【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その24
1 ：７７４ＲＲ：
50cc超～125cc以下のバイク、いわゆる「原付二種/普通二輪小型限定」について語り合いましょう。
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148445499/
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（かもしれない）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
(東日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html
(西日本)ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148445499/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:14:40 ID:lNaBw3k8
過去スレその１
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
【経済的】原付二種△小型限定【実用的】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137929729/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133257287/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128868266/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その１７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125238609/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122731370/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119232592/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114906092/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1109856289/
【90乙】原付二種△小型二輪【125甲】その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106434230/
【経済的】原付二種△小型限定【実用的】 その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101557926/
3 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:15:39 ID:lNaBw3k8
過去スレその2
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095071871/
【90】原付二種△小型自動二輪【125】その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086425080/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
萌えよ！！小型二輪！！ Part5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
(帰って来た> 萌えよ！！原付２種（乙・丙）！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
☆原２乗り集まれⅡ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
☆原2乗り集まれ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987868011.html
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097455661/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】 その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095071871/
【90】原付二種△小型自動二輪【125】その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092887730/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その６
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086425080/
【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080861717/
萌えよ！！小型二輪！！ Part5
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10387/1038736913.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10316/1031643866.html
萌えよ！！小型二輪！！ Part3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026457087/
(帰って来た> 萌えよ！！原付２種（乙・丙）！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015349395/
萌えよ！！小型二輪！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10094/1009475805.html
萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999873195.html
☆原２乗り集まれⅡ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995603665.html
☆原2乗り集まれ☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987868011.html
4 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:16:31 ID:lNaBw3k8
よくある質問１
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種と言う免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取ることになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域により異なります。
Ｑ：原付２種の免許取るのって、いくらかかるの？
Ａ：原付２種と言う免許はありません。
車両法上の原付２種（第二種原動機付自転車）を運転するのに必要な免許は
普通自動二輪車免許（小型限定）以上の免許です、具体的には
○普通自動二輪車免許（小型限定）
○普通自動二輪車免許
○大型自動二輪車免許
のどれかを取ることになります。
このスレでは普通自動二輪車免許（小型限定）を取るのなら金額・教習日程数・
そのうち大きいのに乗りたくなる等を勘案して最初から普通自動二輪車免許を
所得したほうが良いというのがほぼ定説です。
普通自動二輪車免許の取得方法は、教習所に通う方法と
試験場で免許試験を受ける方法（俗に言う一発試験）があります。
金額等については取得する地域により異なります。
5 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:17:20 ID:m+OZhzxN
乙でう
前すれ５の修正よろ
前すれ５の修正よろ
6 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:18:48 ID:lNaBw3k8
よくある質問２
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
よくある質問３
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)
Ｑ：フロントフェンダーのＵ字ステッカーとリアの△ステッカー、剥がしても問題ない？
Ａ：剥がしても法的な罰則はありません。
しかし剥がしたことにより２段階右折・制限速度等で警察官に原付と誤認され
停止させられる頻度が上がります。
もし止められたとしても二種だと説明すれば通常即開放されますが、一部には
体面保つため半ば無理やり違反を見つけてキップを切る警察官もいるとの報告もありました。
以上を踏まえ、ステッカーを剥がすのは自己責任でお願いします。
よくある質問３
Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？
Ａ：乗れます
四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です
クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。
カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)
7 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:19:43 ID:lNaBw3k8
国内原付２種一覧
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/bcatalog/bin/bike?opt2=1&select=on
逆輸入車
ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、Varadero125、XR125L、Shadow125
ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GS125E
カワサキ
KH125、ELIMINATOR125、
キムコ、その他外国車については数が多いので適宜補完お願いします。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/bcatalog/bin/bike?opt2=1&select=on
逆輸入車
ホンダ
CBR125R、Nice125S/RS、Dream125(無印、e、p)、Wave125-i/R、Sonic125RS Super、
CT110（ハンターカブ）、Wave100/Z、ECO100、CG125、MCR125、Varadero125、XR125L、Shadow125
ヤマハ
TW125、XTZ125、XVS125(ﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ)、XV125ビラーゴS、YBR125、
DT125(X、RE、MX)、XT125(R、X)、AG100、RX100(無印、カルゴ)
スズキ
Intruder125LC、Marauder125、VanVan125、EN125-2/2A、GN125、GS125E
カワサキ
KH125、ELIMINATOR125、
キムコ、その他外国車については数が多いので適宜補完お願いします。
そしてタイホンダ絶賛売出し中のClickを入れてない事に気付いた今日の夜。
いじょ。
いじょ。
>>1
乙です！
乙です！
(｀・ω・´)
(´・ω・｀)ﾊﾙﾀﾝ
(´・ω・｀)ﾊﾙﾀﾝ
グラアクの次スレを立ててくれる人お願いします。
テンプレは前スレのコピペで構いません。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148361358/
テンプレは前スレのコピペで構いません。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart20+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148361358/
>>1乙です。
>13
そだよな、ただの”輸入車”なのに何故”逆輸入”とつけるのか・・・
そだよな、ただの”輸入車”なのに何故”逆輸入”とつけるのか・・・
15 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:55:48 ID:Pszp18XQ
YBRとかは日本生産の逆輸入車だけど
思い切り中国生産だと思うが…
17 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 14:39:45 ID:pDxvtSj+
ヨーロッパ仕様のＹＢＲ１２５は
日本生産でヨーロッパに輸出されてから逆輸入されている
という真実
日本生産でヨーロッパに輸出されてから逆輸入されている
という真実
18 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 16:41:35 ID:mCpT86CB
マジで原二は輸入車が暑いよな
ヨーロッパだと30ps以下は免許いらんしガキでも乗れるしね
日本の原１みたいなモンだけど、排ガス規制で死に絶えるかもしれん
やっぱ盗難アジアのおこぼれだよ
日本の原１みたいなモンだけど、排ガス規制で死に絶えるかもしれん
やっぱ盗難アジアのおこぼれだよ
20 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 16:59:50 ID:Greb/RYk
↑デタラメぬかすな
お、さっそく来たね
盗難アジア以下の生活レベルのやつ
認めたくないんだろうけどさ
盗難アジア以下の生活レベルのやつ
認めたくないんだろうけどさ
22 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 17:33:36 ID:pe4jx/8N
>>19
ふーん、で、根拠きぼんぬ。脳内根拠、又聞き根拠禁止。
ふーん、で、根拠きぼんぬ。脳内根拠、又聞き根拠禁止。
23 ：名無し募集中。。。：2006/06/29(木) 17:38:15 ID:sUGLzTgm
前スレ残ってるから欧州の免許制度の部分読み返してきてよ
同じネタで堂々巡りで新スレが立つ度に荒れるのはかなわない
同じネタで堂々巡りで新スレが立つ度に荒れるのはかなわない
24 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 17:38:23 ID:Greb/RYk
>>22
前スレに出てたろ。規制が厳しくなったって。それで売上激減してる。
前スレに出てたろ。規制が厳しくなったって。それで売上激減してる。
25 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 17:50:15 ID:pe4jx/8N
日本のメーカーは「逆輸入」と書いた方が
わかりやすいのでは？
わかりやすいのでは？
海外向け生産品 でどうかな
28 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 18:22:22 ID:Greb/RYk
このクラスのMT車が消えたのはオマケ免許のおっさん達が減ったからかな？
俺の親父もその口だがベンリィにずっと乗ってる。でかいのは重いからいやなんだそうだ。
俺の親父もその口だがベンリィにずっと乗ってる。でかいのは重いからいやなんだそうだ。
'80年代のレプリカブームが効いたと思う。みんな250と400に流れたでしょ、あの時代
下駄としては遠心クラッチの方が楽だからね。
どうしても、って向きには最悪ボアアップって手段も確立されてしまってるし、今後もラインナップは増えないだろうな…
下駄としては遠心クラッチの方が楽だからね。
どうしても、って向きには最悪ボアアップって手段も確立されてしまってるし、今後もラインナップは増えないだろうな…
寂しいねえ。
31 ：友達0人：2006/06/29(木) 20:08:13 ID:TxxNbXT7
友達になってください！一緒に北海道いきませんか？
>>31
第二の家出男になるんだ！
第二の家出男になるんだ！
初めてなら、一緒に行ってくれる人がいると心強いかもね
34 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:47:25 ID:TxxNbXT7
東北北海道ははじめてです。誰か、この馬鹿な計画に付き合ってくれる方いませんか？
各地でちゃんねらと会いながらの旅ってのはいかが。
36 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:52:28 ID:Greb/RYk
原２ツーリングスレ落ちたから立てればいいじゃん。
>>35 わかりました。旅しながら実況するので
その時に会ってください。みなさん、よろしくです。
その時に会ってください。みなさん、よろしくです。
ID:TxxNbXT7は、どこから行くのかが分からん。
ついでに何で行く気なのかも。
あ、俺は行かないから。
ついでに何で行く気なのかも。
あ、俺は行かないから。
>>17
YBRスレ住人の俺の記憶が正しければ
欧州向けも中国産のはずだ っつーか日本では
YBRの生産は無い、、、はずだ
っつーか
>>逆輸入されているという真実
されてNEEEEEEEEEEEE 売ってNEEEEEEEEEEEE
今はね
YBRスレ住人の俺の記憶が正しければ
欧州向けも中国産のはずだ っつーか日本では
YBRの生産は無い、、、はずだ
っつーか
>>逆輸入されているという真実
されてNEEEEEEEEEEEE 売ってNEEEEEEEEEEEE
今はね
40 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:30:57 ID:jZ1e1R5y
漏れもヤマハのにーちゃんにヨーロッパＹＢＲは日本製と聞いた
去年の話だが
もう売ってないの??去年は並行輸入物あったのにね。
中国ＹＢＲより断然ｶｺｲｲし
去年の話だが
もう売ってないの??去年は並行輸入物あったのにね。
中国ＹＢＲより断然ｶｺｲｲし
小二ATで乗れるスクータータイプ以外の車種って
カブの他にどのようなものがありますか？
ATじゃアメリカンや跨るタイプの車種はやっぱ少ないですかね
カブの他にどのようなものがありますか？
ATじゃアメリカンや跨るタイプの車種はやっぱ少ないですかね
だからお前が偉そうに高みからの発言してんだよ！
43 ：中卒男 ◆TheDQNG1WY ：2006/06/29(木) 23:29:59 ID:36qGYxQr
>>41
｢Kawasaki KSR110｣とかどうよ？
｢Kawasaki KSR110｣とかどうよ？
45 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:46:57 ID:Greb/RYk
タイカブがいいじゃん。
>>43-45
レスありがとうございます。
身長が182あるのでスクータータイプだと
少しきついのかなと思い質問させて頂きました。
やはりKSR110やタイカブが候補ですかね。
その辺りで探してみようと思います。
レスありがとうございます。
身長が182あるのでスクータータイプだと
少しきついのかなと思い質問させて頂きました。
やはりKSR110やタイカブが候補ですかね。
その辺りで探してみようと思います。
>>47
エリミネーターはATでしたっけ？
エリミネーターはATでしたっけ？
49 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:08:03 ID:iF9uc2SP
んなわけない
51 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 00:41:53 ID:afzHoOYB
K125なんて乗ってる人いないよなぁ～。今まであちこちツーリングしててみかけたのは三宮の交番にあった１台きりだもんな。どこかにいるかな？いたら手を挙げて～(^O^)/
もっと交番にうじゃうじゃあるはずだからよく見ろ
交番でならCDより、よく見かける気がするK系。
どうでもいいけどタイカブならぬわわ㌔出るよ
>>54-55
メーター読みだったらぬふわ以上出ますがな。。。
メーター読みだったらぬふわ以上出ますがな。。。
57 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 12:46:10 ID:afzHoOYB
>55
実際速いよ～。近所でみかけたけど、結構ハイペースなツーリングにも余裕でついてってたよ。
実際速いよ～。近所でみかけたけど、結構ハイペースなツーリングにも余裕でついてってたよ。
58 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 13:06:28 ID:afzHoOYB
>52-53
そうなの？私の地元はカブ･メイト系ばかりになっちゃってるよ。一カ所だけSR125使ってるけど…
そうなの？私の地元はカブ･メイト系ばかりになっちゃってるよ。一カ所だけSR125使ってるけど…
60 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 17:48:48 ID:iF9uc2SP
誰かサイクロコンピュターで正確に測ってよ。
ﾋﾞﾗｰｺﾞ125ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
ぬわわｷﾛまではでないけど、でっかくてカッケー！
ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰﾌｫｰｸ注文するべー
ぬわわｷﾛまではでないけど、でっかくてカッケー！
ｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰﾌｫｰｸ注文するべー
63 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 22:55:05 ID:iF9uc2SP
おお、それは頼もしい
タイカブの最高速トライアルか。ﾀﾞｻｶｺｲｲな(・∀・)
最高速よりも加速が気になるな。
実際、街乗りで重要なのは加速でしょ。
実際、街乗りで重要なのは加速でしょ。
ビラーゴも気になるがGZ125も気になる、こいつもでかいんだよなあ
67 ：７７４R：2006/07/01(土) 04:54:23 ID:P9j3zww0
>>65
そうだ、そうだ、そうだ、まったく そのとおり！
そうだ、そうだ、そうだ、まったく そのとおり！
68 ：７７４R：2006/07/01(土) 06:31:15 ID:P9j3zww0
GZ125はあまり興味が無いがCZ125は再販して欲しい…と切に願う
69 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 07:52:02 ID:ZdVz1CFz
エリミ125とビラーゴ125ってどちらが速いの??
70 ：中卒男 ◆TheDQNG1WY ：2006/07/01(土) 08:40:17 ID:27wu7Aw3
両方とも速さを競うバイクではないんだが…
現行モデル無改造ならビラーゴ125に一票。
現行モデル無改造ならビラーゴ125に一票。
タイ株はタンクさえでかけりゃ買う気にもなるんだが
そこでジョルカブならぬジョルウェーブの登場ですよ。
73 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:03:08 ID:ftaALWSL
うほ
74 ：７７４R：2006/07/02(日) 00:50:55 ID:GNZt2CBg
発表時のＳＷ－１スタイルで125出さないかなぁ(市販モデルのデザインはウンコ)
75 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 01:23:49 ID:H/vMUVta
アドレスくらいの大きさでＰＳ２５０みたいな背もたれ付きのでないかな
MCR125のスペックについて、知りたいのですが。
検索したけど、出てこなかったもので。
検索したけど、出てこなかったもので。
77 ：７７４R：2006/07/02(日) 02:50:30 ID:GNZt2CBg
乾燥重量60kg切るような軽量スクーター希望
収納は無くても良いから…って売れないだろうなぁｗ
収納は無くても良いから…って売れないだろうなぁｗ
BA-CZ41Aのボアうｐ
BA-CZ41Aはボアアップを前提とした構造ではないため、多分0.5mm程度のボーリングで51cc化が精々と思われます
実用化されればミツオカMC-1やタケオカアビーキャロットも裸足で逃げ出す凄まじい性能に印度人も吃驚ですな。
実用化されればミツオカMC-1やタケオカアビーキャロットも裸足で逃げ出す凄まじい性能に印度人も吃驚ですな。
80 ：７７４R：2006/07/02(日) 06:16:01 ID:GNZt2CBg
それならEg移植した方が早いような…ｗ
移植したにしてもあのフロント周りで80km/h以上出すのは怖い；
移植したにしてもあのフロント周りで80km/h以上出すのは怖い；
制動性能が…とか
充分なフレーム強度を…とか言ってたら
結局元のエンジン積んでたバイクと同程度になったりして
実際フレームの強さにしろ、ブレーキにしろBA-CZ41Aだからこそ許される性能だと思われるのであります
従ってボアうｐしたBA-CZ41Aの製作を強く望むものであります
いや、私は買いませんが。
充分なフレーム強度を…とか言ってたら
結局元のエンジン積んでたバイクと同程度になったりして
実際フレームの強さにしろ、ブレーキにしろBA-CZ41Aだからこそ許される性能だと思われるのであります
従ってボアうｐしたBA-CZ41Aの製作を強く望むものであります
いや、私は買いませんが。
82 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 12:23:17 ID:wbg1IFFW
亀だが
ホンダのジョーカー90は2STでスクーターだけど
アメリカンチックだよ
ホンダのジョーカー90は2STでスクーターだけど
アメリカンチックだよ
3日の金曜日に四日市でリュック背負った香川ナンバーのリード90見たお
ロンツー乙
ロンツー乙
A-AF26のボアうpのほうがやりやすいかも
エリミネーターは最高速何キロでますか？
86 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 15:46:25 ID:jyG5iiVS
初期モデルなら120キロ
スペック参考
MCR125
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/mcr125/01.htm
ところでフロントフェンダーのポッチ2つは何？
MCR125
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/mcr125/01.htm
ところでフロントフェンダーのポッチ2つは何？
ナンバープレートステーと思われ
フェンダーのＲに合わせたプレート設置するとｶｯｺﾖｽ
フェンダーのＲに合わせたプレート設置するとｶｯｺﾖｽ
89 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:55:49 ID:MZvTxwQ9
その内落ち着いたら、DT125Rが欲しい
しかししばらくは落ち着かない・・・
しかししばらくは落ち着かない・・・
90 ：中卒男 ◆TheDQNG1WY ：2006/07/02(日) 21:37:38 ID:RVxwHvOy
>>85
ちなみに現行モデルは90km/h弱だぜ、ヒャッハー!!
ちなみに現行モデルは90km/h弱だぜ、ヒャッハー!!
今スグ落ち着けよ
走行100kmチョイのバリモンあるぜえ
走行100kmチョイのバリモンあるぜえ
>>75
Derbi Rambla
Derbi Rambla
このスレ住人は基本的に普通二輪持ってるの？
日常の足として割り切ってる俺はＡＴ小型二輪とりたいと思ってるんだが……
やっぱ、そんな人は少ないよな(´・ω・｀)
日常の足として割り切ってる俺はＡＴ小型二輪とりたいと思ってるんだが……
やっぱ、そんな人は少ないよな(´・ω・｀)
97 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:15:28 ID:jyG5iiVS
大型二輪持ってるけど125以下しか乗らない。
だって高速は高くてつまらんしこれでも下道では十分速いんだもん。
だって高速は高くてつまらんしこれでも下道では十分速いんだもん。
壁|〟 >94
壁|A`) 普通二輪持ってまつが、乗ってるﾊﾞｲｸはXR100ﾓﾀとｱﾄﾞﾚｽV１２５でつ。。。
壁| ﾉヽ 大型二輪を買うつもりはないが、ﾚﾝﾀﾙ利用考えて免許は欲しい今日この頃。。。
壁|ﾉ
壁|A`) 普通二輪持ってまつが、乗ってるﾊﾞｲｸはXR100ﾓﾀとｱﾄﾞﾚｽV１２５でつ。。。
壁| ﾉヽ 大型二輪を買うつもりはないが、ﾚﾝﾀﾙ利用考えて免許は欲しい今日この頃。。。
壁|ﾉ
100 ：中卒男 ◆TheDQNG1WY ：2006/07/02(日) 23:18:25 ID:RVxwHvOy
>>87
フロントナンバープレートのとりつけです
フロントナンバープレートのとりつけです
いつぞやの流れに近くなってｷﾀね
ここで教習所で小型ATとって馬鹿と言われまくった俺が（呼ばれてない
106 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 02:27:45 ID:iypwgx/Y
アドレスV100、V125
どちらが速いですか？
どちらが速いですか？
V125
108 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 02:47:53 ID:iypwgx/Y
それぞれ平地で何キロくらいでます？
ちなみにV110はどうですか？
ちなみにV110はどうですか？
V110などという」車種はない。
110 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 02:58:26 ID:iypwgx/Y
失礼。
あまり詳しくありません。
それぞれ最高速を教えてください。
あまり詳しくありません。
それぞれ最高速を教えてください。
スピードメーター見たらわかるお(^ω^#)
所詮原二レベルでのトップスピードなどどれも高が知れてる。
どうしても知りたければ面倒くさがらずにググるなり
各車種別スレ行って過去スレ・ログを見ていけばわかんだろ。
どうしても知りたければ面倒くさがらずにググるなり
各車種別スレ行って過去スレ・ログを見ていけばわかんだろ。
113 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 03:05:50 ID:iypwgx/Y
見れる環境にないので聞いています。
結論だけ聞きたいのですが。
釣りではありませんので悪しからず。
結論だけ聞きたいのですが。
釣りではありませんので悪しからず。
なんだ、携帯厨か。最近かなり増えてきてるらしいな。
ほんとクレクレ厨ってどうしようもないな。
>>115
クレクレ厨って殆ど携帯厨だよなｗ
クレクレ厨って殆ど携帯厨だよなｗ
117 ：343：2006/07/03(月) 04:36:30 ID:0reovIpu
通学で20㎞、二人乗りしても疲れにくいバイクといえば…なんでしょう？
ビッグは置く場所、予算的にも買えないから、Ｇアクかなぁって考えていますが…いかがなもんでしょう？
ビッグは置く場所、予算的にも買えないから、Ｇアクかなぁって考えていますが…いかがなもんでしょう？
>>116
その割にいざリンクが貼られたり誘導レス受けたりしても、見れません、無理です、と来るもんだ。
もうどないせぇっちゅーんじゃい(´･ω･`)
>>117
やっぱマジェ125だろうか。Gアクでタンデムは正直きついんじゃまいかな。
GアクよりはV125のがいいとは思うがこっちもタンデムは楽って感じではないね。
その割にいざリンクが貼られたり誘導レス受けたりしても、見れません、無理です、と来るもんだ。
もうどないせぇっちゅーんじゃい(´･ω･`)
>>117
やっぱマジェ125だろうか。Gアクでタンデムは正直きついんじゃまいかな。
GアクよりはV125のがいいとは思うがこっちもタンデムは楽って感じではないね。
>>113
そんなに気になるなら、全部買って自分で試すかPC買いなさい。
そんなに気になるなら、全部買って自分で試すかPC買いなさい。
キャンプツーリングするならどれが一番おすすめでしょうか。
やはりカブ90？でも乗ってて疲れそう･･･
やはりカブ90？でも乗ってて疲れそう･･･
>>117
シグナスＸ。
予算的に厳しければスペイシー１００。
ただし加速は、V125＞シグナス＞スペイシー。
デブでなければV125でも良いと思うが。
グラアクはノーマルでは糞遅いとの噂。
２stだから当然、燃費も悪く財布に厳しい。
シグナスＸ。
予算的に厳しければスペイシー１００。
ただし加速は、V125＞シグナス＞スペイシー。
デブでなければV125でも良いと思うが。
グラアクはノーマルでは糞遅いとの噂。
２stだから当然、燃費も悪く財布に厳しい。
122 ：117：2006/07/03(月) 07:35:36 ID:0reovIpu
>>118
>>121
結局V125がお勧めなわけですね。
参ったな。V125はないって考えてたからな。
V125は車体が小さいから、タンデムするのは無理だなって思ってたし
シグナスも考えてたけど、デザインがあんまかっこいいとは思えないし･･･。
シグナスってみんなかっこいいと思う??
>>121
結局V125がお勧めなわけですね。
参ったな。V125はないって考えてたからな。
V125は車体が小さいから、タンデムするのは無理だなって思ってたし
シグナスも考えてたけど、デザインがあんまかっこいいとは思えないし･･･。
シグナスってみんなかっこいいと思う??
123 ：名無し募集中。。。：2006/07/03(月) 07:52:04 ID:a1VzIqkK
アドレス110って選択肢は無い？
>>117の条件ならば、スペ125がベストなんだが。
タンデムシートは広いし、大きくも無く小さくも無いサイズ。
WR16→13gにすれば、街乗り・ツーリングにも不満は無い。
ノーマルでも加速は、V125＞スペ125＞シグナス＞スペ100。
燃費は30-40ｋｍ/Ｌ。
良い点は、故障知らず・耐久性・乗り心地。
欠点は、価格高い・セキュリティ不足・爺臭いデザイン。
タンデムシートは広いし、大きくも無く小さくも無いサイズ。
WR16→13gにすれば、街乗り・ツーリングにも不満は無い。
ノーマルでも加速は、V125＞スペ125＞シグナス＞スペ100。
燃費は30-40ｋｍ/Ｌ。
良い点は、故障知らず・耐久性・乗り心地。
欠点は、価格高い・セキュリティ不足・爺臭いデザイン。
タンデムの快適性ならV125もGアクもさほど変わらないでしょ。
快適にタンデムしたいならコマジェやGD、RVなんかになってくるんだけど
それだとビグスクとさほどサイズに変わりがなくなってきちゃうから
置場所的にキツイんでしょ？
だったら中間サイズのシグXってなってるだけじゃない？
あとそのへんのサイズだと125はもう絶版になっちゃったけど、
ヴェクなんかもあるけどね。
快適にタンデムしたいならコマジェやGD、RVなんかになってくるんだけど
それだとビグスクとさほどサイズに変わりがなくなってきちゃうから
置場所的にキツイんでしょ？
だったら中間サイズのシグXってなってるだけじゃない？
あとそのへんのサイズだと125はもう絶版になっちゃったけど、
ヴェクなんかもあるけどね。
126 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 09:37:14 ID:P1Mtwf1L
>>122
どう考えても総合するとデザインはシグが一番ｲｲというのは
この板では多数派だと思いますが
スペのほうがよっぽどry
というか、どれみてんの??
漏れも鬼蜘蛛みたいな柄のﾔｼは好きじゃない。
個人的には台湾FIのブラックがｵｽｽﾒ。
ﾒﾄ-ｲﾝもでかいし。
通学に使えてタンデムもとなるとスペとシグしか選択肢ないだろ。
台湾シグならスペより早いし、スペ125はキックがないからバッテリ上がりを考えると
ｵｿﾛｼｽ。デザイン的にも学生が乗ってたらﾃﾗﾜﾛｽ。
シグでもタンデムいっぱいいっぱいなのにアドなんて無理だろ。
藻前が身長155cmの小柄で彼女が145cmだというなら何も言わないが。
(「原チャリで２ケツしてるﾔｼもいる」とか言うやつに限って
原チャリで２ケツしてるのはまだチン毛も生え揃ってないリアル厨だということを無視してるからな。
大男が原チャリで２ケツしてるのなんてまず見ない罠)
まずはFIの黒ｸﾞｸﾞｯてみろ、話はそれからだ。
どう考えても総合するとデザインはシグが一番ｲｲというのは
この板では多数派だと思いますが
スペのほうがよっぽどry
というか、どれみてんの??
漏れも鬼蜘蛛みたいな柄のﾔｼは好きじゃない。
個人的には台湾FIのブラックがｵｽｽﾒ。
ﾒﾄ-ｲﾝもでかいし。
通学に使えてタンデムもとなるとスペとシグしか選択肢ないだろ。
台湾シグならスペより早いし、スペ125はキックがないからバッテリ上がりを考えると
ｵｿﾛｼｽ。デザイン的にも学生が乗ってたらﾃﾗﾜﾛｽ。
シグでもタンデムいっぱいいっぱいなのにアドなんて無理だろ。
藻前が身長155cmの小柄で彼女が145cmだというなら何も言わないが。
(「原チャリで２ケツしてるﾔｼもいる」とか言うやつに限って
原チャリで２ケツしてるのはまだチン毛も生え揃ってないリアル厨だということを無視してるからな。
大男が原チャリで２ケツしてるのなんてまず見ない罠)
まずはFIの黒ｸﾞｸﾞｯてみろ、話はそれからだ。
127 ：117：2006/07/03(月) 09:39:36 ID:RfO6IaXI
そうですか、スペって手もありですな。けど、カスタムパーツとかないのは寂しいな。アド110ってのもありか…
スレ見てくれば分かるが、スペイシー１２５の耐久性は異常。
価格もその裏付けがあるからそれなりに高いのだろうが、
はたして１２５に、あそこまでの丈夫さを求める椰子はどれほどいるんだろうか。
価格もその裏付けがあるからそれなりに高いのだろうが、
はたして１２５に、あそこまでの丈夫さを求める椰子はどれほどいるんだろうか。
129 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 10:12:11 ID:LgeN23VK
>>127
藻舞工作員だな。
わざとｼｸﾞﾈﾀｽﾙｰしてるだろ。
学生の設定でシグがｶｺﾜﾙｲのにｽﾍﾟは「有り」だなんてわかり安すぎるｿﾞ
通学・ﾀﾝﾃﾞﾑ・ﾋﾞｸﾞｽｸNGでｼｸﾞ以外の選択肢がどこにある?!
藻舞工作員だな。
わざとｼｸﾞﾈﾀｽﾙｰしてるだろ。
学生の設定でシグがｶｺﾜﾙｲのにｽﾍﾟは「有り」だなんてわかり安すぎるｿﾞ
通学・ﾀﾝﾃﾞﾑ・ﾋﾞｸﾞｽｸNGでｼｸﾞ以外の選択肢がどこにある?!
130 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 10:12:59 ID:wwbob7z4
やっぱりおっちゃんがノーメンテで通勤なんかに酷使する事を想定してたんじゃ？カブのＡＴ版的な感じで。
>>120
キャンプするような人ならカブ９０で疲れるとは思えないが。
キャンプするような人ならカブ９０で疲れるとは思えないが。
>>131
それどんなイメージなんだよｗ
それどんなイメージなんだよｗ
>>129
デザイン嫌いだからパスしてる奴にシグを無理やりすすめるのはどうかと
デザイン嫌いだからパスしてる奴にシグを無理やりすすめるのはどうかと
禿しくｽﾚ違いでｽﾏﾝが
>>99
＞大型二輪を買うつもりはないが、ﾚﾝﾀﾙ利用考えて免許は欲しい今日この頃。。。
試乗会なら結構あるし分かるんだが、ﾚﾝﾀﾙってあるのか？北海道都市部？
離島なんかじゃぜいぜいあって原２ｽｸｰﾀｰだろ？
>>99
＞大型二輪を買うつもりはないが、ﾚﾝﾀﾙ利用考えて免許は欲しい今日この頃。。。
試乗会なら結構あるし分かるんだが、ﾚﾝﾀﾙってあるのか？北海道都市部？
離島なんかじゃぜいぜいあって原２ｽｸｰﾀｰだろ？
それよりヴェクという提案を思い切りスルーされてる俺ってorz
138 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 12:23:52 ID:nr4555Qn
>>133
>>136
お前ら、ﾍﾝ。
117「通学で20㎞、二人乗りしても疲れにくいバイクといえば…なんでしょう？
ビッグは置く場所、予算的にも買えないから、…」って条件で
スペかシグを勧めるのは普通では?
117本人が「シグナスってみんなかっこいいと思う?? 」と聞いているのだから
「カッコイイ」と答えるのも普通では?
ただ、その目的で、V125Gもダメ・シグナスもダメ・理由デザイン好きくないから
っていう117が一番DQNかと。
じゃあ最初から能書き並べずにG悪買えよ、V125Gが通学向きだろうと
シグが二人乗り向きだろうと、デザインが優先なんだろ??
勝手に脳内でやってれば?って感じでﾏｼﾞｳｾﾞー
>>136
お前ら、ﾍﾝ。
117「通学で20㎞、二人乗りしても疲れにくいバイクといえば…なんでしょう？
ビッグは置く場所、予算的にも買えないから、…」って条件で
スペかシグを勧めるのは普通では?
117本人が「シグナスってみんなかっこいいと思う?? 」と聞いているのだから
「カッコイイ」と答えるのも普通では?
ただ、その目的で、V125Gもダメ・シグナスもダメ・理由デザイン好きくないから
っていう117が一番DQNかと。
じゃあ最初から能書き並べずにG悪買えよ、V125Gが通学向きだろうと
シグが二人乗り向きだろうと、デザインが優先なんだろ??
勝手に脳内でやってれば?って感じでﾏｼﾞｳｾﾞー
139 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 12:26:22 ID:f5KXdc9z
>>137 ﾃﾗﾜﾛｽ
お前のｷｬﾗ好きだ。
お前のｷｬﾗ好きだ。
140 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 12:36:44 ID:JU23m8mp
142 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 12:50:15 ID:gotvoO7I
>>141
そうか?35ﾏｿも出してヴェクって、あんまりうれしくねーな漏れは。
そうか?35ﾏｿも出してヴェクって、あんまりうれしくねーな漏れは。
144 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 13:09:28 ID:0bReD1NZ
無責任に言ってみる カブ９０買っとけ。 ﾌﾞｻｶｺｲｲ ぞ。
RV125にしとけって。
置き場所？そんなもん無理やり置いとけって。
置き場所？そんなもん無理やり置いとけって。
20ｋｍ通学タンデムって彼女？
147 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 13:35:30 ID:1dm7KFQS
>>146
117には彼女はいない。
一種ではなく二種を買うのは、タンデムできるんだよ～と言ってﾅﾑﾊﾟしたいか
将来彼女が出来たとき「車ないの?ドライブできないジャン、ﾂﾏﾝﾈ」とならない為
とも考えられる
…と適当なことを言ってみるﾃｽﾄ。
117には彼女はいない。
一種ではなく二種を買うのは、タンデムできるんだよ～と言ってﾅﾑﾊﾟしたいか
将来彼女が出来たとき「車ないの?ドライブできないジャン、ﾂﾏﾝﾈ」とならない為
とも考えられる
…と適当なことを言ってみるﾃｽﾄ。
148 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 13:59:51 ID:IL0clz8V
タンデムが主なら２５０cc以上cにしとけ。
原二でのタンデムは緊急時用と考えるべし。
はたから見ると
パッセンジャが可哀相
なんか貧乏臭い
ピンク、イエローでタンデムかよダセ～
原二でのタンデムは緊急時用と考えるべし。
はたから見ると
パッセンジャが可哀相
なんか貧乏臭い
ピンク、イエローでタンデムかよダセ～
>>148
ｵﾏｲの言う端の人間ってすげーなｗ
ｵﾏｲの言う端の人間ってすげーなｗ
150 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 14:03:46 ID:CcdvCPq1
151 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 14:05:09 ID:AzzZuiCq
見た目なんざ知らんが
馬力やサスペンション的に厳しくないか、日常的にタンデムは
馬力やサスペンション的に厳しくないか、日常的にタンデムは
うちのTZR125RRは、サスペンションはまるで平気ですが。
志村ー、空気嫁空気ー！
154 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 15:41:35 ID:zKfE83Tv
エイプ100で、タンデムしながら西荻とかを話ながらまわっている
洒落た若者に憧れるけどな。小さなバイクで便利じゃん。
洒落た若者に憧れるけどな。小さなバイクで便利じゃん。
155 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 15:47:16 ID:6BxdwsjZ
>>154
憧れるかどうかは後ろに乗ってる彼女による。
憧れるかどうかは後ろに乗ってる彼女による。
<チラ裏>
あ～
さっき自賠責５年と免許の更新してきたよ。 出費った！
まぁ あと５年は、のんきに暮らせるけどね。
</チラ裏>
あ～
さっき自賠責５年と免許の更新してきたよ。 出費った！
まぁ あと５年は、のんきに暮らせるけどね。
</チラ裏>
こないだ登録したのは5年にした。
ネット＆カードでできる様になったんで超楽なんだけど、
証書届くまで１週間ぐらいかかるんで、役所に頼んで保険無で登録させてもらった。
あと、書留なんで受け取りしないといけないけど。
でも今処分中だから、申し込めないのかな・・・
ネット＆カードでできる様になったんで超楽なんだけど、
証書届くまで１週間ぐらいかかるんで、役所に頼んで保険無で登録させてもらった。
あと、書留なんで受け取りしないといけないけど。
でも今処分中だから、申し込めないのかな・・・
自賠責は登録抹消したら他のバイクに使い回せるから
いつも何も考えずに5年で入ってるお。
いつも何も考えずに5年で入ってるお。
160 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 16:43:04 ID:4DLs1qNT
ヴェクスター150が新車で23ﾏｿで買える。
>>160
志村ー、スレ違いスレ違い！
志村ー、スレ違いスレ違い！
162 ：名無し募集中。。。：2006/07/03(月) 17:31:45 ID:VBRAHoRG
ボアダウン登録でピンクナンバーに！
163 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 17:42:28 ID:IcVqCZTc
164 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:30:37 ID:vQQbuKz3
スレ違いかも知れませんが、スクーターの原付二種クラスはデザインがひどいものばっかりなので、
５０ｃｃをボアアップして、黄ナンバーかピンクナンバーにして乗りたいのですが、
ボアアップにオススメの５０ｃｃはありますか？
５０ｃｃをボアアップして、黄ナンバーかピンクナンバーにして乗りたいのですが、
ボアアップにオススメの５０ｃｃはありますか？
↑エイプ50、カブ
>>164
ＮＳー1
ＮＳー1
>>165
原2のデザインがひどいってんだからエイプもカブも駄目ってことだろ
原2のデザインがひどいってんだからエイプもカブも駄目ってことだろ
>>165-166
>>164はスクーターで探してるんじゃないかとおいらには読めるのだが。
で、dio系かjog系ならぼあうｐキットも多いかと。
（´-`）.。oO（デザイン云々いうならどんなのがいいのかまずは教えれ・・・）
>>164はスクーターで探してるんじゃないかとおいらには読めるのだが。
で、dio系かjog系ならぼあうｐキットも多いかと。
（´-`）.。oO（デザイン云々いうならどんなのがいいのかまずは教えれ・・・）
169 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:18:33 ID:TWyvFiU7
125まででオススメのオフ車って何かある？
ピザだからできれば大きい方がいいんだけど。
ピザだからできれば大きい方がいいんだけど。
>>169
ジェベル125、ＤＴ125Ｒ、ＸＬＲ125Ｒ、ＫＤＸ125
ジェベル125、ＤＴ125Ｒ、ＸＬＲ125Ｒ、ＫＤＸ125
>>154
そして駐車違反で捕まるのね。
そして駐車違反で捕まるのね。
172 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:27:59 ID:TWyvFiU7
>>170
サンクス
サンクス
175 ：中卒男 ◆TheDQNG1WY ：2006/07/04(火) 00:37:18 ID:8CsUHeFE
物の訊き方も知らない香具師はスルー推奨。
176 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 01:16:49 ID:5N1QtsUG
>>164
V125Gはどうみても50ccのデザインそのものですが?
V125Gはどうみても50ccのデザインそのものですが?
177 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 01:22:59 ID:Thseorqm
すいません質問させてください
今度激安で原付購入したくて
色々見てたんですけど、こういうやつは
やめたほうがいい、というアドバイスあったらお願いします
例えば走行距離○○Ｋオーバーはやめとけとか。。
それとちょいのりが３万円で売ってたんですけど、これは
どうでしょうか。ちなみに走行距離がたしか8000キロでした
お願いします
今度激安で原付購入したくて
色々見てたんですけど、こういうやつは
やめたほうがいい、というアドバイスあったらお願いします
例えば走行距離○○Ｋオーバーはやめとけとか。。
それとちょいのりが３万円で売ってたんですけど、これは
どうでしょうか。ちなみに走行距離がたしか8000キロでした
お願いします
178 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 01:46:11 ID:qTONr6ml
>>177
ここは二輪免許のある人のスレです。原付スレに行きましょう。
原付購入相談スレがあります。
ただし、こういう質問には答えてくれないかもしれませんが。
個人的にはこんなことを質問するレベルの人が激安の中古を整備して乗るのは
難しいと思います。素直に新車にしといたほうがよいでしょう。
ここは二輪免許のある人のスレです。原付スレに行きましょう。
原付購入相談スレがあります。
ただし、こういう質問には答えてくれないかもしれませんが。
個人的にはこんなことを質問するレベルの人が激安の中古を整備して乗るのは
難しいと思います。素直に新車にしといたほうがよいでしょう。
>>177
チョイノリは原付じゃないｗ
自転車だよ、ﾏｼﾞでｗ
原付を買うつもりなら他のにしとけ。
飼うつもりならいいかもしれない。
但しメンテでそれ以上の金額が必要になるから
それなりの覚悟が必要。
ってゆうか、原付くらい新車で買ったら？
チョイノリは原付じゃないｗ
自転車だよ、ﾏｼﾞでｗ
原付を買うつもりなら他のにしとけ。
飼うつもりならいいかもしれない。
但しメンテでそれ以上の金額が必要になるから
それなりの覚悟が必要。
ってゆうか、原付くらい新車で買ったら？
180 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 02:00:19 ID:qTONr6ml
>>177
簡単に説明すると、まず中古はどのような状態かわかりません。
率直に言ってあなたはそれを見極められないようなレベルですので…
また、自分で整備できる人であればいいのですが、あなたには無理でしょうから
結局購入後バイク屋に度々高い整備代を払って治してもらうことを考えると新車が良いでしょう。
走行距離と一概に言っても、たとえばライブディオならクランクベアリングという部分が
２万㌔走行前後で逝かれることが多いので(これが逝かれると素人にはまず廃車)
ライブディオで2万㌔走行とかなら買わないでしょう？
しかしこれがリードであれば6万㌔位平気で走れたりするので２万㌔でも本人がよければ
走行距離だけでは問題にはならないでしょう。
カブなら10万㌔位走れるので3万㌔走行でも距離だけなら無問題でしょう。
逆にチョイノリでは半年や千キロ走行で壊れることも珍しくありません。
という具合に、ものによって全く違いますし、それも走行距離が正しいという前提です。
中古ではメーター巻き戻しの可能性もありますし、それ以前にリードなど一部の車種を除いては
メーターが千の位までしかありませんので何万キロ走っているかはそもそも不明だったりします。
自分で音を聞きエンジンの状態を確かめる、カバーをはずしベルトやピストンの状態を見る
この程度のことが出来ないようでは、安物買いの…になってしまう可能性大です。
50ccなんて新車でもトゥディやレッツなら10万を切っていますからそちらをオススメします。
簡単に説明すると、まず中古はどのような状態かわかりません。
率直に言ってあなたはそれを見極められないようなレベルですので…
また、自分で整備できる人であればいいのですが、あなたには無理でしょうから
結局購入後バイク屋に度々高い整備代を払って治してもらうことを考えると新車が良いでしょう。
走行距離と一概に言っても、たとえばライブディオならクランクベアリングという部分が
２万㌔走行前後で逝かれることが多いので(これが逝かれると素人にはまず廃車)
ライブディオで2万㌔走行とかなら買わないでしょう？
しかしこれがリードであれば6万㌔位平気で走れたりするので２万㌔でも本人がよければ
走行距離だけでは問題にはならないでしょう。
カブなら10万㌔位走れるので3万㌔走行でも距離だけなら無問題でしょう。
逆にチョイノリでは半年や千キロ走行で壊れることも珍しくありません。
という具合に、ものによって全く違いますし、それも走行距離が正しいという前提です。
中古ではメーター巻き戻しの可能性もありますし、それ以前にリードなど一部の車種を除いては
メーターが千の位までしかありませんので何万キロ走っているかはそもそも不明だったりします。
自分で音を聞きエンジンの状態を確かめる、カバーをはずしベルトやピストンの状態を見る
この程度のことが出来ないようでは、安物買いの…になってしまう可能性大です。
50ccなんて新車でもトゥディやレッツなら10万を切っていますからそちらをオススメします。
スレ違いなんだから相手すんなよ
182 ：177：2006/07/04(火) 02:10:27 ID:Thseorqm
親切にわざわざレスありがとうございました
新車なんですけど、買ってもいいんですけど
原付バイクにわざわざ高いお金払いたくなくて。。
でも色々とためになりました。ありがとうございました
新車なんですけど、買ってもいいんですけど
原付バイクにわざわざ高いお金払いたくなくて。。
でも色々とためになりました。ありがとうございました
183 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 02:24:24 ID:upNrftdJ
>>182
二度と来るな厨房ｗ
二度と来るな厨房ｗ
＞原付バイクにわざわざ高いお金払いたくなくて
イチキュッパのママチャリがベストな選択だと思われます。
イチキュッパのママチャリがベストな選択だと思われます。
ﾏﾏﾁｬﾘとはいえ1980円とかで売ってるのか？
100均で売ってるの知らないの？
道にたくさん落ちてるよ
安物買いが損をする
190 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 10:27:37 ID:vHmVckAf
>86
1980円って自転車の空気入れだってそれ位するよ。
1980円って自転車の空気入れだってそれ位するよ。
中古のママチャリなら1980円で売ってるの見た事ある。
192 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 10:56:50 ID:HLxikNHq
ﾏﾁﾞﾚｽすると、チャリはｺｰﾅﾝにいけば6980円で買えます。
原付二種と普通の原付の区別が付かないやつは放置しる。
194 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 11:01:37 ID:e1Cmxyjh
空気入れは600円くらいで買えるだろ。
原付の免許で原付二種を運転すると、無免許だもんね。
196 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 11:14:45 ID:HLxikNHq
みんなそこまで冷たくしなくてもいいと思う。
117は確かにすれ違いなマナー違反だが。
免許取立ての時なら何もわからないわけだし、
「新車など贅沢しなくても中古で我慢しよう」…位に見当違いな発想だったのかもしれないし。
何も知らなければ３万で原付(と勘違いしているチョイノリ)が買えるならそれでいいか
と思うのも不思議ではない。
ま、８ｋも走ったチョイノリなんて１０万㌔走った軽自動車よりｵｼﾞｲﾁｬﾝなワケだが。
117は確かにすれ違いなマナー違反だが。
免許取立ての時なら何もわからないわけだし、
「新車など贅沢しなくても中古で我慢しよう」…位に見当違いな発想だったのかもしれないし。
何も知らなければ３万で原付(と勘違いしているチョイノリ)が買えるならそれでいいか
と思うのも不思議ではない。
ま、８ｋも走ったチョイノリなんて１０万㌔走った軽自動車よりｵｼﾞｲﾁｬﾝなワケだが。
ｽﾚ違いだけど
>>196
チョイノリの耐久性は一般的な四輪の1/20程度
あちこちの情報を総合すると5000km前後でガタがくる。
8000kmも我慢して乗れたら人間の堪忍袋の耐久性が神レベルだが
残念な事にチョイノリの耐久性が追いつかない。
しかしネタのために１台欲しいと思う俺もいる。
>>196
チョイノリの耐久性は一般的な四輪の1/20程度
あちこちの情報を総合すると5000km前後でガタがくる。
8000kmも我慢して乗れたら人間の堪忍袋の耐久性が神レベルだが
残念な事にチョイノリの耐久性が追いつかない。
しかしネタのために１台欲しいと思う俺もいる。
スクーターの何が便利なのかを考えればチョイノリなんて選択肢はないはず
セカンドとして原２乗ってるがサード(おもちゃ)としてチョイノリ欲しいなと思うw
でもパーツがそれほど出てないからおもちゃとして弄りがいがないんだよなぁw
でもパーツがそれほど出てないからおもちゃとして弄りがいがないんだよなぁw
>>199
それはバイク乗り的な発想でしょう。
自転車乗り的な発想の人ならチョイノリも有りでしょ、実際売れたんだし。
それに中古も有りだと思うよ。その後にかかるお金は運次第だけどね。
漏れは32000円のJOGにタイヤ交換、ブレーキパッド、バッテリー交換で
原付としては合計1万程度で42000円で5000kmぐらい走ってるよ。
タイヤ交換以外は部品だけ安く仕入れてきたから市価より安いけどね。
今はボアアップして二種登録したけど。
それも改造・セッティングとか自分で頑張って+2万数千円程度。
合計で65000円ぐらいでそれなりに走るバイクが手に入ったと考えれば納得かな。
60000円ぐらいのV100を買ってきてもその後何万かは整備代かかるしそれよりは
安く収まってるんだし。
適材適所で考えればいいかと。
分かんない人はとにかく新品買え、この意見には同意するが。
それはバイク乗り的な発想でしょう。
自転車乗り的な発想の人ならチョイノリも有りでしょ、実際売れたんだし。
それに中古も有りだと思うよ。その後にかかるお金は運次第だけどね。
漏れは32000円のJOGにタイヤ交換、ブレーキパッド、バッテリー交換で
原付としては合計1万程度で42000円で5000kmぐらい走ってるよ。
タイヤ交換以外は部品だけ安く仕入れてきたから市価より安いけどね。
今はボアアップして二種登録したけど。
それも改造・セッティングとか自分で頑張って+2万数千円程度。
合計で65000円ぐらいでそれなりに走るバイクが手に入ったと考えれば納得かな。
60000円ぐらいのV100を買ってきてもその後何万かは整備代かかるしそれよりは
安く収まってるんだし。
適材適所で考えればいいかと。
分かんない人はとにかく新品買え、この意見には同意するが。
>>199
チョイノリってスクーターの一種じゃないのか？
チョイノリってスクーターの一種じゃないのか？
ttp://www.nihon-life.com/pob.htm
チョイノリより欲しいぞｗ
チョイノリより欲しいぞｗ
204 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 18:02:10 ID:0boUWYAd
>>202
>>199ではないが、スクーターの一種かもしれんが、
スクーターの長所である荷物が載る・便利・それでいながらダッシュ力がある
という部分が全くダメ
ということを言いたいのｼﾞｬﾏｲｶ
チョイノリはまさに原動機付き自転車。
初期の頃自転車にカブというエンジンがついていた（？良く知らん）ようなもの。
速さも40km/h位しか出ないみたいだし、普通に20kmとかの通勤に使っていると焼きつき、
半年たつと壊れる…なんて昭和50年代の漏れには想像がつかなかったｱﾅｸﾛな代物だ。
ﾁｬﾘ代わりに乗ってみたい気はするが、金がもったいなくて手が出せん。
おかんにも買ってやろうかと思ったが、おかんの手には負えないだろうから
レッツ買ってやったよ。
>>199ではないが、スクーターの一種かもしれんが、
スクーターの長所である荷物が載る・便利・それでいながらダッシュ力がある
という部分が全くダメ
ということを言いたいのｼﾞｬﾏｲｶ
チョイノリはまさに原動機付き自転車。
初期の頃自転車にカブというエンジンがついていた（？良く知らん）ようなもの。
速さも40km/h位しか出ないみたいだし、普通に20kmとかの通勤に使っていると焼きつき、
半年たつと壊れる…なんて昭和50年代の漏れには想像がつかなかったｱﾅｸﾛな代物だ。
ﾁｬﾘ代わりに乗ってみたい気はするが、金がもったいなくて手が出せん。
おかんにも買ってやろうかと思ったが、おかんの手には負えないだろうから
レッツ買ってやったよ。
本来、原付一種の駆動力は全てチョイノリレベルであるべきなんだよな。
またまた～
昔は原動機付自転車なのにちょっと弄ればぬわわKm出るのがあったからねぇ。
そうかぁ・・・orz
子猿だったねぇ
チョイノリ＋小猿だと脳内変換しちまったいｗ
子猿だったねぇ
チョイノリ＋小猿だと脳内変換しちまったいｗ
うほっ？
んなもん、人それぞれだから関係ないと思うけど
漏れ史
タダで貰ったモトコンポ、10万位かけて掛けてﾋﾟｶﾋﾟｶにしたら結構ｵﾓﾛかった。
1万で買った事故車のスペ80、連鎖的に壊れてパーツリストとのにらめっこがｽｹﾞー楽しかった。
あとアクティブとかいう、変な原１スクーターとかも買った記憶があるがジョグのパーツが流用できて面白かった。
全部いい思い出だし、別に後悔してないけど？？
漏れ史
タダで貰ったモトコンポ、10万位かけて掛けてﾋﾟｶﾋﾟｶにしたら結構ｵﾓﾛかった。
1万で買った事故車のスペ80、連鎖的に壊れてパーツリストとのにらめっこがｽｹﾞー楽しかった。
あとアクティブとかいう、変な原１スクーターとかも買った記憶があるがジョグのパーツが流用できて面白かった。
全部いい思い出だし、別に後悔してないけど？？
ｺﾞﾒﾝ、オフラインで読んでた。
場違いｽﾙｰしてｸﾘ
ﾈﾀもつまんねし
場違いｽﾙｰしてｸﾘ
ﾈﾀもつまんねし
>>211
伝説の調子乗りの、奴のことかｗ
伝説の調子乗りの、奴のことかｗ
既に遠い過去になったねｗ
217 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 09:18:39 ID:Lm/lX3Wz
NP-6を首を長くして待っている俺
俺以外に待っている人いませんか？
そろそろ出てくれないと他のスクーター買ってしまいそう
スペイシーの在庫がはけないと発売しないのかなあ…
でもスペイシーってマイナーチェンジしたような…
それとも発売することなんてないのだろうか（涙）
HONDAさん頑張ってください
ちらしの裏でｽﾏｿ
俺以外に待っている人いませんか？
そろそろ出てくれないと他のスクーター買ってしまいそう
スペイシーの在庫がはけないと発売しないのかなあ…
でもスペイシーってマイナーチェンジしたような…
それとも発売することなんてないのだろうか（涙）
HONDAさん頑張ってください
ちらしの裏でｽﾏｿ
219 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 09:54:48 ID:m8aKif4k
220 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 10:15:03 ID:hFkGhls9
>204
あの頃は自転車オートバイと言われてました。私はオッサンですから知ってます。
あの頃は自転車オートバイと言われてました。私はオッサンですから知ってます。
まだ20代ですが自転車バイクという単語は聞き覚えがあります。
つか、今ノビオを所有していますｗ
つか、今ノビオを所有していますｗ
222 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 10:57:16 ID:1d7j5YVp
それってエンジンアシストﾁｬﾘみたいなもん？？
ヤマハパスのガソリン駆動版みたいな…
ヤマハパスのガソリン駆動版みたいな…
多分逆。足ストバイクって感じ。
224 ：名無し募集中。。。：2006/07/05(水) 11:37:09 ID:vM4ucTT1
RZ50はほっといてもぬわわkm/h出た
226 ：名無し募集中。。。：2006/07/05(水) 12:25:16 ID:vM4ucTT1
ハスラー50でしたっけｗ
MB-5、AR-50、RG50-γ、何もかも懐かしい…
MB-5、AR-50、RG50-γ、何もかも懐かしい…
昔も今も一番欲しいのはスーパー１のバイクorz
>>222
ﾓﾍﾟｯﾄ思い出した。
ﾓﾍﾟｯﾄ思い出した。
>>219
>>本当に原動機付きの自転車だった時代
ホンダ一号機（昭和24年前後？）
ttp://katsu-travel.myphotos.cc/japan/motegi/aut_3470.jpg
当時、エンジン音からバタバタまたはポンポンと呼ばれていた。
静岡あたりのお年寄りだと、まだ言ってそう。
ttp://www.web-sanin.co.jp/orig/trip/fuji/photo17-l.jpg
ttp://www.fellowmax.com/event/yaramaicar/ya17.jpg
終戦後、同様の自転車にエンジンを載せた「バタバタ」が
メーカーともいえないような小さな会社から発売されていたようだ。
ちなみに国産バイク第一号は明治42年に自転車に無理矢理
4st400ccの自作エンジンを載せたものとか。
>>208の方は80～90年の60km/h制限のない時代の50cc
のことでしょう。MBX、RZ、RGγ、ARとかね。私はCB50Sを75cｃにして
乗ってたけど、2st50ccは速かったよ。
>>本当に原動機付きの自転車だった時代
ホンダ一号機（昭和24年前後？）
ttp://katsu-travel.myphotos.cc/japan/motegi/aut_3470.jpg
当時、エンジン音からバタバタまたはポンポンと呼ばれていた。
静岡あたりのお年寄りだと、まだ言ってそう。
ttp://www.web-sanin.co.jp/orig/trip/fuji/photo17-l.jpg
ttp://www.fellowmax.com/event/yaramaicar/ya17.jpg
終戦後、同様の自転車にエンジンを載せた「バタバタ」が
メーカーともいえないような小さな会社から発売されていたようだ。
ちなみに国産バイク第一号は明治42年に自転車に無理矢理
4st400ccの自作エンジンを載せたものとか。
>>208の方は80～90年の60km/h制限のない時代の50cc
のことでしょう。MBX、RZ、RGγ、ARとかね。私はCB50Sを75cｃにして
乗ってたけど、2st50ccは速かったよ。
230 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 16:06:38 ID:/5D4BDq0
親父が何を間違ったのか先週ホンダＴｏｄａｙを買ってきた。
ちょっとかりて１００ｋｍツーリングに行ってきたけど
ちょっとパーワー不足がゆがめなかったけど燃費は５０ｋｍ／Ｌ走るし
４０ｋｍ／ｈ程度ならそこそこ走るが最高速度は５５ｋｍ／ｈしか出なかった。
そこで大型二輪免許を持っているので俺は90cc～１００ｃｃにボーアアップ
したいと思っています。もしホンダが80cc以上で12，3万で販売してくれれば
それを買いたいと思っています。
ちょっとかりて１００ｋｍツーリングに行ってきたけど
ちょっとパーワー不足がゆがめなかったけど燃費は５０ｋｍ／Ｌ走るし
４０ｋｍ／ｈ程度ならそこそこ走るが最高速度は５５ｋｍ／ｈしか出なかった。
そこで大型二輪免許を持っているので俺は90cc～１００ｃｃにボーアアップ
したいと思っています。もしホンダが80cc以上で12，3万で販売してくれれば
それを買いたいと思っています。
>>230
トゥデイスレにボアアップのテンプレ有るよ。
トゥデイスレにボアアップのテンプレ有るよ。
カブラのパーツってポン付けできますか？
アンダーパイプとか小さめのレッグシールドとか･･･
アンダーパイプとか小さめのレッグシールドとか･･･
思いっきり誤爆orz
ごめんなさい･･･
ごめんなさい･･･
俺、親父のTodayを94㏄に改造したぞ!!
「乗り易くなった」って喜んでます。
一応、オヤジはバイク歴50年ね。
「乗り易くなった」って喜んでます。
一応、オヤジはバイク歴50年ね。
二輪付きの普通免許だから乗れるっていう釣り？
マジェ125って250と結構同じ車体してるから快適そう。
でもカスタムしがいはなさそうだなぁ(´･ω･`)
でもカスタムしがいはなさそうだなぁ(´･ω･`)
マジェは高いから寿命レベル次第だな。
もつんなら超お勧め。
もつんなら超お勧め。
125は輸入モンだろ？
アレがあるせいで、250をピンクナンバーにして乗るバカが目立たないから、
正規販売されないんだよな。
アレがあるせいで、250をピンクナンバーにして乗るバカが目立たないから、
正規販売されないんだよな。
騒音規制が問題なだけだっつーのｗｗ
あ、通達しらねーんだｗｗｗ
おまえらｷﾓｽｗｗｗｗｗｗｗ
245 ：名無し募集中。。。：2006/07/05(水) 23:49:54 ID:VsVprMdF
>>228
ヌーディスト写真集だっけ？
ヌーディスト写真集だっけ？
246 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 03:00:24 ID:DdqR9BZL
車体価格20万前後の原2スクーターなら、どれがおすすめですか？
燃費が良いほうがいいんですが
燃費が良いほうがいいんですが
('A`)
V125と言わせたいのか？
実燃費でリッター50kmを超える
Wave125iがお勧め。
オークションなら20万
･･･カブはだめですかそうですか。
Wave125iがお勧め。
オークションなら20万
･･･カブはだめですかそうですか。
250 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 08:09:55 ID:eKd+o/uz
GN１２５がおすすめ
原二買うときって住民票必要だったっけ？
252 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 13:39:34 ID:eMEegDP2
販売or譲渡の証明があればいらなかった気がする。今乗ってるやつ自分で登録したけど、確か使わなかったと思うよ。自治体によって多少差があるとは思うけど。
そもそも登録するとこが住民票くれるとこのトナリの窓口とかだからね
うちんとこの役所は住民票くれるとことフロアが違うぜ…
255 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 14:40:01 ID:1XNbjuUa
>>254
どうせLANでつながってるやん
どうせLANでつながってるやん
住民票の交付は月一回日曜でも受け付けるけど、原付ナンプレ交付は平日のみ、なんてこともあったよ。
「軽自動車税の納付は受け付けるけど、プレート交付は平日だけです」なんて言われた事があった。
「軽自動車税の納付は受け付けるけど、プレート交付は平日だけです」なんて言われた事があった。
普通そうじゃね？
KDX125を買った
ｗｋｔｋ
ｗｋｔｋ
なあ、バーディ90ってどうよ？鈴菌感染者な俺は自動的にこれを選んでしまう訳だが・・・
パーツが出なくなるまで頑張りますかｗ
このクラスだとＤＴ１２５ＲとＴＳ１２５ＲとＫＤＸ１２５しか無いもんなぁ・・・水冷フルサイズ２ｓｔオフ
最終の値上がりがひどいｗ
このクラスだとＤＴ１２５ＲとＴＳ１２５ＲとＫＤＸ１２５しか無いもんなぁ・・・水冷フルサイズ２ｓｔオフ
最終の値上がりがひどいｗ
私はKDXの最終版が\298000で沢山並んでたときに買いました。
子供が大きくなったら最初に与えたいバイクだからです。
何度でもキックして、転んで傷だらけになって・・・・・。
セルしか乗ったことが無い人はエンジンとの対話が下手でスロットルワークが
苦手なようなきもしますし、若いころ転んだ経験が沢山あれば歳取っても
体が反応して自分を守れそうな気がするからです。
思い込みなんですが、基本のバイクかと・・・・。
子供が大きくなったら最初に与えたいバイクだからです。
何度でもキックして、転んで傷だらけになって・・・・・。
セルしか乗ったことが無い人はエンジンとの対話が下手でスロットルワークが
苦手なようなきもしますし、若いころ転んだ経験が沢山あれば歳取っても
体が反応して自分を守れそうな気がするからです。
思い込みなんですが、基本のバイクかと・・・・。
267 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 19:34:55 ID:tfYVDtx5
ＣＢ１２５Ｔ再販してくれないかな
メーターパネルは新しくデザインし直して
メーターパネルは新しくデザインし直して
何にせよ原二MTで再販して欲すぃ車種が沢山ある('A`)
今だからこそﾄｺﾄｺ走れるﾐﾆﾄﾚ…
TﾒｲﾄｴﾝｼﾞﾝでApe100対抗とかで…
無理か…
TﾒｲﾄｴﾝｼﾞﾝでApe100対抗とかで…
無理か…
そもそも、原2でフルサイズのバイクが発売されなくなったのはなんで？
271 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:41:26 ID:e6a2EYFY
売れないからだろ・・・。タイスズキのレイダー150が125㏄なら即行で買ったのにorz
>>272
安上がりだろうと売れんモノは作らんでしょ。
安上がりだろうと売れんモノは作らんでしょ。
274 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 00:13:36 ID:7BmavWp4
１２５ｃｃで２気筒ってＣＢ１２５Ｔ、ビラーゴ以外に何があります？
国へ帰れよ
＞＞271sonic125
>>274
CD125T
CD125T
ＩＤ自慢。
１２５ってのも付いてくれていたらネ申になれたのに・・・（ｗ
１２５ってのも付いてくれていたらネ申になれたのに・・・（ｗ
あれ？？？さっきはＲＺ******ってなってたのに。
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
CD125再販してくれ･･･
ホンダなら排ガス規制ぐらいクリア出来るだろ？
ホンダなら排ガス規制ぐらいクリア出来るだろ？
ホンダが２輪に本気で取り組んでたなら２ｓｔさえ規制クリアできただろうさ。
開発費が４輪の数十分の一なんだからやりたくても出来なかったんだろうけど。
開発費が４輪の数十分の一なんだからやりたくても出来なかったんだろうけど。
インジェクションが普及しはじめたら、微妙にモダンに生まれ変わったCD系がでてくるさ！
微妙にモダンな・・・。
微妙にモダンな・・・。
それはつまりCD90風TボーンにWAVE125iのｴｿﾂﾞｿを積んだﾍﾞﾝﾘｨ125iですね？
前はディスクでプラ製フェンダーかな…
前はディスクでプラ製フェンダーかな…
でかでかとFIの文字が・・
CB125T、CD125Tは確か騒音規制をクリアできないんじゃなかったっけ。
XR100ﾓﾀでさえフィンの間にゴム付けて無理矢理クリアだし。
XR100ﾓﾀでさえフィンの間にゴム付けて無理矢理クリアだし。
いっそ水冷に・・・・・開発費高騰に伴う販売価格上昇でで結局ダメぽだな(´･ω･`)
290 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 16:18:38 ID:S9C3v10C
新車が無くても中古があるじゃないか。実は壊れた古いバイクをはぁはぁ言いながら弄繰り回すのが好きなくせに
新車買うお金あるなら中古車とパーツを纏め買いだろ？ｗｗｗｗ
新車買うお金あるなら中古車とパーツを纏め買いだろ？ｗｗｗｗ
原二は、2ストと、二輪もオマケで乗れたオジイちゃんがいたから存続してきたカテゴリーだ。
騒音奇声なんて、金かけて開発すればクリアできるんだよ。
ただ、かけた金を回収できる見込みがない。
つーわけで、将来の原二はタイバイクだらけになると思う。
騒音奇声なんて、金かけて開発すればクリアできるんだよ。
ただ、かけた金を回収できる見込みがない。
つーわけで、将来の原二はタイバイクだらけになると思う。
タイは台湾もかかっているのか？
原付クラスはとっくに台湾製ばかりぢゃｎ
原二ツーリングスレ落ちたのか
【二輪車】二輪車世界生産拡大…4メーカー合同記者会見 原付2種04年比6000台増 [06/07/06]
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152283831/
いま二輪を支えているのは原ニだ
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152283831/
いま二輪を支えているのは原ニだ
アドレスV125が大きく貢献してたりして。
原2というかv125のおかげだと思うが･･･
>>295
バーボンかと思ったのにちゃんとしたスレだった。
バーボンかと思ったのにちゃんとしたスレだった。
これ輸入物除外だよねぇ。
確かにV125の売り上げで伸びたっぽいなぁ。
確かにV125の売り上げで伸びたっぽいなぁ。
ﾊﾞﾗﾃﾞﾛ125 か CBR125 を
国内生産・販売してくれ。 頼む。
YAMAHA信者辞めるからさー。
国内生産・販売してくれ。 頼む。
YAMAHA信者辞めるからさー。
ﾊﾞﾗﾃﾞﾛ欲しい……でも高くなっちゃって売れないかも……（´・ω・`）
>>300
５０万やけど買うか？
５０万やけど買うか？
ﾊﾟｯｾｰｼﾞとかでも60万近い値段なんだし
まぁ、そんなもんかと。
国産なら、男爵でもまともに扱ってくれるだろうし、もう少し安くなるかも。
でも50ﾏﾝぐらいかなーやっぱり。
このクラスを選ぶのは乗った後の費用を考えると･･･です。
任意保険とか、クラスによっては車検とか･･･。
そういったものを減価償却的に考えると、安く感じます。
そりゃ、車両本体も安いに越した事は無いですけどね。
まぁ、そんなもんかと。
国産なら、男爵でもまともに扱ってくれるだろうし、もう少し安くなるかも。
でも50ﾏﾝぐらいかなーやっぱり。
このクラスを選ぶのは乗った後の費用を考えると･･･です。
任意保険とか、クラスによっては車検とか･･･。
そういったものを減価償却的に考えると、安く感じます。
そりゃ、車両本体も安いに越した事は無いですけどね。
なんで実際に出てく維持費が減価償却なんだよｗ
俺はタイのAPHOMDAの「エアブレード」にｶﾅｰﾘ期待してる 水冷110cc 14ｲﾝﾁﾀｲﾔ ﾒﾁｬｶｯｸｲｲ形 ﾒﾄｰｲﾝも広そう etc…
平行輸入で安く売ってたらﾏｼﾞﾎｼｽ
平行輸入で安く売ってたらﾏｼﾞﾎｼｽ
M→N
だたー
だたー
>>288
フィンの間のゴムは大昔から使われてる手法
フィンの間のゴムは大昔から使われてる手法
さっきR16で若いお姉ちゃんが運転してるエイプ100とバトルしてきたんだけど、
10kmくらい併走状態だったんだが、エイプ100て思ってたより速いのね！
俺のリード100のほうが0～40km/hは上、40～70km/hはエイプが若干上
70～は互角という感じだった 最高速は共に90＋α
つい熱くなってしまったけど楽しかったなｗ
10kmくらい併走状態だったんだが、エイプ100て思ってたより速いのね！
俺のリード100のほうが0～40km/hは上、40～70km/hはエイプが若干上
70～は互角という感じだった 最高速は共に90＋α
つい熱くなってしまったけど楽しかったなｗ
>>308
そのおねーちゃんノリがいいなｗ
そのおねーちゃんノリがいいなｗ
310 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 17:47:13 ID:qdErMN2m
>>308
308リード
楽しい～一緒にエイプ女とバトルだぜ！！！
彼女エイプ
何こいつキモーってかついてくる？怖い？！！
で命がけで逃げる女を笑いながら追いかける308が何考えてるのか分からんのは
俺が不純だから？
308リード
楽しい～一緒にエイプ女とバトルだぜ！！！
彼女エイプ
何こいつキモーってかついてくる？怖い？！！
で命がけで逃げる女を笑いながら追いかける308が何考えてるのか分からんのは
俺が不純だから？
中古相場がﾑﾁｬｸﾁｬ安い原ニってどれ？
GN125も好きなんだけどさ・・・。
先月買った中古ファーストバイクが壊れまくりで、丈夫で足に出来るセカンドが欲しい・・
6万とか。そんなの無いよね。うん。
去るよ。
GN125も好きなんだけどさ・・・。
先月買った中古ファーストバイクが壊れまくりで、丈夫で足に出来るセカンドが欲しい・・
6万とか。そんなの無いよね。うん。
去るよ。
V100はどうだ。
>>314
スクタ興味なかったけど
いいじゃないか・・・
本当に買ってしまいそうだorz
先月大型買ったばかりで、本当にコレ買ったら周りからヒンシュク買いそうｗｗ
しかし、一台あると便利そうだなぁ・・・
スクタ興味なかったけど
いいじゃないか・・・
本当に買ってしまいそうだorz
先月大型買ったばかりで、本当にコレ買ったら周りからヒンシュク買いそうｗｗ
しかし、一台あると便利そうだなぁ・・・
便利すぎて大型に乗らなくなるよ。
いや、マジで。
いや、マジで。
ヤバイよ原ニの魅力・・・。やっぱいいよねぇ。22歳だからまだ分かりたくも無いんだけどさｗ
去年、GNに乗っていたから分かる。3000キロの旅行の果てで事故って廃車になっちゃった。
通勤バイク×の会社じゃなかったら間違えなく買うだろうなぁ。
去年、GNに乗っていたから分かる。3000キロの旅行の果てで事故って廃車になっちゃった。
通勤バイク×の会社じゃなかったら間違えなく買うだろうなぁ。
通勤バイク×ならバイク通勤○なバイクにすればｗ
ＭＢＸ125、ＲＺ125あたりが中途半端ゆえか安い
しかも楽しい
しかも楽しい
RBでTDR125の新車37万ぐらいで売ってるけど
>>313
カブ・メイト・バーディはどう？
カブ・メイト・バーディはどう？
YBR125
20万強くらいで買えるんじゃないか？
20万強くらいで買えるんじゃないか？
6万って書いてあるお。
俺も原ニ激安自慢聞きたい。
俺も原ニ激安自慢聞きたい。
325 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:02:34 ID:xRul6Qme
【原2】 エリミネーター 【末弟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152446160/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152446160/
326 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:52:39 ID:+d29Yqlw
おまえら質問なのですが、今日買い物をしていたら
ヤマハのR1をそのまま小さくしたみたいな小型二輪(ナンバー赤だったから50ccではない)
バイクがあったのだけど、どこのメーカーのなんて名前のバイクだか分かりますか？
エンジンカバーにLOCAINだかLOCHINだかって刻印されていた気がするのだけど、
人のバイクだしじろじろ見るのもアレなのであまり覚えていないです。
ヤマハのR1をそのまま小さくしたみたいな小型二輪(ナンバー赤だったから50ccではない)
バイクがあったのだけど、どこのメーカーのなんて名前のバイクだか分かりますか？
エンジンカバーにLOCAINだかLOCHINだかって刻印されていた気がするのだけど、
人のバイクだしじろじろ見るのもアレなのであまり覚えていないです。
>>326
ＹＡＭＵＤＡ
ＹＡＭＵＤＡ
>>326
大きさはポケバイクラスだった？
大きさはポケバイクラスだった？
原2にの40～60kmくらいで走った時の実燃費ってどれくらいなんですか？
できれば原2スクとＭＴの両方が知りたいです
できれば原2スクとＭＴの両方が知りたいです
331 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 00:06:02 ID:mODk3McL
ＹＢＲ125だったら、50ぐらい行くらしいぞ。
334 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 00:10:27 ID:mODk3McL
ところで市町村によって時々ナンバーの色が違うときあるけど見たことある？
関西の方でよく見かけたけど、５０ｃｃで灰色とピンクでナンバーの下に５０ｃｃと書かれている
あと緑のプレートにオレンジ色の文字
１００ｃｃでオレンジ
１２５ｃｃで水色と黄緑って言うのを見たことがあります。
恐らくナンバーが足りなくなり苦肉の策で作ったのだろうが、ちょっと驚きました。
関西の方でよく見かけたけど、５０ｃｃで灰色とピンクでナンバーの下に５０ｃｃと書かれている
あと緑のプレートにオレンジ色の文字
１００ｃｃでオレンジ
１２５ｃｃで水色と黄緑って言うのを見たことがあります。
恐らくナンバーが足りなくなり苦肉の策で作ったのだろうが、ちょっと驚きました。
22歳独身女の匂いがする
>>328
そうです。
NS-1とかみたいに縦に長いミニバイクとは違い、
完全にポケバイみたいだった。
>>329
もっと車高というか重心低い感じで、
乗ったら多分ポケバイ乗った時と同じように
ポジションになりそうだった。
ハンドルも異様に低かったし。
そうです。
NS-1とかみたいに縦に長いミニバイクとは違い、
完全にポケバイみたいだった。
>>329
もっと車高というか重心低い感じで、
乗ったら多分ポケバイ乗った時と同じように
ポジションになりそうだった。
ハンドルも異様に低かったし。
>>330
そのスピード帯のみなら、waveは60km/L越えします。
～100km/h越え位まで使うと、50km/L前後まで落ちる。
が、原2のATは対象外かな？
>>334
最後の一行は釣りにしても馬鹿すぎで呆れるぞ。
そのスピード帯のみなら、waveは60km/L越えします。
～100km/h越え位まで使うと、50km/L前後まで落ちる。
が、原2のATは対象外かな？
>>334
最後の一行は釣りにしても馬鹿すぎで呆れるぞ。
>>336
NチビやTZMより小さかったら、ほぼ間違いなくﾊﾞｯﾀﾓﾝポケバイですな……
よくあるのはカブ系の110ccﾊﾞｯﾀﾓﾝEg搭載で最高速度100kmとか……
↓しかしこういうの見るとｵｿﾛｼｲ。これはﾁｮｯﾊﾟｰの方ですが。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46307007
NチビやTZMより小さかったら、ほぼ間違いなくﾊﾞｯﾀﾓﾝポケバイですな……
よくあるのはカブ系の110ccﾊﾞｯﾀﾓﾝEg搭載で最高速度100kmとか……
↓しかしこういうの見るとｵｿﾛｼｲ。これはﾁｮｯﾊﾟｰの方ですが。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46307007
>>330
発進時は素早く加速して後は６０位で巡航だとリード１００で３１ｋｍくらいでした
発進時は素早く加速して後は６０位で巡航だとリード１００で３１ｋｍくらいでした
343 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 01:57:23 ID:5n59o0lh
2st125でも25キロぐらい行くと聞く。
waveはパワーが有って燃費も良いってレス良く見るけれど
そんなに良いバイクなの？まさか排ガス規制や騒音規制一切
無視の素行不良なチョイ悪バイクなのか！？
そんなに良いバイクなの？まさか排ガス規制や騒音規制一切
無視の素行不良なチョイ悪バイクなのか！？
>>345
100kgを切る軽量車体に本気で燃費と排ガス規制（タイの規制だけど）を追求した125の新開発エンジンを載せたら
この程度には仕上がりますよという見本ですな。
パワーあると言っても10馬力程度だし、燃費良いと言っても60km/L程度で、どっちも物凄くいいって訳じゃないですぜ。
喩えは悪いけどスーパーカブの50に2.5倍の出力の４速エンジン付けて走ってるようなもんで、ビジネス用には充分以上ってとこでしょう。
スタートダッシュだけなら2st50ccスクーターに負けます。マジで。
ただ、ダッシュの範囲が50スクーターだとせいぜい50か60キロのところを、WAVEだと80以上まで加速していけるのも違いでしょう。
100kgを切る軽量車体に本気で燃費と排ガス規制（タイの規制だけど）を追求した125の新開発エンジンを載せたら
この程度には仕上がりますよという見本ですな。
パワーあると言っても10馬力程度だし、燃費良いと言っても60km/L程度で、どっちも物凄くいいって訳じゃないですぜ。
喩えは悪いけどスーパーカブの50に2.5倍の出力の４速エンジン付けて走ってるようなもんで、ビジネス用には充分以上ってとこでしょう。
スタートダッシュだけなら2st50ccスクーターに負けます。マジで。
ただ、ダッシュの範囲が50スクーターだとせいぜい50か60キロのところを、WAVEだと80以上まで加速していけるのも違いでしょう。
>>344
俺が昔乗ってたTS125Rは燃費14km行けば良い方だったorz
俺が昔乗ってたTS125Rは燃費14km行けば良い方だったorz
>>344
現在普通に乗っている俺のKDX125SRは10km/Lです。逝ってきます。
現在普通に乗っている俺のKDX125SRは10km/Lです。逝ってきます。
349 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 19:51:49 ID:bBBf+3QE
350 ：LEO海苔 ◆LEO/pnR8TU ：2006/07/10(月) 21:18:34 ID:Su35MHA+
タイカワサキ LEO-STAR (AS120C) 2003年式 2st/120cc
普段使い 33km/l ぐらい
ツーリング 35km/l 以上
オイル燃費 2,500km/l 程度
信じられないくらいｴｺﾉﾐｰ。
普段使い 33km/l ぐらい
ツーリング 35km/l 以上
オイル燃費 2,500km/l 程度
信じられないくらいｴｺﾉﾐｰ。
351 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 23:10:53 ID:vwAE7QoM
sonic125いいじゃん。ホレタ
結婚しろ
CG125（クラシックっぽいの）って不人気車なんですか？
チェーンケース付、粗悪燃料でも動くなどなどまさに125cc版カブと聞いたのですが･･･
チェーンケース付、粗悪燃料でも動くなどなどまさに125cc版カブと聞いたのですが･･･
>>353
単にエンデュランスやらリバーサイドみたいな大手が扱ってないだけじゃあるまいか。
加えて輸出専門モデルで知名度も低いし。
この板では人気のGN125は昔日本で売ってたやつだし埼玉の業者も扱ってるから知名度が高いけど、CGは関西の業者だけでしょ。
でっかいベンリー50Sみたいな感じで、とことこ走る分には楽しそうだね。
単にエンデュランスやらリバーサイドみたいな大手が扱ってないだけじゃあるまいか。
加えて輸出専門モデルで知名度も低いし。
この板では人気のGN125は昔日本で売ってたやつだし埼玉の業者も扱ってるから知名度が高いけど、CGは関西の業者だけでしょ。
でっかいベンリー50Sみたいな感じで、とことこ走る分には楽しそうだね。
歩道橋の下に黄色ナンバーのバンバンが放置されてる。
バンバン７５かな？
ほこりだらけでシートもグチャグチャだけど、まだ何とかなりそうな状態。
蘇らせてやりたいなぁ。
バンバン７５かな？
ほこりだらけでシートもグチャグチャだけど、まだ何とかなりそうな状態。
蘇らせてやりたいなぁ。
ケーサツいって、遺失物保管ナントカの届けを提出
持ってかえって整備
出来上がった頃に、ケーサツから連絡のあった持ち主登場！
持ってかえって整備
出来上がった頃に、ケーサツから連絡のあった持ち主登場！
郵政カブなら毎日見るぜ
>>358
125ccで燃費最重視のMTって他にないから、そいつは流石に無理な相談かと。
俺はその辺りの見極めつうか、バランスの良さがWAVEの売りだと思う。
確かにカブ90だの100だのも60km/Lは走れるし、馬力については幾らでも上回るバイクが存在する。
片方ずつ見たら決して物凄い性能のバイクじゃないよな。
それが両立してるところが地味に凄いところｗ
そういや、大林屋や虎屋のパチモノWAVEはどうなのかねぇ。
暁星屋のはタイカブに毛の生えたような出力で燃費は良くないと聞くが。
125ccで燃費最重視のMTって他にないから、そいつは流石に無理な相談かと。
俺はその辺りの見極めつうか、バランスの良さがWAVEの売りだと思う。
確かにカブ90だの100だのも60km/Lは走れるし、馬力については幾らでも上回るバイクが存在する。
片方ずつ見たら決して物凄い性能のバイクじゃないよな。
それが両立してるところが地味に凄いところｗ
そういや、大林屋や虎屋のパチモノWAVEはどうなのかねぇ。
暁星屋のはタイカブに毛の生えたような出力で燃費は良くないと聞くが。
ストマジの110㏄版がある事を今日知った俺っていったい・・・orz
>>361
kwsk
kwsk
漏れのﾋﾞﾗｰｺﾞ125はﾘｯﾀｰ31伸びるお
確かカブ90でも実燃費60km/lはキツイはず。
余程エンジンが優秀なのかギヤ比が適切なのか・・・いずれにせよ
そこまで優秀なバイクなら何故国内販売しないのか、もしくはエンジン
流用した車種が登場しないのかが疑問だ。
余程エンジンが優秀なのかギヤ比が適切なのか・・・いずれにせよ
そこまで優秀なバイクなら何故国内販売しないのか、もしくはエンジン
流用した車種が登場しないのかが疑問だ。
>>365
碌なほど売れないからだと思う。
日本の規制に対応させるにはそれなりのコストがかかり、それを回収するには一定の販売数がなければいけない。
ホンダは過去に２度もタイ製の100ccカブをそうやって販売したが、思ったほど売れず結局短命に終わった経験がある。
また流用については、WAVEの125ccエンジンがブランニューモデルだということも影響している。
ただし、今現在輸入されていないからといって今後一切有り得ないかというと微妙。
排ガス規制の施行に伴い、従来のカブ等にも改良が必要になってくるのは間違いない。
仮にその改良に多大なコストが掛れば、生産量が段違いに多いWAVE100・125系のエンジンを搭載した新「カブ」が登場する可能性はあると思う。
碌なほど売れないからだと思う。
日本の規制に対応させるにはそれなりのコストがかかり、それを回収するには一定の販売数がなければいけない。
ホンダは過去に２度もタイ製の100ccカブをそうやって販売したが、思ったほど売れず結局短命に終わった経験がある。
また流用については、WAVEの125ccエンジンがブランニューモデルだということも影響している。
ただし、今現在輸入されていないからといって今後一切有り得ないかというと微妙。
排ガス規制の施行に伴い、従来のカブ等にも改良が必要になってくるのは間違いない。
仮にその改良に多大なコストが掛れば、生産量が段違いに多いWAVE100・125系のエンジンを搭載した新「カブ」が登場する可能性はあると思う。
こないだのモーターショーで出てた125スクって、エンジンはスペイシーだっけ？
>>368
NP-6とかいう原二版ズーマーみたいなヤツの事？
NP-6とかいう原二版ズーマーみたいなヤツの事？
俺も原二激安自慢
イーハトーブが2万（友達価格）
vespa90が5万（友達価格）
チャンプCX二種登録済が1万（ヤフオク）
今はチャンプCXだけ
イーハトーブが2万（友達価格）
vespa90が5万（友達価格）
チャンプCX二種登録済が1万（ヤフオク）
今はチャンプCXだけ
372 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 04:10:10 ID:tvl/8Dev
>>326 小型二輪のナンバーは日本全国共通で白ベースに緑字で
ふちも緑で囲われた車検の必要なバイクだが何か？
ふちも緑で囲われた車検の必要なバイクだが何か？
揚げ足取り乙
お前リアルで友達いなそうだな
お前リアルで友達いなそうだな
ageて揚げ足取りか。
すいませんごめんなさいもうにどといいませ(ry
すいませんごめんなさいもうにどといいませ(ry
375 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 05:18:54 ID:giC5bJmM
ＮＰ－6出せやゴルァ！！！！！！！！！！( ﾟдﾟ )
376 ：７７４R：2006/07/12(水) 05:30:05 ID:YvY1kq1W
CZ-125を再販してくれれば何も言うことは無い
VANVAN125出せやゴルァ！！！！！( ﾟдﾟ )
だったら買えや！
質問です。
まったくの素人で、あれこれ調べたのですが、どうしても分かりません。
無改造の50ccの原付を、原付二種登録することは出来るのでしょうか？
ボアアップなどの改造をしないと二種登録は出来ないのでしょうか？
まったくの素人で、あれこれ調べたのですが、どうしても分かりません。
無改造の50ccの原付を、原付二種登録することは出来るのでしょうか？
ボアアップなどの改造をしないと二種登録は出来ないのでしょうか？
381 ：名無し募集中。。。：2006/07/12(水) 16:14:30 ID:5dlt9Naj
うるさくない市区役所なら改造したという旨を書面で(様式は自由な場合がほとんど)
提出すれば登録できます、(ボアアップキット等の)メーカーの証明書が要る場合もあります
でも公文書不実記載という罪になります
提出すれば登録できます、(ボアアップキット等の)メーカーの証明書が要る場合もあります
でも公文書不実記載という罪になります
公正証書原本不実記載じゃね？
まぁ罪名はともかく、厳しくなったとはいえまだまだ甘いよね。
まぁ罪名はともかく、厳しくなったとはいえまだまだ甘いよね。
383 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 17:38:23 ID:NAOmtCBL
>>379
こんなところで聞かなきゃ分からないんだったら無理。
２～３万でボアアップできるんだから素直にボアアップして登録した方がいい。
わかんなきゃ近けりゃボアアップぐらい手伝ってあげるよ。
60ccにでもすりゃ立派な原二だよ。
こんなところで聞かなきゃ分からないんだったら無理。
２～３万でボアアップできるんだから素直にボアアップして登録した方がいい。
わかんなきゃ近けりゃボアアップぐらい手伝ってあげるよ。
60ccにでもすりゃ立派な原二だよ。
384 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 18:15:21 ID:Jxwt5HeC
>>375
近日発売予定です
近日発売予定です
>>384
そういう情報ってどこから仕入れてくるの？
そういう情報ってどこから仕入れてくるの？
書類チューンは税申告の不正（5万円以下の罰金）と、公正証書原本不実記載を"公務員にさせる"こと
市町村区役所のサイトに書類チューンって言葉使ってるところもある
市町村区役所のサイトに書類チューンって言葉使ってるところもある
>>379
書類チューン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9B%B8%E9%A1%9E%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3
「損害賠償保険が適用されないなどの不利益を被る可能性がある。」は恐いよな
"可能性"とはいえ保険屋の仕事は契約させることと出し渋ることだしな
書類チューン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9B%B8%E9%A1%9E%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%B3
「損害賠償保険が適用されないなどの不利益を被る可能性がある。」は恐いよな
"可能性"とはいえ保険屋の仕事は契約させることと出し渋ることだしな
>>385
股間から湧き出てくる欲望に素直になれば自然と分かってくるはず
股間から湧き出てくる欲望に素直になれば自然と分かってくるはず
389 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:51:27 ID:vYoGLXgP
なんのソースも無い情報を信じるなよ。
だがそこがいい。
少しくらい夢みたいやん( ﾟдﾟ )
少しくらい夢みたいやん( ﾟдﾟ )
392 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 01:13:47 ID:DMtSmiy1
ＮＰー６…かっこ悪過ぎ。それよりもチビッカー公道版＋ボアアップキットの方が欲しい。トリッカー125でも可。
393 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 10:13:57 ID:nQ2SZFo2
NP6の話題も盛り上がってきたので
発売期待スレでも立てませんか？
とスレ立てどうやっていいか分からないので
誰かおながいします
発売期待スレでも立てませんか？
とスレ立てどうやっていいか分からないので
誰かおながいします
またまたご冗談を（ ＾ω＾）
395 ：名無し募集中。。。：2006/07/13(木) 10:45:33 ID:TaRbDR9B
70kg切る軽量2stなら何でも良いから出して欲しい
俺より軽いバイクか・・・(´ー｀)┌ﾌｯ
397 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 12:22:31 ID:wc8YsfvL
二段階右折が嫌なので原付二種を狙っておりますが、
通常時道路左端とろとろ走行をしているとまずい？
公安がナンパしてくる？
通常時道路左端とろとろ走行をしているとまずい？
公安がナンパしてくる？
>>395
無茶言うなｗ真っ直ぐ走るかどうかも怪しい
無茶言うなｗ真っ直ぐ走るかどうかも怪しい
399 ：名無し募集中。。。：2006/07/13(木) 12:35:20 ID:TaRbDR9B
>>398
チャンプ80は乾燥重量59kgだた
チャンプ80は乾燥重量59kgだた
CD125Tって小型AT限定でOK？
402 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 17:34:24 ID:pE/+/Zzm
↑NG
>>401
ベンリイはクラッチ操作が必要でございます。
ベンリイはクラッチ操作が必要でございます。
>>397
なわけない。
なわけない。
え？ベンリーってカブと同じシフトチェンジだと思ってた・・
まる一日レスが無いな･･･
今日カブ９０でタンデムしてた老夫婦見たけど微笑ましかったなｗ
法廷速度以下でゆ～っくり走ってたけど
今日カブ９０でタンデムしてた老夫婦見たけど微笑ましかったなｗ
法廷速度以下でゆ～っくり走ってたけど
ウチの爺さん俺のNチビコロガスゾ。
409 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 21:22:49 ID:gvLtyyX5
トラクターでひっかけてな
>>407
自分の祖父を思い出して涙が出てきたじゃねーか！！
自分の祖父を思い出して涙が出てきたじゃねーか！！
>>409
よくわかったな？ってか祖父さんスレなのか？
よくわかったな？ってか祖父さんスレなのか？
俺も今日原二のスクーターで二人乗りしてるガキども見たよ
お前らそれ原二っつっても一人乗り用だろ…
お前らそれ原二っつっても一人乗り用だろ…
>>412
原2で乗車定員１のバイクってなにがあるの？
原2で乗車定員１のバイクってなにがあるの？
スクじゃないがKSRとか一人用だな。
たぶん>>412の見たのはボアアップ原付か書類チューンじゃね？
たぶん>>412の見たのはボアアップ原付か書類チューンじゃね？
ちゃんぷ80とか……
ｽﾄﾏｿﾞ110とか……？
ｽﾄﾏｿﾞ110とか……？
ジョグ９０とか
確かスズキのセピアだった
でも、セピアって…
俺は釣られたのかもしれんが
「セピアは原一だ」
「セピアは原一だ」
だなｗｗ
だからセピアの書類チューンかボアアップした
原二仕様を見たってことじゃないの？
原二仕様を見たってことじゃないの？
そもそもそのバイクに着いていたピンクナンバーが本物かと・・
黄色ナンバーかもしんまい
ウチの近所に白ナンバーピンクに塗った250がいる・・・
運輸支局のある市だから、表示は似てんだけど
運輸支局のある市だから、表示は似てんだけど
何が狙いなんだｗ
426 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 02:26:24 ID:HIFibyI0
ピンク星人か、高速で止められたいだけなのか・・・
たぶん小型しか持ってないんだと思うんだけど、
でも誰もだまされないよなあ
ST250って書いてあるし
田舎だから原付しか通っちゃいけない道なんかないし、
あ、もしかしたら、学校で原付しか駐輪できないとこかな？
でも誰もだまされないよなあ
ST250って書いてあるし
田舎だから原付しか通っちゃいけない道なんかないし、
あ、もしかしたら、学校で原付しか駐輪できないとこかな？
それこそオービス対策だったりして。
429 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 07:27:25 ID:ze6lP3Dx
原1で3人乗りしてるガキどもを見た。2人乗りはたまに見るが3人乗りは見た事なかったのでむしろ関心した。
今度4人乗りめざせよっと言ってやりたかった。
今度4人乗りめざせよっと言ってやりたかった。
431 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 09:36:27 ID:QZOJoJ0W
8/21～8/28の間ぐらいに発表かな？
ってか出すなら早く出してやぁ
あれとあれの在庫処分は進んでいますか？
ってか出すなら早く出してやぁ
あれとあれの在庫処分は進んでいますか？
>>429
タイカブならあっちの方じゃ家族全員乗るぞ
タイカブならあっちの方じゃ家族全員乗るぞ
433 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 10:08:45 ID:bhKbmFoZ
茨城で原チャスクーター四人乗りみたよ
全員ノーヘルで一人はステップで体育座り
全員ノーヘルで一人はステップで体育座り
つまり
チバラギ＞泰
てことですか。
チバラギ＞泰
てことですか。
>>429
そいつの前で急ブレー…(ry
そいつの前で急ブレー…(ry
436 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 12:49:44 ID:qKhM3ALI
都会だとおねーちゃんもおばちゃんも普通に二種スクーターとか乗ってるが、やっぱりあれって二種免許なのか…？
>>436
お金払えば、のせてくれるお。
お金払えば、のせてくれるお。
438 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 13:11:44 ID:FQWOIxxf
>>438
童貞なんだろ。
童貞なんだろ。
441 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 14:24:26 ID:o/J878Ry
小型って教習所で講習受けなきゃいけないの？
何でも、そうだが飛び込みで試験は受けられる。
何でも、そうだが予約して試験は受けられる。
自転車とバイクで手繋いで走ってたのには噴いた
>>441
http://www.pref.aichi.jp/police/menkyo/504-5.html
「普通自動二輪」の「小型限定」の項参照
現在原付・小型特殊以外の免許を所持していない場合は試験場での実技試験に合格後、
指定教習所で取得時講習及び応急救護講習を受ける必要がある
http://www.pref.aichi.jp/police/menkyo/504-5.html
「普通自動二輪」の「小型限定」の項参照
現在原付・小型特殊以外の免許を所持していない場合は試験場での実技試験に合格後、
指定教習所で取得時講習及び応急救護講習を受ける必要がある
というか、試験だけ受けて受かる人がいるのかどうか。
449 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 22:26:37 ID:QZOJoJ0W
あるサイトでは
「今回のショーの反響によってはこのまま市販される可能性の高いモデルです。」とある。
やっぱりNP６発売ｷﾎﾞﾝﾇスレ作りませんか？
え？ほしいのはオレだけなのですか？
そうですかオレだけですか
..................orz............................................................orz.................................................................
「今回のショーの反響によってはこのまま市販される可能性の高いモデルです。」とある。
やっぱりNP６発売ｷﾎﾞﾝﾇスレ作りませんか？
え？ほしいのはオレだけなのですか？
そうですかオレだけですか
..................orz............................................................orz.................................................................
NP6ってサーファーがやってるZOOMERのカスタムの真似だろ
ライトニングでみたことあるぞ
ライトニングでみたことあるぞ
>>452
気になりますわ。ＹＢＲとそんなに値段変わりませんしね。
気になりますわ。ＹＢＲとそんなに値段変わりませんしね。
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/483760/473066/
探してきた。
■全長ｘ全幅ｘ全高：2010ｘ740ｘ1040mm
■乾燥重量：135kg
■単空冷４stSOHC 4V 124cc
■セル始動
■前後ディスクブレーキ
■タイヤ：F110/70-17 R140/60-17
YBRより大きいけど、部品の供給が心配？
やめとけやめとけ。
ホンダやカワサキの現地ブランドは知らんけど、完全なアジアブランド
はまとめてヤバイ。
知り合いのPGOなんか、クランクベアリング（メタルだっけ？）より先に
クランク「軸」が磨耗してオシャカ。買って２日でライトの配線抜けて、
３週間でチャンバーが錆で真っ赤になったそうな。
ホンダやカワサキの現地ブランドは知らんけど、完全なアジアブランド
はまとめてヤバイ。
知り合いのPGOなんか、クランクベアリング（メタルだっけ？）より先に
クランク「軸」が磨耗してオシャカ。買って２日でライトの配線抜けて、
３週間でチャンバーが錆で真っ赤になったそうな。
>>456
同じ空冷単発4st125ccのYBRがF2.75-18R90/90-18と言うタイヤサイズ。
見た目は細く感じるけれど、乗ってみるとそれなりにグリップするしハンド
リングも軽くバランスが取れてる感じ。
そのロードウィンってバイクのエンジンがどれ程の物か知らないけれど
YBRの1.5倍近い幅のタイヤを廻しきるパワーが有るとは思えませんね・・・。
同じ空冷単発4st125ccのYBRがF2.75-18R90/90-18と言うタイヤサイズ。
見た目は細く感じるけれど、乗ってみるとそれなりにグリップするしハンド
リングも軽くバランスが取れてる感じ。
そのロードウィンってバイクのエンジンがどれ程の物か知らないけれど
YBRの1.5倍近い幅のタイヤを廻しきるパワーが有るとは思えませんね・・・。
458 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:15:19 ID:SECzaR+2
MZ125がいいな。CBX125F以来のツインカム。
NP6を未だに投入しないのは排ガス規制をクリア出来てないからかな・・・？
>>459
漏れの祈りがまだまだ通じないからです
漏れの祈りがまだまだ通じないからです
461 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 17:55:47 ID:HKWtsIGH
>NP-6
出ないのはみんないらね～って思ってるからだろ。ズーマーより格好悪いし。素直にズーマー125出してもらった方がよくね？どっちにしろ本田だからいらんけど。
出ないのはみんないらね～って思ってるからだろ。ズーマーより格好悪いし。素直にズーマー125出してもらった方がよくね？どっちにしろ本田だからいらんけど。
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/lineup/NP6-D/index.html
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/lineup/NP6-S/index.html
これか
不思議なデザインだね
原二でロングホイールベースっていうところがポイントだな
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/lineup/NP6-S/index.html
これか
不思議なデザインだね
原二でロングホイールベースっていうところがポイントだな
ﾊﾞﾗﾃﾞﾛ125 か CBR125 を
国内生産・国内販売してﾎｽｨ。
前者は、もー少し安くなってくれたら嬉しい。
国内生産・国内販売してﾎｽｨ。
前者は、もー少し安くなってくれたら嬉しい。
前者はともかく、後者は欲しいと思う層には既に行き渡ってるとも言えるからなぁ。
現状、いざという時のパーツ供給以外に不満がないというのがかえって仇かも。
現状、いざという時のパーツ供給以外に不満がないというのがかえって仇かも。
466 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:17:58 ID:qTxuGKh3
原付二種のＭＴ車！めっちゃ楽しいよね、、
結構走るし維持費も安いし、、 ４ｓｔなら燃費も良いし、、
セカンドバイクとしては最高だね。
結構走るし維持費も安いし、、 ４ｓｔなら燃費も良いし、、
セカンドバイクとしては最高だね。
２ｓｔ１２５オフに乗っている
燃費はリッターＮＫと同じくらい
直線は遅い、コーナーは速い
林道はかなり速い
燃費はリッターＮＫと同じくらい
直線は遅い、コーナーは速い
林道はかなり速い
それ燃費めちゃくちゃ悪くない？
スピード変わらんのだから、いっしょでもいいだろ
車体はたしかに軽いけど、ブンまわしだし
車体はたしかに軽いけど、ブンまわしだし
タコは無いけど、体でね
２ｓｔは４ｓｔみたいにタコ見ながら低速トコトコやってるとプラグが死ぬから困る
２ｓｔは４ｓｔみたいにタコ見ながら低速トコトコやってるとプラグが死ぬから困る
473 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 00:25:45 ID:Wu1iMt2S
２ｓｔはエンジンオイルも必要なのでコスト面では結構大きいよね。
良く走るけど・・・
良く走るけど・・・
初代ガンマ250は・・・すごかったです
4ｓｔと2ｓｔだったら、走っててストレスないのは
2ｓｔ？
カタログ見たら、22PSもあって、250単気筒と
ほとんど変わらないし。
4ｓｔだったら10馬力ちょっとしかない。
あるいはCB125Tで4ｓｔでありながら
2ｓｔ並みの馬力というのも面白そう。
低速ではトルク無いらしいけどな。
2ｓｔ？
カタログ見たら、22PSもあって、250単気筒と
ほとんど変わらないし。
4ｓｔだったら10馬力ちょっとしかない。
あるいはCB125Tで4ｓｔでありながら
2ｓｔ並みの馬力というのも面白そう。
低速ではトルク無いらしいけどな。
2ストオイル補充の方がサイクル短いけど、必要な量と値段で考えれば
4ストだって定期的なエンジンオイル＆フィルター交換が必要なわけだから
コストに差があるというほど維持費は変わらないと思うけどな。
4ストだって定期的なエンジンオイル＆フィルター交換が必要なわけだから
コストに差があるというほど維持費は変わらないと思うけどな。
>>473
昔のだけど、ミッションオイルの交換時期が4stのオイル交換の半分の頻度でやってくる……
んでもちろん2stオイルも喰うし。燃料も……
コスト考えたらやってられない。だけどパワーはすんごい魅力的。
そんなこんなでYSR80が欲しい今の私。
え、なんか間違ってるとか言われましても。
昔のだけど、ミッションオイルの交換時期が4stのオイル交換の半分の頻度でやってくる……
んでもちろん2stオイルも喰うし。燃料も……
コスト考えたらやってられない。だけどパワーはすんごい魅力的。
そんなこんなでYSR80が欲しい今の私。
え、なんか間違ってるとか言われましても。
479 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 01:08:59 ID:UOdlX7Sk
原付免許もっていて普段運転しているのですが、
小型AT限定免許取るのに
いきなり試験場行って受かるものでしょうか？
教習所に行かないと難しいでしょうか？
小型AT限定免許取るのに
いきなり試験場行って受かるものでしょうか？
教習所に行かないと難しいでしょうか？
480 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 01:25:19 ID:LxDG5Jn1
何かﾏﾙﾁな質問だな
何回も行けば受かるよ
何回も行けば受かるよ
>>479
法規運転ができて、課題走行ができれば別に難しくないと思う。
だけど試験場行ったからと言って受かったら即免許交付じゃないから、そのへん把握しておくこと。
もし本当に原付の免許しか持ってないと学科試験も別途ある。
法規運転ができて、課題走行ができれば別に難しくないと思う。
だけど試験場行ったからと言って受かったら即免許交付じゃないから、そのへん把握しておくこと。
もし本当に原付の免許しか持ってないと学科試験も別途ある。
水冷4st125ccﾂｲﾝの回せるｴﾝｼﾞﾝのMTﾊﾞｲｸを、台湾とかで安く作らないかなぁ 30～40万ぐらいで
関係ないが250ccのｽｸｰﾀｰも2気筒ｴﾝｼﾞﾝ作れば回せるから高速域で伸びて速そうなのに作らないなぁ
どちらも初速が辛いのかな？
関係ないが250ccのｽｸｰﾀｰも2気筒ｴﾝｼﾞﾝ作れば回せるから高速域で伸びて速そうなのに作らないなぁ
どちらも初速が辛いのかな？
台湾・東南アジア辺りのユーザーがスポーツバイクに向き始めたら作るんじゃない？
現に油冷ツインは韓国では存在して、向こうのお餓鬼様に人気な訳だし。
もちろん全然回らないしクソ重いけどあっちじゃガソリン高くてあんまり距離乗らないから関係ないとか
125まで自動車免許で乗れるから、その範囲で乗れるＶツインが珍しいとか
外車にムチャクチャ関税掛けてるからとかの特殊事情はあるわけだけど
少なくとも同国内の他社の空冷単気筒よりは人気な訳で。
しかし前者は兎も角、後者は開発費の元が取れないんじゃ？
まあスレ違いだけど。
現に油冷ツインは韓国では存在して、向こうのお餓鬼様に人気な訳だし。
もちろん全然回らないしクソ重いけどあっちじゃガソリン高くてあんまり距離乗らないから関係ないとか
125まで自動車免許で乗れるから、その範囲で乗れるＶツインが珍しいとか
外車にムチャクチャ関税掛けてるからとかの特殊事情はあるわけだけど
少なくとも同国内の他社の空冷単気筒よりは人気な訳で。
しかし前者は兎も角、後者は開発費の元が取れないんじゃ？
まあスレ違いだけど。
484 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 03:12:40 ID:1EmALK7x
よくある質問4
Q左ミラーは外してもいい？
Ａ道路運送車両法４４に違反ですつけましょう。
Q左ミラーは外してもいい？
Ａ道路運送車両法４４に違反ですつけましょう。
郵政含めカブはみんなついてないのだが。いいのか？
>>479
免許(試験場)スレへ一名様ご案内。
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験23回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150376400/
免許(試験場)スレへ一名様ご案内。
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験23回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150376400/
487 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 11:00:22 ID:Wu1iMt2S
>477
コスト差は大きいと思うよ。
燃費だって２ｓｔと４ｓｔじゃ倍近く違うしね、、
おまけに２ｔｓは２ｓｔオイル代が＋αだからね、、
４ｓｔのオイル交換なんて半年に一回すればＯＫ！
ホームセンターで１ℓ￥１０００以下で売ってるし、、
一本買えば十分足りる、、
コスト差は大きいと思うよ。
燃費だって２ｓｔと４ｓｔじゃ倍近く違うしね、、
おまけに２ｔｓは２ｓｔオイル代が＋αだからね、、
４ｓｔのオイル交換なんて半年に一回すればＯＫ！
ホームセンターで１ℓ￥１０００以下で売ってるし、、
一本買えば十分足りる、、
>>482
投資コストが回収できないカテゴリにエンジンを新規開発するはずがない。
現行モデルのＸＲ５０・１００のエンジンだって、数十年前のＣＢの改良(改悪)版だ。
>>487
コスト差はそんなにはない。燃費だって走らせ方次第だ。
オイルだって4リットル９００円のＣＰに優れたものもある。
一番大きいのは走りの満足度だな。
２２ＰＳのフルパワー２ｓｔなら４ｓｔ２５０レプに近い走りができる。
遅い４ｓｔは遅いままだ。
投資コストが回収できないカテゴリにエンジンを新規開発するはずがない。
現行モデルのＸＲ５０・１００のエンジンだって、数十年前のＣＢの改良(改悪)版だ。
>>487
コスト差はそんなにはない。燃費だって走らせ方次第だ。
オイルだって4リットル９００円のＣＰに優れたものもある。
一番大きいのは走りの満足度だな。
２２ＰＳのフルパワー２ｓｔなら４ｓｔ２５０レプに近い走りができる。
遅い４ｓｔは遅いままだ。
そんなに無理しないでも・・・
NP-6がカンフル剤になるといいんだけどね･･･
微ﾋﾞｸｽｸが流行ったりしてな('A`)
微ﾋﾞｸｽｸが流行ったりしてな('A`)
ビクってなんですか？
2st125のランニングコストは結構高いぞ
年齢と走行距離によっては同馬力の4ｓｔ250と大して変わらなかったりして
年齢と走行距離によっては同馬力の4ｓｔ250と大して変わらなかったりして
494 ：CB125Tオーナー：2006/07/17(月) 15:59:46 ID:hY8q3qAA
>>476
CB125Tは重くて低速すっかすかで高速不安定だよ。
カブにのるような気分で選ぶのでなければ後悔するぞ。
やっと馬力の出てくる10000回転なんて酷い轟音で嫌んなっちゃう。
しかも、そこにつくまで一苦労。そんなバイク。
CB125Tは重くて低速すっかすかで高速不安定だよ。
カブにのるような気分で選ぶのでなければ後悔するぞ。
やっと馬力の出てくる10000回転なんて酷い轟音で嫌んなっちゃう。
しかも、そこにつくまで一苦労。そんなバイク。
エンストしまくりなのはバイクのせいじゃないんじゃないのか？
497 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 17:04:01 ID:Weqfja61
N N
P プロジェクト
6 第6弾
と読めば発売決定だな、、、、
おしゃれ
お手軽
125ｃｃ
っていままでなかったからバカ売れするだろうね
ただいつまでも出さないとV125にどんどん客食われるな
HONDAさん
はよせなやばいで
P プロジェクト
6 第6弾
と読めば発売決定だな、、、、
おしゃれ
お手軽
125ｃｃ
っていままでなかったからバカ売れするだろうね
ただいつまでも出さないとV125にどんどん客食われるな
HONDAさん
はよせなやばいで
カブ90乗りたくて小型限定の練習してるけど、
NP-6が出たら浮気しちゃうかもしれん･･･
NP-6が出たら浮気しちゃうかもしれん･･･
>>497
V125と客層違うんじゃないの？
V125と客層違うんじゃないの？
500 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 17:34:43 ID:Weqfja61
>>497
ごめんごめん
客層は違うけど125必要な人が流れる可能性が
あるんじゃないかなぐらいです
あとはHONDAさんあおっておかないとさ
なんだかのんびりしてそうだし
これで鈴木君がバーグマン125とか出したら
鈴木君一人勝ちだね（バグはありえないと思うけど）
ごめんごめん
客層は違うけど125必要な人が流れる可能性が
あるんじゃないかなぐらいです
あとはHONDAさんあおっておかないとさ
なんだかのんびりしてそうだし
これで鈴木君がバーグマン125とか出したら
鈴木君一人勝ちだね（バグはありえないと思うけど）
501 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 17:35:27 ID:Weqfja61
502 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 17:56:23 ID:U+M6zYsj
スズキのＲＧ－１２５Γ乗ってる人いないかな？
あれ、１２５ｃｃながら、パワフルでボディもしっかりしててある程度
スピード出して走っても、安定感があっていいかなと思うんだけど・・。
最近じゃ、フルカウルとか殆ど見なくなってきたしね・・・。
･････('-';)
あれ、１２５ｃｃながら、パワフルでボディもしっかりしててある程度
スピード出して走っても、安定感があっていいかなと思うんだけど・・。
最近じゃ、フルカウルとか殆ど見なくなってきたしね・・・。
･････('-';)
>>483
>>488
水冷2気筒125は確に開発コストはかかるけど、アジア各国は売れてる台数が違うから元は取れるんじゃないかなぁ WAVE125i一台だけで日本のバイク販売台数こえてるらしいし どっかのスレで見た 西洋に出したりも出来るし
スレ違いだが、250ｽｸｰﾀｰは今日本でも一番売れてるから十分ペイ出来るだろうし、ツインのがあって性能良かったら個性あって受けると思うんだがなぁ
だから250のﾂｲﾝのｽｸｰﾀｰは造りにくい他の要素があると想像
>>488
水冷2気筒125は確に開発コストはかかるけど、アジア各国は売れてる台数が違うから元は取れるんじゃないかなぁ WAVE125i一台だけで日本のバイク販売台数こえてるらしいし どっかのスレで見た 西洋に出したりも出来るし
スレ違いだが、250ｽｸｰﾀｰは今日本でも一番売れてるから十分ペイ出来るだろうし、ツインのがあって性能良かったら個性あって受けると思うんだがなぁ
だから250のﾂｲﾝのｽｸｰﾀｰは造りにくい他の要素があると想像
>>502
乗ってるよ、
スピードは輸出仕様で170でるし国産ノーマルでも140～160出る
ボディも俺の腕ではよれを感じられない。サーキットで
ハイグリップタイヤ履いて腕のいい人で感じられる程度らしい
安定感も125ではダントツ(ミトあたりにはかなわないけど)
だけど140あたりでわだちに乗るとフロントがちょっとフラフラするよ
乗ってるよ、
スピードは輸出仕様で170でるし国産ノーマルでも140～160出る
ボディも俺の腕ではよれを感じられない。サーキットで
ハイグリップタイヤ履いて腕のいい人で感じられる程度らしい
安定感も125ではダントツ(ミトあたりにはかなわないけど)
だけど140あたりでわだちに乗るとフロントがちょっとフラフラするよ
506 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 19:22:35 ID:G+JfmmEZ
＞５０５
やっぱり！！
やっぱり、そうですよね！。
ＲＧ１２５－Γかなりのいい感じですよね。
最近、スクーター系のが目について、ＲＧに乗っていても、もうこの系統は
死んでしまったのかな、と悲しくなる事があります。
まだまだ、バリバリで走れますよ！・・・('o')_！
フロントに太めのタイヤ履かせたら、もっと安定するのでしょうか。
でも、ないですよね・・・・。
やっぱり！！
やっぱり、そうですよね！。
ＲＧ１２５－Γかなりのいい感じですよね。
最近、スクーター系のが目について、ＲＧに乗っていても、もうこの系統は
死んでしまったのかな、と悲しくなる事があります。
まだまだ、バリバリで走れますよ！・・・('o')_！
フロントに太めのタイヤ履かせたら、もっと安定するのでしょうか。
でも、ないですよね・・・・。
イタリア製TZR125R-SPですが、ギア比が高いので発進や
急な上り坂は気を使います。
４１φの倒立フォークやアルミデルタボックスフレームは
１２５としては過剰装備と思われるほどの剛性です。
ポジションは強い前傾姿勢で、慣れないと首や腕が疲れます。
急な上り坂は気を使います。
４１φの倒立フォークやアルミデルタボックスフレームは
１２５としては過剰装備と思われるほどの剛性です。
ポジションは強い前傾姿勢で、慣れないと首や腕が疲れます。
そういえばＳＰ125レースではガンマでワンメイクだったらしいけど
なんでＴＺＲ125ーＳＰは活躍しなかったのかな？
フレームも足回りもパワーもすごく良さそうなのに。発売時期とか外国製だから？
>>506
ノーマルだとＴＴ900の110サイズあたり履かせればいいんだろうけど
ただリム幅が微妙に足りないからタイヤプロファイルが少し崩れるかもしんないねー
走りに神経質じゃなければ問題なさそうとはいえ。
自分は足回りスワップして車体姿勢大幅に変更、安定志向にして
からその分を90サイズの細い軽量なタイヤで街乗りや倒しこみで軽いようにしてる
なんでＴＺＲ125ーＳＰは活躍しなかったのかな？
フレームも足回りもパワーもすごく良さそうなのに。発売時期とか外国製だから？
>>506
ノーマルだとＴＴ900の110サイズあたり履かせればいいんだろうけど
ただリム幅が微妙に足りないからタイヤプロファイルが少し崩れるかもしんないねー
走りに神経質じゃなければ問題なさそうとはいえ。
自分は足回りスワップして車体姿勢大幅に変更、安定志向にして
からその分を90サイズの細い軽量なタイヤで街乗りや倒しこみで軽いようにしてる
あ、ノーマルで110サイズ履くのは倒しこめなくなりそうで自分はｺﾜｲ、ヘタクソですからｗ
510 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 20:22:57 ID:c2yFOi9K
学生時代から３０年ほど大型バイクを乗り継いでた知人から電話がかかって来て、
「体力的に大きいのがしんどくなったので、小さいのに乗りかえる」と相談された。
ＣＢ２５０Ｔ・ＣＢ５５０Ｆ・ＣＢ７５０Ｆ・ＧＬ１２００とロード・ツアラーを
乗り継いでたので、現行の原二の低パフォーマンスに満足できるのか少々心配だけ
ど．．さて何をお勧めしたものやら．．やはりＨ社製ならＭＣＲ１２５かな？
「体力的に大きいのがしんどくなったので、小さいのに乗りかえる」と相談された。
ＣＢ２５０Ｔ・ＣＢ５５０Ｆ・ＣＢ７５０Ｆ・ＧＬ１２００とロード・ツアラーを
乗り継いでたので、現行の原二の低パフォーマンスに満足できるのか少々心配だけ
ど．．さて何をお勧めしたものやら．．やはりＨ社製ならＭＣＲ１２５かな？
ここ２０年ほどバイクかってなかったヤツなのか？
中国産はまだまだお勧めできない気がする。
台湾産バイクも国内向け製品とは長期的に見てまだ比べられない。
普通に乗って5万キロを越えた実績が出るまでは様子見かと。
体力的にというなら250のスクーター薦めてもいいんじゃない？
台湾産バイクも国内向け製品とは長期的に見てまだ比べられない。
普通に乗って5万キロを越えた実績が出るまでは様子見かと。
体力的にというなら250のスクーター薦めてもいいんじゃない？
513 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 20:33:01 ID:Dg7TKmwj
新しいヴェクスターはなんで150しかでてないの？
NP-6はホイールベースが長すぎるのが自分的にＮＧ。
原2の魅力のひとつの「コンパクト」をなくしちゃってる。
ホイールベースがもっと短くして出てくれれば俺も買うよ。
原2の魅力のひとつの「コンパクト」をなくしちゃってる。
ホイールベースがもっと短くして出てくれれば俺も買うよ。
横は気にするが、縦はどうでもいい人。
517 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:41:48 ID:Weqfja61
ロングホイールベースを求めてる人もいる現実
まあ俺はNP6ﾏﾝｾｰだからさ…
それにコンパクトな原2はすでに市場で
語りつくされたのでは？と思う今日この頃
まあ俺はNP6ﾏﾝｾｰだからさ…
それにコンパクトな原2はすでに市場で
語りつくされたのでは？と思う今日この頃
ズーマー90とか100が欲しいと思ったけど
2人乗りしたいなぁ。
2人乗りしたいなぁ。
>>517
最後の2行は去年出たＶ125が大ヒットしたという意味？
最後の2行は去年出たＶ125が大ヒットしたという意味？
>>514
スズキの原二スクは、V125が出た時に全て絶版したから。
スズキの原二スクは、V125が出た時に全て絶版したから。
521 ：中卒男 ◆TheDQNG1WY ：2006/07/17(月) 22:00:52 ID:v6WzzGaC
>>485
郵政車両は道路交通法の適応外、歩道を走ろうが路駐しようがスルーです。
郵政車両は道路交通法の適応外、歩道を走ろうが路駐しようがスルーです。
522 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:39:07 ID:Wu1iMt2S
旧車の２ｓｔのＭＴ、良いのは知ってるけど
程度の良いのが見付からないし、買っても故障した時の
部品探しに苦労しそう・・・
程度の良いのが見付からないし、買っても故障した時の
部品探しに苦労しそう・・・
それは2ストだからとかMTだからとかいう問題じゃなく
単に年式の古いバイクに共通の問題だから。
まあメンテナンスに自信がなければ旧車はお勧めできないな。
単に年式の古いバイクに共通の問題だから。
まあメンテナンスに自信がなければ旧車はお勧めできないな。
NP-6だかよりも素直にズーマー125とDio125出した方が売れると思う。
まあ、スペイシーのエンジン流用するのが手軽だが、出来たら国産クラス初の
水冷で頼む。
ところで最近の空冷はメッキシリンダーが流行だが、放熱性６０％うpとの謳い文句
は信じて良いの？だとしたら従来の空冷エンジンのネガティブ（真夏の渋滞での
熱ダレやオーバーヒート、焼き付き等）な部分は完全に解消されたと言っていいのか？
まあ、スペイシーのエンジン流用するのが手軽だが、出来たら国産クラス初の
水冷で頼む。
ところで最近の空冷はメッキシリンダーが流行だが、放熱性６０％うpとの謳い文句
は信じて良いの？だとしたら従来の空冷エンジンのネガティブ（真夏の渋滞での
熱ダレやオーバーヒート、焼き付き等）な部分は完全に解消されたと言っていいのか？
>出来たら国産クラス初の
>水冷で
えーと、これは釣りですか？
>水冷で
えーと、これは釣りですか？
ホンダ全然やる気ないからなー。
４輪もSUV専門メーカーみたくなってるしwwwwww
宗一郎も泣いてるよ。
４輪もSUV専門メーカーみたくなってるしwwwwww
宗一郎も泣いてるよ。
527 ：510：2006/07/17(月) 23:25:48 ID:c2yFOi9K
>>511
米国で５年ほど勤務してた頃は、ＧＬ１２００で奥さんとタンデムツーリング。
数年前に帰国してからバイクから離れた生活だった模様。
↓ポジション的に余裕のあるこのバイクなんか良さそうなのですが．．
Varadero125 http://www.hw-passage.co.jp/varadero125/varadero125.shtml
原二にしては、ちょっと高額かも．．
米国で５年ほど勤務してた頃は、ＧＬ１２００で奥さんとタンデムツーリング。
数年前に帰国してからバイクから離れた生活だった模様。
↓ポジション的に余裕のあるこのバイクなんか良さそうなのですが．．
Varadero125 http://www.hw-passage.co.jp/varadero125/varadero125.shtml
原二にしては、ちょっと高額かも．．
死んだヤツが泣くかよ
最近のスペ100、ＰＳ250、ＸＲ400、today/dio、いずれもエンジンがなあ・・・
Varadero125って面白そうだけどちょっと高いなあ
531 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:09:38 ID:m1crZ2Xa
532 ：CB125Tオーナー：2006/07/18(火) 00:16:28 ID:AGox2zSk
>>504
もちろんカブ(50)よりは加速も最高速も良い。
本気回転数と思われる、8000～10000回転くらいなら気持ちよく加速しますが、音が大変な事になって気持ちよくない。
気持ちよさのみならカブ(90)に乗った方が幸せになれるという個人的感想。
CBはCBで100km/hは軽く超える様なので馬鹿には出来ないわけだが。
試さないが、たぶん120km/hまでいくとおもう。
性格的にはカブ(90)がVTRならCB125Tはホーネットに近い感じ？
※ホーネットには乗った事ないから雰囲気的に。もちろん自信無い。
もちろんカブ(50)よりは加速も最高速も良い。
本気回転数と思われる、8000～10000回転くらいなら気持ちよく加速しますが、音が大変な事になって気持ちよくない。
気持ちよさのみならカブ(90)に乗った方が幸せになれるという個人的感想。
CBはCBで100km/hは軽く超える様なので馬鹿には出来ないわけだが。
試さないが、たぶん120km/hまでいくとおもう。
性格的にはカブ(90)がVTRならCB125Tはホーネットに近い感じ？
※ホーネットには乗った事ないから雰囲気的に。もちろん自信無い。
533 ：CB125Tオーナー：2006/07/18(火) 00:21:19 ID:AGox2zSk
ちなみに、スタートダッシュでワゴンRにぶっちぎられます。
しかも圧倒的な差でorz
しかも圧倒的な差でorz
534 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:26:36 ID:LNF/XSuz
>>510
バラデロは装備や車格は立派だが、はげしく遅いと持ってる人から聞いた。
スペック見れば納得できるとおもうけど・・・・・・。
>>522
2stの最終型ならだいたい2000で生産終了だったかな？まだ部品はあるよ。
設計は古いけど、ある意味完成された形とも言えるし幾度かのコストダウンを
経て共通部品も多くて重要部品は”法律の8年”以降も当分大丈夫だと思う。
バラデロは装備や車格は立派だが、はげしく遅いと持ってる人から聞いた。
スペック見れば納得できるとおもうけど・・・・・・。
>>522
2stの最終型ならだいたい2000で生産終了だったかな？まだ部品はあるよ。
設計は古いけど、ある意味完成された形とも言えるし幾度かのコストダウンを
経て共通部品も多くて重要部品は”法律の8年”以降も当分大丈夫だと思う。
>>532-533-534
情報ありがとう
これらの意見聞くと１２５に２気筒は無理があるのかもなぁ
気筒数が増えるほど内部抵抗が増えるって聞いたことあるし、だから出だしで辛いのかもしれぬ 多気筒化の低速が弱くなり高速で力が出る典型なのかもね
4st125の力＜２気筒内部抵抗
↑こんな感じなんかも
情報ありがとう
これらの意見聞くと１２５に２気筒は無理があるのかもなぁ
気筒数が増えるほど内部抵抗が増えるって聞いたことあるし、だから出だしで辛いのかもしれぬ 多気筒化の低速が弱くなり高速で力が出る典型なのかもね
4st125の力＜２気筒内部抵抗
↑こんな感じなんかも
537 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 06:55:08 ID:xL0/QqHu
>523
>メンテナンスに自信がなければ旧車はお勧めできないな。
（旧車）部品が無ければメンテナンスに自信とか言う問題じゃない。
>メンテナンスに自信がなければ旧車はお勧めできないな。
（旧車）部品が無ければメンテナンスに自信とか言う問題じゃない。
「それはともかく」とか「それはさておき」とか
言葉を挟めばよかったかね？
普通の読解力があればそのへんは読み取ってもらえると
思うけどねｗ
言葉を挟めばよかったかね？
普通の読解力があればそのへんは読み取ってもらえると
思うけどねｗ
釣り？煽り？どちらにせよヤメレ
書き方は好かんが、538の言うことは分かる。
537がいかんわ。
537がいかんわ。
小排気量でツインなのにＳＯＨＣだからなぁ・・
ＤＯＨＣで2万とか回ればそれなりかもしれないけど、
シングルのCBX125Fの方がパワーが出てるってのも悲しい。
ＤＯＨＣで2万とか回ればそれなりかもしれないけど、
シングルのCBX125Fの方がパワーが出てるってのも悲しい。
CBX125Fは買うなら15psの後期型がいいお
中国製のズーマーのパチモノ125cc……
を更に妙な形に弄ったものかな？
を更に妙な形に弄ったものかな？
その２気筒エンジンで重いのよ
＞CB-T
＞CB-T
まー、CB125T。
スペックが近いとはいえ、ボルティやエストレヤのようなのを期待すると後悔します。
その辺分かって乗れば悪くはないです。
一番の問題は絶版って事ですかね。
ではいい原２生活を。
スペックが近いとはいえ、ボルティやエストレヤのようなのを期待すると後悔します。
その辺分かって乗れば悪くはないです。
一番の問題は絶版って事ですかね。
ではいい原２生活を。
548 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 00:01:44 ID:23UEP1Aa
>546
でもおいらのK125とそう変わらんよ。ってかやたらKが重いんだが。あのくそでかいバッテリーを何とかしたいがバッテリー点火なんでどうにもならん(:_;)
ちなみに前にCBｰTと競り合った事があったが、出足で勝って伸びでボロ負けだったさね(´Д`)こっちは100出かねるからねぇ。
でもおいらのK125とそう変わらんよ。ってかやたらKが重いんだが。あのくそでかいバッテリーを何とかしたいがバッテリー点火なんでどうにもならん(:_;)
ちなみに前にCBｰTと競り合った事があったが、出足で勝って伸びでボロ負けだったさね(´Д`)こっちは100出かねるからねぇ。
549 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 00:05:10 ID:S3HsHMvu
以前乗ってたＴＤＲ１２５は、３０ｐｓ弱・１５０前後出て、ＣＲＭ２５０より
０～も最高速も勝ってた。
ああいう２ｓｔフルパワー車に比べ、今乗ってるＹＢＲ１２５Ｇは、見た目は
似てるけど、スポーツビジバイ？という感じでマッタリした走りになってしまう。
余裕を求めて、ＴＴＲのハイカムやボアアップキットも考えたりするけど、車
体やブレーキ・タイヤが今のままだとバランスしないと思い、いまだ実行に移せ
ない．．
０～も最高速も勝ってた。
ああいう２ｓｔフルパワー車に比べ、今乗ってるＹＢＲ１２５Ｇは、見た目は
似てるけど、スポーツビジバイ？という感じでマッタリした走りになってしまう。
余裕を求めて、ＴＴＲのハイカムやボアアップキットも考えたりするけど、車
体やブレーキ・タイヤが今のままだとバランスしないと思い、いまだ実行に移せ
ない．．
550 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 00:47:31 ID:YUmHOeKN
>>480>>481
>>479です。ありがとうございます。
試験場遠いから何回も行くのは大変だなー。
学科試験は自動車普通免許と同じ内容なのでしょうか？
>>486
ご案内ありがとうございます。
ここはスレ違いでしたか。失礼致しました。
さっそく行ってみます。
>>479です。ありがとうございます。
試験場遠いから何回も行くのは大変だなー。
学科試験は自動車普通免許と同じ内容なのでしょうか？
>>486
ご案内ありがとうございます。
ここはスレ違いでしたか。失礼致しました。
さっそく行ってみます。
551 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 03:24:29 ID:e3/YBbxk
>>532
どう考えてもカブ９０よりはＣＢ１２５Ｔのほうが気持ち良いと思うんだが。
両車持ってる俺からすると君の書き方は激しく誤解をまねくね。
まるでカブ９０のほうが快適で速いみただろ。
たしかに１２５Ｔは低速トルクはないが
一速５千回転以上でつなげばカブ９０はもちろん
ワゴンＲでも８０ｋｍ以上まではリードできるさ。
まさかターボ車と比べてるならそもそも４スト１２５で
太刀打ちできるバイクなんてないっしょ。
それにカブ９０の快適速度はせいぜい６０km程度だ。
振動が酷いしサスやブレーキも旧態依然の代物だから
それ以上の速度域では加速度的に不快指数はあがっていく。
そのてん１２５Ｔは８０kmまではまるで快適
９０kmでもカブの６０kmといい勝負だな。
音に関してはわざわざ高い金だしてみなさんが買われてる
社外マフラーにくらべればはるかにましな音量だな。
むしろ１２５Ｔの高回転域の音に魅かれてるオーナーのほうが多いと思うぞ。
それとツインキャブによってパワーが出てくるのは６千回転以上なんだが
「やっと馬力の出てくるのが10000回転」なんて言ってるとこみると
おそらく君のバイクのコンディションが良くないことは想像にかたくない。
高速が不安定とはいったい何㎞以上のことなのかわからんけど
たしかに100km以上出すと安定してるとは言えんが
それでもカブの80km時よりもはるかにましだし
そもそもノーマルタイヤが低性能だから
TT100GPあたりに交換すれば問題なくなるな。
ともあれその状態だと近々逝きそうな気がするから
ちゃんと整備（修理？）することをお奨めるよ。
どう考えてもカブ９０よりはＣＢ１２５Ｔのほうが気持ち良いと思うんだが。
両車持ってる俺からすると君の書き方は激しく誤解をまねくね。
まるでカブ９０のほうが快適で速いみただろ。
たしかに１２５Ｔは低速トルクはないが
一速５千回転以上でつなげばカブ９０はもちろん
ワゴンＲでも８０ｋｍ以上まではリードできるさ。
まさかターボ車と比べてるならそもそも４スト１２５で
太刀打ちできるバイクなんてないっしょ。
それにカブ９０の快適速度はせいぜい６０km程度だ。
振動が酷いしサスやブレーキも旧態依然の代物だから
それ以上の速度域では加速度的に不快指数はあがっていく。
そのてん１２５Ｔは８０kmまではまるで快適
９０kmでもカブの６０kmといい勝負だな。
音に関してはわざわざ高い金だしてみなさんが買われてる
社外マフラーにくらべればはるかにましな音量だな。
むしろ１２５Ｔの高回転域の音に魅かれてるオーナーのほうが多いと思うぞ。
それとツインキャブによってパワーが出てくるのは６千回転以上なんだが
「やっと馬力の出てくるのが10000回転」なんて言ってるとこみると
おそらく君のバイクのコンディションが良くないことは想像にかたくない。
高速が不安定とはいったい何㎞以上のことなのかわからんけど
たしかに100km以上出すと安定してるとは言えんが
それでもカブの80km時よりもはるかにましだし
そもそもノーマルタイヤが低性能だから
TT100GPあたりに交換すれば問題なくなるな。
ともあれその状態だと近々逝きそうな気がするから
ちゃんと整備（修理？）することをお奨めるよ。
全部読み終えた今、達成感を感じている。
カブにして差額でフーゾクいった方が気持ちいい
優勝は>>553
556 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 16:44:23 ID:SeK2MgS2
何か自分のバイクのことになるとみんな必死だな。
まあ気持ちはわからんでもないが。
まあ気持ちはわからんでもないが。
3行ぐらいしか読んでないけど
ちょっと乗った感じではCB125Tはそんなに非力には感じなかったよ
国内GN125も乗ったけどそっちよりかは良い走りをした
ちょっと乗った感じではCB125Tはそんなに非力には感じなかったよ
国内GN125も乗ったけどそっちよりかは良い走りをした
という訳で水冷4stﾂｲﾝ125をｷﾎﾞﾝ
あっ、骨ｯﾄのｴｿｼﾞｿをぶった切ればできそだお
560 ：名無し募集中。。。：2006/07/19(水) 18:11:09 ID:s3vL9ZQ1
プラグの端子２気筒分抜いて…
>>559
暁星米ッ戸のＶツインｴｿﾁﾞｿを原付の水冷キットみたいにヘッドだけ水冷化すればすぐに！('A`)
暁星米ッ戸のＶツインｴｿﾁﾞｿを原付の水冷キットみたいにヘッドだけ水冷化すればすぐに！('A`)
……と思ったらバラデロが既に水冷ツインだつた
ttp://www.hw-passage.co.jp/varadero125/varadero125.shtml
ttp://www.hw-passage.co.jp/varadero125/varadero125.shtml
4stもいいけどやっぱり2stだろ？俺は初めて乗ったバイクが2st原2で思い入れがある
120kmだしてピストン焼きついたんだよなorz
120kmだしてピストン焼きついたんだよなorz
>>564
ｷﾆｽﾝﾅ
ｷﾆｽﾝﾅ
つか、125CCの4気筒エンジンでバイク作ってほしい。
低速トルクすかすかになる？
低速トルクすかすかになる？
567 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:49:23 ID:KpLKD1gz
スズキの2st125で比較的新しくて安く売っていて整備が楽なのってありますか？
＞562
ＴＤＭ？
ＴＤＭ？
バラデロが現行のTDMに似てて
現行のTDRは初期型のTDMに似てるんだよな
現行のTDRは初期型のTDMに似てるんだよな
ここは三行以上の文章に拒否アレルギーおこすひとたちのスレですか？
スタートでワゴンRに負ける奴のインプレなんて信用ならんがな
1970年代のヤマハの「HX90」と「AX125」の２つで迷っているんだけど、この２車の
エンジンのトルクの出方やら気持ちよさやらを語れる人、おられましたら語って下さいm(__)m
あわよくばエンジン以外の事も色々語って下さい。
エンジンのトルクの出方やら気持ちよさやらを語れる人、おられましたら語って下さいm(__)m
あわよくばエンジン以外の事も色々語って下さい。
575 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:10:49 ID:xY5P91KD
>567
K125の最終型なら2000年まで作ってたはずだから比較的新しいかな。ただスピードはビジネスなんでそれなりだし、設計が古いんで、今のモデルと較べるとなんで？って所が多い。パーツも出てないしね。でも乗ってておもろいよ。
K125の最終型なら2000年まで作ってたはずだから比較的新しいかな。ただスピードはビジネスなんでそれなりだし、設計が古いんで、今のモデルと較べるとなんで？って所が多い。パーツも出てないしね。でも乗ってておもろいよ。
576 ：名無し募集中。。。：2006/07/20(木) 12:53:10 ID:bHobhn8c
4st原付を100ccにボアアップしたけどキットの説明に
300kmごとにオイル交換しるって書いてある。
とりあえず1000kmごとに交換してるけどもっとサイクル延ばしていいかな？
300kmごとにオイル交換しるって書いてある。
とりあえず1000kmごとに交換してるけどもっとサイクル延ばしていいかな？
>>567
千代の富士
千代の富士
579 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 17:47:22 ID:xY5P91KD
>576
確かに出足では原スクに負けるなぁ。相手がチューン済みミッション車だと余裕でちぎられるし。でもそいつはマフラー詰まりまくりだったんでは？定期的(20000kmくらいか)に芯を抜いて焼かないとモゴモゴと言い出してふけなくなるよ。
確かに出足では原スクに負けるなぁ。相手がチューン済みミッション車だと余裕でちぎられるし。でもそいつはマフラー詰まりまくりだったんでは？定期的(20000kmくらいか)に芯を抜いて焼かないとモゴモゴと言い出してふけなくなるよ。
582 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 23:04:56 ID:Zt7/b0zq
原付二種で１０００ｋｍとか２０００ｋｍ走るって簡単に言えるとこが凄いね。
って釣られてみる(^_^;) 俺のエイプ１００は３年で１５００ｋｍほどしか走ってねぇ！
普段はビクスクに乗ってるせいか、、
って釣られてみる(^_^;) 俺のエイプ１００は３年で１５００ｋｍほどしか走ってねぇ！
普段はビクスクに乗ってるせいか、、
通勤通学に使ってると、あっという間に1000km走っちゃうよ
ホント1000kmなんてあっという間だよな。
毎日往復60km、17日で1000kmだわ。
それに買い物やらなんやら。
毎日往復60km、17日で1000kmだわ。
それに買い物やらなんやら。
>>582
一ヶ月1000km位普通に走るよ、通勤で。
非力だけど、取り回しの良さで大活躍さ。
おまいの場合、ビクスクのゆったりしたポジションを知っているため
しがみ付く様に乗るエイプが乗りにくく感じるんジャマイカ？
一ヶ月1000km位普通に走るよ、通勤で。
非力だけど、取り回しの良さで大活躍さ。
おまいの場合、ビクスクのゆったりしたポジションを知っているため
しがみ付く様に乗るエイプが乗りにくく感じるんジャマイカ？
俺も1ヶ月1000キロ以上は走ってるな。
メインバイクだったら、普通じゃね？
メインバイクだったら、普通じゃね？
KCR125、イイヨ。あの値段であの走り。
588 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 00:56:18 ID:cJzw6Fcr
四街道～水道橋の６ヶ月定期を1週間目に落としたオラは、毎日Ｒ３５７を
片道８０キロ弱走ってたよ。
３ヶ月でヘコたれたけど１万以上走ったと思う。
片道８０キロ弱走ってたよ。
３ヶ月でヘコたれたけど１万以上走ったと思う。
590 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 05:46:47 ID:cPbphfCC
591 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 10:04:51 ID:+EnNRZ4i
>585
エイプはちょこちょこ弄って楽しんでる方が多いかな？
確かにしがみついて乗る感じだね・・・
雨の日や寒い日は車に乗るのでビクスクにも乗らないし
走行距離はそんなに行かない！
ビッグバイクも３月に買ったけど６００ｋｍほど乗って
慣らしを終わらせて止めたままだ(^_^;)
エイプはちょこちょこ弄って楽しんでる方が多いかな？
確かにしがみついて乗る感じだね・・・
雨の日や寒い日は車に乗るのでビクスクにも乗らないし
走行距離はそんなに行かない！
ビッグバイクも３月に買ったけど６００ｋｍほど乗って
慣らしを終わらせて止めたままだ(^_^;)
592 ：名無し募集中。。。：2006/07/21(金) 11:43:44 ID:+typ6ZUa
>>590
超有名な必殺！トレーシーね
まぁこれは完全なフィクションだからなぁ…
作者本人もYZは積めません、ゴメンなさいって言ってるしｗ
でも動力性能はノーマルでも今時のミドルスクーター風情には負けないと思うんだけど
実際に乗ってる(乗ってた)人のインプレが聞きたいものです
キックがあればマジ買いたい
超有名な必殺！トレーシーね
まぁこれは完全なフィクションだからなぁ…
作者本人もYZは積めません、ゴメンなさいって言ってるしｗ
でも動力性能はノーマルでも今時のミドルスクーター風情には負けないと思うんだけど
実際に乗ってる(乗ってた)人のインプレが聞きたいものです
キックがあればマジ買いたい
593 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 13:11:53 ID:ypfkiu+M
>589
あのキャスター角の寝てるのをショートホイールベースと小径ホイールでごまかしてる？ような乗り味といい、今時直流制御の電気系といい、変な味ありすぎだよな。ま、そこがたまらないんだがｗ
あのキャスター角の寝てるのをショートホイールベースと小径ホイールでごまかしてる？ような乗り味といい、今時直流制御の電気系といい、変な味ありすぎだよな。ま、そこがたまらないんだがｗ
594 ：名無し募集中。。。：2006/07/21(金) 13:37:48 ID:+typ6ZUa
>>593
最初キャブの場所が分からなくて焦ったのも今じゃ良い思い出
最初キャブの場所が分からなくて焦ったのも今じゃ良い思い出
595 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 13:43:26 ID:yzeJ7VAw
免停食らった母を試験場まで送っていったが、
免停の癖にどいつもこいつも車で乗り付けてくるな。
免停の癖にどいつもこいつも車で乗り付けてくるな。
アレ免取りにできるんだよね
今は大丈夫だろうけど、ボーナスの査定時期とかはヤバい
今は大丈夫だろうけど、ボーナスの査定時期とかはヤバい
597 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 17:25:44 ID:ypfkiu+M
>594
そうそうｗクラッチワイヤーの入ってった先にクラッチがあると思いこんでて、ワイヤー交換しようとして開けたらレリーズしかなくて茫然としたりな。古きよき笑えるバイクではあるよな。
でも気がつくと２台目を探してる自分がいるｗ
そうそうｗクラッチワイヤーの入ってった先にクラッチがあると思いこんでて、ワイヤー交換しようとして開けたらレリーズしかなくて茫然としたりな。古きよき笑えるバイクではあるよな。
でも気がつくと２台目を探してる自分がいるｗ
>>588 6ヶ月定期 日立系でつか
現行オフ車の１２５ってXTZ125くらいしかないか・・・
またTL125みたいなのに乗りたいもんだ
またTL125みたいなのに乗りたいもんだ
600 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 04:30:59 ID:O1FVjjkf
だれかミッションの乗り方教えてください
>>600
どうやって免許取ったんだよ。
どうやって免許取ったんだよ。
夏休みだねぇ･･･
>>601
ＡＴ限定。
ＡＴ限定。
4輪ＭＴと基本は一緒だよ
ＡＴ限定を解除すべきだろ。
まあわかんなきゃ教習所池ってこった
まあバカスクでブリブリ言わせてなさいってこった
ビグスクをバカにしないでください＞＜
ビクスクが馬鹿なんじゃない。
馬鹿がビクスクに乗ってるんだ。
馬鹿がビクスクに乗ってるんだ。
で、ビックってナニ？
カメラ
ポイント失効してた
614 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 18:55:07 ID:iCaELub0
兵庫県丹波と但馬を結ぶ遠阪トンネルが今日から自動車専用道路になりました。
原付ニ種が通れなくなった？ｏｒ値上げされたけど通れる？
http://www.h-dorokosya.or.jp/toosaka/tosaka_ryokin.htm
書かれ方が曖昧だ・・・。
原付ニ種が通れなくなった？ｏｒ値上げされたけど通れる？
http://www.h-dorokosya.or.jp/toosaka/tosaka_ryokin.htm
書かれ方が曖昧だ・・・。
ちなみに自動車専用道路になる前は「軽車両」の区分で50円で通行できました。
ビックリするカメラの略だ
とかいって自慢げに無知をさらしてる哀れな人がいたなぁ。。
とかいって自慢げに無知をさらしてる哀れな人がいたなぁ。。
家電量販店といえばデオデオかベストかコジマの地域に住むｵｲﾗは、ビックカメラが今までに一度も会話のネタにあがったことがない。
>>614
とてもツンデレなトンネルですね
とてもツンデレなトンネルですね
分かりにくいというか、ハッキリと間違ってるな。
>>619
実は自分の中に入れたいけど、自分のプライドが許してくれないんだろうな
実は自分の中に入れたいけど、自分のプライドが許してくれないんだろうな
623 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 14:32:55 ID:CUySgy+1
>>620
はっきり５０cc以下の、って書いてあるから、委託の勘違いの方に3000点。
はっきり５０cc以下の、って書いてあるから、委託の勘違いの方に3000点。
ETC車載機つけて原二で通るマニアックな奴が最低一人はいて欲しい罠。>>614
626 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 17:23:47 ID:Fvwre1jV
原二って、有料道路を走るときは原付料金でＯＫだと思うんだけど
以前エイプ100で、とある有料道路を通る時に、５０ｃｃではないということで、料金の区分で
普通二輪の料金を払ったことがあった。（料金はそんなに変わらなかったので別によかったのだが）
こんな時に、これは原付だよと説明できる効果的な一言って何かある？
以前エイプ100で、とある有料道路を通る時に、５０ｃｃではないということで、料金の区分で
普通二輪の料金を払ったことがあった。（料金はそんなに変わらなかったので別によかったのだが）
こんな時に、これは原付だよと説明できる効果的な一言って何かある？
知らんけど、「※５０cc以下の原動機付き自転車、自転車および人は通行できません。」というのは以前からの記述が削除されずに残っているだけでねの。
ttp://www.h-dorokosya.or.jp/toosaka/toosaka_top.html
原二切り捨てた代わりにETC対応の自動車専用道路になったで糸冬と思われ。
ttp://www.h-dorokosya.or.jp/toosaka/toosaka_top.html
原二切り捨てた代わりにETC対応の自動車専用道路になったで糸冬と思われ。
しかし、自動車専用道路って最高速度が６０kmなのに二種はダメって変だよね。
AT限定小型二輪の教習ってどんなことをするんですかね？
スクーターの方が難しそうだな。一本橋とかパイロンなんか。
ニーグリップや半クラができないもんな。
ニーグリップや半クラができないもんな。
そう。漏れは、レッグシールド(?)で車輪の辺りがあまり見えなかったし、車体が不安定な点でもびびった。車両はシグナス。
取得時講習でも話があったが、スクーターは無段変速の駆動系からして低速時に動力が伝わりにくく不安定とのこと。
免許取り直しだったので試験場で挑んだ、そんな漏れはC90海苔。
取得時講習でも話があったが、スクーターは無段変速の駆動系からして低速時に動力が伝わりにくく不安定とのこと。
免許取り直しだったので試験場で挑んだ、そんな漏れはC90海苔。
小型のATって全然難しくなかった。
普通のスクーターは見るからに難しそうだがｗ
普通のスクーターは見るからに難しそうだがｗ
個人差があるからな。ピザが乗ると何故か安定しているとか。車両の調子の良し悪しでも全然違う品。
ｵﾚはアドレスV125だった。
ビッグスクーターに比べりゃ余裕だったし、
CVTの低速時の不安定も車重がそれほどあるわけじゃないからほぼ関係なかったしね。
ビッグスクーターに比べりゃ余裕だったし、
CVTの低速時の不安定も車重がそれほどあるわけじゃないからほぼ関係なかったしね。
＞ビッグスクーターに比べりゃ余裕だったし、
スクーター同士で比べてる。（ｗ
同じジェットコースターに乗って、「揺れて恐かった。」人、「恐くなかった。」人がいる程度の話で意味ねー。（ｗ
スクーター同士で比べてる。（ｗ
同じジェットコースターに乗って、「揺れて恐かった。」人、「恐くなかった。」人がいる程度の話で意味ねー。（ｗ
638 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 11:46:38 ID:A/cwnvlf
>>637
ID変わっちゃってるけど、636な。
俺、小型ATの教習をアドレスV125で、その後小型限定解除をスカブ400でやったんだわ。
638氏が言ってくれてる通り、乾燥重量で110kg、全長が50cm、全幅が13cmも違うスクーターを比べるのって何か間違ってるか？
全く別物だったんだけどな。
ID変わっちゃってるけど、636な。
俺、小型ATの教習をアドレスV125で、その後小型限定解除をスカブ400でやったんだわ。
638氏が言ってくれてる通り、乾燥重量で110kg、全長が50cm、全幅が13cmも違うスクーターを比べるのって何か間違ってるか？
全く別物だったんだけどな。
640 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 12:19:53 ID:A/cwnvlf
641 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 12:41:58 ID:blmZu99V
小型ATって原付に毛の生えたような大きさのスクーター使うから、クランクもＳ字も全然苦にならんのよね
普通ATの人がセンスタ立てるだけで苦労してたのが印象深い
つか、大型ATが銀翼600で普通ATが銀翼400ってのは、普通ATの人大変だろなと思った。
普通ATの人がセンスタ立てるだけで苦労してたのが印象深い
つか、大型ATが銀翼600で普通ATが銀翼400ってのは、普通ATの人大変だろなと思った。
>>633
お前は何処を見て運転しているんだ？
バイクの種類に関わらず、基本的に走行中の視線は足元ではなく先を
見なくちゃ駄目。バランスが取れないとか上手くラインが取れないという奴の
殆どが目の前ばかり見ている。
正直、小型ATのどこが難しいのかと問い詰めたい。
低回転域でのクラッチミートするタイミングとアクセル加減さえ分かれば楽勝だろ？
お前は何処を見て運転しているんだ？
バイクの種類に関わらず、基本的に走行中の視線は足元ではなく先を
見なくちゃ駄目。バランスが取れないとか上手くラインが取れないという奴の
殆どが目の前ばかり見ている。
正直、小型ATのどこが難しいのかと問い詰めたい。
低回転域でのクラッチミートするタイミングとアクセル加減さえ分かれば楽勝だろ？
なんだこの間抜け野郎は。（ｗ>>643
＞足元ではなく
誰が足元が見えなくて困ったなんて言ったんだよ。ｗ
＞先を見なくちゃ駄目
だから、先が見えにくかったといってんだよ基地外が。
＞殆どが
そんな話を見当違いに漏れに向けるな下種野郎。
＞正直、小型ATのどこが難しいのかと問い詰めたい。
試験場で落ちた奴に喧嘩売っとけ。漏れからは藻前に豆腐でも売ってやろうか。
＞足元ではなく
誰が足元が見えなくて困ったなんて言ったんだよ。ｗ
＞先を見なくちゃ駄目
だから、先が見えにくかったといってんだよ基地外が。
＞殆どが
そんな話を見当違いに漏れに向けるな下種野郎。
＞正直、小型ATのどこが難しいのかと問い詰めたい。
試験場で落ちた奴に喧嘩売っとけ。漏れからは藻前に豆腐でも売ってやろうか。
( ´,_ゝ｀)プッ
小型限定取りたいな･･･
教習所通うのと一発試験とどっちが安全に運転できるんだろ
教習所通うのと一発試験とどっちが安全に運転できるんだろ
どっちでも安全に運転できると思うよ。
> 車輪の辺りがあまり見えなかったし
「車輪の辺り」と書いて「先」と読むのか
ID:c/q6Q0OG＝ID:JiCCMcg/に必要なのは小型限定より日本語検定だぜ
「車輪の辺り」と書いて「先」と読むのか
ID:c/q6Q0OG＝ID:JiCCMcg/に必要なのは小型限定より日本語検定だぜ
足りんやっちゃなあ。
まともな１６インチ以上の径の単車なら視界に入って目安になる車輪の辺りが
スクーターごときのちっこいホイールまわりでは見えんだろうが。絹ごしか綿ごしかどっちだ希望は。
まともな１６インチ以上の径の単車なら視界に入って目安になる車輪の辺りが
スクーターごときのちっこいホイールまわりでは見えんだろうが。絹ごしか綿ごしかどっちだ希望は。
>>640
小型AT→普通ATってしたのは、まず小型ATは、125ccまでで事足ると思ってたから。
けど、仕事で階級が上がって来年度から今よりちょっと遠い場所での仕事になる可能性が出てきて、
途中自動車専用道を使ったほうが早く着くようになるって思って。
それに年齢的にちょうど保険料が少し安くなるからってのもある。
あとちょっとでメインが原２じゃなくなってしまうｗ
小型AT→普通ATってしたのは、まず小型ATは、125ccまでで事足ると思ってたから。
けど、仕事で階級が上がって来年度から今よりちょっと遠い場所での仕事になる可能性が出てきて、
途中自動車専用道を使ったほうが早く着くようになるって思って。
それに年齢的にちょうど保険料が少し安くなるからってのもある。
あとちょっとでメインが原２じゃなくなってしまうｗ
豆腐売るまでもないってことかな。漏れが一本橋で失敗した訳じゃなし、
しかし、車輪が橋のどこらへんにのっているのか見当つけにくかったのも
確かだからそう書いたまでだ。
現役のスクーター海苔じゃあるまいし、何が悪い。
試験場（念を押しておくが教習所で買ったのではない）での評価は、減点はないが、
もっと元気良くとのことだったが、非力でアクセルのあそび調整他も良好だったとは思えんし、当然一本橋での減点もなかったんでね、悪しからず。
しかし、車輪が橋のどこらへんにのっているのか見当つけにくかったのも
確かだからそう書いたまでだ。
現役のスクーター海苔じゃあるまいし、何が悪い。
試験場（念を押しておくが教習所で買ったのではない）での評価は、減点はないが、
もっと元気良くとのことだったが、非力でアクセルのあそび調整他も良好だったとは思えんし、当然一本橋での減点もなかったんでね、悪しからず。
>>653
小型から普通にしたのは上に書いたとおりで、
AT限定にした理由で、一番大きかったのはクラッチが好きじゃなかったｗ
原付時代はMTだったけど、試験場いくのはメンドイし、仕事やってるから教習が最短で取れる免許がよかった。
で、今通ってる道が結構混んでて、仕事柄クラッチ操作で指を酷使するわけにはいかないからね。
まぁ車で通勤しろって話ではあるんだけど、車は昔事故したトラウマであまり好きじゃなくて…。
小型から普通にしたのは上に書いたとおりで、
AT限定にした理由で、一番大きかったのはクラッチが好きじゃなかったｗ
原付時代はMTだったけど、試験場いくのはメンドイし、仕事やってるから教習が最短で取れる免許がよかった。
で、今通ってる道が結構混んでて、仕事柄クラッチ操作で指を酷使するわけにはいかないからね。
まぁ車で通勤しろって話ではあるんだけど、車は昔事故したトラウマであまり好きじゃなくて…。
現時点で小型MT持ってるんだが、普通ATとったら免許証はどうなるんだろう？
普通二輪は小型に限る
普通二輪はAT車に限る
まさか小型MTに乗れなくなる？
普通二輪は小型に限る
普通二輪はAT車に限る
まさか小型MTに乗れなくなる？
条件で普通AT限定になるだけだろ。
>>657
その条件表示だと、｢ATのみ｣と誤解されて小型MT乗ってたら捕まりませんか？
その条件表示だと、｢ATのみ｣と誤解されて小型MT乗ってたら捕まりませんか？
限定解除のハンコはどうなるんだろうね。
小型限定解除って印だと、AT限定についてなくなってしまうし。
小型限定解除って印だと、AT限定についてなくなってしまうし。
裏書が付くんじゃない？
検索かけてみた。
「普通二輪はAT車に限る(小型二輪は除く)」ってゴム印があるらしい。
条件欄もそうじゃね？
「普通二輪はAT車に限る(小型二輪は除く)」ってゴム印があるらしい。
条件欄もそうじゃね？
>>661
その通りです。
よく見つけましたね。
免許ｾﾝﾀｰにはかなりレアなケースだと言われました。
>>662
自分もそのパターンで普通ＡＴ取りました。
普段スクーターに乗っているなら楽勝ですよ。
その通りです。
よく見つけましたね。
免許ｾﾝﾀｰにはかなりレアなケースだと言われました。
>>662
自分もそのパターンで普通ＡＴ取りました。
普段スクーターに乗っているなら楽勝ですよ。
小型ＡＴはふだん原スクに乗ってたら
よっぽど運動能力に問題ないかぎり受かるだけの技術は備えてると思う。
試験場で見学したら一本橋で小型ＡＴは落ちる人のほうが珍しかった。
高校生くらいの女の子達もするする渡ってたよ。
もっとも技能より試験場走りを修得する方が難しくはあるんだけどね。
よっぽど運動能力に問題ないかぎり受かるだけの技術は備えてると思う。
試験場で見学したら一本橋で小型ＡＴは落ちる人のほうが珍しかった。
高校生くらいの女の子達もするする渡ってたよ。
もっとも技能より試験場走りを修得する方が難しくはあるんだけどね。
一本橋をスルスル渡るのは簡単。
あれは如何に時間をかけて、なおかつギリギリの所まで
粘ってというスリルを味わうための障害。 落ちたらｱﾎﾞｰﾝだし。
あれは如何に時間をかけて、なおかつギリギリの所まで
粘ってというスリルを味わうための障害。 落ちたらｱﾎﾞｰﾝだし。
一本橋は蛇行しながら頑張れば1分近くいく。
>>666
そして「そんなに時間かけないでいい」と注意されるｗ
そして「そんなに時間かけないでいい」と注意されるｗ
スルリを味わえるほど余裕があったらねえ・・・。
自分なんか普通自動二輪の一本橋３回連続して落ちたよ。
いざ一本橋を前にするとコチコチになって
ただ渡ることすら至難のわざだった。
「他は全く減点ないから惜しいですね」とか試験官に言われて
かえって落ち込んだけど４回目にして一本橋６秒クリアでやと合格した。
自分なんか普通自動二輪の一本橋３回連続して落ちたよ。
いざ一本橋を前にするとコチコチになって
ただ渡ることすら至難のわざだった。
「他は全く減点ないから惜しいですね」とか試験官に言われて
かえって落ち込んだけど４回目にして一本橋６秒クリアでやと合格した。
一本橋は減点覚悟で走り抜くのがコツ。落ちたら即アウトだし。
小型の一本橋て落ちなきゃOK的な…
５秒ですから。
５秒ですから。
小型の一本橋はさっさと通る感じだな。
普通に発進してそのままとおればOKみたいな
普通に発進してそのままとおればOKみたいな
一本橋はクラッチ操作が荒くて、クランクケースからガツンガツンと
音を出しながら渡ってたなぁ
音を出しながら渡ってたなぁ
原付に3年も乗ってるんですが、このたび125ccのスクーターに乗り換えようと思います
小型AT限定なら教習所に通わないでも取れる気がします
試験は一本橋と急ブレーキだけですか？
また何か注意点はありますか？
小型AT限定なら教習所に通わないでも取れる気がします
試験は一本橋と急ブレーキだけですか？
また何か注意点はありますか？
教習所と違って試験場は非常に法規走行に厳しいので、
課題がクリアできるかよりも、いわゆる試験場走りが
出来るかどうかが重要だと思います。
課題がクリアできるかよりも、いわゆる試験場走りが
出来るかどうかが重要だと思います。
677 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 15:14:25 ID:8x538MNV
100cc～150ccの国産スクーターを探しております。どのバイクがオススメでつか？
ベスパってやっぱり信頼性低い？
小型限定取れたらぜひ乗ってみたいんだけど
小型限定取れたらぜひ乗ってみたいんだけど
かなり愛がないと乗れません＞べスパ
680 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 15:23:41 ID:dHr//erm
一輪車乗れれば一本橋は楽勝。
>>677
なんだその中途半端な排気量の指定。
なんだその中途半端な排気量の指定。
国産指定じゃなければSPARK135とか超おすすめなのにな・・・
684 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 17:03:09 ID:K22EfFYo
>678
有り得ないトラブルに見舞われます。
というか、人気はあるけどトラブルが多すぎて取り扱いやめました
つ近所のバイク屋
有り得ないトラブルに見舞われます。
というか、人気はあるけどトラブルが多すぎて取り扱いやめました
つ近所のバイク屋
685 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 17:06:44 ID:K22EfFYo
ビーノ１２５ってのがあるからそっちにしなよ
値段も断然安いし、信頼性もベスパよりは十分
部品も外装以外はシグナスの流用できるしね
つ６７８
値段も断然安いし、信頼性もベスパよりは十分
部品も外装以外はシグナスの流用できるしね
つ６７８
686 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 17:11:21 ID:K22EfFYo
>677
一般的にはアドレスV125かスペイシー125、シグナスになると思います。
用途や使用環境がわかれば具体的にオススメ車種のﾚｽがもらえるかと
一般的にはアドレスV125かスペイシー125、シグナスになると思います。
用途や使用環境がわかれば具体的にオススメ車種のﾚｽがもらえるかと
687 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 17:18:12 ID:HdssZHHk
あ、アドとシグは国産ではありません。
台湾製日本正規品だけど、国産というのは国内メーカーの正規品で日本中で保証が受けられるという意味で解釈しました。
シグナスシグＦＩなどは台湾製台湾向け商品だけどプロストの日本正規品を買えばYAMAHAの店で保証が受けられるので、
その意味では国内向けと同等です。
台湾製日本正規品だけど、国産というのは国内メーカーの正規品で日本中で保証が受けられるという意味で解釈しました。
シグナスシグＦＩなどは台湾製台湾向け商品だけどプロストの日本正規品を買えばYAMAHAの店で保証が受けられるので、
その意味では国内向けと同等です。
台湾製のアドとシグ買ったけど、どっちも作りが粗いね。今まではホンダの日本製
しか買った事無かったから台湾製だから粗いのかヤマハやスズキだから粗いのかは
分からんけど、こんなんじゃメリケン製のバイクなんて乗れないと思った。（いつか
はビューエルと思ってた）ベスパはちょっと弄った事あるけど、アドやシグより
部品の精度が良く出来てると思った。250買うんだったらベスパのGTSにしようかな
と思う。
しか買った事無かったから台湾製だから粗いのかヤマハやスズキだから粗いのかは
分からんけど、こんなんじゃメリケン製のバイクなんて乗れないと思った。（いつか
はビューエルと思ってた）ベスパはちょっと弄った事あるけど、アドやシグより
部品の精度が良く出来てると思った。250買うんだったらベスパのGTSにしようかな
と思う。
盗難アジア製含めて来年の排ガス規制で軒並み消えそうだな
690 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 18:35:13 ID:8x538MNV
691 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 18:37:24 ID:dHr//erm
↑ベクスター125/150。堅牢かつ安い。
692 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 19:03:55 ID:fw17twVG
CG125のデザインいい
>>690
スペ125で良いじゃないの？
ビジネス車として売っていたので堅牢性、耐久性は優れていると聞くが。
（その分値が張るけど）
ただし現行国内ラインナップでは一番基本設計が古い（？）
が、その分長く生産されているので成熟しきってるとも言える。
ちなみにご希望の国内生産のはず。
組み立ててるのは外国人労働者かもしれなけど
それは全ての国内生産品に言える事。
スペ125で良いじゃないの？
ビジネス車として売っていたので堅牢性、耐久性は優れていると聞くが。
（その分値が張るけど）
ただし現行国内ラインナップでは一番基本設計が古い（？）
が、その分長く生産されているので成熟しきってるとも言える。
ちなみにご希望の国内生産のはず。
組み立ててるのは外国人労働者かもしれなけど
それは全ての国内生産品に言える事。
694 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 20:04:42 ID:G1Ltw++9
>690
693に概ね同意
壊れにくさを追求するならスペ１２５が一番
ただしスペ１００と間違わないでね、奴は中国製中国品質で本当にボロイから
693に概ね同意
壊れにくさを追求するならスペ１２５が一番
ただしスペ１００と間違わないでね、奴は中国製中国品質で本当にボロイから
695 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:27:26 ID:8x538MNV
皆さんレスありがとうございます。
スペ125検討してみます。
スペ125検討してみます。
696 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 13:07:24 ID:I7Ty7rPB
>>695
通勤軽快車ならアドレスＶ１２５／Ｇ以外考えられないが。
通勤軽快車ならアドレスＶ１２５／Ｇ以外考えられないが。
Ｖ125＋修理代でもスペ125より安くつくんじゃないかな
私はまだ免許持っていなくて原付に乗りたいんですけど
普通に原付の免許を取って原付に乗るのと
自動二輪まで取って原付ニ種に乗るのはどっちがいいでしょうか？
最初は原付のつもりでしたが、調べるうちに原付は色々制約が多いそうで悩んでます・・。
あと車の免許を取る時に自動二輪があれば学科が免除されると聞いたんですが本当でしょうか？
普通に原付の免許を取って原付に乗るのと
自動二輪まで取って原付ニ種に乗るのはどっちがいいでしょうか？
最初は原付のつもりでしたが、調べるうちに原付は色々制約が多いそうで悩んでます・・。
あと車の免許を取る時に自動二輪があれば学科が免除されると聞いたんですが本当でしょうか？
>>698
筆記試験の後、技能講習という名前の体験講座が１回あるだけの原付免許と
検定試験か自動車学校で最低8時間(小型ATの場合)以上の教習を受ける二輪免許、どっちがいいですかね。
個人的には小型でもいいから二輪免許取って原二以上に乗ることを推奨したいけど。
学科の話は本当です。
筆記試験の後、技能講習という名前の体験講座が１回あるだけの原付免許と
検定試験か自動車学校で最低8時間(小型ATの場合)以上の教習を受ける二輪免許、どっちがいいですかね。
個人的には小型でもいいから二輪免許取って原二以上に乗ることを推奨したいけど。
学科の話は本当です。
ｵﾚは普通免許取ってから、二輪とったけど、
二輪から行く人は座学が大変そうだね。
二輪から行く人は座学が大変そうだね。
702 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 15:03:48 ID:+gGva8Oi
なんで？
原付→中型と取って、限定解除したその年に四輪の免許も取ったんだけど、
「信号は青は進め、黄色は…」とかのビデオから再び見せられるのはかな
りつらかったよ。
「信号は青は進め、黄色は…」とかのビデオから再び見せられるのはかな
りつらかったよ。
いつの時代だよ
>>704
ええと…18年ぐらい前？
ええと…18年ぐらい前？
おっさん発見
>>707
(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ
(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ
710 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 19:01:02 ID:by1kuMy3
NP6が
goobike（HP)の特集「ビッグスクーターインプレッション」
って回の「スクーター最新トピックス」っていうので
取り上げられてるんだけど、ＨＯＮＤＡがここまで取材をさせたってことは
やっぱり発売されるの？
モーターショーとは関係ないところで撮影されたような
写真があるから期待しちゃうよ…
goobike（HP)の特集「ビッグスクーターインプレッション」
って回の「スクーター最新トピックス」っていうので
取り上げられてるんだけど、ＨＯＮＤＡがここまで取材をさせたってことは
やっぱり発売されるの？
モーターショーとは関係ないところで撮影されたような
写真があるから期待しちゃうよ…
711 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 19:25:44 ID:lMtr+a3b
>>709
免許は取れるうちにとっておいたほうがいい。俺は二輪免許欲しいと思ってから
実際に取るまでに8年かかった。途中で車に夢中になってしまったのでね。
オレが原付免許を取ってよかったと思ったのが、家の原付を使って教習所に通えた事かな。
今手元に原付がなければ原付免許は必要ない。むしろ、原付を購入してしまうと
妥協してしまって二輪免許が遠のくよ。
免許は取れるうちにとっておいたほうがいい。俺は二輪免許欲しいと思ってから
実際に取るまでに8年かかった。途中で車に夢中になってしまったのでね。
オレが原付免許を取ってよかったと思ったのが、家の原付を使って教習所に通えた事かな。
今手元に原付がなければ原付免許は必要ない。むしろ、原付を購入してしまうと
妥協してしまって二輪免許が遠のくよ。
ついに夏休み前に交通安全教室やってもらった小学生まで登場だよ
715 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:03:23 ID:lMtr+a3b
>>714
進まなくてもよい。「進め」は命令形だから、進む気が無くとも進まざるを得なくなってしまう。
（命令に反する＝道交法違反に触れる恐れがある）
前方が渋滞しているのにわざわざ交差点に進入「しなければならない」というのは困るでしょ。
だから、「進みたければ進んでいいよ」という、可能形で表現している。
まあ、なんにしろ屁理屈の世界だね。
進まなくてもよい。「進め」は命令形だから、進む気が無くとも進まざるを得なくなってしまう。
（命令に反する＝道交法違反に触れる恐れがある）
前方が渋滞しているのにわざわざ交差点に進入「しなければならない」というのは困るでしょ。
だから、「進みたければ進んでいいよ」という、可能形で表現している。
まあ、なんにしろ屁理屈の世界だね。
716 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:24:15 ID:IayD3Ltt
今日、一種から二種（ピンクナンバー）にしたのですが、三角マークのシールもらえると思ってたんですがもらえませんでした。三角のシールって買うんですか？
718 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:30:49 ID:lMtr+a3b
719 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 21:47:17 ID:IayD3Ltt
回答ありがとうございます。フロントフェンダーにもつけるものがあるんですか！？どんなものでしょうか？
722 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:25:16 ID:lu8+tspT
【第七回山中湖(・∀・)vﾔｴｰOFF】
開催日時と場所
7月29日（土曜 大安）
東京のあたりで朝の7時に雨天だった場合は中止
10:00 宮ヶ瀬ふれあい・集合A・ブリーフィング（下記に補足）
｜
10:20 出発
｜
10:40 道志入り
｜
11:40 道の駅道志着。休憩・集合B
｜ 記念写真など
12:00 道志 道の駅出発
｜
12:30 山中湖 西岸の明神前交差点よりちょっと前の大きめ駐車場着
｜ 食事なり、山中湖一周なり自由行動
14:30 同場所集合、出発
｜ 山中湖一周ですれ違い(・∀・)vﾔｴｰ
15:00 石割の湯近くのローソン跡地集合、解散
その後は各自帰帰宅、あるいは石割の湯に押し寄せる。
ローソン跡地が使えない場合、道の駅道志で解散。
【v(･∀･)yaeh!】ピースする香具師【16ｖ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145023871/l50
詳細はまとめサイトにて。
http://f54.aaa.livedoor.jp/~schwarze/index.html
三角のマークって最初からついてるんじゃないの？
「+5Km/h程度でも速度超過は速度超過！たく、紛らわしいテープ貼りやがって。」
やぶ蛇になると思われ。
>>724
あの三角マークの法的根拠はなさげ。
もしかしたらお国からの通知等で定められてるのかも。
ただ、取締りには便利な「安全運転義務違反」とか
「公安委員会遵守事項違反」とかあるからね。
公安委員会遵守事項に該当してると反則金のみだけど違反にはなる。
あの三角マークの法的根拠はなさげ。
もしかしたらお国からの通知等で定められてるのかも。
ただ、取締りには便利な「安全運転義務違反」とか
「公安委員会遵守事項違反」とかあるからね。
公安委員会遵守事項に該当してると反則金のみだけど違反にはなる。
ないない。
アレは車両法にはまったくなくて、ケーサツの取締りをやりやすくするための
業界の自主規制だから。
ところが、どうやりやすくするか、っていうと、要は30km/h以上出してる原付を
ケーサツは止めるわけだけど、これは原2ですよ、止めなくていいですよ、って目印なワケだから、
それを偽装すれば、その地域のケーサツが頭に来て原2も止めまくるかもしれない
こりゃ原2だ！って主張しても、最近は偽装してるヤツもいるからなあ、って言われて
結果的に原2ユーザが迷惑こうむることになる
アレは車両法にはまったくなくて、ケーサツの取締りをやりやすくするための
業界の自主規制だから。
ところが、どうやりやすくするか、っていうと、要は30km/h以上出してる原付を
ケーサツは止めるわけだけど、これは原2ですよ、止めなくていいですよ、って目印なワケだから、
それを偽装すれば、その地域のケーサツが頭に来て原2も止めまくるかもしれない
こりゃ原2だ！って主張しても、最近は偽装してるヤツもいるからなあ、って言われて
結果的に原2ユーザが迷惑こうむることになる
法的根拠はないってのはそうなんだが、
単純に自主規制ってことだけでいいのかぁ。
某省庁のお役人からの通知なんかで決められてるんなら
公安委員会遵守事項ってのにも含まれてるかも
なんて思ったわけだがｗ
ってゆうか公安委員会遵守事項ってのは何を見たら分かるんだ？
ちょっと気になってきた
単純に自主規制ってことだけでいいのかぁ。
某省庁のお役人からの通知なんかで決められてるんなら
公安委員会遵守事項ってのにも含まれてるかも
なんて思ったわけだがｗ
ってゆうか公安委員会遵守事項ってのは何を見たら分かるんだ？
ちょっと気になってきた
いわゆる公安とごっちゃになってるかもしれんが、公安委員会ってのは都道府県ごと
県によっては公安委員会のサイトで公表してるとこもある
まあ、ケーサツのOBの天下り団体だから、基本的には決まりごとは横並びなんだけど、
オレの経験した違いでは、クルマ運転するときにサンダル履きがOKかどうか、県ごとに違ってるな
はなおがあればOK、とか、かかとのストラップが必要、とか、サンダルそのものがNGとか
県によっては公安委員会のサイトで公表してるとこもある
まあ、ケーサツのOBの天下り団体だから、基本的には決まりごとは横並びなんだけど、
オレの経験した違いでは、クルマ運転するときにサンダル履きがOKかどうか、県ごとに違ってるな
はなおがあればOK、とか、かかとのストラップが必要、とか、サンダルそのものがNGとか
車両についてだから国土交通省の省令か通達がメーカー向けに出されてるんじゃない？
一般人に義務なしの可能性大。
一般人に義務なしの可能性大。
俺も塗装だけならパトカーそっくりにしても問題無いと聞いた事あるな。
違反にならないというより、それを取り締まる法律が無いとか。
赤サイレン付けたら違反なのは勿論だが、
菊のマーク付けたり○○県警とか書いたりするのも違反なのかな？
違反にならないというより、それを取り締まる法律が無いとか。
赤サイレン付けたら違反なのは勿論だが、
菊のマーク付けたり○○県警とか書いたりするのも違反なのかな？
736 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 03:46:13 ID:Um1zvt1z
某地検関係者ｗですがお答えします
原付二種標識（いわゆる△マーク）には、罰則のあるような法的規制はありません
お好きにどうぞです。
>>726 スッテカー類の貼り付けに関しての法規は前面ならび側面についてのみです
>>727 法規が無いので考えられません
>>728 白黒の塗装についても規制はありません
>>729 警察ではなく運輸省から国内メーカー団体への通達 だから外車は適用外
公安委員会遵守事項違反？運輸省つまり現在の国交省なんで管轄外です
>>730 現場から聞こえる話では、その手は常に全開走行なので 40/50ｋ規制道路
でも全開なので1/2種関係なく違反として検挙されているそう
>>731 いわゆるキャンペーンの時に、方面に通達されます
>>732 警察から公安委員会へ天下り？それはむしろ昇天 ＴＶ漫画の見過ぎですな
>>733 正解 貴方だけがまともですね
原付二種標識（いわゆる△マーク）には、罰則のあるような法的規制はありません
お好きにどうぞです。
>>726 スッテカー類の貼り付けに関しての法規は前面ならび側面についてのみです
>>727 法規が無いので考えられません
>>728 白黒の塗装についても規制はありません
>>729 警察ではなく運輸省から国内メーカー団体への通達 だから外車は適用外
公安委員会遵守事項違反？運輸省つまり現在の国交省なんで管轄外です
>>730 現場から聞こえる話では、その手は常に全開走行なので 40/50ｋ規制道路
でも全開なので1/2種関係なく違反として検挙されているそう
>>731 いわゆるキャンペーンの時に、方面に通達されます
>>732 警察から公安委員会へ天下り？それはむしろ昇天 ＴＶ漫画の見過ぎですな
>>733 正解 貴方だけがまともですね
出てねーよばか
メーカーからケーサツへのすりよりで
国交省なんかぜんぜんカンケーねーじゃん
メーカーからケーサツへのすりよりで
国交省なんかぜんぜんカンケーねーじゃん
(´-`).｡ｏO(連レスしてるけど寂しいのか？)
そこそこ大きくてタンデム余裕もってできるスクってないかな？
新車で買えるもので
新車で買えるもので
741 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 15:17:24 ID:SCHyX1Sw
>>739
RV125とかは?大きすぎ?
RV125とかは?大きすぎ?
>>739
スペ１２５で決まりだ。
スペ１２５で決まりだ。
743 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 16:37:03 ID:NggsIc+q
>742
スペ125って車で言えばカローラみたいな存在？？？
教習車なんでしょ？
スペ125って車で言えばカローラみたいな存在？？？
教習車なんでしょ？
グラアクのところも
うちの最寄の教習所は
小型二輪AT＝アドレスV125
普通二輪AT＝スカブ400
大型二輪AT＝スカブ650
ですな。二輪ATの教習車両に関しては全部スズキ車ですた。
小型二輪AT＝アドレスV125
普通二輪AT＝スカブ400
大型二輪AT＝スカブ650
ですな。二輪ATの教習車両に関しては全部スズキ車ですた。
！スカブってスーパーカブじゃなくてスカイウェーブのことか！
カブの400とか650ってどういうことだろうとしばし悩んだよ
スカイウェーブの形は思い出せないが名前は思い出した
カブの400とか650ってどういうことだろうとしばし悩んだよ
スカイウェーブの形は思い出せないが名前は思い出した
>>718
今日ネズミ捕りで植え込みに隠れてた警官が立ち上がってフロントフェンダー
見てた。やっぱりちゃんと見てるんだね。
>>720
交差点から５m以内は駐停車禁止なので青信号で理由無く止まってたらダメです。
それより手前であれば運転席に座ったまま同乗者が乗り降りしたり、５分以内の
荷物の積み降ろしであればOKです。
>>728
パトカーと同じ塗装はOKです。赤色灯つけたり（点灯してなくてもダメ）
「○○警察」って書いたらダメです。「POLICE」はOKです。ちなみにガス会社
や電力会社、病院の緊急車両もどきは法律上緊急車両にはならず、サイレンなど
も違法改造ですが、車検でも黙認され、緊急車両としての走行も黙認されています。
今日ネズミ捕りで植え込みに隠れてた警官が立ち上がってフロントフェンダー
見てた。やっぱりちゃんと見てるんだね。
>>720
交差点から５m以内は駐停車禁止なので青信号で理由無く止まってたらダメです。
それより手前であれば運転席に座ったまま同乗者が乗り降りしたり、５分以内の
荷物の積み降ろしであればOKです。
>>728
パトカーと同じ塗装はOKです。赤色灯つけたり（点灯してなくてもダメ）
「○○警察」って書いたらダメです。「POLICE」はOKです。ちなみにガス会社
や電力会社、病院の緊急車両もどきは法律上緊急車両にはならず、サイレンなど
も違法改造ですが、車検でも黙認され、緊急車両としての走行も黙認されています。
>>748
菊のマークを付けるのも違法？
菊のマークを付けるのも違法？
750 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 20:15:08 ID:v8dbCvbb
外交官用の青ﾅﾝﾊﾞｰの原付もあるの？
>>750
市町村によるんじゃない？漏れの住んでる市は警察や郵便局等の公用車はひらがな
の部分が「公」って書いてあって文字が赤だけど、隣の市は一般のナンバーと
変わり無し。青ナンバーってミニカーじゃなかった？
市町村によるんじゃない？漏れの住んでる市は警察や郵便局等の公用車はひらがな
の部分が「公」って書いてあって文字が赤だけど、隣の市は一般のナンバーと
変わり無し。青ナンバーってミニカーじゃなかった？
752 ：検：2006/07/27(木) 20:30:57 ID:Um1zvt1z
ミニカーは青というより水色に黒字
外交官ナンバーは濃い青色に白字
外交官ナンバーは濃い青色に白字
>>748
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%B7%8A%E6%80%A5%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&oldid=6757399
これ見る限り緊急車両扱いみたいだけど違うの?
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%B7%8A%E6%80%A5%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A&oldid=6757399
これ見る限り緊急車両扱いみたいだけど違うの?
>>748
道路交通法施行令 第十三条（緊急自動車）
六 電気事業、ガス事業その他の公益事業において、危険防止のための応急作業に使用する自動車
八 輸血に用いる血液製剤を販売する者が輸血に用いる血液製剤の応急運搬のため使用する自動車
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html
道路交通法施行令 第十三条（緊急自動車）
六 電気事業、ガス事業その他の公益事業において、危険防止のための応急作業に使用する自動車
八 輸血に用いる血液製剤を販売する者が輸血に用いる血液製剤の応急運搬のため使用する自動車
ttp://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35SE270.html
755 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 22:19:41 ID:NggsIc+q
バイクの希望ナンバーって手数料いくら？
カネじゃなく交渉力次第
757 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 23:01:51 ID:tAlcPMo0
ジェットフォース・コンプレッサー
良いかも？ １２５ｃｃで２０．３ＰＳ
スーパーチャージャーだって！？
良いかも？ １２５ｃｃで２０．３ＰＳ
スーパーチャージャーだって！？
オイル交換
どうせちょっとしか入らないから、
すげーいいオイル入れようかと思うのですけど
クラッチ滑りますかね・・・
Ｇ１がベストでしょうか
どうせちょっとしか入らないから、
すげーいいオイル入れようかと思うのですけど
クラッチ滑りますかね・・・
Ｇ１がベストでしょうか
ちょっと誤爆でした。
カブの話です
カブの話です
下手にいいオイルを使うと浸透力が良すぎて
オイル漏れすることもある。
オイル漏れすることもある。
>>757
ヒント：日本未入荷
ヒント：日本未入荷
>>761
代理店経由じゃなければ、普通に平行輸入＆販売されてますが。
代理店経由じゃなければ、普通に平行輸入＆販売されてますが。
>>757
排ガス規制と馬力規制はクリア出来るとして騒音規制は大丈夫なのか？
あれぐらいの仕掛けは国産でも出来るはずなのになんでやらないんだろう。
やっぱり騒音規制に引っ掛かるのかな。現状でもデチューンしてるぐらい
だからね。しかし、デチューンもハーネス１本で解除出来る様にしてくれよ。
現状のデチューンの内容も時速４０kmからの再加速時という規定に乗っ取って
４０km時からの数秒間全く加速しなくなるというような卑怯なやり方なんだからw
排ガス規制と馬力規制はクリア出来るとして騒音規制は大丈夫なのか？
あれぐらいの仕掛けは国産でも出来るはずなのになんでやらないんだろう。
やっぱり騒音規制に引っ掛かるのかな。現状でもデチューンしてるぐらい
だからね。しかし、デチューンもハーネス１本で解除出来る様にしてくれよ。
現状のデチューンの内容も時速４０kmからの再加速時という規定に乗っ取って
４０km時からの数秒間全く加速しなくなるというような卑怯なやり方なんだからw
もう日本に入ってきてるのかな
ttp://us.jincheng.com/jc125-9.htm
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/05_gf125/00.htm
ttp://us.jincheng.com/jc125-9.htm
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/suzuki/05_gf125/00.htm
766 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 03:22:53 ID:caOxa70A
６０万も払う勇気がねえよ
>765
ありゃーこれいいねえ、刀のイメージ出てるわー
こうゆうの日本で売ってほしいねえ
ありゃーこれいいねえ、刀のイメージ出てるわー
こうゆうの日本で売ってほしいねえ
768 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 06:04:41 ID:jIEFAwtt
ジェットフォース・コンプレッサー
250ccと同等の加速って
２５０ってそれほど速く無いぞ
250ccと同等の加速って
２５０ってそれほど速く無いぞ
769 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 07:59:23 ID:2Kq0SlhK
原付２って車みたいに自分の好きなナンバーもらえたりしない？
毎日、市区町村役場に通いつめて、希望のナンバーのトコになったときに申請すればおｋ。
と書き込んで、ふと考えたんだが、
たとえば、もらったナンバーが「あ775」とかで、どうしても「あ７７７」にしたいって思って
申請→廃車→申請→廃車→申請とか、一回友人名義にして再び…とかできるもんなのだろうか？
確実にいい顔はされないだろうけど。
たとえば、もらったナンバーが「あ775」とかで、どうしても「あ７７７」にしたいって思って
申請→廃車→申請→廃車→申請とか、一回友人名義にして再び…とかできるもんなのだろうか？
確実にいい顔はされないだろうけど。
772 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 08:07:06 ID:4CUEsee9
773 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 08:24:13 ID:QsfGlfAX
そういえば、四国に行った時、
役場によって 微妙に排気量が同じでもプレートの
色が違うところがあったね。
今は、合併で統一されたかもしれないけど。
役場によって 微妙に排気量が同じでもプレートの
色が違うところがあったね。
今は、合併で統一されたかもしれないけど。
ヤフオクで流行ってた、中国製二種（10万くらい？）実際に乗ってたツワモのは、おりますか？
いや、三台目にどうかな？と、愚考したからで、あります。
いや、三台目にどうかな？と、愚考したからで、あります。
>>769
ウチの役所は、何番から何番まで在庫あるか調べてくれて、
それをカウンターの上に並べて、好きなの選んで、って言ってくれるよ。
しかも合併でナンバーが新しくなったとこで、
旧ナンバーの切り替え用に何百枚もあるから選び放題。
欲しいナンバーがなくて、あれー、とか言ってたら一緒に捜してくれて、
他のに重なって張り付いてたの見つけてくれたし。
ウチの役所は、何番から何番まで在庫あるか調べてくれて、
それをカウンターの上に並べて、好きなの選んで、って言ってくれるよ。
しかも合併でナンバーが新しくなったとこで、
旧ナンバーの切り替え用に何百枚もあるから選び放題。
欲しいナンバーがなくて、あれー、とか言ってたら一緒に捜してくれて、
他のに重なって張り付いてたの見つけてくれたし。
>>773
市町村毎に旧首長がやってる様な天下り業者に発注するから基本的に色は違う
ついでに言っとくと、車のナンバーも運輸支局ごと発注なんで、同じ様な白に見えてみんな色違う
昔は大阪ナンバーがやけに白い、って話題になった
市町村毎に旧首長がやってる様な天下り業者に発注するから基本的に色は違う
ついでに言っとくと、車のナンバーも運輸支局ごと発注なんで、同じ様な白に見えてみんな色違う
昔は大阪ナンバーがやけに白い、って話題になった
778 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 13:53:10 ID:zNh+dtXx
ジェットフォース・コンプレッサー
でググれ トラブル大杉
俺はよく壊れるからイラネ
でググれ トラブル大杉
俺はよく壊れるからイラネ
779 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 14:12:27 ID:Zs/otshN
e-彩(中国スペイシー125)ってどうなの？
>>779
中国製は品質に難有でメンテナンスや部品供給が不安に感じる
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/%257Esaigon/bike.htm
このサイト好きで以前から読んでるんだけど、
中国製スクーターは中古では売れないとか
中国製が出来てからSPASYはステータスがなくなったとか
中国人の好むスタイルとか、
ベトナムでもあまり評判がよろしくないようで
中国製は品質に難有でメンテナンスや部品供給が不安に感じる
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/%257Esaigon/bike.htm
このサイト好きで以前から読んでるんだけど、
中国製スクーターは中古では売れないとか
中国製が出来てからSPASYはステータスがなくなったとか
中国人の好むスタイルとか、
ベトナムでもあまり評判がよろしくないようで
SPACYだった・・・orz
やっと免許を取ったんですが125のバイクって結構高いんですね･･･中古は怖いしorz
つ【輸入物】
>>782
選択肢の少なさにorzするべきだと。
選択肢の少なさにorzするべきだと。
高いって言っても、原付とそれほど変わらないとは思うけどな。
無論、ピンキリではあるけど。
無論、ピンキリではあるけど。
グラアク、アドレスあたりは手ごろじゃね？
788 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 19:56:39 ID:4CUEsee9
このスレはスクーター好きが多いよね。やはり小排気量で馬力が望めないバイクだから
利便性を求めるようになるのだろうか。ＭＴ派のオレとしては少々嫉妬。
さっきgooバイク見たら、そもそもこのクラスって国産、輸入車ともにスクーターだらけだった。
ＭＴが楽しいとかその前に選択肢が無かったわけね。
それにしてもバイクの話でＡＴが・・・とかＭＴが・・・なんて話題になるなんて数年前までは
想像もしなかったよ。
利便性を求めるようになるのだろうか。ＭＴ派のオレとしては少々嫉妬。
さっきgooバイク見たら、そもそもこのクラスって国産、輸入車ともにスクーターだらけだった。
ＭＴが楽しいとかその前に選択肢が無かったわけね。
それにしてもバイクの話でＡＴが・・・とかＭＴが・・・なんて話題になるなんて数年前までは
想像もしなかったよ。
>788
このクラスは７～８年ほど前から壊滅的だと思うが。
このクラスは７～８年ほど前から壊滅的だと思うが。
普通のスクーターは好きだが、バカスクは嫌いだｗ
791 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 20:33:23 ID:+jEDGfTH
バカスクは嫌いだけどビクスクは大好き！
漏れの場合「スクーター＝ステップがフラットな乗り物」って思ってるからステップが
フラットになってる車種となると自動的に２種になっちまう罠。一部125以上でも
フラットな車種はあるけどごく少数。
フラットになってる車種となると自動的に２種になっちまう罠。一部125以上でも
フラットな車種はあるけどごく少数。
早く125MT出してくれ
794 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 20:49:08 ID:GNokzcvu
バイクでMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
猿乙
そこにCBR125Rが！
詳しくは来週の放送で
798 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 21:54:09 ID:4OxD9Rz1
メットイン付きのアメリカンAT125があれば・・・
それは凄まじく変態的なレイアウトになりそうだな
シート下にタンク、タンク位置がメットインというのが定番かのぅ
シート下にタンク、タンク位置がメットインというのが定番かのぅ
グランドディンクが目じゃないほど、無駄にでかくなったりしてねｗ
>>798
とりあえずジョーカーで我慢してｗ
とりあえずジョーカーで我慢してｗ
802 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 00:50:18 ID:WEiqhEBN
>794
ＡＴ限定は黙ってろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ＡＴ限定は黙ってろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
803 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/07/29(土) 00:51:12 ID:hac+1pcL
街乗りならCBX125Fは、けっこう、いいぞう！(o￣∀￣)ﾉ
イーハトーブﾎｽｨ(*´д`*)
徒歩の速度のスーパーローギアだけはガチ
806 ：珈琲焼酎 ◆coffeeE2zo ：2006/07/29(土) 09:51:04 ID:NV7p1VIe
ジェベル125に箱搭載。
便利だし遊べる、でもｶｺﾜﾙｲ('A`)
便利だし遊べる、でもｶｺﾜﾙｲ('A`)
そもそもジェベルが
ｶｺﾜﾙｲ('A`)
ｶｺﾜﾙｲ('A`)
809 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 10:42:45 ID:RUbmKW9i
小型ATの一発試験（四輪免許有）を受けようと思ってます。
試験手数料3300円+交付手数料1800円の5100円以外に何か費用は掛かるんですか？
試験手数料3300円+交付手数料1800円の5100円以外に何か費用は掛かるんですか？
>>809
合格したあとに１万くらい払わないといけなかったような気がする
合格したあとに１万くらい払わないといけなかったような気がする
>>809
こういう質問定期的に出てくるな
後日取得時講習を受けにゃならん。これが１万2000くらいだったはず
近隣の教習所のリストを渡されると思うから、片っ端から自分で電話して予約する
取得時は枠が少ないから俺の時は最短で２週間後だった
こういう質問定期的に出てくるな
後日取得時講習を受けにゃならん。これが１万2000くらいだったはず
近隣の教習所のリストを渡されると思うから、片っ端から自分で電話して予約する
取得時は枠が少ないから俺の時は最短で２週間後だった
普通免許ありなら、教習所に通った方が早くて確実だな。
どうせ一回じゃ受からないし。
どうせ一回じゃ受からないし。
で、小型ATでなく普通に小型免許取れ、と。
ｲﾐﾜｶﾝﾈｗ
816 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 15:47:14 ID:q50xmjp0
>>814
なにこの池沼ｗ
なにこの池沼ｗ
俺は
一発試験として難易度がそれほど普通二輪免許と変らないMT小型限定をとるなら
教習所で普通二輪をとるほうが効率的にも良い。
しかしながら、一発試験での小型限定免許取得にこだわるなら、
原付スクーターでも路上練習（法規）がし易いAT小型免許なら
一発試験でも取得し易いんじゃないか
と解釈したよw
一発試験として難易度がそれほど普通二輪免許と変らないMT小型限定をとるなら
教習所で普通二輪をとるほうが効率的にも良い。
しかしながら、一発試験での小型限定免許取得にこだわるなら、
原付スクーターでも路上練習（法規）がし易いAT小型免許なら
一発試験でも取得し易いんじゃないか
と解釈したよw
俺の文章、そんなにダメだったか…？
ちょっとショック…orz
とりあえず、>>817が言ってくれた通り。
下手に小型限定免許を取るぐらいなら、はじめから普通二輪を取っておいたほうがいいってのは、
天麩羅(テンプレ)にある通り。
あくまで原付二種でいいってのなら、MTを選ぶことがほとんどない排気量だから、安い早い(簡単)の小型ATの方がまだマシじゃね？
って感じだったんだけど…。
ちょっとショック…orz
とりあえず、>>817が言ってくれた通り。
下手に小型限定免許を取るぐらいなら、はじめから普通二輪を取っておいたほうがいいってのは、
天麩羅(テンプレ)にある通り。
あくまで原付二種でいいってのなら、MTを選ぶことがほとんどない排気量だから、安い早い(簡単)の小型ATの方がまだマシじゃね？
って感じだったんだけど…。
819 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 17:45:18 ID:rodHNKe1
大丈夫だよ
小型ATは簡単だけど、普通ATはMTより難しいね。なんてったって重い銀翼が
教習車だから。
教習車だから。
>>821
＞自分の意見が大多数みたいな書き方は止めてくれ。
実際問題として多数かどうかでいうと、このクラスはスクが多いでしょ。
このスレに居る人間はどうか知らんけど。
とりあえず、小型ATに関しては主観ありありで申し訳なかったが、テンプレにある部分に関しては問題ないっしょ。
＞自分の意見が大多数みたいな書き方は止めてくれ。
実際問題として多数かどうかでいうと、このクラスはスクが多いでしょ。
このスレに居る人間はどうか知らんけど。
とりあえず、小型ATに関しては主観ありありで申し訳なかったが、テンプレにある部分に関しては問題ないっしょ。
しかし実際のところ、>>814の言ってることは大多数の二輪免許を取得しようと
考えてる人間にとって正しいし真理である。
こういうところに過敏に噛みつく奴ってのは、大抵所持免許にコンプレックスを
持ってたりするもんだ。
考えてる人間にとって正しいし真理である。
こういうところに過敏に噛みつく奴ってのは、大抵所持免許にコンプレックスを
持ってたりするもんだ。
824 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 18:42:25 ID:rodHNKe1
コンプレックス持ってるのはＡＴ厨のほうじゃないの？ｗ
826 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 18:46:22 ID:7YRES3cm
まあ下駄として便利なタイカブ・二種スクはATで乗れるからね。
829 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 19:02:33 ID:rodHNKe1
>>827
ﾜﾛｽwwww
ﾜﾛｽwwww
まず試験場一発は小型だろうが普通自動二輪だろうが
受ける人のバイク経験によっては難しいとおもう。
教習所で規定時間乗れば免許貰えるだろうと気軽な気持ちで
小型AT教習を受講したが、これが結構難しい・・・
軽いスクーターに転倒保護用ガードが付いているせいで
重心が高くなり当然バランスが悪い。 これで一本橋渡ると
原付スクーター乗り慣れている人も結構ふらついて落ちます。
ニーグリップも出来ないし、MT車より難しいかも・・・・
普通免許持っていると、卒検までに８時間ぐらい実技で乗る必要があるが
実際コースで走るのは５時間程度・・・試験のコース覚える程度か。
第一段階でかなり一本橋から落ちたが何とか２段階見極めまで
ストレートで消化できたが、緊張して最後の卒検で一本橋落ちた orz
１２５ｃｃ以下のスクーターしか乗らない人は、小型ＡＴ免許も良いんじゃないかな
試験でスラロームもないし一本橋も渡れればタイムなんかまず関係ないし、
なにしろ受講料が安い。 自分の乗るバイク似合わせて考えれば良いだけ。
受ける人のバイク経験によっては難しいとおもう。
教習所で規定時間乗れば免許貰えるだろうと気軽な気持ちで
小型AT教習を受講したが、これが結構難しい・・・
軽いスクーターに転倒保護用ガードが付いているせいで
重心が高くなり当然バランスが悪い。 これで一本橋渡ると
原付スクーター乗り慣れている人も結構ふらついて落ちます。
ニーグリップも出来ないし、MT車より難しいかも・・・・
普通免許持っていると、卒検までに８時間ぐらい実技で乗る必要があるが
実際コースで走るのは５時間程度・・・試験のコース覚える程度か。
第一段階でかなり一本橋から落ちたが何とか２段階見極めまで
ストレートで消化できたが、緊張して最後の卒検で一本橋落ちた orz
１２５ｃｃ以下のスクーターしか乗らない人は、小型ＡＴ免許も良いんじゃないかな
試験でスラロームもないし一本橋も渡れればタイムなんかまず関係ないし、
なにしろ受講料が安い。 自分の乗るバイク似合わせて考えれば良いだけ。
831 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 19:27:17 ID:CEbSrGL7
スクーターは安定性悪いじゃん。もともとケリンチョから発展したもんだし。
832 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 19:30:12 ID:ymYDjMJm
小型限定で原付のビーノみたいなレトロ系？の車種を探しているんですが、
ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキのホームページ見た限りでは
該当する車種が見当たりませんでした。
台湾メーカーではUMI100という車種はありました。
http://www.sym-jp.com/source/models/umi100.html
他に小型限定のレトロ系でいいのはないでしょうか？
またUMI100というのは台湾メーカーという事ですが、
日本車より壊れやすいとかあるんでしょうか？
ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキのホームページ見た限りでは
該当する車種が見当たりませんでした。
台湾メーカーではUMI100という車種はありました。
http://www.sym-jp.com/source/models/umi100.html
他に小型限定のレトロ系でいいのはないでしょうか？
またUMI100というのは台湾メーカーという事ですが、
日本車より壊れやすいとかあるんでしょうか？
>>832
SYMは台湾メーカーの中では品質高いらしい
が、転んで壊れたり調子悪かったりしたとき修理や見てもらう店は近所にあるのか？
自分でイジれる腕があるなら通販で買ってもいいが
買うだけでなく維持していくことを考えて輸入車でいいのか？
SYMは台湾メーカーの中では品質高いらしい
が、転んで壊れたり調子悪かったりしたとき修理や見てもらう店は近所にあるのか？
自分でイジれる腕があるなら通販で買ってもいいが
買うだけでなく維持していくことを考えて輸入車でいいのか？
834 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 19:46:51 ID:iHkFOcXl
>>832
つーか、その嗜好ならなぜベスパが選択に出てこないか不思議w
レトロ感が良いならベスパPX125
コスト優先ならベスパLX125
ビーノが欲しいなら台湾ビーノ125なんてのもあるけどな
http://www.chabu.com/vino/top.html
つーか、その嗜好ならなぜベスパが選択に出てこないか不思議w
レトロ感が良いならベスパPX125
コスト優先ならベスパLX125
ビーノが欲しいなら台湾ビーノ125なんてのもあるけどな
http://www.chabu.com/vino/top.html
国内メーカーの原2もいまやほとんど台湾産中国産だから気にするな
836 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 20:08:00 ID:ymYDjMJm
>>833
とりあえずUMI100が近所に売っている店はありますが、
修理してくれるのかは不明です。輸入車って普通のバイク屋では
修理してくれないんでしょうか？
自分は初心者なので自分で修理しろと言われても多分無理です。
>>834
ベスパPX125は自分的にはデザインが×です。
台湾ビーノ125はデザインは○ですね。
ただ今ちょっと調べた限りでは値段はUMI100よりビーノ125の方が
3万円ぐらい高いみたい。台湾ビーノなら日本車みたいに
どこでも修理してくれるんでしょうか？
とりあえずUMI100が近所に売っている店はありますが、
修理してくれるのかは不明です。輸入車って普通のバイク屋では
修理してくれないんでしょうか？
自分は初心者なので自分で修理しろと言われても多分無理です。
>>834
ベスパPX125は自分的にはデザインが×です。
台湾ビーノ125はデザインは○ですね。
ただ今ちょっと調べた限りでは値段はUMI100よりビーノ125の方が
3万円ぐらい高いみたい。台湾ビーノなら日本車みたいに
どこでも修理してくれるんでしょうか？
838 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 21:13:24 ID:ymYDjMJm
>>837
バッチリですかね？
とりあえず修理が出来るか問い合わせてみます。
UMI100の口コミ情報掲示板発見しましたが、評判は悪くないみたいです。
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76102410410
今の所、UMI100とビーノ125を中心にさらに検討を進めたいと思います。
レスくれた方、ありがとうございました。
バッチリですかね？
とりあえず修理が出来るか問い合わせてみます。
UMI100の口コミ情報掲示板発見しましたが、評判は悪くないみたいです。
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76102410410
今の所、UMI100とビーノ125を中心にさらに検討を進めたいと思います。
レスくれた方、ありがとうございました。
台湾メーカー総合スレってのもあるんで参考になるかもしれんですね。
多分もう既読じゃないかな、とは思いますが一応貼っときやす。
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
多分もう既読じゃないかな、とは思いますが一応貼っときやす。
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
GF125U( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
ｲﾗﾈ ﾀﾞｻ!
842 ：小型ＡＴ一発合格者：2006/07/30(日) 19:06:49 ID:KAC4ZoIl
>>809
やや遅レスですが
まず写真代に1000円ぐらいかかる たいてい安全協会の写真機があるが
あらかじめ近所の写真屋でとってもらったほうがいい 速くて安い
当日は余計な事に時間をとられないことがポイント それよりコース覚えに集中
自分で申請書書くのが面倒なら+数百円かかるが試験場周囲ある代書屋に行けば
写真も記入も全部やってくれる で店によっては試験コースを教えてくれたりコース図
を売っていたりもするので寄る価値大
あと試験の時にバイク借りるのでレンタル代数百円が必要 手数料ともに証紙買って払う
あと取得時講習は12300-13000円くらい 実に馬鹿馬鹿しいし何より小型ＡＴだと
講習をやっているところが少ないので要注意
あと普通免許あるのなら、今さら教習所行くのはアホくさいので一発に限る
やや遅レスですが
まず写真代に1000円ぐらいかかる たいてい安全協会の写真機があるが
あらかじめ近所の写真屋でとってもらったほうがいい 速くて安い
当日は余計な事に時間をとられないことがポイント それよりコース覚えに集中
自分で申請書書くのが面倒なら+数百円かかるが試験場周囲ある代書屋に行けば
写真も記入も全部やってくれる で店によっては試験コースを教えてくれたりコース図
を売っていたりもするので寄る価値大
あと試験の時にバイク借りるのでレンタル代数百円が必要 手数料ともに証紙買って払う
あと取得時講習は12300-13000円くらい 実に馬鹿馬鹿しいし何より小型ＡＴだと
講習をやっているところが少ないので要注意
あと普通免許あるのなら、今さら教習所行くのはアホくさいので一発に限る
844 ：㊥卒男 ◆TheDQNG1WY ：2006/07/30(日) 21:51:56 ID:DjWflUbx
所得時教習はシミュレーターだった俺が来ましたよ。
交差点進入時に、ありえない角度でホーミングしてくるトラックに笑った。
交差点進入時に、ありえない角度でホーミングしてくるトラックに笑った。
DERBIが125クラスを6車種発表してたなぁ。
4stで楽しみではあるけど、高いだろうな～。
4stで楽しみではあるけど、高いだろうな～。
846 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 23:38:51 ID:8wGVlRl2
マイナー車で該当スレが当然無かったのでここでチラ裏させてください。
去年、ボロい２ｓｔ１２５ＭＴを買った。
ヤフオクで１.７万円。
他に車もあるし、はっきり言ってどうでもいいバイクだった。
先月、クラッチワイヤーが切れた。
替えのクラッチワイヤーを購入したはいいものを、
どうせ乗らないし、そのままバイクごと捨てようかと思い、ずっと放置してた。
今日暇が出来たので、買っておいて放置していたクラッチワイヤーと、
折れていたクラッチレバーを直した。
直したとは言っても、正直言って暇つぶし感覚だった。
試走をしてみる。
修理したてのバイクのエンジンをかけるのはわくわくする。
愛情を全く注いでいないにもかかわらず、キック一発でよみがえるエンジン。
さっそく試走してみた。
悪臭と白煙が吹き出すチャンバーや、
ＡＴＡＣのお陰で５０００ｒｐｍにものすごい谷がある扱いにくい特性は
とっても時代錯誤で、でも、とっても愛くるしい。
その単気筒のエンジンからは、精一杯バイクを前に進めているという
意志を感じ取れる。
片思いだけで終わらせてはいけないと思った。
バイクをもっと大事にしようと思った。
去年、ボロい２ｓｔ１２５ＭＴを買った。
ヤフオクで１.７万円。
他に車もあるし、はっきり言ってどうでもいいバイクだった。
先月、クラッチワイヤーが切れた。
替えのクラッチワイヤーを購入したはいいものを、
どうせ乗らないし、そのままバイクごと捨てようかと思い、ずっと放置してた。
今日暇が出来たので、買っておいて放置していたクラッチワイヤーと、
折れていたクラッチレバーを直した。
直したとは言っても、正直言って暇つぶし感覚だった。
試走をしてみる。
修理したてのバイクのエンジンをかけるのはわくわくする。
愛情を全く注いでいないにもかかわらず、キック一発でよみがえるエンジン。
さっそく試走してみた。
悪臭と白煙が吹き出すチャンバーや、
ＡＴＡＣのお陰で５０００ｒｐｍにものすごい谷がある扱いにくい特性は
とっても時代錯誤で、でも、とっても愛くるしい。
その単気筒のエンジンからは、精一杯バイクを前に進めているという
意志を感じ取れる。
片思いだけで終わらせてはいけないと思った。
バイクをもっと大事にしようと思った。
848 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 00:23:06 ID:m1UyICXR
e-彩125とスペ125を買おうかと思ってます！
どちらが良いと思いますか？
どちらが良いと思いますか？
スペ
スペ1251台でe-彩3台くらい買えるのか
853 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 12:06:10 ID:xSEDDE+k
>>832
UMI100のことは近所の取扱店で聞け
vino125のことはvinoマニアとかいうサイトが詳しいからそこで質問ｽﾚ
vino125海苔が割と親切に答えてくれるよ
時々出てくるがvino125についてサイト上には殆ど情報がないから
ユーザーに質問するのが一番。
UMI100のことは近所の取扱店で聞け
vino125のことはvinoマニアとかいうサイトが詳しいからそこで質問ｽﾚ
vino125海苔が割と親切に答えてくれるよ
時々出てくるがvino125についてサイト上には殆ど情報がないから
ユーザーに質問するのが一番。
＞e-彩125とスペ125を買おうかと思ってます！
両方買うか買わないかを言ってるのではないのか？ という事で両方買いなされ
両方買うか買わないかを言ってるのではないのか？ という事で両方買いなされ
原付と二種同時にバイク持っているひとに質問
どのくらいの距離でつかいわけてますか？
どのくらいの距離でつかいわけてますか？
そんなﾔｼ居るのか…？
857 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 14:43:24 ID:m1UyICXR
>854
e-125の新車は何処で売ってますか？
新車はいくらですか？
保証はありますか？
e-125の新車は何処で売ってますか？
新車はいくらですか？
保証はありますか？
>>855
個人的には1回の走行距離による使い分けはしてないお。
通るルートや、一緒に走る仲間の車種で使い分けてる。
普段の街乗りは2種ばっかり乗ってる。スピード出せて楽なんでね。
1種はとにかく安く距離を稼ぎたい貧乏ツーリングの時か、
「原付・自転車は除く」と書かれた一通の標識がウジャウジャしている
友達の家に行く時しか出番がないお・・・(´･ω･｀)
個人的には1回の走行距離による使い分けはしてないお。
通るルートや、一緒に走る仲間の車種で使い分けてる。
普段の街乗りは2種ばっかり乗ってる。スピード出せて楽なんでね。
1種はとにかく安く距離を稼ぎたい貧乏ツーリングの時か、
「原付・自転車は除く」と書かれた一通の標識がウジャウジャしている
友達の家に行く時しか出番がないお・・・(´･ω･｀)
コンビニ、スーパーその他チャリで行きそうな所＞原付
それ以外、原２
それ以外、原２
>>862
俺は１種の方が燃費悪いｗ
俺は１種の方が燃費悪いｗ
>>864
1種の立場が・・・orz
1種の立場が・・・orz
イーハトーブみたいなので年式の新めのやつてなんかないかな？
どうしてもこのクラスで乗りたい。
どうしてもこのクラスで乗りたい。
形だけならKCR125はトレールっぽいけどなぁ（でもダウンマフラー）
CT110なら輸入物がPASSAGEのラインナップにあるんだが。
CT110なら輸入物がPASSAGEのラインナップにあるんだが。
868 ：名無し募集中。。。：2006/07/31(月) 17:15:25 ID:pZcBa/5D
869 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:18:54 ID:uHPFbgb9
>>855
原１持ってるけど結局乗らなくなった。
今は四輪免許しか持ってない弟に使わせてやってる。
原１は２ｓｔディオで原２がシグナスだから、原２のほうが燃費もいいし
スピードも出るし、荷物も大量に積めるし、近所の駐輪場でも125cc以下は無料だから
原１乗る必要性がなくて。
しかし弟も原２のほうが便利だと身にしみて感じるらしく
最近自動車学校に通い始めたので、ディオはおかんのスペアになりそう。
維持費殆ど唯だから売らずに置いておくと思うけど…
原１持ってるけど結局乗らなくなった。
今は四輪免許しか持ってない弟に使わせてやってる。
原１は２ｓｔディオで原２がシグナスだから、原２のほうが燃費もいいし
スピードも出るし、荷物も大量に積めるし、近所の駐輪場でも125cc以下は無料だから
原１乗る必要性がなくて。
しかし弟も原２のほうが便利だと身にしみて感じるらしく
最近自動車学校に通い始めたので、ディオはおかんのスペアになりそう。
維持費殆ど唯だから売らずに置いておくと思うけど…
870 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:22:22 ID:uHPFbgb9
というか、おかんが車乗れないので
「私の原付には入らないから…」といってトイレットペーパーを買いに行かされる。
弟が免許取ったらシグナスかビグスクを買ってくれることを希望。
「私の原付には入らないから…」といってトイレットペーパーを買いに行かされる。
弟が免許取ったらシグナスかビグスクを買ってくれることを希望。
って、このクラスっておいしいよな…
ウマみを知る人も増えたのか、ピンクナンバーをよく見かけるようになった。
ウマみを知る人も増えたのか、ピンクナンバーをよく見かけるようになった。
最近はガソリンも高いし原二にとっては追い風になってるんじゃない？
873 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:35:36 ID:m1UyICXR
ピンクのメリットは？
874 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:40:03 ID:YOKjKuwY
イエローより速い
高速乗れる代わりにファミバイ適用不可になったら、
乗る人増えるかな？それとも減るかな？
乗る人増えるかな？それとも減るかな？
876 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:42:45 ID:YOKjKuwY
致命的
877 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:44:08 ID:mbJhQT59
γ⌒／＾＾／＾-
,ゝ｀/~ /~ /~ /⌒
_ 〈（_| | |~ |~ /＾ ）
(/~ /~ /~ /~ ~ /~ /＾＼
（）/)/~ /~ |~ .|~ |~ |~ /）
へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~ /⌒|）＼
|::::::: ゛ ゛ ,,,,;;::'''''ヽ
|:::::::: ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
|::: " ＿＿ :::: ＜'●, |
┌―. - '"-ゞ,●＞ ::::::... |
| |￣.. ::::::: |
ヽ.＼{＿ ( ○ ,:○) | ファミバイ特約付けられなきゃ
＼＼/. | もっとでかいスクーターに流れるんじゃないの
,ゝ｀/~ /~ /~ /⌒
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＼＼/. | もっとでかいスクーターに流れるんじゃないの
>>875
ならないから、考えない。
ならないから、考えない。
855です。
... ぶっちゃげた話、二種だけでもOKな感じなんですね
ありがとうございます
# カブ50 -> カブ90に乗り変えようと小型AT取得にがんばっているヤツ
... ぶっちゃげた話、二種だけでもOKな感じなんですね
ありがとうございます
# カブ50 -> カブ90に乗り変えようと小型AT取得にがんばっているヤツ
>>875
減るだろうな。ファミバイ使えるって事は高速乗るなら四輪に乗るだろうし。
減るだろうな。ファミバイ使えるって事は高速乗るなら四輪に乗るだろうし。
881 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:58:23 ID:YOKjKuwY
高速は高いからバイクでは使わないし自動車専用道も夜間なら使ってるから今のままでいい。
882 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 19:36:58 ID:ngWgPGSy
>>868
軽自動車よりも、リッターカーのほうが燃費がよいのと同じか。
軽自動車よりも、リッターカーのほうが燃費がよいのと同じか。
最近話題になりませんが
ＮＰ－６はどうなりそうですか？
もう予約してもかまわないですか？
ＮＰ－６はどうなりそうですか？
もう予約してもかまわないですか？
原二は最高速が100km/h満たない車種が多いから
高速乗れるようにはならない
高速乗れるようにはならない
でも、制限60の自専道は使わせて欲しいと思ったりもする。
で、刀125の並行輸入はまだですか？
刀を名乗ってるくせに軽いな
ますますほしいじゃまいか
ますますほしいじゃまいか
脇差ってとこか。
890 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:22:35 ID:m1UyICXR
125スクーターで一番値段高いのは？
891 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:50:14 ID:zprmKzdj
>>890
間違いなくBMW・C1だな 生産中止だが
間違いなくBMW・C1だな 生産中止だが
RZ125の購入考えています。
250や350に比べて乗っている人は圧倒的に少ないんですかね。
250や350に比べて乗っている人は圧倒的に少ないんですかね。
対して値段かわらないんだし
TZR125にしとけ。
TZR125にしとけ。
特に思い入れがないんならＴＺＲの方がいいぞ。
それでなくてもヤマハの２ｓｔ車の欠品が酷くなってきてると言うのに。
ＲＺ１２５じゃ最終モデルでも欠品だらけのオカン･･･。
それでなくてもヤマハの２ｓｔ車の欠品が酷くなってきてると言うのに。
ＲＺ１２５じゃ最終モデルでも欠品だらけのオカン･･･。
897 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 03:55:46 ID:6q9jcYtX
ＢＭは１００万くらいするからな
BMのはメットなしでメット被ってるのと同等以上の安全性をうたってたのに、
日本ではメットなしが認められなかったから正規販売されなかったんだよな
だいぶ安くなってるけど、そう考えると並行モノにメット被って乗るのはなんかシャクだ
けど、最近メットなしでのれる屋根付スクーターが出てるんだけど、どーゆーことだね？（口髭を触りながら）
日本ではメットなしが認められなかったから正規販売されなかったんだよな
だいぶ安くなってるけど、そう考えると並行モノにメット被って乗るのはなんかシャクだ
けど、最近メットなしでのれる屋根付スクーターが出てるんだけど、どーゆーことだね？（口髭を触りながら）
902 ：891：2006/08/01(火) 19:17:52 ID:8mXX1Z6E
>>900
メットなしでのれる屋根付スクーター＞＞ホイルを広げてミニカー登録したキャノピー
いわゆるピザバイクかまたは150ｃｃクラスの量産エンジンをつけた中国製トライクです
BMW-C1は二輪なので原付三輪（ミニカー登録）もできずし、またトライクは日本では
自動車扱いなので125ｃｃ（原付二種）のメリットがいかせずやはり売れなかったでしょう
メットなしでのれる屋根付スクーター＞＞ホイルを広げてミニカー登録したキャノピー
いわゆるピザバイクかまたは150ｃｃクラスの量産エンジンをつけた中国製トライクです
BMW-C1は二輪なので原付三輪（ミニカー登録）もできずし、またトライクは日本では
自動車扱いなので125ｃｃ（原付二種）のメリットがいかせずやはり売れなかったでしょう
903 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 00:21:15 ID:IbMq7Qfg
二種スクに乗りたくてAT普通をとりますた、
車もあるし、太り過ぎのビクスクには興味は無い。
でも、でも国産のラインアップの少なさはなんなんだ？！
50でイタスクに乗って部品供給の悪さと部品代の高さに萎えてるんで
どうか国産に頑張って欲しい。
あ、ホンダはジュリオやジョルノタイプの125を出してくれ、買いますよんｗ
車もあるし、太り過ぎのビクスクには興味は無い。
でも、でも国産のラインアップの少なさはなんなんだ？！
50でイタスクに乗って部品供給の悪さと部品代の高さに萎えてるんで
どうか国産に頑張って欲しい。
あ、ホンダはジュリオやジョルノタイプの125を出してくれ、買いますよんｗ
数はないけどいいタマはあるよ
907 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:38:17 ID:V5U9e8gq
50ccバイクの30km規制に嫌気がさしてるので、
125ccクラスに興味を持ち始めたんだが、普通自動車免許で乗れるバイクの排気量範囲を
125ccまで広げてくれんかなぁ・・・。
正直125ccクラスまでのバイクが乗れればいいんでそうなると一番都合がいいのだが。
125ccクラスに興味を持ち始めたんだが、普通自動車免許で乗れるバイクの排気量範囲を
125ccまで広げてくれんかなぁ・・・。
正直125ccクラスまでのバイクが乗れればいいんでそうなると一番都合がいいのだが。
>>907
なら登録だけ90とかにすりゃいーじゃん
なら登録だけ90とかにすりゃいーじゃん
２輪の心得も知らない下手糞に１００㌔も出されると適わん
普通免許＝車 であって２輪の免許ではない
このおまけ免許で原付に乗ってる奴らだけでもウザイのに冗談じゃない
普通免許＝車 であって２輪の免許ではない
このおまけ免許で原付に乗ってる奴らだけでもウザイのに冗談じゃない
そもそも運転特性が全く別物である四輪と二輪なのに
50ccとはいえ普通免許で乗れる方がおかしいのよん。
規制がウザイんならおとなしく二輪免許取ればいいだけの話。
50ccとはいえ普通免許で乗れる方がおかしいのよん。
規制がウザイんならおとなしく二輪免許取ればいいだけの話。
>>907
普通免許持ってるなら
AT小型限定を取得する手間ぐらい惜しむのはどうかと思うよ
で、たとえ普通免許で125ccが運転できるようになったとしても
教習内に二輪教習が含まれるとオモワレ（現在のEUと同等）
なのでオマイの免許では制度が変わっても50ccまでの可能性大
普通免許持ってるなら
AT小型限定を取得する手間ぐらい惜しむのはどうかと思うよ
で、たとえ普通免許で125ccが運転できるようになったとしても
教習内に二輪教習が含まれるとオモワレ（現在のEUと同等）
なのでオマイの免許では制度が変わっても50ccまでの可能性大
913 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 03:21:02 ID:iyGx9GCA
90cc～125ccクラスでスクーター(ノーマル)でスピード100キロ出るバイクって何？
しぐなす
あどれす？
すうぱあちゃあぢゃあ付きのﾔｼ！！
あどれす？
すうぱあちゃあぢゃあ付きのﾔｼ！！
915 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 06:39:30 ID:e/diqSRk
タイフーン１２５
２ストです
２ストです
>>913
コマジェなら出るよ。
コマジェなら出るよ。
>>913
ｱｳﾞｪﾆｽも出るよ。
ｱｳﾞｪﾆｽも出るよ。
遅レスしてまで批判したいのは中国コンプレックスかな？
気に入らなければほっときゃいいのに。
気に入らなければほっときゃいいのに。
オリジナルのED2とかED1、さらにはルーツのMVに近いから
むしろ正統のデザインかもしれんね
むしろ正統のデザインかもしれんね
>>913
RV125も出るよ。
RV125も出るよ。
>>920
そー言う藻舞もｽﾙｰ出来ない中国人？ｗ
そー言う藻舞もｽﾙｰ出来ない中国人？ｗ
ID:ZPWR9pSS
925 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 11:55:58 ID:bR+Cckwj
>913
Vリンクも出るよ。ディンクも出るよ。
>907
あんたのためにだけに乗れるようになるわけねーだろ！ば～か。だったらさっさと小型以上の免許を取れ。
Vリンクも出るよ。ディンクも出るよ。
>907
あんたのためにだけに乗れるようになるわけねーだろ！ば～か。だったらさっさと小型以上の免許を取れ。
中学生
927 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 12:41:30 ID:bR+Cckwj
>926
君は中学生なんだ～。中学生はこんなとこ来てないで勉強しなさい。
君は中学生なんだ～。中学生はこんなとこ来てないで勉強しなさい。
小学生
部活さぼったらだめだよ
車のおまけ免許で125とか勘弁して・・
わざわざ小型限定とった人間からすればそりゃたまらんわなｗ
でも車のおまけで125まで乗れるようになったら車種増えるんだろな…
933 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 16:23:23 ID:vnyaTrZg
事故も盛大に増える
934 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 16:35:56 ID:VOwjau3e
で、原付免許廃止の方向へ・・・。と話題がループするお約束。
>>931
四輪と二輪は全く別物ってことを理解せずに暴走する馬鹿が増えるなんて駄目だってことでそ？
四輪と二輪は全く別物ってことを理解せずに暴走する馬鹿が増えるなんて駄目だってことでそ？
車の免許があれば実技講習のみで小型まで乗れるようになる
・・・ってのは？
・・・ってのは？
>>936
二人乗り講習・危険講習・二輪に乗り慣れるための最低限の実技・シミュ、検定……となると
実は小型AT免許並になると思うぞぅ
免許の書き換えがあるかないかだけで、ほぼ変わらなくなると予想するです。
二人乗り講習・危険講習・二輪に乗り慣れるための最低限の実技・シミュ、検定……となると
実は小型AT免許並になると思うぞぅ
免許の書き換えがあるかないかだけで、ほぼ変わらなくなると予想するです。
普通自動車の教習に原付（二種）の実技講習を５～６時間（ＡＴ２時間・ＭＴ３時間とか）くらい組み込む。
だが、二輪の実技試験は、なし。
身体的問題で、二輪に乗れない人は、
普通自動車の 条件欄に、 「原付」を除く を記載。
なら、ありえるかも。（道交法でも、１２５まで原付になど大幅な改正しなきゃならないが）
で、今の５０が実質１２５にシフトするとか。
だが、二輪の実技試験は、なし。
身体的問題で、二輪に乗れない人は、
普通自動車の 条件欄に、 「原付」を除く を記載。
なら、ありえるかも。（道交法でも、１２５まで原付になど大幅な改正しなきゃならないが）
で、今の５０が実質１２５にシフトするとか。
こないだＡＴ限定を導入したところなのでありえない。
ＡＴ限定は時代の流れとビグスクを売りたいメーカーの思惑があったが
普免で原２を乗れるようにしたところでメーカーにも警察にもメリットがない。
ＡＴ限定は時代の流れとビグスクを売りたいメーカーの思惑があったが
普免で原２を乗れるようにしたところでメーカーにも警察にもメリットがない。
街中を見ていると、左折しようと交差点に進入したトラックを内側から
抜きにかかるとか、キープレフトで走っているバイクをさらに左側から
抜くとか、排気量とか制限速度以前の問題って感じの人間が多いので、
小型までOKにしたところであんまり事故件数は変わらないような気もする。
それよりも、実技無しの原付免許でMT車が乗れることの方が不思議って
言えば不思議な気が。逆に、ATなら125ccまでOKでも良いのでは？
抜きにかかるとか、キープレフトで走っているバイクをさらに左側から
抜くとか、排気量とか制限速度以前の問題って感じの人間が多いので、
小型までOKにしたところであんまり事故件数は変わらないような気もする。
それよりも、実技無しの原付免許でMT車が乗れることの方が不思議って
言えば不思議な気が。逆に、ATなら125ccまでOKでも良いのでは？
普通自動車に二輪教習組み込めば
普通自動二輪 小型限定 ＡＴ限定 なんて不自然な複合限定は、ない方がいいだろ。
普通自動二輪 小型限定 ＡＴ限定 なんて不自然な複合限定は、ない方がいいだろ。
札がカモにしている原付をなくすわけがないｗｗ
943 ：７７４ＲＲ：