【まだまだ】SUZUKI TS125・200R【行くぞ！！】

1 ：ツインズ･パパ：2006/06/01(木) 21:51:41 ID:74pxMVQI

安い価格、低い人気、それでいてそこそこ速くて、自爆装置付きの２ストステキバイクTS125RとTS200Rのスレです。
125・200となってますが、どの排気量でもOKです。
マターリと語りましょう♪
前スレ
【安いけど】SUZUKI TS125・200R【意外に早い！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142695995/（dat落ち）
TS125/200R@2ch 支援サイト（提供：青い人氏）
http://tsr.daa.jp/

FAQなどー。（初期型黒氏ほかthx）
Q.「牧羊犬」って何？
A.中国鱸のTS125Rベースのオフロードバイク、QM125GY(￥9,300)のアオリ。
　http://motor.chinacars.com/qm125gy.htm参照のこと。
Q.あのーエンジンから変なガラガラ音がします。
A.排気バルブがおかしいかもしれませんね。近々壊れるのでバイク屋さんに行きましょう。
Q.とんがったリアフェンダーにしたいです。
A.SMX50のリアフェンダーを買いましょう。SBSにパーツリストがあるはずです。
Q.お勧めのタイヤ教えてください。
A.どういう乗り方をするのかを書いてください。
Q.TSの中の人も大変そうですね。
A.中に人など・・・（略

2 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:54:05 ID:jhx/LqI4

２　ゲット

3 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:29:31 ID:UTrLk2bW

さんこん

4 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 02:06:31 ID:Sd2PbEXH

ヨンサマ！
TS125のフロントブレーキオイルが漏れてる＆リアタイヤパンクしてる↓最悪

5 ：ツインズ･パパ：2006/06/02(金) 12:22:00 ID:xHgLQGrK

>>4様
ブレーキ液が漏れることなんて、有るんですね。
細かいことですが、ブレーキ液は油ではないので
「ブレーキフルード」が正しい呼称です。

しかしながら、「油圧式ブレーキ」と呼ぶのは是如何に？？

6 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:28:44 ID:IA6Cz5aN

バカじゃないの

7 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:15:36 ID:R5pqh8y/

忠犬ハチ公

8 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 17:45:17 ID:t5Z44UKv

>32 そうだったのか・・
おまいすげーよ

9 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:00:58 ID:6ToMDuA7

※ブレーキオイルなのかブレーキフルードなのか

ブレーキの場合、ほとんどの商品カタログでは「ブレーキフルード」とされていますが、
こういった呼び方はまだまだ決まっているわけではないようです。
ブレーキオイル（＝油）として、その原料から考えれば、シリコーン油と鉱物油が使われている場合は
この呼び方でも正確と思われるのですが、
日本車の市販車ではグリコール系しか使われておらず特異な原料と考えらますから、
これらの原料もふくめてブレーキに使用する作動油は「ブレーキフルード」と呼ばれる傾向が強くなっています。
特にこの傾向はブレーキフルードメーカー内部であるようです。

以上コピペ

10 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:32:21 ID:3a8LS7qa

>>4
どっから漏れてんの？

11 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 21:49:52 ID:V0HP82XQ

ＰＳもＡＴも、Ｆ又はＯだす

12 ：ゲルベ２：2006/06/02(金) 23:17:48 ID:yADNSQyV

>>ツインズ･パパさん

スレ立て乙です。

13 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 09:18:36 ID:PWjzHfCF

他車種部品の互換性情報に詳しい方居られますか？
足廻り外装至る所ボロボロなんできれいにしたいです。

14 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 19:42:01 ID:a7gXEOWX

＞１３　ポンつけなんてごく一部のパーツしか出来ません。ＤＲとかモトクロッサー等からはステップやレバーフェンダー等、エンジンは２００γとかを使って位かな。足まわりに関してはポン付けは無いと思ったほうがいいです。

でも改造するなら、なんでもこいです。極端な話　ＧＳＸ１１００の足まわり
も大改造すればつきますし、エンジンをＲＭＸに変えたいならフレームを改造
すればつきます。

どこを直したいんだい？

15 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:10:28 ID:PWjzHfCF

＞１３　最近、知人宅に放置されていたＴＳ２００を貰ってきたのです。
外装は腐りかけ

16 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:29:34 ID:PWjzHfCF

＞１４　変なところで送ってしまいました。
　最近、知人宅に放置されていたＴＳ２００を貰ってきたのです。
外装は腐りかけでしたが自分で塗りなおしました。
その他、フロントフォークＯＩＬ漏れ・インナー錆多数、リヤショック
ロッド錆、ノーマルチャンバーボコボコ、ホイールサビサビという所が
パッと見た感じですが気になっているところです。
どうせ上記不具合を直すならグレードアップしたいと思っています。
取急ぎフォーク・ショック・ホイールを直したいです。
簡単な溶接や加工は出来ますが、やはりポン付けに近いほうがいいです･･･

17 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 11:47:56 ID:hQILotKO

ポン付けがいいならヤフオクでノーマル部品を落札するしかないよ。

18 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 12:12:46 ID:x5au/H+h

そのパターンは結局修理費を計算してみたら、綺麗な中古が買える値段って事になるでしょ。
たぶん

19 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 20:24:54 ID:ia0dy+bj

>>16
そういう時は、いたんだパーツをムリヤリ綺麗にして復活させるんですよ！
フロントフォークのアバタは真鍮ハンダで埋めて、チャンバーは切開して板金！

リヤショックだけは業者に頼るしかないけどｗ

20 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:42:21 ID:d//Avg5T

昔、ＴＳ２００ＲのＲサスを分解メンテしてた
素人さんのＨＰを見たことがある。
ＵＲＬは亡くしたんだけど誰か知りませんかね？

21 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:06:01 ID:JUyTuTcA

入梅age

22 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:03:31 ID:iOQSni7b

スピードだすとハンドルブルブルするんだけどそんなもんですか？

23 ：ツインズ･パパ：2006/06/07(水) 12:30:02 ID:jmtz+odY

>>22さん
リムの変形とFハブのベアリング破損が考えられます。
初期のTS200R（L型以前）であれば、ベアリング破損の可能性大です。
確認方法は、Fタイヤを浮かせてタイヤをこじり、ハブのガタツキを見ます。

24 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 13:44:19 ID:sZec5/Lk

ブルブルも程度によるけどな。
ホイール大きいから、多少の振動はどうしても出るんじゃないの？
ベアリング破損だったら危ないけどね。

25 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 17:53:51 ID:7Xi8jRcq

おしっこしたあとに、おちんちんプルプルするんですが、そんなもんですか？

26 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 22:05:07 ID:fiGd1dng

タイヤが変摩耗した場合もそういう症状が出る。
ベアリングとタイヤのチェックを早くしたほうがいいよ。
ベアリングなら最悪、走行中にベアリングがバラバラになって
フロントから転倒するよ。

27 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 00:26:11 ID:atnlKYYd

フロント浮かせて確認してみましたが異常ないようです。

ブルブルするのは全開加速のフロントが軽くなってるときなのですが正常ならならないものなのでしょうか？オフ車は初めてなんですみません

28 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 19:45:32 ID:ZhglneIU

スポーク緩んでるんじゃないの？振れ取りやってみそ。

29 ：ゲルベ２：2006/06/08(木) 22:00:08 ID:o7SvXBZF

ステムベアリングの磨耗って可能性は無いでしょうか？
ハンドルを左右に切ってみて、スムーズに動くかどうか見てみてはどうでしょう。

30 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:24:42 ID:ZBifwPHd

全開走行だからフロントが浮いてるんじゃないの
フェンダー外してハンドルに体重掛ければいいんじゃないの？

31 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 01:31:11 ID:ODtsPcFD

新婚だから疲れてるんたよ。
連投しないで休みを入れるとブルブルしないよ。
ガクブル

32 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 08:17:14 ID:H/P0zPBA

紳士的なライダーが集うＴＳスレだったのに、最近はアレですね。
コテハンの方々が減ったからかなあ？？

33 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 13:01:20 ID:PLYXpg4W

景気が減速してきたからじゃないかな？

34 ：７７４RR：2006/06/09(金) 17:59:16 ID:yPoTRZtF

緑サムのクラッチケーブルが切れかけてます。交換して、半年少しなのに。

35 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 18:38:18 ID:aphV3FGu

同じく緑サムのクラッチケーブルに交換して1年過ぎたがまるで絶好調。
ケーブル以外に問題あるんじゃない？

36 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:18:44 ID:QzPeYOzY

ケーブルの取り回しがおかしいかもね。

37 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:34:03 ID:zQUMDeeL

酒がきれると腕がブルブルする。

38 ：34改め黄レンジャ：2006/06/09(金) 21:41:53 ID:yPoTRZtF

さっき車体から外したのですが、レバー側のタイコ部分が切れて残り１本に
なってました。前のバイト先の人のTS200Rと同じ取り回しなので、取り回しに
間違いはないと思うのですが・・・。レバーは純正です。

39 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:21:38 ID:ecunyRbb

裸で腰を振ると、金玉がブルブルする

40 ：黄レンジャ：2006/06/11(日) 00:52:48 ID:CrQUQUBT

交換してから半年、交換後の走行距離は３０００KMに満たないので、
緑サムに電話して聞いてみたら、状態を見たいので送ってくれとの事でした。
ケーブル無いから乗れない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

41 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:30:33 ID:r6aTvs33

ﾈﾀﾅｼｱｹﾞ

42 ：774RR：2006/06/12(月) 00:51:20 ID:yl3g6KPI

RMX２５０のエンジンが少加工で載るそうなんですが、誰か載せた
方、いますか？

43 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:55:49 ID:hKMVSmC+

詳細はわかりませんが
だいぶ前にＲＭＸのエンジンを載せたモタード仕様がオークションで出ていましたね

44 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:05:28 ID:rn36felL

出てたね
でも、小加工って訳じゃないよ

45 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 10:25:13 ID:x7uyW4X4

RMXにTSの外装つけたほうが早そうだけどな

46 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:05:33 ID:5zibkmvr

エンジンにしろ、外装にしろ、ＴＳとＲＭＸのものをスワップして
何の意味があるのか教えてチョンマゲ。

47 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 12:22:11 ID:x7uyW4X4

自己満足

48 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:19:19 ID:p8RVNw4I

そんなのＴＳじゃない

49 ：774RR：2006/06/13(火) 15:26:59 ID:66bhPRi9

アクスルスライダーにＤ寅用が使えるのって、皆さんご存知ですか？
フォークガード加工しなきゃダメですが。僕はＢＡＢＹ　ＦＡＣＥのを
使ってます。

50 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 21:36:04 ID:LSKhJ1FZ

>48
少なくとも「ハスラー」を名乗っちゃいけないよな。

51 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:02:33 ID:dyq9ZYAz

教えてください。
TS125の右ウインカーがつかないんです。球は切れてないです。
右後ろはつくんです。
これはスイッチボックスが壊れてるのでしょうか？

52 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:05:46 ID:OKbym6S/

配線じゃね？

53 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:09:11 ID:XplixjMB

あと後ろウインカーはリレーしてくれなくてつきっぱなしなんです。

54 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:12:50 ID:LubSTjNw

>>51
球切れではないってのはどこで判断したの？
前後の球を入れ替えてみたのかな？

もし本当に球切れで無い場合は配線チェックだね
カプラーが外れてるのかもしれない

それと片方が球切れすると高速点滅か付きっぱなしになるよ

55 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:16:33 ID:XplixjMB

球は見ただけです。
教えていただきありがとうごさいます。やってみます

56 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:38:22 ID:LubSTjNw

>>55
見ただけかよ・・・・
見た目切れてないように見えて切れてる場合もあるから
テスターなり前後付け替えるなりでチェックして下さい

57 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:42:22 ID:RJ1mVaOS

自分もそうだけど学生ＴＳ乗りが若干名増えたのかな

58 ：774RR：2006/06/14(水) 05:05:03 ID:9Vj9TeXu

かなり偏った情報ですみません。東京・三鷹のなｐｓは客のTS率が高い。
１回だけ自分のを含めて３台のTSが駐輪場にあった事がある。なんつーか、
軽く奇跡的なモノを感じた反面、全車、黄色だったので、気持ち悪かった。
純正イエロー×２、カッティングシートの黄色×１　　　　　長文、すみません。

59 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 11:09:37 ID:r+Ils7ea

昨日の地方ニュースで牛の放牧にハスラー５０使ってたよ。
感動した。

60 ：ツインズ･パパ：2006/06/14(水) 12:21:27 ID:PPGoYmQp

>>58さん
そんな機会は滅多にないでしょうから、
情報交換等されるといいかもしれませんね。
記念撮影をして画像をアップして貰えれば、尚良いです。

61 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 18:02:15 ID:XplixjMB

2stはじめてです。教えてください。
乗ってるとオイルが背中にかかりますか？
一応RSVチャンバー、サイレンサーがついています

62 ：774RR：2006/06/14(水) 18:18:59 ID:9Vj9TeXu

＞＞６０さん、＞＞５８です。
自分も鱸に乗ってるのに、何だか他の鱸オーナーには話しかけにくい
空気みたいなモノを感じませんか？ｗ　　　ちなみに、なｐｓ世田谷には
白のTSに乗ってるメカニックさんがいますよ。

63 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 19:22:08 ID:BZCGwMSk

練馬のなpsでTSの純正部品を買ったら
店員「わたしもＴＳ乗ってるんですよ」
と話しかけられたって話を聞いたことがある

64 ：ツインズ･パパ：2006/06/14(水) 23:14:37 ID:9XoP5L8l

>>61さん
大なり小なり、オイルは着くと思いますが、飛散する未燃焼オイルを抑えられる
２ｓｔオイルもあるようです。
焼き付きのリスクを背負うことになるのでお薦めではありませんが、
オイルポンプ・ケーブルのアジャスターでオイル送出量を絞ってやる方法もあります。

因みに私のＴＳは、オイル送出量を「気持ち」絞り、オイルはワコーズの「２ＣＴ」を使っていますが、
背中はあまり汚れませんよ。

>>62さん
スズキ乗りって、アレな人が多いと言うことですかね？？(^^;
ライダーに限らず、話しかけにくい空気を醸し出している人には、近寄り難いものですよね。
しかし、同じバイクに乗っている人なら、同じ話題で盛り上がれると思いますよ。

65 ：774RR：2006/06/15(木) 00:27:03 ID:B3Wcr/Hf

＞＞６４さん、＞＞６２です。
１台目の方は話しかけようとしたんですが、薄いお椀型の彼のヘルメット見たら、
そんな気がなくなってしまいました。別にそれだけで判断するわけではないのですが。

66 ：327：2006/06/15(木) 02:01:58 ID:jMCanojF

おお！！ツインズパパさん新スレ立てお疲れ様です。
前スレ終了してから今このスレを発見するまでに２レースに出場してきました。
なかなかキツかったです！！

67 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 02:33:28 ID:tOaNSHLe

突然ですが質問済みません。
現在とあるバイク屋に置いてある92年式TS125Rの購入を検討中ですが…色々過去ログ見ていて、
排気デバイスの対策は矢張り必須ではないかと考え、多少追金を掛けてでも、
購入時にある程度排気デバイス周りの部品交換を依頼しようと考えています。
そこで質問なのですが…。

・過去ログで「TS後期型（200R?）の排気デバイスは、バルブピンが２重になり強化されている」とありましたが、
　これはTS125Rの後期型用バルブでもそうなっているのでしょうか？
・過去ログで「TS200Rの場合、ウルフやガンマ用のドレン穴付きの排気デバイスカバーを使用すれば、
　オタフク対策に有効」というレスを散見しますが、これは TS125Rでも同じ事が出来るのでしょうか？

過去ログを読んでいると200Rと125Rの情報が交錯しているので、
パーツ流用情報があっても一体どちらの情報なのかが良く分からないことが多かったので、
質問させていただきました。長文失礼しました。

68 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 03:42:22 ID:chFJXnUe

>67
・過去ログで「TS後期型（200R?）の排気デバイスは、バルブピンが２重になり強化されている」とありましたが、
　これはTS125Rの後期型用バルブでもそうなっているのでしょうか？

→TS125Rの最終型に乗ってたけど排気バルブのピンは２重じゃなかったよ。

・過去ログで「TS200Rの場合、ウルフやガンマ用のドレン穴付きの排気デバイスカバーを使用すれば、
　オタフク対策に有効」というレスを散見しますが、これは TS125Rでも同じ事が出来るのでしょうか？

→同じ。
　

69 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 07:54:31 ID:LSPFOsJv

ピンは2重なんじゃなくて、太くなっただけじゃなかった？

70 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 12:32:35 ID:chFJXnUe

125R(RV)の最終型に乗ってたけどピンは細いままだったよ。
200RはRNくらいから２重になってる。

71 ：ツインズ･パパ：2006/06/15(木) 12:34:59 ID:ewAwo4/i

>>62さん
「薄いお椀型のヘルメットを被っているライダー＝バイクをアクセサリー的に扱っている人」
と言う図式が思い浮かびます。所謂「バイカー」のカテゴリーに属する人でしょうか。
そう言う人ならば、私も声掛け難いかもしれませんね。

>>66（前スレの327）さん
レース画像のお披露目、お願いしますね。
と言いたいところですが、画像板、荒れまくってます。
http://tsr.daa.jp/clip/clip.cgi

他所のアップローダにでもアップして貰えれば。

72 ：774RR：2006/06/15(木) 20:24:45 ID:B3Wcr/Hf

ツインズ・パパさん、＞＞６２です。
今度、用品店等でTS乗りを見かけたら、声を掛けさせてもらいます。

73 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 11:22:59 ID:hXz0vJlA

教えて厨でスマソ
時々SMXのリアフェンダー付けてる人見るけどみんなパーツ番号はどうやって調べてるの？
>1にあるように地元のSBSに聞いてみたんだけど「業者用の検索でひっかからないしパーツ
リストも無いって言われた・・・。
ここで頼んだことある人いらしたらパーツリスト持ってるSBSを教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

74 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 11:26:59 ID:wAMJVxVv

>73
過去ログ参照

75 ：ツインズ･パパ：2006/06/16(金) 12:13:26 ID:AT8ujiI7

>>73さん
スズキに直接訊いた方が早いかもしれませんよ。

スズキ株式会社　お客様相談室
お電話：フリーダイヤル　０１２０－４０２－２５３
オープン時間：　９：００～１２：００、１３：００～１７：００

76 ：774RR：2006/06/16(金) 16:46:57 ID:Os96SRQ2

僕はMAYERのD虎用のRフェンダーを加工して付けましたよ。RMX用の社外Rフェンダー
とか、DRーZ－SMの純正とかなら、見た目、チョイ加工で付きそうな感じですけど。

77 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:36:13 ID:gqUABANx

ハザードつけたいなぁ・・・。

素直にヤフオクで流れているハザード付きリレーにスイッチ通すのが一番いいかな？
そうすると、ウインカーをＬＥＤ化したいが・・・。うーん。

78 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:52:55 ID:9PqSqz/f

>68-70
ありがとうございました。
カバーはRG125(NF13A)用でいいみたいですね。
で、排気デバイスの部品対策がされているのは200Rだけですか…orz

今色々ネット上でも調べていますが、排気デバイスも車種ごとに長さや大きさが違うようで、
他のエンジンの物を流用するのはなかなか難しいみたいですね。
TS200RとTS125Rは、デバイスの直径は同じだが200Rの方が若干長さが短いらしいという情報もあるので、
トルクが多少落ちる（デバイス短い＝ポートが広くなると思われるので）のを覚悟で、
二重ピンの200R後期型に交換することも考えていますが…。
やったことある人の情報を過去スレでも目にしたことがないので、なんともいえません。

もし125Rで他車種の排気デバイス（特に200R後期）を使われている方いましたら、
何か情報を教えていただければと思いますが…。
こういうのは、単気筒ガンマスレで聞いた方がいいのでしょうかね？

79 ：73：2006/06/17(土) 13:52:13 ID:doqcMsrP

過去ログ調べてきマスタ
SMXリアフェンダーパーツNo
63113-03E10-NE2 ですね。

有り難うございました。
でも、他のパーツやらも頼んでみたいのでやっぱパーツリストある店知りたい(´･ω･`)

80 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 19:42:56 ID:74Tjzx0d

ＲＭＸスレがまた落ちた件について

81 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 20:02:38 ID:vDBru8O2

ＴＳを前後１７インチにしてモタード化したんですが
キャスター角が２０度（水平器計測）というありえない
角度になってしまいました・・・・

目標は２５度なんですがどんな方法がありますかね？
１：リアサスのリンクを延長して車高を落とす
　　　短所　サスの移動量が減る
２：フォーク延長
　　　短所　剛性が心配
３：フォークを長い物へ変更
　　　短所　探すのにお金と手間が掛かる

そのほか、なにかアドバイスありませんかね、お願いします。

82 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 20:05:19 ID:/M7d5JYU

>>81
排気量は？

83 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 20:48:30 ID:vDBru8O2

125初期型です
なんでトレール角が26.3
２１いんちから１７インチですからねぁ・・

後期方は28.5なのでフレームを後期に変えると少しは稼げるのかな？

84 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 21:00:21 ID:/M7d5JYU

125ならば、200のフォーク入れてみれば？
200のフォークならステムも余ってるから譲るよ^^

85 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 21:10:14 ID:vDBru8O2

ご配慮感謝いたします

しかしながら、当方すでに２００の倒立とリアサスを投入済みです。
その上でフォーク交換する場合はレーサーの長い物を探さ無ければなりません
ＲＭとかＣＲＦ、ＹＺになるのかなぁ・・・金かかるなぁ・・
ステムも打ち直しだろうなぁ・・

86 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 21:32:03 ID:+WoJqrh8

鳴るほど、逆をいえばレーサー用の長いフォークが使えるかもしれない訳だ。

87 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 21:59:53 ID:vDBru8O2

結果はわかりません
まぁ人とは違うことをする場合は人柱覚悟ですから・・・

ちなみにＧＯＯＳＥ３５０のステム３つ又はポン付け可能でした
（テーパーベアリングタイプのフレームのみ）
ですがフォーク長が短すぎて鬼のキャスター角になってしまい
ＴＳ２００のフォークにしたのです（ここまで１号機）

まぁチラ裏日記を書くのもなんなんで２号機の話はまた別途

ちなみに今の困り事は
バイパス等、高速走行時ハンドルが振れる
対策
１：ＦＡＴバーにして剛性ＵＰ　→　効果なし、逆に高周波振動増加
２：ハンドルウエイト追加　→　FEELX(?)のブラスウエイト使用、効果大
３：フロント加重するようにハイシート化　→　気持ち効果有りステップポジション変更必要
４：フロントフェンダー外す　→　信じられないくらい効果大
５：ステアリングダンパー装着　→　購入したけど未装着（ステー作成中）

ここまでやって根本解決するためにキャスター見直しを考え中
いいアイディアが無くて困ってます・・・　

88 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:01:33 ID:/M7d5JYU

リアサスは？

89 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:23:26 ID:vDBru8O2

２００のサスです
バネにＨＡＲＤＹの物とＲＭの物が有りますが未装着です
（ＲＭの方がバネレートは低く、バネ長が長いので装着可能か未確認）

サスを短くするとサスの移動量が減るんですよね・・・・
リアフェンダーとタイアがKissしそうだし・・

90 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:06:54 ID:/M7d5JYU

リアを125の物にするか、200のサスを詰めてバランスをとればいいんでない？
前後モタードに強い店で詰めてもらえばいい感じななるよ
ちなみに、サスストロークが減ってもしっかり仕事するサスなら大丈夫だよ
あと、ロード物の流用もいいかも

91 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:15:00 ID:qjV3ZwbG

フロントもリアもガチガチに固めた上でリアを短くすればいいんじゃね？

ストローク短縮は普通、サスが5mmとか沈んだ位置になるようにロッドにカラー噛ませるだけなんで
アクスルシャフトのボトム位置は同じはずだから、フルボトムしても干渉はしないと思うけど・・・・

92 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:15:21 ID:vDBru8O2

そうですね、リアサス変更も検討項目に追加します。

93 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:50:52 ID:mEfoCBLW

ＴＳをモタ化している人にお尋ねします。
あのエンジン特性でも、綺麗にパワースライド出来るんですか？

94 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:12:28 ID:nR+4pYc/

今のＭＯＴＯ１ってパワースライドじゃ無くて
ブレーキスライドじゃないのかな

ＪＳＢや６００でないとパワースライドは出来ないと思う

95 ：774RR：2006/06/19(月) 12:04:19 ID:i6E/fR7r

いや、自分、パワースライド（なのか？）しますよ。アスファルト上で。
単にコーナーで開け過ぎなのかもしれませんが。
半回転して怖い思いをしましたｗ

96 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:04:49 ID:fcMY6fd4

質問させてください。
125乗りの者ですが、足回りを200化したいと思っておりまして、
200のサスとスイングアーム、ホイールは入手いたしました。

FフォークもOHついでに200化したいのですが、
どのようなパーツが必要になるか教えていただけませんでしょうか？

サービスマニュアルはあるのですが、パーツリストを持っていないもので…。
すみませんが、どなたか親切なかた、よろしくお願いいたします。

97 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 19:41:35 ID:bkNIltg/

倒立ならフォークだけじゃなかった？

98 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 21:32:35 ID:r0327QJV

倒立に変えるんなら三又ごと変えないといけないんじゃない？
200Rの場合は、初期Ｋ型とＬ型以降でキャスター角やステムベアリングも変わってるから、
125Rの場合もモデル名を出してた方が的確なアドバイスがもらえると思うよ。

99 ：774rk：2006/06/19(月) 22:33:29 ID:mdUZVr+O

三又部のベアリングがあってればとりあえず付くよ。
それからでも遅かぁないって。

100 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:49:21 ID:motCgDGl

100取りつつage

101 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 03:39:17 ID:qSo/JinP

200のフロント入れるなら125のままでも一緒だと思うのは俺だけかな？
圧側の調整が出来るのは魅力といえば魅力だが、裏切りの倒立には変わりないし
もしフロントが正立のモデルなら200のフロント入れるよりもそのままの方が良いと俺は思うよ
ってか、足回りを200化しても意味が無いような・・・(スイングアーム除く)

102 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 07:34:43 ID:gL9Bh+rz

街乗りや川原程度なら成立が一番よさげ。

103 ：96です：2006/06/20(火) 14:11:08 ID:lXr3rTEf

＞みなさん
アドバイスありがとうございます。
私の125は最終型です。残念ながら（裏切りの）倒立。
200のほうがストロークが20mmぐらい長くて圧側の調整もできるということで
125のフォークがそろそろOHの時期ということもあり、内部のパーツの交換で行けるのなら
ついでに200化しようかと考えておりました。

三つ又のベアリングの話しは不勉強で全然知りませんでした。
125の場合は200の初期型と同じなんでしょうか？

104 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 21:40:07 ID:ETBe3VEy

一緒

105 ：のら：2006/06/20(火) 22:06:44 ID:H6lwnsz/

125と200の大きな違いはダンパーとスプリングですね。それ以外はほとんど一緒。
中古200サスを手に入れてそれをOHするのが一番安上がりかな？

106 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 22:11:56 ID:i5U54xvF

>104
一緒じゃないよ

２００の初期型はボールベアリング
１２５の最終型はテーパーベアリングなので
互換性は無し。装着できません

１２５が倒立になった年度以前以後で変わってるはず
（詳しい人補完宜しく）

107 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 22:32:02 ID:xOW2/Iw1

パーツリストうｐした方が早いか？

108 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 22:48:45 ID:i5U54xvF

ＹＡＭＡＨＡ　ＫＡＷＡＳＡＫＩ　のＨＰみたいに
パーツリスト閲覧できればいいんだけどね・・

109 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 23:46:03 ID:i5U54xvF

ところで皆さんインギアでクラッチを切った状態で
バイクを押せますか？
私のＴＳはすごく重いんですよ・・・
ちゃんと切れていないのか、こんな物なのか判断が付かないんです
みなさんどうですか？押し歩き出来ますか？

110 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 23:56:24 ID:VxOHYoFC

でも古い車種なので、閲覧できません。
ってなるな、きっと。

随分前にこのスレで見て知っていた筈なのに
すっかり忘れて、リアキャリパーOH用パーツ頼んだら
シールが.......。

シールなどの機能部品生産終了って、よっぽど大昔のバイクの話かよ。
かなりショックを受け、今のうちに程度のいいランツァ探そうと一寸思っちゃいました。

111 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 16:10:49 ID:QUUUGhZr

>>109
当然押せますよ。

112 ：774RR：2006/06/21(水) 20:03:35 ID:KvbuteUt

自分のも今日、試しにインギアでクラッチ切って押してみたけど、
異常に重かったです。

113 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:27:29 ID:tB5ZUPA/

はじめまして、札幌の200R乗りです。
オイラのもインギアでクラッチ切ったらかなり思いですよ。
Egのかかりが悪く押しがけでもかからないときはタイヤがロックする（悲

114 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:35:02 ID:J+Gfz0Kq

125ccに乗ってる。
インギアだと重い。だから押しがけではＮである程度押してからやっている。

余談だが、アーシングとホット稲妻もどきをつけてみた。稲妻は微妙だったが、アーシングでは始動性、低速トルクが著しく向上した。
アイドリングで走るようになり、確実にキック一発で始動するようになった。
ちょっとオススメ。

115 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:37:15 ID:D4ylORq8

アーシングについて詳しくおながいします

116 ：109：2006/06/21(水) 22:24:47 ID:emN2nSVh

みなさん、教えてくれてありがとうございます
重いのは自分だけじゃ無いので少し安心しました

アーシング・・・自分は２００なので無縁です・・残念！

117 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:26:35 ID:p1qbGNpM

だっせーバイクｗｗｗ
貧乏臭いバイクだよなｗｗ
とことこ走ってろｗｗ

118 ：774rk：2006/06/22(木) 00:01:42 ID:SGOYjlPy

>ID:p1qbGNpM　
そんなんに羨ましいのか？

119 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 00:21:45 ID:wFv2A0qs

アーシングについてはぐぐった方が早いよ。
エンジンヘッドから耐熱ケーブルでバッテリーのマイナス端子にアースさせるのが一般的？。
自分はプラグケーブル交換も同時にやったからいい感じに成功。
マフラーアーシングはやったけど意味ないかな...。

基本的にパワーうpじゃなくて、本来の性能を戻す感じだから、TSみたいな古いバイクには効果ありかな

なぜ200ccだと無縁？？

120 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 02:43:11 ID:YpKUJ3l9

バッテリーが無いから

121 ：774RR：2006/06/22(木) 04:07:41 ID:JLrJWLFZ

>>117
釣られてやるか。
多分、俺がさっき追い抜いたダサいD虎だな？ｗ　　かなり頑張ってたけど、
あそこはアウトにふくらんで、次をインで走った方が速いのだよ？ｗ
なんて書いてみる。さっきといっても、５時間ほど前の話。

122 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 06:24:38 ID:FTr5OAOV

ヤフオクで落とした200Rのアルミスイングアームが来ますた！
125Rの鉄チンとは比べ物にならない高級感漂う作りと軽さ！(･∀･)ｲｲ！
せやけど、1600円で落としたのに送料1470円も取られたのはイタかったなー。

まあ、でも週末に我がTSちゃんに組み込むのが楽しみです。とﾁﾗｳﾗｗ

123 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 07:53:13 ID:shQaV2xq

実際、D虎なんぞ相手にならんっしょ。

124 ：774RR：2006/06/22(木) 19:04:29 ID:JLrJWLFZ

>>123さん
D虎、XRモタ位なら寝起きでも相手にならないですよ。僕のTSはタイヤの
端から減っていくのは内緒です。

125 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 23:13:43 ID:uXpblfA5

>122
週末晴れるといいね

126 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:07:24 ID:v9rtgZ43

>122
スイングアーム送料込みで3000円ちょいなら安いと思うよ。

127 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 02:28:07 ID:EwkQ9/gT

TS125Rに乗ってるのですが
モタードっぽくしたくてオンロード志向のタイヤにしようと考えております。
サイズは
(f)2.75-21　(r)4.10-18
で、
IRCのGP-210
ttp://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html

BridgestoneのBattlewing
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlewing/index.html
この２つがどうも履けるみたいなのですが
履いている方のいらっしゃいますか？
使用感等教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

128 ：774RR：2006/06/23(金) 19:26:00 ID:8wlqcYnu

ちょっと前のレスでD虎用アクスルスライダーが使える、って書いてあったん
ですが、って事はD虎とTSのアクスルシャフトの外径って一緒なんですかね？
って事はもしかして、D虎のホイールって使えるのかな？なんて最近、考えて
るのですが、どなたかご存知の方いらっしゃいますか？もし、よければ、教えて
頂けたらと思い書き込みました。長文、すみません。

129 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 22:05:39 ID:Uz+Qfduv

アクスルスライダーはシャフトの中空に通すので
アクスルが共用と云うのは早合点。

130 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 00:13:11 ID:7tJ6/s+s

TS125R乗りです。ブレーキランプが切れました。
交換のw数球教えて下さい。
駅から乗って帰ろうとしたら切れてたので放置。
明日球買って取りに行こうと思います。

131 ：TSRの小：2006/06/24(土) 08:46:39 ID:rLleN94d

>>130
21/5wと親切なもれ。
（パーツリスト見た）

132 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 13:55:34 ID:eqH4XtP4

LEDにしちゃいなYO

133 ：122：2006/06/24(土) 15:15:08 ID:o4bx6YME

>>125 >>126
ありがとうございます。

で、喜び勇んで交換しようとTSちゃんを引っ張り出したんですが。
アクスルシャフトの長さが違うよﾏﾏﾝ．．．

カラーとかも必要だと思うし、ホントにほぼアームだけ入手した状態なので結構大変そうです。ﾊｧ

134 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 16:00:31 ID:3O5jrufN

>133 俺はアクスルシャフトを通して”ん？おかしいな？”
１２５のスイングアームと比べて初めて長さが違うことに気がついた
バカじゃん・・・ｏｒｚ

135 ：130：2006/06/24(土) 19:41:02 ID:7tJ6/s+s

>>131　ｻﾝｸｽ
21/5w無かったので18/5w購入。
交換した切れた球18/5w。???

136 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 00:59:00 ID:rCPouF8w

>>135
131氏は間違っていると言いたいわけでもないだろうに、その書き方はどうかと思う。

137 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 13:04:33 ID:WgLPo3NE

別に問題ないと思うけど…

俺のは最近やたらチェーンが伸びるよ。そろそろ換え時かな。
チェーンって種類が多くて、どれにしようか迷う。

138 ：774RR：2006/06/25(日) 20:42:23 ID:LFZcFWIx

僕は大同工業のXWリングでシルバーにしてます。金チェーンは何だか
小僧っぽくて。メッキかかってるから、錆びにくいのは知ってるんですが。
RKは伸びが早かった気がします、僕の主観ですが。

139 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 11:05:35 ID:VpnRLJyP

あげ

140 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:32:06 ID:2AZhNF2V

まだ、チェーン交換時期でないのでなんともいえないが、純正のフロント、リアスプロケットと高いチェーンにしようと思ってます。金にイトメはつけねえぜ。いいチェーン教えてチャブダイ。

141 ：774RR：2006/06/26(月) 23:21:15 ID:tntXnJtV

>>140
純正採用チェーンは大同工業（D・I・D)。だから、大同の１番いいヤツにしたら
どうですか？自分の記憶が正しければ、XWリングの金メッキが１番いいはず。
スプロケも確か、RMXのが使えませんでしたっけ？

142 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 01:51:54 ID:RkCB/m8S

AFAMとかサンスターのページに行けばどのスプロケ使えるか見れるよ。
チェーンは大同が伸びなくていいよって店員に言われたよ。

143 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 02:46:59 ID:8mUAREKD

>135
まあサービスマニュアルやパーツリストに載ってるのと実際に付いてるのでも違うことあるからな
SUZUKIは特にｗ

144 ：ツインズ･パパ：2006/06/28(水) 00:05:51 ID:5xTAz+no

今までスズキ車の純正チェーンは全て「ＲＫ」だと思い込んでいましたが、違うんですね。
因みに、TS200RLの新車に着いていたチェーンはＲＫでしたよ。
今は、ＲＫの黒（BL520RX）を着けています。

145 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:47:35 ID:wDFdaQLQ

こんちわ。
ズイブン前に焼きつきの件でかきこさしてもらいやしたモノです。
おかげさまでボーリング　OSピストンで復活しました！！

慣らし１３０㌔で痛恨の抱きつき・・・・・・・・・

Rロックしてすぐクラッチ切って停止。
でもキックは引っかかる事も無く一発ですぐエンジンかかりました。
このバイクはオイルポンプの調子が悪くキャブに向かうオイルホースの中に
気泡が発生していたので、プチ混合にしていました。
しかし抱きついてしまいました。オイルが少なかったのでしょうか？
慣らしが短いのに７分位でアクセル開けてたからでしょうか？

いずれにせよ、一回シリンダーばらさないとだめでしょうねぇ。。
皆様のご意見をご教授ください。

146 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:57:56 ID:0X7LS7at

＞１４５　オイルポンプを交換したほうがいいんじゃねー。
混合にしてもオイルポンプからエアーが入ると、焼き付くよ。

147 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:02:09 ID:0X7LS7at

ＴＳ２００に乗っているけど、
ジェネレーター側のシャフトから若干オイル漏れしているよう。
シールを注文したが、なんとクランクを割らないと交換できないのね。

148 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:39:10 ID:Ym8nmSgk

いや、たしかそんな事ないでしょ？（あれ、そうだっけ？）

しかるべきピックツールは必要だけど。

149 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:49:34 ID:wDFdaQLQ

>>146さん
混合にしても気泡が入るとダメなんですか？
完全に殺しちゃおうかな・・・

もうピストンも0.5ミリしかなかったのでボーリングは出来ないんでやすりで
慣らして復活ですねぇ・・・

150 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:49:57 ID:M99mFZDz

私もOS探してたんですが井上ボーリング人が
PROXなら1mmとかあるよって言ってましたよ。

151 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:55:35 ID:NvlXVHrh

プロックスkwskキボンヌ

152 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:32:33 ID:1ew8/PQ7

＞１４８　そうなんです。初期型とかを見るとひっぱり出せるようですが、
後期型になると無理っぽいです。実際にパーツリストだったかなんだかを
見ると作業時間が大幅に変わってる。

＞１４９　気泡でも空気が入る事には変わらないから、焼き付きやすくなる。

153 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:26:43 ID:45laiEa0

井上ボーリングのおやじにはそう言われたけど、
PROXのページ（代理店のAFAMの）にはTS125Rは載ってないんだよね。
もう少し調べてみようかな。
でも一万くらいはするみたいよ。

154 ：774RR：2006/07/01(土) 21:49:36 ID:YL2NyGNc

age

155 ：820：2006/07/02(日) 00:03:21 ID:MRsBhUEp

PROXじゃないけどTKRJってとこのHPでソレらしきものを見つけたよ。
http://www.tkrj.co.jp/jp/product/m-piston-only.html
↓こんなのがあった。TS125"R"なのかは怪しいけど、ボアは56mmで同じ。

TS-125ERZ 12110-48700 PS0710X 56 2
TS-125/TS-125ER 12110-48001 PS0720X 56 2
TS-125X 12110-01A03 PS0730X 56 2

1mmまでは0.25mm刻みで対応してくれるみたい。

156 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 18:34:22 ID:Vq4eSUrU

転倒した・・（公道で）
ハンドルを微妙に切らないとまっすぐ進まない
ハンドルなんて曲がる物なのかな？
それともトップブリッジやハンドルポストが曲がること
って有るのかな？

もう、今日は心のファメージ大で疲れた。

157 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 18:56:09 ID:vuP1wTba

>>156
とりあえずフロント回り全バラして組みなおし、バランス取りをしてみては？

まあ、でもまずは体を休めて下され。（疲れて作業するとロクな事がない）

158 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:19:36 ID:AX6GceGw

ハンドルは転倒すると曲がるよ。
転倒した理由はハンドルだけではないようなきがするよ。

159 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:51:31 ID:Vq4eSUrU

転倒した理由は別に有ります（猛省中）

転倒後の自走＆各部チェックでまっすぐ進まないことが
判り質問したしだいです。

奮発したファットバーが・・・

160 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 21:22:45 ID:TNnvg8Nf

ﾌｫｰｸｶﾞﾈｼﾞﾚﾃﾙﾀﾞｹﾀｶﾗｹｯﾄﾊﾞｼﾃｵｳｷｭｳｼｮﾁｼﾄｸﾍﾞｼ!!

161 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 02:00:43 ID:NO2UbaqD

ts200rRkなんですがエンジンを焼きつかしてしまいました。チョッと薄かったんでしょうか。
流用の聞くシリンダーとかピストンってあるんですか？
流用したことある人がいたら教えてください

162 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 09:19:31 ID:jWA604sF

ブラケットの、フォーク挟んでるボルトを緩めてギシギシさせる。

→ねじれ解消

→俺と160に感謝する

163 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 10:33:16 ID:kIEBGXlm

パッと見俺と160がギシギシする
に見えた

164 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 12:22:30 ID:QhY+zpC0

むしろギスギスします。

165 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 19:10:21 ID:mYIfPoqG

しゃがんでスポーク張替えしたら腰が痛い…あげ

166 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:09:07 ID:JGp2uBW/

それは、それは、腰にサロンパスでも貼っておくのがよsage

167 ：774RR：2006/07/05(水) 02:56:19 ID:8n84Fe3b

お風呂で温めましょう。

168 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:21:34 ID:BQmUoX3B

豪雨あげ

169 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 20:46:04 ID:LXxIHkGr

梅雨あげ

170 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 13:54:24 ID:6AeNIArX

七夕あげ

171 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 21:44:37 ID:bU5a2CWS

＞１６１　ＲＧ２００γ

172 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 11:23:20 ID:6lryFGPk

>171
年式とかはきにせんでもおｋ？
アクチュエーターはｔｓのものでいいのでしょうか？
質問ばかりですいません

173 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 19:50:38 ID:QqRdJSyp

ガンマってメッキシリンダーじゃなかったけ？

174 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 22:14:59 ID:ZU0kDaFQ

フレームに当たるので無理ですよ

排気出口と排気デバイスん所が当たります
あと、ガスケット形状が違ったような
（すなわちＷＪやスタッドが変わる）

175 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 00:48:36 ID:KR9CFj8G

それじゃあ、だめぢゃん

176 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 04:12:35 ID:5GBLZ4AT

ガンマの腰下にTSの腰上でもダメ？

177 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 11:57:33 ID:KR9CFj8G

ガンマは、セル付きだからクランクケースもちがうんじゃないの

178 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:33:18 ID:1lZTED5Q

ピストンは流用おっけ？

179 ：156：2006/07/09(日) 22:07:06 ID:wfbrhA61

１６０さんと
１６２さんに
感謝でした・・・・

ＴＯＰブリッジ締め直し＆ギシギシアンアンで
ホボまっすぐ進みます。

180 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 14:09:11 ID:5WIgnDEh

リアサスがそろそろヤバめ。
ＯＨしようと思うけどお薦めの所ある？？
200のタンク付きサスが125に流用できないかな？

181 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 03:08:46 ID:OqCeh6BL

ﾘｭｳﾖｳﾃﾞｷﾙﾖ
ﾃﾞﾓ200ﾉﾂｹﾙﾄﾃﾞﾒﾝｼｮﾝｸﾙｯﾃﾉﾘﾆｸｸﾅﾙﾖ
ｻｽﾃﾞﾕｳﾒｲﾅｵﾐｾﾃﾞ125ﾉｻｽｦﾀﾝｸﾂｷﾆｶｲｿﾞｳｼﾃﾓﾗｯﾀﾎｳｶﾞｲｲﾖ
ﾁﾅﾐﾆﾊﾞﾅﾅｼｮｯｸｽｶﾞｵｽｽﾒﾀﾞﾖ

182 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 08:00:16 ID:IdEJGEzI

ｲｲｼﾞｮｳﾎｳﾀﾞﾈ
ﾃﾞﾓﾌﾞﾝｼｮｳｦｾﾞﾝﾌﾞﾊﾝｶｸｶﾅﾃﾞｶｸﾄﾖﾑﾉﾒﾝﾄﾞｸｻｲﾈ

183 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 09:40:37 ID:XaFlI1j2

200ﾉｻｽﾆｶｴﾙﾄﾉﾘﾆｸｸﾅﾙﾉｶ
ｲｷﾅﾘｶｴﾀｶﾗﾜｶﾗﾅｶｯﾀﾖ

184 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 10:18:30 ID:Uway+wR7

ﾐﾝﾅﾆﾊﾅｲｼｮﾀﾞﾖ

185 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:25:07 ID:qiVDkHk8

オイルがビチビチ背中にかかるんですが何が対策はありますか？教えてください。お願いします

186 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:29:18 ID:IdEJGEzI

サイレンサーのドレンを抜く。
オイルポンプを調整する。

ってあたりかな。
俺のは全然オイル飛ばないよ。

187 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:55:59 ID:siG/BUdf

ｻｲﾚﾝｻ塞ぐといいよ

188 ：774RR：2006/07/12(水) 03:45:16 ID:ynn/9Y00

>>185
オイル、何使ってる？柔らかい（薄い）オイルにしてみたらどう？

189 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 07:49:10 ID:FEiLgqVb

ヤマハの青い缶のやつです。
言われたことをさっそくやってみたいと思います。ありがとございます

190 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 09:16:08 ID:x8MIU9u/

服に付くという観点からいうと、リアボックスを付けるといいよ～
ボックスがオイル食ってくれるのさ。

191 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 11:02:33 ID:bf+8auM+

>189
結局ＣＣＩＳ（またはＣＣＩＳタイプ０２）が一番いいと思うよ。

192 ：774RR：2006/07/12(水) 12:21:29 ID:ynn/9Y00

漏れはちと高いけど、HIROKOのひましじゃけんを使ってる。減りは早いけど、
フケは超いい。匂いもたまらないｗ

193 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 11:12:08 ID:DyU2uXFj

あげ

194 ：sage：2006/07/14(金) 14:31:13 ID:+w3kZvNX

ペンゾイル使っている方、いらっしゃいますか？

195 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:33:33 ID:6zdVNKTv

125Rに200Rのエンジンを載せることできますか？もしのるのならばポン付けでいけますか？

196 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 04:57:20 ID:Uo3FDgnn

流れﾌﾞｯた切ってｽﾏﾈ。

ＴＳマニ屋諸兄、並びにエロい人、ご教授下さい。

倒立ＴＳ１２５なのですが、サービスマニュアル・整備書をフレームナンバーから注文した場合、倒立１２５モデルのみに対応するのですか？
それとも正立１２５・倒立・正立２００モデルまで含めた総合的に取り扱ってるモンなのでしょうか？

以前所有していたｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙは２２Ａガンマの場合は、１・２・３型及びＳＰ１・２にも対応した総合的な物でした。
ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄはＳＴＤは前年式総合で、ＳＰ１・２特有、９１ﾗｯｷｰ外装のみ別途ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄが必要でした。

ヤフオクを見てると１２５・２００は別途で、正立・倒立も別途っぽいのですが良く良く判りませんでした。
よろすくです。

197 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 13:19:52 ID:68xru64J

モデルチェンジ毎に改版されるので
メーカーから購入した場合は全ての年式が含まれますが
オクの場合は購入年度により変わります

あと、排気量別なので１２５と２００は別です。
私は２冊とも持っていますが電気系が少し違うくらいかなぁ？

198 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:40:55 ID:Uo3FDgnn

サンキュー・サー

フレームナンバーから注文してみますＹＯ。

199 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:49:50 ID:mH8g4xIp

友達から中古で買ったんだけど
5、6速を使っても加速しない。
やはり2万キロいったらピストン、ピストンリング交換かなー？

200 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 13:07:57 ID:rl+ELTxw

200get!
５速までは加速するけど、６速では俺のTSちゃんは加速してくれませぬ。
巡航用の６速でしょ？確か。

201 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:24:27 ID:WGEZa1M4

落ちない様に！揚げ。

202 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 06:29:11 ID:/UjkbpMd

終に、買っちまいました　TS125　!!!　　

初のOFF車ですﾀｲ！　　納車したらまた報告しやす。

203 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 23:46:15 ID:/UjkbpMd

ここ一年間一度も林道やらダートを走って無い事に気がついた　ｏｒｚ。

204 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 00:19:38 ID:BLItQKzp

俺はここ１ヶ月、川原アタックしてない。雨のせい。

205 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 00:38:47 ID:nxueqvdd

>>202　おめ！

206 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 09:50:42 ID:QXm7SMQq

俺はここ3ヶ月バラしたまま。忙しいんだよ・・・

207 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 19:32:02 ID:YaQGy+qv

１２５に２００のＦフェンダーってそのまま着きますか？

208 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 20:26:46 ID:nxueqvdd

>>207
付きます　外装は共通です。

209 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 21:05:33 ID:BLItQKzp

RM－ZのFフェンダーに（ｒｙ

210 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 21:30:15 ID:jIpUJXMB

餅はつけますか？

211 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 22:28:52 ID:wvPx6qeZ

しかし、支援サイトの画像掲示板のアラシは何とかならんのだろうか

212 ：207：2006/07/20(木) 00:06:45 ID:hP9hisBv

>>208
ありがとうございやす！！

213 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 23:04:14 ID:99+Vy5XM

今日、久々に乗ったよ。１０日ぶりかな？最高！
思わず遠回りして帰ってきちゃったよ。

214 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 02:50:31 ID:nsmpEB1G

昨日の７時に納車して面白くて今までｶﾞﾝｶﾞﾝに走ってきた・・・・　が、しかし。

取敢えず満タンにして燃費を計算してみようと思ったんだよ!!

んが、しかーし・・・・　　　なんと走行９０ｷﾛでﾘｻﾞｰﾌﾞ・・・・
思わず目を疑った、そしてｷｬﾌﾞか何かのトラブルかと思った。

んで二度目の給油をしてみた、そしたら７．５㍑も入った　ｏｒｚ
ﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ９４．６　　給油燃料７．４７㍑　　燃費１２．６キロ　ﾅﾝﾃﾞｽｲｶ　ｺﾚ?
昔乗ってたＶＪ２２Ａγより悪ィｗｗ　ムシロ車？　知人のジムニーと同じだよ　orz

しかも噂のモモンガがモロに炸裂!!
中回転より少し下辺りから超グズって、高回転になると炸裂　orz

215 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 07:20:52 ID:h0v0/ATk

>>214
200Rの話ですか？125Rだったら...ガクブル - ((((;゜Д゜)))

216 ：214：2006/07/21(金) 09:34:50 ID:nsmpEB1G

車体番号SF15A-11※※※※

OFFロードは初めてで、６年ぶりのミッション車なので速さが判ら無いから若しかしたら２００エンジンかも。
でもラジエターが片方だけだったから多分１２５CC

そう言えばVJ22AγもアドレスV100もTS125も変体ｽｽﾞｷの中低速のｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞは濃い目でカブリ気味ですタイ。

217 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 11:12:26 ID:yGTUmqsx

排気量はシリンダーに刻印してあるぞ。ｗ

218 ：TS50海苔：2006/07/21(金) 11:41:53 ID:xdbWI2ba

TS125Rに惹かれる今日このごろ(^^)
車体カラーの種類が知りたいのですが…
お願いしまっすm(u u)m　

219 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:29:31 ID:yGTUmqsx

ﾄﾞｿﾞｰ

ttp://www.geocities.jp/k_a_w_a_s_e/ts125r/ts125r.html

220 ：TS50海苔：2006/07/21(金) 17:17:40 ID:b8+G5aQ2

>>219
お～たまらんっす！
o(^-^)o有り難うー。
　

221 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 18:53:02 ID:hdfMfWAA

>>214
チョーク引いたままかも？
じゃなかったらエアクリの吸入量が減ってる　といってもバイク屋がやってるはずか((((;゜Д゜)))

222 ：214：2006/07/21(金) 20:56:48 ID:nsmpEB1G

チョークはキャブにピンが押し込まれた状態です・・・　　コレって引いてるんですかね？

それと本日バイク屋にパーツリストとサービスマニュアルを注文しにいったトです。
・・・・・・・・やってくれたよ変体鈴木　orz　
TS１２５　TS２００　マニュアル＆リスト　　バックオーダー中　　つまり、欠品ですと。

それからRG１２５γのオタフク抜き用のフタを買いますﾀ。
　　

223 ：214：2006/07/21(金) 21:14:16 ID:nsmpEB1G

>>221
>といってもバイク屋がやってるはずか

現状車で買ってきたから何もやって無いですよ。
整備したから買った人間ですから、敢えて現状車を買いましたｗ
綺麗で高い車体を買った方が俄然安く済むのは判ってたんですが、私は「乗る」より「整備する」方が俄然楽しい変な人です。

それにしても整備しようと思ってバイクを買ったのに、サービスマニュアル欠品とは痛い、痛すぎるでｱﾘﾏｽ!!

224 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 21:53:03 ID:GXPY5Nng

>>222
それってキャブが純正じゃなくて交換されてると思う
純正のキャブはレバーを上下（上に上げたらチョーク）に動かすタイプだから

普通、そのタイプのキャブ（私が想像しているキャブ）だと、引いてチョークですよ

225 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 22:11:21 ID:hdfMfWAA

>>223
もしかして「TS125Ｒ」で頼んでないんじゃ。
ヤフオクでいつも出品されてるので入手の心配はないですね

それと、「俄然」の使い方間違ってるよ　ヤフーの新語探検がなんと言おうと間違ってる。

226 ：SMX50糊：2006/07/21(金) 23:42:34 ID:xD3+YyN0

TS125/200のライディングスポット製リアキャリア買ってみますた
・・・スペーサーのサイズが微妙に長くて入らない｡ﾟ(つД｀ﾟ)゜｡
フレームは同じ言われてるがやはり微妙に違うものなのかなぁ

8㎜のナット二つかましてスペーサー替わりにして何とか付けますた

227 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 23:47:40 ID:4xIzu7pq

マニュアルはヤフオクで。

228 ：214：2006/07/22(土) 01:41:39 ID:P40tq55A

市役所の登録証で注文したから間違えてるならバイク屋の兄ちゃんかとｵﾓ。

キャブはレバー式で、レバを下げるとボタンが上がり、レバーを上げるとボタン下がるタイプ。
説明下手でスマンコ、多分純正キャブですﾀｲ。

229 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 08:41:04 ID:CWywaZD9

とりあえず、キャブをばらしてみれば？
サービスマニュアル無くてもなんとかなるよ。

漏れも中古購入して、やたらカブるんで、キャブばらしてみたら
ニードルジェットが真っ二つになってたｗ
過去スレで誰か同じようなこと言ってたから、TS の持病かもしれない。

230 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 23:00:34 ID:s5wzaoZl

俺のＴＳも燃費は　13L/Kmくらい

231 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 23:04:46 ID:OETsrsb6

いくら型落ちだからって、おニイちゃん、君のXRには負けないよ。
そんなに鱸を目の敵にしないでくれよ。

232 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 02:32:20 ID:9dwSWX/U

・・・燃費の悪さに愕然とし→orz　　超大人しく乗ったら燃費１７．６キロを記録。

今さっき、強行ツーリングに逝ってきた、箱根の大平台側から登ったのだがラジエターがヤヴァそうだった。
延々の登りでパワーダウンがを少し感じた、水温計欲しいと思いますﾀ。
帰りは超濃霧でビビりまくりで下山。

橘インターから西湘に乗ったのだがTSでは１００キロ以上は少しキツイ。

んでその足で鎌倉のA比奈に逝ったが誰も走ってなかった、少し寂しい。
代わりにビッツがクラッシュしてて国家公務員が出動してた。

帰りに江ノ島に寄るも右も左も警察だらけで江ノ島進入禁止、歩道を押して強行突入。

TSｵﾓｼﾛｽ

233 ：214：2006/07/23(日) 02:33:01 ID:9dwSWX/U

232＝214

234 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 13:13:26 ID:Dx4XSwgY

この間ＴＳ２００Ｒで２２ｋｍ／Ｌだった(Ｒスプロケ２丁上げ）。
１００ｋｍくらい延々と６５ｋｍ／ｈ前後で走行。
苦痛だったよｗ
やっぱりＴＳは回してナンボですな。
ちなみに普段は１６～１８ｋｍ／Ｌくらい。

235 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 10:05:37 ID:F6an1eYG

普段は１５～１６km/lだけど、ツーリングで２４km/lくらいいったことあるなあ。
乗り方によって全然変わるね。

236 ：214：2006/07/24(月) 21:40:37 ID:yXDnenZw

先程イリジウムプラグとニードル２段目に変更した所、ナント「モモンガ～」がホボ解消しました。
ですが、スタート時や極々低回転時はやはりガスが濃い目なのかガブ付きますが、全然ﾏｼ。
低中回転が使物にならなかったのが、極低回転以外回る様になりました、ＶＪ２２Ａのドノーマル状態もこんな感じでした、

９０以降のＮＳＲ２５０のモーターみたく回るエンジンが少しｳﾗﾔﾏｼｽ。

237 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 15:48:35 ID:RvaU6POx

age

238 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:26:50 ID:d8cOkSXP

TS125Rのピストンリングはまだありますか？

239 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:40:30 ID:QEapOVk7

200Rの場合はリング単体はなくなってたけど、ピストンセットは残ってたけどなぁ。
125γのはどうだろうか？

240 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:51:55 ID:wZog/y/t

200Rのリングないの！？
１年前にストックしておいてよかったｗ

241 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 00:26:16 ID:BcDDpXeP

125Rのピストンやリングは、各種250ccツインの物の流用が効くのですよ。

242 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 13:16:34 ID:tGYaDB6p

そろそろTS200のリング交換しようと思ったのだが････

γ・ウルフ２００の部品が出れば幸いなのだが　orz

243 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 14:03:10 ID:s5ZIl90r

241
わかりました。ありがとうございます

244 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 20:26:38 ID:jrI/XtNm

いや、あんた、信じるなよ。

245 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 20:29:04 ID:jrI/XtNm

私は２４１では有りませんが
流用なんて出来ませんよ。

基幹部品は正しい純正部品でメンテしてください

246 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 20:55:15 ID:iAZgJRkS

全くオフロードを走行しないから１７インチ化しようと思い色々検討してみたが、やっぱり高い。
ﾌﾞﾚｰｷ周りにリム・スポーク・タイヤを新調して６～１０ﾏｿだ。

キャストだとカラーの製作とﾌﾞﾚｰｷ周りを作り直さにゃならんし、どのホイールも殆どデーターが無いから博打状態。

１７インチのTS海苔はおらんか？

247 ：ソニム：2006/07/28(金) 22:03:44 ID:mgebcnOK

>>214
エアスクリュー調整すると、低回転がましになりますよ。

248 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 22:34:43 ID:pvNbi5Wl

>>246
１７インチだと金かかるし、面倒なので前後１８インチにしてるyo．

249 ：246：2006/07/28(金) 23:19:23 ID:iAZgJRkS

>>248

ソレって、フロントハブにリア用のスポークとリムの組合せって事ですかい？
タイヤ交換時にフロントをワンサイズ小さくして、リアをワンサイズ大きくすれば結構サマになりそうですﾅ。

250 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 23:45:46 ID:hgOhObFH

TS125R買おうと思ってるんですが初期の型でもモトクロで他の同クラスのバイクと張れますか？
あとそのぐらい古いのでもモトクロとかしても大丈夫ですか？

251 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 00:23:32 ID:KHNmlA1r

壊したら部品が無いかもしれないが、腕次第でそこそこ走れると思う

252 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 01:03:41 ID:4Zj39ird

>>249
そだよ。ハンドリングも固めのフォークオイルをいれれば、
若干前下がりになって、ちとクイックになるだけで済む。
前後１７インチだと結構セッティングがシビアになるんじゃないかな？

どうしても１７インチ化したいんなら、ヘタに金かけてスポークで組むより、
面倒でもカラーとキャリーパーサポート作って、NSRかCBRあたりのキャスト使った方が安くすむyo。

253 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 09:35:25 ID:HOgaZ5fv

>>250
現行で同クラスといえるXRやKLXは、TSの頃からほとんど進化してないからね。
マシンの違いよりは腕しだいだね。

でも正直、モトクロスやるならモトクロッサー買うのが正解だと思うけど。
ナンバー付きで手軽にやるのも楽しいけどね。

254 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 04:21:56 ID:Vaj8FGRU

ＴＳ１２５でスプロケを交換してみた、Ｆ１５丁・Ｒ５０丁　→　Ｆ１３丁・Ｒ５０丁

取敢えず一速はｸﾗｯﾁﾜｰｸでｳｲﾘｰが出来る様になったｙｏ。

最高速は１２０キロに近辺で、６速巡航は６０～７０ｷﾛ位が快適。

Ｆ１５スプロケだとツイツイ飛ばして90ｷﾛとか出してるからｵｲﾗ的には交換して良かったですｙｏ。

255 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 14:52:22 ID:Vaj8FGRU

ﾏﾆｭｱﾙやらﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを見て125と200の相違点を調べてるのだが、↓コンなもん？

　　　　　　　　　　１２５　　　　　　　　200
F・ﾌｫｰｸ　　　　減衰固定　　　　　ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙ
ｷｬﾌﾞ　　　　　　　　不明　　　　　　　　30ﾊﾟｲ
ﾗﾁﾞｴﾀｰ　　　　　シングル　　　　　　ダブル
ﾁｪｰﾝ　　　　　　　428　　　　　　　　　520
ﾁｬﾝﾊﾞｰ　　　　125・200とも品番が違う
Rｼｮｯｸ　　　　　減衰固定　　　　　ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙ
Rｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ　　　鉄　　　　　　　　　ｱﾙﾐ
蓄電　　　　　　ﾊﾞｯﾃﾘｰ搭載　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻ

正立から倒立にシフトした辺りで廃棄デバイスが二枚刃から三枚刃に改良。
たぶんVJ22Aγの９１式以降も全く同じ理由で三枚刃になったと思われ。

256 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 22:24:49 ID:gtiAeUGS

>>255
おぉ　お疲れ様です

僕のTS-Rは125ですがＦフォークを200のものと交換したとき
200のインナーチューブの方が長かったです。
あとは200のアクスルシャフトは中空、という話もあったような。
他は車載工具が125は左ラジエタの場所、200は左後ろの125ではバッテリのところについてるかの違いがありましたね。

257 ：774RR：2006/07/31(月) 04:44:44 ID:tEnfKGU0

やべぇ。ガス欠　OTL　どこまで押せばいいんだ・・・。

258 ：774RR：2006/07/31(月) 21:55:48 ID:tEnfKGU0

うぉ！なんて不吉な時間にレスしたんだ、俺。

259 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:02:05 ID:akgkVIuC

気がつかなかったが >257 の時間すげーな
無事に帰れましたか？

260 ：774RR：2006/07/31(月) 23:45:53 ID:tEnfKGU0

>>259
ご心配、THXです。自分の不注意のせいであの時間に３ｋｍ近く押しましたｗ
さすがに腕パンパンですｗ　

261 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 04:29:11 ID:o3HZ/pc7

中古でTS125を買って二週間、ずっと燃費を計算してる。

Rスプロケ５０丁　　
燃費１１～１２キロ前後

Rスプロケ５０丁+ニードル二段目　
燃費１６～１８キロ前後

Fスプロケ１３丁+Rスプロケ５０丁+ニードル二段目
燃費２３～２４キロ前後

ﾅﾝﾃﾞｽｶこのﾊﾞｲｸｗ？　　燃費がリアルで二倍も違うですよ。

262 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 15:35:59 ID:f4qrjy4m

TSのポジションってキツく無いですか？

身長１８３CMなのですが普通のポジションだと背中が丸まって痛いです。
なのでシートの一番後ろに座ってます、超ハイシートにすれば問題解決するかと思うが先立つ物が何も無い　orz

263 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 21:44:18 ID:z8ugBagW

その身長じゃ仕方ないかもね。ハイシートは、シート関係でググれば、
出てくるんじゃないかな？

264 ：262：2006/08/02(水) 22:03:01 ID:f4qrjy4m

今年中にはハイシートに変えようかと思ふ、幸いにも地元にシートを加工する店があった。

現状だと正規ポジションは膝が曲がりすぎて痛いし、両足べったり過ぎ(ｻｽもﾍﾀってると思う)。

265 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 23:05:40 ID:7AbP0v/z

あぁ　妬ましいですねべったり過ぎなんて、僕もそんだけ強調してみたいわ。

266 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 00:11:32 ID:yFwVudbX

>>264
RMX-Rのタンクとシートって着かなかったっけ？もし、着くなら、ハイシート
あるじゃん？

267 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 04:54:27 ID:mVA84tvF

タンク・シュラウド・シート移植なら素直にハイシート加工が正解に５００ｳｫﾝ

268 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 10:13:20 ID:yFwVudbX

やっぱり？ｗ

269 ：チラ裏：2006/08/04(金) 08:41:43 ID:oI+bq3B4

リードバルブASSY　１２５・２００共用　

ｲﾝﾏﾆ
125　13110-3D01
200　13110-8D10

ｷｬﾌASSYﾞ
125　13200-03D00　K・L型
125　13200-03D60　M･N･P･R型
200　13200-08D01　K型
200　13200-08D10　L･M･N･P･R型

ｴｱｸﾘｰﾅｰASSY
125　13700-03D00　K･L型
125　13700-03D10　M･N･P･R型
200　13700-08D02　K･L型
200　13700-08D20　M･N･P･R型

【考察】

ｾｯﾃｨﾝｸﾞの問題さえ解決すれば吸気系　(　ｴｱｸﾘ　ｰ　ｷｬﾌﾞ　ｰ　ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ　)　125のままで200ｴﾝｼﾞﾝのｺﾝﾊﾞｰﾄが可能では無いか？

また、ｷｬﾌﾞﾚﾀｰとの接続部「ﾁｭｰﾌﾞｱｳﾄﾚｯﾄ・13881-03D00」全年式排気量共用の為、125/200のｷｬﾌﾞｷｯﾄが流用可能か？

270 ：チラ裏：2006/08/04(金) 09:02:42 ID:oI+bq3B4

TS200R　ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　※でカール変更省略

K型　
１９８９年５月～
大王様！　スズ菌が発売しました。
やっと発売しただがや。

L型
１９９０年２月～
排気タイミングを三段階にﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしただがや
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰに高度補正装置を追加しただがや

Ｍ･N･P型
１９９１年２月～
フレーム剛性アップ(楕円ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑ)
ｷｬｽﾀｰ変更26°20´　→　28°25´
ﾄﾚｰﾙ変更108mm　→　123mm
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ変更
ｸﾗﾝｸ大端規制
ｴｱｸﾘｲﾝﾚｯﾄ二重化
ﾘｱ･ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸｶﾊﾞｰ

R･T型
常時点灯ライト
ハンドルスイッチ変更
リアキャリパーホースボルトネジピッチ変更

271 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 09:13:05 ID:TZJus8R9

なんかよくわからんが、「チラ裏もスレの賑わい」と
昔の人は言ったようだす。

272 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 11:19:23 ID:MEbe1gW4

ほしゅあげ

273 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 12:24:18 ID:mAKbHCjM

エアフィルのとりつけなんですが
黒い丸いゴムは外につけるんでしたっけ？
中でしたっけ？
そのあとに手でまわすネジみたいので固定するんですけど
外だとスポンジにくっついてしまってやばいですよね？

274 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 15:50:13 ID:MSaldfOr

>>273
外でいいんですよ

275 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:19:03 ID:y0pIsPS6

中に出して

276 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:36:02 ID:oI+bq3B4

中の人など　(ry

277 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:37:53 ID:oI+bq3B4

>A.SMX50のリアフェンダーを買いましょう。SBSにパーツリストがあるはずです。

茅ヶ崎の梅田モータースに行ったが無かった、誰か品番教えて。

278 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 20:42:23 ID:sY16X72b

>277
ヤフオクで8000円で売ってるよｗ

279 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:00:18 ID:oI+bq3B4

h　ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g4687993

コレでしょ？　送料とか手数料とかﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞで１万弱だ。

純正より高いとなると、何かが許せ無い漏れガイル

280 ：774RK：2006/08/04(金) 21:17:58 ID:IONpyLPy

>誰か品番教えて。
63113-03E10-NE2 または　NE20
BODY REAR
一応この品番のはず。違ってたらゴメンネ。

どーでもいいことだけどもちなみに「鱸湯呑み」は99000-99037-42Ｋです。

281 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:47:55 ID:FmeYiRta

>>280
手ぬぐいの品番は？ｗ

282 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 21:58:47 ID:y3XGoFZ/

あややの品番を是非聞きたい

283 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:02:21 ID:B/q4icPL

スズキ製なんか？ｗ

284 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 23:19:27 ID:FmeYiRta

黄色い車体、美しいサイドカバー。
人には、中途半端な排気量と罵られるが、俺は気にしない。
俺はコイツに出会えて、バイクに乗る楽しさ、自由、責任を知った。
そして、純正部品を頼もうとした時に知らされた驚愕の事実。
バックオーダーだなんて・・・。
もうお前に乗れないのか？
涙が溢れてくる。もう大人なのに・・・。
お前以外の他のバイクには俺は乗れないよ。いや、乗りたくない。
俺の心の隙間を埋めれるのはお前だけだ。

TS200R　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

285 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 08:08:41 ID:K6NogfAa

キャストホイールの人柱化に挑戦しとるんだが、キャストホイール化のネタをHPにうｐしたい香具師はおるか？

必要だったら採寸データやカラーの寸法や写真を残そうと思ふ、駄目だったら藁ってこらえて　orz＝3　ﾌﾞﾌｧ
、

６本スポークに的を絞るとＮＳＲ・ＣＢＲ・ＶＴＲ、鱸だとグース。

取り合えず簡単そうなのが前後グースの前後ホイールで、フロントはブレーキの関係から逆組が楽そう。
Ｖγの左ディスクを移植(未確認)すれば結構簡単かと思われ。

ＮＳＲ２５０のリアは過去ログで大きすぎて入らないとの事だったが、定規当てたらタイヤはﾅﾝﾄｶ入りそう。
現時点で駄目元でリアホイールを注文中、駄目だったら正に人柱　orz

286 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 09:03:27 ID:6IMwlRkA

おいおい、ＮＳＲ２５０のリアは入んないぞ
俺も買って失敗した。人の話は素直に聞くもんだ（過去ログもたぶん俺だろう）

ＨＯＮＤＡ６本なら、ＣＢＲ２５０ＲＲかジェイド
ホイールの逆組みは強度の関係から止めた方がいい、割れるよ。

287 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 09:21:37 ID:K6NogfAa

定規NSRは１５０のタイヤでしょ、定規当てたらタイヤはナントカ入りそうだった、チェーンラインかハブ周りがヒットしたんですかい？

ってか、早く言ってくれよ　orz=3　ﾌﾞﾌｧｯ

６スポークで左ディスクｏｒダブルディスクになると非常に限られる、ジェイドもＶＴＲもグースも右ディスク。
とすると、選べるのはＣＢＲ２５０・ＣＢＲ４００ＲＲ・ＮＳＲ２５０、更にサイズを絞ると結局ＣＢＲ２５０か。

288 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 11:20:24 ID:hFIISnG7

6本スポークがいいのかな？
3本スポークのだったらCBR250R(MC19?)のが入るよ。
ブレーキレバーを右側として考えた場合、
フロントは結構右寄り(3～8mm位)、リヤはちょっとだけ右寄り(2～5mm)に
なるからカラーとかで調整しないといけないけどね。
ただちとﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸが小さ目だからｷｬﾘﾊﾟ位置とｷｬﾘﾊﾟｻﾎﾟｰﾄ作りがつらかった。

289 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 11:20:50 ID:6IMwlRkA

タイアは入ってもハブが入んないよ
あぁ、スプロケとハブダンパーを外せば入るよ。

フロントはＮＳＲ２５０とＣＢＲ２５０ＲＲは共通ぽいので
使えます（私はＮＳＲ２５０フロントです）
リアはＣＢＲ２５０ＲＲかジェイド（私はジェイド）

３本スポークにすれば選択肢は広がりますよ

ただし、フロントが倒立の場合はボトム時、アウターチューブが
ＤＩＳＫに当たるのでセンターからオフセットしたり、ＯＩＬを
固めたり小細工が必要。ＨＯＮＤＡはＤＩＳＫのＯＦＦ－ＳＥＴが
多いんだよね。

290 ：２８７：2006/08/05(土) 13:06:35 ID:K6NogfAa

つまりイケそうなのは

フロント：CBR250RR・CBR400RR・NSRMC18～・NC30・NC35

リア：CBR250RR・ジェイド・ゼルビス

シャフト形が合わないだろうからカラーとキャリパーサポート。
それにスピードメーターか。

３スポークならバンディット２５０が理想かな、フロント左ディスクだし超不人気な為安いし。
同じ変態メーカーだから運が良ければシャフト形も同じかも知れんし。

オクを探すとＣＢＲ２５０・ジェイド・ゼルビスのリアが全然無い、フロントは沢山あるんだが。
皆、同じ事を考えてるって事だろうが。

291 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 06:44:14 ID:A6EdUyTH

TSのメインｼﾞｪｯﾄって１２５が１５０番、２００が１７０番でいいんですよね？

RG125γのサイトに２８０番とか２９０番とか考えられん数値が踊ってるのだが・・・・

同系ｴﾝｼﾞﾝでこんなに違ってエエもんなんかね？　それともキャブが全然違うとか、少々不安になりますﾀ。

292 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:17:25 ID:1+NMZ9lx

すいませんどなたかおしえてください。

最近しばらく走ってるとエンジンが止まりやすくなります。

アクセルをガバット開けると回転が逆に下がっていったり坂、砂浜等を走る抵抗でエンジンが止まりそうになります。

ギアを下げてアクセルちょい開けで回転が上がってくるのを待つ的な運転を強いられるのです。

一体これは何が悪くなってるのでしょうか？

293 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 21:50:36 ID:K/WQkGAB

もしや、排気バルブのモモンガーの悶々かな？

294 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:35:49 ID:A6EdUyTH

モモンガでもそんな酷い症状にはならんと思ふ、加速が鈍る程度でしょ。

295 ：292：2006/08/06(日) 23:58:34 ID:1+NMZ9lx

レスサンクスです。
モモンガ？とはどういった症状でしょうか？
加速が鈍るもありますが、2、3速でアクセルをがばっと開けるとエンジン回転が下がりそのまま開け続けるとエンジン停止まで回転が下がります。
しょうがないんでギアを下げて少し緩やかにアクセルをあける、又は１速だといきなり開けても問題ない感じです。
しばらく走り続けてると以上の症状が出てきます。

あまり上記と説明が変わってないんですみません。

296 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:15:48 ID:NC9vbzlH

h　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1604/fuchountitled.htm
コレ、ももんがーーー

取り合えずサービスマニュアルのトラブルーシューティングでも参考にしてみたらどーよ

297 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:35:25 ID:8pdPyaHH

エアクリ、プラグってな基本的なとこは見た？

298 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:40:29 ID:Lv96SBTr

CCISよりカストロのTTSのほうが全然いいわけだが
速さもとめたらカストロのTTSいれる

299 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:49:57 ID:NC9vbzlH

カストロの粘度知ってんのｗ？　ﾌﾟｯ

300 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 09:42:24 ID:aoy9V/x+

速さ求めるなら他のバイクに乗る罠

301 ：ツインズ･パパ：2006/08/07(月) 12:44:58 ID:Ssg5h/uO

>>295
キャブのエアスクリューが規定値（戻し数）から外れていないか確認して下さい。
外れていなければ、エアクリとプラグの清掃を。その際、プラグのスパークも確認。
治らなければ、キャブOH。それでも治らなければ、キャブのパーツ交換が必要かもしれませんね。

私のTSも何度か同じ症状に見舞われたことがあります。
去年のEDレースでもこの症状が出て、悔しい思いをさせられました。(-_-ﾒ)

その症状が出るときはいつも、エアスクリューが規定値（戻し数）から
大幅に外れていることが多かったです。走っているうちに、緩んだり締まったりするようですよ。

302 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 15:54:11 ID:lMe+0VB4

>>299
HPの奴か

303 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:01:33 ID:5fT7UbwL

＞走っているうちに、緩んだり締まったり
小人さんが調整してくれているんだろうか？

304 ：ツインズ･パパ：2006/08/07(月) 23:41:17 ID:3ykj+LR/

>>303
寄生虫が住み着いているのかも（笑

冗談抜きで、私のキャブだけかもしれませんが、
緩むor締まるのどちらかが起きているのは事実です。

305 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 23:57:02 ID:ADAPT97O

はじめまして。
今日勢いあまってTS125買いました。
昔KDX125に乗ってましたが、今回購入したTS125は空冷です。
http://www.asahi-net.or.jp/~DS5K-ISKW/jpg/ts125.jpg
↑これと同じものです。
型式：TS1252型
エンジンNo:TS1252-189144
年式や馬力など知りたいのですが、お勧めのサイト等ご存知ないでしょうか？

306 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:11:53 ID:qfDWVWQd

>>304
エアスクリュー周りのパーツを最後に交換したのはいつよ？

307 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：2006/08/08(火) 01:46:15 ID:05Xp4uK6

>>ﾊﾟﾊﾟ氏
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが無くなってません？

308 ：292：2006/08/08(火) 02:36:34 ID:3eVaMcCo

皆様、ありがたいアドバイスをいただきなんとお礼を言ったらよいやら...
ではその通りにチェックをしてみます！！

309 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 03:41:31 ID:osbRLjVi

カストロなんてよく入れられるな、こーゆー香具師は痛い目をみなきゃ判らんだろうから是非カストロを使って頂きたい。

昔Vγに乗ってた頃に２TSを入れた途端に上バンクが焼きついてﾀﾅ落ちに若干溶解。
知人のNSR８０改９３もアボン、８８NSR乗ってた香具師もアボン、NS-1ボアアップもアボン。

NSR80だけは軽度の焼付きだったから、プラハンでピストン叩いて抜取ってペーパー掛けして強引に復活させたが。

もう10年近く前に悟った、カストロは難しいオイルだと　orz　。

310 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 07:29:40 ID:/nMLWVMP

カストロがいいか悪いは入れたことないからわかない。
いつもはそのへんのホームセンターに売ってるCCISを入れてるよ。
五百円ぐらいで安いし、出先でオイルなくなっても手に入りやすいからね。
オイルポンプのオイル粘度の話もあるけど、オイルかえてもたいして性能変わんないんでないかな。

311 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 09:06:21 ID:osbRLjVi

カストロはレースでも勝ってるしイイオイルだと思うよ、ただヲリには持て余した。

純正は安心なのだが回して走行して信号などで停止すると、エライ勢いで煙を吹くｗｗｗ
ＶγもＶ１００もＴＳも結構な勢いで煙を吹いた。
ヤマハの青缶は煙が少なめなのだが、何か他メーカーは心許せない。

312 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 09:13:18 ID:u39ybPih

匂いはいいんだよな～　カストロ
CCISは臭くていかん

313 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 09:35:59 ID:Jj6xjP8K

煙吹くのは後方だし・・・まぁ仕様なんで気にしないことにしてる

314 ：311：2006/08/08(火) 09:52:17 ID:osbRLjVi

ツーリングで必ず　　「判ってるだろーが、お前一番後ろねｗ　ﾊｱﾄ」

いい臭いってｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂの甘い匂？　アレは好きｗ
でも２ＴＳの猫の小便の匂は嫌いｗ

315 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 13:34:40 ID:m3ru1BH3

私もカストロは御免ですね、悪いオイルでは無いんでしょうが・・・・
シリンダー内部がタールだらけになってました、オイルポンプを絞ればいいんでしょうが私には恐くてできませんでした。
純正も匂いと煙がもっと少なければ安くて文句の付け様が無いんですけどね。

316 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 13:40:29 ID:Jj6xjP8K

臭いの話ばかり聞くとカストロの値段は、臭いの開発費が上乗せされている
・・・と、変な想像をしてしまう。

317 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 15:57:02 ID:tZYjBE+g

CCIS02は匂いも煙も少なくていいんだけど何せ値段が･･･

318 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 17:05:11 ID:o8HqLpvJ

つうか、売ってるの見たことないですが・・・

319 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 19:25:40 ID:osbRLjVi

あるとすればナプースとかドラスタでは？　と、予想してみる。

ダイナミックなお店にはヤマハの赤缶と変態純正ミッションオイルが置いてあった。
流石に０２は置いてなかった。

320 ：ゲルベ２：2006/08/08(火) 21:00:18 ID:Q+MWehUX

何度か書いてますが、大阪にある南○部○本店ではＣＣＩＳ０２が、１本
１１００円程度で売ってますよ。
少なくとも本年はじめ頃まではこの価格でした。

321 ：ツインズ･パパ：2006/08/08(火) 22:32:54 ID:V6ohkBZX

>>306
え～っと・・・、新車時から無交換ですね。１６年くらい経ちますか(^^;

>>ﾘﾝﾘﾝさん
スプリング？？　一瞬たじろぎましたが、着いていると思います、たぶん。
しかし、あのスプリングが無かったら、アッと言う間に走れなくなるでは？？
念のため、今度調べてみます。

無かったりして・・・。

322 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 00:30:09 ID:VYp9sb+r

カストロになんの恨みあるか知らんがさっきからアンチカストロが吠えまくってるな
２TSじゃなくTTSは完璧なオイルだと俺は思ってるけどね

323 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 05:35:44 ID:uVFVa68E

カストロ信者が必死なだけでしょｗ

しかもＴＴＳかよ、やっぱ高い金払ってる優越感って気持ちいいもんですか？　俺も優越感に浸ってみようかな、エセＶＩＰの気分が味わえるかもｗ

　別にカストロは批判して無いでしょ、難しいと言ってるだけでしょ。

324 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 05:40:34 ID:uVFVa68E

純正で焼き付いた例は余り聞いた事が無いが、スカトロで焼き付いた例なら山程ある罠。

スカトロでも盆栽走りしてる分には問題無いでしょ。

325 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 08:02:19 ID:3W0aggeM

別にアンチカストロではないよ。純正より値段が安けりゃ入れるよ。

326 ：ツインズ･パパ：2006/08/09(水) 12:25:11 ID:jXZVx/FZ

匂いなら、BEL-RAYが好きでしたね。昆布のような匂いの。

20年程前は殆どのモトクロッサーがこのオイルを入れていたように思うのですが、
いつの間にか消えましたね。
今でも存在していますが、店頭売りは見たことが無いです。

性能が良くないんでしょうかねぇ？？

327 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 13:03:50 ID:S+36TWSj

スカトロ愛好家が集まってると聞いてやってきました

328 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 18:52:36 ID:CzumqUFA

カストロ好きだが
スカトロは正直おもしろい

329 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 19:36:21 ID:dL5SnWH3

♪スカッと来て　トロロ　スカッと来て　トロロ　
　イエローシャワー　飛び散って

　スカッと来て　トロロ　スカッと来て　トロロ
　貴男と　私の　スカトロ　プレイ

　シュッと　浣腸　シュシュシュ
　膨らむ　おなかが　ゴロゴロ

　ああ　もう　ダメ　出ちゃう
　スピピ　スピピピ

　スカッと来て　トロロ　スカッと来て　トロロ
　貴男と　私の　スカトロ　ラバーズ

　イェッ

330 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 19:54:50 ID:3W0aggeM

ツマンネ

331 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 20:17:02 ID:uVFVa68E

スカトロ・スパースポーツの甘い匂は狙ったのか、偶然なのか開発者に聞いてみたい今日この頃。

332 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 21:35:13 ID:kcdwm/HY

ＴＳのカスタムを途中放置プレイもありつつはや５年・・
ＯＦＦ走行もせず何を目標にしているのかわからない。
おれはこのバイクで何がしたいのか悩み中・・
乗る時間よりもいじる時間の方が長いし、年に３回は
エンジン下ろしてる・・何がしたいんだろ、俺。
一時期はＳＤＲを目標にしてたけど、方向性が・・・

333 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 21:58:30 ID:QV0WrRxV

>332
あるあｒ・・・・・あるよね？
変じゃないよ・・・ね？

334 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 01:44:35 ID:2CBQpz4V

中古のＴＳ１２５Ｒを購入してミッションオイルを交換する前に、フラッシングとしてリッター５００円の４ｽﾄオイルを入れてみた。
そうしたらｽｯｺﾝｽｯｺﾝシフトができる様になった、んで数キロで純正変態ギアオイルに交換。
そうしたら中回転以下でのシフトだと、シフト中に何かに微妙に引っかかる感じのシフトになった、シフト中に「ｶｷッ」って感じ。

それとパーツリスト見て気が付いたのだが、前期Sのサーモ温度が５０度、中・後期が６５度・・・　　コレって低すぎませんか？

335 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 19:23:02 ID:JV4mlahW

冬かんがえたら、そんなもんでしょ

336 ：スカトロール：2006/08/11(金) 07:20:24 ID:XMEkSWED

1155247272562.jpg
昔スカトロで焼き付いたので、ムカついた勢いで１７インチを仮組みしてみました。
サスガ我らの変態メーカ＾ー、シャフト径だピッタンコの１５mm。

1155247592447.jpg
ＴＳ純正のカラーは少し長すぎの様です、ﾄﾞﾅｰﾎｲｰﾙはﾒｰﾀｰｷﾞｱの入る場所です。

1155247474635.jpg
向かって左、進行方向右側にズレてます。
カラー制作でラクラクイケそうです。

問題発生、ブレーキパットの有効径がＴＳ純正ｷｬﾘﾊﾟでは小さすぎです、またＶＪ２２Ａγとローターを比較した所γよりワンサイズ大きい。
センターを出すとキャリパーとディスクの位置がズレるからキャリパーサポートの採寸を慎重に取らないとアボンヌ。

337 ：スカトロール：2006/08/11(金) 07:22:26 ID:XMEkSWED

リンクミスしますた、ｽﾏﾝﾇ。

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1155247272562.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1155247474635.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1155247592447.jpg

338 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 10:47:50 ID:FXJc65ms

age

339 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 16:29:27 ID:Od+FuF9d

写真はちゃんと撮れよ

340 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 17:06:31 ID:The0X2wW

>>337
ここの板まで波及する可能性があるから
業物さんの所の後始末をしなさいな

341 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 20:29:19 ID:Ej9zVn50

>>330
ありがと。

342 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 23:14:49 ID:Lag2rXkC

質問
ＴＳ２００なんですが、前期の倒立と後期の倒立で
長さが変わってたりしますか？
両方お持ちの方、もしくはご存知の方が折れれましたら
お教え願います。

343 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 07:24:32 ID:go1MKb7N

何のホール？スズキで左ディスクのホイールでしょう？
単気亀ガフルは右ディスクだよね、アクロスとかか？

344 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 15:54:13 ID:5nnq+Je1

オクで売ってるSMXフェンダーは８０００円もするのな、純正で３０００円なのに。
送料・振込み料入れると通常の三倍ｷﾀｰ

345 ：のら：2006/08/13(日) 22:01:45 ID:ZFGjnkys

そういえば予備の新品SMXフェンダーがあるけどもったいなくて使ってないな。
今付けてるSMXフェンダーは捲くれすぎてボロボロ。

つか、TSってバク転するとすぐフェンダーが外れてしまいますよね？
なので最近フェンダーはタイラップ止めにしています。

346 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 23:01:26 ID:BVbCkNLO

カストロやばいんや、煙が少ないから２ＴＳ入れて通勤に乗ってるけど、
たまにツーリングにも行ってるので出先で焼き付いたらやばいな。

347 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 19:39:25 ID:C2FFNFJ2

スカトロ入れて・・・

「夏本番!!　富士の樹海ツーリング」　中に樹海のど真ん中でエンジン終了　ﾁｰﾝ♪　

何故か暗闇からお経の声が･･･　　あっ、体が半分透けてる人がｺｯﾁ見てる　　ｷｬｱｱｱｱ-------

っと、妄想してみますた。

348 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 09:17:28 ID:Eueu5EwY

オイルの相性もあるけど、季節柄、オーバーヒートで焼き付きがやばいな。
漏れのTS、クーラントがどんどん減るんだよね。
クランクケース内にも、パイプのツナギ目からも漏れてないから、キャップがだめなのかも。メーカー休みで部品がでないし、どこにもいけないよ。

349 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 09:59:38 ID:Q05KD8fj

ＯＩＬ変えたらセッティングを変えないとね
といっても吐出量変える変えるくらいだろうけど

350 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 10:07:08 ID:3tx1Xbfz

>348
おれのＴＳもクーラントが減ってる。
リザーバタンク上部のホースからちょっとづつクーラントが出ているらしい。

351 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 10:32:19 ID:y4dLRFvm

ヲリのは１２５だけど減ってる、ラジエター液を抜いたら結構減っててビビッタ。

過去ログみてたらキャストホイールの逆組はホイールがバラけるとか言ってた香具師が居るが、無責任な事は言うもんじゃ無いと思う。

352 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 10:58:43 ID:UxR3w1KW

大丈夫、大丈夫、平気、平気・・・

っと、無責任は発言よりはまだましかと思う

353 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 12:26:10 ID:y4dLRFvm

>>352

どうして割れるの？　説明できるよね。

354 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 18:59:16 ID:Q05KD8fj

>353
回転方向でしか強度計算していないから。
実際、（ロード）レースでタイヤ代を節約するライダーがフロント逆組みして
走行しホイールにクラックが入る例が有る（稀ではあるが）

モタードは速度域が低いけど疲労破壊は進行性だから蓄積するので
逆組みは危険行為なので止めるべきです。
絶対壊れない保障が無い限りはメーカー推奨の使い方をするべきでは？
特に命にかかわる部品に関しては慎重になるべきです。

逆に質問しますが逆組みで問題ない理由を教えてください。
「俺は大丈夫だから壊れない」って言うのでは根拠が無いですよ

355 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 19:27:13 ID:QS3ZOiTd

なるほそ。キャストホイルの逆組みはヤメたほうが良さげ。

とか言ってワシ、リアホイール用のスポークで前後18インチにしてるけど。
厳密に言うと、スポークの肩の曲がりが違うから、良くないんだってさ。

356 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 23:25:58 ID:G1HpBgt6

スポークの場合、全体で衝撃を吸収しているから
大丈夫何じゃないかな？

と、根拠の無いことを書いてみる。

357 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 02:19:19 ID:R6t6CWLs

落ちそうなのでage

358 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 10:22:31 ID:o5hMDuiJ

hageがみてるからsage

359 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 10:55:12 ID:sZ3V9Jnu

>逆に質問しますが逆組みで問題ない理由を教えてください。
>「俺は大丈夫だから壊れない」って言うのでは根拠が無いですよ

読解能力を身につけようね、誰も大丈夫とは言ってないよＷ

360 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 11:02:01 ID:sZ3V9Jnu

>絶対壊れない保障が無い限りはメーカー推奨の使い方をするべきでは？

ホイール流用をメーカー推奨なんて聞いた事無いが。
そもそもキャストでｶﾞﾝｶﾞﾝｼﾞｬﾝﾌﾟしたりしたら歪むか割れるのは当たり前でしょう。

361 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 11:45:36 ID:TA584wu3

メーカー推奨の使い方→回転方向って事です。
カスタムは自己責任で行うんだから最低限の安全性確保は必要と思う

>逆組はホイールがバラけるとか言ってた香具師が居るが、無責任な事は言うもんじゃ無いと思う。
私はこれを読んで逆組みでも問題ないとの発言と読みました。
その上で理由が聞きたかったのですが・・・（それとも例題に反応した？）
逆組みでも問題ないという人がいるのも知っていますが、少数ながら問題の出ている
人もいます。少しでも問題がある使い方は止めるようにアドバイスするのが
同じバイク乗りとしての義務と思いましたのでそうしたまでです。

ちなみに、キャスト化する人はターミですよね？
ジャンプは歪みますし倒立フォークの場合はクリアランスを取らないと
ブレーキディスクとKissしますよ。
まさか流用キャストでジャンプする人はいないと思いますけど・・・・

紳士集うこのスレで荒れるのも困るので
最後にしますが一言だけ。
「カスタムは自己責任で、情報収集は真偽を見極めて慎重に」

362 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 18:32:17 ID:CYZw2IV5

逆組はヤメとくよ。命かけてまでやるもんじゃない。
．．．でも前後17インチのキャストってのは魅力的なのだｗ

つうか、結局どんな車種でもCBR250RRのが無難なんだよなぁ。
相場があがって仕方ないわい。

363 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 19:48:49 ID:o5hMDuiJ

>>361
人を試すような書き込みするのはよせ。
おまえが、このスレ荒らしてるじゃないか。
まわりくどいことして性格悪いぞ。
おまえは、もう書き込みするな。

364 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:05:15 ID:koOfbUMK

ピストンとシリンダを排気バルブのせいでだめにしてしまいました。
中古のエンジンを買って移植しようと思うのですが、年式が違っても
ピストンやシリンダはつかえるのでしょうか・
腰上だけ移植を考えています。
ピストンピンのところのベアリングの横にワッシャがあるやつと
ないやつではピストンは同じなのかわかりません。
ぱっと見は同じに見えます

365 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:24:03 ID:PjdO32nj

>>361
何処の何方か存じませんが、何の権限があって、

>おまえは、もう書き込みするな。

などと。
少なくとも、>>361の方が紳士であることは間違いない。

366 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:55:57 ID:0uBw7yEj

まぁまぁ、落ち着けって。そんなにカリカリするなよ。
ちょっとTS乗って、頭冷やしてきたらどう？

367 ：774RK：2006/08/17(木) 01:46:07 ID:aqK+HwGN

>>364
>年式が違ってもピストンやシリンダはつかえるのでしょうか?
RK/RL/RTのパーツリストみたらどれも品番違ってたよ。

368 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 05:06:17 ID:vpLh3TkN

俺はｵﾝﾛｰﾄﾞしか走らんからｷｬｽﾄで十分だし、ヒビ程度だったら逆組して使っちまう。

要は程度の問題でしょう。

369 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 12:46:48 ID:wOn+UCC/

ホイールのヒビ？
オンロードでも怖いな、それは。
話の流れからすると、やっぱ逆組みは良くないみたいだし。

370 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 13:53:02 ID:ONjKzwit

まだこんなに沢山のTSが生き残っていたとは・・・
こんなに嬉しい事はない。
当方東京都下でTS125R（初期型）に乗ってるんですが、最近チョークを引っ張った状態じゃないとエンジンが止まってしまいます。
キャブが原因かな？とおもったんで、先日キャブクリーナー（バラさずに吹き付けるタイプ）で掃除をしてみたんですが、全く改善されず
最後には、エンジンがウンともスンとも言わなくなってしまいました。
原因と解消法が分かる方、教えていただけないでしょうか？
また、コレを機にエンジンオーバーホールに出そうとも思うんですが、お勧めのショップなどありましたら、教えていただきたいのですが。
それと、大体の費用（腰上だけの場合）なども分かれば嬉しいです。
すみません、宜しくお願いします。

371 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 13:59:27 ID:KDx9mfK3

皆さんの地域ではカストロオイルの値段どれぐらいですか？
大分ホームセンターでは950円/㍑でした。
たけぇー

372 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 14:00:16 ID:KDx9mfK3

俺のIDが次に乗るマシーンを予告してますよ。

373 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 14:10:44 ID:O1la67Mr

なるほど・・・ＭＦＫ？

374 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 17:33:53 ID:bGKpRYKW

実家に置きっぱなしだった TS125RM の自爆装置が作動した模様 orz
そういうわけで、皆様さようなら。長らく御世話になりました。

次は DJEBEL200 でも買おうかなあ…
と思ったら、カタログ落ちしてるし o..rz

375 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 17:36:25 ID:z/cl99V+

今晩午後7・30からのNHK『夢見るタマゴ！熱血浜田塾の特別講習』に
モトクロスのタマゴ（14歳・女性）＜大阪＞が出るよ。

スレ違い、スンマセン。

376 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 17:42:40 ID:fBZorWut

>>370
自爆装置は掃除するべきだけど、腰上はヘタに開けないほうがいいよ。
キャブのジェット・パッキン・Ｏリング類を交換するのが先だと思う。

多分、経年劣化でゴム類が痩せただけだと思うよ。自分のもそうだったから。

377 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 18:20:42 ID:EQeBg/wb

>367
そうですか。ピストン流用はきけんですね。
シリンダーごと移植すればいけるかな？

378 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 20:59:10 ID:YZrr+xU9

たしかコンロッドとピストンの間にワッシャが追加されたはず

379 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:22:48 ID:fqND+k9E

ヲリのだけかも知れないがウォーターポンプからL時に曲がるパイプにバリが凄いある。

ココからラジ液が漏れるのかもと予想してみる。

380 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:38:53 ID:a53532k5

しかし、クーラントが漏れてればわかるはずだよ。

381 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 21:17:59 ID:Uxw/Q4IB

ここ２～３日、なんかパワーダウン（不足？）を感じるのですが、これは
O・Hのお告げでしょうか？走行距離は１６０００ｋｍです。
エンジン周辺はフルノーマルです。オイルも純正です。強いて言えば、
イリジウムプラグ位です。実際に見てみないと、判断しにくいとは思いますが、
助言等お願いします。２００Rです。

382 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 21:22:58 ID:A+851x/P

>>381
お告げです(多分)。祟りが起こる前にO.H.しましょう。

383 ：379：2006/08/18(金) 21:34:17 ID:fqND+k9E

そんなにドバドバ出る訳では無いよ、なんとな～く　滲んでるかな？　って具合。

お舞らも見てみれ

384 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 02:21:33 ID:Jk15nkXB

リードバルブ点検してみたら？
へたってたらパワーダウン感じるんじゃない？
それとは別に自爆装置の定期清掃しといた方がいいよ

385 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 09:13:21 ID:ayuBs7Kc

>>381

まず、プラグ交換。
だめなら、エアクリ洗浄。
だめなら、キャブ分解洗浄。
だめなら、マフラー外して洗浄。パイプマンとか、カーボンクリーナーを使う。付け込み一日放置。
ここまでしたら、ついでにシリンダーはずして掃除、ピストンリング交換。

それでもだめならバイク屋いきなさい。

たぶん、プラグかエアクリで治ると思うけど。

386 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 15:26:17 ID:tUZmE9VV

SUZUKIの純正２ストオイルをいれて走ってみた
やはり遅い・・・しかも臭い
走って帰った後、服が凄い臭かった
スカトロではこんなのなかったんだが・・・
やはりスカトロのTTSにします。高いですけど。

387 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 17:15:33 ID:9/4fKCH4

まァ自己責任だよね、スカトロ入れ様がBP入れようが菜種油入れようが、自分が入れたいのを入れりゃいいんですよ。

ＢＰ・ｽｶﾄﾛＴＴＳ・２ＴＳ・ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ・ヤマハ青缶・赤缶・ホンダのウルトラと結構使ってたよ、何故ならスズキ純正はオイル飛びまくりだから。

今んトコヤマハの青缶に落ち着いてる。

388 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 21:24:33 ID:PJAeVm1a

みんなが言ってるのはＴＳ-Ｒでの話？
うろ覚えだけど、前はスズキ純正が結局はベストマッチみたいなことになってたような。

>>386
オイルで遅くなるってどういうこと？吹けが悪いとかいうならまだわかるんだけど。
オイルは必要最低限の性能を確保してれば白煙か匂いかかぶりやすいかぐらいの違いなんと違うの？
CCISスーパーばっか使ってて青缶でも走りの違いがわからなかった

389 ：387：2006/08/19(土) 21:41:29 ID:9/4fKCH4

最近は青缶ばかりを使ってるが、エンジン性能的にはスズキ純正との違いは全く判らん。

単純に煙とオイルの飛散量が少なく、且つ適度に安いから使ってる。

390 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 07:54:48 ID:2SUrvYAA

植物系のオイル入れる場合、現在、鉱物系オイルが入っているなら、オイルタンク洗浄して、オイル注入後オイルチューブのエア抜きしなきゃいけないはず。
あんまりオイルかえるのもよくないんじゃないかと思う。

391 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 10:02:33 ID:HomLpXSc

そりゃ厳密には全部カラしなきゃならんだろうが、ヲリは警告灯が付いてから交換してる。

ソレも含めて自己責任でしょう。

392 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 13:38:45 ID:eN/fPPhg

植物系のオイルなんてあるんだ・・・

393 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 15:40:49 ID:2SUrvYAA

カストロールって、ひまし油のことをいうんだよ。
カストロールの一番いいオイルは植物性なんだよ。
いいオイルだからって入れるとオイルシールがダメになるんだよ。

394 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 16:59:14 ID:HomLpXSc

荒れそうな予感。

395 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 17:27:42 ID:+vGzcyHB

２ｓｔオイルスレでやっちゃいなＹＯ

396 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 22:40:00 ID:HomLpXSc

スレを見てると元ガンマ乗りとかスズ菌感染者が多いのな(笑

そんなオイラも旧型Ｖγ乗りだった訳なのだが。

γとＴＳで感じた事は「オイルタンクの要領が小さい」って事、スズキ純正は１㍑缶しか無いのに全部入らない。
オイル保管中にゴミとか不着するし、リアシート下のγの場合は書類がオイルで汚れる事もあった。
願わくば警告灯が付いてからの補充で１リッター入るオイルタンク要領が欲しかった。

397 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 00:30:24 ID:NoJSzYxA

誰か、125の初期型(SF15Aだっけか)の不動車いります？
当方埼玉で、取りに来れる人限定なんですが。

398 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 04:11:32 ID:OPVEA4dv

>>397
とりあえず欲しいけど自分より必要としている人がいると思うので辞退しとくｗ

399 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 11:08:01 ID:FvQ96olF

アゲ

400 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 11:47:14 ID:0fuuEH6u

>396
純正オイルは4リットル缶もあるぞ。
CCIS2よりはよく見るけどな。

401 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 18:06:36 ID:dJnfjBB6

ペール缶もあるけどな

402 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 22:49:23 ID:7MBgIFwi

キャブのO/Hしていてメインジェット緩めたら中の真鍮？のねじ山が割れて取れてしまった。
これは修理出来るのか？
教えてエロい人。

403 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 23:32:20 ID:dJnfjBB6

素直に新しいのを買おうよ

404 ：ツインズ･パパ：2006/08/21(月) 23:49:35 ID:ZRJ30xvh

>>402
真鍮部分が少しでも出ているのなら、小さめのバイス・プライヤー（バイス・グリップ）で
摘んで廻せると思いますが、そんな摘みシロはないですよね。

真鍮部分が全く出ていないなら、浸透性潤滑剤を吹付けた後、
ネジ径より細いマイナス・ドライバー（精密ドライバーなど）を慎重に叩き込み、
真鍮に食い込ませて廻すとかは、どうでしょ？

但し、ドライバーが折れる可能性大なので、あくまでも自己責任でお願いします。
また、くれぐれもキャブ側のネジ山を痛めないように。

405 ：402：2006/08/22(火) 02:08:04 ID:+a6UL9M1

>>404
レス有難う御座います、破損したのはメインジェット側では無く、
メインジェットがねじ込まれているニードルホルダーのねじ山で、
メインジェットにニードルホルダーの破損したねじ山がくっ付いたまま外れた状態で、
その破損したねじ山は綺麗に取れたのでメインジェットは無事ですた。
キャブ内の残りのニードルホルダーも先ほど何とか抜く事が出来たので
単品で部品が出れば修理出来そうな感じです。
明日ニードルホルダー単品注文してみまつ。

406 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 02:58:15 ID:U8qM0ou2

TS200にリアホイールサイズ4.00（CBR250）＋タイヤサイズ150は無理ですか？
ちなみにタイヤはパイロットパワーです。

407 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 09:16:24 ID:9CT8qa8b

>402 パーツリストに載ってるよ
3ヶ月くらい前に注文して買いました

408 ：７７４RR：2006/08/22(火) 17:52:52 ID:+Ss41Rwy

>>381です。
>>382-385氏、アドバイスありがとうございました。
とりあえず、ダメ元でプラグを交換したら多少は良くなりましたが、
O・Hしたほうがよさそうな感じです。O・Hついでにリードバルブは
BOYSENに交換しようかと。
レスが遅くなってしまい、申し訳ございませんでした。
土曜日から何故だかアクセス規制を喰らってしまいまして・・・。

409 ：402：2006/08/22(火) 20:39:49 ID:+a6UL9M1

>>407
パーツ注文できますた。有難う御座いますた。

410 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 20:49:10 ID:B2LpoZFK

母以前のリードバルブってどこで買えるの？

411 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 20:51:14 ID:90T5L/mZ

ナプース

412 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 21:26:06 ID:lipB/vZ+

ＷＥＢＩＫＥでも買える、ﾅﾌﾟｰｽとかはもうＴＳ系のﾊﾟｰﾂなんて置いてない。

ﾁｪｰﾝやｽﾌﾟﾛｹなど汎用性の高いﾓﾝならあるけど。

413 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 22:43:07 ID:1Rw1nTup

初期正立の１２５について質問宜しいでしょうか？

１：２枚羽のデバイスはまだ部品出ますか？（３枚の後期より丈夫と聞きますが…）
２：正立の車体に２００Ｒの倒立フォーク＆三又と調整Ｒサスは付けられるのでしょうか？
　（フロントはそのままにするかもしれないけど）

α：倒立・三枚デバイスの後期と比較して、乗り味や燃費はどう違うのでしょうか？
　後期には一度試乗した事ありますが、やっぱり出だしは後期より重いのかな？
　過去ログだと足回りなど総合的なバランスから、
　初期の方がお勧めという意見もあり、今回見つけたタマは値段も安いので購入候補にしているのですが…。

以上２点＋αについてよろしくお願いします。

414 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 22:55:25 ID:lipB/vZ+

γの対策品の方が　ｒｙ

415 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 02:34:28 ID:Q3UzLPsk

γの対策品とやらが使えるのか？
詳細求む

416 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 20:54:13 ID:vND+zKqx

GP210に交換したー　キャリア注文したー　RVBOX460届いたー

チラ裏御免

417 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 20:58:14 ID:zg82wanT

>415
以前ここや単気筒ガンマスレで教えて頂いた話ではTS125R後期の３段デバイスは、
ウルフともガンマとも長さが違う（TSの物が一番短い＝ガンマウルフ流用するとピストンに当たる）ので、
他車からの流用はまず不可能という話だった。
で、125はデバイスの対策部品が一切無いので、結局は新品デバイス買ってピン部分を加工屋で
強化して貰う（インサート入れて、ピンも径の大きい物に交換する）のが一番安上がり、
と言うのがこれらの情報を集めて得た漏れなりの結論だった。

でも前期の２段デバイスについては、部品の流用情報を当方も良く掴んでないので、
知ってる人が居たら漏れも教えてほしいでつ。
前期の２段デバイスは確か初期のVガンマ(VJ21A)でも使われてると思うのだけど、
これが流用できるって話なのかな？

418 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 21:03:09 ID:zg82wanT

補足。
ちなみにTS200Rと125Rでは200Rの方が短いので、200Rを125Rに付ける事は「一応」可能みたい。
だけど…コテの人が言うには、短いデバイス付けるとシリンダーへの突出代が全然無くなってしまうので、
デバイスの意味が全く無くなってしまうとの事だった。だから200R対策品流用も基本的には没らしいです…。

419 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 22:11:36 ID:S17G4T3i

3枚と2枚ではＣＤＩ　ＵＮＩＴも変えないとダメだよ

420 ：415：2006/08/24(木) 23:05:28 ID:Q3UzLPsk

>>417
レスサンクス
TS125RNの排気デバイスを現在分解清掃中なのだが
例に漏れず2枚目のピンが抜け脱落寸前でピストンリングと仲良くなった形跡があった。
デバイス3枚×２箇所とも使えない位、ピン周辺が磨耗していたので
通常は全部新品にするべき所なのだが
金が無いので二枚目と三枚目（低回転側）をビス止めで固定し排気デバイスが脱落しないように改良（改悪）してみますた。
中回転域のデバイス作動は捨てることになるが初期型と思えば我慢できる？かな？？
こんなアホな事した人いませんか？まだ組んでないのでちゃんと走るか心配でつ。

421 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 04:04:55 ID:e6txsHbS

ＶＪ２２ＡのＰ型の片バンク終了エンジンが転がってるから今度互換性を調べてみようと思ふ。

422 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 06:29:55 ID:7D7ATlME

>>420
写真うｐして。参考にしたい。

423 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 23:31:12 ID:ULff42NV

うｐ仕方がわかんね

424 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 02:52:51 ID:kkIN62En

age

425 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 06:25:31 ID:PJX3ijO7

２サイクルの排気ディバイスって、たしか、ヤマハが最初にはじめたと記憶しているんですが、ヤマハの特許の関係で他のメーカーのディバイスは無理があるらしいと聞いたことあります。
スズキでこれだけ問題あるけど、他のメーカーのディバイスはどうなのかな？
本田のCRMって人気あるみたいだけど、同じようになやんでるのかね。

426 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 08:17:27 ID:Sy87lZOr

＞排気デバイス
円筒形のYPVSは良くできたシステムでした。
回転運動だから、バルブ落ちは考えられないし
スズキと違って連続制御。
左右のカバーを外すだけで抜き出して
メンテナンスも可能。
サイドポートまで制御しているのは、知りませんが。

ホンダのRCバルブは、軸からシリンダーまでの
距離がYPVSよりも遠いので、結果的にピストンとの
クリアランスを小さくすることが出来、性能面では
YPVSよりも上だと思う。
だけど、メンテするためには、シリンダーを
開けないといけない。

スズキのように段階制御で、なおかつバルブ落ちの
危険のあるシステムは、工業製品としては、
劣っていると言わざるを得ない（ヤマハのせいだけど）。

427 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 09:35:20 ID:0xuBZDkT

今、１２５の倒立モデルをダブルラジエター化してるのだが、作業中断してしまった。

取合えず、ノーマルの工具ＢＯＸのステーボルトを２本外した所までは良かったんですが、左ラジエターを仮組みしたﾌﾚｰﾑから出てるホーンステーにヒット。
それに加えて品番が同じ筈のｼｭﾗｳﾄﾞｽﾃｰも干渉する。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを再度確認するも写真が不鮮明な為、全く参考にならず。
左ラジエター本体は前方一箇所・後方二箇所の計３本のボルト締めなのだが、このまま増し締めするとホーンステーがロアタンクに干渉して突破る可能性大。

やっぱりステーの切断ですか?　　　解決策･･･　教えて　orz

428 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 11:01:08 ID:PJX3ijO7

ステーの切断しかないよ。鉄ノコ買いにホムセンにゴー！

429 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 11:03:43 ID:7DO9NROP

>>427
200のホーンはライトカウルの中に入ってるから多分切断しないと無理だと思うよ
125は細部まで見たこと無いけどね
ちなみに200のホーンはバッテリーレスだからピー(ミー)って鳴る電子ホーンでかなり小さいです。

430 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 11:22:02 ID:O8QNYUVN

俺の解決策を教えよう。
ラジエターリザーブタンクを外して
その位置にホーンを置く。

ただし、走行前はキャップを開けて
水を継ぎ足す必要がある諸刃の剣

431 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 11:42:04 ID:VJVLtlfb

オラの解決法。

ステー→切断
ホーン→ステー使ってカウル下の網のかかってるトコに移動。ついでにダブルホーン化。

うん、そのまんまなんだけどね。でも、結局一番ラクな方法だと思うよ。

432 ：427：2006/08/27(日) 11:50:03 ID:0xuBZDkT

>ステーの切断しかないよ。鉄ノコ買いにホムセンにゴー！
やっぱり切断ですか、パーツリストで１２５と２００のフレームの挿絵を見比べたら両方ホーンステーがあったからイケると思ったのですが、甘かったですね。

>200のホーンはライトカウルの中に入ってるから多分切断しないと無理だと思うよ
自分、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙは200用のなんですが、気が付きませんでした　orz

>ラジエターリザーブタンクを外して
>その位置にホーンを置く。
最終的にホーンの位置に困ったら参考にさせて頂きﾏﾝﾓｽ。

取合えず鉄ノコで切断して、余る様ならグラインダーで削ってサビ止め吹いときます。
では今夜辺りに報告します。

433 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 13:44:33 ID:HWFAw2yz

私の解決法。

シングルラジエターにゲロファン×2装着
ダブルにしたかったけど左ラジエター高かったので断念したorz

434 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 14:10:41 ID:UcmgzGZ3

うちのはＭ型だけど、切断までしなくても、
ステーをペンチでうりゃって曲げたら付いたｗ
で、ホーンはインシュロックでラジエターホースに
ぶら下げてあるｗ

435 ：774RK：2006/08/27(日) 14:54:02 ID:VeH5KOX7

＞鉄ノコで切断して、余る様ならグラインダーで削って

ちょっと多めに削らないと振動でラジエターに干渉しますぜ。

436 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 18:54:39 ID:O8QNYUVN

そろそろレポートが上がるかな？

437 ：427：2006/08/28(月) 00:55:35 ID:aPHIvKHg

TS同士諸君、御指導有難う御座います。

取合えず弓ノコを鉄刃に変えて切断を試みたのですが、エンジンが邪魔をして断念。
今度はペンチ様を使いステーを曲げるもヤハリ干渉。
サンダーを使おうと思ったら二件お隣に『忌』の文字発見、音が出る作業強制中止。
今度はバイスプライヤー様でステーを噛み、左右に振って金属疲労でねじ切る。
バり?が５ミリ程出てたのだが取合えず仮組み、すると微妙に干渉する事が発覚。
棒ヤスリを試みるも共振するのか結構音がデカイ、無念の中断。

バリさえ取れればスッポリ入ると思います、ｻﾝｷｭｰｻｰ。

同時に200Rのﾌﾛﾝﾎｰｸも移植しましたが、完全ボルトオンでした、当たり前と言えば当たり前ですが。

438 ：427：2006/08/28(月) 01:49:25 ID:aPHIvKHg

全く関係無いですが、リメッサの２００Rヘッドガスケットが欠品でした。

439 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 17:43:42 ID:gPpEsWxT

シリンダーボーリングして排気デバイスつけて見たらチョッピリシリンダーに頭を出しているような・・気になったので削って取り付けました。これで悪くなってる人結構いるんじゃないかな？

440 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:18:05 ID:rP6QloUv

何でけずったの？

441 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：2006/08/30(水) 00:39:18 ID:7cKzs6ir

シリンダボーリングは排気デバイス付けたままやらないと…

442 ：ドン詰りで御座います：2006/08/30(水) 08:13:41 ID:mvBaGaQD

125からエンジンを2※※CCに交換した玄人様は居ますか？

ハマリマシタ、しかも一番厄介な電装系で。

メインハーネス１２５　　　CDI２００　　レギュレター・１２５・２００両方試すも回復ならず。

取合えず、ｳｲﾝｶｰ・ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ・ﾌﾞﾚｰｷ灯などは正常作動。
ライトを付けたままキックすれうとライトが明るくなる事から発電系は正常(だと思う)

で、プラグをフレームにアースしてキックするも火花が飛ばない　orz

カプラーの結線は全てOK、実働車のTS12５ﾍﾞｰｽなのでﾒｲﾝﾊｰﾈｽの断線は極めて低いと思う。
プラグは１００キロ走行程度で、１２５時代に実働を確認。
イグニッションコイルは１２５の物で、アースも取れてる。

正直手詰まりです、疑わしいトコがあったら教授して下さい。

最悪200用のハーネス移植を考えてますが、何せレース用に使ってたモンらしくアチコチ切断してあるので再生するのが面倒極まりない代物。

443 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 12:07:52 ID:vv8Xb+aG

たしか、125と200は、発電容量がちがうはず。125のエンジンからコイル移植してみたら？
200は、バッテリーないから発電容量がすくないはずだよ。

しかし200のエンジン手に入るとは、ぜいたくな悩みじゃのう。

444 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:02:38 ID:TKYi0I0K

>>442
とりあえず灯火類を全部外して、電気的な負担を軽くしてみたら？
それでエンジンかかるようなら、>>443の言うように発電容量の問題だと思う。

いきなりコイル交換するよりはラクでしょ。

445 ：442　ドン詰りの更にドン詰り：2006/08/31(木) 02:23:11 ID:WtlpQsyu

取合えず実行してみました。

車体はライトＯＮ・ＯＦＦのあるＰ型なのでＯＦＦ状態でクランキングするも火花飛ばず、バッテリーフル充電した直後でしたが駄目。
ﾌﾗｲﾎｲﾙｶﾊﾞｰを開いてﾌﾗｲﾎｲﾙを外そうと試みるも、思いの外ｶﾞｯﾂﾘ付いていて２爪のプーラーかＳＳＴが必要な為に断念。

コイルは１２５・２００両方品番が同じでした『32101-0300』
ﾛｰﾀｰも１２５・２００両方品番が同じで、Ｐ・Ｒ型だけ別番。

ハーネス全移植を考えﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄ周りのﾊｰﾈｽﾊﾞﾗすと、ｶﾌﾟﾗｰオンでは無い事が判明。
４極端子などはｶﾌﾟﾗｰｵﾝですが、１極・２極端子などはﾊｰﾈｽの色も端子形状も違う。
両方のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを揃えんと駄目みたいです。

orz　期待と絶望感が交差しておりまする　orz

446 ：442　ドン詰りの果ての四面楚歌：2006/08/31(木) 10:06:04 ID:WtlpQsyu

おはよう御座います、朝っぱらからｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ片手に色々やっとります。

取合えずﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞで火花が飛ばないのは、プラグ不良、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ・CDI不良、ゼネレータローター不良、イグニッションスイッチ不良、ワイヤーハーネス切断、エンジンキルスイッチ不良。

プラグは2本試したが、両方火花は飛ばない。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ・CDI共々１２５・２００用を試すも火花飛ばず。
ゼネレータローターはキックで明るくなる事から正常に発電されてると思う、疑わしくは点火タイミングを計る回路。
イグニッションはキーオンでニュートラランプ等正常作動。
ワイヤーハーネス不良　・・・かなーり疑わしいが見た目は問題無く、載せ換え前まで正常作動。
キルスイッチはテスターが無い為不明。

ﾆｭｰﾄﾗﾗﾝﾌﾟ・保安部品・ｵｲﾙ警告灯「などは全て正常作動、一体ドコがオカシイのか皆目検討つかんですﾀｲ。

447 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 11:10:09 ID:XGdISABx

パルサーコイルやなかと？
そこまでいったら、もうバイク屋にいったほうがよかよ

448 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 12:22:56 ID:ciTaUcjy

テスターは買おうよ。単三電池とまめ電球でもいいけどさ。

449 ：442　ドン詰りからの大脱出：2006/08/31(木) 20:31:04 ID:WtlpQsyu

>>447
恥ずかしいミスでした　orz

>>448
持ってたんだけど電池が液漏れして壊れてた、小学３年生まで液漏れしてたのはココだけの秘密。

取合えず今日一杯頑張って無理ならバイク屋に依頼しようと決め、電装系を総点検を始めた。
そうしたら同一形状のｶﾌﾟﾗｰが二つ発見(オス・メスで計４個)、よく見たら色が違う。
色が合う様にｶﾌﾟﾗｰを入れ、クランキングで火花が飛ぶ　正直、ヤッタと思いました。

今度はタンクを付けて混合ガソリンをリザーブ程度入れてキック・・・　　全く掛かる気配無し。
そこでｷｬﾌﾞｸﾘでﾌﾟﾗｸﾞを洗浄し、ｼﾘﾝﾀﾞｰにも少しｷｬﾌﾞｸﾘを入れｷｯｸすると３，４回転で止まる、ソコから何度ｷｯｸしても掛かる気配無し(同じ行程を４回繰り返す)

諦め半分でﾌﾟﾗｸﾞを見るとﾅﾝﾄ乾いてる!!　ｷｬﾌﾞﾄﾞﾚﾝを空けてもｶﾞｽが出ない。
なんとﾌﾛｰﾄが乾いて固着してた、ｷｬﾌﾞｸﾘで洗って再度組み込むと掛かった。

だが、チョークを引かないと掛からない。
低・中回転はｶﾌﾞﾘっぽい症状で高回転は失速、以前ダイナモが壊れた車でも全く同じ症状が出ました。
暫く走るも最高速は４０キロが上限、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも何故か暗くなってきた。
そこでｷｯｸしてもﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが明るくならない、多分発電系のカプラー外れか断線、今日はココまでです

キャブは１２５用に手持ちのメイン１６５番にニードル２段目ですが、取合えず伝送系を直すまでキャブはイジらんつもりです。

TSRは勉強させてくれます、そして恥かしい位自分の無知さが暴露されました。
マサカ数日前まで使ってたキャブが固着すると盲点でした。

450 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 22:13:09 ID:XGdISABx

キャブ洗って、クリーナーも洗ってみたら？

451 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 00:45:56 ID:YziyI3FL

配線ミスかよｗｗｗ

452 ：７７４RR：2006/09/01(金) 20:03:56 ID:wJNGFEpD

あげますよ

453 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 01:40:45 ID:rf20n51r

TSｰRの125Ｍ型です　レベルの低い疑問で申し訳ないんですが
チョーク引かなくても簡単にエンジンがかかるのは濃すぎでしょうか？
キャブは諸々初期値にしてあり、エアクリは掃除済みｴｱｸﾘのケースはノーマルのままです

454 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 08:07:28 ID:vrknOpf0

ふつうではないかと。

毎日乗ってて調子いいんじゃないの？

455 ：７７４RR：2006/09/02(土) 21:07:28 ID:2o2QC9ed

大変です。兄さん方のお知恵を貸してください。
２日乗ってなくて、今朝エンジン掛けようとしたら、エンジンはかかるんですが、
すぐストールしてエンジン停止してしまいます。チョーク上げてもダメでした。
燃料も入ってるし、プラグはこの間（２週間位前に）交換してます。オイルもあります。
キャブSETもノーマルのままです。何でしょうか？

456 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 21:36:27 ID:Et85ndnj

>>455
落ち着け
＞すぐストールして
これじゃ、エスパーでもなければわからん。

アイドリングが安定せずに止まるのか、
発進しようとしてクラッチを繋ぐと止まるのか
どっちだ？

アイドリングが低かった、とかじゃないだろうな。

457 ：４５５：2006/09/02(土) 23:34:53 ID:2o2QC9ed

申し訳ございません、言葉足らずでした。
エンジンはかかる事はかかるのですが（火は飛んでる様子）、即停止して
しまう状態です。アイドルスクリュー（？）を弄ってもダメでした。
煽りながらだと走る事は走るのですが・・・。

458 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 23:43:24 ID:Et85ndnj

濃い症状か薄い症状かわかるか。

今思いつくのは、キャブの中でジェットが
外れているか、二次エアでも吸っているか
ぐらいだ。

459 ：453：2006/09/03(日) 00:15:30 ID:Gp5B07bM

>>454
毎日乗ってるんですわ、きっと調子いいんですね。
回答どうもありがとうです

460 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 07:19:22 ID:0igeHlMx

>>455
エアクリ掃除かプラグ交換したらは？

プラグは最近変えたようだからそれが原因ではないかい(番手とか）

461 ：TSRの小さい方：2006/09/03(日) 14:08:30 ID:oYuR00S3

すいません。教えてクンで申し訳ないですが、
TS125R最終型のデフォルトのニードルのクリップ位置は
何段目なんでしょうか？
開けてみたら上から4段目（尖がってるほうが下ですよね？）
だったんで。

462 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 14:59:00 ID:JfeoFc/i

ニードルはど真ん中、上から読んでも・下かあｒ読んでも三段目。

中速のﾓﾓﾝｶﾞ解消は上から二段目。

463 ：TSRの小さい方：2006/09/03(日) 16:41:52 ID:4n6Qsx1N

>>462
どうもありがとうございます。
ということは、濃いのがさらに濃くなってた状態だったんですね。
中古で買ったんですが、前のオーナー間違えたのかな。

464 ：４５５：2006/09/03(日) 20:20:37 ID:Wkg5OZ60

明日は休みなので今夜、友人の勤めているスタンドでキャブ回りばらしてみます。
エアクリは最初から無いです。（BOXはあります。）

465 ：サイクロン号：2006/09/03(日) 20:31:47 ID:6Xo/lmDd

オイル変えたらエンジンが全然回らなくなったOTL

セッティングが合ってないってことでしょうか？

元々一人で乗ってても背中真っ黒になってしまうような感じだったんですが。。。

466 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 22:56:47 ID:NvHgNcBo

>>464
＞エアクリは最初から無いです
今頃、それを言うか？
なぜ最初に言わない。

セッティングがノーマルでは薄すぎるわ。
もしかしたら、異物吸い込んでエンジンブロー
かもしれない。

467 ：４５５：2006/09/03(日) 23:14:29 ID:Wkg5OZ60

　　マ　　ジ　　で　　す　　か　　？
とりあえず、今から押してバラしに行ってきます。

ブローだったら・・・OTL

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─
　､　 l　　 _,　　　　　　　　　　　　　　　　 -‐-､
　ヽ/⌒ﾍ~　　　 ,ﾍ　　　　　　 ,rｧ　　　　　　　l
　 ., 't,_,ノ丶　　/　'､　　　　　,/ ,i　　　　　　　'’
　/　　!　　 '｀　 | 　　'──--'　 {　　　　　　つ
　　　　　　　 ,／ ● Ｌ＿/　　　　'i,
　　　　　　　/　　　 l　,/　 ●　　 i,　　　　-っ
　　　　　　　'i　　　しii　　　　　丿　　　　 /　ゝ-
　　　　　 |`:、＼　　　'ii　　__,／　　　　　 `‐′
　　　　　 'i、￣~~　　　 ij　乙__ﾉi　　　　　　　├
　　　　　　 ^-ｧ　　　　　　　＿_,ノ　　　　　　 σ‐
　　　　　r^~"i'　　　　　　　 'l
　　　　　!、　!　　　　　　　l　　　　　　　　　 ─‐
　　　　　　~^''!,　　 ,_　　　　,!_　　　　　　　　ー～'ヽ
　　　　　　　　＼　l,~^''‐--::,,⊃　）） ) )　　　　　）
　　　　　　　　 `'‐’　　　　　　　　　　　　　　　ノ

468 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 23:33:14 ID:cdfa8hIO

大丈夫。そう簡単にブローしないよ（多分．．．）

極端に薄いとピストンに穴はよく開くけどね．．．
でも、その前にプラグが焼けすぎて変調おこすから解るよねぇ。

469 ：４５５：2006/09/04(月) 06:16:21 ID:6ACnVFrQ

すみません、さっき帰ってきました。
結果を報告します。
２日間、乗ってない間に悪戯されてたっぽいです。
と、言うのも燃料コックOFFになってました（自分ではOFFにしないので。）
それと、アイドルスクリューかな？チョーク横にあるネジを緩められてました。
それのせいで、回転を維持できずエンジン即停止状態になってた様子です。
原因が全然わからずチャンバー外したり、キャブ全バラしたり、大変でした。

>>456氏 >>458氏 >>460氏 >>466氏 >>468氏
相談にのってくださった事、アドバイス頂いた事、
誠にありがとうございます。助かりました。
エアクリは今日にでも買いに行きます。
本当にありがとうございました。

皆様も悪戯等に気をつけて事故のない様に素敵なTSライフを
送ってくださいませ。

ちきしょー！こんな黄色いバイクに悪戯すんじゃねぇー！！

470 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 12:18:06 ID:Lw/kCbD+

アレだ。
砂粒吸っちゃってクランクベアリングが噛んじゃったら・・・・ﾊﾜﾜ

471 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 14:01:01 ID:sknMll7m

>>ちきしょー！こんな黄色いバイクに悪戯すんじゃねぇー！！

ﾜﾛﾀ。いや、笑っちゃいけない(スマソ)
でも、おおごとになってなくて良かったね。

472 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 19:59:13 ID:6ACnVFrQ

>>455です。さっきなｐでツインエアー買ってきて、取り付けました。

いやぁ、悪戯恐いッス。でも、おかげでこれからはある程度は冷静に対応できそうです。
当初は、あわわあわあわわわあわてるな状態でしたからｗ

473 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 21:14:22 ID:cS2zUYB4

ＴＳを買ってからﾁｮｺﾁｮｺﾄﾔﾌｵｸを見てるのだが、１２５の方が２００より高値を付けてる事が多々ある。

フレーム単体の出品を見ると１２５は全く出品されて無いのに２００は沢山ある。

これって要はインチキ仕様ｗ目当ての人が多いって事なんですかねW

そんな私もスイングアームとｽﾌﾟﾛｹ・ﾁｬｰｰｰﾝ以外２００仕様な訳なのですが。

474 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 07:05:52 ID:K57xlzJc

いや、単に125が200に比べ販売台数が
少ないからだろ。

475 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 09:14:00 ID:wq1AnbRr

オクだと２００用の部品は高値取引だよ、エンジン・左ラジエタ・フロントフォーク・アルミスイングアームとか。
１２５用なんて全然売れてないｗ

476 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 10:46:07 ID:8n8zkBw9

オンロードのタイヤがはきたいです。
バンディットとかγのようなのポンづけ出来ませんか？

477 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 10:54:15 ID:wq1AnbRr

組合せで殆どポンでイケる方法があるｶﾞﾅ、ｷｬｽﾄだけどね。

よーく考えよー

478 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 20:50:56 ID:9qPo7cSZ

CHOICEは大事だよぉー

　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　(ヽ　 | ノ　　　　　ヽ　　/)
　　　(((i ) /　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　　　　
　　／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ＼
　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿）
　　　　　| 　　　　ヽノ　　/´
　　　　　|　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　
　　三　|　　　　　　　/
　　　　　|　　　-―''￣￣ヽ
　　　　ゝ　　＿＿,,-―'､　＼
三＿＿/ 　/　　　　　　　＼＼_／|
/　＿＿＿/　　　　　　　　　＼＿'丿

479 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:26:05 ID:Qfk8gOON

初期型自爆装置発動キター

OTL

480 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 22:41:37 ID:9qPo7cSZ

>>479
こんな感じですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　─
　､　 l　　 _,　　　　　　　　　　　　　　　　 -‐-､
　ヽ/⌒ﾍ~　　　 ,ﾍ　　　　　　 ,rｧ　　　　　　　l
　 ., 't,_,ノ丶　　/　'､　　　　　,/ ,i　　　　　　　'’
　/　　!　　 '｀　 | 　　'──--'　 {　　　　　　つ
　　　　　　　 ,／ ● Ｌ＿/　　　　'i,
　　　　　　　/　　　 l　,/　 ●　　 i,　　　　-っ
　　　　　　　'i　　　しii　　　　　丿　　　　 /　ゝ-
　　　　　 |`:、＼　　　'ii　　__,／　　　　　 `‐′
　　　　　 'i、￣~~　　　 ij　乙__ﾉi　　　　　　　├
　　　　　　 ^-ｧ　　　　　　　＿_,ノ　　　　　　 σ‐
　　　　　r^~"i'　　　　　　　 'l
　　　　　!、　!　　　　　　　l　　　　　　　　　 ─‐
　　　　　　~^''!,　　 ,_　　　　,!_　　　　　　　　ー～'ヽ
　　　　　　　　＼　l,~^''‐--::,,⊃　）） ) )　　　　　）
　　　　　　　　 `'‐’　　　　　　　　　　　　　　　ノ

481 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 13:56:25 ID:RKpgjCYR

477 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 10:54:15 ID:wq1AnbRr
組合せで殆どポンでイケる方法があるｶﾞﾅ、ｷｬｽﾄだけどね。

よーく考えよー

考えたけど分かりません
おせーてください

482 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 15:16:42 ID:XZqi9eaF

フォーク径
ピポット幅
シャフト径

採寸して変態ﾒｰｶｰの凄さを知った。

スポークなら３万強でイケる、ﾀｲﾔ代が別途掛かるが。

483 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 17:17:35 ID:o+F67Ug7

　　　　　　　　　　　　　__,,.,,.__
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　　　　　}　/~"ﾆﾌ　{.　　　／二ニニィ　{フ=ﾆ､ﾄ､
　　　　　j　| {／/　,ｉ'　　　,ﾍツ_＞'/　 : ド=’ｲ | ヽ
　　　　　';　|`<''/　 { 　　　丶￣ .／　　　|､　　ﾙリ
　　　　　〉＼イ,.,.､冫　　　　　　　　　 l.､　｜
　　　　　 l、　＼,,ﾊ. 　　　　　／` 丶　:},）｜
　　　　　ヽ、 ,ﾊ　ヽ　　　　　/ ｀ ‐⌒ー ' ,　|‐-　.._
　　　　　　　　>'i　＼ヽ.　　　　, ‐--ー一 ''ﾞ!丿　　　＼　　>>482氏、詳しくお願いします。
　　　　　　,/l 　ヽ　＼丶、　　　　｀"二´　,' | 　　　　ﾄ､
　　　　ノ　| 　　ヽ.　丶､｀ヽ、　　　___ノ　 |. 　　　　| |
　　　／　／ヽ　　＼　　｀￣　｀了~ヽ|　　｜
　 .／　／　　|　　　＼　　　　｜　　|　　／
／　／　　　　　|　　　　ヽ　　　　/､__,.ｨ|　　￣
　／　　　　　　　|　　　　　ヽ　　/　|　｜|

484 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 22:18:34 ID:Pc9mj+MK

心よりよろしくお願いします

485 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 10:01:15 ID:y6dG/qeO

ウゼぇ、過去ログ嫁。

486 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 10:29:14 ID:WX4UIrGL

よし、俺が詳しく教えて（ｒｙ

487 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 01:16:01 ID:FOmnrq90

教えてください！TS125Rなんですが、リアタイヤがパンクしました。チューブレスかチューブか教えてください！

488 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 03:03:50 ID:1ejHuRhZ

そんな事より聞いてくれよTS海苔よさｗｑ

489 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 03:30:26 ID:1ejHuRhZ

>>487
前後ﾁｭｰﾌﾞﾀｲｱが標準だから多分ﾁｭｰﾌﾞﾀｲｱでしょう。

ってか、誤爆した　ｽﾏﾝです。

実は今さっきエンジン抱き付きして１２、４キロを押して帰ってきました(ﾔｹｸｿでﾄﾘｯﾌﾟで計測しました)、午後１０時頃ｱﾎﾞﾝして午前３時に帰宅　orz

200ｴﾝｼﾞﾝｽﾜｯﾌﾟ車なのですが、キャブは１２５用でﾆｰﾄﾞﾙ＆ﾆｰﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄN-7番だけ１２５用で多分ガスが薄すぎの為抱き付き。
ﾒｲﾝ・ﾊﾟﾜｰ・ﾊﾟｲﾛｯﾄだけを200に交換しただけじゃ薄すぎるみたいで、アクセル６/８以上で失速。

２００CC載換えの際は２００用キャブか１２５用だったらｼﾞｪｯﾄ類を総取替えしないと駄目みたい。

シリンダーが軽・中度損傷だったらフレックスでハッチ再生して、重度だったらボーリンの予定。
ピストンは軽度なら耐水ペーパー＆リング交換、中高度なら交換で行こうかと思う。

久々にエンジンバラす口実ができて嬉しさ半分、焼き付かせた自分の低脳さ半分。

では、もう眠いよ　パトラッsh　(ｒｙ

490 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 09:22:00 ID:0R67/7Be

>>489
わし、軽度だと判断して磨きで済ましたら、ピストンスカートが割れて腰下まで死んだよ orz

多少高くてもキッチリとボーリング＆Newピストンのほうがいいと思う。
悪いことは言わん。その方が結局安く済むよ．．．

491 ：489：2006/09/08(金) 18:44:32 ID:1ejHuRhZ

>>490
ソレってシリンダーのクロスハッチ再生しました？
耐水ペーパーやオイルストーンだと超高確率で潤滑不良が原因で焼付くとですよ。

取合えずエンジン開けてから対策を練るとですよ。

492 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 19:52:03 ID:GRH5pFN5

クロスハッチってどうやってつけたらいいのですか？
今ちょうど腰上を組もうとしてるところなんです

493 ：489：2006/09/08(金) 20:24:06 ID:1ejHuRhZ

ボーリング屋に角度指定して加工出すか、自分でヤルならフレックスホーンを使う方法しかアッシは知りませんゼ。

シリンダーにクロスハッチが残ってればヤル意味は無いとｵﾓ、残って無いのにエンジン組んだらチャレンジャー・・・・　　っと、思う。

494 ：490：2006/09/09(土) 03:44:21 ID:EcSGCVfX

>>491
うん。それに、ボール盤じゃなく旋盤で正確に作業した。
一度トラブったピストンは、見た目が大丈夫でも疲労してるから
再使用はヤメといたほうがいいと思う。勿論、強制はしないけど。

495 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 12:46:34 ID:qdKWWnDb

>うん。それに、ボール盤じゃなく旋盤で正確に作業した。

ﾌﾚｯｸｽﾎｰﾝを旋盤で正確に作業???　あんなラフな工具でどうやって(汗
それともピストンを旋盤で修正の真似事をしたって事かな？

で、何番でハッチ再生したのかね、見当違いの番手だったら潤滑不良は必然。

496 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:02:42 ID:XHQKEJvc

>>495
人を馬鹿にした書き込みしてないで知ってるなら素直に教えてやれ。

なめんな馬鹿

497 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:08:50 ID:7/2fu9ds

バカはバカのことをバカにしバカよりバカでないと思いこもうとするのです、
ゆえにバカは死ぬまでバカなのです。

498 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:32:09 ID:qdKWWnDb

>人を馬鹿にした書き込みしてないで知ってるなら素直に教えてやれ。

馬鹿にして無いし、何を教えんのよ？

エンジン組めるんなら油膜の保持とか、クロスハッチの重要性は最低限の事でしょう。
ヘッド部・ピストンリングが比較的正常で、スカートから破損したとすればシリンダー壁とスカート部の潤滑不良が主な原因でしょう、だと仮定すれば油膜切れ。
だがピストン本体の油膜の保持性は低い、シリンダーの壁面のハッチにオイルが溜まる。
よって、クロスハッチの再生が甘かったか、番手を間違えたか、ソレともボーリング屋にミス発注したかとアタリが付く。
バッチリシリンダー壁面を再生でき、ソレでもピストンが破損したとするならばピストンの原因が高いと推測ができる。

教えて欲しいのコチラの方で、『本当にシリンダーを再生しても壊れたのか？』ってトコが超々重要な訳ですよ。

人様の忠告は合理的な説明で納得出来れば素直に聞きますよ、ですが納得出来ない事はトコトン追及ですよね。
結果的に正しい事でも、意味も判らず実行していたダケでは全く経験値が上がらんですよ。

499 ：479：2006/09/10(日) 10:45:32 ID:x+S03b96

焼きつきと思ったらただのキャブ不調ｗ
フルスロットルでエンストしたからマジビビタ…
まだまだ元気なTS200R

500 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 21:26:40 ID:VE8/7acJ

TS200R部品取りゲットage

501 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:02:24 ID:VeVtQcCV

TS125Rが今日届きました。
しかし市役所休みでナンバーは明日。
125γよりじゃじゃ馬っﾎﾟｲのはシリンダーに195CCと書いてあるからだろうか・・・
サービスマニュアルもパーツリストも2冊必要ジャン！(>_<)
エンジンの年式がわからないのが痛いのですが
年式の違いは何かでわかるのでしょうか？？

502 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 09:43:21 ID:qtrDfc+6

年式の違いより排気量の違いを覚えた方がいいんじゃないか？

503 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 10:18:56 ID:buvIHCJk

そらわかってるだろ。ｗ

504 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 17:09:48 ID:thsjjRF9

>>500
オクに出品されてたTS200か？

505 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 19:50:08 ID:Q353PqSq

パーツリストを持っていないのですが、
TS200Rのクラッチケーブルの品番わかる方いますか？
年式も分りません。（なぜなら、譲ってもらうのですが
まだ手元に無くてフレームナンバーもわかんないのです。）
全年式で共通だったら悩まなくて済むんですが・・

クラッチケーブルが切れてるらしいので、こちらで用意して
乗って帰ってこようと思ってます。

506 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 20:18:47 ID:ufQHGVRt

58210-03D01 ケーブル、クラッチ
恐らく他の人も同じ番号と思われ・・・
責任はもてませんよ？ｗ

507 ：506：2006/09/11(月) 23:53:02 ID:5ncrR0e0

506氏

とてもサンクスです。
さっそくwebikeで注文して送り届けます。

もちろん責任転嫁なしっす。

508 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 00:01:03 ID:buvIHCJk

クラッチケーブルなら、ステンの社外品もあるけどね。

交換してから乗って帰るっつーことだけど、
ケーブルの取り回しを間違うと長さが足りなくなったりするから、
気をつけてね。

509 ：５０５：2006/09/12(火) 00:48:20 ID:huY0Yeux

それは、恐怖の、「ハンドル切ったらクラッチも切れる」現象では？
昔Uターンでこけたことあります。
嫌な過去を思い出しましたが、思い出せてよかったです

しかも、上の書き込み、名前まちがってるし。

510 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 01:12:01 ID:Z0t340U2

>>509
名前って・・・。

この際だから教えておくけど、全角の「５０５」っつ～のも、ある意味間違ってるぞと。

ﾊﾝｶｸ　ﾊﾝｶｸ

511 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 07:56:47 ID:tuSTgozP

ﾄﾞｯﾁﾃﾞﾓｴｴﾔﾝ

512 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 19:42:25 ID:0rupGrv+

ＴＳ１２５のフレームが欲しいんだけど
出品がないなぁ

人気あんのかな？

513 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:17:38 ID:y1Wxg2Mc

たしかに、125のフレームってでないね。
書付き部品取り車買うほうが早いね。
たださあ、エンジン乗せかえもいいけど、125のまま乗るのも面白いよ。

514 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:25:21 ID:HYndm514

>>512
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200377B20060807007+

515 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:31:12 ID:0rupGrv+

乗せ変えたい訳ではないんですよ
初期型なんですが、１７インチに変えたら
キャスターが立ったので寝かす意味で
後期のフレームに変更したいんです。

516 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:41:12 ID:y1Wxg2Mc

そいつは、しつれい！乗せかえじゃないのね。
フレームって初期型とほかちがったけ？
フレームの強度をあげただけで、カタチってちがってたかなあ。

517 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 20:49:21 ID:hiqTBuhv

エンジンあぼーんしたＭ型ならうちにあるけど要る？
バラすの面倒なので、まるごと引き取って下さい。
当方、福井県ｗ

518 ：連絡ください：2006/09/12(火) 21:57:37 ID:vYH9yE5s

ほしいので連絡を取りたいのですがどうしたらいいですか？

519 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:01:08 ID:0rupGrv+

まぁキャスターに関しては実験です
初期型（正立）は２６度（くらい）
後期型（倒立）は２８度（くらい）
あと、フレームが楕円になってますかね。

モタードに伴うホイールの小径化でディメンジョンが狂い
過去スレでも苦労した人がいるようですが人柱として実験中です。

今、書いてて思ったんだけどもしかして正立と倒立の長さ違いで
キャスター変わってるのかな？？？？？

520 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:25:31 ID:y1Wxg2Mc

フォークの突き出しかえたらどうかね

521 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 22:36:49 ID:0rupGrv+

んっんん・・・

突き出しマイナスで走る根性は無いです・・・

ＴＳ１２５をもう一台購入して１台をモタード
もう一台をＯＦＦという贅沢仕様もいいかなと考え中。
税金安いしミニバイク特約は台数に関係しないしね。

522 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 03:09:13 ID:1/AHUCju

Ｒをつけなさいと。ハスラーとは違うだら。
このスレで省略するなら125とかでおｋと提案したい

523 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 03:19:36 ID:fj4v3WaG

前後18インチなら正立でも気にならないけどね。俺のはリアサスもヘタってるし(´・ω・｀)

524 ：517：2006/09/13(水) 12:31:08 ID:JY8om6Wn

>>518
メール送りました。

525 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:34:37 ID:M9gU7vwa

ゼンゼン関係ないことなのですがここの人は親切なのでお尋ねいたします
友人のズーマが壊れました
★症状：何も無い時はスムーズにセルでエンジンがかかり、走りもスムーズ。ところが調子の悪い時はエンジンがかかるとすぐにストール。なんとか空ぶかしするもかぶって吹け上がらず。
走り出してからこの症状が現れると調子が良かった状態から急激にエンジンがかぶり始め、ついにはストップ。
しばらくして再びエンジンをかけると何事も無かったかのように走行・・・そしてまた不調・・・といった感じで繰り返します
なんでしょうか？

526 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:53:51 ID:2ohtx75O

誤爆ですよね？

527 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 07:27:46 ID:lbNaCY2T

>>525
ズーマーって２ストだよね。どれくらいのってるかわからないけど、たぶん、マフラーにカーボンがつまんてっるんだと思う。マフラーはずして、パイプマンかリンレイのレンジクリーナーで洗浄したら？
ついでに、シリンダーの排気ポートとか、シリンダーヘッドの掃除、キャブ、エアクリ洗浄、プラグ交換すればよくなると思うよ。
それでもダメならバイク屋にいきなよ。

528 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 11:21:41 ID://zsnMqV

>>528
バカ2ストと違うよ、ディーゼルだよ…(´,_ゝ`)

529 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 14:34:10 ID:KuMYjjjF

スレッドが違うのは分かっていますがここの人みんな親切だからおしえてください。
友人のズーマです
★症状：何も無い時はスムーズにセルでエンジンがかかり、走りもスムーズ。ところが調子の悪い時はエンジンがかかるとすぐにストール。なんとか空ぶかしするもかぶって吹け上がらず。
走り出してからこの症状が現れると調子が良かった状態から急激にエンジンがかぶり始め、ついにはストップ。
しばらくして再びエンジンをかけると何事も無かったかのように走行・・・そしてまた不調・・・といった感じで繰り返します
なんでしょうか？

530 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 15:01:54 ID:r1xWDphi

>>529
あのさ
いくらこのスレ住人が親切だからといってもあまりにもスレ違いだろ

>>527は４ストなのを２ストと勘違いはしているが
マフラー以外は的外れな事は言ってないから参考にしなさい
大体バイクでもたまに出る症状じゃ直しようが無いし、ココのスレ住人でも当然無理

おとなしくバイク屋行きな

531 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 15:14:12 ID:w0bafg2w

>>530
に賛成。
再現性の無い故障を、現物なしで故障
箇所を当てるのは無理。

532 ：530：2006/09/14(木) 15:19:38 ID:r1xWDphi

ちょっと修正

×　大体バイクでも
○　大体バイク屋でも

失礼しました

533 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 16:22:47 ID:oIJvEaAZ

スルーしるｗ

534 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 18:17:20 ID:TQnawd9z

捨てる、とゆう選択肢は無いんだなｗ

535 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:33:03 ID:2ohtx75O

何でアリマスカ？　ボヤッキー少佐殿!!　
　　
　　えっ？自爆スイッチを取付けろｗ？
　　　　
　　　　　　りょ、了解でｱﾘﾏｽ!!

　　　　　　　ポ　チ　ッ　と　な　!　!

536 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:33:34 ID:2ohtx75O

　　　　　　　　　　　 _ .. _
　　　　　　　　　／　　　＼
　　　　　　　　／, '⌒ l.r‐-､.`､
　　　　　　　/　（　　八　　）ヽ
　　　　　　（　　　ｰ-'　 `ｰ-'　ﾉ
　　　　　　　　ｰ┐　(_八_)┌-'　　　おしおきだべぇーーーーー
　　　　　　　　　 `ｰ┐┌┘
　　　　　　　-======'　,=====-
　　　　　　　　 -===='　,=====-
　　　　　　　　　　-=='　,==-
＿＿＿＿＿＿ ,r-‐　　　-‐､＿＿＿＿＿＿＿

537 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 20:58:34 ID:aZGOvqR2

ＴＳ１２５Ｒのチャンバーをパイ○ユニッシュで洗浄しようと考えてるんだが
ノーマルは洗浄してはいけないと聞いた気がスル
マジかな？

538 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:42:16 ID:5+5F7E3g

ノーマルはチャンバーの中にグラスウールが貼ってるんだよ。
俺が確認した限りでは２００だけ。
１２５は貼っていない。

539 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 08:48:51 ID:+B12HKxT

125のチャンバーとサイレンサーをリンレイのレンジクリーナーでカーボン落としたけど、効果あったどー。
パワーアップ5パーセント（当社比）
一週間ぐらい入れっぱなしにしとくといいかも

540 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 10:18:39 ID:gCmLKOE/

>>538
俺が125Rのチャンバーを切開した時は、二重管になってて、
あいだにグラスウール(石綿？)がサンドされていました。ちなみに初期型(90年)用です。

これまで数年間の断片的な情報から推測するに、125・200ともに年式によって内部構造に多少の違いがありそう。

541 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 13:25:11 ID:sM+c2i2Y

レンジクリーナーのようなものでカーボン除去を試みた場合
その廃液ってどうするの？オイルポイじゃないと環境汚染も甚だしいと思うのだけど。
あ　オイルポイでいいのかｗ

ついでに別件バウアーの話、みんなのTS-Rは何㌔ぐらい走ったらガソリン入れてる？
何かのｶｷｺﾐついでに併記してもらえると嬉しい

542 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 14:43:53 ID:vzMmPCwa

俺は１００ｋｍ走る前に給油してる（大体、９０～９５ｋｍの間）
１５ｋｍ/L位です、燃費は（回しても回さなくても）
２００Rです。
オイルは１０００ｋｍ位で警告灯が点灯します。

543 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 00:02:52 ID:Xz+hJ+0H

SA11A-13て何型？？

544 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 10:18:20 ID:dOLpVFyO

雲流型

545 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 19:43:21 ID:49PyBQR+

高機動型

546 ：500：2006/09/17(日) 23:56:26 ID:PAGvFhCR

>>504
そうですわい。
出品者の方には申し訳ないですが、かなり安く手に入りました。

547 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 01:41:42 ID:ygZT1Tvb

プロスキ付きはｵｲｼｲですな

548 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:38:55 ID:b5APUc7n

＜543
拙者の哀機、TS50Wでござるか？

549 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 12:07:24 ID:jrVkPHsP

303 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:18:15 ID:MmYBXoUC
今日、雨が降る前に少しバイクに乗ってきたんだが、
駐輪場から出して、暖気してたら子供達がたくさんいて、何故か注目の的に。
「ぅわぁー、デッケェバイクゥ！」
「カッコいい！」←ナイス！
「すげぇ！超黄色い！」←うるさい！

どうやら地元の秋のお祭りだったから、あんなに子供がいたんだな。

304 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:23:35 ID:ak7fwpJ0
鈴菌

305 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:33:43 ID:hxIeDgc/
>「すげぇ！超黄色い！」
ワロスｗｗｗ
ちなみに車種は？

306 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:40:28 ID:MmYBXoUC
>>304
正解！

>>305
車種は不人気オフのTS２００Rです。

550 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 18:41:37 ID:m1l1DTDI

俺のバイクは、うんこじゃねえ。

551 ：500：2006/09/18(月) 19:25:21 ID:+IGlr6AM

>>547
RSVでしたよ。
しかし、部品バラバラでの落札価格とは大きな違いですね。

552 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:07:55 ID:tlukhtpi

トランポ持ってりゃ楽勝なんだろうが、
無いと丸車は引き取りが大変だからなぁ。

553 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 22:28:14 ID:ygZT1Tvb

１２５・２００の部品と車体一式を処分したい場合って、バラした方がお得ですかね？

554 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 15:53:05 ID:rQfR22OF

>>553
程度次第でないか？
200エンジンとかサス周りなんかは売れそうだけど、
200のフレームとか中々売れずに残るかも知らんよね。
置き場所に困らないならバラでじっくり売ってもいいかも。

555 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 16:00:43 ID:kCdA2OW0

フレームは廃棄の覚悟ができてれば200はバラで売ったほうがいいと思う。
125は動くなら素で売ったほうがいいよ。

556 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:08:46 ID:BvZFPFsG

フレームは鉄屑屋さんにもってくことができるなら
タダかいくらかで買い取ってもらえるでしょう。

557 ：481：2006/09/20(水) 00:55:53 ID:5s8vbJWc

ﾅﾙﾎﾄﾞ、ちなみにフレーム１２５で足周りとエンジン・ラジエタが２００です。

ガレージ＆物置の掃除を迫られ渋々一番場所を取ってるＴＳＲを処分を迫られたトです。

558 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 07:50:52 ID:+ZqC1t8E

それならバラして売ったほうがいいかもね。(多分)

TS乗りとしてはチト悲しいが、まあ仕方ない。

559 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 10:39:42 ID:WKR6cAo3

TS125Rに乗ってるんだが、ヤフオクのTS200Rモタードが欲しいんだが、みんなどう思う？１５諭吉デ買えるのか？

560 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 12:05:21 ID:+ZqC1t8E

>>559
見たよ。自分で作る手間とカスタムパーツの代金考えたらイイんじゃないの？
俺は15万も使えるなら、他のバイクを買うけどね。

561 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 12:58:39 ID:YX95Fn72

125がいくらで売れるかによるな。
金があるならここで相談するほどオオゴトでもないだろうし。
ジリ貧なのに欲しくて丁度手元に15万あっちゃった場合はやめry

562 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 18:32:03 ID:5s8vbJWc

１２５フレームの２００仕様モタードだったら買ってしまうかも。

563 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:50:59 ID:WKR6cAo3

みんなタイヤはどこの何履いてる？
メーカーと名称？と大体の値段教えて！

564 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:10:25 ID:YX95Fn72

ﾊｲ　自分はIRCのGP210を前後であります。
2.75と4.10で税込み9800円でした。
初めてタイヤ替えたのでインプレは無理ぽです。ちなみに街乗り100％です

565 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 09:42:01 ID:GQWdJTVi

DUNLOPのD604に最近変えました。
ネットで前後１万くらい。
しか～しその後自爆装置付近から異音が・・・
腰上Ｏ/Ｈを財布と相談中。

566 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 18:12:58 ID:qKKY/Ztw

http://www.rakuten.co.jp/bigmart/519708/717325/
↑これ使った人いる？

567 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 20:11:42 ID:svnmRFX5

ブリヂストンのＴＷ３０１，３０２通販で１万くらい。
約４０００ｋｍくらい走ってフロントまだまだ、リア２～３部山。
３００ｋｍくらいの日帰りツーリングで林道１０～２０ｋｍ弱走行ってパターンが多い。
林道でもそこそこグリップするし、オンでは全然不満無いから今の使い方ならベストかな。

568 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 22:45:15 ID:gRP7x/84

フロント　石橋　　　　ＥＤ０３　　　約６０００円
リア　　　ダンロップ　Ｄ－７５６　約７０００円

フロントは公道も通過するＥＤ参戦時のまま、リアはコースでの練習用をそのままって感じ。
雨の中はしらなければ無問題。

569 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 02:30:39 ID:5DCjjt2i

TS125乗りなんですが、先程までTS200を借りて走り回ってたよ。

ﾊﾟﾜｰがあるのは判ってたけど、足回りが全然違ったよ。
前後共にコシがあって、１２５の足がｵﾓﾁｬに思えた　orz

ヲクを見てると２００用の足は見ないし出てても高値、この意味が理解できた。
TS２００もｲｲんだけど、原付二種も捨てがたい。

570 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 03:07:49 ID:lUjCX6PN

ここはハスラースレじゃねえって言ってんだろ、
このカスが。

571 ：７７４ＲＲ：2006/09/22(金) 10:28:22 ID:BLFTj2ro

>>569
125の正立もいいモンだぜ。リアサスは200のがやっぱりイイけど。

572 ：569：2006/09/22(金) 21:56:28 ID:5DCjjt2i

パーツリストを見ると１２５/２００のフロントフォークの違いは減衰力調整のみだと思うから、一度設定を出せば１２５でも問題無いと思う。

だけどさ・・・　　乗り比べたら全然違った訳なんスよ旦那!!
舗装路の通常走行と駐車場でウイリーとストッピーをやっただけですけど。
１２５は何の抵抗も無く沈むけど、２００は沈む程に抵抗が強くなる感じです。

オクに１マソでフロントフォークが出てるが、結局２００化するなら車体ごと買った方が安いカモシレナイ。
それと２００ＣＣは凄かった、ウイリーしながら巡航出来る。
１２５じゃ巡航は無理、クラッチワークでやっとこサ低速でフロントを上げられる程度です(単純ﾆｵｲﾗがヘッポコなﾀﾞｹかも)

573 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 04:29:01 ID:BQePxjQb

オクでＦフォーク落としてつけてるんだけど
１２５（Ｍ型）のものより４、５ｃｍぐらい全長が長く、アウターの長さは同じです。
減衰調整がついているので１２５のものではないことは確かです、もしかしたらＲＭのものかも。

>>572
足回りの、特にリアサスの違いはわかるけど、排気量の違いによるパワーの差は当たり前だのクラッカーじゃないすか？
それと何の抵抗もなく沈む～というのはＦサスの話？エアサスやオイルのセッティングも大分変えてあるんじゃ中廊下

574 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 21:51:02 ID:Mbr4DsLG

湯呑購入上げ

575 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 00:47:18 ID:x1ctR1yy

TS200Rのハンドルスイッチは125に使用可能ですか？

576 ：７７４ＲＲ：2006/09/24(日) 11:12:57 ID:iqf+1AZo

女子高生と結構は可能ですか？

577 ：ゲルベ２：2006/09/24(日) 22:14:33 ID:qZQ32gX4

和歌山方面の林道ツーリングから帰還。
標高のせいかエンジンが吹けず、燃費が10ｋｍ/ｌ程度に悪化してガス欠しかかりました。
また、護摩壇山のところでＴＳ２台？を含むオフ車集団と遭遇！
居る所には居るもんですね。

578 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 00:57:40 ID:06Liayhx

危篤ならぬ危篤な人ですね

579 ：７７４ＲＲ：2006/09/26(火) 20:59:52 ID:wVfNKY4V

漏れら人外魔境のageブラザーズ！
ネタは無くともageっちまうからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿（　　⊂）　age
　（　ヽノ　　ヽ/　　）　　　age
　し（＿）　　（＿）Ｊ

580 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 09:33:47 ID:7VA7O7Z9

CCISは、くさいぞ！
age

581 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 18:34:19 ID:dYIE1Kuv

とある事情でTS125Rを全バラして2階の押し入れにしまいました。
このエンジンって、そんなに振動を感じないから、
ダンパー付きだと思ってたらリジットマウントなのね。

同時にバラした50γは、50のくせに振動スゴいけどダンパー付きだったし、訳わがんね。

582 ：７７４ＲＲ：2006/09/27(水) 19:04:15 ID:adhCIVoy

ＴＳ２００のブレーキホースを交換したいんですが
専用が無いのでどなたか長さを教えてください
１６００ｍｍくらいでいいでしょうかねぇ？

583 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 00:17:51 ID:mRc2U+MK

>>582
ハスラーに詳しい人はこのスレに常駐してる可能性が低いですよ

584 ：774ｒｋ：2006/09/28(木) 00:32:32 ID:H8Ici3/C

>>582 　
過去スレ探せばＲＭＸの何年式が云々・・・とかあった気がしますけど。

585 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:01:14 ID:a2BUMsGf

>>583
TSは、ハスラーじゃないぞ。そんなこともしらないで書き込みしてんのか？

チラシの裏

586 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 09:04:06 ID:ng6UowiF

>>585
"R"を付けろよデコスケ野郎！っつって粘着してるやつが前からいるから、
そいつだろ。

587 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 10:29:43 ID:CWGetozn

マイＴＳＲのウインカーが左だけ前後とも点かなくなった
アースもとれてるし玉も切れてない、配線もオッケ
リレーからは左スイッチに入れたときに『ジジジジ～～』と音がする
しかし右側は前後とも正常に動く。問題はリレー？

優しい人お願い！

588 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 16:16:43 ID:DCWjHYoV

右は正常ならリレーではない。
とりあえずウィンカースイッチをバラして
綿棒にピカールを付けて接点を磨こう(当然、左側を重点的に)。

前後とも左だけなら多分ソコだ。

589 ：７７４ＲＲ：2006/09/28(木) 23:13:08 ID:olncCTNx

>>582

ＲＭＸ後期型（ＳＨ１４Ａ）のを流用してるけど、少々短いので取り回しを変えてる。
前期型（ＳＨ１３Ａ）の方が取り回し的には近いとは思うんだが、社外品では見かけなくなっちゃったからね。

590 ：７７４RR：2006/09/30(土) 19:35:56 ID:KhwoG3U2

あげますよ

591 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 20:32:27 ID:Iw1cZ0/h

TS５０を買う予定のものです。
これはいつ生産終了したのでしょうか？

592 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:12:59 ID:R2RO2Z7b

そろそろチャンバーでも変えてｶﾝｶﾝ言わせたいんですが、チャンバーの種類ってＲＳＶ・ﾌﾟﾛｽｷﾙ・ﾘﾒｯｻ(多分廃盤)しか知らないんですが、他に何かありますか？

個人的には安いＲＳＶに触手が伸びてますけど、何せもう少し選択肢が欲しい所です。

593 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 21:33:44 ID:3UbP5fdI

オリジナルのワンオフを薦めよう
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~p_pipe/oneoff.html
ttp://www.geocities.jp/precious_factory/
購入した場合、インプレッションも宜しく

ちなみにオイラはＲＳＶ

594 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:17:49 ID:R2RO2Z7b

うーん８万か、ＲＳＶの約二倍・・・・・

スレッガーさん　高い、高すぎるよ

595 ：７７４ＲＲ：2006/09/30(土) 22:59:42 ID:R2RO2Z7b

ヲクみてたらスゴイチャンバーをﾊｯｹｿした

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f47025908

思うにガンマ用のチャンバーをひん曲げたッポイけど

596 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 12:50:09 ID:YWlFfcXl

スポーク数本がｻﾋﾞｻﾋﾞ状態で、折れそうなのでパーツリストを見ると・・・・・・・・

バラ売りしてないＹＯ　　バラで売ってよ、鈴木さん!!

ＯＦＦ走行で折れちゃった人はどーすんのよ？

597 ：７７４ＲＲ：2006/10/01(日) 19:26:27 ID:uygaCRuc

スポークは１本折れるとほかのもやばいと思う。
古いバイクだし全部交換汁！俺は交換したぞ！
相当ひん曲がってたみたいで燃費うpした！

598 ：５９６：2006/10/01(日) 23:00:27 ID:YWlFfcXl

今回は総取替えだけど、張り替えた直後にジャンプしてスグに折れたりしたらイタイ。

599 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 10:12:28 ID:AypD7EVe

スポークの張り替えっていくらぐらいかかるの？

600 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 17:12:14 ID:Bji5rYDv

J( 'ｰ`)し

601 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:45:55 ID:jgy9ERx/

本日の状況ﾀﾞｽよ

. SUZUKI 品番[ 09940-60113 ] スホ゜-クニツフ゜ルレンチ
販売価格(税込) \1,228　× 1 個　=　 \1,228 納期： 10月10日前後
--------------------------------------------------------------------------------
2. SUZUKI 品番[ 65320-03D10 ] スホ゜-クセツトリヤホイ-ル
販売価格(税込) \2,730　× 1 個　=　 \2,730 納期： 10月10日前後
--------------------------------------------------------------------------------
3. SUZUKI 品番[ 11141-08D50 ] ガスケツトシリンタ″ヘツト″T:0.6
販売価格(税込) \1,365　× 1 個　=　 \1,365 納期： 10月10日前後
--------------------------------------------------------------------------------
4. SUZUKI 品番[ 11241-03D10 ] ガスケツトシリンタ″(NA)
販売価格(税込) \493　× 1 個　=　 \493 納期： 10月10日前後
--------------------------------------------------------------------------------
5. SUZUKI 品番[ 12140-08D13 ] リンク″セツトヒ゜ストン
販売価格(税込) \3,202　× 1 個　=　 \3,202

602 ：７７４ＲＲ：2006/10/02(月) 19:54:34 ID:jgy9ERx/

本日ミッションオイルも交換した。

今まで純正ミッションオイル<安い方>を使ってたのだが、どうも熱を持つと入りが悪く感じがあったから他のに変えてみた。
でもバイクようミッションオイルは粘度表記が無いから車用のＦＥＴの８５Ｗ－１４０を入れてみた。
走り出しはクラッチ・、ミッションの切れが悪い様に思えるが、熱を持ってもギアチェンジの切れは良好。

今度は日産の１４０Ｗのシングルレートを入れてみようかと思うが、コイツはまたの機会にします、んじゃオヤスミン。

603 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 14:38:50 ID:F1DjE3W3

ケチらずにギアオイルいれなよ

604 ：602：2006/10/03(火) 17:56:17 ID:M5d0q5pD

リッター２３００円なんだけどな、お舞らどんな高級オイルを入れとるんだよ？貧乏人のアタシにゃ無理ポ。　
しかも思いっきりギアオイルなんだがｗ

スズキ純正は熱ﾀﾞﾚするしし、２スト用のギアオイルは粘度表記が無いから必然的にＦＲ用ギアオイルを使った訳でアリマスよ。

ドリフトやってた頃に何種類か試したけど、７５ｗ－９０などは始動着後や冬の街乗りには問題無いけど、峠のドライブレベルでＭＴの入りが悪くなる。
８５Ｗ－１４０などは冬でも始動から１０分程度は入りが渋いが、ソレ以降は問題無くドリフトしてもそれ程入りが渋くならない。

んで、出来るだけ固いオイルを選んでみた訳です。
昔インプレッサ用に９５Ｗ－２５０　とか、アホみたいな粘度のオイルが存在してたが、今は消えちゃったみたい、使ってみようと思ったのに　残念。

605 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:09:27 ID:kBOf4fOd

俺も4stミッションオイルだよ。オートバックスで売ってる4リッター2千円のSJ。

別に語る程のものでもないっす。

606 ：７７４ＲＲ：2006/10/03(火) 18:39:54 ID:5VKS+f1T

>>604
車のギアオイルって・・・・
クラッチ滑らないか？

607 ：602：2006/10/03(火) 23:22:15 ID:M5d0q5pD

ウイリーとかショッチュウやってるけど、今んﾄｺはクラッチの滑りとかは問題無いよ。
不安があるならヤッパリ純正が一番だと思うよ。

608 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:08:10 ID:tERe7ZWu

>>607
ウィリーしょっちゅうとかドリフトとか、あなたはイカレチンポですか
エクストリームチンポなんですか

609 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 00:39:41 ID:OsixX5PZ

>>608
公道でとは一言も書いて無いのにすごい想像力だね

アナタこそイカレポコチンですか？

610 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 01:46:40 ID:tERe7ZWu

>>609
どちら様ですか、第三者ですか、だとしたらあなたはお呼びではありません。
もし609が607ならあなたは十分にチンポです。

611 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 10:03:06 ID:tQqqNnJT

>>610様　第三者ですが書き込みをしてもよろしいでしょうか？

612 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 11:19:01 ID:nkfrxfdw

匿名掲示板で「第三者」とか言ってる m9（＾Д＾）

613 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 12:31:00 ID:UN1CEld0

>612 書き込む前に>610様の許可を取らないと怒られるぞ

614 ：７７４ＲＲ：2006/10/04(水) 13:47:26 ID:BDta+r0p

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　喧嘩をやめゅてぇ～♪　　　　/　丶　/　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ//,　{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　,ﾐヽ
　ふたりをとゅめてぇ～♪　　　　　　　　／　く　ｌ　　ヽ._.イｌ　　　 , ゝ　＼
　 .ｎi 7　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／⌒　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　　　' ⌒＼＼
l^l | | ｌ ,/)　　　　　　　　　　　　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)
', U ! ﾚ' /　　　／￣￣　ヽ,　　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
/　　　〈　　 /　　　　　　 ',　　　　　　　 .ｎ　　 .|　　　・　　　　・　　 |
　　　　　ヽっ{ﾟ}　　/¨`ヽ　{ﾟ}, 　　　　　 l^l.| | /）ﾉ　　　　　　　　　　｜
　／´￣￣ .ｌ　　ヽ._.イｌ　　',　　　　　 | U ﾚ'/／)　　　　　　　　　ﾉ
／　　ｨ-r--ﾉ　　　ﾍ_/ﾉ　　　',　　　　ﾉ　　　／　　　　　　　　　∠＿
　　 ,/　　　　　　　　　　　　　ヽ　ｒニ　　　　|　 f＼　　　　　　ﾉ　　￣`丶.
　丿'　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　 `ヽ　　　l　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）
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　.l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　 |　　　　　　　　　　| 　 ,'
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　!　　　　　　　　　　　　　　　　　ア!、,　　|　　　｜　　　　　　　　,ﾉ　〈
./　　　　　　　　　　　　・　　　./'　　(　ヽ_＿＿__ﾉ　　　　　　　ヽ.__　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)
火に油を注ぐ

615 ：燃料注入：2006/10/04(水) 17:06:45 ID:AaaAuYWq

>607 名前： 602 [sage] 投稿日： 2006/10/03(火) 23:22:15 ID:M5d0q5pD
>ウイリーとかショッチュウやってるけど、今んﾄｺはクラッチの滑りとかは問題無いよ。
>不安があるならヤッパリ純正が一番だと思うよ。
608 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/10/04(水) 00:08:10 ID:tERe7ZWu
>>607
>ウィリーしょっちゅうとかドリフトとか、あなたはイカレチンポですか
>エクストリームチンポなんですか

ウイリー＝ドリフトなのかw

想　像　力　豊　か　で　　つ　ね　

616 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 00:57:19 ID:DXTMaajZ

とりあえず湿式クラッチに対応したオイルでないとダメなんですね。
トライアル系のサイトでも書いてましたが…

617 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 06:26:14 ID:OWUhXPkC

２スト用ＭＴオイルってギアの入りが悪いんだよねぇ。
高負荷状況で走っててギアチャンジしようとすると、ギアにハネ返される感じで戻ってくる。

618 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 09:03:17 ID:TjyRKIIv

俺はウィリーとか言ってるちんぽ君じゃないけど、
平気で普通の4stオイル入れてるよ。街乗りしかしないもん。

619 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 10:16:28 ID:OWUhXPkC

あえて言おう!!ウイリーなど怖くてできん。

ｏｒｚ　出来る香具師がウラヤマシス

620 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 11:51:20 ID:stIMlpAy

安いから、スズキ純製ギヤオイルをつかってるよ。
こんなもん変えたって早くもなんないし、機械によくないってば

621 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 14:37:28 ID:OWUhXPkC

純正で満足出来るのがシアワセの秘訣だよね。

622 ：７７４ＲＲ：2006/10/05(木) 21:58:42 ID:OWUhXPkC

排気デバイスバラしたよ、自爆秒読みだった。
オタフクなんて殆ど無く、一面ビッチリタール特盛り。

ｷﾞｮｰﾌﾞﾂさんﾄｺ
http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=20750

623 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 06:22:01 ID:Igc/Ieoo

>>622
これはタダゴトじゃねーよｗ
わし、自分のでやってみようかと思ってるんだけど、
腰上バラして、キャブクリで掃除なんてどうかな？

624 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 10:00:37 ID:FtiyB+sp

俺なんか腰上バラして

・・・・見なかったことにしてそっと閉じた

625 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 10:50:39 ID:31JyHY8q

排気デバイスの蓋を、逆さまに付けてキャッチタンク付けてる人も
いるらしいけど、あの蓋を逆さまだと、内部で干渉してマズイ気もするが・・
出っ張りを、削ってるのかな？
不具合な機構でメンドイっす。。汚いの満タン～！一丁！

626 ：622：2006/10/06(金) 19:36:00 ID:0xcEC+6l

本当はノーマルのフタの下部にニップル立てるのがベストだと思うが、お約束のＲＧ１２５γ流用

排気デバイスをガソリンで満たしたらシリンダー内にドバドバ流れた、機密性が悪い証拠。
エンジン稼働中はココから圧力が逃げてる筈だから、オタフクも一緒に飛ばされると過程して上向きのまま装着。
暫く走行してオタフク排出の気配が無ければもう一度エンジン降ろす・・・　　ﾏﾝﾄﾞｸｾ

627 ：ゲルベ２：2006/10/06(金) 23:11:34 ID:QQeQhBLO

うちのもγ蓋つけてますけど、気休め程度の効果しか無いですね。
蓋につけてるホースが真っ黒になるからある程度は出てるんでしょうが、排気バルブ周りに
オタフクソースがべッチャリという状況に変化はないです。
結局、シリンダーを下ろして排気バルブ清掃＆チェック、チャンバーにパイプマン＆再塗装
というのを毎年の恒例行事にしてます。
あと、タールやカーボン除去には、強力塗装はがし液（アサヒペン製）が割と安くてお勧め
ですよ。

628 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:32:48 ID:0xcEC+6l

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42606333

コレって純正加工品？　それとも専用品の中古？
ＲＭ１２５の流用ってセンも考えられるが

629 ：７７４ＲＲ：2006/10/06(金) 23:44:37 ID:31JyHY8q

同じくチェック入れてましたが・・・なんのブツだったのか不明っす
えらく大口ですね～

630 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 00:00:31 ID:9BvpOevm

TS50海苔ですが、ここに参加してもいいですか？

631 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 10:48:51 ID:SGQ28SpB

俺のＴＳもガンマの蓋付けてる
でキャッチタンクの中には・・・水ばっかり
ＯＩＬは排出されずに水蒸気が大量排出されてる御燗

しかもパイプは下向きに付かないし・・・・

632 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 13:20:22 ID:KtMkeO0F

オタフクの掃除って何キロ走行毎にしたらいいのかな？
前回、一万キロでやって、今、一万五千キロ。
そろそろ、掃除したほうがいいかな？

633 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 14:02:32 ID:gyHaTmZd

>632
今回開けて次回清掃の指針にする

634 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 18:04:48 ID:6gKiTJ6R

排気デバイスにインプレッサ等の
インタークーラー・ウォータースプレーまがいの、
パーツクリーナースプレーは取り付け出きないものか？
実用新案に・・・マイケル・ジョーダン！

635 ：774ｒｋ：2006/10/07(土) 20:54:26 ID:hOJRRofb

>630
来るのはアナタの勝手。
去るのもあなたの勝手

636 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 21:22:19 ID:FN5QmYlN

>>635
有難う御座います。

なにぶん情報が少ないもので

637 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:11:26 ID:1Vx8uBH/

今さっきＴＳ２００Ｒのエンジンのスワップしたけど、全然吹けないダス。

エンジン・ＥＣＵ・キャブの最低限だけ交換で、チャンバーが１２５Ｒのままなんダス。
取敢えずキック一発で始動するし、アイドリングも安定してるダス。

スワップ経験者のエロい人、教えて下さい。

638 ：７７４RR：2006/10/07(土) 22:25:22 ID:QbPmb3pl

そりゃあ、吹ける訳ないじゃん。

639 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 22:53:12 ID:6gKiTJ6R

ふんづまりの容量不足？・・・
エアクリーナーＢＯＸはそのままなのか？
サイレンサーも違うような・・

640 ：637：2006/10/07(土) 23:05:04 ID:1Vx8uBH/

中高回転が完全に駄目、んでエアクリは共用だから関係無いとｵﾓ、前期・中後期でシュノーケルが違う位。
ﾁｬﾝﾊﾞｰ・ｻｲﾚﾝｻｰは違うけど、全く吹けないって事があるんダスかね？

ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ１３丁で６速４５ｷﾛが最高速の鈍足状態。
ｱｸｾﾙ空けるとｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞ・・・・　　超強烈なﾓﾓﾝｶﾞ状態

要領不足ならチャンバーを新調するけど、別な原因だったら、お金が無駄になっちゃうし、考え所ﾀﾞｽ。

641 ：637：2006/10/07(土) 23:48:28 ID:1Vx8uBH/

しかしチャンバーの詰まりは考え辛い、このエンジンの前は混合の２００だったけど１２５吸排気で動いてたし。

この時もキャブ内部とエンジン・だけ２００仕様だったけど、高回転まで一応回ってた。
そう考えるとキャブの不調・リードバルブ位か。

642 ：７７４ＲＲ：2006/10/07(土) 23:55:42 ID:6gKiTJ6R

フューエルフィルターの詰まり？排気デバイスの調整？
やっぱキャブバラシ？けど、125のチャンバーで回すのはヤバイような？

>>628
ＮＳＲ２５０・ＭＣ２１流用なのか・・落札エンドですが

643 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:02:58 ID:6gKiTJ6R

637>>オイルポンプは大丈夫ですか？？

644 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 00:15:38 ID:eaey6LeJ

TS50に流用できるアンダーガードってありますか？

645 ：637：2006/10/08(日) 00:35:03 ID:iN0Gp89h

637>>オイルポンプは大丈夫ですか？？
エア抜きをして、一応５キロ程は走ってますから大丈夫だと思います。
アイドリングも正常でキック一発始動です。

>>642
確かに125ﾁｬﾝﾊﾞｰでブン回すのは駄目だと思いますｏｒｚ　
ｷｬﾌﾞはﾊﾞﾗして中身を200CCの部品に交換したから、多分大丈夫かと・・・・
んで、排気デバイスはオタフクを掃除したダケで何もやって無いです。

整備書のﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾃｨﾝｸﾞだと･･･
ｷｬﾌﾞ・排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ・CDI・ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ・圧縮。
う～ん、楽しさ半分、悩ましさ半分。

646 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 09:06:04 ID:xqHD8Oxt

もともとの２００のＥｎｇは廻ったのかい？

あとはプラグとか、キャブとインシュレータの締結が甘くて
二次エア吸ってるとか。

647 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 10:04:29 ID:nELKh7AR

最近TS200RKを譲り受けました。

昨日、シリンダー外して排気バルブを確認してみたら、
過去スレにもあるように、
バルブ,エキゾースト
スペーサ,エキゾーストバルブ
の
ピン,エキゾーストバルブ
の穴が楕円に広がって？おり、
ぐらぐらでした。

バルブの先っちょが若干削れたような綺麗なアルミ地が出てるので、
ヤバそうな状況だと思います。

交換したいと思います。
過去スレのみなさんありがとう。

で、本題というか、質問させてください。

ピストンリングの現在のサイズって、どうやって見分けるんでしょうか。
シリンダーまで外したので、ピストンは面倒ですが、
リングぐらいは変えようかと思いまして。

しかし、今どの大きさ（デフォルト、0.25OS、0.5OS）かわからないのです。
ご教示のほどよろしくお願い申し上げます。

648 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:11:09 ID:r5KRbsep

ﾋﾟｽﾄﾝ交換よりｼﾘﾝﾀﾞｰをはずす方がめんどーだろ。

ｼﾘﾝﾀﾞｰはずさずにﾘﾝｸﾞ交換できるんならやり方おしえてくれ。

649 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:16:10 ID:xqHD8Oxt

ピストンに「０．５」とか「０．２５」って書いてるよ

650 ：７７４ＲＲ：2006/10/08(日) 13:39:30 ID:VAcTlU9t

>>648
つ超能力

651 ：637：2006/10/08(日) 16:53:37 ID:iN0Gp89h

>>もともとの２００のＥｎｇは廻ったのかい？

載せ変える前の混合200ｴﾝｼﾞﾝは回ってた、今回載せた分離給油ｴﾝｼﾞﾝが不調ﾀﾞｽ。

二次エアは疑ってみたけど、ｴﾝｼﾞﾝに付いてる状態だと反対側がよく見えない。
今晩、ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞを変える際に亀裂をよーーーーーーくチェックしてみるデスよ。

それと、ＲＧ１２５γの排気ﾃﾞﾊﾞｲｽのフタは、非常に効果がありましたよ。
医療用の７パイの白ﾁｭｰﾌﾞを使ってますが、ﾁｭｰﾌﾞが真っ黒で、なんとﾁｭｰﾌﾞから微妙に煙とｵｲﾙが飛び散ってました。
効果が殆ど無いって人が居たから、オイラのｴﾝｼﾞﾝが単純に排気ﾃﾞﾊﾞｲｽの磨耗してて、圧力が逃げてたﾀﾞｹかもしれない。

652 ：647：2006/10/09(月) 00:05:58 ID:pUoWS1SY

>649
なるほど。ピストンよく見てみます。
有難うございます。

653 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 18:12:35 ID:2G0aYTeV

125のホイールのハブベアリングって前後17ミリ？それってグースのなら前後合う？

654 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:36:45 ID:l8A8toCr

別に純正使えばいいんじゃないか？

655 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 21:42:47 ID:z5pM/fJM

ハブとマングース

656 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:26:08 ID:so751qhY

安くﾀｰﾐﾈﾈｰﾀを作りたいんじゃない？

フロント・リアとも仮組みまでは超簡単だろうが、ソコからが技術とコネの見せ所だな。
特にリアw　

657 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 22:42:04 ID:xrHMoVPg

ＴＳ２００Ｒのキャブレターって、年式で違うのでしょうか？
オークションでキャブを買おうかと思うのですが、注意点はありますか？

658 ：７７４ＲＲ：2006/10/10(火) 23:05:33 ID:so751qhY

ｷｬﾌﾞの脱着の度にマニホールドに亀裂が走りそうな気がする。

どうにも入れ辛い、ＰＷＫはもっと入れ辛いとインプレを見た。

659 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:10:47 ID:T20lLhI3

TS200はDトラッカーより速いですか？

660 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 01:22:12 ID:Oc0SWLQW

心意気次第です。

661 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 08:10:36 ID:9spAGFhB

>657
高地補正の有無

662 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 11:00:51 ID:sS1MsJu9

>>660の言う通り、心意気次第だけど、基本的に３００化してないD虎には
負けないんじゃないかな？腕もあるけど。
街中走ってるD虎で気合入ったのなんて滅多に見ないし。
もし絡んできても、俺は相手にしないけど。TSちゃん、大事ですから。

663 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 12:04:21 ID:uPB1No/D

>659
速いかどうかは知らんが臭いのは確かだ・・・orz

664 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 12:07:57 ID:fJYo2eiC

え？
直線加速の話なら、４スト２５０になんて余裕で勝つっしょ？
コースとかの話なら腕次第だけどさ。

665 ：647：2006/10/11(水) 13:25:17 ID:b6KS3+VW

最悪なことが起こりました・・・・
TS200Rの初期型[K]用のバルブ
SUZUKI 品番[ 11255-08D02 ] ハ″ルフ″エキン″-ストレフト
が廃盤になったとのことです・・・・
ライトはまだ有るみたいで、注文するかどうか迷ってます。

皆さんならどう対応しますか？

今のものをさきっちょを削って、騙し騙しつかうしかないですかね。。。
穴が広がっていて、ものすごく不安なのですが・・・

666 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 15:03:17 ID:VxypshDx

俺は125Rの初期だけど、なくなったら穴あけてピンを打って対応するつもり。
それでダメならデブコンで埋めちゃう。

だって、メーカーにあっても高いじゃーん。

667 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 17:20:03 ID:BFJeyhOD

排気デバイスの合いマークがズレてたんで、標準位置に調整したら大量に煙が排出された。

そして戻したら煙減少　　これだからスズキは・・・

668 ：７７４ＲＲ：2006/10/11(水) 22:28:14 ID:Bjtvlz35

>>655

だめだ、ツボにはまって笑いが止まらんｗ
疲れてるのかな

669 ：７７４RR：2006/10/12(木) 02:20:25 ID:9/McApkG

>>668
憑かれてますね。

670 ：647：2006/10/12(木) 09:21:57 ID:xh4Gh+UC

どなたか排気バルブの互換性についてご存知ないでしょうか。

K型のシリンダーなんですが・・・・。

671 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 10:40:37 ID:77/F0KrY

不動車拾ってきて直したんですが、やたら燃費悪いです。
リッター10くらいしかいかないです。
91年式なんですが、こんなもんなんですか？

672 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 16:38:58 ID:DwmXxIiI

>671
125？200？
俺のTS200R（N）は16～24km/Lだよ。

673 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:06:10 ID:rNmSipON

>>671

取敢えずニードル二段目では？

674 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 18:37:19 ID:NN5JdF0H

安い2stオフ車を探しててここにたどりつきました。
なんとか冬までに仲間入りさせてもらいます。

675 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:25:52 ID:lGM6lH5p

>>674
言葉にトゲを感じるが嬉しいぞ。

TSのせいでマゾになってしまったのかもしれない。

676 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 21:53:57 ID:ENalFOYy

>>671

取り敢えず、

ガードル三段ばらでは？

677 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:04:59 ID:XXN4lqmX

>>671
取敢えず
プードル二匹目では？

678 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:33:33 ID:rNmSipON

>>671
取敢えず
痴漢発覚では？

679 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 22:49:29 ID:NN5JdF0H

>>675
トゲって安いってとこでしょうか・・・？
自分ではほめ言葉だとおもってるのですが、以後気をつけます。
オクと雑誌の個人売買欄を中心に相場が下がってる冬中にはなんとか手に入れようと思ってます。

680 ：７７４ＲＲ：2006/10/12(木) 23:44:37 ID:C9DreMu/

なんだかこのスレも、品が無くなってきたね。

コテハンさん達が多数現れていたころの紳士的なレスが懐かしいなあ。

そのコテハンさん達は、別BBSにて親交中。

681 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 00:34:23 ID:CTP5ni77

あのジェントルなお方たちは西方なのよね。

それでも２ｃｈを生温い目で見守ってくれていることだらう、きっと。

682 ：671：2006/10/13(金) 02:26:18 ID:e9IiLo3n

>>672
200Rです。
やっぱりまともだと随分走りますねー。

>>673
ニードルですか？
ちょいと調べてみます。

ありがとうございました！

683 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 12:16:25 ID:i75rn0tE

>>682

ガードル三段ばらとプードル二匹目も忘れずにw

684 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 19:54:38 ID:ooHyUR0m

ニードル五段腹の上から二段腹目に腹巻を巻くと、ﾓﾓﾝｶﾞが解消されるがな。

一般人が聞いたら暗号だわなｗ

【脳内】
ニードル五段中、上から二段目にクリップを付けると中回転のカブリが解消される。

685 ：７７４ＲＲ：2006/10/13(金) 23:59:23 ID:X3qTJdZ3

リアサスのオイルが完全にぬけた～

うほスカスカｗｗ

686 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 00:39:10 ID:nPYz93DJ

＞656安くﾀｰﾐﾈﾈｰﾀを作りたいんじゃない？
そうなんです。情報が少なくて・・・何を用意すればいいのやら・・

687 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 01:25:56 ID:2txuwd2s

１２５の程度のよさげなリアホイールを買って来てスポーク張り替えちゃえば

688 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 06:58:58 ID:lMEp6onL

>>685
よわんよわんするよなｗ　俺のは125のだからOHも出来ないらしい(ﾎﾝﾄか？
200のサスは抜けててもオクで高いし、なんか流用できる車種のを探そっと。

689 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 13:50:36 ID:9ecqizFY

１２５のサスでもＯ／Ｈできたよ。
だいたい２～３万くらい。

690 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 17:17:26 ID:u+0mfmBV

>>680
おまえ性格悪いな。
下品なスレだからおまえも書き込むと下品がうつるぞ。
スレを盛り上げる努力も、初心者の質問にやさしく答えてあげることもしない、コテハンのいる他のBBSで性格悪いものどうしでたのしんでなよ。

691 ：７７４ＲＲ：2006/10/14(土) 21:59:11 ID:XJd9eGkm

以前DT230のリアサスが流用可能ってのがオクで出てた
誰かためせれ

692 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:12:19 ID:Ciyaong/

>687
そんなこと出来るんですか！でも19インチ・・

693 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 17:54:40 ID:O4umxTQr

ＴＳ１２５/２００　リアは１８インチだからｗ

１７に比べれば見劣りするけど、取敢えず仕様なら安いと思うが。

キャストの場合はリアのブレーキ周りをどう処理するかがネックでしょ、私は諦めましたけどねｗ
溶接して作り直すか、強度を無視して薄型加工して、更にキャリパーサポート製作。
ＴＳの場合フロントは簡単だが、リアをどう処理するかが経験とコネの見せ所。

694 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 18:23:54 ID:/pMX7pAB

>>693
なるほそ。リア17incでキャスト化するんだったら、
125の鉄アームのほうが溶接の事を考えたら簡単かもね。

200のアーム買ったから捨てようかと思っていたが、とりあえず取っておこう。

695 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:37:35 ID:hCgTbuj5

CBR250RRのリアホイールを買えばいいよ

696 ：７７４ＲＲ：2006/10/16(月) 21:48:17 ID:+wftXr3j

ピストンリングセットのエキスパンダリングって２NDリングに下に入れるんですか？

整備書・パーツリスト見てもイマイチわからんです。

697 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 12:18:02 ID:WzZwYXtZ

下

マニュアルよくみるとのってるよ。
湯掻きリングにするから下側だよ

698 ：７７４ＲＲ：2006/10/17(火) 21:49:17 ID:wR3+zBNa

ｻﾝｷｭｰｻｰ

699 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 00:23:40 ID:KSpSOZ84

あげ

700 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 06:32:43 ID:oyMtTZSN

再度サービスマニュアル見たんですが、ＴＳ２００Ｒ用の５－３９項ですよね？

２ＮＤリングに下にエキスパンダリングを入れるのは、他車種の２ストエンジンでも同じですし、理屈も通ってますし問題無いのですが。

ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ5-39項を見た限りだと、ｴｷｽﾊﾟﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞの装着が読めないんですが、このﾍﾟｰｼﾞでOKなんでしょうか。

701 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 09:54:20 ID:3OV7I6Ig

ＴＳ２００ＲＰに１２５のチャンバーってまずいですかねぇ
ヤフオクでＲＳＶってチャンバー出てますもので…
走りにはかなり満足していますが，低速からもりもりくるのにあこがれて

それとアイドリングでカタカタ鳴ってるのがとても気になるのですが。
少し回転をあげると音がなくなるのですが　やばいのでは？？
ちなみに　ＴＳ１２５ＲＲの車体に２００ＲＰのエンジン乗せてマス

702 ：７７４ＲＲ：2006/10/18(水) 23:59:10 ID:4IarmwZf

695 ：７７４ＲＲ：2006/10/15(日) 19:37:35 ID:hCgTbuj5
CBR250RRのリアホイールを買えばいいよ
ありがとうございます！オクでがんばります！RRって事はFはWディスク・・

703 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 00:33:23 ID:iIgyOTpJ

あの値段でよく買う気になるなぁ・・・・・

超プレミア特価ｗ　前後で６万で落とせたらラッキーだな

704 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 02:40:10 ID:gxPvl0ud

>>701

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u5857680

のことですかい？

705 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:02:45 ID:iIgyOTpJ

質問で釘差したのはこの板の住人かｗ？

でも純正より良い気がするし、ランエボ３でわざとＮＡ並みの５０ﾊﾟｲに絞って低速トルクに振ったチューンもあるし。
どうなんかね、実際に二つを比較しなきゃﾜｶﾗﾝだろうけど。

706 ：７７４ＲＲ：2006/10/19(木) 21:57:26 ID:NDIGGawN

>>704

さようで

707 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 02:59:56 ID:7uPCf5vV

ヤフオクで黒いTS125Rモタード使用を買ったヤシはこの板に来ないのかな？感想を聞きたい。

708 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 15:16:47 ID:De6PNzqd

私の１２５ｒｋなんですが、加速は悪くなるし、８０キロ以上出なく
なってしまいました。サイレンサー、キャブ、排気バルブの清掃はしても
効果なし。因みに、走行2万３千くらい。どうすりゃいいんだ！　　
どなたか、スゴイ人教えてくだしぇー

709 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 19:59:09 ID:+cIh/0Zy

エアクリとプラグ

710 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 20:26:28 ID:cfLdS+XB

除霊と御祓い

711 ：７７４ＲＲ：2006/10/20(金) 21:54:26 ID:WuyYK5az

>>708
空ぶかしでも吹けあがらないので？

４輪ならプラグコードによる吹けあがり不良って線も考えられるけども…
２輪はまったくわからん　すいません

　

712 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 07:42:26 ID:kB2q5dao

>>710　すでに神父さんにやってもらいました。
>>709 エアクリ清掃済み、プラグはかえてみます。

>>711空ぶかしでも吹けない感じですが、走行中に６０キロくらいから
急に吹けなくなります。

713 ：もはや体制に正義は成し得ない!!!!：2006/10/21(土) 09:04:38 ID:tBQfCvw2

イオン無く絶不調ならば・・・・」
誰だか書き込んでたピストン吹き抜けか、一定の回転以上ならリードバルブ辺りか。

714 ：708：2006/10/21(土) 11:01:22 ID:kB2q5dao

沢山のレス有難う御座います。
>>711　私もリードバルブが怪しいと踏んでいるのですが、
また見ていないんです。一応バイク屋さんに部品問い合わせ中です。
ピストン吹き抜けとはどうなるんですか？　過去スレ見てみます。

715 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 11:46:38 ID:/hLZWNOC

火がちゃんと飛んでるかは確認した？

716 ：708：2006/10/21(土) 12:13:11 ID:kB2q5dao

>>715 はい。火は飛んでます。他のバイクにつけていた程度の良い奴ですが。
まぁ　キャブはO/H（必要あり）してなかったり、突っ込みどころは
満載なので、一つ一つ潰していかなくてはなりませんけどね。

717 ：７７４ＲＲ：2006/10/21(土) 12:25:18 ID:Q+/+/4Pq

キャブ詰まりタンク錆排気デバイス固着リードバルブ吸気系
ピストン・ピストンリングチャンバー詰まり CDI

125ガンマ海苔が原因っぽいのを列挙。
とりあえずキャブのジェット類は新品にした方がいいよ。
目標は完全ノーマル新品仕様。

718 ：708：2006/10/21(土) 12:53:22 ID:kB2q5dao

>>717キャブは清掃しました、たぶんOKです。サイレンサーはドレンあけたら
汚いオイルが大量にでました。排気デバイスは掃除したら動きがスムーズに。
タンクは錆があるんで、ストレーナーつけています。リードバルブは未確認。
考えたくない、ピストン周り。出来れば、リードバルブ換えたら直って欲しい
です。
キャブはO/Hします、、、

719 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 15:34:00 ID:hvo74/Ex

今日２００ｴﾝｼﾞﾝのピストン交換した・・・

ヘッドガスケットを見たら三枚が重ね!!　枚数減らしたらハイコンプになるのでは？と思う今日この頃。
二番機もう少し様子をみてトライしてみようとかオモ。

720 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 15:40:39 ID:hvo74/Ex

γ１２５のオタフク蓋付けたら煙がモクモク出てきた、結構硬化ありそう。

721 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 19:55:58 ID:Mx51wd8R

>サイレンサーはドレンあけたら汚いオイルが大量にでました。
ちょっとまった！サイレンサーのドレンあけるとオイルって出るものなの？
俺のはカーボンしか出なかったんだが・・・

722 ：７７４ＲＲ：2006/10/22(日) 20:46:55 ID:hvo74/Ex

俺はオタフクが少し付いただけ、完全燃焼(に近い)・薄目だったらカーボンで正解じゃね？

オイラは少しオタフク状の液が手に付いた程度だった。

723 ：７７４ＲＲ：2006/10/23(月) 22:45:42 ID:sYszzN2+

TS125RNとりあえず完成記念age

724 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 02:06:20 ID:yxbxdqXo

パトラッシュ、疲れたろう。

　　　,.-─-、
　　 /　/_wゝ-∠l
　　　ヾ___ノ,.　-　>
　　 /|／（ヽY__ノﾐ
　　.{　　　rｲ　　ノ

僕もTSには疲れたんだ…
正直そろそろKLXあたりに乗り換えようかと迷うんだ…
一緒に逝こう…

725 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 11:41:02 ID:nHIQ0usr

２００Ｍですが、フロントキャりパーのダストシール欠品でした・・・

何か代用出来ますかね～

何も無かったらどーすれば良いんでしょ？？

726 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:03:39 ID:/TVEl0Y+

もう駄目かもなァ、ピストン周りに欠品が出たら俺は残念だがＴＳは降りるよ。

727 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 15:29:54 ID:/TVEl0Y+

>>725
純正流用の確立は低いでしょう、部品統合するけど欠品って事ァ統合すら無いっと・・・・

728 ：７０８：2006/10/24(火) 17:57:52 ID:5XC9uRRx

>>721さんそれがですねー　ドレンボルトを緩めたら、何かが詰まっているよう
だったので、ドライバーで突っついたら、オイル状謎の液体が大量にでてき
ました。それ以降はものすごかった、オイル跳ねも殆どなくなりました。

729 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 19:57:26 ID:urlb8CgL

>>725
な・なんだってー！
ブレーキスカスカなので換えようと思ってたのに、ブレーキ周りの消耗品ぐらい置いとけよヽ（`Д´）ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

っと、この前から２００Ｋ海苔なんだが、フロントのダンパー調整の方法を教えてほすい。
ゴム外して右でハード、左でソフトなのだが、何の手応えもなく、クルクル回る。
〆込んでから何回転か戻す　っと思ってたのですが、、、
デフォフルの設定も教えて保水。

730 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 20:14:12 ID:+XQlnbnJ

シールですが、一年位前に南海で頼んだときはありました。
ジェベルかなんかの部品と統合になってますよ。

731 ：730：2006/10/24(火) 20:17:56 ID:+XQlnbnJ

今、押入れあさったら、そのままでシールが出てきました。
買ったけど、ＯＨしてません。

参考までに
フロント　69100-36810
リア　　　69100-13810

732 ：ｴﾛｲ人：2006/10/24(火) 22:00:55 ID:+pnH/Dee

ブレーキのシールだけど、ダストシールと
オイルシールが個々に出なくなって、
セットになった。

シールセットが、No.59300-13820
ピストンまでセットなら、No.59300-27840

これでいけるはず。

733 ：７７４ＲＲ：2006/10/24(火) 22:24:58 ID:0ADDwWBw

>>732
あんたはｴﾛｲ！

734 ：パトラッシュ：2006/10/25(水) 03:58:46 ID:Flv1PZdT

>>732
素晴裸しい。

もう少しネロと一緒にいようと思う。わんわん！

735 ：sage：2006/10/26(木) 00:00:29 ID:09zmSmpt

>>732
ありがとうござい～

早速注文しました。ってショップで教えて欲しかった・・・

736 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 00:46:04 ID:MSxX+9NF

ts200rは街のり用で買おうとしているんですが、時速60～70くらいで
リッター何キロくらい走りますか?

737 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 09:00:37 ID:dhJ3j2cf

700以下自動落ち防止のためカラ上げ

738 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 10:45:56 ID:sfUYw7Px

TS50の話は別にスレ立てたほうがいいですか？

739 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 10:58:41 ID:gU+lb+Tq

TS50のスレって前はあったんだけどな。
なくなっちゃったのかな。

740 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 11:24:09 ID:sfUYw7Px

落ちたみたいですね。ぴたははサンのところに過去ログありました。

741 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 13:47:57 ID:dQ5zNOZV

>>738
ここに行くべきだと思う。50γと同じエンジンだからね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154711395/l50

742 ：７７４ＲＲ：2006/10/28(土) 19:14:14 ID:sfUYw7Px

誘導有難う御座います

743 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 02:23:07 ID:rGWVjHMS

先日タイヤとブレーキパットを交換、通勤で乗ってるので溝が減るのが早いな。

744 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 03:21:16 ID:CPqtjZDA

俺も思った、ブロックタイヤは減りが超速い。
３０００キロ持つかどうかって感じ、今は交換してから１０００キロ程度だがリアは目に判る程度に台形　ｏｒｚ

745 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 11:17:55 ID:pixTAmTD

>744
ちなみにタイヤは何？

746 ：７０８：2006/10/29(日) 14:55:21 ID:eQHivkgU

今日、リードバルブやらキャブのシールやら排気バルブのガスケット
とか色々部品注文してきました。日々調子の悪くなっていくｔｓ１２５ｒ
が、生まれ変わってくれますように、、、、

747 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 15:50:05 ID:p8aLDfMX

ピストンリングとかも変えたら？

748 ：７０８：2006/10/29(日) 17:31:41 ID:eQHivkgU

換えたいのですが、通勤用なので大きなこと出来ません。
取り合えず今は走るので、、、、

749 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 18:24:32 ID:CPqtjZDA

ピストン周りを全部交換すると１万円超。

俺なんてピストン周り交換しても白煙止らんｗ

750 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:21:41 ID:p8aLDfMX

ＴＳで通勤とはツワモノですな

751 ：７０８：2006/10/29(日) 20:30:30 ID:eQHivkgU

え！皆さん通勤と遊び兼用じゃないの？

752 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 20:40:20 ID:giFjI6oz

２００Ｍです。

私も腰上ＯＨに出しました。

見積もりも貰わなかったけれど、いったいいくらの請求が来るのかしら？？

楽しみです～

753 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 22:29:32 ID:Rbypajqn

>>751
俺のTSは今やモタードで遊び専用です。勿体ないもん。

通勤はタウンメイトｗ

754 ：７７４ＲＲ：2006/10/29(日) 23:07:32 ID:yWayCZlS

通勤用と遊び用にそれぞれTSを持っている
猛者はおらんのか！

755 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 00:08:38 ID:UlwyZW1m

ほぼ通学用にＴＳ１２５Ｒ使ってるんだけど勿体無いですか？
ジェベルかＤＦ１２５買おうかな、荷物入るほうがいいな　箱つければいいか

しかしＧＮもいいな、いややっぱＶ125？

756 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 01:38:59 ID:uBK0kxFe

通勤はスクーターが楽だよ。
ランニングコスト重視ならビジバイ。

757 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 19:39:55 ID:G0yCjA3v

２００化したら白煙吹きまくり、ピストン交換したんだけどな・・・

このスレに同じ状態の人が居てﾋﾞﾋﾞﾀw

オイラもエンジン・ＥＣＵ・ｷｬﾌﾞｼﾞｪｯﾄ類だけ２００仕様・・・・・・　　なんだか、ﾄﾞﾂﾎﾞに入りそうな悪寒。

758 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 21:27:04 ID:wAqG+kbW

多分ソレ漏れの事だ

白煙止らん、前の２９９ｴﾝｼﾞﾝは問題無く走ってただけに疑問でつ

759 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 22:38:40 ID:krdA9ie/

質問です。
TS125RとTS200Rではホイールは違いますか？

760 ：７７４ＲＲ：2006/10/30(月) 23:36:58 ID:p1VvNu0Y

車体をどう見てもそうなんでしょうが・・・教えてください

排気デバイスの蓋を開けるにはシリンダー外しかエンジンおろしでしょうか？
ＴＳ２００Ｒです
カラカラ音がしてます・・・・あぁタイマー作動！？

761 ：774ｒｋ：2006/10/30(月) 23:54:51 ID:8vx/62zh

>760
シリンダー外しが圧倒的に速い。
すんげぇ無理すりゃそのままでも「できそう」だとおもうけどね。

762 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 01:07:43 ID:G43tcD4i

>761
レス　ありがとうございます
上手に取れば下のガスケットだけで済みますか？
剥がすのがすごく大変なんですよねぇ、、、、

長く乗りたいのでがんばってみます

763 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 04:04:24 ID:V1843olN

>760
そのままだとデバイスのフタのボルトがフレームにあたって抜けないような・・・気がします。

764 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 11:41:11 ID:5U/dlSsj

>763

はいむけません

765 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 18:10:16 ID:5Cf1y5ag

何も外さず、そのまま排気デバイスのカバー外しましたよ。
微妙にフレームに触れる程度でいけますよ！

766 ：765：2006/10/31(火) 18:59:33 ID:5Cf1y5ag

あ！２００でしたか。私は１２５ですけどおなじですかね？
カバーは外せますが、デバイスは外せないかも、、、
止めているスクリュウが取れないかもしれませんね、、、小さいオフセット
ドライバーがあれば可能かも、、、ためしてませんが。

767 ：７７４ＲＲ：2006/10/31(火) 19:56:44 ID:NCVjnr8j

125は車載のままラクショーでデバイス外せるよ。
左ラジエターもナイからマジで楽勝。

768 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 00:22:41 ID:1AXnnZr+

ＴＳ125Ｒのスイングアームってアルミと鉄があるのですか？
私のはアルミなんですけど２００の？

769 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 12:00:50 ID:hEGhxw9h

大まかにはこんな感じ
　　　　　　　　　１２５　　　　　　　２００
Ｆフォーク　　非調整　　　　　調整式
Ｒショック　　非調整　　　　　別体調整式
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ　　鉄　　　　　　　　　アルミ
ﾗｼﾞｴﾀ　　　　　シングル　　　　ツイン
蓄電　　　　　バッテリー　　　　コンデンサ

ｴﾝｼﾞﾝ・電装・外装は割合するとして、細かいトコだとチャンバー・ｻｲﾚﾝｻｰ・キャブの高度補正機能にホイールのリムがワンザイズ２００の方が大きい。
チェーンも１２５が４２８で、２００が５２０、Ｆスプロケが１２５は１５丁で２００が１４丁、ちなみにリメッサは１３丁。
ホーンも違って、工具も１２５は左ラジの場所、２００は１２５のバッテリーの場所。
それから１２５は左ラジ周辺のフレームにフックが付いてて、ソコが２００フレームとの違いかね。

パッと思いつくのはこの位、

770 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 12:38:38 ID:4US15svC

>>767
マジですか．
私もメンテナンス時にエンジン降ろすかどうか迷ってたとこでした．
ところで，排気デバイスのメンテですが，溜まったタール取って，蓄積したカーボン取って新品ガスケットで組み直す感じでいいのでしょうか？
何か購入しとくものはあるのでしょうか?

771 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 12:48:51 ID:cAuFfRxG

オイラの初期型125はスイングアームとラジエタだけ200用にした。
フォークはあえて正立のままにしておくつもりだけど、
こうして見るとリアショックとキャブはやっぱり200用にしたいなー

モタ化の為に200のリアホイルを手に入れたが、125のが1サイズ小さいなら、
今ついてる125のホイルをバラしてフロントと入れ替えしよう。情報ありがとう>>769

772 ：７７４ＲＲ：2006/11/01(水) 12:50:26 ID:E42dUyaa

>>770
無反動ハンマー

773 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 00:36:27 ID:7B0abEVX

＞769
じゃあ倒立フォークやアルミのスイングアームは200だけのものですか？
もし125についていたら移植されてるという事ですか？

774 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 08:49:58 ID:svtSxVuA

倒立は125もついてる。
正立は初期型だけ。

スイングアームは移植だね。

775 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 18:21:40 ID:79m6fU5Q

TS200Rをモタード化したいんですけど、ホイールは何が流用できますか？
またフロントフォークとリアサスはアジャスタを硬くするだけで対応できますかね。

776 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 21:59:30 ID:/Tb7JWs2

う・・僕も125でキャストでもいいですからやりたい
ホイールはどうもCBR250RRがあうそうだが・・マウントの位置やブレーキの位置のマッチングなんかも大変そう

777 ：７７４ＲＲ：2006/11/02(木) 22:04:51 ID:/Tb7JWs2

昨日プラグ外してみました。
真っ黒でオイルべっとりでした。
全開合わせは出来てます。
これでいいのかな？

778 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 07:17:28 ID:xwGNhoRU

皆さんプラグ何使ってますか？

779 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 11:49:29 ID:YVEYlcPl

純正サス８万もしないんだが・・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68082185

780 ：708：2006/11/03(金) 15:00:34 ID:xwGNhoRU

今日はプラグ、リードバルブとキャブのシール交換、キャブ、排気バルブの
清掃してみました。多少良くはなりましたが、吹けの悪さは相変わらず。
排気が詰まっているのかなぁ、、、、

排気バルブはばらそうと思ったのですが、スクリュウ外してもシャフトが
抜けませんでした、なんでだろ？

次回はピストンリングの交換に挑戦して見ます。

781 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 15:28:33 ID:GSPsqwSx

ひょっとして中回転で頭打ちになり全く吹け上がらない症状か。
俺のは+白煙モウモウ。

ピストン周り新品、キャブ、ハイキデバイス、プラグ、リードバルブを変えても白煙モウモウ。

782 ：７８０：2006/11/03(金) 18:14:03 ID:xwGNhoRU

〉７８１さん
多分同じ症状かも知れませんね。ENGがうなって頭打ちって感じです。
ピストン周り全交換すると部品代はイクラくらいになりますか？

加速は極端に悪くなるし、６０～７０くらいでいっぱいいっぱいに
なってしまいます。上手くギヤつないでギリギリ８０いくくらいに
なってしまいました。あと低速でノッキングが多くなりました。
どこが悪いのでしょうか？　教えて凄い人！！

783 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 19:01:02 ID:ufsFw/uW

今、ビードストッパー飼いに店に向かってるのだけど、フロントのリム幅って幾つでしょ？
200Kです。お願いします。

784 ：783：2006/11/03(金) 19:51:11 ID:ufsFw/uW

店閉まってた…
７時までだったよ、ﾏﾏﾝ

785 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 20:27:40 ID:u7ifGRsz

>７８０
マフラーのサイレンサーだけ交換したり、エアクリーナーケース加工したり
してません？でなければキャブセッティング必要じゃないですか？中低速
あたりが濃すぎるんで白煙では？う～んニードルを触るといいかも？
でも薄すぎたり濃すぎたりで嫌になったら空燃比計買いましょうね。

786 ：ツインズ・パパ：2006/11/03(金) 21:06:29 ID:5IiAtFPj

>>778
私のTS200Rは、NGKのBR７ESを着けています。
デフォルトの8ESとか9ESだと電極がカブリます。
7ESとて、コンガリ狐色にはなりませんね。

以前着けていたSpilitfireが一番相性が良かったので気に入っていたのですが、
噂の「電極落ち」に遭い、止めました。

TS200Rに合うプラグが他にあれば、教えて貰いたいです。

787 ：７８１：2006/11/03(金) 21:50:39 ID:GSPsqwSx

２００でピストン周りＡＬＬ新品だと１万円ﾁｮｯﾄですよ。
ピストンピンやベアリング、ガスケットも含めた値段です。

キャブのジェットも交換したけど、ガス欠になる寸前だけやたら絶好調になるからキャブの詰りかも知れないです。
これで治らなければ本当の無駄金です　ORZ

788 ：７７４ＲＲ：2006/11/03(金) 23:27:06 ID:5QOCacO4

>>787

ガス欠寸前で絶好調というのは、ガスが薄くなっている状況だと思うので、
いつもがとっても濃いのでは？プラグがぬれぬれで、かつ回転があがらないんでしょ？

ガスが濃すぎるに一票。

789 ：781：2006/11/04(土) 03:19:53 ID:Gb5AY6Nm

確かにそう思うんだけど、ジェットは純正の１７０番でスローからエアスクリューまで一応新品にしたんだよ。

エアー吹いて、キャブクリで掃除したんだけど駄目ポ、ｴｱｸﾘも新品で吸気・排気ノーマルなんだけどこの有様。

790 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 06:47:35 ID:0YM15sAe

排気バルブの動作チェックして調整した？
ワイヤーが伸びて位置合わせが狂ってない？
２ｓｔＯＩＬ変更してない？一度純正で試したら？

話を聞いてるだけだとチャンバー詰まりも考えられる
カーボン蓄積→背圧上昇→流速低下→流入空気量減→ガソリン濃い
換気扇クリーナーに漬けて一晩放置してみれば？

791 ：７８０：2006/11/04(土) 07:49:40 ID:WDleEJ19

〉７８５さん
全てノーマルです。ニードルは上から２段目にしてみました。
何もイジってなくて、段々と悪くなってきました。
前にも書きましたが、サイレンサーのドレン開けたら、オイルが
大量に出てきました。昨日は、チャンバーも外して見ましたが、
カーボンは付着しているみたいですが、オイルはサイレンサー
から垂れていました。　サイレンサーだけ交換したいと思うの
ですが、問題ありますかね？

〉パパさん　１２５ですが、わたしも８ESつけてまして、７にしてみようと
思ったのですが、売ってませんでした。デフォにしてて気持ちカブリ気味で
したね。

〉７８７さん　１万円ですか、、、ベアリング買っても自分で交換できるか
どうか不安です。ピストンリング辺りだけ交換しようと思ってます。
それで、効果なかったらと思うと夜も寝れません。

因みに、リングセット１２１４０－０３D３０\３０６６、
ガスケット（ヘッド）１１１４１－０３D００\１２７０、
ガスケットシリンダー１１２４１－０３D１０\５４６、
ガスケットセット１１４０１－０３８１１\３９２７、
リヤキャリア４６３００－０３８１０－１３L\３３４９です。
番号は間違ってるかも、、、参考までに。（価格は１１月２日現在）

792 ：774ｒｋ：2006/11/04(土) 11:17:45 ID:GbJCQ45r

ジェット・ニードル（ニードルが入る真鍮のヤツ）は交換した？
オレのは長期保管のせいでここがサビサビだった頃、同じような症状がでましたが。

ちなみに部品番号は
Ｋ型　　09494-00666
Ｌ以降　09494-00702　値段はわかんないけど大した値段じゃないと思う。

793 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:48:07 ID:hSvvMIRu

7年放置のＴＳ２００ＲのキャブのＯＨに挑戦していたのですが、固着していた
パイロットジェットのネジ山を完全につぶしてしまいました。
このキャブを救う手立てはありますでしょうか？
お知恵を貸してください。

794 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 13:51:08 ID:hSvvMIRu

↑
ネジヤマつぶれてパイロットジェットが外れないと言うことです。

795 ：７７４ＲＲ：2006/11/04(土) 16:01:20 ID:q4M+4IRD

>>794
ここは叩いちゃダメよ。砲金がアルミと完全に癒着するから。
この場合バーナーでひたすら加熱してエキストラクター突っ込むしかナイ。
それでも生還率は低いけど。

796 ：７８０：2006/11/04(土) 16:01:48 ID:ubgVbbjo

774rkさん　キャブはシールしか交換していません。おかげでキャブの
汗っかきは直りました、、、、やっぱりニードルジェットとかの部品も
交換した方がいいんですかねぇ？O/Hキット買おうかなぁ、、、
あと　サイレンサーだけ社外品に変えたら、物によってはセッティング
しなけりゃいけないんですかねぇ？　　教えてください凄い人！！

797 ：793：2006/11/04(土) 21:01:27 ID:FyuMfMK8

>>795
レスサンクスです。
工具的にも、私には厳しそうです・・・。
ヤフオクでキャブが出てくるのを待つしかないかなぁ・・・。

798 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 02:06:23 ID:EClLpTi8

TS125Rで階段上りました！PCから見れるかな？携帯からでスマソ
http://2.new.cx/?05jp3

799 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 11:39:54 ID:fK4ygGg+

キャストホイールでモタードにする場合、ガンマやウルフのホイールなら入りますかね。

800 ：７７４ＲＲ：2006/11/05(日) 18:54:45 ID:UahIEiRB

>>793
俺も同じ事になった事がある
キャブが壊れるのを覚悟してドリルで下穴開けてエキストラクター叩きこんで何とか取れた。
あんまり強く叩いたらダメだよ

801 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 00:11:44 ID:RTvhDn4D

この年式になると、現状維持で精一杯

コレ、ホントの所・・・・・

802 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 08:54:46 ID:+ZI+ByLx

やったころがある方はいないと思いますが、TS125や200のナックルガードをTS50につけることは可能でしょうか？

803 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:19:04 ID:tuhvVzph

>>802
TS50にTSRのナックルガードはつかないよ。ホルダの形状が違うから。
俺なんか見た目が重くなるのが嫌でワザワザ外してるし、
ブッシュ走行するんなら兎も角、そもそも必要性を感じないけどなぁ。

804 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 10:37:53 ID:+ZI+ByLx

>>803
有難う御座います

そうですか。
風が冷たいのでガードを付ければ少しは改善されるとおもいましたが

805 ：７７４ＲＲ：2006/11/06(月) 11:29:59 ID:4Yx8gmUM

風はナックルガードでかなり防げるよ。
そりゃハンドルカバーほどの効果はないけど、カバーは見た目がアレだしねえ。ｗ

806 ：708：2006/11/07(火) 06:24:51 ID:8hq2BfHq BE:211907726-2BP(0)

アク禁解除されたかなぁ

807 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 09:36:44 ID:eyTDH0o7

フロントブレーキをメッシュホース化したいけど何センチのを買えばいいでしょうか

808 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 10:57:23 ID:KgqMj/jJ

１３５ｃｍと見た

809 ：７７４ＲＲ：2006/11/07(火) 13:57:08 ID:WWTwBPbe

２５０cc以下バイクファン専門情報
http://6326.teacup.com/hyakkaten/bbs

810 ：７７４ＲＲ：2006/11/08(水) 13:22:03 ID:jVTc5tt2

確認させて下さい。
TS200Rの外装についてですが、
SMX50のリアフェンダーのみポンつけ可能で、
シュラウドなどは他車のは着けられないってことであってますか？

811 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:37:55 ID:Qo7m09Zf

私の200のオイルランプが点灯し始めました。爆発するんですかね、、、

812 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 00:40:40 ID:b64rNR2x

ｵｲﾙ補給なって

813 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 19:22:05 ID:LVYaqtw1

NGKの電極の無いスラントの物を使ってます。これはいいですよ！エンジンにやさしい！

814 ：７７４ＲＲ：2006/11/09(木) 21:22:59 ID:+/shIkoB

爆発

815 ：774ｒｋ：2006/11/09(木) 21:36:59 ID:3VMwbsWp

>811
ウチのはずいぶん灯いてません・・・
「左側のスイッチ」を動かしても灯きません・・・

816 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 00:51:27 ID:NqdZUqTb

>>810
加工すれば、大抵付くよ。形は崩れるけど。俺はKLXのを切った貼ったしてる。

817 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 01:54:36 ID:gaiK5QwB

>>816
ありがとうございます。
やっぱり加工が必要なのですね。。。
センスもテクも無いので大人しくしときますー。

818 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 07:39:12 ID:C1KHWXAG

>816
画像UP！

819 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:35:40 ID:NqdZUqTb

>>818
>>816なんですが、デジカメの無い僕にそれは酷だと思います。
買ってくれるんですか？ｗ

820 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 20:36:27 ID:9P5quq0v

携帯電話のカメラは？

821 ：818：2006/11/10(金) 21:34:51 ID:C1KHWXAG

816さんへ
そこをなんとか

822 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 21:40:26 ID:wxcIUWA0

オイラも見たいガナー

移植外装だとＲＭＸタンク・シュラウドしか見た事無いっス。

823 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 22:07:10 ID:LTrqf592

携帯持ってないのか？
サイタマか練馬だったら撮りにいったげるよ。ｗ

824 ：８１６：2006/11/10(金) 22:36:50 ID:NqdZUqTb

携帯？そんなモノ、５日前に水没（トイレ逝き）しました。畜生。
ちなみに、地域だと世田谷です。

それと、僕が超黄色い１号の本物でも構いませんか？

825 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 22:53:36 ID:te2XJg6q

じゃあ新しく買ったらアップしてくらはい。

826 ：７７４ＲＲ：2006/11/10(金) 23:47:45 ID:wxcIUWA0

何その超黄色い一号って？

２．３年前にも同じ事言ってる香具師も居たが同一か？

827 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 16:04:00 ID:iB5VvvKm

ライバルのDT200WR糊の俺が来たぜ！

やっぱ、TS200RとKDX200SRは気になるね。

828 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 16:12:50 ID:TiW/Np3o

RMXのフェンダー黄色だけど使えないの？

829 ：７７４ＲＲ：2006/11/11(土) 22:57:59 ID:GoeZ6wJM

>>811
オイル警告ランプが切れてて、気づかずにオイル切れになった事があるが
ミィーだかミャーだかいってエンジン止まってしまい、以降かからなくなったよ。

そんな飛ばしてなかったからか、焼きつきでエンジンが溶けるまでは無かったけど
オーバーホールして、ちゃんと走れるようになるまで大変だったぞ

830 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 00:45:00 ID:DMqIt1XI

>>829
ウィンカーのインジケーターランプと共用になってるのに気付かなかったのか？

831 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 09:30:26 ID:Gf0uvU0E

つ混合

832 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 10:45:28 ID:WPLSlqGe

つ　気合

833 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 17:59:35 ID:zzXWINeB

>>826
俺も元ｺﾃﾊﾝだったりします。でも、ｺﾃﾊﾝは疲れるからなぁ。
2回変えたけど、もう七紙でいいや。
>>827
あなたはﾗﾝﾗﾝさんでしょう。元TS乗りの有名な紳士さんですね。

そんなオイラはDT200WRとTS125R乗り。
2車とも売り飛ばした所でタカが知れてるから、
骨の髄までしゃぶり尽くします。

834 ：760：2006/11/12(日) 21:05:52 ID:WmLnwbeE

TS200Rの排気バルブの蓋はやはりフレームに当たってボルト抜けず。
とりあえず開けれるとこまで開けたらドロドロが出てきました。
チャンﾊﾞｰ外してピストン覗いてみたけど傷は無かったので放置で行きます
でもカンカン音が大きくなったような気がするのはナゼ！？

リアサスが抜けたので交換。とっても簡単でした
しかし・・・付いていたものとヤフオクで買ったものと違う・・・
どっちも中古だからどっちが正解かもわからないのがツライ

835 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 21:24:52 ID:dzq0rtmu

8ヶ月ぶりにｻｲﾚﾝｻｰのﾄﾞﾚﾝを開けた>TS125R
初めﾁｮﾛﾁｮﾛ水が出てｴﾝｼﾞﾝ掛けてｱｸｾﾙ吹かす、
出るは出るはﾄﾞﾛﾄﾞﾛｵｲﾙ。
受けてたﾜﾝｶｯﾌﾟ大関に半分も溜まったよ。

ﾁｬﾝﾊﾞｰや排気ﾊﾞﾙﾌﾞ辺りも恐ろしい事になっているんだろな。
きっと。

836 ：760：2006/11/12(日) 21:34:25 ID:WmLnwbeE

そういえば・・・
はずしたTS-RのリアサスをDT50につけてみたです。
車高がTS-Rと同じくらいになった。
しかし　スタンドがまったく届かないしホイルベースが超短い。
当然戻しましたとさ、、、写真撮っておけばよかった

837 ：７７４ＲＲ：2006/11/12(日) 22:47:54 ID:g1BfUrQ/

淋淋ですけど、何か？

838 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 21:18:50 ID:sWn0CG8C

パンダ？

839 ：７７４ＲＲ：2006/11/14(火) 23:01:25 ID:l35YyzVG

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これから吸気改造に挑もうと思ってる奴に言っておくッ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おれは吸気改造をほんのちょっぴりだが体験した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『ピストン見たら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　　　　　　縦傷だらけだった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　クリアランス拡大とか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

840 ：ﾘﾝﾘﾝ ◆vXnA0iSbHI ：2006/11/15(水) 13:45:25 ID:KFQPey9D

>>833氏
827はオレじゃ無いですよ。
でも未だに覚えていてもらって嬉しいです。

>>837
ｵﾏｲはﾀﾞﾚだ？ｗ

>>839
オレなんて自爆装置作動でｼﾘﾝﾀﾞ歪んじゃったぜ！ｗ

841 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 13:45:59 ID:eEl7jmK3

うざいよ

842 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 14:49:59 ID:kNSKnvI/

キミがな。

843 ：７７４ＲＲ：2006/11/15(水) 19:01:38 ID:lbKvXX8P

自爆装置は困っちゃうナァ。
もう、思い切ってパテ埋めしようかな。

844 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 07:59:51 ID:1+X1Xyq1

ホス

845 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:29:56 ID:Ifl1dfaV

携帯買いに行けない・・・。

ついでにあげます

846 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 19:36:02 ID:AnVidXJ7

200RＳＶを入れたんだが、余り変わらない。
少し軽くなったかな程度、キャブはジェット１７０番のド・ノーマル状態。
ＯＦＦ車のチャンバー交換って余り効果無いのかな。

Ｖγにスガヤ菅を入れた時は激変したんだけど。

847 ：７７４ＲＲ：2006/11/17(金) 20:41:02 ID:U7Eu2eSH

オフ車だからではなく、RSVだからだと思われ。

848 ：GP210装着：2006/11/17(金) 22:38:49 ID:btdinz5t

最近燃費が17km/l程に落ちてきました、前の冬は17.8くらいは走っていた気がすまし。
給排気クリーニングしないとかなぁ、パイプユニッシュ？

と、給排気クリーニングをしやすいようにチャンバ・サイレンサごと替えてしまいたいの、RSVならけっこう静かなままいけるのかな
>>846さん音の具合はいかがですか？あまりにカンカンしていなそうであれば買ってみようと思うだけんど

849 ：７７４ＲＲ：2006/11/18(土) 23:37:13 ID:HFl4T9xb

http://www.geocities.jp/goodone1992/
↑すげ

850 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:05:59 ID:KhJ9G0mb

凄いけど、TSはこんな事をするバイクじゃないと思う。

今となっては牧羊犬だよ。紳士な関西な方々はどこにいってしまわれたのか．．．

851 ：７７４ＲＲ：2006/11/19(日) 01:52:17 ID:ZT6dNybt

>>850
こんな事をするTSまで現れたんだから世界が広がっていいんじゃない？

多用途に使えることだって機械的な性能としては優良なことだと思う。
一つの目的について極める事もまた然りだけど、一般市民は色々できたほうが楽しい。

関西な方々は支援サイトに行けばいるんじゃまいか、世界は一つじゃないさぁ

852 ：ツインズ・パパ：2006/11/19(日) 01:54:54 ID:MhPDMJkw

>>846
プロスキルのチャンバーなら（スチールもステンも）、
エンジンが壊れるんじゃないかと思うくらい激変しますよ。

しかし、永く付き合いたいならノーマルのままがいいでしょうね。

853 ：846：2006/11/19(日) 11:36:14 ID:MitJzqSg

>>848
イワユル２ストのカンカン音がするけど、どうにも文章では表現出来ません　orz。
ＲＧＶ－γのスガヤストリート菅レベルかな。
でも部品取車からの移植で当然劣化してるから参考にはならんですよ。

>>ﾊﾟﾊﾟさん
マヂ？ですか、そんなに変わるんですか・・・
当分はＲＳＶですけど、安かったら考えて見ます。

ＲＳＶチャンバーのエンジンフランジ側から膨張室を見ると細いＵ字の針金が出てる、明らかに性能ダウンしそう。

854 ：708：2006/11/19(日) 15:19:04 ID:x5gHPy/w BE:264883853-2BP(0)

今日、キャブのパイロットとメインジェットを交換してみました。
結果は、相変わらず加速は悪く、中速以上の伸びはなく、何か詰まっている
感じでした。次は、サイレンサーかな～。　しかもパイロットのねじ山が
つぶれていたので、しょうがなく電ドリで破壊しました。ハラハラしながら
メス側を潰さないように、、、、何とか成功。　
ところで、サイレンサーの掃除にパイプユニッシュはありなんですか？
RSV誰かクダサイ、、、、

855 ：855：2006/11/19(日) 17:59:18 ID:3u2oF0QR

＞＞７０８
電気系統はどうでしょう？
バッテリーレスとかにかえられて、ひょっとしたらレギュレーター故障して、CDI
までやられたりしてるかとも考えてしまいます。
私のは、２００のエンジンのせかえた後、しばらくハーネスはそのままでCDI
かえて走っていましたけど（バッテリーレスです）、ウインカーリレーが壊れて、
つぎにエンジンが「640」さんのようにふけなくなってしまいました。吸入系と排気系とエンジン疑って掃除・交換
したけれどダメでした。んでもってマニュアル見たら、レギュレーター故障していたらCDIの
保護回路が働いて失火するそうです。最後はこれなのかなーと疑っております。
まだ、確認はできてませんのであしからずです。

856 ：708：2006/11/19(日) 18:30:46 ID:x5gHPy/w BE:317860092-2BP(0)

>>８５５さん　レス有難う御座います。
車体はプラグコード以外はノーマルです。電気系統も可能性は
ありますよね。電気系統のチェックもして見ます。でも、CDIとか
レギュレーター純正高いですね、、、　作れないですかねー？

857 ：855：2006/11/19(日) 19:46:37 ID:3u2oF0QR

>>856
レギュレーター作るんですか？すごいですね。
テスターがあれば、レギュレーター点検できるみたいなので、交換前に
点検されてみては？私も測ってみましたが、けっこうパスする数値が
アバウトなので、電気に素人私には故障か判断できませんでした。
ちなみに、１２５と２００では部品番号が異なるみたいですので、注意して下さい。
リード線の色も違っていたかな？形は同じなのですが、１２５のバッテリーと２００の
バッテリーレスの違いで仕様が異なるかもです。

858 ：７７４ＲＲ：2006/11/20(月) 18:18:34 ID:+/blN5VO

おしえてくんで悪いが
Ｒ&ＲのPWK35のTS200R用に付属しているメインジェットって

125と128の番手ですかね？

誰か付けてるえろいひと教えてくださいm(__)m

859 ：７７４ＲＲ：2006/11/21(火) 06:21:12 ID:SX8ciJbT

TS200Rの部品取り買ったらRSVﾁｬﾝﾊﾞｰ・ｻｲﾚﾝｻｰ・PWK35ﾊﾟｲが付いとりますた。

年末にイイ買物デキますた

860 ：708：2006/11/21(火) 20:22:52 ID:D3QcucfT BE:635720966-2BP(0)

>>８５５さん
作りませんけど、作れれば安くできますよね～。昨日、今日
乗ってみて、だんだんと電気系の不具合のような気がしてきました。
抵抗値って環境の温度によって変わるので、マニュアルのような
幅があるのでしょう。規定値に入っていればいいんじゃないでしょうか?
まだ測ってないので分かりませんが。　

取り合えず、元気の良かったTSに戻るよう頑張って行きます。

861 ：ツインズ･パパ：2006/11/22(水) 04:40:31 ID:LNzHHhqJ

>.>853
ＲＳＶのことはよく分かりませんが、私の経験則ではサイレンサーをプロスキルに替えただけでも、
「おおっ！！」と言う変化が見られ、チャンバーを替えると更に「なぬ～っ！！！」と言う変化を感じることが出来ます。

端的に表現するならば、スプロケがＦ１４丁・Ｒ４２丁の状態で、プロスキルのチャンバー＆サイレンサーを導入してやると
２ｎｄギアでもフルスロットルを入れてやるとウイリーするほど。
ライダーの体重が６０ｈｇ以下なら、３ｎｄギアでもウイリーするかもしれませんね。

862 ：７７４ＲＲ：2006/11/22(水) 04:55:15 ID:2/JFgmUE

放熱対策が面倒だけど、レギュレーターは作れるよ。
つうか、普通に12V変換してくれる3極・4極のレギュレーターが売ってる。

ただし、レクチファイアの機能はナイので、完全な代替は不可能。
もっともレクチはレクチで作れるけど。
旧車ではセレンのかわりにブリッジダイオードを入れるのよくやるよ。

まぁ、完全な代替より、追加して純正部品を保護するのをオヌヌメします。
車やバイク専用の部品って訳じゃないしね。

863 ：７７４ＲＲ：2006/11/23(木) 13:13:20 ID:ZUiDZzHD

先日ヤフオクに「装着時500km走行のみのサイレンサーとチャンバー」が別々に安く出品されていて
昨日あたり落札にされたと思うんですが　最終落札価格がいくらだったかわかる方いませんか？
すっかり忘れちゃって悔しいですわ　　5000円くらいにはなったのかなぁ

864 ：教えて、エロい人：2006/11/23(木) 14:53:52 ID:wspZulSq

Ｔｓ２００Ｒのリコールについて意見をお願いします。

先日、二基目の２００Ｒｴﾝｼﾞﾝを買って取敢えず始動した所白煙モウモウ。
色々調べた結果、走行３０キロで満タンにした２ストオイルがキャップから見えない程に消費していた事からオイルポンプ不良と仮定しました。
(搭載時にｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを全開調整済みです)

どうでしょう、２００Ｒｴﾝｼﾞﾝにｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ関連のﾘｺｰﾙ及び、ﾄﾗﾌﾞﾙはありますでしょうか？

またはｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ本体では無く、ｼﾘﾝﾀﾞｰ側のオイル流量調整オリフィス不良のﾘｺｰﾙｏｒﾄﾗﾌﾞﾙかも知れませんが。

865 ：708：2006/11/23(木) 17:19:41 ID:O+dhUsSU

＞＞８６２さん
レギュレーターレクチファイアって、電圧変えて、ダイオードブリッジで
整流させているだけじゃないんですか？ヒートシンクばかりでかくて、
本体ちっさいですものね。でも、それでは、ただのボルテージレギュレター
になってしまいますね。　正直、レクチの意味がよくわかりません。

866 ：７７４ＲＲ：2006/11/24(金) 07:44:36 ID:SSSvxayK

チチクリあってる

867 ：708：2006/11/24(金) 19:38:09 ID:vyzFMx14

チチクリあいてぇ～

868 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 01:17:40 ID:q5eXmpMp

ts200部品取り車ありませんか？大阪なんですけど弾がなくて・・

869 ：ツインズ･パパ：2006/11/25(土) 04:30:56 ID:YQ5ha/Xy

>>863
これでしょうか？？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35098776
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/91987848

870 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 06:04:48 ID:p2wrM0s+

>>869
うっわー　それですそれｗ
安いorz 激安だor2

欲しいと思ったときに入札しとかないとだめですね

871 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 17:33:57 ID:0xZVZ5lC

>>868
ウチ東の方だが、外で放置して数年経過の200R（チェーン錆びついてるし、
キャブは詰まってるしで、そのままでは絶対動かん）ので良ければあるが。

872 ：７７４ＲＲ：2006/11/25(土) 19:55:05 ID:zQ60Jsiv

>871
どうもです。それほしいです。是非ご連絡が取りたいのですが774RRの所をクリックしてメールすればいいですか？

873 ：007：2006/11/26(日) 00:25:48 ID:1p8K8FDz

私もほしいです。場所はどこになるのでしょうか？
もしよろしければ連絡ください。

874 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 01:59:36 ID:g0tXZpWD

似たような状態の200Rをウチの近所で長い事みかるのだが。
横浜？

875 ：ツインズ･パパ：2006/11/26(日) 03:51:10 ID:k+NVxv90

>>870
そうですね。安いと感じたときには、参加表明的な入札はしておいた方が良いかもしれませんね。

因みに、前述の出品物は「ウォッチリスト」に入れていたのではなく、↓で調べました。
http://www.aucfan.com/category2/sy-c26308.html

876 ：871：2006/11/26(日) 04:45:10 ID:h2A7THvi

>>872 >>873
過疎気味だと思ってたんで、こんな反応あるとは＾＾；
大まかな場所ですが、大阪の東部、東大阪になります。

車両ですが、先にも書きました通り、錆び付きありで乗車は不可能です。
転倒によるフレームゆがみ、傷も多数あり。と、状態は悪いです。
廃車手続き済み。自走は不可ですので、車で取りに来れる方限定で。
メール先着順で。という感じでよいかな？ドキドキ

877 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 09:07:39 ID:rsU9PfjF

>>863
TS125Rのノーマルチャンバー＆サイレンサーなら捨てるかオクに出そうと
思ったんがありますよん。
引き取ってくれるなら捨てメアド晒してくださいな。

878 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 09:08:59 ID:rsU9PfjF

>>863
あ、ちなみに美品ではないのでよろしく（＾＾；

879 ：879：2006/11/26(日) 11:06:42 ID:PbWUM6xD

TS１２５乗りです。つい先日、オークションで手に入れたTS２００のマフラーチャンバーを付け替えたら、いい感じに吹け上がりますね。僕はこれで一応満足しました。皆さんは？

880 ：708：2006/11/26(日) 12:50:25 ID:3+wi2yLf BE:635720966-2BP(0)

>>８７９さん
ポン付けですか？セッティングは面倒でしたか?

今から、１２５ｒｋの故障探求いたします。電装系とMJをいじってみます。

881 ：879：2006/11/26(日) 15:47:12 ID:PbWUM6xD

>>880
ポンつけできました。ただし、サイレンサーとチャンバー部分はセットで変えないと、
125とは微妙に形が異なるので、バラバラだと連結部がずれてつきませぬ。前に、200の
チャンバーと125のRSVサイレンサーをつけようとしたら、そのようにずれていました。
サイレンサーの固定部をステーなど足して調整すれば可能かと思いますが、私の場合は、
連結部下のｵｲﾙタンクに干渉してしまい、熱で穴をあけてしまったので、もうしません。
セッテイングは今は125のノーマルのままです。知識がないので出来ません。今のところ調子よく、
プラグも濃い目のキツネ色です。調子が悪くなれば考えてみます。
125ｒK頑張って直してください。

882 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 16:21:08 ID:ZT0WpCn4

前に125Rのノーマルを割ったら、カーボンの堆積がすごくて驚いたよ。
だから、冗談抜きでカーボンの溜まった200の中古Rマフラーが丁度よいのかも。

883 ：879：2006/11/26(日) 17:39:15 ID:PbWUM6xD

そういえば、付け替えた200のチャンバー＆マフラーは噂のリ○○イのレンジクリーナーで掃除して、たっぷり
カーボン出させたやつでした。

884 ：863：2006/11/26(日) 18:00:45 ID:IRFKtHQ8

>>877
非常にうれしいのですが「500ｷﾛ走行のみ」らしいという情報が肝だったので、お心遣い感謝感激雨あられです。

125と200のチャンバーの違いって、
125はコンバージェットコーンの排気側に口径を狭めるものがついてる　でしたっけ？全体の形状自体も違うのかな、でもそれじゃコストがかかるし。
サイレンサーは何か違うところがあるんでしょうか、取り付けが合わないという情報は度々見られますね

社外品のチャンバー・サイレンサもどうなんでしょう？
こういうのはメーカー、スズキに問い合わせたら教えてもらえるのかな

885 ：708：2006/11/26(日) 18:14:24 ID:3+wi2yLf BE:317861429-2BP(0)

>>８７９さん
２００Rのチャンバーとサイレンサーのセットなら１２５Rでもすぐに
付くって事ですね。

今日は、中古ですがCDIを交換してみました、中古のレギュレーターに
変えて、少し走ってみたのですが状態に変化なく、CDI換えたらいい感じ
のような気がしたので、試走してみたらあまり変わりありませんでした。
（所詮中古なので確信無しだけど）
最後は、排気系ですね。そんな気がしてきました。

リ○○イのレンジクリーナーはサイレンサーでもOKなんですか？

886 ：879：2006/11/26(日) 18:51:20 ID:PbWUM6xD

>>863
そうですね。チャンバーの中身も違いますね。確かどこかの方がノーマルのチャンバー割った写真をみたことがあります。
私は、掃除したの際に50センチ位のブラシを突っ込んだとき、125の方は、確かに排気側にひっかかリがあり、隔壁のような
ものがあることが確認できましたよ（目視はできませんでしたが）。

>>708
電気系ではなさそうだったですか。残念です。
サイレンサーはグラスウールが気になったのですが、クリーナーを使いました。
やはりチャンバーほどきれいになった感じはありませんでした。後日私は、
柄付ブラシをつっこんで、ゴシゴシしたら、そっちの方がカーボンボロボロと
出てきました。でも、グラスウールのかけら？みたいなものもボロボロでてきました。
取り付け後、そこからいままで嗅いだことがないような匂いもします（危ない匂いでは
ないようですが）。そんなサイレンサー使ってますけど、今のところ大丈夫みたいです。

887 ：708：2006/11/26(日) 19:59:58 ID:3+wi2yLf BE:264884235-2BP(0)

>>８７９さん
残念ながらMJも１４５にしてみたり（プラグはカブリ気味）、CDI(中古）
にしてみたのですが、白煙もくもく、全域でのふけの悪さは変わりません
でした。やっぱり、チャンバー、サイレンサーが詰まっているのですかね～
良くなるように、頑張ります。

888 ：７７４ＲＲ：2006/11/26(日) 21:09:33 ID:ZT0WpCn4

>>886
まとめサイトに125のチャンバーを割った写真を載せたのは俺ですよ。
実際にコンバーとテールパイプの間に隔壁を確認し、取り去りました。
200のチャンバーの中も見てみたいな。誰か開けてくれないかなぁ。

しかし、まとめサイトの画像うＰローダー凄いね。
3000件以上荒らされてる．．．

889 ：879：2006/11/26(日) 21:24:06 ID:PbWUM6xD

>>888
あなたの写真を見せてもらったのかもしれません。ありがとうございます。
それと、どこかのサイト（これもまとめサイトかな）で200のチャンバー割ってた写真あったような・・・？
昔だったので、あまり覚えていませんが、確か中に隔壁のようなものは見あたらなかったって
書いてあったと思います（空洞の構造が潰れないように梁のような棒があっただけ？）。

>>708
そういえば、私のTS、ボイセンのリードバルブいれてました。それと、
プラグもイリジウムで、プラグの根元からアーシングしてます。ラジエターも
ツインにしています。完全ノーマルではありません。
すんません。

890 ：879：2006/11/26(日) 21:30:08 ID:PbWUM6xD

ちなみに燃費は
街中20キロ、ツーリング22キロ、剣山林道行ったとき17～18キロでした。

891 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 17:41:04 ID:9reYSiAM

ちょろっと教えてくらはい

RSVの２００Rを貰ったんダスけど、入らんとです。
ﾁｬﾝﾊﾞｰのフランジを止めてる点溶接がｼﾘﾝﾀﾞｰに干渉して奥まで入らんです。
もしかしてﾁｬﾝﾊﾞｰﾌﾗﾝｼﾞとﾎﾞﾙﾄの間にｽﾍﾟｰｻｰなどが別売りなんでしょうか。

892 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 20:51:52 ID:lZ7vUfdH

TS125R買おうかと思ってるんだけど
この時期でもキックですんなりエンジンかかるの？？

893 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:02:52 ID:ZhL+jR1z

>>892
少なくとも俺のはすんなりかかってくれるよ。
TS-R人口の参考にしたいんだけど、
>892は学生or生徒？本気で買うつもり？やっぱﾓﾀｰﾄﾞとかにしてみたい？

894 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 21:12:32 ID:lZ7vUfdH

学生です！125のオフで正直迷い中です。
TS125R　KDX125　DT125R　KLR125でね。
モタードにしたみたいですねぇ～！！

今のでさらに候補にあがりましたｗ

895 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:02:40 ID:6RuKVO+J

その中から選ぶんなら、正直KDXにしておいたほうがいいかも．．．
カッコ悪いけど、ラクさ重視ならDT。

TS125Rはフケあがりの気持ちよさはあるけど。

896 ：７７４ＲＲ：2006/11/27(月) 23:28:27 ID:ZhL+jR1z

色んな楽さならDTｰR、モトクロ・エンデューロではKDX、楽しく街乗りならTS-R？

たしかKDXはギア比が低く、Kの6速はTの5速に等しいとか何とか。
それとKはノーマルだとフロントブレーキがプアー（片押し1POD）、KXなんとかのをポンヅケできるらしい。
DT-Rはオイル持ちもよくセル付き、下のトルクが他よりいくらか大きめらしい。
サス関係の話はよくわからない。
KDX、TS-Rは排気デバイスという自爆装置がよく作動するらしい。

フォローよろしく

897 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 01:14:34 ID:Ldb+vaIL

>楽しく街乗りならTS-R？
そうかなぁ。。。

898 ：896：2006/11/28(火) 01:16:58 ID:N7y1w4HG

「楽しさ」と「街乗り」の中庸ってことで合体させてみましたｗ

これらについては「２ｓｔ１２５オフのベストマシンは？」みたいな過去ログが検索でひっかりますね、
そちらを参照されたしです

899 ：ツインズ･パパ：2006/11/28(火) 03:08:59 ID:NEU+ZPka

個人的見解では、２ｓｔ１２５オフのベストマシンは、ＫＤＸ１２５です。

ＫＤＸとＴＳを乗り比べた場合、10人中9人はＫＤＸに軍配を上げるでしょう。
カワサキの２ｓｔ１２５はＫＤＸもＡＲも、操るのが楽しいマシンですからね。
発売当時、両車共圧倒的人気を博していたことからも推察出来ると思います。

２ｓｔ１２５にセルなんか載っけた音叉マークの１２５なんて・・・。

ＴＳ１２５Ｒに限っては、エンジンをスワップ出来ると言う点が、ある意味魅力なのかもしれませんね。

余談ですが、今を遡ること20数年前、ホンダ・スーパーホーク（250cc）の車体にスーパーホークⅢの
エンジンをボルトオンしている人が身近に居たことを思い出しました。

※良い子の皆さんは絶対にマネをしないで下さい。＠公道上の場合

900 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 08:53:41 ID:5i+mNrQ5

前にも何度か書いてるけど、俺はTS125R正立(モタ化)とDT200WRを持ってる。
TSを残している理由は、公道でとても楽しいから。ガンマ125やTZR125と比較しても気楽に、愉しく乗れる。
WRはサスが公道向きじゃない。公道向きにセットしたら、このバイクの魅力は損なわれると思う。

俺にはDT200WRがあるからモタ化しちゃったけど、オンもオフも両方楽しみたいならTSはいいと思う。
公道主体なら、DTのほうがいいし(DTは取り回しもラク)、オフ主体ならKDXのほうがいいと思う。
なんだかんだ言っても、微妙にキャラ分けが出来ている。TSはいい意味で一番中途半端だよ。

901 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:37:50 ID:jDPO7Xcc

で、ドツボに嵌るとｗ　こっちの世界においでｗ
しかし、なんでまたオフにしようと思ったのでしょうか？

902 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 11:43:07 ID:nf+pe1jw

125のオフ車を探していて巡り合ったポンコツTSR。
最初はあんまり好きじゃなかったけど、いまではベタボレ。
KDXもDTも乗ったことないが、

貴様等！
歯を食い縛れ！

TSが最高に決まってんだろ！

この、ばかチンがっ！

903 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 16:39:19 ID:4z63M/b+

>>900
TS125Rと200Rと両方持ってるんだが、どっちかをモタにしたいんだ。
どうやってモタ化した？

904 ：７７４ＲＲ：2006/11/28(火) 23:19:48 ID:294YPbIm

>>902
童貞男が、初めて乗った女にベタ惚れしてしまう症状に似てますな。

惚れるのは自由だけど、乗る機会があれば色々乗ってみた方がいいよ。バイクも女も。(^.^)v

905 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 02:20:34 ID:wnbXC+Y/

ただ…KDX125ってﾌﾛﾝﾄが片ﾀﾞﾝﾊﾟｰなんだよなぁ

906 ：708：2006/11/29(水) 20:36:55 ID:cQTCwTdp BE:105953832-2BP(0)

排気が詰まると、白煙モクモクになるんですかねぇ～
どうしたら、ｔｓが復活するのか分からなくなってきました。
トホホ、、、、

907 ：７７４ＲＲ：2006/11/29(水) 21:22:07 ID:55vJLQNH

ＲＳＶチャンバーを本日入れてみた　　しかし、やっぱり入らない

だりかＲＳＶの人は居ますか？　フランジの留め溶接が邪魔で入らんとです

908 ：７７４ＲＲ：2006/11/30(木) 19:35:41 ID:EhSkC4ai

TS125Rのリアに200Rのサスとスイングアームを突っ込んだんだけど、微妙に前後のバランスが悪い。
調べてみたら、200Rの方が125Rよりもサスストロークが長いんだね…。
フロントも200R仕様にしたいのだが、200R用のフォークはなかなかｵｸにも出てこないし高い。
そこで考えたのですが、125Rのフォークのインナーパーツだけ変えて200R仕様にはできないものですかね？
インナーチューブがそもそも違うのかな？
どなたかご存じの方がいらしたら教えてください。

909 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 02:30:32 ID:pt7Y2wzg

うちのTS125、89年式で40000㌔超えてるがリッター30いくんやけどなんでやろ？

910 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 19:50:12 ID:/W19QTqB

やっと白煙解消だよ、古いバイクは思わぬ所が壊れるから頂けないな。
純正部品も欠品が多くなる一方だし、いつまで乗れる事やら。

911 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:26:09 ID:0HIpaO+L

>910
レポート宜しく

912 ：７７４ＲＲ：2006/12/01(金) 21:59:52 ID:/W19QTqB

レポートって・・・・　沢山やったから面倒　

要はｴﾝｼﾞﾝの油路確保をしたﾀﾞｹですよ、殆ど手間だけでたいした事はやって無いよ。
投入した部品なんてﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌ・G/kﾞにﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞに劣化したﾎｰｽ交換位。

913 ：708：2006/12/02(土) 17:29:43 ID:WOQMXGS0 BE:635720494-2BP(0)

チャンバーとサイレンサーをクリーナーに漬け込みました。
明日はどうなってるかなぁ　　良くなってくれますように、、、

914 ：774ｒｋ：2006/12/02(土) 20:06:23 ID:cVHOnCym

＞708
ちゃんと水抜きと乾燥もしてからね。
関東平野からも良くなることをお祈り申し上げます、、、

915 ：879：2006/12/02(土) 20:15:52 ID:rgVVZEgB

>708
柄つきブラシ（３０㎝くらいの、豚毛のホームセンターに売ってるもの）も使って
ゴシゴシもやってみたらいいかもです。
でも、サイレンサーに突っ込む時、引っ掛かって抜けなくなることがあるので、
気をつけて！

916 ：912：2006/12/02(土) 22:35:05 ID:FpRB9ZuZ

ひょっとして、高回転が全く回らずボコ付いて、白煙ﾓｸﾓｸになる症状かな。

白煙の質がオイル系だったら、多分検討違いの事やってる・・　　　　っと、思う

917 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 00:12:17 ID:xGlImL/m

こんなアンケートをつくってみました
ttp://www.efeel.to/survey/ts-r_mileage/

いかがでっしゃろ

918 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 01:16:42 ID:jV3r7xYh

>>917
ナイス!!　　

>主な変更点を教えてください
ｴﾝｼﾞﾝ・ﾗｼﾞｴﾀ・足回り２００化も入れてほすい。

919 ：708：2006/12/03(日) 07:01:14 ID:uUECcGfS BE:317861429-2BP(0)

>>８７９、９１４さん
レス有難う御座います。熱湯通して、ドライヤーで乾かそうと思ってます。
柄付きブラシは買ってきました。　ただ、昨夜子供からノロウイルス貰って
しまい。吐きまくって、朝起きたら熱が出てました。どうしよう～

920 ：７７４ＲＲ：2006/12/03(日) 08:26:57 ID:8g3vvW/r

ゆっくり休業すべし

メンテなんていつでも出来る
３日くらい漬け込んでもＯＫだよ
錆びが気になるならタンク用の錆び取り剤だ

921 ：879：2006/12/03(日) 08:28:53 ID:iTsHy4Gh

>708
うわ～っ。今流行のやつですね。うちの周りでもおられますよ。
早く病院連れて行ってください、って日曜日か。休日診やってるところ探されてください。
これは家族にもうつる危険があるので、確か接触・経口感染するので頻回に手洗いしてください。
とくに食事を作るお母さんは。食べるものも別々にしておいたほうがいいですよ。
お大事に。

922 ：708：2006/12/03(日) 10:33:35 ID:uUECcGfS BE:370837073-2BP(0)

アドバイス有難う御座います。子供の嘔吐は無くなりましたが、下痢がひどい
ですね。私の方は、薬で強制的に熱を下げたので、何とか動けるようになりま
した。嘔吐もなくなりました。　それで、先程チャンバーとサイレンサーの
お湯洗いをして、ベランダに乾かしております。ドロドロ出てきましたねぇ～
夕方に取り付けてみます。　ああ　だるい～

923 ：879：2006/12/03(日) 17:18:50 ID:iTsHy4Gh

>912
ひょっとして白煙の原因がオイルポンプ不良ってこともあるんですかね。
あれ（オイルポンプ）の寿命ってあるのかな？構造もわからないし、
ちゃんと働いてるのかも確認しにくいので、厄介ですね。
ひょっとしたら、私の200エンジン、オイルの減りが125より早すぎるし、
マニュアル見たら125の方が吐出量が多いし、オイルポンプがだめなのかもです。
分離給油の場合オイルの量ってどういう基準で設定されてるんですかねぇ。
むつかしいですな。

924 ：912：2006/12/03(日) 22:53:44 ID:jV3r7xYh

オイル系の白煙なら２ｽﾄｵｲﾙかｷﾞｱｵｲﾙだけで。

タンクからｵｲﾙ抜いて混合でｴﾝｼﾞﾝ始動で状態が変わらんなら、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ関連は消去。

MTｵｲﾙを抜いて白煙が変わらなければｸﾗﾝｸのｼｰﾙ系も消去。
白煙が少なくなれば、ｸﾗﾝｸのｼｰﾙ破損。

色々一緒に作業したから確定的な事は言えんけど、俺のは多分ﾎﾟﾝﾌﾟのﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞを一度抜いて洗浄して戻したから、多分ｵｲﾙ量が多いまま固定されてたんだろう。
でも同時にｸﾗﾝｸのｼｰﾙ抜けも疑ったけど。

925 ：917：2006/12/03(日) 23:17:17 ID:xGlImL/m

アンケート　5人もやってくれていますね　ありがとうございます。

２00化の質問項目がなくてすみません、それとコメントを書くところがあればよかったですね。
しかし質問項目を追加したり変更するとそれまでに回収したアンケート結果が削除されてしまうので申し訳ないです。
データ自体は保存できるので私の方で書き込みしなおすことは可能ですが、どうしたものか
慣れない事をするのって難しいですねorz

年齢、都道府県も一緒に聞いちゃった方がおもしろいアンケートになったかも・・・
既に回答いただいた方に申し訳ないのですが、作り直してよろしいでしょうか
改善点は年齢、居住地、200化の質問項目とコメント欄を追加です。
バイク暦までは聞かなくていいかな？
わざわざお伺いしお手数をかけてすみませんが、この改善でもしくは今のまんまでもいいと思いますか？

926 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 11:59:04 ID:/zOugtpV

>925
変えてもいいと思うよ。

927 ：７７４ＲＲ：2006/12/04(月) 16:23:19 ID:gpwqi3tF

アンケートやりました（＾＾）

928 ：877：2006/12/04(月) 16:25:21 ID:gpwqi3tF

変えてもおＫ。

929 ：ツインズ･パパ：2006/12/05(火) 03:05:15 ID:DR/+H+ao

>>925
アンケート・フォーム、素晴らしいですね。
私が作ったアンケートは古めかしいので仕切り直しの意味も含め、
年齢・居住地等もアンケート項目に含めて頂いくことに同意します。

自戒の念も込め、「年齢」は歳月とともに変動するので、５年ステップくらいの「生年（西暦）くくり」に
されるのが宜しいかと思います。

930 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 16:42:17 ID:SRZJfudm

アンケート書きました。昔ＫＤＸ１２５ＳＲに、乗ってましたが、ＴＳ１２５Ｒの方が、
車体が大きく好きです。（バイクを知らないおじいさんに１２５ｃｃを信じてもらえなかった。）
排気デバイス取っ払ったので、（手に入れた時デバイス作動してなかったので）よく走る
ようになった（いつも全開せわしいギアチェンジ）
トルクないので、林道登り走りません。（１速か２速　遅いのをバイクのせいにする笑）

乗りにくく燃費悪いですが（林道１０キロくらい）面白いバイクです。

931 ：７７４ＲＲ：2006/12/06(水) 18:01:15 ID:3WQv6coT

アンケート変更してから記入しようと思ってるんだけど
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ? ？

932 ：708：2006/12/07(木) 17:56:38 ID:STVmPq5K BE:1112511097-2BP(0)

結局、チャンバー、サイレンサーの清掃しても
あんまり効果ありませんでした。

排気バルブ交換された方います？状態はまだ見てないのですが、
交換となると、ASSYで交換なんすかねぇ　変な音がするので、、、
それと、ピストンリングとウォーターポンプのシールも換えてみようと思い
ます。白煙と加速悪が直りますかねぇ

933 ：ゲルベ２：2006/12/07(木) 23:09:25 ID:eSGnzk4g

>>708さん

今となっては排気バルブはASSYでないと出てきませんから、結構な出費になりますね。
うちの場合（後期型の３枚羽）、バルブとピストンが接触し始めていたので丸々交換しましたが、カタカタ音が
軽減されたぐらいで体感できる効果はありませんでした。
キャブはＯＨしてるってことなら、オイルポンプの異常でしょうか？
内部のギアは樹脂製（ポリプロピレン？）だから、経年劣化というのもありえます。

934 ：774ｒｋ：2006/12/07(木) 23:28:19 ID:oqz18heS

>708
気休めかも知れないけどエアスクリューを規定値の外まで様子見ながらやってみるとか？
新車じゃないんだからマニュアル通りには行かないこともあるかも・・・

935 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 01:06:54 ID:JBaE8PV5

ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞとｳｨｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟでも変わらんと思うよ、それに排気ﾃﾞﾊﾞｲｽも。

水漏れかどうかはクラーントを見れば判るし、２ｽﾄｵｲﾙも同じ、ｸﾗﾝｸの吹き抜けも同じ。

936 ：708：2006/12/08(金) 06:14:11 ID:d1yWQk93 BE:635720494-2BP(0)

>>ゲルベ２さん、７７４ｒｋさん、９３５さん
沢山のアドバイス有難う御座います。
出来れば自分で治したいと思っているので、
考えられる事を、色々やっています。が、
今は何をやっていいのか分かりません、、、
バイク屋にはもって行きたくありませんし、、、
エアースクリュウも色々やってみたのですが、
もう一度フィルター含めやってみます。
オイルポンプも見てみます。
６０㌔以上出ますヨーに、、、

937 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 19:00:06 ID:GTVb4fz9

全バラしてパッキン類かえて組みなおすだけでも違うよ。
俺は慣れるまで、部品が余ったりして困ったけど。

938 ：７７４ＲＲ：2006/12/08(金) 23:09:29 ID:9lTuCu/+

>708

ｷｬﾌﾞの清掃はしてるらしいがO･Hしたか？

ｼﾞｪｯﾄ、ﾆｰﾄﾞﾙなんか新品に換えた？

俺の200のｷｬﾌﾞのﾆｰﾄﾞﾙなんか10000kmでみごとに擦り減ってて
高回転かぶりまくりだったw

939 ：879：2006/12/09(土) 00:36:29 ID:R0xe4r/S

>708さん
なかなか直らないですね。お辛い心中、お察しいたします。
私も、バイク屋にもっていきたくない気持ちがあります。
私は、人付き合いがあまり上手ではないので、バイク屋の独特の親父さんは
ちょっと苦手です。そこの店で新車を購入すれば、いいお得意さんになれるの
でしょうが、ややこしい修理を依頼すれば、機嫌も悪くなるのかな？
このあいだ、TSのシリンダーをボーリング依頼しに近くのバイク屋持っていったら、
「もうボーリングなんてどこもほとんどやってない」「シリンダー歪んでるからダメだよ」
なんていろいろブーたれられました。しんどかったです。
修理頑張ってください。

940 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:32:44 ID:2M91a/ZK

>>939
「バイク屋の独特の親父」、分かるような気がします。

近所にスズキの専売店や直系店があれば、苦労しなくて済むんですけどね。

因みに私が通っている店は、そこで車体を買ったことは無いにもかかわらず、
パーツ発注だけでもユーザーフレンドリーに対応してくれます。
以前、ボーリングを相談した時も、「うちへ出すよりも直接ボーリング屋に出した方が安上がりなので紹介しますよ。」
と助言してくれましたし、キックのシールを自力で外すことが出来ず持ち込んだ時も、無料で打ち替えてくれました。

そんな良い店を見つけるポイントは、少額パーツであろうとも何度でも発注し、顔見知りになることではないかと思います。
顔見知りになれば、ちょっとした修理なら無料でやってくれることもあるわけですから。
但し、無料でやってくれたときは、缶コーヒーの１本でも差し上げましょう。

その後は、「一般客」ではなく「お得意様並」の対応してくれるはずです。

941 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 01:44:41 ID:/vJOvkV8

俺の二号ｴﾝｼﾞﾝのｷｯｸｼｰﾙがｷｭﾙｷｭﾙ音を出してた事があった。
一号ｴﾝｼﾞﾝはｸﾗﾝｸｼｰﾙ吹き抜けで白煙ﾓｸﾓｸ。

両方修理したけど、この手の部品は代用が出来ないから欠品があるともうｱｳﾄ。

942 ：879：2006/12/09(土) 06:17:00 ID:R0xe4r/S

<940
そうですね。
こちらからも、顔見知りになろうと努力も必要なんですね。
そこの店、オフロードに詳しい店らしく（店長がMXとTRのライセンスもってるところ）、
オフツーリングの企画したりやってるし、家から一番近いんですよ。
今度、セローのｵｲﾙ交換でも頼みにいこうかな。でも、いくらかかるんだろう。
やっぱり自分でやったほうが、やすいんですよぅ。あ～。

943 ：708：2006/12/09(土) 08:44:20 ID:nW9MtCyo BE:635720494-2BP(0)

おはよう御座います。
皆さんアドバイス有難う御座います。
PJ,MJ,JNは換えましたが、ニードルは換えてません。
磨り減ってるかな？　

今まで、修理や交換を自分でやっているので、バイク屋
に出したことありません。そんなんで、どーも常連に
なれません、、、SBSに症状の診断お願いしたら、いくら
掛かりますかねぇ

944 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 10:39:09 ID:xj6MAVi1

ご参考までに・・・・
・ＯＩＬポンプのエア抜き忘れてませんか？
・２００はキャブのチューブの中にJETが隠されてます、ただのパイプじゃダメ
・高地用デバイスのパイプにヒビは入ってませんか？

945 ：７７４ＲＲ：2006/12/09(土) 11:23:46 ID:gf57FFO2

>>708
排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ動いてる？
ｼﾘﾝﾀﾞ横の蓋外して空ぶかししてみた？

946 ：708：2006/12/09(土) 21:53:58 ID:nW9MtCyo BE:529767465-2BP(0)

>>９４４さん
１２５ｒｋです、確認してみます。
>>９４５さん
メインスイッチON-OFFの確認と、合いマーク合わせは
しましたが、ENG回しての確認はしてません。
やってみます。　　なんせ、素人なもんで、毎回手探りで
整備やってます。皆さんからのアドバイスは本当に有難いです。
他にも２スト×２、４スト×１持ってますが、ちゃんと走るのが
TSだけなので、必ず復活させます。

947 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 02:23:17 ID:lE6wJKGy

乗りこなせないそうです。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96701413

948 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 02:28:04 ID:lE6wJKGy

飛散油に悩まされた挙句とは言え、垂れ下がったチ○ポのような(ry

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8082788

949 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 16:29:36 ID:qxXUw8BP

>>947
なんとなく乗りこなせないってのが分かる俺・・
俺も２００R始めて乗ったときアクセル開けすぎてバックドロップしそうになった。
それでこんなの乗れない！と思ったｗ

が！やっぱ乗りこなしたい！と思ってまだまだ元気な２００R・・・
普通に乗れるけど”乗りこなす”ってのはまだまだ先だーーーー

950 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 17:40:23 ID:BcVbwQqa

どのレベルで乗りこなすかだわな。

951 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 17:43:05 ID:vBJ4NKJo

125なら乗りこなすってほどトルクはない？

125に何の問題も感じない自分はもしかして125の実力の片鱗にも触れていないのかな。

952 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 18:48:13 ID:3U2WNJtP

125は頑張れば乗りこなせると思う。完全にシャーシがエンジンに勝っている。
200はムチャすると結構暴れるような．．．

200のフレームのほうが125より頑丈に作っているらしいけど、
それでも俺みたいな凡人に乗りこなせるのは、あの車体だと30馬力ぐらいまでな気がする。

953 ：879：2006/12/10(日) 20:43:56 ID:25Jfwyen

私は、200のエンジンに慣れなくて、125に戻した者の一人です。
TSは林道ツーリングくらいに使えたらいいかなと思って、200の強烈なパワーは正直、乗っていて公道で
ｽﾋﾟｰﾄﾞを求める人格に変わっていく自分が怖くなってきました。こりゃいつか免停になると
思い、切り替えました。TSは10数年来の付き合いで、この125のエンジンに慣れてしまったのかもしれません。
長く大事に乗り続けたいので、この選択にしました。っていってもパーツがなくなってきているのが心配。

954 ：７７４ＲＲ：2006/12/10(日) 23:43:27 ID:NqX+DxKK

>951
一時期１２５と２００両方乗ってた。今２００だけ。
最初１２５に乗ってて２００を買い足し、１２５では物足りなくなって売っちゃった。
排気デバイスのメンテを２台もするのが面倒になったというのもあるけど。

955 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 10:28:55 ID:+lkBShSe

125のほうがオクじゃ高いんだよね。
俺も2台あるから1台売ろうかな。

956 ：７７４ＲＲ：2006/12/11(月) 18:58:19 ID:4IeQOGYK

ts200のﾊﾟｰﾂﾘｽﾄをみたら高度補正ｼｽﾃﾑが見当たらん、fig7のｷｬﾌﾞの項に無いyo.

コレって無くても良い装置なのか

957 ：ゲルベ２：2006/12/11(月) 21:54:42 ID:yoICLOEz

>>956さん

高度補正装置はＦＩＧ．８の１７です。
これが装備されたのはＬ型以降だから、初期型（Ｋ）のパーツリストだと載ってません。
高度の高いところに行っても走れるようにするためのパーツですけど、キャブセッティングや、キャブ着脱の
邪魔になったりするから、なくても構わないと個人的には思います。
標高1000ｍ超のレースに出た際にはメインジェットを換えないとまともに走らなかったし、効果は限定的な
んでしょうね。

958 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 00:38:38 ID:8RJdo0WJ

＞944
200のキャブのチューブにジェットがはいってる？
どの部分ですか？それなかったらどうなるんですか？

959 ：956：2006/12/12(火) 05:32:57 ID:DbTioSS2

ホントだ・・・　隣のページに書いてあった。
しかも形状からウインカーリレーだと勘違いしてた　ｏｒｚ
早いトチリすまん。

事のついでにもう一つ、オイラのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄに乗ってない配色のｔｓｒをこの前見ました。
ｔｓｒはどの型番が最終か判る人はおりますか？

オイラの持ってるパーツリスト
ｔｓ１２５ｒ K/L/M/N/P/R
ｔｓ２００ｒ K/L/M/N/P/R
まで記載があります

960 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 11:11:58 ID:mfhdpSop

その頃の鱸は
末尾にｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄがついていたら
J型1988年　K型1989年　L型1990年　M型1991年　N型1992年　R型1993年

って決まってたようなｷｶﾞｽ。

少なくてもｶﾞﾝﾏはそうだった。

GSX-Rもそうだった記憶が…

961 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 14:41:17 ID:kg4/r30A

>959
TS125RはVが最終だった。

962 ：７７４ＲＲ：2006/12/12(火) 18:53:00 ID:DbTioSS2

ライトが常時点灯になってからは、カラー変更だけですか？

オイラのはＲ型までしか記載されて無いから少し不安。

963 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 14:56:39 ID:Cd6KugfD

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1165939846087.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1165939919415.jpg
うｐるの遅くなって、すみません。
↑の方で、シュラウドを～って書いた者です。
参考になれば、と思いうｐしてみました。ＫＬＸと書いたのですが、
Ｄ虎（前期）からの流用です。変わらないですが。

964 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 15:22:16 ID:KLnTal5z

>>963
ご努力されていることは伺えるのですが、見た目は正直・・・。

965 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 17:43:01 ID:ms7KV72r

>>963=>>816か？
ゴメン俺も正直・・・・

966 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 17:48:37 ID:eMoSvrG4

・・・・・・・・・何と言って良いのやら

967 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 20:32:58 ID:BqfrKH1J

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ　そ　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　　巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ　れ　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　　ｌ､:::::::::::::三　　グ　は　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で　　　三
　　　　　　　 /　　　　　　　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三　　や　ひ　三
　　　　　　 !　　　　　　　　　　| /　　　　　　　　　三　　っ　　ょ　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　　三.　　て　っ　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　　　 | ゝ―-　　　　　　三　　る　　と　三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　　　　 ,.　三　の　し　三
　　　　　　 | ヽ= 　､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三　か　て　三
.　　　　　　 | ゝ―-'′　　　　　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　　　　　ヽ　""　　　　 ,.　　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　　　　彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

968 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 21:09:07 ID:FKKFbIvN

正直ビミョーなできですねぇ

おいらはＹＺのシュラウド挑戦中なので
完成したらＵＰします

969 ：７７４ＲＲ：2006/12/13(水) 22:47:29 ID:oTtPKefi

みれないがどうして？

970 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 04:26:42 ID:m7J33LQp

大不評!!!!?

971 ：７７４ＲＲ：2006/12/14(木) 22:31:21 ID:dxzhld4I

とりあえずあげ

972 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 03:53:31 ID:KP1jvKqA

ｳﾌﾌ ( ´ｰ`)σ)Д`) ﾜｰｿ

973 ：７７４ＲＲ：2006/12/15(金) 20:54:04 ID:vZE0OvsE

すみません、規制に巻き込まれてました。
なかなかの不評振りで、軽く凹んでます。

974 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 02:43:55 ID:ZskTxgq9

>>968
笑えるの、お願いします。

975 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 11:34:52 ID:FdjwgMNi

>>973
タンクごと交換すればよかったのに

976 ：７７４ＲＲ：2006/12/16(土) 17:34:21 ID:2P4+/T0E

>>975
その発想は無かったです、マジで。でも、載るのかな。

977 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 03:18:54 ID:zcKwe1qQ

搭載できると思うよ。背骨のパイプは一本だし、載せるだけなら簡単に載るでしょ。
勿論、固定の為にマウントを新たに作成しなければならないけど。
でも、案外エーモンステー程度で何とかなるんじゃないかな。

もっとも、タンクが乗ったら乗ったで、
辻褄あわせる為にシートもKLXの物に換える必要が出てくるかも。
以下、玉突き的にサイドカバー、テールカウルも．．．

978 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 06:15:00 ID:E62XtciE

成る程。確かにそうですね。
でも、既にサイドはKLXに交換してありますし、
テールもMayerのKLX用にしてあるので・・・。

979 ：７７４ＲＲ：2006/12/17(日) 23:47:27 ID:wYnqxxtu

一体、何がしたいの？
オフをまともに（林道とかジャンプとか）
走るんだったら、中途半端な加工だと
タンク落とすよ。

980 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 02:29:43 ID:NxYPTQOb

>>979
気持ちはわからなくないけど、これに乗る人が全員、オフを
まともに走る人とは限らないだろ？落ち着け。
１０人いれば、その分、違うTSの楽しみ方、使い方があるんだから。

981 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 08:41:12 ID:UnSPFETD

いや、だからってジャンプするとタンク落とすようなカスタムはまずいだろ。ｗ

982 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 09:21:51 ID:hRYlDcIF

そこで発進しようとしてライダー落とした俺が来ましたよ
タンクくらいなんとも無いぜ

983 ：７７４ＲＲ：2006/12/18(月) 18:21:41 ID:Q0hSB5LX

オフを走るとライダー落とすのはいつものことですが、何か。

984 ：708：2006/12/18(月) 18:46:50 ID:yK2MY72K BE:494449474-2BP(0)

どもです。ノロウイルス気をつけて下さい。
明日は、仕事が休みなので、燃料コックの清掃と、エアクリーナー
を見てみます。それがダメなら、ピストンリング交換だー！！
とにかく、元気にして見せます！

985 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 00:24:22 ID:jdaTdSfc

意外とプラグ交換でばっちり直ったりするんだなこれが。

986 ：708：2006/12/19(火) 07:37:46 ID:d52AgRAE BE:794651459-2BP(0)

上で書いてますが、プラグ交換、キャブO/H、リードバルブ交換、
チャンバー、サイレンサー清掃、オイルポンプ、ACT調整、排気バルブ
清掃とかやってます。
でも直りません、、、
訳があって直ったら手放さなきゃならないのが辛いです、、、

987 ： ◆l5k8Bdnr7. ：2006/12/19(火) 11:22:46 ID:K6nvB30f

988 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 15:34:34 ID:3BU5W8O/

>>986
点火系は？
プラグは交換してるけど、その先のプラグキャップ、コード、コイル、CDI

989 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 20:35:00 ID:9FiYschS

つーか、俺もｽﾜｯﾌﾟした時に同じ症状だったけどね。

990 ：７７４ＲＲ：2006/12/19(火) 21:23:03 ID:NzlxicZn

ところで誰か「次」はたてないの？

991 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 01:09:43 ID:3feSoOxG

>>917
アンケートのVer.upまだですかあ？

ttp://www.efeel.to/survey/ts-r_mileage/

992 ：７７４ＲＲ：2006/12/20(水) 21:00:32 ID:G8S+ZM34

990超えて、次スレが無くてもこのノンビリ加減
さすがＴＳスレ

993 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 19:25:29 ID:otuxRy25

TS-Rもやるときゃやるんだぜ？ｗ
↓次スレよろーｗ

994 ：708：2006/12/21(木) 19:44:56 ID:K1sq4IwV BE:847627968-2BP(0)

ノンビリ生きて行きたいものですね～

エアクリと燃料コックの清掃、燃料ホースをストレーナー
外して、流れやすいように交換してみました。
多少は変わった気がします。でも直ったわけではありません。
　皆さん排気デバイスの可動範囲ってどのくらいですか？
ひょっとしたら、正常に動いてないのかも、、、

995 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 21:23:06 ID:eEKLbKZa

ディバイスだめならぜんぜん走らないよ。

ダミダ、こりゃ。

次、いってみよう～

996 ：７７４ＲＲ：2006/12/21(木) 23:28:45 ID:NgPuylSP

うめ

997 ：774rk：2006/12/21(木) 23:54:16 ID:XzvvUS7j

次スレたててみました・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166712644/

998 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 02:29:55 ID:kQPY3oxR

1000

999 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 05:18:41 ID:/BlpoEPJ

いいや、まだだね

1000 ：７７４ＲＲ：2006/12/22(金) 05:19:18 ID:/BlpoEPJ

これで１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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