【Vツイン】ハーレーは楽しい V12.5【OHV】

('A`) 　ｵﾁﾀｰﾖ

まったり楽しく行きまっしょい

また落ちるよｗｗｗｗ
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ｼｮﾍﾞﾙ３

休日だからage

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　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

　ロードキング系のすごいカスタム画像あったら
　月曜の夕方までに集めて提出してください。
　おねがいします！！
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ここは非常に臭いインターネットでつね

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　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

こりゃ落ちるな

てか落ちた方がヨイかも

ﾊﾚ買えないﾔﾂはここに来てはいけない。
ﾊﾚのごく普通の会話は国産海苔には全て戯言と自慢に聞こえる。
そんな悲壮感が荒らしになる。

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　　ﾟ　　 o 　　.　　。　　　.　　.　　　,　　.　, 　ｏ　。ﾟ.　,ﾟ　。　＋　。　。,ﾟ.。　　
　ﾟ　,　　　,　。　.　　 　＋ 　ﾟ　　　。　　。ﾟ　.　ﾟ。,　 ☆ ☆ 　*　。ﾟ.　o.ﾟ　　 。
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　　　　　　　　。　　　 . 　 . 。　．　.ﾟo　。　*．　。　．.　 ☆ 　.　＋.　.　　.　　
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ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　 . . 　 ,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ　..
　　　　ﾟ　　。　　　ﾟ　　.　　+。　ﾟ　*　。.　,　 ☆ 。ﾟ　+.　。*。　ﾟ　　　.　.　．　
　。　　.　　　.　。　。ﾟ.　。*　。,　´。.　　 ☆ 。。.　ﾟ。+　。　.。 . 　　 . ｡　　.　.
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　ﾟ　.ﾟ　ﾟ　　。ﾟ　+　。.　+。　*　。ﾟ。ﾟ.,　,+　。ﾟ.　。　.　.　　　,　　　　　　,　.　　.
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　 . . 　 ,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ　..
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　。ﾟ.,　　.∧＿∧,　　　。　　　　　。　　　. 　　　.
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ （　::;;;;;;;;:）＜今夜は良く見えるね… ﾟ ･
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　 　　/⌒｀'''''''''''＾ヽ　　 . . 　　　。　　　　ﾟ　.　　.
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こんなのあるの知ってた？
http://www.harley-davidson.co.jp/style/hog/program/frj.html

>>12
ﾊｰﾚｰにフルフェイスってのはやっぱり変だな・・

労金にそのﾒｯﾄはたしかに変だ…

旧ダイナはかっこいい。俺が言いたいのはそれだけ。

ｴﾎﾞ理事ｶｺｲｲ
ｼｮﾍﾞ理事はさらにｶｺｲｲ

シモネタかよ

宅島氏はTV番組に引っ張られるほどの著名人だったんだな

hage

0

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ａｇｅだ　落とす訳にはいかねぇぜ

寂しいｽﾚなので盛り上がっていきまっしぉい
と言う事でｽﾄﾛｰｶｰってどの部分なんですか？

メガネレンチみたいなのが２つある部分
http://www.h-dtoyama.jp/service/stroker1_service.html

最近禿しく過疎ってますねw
空アゲも何なので、質問です。
社外のスチール製タンクつけてる人は、
やっぱり内側しっかりコーティングしてますか？？

キジマのアイドルスクリューって
スロットルケーブルにあたってゴムの部分が破損しませんか？？

[23desu]
>>24
ありがとう。
どうもどうもです。
写真付で良かったです。

労金てなんですか？

厚生年金の一種

あんたには聞いてない。

>>14
労金てなんですか？

ヒント１：漢字をカタカナになおす

>>30
労働者年金保険

ロウキン　？わからん

ロードキング
ヒントなんていらねー
教えて訓に素直を教えてやれよ。
ひねくれた野郎ども。デレクソ野郎。ハナクソや労。

ハーレー乗ってる奴はバイク好きじゃないよね？

ロードキングっていっても
ロードキングって何っていわれそうじゃね？

>34
ありがと。
>>35
その根拠を教えてください。

そもそも労金って漢字で書けば労働金庫だろうが

労力金玉

まんこage

こりゃあまた落ちるな。

だって乗るのは楽しいけど
このスレつまんねえし
落としたほうがいいんでね？

なんとなくこのスレが知ってる人多そうな気がするんだが・・。

最近見たカスタムバイクに、十字型のミラーが付いてたのよ。
　■
■■■　←こういうの
　■
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!! と思ってネットで探してるんだけど、思ったより全然見つからないのな。
ハーレー乗りの人はカスタムしてる人多そうだなと思うんだけど、誰かこういうのの情報
知ってる人いるかな？

>>43
簡単ライダースで売ってるよ。
クロスミラーて名前で、値段は￥5500‥

おお、そのままズバリでありがとう。
簡単ライダースでググっても1件しかヒットしなかったんであせったが、イージーライダース
っていうのかな。探してみて検討します。

ﾊｹｰﾝしました。ハーレーっぽいと思ったんだけど本当にハーレーのパーツだったのか。
つけてたのはスクーター(today)なんだけどなｗ

>>46
ｵｸにも何種類か出てるよ

その形のテールランプもあるよ

その形のヘッドライトやウインカーもあるよ

本当だ・・。オクにもある。しかも安い。
いいこと教えてくれてありがとう(`･ω･´)

テールランプやウィンカーはつかない気がする。だって漏れも

2007モデルの発表日が7月何日かご存知の方、いませんか？

15日

スレ内容はつまらんが、質問スレとしてはなかなかいい感じだな。

今回は1200L大量に入荷するんだろうか？

スポも含めて全車種インジェクションのみになっちゃうと、０６モデル争奪戦が起きるのかな、やっぱり。

>>52
どうもありがとうございます！
あと３日で発表ですね！
毎日本国ＷＥＢを見てわくわくする毎日です。
ちなみに去年は７月のダイナ新型本国発表をみたマニアがあまりに酷さに
唖然としたせいか、そこから２週間で旧型ローライダーが完売になりましたね。

確かに新型ダイナひどいね

どこが?

どこもかも

インジェクションって、いくないの？

ま、イヤでも全部インジェクションになっちゃうからね

本国サイト、だんだん重くなってきている。
２００７モデルの発表が近いね。
噂の２０００ＣＣの新型エンジンは今年出るのかね。

＞噂の２０００ＣＣの新型エンジン
そんな噂は元々ない。
TC88を96に排気量アップってとこじゃね？
あとダイナ以外も6速化するんじゃね？

1000ccエンジンをふたつ積んで前輪と後輪をそれぞれ回せば2000ccじゃね？
リアル2WDじゃね？

2007年は6速化が進むと思う。

新型ダイナ買うくらいならバルカン２０００やVTX買うな

買えば？　ﾌﾟ

６速は魅力・・・
つか６速入れたいけど高い

>>66
ハレ以外は買いたくない。

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やっと全貌が明らかになったね。

オールインジェクション、BTオール6速、排気量うｐ
スポの記念モデルはイマイチだけど、Nロッドsplはちょっと欲しい

>>71
排気量はﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸどんな感じでうｐされたの？

71さん
マジ情報ですか？

まじ？

まじ。

本国ＨＰはまだ更新されてませんね。
あと数日もすればホントか否か判りますよ。

もうUSでは情報が出回ってる

USかよ！！

ハーレーとダビッドソンのバイクの違いが知りたい

>>79　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
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⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　） 　　　　知るか！！
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

なぜ今さらソフカス？

>>81
どういう意味？？

０７モデル

↓このとおりになったね。

927 ：７７４ＲＲ ：2006/04/23(日) 01:06:48 ID:k+ZirHjN
そろそろ２００７年モデルの概要が漏れてきているね。発表は７月。
去年のダイナに続いてソフテイルがフルモデルチェンジ。
全車インジェクション化でＦＬは前後１７インチラジアル。

２００７モデルのポイント
・ＦＬソフテイルのフルモデルチェンジ
　−ファットボーイのニュースタイリング
　−前後１７インチラジアル（リア２００）の採用
　−１５４８ｃｃのブランニューエンジン（ツインカム９６Ｂ）
・ダイナ、ツ−リングも新エンジン（ツインカム９６）
・ローライダーのスタイリング改善（レイク角を寝かし０５以前に近づける）
・スポスタ含め全車インジェクション化
・ニューモデル４種（ＸＬ５０、ソフテイルカスタム..)

ソフテイルの追加情報です。
・前後１７インチラジアルになるのはファットボーイだけ
・デラックスやヘリテイジクラシックは今までどおり前後１６インチバイアス
・ヘリテイジソフテイルは廃止
・ＦＸスプリンガーは限定のイーグルバージョンのみで、
　ツインカム１１０Ｂ（排気量１８００ＣＣ）を積む（日本発売は未定）
・ソフテイルカスタムが新登場
・全車クラッチ力を軽く改善
・時計を追加
・６ＭＴは昨年のダイナ用より更にオーバードライブ化
・エンジンはクランクケースからして異なる新設計
　ボアはツインカム８８と同じでストロークを増加
・振動は８８より更に減少、音も静かにしたとのこと
　（→昨年のダイナ用８８のつまらなさから考えて、少し不安）

スポスタの情報です。
・オールインジェクション化
・ＭＴは５速のまま
・クラッチの重さを低減（１７％）
・Ｆブレーキ操作力を軽く改善
・８８３のトルクアップ（２５００回転で１５％）
・ＸＬ５０の限定発売（世界で２０００台）

世界限定２０００台のＸＬ５０の情報です
ＸＬ１２００Ｒとの違いは以下のとおりです
・Ｆシングルディスク
・前後ローダウン
・クロームのライト
・ブラッククロームのエンジン
・専用シート
・８８３Ｒに似た塗装色
フロントシングルディスクやローダウンやクロームパーツ多用でわかるとおり、
１２００Ｒのラグジュアリーバージョンとの位置付けのようです

TC96Bエンジンは1548ccじゃなくて1584ccだな。
新設計って事は、EVO→TC88→TC96ていう風に、新世代エンジンって扱いになるのか
今度の愛称は何なんだろ？FAT HEADはあんまり浸透しなかったけど。

吸気だけど、中途半端にCVキャブが付いてるより、インジェクションで大排気量でマッスルな方がTCらしいかも。
スポスタはスポーティさが売りなんだからインジェクション化は当然だろうし・・
XL50って言うから、アエルマッキみたいな小排気量モデルを出すのかと思ったｗ
しかし、これでハーレー・BUELL全車がデジテク（デジタルテクニシャン）でメンテできるようになったんだよな？すげー

時計が付いてんのは羨ましいなｗ　俺のぶえるにも付いてないのに・・
でもイージーライダーで時計を捨ててたように、「時間を気にせずに自由に」って観点からすると問題って思う人もいるのかな？

ラジアル化はまぁどーなんだろ。そもそもグリップ力にフレームはついて来れるのかな？
でもハーレーFLって意外とフットボードガリガリさせつつ山道で速い人もいるし、ラジアル履かれたらヤバイかもｗ

ところで、ダイナとかのフロント4podWディスクは効き具合のバランスがイマイチなので改善して欲しいんだが。今年は改良はないのか。


こうして書いてみると、かなり勝負に出てきた感があるね。とりあえずTC96B+インジェクションの乗り味と性能が気になる〜
以上、BUELL乗りのチラシ裏感想駄文失礼しますた

2007のナイトロッドスペシャルかっこよすぎ

>>89
エンジンの愛称は、ナックル、パン、ショベル、エボリューション、
ツインカム８８、ツインカム９６、と公式に発表されています。
ファットヘッドという愛称は使わなくなったみたい。
代わりに　ＴＨＥ　９６　などと呼んだりしていました。

今度の９６は８８とはクランクケースもクランクシャフトもカムもピストンも
違う、７年ぶりの新設計エンジンですね。

ファットボーイは１７インチラジアル化でプロポーションがずいぶん
代わりました。現代に相応しい近未来的雰囲気を取り戻したように思え、
個人的にはマルです。
排気量アップにも関わらず乾燥で５キロ像にとどまっているので、
ラジアル化もふまえ、走りが楽しみですね。

ＶＲＯＤ系には１２５０ＣＣで１２３ＰＳのエンジンも投入されたので、
これも面白いかもしれません。

エンジンはかなり大規模なマイチェンみたいね
前後17のファットボーイには試乗してみたいな

110ciで展開できなかったのはTC出た時と同じで騒音排ガスがクリアできない地域多かったんだろか？

こんだけ開発できる余力があるなら、もうすぐスポもやりそうだ…

で、07モデルは日本でいつ頃発売されるんだ

>>93
プレス向け試乗会が８月中旬、ＨＤＪの日本仕様発売日が９月中旬、
ディーラーでの試乗会開始が９月下旬。

>>92
今回の排気量アップは排気対策で低速トルクが落ちることへの対策だろう。
インジェクション化した０６ダイナは低速トルク不足で本国でも非常に
評判が悪く評価を落としてしまったので、全車インジェクション化・
エミッション向上にあたり排気量拡大を選ばざるを得なかったのでは。

>>94
なるほど
そういう都合もあるんですね

ナイトロッドスペシャルってウォーリアの劣化コピーじゃん
パクリバイクﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ

詳細キボンヌ

>>97

http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2007_Motorcycles/2007_Motorcycles.jsp?swfsection=family&swffamily=vr&locale=en_US

ナトロッドとの違い
・リアタイヤ幅240mm
・ホイールがFXBスタージスと同じ色（黒に赤いライン）
・フォワコン
・サイレンサーの形状
・エキパイが黒い
・いろんなところが黒い

別にナイトロッドがヲーリアにそっくりって訳じゃない。
どこがどーゆう風に劣化コピーなのかわからん

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f35298528

>>99
シミ付の汚い服を売るなお。

評価： 非常に悪い出品者です。 評価者：fizu0709 (34)
サイクルロッド／山本“KID”徳郁／ハードヒット／デビロック (終了日時：2006年 4月 19日 23時 8分)
コメント ： 新品の商品にシミがついていたという貴方の落度はすみませんでしたの一言ではすまされないのではないでしょうか。
その上、どちらでもないという私の最初の評価に対して、変えてくれと言われましても困ります。良いという評価には常識的に考えて出来る訳がありませんよね。 (評価日時 ：2006年 5月 2日 23時 9分)

すべてのコメント・返答を見る



--------------------------------------------------------------------------------

評価： 非常に悪い出品者です。 評価者：zettondesign (606) この人からの評価をすべて見る
BMTRXのキャップ／アンダーカバー／野口強／ラウンジリザード (終了日時：2004年 4月 23日 18時 41分)
コメント ： こちらに一切メールが届きませんでした、ご連絡をお待ちしていたのですが残念です。 (評価日時 ：2004年 5月 6日 17時 36分)
返答 ： そちらには当方から３回もメールしています。そちらのＰＣが壊れてんじゃないですか？？ (評価日時 ：2004年 5月 6日 18時 38分)

すべてのコメント・返答を見る



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評価： 悪い出品者です。 評価者：aluure (178)
MOOKS／ムークスのロンＴ／バートン／パタゴニア／CARHART／マーモット／NIKEGAP／ (終了日時：2002年 6月 6日 9時 31分)
コメント ： 商品に汚れがありました・・入金してから発送されるのも遅かったという理由でこういう評価にします！ (評価日時 ：2002年 6月 12日 18時 10分)

　>>100　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
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　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

>>99>>101
ここで商売するな。
ｵﾏｴってﾎﾝﾄ女々しいﾔｼだな。
ケツの穴が小さすぎるぞ。
そんなだから入札がねーんなだな。
デレクソ野郎。

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　　　（ 　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
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　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　） 　　俺は99ぢゃねー！　　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

　　　　　　>>102　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
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　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　） 　　俺は99ぢゃねー！　　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　けつ穴舐めろや！！　バーロー！！！

>>99>>101>>103>>104
同一。

どうせケツの穴小さいﾔｼの商品なんかにゃ入札されないんだから再出品するなﾎﾞｹ
今すぐ出品を取り消せ。小さいﾔｼよ。
連投UZEEEEEEEEEE

ハーレーなんて
古い映画の中だけ

そんなこというなよ
買ったばっかなんだから

いちばん馬鹿をみたのはビッグツインを新車で買ったばかりの人だね。
本国で排気量アップの新型が発表されちゃったから、もう二束三文の価値だし。

>>108
そうかな？俺は2007モデルも気になってたけどﾂｰﾘﾝｸﾞｼﾘｰｽﾞとかは2006モデルの方が良いけどなぁ。
排気量なんてﾎﾞｱｱｯﾌﾟすればいいしやっぱりｷｬﾌﾞ車の方が好きなんで。
2007から全車ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなんで2006ﾓﾃﾞﾙを買える内に買うのも良いかと思うけど。

>>108
インジェクションよりキャブが好きだから０１ソフテイルから０６ツアラーに乗り換えましたが何か？

最後のキャブ仕様だしね！そんな俺は負け組ですか？

ミエミエの釣りマルチに反応したから、間違いなく負け組

>>109
ボアアップと違ってストロークアップ(ストローカー)後ですると30〜40万は掛かるゾ(Dラーならモットかも)
それよりインジェクション車買ってパワコマやDUOなんかでマップの書き換えする方か得策どうせキャブは
明日が無い存在、他方インジェクションは此れからチューニングシステムも増えて増々面白く成る。

DUO→DFOの間違い。

インジェクションか
まずい方向に向かってるな
ハーレーはハーレーたる道を行って欲しいものだ

軌道修正
キボンヌ

ちょい質問させてください
自分０１ＦＸＤＸ(ＴＣ８８)に乗ってます
サンダンスＦＣＲにローライダーヘッダースのセットで都内リッター８キロを割ります
ツーリングでもリッター１０キロがせいぜい…
こんなモンですか？？

>>115
燃費悪杉ｗ
FCRつけてしばらく経ってるんならニードルジェット交換してみれ
ジェットニードルも段が確認できたり心配ならサンダンスに持ってってみてもらう方が吉
もし、そんな状態なら加速ポンプのダイヤフラムも逆反りしてると思うから交換汁

>>114
純粋なｱﾒﾘｶﾝﾌﾞﾘｰﾄﾞは'69で終了してるよ。

何を持って正しい進化だと思う？

ダイナの話
over-racingのカルサウンドマフラーというのが５万で売ってているのだが、実際に使ってる人いますか？

うるせー

自治会へ
違法改造車両うるさいといってくれ。

違法改造車両うるせー

>>114
どこがまずい？どんどんいい方向に向かってるぞ。
インジェクションよりキャブのほうがいいってのは
もう考え方フルすぎ。自分でイジル楽しみは確かに減るけどね。
みんなイジリたいわりには、かかりが悪いとか、燃費悪いとか、
しまいには、アイドリング落としたいバカまで現れるので、
イジレない方がいい。少なくとも日本中のハーレーディーラーの
メカニックのはインジェクションのほうがいいと思っています。

　>>105　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　
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　　　　　／||||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;､　　　　　 　　＼
　　／￣￣＼||||||||||||||||||||||||||||||||||||ii;ﾞヽ,　　　　　／ 　　しつけーよ！
'"￣ヽ　　　　　ヽ!!||||||||||||||||　　||||||||||!!"ﾍ　　　　 ＜　　 　この天然パーマネントめ！！　
ヽ　　　　　　　　　 ﾞ!!!||||||||||||　　|||||||!!　　 iヽ──　/
|||ｌ　　　　　　　　　 　　ﾞﾞヽ､ｌｌ,,‐''''""　　　　 | ヽ||||||||
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＼　　／　　|ミﾐヽ──‐'"ﾉ≡- ﾞ'──''彡| |､　|　　 |
　 ￣|　　　　|ミミミ／"￣ ､,,／|ｌ￣"'''ヽ彡|| |､/　　 /　　ヽ､ｌ|　　　　|ミミミ|　 |､────ﾌヽ |彡ｌ| |/　　／＿
　 ＼/|ｌ　　　 |ミミミ|　＼_/￣￣ﾌ_/　 |彡|ｌ/　　　￣／
　　＼　ﾉ　　 ｌ|ミミミ|　　＼二二､_/　 |彡|　　　　　　ﾌ　　
　　　￣＼　　ｌ|ミミミ|　　　￣￣￣　　|ﾒ/　　　　　　 ＼　　　　　|　＼　ヽ＼ミヽ　　　￣￣"'　　|/　　　　　　　　/
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　　／　　ヽ　ﾞヽ─､──────'/|　　　　　　　　￣／
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　　　───'''"￣￣￣ﾞﾞヽ､__,,/,-'''"￣　　　ﾞ''─

>>99>>101>>103>>104>>123
同一。

ﾊﾟｰﾏﾈﾝﾄってｵﾏｴ…ﾔﾊﾞｲな
だからﾔﾌｵｸは入札されないんだな。
ｼﾐ付きのｼｬﾂなんか汚くていらねーよ。
だいたい何のｼﾐなんだ。
ｵﾏｴは気持ち悪いｼﾐ付き野郎

07モデルは振動、鼓動感はTC88よりあるでしょうかね。
ストロークアップしているところが気になります。
ピストンは軽くなっているらしいですが、フライホイールとかどうなんでしょうか。

＞07モデルは振動、鼓動感はTC88よりあるでしょうかね

「もちろんありますよ」と言ったら信じるの？

信じて待ちます。

車重に変化が無いトコみると、フライホイールも軽量化されていると思われ。

>>125
ピストンを軽くしてもコンロッドやフライホイールが重く成れば意味が無いんで
軽く成ると思う、とは言えストローカーなんでTC88より鼓動感が有りピックアップが
速いエンジンちゅう感じと違うかナ？いずれにしても現物試乗までもうチョットの辛抱。

＞TC88より鼓動感が有りピックアップが 速いエンジン
ん〜いい感じですね。
ありがとうございます。
必ず試乗しようとおもいます。

よりスムーズに、そしてより静かに・・

>>125
振動が８８に比べ激減していると高らかに謳ってます。
メンテナンスフリー化も進み、国産アメリカン並に無振動で滑らかで手のかから
ないエンジンになっているようです。

ツインカム96ハイライト
減少している往復振動: より軽いピストン、および、より軽くてより短い
コネクティングロッドは、性能を向上させて振動を減少させます。
排気量の増加にもかかわらず、Twin Cam96とバランサード96BはTwin Cam88より
ほとんどのエンジン・スピードで顕著に滑らかです。

改良されたカムシャフトデザイン: 新しいカムはより軽いです。
そして高められた耐久性のために材料を改良しました。
新しいカムベアリングは、これまでのローラーベアリングから取り替えられて、
増加した耐久性、減少している複雑さ、より鈴かな操作性を実現します。

新しいカムシャフトは以前のただ一つの断片のカムから置き換えられます。
新しい自動カムチェーン・テンショナは以前のスプリング入りの機械的な
テンショナから取り替えられます。

より低振動に、よりスムーズに。
内燃機関の進化としては正しい。

つーか、ハーレーが国産バイクのように振動や荒々しさを取り払う
方向で熟成させてきているのに対して
国産メーカーはわさわざOHVなんか作ったりして
なんとかして振動や鼓動感を出そうとしているのが対照的。

ボア・スト比はエボに近づいてるね。

振動が激減って
意図的にブルブルさせてんじゃん・・・ダイナ・ツアラーは

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

基地害はＨＤＮに来るな！

>>135
AAｳｻﾞｲ
今後はAA禁止つー事でﾏﾀｰﾘ進行ﾖﾛｼｸ

確かにA.Aは手間の割に与える物が何も無い空しい行為やナ(たとえ其れがコピーでも)

まぁどっちでもいいが、ローキンカスとかキャブ車は06で最後ってこった、ほしい奴は買うことだな
時代の境目ってことで選択肢の幅が広がっていんじゃね
俺はナイトロッドスペシャルに心ゆれたが、まぁ今の愛車が一番だよ

>>139
ローカスはまだ残ってるでそ？？？
日本にはなくなるってこと？？？

やっぱりハーレーで一番車格デカイのはロードキング系かな？
ツアラータイプに肉付けしてないノーマルな常態での大きさ

VRSCスレ、また落ちました（ ´Д⊂ヽ

>>132
その元の英文は、H-D（US）HPのどこに記載されているのでしょうか？
興味があり一読してみたいので、是非おしえてください。

>>99>>101>>103>>104>>123>>135
同一。

基地害はトボケル事をどのあたりから決めたんだかな。
いまさら他人のﾌﾘするなｽﾎﾟ海苔よ。
AA気持ち悪い

ｼﾐ付きのｼｬﾂはそろそろ悪臭をﾘﾘｰｽしてる頃だろうな。
ｸﾁｬｲｸﾁｬｲ

落札するのは良品で出品はｼﾐ付の粗悪品か。

評価： 非常に良い落札者です。 評価者：gofkrh80 (260)
スポーツスター☆純正ハンドルライザー (終了日時：2005年 3月 6日 21時 20分)
ttp://rating5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=ledhot777&role=buyer&u=

>>143　これです。
Twin Cam 96 Highlights

Traditional V-Twin Styling: The Twin Cam 96/96B remains the styling
centerpiece of each Harley-Davidson Big Twin model, and it retains
the look, sound and feel that has always been part of the Big Twin
character. The Twin Cam 96 preserves the styling characteristics of
the Twin Cam 88 and the heritage of its predecessors.

New Crankcase Design: The starter is now bolted directly to the
inner primary housing, eliminating the starter jackshaft for improved
starter performance. An integral oil filter adapter eliminates
gaskets and hardware. Internal oil passages between the engine and
transmission on the Twin Cam 96 eliminate external oil lines and
fittings.

Reduced Reciprocating Mass: Lighter pistons and lighter, shorter
connecting rods increase performance and reduce vibration. Despite an
increase in displacement, the Twin Cam 96 and the counter-balanced 96B
are noticeably smoother than the Twin Cam 88 at most engine speeds.
Improved Camshaft Design: The new cams are lighter and use improved
materials for enhanced durability. New hydrostatic, plain cam bearings
replace the previous roller bearings and offer increased durability,
reduced complexity and quieter operation. New multi-piece assembled
camshafts replace the previous forged, single-piece cams. A new,
hydraulic automatic cam chain tensioner replaces the previous
spring-loaded mechanical tensioner.

続き。
Improved Oil Pump: A new oil pump assembly provides 10 percent more
flow and 23 percent more scavenging capacity than the previous
design. The Twin Cam 96 also has an integrated oil cooler adapter.

Improved EFI: New 25-degree fuel injector nozzles offer better fuel
atomization and spray targeting than the previous 8-degree
injectors, and help reduce exhaust emissions and improve driveability.
A new O2 feedback sensor in the exhaust helps fine-tune EFI performance
and reduce exhaust emissions.

デュースはどしたの？

マフラーの音にも気を使ったようですね。
それから９６ｃｉから１０３ｃｉにボルトオンでボアアップするキットも
あるみたい。

New Exhaust Tuning: Muffler tuning has been changed to both improve
exhaust flow for increased performance, and to improve the sound
quality of the exhaust. Low frequencies have been enhanced to give
the Twin Cam 96 a new, commanding exhaust tone that preserves the
legendary Harley-Davidson sound.

Bolt-On 103 Big Bore Kit: An increase in displacement to 103 cid can
be achieved by adding a bolt-on Big Bore Kit with 3.875-inch bore
cylinders and matching pistons from Harley-Davidson Genuine Motor
Accessories. It is no longer necessary to add a stroker kit to get
to 103 cid.

トラ慰安婦のほうがよくない？

>>147
デュースは残ったみたいです。ちなみにリアはなぜか１６０のバイアスのまま。

そうですか。
ちなみにナイトとレインって、かっこよくない？evo

TC88が出た時も元設計は95で騒音や環境汚染の問題から88にダウンして出した様に
TC96も103が元設計の臭いがするナ、どっちも最初からボアアップキット有る辺りが怪しい。

>>145
原文コピペありがとうございました。

ttp://freedom-mc.at.webry.info/

パケラッパケラッパケラッパケラッ

これがカッコいいの？

お前が聞いてるの屁の音じゃね？３拍子はテンポそろった音は出さんｗ

ニューヨークタイムズにもハーレーの記事が・・・・
05年の日本での売り上げは前年比15.8%の増加だと。
http://www.nytimes.com/2006/07/18/business/18harley.html?adxnnl=1&adxnnlx=1153480849-5Qu+MH4PWhTsBRLocnXsog

>>157
ニューヨークタイムズをチェックしてるおまいも凄いが、日本での伸びもハンパないな
そりゃ沢山走ってるわけだわ

日本 15.8%増
ヨーロッパ 15.6%増
カナダ 13.4%増

も凄いが

他のすべての海外市場 33.5%増

が突出してるな
アジア方面がもっと経済力つけてきたらさらに伸びるだろし…

ちなみに本国は8.1%増と控えめだそうだｗ

世界中でバカ売れで儲かっちゃってＨＤ本社も開発費がたんまりあるから毎年のようにモデルチェンジができるわけか

どうしてそんなに売れるんでしょうね？
国産なんて自分の国ですら売れなくてヒーヒー言ってるのに。

イメージ

　ハーレー　クラウン　マイホーム

最近ﾊｰﾚｰ買ったけどさ
やっぱりそこら辺のバイク屋みたいな一見さんお断りみたいな雰囲気がないからじゃないのかな
もう車のディーラーと一緒
腰の低い営業マンみたいのがいて
気弱な俺でも気軽に試乗させてくださいって言えたよﾏﾏﾝ

将来、２、３年後だが
ハーレー買うぞ

今はDS乗ってるが隣にハーレー来たら帰りたくなるからｗ

>>163
確かに、営業は丁寧だよね。
そして試乗したらすぐ欲しくなる。
オレもそのパターン。

>>164
無理してでも買うべし
どんどん、値上げしていくぞ

TC88のダイナってさ、エンジンかけたらエンジンがブルブル震えるわけでしょ？
ってことはエキパイも震えんの？そしたらフレームにステーとか付けられなくない？

付けられないよ
ミッションのとこからとったりする

ＴＣ９６のダイナローライダーが気になっているのですが、
新車のハーレーってＨＤＪでしか買えないのでしょうか？
なんか定価から一切値下げしませんとか言われたんだけど・・・
並行輸入してる店とかで安く買いたいのですが良いお店知っている方いたら教えてもらえませんか？

TC８８を０７年仕様と同レベルにするには
ボアアップ　ストローカー組み　６速組み
でいいんですかね？？？

>>169
赤男爵で売ってねーか？
型落ちのハーレー。

>>170
ボアアップ　ストローカー　６速、いろんなのが有る
07超えるぞ！

>>169
USAの０７年モデルの値段を見ると並行輸入してもたいして安くならない気がするけどね。
計算してみて。
>>171の言うように型落ちを安く買うしかないと思うよ。
さすがに07年モデルはまだ値引きしないでしょ

>>171 >>173
レスどうもです
型落ちするまで待てばいくらか安く買えるようですね
近くにレッドバロンはあるのでそこでかうといいかもしれませんね

とりあえず試乗できるようになったらソフテイルとダイナ両方乗ってみることにします
スタイル的にはダイナローライダーがいいんですけどね！
今からパーツ何にするのか考えるだけでとっても楽しいです＾＾

ハーレーって新車ってあるの？
俺の認識では古い時代に完成したバイクを使いまわしている
という認識なのだが
毎年新車が製造されているのか？

おぃぉぃ、赤髭男爵で買うなよ

>>175
本気で言ってるのか？ｗ

>>175
そうだよ、つかい回しの総て手組でヘッドも鉄、
フレームはいまだにロウ付けな。

全力で釣られてやる！

>>174
ＴＣ96俺も早く乗ってみたいな。
モデルによって結構乗り味とか取り回しとか違うからいろいろ乗ってみるといいね。
俺は今ダイナだがもう一台オレンジ色のロードグライドが欲しい。

男爵で買うのは一向に構わんが、アメリカ人の作った新型だぞ？
リコール&不具合で苦労しなけりゃいいが・・

近所のショップでかなり程度の良いFXRエボが120万で売りに出されて、一晩凄く迷ったが次の日朝一で
手付け金握り締めて行ったけど、無情にも既に、｢○○様ご契約｣の札が貼られてた・・・

でも前の晩に社外パーツカタログ見ながら、｢このパーツをチョイスしよう、いやこっちの方が・・・｣などと品番メモりながら
過ごした夜はドキドキワクワクして楽しかった。

TC88と相性の良いﾏﾌﾗｰないかなぁ？ｻﾝﾀﾞｰﾍｯﾀﾞｰ以外で

>>182
D&D

ＴＣ９６、楽しみだね。
でも語呂とか字面はＴＣ８８の方がいいな。
ダイナは０６以前のモデルのスタイルのほうが好きだな。
俺はロードキングカスタムに乗りたい。

181さん可愛そう。
私の彼が乗ってるのFXRS。

昨日、横浜で、慣らし中のオレを勢いよく抜いていったチョッパー！（車種不明）

マフラーうるさすぎ＆自己陶酔しすぎで、さらにおれを抜いていった白バイに、ぜんぜん気づかないでしばらく併走してましたが、ご愁傷様です。
もしや振り切るかのかと思ってたけど、ちゃんとハザード出して止まってましたね。どんなにカスタムしてバリバリ音だして走ってても、白バイに捕まっちゃあ台無しです。

すっげー気分良かったです。ありがとう。ｗ

>>186
だけど、白バイに止められる多くが原付乗った学生さんクラスなんだな。
白バイ隊員にとって一番｢止めやすい｣相手らしいけど。。。

すいませんﾌﾟｱﾏﾝｽﾞハーレーに乗ってるんですが
黒ボディにクリアレンズのカッコイイウィンカー無いですか？

つ　南海

神戸行ってきたヤツいないの？

>>188
トランプのはどお？

神戸行ってきた。
久しぶりに乗ったのだが、外見は同じでもはっきり言って乗り味は数年前とは
別物。一言で言えば「初心者向け、一般向け」になりさがってしまっている。

拡販したいがためにこんな味付けにしたのだろうが、これじゃあマニアは
旧いのに行くわな。

重たいＶＴ２５０に過ぎない今のハーレーに乗って、乗り味で満足するやつなど
いるのだろうか。

それはハーレーに限った話ではない。
およそほとんどのジャンルにおけるオートバイ、自動車は、乗りやすく
扱いやすく変わってきているよ。

>>193
同時に試乗したビューエルは、依然、とんでもなく独善的で独り善がりで
癖だらけで未完成の乗り物だった。

ほんの数年前までのハーレーも、そんな乗り物だったんだけどね。

進化とは時に残酷

06ウルトラに合う地響きするようなマフラーってないですかねぇ

つ フッカーヘッダー

>>191
安くて良い！これにするかなぁ・・・

・富士ブルースカイヘブン映像（８分くらい）
ttp://www.web-lockon.jp/MOVIE/showevent/index.html

>192
　へぇ〜、そんなに違うもんなの。
　自分は以前ショベルのxls乗ってたけど、この前のは10年程前に乗った
エボとあまり変わらなかったと思った。
　さらに一般車になってるんね〜

　・・・しかし、恥ずかしかったのが乗った車種。
　ヘリテイジソフティルだったんだけど、ギアチェンジの方法が判らな
かったので「前だけ上下すればいいですよ！」って教えて教えてもらった。
　ところが足の短い自分には全然届かない！（身長170cm短足体質）
（ちなみに、右足のブレーキもやばい）
　シートに座ってるというより、タンクに跨って一周回った気分だたよ。

>>200
それなんかのまちがいでない？
あるいはフォアコンに改造してたとか

俺は160cmしか無いし短足だがヘリ提示ソフテイルは
問題ないよ

>>200
それじゃスタンドはらえないでしょ

>>200
ﾛｰﾄﾞｽﾀ乗ってたのに
シフトが解らないのが意味不明なんだが…。

ハロー皆の集！！！！
ママからお小遣貰ったねん！俺が働いた金なのに(ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

なぁ，皆なら５万入ったらなにするー？ｳﾌﾌ？

メットも欲しいしぃ，速くしたいしぃ。って全然足らんよ！
わぁーどぉーしよぉー！！

ビューエルの国産バージョンがＭＴ-１でしょ？

ｸﾛｰﾑﾜｰｸｽのｽﾘｯﾌﾟｵﾝﾏﾌﾗｰって音的にどうなの？

ハレ海苔はスポーツ走行に自信がないヘタレばっかｗｗｗ
250より遅いしｗｗｗｗｗ
パーツ取ってヤフオクで売るに限るｗ

>>207
逃げ足だけは速そうだな！

88Bのソフテイルでもマフラー換えたらいい音なるかな？

いい音？好みどんなんかわからんけどノーマルよりゃましになるかと…

市場して思ったんだけど振動はともかく音や鼓動はダイナもソフテイルもかわらんな

あ

質問です！スポーツスターなんですけど。
右側エンジンカバーの丸いやつ，良くスカル柄のカバーとかに変えられる部分て
何が入ってるんですか？
不用意に開けたら取り返しつかないですか？

そんな餌にｸﾏｰ!!

いや，マヂです。

オイル飛び出してくるよ

ハーレージャパンのHPを見たんですがなんでハーレートライディングが8月は開催されないんですか？

>>213
ｸﾏも出てくるよ

>>217
推測だけど、07モデルから全車インジェクション化＆ＢＴエンジン変更なので、
07モデルを使って9月に一気にやるみたいだね。

>>213
一般にﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰ言われてるけど
君のがｴﾎﾞならﾎﾟｲﾝﾄは入ってない。
中身はﾀｲﾐﾝｸﾞｾﾝｻｰ。高年式ならモジュール。
油はないから安心しる

>>218
それはクマッた

>>220
わかりました！あけてみます！

>>219
違うよ。
暑すぎるから、夏休み。
人も辛ければ、空冷エンジンも辛い

しかし最近ハーレー多いよね

長いローンが出たので若い人でも買いやすくなった事と
団塊世代のおじさん達が余生の趣味としてごそっと買っている。

ツーリング行くと仲間はみんなハーレーに・・・逆に国産大型クルーザーの
方が一般人に声をかけられる事が多い。それだけハーレーは一般人も見慣れ
てしまったって事かな。

一般人はハレとジャメの見分けなんてつかないだろｗ
つかバイク乗りでさえアメリカンに興味あるやつ以外は見分けつかないみたいだぞ

ＴＣ８８海苔だが燃料コックのばらし方教えて
ほしい。

>>226
だね。
バイクの免許持ってないオッチャンは
低いシート高で足を投げ出してドドドッていうエンジン音のバイクは
とりあえずハーレーだと思っている。
ハーレーっていう単語は知ってるから片っ端から「これハーレー？」

バイク全体が減っているからハレが目立つだけ
ハレ全体で年に１万２千台程度でも目立つってわけ
日本はバイク生産台数も今や世界３位になっちった。

今後ハーレーを越えるブランドが出ると思いますか？
一応俺が生きているであろう70年以内に

V-ROD乗ってる俺もハーレーは見分けつきマセン。

>>230
ヒントは今から70年前にある
1930年代から現在までの移り変わりをｸﾞｸﾞってみ

TC88海苔だけどパーツ持ち込みで
ディーラーにカスタム頼んだら
工賃倍だって
これ普通？

パーツの販売利益分上乗せ
バーツたけーーーｗｗ

バイク屋はパーツの利益分、工賃まけてるからな。まーディーラーはボッタクリすぎなんだが。
正規Dってのは、そういう店だって割り切らなきゃ付き合えないでしょ。
パーツ個人輸入&自分で作業、が一番だな。俺はできないけど。

>>233
ハレとか国産とか関係なく、大抵は持ち込み分の工賃は割増だべ
今までは持ち込み歓迎とかのショップでやってたなら、そのショップを教えて欲しい…

>>233
ほとんどのディラーはやってくれないよ。
昔からやっている所はやってくれる所も有るけどね。
ハレのディラーはパーツと工賃両方で儲けてる。
>>236
知ってるよ。数件、場所は、日本列島の真ん中くらい。
俺は、個人輸入とヤフオクで安く買ったパーツを持ち込んで
つけてもらってるからね。工賃は一律で変わらない。

>>237
真ん中あたりってのが微妙だが、東京東部〜千葉西部辺りで工賃割増でない店知ってたらヒント教えて
切った貼ったの加工取り付け対応ならうれすぃ

持ち込み、って普通ちゃうんかいな？
ﾊﾞｲｸ屋かて、いちいちﾜｹﾜｶﾗﾝ細かいﾊﾟｰﾂ取ってｸﾚ言われても困るやろ。
ﾊﾟｰﾂで儲けﾄﾙとこなんかはｿｰなんかもしれんが・・・
普通のﾊﾞｲｸ屋さんは、あんまし部品ん詳しくないｿﾞ。
ｷﾞｮｰﾊﾝっちゅうても、そんなにﾒﾁｬﾒﾁｬ安いわけや無いしﾅ。　
引いて１〜２割っちゅうﾄｺやろ。　そんな細かい銭ぃ引くのに手間かけんのｶﾅﾜﾝ思うとる奴ぁ多いｿﾞ。
年式違いで返品なんぞ食らうたらｲｶﾚｺﾚやしﾅ。
まぁ、組むのは頼んだらやってくれるんやろけどな。
己で組んだらｴｴんちゃうん？　
ﾃﾞｰﾗｰで頼める部品なんぞ、猿でも組めるやんけ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。

＞ﾃﾞｰﾗｰで頼める部品なんぞ、猿でも組める

す、すげぇ猿だな。
お前、しょっぺぇ工場なんて畳んじまって、日光に行ったらどうだ？
一山当てられるぜ、保証するよ。

>>239
ﾜｹﾜｶﾗﾝ細かいものは持って来いって感じだが、カタログとかで普通に取れるようなものは基本的には嫌がるべ
もちろん持ち込み全然桶な店もあるが、漏れの近所で見つからないのが悩みだ
自分じゃ溶接とか削りでフィッティングとかの加工ができないから限界あるんだよなぁ…
つか、乙女の環境は贅沢杉だｗ

幾分の割り増しなら納得いくが、倍って言うのが腑に落ちないわけよ
なんか常連ばかり待遇いいって言うかサ

違う店探した方がいいんでないかい？
つか最近のハーレーのディーラーって
なんかおかしいとこが増えてる気がするんだが

こないだハーレー○戸で店長に07年モデル発表になったんですよね〜？と聞いたら、
店長あせってた。

06年モデル最終処分中だったから無理も無いかな？

これだけハーレーが増えちゃ、努力しなくても客が来るもんな。
営業ばっかり元気でガレージの活気がないような店も多いし

あれ？これは昔からそうか。

おれも大分前に０７モデルの話をしてみたが、なじみの店員さんがアメリカの
発表会から帰ってきたばかりで、いろいろ教わった。

ハーレジャパンのサイトにＵＳハーレーへのリンクが貼ってあって、簡単に
０７の情報が見れる。そんなわけで０７モデル情報は大分前からオープン
ＯＫのお達しが出ていたようだ。

白のファットボーイにエイプハンガーで高速走ってたら，休憩所で凄い笑われたんだけど…
「ハーレーにチョッパーとか合わねーｗｗｗ」みたいなことを言われた。
低身長で手が届かないから仕方ないんだよっと。

…別に変じゃないよね？ｗ

>>233
最近のDラーは「此れ何処のパーツですか？」て平気で聞く店員が多い、そう云うアホには
適当に答えるワンオフ物なんか解ると思うがナ、
溶接機は有っても使た事無い奴とか穴一つ満足にあけられん奴とかホンマ「転職せえよ」ちゅう奴が
Dラーには多い、当然“猿にも出来る”ポン付けで高い工賃を取る「規制が厳しく成ったんで」を“錦の旗”に
ナ〜ンニモ出来ません
旋盤や溶接機買えとまでは言わんがチョット工具揃えたらDラーでヤットル事なんか殆ど自分で出来るゾ。

>>247
＞「ハーレーにチョッパーとか合わねーｗｗｗ」
　他に合うもんそう無いゾ。

>>247
俺は個人的にエイプやスカイバー好きだよ。
この前40センチのエイプのスポスタの乗せてもらったけど楽しかった

>241よ。
っちゅうか、ﾃﾞｰﾗｰでも溶接とか旋盤加工やりよらんやろ？
ﾎﾞﾙﾄｵﾝ基本やんけ。
ま、ｳﾁの環境は、わざわざﾜｼが揃えたんやさかい、そら贅沢ﾃﾞｱﾙ（ｗ　
でもな、ｶﾀﾛｸﾞ部品ん組む程度やったら、んーなもん使わんｿﾞ。
単品ﾓﾝ作る用に買い揃えたんやｻｶｲ。。。。　ﾜｼ、ｶﾀﾛｸﾞ見てﾊﾟｰﾂほとんど買わへんしﾅ。
基本的にもらい物か強奪ﾓﾝか、作ったﾓﾝばっかしやわ。。。
>247よ
ハンドル握ってｼｰﾄに尻ぃ届かん位ぃ高かったら変やけどﾅ。
ﾌｧｯﾄﾎﾞｳｨにｴｲﾌﾟ、ｴｴんちゃう？
基本的にﾜｼもｴｲﾌﾟは大好きやｿﾞ。
ｷﾓﾁﾖﾛｼ。
>248よ。
基本的に、ﾃﾞｰﾗｰは「改造せんように・・・」っちゅうのが流れちゃうんかいな？
ま、純正ｱｸｾｻﾘｰなんぞ、所詮改造ﾊﾟｰﾂやのぉて、「ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟﾊﾟｰﾂ」みたいなﾓﾝやろ。
簡単に言うたら、子とめるﾓﾝの違いっちゅうやっちゃ。
ﾔｵﾔで魚は買えません、っちゅうやっちゃな。
以上。。。。。。。。。。。。。。。

>>250
5,6年前まではフェンダーレール切ったりシートストッパーやタンクの固定金具溶接する程度の事は
やってる店有ったけど最近はナ〜ンもしまへんナ。

すいません、パーツ持ち込み，桶な店、ずばり関東圏で教えてください！！偉い人！！

>>247
低身長で手が届かないって本気で言ってる？
俺は身長158cm、FLSTC乗りだけど純正ハンドルで余裕で手届くよ。
身長140cmくらいか夢みてるかどっちかか？

07ハーレーのインプレ
http://sekiguchi-column.blog.ocn.ne.jp/photos/sdm2006/

>201
　エボ以降しか扱わない正規ディーラーの試乗会だしね。
　ストックの’０６年型しか乗せてないと思う。
　・・あ、構内試乗用のスポーツスターはマフラー換えてたね(w
>202
　それがねぇ、スタンドは係員のにぃちゃんが上げ降ろししてくれた(w
　あれってサービスだと思っていたけど、同情だったのか！？
>203
　ﾛｰﾄﾞｽﾀ？乗っていたのはローライダーだよ。

ローライダーは

ＦＸＳ

だろ

1580ccってすごいな。

わかった。
XLS1000/ロードスターをローライダーだと思い込んでた訳か。

>>252
そんなに関東圏では持ち込みイヤがるんか？

そんな事はないんだが。
オレが行くところは「持ち込みもいいよ」って言われた。
オレ関東人

>>259
嫌がるとこ多い

>256
　はっはっはっ！・・・エクセルと間違えてしもてたよ...oTL

　・・・で、ずっと前にここで「宝ヶ池のトレジャーってどうなったの？」
って聞いたけど、月曜に前通ったらいまだに店閉めたまんま。
　やっぱり潰れたのか？？
　そろそれローライダー治したいんだけど、安心できるショップってある？
「ここなら大丈夫！！」っていうところがあれば、北海道でも沖縄でも陸送
して修理に出したい気持ち。
（修理費用３０万円＋送料１０万円って感じかな？）

　神戸でいろいろ聞いたところじゃ、今やショベルはクラシックバイク扱い
で正規ディラーでは面倒みてくれないらしい。
　わからいでもないけど、悲しいね。

>262
　ｺﾞﾒﾝ！「そろそれ」→「そろそろ」ね。

　ちなみに故障は右手ブレーキランプのSW故障（これは部品があれば自分
で治せる）とエンジンボトムの異音。
　２年前に走ってたらいきなり「ガラガラ音」がしだした。
　トルクは半減した（もっとかも？）ものの走れるのは走れるので、自宅
まで３０km徐行運転で帰ってきた。

　あの時無理しなければ数万円ですんだのに・・・って後悔すると思う。
　　oTL

エクセルは平が宣伝してた原付だろw

…はどうでもいいが、
その音、俺の時はクランクピン終了してますた。

神戸ならば、店選びほうだいだと思うんだが。

LTR店でいい技術持っているところある。　北陸だけど・・。
京都なら舞鶴はどう？

失礼
265は>>263へのレス。

ナイスモーターサイクルがいいんじゃまいか？

ハーレ屋○本ですね。

ていうか、こんな所に良店の名前なんて書けないよ。
>>263は捨てアド晒してくれ。心当たりはある。
まー>>263に合うお店かはわかんないけどな。

ちなみにショベルのブレーキスイッチはよく壊れるので諦めてる人が多い。俺もそうだったし

俺ならﾓﾄｺﾑかなぁ。
昔からあるし。

って思ったら、>>268が書いちゃってるしｗ
俺もそこに通ってたよ。

ﾓﾄｺﾑさんはエンジン組むとき温度管理されたエンジン室でちゃんと組んでますか？

>>272
ｴﾝｼﾞﾝ組む時、温度管理された部屋で組むと
どう違いがでてくるのでしょうか？
当方素人です、宜しく御教示願います。

revtechのエンジンってどうなの？
すれ違いか・・・

ハレの2007年型いつ頃発売されるんでつか。
スポスタにインジェクションモデルほすい。

ショップの人に聞いたら１１月頃らしいよ。

スポスタのインジェクションモデル＝クソ

>>277
オマエは全てのBUELL乗りを敵に回した・・・・
覚悟するんだな・・・ﾌｯﾌｯﾌ

>>273
Ｆ１しゃあるまいし、数ミクロン単位なんて市販のエンジンには関係ない。
そんな事考える前に、個々の部品の精度を上げて、組んだ方が
よほど、いいぞ、

08のBUELLは水冷だってよ。早く見てみたい。乗ってみたい。

VRSCDX、かっこええなぁ。ミッドコントロールでないのが惜しいが。

部品の精度をあげる方法を教えてください

>>282
ひたすら、現物あわせで研磨、正確な測定器で必ず、計りながらしろよ。
そうそう、熱膨張を考慮に入れることを忘れるなよ。
削るだけじゃなくて、高度な計算と、それ以上にたくさんの経験がないと無理。
使われてる金属の特性なんかも考慮に入れるようにね。
ここまでやると、すでに市販車レベルの話じゃなくなってくるけどな。

>>282
まず自分が素直な人間かを確認するための方法を
どうやって教われるかを自分で考えれば？

０５年式のＦＬＳＴＣなんですが、バイブズに載ってる広告に荷台があります。
その荷台は０４モデルまで、となっています。
０５でもポンヅケで付くリアキャリアってどこかから出ていませんか？

>>285
腐るほど色んなメーカーから出てるよ。

ﾔｯﾊﾟ牛乳でしょ

>>285
そんな“アホ本”見てやんとネットで探した方が“エエ物”見つかるゾ。

VRSCみたいに、同一シリーズで
フォワコン車とミッド車があるような種類で
コントロール位置を改造というか変更したりはできないのかな。
ナイトロッドをフォワコンにしたりとか、Ｖロッドをミッドにしたりとか。

FLHTCUIに装着できる地響きするような重低音マフラーって何があるっすかね

５・６日ビックサイトでやっていたフェアーで
左奥のほうに有った赤のファットボーイを展示していた
お店の名前を知っている方がおられましたら教えて下さい！

みんなショップ情報ありがと。
詳しく調べてみる〜
（・・と、言ってるうちにこの夏も終わりか......oTL）

盆休みに横浜から中国地方に帰るのってバイクでも渋滞とかで
無謀かな？高速道路オンリーで

ヒント：吹田渋滞

>>286
ありがとう。

>>ビリケン氏
ありがとう。

>285
　以前ハーレー部品を個人輸入してから、日本のショップでは買う気がしなく
なったよ。
　手間と時間を考えなければ、半額以下も普通だもんね。
>288
　ちなみにお薦めはどこ？

あなたのバイクはもう乗れなくなります。


【法規】マフラー騒音規制強化【旧車全滅】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154781541/l50

フッカーヘッダーとサンダーヘッダーって重低音だすなら
どっちがいいんでしょうか？

>>291ファットガール３号
＞左奥のほうに有った赤のファットボーイを展示していた
あれはハーレーダビッドソン幕張。売れちゃったけどね。

すいません、ちょっと聞きたいんですがＴＣの燃料コックを
バラしていたら後ろにピンコードが付いていますがあれは何用なの
でしょうか？またピンゲルなどに交換する場合は付け直す必要
があるのでしょうか？

ピンゲルって負圧じゃないでしょ？
だったらそんなコードはちょん切ってしまえ！！



と、何も知らないが答えてみる。

ピンゲルは両方あるみたいです・・・

ピンコードって配線？メーターの燃料ランプのセンサーとか？

と、何も知ら(ry

最近のヴァージンハーレーの掲示板はミーティング関連のスレが多いですね

>>303
あるよ。もれは負圧の奴を個人輸入で入れてつけてるよ。
結構、ごついぞ。燃料パイプに位置が前向き、後ろ向き、下向きの
従来どうりに、品揃えになってる。もれは下向きを使ってるよ。
個人輸入だと１万８千位、業者経由で注文すると３万近くいくかもね？

質問なのですが、
０５のツインカムにミクニのＨＳＲ４５をエアクリセットで付けたいのですが、
純正のエアクリに比べて雨に弱くなりますか？
ミクニのじゃなくてもカバーしかついてないエアクリにすると雨吸っちゃってダメですか？

ガソリン高騰で燃費が気になる今日この頃‥‥
ハーレーの燃費ってどのくらい？

>>308
あんまりいじってなければ20くらい
ノーマルの薄々燃調でツーリング逝くと軽く20超える

20か、良くも悪くもないね。
サンクス

来年モデルから燃費ガクンと悪くなるよ。

>>311
下がるの？
VOES＋インジェクションだし、
6速採用も減速比が
コンペンセーターから見直されてるらしいから
下がりはしないと思うんだけど。

>>307
誰か頼む...

>>313
大丈夫。
台風とかドシャ降りの雨だと
さすがに水吸うけど普通の雨なら問題ないよ。
そういうレベルでストックよりは雨に弱くなる。
雨を気にするより、マメな掃除に気を使ったがいいよ。
ちなみに水吸ってもボコつくだけで走行不能にはなんない。

>>314
レスありがとうございます。

>312
USのハレHP見てちょ。
燃費の良いダイナ系でも、City燃費ってやつをkm/Lに計算すると大体14km/Lになる。

2005のFX系ソフ。
普通に乗って23km/l。
田舎道や高速道を含んだツーリングでは25〜26km/lは走る。
以前乗っていたスポより燃費いいよ。
むちゃな走りはしないけどね。

2006年モデル叩き売りセールキター！！
http://www.mega-hdmatsudo.com/News/2006/0812/sell.html

ハーレーはいいよね
大型で周りを威嚇できて威張ることが出来てチビや女でも乗れるのってこれくらいしかない

以上、ハーレーに乗った女やチビに威圧されてしまうヘタレの考えでした。

マトモなスレで釣られない様に
夏なんだから、仕方ないだろう

０７発表会の様子を教えてもらった。
０７ソフテイルは、まるで日本車みたいに無振動・静かでなめらかとのこと。
クラッチもますます軽くなり、日本車と比べてもむしろ軽い部類。
トルク感は８８のキャブ仕様より落ちているとのこと。
環境対策・騒音対策で仕方ないみたい。

>>322
クラブハーレーでも、いじれば振動が増すなんて苦し紛れなこと書いてたね。
TC88も過去のエンジンのように神格化されるのかな？

俺はショベル・エボ・８８と乗り継いで思うが…
振動の減った96のほうがいい。
長距離走る時に振動と音は、絶対無い方が疲れない！

>>324
ブランドにとらわれず、JクルかBMWかマルチでも買った方がいいんじゃないか？

07予約したひと乙

07ダメなの？
インジェクションで年中エンジンのかかりはいいし、6速ミッションで面白そうだし、
ストロークアップで鼓動感アップで06と比べていいことずくめじゃないか

そんな俺は07のソフテイルデュースを買おうか迷っている
早く試乗してみたいな

07ダイナを買ってマルボロマン仕様を目指す俺って
正直おバカ？

>>327
０７のミッションは実質的には０６の５速から４速に減っていますよ。
そのかわり、上に２速分のオーバドライブがついています。
静かに燃費良く高速巡航できますが、ワイドレシオ化でつまらないです。

ストロークは長くなっていますが、排ガス対策で燃調が薄く、またマフラーも
日本の形式認定をとるため加速騒音対策で絞っており、低速のトルク感は
８８より大幅に減ってしまったようです。

初心者の方には乗りやすく歓迎されるエンジンでしょうが、残念ながら
マニア向きではないです。
正直に言って０７はＢＭＷのフラットツインより静かで大人しいですから。

どうして、そんなに事情通なの？

すいません、ちょっと聞きたいんですがＴＣの燃料コックを
バラしていたら後ろに謎の配線が付いていますがあれは何用なの
でしょうか？またピンゲルなどに交換する場合は付け直す必要
があるのでしょうか？

>>331
バキュームホース

>>329
BMWのフラットより静かで大人しい（スムーズ？）だとしたら、それはそれで凄い…

排ガスや騒音が燃調やマフラーくらいならどうってこと無いんだろうけど
カムやらヘッド周りやらも薄々燃調仕様だったらキッツイかもしれんなぁ (･ω･`)

>>328
07ダイナはエエけどマルボロマン仕様は“おバカ”やナ、今時そんなダッサダサ国産400でも見んゾ。

>>329
乗りやすいバイクがダメなら全ての国産はダメちゅう事成るナ？ワイドレシオに成ると各ギアの繋ぎが
シビアに成り乗り難い物に成るのは常識やけどナ、単なる排気量アップに伴うギア比の見直しちゃうんか？
乗り難いバイク乗ってたらマニアと思うお前は初心者？国産と違てハーレーストックで乗る奴なんか
メッタに居とらんデ。

ﾋﾞﾘｹﾝさん、ﾋﾞﾘｹﾝさん

ここは本ｽﾚですよ
煽りｽﾚへお帰りなさい

>>332

ホースじゃなくコードなんだよ。

そのコードをVACUUM HOSEっていう

マルボロマン、ダッサダサかぁー…　ダッサダサの理由って何？　さして今のカスタムと変わらない希ガス

>>334
ＴＣ８８以降のハーレーはストックで乗ってるのが殆どだけどな。
まあスリップオンまでだろ、ストックと変わらんｗ

>>339
フ〜ンそういう所も有るんやナ、俺の廻りはスリップオンなんかストックの内ちゅうのが
殆どや、マァDラーさんは知らんけどナ。

VOES、点火にどう影響してるんだろう？
スポタンつけたときとっちまったらEgややかかり悪くなった
高回転時は変化ないな
はれ屋さんに聞いても良くわからんと
良くわからん状態でとっちまってるけど大事か？

>>341
VOES別に取っても問題無い、しかしハーレー屋が知らんのは大問題！其の程度の事も
知らん店には近付かん方がgood！

ＵＳ発表の日に０７モデル契約＆発注しました。

よかったね。

>>343
大掛かりなﾏｲﾁｪﾝなのに乗らずに買うとは度胸あるなぁ

>>343
俺もです 初ハーレーなんだよね

ＴＣのハーレーって停止中の振動以外ぶっちゃけ国産アメリカンと
乗り心地変わんないよね。

「いまどきのハーレーは、国産とほとんど変わらない」なんて言葉は、
かれこれ25年ぐらい前から言われ続けているので無視して構わないよ。

比べるなっての
ハレはハレ、それ以外の物ではない

ナックルだろうが96TCだろうがハーレーだ。

もどきや国産は永遠にハーレーではない。

タイタンとかフェニックスってハーレーとはまた違うの？

ち が い ま す

でもＥＶＯ以降はハーレーじゃないという人
多い　
　　　よ　　
　　　　　　ね

少ない

エヴォのソフティルから９６のツアラーに乗り換えです。
機械物は最新の物がいいに決まってます。
感覚とからしさとかは別ですけどね。
価格は０６モデルと同じですと今連絡ありました。
ＵＳでは３００ドルほどアップでしたが、ＨＤジャパンは頑張りましたねぇ。

＞機械物は最新の物がいいに決まってます

それはお前の勘違いだろ？ｗ

ハーレーは欲しいときが買い時。
お金出すの自分なら、何選ぼうが自分の勝手。

07のカタログ配布と試乗会はいつごろから始まるんだろう？
もうﾜｸﾃｶしすぎて待てない

ガリでひげが薄いのですがディーラーでハーレーを売ってくれますかね？

無理

ツインカムでＳＵキャブってやっぱダメかな？

見た目がすごく好きで付けたいんだけどやっべー遅くなる？
ＳＵつけてる人いる？

たしか乙女はＳＵ否定なんだよな...

ジェットが1個しかなくて、ニードルやスプリング・ドームの潤滑油の固さでセッティングするような
デタラメ超旧式キャブでいいならどうぞ。

俺はつけてたけど（TCじゃないが）、個人的にはもっといいキャブがあるんだからそっちにすべきだと思う。
TCもし買うとすれば、HSRとかFCRつけたいなぁ。

デザインが気に入ったのなら付ければ？
実用にならないような酷い品物じゃないから安心しろ。

参考までに。
ttp://www.h-dtoyama.jp/value/recommend/3/3_value.html

見た目のカッコ良さは解るけど
適材適所ってやつじゃ？

ここはハーレー以外の話もいいですか？

だめ

>>361-362
ありがとう。
ＨＳＲも考えています。
ＳＵは見た目が好きだけど突然の雨のことを考えるとやめようかと思います。
もちっと検討してみまっさ。
>>363
ありがとう、調べてみる。

ﾋｻｼｳﾞﾘやな。
盆は仕事ﾏﾐﾚでﾋｰﾋｰ言うてたわ。
明日も出張やし・・・　再びしばらく2ﾁｬｿとはお別れﾃﾞｱﾙ
>360よ。
SUはｳﾝｺや。　んっもう全然ｳﾝｺ。
形が好きなんやったら、抱いて寝たらｴｴんちゃうか？
んーなｳﾝｺ付けるんやったらﾉｰﾏﾙの方が百倍ﾏｼやろ。
SUは味の在る回り方しよる、ってなﾊﾅｼも聞くが、
経産婦のﾊﾞﾊﾞｧみたいなﾇﾙﾝﾇﾙﾝの締りの無い回り方がｴｴんやったら、
ｼﾞｬﾒでも買うがﾖﾛｼ。
ま、人のｺｯﾁｬ。　ﾄﾞｰﾃﾞﾓｴｴけどな（ｗ

口径云々ならヴぁ、ﾂｲﾝｷｬﾌﾞにしてもｴｴしﾅ。
ま、ｳﾞｨﾁﾞｭｱﾙ的にｲｹとる思うんやったら何でも試したらｴｴんちゃう？
ﾜｼはｳﾝｺと感じた。　ｿﾚﾏﾃﾞﾖｫ〜♪　っちゅうこっちゃ。

以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。

どっかのすれに太陽踊のスキンヘッドが辞めたって書いてあったけど、
彼がいなくなったら事務処理系とか大変だろうなぁ。
大丈夫なんかいな？

流れに乗り遅れながらキャブネタ　
んもうだんぜんHSR42のファンです
セッティングやりやすく走りもトータルでグーです
ただボディでかいなー

>>乙女
レスありがとう。
やっぱＳＵダメかぁ。ＳＵは抱いて寝るとして、ＨＳＲかスーパーＥ考える。

>>ｖｅｎｏｍさん
ＨＳＲってエアクリなんでもつきますかね？
キットについてる、あのエアクリがどうも苦手です

すいません 質問させてね
ブイロットとスポスタ さぁどっち？

祖父てーる

>>360
HSRイージーキットのキャブステーはCVキャブ用エアクリボルトオンです
自分CV用S&Sエアクリ最近つけかえました
フルキットのHSRはK&Nフィルタバンド固定に８インチカバーに
なってしまうのかな？
フィルターにキャブステー固定ボルトついてたと思う
HS40キャブも同じ構成でしたが８インチカバーはちとでかいなー
ひざけっこうあたります

FLTR

>>368
番頭さん辞めたんか…

>>371
どっちって……

>>376
どっちと思う？

>>373
へぇ。なんとなくはわかってましたが、
ＨＳＲイージーｋｉｔは純正エアクリ付くんですね。
ミクニキャブに京浜ＣＶ用のＳ＆Ｓですか。無理矢理な組み合わせも面白いですねｗ

レスありがとうございます。





好みの問題ならオレはＶロッ｢ト｣だな。
現行８８３の純正マフラーてなかなかいい音しないか？

>>378
８８３は０６の全ハーレー中で最もうるさくて、規制ギリギリなんですよ。
実を言うと、検査の際に係員がその気になって計ると、８８３の３台に１台は
落ちるので、対応が面倒です。

ハーレー本社は形式認定を受けられるよう運輸省に外圧をかけているらしいです。
で、そのためか、０７の９６エンジン車は、日本の逆輸入車より余程静かな
仕様になっています。

ツィンティックのインジェクションコントローラーって出たけど、使ってる方いらっしゃいますか？
ウルトラなんだけど信号待ちの時ゴボゴボゴボーーー！！って勢いよく鳴られているとなんか疲れる。
アイドリングがソフトな感じになるなら多少高いけど着けたいと思うけどどうすかね？

２００７モデルにＦＸＳＴＣが追加されているのがショック。

↑なんで？

ＥＶＯのFXSTCを探していたんだけど
程度の良いのがなくて去年０６のFXSTを買ったのさ。

>>383
FXSTと違うのはエンジンがブラックなのとメッキと3段シートとハンドルがミニエイプって所かね。
価格見たら＄３０００位違うし、エンジンの色はともかくそれだけ出せば十分すぎる位近づけると思うけど、好きな人にはショックだろうね。
まあ、今のを愛してください。

ああそっか、06買った人は1年足らずでTC96やら6速やらになったのもショックか。
でもキマってるぜ、君のFXST。

キャブレターモデル最終だから、買った人は後悔してないと思うが。

インジェクションか〜（ｒｙ

>>386
でも>>381でショックって言っているよ。

>>388
オレ99のEVOソフカス乗ってるけど、余り羨ましいとは
思わねえなあ。ただ200タイアは格好良さそうだけど

昨日、ライコさいたまに初めて行った。

たこやきイイネ。油少な目を希望するが美味。

ハレ多すぎ。

06キャブで200タイヤな俺は
問題ﾅｽ

ハーレー初心者なんだけど、Ｖ−ｒｏｄに乗りたくてもれそうです
水冷に関して詳しい方教えてください。

ろーりゃいだーさいこー

＞ろーりゃいだーさいこー
ローリー ダサイ子？？なんでお前ローリー知ってんの？

>>394
りぃょうるぅうわいどぅうわあしゅうわいくぅうおう

>>392
ナイトロッドスペシャルに乗ればいい。あれ渋いよな。

ハーレー初心者ならむしろいいんじゃない？空冷知っていると水冷は抵抗あると思うけど、初めからV-RODってのも良い選択かもね。乗った後に浮気心でなければいいが。

後輪のタイヤがﾊﾝﾊﾟなく太いフェニックスのバイクの名前きぼんぬ

ﾊﾝﾊﾟなくつー事は360?
ペェニックスに360なんてあったっけか？

まさかﾊﾝﾊﾟなくつーのが300あたり？

覚えてないっす
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰは水色で白のﾌﾚｱｰｶﾗｰでした

だいぶ昔のﾊﾞｲﾌﾞｽに載ってたバイクです

>>392
V-ROD系はエンジン音と加速感がVTR250みたいな感じの乗り味。
暴力的な加速は無い。パワーはあるけど車重が300kgあるからしかたない。
最高速は200ｷﾛ軽くこえるけどね。

>>395
リーよ閏は良い童話「足は行く〜ゥ」言おう？？？ お前もローリー知ってんの？

360より300の方がハンパじゃなくキリが良い。
あ、12進法で言ってるのかね？

ロデオじゃまいか？

>>402ﾊﾝﾊﾟの使い方を知っているのかね？

age

２００７年モデルの第一便が来週入荷します。
内々にお客さんへの連絡を始めてます。
乗ってみたけど免許取り立てのお客さんでも乗りやすくて受けが良さそう。
格好は従来のハーレーのままで、乗り味は日本車並み。
教習車のＣＢ７５０よりクラッチ軽いです（笑
これは売れるんじゃないでしょうか。

>>406
ほほ〜、そっち系なのね。
企業としては売り上げうｐを目指すのは正しい選択だし、機械としても正常進化だろうけど
これまでのハーレー乗りにはウケ悪そうだね。
給排気・コンピューターを弄れば面白くなるのかな？



ところで、このスレの>>1が消えたんで、代わりにレスつけてやってくれよ。
ディーラーの中の人みたいだし。

＠＠旧車〜新車まで【ハーレーQ＆A】＠＠
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155226960/

「乗り味は日本車並み、初心者でも乗りやすい」
なんか25年前からずっとそう言われ続けられてるような気がする。

>>406
結局０７年車はハーレー社で作ったぼったくりジャメリカン！
みたいなもんでしょ？いらね

>>408
日本車が進化し、初心者がより初心になってることでしょ。

インジェ糞ン

>>396
ナイトロッドスペシャルって真っ黒の０７のあれか？
確かに滅茶苦茶かっこいいけどフォアコンであのハンドルの低さはねーだろ。
身長が１８０以上ないときついと思うぞ。
たっぱある奴が羨ましいよ。

>>412
確かに、あのスタイルでフェアコンはいただけないよね。ガニマタで乗るのがカッコヨサそう。
俺、ミドコンだと足攣るんだよね。身長180以上あるから。
なんか80年代のネイキッドとか好きな人に人気でそうな感じ。

ハーレーと言うブランド名に拘らないのならば、TC88よりヤマハのロードスター1600の方がお薦めだよ！と、仲間のハーレー乗りが言ってた。前に図太い音のジャメを見て何だ？？？と思ったことあったけど、それがロードスターだったみたい…
音と鼓動はロードスターのほうがいいらしいです。
ひと昔前はハーレーと言ったら特別な存在だった。今では免許取りたての小僧でも普通に乗ってるし、数が多過ぎてハーレーが安っぽく見えてきたよ…
ここの人達には馬鹿にされるだろうけど、883に３年、EVOに５年乗ってきたオイラも近々ジャメに乗り換えようかと思ってきたよ。

ジャメ→ハーレーではなくてハーレー→ジャメ　こんなオイラってやっぱり馬鹿かな〜？

ロドスタ大人気だな

何年くらい乗れるんだろ？

↑そおなの？あまり見ないから人気ないのかと…

俺も大枚はたいてロレックス買ったけど最近みんな持ってるからセイコーに換えた。
俺の彼女も同じ理由でバッグをヴィトンからアディダスに換えた。

もう新宿には０７モデル入ってるよ。
正直どうでもいい。

僕はみんなベンツやBMWやらに乗っているからFitに乗っている。
それと同じだね。

それより図書カード貰ったから久しぶりにCH買ってみた。新モデルも乗っていたし。
そしたらハーレーの人気の理由として「どうせバイクを持つならホンモノに乗りたい」ってあったけど、何を定義にホンモノとか言っているんだろう。そんな事メディアで恥ずかしげも無く言うからハレ乗り誤解されるよね。
編集部のバイク盗まれました。金銭的余裕が無くロック買ってませんでしたとか痛い。
久しぶりに見てみたけどやっぱあの本俺ダメだわ。

>>414
ロードスター買えばいいんじゃない。

所詮ジャメはジャメにすぎんだろｗ　免許取りたてのフルローンで買った餓鬼にさえバカにされるのが落ち。

↑これが大半の意見かと思う。

ハーレー＝最強って思ってる奴が多いのは事実。同じように流行りでエクスプローラーＩをした餓鬼がグランドセイコーを知らずにＳＥＩＫＯってだけで見下すのと一緒さ。まぁ、バイクは見栄で乗るもんじゃないからな〜。
ジャメへの乗換えも悪くないと思うが、オレだったらハーレーに乗ってる優越感は捨てられないかも…

>>419金が無いだけじゃないのか？

ＣＨはＨＤＪの広報誌だから新車が売れないと困るから
悪口は一つもないんだよ。

立ちゴケしたーよ

エレグラはやっぱ重い…

>>424
コツがあるんでしょ？
女性でもラクラクってHOGの機関誌に出てたような・・

質問させてください
2006年モデルを買いたいのですが
近所のディーラーで買ったほうがいいのか
それとも今セールをしている松戸で買ったほうがいいのか悩んでます。

近所となると渋谷や新宿なんですが、松戸となると片道40分程かかります。
近くで買うと後々便利なことでもあるんですかね？
すみませんが、初めてハーレーを買うので迷っています。
宜しくお願いします。

松戸は初心者にも親切だから
いいんじゃね？

>>425
コツがあっても３５０キロ以上あんだからマジ重いよ

私は近所に大型の有名ディーラーがありますが、
１時間くらい離れた小さなディーラーで購入しました。

距離ではなくそのお店の雰囲気や特にメカの人の様子なんかを見て
考えた方がいいと思いますね。
金額だけではなく本当に愛車を信頼してこの人達に任せられるのかが大事だと思いますね。

>>427
>>429
なるほど近ければ良い、安ければ良いってわけではないのですね。
松戸は初心者にも親切ということなので、一度行って見たいと思います。
ほかの店も回ってみて考えてみます。
ありがとうございました。

>>430
2006年モデルだと在庫ある分だけだと思うけどだいぶ安く買えるのかな？

>>431
http://www.mega-hdmatsudo.com/News/2006/0812/sell.html

sell.html って…。

アメリカ製品を扱ってる販売店が、こんな英語力でどうすんだｗ

>>432
俺の個人的な感想だとこの位のサービスだと2007年モデルがいいなぁ。
６速だしインジェクションからキャブに変えるのは出来るしね。

長距離用にストリートグライド欲しいなぁ

新車でも５％分は最低サービスあるでしょ。
ウルトラだと１５万・・・・・。

０６モデルあんましお得感ないように思うけど・・・。

>>433
Sellは「売る」という意味なので間違ってはいないかと。
まぁ、Sale（売り出し）の方がいいような気がするけど。

>>434
2007年モデルはおとなしくて乗ってる楽しみがないってな感じなことを読んで、
最後のキャブって事もあり、2006年モデルFLHRを買おうと思ったんですが
先輩方にとって、新型エンジン、6速ってのはやはり魅力ですかね？
うーん、迷ってしまう・・・

ロードスターに乗ってるけどさすがに迫力あるからツーリングの時など
ハーレー乗りの人も寄ってきて話しかけてきたりするよ。
たまにＤＣ1100と勘違いする人もいるけど・・

自慢乙

>>437
2006年モデル試乗した感想だけど、キャブだから荒々しいとか
インジェクションだから大人しいとかは感じなかったなぁ。
試乗できれば試乗してみるのが良いと思いますよ。
値引きとかにこだわりなければ新しいのがが良いと思う。好きな色選べるし。
荒々しいエンジンが好きなら後からいくらでもいじれるよ。

>>437
松戸の方には、07のがそこそこ到着してるらしいし、もうすぐ試乗車も用意するらしいから乗ってから決めるのがいいと思う
今置いてある07の多くは売約済みみたいだが・・

>>440
＞試乗した感想
＞インジェクションからキャブに変えるのは出来る
＞荒々しいエンジンが好きなら後からいくらでもいじれる
とても参考になります！
値引きにはこだわりません、迷いが吹っ切れました
決めました、2007年モデルを待ちます！
本当に、親切にありがとうございました！
時間を見つけて試乗にいってきます

>>441
今度早速いってみます！
非常にワクワクしてきました

なんか楽しそうでいいな。
キャブにできるって言ってもそれだけポンヅケは無理だぞよ

カネあるみたいだからまぁ平気か

今日、とあるワインディングが続く3桁国道を流していたら、後方から独特の排気音が
接近してきた。ミラーを見るとハーレー。たぶんファットボーイか何かだ。
「おいおい、そのポンコツで追いついて来たのかよ」と思った俺は、スロットルを開けて
そいつを引き離しにかかった。正直、ハーレーごときに道を譲るなど考えられなかった。
ところが、こっちがペースを上げてもハーレーはしっかり付いてくる。なかなか離れない。
ペースはどんどんあがり、こっちもかなり全力に近づいてきているというのに、ハーレー
はどこまでも付いてくる。
コーナーリング中にはさすがにこちらがリードするのだが、コーナーの立ち上がりでは
相手は大排気量のトルクに物を言わせて、開いた差を一気に詰めてくるような感じ。
なんなんだ、このハーレーは！　と思いながらハイペースで走行していると、いつしか
赤いVTR1000に追いついた。(続く)

俺とハーレーに追いつかれたVTRは、俺がそうしたように急にペースを上げ始めた。
おそらくVTRの彼も「バンディット400（俺）やハーレーごときに前を走らせるものか」と
思ったのだろう。さすがにVTRは速い。俺の400では付いていけそうにないペースに
なってきた。その時、信じられない事が起きた。
今まで俺の後ろを離れずに喰らい付いていたハーレーが、右コーナーで俺のイン側に
突っ込んできた。一瞬にして俺は抜かれ、ハーレーはVTRの直後に付いた。
その後、VTRは更にペースを上げ、情けないことに俺はVTRとハーレーの後塵を浴び
コーナー3つ4つで、完全に前走の2車に離されてしまったのだ。（続く）

そう、ハーレーは俺に必死について来ていたわけじゃなかったんだ。奴は俺を抜こうと
思えばいつだって抜かす事ができたんだろう。
コーナーリング中は俺の方が速い、などと思っていたのは俺の大きな勘違いで、単に
奴はコーナーリング中には車間距離を取っただけだったのだろう。
現に、俺より速いペースでワインディングを駆け抜けていくVTR1000に、奴は遅れをと
らずに付いていった。

なんかもう、呆気に取られてしまった出来事だった・・・ orz

俺とハーレーに追いつかれたVTRは、俺がそうしたように急にペースを上げ始めた。
おそらくVTRの彼も「レッツ�U（俺）やハーレーごときに前を走らせるものか」と
思ったのだろう。さすがにVTRは速い。俺の400では付いていけそうにないペースに
なってきた。その時、信じられない事が起きた。
今まで俺の後ろを離れずに喰らい付いていたハーレーが、右コーナーで俺のイン側に
突っ込んできた。一瞬にして俺は抜かれ、ハーレーはVTRの直後に付いた。
その後、VTRは更にペースを上げ、情けないことに俺はVTRとハーレーの後塵を浴び
コーナー3つ4つで、完全に前走の2車に離されてしまったのだ。（続かない）

>>445


あのさ.....一応聞くけどそれネタだよね？


ただあんたが遅かっただけってならわかるが

>>444
いや、金なんてないんです
今回買うのも120回ローンで考えてます（しかも恥ずかしながら頭金ナシ）
キャブに変えれるのなんてたぶん何年も先の話だと思います。
その頃にはどう思っているか・・・
金の事考えると怖くなってきた・・・・・

>>450
おお！頭金無しの１０年ローン？
無茶するなぁ、よほど欲しいんだね。
迷わせるようなこと言うけれど、初期型ってのは、なんかしら不具合が出やすい。
ってもＴＣ９６は８８のストローカーバージョンなんだっけ？
クルマ業界で働いてるオレ的に新しいエンジンを積んだ初期年度の車両はオススメしない。

まぁ新設計じゃないなら大したトラブルないと思うけどね。

欲しいの買えば満足しまっさ

>>451
7月に前のバイクがついに寿命が来て、
次乗るなら昔から憧れてたハーレーしかない！
という事で欲しくて欲しくてたまらんのです。

＞初期型ってのは、なんかしら不具合が出やすい。
それちょっと気になってたんですよね。
けど、待ってたらいつまでたっても買えやしないってんで
もう買うつもりになってます。迷いません！

・・・・ちなみに・・・エボからTC88に変わった年ってやっぱり不具合とかあったんですかね？

>>452
乗りたいときに乗らないとおじいちゃんになっちゃうからね。
頑張ってください。
排気量変わっただけだから大丈夫だと思うよ。

PAとかに停めてると「これなんしーしー？」とか「これいくら？」とかおじさんが聞いてきますが、皆さんはどのように対処してますか？暑い時頻繁に言われるとウザイっす。よく考えると見ず知らずの人の持ち物の値段聞くのは相当失礼だと思う

完全無視。
何か答えないと悪いなあ、とか思うと負け。

コーナーリング
120回ローン

さて次のネタは何でしょう？

>>452
内容は忘れたが初年度TC88は、不具合出まくりでディーラーは大変だった。
ちなみに初6速の06ダイナもミッション関係でリコール。ｗ
初フェアリングミラーのFLHXもミラー関係でリコール。ｗｗ
つまり新型は必ずリコール。ｗｗｗ
さすがハーレー。だから大好きなんだが。
6速とフェアリングミラーは、元々オプションカタログに載っていた物にも関わらずリコールでっせ。
だからTC96だって怪しい気がする。

新型でなくともリコールはがんがん来るよ。
訴訟のお国柄なのだろうか、ちょっとでも不具合だ出たらすぐにリコール出すみたい。

>>438
最近話題に出ることが多いけどロードスターってそんなにスゴイの？

あと、
ロードスター知ってるハレ海苔はどお見てんの？ただのジャメ扱いとは別なのか？国産にもスゴイのがあったのか…

>>457
新型に飛びつくのもかんがえもんやなぁ
新型国内販売待ちだが・・・

２年間保証があるんだから、その間にがんがん不具合出し切ってればＯＫよ。
リコールってのがあるんだから大丈夫じゃないのぉ。

いまイタ車に乗ってるけど、イタ車に限らず最近の外車は新車から３年間保証が
付いてるのが当たり前だから、その間にがんがん不具合出まくれば全部ただで
直してくれるからなぁんも気にすること無いよ。
まあ命に関わるような不具合だと困るけどね。
そんなのは逆に日本車しか聞いたことないし（笑）

まあ車でもバイクでも外車に乗るんだったら
そんなこと気にしていちゃ乗れませんよぉ。

本日、ショベル車検整備完了！
消耗品を替えただけだけど塗装が禿げてたり
部品が劣化してたり予想外に時間かかったよ
来週ユーザー車検だ

今日ディーラー行ったら２００７年モデル入っていたよ
まだ試乗車は出してなかったね

07ﾓﾃﾞﾙ見た　

ｵﾜﾀとｵﾓﾀ

買えない自分にか？

07モデルは見た目はカコイイと思たよ。
でもキャブじゃない…

買う前はなんだかんだとあら探ししたりするんだよ。
でも、乗り出したら買う前の事すっかり忘れて楽しんでいる自分がいるんだよ。

そうそう ハーレーは楽しい

>>459ハーレーというネームバリューを気にしなければロードスターの方が
1600ＣＣでトルクもあるし国産だけに壊れにくいしお勧めです。
なんてったってアイドリング中に振動で鉄製のリアフェンダーが割れてしまう
というリコールがあったくらいですから。
国産はダサいと思っている方やブランド志向の方は素直にハーレーを買った
方がいいと思います。
自分はロードスターに乗ってからハーレーが羨ましいなと思った事は無いです。

ハーレー乗りでもない奴がハーレースレに来るなよ
そんなにハーレーが羨ましいか？ｗ
ジャメ乗りは総じて貧乏くさい

>>469
＞自分はロードスターに乗ってからハーレーが羨ましいなと思った事は無いです。
本当はハレが羨ましいと思っているのでは？
モロに心の裏返しが表れているんだな。

ネームバリューなんて言葉を使っちゃうの？ｶｺｲｲ。でも貧乏ｶﾅｽｲ

469じゃないけど、ﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲ売ってロドスタ買おうか検討してます。
これはマジな話しだけど、仲間内では数名がハーレーからロドスタやバルカンの2000などに乗り換えてます。
最近はハーレーを所有する喜びや満足感が薄れ、ハーレー以上の排気量のジャメが仲間内でブームになってきた。
88や96エンジンでハーレーと言うブランドを捨てて考えたら、大排気量ジャメの方が乗ってて楽しそうだしな〜。

私は一応ハーレー海苔ですが 国産も好きですよ 隼とか忍とかね
でもブイロットの形がもっと好きなんですよね あとエンジンの音とかね
ハーレーのネームバリューとかステータスとかって あるかもしれないけど いまハーレー乗ってて考えないし感じないよ
寧ろただのバイクだから 国産バイク乗りの人とかと ツー行って お互いのバイクの良さを長い時間かけて話しあいたいね
同じバイク乗りだからね 仲間なんだけどね 自分のマシンは最高だよね

高速のSAで「これなんてハーレー？」で聞かれるのが関の山って感じだな

>>466
インジェクションよりキャブがいいというのはインジェクションが出はじめた頃のハナシ。
06の883と07の883を乗り比べればすぐに分かるよ。ビッグツインは排気量も上がっているし。
07の試乗もしないで値引き目当てで06を買うのはやめたほうがいいと思うな。

>>474
普通に「ハーレーじゃないよ！」って答えればいいじゃん。誰かに何てバイク？って聞かれた時に「ハーレーだよ！」って答えじゃないと格好悪いか？
それが最近のハーレー糊が天狗になってるところなんだよね…

>>472
「ハーレーを所有する喜びや満足感」なんかで乗ってたならとっくに潮時だろな
大型の登録台数の半数以上を占める程普及したメーカーにそんなものを求めるのは酷ってもんだｗ

現在ハーレー所有してて、今以上の排気量、振動、サウンドを求めるなら
普通、113cu. 124cu. あたり組めばそれでOKなわけだが。
確かにある程度の知識は必要となってくるが、金額的に見ても大ジャメ買うより安く上がるし、
以後のパーツの供給面でも安心できると思うんだが。

もし国産クルーザーに乗り換えるならワルキューレかね僕ぁ。

優越感とか所有する喜びなんかで乗ってるヤツには近寄りたくないな
かといって暑苦しいのもヤダｗ

ロイヤルスターとロードスターって全く別ものなの？
友達がロイヤルスター乗ってて
マフラーが４本ついてた記憶しかない・・・

ロードスターはＶ２
ロイヤルスターはＶ４
だよ


ちなみにオレの晴れは２万キロ走破。そろそろ飽きてきた事もあり、近々ココじゃゴミ扱いのロドスタへと考え中… 久々に優秀なMADE IN 日本もいいかなぁ〜と。
バカにするがいいさ！一度乗ったから満足さ。ロドスタ飽きた頃にはｴﾚｸﾄﾗｸﾞﾗｲﾄﾞで戻ってくるよ。ｗ

他に叩きあいのｽﾚは山ほどあるのに
わざわざここに書き込むのは、構って欲しいからなんだろうか

頭悪いよな

ロードスター ロイヤルスター どっちもカッコイイよね 羨ましい位ですよ うん！
いま僕が乗っている ブイロットもｵﾅｼﾞ位 カッコイイんだよ 本当だよ うん！
自分が乗っているバイクが １番カッコイイって事さ 馬鹿になんかしてないよ
もっと自分のバイクに 自信もって
バイクだけがカッコイイんじゃないよね バイクに乗ったアナタがカッコイイはずだからさ

前ロードスター乗らせてもらったけど、確かにいいバイクだと思う。多分ロイヤルスターもそう。
でもさ、見た目的にハーレーに似せているよね。それとも空力を考慮したアメリカンって皆あーゆう形になるの？
どうせならルーンにしたいと思う。価格も違うだろうけど。

書き込み読むと腫れ海苔って馬呆が多いね！まともな方もいますけど。
いかにも「俺はハーレー乗ってんだぜ！国産はダサッ」って言ってる
みたいだけど普通に働いてるヤツ（特に独身なら）誰だってハーレー
くらい買えるじゃん。
俺のバイク仲間はハーレー乗り多いけどみんなイイ奴ばかりなのに・・
こだわりもって好きなバイク乗ってるヤツの方が100倍カッコイイと思うよ。

>>486
その通り！
だってハレが一番と思ってて、それ以外に乗ると馬鹿にされると思っている
人ばかりだよ。馬鹿じゃなきゃハレに乗らないよ。
だからここのスレには来ないほうがいいよ。

馬呆

07新BT（TC96）はドカドカエンジンらしいぞ！
皆期待汁！

所詮ハレの偽物でこだわりも糞もないジャメ乗っていてどんなこだわりがあるんだかｗ

ただ金が無いだけだろw

>>489
ｿｰｽ

>>492
07ダイナに跨ってエンジンをかけて貰った人の話。
でも試乗はしてないみたい。
よって走行フィールは分からん。

http://www.virginharley.com/bbs1/lng.cgi?print+200607/06070108.txt

これ？

>>494
そうだよ。
でも釣りかもしれん。
そこのサイトは荒らさないでほしい。
実際に自分で跨ってから改めて報告するわ。
ではでは。

追記
よく読んだら跨ってはいないみたいだね。
早合点した。皆さんお騒がせしてスマソです。

>>486
>俺のバイク仲間はハーレー乗り多いけどみんなイイ奴ばかりなのに・・
その"イイ奴"がネット上では
>「俺はハーレー乗ってんだぜ！国産はダサッ」
って言ってるんだよ。

中型から大型になった途端に中型を馬鹿にする。ジャメからハレになった途端にジャメを馬鹿にする。
皆がこうではないだろうが少なくもないわなｗ　今までの自分は何だったの!?

16才やそこらの免許取りたてでアメリカンって言ったらＤＳやシャドーなんかのジャメなのはしょうがない事。ハレなんて無理だし欲しいとさえ思わない奴だっている。
社会人になっても全く欲しいと思わない奴だっているんだよ。

オイラはＤＳＣ１１海苔だけど、30才にしてようやくハレに買い替えます！

>>497
おまえの脳みその世界ではそうなのか・・

あのな・・
自分を基準に他人を判断するとそうなるだけで、現実は別なんだぞ？
早く目を覚ませ。ﾋｷｺﾓﾘﾆｰﾄ。

>>493
そりゃそうだろうよ。今回のエンジンの改良点は、
腰下のクランクシャフトを改良して排気量を大きくしているからね。
ピストン、シリンダーはＴＣ８８と同じ物を使用しているよ。
エンジンのストロークが大きくなった分、ドカドカ感は増すはず。

>>490
>>491
こいつらよっぽどハーレー乗る前はハーレーに対して劣等感でいっぱい
だったんだろうな！
お前らハーレーに乗る前何のってたんだよ？言ってみろよ！

>>501
他でやれ　ｶｽ

↑プッ

信じてもらえないと思うが最初に買ったのがﾊﾚ
CB出展。
雑誌掲載。

>>501
TW

オイラはドラスタ１１糊っす！ドラスタ乗るまではアメリカンと言うジャンルには全く興味なかったんです。ただツーリングで楽そうなアメリカンに乗ってみようかな？と…
ところがドラスタに１年乗っただけでハーレー欲しくて欲しくてしょうがなくなっちゃった… 金も無く、我慢しながら４年が経過しました。

何度かハーレーを買おうかと悩んだけど、経済的に厳しいので中古のロドスタで我慢しようかと思ってます。スポスタ買える価格だけどスタイルはＦＬが好みなのでロドスタで行く決心をしました。
パクリ物のジャメでもロドスタなら良い出来かなと…

「だから何だよ！」なんて言わずに読んでくれたオイラの憬れハレ糊の方ありがとう！そして、ハレを横目でジーッと見てるロドスタのオイラを見掛けても決して喧嘩を売ってるのではなく、羨ましそうに見てるだけなんで優しく微笑み掛けて下さい。

今回も諦める事になりましたが、いつかはハーレー乗って皆の仲間入りするぞ〜！

長文スンマセンでした。m(_ _)m

夏休終わったのに、なにこの惨状は

>>506
どっちを釣りたいの？

>>508
両方釣りてーゎなぁ。
それかﾎﾝﾄ真面目な事なのかもな。

真面目な事なのに…

試乗会でハーレー乗ったとき
振動の大きさが異常なほど大きくて
不愉快になった

>>506
まあ、よくわからねーけど、ハレ欲しいのにガマンして他のを買うって気持ちが理解できないな。
ガマンするなら他の買わずにガマンしれば？
あとパクリモノだと言うけれど、もしそう思ってんのなら欲しいのにパクリモノ乗ってて楽しいんか？
ロドスタはパクリモノじゃねーぞ、れっきとしたYAMAHAの技術の結晶だよ。技術陣見たら泣くぞ。

あ、俺釣られた？

>>511
kwsk

512みたいに言ってもらえるとロドスタでも恥じることなく乗れそうです。

ちなみに欲しいの我慢してでもバイクには乗りたいんですよ。

>>511
脳内乙
今時のﾊﾚを知らないってのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ

>>512
残念ながらハーレーが作ったVツインのイメージをヤマハ的に具体化しただけ、
技術を幾ら注いでも基本が物真似で有る事に変わりは無い。

>>516

オマエのいい方キライ。イヤなヤツだろ
友達いないだろ？

>>517
オマエのいい方スキ！エエヤツやろ
女いないやろ(^o^)

ハレはボクサーエンジンだからヤマハとは根本的に違うだろ。

もしハレが国産アメリカンと同じ値段だったら誰も買わないと思う。
ハレの店員も同じ事言ってたし・・
所詮ブランドバイク。
ちなみにアメリカではバルカンやロードスターが日本でいうハーレー
のような高価（高値）な存在で取り扱われている。

>>520
それはないと思うよ
ハレで一番売れてるのは一番安いスポスタだよ
ビックツインももっと安ければもっと売れると思う
逆に大型ジャメがハレと同じ値段にしても、ただでさえ売れないものがさらに売れなくなると思うけど

>>519
すんません、ボクサーエンジンて何でつか？

ぼくさーえんじんって

どどどどどど
ぶばばばばばっばばばばっばっばばｂｂっばばばばｂ
駑馬部ばばばばばばっぶばｂっばばばべりべりべり
ブリブリブリブリぶりぶりぶりぶりぶばばばばばばばばｂ
駑馬どばどばばばっばば馬場ばば張りばりばりぶるるべびおおべべおおべぼぼぼ

っておとがするやつだよ

>>522
ハレのエンジンを真上から見てみ。第一気筒と第二気筒が一直線になっているだろ。
国産Ｖツインは一直線でなく若干ずれている。
ハレのクランクの谷は一つで二つの気筒の大端部を共用してる。
必然的に等間隔の点火は起きなくハレ独特の排気音となる。

えええ゛！
ボクサーエンジンって水平対向のことじゃないの？？？

水平対抗シリンダーで、180度クランクのものがボクサーエンジン。

すまん
×水平対抗
○水平対向

スバルのエンジンは１８０度Ｖ型エンジン。
水平対抗だがボクサーエンジンではない。

>>528さん、それ勘違いだよ。
スバルモーターは診たことないから知らないけど、
ハレはボクサーじゃないよ。
ボクサーエンジンを調べ直してみて。

実は俺も不安になって調べ直したw
水平対抗＝ボクサーではないんだね、勉強になったよ。

>>528は524だったのか。
あんた、根本的に間違ってるよ。

×第一気筒と第二気筒が
○フロントバンクとリアバンクが
　→横置きVでは1番シリンダー、2番シリンダーとは普通呼ばない。

×ハレのクランクの谷は
　→「クランクの谷」って？　何の事なのか通じません。

×必然的に等間隔の点火は起きなく
△必然的に等間隔の爆発は起きなく
　→一部の機種を除き、ハーレーの「点火」は等間隔だよ。

○スバルのエンジンは１８０度Ｖ型エンジン
　→この言葉だけが合っている。でも内容までわかってないでしょ。

どうやらV型エンジン(挟み角は問わない)で、対向するピストンがクランクピンを
共有しているものをボクサーエンジンだと勘違いしているようだが、まるっきり逆。

180度の水平レイアウトで、対向するピストンがクランクピンを共有せずに、180度
位相がずれたものがボクサーエンジン。

1つお利口になったね。いや、3つか4つぐらいお利口になったか。

ハーレーのエンジンは直線じゃなくズレてなかったっけ？

ずれてない。常識。
ちなみにボクサーツインのBMWは、上から見たら前後にずれてる。
これも常識。

>>530
その一部の機種を教えてくれ

EVOまでが同時点火
TC88以降が独立点火だよ。

ちなみにスバルはボクサーエンジンも(ボクサーではない)水平対向エンジンも
両方製造している。

ドドッ　ドドッ　ドドッってのがＥＶＯで
ドッドッドッドッってのが８８でいいの？

８８よりＥＶＯの方がハーレーらしくて人気って聞いたけど…

ハーレー面白いの？もう１台メガスポ欲しい

面白いかどうかは人による。
俺は面白いと思うが、誰でも彼でも楽しめるかは疑問。

今、めちゃくちゃハーレーが多いけど、買って後悔している人もけっこう居る
のではないかな。

もうこれからずっとインジェクションなのか？？

>>532
重箱の隅をつつくようで申し訳ないが、Vロド（当然VRも）はオフセットされている

ハレに乗り換えたけど
そりゃーもう、楽しくて楽しくて仕方なくてさ
たしかに楽しさってよな

ハーレー購入を検討してるんですが、逆に買って後悔したとか
ガッカリしたとか、そういう人はいますか？

金が有り余ってるなら無問題。
それに、「ハーレー」に乗りたいなら後悔はしないさ。
でも「　」の中をホンダとかカワサキに置き換えてみたら違和感ないかね？

普通、「ホンダ」に乗りたいとは言わないよね。

えーと、実はずっとクルマ生活でバイク乗ったことないんですよ。

ハーレーそのものは若い頃から気にはなってたけど、乗らずじまいで
仕事のアシでもあるんでずっとクルマ生活。

で、大型二輪免許も教習所で取れる様になったし、経済的にも時間的
にも、ちと余裕ができたしで、まあ乗ってみようかなと、そんな風に
思っちょるわけです。

金が有り余ってるわけでもないけど、クルマに比べれば安いし、ハーレー
以外はあんまり興味ない（っていうか知らない）って感じです。

ハーレー購入で後悔、、、、　

TC買って振動の無さに幻滅　or　旧車買ってツーリングについて行けなく幻滅

の２パターンは聞く事あるけど。

そりゃどちらも馬鹿だ。
ガリガリ君を買ったら冷たくて幻滅、というぐらい馬鹿。

真ん中とって、中期エボ。
ｺﾚﾄﾞｰﾖ

中古なら'01モデルまでが触媒入ってなくて良いかも。
振動がお好きならエボ以前を。

こだわりがないなら'07の新車を。

乗っていればそのうちこだわりが出てくるかもしれませんけど、
とりあえずはあんまり無い（というか判らない）ですね。

インジェクション化も「キャブより楽で良いじゃん」とか思うので。

もちろんその前に免許取らないといけないわけですがｗ

515

二台乗ったよ
1個は定年したジジイが乗りそうなでかいカウルがついた奴
足置く台がついててウザかった

もう一個はスーパースターとかいうやつ

どっちも振動でオナニーができるくらいガタガタした
神経質で繊細な俺からしたら
あの振動は味ではなくて異常としか認識できない

>>541
俺の知り合いの話しだけど、ハーレー欲しいからとりあえずスポスタ買いましたって人、結局BTに乗りたくなって乗り換えた。
そしてBTで安いダイナ買って、結局FL系がいいからって乗り換えてた。
エライ遠回りしてローンのはしごで月々エライ事になっているらしい。しかもあと8年位続くらしい。
価格で妥協しないで最初から自分の好みを見極めて下さい。

>>550
了解であります。
今でもヘリテイジが良いかなぁ、それともロードキングも良いなあぁ、
でも、ロードグライドも捨て難いなぁ……、などと煩悶しております。

まずは入門用に８８３にしょっかな？それともダイナか？いやファットＢＯＹだな？いやいやロードｋｉｎｇだろ？ん〜エレクトラグライドにでもすっかな？Ｖロッドはいらね〜や。
とりあえず明日判子持ってデーラー行ってくるわ！パッと見で決めることにする

どーぞご勝手に！

ハーレー欲しいけど色々な事情（金銭面など）で妥協してスポスタ買う人
がいるけど妥協してスポスタ買うくらいなら金貯まるまで我慢すればいい
のに。
まあそういう人は「ハーレー」って名前がつけばどんな形でもいいのかも
しれないしね。

だな

ハーレーみたいな格好していたらニセモノでも構わない、という奴と
どっちもどっちだな。

>>554その「ハーレー」って名前がつけばどうでもいい人がフルローン組んでしかも883買って、結局BTへの憧れを持つんだよね。
スポは楽しいと思うけど、そんな感じで手に入れてもらいたくねーな。

今日HDJ本店で'07モデル（ｿﾌﾃｲﾙｶｽﾀﾑ、FXD、ｽﾎﾟｽﾀ50周年）見てきた。
なかなか良いね。
しかも値段据え置き。

セールスの女の子も、「'06モデル買った人は複雑みたいですね・・・」
って言ってたｗ
（マルチでつが、何か？）

551
FL系が好きなら、無難にヘリテイジが良いかもよ　
売る事を考えて買うのは嫌いやけど、後々のｶｽﾀﾑ、下取り等で差がついたりもするかもよ？

>>559
中古の流通量なんか見てもFL系だとファットボーイとヘリテイジが
やっぱり人気っぽいですね。悩む……

ファットボーイって根強い人気なんだ。

初期型の銀は格好いいと思ったけど、それ以降のはたいした事なくなったと
思っていたのだが。

第名は何？
ワイグラ？

呂雷陀

>>557
俺は逆で、初めからBT（旧車）を憧れだけで買って>>544状態になり、もうちょっと軽快に走りたくて
スポスタ購入を考え、結局絶版BUELL買った。

日本では入門版or廉価版ハーレーとしてしか扱われない事が多いスポスタがかわいそう・・・
こんなに面白いエンジンは無いのに。
06を試乗して、個人的にTC88はツマランと思ったけど、新型スポは中々楽しいバイクだと思ったし。
早くインジェクション車にも乗ってみたい。

560
ヘリテイジにすれば？　
俺はFL乗りやけど、ホィールをｷｬｽﾄﾀｲﾌﾟからｽﾎﾟｰｸに代えたりしてる　
ﾂｱﾗｰﾊﾞｯｸﾞ装着のﾛｰｷﾝも良いけど、王道というかﾉｰﾏﾙでもｸﾗｼｶﾙな感じでさまになるヘリテイジから勧めるよ
FATBOYもｽｯｷﾘしてて好きやけど、ﾃﾞｨｯｼｭﾎｨｰﾙがｲﾏｲﾁなんで･･･
沢山、悩んでちょうだい

レブテックのエンジンオイル使ってるＴＣ８８乗りいます？
純正と変わらないって聞くけどわかる人いますか？

渋滞で2〜3回油温100度まで上げれば違いがわかるよ。

いよいよ念願のハーレーだ！

TC88は国産と変わんないって88海苔のオッサンが言ってたんだけど、やっぱEVOの方が人気なんでしょうか？
TC88はドッドッドッ…
EVOはドドッ ドドッ ドドッ…
ってな感じですよね？

↑追加です
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝよりｷｬﾌﾞの方が人気みたいだけど、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの方が始動性が良くて便利かと思うんですが何故？ｷｬﾌﾞは簡単にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを低く出来るから？
何か他に理由があるんでしょうか？

07のプライマリーだっさくなったね なんかジャメが付けてるなんちゃってプライマリーカバーみたい

>>569
インジェクション・・・これから新車でいくらでも買える。
キャブ・・・もう新車で買えない(まだ在庫あるのかな?)

手に入らない物の方が人気出るものなんですよ。
ロクにカスタムしない奴もキャブキャブ言ってるしね。

>>564
ラバマンTC乗ってツマランかったらゴムスポはもっとツマランよ

>>571
ただそれだけの理由でキャブが人気？

PC持たない俺はｷｬﾌﾞ派。
とはいえ峠の茶屋でノートPCﾊﾟｺﾊﾟｺやって
燃調/点火位置換えれるのは憧れる。
逆にデジタルIGN＋インジェクションはそうじゃないと意味が半減と思う。

>>567
純正の鉱物油とレブテックの鉱物油。
油温計無いからわからないけど、レブテックはすぐ泡立つのですか？

４００円ぐらいケチらずに純正のがいいのですかね。。。

>>575
泡立ちもあるけど、ｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになるのが早いね。
俺のだとﾛｯｶｰ周りが鳴りだすんだよね。
じゃ俺が純正使ってるかってーと、ンなコトはなく、
1Q/350円のﾊﾞﾙﾎﾞﾘﾝ愛用。
御使用は自己責任で。

今日07モデルのストリートグライドと1200L試乗した。
ｽﾄｸﾞﾗはエンジンがスムーズすぎて個性と言う点では物足りないが、
安楽でロングツーリング向きはある。

1200LはやっぱりBTに比べるとパワーないね。
騒音や振動も多い。
BTでかすぎるから1200L買おうかと一時は考えたが、
買わんでよかった。

>>576
つまりシャバシャバになったら交換ってカタチでマメにオイルチェンジすれば、
なに入れてもおｋってことでしょうか？


ちなみ３５０円のオイルはかなり頻繁に換えてますか？

オイル代けちってOH早くするより300V入れたほうがいい
粗悪なオイルはピストン、シリンダー、ベアリング、コンロッド、その他もろもろ磨耗が早いと某サイトでしばやんも言ってましたな
それをみてから平気で変なオイルすすめるショップは信用しなくなった　
イギリスだかどこだかのオイルはダメとも書いてあった
メーカーは伏せてあったけどトルコのことだと思う

>>579
３００ｖとはなんですか？
オイル300vでぐぐってもわかりませんｏｒｚ

モチュールの300Vの事ですモチュールのサイトにしばやんのコメントや一流ショップのコメントが出てるよ

昨日ツーリングしてたらPA停めるたびに「これなんしーしー？」っておじさん
寄って来るよ。
観光バスのトイレ休憩だったらしくて10名くらいに囲まれた。
悪気は無いんだろうけど、やっぱ無視してとっとと場所移動したほういいんですかね？

ヒント：停めてる場所

>>581
ありがとう

>>582
タンクに書いとけばいいんじゃないの？

>>585
そういえば、昔の車は、全部排気量をエンブレムで表示してたな

>>578
もちろんシャバシャバになる前に換えてるよ。
毎月交換、距離で言うと2千ｷﾛね。
実際はまだイケるんだけど、
ちょっと性能落ちたかな？と感じるのがこの辺り。
で、安いから換えちゃう。

おっさん達にしたらハーレーとは憧れのバイク
・・が、しかし今では時代遅れの名前だけブランド化した化石バイク。

ハイテク化が進んだ世の中だからこそローテクな乗り物が持てはやされるんじゃないかな。
現にハーレーは古い車体のほうが価値が高いからね。

０７スポスタに乗る機会がありました。外観は０６から変化なし。
でもエンジンをかけた瞬間、ぶっとびました。
これは０６とは別物です。とにかく静か。排気音もメカノイズも聞こえません。
走り出して、また驚きの連続です。１２００なのに、まるで８８３のような
トルク感です。中低速のトルクのつきがよくないのです。

どうも０７では相当薄めに振ってあるようですね。
超薄めのセッティングを安定して成立させるためのインジェクション化。
環境的には正しいのですが、つまらないことおびただしい。
ビッグツインが排気量アップしたのは、この辺のトルクダウンをごまかす
ためでしょうね。１２００のままのスポーツスターは、ひたすらつまらない
バイクに成り下がっています。まあ０４でそもそもスポスタは終わったのですが。

そ〜だーそーだ〜
つーかスレの通りハーレー楽しいって人だけここにくればいい。
>>588の様なｼﾞｬﾒはｽﾙｰ汁

ﾀﾝｸに壱参伍零って排気量書いてｶｺｲｲか？

ハーレーを買おうと悩んで２年の歳月が流れてしまった大ジャメ僧です！
先日、ハーレー糊の友達に誘われて、恥ずかしながらハーレーショップの人と一緒に（４台だけど）ツーリングに行ってしまった… 私が購入を考えてる事もあってか、ショップで試乗化しちゃってる（ｴﾎﾞのFLSTC）を貸してくれました。

ハーレー乗ってると休憩のたびに知らないハーレー糊の人達がフレンドリーに話し掛けてきました。ちなみにジャメ糊と出会うとチラチラ私達を意識してはいるが近寄っては来ない。（普段の私と一緒だｗ）
ハーレー糊って初対面でもフレンドリーな人が多く、仲間意識があるように見えました。やっぱり仲間意識ってのがあるんですか？
近々ｍｙハーレーを手に入れ皆さんの仲間入りさせてもらいます！

　　('A`)


　まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ・・・

８８３に乗ってましたが、３ヶ月に２回パンクしました。そのため、
キャストに交換するか、８８３の新車（キャスト仕様）にするか
悩んだのですが、結局ローキンを買ってしまいました。
ファットボーイも捨てがたかったのですが・・・

ただ、ローキンはエアさすなので、８８３の突然の突き上げサスとは雲泥の
差です。重いですけどね。

ハーレー乗り始めて結構な年月が経つが、他のハレ乗りから話し掛けられた記憶などないぞ。

俺は話しかけられるし、自分からも挨拶する。ハレに限らずだけどね。
PA停めたら軽く挨拶するくらいだけど、向こうがノって来たら談笑する。
けど、スポの人やBMWの人なんか一線引いているようで挨拶しても知らん振りしている事多いね。

おれは100%ソロツーだが、話しかけるときは相手の雰囲気やバイクを観察してからにするよ。
なんか合う・合わないって口きかなくても分かるんだな。

>>598
ああ、もちろんそれはあるよね。誰でも愛想良くしているわけではない。近寄るなオーラ出している人も多いし、半キャップ短パンサンダルビクスクや小僧はスルー。
HOGのワッペンビッシリ貼った人やGLは会釈するくらいかな。話しかけられたら話すけど。
結構一人でクールにロンリー決めている人多いけど、話すきっかけがあると乗ってくるもんだよね。

他のハーレー乗りと話した事などほとんどないな
休憩する時も出来るだけ避けるし
別に人と話すのが嫌とかじゃなくて
ハーレー乗り同士だからといって
妙な仲間意識を持たれて話しかけられるのが
ものすごく気持ち悪い

不思議とサーファーによく話しかけられる。
湘南とかで。

北関東や東北では、さ〜は〜

別に人間嫌いとか対人恐怖症というわけでもないが、ハレ乗りに話かけられた事が無い。
そのかわり、ヤーさんによく声をかけられる。「兄ぃさん、いい単車に乗ってるな」と。
もちろん俺は任侠道の人でもないし、特に強面でもないと思っているのだが…。

ﾊﾚだから話かけられるようになったという感じはしないなぁ
刀とかninjaの時も話しかけられたもんだ。
ただ「普通」の人に話しかけられるようにはなったかも。

話しかけられれば、普通に応対するよ。相手がなんでも。

ＰＡや観光地なんかだとバスから降りてきたオジチャンに声掛けられる。１人や２人なら適当に答えるからいいが、５人位になると何だ？何だ？と続々と人だかりができてしまう時もある。そんな大したバイクでもないのに恥ずかしいだけだ…
昔、陸王乗ってたっていうオジチャンもいたよ。

ライダー同士はすれ違いざまに手上げたりする事は良くある。自分からはやらないが、相手が手を上げれば答えます。でも台数連ねてくるとめんどくさくなるな。

これ読んでナンシーに備えよう。

ttp://homepage3.nifty.com/gakira/nancy.htm

俺に話しかけてきたおじさんの９割は「昔は自分もメグロに乗ってた」
と言う。

きのう、０７のカスタムパーツカタログが家についた。
ぺらぺらめくっていると、値段の安さに驚くのと
エンジン本体が売ってるんだね。
１６９０のチューンエンジンなんてのもある。
価格は＄６８９５（ＴＣＢ）＄６３９５（ＴＣ）、
日本だとパーツだけでもこれを越えるよ。
パーツの安さに驚くよ、日本の価格の約半分、ＨＤＪは車体じゃなくて
カスタムパーツでもうけれるのか、だから、カスタムに力入れるんだね。

>>607
過ぎ去りし青春を思い出してるんやろ、大目に見といたげ。

>>608
ハーレーは「モーターカンパニー」、つまり発動機屋さん。
昔はハーレーからエンジンを買って、農業ポンプなんかを動かしていた。

お前ら、自意識過剰だよｗ　独自路線、マイペースで行けよｗ
趣味の世界なんだから究極の自己満足でいいんだよ。
他人の目を気にしてても面白くないだろｗ

どっかのオジサンが話しかけてきて
「これはハーレーか？」
「はい、そうです」
「排気量はいくつだ？」
「1340です」
「20年くらい前な、ハーレーは1500ccてのがあったんだぞ1500cc。アンタは若いから知らないと思うけど1500cc」
「そうなんですか？知らなかった。すごいですね1500なんて」
「ああ。俺ぁ昔乗ってたけど加速なんかアンタの1300ccと比べ物にならんと思うよ」

タメ口で話しかけてくる時点で相手にしないな。

「これハーレー？」みたいな感じはいいけど、
「ハーレーか？」なんて横柄な態度は御免こうむりたい。

>>612
カワサキのハーレーかw

前フリなしでいきなり
「これ売りモン？」
と聞いてくるクソもいるね。

>606
ﾜﾗﾀ

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

複数でいると知ったかするオジサンいるね。特に観光バスのトイレ休憩のオジサン連中。
「最近のハーレーは良くなったなあ、これはドコ産のハーレー？」って聞いてくる人いた。
話を聴くと、どうやらアメリカンバイクは一括りでハーレーと観ているらしい。
「この前のホンダのハーレーはよー」とか言ってた。

「これいくら？」とか聞いてくる人は失礼だよね。今度から失礼な旨お伝えするよ。

５００万円とか適当に言っとけばOK

>>618
それで、この前「クルマと同じくらいッス」とか言ったら、
「へー、やっぱ1000万近くはするんだー！」とか驚いてた
紳士な方がいたけど、オノレの価値観はどんだけセレブやねんって
突っ込みたくなった。

ナンシーなどの相手をする時間など、たとえ1秒でも人生の無駄遣い。
完全無視が基本だろ。

HDJのHP更新してるね
2007年モデルになった

みんな、添加剤て入れてる？
ＴＣ８８で一回も添加剤入れずに純正鉱物オイル入れてきたんだけど、
ゾイル入れてみっかなぁ、って考えてます。
誰かゾイル、もしくは他の添加剤入れてるＴＣ乗り居たらインプレおながいします。

06のソフテイルが欲しいんだが、まだ今年いっぱいくらいは新車で間に合うかな。

ここ数年のハーレー社は何かおかしくなってる気がするのは
俺だけか？
一度買った車両を長く乗り続けてもらおうというより
新モデルを買わそう買わそうとしてる策略が見え隠れする

一体クランク採用時期辺りから露骨に変わったような…

近所の洋品やで激安革ジャケ買った。背中にカタカナでハーレーダビッドソンの文字が入ってるんだが、日曜に一日着てたら体が獣臭くなって臭いが落ちない。やっぱ安物はダメだわ…(T_T)

>>624
日本メーカーに近づいてるのかね。ドカもクラシカル路線全開だし、外車メーカーも最近なんだかなー
って感じ。

>>625
君は「一体クランク」が何か理解できていないな。

>>626
ﾜﾛｽ

>>627
その日本メーカーがわざわざOHVを開発したり同軸クランク採用したりして
ハーレーに近づこうとしているのが対照的でオモロイ。

ハレは日本車らしくなってきた。日本車は以前のハレらしくなってきている。いつしか逆になるんじゃないか？

ハーレーは何作ってもハーレーだから、V-RODみたいな
全く新しいアメリカン像が作れる。

しかし、真似する方はコテコテのアメリカンを作らない
と消費者の期待に応えられない。

というわけで、ハーレーは（かつての）ハーレーらしからぬ
バイクを作るし、国産は（かつての）ハーレーそのもの
のバイクを作る。

>>630 カタカナって時点でｱｳﾂだろ？　

>>628
97か98位までは組み立て式クランクだったんだけど…。
スマン、無知な俺に教えてクレマイカ？
マジで。

次は韓国がアメリカンをつくる。
カメリカン？

　10億ウォンのオートバイ

　第2回大韓民国国際モーターサイクルショー（KIMOS2006）開幕を明日に控えた5日、大邱EXCOで
MOON CHOPPERSのレーシングガールたちが10億ウォン（1億2110万円）の韓国産オートバイを紹介
している。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/09/05/200609050000571biz_02.jpg

どなたかスクリーミンのモジュール
安く売ってる所教えてくれませんか？

ナイトロッドスペシャル222万て高けーよ

>>636
初代V-Rodは244万円。

>>626
カタカナってのが凄い興味をそそる。是非うｐして。

>>637
いや、でもナイトロッドが178万だぞ
本国では+15万�jくらいなのに

>>638
ネタにきまってんだろ

626です。
ネタじゃないよ。色は茶で値段は5000円でした。怪しいと思った時点でやめとけばよかったよ。俺もハーレー海苔だが、そんなパチもんを着て乗った自分が恥ずかしいわw
ヤフオクにでも出品しようかな

>>641
いや、貴重だから持っておけよ
うぷもよろ

最近ツーしていると、何気ない細い林道に入りたくなるんだよなー。
ハーレーのエンジンイメージ的にはBMWのGSみたいなのをハーレーつくってくれなーかな？
出来たら即買い。

>>643

ビューエルにあるぞ

俺はｴﾎﾞXLHだけど林道入るよ。ダートでも。
重いけどね。

免許サポートの１０万円っていつもらえるんですか

無愛想なBMW海苔が来ましたよ（R100RS)。次の戦闘機に、８８３の純正サイド
バッグ付きがいいなと思っています。足着きがいいのが最高。ロングツーリング
に向いているように思いますが。ただ、タンク容量が・・・

それでも増えたんだよ。
燃費はいいからロンツー楽しんでクレ

>>648
ありが�d。燃費はどのくらいでしょうか、883L.

>>649
俺のは旧エボ1200だけどストックで市街地通勤20、ツーリング27位だった。
最高34いった時は周囲から「中身はVT250Fエンジン疑惑」がでたw
新883はもっといい。
詳しくはスポーツスタースレで聞いたがいいと思う。

>>644
おおおお！全然気づかなかった！Ｄらーはいかねーし、ビュエルのサイトもみねえし判らなかった！
早速明日Ｄらーに行って来る！

由利徹、じゃなくてユリシーズか。

>>650
1200で27はすごいですね。低回転のVツインだからでしょうね。参考にします＾＾

27�g/kmとはすごい燃費ですね。

>>654
馬鹿発見

峰不二子の乗っている赤いハーレー（エレクトラグライド）って
何年式ですか？　現行だと側車付きしかないのだが・・・

>>656
エレグラは年式かかわらずある！側車つきしかないってそんなはずないです！

>>656
カリオストロの城はＷＬじゃなかった。
年式まではわからないが、ショベルのだけはたしかだよ、

これだけは言っとく。
「ブスが乗っても様にならン」

醜男も同様。

社外モジュールで一番信頼性の高いのは
どれでしょうか？

スポスタ１２００乗りの モッサリおっさんがきましたよ
やっぱりハーレーたのしー

ダイナのほうがもっと楽しい

ソフテイルのほうがもっともっと楽しい

ﾊﾞﾗﾝｻがﾈｯｸ

いーねいーね ダイナ&ソフテイル 楽しい様子が想像できますね
みんながそれぞれ楽しければ尚良し！

ソフティルカスタム試乗してきたよ。
ノーマルの音は全然自分に聞こえてこない。人の乗ってるの聞くと「ああ、かすかにハーレーだ」って感じはする。
すごい滑らかだね。4速で十分。5速6速は高速かな。ソフティルだからかもしれないけど、ドコドコ感は感じられなかった。凄いスムーズ。
性能が良いんだけど無駄に重いバイクに乗っている感じ。アイドリングはインジェクションで味が無いけど、他はマフラー変えれば良くなりそう。

スタイルはいいね。3段シートはHPで観た時は野暮ったい感じだったけど、実際に観るとイイネ。これぞアメリカンって感じで雰囲気あったよ。
ファットボーイは下半身デブっぽいね。賛否両論あると思うがフェンダーまでボテッとしているのは国産っぽいよ。
やはりFL系はリアはホッソリしてたほうがセクシーだよ。

やっぱBTはダイナ系の96だな。
ソフテイルの96Bは雑音と不快な振動を撒き散らすだけで、
乗ってて全然気持ち良くない

ショベルしか興味ない僕がきました

656
映画が作られた70年代後半より前の辺りかな？
ショベルの1200だと思う

原作はﾊﾟﾝﾍｯﾄﾞ

>>631
君はハーレーというブランドだけで乗ってるんだね。だからハーレーがジャメみたいな乗り味になってもハーレーだから許されると…
オレは今のエボに寿命がきた時は鼓動を感じれる方を選ぶと思う。それが例えジャメであっても…　ハーレーのブランドなんて気にしません！
今ハーレーに乗ってる奴の多くは、やっぱあの独特の音と鼓動に惹かれたんだよな？

不二子のバイクって、これのことだろ？
http://houroki.com/picture/fujiko.gif

ハーレーだとしたら、これではないのか？
http://www.oldie-data.de/Aermacchi-Harley%20Davidson_350%20SS_1974_93263_1.JPG

ここの人たちはモジュールも知らないのかな？

ゴメン。フランス映画と勘違いしてﾊﾟﾝて書いたorz
ﾏﾘｱﾝﾇ…

友達が200万のハーレー買ったんで一緒にショップ行ったんですけど
ショップの客層がいかにも金持ち風のおっさんが多くてビックリ
ヤナセの雰囲気がした。

>>672
俺はTVコマーシャルに出ていた黄色いスポがかっこよくてスポを買った。
すでに黄色は廃色になっていたが・・
で、鼓動も排気音にも全く興味がない。

乗って楽しいから今ではTCになってしまったが、静かなおかげで
ipodの音楽を聴きながらノンビリ流しているよ。

>>673
初期のラストの奴はＢＭＷだよ。（設定）
カリオストロはＷＬ
ローライダーの時もあるし、エレクトラグライドの時もある。
ショベルヘッドか、パンヘッド、だよ。
>>674
モジュールは４種類しかないから好きなのつけておけ。
ＤＹＮＡとファイヤーボールＨ４　それとスクリーミングイーグル
珍しいところでＡＬＴＭＡＮＮ　ＡＭＭ−Ｐ３こいつはシートとか
外さずに設定が返れる。その代わり、値段は他の３つの倍以上だよ。

>>676
＞ヤナセの雰囲気がした。

決してCORNSではないところが的を射てる。

>>679
コーン図、入ったことねーよ

2007年モデル見てきた。ローライダーに跨って来た。カッコイ〜〜。欲しいよー。

漏れはもう試乗しましたが、何か？

高須クリニックのCMって…

05以前のローライダーはもっとかっこいいよ

ローライダー好きなんだが、200万超の車体をガリガリ擦る勇気が無い。orz

大丈夫。お前みたいなヘタクソは、ローライダーでも下回り擦るような走りなんて出来ないからＷ

>>685
オレはヘリテイジだけど擦りたくないなら、極端にリーンインで曲がるといいよ。
ただ、極端にやらないと擦る時は擦る。
でも擦るって言ったら峠道での低速かＵターンをリーンアウトでする時くらい。
車体を寝かせ無いで曲がる運転がうまいと言えるバイクかも。

ローライダーはどこを擦るのかな？
オレのはステップだから気にしてない。
そりゃあステップが２００万円だったらオレもガリガリできないが、
ステップがダメになったら廃車みたいに聞こえるぞw

>>685
車体は擦らんやろー。
擦った所でステップ。「ガガガッ！」って擦ると一瞬あせるが思ったほどダメージは無い。
気にするな。

FXDなら地肌むき出しのクランクケースだから
擦っても気にならないかな？

ハーレーって疲れるバイクだ。
目立つ快感だけだね。
乗って楽しいなんて全然思わない。

インジェクション変更後の晴れ買った人いますか？

http://www.hdn.gr.jp/cgi-bin/goiken/wwwlng.cgi

>>690
どういった疲れだい？
おれはポジション合わないからライザーとステップと車高で合わせて乗りやすくしたが

>>690

一口にハレといっても車種は色々あるよ。
ハレの何ていう車種に乗ったのかな？

楽しさって、人それぞれちがうからねえ。
俺はハーレーに乗って楽しいと思うよ。
目立つのは快感どころか不愉快。
人里離れた山奥を走るのが好きだね。

690は俺と反対で、ハーレーの目立つところだけが気に入っていて
バイクの運転は、楽しめるほどの技量が無かったんじゃない？

というか、たぶん乗った事ないんだろうけどｗ

>>695
そう思うね。
06FXDLI乗ってるけど、目立つのはあんまり・・・。

北海道で4千キロ走ってきたが疲れなかった
テント泊が半分以上だったけど

今日で、９・１１テロから５年なんだね。
０７のカスタムパーツで日本に入って着てないパーツがあります。
そのパーツは、ネイビー、アーミー、エアフォース、マリーンなどのエンブレムが
ついている、プマイマリーカバー、ダービーカバー、フェンダーエンブレムなど
極めつけは、ホーンカバー、エアクリーナカバー、ネイビーには空母とＦ１８の
イラスト、エアフォースにはＦ１６の編隊飛行たぶん、サンダーバーズだと思う。
アーミーにはブラッドレイと攻撃ヘリ、マリーンはヘリの３機編隊のイラストが
入っている、絶対に日本では買う奴なんていないよな。ホーンカバー、
ＬＯＮＥ　ＳＯＬＤＩＥＲと表し、兵士とＭ１６のシルエットのイラストだよ。

ハーレーも良いかもしれんがジャズもいいぜ！コンパクトで安い。
ハーレーはデカクて高いからな…

>>698
へ〜、そんなのあったんだ！
サンダーバーズのは見てみたい。

>>698
現役・退役軍人大喜びてとこか。
日本じゃせいぜいミリオタくらいしか欲しがらないだろうしな。
でもちょっと見てみたい。

とにかく神経使うバイクだったな。止まらないしフレームするし。FXDWGをミッドにしフロント５インチダウン１５５０ボアアップ、ブレーキ３２ローター、ドラックバー、シート等総額６００万位かけた。

>>702
初心者君にはよくあることだから気にしなくてもいい。
とりあえずﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾊﾟｰﾂでさえ固めたら良い物ができるわけではないって勉強だね。

ドラッ｢ク｣バー

久しぶりにハーレーで100kmほど走行後、脳トレゲームやったら
前回より10歳ほど脳年齢が若返る結果がでた。
いいストレス解消だな。

＞FXDWGをミッドにしフロント５インチダウン１５５０ボアアップ、ブレーキ３２ローター、ドラックバー、シート等総額６００万位かけた。

６００万カスタムに費やした人が、ハンドルやシートの交換なんて微々たる金額を含むものなのか・・・
｢交換したぜ！｣って個所がどうみても初心者レベルなんだが。

>>705
なんか違和感あったんだがソレカ。

フロント５インチダウン.......？？

厨房〜消防

最近、リジッ「ト」と思ってるﾔｼも多いよな。

ﾊﾞﾛｽ

ハーレーダビットソンみたいなもんだ。

iの次に来るdを濁らなくって、教科書的には×の場合でも、目くじらたてて
間違いって言うほどのものでもないぞ。
メリケン人でもそれぐらい訛っている奴はザラだ。

>>709
そりゃ解る。
が、ドラック、リジット、シーシーバー、しまいにゃブレットとビレットの混同…
最近そんなの多い気がすんのよ。ネット、リアル共に。

別にいいっちゃいいんやが、妙に耳につくんだよね。
ｼﾞｬﾒのストレートパイプの屁を漏らす様な音と同じ位。

あ、ゴメン。vsスレと間違って誤爆しました。

ビックカメラは？

正式な発音は

ビックリカメラ

つスポーツスター

どっきりカメラ

野呂さん出番です！

つ 赤ヘル

保守

初めまして。いまTL1000R乗ってます。Vツインでヤマモトレーシングマフラーはかなりハーレーｂ
並！！

>>716
GJ!!!

そこそこチューンしても遅い。

ローカスってステップはあんま擦らないよね？？？
フレームがガリガリいうんだけど。普通だよね？？？

>>FXDWGをミッドにしフロント５インチダウン
１インチ＝２．５４cm　５×２．５４＝１２．７cmのローダウン
市販（社外）のフロントフォークは２インチダウンの物しかない。
オイルダンパーの奴は無理だろう？
スプリンガーホークでゼロスタイルにすればノーマルの高さから考えると
５インチくらい、ローダウンできるかもしれない。
脳内君が５インチアップとダウンを間違えたに違いない。

>>722
だよな？
５インチってかなり低くなると思うんだがｗ
まぁオレの読みとしては５センチの間違いかな？って

オレの読みでは、ただのウソだ。

５インチダウンするとフレームが平行になるんだな。

そんなことも知らないトウシロウじゃ話にならん。

>>725
それは、ノーマルフレームを加工するか、
社外のフレームを組んだ時を組んだ時のはなしだろ。
それは、ローダウンとは言わず、フレームの加工もしくは交換といいます。
ノーマルのフレームままでそんなことしても、上側が平行になった分、
下側が、平行じゃなくなるよ、前に傾いたエンジン、
その上、道路に擦って危なくて乗れない品物になるだけだとおもんだけど。
>>702はカスタム費用に600万かかったと言ってるけど、フレームをいじってあるとは
かいていないな、シートとか自慢する前にフレーム加工したとか、変えたとかの方が
自慢できないか？それに伴って外装変えてるはずだからね。

インジェクションのハーレーの未来を教えてください

ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾊｲﾊｲ!　いつまでも脳内にツッコミ入れないの　（ｗ

＞728
ロムチューンが大流行になる。（ｗ

いやまじめに言うと　サブコンとか使って速いﾊﾚとか
完璧な3拍子とか出来るようになると思うよ。

>>729
なるほどありがとうございます
中古のキャブ式晴れを買うか
新車のインジェクションのピカピカ晴れ
を買うか迷ってまして
もう少し様子を見ることにしまつ

>>690

　ハーレーって疲れるバイクだ。
　目立つ快感だけだね。
　乗って楽しいなんて全然思わない。
↑
　お　チ　ビ　さ　ん　と　短　足　さ　ん　に　は　合　い　ま　せ　ん　♪

>>731

包茎で禿の君にも似合わないよ

>>732

　　悪いわ〜　やりチンでロン毛なんよね。
　
　　お前は黙ってろよ〜　

　　　　　　童　貞　く　ん　♪

オーオー、縁の無い物同士見難い争いよの〜。

フレームはノーマルでOK
フレームいじることしか頭に無いショップ、ビルダーじゃ話ついてこれないよ。
バイクって似合う似合わないで乗るもんじゃなうだろう。
楽しく乗るもんじゃね。

ちょっと素朴な質問なんですが…

先日、ハーレー屋に父に頼まれ部品を注文しに行ったのですが、
店員＆常連に「なんだ、ノーマルのスポスタ、しかも883かよ(´,_ゝ`)ﾌﾟｯ」
と言われ、しかもハーレー社の歴史だの自分のハーレーの素晴らしさを延々語られました。

スポスタの883はハーレー乗り的には無しなんでしょうか？
はっきり言って私はハーレーの会社にも車両にも興味ありません。
自分が十年も乗ってる（親父からの貰い物ですが）このスポスタが気に入っていて、新型のスポスタなどにも特に興味ありません。
VSｽﾚなど見ていると、皆がハーレー、ハーレーと言っていて車名をあまり出していなかったので、
私の様に気に入った車体がたまたまハーレー社が生産していただけといった方はいらっしゃらないんでしょうか？
ツーから買い物まで使っているのですが、こういった使い方はハレ乗り的には間違っているのでしょうか？

スズキのリッターと台湾原二も所有してますが、ショップでこういう扱い受けたの初めてなもので…

長文、チラ裏失礼しました。

とにかく差別が好きな人たちなんだよ
なんたって白人コスプレイヤーだからなw
しかしジャメだけじゃなくて同じハーレーでも馬鹿にするとは酷い連中だ

アタマの硬さはＢＭオヤジより上かもしれないな

店員までそんな態度かよ。酷いもんだ。
部品取りに行く時は台湾原二で行ってみて。
なんて言うだろ。

>736
・親父さんに頼まれて、ハーレーの部品を注文に行ったわけだ。
・んで、自分は親父のお古の８８３にかれこれ１０年乗ってるわけだ。
・整備はそこでやってる訳じゃないんだ。
・自分は２８歳以上ってことだ。
うーん。
いまどきのハーレーのディーラーで、そんな下らない店は寡聞にして知らんなー。
君がマスターベーションのしすぎで、青白い顔をしたひょうたんみたいな小男であることを
差し引いても、ちょっとひどい話だ。

>>736
マジレスするけど、人の語りを何で素直に聞くんだよ！
あんたも大人なら無視することぐらいできるだろ？
頼まれた部品とやらを注文して即帰ってくればいいだけのこと。
自分のバイクが気に入っているならそれでいいじゃないか・・。

>>736
ノーマルの部品を注文しにってことはディーラーだよな
どこのディーラーか晒しちゃれ！ｗ

漏れはｶﾌﾞやチョイノリで部品買いに逝ってまつ
この前、チョイノリでマントラの部品取りに逝ったときはF4が3台並んでる横にチョイノリ停めますたｗ

レスありがとうございます。

>>737
そんなものなんですかね？
私の周りのハーレー乗りは父とその友人しかいないので、若いハーレー乗りはよくよく分かりません。
ちなみに先の常連（とおぼしき人達）は二十代〜三十代中盤位の方達でした

>>738
PGO PMX110
ｽｽﾞｷ GS1200SS
ﾔﾏﾊ JOGﾎﾟｼｪ（母の愛車）
ﾎﾝﾀﾞ ｽｸｰﾋﾟｰ（しかもﾋﾟﾝｸ妹の）
ｽｽﾞｷ ﾚｯﾂ（兄の愛車）
あと貸してくれないだろうけど
ﾊｰﾚｰ 76年式FHL?1200（父の愛車）

どれで行ったら一番いい反応してくれそうですかね？www

>>739>>740
レスありがとうございます。

別に凹んでるとかじゃなくて、ﾊｰﾚｰ乗りってこんなものか？
と思った次第で。
正直言うと、2chやHP見てるとﾊｰﾚｰ乗りって保守的で痛い人ばかりであまりいい印象なかったんですよ。
けどこのｽﾚの住人の皆様は心底ﾊｰﾚｰ好きなんだなぁと思い、ちょっとご意見を戴きたかったのです。


>>741
私もやってみますw


ｽﾚ汚し失礼いたしました。

スポスタは歴史あるよ

しつこくてすみません。
最後に１レスだけ。

>>739
マスターベーションしすぎで青白い顔をした瓢箪みたいな小男ならそう言われても仕方がないですし、ハーレーは相応しくないんですね。
よく分かりました。
肝に命じておきます。

ちなみに私は地黒で181�a91�`、中学からずって柔道やっているので、そんなには小さくはないかと。

>>741
関西圏の結構規模の大きい正規店です。


もう書き込みは辞めておきます。
貴重なご意見をくださった皆様、ありがとうございました。
このｽﾚの住人の皆様、お目汚し失礼しました。

あちこちヘバッてきた883ですが、車検も近い事ですし、今後どうするかゆっくり考えたいと思います。

そりゃあへばってきたのに乗り続けなきゃ


と検切れ継続中のワシがのたまう

タンクのカラー変えたいのですが、
１）新品買ってそれをお気に入りのペイントをしてストックは残しておくのがいいのか？
２）今のタンクを塗り替えるのがいいのか？

金額的にどっちがいいでしょう？

今883に惹かれている。
価格も手ごろだし、国産には無いワイルドさがあると思っている。
でも女のバイクとか、安いとか雑音が入ってくる。
思い切って買ってしまいたくなるような、
883にしかない魅力を教えてください。
背中を押してほしいんです。ハーーーーーーードに！！

>>748
ダイナあたりと乗り比べてみるといいよ。悲しくなるから。
背中押せたかな？

ハーレー乗りじゃない俺はもし買うとすれば８８３だね。
なんと言ってもハーレーの中じゃ一番軽いのがいい。
他のモデルは鉄の塊で乗る奴の知性を疑わしめる。
後ろから見た時のスリムさはセクシーすぎる。

>>745
アホは放っとけ、お前が好きな物に自身持って乗ったらOK！

>>747
金額的には塗り替え。

>>748
883の魅力は無駄が無く「大丈夫か？」と思える位スリムな車体と「ニーグリップ？ライポジ？ハァ〜？」
と言う左右バランスの取れてないエンジンが合体したキャシャだがワイルドと言う“セクシーなルックス”と
無駄なトルクやパワーを感じずに気軽にしかし良く回せるエンジン、重過ぎず軽過ぎない鼓動感が乗る事を
楽しませてくれて目的地など考えずに走り出させてしまう所かナ、
B.Tとは全く違う世界を作り上げてるので競合する事はナンセンス！ましてや
初心者や女性用のバイクでは無いがそのどちらにも優しい所が魅力。

女の乗るバイクにゃ乗りたくねぇ！
なんて言ってると今日び乗るバイク無くなるよ
俺はTC88買ったが、彼女の883乗って、そっちがよくなって頼みこんで
変えっこして貰ったよ
上手くは言えないけど、求めている方向がビッグツインよりも
スポだと思った。
乗換えようと思ったら、彼女が乗りたいって言ったから交換した。

>>748
惹かれている理由が「価格も手ごろ」の部分に比重を置いているのなら
辞めたほうが良いと思われます。
手に入れる前にすでに
>女のバイクとか、安いとか雑音が入ってくる。
って事を気にされているようですから、貴公のような方は乗り出してから
大抵劣等感に悩まされる事になります。

883は883で面白いと思うのですけどね。色々と乗り比べた方がいいですよ。

>>751
ありがとうございます。
金額的以外だとどちらがオススメでしょうか？やっぱストックのカラーは残しておいた方が吉ですかね？

スポスタは遅いからな〜

↑755が走るより速い。

云々文句言われるのがイヤなら883は883でも、883Rを買えばいいんじゃね？

ニーカップつけてバックステップ付けてカムと吸排気いじればビッグツインの乗り味を
求めてないことは誰が見てもわかるだろう？ブレーキのマスターとキャリパーもかえて、
オーリンズあたりでも入れてやりゃ文句も出ないだろう？

883Cやら883Lやら、旧型のハガーなんか買うと、>>748の言うような雑音に悩まされる

>>757
リッターＳＳ　買った方が早(ry

>>754
特別な記念モデルの限定カラーでも無い限り残す必要無いと思うデ、売る事考えたり気分で
ストックに戻したいなら別やけど、只ハーレーのタンクは国産と違って高いからナそれに
汚いストックよりは奇麗なカスタムペイントの方が売値高いヨ。

スポーツスターは乗ってて楽しいよね
個人的にはソフテイル系のバランサーエンジンがいちばんつまらないね
バランサーエンジン買うんだったらスポスタいじりまくりのほうが絶対楽しいな
俺はダイナだが嫁にスポスタ買わせる予定。

やめとけ

金銭面に妥協してまでハーレー（８８３）に乗りたいか？

おれはイギリス車とハレの音が好きだからスポ８８３にした。

ナックルやパンは高くて手が出ないから
TCを仕方なく買いましたが何か？

やっぱEVO1340が一番いいな。

今北。
XLHに10年乗ってる。
ﾋﾞﾘｹﾝ氏が全部言っちゃったから言うことがﾅｽ…。

ﾋﾞﾘｹﾝ氏を見直したのは、他ｽﾚで串焼き屋教えて貰った時以来だ。

>>764
ヨンパチを盆栽専用にして去年ＴＣ８８Ｂ買ったよ。
バランサーを非難するレスが多いが、乗ってるヤツはこのエンジンの良さ、わかるよね？
ヤマハのロードスターと迷ったんだが、ハーレーのＶ２に慣れてるとまるで直列二気筒みたいにスムーズっつーか、正確ってか...設計的には良いんだろうけどなんかフィーリングが合わなかったなアレはorz

それに比べてＴＣ８８。コレいい！
つか予想よりはるかに速いｗ

ＦＬＳＴＣハイドラレプリカ。マジでいい。

何がいいってハーレーのくせにスムーズだし、排気音とかショベルより迫力あるし。

それでいてアイドリングは昔のと変わらず不正確ｗ

ＴＣ８８Ｂ乗るなら国産クルーザーのがイイって人も多いけど、少しくらい癖があって遠乗りも安心がいい。って人にはオススメ

ああ、ＴＣソフテイルは振動はほぼ無いからね。
油圧こなくなるほどやっちゃダメだけどアイドリング落とせば
ブルッ。ブルッ。ブルッ。
って心臓みたいなワンテンポずつ置いた独特の振動はちゃんとある。

あとラバーマウント。
これは振動があるがショベルやエボのいわゆるフレーム直載せの振動とは違う。
まず、手にビリビリこない。

なんかオレ的に違和感がある振動だが一般にはバランサー付きより楽しいらしい。


飲みまくって寝る前。
これからハーレー買う人にインプレしてみた。

>>766
オオッ！あの時の君か確か九州やったナ、デッ店は行ったか？スポのポイントもちゃんと見てるやろ(^ー^)/

最近連日天気が悪くて乗る暇がない。
ガソリン代が減って、それはそれで歓迎なのだが・・

今日、信号待ちでホンダのハーレーを見た。クロームパーツが眩しすぎたッス！

俺はヤマハのハーレート並んだ、大蛇メなのに発進加速とろくてびっくりした。

先輩方に質問です
HD購入を考えています（中古です）がどこで買うのがいいのでしょうか？
HD店か国産とか色々売ってる中古屋か・・・

それと、自分はメカ音痴なんでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝにしてた方がいいのでしょうか？
HDはｷｬﾌﾞじゃないと。って聞いたこともありますし・・・
大事に乗るつもりなんでｷｬﾌﾞにしてもそのうち勉強すれば乗れるかな？って思ったりもします。

よろしくお願いします

そんなにキャブにこだわらなくてもいい気ｶﾞｽ。07モデル（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ）は俺的にはいいと思った！鼓動感もしっかりあるし、キャブもそんなに難しい事もないし、アナタが試乗して納得できる好きなモデルにすればいいんでは？

>>773
インジェクションでOK！
ただエボの97,98,の中古は気を付けて特に97は1万〜2万Km位でコンピューター潰れる車両が
有るから距離走ってる車両か対策済みを御勧め。

ちなみに06モデル（ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ）は07よりも鼓動感はおとなしい様な印象だったけど、俺的には有り！とにかくいろんな年式やモデルを試乗してみる事がよいかと思う。

サイト見たんだけど120回ローンって凄いな

国産のアメリカンバイクとハーレーってどの部分で見分けるの？
大きさ？エリミネーターとかいうバイクは小さいからすぐわかるんだけど
大き目の国産アメリカンだと区別つかないよね
音とかは明らかに違う？

>>777
何回ﾛｰﾝなら普通と？
多く払える人は回数減らせば良い。
少ない金額しか払えない人には良いのではと。

バランサー付きはだめだな。
騒音と雑振動だけしかなくて、
ハーレーらしい「鼓動」は全然無い。
乗ってて全然楽しくない。

96>1200>883>96Bって感じかな。

>>759
ビリケン氏アドバイスありがとう御座います。
特別って事は無いと思うけど100thのモデルなんで躊躇してますわ。
後々後悔するかも知れないし後悔しないかも知れない。しかし特に気に入っているわけでも無い。
いっそのこと純正のロゴに変えようかと。
大体タンク乗りなおすのと、新しくタンク買って塗るのはどれ位の金額すかね？

>>781
塗り直しは店に寄って色々やけど単色なら1.5〜3万位、タンクの新品はDラーで
聞かんと解らんが高いデ5〜6年前で8万位してたと思うそれプラス塗り代、
しかし中古やったら2〜3万で有るヨ100thやったらエンブレム取っといて
テープだけDラーで買ったら色は塗り直せるテープはシリアル合わんと売ってくれんから
買うといてもエエかもシールエンブレムもシリアル必要。

>>769
来年のﾄｲﾗﾝついでに足延ばそうかと…。
今年はﾑﾘですた、ｽﾏﾝｺ

数ヶ月前にデストロイヤーの写真見たばっかりに、Ｖ-ＲＯＤが欲しくてたまらない・・・
免許の方は9月30日から教習所に行くこととなったんだが。
でも最も不安なのはお金だ。
今乗ってるスティードの下取りが10万くらいらしいので、残り200万以上も用意しなくてはならんのだな。これが。
しかし、まさか自分が200万もするハーレー買うなんて考えたことも無かったから、ちょっとピンと来ない小市民の俺がいる・・・

>>777
10年ローンだもんな
中古マンション買う並だな

>>782
ビリケン氏ありがとう御座います。
そうか！エンブレム取って置いて、あの細かく「HARLEY-DAVIDSON」と書いてあるシールを買っておけば、もしも元に戻したいときはそれを使えばいいんですね！
タンクを取っておいても倉庫に眠るのがオチなので、その手でいこうと思います。

>>785
10年ﾛｰﾝでﾏﾝｼｮﾝ買う人って案外余裕ある人だな

昨日、VRSCDXを仮契約してきた、二月にならないと車体をこっちに持ってこれるか解らないから仮契約って形だった。

手付金を三万払って、残りはローンだよ、二月まで貯金するから本契約のときにもう少し入れるけどさ。


カタログに載せてるんだから絶対持ってこいよ、二月まで乗れないなんて事になったら泣けるよ、、、。


携帯からチラ裏失礼。

10年なげーな、車のローンでも長い人で60回くらいなのか？
しかしそういう消費活動してくれる人たちのおかげで
経済が回ってんだもんな感謝しなきゃって思う

>>784
人生一回しかないんだからしたいことをしろよ

・・・って漏れもローライダー買うかゼファーで妥協するか逡巡中　orz

>>790
カワサキなんかで妥協するな
ローライダー買っちゃえ
にしても200万って凄いな
ハーレーは消耗品とかも高いのか？

世の中には、乗り出し20ﾏｿの中古250CCを60回払いで買う人も居るんだから…

ん〜
一生（もしくはバイク乗られる限り）乗り続けるぞ！って思っての10年ローンだったら全然アリじゃないかな

金利が安いから長期ローンでもいいか・・って思うんだ。
今後日銀が利上げを継続していくと、ローン金利も上昇。
消費税引き上げも目前に迫っている。
安い固定金利で今の内にGOだ！

>>788
仮契約オメ
ナイトロッドスペシャルかっこいいよね
でも、高いんだよなあ。
俺はナイトロッドとの差額44万円かけてナイトロッドを自分好みにカスタムした方がいいのか迷い中

10年、繰り上げ返済ありって、まじ住宅ローンレベルだな
これからHDJはさらに価格を上げる気なんじゃまいか

じゃまいか

ダイナのブルブルに首ったけな僕です

エルサルバトル

あの黒いエンジンブルブルにはやられちゃうよなあ。

そういや、先日ＨＤのディーラーでダイナ納車されたばかりの、常連らしき爺さんが
店から５０ｍほどの信号で思い切りこかしてた。信号の、２輪車用の押しボタン押そうとして
ちょっと身体を傾けたら、転けたらしい。大したダメージはなかったようだが…。

ｴｿｼﾞｿｶﾞｰﾄﾞっていくら位するの？

結構高いよ。
純正カタログ持ってるけど、出してくるのがﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>795
弄り出したら100万位アッと言う間に行くゾ、44万で思い通りのカスタムが出来るか
パーツ,組み込み,加工費を充分検討してから決めなアカンよ。

ゼファ1100から ﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲに乗り換えを検討中です
なにか、参考になるアドバイスいただければと思ってます
ﾊｰﾚｰは初めてです。

ほんとに、純正パーツ高いよな。
アメリカ価格の倍だもんね。送料入れても
アメリカから直で買ったほうが安いよ。

>>775
そんな話聞いた事無いけどなぁ・・・？
９６’はメーター関係が電気式になったんでトラブルあるようだが。
コンピューターってどこの事よ？

>>806
サイドカバー内に有るインジェクションモジュールのマイコンが誤操作を起こして
回転が下がらなく成る、俺の周りでは97ウルトラと同じくサイドカーに出た、
リコールに成る程は出て無いがウルトラは99年サイドカーは2000年に症状が出て
Dラーは保証期間を過ぎてたが無償交換をしてくれた、ロードキングに出たと言う話も聞いた。

>>807
ビリケン氏のアドバイスを下にＤラー回りましたが、外注でもどこも塗装7万以上って言われました・・・。
Ｄラーだから高いんすかね？

>>788
激しく契約オメ！
激しく渋いね！

>>804
07モデルに惚れたか、それ以前のモデルに惚れたか？
07モデルは大幅に変更されたから、どちらが自分の好みか考えるべし。
俺の好みではＦＬ系はリアタイヤは太く無い方がいい。

>>801
3.6万くらい。
でも36万くらいの仕事をする。
マジおすすめ。

>>808
ディーラーに頼んだらそりゃ高いよ。
板金屋の料金＋ディーラーの利益なんだから。
安く済ませたいなら自分で外して板金屋に持っていけばいい。

>>805
だから車輌も高いんだよ！性能を考えればハーレーは１００万以下だね！
逆に言えばハーレーとほぼ同じ外見、性能の国産バイクが２００万だったら
誰が買う？結局はブランド名って事だよ。
>>804
購入前によく検討した方がいいよ

>>809
ウマイ事いうなあ。

>>810
やっぱそうだよね。
でもなー、タンク外したり付けたりする技術自分には無いから・・。

>>811
805は向こうの価格と、日本の直営店の価格では差がありすぎるって話をしてるみたいだが。

>>804
何に惚れたかは知らんけど、これだけは言っとく。

ファットボーイにはバランサーが付いてるぞ。

ゆったり乗りたいってだけならジャメでもいいとポモワレ　　はっきり言ってかわらんｗ


そんな俺は隼乗ってて　「操縦ミスったら死ぬな」って考えたら怖くなって、ゆったり走ろうとソフテイルを
何も考えずに購入。

隼に比べて絶対的なパワー不足＋面白みのないエンジン

あと、長距離はとても楽だけど、「ちょっとコンビニまで…」ってんではとてもじゃないけど引っ張り出す気にはなれんｗ
単車様に乗るために週１の休日をすべて割いて長距離の計画を立てる…それはそれで楽しいのだけど、なんか単車
に支配されてるって感じ。　ま　人それぞれだろうけどな。

結局今度お気楽に乗れるスポスタ購入予定…

要は、自分の環境と自分が欲するものを考えて購入しないと、俺みたいに後悔する羽目になるぞと。




そんな奴は俺だけですか　そうですか

>>812
Dラーは高いゾ、一応HDJが本国の塗装と同じと認定してる店が横浜に有って其処の値段が
基本に成ってる、自分んで外せんかったら単車持ち込みOKの塗装屋探したら安すむヨ。

ファットボーイに乗ってるけど、バランサーなんて付いてなかった気がする。

>>816
エボには無いがツインカムには有る。

>>807
インジェクションモジュールなんてエボにないだろ

今日07年モデル数台に試乗したが、
意外と良かったのがストリートグライド。
割と足つき性良いし、ステレオもご機嫌。
カウルによる「囲まれ感」も安楽でGOOD。

フルカウルのオサーン仕様なんて、
バイクとしては堕落だと思っていたが、
このイージー感は病みつきになりそう。

ところでストリートグライドって、
ツアラー系としては装備が簡素なのに、
何故フル装備のエレクトラグライドより高いのかな？

804ですが
バランサーついてると やはり楽しくないですか？
自分は90年式のシルバーフレームが良いかと…
あとゼファでコンビニに行くタイプなので
やはり、使い勝手は悪いんでしょうね
ゼファも満タンで270�sはありますが 相当重いですか？ ソフテイルの乗り味も気になります。
質問ばかりでスイマセン

＞自分は90年式のシルバーフレームが良いかと…

なかなか見かけないぞ。
16年も前のバイクだから、中古の程度もよく見極めないとね。

役に立たないレスですまんが、90年式のFLSTF乗りなので反射的に書いてしまったよ。

＞ゼファも満タンで270�sはありますが 相当重いですか？

大丈夫。重いことは重いけど、ハンドル幅もあって重心も低いので、ゼファー1100の
取り回しができるなら、全然問題ない。
逆に俺が知人のゼファー1100をちょっと借りて跨ったりしたら、倒したりしないか
緊張しちゃうぐらいだ。

中古車買って乗ってる奴のアドバイスなんて聞いてどうする？

>>823
ｵﾏｴのくだらん質問よりも十分だろ。
つか質問しているﾔﾂに質問で返すなつーのｵｯｻﾝ

皆さん いろいろありがとう！
そうですか ﾄﾘﾏﾜｼは少し安心しました。
で、やはり程度ですよね 問題は…
もう一度考えた方がいいですね
ｶﾜｻｷですらサービスの点で苦労しているのに まして外車ですから

>>823
買った時は新車だったんだけどねｗ

>>825
この年式のシリンダーベースパッキンは紙。
よほど乗らずに仕舞っていたバイクでもない限り、一度は腰上を分解しているはず。
だからどうだというわけでもないんだけど、新車そのまんまの状態のエンジンは無い
と思っていた方はいいよ。
エンジンそのものは割と丈夫。心配なら腰上OHすればいい。
OHVの2気筒なんで、意外と安くあがる。ボーリングしてOSピストン入れても、国産の
4気筒車と同じか、安いぐらいで仕上がるはず。

五月雨式ですまん。
もし、シリンダーベースパッキンが新車時のままだったなら、ほぼ確実に
腰上分解する目に遭う。
そうなった時のアドバイスだけど、シリンダーのガスケット交換だけじゃなく
タペットブロックの方も同対策をやっておいた方がいい。

調子こいてｸﾞｸﾞって出てきた誰でも知ってるようなｶｽ情報ひけらかしてんじゃねえよ
なにが「買った時は新車」だ、ﾊﾞﾚないと思って見栄張ってんじゃねえ、中古車野郎が。

>>828
激同だ。

90年のFLSTFを新車で買った奴なんて、日本に100人ぐらいしか居ないはず。
それを今も手放さずに持っている奴が2chに居る確立は、0.000001％
よって、ID:HJ9p6mN2はウソツキ。氏んでいいよ。

>>830
当時、100台しか輸入しなかったの？

100台かどうかはわからんが、今みたいにたくさんのハーレーは居なかった。
ID:HJ9p6mN2は、「俺は昔からハーレーに乗ってんだぞ」と見栄を張りたいだけの
ｶｽ野郎である事には間違いない。

本当に90ファットボーイのオーナーならわかる問題。

90年式の特徴であるイエローラインの入ったパーツを全て言って見ろ。


まあ、ID:HJ9p6mN2はとっくに逃げたみたいだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ごめん、答えるねめんどくさいから嘘でいいよw

なにが「嘘でいいよｗ」だ、バーカ
嘘なのは最初からみーんなわかってんの。

この脳内がこの期に及んで「嘘でいい」だなんて、さも嘘じゃないような口ぶり。
もう痛すごだよ、お前。氏んでいいからさｗｗｗ

だーかーらー、めんどくさいからさーイエローーラインとか
ほざいてる奴がググって質問してるのバレバラじゃん？w
どーせ答えても「ググったんだろ！」なんでしょ？早く寝なさいボーヤw

バレバラって何だ？　ﾌﾟｹﾞﾗ
怒りで目を真っ赤に腫らしたウソツキが必死でタイプしている姿が目に浮かぶよ。

喪前はバレないだろうと軽い気持ちでベテランぶって嘘ついたんだろうけど
残念ながら本物のベテランから見れば、お前の嘘など瞬時に見破れるんだよ。

なにが早く寝ろだ、バーカ。
もっともお前は怒りで眠れないんだろうけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでそんなに怒ってるんだろう？
素でわからん。
そんなに態度悪かったのかな。

ところで、問題には答えた方がいいのかな？

新車で買ったのは嘘だからわかりませんでしたが、必死でｸﾞｸﾞりましたところ、
前後ロッカーケースとポイントカバーとダービーカバーとメーターダッシュの
4種類5点ですｗｗｗ

あ、エアクリカバーもそうだった。

では、夜食も食ったのでもう寝ます。

どっちもｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>814はスポスタよりビューエルのほうがあっていそう。

>>839
今北だけど
それ違うじゃんｗ
オレ９０年式乗ってるけどオレのとは違うな

どうでもいいけど漏れの質問にも誰か答えてよ

ごめん、名前間違えたｗ

>>819
ストリートグライドは専用、新設計の部品が多いからじゃね？
エレグラはウルトラの廉価版だから共通部品がほとんどで、コストがかからん、と。

そしたらやっぱりエレグラがお買い得だな。
ツーリングボックス３つも付いてるし、
ご近所に見栄張れる度合いは　エレグラ＞＞＞＞＞ストグラだもんな

ちょっとシート高いのが欠点。

>>843
原因は、
・843のは実は90年式ではない。
・843のは1990年の暮れに買った1991年式
・843の買ったのは改造車の中古
のどれかだろう。

>>819
エレグラってオーディオ付いて無いじゃん。

エレグラクラシックのことです。
ストグラはエレグラクラシックより値段が高い

ホイールのせいじゃね？

嘘つきだのヘチマだの言ってる奴。
ネットで調べた情報だろうがアンタのクソみたいな
書き込みの100倍はマシだ。

XLH1200が四速から五速にかわったのは何年モデルからですか？教えてください

91年

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59451298
カスタム費６８０万ｗ
どこをどうすれば６８０万かかるのだ？ホークもホイールもノーマルｗｗ

皆さん時計車体につけてます？
純正以外でなにかありましたら教えてください。空を見るとか腹時計とかのオチはいいです。
07は時計付いてていいですね。

ショベルのノーマルは３５ﾊﾟｲだ！

>>856
自分は安物の腕時計をハンドルに巻いてるよ。
自分なりの好みで個性も出せるし、安物だから盗む奴もいないし盗まれても可。
それに、いくつか揃えてたまに取り替えれば気分転換も出来るよ。
自分的には07のデジタル時計は無機質で味気無いと思たよ。

mp3プレーヤー使ってる人いる？
ハンドルの右スイッチボックスの横に取り付けるやつ。

もしよかったら使い心地聞かせてくれないか？

先日、07モデルのダイナに試乗させてもらった。
シート低い、ハンドル小ぶり、クラッチレバー小さい＆やわらか。
アイドリング1000回転くらいだったけどクラッチつなぐとスルスル走り出す。
エンストしないように作ってあるのかな〜
確かに楽・・・なんだけど振動にびっくりしたよ。あんなに揺れるもんだとは。
あと、乗り始めて５分くらいでシート下に熱を感じた。なんでだろ。
これは長距離ツラいんで今度はツーリングファミリー乗せてもらえる店探します。

>>855
白のシートが珍走団テイストｗ

>>856
日本に入ってきてるか、しらないけど、純正カスタムパーツ
パーツナンバー　64949-02　（＄99.95）
　　　　　　　　70213-02B （＄34.95）
ハンドルのレバーのステーに取り付けるタイプ
対応　９６年以降のモデル全部
日本で買うんなら＄１＝１２０円で計算して×２位が日本の価格になるよ。

>>860
振動は100ｋｍ/h出せばうそのように消えるよ。
シート下の熱は空冷ゆえのシリンダーの高熱。
これはデフォで避けられない。ツーリングファミリーでも同じ。

つ　バディシート

オレ、ＥＶＯの99ＦＸＳＴＣ乗ってるんだけど・・・07モデル気になってディーラー
で観て来たよ。凄く綺麗で驚いた。欲しいんだが、乗り心地どうなのかなあ？
試乗してみたいと、初めて思ったよ。

あと、気になったのがＦホィール。クロームの半円型のリムなんだけど、タイヤ
レバーとか専門工具必要じゃね？

>>863
レスどもです。
ハーレー空冷だったとは。完全に意識の外でした。
ロンツーでも問題ないですかね。
水冷中型マシン乗ってた頃、真夏の九州(,平均400km/日)で温度警告灯の経験あるんで。

>>865
鼓動感は今一だが中間加速がすごい。
80−100ｋｍ/h辺りだとピストンの動きを感じさせながら怒涛の加速をする。

>>866
空冷って、おま、釣りか？
人間さえ耐えられれば平気。
でも真夏の平地ツーリングは避けた方がいいかも・・・

>>867
レス有り難う。追い越し加速良いなら、ありがたいな。ＥＶＯだと、
その速度域の加速、結構きつい（因みにキャブはノーマル）からね。
レイクツリーで8度寝かせてるんで、120も出すと恐怖ｗ
今度試乗してみるよ

>>855
４５０万で売れる価値あるか？
試しに１円スタートにして自分のバイクがどれだけ価値があるのかやってみて
世間相場を知るほうがいいよ
ｳｪｽﾄｺｰｽﾁｮｯﾊﾟｰｽﾞやゼロにたいなプレミア付くショップのカスタムでもあるまいし
一目でわかるが６８０万もカスタム代かかってるわけないし、今時誰もだまされないだろ？
アメストで１５０万位のベース車を色塗り替えただけにしか見えないWW

>>855
工賃だね

>>855
維持費じゃね？オクの出品料ｗｗｗ

>>862
あれは違和感無くていいですね。でも>>856は純正以外って聞いてますよ。

俺はシリンダーに純正の小さい時計着けてますが、夜は判らないし見た目的にも違和感あって替えたいっす。
純正以外でいい案ないすかね？

>>870
フラットフェンダーにスポーツスタータンク付けて
工賃入れても６８０万はいかないだろ？

お前らフェイクのHP見てみん
どーしてそんなにかかってるかわかるから

>>855
表面からは判りませんが、純金製のタンクやパーツを奢っております。

と思ったら作ってる過程削除されてるな

エンジンだけでも200万オーバーだからね・・・

>>869
見る目ゼロwww

>>855
車両の反対側にｷﾞｬﾙが隠れております。それで680ﾏｿｯﾍﾟﾘｶ

コンプリートエンジン２００万で３個買えますが何か？

ただの吊るしのコンプリートならね

なんか、お店の中の人必死だね。
別にいいんじゃないの、その人にとっては等価価値なんだから。

ただ、その最落価格じゃ誰も買わないか、とは思う。

俺お店の人じゃないしw

正直俺もその値段じゃ売れないと思うよ
ま〜せいぜい200万代だろーね
ただ680万位かかってるのは事実

＞フラットフェンダーにスポーツスタータンク付けて
＞工賃入れても６８０万はいかないだろ？

なるほど、その辺の単純な外装パーツくらいしかわからないわけか。

誰一人として、社外リジッドフレーム（少しネック加工）、S&Sエンジン、オールペンの組み合わせを
指摘しない点で、初心者ばかりの言い合いに過ぎないわけだが。

と言えども、600万の価値なぞ無いバイクだが。
俺評価80万。
ド初心者相手でもいいとこ180万。

>>883
中の人じゃなかったか、ｽﾏｿ。

これ、公認取ってんの？
職権外？

まずいｺﾄ聞いたかな、忘れてくれ。

退散するよ

>>885
そこまでは俺も知らない　ｽﾏｿ。

>>856
百均の腕時計をハンドルに巻いてる
以外に雨に濡れても乾いたら復活する
そのつど時間合わせしないとならんが

>>879
それなら納得だな。
その若い女を働かせれば６８０万くらいぜんぜんモト取れる^^

×その若い女を働かせれば
○その若い女を沈めれば

関係者がいるから質問するけど本当に６８０万かかってるの？
１５０万でも考えちゃうけどね

かかってるよ
タンク一つとっても一見ただのスポタンに見えるけど
キャップ、コック位置移動、底面フラット、ナローになってる
ワンオフのタンクだよ。
書き出したらキリがない・・・

多分あの写真だけじゃわからないよね
実車見て、乗ってみないとわかんないと思う

最初に乗っていたﾊﾚをﾍﾞｰｽ車にして。２００萬くらい？
そのﾍﾞｰｽ車もｶｽﾀﾑ費用に入っているのでは？
確かに理事にするのにｴﾝｼﾞﾝも含めて全て載せ替える費用もあるな。
それでも６８０は高い。
ﾊｰﾄﾞｺｱとかの買えるのか？

何回も色を塗りなおしたり、外装品を何回も取り替えたり、そういうのを全て
積算しているんじゃないか？
改造費というより、単に今までかかった金の合計ってことでしょ。

タンクをワンオフしたって１０万くらいなもんでしょ？
それにワンオフってよりただの加工タンクだし
６８０万どう高く見積もってもかかってるわけない
ネットにそんなこと書いたりしてヘタしたら詐欺罪になるんじゃないか？

きっとあれだ、
年収500万円のサラリーマンが会社をクビになり、1年間プーしていた時に、
材料180万円分買ってD.I.Y.で組んだんだろ。
で、人件費500万と材料費180万で680万って計算。

実際にかかってるから詐欺にはなんないよ
明細書ももってるんじゃない？
作ったとこがフェ○クだから尋常じゃない値段だよね
他にもそこでカスタムした人に聞けばわかるよ
みんなその位かかってるから

年収330万の奴が2年プーしたんじゃないか?
材料費は20万ぐらいだろ。

07モデルのインプレもっと聞かせてよ

塗料のラメがプラチナ？

フェィクってところはあんな感じカスタムで６８０万もとるの？
サンダンスより高いW
それが本当ならフェィクって店が詐欺罪に・・・

>>900
エンジンの発熱がだいぶ増えた気がする

>>855
俺のもなんだかんだでカスタム費５００万近くかけてるけど
正直このショベルよりもぜんぜん仕上がりいいよ
ホイールもアルミだし、タンクも０から作ったワンオフだし
比べたらきりが無い。エンジンも結構やってあってなかなか速い
>>855のショベルがどれだけ速いか知らないがそれほど変わるとも思えないし
６８０満は大げさ杉

>>903
俺もそれを強く感じた。
冬はいいが、来年の夏、07ＢＴは乗り越えられるのか？

つか>>855は、あれカッコいいの？

見ての通りかっこわｒ

いいじゃん、６８０万だろうが１０００万だろうが払う人が納得して
そのバイクに掛けた手間とパーツがつりあい取れてると思ってるんだから

>>902
そのうち訴えられるんじゃない
みんな金額の事でトラブってるみたいだから
855もその被害者でしょ
855が嘘ついて680万って言ってるわけじゃないよ

その人は６８０万だまし取られたってことなの？
もしそうなら訴えればいいだけでしょ

とにかく言いたいのは本当に680万かかってるって事
みんな嘘だとか大袈裟って言うけど本当の事だから

>>904
あなたのショベルも2枚程度の写真のみで晒したら
絶対「500万近くかかってるなんて嘘。大袈裟」
って言われると思うよ

>>911は本人か？
だとしたら語るに落ちるな。
ご愁傷さま。ローン返済頑張ってね。

本当に680万かかっていると知っているのは、払った方か受け取った方かの
どちらかだね。

ま、どっちもどっちだ。

俺の考え方は
６８０万かかった
と
６８０万払った
はまったく違う
２００万位の物に無知で６８０万支払ったからと言って６８０万かけたとは言ってほしくない

>>914
そのバイク結構有名だし、その莫大な金額も有名な話だから


引きこもり達は知らないだろーがw

こんなの有名なわけないだろ、バカかｗ

まあ、有名だったとしても田舎の中学生が「地元じゃ有名」とか言ってる
レベルの有名さだな、せいぜい。

まあ、こういった山出しのサルみたいな奴が、ヘッポコショップのヘボメカを
有名人と勘違いして金を貢ぐってわけか。
いい商売だな。

915
俺も同じ考え　
見栄だらけの総額表現と実売価の開きも相当あるからね　
本当に600万以上かかっているなら全額の領収書を拝んでみたい

有名って、そりゃあアンタ達の仲間内の小さな話だろW
少なくとも九州まではそんな話飛んでこない
つか静岡だけで有名なんか？
仲間内の話をかってに有名だと思ってるアンタも十分地元から出ないひきこもりだと思うがW

だが少なくとも今夜、以前よりかは有名になった。

よかったな>>916

そうだ、明細あるなら拝んでみたいな
さわりだけてもいいから晒してくれ

たぶん、

　ハーレーダビッドソン改造費　 　一式　 　￥6,800,000

で終わりではないかと。

電話番号晒してんだから電話して聞いてみればいいじゃん

そんな事すらできない腰抜けばっかだと思うがw

ハハハ
今夜有名になったことは間違いないな
アクセスもウォッチリストも鰻のぼり！WW

>>855に電話しないと腰抜けな意味がわからないW

じゃあ電話してみろよ

できるのか？w

まぁまぁ、双方もちつけ。
所詮、他人のバイクｼﾞｬﾏｲｶ

本人に直接連絡も出来ないくせに
こんなとこでウダウダ言ってんのが腰抜けだってんだよ

頭わりーな〜

何を聞くの？
そのバイク有名なんですか？か？WW
アンタの聞いてほしいことがあるなら俺が聞いてやるぞW

お前金額の明細が聞きたかったんじゃないの？
そう書いてるじゃん

そうだ　明細聞きたかったんだ
アンタは聞くことないのか？一緒に聞いてやるぞ

電話に出ないで留電になっちゃったぞ

時間が遅いからじゃね
こんな時間にかける程非常識な奴だとは思わなかった
明日かけてみれば？

出たところで明細聞いても買う気なんてまるでないんだけどな　　
１００万きるなら買ってやってもいいけど

誰がお前に買ってくれって言った？

意味わかんね

アンタがかけろなんてあおるからだろ
俺だって非常識かなと思ったよ
明日アンタが電話して謝っといてくれよな

どうでもいいけど、商談なら他所でやれ。

なんでお前の為に謝んなきゃなんないんだよ

アホか？

普通明日かけるだろ

俺だけに買ってくれと言ったわけじゃないけど
オクみてる全員に買ってくれと言ってるから
俺も含まれてる

そして答えはこうだ
１００万きれば買ってやる

お前は明細が聞きたいだけなんだろ？
だから電話してみればいいじゃんって言ったんだよ

買ってとはまったく言ってないよ

もちつけもまえらwww

いーじゃねーか680万円かかってたって。

売った方も買った方も幸せなら。

多分一晩寝たら６８０万の詳細の事なんて興味なくなってる。何となく今このスレみて気になっただけだからW
ついでにここで>>855に謝っておく
こんな時間に電話しちゃってごめんね♪
これで許して

ID:Kl/v9jWVさん、残念ながらあのバイクは450万円では買い手が付かないよ。

100万円ってことは無いだろうが、200万円になると、よほどあれを気に入った
人でないと出せないと思うよ。

もちろん値段を付けるのは自由だけど、本当に売りたいのならもうちょっと
考えた方がいい。
あるいは、売る気もなくヤフオクで愛車の写真を貼ってみせびらかしたいと
いう腹なら、あるいはわからんでもないがね。

買った方は幸せじゃないからオクでうっぱらおうとしてるんだと思います

あら？そうなの？

>>944
前にも書いてるけど、俺も450万なんかで売れるとは思ってないよ
いいとこ200万位だと思うよ

ただ680万かかってるのは本当

>>855の愛車自慢に釣られちゃったのか俺は.......

あと200万足したらデスモディッチ買えちゃうヨ・・・

あ、ちなみに俺>>883ね

アンタが６８０万かかったって言うんだから俺は信じることにするよ
ただアンタからみても>>855は思いっきりぼったくられちゃっただけだと思うよな？
たとえばアンタのバイクをカスタムに出してあのバイクで請求６８０万きたらどうするよ？
店のやつを普通に殴るだろ？しかもグーでW
もっとやばいヤツならクラブの皆連れて店であばれて潰すくらいするだろ？
まぁあんたがどんな人だか知らないけど

>>948
イ�`。

200ﾏｿでもキツイんじゃないかなぁ。
純正パンフレームに純正パンシャベルモーターなんかだと
ｳﾎ!なﾔｼもいるだろうけど…。
S&Sﾓｰﾀｰに現行ｻﾝﾃｨﾌﾚｰﾑ？のｷｯﾄに200ﾏｿは出したくないな。
あくまで私見だけどね。

まあボッタクられたと思うような金額だったから
有名になった訳で・・・

>>951の回りでもあのバイクであの金額だったら有名になるでしょ？

実際にかかったが故に有名に…
しかもオーナーは不満で車両売却…
とどめにｷｯﾄだから値はつかない…

こ れ は キ ツ い

2日ぶりにこのスレを覗いたが、あまりにも書き込み多くて驚いた。
正直スレ違い。しかもどうでもいい。よそでやれ。

みんな昼は何してんだろ？

もう680万のｽﾚ立てて、そっちでやってくんねーかなぁ・・・

ハーレー（TC）って2速からニュートラルに入りますか？

>>959
チョンと踏み込めばすぐ入るけど・・

>>959
社外のライトクラッチ組んでない？
これ、組んでるとニュートラルに入りにくくなる。

今年のCBは「キムヲvsチカヲ」ですか？

ハハハﾊ・・・ｗ

何このスレ？

11月からいよいよ二輪車ETCが導入されそうだね。
カードは既に作ってあるから、あとは機器の価格だ。

すでに車にはETCついてる。
バイクに機器をつけたら同じカードで良いの？

>>966
もれなく車の料金を徴収されるはずです。

マジレスすると機器のセットアップの時に機器に車種情報を入力するから、
カードが同じでも車の料金を取られることは無い。
2輪につけるのに機器を普通乗用車で登録すれば別だが。
俺はすでに使っているけど、2輪こそいるね。

>>855
やっぱりフェィクのハーレー売れなかったね
フェィクが６８０万の価値があるってことで６８０万も請求してきたんだから
フェィクに買い取ってもらえばいいと思うんだが、なぜオーナーはフェィクに相談しないの？
６８０万で売っといて買うときはまさか半値以下にはならないでしょ４５０万位なら買ってくれるんじゃない？
買うときになったらこんなショボイカスタムといい加減な作りじゃ２００万だとか言ったりしてWWW

買取りなら50万円ぐらいだと思う。

>>696
フェイクはそんなに甘くない

>>971
オーナー「これ、売りたいんだけど・・・買い取ってくれます？」
ファイク「そうね〜。買取してないんだけどね〜。委託でなら」
オーナー「委託じゃなくて、買取してよ。お宅で組んだバイクでしょ！！」
フェイク「買取なら１５０マソ位なら」
オーナー「え！！！カスタムに６８０マソかかってるのに１５０マソ！！！」
フェイク「カスタムのお金と車両価格とは違いますよ。いくらカスタムに
　　　　　お金をかけても相場という物がありますからね。売れる値段は
　　　　　ぜいぜい、２００マソくらいがいいとこですよ。ほしい人なら
　　　　　高く買うかもね。希望金額でオークションでも出したら？」
オーナー「二度と来るか！！こんな店！！！！」
こんなやり取りが、出品者とフェイクの間にあったと推測されます。

フェイクだけに偽物だったか

>>972
リアルすぎて笑えない
しかしフェイクも自分でカスタムしといて買い取らないなんてひどすぎだよね

972
1000レス目は電車 お前が埋めろ