【低燃費】ボルティ☆Ｖｏｌｔｙ【乗りやすい】

クワトロ・バジーナ、ボルティー出る!

アパレル感覚のボルティースレ　volty
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525744
もうすぐ生産中止？ボルティースレ２　volty
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075372276/
終了？ボルティースレ３　volty3　まだ大丈夫？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091725672/l50
ｵﾚｵﾚ覚えている？　ボルティースレ volty４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109933123/
ボルティー☆ＶＯＬＴＹ☆低燃費だーね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136723952/

>>1
おつかれちゃーん

>>1
乙

http://www.bike.ne.jp/shopping/large/nankai/nankai_ba-208.htm
ボル専用サイドバック(ナンカイ)

ボルのチェーンメンテ用にレーシングスタンドのようなものが欲しいのですが
なにかお勧めってありますか？
教えてください！

>>1
乙です。

釣りじゃ無くてなかなか性能いいですね。エスト、TRとか250ネイキッドと比べたら勝ってる。
東京はTRか骨かVTRが多いから、目立つしね。

加速はそこそこだがツレのバリオスに比べたら走行性能は段違い
バンバンやジェベ２００、セロー225、ブロンコくらいにしか勝てない
最遅に近いバイクだと思う

俺は好きですが

京都市内でやたらボルティを見る。
1時間くらい走ってたら4台も見かけた。

ボルティは女子率高いね、今んトコ５割！

確かにスポーツネイキッドと比べたら・・・駄目駄目。

京都ボルティ多いよな〜半ヘル率高いけど…
駐車場で見付けたら隣にST250停めてます

>>10
４発と比べること自体、間違い。

というか元になったＧＮ２５０は限りなく実用車なんだから仕方ないでしょう
ボルの開発コンセプトはカタログデータに縛られない普通のバイクなんだから恥ずかしいと感じる必要はないと思うな

車両の安さ、燃費維持費の安さ、乗りやすく親しみやすく、永く乗れる
これが正しい選択だから１０年以上のロングセールになったわけだし、その流れはＳＴ２５０に今も受け継がれているよ

実際、速くはないが乗ってて楽しいバイクだと思うな
メンテも楽しみながらやってるよ

明日は洗車とオイル交換、オイルフィルターとガソリンフィルターと換えて、エアフィルを洗浄するよ
来月はタペット調整とフルード、ブレーキパットの交換をバイク屋に頼まないとな

振動以外は満足してる

あのぅ…ボルティーにはジェット減るでしょうか？
フルフェイスは、やっぱ変？

レトロなフルフェならｶｺｲｲと思う

ヘルムはレトリックなのは何被るか悩む。

>>17
＞ レトロなフルフェならｶｺｲｲと思う

レトロですか…
ボル買おうかなとしてるんどすが…手持ちのフルフェイスがもったいなくて、どうしようかと思ってたんです。
でもボルには似合わないからと思って…。
探してみます。
レスありがとうございますm(__)m

ボルティ売りたいのだが、まだ需要はあるんかいね？

あんま気にするな
俺はＺ−４とシンクロテックでのってるぞ

>>20
14万出せば上レベルのボル買える現実
逆算すると任意一年払えたら御の字くらいの売却価格じゃね？

97年式を新車購入（つぅことは、もう11歳か）
スズキ　ボルティ　タイプ�U　グリーンカラーで白のライン(シール）が入ってる渋い色
走行14000キロ
カスタム仕様：ハンドル周り　マフラー　シート(白）　センタースタンド有　など
整備書・パーツリスト・サービスマニュアル有り
最近あんま乗ってないけど、まだ現役で元気に動きます。
所々錆びはありますが、パッと見キレイな車体かと。

こんなんいる人いる？
いくらまでなら出す？

>>23
11歳じゃねぇや・・9歳か・・

ノーマルパーツ（シートなど）もたぶん眠ってます。

普通に業者に売ると金にならないかなぁ。やっぱ個人売買の方が得？

>>23
車体はいらないけどパーツリスト・サービスマニュアル・センタースタンド
は欲しいなぁ…。
それと、売るならノーマルに戻して、カスタムパーツはヤフオクで売った
ほうがいいかも試練。
マフラーはどこのヤツ？

俺もパーツリスト・サービスマニュアル・センタースタンドは欲しいなｗ
センスタあったらﾁｬｰﾝメンテとか楽だもんなぁ

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　　　　　　 i　 　 _.,.,_
　　|　　　,,,,,_　 ,,,,,,|　　///;ﾄ, 　　なんまんだ・・・
　　|r-==（三);（三)　////ﾞlﾞl
　　(.　ヽ　　:::__)..:: } l 　 .i .! |
　 ,,∧ヽ　 ー==　;.　| 　 　| .|
／＼..＼＼＿＿_ !, {　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼　　　　../　　 / .|
　　　　　　　　　／　　　人　 ＼

┐(´ー｀)┌ ｶﾞｯ!

お金ﾅｲ初心者に大歓迎ヽ(´ー` )/
ボルティ最高！

>>24
俺が5万で買っても良いよ

ちょっとまて5万だったら俺が買う！

>>27
また、深度情報か

合掌w

今日、中古のVoltyが納車されました！
昨日教習所で卒検合格して、今日試験場で免許を交付してもらい
その足で半月前に購入した店へ行き、早速3〜40キロ走ってきたけど凄く楽しい！
バイクは教習所のCB400しか知らないから、250ccだから力はこんな物かなと思いますが
単気筒って凄くいい音がしますね。、振動が凄いとか聞くけど自分には心地いいです
楽しくて乗っている間中、顔がほころびっぱなしでした。

(*^▽^)/★*☆♪オメ

(´・ω・｀)わーい

>>33
君には未来が見える　オメ

納車おめ

今日ボルティー決めてきました！
トータルで考えたら、やっぱボルティーがいい！って思って。
早ければ来週納車です！
(´∇｀)ｳﾚｼｰ

駐車場問題に悩みまくり、初バイクはコンパクトなボルティーに決めました！
今仕事終わって、新宿スズキ本店に向かっています。あるかなぁ。

スズキ新宿店にボルティーありましたーー！
印鑑忘れたから6日印にいったら後は納車待ち。早ければ14日には納車！
楽しみだなぁ。(o^_^o)

初めてだからヘルメットと手袋買わなきゃ。みなさん、どういうのしてますか？

>>40
ﾍﾙﾒｯﾄ→四輪用ﾌﾙﾌｪ、白、ｶｯﾄﾊﾞｲｻﾞｰ…見ようによってはﾚﾄﾛかも、昔、四輪でｼﾞﾑｶｰﾅやってた時に使ってた。
ｸﾞﾛｰﾌﾞ→ｶﾞﾃﾝ系の店で買った革手。

>>40
メットはバイザー付きのジェット
グローブはコミネのオフ用
足は一般の丈夫な皮ブーツ

>>40
おれは眼鏡っ子タバコ好きだから顎上がりのなんちゃってフルフェイス
昔のヤマハの奴ね
手袋はバックスキンの電工用
機能本位です

白のジェッペルにバブルシールドでボルTYPET乗ってますよ
シートが替えられるTYPE２にしとけば良かったなんて思ってないよ、いや本当全然


・・・

紫ラメのジェットヘルにレインボーのバブルシールド。
相方はグリーンのジェットヘルにクリアのシールド。
夏は素手。
爽快に走ります。

無名ブランド黒銀ジェッペル+オレンジのシールド
高速乗る時はSHOEIパールホワイトっぽいフルフェ（ゴツくないの）+スモークシールド
グローブはDAMMTRAXの合皮のやつ。

素手って怖くね？

昭栄のフルフェイスに15年以上前に買ったライディング用皮手袋

しかし、うちのボル燃費悪い23km/ｌ 位
走行3万、通勤で週5日10キロ弱
パワー出る間はシフトアップしないのがいけないのかな？

走行3万、通勤で週5日10キロ弱　×
走行3万、通勤で週5日毎日10キロ弱　○

というか、ヘルメット屋が無い。ドンキホーテーとかにあるかな？

続き、スズキのヘルムと手袋をそろえたいけどバイク屋にあるかな？

前見たときは渋谷のドンキにメットあったよ
安いのはホームセンターにもある
ノーブランドならね
ブランド品はバイク屋やバイク用品屋でしょ

おぉ！渋谷通勤でとおりますよ！明後日いってみますね！ありがとう！

>>52
スズキワールドにスズキのメットもグローブもありますよ

Sマーク入ってます

>>52
渋谷で良いんならハンズの上階にもメットや用品置いてるよ
値段は高いかもしれん

スズキのほしいなハンズか。

ボルティーってもう廃盤というか、生産終了してる？

2004年、生産終了だよ

2004年買う人がいなくなり･･･

糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)だお

(@�u@ ;;)なんだと

中古市場じゃ大人気だし、10年も売ってたから部品も5、6年は全く問題無いとスズキ社員が言ってた

燃料フィルター装着完了しますた(｀･ω･´)

安くて軽くて丈夫で燃費良し


でも任意が高いよﾏﾏﾝ

東京のバイク屋は沢山あるけど、バイク用品専門屋はあんまり無い・・・
みんなどこで買ってる？

>>63
http://www.nankaibuhin.co.jp/adress_kantou.htm

近所にあるのはここぐらいかな
ttp://www.naps-jp.com/
ttp://www.driverstand.com/

買い物の足にボルティ買おうと思ってるんですが、高速の乗り味ってどうですか？
たまに30分ぐらい高速乗って隣の県まで買い物に行きたいんですが
それぐらいなら問題なく走ってくれますかね？

>>66
ノーマルだときつい
スプロケットの歯数を変えればできなくもない

>>66
問題は乗り手の感性次第だけど俺は平気
街乗り◎
高速△
峠△
オフ×
まったりツーリング○
維持費◎

こんな感じ

高速80〜100キロ以下までなら大体問題無し、とボルティー乗った事がある上司がいってました。
基本は高速90ぐらい、単気筒の振動耐性は個人差があるかららしいです。
てか俺も納車待ちなので、自分は分かりません。

なかなかの無印ヘルメット、渋谷ハンズで買いました。教えてくれた方、ありがとうございました。

振動も風もキツイっす･･･

ヤフオクで落札した汎用のメーターバイザーを使っているけど
高速時の風とかが軽減できて100キロオーバーでの安定性が良くなっているよ
デザイン的に気にならなければオススメだな

俺もＢ品バイザー付けたよ
高速走ってる時に体感速度で２０キロくらい負担が軽減するね
フロントの接地感も増していい感じ

ｍｊｄ？
ちょっとヤフオクで探してみよう

汎用バイザー？俺も通販とかみよう。ST用でもいいかな？

自分が買った奴はこんなの
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39017527

取り付けは簡単だった？

私は旭風防の布たれ付き

ちょっとカッコ悪い気もするが、体温を奪われなくなって
長距離も耐えられるようになった。

俺のボルさんは高速だと１１０キロぐらいが一番安定していい感じだけどな〜。
トルク感もあってグイグイは走ってくれる感じだが
１２０越すと・・・体がモチマシェ〜ン

昨日、上野でボルティ買いました。75周年のワイン色、23000km走行、全部込みで16万円。納車は来週です。

ボルティ→SR→ボルティ→SR→ボルティという遍歴なので、ボルティ３台目です。今回は手放さないで長く付き合う予定です。

テンプタも挟んであげてください(´･ω･`)

これを見ると、汎用バイザーならボルにも付けられそうですね！

>>79
SR次買おうか考えてるんだけどボルと比べてインプレしてください

スプロケットを16Tってのに変えたら
高速での振動も少しは小さくなるかな？

・SRはキックスタートなのに、交差点でエンストした時のパニクり
・SRは排ガス規制対策終わった2007年まで待った方がいい、俺もSR好きです

やっぱ車検があるかないかがデカイやね。

高速は100Kmまではまったく問題ない感じ。
（100Kmからの加速はきついけど）
振動もそれほど気にならない。
言われているほど高速が駄目ってことはないと思う。
まぁ、快適ではありませんが。

マジレスで、来年の排ガス規制で各メーカーのラインナップ大幅に変わるか各車新型が出る可能性が高い。
ボルティーは問題無いバイクだけど、新車買う人はマジで来年まで待った方がいい。

その逆にラインナップから抹消されるバイクもあるのかも。

流れを無視してあえて聞くけど
ボルティのオーナーズクラブって
あります？

ここじゃね？

ｺｺﾃﾞｽｶ　ｗ

今日セールだったからチェーン、スプロケ前後を注文してきた！
フロントは16Tにするから取り付けはまだ先だけど。
南海でスコーピオンヘルメット見つけたけど、これはボルに合うのか微妙で迷ってる。
グラフィックのフルフェはボルティーにあわなそうだしねぇ・・・

フロント17にした人とかいる？

さすがにフロント17は体重30kg台の人じゃないと厳しいと思う。
女性ならたまにいるねこの位の体重は。

>>94
�d&無知でｽﾏｿ。とりあえずｶﾞﾝｶﾞって16Tに変えてみる

>>92
スプロケ前後変えちゃうと走らなくなっちゃうよ？

>>87

>>93
16でもきつきつだから17は無理かもな
それに前16後ろノーマルで丁度いい感じに思うよ

この中でボルティーとST250の両方に乗ったことある人いますか？
もしいたらインプレお願いしたいんですが。

基本的に同じだとは思うけど…。

あ

ボルティの方が良い排気音がします。

てかエンジンも同じだし、スタイルだけで選ぶだけ。

>>99
基本的に同じだけど、ＳＴ250ＥにはキックとＣＤＩがある
始動性の悪い車種だけに、差は大きいだろうね
それだけで羨ましいと思ってるボルティオーナーは多数いるよ

他に４バルブ２バルブの違いと、リアタイヤのサイズの違いがある
馬力は一緒だけど、より高回転型なのがボルティ
逆に中低速トルクがあるのがＳＴ
小回りがきくのがボルティ、コーナーの安定性が高いのがＳＴということになる

これは２バルブの特徴なんだけど、ＳＴのエンジンは低速で粘りがありノッキングもエンストもしにくい
排気音は歯切れのいいドルドルドルって感じだね
常用速度域が６０〜７０で丁度よく、高回転になると苦しそうな音になっていく

ボルティは４バルブで、低速トルクは細いからアイドリングはそこそこ高めになってる
トルクの出方はフラットなんだけど俗に言うフケのいいエンジンで、パワーの出る回転域だと楽しい
但し排気音には多少ノイズが多く混ざる
常用速度域が７０〜９０くらいが丁度いい

スタイルの違いは好みの問題だろうね
ＳＴ250Ｅの普通さもボルティの開発コンセプトに沿うものだし好感度高いと思う
丸くて可愛いボルティ、普遍性のあるバイクって感じのするＳＴ
どちらもいいバイクだと思うよ

両方スズキだし好き！
ボルティーのが少しスピード重視らしい。
ただSTスレ見たら、低速の粘りは凄いらしい。

シート高はＳＴの方が若干高いけど、シートの形状がボルティと比較して細いから足つきは実質同じくらい
乗車位置があがっただけハンドルはより低く感じるわけだけど、その差は僅かなもので気にする必要はないかと思うな
１８インチになったことでデザイン上のバランスがより引き締まった感じがする

ボルティはリアシートの着座位置が高いし幅もあるんで荷物の積載には向いている
タンデムだと逆にＳＴの方が位置関係が良くてパッセンジャーには高評価だろうね

>>101-107
ありがとうございます！
今回はボルティを買いますが、将来もしかしたらST250Eを買うかもしれないので参考にします。

もうすぐ納車で、興奮してます。
(｀・ω・´)

おめ！

>>108
良かったね
過去ログに色々いいこと書いてあるから、一度読んでみるといいよ
あと、タンク内の錆が怖いのを知っておいた方がいい
ガソリンフィルターは早いうちに装着を勧める

今週末、ボルティで東京から草津いってきた。
帰りの関越は、雨もありヘロヘロになったよ。。。

話は変わるが、高速で130�`出るという人がいるが、
うちのボルは、110�`過ぎたあたりから息継ぎしだすので、
事実上、110�`がうちのボルの最高速。
これって、個体差のレベルなのか？？
ちなみに、当方、ピザではありません。

俺のもそんなもんかな
体重は100�`くらいあるがw

100キロでたら十分だよね。
追い越し車線じゃなくて走行車線を走る限りは。
途中からの加速もそんなに期待できないし、ゆっくり走行車線を走るのが安全だと思う。
振動多いし怖い。

うちのは初期型１０年選手だが普通に１３０出るよ
我慢できなくてスプロケは買って次の週には１６Ｔにしたよ
ノーマルだときついのかもね

ふむふむ、スプロケの差ということにしておこう。
じゃないと、うちのボルが出来の悪い子ということになってしまう・・・

俺のボルはスプロケノーマルで130出るよ
下りで135までは確認出来た
回しっぱなしで怖いけどね

モチュールに換えてからすこぶる調子がいいのだが気のせい？

>>117
モチュは高回転フィールがかなりいい
そのかわり・・・・冬の始動性が最悪に・・・・

ガソリンフィルターすぐつけられますか？
知識無いので今日バイク整備の本かいますが、どうでしょうか？

>>119
ガソリンフィルターって燃料ホースの途中に付けるんですよね？
その時、元からあるホースを2本に切って繋ぐのでしょうか？
その時はガソリンフィルターの分数センチは切って抜くのかな？
付けた後クリップのような物で固定するんですよね？

質問ばかりですいません。素人でも出来るのかな？
やったことないのでかなり不安です

http://ruro.jp/fuhatu/volty/volty.jpg

ボルティの恐らく初期型だと思うのですが
タペット調整に挑戦しようと思っています。
インテークとエキゾーストって写真の場所であってますか？

サービスマニュアル高すぎるorz

>>121
正解です！

>>121
あっ！「インテーク」側の矢印が変な所だと気づかなかった･･･
場所だけならココ↓を見れば大体わかると思います。
ttp://grasstracker.hp.infoseek.co.jp/maintenance/engine1/engine1.htm#CamchainTenshoner

プラグの辺りからオイルがちょっと付いてるorzオイル上がりかな？

上司に聞いたら、常にガソリン満たんならガソフィルいらないって

同じ750を、30年近く乗ってる人が言うから間違いなさそう

>>119、120
とても簡単。
ガソリンコックをOFFにしてホースを真ん中くらいで切ってフィルタを差し込むだけ。
質問にも書いてあるとおりフィルタ分だけ数センチ切ったほうがいいと思う。
おいらは、ただ一箇所をきっただけだからちょっとホースがあまってる。
でも今のところ問題はないです。
固定はインシュロックでもクリップでも適当なもので締めておけばいいのでは。
それとガソリンフィルターにも取り付けの向きがあるから注意。
まぁ、10分もあれば余裕で終わると思うからチャレンジしてみては？
ちなみにフィルタのサイズはホースの内径6mm用というものを買えばOK。
クリップとあわせても1000円くらいで買えるよ。

>>125
甘いな
オバーフローしてからじゃ遅い
そもそもデイトナのやつって１０００円するかどうかで、付けるのも１０分要らんだろ
どうしてそれをケチるのか

・゜・(ノД`)・゜・ケコーン

やってみます、ただガソリンフィルター自体が何処に売ってるか分かりません・・・スズキ販売店ですか？
初心者です、教えてください
ちなみに質問板では過去スルーでした

>>129
ヤフオクで買ったよ、安かったし。
あと自分の想像ではフィルターの中は常にガソリンがいっぱい入るのかと
思ってたけど、チョロチョロっと入るだけなんだねw

とにかく付けたほうが良いと思いますよ♪

>>129
ヤフオクで安く手に入れるのもいいし、
実際に見て買いたいならパーツショップの方が売ってるんじゃないかな？
自分は確か南海で買った……はず

南海ですか、東京にあったらいきます！

http://www.webike.net/cg/11064/

ネットで買えるよ。

なんだかボルティ用シートが物凄く少ないんだけど、
ＳＲ用のシートって付く？

ポン付け無理で加工が必要

何回目の質問だこれ

K&Hって昔あったなぁ　まだやってんのかな

>>127
でも、>>125の言っているガソリン満タン法はタンク内の錆を防ぐのには
かなり有効な方法だよ。

そもそも、なぜタンク内に錆が出るかとゆうと、タンク内に有る空気に含まれる
水分が夜間等の気温の低下で結露して、タンク内で貯まってそれが錆を呼ぶ。
だから、タンク内の空気が一番少ない状態、つまり満タンにしておけばそれだけ
タンク内の結露による水が貯まるのを防げるわけ。

実際、俺もこのやり方を守ってガソリンフィルターを付けずに95年式のボルに
六年間乗っているけどオーバーフローなんてなったこと無いよ。

>>137
俺も常に満タンにしてるけど、備えあればじゃねーの？
いざ錆びたら結構な出費だべ

常に満タンって週に１度しか乗らないとしても毎回ガソリンを入れにいくのは
大変だなー。セルフであっても。
燃料フィルターはつけるのに手間がかからないから、保険みたいな感じで
つけとくのはいいかも。あと水抜き剤を入れるのと。
STスレで錆をキーワードに過去ログ何個か通してみたけどあまり出てこないのは
STのタンクは錆対策が施されてるんだろうか。十数年前のモデルとちがって。

>>139
まだ２００４から販売の新型だからじゃね？

ウエブバイクのガイラシールドってボルティ用（Ｉ型）で、かなり素晴らしいハーフカウル。
バイク屋でも買えるみたいだし、今度ぜひとも買ってみます！高速とか楽になるらしい！

134に関連して。
ボルティ用の社外シートで今でも販売されてるのはGMくらい？
KENZはもう販売されていないよね。

うわぁ　KENZ懐かしい！　よくカタログ見てﾊｧﾊｧしてたのを思い出すよ。

>>135
ありがとう、過去ログ見れなくてごめんよ…。
もうちょい探してみますわー。

免許を取って10日目。ボルティを購入して3回目の乗車で高速に乗ってきました！
ボルティは走行距離6500キロの中古です。
万一を考えて肩、肘、脊髄の部分にパッドが入ったジャケットに膝にハードパッドが入った
ランディングパンツをこのために購入。

一般道でも60キロしか出したこと無かったので高速に入った当初は80キロでもｶﾞｸﾌﾞﾙでしたが
しばらくして慣れたら100キロ越えも出来るようになりました。しかし風が凄いですね
暴風の中を走っているのかと思いました。

100キロぐらい走ったあたりで高速を降りて休憩。
帰りはだいぶ慣れて平均して100キロ巡航。遅い車を抜くときは120キロまで出すことが出来ました。
120キロまでは結構加速してくれるので遅い車を抜くのは楽ですね。
以前の書き込みがあった通り130キロまで出たけど、120キロ以降の加速はかなり辛かったかな。

気になったのがタペット音っていうんですか？80キロを超えたあたりからやたらやかましくなりますね
100キロ超あたりからエンジンが分解するんじゃないかと思うぐらいやかましくなるし
これがなければかなり快適なんだけど、どうしようもないのかな？

昨夜雨の中走ってて、誤って右方向に倒れてしまった。
そんでもって、ハンドルがちょっぴり曲がっちまった・・・。

この場合って、バイク屋で直してもらえるのかな。
それともハンドルごと交換？
交換するんだったら、別のハンドルにしてみようかななんて思ったり。

ボルティにリアキャリアをつけようと思っています。

純正やレンテックのやつなどは値段が高いので、
ヤフオクで中古品を探しているのですが、たまにしか出品されません。

出品されても中古でも１万円以上の値がつくことがあります。

どなたか、他のバイクのキャリアを流用してつけている人はいますか？
多少の加工は覚悟しているので、教えてください。

どうぞ　http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46442677

>>146
ハンドルごと交換になると思う。
漏れも倒してハンドル曲がって交換になった。
７千円でお釣りきたくらいだった。

>>149
レスどうも。7千円でお釣りか…思ったよりも安いな。
ヤフオクでハンドル探してみまつ　ノシ

>>145
おつかれたーん

所詮20馬力しかないんで、しょーがないでしょうかねぇ・・・はい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ドライブスプロケット変えたいんだけど、
16Tっていうサイズならどれ買ってもおｋ？

ガイラシールドつけると、高速100キロは楽勝になるよ

>>152
ボルティ用を買わないと入らないと思うよ
↓これな
http://www.e-seed.co.jp/srch/default.asp

http://www.e-seed.co.jp/p/030304392/
失敗、これだべ

>>154-155
どもです。
ヤフオクでてきとーなの買うとこでした･･･orz
ヤフオクではメーターバイザーだけにしときます･･･

ボルティーに話題のガイラシールド（ボルティー用）買うか、
キャリア買うか悩んで、結局キャリア買いました
メーターバイザー系は見た目が変わったり、高速は個人差あったりまちまちなので・・・実用をとりました

キャリアはどんなん付けた？

ODAX:オダックス スポーツキャリア
SUZUKI GN250 : VOLTY [ボルティー]
が、ボルティー用キャリアで１８０００円ぐらいなのでつけました
タンデムバーもついてます

メーターバイザーってそんなに違うのですか？

>>160
８０キロ以上で結構違う
付ける前は飾りだと思ってたんだけどね

ん？

>>162

ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ買ってキタ！
禿しくﾌﾟﾗｼｰﾎﾞな悪寒…。
とりあえず交換は車載＆タンクはずしなしでデキルみたい。
これで工賃取る用品店ってｳﾏｰ(ﾟдﾟ)杉じゃね？

>>164
そのくらい自分でしろとｗ

ほんとメンテとかは店によるねぇ。
最初メンテとか全く出来ない時に店にバイク持って行ったら
「コレぐらいなら自分でやると安上がりですよ」って手順をじっくり教えてくれた。
今は大体自分で出来るようになったけどそのバイク屋から離れられない（*ﾉωﾉ)

ブラグ、オイル、オイルフィルター、エアクリ、空気圧あたりは自分でもできるっしょ

できねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっか詳しく書いてあるとこない？

http://www.tv-asahi.co.jp/kaikan/index.html

>>168
本買えば？
たいして高い買い物じゃないし
機種個別の違いが自分で見て判らなけりゃここで聞けば良いさ

>>168
http://www2s.biglobe.ne.jp/~tomo_k/
http://www.kei-net.com/keiHP/maintenance.folder/maintenance.html

チェーンの掃除はオイル交換と同時にやると効率いいよ
チェーンクリーナーと古い歯ブラシを使って洗った後
廃油をウエスに染ませゴシコシ拭いて
チェーンオイルを後で吹き付ける

センタースタンドないから苦労するんだよねぇ

>>170,171
thx!基本的なメンテは自分で出来る様にガンガってみる！

オイルのドレンボルトを間違わないようになｗ

バネが飛び出てきますた(´･ω･`)

俺もそれ、やったw
で、さらにピン、バネ、ボルトと入れる順番間違えて
バネ、ピン、ボルトで入れちゃってニュートラルに入りにくくなるトラップを
踏むのがボルティー初心者のセオリーw

うちはアパートでチェーン掃除もままならないのでお店でやってもらってる。
作業見ていたら、素手でゴシゴシやってたよ。
ブラシみたいなの使わないの？って聞いたら
ブラシはすぐに駄目になるから手の方がいいんだよ。とのこと
チェーンの微妙なガタとかもわかるからいいらしい。
スプロケの内側のゴムみたいなの（何てやつだっけ？）が減ってるみたいだね？
との診断もいただきました。

漏れもバネ飛び出させたことある

漏れもバネ飛び出させたことあって捨てちったw

voltydasai

hitosorezore

ボルティー納車されました！クラッチのつなぎまだ慣れなくて、ノッキングやスタート遅かったりで、大渋滞の新宿通りや甲州街道大変だった。。。

おめｯ♪

今日、スプロケ15丁から16丁に替えようと思ってドラスタ行ったんだけど、
受付のお姉ちゃんに｢丁数替えるならチェーンも変えないと駄目じゃないの？｣
って言われたよ。。。そういうもんなの？

あんまり気持ちいい対応じゃなかったなぁ。
ちょっとドラスタの印象悪くなった。

>>184
チェーン変えなくても十分に長さ足りますよ。

>>184
そりゃおめー騙されてるんだべｗ
ていうか、スプ交換も自分でやったぞ

チェーンは張りすぎると、ベアリングを痛めるから適正値を知っておけよ

リアサス抜けたまま走行して二ヶ月。。
ヤフオク、社外のサスどうですか？

ボルティー昨日買った者です。
キャリアこのスレの買ってみました。19日前後届きます。

正直初日だからか慣れてなくて恐くて、スピード60キロぐらいしか出せませんでした。
スピード楽になるという、ウインドバイザーいりますか？

>>189
100km/hぐらい出してみｳﾎｯ!って経験してからでもいいと思う
高速中心のツーリングする人ならあったほうが間違いなくラク

>>185
そういう意味じゃないんじゃない？
俺が思うに、スプロケットとチェーンは同時交換が基本だから販売店として一応忠告したんじゃないかな？

ﾎﾞﾙﾃｨｰで左右２本出しのマフラーとかないかなぁ
ワンオフは金額的に厳しいもんな

NRSかkenzが出してたような

http://singlebeat.gentei.org/wwwforum/wwwforum.cgi?id=6&az=thread&number=449
参考までに

男でボルティってどう？

そんなこと気にするやつは男じゃない

ボルティーのキャブを外したらインシュレーター差込み口に見慣れないメッシュのリングがはまって
たんですがこれって一体なんじゃらほい？
マニホの内壁にへばりついて流れるガソリンをひっぺがして霧化を促進させる作戦？？

×インシュレーター差込み口
○インシュレーター側の差込み口

>>195
昨日の東京環八のドンキホーテー見せたかったな。
ボルティー停まってたから、俺も隣に止めたら、戻って来たら俺含めて三台停まってた。
どういう奴が乗ってるんだか気になるが、男でもレトロでカッコイイとは思う。

ただ身長175以上でガタイのよい男子が乗ると
ちと窮屈に見えるかもしれん

>>195
私的には男のボルティはパスだな
これはあくまで可愛いバイクだから、あんまり似合いすぎる男の子自体私はダメだな

１７７ですが、なんか膝が曲がりすぎる気がする。慣れ？
ちなみに某大学の陸部だったから、痩せています。

168の俺でもボルは丁度良いから実際に小さいんじゃね

180の俺だとホント窮屈ですよ。
でもいいんだ、ボルティが好きなんだ！

156の俺がボルティ乗ると、ボルが異様にデカく見えます。

182の俺が乗ると原チャリにみえる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ボリティって改造してなんぼじゃね？

部品が高いわ希少だわでカスタムするくらいならSR買いなおすかな


とか言ってKIJIMAのマフラー付けちゃったけど(´･ω･`)

２日ぶりにエンジンかけて走り出したら、10mもしないうちにエンジンとまってびっくりした。
その後セルを回しても点火する気配が無かったので、かぶった？と判断して押しがけに移行。
軽く押してクラッチ繋いだら直ぐエンジンかかってくれて助かったけど、原因は分からず。
こんなことってあるもんなんでしょうか？

あー
ボルティー欲しいのに3万たりねえー
だれか3万くれー

30万で俺のを売ってやろう

>>209
ボルは初動性悪いからね、それくらいは普通だよ
掛け方にはコツがあるから夏のうちに慣らしておくか、対策しておくべきかと

まず、チョークは季節問わず触らない
アイドル＋アルファくらいのアクセル開で掛りきるまではセルを押す
掛らない時は、押し掛け、それでも掛らないならセルを回しながら押し掛け

対策はまず、バッテリーチャージャをホムセンで買う、５千円くらいな
効果のあるカスタムは、イリジウム、ノロジー、アーシング
あと、オイル上がりするからオイルは入れすぎないようにな
オイルは上がるとエアフィルに染みて吸い込みが悪くなる
一度エアクリを点検して、エンジンオイルで湿ってないかチェック汁

シックデザインのボルティクラシックカスタムに一目惚れしちゃった…。
金銭的に無理ですが。

>>213
漏れも。だからボル買った。

シックデザインのアレは（ほぼ）コンプリートした俺が来ましたよ。
深いフェンダーでぼるがちょっとだけ大きく見えて満足。メーター付ヘッドライトやライトステーは手に入れてない…てかまだ売ってる？
セミダブルシートの取り付け部がうまくはまってなくてゴムシートかまして誤魔化してる。こんなもん？他にシックのセミダブルシートつけてるヒトいないかな？

クラッシックネタに便乗して質問です

1）タンクに付けるニーグリップ用のゴム、なんて言ったっけ？付けた具合はいかが？
2）丸いミラーってノーマルの物より見づらくなりますか？
3）トライアンフタイプマフラーはやはり音が大きくなっちゃいます？
後、フォークブーツ付けたいな

>>215
ぜひぜひ写真うｐお願いします。

ゴム→あのヒザ部分はらっきょタンクでも特にＲがきついタメ、経年劣化で端からはがれてきました。
ミラー→もちろん物によります。ミニミラー、冬は自分の腕しか見えなかったよ。
マフラー→物によｒｙ

最近ボルティの購入を目論んでおりますが、
エストレイヤとどっちにしようか悩みまくっています。

>>215
俺からも是非お願いしたいです。
写真うｐ！うｐ！


ところで前スレからぼんやりと気になってたんですが、
>>1のクワトロ・バジーナ、ボルティーってなんでしょうか？

>>219
ボルは安いし丈夫だしとてもいいバイクだけど生産が中止されているよ
カスタムしようと思ってももう作ってないもんが結構多い
気合いである程度どうにでもなるけど
エストはこれからも作られるだろうし
きっとガンガンパーツやらなんやら出ると思う
っていうのもひとつの選ぶポイントになる
でもボルはとてもいいバイク
インプレサイトとか見て迷って悩んで試乗とかして決めてもいいとｵﾓ
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/

>>220
ガンダムじゃないでしょうか

エストレアは30キロボルティーより重い。

そこでスカチュ(ry

雨でボル乗れない乗りたい

>>219
悩むくらいなら絶対にエスト。
221氏もいってるとおり生産中止されてる過去のバイクだ。
どうしてもボルがいいって言うわけでなければ買わないほうがいいよ。
でも、ボルが悪いバイクって事じゃないよ。
本当にいいバイク。

タンク給油口まわりに昨日錆を発見しました。
CRC吹っかけたりフクピカで擦れば取れますか？

W400ｶｺｲｲ

>>220
↓のボルがそんな感じじゃね？
ttp://nagoya.cool.ne.jp/lilimar/index.html

Ｗ400ねえ・・馬力のことはおいといて もう１０キロ軽くてマフラー１本出しだったら
買い替え候補ナンバーワンだったのに。

>>215
俺はＷＭのセミダブルシート付けてるが
タンク側のツバが大きくて入らなくて、苦労して削った覚えがあるよ。

http://www.wazamono.jp/futaba/src/1153309113399.jpg

w400重過ぎ。後は問題無いかも。
レンテックだかのボルティー用リアキャリア買ったけど、付け方がわかりにくい。

俺のこんな
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1153317361243.jpg

レッドバロンのシールがいただけないが

剥がせよｗ

>>212
>効果のあるカスタムは、イリジウム、ノロジー、アーシング
効果ある？

>>233
始動性の話だろ？
それに限って言うならどれも効果ある

>>221
ｻﾝｸｽ！ガンダムネタだったのねｗ

>>228
おお、情報ｻﾝｸｽ！
俺もちょっと調べてみたんだけど、ボルティ関東組さんとこの
この方のボルティもそうだよね。
ttp://www.geocities.jp/volty_kantou/volfo/images/fot/org_f/DSC00024.JPG

結構ずっしりした感じになるのね。

無断転載ﾔﾒﾚ

非ﾏﾅｰ乙

タンクが大きくてらっきょだからシート薄いと頭でっかちに見えるな

ホイールベースも短いから、大きめのフェンダーだと全体のバランスが悪くなるね

同志が多数…。
>>215
まだ売ってるみたいよー。
ライトステーは見当たらないけど･･･。

シックのボル
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/vol/vol_cl/vol_cl.html

パーツ高いって･･･。

パーツ代･･･余裕でもう一台買えますでし、あい。

ボルティ関東組ってそんなんあったんかぁ！！！
最近車メインだから、久し振りにバイクも可愛がりたくなってきた

パーツの売り買いどうしてます？
公務員はオークションはダメらしいのでお願いします。

公務員ですがオークションで稼ぎまくってますが？

>>231
渋い！中にもラッキョ型タンクがどこかかわいい。
確かにシールはあれだけど、いい感じだなぁ･･･と思った。

地方公務員法違反乙

突然ごめんなさい。バイクに詳しい人聞いて下さい。ボルティーのってるんですが走らなくなってしまいました！
エンジンかけようとしたら音はするのですがブーンとなってくれません！
何が原因と考えられますか？

>>247
キュルキュルって音はするけど（ ＾ω＾）ブーンってならないんだよね？
・ガス欠、フューエルコックがOFFになってる
・キルスイッチがOFFになってる
・キャブつまっちゃってる
・プラグ不良
・インジェクションぬっこわれてる
・点火コイル不良
の可能性があるって手元の本に書いてある

>>245
その一声が欲しかった。ｱﾘｶﾞﾄｳ　（自己満足）

>>247
バッテリーが逝った
ガソリンがない
この２つはまず基本。　あとは・・・みんな　ﾖﾛｼｸ

>>247
>音はするのですがブーンとなってくれません！
こんな低レベルな日本語じゃあ、正直言って何処が悪いだかわからねーよ !

とりあえずは
1、タンクの中見てガソリンの残量確認
2、キルスイッチの位置確認
3、プラグコード等が抜けていないか確認

これらをみて、それでも直らない場合は、おまえさんの脳ミソレベルでは
対応不可能な事になってるはずなので素直にバイク屋に電話しろ。

　

ガソリンコックとキルスイッチをチェックしてみ？
間違ってもチョーク引くなよ

何でチョーク引いたらいけないの？

>>253
ボルティは始動時エアが濃いからね
カブって余計に掛かりにくくなるよ
そういうときは、チョークは引かずアクセルを少し開けてセルを回す
それでも掛からないなら、押しがけをしてみるべきだ

始動性はボルさんの泣き所だから、掛かりやすい夏の間に覚えておいて損はない
押し掛けは、ギアをセカンドかサードに入れてクラッチを切り
そのまま押して走り、乗ると同時にクラッチを繋ぐと出来る
当然だが、メインスイッチは入れておくように

それでもうんともすんとも言わないなら、点火系の異常かバッテリーが放電してるか
自分で直す自身がないなら、バイク屋に相談するように

自身→自信
誤変換なので邪推しないでくれよ

俺は何を言われようがチョークを引いて始動するけどな
今までの7年間それで無問題だったから

個体差があるのかもな
うちのボルさんはチョークを引くと不機嫌が直らない

買った店の店長に夏冬関係なく始動するときにチョークを引けって言われたな。
現在までそれでカブッたことはないよ

毎回チョークをひいてるけど、別に何も悪影響はないよ。

ＰＪの設定が濃いめなのと、空冷でプラグ熱値が高いのが始動性が悪い原因
チョークで掛るのと掛らないのがあるのは個体差と環境の違いだよ
チョークで掛らない場合、ガスが濃いから引かない方がいい
標準設定は最大公約数の設定だから、気圧や温度で変化する
これはインジェクションやＦＣＲじゃなく不圧を使うキャブならではの通過儀礼なので、対策が必要な個体はちゃんとキャブの設定が出来るバイク屋に相談するといい
サービスマニュアルと工具があれば、やろうと思えば自分でも出来るよ

レス遅くなったけど、どっちがいいのやら･･･
教習所ではエンジンがかからない時に引くって聞いたけど
ウチのはチョーク引かないとエンジンかからないんだよね･･･

取り敢えず押し掛けはスキルとして学んでおいてみます

うちの奴も夏でもチョーク必要だな
たまに引かずに掛けてみるけど駄目だわん

プラグを見て被り気味なら濃い、焼け気味なら薄い
高回転で息つきするならＭＪが薄い、加速が鈍いならＭＪが濃い

チョークを引くなとか、負圧を不圧とか書き込む前に、
エアエレメントの掃除もしくは交換をしましょう。

吸い込みが悪いとむしろ濃くなると思うが

あぁ、いいのかそれで
にしても地域と個体差あるのを知っておくべきだよ

オイル入れすぎも始動性を落とすから注意な

押しがけって普通一発でエンジンかかるもん？
俺はいつも３回くらい猛ダッシュしてやっとかかる感じ。

地域差はね。なんとなく解る気がする。
真夏の沖縄とか、真冬の北海道とかならね。
個体差に関しては、キチンと整備が出来てる車体と、
乗りっ放しやらイジリ壊したやらで整備が出来てない車体との差が、
イコール個体差に聞こえるのは気のせいでしょうか？
ちゃんと整備が出来てて、
基本的な操作をしていれば掛からないエンジンは無いはずです。
チョークを引いて、アクセル開けるとかしてない？

兄貴たちに質問です。
店でボルティにまたがって惚れたんですが
ひとつだけ気になるのがブレーキレバーの遠さ…
あれって簡単に交換できるのでしょうか？

自分が乗っているのはType2なのでフロントブレーキレバーの距離は4段階に変えられるよ
お店にあるのはType1？

ボルティーは標準で車載工具って乗ってませんよね？
普段、車載工具入れに入れておいた方がいい工具ってあります？思いつくのは

・プラグレンチ
・メガネレンチ（何インチがいのかな）
・ドライバ
・プライヤ？

後はなんでしょうか？

>>272
買った時付いてきたよ

>>270
どんなバイクでも変えられるんじゃなかったっけ？

>>272
バッテリーの下見た？三角の筒の中

アーシング取り付け検討中。。。
ポイントはどの辺がいいですか？

ボルティってキャブ2種類あるみたいだけど
始動性とかクセの傾向とか一緒なの？
個体差とか地域差とか言う前にその前提になってる？

両方のキャブのボルを所有したけど、始動性はあまり変わらないよ。
ついでに走行性能もそんなに大差ない感じ。

俺もアーシング興味ある。
誰か装着済みの人インプレっちゃって！

はじめまして！
今ボルティかグラストラッカーかなやんでるんですが…

ボルティ買うならタイプ２の96年式なんです。

グラストラッカーと比べてボルティの良いところってどこでしょうか？

>>279
比べるも何も中身は同じなんだけど
シートやポジションはボルティのが楽だと思うよ
いいところはラッキョ型タンクは容量が大きいから、航続距離が長いところかな

グラトラのような糞バイクと比べるなよｗ

だから性能は一緒だってのに。君が若い男ならボルティーのかわいさが逆に嫌になるかもよ。どうしてもボルは鈍そうなイメージだからなあ…

グラトラ買うならFTRか250TRのが良いな
ボルは燃費良くてタンク大きいから給油の回数少なくて楽

見た目で決めていいんじゃね？

自分でいじっていくのなら、ボルティ

ノーマルで乗るつもりなら、グラトラ

ボルティーはノーマルでも素敵なバイクですよ、長持ちします。

コケますた((ﾟДﾟ；))！
もぅ、酒飲んで寝まつ…orz

ボルティのヘッドライトのでかさが前から気になってて、
トラッカー風の小さめライトへの交換を計画してるんだが、
ライトケース径とステー幅のギャップは、
なにかスペーサーみたいなものをかませば解決？
そういう部品は単品でうってるのかしら？
エロイかた教えてください。

ヘッドライトあの大きさがいいんだけどな
小さくするとしょぼく見える

雨の日の休みに556とフクピカでピッカピカだから、雨の日はボルティーが可哀相で、走らせてない俺は馬鹿ですか？

休みの日が雨で、もう8日乗ってない。ウオー！乗りたい！

漏れも10日位乗ってない
エンジンかかるだろうか、心配だ。。。

((ﾟДﾟ；))！

10日ぐらいなら余裕だね。夏で気温も高いし。

西日本の雨で水没したボルもあるのかな
水没したらもうアウト？

直らない物じゃないけどさ
キャブまでならともかく、その先に泥が入ったら整備代高くつくだろうなぁ

先日、用事があって、
京都から大津に、ＶＲＲ２５０で行ってきた。

途中で、ボルティー発見。
しかし、あっという間に抜かされる。

それから、ボルティーは、アクロバティックな運転で、
車の間を次から次にすり抜けて、
はるかかなた前に。

すごいね。
おいらは、ほれぼれとして見ていただけ。
あいつの技量はプロだぜ。
ボックスを積んでなかったので、
プレスではないと思うけれど。

この間、バイク便の白ボルティを見たよ
単気筒で小柄、取り回しが楽だからバイク便に向いているのかな？

しかし白は初めて見たけど、なかなかいいね。

>>296
漏れもこないだ名古屋で見たよ
同じく白ボルだった

>>297
漏れも見た、名古屋で！
ﾗｲﾀﾞｰはおっさんﾀﾞﾀﾖ。
もう一台見たことあるが女便ﾗｲﾀﾞｰで信号待ちはﾊﾞﾚﾘｰﾅ状態だった、しかも雨の中…。

ボルティーのバッテリーでＹＢ９使ってるんですけど大丈夫でしょうか？純正はたしかＹＢ１０だった気がするんですけど

>>278
アーシングは意味無いですよ。
僕はイリジュウムとノロジーホットワイヤーとＰＰＳ(低速用)を装着してます。
結果、アイドリングが強すぎて乗りにくくなりました。
一発一発の爆発が強すぎます。その代わりクラッチ操作が上手くなりました。

ボルのバックステップって、ヤフオクに時々出てくるけどすごい高値つくな。
欲しいけど、買えないヨ。

誰かボルティー譲ってください。　マジです

>>302
つオークション

ボルの中古はMT原付並の値段だからな

3万�`ちょっと、サビ腐食あり
18万でいかかですか？お値打ちでっせ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

一万�`ちょっと、サビ多少ありボルTypeT　マフラー改
18万でいかがですか？お値打ちでっせ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

スズキ販売店回れば？10万前半なら間違いなく上玉手に入るよ。

オークションで車両を探すと意外と高くない？
店で買うのとあまり変わらん気がする。
おいらは販売店で登録、自賠責込みで12万で買った。

おそらく何年ぶりかにﾁｪｰﾝに油差してみた。

ｽｹﾞｪｰ走るよ！！！！

街乗りﾘｯﾀｰ21が改善すますやうに…。

毎週してますが
今度チェーンブラシってのを買ってみようかと

大型入校に来てオリエン待ちだけど、初めてボルティーで公道80キロだしたよ。
震動以前にウイブレ、手袋着なのに凄い風圧だ！今日乗れなかったら高速チャレンジしたいけど、ビビッてます。

たちこけの危機を重量の軽さで何度も救われてる
ボルとそんなに変わらない重さでシングル大型出してくれ鈴木さん

>>312
つテンプター
つＷ650

>>309
ボルで燃費21km/ℓってちょっと悪すぎない？俺のボルは走行距離6万km@95年式だけどまだ30km/ℓ前後はいくよ？
駆動系以外もチェックしたほうがいいかも。

>>313

>W650
つバーチカル「ツイン」

ボル乗りメンヘラーはオレしかいませんか？

オイル漏れ発見！フィンにちょっと付いてた！みなさんのボルは大丈夫？

ほんのわずかにオイルにじみはあるな
というか頑丈すぎて買い換えるタイミングが無いのがちょっとな・・・

316です>>317滲む位ですか？俺のはフィン二段分位濡れてるoTL困ったなぁ

ボルティーにナンカイのフィット サイド バッグを付けている人います？
取り付け例がボルティーだから簡単に付けられると思って買ったはいいけど
取り付け方の説明書が無くて付け方が分からないんです。誰かヘルプ！
ttp://www.bike.ne.jp//shopping/disp1.asp?Maker=1&ProductId=107955

駐車場に停めておいたら、キャブ下にお漏らし跡を発見しちゃいました。
おそらくキャブレターがオーバーフローしてて、
ドレンホースからガソリンが漏れてるんだと思います。
走行に支障はないので、駐車時は、タンクをOFFにして対応してますが、
放置しておいて問題ないのかな？？
見える範囲ではタンクの錆はないので、ごみが詰まってるんだと推測してます。

>>320
オーバーフローはそのうちシリンダーにまでガソリンが降りてくるから放置しないほうがいいよ
早めにキャブＯＨとフロートＡＳＳＮして、ガソリンフィルターを装着すべし

>>321
アドバイスどうもありがとうございます。
やはり放置していいモンじゃないですよね。
ちなみにガソリンフィルターでおすすめあったりしますか？
汎用品で問題なしですか？
いろいろとすみません。

>>322
デイトナの１０００円くらいのでいいんじゃない？

オススメのボルティーマフラーあるかね？
スパトラ以外で。

>>324
俺はｸﾞﾗﾄﾗ純正付けてる(艶消し黒)。

純正マフラーってかなり静かかな？

>>326
カブ並み。
回すとタペット音の方がデカイ。

人に乗ってもらってグルグルしてもらったときは結構イイ音してると思ったよ。
排気音は後ろに出てるから自分ではあんまり聞こえないね。

おお、こんなスレがあったとは。

７月の初旬、前から欲しかった白ボルティをついに購入しました。
奇跡的に未使用車が家から遠いバイク屋に残っていて、いろいろ交渉の末
ついにボルティ乗りになる事ができました。
（多分、新車としては一番遅いオーナーかも･･･。）
買ってから、ずっと長雨続きで街乗りくらいしか出来なかったんですが、
ついに今日、温泉目当ての合計250キロの日帰りソロツーリングを楽しんできました。
ちょっと曇ってましたが、新緑を堪能してきました。
事前にリアシートに取り付けるネットを購入し、レインウエアなどを積載しましたが、
将来的には、キャリアを取り付けたいと思っています。
一番の理想は、かつてのタイプＴの折りたたみ式リアキャリアなんですが、
これは、生産終了となった今でもメーカーから取り寄せることは出来るんでしょうか。
ちなみに、タイプＴキャリアは、普通のボルティのグラブバーを加工しないと
取り付けられないようですね。
もし入手方法をご存知の方がいたら教えてください。
やっぱりオークションですかねぇ。

メーカーに在庫があればバイク屋に取り寄せてもらえば

ボルティー＝ボロティー

のりぴー＝げりぴー

似たようなスペックだから発言には気をつけろ

メーターバイザーって奴か知らんが、俺もつけてるよ。
アレ、なかなかいいね。(｀・ω・)

ボルティだけ50台位集まって、幕張ＰＡ集会とかしたいなぁ。

50集めようとしたら２ちゃんねらーだけじゃ無理じゃね

環八とかには多いよ！

話しﾌﾞｯﾀ斬るけど、ﾓﾄ･ｾﾞｯﾌﾟのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ付けてる人いる？
まぁ、今度注文しようかと思ってるんだが。
受注生産で32Kﾏｿ。うまくついたらｾﾊﾟﾊﾝ組んでｶﾍﾚｰｻｰ仕様にしてみまつﾉｼ。

八王子

>>335
32kﾏｿ…32000ﾏｿ…･･･32000ﾏﾝ………32000万・・・・3億2000万。
Σ(ﾟдﾟ)!!?受注生産SUGEEEEEEE！！！
ごめん、突っ込むか悩んだが突っ込まずはいられなかった；

キャリアとセンタースタンドほしいなぁ。
オクで探してみようかな。(｀・ω・)

つうか、昨日バイク屋に点検に出しました。
今年の夏は、恐山目指して爆走しますお。
千葉ナンバーのボルに跨がったデブを見たら、甘いものでも与えて下さい。

>>333
このスレの住人って、何人いるんだろう？
ミクシィのボルコミュは、結構な人数いるんだよねぇ。
俺も入ってるし。

昨日、週間バイクＴＶでＶＯＬＴＹのサイドカー出てたw
でも司会がＡＶ男優似とブチャだから困る

>>339
うは、ボルのサイドカー見たかったなぁ。(´・ω・)

後、バイクは顔で乗るものじゃないお。＾＾

ボルティはほんとよく走るなー

見た目よりは、ね。
おかげで乗り換える機会が無い。壊れないし。
ただいま３ﾏﾝkm。マメなメンテでいまだ新車のコンデション！

>>319

結局つけれたのか？サイドバッグ。
タイヤとかに干渉しない？漏れも検討中なんで、レポよろ！

20さい150cmちびっこです。ボルティは　ちびに優しいバイクですか？

>>344
短足豚のおいらでも大丈夫なので、何とかなるんじゃないかな？
まずは、バイク屋さんで跨ってみるのがいいかと。
つうか、>>4のサイドバッグ、本気で欲しいんですが。
明日にでも、近所の南海見に行くか。(｀･ω･)

>>344
軽いし車高低いからいいんじゃね？

足つき重視ならボルよりもアメリカン乗るべきだけどな

すみません
ボルティのノーマルMJ番数わかる人いたらお願いします
知り合いのなんですが　黒煙を吐いていて
プラグにオイル付着なし　しかし真っ黒
キャブ洗浄済み　MJに取り外した後あり
何となくMJを交換してある見たいなんですが　ノーマルMJ番数わからずで
確認できません　お願いします

オイル上がりか下がりか

>>348
多分ですけど検索での結果115です

デイトナ メインジェット
商品番号 : 40234
SUZUKI : VOLTY [ボルティ] 00

純正メインジェット番数 : #115
商品内容 : #150.155.160.165.170.175-各1ヶ/L

ttp://kirakira-volty1ku.269g.net/
↑ここにも115とありました

>>348
ボルのキャブは２種類あるようですね。

ボルティ250-I/-II/-T/-C　FNO:NJ47A-100001〜　MJ:130番
ボルティ250/-T　　　　　　FNO:NJ47A-117005〜　MJ:115番

↓このページにありました。
ttp://www.e-seed.co.jp/mpc/11100000000/mj02/

軽さは素晴らしいし、足つきもいいですよ。

すぷろけ＆チェーン交換で、おいくらくらい？＜純正
経験者がいたら教えてくんろ

最近セールだったんで交換したけど、
ﾁｬｰﾝ→シルバー
スプロケ→前はAFAMの16T、後は純正
で工賃込みのトータル25,000円くらいだったかな。

>>354
高速重視ですか？

>>355
最初は高速重視になるから、乗りやすくなるって聞いて変えた。
でももう16Tにしてから2年くらいたつから、15Tのときのことは覚えてない・・・
今では16Tがノーマルだと思ってますｗ

足つきは、あまりよくないな

ボルティで足つき悪いて、どうよ？
これより足つき重視っつたらアメリカンくらいなもんだぞ
アメリカンは重いしステップが前にあって小柄な人は苦労すると思うんだが

釣りでしょう。家の奥さん１５０でも届くよ、余裕で。

整備するぞ整備するぞ整備するぞ

センタースタンドとリアキャリアって新品はもう無いのでしょうか？

エストレアのほうが数倍マシ
ボロティー最高！





にかっこ悪い

なんか、友達が赤男爵で折りたたみのキャリアがついたボルティを見たらしいんだが、
何てメーカーのキャリアか判る人いる？

>>361
つうか、どこのメーカーのスタンドが付くか、俺に教えてくれ。

ｊｙ

>>363

＞折りたたみのキャリアがついたボルティ

って、タイプＴのメーカー純正キャリアでは？

>>362
エストもいいバイクだと思うよ
シングル乗りなら仲良くしましょうや

>>361
オレ、タイプ２にタイプＴのキャリア付けたんだけど
1年前までなら純正キャリア新品で買えたからまだ大丈夫だと思うよ
ただバカ高いぞ、全部で２万くらいだった。
取り付けるのに多少加工が必要だけど、荷物の積載性は抜群に良くなった
タンデムしてても荷物載せられるし中々よいよ。

>>363
ttp://www.stage1.jp/tmp2_b/12776boruteT.htm
多分これ、メーカー純正

早速のレスありがとうございます。
センタースタンドはタイプＣの標準装着品が流用可能らしいのですが、
どなたか装着された方いらっしゃいますか？
あとタイプＴのキャリアって高そうですが探してみます。

2年ほど前の話だけど、2002年型のボルティにセンタースタンドつけたよ。
うろ覚えだけど工賃込みで8000円くらいだった気がする。
バイク屋で何か頼んだときについでに聞いたら適合するのを調べてもらえた。
タイプC用かどうかは存じませぬ。

>>358
ゴメン、モビルスーツの話だからw

>>365､367
これだ、これ。
送ってもらった画像と一緒の奴だ。
バイザーはもうつけてるから、キャリア（コレが見つかるといいなぁ）とセンタースタンド、
後チューブレスタイプのホイール（タイプＣだっけ？）を取り付ければ、俺のボルティは最強。＾＾

今のままでも、十分愛しいんだけどね。

>>368
そっか、バイク屋さんに頼むってのも手だね。
バイクが点検終わったら、ついでに聞いてみようかな？

タイプＴのキャリアは９千円ぐらいでした。取り付けも自分でできます。イグナイタを適当なところへ移してあげてください。

キャリアは、タイプＴのも折りたためて使い勝手がよさそうだけど、
上で教えてもらった、ＯＤＡＸのスポーツキャリアもグラブバーがついていて
よさそう。迷うな〜。
ttp://www.webike.net/sd/1111130/30001121/

急なので、250スレとマルチすみません。

明日も休みになったので、東名高速で東京から静岡まで帰ろうと思います。バイクで高速初めてですが、ボルティーで大丈夫でしょうか？本当に不安です。

今日赤パッド買ってきた。明日交換に挑戦してみようと思う。
何か注意点あったらお願いします。

>>374
走行車線をひたすら走っていれば、まあ大丈夫じゃない？
この間、名古屋から京都まで高速を使ったけど、特に問題なかった。
ただ、トンネル出口とかトラックに追い抜かれる時は横風で思ったより
車体がふらつくので、ニーグリップをしっかりするといいと思う。
あとは、度々走行車線を一定の速度で割とノンビリ走っている車やトラックがいるので、
そういう車を見つけて、一定の距離を保って付いていくのがコツかも。
俺が高速走る時は大抵この方法。でも、「いいペースメーカーを見つけた！」と思っても、
自分のトイレの限界が来てしまったり、その車自体が途中の出口で降りてしまったりするんだよね･･･

>>374
全然大丈夫
左車線を100キロぐらいで余裕を持って走ればいい

>>374
トラックとかバンとかで９０ｋｍくらいで走ってる車の後につくとイイよ。
単独で９０で走ってると車線変更が中途半端で側方至近を無理な追い越しされ
たりするからね。前に車がいるとそこらへんだいじょうぶ。

やってみます！ありがとう！

>>376.378
いいね、それ。のんびり走ってる車の後ろにつく作戦。

いただき。

デフォだと思ってたそれ
万が一スピード違反で捕まっても前の奴も道連れ作戦って名づけてた

トラックの後ろはオススメしない
白いＴシャツがグレーになる・・・

80〜90kmで走行車線走っていればみんな抜かしていってくれるから前が詰まってイライラするとかもない
同一車線内で抜いていくバカ車がたまにいるから注意してね。

トラックの後ろは前方が見えなくなるから俺もオススメしないな
しかし疲労で眠たいときにトラックの後ろに張り付いて風を避けてたら、スリップストリームが体感できた気がした

左端を追走でトラックの前車も見えるし、、排ガスは右側だろ。

ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰするのでバラして洗浄して組み直すがなおりませんですた…ﾎﾝﾄｳﾆｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ。

SBSに部品たのみに逝くよﾉｼ。

>>385

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ！(´Д⊂

>>385
フロート（浮き輪）に穴が開いてるんだと思うよ
こればかりは交換しないと直らないね

つうか、>>374は無事に帰れたのだろうか･･･？
おいらは、静岡の友達のトコに遊びに行くのに、結構東名使うけど、あそこは怖いね。
特に深夜帯。
何度、暴走トラックに吹っ飛ばされそうになったか。
昼間は、90〜100�`で走ってる車についていくと（なるたけ車線の真ん中を走るといいね）、怖くないかも。
あんまりはじっこ走り過ぎると、マナーの悪い車が強引に抜かしてこようとするから、注意だね。

>>374です。正直ボルティー買ってまだ一ヶ月たっていないので、バイク乗りの上司にまず公道に慣れろと言われていたので、やはり不安になって電車で実家に帰りました。

もうすぐ電車で東京に戻りますが、夜また少し乗るつもり。
週１は乗って公道に慣れてから、九月ぐらいには高速チャレンジします。またアドバイスお願いします！

それで良かったのかもな
健康なら何回でもチャレンジ出来るし

>>389さんの選択は正しいと思うお。その考え方がﾊﾞｲｸ海苔として長く乗れる要素かと。
漏れは原付走行不可の高速並みに流れるバイパス、自動車専用国道、有料道路は結構走ったけど高速はまだまだなぁ…。

今日は昼にﾋﾞｰﾙ飲んじゃったからSBS逝けなかったお、ﾌﾛｰﾄが原因？怪しいからこれも発注するかな、なにせｺｯｸONのまま半年放置の車両でつから…。

>>389
確かに、１月経ってないのに高速は、ちょっと早いかもね。
慣れれば厭でも乗るようになるし、無理は禁物ですな。＾＾

さて、今週末はいよいよ恐山ツーリングですお。(｀･ω･)
晴れるといいなぁ。

なんで原因がわからないのに、自分でやろうとするの？
ＳＢＳにお願いして作業を見せてもらえば原因も作業の手順も覚えられるのに。
と、俺は思うのだが。
イジクリ回した末ＳＢＳに泣きつくのはやめて欲しいと店の兄ちゃんがゆってた。
あと、ネットの書き込みを鵜呑みにし過ぎないようにね。

俺の行ってたＳＢＳはピット内への立入は禁止されてて
作業とかあまり見れなかったなぁ。

ところで、基本的なことかもしれんが、SBSってなに？

>>395
スズキ・バイカーズ・ステーション
主にスズキ車を販売する販売店ネットワーク

>>393
自分でやりたいからだ！

それから
＞兄ちゃんがゆってた。×
　兄ちゃんがいってた。○
だ！

>>393、ちょW漏れ初心者でも素人でもないんですが…W。
ボル海苔はﾊﾞｲｸ初心者が多いからねぇ。
ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰはまず分解洗浄、ダメならﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞ、ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ交換って手順があるわけで…。

つーかﾊﾞｲｸ屋で作業見られながら仕事するのって正直ウザイんすけど、はっきり言って迷惑だと思うンだが。

喧嘩になりそうだからやめれ

>>398
おちつけ
君が初心者じゃないように、このスレには初心者以外もいる
オバーフローでフロートを見なかったのはミスなんだから
そこは自分が悪いって認めて欲しいな

超初心者質問でスレ違いかもしれないけど、「スプロケ」とは何？？（何の略）
ギアの歯車の事なの？？
１５丁？１６丁とか話があるけど、これを変えると何がどうなるの？

まさか「ゆってた」に突っ込まれるとは思わなんだ
ふいんき悪くしてスマソ
キャブばらしてるみたいだから初心者ではないと思ったけど
プロの方でしたか。失礼しました。
わたしの行くＳＢＳは見学ＯＫで、作業してる横で馬鹿話しているから
つい同じ感覚で書いてしまいました。
気分を悪くされた方すみませんでした。

>>402、まぁ、ﾌﾟﾛってわけでもないんだが、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰみたいなもんか。
熱くなってｽﾏｿ。
もーお盆だし発注は盆開けだな、それまでE/g停止時は常時ｺｯｸOFFで対応するﾉｼ。
>>401、ﾋﾝﾄ(´・ω･)つ【けったの変速機】

自転車をけったと言うのは東海方言らしい
名古屋学って本に書いてあった
静岡の学校に入るまで聞いたこと無かったな

>>401
スプロケット大図鑑ｗｗ
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&v=3&e=0&s=6&k=0&oid=000&sitem=%A5%B9%A5%D7%A5%ED%A5%B1%A5%C3%A5%C8&f=A&sf=1&nitem=&g=101114&min=&max=&p=0

要するにドライブシャフトからの駆動力をチェーンを使って後輪に伝える為の歯車のことな
これの歯の数を変えることでギア比を変えることができる
具体的には、100ｋｍ/ｈ、５速＝６０００ＲＰＭだったのを、100ｋｍ/ｈ５速＝６５００回転にも
100ｋｍ/ｈ５速＝５５００回転にもできる
もちろんエンジンのトルクが追いついてないと無理だけどね

前についてるのがドライブシャフトに近いことでドライブスプロケット
後ろについてるのをドリブンスプロケットという
ボルティの場合、前を１５→１６Ｔにするのがいいと思うね

http://www.e-seed.co.jp/p/030304392/
具体的に言うとこれだな
アファームが上げたのかＳＥＥＤがあげたのか密かに値上がりしてるｗ

自分で組み付ける自身がないなら
工賃は掛かるが、部品だけ買ってバイク屋に頼んだらいいよ
ついでにチェーンの交換も勧められるから、部品代込みで１マソくらいは用意したほうがいい
高いようだがボルティの場合、その恩恵は大きいと思うね

>>403=407　皆様ありがとうです。何となくですが解ってきました。
変えると、走り出しがなめらかになったりしますか？
あと、スプロケとは関係ないかもしれませんが、
自分のボルさんは、２速に入っているとガクン、ガクンとなります。
たとえは、信号交差点を２速で右左折する時なんかで多いです。
始めは自分のアクセルワークが悪いのかと思ったのですが、
どれだけ慎重にやってもダメです。（もう慣れてきたのであまり気にしなくなりましたが。）
改善できるいい方法ないでしょうかね。それこそバイク屋へ持って池と言われそうですが･･･。

>>408
回転数低すぎないか？
ノッキングはそういう事だと思うけど
まぁ、一度バイク屋に相談してみるといい

>>408
あ、それ俺もなるよ。あと、アクセル開けるとガシャンっていわない？

ギヤダウンしたらどうですか？
ギヤダウン

出せない ギヤ降りない

ニードルバルブとバルブシート？はassyでしか売ってないよ。
って言うか、同時交換が基本です。

整備は最初から最期まで、
「自分で何とかしよう、ダメなら自分で責任取ります！」
って人しか、手を出さない様に・・・
知った顔して語ってる人は、突っ込むよぉ〜。
元、スズキメカニックで、まだ取り合えず二級整備士免許持ってるワタシが。

＞＞３８５
ニードルバルブのスプリングの戻りをチェックして問題無さそうなら
とりあえずバルブシート外周のＯリングだけ交換してみては？
それで直れば数百円で済むよ。（もしかしたら百円以下かも）

単に密着不良かフロートに穴が開いてるだけだと思うが

諸々交換した後の、フロートレベルのチェックも忘れずにね。

それと案外、フロートチャンバーのドレンのOリングも腐りやすいぞ。

バルブシート外周のＯリング

こんなのがあるのか？

おりのバイクにはないが・・・ホンダとカワサキ

2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　〜不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。

「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。

2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。

「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。

とりあえず
ﾎﾞﾙﾃｨに車検は無い

ボルティーに車検はないわけだが

この前、燃費測ったら18km/Lだった‥
俺の乗り方が下手くそですかそうですかorz

燃費抑える走り方とかみんな工夫してます？

>>424
イリジウムとスプロケ１６Ｔで結構変わったよ

買ってガソリン満たんにしてから、街乗り60キロ走ってまだ給油してません。100キロ越えたらコンスタンスに給油するつもり。

車検はないけど、年に１回定期点検してもらってる俺がきましたよ。
何か、台風もどっかいってくれそうだし、週末はピーカンツーリングだな。＾＾

俺も横浜にツーリング行ってこよう

フロントフォークのオイル量と油面について
誰か分かる方いらっしゃいますでしょうか？

量３９７cc、レベル９６mm、オイルSS-８。

>>430
大変有難うございます！

友人から貰ったのですが、4年放置していたので
オイルが漏れまくってしまって
OHしようと検索しても、分からなかったので。

本当に有難う！！！！

>>430
アドバイスになんて相応しいＩＤだ･･･「ＰＩＴ」って。

タイヤ交換する予定なのですが、お勧めの銘柄やサイズはありますか？

>>426
当面待ち乗りなら一度予備タンになるまで乗ってみなんしょ
満タンでも燃費変わるほど重くならんけどどこまで走るか知っとくのも良いに

フロントフォークのOH終わった〜
430さんありがとー！

>>426
ボルティの燃料タンクは12リットル
3リットルがリザーブだから、メインの9リットルでリッター25キロとしても
225キロは走れる計算だよ。
燃料切れに神経質にならなくても大丈夫。リザーブにしても75キロは走れる計算だから
よほどの僻地でない限り次のスタンドまでリザーブにしてからでも行けるでしょ

奇レスだけど、ボルティって和訳するとどういう意味なの？

わかりました、バイクは燃料切れが恐いと良く聞くのでメーター200おきに給油します。
まめに給油しないと、タンク錆出るらしいですしね。

>>437
乗馬用語のVOLTから名前を取ってるんだよ

>>439
「（馬と）気が合う」だっけ？

ところでだ。
タンクの切り替えって、長い方が下が通常でいいんだっけ？

>>440
VOLTって競技があるんだよ
コックは矢印下がメイン、上がリザーブ、真ん中がオフな

VOLTY
馬術用語VOLT ボルト（半径５mの円に沿って馬を操り正確さを競う規程種目で、日本では巻き乗りと呼ばれいています）より
騎手（ライダー）の意志を忠実に伝える事が出来るバイクを目指したことから命名しました。

バランスが凄く良い機種ですよね！
見た目も良いし、燃費も良く、パワーも２５０並。

>>443
ﾍｯｽﾞﾗｲﾄの下の空間が哀愁漂う希ｶﾞｽ…。
ﾍｯｽﾞﾗｲﾄが高いからか。

>>439-442

詳しく教えていただきthanks

>>444
ステーを上下左右逆に取り付けたらライトの位置は下がるよ

>>443
>パワーも２５０並
250だし(/_;)

誰ぞこの鞄を買った者はおらぬのか？

ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=107955
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/large/nankai/nankai_ba-208.htm

>>448
あんまりデザイン良くないな
付けるなら茶色の皮製がいい

>>448
こーゆー鞄つけた状態で駐車してたら、いたずらされない？
中身あらされたり。。。
バイクを離れるときは全部外さないと恐い？

>>450
「いたづらされないと信じる」。
それが無理なら、外して持ち歩けばいいかと。
でも、ロングツーリングで宿はいる時以外に鞄外す事なんて、そうそうないだろうからねぇ。

そんな訳で、恐山逝ってくる。(･ω･)ﾉ

584 ：58-188-9-251.eonet.ne.jp：2006/08/10(木) 20:50:40 ID:f8qr/p4g
こりゃ失礼。

もーﾏｼﾞｷﾓｲ香具師が居てね。
ﾓﾘﾀﾎﾟ使ってID検索してんのか知らんけど、
バイク板で>>583さんと俺を足し合わせて、『エロゲ神ライダー兼アニオタ君』とﾌｧﾋﾞｮってます。

>>451
無事に着いたのだろうか
場所が場所だけに深刻だ((；ﾟДﾟ)

>>436の書き込みを見るまでタンク容量14Lだと思ってた
いつの間にか脳内変換されてたみたいだ、あぶねー

おーい、恐山行った人！平気かい？気になって仕事の仮眠できないよ。

>>446
ｽﾃｰを上下左右入れ替えてﾍｯｽﾞﾗｲﾄ下げてみますた。
ﾊﾞﾗﾝｽ良くなった希ｶﾞｽ。
逆にｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとﾍｯｽﾞﾗｲﾄの間に隙間ができましたがそんなにｷﾆｼﾅｲ。

ﾎﾞﾙﾃｨはあの曲線がｲﾀ車っぽくネ？
まぁ、漏れの主観だがな。

てか何？ボルティって、みんなの妄想じゃないの？
見た事ないんだけど

東京都内じゃ結構走ってますよー。

えっ、今日は75周年ステッカーの貼ってある赤ボルを見たよ。

さっき給油をしたので燃費を計算してみたら燃費は36.8Km/h
前回は28Km/hだった。もっとも前回は高速でかなりブン回したから
燃費が落ちたいたんだろうけどね。市街地走行でこれだけ走るのなら
まったりツーリングなら40Km/h以上は走りそう。

待ち乗りのみで23キロだった
チェーンでも洗ってみる

Km/hねえ・・・頭割るｗ

>Km/hねえ・・・[頭割るｗ]
煽りか高度な釣りか漢字知らない馬鹿かどれよ？

馬鹿が２匹かｗ

なんで燃費がkm/hなんだよｗ小学生かｗ

スピードメーター動かなくなっちゃった…。
バイク屋に持って行くしかないかなぁ。。。

ケーブル留める所が抜けて(緩んで)ない？
メータ下から前輪に行ってる奴ね

>>465
メーター裏にケーブルがあるから外れてないかみてみなよ
単にメーターワイヤーが外れてるだけかもしれないよ
あれは手で回せばつけれる

>>464
漢字を知らないバカだったようだ。

ID:4LbD9tsX=ID:pLqHQZCu

km/hは時速。km/lが燃費。違いが分かりますか？？マジで頭悪いなお前はｗ
時間当たりの走行距離がなんで燃費になるんだい？？説明してくれないか？？
ここは２ちゃんだよｗ当て字を使うのは普通だがｗｗ
初心者君かｗ

>>460
燃費はkm/Lだよｗ一定量当たりの走行距離をあらわしてる訳だからねえ。
単気筒海苔ってやっぱb(ry

>>456
どんななった？　画像うぷしてくえ
俺もやりたい！！
http://vipper.jpn.org/www/upload/upload.html

>>451

　　○|￣|＿

>>466
>>467
遅レスすみません。ありがとうございます。
事故ったのもあり、実家においてきてしまったので、
月末に取りにいったときに確認してみます。

orz

すとりくとりーすぴーきんぐ

Km/h、ノンノン、km/hですので。
時速にすらなってません。

>>460 >>463の馬鹿コンビ様へ。

まあまあどうでもいいから・・・

暇なんだろニート様は

ﾁｪｰﾝがﾀﾙﾀﾙだったんで張ってみた、ｾﾝｽﾀないからｸﾙﾏの車載ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷで持ち上げてｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに馬かけてみた。
ﾎﾞﾙﾃｨは軽いからできたよ。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを輪ｺﾞﾑで固定するがﾐｿ。

ボルティーって、状態良好なやつは中古でいくらぎらい？？

463 ７７４ＲＲ sage New! 2006/08/13(日) 22:50:51 ID:4LbD9tsX
>Km/hねえ・・・[頭割るｗ]
煽りか高度な釣りか漢字知らない馬鹿かどれよ？

468 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 01:32:04 ID:pLqHQZCu
>>464
漢字を知らないバカだったようだ。

>>479
近くの赤男爵、梅田あたりでは、だいたい車両価格１８万円だった。
別のバイクオークションの代行をしてくれるバイク屋では、
乗りだし１０万円ちょっとであるとか言っていたが。
バイクオークションは、実車をみれないからな〜。

たかいな！？

ヤフオクで実車許可の奴落とせばいいんじゃね
12ﾏｿも出せばいけそう

確認許可だった

ヤフオクだと大体6万から高くても8万ぐらいで終了しているな。
現車確認できるのもいくつかある

スズキ本店で12万だしたら、新品どうようのピカピカでした。

460 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 18:22:51 ID:CFavzX54
えっ、今日は75周年ステッカーの貼ってある赤ボルを見たよ。

さっき給油をしたので燃費を計算してみたら燃費は36.8Km/h
前回は28Km/hだった。もっとも前回は高速でかなりブン回したから
燃費が落ちたいたんだろうけどね。市街地走行でこれだけ走るのなら
まったりツーリングなら40Km/h以上は走りそう。

どれだけ粘着のやつがいるんだよ

暇なんだろニート様は

>>488
『僕は空気読めません』
まで読んだ。

つまらん

>>487
乗り出しで？

ボルはそんなもんでしょ。
俺も乗り出し13万で買ったし。

高いなぁ

新品同様ピカピカで12万ならかなりいいんじゃない？
大事に乗ればさらにコストパフォーマンスが高い。

俺のボルティ後ろのブレーキランプがいつも点灯してるんだけど仕様？

>>487です。準新品でした、ピカピカ。
いわくつきの子で、何かオーナーが買ってすぐ気が変わって大型免許取った為１、２回しか乗らずガレージに放置されてた子らしいんです。

幸い、タンク内もピカピカでした。タイヤは替えてくれてました。
実は俺も買って一ヶ月で気が変わって、大型卒検まじかです。
でも、ボルティーは初バイクで、駐車場の関係も有り来年マンション引っ越すまでは可愛がりたいです。

460 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 18:22:51 ID:CFavzX54
えっ、今日は75周年ステッカーの貼ってある赤ボルを見たよ。

さっき給油をしたので燃費を計算してみたら燃費は36.8Km/h
前回は28Km/hだった。もっとも前回は高速でかなりブン回したから
燃費が落ちたいたんだろうけどね。市街地走行でこれだけ走るのなら
まったりツーリングなら40Km/h以上は走りそう。

>>497
それ仕様違う
ブレーキペダルが怪しいと無責任に言ってみる

>>497
最近のバイクはライト常時点灯だからテールランプが点いてるとか？？
昔はライト点けたときはテールライト（≠ブレーキランプ)点いたものだけど今はどうなんだろ
普段キー廻してる時は跨ってるんで気にして見た事無いや

えーーえー
中古20って高いかなぁ。やっぱり
状態良いけど。

20も出せるならクラブマン、ルネッサを選択肢に入れてもいいんじゃね

そんな車種しらんかった…
PS違いすぎ。

460 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 18:22:51 ID:CFavzX54
えっ、今日は75周年ステッカーの貼ってある赤ボルを見たよ。

さっき給油をしたので燃費を計算してみたら燃費は36.8Km/h
前回は28Km/hだった。もっとも前回は高速でかなりブン回したから
燃費が落ちたいたんだろうけどね。市街地走行でこれだけ走るのなら
まったりツーリングなら40Km/h以上は走りそう。

ルネッサはかっこいいね。欲しかったけど良いタマが見つからなくて六年前はあきらめたよ。走ってるのもあまり見ないしレア車なのかな？

ルネッサもいいが、グースも好きだ。
実車を見かける事もなくなったが･･･。(´･ω･)

そんな訳で、恐山逝ってきた。＾＾
恐山って、霊場内に温泉あったのね。知らなかったヨ。
今回は、千葉出撃→大曲泊→男鹿半島でうに丼→秋田泊→津軽半島でﾌﾞｰﾝ→陸奥泊→恐山でﾌﾞｰﾝ→
→大間でまぐろ丼（今の時期は、大間産の鮪じゃないんだって）→盛岡泊→小岩井で牛肉→泣きながら帰宅→着いたのは朝の３時www
･･･って感じですた。楽しかったよ〜。(｀･ω･)

天気もよくなったから、これからぼるっちを洗ってあげるのです。

うは、旅スケジュール間違えた。www
秋田泊と津軽半島の間に、「田沢湖→八幡平→ゴールドライン→青森泊」が入りますお。

トータルで約1900キロ、燃費はちょっと悪くて27km/hですた。＞普段は32km/h位
高速でぬうわkmとか出してはいけないって事ね。(´･ω･)

お伺いしたいのですが、アクセルワイヤーの純正部品番号と
バッテリーを押さえるゴムバンドの純正部品番号を教えてください

>>507
あんた、超カッコイイ！バイク楽しんでますね！良いなあ。

質問させてください。
95年式のボルティに乗っています。
現在、フルノーマルです。プロトのスーパーサウンドマフラーを装着したいの
ですが、プロトのサイトhttp://www.plotonline.com/products/supersound/index.html
を見る限りでは、95年式に装着できるようにはなっていません。
メーカーに電話したのですが、「装着できるかはわからない。装着できなかった
場合でも返品はできない。」と言われ、購入を悩んでいます。
年式は違っても、装着できるのでしょうか？また、予算に限りがある為グラストラッカー
の物が装着できれば、PSS512B2Sが良いと考えております。
どなたか、助言いただければ幸いです。

騒音をまき散らすような恥知らずなもん付けるなよ

学生時代、新車で任意保険込みで35万くらい出して買った当時が懐かしい。

>>511
個人的には、マフラー込みで美しいと思うので、換えない方がいいと思う。

>>513
定価近い値で買えば、諸経費込みでそんなもんじゃない？

>>511
PSS512B2Sというのはサイレンサーだけ取れるマフラー用なので
これは間違っても買わないほうがいいです。

ここを見てもボルティ用は高いです
ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10601090000/

ノーマルに飽きたならマフラー換え俺はお勧め
アクセルひねる毎にスパンスパン小気味良い音がするのは乗っていて気持ちいい

爆音は迷惑だから駄目だと思うが

オレはルネッサよりもＳＲＶの方が好きなんだけど
少数意見か？

>>514
たしかに、ボルティのノーマルマフラーって美しいとおもいます。
バイクと合っていますよネ。
>>515
貴重なご意見ありがとうございます。安物買いして、損するところでした。

ボルティー都内で沢山見るけど殆どがノーマル。ノーマルでも綺麗で可愛いからかな。
つまらないネタだけど、1000円の汎用バイク用ジュースホルダーだけは付けます。夏はバイクは暑くて死ぬから！

ナイトロヘッドだっけ？ニトロヘッドだっけ？
そこのアメリカンっぽいマフラーを昔付けようとしてたな。
結構安かったような気もする。

>>511
３万代で売ってますた(フルＥＸ)
もう見てないかな・・・

hoshu

こないだ信号待ちでボルと並んだ、そのボルはﾁｪｰﾝがサビサビのタラタラでｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ云わせながら走ってった…。
昨日見た歩道に停めてあったボルはﾘﾔｳｨﾝｶｰが取れたままだた…。
毎日通勤ですれ違うボルはとにかく汚い、ﾎｲｰﾙなんか真っ黒だよ…。

哀しい気持ちになりますた。

SBSでﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞASSYとﾌﾛｰﾄ、Oﾘﾝｸﾞ発注してきた、全部で3500位だった。

通勤で使われるバイクはそんなもんだよ。きっと彼らはもう一台ピカピカな大型車を持っているに違いない。

家買ったから、大型来年買うけどそれまでは初バイクボルティー大事にするつもり。
整備知識ないけど、毎月フクピカで拭いてチェーンには油ぐらいはさしてます。

バイク屋でvoltyに跨ってみた。
コンパクトな車体なのにゆったりとした座り心地に感動した
中古安いしセカンドに欲しいなぁ・・・・

ST250もこんな感じなのかね？まったく別モンかな？

先輩がSTで、俺がボルティーです。乗り心地はあまり変わらないです。見た目はボルティーのが個性的。
どちらもガソリン対策機としては、素晴らしい燃費ですよね。

２バルブだからＳＴの方がハギレのいい音させてるな
常用回転数は明らかにボルティの方が高い
燃費はどっちがいいのやら

>>526
ボルはお金がないけど高速を走れるバイクが欲しいと言う人や
身長が低い、または体力がないので取り回しのいいバイクに
乗りたいという女の子には進められるけど、それ以外には薦め
られない。
セカンドであれば原２スクをお勧めする。
そのほうが使い勝手がいいし後悔することもないよ。

>>466-467
結局ケーブル断線でした。友人にヤフオクで落としてもらって到着待ち。
前回転んでしまったので、微妙にハンドルの曲がった状態で600�q自走して帰ります。
アドバイスありがとうございました。

直進状態で、ステムが斜めになるってことはフォークがずれてるか曲がってるのかな…？

>>529
燃費維持コスト、楽なポジションやとりまわしの良さから短中距離の通勤にも向いてると思う
シングルはボルティに限らず、使いきり感があってベテランの愛好者も多いと思うよ
それにボルティ、グラトラ、ＳＴはワンメイクレースがあって、サーキットへの比較的気軽な入り口でもあるよ

１０年以上のロングセールだし、後継のＳＴもある
ボルティはいいバイクなんだからもっと自信もって欲しいな

>>528

音色はボルの方が好きよ。
STと並べると僅かだけどボルの方が排気口の経がでかいね。

セバハン、アルミタンク、スパトラマフラー、薄い黒シート、のボル見た
カッコいいけど10万近くかかってるよな多分

いや、越えてるだろ

それ以前に、ボルかどうか一瞬判別できなさそうな。

ウチのボルは、ミラーを丸いのに換えてメーターバイザーつけただけだが、可愛くていいぞ。(*＾ω＾)

>>530
どんなコケ方したのかわからないが
多分フォークがねじれてるだけだと思う
とにかくバイク屋に見てもらった方がいいよ、タダで直してもらえるかもだから。

タイプＴのキャリア、ＳＢＳに問い合わせたらメーカーに在庫があるとの事。
1万円だって。
ただ、店のスタッフ曰く
「適合するかどうかはウチでもわからんから自分で調べて」と冷たく言われた。
上のスレを読み返すと、取り付けた人いるみたいだけど、付くんだよね？？
「イグナイタを移す」とはどういう事なんでしょーか？？

素人はノーマルで乗ってろや

>>537
今日街中で見つけたバイク屋さんに持って行ったら、すぐに直してくれました。
工賃も無料でしたー。
若干曲がったハンドルは帰ってから純正と交換するなり、他社のと交換するなり検討してみます。

これで無事に帰れるかな。

今日から仲間入りします。
本日ボルティ納車になりました。
約10年ぶりのバイクなのに引き取りで、いきなり町田から幕張まで乗ってきました。
昔はCBRやVTに乗っていましたが、シングルも良いものですね。
乗り潰すつもりで、自賠責も5年加入しました。

どうぞよろしくお願いします。

いえいえこちらこそ

大学の頃、モーターショーを見る為にボルティーで
幕張メッセの道路を快走してたら・・・・
初めてスピード違反で捕まった。
うぅーん。懐かしい。

ボルティー14日動かしてません。仕事忙しくて。バイクバイク乗りたいー！
29日休みだから晴れてくれー。

>>554
漏れは通勤で毎日乗ってる。
毎日しあわせデス。

発注した部品が届いたので明日はｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰなおします。ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄの上のOﾘﾝｸﾞとﾌﾛｰﾄも交換します。

購入予定のものなんですが、0kmから100kmまでの加速時間って
大体どれくらい掛かるのでしょうか？

>>546
1500ccの大衆ｾﾀﾞﾝの加速よりは速いと思う、下道常識範囲内加速なら必要にして充分だと思われ。250ccﾋﾞｸｽｸとイイ勝負。遅いとｳﾜｻだがﾌﾞﾝ回せばそれなりに走るがﾊﾞｲｸ性格上ﾌﾞﾝ回す気になれない、加速性能気にするなら他のﾊﾞｲｸにした方が良い。
ﾎﾞﾙﾃｨとはそーゆーﾊﾞｲｸなのです。

そう。それがﾎﾞﾙﾁｸｫﾘﾃｨｰ。

あるよな。速いんだけどゆっくり走った方が楽しいバイクって。

>250ccﾋﾞｸｽｸとイイ勝負

↑残念だがコレは有り得ない。

普通を目指して開発されたバイクに
速いとか遅いとかくだらない煽りだよな
実用上問題ないならそれでいいんだよ

ちなみに加速ならビクスクよりはずっといいわけだが
追いつけないなら下手ってことじゃね？

またはデブ

デ・デブとちゃうわ＞＜

>>551
最近のビクスク(FORZA)はMTモードとかいうのがあって、
0-100km/hまで10秒くらいでいくみたいだよorz
他に、13秒の同じくMTモードで撮られた動画もあった。
恐らくボルさんは、13秒くらいな悪寒・・・・。

ゴメン、俺デブだけどボルティ乗ってる。
100�`未満だから、許してくれ。＞＜

漏れは発進でスクーターに置いていかれてます＞＜
明らかに下手なんだけど、０→３０�`ぐらいの加速が遅いから
それ以降は速いね(・∀・)

クラッチ痛めるからあんまりしないけど、シグナルＧＰではそれなりの加速だよ
１００km／h以上は聞くなの領域だけどな
少なくともＦＴＲ〈ボル〈ＧＢなわけだけどさ、この論法でいくとＴＷやＦＴＲもビクスクより遅いってなるわな
多分、腕の差だと思うな
なんたってオートマは操作が楽だから

ボルさんは乗用車より早いよね？

平8年式1500ccで4速ｵｰﾄﾏのﾜｺﾞﾝ車と乗り比べても明らかにﾎﾞﾙﾃｨの方が速い。
高速道路はしんどい、ｸﾙﾏは鼻ほじりながら運転できる。
まぁ、下道なら4ｽﾄ原２で充分なんだから250ccのﾎﾞﾙﾃｨなら超余裕ぅ〜。

つーかね、他のﾊﾞｲｸが必要以上に速いﾜｹ、ﾎﾞﾙﾃｨは必要にして充分に速いってこと。

実際、公道なら軽四輪もGT-Rも動力性能的に大差ないし。

80キロ以上のコーナーなら怖いよボル
燃費と頑丈さがあるからいいけど攻めるバイクじゃない

俺のテクだとアクセルべた踏みのフィット・ヴィッツクラスと互角だな。
インプレッサのSTI仕様には為すすべがなかった。
70km/h以上ではバンクさせたことないや。
連れの400と峠を走ると、コーナーで5km/h〜10km/hくらい遅い感じ。
立ち上がりで置いていかれる。

高速巡航性能は？車の邪魔にならない？
29日休みなので、有名な海老名SAに遊びに行きたいのです。
高速は車でも数回しかなく激しく不安なので。

流れﾌﾞｯﾀｷﾞﾘでｽﾏﾝ
エンジンオイル何使っている？

更に
四輪車用のオイルを使っている人いたら感想聞かせて欲しいです。
オイル関連スレも読んだけどボルティ乗りの意見が知りたいです。

>>563
ボルなんてシェブロンで充分。全く問題なし

>>563
おとなしくメーカー推奨の使ってる
エクスター04とかそんなん

>>565
メーカーはよく判らないけど、２輪館で一番安い奴入れてるよ。

本当金かからんバイクだ

このバイクのエンジンってグラストラッカーと一緒？

>>563
バイクのオイルはミッションオイルも兼ねてるから、車用は入れない方がいいよ
それに、空冷はかなりオイルに頼ってるから合わないオイルだとタペット音が大きくなったり、ミッションが入りづらくなり、ぶっちゃけ寿命が短くなる

てか、ＳＡＥ１０Ｗ４０はあんまりないでしょ、空冷用のオイル銘柄だし

>>568
グラストラッカーにはＳＴベースのエンジンと、ボルティベースのエンジンがある
マフラーを見たら判別できるよ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f45901548

これってボルティに取り付けられる？

>>571
出品者に聞くなりして自分で調べろよ。
最近の餓鬼はなんでもかんでも他力本願なんだよなｗ

ﾎﾞﾙﾃｨでﾀﾝﾃﾞﾑしてきた。

>>571
一見、付きそうに見えるが、実物見ないとなんとも云えないね。
取り付けのステーの形状と、ライトの径がポイントかな？

>>573
俺も、前に友達と俺のボルでタンデムしたが、後ろが丸いせいでタンデマー（俺w）が何度落ちそうになったか。(；＾ω＾)
まぁ、俺と友達合わせて200�`とかあったはずだから、走ってくれただけでも御の字だがね。www

200�`ってボルいじめかよ

571じゃないけど俺も昨日カウル探してたんだよね
2りんかんには汎用で11550円であったけど、
前スレで4000円くらいのをつけてる人がいたと思うんよ。
それってどこのか分かるひとおられましぇんかね。

自分の場合ヤフオクで落札したこのメーターバイザーを使っている。
その時は1円スタートのがあったんで2,200円で落札できたけど
見た目はともかく高速走行が本当に楽になったよ。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n44722322

取り付け方が昔、ボルティ用として販売されていた奴と同じだから多分これも付けられそう
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93016483

オクのB級品のメーターバイザーとか？

うぉ・・・リロードせずに書き込んでしまったorz

ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰの修理完了ー！
けっきょく南極原因ばｼｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞにハメるｷｬﾌﾞﾎﾞﾃﾞｰとの隙間を埋める為のOﾘﾝｸﾞが痩せ細ってｽｶｽｶになっていたことですた。
これではいくらﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞが燃料を遮断してもOﾘﾝｸﾞの隙間から燃料が洩れるとゆーわけです。
Oﾘﾝｸﾞの品番は13374-35C00です、まぁ、ﾆｰﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞASSYとﾌﾛｰﾄも交換しましたが…。
作業はバラすの二度目なので30分程でできますた。
自分でなおすと愛着倍増でありますデス。

明日晴れたら東京のベイブリッジ渡ります。平気かな？

ボルビビ乗りだけど、世に出てる改造パーツ少なくない？

明日は往復６００キロのキャンプツーですわん
温泉が俺を待っている

>>582
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ注文したお！

まぁ、受注生産なんだが。

>>578
やっぱオクの価格だったのかなぁ。
汎用っていっても少しずつ違うからね。
どれにしたらええか迷うがね。
>>577のミラーのもいいな。

たまにはエンジンオイル交換してやるか。
かれこれ５年は交換してないな。

>>586
Σ(´д｀*）
乗らなくても年２回は変えた方がいいんだが

キャンプ場到着
誰もいねーヽ(´ー｀)ノ
貸し切りだぁね

>>538
俺もキャンプ時の荷物の積載を何とかしたいのでType-Tのキャリアを
注文しようとして見積もりを取ったけど、1万では無理だった。
正確にいえばキャリア本体は1万円だけど、それだけでは普通のボルに
は付かずラダーやらなんやらの部品が必要で2万ちょいくらいはかかる。
（工賃は別）
結局、ＯＤＡＸのキャリアの方が安上がりかも。
ちなみにType-Tのキャリアは残りわずかだよ（5個くらいしかないみたい）
買いたい人は急げ。

キジマのキャリアも車体を削らなきゃいけないから、考えてます。

ボルティの中古相場て10万が妥当ですかね？

>>587
わかっちゃ〜いるけど・・・うぅ

まぁるいオイル窓から真っ黒い液体が見える。。

それでも快調に走るボルティは偉い！！

>>591
ヤフオクなら4〜8万が妥当

走行1万で10万は買いですかね・・

納車整備料など諸経費コミで10万なら良いんじゃない？

漏れは不動車をタダでもらった、引き取りも名変も整備も自分で全部やった。

ﾊｧﾊｧ(´д`)漏れのボルは誰にも触らせねぇー。

595〉
車体のみの価格です・・
ネットで中古ボルティ調べても走行一万越えが10万〜15万ですね
やっぱ微妙ですかね・・

人が何言おうが自分が納得して買うのなら良いんじゃない？
で、買うのは中古屋？保証は付いてるン？中古を買う場合ここが重要かも。

>>590
「キジマのキャリア」について詳しく願います。初めて聞きました。

グラトラとの汎用ですが、普通にハマりません。ウインカー移設いるし。車体を削らなきゃならないし。三か月点検時つけてもらいます。

今日は朝五時からツーリング。羽田空港で飛行機見て、皇居まわって帰ってきました。休み20日ぶりだったので、始動に5分掛かりました。
始動のコツありますか？

ボル最強。速い。

週１程度しか乗らないから始動はチョークを１０秒ほど使ってます。
あとはすぐ戻して暖気かな
暖気を省略すると信号のスタートでエンジン止まりそうになる(´・ω・｀)

チョーク引いてませんでした。今度やってみます。90キロからガタガタいくー。

フレーム番号がNJ47A-106***とNJ47A-113***なんですけど
これで大体の年式ってわかりませんかね？

250ccまでは所見がないので年式は分からないことが多いですね。
パーツリストによるとシリアルナンバーと形式の関係は以下の通り
車種が分かれば発売開始年は分かるからそこから想像するしかないでしょうね。

TU250S,TU250XS　　　　　　　　NJ47A-100001〜
TU250T,TU250XT,TU250X-ST　　NJ47A-107021〜
TU250XSV　　　　　　　　　　　NJ47A-111408〜
TU250XT-W　　　　　　　　　　NJ47A-114096〜
TU250XT-W　　　　　　　　　　NJ47A-115973〜

TU250X-ST及びTU250XSV（Cタイプ）
TU250XT-W及びTU250XT-W（Tタイプ）

しかし、うちのはタイプ2なのにナンバーはNJ47A-113***なので信用して良いのか分からない。
別の可能性として中古で買ったのでフレームとガワが違うのかもしれんけど

>>604
>250ccまでは所見がない
250ccまでは車検がないに訂正！

>>604-605
すぐ答えていただき、ありがとうございます。
売ってたのはCタイプと普通のボルさんだったんですね！
もぅ1つ質問なのですが
ボルティには1、2、Cタイプ、Tタイプと様々なバージョンがあるようですが
何が違うのでしょうか？
本当に初心者ですみません。

ボルティの種類は大まかに見て

タイプ1）標準的なスタイル
タイプ2）ちょっと装備が豪華になった
タイプC）タイヤ周りがチューブレスタイヤ+キャストホイールになって
　　　　　シートもセカンドシートの代わりにリアキャリアが付いて一人乗り
タイプT）ダブルシートになって折りたたみ式キャリアが付いた
こんな感じかな？

Tタイプ
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500636B20060807006+

ここに１．２．Ｃがあった
ttp://www.bikelife.com/Catalogue/Suzret.htm

タイプ１．２の違いって立体エンブレムとかだっけ？

後、ブレーキレバーが4段階に調節できるようになってる。
他にも相違点はあるのかな？

的場文男騎手が乗ればそこそこ走るんじゃないですか？

最近中古でボルティ買ったんですけど、どんなにがんばっても85キロしか出ない…
どこを疑ったらいいんでしょうか＞

漏れも最初８０キロぐらいまでしかでないと思ってたんだけど
原因はアクセルを開けきってなかったオチでした。
手首でくいっとひねるとでました。

それってどういう事ですかね？スロットル最後まで回しきっている筈なんですけど…

俺はキャブOHで高速伸びるようになった。

それは漏れの場合それが原因だったんであって
あなたの場合は他に原因があるんだね。スロット開けきっているのなら。

燃調が狂ってるんだよ

なるほど。それじゃどこか直す必要がありそうですな。
キャブＯＨですか…とりあえずやってみます。

ちなみに買った直後は空気が全然入っていなくて前が1.0くらいだったので、規定値まで入れてみたら最高が80から85まで上がりました。

加速がよく吹け上がりが悪く最高速が伸びない感じなら濃い
全開で息つきするようなら薄い
まぁ、ニードルの磨耗だろうから、バイク屋に頼んでOHしてもらうといい

キャブのOHは知識さえあれば自分でやってできなくはないが、燃調が悪いって事は他もどこか悪いってこともあるから
バイク屋にまかせたほうがいいよ

素人がやるとインマニ痛めたりするし、弄って収集がつかなくなる悪寒もするわな

どうもありがとうございます。自分でやるのは怖いんで、
バイク屋に頼もうかと思います。

ボルは
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ→まめに交換
点火ﾌﾟﾗｸﾞ→たまに交換
ｴｱｸﾘ→何となく交換
ｷｬﾌﾞ→思い出したようにｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰで清掃
ﾁｪｰﾝ→こまめに注油、調整(一番馬力食われる)
ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ→ひたすら磨く
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ→たまには調整
ﾀｲﾔ空気圧→月に一度はみる努力をする。

これくらいやっとけばｲｲﾝｼﾞｬﾈ。

大型乗りですがvoltyに萌えたので乗り換えます

バルブクリアランスって調整しにくくない？場所的に。

>>623
絶対後悔するからやめなされ。

カブに乗り換えるみたいに考えたら大型からの乗り換えはありかもね。
カブだとスピードでないし物足りないと考えると２５０のカブのボルティは
選択肢としてはありかも。他にもたくさんあるけどボルティは値段が安いし。

あんまり飛ばそうと言う気がおきないバイクなんだよな
普通に走って普通に面白い

チャチな足回りだけどそこがいいね
低いレベルでバランスがいい

皆さんは錆落しってどんな風にやってますか？

フレームやフェンダー、ミラーとかは５５６だね

チェーンやプラ、アルミ部品、ゴム製品には５５６は良くないから使っちゃ駄目だよ

マフラーとかはどうしてますか？

>>632
CRC556でいいかと

つーか、漏れのボルのﾏﾌﾗｰ、ｸﾞﾗﾄﾗ純正の艶消し黒だし…orz

http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10030280/
これ買おうと思ってます。

てかボルティは両サイドのタンクバッグ付けられないね。
タンデムシートが取れないんだもん。

今日はボルに満タン給油、９．５２リッターで1342円だった
走行320Kmで給油したから燃費は約33kmだったようだ
それにしてもガソリンが高いな
早くニートを卒業しなくては・・・・・。

今回のツーリングでリッター42ｋｍの歴代最高記録が出たよ
平日だから道も空いててほんと快適だった

>>635
縦長タイプですか、これならウインカーに干渉しないからよさげですね
買ったらレポよろです。

ボルは
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ→まめに交換
点火ﾌﾟﾗｸﾞ→たまに交換
ｴｱｸﾘ→何となく交換
ｷｬﾌﾞ→思い出したようにｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰで清掃
ﾁｪｰﾝ→こまめに注油、調整(一番馬力食われる)
ﾒｯｷﾊﾟｰﾂ→ひたすら磨く
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽ→たまには調整
ﾀｲﾔ空気圧→月に一度はみる努力をする。

コレ参考になる(^^ゞ
勉強になった！

初バイクがボルティーで良かった。楽しいよ！

今日は会社の先輩方の若者に人気のバン(略)とエフ(略)に乗ったけど自転車みたいで詰まらなかった。
カテゴリー違うから楽しみ方が分からないだけだと思うけど、自分の感性には合わなかった。

ボルも自転車みたいなもんだけどな

それがいい

免許取ったばっかでAPE100でも買おうと思って
バイクやいったら全然知らなかったボルティに一目ぼれ！
しかも値段むっちゃ安！！
でも重そうなのが心配だ・・・
教習所でCB400sfが重いのなんので苦労したからな
車庫から出すときちょっと傾けただけで重くて支えられなくなったりで・・・

みなさんボルティを駐輪所から出すときとかたおしちゃったりしませんか？

↑なあ、お前みたいなヘタレは原付にでも乗ってろや。迷惑だ

>>643
教習車のCB400SFと比べたら自転車乗ってんじゃね？って軽さだよ
ガソリン満タンになってて傾斜で下がジャリだと
とりまわしの方法によっては倒しちゃうかもしれない
けど、いざ倒れかけても地面につく前に立て直す事も可能なﾎﾞﾙｸｵﾘﾃｨ
むしろまたがったまま足でじりじり移動したりもする

ボルが軽いといっても、駐輪場から出す時なんかはそれなりに重いかな。
だけどエンジンかけて動いてしまえば軽いから、慣れたら低速の状態でもいけると思う。
他のバイクだとさらに重いだろうしね。

>>623
あなたが混雑地（例・東京、神奈川、大阪）に住んでいて生活費にヒーヒー
いっていて通勤＋α（週末の近場ツーリング）を主とするライフスタイル
ならうってつけのバイクだと思います。

調べてください。軽さと燃費はぐんを抜いて素晴らしい車輌の一つ。

ちなみにボルの良い（便利な）点としては
燃費が良い、小回りがきく、駐車するときあまり場所を取らないとかいう
原付的な長所がある割に
高速を走れる、二輪を知らない素人からみたら立派な「バイク」である。
ついでに泥棒からみたら余り苦労して盗みがいのある車種（もちろん
用心するべきだが）ではないだろうしね。

欠点
・作りが安っぽい（実際に安いが）
・すぐさびる
・軽さゆえ横風には弱い
・下取りはまったく期待できない
・社外パーツが少ない
・積載性が悪い
・男が乗ってると見苦しい
・他のバイク乗りから舐められる
・原付と間違えられる

>>645-646
レスありがとうございます！
そんな重くないみたいですね
実際バイクやで傾けてみて支えられるかやってみたいものですが（怒られますねｗ
駐輪所狭いしちょうどいいかもしれません！
それにしてもかわいいよなボルティ

・男が乗ってると見苦しい

あるあるｗ

うん・・・あるある

だがそれがいい

みんな、ヘルメットはどうしてる？
ボルティにフルフェイスはどう考えても合わないよなぁ‥
ジェットタイプでしっくりくるのないかな？

>>651
身長165cm、体重48kgの超非力な俺でも扱えてるよ
140kg位だっけ？オフ車抜いたら最軽量だったと思う
元の候補がAPEだから関係ないと思うけど、高速はキツイです

海風が怖くて東名乗れない　orz

乾燥重量125キロだっけ、満タンでも130キロチョイ
教習バイクが190キロぐらいだからかなり軽いよね

っていうか、文句なく軽くて乗りやすいと思うよ

ごめん、もっと軽かったか。しったかｽﾏｿ

>>635のサドルバッグを今日たまたま2りんかんで見て来ました
あれボルティに付くんだ？こんなの装着できたらいいのになーって眺めて帰ってきたｗ

635です。明日にでも買おうかと。
の前に、ホントに付けられるのかお店の人と確認しながら。
熱で融けないか。

買いました。
http://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20060901170959.jpg

>>660
おめ
いい具合にウインカー避けてるね
というか、綺麗な車体でｳﾗﾔﾏｼｽ

俺はMOTOFIZZの汎用を使ってる
巻き込み防止になってるからいいんだけど、ウインカーはまともに干渉してるんだよなｏｒｚ

おめおめ

中古バイクをネットで閲覧してたらメッチャ安いバイクがあって調べてみたら定価で３７万円ってボルティ安いですね。
燃費もよさそうで中型クラスのカブって感じですか？通勤用に丁度いい感じですか？
すごい興味があります!今月の半ばには中免取れそうなので最初はこれ買ってみようかな？

>>661
＞綺麗な車体でｳﾗﾔﾏｼｽ
禿同

自分のはリヤサスまでサビてるw

自分が褒められたわけじゃないけど嬉しい。
ウインカーを取っ手の穴にいれるのがちょうど良い位置だったもんで。

まだ買って2週間。中古で19万でした。
大事に乗ります。

>>663
通称２５０ｃｃカブ
コストパフォーマンスも丈夫さもその名に恥じない
ただ良く錆びるんでマメにメンテしなよ

なにしろ基本的な設計は２０年も前のＧＮ250というバイクだからね
元々実用バイクだし安い造りは否定しないんだけど
それにしても、基本的なメンテをしていればいつまでも乗れそうなバイクで、しかも恐ろしく乗りやすい

>>663
中型に拘らないならＧＮ125の方が通勤向きで装備もいい
これまた恐ろしいまでの燃費とコストパフォーマンス
スズキの実用車に対する取り組みは尊敬する

丈夫さもあるんですね、ますます興味あります。
メッキが多くて錆びやすいみたいですねメンテはマメに必要なんですね。
>>668
ＧＮ125も優秀なバイクなんですか、よく考えたら維持コストでは原付２種の方が安上がりですしね。
見積もりまで計算して持て最初のバイク選び慎重に考えてみようと思います。
扱いやすさ手軽さでボルティちゃんを選ぶか長い目で400ｃｃネイキッドにしようか考え物です。

色々乗り継いできたけど、ボルティだけは手放したくないんだよな
不満点をあげればきりがないけど、何故かそこが好きになるんだよね
温かみのある機械ってあるよな

>>655
おお。自分もほとんど同じような体系だｗ
ボルティもまったりしてていいけどこのスレもなかなかいいですね

>>660
購入おめ＆レポ乙です
教えてもらいたいんですが、バッグ下側の固定はできましたか？
固定用の紐が生えてたと思うのですが、括りつける場所が思い当たらないです

>>671 (･∀･)人(･∀･)
ミニマム系にはこの足つき・軽さはありがたいよね

http://natsuloda.no-ip.info/bbs/img/121.jpg
こんな感じにサスの根元に無理無理と。
反対側は宙に舞っています。

ボルティのドレンボルトって中にバネとかピンと入っているんですか？
今からオイル買って来るのでどなたか教えてください。
サービスマニュアルにもそんな記載はなかったのですが、
ここの>>174-176あたりにそんな記述があったので気になってます。

174 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 21:43:04 ID:PeiNCvd+
オイルのドレンボルトを間違わないようになｗ

175 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:11:11 ID:pwEzf1ac
バネが飛び出てきますた(´･ω･`)

176 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:16:55 ID:P4L2IvWF
俺もそれ、やったw
で、さらにピン、バネ、ボルトと入れる順番間違えて
バネ、ピン、ボルトで入れちゃってニュートラルに入りにくくなるトラップを
踏むのがボルティー初心者のセオリーw

>>674
間違えやすいとこにミッション関係のボルトがあるってことね

>>674
俺、エンジンオイル関係は全部お店に任せてるんだけど、
そういやニュートラルに入りづらい・・・
一速、二速をいったりきたりしてやっとニュートラルに入る感じ。
これは・・・お店の人がドレンボルト間違えてぐちゃぐちゃに組んだという
罠ですかね・・・(T_T)

ところで、５年ぶりぐらいにチェーンの清掃をしました。
センタースタンド立てて清掃後、チェーンを回していたら、
なにやら５ミリほどの真円のゴムが３個ほど地面に落ちているのに
気付きました。ゴムに亀裂が入って　○→Ｃ　の状態で落ちていました。
これってオーリングと言われるチェーンを保護するモノとかですか？
このまま走行するのはヤバイですか？

初心者な質問ですが、どなたか良きアドバイスを(^^ゞ

万が一切れたら危険だし、燃費も落ちる
シールチェーンが劣化してるなら交換した方がいいよ

５年なら経年劣化だろうけど、シールを痛めるオイルとかもあるしチェーンクリーナーでマメに洗浄しないとゴミの付着でも劣化する

オイル交換の時に交換した廃油でチェーンの掃除をすると一石二鳥だよ

お陰様で無事ボルティのオイル交換をできました。
エレメント交換も同時に実施。
廃油でチェーンも磨きました。

車のオイル交換すらここ7〜8年は車屋にやってもらってるので新鮮でした。
手間はかかるけど自分でやるってのはやっぱりいいね。

センタースタンド欲しくなったyo。

>>677
お返事ありがとうごあぞいまあす。
チェーン交換かぁ。
過去スレで話題になってた洲プロ毛１６Tでしたっけ？
それもついで交換しちゃおうかな。

よかれと思って清掃したら、仇となったってパターンですね。汗

今日ミラーが盗まれた…最悪だよorz
ST250のミラー着くかね？

うわぁ
ボルティでも盗まれたりするんだ
嫌がらせっぽ行けどな

ドンキで売ってるミラーで付いたよ

>>660
これステップと同じような高さだけど接地しませんか？
今日、久しぶりの休みでマッタリ走ろうと思ったのに、あのトコトコという
振動でなぜか闘争本能に火がついた･･･。
DQN走りしてきました。ごめんなさい。ステップ左右3回くらい擦って、
帰ってから見たら消しゴムみたいに削れてた。
バックステップ欲しいなぁ。5万円コースか？orz

>>684
つ【ﾓﾄｾﾞｯﾌﾟ】でぐぐれ。
受注生産32000だお。

>>685
ありがとう。
お金がたまったらツーリストトルヒィ仕様にしちゃおうかな。

今日仕事から帰ったらボルティのエンジン下あたりの床に油の滴った滲みが。
よく見るとキャブレターのドレンからガソリンが漏れてます。
中古で買った時に販売店でキャブレターのオーバーホールをしてもらったのに…

残る原因は昨日のオイル＆エレメント交換だけど…
オイル交換とこれって関係ありますか？

ちなみに昨日はオイル交換をした後に50kmほど走りました。
そのときは途中停めていたところでガソリン漏れは見あたらなかったと記憶しています。
精神的にちょっと凹みました。

メーターランプキレたみたいだけど、どうやってはずして交換するの？？

>>687
オーバーフローだね
負圧式のキャブレターによくあるトラブルだからあんまり気にしないように
フロートバルブが固着したかしてるんだけど、その根本的な原因はタンク内の錆びだよ
キャブレターを直したら、次は再発しないようにガソリンフィルターと定期的な水抜きをするといい

177センチ73キロの自分はボルティやめといたほうがいいですか？
このスレ見ると、見苦しいらしいので

どのあたりの身長まで似合うのか、気になるね
自分は身長165センチ、体重65キロで小太り体型だけど、
ボルに似合っているのか、ちょっと気になる。

ボルくんは活発なお嬢様が英国調のカッコで乗ると一番かっこいい。

>>690
俺も同じような体型でボルに乗っているが、はっきりいってサーカスの熊。
ガラスに映った自分を見ると本当にそう思う。
そんな質問をするくらいなら乗らないほうがいい。
このバイクに乗るには周りの目なんて気にしない心構えが必要。

好きなバイクにのるのがいちばんですよ

ただ、身長180以上、体重70以上になってくると
見た目じゃなくて乗る側的に窮屈で苦しいかも

原付のように気楽に乗ればええんでね？
格好付けたければそうすればいいし
どう乗るのも乗り手の自由だ

>>694
ちなみに俺、190の90越え
膝がシリンダに当たる大型マルチや水平対向よりこっちの方がずっと乗り易いよ
姿勢もパワーも問題なし
傍からは原付？と見られるがｗ

遅ﾚｽ申し訳ない
>>660さん、写真うｐありがとうございます
確かに無理やり感ありますなw。後方は宙ぶらりんかぁ・・・
心配性なもので巻き込まないかちょい不安

ちなみに、>>635とほぼ同型の
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=183813
を購入検討中

>>684
ボルティでステップを削るバンク角で走るバイク！？
すごいな…。そんな走りだとこするかも。
俺は絶対こすらないけど。

>>697
巻き込みなどはしないよ。つければ分かります。その点は大丈夫。

実は俺はこれを一番望んでいました。
その型の幅広。
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?ProductID=183812

>>696
すげーデカイな。そんな体系（いやみじゃないよ）でボル海苔だと目立ち
すぎて街走ってたらこのスレの住民からは一発でハケーンされそう。
関係ないけどＤＱＮ車とかになかなか煽られないでしょ？

167cmで53�`　スマートな体型が一番似合うバイク

>>700
体系もさながらボルって妻夫木みたいなのが乗ってそうなイメージもあるね。

うん。　ちょっとひょろひょろ系のナルシストボーイにお似合い。→ｵﾚ

なんだ、たんなるおチビか。

ボルティ２５０安くて魅力的だけど燃料が表示されないのが唯一の恐いです。
燃料計は付けられないものですか？

街乗りすると最大何キロ走れるのかな？
一応150キロごとに満タンにしてるけど。

>>704-705
一度リザーブになるまで走ってみれば給油のタイミングが分かってくるよ
リザーブからカラになるまでに２リッターぐらい余裕があるはずだから心配ない
ただし燃料コックがＯＮになっていることを必ず確認してね。
オイラはマフラーを変えているので燃費が非常に悪いから参考にはならないけど
満タン〜リザーブまで２００ｋｍは走るよ。
あ、満タンにしたらトリップメーターを０にしてね。

>>706
リザーブになれば分かるものなんですね。

ボルティーにアーシングとかノロジー化とかガソリンタンクに入れる燃費グッズとか
コンデンサーなど付けてみようと思うのですが、どうでしょうかねぇ？
アーシングしてる方とかいますか？

お金の無駄のような肝するが
もし効果があるようならレポよろ

タイヤの空気圧しっかり守ってチェーンを掃除注油してるほうがいいんじゃね

>>708
漏れだったらその金でｶﾞｿﾘﾝ入れるな。
でﾌｰｿﾞｸ逝く。

明日シダックスのキャリア付けてもらいに行きます。

>>707
蛇足しておくと、『ガス欠で止まる』よｗ
というか、ぷすぷすとガス欠っぽい感じになってからエンジン止まるかな
で、バイク慣れしてれば止まる前に左手で燃料コック捻ってリザーブにして
スタンド探すわけだ
普段はトリップメータで距離見るから切れる前に入れるわけだが、
最初は諸々感覚判らないからリザーブまで使ってみるのがオススメ
街乗りとツーリングで燃費違うけどね

バッグ買って来ました
店員さん曰く、ウインカーをバッグにくぐらせる配置は
後ろ過ぎてお勧めしないとの事（後方配置がダメな理由聞き忘れた orz）
なので、前方に仮付けしましたが、この位置だとタンデム不可になります
ま、彼女いないしおｋ

あと、耐摩擦の為にゴムシートをバッグ背面に貼っておくとよいそうです

相変わらず平和なスレで嬉しい。
少し前に、体格の話になってたけど、このスレの住人で一番でかい人ってどんな感じなんだろ？
身長は、おそらく>>696か。体重は、おいらが97�`（恐山行った時より太ったw）だから、上の方だと思うら。

サーカスの熊と云えば、180�aの125�`な友達がおいらのボルに跨った時、そんな感じになったよ。

>>697
いいなぁ。
うちのボルにも、サイドバッグつけたいよ。

>>715
痩せれｗ

やっぱ体格いい男子が乗ると燃費悪くなるのかな？

50kgの俺と60kgの友人とでタンデムしたとき、マジ重い、
エンジンは唸れど進まないぜ！って感じだった。
125kgは勘弁してあげて下さい！
体格・見た目云々よりもエンジンが可哀相でし！！
パワーウェイトレシオ2倍になってるし。

125kgの友達・・・
俺がタンデムしたときと同等以上の重さか。燃費悪そうだなー

だいぶ見栄を張ったがほんとの体重は>>715と変わらんｗ
以前は大台越えてたし

長距離だと38km/lくらい出たから体重の影響は少ないと思う
ゴーストップの多い市街地で18km/l平均なのは体重のせいか？
体重で怖いのは燃費よりもブレーキ性能だなぁ
フロントディスクで助かるわ

>>718
例えばダンデムして重量１５０キロ以上あると車体が完全に沈んだ状態で
マンホールなどのちょっとした段差でもガクンガクンきて乗り心地最悪じゃないか？

すれ汚しｽﾏｿ

俺はカタログヲタなんだが、さっき整理してる時に
ボルティのカタログが出てきました。なんか白の限定車の。
で、あれってタンクに小さくスズキのURLが書いてあるんだね。
何気にｵｻﾚだし、中古で程度の良いのがあったら欲しいと思った

単純に、やっぱ軽い方が燃費が良くなるﾊｽﾞ

>>722
燃費を更によくしたかったら
チェーンの清掃を怠らないこと
空気抵抗を減らす事
ダイエットをすること

空気圧もマメにチェック

ノーマルなんだけどたまにアフターファイヤーでるんですけど、皆さんのは、出ます？

ボルで>>696と>>715がタンデムしたらどうなるのだろうと想像してしまった・・・

ボルティ「そんなに乗っちゃらめぇ！」

ぁーサスが沈んじゃうよお＞＜

>>727
うちのボルさんは男の中の男です

ボルちゃんって女の子仕様っていわれているけど結構男でしかもガタイのいいの
が多いような気がする。
あと安全運転バリバリ（運転ウマーね）のおっさんも結構みるし。

　　　　　　　∧__∧　
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂) 大阪の万博公園でやる9月10日のスクーターイベント〜♪
　　　　　 　　/__ノ◆ヽ__）

　　　　　　　∧__∧　
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂) 君も一緒にやらないか〜♪
　　　　　 　　/__ノ◆ヽ__）

　　　　　　　∧__∧　
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂) http://transcooter.jp/thanks_day_osaka.html
　　　　　 　　/__ノ◆ヽ__）

>>731
業者うるせーよ、ボケ。
イベント当日大雨降れや！

どなたかハンドルストッパーを他社流用されている方、された事がある方
車種をご教示願えませんでしょうか。
gsx250ｶﾀﾅの物がポン付けだと聞いた事があるのですが、見つかりませんでした。
よろしくお願い致します。

他社流用はあまり聞いたことがありませんね。
ちなみに、私はストッパー代わりにゴムブロックを測って切って、瞬間接着剤でくっつけています。
アルミを加工する予定だったのですが、面倒になりずっとゴムストッパーのままです。
今のところ不具合等ありません。ただ、こけたらハンドルがメキャっとタンクにめりこむのは必至です。

>>734氏
有難う御座います。
ゴムは加工が簡単そうなので自分も考えているのですが
＞ただ、こけたらハンドルがメキャっとタンクにめりこむのは必至です。
ですよね・・・・。

普通の人なら、どんな転び方をするか、予定して転びヤツは居ないよ・・
直立状態だけ考えれば良いんじゃない？
レースでもするなら別だけど。

転ぶなネ！ぶ！
酔っ払ってます。ゴミンナサイ。

飲んだら乗るな

運転中の２ちゃんも禁止

つうか、ハンドルストッパーって、ナニ？(´･ω･)

ハンドルを一杯きったときにカクンてなるところでしょ

昔ボルティーって整髪料があったよな、

あったあった。ＣＭに竹ノ内豊が出てたような･･･。
時々ヤフオクで「ボルティ」で検索すると、整髪量のポスターとか
ヒットするよね。

今日初めて山道（？）なるところを走ったんだが…

怖かった（（（（（ﾟ Д ﾟ ；）））））

2速のアクセルオフ・アイドリングで低速走行していると、
ボルの後部からかちっかちっと何かひっかりが発生している音がすることがわかりました。
走行していないと発生しないので、原因特定ができずもどかしいのですが、
考えられる原因としては、どういうものがありますか？
目視では、物理的なパーツ間の干渉は、ありませんでした。

Volty adlianoなんてのもありました。こっちにも貼り。

http://www.chicdesign.co.jp/gallery/volty_adliano/vo_a1_l.jpg
http://www.chicdesign.co.jp/gallery/volty_adliano/vo_a2_l.jpg

アドリアーのか。
それにしても高いパーツだ。

>>745
チェーンが弛んでるとか

SRV買った方がやすくね？

>>746
赤と白とで派手なのにどこか旧車チックで奥ゆかしい……
その姿は例えるなら錦鯉！！？
ｺﾞﾒﾝ、でもそう見えたんだ。。。
こんなの売ってたら、ちょっとそそられるなぁ。

>>748
ありがとうございます。
音の発生場所からしてチェーンの可能性大ですね。
今度、バイク屋でみてもらいます。

ボ
ル
テ
ィ
の
ア
ホ
！

ボルティっていいよね
バイク盗難のメッカ、秋葉原や上野で一晩中エンジンをかけっぱなしでも絶対に盗まれることがない。
うらやましいよ。

バッテリーの向かって左側に在るホースは何のホースですか？
漏れのはどこにも繋がってないんで、？？です。どこに繋げば良いんですかね？
先輩！教えて！！

>>754
それはドレンホース、そのままにしておくものだよ
バッテリー液は充電の度合いで体積が変わる
液の補充をしすぎて、溢れた時に困らないように出来ている

>>755様
そうなんですか！ありがとうございます。安心しました。

ボルティって空冷だから安いんですか？
やっぱそれだけ五月蝿いですか？

>>753
ボルの数少ない長所の一つ

>>758
今日ボルさんを納車する日なのに……
そんなこというなよorz

ボルティの美点は多いよ
じゃないと１０年以上のロングセールにもならないし、後継のＳＴ２５０も出ない

車両価格、燃費、維持費、丈夫さ、乗りやすさ、楽なポジション
非力さや錆びやすさはあるけど、差し引いても美点は大きい

開発コンセプトが良かったんだろうな
速さやカタログデータより、日常的な普通さを求めた結果だと思うね
高性能、高価格のレプリカ時代のアンチテーゼの意味が強いバイクだと思うよ

スーパートラップの皿はずしたけど、
友達に乗せて後ろから聞いてみたら
トットットットって音。しょぼ・・・
ノーマルのほうが音いいっていうし

http://www.chicdesign.co.jp/products/vol/vol_cl/volty_c_slant_l.jpg
このボルティかわいい・・

これ、広告とか見ると女性に人気とかうたい文句であるんですが、男が乗っても変じゃないよね？

ラガーマンみたいなのが乗ると熊のサーカス状態になるけどね

>>765
そこまでゴツくないし169センチほどなんで大丈夫ですよね

美しくて取り回しも良いから、初車にはこれしかない！ってスズキ社員も言ってた。
10年以上売れたんだから。

>>753
カラオケの駐輪場でみたんだけどＣＢ７５０がハンドルロックだけなのに
すぐ横の置いてあったボル（サビだらけ）は前後輪ロックしてた。
こういうケースもあるんだね。

馬鹿なボロティほど可愛い

ボロティつていうな！w

>>764
このスレの半分以上はオッサンだから安心汁

ドライブスプロケットを１６丁にすることにした。
今度ツーリングに行くとき、どんくらい違うのかが楽しみだ(・∀・)

自分も気になっていたんだ、16T化
どんだけ変わるのかレポよろ

もろ初心者ですまん…
錆って556を吹き付けて磨けば良いの？

16丁はかつて換装した人の話によれば･･･
○：1速が実用的になる
○：各ギアのカバー範囲が広くなる
○：燃費がちょっとアップ
○：高速巡航が楽
×：実は最高速は変わらない
×：加速が悪い
×：エンブレが効かない＆坂道登らないので峠はつらい、楽しくない
だったと思う。
最後の欠点がいやで16丁からノーマルに戻した人もいたはず。
TT100GPに換えてから山道が楽しくてしょうがないので、俺には
ノーマルのままの方があってるかな。

>>775
あ〜。メリットのことしか知らなかった。
確かに坂道が辛いって言うのはウチのあたりでは致命的そう。
聞いた良かったです。ありがとん

先日、初めて夜間走ったんだ。
今まで日中しか走ったことがなかったからライトのあまりの暗さに驚いたんだけど、もっと明るいのに替える事って出来るのかな？

１６Tにしてるよ
数十キロの荷物を積んで、標高の高いとこまでツーリングにつれていくんだけど
往復５００キロでも全然平気だし、峠も坂も普通に上るよ
エンブレもむしろなくて乗りやすいと感じるんだけどな

16Tにしてると５速は８５ｋｍ/ｈまで引っ張らないと入れないわけで
４速を実用域として使えば何の問題もないと思うんだけどね

>>776
誤解させたみたいでごめんね。
近所の坂くらいだったら>>778も言ってる通り問題なく走ると思うよ。
ただ、最近の俺みたいに山道で調子乗ってDQN走りしてる人には楽しくないかも、
って意味です。
エンブレは（俺は）あったほうが走りやすいから、のんびり走るときでもノーマル
の方が合ってる、と信じてる。
確かジムカーナ用に、逆に加速よりにしていた人もいたと記憶している。
13丁だったかな？
俺は換えてないし、昔ここに挙げられてたメリット・デメリットを
記憶を頼りに書いたので、実際に換えた人の意見も参考にしてね。

高速道路での加速が鈍いので私は元に戻しました。
逆風だとさらに辛い。

バイク素人の質問です。
ボルティってスピードメーターしか付いてないですがメーターは多機能なモノに取り替えることはできるのでしょうか？

>>782
タコは社外品を付ければよろしい
通販で売ってるし、自分で取り付ける事もそう難しくはない

>>783
エンジンの回転数のメーターは取り付けできるんですね。
それで燃料のメーターはどうなんでしょうか？ログを見る限りタンク内を視認して確認する方法になるんですか？

燃料計の必要を感じたことがない
トリップメーター見て250走ったら給油、でええがな
リザーブまでみっちり使ってもあと50は確実に走るんだから
余程辺境の地じゃない限り50走りゃスタンド見つかるし

でも計器がｲﾊﾟｰｲついてるバイクに憧れた時期もあったなあ

>>785
トリップメーターのリセット忘れとかありそうじゃないですか？習慣になれば大丈夫でしょうけど。
リザーブというのは最低限のところまで燃料が減ると知らせるブザーみたいものですか？
リザーブという機能を付けながら燃料メーターの経費を削減するのはどうかと思いません？
燃料メーターってそんなにコストが掛かるものなんでしょうか。
ここで愚痴っても仕方ないですね、これだけ安くて安定したバイクを実現するにはいろいろとコスト削減は大事なんですよね。

計器ｲﾊﾟｰｲに惚れてるんでしょうね、やっぱ自分みたいなガキはローン組んで高いの買った方が後々いいのかな？

>>786
リザーブについてはこれをよく読んでください
ttp://www.tcp-ip.or.jp/~imatech/tank/tank.htm

最近でこそ燃料メーターが付き始めたけどほとんどのバイクにはそんなもの付いてないですよ
付いてるのはツアラー、スクーターぐらいだとおもってください

自分も初心者なので知らなかったのですが、車と違ってバイクには燃料計無いのが多いみたいです。

燃費が最強に近い車種なので、不安なら200キロ走って給油したらカウンターリセットすれば忘れなくていいですよ。
自分は給油したらリセットして、フクピカという使い捨て布で車体を必ずピカピカにふく習慣付けてます。

リザーブモードは、燃料が減るとガソリンを取り入れる管からガソリンが入りにくくなるので、リザーブにセットすると最後までガソリンを取り入れられる、とスズキ社員から教わりました。

それにしても良スレですね。
かなり前に某400のバイクスレで初車に決めました！と書いたら初心者はくんなボケとか叩きのめされました。
来年大型買いますが、ボルティー手放す日を思うと寂しくなってきた。(;o;)

>>789
＞それにしても良スレですね。
鱸糊はヘンタイが多いからかなｗ 

それにしてもなんでこう何回も燃料計の質問ばっかりくるんだ？
ちょっと前のレスも読めないのか。
そんなに不安なら燃料計付きのバイクに乗れよ。

わたすの’８３年製の２５０ｃｂｘには燃料計ついてますよ。

>>791
まあまあ抑えて抑えて
でもまあチョッと前のレスは読んで欲しいな　たしかに

燃料計が無いと心配な人へ
>>436読めば解かると思うけど、リザーブで75kmも走ればガス欠になる前に
深夜の田舎道以外ならガススタは何件もあるでしょ？
そんな条件で走る場合は事前に満タンにしておけば良いだけだ

以上このネタ終了〜

すみませんでした、これからは過去ログに目を通してから質問します。
リザーブに関しては安全のためのものだったんですね。
自分みたいな軽率な糞ガキは、もう少し勉強してからバイク買う方がよさそうですね

>>774
メタルコンパウンド（1400円）で磨けばおｋ

というか、この頃ボルを押して歩くと
キーキーとフロントブレーキの音がそんなにうるさくないけどするんだよ
これってなに？直した方が良いのかな？なってる人いませんか？

ディスクが鳴るのはある程度仕方が無いって友達に言われたよ。
俺もちょっと鳴るけど、そんなもんかと思って気にしてない。
ただ、あんまり音が鳴ってるのが心配なら店に持って行ったほうがいいと思う。

>>795
ｻﾝｸｽ！
メタルコンパウンドか…傷にも効きそうなんで試しに買ってみます！

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと関係あるからさ。
今日の昼、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんかボルティが止まっててタンデムシートの上に鍵が置いてあるんです。

・・・持ち主よ盗まれるぞ。横においてあった半ヘルの下に隠しておいてやろうかとも思ったが
余計なお世話かと思ってほっといたが。

>>798
吉祥寺で、1日半鍵付きのまま放置しておいても盗られなかったんで無問題

これだけ燃費のいいバイクに燃料計はいらないよ
もしメインを使い切っても、リザーブ３リットルあれば十分にガソリンスタンドまでもつだろ

>>794
バイク乗ってない人はリザーブ知らなくてもしかたないと思うけどさ。
そんな初心者が自分でメーター買ってつけられるのかが疑問なんだけど…

>>798
たまに忘れちゃうんだよね…
ボルのところに戻ってきてからちょｗｗｗｗって思う

みんなハンドルロックだけなのか？

出先の休憩程度ならハンドルロックだけ
ディスクロック買ったんだけど穴が合わなかった

ところで変態祭りでボルオフでもするかい？
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukimeeting_2006/index.html

普段はハンドルロック＋ディスクロック＋U字＋カバー
出かけた先はハンドルロック＋ディスクロック

しかし鍵を抜き忘れる

ちょっと街中ならハンドルロックだけ。家の駐輪場ではカバーと、チェーン後輪にかけます。

>>803-805ｔｈｘ
俺は心配しすぎなのかもしれんな。

ちょっと休憩でも不安でたまらない俺は↓
出先では、ハンドルロック+ディスクロックアラーム+ゴジラで地球ロック+キタコチェーンロック
家では、上記にさらにカバー+キタコロボットアームで地球ロックが加わります。

スレ違いになるのでこの辺で。

それだけロック類を持ち歩くのって大変じゃない？(；`･ω･)
でもボルの軽さだと大人２人で簡単に持ち上げられちゃうから
地球ロックあると安心だよね

>>803
変態祭りがあることを今知ったよthx

>>803
俺、去年の変態祭りにボルで行ったんだけど、駐輪場に百台ぐらい
止まっているバイクの中でボルは俺の一台だけだった・・・

友達にバイクの盗難対策を聞かれたんで「ボルティ買えよ」と言ってやった
そしたら「なるほど〜」と納得した上で「ま、買わないけどね」と言ってた
ボロはわかるやつにしかわかんないよね！

>>796
ありがとう！
気になるからバイク屋に持ってこうかな

| 冫､)ｼﾞｰ　　みんなボルティーを愛してるんだな








|彡ｻｯ

どうしてこのバイクを悪くいうのか理解できないんだよな
確かに速くはないが、初めからそれは求めてないわけで

>>812
世の中、スピードを求める人もいるって事さ。
で、自分が気に入らないものにいちゃもんをつける人もいるって事さ。

いいじゃん、俺らはボルティ大好きなんだから。(*＾ω＾)

てか、バイクは車以上に車種や持ち味違うから、本来は他車に文句とかつけようが無いはず。

ｵﾚは車もバイクもなぜかスズキ

確かに速いバイクじゃないけど楽しいバイクだよね
俺に速く走るテクニックは全くないからちょうどピッタリ

＞789
俺に売ってくれ

ボロティかわいいよな！

それよりボルティの後継車ってバイク屋の店員がグラトラだって言ってたんだが
ＳＴ２５０だよな？

ボルティオフいいね。
俺、名古屋だから参加しようかな。

今日は泊まり明け、明日は休み。
晴れるらしいので、晴れたら東名高速か下道で、新宿から小田原までボルティーで帰ります。
晴れたら高速初デビュー可能性がありますが、雨だと泊まり明けで眠くて判断力下がるし自殺行為だから辞めます。

高速恐いなぁ。。。バイク乗りたいし、晴れとくれ。

俺グラトラだけどボルティもSTも好きだあ。

ボルティーはどちらかと言えば女性向け
STはどちらかと言えば男性向け

グラトラ軽快そうでいいな、街乗りから、ちょっとした林道遊びとか楽しそう

でもグラトラはタンク小さすぎなんだ。６リットル。
知り合いの女の子もボルティ乗ってるって言ってた。スズキのシングル仲間友達ほしいよ。兄弟バイクなわけだし。

穴兄弟

>>820
下道だったらマスク装備推奨
排気ガスで気管支がおかしくならんように

明日晴れみたいので、高速乗ります。250平気かな？

無理

高速走行は慣れだよ。注意さえすれば怖い物じゃないからね
ガンバレ！

せめて２車線以上あるところに乗ってください。
湯浅御坊道路で臨死体験でした。高速じゃないか。

トンネルの出入り口は横風が強いので気をつけてね

湯浅いったの！？
俺も今日、醤油屋にいったよ！！

下道混みすぎて東京から小田原まで三時間掛かった。。。
帰りは松田から東京まで、東名使います！すげえ緊張！

がんがれ！
でかいトラックに抜かれるとき吸い込まれそうになるから、踏ん張れよ！

そんなに高速って大変か？
第3京浜や東名をよく利用するが渋滞している下道を走るよりは、はるかに楽だ。

ボルティーって80ｋｍ/h以上出すとガタガタするんでしょ？
鈍行用で小回り重視でしょ

100ｋｍ/ｈ巡航も別に平気だけど
きっと気にする人とそうでない人がいると思うな

>>834
馴れればな
初めて高速乗った時は緊張したでしょ？
オレの初高速は名古屋〜横浜間でひたすら疲れた記憶がある

80Km/hから振動がってよく聞くけどそーかなー？
振動は何Km/hで走ってもそんな変わらないと思うけど。
ただﾀﾍﾟｯﾄ音はかなりﾃﾞｶくなるな、壊れそうな音がってよくゆーけど別に正常な機械音ｼﾞｬﾈ。
ﾒｰｶｰの量産車なんだしかなり過酷なﾃｽﾄしてるでしょ、ｴｷﾏﾆ真っ赤に焼けるくらいﾌﾞﾝ回してﾃｽﾄしてるんだから高速100Km/h巡行なんて余裕ｼﾞｬﾈ？

最近バイク乗り始めた人だけど
下道でよわkm/h位出した頃から風が凄くて怖かった

無事帰宅しました！身を持ってボルティーの高速性能を体感しました。

東名高速巡航速度100キロ前後ぐらいまでは、ミラーも揺れず意外といけました。
少し疲れたら遅いトラックの後ろに付いて、80キロ巡航ぐらいでいきました。
追い越す為には120キロぐらいだしましたが、そのぐらいだとミラーの振動が酷く限界を感じました。
どうやら『風』の影響が凄く、風が無いと100、有ると80でも体がキツかったです。勉強になりました。


以下個人談。
初高速でしたが、加速車線がヘアピンで最初から事故りそうでした。
また、日本一のサービスエリア海老名は大きくて楽しかった。停まってたのは半分が250だったから、250でも平気ですよ。
高速利用で、ボルティーでの旅がまた楽しめそう！

前の方のレスとか、みなさんのアドバイス役にたちました。
初高速疲れたけど楽しかったです、ありがとうございました！

>>840
おつかれ〜。無事に帰還できてよかった

無事で何よりですじゃ

cbx250rs興味ある人いる？
１００ｋｍ/hは余裕だが、ネンピも街乗り３５ｋｍ/Lでボルとの比較で遜色ない。
コレ１台減らそうと考慮中。


l

ホンダ車とはいえ古すぎる
ボル以上にパーツの入手が難しそう
これに乗るならクラブマンに乗る

スプロケ１６丁にした。
走った感じでは、加速が弱く感じるのと、エンブレが弱くなった。
確かに低速のギクシャク感は少なくなるかな。
高速走行も前よりは振動少ないね。概ね良い感じ。

>>845
外装以外、CBX250RS=GB250(E型）なはず。
Ｅ型は純正厳しいです。スレ違いですな。スマヌ。

つか844最後の　l 　が気になる。
　

乗り始めて4ヶ月。今日はじめて100km/hだしたけど、全然問題ないね。
ただ加速は。。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

･ω･

漏れはこないだ夜な夜なﾊﾞｲｸ乗りが集まるところに馳せ参じたが、半分ちょいはﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ…、でもﾊﾞｲｸなら原付でもｵｹｰな集まりだから｢ﾎﾞﾙﾃｨは軽くていいね｣みたいな会話が(^-^)。
一長一短あるからね、ボルならではの“性能”ってのがあるわけで…。

>>850
いいなぁ。
俺も、行ってみたいぞ。

まぁ、デブがボルに乗ってても、見た目面白いだけだが。(´･ω･)

＞＞CBX250RS=GB250(E型）
ちょっと、すこしちがうんだけど、９０〜１３０ｋm/hの域が快適です。
ｌ　はキー触れ

深度709はさすがに落ちすぎじゃないか？

いま 711/714 だったw
書き込みが続いてる限りdat落ちってオチは無いから良いんじゃない？
こういう板は車種名で検索して来るだろうから不便も無かろうし

アゲ♂アゲ♂

俺のボルティーだけかもしれないけど
リアブレーキがエンジンの近くにありすぎて多少熱くない？
靴が溶ける勢いだよ

教習所のCB400SFだと小回りが非常に難しくて２回転倒経験があります。
とにかく、小回りしやすいバイクで安いのでボルティーにしようと思ってます。
教習所のCB400SFと比べ乗り心地はどうですか？

>>857
恐らく歴代含め中型バイクの中で最も乗りやすいランキングトップ３には入るかと

センタースタンド立てて2速くらいで後輪を回してて気付いたんだけど、
なんか真後ろからみたらぐらぐら左右にうねっているように感じる。
皆はちゃんとうねらずに後輪が真っ直ぐまわってます？
んぅ〜　燃費に悪そう。

ペダルのことだな？半日考えて出た結論だが。

>>857
CB400SFじゃ１回の教習で確実に１コケしてたけど
ボル歴１年でまだ１度もコケ経験なし

ホイールがゆがんでるのかな

>>861
貴重なご意見ありがとうございます。
のりやすいんですね

>>858
乗りやすさトップ３はすごい

漏れは絶対に買うお（　＾ω＾）／もうこれしか眼中にない！

ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/

一応バイクのレビューサイト張っといたんでよろしかったらどうぞ！

>>856
まぁ確かに近いw

実体験で、高速も100キロ前後の巡航は可能だし、やりたい事はだいたい出来る車輌と思いますよ。

>>859
ホイールが歪んでるか、アクスルシャフトが均等になってないか
かな

ボルティー購入しましたー！ウヒャヒャヒャ安いｗｗｗｗ最高ｗｗｗｗｗ
早くさわりてぇええええ

乗ったらビックリだよ。色んな意味で…

250ｃｃのカブだと思えばいい

試乗くらいしてるでしょ？

三連休もらったので、ツーリングで環八通りました。ギアや車輌に慣れてきたので、無理せず常識的にバトルしてみました。

対250スクーター：苦戦したが追い抜く
対FTR：何故か出会った二台ともタンデム、余裕で追い抜く
対バンバン：悪質な擦り抜けする車輌で苦戦したが追い抜く
対猿：普通に追い抜く
対ゼファー：あなたスピード出し過ぎ
対ヨンフォア：ビニール付きで納車？あなた30出てないよ
対他：見たら消えてた
ボルティーはやっぱり、のんびりが楽しいよ。温泉入ったので帰路に付きます。

>>862
>>867

レスありがとう(^^ゞ
やはり普通は後輪真っ直ぐ回るのですね　ｕｕｕｕｕ
チェーン部分もシャカシャカうるさいので、どうにかしたいものです。
交換するほどお金に余裕はないですがぁああ

ボルティーにフルフェイスって似合わないかな？
ジェットヘルがいいのかな？

好きなのかぶりんしゃい
普段通勤はジェットだけど
高速乗るときはフルフェにパッド入りライジャケ着てるよ
シンプルなのにすればそんなに違和感ない

>>875
おｋ
今から楽しみ、到着までワクワク想像が膨らむ

　　　　　　　　　　　求む

　　　　　　　エンジン載せ換え技師
　　　　　　　　　　日給3000円

〜予定より早く作業終了した場合も日給は3000円です〜
　　　　　　　　　　早い者勝ち！

>>877
足代は出るのか？

>>873
とりあえずバイク屋に持ち込んで診断＆見積してもらうといいよ

>>877
近くならヲチ希望

むかしXL250Rニコイチしたことあるけど、単なる力仕事だべ

やふーおーくしょんで右のサイドカバーのついてないボルティをかったんですが
純正品で赤いサイドカバーってまだ手に入るんでしょうか？

>>881
そればっかりは、メーカーに問い合わせて貰わないと。
もしメーカーでも弾なかったら、オクで狙うしかないですね。

>>881
自作命”

うはぁ！
今ガソリンスタンドなんだがキャブのクダ(？)辺りから
大量のガソリンが漏れてきた…

うぉ、エンジンかかんないし('A`)ﾎﾞｽｹﾃ。。

>>884
オバーフローだね
ガソリンがエンジン内に降りてるのかと思う
覗き窓からオイル量を見て、Fを超えてるようなら当たりだよ
キャブレターのOHが必要だから、燃料コックをOFFにしてすぐにバイク屋に持っていくべき

原因はタンク内の錆びだから、直ったらガソリンフィルター装着と、定期的な水抜きを勧める

まぁ、ボルティに限らず、負圧キャブのバイクにはよくあるトラブルだからあまり落ち込むなよ

こうしてまた一人錆のえじきに

確かに、タンク錆びたらどのバイクにでも起きる。友達が七年前のCB400で起きた。

　　　　 　 _, ,_
　　　　　(＾Д＾)　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　m9　 ヽ)
　　　　 /　　ﾉ
　　　　(,/＾ヽ)

エンジンがかかんなくなったものです。
友人の軽トラで何とか家に無事着きました・・・
みんなサンクス、明日バイク屋に運んでみる！

急にスピードメーターが動かなくなった、なんでだろう？

ケーブル止めが緩んだんでわ？
メーターの裏側からフロントタイヤに出てるケーブル

ケーブル切れに500ﾎﾞﾙﾃ

ここは以外にも盛況なスレだお

本日、ボルティに乗り始めてから初ゴケ。
Ｕターン中に思わずフロントブレーキ握ってしまった。
こんなに足つきのいいバイクで…
orz

昨日、ﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞ逝ってキタ！
峠で先頭走ったンだけど後ろから着いてくるのがZZR1100&CBR600F…。
頑張って走ったのでｺｰﾅｰだけは速かったよ、漏れのﾎﾞﾙﾃｨがすげぇ輝いてたよ。

普通にドライブしてたらボルティ3台みたぞ

ボルティ乗りのみさんにお聞きしたいのですが
最近バッテリーが上がってしまいまして
んでしばらく換えてなかったので、ついでに新しいのに買い換えたのです
でもまたしばらくしたら上がってしまいまして
原因を調べようとレギュレータの電圧を測ってみたら発電機から来る分が交流25V〜200V以上、
バッテリーに行く分が直流11V〜12V程度でした
発電機の方は回せば回すほど上がるので故障してないと思うのですが、
これってレギュレータの故障って判断していいですかね？

>>899
レギュレーターの故障だろうね
ヤフオクで中古を買うのをお勧めするよ

ボルティをアップハンドル（３００ｍｍ）仕様にしようと
思うのですが、アクセル、チョークワイヤーの類は同社の
他のトラッカーの類の物を流用できるのでしょうか？
それと、ハーネスの類も延長しなければならないと思うのですが
延長キットて出ているのでしょうか？
よろしくお願いします。

892
ケーブル切れだったよ。

今朝春以来久々にチョーク使いました。涼しい季節の到来か。
三日間エンジンかけなかったせいもあるけど。

>>900
レスありがとうございます
色々調べてある程度確信は持ってたのですが
初心者なのでいまいち自信が持てなくて
さっそくヤフオクで見てたら数点出品されていました
近々交換してみます

続けて質問させて頂きたいのですが
ボルティのレギュレータの型番の
29B　SH572A-12　以下が違うものがありますが（5.NとかT6.0とかT9.3とか）
これはどれを選んでもかまわないのでしょうか？

>>905
LOTナンバーじゃね？
気にしなくてもいいと思うけどね

初心者です。お願いします。
週一しか乗れないので、最近セル始動に10分位かかってしまいます。

そこでチョークを使いたいのですが、チョークの使い方がいまいち分かりません。棒を引っ張ってもすぐ戻ってしまいます。
チョークを引っ張ったまま、ニュートラルにしてクラッチ切りながらセル始動でよろいしのでしょうか？

>>907
もういいよ。それ捨てて原スクでも買えや。お前はもういいよ。

ニュートラルに入れて、クラッチを切る意味が解らないわけだが

>>907
軽くひっぱったら戻らないはずよ。ちがうところをひっぱってるのかも。
場所は燃料コックの右側あたりにある、ラッパ型のゴムがついてるやつ。
2段階ひっぱれる。チョーク引いたあとはきちんと戻したか確認しといたほうがいいと思う。

バイクの左側の側面の、燃料コックの少し右らへんにある黒いラッパ状のところを指で
はさんでひっぱるようになってるのがチョーク。

ゴムじゃなくて堅いプラスチックだったかも。２段階にひっぱれる。ひっぱったら戻らないから
その状態で普通にエンジンをかけると、いつもよりたくさんエンジンが回っる。
少しチョークをひいたままにしておいて、その後エンストしないと判断できたら
チョークを戻してから、アイドリングさせて暖気してからGOという感じかな。

も、もうすぐボルティーが来るんですけど書き込み見てるとエンジンかけるときにチョーク引っ張るんッスか？ｗｗ
それって教習所で習った時は寒いときだけだと思ったんですけどｗｗメチャクチャ楽しみｗｗってことはスタートダッシュに出遅れて〜♪みたいな展開が
ありってことッスか？ｗｗ

頻繁に乗る人はチョークいらないよ。週１ぐらいだと間違いなくチョークいるね。

>>913
なんだ、そうだったんですか。
てっきり乗るたびにチョーク引っ張るのかと思ってました。
楽しみ楽しみ！初めての中免取っ手からのバイクです！！ウヒャハヤヒャ！（@゜∀゜@)／

ｳﾋｬｳﾋゃ

土日と掛けて東京から草津温泉に行ってきた。土曜の夕方にいきなり
温泉に入りたくなったけど、さすがに当日じゃ泊まれるところもないだろうと
高崎の24時間営業の健康センター泊して翌朝、草津とか尻焼き温泉などを回り。
昨日は１日で350キロ近く走ったかな？
ボルティーを買って１日で走った距離では一番長かった
峠でステップを初めてこすってかなりビビッた。
ほとんど街ノリしかしたこと無く自分に腕がないだけなのは分かっているが
ボルで峠はしたくないと思ったよ。

でも楽しかったので又ボルでツーリング行きます。

チョークの件ありがとうございました。
免許取ってまだ三か月で、最近朝冷えて始めてチョーク使いとまどっていました。
夏場はいらなかったのですが、冬場は必須ですね！ありがとうございました。

スタート出遅れ仲間へようこそ！

まあマターリ走りましょうぜ

>>906
亀レスすいません
気にしなくていいんですね
それではとりあえずヤフオクで買ってみることにします

住人のみなさんありがとうございました。

>>909
んん？

土曜にボルティ（初バイク）納車されたんですけど、燃料のコックって乗るたびにオン・オフした方がいいんですか？

もし、したほうがいいなら、今からオフにしてこなくちゃ…

ちなみに週末のみのテケテケライダーです。

>>909
そうか？ボルはクラッチ切らんとセル回らんじゃないかい？

>>921
可能な限りやってくれと、バイク屋のお兄ちゃんに言われたので、
降りるたびオフ、乗るたびオンにしている俺です。

その理由と効果、やらないとどうなるかは↓の方が教えてくれると思います。

>>921
週末しか乗らないなら基本的にオフでしょ。で乗り始めのうちはオンにするのを
忘れてパニックにならないようにね。
あとここで話題になってるけどこれからの季節まずチョークが必須だと思うよ。

みなさんありがとうございます。

私もバイク屋さんのお兄ちゃんに言われたんだけど、すぐ忘れちゃいます（汗）
明日、あさいちでオフにしてきます。

今のところ、チョーク引かなくてもかかるけど、引いた方がかかりやすいかな…

とりあえず、寒くなる前に一通りいろんなことを覚えたいと思うので、
また何かあったらよろしくお願いします。

>>921
週一しか乗らないんなら軽油入れとくといいよ
ガソリンが劣化しないから

890

>>921
お！俺も土曜日にくるゾウさん＼（＾∀＾）／

こないだ転んでしまって
ブレーキパッドとクラッチバー・クラッチペダルが曲がってしまったんですが、
車両保険加入していない状態で、大体いくら位かかるかとかわかりませんか？

ヤフオクで安いの買って自分でやるなら5000円もしない

ボルティーに合うお勧めのエンジンオイルって何ですか？

つエクスター０４

thanks！
早速買いに行きます！

>>930
どうもです
ちょっとサイト回って自分で出来そうか判断してきます

レバー類は汎用性あるからオクで間に合うし、手間も大して掛らない

曲がった程度なら自分で逆曲げしてオケ

逆曲げしたらポキッと折れた私がきましたよ

ブレーキパッドが曲がるわけないかと
クラッチペダルはありませんし

クラッチバーってのも意味不明

何かわかればよし

ボルティをアップハンドル（３００ｍｍ）仕様にしようと
思うのですが、アクセル、チョークワイヤーの類は同社の
他のトラッカーの類の物を流用できるのでしょうか？
それと、ハーネスの類も延長しなければならないと思うのですが
延長キットて出ているのでしょうか？
よろしくお願いします。

ボルティーのエンジン音聞きたいんだけどネット上に動画とか無い？

普通の単気筒の音だよ
どっどっどっていう奴！回すとミラーがぶれるのは内緒

>>943
ドッドッドですか、何か可愛い感じで待ち遠しい
ちょｗ回すとミラーがぶれるってｗｗ何それｗｗ

>>940
クラッチ類はわかるんだけど
ブレーキパッドが何を指しているのかわからない
キャリパーなのかディスクなのか

エンジンガード付けてる方いますか？
ttp://www.webike.net/sm/1111150/572/
倒れるのが心配なので付けたいのですが、女性でも簡単につけられるものなのでしょうか。

>>946
貴方は知能が低そうなので無理だと思いますよ。
寧ろバイクに乗らないでください。迷惑です。

なんか最近荒らしが湧いてるなーこのスレに。
レスこじきして寂しいんだろうが、もうちょっと自制してくれんかね>>947よ。
孤独なのはかわいそうだが。

>>944
ボルさんの悲鳴さ

>>946
お前の技量なんてしらんがなｗ猿並のお頭だったら難しいかもね。

ID変えても同一人物だと思うな
恐らくボルティは最初から乗ってなく、荒らすために来てるんじゃないかな
まぁ、不快かも知れないけど無視するように皆さん努力してください

>>946
自信がないのなら、手数料を取られてもバイク屋で
取り付けて貰った方が安心じゃないかな

お前らは馬鹿だとは思わないのか？？どう考えても馬鹿だろ>>946は。

>倒れるのが心配なので付けたいのですが
↑倒れるのが心配ってなんだよｗｗｗｗ転倒防止に付ける物じゃねえだろ？？
マジで馬鹿だよな！！

>女性でも簡単につけられるものなのでしょうか。
↑女性でもってなんだよｗｗｗ全くもって意味が分からない。
誰もお前の事なんてしらねえつうのｗ頭おかしいんじゃねえのｗｗｗｗ


まあ、こんな馬鹿に何も言わないお前らもどうかと思うけどねｗ
所詮小排気量の単発バイク乗りだね、乗ってる人間もそれなりなんでしょうねｗ

ボルさんのスレを荒らしても錆以外に何もでないよ？
しかも悲しいことに
人もあんまりいないし不人気らしいから荒らしても虚しいぞ

アイドリングの時の音：カタカタカタカタ（タペット音）
加速時：ばららららぁ
ブリッピング時：ばるるん
高速走行時：シュゴ〜（吸気音）

基本的にノーマルはエンジン音が小さく大人しい、相対的にノイズの方が大きく聞こえる
シングルらしく吹け上がりが早いんで気持ちいいよ

>>953
すまんが俺は>>946が好きなんだ、許してくれ

>>908あたりもそうだろう。他にも探せばあるかも。
レスこじきにレスすると彼は喜んでしまうのはわかっているんだが
ちょっと間は粘着するパターンが多いから放置するのを徹底したほうがいいね。

カスタムもシングルに乗る楽しみの一つなわけだし、エンジンガードもいいと思うけどね
ロングタイプのフェンダーと似合いそうだよな

了解

ID:azMp1eJJ君さあ、レスこじきって何よ？？

態々女性ですとか初心者ですとか付ける奴って馬鹿しかいないだろ？？
だからたたいてるんだよ、馬鹿は粛清すべきだね。いらない

馬鹿だって女性だって世界の一部なんだぜ！
ちなみに俺だって馬鹿でニートで童貞なんだぜ。。

そろそろ次スレの季節か
なんか短期間のうちに1000近くまでいった希ガス
しばしばdat落ちしてたし

>>961
告白には大分勇気が必要だったとは思うが…

仕事しような…

次スレは980くらいでいいと思う

>>944
ﾐﾗｰなんて飾りですよ、ｴﾗｲ人にはそれがﾜｶﾗﾝのです。

つーか、漏れのボルの純正ﾐﾗｰ、ｶﾀｶﾀ中から音がするんすけど、左右とも…。なんかコケみたいなの付いてるし、はぁ、95年式…。

>>952　>>958
親切なレス、ありがとうございました。
バイク用品店で付けてもらうことにします。

私のせいで荒れてしまって、申し訳ありませんでした。

>>946
気にしない、気にしない。

同じボル仲間としてがんばろうヨ☆コケナイように（笑）

>>966
気にしないでどんどん質問してください！

>>916
ステップ初擦りおめでとう。
ちょっといいペースで走ると接地するよね。
タイヤの端はキレイなままだけど。
ステップが消しゴムみたいに削れていくのが悲しい。

ただ、このスレはくだらない質問が多すぎる。
男が乗っても恥ずかしくないですか？とか燃料計がないと不安だとか
>>929みたいなわけのわからんことを聞いてくる奴とか。

ビギナー向けのバイクのすれなんだから仕方ないんでねーの？
まぁ、修理代がいくらかかるか？なんてのは、
よっぽど離島に住んでない限り直接バイク屋に電話でもして
聞いた方が早いとは思うが。

>>970さんの言うことはよく分かるけど、少なくても966さんは別にヘンな言い方じゃないし、
やっぱり>>947氏はじめ、荒らしにしか思えんけどな。

で、>>966さん。
エンジンガードがあれば、転倒したバイクがそのガード分角度あるから、
転倒した時に起こしやすい、という考えは正しい。大丈夫だよ。
（本当に厳密に言うとフレームがより曲がりやすいという可能性もあるけど）、
それよりもその“起こしやすい”ってのと“エンジン直にダメージいって立ゴケ即終了”の
2点が回避されるメリットの方がデカイから、初心者にはオススメするよ。

ちなみに“ガッチリボルトを締める力”さえあれば、女性でも楽勝で着けられますよ。

ってもうこのスレに来なそうだけどね。。。

あれ、日本語ヘンだな、

●起こしやすい
●立ゴケやちょっとした転倒ならばエンジンにダメージがいかない

の２つのメリットがデカイから、初心者にはオススメ。

これでお願いしますｗ

typeTのWシートとキャリアを付けたいのですが、加工とかしなくても
取り付け可能ですか？
社外品のシートより純正の方が安いんじゃないかと勝手に思っていますが、
幾ら位かしってる人いたら教えて下さい。

ヤフオクで調べてみては？

ぼｒてぃ

夕方から東京も晴れるって！休みだからボルティーでちょっと出る！

>>974
他力本願のアホは氏ね

>>974
過去ログにあったと思うよ

ﾓｻﾓｻされる前に次ｽﾚ立てました
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1159340791/l50

>>974
ポン着けは無理、値段はよくわからんが純正は高いよ

>>980
乙

ﾓｻﾓｻ

ﾓｻﾓｻﾓｻﾓｻ

過去ログみました、同じボルティでも駄目なんですね。
社外品でケツ痛くならない程度のあまり薄くないシート探してみよう

>>984
SRのシートで少し加工すれば付くのがあるそうだけど
詳しくは知らないからグーグルで検索してみたらどうかな

俺も>>974と同じ事しようとしてバイク屋に聞いてみたけど無理って
言われたんで、キジマのボルティ用BSAタイプシートってのを
買って着けてる。
座り心地は純正のよりか少し薄いけど、神奈川の自宅から浜松の変態祭り会場まで
特に問題なく行けたんで大丈夫なはず。

それで、今、キジマの在庫紹介ページ
http://www.tk-kijima.co.jp/package_rakusyo/servlet/clsZaikoの
品番「207-325」で確認してみたら、まだ売れ残ってるみたいw
他にも、まだ在庫があるかもしれないから、とりあえず店の人に聞いてみ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,.'　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　 -‐　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　,.'　　　　　　　　　　　　 　 　 l　ヽ　 i
　　　　　　　　　　　　　 iﾞ　　　 ,.‐'''ﾆテラ''''ﾝ‐-..,,,　__ ゝ　　　l
　　　　　　　　　　 　 　 l　　　/ i,/,,‐＝､_‐'''""ﾌ,.''"ヽ､　　 　 l
　　　　　　　　　　　　　 !　　 i　 /ioﾟ:::::l　ヽ　 ''" 　 ､/ﾟ'>、　 /
　　　　　　　　　　 ,.r,.=┤ 　 l　 ! ゞ;;;ソ　　　　　,rﾐ./ヽ／ヽ,.'
　　　　　　　　　／,.ﾍ_ノ.i　　l　 l、　　　　　, 　 /ﾘ,ﾉ'",'彡-'
　　　　 　 　 ／,-<_／i'"'、　!､: !ヽ､　 r'''フ　　''"ノ,イ ／　　　ここ通らないと
　　　　　　／ ／^)/,.'ﾞ|　 ﾞ､│ヽi　__ﾊ‐---‐‐‐'"ノヽl/　　　　　　行けないので
　　　　　r" ,'ヾ／,.'　 ﾊ　 ,.､l.　 ヽ　　| -‐;ノ,..-l/.／ ヽ　　　　　　　ちょっと通りますよっ♪
　　　　　ゝ"／／　　ｌ　,../..i」-､-‐､_/'i ‐''"|　 "/
　　　　　ヾ'‐､"　　　l r'　　　,'jﾞ　　/^}.l　　 !　 /
　　　　　　／　　＼ ヽ___,,,.......ﾚ‐‐ン"ﾘ　　 i　/
　　　　　,.'　　　　ﾞ'''ヽ､_　r'_/"　 ヽ__/　 　 ,!/
　　　　 /　　　 ￣￣ﾞ''‐-､'、　　　　　　　 ‐"
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　　　　i／,.r-‐‐‐＜_　　　　 ﾞ'、
　　　　ヽ'-‐-/　　,.-'ﾞ"　　　　）
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　　　　　　 /,.'"　　　　,..-'"
　　　　 　 r"　　　 ,.r'"
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　　　 　 i、 　 ヽ...--‐'"
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　　　　　　　　 ヽ- ''

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⊂（#・д・） ちょっと通っただけって言ってんだろ！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　　　＿＿
　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　 ￣￣

次スレも立ったし、これまでの情報をまとめてテンプレにしたほうがよくね？



ていうか誰かまとめてくださいお願いします(´Д⊂ヽ

<<985-986
どうも！まだ在庫あるみたいですね。

明日、ボルちゃんきまーす！っで画像を凝視してたらダサく見えてきちゃいました（>д<;;)
原因はテールの部分なんです！あの曲線のデッパリのないお尻が駄目なんです。
テールの部分をかっこよくする方法無いですか？キャリアに取り替えればまだマシになるかな

シートかえればいいじゃん。

>>992
そうッスね、カッコイイシートあったら教えてください♪
カラーもブラックが本当はよかったけど値段安くてシルバーにしちゃいました。
金が無い自分にも責任があるッスよね、ボルティーちゃんをこれから乗り回して好きになるようにがんばるッス！

好きじゃないけど仕方なくボルティ買った
黒が良かったが銀にした
お金さえあれば絶対ボルティなんて購入対象にしてない

これを快く迎え入れる度量は俺にはない

ええっ！セカンドシートですか？あそこがボルの肝じゃないッスか
他のバイクと差別化する最大のデザインポイントでしょ
私なんか単気筒エンジンと鞍型のシートにテールの処理が気に入って
ボルに決めたんだがなぁ。

でも角形テールランプのデザインが嫌いなんで、今度丸い奴に交換したいな

>>994
じゃ、なんでかったのさ
ローンでも組んで本当に好きなバイクにすればいいじゃない？

みんな、ごめんよ
ただツンデレなのさ、本当は好きだよ
一目ぼれして買ったんだよ、ただちょっと納車期間が長くてイライラしてただけなんだ

>>997
形はどうあれ好きになろうという姿勢は良いことだよ
ただ表現には気を付けませう


さぁ次スレも単気筒エンジンのごとくトコトコ(´∀｀)マターリ

999
↓ﾄﾞｿﾞｰ

　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　／ 　　　＼
　 　(ヽ　 |　^　　　^　　|　　/)
　　(((i )　| .>ﾉ(､_, )ヽ､. |　( i)))
　／∠＿!　 -=ﾆ=-　ﾉ　!＿ゝ ＼
( ＿＿＿､ ＼｀ﾆﾆ´／　　,＿＿ ）
　　　　|　　　 ￣￣　　 /´
　　　　|　　　　　　　　/

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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