★NSR250R★その37★
1 ：ぽ：
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、どうかさようなら。
今日明日から乗り始める方も居ると思いますので、話題がループしていようが、
NSR250Rのスレは続いて行きます。
Google検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
過去ログは、にくちゃんねるとかでログが拾えるので「○○ってどうですか？」とか聞く前に一度検索してみよう。
http://makimo.to/2ch/index.html
前スレ
★NSR250R★その36★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149156455/
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、どうかさようなら。
今日明日から乗り始める方も居ると思いますので、話題がループしていようが、
NSR250Rのスレは続いて行きます。
Google検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
過去ログは、にくちゃんねるとかでログが拾えるので「○○ってどうですか？」とか聞く前に一度検索してみよう。
http://makimo.to/2ch/index.html
前スレ
★NSR250R★その36★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149156455/
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NSR250Rの各年式（型式）
87年型（MC16）初期型
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）ガルアーム
94～96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
87年型（MC16）初期型
88年型（MC18）エンジン特性がピーキー
89年型（MC18）88を改造、マイルド化
90～93型（MC21）ガルアーム
94～96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
２
※参考キャブセット ３３スレ631-632氏提供
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、サーボに負担がかかり
PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC18以前のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
MC21、28エンジンへの換装が必要となります。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、サーボに負担がかかり
PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC18以前のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
MC21、28エンジンへの換装が必要となります。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
ふー
スレ立てれんかったorz
人に頼んで立ててもらいますた。
スレ立てれんかったorz
人に頼んで立ててもらいますた。
乙
スレ立てありが㌧
ついでにグロ動画置いときますね。
（ ・∀・）っttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9238.asf.html
はぁ。。。。il||li ＿|￣|○ il||li
（ ・∀・）っttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9238.asf.html
はぁ。。。。il||li ＿|￣|○ il||li
>>10
見事に抜けてるね。。。。il||li ＿|￣|○ il||li
見事に抜けてるね。。。。il||li ＿|￣|○ il||li
もしかして･･･上から下へとリバーですかぁ！？
Oh My God！
>>10
乙ｶﾚｰ
乙ｶﾚｰ
ＭＣ２１で配線加工でリミッター解除した場合で、
もし配線が外れてたらどういう症状になりますかね？
分かる人いる？
もし配線が外れてたらどういう症状になりますかね？
分かる人いる？
>>1乙。。。。il||li ＿|￣|○ il||li
正ちゃん、もう充電完了か？？ HP新しく公開されてる～♪
Σ(ﾟд`*;)ｱｯｱﾊｧ?
Σ(ﾟд`*;)ｱｯｱﾊｧ?
>>12-14
ＪＯＪＯ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＪＯＪＯ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
前スレ>>987
Ｆフェンダーの後ろの部分、カットしれ。
マジで、水温激下がるよ。（つっても3度くらいだけど。）
ちなみに当時のＳＰ車両じゃ、ﾃﾞﾌｫだ。
冬場はガムテープ必須。
ノーマルラジエータでも、街乗りじゃ、適正水温以下になるはず。
Ｆフェンダーの後ろの部分、カットしれ。
マジで、水温激下がるよ。（つっても3度くらいだけど。）
ちなみに当時のＳＰ車両じゃ、ﾃﾞﾌｫだ。
冬場はガムテープ必須。
ノーマルラジエータでも、街乗りじゃ、適正水温以下になるはず。
しかしまあ、中古市場はアホみたいな価格がついてるなあ
今後、数年たてば、更に上昇するんだろうか…
7-8年前、ＭＣ18なんか20万以下でゴロゴロあったのに…
今後、数年たてば、更に上昇するんだろうか…
7-8年前、ＭＣ18なんか20万以下でゴロゴロあったのに…
MC28フルノーマルです アイドリングからアクセルあけた時に
ぶぼぼって感じに吹けがもたつくんですけど
（他の回転域は好調）
エアスクリューですかね？戻しいくつくらいが標準なんでしょうか？
ぶぼぼって感じに吹けがもたつくんですけど
（他の回転域は好調）
エアスクリューですかね？戻しいくつくらいが標準なんでしょうか？
上のレスみて思ったんだけど2ストの適性水温って何度くらい??
ＭＣ18だと２回転と３／８
ＭＣ28や社外エアクリはｼﾗﾝｹﾄﾞ
ＭＣ28や社外エアクリはｼﾗﾝｹﾄﾞ
>26
おいおいまじか？
大体80ぐらいが今の季節は普通だとｵﾓ
おいおいまじか？
大体80ぐらいが今の季節は普通だとｵﾓ
NSRの最適水温は60度くらいってJhaでも書かれてなかったか？
HRC推奨は65℃でした。
でもあくまでもレース車両として、一番いいところの数値だと。
ビッグラジエーターつけて春先だとガムテープ必須って感じです。
夏場で70度ちょい超えくらい。
80って4stの下限値ですよｗ
でもあくまでもレース車両として、一番いいところの数値だと。
ビッグラジエーターつけて春先だとガムテープ必須って感じです。
夏場で70度ちょい超えくらい。
80って4stの下限値ですよｗ
30 ：２８：2006/07/06(木) 20:45:27 ID:i1IPVsN+
みなさん、ミッションオイルはどこのメーカーのなんていう製品を使ってますか？
すいません、88NSR(MC18)のクラッチワイヤーってまだ出ますか？
基本的に同じだとは思うのですが
注文したら廃盤って言われました。
MC21の物でも問題ないでしょうか？
基本的に同じだとは思うのですが
注文したら廃盤って言われました。
MC21の物でも問題ないでしょうか？
バイクはラジエターファン付いてないけど、4輪でこれが壊れると
アイドリングでも水温急上昇して、走行すると下がる。
バイクも走れば風が当たって水温が下がりますよ。
アイドリングでも水温急上昇して、走行すると下がる。
バイクも走れば風が当たって水温が下がりますよ。
誤爆？
色んな意味で。
色んな意味で。
ＮＳＲの思い出。
納車時：Ｊｈａチャン付いててバリンバリン！
３ヶ月後：デイトナエアクリ付けてフォゴッフォゴッ！
その３ヶ月後：９番プラグ＋ジェット交換して走ったらウィリーできねえのにフロントリフト！
その３時間後：面白くなってガンガン飛ばしてたらガキン！キョキョキョッ！
面白かったなぁＮＳＲ。また乗りたい。
庭に放置中ですが・・・orz
納車時：Ｊｈａチャン付いててバリンバリン！
３ヶ月後：デイトナエアクリ付けてフォゴッフォゴッ！
その３ヶ月後：９番プラグ＋ジェット交換して走ったらウィリーできねえのにフロントリフト！
その３時間後：面白くなってガンガン飛ばしてたらガキン！キョキョキョッ！
面白かったなぁＮＳＲ。また乗りたい。
庭に放置中ですが・・・orz
>>38
廃車で構わないので僕に下さい。
廃車で構わないので僕に下さい。
低速ギアでエンジン回せば水温も上がり漫画な。
上がるけど、ピストン＆シリンダが暖まってないうちから
活くれると、排気ポートの辺りの当りが強くなっていくない。
君のポートも白くなって、斜めの線が見えなくなって来てるんジャマイカ？
活くれると、排気ポートの辺りの当りが強くなっていくない。
君のポートも白くなって、斜めの線が見えなくなって来てるんジャマイカ？
つーか夏はクーラント抜いて真水が基本じゃね？
>>43
錆こわくね？
錆こわくね？
塩化物が無ければおｋ。沸騰させてカルキ飛ばした水道水でいいよ。
むしろウォーターポンプのシール潤滑のために、気持ちクーラント入れてもいいよ。
シール自体が滑りやすい材質だから良いんだけど。
むしろウォーターポンプのシール潤滑のために、気持ちクーラント入れてもいいよ。
シール自体が滑りやすい材質だから良いんだけど。
それはないな・・・
スレ違いで申し訳ありません…。
昨日ＮＳＲ２５０Ｒ(MC18)の盗難に遭いました…。
詳細はヤフーフォトにございますのでどうか一度見てやって下さい…。
発見、もしくは何かお心当たりのある方ご連絡お願い致します…。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/race_satoru/lst?.dir=/c456&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
昨日ＮＳＲ２５０Ｒ(MC18)の盗難に遭いました…。
詳細はヤフーフォトにございますのでどうか一度見てやって下さい…。
発見、もしくは何かお心当たりのある方ご連絡お願い致します…。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/race_satoru/lst?.dir=/c456&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
>>48
地域は、どこよ？
地域は、どこよ？
ナンバーは足立だね
>48
しばらくヤフオクで気にしてみるよ…
しばらくヤフオクで気にしてみるよ…
ガルアームの88なんてめずらしいから
すぐ見つかるんじゃないかな
すぐ見つかるんじゃないかな
>>53
同じ88海苔の俺からも見つかることを祈ってるよ。
同じ88海苔の俺からも見つかることを祈ってるよ。
前スレあたりでもヤフオクで買ったのが盗まれてたが、その後どうなったんだろうか・・
泥棒仕事に使われたのは窓をスモークで覆ってるハイエースタイプの箱バンだろうね。
いまごろ見事に解体されてんだろうな。
泥棒仕事に使われたのは窓をスモークで覆ってるハイエースタイプの箱バンだろうね。
いまごろ見事に解体されてんだろうな。
バイク盗むヤツマジで氏ね。
自爆装置でも付けられないかなぁ。
自爆装置でも付けられないかなぁ。
家保管ではもちろん複数のロックとカバーしてる。
それでも盗まれたときはいっそ…
それでも盗まれたときはいっそ…
以前マンションの排水パイプにアンドレザジャイアントがつけるような鎖でフレームくくりつけてたんだけど
見事にフレーム切断されて持って行かれた(ﾉ_･｡
ばらされて売られたんだろうな漏れのBM
盗っ人は死んでくれ
見事にフレーム切断されて持って行かれた(ﾉ_･｡
ばらされて売られたんだろうな漏れのBM
盗っ人は死んでくれ
ハンドルになんか電気な線這わせて、電源ON状態でハンドル握ると電気流れて ( ﾟДﾟ)ｸﾞﾗｯﾁｪ
っていう防犯してたやつをどっかのスレでみた。なんか急に思い出したおｗ
っていう防犯してたやつをどっかのスレでみた。なんか急に思い出したおｗ
セコムのGPS付けたら年間利用料でもう１台買えそう・・・・・
違う鍵を差したらスタンガン級の電気をグラッチェさせるロックや
解除しないまま二分以上車体に触ったらマフラーから火が出てグラッチェさせる
防犯装置を作りたいと思ったり。
いっそ自爆させて、盗賊に引導を渡したり
解除しないまま二分以上車体に触ったらマフラーから火が出てグラッチェさせる
防犯装置を作りたいと思ったり。
いっそ自爆させて、盗賊に引導を渡したり
駅の駐車場に泊めて置いたら房にナンバー90度折られた・・・orz
>>56
ほんとマジ許せねーな。自分のだったらと思うとﾃﾗｶﾜｲｿｽ
ビラを作ってバイク海苔が集まりやすいところに貼っておくとか
うちは大家に断って、目立つ所にダミーだけどカメラを設置してる。
いまんとこ道路のゴミのポイステとか驚くほど減ったし、結構効くかも
NSRはシート2枚がけ、電池でLEDの点滅、ハンドルロックだけ。
ほんとマジ許せねーな。自分のだったらと思うとﾃﾗｶﾜｲｿｽ
ビラを作ってバイク海苔が集まりやすいところに貼っておくとか
うちは大家に断って、目立つ所にダミーだけどカメラを設置してる。
いまんとこ道路のゴミのポイステとか驚くほど減ったし、結構効くかも
NSRはシート2枚がけ、電池でLEDの点滅、ハンドルロックだけ。
一戸建てシャッター付シャコだったら安心？
>>65
邪魔になるようなと目方してたんじゃねーの？
邪魔になるようなと目方してたんじゃねーの？
>>66様
本当に、もう怒りを通り越して悲しいです…。とにかく見つかって欲しい
当方、用品店勤務なので張り紙もしてみたいと思っております。
皆様本当にどんな些細な情報でも結構ですのでご連絡して頂けたら幸いです…
宜しくお願い致しますm(_)m
本当に、もう怒りを通り越して悲しいです…。とにかく見つかって欲しい
当方、用品店勤務なので張り紙もしてみたいと思っております。
皆様本当にどんな些細な情報でも結構ですのでご連絡して頂けたら幸いです…
宜しくお願い致しますm(_)m
残念だ・・・。俺も自分のやられたら怒り通り越して凹みそうだ。
>>48
漏れはお隣の足立区なんだけど見かけたらレスするよ。
過去に漏れも盗難2回遭ったけど、2回とも近所の奴が犯人だった。
身に覚えがあるなら屯しそうな公園や団地等を探されてみては？
あくまで可能性の話だけど、早く見つかると良いね。
漏れはお隣の足立区なんだけど見かけたらレスするよ。
過去に漏れも盗難2回遭ったけど、2回とも近所の奴が犯人だった。
身に覚えがあるなら屯しそうな公園や団地等を探されてみては？
あくまで可能性の話だけど、早く見つかると良いね。
74 ：48 ◆Ub2yP6NyRs ：2006/07/09(日) 01:01:34 ID:0rCID4N0
>>73様
本当にありがとうございます…m(_)m
皆様の暖かい言葉に少し救われた気持ちになります。
自分の足で探しつつ、今写真入りでビラを作りましたので近隣の用品店や、
バイク屋に持って行こうかと思います…。
本当にありがとうございます…m(_)m
皆様の暖かい言葉に少し救われた気持ちになります。
自分の足で探しつつ、今写真入りでビラを作りましたので近隣の用品店や、
バイク屋に持って行こうかと思います…。
漏れの場合は、持って行かれて一番近くの荒ゴミ捨て場に置いてあった。
じっくりパーツ取りするつもりだったのか、夜中に軽トラで持ち去る予定だったのか
発見が早かったので、鍵を壊されただけで済んだ。
しかし警察に届け出ると、そんな「事件」が１件増えると困るのか、嫌々受け付け
され、「保険は入っているのか」と聞かれ、自賠責や任意保険の話をすると、
どうも「盗難保険に入っていて、保険金詐欺を考えているのだろう？」
という扱いを受けていたようで、疑いが晴れた後、やっと開放されました。
当時は警察と泥棒業者とバイク屋が、グルになっているとしか思えませんでした。
警察はそんなものは調べもしないので、陸運局へ行って、名義変更されていないか
調べて下さい。そこを押さえておかないと転売されます。
変更に来た奴がいたら警察へ届けるように頼んでも、役人は変な理屈を並べて
自分から動くはずも無いので、「時価５０万円以上の車両が盗難にあった」と言って
警察から要請させるか、政治家でも使って電話を掛けさせるしか無いでしょう。
じっくりパーツ取りするつもりだったのか、夜中に軽トラで持ち去る予定だったのか
発見が早かったので、鍵を壊されただけで済んだ。
しかし警察に届け出ると、そんな「事件」が１件増えると困るのか、嫌々受け付け
され、「保険は入っているのか」と聞かれ、自賠責や任意保険の話をすると、
どうも「盗難保険に入っていて、保険金詐欺を考えているのだろう？」
という扱いを受けていたようで、疑いが晴れた後、やっと開放されました。
当時は警察と泥棒業者とバイク屋が、グルになっているとしか思えませんでした。
警察はそんなものは調べもしないので、陸運局へ行って、名義変更されていないか
調べて下さい。そこを押さえておかないと転売されます。
変更に来た奴がいたら警察へ届けるように頼んでも、役人は変な理屈を並べて
自分から動くはずも無いので、「時価５０万円以上の車両が盗難にあった」と言って
警察から要請させるか、政治家でも使って電話を掛けさせるしか無いでしょう。
76 ：48 ◆Ub2yP6NyRs ：2006/07/09(日) 02:06:56 ID:0rCID4N0
>>75様
確かに…私が届出に行った時も凄く面倒臭そうな対応でした…。
陸運局へ行くのですね？わかりました 明後日の休みにでも早速行ってみたいと思います。
アドバイスありがとうございますm(_ _)m
さすがに時価５０万円以上とは言えない年式ですが('・ω・`)
スレ住人の皆様、お騒がせしてしまい本当に申し訳ありません…。
確かに…私が届出に行った時も凄く面倒臭そうな対応でした…。
陸運局へ行くのですね？わかりました 明後日の休みにでも早速行ってみたいと思います。
アドバイスありがとうございますm(_ _)m
さすがに時価５０万円以上とは言えない年式ですが('・ω・`)
スレ住人の皆様、お騒がせしてしまい本当に申し訳ありません…。
>>75
＞一番近くの荒ゴミ捨て場に置いてあった。
それは恐らく、とりあえず持ち出したは良いが、どうすりゃイイのか解らなくて放置したってだけ。
犯人は隣近所の厨房か工房だろ。専門家はスモーク窓のハイエースに横ドアから積む。
＞一番近くの荒ゴミ捨て場に置いてあった。
それは恐らく、とりあえず持ち出したは良いが、どうすりゃイイのか解らなくて放置したってだけ。
犯人は隣近所の厨房か工房だろ。専門家はスモーク窓のハイエースに横ドアから積む。
>>77
藻前は専門家でつか？
藻前は専門家でつか？
盗人評論家でつ
>>77
んじゃ喪前のエスパーで俺の盗まれた原付きは今どこか教えてくれ
んじゃ喪前のエスパーで俺の盗まれた原付きは今どこか教えてくれ
そういやあ、単車や部品盗まれた時、ダウジングで探した覚えがある。
見付からなかったけどな。
見付からなかったけどな。
>77
漏れのNSR50がNS-1に変わってたことがあったんだ。専門家はどう思う？
漏れのNSR50がNS-1に変わってたことがあったんだ。専門家はどう思う？
いま某オークションに良さげなMC18ロスが出てるんだが、
部品の供給とか考えるとヤバイか？
OHしてあるMC21買ったほうが良いか。
俺様が住んでいる県にはNSRが余りにも少ない。
部品の供給とか考えるとヤバイか？
OHしてあるMC21買ったほうが良いか。
俺様が住んでいる県にはNSRが余りにも少ない。
85 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/07/09(日) 12:52:56 ID:HQ2Fta9+
>>84
けっきょくそこんとこは運としか言いようが無い。
俺が部品供給や存続させることに意識が向いたのは、ここ１年くらいのことで
ネットによる情報が多い、あまりに不安を煽る内容が多く部品の調達を急いだ。
そのおかげで部品は溜まったが、いまだ何も使う事無く倉庫で眠っている。
周りのＮＳＲ乗りの存在も気になり、８８はこの近くにどれ位いるのかも気になったが
気にして見てるとそれなりに沢山のＮＳＲ乗りを発見するようになった。
近所に８８乗りは最低３人はいる。
昨日なんか、家から歩いて３分のところに８９ＮＳＲと３ＭＡを所有する人をみつけた。
どれもコンディションはよさそうだ。
結局調子のいいＮＳＲというのは問題がないので話題にあがらずネット上や店でも話題にあがらない、
調子を崩して迷宮に入り込んだオーナーがネットで不安を煽るような書き込みをしてしまう。
そこんとこのバランスじゃないかと思う。
調子のいいＮＳＲのほうが断然数が多いと思う今日ですね。
けっきょくそこんとこは運としか言いようが無い。
俺が部品供給や存続させることに意識が向いたのは、ここ１年くらいのことで
ネットによる情報が多い、あまりに不安を煽る内容が多く部品の調達を急いだ。
そのおかげで部品は溜まったが、いまだ何も使う事無く倉庫で眠っている。
周りのＮＳＲ乗りの存在も気になり、８８はこの近くにどれ位いるのかも気になったが
気にして見てるとそれなりに沢山のＮＳＲ乗りを発見するようになった。
近所に８８乗りは最低３人はいる。
昨日なんか、家から歩いて３分のところに８９ＮＳＲと３ＭＡを所有する人をみつけた。
どれもコンディションはよさそうだ。
結局調子のいいＮＳＲというのは問題がないので話題にあがらずネット上や店でも話題にあがらない、
調子を崩して迷宮に入り込んだオーナーがネットで不安を煽るような書き込みをしてしまう。
そこんとこのバランスじゃないかと思う。
調子のいいＮＳＲのほうが断然数が多いと思う今日ですね。
>>85
以下、勝手な想像。
ナイト氏の様なずっと乗ってて好調キープなNSRが１割
わかってる人がキッチリ整備して現役状態なNSRが１割
それなりの金額でいい状態のを中古購入後ノントラブルなNSRが３割
盆栽な方のNSRが１割
下手に触って調子崩してるNSRが１割
オク・激安中古で元から問題ありで調子悪いままネット相談中なNSRが２割
昔乗ってて庭先放置・店頭に並んでるNSRが１割
以下、勝手な想像。
ナイト氏の様なずっと乗ってて好調キープなNSRが１割
わかってる人がキッチリ整備して現役状態なNSRが１割
それなりの金額でいい状態のを中古購入後ノントラブルなNSRが３割
盆栽な方のNSRが１割
下手に触って調子崩してるNSRが１割
オク・激安中古で元から問題ありで調子悪いままネット相談中なNSRが２割
昔乗ってて庭先放置・店頭に並んでるNSRが１割
漏れのＭＣ21は
オク・激安中古で元から問題ありでO/H中で長期入院中
単車、乗りてぇ('A`)
オク・激安中古で元から問題ありでO/H中で長期入院中
単車、乗りてぇ('A`)
中途半端に安い実働多走行車より、クランク・シリンダー周りは交換前提で
不動車がお徳かも。まさかミッションかみ込んでたらクラッチ切れば分かるしね。
グッドコンディションで乗ってくれよ。お金かかるけど。
自分で組んだエンジンが回るときは感動モノですよ。
不動車がお徳かも。まさかミッションかみ込んでたらクラッチ切れば分かるしね。
グッドコンディションで乗ってくれよ。お金かかるけど。
自分で組んだエンジンが回るときは感動モノですよ。
オクだから程度は余り気にしないようにはしてるんだが、
今MC18を手に入れたとして、5年後乗れているのだろうか？
トラブル発生しても部品がないから放置するんじゃないか？
と思うわけだ。此れはもうオクだろうとショップだろうと関係なく…。
だったらMC21のほうが供給があるし…と思うのだ。
さすがに憧れだけで乗るには時が経ち過ぎたかなぁ。
今MC18を手に入れたとして、5年後乗れているのだろうか？
トラブル発生しても部品がないから放置するんじゃないか？
と思うわけだ。此れはもうオクだろうとショップだろうと関係なく…。
だったらMC21のほうが供給があるし…と思うのだ。
さすがに憧れだけで乗るには時が経ち過ぎたかなぁ。
>>89
ただ、昔は、絶版のパーツをバイク屋に頼んで探してもらったり解体屋を回ったりしなきゃいけなかったけど
今は、これまたオクで程度のいい中古部品を手に入れられるってのも事実
昔よりは、格段に維持出来るチャンスがあると思うけど、どうだろう…
ただ、昔は、絶版のパーツをバイク屋に頼んで探してもらったり解体屋を回ったりしなきゃいけなかったけど
今は、これまたオクで程度のいい中古部品を手に入れられるってのも事実
昔よりは、格段に維持出来るチャンスがあると思うけど、どうだろう…
そん時は部品出てるMC21以降のエンジンに載せかえればいいやん。
バイクは乗って走ってナンボですよ。
バイクは乗って走ってナンボですよ。
>>89
MC18に思い入れがあるのなら、購入もしてもいいだろうが
あまりないのなら、新しいほうがいいんじゃないの。
思い入れあるなら、苦労も苦ではないと思うが・・・
一応、「MC18最速」ってのは、もう昔の話だからね。
MC18に思い入れがあるのなら、購入もしてもいいだろうが
あまりないのなら、新しいほうがいいんじゃないの。
思い入れあるなら、苦労も苦ではないと思うが・・・
一応、「MC18最速」ってのは、もう昔の話だからね。
最速なのは88の初期ロットだけ。あとのはどれもドングリの背比べ。
自宅に置いてる時は盗難の心配がない環境なので、盗難や悪戯されたとか言われても正直ピンと来なかった。
でも先日、”団地に済んでる友達の遊びに行った時、倒されてグチャグチャに壊される”って夢見た。
起きた時、現実か夢かを確認するのすら怖かった。 オルペンして手間掛かってるし。
盗まれでもしたら、しばらく立ち直れないな・・・。
でも先日、”団地に済んでる友達の遊びに行った時、倒されてグチャグチャに壊される”って夢見た。
起きた時、現実か夢かを確認するのすら怖かった。 オルペンして手間掛かってるし。
盗まれでもしたら、しばらく立ち直れないな・・・。
どうか私のＮＳＲをパクらないでください。
MC21海苔だけど、１５秒くらい全開にしてたら止まった時にありえない量の白煙がモクモク。
しかもいつもの匂いじゃなく刺激臭がするｗｗｗ
エンジン暖まったら普段（全開以外で）そんなに出ないんだけどな・・・。
ちなみにリ解済みでエアクリとキャブ清掃してから５００ｋｍくらいしか走ってません
しかもいつもの匂いじゃなく刺激臭がするｗｗｗ
エンジン暖まったら普段（全開以外で）そんなに出ないんだけどな・・・。
ちなみにリ解済みでエアクリとキャブ清掃してから５００ｋｍくらいしか走ってません
膨張室のカーボンが焼けただけって落ちは無いだろうな・・・
よっぽど全開にしてないとありえるけどそんな奴は乗るな。
よっぽど全開にしてないとありえるけどそんな奴は乗るな。
オイルポンプから２ストオイルがだだ漏れ、に１票。
ノーマルに戻せ、に１票。
100 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 14:53:04 ID:BHX9MwDt
俺のMC21は前オーナーが16年前に新車で購入。
リ解以外はノーマルで、年に数回のツーリングに使うのみで、実走行２万弱。
去年の暮れから我が家に来て、今の所は特に問題無く好調。
リ解以外はノーマルで、年に数回のツーリングに使うのみで、実走行２万弱。
去年の暮れから我が家に来て、今の所は特に問題無く好調。
101 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 15:21:49 ID:0O+Hkwv2
アイドリング時に片排で、吹かすと調子良い
オイラのMC21はクランクサイドシールもれですか？
オイラのMC21はクランクサイドシールもれですか？
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は自動車学校で限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は自動車学校で限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
あらゆる所にはられてるなこのコピペ。
燃料ないかね？
なにが楽しくて、くだらんコピペ貼るのかな？
もう夏なのか
もう夏なのか
>>98
それは俺orz
それは俺orz
貼れば人気が出ると思ってるアホンダラなんだろ。
逆にイメージ落とすって事は考えられないんだろう。
個人的に熱ダレする空冷にゃ夏は乗りたくねぇな。
逆にイメージ落とすって事は考えられないんだろう。
個人的に熱ダレする空冷にゃ夏は乗りたくねぇな。
レス遅くて申し訳無い
>>97
ありえるかもしれない。買った直後全開にしたらやっぱり煙出たから、
今まであまり全開にしないようにしてた・・・
とりあえず開けて走って煙出なくなったらカーボンの線でおｋ？
>>97
ありえるかもしれない。買った直後全開にしたらやっぱり煙出たから、
今まであまり全開にしないようにしてた・・・
とりあえず開けて走って煙出なくなったらカーボンの線でおｋ？
109 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 18:34:58 ID:5oVNL/nM
>101
キャブ、スロージェットのつまりをオレなら確認する
キャブ、スロージェットのつまりをオレなら確認する
なにげにgel化したガソリン？がジェットに詰まってました。なんじゃこりゃ？
原因は水抜き剤ですか？
原因は水抜き剤ですか？
おおまじめに訊くが
クランクのセンターシール抜け、
寿命を縮めてるのは無暗な改造ではないか？
「ノーマルならそうそうは抜けない説」
をここに提唱する。
クランクのセンターシール抜け、
寿命を縮めてるのは無暗な改造ではないか？
「ノーマルならそうそうは抜けない説」
をここに提唱する。
>>112
説を唱えるなら、まず実例を出せよ。
説を唱えるなら、まず実例を出せよ。
実際、パーツを付ける話題は出るけど、ブレーキ・チェーンの張り・
タイヤ硬化とかの基本整備とかエンジンメンテの専用工具の話とか
全然出てこないし、せいぜい億とか中古で程度いいのと交換しろ、
ぐらいで、ASSY交換の話ばかりですね。
分解できない所はASSY交換しかないけど、もっと、例えばキャリパーのOHで
ブレーキの引きずりが無くなってタッチが良くなった話とか出てきても良いはず。
タイヤ硬化とかの基本整備とかエンジンメンテの専用工具の話とか
全然出てこないし、せいぜい億とか中古で程度いいのと交換しろ、
ぐらいで、ASSY交換の話ばかりですね。
分解できない所はASSY交換しかないけど、もっと、例えばキャリパーのOHで
ブレーキの引きずりが無くなってタッチが良くなった話とか出てきても良いはず。
わざわざ車種別スレで話すほどの事じゃないからだろ
ｍｃ２１乗りです。
なんでもソレノイドを撤去するとパワーが出ると小耳に挟んだのですが、実際やってる人
いますか？感想ききたいです。
なんでもソレノイドを撤去するとパワーが出ると小耳に挟んだのですが、実際やってる人
いますか？感想ききたいです。
程度のいい中古エンジンが無くなったら廃車にするか
ショップに依頼して直してもらうか自分で直すか3択。
必要な専用工具さえあれば２ｓｔのエンジンばらし・組み立ては
バルブスプリングコンプレッサーも要らないし簡単だと思うけど
シリンダーとクランク・ピストンの２ｓｔのキモを交換すると部品代だけでも
やっぱり高い。中古エンジンも現状では悪い選択ではない。かも。
おらー、ノーマルコンディションキープなんでソレノイド殺したことは無いです。
ショップに依頼して直してもらうか自分で直すか3択。
必要な専用工具さえあれば２ｓｔのエンジンばらし・組み立ては
バルブスプリングコンプレッサーも要らないし簡単だと思うけど
シリンダーとクランク・ピストンの２ｓｔのキモを交換すると部品代だけでも
やっぱり高い。中古エンジンも現状では悪い選択ではない。かも。
おらー、ノーマルコンディションキープなんでソレノイド殺したことは無いです。
やってるけど、パイピング＆AJの工夫が必要だよ。
撤去だけでは危ない。
撤去だけでは危ない。
ソレノイドＴってたしかオイルも制御してましたよね？
オイルの噴出量が中低域でオーバーになり、白煙もくもくになったりしませんか？
オイルの噴出量が中低域でオーバーになり、白煙もくもくになったりしませんか？
男なら潔く
直キャブにするべし
直キャブにするべし
>121
こないだの日曜日にエンジンコンディショナーをMC18にやってみたくなり
いてもたってもいられなくなったので
キャブボックス外してエンジンかけたんですが、直キャブにするとやかましいねw
でもアクセル煽った時その回転の鋭さにはびっくりした
これで一度乗ってみたいとｵﾓﾀ
でも漏れは純正厨だからなー
でもやってみたいw
こないだの日曜日にエンジンコンディショナーをMC18にやってみたくなり
いてもたってもいられなくなったので
キャブボックス外してエンジンかけたんですが、直キャブにするとやかましいねw
でもアクセル煽った時その回転の鋭さにはびっくりした
これで一度乗ってみたいとｵﾓﾀ
でも漏れは純正厨だからなー
でもやってみたいw
123 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 06:18:49 ID:uRwprOGd
ﾁｬﾝﾊﾞｰ買いたいよー何処のが爆音かな？
>>123
お前ウザい。2スト系のスレに同じ事書きまくって楽しいか？
お前ウザい。2スト系のスレに同じ事書きまくって楽しいか？
もう夏か…
直キャブにすると 色々と面倒くさい、耐久性下がるとか色々あるけど
直キャブこそ真のＮＳＲの姿だろう。一度乗っちゃとヤミツキになるよね。
直キャブこそ真のＮＳＲの姿だろう。一度乗っちゃとヤミツキになるよね。
ｴﾝｼﾞﾝコンディショナーって ﾜｺｰｽの？
あれ2stには使用しないで下さいって書いてあるが
あれ2stには使用しないで下さいって書いてあるが
俺も2STにエンジンコンディショナーって使ったことないな。
センターシールとかにヤバソな感じするし。
センターシールとかにヤバソな感じするし。
ｹﾐｶﾙでNSRの調子が良くなったって話しは聞いたことが無いんだが、その逆は結構ある。
輪コースのエンジンコンディショナーだったら車種は違うけど2stに使った事ある。
ピストンヘッドに豆粒くらいの泡を置いてしばらく放置、
しばらくして走ったらきれいになってたよ。
更にしばらくしてシリンダーを見たけど傷も無し、
でもピストンヘッドに使うのは効果が微妙なので排気ポートのカーボン落としに使ってます。
ピストンヘッドに豆粒くらいの泡を置いてしばらく放置、
しばらくして走ったらきれいになってたよ。
更にしばらくしてシリンダーを見たけど傷も無し、
でもピストンヘッドに使うのは効果が微妙なので排気ポートのカーボン落としに使ってます。
エンジンコンディショナーをMC18にぶっこんだ者だが
煙がモクモクでてきて、そのまま放置
15分後ぐらいしてから
再度エンジンかけてモクモクさせる
吹け上がりも軽くなったしいい感じだたよ
それから300kmぐらい走ったけど今のところ特に不具合は無いよ
ちなみに呉のエンジンコンディショナーです
煙がモクモクでてきて、そのまま放置
15分後ぐらいしてから
再度エンジンかけてモクモクさせる
吹け上がりも軽くなったしいい感じだたよ
それから300kmぐらい走ったけど今のところ特に不具合は無いよ
ちなみに呉のエンジンコンディショナーです
あのモクモクは植物にやさしくないらしいよ
ところでＭＣ21なんだが
アーシング、ノロジー、ホットイナズマ
この3つって、どんくらい効果あるんだ？
全部やってる人、どれかだけやってる人、居たら体験談を教えてくれ。
アーシング、ノロジー、ホットイナズマ
この3つって、どんくらい効果あるんだ？
全部やってる人、どれかだけやってる人、居たら体験談を教えてくれ。
ところでＭＣ18なんだが
RCバルブ全開固定、直キャブ、ノレノイド除去
この3つって、どんくらい効果あるんだ？
全部やってる人、どれかだけやってる人、居たら体験談を教えてくれ。
RCバルブ全開固定、直キャブ、ノレノイド除去
この3つって、どんくらい効果あるんだ？
全部やってる人、どれかだけやってる人、居たら体験談を教えてくれ。
サーキットなら話しは別だが、
結局、トータルバランスではノーマルの方が全然調子が良くって、速い場合が多いし。
結局、トータルバランスではノーマルの方が全然調子が良くって、速い場合が多いし。
若い人にはソレがわからんのですよ！ 認めたくないものだな・・若さ故の過ちを。
>アーシング、ノロジー、ホットイナズマ
ア－ス不良の改善(ノーマルを見直せばいいだけ)とプラシーポだよ。
いいかげんオカルトチューンは見抜かないと…
ア－ス不良の改善(ノーマルを見直せばいいだけ)とプラシーポだよ。
いいかげんオカルトチューンは見抜かないと…
直キャブと気安く言ってくれるけど、マーシャルもいない公道で
ごみ吸い込んだらクランク周りとかセンターシール抜けとか
走行不能にならないまでも壊れても当然。
エアクリ外すと吸気音もうるさいしね。
ごみ吸い込んだらクランク周りとかセンターシール抜けとか
走行不能にならないまでも壊れても当然。
エアクリ外すと吸気音もうるさいしね。
遅いのは
エアクリボックスがついているから
ノーマルチャンバーだから
リミッター解除していないから
８８じゃないから
サスがへたってるから
エアクリボックスがついているから
ノーマルチャンバーだから
リミッター解除していないから
８８じゃないから
サスがへたってるから
>>135
は釣りなのか？ＲＣバルブ全開固定とか焼き付くでしょ、と釣られてみる
は釣りなのか？ＲＣバルブ全開固定とか焼き付くでしょ、と釣られてみる
固定は逆に遅い希ガス。
全開調整は効果的だけどね。
全開調整は効果的だけどね。
>>142
別に焼き付きはせんよ!!
別に焼き付きはせんよ!!
145 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 23:12:43 ID:uIzpyn6x
MC28のノーマルなんですが
10000ｒｐｍ位までしか回らないものなのでしょうか？
9000位で一杯一杯な感じになってしまいます。
10000ｒｐｍ位までしか回らないものなのでしょうか？
9000位で一杯一杯な感じになってしまいます。
諸先輩方に質問です。
MC21を整備に出して帰ってきた後、すごく調子が悪くなって6000rpmから上が
まともに回らなくなってしまいました。
RCバルブの動きが怪しく感じるのですが、サーボモーターのプーリーの突起は
キーをONにするとHIの位置に来るのでしょうか？
MC21を整備に出して帰ってきた後、すごく調子が悪くなって6000rpmから上が
まともに回らなくなってしまいました。
RCバルブの動きが怪しく感じるのですが、サーボモーターのプーリーの突起は
キーをONにするとHIの位置に来るのでしょうか？
>>146
こんな所で訊いてないで、整備に出したところに怒鳴り込んで来いよ。
こんな所で訊いてないで、整備に出したところに怒鳴り込んで来いよ。
今朝MC21で気持良く走ってたら
6時すぎに60k道路を23kオーバーでネズミ取りに引っ掛かってしまいました…
罰金12000円…
泣いてもいいですか？
6時すぎに60k道路を23kオーバーでネズミ取りに引っ掛かってしまいました…
罰金12000円…
泣いてもいいですか？
12.000円ぐらいなら安い。
駐禁の取り締まりに人を使わなくてすんでるから、ねずみとりが増殖してると妄想する。
おいらの走るところは、飛ばせるところでやってるから、ムカツク！！
そんな、おいらのMC21はまだ走らないorz
おいらの走るところは、飛ばせるところでやってるから、ムカツク！！
そんな、おいらのMC21はまだ走らないorz
昔、納車のうれしさのあまりガラ空きのバイパスで飛ばしてたら
覆面にとっ捕まり100ｷﾛ程マケてもらった事が('A`)
覆面にとっ捕まり100ｷﾛ程マケてもらった事が('A`)
>>153
何㌔出してんだよwwwww
何㌔出してんだよwwwww
止まったら捕まっちゃうよ。
レースコースより危険な公道で危険な行動をするとは・・・・・
昔、18の時に無謀にも雨の日にぬゆわキロ出してハイドロが出た時は死ぬかと思った…
中古の安物ながらステダン着けてて助かった…
思い出すと今でもぞっとする時がある('A`)
中古の安物ながらステダン着けてて助かった…
思い出すと今でもぞっとする時がある('A`)
誰かレーダー探知機付けてる人いますか？
>>154
ガラ空き前のすり抜けした時に覆面ブチ抜いたらしく
その時に80キロで切られてますた。
あの時の警官にゃ感謝してますよ実際 orz
って言うか昔はNSRでも十分イカレた速さでしたね。
>>158
ﾉｼ
VZ300付けてる。
でも今は見境無く飛ばしてないので保険。
実際は保険にもならない罠。
ガラ空き前のすり抜けした時に覆面ブチ抜いたらしく
その時に80キロで切られてますた。
あの時の警官にゃ感謝してますよ実際 orz
って言うか昔はNSRでも十分イカレた速さでしたね。
>>158
ﾉｼ
VZ300付けてる。
でも今は見境無く飛ばしてないので保険。
実際は保険にもならない罠。
MC18です
最近水温が一気に80～90度ぐらいまであがります
走り始めたら75～80で安定
こんなもん？
最近水温が一気に80～90度ぐらいまであがります
走り始めたら75～80で安定
こんなもん？
161 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:13:55 ID:MzJV0X3B
８８だけど９０度まではいかないな～
８０度チョット超えるくらいだ
８０度チョット超えるくらいだ
昔、雑誌の投稿で、百数十キロオーバーで逮捕されて、罰金も原点も無い
代わりに、書類送検されて前科がついた、という記事を見た事がある。
今はどうなってるんだろうか？
代わりに、書類送検されて前科がついた、という記事を見た事がある。
今はどうなってるんだろうか？
163 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:43:22 ID:tDDd3XG2
あまりに酷いと冗談抜きで逮捕だよ。
日影を走る、コマ目にアイドリングストップ、4krpm以上死守という
でっかい自分ルールとともに走るしかない、夏。
でっかい自分ルールとともに走るしかない、夏。
罰金はあるよ刑事罰だから、逆に貴方の言う罰金とは反則金の事だと思う。
30ｋｍオーバーで６点減点の罰金４万円なり（初犯ならね）
30ｋｍオーバーで６点減点の罰金４万円なり（初犯ならね）
mc28です アイドリング時 フロントバンクの排気がリアバンクの排気に比べて
明らかに低いんですが こんなもんですかね？
中古でかったもんで正常かどうかがわからぬ
明らかに低いんですが こんなもんですかね？
中古でかったもんで正常かどうかがわからぬ
せんたーしーｒ
社外カウルを買おうかと思ってるんだけど一番精度が良いのってどこだろう？
シルエットジャパン？
シルエットジャパン？
アイドリングを長く続けてるとストールするんだけどこんなもん？みんな信号待ちとかでアクセルあおってる？
そりゃ1時間も2時間もアイドリングしてたらわからんが、信号待ちくらいじゃエンストなんかするわけない。
>>171
だよな～。中古で買ったばっかだけど店に持ってくのもなんなんで自分でやってみます。
だよな～。中古で買ったばっかだけど店に持ってくのもなんなんで自分でやってみます。
>>170
ただアイドリングが低いだけならアイドルスクリューを回すだけで良いけど、
アイドリングから少しスロットル開けるだけでエンスト気味になったり、またはトルク感が
感じられない場合はスロージェットの詰まりかエアスクリューの戻し回転数が怪しい。
ただアイドリングが低いだけならアイドルスクリューを回すだけで良いけど、
アイドリングから少しスロットル開けるだけでエンスト気味になったり、またはトルク感が
感じられない場合はスロージェットの詰まりかエアスクリューの戻し回転数が怪しい。
>>173
アイドリングは規定内でそこからじわじわ回転落ちてとまっちまうっす。とりあえずスロージェットの掃除とエアスクリューの戻し回転見てみます。
アイドリングは規定内でそこからじわじわ回転落ちてとまっちまうっす。とりあえずスロージェットの掃除とエアスクリューの戻し回転見てみます。
175 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/07/13(木) 00:51:51 ID:dRDtgwHE
ノーマルチャンがやたら煩い俺の８８。
チャンバー付いてるんですか？チャンバー付いてるんですか？って、そっちのほうがウルセーよ！
と思う今日この頃。
チャンバー付いてるんですか？チャンバー付いてるんですか？って、そっちのほうがウルセーよ！
と思う今日この頃。
皆さんおはようございます。
今朝出勤のためMC18（８８）にて走行中
突然のエンジン停止・・・・・・
路肩に止まってキックしてみる・・・・・
おりない・・・・・・
どう見ても焼きついています。
本当にありがとうございました・・・・・・orz
今朝出勤のためMC18（８８）にて走行中
突然のエンジン停止・・・・・・
路肩に止まってキックしてみる・・・・・
おりない・・・・・・
どう見ても焼きついています。
本当にありがとうございました・・・・・・orz
さよおなら
>>177
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
「ぷぁーーーーーーーーん！ぷぁーーーーーーーーん！ぷぁーーーーーーぷぅぅぅぅぅぅ～ん…」
ってなった瞬間に青ざめたのを思い出す('A`)
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
「ぷぁーーーーーーーーん！ぷぁーーーーーーーーん！ぷぁーーーーーーぷぅぅぅぅぅぅ～ん…」
ってなった瞬間に青ざめたのを思い出す('A`)
焼付いたって自分で言ってて、キックかましたりするのか。
なんかもう、ｵｿﾛｼｽだな
なんかもう、ｵｿﾛｼｽだな
俺様は
「ガキン！キュパパパ！」
ですたorz
「ガキン！キュパパパ！」
ですたorz
184 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 18:55:11 ID:LDnP6HZg
オラはコーナーでフルバンク中に『ガキュン！』
お空に㌧じゃいました。地面が上に見える状態で見たオイラのMC21は
横回転を華麗にキメてましたorz
お空に㌧じゃいました。地面が上に見える状態で見たオイラのMC21は
横回転を華麗にキメてましたorz
>>184
俺、それ筑波の最終でやった。
俺、それ筑波の最終でやった。
186 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 19:01:53 ID:xNeC1+Fh
だれか12万くらいでMC21売ってください！
外装ボロ歓迎でし
＠京都
外装ボロ歓迎でし
＠京都
どうして焼きついたんですか？オイル量？オーバーヒート？
>>187
ヤフオク池
ヤフオク池
>>187
あるよ、捨てアド出してくれたらメール送る。
あるよ、捨てアド出してくれたらメール送る。
むかーしむかしに乗ってたNS-1で一回抱きついたな
63ccリップスのボア組んでてキャブはノーマルで濃い目にしてた
で、よくﾌﾟﾗｸﾞがかぶるからジェット絞って9000回転ぐらいで
「バスンっ！」チャンバーから煙吐いてた
泣きそうだったけど押し掛けでなんとかエンジンかかった
で、開けてみたら縦に傷が。
ノーマルのシリンダーとピストン組んで3万円で売りましたw
スレ違いごめんね
63ccリップスのボア組んでてキャブはノーマルで濃い目にしてた
で、よくﾌﾟﾗｸﾞがかぶるからジェット絞って9000回転ぐらいで
「バスンっ！」チャンバーから煙吐いてた
泣きそうだったけど押し掛けでなんとかエンジンかかった
で、開けてみたら縦に傷が。
ノーマルのシリンダーとピストン組んで3万円で売りましたw
スレ違いごめんね
走るとエンジンが時折止まりそうになったり
停車中、不規則にキャブがオーバーフローしたり。
原因が解らなかった。
ふとタンクキャップのキーの蓋を上げると
鍵穴からスーっとガスが。
なるほど。
タンク内を通るエアブリーダーの管内の錆詰まりでした。
停車中、不規則にキャブがオーバーフローしたり。
原因が解らなかった。
ふとタンクキャップのキーの蓋を上げると
鍵穴からスーっとガスが。
なるほど。
タンク内を通るエアブリーダーの管内の錆詰まりでした。
「カストロールの甘い香りが・・・」
なんて、
２スト乗りの中には排気臭フェチも居るようだが
百姓の家に生まれた俺には
あの臭いからは
農作業機械しか連想できなかたりする。
なんて、
２スト乗りの中には排気臭フェチも居るようだが
百姓の家に生まれた俺には
あの臭いからは
農作業機械しか連想できなかたりする。
>>173
>>176
キャブＯＨしたらきれいにアイドリングが続くようになりました。
ついでにプラグも見たら、電極減りまくってるうえにＦバンクに８番、Ｒバンクに１０番がついてたもんで一度両方９番にしといた。
ＦバンクとＲバンクで２番手も差をつけるんかなぁ？と不思議に思った。携帯からで見にくくてｽﾏｿ。
>>176
キャブＯＨしたらきれいにアイドリングが続くようになりました。
ついでにプラグも見たら、電極減りまくってるうえにＦバンクに８番、Ｒバンクに１０番がついてたもんで一度両方９番にしといた。
ＦバンクとＲバンクで２番手も差をつけるんかなぁ？と不思議に思った。携帯からで見にくくてｽﾏｿ。
195 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 22:36:34 ID:w9gPvEuL
すいません教えて下さい
>180みたいにエンジンが焼けて他年式車のエンジンに載せ変える場合
ハーネスも交換ですか？
>180みたいにエンジンが焼けて他年式車のエンジンに載せ変える場合
ハーネスも交換ですか？
7番・・・・ハァハァ・・・みゅう！
リアは中々被らないし電極減ってもその性能劣化を感じる事が出来ず
しかも取り付けが面倒な位置にあるため多少の事があっても放置される運命。
しかも取り付けが面倒な位置にあるため多少の事があっても放置される運命。
リアプラグの交換くらいで........
ものぐさ。
ものぐさ。
4ｓｔ Ｖ4に比べれば楽ちんなもんよ
>>196
俺に聞かれても・・・・・
俺に聞かれても・・・・・
フロントバンクの片肺・かぶりやすい等々 不具合おこりやすいみたいですが
センタープラグ化すりゃよくなるんですかね？
センタープラグ化すりゃよくなるんですかね？
不思議と片肺になったことないな。 メンテをきっちりしたお陰かな。
デトネ起こした時はフロントが壊滅したけどｗ
デトネ起こした時はフロントが壊滅したけどｗ
プラグ交換はVFR/RVFよりZZR400の方が面倒だった。
207 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:17:39 ID:ijevjuzn
私の経験ですが
速度30Kｍ以上超過は(一般道）
6点減点(一発免停）+交通簡易裁判所で示談金
免許交付所で講習で30日短縮でしたが。
示談金が13万くらいで、講習が1万弱でしたが・・・
40Kmオーバーです。
車だったけど。
カローラだったけど・・・
速度30Kｍ以上超過は(一般道）
6点減点(一発免停）+交通簡易裁判所で示談金
免許交付所で講習で30日短縮でしたが。
示談金が13万くらいで、講習が1万弱でしたが・・・
40Kmオーバーです。
車だったけど。
カローラだったけど・・・
示談金って誰と示談するんだよ…
罰金が正解
＞示談金が13万くらいで
速度超過の最高罰金は10万
罰金が正解
＞示談金が13万くらいで
速度超過の最高罰金は10万
警察と裁判所では、使っている専門用語が違う。
今日会社から帰宅途中
突然ライトの灯りが不安定に
それに伴ってオイルランプも微妙に点滅
明らかにバッテリーかヒューズの接触不良ですが、一度エンジン切って再度イグニッションをonにすると
何事も無かったかのようにライト点灯
なんじゃこりゃ
こええじゃねぇか
突然ライトの灯りが不安定に
それに伴ってオイルランプも微妙に点滅
明らかにバッテリーかヒューズの接触不良ですが、一度エンジン切って再度イグニッションをonにすると
何事も無かったかのようにライト点灯
なんじゃこりゃ
こええじゃねぇか
>210
原因不明の電装系の不良はアースを調べてみては？
昔ウインカーが調子悪くて（点いたり点かなかったり）でいろいろ調べたらボディアースの所が錆びてて
接触不良が原因だった ペーパーで磨いてあげたら直ったよ
原因不明の電装系の不良はアースを調べてみては？
昔ウインカーが調子悪くて（点いたり点かなかったり）でいろいろ調べたらボディアースの所が錆びてて
接触不良が原因だった ペーパーで磨いてあげたら直ったよ
交通簡易裁判所なんて所は無いよ、普通に簡易裁判所。
３０日免停だから、３０日短縮じゃなくて２９日な講習日も入るから
示談金って民事じゃないからそう呼ばない、罰金
４０ｋｍオーバーで１３万円なんてありえない、前歴によるが６０日か９０日免停で
罰金６万～８万がいいところだろう。
３０日免停だから、３０日短縮じゃなくて２９日な講習日も入るから
示談金って民事じゃないからそう呼ばない、罰金
４０ｋｍオーバーで１３万円なんてありえない、前歴によるが６０日か９０日免停で
罰金６万～８万がいいところだろう。
１０数年前
共同危険行為で免許取消、留置一泊、グレーの護送車で検察庁送り
罰金１３万払って釈放。
現在はそんなに甘くない。
共同危険行為は真性暴走族だけではなく
港湾や峠で集団で攻めてても適用されるから怖い。
共同危険行為で免許取消、留置一泊、グレーの護送車で検察庁送り
罰金１３万払って釈放。
現在はそんなに甘くない。
共同危険行為は真性暴走族だけではなく
港湾や峠で集団で攻めてても適用されるから怖い。
MC18なんだけど
SPユニットってどうやって付けるんですか？
あんなカプラーハマりそうなとこ無いしな・・・
ウィンカーとか保安器系もちゃんと点灯するんでしょうか？
SPユニットってどうやって付けるんですか？
あんなカプラーハマりそうなとこ無いしな・・・
ウィンカーとか保安器系もちゃんと点灯するんでしょうか？
夏か。
>216
あ、おれのこと？
ごめんねほんと
ググりますわ
っていうか早く寝ろよ！
俺は今から釣り行ってきまーす
あ、おれのこと？
ごめんねほんと
ググりますわ
っていうか早く寝ろよ！
俺は今から釣り行ってきまーす
218 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 06:24:55 ID:kdqmmZeH
MC21あるんだが、
フレームだけはどうしても必要なんだ。
部品を1つずつヤフオクで売るのと、
フレーム以外まとめてヤフオクで販売のどっちが良いんだ？
ついでにage
フレームだけはどうしても必要なんだ。
部品を1つずつヤフオクで売るのと、
フレーム以外まとめてヤフオクで販売のどっちが良いんだ？
ついでにage
確かビモタあたりでスプロケ好感するのに、EG降ろさないとダメなのあるらしいｗ
カウンタックは、クラッチ交換するのにエンジン降ろすな。
223 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 13:52:27 ID:ymVZD4eL
6年前は路上でロードレース見たいな走り方をしてた頃が懐い!
今は車の免許取得して､車に乗っているから昔見たいな走りはしないけど･･････
何れか鈴鹿で流して見たい
今は車の免許取得して､車に乗っているから昔見たいな走りはしないけど･･････
何れか鈴鹿で流して見たい
日本語でおｋ
>223
この文章本気ならﾃﾗﾜﾛｽ
この文章本気ならﾃﾗﾜﾛｽ
227 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 20:17:36 ID:OWoidPz2
エアクリ蓋＆スポンジ紛失で金が無いからエアクリにパンスト履かせてる漏れは
変態ですか？
変態ですか？
>227
至って普通
安心汁
それはそうと漏れのMC18もトラブル続き
アイドリングでライト類の灯火が不安定
アクセル回すと安定する
なんだこれ
至って普通
安心汁
それはそうと漏れのMC18もトラブル続き
アイドリングでライト類の灯火が不安定
アクセル回すと安定する
なんだこれ
>>228 典型的なバッテリー上がりかけの症状だろ。
センターシールかも。 NSR乗りには、こまめにシールチェックする事をオススメする。
車体に異常が出たら、まずシールチェックね！ ってばっちゃが言ってたし。
車体に異常が出たら、まずシールチェックね！ ってばっちゃが言ってたし。
センターシールをこまめにチェックってのは、正直きつい。
正直どうやったらいいのかわからん＜シール
>>10の動画を見なさい。
そんなしょっちゅうシリンダ外せんがな
NSRに乗るってことは、自分でエンジンばらしてセンターシールをチェックできなきゃ、
絶対にダメなんだよ。そんなことも知らない素人は、NSRに乗っちゃ遺憾よ。
ホルツアとかのバカスクにしなさい、バカスクにー！
絶対にダメなんだよ。そんなことも知らない素人は、NSRに乗っちゃ遺憾よ。
ホルツアとかのバカスクにしなさい、バカスクにー！
>>236 ハイハイワロスワロス
>>236のNSR愛に全米が泣いた
>>218
あえて全部売っちゃえ
あえて全部売っちゃえ
>>236
チェックの仕方を動画うｐな
チェックの仕方を動画うｐな
241 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 08:56:12 ID:9Ap7tNWM
>>222
ﾐｯｼｮﾝは下ろすけどｴﾝｼﾞﾝは下ろさないだろ
ﾐｯｼｮﾝは下ろすけどｴﾝｼﾞﾝは下ろさないだろ
>>230
ばっちゃについて詳しく
ばっちゃについて詳しく
>241
昨年、ウチのムーヴ(MT)のクラッチが9万kmでいかれた時、修理工場ではエンジン下ろしてクラッチ交換していました。
なので222の言う通りです。
昨年、ウチのムーヴ(MT)のクラッチが9万kmでいかれた時、修理工場ではエンジン下ろしてクラッチ交換していました。
なので222の言う通りです。
それなんてNSR？
ムーヴはエンジン下ろさないとクラッチ交換できないそうです。
因みにウチのムーヴは「FF駆動の日本車」です。
因みにウチのムーヴは「FF駆動の日本車」です。
シリンダー・ピストンを他の年式（MC18→MC21）に交換する場合、
チャンバーはどうすればいいのですか？
元のMC18のチャンバー付けて問題ないでしょうか？
チャンバーはどうすればいいのですか？
元のMC18のチャンバー付けて問題ないでしょうか？
あっそ
ムーブだけな
ムーブだけな
某軽自動車、２０万キロオーバーでもクラッチ無交換。
半クラほとんど使わないし、田舎だからストップ＆ゴーあんまりないし。
半クラほとんど使わないし、田舎だからストップ＆ゴーあんまりないし。
貧乏なの？
いじ改のキャンプ行ってる人ｳﾗﾔﾏｽ。 明日仕事だｗ
MC21のラジエターホースを1本除いて全て交換した。
最初なかなかはまらず、タイヤの要領で石鹸水を使った。
二度とやりたくない作業だと思った。軟な漏れorz
街乗り→サーキット仕様メンテ完了記念ﾏｷｺ。さぁ走るぞ！
最初なかなかはまらず、タイヤの要領で石鹸水を使った。
二度とやりたくない作業だと思った。軟な漏れorz
街乗り→サーキット仕様メンテ完了記念ﾏｷｺ。さぁ走るぞ！
まだホース出るって事はMC21か28か・・ｳﾗﾔﾏｽ。
88は欠品だよー。 切れたらどうすべ・・・
88は欠品だよー。 切れたらどうすべ・・・
つ汎用品
パンパンにふくれるまで使う。
259 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 06:19:33 ID:ECdT0q0T
》１９７
7番プラグ使うのが変かなー?
安いし、上はすこし弱くなる感があるけど、低速もりもりになるから、もう二年ぐらい前からＭＣ１８で7番プラグしかつかってないんだけど…。
7番プラグ使うのが変かなー?
安いし、上はすこし弱くなる感があるけど、低速もりもりになるから、もう二年ぐらい前からＭＣ１８で7番プラグしかつかってないんだけど…。
260 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 07:39:41 ID:FvTJzXRO
ショップでエンジン載せ換えてもらう工賃いくら位？？経験のある人
教えて下さい。
教えて下さい。
ショップによる
262 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 08:48:52 ID:5EQja5tV
>260
15000
15000
フレーム・Sアーム以外ほぼ交換で半年かけて組んだ２１が仕上がり数週間。
やっとまともに乗れるようになったのに昨夜、相手の不注意により事故っちゃいました。
ウレタン塗装の外装全滅・フレーム系は無事っぽい。
連休の夜で診断書出なくてまだ保険屋と話せる段階ではないけど、旧車扱いの２１はキツメかも。
指は妙な曲がり方してるし最悪だ。薬指で打ってます。
相手が保険屋が出さなければ自腹でと言ってくれてるが、どうなる事やら。
みんなも気を付けてNSR乗って下さい。
やっとまともに乗れるようになったのに昨夜、相手の不注意により事故っちゃいました。
ウレタン塗装の外装全滅・フレーム系は無事っぽい。
連休の夜で診断書出なくてまだ保険屋と話せる段階ではないけど、旧車扱いの２１はキツメかも。
指は妙な曲がり方してるし最悪だ。薬指で打ってます。
相手が保険屋が出さなければ自腹でと言ってくれてるが、どうなる事やら。
みんなも気を付けてNSR乗って下さい。
＞指は妙な曲がり方してるし
ｷｬｱ～！
ｷｬｱ～！
>>260
うちの近所のバイク屋は、5千円ぐらいだった。勿論、積み下ろし作業は手伝うことが前提だけど。
うちの近所のバイク屋は、5千円ぐらいだった。勿論、積み下ろし作業は手伝うことが前提だけど。
266 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 12:21:40 ID:GsrPY5Yc
伊勢原行ったけどJHA居なかった。
昨日までだったのか？
昨日までだったのか？
>>252
俺はキャブジェットで滑らせてるｗ
俺はキャブジェットで滑らせてるｗ
268 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:19:13 ID:nfZ/odiE
96と～94ってブレーキホース長さ違うのな！
96なのに～94買っちまった。
長さが全然足りない。。。
96なのに～94買っちまった。
長さが全然足りない。。。
269 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:25:37 ID:nfZ/odiE
オーリンズもまだ来ない。
俺、ダメダメ・・・・・・・・・・・。
俺、ダメダメ・・・・・・・・・・・。
270 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:28:34 ID:5EQja5tV
>263
お大事に
早く元気になれよ 気持ちも体もな
お大事に
早く元気になれよ 気持ちも体もな
>>263
半年かけて組み上げたNSRさぞ辛い事でしょう。
たとえ保険で返ってきても納得は出来ないと思われますが、
めげずに、また復活させてあげてください。
もちろん変に曲がった指もね。
がんばってください。
半年かけて組み上げたNSRさぞ辛い事でしょう。
たとえ保険で返ってきても納得は出来ないと思われますが、
めげずに、また復活させてあげてください。
もちろん変に曲がった指もね。
がんばってください。
皆さんありがとう。今日職場と病院行って色々決まりますが指の腱が切れてるかも・・
もらい事故なのに周囲の反応は「もう降りろ」等散々です。
頑張ります。
もらい事故なのに周囲の反応は「もう降りろ」等散々です。
頑張ります。
水温計がちょっとアイドリングするだけで
メーター振りきったり
走行中メトロノームみたいに暴れる
一体何度なんだ！？
精神衛生上よろしくないな
メーター振りきったり
走行中メトロノームみたいに暴れる
一体何度なんだ！？
精神衛生上よろしくないな
エアを噛んでて、水なら１００度、空気と水蒸気なら加圧蒸気で数百度表示
なんでね？
なんでね？
>275
ア、ナル程
エア抜きしてみます
㌧
ア、ナル程
エア抜きしてみます
㌧
連投ｽﾏｿ
メーター振り切るからヤバイのかなと思ってラジエタ触ってみても70～80度ぐらいなのよ
とてもじゃないけど100度もいってないと思う
メーターが暴れだした時はまじで泣きそうだった
メーター振り切るからヤバイのかなと思ってラジエタ触ってみても70～80度ぐらいなのよ
とてもじゃないけど100度もいってないと思う
メーターが暴れだした時はまじで泣きそうだった
中古で購入したMC16のアッパーカウルが割れてまして
補修はしたのですが、やっぱり新品に変えたいと思いまして
新品で扱ってるところがあれば教えてもらえますでしょうか？
塗装も請け負ってくれるなら最高なのですが・・・
補修はしたのですが、やっぱり新品に変えたいと思いまして
新品で扱ってるところがあれば教えてもらえますでしょうか？
塗装も請け負ってくれるなら最高なのですが・・・
279 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 23:50:02 ID:MHMk4cNQ
新品は厳しいんじゃないかな。。。age
ＩＤがＨＲＣのジェベル海苔が記念パピンコ
>>278
赤白ならヤフオクに新品出てたけど、もう売れちゃったかな？
88以降のモデルより、オクでの値段も格段に安いし、結構たくさん出品されてるので
その中から程度の良いものを買って、塗装業者等で仕上げてもらうのもいいのでは？
赤白ならヤフオクに新品出てたけど、もう売れちゃったかな？
88以降のモデルより、オクでの値段も格段に安いし、結構たくさん出品されてるので
その中から程度の良いものを買って、塗装業者等で仕上げてもらうのもいいのでは？
MC18に、MC18以降のカウルってつくやつありますか？
付くんじゃない。
付けるんだ。
付けるんだ。
そうだな
ＮＳＲにオヌヌメのタイヤを教えてください。
主に街乗りするので、そんなに高性能でなくてもいいんですが・・・
主に街乗りするので、そんなに高性能でなくてもいいんですが・・・
>>285
今ついてるやつでいいよ
今ついてるやつでいいよ
287 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 20:19:26 ID:w2TNU9dM
超初歩な質問なんだろうけど・・・
MC○○のＭＣってなんですか？さっぱりわからないのですが・・・
MC○○のＭＣってなんですか？さっぱりわからないのですが・・・
>276
「ｱﾅﾙ程 エア抜きしてみます㌧」と続けて詠んじまったｼﾞｬﾏｲｶ。
とりあえず ｱﾅﾙについてもっと詳しく
「ｱﾅﾙ程 エア抜きしてみます㌧」と続けて詠んじまったｼﾞｬﾏｲｶ。
とりあえず ｱﾅﾙについてもっと詳しく
289 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 21:10:06 ID:pHwQ0o8P
クリップ調整できるHRCのニードルってどこで手に入れられるの？
290 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 21:16:25 ID:b/9MI1Ml
291 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 21:21:26 ID:KfbqxGxv
>285
パイロットパワー
パイロットパワー
293 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 00:12:26 ID:4t5EMelW
質問が下手なんじゃなくて質問が間違ってる。
Mはミディアム
Cはサイクル
って感じか？
まぁ上のは適当に書いただけだ。
Cはサイクル
って感じか？
まぁ上のは適当に書いただけだ。
296 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 00:46:55 ID:QWepthjC
せめてミドルって言おうよｗ
お肉ですか あぁそうですか。
お肉ですか あぁそうですか。
ウォーターポンプ出口についてる樹脂の分岐パイプ、
外そうと思ったらサブフレームが邪魔でボルトを回せない。
外した香具師いますか？
外そうと思ったらサブフレームが邪魔でボルトを回せない。
外した香具師いますか？
299 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 07:30:58 ID:B1L2N+19
300 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 09:04:46 ID:HLaV+h1W
Γ乗りが300げと
301 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 11:19:17 ID:Lh88+jxY
ＭＣ２８のチェーンスライダーまだ買えますでしょうか？
以前欠品だったような気がしたので。
以前欠品だったような気がしたので。
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ
304 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 13:12:58 ID:VZj/FUOj
今度中古屋にバイクを探しに逝くんですが、アイドリング中に、片方いずれかのマフラー出口を
手や靴で塞ぎ、もう片方のマフラー出口に手をかざし、排気圧に変化が有る場合は・・・恐怖の
センターシールがｱﾎﾞｿで、地雷物件って事でイイんですね？
ＯＫ？
手や靴で塞ぎ、もう片方のマフラー出口に手をかざし、排気圧に変化が有る場合は・・・恐怖の
センターシールがｱﾎﾞｿで、地雷物件って事でイイんですね？
ＯＫ？
MC21に乗ってます。バッテリーを交換しようと思い、FT4L-BSを購入したところPLにはYT4L-BSとかいてありました。互換があるらしいのですが、大丈夫でしょうか？
>>305
メーカー違いの互換バッテリなのでおｋ
メーカー違いの互換バッテリなのでおｋ
>306
レスありがとうございます！よかったよかった(￣▽￣；)
レスありがとうございます！よかったよかった(￣▽￣；)
そろそろ夏祭りの磁気化
4Lと４Rがあって、プラスとマイナス端子がRとLで逆になってる。
４は４アンペアの電流を１時間流せるという意味。
４は４アンペアの電流を１時間流せるという意味。
YTはユアサ製
FTは古河製
FT作ってる俺がきました
FTは古河製
FT作ってる俺がきました
泣いてもGT4L-BSは帰ってこない
*T4L-BSってスーパーカブと同じバッテリーなんだよね。
おかげで安値安定。他のオートバイ用のバッテリーの値段見るとたまげるよ。
おかげで安値安定。他のオートバイ用のバッテリーの値段見るとたまげるよ。
他にDioとかも。バッテリーはホント助かる。
どこでも売ってるし。
どこでも売ってるし。
バッテリーの話見てなんとなく思い出したんだがヤングジャンプ連載中の72とかいうマンガ。
昨日発売の今週号読んだんだけどNSRがセルでエンジンスタートしやがった。
作者ふざけて書いてんのかなぁ？
主人公に乗せるバイクの事ぐらいもうちょっと調べろよ。
昨日発売の今週号読んだんだけどNSRがセルでエンジンスタートしやがった。
作者ふざけて書いてんのかなぁ？
主人公に乗せるバイクの事ぐらいもうちょっと調べろよ。
整備する時なんか、車載工具片手に電圧チェックおｋには正直感動した
そいや むぎまるで売ってる高性能バッテリー YTX4L-BS
代えるといいことあるのかね
代えるといいことあるのかね
>>314
山口かつみか…
あいつは、4輪も２輪もわかっとらんからなぁ。
My Favorite BIKEとかいうのも読んだけど、絶対乗ったこと無くて
上っ面しかそのバイクのこと知らないのが見え見えw
元スクーター小僧→そのまま4輪というパターンの典型的なカタログヲタク。
山口かつみか…
あいつは、4輪も２輪もわかっとらんからなぁ。
My Favorite BIKEとかいうのも読んだけど、絶対乗ったこと無くて
上っ面しかそのバイクのこと知らないのが見え見えw
元スクーター小僧→そのまま4輪というパターンの典型的なカタログヲタク。
よく片肺になったと聞きますが
片方のマフラーから排気されなくなるんでしょうか？
よくわかりません
ちなみに今の現状がそうなのですが・・・
片方のマフラーから排気されなくなるんでしょうか？
よくわかりません
ちなみに今の現状がそうなのですが・・・
中古でＭＣ２１買ったのですが9000rpm以上が非力なのです。
回ることは回るのですが無理に回している感じ。
エアクリ外してキャブ回り見てみるとキャブから出ている十字のジョイントの
先にあるＬ字の三つ又ジョイントの一方が折れていました。
キャブ側とソレノイドバルブ側はＯＫ。
これが原因で高回転が回らないと言った状況になりますか？
原因がなかなか見つからず苦慮しています。
・ＲＣバルブは動いています。
・エアクリ、キャブＯＫ
・アイドリング、低回転問題ない感じ。トルクもあります。
回ることは回るのですが無理に回している感じ。
エアクリ外してキャブ回り見てみるとキャブから出ている十字のジョイントの
先にあるＬ字の三つ又ジョイントの一方が折れていました。
キャブ側とソレノイドバルブ側はＯＫ。
これが原因で高回転が回らないと言った状況になりますか？
原因がなかなか見つからず苦慮しています。
・ＲＣバルブは動いています。
・エアクリ、キャブＯＫ
・アイドリング、低回転問題ない感じ。トルクもあります。
RCバルブが高回転で開いてないときはふんずまりだしね～、なんでだろ？
あのーソレこそ、センターシール抜けなんですけど・・・。
回るけど、モーって感じでパワーでなくないですか？
キャブセッティングがわかる人なら、濃杉に感じないですか？
一度上のシリンダから、混合燃料流し込んで見ることをお薦めします。
多分ですが、ジャジャ漏れでしょう。
回るけど、モーって感じでパワーでなくないですか？
キャブセッティングがわかる人なら、濃杉に感じないですか？
一度上のシリンダから、混合燃料流し込んで見ることをお薦めします。
多分ですが、ジャジャ漏れでしょう。
表現がわかりずらかったかもしれません。
9000rpm以上が腑抜けな感じです。パワー感なく10500rpmくらいまでは回る感じ。
Ｌ字の三つ又ジョイントの折れた部分は開放されたままの状態です。
9000rpm以上が腑抜けな感じです。パワー感なく10500rpmくらいまでは回る感じ。
Ｌ字の三つ又ジョイントの折れた部分は開放されたままの状態です。
325 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:07:02 ID:vMV0THpH
リ解にＪha。ターボフィルターが入ってました。
リードバルブはヘタってなかったです。
プラグ９番新品。そこそこ良い焼け。ＭＪは両方１２８でした。
リードバルブはヘタってなかったです。
プラグ９番新品。そこそこ良い焼け。ＭＪは両方１２８でした。
>>324
腑抜けな感じって、どんな感じなん？
そういう表現は聞いたことねーから。
力がねーってこと？
まずソレノイド、全部取っ払ってOＫ。
全開（てすと）するだけなら、いらね。
完全にﾒｸﾗにすると、ガス欠みたいに走らなくなるはず。
上、10500しかまわらないの？
12500でなくて！？
10500だと、どえらく何かがおきてるとしか思えない。
燃料トラブル（完全にスッペシャルに濃すぎか薄すぎ）
＝キャブ内用メンテ・１回何もかもSTDに戻す。
点火系（タイミング・コイル片方死んでるとか、プラグキャップの錆とか接点系）
圧縮系（センターシール・リードバルブ）
RCバルブちゃんと動いてない（全閉固定？）
バッテリー
位しか考えられないんだが。
PGMあぼんは俺経験したことないから、わからね。
腑抜けな感じって、どんな感じなん？
そういう表現は聞いたことねーから。
力がねーってこと？
まずソレノイド、全部取っ払ってOＫ。
全開（てすと）するだけなら、いらね。
完全にﾒｸﾗにすると、ガス欠みたいに走らなくなるはず。
上、10500しかまわらないの？
12500でなくて！？
10500だと、どえらく何かがおきてるとしか思えない。
燃料トラブル（完全にスッペシャルに濃すぎか薄すぎ）
＝キャブ内用メンテ・１回何もかもSTDに戻す。
点火系（タイミング・コイル片方死んでるとか、プラグキャップの錆とか接点系）
圧縮系（センターシール・リードバルブ）
RCバルブちゃんと動いてない（全閉固定？）
バッテリー
位しか考えられないんだが。
PGMあぼんは俺経験したことないから、わからね。
>>326
ありがとうございます。
9000rpmくらいまでは何も問題無く加速していきます。
それから上はふんずまったというか、加速は無くなり無理回転だけしてる様子。
10500rpm付近ですね。12500rpmまでは回りません。
アイドリングの排圧どちらも同じくらい。テンポの違いや乱れもないので
センターシールではないだろうと考えています。
中低回転はいい感じなのでＲＣバルブ調整の可能性大きいかもですね。
ジョイントの折れは関係なさそうなので。
この先はどこに繋がるはずなのでしょうか？エアクリ？？
もう少し探ってみるしかなさそうですね。
ありがとうございます。
9000rpmくらいまでは何も問題無く加速していきます。
それから上はふんずまったというか、加速は無くなり無理回転だけしてる様子。
10500rpm付近ですね。12500rpmまでは回りません。
アイドリングの排圧どちらも同じくらい。テンポの違いや乱れもないので
センターシールではないだろうと考えています。
中低回転はいい感じなのでＲＣバルブ調整の可能性大きいかもですね。
ジョイントの折れは関係なさそうなので。
この先はどこに繋がるはずなのでしょうか？エアクリ？？
もう少し探ってみるしかなさそうですね。
＞センターシールではないだろうと考えています。
気持ちは解るけど、それ完璧にセンターシールじゃん。（ｗ
気持ちは解るけど、それ完璧にセンターシールじゃん。（ｗ
>>327
センターシール抜けはじめの初期症状だと、アイドリングの排圧ほぼ変わりませんでしたよ。
症状も抜けてる時に似てる。
抜けてる可能性が0ではないので、漏れテストはしたほうが良いと思う。
ソレノイド回りはサービスマニュアル買って調べたほうが後々よさそう。
RCバルブやソレノイドでそこまでおかしくはならなかった気がする。
クラッチ滑ってても高回転おかしくなるけど、流石にクラッチってわかるだろうしなぁ。
インシュからエア吸ってる場合も似たような症状になったかな。
センターシール抜けはじめの初期症状だと、アイドリングの排圧ほぼ変わりませんでしたよ。
症状も抜けてる時に似てる。
抜けてる可能性が0ではないので、漏れテストはしたほうが良いと思う。
ソレノイド回りはサービスマニュアル買って調べたほうが後々よさそう。
RCバルブやソレノイドでそこまでおかしくはならなかった気がする。
クラッチ滑ってても高回転おかしくなるけど、流石にクラッチってわかるだろうしなぁ。
インシュからエア吸ってる場合も似たような症状になったかな。
まずはバイク屋で圧縮を計ってもらう。
基準値より上ということはまずないので、
下がっている場合、左右で差がありすぎる場合は
エンジンOHだね。
基準値より上ということはまずないので、
下がっている場合、左右で差がありすぎる場合は
エンジンOHだね。
332 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 15:35:57 ID:4ZMMLf/a
みなさん、ありがとうございます。
あれこれやるよりセンターシールチェックするのが
話が早そうですね。もし抜けてた場合、
いっとき寝かせる事になりそうです。orz
あれこれやるよりセンターシールチェックするのが
話が早そうですね。もし抜けてた場合、
いっとき寝かせる事になりそうです。orz
マニュアルくらい買え。
とりあえず折れた三又かえよ
たしか400円しないから
たしか400円しないから
>ではないだろうと考えています。
この考えを無くさない限り、トラブルにドはまりしたNSRは直せない。
身を持って知ったよｗ 一年もはまってしもた。 お陰で今は絶好調だけど。
この考えを無くさない限り、トラブルにドはまりしたNSRは直せない。
身を持って知ったよｗ 一年もはまってしもた。 お陰で今は絶好調だけど。
基本的にマニュアル読んで工具も用意して全部分解して、
部品を一つ一つチェックしてきちんと組み立てれば
ちゃんとエンジン回りますよ。
百聞は一見にしかず。
自分の手と目で覚えるバイクメンテ。
もちろん、それなりに苦労はするけどね。
最初は、どんなバイクでもいいから、ぶっ壊れたやつでも
分解して自信つけて。
部品を一つ一つチェックしてきちんと組み立てれば
ちゃんとエンジン回りますよ。
百聞は一見にしかず。
自分の手と目で覚えるバイクメンテ。
もちろん、それなりに苦労はするけどね。
最初は、どんなバイクでもいいから、ぶっ壊れたやつでも
分解して自信つけて。
NSRのセンターシール抜けは、手で感じる排圧南下では
絶対・・・とはいわないけど、多分分からないよ。
抜けたSPマシンで普通にレーシング（空ぶかし）しても、
分かるほどの変化はなかったから。
上での伸びで、濃いようなフィールで全くパンチがない。
ありえないくらい（普通なら焼き付いてもおかしくない）くらい絞っても
全然変わらない。ソレはもう頭ひねったよ。
プラグの焼けは普通に出るしね。
ただ、ピストンヘッドは乾いてないような感じ。
で、あるとき本田関係の人から、NSRでそういう症状が出ていることを聞いて
リアバンクから燃料入れたら、ジャジャ漏れ・・・。
で、初めて分かった。
こっから先は俺の感想だけど、
クランク自体変えないと再発すると思う。
当りというか、相性もあるのかもしれない。
センターシール抜け＞クランク交換＞走行１時間＞また抜け＞再度クランク交換＞再度抜け
＞クランクケース＋クランク交換・・・・収まるってケースを知ってる。
抜けないマシンは１シーズン１回も抜けない。
ってことで、単純にシリンダ外して、上（リア）から燃料（混合でね）入れるだけだから、
まずは試してみた方がいいんじゃまいか?
抜けてなきゃ、ある意味ラッキーなんだから。
絶対・・・とはいわないけど、多分分からないよ。
抜けたSPマシンで普通にレーシング（空ぶかし）しても、
分かるほどの変化はなかったから。
上での伸びで、濃いようなフィールで全くパンチがない。
ありえないくらい（普通なら焼き付いてもおかしくない）くらい絞っても
全然変わらない。ソレはもう頭ひねったよ。
プラグの焼けは普通に出るしね。
ただ、ピストンヘッドは乾いてないような感じ。
で、あるとき本田関係の人から、NSRでそういう症状が出ていることを聞いて
リアバンクから燃料入れたら、ジャジャ漏れ・・・。
で、初めて分かった。
こっから先は俺の感想だけど、
クランク自体変えないと再発すると思う。
当りというか、相性もあるのかもしれない。
センターシール抜け＞クランク交換＞走行１時間＞また抜け＞再度クランク交換＞再度抜け
＞クランクケース＋クランク交換・・・・収まるってケースを知ってる。
抜けないマシンは１シーズン１回も抜けない。
ってことで、単純にシリンダ外して、上（リア）から燃料（混合でね）入れるだけだから、
まずは試してみた方がいいんじゃまいか?
抜けてなきゃ、ある意味ラッキーなんだから。
339 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 21:17:08 ID:Ok+FC/wf
いいスレだな・・・
クラクションが鳴らねーーーー
マイナートラブル発生ーーーっ！！！
こンな些細なトラブルから旧車は一気に朽ちていくのだ。
マイナートラブル発生ーーーっ！！！
こンな些細なトラブルから旧車は一気に朽ちていくのだ。
341 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 22:49:42 ID:VTOJhjy8
俺の28も似た症状・・・・・・・
結局、MC16E原動機はクランクケースが弱いってことかな？
設計者を小一時間問い詰めたい気分だ。
設計者を小一時間問い詰めたい気分だ。
そもそも設計の考え方が違うと思われ
クランクだってそうでしょ
へたったら新品交換しろ！それがレーサーの基本って感じ
で作ってある
クランクだってそうでしょ
へたったら新品交換しろ！それがレーサーの基本って感じ
で作ってある
あのなー
クランクケースが弱い弱いって
改造車に乗ってほざくなボケ。
昔からホンダはノーマルでめーいっぱい出した設計なの。
ノーマルならそうそうは抜けないんだよ。
もとい
ノーマルならセンターシールの抜け具合はヤマハやスズキと大差ないんだよ。
クランクケースが弱い弱いって
改造車に乗ってほざくなボケ。
昔からホンダはノーマルでめーいっぱい出した設計なの。
ノーマルならそうそうは抜けないんだよ。
もとい
ノーマルならセンターシールの抜け具合はヤマハやスズキと大差ないんだよ。
でもセンターベアリングが部品で出てこないのが痛い。
ヤマハは出る。
ヤマハは出る。
先月友人の友人から買ったMC21、321氏と全く同じ箇所が破損してて、症状もそっくりだ。
自分のは6000から上が回らないけど。
とりあえず、腰上開けてセンターシールチェックするかな。
自分のは6000から上が回らないけど。
とりあえず、腰上開けてセンターシールチェックするかな。
>>344
スズキと大差ないんじゃ困る
スズキと大差ないんじゃ困る
>ノーマルならセンターシールの抜け具合はヤマハやスズキと大差ないんだよ。
測定方法で感覚的に不利なのもある。 NSRは停止状態で漏れたらアウトだから解りやすいので。
γやTZRは回転状態でシールするから、停止状態では普通に漏れるし。
測定方法で感覚的に不利なのもある。 NSRは停止状態で漏れたらアウトだから解りやすいので。
γやTZRは回転状態でシールするから、停止状態では普通に漏れるし。
>γやTZRは回転状態でシール
クランクが欠品＆分解可能になった暁には
この手のシール開発キボンヌ。
って構造上無理かもしれんが('A`)
クランクが欠品＆分解可能になった暁には
この手のシール開発キボンヌ。
って構造上無理かもしれんが('A`)
>>346
6000からとはこれはひどい
6000からとはこれはひどい
そもそもNSR250Rは欠陥車輌ってことかね
もう十年以上経ってんだ
形あるものはいつかは壊れるよ
形あるものはいつかは壊れるよ
VγかTZRに買い換えるかな・・・
>>349,353
勘違いしないでね。 TZRやγも普通にシール抜けするよ。
ただ測定方法が違うだけ。 なので知らない人がそのままやると漏れるのでアタフタするｗ
2気筒2STのセンターシール抜けは物理的に避けられないのではないかな。
勘違いしないでね。 TZRやγも普通にシール抜けするよ。
ただ測定方法が違うだけ。 なので知らない人がそのままやると漏れるのでアタフタするｗ
2気筒2STのセンターシール抜けは物理的に避けられないのではないかな。
>>349
NSRのクランクは分解可能。
昔はＫＯＹＯからベアリングも出た事があった。
皆、直談判でＫＯＹＯに依頼したらベアリングだけでも出てくれないかな。
http://www.koyo-kowa.co.jp/
NSRのクランクは分解可能。
昔はＫＯＹＯからベアリングも出た事があった。
皆、直談判でＫＯＹＯに依頼したらベアリングだけでも出てくれないかな。
http://www.koyo-kowa.co.jp/
一部外車も非接触シール・・・
こうなったらV型2軸クランクしかないな。orz
70度Vで 片方後方排気でインジェクションスイングアームは両持ちね
361 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 01:03:21 ID:lrgH8JcO
クラッチのつながり始めから５千回転あたりのトルクが細くて、街乗オンリーにはちょっとキビシイ。
２ｓｔの宿命と言われればそれまでだけど、何か改善策ってあるのかな。
２ｓｔの宿命と言われればそれまでだけど、何か改善策ってあるのかな。
つ 多孔プレート
ケースさえ当たりなら7万km乗ってもシールは抜けない。
うちのは今のところ好調なんだけど、シールが抜けないような予防策とか、
これだけはやっとけ、みたいなのがあったら技キボンヌ。
これだけはやっとけ、みたいなのがあったら技キボンヌ。
MC21のチャンバーってラジエターとらないと外せない？
フロントフランジの向かって左のボルトがどうやっても届かないorz
おまけに固着してるし、ラジエターと干渉してるし・・・
なんかコツとかあるかな？
フロントフランジの向かって左のボルトがどうやっても届かないorz
おまけに固着してるし、ラジエターと干渉してるし・・・
なんかコツとかあるかな？
369 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 16:58:23 ID:HVIYBOi9
こんな時代に「口裂け女」みたいな事言われてもなぁ
ハリケーンセパハンのグリップエンドって取り外したらだめなの？
ハリケーンセパハンのグリップエンドを交換したくて取り外したら、
セパハンの筒の中でボルトがカラカラと遊んでしまい、
グリップエンドが固定できなくなってしまいました。
どうすればいいんだ・・・orz
ハリケーンセパハンのグリップエンドを交換したくて取り外したら、
セパハンの筒の中でボルトがカラカラと遊んでしまい、
グリップエンドが固定できなくなってしまいました。
どうすればいいんだ・・・orz
接触してるならミスリル銀でもないかぎり消耗するし、接触してなければシールできないと思うんだが・・・
でも88はやけに抜けにくいと思う。 EG三機どれも大丈夫だった。
89はだだ漏れした・・・orz
でも88はやけに抜けにくいと思う。 EG三機どれも大丈夫だった。
89はだだ漏れした・・・orz
>>372が何をﾌｧﾋﾞﾖってるんかは知らないが、1KTに使われてるのは
ラビリンスシールじゃなかったっけ。
ラビリンスシールじゃなかったっけ。
夏場はステンレスチャンバーだめだな。
水温が大変なことに・・・
水温が大変なことに・・・
ＮＳＲ買いたいんだけど
30万のボロいＮＳＲ買って30万で整備するのと
60万の上物ＮＳＲ買うのはどっちがいいと思う？
30万のボロいＮＳＲ買って30万で整備するのと
60万の上物ＮＳＲ買うのはどっちがいいと思う？
>375
漏れなんか水温計壊れてエンジンかけた時点で水温計メーター振り切ってますよ
なんじゃこりゃ
水温分かんねーよw
漏れなんか水温計壊れてエンジンかけた時点で水温計メーター振り切ってますよ
なんじゃこりゃ
水温分かんねーよw
>>377
ｵﾚは5万で88ボロ車体買ってバラバラにし、
30万でフルOHを自分でした。
さすがにリアショックはSHOPにだしたが、、、
現在調子かなり良い。
ただ、欠品部品も目立つから
多年式などの部品を流用することも考慮しなければならない。
ｵﾚは5万で88ボロ車体買ってバラバラにし、
30万でフルOHを自分でした。
さすがにリアショックはSHOPにだしたが、、、
現在調子かなり良い。
ただ、欠品部品も目立つから
多年式などの部品を流用することも考慮しなければならない。
>>377
その６０万円のほうの、いままでの整備状況によると思う。
いくら外見のコンディションがよくても、１０年以上前の製品だからねぇ。
フォーク、ステム、サス、リンク、ベアリング、エアクリ、キャブ、チェーン
スプロケ、タイア、各種ワイア、同ホース、などなど。
消耗品だけでも結構な金額だし、肝心のエンジンに問題があったりしたら。。。
その６０万円のほうの、いままでの整備状況によると思う。
いくら外見のコンディションがよくても、１０年以上前の製品だからねぇ。
フォーク、ステム、サス、リンク、ベアリング、エアクリ、キャブ、チェーン
スプロケ、タイア、各種ワイア、同ホース、などなど。
消耗品だけでも結構な金額だし、肝心のエンジンに問題があったりしたら。。。
>>377
NSRを諦めて60万で中古CBR600RRを買う
NSRを諦めて60万で中古CBR600RRを買う
382 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 22:17:46 ID:HVIYBOi9
↑ナイスアイディア
ＣＢＲからパイーンパイーンカラカラカラって
聞こえるならＣＢＲでもいいよｗ
ＥｇフルＯＨとか俺の技術じゃ無理だしなー
あと住居がせまいアパートだから重整備は厳しくない？
聞こえるならＣＢＲでもいいよｗ
ＥｇフルＯＨとか俺の技術じゃ無理だしなー
あと住居がせまいアパートだから重整備は厳しくない？
384 ：１０年ぶりの復活組：2006/07/23(日) 22:32:14 ID:SpaOz8x/
すいません、「ホンダNSR250R オーナーズバイブル」って異常に高価な本で
すけど、内容は高価なりの価値はありますか？
一応ググリましたが、わかりませんでしたよ・・・。
すけど、内容は高価なりの価値はありますか？
一応ググリましたが、わかりませんでしたよ・・・。
コレクターズアイテムってとこだよ。
>>385-386
ん～む、そうですか。他にお勧めの本、ありますか？
当時なら絶対買えない価格帯（ウラ本２冊分だもん）なんですが、漏れも今や
立派な社会人（てか、すでに脂ぎったオッサンですが）てことで、買ってみる
かな。
ん～む、そうですか。他にお勧めの本、ありますか？
当時なら絶対買えない価格帯（ウラ本２冊分だもん）なんですが、漏れも今や
立派な社会人（てか、すでに脂ぎったオッサンですが）てことで、買ってみる
かな。
あ、そうだ、以前「2stクレイジー」って本を買って、かなり萎えた経験が
あるんですが・・・あれと比べて内容の充実度はどんな感じでしょうか？
あるんですが・・・あれと比べて内容の充実度はどんな感じでしょうか？
389 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/07/23(日) 23:35:17 ID:KbEeO0jA
書店でそのオーナーズバイブル読んだが萎えた。
載った人にとっては宝の本だが、そうでないＮＳＲ乗りには駄作だろ？て思った。
載った人にとっては宝の本だが、そうでないＮＳＲ乗りには駄作だろ？て思った。
載った人には一生モノだが、このスレでぐだぐだしてるハンパな？俺達には無用の物かもね。
山、桃、正みたいには嵌れないものなぁ。
山、桃、正みたいには嵌れないものなぁ。
やべぇ・・・・・今さっき、注文しちゃったよ。
明後日くらいに届くみたいです。
明後日くらいに届くみたいです。
今朝乗ったらやけに調子良かった
ずーっとかぶり気味だったのに
谷も無く綺麗に回るから逆に怖い
ずーっとかぶり気味だったのに
谷も無く綺麗に回るから逆に怖い
宿星が堕ちる時ってそんな一瞬の煌きを放つよね・・・。
＞このスレでぐだぐだしてるハンパな？俺達
お前と一緒くたにすんな。それに
その糞本３馬鹿トリオより、更に上を行ってるウルトラ馬鹿もいるよ。
お前と一緒くたにすんな。それに
その糞本３馬鹿トリオより、更に上を行ってるウルトラ馬鹿もいるよ。
で？
NSRインジェクション化してる人のサイトって閉鎖しちゃった？
倒立欲しいー誰か売って
>>395
で？じゃねーんだよ、糞野郎が。市ね
で？じゃねーんだよ、糞野郎が。市ね
399 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 19:31:07 ID:fAyKzd9T
>>398
でぇ？ｗ
でぇ？ｗ
マッタリしたスレなんだから荒らすな、ガキども。
>>400
( ´_ゝ｀)
( ´_ゝ｀)
でぇ？じゃねえんだ
どっちも糞野郎だから
>399あげんな馬鹿
どっちも糞野郎だから
>399あげんな馬鹿
ちょっと質問ですが、ノーマルのMC２１に乗ってます。が、最近ミスファイアみたいに
パスパスいってたまーにパーン！！っていうんですが原因が分かりません。ちなみにNSRについての知識も殆どないっす。
で7000回転まではパワーもなくて、フケないんです。こんな症状ってどうしたら治るんですか？
パスパスいってたまーにパーン！！っていうんですが原因が分かりません。ちなみにNSRについての知識も殆どないっす。
で7000回転まではパワーもなくて、フケないんです。こんな症状ってどうしたら治るんですか？
てことは今ごろ点火してなかった方はえらいことに
>403
ｶﾀﾊｲ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ｶﾀﾊｲ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
>>404
ありがとう御座います。一度点検して見ます。
>>405
えらいことにって？どうなってるんすか？たぶん生ガスでアフターファイヤーみたいになってんのかな？
って思ってたんですけど違うんですか?
>>406
片肺にはなってないすよ。クランク新品に換えたばっかなんで。
ありがとう御座います。一度点検して見ます。
>>405
えらいことにって？どうなってるんすか？たぶん生ガスでアフターファイヤーみたいになってんのかな？
って思ってたんですけど違うんですか?
>>406
片肺にはなってないすよ。クランク新品に換えたばっかなんで。
Fホイールをサイドカラーごと逆ローテションで組んで走ってしまった。
その後フロントフォークシールからオイルが滲む、シールあぼんか・・・orz
その後フロントフォークシールからオイルが滲む、シールあぼんか・・・orz
>>403
ソレノイドバルブだと思いますよ。以前、俺の21がなった症状とまったく同じ。
俺のは、PGMからソレノイドへつながる配線が断線していて、作動不良を起こしてました。
マニュアルの配線図を見ながら、ソレノイド、PGM間の導通を含め、作動確認してください。
たぶん、原因はこれだと･･･症状がまったく同じだもんな。
ソレノイドバルブだと思いますよ。以前、俺の21がなった症状とまったく同じ。
俺のは、PGMからソレノイドへつながる配線が断線していて、作動不良を起こしてました。
マニュアルの配線図を見ながら、ソレノイド、PGM間の導通を含め、作動確認してください。
たぶん、原因はこれだと･･･症状がまったく同じだもんな。
410 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:44:03 ID:Y3K3ommz
はじめまして、MC28にのってますぅ。
411 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:45:00 ID:hfYurcGU
ネットの特定のサイトの管理人の悪口言う奴ウザ杉
てめえもそのサイトみて情報入れてたりするんだろ。
お世話になってるんなら口を慎め。
てめえもそのサイトみて情報入れてたりするんだろ。
お世話になってるんなら口を慎め。
【MAXAM】マグザムPart10【Love Tandem】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153238197/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153238197/
413 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:46:40 ID:Y3K3ommz
最近RS250のカウルとRS125のシートカウルをがんばってほりこみました。
その特定のサイトの管理人さんわざわざお疲れさん。
415 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:48:53 ID:gJ5nyA9i
？
本当に皆さん有難う御座います。
>>409
その線でも調べてみます。有難う御座います。
>>416
本当にドノーマルなんですけど。燃調ってキャブの関係ですかね？
ついこの前、一応エンジンOHしたんですよ。っ言っても各ガスケット類とか、ピストンリング、
クランク、クラッチとかを新品に換えました。自分でやったもんだから、全く信用できないす。
>>409
その線でも調べてみます。有難う御座います。
>>416
本当にドノーマルなんですけど。燃調ってキャブの関係ですかね？
ついこの前、一応エンジンOHしたんですよ。っ言っても各ガスケット類とか、ピストンリング、
クランク、クラッチとかを新品に換えました。自分でやったもんだから、全く信用できないす。
燃調薄いとアフターファイアー出るよ。
一般的にはキャブ（ジェット）だけど、自分でOHしたのなら、
ピストンリングのセットミスとかヘッドとシリンダの組み合わせなんかでも
薄くなることがあるから注意が必要。
まずはプラグの焼け見た方がいいよ。既にデトネーション起きてるかもね。。
一般的にはキャブ（ジェット）だけど、自分でOHしたのなら、
ピストンリングのセットミスとかヘッドとシリンダの組み合わせなんかでも
薄くなることがあるから注意が必要。
まずはプラグの焼け見た方がいいよ。既にデトネーション起きてるかもね。。
ｇ
421 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 09:49:52 ID:IX3OjKjH
普通、自分でエンジンばらして組めるヤシがブラグすら点検せずに、このスレに泣き付いて助けを
求めて来ますかね？
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
求めて来ますかね？
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
いつも解らないことは答えられないし、過去スレ読めとか、
このスレで回答する奴は馬鹿か素人だけだからな。
このスレで回答する奴は馬鹿か素人だけだからな。
だから、荒らすなよ。お前らの書き込みには何も意味がない。まだ回答厨の方がマシだ。同じNSR乗りかと思う情けないよ。一緒にされたくないものだな。
>421
店に重整備してもらって自分でやったかのように言ってるだけだろ
店に重整備してもらって自分でやったかのように言ってるだけだろ
6月中旬MC21をオクで安く買う
6月20日頃 走行も結構いってるので某有名チューンショップにフルＯ／Ｈの予約 2週間くらいでできるといわれる
7月1日 予約通りに行ったらレースがあるから時間がかかるといわれる 8月になるかもと言われて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
7月中旬 一向に見積もりも連絡がこないので電話をしたら「時間いただけるって言いましたよね」と言われる 週末にレースがあって忙しいと言われる
7月22日 レースが終わってるはずの週の週末になっても連絡が来ないので再度連絡をする、お昼に回答すると言われたが回答があったのは夜。明日、見積もりを出すと言われるこの時点で2週間で終わるといわれてたのに21日経過
7月23日 連絡なし( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
7月24日 連絡あり 8月になってから作業 お盆越す 8月中には仕上げたいとの事 ←今ここ
2ヶ月もかかるんだったら別なショップに頼んだよ…
つーか、作業が8月になるなら8月に持ってったっつーの！！！
6月20日頃 走行も結構いってるので某有名チューンショップにフルＯ／Ｈの予約 2週間くらいでできるといわれる
7月1日 予約通りに行ったらレースがあるから時間がかかるといわれる 8月になるかもと言われて( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
7月中旬 一向に見積もりも連絡がこないので電話をしたら「時間いただけるって言いましたよね」と言われる 週末にレースがあって忙しいと言われる
7月22日 レースが終わってるはずの週の週末になっても連絡が来ないので再度連絡をする、お昼に回答すると言われたが回答があったのは夜。明日、見積もりを出すと言われるこの時点で2週間で終わるといわれてたのに21日経過
7月23日 連絡なし( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
7月24日 連絡あり 8月になってから作業 お盆越す 8月中には仕上げたいとの事 ←今ここ
2ヶ月もかかるんだったら別なショップに頼んだよ…
つーか、作業が8月になるなら8月に持ってったっつーの！！！
>>426
店名晒しPlz
店名晒しPlz
>>428
某有名チェーン店でチャンバーも作ってる店でつ
某有名チェーン店でチャンバーも作ってる店でつ
×チェーン
○チューン
○チューン
DFRかなあ
432 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 19:59:10 ID:qfg6xJB7
>428->429
おい騙されるな
これコピペだ
おい騙されるな
これコピペだ
ひでー店だな。何色？
そんないい加減な店に出してもろくな仕事してもらえねーよ、新米が練習がてらに組むんだろ～けど。
せめて誰が組むか位は聞いといた方がいいよ。てか最近誰が担当なの？。
まぁ、他の店も有名処は皆同じようなもんな希ガス。そう言う業界ですから～
そんないい加減な店に出してもろくな仕事してもらえねーよ、新米が練習がてらに組むんだろ～けど。
せめて誰が組むか位は聞いといた方がいいよ。てか最近誰が担当なの？。
まぁ、他の店も有名処は皆同じようなもんな希ガス。そう言う業界ですから～
おい、お前と一緒にするな。少なくとも俺は荒らしていない。困ってる人間からの相談に答えただけさ。
マジでこのバイクは自分でメンテできないとショップに大金つぎ込むことになります。
自分でメンテできないのにNSR250買うぐらいだから金はあるんでしょｗｗｗ
>>421
>>422
まあ、ごもっともとは思うけど、オレは車屋であって、整備は知らん。免許もない。
今回初めて車の整備士の人について貰って自分でやってみようと思っただけ。
実際、NSR乗りの先輩方にアドバイスもらって参考になってるとオレが思っているんだから、
それにはすごく意味があることだと思う。叩く奴がいるのには正直がっかりした。
>>425
店には出してない。自分でやっている。ちなみに>>426もオレではないよ。
>>422
まあ、ごもっともとは思うけど、オレは車屋であって、整備は知らん。免許もない。
今回初めて車の整備士の人について貰って自分でやってみようと思っただけ。
実際、NSR乗りの先輩方にアドバイスもらって参考になってるとオレが思っているんだから、
それにはすごく意味があることだと思う。叩く奴がいるのには正直がっかりした。
>>425
店には出してない。自分でやっている。ちなみに>>426もオレではないよ。
これから免許とってNSR買うつもりなんだが、このﾊﾞｲｸって初心者がいきなり自分でいじっても大丈夫かな？
今いろんなサイト見て回ってるけどSMと工具があれば何とかできそうに思えるんだが
今いろんなサイト見て回ってるけどSMと工具があれば何とかできそうに思えるんだが
だから同じことを何度も言わせんなバカ。
そんなこと過去スレで散々既出なんだよ、バカ。
そんなこと過去スレで散々既出なんだよ、バカ。
言うまでもありませんが、招かれざる客がおられるようです。
CBRのシリンダークランクケース1体型エンジンに比べれば
腰上のメンテなんか比べ物にならないほど楽チンですよ。
腰上のメンテなんか比べ物にならないほど楽チンですよ。
448 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:42:46 ID:6+y3g3n0
アフォみたいなイジりじゃなくて、先ずはストックの状態が大事。
バイク買う前にSM買って読んだ方がいいよ。
NSR特有の構造はクランク周りぐらいかな。
特殊工具はメーカー純正じゃなくてもいいよ。
でも、ショップとかの商売人に「貸して」というのは
失礼というものです。そゆ人多いらしい。
俺の行きつけのショップは15年来の行きつけだけど、
昔はレースメインで、いまでもレーサー扱ってるWING店ですよ。
NSR特有の構造はクランク周りぐらいかな。
特殊工具はメーカー純正じゃなくてもいいよ。
でも、ショップとかの商売人に「貸して」というのは
失礼というものです。そゆ人多いらしい。
俺の行きつけのショップは15年来の行きつけだけど、
昔はレースメインで、いまでもレーサー扱ってるWING店ですよ。
ところで、ソレノイドバルブってなんすか？
バルブ
MC28ロスマンズの純正アッパーカウルをMC２１に付けたいのですけど、
そのまま付けられるでしょうか？
そのまま付けられるでしょうか？
>>453
うん
うん
MC18にMC28のカウル類は付けられますか？
>>455
つけられるではなく付ける。
つけられるではなく付ける。
457 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 12:00:05 ID:+ZH4tBg3
すいません、乾ｸﾗって実際の走りにどう影響するんでしょうか？
ストリートや峠走行で、何かメリットはありますか？
ストリートや峠走行で、何かメリットはありますか？
峠でギャラリーがﾈ申の走りに「質量をもった残像だと！！！」と絶句するよ。
君も乾ｸﾗを入れるんだ！
君も乾ｸﾗを入れるんだ！
459 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 12:11:32 ID:FrOhsSse
中華語おｋ
460 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 12:16:54 ID:DHF8N1eX
乾クラのメリット何てそんなに無いでしょう！
クラッチ盤の交換が楽なくらいと思いましょう。
フリクションロスは湿式の方が無いので
総体的に見ればレース用でもなければ恩恵は無いし
違いも感じられないと思います。
クラッチ盤の交換が楽なくらいと思いましょう。
フリクションロスは湿式の方が無いので
総体的に見ればレース用でもなければ恩恵は無いし
違いも感じられないと思います。
461 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 14:33:01 ID:yRAB7fCS
誰かMC18直キャブのセッティング教えて～
RS買ってサーキットでレースやってください。
エアクリーナー外して「センターシールが抜けました」
とか言われても困ります＞＜
エアクリーナー外して「センターシールが抜けました」
とか言われても困ります＞＜
463 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 15:19:50 ID:5rvQDfoo
レースでも乾クラなんて昔からだれも使わんかった。
むしろあえて湿式を選ぶ。
乾式は半クラにも弱いしね。
あの音がいいんだ！！っていう自己満足を求める人、
ＳＰだぜ！っていう人にだけ
おすすめします。
むしろあえて湿式を選ぶ。
乾式は半クラにも弱いしね。
あの音がいいんだ！！っていう自己満足を求める人、
ＳＰだぜ！っていう人にだけ
おすすめします。
「乾クラがガラガラうるさいです。」
とか言われても困ります＞＜
とか言われても困ります＞＜
ＡＲＣのラジエターってどうなのかな。
あまり買ったという声を聴かないような希ガス
あまり買ったという声を聴かないような希ガス
４ｓｔならエアクリとっぱらってもホコリはベアリング・オイルシール等
回転部分に入り込まないけど、２ｓｔは違う。
４ｓｔのエンジンオイルにホコリが混じってるのと同じ状況になります。
F1エンジンだってコースによってはエアクリ付けます。
そこんとこひとつヨロシク＞＜
回転部分に入り込まないけど、２ｓｔは違う。
４ｓｔのエンジンオイルにホコリが混じってるのと同じ状況になります。
F1エンジンだってコースによってはエアクリ付けます。
そこんとこひとつヨロシク＞＜
467 ：457：2006/07/26(水) 16:18:43 ID:+ZH4tBg3
あー、NSR250R欲しいー
でも、買ってからがめちゃくちゃ大変そう
もう少し考えよう
って思い続けて４年経ちました
そろそろ買ってもいいかな
でも、買ってからがめちゃくちゃ大変そう
もう少し考えよう
って思い続けて４年経ちました
そろそろ買ってもいいかな
>あー、NSR250R欲しいーって思い続けて４年経ちました
消え去るな！ その想い。
>でも、買ってからがめちゃくちゃ大変そう
忘れるな！ 我等が痛み。
消え去るな！ その想い。
>でも、買ってからがめちゃくちゃ大変そう
忘れるな！ 我等が痛み。
とりあえず説明書買ってみるとこから始めますｗ
もう待つの限界だから買っちゃいたいけど、この頃なんとなく高いしなあ。
冬くらいになったら安くなるかと思って待って変わらなかったら嫌だし、困ったもんです
もう待つの限界だから買っちゃいたいけど、この頃なんとなく高いしなあ。
冬くらいになったら安くなるかと思って待って変わらなかったら嫌だし、困ったもんです
6～7年前ならMC21が買い取り価格5～10万。だった。
さてついに俺のMC21が初トラブル。
始動して軽くふかしつつアイドリングさせたまま3分ほど放置後
戻るとエンジンが止まってた。そっから何やってもかからない。
わかったのは両方のプラグに火が飛ばないことくらい。
俺おたわ
始動して軽くふかしつつアイドリングさせたまま3分ほど放置後
戻るとエンジンが止まってた。そっから何やってもかからない。
わかったのは両方のプラグに火が飛ばないことくらい。
俺おたわ
>472
俺おわたの間違いか？
とりあえずもちつけ
俺おわたの間違いか？
とりあえずもちつけ
悪戯か？
チャンバーに詰め物とか…
チャンバーに詰め物とか…
>>472
ヒューズ？ それともコイルとかワイヤーハーネスの電気系？
後はキルスイッチの接触不良でＯＦＦの状態？
はたまたレギュレータが焦げて、バッテリーも上がってる？
まあ、この年数なので、全ての接点が錆びて緑青を噴いて、接触不良だと
思ってもらって間違いない。 分解して接点を削るしかない。
ヒューズ？ それともコイルとかワイヤーハーネスの電気系？
後はキルスイッチの接触不良でＯＦＦの状態？
はたまたレギュレータが焦げて、バッテリーも上がってる？
まあ、この年数なので、全ての接点が錆びて緑青を噴いて、接触不良だと
思ってもらって間違いない。 分解して接点を削るしかない。
接点復活剤？
>477
押し掛けしたらどうなの？
押し掛けしたらどうなの？
480 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:23:29 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
可能性としては、
①メインキーの接触不良（磨耗による）体験済み
②ハーネスの断線
③キルスイッチの接触不良（体験済み）
④IGコイルの死亡（そろそろ来る頃）
⑤バッテリの劣化（3年おきに交換すべし）
サービスマニュアルに診断方法が書いてあるよ。そっちも見てみ。
①メインキーの接触不良（磨耗による）体験済み
②ハーネスの断線
③キルスイッチの接触不良（体験済み）
④IGコイルの死亡（そろそろ来る頃）
⑤バッテリの劣化（3年おきに交換すべし）
サービスマニュアルに診断方法が書いてあるよ。そっちも見てみ。
>>481
SM見ながらやっても特殊工具必要なもんばっかで困ってる
バッテリーは12V↑だった。IGコイル両方火が飛ばないけど
両方同時に突然死することなんてあるのだろうか・・。
点火系統の配線を1本ずつ断線してないか調べてみるか。
あとは接点の錆びか・・。
SM見ながらやっても特殊工具必要なもんばっかで困ってる
バッテリーは12V↑だった。IGコイル両方火が飛ばないけど
両方同時に突然死することなんてあるのだろうか・・。
点火系統の配線を1本ずつ断線してないか調べてみるか。
あとは接点の錆びか・・。
MC28のメーター戻しって不可能だよな？
メーターをそのまま信じてもいいよな？
近所に94年ＮＳＲがあって走行距離にくらべてかなり安い車両があるんだが
どうだろうか？
メーターをそのまま信じてもいいよな？
近所に94年ＮＳＲがあって走行距離にくらべてかなり安い車両があるんだが
どうだろうか？
＞ MC28のメーター戻しって不可能だよな？
可能
可能
>>487
もしかしてバッテリー抜くとメーターリセットされる？
94年モデル、距離4000ｋ位で立ちゴケ傷くらいで50満強位、
エンジンかけてもらおうとしたら、
「キャブからガソリン抜いてあるからちょとね、」と濁されてかけてもらえなかった
やめといたほうがいいかな・・・
もしかしてバッテリー抜くとメーターリセットされる？
94年モデル、距離4000ｋ位で立ちゴケ傷くらいで50満強位、
エンジンかけてもらおうとしたら、
「キャブからガソリン抜いてあるからちょとね、」と濁されてかけてもらえなかった
やめといたほうがいいかな・・・
>>488
かけさせてもらえないなら、辞めとき
かけさせてもらえないなら、辞めとき
490 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 01:26:00 ID:jeaLVm1G
８８用 白ゲルＦＲＰのアンダーカウルいらない？
倉庫の掃除してたら出てきたんだが
倉庫の掃除してたら出てきたんだが
491 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 01:33:10 ID:pt0L+h6o
バイクのメーターの走行距離計などまったくあてにならない
巻き戻しは機械式でもディジタルでも簡単だし
そっくり中古と交換するのもお茶の子さいさい
巻き戻しは機械式でもディジタルでも簡単だし
そっくり中古と交換するのもお茶の子さいさい
ついに免許とって、初バイクでNSR250買います！
スレのみなさん、よろしく(*´Д`)
スレのみなさん、よろしく(*´Д`)
>初バイクがＮＲ。
に見えてビビったｗ 天気も良いし、ちと走ってくるのも悪くないな。
に見えてビビったｗ 天気も良いし、ちと走ってくるのも悪くないな。
漏れもNSR乗りたくて免許とった口
なぜか大型二輪ももってるが使う予定まるでナス
なぜか大型二輪ももってるが使う予定まるでナス
白バイに免許取られた…
NSR治ったばっかりなのに…
NSR治ったばっかりなのに…
まだ赤キップがあるじゃないか？うｐうｐ！！
499 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 17:16:45 ID:jMA1dCUi
免許とって、MC28STD買いました。
これから、みなさんよろしく！！
これから、みなさんよろしく！！
愛ファクのやつは売り切れちゃったっすよ。
アイファクトリーはＮＳＲに強い店って
聞いたことあるんだけど、どうよ？
去年、店の前を通ったときにＭＣ28があったような気がするんだよな
聞いたことあるんだけど、どうよ？
去年、店の前を通ったときにＭＣ28があったような気がするんだよな
先日の者だけども、さっき帰ってから少し調べた。
16Pの黒カプラの黒/白だか導通調べたら
しばらく導通→一瞬OL→しばらく導通を定期的に繰り返してた。
これは一体どういう状況なんだろうか。
インジケータはちゃんとつくからメインとキルは問題と見ていいのかな
16Pの黒カプラの黒/白だか導通調べたら
しばらく導通→一瞬OL→しばらく導通を定期的に繰り返してた。
これは一体どういう状況なんだろうか。
インジケータはちゃんとつくからメインとキルは問題と見ていいのかな
MC18以降のNSRってPGMでMC18に似た特性にすることって出来ませんか？
確かエンジンは同じでしたよね？
確かエンジンは同じでしたよね？
506 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:05:55 ID:VQuvmwK/
>503
最強
最強
507 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 23:09:04 ID:L/Ct7uTu
ちょっと質問です。
HRCカード使ったらメーターの積算は増えないのですか？
HRCカード使ったらメーターの積算は増えないのですか？
ツーリング行ったら後半オシリが痛くてたまりません。
どうしたらいいですか？
後、手首が腱鞘炎みたいに疼きます。
どうしたらいいですか？
後、手首が腱鞘炎みたいに疼きます。
え、
Ｎew
Ｓprinter
Ｒevolution
の略だったんだ。。初めて知った。
Ｎew
Ｓprinter
Ｒevolution
の略だったんだ。。初めて知った。
>>508
手首に上半身の重さを乗せすぎている。
背中が反っている。
ブレーキ、クラッチレバーが上に向きすぎ。
肘が突っ張っている。
ニーグリップをしていない
ヒールホールドしていない
つま先がガニマタになっている。
無駄にクラッチ使いすぎ
手首に上半身の重さを乗せすぎている。
背中が反っている。
ブレーキ、クラッチレバーが上に向きすぎ。
肘が突っ張っている。
ニーグリップをしていない
ヒールホールドしていない
つま先がガニマタになっている。
無駄にクラッチ使いすぎ
>508
ステップつま先立ちすれば桶
自然にニーグリップできるし頻繁にチェンジしなくなる
ステップつま先立ちすれば桶
自然にニーグリップできるし頻繁にチェンジしなくなる
MC16なんですが、ちょいとトラブっております。
片肺になるのですが、片肺になったときタコメーターが変な動きをします。
メインスイッチをonにしたときに(エンジンかけず)ブレーキランプやウインカーを転倒させると
タコメーターの針がぴくぴくと3000回転ほど触れるのです。
ライトをつけると5000から7000の間をピクピクと行ったり来たり。
いったい何処をチェックしたらよいのでしょうか?
cdiは交換後3000kmほど走行しております。
バッテリーは新品。
片肺になるのですが、片肺になったときタコメーターが変な動きをします。
メインスイッチをonにしたときに(エンジンかけず)ブレーキランプやウインカーを転倒させると
タコメーターの針がぴくぴくと3000回転ほど触れるのです。
ライトをつけると5000から7000の間をピクピクと行ったり来たり。
いったい何処をチェックしたらよいのでしょうか?
cdiは交換後3000kmほど走行しております。
バッテリーは新品。
513 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 08:33:39 ID:Z647UWps
515 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 10:06:50 ID:EAF6QBsd
↑ 普通ってなんだよ。
ど下手糞が、しったかすんじゃねーよ。
＞回転数を微調整でね
ﾊｧ？？
アクセルの話ならともかく、回転数を微調整だ?
寝 言 で す か ？
今なら許してやるぞ。
僕知ったかこいちゃいましたって土下座すればな。
ど下手糞が、しったかすんじゃねーよ。
＞回転数を微調整でね
ﾊｧ？？
アクセルの話ならともかく、回転数を微調整だ?
寝 言 で す か ？
今なら許してやるぞ。
僕知ったかこいちゃいましたって土下座すればな。
高剛性アルミフレームが泣いてるぜ・・・・・
519 ：sage：2006/07/28(金) 12:28:21 ID:EKWapqc7
そんなあなたにスーパーカブを奨めます。
520 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 12:32:11 ID:EAF6QBsd
回転数の微調整＝エンジンの回転数＝アクセル開度で微調整が判らないなら
どうしようもない？
どうしようもない？
メインは鉄パイプ。それに組み合わされるリアフェンダー一体型フレームは
現代においてもまばゆい光を放ちみる者を魅了する。
スクーターにも応用された画期的な遠心クラッチも見逃せない。
現代においてもまばゆい光を放ちみる者を魅了する。
スクーターにも応用された画期的な遠心クラッチも見逃せない。
アイドルスクリューとエアスクリューがあるじゃないか。
エア噛みでアイドル不安定ならパッキン総取替え。
ついでにリードバルブも鳴らしてみそ。
エア噛みでアイドル不安定ならパッキン総取替え。
ついでにリードバルブも鳴らしてみそ。
ああギヤチェンジね。アクセルちょい戻せばクラッチ切らなくてもスコンと入る。
２ｓｔギヤ付き原チャリが無くなったせいもあるけど、多走行の２ｓｔはメンテ必須。
バイク入門には向かないかもね。
２ｓｔギヤ付き原チャリが無くなったせいもあるけど、多走行の２ｓｔはメンテ必須。
バイク入門には向かないかもね。
524 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 17:27:15 ID:PDzVLMgF
バカがわいたな。
アクセル微調整でシフトウップってなんだ？
逝ってることはもち判りますよ。
アクセルチョン戻しで、ギアにかかってるテンションをバックラッシュがかからないとこまで
一瞬抜いて、次のギアに入れる作業だろ。
それをアクセル微調整なんていうのは、多分君とその友達だけだよ。
街中でやるとろとろ走ってるバイクでやったって、さほど意味ないだろ。
ポジションまで言及するとは・・・あきれたやつだな。
アクセル微調整でシフトウップってなんだ？
逝ってることはもち判りますよ。
アクセルチョン戻しで、ギアにかかってるテンションをバックラッシュがかからないとこまで
一瞬抜いて、次のギアに入れる作業だろ。
それをアクセル微調整なんていうのは、多分君とその友達だけだよ。
街中でやるとろとろ走ってるバイクでやったって、さほど意味ないだろ。
ポジションまで言及するとは・・・あきれたやつだな。
それやってると５万キロ以上走ってエンジン開けたとき
ギヤの山が半分近くの厚さになってて驚くんだよ。
ギヤの山が半分近くの厚さになってて驚くんだよ。
ギヤ～～！！！となる訳ですな。
>>524
バックラッシュの意味を理解してますか？
バックラッシュの意味を理解してますか？
529 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 19:38:55 ID:Tt72aXvi
ウップウップ。おまえもな
ロケットスタートしてると1速もギヤが減ってギヤ抜けするようになります。
もちろん、シフトドラムが定位置からずれてて抜けるときもあるよ～ん。
何が何やら…
スーパーカブのフレームにMC28NSRのエンジン積んでｾﾞﾛﾖﾝやるんでしょ？
534 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 20:50:55 ID:DqZq/DF9
くらっちとミッションの負担がふえそうなので俺はやってない。
コレを初めて知った時はアップもダウンも練習してた。
コレを初めて知った時はアップもダウンも練習してた。
535 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:01:18 ID:Z647UWps
書店で｢NSR250Rオナーズクラブ｣を5000円も出して買った。
たった190ページしか無いのに買った。
しかも190ページの半分以上が白黒だけど買った。
余裕の笑みを浮かべながら、買った。
待望のメンテナンスのコーナーでは、ウィンカー球の交換のやりかたや、ヒューズの交換、ギアオイル
の点検、プラグの外し方など・・・5000円もするマニア本にも関わらず、厨に大変優しい内容となって
おりまする・・・OrZ=3 ﾌﾞﾘｯ
凸(´･ω･｀) ﾌｧｯｷｭｰ
たった190ページしか無いのに買った。
しかも190ページの半分以上が白黒だけど買った。
余裕の笑みを浮かべながら、買った。
待望のメンテナンスのコーナーでは、ウィンカー球の交換のやりかたや、ヒューズの交換、ギアオイル
の点検、プラグの外し方など・・・5000円もするマニア本にも関わらず、厨に大変優しい内容となって
おりまする・・・OrZ=3 ﾌﾞﾘｯ
凸(´･ω･｀) ﾌｧｯｷｭｰ
バッテリー電圧は12V程度しかなかった。
それでもまったく火が飛ばないなんて事はあるのだろうか・・。
どこが切れてるかある程度予測できないかなあ・・
それでもまったく火が飛ばないなんて事はあるのだろうか・・。
どこが切れてるかある程度予測できないかなあ・・
いやいやいいや、君は買った方が良いと思うぞ
じゃ、明日買ってくる
540 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:56:46 ID:yXYBKAF1
＞５３７
サービスマニュアルあるなら、それにしたがってやれば大丈夫。
サービスマニュアルあるなら、それにしたがってやれば大丈夫。
オーナーズバイブとNSRスタイルブック、どっちも同レベルの内容でしょうか？
サービスマニュアルより
パーツリストの方が組み方わかりやすい。
パーツリストの方が組み方わかりやすい。
545 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 07:47:42 ID:vm8vLHgW
546 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 07:58:24 ID:vm8vLHgW
>>537
5000円オナバイの120ページに、こんな記述があります。
｢今回は用意できた素材の関係で、腰上の分解は行なっていない。NSRの場合、2サイクルなので
分解は難しくないのでご容赦いただきたい｣
との事です。
5000円オナバイの120ページに、こんな記述があります。
｢今回は用意できた素材の関係で、腰上の分解は行なっていない。NSRの場合、2サイクルなので
分解は難しくないのでご容赦いただきたい｣
との事です。
でも、電球交換のやり方は丁寧に載ってます。 orz
550 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 14:43:28 ID:tVF1fKY3
こんにちは、初めまして、相談なんですが、私のMC21のプラグに火が飛ばなくなってしまいました、二本ともです。
いつもどうりに走っていて、信号待ちでいきなりエンスト、そのまま8キロくらい押して帰りました（苦笑）二本とも駄目なのでプラグコードやプラグではないと思います。
一応マニュアル通りに原因のチェックを順を追ってしていって、パルスジェネレーターの電圧測定をした時に電圧がまったくなかったので、新品に交換しました、がやはり火花が飛ばず、新品のパルスジェネレーターからも電圧が確認できません。
私の組み付けミスでしょうか？それとも測定のし方が悪いのか？、また以前はキーをいれてオンにしたときに「ウィ、ウィー」と音がしていたのですが（ＲＣバルブ？）、今はキーを回してもその音がしません、ＰＧＭもイッテるのでしょうか？
皆様なら良いお知恵を貸して頂けるかと思い相談させて頂きました、思い当たる節、良い原因追及方法がありましたらご教授ください、お願いします
いつもどうりに走っていて、信号待ちでいきなりエンスト、そのまま8キロくらい押して帰りました（苦笑）二本とも駄目なのでプラグコードやプラグではないと思います。
一応マニュアル通りに原因のチェックを順を追ってしていって、パルスジェネレーターの電圧測定をした時に電圧がまったくなかったので、新品に交換しました、がやはり火花が飛ばず、新品のパルスジェネレーターからも電圧が確認できません。
私の組み付けミスでしょうか？それとも測定のし方が悪いのか？、また以前はキーをいれてオンにしたときに「ウィ、ウィー」と音がしていたのですが（ＲＣバルブ？）、今はキーを回してもその音がしません、ＰＧＭもイッテるのでしょうか？
皆様なら良いお知恵を貸して頂けるかと思い相談させて頂きました、思い当たる節、良い原因追及方法がありましたらご教授ください、お願いします
とりあえずバッテリーからレギュレーター、さらにプラグまでの断線、電圧チェックをしてみたら？
ＰＧＭ交換は最後の手段だと思う
ＰＧＭ交換は最後の手段だと思う
552 ：550：2006/07/29(土) 15:11:42 ID:tVF1fKY3
やはりＰＧＭは最後の手段ですかね、明後日が休みなので一からチェックしなおしてみます、ありがとうございます
554 ：550：2006/07/29(土) 15:35:21 ID:tVF1fKY3
ピークボルテージアダプタですかね？あれは単に1番高い電圧を保持する為のものではなかったでしょうか？ですから、まあ無くてもなんとかなると思うのですけど…間違いだったらすいません
555 ：550：2006/07/29(土) 15:36:35 ID:tVF1fKY3
すいません、バイトいってきます、またなにか良い情報があったら、お願いします、こちらもよい情報あれば書きますね～
なるほど。
知り合いにPGMかりてみるかな・・。
知り合いにPGMかりてみるかな・・。
PGMの電源ピンには正常な電圧きてる？
もし異常電圧だったら、交換しても壊れるよ
もし異常電圧だったら、交換しても壊れるよ
ガソリンすげー高くなって辛いわ。 近所の安い所でカード使っても139円だった。
1700円で満タンにならなかった・・・いやはや。
なんか峠の帰り、シフトの調子が凄く悪くなってしもた。
点検してはみたが・・・ワイヤーの調整したので後日確認かな。
あんまりガコガコいわせてると壊れちゃうので気をつけねば。
1700円で満タンにならなかった・・・いやはや。
なんか峠の帰り、シフトの調子が凄く悪くなってしもた。
点検してはみたが・・・ワイヤーの調整したので後日確認かな。
あんまりガコガコいわせてると壊れちゃうので気をつけねば。
金のかかるバイクだ。
>>560 でも速いですね。私はヤマハ好きだけど、ＮＳＲは確かにものすごく
速いです。すごい。
速いです。すごい。
市販車改造レース華やかなりし時はいまいずこ・・・・・
90’頃からレースも騒音規制になってだいぶ静かになったね。
90’頃からレースも騒音規制になってだいぶ静かになったね。
テレフォニカモビスターカラーにしてーよ
お前らのNSRのフロントフォークパイプ（インナー）、錆びてませんか？
オイルシール頻繁に変えてごまかすか、フォークパイプ新品入れるか
悩み中。再めっきという手もあるか。
オイルシール頻繁に変えてごまかすか、フォークパイプ新品入れるか
悩み中。再めっきという手もあるか。
565 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/07/29(土) 20:52:04 ID:wTACzDqj
ペーパーでコスりゃ少しはましになる。
激酷けりゃ再メッキかな。
激酷けりゃ再メッキかな。
566 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 21:17:01 ID:nBIzfFk6
>564
サビをペーパーで落として凹みに瞬間接着剤たらしてまたペーパーでならすといいＹＯ
サビをペーパーで落として凹みに瞬間接着剤たらしてまたペーパーでならすといいＹＯ
>>563
その色見るとどうしてもケニーロバーツのガンマを連想してしまう
その色見るとどうしてもケニーロバーツのガンマを連想してしまう
でも実際にはγでテレモビカラーにしてる人は居ないな。
逆にNSRだとテレモビにしてる人は結構居るね。 俺もそうだけど。
大ちゃんの影響かな・・・
逆にNSRだとテレモビにしてる人は結構居るね。 俺もそうだけど。
大ちゃんの影響かな・・・
>568
大ちゃん・・・
あ、涙が
大ちゃん・・・
あ、涙が
ナストロアズーロに塗るつもりで買ったのに
ロスマンズがもったいなくて塗れない。
カウル一式買って塗って着せ替えNSRに・・・
ロスマンズがもったいなくて塗れない。
カウル一式買って塗って着せ替えNSRに・・・
あーＩＤが惜しい
572 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:42:28 ID:0slQHT9z
あ～いやだ。２ストってよくわからないです。
今日初めて乗ったんですけど、キックかけてエンジンかかったから
低速で走ってたらエンスト・・・・。
いくらキックしてもかかりません。買って速攻これってかなりつらいです。
プラグがかぶっちゃたのでしょうかね？基礎知識ゼロなので・・
今日初めて乗ったんですけど、キックかけてエンジンかかったから
低速で走ってたらエンスト・・・・。
いくらキックしてもかかりません。買って速攻これってかなりつらいです。
プラグがかぶっちゃたのでしょうかね？基礎知識ゼロなので・・
573 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:52:20 ID:REt2ijsp
>573
キモカッコ悪い
キモカッコ悪い
>>572
ﾉｰﾏﾙならまずかぶる事は皆無だよ。
ﾉｰﾏﾙならまずかぶる事は皆無だよ。
最近中古屋で買ったんだけど、さすがに説明書とかはないって言われた・・
説明書ってどうですか？
ヤフオク見ても出品稀なんですが、年式によって説明書も違うんでしょうか？
優しい方、レスお願いします・・。
説明書ってどうですか？
ヤフオク見ても出品稀なんですが、年式によって説明書も違うんでしょうか？
優しい方、レスお願いします・・。
梅雨明けしたし
走りに行きたいけど
暑いんだよな、いきなり真夏だし。
みんなどんなカッコで乗ってるの？
短パンＴシャツなんてのは無しよね？
走りに行きたいけど
暑いんだよな、いきなり真夏だし。
みんなどんなカッコで乗ってるの？
短パンＴシャツなんてのは無しよね？
579 ：550：2006/07/30(日) 02:25:15 ID:tGZoBgzj
558さん、ありがとうございます、そちらも一度調べてますね～
NSRに憧れてたけど、ちょっと調べりゃ年式も古いし2ストだから特殊で維持するのに覚悟がいるって馬鹿の俺でもすぐ分かったっつーのに
>>572>>576みたいなﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝな質問するﾔｼは一体何様なのかと
>>572>>576みたいなﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝな質問するﾔｼは一体何様なのかと
>>580
おそらく現代ッ子。ゲーム世代。何様？というより何歳？という疑問。
>>576
メーカーの取り説なんて灯火類、スイッチ類の説明とオイル補充くらいしか書いてないと思うよ。
サービスマニュアルをお勧めする。これはまだ売ってる。
あとNSR250Rでググれば、とても役に立つ情報を得ることが出来る。
おそらく現代ッ子。ゲーム世代。何様？というより何歳？という疑問。
>>576
メーカーの取り説なんて灯火類、スイッチ類の説明とオイル補充くらいしか書いてないと思うよ。
サービスマニュアルをお勧めする。これはまだ売ってる。
あとNSR250Rでググれば、とても役に立つ情報を得ることが出来る。
よく解らない人はチャンバーは替えないほうがいい。
初心者で4st車に乗ってていきなりハイカムに交換しないっしょ？
マフラー交換とはまったく意味の異なることを知ってください。
PGM車に関してはリミッターカットも出来れば避けたほうがいい。
単なる速度リミッターの解除ではないので。
初心者で4st車に乗ってていきなりハイカムに交換しないっしょ？
マフラー交換とはまったく意味の異なることを知ってください。
PGM車に関してはリミッターカットも出来れば避けたほうがいい。
単なる速度リミッターの解除ではないので。
ID記念パピコ NRだけどｗ
ごめｗなんか違ってたしｗｗ
588 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 08:33:50 ID:nokRUeVh
リミッターカットすると8000回転で45馬力ぐらい出てる？
590 ：550：2006/07/30(日) 15:54:54 ID:tGZoBgzj
582さん、ありがとうございます！とりあえず、一通りチェックして駄目そうだったらまた、相談させていただきますね
>>578
ツナギでおk
ツナギでおk
elfのジャケットに決まってる
そういえばパワーカーブはリミッターカットしなくても
何速でも何回転でも４５馬力以上出ないんだよね。
何速でも何回転でも４５馬力以上出ないんだよね。
596 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 19:47:34 ID:JQWECPVX
きょう甲州街道チャリで走ってたら
後ろからきた所沢ナンバーのNSRが
なんかうしろでエンジンふかしてアオリくれてきたんで歯根と思った。
いまだに250レプに乗ってるのってこんなのばっか?
まぁそれより路駐してる車はもって歯根と思う
後ろからきた所沢ナンバーのNSRが
なんかうしろでエンジンふかしてアオリくれてきたんで歯根と思った。
いまだに250レプに乗ってるのってこんなのばっか?
まぁそれより路駐してる車はもって歯根と思う
ナンバー漢字で晒したれ
598 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 19:53:44 ID:e39RGwgm
ロード乗りもマナー悪いからな
追いつかれたら譲らないと自分が危ないよ
追いつかれたら譲らないと自分が危ないよ
バイク屋さん持っていきます。
アドバイスありがとうございました。
アドバイスありがとうございました。
電気系ならキックして発電されてるならその先のPGMかコイルかどこかですね。
ガソリンの方は？こういう時にメンテやりずらいって思うよね。
手も工具もはいりましぇ～ん。
ガソリンの方は？こういう時にメンテやりずらいって思うよね。
手も工具もはいりましぇ～ん。
若い頃憧れだったNSR250かVFR400のどちらかに乗りたいリターン組のおさんですが、
バイク弄りとか全然自信の無い自分にはどちらがお勧めでしょうか？
個人的には80年代の2st250に乗った事が無いのでNSRなんですが・・
バイク弄りとか全然自信の無い自分にはどちらがお勧めでしょうか？
個人的には80年代の2st250に乗った事が無いのでNSRなんですが・・
構造的には絶対NSR
VFRは4ストだし、まずは2ストを壊しながら仕組みを覚えて、
んで、4ストにレベルアップすればおｋ
VFRは4ストだし、まずは2ストを壊しながら仕組みを覚えて、
んで、4ストにレベルアップすればおｋ
２台買う。車より全然安くて早いですよ。
>>602
早速有難うございました。
構造的には単純な２ストは良く分かります。
ただメンテンスフリーに近い状態で乗れるのはどちらの機種かな？と思いまして・・
中古購入なので程度は別として機種固体の持つ耐久性といいますか・・・
その辺りのご教授をお願い致します。
早速有難うございました。
構造的には単純な２ストは良く分かります。
ただメンテンスフリーに近い状態で乗れるのはどちらの機種かな？と思いまして・・
中古購入なので程度は別として機種固体の持つ耐久性といいますか・・・
その辺りのご教授をお願い致します。
>>604
気持ちはわかるけど、どちらも10年前、へたするとそれ以上前に生産されたバイクですよ？
そんなバイクが、貴方のいう”メンテナンスフリー”で乗れると思いますか？
「走りゃええんじゃ」というのなら止めはしませんが、憧れで乗るなら尚更当時の性能であることを
期待してると思われるので…結論としては「NSRもVFRも、メンテナンスフリーは夢と思え」です。
気持ちはわかるけど、どちらも10年前、へたするとそれ以上前に生産されたバイクですよ？
そんなバイクが、貴方のいう”メンテナンスフリー”で乗れると思いますか？
「走りゃええんじゃ」というのなら止めはしませんが、憧れで乗るなら尚更当時の性能であることを
期待してると思われるので…結論としては「NSRもVFRも、メンテナンスフリーは夢と思え」です。
>>601
過去の事は忘れてCBR600RR買いなさい。
過去の事は忘れてCBR600RR買いなさい。
>>605
確かにそうですね。自分が間違ってました。
複雑な事はバイク屋さんに依頼するとしても
どちらを買うにしても分からないながらも弄ってみるとかの努力？が必要ですかと思いました。
それが実力にもなるんだし。
お手数お掛けいたしました<(_ _*)>
確かにそうですね。自分が間違ってました。
複雑な事はバイク屋さんに依頼するとしても
どちらを買うにしても分からないながらも弄ってみるとかの努力？が必要ですかと思いました。
それが実力にもなるんだし。
お手数お掛けいたしました<(_ _*)>
いや、NSR保存会メンバーが増えるのはありがたい。
V型エンジンは名器が多いよ。
VFRもノーマルだと後期型は53馬力だしね。多分。
V型エンジンは名器が多いよ。
VFRもノーマルだと後期型は53馬力だしね。多分。
憧れに加えて、何があっても直す！というぐらいの愛情さえあればＯＫだと思う。（例えその愛情がどんな
形でも…「自分で直す」のもＯｋだし、「時間がないからお金を払って店に任せる」のでもＯｋかと。
形でも…「自分で直す」のもＯｋだし、「時間がないからお金を払って店に任せる」のでもＯｋかと。
古い車体は
愛情だけじゃ維持できないよ。
本質的にＭじゃなきゃ無理。
愛情だけじゃ維持できないよ。
本質的にＭじゃなきゃ無理。
HID入れたけどレンズカットが悪いからか期待したほど明るくならないや（´・ω・`）
612 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 00:57:02 ID:nTv5N5wX
キャブのクリップ調整可能なＨＲＣ針って、針のみの購入ってできないの？
614 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 02:11:01 ID:rxZy+9MT
ＮＳＲに乗り始めて半年、まだまだ初心者ですがよろしくです、ちょっときになったんですけど、キーオンにした時に「うい～」って音がなるんですけど、あれは何の音？ＲＣバルブってやつ？
615 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 04:54:14 ID:5l8nNl/7
>>607
昨日久々に、我が愛機ｵﾝﾎﾞﾛ88NSRに火を入れたんだが、エンジンがかかるまでにキック20回・・・もうね、
フラフラで全身汗ボトボトですわ。
一般的に、耐久性の面では4stのほうが上じゃないですか？同じ4万キロでも、2stはガッタガタ、4stはまだ
幾分しっかりしてたりしますからね。
ただ、2stは4stには無い強烈な個性がありますからね。この味を知ってしまうと、4stにはあまり魅力を
感じなくなってしまいますね。
昨日久々に、我が愛機ｵﾝﾎﾞﾛ88NSRに火を入れたんだが、エンジンがかかるまでにキック20回・・・もうね、
フラフラで全身汗ボトボトですわ。
一般的に、耐久性の面では4stのほうが上じゃないですか？同じ4万キロでも、2stはガッタガタ、4stはまだ
幾分しっかりしてたりしますからね。
ただ、2stは4stには無い強烈な個性がありますからね。この味を知ってしまうと、4stにはあまり魅力を
感じなくなってしまいますね。
NC30と88NSR持ってるよ。 両極端なので両方所持をオススメする。
4マンキロだと微妙かも。 NSRだとOHしやすいし、エンジン載せ買えも俺でも出来たし。
反面V4はエンジンOHは素人では厳しいよ。
4マンキロだと微妙かも。 NSRだとOHしやすいし、エンジン載せ買えも俺でも出来たし。
反面V4はエンジンOHは素人では厳しいよ。
漏れはFDと89NSR乗ってる
本質的にMだな
いつか絶対どっちかで事故る
本質的にMだな
いつか絶対どっちかで事故る
618 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 09:50:32 ID:Rpk9J9xW
私もNC24と97NSRを所有していますが、NC24はフレームぶった切りして
NC35の足回りを移植したりして大改造中...(^^;
NC35の足回りを移植したりして大改造中...(^^;
古いバイクと言う事も、トラブルに対して覚悟も出来ず
後先考えずに安易にNSRに手を出してゴネ質問増えてるのは
例のマンガの影響かね？
まさか年式も読めない文盲なのか？
後先考えずに安易にNSRに手を出してゴネ質問増えてるのは
例のマンガの影響かね？
まさか年式も読めない文盲なのか？
621 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 10:13:20 ID:poaBEBVQ
プラグの番手換えたらどっかイジルんですか？教えて下さいお願いします(*^_^*) 交換の目安わ？
> ID:YMeOTGv/
おまえウザいな。このスレから出て行ってイイよ。
おまえウザいな。このスレから出て行ってイイよ。
MC16とNC13持ってる。NC13って初期型VF400Fね。
初期型好きなのさ。
まあ、2STの方が面白いね。
漫画の影響？まあ、CBX400とかのDQN仕様が80マンくらいで売ってるからねえ。
2ST好き同士助け合っていこうぜ。絶滅機種なんだからさ。
初期型好きなのさ。
まあ、2STの方が面白いね。
漫画の影響？まあ、CBX400とかのDQN仕様が80マンくらいで売ってるからねえ。
2ST好き同士助け合っていこうぜ。絶滅機種なんだからさ。
オレが打ボはぜなら、お前は川石の裏に引っ付いてる川虫だな。
逆ギレも何も、お前ごときの虫けらに切れるも何も無いんだがな。（笑ﾌﾟｯ
逆ギレも何も、お前ごときの虫けらに切れるも何も無いんだがな。（笑ﾌﾟｯ
虫けらの分際で即レス （嘲笑
以降放置で
以降放置で
へぇｗ 即レスがどうしたの？ｗｗｗ
不特定多数に撒いた餌に食いついたダボハゼさんよｗ
関係ないなら食いつくわけねぇよなｗ
不特定多数に撒いた餌に食いついたダボハゼさんよｗ
関係ないなら食いつくわけねぇよなｗ
いよいよムキになって参りました
631 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 13:22:26 ID:/83Xuh1S
かまってほしそうだからかまってやろうか？YMeOTGv
かまって厨がいるとのことでVIPからｷﾏｽﾀ
逃げてしまったようで。
> ID:YMeOTGv/
↑
このひと、釣ったつもりが釣られちゃってて、
自分が魚の胃袋の中にいる事に気付いてないみたいよ。
↑
このひと、釣ったつもりが釣られちゃってて、
自分が魚の胃袋の中にいる事に気付いてないみたいよ。
NSR買って3ヶ月、軽い速い曲がる・・とても楽しい。音も臭いも何もかも好き。
買う前に躊躇してたけど、買って損は無かった。休暇とってもっと走りたい(´д｀)
ところで高速を走る時とかは、やっぱり力行→惰行を繰り返した方が良いのかな。
焼きついちゃうのは高速での全開走行続けた時が多いって話だけど・・。
MC21、どノーマル、走行距離13000程度(一応メーター上は)
買う前に躊躇してたけど、買って損は無かった。休暇とってもっと走りたい(´д｀)
ところで高速を走る時とかは、やっぱり力行→惰行を繰り返した方が良いのかな。
焼きついちゃうのは高速での全開走行続けた時が多いって話だけど・・。
MC21、どノーマル、走行距離13000程度(一応メーター上は)
637 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 13:53:49 ID:/83Xuh1S
>>635
あれ？619に噛み付いてないヤツにも相手してるよ？
あれ？619に噛み付いてないヤツにも相手してるよ？
>>635
２ｓｔ幾つか乗ってきたけど、怖くて全開を10秒以上続けられない。
いじり倒したバイクだったけど、開け続けてたらやっぱり焼き付いちゃったし。
今チャンバーハルクプロ、リミカのみいじってであとノーマルだけど、やっぱり怖い！
２ｓｔ幾つか乗ってきたけど、怖くて全開を10秒以上続けられない。
いじり倒したバイクだったけど、開け続けてたらやっぱり焼き付いちゃったし。
今チャンバーハルクプロ、リミカのみいじってであとノーマルだけど、やっぱり怖い！
640 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 14:03:01 ID:/83Xuh1S
あーもう夏休みか。
？罵倒に反応してるようにしか見えないんだが。
大丈夫？
大丈夫？
夏かー、蚊みたいに鬱陶しい…
646 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 14:27:58 ID:/83Xuh1S
648 ：550：2006/07/31(月) 14:39:33 ID:rxZy+9MT
600さん、そうそうタンクの下全然スペース無いですよね
燃料系はＯＫでしたね、でＰＧＭ
ＲＣバルブを制御してるコンデンサが焼ききれてました
中開けてコンデンサ交換してみます！
それで疑問が一つ
パルスジェネレーター新品に交換したのにキックしても電圧が測定されないんですよね…
パルスジェネレータ自体が正常なら他の電装トラブル関係なく、発電されますよね？
このへん良くしらないんですけど…
燃料系はＯＫでしたね、でＰＧＭ
ＲＣバルブを制御してるコンデンサが焼ききれてました
中開けてコンデンサ交換してみます！
それで疑問が一つ
パルスジェネレーター新品に交換したのにキックしても電圧が測定されないんですよね…
パルスジェネレータ自体が正常なら他の電装トラブル関係なく、発電されますよね？
このへん良くしらないんですけど…
649 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 14:39:52 ID:/83Xuh1S
>>647
ふつうは罵倒にみえるな。ふつうなら。
＞ID指定してない、アンカーつけてない奴にも噛み付いてる証拠出してくれよ。
？？
ＩＤ指定とアンカーつけてない奴以外には噛み付かないルールでもあるのか？
知らんがな。
ふつうは罵倒にみえるな。ふつうなら。
＞ID指定してない、アンカーつけてない奴にも噛み付いてる証拠出してくれよ。
？？
ＩＤ指定とアンカーつけてない奴以外には噛み付かないルールでもあるのか？
知らんがな。
650 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 14:42:41 ID:Rpk9J9xW
いつもセッティングは微妙に濃い目にしています。
最初は濃いかなと思いつつも其の侭走っていると意外と後で合ってくる場合も在りますね。
街中や峠等では濃い目でもサーキット走行時にはプラグを9から10番に換えて丁度良く成ったりもしていますね。
私のような面倒臭がりやは濃い目セッティングが良いと思います。(^^;
最初は濃いかなと思いつつも其の侭走っていると意外と後で合ってくる場合も在りますね。
街中や峠等では濃い目でもサーキット走行時にはプラグを9から10番に換えて丁度良く成ったりもしていますね。
私のような面倒臭がりやは濃い目セッティングが良いと思います。(^^;
下げ忘れですみません。
夏のせい？メンテの基本と基本ツール・特殊工具があれば
ほとんどのバイクは新車同様にレストア出来ますよ。
部品が出てれば。
NSR保存会員なら今のうちにストックしておきなよ。
クランクとか。
ほとんどのバイクは新車同様にレストア出来ますよ。
部品が出てれば。
NSR保存会員なら今のうちにストックしておきなよ。
クランクとか。
654 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 14:52:34 ID:/83Xuh1S
656 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 14:58:57 ID:/83Xuh1S
時系列も糞もお前さんが
＞だからさ、>619関係でおっぱじめた以外の 俺が噛み付いたレス出してくれよ。
こういってるからレスを出したんですが・・・
大丈夫？
＞だからさ、>619関係でおっぱじめた以外の 俺が噛み付いたレス出してくれよ。
こういってるからレスを出したんですが・・・
大丈夫？
658 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 15:09:52 ID:/83Xuh1S
>>623は619の直後に俺のID直接指定してるし
お前さんに噛み付く奴が必ずID指定しているとでも俺はいったかな？
さっきからＩＤにこだわってるようだが、何度もいうけど知らんがな。
>>634に関してはレス番つけてレスしてないし
次のレスでレスしてるよな。アンカーないけど。
でもこれは罵倒じゃないか。
お前さんに噛み付く奴が必ずID指定しているとでも俺はいったかな？
さっきからＩＤにこだわってるようだが、何度もいうけど知らんがな。
>>634に関してはレス番つけてレスしてないし
次のレスでレスしてるよな。アンカーないけど。
でもこれは罵倒じゃないか。
こんな詰まらんレス進行は過去ログになっても情報価値無しですね。
>>659
夏のかほり
夏のかほり
661 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 15:15:24 ID:/83Xuh1S
俺も全然面白くない。
でも相手するっていっちゃったからな。
でも相手するっていっちゃったからな。
>>658
IDにこだわるのは当たり前だろ、名指し同然なんだから。
マジで頭悪いのか？
それと>>635みたいな一言付け加えたくらいで
煽り耐性のない厨みたいなこじつけやめてくれよ、
あまりにも情けないから。
結局前と同じでロクな反論が出てこんな。
IDにこだわるのは当たり前だろ、名指し同然なんだから。
マジで頭悪いのか？
それと>>635みたいな一言付け加えたくらいで
煽り耐性のない厨みたいなこじつけやめてくれよ、
あまりにも情けないから。
結局前と同じでロクな反論が出てこんな。
もっと楽しい話しようよ。
665 ：550：2006/07/31(月) 15:21:42 ID:rxZy+9MT
コンデンサじゃないや、トランジスタ
NSRへの思いを熱く語ろうよ。夏だし。
667 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 15:27:44 ID:/83Xuh1S
>>635で
>>619に噛み付かない奴を相手にしてもね。
文脈理解できないアホンダラはなおさら相手にならん。
こういってるから俺は
あれ？619に噛み付いてないヤツにも相手してるよ？
こういったんだけどね。
>>619に噛み付かない奴を相手にしてもね。
文脈理解できないアホンダラはなおさら相手にならん。
こういってるから俺は
あれ？619に噛み付いてないヤツにも相手してるよ？
こういったんだけどね。
あ、逃げたとは書いてないな。
670 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 15:41:41 ID:/83Xuh1S
結局、遅かれ早かれこんな糞レスだけが広がって、NSRスレを押しつぶすのだ。
NSRスレがもたん時が来ているのだ！ なんでこれがわからん！
NSRスレがもたん時が来ているのだ！ なんでこれがわからん！
じゃ、我が愛馬mc21号のメンテしてくるよ。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＜○√
∥
くく
しまった！釣りは時間稼ぎだ！
オレが止めているうちに逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！
＜○√
∥
くく
しまった！釣りは時間稼ぎだ！
オレが止めているうちに逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！
どのネタも度が過ぎるとこの手の糞レス化するわけで。
原因は初心者免罪符をはじめ山ほどあるけどさ。
気温35度じゃ冷却追いつかんなぁ('A`)
HRC-ARC製は高すぎるし、手軽な方法はないもんか。
原因は初心者免罪符をはじめ山ほどあるけどさ。
気温35度じゃ冷却追いつかんなぁ('A`)
HRC-ARC製は高すぎるし、手軽な方法はないもんか。
CBR600ラジ装着
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
しまった！このスレはもう駄目だ
オレは逃げないがオレに構わず逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
しまった！このスレはもう駄目だ
オレは逃げないがオレに構わず逃げろ！
早く！早く！オレに構わず逃げろ！
スレの伸びがいいと思ったら厨がね・・・・・
678 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:03:06 ID:/83Xuh1S
すまぬ。質問が。
キャブってどっちがナンバー１でどっちが２ですか？
キャブってどっちがナンバー１でどっちが２ですか？
飛ばして走れば冷えるだろ。NSRで街中マッタリ走るなよ。
携帯で50レスほど読んだ
ここなにスレだっけ？
ところで奥多摩行ってきたんだが標高の関係だろうけどあるていど登ると吹けが悪くなるんだけど
みんなそんなもんですかね？
MC28フルノーマルｯｽ
ここなにスレだっけ？
ところで奥多摩行ってきたんだが標高の関係だろうけどあるていど登ると吹けが悪くなるんだけど
みんなそんなもんですかね？
MC28フルノーマルｯｽ
顔はヤバイよ
ボディーにしなボディーに
ボディーにしなボディーに
684 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 20:05:18 ID:r5HTcAkv
質問なんだが
良く、そろそろＭＣ２１部品も
そろやばいって言われるが
この前、腰上ＯＨ部品を頼んだが
一週間位で、全て揃ったんだですが
２１と２８てエンジン内部て違うの？
一緒なら２８て９９まで生産してる訳だし
まだまだ(ﾟДﾟ )ｳﾏｰじゃ無いの？
それとも、やっぱり１８みたいに
２８のピストンとシリンダーに
まとめて変えないといけないの？
悪魔でエンジンだけだけど・・・
良く、そろそろＭＣ２１部品も
そろやばいって言われるが
この前、腰上ＯＨ部品を頼んだが
一週間位で、全て揃ったんだですが
２１と２８てエンジン内部て違うの？
一緒なら２８て９９まで生産してる訳だし
まだまだ(ﾟДﾟ )ｳﾏｰじゃ無いの？
それとも、やっぱり１８みたいに
２８のピストンとシリンダーに
まとめて変えないといけないの？
悪魔でエンジンだけだけど・・・
>>681
同士よ、うちの18は何故だか尾根付近でかなり調子良くなるんですが・・
なんかぶっ壊れるんじゃないかと思う位にｷﾝｷﾝになるｗｗ
そのかわり、411などの市街地は、ｹﾞﾌｯｹﾞﾌｯ・・ｶﾞｳﾞｶﾞｳﾞ・・ﾝｶﾞﾝｸﾞ・・（ｗ
同士よ、うちの18は何故だか尾根付近でかなり調子良くなるんですが・・
なんかぶっ壊れるんじゃないかと思う位にｷﾝｷﾝになるｗｗ
そのかわり、411などの市街地は、ｹﾞﾌｯｹﾞﾌｯ・・ｶﾞｳﾞｶﾞｳﾞ・・ﾝｶﾞﾝｸﾞ・・（ｗ
サーモは外すなよ。飛ばして走ればいいんだって。渋滞にはまらなきゃ何ともないんだからさ。
689 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:21:24 ID:r5HTcAkv
>689
このスレの人ってひどい人いるよね
>ホンダに聞け
って。じゃあこのスレいらないじゃん
質問者がいて、みんなであーでもないこーでもないって会話する為にあるんじゃないのか
もっとみんな仲良くやろうよ
知識が無い俺みたいな素人がいてプロのような人がいて、いろんな人がいるんじゃん
せっかくみんなNSRって同じ趣味持ってんだからさ
このスレの人ってひどい人いるよね
>ホンダに聞け
って。じゃあこのスレいらないじゃん
質問者がいて、みんなであーでもないこーでもないって会話する為にあるんじゃないのか
もっとみんな仲良くやろうよ
知識が無い俺みたいな素人がいてプロのような人がいて、いろんな人がいるんじゃん
せっかくみんなNSRって同じ趣味持ってんだからさ
オシロスコープで波形見れ。
693 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:35:32 ID:r5HTcAkv
695 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:46:52 ID:r5HTcAkv
なんか今日は変な虫が付いてたみたいだね
これだから夏は困る
これだから夏は困る
697 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:00:02 ID:7FEMuDim
RCバルブの調整、オレの経験ではサービスマニュアルどおり（ほんのチョイポートより落ちるぐらいで調整）
より、完全にポートより上（もしくはツライチ）のほうがパワー出る感じするんだけど、どうよ？
より、完全にポートより上（もしくはツライチ）のほうがパワー出る感じするんだけど、どうよ？
>>697
それが全開調整！！！
それが全開調整！！！
>>696
蒸し返さないでくれ、今更二人とも戻ってこられても困る。
蒸し返さないでくれ、今更二人とも戻ってこられても困る。
700 ：８８ＮＳＲ：2006/07/31(月) 23:06:00 ID:58Ww4yb8
ＲＣバルブ全開固定のメリット＆デメリットを教えてくれ。
704 ：８８ＮＳＲ：2006/08/01(火) 00:07:02 ID:RS8hhAYl
>>ソレノイド
すまん、わからん。
ちなみにＲＣバルブが全開になる回転数はどこから？
つか、何千回転が全閉でどの回転数でどのように動き、どこから全開になってる？
すまん、わからん。
ちなみにＲＣバルブが全開になる回転数はどこから？
つか、何千回転が全閉でどの回転数でどのように動き、どこから全開になってる？
ソレノイドも排気バルブも広い回転域でパワーを発生させるためのものだから
使用する回転域が限られるんなら全部はずして固定にしたほうが
信頼性も上がるし軽くも出来る。
使用する回転域が限られるんなら全部はずして固定にしたほうが
信頼性も上がるし軽くも出来る。
>>704
SM22-6に載ってるよ。
MC21～28は3次元（アクセル開度、回転数、ギアポジション）だからなんとも
言えないのでは？
>>702
素人意見で・・
ソレノイド殺しのメリットとしては、キャブが送り出す混合気
を理想値以上に送り出せる。様は燃料もエアも馬鹿食いさせられる。
デメリットとしては、エアを止め処なく送り出す分、MJからの流入量も
増大するのでセッティング自体非常に困難になる。
どうですかね？
SM22-6に載ってるよ。
MC21～28は3次元（アクセル開度、回転数、ギアポジション）だからなんとも
言えないのでは？
>>702
素人意見で・・
ソレノイド殺しのメリットとしては、キャブが送り出す混合気
を理想値以上に送り出せる。様は燃料もエアも馬鹿食いさせられる。
デメリットとしては、エアを止め処なく送り出す分、MJからの流入量も
増大するのでセッティング自体非常に困難になる。
どうですかね？
＞ソレノイドは街乗りに対応するためのものであり
うちのｍｃ２１はソレノイドがおかしいのかな。
５０００あたりまでトルクがないくせにガボつく。
そこから上は問題ないけど。
セッティングマニュアルどうりにしたし、チャンバーのカーボン綺麗に取ったし、
キャブもニードル変えたのにダメだ。
うちのｍｃ２１はソレノイドがおかしいのかな。
５０００あたりまでトルクがないくせにガボつく。
そこから上は問題ないけど。
セッティングマニュアルどうりにしたし、チャンバーのカーボン綺麗に取ったし、
キャブもニードル変えたのにダメだ。
708 ：８８ＮＳＲ：2006/08/01(火) 00:39:59 ID:RS8hhAYl
>>７０５
ＳＭが無いんです。ｍｃ１８見てもらえませんか？
ＳＭが無いんです。ｍｃ１８見てもらえませんか？
>>708
SMくらい買えよﾎﾞｹ
SMくらい買えよﾎﾞｹ
710 ：８８ＮＳＲ：2006/08/01(火) 00:52:26 ID:RS8hhAYl
けんかする人は帰ってくださいね。
712 ：８８ＮＳＲ：2006/08/01(火) 00:57:03 ID:RS8hhAYl
反応した俺が子どもすぎたか・・・
で、誰か見てくんないかな？
で、誰か見てくんないかな？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060801010254.jpg
ごめん。スキャナーないんだ。
複合機ほすぃ・・
漏れは細かいことには気にしないんだけど、物を頼むときは
もうちょっとね・・
ごめん。スキャナーないんだ。
複合機ほすぃ・・
漏れは細かいことには気にしないんだけど、物を頼むときは
もうちょっとね・・
715 ：８８ＮＳＲ：2006/08/01(火) 01:19:59 ID:RS8hhAYl
>>714
有難う。
この図を見るかぎりでは、高回転域だからといってＲＣバルブが全開になるとは言えなさそうですね。
８分開き位なんですね、２０００回転で全開なのに、これじゃ～ますます機構が理解できなく
なってきたなぁ・・・
有難う。
この図を見るかぎりでは、高回転域だからといってＲＣバルブが全開になるとは言えなさそうですね。
８分開き位なんですね、２０００回転で全開なのに、これじゃ～ますます機構が理解できなく
なってきたなぁ・・・
街乗りのマップだから抑えてるんじゃないの？
リミカするとこれが全開までいったり・・・しない？
リミカするとこれが全開までいったり・・・しない？
現状黒配線外してる。
これでリミ解ＲＣバルブ全開になってたりするんだろうか？
それなら問題なく全開固定するんだけどなぁ
これでリミ解ＲＣバルブ全開になってたりするんだろうか？
それなら問題なく全開固定するんだけどなぁ
スレが伸びてると思ったら案の定。
池沼一匹ならスルースりゃすぐ沈静化するが二匹いるとどうにもならんね。
池沼一匹ならスルースりゃすぐ沈静化するが二匹いるとどうにもならんね。
719 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/08/01(火) 02:36:10 ID:txKcIY8W
アンダーカウルはずしてRCバルブの動きを見ればいいんでない？
720 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 07:52:03 ID:pnfCO5PE
外し方教えろや？ゴロァ！！！
>>713
当時の記事を読んだ記憶があるだけで中身までは知らないです。
少しあとのSS仕様だとソレノイドは生かしてますね。
RS250はたしかPJキャブを使っていてソレノイドの類いは皆無。
RS125は今でもRCバルブすら無し。
当時の記事を読んだ記憶があるだけで中身までは知らないです。
少しあとのSS仕様だとソレノイドは生かしてますね。
RS250はたしかPJキャブを使っていてソレノイドの類いは皆無。
RS125は今でもRCバルブすら無し。
723 ：550：2006/08/01(火) 11:36:10 ID:X1PAI/G8
582さん、いてます？ＰＧＭのほう相談したいんですけど…
以前、だれか取扱説明書について聞いてたことありましたよね。
オートバイ9月号の別冊付録の緊急トラブル解決マニュアルP11に、「ホンダのHPで取扱説明書のPDFファイルがDLできる」と書いてあります。
いまPCが見れない場所なので確認できませんけど…。
オートバイ9月号の別冊付録の緊急トラブル解決マニュアルP11に、「ホンダのHPで取扱説明書のPDFファイルがDLできる」と書いてあります。
いまPCが見れない場所なので確認できませんけど…。
それにしてもエンジンの弄り系質問多いな。
マジで弄ってるの？妄想だけ？
ノーマルでも十分速いだろーに。
マジで弄ってるの？妄想だけ？
ノーマルでも十分速いだろーに。
728 ： ：2006/08/01(火) 20:03:55 ID:/FRptgUN
SMは持ってますが、パーツリストは持ってません。
ＮＳＲスタイルブックに載ってるパーツリストは、オリジナルと同じですか？
ＮＳＲスタイルブックに載ってるパーツリストは、オリジナルと同じですか？
>726
おｋ
おｋ
>>728
まだ普通に売ってるんだから買えば？そう高いもんでもなし。
まだ普通に売ってるんだから買えば？そう高いもんでもなし。
>>727
俺のはぜんぜん速くない。
いつのまにか１５０でてたよ～みたいな感じを想像してたんだけど、意識的に引っ張らないと
１５０出ない。
５０００回転以下のトルクがなさ杉で、坂道発進でビクスクにバカスカ抜かれる。
天下のNSR250にのっているのにかなり屈辱。
乾式ってクラッチミート難しいとかあるのかな？
前にのってたウルフ２００と変わらない。5000以下はもっと遅いかも・・
俺のはぜんぜん速くない。
いつのまにか１５０でてたよ～みたいな感じを想像してたんだけど、意識的に引っ張らないと
１５０出ない。
５０００回転以下のトルクがなさ杉で、坂道発進でビクスクにバカスカ抜かれる。
天下のNSR250にのっているのにかなり屈辱。
乾式ってクラッチミート難しいとかあるのかな？
前にのってたウルフ２００と変わらない。5000以下はもっと遅いかも・・
NSRの購入を考えているんですがどの形式(MC18とか21とか)が一番速いんですか？
ノーマルだと88年式までが良さそうなんですが少しいじると同じなのかな？と思いまして
ノーマルだと88年式までが良さそうなんですが少しいじると同じなのかな？と思いまして
チャンバー変えた（漏れはjha）NSR乗ってたら速度感覚おかしくなるね
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら130km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
信号青になって普通にパィーンと加速して後ろ見たら、一緒に信号待ちしてた車がもう豆粒
スピードメーター見たら130km/h
ヘルメットの中で
「あ、しまった」って一人で言ってる
737 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 00:50:56 ID:A3qL5GeD
８８キャブのソレノイド周りのチューブって何センチあったらたりる？
８０センチあったら足りるかな？
８０センチあったら足りるかな？
>>736
確かにNSRって速度感ないよね。
70くらいで走ると、ものすごく安全運転してる気分になる。
リッターSSだともっと速度感ないのかな。
>>737
多分足りるとおもうが、足りなかったら買い足せ。
余ったら予備にしる。
確かにNSRって速度感ないよね。
70くらいで走ると、ものすごく安全運転してる気分になる。
リッターSSだともっと速度感ないのかな。
>>737
多分足りるとおもうが、足りなかったら買い足せ。
余ったら予備にしる。
最高速出してみました。
MC21：基本的にノーマル(リア２丁下げ、M-MAXリミッターカット、ハイオク、カスTTS)
メーター、時計でいうところの４時の位置ぐらいまでいった。
MC21：基本的にノーマル(リア２丁下げ、M-MAXリミッターカット、ハイオク、カスTTS)
メーター、時計でいうところの４時の位置ぐらいまでいった。
って事は基本MC21の車体にMC18のPGMつけたら最強だな
743 ：738：2006/08/02(水) 08:22:36 ID:A3qL5GeD
MC21に一票。よく曲がるよ～。最高っす。
点検する時ってバッテリのマイナスはずしてやらないとだめなのかな
SM見ながらやってたらマイナスはずしてる時とはずしてない時で
結果が違うんだけどこれはやっぱ異常なのか
IG両方とも一次電圧来てなくて死にたくなった
SM見ながらやってたらマイナスはずしてる時とはずしてない時で
結果が違うんだけどこれはやっぱ異常なのか
IG両方とも一次電圧来てなくて死にたくなった
８９年までのホンダ車は、コーナーでも交差点でも、スピードを乗せて突っ込んで
ブレーキでフロントを沈み込ませて曲がらないと曲がりにくかった。
９０年からはキャスター角が立ちまくりで、なんの予備動作も無く曲がって行ける
ようになった。
後輩の８９ＮＳＲは、漏れの９０に乗ってから、フロントフォークを２センチ突き出し
ついでにハンドルも２センチ下げにしてたなぁ。
ブレーキでフロントを沈み込ませて曲がらないと曲がりにくかった。
９０年からはキャスター角が立ちまくりで、なんの予備動作も無く曲がって行ける
ようになった。
後輩の８９ＮＳＲは、漏れの９０に乗ってから、フロントフォークを２センチ突き出し
ついでにハンドルも２センチ下げにしてたなぁ。
MC16に乗ってみな。
マガラネー
マガラネー
そんなに21は曲がりやすいのか・・・確かに88は乗れてない時は曲がらなくて激鬱になる。
MC22も乗っててメチャ曲がりやすくて好きなんだが、MC21はこんな感じなのかな。
ほぼ同時期だし、そういや同じガルアームか。
MC22も乗っててメチャ曲がりやすくて好きなんだが、MC21はこんな感じなのかな。
ほぼ同時期だし、そういや同じガルアームか。
750 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 19:47:21 ID:NDCTjhjp
おめーが下手なの。まちがいねえって。そういうＮＳＲなの。８７は。あと前期と後期でまるで別物。
MC22ってかっこいいか？
88が乗りにくいとか言ってるヤシは、基本が出来て無い証拠なりよ。
88でも、きっちりと荷重移動させりゃあ、グイグイ曲がります。
88でも、きっちりと荷重移動させりゃあ、グイグイ曲がります。
>>734>>740>>744>>747
レス有難うございました。お礼が遅れてすみません。
ＭＣ２１なら価格もそこそこなんで探してみます。
自分が聞きたかった「速い」とはＭＡＸパワーの事で
ノーマルだと９？年式辺りから規制の影響で40馬力になりましたよね？
でもその低馬力になった年式の物でもチャンバーを換えたりすると70馬力近くでるのかな？
と思いましてお聞きさせて頂いた次第です。
レス有難うございました。お礼が遅れてすみません。
ＭＣ２１なら価格もそこそこなんで探してみます。
自分が聞きたかった「速い」とはＭＡＸパワーの事で
ノーマルだと９？年式辺りから規制の影響で40馬力になりましたよね？
でもその低馬力になった年式の物でもチャンバーを換えたりすると70馬力近くでるのかな？
と思いましてお聞きさせて頂いた次第です。
MC28でもチャンバー変えると速くなるよ。足回りがよく出来てるしね。ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄは歴代NSRで一番面倒いけど…スピードメーター写らんくなる(笑)
あーチャンバー変えたら70馬力なんて思ってるんなら買わない方がいいぞ。
そう、軽く80馬力越えだから！
お、お前らｲｲな！
漏れは乗る暇なくてMC21の整備盆栽どまりです。
昔、毎週通ってたサーキットスポーツ走行するのが夢です。
漏れは乗る暇なくてMC21の整備盆栽どまりです。
昔、毎週通ってたサーキットスポーツ走行するのが夢です。
759 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 00:38:04 ID:Mo7pjMWY
８８のリミ解
黒配線外しをすると高回転時にＲＣバルブは全開位置まで行くようになる
で宜しいですか？
黒配線外しをすると高回転時にＲＣバルブは全開位置まで行くようになる
で宜しいですか？
ちょいと聞いておくれよ同胞ども
今日さ、メス乗っけたバカスクが漏れのMC18に必死こいて付いてくんのよ
まえかがみになってさ、可哀想に彼女までw
で、信号止まるじゃん
無理においらの前にでてくんの
追い越すとまた必死こいてんの
もうね、アホかと馬鹿かと
でね、車がいない直線道路に入ったの
二台でシグナルグランプリよ
パィーンとおいらが加速で80km/h程
バカスク既にまえかがみ
120km/h程に到達した時点で諦めたようでバカスク減速
で、次の信号で引っかかり停止
すると、バカスク参上
真横に停めやがる
バカスクが半ヘルでなんか言ってるから
おいらシールド上げて
「なに？」
と聞くと
「それ速いっすね。なんていうバイクですか？」
まじかよ・・・orz
えぬえすあーると答えて去りました
今日さ、メス乗っけたバカスクが漏れのMC18に必死こいて付いてくんのよ
まえかがみになってさ、可哀想に彼女までw
で、信号止まるじゃん
無理においらの前にでてくんの
追い越すとまた必死こいてんの
もうね、アホかと馬鹿かと
でね、車がいない直線道路に入ったの
二台でシグナルグランプリよ
パィーンとおいらが加速で80km/h程
バカスク既にまえかがみ
120km/h程に到達した時点で諦めたようでバカスク減速
で、次の信号で引っかかり停止
すると、バカスク参上
真横に停めやがる
バカスクが半ヘルでなんか言ってるから
おいらシールド上げて
「なに？」
と聞くと
「それ速いっすね。なんていうバイクですか？」
まじかよ・・・orz
えぬえすあーると答えて去りました
761 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 00:59:36 ID:Mo7pjMWY
>>760
世の中にはＮＳＲより速いバイクがウヨウヨおるって事知らないようだな。
俺が思うにスタイリングがカッコよかったから話かけられたのでは？
まぁ３ＭＡ乗りのツレに言わすと、８８のスタイルはダサイ！らしいが・・・
世の中にはＮＳＲより速いバイクがウヨウヨおるって事知らないようだな。
俺が思うにスタイリングがカッコよかったから話かけられたのでは？
まぁ３ＭＡ乗りのツレに言わすと、８８のスタイルはダサイ！らしいが・・・
762 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 01:00:56 ID:Mo7pjMWY
つか>>759の質問に誰か答えてね。
>762
もう夜中だからだめぽ
明日になったらレスつくだろ
明日は会議だ
おやすみ～
もう夜中だからだめぽ
明日になったらレスつくだろ
明日は会議だ
おやすみ～
NSRいいですよね。mc21に乗っていたのですが、友達にかしたら事故。2000kmしか走ってなかったのに。最近、また乗りたくなってきたので買おうかと。
安いのを買って、自分で整備するのもいいかな、と、このスレみて思いました。89辺りにしようかと思ってますが、部品が無いなんて話もありますがどうなんでしょうか？
安いのを買って、自分で整備するのもいいかな、と、このスレみて思いました。89辺りにしようかと思ってますが、部品が無いなんて話もありますがどうなんでしょうか？
3MAを知らないとは・・・夏だね。
ヒント：ヤマハ
ヒント②：○△排気
770 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 08:21:07 ID:gK0LcRut
秋刀魚ってやつですな
771 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 08:21:38 ID:gK0LcRut
ＴＺＲともいう
772 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 08:24:10 ID:TBfLMexQ
後
方
突
入
一度は乗ってみたいと思うよな＜3MA
流石に所有する勇気はないが・・・
流石に所有する勇気はないが・・・
777 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 10:04:51 ID:gK0LcRut
同意、サンマってパラツーだっけ
並列いいなぁ。
サンマってそんな維持が大変なの？
サンマってそんな維持が大変なの？
>>767
たしかに夏だな、このくいつき^^
たしかに夏だな、このくいつき^^
いきなり勝利宣言かｗ プライドねぇのかよ。
んじゃあ今日は一次電圧の来てないIGコイルの大元を巡ってみるか
782 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 12:37:52 ID:gK0LcRut
本日ヤフオクでＰＧＭ３を一万二千でゲット、高いと思ったけど急いでたから…相場ってどんなもんかな？
783 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 13:59:10 ID:oR8jTaaJ
784 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 14:02:55 ID:gK0LcRut
764が答えてあげてるよ？
クランクセンターシール逝った人に聞きたいんですが
みんな交換してるの？
新品 or 中古 に交換？
お庭に放置プレイ？
みんな交換してるの？
新品 or 中古 に交換？
お庭に放置プレイ？
>>785
いっそ、芯だし済みクランクを購入だっ！
いっそ、芯だし済みクランクを購入だっ！
787 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 17:42:38 ID:dEQ2TsXe
整備の悪さといったら、天下一品だね。ＴＺＲ。みためよくても、
速くても、維持するにはTZR、ガンマはだめ機種。
やっぱりＮＳＲでしょ！！
CBR６００RRを買い増してもNSRを乗り換えはしてません！！
こんないいバイク手放したら後悔するよ～～～
速くても、維持するにはTZR、ガンマはだめ機種。
やっぱりＮＳＲでしょ！！
CBR６００RRを買い増してもNSRを乗り換えはしてません！！
こんないいバイク手放したら後悔するよ～～～
NSRを下取りにガンマ買いました。お世話になりました。
ノーマルでフルパワーのアプリリアにすりゃいいのに
アプ買うくらいならVJ23Aの方が良い。
リアキャブがオーバーフローしました。
ガソリンだだ漏れ
整備さぼってごめんなさい。
ガソリンだだ漏れ
整備さぼってごめんなさい。
RGV250Γ(VJ23A)
念のため。
念のため。
NSR250Rでバカスク軽く抜かすの気持ち良いいいいぃぃィィイイヤッホォゥウ！！！
794 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:39:05 ID:31oLYDl2
高速で全開走行続けると焼きつくのか？
知らなかった・・・・
知らなかった・・・・
VJ23Aよりアプの方が人気あって、オクでは高く売れるんだな。
競ってもいないバイクを抜いて喜ぶなよ
痛いヤツだな
痛いヤツだな
798 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 01:10:31 ID:+VtfCyLt
俺もアプかうなら断然Γ、できたら将来三車種集めたい、ＮＳＲは好きだが
やっぱり皆２ｓｔが好きなんでしょ？どっかで気になってるはず、なんちて
やっぱり皆２ｓｔが好きなんでしょ？どっかで気になってるはず、なんちて
IDｷﾈﾝv(･∀･)vｶｷｺ
アプリリアは２４０？キロでリミッターだったかな
１万回転を超えてからの加速が印象に残ってる。
１万回転を超えてからの加速が印象に残ってる。
803 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 11:43:15 ID:+VtfCyLt
KR-1!うぅむ、すまぬ、おれ的にやはり２ｓｔレプは三つなのだ、
ｓｐレースを盛り上げていたのはやっぱりＮＳＲ，ＴＺＲ，Γだしね、
でものってみたいなぁＫＲ－１
ｓｐレースを盛り上げていたのはやっぱりＮＳＲ，ＴＺＲ，Γだしね、
でものってみたいなぁＫＲ－１
最高速アタックなんか何があるか分からない一般公道で
やるもんじゃないっすよ。
きちんとメンテしてサーキットの走行会でやりましょう。
やるもんじゃないっすよ。
きちんとメンテしてサーキットの走行会でやりましょう。
806 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:41:33 ID:kZNjq9OK
>>805
テメェ、何様のつもりだ。
テメェ、何様のつもりだ。
>>805
なになに？リミッターカットっに脊髄反射？
なになに？リミッターカットっに脊髄反射？
最高速アタックできるサーキットなんて数える程しかないだろ。
キレてなぁーーい
すいません質問です。
現在88年式のNSR250Rをレストアしているのですが、RCバルブの動きが
おかしくて・・・
状況としては、キーONでLOW位置→エンジンを掛けるとHIとLOWの中間に動き、
スロットルを空ける間も無くいきなりHI位置になってしまいます。
バッテリーは新品で、キック一発で掛かります。
ただ一年程野外放置されていた個体です。
現在88年式のNSR250Rをレストアしているのですが、RCバルブの動きが
おかしくて・・・
状況としては、キーONでLOW位置→エンジンを掛けるとHIとLOWの中間に動き、
スロットルを空ける間も無くいきなりHI位置になってしまいます。
バッテリーは新品で、キック一発で掛かります。
ただ一年程野外放置されていた個体です。
813 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 00:49:34 ID:OT8hzE/7
昨日ヤフオクでＰＧＭ一万２千円で落したら、今日同じやつが５千円で落ちてた…
815 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 02:30:53 ID:OT8hzE/7
あ、なんかもし動作不良だったら、予備のもう一個と交換しますって言ってた、
そう言う意味ではこっちのが安心だね、あんがと
そう言う意味ではこっちのが安心だね、あんがと
バッテリー11Vしかないのがまずいか・・・。
スロットルセンサのコネクタとっぱらってキルRUNでメインONにすれば
サーボプーリがHIGHの位置になるはずなのにうんともすんともいわない
PGMいったかこれ
スロットルセンサのコネクタとっぱらってキルRUNでメインONにすれば
サーボプーリがHIGHの位置になるはずなのにうんともすんともいわない
PGMいったかこれ
(-人-)南無～
818 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 11:40:59 ID:OT8hzE/7
ＰＧＭをキチンと動かすには12、7Ｖ必要ってどっかにのってたから
まずはバッテリー交換して駄目ならＰＧＭってとこ？
まずはバッテリー交換して駄目ならＰＧＭってとこ？
バッテリーなくてもエンジンかかると知り合いが言ってた
こりゃまた高くつきそうだなあ
こりゃまた高くつきそうだなあ
バッテリが付いてなくても普通に走れるよ。付いてないなりの症状は出るけどね。
いつも付いて無い状態では知らないけど、ちょっとやそっと乗ったぐらいで壊れる事はない。
いつも付いて無い状態では知らないけど、ちょっとやそっと乗ったぐらいで壊れる事はない。
NSRで電圧管理を疎かにするなんて、怖くて俺にはできんなｗ
ハーネスに問題があってPGMに異常な電圧がいったせいで壊れたとしたら
PGMとっかえてもまたすぐ壊れるって事だよな
もう全とっかえしかないわ
PGMとっかえてもまたすぐ壊れるって事だよな
もう全とっかえしかないわ
電圧じゃなくて電流な
過電流と言おう
過電流と言おう
824 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 13:50:04 ID:OT8hzE/7
821同意 ＮＳＲは完全な電池バイク、ＰＧＭを正常に作動させるにはﾊﾞｯﾃﾘｰが必要
充電するから大丈夫！は通用しないの
充電するから大丈夫！は通用しないの
そんなことはNSRに限ったことではないんだがな。特別視し杉じゃねの？
釣りだったらゴメソ！
釣りだったらゴメソ！
826 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 14:03:54 ID:OT8hzE/7
いや～ＰＧＭの壊れっぷりは他の追随を許さないものがあるよ
電圧が足りないとぼ～ん、ＲＣバルブがひらかなくてぼ～ん レギュにつられてぼ～んって感じ
特別視せざるをえん、できればしたくないくらい
電圧が足りないとぼ～ん、ＲＣバルブがひらかなくてぼ～ん レギュにつられてぼ～んって感じ
特別視せざるをえん、できればしたくないくらい
827 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 14:10:08 ID:XJ9AnFOJ
ヨシムラのマルチメーター使ってるがアレはイイゾ
水温と電圧がリアルタイムで確認できる
水温と電圧がリアルタイムで確認できる
レギュがブッ壊れて道ずれパターンじゃないのかと。
レギュアボン→過充電or充電不足or制御不良→PGMアボン
レギュアボン→過充電or充電不足or制御不良→PGMアボン
830 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:06:32 ID:OT8hzE/7
ふう～今さっきエンジンかかった
今回のトラブルはＲＣバルブサーボモーターアボン→ＰＧＭアボン
とりあえずＰＧＭだけ交換して、サーボモーター買う金ないからＲＣバルブ全開固定でしばらく走る…どんくらい変わるんかな？
今回のトラブルはＲＣバルブサーボモーターアボン→ＰＧＭアボン
とりあえずＰＧＭだけ交換して、サーボモーター買う金ないからＲＣバルブ全開固定でしばらく走る…どんくらい変わるんかな？
831 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:07:41 ID:OT8hzE/7
もし、全開固定でそんなに不具合ないなら、このままにしようかな
ＲＣバルブトラブルでＰＧＭが死ぬ事もないし
皆どう思う？
ＲＣバルブトラブルでＰＧＭが死ぬ事もないし
皆どう思う？
832 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:21:13 ID:OT8hzE/7
>>827 値段どれくらい？
834 ：827：2006/08/05(土) 15:50:10 ID:XJ9AnFOJ
835 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:56:50 ID:rK8pkbpA
来年NSR250を買おうと思っているのですが、リミカだけでやたら早くなるって本当ですか？
嘘です。そんなに都合良くはない。
あとNSR250「R」な。レーサー買うって言うんなら失礼しました。
あとNSR250「R」な。レーサー買うって言うんなら失礼しました。
>レーサー買うって言うんなら失礼しました。
ｦｲｦｲｗ ワークスマシンだぞ。 買えないってｗ
ｦｲｦｲｗ ワークスマシンだぞ。 買えないってｗ
>リミカだけでやたら早くなるって
勘違い先輩か88伝説至上厨の先輩にでも聞いたのかと。
勘違い先輩か88伝説至上厨の先輩にでも聞いたのかと。
どっか故障してからPGMが壊れるのなら
そのどっかを特定することはできるだろうか
そもそもPGMが壊れてるかすらもわからないし
こういう症状だったらPGM壊れてるってな例をあげたらきりないかな
そのどっかを特定することはできるだろうか
そもそもPGMが壊れてるかすらもわからないし
こういう症状だったらPGM壊れてるってな例をあげたらきりないかな
電気系は目に見えるような異常が少ないからめんどいね。
でもしょうがないよ、もう新車は無いんだから。
根性で直すしかない。
でもしょうがないよ、もう新車は無いんだから。
根性で直すしかない。
841 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 00:18:20 ID:9BNKeDk/
mc21なんですけど、6速12000回転でどれくらい速度でるんですか？
842 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 00:24:48 ID:e9H93JZ1
あなたのバイクはもう乗れなくなります。
【法規】マフラー騒音規制強化【旧車全滅】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154781541/l50
>>839
どうせコンデンサか電源ＩＣが死んでるだけだろ？
それか半田にクラックが入っているだけとかな。
バラして修理すれば数百円で直るはずだ。
ＰＧＭなんて簡単な回路だし。
>>841
ギヤ比によるがノーマルなら200越え。もちろんリミッターはカットで。
ギヤ比によるがノーマルなら200越え。もちろんリミッターはカットで。
845 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 00:57:00 ID:JMdn35OS
>>834 サンキュ～ 今日ＲＣバルブ全開固定で走ってきた、確かに低中回転のトルクはなくなる
でも、いつも上しかつかってないから、そんなに違和感ないかな？ちょっと８８っぽい感じ
これで燃費がクソ悪くなるとかだったら考えるけど、別にこれでもいいじゃん、２ｓｔっぽくて面白いよ
と強がってみる
でも、いつも上しかつかってないから、そんなに違和感ないかな？ちょっと８８っぽい感じ
これで燃費がクソ悪くなるとかだったら考えるけど、別にこれでもいいじゃん、２ｓｔっぽくて面白いよ
と強がってみる
低速もあるのがNSRの良さなのに、わざわざ乗りにくくする意図がわからんが
本人が好きなら良いんじゃないか？
本人が好きなら良いんじゃないか？
847 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 02:08:46 ID:JMdn35OS
いや、わざわざじゃないってば
サーボモーターが壊れたからなの
今は金欠だからしばらくはって事、お金はいったらやっぱり直すよ
サーボモーターが壊れたからなの
今は金欠だからしばらくはって事、お金はいったらやっぱり直すよ
848 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 02:11:28 ID:JMdn35OS
>>841 俺のはＳＴＤでメーター200前後ってとこ？数字がないから大体だけど
850 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 12:06:45 ID:eW2MABUz
>>841
車速線図ってわかる？
１次減速比（クランク・ミッション）と２時減速比（FRスプロケ）とギア比と、タイアの外周の
長さが判れば大体計算できるよ。
ただ200km/hオーバーだとタイヤが縦に伸びるから
（ハイトが上がる）外周の長さも微妙に大きくなるよね。
たとえば
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880318n.html
だと、
1次 2.360 2次 2.733 6速 1.045だから、
12000ｒｐｍ/2.36/2.733/1.045 ＝ 1780.38
1分間にタイアが1780回転する計算だから
タイヤの外周（ｍ）×1780×60（分）／1000で時速の計算できるだろ
リア18inだから、18in*2.54＝45.72
リアタイアが150/60（だよな）だとハイトは9ｃｍ
45.72+9+9＝63.72（直径）
で、3.14倍で外周＝役２ｍ
2*1780*60/1000＝213.6ｋｍ/ｈだな。
タイアの外周の計算がかなりあいまいだけど、そんな計算で。
車速線図ってわかる？
１次減速比（クランク・ミッション）と２時減速比（FRスプロケ）とギア比と、タイアの外周の
長さが判れば大体計算できるよ。
ただ200km/hオーバーだとタイヤが縦に伸びるから
（ハイトが上がる）外周の長さも微妙に大きくなるよね。
たとえば
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880318n.html
だと、
1次 2.360 2次 2.733 6速 1.045だから、
12000ｒｐｍ/2.36/2.733/1.045 ＝ 1780.38
1分間にタイアが1780回転する計算だから
タイヤの外周（ｍ）×1780×60（分）／1000で時速の計算できるだろ
リア18inだから、18in*2.54＝45.72
リアタイアが150/60（だよな）だとハイトは9ｃｍ
45.72+9+9＝63.72（直径）
で、3.14倍で外周＝役２ｍ
2*1780*60/1000＝213.6ｋｍ/ｈだな。
タイアの外周の計算がかなりあいまいだけど、そんな計算で。
852 ：850：2006/08/06(日) 12:14:03 ID:eW2MABUz
やっぱそうかな。
今の子わかろうとしないからなぁ・・・。
と、元SPライダーがぼやいています。
今の子わかろうとしないからなぁ・・・。
と、元SPライダーがぼやいています。
853 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 12:36:05 ID:JMdn35OS
>>849 カバーは爪でひっかかってるだけ四隅の短い方の辺をマイナスでこじれば開くよ
854 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 12:37:25 ID:JMdn35OS
>>850 へ～計算式はわかるけど２００オーバーでタイヤが云々は知らんかった
勉強になるよ
勉強になるよ
とりあえず(俺含む)素人はこれでも使ってろ。
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/
mc21、ラム無しSP仕様でファイナルは16-37で12000rpm。@改修前FISCO
これをたしか230km/h ぐらいと計算した覚えがある。
DLとBSのタイヤ外径公表値は信頼できる。あとタコメーターの誤差がどの程度あるのかは不明。
ノーマルで、とのことだけど参考まで。
これをたしか230km/h ぐらいと計算した覚えがある。
DLとBSのタイヤ外径公表値は信頼できる。あとタコメーターの誤差がどの程度あるのかは不明。
ノーマルで、とのことだけど参考まで。
最高速ｱﾀｯｸ中190ｋｍ付近で焼きついて、死ぬかと思った・・・もう2度とﾔﾗﾈ。
クランクももう出ないしなぁ。
クランクももう出ないしなぁ。
858 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 13:19:53 ID:PzrWLuRT
ガッソリンコックOFFなのに片肺でエンジン掛かる。
センターシールってやつですか？
センターシールってやつですか？
859 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 13:23:37 ID:JMdn35OS
とりあえずコック壊れてるんじゃないの？
キャブのフロー都内に、燃料は少し残っていて
アイドルくらいなら、3～4分はもつわけだが・・・
まあ、燃料ないのにずーっとかかってたら
ソレは無限機関で
ネ申 言忍 定
アイドルくらいなら、3～4分はもつわけだが・・・
まあ、燃料ないのにずーっとかかってたら
ソレは無限機関で
ネ申 言忍 定
今日キーをフルカウルの中に落してまいったよ
マイッチングゥーーー
マイッチングゥーーー
アタックチャンスやってるｗｗ
863 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 13:41:40 ID:JMdn35OS
そういう時にフルカウルを呪うよね
ちょと疑問なんだけど
今、MC２８の腰上OH中なのね。
で、シリンダーの刻印はAなんだが
ピストンは無印なわけなんですよ。
パーツリスト等でいけばピストンBだと思うんだけど
これってどういうことなんだろぅ。。。
予備エンジンも含めシリンダーAに対して全部、無印ピストンなんだけどorz
今、MC２８の腰上OH中なのね。
で、シリンダーの刻印はAなんだが
ピストンは無印なわけなんですよ。
パーツリスト等でいけばピストンBだと思うんだけど
これってどういうことなんだろぅ。。。
予備エンジンも含めシリンダーAに対して全部、無印ピストンなんだけどorz
866 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 16:31:44 ID:M1JjBebb
868 ：860：2006/08/06(日) 16:56:21 ID:+A9W6BAA
ん？ 釣り・・・か？
燃料コックオフにして、それでも延々とエンジンかかってるわけだね。
それも左だけ排気してる・・・って？
排気してるってのは、手を当てたって奴か？
それでは、判断つきかねる問題なんだけど、
まあ、いいや。
燃料コックオフのままで、ながーいマイナスドライバ持ってきて、
まずは1回フロートからガス抜け。
で、フロート空にしてそのまま押し崖なり、キックなりでかかるのか？
かからない・・・問題なし
かかる・・・そのだんかいで、再度フロートのガスをドレンして（抜いて）みる。
どっちから、出てくるかだ。
いずれにしても、コックが死んでるのは間違いない。
片方からドレンなら、
１）燃料のラインが詰まってる
２）フロートのつまり・固着 ←こっちの方がありがち
火花が飛ばないとかは、この後の問題だ。
燃料コックオフにして、それでも延々とエンジンかかってるわけだね。
それも左だけ排気してる・・・って？
排気してるってのは、手を当てたって奴か？
それでは、判断つきかねる問題なんだけど、
まあ、いいや。
燃料コックオフのままで、ながーいマイナスドライバ持ってきて、
まずは1回フロートからガス抜け。
で、フロート空にしてそのまま押し崖なり、キックなりでかかるのか？
かからない・・・問題なし
かかる・・・そのだんかいで、再度フロートのガスをドレンして（抜いて）みる。
どっちから、出てくるかだ。
いずれにしても、コックが死んでるのは間違いない。
片方からドレンなら、
１）燃料のラインが詰まってる
２）フロートのつまり・固着 ←こっちの方がありがち
火花が飛ばないとかは、この後の問題だ。
869 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 17:17:01 ID:NFaZykyQ
88なんですけど、部品が出ないのはどんな部品なんですか？外装？
ＯＨに必要な補修部品は出ますよね？？？
ＯＨに必要な補修部品は出ますよね？？？
夏って香ばしくていいなあ。
今日チェーン調整したんだけど
チェーンが回る度に
「ガシュンガシュン」って言ってる
何も干渉してないっぽいし
オイル切れかな？
チェーンが回る度に
「ガシュンガシュン」って言ってる
何も干渉してないっぽいし
オイル切れかな？
チェーンが部分的に伸びている
873 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 19:37:34 ID:5A2AT9uB
もうほとんど・・・('A`)
874 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 19:38:19 ID:5A2AT9uB
↑869
>871です
ホンダ夢に駆け込みますた
お兄さんが
「一番堅いとこで調整しましたよね？」
漏れ「適当にしますた」
お兄さん「あー」
漏れ「家がちょっと遠いんでやってもらっていいですか？って言っても財布に2千円しか入ってないんでつが」
情けない話で今2千円しか持って無かった
漏れ「下ろしに行きましょうか？」
お兄さん「ちょっと相談してきます」と言って奥へ
お兄さん「2千円じゃあ厳しいっすね」
漏れ「じゃあおろしてきまつ」
お兄さん小声で「個人的に2千円でやりましょか？仕事終わってからなんで10時ぐらいですけど」
漏れ「いいの？」
お兄さん「いいっすよ。漏れもMC18なんすよ。好きなんで」
と、指差す先に黒のピカピカMC18が
漏れ「じゃあおながいしまつ！」ってことで10時に待ち合わせ
仲良くなれたらいいな
ホンダ夢に駆け込みますた
お兄さんが
「一番堅いとこで調整しましたよね？」
漏れ「適当にしますた」
お兄さん「あー」
漏れ「家がちょっと遠いんでやってもらっていいですか？って言っても財布に2千円しか入ってないんでつが」
情けない話で今2千円しか持って無かった
漏れ「下ろしに行きましょうか？」
お兄さん「ちょっと相談してきます」と言って奥へ
お兄さん「2千円じゃあ厳しいっすね」
漏れ「じゃあおろしてきまつ」
お兄さん小声で「個人的に2千円でやりましょか？仕事終わってからなんで10時ぐらいですけど」
漏れ「いいの？」
お兄さん「いいっすよ。漏れもMC18なんすよ。好きなんで」
と、指差す先に黒のピカピカMC18が
漏れ「じゃあおながいしまつ！」ってことで10時に待ち合わせ
仲良くなれたらいいな
むぎまるって態度悪いな。
という夢を見たと。さすがホンダ夢。
>>875
どんな修理内容になるんでつか？
どんな修理内容になるんでつか？
879 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 20:44:12 ID:Su72971P
今更８８なんて買うと偉い目に遭うよ。。
オーバーホールできる部品なんてないんだから・・。
気をつけてね。
もうすぐ90以降もそうなるけどね。
オーバーホールできる部品なんてないんだから・・。
気をつけてね。
もうすぐ90以降もそうなるけどね。
880 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:22:24 ID:fz8F0/YE
↑
そうだな。
複数の単車を持てる環境であればイイだろうけど、
88一台はキツイ
そうだな。
複数の単車を持てる環境であればイイだろうけど、
88一台はキツイ
流用すれば良いよ
>878
チェーン張り直し＆注油
チェーン張り直し＆注油
883 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:36:12 ID:OAYK/ifv
すいません、FフォークをＯＨしたいのですが、Fスタンドを持って無いんですよ。
Fスタンド無しでは、Fフォークの取り外しは出来ませんかね？
レス、よろしくおながいします。
Fスタンド無しでは、Fフォークの取り外しは出来ませんかね？
レス、よろしくおながいします。
車用のジャッキで無理やりやった。
考えりゃいくらでもアイデアは出てくる。
考えりゃいくらでもアイデアは出てくる。
886 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:57:08 ID:ZncuM2lg
>>886
せんせいごめんなさい。
せんせいごめんなさい。
>875です
仲良くなれました
年下だったけどカッコ良かった
電話番号交換して
今度一緒に遊びに行きます
久しぶりに良い出会いをしたな
仲良くなれました
年下だったけどカッコ良かった
電話番号交換して
今度一緒に遊びに行きます
久しぶりに良い出会いをしたな
>889
NSRの為なら一度ぐらい汚れる覚悟
NSRの為なら一度ぐらい汚れる覚悟
サーボいっちまったせいでPGM壊れたとしたら
エンジンはかからないのかねやっぱり
エンジンはかからないのかねやっぱり
893 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 11:40:40 ID:+a2yFE6g
PGMいわすなよ！
これから良い玉なくなってくっっから。
バッテラー、レギュ、さんざん出回っている不具合情報もとに、
豆にいろいろメンテ汁！
定価で買えるうちが花だよ。
これから良い玉なくなってくっっから。
バッテラー、レギュ、さんざん出回っている不具合情報もとに、
豆にいろいろメンテ汁！
定価で買えるうちが花だよ。
チェーン新品交換してたら、2000円じゃすまん罠。
さあPGMのカバーをはずしましたよ
黒白カプラを上に向けたとき4個のトランジスタの左にある
なんかカマボコみたいなのが2個並んでてそのうち1個の
被服に亀裂が入って中が少し見えていた。こいつがリークしてるのだろうか？
スロットルセンサ外してメインONにしてもサーボモータが動かないから
トランジスタが有力かもしれないな。というわけでこれから半田ごてを買いに行く
黒白カプラを上に向けたとき4個のトランジスタの左にある
なんかカマボコみたいなのが2個並んでてそのうち1個の
被服に亀裂が入って中が少し見えていた。こいつがリークしてるのだろうか？
スロットルセンサ外してメインONにしてもサーボモータが動かないから
トランジスタが有力かもしれないな。というわけでこれから半田ごてを買いに行く
>894
それがね、結局タダでやってくれたの
漏れも
「小遣い稼ぎか～」と内心思ってたけど
NSR話に花を咲かせて2時間半ぐらい喋ってたw
それがね、結局タダでやってくれたの
漏れも
「小遣い稼ぎか～」と内心思ってたけど
NSR話に花を咲かせて2時間半ぐらい喋ってたw
>891
連投ｽﾏｿ
漏れちんこ付いてる
アヌスの一つや二つNSRの為なら広がってもおk
連投ｽﾏｿ
漏れちんこ付いてる
アヌスの一つや二つNSRの為なら広がってもおk
よく見ると亀裂の入ったカマボコはもう片方と見比べて
明らかにメッコリ膨らんでいてどうやらそのせいで亀裂が入ったらしい
そしてカマボコに書かれたCDIの文字とIGコイルに来ない電流・・
密接過ぎる関係があるようだ
明らかにメッコリ膨らんでいてどうやらそのせいで亀裂が入ったらしい
そしてカマボコに書かれたCDIの文字とIGコイルに来ない電流・・
密接過ぎる関係があるようだ
あぁ、俺もＰＧＭのＲＣバルブサーボモーターのトランジスタ死んでたけど
見た目はなんにも無かったよ、とりあえずトランジスタ引っこ抜いて導通しらべたら死んでた
ちなみにそのトランジスタ今は廃盤になって、B908って奴が代替品だからね
逆におれはCDIの所が見た目なんにもなってないけど死んでる、電装は見た目だけじゃ判断しきれないのがつらいよね
見た目はなんにも無かったよ、とりあえずトランジスタ引っこ抜いて導通しらべたら死んでた
ちなみにそのトランジスタ今は廃盤になって、B908って奴が代替品だからね
逆におれはCDIの所が見た目なんにもなってないけど死んでる、電装は見た目だけじゃ判断しきれないのがつらいよね
>>892
俺も全く同じ症状でプラグに火が飛ばんかった、でキーオンでＲＣバルブの音がせんかったから
モーター調べたらブラシが飛んでた、もちろんPGMもｱﾎﾞﾝ
それ以外、ﾚｷﾞｭもﾊﾞｯﾃﾘｰもおｋ
でPGM開けてｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰのﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ交換…したけどエンジンかからず
同じ様にCDIが逝ってるよう なんでｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰからPGMまで飛び火するんじゃろうね？関係なさそうなんだけど
だれかおせ～て～
あ、ちなみにPGMもう交換したから走ってるよ
壊れたPGMもできれば修理したい 長文すまぬ
俺も全く同じ症状でプラグに火が飛ばんかった、でキーオンでＲＣバルブの音がせんかったから
モーター調べたらブラシが飛んでた、もちろんPGMもｱﾎﾞﾝ
それ以外、ﾚｷﾞｭもﾊﾞｯﾃﾘｰもおｋ
でPGM開けてｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰのﾄﾗﾝｼﾞｽﾀ交換…したけどエンジンかからず
同じ様にCDIが逝ってるよう なんでｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰからPGMまで飛び火するんじゃろうね？関係なさそうなんだけど
だれかおせ～て～
あ、ちなみにPGMもう交換したから走ってるよ
壊れたPGMもできれば修理したい 長文すまぬ
ｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰからPGMに飛び火…まちがえた
ｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰからCDIでした、鬱だ
ｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰからCDIでした、鬱だ
CDIと書かれたカマボコ的な奴を自力で交換できればいいんだけどな
シリコン取るのに基盤に傷つけたから俺はもうだめだ無念あとを頼む
おとなしくPGM買おう！したらきっとまた走れるはず！がんばれ俺
シリコン取るのに基盤に傷つけたから俺はもうだめだ無念あとを頼む
おとなしくPGM買おう！したらきっとまた走れるはず！がんばれ俺
シリコン取るのだるいよな～分かる分かる！
ﾄﾗﾝｼﾞｽﾀは普通に電気部品屋に売ってるんだけどCDIは？？って感じ
とりあえずヤフオクで大体１万前後で手に入るよ、頑張れ！
ﾄﾗﾝｼﾞｽﾀは普通に電気部品屋に売ってるんだけどCDIは？？って感じ
とりあえずヤフオクで大体１万前後で手に入るよ、頑張れ！
CDIのあれは純正部品として注文できないのかな
パーツリストないからわかんないや
パーツリストないからわかんないや
基本PGM単体のアッセンブリーでしか売ってないから純正部品では無理だな
電気に詳しい人であれば部品屋でコンデンサーやらなんやら集めて出来るのかも…わからんけど
電気に詳しい人であれば部品屋でコンデンサーやらなんやら集めて出来るのかも…わからんけど
PGMが壊れる原因はまずRCバルブのサーボモータが焼きついたとかか
もしそうなってたらRCバルブ全開で固定させないといけないのかな
そんなんできる気しないわもう
もしそうなってたらRCバルブ全開で固定させないといけないのかな
そんなんできる気しないわもう
いや、ＲＣバルブの全開固定はめっちゃ簡単、ほんっとに簡単
とりあえずＲＣバルブモーターの点検をして、動いてないようならバルブモーターの交換
バルブモーターを買う余裕がなかったら前回固定でも走る事は走るよ、とりあえず簡単だから
わからんかったらまた聞け
とりあえずＲＣバルブモーターの点検をして、動いてないようならバルブモーターの交換
バルブモーターを買う余裕がなかったら前回固定でも走る事は走るよ、とりあえず簡単だから
わからんかったらまた聞け
910 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 19:32:43 ID:3UycoKbb
MC28用のタイヤで一番安いタイヤ分かりますか？出来れば値段も教えてほしいです！
ヤフオクで中古ゲット！
運がよければ数千円でバトラックスがかえる
運がよければ数千円でバトラックスがかえる
なにこの流れ
夏休みの威力ってすげーなｗｗ
夏休みの威力ってすげーなｗｗ
913 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 19:50:02 ID:fnIIEBOj
915 ：教えて(>_<)：2006/08/07(月) 20:34:58 ID:+EJyBcbk
MC28 エラー3とエラー2って出てるんだけど...
エラー２：RCバルブの点検
エラー３：PGM不良 or スロットルセンサ不良
サービスマニュアルより
エラー３：PGM不良 or スロットルセンサ不良
サービスマニュアルより
917 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:19:43 ID:+EJyBcbk
マジで...終わったな...
918 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:26:00 ID:t0r1oJ90
>>917
整備頑張れ!!
整備頑張れ!!
初めまして。当方NSRの購入を検討しているのですが、現在購入するならどの型が一番妥当でしょうか？
一応、MC18以前はパーツ供給の関係上、候補からは外しています。また、ガルアーム、プロアーム、SE、SP等にこだわりは無く、待ちのりプラスちょっと攻める程度のツーリング目的の使用をする予定です。
外装は多少駄目でも内部が元気で程度が良ければと思っています。
また、予算は30～45k(頭金10kプラスローン)で頑張っても50kぐらいまでです。整備はまだまだ勉強段階でキャブOH、チェーン、簡単な電気系統、辺りしかできず、ブレーキ、ピストン、シリンダー辺りはまだ触ったことがありません。
自分としてはMC21辺りの程度の良いSEに最終的にはマグホ、エアクリ、チャンバー交換、セッティング辺りまでいければと思っています。
読みにくい長文ですが是非良きアドバイスをお願い致します。
一応、MC18以前はパーツ供給の関係上、候補からは外しています。また、ガルアーム、プロアーム、SE、SP等にこだわりは無く、待ちのりプラスちょっと攻める程度のツーリング目的の使用をする予定です。
外装は多少駄目でも内部が元気で程度が良ければと思っています。
また、予算は30～45k(頭金10kプラスローン)で頑張っても50kぐらいまでです。整備はまだまだ勉強段階でキャブOH、チェーン、簡単な電気系統、辺りしかできず、ブレーキ、ピストン、シリンダー辺りはまだ触ったことがありません。
自分としてはMC21辺りの程度の良いSEに最終的にはマグホ、エアクリ、チャンバー交換、セッティング辺りまでいければと思っています。
読みにくい長文ですが是非良きアドバイスをお願い致します。
>>919
45ｋじゃｺﾞﾐしか買えんな
45ｋじゃｺﾞﾐしか買えんな
>>こだわりは無く、待ちのりプラスちょっと攻める程度のツーリング目的
ならＣＢＲくらいにしとけ ＮＳＲがもったいないわ。
ならＣＢＲくらいにしとけ ＮＳＲがもったいないわ。
予算ナメ杉 Kって意味わかってんのか？
924 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 23:11:25 ID:47taVY7i
あ、ほんとだ。50kって５万か、どんまい
すみません、300k～500kです。それでなくても夏っぽい流れだったのに…
本当にすみませんてした。
本当にすみませんてした。
あやまらんでもええからＣＢＲ買え、夏は一瞬で終わるから早く買え？
で そこに９２１入れるのおかしいぞ？
で そこに９２１入れるのおかしいぞ？
928 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 23:32:28 ID:qsowhJmA
ココ見てると自分のバイクのエンジンが不安になってくるよ。
センターシール、PGM、レギュ、RCバルブ、全開焼付き、オイルポンプ・・・・
なにも分かっちゃいない坊がＮＳＲに興味を持つのは何故？
そんな軽いノリのバイクちゃう思うんやけどなぁ～
２ｓｔがいいならもっとコアなＲＧとか１ｋｔ、ＫＲあたりに興味もちゃいいのに。
あっちで再生への苦労を勉強してスキルつけてからＮＳＲに乗ってくれ
と我ままな俺はそう思う。
そんな軽いノリのバイクちゃう思うんやけどなぁ～
２ｓｔがいいならもっとコアなＲＧとか１ｋｔ、ＫＲあたりに興味もちゃいいのに。
あっちで再生への苦労を勉強してスキルつけてからＮＳＲに乗ってくれ
と我ままな俺はそう思う。
歴史は繰り返す
CBX400F
同世代マシンに比べ異常な高騰。
その悲しい経緯は皆様ご存知の通り。
NSR250R
経緯こそ違えど同じ未来が見える。
同世代マシンに比べ異常な高騰。
その悲しい経緯は皆様ご存知の通り。
NSR250R
経緯こそ違えど同じ未来が見える。
フロントアウターチューブや、サイレンサーのアルミの腐食はいかなる方法でピカらしてる？
初心者の方々が興味を持っておられるようなので
ここで一発、ＮＳＲ２５０というバイクがどういうものか解説しましょう。
まず２ストはＥＧが軽いんです。
よって車体も４００の４ストより約３０ｋｇくらい軽いんです。
乗ってアクセル開ければわかるよ。リッターマシンとも違う軽いかろやかな排気音。
明らかに４ＳＴとは異なる２ＳＴパワーカーブ。
バワーバンドにググッと来て弾けたら、もうあなたは加速の虜です。
低いポジションは伊達ではありません。
前述のとおり軽い車体です。前輪が加速で浮くわけですから
前に荷重しなくてはコントロールが出来ませんでしょ？
すべてが理にかなったホンダこだわりのマシン。それがＮＳＲですYO。
ここで一発、ＮＳＲ２５０というバイクがどういうものか解説しましょう。
まず２ストはＥＧが軽いんです。
よって車体も４００の４ストより約３０ｋｇくらい軽いんです。
乗ってアクセル開ければわかるよ。リッターマシンとも違う軽いかろやかな排気音。
明らかに４ＳＴとは異なる２ＳＴパワーカーブ。
バワーバンドにググッと来て弾けたら、もうあなたは加速の虜です。
低いポジションは伊達ではありません。
前述のとおり軽い車体です。前輪が加速で浮くわけですから
前に荷重しなくてはコントロールが出来ませんでしょ？
すべてが理にかなったホンダこだわりのマシン。それがＮＳＲですYO。
>>933
部品状況でかなりの差が出ると思うんだけど。
部品状況でかなりの差が出ると思うんだけど。
NSRはフルノーマルで走行距離の少ないのが一番価値が高い。
攻めて乗るなら、外装ボロで適当なエンジン積んだ奴でも充分に楽しめる。
去年ヤフオクで中古の部品を買い集め、MC21が１台仕上がったよ。
総額で６万円ぐらいかかった。工賃は自分持ちだから安く上がったってのもある。
攻めて乗るなら、外装ボロで適当なエンジン積んだ奴でも充分に楽しめる。
去年ヤフオクで中古の部品を買い集め、MC21が１台仕上がったよ。
総額で６万円ぐらいかかった。工賃は自分持ちだから安く上がったってのもある。
今ガレージに､昔サーキットで使ってたやつを公道仕様にチューンした21のNSRが約2年前からほったらかしだ…
今日ふとNSRを見て昔峠に通ってた時代の記憶が蘇ってきた
あん時は週5日は峠にいた
毎日のように会うCBR250RRの奴がいて最初はお互い牽制しあってたが､時間がたつにつれて話すようになり出会って半年がたつころにはお互いの速さを認め会う良きライバルになってた｡
当時その峠では俺のNSRとそいつのCBRは周りからも速さで一目置かれる存在だった｡
が人の命とは凄くもろい…
ある日そいつはその峠で命を落とした…
原因はそいつが死んだ前日に転けたバイクによってまかれたオイルでスリップし約20ﾒｰﾄﾙしたの崖に落ち全身を強く打って搬送された病院で亡くなった｡
ちなみに仕事帰りで峠によった時に事故にあったみたいだ。
それ以後俺はそいつの親に頼んでそいつの着ていたツナギで走るようになった｡
時が過ぎサーキットにも行くようになる｡が結果は散々だった。
所詮お山の大将ってことに気付きそのまま次第にバイクからとうざかっていった…
そして今日､その当時の峠､サーキットと俺と一緒に青春を駆け抜けて来たNSRとあいつのツナギがホコリまみれでいることにふと気付
今日ふとNSRを見て昔峠に通ってた時代の記憶が蘇ってきた
あん時は週5日は峠にいた
毎日のように会うCBR250RRの奴がいて最初はお互い牽制しあってたが､時間がたつにつれて話すようになり出会って半年がたつころにはお互いの速さを認め会う良きライバルになってた｡
当時その峠では俺のNSRとそいつのCBRは周りからも速さで一目置かれる存在だった｡
が人の命とは凄くもろい…
ある日そいつはその峠で命を落とした…
原因はそいつが死んだ前日に転けたバイクによってまかれたオイルでスリップし約20ﾒｰﾄﾙしたの崖に落ち全身を強く打って搬送された病院で亡くなった｡
ちなみに仕事帰りで峠によった時に事故にあったみたいだ。
それ以後俺はそいつの親に頼んでそいつの着ていたツナギで走るようになった｡
時が過ぎサーキットにも行くようになる｡が結果は散々だった。
所詮お山の大将ってことに気付きそのまま次第にバイクからとうざかっていった…
そして今日､その当時の峠､サーキットと俺と一緒に青春を駆け抜けて来たNSRとあいつのツナギがホコリまみれでいることにふと気付
完全版
今ガレージに､昔サーキットで使ってたやつを公道仕様にチューンした21のNSRが約2年前からほったらかしだ…
今日ふとNSRを見て昔峠に通ってた時代の記憶が蘇ってきた
あん時は週5日は峠にいた
毎日のように会うCBR250RRの奴がいて最初はお互い牽制しあってたが､時間がたつにつれて話すようになり出会って半年がたつころにはお互いの速さを認め会う良きライバルになってた｡
当時その峠では俺のNSRとそいつのCBRは周りからも速さで一目置かれる存在だった｡
が人の命とは凄くもろい…
ある日そいつはその峠で命を落とした…
原因はそいつが死んだ前日に転けたバイクによってまかれたオイルでスリップし約20ﾒｰﾄﾙしたの崖に落ち全身を強く打って搬送された病院で亡くなった｡
ちなみに仕事帰りで峠によった時に事故にあったみたいだ。
それ以後俺はそいつの親に頼んでそいつの着ていたツナギで走るようになった｡
時が過ぎサーキットにも行くようになる｡が結果は散々だった。
所詮お山の大将ってことに気付きそのまま次第にバイクからとうざかっていった…
そして今日､その当時の峠､サーキットと俺と一緒に青春を駆け抜けて来たNSRとあいつのツナギがホコリまみれでいることにふと気付いた｡
なぁ…NSR…また一緒に走ろうか？
今ガレージに､昔サーキットで使ってたやつを公道仕様にチューンした21のNSRが約2年前からほったらかしだ…
今日ふとNSRを見て昔峠に通ってた時代の記憶が蘇ってきた
あん時は週5日は峠にいた
毎日のように会うCBR250RRの奴がいて最初はお互い牽制しあってたが､時間がたつにつれて話すようになり出会って半年がたつころにはお互いの速さを認め会う良きライバルになってた｡
当時その峠では俺のNSRとそいつのCBRは周りからも速さで一目置かれる存在だった｡
が人の命とは凄くもろい…
ある日そいつはその峠で命を落とした…
原因はそいつが死んだ前日に転けたバイクによってまかれたオイルでスリップし約20ﾒｰﾄﾙしたの崖に落ち全身を強く打って搬送された病院で亡くなった｡
ちなみに仕事帰りで峠によった時に事故にあったみたいだ。
それ以後俺はそいつの親に頼んでそいつの着ていたツナギで走るようになった｡
時が過ぎサーキットにも行くようになる｡が結果は散々だった。
所詮お山の大将ってことに気付きそのまま次第にバイクからとうざかっていった…
そして今日､その当時の峠､サーキットと俺と一緒に青春を駆け抜けて来たNSRとあいつのツナギがホコリまみれでいることにふと気付いた｡
なぁ…NSR…また一緒に走ろうか？
長文うざいね
おっぱい
なんだ？ﾊﾞﾘ伝か？話が違うか。ごめん。
ちょｗｗｗ
山口かつみの漫画だろ？
セル始動NSRの作者ですか？
>939
全英が泣いた
全英が泣いた
947 ：921じゃなくて919でしたすみません：2006/08/08(火) 11:29:54 ID:E3PhXqrS
自分は昔NS-1に乗っていて今は通勤にCB400SBに乗っています。
最近友人のRZに乗らせてもらいまた2stに乗りたくなり、それなら折角だったら小学生の時からの憧れだったNSRに乗ろうかと思った次第です。
もちろんNSRが自分の手に余るものであることは十分承知ですが、半端なものを買ってから後悔するのが嫌だったのでしっかりしたものを買って長く乗っていこうと思います。
これ以上スレ汚しをしないように去りますね。重ね重ね、大変ご迷惑をお掛け致しました。
最近友人のRZに乗らせてもらいまた2stに乗りたくなり、それなら折角だったら小学生の時からの憧れだったNSRに乗ろうかと思った次第です。
もちろんNSRが自分の手に余るものであることは十分承知ですが、半端なものを買ってから後悔するのが嫌だったのでしっかりしたものを買って長く乗っていこうと思います。
これ以上スレ汚しをしないように去りますね。重ね重ね、大変ご迷惑をお掛け致しました。
今日は88の日？
じゃ明日は…。
>948とか>951とかｲｲ奴いるのね。
俺のNSR敷居低すぎｗｗ
ってか>947の人気に嫉妬。
俺のNSR敷居低すぎｗｗ
ってか>947の人気に嫉妬。
そうそう、まあ、やっぱり多少古くなってきてるけど、壊れたら直す
それだけ なんとかなるよ、応援するよ～がんばって
それだけ なんとかなるよ、応援するよ～がんばって