原付初心者のための購入相談スレ3

原付購入しようと思うけどよくわからん！という人のための相談スレです。
原付に関しての質問なら多少はおk。

質問者へのお願い
とりあえず>>1-5のテンプレを一通り読むように。
購入相談者は　必　ず　以下のテンプレを使用してください。

【購入資金】※乗り出し価格(テンプレに掲載した諸費用込みで)
【用途】
【燃費と加速、どっちを取るか】
【身長体重】
【候補の原付】
【その他】

原付初心者のための購入相談スレWiki
http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
原付についてわからない方は↑を参照。予算別に原付を紹介しています。
中古を購入したい方も目を通しておいて下さい。

-車両本体価格以外に必要な費用-

■自賠責保険
1年7,580円　2年10,140円　3年12,650円　4年15,100円　5年17,510円

■任意保険 (参考価格：新規 対人無制限、対物500万円、搭乗者傷害500万円）
125cc以下　　　　年払い　　月払い
全年齢担保　　50600円　 4430円
21歳以上担保　28870円　 2530円
※あくまで参考価格、保険会社、条件により価格は変わる。
※もし家族(別居可)が車の任意保険に入っていればファミリーバイク特約がオススメ
詳しくは→で。http://autos.goo.ne.jp/insurance/basic14.html

■諸経費
登録代行手数料　5000円
納車整備手数料　7000円
※バイク屋、自分自身で行うなどによって異なる。

■税金
軽自動車税 1,000円

ヘルメットは、予算と相談するしかないと思われる、
2万程度推奨。

２ゲット

-原付の基本について　その1-
■原付のタイプ
　ＡＴとはクラッチを使用しない二輪車で足を揃えて乗るスクーターが主です。
　例外としてカブのように変速機を有するもの、ストリートマジックのような跨るタイプもあります。

　ＭＴとは手でクラッチ操作を行い変速機を操作する二輪車で、跨るタイプが基本です。
　種類としてレーサーレプリカ、ネイキッド、アメリカン、オフロード、ストリート等が存在します。
　原付の場合、基本的にスクーターに比べて高価です。

■インジェクション(FI)について
　インジェクション(燃料噴射式)の50ccスクーターが増えてきています。
　(HONDA:SmartDioZ4　YAMAHA:VOX　SUZUKI:Let's4、AddressV50)
　インジェクションはキャブレター(気化器式)に比べて割高ですが、始動性・燃費が優秀と言われています。

■国産原付ラインナップ
　ホンダ　http://www.honda.co.jp/motor/
　ヤマハ　http://www.yamaha-motor.jp/mc/
　スズキ　http://www1.suzuki.co.jp/motor/

■外国産原付ラインナップ
　KTM [台湾]　http://www.kymco.co.jp/
　SYM ［台湾］　http://www.sym-jp.com/
※日本で入手が容易なメーカーのみ掲載。

■性能の見方
　HPのカタログ内にある諸元、スペックのページで原付の性能を知る事が出来ます。
　最高出力(＝ps＝馬力)と重量より速さが算出可能。
　燃費はカタログ上の半分程度が実燃費。

■インジェクション（FI）について
　インジェクション(燃料噴射式)の50ccスクーターが増えてきています。
　(HONDA:SmartDioZ4　YAMAHA:VOX　SUZUKI:Let's4、AddressV50)
　インジェクションはキャブレター(気化器式)に比べて割高ですが、
　始動性・燃費が優秀と言われています。

■ちょっと特殊な車種
　ZOOMER：メットイン部分を大きな荷台にしているのでメットインがない。更に荷台を追加することもできる。前荷台標準装備。タイヤが非常に太い。
　DioCesta・JOGPoche・GEAR・モレ：大きな前カゴを標準装備。モレは荷台もビジネス仕様の大型だがメットインなし。
　VOX：メットイン部分のラゲッジスペースが大きい(34�g)。但し形状が特殊で半キャップ以外のヘルメットの収納は厳しい。荷台はない。
　ストリートマジック�U：ステップボードがない、跨るタイプ。メットインはない。
　ZZ：原付スクーターには珍しい12インチタイヤを採用。
　チョイノリ：あらゆる意味で他の原付スクーターと懸絶している。言わば現代に蘇った'80年代初頭の安物バイク。素人にはお勧めできないらしい。

■中古車について。
中古の相場に関しては↓で各自検討してください。
原付相場チェック：http://goobike.com/search/moped/

<<中古車のリスク・その１>>
中古でとんでもなく安いものが売っていても、安いのには
理由があると考えたほうがいいかもしれません。

前のオーナーがどういう乗り方・メンテナンスをしていたか分からない、
安く入手できても消耗品の交換時期が早く5万円以上の追加
出費が必要となるかもしれない、などの問題があります。
特に整備無し・保障無し・現状渡しの車体は自分で直せない人にはリスク大。

極端に言えば新車は初期費用が高くて維持費用が安く、
中古車は初期費用が安い代わりに維持費用が高くなる傾向が非常に強いです。
部品代だけならともかく整備費用も合わせて考えた場合、
原付を消耗品として割り切って使わない限り維持費が掛かる中古の方が割高となります。

原付は元値の安さ（自動車全体から見て）、排気量の小ささから
各部品にかかる負担が大きいので、部品の寿命が短いです。
1万km以上走行の中古原付は相場も大幅に下落していますが
消耗品一斉交換の時期が間近なので長期的に見ると高い買い物になるかもしれません。
特に新車価格10万前後の、いわゆる廉価原付の中古となると元が安いだけに
コストダウンのため部品寿命が原付の中でも特に短く、
結局は高い買い物になりやすいので避けといた方が無難です。

<<中古車のリスク ・その２>>
１、消耗品の交換サイクルに関して
　以下の物品が購入後すぐ、または早い段階で交換が必要になる可能性がある

　命にかかわる重要部品
　前後タイヤ・前後ブレーキパット・チェーン・前後スプロケット
　エンジンオイル・オイルフィルター・エアフィルター・プラグ
　ブレーキフルード・冷却水

２、潜在的な消耗、破損の可能性
　エンジン内部(バルブまわり、カムまわり、ピストンリング、変速機構、クラッチ、シール類)
　ブレーキ周り(マスター/キャリパーシーリングまわり、ホースなど。)
　車体回転部(ステアリングステム、ホイール、スイングアーム)
　車体(フレーム、カウル/ライト固定部)

　これらは、簡単は測定だけではプロでも判別できないことが多々あります。
　最初に問題なくても、消耗が早い可能性があることは覚悟しましょう。また、
　これらの障害は、保証期間内に十分走れると判断した場合は、故障として
　保証での修理を断られる可能性があります。この点、保証範囲の詳細を、
　事前に店舗に確認してみるのもいいでしょう。

■オークションでの購入
　GooBikeやYahoo!オークションからURLを引っ張ってきて、
「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
　（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
　売り手、買い手共に素人の場合の信用度はバイク屋の現状渡し未満なので、
　出来る限り実車確認は行って下さい。
※色々と問題が起きたりもしているので、↓で予備知識つけるのをお勧めします。
　【出品者】オークション バイク板 Part44【落札者】
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145864645/

■運送費用について
　原付の場合に限っては、いくら中古で安く買っても業者に頼んで運送した場合
　下手をすると車体価格以上に高くつく事があります。

　また問題が起きた時の対処も難しいため出来れば遠隔地での購入は避けた方が無難です。
　具体的な方法、費用については購入相談本スレに書いてありますのでそちらを利用して下さい。

　以下関連スレ
前スレ
初心者のための原付購入相談スレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147244127/

過去スレ
原付スクーター購入相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144969801/l50

原付以外の購入相談はこちらへ
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.82■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148389895/

質問スレもあります。
初心者のためのよろず質問スレッドVol.304
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149312227/

原付総合＆雑談スレもあります。
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく38
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146664467/

>>1
GJ！
PCはおろか携帯すらホスト規制かかってた＿|￣|○


アッー！！！
>■インジェクション（FI）について
が二箇所とも残っちまってるｗ