CRM50/CRM80 Part5

1 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/06/29(木) 16:36:05 ID:+ESkbUw9

梅雨明け間近・・・そろそろシーズンですねぇ

■過去スレ
CRM50/CRM80 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139678140/

CRM50/CRM80 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131345431/

CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/

ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/

＠＠CRM50海苔集合＠＠（原付限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011868994/

■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/on_off/crm/index.html

■関連スレ
CRMってどうよ Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129450511/

2 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 16:38:38 ID:7h7k34vB

２は俺がいただく(￣ー￣)ニヤリッ

3 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/06/29(木) 16:47:47 ID:q9CTB9yQ

>>1
ぐっじょぶだ、にぼしをやろう
　　　　　　　　　 |`ゝ
　ﾄﾞｯｷﾝｸﾞ　　 _／/´
　　　　　　　／ :;/'
　　　　＿/@,;)ゞ
　　_／;@/￣
　 /",:;ン　　　にぼし
__/,／
`V

4 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 17:48:59 ID:+Hxj7nky

>>1 Ｚ

5 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 18:08:33 ID:Vd66iZjR

1乙

しかし大事な一文が抜けてるぞ

仕　事　人　は　閲　覧　・　書　き　込　み　禁　止　で　す

だ
次から忘れないようにな

6 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 18:39:55 ID:2lhrf+ls

　　　　_,,_
　　ｗ　(･ω･ )
　 (~)、/　ｉ )
　　＼ ` |＿/ /|
　　　`ー(＿ノ |
　　　　( `(　､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`Lﾉ

　　　　 _,､_
　　ｗ　( ･ω･ )>>1乙
　 (~)、/　ｉ )
　　＼ ` |＿/ /|
　　　`ー(＿ノ |
　　　　( `(　､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`Lﾉ

7 ：青野@RVF ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/29(木) 19:44:07 ID:sYYCkpC4

>>1　乙

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

8 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付@ルネッサ ◆Mc.DESSY4. ：2006/06/29(木) 20:03:12 ID:+ESkbUw9

>>5　失礼しました。遅ればせながら宣言いたします。

【閲覧・書込禁止】仕事人◆DJEBELTibQ【にぼし自分で食え】

9 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:10:15 ID:D1SeX1oW

ポッシュレーシングとデイトナプログレスのCDIをCRM８０に付け比べたが
デイトナの方が良かった。以上

10 ：nuko：2006/06/29(木) 22:38:41 ID:dzujhJ+p

>>リアボックス氏
乙です。

11 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:58:01 ID:3jFrhdVU

>>ﾘｱﾎﾞｯｸｽ氏
乙です！ボアアップは上手くいったのでしょうか・・・
どこのキットですか？ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝです

12 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 07:39:11 ID:fBoXu3tV

CRM50の年式がわからないのですが、何かで判断できる方法ありますか？

ちなみにﾀﾝｸが白でﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰが黒でﾌﾚｰﾑは白で
ｼｰﾄは赤と黒です。

解る方いましたらよろしくお願いします。

13 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 07:47:33 ID:3rLyJQTR

Vじゃね
ARカラー

14 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 07:48:43 ID:MYFKFll/

車体番号

15 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 11:41:56 ID:fBoXu3tV

AD10-110****
です。
これで解るんですか？

16 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 16:55:47 ID:W2lRRpx3

リアドラムでＡＲカラーか…

17 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 18:47:08 ID:3rLyJQTR

外装スワップだね

CRM50Lって形式だ。

18 ：↑：2006/06/30(金) 18:49:40 ID:3rLyJQTR

書き忘れ

CRM50Lなら'89だな。
フレームにステッカーが貼ってるはずだから一応見てみ？
シートフレームだったっけ？

19 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 21:24:04 ID:0OUdmr70

>>15
初期型バイクに最終型の外装をのせてる

20 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/06/30(金) 21:37:35 ID:hnSGJ8GG

AD10-110**** は初期型じゃないと思うんだ。

21 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 22:02:47 ID:en9yB/uv

新潟？

22 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 22:20:58 ID:3rLyJQTR

Lは二型だな

って打ってて気付いたよ。
>21がアタリだ。

23 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 20:51:55 ID:n+5VNaX+

保守

24 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 13:30:54 ID:8JedIZ/a

純正のギアオイルはなんでしたっけ？
あと皆さんギアオイルはどれくらいの頻度で
交換してますか？

25 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2006/07/02(日) 14:35:12 ID:Iv5BTPm7

3000km毎位ですね
特に根拠なしー

26 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/02(日) 16:57:21 ID:oTjhXANA

腰上ＯＨしようとしたらシリンダーがはずれなかった。
('A`)はぁ・・・・

27 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 17:03:04 ID:vYujxQPh

ＣＲＣ＋プラハンマーでガッツリ行ってください～

28 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/02(日) 18:59:53 ID:oTjhXANA

うほっ！シリンダー　ピストンめちゃきれ・・・・っておい
シリンダーに一カ所指で感触が解るぐらい傷いってた('A`;)

29 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:30:32 ID:jiNUglnm

30 ：某７７４ＳＦ ◆xINC31vtec ：2006/07/02(日) 22:41:34 ID:gCjTFW/+

>>28
（　´∀｀）つピカール

31 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/07/03(月) 12:17:07 ID:+YVV6bIP

>>11
遅レスでｽﾏﾝです。
KN企画のボアキット取り付け完了してます。
梅雨の合間+初めての作業だったので作業時間は結構かかっちゃいました。
モノ的には可もなく不可もなくといったところ。他の有名メーカー（ﾃﾞｲﾄﾅとか）を
使った事が無いので“こんなものか”といった感じですが、大きく違うのは
チャンバーの取り付け部が付属 or純正のガスケットでは合いません。
スキマが空いてしまいます。ホムセンで買ってきたアルミ板を金ﾊﾞｻﾐでチョキチョキ切って
液ガスで張り合わせた自家製ガスケットで誤魔化してます。

性能面ですが・・とりあえず不具合個所だった激しいカリカリ音はなくなりました。
ピストン全体が焦げてましたし、シリンダなんか簾みたいになってましたからねぇ。
下の方のトルクのモリモリ感が増しました。ただ、まだセッティングが出てないせいか
最高速は落ち込んでいる感じがします。MJ #115でカブリ気味、#110で息継ぎが気になる・・・
といった状況。この間で詰めていこうと思ってます。
チャンバー～サイレンサーはノーマルです。

機械弄りは難しいですねｗ
長文失礼しました～

32 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/03(月) 13:09:32 ID:guzuFrDy

>>31
レポ乙
私もシリンダーを純正にするか、ぼあうｐするか迷っていたので
ありがたいです
>チャンバーの取り付け部が付属 or純正のガスケットでは合いません。

やっぱ合いませんか
これは、自家製が苦手な私には向いて無さそうだ。
デイトナのが無難かな。

50のままだと、チャンバー交換してるならＭＪ112か110あたりで
だいたい出るらしいですけど
ボアうｐしてチャンバーも交換してる場合はどれぐらいででるのかが
気になる。

まぁ、シリンダー交換以前にまず外さなききゃorz
スタッドボルトも交換ﾒﾝﾄﾞｸｾ

33 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/03(月) 15:26:04 ID:guzuFrDy

純正シリンダー２万近くするから迷ってたら
ヤフオクで１万ちょっとで新品がでた・・・
迷わず即決価格で入札ｷﾀｺﾚ

予想外の誕生日プレゼントだった(´ω`)

34 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 11:28:11 ID:StpxHeS8

>>33
新品おめでとう。しかしその顔文字はあのスレ出入り禁止のアホを
連想させるのでやめてくれまいか

35 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/07/04(火) 11:50:48 ID:W9jW3yeu

そんじゃ連想じゃなくて本物がお出まししてやるぜよ(　´ω｀)

36 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/07/04(火) 12:11:46 ID:wotrdVc1

純正・新品いいですなぁ。私もヤフオクでこまめに探してたんですが
中々状態が良いものが無いのでシビレをきらしてKN買ってしまいました。
80への換装も考えたのですが、それこそタマが無いし・・・

ヤフオクのパーツカテゴリを席巻している業者
「アイ・ラ○・モータース」って、すごいボってますよね？

37 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 13:52:31 ID:g2Vha9f2

ボッてる以前にゴミレベルの物が多い。

38 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 16:38:55 ID:4Ox9mq8w

奮発してG3入れてみた
走りがまろやかになった

39 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 21:25:27 ID:dBpO5QcO

チャンバーが矢不億で高騰してるな
調子に乗って新品買った方がマシって値段で出品してるアホもいるし

40 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 01:31:38 ID:dJdGJBf1

age

41 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 05:30:08 ID:+UP0Ztct

保守

42 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/08(土) 01:12:41 ID:lPctXnPb

雨ばっかでずっとヌードなCRM

43 ：ﾒ：2006/07/09(日) 02:26:33 ID:n4rKZmYv

CRM50ボアウp記念ｶｷｺ。

極度の不器用なので、ﾊﾞｲｸ屋任せだったのはご愛嬌。

44 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 13:52:32 ID:DjEy0q1+

タイヤを前19吋と後16吋のラージホイールにするのにいくらぐらいかかります？
スイングアーム延長とかだけで済みますか？

45 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 16:44:41 ID:jOajGvyD

前輪はホイール組み換えかカラー作成かも必要だろ。
ＭＸタイヤだと安いがチューブに工賃に部品代併せて
全部で５～６万でできたら安い方じゃない？
全部自分でやってそれぐらい

46 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 17:24:55 ID:DO4Gzhdz

フロントサスのシール交換でもやるか
CR80のサブスプリングも買ったし
フォークオイルってどんくらいだったっけ？

47 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:23:38 ID:64iB0z20

>>46
コップ一杯半だよ

48 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 01:10:02 ID:0rHOOocr

数週間前に数日かけてスポークのサビ落としてベトベトした潤滑油まで
丁寧に塗ってあったのに今日ふと見たらまたサビが大量発生してて死にたくなった

49 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 01:12:50 ID:wfKJXVYX

>>48
一度サビが出ると完全に排除するのは難しいですね。
キレイにした後にクリア吹くかシルバー吹くかしないと地金のままじゃ直ぐにサビサビっすよ。

50 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 13:56:54 ID:0rHOOocr

>>49
あー塗装するってのは思いつかなかったなぁ
どうしたもんかと悩んでたんでありがたい
試してみる

51 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 14:30:30 ID:yHIJNFkE

>>48
サビとの闘い　スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147617418/l50

52 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:23:48 ID:5dDMLsVV

１７０００ｋｍでブレーキ周り一式交換。
せっかくだから社外のディスク板を入れようと思ったけど、全然モノがないのね。

仕方ないので純正入れました(´･ω･`)

53 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 05:39:22 ID:wjUHt399

>>52
ブレーキング社のCR80用を加工すれば入るって聞いた事が・・・
穴デカくするだけじゃなかったけ？

54 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:22:09 ID:SUf3O9dN

>>53
大径ディスクならぜひ使いたい
調べたが出てこなかった
春頃オクに出てたCR80用１７インチホイールセットには
大径ディスクが付いていた、これがそうなのかな？

55 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:01:43 ID:uJ7MTv98

このスレの住人って何人いるのかな？
集計するんで、車種と都道府県と一言を教えてください！

56 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2006/07/12(水) 00:17:46 ID:3saE9Y8Q

CRM50改、CRM68です。
神奈川ですよー

57 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:41:41 ID:Mo86t9aA

CRM８０　最終型
広島

58 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:41:53 ID:1v4ZpgSZ

５０Ⅱ型東京都

59 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 01:00:25 ID:c4cIdL3b

CRM50V改
神奈川

60 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 01:00:49 ID:/BTSmjUy

CRM80L
神奈川

61 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 01:41:52 ID:U45Kzaqo

CRM50R
神奈川

62 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 05:37:04 ID:8F06uBLQ

CRM50P型
神奈川
ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ

63 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 08:46:27 ID:/+YnGtVF

CRM50R
大阪

以上9人でした。

64 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/07/12(水) 11:12:30 ID:6RfacU+9

もっといるでしょー

65 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 12:22:59 ID:/+YnGtVF

では、追記が無いので集計に入りたいと思います。

ＣＲＭ５０　６台（改含む）
ＣＲＭ８０　２台

関東　６人　（うち神奈川５台）
関西・中部　２人

66 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 12:26:09 ID:/+YnGtVF

追記：
現存するＣＲＭはおそらくこの１０倍はいると
思われます。

以上、>>63ですた。

67 ：55：2006/07/12(水) 12:56:55 ID:IGUE/ivf

自分のを書くの忘れてたwww
CRM50
神奈川県

68 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/12(水) 13:00:08 ID:cAGRymaq

CRM50 J
京都

京都在住でこのスレを見てる人は漏れ知ってるひとだけでも5人いる罠

69 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:42:06 ID:mTrePZeV

兵庫CRM80最終

70 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 17:31:38 ID:Tjj7SnsP

92年式CRM50
大分

ちなみについ最近市内で自分とまったく同じ型のCRMが
ビルの駐車場に停めてあるのを車で走ってる時に見つけた

71 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 18:06:16 ID:8D440MAi

最終いっこ前のピンク80cc
フォークブーツつき
東京

72 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 20:58:24 ID:Mo86t9aA

２個前じゃね？
１っこ前は青黄白でしょ

73 ：ＣＲＭ50Ｖ改海苔：2006/07/12(水) 21:52:43 ID:+RUwEebA

CRM50Vを、80ccに換装
愛知県

74 ：ﾒ：2006/07/12(水) 22:03:48 ID:/r6KTZWR

94年式青黄白CRM50…こないだﾎﾞｱｱｯﾌﾟして63
大阪

75 ：nuko：2006/07/12(水) 22:20:43 ID:XGZNwnR8

初期型CRM50
バッテリー搭載オンロード仕様
長野県

76 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:27:58 ID:oeg6vcTz

CRM50 N型、エンジンのみ後期型積み換え　京都

77 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:44:41 ID:4O01ZhKv

いいなぁ。
おれも80欲しいなぁ。
みなさん中古で手に入れたのですか？

78 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:49:07 ID:vryGDdEw

９５年モデル青黄白の８０。東京多摩地区
どノーマル。

79 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:55:55 ID:gKVVYygw

CRM80 N型中古で11万円
エンジン快調だが、それ以外は値段なり。
愛知県

80 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 02:07:50 ID:pqVw5wAY

>>31
KN企画製のボアUP組んだことあるんだが、
ネットで圧縮高し! ポンづけ危険というのを見て自分の計ったら14もありますた。

確かに下のトルクは出たが上がもっさりでヘッドガスケットが抜けたりしたのは
この高圧縮のせいでした。　ヘッドガスケット増やすなどの対策要ります。

81 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 10:45:38 ID:Nc68kw5P

愛媛CRM80最終

82 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/07/13(木) 13:07:50 ID:67bbvEYY

>>80
情報ありがとうございます。たしかに上の方が以前より回らず、
四苦八苦しておりました。キット内容物にガスケットが3枚入っており
「ピストンの上突き防止の為」と謳っていたのでそれで満足してしまってました。
ガスケット増やしてみます。

83 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 23:06:10 ID:qurgoSRx

CRM80R　京都

84 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/07/14(金) 15:58:41 ID:GWquYA6z

ちょっとまとめてみた
ttp://www.wazamono.jp/offroad/src/1152859739729.jpg

85 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 16:18:58 ID:QNeO9UQv

CRM80 初期型　改NS50Fホイール　　宮城

86 ：工作員：2006/07/14(金) 17:57:02 ID:xbGkghRf

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67638262
CRM80　’94　兵庫

87 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 19:18:02 ID:s/6yVFeJ

暑くなってきたしオイルでドロドロのラジエター掃除しないとなぁ
潰れたフィンも起こさないと
LLCも6年くらい交換してねぇ…

88 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:50:38 ID:7J1z4Tgp

リッターNKでは街中通勤がきついためオークションで手に入れた。
おそらく初期型８０。
そこそこ調子良し。　　大分

89 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:23:03 ID:C2ftydz0

3万でGETした、過走行サス死亡のCRM50最終モデル
ミクニフラット24パイキャブ、RSV鉄チャンバー、ポッシュCDI、
CR80サイレンサー
ボアアップしたい　滋賀

90 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:40:02 ID:U3S5HmO4

P型 CRM80
岡山

91 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 06:02:42 ID:LTNxp9j1

P型　静岡
３ヶ月動かしてない...orz

92 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 06:03:27 ID:LTNxp9j1

↑書き忘れ。CRM50

93 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 07:19:41 ID:VXLBNOPp

愛知県 CRM80　最終９８

94 ：某７７４ＳＦ ◆zNNC31.0cc ：2006/07/15(土) 15:30:49 ID:lZZro9zK

CRM80P 前後14inｴｷｾﾙﾘﾑの3/4モタード仕様熊本

95 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/07/15(土) 16:12:35 ID:0j5KqdLr

2週間ぶりに、CRM50がフカーツした

日中に外でやってたから倒れそうになった･･･
危険な季節だ。

96 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付：2006/07/15(土) 23:18:56 ID:Lx1q0BlK

すげぇ増えてきたｗｗ
週明けまとめてみるかなー

97 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 01:47:57 ID:y5bBuap0

>>74
何処のkitにしたのか気になる

98 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 05:41:28 ID:oPbyAeEB

CRM80　９３年式（黒塗装）
神奈川

99 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:03:25 ID:Cn9kRgWD

ＣＲＭ１００の中の人回答しながらでちょっとキレてそうw

100 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 22:36:37 ID:BcE3jGNf

CRM50P(80EG ﾎﾞｱｳP100)
CRM50 Rﾃﾞｨｽｸ
合体予定
広島

101 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 07:18:47 ID:saFtS+zu

宣伝させてください。
自分チャリがメインですが、
モトクロスやミニモトのDVDも始めたのでもし良かったら･･･
お買い上げありがとうございます。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yshinots?

102 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 08:39:33 ID:OBGq922c

CRM50 92年
12in

大阪

103 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:09:13 ID:9oRLsHFH

>>99
絶対キレてるｗｗｗｗｗちょｗｗｗおまｗｗｗinaman_2000ｷﾓｽｗっうぇ
誰かキレてないか聞いてくれｗｗｗｗ

104 ：>>98：2006/07/17(月) 15:53:45 ID:eZCJNfCs

CRM80乗ってるんですけど、100とかにボアうｐすると給油時にガソリンタンクの中に
オイル入れないといけないんですか？

105 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 17:21:38 ID:PfD4WuPD

CRM80　最終型　東京都
POSHの50用CDIとウオタニコイルに換装
後はリアキャリア付けたくらい、他は脳丸

106 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 19:07:04 ID:quhHI5MT

80初期型　イン神奈川
リヤに通勤用箱つき
リヤサスヌケヌケ
どなたかお薦め社外品とかモデファイショップ
ご存じですか？

107 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:28:54 ID:ty/Tz9qV

>>106
前それきいてここ教えてもらった
http://www.eonet.ne.jp/~youandmy/riyasasumennte.htm
新品考えちゃけど、最終型でさえASSYで無いと出ないorz
ちなみにど初期のエンデューロ仕様（走行数百キロ？）が知人宅に放置
してあったのでおいらは、それ貰ってきた

108 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/07/17(月) 21:42:32 ID:1D35zET/

またマトメてみましたー
http://2st.dip.jp/offroad/src/1153140046042.jpg
こう見ると80も多いね～

>>106
箱付ﾅｶｰﾏ！（・∀・）人（・∀・）
なんかのｵﾌ系雑誌でサスだけ送ってレストアしてもらう
サービスを見かけたよ。たしか\5,000～（消耗品代別途）だったかな？
じゃなきゃﾔﾌｵｸでｹﾞｯﾄしる！

109 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:44:13 ID:ty/Tz9qV

ついでに教えてくんで申し訳ないけど・・・
ギアオイルのキャップって単なるキャップですか？
まさか、目盛とか付いてないよね？・・・もし付いてるんだったら・・・折れ
て・・・orz

110 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/07/17(月) 21:45:03 ID:1D35zET/

追記。
だれか「○○年」とか「○型」の体裁揃えてくれー

111 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:18:02 ID:aTB2i4v9

>年式と型

http://www1.odn.ne.jp/~cch32910/crm80.html#年
これで足りるかと思われる。

112 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:55:02 ID:Xu/QCKaM

>>109
マジ？
ｶﾜｲｿ

113 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 18:16:22 ID:KEGypPnu

神戸CRM80最終ですが今朝方盗まれました…

はぁ～

114 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 19:22:15 ID:UC8TEyz+

出せる情報は出すと良い。
グリップ一つでも判断材料には成り得るから。

犯人見つけたらケツをけっ飛ばしてやれ。

115 ：113：2006/07/18(火) 20:55:42 ID:KEGypPnu

最終カラー白黒赤、プロスキルチャンバー＆サイレンサー以外ノーマルです。
純正キャリア着き。あとチョークレバーが根本から逝ってる為、黒ビニテで応急処置中、タンク右上部凹み錆あり、走行距離は7000手前

ロックごと消えてるからプロかなー

116 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 09:26:56 ID:2FlyZKsb

117 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 12:15:11 ID:7jaWDYKA

>>113
同情するぜ。写真とかｗａｚａｍｏｎｏタンとことかに、晒してわ？

118 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 14:58:02 ID:OHLPlglm

うわーCRMも盗まれる事あるのか…かわいそう
でもオフ車だしプロの犯行っぽいなら海外に持ってかれてるかも

119 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 17:38:25 ID:onM0vrFi

94年式青白黄色CRM80　走行1000㌔
生息地：長崎　ふるのーまる　

120 ：113：2006/07/19(水) 17:51:00 ID:qmv2+XTC

ご近所のランツァ、DT50は無事なようでした。

皆さんも気を付けて下さい。

121 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 20:25:45 ID:GhbuHHwv

CRM50に取りつけられる大きめのタンクとかってないもんですか??
小さすぎるのであればほしいです

122 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:20:52 ID:hMiJ2fuP

>121
予備タンク背負う

123 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:42:49 ID:sQ1vw2Dc

>>121
日本語でおｋ

124 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 09:43:17 ID:2CjeZyH1

CRM50 買った時は白タンクに赤ロゴ(初期？)
TLRタンク、ベーツライト、ｵﾝﾀｲﾔ。邪道とよく言われます。仲間に入れてくらさい。
広島

125 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 20:10:40 ID:Fgb6y+oE

>124
写真up!

126 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 20:21:38 ID:aA157jz1

愛媛　CRM80J
社外キャリアとスタックバーを装備。
スポーク錆び錆び。

127 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 19:21:06 ID:YCTanl/K

有孔プレートを試した人はいますか？

128 ：93 ：2006/07/21(金) 20:26:50 ID:DAVNIOo8

CRM80の>>93です。
やっと納車されました！
早速山へ・・・

泥道ぬかるんでてすべりまくってもう最高！
ついでに畑に入ってみたらこれまた走れちゃう事に感動！
土手も登れるしいろいろ行ってみたくなるねーー！

129 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 23:52:24 ID:bvr3PFIJ

>127
ネットにいくらでもインプレあんじゃん、ちっとは探せ。

付けたら煙吹かなくなった。
燃費とかパワーはよく分からなかった。
正直これだけならパンチ板余ってない限り意味は感じない。(余ってたんでやった。)

まぁ今の所悪い話し聞かないしやるならやってみれ。

130 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 20:25:07 ID:DnJya0D6

さっき夜道を走ってたらいきなりライトが全部消えちった
タマ切れかと思ったらウィンカーもメーター部分も全部点かない

エンジンは問題なく回るからメーター類の手前の配線が切れたのかなぁ
電装はまったく無知だから単車屋に出すしかないのか…痛い

131 ：工作員じゃねーけど：2006/07/23(日) 01:22:18 ID:PYe0Q7fP

ＣＲＭ１００馬鹿みたいな値段で終わったと思ったら取り消しかよｗ
あんなふざけた値段なら俺でも取り消すぞｗ
エンジンと足回りだけの値段じゃねぇかｗ
二人は修羅場が始まるだろーけど売ったら落札者が売らなかったら出品者が怨まれるよなーｗ
落札者の履歴見たらやたら安くＣＲ８５買ってやがるｗ
なんかムカツクｗ
同じようなオフ車買うなよｗ

132 ：93 CRM80：2006/07/23(日) 02:01:59 ID:otR1WA4K

こんな時はどうやって解決すんの？話し合いなんて成立しないと思うけど。
値段が値段だから取消しも理解できるが相手はキレてませんか小力さん？

133 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 02:38:04 ID:WSiK7Y5E

うん、キレてないっすよ

134 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 02:42:45 ID:WSiK7Y5E

>>132コラ！バカヤローおまえコラ！おまえ次ベルトもってこいよ！おまえベルトもってこないと、おまえのおまえのおまえの……！！

135 ：長州力本人だオラァ！：2006/07/23(日) 02:50:12 ID:PYe0Q7fP

落札も売買、双務契約の一種であるとされているから落札されたら
出品者は代金と引き換えに商品を引き渡す義務がある。
ただし出品者を責められない理由によって車両引き渡しが
不可能となった場合には損害賠償をもって契約を取り消す事ができる。
オクの場合損害賠償も糞もないから契約の効力が取り消されるだけ。
手数料は規約で出品者持ちだから実質的に落札者が被る損害は無視できる程度である。
確かにポチっとした時間は費やしたかもしれないがそんなものはｗｗｗｗ
出品者を責める事のできない理由により履行が不可能になった場合は
どうしようもないのが実際。
この取引の場合も出品者が引き渡しができなくなった理由を
落札者にどうやって伝えたかによって結果が決まると言えるだろう。
ＫＲＰみたいに「安いから無理」だとアウトで「盗まれたから無理」
だと証明しようがないからその弁明が通ると思われる。
個人的にはオクでも物には相応の相場ってのがあるんだから諦めなさいとしか。

上乗せするから漏れに売ってくれ！ｗｗｗｗ

136 ：124：2006/07/23(日) 12:15:16 ID:Y2rETAEw

>>125
以前カスタム途中でうpしたら「邪道」だのなんだの言われたから、もう、うpしません。ごめんね。

どうしても見たかったら捨てアド書いてね(>_<)

137 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 18:53:03 ID:PYe0Q7fP

おーっ！非常に悪い評価ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!

契約成立上の原始的不能ｷﾀｺﾚ！
債務者に帰責事由が無いので債務不履行による損害賠償請求も出来ない。
・・・ほんとの理由はどうか知らんけどｗ

個人的には車両が返ってきたら心機一転新しいＩＤでパーツ売りしてほしいｗ
足回りとエンジンと社外パーツ欲しいｗ

138 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 20:08:33 ID:otR1WA4K

安く買えたと浮かれて勃起しながらメール待ってた相手の気持ちも考えてあげて下さい　＞＜；
ボーナス出たはずなのに貧乏人ばかりですよね？小力さん？

139 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 20:54:54 ID:CaVJ41KG

私のCRM80　型式がHD12なのですがこれで年式とかわかりますか？

140 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 21:37:05 ID:YGQ8z6vm

>>139
>>111見れ

141 ：130：2006/07/24(月) 15:43:56 ID:mO7PQUtB

メーターシュラウド内のカプラとか点検してもダメだったんであきらめてたら
シート下のレギュレータ/レクチファイアからのコネクタがスッポリ外れててそれ付けたら直ったー

今日単車屋に持っていく寸前にダメもとで点検してよかったわ…
ワイヤハーネスとかコントロールボックスとかの不良だったら高くついただけにホッとした

142 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 01:14:45 ID:WnXK4jAF

CRM80中古屋で見つけて買う寸前だけど同じ値段でKSR-Ⅱも見つけてグラついてます
CRM80の方が絶対カッコいいと思うんだけど…

143 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 01:31:40 ID:3vAWzB/n

八月の後半にオフでもしませんか？

144 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 02:04:36 ID:FJykjJTx

>>142
KSRはCRMよりパワーないよ。それに必ずオイル関係に問題が起きてる。
オフロードも走れんし、車体は小さすぎるし、リアショックがCRMの数倍硬すぎる。
購入対象にはなったけど、なんかイマイチで全てが中途半端。
CRMなら大きさもちょうどポジションがいい感じで腰を痛めないしリアショックもやわらかい。
まあ良く比較対象にされるけど、はっきり言って勝負にならんね。まあ定価が5万くらい違うから仕方ないけど。

145 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 02:09:08 ID:WnXK4jAF

>>144
貴重なレスをくださって有難う。

やはり初志貫徹でCRM80を買うべく土曜日にも店に行って来ようと思います。

146 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 02:20:55 ID:FJykjJTx

買ったら報告してちょうだいな⊂二二（　＾ω＾）二⊃

147 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 12:18:26 ID:DmVLqryo

>>143
ちと遅いなー
8月12～13日あたりはどうだい？

148 ：CRM100本人です。：2006/07/26(水) 15:58:31 ID:2T0E0ERg

ＣＲＭ盗まれて車体が発見されてきたのは良いけど
エンジンとキャブとＣＤＩ周りが行方不明・・・orz
キレていいですか小力さん！？
バイク用品店やコンビニでＡＣ系統のエンジンを積む
バイクを見るたびに確認しに行ってます。
後期型エンジン積んでると全部怪しく見える・・・orz

149 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:10:49 ID:yn+fhTmq

ユー、キレちゃいなよ？

で、いつ出すの？
部品取り車w

150 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:44:10 ID:lu8+tspT

【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜　大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止

10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
　｜　
10:20 出発
　｜　
10:40 道志入り
　｜　
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
　｜記念写真など
12:00 道志　道の駅出発
　｜　
12:30 山中湖西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
　｜食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30　同場所集合、出発
　｜山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散

その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。

【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50

詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html

151 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 17:48:43 ID:a6dDqPv9

現物見ないで買うのってやっぱマズいかな？
なんか程度の良さそうなのがあるんだよねぇ・・。

152 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 19:08:22 ID:HyoMFxcM

>>142
ＫＳⅡなら楽しいけど、ＫＳＲⅡは俺的イマイチ。

乗り心地＞ＣＲＭ
最高速度＞ＫＳＲ
実用性　＞ＣＲＭ
希少さ　＞ＣＲＭ
メンテ性＞ＫＳＲ

153 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 20:49:58 ID:SsnfRZsi

最近CRM80を購入した
バイク初心者です・・・
私の80には車載工具がありませんでした＾＾；
８０にはどんな工具が装備されているのか教えていただけないでしょうか？
最低でもそろえておきたいなと思っています

あとこれはそろえたほうがいい！というのはありませんか？
いずれこの８０で林道デビューしたいなとかんがえています
ヨロシクおねがいしますm(_ _)m

154 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 21:24:16 ID:zIFRBkAi

ホムセンで打ってる980円くらいの工具セットかっときゃおｋ
あとプラグレンチくらい

155 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 01:35:21 ID:askoZTfu

>>153
ちと高いがサービスマニュアルとパーツリストはあった方が絶対良いよ
工具でとりあえず必要になるのはチェーン調整用の工具かな

ナット側用に19mmとボルト側用に17(14かも)mmのメガネレンチがいるからホムセンでKTCあたりのを買うべし
それと8mmと10mmのメガネレンチも

156 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 04:43:59 ID:H7bWp7pb

リアアクスルナットって１９ｍｍで通るっけ？
もっとでかくなかった？

157 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 10:41:58 ID:3KmtiJ/2

俺のCRM中古なんではっきりしないけどナットは22mmだった気がする。

158 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 13:28:46 ID:askoZTfu

ありゃ
うちのは19mmなんだけどなぁ
というわけで>>153は実際の車体でナットの二面巾を確認してから工具買ってくださいな

159 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 13:44:18 ID:d8HGnzxf

前後期で違うとか？

160 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 03:42:49 ID:QYxlAE6p

C･R･M･C･R･M どこでも行ける
C･R･M･C･R･M 頭もきれる
C･R･M･C･R･M ２サイクルで
C･R･M･C･R･M 燃えている

161 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 23:26:14 ID:1uFJx3Jf

気がついたら、車載工具箱のネジが旅に出ていた。
仕方ないのでタイラップで止めた。

気がついたらサイレンサーを止めているネジが旅に出ていた。
仕方ないので車載の軍手で無理に結んだ。

結構振動でネジが緩みやすいのかね？

162 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 01:06:49 ID:HI5PC/86

メットホルダーも放浪癖があるよ

163 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 02:37:49 ID:HoYIC20j

>>161
サイレンサーに最初から付いてるネジはさっさとホムセンの安いネジにでも交換した方がいい。
俺は走ってる最中にサイレンサーが落っこちた経験あり

164 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 04:35:05 ID:EI9k9u4J

単なるトルク不足でしょ
振動でネジが外れたとか経験が無い

165 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 06:38:39 ID:EuFxBzG1

初期型海苔の私はスタンドが山下清。

166 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 09:40:10 ID:I5WhjpZ/

オフ車は振動あるからね、俺はほとんどのネジ等にネジロックしてるよ。

ちなみに俺、過去も含めて４台バイク乗ってるんだけど、（スズキ以外）
ｃｒｍのネジやボルトだけが以上にサビる。あとスポークもｃｒｍだけが
サビサビなんだけど。。。
俺が思うにネジ等の卸業者・メッキ加工・塗装は
カワサキ＞ヤマハ＞ホンダ　　スズキは知らん

167 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/07/31(月) 11:57:27 ID:0xXbfXDs

>>161見て気になったんで今朝色々点検したら・・・
シート止めてるナットが3つとも無くなってたorz

168 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 21:31:44 ID:TAXErr4j

>>167
シートが外れなかったのが不思議だｗ

169 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:55:01 ID:cjXQEQL6

遅レスすみません153です

>>154
ありがとうございます＾＾
プラグレンチはやはり純正がいいのでしょうか？

>>155
詳しいサイズまで教えてくださりありがとうございます＾＾
早速定規で測ってホムセン行ってみます＾＾

みなさん
ありがとうございました＾＾

170 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 04:56:32 ID:B4IY5I82

突然CRM80の調子が悪くなりました。
症状は5速からトップギアに変速すると
急に吹けなくなるというか、アクセル開度に
エンジンがついてこない感じです。
自分が考えられる原因としてはエンジンオイルを
ホンダからヤマハに変えたことくらいです。
混ざったのがよくなかったのでしょうか？
どなたか知恵をお借りできないでしょうか？
長文失礼しました。宜しくお願いします。

171 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 09:11:10 ID:QleQ4f2b

>>170
ノーマル？

172 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 12:41:51 ID:FxTd4yRR

>171
170はつりですよ
５，６のギア比を考えたら6だけで不具合が起るのはありえない

173 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 18:36:04 ID:nsFd06to

>>172
そういう固定観念が人間をダメにするんだ

174 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/08/01(火) 18:38:46 ID:f1BEJ7mE

そんじゃ漏れちゃんが固定概念を打ち崩す回答をするぜ(　´ω｀)

>>170
毎度毎度登り坂の途中で5速→6速のシフをトしているに違いない。

175 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 19:24:50 ID:glTDtozV

>>169
ごめんアクスルナットはみんなの言う通り22mmだった…
長いことチェーン調整してなかったから勘違いしてたわ

プラグレンチは21mmのレンチで代用できるから特に必要ないよ
少し隙間開くけどプラグ閉める程度のトルクなら問題ないし
今度は実際にレンチで確認したから安心してくれ orz

176 ：nuko：2006/08/01(火) 21:11:25 ID:1+OQMpw3

チャンバー、サイレンサーは純正ですか？
トルクが足りないように思うので圧縮が抜けてるとか？

177 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 21:48:19 ID:+9JigKIy

最近気づいたんだけど、CRMの工具入れの鍵ってさあ
どんな鍵でも開くじゃん。意味ねー( `Д´)

178 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/08/01(火) 22:04:03 ID:Hjv6pJKD

ﾏｼﾞｶ･･･

179 ：nuko：2006/08/01(火) 23:09:08 ID:1+OQMpw3

今気付いた･･･
>>176は>>170に対してです。
すいませんm(_ _)m

180 ：170：2006/08/02(水) 05:44:39 ID:+zZFjLd+

みなさんいろんな意見有難うございます。
自分のバイクは走行距離4000ほどの完全どノーマルであります。
特に5速からトップギアに変速した際に症状が顕著に感じられる
のであって、以前に比べどのギアも吹けの悪さを感じます。
176さんのおっしゃる圧縮抜けとはどのようにして起こるものなのですか？

181 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 08:18:33 ID:HzCkAAIT

>>170
サイレンサー、チャンバー類のカーボン詰まり。
もし、白煙が大量に出るなら間違いないと思う。

182 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 16:06:07 ID:p1ednDOY

>>180
俺個人の経験だとフューエルホースの劣化で空気吸い込んでそういう症状何度も出たよ
スロットル開けてくとガソリン供給量が追いつかなくなってなんかパワー出ないなって感じになる
この場合ホース変えたらあっさり直る

スロットル開けていった時のパワーダウンの仕方が上記の例より激しかった事があったんだけど
単車屋で見てもらったら温度上昇か何かのせいで配線がどうでこうで特殊な例だって言われたが
オヤジの説明がよくわからんかった

183 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 16:15:04 ID:p1ednDOY

あーあとキャブをドライバーのグリップで軽くコンコンと叩いてから
ドレンコックでガソリン抜くってのも試してみて
軽い詰まりならこれで解決するから

184 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 10:00:06 ID:PFWyeJcX

すいません、質問です。
80の最終型で車輌本体価格が19マンっていうのを見つけたのですが、
みなさんの経験からしてこれは「買い」ですかね？
用途は街乗り、ツーリングぐらいです。
実写みないとなんとも言えないのは百も承知ですが。。。

整備に関して私はオイル・プラグ交換ぐらいしかやったことがありませんが、
この先いろいろと自分でできるようになりたいと思っています。

185 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/08/03(木) 10:59:56 ID:JveVLXKy

最終の2-3年前の型でも16万とかザラだから最終のARっぽい外装なら即買いじゃないの？(　´ω｀)

186 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 11:00:13 ID:YQFP/VhO

まあ走行距離や状態によるけど
程度が良ければはその位はするね。
俺が3年前バイク屋で中古買った時18万だったし。
買いかどうかは本人次第だから欲しけりゃ買えばいいし、高いと思えばやめればいい。

187 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 11:55:02 ID:rABruAcC

>>184
ＣＲＭではそれぐらいが妥当なんだろうけど、他のオフ車でも
いいならそっちの方が安いよ。

188 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/08/03(木) 12:06:45 ID:JveVLXKy

確かに19万あればKDKもDTも125どころか下手したら200が買えるかもね(　´ω｀)
TS125だと2台ぐらい買えるかもよｗ

189 ：170：2006/08/03(木) 14:27:36 ID:Dr4PoIAC

181さん、182・183さん貴重なご意見有難うございます。
週末にでも一度確認したいと思います。

190 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 14:33:27 ID:rOOkEZXz

地方だけど先月のバイクブロスに80の最終型２６万ってのがあったよ
今月は80の初期型１６万が載ってた
ちなみに俺のP型１２万だった

191 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 16:22:59 ID:TVdlVB/6

その前に何でCRMなんだ？
いや、漏れも昔乗ってていいバイクだってのはわかる
特に車体の小ささとか取り回し、車重などは
でも、燃費悪いしライト暗いし悪いところのほうが多いような気も…
漏れは4スト250のオフをお勧めする
CRMより少し重いが足つきせいは悪くない
あくまでシート高だけを見るならセローとかシェルパの方が低い
それにライトが明るくタンクが大きい
燃費もいいデジタルメーターは便利
二人乗りできる等々やはりCRMよりはよさげ
おじさんはあちこちのスレで直ぐに改造して速くしようとする人を見かけるが
長年の経験からまずはノーマルを楽しめ
徹底的に楽しめ　そして、本当にその改造がいいのか考えろ
考えていいようならするもよし
でも、基本はノーマルが(・∀・)ｲｲ!!
物足りなくなったら上のランクのバイクを買うんだ
いじって速くするより間違いなくいいぞ
モンゴリみたいないじりを楽しむ人には言えんことだが

192 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/08/03(木) 16:26:47 ID:JveVLXKy

うちの嫁みたいに体格や足つきの問題でミニモトしか乗れない人もいるんですよ（；´Д｀）
155～160cmの人が安心して乗れる国産となるとCRM80、TTR-125、DR-Z125あたりしかないかと。
後者ニ車種は新車で買うと40～45万近いから予算的な都合でCRM80を選ぶ人が多いんじゃないかな？

193 ：184：2006/08/03(木) 18:06:57 ID:PFWyeJcX

>>185
>>186
>>187
>>188
>>190
>>191
たくさんのレスありがとうございます!!
たしかに20万出せばKDXなど買えるんですが、
私はCRM50/80のカタチが大好きでいつかは手に入れようと思っている次第です。
ちなみにその19万のにはサイレンサーが社外品のやつでした。
私もどんな中古車でもなるべくノーマルのものを条件にして探していたので
もうちょっと探してみることにします。

194 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/08/03(木) 18:10:23 ID:JveVLXKy

チャンバーとサイレンサーぐらいなら後からなんぼでも買えるから先に車体を抑えたほうがいいと思うけど…(　´ω｀)

195 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:25:40 ID:OGFoUveH

ここのスレも５００越した辺りから気をつけた方が良いぞ。
今、仕事人はスレ建て荒らしにお熱なのです。
ここのスレも次は「モサモサ」にされちゃうよ。
そして下のようなキモイ生物のＡＡを貼られてしまう。
だが、仕事人はそんな迷惑も返り見ずに終始御満悦の御様子だ。

　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　俺ちゃんもさもさ
　　　　ヽ　　´ ω ｀　ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´ω｀'; ﾓｼｬｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

レスあぼーん推奨NGワード：仕事人
name欄推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
登録しとくと幸せになれるね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になる。
スレタイがモサモサ付きにされてお下品になってしまうよ。

推奨NGワード：仕事人 ◆DJEBELTibQ
推奨NGワード：仕事人
推奨NGワード：◆DJEBELTibQ

登録しとくと幸せになれるよね。
登録しないで奴に構うとめちゃ不幸になるね。

仕事人に構う人は我慢強くはなく、釣られるバカな人なのですよ（　´ω｀）
誰でも釣れるダボハゼなんか相手にして、何が楽しいんだかねぇ　┐(ﾟ～ﾟ)┌
仕事人にマジレスを返して相手している人は、仕事人と頭が同じレベルなのだと見られてますよｗ

196 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:40:38 ID:rnz22Nzq

>191
>漏れは4スト250のオフをお勧めする
すまんな原動機付自転車でないとだめなんだ、車格も大きいのはダメ
CRM50/80と4スト250のオフではすべてが違いすぎる、比較対象外
XLR80もいいなと思ったがちと小さい、逆にXLR125では大きい

>192
同意・・・・・・・・・・・意見が合ったのは初めてだ、別人か？

197 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 20:14:47 ID:es3nOVy2

8年くらい前にCRM50中古で買って、その時はバイク全然詳しくなかったから
オイルは3年くらい変えないし直線はいつもレブ当たったまま延々走ったりと
かなり酷な乗り方してたけど全然壊れん、このエンジン丈夫だねぇ

198 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/08/04(金) 14:22:54 ID:eehBUD7W

ちょいとお願い。
CRM50/80に履けるMXタイヤのメーカーと型番教えてくれないか？

199 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 18:47:16 ID:S9IA8ln5

ダンロップのD739の17インチと14インチ
ミシュランスタークロスの17インチと14インチが履けるよ

俺のオススメはダンロップかな、安いし

200 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 19:04:47 ID:UJ0kreY0

ダンロップ
D739(ハード～ミディアム路) フロントタイヤサイズ70/100-17 40M 標準リム幅1.40（inch）
D739(ハード～ミディアム路) リアタイヤサイズ90/100-14 49M 標準リム幅1.60（inch）
D756(ミディアム～ソフト路) フロントタイヤサイズ70/100-17 40M 標準リム幅1.40（inch）
D756(ミディアム～ソフト路) リアタイヤサイズ90/100-14 49M 標準リム幅1.60（inch）
D773(ソフト～マッド路 ) フロントタイヤサイズ70/100-17 40M 標準リム幅1.40（inch）
D773(ソフト～マッド路 ) リアタイヤサイズ90/100-14 49M 標準リム幅1.60（inch）

ブリヂストン
M401(ハード～ミディアム路) フロントタイヤサイズ70/100-17 40M 標準リム幅1.40（inch）
M402(ハード～ミディアム路) リアタイヤサイズ90/100-14 49M 標準リム幅1.60（inch）
M201(ミディアム～ソフト路) フロントタイヤサイズ70/100-17 40M 標準リム幅1.40（inch）
M202(ミディアム～ソフト路) リアタイヤサイズ90/100-14 49M 標準リム幅1.60（inch）

CRM50/80のリアりム幅は１．８５（inch）でそのまま履くとサイドが少し広がり形が違ってくる
走って違いがあるかどうかわからないが
CR用（ドラムなら85～88、ディスクなら90以降1.60inch）が流用できる

201 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ@携帯：2006/08/05(土) 11:54:01 ID:UY0hJHcf

みんなthx！パターン見て決めるよ。
ｱｽﾌｧﾙﾄだとさすがに減り早いよね・・・？
リムも買うかなぁ

202 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:55:22 ID:Pfrv333U

現状エンジンかからないCRMをいただきました。
キックしてブルブルは言うんですが・・・。
半年前までは普通に乗っていたらしいのでキャブですかな？
バイク屋にキャブ清掃頼んだらいくらくらいかかりますか？
てか自分でやれって？無理なんです・・・orz

203 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:03:53 ID:A5U9xkib

>>202
残念ながらバイク屋によって全然違うのでわからん。

204 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:09:18 ID:OIjlK2Xe

無理って言うなよ
キャブ清掃なら調べれば自身で何とかなる

205 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 02:34:15 ID:1ImC0e+V

すぐ無理って決めつけるのが日本人の悪いところだ

206 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 07:15:24 ID:ynifosOA

いろいろ調べたのですが、下手して悪化するのが１番怖いなと思いまして…まぁやっぱりがんがってみます！

207 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 10:01:53 ID:BWWf31Vr

>199-200
タイヤ選びに悩んでいたので大変参考になります。
ＭＸじゃないタイヤで入るのは２種類くらい？もっとあります？

208 ：206：2006/08/07(月) 10:35:55 ID:ynifosOA

すんませんついでに質問です！キャブ駄目になってると押しがけでもかかりませんか？

209 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 10:44:13 ID:cHCUd+OL

>>206氏
かなりのレベルのようだすな。
キャブが何しているところか考えれ。

考えてわからんかったらぐぐれ。
で、わからん内容をこういったとこで聞くよろし。

210 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 10:46:39 ID:cHCUd+OL

そうでないと、とんでもない内容から説明することになるよ。

211 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 12:12:57 ID:ynifosOA

そんなレベルなんで、キャブいじるのが怖いんですよぉ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
もちっと勉強してきます…orz

212 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 12:16:14 ID:cHCUd+OL

>>211
ガンガレ！！わからないとやらないは違うのさ。勉強でも実践でもやってみれ。

213 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:15:57 ID:Ue5ZEldK

>211
外して、ばらして、掃除して、元通り組み立てて、元通り取り付けるだけなんだけどね
それが難しいのなら
外せる所は思い切って外して、ばらせる所は思いっ切りばらして、掃除は徹底的にやってみるのも一つの方法かと
但し、その時にはサービスマニュアルを用意するか、きっちりと記録を取る事が大事

その前にエアフィルターを掃除してみては？

214 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:18:45 ID:A8mLE7ms

ついでに、プラグも。

215 ：211：2006/08/08(火) 00:29:59 ID:UpjS4x+d

とりあえずサービスマニュアルをオクにてゲットしました。とりあえず動かせるようにがんばってみます。チェックの順番はエアクリ→プラグ→キャブでオケ？

216 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:34:49 ID:A8mLE7ms

メットホルダー固定ボルトを忘れるな。

217 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:37:20 ID:81V6/8LD

キルスイッチもな

218 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:51:22 ID:Ue5ZEldK

>215
攻める時はまず外堀からなので、桶

219 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 09:42:30 ID:NPAdpkg9

211さん、おつです。まぁ何事も経験と言う事で・・・
私なりの確認フロ
　１）メインキースイッチ及びキルスイッチがオンになっているか？
　２）燃料が入っているか？
　３）燃料コックがオンまたはリザーブになっているか？
　４）プラグコードが確実にはまっているか？
　５）キックをして適度なふみ応えがあるか、また異音がしないか？
　６）排気ガス（この場合未燃焼ガスかな）がどうか？
　７）チョークを引いてキック
　８）チョークを閉じ、アクセル前回で沢山キック
　９）キャブの燃料を抜いみる⇒キック
１０）エアクリーナーの状態を見る⇒汚れていたら、洗うもしくは新品に交換。６）に戻る
１１）プラグを外し、プラグの状態を見る。煤だらけだったり、赤茶けて錆びているようだったりしたら交換。
１２）プラグを外した状態で、プラグをプラグコードに挿し、プラグ先端をエンジンの何処かに接地させて、
　　キックし、火花の飛びを確認する。
１３）プラグを外した状態で、キックし、その踏み応えとプラグ装着時のキックの踏み応えの違いを確認する。
　　もし、代わりがなければ圧縮が無いと判断し、ピストンの破損を疑う。。。（分解するってことになる）

どれをどの順でやるかは、最初のキックでの反応で決めるけど、まぁ～まずスイッチ・燃料系を疑うのが
順当（外堀を埋めるって表現いいですね）

220 ：211：2006/08/08(火) 12:12:56 ID:UpjS4x+d

219さん詳しくありがとうございます！今週末にでもいろいろいじくってみたいと思います。壊れたら助けてくださいｗ

221 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 14:47:00 ID:AOgJwxxc

既に壊れてるんじゃ？

222 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 04:26:57 ID:DpbwdhKH

ガソリン腐ってるかもしれんからまずタンクのガソリン換えてみれ
キャブ内のガソリンもドレンから排出

ただ単にカブッってるだけだとしたらスロットル全開で固定したまま(あおったらダメ)キック10回
んでスロットル戻してキック(ここもスロットルあおったらダメ)

223 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 23:16:05 ID:u7Qm8hF7

なんかそれに似たような症状が…圧縮漏れかな（´д｀）

関西オフしまそー

224 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 00:15:41 ID:G95FsNcX

>>223
この間こけて、上の人が走行不可になりました。orz
非常に残念です。

225 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 18:20:25 ID:ifH9CW3A

リアパッド交換ってパッドピン抜いてピストン押し戻して
パッドにパッドピンとおして止める

これでいいの？キャリパー外さなくていい？

226 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 20:17:02 ID:OE4gMaHZ

ほしゅ

227 ：211：2006/08/10(木) 23:17:52 ID:mZVF50Fk

>>222サンのやり方でキックくりかしてたらエンジンかかりました！
かなーりの白煙でました。少し乗ってみましたが、まだ途中でエンジン止まってしまうので、
やっぱり調整は必要みたいですね。とにかく一応エンジンかかるようになりましたのも皆さんのおかげです。
ありがとうございました！

228 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 12:20:07 ID:4nNhpIoM

250も持ってる人っている？
やっぱ性格全然違うよね？
同じCRMってもまるっきり違うもんだしなぁ。

229 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 20:48:07 ID:U5/IvobB

>>225
オイラの場合、ピストン押し戻しの時はキャリパーを外すなぁ

230 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 23:20:36 ID:6g/oX9pb

>>228
両方持ってますよ
当たり前だけど全然違う。
おなじｃｒｍって名前ついてるだけ。
どちらもそれぞれに面白いけどね。

231 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 00:05:13 ID:6jg4joWj

>>228
ＡＲ持ちのおいらが来ましたよ。
パンチ・トルク的にはＡＲの方が圧倒的に上。
乗り心地、ゲタ感覚で乗るんだったら８０の方が上。
で、ＡＲのった後に８０乗ると圧倒的な取り回しに驚く。意外とＡＲは重い。

どっちにしてもＡＲは貸し倉庫に収めてあるから、８０で取りに行かないとダメなのよ。

232 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 08:05:25 ID:nVM3eDq1

250買うならやっぱRかなぁ
だいたいARは異常に高い。。。

いや、かっこいいんだけどさ。
だからV型乗ってる。

233 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 09:16:56 ID:+DQmScgJ

こんにちは。現在初期型ロスホワイトを納車待ちの者です。

ノーマルホイールにオンロードタイヤを履かせたいのですがCRMがまだ手元に無いため計算上のサイズが合ってもクリアランスが大丈夫なのか分かりません。

CRM50 オンロードタイヤ

Ｆミシュランパイロットスポーティ

90/80-17 46S TL/TT￥5000

Ｒミシュランパイロットシティ 120/80-14 58P TL
￥6000

以上のタイヤを入れてみたいと思っているのですが入りそうですか?

フロントはタイヤ幅が検討つかずでどこら辺のサイズが入りそうなのかも分かりませんしリアは横は平気そうですが縦が入るのか不安です。

入らなそうなら仕方ないのでCUBタイヤか純正にするつもりなのですがどうでしょうか?

234 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 20:01:50 ID:yhXY88vw

納車待ちでｗｋｔｋのとこすまんが、
オンロードタイヤ入れるとすごくダサいよ。

235 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 21:16:29 ID:RR7MTwE3

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1155363702747.jpg
ほれ、120/80-14だよ、クリアランスはギリギリ。
サスのドロヨケ？みたいなのが干渉するので削ってある。
正直言って重い。
あとバイク屋によってはヤな顔されるかも(そんだけ微妙なギリギリライン)
フロントはNS-1に履けるのを探すといいよ、見たところミシュラン履きたいみたいだから俺はどんなのがあるか知らない。

>234
そう言うなや

236 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 22:07:55 ID:+DQmScgJ

>>235さんご回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

>>234さん
一応承知の上でやろうとしています。

237 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 22:31:23 ID:+DQmScgJ

連投すみません。

ちなみに235さんの使っているタイヤはどこのタイヤでしょうか?

お手数ですが前後銘柄、サイズ、価格や使用感などを教えていただけたら幸いです。

くれくれ君ですみません

238 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:02:27 ID:bMC44ZkV

すいません、先日CRM50を購入した者ですが・・・

購入したときは（売り手が）エンジンをかけていたのですが、いざ自分でかけようとしてもかからないんです。
キック時にニュートラルランプは点灯するのですが、すぐに消えてしまいます。

CRM50の（おそらく）９０年式で、状態は右手側のスイッチを「RUN」を浮き出る形（OFFを押されてる）、
FUELはもう燃料が少ないためにRESになっています。
まさかスタンドの状態でエンジンかからないってことはないだろうし・・・・

よろしければ救いの手を・・・

239 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:20:44 ID:Uqu3Tr+f

すいません訂正です

×　スタンドの状態でエンジンがかからない

○　スタンドの状態でなければエンジンがかからない

240 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:23:11 ID:WxOpwch/

チョークはちゃんと引いてる？
コックはつまみが長い方じゃなくて、短い方をRESに向けてる？
ここをチェックしてみよう

241 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:26:52 ID:Uqu3Tr+f

レスありがとうございます！

元々エンジンの調子は良好だったようなので、
チョークはよほどのことが無い限り必要無いと言われたので一回試してみた程度です。

コックも矢印の方向にRESがきてるのに問題ないと思います・・・

クラッチ握りながらとか関係ありますか？

242 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:29:58 ID:WxOpwch/

エンジンの調子とチョークは関係無いと思うよ
むしろチョーク無しでいつでもかかるのは燃調がおかしい
クラッチはニュートラルなら必要なし

それでもダメなら・・・
とりあえず３速くらいにして、押し掛けしてみては？

243 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:33:49 ID:Uqu3Tr+f

そうなのですか・・・
先ほど親父がなんかイジっていろんな状態でキックかけてたからそれも影響ありますかね・・・

その他に基本的な部分でチェックする点等ありますでしょうか

とりあえず３速で押し掛けやってみます

244 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:49:01 ID:Uqu3Tr+f

２と３速で押し掛けやってみました。

ブロロロロ・・・・

という音が鳴ってかかりそうにはなるのですが、あと一歩かからないというところです(´･ω･｀)

245 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 02:30:56 ID:V1ZQSSOj

プラグは大丈夫か？
火花が飛んでないじゃないか？
それでだめなら電装関係だな。ＣＤＩとかいろいろ
消去法で探すしかない。

246 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 05:03:31 ID:96lV9g8a

キルスイッチが怪しい

247 ：nuko：2006/08/14(月) 07:25:46 ID:8biZgid9

キルスイッチのOFFが押されている状態ってエンジンかからないんじゃないか？

248 ：235：2006/08/14(月) 07:42:41 ID:Xuk09J5h

>237
F:TT900GP　サイズはNS-1F用純正サイズ
R:HOOP B-03　サイズは銀翼のF用純正サイズ

価格はマチマチだからあまり参考にならんと思う、前後で12000～13000円くらいだと思う。
使用感、まず第一に重い　グリップはするけどね。
まぁなんだね、やっててなんだけどあんまり意味ないな。
話の種にはなるけど。

>238
キルスイッチだと思うよ。
下のRUNが押されてないと点火しないぞ。

249 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 08:16:42 ID:/ArMnhqJ

>>248
ありがとうございます。出来上がったら報告しますね。

250 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 08:19:31 ID:/ArMnhqJ

>>248
ありがとうございます。出来上がったら報告しますね。

251 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 14:21:03 ID:GUYJF8NU

「RUN」を浮き出る形（OFFを押されてる）

これじゃかかりませんやん

252 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 22:59:42 ID:5+cWjBb5

ホス

253 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 14:25:59 ID:HsLPVgXc

はぁ、ARカラーの最終型80で走ってみたいなぁ。
ほしいほしいほしい・・・。

254 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 15:12:06 ID:cRfxmSMm

走りは変わらんと思うよｗ
まあシュラウドがカッコいいからお気に入りだけど。

255 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/08/17(木) 14:17:45 ID:clqya/u8

明日、誰か猿ケ島連れてってくんね？

256 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 17:56:45 ID:Gh5Ac+6S

明日は雨じゃねーか？
ぬかるんでそうだし

257 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/08/17(木) 18:05:32 ID:clqya/u8

そっかー　雨っぽいか・・・
また来週辺りにするかな

誰か来週行けそうならご一緒ｷﾎﾞﾝ
（場所ワカンないだけｗ）

258 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 18:57:24 ID:V5iHTdg2

今週なら土曜、来週以降なら土日は出ますよ、と。
平日はむりくせっす。

259 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/08/18(金) 01:21:04 ID:0jEA2UFy

>>258
おぉ？今週土曜日お付き合いいただけますか？是非！
捨てｱﾄﾞ置いときますね

260 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 16:47:07 ID:PUBosT8K

>259
申し訳ねぇ…今朝事故って左膝を8針縫って今帰ってきた…
CRMはぱっと見無事っぽいんだけども…

マジで申し訳ない、多分他にも知ってる人がいると思うのでバトンタッチさせていただきたい。

261 ：256：2006/08/18(金) 17:05:22 ID:rH61PXIT

>>259
CRM80は故障中だからアフリカツインで行くつもり。
それでも良ければ案内するよ。
ただ、妙な所には入り込めないのでそこんとこよろしく。

>>260
大丈夫か？、表面より関節関係のダメージの方が跡に響くぞ。一般的には。

だけど、俺は昨年11月の事故でケツの下がまだ痛い・・・・
バイクもまだ直ってこねーよ。
加害者と保険の担当者がまともな奴であることを祈る。

262 ：261：2006/08/18(金) 17:49:18 ID:rH61PXIT

>>259
メール発射しました。

263 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/08/18(金) 18:40:03 ID:QxibGykh

>>260
あらら・・お大事になさってください。
後に響かない事を祈ります

>>261
ありがとうございます！メール迎撃しました！

264 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/08/18(金) 19:34:36 ID:QxibGykh

>>ALL
明日、7:30過ぎに猿行きの予定となりました。
飛び入りお待ちしてますー

※当日、ﾘｱﾎﾞｯｸｽは外してますｗ

265 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 19:43:21 ID:MSYfeyJo

25万で97年型ARカラーを買いました!!!
フルノーマルなのでじっくりと楽しんでいきたいと思います。
どうぞよろしく。

266 ：場所：2006/08/18(金) 20:59:13 ID:rH61PXIT

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F28%2F59.115&lon=139%2F23%
2F37.199&layer=1&sc=2&mode=map&size=s&pointer=off&p=&CE.x=374&CE.y=180
のミニストップ

267 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 07:06:33 ID:yG/GXxXb

アフリカツイン(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )アフリカがツインってことか？

268 ：261：2006/08/19(土) 13:55:32 ID:KKI63rqD

アフリカがツインで行ってきましたー
リヤボックス付さん無事帰れましたでしょーか？

オフ初心者とおっしゃる割には元気に走ってましたねー
CRM80が何時直るか見とおしたってないんですが又ご一緒しましょう。

・・・・・直すつもり有るんだおろうか？＜俺

269 ：ﾘｱ坊：2006/08/19(土) 14:52:39 ID:7SSgqRY0

>>アフリカツインさん　　今日はどうもありがとうございました！
楽しんだあげくに、大変勉強になりました～
とりあえずご指摘のハンドル位置は直してみましたよ。
またもんでやってくださいなw
しかし暑かった・・・

っていうか、アフリカツインでけぇ！
あの巨体が宙を舞ってるのをみるとビビる！
http://u.pic.to/5cvra

270 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 23:47:52 ID:iIrMzvMk

どーする？、俺
┌─┐┌─┐┌─┐
│売││修││熟│
│却││理││成│
└─┘└─┘└─┘

インナーチューブ交換＆リヤショック交換が必須

271 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 00:06:10 ID:OlQyfcS9

オイル漏れフォーク&抜け抜けのリヤサスなら余ってるけど…。

272 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 01:29:31 ID:4p4W3t3U

俺もオイル少し漏れてくるリアショック余ってるｗ

273 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 23:33:48 ID:7V9+Q1ZV

洩れてチャ駄目じゃん。

274 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 23:38:12 ID:7OVgSz33

オーバーホールついでに修理
ひどくなければ１５ｋ位でできるよ

275 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:03:25 ID:mIKOejd4

ほしゅあげ

276 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:13:33 ID:8S+YHVxR

二ヵ月ぶりくらいにエンジンかけたら後ろが真っ白けんなってびっくりしたw

277 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 21:53:27 ID:EruXdUsk

>276
地蜂がサイレンサーの中に営巣する事もあるですよ
まんず良かったのでないかぇ

278 ：nuko：2006/08/22(火) 21:56:12 ID:urml1qUB

>>277
天然触媒ｗ

279 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:24:48 ID:VRhscGqX

確かに触媒は蜂っぽいｗ

280 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 01:22:53 ID:2tTbM1vr

でも、エンジン掛からなくなるよ。
サイレンサー交換したっけ。
んで、古いサイレンサー切り開いたら中から幼虫が・・・

281 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 12:07:32 ID:D8JHvZCA

最近ドバチに巣作られたよ～
アイドリングはかろうじてしたから
そのまま少しほっといて吹かしたらサイレンサーから
弾丸のよーに巣が飛んでったw
みんなもたまにはエンジンかけようね～w

282 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 17:48:57 ID:DH4a5/X6

うちはインレットパイプにアシナガバチかなんかの巣ができちゃったんだけど
中から何が出てくるのか怖くて未だに除去できない

283 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 15:00:43 ID:Jt7SOfMQ

あっ、そういや一年半エンジンかけてないゃ…

284 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 22:53:56 ID:/a8nvDiK

ほしゅ

285 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 23:06:40 ID:9JQuz+bK

CRM80って年式によってピストンピンのサイズが違うよね？（12mm→13mm）
ということはクランクは互換性がない？
それとも小端ベアリングの厚みあたりで調整していてクランクは互換性あり？
わかる人教えて下され
(初期のエンジンをオーバーホール:ピストン交換したいけど後期のピストンしか手に入らん…)

286 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 12:00:06 ID:zbr4TDVG

>>285

うそ！？
２ヶ月ほど前に、前期ピストン買ったけど・・・。

287 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 16:53:42 ID:oPbYRSoZ

AピストンとかBピストンの事じゃね？

288 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 18:16:52 ID:6E6B6s1i

どなたか、後付でオドメーター付けてる方、居られませんか？

289 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 19:07:11 ID:Q3fcjhem

>>288
つホッパーズ

290 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 01:32:01 ID:q9sUzLkM

はうっ、リア・ホイールのベアリング交換してたらこんな時間に？
手にマメなんかできてるし。
あー明日は乗り回しますよーぅ。

291 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 08:16:42 ID:j8N0FWef

>>288
トリップじゃなくて、オドか

292 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 09:15:53 ID:WcMwU89d

>>288
何故に後付けオドが必要なんだ？w

トリップの間違いだと仮定して、TLM200R＆TLM220Rのメーターがそのまま使える。
ホッパーズではTLR200も書かれてるけど左側マウントの位置が微妙に違ってボルトオンはできない。
TL125＆TLM50もTLRと同タイプなのでNG

293 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 11:48:06 ID:mlxW7r0e

チャリ用のサイクロコンピュータ付けたら？
何気にｲｲと思うんだけど・・・。

294 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 22:43:04 ID:Pyj50CRF

sage

295 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:59:58 ID:ziCR7LMU

>>294
何故にsage？

296 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 02:58:55 ID:gnogvxh/

自分はCRM250のメーター付けてる

ステーはホムセンから買って来て、適当に取り付けしてる。
１回り大きいけど、直接比較しなければ案外わからない。
あと、そのままつけたら、警告ランプが逆になった。TENP＝オイル切れ

297 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/08/28(月) 10:09:26 ID:Zf0lLYOk

FTRのメーター付けるって話も聞くね
私は社外品（ﾃﾞｲﾄﾅ）のメーター＆警告ランプ類は外出しステーで対応。

298 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 12:53:55 ID:Kuz845CB

FTRとかのメーターはオイルランプがないのが問題だよね

おりはCRMのメーターバラして移設したけど

299 ：288：2006/08/28(月) 17:44:25 ID:JBF9sfhQ

給油タイミングを計りやすくするためです。
サイクルメーターだと、ケーブルが短すぎるっぽいです。
他車メーター移植しかないのかな？

300 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 18:10:42 ID:7KLLNcEW

俺はキャットアイの一番安いやつのセンサーケーブルを延長して使ってる。
これね、
http://www.cateye.co.jp/cchtml/vl110.html

ワイヤレスもあるけどちょっと高い。

301 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 01:44:37 ID:IHK6jVqe

>>281
うちのもやられた＞＜

サイレンサーに巣を作るという話は聞いてたけど、まさか自分のがやられるとは思わなかった。
一日悩んだ。
全く詰まってるわけでもなくそこそこ抜けて、キックだから排気が詰まってるとは
なかなか気付かなかった。

302 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 08:50:25 ID:XCYesDqk

>300
私も同じのを使っているよ。ただ、無線のもためしてみた・・・結果は使えね～っす。
エンジンからだと思われるノイズを拾いまくりちゃんと表示できません。
お陰で、無線のサイクルメータはママ茶利行きっす。

303 ：288：2006/08/29(火) 18:45:51 ID:1us8BScb

強度が心配だけど、サイクルメーターつけてみます。
皆さん、ご親切にオリゴトー！

304 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 21:04:17 ID:1C+ZFP02

>>303
291や292が突っ込んでいるにもかかわらず結局最後までわかっていないみたいだけど・・・
藻前がつけたいのはきっとオドメーターではなくトリップメーターだお

305 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/08/29(火) 22:13:15 ID:h/G3YCur

お初です。
福岡在住、後期の一期前のCRM50に乗ってる者です。
今回、KN企画の68.8ccボアアップキットを組むのですが、組むにあたっての
注意点などあるのですか？あと、メインジェットは何番ぐらいがいいんですか？
ちなに、デイトナのCDIが乗っているだけのフルノーマル車です。
あと、来月にはデイトナのターボフィルターを付ける予定です。

306 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 22:23:01 ID:I5rtotkD

その程度のレベルならバイク屋に組んでもらえ

307 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 22:28:09 ID:fZthE+O8

>>305
どこから注意すればいいのかわからないです。
そちらのスキルや気になるところをレスしてみては？

308 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/08/29(火) 22:53:05 ID:h/G3YCur

レス有難うございます。一応近くにバイク屋はあるんですが、自分のスキルアップのため、
自分の手で組む事にしました。難しいって事は分かっているんですが、バイク屋に聞いたところ
結構簡単らしいのでやる事にしました。なので、セッティングの仕方などを教えて頂きたく、
書き込みさせて頂きました。

309 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:04:28 ID:3rUOHaFO

グーグル使って自分で検索しろ

310 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/08/29(火) 23:34:15 ID:h/G3YCur

ですよね…すみませんでした。
無事に組む事が出来たら、また来ます。
お騒がせして、すみませんでした。

311 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 23:57:32 ID:I5rtotkD

まあ気にすんな。
みんなが気に入らんのは楽してセッティングしてやろうってとこだからな。
それに教えようがないんだよ。実際。

312 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 11:02:34 ID:KKqSaaeH

KNの68cc程度のボアアップなら、ノーマルジェットの番号から±8番くらいの範囲の物をいくつか用意して、それぞれ試していけば大体収まると思うけど。
どこかから、ジェットのセット（NSR用）がでてるのでそれを買うといいと思う
多分ノーマルジェットのままでも、壊れる事は無い気がするな。
セッティングがでているかどうかは、エアスクリュー調整後全開走行のフィーリングにて判断しています。
自分の場合
50ccにRSVチャンバー入れた。　108→112
80ccしてRSVはそのまま使用　　112→108～110（どちらも大差なし）
季節や、住んでる地域の気候にもよるので、あくまで参考に。

313 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/08/30(水) 12:10:00 ID:2zy5lZkX

KN68ccを組んだ私が来ましたよー

正直、KNおすすめしません。
値段が安いので惹かれるのはわかりますが
キタコとかの信頼度が高めのところの方が良いですよ。

高回転の延びが無くなり、原因がわからず悩んでいたんですが
このスレの住人曰く「圧縮が高すぎる」との事。
ガスケットを増設して対応しましたが、それでも50cc時代の
ノビは帰ってきません。ガスケット4枚も挟んでちゃねぇ・・・orz
耐久性にも問題ありそうだし。

番数の話だけでしたら#110～112で出てますね。
ノーマルチャンバー＆サイレンサーです。

314 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 16:01:02 ID:cuy1sDYm

ポート加工できる人か低速が欲しい人限定だね
俺は横に広げて一応12000は回るようにしたよ
圧縮高いんで下ももりもり

315 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/08/31(木) 01:30:26 ID:ybKTK/8f

>>311
そうですか…頑張って出してみます。
>>312
えっと…エアスクリューがどれなのかがわからないです…すみません……
>>313
やっぱり安さには理由があったんですね…勉強になりました。
液状ガスケットを塗るだけでは、改善されませんか？
あと、慣らし中、慣らし後は、どちらとも分離オイルの他に、混合オイルも入れないといけませんか？
>>314
横に広げてって、どういうことなんですか？無知ですみません…

316 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 02:01:54 ID:Q6Qb/1ag

317 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 07:19:26 ID:TdecCbz4

>>314
逆に言えば、スプロケ変えて最高速重視にしたら
いい感じになりますか？圧縮高いのは怖いけどｗ

318 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/08/31(木) 08:34:05 ID:ybKTK/8f

>>316
そっか！でも、そんな技術ないなぁ…(泣)
>>317
あ、自分もそれ知りたいです！しかし、圧縮高いと何で怖いんですか？

319 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 17:12:01 ID:Q6Qb/1ag

>>317
俺は加工する前にやったことないからわからんが
付け焼刃っぽい希ガス

>>318
時間さえあればダイソーの棒やすりでもおｋ
圧縮高杉は　デトネーション　でググれ

320 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/08/31(木) 17:59:04 ID:ybKTK/8f

>>319
ググりました！異常燃焼によって、ピストンに穴が開くんですね…
知らなかった…orz
あぁ、どうしよう…加工したいけど、もう分解始めちゃってるし時間無いし…
よし、どうせタンクの塗装もまだかかるし、ダイソー行って来ます（笑）
教えていただき有難うございます！！これからも書き込んでいきたいと思います。

321 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 19:07:37 ID:8rb/j7Ry

>320
ベースガスケット2枚重ねにヘッドガスケット１～２枚重ねで大丈夫じゃね？

322 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 21:26:50 ID:YoFIruf5

ベースを厚くするとポートタイミングが変わっちゃうよ

323 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 21:32:32 ID:Q6Qb/1ag

>>321
KNはかなり厚めのヘッドガスケットなんで二枚はヤバイでそ
圧縮下げすぎても回らなくなるのでベースを1mmと0.5mmぐらいで様子見がええかと

>>322
それが目的なのでわｗ

324 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/08/31(木) 23:44:26 ID:ybKTK/8f

危ない危ない、もう少しで削り始める所だった･･･
やはり、最初はバリ取って、ポートを鏡に仕上げして、
最初はそのまんま組もうと思います。そして、慣らしが終わって一回開けて、
ガスケット増幅など、色々考えようと思います。
まずは、組んで慣らします。そういえば、皆さんはオイルを混合と分離のどちらともに入れてますか？
出来れば教えて頂きたいです。あと、プラグも教えて頂きたいです。色々とすみません。

325 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:39:54 ID:uyfmDvaL

メインジェット買おうと思うんだが
どの範囲のセットを買えばいいかね？
ノーマル～チャンバー、エアクリ交換位の幅なんだが
あとNSR５０、８０のジェットと同じでいいの？

326 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:45:40 ID:JFbmFMyP

>>324
KNのヘッドガスケットは再利用は液体ガスケット使って1回が限度だお
とりあえずモリブデングリス塗っとけー

オイルは分離で問題無い。
ただしオイルポンプは印より3mmぐらいは大目に引かないとダメ
慣らしは200キロぐらいやると安心率うｐ

>>325
デイトナに#１０５～#１２５ぐらいのなかったっけ
キャブはNSR50､80ともCRMと一緒だからおｋ

327 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:47:09 ID:JFbmFMyP

>>324
書き忘れ
プラグは回転を上げないなら8番でもおｋ
でも9番を入れておくと安心率うｐ
飛ばすなら間違いなく9番

328 ：312：2006/09/01(金) 01:56:49 ID:wfoz1Kw8

なんにせよ、エンジン開けるくらいなら、サービスマニュアルは絶対用意した方がいいと思うぞ。

組んでいく時は、ピストン、コンロッド、シリンダーなどなど2stオイル塗って組み上げてね。

誤解の無い様にもう少し言うと、キャブの形はNSRと同じで互換性あり。（50＆80共に）
スローやジェットのノーマル値や、ニードルはNSRとCRMは品番が違う。（ガタガタ言う程では無いと思うが）

329 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/09/01(金) 07:04:38 ID:s3zKGjl3

いろいろ教えていただき、有難うございます！
慣らし中は混合もしたほうがいいですか？オイルはカストロールのTTS入れてます。
しかし、今のCRMを中古で買った時のプラグは、6番の短いやつが付いていて、
バイク屋からは、純正は7番の長いやつだと言われ…9番の短いやつでもいいんですか？
あと、エアスクリューとオイルポンプがどれだか分かりません…

330 ：通りすがり：2006/09/01(金) 10:20:47 ID:Ck7LWVQo

>>329
BR8ESとかBR8EIXとか(だったと思う)、NGKのページ見たら純正の品番載ってるから、それの番号違いを買えばええのよ。
エアスクリューはキャブの横に2こネジがあるから、その後ろの方。前はアイドリング。
オイルポンプはアクセルワイヤー二本のうちの、キャブに行ってないほう。たしか車体右から見たら、アクセル開けた時に動くとこがあるやろ？

まぁ手放してから2年たつから間違ってるかもな！

331 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/09/01(金) 15:34:41 ID:s3zKGjl3

ありがとうございます！！
早速買いに行ってきます。明日の昼過ぎから明後日において組む予定です。
また書き込みに来ます。

332 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 19:04:39 ID:xxQftozV

よくそのレベルでいじる気になるな。
プラグの品番もしらんとは呆れた

333 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 19:07:44 ID:JFbmFMyP

オイルポンプはちゃんと調整できるかねぇ
とりあえず困ったらググレ

334 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 19:25:13 ID:Zyx7nVsI

フロントのブレーキローターって社外品でてます？

335 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/09/01(金) 21:52:48 ID:s3zKGjl3

分かりました！色々ありがとうございました＾＾
プラグは、最初から違うやつが入っていたので心配で…無知ですみません。
まずは今からシリンダー内部を、1200番の紙やすりで削ってきます。

336 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/09/01(金) 21:59:18 ID:s3zKGjl3

>>334
自分が知る限りでは無いと思います。もしかしたら、昔出ていたのかも…
間違いな回答だったらすみません。

337 ：元50糊：2006/09/01(金) 23:29:25 ID:Ck7LWVQo

>>334
CR80のが使えた筈。社外ではないですが。またもうろ覚え。

>>lakkaｻﾇ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。わかんなかったらみんな優しいから教えてくれる筈。ただしgoogle先ね。

チラシ裏ですが、またcrm欲しくなってきました(>_<)

338 ：某７７４ＳＦ ◆xINC31vtec ：2006/09/02(土) 00:28:12 ID:o2bgP1IK

>>ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4

圧縮比高いなら燃料をハイオクにしてオイルをカストロTTSとか
レーシング用の値段が高いオイルにしてみては？
オクタンブースターも多少効き目あるかも？

後、サイレンサーのバッフルもこまめに交換した方が吉。

339 ：某７７４ＳＦ ◆xINC31vtec ：2006/09/02(土) 00:32:03 ID:o2bgP1IK

>>336

ブレーキング社からCR80用のウエーブディスクが出てるってどっかの誰かが書いてた
個人輸入出来れば手に入るかも？って結論だった。

340 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 05:49:36 ID:AvxVr33R

プロスキルとRSVのどっちのチャンバーがおすすめ？
キャブ調整あんまりせんで良い方がいいな
まあメインジェット変えるくらいならできそうだが。
プロスキルステンはかっこいいけど値段がたけえよ(つД｀)

341 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 08:33:44 ID:ODtWKawr

>>339

342 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 08:39:44 ID:ODtWKawr

途中送信してもうた。ｽﾏｿ

>>339
ブレーキング社のウェーブはＣＲ用です。
ＣＲＭ用はリストになかった。
ネジの場所とかは写真でみる限り近いから付くかも知れないとショップのおっちゃんは言ってたんだが、保証はできないそうな。
金額的にも純正の倍近い値段するからね。
ＮチビやＮ１の板は入らないかな？
純正パーツリストと同じ番号なら問題ないと思うが。

343 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 15:24:32 ID:1jBZYScv

サイレンサーの先っちょのドロドロ部分にパーツクリーナーかけてティッシュで擦ったらアラきれい
数日後見てみたらドロドロがなくなったかわりにサビだらけ orz

344 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 20:16:02 ID:b5VVU/5S

CRMのフロントディスクの取り付けボルトは前期と後期で太さが違い、
CR85のボルト径は前期CRMと同じだったはず。
なので前期型ならCR85用のブレーキディスクが使えると思う。

345 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/09/02(土) 21:37:17 ID:NluumUmz

今日は、エンジンを組み上げました。
でも、まだキャブとかは付けてません。明日、全部組んでセッティングします。
メインジェットは１５番を入れました。…焼きつきませんよね？
あと、オイルポンプは３mmぐらい引けば分離だけでいいんですか？
オイルは今までも、今からもカストロールTTSを入れます。大丈夫ですかね？
いろいろ聞いてすみません。

346 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:06:28 ID:3HKsLSXO

メインジェットに15番ってあるのか…？
数字だけで判断したら鬼のように薄いぞ。

あと、一回調べてから出直してこい、ここは便利帳じゃねえんだよ。

347 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/09/02(土) 23:22:38 ID:NluumUmz

デイトナ製の＃１１５です。
説明少なくてすみません。

348 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:47:40 ID:cTMx04hj

解ったから、もうくんな

349 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:54:44 ID:cY6V+vAe

>>lakkaｻﾇ
ぶっちゃけ、焼き付くときは焼き付くから。
おまいのオイルポンプやキャブがアドバイスくれた人と同じ状態なわけではないんやから。

不安なら燃料、オイル共に濃いめからセッティングすることだよ。

以前にいじったデータなくて、一発でセッティング出たらすごいと思うよ。季節によっても若干違うしね。
あと、なんか日記みたいなんを書くときは「チラシ裏ですが」ってかいときゃいいから。

350 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 00:15:29 ID:AYOy82uu

>349
甘やかすなよ、前例作るといくらでもこういうのが沸くぞ。
チラシの裏とかそういう事じゃないんじゃないか？
濃いめから調整なんてググればいくらでも出てくるじゃんさ。

#調べても出てこないような情報を共有できるのは良いことだと思うが。
#調べてすぐ出るような情報を並べられるのはレスの無駄以外の何物でもない。

351 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 00:28:41 ID:tuqIjE88

>>350
どっちゃでもいいが、レスしたくなるようなレスをしろと俺は言いたい。
>>lakka
おまえはつまらんので、romってるか。
人柱になってからインプレしてみ。

352 ：349：2006/09/03(日) 01:08:05 ID:UA5GkeNn

>>350
俺のレスが無駄で気に触ったようで。申し訳ない。

彼には何度か住人がググれと言っているのに、調べているような感じが見られんな。
意味がわかってないのかもしれんが…プラグん時も品番書いたん俺やし。その後きちんとサイトで確認したんかしらんが。
よーみたら言い訳(ついてたプラグが変だった、とか)と知ったか(CRMにつく社外ロータの件)しかしてないな。名無しで出直ししいや。必要ならその都度レス番かきゃいいしな。

へんなことしてCRM壊れて2ch訴えられたらかなわんやろwwwと思ってたが、あまりでしゃばらないようにするわぁ。
スレ汚しみんなｽﾏｿ(´・ω・｀)ﾉｼ

353 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 01:34:43 ID:krVI4UDw

まあ自分で調べず、整備書代わりに聞くだけ聞きまくって
組めたらこのスレおさらばって感じだな。
バイクブロスの掲示板にもマルチしてたしな。

354 ：350：2006/09/03(日) 01:40:32 ID:AYOy82uu

>349
別にあなたがどうってもんでも無いんだ、今回は状況が悪かった訳で。
いい人なんだろうから引っ込まずに見計らって参加頂くとお互い気持ちよく利用できるかな、って。
言い方が悪かった、ごめんね。

>落下
特にこのセッティングに関してはどっちにしても活字では伝えきれない、状態、環境その他多数のファクターで決定される物だからどうしようもない。
アホの子は肩肘張らずに一度バイク屋でセッティングってもんを見せてもらってこい。
＜分からないなら分からないと言え、分からないなりに調べてやってみろ。＞
その後で「ここをこうしたらこうなった、原因はココだと思うんだけどそれやっても改善しなかった」って話なら一般的な対処方法くらい出てくるだろうさ。
ただ、あくまで一般的な方法だからそういった意味でもセッティングってのは経験が一番物を言う。
原付、しかもこのエンジンは骨の髄まで解体されてるんだから情報なんぞいくらでも出てくる。
プリントアウトしてエンジンの横に置いて自分でちっとはやってみろ。

355 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 01:59:53 ID:NQT+sVGE

>>lakka

どんぐらい濃ければいいのかとかはやってみて判断するっかないよ

おれは４５mmのキットで＃130からやってったしオイル1cm引いて
その上混合したw

みんないろいろ経験してやってるんだから君のいろいろやってみなさいよ

356 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/09/03(日) 08:28:43 ID:vtPE+INF

すみませんでした。
多大な迷惑をかけて不快な思いをさせて…
これから、教えて頂いた事を頭に置いて、頑張ってセッティングしようと思います。
有難うございました。また、セッティング中に分からない事がありましたら、
自分なりに調べた後、それでも分からない場合は、迷惑かもしれませんが
また書き込みに来たいと思います。
本当にたくさんの意見を聞かせて頂き、ありがとうございました。

357 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 11:58:19 ID:kWDGw++t

CRM80ってトルク無さ杉ね？？
友達のちょっと乗らせてもらったらエンストしまくった！

言い訳は普通二輪取ってからカブの90しか乗ったことないですし・・・。
でもすごく楽しかったなぁ。欲しい。。。

358 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 17:23:01 ID:Ecu0im72

排気量小さい分セッティングがマズかったり給油経路に
ちょっとしたトラブルがあったくらいでパワー出なくなるからねぇ
あとトルクにまかせて適当に運転できる排気量じゃないから腕も必要

359 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 17:26:01 ID:krVI4UDw

そのCRMがボロいか、整備不良だろ。
クラッチ調整もろくに出来てないんじゃねーの。
上り坂でもグングン上るし、カブとか相手にならんよ。

360 ：5I0：2006/09/04(月) 02:20:21 ID:qushc+CC

買っちゃったよ・・・CRM50。
走行9000キロの6万円。
ばっと見後期型だけど後ろがドラムブレーキだ・・・まぁ綺麗だから良し!!

361 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 09:29:36 ID:/R8wFd6+

>>357
50ccに比べれば、モリモリ過ぎると思うな。
漏れは80ccで、エンストは1度もした事は無いし、アイドリングで発進もできる。（町乗り発進にて）

lakka氏よ
初めてで、不安で何度も聞きたくなる気持ちはわからんでも無いが、
・サービスマニュアルはきちんと準備する！
・キャブセッティングは>>312 >>313を参考に汁！
・プラグは>>330を参考に汁！

みんなは十分情報を提供してくれている。最低限の準備等はしてくれ。
次の書き込みは、成功の書き込みか焼きつきの書き込みをまっているぞ

362 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 09:58:34 ID:31eBdwdh

140

363 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 10:08:05 ID:31eBdwdh

>>140

364 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/09/04(月) 10:13:05 ID:xo2/pH69

>>338
某７７４ＳＦ氏

情報ﾄﾝ！とりあえず試してみます
もう少し遅かったら#1500くらいのペーパー握り締めて
ﾊﾞｲｸの前で悩んでたかもｗ

365 ：某７７４ＳＦ ◆xINC31vtec ：2006/09/04(月) 12:28:07 ID:Nqklzy19

>>364

全部単車屋さんの受け売りなんです。
高圧縮はパワーは上がるけどレギュラーガソリンは早期燃焼をおこすんで
早期燃焼を抑えるためオクタン価が高いハイオクを仕様するとの事
銘柄的にジョモのハイオクが質が良いと。

オイルに関しては燃え残りを少なくするためTTS位のグレードがお勧め
レース用品（0,5ℓ/4500円）とかが良いらしいけどコストが悪いんでここらはお財布と相談。

後チャンバー内のカーボン除去とサイレンサーのバッフル交換で
コンディションがガラッと変わる。

後はキャブのセッティングをきちんと出す事じゃないでしょうか？

366 ：lakka ◆O3QMHcwZxc ：2006/09/04(月) 23:54:56 ID:49JUG0sc

こんばんは、久しぶりの書き込みです。
キット…無事に組みあがりました！！今は慣らしの間のセッティングを出し
終わって、４０km走った所です。
こんなにうまくいったのも、皆さんが親切に教えてもらったからです！
本当にありがとうございました！メインは＃１２０を入れてます。（焼きつきが
怖いため、大きめを入れてます）オイルはＴＴＳ、ガソリンはハイオクです。
今のところ順調にリッター１５kmほどで走っております。
また途中経過を書き込みに来たいと思います。

367 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 00:20:12 ID:xFUZl1c2

ケイン

368 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 18:13:11 ID:oKXdrXga

>>366
ボアアップ成功おめでとう
CRMを大事に乗ってあげてください

369 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 13:17:28 ID:vIyAvVVZ

＞357
バイクに乗ったことのない彼女に川原で乗せたけど普通に走っていたよ。

この間、KDX250と走りに行ってきた。
orz

選択肢1：ボアアップとか
選択肢2：ランツァに乗り換える
選択肢3：腕を上げる！

いや、今の所腕の差で置いていかれるってことはないんだけど。バイク暦1/4の後輩に負ける恐怖が背後に。。。

370 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 19:34:04 ID:pwfLdGai

ランツァ全然２ストっぽくないし重いしつまんないよ
買うならCRM250Rの後期型を！ARはだめよ

371 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 21:32:32 ID:PNV5SAj/

そんなもんむしろ負けても「排気量ちがうんじゃぼけえ」って言えるから気にしなくていいんじゃね？
ボアアップもいいけどやっぱ耐久性落ちるしやるなら80換装がいいと思う、安いし。

ARがアレなのは同意　Rのがええよｗ

372 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 06:23:37 ID:/EOaucSV

なんでARがダメなのか説明きぼん
燃費がいいとか環境にやさしいとか中速域のトルクがうｐするとか
いろいろ聞いたが

373 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 08:52:09 ID:TJI/ZJXz

372
スレ違い
ってかまずググレカス

374 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 12:10:37 ID:kYTv5ofw

>>373
激しく攻撃的なヤシだなぁ

375 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 14:38:20 ID:fC1XslBC

＞371
あ、CRM80です。

うーむ。。。CRM250よりもランツァのほうが安そうだからいいかなと思ったんだけどな。
あと、ギミック的にトラクションコントロールが気になったりｆ＾＾；

ちなみにオンロードはVTR1000Fなり。
やっぱCRM250くらいじゃないと物足りなく感じるのかな。。。

376 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 18:17:46 ID:BiauGV57

CRM50で六時間ほど走り回ってきた。
TZR50Rからの乗り換えだが腰はらくだが尻は痛いな。
あまりの痛さにひょこひょこ尻動かしながら乗ってたら女子中学生に笑われたよ・・。

377 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 19:17:41 ID:r6PLYAL7

>>375
おおそれは失礼。
んじゃもうCR80のエンジン行きましょう。
このサイズで20psオーバーはヤンチャですぜ
あとは速さを求めない方向にAPE100のエンジンとかどう？
楽しさも大切ネ

>あまりの痛さにひょこひょこ尻動かしながら乗ってたら女子中学生に笑われたよ・・。
なにそのうらやましい。

378 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/09/07(木) 19:59:38 ID:obCtcXQ1

エンストしたと思ったらエンジンかからなくなっちった orz

379 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 23:59:18 ID:7wgVoUsb

CRM50にTLM220のエンジン載せたら楽しそうな希ガス
サイズ的に載りそうだ

380 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 01:19:26 ID:SUrwZ0Eu

長時間のライディングには座布団が必須

381 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 06:37:45 ID:HSx6JqwL

>>379
全回転域で意のままウイリーのマシンになるかな？
トルクの塊で乗りやすそうではあるな

382 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/09/08(金) 09:36:59 ID:zxnE5N2D

CR80・85のエンジンなら無理なく載りそう？
マジメに考えてるんだが。

383 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 10:36:06 ID:deq6rMrc

町乗り不可になるよ

384 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 12:31:28 ID:nKZ6CAd/

CRM80ってバッテリー無いの？

385 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/09/08(金) 13:02:32 ID:zxnE5N2D

>>383
承知。「本気の遊び用」にしたいのよ。

386 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 15:17:51 ID:jPRliv53

CR80用なら発電コイルが売ってる。

387 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:21:18 ID:cLnhZqia

CRのエンジン載せるとかっていってるやつは素直にCRM２５０とか乗れよ
なぜそこまでこだわってるんだよ
本気の遊び用ってｗmv.9(＾Д＾)
ほんと、坊ってのは笑わせてくれるw

388 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 16:46:49 ID:v0qtodzA

足がみつかい

389 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/09/08(金) 17:16:27 ID:zxnE5N2D

だから「遊び」なんですよ。
いいガタイの大人がミニモトで遊ぶのは
CRM250にない遊び心があるからじゃないですかね？
こだわりってそういうもんでしょ。

心に余裕がない坊ってのは、よく囀りますねｗ

390 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 17:54:11 ID:w4xJhQ4X

横レスでスマンけど
CR80or85にそのまま乗った方がいい気がする

391 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/09/08(金) 18:51:35 ID:zxnE5N2D

そっか・・・でも高いんだよなぁ

392 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 18:53:36 ID:B4BVPC1E

知人所有の山でCRM50に乗せてもらってから物欲が沸いてしょうがないです・・・
色々あって未だに免許を持っていないのですがCRMだけの為に暇を見つけて原付免許だけでも取りに行ってきます。

393 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 19:58:08 ID:PnCphn2d

CR80の中古なんかタダ同然で手に入るしなぁ
本気で遊ぶなら、モッサー乗っちゃうともうCRM乗る気なくなっちゃうかも

394 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 20:32:09 ID:UB7+QfRv

あれだろ？
ＮＳ―１とか乗ってるガキが中型免許取っても
ボアアップしてこのＮＳ―１乗り続けるとか言って
でもすぐに下取り出してＣＢのローン組むみたいな

妄想チューンは完成したら書き込んでくれｗｗｗｗ

395 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 21:31:17 ID:HSx6JqwL

極論杉
NS-1とCRM50/80は異質だろ

396 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 22:49:31 ID:xRqUPjpO

煽りに反応イクナイ

397 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 23:30:41 ID:HSx6JqwL

ｽﾏｿ

398 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 00:32:29 ID:DVM1TRHQ

NチビにCRエンジン載せるステー売ってるよ
そのまま行けなくても頼めば対応してくれるでしょ、聞いて見れ。

問題は発電なんかよりメンテサイクルだろう。
最初はいいけどやっぱ面倒は面倒よ。

399 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 04:04:12 ID:zpVTmDU/

本気でﾓﾄｸﾛｽするならCR80にした方がいいにきまってるけど、
CRMにCRのエンジンを載せるっていうのは遊びなんだと思うよ。
ｵｲﾗも昔、NSR50にCR125のｴﾝｼﾞﾝ載っけて遊んでたけど、
速さだけなら50か80でセオリーどおりにチューンしたマシンの方が早いんだよね。
でも遊びで自分で工夫して作ったマシンって愛着もあるし、
乗って面白いんだよね。

400 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 04:20:24 ID:qKblRaXg

CRの耐久性について
CR自体圧縮が高く耐久性が非常に低いです
燃料もガソリンじゃなく航空燃料だし
1ヶ月4回20時間ぐらい乗っただけでピストンリング交換って感じ
そんなに早いのって驚く人もいるだろうけど20時間でも全然走るよ
ただ、明らかにパワーダウンしてる
シリンダーも当然寿命は短いよ
そうゆうことを分かったうえでいろいろやってね

401 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 07:13:33 ID:+Xl7PfJR

８０で100キロの壁は厚いな。
スプロケ変えすぎるとトルクダウンで持ち味が無くなるし

402 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 08:30:44 ID:+yh9qEEo

前一丁あげたけど最高速ほとんどかわらんかったな俺

403 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:10:29 ID:L5yb2kfM

へぇ～最近のＣＲはアブガスで走るんだ～
へぇ～

俺オンロードのＳＰ２５０出てたけど９５年あたりから無鉛ハイオクにしなくちゃいけなくて随分苦労したんだけど
オフロードは今でもアブガスなんて使ってもいいんだ？
ヘリポートまでアブガス買いに行って苦労した覚えがあるんだけど最近のオフロードの人はどこでアブガス買ってるの？

404 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:17:43 ID:1MHKUmpX

知らんがな

405 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 09:38:09 ID:DVM1TRHQ

オレのCRM50はバイクに詳しい先輩がデイトナのパワーバンドをつけてくれたから100kmでます！！ちょっと高かったけどおすすめ！

406 ：375：2006/09/09(土) 09:46:05 ID:MV5JScCx

＞394
俺の場合は250cc→750cc→750cc+80cc→1000cc+80ccて来てるからNS1小僧とは状況が違うんだけどね。

うーむ。まだ本格的にやるほどオフの腕ないからなー。メンテサイクルが短いのは今のところ勘弁かなｆ＾＾；
もっと腕を上げてからバイクの性能を上げた方がいいなーと思いなおしてみたり。

が、２ｓｔはそんなに長々とまってくれないんだよねorz
新車じゃもう出ないからねー

407 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:03:45 ID:0mkY3JVn

おいおいＣＲはアブガスじゃねえぞ
圧縮とかパワーダウンとか言いながらいい加減な事書くなよ
全日本でも普通のハイオク使ってるぞ

リッター自慢の妄想改造厨と妄想ＣＲ厨の交流かｗｗｗ
あんまり笑わせないでくれ

408 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 19:02:41 ID:+Xl7PfJR

>>405
じゃあ俺はキタコの注文してくる！

409 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 20:27:20 ID:0mkY3JVn

じゃあ俺は武川のスーパーパワーバンドコントローラー付けるよ！
スーパーＬＣＤメーターに隠し回路あるのはあまり知られてないからみんな驚くぞ！

410 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 21:34:10 ID:qKblRaXg

ネタなのか釣りなのかわからんレスばっかり。

とりあえず↑は半年ROM。
モトチャンプ厨でも滅多にこんな酷いのいないと思われ。

411 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 00:43:23 ID:Tx6MgMKw

明らかに全部釣りだろ

412 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 05:56:07 ID:srmsBA5S

おいおい10年前はアプガスだったぞ
今はどうか知らんがいいかげんなことかくなよｗ

あんまり漏れを笑わせないでくれよｗ
漏れはあんまり笑いすぎるとうんちでるからなｗ

413 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 06:41:05 ID:hPi6FMlo

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｲｸﾅｲ

414 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 07:40:24 ID:IM157L3g

>410が一番初心者に見える件についてｗ

415 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/09/10(日) 15:20:49 ID:OhAsHACU

なんか私が荒れネタ作ってしまいましたね。ｽﾏﾝでした

>>399さんの仰る通りです。
遊びも本腰入れると楽しさ加減が違うでしょ！
とくに機械物に情を注ぐタイプなのでｗ

「遊び」たいのはマジなんでモッサー探します
知人がMXやってるので苦労する部分もわかってるつもり
私はメンテも楽しいと思えるので気にしてないんですけどね

航空燃料ってﾏｼﾞﾃﾞｨｽｶ？

416 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 09:20:29 ID:AQSyFRPp

>おいおい10年前はアプガスだったぞ
>今はどうか知らんがいいかげんなことかくなよｗ

今は、ハイオクガソリンなんだよ。現状も知らないで適当な事言うなよ。
でも、１０年前のモトクロッサーのサービスマニュアル見てもオクタン価○○以上のガソリンって書いてあるけどね。

>1ヶ月4回20時間ぐらい乗っただけでピストンリング交換って感じ
>そんなに早いのって驚く人もいるだろうけど20時間でも全然走るよ
>ただ、明らかにパワーダウンしてる

確かに、サービスマニュアルにはそんな雰囲気の内容が書いてある。
トップランキング争いしてる人には重要な事だろうよ。
自分がしょぼいだけかも知れんが、”明らかに”って言うのは感じられなかったな。
ここの住人はレースの話はしてないの。その辺の事をわかって言って欲しいな。

凄い腕の持ち主なのか、誰かから聞いただけの妄想野郎なのか･･･ｗ。

417 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 12:33:11 ID:0qjEQVXG

最後の一行がなぁ。

418 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 16:57:20 ID:46X2dZj1

アブガスってなんの略？

フジガス思い出した

419 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 18:10:59 ID:uUzzgSk4

あぶでもりあがってますな。
あぶは航空機用の燃料で、オクタン価が高いので高圧縮エンジン（12以上）で発生しやすい
デトネーション（異常燃焼）を防ぐ目的でむかしレースで使われてた燃料でつ。
でもしばらくしてMFJの規定で使用禁止になったはず。
主成分はガソリンより軽油に近くてその分燃えにくく、異常燃焼防止になりまつ。
でも当時、あぶを使ってたのはプライベーターがメインで、
石油屋さんからサポートうけてたワークスや有力チームは
もっとすごいスペシャル燃料をつかってたはず。
無限のマシンなんてサイレンサーのテールエンドが真っ白になってたよ。
どんな燃料でどんなセッチングしたらあんなになるのやら。
125で250にストレートで負けないほど早かったよ。

420 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 00:14:22 ID:w2mUj8M/

素手でさわるとかなり危険だったとかね＞ワークスの

421 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 00:27:14 ID:Aud3oo+A

Aviation Gasoline　
航空　燃料
だよ
有鉛なんで、道路で使っちゃダメなんだぜ

422 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 10:05:26 ID:yL/Z5XKJ

フェンダーレスにしてるひといますか？
調べたら自作しかなさげなんだけど。。。

423 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 12:59:05 ID:JG6Xyt3l

>>422
自作しかないでしょ

424 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 21:14:34 ID:05sR5sUb

フェンダー無いと泥だらけじゃん。

425 ：422：2006/09/12(火) 22:23:39 ID:PAEa+K+I

ダートは走らないので大丈夫です。
スカチューンするとノーマルのフェンダーはちょっと浮くかなぁ？と思いまして。。。

426 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:14:27 ID:JG6Xyt3l

>>422
スカチューンならフェンダーごと取っちゃえば？

427 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 16:35:30 ID:O88TvtGJ

俺も昔TWが流行った時にフェンダーレスにしてたけど、フロント、リアとも取らないほうがいいよ。

ちょっとした雨でもタイヤが巻きあげるから、胸より背中が濡れてるんじゃないかっていうくらいになっちゃう。

結局フェンダー作って付けた。初めから作る方向で行ったほうが楽かも。

リアフェンダー取るとシートがつかなくなるからそれも考慮すると吉。

428 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 18:20:24 ID:5UFhUAxd

フェンダーレスってそこまでやるのか…
オン車のフェンダーレスってナンバーつける垂れ下がってる黒いの取るだけじゃん、それでいいなら簡単。
泥もたいして跳ねないしね。
ナンバーをフェンダーに直付けにしちゃえばフェンダー長も稼げるし。

つかフェンダー無くしたらすげー格好悪そうだけど…？

429 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 18:39:09 ID:3DIyMPKC

その黒いのをはずすのをフェンダーレスって言ってるんじゃない？
それなら俺もやってるけどな。
ラフロのブレーキランプフェンダーに付けてナンバーもつけるやつ

430 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 20:36:45 ID:FPGtjKsM

オレはCR80のフェンダーに変えて、インナーフェンダーはステンレス板で自作したよ

431 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 20:39:40 ID:2EEINlJx

CRMのケツの黒いとこはあんまりいただけんね
俺もCRフェンダーとLEDランプに換えてステーでナンバー留めてある

432 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 01:12:47 ID:d69FnKov

おりもフェンダレスにしたが、配線やランプに泥水かぶって汚らしい。

ＫＤＸみたいにリアフェンダーの上にテールランプつけるようにしようかな。

433 ：427：2006/09/14(木) 20:47:11 ID:6fWyqt53

あぁ、早とちり、スカチューンとか書いてあるから、てっきりTWみたいにするんだと思ってた。

インナーフェンダーだけなら簡単だから、とりあえずバラしてみれば？

434 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:22:41 ID:vaDtIwPK

AD10にAD13のＦブレーキホースは無加工で付きますか？　　　　

435 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 19:23:09 ID:K2XnB4sa

age

436 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:05:54 ID:M0FhR7gH

駐車場に停めたあと、燃料コックを常にオフにしてても大丈夫ですかね？
つうかサイドスタンドで立てるとやけに車体が斜めになるので
オフにしてるのですが。

437 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:19:55 ID:i/E4VDWs

>>436
大丈夫。
OFFにして何の問題が発生すると思ったのかを知りたい。

438 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:37:22 ID:lrof6E0K

愛媛銀行のハンターカブが出てたモンゴルラリーのエントリーリスト見てたらＣＲＭ８０Ｒで出ている人が一人いた。
外装の写真おもしろすｗ
バックオフに出てるからみんな見てみそ。

439 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 21:51:11 ID:BVcbhC6S

>>436
2stと言うか負圧コック、FI以外の車種は停車時コックoffがデフォ。

440 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 22:02:16 ID:05Xmhwuk

ガソリン垂れてくるから停車時はいつもコックoffにしてる。
問題があるとすれば、走り出してからのコックの戻し忘れだと思う。

441 ：436：2006/09/16(土) 22:13:47 ID:M0FhR7gH

>>437
>>439
>>440
回答ありがとうございます。
キレイな車体&2st初体験だったのでだいぶナーバスになっていました。
私もコックをoffにして何の問題が発生すると思ったのか知りたいですw

まだ街でしか乗っていませんがとても乗りやすいバイクで大変気に入っております!!

442 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 20:09:09 ID:4ggPigFY

保守age

443 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 01:53:08 ID:q1WjL1gm

ラージホイールにしようと思ったらスイングアームも触らないと駄目なのか
ノーマルハブにリムだけ組もうと思ったけどそれだけじゃ無理ぽい

444 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:04:28 ID:B5EzAG/f

雨の中走るとアクセルが重たくなるのは何でだろう。
たまには整備するか・・

445 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:23:14 ID:3rpvzkQu

14インチのモタード仕様ってやってるヒトいるのかな？
リムはどうにかなりそうだけどFタイヤはどうしてんだろ？
リトルカブタイヤじゃカッコつかないよねぇ？
だれかいいタイヤ知ってる？

446 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:43:22 ID:WXQbmAAB

デカスク用の14インチがあったはず

447 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:55:30 ID:5EgM2jMZ

リアはスクーター用のパイロットスポーツSC
フロントはTT900GPのチューブタイプが履けるよ
というか履いてるよ

448 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 10:51:39 ID:NAzbH8Ll

>>447さん

クリアランスは大丈夫なのでしょうか?
タイヤさえ履いてしまえばぽん付けではいるものですか?

449 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 11:19:07 ID:4nova3kl

>>434もお願いします
パーツリストを無くしてしまって分からなくなってしまいました

450 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 11:40:20 ID:Sd7COYh0

>>447
TT900GPに14インチあったっけ？17インチはあったと
思うが最近出たの？

451 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 18:54:21 ID:NAzbH8Ll

450>>
リアはパイロットスポーツを入れているって書いてありますよ。

ところでみなさん質問ですがエアクリとかってどうしてますか?
吸気回りでいい感じにならず悩んでます。

パワフィルとかファンネル等のおすすめがあったら教えてください。
ノーマル加工も大歓迎です。

452 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 19:27:41 ID:CMim+EsD

ノーマル

453 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 19:55:10 ID:Ss+6Dni+

>>449
使用するオイルボルトもワッシャも同じパーツナンバーだし
ホースガードのプラスチックが黒いだけであとは一緒だと思う

でももし着かなかったら加工とか考えず買いなおした方がいい
重要保安部品だしなんかあったら危険

454 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:20:14 ID:wY/2UzCP

>>451
ツインエアーのエアフィルター入れてるけど、純正と大差ないねｗ
自分はMXコースとかEDレースでも使うので、パワフィルとかは考えられないな

455 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:50:31 ID:Wn4HUFiP

純正フィルターは500円位なのに
2500円位するツインエアー買うやつの気が試練

456 ：445：2006/09/19(火) 21:05:31 ID:jXWMpXUz

フロントも14インチしたいんだけど
いいタイヤ無いね～
>>455
ツインエアーのステッカー欲しさにフィルター
買っちまった・・・それも三日前・・・w

457 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:08:27 ID:SFGFMDQ/

おりは泥とか走るからエアクリはノーマル。
つか、色々いじった後にノーマルが一番ベストバランスだと思った。

458 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:40:10 ID:sGcu9pFH

>>453
ありがとうございます

459 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 01:55:09 ID:4xmUIUVX

ツインエアは小さい粉塵とかしっかり捕まえてくれるのかちょい心配だから
オイルじゃなくてデイトナのベトベトネバネバなフィルタ用スプレー使ってる
あとステッカーは買ったその日に捨てたな

460 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 11:16:01 ID:ZVRRhmG/

250スレは無いのか？

461 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 17:40:08 ID:PdRrDrTH

>460
あれ？　あったよね、確か。
何度か見た記憶があるので落ちてるんだと思うよ。

462 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:49:32 ID:4FDR3pMV

ツインエアは50/80用が出始めの物は吸入側が細目でキャブ側が粗目という
明らかに製造ミス商品だったんだけど、今は改善されてるのかな？
15年前のやつだけど記念に保存してある。

463 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 02:03:56 ID:8Lyyx3pz

そんな製造不良があったのか
今のはキャブ側が細目だよ

464 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 23:02:05 ID:Ghd5KpLR

NS50Fのホイールを付けている人ってたまにいますけどぽん付け出来るもんなんですかね?

フロントブレーキとか左右逆なのでやはりフロント回りを移植以外にないのかな～と思ったんですが知っている方いますか?

ホイール逆付けじゃあ力が逃げる付き方になってしまいますし

465 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 07:17:54 ID:aiMaxbsO

それはタイヤだけなのか？タイヤだけならつかんだろうな。

466 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 13:16:47 ID:NeaeF7id

最終型のCRM80に乗っています。
もっと車高を上げたいのですが可能でしょうか？
バッタっぽくしたいんです。

それとノーマルのサスってふかふかなものなのですか？

467 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 18:22:31 ID:tY3Gr09P

乗車した時の車高上げたいならサスのアジャスターを閉めこむ
スイングアームのストロークをもっと大きくするって意味なら
ダンパーのシャフトとジョイントメタル(サスの一番下についてるジョイント部品)の取り付け位置を
できるだけ下に下げればいいけどこれだとスプリングは緩むしチェーンがアームに当たる

ふかふかってのがスプリングの事かダンパーの事かわからんけどスプリングはCRのよりはバネレート高いはず
だからこれ以上硬くしようと思ったらアジャスターめいっぱい閉めこんだ上に間に何か噛ますしかないと思う

うちはスプリングだけ新品に変えたら結構乗り心地変わったよ
古いスプリングは長さだけはマニュアルに記載の長さ以上あったんだけど新品に比べて腰が無くなってる感じ
新品のスプリングだとグニョーンってな沈み込みが無くなって腰が強い感じ

468 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 22:43:08 ID:mMe07s85

CRM50のクラッチレバーホルダーが割れてしまったんですが、新品はいくらしますか？

469 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 23:38:16 ID:h5BtqWIl

>>467
漏れのはレストア開始前、サイドスタンド使用時に直立に近くて、
右側に倒れそうだった。
リヤサスリンクを全バラ＆プリロードを規定よりかけまくって、
やっとサイドスタンドが使えるようになった。
それでもコーナー時は腰砕けになる。
新品のスプリング、試してみっかなー。

470 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 00:15:33 ID:csML9+CY

>>468
クラッチレバーがくっついてるブラケットの事ならパーツリスト価格で1,450円
これの2～3割増しくらいじゃね

471 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 01:36:24 ID:2MzAxja+

>>468
オクに今丁度出てるよ。

472 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 08:33:23 ID:4Ef2RJtx

>>465>>お前ばか?NS50Fのホイールって書いてあるだろ。

よく嫁

473 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 10:40:03 ID:72E1chZc

>>472

嫁ｸﾚ

474 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 01:52:52 ID:HsFGrf+z

あぁ～CRM80ほしいぉ～
オン一筋だったんだが、動画見て決めた。
コンパクト、軽量で決めた。
２ｓｔで決めた
９３から前後ディスクで決めた。
９３の相場うｐよろ。

475 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 04:39:13 ID:ymOY8iBc

自分で調べろとゆいたいです

476 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 07:32:44 ID:bayBx+63

>>474
相場って言うかgooバイクで全国のバイクみろ
っていうか
っていうか、CRMじゃなくセローとか4ｽﾄ２５０かっとけ
モンテッサのトライアルあたりはかなり高いが相当遊べる
シート高も車重もCRMなんかと比べモンにならねー
中古でそこそこのをかって遊ぶんだ　驚くぞー
その走破力ときたら　
テクなし野郎でもとことことのぼってっちゃうぜ！

477 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:36:51 ID:Ivy9QqxU

>>474
リアディスク初期だと15～18万位じゃないか

478 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 12:20:52 ID:PWkzsCyM

近所のバイク屋で委託販売のパッと見綺麗なCRM50が30万であったのですが
・フロントフォークのさびを強引に取った後クリアーを吹いてるっぽい(サンダーで削り取った感じ)ついでに油漏れっぽいのあり。
・外装、自家塗装っぽい青だが良く見ると割れたのを補修したっぽい段差が・・・しかも元の色が違う外装が組み合わされてる。
・メーター　1万行ってない。
・エンジン、どう見ても錆びてたのを同じくサンダーで削った感じ
ってやっぱり古いぼろぼろの車両を強引に綺麗に見せかけて吹っかけてるんでしょうか？
説明文に「年式不明ですがそれなりに新しいものです」なんて書いてあったからなぁ・・・

479 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 17:35:25 ID:bayBx+63

>>478
君は何がいいたいんだ？
それで君の主張がなんなのかがわからん

480 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 18:33:46 ID:ymOY8iBc

>>478
そんなんを30万で売ってるような店って凄いな
サビ付CRMを安く買って自分でサビ落とした方がずっとマシだぞ

481 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 20:21:43 ID:UZ8tAimI

かなり綺麗な「修復なし」CRM50で20万前後くらいだからぼった栗もいいとこだな

482 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 07:33:49 ID:Hf4NkoMl

>>478のはかなりひどいが、CRM置いてあるバイク屋は軒並みボッタだよな

483 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 08:09:55 ID:Whz+cCTm

やっぱりボッタくりですよね・・・
知人に頼まれて中古屋や解体場を回って前が全損してるのとエンジンおしゃかでフレームが歪んでるのを合わせて1万で買って渡したことや、
同じように解体屋でnin1したのを2万とかで売ってたりするのを見たことがあるんでなまじ知識があるバイク屋だと値段を高くつけるんではないでしょうか？

484 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 10:50:50 ID:K6IX5NXT

CRM80欲しくて、千葉と都内を探しまくったけど、
ホント、ボッタクリすぎ。というか、やっぱプレミア付いてんだろうなぁ。
ﾊﾞﾛﾝも行ったけど、初期型のボロで乗り出し18万とかアホ過ぎ。

485 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 10:52:18 ID:ZiIdgD4Q

>>483
ちゃんと文書を書いてくれい。すごくわかりづらい。
ぼったくり具合は知識の有無じゃなくて悪意の有無によるんじゃないか。
俺の行ってるバイク屋はオフ走行会等に熱心だから知識はあるんだろうけ
ど値段は普通かそれ以下(安い)だったよ。

486 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 13:34:43 ID:vEe0kwRE

ボロボロの安～いの買って直せば安上がりでないかい？

487 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 14:37:18 ID:DVzqBcoo

田舎で探すと安いぞ
交通費払ってまで行ってでも馬鹿プレミアより安く出来る店を探せ

488 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:44:04 ID:EpGZeeqB

この前50最終型の黒赤カラーのやつを10マソで買った俺が来たよ
しかもピカピカのRSVチャンバー＋サイレンサーつき
個人売買は美味しい！

489 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:36:11 ID:jI7aUHs1

お買い得だと思うがエキゾーストが社外なのか
純正が一番優秀だと思うけどなぁ

490 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 22:38:02 ID:EpGZeeqB

>>489
まったくそのとおり！
RSVは見た目は綺麗だけど
低速スカスカだしとんでもない爆音だし、すぐにヤフオクで純正買ったよ
RSVは全体的に評判良くないね

491 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 09:26:04 ID:gNwQ3Vp+

昨日、教習所の駐輪場にCRMの初期型50と最終型80が隣同士でとまってた。
東京23区内じゃあまり見ないからなんか得した気分だったよ。

492 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 15:47:26 ID:u82oTT/2

オフ車見ると相手にアピールしたくてつい隣に駐車しちゃうんだよな
道路で走行中に見かけたりすると追いかけちゃう

493 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 16:15:23 ID:Le7irGV/

ほんと、取り回し楽で楽しいバイクだよなあ・・・
あんまり乗らないのにエンジンかけりゃ元気に走ってくれるし
メンテは楽だし。買ってよかったわ。パーツある限り一生モンだな。

494 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 21:18:35 ID:er9lG+4y

そのパーツが心配・・・

495 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 12:34:29 ID:+Z69zudk

あげとく

洗車場の水がバーってでるやつってバイクに使ったら怒られるかね？

496 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 12:45:37 ID:p87Tqnvw

監視してる人がいるとこだとあんまり泥だらけのオフ車は注意される事もあるかもね。
俺は言われた事ないけど。あと上手くやらないと水圧でぶっ倒れたり
変なとこに水入ったりするから気をつけないと。

497 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:04:54 ID:GPnpJiaD

すみません、変速のタイミングがよくわからないんですが・・・。
教習所の急制動のクセで一速でネバってから二速に上げてるんですが、
動き出したらすぐに二速にして大丈夫でしょうか？
末永く乗りたいのでエンジンやミッションにダメージを与えない乗り方をお教え下さい！！

498 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 13:05:27 ID:GPnpJiaD

ちなみにCRM80です。

499 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 14:33:38 ID:CCUxIWAy

2速発進。

500 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 16:54:42 ID:g7n/7lhq

>>497
そんなの乗ってる人間が変えたいとこで変えればいいでしょ

そもそも壊れたら直せばいいし楽しく乗れなければ意味ないでしょ？

まだパーツがある今のうちに・・・w

501 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:15:04 ID:6zTAyYnr

>泥だらけのオフ車は注意される事もある
泥だらけだから洗うのにな、、、

502 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:18:42 ID:wiI8N6Yl

CRMにエイプのエンジン載せた強者はいないかい？
ﾏﾀｰﾘ走りたい。

503 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:23:18 ID:g7n/7lhq

>>502
FTRのエンジンを載せてる人がいるくらいだから
100cc載るんじゃない？調べてみれば？

504 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 21:38:35 ID:6zTAyYnr

ＴＬＭにＸＲ80なら１０年以上前に載せていたぞ

505 ：495：2006/09/28(木) 21:56:04 ID:+Z69zudk

>>496
ふむ、人が(車がか？)少ない時のがよさげですな

監視員は車を洗車してるときには一度も見たことないなぁ

まぁ文句言われたらあきらめるか…

んじゃ週末行ってみる

506 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:23:11 ID:NJnGefFD

今ｵｰｸｼｮﾝに出てるCRM、見覚えがあるんだが・・・
オフ参加者かな？

507 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 22:33:22 ID:bZRwptZ+

あー　神奈川のね　そうでしょ、これ。＜オクのCRM

508 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:30:27 ID:v362wajJ

オクのCRM＜リヤボックスさんのだよね
\61000かーまぁ買い頃な感じだね
二輪の免許取ったってレスにあったから大きいの買ったのかな？

509 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:12:59 ID:E5AepCiq

ﾔﾌｵｸだよね？
見たけどなかったよ？

510 ：７７４ＲＲ：2006/09/29(金) 00:14:28 ID:675v9rbp

昨日中に終了したよ、先にある様に\61000だった。

個人的にはスペアに欲しかったかも試練。

511 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ付 ◆Mc.DESSY4. ：2006/09/29(金) 19:04:28 ID:qec8YS8q

お久しぶりの箱付き男です。
>>508さんの言う通り“大きい”CRMに乗り換えの為売却してしまいました。orz
買い足し路線で行こうと思ってたのですがヨメが許さずこのような結果に・・・
ほとぼりが冷めた頃に今度は80を狙う所存ですｗ

思えば、ココのオフ会で2輪免許取る事決意したんだよなー
あの時DFに跨らせてくれた方、この場を借りてｔｈｘです。

512 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 19:51:21 ID:Xj9yOoiG

リアボックスたん半引退かあ。ちょっとさみしいね

513 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 00:24:59 ID:1QqhU/1m

高圧洗車でバァーッとやったら
ラジエータシュラウドのデカールが
バァーッと飛んでった。

すぐ貼ったら貼れたがシワだらけになった。

514 ：ﾘｱﾎﾞｯｸｽ@携帯：2006/10/01(日) 00:45:46 ID:ocS7RVqc

このスレは見続けるので、オフ会あったら参加させてください～
リンクは兄弟で記念撮影です
http://d.pic.to/w7rh

515 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 16:33:41 ID:TzEOnMZK

以前のスレでＣＤＩについて質問させてもらったモノです。

初期型ＣＲＭ５０のＣＤＩがだめになってしまったようで、エンジンが気まぐれにしかかからなく、交換しようにも新品もオクでも手に入らず困っていました。

三ヶ月間ほどＣＲＭ５０をいじれなかったのでレポが遅れましたが、
初期年式ＮＳＲ５０用ＣＤＩを入れたところ、無事症状は回復しました。

ところが、今度は中回転以上に回すと、アクセルとは関係なくエンジンの回転があがっていく症状が勃発。
デトネーションの音は聞こえないようなのですが、可能性はありますので、相変らず放置されています。

さて、どうしたものか。

最近は、後期型へハーネスごとＣＤＩ交換を考えてます。
同じような事を（前期後期のニコイチなど）された方いらっしゃいませんでしょうか？
また、このような方法をどう思いますか？

パーツリストによると、そんなにもパーツは変わっていないのでいけるかな、と。

また、初期型ＣＤＩ余っている方いらっしゃいませんか？

516 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/10/01(日) 16:37:52 ID:GIOv3HA3

>>515
まだやってくれるか知りませんが
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/parts/electr/cdi_3_index.html

517 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/10/01(日) 16:40:26 ID:GIOv3HA3

あ、ごめん　これ違うわｗ

518 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 17:21:25 ID:1PFNFGmF

２次エア吸ってる臭いね

519 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 18:14:35 ID:TzEOnMZK

>>516
う、残念。

>>518
２次エア、ですか？
点火タイミングだけではこのような症状にはなりませんか？
ん～、ガスケットも全て新品にしたのにな・・・晴れたら調べてみます。

520 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 20:40:29 ID:k22kV/8s

>>517
青野ﾀｿって、RVFだけじゃなくCRMも乗ってたんだ･･･

521 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 21:39:16 ID:fkKvucAa

>>519
天下タイミングだけじゃならないね。
タイミングがどうであれ、回転数が上がるには燃焼する為の空気と燃料が必要だ。

キャブとエンジンの間だのゴムんところに亀裂が無いか。
もしくはきちんと固定されてるか要確認。

522 ：515/519：2006/10/02(月) 06:23:03 ID:ODe1ksPP

>>521
了解です。
説明サンクス！

523 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 00:17:24 ID:wKIX4I6X

ウェビックで純正部品のセールやるみたいだからまとめ買いしとくか…
こつこつインプレッション投稿して4000ポイント弱あるし

524 ：どじぇべる：2006/10/03(火) 20:02:26 ID:9h6s/oTD

>>511
あのときのＤＦ海苔です
ＤＦに見えて実はDJEBELなのです
そうですかー買い換えてしまったんですか。
原付なんて置いておく分にはお金がかからないのに…
とかやってるとウチのように魔窟になるのでしょうね。

また今度は林道で遊びたいですね

525 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 21:52:01 ID:TjqPac0g

　　　　∧ ﾍ彡
　　　川ﾟДﾟ）　挑戦
　　　 /　　 l
　　　(_,,l、＾ヽヽ
　[￣￣　l,_,ﾉ_,ﾉ
　￣￣||￣
　　　 ||
　　￣￣￣

526 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 23:13:22 ID:EX6wF9gD

CRM盗まれたのでこのスレともお別れです。
いままで情報交換ありがとうございました。
最終型８０でロックもきちんとしてたのに盗まれました。
多分バラバラにされてアジアに密輸かもしれません。
みなさんも盗難に気をつけてください。

527 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 02:36:48 ID:rj2GeH+i

８０だとエンジンと電気系だけ抜かれた話しも聞く
やっぱＮ１小僧だろうな

528 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 09:40:19 ID:v8ob4QyG

半島・中華系の窃盗団はCRMあたりは目付けないと思うんだけどね
もし出てきても悲惨な事になってそうで人事とは思えん・・・

529 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 10:19:42 ID:R5rKyaK9

CRMって盗まれるのか
ちゃんとロックするか・・・

530 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 22:21:27 ID:zwVyiell

旅行行く時とか駅近くの国道の歩道に数日間ほったらかしとかにしてる
オフ車はベトナムとかにもってかれそうだし今度からロック2つくらいしとこ…

531 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:10:08 ID:X2/gc/9x

CRMみたいな軽いバイクは外に置いときたくないよなあ・・・・
あーガレージが欲しい

532 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 23:19:37 ID:yVTaL2ei

うちの80は外装がオンボロ50なんでダレも持ってかないのかな
この前なんか一週間カギ刺しっぱだった。

533 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 07:48:56 ID:4UGPD6SH

オフ車はベトナムってなんでそうなるんだ？
なぜベトナムなんだ？ベトナム？(ﾟдﾟ)
ナムナム(ﾟдﾟ)？
わぁ～いなぜぇにぃ～～～～～！
(ﾟдﾟ)はぅぁ！？

534 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 15:52:54 ID:u/B3Oe/w

買い物行って駐車する時よくカギを挿したままにしちゃう
この歳にしてボケが始まってるんだろうな

535 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 18:00:28 ID:iAQffqcy

元は最終型だがなんかもう見るも無惨にパーツ変わってるからかね
鍵差しっぱなんて日常茶飯事なのに…

むしろ何も盗られないと俺のバイク達はそんなにゴミっぽいのかと不安になるねｗ

536 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 04:42:53 ID:m92EcJ5W

集計に足してもらってもいいですか？
東京多摩 50 2型っす！
青　白　黄です！
スカチューン風です！
パワフィル NSRのチャンバーです
ノーマルでMJ108がついていたんですが　パワフィルチャンバー換えたら MJ80になったんですが　こんなことってあるんですか？
吸排気の効率があがるからあげるもんだとばっかりおもってたんですが↓

537 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 08:08:58 ID:9wM1VRWk

カスチューン何ぞやるヤツは（･∀･）ｶｴﾚ！
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ付け直して出なおせ！
MJ？ストローでも挿しとけ！

538 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 08:14:31 ID:FYniCzok

>536
キミみたいなのはバイクに詳しい先輩にでも聞けばいいと思うよ
80になったんならそれでいいじゃん。
だから何だよ？

つーかその下向きの矢印はなんなんだよ

539 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 11:23:25 ID:JAlCUqKG

>>ストローでも挿しとけ！
ﾍﾞﾗﾎﾞｰﾜﾛﾀ

540 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 12:11:03 ID:+tYfMWmT

>>536
想像したら萎えた

541 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 12:22:58 ID:m92EcJ5W

新参者なんですいません
気に障ったならあやまります
すいませんでした
ただちょっと気になったんで　みなさんはどうなのかな？と思っただけなんですが

542 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 12:43:44 ID:vbYPbJkf

いやそこは語尾に矢印だろ

543 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 12:46:36 ID:YuQcQz6M

パワフィル＝遅くなるパーツ
ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ付け直して出なおせ！

544 ：元箱：2006/10/06(金) 14:38:45 ID:JAlCUqKG

>>541
何がよろしくないって「スカチューン」じゃね？
このバイクの本来の姿を崩してまでやるチューン内容じゃないでしょ？
そもそも“チューン”と呼べるものでもないし。
それが理解できないなら、このスレでは一生叩かれるぞー

MJ80は君がセッティングして出した番手なのか？
それとも出来る人にでもやってもらったのか？
いずれにしても、それでセッティング出てるならいいジャマイカ。
俺はそんな番手使った事はないがなぁ

545 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 16:38:03 ID:YeZv7zEC

スカチューン＝軽量化

そんな風に思って（ｒｙ

546 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 18:19:38 ID:m92EcJ5W

ノーマルだとかなり遅かったんで　パワフィルにNSRのレーシングチャンバー？にしてみたら　いいかんじになったんですけど
　やっぱりだめですか　サイドガードとっぱらっただけなんですが

547 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 18:31:02 ID:X7qsxiBO

サイドガードってサイレンサーのほうのことか？
シュラウンドのほうは外すなよ

>>544
おまい最近ちょっと偉そうだぞｗ

>>546
普通はパワーフィルタいれたら番数を上げる
ちなみにTWINｴｱﾌｨﾙﾀｰだよね？　まさかカップ型じゃ（ｒｙ
社外チャンバーをいれても番数あげる
MJ80とか論外

スカチューンだからといって、叩くのはよくないと思うが
構造を理解してないのに、カスタムはするな。壊すだけ。
で壊れたら、CRMはすぐ壊れるよ～　とか言い出すやつがいる
もうあほかとばかかと（ｒｙ

548 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 18:43:40 ID:IIKzDB77

チャンバー入れてＭＪの番手下げる事もあるよ
ノーマルマフラー＆キャブでエアクリ抜きＭＪ＃３下げはミニバイクなら基本セッティングだよ

まあ偉そうに言うほど漏れも経験積んでるわけじゃないけどね

549 ：元箱：2006/10/06(金) 18:56:54 ID:JAlCUqKG

>>547
ごめんね。(´･ω･｀)

550 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:15:58 ID:m92EcJ5W

シュランドははずしていません
大丈夫です！
MJの事は気になっていたんで　よかったです！ありがとうございます！
でも23番下げなんですけどね
オフ会のときって　皆さんふるそうびなんですか？

551 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:23:23 ID:m92EcJ5W

すいません　エアフィルターカップ型です
よくわからないときに　かってしまったので　前にモンキー乗っていたことあるので　これでいいのかと

552 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 19:54:44 ID:IIKzDB77

携帯の絵文字使うなカス死ね！

チャンバー詰まってんじゃね？

553 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:00:07 ID:FYniCzok

>箱
てか、ハンドル外しちゃえよ。
気にすんな。
必要な時だけ入れれば十分。

554 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:22:23 ID:JAlCUqKG

>>553
好きなスレだから自己主張したかったのｗ
重ね重ね(´･ω･｀)ｺﾞﾒﾝﾈ

555 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:23:52 ID:m92EcJ5W

絵文字すいません
自分でセッティング出したんですけどちゃんとセオリーどおり　うえから　したに番数落としていったらちゃんと吹け上がったのが80番だったんです
うえからはじめたときは　バリバリいって吹けなかったんですが　今はプラグも赤茶に！
だけどパワーバンドからはずれると　吹けなくなります
なのでシフトアップしたあとに前の車につまると　シフトダウンのしまくりになります

556 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:33:40 ID:YuQcQz6M

直キャブでも１０５～１１０番ですが
試しにキャブに付いているよけいなもの外してみたら？
エアクリ付けてみるとか？
８０番はないだろう

557 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 20:57:01 ID:m92EcJ5W

信じられないけど　マジなんです！
ぜったいおかしいんですけど　マジなんです！
チャンバーも　ごみのやまから見つけて　譲ってもらった錆錆のチャンバーなんですが　中は錆びてなく　ちやんと抜けてると思うんですよ　かなりうるさいので

558 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:20:12 ID:NZhTdQ0t

どうでも良いけどそれでノーマルより速くなったのか？

ちなみにNS系エンジンで最も低回転ローパワーのTLM50でもメインジェットは85番だよ

559 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:32:49 ID:m92EcJ5W

多分速いと思います！
ノーマルよりかなりはやくなってますよ！
加速時にパワーバンド入るとリヤサスが沈んで　フロントリフトしそうになります！
かなりおもしろくなってますよ！
こけてフレーム修正出したときに　バイク屋が試走でかなりおもしろくなったって　絶賛されました！

560 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 21:43:50 ID:FYniCzok

あんねー　そんじょそこらのチャンバーと、そんな適当なキャブセッティングじゃね。
手間かけて悪くなってる。
まず一回ノーマルに戻して見れ、フロントリフトなんぞノーマルで十分。
リアが沈んでるのなんかただ単にリアショックが死んでるだけなんじゃないかと思うが、どうだろう。
分り易く言うと、下記の様な事が起きてる。

http://offbike.xrea.jp/serow225/muffler.htm

4stの話だけど理論は一緒。
まずは一回ノーマルをじっくり味わってきなさい、ノーマルほど完成した性能ってのは無い。

561 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:06:04 ID:m92EcJ5W

ありがとうございます！
ちょっと戻してみようかなとおもいます！
勘違いなのかもしれないっすね
でもノーマルだと吹け上がりが遅い気がしたのは　二次曲線がないからだって事ですよね？
ちょっと気になるので　もどしてみます！

562 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:17:24 ID:IIKzDB77

普通のキタコやデイトナのパワフィルとノーマルマフラーの方が良いんじゃね？
わけわかんねー組み合わせじゃ出るモンも出ねーよ。
抜けたリアサスも交換しやがれ。
フロントサスもＯＨしろ。
バイク屋にからかわれてるんだから勉強しろ。
整備の本買え。

そろそろ教えて君も終了しようぜ。
パソコン買え。

563 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:18:47 ID:m92EcJ5W

ただリアサスは目一杯締めこんであるので　平気だと思います！
あとチャンバーもレースやっていた人に貰ったので　そんじょそこいらにはないのではと思います！
セッティングも　適当じゃなくちゃんとやったつもりなんですけどね
プラグもいい色にやけてるので！
でもやっぱりかんちがいなのかな？

564 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:32:19 ID:IIKzDB77

自分でちゃんとセッティング出てると思うならそれで良いんじゃね？
自分好みのフィーリングなら誰も文句言わねーよ。

そのチャンバーにヒリューとかマルゼンとか書いてあったら良くないチャンバーだ。
漏れが処分しておくから元払いでウチまで送ってくれ。
無料でお祓いしといてやるぞ。

565 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:33:52 ID:NZhTdQ0t

鬱陶しいからこれが最後な

＞ただリアサスは目一杯締めこんであるので　平気だと思います！
バネは問題じゃねーよ、ダンパーが抜けてるかどうかだ
ダンパーが抜けてりゃ姿勢変化が無駄に大きくなるんだよ

＞ただリアサスは目一杯締めこんであるので　平気だと思います！
そのチャンバーはCRMのノーマルシリンダーの特性に合っているのか？
レース用？のNSR用チャンバーの特性がノーマルCRMにマッチするとは思えん

＞セッティングも　適当じゃなくちゃんとやったつもりなんですけどね
そう思うならここでうだうだ言う必要ないだろ
でも客観的に見ておかしいぞ

566 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:35:15 ID:FYniCzok

サス
サスってのは硬ければ良いってもんじゃないの。
しなやかさが重要でね、その上で言うならコシっつうかね、とにかく締めればいいってもんじゃない。

チャンバー
ゴミの山から出てきたのか、レースやってる人に貰ったのかハッキリしろ
そんじょそこらじゃないゴミの山からレースやってた人がくれたんだかなんだか意味が分からない。
それにどんなに良いチャンバーだってセッティングがしっかりしてなきゃタダの駄管。

セッティング
セッティングに関してはキミが何処に住んでるか知らないから何とも言えないけど
80番なんぞ使う事はまず無い。
無論何かしらの影響で80番になる可能性はゼロでは無いとは思うが…限りなくゼロに近いはず。

あと、レースやってた、なんてのは別に何のプラス要素でもないぞ。
やるだけなら最後尾でもレースだし
走るのが速いからって整備に繋がるもんでもない、逆もまた然り。
無論パーフェクトなヤツも居るのかもしれんがね。

567 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:40:05 ID:iw7rjMjd

本人が調子いいって思って80番ならそれでいいんじゃね
ほかの話題に行こうよ
＼（｀Д´）／

568 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:43:02 ID:X7qsxiBO

>>563
原付で、乗り方がおかしくない限り加速でフロントリフトはしませんよｗ
ギヤ比がおかしいならともかく
たとえレースベースでもね。もちろんNSRも。　　
大抵乗り方がおかしいｗ　

ちなみに加速時に、リヤサス沈むのは正常です。

つーかめいっぱい締めてるって、それプリロードだろ？ｗ
ありゃ車高調整みたいなもんだよ。バネの硬さは変わらない。
抜けてるサスだと、伸び側がほとんど聞いてないから、不安定だったりする
伸びというのは、沈んだサスをのびるのを押さえることな。565のいうダンパー。

569 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 22:49:34 ID:m92EcJ5W

すいません　ちょっとあつくなりました
ごめんなさい
ただゴミのやまから見つけて　譲って貰いに言ったらその人がそう言っていたんで
つまらなくしてごめんなさい！
ただCRM50は大好きです！

570 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:18:30 ID:IIKzDB77

だからそのチャンバーに何て書いてあるかはっきり汁！

571 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:25:14 ID:m92EcJ5W

黒字に黄色の文字で英語の２列しかわかんないです。錆錆のチャンバーだったんで　バフかけるときに　ついでにサイレンサーも傷だらけなのでいろを塗り直そうと　半分以上落としてしまったため　わかりません

572 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 06:04:42 ID:xKJ0hope

みんな、やさしいなぁ。微笑ましいよ。

573 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 06:53:51 ID:Jld2g1o0

みなさんの中で有孔プレート？多孔プレート？やっている人いますか？

574 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 15:14:10 ID:sY02tKXY

ありゃ全開のみならいい結果出るけど
トータルバランスでセッティングでないぞ

575 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 16:15:19 ID:7Q/kIwM2

お兄さん、逆だよ逆！

576 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:52:12 ID:Jld2g1o0

どうなんですか？
いけてるんですか？

577 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:58:39 ID:eNIam0Z7

>>576
574と575のあわせ技で回答してるだろ
それでも気になるなら簡単なものだから自分でやってみれ
何を求めるかで評価はかわると思うよ

578 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 20:54:45 ID:YYYjiyy3

CRM80って-２０度下でもエンジンかかるの？

579 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:29:45 ID:gK4Uka9A

>>578
まさか、宗谷岬で年越しですか？

580 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:42:12 ID:jAcAoAze

>>578
-20度下ってことは、+20度上ってことか？

581 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 05:00:31 ID:ptzzIDcB

「マイナス４０℃の世界では、バナナで釘が打てます」
「マイナス４０℃の世界では、美しいバラの花も、ほら、このとおり」
「そんな過酷な低温下でも、エンジンオイルはサラサラ」

ってオイル入れればいいと思うよ。

582 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 06:07:21 ID:KQeRkEYZ

低脂肪のやつね！

583 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 06:14:05 ID:jazSM3fW

年代がバレるCMだなオッサンｗ

584 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 07:25:25 ID:dbvTFvjR

>>583
そうゆう風につっこめるお前も(*´艸`)

585 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 07:33:24 ID:KQeRkEYZ

50にのっているのですがライト暗いですよね？
何かお薦めの対策ありますか？

586 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 08:21:37 ID:ISFXErYw

HID入れれば

587 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 08:29:28 ID:9cpvkD/S

>>585
M＆HマツシマのバイクビームB２クリア入れれば3倍はマシになるよ

588 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 09:59:02 ID:KQeRkEYZ

》587
ありがとうございます！
それって球だけなんですか？なにか加工はひつようですか？

589 ：578：2006/10/08(日) 13:07:25 ID:j3TIIC9B

みすったｗ
-20℃下じゃなくて、-20℃以下です。
道東に住んでるんですが、スパイクタイヤ履かせて走ろうかな～と思ってます。
今まではＴＯＤＡＹで冬越してました。
今年は大型二輪取得したんで、ＣＲＭ８０で越そうかなと思ってます。
ついでに石北峠も越えたいなと思ってます。

590 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 18:55:02 ID:9cpvkD/S

>>588
電球交換のみ

591 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 20:23:27 ID:s9n8Z/KO

>>589
>大型二輪取得したんで、ＣＲＭ８０で越そうかなと

理由じゃない気がする。

592 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 23:37:37 ID:KQeRkEYZ

≫590
ありがとうございます！
さっそくやってみます

593 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:12:30 ID:4nQaGpes

>>591
大型とってもあえてCRM80をチョイスする589・・・
素晴らしい御方ではないか

594 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 08:22:23 ID:REdajwF6

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yshinots?
★★モトクロス★★
Crusty 11 Chaotic Chronicles
Travis and the Nitro Circus 3
MAXXIS EnduroCross 2005
FMX Riot 2
★★ミニトモ★★
Mini Moto SX 2005
Mini Moto SX 2006
Mini Mayem
★★リッターバイクストリートスタント★★
Underground Riders 3
Servin' It Up 4 　　

595 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 18:24:09 ID:nD0boe+I

>>593
いやいや日本がおかしいと（ｒｙ

596 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:08:09 ID:kS261v6x

あー工具箱の中身パクられた～

ついでに自賠責が二ヵ月前に切れてるのに今気が付いた…orz

597 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:17:27 ID:SD+VTAIh

通報しますた

598 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 19:25:12 ID:EWiMnSX0

タンクの裏がサビサビなんで塗装しようとタンク外してガソリン抜いてたら
コンクリの上にタンクキャップ落としてキズだらけになるわ
挿してたキーはひん曲がるわで一気にやる気なくしてしまった

599 ：７７４ＲＲ：2006/10/09(月) 20:25:45 ID:gJfxiBBv

工具箱の鍵はどんな鍵でも開くと何度言ったら…

600 ：1000ZXL子 ◇ZXL.Ko/IEE ：2006/10/09(月) 20:28:54 ID:/ODoP3PI

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　　 !'
　／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　　ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　　　　　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　　　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　　　　 :ヽ､､,　　　　　　　　　　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　　　　 ::::l:::::::＼　　　　　　　　''ﾞ　｀ﾞ / ﾉ‐''"　　　　６６０００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　　　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　　ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

601 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/10/10(火) 00:57:13 ID:QrYAD5Kh

CRM復活した～ヽ( ・∀・)ﾉ

602 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 04:04:20 ID:ql5lxhYe

>>596
お葉書来ませんか～

603 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:28:49 ID:Qdfyx5kW

はがき来たと思うんだけどねー
たぶん他のバイクのだと勘違いしてたっぽい…orz

604 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 20:41:25 ID:uZKXGIve

CRM抱きついた～ヽ( ・∀・)ﾉ　　　　…orz

ラヂエーターに泥が詰まったのが原因。

605 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:33:35 ID:TV5hauu/

>>604
全面積の何%くらいが詰まったの？
よほど詰まった状態で水温警告灯が故障で点灯しない、という状況
にならない限り、抱きつきは別に原因があるのでは？

606 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 00:24:58 ID:mTj/lTPl

うちもこぼしたオイルにドロやホコリが付いた状態で長年ラジエターの3分の1くらいが
詰まったまま走行してたけど特に問題が出たことはない

607 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 08:15:44 ID:N6cLifuA

CRMは２５０もそうだけどオイル入れるときにかなりの確立でこぼれる
入れても後からホースの確認するところに急にオイルが上がってきて漏れることもある
容量が０．４Lってのも納得できん
０．５か１Lにしろって　
そのほうがきっちり使い切るんだよ
燃料タンクも小さすぎ
マフラーのエキパイすぐさびる('A`)
シート硬硬('A`)
今こんなこといってもしょうがないけど

608 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 09:14:03 ID:HrjRLOVV

ミニバイクなんだから仕方ない。
しかしオイルに関してはほぼ同意。
クリアホースが変色し始めるとＳファインのオイル色がわからん。
最近はトクトク音のフィーリングで調整してる。

609 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 09:29:52 ID:/eWmHCKr

トクトク音のフィーリング

ここに妙にｳｹﾀｗ　分かる希ｶﾞｽ。

610 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 14:17:46 ID:yM6F3Xtu

オイル毎回こぼすのにむかついて混合にした。

キャブセッティングのたび混合ガスで手がべたつく・・・orz

611 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:04:24 ID:WmIlEfDY

毎回毎回オイルこぼしてたのは俺だけじゃなかったのか

612 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:06:20 ID:lIyWBxer

CRM250もCRM50もどっちもオイル毎回こぼしているおいらが来ましたよorz

613 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:40:41 ID:mTj/lTPl

ほんの少しずつ入れてはしばらく待ち、またほんの少しずつ入れて…を繰り返して
油面を確認しながら入れれば溢れる事はないんだけどつい一気に入れて溢れさせてしまう

オイルを入れるのには以前は新聞紙を使ってたけどゴミ入りそうだから今は電化製品のカタログ使ってる
上質な紙使ってるから滲みてこないしマジおすすめ

614 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 18:43:53 ID:oPOqQi0y

明日８０契約してくるかな～～～Ｗｗｗ

615 ：515：2006/10/11(水) 20:48:12 ID:UeSudmEV

遅れましたが、レポです。
指摘された二次エアですが、プラグが緩んでいたことが原因のようです。
バイク屋が取り付けたプラグなので、複雑な心境ですね・・・。

さらに、元気になったＣＲＭで町を流していたらピストンが溶け、抱きつきをおこしました。
・・・開けていないので、"溶けて抱きつきを起こしたようです"ですね。
しかし、プラグに無数の溶けた金属、キックは異常な抵抗感なので、間違いないかと。。。。

初期のＮＳＲのＣＤＩ×初期型ＣＲＭでもどこかのサイトに書いてあったのと同じような症状がでると確認できましたね。

さて、と、どうするかな、そろそろ、財布も、気力も減ってきた。

616 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 20:58:54 ID:/g9lesOy

CRMの電装＋NSR系CDIｲｸﾅｲ!!

617 ：604：2006/10/11(水) 21:43:31 ID:FsnTjsso

ラヂエーターはほぼ全体が詰まった状態。
　導風板が無かったのが主な原因、まさかこんなところで被害が出るとは…
メーター、付けてない。
　普段どんなハードに使っても警告灯の類が点灯しないから気にしながったが…

つう事で通常使用に正常な車両なら気にする事はないね、完全に俺の過失。

帰ってラヂエーターに水引っかけた時の泥の出る事出る事。

618 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 21:46:36 ID:mTj/lTPl

こないだの鈴鹿でシューマッハリタイヤした時
S字でラジエターにコンビニ袋吸い込んだって目撃談あったの思い出した

619 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:41:36 ID:kDdNrnO4

>>618
うわっ、そんなことがあったのか…
その袋捨てた奴がシューの最後のチャンピオンシップを奪ったんだな。

スレ違いスマソ

620 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:01:03 ID:O09+iVUK

ヤフオクでcrm50買ったんですが
引き取りの帰り道で信号待ちからスタートした瞬間、
車体がウィリー状態になりさらに垂直になったせいで
テールランプが木っ端微塵に破壊されました。
ここでcrm海苔の先輩諸氏に質問なんですがシートの外し方を教えて下さいお願いします(_ _)

621 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:04:20 ID:O09+iVUK

622 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:06:36 ID:NM+6vhHB

ﾜﾛﾀw

623 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:14:47 ID:BHIc87S7

シートの裏側(リアタイヤの真上)のナット3つをはずして
シートを持ち上げながら後ろに引っ張れば外れる

624 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:15:25 ID:O09+iVUK

いや本当に困ってまして、
テールランプなしで走って捕まるのもいやなんで修理したいんですが
まずシートすら外せずに困っとります
テールランプの凡庸品買うか純正買うかで迷ってます
80のテールでも付きますかね？

625 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:16:57 ID:O09+iVUK

教えていただき有難うございます

626 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 13:34:19 ID:gmGFH2yL

>>624
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930330.html
初期型からこの型までのCRMのパーツリスト見る限りでは
テールライト関係の部品は50も80もまったく同じものだよ

627 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:51:59 ID:O7rgAQb4

ぼんようですか

628 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 17:39:58 ID:37oUs/69

ぼんようですね？

629 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:39:36 ID:wI3Pa75y

汎用【ぼんよう】ｗ

昔はオレもぼんようだと思ってた…

630 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:57:31 ID:NWXCAKjA

ぼんようぼんようって言うバイク屋があったなぁ
今頃どうしてるかなあ

631 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:10:14 ID:pODpsyIu

>>630
うちの行ってるバイク屋さんもそう言う。
突っ込みたいが、小心者なので言えない…。
CRMはじめ3台も面倒見てもらってるしなぁ。

632 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:19:55 ID:0v77HwyA

長い付き合いをしたいなら突っ込まないほうがいいぞ
恥かかせるようなもんだし

633 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/10/12(木) 21:51:46 ID:Tq+N7Ham

Φをパイという人はなんと多いことか・・・

634 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:14:01 ID:O7rgAQb4

ファイなの？

635 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:47:04 ID:/A0sGcHx

パイ→π
ファイ→φ
円周率のパイから来てるんだと思うけど、パイ→φって読んじゃうのは抵抗ありますｗ

636 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:50:34 ID:r70wWsXG

>>629
なるほど。>>624はずっとそう読んでるから「なぜか変換できない」
状態なんだな。
>>633
いや、むしろそう読むのが常識。
機械系の業界で「Φ３０｝＝「ファイ３０」なんて読んだら「ﾊｧ？」
ですわ。

637 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:02:35 ID:gmGFH2yL

こないだ細木数子がテレビで茶道を「ちゃどう」と言ってて実況でバカにされてたけど
本来はちゃどうが正しい読み方で茶の道の人はそう読む事を知った

638 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:29:59 ID:nYS3YGPn

>>636
Φ30の場合は、ファイ／パイの両方のケースがある。
30Φの場合(書かないけど)は、パイの読みかただけだね。

639 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 09:30:54 ID:7/DxNxXP

ちょうつがいとちょうばんとか

640 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 09:31:09 ID:eIfQ66yV

ガス欠したくないな～と思ったところでいつもガス欠してしまうのですが、
給油のタイミングって経験で覚えているものなのですか？
つうかリザーブ使い切ってから給油したほうがいいのかしら？

べつにメモリー効果なんて無いのは判っているのですが・・・。

641 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 10:21:22 ID:5YcPGRli

>640
リザーブまで使い切ったらガソリン無いような・・・・

642 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 10:52:57 ID:ABnXNv/a

ＣＲＭ８０本日納車しました。
おねがいします(☆∀☆)

643 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 11:07:36 ID:7/DxNxXP

こちらこそよろしくおねがいします

644 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 13:20:45 ID:dk5R1ob3

ウェビックのホンダ純正部品5%OFF週間はじまったよ

645 ：凡庸です：2006/10/13(金) 16:51:51 ID:rD+w6bMm

ヤフオクでデイトナのcdiを八百円で買ったのはいいものの
配線図とかないから分からん

646 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 16:58:25 ID:gwRPAPpv

配線図あってもわからなさそうだな

647 ：642：2006/10/13(金) 19:09:21 ID:ABnXNv/a

オフ車初めてなのに、
砂利道かっとばし、
急斜面駆け上がり、
そしてぬかるみにはまって、
納車初日に早速どろんどろんになりました(´･ω･`)
でもおもしれー(☆∀☆)いままでオン（ネイキッド＆レプリカ）しか乗ったことなかったんだけど、
安心して乗れます！
これがＣＲＭ８０の力か！？
多分俺の力じゃないだろうなｗ
病み付きになる～ｗｗ

648 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:42:41 ID:bNJCRvIO

ミニオフは２５０とは違う味があるのだ

端から見れば必死なだけだが。

649 ：642：2006/10/14(土) 00:46:30 ID:jn8cHezK

２ｓｔ２５０も４ｓｔ２５０も１２５でさえ乗ったことないから分からんが、
２ｓｔ８０でも大体の遊びはできるよね？
５０では少し物足りないけど８０のパワーとコンパクトさは、
初心者が乗るのにはバランスがいいと吹き込まれたので８０にしたんですが。

650 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 04:26:22 ID:RlTx4IGg

うむ、良い選択じゃ
”大体の遊び”とはどの範囲の事かわからんが、大体の事は+テクでやってのけるであろう

651 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 06:53:18 ID:Bz2hmj+5

>>621
どうやったらそんなことできるんだ（笑）

652 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 10:49:37 ID:jn8cHezK

>>650
テク磨いて頑張ります(☆∀☆)
本日も朝から早速ぬかるみと格闘してきましたｗｗ

653 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:11:19 ID:rq1gjJO5

>>651
いやガチでマジだから
一瞬の出来事だった

654 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:51:50 ID:mS/M391k

軽く煽った状態でクラッチをぱこーんと離すとテールレンズ割れるよｗ
俺も経験者。

655 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 19:31:10 ID:C7OhixFB

俺もCRM50でウィリーやった事あるよ
回転上げてバンとつなぐから失敗するとひっくり返るけど

トライアルの有名な選手が雑誌でノーマルのCRM50使ってバカでかい岩登ってる記事が
あったんだけどあれ見てやっぱ排気量じゃなくて腕なんだなぁと思った

656 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 01:47:10 ID:Rhd4lMZH

段差越えの練習ってどういうのから始めたらいいかなぁ～(´･ω･`)

657 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 05:29:33 ID:NKgmX6i8

フロントうｐからだろうな
リアブレーキを直ぐにかけられるようにするんだぞ

658 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 13:36:53 ID:R/oEK602

モトクロッサーに保安部品つけて公道走ってるヤシがいたが
登録可能なのか？

659 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 14:05:26 ID:cEr1+veR

>>658　違法なんだろうけど古物商とかバイク屋の販売証明がついてれば１２５までは容易
まぁ管轄市町村によって対応もまちまちなんだけど
２５０までの名義変更もいい加減だから盗難車は簡単に登録しなおされたりする事もある。

660 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:08:49 ID:Vohkg8jF

>>658
状態にもよると思うけど、どんな状態？

661 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 06:18:58 ID:CIULeiSw

２５０でも簡単に走れるよ
CRFって4ｽﾄの２５０がどっかのショップから公道仕様として
売られてたよ。
保安部品つければ殆どモーマンタイだと思う
トライアルバイクとかも普通に公道仕様として走ってるし

662 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 08:30:35 ID:V89O52by

騒音規制や排出ガス規制通らないから違法だな。

663 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 13:13:42 ID:gW/cGiau

どなたか50でデイトナのcdiの配線分かる方いらっしゃいませんか？
分かる方どうかご教授下さい

664 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:13:05 ID:3GJk7Dtt

1.デイトナに聞く
2.もっと調べる

3.「教示」

665 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:16:54 ID:qxOItL2s

三択ひとつだけえらびなさい

①ハンサムの>>663は突如配線図がひらめく
②優しい住人が配線図をkwsk。画像もうｐしてくれる
③このスレでは回答は無い。現実は非常である

③　③　③

666 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 19:24:42 ID:l97PNWZ5

タンク塗装するために数日かけてサビ落としてサフェーサー塗って水とぎしたら磨きすぎて下地が出てまた塗りなおし
まる1日かけて丁寧に何度も色を重ね塗りして乾いた頃にマスキング剥がしたら塗装も一緒にバリバリとはがれた

死にたい

667 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 20:34:08 ID:Y+BkI4gJ

>>666
オーメン

668 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:24:42 ID:HUc88pqQ

>>665
ポルナレフｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

669 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:32:13 ID:gW/cGiau

>>665
②でファイナルアンサー

670 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:33:15 ID:qxOItL2s

>>669
残念だがみのさんではないんだよ

671 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 22:55:14 ID:brWkHVmc

>665
一本は電源だ
一本はアースだ
一本は信号入力だ
一本は信号出力だ
もう一本あったらそれはキルスイッチだな。

一言で言ってデイトナ製でも配線の色が違うヤツもあるからワカランのだ。
（同一車種用を複数買ったら配線色が二種類あった）
適合車種用なら普通はコネクターで繋がるようにしか繋がらん。
純正と同色にしてくれれば迷わんのにな。

672 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 23:44:27 ID:May/bY8K

>>666 オーメン氏
>タンク塗装するために数日かけてサビ落としてサフェーサー塗って水とぎしたら磨きすぎて下地が(ry
耐水ペーパーを＃１０００番以上で研いだらば？もしくはサフ前の脱脂が足りん
のでは？シリコンオフ（９９）とか、バスマジックリン（お勧め）とかで
徹底的に。
>1日かけて丁寧に何度も色を重ね塗りして乾いた頃にマスキング剥がしたら塗装も一緒にバリバリとはがれた
脱脂が足りていないのでは。

>死にたい
オーメン。

673 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 00:53:22 ID:7cU62XBz

三択

１ひとりで配線を研究する
２ハーネスを小指でバラす
３一人てつざんこうを決める。

漢字でねーよorz

674 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 02:20:10 ID:Sg+/38Jy

この前オイル警告出たんだけど、２０ｋｍぐらい離れたところにホクレンが１っ箇所あるだけだったから
しかたなくそこで２ｓｔオイルいれてくれって言いました。
予想通りスカトロールのオイルが出てきました。
５００ｍｌを９００円ちょいで売りつけられました。
こぼされました（ＴｏＴ）　　（自分で入れればよかった；；トイレいってた）
その後しばらく走ると排ガスの臭いが異様に臭かった。
銘柄を見るとＴＴＳ　ＦＯＲＭＵＬＡって書いてありました。
流石に４ｓｔ用じゃないよな？とか思ってちゃんと２ｓｔ用であることを確認しました。
帰ってから公式ＨＰ見てみると、「Power1 TTS Racing」って銘柄のところに、
「旧商品「TTS Formula」が生まれ変わりました。」
って書いてありました。

旧商品かよ・・・・Ｏｒｚ
在庫豊潤だなホクレンさん（ＴｏＴ）

異様に臭いのは、もしや劣化してるからでしょうか？
それまでは一般的な２ｓｔの排ガスの臭いがしてたので、
スカトロオイルのせいなのは間違いないです。（俺の汗の臭いでもないぞｗ）

675 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 03:26:57 ID:nQ62Mkn6

>>674
TTSが９００円なら安いじゃないか・・・。

というか旧商品と言っても、この前だよ　モデルチェンジしたの。
今年の夏ぐらいでは？　こっちのホムセンや用品店でもまだ置いてます。
今のCRMには純正だけど、CR125乗ってたときはTTS使ってました。
個人的には、モデルチェンジして新しくなった方がかえって怖いｗ

ちなみにTTSは、CRM等の市販車に使う場合、オイルポンプ弄らないと濃すぎかな。

676 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 10:26:16 ID:tDtaIULg

オススメのオイルとプラグを教えてくれ！

よく聞くんだけど、
ココナッツの匂いのするオイルっていいんですか？
つうかなんていう銘柄？

677 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 12:15:12 ID:Sg+/38Jy

>>675
げ、ＴＴＳってコンペティション向けなの？｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
房なんでまずは弄り方を勉強します。

678 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:13:20 ID:i+QZT1jG

オイルとガスは予備持った方がいいな、せめてガスだけは。

>676
ココナッツかしらんが、スカトロなら問題ない。
ライド2Tとかじゃ分からないけど、アクティブは問題なかった。

そういえばエルフってまだ2stオイルやってるの？

679 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 23:58:48 ID:Zkuf58Zt

>>678
Ride 2Tをもう４缶は使ったが、全く問題無い。
ホムセンで安売りしてるので、まとめ買いした。
吸排気含めエンジンはノーマルだが、いつも結構回してます。

680 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 15:46:11 ID:Hm+hESt3

コーナンにエルフモト２ウインナー売ってるよ
650ｃｃのやつ

681 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 15:59:18 ID:oe8K9Z+0

おれんとこは軒並みウイナー消滅
代りにスポーツばっか

682 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:43:38 ID:lINKe8P2

お前ら、オイルの警告灯と水温計のこと信頼してる？

683 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 04:34:12 ID:zNT76Hd+

前はランプ点いてからオイル入れてたけど今は怖いから早め早めに給油
友達のストマジは警告灯が切れてないかチェックするためにキーをONとOFFの
中間に合わせると警告灯を点灯させる事ができてたけどああいうのうらやましい

684 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 05:42:16 ID:ouDlUzUY

>>674ＴＴＳが９００円なら絶対に安い、俺もレーサーには入れてるし旧タイプであっても俺は買い貯めするな！もう１台ＣＲＭ２５０だが２ＴＳを使用してる

685 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 10:58:58 ID:L0ExOo9X

＞＞６８３
LANZAには、にゅうとらる時に警告灯が点灯するようになってたんだが、
ひょっとして、アレは特許でも取ってんのかな？

686 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 16:48:50 ID:t+CnUY1d

>>683
はべしく同意。
おりのオイル警告灯は死んでるから･･･orz

687 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:10:29 ID:v2c6qtkw

いろいろあってバイク屋いったけどCDIが純正も社外も販売してないって言われたよ・・・

もう二度と走れないのかオレのCRM orz

688 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:19:28 ID:nvzEY8Ig

>687
純正指定の人？

なんとでもなるが（まだ、ね）

689 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 19:27:42 ID:v2c6qtkw

いえ、動けばとりあえず何でもいいと思ったのですが
なにせド素人なもので、自分で解体とかするのが怖くて・・・

型が古くてどのCDIも市場に出回って無いそうです

690 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 20:29:23 ID:WuTi2NKN

>>681
つＡＰＥエンジン
　ＮＳＲエンジン

691 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:07:03 ID:s4tL5sN2

>>689
nsr50のハーネス一式移植すれば良いと思います。
利点
・バッテリー搭載可能
・nsrの社外CDI使い放題
欠点
・ハーネスの長さが所々足りないので延長加工する必要がある
・シリンダーのポートタイミングが合わないので加工する必要がある(一応ポン付けでも走ります)
・キーシリンダーにちょっと一工夫しないと駄目

692 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:08:27 ID:zNT76Hd+

CRM50ならリミッターのせいでみんなCDI交換してるだろうから純正くらい余ってるでしょ

693 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:17:32 ID:fVSDcmmS

家捜ししてみるかぁ。

694 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:19:37 ID:r4thczDD

NS-1用なら余ってるけど…配線違う？

695 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:52:46 ID:zV5zS+cs

ハーネスなんぞ変えなくても
ＣＤＩの接続部分だけ繋ぎ換えれば
ＮＳＲだろうがＣＲだろうがジャイロだろうが

696 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 22:07:08 ID:OQGvTZsQ

Ｊ型海苔（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

697 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/10/19(木) 22:19:19 ID:BeMVOQwB

（´・ω・）ﾘﾐｶされててよかた

698 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 10:47:40 ID:+yaCLmr2

>>695
ACJもセットで変えないと下手するとピストン穴開きますよ。
ハーネス変えなくてもCDIとACJだけ変えればすむ話ですが、配線の繋ぎ直しが結構面倒です。

699 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 11:35:03 ID:+yaCLmr2

ACJじゃなくてACGですたｗ

700 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 12:57:41 ID:zKkn0f5X

なんでCDIだけで穴開くね？

MT-5の時代からEDで何台もいじってるが
ジェネレータがどうのってのは一回もない。
点火時期がうんと違うCDIだと
高速域はよくても、発進時がスカだったり
逆だと上が回らなかったりするが
ピストンに穴あけるのはセッティング出てないだけ。
どこかをいじるときは必ず他に影響が出るんだから
都度きちんとセッティングするのは基本だぞ。

701 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:26:26 ID:gKvH5G87

きちんとセッティングするのが基本っていうなら
点火時期もきちんとセッティングするべきじゃないの？

キャブだけできちんとっていっても説得力ないよ

702 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 13:36:45 ID:+yaCLmr2

crmのジェネレータとNSRのジェネレータでは点火パルスの検出仕方に違いがあるので、
NSR用CDIを付けると進角しすぎてデトネ→ピストンに穴が開きます。
ジェネレータで遅角するのにも限度があり、目一杯遅角させてもデトネ発生します。
nsrとcrmのジェネレータ見比べてみればわかりますが、crmはフライホイールの外、nsrは内側にパルス検出するためのコイルが付いています。

703 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 14:47:11 ID:yMwHkEQt

点火系に手ぇ入れるなら点火時期見るのあたりまえなんだが。
CDI世代は点火時期「調整」を知らんからな。

704 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 18:40:20 ID:U8HFTFv+

オッサンは黙れっての。
知ってても現代じゃ意味ないの。

ここで必殺のデスビ回しですよ

705 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:02:59 ID:S21P0eVZ

>704
現代でも重要だぞ

ホント耳知識だけだな～

706 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:55:45 ID:1kWT7YWL

草地の斜面で下に向かってぬっこけて右ミラーが割れましたよ～ん

707 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:08:03 ID:Fv390J3U

ポッシュの社外なら探したらあるよ。

型が違ってもカプラー交換で使えますよ

708 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 23:57:59 ID:Vuhh3BX4

>>706
大丈夫？怪我しなかった？

709 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 01:12:13 ID:oSxU0/Lj

>>707
明日探してみます。
どもです

>>708
心配してくれてありがたす｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
斜面の下が水溜りになっててぐっしょりはしたけど、
怪我は・・・

・・・擦り傷ですみました（　＾▽＾）
明日ミラー手に入れてきて、また元気に走りますｗ

710 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 05:25:44 ID://3mmk4Q

そゆとこ走るならせめてミラーは外して遊んだほうがいいと思うだよ

711 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 08:28:02 ID:2vxD7RXR

>702
それ、Ｈ8以降のＮＳＲ50な
以前のはＣＲＭと同じ位置にピックアップコイルついてる

712 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 13:01:28 ID:A51jsYbH

50乗りです。以前レギュラー入れてたんですが、最近ハイオク入れ始めました。
んで、問題はハイオクを入れ始めてから始動性が著しく悪くなったということです。ハイオクの方が良いはずなのに…何故なんでしょうか？
後、フォークやスポーク磨くのにはピカールが良いときいたんですが本当ですか？

713 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:13:42 ID:I4nLKN0y

すんません。ちょっと教えてください。私のＣＲＭ８０フロントのタイヤ
がパンクして自分で治そうと外したらチューブごと交換しないと直らない
事が判明してタイヤを外したんだけど、外してからフロントブレーキを
ナニゲにいじってたら、ブレーキシュー同士がぴったりくっ付いた状況で
固まってしまったんです。ドライバーとかでこじっても戻らなくてタイヤ
が戻せなくて困ってるんですが、これって戻す方法あるんでしょうか？

714 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 14:53:09 ID:oSxU0/Lj

このスレのどこかにネタ発言があります。
ぜひ探してみてね♪

ヒント：２１日の書き込み

715 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 19:51:33 ID:YfKRqaPf

>>712
オクタン価高いから始動性悪くなるんじゃないの
よくわからんけどレギュラーに戻せばいいじゃん

>>713
ピストンが戻らなくなるからキャリパがディスクを挟んでない状態でレバー握っちゃダメ
でもマイナスドライバーつっこんでグリグリやるかKTCとかの専用ツール使えばたいてい戻る
それでもダメならブレーキフルード抜くしかない

716 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 21:36:11 ID:I4nLKN0y

>>715
ありがとうございます

717 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 22:48:22 ID:lNd1oAUV

>>716
じわーっとしか戻らないからガンガレよ

718 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/10/21(土) 23:32:28 ID:AIlJZFaF

ナックルガードがホスィ･･･
気づいたらレバーがﾋﾞﾝﾋﾞﾝだった(ﾉ∀`)

で、質問なのですが、ナックルガードって汎用でおｋなんですか？

719 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 00:08:01 ID:1RiWZ04w

おりもナックルガードﾎｽｨ。
けど、純正ダサダサじゃけんね。

ＵＦＯとかつけるとしたらハンドル変えないとダメぽ･･･otrz

720 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 08:27:36 ID:ZhIC0MC8

デイトナの使ってる

場合によっては多少加工が必要かもしれんが汎用でおｋ

721 ：買ったどー：2006/10/23(月) 01:30:28 ID:bFfAsgvY

今日ヤフオクにてCRM80を5万で落とした。家の近くで取りにいけるのが魅力
だが古い車両メンテナンスなど注意しておかなければならないところ等あるので
しょうか？あと登録などのだいたいの費用（自賠責やらナンバーやらetc)
だいたい幾らぐらいかかるのでしょうか？軽車登録はじめてなもので＾＾
誰か教えていただけたら幸いです。

722 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 01:54:51 ID:CVsOerpl

そんなことも事前に調べないで買ったのかよ。
ちょっとは自分で調べろ。というかググレ
いっぱい出てくるから。

で、ＣＲＭのメンテだが、古い車両でしかも格安でヤフオクとなると
ゴミと考えよう。（自分で整備できないなら
もちろん自分で直せる人からするとゴミではないが。
とりあえずＣＲＭはキャリパーのピン等が固着しやすい。

あとは、エンジンＯＨ　フォークＯＨ　リヤサス抜けたらＯＨ　リンク周りＯＨ
キャブＯＨ　チェーン交換　スプロケット交換　タンクの錆びがあればとる
これだけしておけば長く乗れると思う
どの程度の車両かしらんから、正常ならやらなくていい。

723 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 08:17:42 ID:9dVFSpWZ

CRM８０が5ﾏｿっていいじゃん
ヴぉろでもその価格なら損はないな

724 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 09:15:19 ID:pFDJ0th7

>>721
登録に必要なのは自賠責代のみ。
7,580円/12ヶ月　10,140円/24ヶ月　12,650円/36ヶ月　15,100円/48ヶ月　17,510円/60ヶ月

725 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 12:55:33 ID:kO/6di13

CRM80は一応一人乗りなんだね。
小学生の甥っ子を乗せてやろうとおもったのに。

726 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:51:20 ID:PQqGerpx

うちのCRM80は中古で買った時から何故かタンデムステップが溶接されてた。
試しにちょいと二人海苔してみたらリアサス底付き寸前。
２ケツはオススメできないよ。まぁ違法だしね。

727 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 16:57:30 ID:hrY2e4z1

違法ではないんでねぇの？

728 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:18:37 ID:6DAsZjXD

メーカーが一人海苔だっていってるんだ！！
従えよこのバハや朗！

729 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:38:21 ID:PQqGerpx

>>728
ごめんなさい…

>>727
二人乗りとして登録するにはタンデムベルトかグラブバーが必要なハズですよ。

730 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 19:45:26 ID:6yVHKPRo

この手のバイクの場合シートレールの強度の問題だと思うなぁ
子供や女ならいいけど大の男二人とかはちょっと怖いかな

俺の友人は一人で乗ってもサス底突き状態ｗ

731 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 21:54:20 ID:5svmysCI

>>721
自身で登録する場合、登録に掛かる実費は自賠責保険のみ。

登録に必要な書類

１：住民票記載事項証明書
２：軽自動車税申告（報告）書兼標識交付申請書
３：車台番号の石刷り

１については住民票を発行する窓口で無料にて発行してくれる筈
２については前所有者の記名捺印が必要な場合有り
３についてはフレームに打刻された車台番号を拓本的に写して持参
１，２の書式は役場に用意しています。

市区町村役場登録なので、細かいところで違うかもしれないけれど、
私の住む役場で中古車両の登録時に必要とされる書類です。
詳しくは役場に問い合わせして下さい。

732 ：東京エリート：2006/10/24(火) 14:33:40 ID:RuBDqAo5

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！　情けない原チャリしか乗れない貧乏人どもよ！！！
俺様のＸＪＲに勝てたらダイエーの弁当をおごってやるよ！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
セブンイレブンの近所のドンキホーテで待ってるぜ～！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！
東名高速道なら無敵だ！！　　
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！　　
俺様が無料でおまえらを厳しく再教育してやるよ！！　
おまえらヘタクソな迷惑ライダーを更生してやるぜ～！！！　

733 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 14:43:09 ID:WSejSeHJ

↑
ぜ～！！！

まで読んだ

734 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 16:35:16 ID:XlgVfvr7

>>732はマルチだす

735 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:20:37 ID:yp1zroqe

スポークにサビが出たら5-56と紙ヤスリで削ってってのを何度も繰り返してるんだけど
このままだとスポークがどんどん細くなっちゃうのかな

736 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 18:30:39 ID:cn0OUnOQ

スポーク張り替えは楽しいよ。パズルみたいで。

737 ：東京エリート：2006/10/24(火) 18:35:33 ID:RuBDqAo5

ＣＲＭ８０でスピード出すと　↓こうなるぜ～！！！！　
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=4933

738 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:13:31 ID:mdXmTDDe

>>737
どう見てもＭＤ３０です、ほＮ（ry

739 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 23:14:32 ID:yp1zroqe

>>736
スポーク張り替えられるならやりたいんだけど張力均等にして
ハブを真ん中に持ってくるのってそれなりの器具と技術が必要なんでしょ？

740 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 00:42:48 ID:rv/JpsW9

必要な道具はプラスドライバーとニップル回しくらいです。
デジカメで写真を撮っておくと安心です。
ＣＲＭのフロントは確か四種類のスポークがあるので大変は大変ですが、要領が分かると簡単です。
スポークをハブに組み込み（ここが要です）そのあとに片側の内側を先にリムに仮り締めし、外側のスポークをリムに仮り締めし、反対側も同じ要領で仮り締めします。
仮り締めの回数は同数に心掛けます。ここまで組上がったら半分完成したも同じです。
プラスドライバーで同一回数づつ締めていきます。この時に目安にするのはチューブバルブの穴です。ある程度締めると硬いニップルとまだまだ緩いニップルが出てきますが、硬くなっているニップルは飛ばして締めていきます。
そのあとはニップル回しで均一に締めます。これでほぼ完成。アクスルシャフトを通して回してみてください。この時に縦ブレがひどいようならお手上げですが、横ブレは比較的簡単に修正出来ます。センター出しは車体に取り付けて調整してください。
何事もトライしてみることです。自分は何度もトライしてものにしました。
あースポーク編みたい。

741 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 13:43:05 ID:uEvucOHh

中免でＸＪＲを乗る方法を是非教えてほしいものだ。

高速で無敵??
出たよ出た出た。大排気量だから偉いとか思ってる馬鹿が。

ちなみに80は原付じゃねぇ。

せめてバイク板内最強になってから出直しなさい

742 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 17:53:49 ID:uEvucOHh

743 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:10:03 ID:g4nR4dQX

・・・ｗ

744 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:43:54 ID:jRSjtDTL

タイヤ交換に挑戦したいんだけどタイヤレバーって高いね
板状のやつで十分なのかそれともスプーン状のやつの方がいいんだろうか

745 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 19:58:19 ID:YWJr+1kP

これはもうだめかもわからんね

746 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:01:42 ID:X2IQoQok

この前、地図にある林道に行ったら途中で思いっきり崩れてた。
ガードレールごと。

747 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 20:46:38 ID:B7xDMLNe

>>746
あるある

つーかﾘｱﾙにそういうとこ住んでる漏れ……

748 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 21:30:57 ID:c66C+uNX

>>744
板状のやつは作業しにくい上にリムに傷がつきやすいよ。
スプーン状のさらに先の薄いやつがいい。

1本だけでもスプーン状のがあると作業がはかどるよ。

749 ：７７４ＲＲ：2006/10/25(水) 22:27:26 ID:fQmQaw2d

スプーンぽいのが良いと思う。

と書いて持ってない俺。
板ぽいのメインだなぁ、プロテクター付ければ対処出来るし。
最悪マイナスドライバーとかでも出来るよー（やんな

750 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:15:24 ID:lWNbiCaZ

>>748,749
やっぱスプーン状の方がいいのか…
金ないからスプーン1本かってあとはKTCの板状のやつをホムセンで買うか

751 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 00:19:38 ID:+Ny+X656

まぁリムを変にしなければなんでもおＫかと

752 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 16:22:39 ID:oJXnaYFz

最終型に惚れて買っては見たものの
最近初期型の真っ赤なやつにココロを奪われ気味・・・。
塗っちゃおうかな♪

753 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 16:51:37 ID:kc641ASz

↑喜んで交換するわ
赤所有

754 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 20:52:47 ID:6SXi5V5a

中古だけれど、ファイティングレッド色のタンク持っとるよ

755 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 22:15:01 ID:qk8mdIKU

うち、部品取り含めて４台みんな初期の赤だ。っと、一台はCR80だった。
通勤車は駅前駐輪場に止めるためにタンクとシュラウドだけ白の５０に偽装してるけど

756 ：７７４ＲＲ：2006/10/26(木) 23:13:42 ID:lWNbiCaZ

整備の秋なんで純正部品まとめ買いした
いやー家電と違ってmade in japanの文字が輝いて見えるわ…

757 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 02:19:14 ID:y5kFXHu6

９４年式～　と～９３年までのCRMとでは、DRCのブレーキ・クラッチのレバーの型番が違うのですが
９４年式～対応って書いてある型番のやつは、～９３年までのCRMには付かないのでしょうか？
たぶんナックルガード等が付いてるモデルと付いてないモデルで変わってるだけだと思うのですが、
マスターなども変わってるのですか？

758 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 04:34:38 ID:uTv+6D7C

パーツリストのイラストの形状違うし付かないと思うよ
てか今日通販でDRCのブレーキレバー届いたけどすげー表面がキズだらけ
あとマスターシリンダ押すビスの先端が純正みたいに丸くなってないから自分で削って丸くした
まああの値段ならこれでもそんなに不満はないんだけど

759 ：７７４ＲＲ：2006/10/27(金) 04:36:35 ID:uTv+6D7C

今見たらマスターの形も全然違うわ
絶対付かないと思う

760 ：青野@初期型CRM ◆Ql0lFZB.HM ：2006/10/27(金) 19:58:59 ID:HhfazEIA

買う気なかったのに、勢いで半分寝ながら買ってしまったCR80サス
商品が届いて、ﾆﾔﾆﾔしながら見ると･･･

＼(＾o＾)／
HE04-1700xx系とHE04-1100xxx
1が7に見えて間違ってた orz
今の18年前の純正ｻｽよりマシでありますように・・・

(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

761 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 02:09:16 ID:37nUkV4e

>>760
古くても、レーサーのサスペンションなんだから、原付市販車よりは豪華装備で性能もいいはず。
原付クラスのバイクのってサスはすごいいい加減。
だけどCRMのサスは、あの当時じゃ　原付にリザーバータンク付きかよ！しかもイニシャル調整できる！
って驚くぐらいの豪華装備だった。　まぁその分サスの値段も、中型クラス並に高いけど。

しかしまずそのサスが付くかどうかが最初の壁な気がする・・・。
ドラム最終モデルのCR80サスはポン付けなんだけどね。　

762 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 22:34:05 ID:DQqjJkI0

へ～、あのサスって原付にしては豪華なんだ
原付でもスポーツ車ならああいうサスが普通なのかと思ってた…

763 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:16:45 ID:FJUnEcTc

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
原チャでスポーツとかっていわれても（；＾ω＾）

764 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:18:49 ID:p5aLi1IL

原付でレーシーとかよりはマシだろ

765 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 19:50:07 ID:6OiHmw4W

そういうのを笑う奴に限ってスペック自慢ばかりで腕が無いという悲哀

766 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:51:46 ID:N03Dj+WF

>スペック自慢ばかり
デフォだなｗ

そういう連中のお陰で原付で大型とか突っつき回すのがたのしい。
そして後で言い訳も楽しめて二度オイシイｗ

767 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:56:22 ID:FJUnEcTc

腕がないのは事実だが原チャのスポーツってとこが泣けるって話ｗ

768 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 21:05:15 ID:45MHb4zR

下らないなー
やり始めると底が深い
充分スポーツだろ

769 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:44:48 ID:wIYi/DgV

秋が瀬ダートで走るオフでもやるか？

今日見に行ってきたんだが、原付でも十分楽しめそうだぞ。

770 ：買ったどー：2006/10/30(月) 03:53:05 ID:iB1EpnLh

以前ヤフオクでＣＲＭ80を5万で落札したものですが、その後とりに行きまして
登録完了させました。いろいろ教えていただき感謝しております＾＾
ヤフオク5万とはどのような状態だったのか気になられた方多いとおもいますので
（自分なら気になるｗ）報告します。
年式90年式だと思われる。？　外装は年式の割りにきれいでした嬉　サスはリヤはＯＫ
（抜けてはいるがダイジョウ部）フロントＯＩＬもれないがやっぱりねでした。
（フロントはＯＩＬとシールを換えるだけでよさげ）エンジンは異音もなく絶好調な感じ
（まじで）エアクリあけたら見るも無残・・残念（形状みたら似た様な形状のフイルター
切ってつければ良さそう　うーーん　キャブはあけたらフロートに汚物がちらほらまっエアクリ
があの状態だったから別に驚かん　オーバーホールしました。　チャンバーへこみなしよくよく
調べるとなんとＣＲサイレンサー付いてた（いいのかわるいのか・・）ＣＤＩは５０に変更してあった
もとを知らんので変化がわからん・・どれほど違うのか誰か教えてくだされ＾＾　タイヤは新品だった
その後試乗、平地で最高速105ｋうーーんこんなものでしょうか？（スプロケはノーマルみたい）ちなみに
ハンドルはレンサル　しかしエンジンは良く回る走行メーターよみで6500だがエンジンの状態でいえば本当
ぽっいぞ　結論からいえば5万は安かった　これから盆栽バイクとして長く愛していこうとおもいます。
いろいろ返答くださったかたありがとうございました。　ＰＳ寒くなりましたがお風邪など引かないようしてください

771 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 03:55:00 ID:wIYi/DgV

つか105でたらそれはそれで凄いわけだが…

772 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 20:03:49 ID:jiYAEtO4

エアクリーナーなんぞ純正部品で注文すりゃ500円くらいなんだから買えよ
あときちんと整備もしないで100kオーバー出すとかCRMが悲鳴あげちゃうよ

773 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:31:54 ID:Ky0BZyrf

>>760
CRMにCRのサスはタブーなのではなかったか？
たすかCRMよりCRのほうが柔らかかったはず。
CRはレーサーではあるが、制限体重が30kgぐらいのお子様仕様なので
サスは柔らかめのセッティングだったはずだよ。

774 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:00:57 ID:/NhetycN

タブーどころか定番カスタムだと思うけど。
設定体重は、CRMが55でCRが50だったような。
バネは自分でレートと巻き数とか指定すれば問題ない。

775 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:46:46 ID:/Iv6nqgX

うへえ俺体重60kだわ
あとサススプリング見積もりしたらメーカー在庫はレッドのみ残り1個で無くなり次第廃盤だとよ
たぶん5,800円くらいだったと思う

メーカー在庫ってのが見積もりした店の圏内の倉庫の在庫なのか
それとも全国すべての在庫かよくわからんけど欲しいなら急げ

776 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:54:16 ID:ZSsHrFvJ

オンロードで、ちょっとコーナリングスピードを上げると、リヤが
大きく沈み込む上、Rタイヤはズルっとなり、恐いです。
オフ車は初めてですが、こんなものでしょうか。ちなみに、標準タ
イヤ（センターはかなり磨耗）、標準サス（プリロードはかなり掛
けてますが、ダンパはへたってるかも）です。
ブロックパターンによるヨレも一因かと考え、オンロードタイヤに
換えるのは、問題解決になるでしょうか？
ま、オンロードタイヤといっても実用車用しかないですが、120幅は
重くなりそうなので、2.75幅を考えています。

777 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 00:56:19 ID:YhiyfNCJ

リアはビックスクーター用タイヤが履けるよ
フロントはバイアスのTT900GPが履ける
この二つならグリップは完璧では？

778 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 02:42:59 ID:ABomLO4n

80で前後D739入れてるのにナチュラルにドリフトしながら大型を煽りまくる人もいるよ
プリロード全抜きと空気圧は1.5で他はノーマル
オンロードではグリップするが怖いから通過するだけとか言いながら煽ってくる

779 ：776：2006/10/31(火) 08:08:00 ID:ZSsHrFvJ

>>777
リヤの120/70-14は上にも書いているように選択肢に無いです。
以前、ここで重いだけでメリット無いと書かれていたので。
>>778
モトクロス用のD739でしかもプリロード全抜きとは！
プリロードをむしろ抜いたほうが良いということでしょうか？

780 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 14:11:34 ID:ABomLO4n

>>779
さわやかな方向の人だから全抜きなだけでオンロードなら普通は締めてダンパー抜けをごまかすかな。

781 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:42:21 ID:5LMY3lg9

質問させていただきます。

前期CRM50海苔なのですがノーマル時のスロージェットの番手はいくつでしょうか??ググってみたのですがNﾁﾋﾞのしかでてこなかったんです。

ﾁﾋﾞとCRMはMJ番手が違いますのでSJも違うのかもしれないと思い質問いたしました。ご回答よろしくお願いします。

782 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:29:17 ID:gtXTsD59

うむ。ＳＪの番手は違うぞ
って何故知りたいのさ？

783 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:51:24 ID:/Iv6nqgX

パーツリスト見たら#42って書いてるぞ

784 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:53:37 ID:cYDCki3L

話変わりますが、SJって38未満のは特注ですかね？
多孔プレート入れたらSJが38でも濃すぎる･･･orz

785 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 20:57:00 ID:jrje+i7O

SJの型番見てみ
99103-xxx-nnnn
ここのnnnnのとこ

つまりそういうこった

786 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 21:10:11 ID:gtXTsD59

35からだな。
標準価格表には載っていたからあったと思われるが
今現在入手可能かは不明。注文してみてくれ

787 ：７８１です。：2006/10/31(火) 21:11:01 ID:5LMY3lg9

レスしていただいたみなさんありがとうございます。

スロージェットのセットを買おうかと思ったのですがノーマルより下の番手も入っているものを買いたかったため質問させていただきました。

ありがとうございました。

788 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 22:18:11 ID:/Iv6nqgX

いえいえどういたしますて

789 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 21:16:22 ID:d5ccmTgF

ほしゅ

790 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 03:41:21 ID:ihXpigQR

>>761
CRMサスってイニシャル調整できたんですか？知らなかった……（いまさら）

791 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 20:18:23 ID:+zTxEy2G

オイル切れた時にエンジンてかからなくなりますか？

792 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 20:56:16 ID:qFe/iOcE

>>791
焼き付く

CRMの純正サイレンサーって、ストレート構造なんですか？
それとも中に、純正チャンバーみたいなフタみたいのがあるんですか？

793 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:17:31 ID:IBBd8LTb

オイルにもミッションとクランクに逝くオイルの2種類あるからな
ちなみにシリンダーに逝くオイルはなくなると１00～300ｍぐらいで焼きつくらしい
本でそうゆうのを読んだし、どっかの雑誌が実際にやってたような希ガス

794 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:18:58 ID:IBBd8LTb

>>792
ストレートではない
棒突っ込んでみ
純正チャンバーみたいなふたってのがよくわからんが

795 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:56:07 ID:98EkFT9c

まさに近日中にオイル関係のゴムチューブを総とっかえしようとしてたのに
そういうの聞くと怖ええな…でもチューブがヒビ割れてるまま使っても怖いし同じか

796 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 07:54:17 ID:tXEpLwh+

>>795
オイルがちゃんと出てるのが確認できるまで混合で乗っとけ。

797 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 10:59:01 ID:kQo2fyVh

TW27、28買ってみた
K860とどう違うか楽しみ！

798 ：東京エリート：2006/11/03(金) 11:00:16 ID:60ZVRfzp

パチンコ店に左折で入って行く車って右に大きくフェイントしてから使うから曲がって行くから嫌いだ！！　しかもウインカーが遅い。
http://masada2000.org/impalement.asx
http://www.den94ek.cz/peklo/media/snuff.mpg
http://members.jcom.home.ne.jp/dandy-arata2/image/kagamimochi.jpg
　　　　　　 ,. -ー- ,
　　　　　　/ﾉl l l l l lヽ　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　从* ’ｗ’)|| ＜　お客さん、こういう所初めて？
　　　　ﾉr´"｀ ´ ヽi 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 l||　ｨ( 。)' ｡）
　　　　　 ii|　!〉　´　/i
.　　　　 lli＼＼　｡〈＼_
　　　　　　　/ヽ_⌒)/ ヽっ_)
　　　　　,,.　!　　毳ヽ､　
　　　　(,__, ＼　　ヽ,　　ヽ
　.　　　　｀＼＼　）､__ﾉ
　　　　　　　　ー-'｀ﾞ´
ドドドドドーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン
エリーーーーーーーーーーーーーーート
エリーーーーーート
エリーーート
どどどーーーーーーーーん
エリート参上
東京エリート

799 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 22:51:23 ID:fulyxOFH

みんなどのくらいの距離までならCRM50/80で行ける？
目的地が80kmぐらいなんだけど、あれこれ悩んじゃうんだよねぇ。
地図にガソリン携行缶に・・・。

800 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:14:58 ID:0v0Ngptk

ガソリンなんぞ持っていかんでもどこでも入れられる
目的地なんぞネットで地図出して頭に叩き込んどいて道に迷ったらコンビニで地図を立ち読み

801 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:25:21 ID:cTpTYHcF

片道５０ｋｍ以上は大型で行くチキン。
ＣＲＭで所沢の狭山湖林道以外に都内を出たことはない。
今度秋が瀬でも逝ってみるかな。

802 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 02:11:36 ID:/TzOUL3B

>>799
昔、CRM50で日帰り400kmツーをやった。
観光したり足湯入ったり飯食ったりで、13時間かかった。
お尻が割れるかと思うほど痛かったのもいい思い出…。

803 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 07:24:10 ID:hZm0OAUw

確かにケツは痛い。
給油はまめにしてたけど田舎道はストップ＆ゴーが少なくてびっくりするぐらい燃費よくてびっくりした。

7000RPMぐらいをキープして走って60km地点で念のため給油したら1.3リッターしか入らなくて感動した。

不安なのは夜中に距離を稼ぎたいタイプ人間だよ。
ライトは暗いしタンクは小さいし不安で不安で（つд；*)

道は地図をプリントアウトしてファイルに閉じれば楽よ。
マップファンってサイトなら無料会員登録すれば経路検索できるからその地図を全行程分プリントでOK

804 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 22:33:53 ID:B2/d0bzy

CRM50に今のCR85Rのシートって付くんですかね？フェンダーごと移植とかでポン付けとか無理ですかね？

805 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:02:12 ID:dI7axTkx

タンクも違うべ
ハイシートなら加工してもらう方がいくね？

806 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 23:38:00 ID:B2/d0bzy

どのような加工が必要ですか？

807 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 17:35:39 ID:FTi7Fs7Q

都内から山梨の勝沼日帰りツーしたときは割と余裕だった気がす。
ガソリンの携行缶ナシでも問題無かったよ。

昨日は埼玉の大名栗林道行ったらダートなのに釘ささった(つд;)
仕方無くライコまでぺちゃんこのタイヤで走ったよorz

808 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 20:26:34 ID:VmnxV0rn

８日に念願の納車です！

まずはリミッターカットですか。
某サイトを参考にさせてもらいます。

明日、秋葉に行って抵抗を買ってきます。

809 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 23:37:20 ID:TZeQ+BbS

寒くなってきて、白煙が増えてきた気瓦斯。
寒いせいだど思うが、気になって仕方ない。

810 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 02:04:03 ID:m2srL6P4

うちのはエンジン始動したばっかだとエンジンブローしたみたいな
すごい白煙が上がって俺が走った後一面に白い霧がかかる

オイルポンプは調節してあるしそもそもある日突然こうなるようになったんだけどなんでだろう…

811 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 08:36:52 ID:FevOsrY1

昨日スイングアームか歪んでることを発見した。
スイングアームってまだパーツ出るのかな？高そうだなぁ
みんなは歪んだことない？

812 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 12:24:31 ID:m99tNaac

ゆがむってのがどうゆう状態かわからないけど
スイングアームじゃなくベアリングとかかもしれないよ
スイングアームはそうそう壊れるものじゃないし

813 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 12:46:20 ID:fKiOXT3R

２ヶ月乗らないと白煙もーもーになる。
しばらく全開で走るとなくなる。
排気系になにか貯まるのか？

814 ：811：2006/11/06(月) 15:26:32 ID:FevOsrY1

後ろから見てスイングアームの右側が下がってるみたいなんです
タイヤもナナメになってるし・・・
また金がかかりそうで怖いよ～

815 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 19:26:57 ID:cO5//rn+

>811
スイングアームじゃなくてサブフレームが曲がっているんじゃないか
シートレールというかサブフレームは簡単に曲がりましたから
蹴ったらあっさり戻りました。

816 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:17:20 ID:WFVitVsz

>>813
しばらく乗らないとケース内に揮発しにくい2stオイルがたまるだお。
それで、それが燃え切るまで煙がでるお。
しばらくしても煙がおさまらないならクランクシールがアボーンしかかってたり、
ヘッドGKがアボーンしかかってても煙がでるお。
でもそうなるとエンジン自体が調子でなくなってるお。

817 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 20:37:04 ID:m2srL6P4

>>814
パーツリストではスイングアームは10,200円って書いてる
今買うと2～3割り増しとしてもなんでこんなに安いんだろ

818 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:32:50 ID:NBbxSQqK

今エンジンはかかるけどアクセル回したら逆に止まるんですが
原因は何すかね？

819 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 21:34:12 ID:EWkxu6uw

CDI

820 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 22:26:38 ID:jpeS30+W

Rドラムのスイングアームならうちにあるぞ

821 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 01:10:28 ID:3zobh08F

>>818
寒いから。

822 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 01:55:23 ID:oX0WZzUW

ヤッパリ寒さとかcdiですかね
cdiってバイク屋で付けると幾らぐらいぼられますかね？
配線がわからんばい

823 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 09:15:09 ID:NL1vmspO

キャブが汚い

824 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 12:43:58 ID:+5nUOkt2

CDIは関係ないといってみる　というかいっておく
エンジンが温まる前はストールすることあるよな
チョーク引いて温まるまで暖機だな
CDIの配線が分からないってｗ
ただコネクターを差し込むだけだよ

825 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:48:08 ID:oX0WZzUW

いや差し込めねー

826 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 18:56:58 ID:9uGUKhiK

数年ぶりにキャブ開けたら中から虫の死骸が…
メインジェットの番手見たら102とか…(中古だから前の持ち主が…)
クレのクリーナーキャブの甘～い香りが手ぇ洗っても洗っても…

827 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 19:41:44 ID:dJG3Ow1S

>>818
寒いときスロットル開けたら火が吹き消えるようにして止まる。

828 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 20:09:28 ID:jLsGDtqz

部品供給ｵﾜﾀ＼(^o^)／

829 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:04:07 ID:oX0WZzUW

>>827
同じだ！
てかあれ寒さからくんのか。
最近買ったばっかだったから出品者に文句言って
修理して持って来いて言っちまった

830 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:09:36 ID:vaJEQG8p

>>829
無知にもほどがあるな・・・

831 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 21:29:48 ID:87WHpGhA

売るつもり無いけど仮に売るにしてもオクで売るのやめよ…怖すぎ

832 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 23:11:24 ID:MOfPzVj+

>>829
うわぁ…

833 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 00:43:09 ID:6ZE47kDZ

きっついわぁ‥　　出品者に同情するわ　　南無～

834 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 01:59:54 ID:a1FTq/An

いやいやそんなこたない
その出品者も調子悪いまま売った事を反省してたから

835 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 04:47:56 ID:3w4PEGwi

>>828
どの部品がオワタ？

836 ：ＸＪＲ大魔神様：2006/11/08(水) 09:47:56 ID:N5cfPsID

ＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！！！！！！！！！！！！！！！！
３丁目ダイエーの近所のローソンから曲がった所で待ってるぜ～！！！！！！！！

ＸＪＲは乗りやすくて最強のマシンだ！！！！！！！！！！！　　
なんたって新車で動きが軽いからな！！！！！！！！！
俺のＸＪＲは１６０馬力だから最高速もバッチリだぜ～！！！！！！　　
東名高速道なら無敵だ！！　　常磐道でも無敵だ！！！！！！！！！
命のいらない奴は覚悟するんだな！！！！！！！！
三途の川を渡った経験のある奴は俺様と互角に戦えるかもしれんぞ！！！！！！
レースやってるプロは反則だから競争しないからな！！！！！！！！！！

イケメンで有名な俺はキモオタじゃね～ぞ！！！！！！！！
渋谷で知らない女集団に写メ撮られたぜ！！！！！！！！！！

ＸＪＲ最強最速伝説を貴様らの胸に刻むぜ～！！！！！！！！！！！！
俺様は永遠に速いぜっ！！　速い！　速い！！　速くてションベンもらすぜ！！！！！！！！！！
速すぎて口から泡吹くなよ！！　　気絶するなよ！！！！！！　　
峠のＵターンなんかレプリカよりも速くターン出来るから引き離せるぜ～！！！！！！！！！！！！　
腕さえあればランエボやインプレッサにも楽勝なんだぜ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！　
　
これでオメーらキモオタの馬鹿どもも原付を卒業して中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな
二度と５０ｃｃには戻れないぜ～！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157626450
東京エリートに改名した俺様に文句のある奴はこのスレに来い！！！！！！！！！！！！！！　　
アイリスオーヤマの新品のシュレッダーにおまえら指を入れてやるよ！！！！！！！！！！！　
おまえらをシャブ漬けにしてやる！！！！！　刑務所に送ってやるぜ～！！！！！！！！！！！　

837 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 09:50:45 ID:A/wDhiJW

働けよ＞大魔神

838 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 10:22:00 ID:Ttciuf83

上のほうに車高を上げるにはアジャスターを回すとありましたが、
アジャスターは一体どれなのでしょうか？？
教えて下さい・・。
ttp://g002.garon.jp/gdb/GZ/1O/4V/iQ/EL/0T/7x/AN/2_/sT/1S/lFb.jpg

839 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 10:42:29 ID:DSILlSSw

リアサスの上の方に付いてるプリロード調整のリングのことじゃないかな？
多分ね。

840 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 14:34:49 ID:MamTxK8U

>>838
上のほうにあるんだよ確か2枚
それを専用の工具かもしくは工具がなかったらマイナスドライバー
みたいなやつでがつんがつんやって緩めて調節するのよ
素人は元の位置を覚えておけ

841 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 16:53:03 ID:faF5UjRx

>>834
実際に調子悪い訳じゃなかったんだからお前が悪い

842 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 19:55:22 ID:a1FTq/An

↑いやだから最初から調子悪かったんだって
文が説明不足だったわ

843 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:11:32 ID:bJI+Zcay

部品供給終わったとかいうのすげぇ気になる

844 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 01:15:52 ID:65OQYDYV

廃盤になってる部品なんてめずらしくともなんともないじゃん
こないだガソリンタンク注文した時も廃盤になってたし

845 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:22:25 ID:y5vqWCca

リアタイヤに120‐80‐14って入りますかね？

846 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 18:36:50 ID:bJI+Zcay

>>845 入れてるやつは沢山いるぞ。

チェーンを引いてホイールを後ろにやらなきゃイカン。

847 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 13:32:14 ID:QxB2NsQa

５０をフレームから起こそうと目論んでます。
がんばります。

848 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 14:36:41 ID:N2F9Hp2F

がんばれ

849 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:53:28 ID:7vRYiYw5

じゃあ俺もフレーム全塗しようかな～

850 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:54:38 ID:4pIGxXr5

応援してます

851 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 16:57:08 ID:v0lghm9M

俺は抱きついた円陣直すか…

ボアアップキットで一番信用出来るのは何処でしょうか？
デイトナあたりが妥当かな？

852 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 17:43:37 ID:3c8Ch5b2

>>851
延々ループになるから、あまりメーカー名出したくないけど
個人的にはカメファクが欲しいが、値段倍だもんな
デイトナが一番無難だとは思う

853 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:42:10 ID:50CG8Zls

オートボーイはよくないって噂
デイトナの1本リングは糞
以上が漏れが知ってることですm(_ _)m

854 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 22:10:29 ID:3qCVqF4m

KNはヤメトケ。俺がいえるのはそれだけだ。

855 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:40:47 ID:4pIGxXr5

リップスのやつ使ってる
壊れてないから満足してる

856 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 00:13:42 ID:RVvTCMeO

オレはデイトナつこてる
ただ、シリンダーとピストンの組み合わせがなんとなく信用できんかったので
補修用ピストンキットでノーマルシリンダーを精密ボーリングした。
リングは数回換えてるがシリンダーはボーリングした時から使い続けてる。

857 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 23:50:45 ID:MMosXLOc

>>836
中免取ったら１３００のＸＪＲ乗りに決定だな

・・・・・ん？？

858 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:44:31 ID:q8lQC3U/

オイル関係のチューブ交換したんでオイルポンプのブリーダーボルト緩めてエア抜きして
また締め付けたんだけどボルト部分からほんの少しずつオイルが滲み出てくる…

きつく締めたのになんでだろ
ワッシャ交換しようにもパーツリストにはワッシャだけって載ってないしなぁ

859 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 08:22:37 ID:IAET0C4/

愛が足りないと思われ

860 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 12:28:08 ID:IQdU6Njy

あ～いを取りもどーせ～♪

861 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 17:12:28 ID:eP+BywBj

>>840
プリロードの調整リングをマイナスドライバーで叩いてまわす！？
素直に専用工具でまわしたほうが早いよ。

862 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 18:20:19 ID:WcG51gIn

あれば、専用使うだろ。
あればな。

そう言うこと。

863 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 19:00:24 ID:+juBn38a

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼　　　
　|　　　（ ●）（●）　　　
.　|　　　　（__人__）　　　4万のビックタンク即決でしたね
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　
.　 |　　　　　　　 }　　　　　
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

864 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 19:26:19 ID:cJZPkP9r

リアに120‐80‐14入れたんですが、チューブレスタイヤなのでビードがかたくてきれいにあがりきらないのですが、いい方法はありますか？

865 ：７７４ＲＲ：2006/11/13(月) 20:04:49 ID:WcG51gIn

調整すればよかろ

そう言うことを対処出来ないヤツは純正サイズ履きなさい。
自己責任ってヤツだよ？

866 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 07:39:37 ID:FsW0xm4c

>>864
ビードクリームたっぷり塗ってガソリンスタンド行ってエア入れてこい。
5kくらい入れればあがると思う。
それでもダメならバイク屋に泣きつけｗ

867 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 12:20:06 ID:OQhsFv+/

自分でタイヤ交換してもいいが、手間、処分、ケミカル、リスクを考えたら店頼みの方がいいな。
タイヤ処分は粗大ゴミ扱いだから工賃と比較しても対して変わらん。

868 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 15:42:28 ID:rYcVkHyy

ガソリンスタンドではひきとってくれるところがある
廃オイルもな
タイヤは切手捨てて…
スリッパにし（、
首かｚ（、

869 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:09:42 ID:X7QN+gHR

92年式のCRM50を乗ってますが、～88年式と同様に
10kΩの抵抗でリミッター解除できるのでしょうか？

870 ：774RR：2006/11/14(火) 22:15:22 ID:LRr+0i3X

>>867
手間
前後で50分（車体に組み込む時間を入れて）
処分
サンダーで8等分して燃えないごみの日に処分
ケミカル
ビートクリーム、1kgあれば一生分。
なければせっけん。
リスク
20回に1回の割合でチューブをかみこむくらい。

お店に頼むより年間で3万円は浮く。

871 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 22:37:52 ID:kHPPrKFh

>>870
漏れのところは工賃前後で3000円だけど、藻前は年間
１０セットも交換しているのか？

872 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:09:02 ID:WsJYYzVF

タイヤ交換の工賃は無料だけどダンロップのK860を前後換えてタイヤ賃だけで1万超える
同じタイヤでも通販だと6千数百円なのになぁ

873 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 00:14:00 ID:r8WiTwxp

そんなもんでは？

874 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 07:52:54 ID:6T5bnAbl

通販だと送料がねぇ。
昔、ハズレ引かされたし。
なんだかんだ言って、手間を考えたら店が良い。

875 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 12:52:44 ID:ULo8h5LZ

純正タイヤって片方3500～3800ぐらいだったはずだから前後で8000円行くか行かないかなはずだが。

チューブとリムバンドを買って一万ちょっとぐらい

876 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 21:52:05 ID:9oHA2DLf

リムバンドはガムテで代用ですよ

877 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 22:09:32 ID:ULo8h5LZ

>>869 できるよ。

878 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 19:12:51 ID:w8fkGKEo

ラジエター関係のチューブ交換したんだけどなかなかハメられなくて
指の皮は剥けるわ血でフレームが汚れるわで散々だった

最後の手段とチューブを熱湯につけてからやったらあっさりムニュ～ってハマッた…
死にたい

879 ：７７４ＲＲ：2006/11/16(木) 20:57:40 ID:bAfD5S91

よく濡らしてからじゃないと痛いもんな

880 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 01:12:04 ID:7ZgxsRc2

皆、タコメーターはどうしてるの？

タコメータが流用できるバイクがあったら教えてチョ。

881 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 01:15:15 ID:taMk0qe3

ヒント＝NSR50

882 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 02:43:12 ID:vgV3eL2y

>>880
いらんだろ。セッティングするときなら汎用の計測器繋ぐし。

883 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 13:23:28 ID:tDOW13Pj

タコ付きのNSエンジンからクランクケースカバーとタコギヤ回りを移植すれば付くお

884 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:48:30 ID:tDOW13Pj

だれか50を黄色ナンバーで登録してるやついる?
50なのに80だと思われて盗まれる原因になりそうで怖いんだがどうだ?

885 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 21:56:53 ID:veZpQoOD

二種にして倒立組んでキー付いてないけど全然大丈夫よ

こればかりは地域性が深く関連してくるので装備品とか登録内容とかあんまり関係ないと思う。
前住んでたところはオバチャン仕様スクーターでもパクられてたし。

886 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:03:12 ID:tDOW13Pj

23区内ででかい国道があります。ちなみに駅の近くです。

原付は分からないけど自転車の盗難は多いです。

887 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 22:59:43 ID:orzM5i8z

チャンバーはずしたらカーボンでエンジン側の穴が4分の3くらいの大きさになってた
クソ硬いんでドライバーでこじって適当に落として取り付けたらすげーフケがよくなった

あと数年前から6速で登れてた坂が5か4でないと登れなくなってたんだけど
また6速で登れるようになった
排気管掃除しただけでこんなに変わるとは思わんかったよ

888 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 02:26:22 ID:CRGBSSi3

>排気管掃除しただけでこんなに変わるとは思わんかったよ

排気管がそんなになるまで掃除しなかった事の方がすごいような気がする

889 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 08:08:45 ID:zpU+wCKl

>>887
ちょwwIDがorzってwww

890 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 11:24:46 ID:cg46xs81

>>889
おめw

ポートでそれだけカーボンついてるって事は、チャンバーもかなり危ういかもよ？

891 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 14:17:28 ID:xbu7ctq+

>>887
3/4も詰まってりゃIDがorzにもなるわな・・・。

892 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 17:51:24 ID:d/mm4iy9

おまいら、走行距離何㎞くらいでオイル警告灯が点きまっか？

893 ：776：2006/11/18(土) 23:08:15 ID:ueAL/aOj

>>776です。
前後onタイヤ入れました。前後とも2.75。
Fはちょうど良いのだが、Rが見た目に細すぎてショボイ。
Fは若干外径が大きくなったので、最高速が見かけ上、低く
なった。

Rについては、軽いのとコーナリングでのヨレがマシになった
ので目をつぶろう。はきつぶしたら、次は120/80-14を試して
みたい。

894 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 02:37:33 ID:jmByX8+i

中学生の感想文みたい

895 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 02:45:25 ID:Q7L5Ai6D

大学で初めて出した俺のレポートみたい

896 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 11:25:45 ID:3FXeHxpK

走行距離1500km弱のCRM50(92年式)売るけど、10万円ジャストでどうだ？
東京23区だけど。

897 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 12:40:51 ID:qX9OTSSR

7ﾏｿなら買うよ

898 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 12:51:25 ID:ZSZDAqwt

確かにCRM50を個人売買で10万円台は高い。

NちびやNS-1なら場合によっては安いが

899 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 13:12:22 ID:qX9OTSSR

いや、遠方なんで送料も考えるとそんなもんかと。
CRM50に10ﾏｿ程度出すのには抵抗はないよ。

900 ：ザフト軍：2006/11/20(月) 17:54:51 ID:/TteViW9

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901 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:05:29 ID:QbVLWclW

じゃあタダで手に入れた俺は恵まれてるってことか

902 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 23:39:26 ID:FyfZhwON

CRMとNSRは同系エンジンと聞いたのですが、
CRM80にNSR80の100ccボアアップキットを装着できるのでしょうか？

903 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:28:22 ID:SyKdRu88

最近、購入して楽しく乗っている者ですが、橋や坂道などを登る時に
急激ににスピードダウンしてしまうことがあるのですが、これは仕様ですか？

橋を登る時に後方から車に煽られて、シフトダウンしても、思うよう
にスピードがあがらず、数回恐い思いをしました。

自分の体重が約100kgと重いせいもあるのでしょうが…。

バイク屋さんから整備済みのを購入したので、エンジンの調子は
悪くないと思います。

それにしてもトルクが薄いように感じます。

904 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:29:53 ID:RcilCkJ4

キャブのOHとリセッティング汁！

905 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:30:02 ID:OtZ1zu25

技研は想定50kgでしょ。

906 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 00:30:09 ID:RcilCkJ4

あと、圧縮がもれてるかもわからんね。

907 ：かむらん：2006/11/21(火) 00:46:24 ID:wx0tKiIf

>>902
できるよ
ただ年式でピストンピンの太さが違ったと思う
それと、燃料系ノーマルだと、ガソリン供給が追いつかないので注意

908 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 01:05:55 ID:RcilCkJ4

>>907
年式に注意し、キャブを変えてあげればいけるってことですね。
以前100ccNSRを見たことありますが、かなりのジャンキー仕様で楽しそうだったのでCRMで挑戦します。

909 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 15:06:46 ID:fJo9IoiS

>>903
チャンバーとサイレンサーはノーマル？
つうか何かパーツ変えてるの？

910 ：893：2006/11/21(火) 22:51:04 ID:m813JhkV

稚拙な文章の上、>>234氏の忠告があったのにCUBタイヤを履いて
ショボイと言っている私は、中学生以下ですOTL。

恥の上塗りですが、>>235氏の他、120/80-14を入れた方、
「重い」件について詳しく教えてください。
①タイヤ自体の慣性マス増により、加速が悪くなる
②ジャイロ効果で倒しこみが重くなる
このどちらが顕著ですか？

911 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 23:40:37 ID:+Xi2Cu3n

強化チューブに変えようと思ってたんだけど強化チューブは空気抜けやすいの？

912 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 07:19:18 ID:nX4gwBQl

>>909
フルノーマルだと思いますが、もしかしたら前オーナーが何かしら
改造しているのかもしれません。
素人考えですが、スプロケを最高速優先に交換しているかもしれません。
今日調べてみます。
ノーマルって前後何丁ですか？

昨夜は、CRMでお台場から横浜まで行ってみましたが、信号でスクーターに
出だしで３度もおいて行かれました。
それもディオとかじゃない普通のヤツに。。。

今のスクーターって速いのね。。。　orz

913 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 07:25:27 ID:wiPXprk2

質問させて下さい。　
このバイクのタンクキャップってTLR200に使えますよね？

914 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 08:46:30 ID:7s1Z+wt5

>913
かぎ付きキャップが欲しいんだね
使えるはず。レース用に逆のことするし
ちなみに俺はTL125DにXLR200のキャップを使ってたりする

915 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 09:54:53 ID:LpA9HTop

>>912
フロントは15丁
リアは50が47丁、80が46丁

916 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 20:41:25 ID:Uc5u/uFi

今のスクーターは、4ストになって遅くなったんだけどなぁ･･･。

917 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:27:47 ID:wiPXprk2

>>914さんどうもありがとうございます。一度ガソリン盗まれて本当のオイルショックを味わった僕です。かかってきやがれ悪党どもがぁ!!!! でわ。

918 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 21:44:57 ID:+zKDyIak

マフラーとチャンバーの掃除したらえらくトルクのある走りするようになった。
これが本来のトルクなのね…orz

919 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 23:27:39 ID:QGjbnENS

>>912
回転が落ちないようにクラッチつなぐ練習しれ
慣れれば信号スタートで軽くフロントアップしながら発進できる
まあそんなに必死に加速してどうすんのって感じもするけど

920 ：sage：2006/11/23(木) 09:27:43 ID:Kgb7iy8V

>まあそんなに必死に加速してどうすんのって感じもするけど

ﾜﾗﾀw

でもその必死さが楽しいんだけどねｂ

921 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 09:52:32 ID:Uzcz2vGH

じゃじゃ馬を乗りこなしてるように周りから見える･･･

わけねーか

922 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 11:48:35 ID:I/Z98B4J

ミッション５０だと、加速時、ビ～～ン、ビ～ン、ビ～ンってシフトアップするので
必死さが余計に見透かされて恥ずかしいね。

923 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 14:30:47 ID:7wI9Osx7

別に皆が自分に注目してるわけでもないのに勝手に恥ずかしがる方もどうかしてる

924 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 17:18:13 ID:BO6TnX8b

50だけど俺にとってはデチューンしたいぐらいじゃじゃ馬に感じる
煽りすぎでこけて以来怖い

925 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:29:45 ID:QVS3jZ5a

じゃじゃ馬てｗ
漏れなんか全然馬力が足りなくてフルチューンしたいくらいだよ
最高速９０ｋｍも出ないんだよ？ｗ
加速だって身構えることなくアクセル全開できるし
じゃじゃうまっていうと乗りづらいというイメージがあるが
CRMはオンもオフもバランスが取れてるバイクだと思う
駐車場でひざすることも出来るし（ノーマルタイヤ）
フロントは接地感がないがリアは接地感とグリップはあるな
峠とかいったときにこのリア回りから寝かすって技覚えると楽しいよ
くだりは駄目だけど上りはリアに一定のトラクションかけて曲がると
楽に曲がれる
フロントにかけると突っかかる感じでこわいな
オフ車全般そうなんだけどさー

926 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 18:46:58 ID:TRzdZNR6

よかったでちゅね

927 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 19:15:57 ID:j+0YSJ2h

＞フルチューン(一同失笑)

膝すりが基準になるってどーゆーこっちゃ

928 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 21:23:38 ID:QShOzOz6

ボイセンパワーリードの説明書にリードストッパーは外してOKってかいてありますが本当に割れないんでしょうか？

929 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:23:05 ID:WyukHeEq

>パワーリード

何のための二枚構造かw　　ちゃんと商品の特性理解したうえで買おうよ

定期的に交換するのが望ましいが、うちのは２万キロ問題なし。

930 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 23:24:01 ID:vBS78d90

>>929
使ってみてどう？
パワーアップ体感できる？

931 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 03:20:16 ID:xLKiUtr4

おめーたち無駄に金使うだけであまり効果がないとかいいそうなのでおじさんがおしえてやる
JUNとかから出てたアイドルギア買え　抵抗が減って上が回る手部品だが壊れんし相当効果あり
いまNSR用でHRCから出てたと思うが多分流用可能
素人でも交換できるから工賃とかもかからんぞ

932 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 08:28:01 ID:94FDsYXL

正しくはアイドルバランサーギヤね。

HRCからNSRminiのやつがたしか4000～6000円の間ぐらいであったと思う。
値段はっきりしないでｺﾞﾒﾝ。

933 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 09:00:42 ID:QmQdsj2g

クラッチはずさないと交換できないから
工具も持ってない素人では無理だと思う。

934 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 09:50:13 ID:wCs8yACX

位置合わせとかあるし「素人」はどうかと思う。

でもね、あんなもん買わなくてOK。
軽く加工すれば同じ物が作れるからね。

935 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 11:03:01 ID:2AxRpBYd

かなり定番の改造だしな・・・

936 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 13:47:17 ID:xLKiUtr4

軽く加工すればってｗ素人じゃ無理だろ？
失敗しないためにも売られてる部品があるんだから
少しぐらい金がかかってもそっちかっとけや
JUNからでてたやつは焼きが入ってて強度的なことに
対応したものだったとおもたが

937 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 15:02:33 ID:2AxRpBYd

junはもうやってないだろ

938 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 15:42:42 ID:wCs8yACX

売ってる部品だからこそ一回挑戦すればいいのにな。
で　ノーマルじゃ強度がたらんとそう言いたいのかな

jun社員ですかね

939 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 21:54:46 ID:uSBNIzsZ

みんな素人じゃん

940 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 00:23:13 ID:HR34qKu1

>>930

パワーリードは確実に体感できると思いますよ。
パワーアップというか、低速のツキとトルクがアップします。
上はあんま変わりませんが。
パワーアップなら素直にキャブ入れるのがいいですけどね。

941 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 10:44:34 ID:mnR/fnte

この前メーカー不明のビックリード付けて、セッティングしたんだが、メインジェットの番数が下がって燃費がリッター30キロ行ったんだが

942 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 12:54:53 ID:xz80f60M

MTX50か80乗ってたヒトいますか？

CRMと比べてどうですか？

943 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 13:12:23 ID:5Voi1buR

やっぱりMTXはでかいでつ
ていうかMTX先だったんだがCRMの軽快さと車体のしっかり感には感動した
どっちもCRM80Eg換装したけどMTXの方がﾌｧｲﾅﾙをﾛﾝｸﾞに振れた

944 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 21:39:44 ID:gIdrX1h4

走ってる最中に突如かん高い高音＆ビビリを発するようになったのですが
これって抱きつきの前兆でしょうか？　教えて偉い人。

たまにカラカラ音をたてて滑ってるのが(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

945 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 21:46:16 ID:QpG8hd0F

ド素人の俺が斬る！

シリンダ内に異物混入！
クランクベアリングが逝った！
超進化の予感！

このあいだ抱きついたが高音というか「ｼﾞｬｰ」て音がしたよ。
シェイクは無かった。

946 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 08:57:53 ID:QmmZcvBa

次スレ行く前に落ちそうな勢いだ…

947 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 12:56:18 ID:Vq5V3b92

燃調をしばらくさぼってたらさすがに狂ってきて下はスカスカ上で息継ぎして回らないとあまりにも走らないからプラグ見てみたら白かった。

ジェット五番あげてニードルを一段上にしたら一発ＯＫ。もうちょっとマメにやろ

948 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 02:13:29 ID:MTnulD58

50乗りです。ギアオイル交換しようと考えているんですが、皆さんギアオイルはなにを入れていますか？

949 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 08:03:10 ID:hiAAGogb

大型に入れて余った４ｓｔオイル。
ワコースのプロステージかＧ３か。

どっち入れてもあまり変わらん。

950 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 12:48:06 ID:Y9Ojr94l

一応カストロールとかからギアボックス専用オイルが出てるよ。

まぁ専用じゃなくて全然OKだし高めのやつをわざわざ入れて長々と使うより安い4stオイルをマメに変えた方がいいかもしれん。
専用品は構造とかを考えた上で粘度や対磨耗性を設定してあるだろうからやはり適しているとは思うよ。

漏れの場合は安い4stオイルでギアボックス内を洗浄してから専用オイルを入れる。

951 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:20:40 ID:n5qAf02C

２スト原付のギアオイルなんかなんでもいいよ。
ミッションだけだからゴマ油でもサラダ油でも桶。

漏れはスズキ純正のギアオイル使ってる。
安いしシフトの入りもヤマハより良い具合だ。
使う前に缶切りかタガネで穴開ける必要があるけど。

952 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 13:26:21 ID:MTnulD58

>>950
そういえばそれも知りたかったんですが、洗浄（フラッシングっていうのかな？）ってどうやるんですか？

953 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 14:52:52 ID:wauTOC23

>952
入れて回して捨てる

954 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:03:25 ID:E6RD6ZB0

crm80にｄｒ２５０ｒ用のキャリパー付けたら
バランス的にオヤジバイクになった！見た目悪いが
便利よくて外したくない　あーこのままオヤジ化して
いく俺に乾杯！

955 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 17:13:13 ID:MTnulD58

>>952
回すってのは、アイドリングor近所を走る
どっちですか？

956 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 18:41:35 ID:JBkoeQyC

こんな知恵送れみたいのでも免許取れんのな

957 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 19:07:24 ID:iOo1e9OA

970くらいで次立てるか

958 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:42:01 ID:Y9Ojr94l

>>955

ミッションを入れたり半クラ使った方がいいから近所を走ればOK。

959 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 22:32:51 ID:MTnulD58

>>958
そうなんですか！丁寧にありがとうございます！

960 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 23:30:11 ID:QsrcAqQ6

>>954
そりゃぁ　便利そうだ

961 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 19:25:27 ID:HFwi0q2C

>>954
キャリアじゃなくてキャリパーなの？？

962 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 22:41:54 ID:1obIlF9a

>>961
おかげでやっと意味がわかった

963 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 07:56:01 ID:LBuQINdl

同じく

964 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 17:26:16 ID:etvuEzLT

俺もありがとう>>961

965 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 23:52:40 ID:jo6jKESE

オヤジくさいキャリパってウンコ色のキャリパとかかなーとか想像した
まぎらわしい

966 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 00:55:19 ID:JOUfXqi4

むしろ>>960がすげーよ

967 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 09:35:08 ID:D8lvNG0Y

>>961
な、なんだってー！

968 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 10:23:11 ID:sQlZn4nI

今みやがせでCRM見たんだがこのスレの住人かな？

969 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 15:31:34 ID:lFCrTCA8

アイドリングで暖機してるの忘れて放置・・・

気付いたらクーラントが溢れてて、
オーバーヒートランプが真っ赤に点灯してました・・・涙

焼き付き直前ｗ

970 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 17:23:45 ID:XvWNxcBI

アイドル程度でそんなになるか？

971 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 17:23:47 ID:4FV6d4ml

そんなあほなｗ
アイドリング程度でオーバーヒートランプつくってｗ
ちょ、おま、　の、crm　、、　ちょ、もし、　っ、ｃｒｎ、じゃ？、、おまの、

972 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 18:56:37 ID:JOUfXqi4

次スレ立ててくる

973 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 19:05:56 ID:JOUfXqi4

立ったっす

CRM50/CRM80 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165053854/

974 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 20:33:30 ID:Lg3eKKid

>>973
乙。んじゃそっちに書くかな

975 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 20:59:54 ID:HB/ExtGz

>969 冷却水交換の途中で忘れてたんか？

976 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 22:03:06 ID:a+JJTxSk

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

977 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 22:09:36 ID:QPZOWJdM

>>969
何時間暖機してたのさ？

978 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 22:17:29 ID:lFCrTCA8

>>977
30分くらいだと思う。

ちなみにCRM80ダス。

979 ：７７４ＲＲ：2006/12/02(土) 22:19:36 ID:4FV6d4ml

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

980 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 01:49:16 ID:+e90es8A

30分じゃヒートしないと思うぞ。

なんか原因があるはず。
冷却水のエア抜き不足とかかなぁ。

981 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 03:15:22 ID:UoDF0Yq0

┌―┐　　　,一-、　　 976
｜ん｜　　 /￣ |｜
｜な＼　■■‐つ
｜こ／　´∀｀/
｜た｜∩＿／|Ｙ/＼
｜な｜Ε＿　| /　｜
｜い｜　 | У　｜
└―┘　　| ・　｜

982 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 10:18:38 ID:zKuwilU+

アイドリング高すぎるのかなぁ・・・

走ってる分には問題なしなんだが・・・・

983 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 06:37:56 ID:JGYI8PmP

スレ以降は構わんが使いきろうぜ

984 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 08:14:58 ID:00+sREt7

だな

985 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 09:31:07 ID:16ncBDI/

埋め

986 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 09:59:14 ID:0unxxynE

あ

987 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:00:26 ID:0unxxynE

い

988 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:01:58 ID:0unxxynE

うらしま

989 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:03:01 ID:0unxxynE

えづれ

990 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:03:52 ID:0unxxynE

おだのぶなりきもす

991 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:05:03 ID:0unxxynE

かくださいきょう

992 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:07:57 ID:JGYI8PmP

カウントダウン開始なのら

993 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:08:44 ID:JGYI8PmP

もうあとわずかなのら

994 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:09:26 ID:0unxxynE

きたさん

995 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:09:51 ID:JGYI8PmP

ムハwww

996 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:10:19 ID:0unxxynE

クリスチャン

997 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:12:13 ID:JGYI8PmP

やじさん

998 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:13:04 ID:JGYI8PmP

なやあかたな

999 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:15:37 ID:JGYI8PmP

1000だったら…何しよ?

1000 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 10:17:20 ID:JGYI8PmP

ガンガレ漏れ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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