【NC31】VTECのないCB400SFスレ【STD/VerS/VerR】

初代CB400SF(NC31)スレッドです

頻出の質問・煽り・釣りはスルーで。

CB400SFまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちらから：http://makimo.to/
こちらも過去スレ、ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

【NC31】CB400SF・SBスレッド 48台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148119828/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17　NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：かなりの高確率で壊れます。
　　対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　　レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　　放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　　のものは旧型で交換が必要です。
　　交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　　パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　　工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　　最近壊れたとの報告が多いです。早急に交換しましょう

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　　NC31対策前 SH633-12　NC39対策前　31600-MV4-000
　　対策後　31600-MV4-010

Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう

どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：なんか、V-MAX、NチビをCBスレで自慢している人がいますがどうしたらいいでしょうか？
A：その人は通称１７祭ことコーイチです。出現したら荒らしと同一なので無視して下さい。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：今現在立っているスレはこちら↓落ちてたら立てましょう。
【四本出し】CB400FOUR【NC36】Part3.1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137684474/l50

NC39(VTECあり)乗りの方はこちらへ

【HYPER VTEC】CB400SFスレッド 1台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147246812/l50

スーフォア乗ってないけど1乙

NC31とNC39に分ける必要はありません。
重複スレになりますので

【NC31】CB400SF・SBスレッド 48台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148119828/l50
【NC31】CB400SF・SBスレッド 49台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149943683/l50

に移動してください。

NC31は大人
NC39は餓鬼

バージョンS最高！！

まぁＶテックには興味無いからな。　オモチャぽいし。
１はＧＪ

これからNC31ｽﾚとNC39ｽﾚの両方をageて書くのか？
大変だな。

ココの住人は「まず年式を書け」とかうるさそうで、「NC39はあちらへﾄﾞｿﾞｰ」とか忙しそうだな。

94年式です。
まだまだ現役です

スーフォアスレ３つになっちまったじゃんか・・・
>>6のスレだけでいいよ。

>>12
ワシのは９２年式じゃ

>>13
ｱﾚが一番最後に立ってんだろ
あっちが重複だ

***************このスレ終了*****************

NC31とNC39に分ける必要はありません。
重複スレになりますので

【NC31】CB400SF・SBスレッド 49台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149943683/l50

に移動してください。

病的なまでに分けたいと主張しまくり（総合ｽﾚの48台目参照）、さらにはこんなｽﾚまで立てた>>1に同意なﾔﾂはここを使えばいいし。
時間的な前後関係よりｽﾚの伸びで（ｒｙ

VTECのないCB400SFスレ？
立てた人間39乗りのバカか？

VTECなんて本当にイラネ

するんなら39の方をVTECのあるCB400SFスレにするのが普通だろ

とりあえず、VTECついているかどうかで速さは変わらない

>>18
ここを立てたのは↓を立てた純正ＤＱＮ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147246812/
落ちることを何より恐れ毎日ageて書き込んでる。しかし、伸びは鈍く半数近くはﾔﾂの書き込み。ｗｗｗ

>>18
>>1だが、確かにそのスレタイの文句は俺も思っていた。
しかし何か圧倒的に差別化を図る言葉が他に思い当たらなかった。
あっちのスレは先に立っているし、一番分かりやすいのはVTEC有る無し。
あっちにもVTECの表記があるとは言え、こちらが無印では分かり辛そうだったから。

VTECがついてないことでNC31を見下してるから、わざわざ表記した

これがNC39単独ｽﾚとことｽﾚを立てた廃ﾊﾟｰDQNの真実

ぼくはボールド・オル乗りなんで、NC31とかいう
クラシックマシンのことはよく知りませんが
そんなに妬ましいのなら付ければいいと思います。
V-TECHお。

クラシックマシン　になるのかｗ

ま、確かに初期型でてから１４〜５年くらい経つもんな・・・　　　o..　...　.rz

ブイテックなんて　そんなに必要かい？
オイラそれが付いてるのが嫌でVerＳ買ったんだが。
カムギヤの復活なら大歓迎だが　その他のギミックは
要らないと思うなぁ〜。

>25
かなりメンドクサイが組めるぞ、カムギア


ヒント：ＮＣ３１のエンジン形式

>>25
俺もブイテックなんてどうでもよかったからバージョンS買ったぞ。

40,000km越えてNC31からNC39に乗り換えたらVTECが付いてた。
VTECなんてそんなもんさ。特別に有難いとかないし。
HISSは嬉しかったけど。

>>26
組めるのは知ってるよ。　今のがお逝きになられたら
ＮＣ２９Egけ組み直す予定。

NC39用HYPER VTECはデチューン
2バルブ→4バルブに切り替わるだけ

四輪用のVTECは可変バルブタイミング(ry、なので低回転と高回転での
カムが可変する機構、２バルブの作動を停めてしまうNC39用VTECとは
全くの別物。
もともとのDOHCエンジンをSOHCにスペックダウンさせる機構が
NC39に搭載されているHYPER VTECだ。

なぜこんなスペックダウンをするのか？


それは意図的に立ち上がる味付け(2→4バルブ)をすることで
「体感加速度」を上げる為の技術。みせかけの速さの演出だ。
NC31はそんな姑息なことをせずとも最初から４バルブで速い。

>>30
だからVTECは燃費と低回転域での扱いやすさのためのメカニズムだと何回言えば(ry
無知を晒して楽しいか？

てことは、信号待ちでVTECが隣に付いたら堂々とシグナルダッシュ
の勝負を挑んでも勝算高しってことか？

>>32
そらー2バルブでもっさり吹ける39よりも、下から4バルブで
一気にPBまで回る31の方が速くて当然だよ。
30の言うﾃﾞﾁｭｰﾝってのは「動力性能に対して」という意味で正論。

>>33
馬鹿。トルクが全然違うだろが。出足はトルクが勝負だっつの。

ヒント「PBミート」

トルクがどうしたって？ｗ

パワーバンドで加速すれば39ももう4バルブ領域じゃね？

結論から言うとバージョンSが一番速い。

>>37
というか一番装備が豪華で均整が取れてる
ただ、後期型のテールが勘弁
あと3万あればSが買えた元STD乗り

なんだ今日はクソみたいなカキコが多いと思ったら
鼻つまみが集まる方のスレだったかwww

>39
自己照会乙

>>40
自己確認乙

Vテックなんておもちゃみたいなもんだ。

(´^ิ ౪ ^ิ)・・・・前後６本スポーク取付完了！
タイヤ太いって幸せ

hosyu

　|＿|　　　　　　
　||C| ∧　　　
　||B|౪ ^ิ)　　　てすと
　|￣|⊂）　　　　
　|　 |∧|　　　　
￣￣￣

タイヤが太いと幸せなのかい？

　|＿|　　　　　　
　||C| 　　　
　||B|౪ ^ิ)　　　前より３�a程幸せ
　|￣|⊂）　　　　
　|　 |∧|　　　　

耳がもげてキモくなったのはなぜですか？

３ｃｍ程ってのがわかる気がするよ。

オレ、ＣＢ買い換えたがＶＴＥＣは、早いと思うよ（ＴＴ）

REVと何が違うんだろう・・・

消えそうなスレを無理やり揚げてるのがｶﾜｲｲ

age

俺のちんこはバージョンS

皮かむり　ってこと？

無印より早いんだろう

Sサイズなんだよ・・・

スーパーサイズ　ウラヤマシス

保守

　|＿|　　　　　　
　||C| 　　　
　||B|౪ ^ิ)　　FCR装着完了！
　|￣|⊂）　　VTEC？何それ？　　
　|　 |∧|　　　　
￣￣￣￣

　|＿|　　　　　　
　||C| 　　　
　||B|౪ ^ิ)　　保守点検
　|￣|⊂）　　上に参ります　　
　|　 |∧|　　　　
￣￣￣￣

tes

　　『　道　』

age

まぁ月並みな言葉だが。

速さを競ってどうするの。
公道をサーキットか何かと勘違いしてないか？

ていうか速さを競うのは房のすることだろ。
大人なら黙って　安全運転　しろってんだ。

とヘタレが申しております

>>66
しょうがないっしょ。
こういう奴に限ってサーキット走ったことないんだよね

>>65
ヘタレ乙！

バイクには人それぞれの楽しみ方ってもんがあるだろ？
速さを楽しむ奴もいれば
のんびりクルージングするのが好きな奴もいる
人のスタイルに文句いってんじゃねえよ（怒髪天
今から俺が良いこと言うから心して聞けよ！









へたれ乙

>>69
つまんね…面白いだろうとかおもってやってたらまぢで痛いな おまえ来なくていいよ｡
飴でもやるからシネ

ＶＴＥＣ乗るぐらいなら他の車種に乗り換える。
あんな玩具は要らないなぁ。

>>70
おまえもまぢで痛いな、飴はやらんがシネ
まぢでっっっっっっっっｗ

Vテックの方は車体が小さすぎて迫力に欠けるんだよな〜。

スタンダードとバージョンSどっちにも乗ったことある人に質問！
この二つって速さとか違うわけですか？

>>72
「飴でもやるから」に対して「飴はやらんが」って・・・・・
ここまで面白くないのも一種の芸だな。
その勇気に感動！

>>1-76
お前ら全員(･∀･)ﾂﾏﾝﾈ!

>>1-76だったらお前さんも入ってるしｗｗ

>>76が一番面白い件についてｗ

まぁ、VTEC付バイクも買えない、甲斐性無しのスレだからな（ｗ

IDにCBがでたので通ります

90cc・・・　'`ｧ(*´д`*) '`ｧ

うちのマンションに住民のものと思われるNC31が停めてある。

最初は20,000km走ってる割にキレイだなぁ〜と思ってたけど
雨ざらしで半年。だんだんサビが浮いてきた。
せめてカバーかけてあげればいいのに。

オレ、新しいバイクカバー買うから、今のカバーかけてあげようと思う。
お古はメイワク？

突然見知らぬカバーかけられたら驚くし、ｷﾓﾁﾜﾙｲだろう。

　|＿|　　　　　　
　||C| 　　　
　||B|౪ ^ิ*)　　恋が芽生えるかも！
　|￣|⊂）　　　　
　|　 |∧|　　　　
￣￣￣￣

俺のバイクカバーはかれこれ10年は使ってるぞｗ
すでに防水機能はなく雨が降るたびに全体がぬれてしまうが
泥棒よけ程度にはなっていると思うぞ！

買い換えろよ(´・ω・｀)

　|＿|　　　　　　
　||C| 　　　
　||B|౪ ^ิ)　　保守点検
　|￣|⊂）　　上に参ります　　
　|　 |∧|　　　　
￣￣￣￣

バイクカバーがボロイと泥棒は、中に入っている物も
ボロイと判断して狙わないのだよ。
家に進入した泥棒は金庫や引き出しの中は手をつけても
みかんのダンボール箱や下駄箱は手をつけないだろ？
だからあえて俺はそこを探すようにしている

age

皆さんの意見を集計した結果、古いカバーは捨てることにしました。
確かに見知らぬカバーがいきなりかかってるとキモいよね。

なんだかもったいないなあ

捕手

>>91
さっき捨てちゃいました。
もったいないけど、どうせ使わないしね・・・。

エコじゃなくてすみません。

ＣＢ400ＳＦ�V
の後ろに「○」の中にエスが書かれてたらｖｅｒ．Ｓですか？

>>85
カバーに撥水スプレーをかけておくといいよ。
染みこみやすい縫い目とかにそってスプレーするといい。

age

>>94
俺のバージョンSはサイドカバーにCB400ていうエンブレムがあって、その下にversionSと書いてある。

俺はタンクにｖｅｒＳって書かれてるよ。

97=94
ちなみに俺のは96年式

俺のはタンクに【Ｓ】uzuki‥あれ？

ＳＯＳスレに書き込みがありました。
92年のCB400です。
アドバイスしていただける方、ご協力お願いします。

172 ：７７４ＲＲ ：2006/07/07(金) 01:31:08 ID:aG0YePv6
福島県会津若松市県道64号をまつなが団地の方から上ってた山の途中で転倒。エンジンかからず。タイヤもロックしているのか押して歩くことも不可能。車種はCB400
たすけてください

【救助隊】バイク板SOS！16【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151734593/

バイク板SOS！サポート議論スレッドVol.7
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1151205349/

ロードサービスに電話したようです。
スレ汚しすいませんでした。

このスレには来ないのかな

みんなブレーキパッド交換自分でしてる？

自分でする。　やるんなら自己責任で。

整備ﾏﾇｱﾙ見ながら丁寧にやれば大丈夫だと思うよ。
間違ってもパッドやディスクにCRCとか付着しないようにね。

余談だけど、フォークオイル自分で交換した時失敗して
ピューーーーッて噴き出してディスクがヌチャヌチャ。
スルーーーーーーって気持ちよくすべる感じで怖かった。

フォークを外してからフォークオイルを交換するもんだと思ってた

フォークはNC31にはドレンボルトがあるがNC39にはなかった気がする。まぁ有るほうがラクだとは思うが中も掃除するなら変わらないね

みなさんメンテスタンドってどうしてます？
最近暑くて、少し移動してはチェーンに油さしが疲れる

センタースタンドが付いてるSTDが羨ましい。

メンテスタンドを使ってはいるが　無かった頃も
ジャッキで後輪上げて注油してました。
スイングアームの付け根に当てて　スタンドと
フロントタイヤの３点支持で上げます。
原始人みたいな>>109は１度お試しあれ！

皆さんにお聞きしたいんですが、NC31にNC39のSPEC3の
テールカウルつけることは可能ですか？また、つけてる
方いらっしゃりませんか？情報お願いします!!

宣伝乙

>>112
ヤフオク宣伝乙。
NC31にすぺ３のテールカウルなんて、ピンポイントで情報を得たいヤツがいるもんかねぇ。

まぁ、いくら少しイジッテルとはいっても、ＮＣ３１初期型が３２万で売れるわけないわな。

hage

mage

kage

tokage

hitokage

hanage

karaage

kakiage

このスレの存在意義はもはや無いと思う、

39スレも圧死したし、スレ分割はまたもや見事失敗に終わったね

結局はＮＣ31勢の方が多いってことか。

Vテックなんてオモチャはバイクにはいらんよ。

自分でハンドル変えたいんだけどどうやってやるか詳しくおしえてorz グリップ外すやりかたとかOTZ

>>127
グリップはセメダインでくっついてるから無理やりはずすだけ。

その他がわからない、もしくは考える頭がないなら自分では無理。

マイナスドライバーで隙間を作りＣＲＣを吹き込むのも有効
その後の脱脂も忘れるでない。

ドライバー使うと切れる。綺麗にやりたいならエアガンを買いたまへ。
（穴が無いのは）穴を開けるドリルを買え。専用の接着剤を買え。
グラグラになったら一からやり直し。それが嫌ならプロにやってもらいな。
そっちのほうが綺麗で安い

グリップ替えられない人間に「エアガン」なんて言ったら
空気銃買って来るぞ。

>>127
いや、かなり初心者だからみんなが何言っとんかよくわからん…orz

>>132
今月の「オートバイ」を買って見てごらん。俺もハンドルを変えようと
していたが、やめることにした。

>>133
オートバイってあの赤い表紙の本？ハンドルの変え方のってるの?!

で？　ハンドル替えられた？

５速での音がいいっていうけど、どんな音？
おいらよくワカンネ？

>>136
ヒュイ〜ンていう音

そうかぁ、低回転でアクセル捻るとキュルキュルキュルキュル
って感じの音がするがそれじゃないのか。
ヒュイーんって音はうーん

>>138

そ　　れ　　は　　お　　か　　し　　い　

ハンドルまだ変えてない↓↓グリップの外しかたがいまいち分からないorz

グリップはずすだけなら切っちゃえｗ
あと前にでてきたけどオートバイにやり方が別冊マンガで乗ってるよ
買うのがいやなら図書館とかに良くあるから見てごらん。

素人には無理だぜ〜

正確には、「素人童帝」には無理だぜ〜

でも誰でも最初は素人童帝だったんだぜ〜

VerS、良いバイクだよね、、
今は１３００ＳＦに乗ってるけど、、

>>135
グリップの外しかたがいまいち分からないorz

>>141
グリップつけるときはどうやれば？

接着剤を潤滑剤代わりに押し込む。
自分は面倒なんで接着剤つけないで差し込んだあとタイラップでまいてる。
オフ車だと針金でグリップをワイヤリングってのは普通な手段だとか。

>>148
タイラップ?!ワイヤリング!?? What is it??

普通の接着剤じゃ永久に取れなくなる悪寒。
ちなみにゴムは半乾きにしてくっつけるのがベター

一応ハンドルかえたが鬼ハンから純正だからワイヤーが長くてクラッチ全くはいらんorzワイヤー変えずにクラッチ入れるにはどうしたらよい？

長ければ切れ。

どうやって切るんですか?! 全く知識ないもんで↓

サンダー

すまそ。＞＞94の件はver.Rでした！

>>151
純正のワイヤーに替えるしかないよ。
切るという手段もないではないが、先端にタイコつけたり大変な作業になる。

転倒したらマフラーが半分ぐらい削れた。
さすがにヤスリがけすると穴開きそうだしそろそろ変えるか。

>>157
モリワキ

ブレーキのワイヤーってブレーキワイヤーって言うの？ホントの名前教えて!!

ブレーキコネクター

>>160
オークションで調べてもないぞ↓

超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を探る為に福島県のレークラインで全車種試乗してみました。
大人気のビッグネイキッドの比較のレポートです。

ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ−１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？　ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。　不人気の要因のひとつであろう。

やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　　知立のレッドバロンで待ってるぜ！！

ＳＴＤだとタイヤ何ｋｍくらい持ちます？

テスト

>>163
ＮＣ３１で、
Ｋ５０５・・・Ｆは１１０００キロでスリップサイン出た。Ｒは３分くらい残。
ＧＰＲ８０・・・Ｆは１２０００キロでスリップサイン出た。Ｒは３分くらい残。
パイロットアクティブ・・・Ｆのみ装着。現在３０００キロだが、夏場にジムカーナ的な走りをしても表面はサラサラで減っている感じはない。最低１５０００は持ちそう。

続いて、、、
PilotPower　110/70R17と150/60R17で街乗りで8000kmで後ろが台形になった。
スリップサインはまだ出てなかった。
現在、同銘柄を使用中。街乗り+サーキット月1、4000kmで上記の状態になりかけセンターの溝はまだある。
サーキットまで片道約100km高速自走がセンターが減る原因だと思う。
DLやBSに比べると割高になってしまう。。。

３１オンリースレなんてあったのか。

ここはクソ荒らし＞＞1が立てた乱立スレｗ
過疎化が進行中ｗ
オーナーなら
【NC31】CB400SF・SBスレッド 50台目【NC39】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151822723/l50
こちらへどうぞｗ

>>167
39スレもあったんだけど、39をこよなく愛する人には絶大な支持を受けたものの
後から統合スレ立てた荒らしのせいでその存在が多くの人に知れ渡る事無くdat落ちの憂き目に
今は統合スレと称されている方が39専用スレとなっている

初年度登録平成6年。
水温計がうらやましいと言われました。

>>169
(*≧ｍ≦*)ﾌﾟﾌﾟｯ

付いてて欲しい水温計がなくて必要ない燃料メーターがついているのは
馬鹿げているね。初心者マシンだから燃料切れが多いだろうって感じで
ホンダに舐められてるんかな。

92年式で水温計ついているが今まで半分ちょっと上くらいまでしか
上がったことがない。ファンが回ったことないのが気になる。

真夏の関越トンネルとかだと水温計が結構上がってた気がする。
他車からの排ガス熱、自分の股下からの熱など、
水温もそうだが自分の体が熱でやられるんじゃないかと心配になったくらいだ。

大型に乗ったら即死する予感

水温やばくなったらランプ点灯でＯＫ？

verSと初期型どっちがいいとおもふ？

やっぱverSのほうがパーツ少ない？？

>>177
どっちもあんま変わらん。好きなほうにしろ。

verRとverSどっちがいいとおもふ？

>>1
必死だなｗ

>>180
たいして変わらん。　カウルの有る無しで選べ。

ハンドル変えたのはいいがチョークがついとるあれ(名前わからん)がグラグラになる↓↓セルの方ははまったのにorz

verRのカウルだけ俺にくれ。

4速から3速に落とすタイミングって何kmぐらいがよろしいのでしょう？

>>185
何ｋｍ/ｈでもＯＫ。街乗りからスポーツ走行・高速走行まで大幅に
変わるから何とも言えない。前の状況＆エンブレの必要度に応じて変えてね。

4500回転くらいで走るのが好き

>>187
おりも

おりのスーフォアは３速でもホンダミュージックが聞こえるぜ

漏れは3k〜4kだな。
この辺りが燃費は一番良いと思う。

スペック２で青のｃｂｘカラーで乗り出し６０万で５０００以下

↑こんなんありますか？

ageとくよ。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88864866

落札されなかったため再出品です。ホンダCB400SFVTECスペック�V です。走行距離は不明です、状態は、書類なし、車体番号も削られてありません、鍵もありません。
私自身もこのままの状態で譲りうけましたので、どうしようもなく、出品いたしました。現在このような状態なので、売り切りと、させていただきます。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜中略〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
それと、この写真をみてもらったら盗難車と思われがちですが、詳しく説明すれば長くなるのですが私にこのバイクを譲って下さった方が、
以前このバイクを所有していたさいに盗難されそうになりこのよう状態になったとのことです。
で、書類等はこのような状態になってしまったので、処分してしまったとのことです。ですので、この車体を生かせる方等に落札されたら一番の幸いです。
盗難車じゃないことを証明できるものないので、疑われてもしょうがないことですが、なにとぞ、ご理解のある方入札の方宜しくお願い致します。


これどう思う？

>>192
どう見ても盗難車です、ありがとうございました。

>>192
盗難車だろうな。
前所有者が書類を処分したとか、ありえねぇ。それに、この程度の損傷なら、修理するだろ。
以前のコメントには、フレームナンバーも削られてると書かれていたのはどう説明するんだ？

ウソをつけばつくほど、深みに・・・

バージョンRのライトを明るくしたいのだが純正バルブのワット数が特殊なため市販バルブが使えない
HIDとブースター以外で何かないかな？
バージョンR乗りの人少ないからそーいったサイトないし・・・

>>192
評価も怪しいよな。

この出品者の落札してる品って全て「書付フレーム」と「キーシリンダー」。

キーシリンダー破壊して盗む→落札した書付フレームにエンジン、外装、載せ換え→キーシリンダー交換→正規のバイク一台完成

出品中のCB400はセキュリティの関係で原付みたいに簡単には出来なかった。
で、足がつかないように車体番号消してなんとか売りさばこうとしたが、
出所が出所だけに明らかに不自然な説明分と怪しい解答になっている。

こんな感じかな？

hosyu

みんな何�`を何速ぐらいで走ってるの？

〜20　１
〜40　２
〜60　３・４
〜80　５・６

位ですかね　てきとーです

みんな結構まわすんだね
自分は60kmでもう六速入れちゃうよ

まわさなすぎて　教習車をカブらせて　
もっと回せと怒られたことがあります。

昔あれほど走ってたワインレッド
うちの近所じゃまったく見なくなったな。

6速は高速でしか使わないなー

NC31にRVFの前後足周り移植をｼｮｯﾌﾟに依頼すれば工賃だけで幾らするんだろう??それ以前に付くの???

NC31にRVFの前後足周り移植をｼｮｯﾌﾟに依頼すれば工賃だけで幾らするんだろう??それ以前に付くの???

なかなか壊れないなこのバイク。さすが！

即電装系いかれて、今修理中orz

ﾚｸﾞﾚｰﾀ？

レギュレータはやっぱり高確率で壊れるんですか？

モノによる
お前さんのにはどっちがついてる？
対策後なら一安心

はい　その通り
レギュレータでした
おかげでヒューズ飛びまくりorz

詳しく言うとレギュレートレクチファイヤでした