まったり隼スレ26

GSX-1300R　隼(HAYABUSA)
隼についてマターリ語りましょう。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視、放置でおながいします
▼最速ネタ、ヘルメットネタ、距離ネタ、チラシの裏はほどほどに
▼過去スレ、不具合対策等は>>2以降を参照
▼Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします

■過去スレ一覧
------　まったり隼スレ　--------
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994608054.html
*****　まったり隼スレ　2nd　*****
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008952635.html
まったり隼スレ　THIRD
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019232099.html
まったり隼スレ　４ｔｈ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026110086/
まったり！ Hayabusa 隼 ハヤブサ スレ 5th
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032148110/
【市販車】まったり！隼スレ 6th【最高速】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035571114/
まったり隼スレ7th
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041266942/
まったり隼スレ8th
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525308/
まったり隼スレ9th
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063792228/
まったり隼スレ10th
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075625783/
まったり隼スレ11th
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084943318/
まったり隼スレ　12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091274687/
［史上最速］まったり隼スレ13［伝説の翼］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099128228/
まったり隼スレ14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104942046/

まったり隼スレ15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111249374/
まったり隼スレ16
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まったり隼スレ17
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まったり隼スレ１８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122226792/
まったり隼スレ２０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130761239/
【Uたーん】まったり隼スレ21【できない】
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【GSX1300R】まったり隼スレ【HAYABUSA】
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まったり隼スレ23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141137891/
まったり隼スレ24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143878474/
まったり隼スレ25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146821695/
SUZUKI ROOM　〜EPISODE.5〜
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
ttp://www.motomap.net/
米・スズキ
ttp://www.suzukicycles.com/
純正オプションパーツ等
ttp://www.suzukicycles.com/accessories/list.aspx?modelId=572e8730-7897-40f5-8917-b82764f140dc&accessoryCategoryId=
海外の社外パーツ
ttp://www.hayabusaparts.com/index_home.htm

Q1：アイドリングがいつのまにか低くなっているんだけど
A1：スロットルボディを清掃し、スロットルポジション調整をしてください。
　　ちなみにアイドリングの適正値は1250前後です。

　　ついでに付けると便利なアイドルスクリューの品名/型番は以下。
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

Q2：どんつきが酷いんだけど 。エンストしやすいんだけど。始動性が極端に悪いんだけど。
A2：まずスロットルボディの清掃、スロットルポジション調整の他に同調調整を行ってみてください。
　　99〜00年式はフィルター清掃もやってみた方が良いでしょう。
　　フィルターが詰まっている可能性があります。
　　マフラーを交換していたりパワコマやサブコンを使用している場合はがんばって
　　セッティングを出して下さい。

Q3：マフラー交換について
A3：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q4：どの年式がいいの？
A4：300Km/hオーバーのメーターが良いのであれば99、00年式。
　　それ以外は新しい年式が無難です。
　　さらに北米モデルが一番無難です。

Q5：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A5：逆輸入車なので、海外スズキか代理店のHPを見てください。

Q6：XX年式のX色が見たい
A6：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q7：年式の違い
A7：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール。
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。

Q8：05年式のクリアウインカーに交換したいんだけど。
A8：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるかも。注意。

Q9：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A9：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
　　また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。

Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。

Q11：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A11：判断はご自分で。 いろんな人が乗ってます。

Q12：値段が高いんですけど
A12：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです。また盗難対策もしておいた方がよく眠れるでしょう。

Q13：いつフルモデルチェンジするんですか？いつB-KINGって発売されるんですか？ この画像は本当に07年モデルなんですか？
A13：スズキの中の人に聞いて下さい。なおヤンマシ等の雑誌のCGを見て騒がないで下さい。

Q14：ちんぽ刑事ってどうなったの？
A14：誰も知りません。

Q15：レガシィB4現行の方が速いぜハヤブタども（プゲラ
A15：脳内は放置しましょう。しぶしぶ対応するなら日時と場所を指定して紳士な対応で生温かく迎えてあげましょう。

Q16：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A16：Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q17：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A17：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど実際はどうなんでしょうね？
ていうか購入時に値段に舞い上がっていないできちんと調べて下さい。

Q18：白ブサってまだ買えますか？
A18：頑張って探して下さい。

隼とZZR1400はどっちが速いでつか？

オートバイ死によると、中低速は隼の方がトルクがあると書いてｱﾘﾏｼﾀが？

>>7
どっちも速いよ。

新スレ乙

>>7
「腕」によるなぁ〜

スペックを語る時代は終わったのよ…

新スレ記念ぱぴこ！

メンテナンススタンドですが、J-TRIPなんかはスタンド本体が長いタイプとコンパクトなタイプとあるみたいですけどハヤブサくらいの重さのバイクだったら長いほうのスタンドがいいでしょうか。

>>12
長いタイプ・・・スペースに余裕がある場所で軽々と上げたい人向け
短いタイプ･･･トランポ等狭い場所で上げたい人向け

自宅メンテ専用なら長いのでいいんじゃないの？
ローラー付きだと想像以上に軽々と上がるから。

>>12
長いほうが使いやすいが短くても大丈夫。
但しローラー付きを買うべきなのはガチ。

砂利の上使うとローラーが痛むのはガチ

なるほど。
ローラーが付いていたら楽そうですし短いやつにします。
メンテナンススタンドはあったほうがはるかに便利ですしね。
早速注文します。
ﾉｼ

ダブルローラーを勧めます。長いやつしかないかも・・・

隼の北米仕様が欲しい｡白カッコイイなぁ〜

天才の方達に質問いたしまふ
ブサのリヤサス調整するには何Φの工具がよろしいのでしょか？
中古車買ったら工具ついてなかったもので
教えてくださいませ

マイナスドライバー

ハンマー

ハンターチャンス

今日からハヤブサ貯金を始めます
バラした５００円玉はビンのなかへ

現金一括衝動買いしたオイラが来ましたよ

>>24
おめでとう♪


夜走りで横須賀まで行って来て帰りは首都高に乗った訳だが
雨の継目がめちゃくちゃ怖かったよ
GSF乗ってた時より格段に滑りやすいと感じた
純正タイヤって雨には弱い方？

>>23
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147171585/

∀・）ノ＜流れぶった切って申し訳ありませんが、
新スレなので告知迄
　　↓
オフの話しはオフ板でという事でオフスレが立っています
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1148515616/
現在、トミンサーキット、道志、愛知オフの企画が出ています
ご興味のある方はオフスレまでどうぞ
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~
>>24さん
オメー！！！

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34411935
あー、また詐欺・・・。
もういい加減にしてほしいわね

>>28
ちがうんじゃね？
現車確認試乗大歓迎って書いてあるぞ？
詐欺だったらそんなこと書かないだろ。

オークションネタはそろそろ
【出品者】オークション バイク板 Part45【落札者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147983876/
でどう？

ちきしょう！
俺もマフラーに彫刻したいぜ！

オレがガッガッとやってやろうか？

>>31
キーエンスにレーザーで彫刻する機械があるよ。

和田さんに彫刻してもらうことをお勧め。

とうしろうさんのHPにレーザーのリンクあったような…
多分そのハヤブサ海苔がＯＣの人じゃないかな？

タイヤの話だけど、パワーレース使ってる人いる？
いたらインプレキボン

>>36
使ってるが。
君には無用の長物だよ。

>>37
無用の長物でもいいからインプレを聞きたい。
ｐｌｚ

ｵｲﾗもｿﾛｿﾛ初めてのﾀｲﾔ交換となりそうﾃﾞｰｽ｡｡｡

俺はBT015にしようと思ってる

俺様メモ＜メーターの脱着と分解＞
［取り外しと分解］
・インナーカウルをはずす
　アンダーカウルの黒い部分の大きなファスナーを外すと外しやすい
・メーター下部の２個のねじを外し、メーターの上の方を持って手前に引き抜き、
　ソケットを外す
・底面７ヶ所のねじを外し、カバー、基板、バックプレートの３つに分解する
・ぶらぶらになっている防水ゴムを外し、バックプレートの溝に押し込んでおく
・針を外すには金属製のフォーク（食器）を針と文字盤の間に差し込み、てこの
　原理で軸ごと外す
　文字盤キズ付き防止のためフォークの下に薄い布を敷いておく

［組み戻しと取り付け］
・針を戻すには、指針の先端をゼロストッパのほんの少し右よりに合わせて少し
　押し込み、ストッパの左に戻しながら完全に押し込む
・組み戻す前に、基板にソケットを付ける。針のセルフチェックが行われるの
　で、きちんとゼロに合うか確認する。キーはOFFまたはLOCK位置のままでよい
　（合わなければ、もう一度針を抜いてやりなおす）
・インナーカウルのねじは真ん中とサイドで異なるので注意する
俺様メモ終わり

ZZR1400のがリミッター解除すると最高速速いみたいだな

うは！おれのブサ2年で700ｋｍしか走ってねぇｗ
また車検取ったから乗りまくらないとな。タイヤも交換したし

>>43
乗らないときとか、ちゃんと定期的にエンジンかけてやってる？
まさかドライスタートの繰り返しなんて考えただけでﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ドライスタートって何ですか？
解説宜しくです。

晴れの日、即ち路面がドライな時だけバイクに乗る事。

じゃなくて・・
金属摩擦ですよ(´･ω･`)
しかし、２年で７００キロって・・俺には想像もつかないよ。。。

全然ZZR1400よりブサの方が格好良く見える俺は目が悪いのだろうか。

２年で７００キロって、初回点検とかオイル交換とか
どういうタイミングでやるんだろう。

　 　　　　 イ´|￣｀ヽr＜´￣ ￣｀ヾ´￣ ｀ヽｘ''´￣「｀丶､
　　　　　/　_|ノ　　　├〈,.-― 　 　 ;.　＿　 ,ゞ--'､:＼___lヽ
　　　　 ,':∨::＼　　／´￣ ￣｀ヽ ヽ/´　　｀ヽ、-.､ ＼::::::::::',
　 　 　 |､＿;／ ／　 ／´ 　 ,.　　 　 、　 ､　　＼. ＼ ＼―|
　 　 　 ’、　　/　 ／　 ,.　 /　/　,ﾊ　',.　　ヽヽヽヽ 　＼ヾ/
　　　　　 ＼_/:/:/:./ , /　.,'　/ //　| l | , l:　|　', ',. ! ｌ　 :',!|
　 　 　 　 　 |/:/::/:/:/:! l |　{ /|:!　 l l } !ﾉ|::,!l　| :| |::|:::::::|ﾉ
　　　　 　 　 |:/ｌ/:/:::,|::|:{イ⌒lヾゝ ﾉﾉイ⌒lヽ|:::!::}:;!::l::::::/
　　　　　　　 |::/|/l::/ｌ';:{ヾlー''!　　　　 lー''!/ﾘﾉﾉ/::/:l::/
　　　 　 　 　 || |:/ﾘ､|::l;ゝﾞ￣´´　 ,.　 ｀￣"　ﾊ:lﾘノﾉﾉ'
　　　 　 　 　 ﾘ |' __,⊥!、 " "　r===､　" " /ﾉﾉ　　||
　　　　　　　 '／´＼:: :　＼　 　ヽｰノ　　／`ーｧ-､ ヾ､
　　　　 　 _ /　　 　 ｌi : .　',.`ヽ､ ＿ ,.イ´ ／.ﾉ::ｌ|　 ヽ　＼＿___
.　　　　／'/ 　 　 　 |l　　　ヽ　｀Ｙ´　／ '.／ . :ｌ|　　 |､　/　　/
　 　 　 ＼l　　　　　 |ｌ,　　 ＼＼_!_／ ‐ ´　　 ､!|　　 | |＼￣
　 　 　 　 |　　　 　 /; ´ 　 　 ｀ ‐　　,　　 　 ヽヾ　　 ! ＼|
　　　　 　 |　　　　/　　　　　　 ヽ::／　　　　　 ｀ヽ　｜
　　　　　　| 　 　 ,'　　　　　　　　｀　　　　　　　　　',　!　同じ板にコピペするとそのままだけど、
.　　　　 　 |　　　|:::　ヾ　　　　　　　　　　　　 ヾ　 .:| .|　違う板にコピペするとおっぱいがポロリと
　　　 　 　 |　　　'､:::.:.. .　　　　 ―　　　　　 　. .:.:::,'　!　見える不思議なギガバイ子コピペ。
　　　　　　 ',. 　 　 ＼_:::.: : :_二二二:_: : : : .:.:.:.:::／　,'
　　　　　　　':、　　 ﾄ、￣ ´.:.:.::::::::::.:.:.:.` ―┬ '′　/
　　　　　　　　＼　 |l ヽ　　　　　　　　　 　 ｌ|　　／
.　　　　　　 　 　 `/,'　 ヽ　＼　　　　　　 　 ',／

初回点検は一ヶ月だろうけど、オイル交換は乳化とか酸化を目視とか、手ざわりとかで確認かな。
スズキ本社の車両倉庫（一般公開してない）やホンダコレクションホールの展示車両とかの
オイル交換時期も気になる。

展示車両ならオイルやガスは抜いてるんじゃないの？

それだと錆びるんじゃ？

こういうやつね
http://www.honda.co.jp/collection-hall/library/2006fst/index.html
俺もオイルとか抜いて保存してると思う
始動させる前にはちゃんと整備して

要は酸素に触れなければ錆びない

窒素パージが最高だな…

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1149995449782.jpg
虎魂龍勢の誰だろうね？これに写ってるの。

ETCモニター車載器の取り付けをしてきました
特別加工はせず標準の取り付け方法ですが一応邪魔にはなってないです
が、アンテナがでかいのでちょっと見た目が…
http://p.pita.st/?8acrm2g8

隼を購入しようと思うのですが９９年モデルってトラブル多いんですか？

>>57
リコールが出てるけど対策してあれば大丈夫かと
ただ、フルスケールメーターにこだわるのでなければ高年式が良いと思う

>>58
横からごめん。
06のカナダ仕様買ってフルスケールにするのは可能ですか？？

可能だけど、プラス１５万弱かかるよ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k34411935
いいな・・。これ。
このカラーってすげー好き。
でもなぁ・・なんか後々金かかりそうなんだよね。
ほしいけど・・７２万で入札するか・・。

>>58
ありがとう
知り合いが安く売ってくれると言ってるので迷ってて…

>>62
知り合いなら直接どんなものかを聞いてみるのが一番かと
ちなみに何kmいくらぐらい？

1kmで2千何百円かな

隼乗りの方々に、ちょっと質問。
BT-014に前後変えようと思うんだけど、このタイヤって標準タイヤと比べて
グリップ感は上？下？
俺の隼、3000ｋｍでスリップサインが…。
BT-002も履いたみたいけど、きっと…、減りが…。
他に、「このタイヤいいよ」ってやつがあったら教えて下さい。
お願いしま〜す。

>>65
ミシェラン　マカダム

>>65
隼ではまだ履いてないけど確実に標準より上だと思うよ
思いっきり攻めるのでなければ問題ないレベルかと
俺は015にしようと思ってるけど014との違いがよくわからないので今度タイヤ屋に聞いてみる

014は、ズバ抜けた良さはないがノーマルより全体的に一段上という感じ。
俺は7〜8000km持ちましたよ。

新品同様ワイバン２本だし、１６万即決だそうです！早い者勝ち
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86874282

>>66
>>67
>>68
レスありがとう

俺のは'05隼なんだけど,忙しくてあまり乗れず、年間走行距離3000ｋｍ強。
ツーリング＆峠くらいだから、BT-014がいいかなぁ、って思ってました。
標準タイヤより上らしいなら、これでいいかな。ｗ

BT-015って俺も気になってます。しかし、インプレが少ない。ｗ
俺もタイヤ屋に聞いてみるかな。

ハイグリップも履いてみたいが、015か014で行ってみます。
情報どうもです。ｗ

これから雨が多いから、みんな気を付けろよ。

隼ライドの時革だと暑くて(;^_^A
みなさんはどんな服装でライドしてますか？
語ってください(^O^)／

夏はTシャツにMTB用エルボ&ニープロテクタ（ジーパン下に）
グローブは革のレーサータイプで頑張ってる。

バトルスーツは希少種か…
真夏は蒸れ蒸れ

夏場と雨天以外は革パンツ着用です
ツナギは持ってますが、隼に乗るときは原則着ません
（必要とする走り方や場所に乗っていかないので）

夏はメッシュのジャケットとパンツ、グローブも皮にメッシュの入ったショートタイプです
ブーツは通年一緒のロード用ですね

メッシュだと渋滞時に熱風も入ってきますが
それ以外の流れている場所は快適です
そもそも渋滞の多いところは走りませんしｗ

皆さんレスありがとうございます<(_ _*)>ぺこり
話は変わりますが…
三月に親父が永眠いたしまして世間体もあってガレージで隼を眺める生活でしたが心の整理もあり今度一人旅に出掛けてきます。
皆さんもご両親を大事にしてあげてください。

そうか、両親とも健在だが別れを想像すると嫌なものが込み上げてくる。
かける言葉が見付からないのでとりあえず・・・

　　　　　気をつけて行って来てください。

>>75
ヲイラも20代半ばでバイクに復帰した途端にオヤジが具合悪くなった
気分を紛らそうと乗ったことも有ったけど
乗ってる最中にも考えたりして集中できずに、危ないなと思った
結局亡くなる前後1年は殆ど乗らなかったよ。。。

気分の切り替えで行くのは大賛成だけど
乗ってるときはあまりオヤジさんの事を考えずにね。
バイクはやっぱ楽しく乗らなくっちゃ
その上でナニかが見つかることがあればいいんだしね。

真円ワイバン16万？

楕円だったら、そのぐらいだろw

ヤフオクでのワイバンの相場は、高くて14万ぐらいだべ？

こいつ前に入札者いたのに再出品してるよ。
禿しくぁゃιぃ

>>69
宣伝乙。
だが真円はｲﾗﾈ。
楕円だったら買ったかも。

>>56
白ブサ？？　２次ですか？　
試験合格後、音沙汰無し。腕章すら来ない・・・

レポよろ

>>81
白ブサ2次ですよ
5月20日頃に腕章届いて6月5日に取り付け店の連絡が来て昨日取り付けた
取り付け時間は30分ぐらい、ステーを作ってタンクの上に置くことも出来るらしかったけど
それもどうかと思って標準での取り付け

昨日は雨だったので殆ど乗ってないけどメータなどの邪魔にはならず
多分、直進時で伏せてもぶつかったりはしないと思うが攻める時には気になるんじゃないかと思う

隼に付けた件のインプレには答えられると思うけど運用に関してはETCスレのほうが情報j早いと思いますよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148109942/

今夜あわわにチャレンジしようかなっと。
湾岸と常磐どっちがｵﾇﾇﾒ？
あくまで夢の中の出来事と仮定してｱﾄﾞﾌﾞｧｲｽ求むﾏｽ

>>83
クローズドコースでチャレンジしなよと言いつつも個人的には関越トンネル

で、スピードネタは控えめに

雨っぽいんでまたにします

アールズギヤのソニックにしようかと検討中
ワイバンとの違いは素材と重量だけっとことで○ですか？
性能は一緒ですよね？

重量もかなり重要な性能の一つだと思うが・・・。

ワイバンの片出しは4kg未満だから純正に比べ10kg以上の減量ができる。
乗った感じがまるっきり別、取り回しもかなり楽になる。10kgかなりでかい。

フルエキで入れないなら、ヨシムラのスリップオンがいいんじゃね？

>>83
国道17号。

>>88
１７号はバイパスの事？
正直あそこで３００は無理じゃない？

>>83
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.32.48.2N35.54.40.3&ZM=8
漏れはここでﾒｰﾀｰ読みだけどあわわりました。
もちろんウソです。

花とエッチしたいでつ＞＜
俺になんか言って？？
おれはココであわわ出した。

俺は瀬戸大橋だったなぁ。
勿論嘘だよ。
だってあんな横風がいつくるかわかんないところで
そんなことするやつなんているわけないじゃん。

鳴門大橋は本州側トンネルからふぬわで通った。
横風にはアクセルがばっと開けて慣性の法則で行った方が安定する。
下手にアクセル戻すと横風食らった時の吹っ飛ぶ量がハンパ無いから注意。

と脳内でイメージしてみたww

最速ネタっぽいけど何かまったりしてるからこのままにしておこうｗｗｗ

富士スピードウェイなら普通に出せるぞ。
その後に鬼のフルブレーキングが待ってるけどな

400R乗ってた時の方がスピード出してた。
隼買ってからはまだぬおわ以上出してない。

もう歳なのかな、まだ33なんだが

富士スピードウェイで３００出して鬼のブレーキング？
普通にパナソニックアーチで減速すれば第一コーナー曲がれるぞ？

海ホタル　川崎側海底トンネル

出すのはともかく、その後止まらないと（減速しないと）いけないからな。
先がkm単位で見通せないととんでもないことになる悪寒
だから夜とかトンネルとかはお勧めできない。
北関東にいいところがあるが俺だけの秘密だ。

>>87
フルチタン買えるまでお金貯めるか
Ｓ／Ｏで妥協するか悩んで見ます。

俺も北関東で出せそうな場所知ってるが、へタレだからチャレンジ出来ないのは秘密だ。

祝納車から8，300�`走り､昨晩横浜からの帰宅途中に
純正ﾀｲﾔが｢ﾃﾒｰいい加減交換しろ(゜Д゜)ゴルァ!!｣と言ってきました｡
ｺﾞﾒﾝょﾀｲﾔ君､､でもﾎﾗ､､端ｯｺがめっちゃ余ってるｼﾞｬﾏｲ??
男子としてはｿｺの所､どうにかしたいじゃない｡｡
でも｡｡｡換えなきゃなぁ......
｢出来るなら切り取って真ん中に貼り付けたい｣ｯﾃ､そんな乙女心ｯｽw

ｸﾘｵﾌｧｲｱ
BT014
サァ､､どっちにしやう???(´；ω；`)悩むわ〜

ちょい質問
レーシングスタンド買うつもりなのだが、一人だけでも付けられる？

>>103

メンテナンススタンドのことだよね？
J-tripのロングタイプで、二人乗り用のグリップついてたら、すごく簡単にかけられます。
私は慣れてきてから、シングルシートにしました。

注意点は3つ

1.アップ時は、Fブレーキの固定！
2.ハンドルをまっすぐに！
3.おろす時には、スタンドをきちんと出しておくこと
　（スタンドの下に私は、雑誌を4冊置いてます。女性のファッション誌）

>>102
3000�`の間違いだよね？
俺は石橋党でBT系しか入れないから参考意見は出せないや…

>>103
今までの話しだと可能なんだけど倒す事もあるみたい
持ってる人に借りるとかして一度どんなもんか試せればいいのでしょうが

自己レス
>>105
8,300キロを300キロと見間違えました
スルーしてください…orz

みなさん、お気をつけください
ttp://www.asahi.com/sports/update/0613/079.html

>>102
BT014で万全。
ツーリングメインならBT020でもいいくらい。

>>103
>>12-16

K6でメンテスタンド外しゴケした俺様が来ましたよ






だってサイドスタンド出したままだとエンジンかからないんだもん。
外すとき出し忘れに気付かないでゴロン　orz

>>109
傷の具合うｐしてくれないか？

スマソ、キズは既に補修しました。
ミラー、サイレンサー、アッパー&テールカウル部に少々だったかな。
ハンドルロックしてたのと、エーテックGガードとアグラススライダー
のおかげで最小限の被害で済みました。

>>106ｻﾝ
∀・）ﾉ＜ｲｴｲｴわざわざ産休ﾃﾞｰｽ｡

とんねるずで言えばﾀｶさん派なｵｲﾗ｡
>>108ｻﾝもお勧めのようだし石橋にしてみようかな???
でもBT014とｸｵﾘﾌｧｨｱってそんなに値段変わらないんだよね､
そこで｢腕は別にして質問｣
寝かしやすいﾀｲﾔを履いた事により普段でも寝かすことが多くなれば､
必然的にライテクのﾚﾍﾞﾙｳpに繋がったりするのかな??

注:｢人それぞれだろｳﾞｫｹ｣な質問ﾀﾞｯﾀらﾇﾙｰﾖﾛｼｺw

>>112
良いタイヤ履けば、今までよりはコーナーリングスピードも上げられて
寝かせられるようにはなるはず。
ただそれを「ライテクのアップ」と呼べるかどうかは微妙だな。
速い速度に慣れるから、低速度での心理的な余裕が増えるくらいの
メリットはあるかもしれないが。

俺は、サスセッティングやタイヤチョイスなども含めた上での
総合的な安定性やら速度やらを「ライテク」だと思うんだよね。

すっげぇうまい奴がＴＷとかでヘタレの隼に勝負しかけて負けて
「腕じゃ負けてない。マシンの性能差だ。」とか言っても負け犬の遠吠えでしょ？
うまい奴がマカダムはいて滑って転ぶのもヘタレがBT002はいて転ぶのも
結果だけ見たら同じだし･･･。

まぁ、こういう考え方してる俺から言えば、>>112への回答は「直接的なライテク向上」ってことになるんだが。

>>113ｻﾝ
>>114ｻﾝ
∀・）ﾉ<ﾚｽthx!
先ずは倒す事への恐怖心を消したいなｧと､(ｽﾞｻﾞってから虎馬ﾃﾞ...)
そう思っての>>112の内容だったのですが
bikeの動きはﾀｲﾔだけの問題ではないし､ｽﾞﾙってからのﾘｶﾊﾞも考えなきゃﾀﾞｼ
中華､､､ｱﾝｻｰの出しにくいﾚｽでしたねw
折角ｵﾌ車有るんだし､もっと走り込まなきゃ(汗

やっぱりメッツラーのＭ１を激しく薦めたい。
あの暖まりの早さ、減り保ち、安定感。

ああ…素晴らしいなり、腕が上がった気にさせてくれる。

でも履いてしばらく２０キロ程度はなぜか固いから注意ね。

Ｍ３はどうなんだろう？


それと、こういうのスレでやっていいのかわからないんだけど、
車検に通るポジションソケット付きのライトASSYを売ってくれる人とかいませんかね？

ハヤブタなんてクソ重いバイク買うんだったら、
R1000買ったほうが良くネ？

>>118
個人の趣味

Ｒ1000なんて無駄に早いバイク買うくらいならきみにはスクーターがお似合いだと思うよ？

彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
　　川川　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25307121
こーゆう出品者って最悪だよね。
非公開にしておけばいいのに、わざわざ返答。
死ねば良いのに。
こーゆうズボラな人間からは買いたくない。そして何より隼が糞だろうね。
こんな屑が乗ってた隼じゃボロボロだわな。
20万でもイラネ

>>121宣伝乙
ヤフオクネタはほどほどに
とZZR1100海苔のわたくしが言ってみる

>>118
私はメーテル
軽さだけを求めるならそれもいいかもね…
でも決して譲れない夢も希望も未来も見ることが
できない貴方はこのスレから立ち退きなさい！

>>117
Ｍ３はあまり良さがわかりませんでした。


自分のは常時ポジションウインカーの一部のＬＥＤが点灯してます。
車検時にはスイッチオフにすれば問題ないです。

う、うちのかみさん、頭がおかしい。。。
この前スカイウエーブ買うって言ったから
「じゃ、いいよかいなよ」って許してやったんだ。
装備をいじったとかで150万弱かかったとか言ってた。
ちと高いなと思ったが、そのときにおかしいと気付きゃよかった。。。

で今日納車。帰ってきたらびっくりした。
帰ってきたのはバケモノバイク！

おめぇ何してんだって問い詰めたら、だってスカブー注文するとき
隣にあってかっこよかったんだもん。本当のこと言ったら
許してもらえないとおもって。。。だと！


当たり前じゃ！妊娠5ヶ月の女にそんなバイク乗せるか！

器が小さいねー。
その嫁をクレ。やりてぇんだ

ハヤブサ海苔の女性ライダーなんてすごいｼﾞｬﾏｲｶ
これで旦那がリアにタンデムすれば完璧ですよ

>>102
ｸﾘﾌｧｲ　なかなかいいよー　でも、純正からだとなんだか違和感(路面への食いつき方がなんだか軽く?感じる
でも、実際乗り込んでみるといくら倒しこんでもこける気はしないね。暖まり方はかなりいいと思う。
ツーリングには向かない。高速100km/h巡航でもどろどろになっちゃうぐらい。SA毎にへこむことになると思います。


>>125
頭おかしいけどｲｶｽ!!

http://www.cnn.co.jp/sports/CNN200606130006.html
ノーヘルで隼にのるスーパースター

誰か教えて下さい。
昨日走り終わってラジエターのサブタンクを見ると
クーラントで溢れそうになったいます。
これってラジエターにちゃんと戻るんですか？

クーラントが膨張してるんだよ。
冷えれば元に戻る。冷却系はきっちりメンテしようね。

ありがとう御座います。
でも今朝になっても昨夜と同じ位置、
戻ってないんですが・・・
もう少し時間が必要なんでしょうか。
ちゃんと戻るまで乗らないほうがよいでしょうか？
すいません、質問ばかりで。

世界で二番目にダサいスズキのバイクなんて買うから...

>>133
・・・ダサいだと？

だがそれがいい。

ちげ

>>132
バイク屋に聞け

つーか、当初はどれくらい入っていたんだ？
いつごろ、誰がどんな状態で入れたんだ？

もともとそれくらいの量だったんじゃないのか？

初心者といえば周囲がやさしくしてくれると思うなよ。

誤るくらいなら最初から聞くなボケ

>>136ｻﾝ
爆裂お父さんみたいだなw
そのｷｬﾗ嫌いじゃないｾﾞ｡

最近つくづく思うけど…
隼って所有感があっていいバイクですよね。
全然飽きないし他のバイクはどうでもいい。

スタンドトークが出ているのでﾁｮﾄ便乗を…

自分も今メンテスタンドが欲しくて用品店を物色しているのですが、
皆さんスタンダード（ゴム受け）タイプと、フックタイプ、どちらを使ってますか？

自分のﾌﾞｻは鬼後家した際の損壊で、
スイングアームにあるローラーが見事に削れ�dでしまっている状態です。
よってフックタイプは使用不可になり、ゴム受けタイプしかない？と思ってます。
ゴム受けで普通に使えているという方がいらっさいましたら、
どうか背中を押してくだちい。。

>>139 七氏さん
ゴム受けの古いスタンド使ってますけど大丈夫ですよー。

白い隼を実際にみたら
ほしぃぃぃぃいいぃぃぃぃぃぃぃ！！
金用意して買う気満々で探したらもうなかったよ・・・・・

>>139
中古で買ったのか？
>スイングアームにあるローラー
ってのは純正じゃないわけだが。
したがって取り外し（交換）すればよろし

>>139
へーき
俺は何の問題も無く使ってるよ。

ローラーってなんだ？

チェーンが伸びてきたので調整しようと思うんだけど、サイドスタンドのまま調整して問題ないでしょうか？
今までセンスタ付きのでしかやった事無いので…

まっすぐチェーンを引ける腕があるなら
サイドスタンドでも無問題

>>144
ヒデキだよ

>>147
カンゲキだな。。。

張り過ぎちゅうい

>>140-144
親切ﾚｽありがちょう!!
これで安心して特攻めます。

>>142
なぬーと思ってﾊﾟｰﾂﾘｽﾄみたらあらﾎﾝﾄ(゜д゜)
お察しの通り中古ざんす。
前オーナーの置き土産だったとわ。
ちなみにボルトの頭ごと�dでいて要ｴｷｽﾄﾗｸﾄなので、
実害無いうちは放置んぐ。。

>>150
なぬーって・・・。
30代後半ですか？

>30代後半ですか？

　なぬか八日？

過去に書き込みがあるかも知れないけど、
ＳＰ忠男　アルティメット�U　ってインプレしてくれませんか？

>>153
俺はヨシムラ待つぜ！

>>141
バロン逝けや！

>>ALL
ローラーって、スタンドフックボルトのことだよね。

>>154
出ないってば〜。

>>152
満25…どういう仕組みか知らんがやや欝だ…
そんな反応したあなたは40手前？

>>155
それそれローラー

>>153
アンダーカウル装着不可。この1点だけが俺にとってネックだった。日を変え、
月を変え、3回ほど試乗させてもらい購入決定。エキパイの小牧JCTっぷりを
見たら、こっちのほうがなんかｽｹﾞ-って感じになったのでかなり気に入ってる。
チェーンの調整はこまめにやること。

海苔味とか音量(若干低音が大きくなった)には特別大きな変化はない。
ちなみに俺のブサは05モデル。

>>153
書き忘れ。一応それなりに軽くはなった。

>>133
じぁ、世界で１番は？

>156
九日十日
>159
ｽｽﾞｷ

>>146
だよね、誰かに借りてみる

今日、ｵﾚのﾌﾞｻの前輪に、悪意に満ちたﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが･･･orz

>>162
再犯にそなえてビデオ撮影せよ。

>>163
説明不足ｽﾏｿ
自宅ではなく出先で五分程停めていたらﾌﾟｽﾘと。

そんなんされたら凹むわ〜

>>164
マフラーうるせーんじゃね？
そこら辺から、なおしてみれば？

すごい腕力だな

てかドライバー貰えてよかったじゃん

白隼なんてやめておけ。
逆輸入車なのに日本限定色というおかしな仕様。


そういう私も白隼乗り。

ローラーっていったらサンシャインの真ん中にあるやつじゃ。。。

>>168
そして、2006年最も売れた色。

よく考えれば、毎年色を変えているから、
現行色も来年には製造されない限定なんだよな。

なるほど一利あるな

色だけだったらペイントショップもっていけばオリジナルにカスタム
してくれるのでは？

隼買おうかどうか迷ってるんだが、ライポジきつい？
ツーリングメインなんだが、腰痛持ちなんで長時間の運転大丈夫か心配

つバーハンドルキット

SS程きつくは無いといっておく。
ドカ乗った後だとメチャ楽に感じる。

>>170
来年はフルモデルチェンジらしいぞぃ。
キープコンセプトでいくらしいってSBSで聞いたけど。

またその話か。

関東で安く全塗装してくれる所ってどこかなぁ〜

自分ちの庭。

雨ばっかり･･･

みなさん関東甲信越でどんなとこを走ってますか？わたしは・・・

トライコーン7月って言ってたのに

>>173ｻﾝ
数少ない経験からﾎﾟｼﾞｼｮﾝ楽だった指数
SRX400..........6
隼....................7
Z1....................8
DS4.................9
ｾﾞﾊ750.........10
TS50.............10
CB750..........10
初めての大型ﾌﾙｶｳﾙなのでZZR等とか知りませんが､乗りにくくはなかったです｡
中華､比較にもならないと思うけどw｡｡｡参考までに(正直TSは関係ないｯｽﾈww

>>182の最高が10で最低が6って、指数にしてる意味が不明だ・・・

>>183ｻﾝ
ｿｯｶwww.........偶に数字とか使おうとするとｳﾞｧｶさが露呈する..orz(正直ｽﾏﾝ

>>155
え？出ないの？
バイク屋の話では今開発中で8月くらいに出るって言ってるんだが
前金返してもらおうかな

>>185
出ないに10000ギル！

白隼って、国内のほうが多く走ってるよな。
ここは、黄色なんかで出せばさらにインパクとあるんじゃないだろうか？

虫が寄ってきそう。

>>173
自分も腰痛持ちだが、
隼乗ってる。
ｽﾍﾟｰｻｰ入れたら楽になったよ。

GSX1000またがったら、
腰がｷﾞｸｯ！ってなった…。

カタナの1000だったら超プレミア

>>182
身長体重すら不明なデータありがとう！

http://www.youtube.com/watch?v=Lse6rR-ADUM

お前らも気をつけろ！

ステダン外さなけりゃこんな事にならん罠

ステダンもわからない隼のりの私ですが、
ウイリーさせなきゃあんなことにはならんのではと思ってしまう。

ステダン付けたままだからだろ？
肝心な時にセルフステアしてくれないんだよ

>>190ｻﾝ
身長体重？おぉ！？そりゃそうだねｗ
身長180cm/体重63kgでの>>182です。

フェンダーレスキットってどうなんでしょうか？

長所・・・カコイイだけ？

短所・・・水はねまくり？

シート下のトランク容量は何�gありますか？
フルフェイス２個は入りそうですか？

赤ん坊の２〜３匹は入ります。

フルフェイス2個って…
ビグスクかよ！

<<157
インプレ有難う御座います。
って事で、潔く買いました。

>>197
トランクなんかねえ！

夢とか希望とか明日への活力とか元気とかなら1週間分は入るぜ

>>202
たしかにｴﾛ本は入る。

7000走ったからスロポジ呉エソジソクリーナで洗浄。
呉でもよく落ちることｗ
１本分スロポジ全開で中まで洗ったらエソジソ元気になったよ。
しかし先週換えたエソジソオイルが真っ黒…
＿/＞○

身長170cm,股下72cmなんですが足つき性は、どんな感じですか？
似たようなスペックの方いらっしゃいましたらインプレお願いします。

東名を東京でおりて暫らく行ったところでオーバーヒート。非常電話のところで二時間待ってエンジンは冷えたけどチェックのランプが消えない。どしたらいいのかな？この状態。リセットボタンとかないのかな？誰かヘルプ！

まさかキルスイッチ入ってるってことはないよね。

近くのスズキワールドに電話してみたら？
http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/i/index.php?id=166&job=shop

>>205
股下は知らないけど身長は170です。
バイクを垂直にしておいたら両足べったりにはならないけど、少し傾けて片足だったらべったり付くよ
バイク屋で跨らしてもらうのが一番わかりやすくて良いと思うけど

>>206
キルスイッチ入れて切ってみたらどうかな？

キルスイッチは入ってなかったですが、一回切ってまた入れたら治りました。凄いですね。神に感謝。

>>209
直ってよかった（・∀・）♪

>>186
黄色の隼を想像したら何故かTL1000Rになってしまった

>>209
それで何故治るのか？
欠陥か？

http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1150536021208.jpg

しろぶさ

>>206 ＝ >>209　です。
>>207さん　>>208さん、感謝です。
二人とも一発で当てるなんて経験者ですか？
俺から見たら神！！

今自宅に帰ってきました。
酷い目にあいました。
正直オーバーヒートは3月から合計3回目と多いです。
まぁ今日は横横から東名をぬふわkmでぶっとばした直後の
渋滞でやられたので自業自得だと思います。

まだ7000kmしか走ってない中古なんですが、
なんか隼嫌いになりそう・・・・。

とりあえずご心配をおかけしました。ありがとうございました。

>>214
ラジエーターの状態(コアとか)は見た？隼みたいなラウンドはコアつぶれやすいよ。
それとクーラントの劣化は？7000kmでもクーラントは確実に劣化する。

ってかぬふわって「ぶっとばす」に入るのか？ｗｗ

120で走行後渋滞でオーバーヒートとは普通では有り得ない。何か重大なトラブル抱えているような気がする。

ずっと1速だったんだろう。

本人は「オーバーヒート」と言っているが、どんな症状で
オーバーヒートと判断しているのか全く書いてないのが
気になるのは俺だけか？

>>215さん
ぬふわっていってももちろん、ふわわ位は途中出しました。（*＾＾*）
コアって前輪のすぐ後ろにあるヒートシンクみたいな奴ですか？
確かに2時間隼の前に座っている間にみたら少しつぶれているよう
跡が見えました。ってことはコアごと取替えですかねぇ・・・。

>>216さん
やはりですかね・・・。今日は日中熱かったので
普通かと思いました。
この程度でオーバーヒートだと正直乗れないです。
売却考えました。

高温時、ラジエータファンは回ってる？

つ ラジエータファンが回ったらオーバーヒート

と、

思い込んでいる

オーバーヒートしたらキャップやホースの継ぎ目からプシューッって
出てくるよな。
4輪で何回か経験した。たしかにしょっちゅうオーバーヒートする車両
には乗りたくない。さっさと売り払った方がいいよ　>>219

エクストリームする人は要注意

>>214
208ですがカンです。ってかそれぐらいしか思い当たらないので

チェックが消えなかったのはキルスイッチのせいだとしても
オーバーヒートと思ったのはなんでなのか？
200超えて巡航しててもそうめったになる事は無いので勘違いか
中古車って事で何か問題を抱えてるのかも。
一度バイク屋さんに相談してみるといいよ

>>214　です。
オーバーヒートって運転中に突然エンジンが止まって
もしくは止まった後、水温計がMAXになってCHECKの文字が消えないで
エンジンがかからない、状態って思ってます。

ラジエターファンは温度が上がると回りますね。
街乗りしてると良く回ります。

中古ってのがネックだなｗ
7000キロか・・・。もともと何キロだったんだろーな。

>>225
ホントのオーバーヒートを体験してからモノを言ってください。

オーバーヒートするとエンジン止まるー。

>>225
真夏に東名を（藻前よりもうちょっといいペースで）吹っ飛んできて
環八へ降りて渋滞の中２速ですり抜けとかよくやってるが
オーバーヒートでエンジンが止まったなんてことはない。
俺自身はオーバーヒートしそうになるがなｗ
ちなみにオンボロの99型。
冷却系か燃料系がぶっ壊れてないか、一度見てもらった方がいいぞ。

>>225
それはモロチョンにｷﾙｽｲｯﾁ入ってるときの状態だぞ。
ふわわなら、ガソリン空になるまでずっと巡航してもなんともないよ。
もしオーバーヒートしたんなら、>>222みたいな症状が出る。

間違ってキルスイッチ入れちゃったんじゃないなら、
スタンドスイッチが短絡したとかかなぁ。

隼はオイル温度が120度を超えたら
焼きつき、オーバーヒートを防ぐために
自動的にエンストするんじゃなかったけ？

水温が120度かもしれん。

>>231
あれ、オーバーヒートしたら焼き付かないように
アイドリングのまま様子を見るんじゃなかったっけ？

>>232
自動的にエンストするけど、キーをオフにしない限り冷却系等は動き続けるんじゃなかったっけ？

俺も夏場に渋滞はまったときとかに勝手にエンストしたことがある。
そろそろ、熱くなってきたから、がっつりメンテナンスするかな。

最初は春にもっと遅いペースで走ってたのに水温計がMAXでエンジンがかからない
その後5月ころにも一回深夜に今日の半分以下走って水温計MAX。
この時は全開（って言ってもふわわ）だったのでこんなものかなと・・・。
そして今日。
隼は熱に弱いって聞いてたからこんなものかと思ってたけど
さすがにおかしいか・・・・。
診てもらいます。
諸兄、ありがとうございました。

大阪市内のちんたら走りでも
ファンはガンガン回るが
オーバーヒートしたことないぞ

まぁ、水温計がレッドに入りそうに
なったらすぐにエンジンを切って
休むこったな

アイドリングさせとくなんて最悪だぞ！

夏場はアイドリングですらガンガン温度が上がっていく
隼に水温と油温のメータは必需だと思う。

>>236
今日のポイント
１．普通のバイクはアイドリングで温度が上がっていく
２．隼に水温メーターは付いている
３．油温計を付けても温度は下がらない

>>232
「熱いな」と思ったら、「エンジンを止めて」日陰で休め。
アイドリング＋ファンよりエンジン停止の方が冷える。
以前雑誌の記事で比較テストしたのもあったのだが
雑誌名が思い出せん

>>237
今日のポイント

1．
夏以外＝温度が上がりすぎてもファンが冷却してくれる。
夏＝渋滞だとファンが回っても温度が上昇してしまう。
アイドリングだと温度が上がりすぎて冷却が間に合わない。
エンジン切ってキーオンでファンで冷却するのが一番良い。

2．
純正の水温メーターで細かい温度管理ができますか？
ラジエーターやクーラントのメンテナンスで目で見てわかるほどの
細かな情報が得られる訳じゃないでしょ？

3．
油温計は純正でついてません。
水温より変化の激しい油温の状態がわかるのは重要だと思う。
オーバーヒートや、暖気の完了など、目で見てわかるからね。

ついていれば様々なことがわかる。
ID:hyJ4Rwrvは付けてないからわからないだけ。

付いててよかったな

北海道ツーリング
http://user.wazamono.jp/99chagin/hokkaido.html

ラジエターフラッシング剤使ってみ
ヘドロみたいのがどばどばでてくるよ

>>239
日付がかわって、今日のポイント
１．そしてバッテリーが上がって始動不能
２．細かい温度管理など不要
３．油温がわかった。で、具体的に何をどう対処？

油温計などノーマル車には不要
「上がった！どうしよう！」って不安を煽るだけのものｗ
つけているならわかるだろ？＞日付変わる前のID:NC46CleA

＃暖機の完了を油温で判断するって・・・ｗ

>>243
バッテリー上がって始動不能になるまで、ファン回らないよ。
バッテリーが上がる前にファンが止まるから。
その後キーオフにして冷やすんじゃないの？

油温、水温がしっかりわかれば、冷めてきたなってことも正確にわかるじゃない。

だいたい、夏場はアイドリングでファンが回っても温度が
下がらないから書いたのに何でバッテリーの話になるの？

ラジエーターやクーラントのメンテナンスの効果が数値ではっきりわかるし、
オイルの銘柄や季節による変化の移行がわかるのは、どのバイクにでも流用できるから参考にもできるだろ？

オイル温度で暖気の全てを判断しているわけじゃない。
オイルには適切な活動温度がある。その温度まで到達すれば全快にしても大丈夫だな。とか、そういうこともわかるだろ？

水温管理や油温管理が必要かどうかは突き詰めれば個人の主観だけど、
俺はないよりも、あったほうがいいと思うから書いたんだ。
まあ、俺が空冷車にのっていた経験もあってオイル温度に敏感なのかもしれないが。

だったらどうします？買いかえますか？そうですか。それはヨカッタ！

まったり行こうぜ

（ ｀ ・ ω ・ ´ ）つ旦~~

よし、来年の隼は油冷だ！
スズキだし！
そして冬は過冷却！

エンジン切ってファンが回ってもクーラントは回らないんじゃあるまいか?

ふと疑問。

>>248
正解。

それ以前に、>>239の
>エンジン切ってキーオンでファンで冷却るのが一番良い。
なんて怖くて仕方が無い。
常時点灯のバイクでエンジン止めたまま、セルの次に電気食う
ファンを回しっぱなしにするなんてｶﾞｸﾌﾞﾙ
冷えたはいいけど今度はセルが回らないなんて願い下げだなあ
カワサキ車はスイッチ切ってもファン回ってるのが多いけど
バッテリーはどうなんだろうね？

>>250
そうです、カワサキ車はバッテリー上がり多いです…

今までのツーリング仲間の実績で
忍者、９Ｒがよく上がってました

街中ならＧＳでﾎｰｽ借りて水掛けたらどうか？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのまま掛ければ問題ないんじゃまい？

>>252
急速冷却は問題有りかと。
エンジンかかっていても急激に冷却される事には変わりないし。

なにごともやってみるのが大事だよ

やってみて痛い目を体験するのが重要

ラジエターに少量づつだったら大丈夫じゃないか？

いいからやってみろって

小雨が降り出したときの熱風は凄まじいよね
それだけ気化熱で冷えてるってことだろうか。

かなり昔にエンジンブロックが歪むと聞いた事がある

暖まってるｴﾝｼﾞﾝで
洗車する時に水を掛けるのもﾔﾊﾞいかなぁ・・・・・

>>259
だからやってみろっていってるじゃねーかよ

>>259
普通は冷めてからやるわな。
んでも夕立の中走る事考えれば、そんなにシビアになる
事もないだろ。

>>261
歪むのは歪むと思うぞ。
だから雨天走行ばっかりしてるようなバイクはさっさと壊れる。

>>262
んなこたーない。
もう通勤７年目ですが何か？

みんな落ち着け

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

今日走ってきました。
燃費は19.2キロエンジン絶好調でした。
そろそろオイル交換時期かな。
シェブロンで安いし。

>>266

羨ましいなぁ、自分は街乗り15km／lですね。
高速や長距離だったら20km／lいきますけど・・・

ちょっと皆さんに質問なのですが。
最近、アイドリングがばらついてしまって・・・
’06　で　走行距離　2600kmぐらい
スロットルバルブの清掃は2500kmぐらいで行ないました。
タコメーターで針が200rpm分ぐらい上下いたします。
オイルは、RED FOX　の　10W-40を使用中です。
スロポジは「-COO」でした。
スロットルの同調等した方がよろしいのでしょうか？

>>267
それ普通だと思う。

隼契約してきますた。以前別のバイクで使っていたＧＩＶＩの
モノキーラックを引き続き使いたいんだけど、うまいやり方ありますか？

クラウザーのＳ−ＷＩＮＧってキャリアが隼に取り付け可能なようなので、
それのベース部分を取り払ったてモノキーベースをつけたりできませんかねぇ？

>>268

ありがとうございます。
アイドリングのばらつきは、普通なのですね。
インジェクション車には無いと思ってました。

いや、±200rpmは大き過ぎ

まずは、アイドリングを1200rpmにセット
で、1000まで針がふらつくなら要チェック

あとは、きっちり回して乗ってやることだな

>>271

こんばんは！即レスありがとうございます。
チェックとは、スロットル同調でいいのでしょうか？

後日、プラグも見てみようと思います。
この間の清掃時にどうしようかと迷ったのですが・・・
エアガンが無かったため、辞めました。

やはり、思うのは気温の上昇からもきているのか？とも思っています。

>>270
アイドリングは1300くらいでも良い
バラつくようならまずはFUEL1ぶっこんで様子見

白ブサは、まだ入手出来ますか？

できますん。

私も白隼に惚れている一人ですが、入手可能なら
行ってみようかなと思っています。ZZR-1400は眼中にありませぬ。

今日初めてまたがらせて貰ったらﾋﾞｯｸﾘ
軽いよZZR1400！なんじゃありゃw
顔も写真と全然違う印象でｸﾞｯﾄﾞ
当分隼降りるつもりなんかないけど、
川崎もｲｲﾊﾞｲｸ出したよなぁ

ちなみに横浜になら一台白ﾌﾞｻあったはずだよ

びっくりした！
このバイクって、見た目も、雑誌の記事でも重いと思ってたんだけど、バイク屋さんで試乗させてもらったら、無茶苦茶軽い。見た目はあんなに重そうなのに、取り回しも、乗っても軽い。
欲しくなった。

補正…無茶苦茶軽いってのは、イメージに対してね。

白ブサが一瞬びっくスクタに見えました。

シロブサって結局何台生産されてんの？
限定だったらトップブリッジにシリアルＮＯ打って欲しいな〜

>>281
正面遠目からだとしょっちゅうです
いや、白いビクスクを見ると白ブサに見えるのが正しいかもｗ

>>282
200台と聞いた事があるけどもっと多い気がする。

橙ブサってカッコいいな。青ブサ飼ってるけど少し浮気しそうだ。

白ブサの「隼」ステッカー剥がして
「ROSA GIGANTEA」って貼りたい。

漏れは白ブサ乗ってんだけど、こないだ初めて信号待ちで対向車線にＺＺＲ１４００を発見。
梅雨時の夕日を背に、そいつは一瞬ビグスクに見えたんだけど、ありゃポジションが低いせいだな。

ブサもそういう意味じゃポジションの関係でビグスクには見えてしまうかもね。

むしろお顔がビクスクに見える…
最初見た時はエヴァに見えたよ。色的にも

zzr1400漏れも見た。全体的にシルエットが低いね。　つか、低すぎじゃね？
漏れだったらスクリーンとか替えちゃうな。
買わ（え）ないけど。

ZZR乗ったけどこれっぽっちも欲しいと思わなくなった。

ZZR実物ﾐﾏｽﾀ！




オーナーさんごめん、うちのブサの方が100倍格好良いわ・・・

＃欲しいパーツはいっぱい付いてたけどｗ

そろそろ1400ﾈﾀも？ｼﾞｬﾏｲ？
それぞれ価値観や美意識違うんだし

ＺＺＲ1400もブサも所有してる俺は勝ち組み。
両手に花ですよ。

みんなはマフラー換えてる？
06乗ってるけどどうやらヨシムラ出そうにないからノーマルのままで我慢しようか迷ってる。

我慢すべき。
あるいは俺のトライオーバル買うべき

>>292
そんだけの事で勝ち組と思ってる時点で負け組みだよｗ

ﾛｽﾘｽﾊﾞｰｶﾞｰって、隼のってたんだ

>>295
本当は両方とも所有してないしｗ
わざわざ上げて嘘にマジレスありがとさん。

>>297
うそはさつじんはんのはじまりってせんせいがゆってた

うそつきはウンコのはじまりやんな

>>297
え??何で??何の為??
理解できない…

こういうこと書けば誰か噛み付いてくるかなと思っただけです。
ただの暇つぶしです。
意味はありません。

付き合って頂き本当にありがとうございました。

後釣り宣言ﾃﾗｶｺﾜﾙｽ

>>301
どっかのスレの中卒の常套句ですよ。

つーかさ、みんなヒマだな。　そろそろ今日の仕事の追い込みしＲ−

03ですがクラッチセンサを短絡してみた。

Ｇパックいらないじゃん
(・∀・)

kwsk!

>>304

俺も’06乗ってるんですが、クラッチスイッチ殺してたら、はじめはイイんだよ

でもそのうち・・・

ええ、ふけが悪くなりましたよ。

今は、戻してます。

>>294
我慢します

03ですがクラッチセンサを短絡してみた。

Ｇパックいらないじゃん
(・∀・)

おまいらヨシムラのサイト見てみれ。
開発中のところで
＞GSX1300R 隼用 Tri-Cone サイクロン & Exhaust Shooter
とExhaust Shooterが加わってるぞ。

>>308
一応。
Gパックはリミカだけじゃないです。

>>309

駄目駄目！どうせ出ないよw

Tri-Coneなんてずっと開発中じゃんw

話をぶった切って悪いが･･･。
00年式ブサ、持病の燃料ポンプ詰まりが始まったっぽい。
フル加速時、ガクガクして６千回転位から加速せずノッキング
する時がある。
アイドリングでエンストする時もあるし、暫く待たないとエンジン
かからない状態になる。
走行2万�q、仕様はマフラートライオーバル2ｴﾝﾄﾞのみ。
今までこんなこと無かったのになぁ。
それとも燃調が狂ってるのか･･･。良い解決方法知っていたら教えて
ください。

フィルターの交換。
エンジンもかかりにくくなるよ。

>>312
つーか、原因がはっきりしてるんだからマンドクサがらず掃除汁！
自分のバイクのメンテぐらいしっかりやれ。

















ついでにおれのも頼む・・・ｗ

>>312
すぐ燃料ポンプ開けてフィルター交換するか掃除しる。
おれの99ﾊﾑｽﾀもそれですぐ直った

>>294
> あるいは俺のトライオーバル買うべき

つ�I

重ささえなんとかなれば純正でいいんだけどな〜

白ブサ、欲しい！
ご購入された方々、込み込みで１６０万くらいでしたか？

トライオーバル付きの03を買ったんだけど、>>4に載るくらい始動性悪いもんなのね…
最初の始動の時、どうしたのかと思った。
03紺、トライオーバル＋HID、15000kmで車体118万は相場的にちょっと高かったでしょうか

あ、バイク的にはかなり満足してます。
マフラーのせいか前のZZRに比べてかなり軽いし。

>>318

アイドリングの回転数はどれくらい？
スロットルボディは掃除してみた？

>>310

なにが違うのか詳しくキボンヌ！
ギアポジションリミッターはカット済みです。

>>321
俺基本的にバイクに詳しくないのでツッコミ放題だと思うけど。

詳しいことはHPとかの説明文以上の事は解らないです。
リミッターがカットされるだけでなくて、パワーカーブ自体も大幅に変わりました。
体感で加速感や乗り味も変わりました。
ただ、これがギアポジションセンサーカットやクラッチセンサーの短絡で
起きる変化と違うかどうかは解りません。（だから一応ってことで）


なんか書いてる内にGパックが同じ事をしてるんじゃないかとか思えてきたしｗ

おそらくリミッターで制御されていたのが開放されるから本来の出力がでるんでしょうね。
マップ書き替えされているなら別ですが。

元赤銀ブサさんが言ってたようにラジエターを洗おうと思うのですが、
ラジエター洗浄液でお勧めはありますか??

つ 水道水

クーラント排出後に水道水を満たし
ファンが回るまで走行またはアイドリング
これを2回繰り返せば良い
変なケミカルや洗浄剤はあとあとトラブルの元ですよ

水道水より蒸留水のほうが良いのは言わずもがな。

ﾗｼﾞｴﾀ外してホースで水突っ込めば、いろんな物体がドバドバ出てくると思う。

>>318
俺は03紺、走行8000kmにHID付きで車体98万だった。

ビッグマシンにzzr1400と隼を比べてる記事があったけど
zzr1400はほめまくりで、隼は街乗りには向いてない、最新ではない
古いバイクで今まで1位を保ってきたなどちょい批判的な記事がかか
れてたな。最新バイクが褒められるのはお約束なのかねえ。
zzrのほうが街乗りつらいと思うが、、

>>329
ZZRは下のトルクが薄いから待ち乗りに適してるって事なんですかね？
それは乗り方の問題だと思いますが･･･
僕は欲しい時に欲しいパワーが出てくれる隼の方が楽ですし、精神的にも楽です。
確か隼は発売当時でも、最新技術を盛り込んだというよりは、R750の養った技術で堅実な造りをしたはず。
最新技術でなくとも、最高のバイクを造れたってことが、アルティメットって言われる由縁だと思います。

あのさ提灯記事真に受けるなって。
あの号のZZRの広告見ただろう？

きみたち隼のお話をしてくださいよ。

>最新技術でなくとも、最高のバイクを造れたってことが、アルティメットって言われる由縁だと思います。

意味分からんからキッチリ説明してくれよ。

ｵｲﾗも立ち読みしました､
ﾃﾞ､内容は兎も角1400のお陰で色んな雑誌で取り上げられて嬉しいなぁとｵﾓw

先日久々に4.5.6速でﾒｰﾀｰが8000rpm付近を指す夢を見たけど､
ﾔｯﾊﾟﾘ楽しいですねぇ隼w
ちょっと位ｶｰﾌﾞが旨く曲がれなくても（・∀・）ｲｲｶﾅ??(嘘

>>333
意味解る人にだけ解ってもらえれば良いです。

ﾗｼﾞｴｰﾀｰ洗浄か、変なものがﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ出たら気持ちよさそうですねw
やってみようｶｼﾗ？

※財政が思った以上にのっぴきならない状況になってしまった為､
マフラー交換のお金が出ずに自分でやってみようかと妄想中。。
でも、過去ﾛｸﾞをみるとだいぶｺﾞｯﾁｮ切りそう｡｡｡｡｡｡(´；ω；`)悩む

>>330,>>335

分かるヒトだけにって・・・
あの文じゃ本人以外分かんないんじゃないの?

最新だからいいと言うわけではなく、モノの質と価値を見れ
という事だと俺は思ったんだが違うかな？

>>333少し解りやすくしてやったぞ。

＞最新技術でなくとも、最高のバイクを造れたってことが、アルティメットって言われる由縁だと思います。

↓↓↓

古い技術で最高のバイクを造れたってことが、アルティメット(ultimate=最高の、究極の)って言われる理由。

…確かに解らん。ｗ

>>339
いや、そこまでしなくても。Ｗ

某メーカーのように、モノコックフレームとかなんとかと、目新しい
技術を取り込むのではなく、従来からの技術を用い、極限まで活用して
長期間にわたって最高のバイクとしての不動の地位を保っているというのが
アルティメット(ultimate=最高の、究極の)たる所以。

こんなんでましたけど。
tp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
>全てに妥協のない開発により、究極のスポーツバイク＝アルティメットスポーツが造り上げられたのである。

|-`).｡oO（ダイヤモンドは砕かれない…ちゅうこっちゃないかな？）

>>343
ダイヤモンドはトンカチで砕けますよ。

と空気読まずに意味のないマジレス

隼は名車だ。
そんな雑誌の記事気にすんな。

まもなく走行距離3,000kmの05年モデルのってます。
リアタイヤのセンター、スリップサインまで残り8mm、
溝のエッジ側で16mm。タイヤの端が15mmほどあまりんぐな乗り方です。
高速道路でイヤッッホォォォオオォオウやったのは認めます…。

さて、直線番長しかやっていないわけですが、お金とウェットグリップを
考えると、ブリヂストンのBT014辺りを履き替えるのが妥当でしょか？
パイロットパワー、ﾒｯﾂﾗM3高いしなぁ。

それでいいと思うよ

ダンロップ　D221

お金とウェットグリップ最優先なら、
パイロットロードだべ。

>>346
おぬし、高速道路で何を分割払いしたのだ？

スリップサインまで残り8mm？

>>324
ＲＦを一度ケルヒャーの高圧洗浄機(スチームじゃないですよ)で、
ラジエターキャップやホース、排水口いろいろやったら
風呂ジャバのＣＭみたくなりました。
まあしつこく水道水で上からドバドバしてるだけでも洗浄効果はあるかも。
でも余程ひどくなければ体感は難しいと思いますよ。
定期的に交換が一番ですね。あとキャップを新品にするとか。

逆に１０年とか乗らないならケミカルもありかと。
それなりに体感できるようになります。
何度もやり過ぎると漏れとか発生するかも。
旧車とかでなければ内部はアルマイト処理されているので、
１〜２回低度なら無問題です。

>>346
しつこいようですが、メッツラーＭ１で十分ですよ。
一般道の交差点でもフルバンクしてもタイヤの剛性で轍にもふらつかない。
いろいろ６年で何十回も替えたけどＭ１がいまんところ一番。
安心してコーナーに入れる。ＰＰより軽くはないけど素直。
コーナーアプローチからフルバンクまで一定のバンク感。
腕が上がった気がするタイヤです。
通勤にもバッチリ使ってます。

>>320
アイドリングは1000〜1200というところです。
まだ納車されたばかりなのでスロットルボディは見てもいません…週末にでも掃除してみます。

>>328
うわ安い…うち田舎だからかなぁ。

さっき走ってたら前の車が急ブレーキふみやがって
それを回避しようとしたらまあまあのスピードで流れてたんで
ハイ、フロントロック、がっしゃーん．．．アンダーカウルがりがりの
インナーアッパーカウル飛び出しです(´д；)ひっそり泣きます
ブサ．．．ホントにホントにごめんね．．．

ｲｷﾛ、体は大丈夫なんか？

>>355
体大丈夫？

年式、色は？
うちにかなり全塗装用に買った中古外装パーツあるから足立区近ければ教えて下さい

>>353
ちなみに距離はどれ位持ちましたか？
乗り方にもよると思いますが…。

ラジエター掃除しました。何も出てきませんでしたが、すっきりしました。
カウル外したついでにエンジン周辺も綺麗に出来たし^^

>>337
僕はわかりますよ。

自己レス乙。

え??何で??
ラジエターは掃除しましたけど、以前質問したのは俺じゃないですよ。
まあ、影響されてラジエター洗っちゃいましたけど･･･
そうゆうことじゃなくて??

>>358
私の運転ではあてになりません。
かなり運転ランボーDQNなんで2000保てばいい感じ。
PPは1000しかもちまへん。

>>362
レスどうもです。
やはり自分で体感するのが一番ですよね。
とりあえずM3でも履いてみます。

>>354
00年式　5000km　車検1.8年
Tri-Ovalチタンサイクロン(1エンド)カーボンカバー
HID
クリアーウィンカー
フェンダレスキット
リアフェンダー（カーボン）
ブレーキメッシュホース（前後）
ビレットレバー（左右）
ハンドルアップスペーサー
COZYシート
その他…

車体115万でした。

>>364
それだけ社外品いれてたったの5000�`で売り飛ばすとは
前オーナーは金持ちなのか漏れが貧乏なのか。
どちらにしても良い買い物。

しかも年間830kmしか走ってないなんて･･･

もしかして疲れやすいライダー？

いやいやそんな人も沢山いるよ。
自分も大学のときはバイク便やったり遠出したり25万キロ以上はゆうに走ったけど就職した今じゃ２、３ヶ月に一回しか乗ってない。
しかも片道100キロも走らない。

隼はZX-12より遅いらしいね。今月の「オートバイ」誌にでてたけど。
今回のZZR-1400が出るまで最速だと思っていたけど残念だよ。
やっぱりSUZUKIが作るバイクだから所詮クソバイクってことか。

>>350
タイヤの残り溝、かな…。

>>351
そう、ノギスのお尻で測定

>>353
片道300kmの高速道路往復をするので、
寝かす用事少なかったり。

BT014とパイロットロードのどちらか
入れるから、皮むき終わったらインプレ
してみるよ。

>>370
もしかして、センター減りすぎて中央よりのスリップサインが
センターの減りに浸食されるまでに8�oってこと？

スリップサインまで8�oの溝なんて見たこと無いし

しかし、まぁ隼海苔ってのはほんとにハッタリ野郎が多いね。
高速道路で150キロ超えでビビリミッター作動？おいおい、340キロメーター
ついてるじゃねーか、ありゃハッタリか？そう。答えはハッタリです。
ブサは実は実速でも300キロ出ません。
おまいらよくこんなハッタリバイク乗ってるな。
まぁ、ZZR−１４００の登場で脇役（学芸会でいうとこの”木”）になってしまったんで
ゴミはゴミらしく道路の隅っこで寄ってな！

片道300kmの道のりを通勤で使ってるとか？？
まさかね・・・

馬鹿みたいにスピード自慢する人は場所指定してくれ
正直、勝つとまでは言わないけど一緒に走るから

釣られんなよ。

>ゴミはゴミらしく道路の隅っこで寄ってな！

これって「キリン」の3巻
ポルシェ乗りのセリフパクったんだよね？

アフォだから相手にすんな

>>376
うん。そうでつ。

なんかいやなことでもあったの？ｗ

どいつもこいつも相手にすんなよ。
それをやめさせる俺の発言も不必要。

でも、「ZZRよりブサのはうが〜」ってのは負け惜しみだよな。
最速・・・・これだけがたよりで乗っていたプライドがズタズタだもんな。
ZZRどころかZX-12よりも遅いとはwww
どーよ、おまいら？ん？何か言ってみな？

そういやさ、別体の燃料ポンプ('99-'00)外す時の
燃料パイプって、なんかコックみたいのあったっけ？
一度分解してみたいんだが、ガソリンドバッとなると
ヤバげなんで誰かヨロ

>>382
ないよ。

ドバドバ溢れ出してくるから、極限まで燃料を使い切ってから外すべし。
外すのであれば、ついでにフェーエルホースも長年変えていないなら変えたほうがいい。

>>382
ゴム製の穴をふさぐものが売ってる。　　小さないかがわしい○○○ビーズみたいな奴

馬鹿皿仕上げ

お伺いしたいのですが、
隼で4速で120ｋｍ/ｈ巡航すると、どんな感じでしょうか？
ちょうど良いのでしょうか？

急加速しなければ6速でおｋ

>>387
レスありがとうございます。

訳あってお聞きしたいのですが、
急加速しなければ6速でも良いと言うことは、

4速で120ｋｍ/ｈ巡航は不自然だと言うことでしょうか？

そのまま走り続けても構わないが
6速に入れたくなる感じかな

てゆーかなぜ4速にこだわるのか聞きたい

>>389
知人が友達に借りて乗っていたと言うのですが、
どうにも怪しい感じがするのです。
具体的な話が4速、120ｋｍ/ｈで流してた…
だけでしたので。

4速で120kで流せるよ。
むしろ1速でもでる。

>>391
レス、有難うございます。
分かりました。
4速、120ｋｍ/ｈは　
特に不自然ではないのですね？

白ブサ発見。
いつも不思議なんだが、どういう人がこういう走行距離で売るんだろ･･･。

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501640B30060622006+

なかにはそういう走り方する人もいるだろ。
細かい擦り抜けするときなんか、そのくらいのほうが便利なときもある。
まあ、俺は流すんなら6速入れてチョーク引っ張るけどね。

隼とＫＡＷＡＳＡＫＩのＺＺＲ１４００ってどっちが
速いんですか？

速いネタやめれ・・。
どう考えても同じようなもんだし、実際そんなスピード出せないって・・・。
速いっていうのは色々あるだろうよ。サーキット・峠などね。
速いのは両方とも速いんだよ。

>>394
有難うございました。
最後に、
その知人は身長165位、体型は細身。
とても隼を操れるとは思わなかったものでｗ

>>396
レスありがとうございます。サーキット、峠などで
速さも違ってくるんですね。
速さにはあまり差がないのですか。

まぁあれだ…
たとえばラーメンと炒飯なら選べるが〜
どっちのカップラーメンの方が麺の本数が多いですか？と聞かれてもｗ

そのくらいのもんだｗ
違うかｗ

>397
俺165ないし、足つくときもケツを思いっきりずらしてつま先付いてる。
悪かったな！操れると思われなくて。
ま、実際乗っかるだけで操れてはいないが（；´Д`）

120km/hの巡航なら1速〜6速どれでも可
身長は少しワザが必要かも知れんが160cm前後あれば充分乗車可能
まぁ他人が乗ったか乗ってないかなんて
どーでもイイじゃん

ヘタレな俺の120Km/h

1速　フル加速の通過点
2速　峠
3速　一般道のすり抜け
4速　バイパスや高速でのすり抜け
6速　高速でまったり(アクセルぐいで不満ない加速する)



あれ? 5速使ってないや orz

>>371
溝深さ28mm、スリップサインまで残り8mm

通勤？んな〜わけない。実家に帰省するのに
片道300kmかかるのよ。

>>403
>溝深さ28mm

隼にキャラメルタイヤは合わんぞｗ

ミッションインポッシブル2のバイクのアクションシーンみたいなタイヤだな。

＞溝深さ28mm、スリップサインまで残り8mm
ブロックタイヤか、ノギスの使い方を激しく間違えてるとしか思えない

そんなにみんなで突っ込まなくても…
またーりしようよ

ｴﾛｴﾛ考えましたが､物凄くﾀｲﾔがﾔｳﾞｧｲので換えます｡

ｸｵﾘﾌｧｲｱ
BT014
と悩みに悩んだ末...........ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟD221ってﾔﾂに決定
なんか有ったらｲﾝﾌﾟﾚします｡｡(参考にならないだろうけどﾈﾝw

>>395ｻﾝ
ｱｸｾﾙ開けちゃう人が乗ってる方

>>395
マルちゃんの赤いキツネと緑のたぬき

スレ違いだが、どんべえの方が美味いよ。

赤いきつねはしょっぱいんだよな。
関西限定のなら美味いんだが。

>>408
> と悩みに悩んだ末...........ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟD221ってﾔﾂに決定
> なんか有ったらｲﾝﾌﾟﾚします｡｡(参考にならないだろうけどﾈﾝw

ツーリングタイヤのくせにライフ短ぁ・・・を予想。
候補がQとか014で、なぜ221なのか謎だが。

中古で購入した時点で、D221履いてありました。
6000km程走りましたが、リアはまだまだ保ちそう。フロントはスリップサイン出ちゃいました。

Ｄ220STからのウェット性能に心惹かれたとか？

実はですね..................って明確な理由はないﾃﾞｰｽ

ﾂｶ自分も元営業なもんで､たとえ裏表有ろうと一生懸命な売り子さんに弱いのねんw
ﾈｯﾄで色々な事検索したりするのだけれど､､
ついついﾄﾞｰﾃﾞもよくなってしまうｵｲﾗ｡｡｡｡｡弱いなぁ(´；ω；`)ﾏｧいいけどさw

D221を履いて9000km突破したおいらが来ましたよ。

現在、リア6分山位。結構もちます。走り出しもそんなに滑りません。
グリップも中々で、峠を攻めても大丈夫でした。
冬の峠（雨の後で、やや凍ってるような路面）で、SSとツーリング中、SSはツルツル滑ってるのに対して
同じペースで走っていても、全くグリップを失いませんでした。
まあ、これはサスペンションの影響もあると思いますが･･･

ただ、フロントはサイドの減りが早いようで、真ん中モッコリしてきましたｗ

>>413ｻﾝ
>>416ｻﾝ
ﾄﾞｳﾓｱﾘｶﾞﾄｰ｡そうだ確か｢雨の日安心ですよ｣って店員ｻﾝに言われた気がする｡
後色々ﾒﾘｯﾄを教えて貰ったけど覚えてないw

変に細かい所有るくせに､いざとなると大雑把なｵｲﾗ(典型的な海老型ﾀﾞﾈｰwww

>>416
うーん、でも他のタイヤと比べるとどうだろう？

うぅありがとうございます(;_;)元赤銀さん年式は2000年の黒紺です。
ホンキで凹んでしまいました(T_T)家は千葉の船橋って所ですお幾らくらいでゆずって頂けますか？

1桁間違ってるよ…。訂正します。
ちょっとスロットルワイヤーで吊って、芋神様に逢ってきます…。
書いた溝深さ、とこのダート走るのかと。

しかし、隼海苔は大人だな。荒しを見事にスルーかよ。
以前ZR-7スレ荒らしたときはいい食いつきでかなり楽しませてもらったが、
今回は本当に残念だったよ。まぁ、俺の釣りが下手なのも認めるわ。
ほんじゃ、今回はこれで引き上げるとするか・・・・

タイヤ。貧乏な俺はパイロットロードでちょうど良かった、1万�`近く持った、
減ってからも運転しやすいと感じたよ。
でも次はもちっとスポーツよりにしてみるつもり。

>>419
あー
うちにあるのは00の左と03の右(傷あり塗装前提)の青銀です。
あとノーマルスクリーン２枚
ノーマルマフラー２本です。
それでよいのでしたらmiut60@熱手紙．混むに連絡ください

ところで新型は本当に2007年に出るんでしょうかね？！
現行のバランスが良すぎるだけに不安もあるのですが、、
秋くらいにはPHOTOデビューで姿を見せて欲しいところです。

毎年毎年 新型の話は出てる
もう気にしてない

http://www.youtube.com/watch?v=tKWjztW9nUk&search=suzuki%20bike

>>424
基本デザインはこれまでを踏襲。しかし有機的すぎたデザインは
かつてのＲＦのようなエッジを強調したものを目指し空力調整中。
パワーは190PS予定。HIDオプション。
ユーティリティーとしてはシート下小物入れの拡充とセンスタの
標準装備。

>>355ｻﾝ
｢傷有･割れ無｣の塗装ﾍﾞｰｽｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ(04青銀)｡必要ならお譲りｼﾏｽｙｏ♪

※九州･四国･中国地方は大雨らしぃけどご注意下さい
関東は週末の雨が無くなったもより､ﾍｻﾍﾞｻにお天道様の下を走れそうでﾜｸﾃｶですﾈ｡

M3工賃、処分料込みで34000でした。
これから皮剥き行ってきます。ﾉｼ

安くないか？替えたのどこら辺

>>430
リアだけかも知れん、気をつけろｗ

前後です。
某ドラスタの日替わりセールで、タイヤ全品３割引きでした。

>>431ｻﾝ
ﾘｱだけなら逆に高い希ｶﾞｽw

晴れた、帰省しよう
田中商店で晩飯も久しぶり。

保守

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/90804843
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/87836364

ついに隼もバカスクと同じになってしまったのか・・・。

>>434
忙しくなければ参加したかった…

>>436
ウォンウォン系もいいと思うんだけどな〜。
ドラッグ仕様もカッコイイし。

>>436
どうみても業者の宣伝です。
本当にあり(ｒｙ

ﾔﾝ具魔信ﾀﾌﾞﾛｲﾄﾞによると、ﾓﾃﾞﾁｪﾝは早くても'08らしい。

新型に望む事???

ｺﾌﾞの裏開閉機能
ｼｰﾄのﾎﾟﾝ有
操作し易い位置にｱｲﾄﾞﾙｽｸﾘｭｰ有
外装他のﾍｷｻｺﾞﾝが全部同じになる
ﾊﾟﾁﾝと止める黒いﾔﾂが壊れにくくなる
ｱﾝﾀﾞｰの裏側黒いｶﾊﾞｰにﾊﾟﾁﾝﾄはめるヤツが外しやすく付けやすくなる
ﾀﾝｸがもう少し上まで上がる
ﾁｪｰﾝ裏側に簡単にﾙﾌﾞが塗れるようになる
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが出しやすくなる
ﾐﾗｰｽﾃｰのｺﾞﾑﾌﾞｰﾂがもっとしっかりはまる
ﾐﾗｰはめるｺﾞﾑの付いたﾈｼﾞ受け?が簡単にはまるようにﾅﾙ
Ｆﾌｪﾝﾀﾞｰがすんなり取れる
Ｆﾌﾞﾚｰｷは掃除しやすい4POT
ﾊﾞｯﾃﾘｰにアクセスがし易いようｼｰﾄは鍵で開けられる
車載工具止めるゴムのヤツが簡単に止まるようになる
ﾀﾝｸのｸﾘｱ塗装が厚くなる
左右ステップのﾋｰﾙｶﾞｰﾄﾞがもっと擦り傷に強くなる
光軸調整がもっと簡単になる

これはアルティメットな新型ですね

>>441
素晴らしい、痒いところに手が届きまくり。

追加で、

クラブバーハンドルを装着したままでもコブの脱着可能

をお願いします。

>>443

了解。検討します。

メーターが溶けないようスクリーンがセミスモークになる
交換しやすいよう、トップブリッジが普通の奴になる
サイドスタンドがもう少し深くかかるようになる
ステップバーとバンクセンサーが格好良くなる
リアフェンダーが短くなる
ラジエターとエキパイのクリアランスが大きくなる
サイドカウル外す時アッパーカウルと繋がるところがガリッとならない

・・・も加えておいてくれ

だったら違うバイクに乗れ

わかったよ

メーカーがスズキでなくヒョースンになる。

芋神様から更に羞恥プレイ続行の電波が降ってきたので･･･

ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=17859

3,000km走行後の標準タイヤ外観を晒します。
街乗り5　高速4　ツーリング1（お山越え）
の使用割合。
タイヤスレをロムった結論とし、パイロットロード入れることにしました。

乗り出し二日でマジゴケ・・・クランクカバーに穴が開きオイル
の血を大量に流した俺の06黒ブサ・・・修理代どんくらいかな・・・死にて・・
教えて、エロい人。

>>450
イ�`。
クランクカバーだけならそんなにかからない。
1万ちょっとだったような・・・。
外装とか他が解らないとどうにも。

>>451
ありがと、左カウルは傷だらけだしギアもNに入らないんだ。
これはもうｵﾜﾀ＼(＾o＾)／かな？

>>452
ぱっと見その程度なら、俺の方が酷かったからすぐ直るよ。
（130�`からハイサイド、数十メートル火花を散らしながら滑走）
外装諦めればそんなに高額じゃないと思うけど。
Nに入らないってのがどうなんだろうね。

バイク屋に持って池

>>453マジかありがとう。カウルは来月の給料で直す。
>>454まだ引き上げてくれない・・・・

>>426
小さい隼でんな〜

レーシングスタンド買ったんだけど
使い方がわからん
二人いないとできない？

>>457
一人で十分使えます。
ＲＷとかでやってるスタンド講習会でもうけてみれば？

詳しく！
今使いたいのです
＿|￣|○

>>459
馬鹿!　想像力の欠如!　ぐぐれ!

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~falco_azzurri/stand-up.html

注意してやれよ!!

http://www.j-trip.co.jp/hajimetestand.htm

ここの一番下にある使用例の動画をみれ。

http://www.youtube.com/watch?v=hpe3LJhDen0&mode=related&search=

すげーな　300�`を超えてもフロントアップしながら加速するなんて･･･

>>445

＞ﾊﾟﾁﾝと止める黒いﾔﾂが壊れにくくなる

インナーのだったら、日産用のコインでひねれるやつをおすすめする。

みんな、ありがとう
お陰でレーシングスタンドかけられました。
リアショック交換できました。

＞ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/90744629

これって、事故車の取り外しエンジンでもないってことだけど・・・
なんでこんなに安いし、ハーネス加工してあるんでしょうか？

>>464
レーシングスタンドかけて、ショック交換できるんですね。
つらないと出来ないと思ってた・・・OTL

>>464
スタンド架けられないのにショック交換できる不思議・・・

そろそろ3万キロ走るけど…
タペット調整したほうがいいかなぁ？
した人いますか？

イオン無く快調なら必要ないかもね

>>466
スタンドかけられないんじゃなく
やったことないんじゃないの？
自分もかけたことないから知らないけどカムやピストン交換とかしてるよ。

1番プラグを見たら、なんでかプラグにオイルが少し付いていた。
前はそんなことなかった。

これって何かの前兆？

BB確定

>>470
ラオウ昇天

そうだったのか！
BB確定にラオウ昇天！

縁起がいいじゃないかぁ！

正直すまんかった。
マジレスすると、オイルじゃなくてかぶっているだけだと思う。
エアクリを交換していないなら燃調が狂っている可能性が高い。

俺もすまんかった。
大した事無いといいですね。

付着物がオイルと思うほどならば
プラグ自体が昇天してるのかも…

>>476
それだと１気筒丸々死んでるってことだよな？
さすがにそれは乗っていれば気付くと思うが・・・。

たしかに完全昇天なら普通気付くけど。
でもそれならプラグはオイルみたくはならないよね？
半死かかなりひどい燃調か…じゃないとタール状にはならないはず(２ストじゃないから)

デュラボルトのフィラーキャップ付けたけど…
オイルが滲まないいい方法ないかなぁ？

>>479
ある。
純正のフィラーキャップのOリングを移植すればよろしい。

デュラボルトのOリングは内径については問題ないが、外径というか太さが細い。

実はプラグキャップ着け忘れで１気筒死んだけど
８０００回転まで普通に回る
しばらく気付かなかった
＿|￣|○

>480
479ですが即レスありがとうございます。
今Oリングを付け替えてみました。
確かに外径が（純正Oリング）は大きかったんですね。
これなら多い日も漏れませんねW

スロットルバルブを清掃していてふとプラグを見てみようと
キャップ？のようなものを引っこ抜こうとしたが抜けない。
恐いのである程度の力でしか試さなかった。
前のゼハの時はゴムキャップを力技で引っこ抜けたのですが、
隼もそれで大丈夫ですか？

あれはローションで濡らしてからじゃないとまず抜けません。
まずぺぺローションを通販なりで買いましょう。

さすが隼糊はいいもん使いやがるぜ
ペペなんて高いよ

ニューモデルのイメージ画像がヤングマシンにあったけど
なんかかっこ悪くなってないか？

そういうネタ飽きた
けどうＰして

赤男爵は来年モデルの予約受け付け中
特に変更無し

すいません宣伝です。
もしよろしかったらご覧ください。

バイク「売ります」「買います」ス11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150382806/252

隼のスイングアームって塗装されてるんですかね？
油汚れがひどいんでスチールたわしでゴシゴシしようかと思って。
ちなみに'00の青銀です。

クリアー塗装

>>490
シンプルグリーンとか、オレンジエースで洗ってみれ

>>491>>492
ありがとうございます。
試してみます。

あと錆なんですが、
トップブリッジの下の銀色の円形の部分（バイクでフレームとフロントフォークをひっつけてるところ？？）に錆が浮いてきてます。
この錆も落としたいんですけど、お知恵を貸してください〜。

荒目の紙やすりでこすり落とすがよろし

>>493
絵筆＋花咲Ｇ　そしてサビ止めペイント

>>494>>495
回答ありがとうございます。
さっきの説明で場所が伝わりました？
あの部分って錆びるものなんですか？
あとタンクのネジ受け？（フロント側）にも錆びが・・・。
ここはさすがに塗装されてると思うので、どうしたらいのやら。

>>495
さび止めペイントってなんですか？？

＞あの部分って錆びるものなんですか？
錆びるものです。　他メーカーでもね。

＞あとタンクのネジ受け？（フロント側）にも錆びが・・・。
花咲Ｇ＋タッチアップペイント

＞さび止めペイント
ホームセンターで売ってる錆び防止んのペンキ。
正直いうと、タミヤカラーでもok

>>497
質問に答えてくださってありがとうございます！すっきりしました。

最後に！トップブリッジにシミみたいなの（水垢？）が出来てるんですが、キレイにする方法はありますか？
粘土は試してみましたが効果なしです。

>>シミ
キードルダーとかが擦れて、塗装やアルマイトが薄くなったんじゃないのかな？
トップブリッジに市販のカーボンシートなどをかっこよく貼れば
気分も一新できていいかもね。

つ [マザーズ]

財政難から「少しでも節約を」とﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰをﾗｽﾍﾟﾈから安いのにしました｡
吹きかけて洗うタイプで最後に水で流すらしい､が､落ちない､かなり不便だょﾏﾏﾝ

いつもより５倍近くｸﾘｸﾘ＆ｼｺｼｺの時間を掛け､
更にしっかりと水分は拭き取ったつもりだったけど
ﾔｯﾊﾟﾘ水が残っていたらしく日曜に見たらｻﾋﾞｻﾋﾞだぞ(゜Д゜)ゴルァ!!

｢ﾁｪｰﾝだけはいつもﾋﾟｯｶﾋﾟｶ｣が信条ﾀﾞｯﾀのに...........貧乏の馬鹿(涙

これってGSX750R隼ですよね?
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151398989377.jpg

>>502ｻﾝ
正解は
｢緑の中を走り抜けﾃｸ真っ赤なｼｮｰﾂ♪一人旅なの私気ままにﾊﾞﾝｸをするわの図｣ﾃﾞｽ｡

>>502
600って書いてあるのにナナハンですか？って、おぬし只者ではないな

´06の新車購入予定です。
値引きってだいたいどれくらいを目安にしればいいかな？
最速ネタじゃなく最安ネタですまんです。

>>501
ラスペネ？
水で流すクリーナー？
チェーン？

>>505
ねぎらにゃ買えないなら買う資格無し

>505
中古車サイト等で新車相場を把握すれば自ずと分かるんじゃないかな。
この程度も知らないビギナーは、レッドバロンで買うのが安全だと思う。
少なくとも高くはないし。

>>501
灯油じゃだめなの？
高くなったとはいえ、18リットルで1400円ぐらいだし。

水ってwwwww

もしかしてｵｲﾗは､又�dでもない間違い&勘違いをしているのかw

確か水で流すんですよｯﾄ聞いた希ｶﾞｽんだけど｡｡ｳﾋｬﾋｬ

ﾗｽﾍﾟﾈって（・∀・）イイﾖって言われて使ってますが違うの??

チェーンには専用のクリーナーとグリス使った方がいいと思う。
裏技で有効だったりしたらスマンね。

シールチェーンに盗油を使うと
シール（ゴムリング）が犯されて
折角中に詰まってるグリスが流れちゃうよ

だから専用クリーナーを使うのが良いです

したたらない程度でウェスにつけて拭く位ならok
専用クリーナも吹き付けた勢いでゴミをぶっ飛ばすようだと中のグリスがヤバス。

>>505
俺今週末納車予定なんだが、「ウチは逆輸入車は値引きしない」て言われたよ。
55000k走ったカウル割れまくり97XXを29万で下取り。「今はこれが精一杯」だってさ。

チェーンの話がでたので…
新車時から神経質なくらいに走ってきたらキッチンペーパーに灯油を含ませチェーン拭いて注油していたら現在走行三万キロだけど錆すらないですよ。
洗浄より拭くぐらいがいいのかも。

プレート部分の綺麗さも大事だと思うけど（見栄えで）
本当に大事なのはプレートとコマの間の掃除じゃなかろうか？
この部分の汚れや異物はフリクションロスやリングの寿命に関わるから
そういう意味じゃ、灯油を染みこませた布等で拭くのは効果が薄そうな・・・・

あ？？？ヲイラですか？
面倒なのでチェーンは水洗いと注油だけが殆どですorz

ラスベスってのが良いなら、一度試してみようっと

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=nfl&a=20060623-00000000-nfl-spo

隼いいよね。

隼いいよなぁ。格好よくて

購入する場合ﾊｲｵｸ指定車なのか
整備性はいいのか
乗りやすいのかﾋﾟｰｷｰなバイクなのかが知りたいとこだが

そんな話題は出尽くしていると思うが？
まずは>>4-6読んどき。

＞520
最近、ものすごく隼が欲しくてたまらないです。飛ばしたいからとかじゃなくて、単にカッコいいからってだけで。
まだ2厘免許も持ってない私ですが。
車をもう一台買うか、隼を飼うかで嫁を説得中です・・・
普通に考えたら、車もう一台の方が便利なんですけど。

>>522
それで精神が満たされるのならそうしたらいい。

>>505
俺も今週末納車です、近所にスズキがオープンしたんで
そこでたのんで１０万ビキでした。

ＧＷに静岡の国一で隼が炎上してた…

ライダー色んな意味で可哀相と思ったよ

いーなー隼…
高いから手が出ねえ…
しかも大型の免許がない…
けど欲しい

>>521失礼した。はじめて隼ｽﾚに来たもんだから…

>>522趣味を取るか実益を取るか…難しいな

俺としては買える金があるだけ羨ましいわ…

>>522
買ったほうがいいよ。
隼に限らずバイクはじじいになる前に
いっぱい乗っといたほうがいいとオモ。
そういうオイラも「じじいになって乗れなくなったらどうすんだ〜よ！」
って小悪魔な奥様を説得しました。

道になにか落ちていた

遠目に見ると糞のようだった

近寄って見てみても糞だった

触ってみたがやはり糞のようだった

匂いをかいでみたが糞のようだった

なめてみたがやはり糞だった

ああ、踏まなくてよかった

YMの記事
スクープ！！








ハヤブサは‘０７も変わらない！！
って、おいっwwwwwwww

いいね。いいね。

でも、白ブサの価値やいかに？

ユーロ3への対応はどうなってるんだろう…？
現行型じゃ通らなかったよね？

ユーロ３って何ですか？

>>527
オレは逆だった。

契約寸前で止めたら嫁が
『買った後悔より買わなかった後悔の方が大きいよ。
　今の内に買っとけ』
と背中を突き飛ばした。

>>533
たぶん後で高額なおねだりが待ってます

触媒の変更のみ

>>533
「買った後、梅より・・・」って読んで固まってた俺ホモどんどえんだ

アグラスのジェネレータースライダーAタイプつけたんだけど、
バンク角深くしていくとこれが一番先に接地するのね。
これがなかったらカウルを擦ることになるのかな？

>532
欧州排ガス規制。アレ、もうユーロ4とか始まる？
>>535
触媒の変更でパワーダウンとかしなければ問題なさげだね。

次の限定が何色になるか予想しない？

つまんないよ(*´O)ゞ

ブサも今年で８年目・・・

モデルチェンジの有無に関わらず１０年目にはアニバーサリーが出ると思うんだが、
そっちを妄想するほうが面白いかも。

＞ユーロ3

現行型は問題ないでしょう。
「〜年〜月から」というふうに、変更になるんですから。

>>541
100周年には金色で「百」ってシールが貼ってある
百式仕様がでる。とスズキの人が言

百式・・・。

>>543

買う。

http://winered.gazo-ch.net/bbs/5/img/200606/842151.jpg
http://winered.gazo-ch.net/bbs/5/img/200606/842231.jpg
http://winered.gazo-ch.net/bbs/5/img/200606/842241.jpg
http://winered.gazo-ch.net/bbs/5/img/200606/842276.jpg
http://winered.gazo-ch.net/bbs/5/img/200606/839669.jpg
http://winered.gazo-ch.net/bbs/5/img/200606/842216.jpg
http://winered.gazo-ch.net/bbs/5/img/200606/841432.jpg

個人的には･･･

『規制なんぞ何処吹く風！
　ターボ搭載・フルスケールメーターの隼王（ブサオウ）』

とか期待。色はもちろんゴールデンハムスター。

>>546

ブサスレにこんなもん貼るなよぉ〜。
くそ女の画像です。

>>537
無ければジェネカバーが擦れてオイルが漏れます。

スライダーが付いてるとカウルが擦れます。
スライダーを軸にして後輪が浮き上がって(ry

どなたか教えてください。
当方06新車購入　現在600kで慣らし中なんですが、
アイドルが1000切ってます。
アイドル低下は過去、ﾃﾝﾌﾟﾗ等で知っていましたが、
こんなに早くなるとは思いませんでした。
皆さんも慣らし中にアイドル低下してました？
慣らし方がよくなかったのかなとも思ったり･･･

>>550
ヲイラもなりましたよ
特に鳴らし中はアクセル開度が狭いのが原因でなりやすいようです
アイドル調整とFUEL-1で対応しました

それとハイオク使ってるなら、レギュラーにするとだいぶ改善されます

>>551
即レスありがとうございます。

やっぱりなるんですね。
ちょっと安心しました。
新車購入は隼が初めてだったんで慣らし方がおかしかったのかなと
思ってましたOTL
明日にでも調整とFUEL-1ぶっこみたいと思います。
ありがとうございました。

みなさんはステップは何にしていますでしょうか？
今度ｗｒ’ｓのバトルステップに交換しようかとなやんでおるのですが
やはり値段相応になるんでしょうか？？

>>553
ヨシムラ。
細くて軽くて使いやすい。
問題は値段ｏｒｚ
ステップバー1本\8000ってなんだよいったい。

>>553
ギルズツーリング
はっきり言ってデザインだけで選びました。　使用感はまあまあかな。

ARATA
長時間走行になると、純正ステップのような
ラバー部分がないので、細かな振動がちょっと
気になるけどね。

>556
ARATAいいね。漏れも使ってる。黒もラインナップされていて、
限定車黒フレームにも対応できるし。そんなに高くない。

すみませんＧＳＸＲのミラー流用っすが。
年式ってか品番わかるかたいらっしゃいますか？

ヨシムラは本当に高いですよね！！
ふむふむＡＲＡＴＡの方が多いみたいですね。
このステップは交換とかのしかたは難しかったり
しますか？？

オレもARATA付けてるけどなかなか良いよ
ただ大きく後退&アップさせたいひとには向かない
アダチのステップが好みのポジションぽいので気になるんだけど
独特の設定だよね

ｱﾀﾞﾁｽﾃｯﾌﾟ使ってるよ。なかなかｲｲよ、動きやすくて

純正ステップも7000円くらいだったような

最近大型バイクに興味があるのですが年齢がもう26です。
今から免許を取って乗るのはおかしいでしょうか？

ここに書き込みしてる方は何歳くらいなんでしょうか？

オレ31歳だけど、隼に惚れちゃって教習所通ってるよ。
>>563さんもがんばって！！

>>563
今時、バイク乗るのに年齢を気にするようならヤメといた方がいい。
心のどこかで「バイクなんてガキの乗るもの」と思ってる証拠だから。

>>564
レスありがとうございます
それを聞いて安心しました。普通二輪と車の免許は持ってるから
技能教習だけで取れるので、チャレンジしてみようと思います。

>>565
いや、そういうわけじゃないんだけど、ここ読んでると高速道路ででかっ飛ばしたり
などというレスを読んでると、年齢層が低いのかなと思って…
歳とると法律守ったり、無難な生き方になってきて冒険できなくなってくるので
その辺も含めて聞いてみました。

>>566
精神年齢は幼稚なのは多いけどなｗ
まぁ、おなじ様なバイクでも12R海苔よりはましかと。

そゆこというな

>>566
オイラもそういう気持ちだったけど、３４歳で教習所に通ったよ。
んで、実際に隼に乗ると大人ではいられなくなってしまう。

ｵｲﾗは32で免許取得です。
普段は法規運転厳守だけど
たまに。。。ねw

いかん、俺も>>563は
「バイクなんて子供の乗り物に僕みたいな大人が乗ったら恥ずかしいよね」
としか読み取れなかった
疲れてるのか……orz

気にするな。
バイク便で年間4、5万キロ走る人間だろうが、公道で初めて乗るバイクがハヤブサだろうが関係ない。
要は自分次第だ。

そういやこの前青山あたりだったか･･･隼のバイク便見たな。
さすがにすり抜けは辛そうだったが、よくブサで都内を一日何十kmと走る気になるもんだ。

すり抜けより、維持費がかさんで効率悪そうだ。
社有車貸してもらったほうが稼げそう。

毎日環七を通勤に使ってるおいらが来ましたよ。
すり抜け辛いですか？
あまり気になりませんけど…
慣れの問題じゃないでしょうか

隼バイク便！！

かっこいい、プライドあってよろしい。

今の季節のライドは暑くて辛いですね！
渋滞とか信号待ちが…
個人的には冬のライドが好きなんだがなぁ
タイヤも消しゴムの様になってるW

隼じゃないけど12Ｒのバイク便は
桑根戸高楊枝らしい。

近々こちらのｽﾚの常連になろうと思ってます。その時はﾖﾛｽｸ(´･ω･)ﾉ

ミラーたためば１２５の原付並にすり抜けられる。
マフラーがあたりそうだなぁって心配するんだけど、意外と平気だし。
まぁホイールベース長めだから超低速で車の間をぬって車線変更するとかは厳しいけど。

という大型免許取って３年無事故無違反だったのがこないだネズミで免停になった俺が来ましたよ。

はぁ・・。初免停。隼ってやっぱ速いわぁ・・・。これから三年間はヘタレ決定。

>>563
冒険する気がないんなら隼じゃなくたってもっと乗りやすくいいバイクがあるんじゃねーの？
>最近大型バイクに興味があるのですが
って書いてあって隼に特に興味があるって訳じゃなさそーだし。

たまに見るけど自分が欲しいものを他人に聞かないと決めれない人って不思議。
彼女とか嫁もママンに相談しないと決めれない人なのかな？


>>580
あれ？免停って一年間無事故無違反なら点数もどって
免停履歴もリセットされなかったっけ？
俺も去年の今頃一発免停１０万円コースくらってもうすぐ復帰。
どうも油断しちゃうのか、切符は３年ぐらいに一回赤もらっちまうよｗゴールドﾄｵｽ

>>581
最後の一押しが欲しい人もいるっちゃ〜いる。
この場合に当てはまるとは言わないけどね。

１５年間ゴールドの漏れが来ましたよ
運だよね運。

俺は〜買いたいんだよなーって話振られたときは
マジで？！それ絶対買ったほうがいいぜ！
って言ってる。
もちろん良いかどうかは知らんし知りたくもないが。
そう言って欲しいんだろうなって事だけはわかるから。
やめといたほうがいいぜって言ったら軽く逆切れしてくる？？？な人もちらほら・・・・・

>>583
１５年前にゴールド免許はありませぬ

細かいな
要するに15年間無違反ってことだべ

585の鋭いつっこみに嫉妬。

>>584ｻﾝ
あはははは､､解るwwww
ってか､男が｢ﾄﾞｰﾖ?｣って聞いてくる時点で既に購入を決めている事多々ジャマイ?

更に､わざと否定して怒らせ
｢買おうかな?｣を｢買ってやろうじゃねーか｣にさせるのもいとおかしw

20年でこんど表彰だよ

tp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t5526947
オープン記念か・・・・・
既に入札数えらいことになってますがな。

誰か相談に乗ってくれませんか？
この前、隼で事故っちゃってが前が大破しました。
そして詳しく見てみるとステアリングダンパーがポッキリ折れてました…
やっぱりステアリングダンパーは付いてないと走行に問題ありますか？

ない

>>591
走れるけど色々変わる。＜いい方にも悪い方にも

レスありがとうございます。
それではとりあえず走れる状態に治して試乗してから決めようと思います。
それからフロントフォークは年式で違いはあるのでしょうか？

そんな重大な破損をしたなら、
こんなとこで訊かないでバイク屋に任せる事を勧める。

いや…ただ値段が気になっただけで…
年式で変わらないならオークションでいいのがあるから落札しようと思って。

俺は27歳で大型取得してブサ買ったよ。

今日隼乗りを街で見かけたが、やけにﾊﾞｲｸが小さく見えて可笑しかった
俺は180cmで74kg位だが大丈夫か？

普通に変だと思う。
隼は175までかな。
日本人体系の１８０ｃｍとかが乗るとダサいし。

うるせー、ドチビ

うわｗｗｗ必死なバカが居る。
１７０ｃｍ前後が一番シックリくるよ。
隼は。
実際俺も178ｃｍで2年前まで乗ってたけど、結構バカにされたｗ
今はGSX-R1000K6に収まったかな

お前、178ｃｍ程度で何いい気になってんの？
世の中上には上がいるってのによｗ
蛙以下だなｗ
どうせレス返されると顔真っ赤にしてるくせして、今度はそれを悟られまいとして
静観決め込むつもりだろ？行動バレバレｗｗｗ
どっちにしろ俺の裏をかいた行動とろうとするだろうが、それがそもそも
俺の手の平で遊ばれてる孫悟空の出来損ない野郎だがなｗププッｗ
せいぜい自演での多数仲間援軍がくるだろうけどなｗ解りやすっ！

おいおい・・。
違うだろ。
隼が似合うのは１７０前後って言ってんだよ。
お前何論点変えてるの？ｗ
頭悪すぎ。教養無いのばればれですよｗｗｗｗｗ
１７８で乗ってたけど似合わなかったから売ったんだよ。
いい気になってる？笑わせんなよカス。
テメーは隼にも跨れないどチビだろｗｗｗ
はやく寝ろよ糞チビ

>>602は死んだほうがいいんじゃないか？

>>586
正確には無事故無摘発ですw

ちなみに自分は171です。
周りからは体重58の時は
バイクより小さくて女の子みたいって言われた。
今は肥って64。丁度いいってさ。
でも175とかある人は少し憧れる。

蓮牡蠣ｽﾏｿ

予想どおりの反応だなｗ
で、お前が設けた「隼が似合う基準」ってのに賛同する自演援軍はどうした？
１７０前後の根拠って何だよｗ
しかももう手放したんだろ？粘着もいい加減にして欲しいもんだねｗ
まだ何かある？ハゲｗｗｗｗ

>>607
なにその自演援軍って。
お前が何で俺の意見に粘着しちゃってるわけ？ｗ
なんかお前の気分を害す発言だった？
もしかして１７０もないチビちゃんですか？＾＾
死ねよキモヲタビザ野郎

さすが隼！これぞ隼！
隼は下記スレでも大変な人気を博しております！

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151673723/

おーい出てこいよｗ
チビデブ野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

体うｐしたら許してやるよ。
IDを腹にでも書いてくれｗｗｗｗｗ
ぶよぶよのお腹期待してるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も170cmだけど、それで似合うって言われると嬉しいな。
だけど、背が高い人がバイク乗ってるのは凄まじい。（俺の憧れ

なかなか必死じゃんかｗ
お前はなぜか俺よりお前のほうがビッグだと思わせたいらしいが
お前のほうがチビだぜ、ハゲザルｗ

>>612
それは分かったから、お腹でもうｐしてみろよｗｗｗ
ぶよぶよのデブ君＾＾
お前こんなだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://bike.hazukicchi.net/img/img20050924085155.jpg
http://winered.gazo-ch.net/bbs/5/img/200507/370513.jpg

はげ

デブはやることなすこと遅いなぁ・・ｗ

まだ出てこないの？＾＾
遅いなぁ

なぞなぞみたいに地球儀を解き明かしたら
皆でどこまでも行けるね
時間の果てまでブサー

お前こそほんとは178ｃｍも無いんじゃね？
見栄張る君にも程があるぞｗ
お前はほんとかどうか証明できんのかよ
お前が証明したら俺も証明してやるよｗ　まぁ出来ねえだろうけどなｗ
ちょうど健康診断の結果が手元にあるからよ、うｐしてやるよ。
うｐの仕方教えれ

2分毎の粘着やめろよ、ハゲチビ

ねぇ、ここ荒らさないでよ・・・

>>618
お前そうやってすぐ逃げ道作るのなｗｗｗ
予想通りのせりふが返ってきたよｗｗｗｗｗｗ
＞お前が証明したら俺も証明してやるよｗ　まぁ出来ねえだろうけどなｗ
よくもまぁ恥ずかしげも無く言えるねぇ・・ｗ
早くうｐしてみろやカス

やっぱお前は証明できないのなｗｗｗｗｗｗ
俺は今デジカメで撮った。
後はお前が教えればケリつくんだぜ。
でもチビのお前じゃそんな勇気ないかｗアハハハハハ

ところで、「フューエル１」って高いんだね。ビックらこいた。

http://up2.viploader.net/pic/
ここでうｐしてみろ。
無論IDメモ付きだろうな？ｗ
どうせ拾った画像だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗ

>>622
お前の彼女だろ？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader212374.jpg

お前変な画像貼るなよ、ばか
無論IDメモ付きって何だよ、教えれ
あとお前は結局証拠出せんの？

出せるって言ってんだろ。
俺も健康診断表うｐするよ。
高３のときのだけどなｗｗｗ
まぁその時から止まってるが。

デジカメで撮った画像がSDからPCに落とせねえ。
一旦PCリブートすっから待ってやがれ。
ID変わるけど気にスンナよ。
あと逃げんなよ。

あと、IDメモ付って何なのか優しく教えやがれ

IDを適当な紙に書いて一緒に写すって事。
逃げないから。
待ってるから。

了解。もうちょっと待て

こいつら面白いからみてようぜ。

↑
ずいぶんと上目線じゃないかｗ
おめーは隼どうせ似合ってないんだろｗｗｗｗ

最近USのゲルシートが、オクにちょくちょく出るよね。
高値スタートで。

>>633
まだいる？
逃げたんじゃねーだろな

いやいやｗｗｗ
早くうｐしやがれ！！！！！！！！

お前いい加減にしろよ？
遅すぎんだよｗｗｗ
逃げてんじゃねーぞ雑魚

なんか画像が撮れねえんだよｗ
撮っても0バイトになっちゃうし。たぶんバッテリ少ないから保存できないんだと思う。
これでも結構努力してんだぞ、メインデジカメだめで、古いデジカメ
わざわざ出してもだめだった。今、電池充電してっから待っとれボケ
お前も用意しとけよなハゲチビ

最後は二人で大の字になって寝ころんで
「オマエ、やるじゃねーか」
「テメェもな……」みたいな流れｷﾎﾞﾝ

絶対逃げんなよサル

ヲイ、まさか尻尾巻いて逃げたのか？
UAq7dNeMよ、結局お前は弱虫毛虫だな。
無駄な時間過ごしちまったよ、ばからし。
まぁこれをもって勝利宣言でもしておくか、ワッハッハ
二度とくんなよ、粘着野郎め。

なんだか楽しいことになってるな
朝までに、決着ヨロ

おまえらいくつだよｗ
といいつつ結構楽しい流れだな。
>>641
ケータイにカメラ付いてるだろ？
それで撮ってうｐすればいいじゃん。

ケータイからPCにはどう移すんだよ
俺のはミニSDなんてねーよ
それに決着もなにもヘタレが逃げちまったんだから
とどめ刺せねえよ、おめえが呼んできやがれ。
でもうｐの仕方教えてくれたりちょっとは良いヤツだったｗ
グロ画像貼ったりユーザーの体格決めつけは許せんがな。
ヘタレではあったが惜しい、実に惜しいよ。

>>644
自分のＰＣにケータイで画像添付してメールで送る。
ＶＧＡサイズならなお良し。
それをうｐろーだにうｐ。
頭使えよな。
今ん所うｐ出来ない言い訳にしか見えないぞｗ

うるせーハゲ

おいおい。
サッカー見てたんだが、さすがにもう貼ってると思ったら・・・


なんですか？このｇｄｇｄはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

画像のアップロード程度も出来ないガキ？ｗ
それともアナログ世代の糞ジジイか？ｗ
いい加減笑わせるのやめてくれよ＾＾；

159cm60kgで両足が付いちゃうヲレ様が来ましたよ

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader212455.jpg.html

>>648
ワロスｗｗｗｗ
なんか持ってるけどまったく見えない件ｗｗｗ
ハガキ？脚長いな。

隼のオーナーズマニュアルです

チビライダースレから変なの呼び込んじゃってどうもすいません＾＾；

おい。いい加減貼れよなｗｗｗ
やっぱただの粋がりオヤジかよｗｗｗｗｗ
まぁなるべく早めに釣り宣言してくれｗ
俺もココにいつまでも居座るつもり無いのでｗｗｗ
ミクシーやんなきゃいけねーしな・・。

ブサ乗りのくせにちっさいなおまいら。
いや身長じゃなくて器がな。

お待たせ♪
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader212465.jpg
やっぱ携帯じゃ見にくいべよ。でも目凝らしてよーくみろよ。

>>654
１７８？

ついでに愛車の隼も写メ撮ってこいよｗ
IDつきでな。
俺も今から撮ってくるわ。
178しかないじゃん？ｗ
お前俺よりデカイだの言わなかった？ｗｗｗ
同じじゃねーかよ糞野郎がｗｗｗｗっうぇｗっうぇｗ

は？良く見ろよ。
179.6ｃｍだろうがよｗ

>>UAq7dNeM
敗北宣言まだぁ？
で、お前のうｐは？

ばかだけじゃなく目も悪いのかｗ

>>658
いや、それは画像が悪いと思うｗ
古いケータイだべ？今時サイズがQVGAじゃないって・・・
歳は想像ついたｗ

そんな事よりチビデブ発言の撤回を要望する！

今時っておい、ケータイなんて半年毎に代えるかボケ。
俺はコンパクトに魅力を感じる派なんだよ。
あうのタルビーってそんなに古いか？

まぁヤツも逃げたことだしあらためて勝利宣言しとくかｗ
ヤツの画像待ってみたところで１７８程度だろｗプッ
とりあえず朝までに決着ついたし、めでたしめでたし。
じゃな

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5277901

ここは隼スレでしょ!?
つまらん喧嘩はやめて、もっとさぁ、隼はココがいいよなとか
ココがイマイチだよなとか語ろーよ！

何やってんだおまえら？

体格で人を判断するのは良くないな。
普段の隼スレに戻そう。

vipでやれ

初期型に付いてたアイドルスクリューを後年式にも
付けてみたんだけど、つまみにくい場所の上に、硬くて
回しにくいんだけど、良い対策あるかな？
バネを少しちょん切っちゃうのは×かな…

ラジアルマスターシリンダでポン付けすると、カウルとかに干渉しちゃうのって
ブレンボとベルリンガーだとどんなサイズの奴？

ようやくその辺りに興味が沸いてきたんだけど、ここで見た様な気がして
気になって仕方ない。
まあ、即日買うとかじゃなくて”妄想ムフフフ”の話なんだけど。
詳しい人いたらレスよろ

オフ車スレでもチビやデブやハゲといつも盛り上がるが…
外見的論争は小中レベルだよ。目糞鼻糞。
楽しく乗れたらいいじゃん。
またーりしましょう。

でもデブは健康的にダイエットをおすすめしますが。

アイドルスクリューって？
初期と今のブサってちがうの？

>>671
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~falco_azzurri/screw.html

〉669
おいらﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁ共にﾍﾞﾙﾘﾝｶﾞｰ16Фだけど
ﾎﾟﾝ付けで無干渉だよ〜。

雨かと思ってあきらめてたら曇り空からﾁｮｺっと太陽が見えるジャマイカ

この時期のお日様はずいぶんとｼｬｲだなぁ。。

「べ、べつに貴方のために顔を出したんじゃないんだからね！！」とｗ

............なんじゃそりゃ（訳ﾜｶﾗﾝ？？？

出かけてみます〜♪

みんな携帯以持ってんだな。

'96年を最後に手放して以来、携帯しらず。
あんときゃ電池が単三2本だったよ。

てか、最近のSUZUKI車はシート高が低すぎる。

99年ゴールド(ハムスター色？)を契約してきました。
来週土曜日納車予定です。

>>677
おめ！　その色の隼、おいらが隼欲しくなったきっかけだわ。

おら先月9日に契約したけどまだ納車ならずorz
船便(?)が遅れてるらしい。
まあ、ゆっくり待ちますわ。

>>673
情報感謝！
ベルリンガーはクラッチもブレーキも問題なしっと。
財布には干渉してくるけど

>>677
リコール、フューエルフィルター、その他
ブサをよく知ってるショップでメンテすべし。

契約先がよく分かってるショップなら良いが…

>>680
リコールはシール2枚ついてました。
アイドリングも良好でした。

まぁ契約は赤男爵ですけど…

出来るだけ自分で飼育していくつもりです。
時折ここの諸先輩方のお知恵を拝借しながら…

よろしくおねがいします。

あと、シフト操作は丁寧・確実にな！

ラフにやるとギヤ抜け、欠けがでるぞ…

>>681
契約オメ
漏れも99だが元気に走ってる。「初期型は」とか言う奴かいるかもしれんが
あんまり気にするな（ｗ

白ブサ納車2500kmぐらいだが、4速5000rpmぐらいから引っ張って
シフトアップしていくと5速、6速と頻繁に抜ける。

バルボリンの20w-50使ってる時は問題なかったが、REDFOX10w-40に換えてからだ・・・
この時期のオイル粘度って、ギアのつながりにも関係あるのかなぁ？

クラッチ使わず、シフトアップしていく自分が問題なのでしょうか？

クラッチ使わず、シフトアップしていくのは構わんが
ヘタクソなだけ

>>684
下手とは言わんが、ノンクラシフトで失敗すると、ギアに
致命的な傷つけたりするぞ。
抜けやすいという認識があるならクラッチ使うのが無難。
俺も夏は15w50だな、鉱物油だが。

>>685.>>686

解りました。
ノンクラシフト止めますね。
バトッてると、クラッチ握ってつなぐロスタイムが気になる。

夕べのチビデブがなんか貼ってるぜｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader213340.jpg.html
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader213341.jpg.html

久しぶりの休みで、天気も良い感じだったので
ブサ引っ張り出したらバッテリー上がってやんの；；

日頃乗れないから今日は「わおわ」でぶっ飛ばす
って思ってたのに〜ｗ

今度の休みはJAF呼ばなきゃ・・・

もういいよ、隼スレでケンカは見たくない。
せっかく良い感じに戻ってきたんだからさ。
隼は大人のバイクなんだから、大人らしく語ろうよ！

鉄ヲタな俺を引き寄せる國鐵ブルーな“はやぶさリミテッド”が中古で発見。(04かな？)

買おうかどうか悩んでます…(´･ω･｀)
今はGSX-R750X(FI車・カナダ仕様)でつが、やっぱポジションは楽ですか？

>>687
走行距離3800km、俺も良くギア抜けする。
オイル変えたりシフトペダルの位置を調整しても大差なかった。
アクセル戻してクラッチ握ってシフトアップしてと、一つ一つの動作を
ゆっくり確実に行う方が抜けやすく、これらをほぼ同時に行う感じの
速いテンポでシフトアップすると比較的抜けにくいことがわかってきた。

ノンクラと抜けやすさの関係はわからんが、ミスったときのダメージは
怖いね。特に5,6速の速度域では。

ギア抜けし易い隼に乗ってる他の人はどう対処してるかとても気になる。

>>691
ポジションは大丈夫・・・かも。
16時間乗っても翌日ちゃんと会社へ出勤できたよ。

やっぱりハンドル上げてる人が多いね
オレはハンドル位置はそれほど不満はなくステップだけ社外品に換えてます
ポジション確認ならどっかで跨らせてもらいましょう

ギア抜けする人はステップ変えてみたらいかがだろうか？

>>692
サンクスです。

はやぶさの方が排気量やパワーが上だから、スロットル操作はR750より慎重になりますか？

>>695
新型はそうでもないけど'99'00はスロットル気を使うね。
マフラーなんて変えてあったら超気を使う。

隼は車重があるから、ガバっとアクセル開けてもフロント浮かないし、
そんなに神経使わなくても大丈夫だと思うよ。

>>696-697

サンクスです。

よーし、はやぶさ決めてくる!!ｗ

誰も竿立ちを心配して
スロットル操作に気を遣ってんじゃねーヨ
コーナー進入の開け始めだろ

>>ALL

みんなありがとう。
シフトペダルの位置の位置を2cmぐらい下げたいんだがやり方が解らない。

皆さんも結構シフト抜け経験されているんですね。
慣らし中に気をつけて、シフト操作していて、問題なかったんですよね。
そしたら、最近出だしてしまって・・・。

HOCでは、ならし中のシフト抜けの話題がいっぱい出ていたが・・・
5.6速で抜けると一気に9000〜10000rpm上がって、「ギャ〜〜〜〜〜〜ン」と
悲しい悲鳴が・・・ort

>>699
その通り、気を使うのはコーナーなんだよね。
ただ俺はコーナーに進入するときにアクセル開ける勇気は無い。
立ち上がりでの空け始め、ドンツキが起きないようスロットルワークに気を使う。

>>700
シフトペダルととリンクを繋ぐ棒があるだろ？
それに10mmのボルトが2個付いているはず。
こいつを緩めて棒自体を回せば調節できる。
片方が逆ネジなんで注意。

ただ、2cmは下げすぎ。

あと、社外でシフトのバーが出ている。
太くて重くて高剛性ってやつで、シフトが若干ダイレクトになる。
バックステップ買えないなら安くてお勧め

バッテリー上がりくらいならＪＡＦ呼ばんでも押し掛けしたらええやん。

…バッテリー充電器買った方が良いと思う。
安いし。

>>702

ありがとう！
早速、明日にでもやってみます。

完全にバッテリアガっても押しがけできるのだろうか…

ポンプ動かすくらいの電力残っていればできないこともない。
完全にあがってたら無理ぽ。

仕方ないのでJAF入りました＾＾；
次乗れる日は先にJAFに電話してから準備します

JAFの使い方違うだろ…。

7月末くらいに、愛知でミニサーキットオフとかどう？
興味ある人
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1148515616/
でなにか書き込んでください。

いくつか気になることを棚上げして言い出してるので、
実際に行われそうならその辺を詰めます。

隼オーナーのみなさん。緊急事態です！！
リコールがでました！
内容はＺＺＲ１４００の出現によりサイドデカールの内容を変更しなければならないという内容です。
デザインは現在の「隼」から「準」になるそうです。

ｽﾏﾝ、ﾌｫﾛｰできない位つまらないよ

隼オーナーのみなさん。緊急事態です！！
リコールがでました！
内容はＺＺＲ１４００の出現によりサイドデカールの内容を変更しなければならないという内容です。
デザインは現在の「隼」から「ハムの人」になるそうです。

つまんねぇ〜


ただのねたみかぁ
ZZR1400は売れると思わん…

>>711.>>713

つまらない。
ってゆーか、ZZR1400は鳥類ではないだろ？

>>714
０６年モデル、輸入総代理店ブライトコーポレーション即完売。

俺のよく行く店も1400は売れ残ってる。
５台入れて、一見の客が２台買ったけど３台余ってる状況だな。
１台デモカーにしようかｗｗ　ってくらいに売れる気がしないらしい。

ABSの売れ行きが芳しくないかなー
地方では8月以降は価格つり上げる店が出る可能性も…なんて店員さん言ってた。
1100Ｃがかつて170万まで高騰したことを考えると、よろしくないね。

ZZR1400の売上の心配は、他でやらないか？

>>719
その通りでした。スレ汚し申し訳ないー

だよな。ブサオーナーはハナっからZZR1400は相手にしてない。

そうですね。

ところで、フューエル１、20L（1タンク）に1本ぶち込んでも大丈夫ですか？
使って変わるもんでしょうか？

OK

>>722
まて！　あれは一本で50Ｌだから計量して入れなさい。

>>723
いいかげんなこと言うな！

FUEL-1発売当初、バイク屋の試乗車であったGSX-1400で店主が試した時に
量を適当に入れたところ（たぶん10リッターくらいで半分）
FIの異常を知らすランプが点いたことがあります

実際、隼の場合は満タンでFUEL-1は1/3程度でも十分効果有りますので
無駄な量を一度に入れるより
適量を定期的に使った方が絶対に良いと思います

>>722
満タンに半分でおｋ。
入れた後はしっかり振ってください。
給油前に入れておいてから、給油するのが一番混ざりやすいです。

また、フェーエル1を入れるとフィーリングが良くなり、
インジェクションやシリンダーのカーボン等を除去してくれますが、
使用中は燃費が若干下がります。

また、効果的に使うには2〜4回の連続使用が効果的です。


って、俺はワコーズの営業か！

参考
http://www.hikariauto.co.jp/parts/z-fuelone/index.html

整備ができない俺は唯一整備した気になれるのがスロットルバルブの清掃。
だからＦ1は使いません。

チタンのフルエキに交換したら

ガバッじゃなくてグッっでリフトＵＰするようになった
軽量化＋パワーＵＰか

抜けがめっちゃよくなり、レッドまでカッキーンと回る！

>>724.>>725.>>726.>>727

ありがとう。
裏書きは読んだんだが、H○Cの過去ログで「1本ぶち込んで、1速で10分走らせろ！」
と書いてあったものですから・・・

納車から、2500km（上でも書きましたが）なんですが、スロットルバルブ洗浄もしてみたが
調子悪い。
OILは、REDFOX10W-40を使っているのですが、交換後700kmにも関わらず
真っ黒・・・洗浄力の高さなのか・・・

プラグも見たいが、プラグホールからダストが落ちそうで・・・
コンプレッサー買わなきゃ。

kwsk

>>731


　×　1本ぶち込んで、1速で10分走らせろ！
　
　　
　○　規定量より多いが1本いれて、高速で1速6000rpmで10分ぐらい走って〜

　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　　　　　　　
　　 　 　 　 　 ,,,,iiiilllllllllllllllllllllllllllliiii,,,　　　　　　　　　　
　　　　　　　,,illlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliii,,_　　　　　　　
　　　　　　,iillllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllli,,　　　　　　　
　　　　　.,illlllllllllllllllllllllllliiiiiil,　　.,iiill!!!llllllllllli,　　　　　　
　　　　 .,llllllllllllllllllﾞﾞ~.,,,,,,,,,ﾞﾞﾞlillllillﾞ_,,,,,,,,,,ﾞlllllllli,　　　　　
　　　　 .lllllllllll!ﾞllll!lilﾞllllllllﾞﾞ,,,l!l,,,.!l,,ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllllli,　　　　　
　　　　 illlllllllll ｀　 ﾞﾞﾞllllllllﾞﾞlll"｀ l!llﾞﾞﾞlllﾞﾞﾞ°ﾟ!llll丶　　　　
　　　　 :lllllllllll,、　　　 .ｖ llﾞili,,,,,illlll''ll、　 ll,.lllll　　　　　
　　　　 .ﾞl,,ﾞlllll°　　　 .、.�＝M”ﾞ:lll,,,,,　　 .!ﾞllll!　　　　　
　　　　　.ﾞ!lﾞllll、 .,,　　‐ll,,,,,iiiiiiiiiiii,,,,!!l　　　,ll!′　　　　
　　　　　　ﾞ!liili,　｀　　 'ﾞﾞ!lllllllllllllllll!!′　 .,ilﾞ　　　　　　
　　　　　　　ﾞ!!lli,,　　 丶　 ,,,ﾞﾞﾞﾞ”｀　'll, .,,ill°　　　　　
　　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!li,,_ ,i,,　 .'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ′.,,,illl!ﾞ°　　　　　　
　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞll!!!lll,,,,,,,,,,,lllllllﾞﾞﾞ゜　　　　　　　　　

533 ：525 ：2006/07/04(火) 12:47:04 ID:N5Ze+r7/
ほんとに乗ったよ
近所のガラガラの有料道路の料金所からフル加速
ローで120くらいまでは確認したがそれ以降は余裕無し
メーター読み250くらいでもありえないくらい安定してて鼻歌状態
こんなバイクどこで乗るんだよーーーて叫んでたｗ
帰りは下道だったがミラーさえ気をつければすり抜けも全然OK
下のトルクも凄いが特にギクシャクもせず

見た目があまり好きじゃなかったが
乗って帰って見たらカッコ良く見えてきた
これが鈴菌感染かもしれんｗ

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/07/04(火) 12:51:28 ID:7tW/7pKW
ちょいいじったインプと二輪で較べられてもｗ700馬力OVERのRとか乗ってみろよ。全然二輪より加速なら速い。

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/07/04(火) 14:34:43 ID:KRKi7Ycv
>>534
バイクは市販車でそれも150万円程で買える物なのに、なんで比較が改造Rなんだよｗ
534みたいなレスが付か無い様に>>525は「市販車」と括ってるのに。

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/07/04(火) 14:48:41 ID:BqZi+tUm
>>536
日本語大丈夫か？Rは市販車だぞ
>>525はフォーミュラなんかは除くって意味だろーが

この手の話題は地獄ループに陥るからこのスレではほどほどにな。

というか>>525はホントに乗ったのか？低速トルクモリモリの隼なんて聞いたことないぞ。

541 ：536 ：2006/07/04(火) 15:07:47 ID:KRKi7Ycv
>>537
この場合は市販車と改造車という区別を込めた意味でしょうが。

つかアンタこそ本当に隼乗ったのか？？
ゲームのGSX-R4で乗った気になってるんでは・・・
むしろ隼ほど低速トルクあるバイクの方が少ない筈なんだが。
街中では3速オートマで走れるし、そこからの加速でもウイリー出来るというのに。

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/07/04(火) 15:15:55 ID:BqZi+tUm
>>541
早とちりもいい加減にしろや。俺が隼に乗ったなんていつ言ったよ。

545 ：536 ：2006/07/04(火) 15:23:08 ID:KRKi7Ycv
>>543
悪い悪い。まさか乗っても無いのに知ったか発言してると思わなかったんで。

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/07/04(火) 15:26:11 ID:BqZi+tUm
>>545
そうかい。まぁ自分の過ちが分かったんなら別にいいよ。




・・・

>>734
これどこのスレ？
0-100なら隼はポルシェやターボのランエボ、はてはF-1カーより早いのにね。

しかし、こんな電波放っている奴が隼のりだと思いたくないな

ゲーム関連のレース・スポーツ板のGT4スレより抜粋

>>738
ゲームスレかよｗ
遊びに行ってくるわｗ

どんなバイク、車だろうと得意不得意があるだろうに・・・。
ループしっぱなしだね。

>街中では3速オートマで走れるし、そこからの加速でもウイリー出来るというのに。

この状況でフロント浮く？

てか、隼でウイリーしたいか？
ウイリーしたけりゃ流行のSS乗っときな。
頼むから公道ではやめてくれ。ブサの品が落ちる。

白ブサってまだ買えるの？？急に欲しくってきたんだけど…

>>743
オークションじゃ無きゃ無理だろうな

隼のブサは不細工のブサ？
になるからブサなんて言わないで！

はやくて不細工だからはやぶさなんだよ

>>743
スズキの聖地浜松に
ttp://www.kawashima-motors.co.jp/cgi/nbike.cgi?mode=shop_a

やっぱ皆、自覚してたんだ
ブ サ イ ク バ イ ク

だがその不細工さが愛らしい。

>>742
何ぬるい事言ってんの？
出来ないなら黙ってりゃいいんだよ

>>750
いや、ちょっと落ち着け

>>742
ウイリーしたいんじゃなくて
3速巡航からアクセルだけでフロントが上げられるのかが知りたかっただけですよ
俺はその状況では上げられそうにないので

3速巡航からじゃ、どーやっても浮かないでしょ。
少なくともノーマルじゃ・・

それから、隼は人から見て不細工でも、
所有してみるとスタイリングはあまり気にならなくなる。

なぜなら、
皆、自分のバイクが一番カッケエ〜と思ってるから・・

クルマとかぜんぜん詳しくない従妹に「お兄ちゃんのバイクかっこいいねー」て言われた。
なんか奢ってやろうと思ったけど、俺は？て思ったらその気が失せた。

隼って日本人の企画によるものなの？

今月の月間「オートバイ」でＺＺＲ１４００には大差。ＺＸ−１２ににも負ける。という
散々な結果が出ていたな。なんか乗ってるのが急にいやになって早々売っぱらったよ。
バイク屋おやじ曰く「今はまだ高値で買い取れるけど、ＺＺＲが市場にでまわり
はじめたら間違いなく値崩れするね。タマも多いしなんと言ってもスズキだしね。」
と言われたよ。もうはやんねーわ。このバイク。ＣＢＲ１１００ＸＸの二の舞で
終了だろうね。今年までは高く売れるよ。

ですな。
雑誌のスズキ開発者のインタビューを見るとデザインはやっぱり相当冒険したみたいで企画会議でもかなり賛否両論あったらしい。
欧州でのニューモデルデザインのベストとワーストに選ばれたのでこれはいけると思ったみたい。
アメリカでは売れるかどうかかなり不安だったらしいけど、ドラッグレースでの活躍がかなり効いてかなり売れたみたいだね。

逆車といえど、あきらかにメーカーは日本人もターゲットに入っているはずだ。
隼に限った事じゃないけど。

やっぱり、もう古いバイクなのか・・・

七年前だもんな。

300km/h規制が無かったら、間違い無く12Ｒや1400にブチ抜かれてるだろうしな。

>>760
そんなことない
どのくらいの人間が300ｋｍ以上で走れるか考えれば判る。

まあすでにスペックで遅い早いと論ずる時代はとっくの昔に終わってるんだが・・・

バイクの生い立ちや成り立ちにこだわる人は存在し続けるよ

急に隼がほしくなって日曜に大型免許取得のために自動車学校に入ったとこだけど、755以降のレスをみたおかげで少し冷静になった。
もうちょっと様子みよっと。お金にも余裕できるだろうし。

>>763
ビッグマシンのつじさんの発言だけ拾って読んでみ。

てか300km/hもろくに出せないくせに、何言ってんだかｗ
自分の好きなバイクに乗るのが普通だろ。
たかがバイク誌に惑わされてんの？ｗ
これだから日本人のカスの大半は嫌なんだよ。性格キモイ。

確かに。
>>763は将来何を買うかはわからんが、たかが1バイク雑誌の記事に
簡単に影響されるようでは、相応の自制心が必要な今時のSSやメガスポーツには
乗らん方がいいな。

>>763
ＺＺＲ１４００を買った場合。
総額160万にて購入。1年1万キロで売却。予想査定価格・・・100万。
その後追金プラス50万にて隼購入。

隼を買った場合。
総額150万にて購入。1年1万キロで売却。予想査定価格・・・70万。
その後追金プラス90万にてＺＺＲ１４００購入。

さぁ〜あなたはどっち？？

２台買えば何の問題も無いことに気づいた俺って天才？

>>767
１年で売るくらいなら両方買っとけ

>>763みたいのが新型出るたびに乗り換える。

>>768
天才。

>>769
秀才。

>>770
バカボン。

へんな自作自演が紛れ込んできましたね？

バカボンな俺ﾃﾗ(･∀･)ﾀﾞｻｽ。

俺も悩むぐらいなら、ZZR1400買い足し派！

初期型を買う人間は、ただの新し物好きなだけ？

>>761
乗ってる人によっていろいろ変わるのは当然。
純粋にマシンの性能を比較するならスペックを比べるか操縦する人を同じにする必要がある



最近、古い機種が新しい機種に負けてるのを認めたくないのか、ドライバーに差があれば勝てるとかセッティング詰めれば勝てるって言って逃げるやつがどの板でも多いな。
なんで片方だけ有利にしてまで勝ちたいと思うかな。その必死さのせいでその商品のイメージダウンに繋がってるとも知らずに。

あーくだらない。
バカみたい。
お前らオッサンだろ？ｗ
恥ずかしげもなくよくもまぁ・・・・。
18歳の俺が思うんだ。間違いないんだわさ

隼は名車だ

アホなこと聞くが速いってそんなに重要なこと？
ZZR1400否定するわけじゃないがデザインがいまいちなんだよねぇ。
戦艦みたいにずっしりしてかっこいいんだけどなんかいまいちなんだよなぁ。

>>775
その前に必死にスペックだけで勝負するガキ臭さを何とかしたほうが良いぞ？
新しいバイクのほうが性能が上なのは当たり前なんだから、な？

>>778
子供のとってはカタログデータがとても重要なんだろう。

トモミツ、公文書偽造と詐欺で逮捕の予感・・・

>>778
おいらもデザインがダメ。好みだから仕方が無いけど。

こけちゃったからカウルを買おうと思うんだけど
アンダーカウルって片方いくらくらい？

どんなバイクがでようとも、絶版になろうとも俺は今のハヤブサに乗り続けるだろうな。
惚れちまったんだよね、心底。なにもかも。
携帯なんかもこんな感じ。
ttp://u.pic.to/1pfhl
本当に馬鹿だと自分でも思う。

うおっ、なんかスゲー携帯。

782>アンダーカウル￥48000ぐらいですよ。
783>自分もブーに乗り続けるつもりです。
これからもブーを相棒として労り酷使するつもりですW

>>785
貴方もブーと呼んでるんですね！？
うちもぶーたんと呼んでます。
　　ナカーマ
(・∀・)人(・∀・)

そんな事より､１日も早くｷｯﾁﾘ300ｷﾛを出したい俺ｶﾞｲﾙ｡
ﾔﾊﾟｰﾘクローズドコース行くしか無いけどね｡

つか､ｼｺｼｺ貯めてたＧﾊﾟｯｸ購入資を嫁に取られた俺ﾃﾗ(`Д´)ｶﾜｲｿｽ

諸君　私は戦争を　地獄の様な戦争を望んでいる
諸君　私に付き従う大隊戦友諸君　君達は一体　何を望んでいる？
更なる戦争を望むか？　情け容赦のない　糞の様な戦争を望むか？
鉄風雷火の限りを尽くし　三千世界の鴉を殺す　嵐の様な闘争を望むか？

戦争！！　戦争！！　戦争！！

よろしい　ならば戦争だ
我々は満身の力をこめて　今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だが　この暗い闇の底で　半世紀もの間　堪え続けて来た我々に　ただの戦争ではもはや足りない！！

大戦争を！！　一心不乱の大戦争を！！

我らはわずかに一個大隊　千人に満たぬ敗残兵に過ぎない
だが諸君は　一騎当千の古強者だと　私は信仰している
ならば我らは諸君と私で　総兵力100万と1人の軍集団となる
我々を忘却の彼方へと追いやり　眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで　引きずり下ろし　眼を開けさせ　思い出させよう
連中に恐怖の味を　思い出させてやる
連中に我々の　軍靴の音を思い出させてやる
天と地とのはざまには　奴らの哲学では思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
一千人の吸血鬼の戦闘団で　世界を燃やし尽くしてやる

全フラッペン発動開始　旗艦デクス・ウキス・マキーネ始動
離床！！　全ワイヤー　全牽引線　解除
「最後の大隊　大隊指揮官より　全空中艦隊へ」
目標　英国本土　ロンドン首都上空！！
第二次ゼーレヴェー作戦　状況を開始せよ
征くぞ　諸君
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader217400.jpg

納車したての頃は、イグニッションON時の
メーターセルフチェックだけでもワクワクしたものだ・・・

>>789
いい世ねアレ

上の方で隼は不細工って云われてるけど世論は
そうなのか？
俺は隼ほど格好いいフォルムのバイクまだ
見たことないんだが…
雑誌で見たＺＺＲ１４００もダサすぎて失望したよ。

ま、そのおかげで隼値崩れしてくれれば
買いやすくなるから期待大だな。

でもさ、クルマでもバイクでも、リセールバリューを期待して買うのって
なんか悲しくない？
ほんとに欲しけりゃ格好良い悪いや、何年後には売値いくらとか関係ないっしょ！

>>792いやいやいや・・・それはそうだと
思うし正当的な考えなんだろうけど・・・
落ち着いて考えてみると経済的に
優しい方を取りたくなるんだよね・・・
やっぱかなりお高い車種だからプライスダウンをね・・・
悲しいけどこれって戦争なのよね

>>793
そっか、悪かった。高い買い物だからな。

あえて釣られてみるがZZR1400糊の書き込んで来る禿や
どこぞのパーキングでのウンチクたれる一部のナルシストは
どうなってんだ？キャッチセールスばりに単車の自己紹介すんな
バイクに見下されても貴様等に見下される憶えはない

ブサのモデルチェンジ話も出てるけど、CBR1100XXはどうしたのかね？
300キロ規制ができてからHONDAはやる気ないのか？
まあ、もうすでに俺が扱いきれる領域じゃないけど・・・

>>796
マジレスすると

このモデルにつきましては生産を終了させていただきました。
在庫も全国的にわずかとなりましたので機種情報のご提供を中止させていただきました。

いままでのご利用ありがとうございました。

燃料警告灯が点灯してからどれくらい走れますか？

>>798
３〜５�gは残ってると思うのであとは自分の燃費で計算してください

>>795
多分ZZR1400糊ではないと思うぞ。

>>796
新たにV5（VFR1200?）を出すって話もあったけど、どうなったんだろうね。

ﾔﾝｸﾞﾏｽﾝの空想

おまいら「ＺＺＲ１４００」の一言がでるだけで異常に反応するなぁ・・・・。
同じカテゴリーの車種ではあるがそこまで反応しなくてもよくね？
もうこのネタは無視してブサで話進めていこう。

新品のエンジンが欲しい！

>>803かっこわるいけど隼を上回るバイクだから
反応多いんだよな

かっこわるいけどｗ

ＺＺＲ１４００
彗星帝国の戦艦みたい･･･

>>797
マジ？　ブラックバード生産中止になったの？
知らなかった・・

俺先週の土曜日納車ですた、０６のくろ新車
ものすごいｗｋｔｋで待ってましたが・・・・・・・
買ってよかったｗｗｗまだ300kしかはしってないけど
そんな俺ですが今度の連休阿蘇いってきます
いいバイクですよね・・・絶対うらね。

>>792
バイクなんて走行距離が10,000�`�b超えたら粗大ゴミだもんな。
リセールバリューなんて期待できない。

>>808
おめでとう！　立ちゴケには気をちけるんだよ！

ままぁ、変なこと言ってる人がいるよー
しー、あっち見ちゃいけません！

走行が5万キロ超えたから、モデルチェンジする前に売って新車で買い換えようか検討中。
ローン組み込みで今までできなかったあんなカスタム、こんなカスタム・・・。

>>782
億で立ちゴケありなら３０００円からｗｗ
安く仕入れてオールペン汁！！

>>810
ありです
１８５あるんで足は余裕ですが・・・
まず１３００というトルクに慣れたいとおもいます。
がんばりますｗｗ

>>814
おいら180で立ちゴケした（笑）
最初はみんな隼初心者だっ！

そういやバイクで立ちごけしたこと無いな

>>808

おめでとう！
九州の人かい？

>>817
いえいえ大阪です。
当方学生時代レプリカ全盛の時分
合宿で中型をとりにいき９０GSX４００Rを乗っていました
昔を思い出し大型をとったときにはGSX１３００Rしかないと・・・
若い時とは幾分ちがいますがなんとか乗れそうですｗｗ

おひょ、ヲイラも隼の前は93GSXR400だたよ。
最初はタンクのデカさにビビったけどすぐ慣れたよ。
159cm60kgのヲイラでも大丈夫だから安心してよ。

身長166で短足の俺は、買って一年間で６回立ちゴケした。
左に３回、右に３回だ。この間はフェリーの船内で立ちゴケしたもんだ。
もう左右のカウルは傷だらけのローラだ。
会社の連中に笑われるのが、しゃくに障る。

>>808

気をつけて、阿蘇に行くんだよ。

久しぶりに隼から浮気してみたいバイクができた。

ドゥカティデスモセディチＲＲ・・・　　財布が許してくれそうに無いが。

をおw安い！¥787500!!!!!

>>821
はじめて見たとき、NUDAかと思ったｗ

わりい、バイクあまり詳しくないんだけど教えてほしい
隼がタンデムできるって聞いたんだが
http://image.www.rakuten.co.jp/leotanimoto/img10603177782.jpeg
このどこにあと一人座るスペースあるんだ？

>>825
付属品のシートをつけるとこのようになる
ttp://www.bikebros.co.jp/images/b_catalog/03/200800.jpg

>>>826
早レスサンクス！
やっと謎が解けたよ。これで寝れる。　ノシ

シングルカウルの方が付属品だと思っていた。。。

８２７だけどまた急にふと思ったことがあったので質問。
タンデムシート買って、その取り外しは簡単？
タンデムしたい時は荷物入れから取り出して簡単装着みたいなのは
出来るのかね？？

>>829
新車で買えばシングルシートカウルが付いてくる。
取り外しは簡単。

ただ
>タンデムしたい時は荷物入れから取り出して簡単装着みたいなのは
>出来るのかね？？
は簡単だとは思うけど、取り外したシングルシートカウルがえらい
荷物になると思うよ。

>>829

車検通す為？に

�@車両本体+�Aこぶ+�B（ダンデムシート＆クラブバー）
がセットになってます。
99と00モデルしか知らないけど
クラブバー（ねじ4本）が付いてると
シングルシート（こぶつき）にはできません。
クラブバーなしでもダンデムシートはつきます。

こぶとダンデムシートはシートカウル小物入れ
のキーであきます。
（小物入れの蓋代わりになってます）

わかりにくいかな？

>>829
付け替えは

シングルシートカウルをはずす
↓
ボルトを4本緩める
↓
タンデムバーをつける
↓
ボルトを4本締める
↓
タンデムシートをつける

2分でできる。
荷物入れから出してってのはできなくは無いだろうけど、
シングルシートカウルはでかい＆タンデムバーは重いで、
バイクでの持ち運びは大変だと思いますよ。

>>830-832 　ありがとう！！更に謎が解けました！！

隼は車検じゃなくてむちゃくちゃカッコイイので
これから購入を考えていてもしかしたらタンデムする可能性があるので
聞いてみました。
じゃあ結論で言えばあの瘤は”タンデムするときは持ち歩くな”
がベストですねー。
もっと隼調べねば。希望はカナダの白ブサ

>>833
タンデムする予定のときはあらかじめつけておくのがベスト。
ヘルメットまで二個あるんだから、持ち歩くの大変すぎるだろ？

それと、白ブサはもうほとんど売ってないぞ？
隼は思った以上にタンデムが楽でスタイル的にもかっこ悪くならない！

>>834
さすが隼ノリの意見は参考になるよ。
白ブサは、今日Gooバイクのサイトででてたんだよね〜〜
オールペイントだったりしてｗ

>>835
俺もGoobike見てたｗ
一台か二台くらい残っているけど時間の問題だと思うよ。

>>836
うはｗ
まじか〜　三（　ノ・�凵E）ノ
二台とも９９年でも０年でもないのが残念！
しかも一台はオールペイントだったｗ
時間の問題かー、一括で買おうと金を貯めているんだけど
間に合わなかったり。。。バイクローンしかないのか　orz

>>837
白ブサは06限定ね。
ところで、俺の'00青ブサ70万で買わない？

>>838
改造点教えて。
走行距離とか、コンディション等。
マジで欲しい。
当方、神奈川に住んでる。

>>838
白ブサは０６限定だったのか orz
00は規制前でメーターも340kmまであるんだよね？
それを狙って99か00を探してるんだけど青ブサか〜
走行距離とかその他もろもろ気になるけど白が欲しいのが上　(´д｀)

>>839
これ以上は他の住民の皆さんに申し訳ないから、
捨てアド晒してくれたら詳細をメールしますよ。

>>840
00にパールホワイトの限定色があった気がするけど、
06の限定白ブサより入手が困難です。

と、思ってたらあった。00限定
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501611B30051215012+

>>842
お！と思ったけど色がシルバーな気ガス。
じゃあ００の白ブサに会えたら奇跡だね。やっぱ年落ちしてるけど
プレミアで値段はるのかな。出会えなかったら８４２の買って
オールペイントでｗｗｗ( ´д｀)

>>843
あった。これはオールペン。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501611B30051215012+

'00銀はフレームが黒いはず

>>845
そういえばそうだった。
>>842も限定に似せたオールペンだ。

>>844

http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500430B30060610001+
これが９９年白！に似せたオールペイントだねｗ
やっぱオールペンだと何か違う気が。

>>847
おまえさんの理想の隼は存在しない。
オールペンしか道はない

>>839
アドレス晒しておくので興味があるなら連絡くださいね。

>>849
なぜ隼を売ろうと考えてるのですか？
それを教えてください。

>>848
ギャー(´○｀)じゃあ俺も８４９のアドメモっとくので
もうオールペンの道しかないと痛感したときにメールします。orz
そのときはヨロピコ〜
色々ありがとう！いつか隼海苔になってここに現われるよ
今から寝ます。おやすみ　ノシ

>>850
いいたかないですが、お金に困っているからです。

他所でやってくれないか？

>>853
>>841

隼の事故映像だそうです

皆様もご注意を

http://www.youtube.com/watch?v=iBY9u4v08_k&search=%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%AC%E3%82%B9

>>855
プロレスじゃねーか

ワコーズエンジンコンディショナをエキマニとそこからダイレクトに１缶ぶち込んだらすっごい吹けよくなった。
タイコーにやると排気音も静かになる
すごいなぁ

エキマニ??
タイコー??
なんらそれ??
教えて

鬱憤溜まる昨今の天気事情w
台風通過を狙って､
7/16にﾏｯﾀﾘ隼ｽﾚの皆さんで走ったりどうですか???って事で､

【川とか】まったり隼道志オフ【ダムとか】
日時：7月16日(日）
集合:am7:00〜解散pm4:00（暫定）
場所：山梨県道志村付近　国道413号
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.33.42.020&el=139.12.36.535&la=1&sc=7&CE.x=113&CE.y=288
行程:
津久井湖→山中湖→富士山5合目→蕎麦屋→道志西端→道志東端→高井戸
8.5　　　　　　9.5　　　　10(0.5)　　　　　11.5(1)　　　13　　　　　14(0.5)　　　16
集合場所：環八(環七?)と20号交差点付近のｺﾝﾋﾞﾆ（暫定）
参加予定者：募集中（現在自分＠盛･vipｻﾝ参加表明ちう）
※前日の現地降水確率40%以上で延期｡
※参加者大募集中

スカッと晴れたら山でも行って美味い蕎麦でもｶﾞｯﾂﾘとドーでしょう?

中華、流れ無視したカキコになってスマンです。
＆
ＵＲＬ貼り忘れスミマセン
ttp://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1148515616/l50
上記スレがオフ板って感じです。以上オフ募集カキコでした〜♪

　　

隼でジャックナイフとかウィリーした人いる？
隼じゃきついかな

ヤフオクにチタンのフロントフォークが出てるんだけど、あれって９９モデルにも付けれるのかな？

>>861
隼持ってるなら後ろに荷重かけ気味にしてスロットル一気に開いてみてください。
隼持ってるなら前に加重かけ気味にしてフロントブレーキを思いっきり握ってください。その際ロックすることを恐れてはいけません。

上記のことを実行して起こった事象全てに私863は責任を持ちません。
くれぐれも自宅の庭でどうぞ。

隼もってないなら私の発言より推測してください。

天気わりーけど乗りてーな。
でも晴れるとあちーなぁ。

星を見る会に出る人いる？

>865
近かったら参加してもいいよ(;´Д`)

自分が星にならないようになﾌﾟﾌﾟｯ

唐突に変なこと聞いてもいいですか？
速いことはあまり関係なしに隼が好きなら、もしエンジンが750ccになってしまうとしたら隼を買いますか？

>>868
あ〜、ＧＳＸ６００とか７５０のエンジンでツアラー作ってくれないかな？
ＧＳＲなんかブサイクでいやだけど、ハヤブサのスタイルなら新車で買っても
イイナ〜。
１３００ＣＣとか、燃費リッター１０以下とか、有り得ないパワーは使えない
から、手ごろなのが欲しいな。４００とか２５０のハヤブサも可愛くてイイ。

コレクションとしてむしろ50〜125辺りの隼が欲しい。

このモリモリトルクが好きだから排気量ダウンはいやん。

俺からも質問

逆に排気量アップしたら？

これ以上のパワー、トルクは要らない？

パワーはいらないけどトルクは欲しい。

もうちょいツーリング寄りのポジションが欲しい
アップハンと少し前よりのステップの隼出ないかなあ

>>874
ブルバードM109どうぞ！

>>875
ステップすぐ擦るからヤダ

875
ハードゲイ？ｗ

>>874
俺はアジャスタブルハンドルとか言うのを
つけて、　スクリーンを換えたら
だいぶ改善したよ。

>>874
メーカー、品番等詳細Ｋｉｂｏｎｎｕ！

ハイパーバイク読め

>>862ｻﾝ
寸法違わないと思うのでいけるんｼﾞｬﾏｲ??

排気量アップは大歓迎だね！
プライスダウンはもっと歓迎だね！

>>869
ブサはリッター10km以下には
そうそうならんぞ

普通に走ってりゃ15km／ℓ

ヲイラは18km/l、ツーリングん時は25km/l超えてビビった。

モバゲーで隼サークル作らないか？

隼で燃費を気にするな諸君！

燃費なんぞ気にせんっ！
気にするのはタイヤ代だっ！

安いじゃんタイヤ。
前後交換で4万ちょっとだし。

前後輪と補助輪があるからおれは５万かかるなぁ。

>>887
うむ、確かに深刻な問題だ。
納車後7000kmでリヤが逝った時は、ある意味初めて大型バイクの怖さを知った。

Pパワーなんて張り切っていると、1000kmちょっとしかもたない。

やっぱBT-014あたりがバランス的に最強？

クオリファイアな漏れ…＿|￣|○

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k32256594

これめちゃかっこいいんだけど、ダメかな？

このハックルベリーってよく出品してるけど全く入札される気配が無いんだけど。
DQN店なのかそれとも設定金額が高すぎるからなのか。

ＤＱＮ店

>>893
やめときな。年式を考えたら妥当な金額じゃないぞ。

GSX250R 雀 ｷﾎﾞﾝﾇ

厚木インターで殴り合いしてた青い隼！
道の真ん中でやるな！ばか！

だれと？


トラッカー？

おらはタクシードライバーと
とっ掴み合いは何度かした

プロ意識まったくなし！

殴り合いするなら1400乗りとやりな。
バイクでもケンカでも負けたらかっこわりーけど。

1400って

ZZR1400のことか？

何が負けてるんだ？
'99発売の隼と比べたら
とても7年越しの新型とは思えない…

逆に隼は古さをまったく感じさせない

トモミツ、逃げて、逃げて〜！

だれ？

>>902
GSX1400かもよ。

てか比較してどうすんの？
なにを比較したいのかすらわからん。
例えばＧＰもＦ１もその車両じゃないと優勝できないわけじゃないよね。
言いたい事わかるかな。うまく言えないけど。
少なくともここにいる隼乗りは速さで選んでいないと思う。

あと半月で18。
隼購入決定記念カキコォォオ！
バイク好きな親父のもとに産まれてよかった…
これからこのスレにお世話になります！

智光って誰よ？

ｵﾒ！です。
これから二月は熱くてキツイけど
ﾅﾗｼがんばてｸﾀﾞｻｰｲ。