【ﾐﾄﾞﾙ】600ccクラスSS総合【ｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ】

1 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 03:53:58 ID:7KMEx9FW

最近密かにアツい600SSクラス
国内４社からも以下の車種が発売されている

HONDA　　： CBR600RR
YAMAHA　： YZF-R6
KAWASAKI： ZX-6R
SUZUKIN　： GSX-R600

おまいらならどれを買う？

このｽﾚは、それぞれの600SSの良い点、悪い点を挙げて
結局今年はどこのメーカーのを買うと一番いいの？に答えを出すｽﾚです。

関連ｽﾚ
CBR600RR　Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143799187/
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】　7000ｒｐｍ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145914680/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142292109/
【全てが】GSX-R750/600 Part6【射程距離】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/

2 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 04:30:35 ID:sqtfbTmy

悪い。
マジェ買っちまった。
さらば

3 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 05:11:25 ID:B10g5Ps9

http://www.triumph.co.uk/media/Day675_4_800x600.jpg

これは仲間に入れてもらえる？

4 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 05:18:07 ID:pNKUkWd8

悪い、たいして値段変わらないからリッター買っちまった。

5 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 15:52:21 ID:eHGdmVVX

せかっく大型免許とったんだからリッター買った貧乏性
重いよ、暑いよ、燃費悪いよ
600にしとけばよかったかな
それともスーパーフォア乗り続けるべきだったのかな

6 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 16:40:45 ID:S25Sd3Xq

そんなR600に未練たらたらー

7 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:43:39 ID:/6Z+7Map

>>4と同じ考え方をしそう。

8 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:54:29 ID:TEtMORtj

600はイキ切れる。
1000は寸止めされる感じ。

9 ：７７４RR：2006/05/29(月) 20:31:55 ID:2Sr7AmTO

こんなスレを待っていた！
０４”Ｒ６乗り

10 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:14:36 ID:7KMEx9FW

各誌の評価によると、サーキット性能はR6がダントツとのこと
ただし、回転数詐称
大幅なモデルチェンジで印象がガラリと変わった。
６Rは636ccで他社より気持ち楽っぽい
風洞やらなにやらkawasakiのお家芸で、空力は４社で１番だろう
素人目にも４社で１番丸みを帯びてるしね
600RRはマイナーチェンジを繰り返しているが、ほとんど微妙な差
初期設計からあまりかわってないってことかな
ｲｺｰﾙ初期設計に相当力入れてたってことか
ユーザーも一番多い
R600、鈴菌に侵されます。

11 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 14:16:05 ID:WK5u8wxp

鈴菌に侵されたいです＞＜

12 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 02:49:59 ID:Yl1Ph8bZ

>>3
いいと思うよ
排気量ちょっと多いけど重量、出力ともに日本車の600cc並だしねｗ
それになかなかかっこいい

13 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 03:00:24 ID:dN1ghE8h

>>4
みたいなﾔｼは教習所で大型まで一気に取ったか、クルマがAT限定
排気量が大きければ大きいほど偉いと思ってる
馬力が大きければ大きいほど偉いと思ってる
けれど値段は気になる
バイク本体の事は無知or雑誌に書いてある事をさぞかし自分の意見の様に語る

ｶｴﾚ(ﾟдﾟ)

14 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 03:38:34 ID:Yl1Ph8bZ

大してかわらんというけれど、俺には３０ﾏｿの差はでかいｗｗｗ

15 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 03:43:10 ID:5FIO4JhI

>>3
FIMではまだ認められていないが、
イギリスの選手権では同じクラスで走っているのでOKじゃないかな？

4気筒 600cc
3気筒 675cc
2気筒 750cc

って感じで。

16 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 04:31:24 ID:Yl1Ph8bZ

参考までに、
Daytona675 Tripleのスペック
http://www.triumphmotorcycles.com/japan/2062.aspxの仕様んとこ

３気筒ってのは軽自動車を思い出すｗｗ

17 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 13:15:53 ID:6sQbPQuT

三気筒ってレースのレギュ的にOK

18 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 13:17:35 ID:6sQbPQuT

三気筒ってレースのレギュ的に675までOKなの？
凄く欲しいけど、600クラスに出られなさそうで諦めかけなんだが。
二気筒は750までなんだよね。

19 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:31:51 ID:d90FdvoG

600ccSSといえばやっぱりR6でしょう

20 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:47:25 ID:EB81qrG3

600RRに乗ってるが・・・R6の一人勝ちだと思う orz

21 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:51:48 ID:k/Henwj7

675って確か、勝手に２気筒と３気筒の間の排気量で作ってた希ガス
レギュレーションに合致させたわけではなかったかと

22 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:59:05 ID:NaC+hc7n

>>20
R6って結構トラブル多いし、そんなに出来の良いバイクじゃない。
当たり外れが大きい。他メーカーじゃ今時考えられん位。
04糊だったけど、電気関係のトラブルには泣かされたよ。
まぁﾔﾏﾊの昔からの伝統を受け継いでると言えばそーなんだけどさｗ

今年のは今年のでバカみてーな事やってるし。

23 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 20:59:58 ID:d90FdvoG

>>22
6Rよりマシ

24 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:09:20 ID:NaC+hc7n

>>23
CBRは別格として、6RやR600の方がはるかにマシだよ。
下らないトラブル聞いた事ねーし。

R6スレでも電気周りのトラブル報告は結構あったし、
まさか俺もそれを体験するとは思わなかったけどね。
R1も同様。当たり外れ大きくてマイナートラブル多し。

25 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:11:22 ID:d90FdvoG

まあ電気トラブルは確かに多い罠
でもエンジンの不調よりはるかにマシだな、俺は

26 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:16:10 ID:yZnLRD1h

600SSって、ちょっと前までは軽量・コンパクト・高出力(排気量にしては)
ってのを売りにしてたが、今は軽量・コンパクトさでは、
リッターSSと差が殆ど無くなってる希ガス
高回転維持でブン回して乗る感覚や、600独特のデザインに惹かれた人は多そう
でも日本じゃ明らかに不人気だから、パーツが極端に少ないのに泣ける○|￣|＿

27 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:24:55 ID:NaC+hc7n

>>25
エンジンの不調ってどんなの？
来月辺りに6RかR600orR750買うつもりで色々調べてるけど
そんなの聞いた事ないよ？
海外のサイトでも全然そんなの見当たらないし。
逆によく目に付くのは03以降の6Rの評判の良さだけど。

28 ：消防隊一号：2006/05/31(水) 21:43:28 ID:4Sw2uMBw

Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ600RRなんか問題ありまくりだぞ。
エンジン割れるわ、テールカウルとけるわ、
メーターはソニータイマーついてるわで
言い出したらきりがないくらいだぞw
当たり外れでかすぎ。･･･まさか鈴菌が一番安全?

29 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:44:17 ID:NaC+hc7n

>>26
確かに先月6Rと10Rを試乗会で続けて乗ったけど
ライポジ含めて、ほとんど同じ感覚だったよ。
切り返しが若干6Rの方が軽いかな？って程度。
公道でアクセル開けて走れば、パワー差によって乗り味も全然変わって来るのかも知れんけど。

カワサキの同系統カウルデザイン3車（6R、10R、ZZR1400）では
やっぱ6Rのマスクが一番ｶｺｲｲね
しかしR600orR750のあの顔とショートマフラーも捨てがたい。悩む。

30 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:49:45 ID:NhKkAkP6

6RとR600は不具合を聞くとか聞かないとか以前に街で見ない。

R6の電装系は03型になってそれでもマシになったよ、～02型はもう・・・
5万キロ走っても電装系しか壊れなかった、レギュレーター3回交換、オルタネーター1回交換
ハーネス交換1回・・・
エンジンは丈夫なのにねえ。

31 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:18:25 ID:oMvFLNpg

最近のHとYは品質管理が悪い。
これは排気量関係無しに。

SとKの方がしっかりしてるよ。

32 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:25:31 ID:GDiTHV0Q

>>28
俺の04年600RRはメーターのスイッチが外れた以外の不具合はないぞ。
当たり？

現行だったらR600がいいな。実際に買うならR750の方が良いけど日本に2、3台しかないし。
R6はタコメーターが1割増しなのが嫌だ。

33 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:33:49 ID:6B5A7Rmr

>>30
エンジンの耐久性はR6が一番劣る。
`04までの、レースでの話しやけんどね。
`05以降は使ってないからｼﾗﾈ

34 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:36:19 ID:Y6f6oK3w

この手のスレってどーしても叩き合いみたいになっちまうのかなぁ。
なにか良い話題の方向性がないものか・・・。

35 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:44:27 ID:ktWiEx4q

>>34
今まででもこのスレみたいなのはあったけど
大抵、ヤマハのトラブル報告があると荒れ始める。
そしてヤマハ厨が根拠なく川崎や鱸を貶めて
ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになって終わりってパターン。
ちょうど>>23みたいなのが現れてね。

36 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:45:01 ID:d90FdvoG

ごめんね

37 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:48:47 ID:Y6f6oK3w

>>36
自分の乗ってるバイクを悪く言われたら気分悪くなるのは分からんでもないですよ。

38 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:50:03 ID:EESFMb/3

R1とR6、さんざん迷ってR6にした。正解かどうかはわからん

39 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:56:53 ID:qw207cVt

>>37
それで他メーカーを貶めるってのは違うだろ。
人としてオ㍗ル

まあSSに限らずマハ厨はＫやＳを貶めて喜ぶ奴が多いのは事実。
しかしなぜかＨには知らん振り。

40 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:57:18 ID:Y6f6oK3w

>>38
R6って06？どんな感じです？
あとR600のK6乗ってる人いたらインプレきぼん。

41 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:58:00 ID:d90FdvoG

結局のところ、叩かれてない鱸が一番ってとこか

42 ：37：2006/05/31(水) 23:07:08 ID:Y6f6oK3w

>>39
いや、貶めることを良い事とは思ってないですよ。だから>>36の人も謝ってるわけだし。

43 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:07:28 ID:MHGtPKTD

>>41
バカだろお前

44 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:09:24 ID:d90FdvoG

鱸は鈴菌とかいって叩かれてるだけだしな
マシンの欠陥ってのはあまり聞かない

45 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:11:21 ID:HNaEY3XH

>>41
6Rを叩いた根拠示せよ
でないと単なるｱﾌｫだぞおまいはよ

46 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:13:02 ID:d90FdvoG

>>45
ソース：同僚の乗ってる6R
だから根拠は示せないな
てかもう許してくれよ、悪かったよ

47 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:19:27 ID:pK0rZhCZ

まあ、各々のｽﾚを読んでると判るｼﾞｬﾝ
R6海苔が仏恥義理で厨房度No1

R600/750、6Rｽﾚなんかﾏﾀｰﾘして静かなもんだ
ちょっと前に600RRｽﾚがVIPPERの爆撃受けてたのはﾜﾛﾀ

48 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:21:51 ID:d90FdvoG

R6スレでは回転数偽造問題で嫌というほど荒れたなぁ

49 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:44:17 ID:Y6f6oK3w

>>47
まだ600RRｽﾚに居着いてるｗ

50 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:13:37 ID:NqsIJ5Hj

Daytona675欲しいけど体重軽いからうまくセッティングできるか
気になる。国産の方がいいかな。

51 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 02:35:06 ID:/dYauk5Q

流れ的にはンダ厨がヤマ房をヤマ房が皮先を皮先が鱸を叩く流れだな

52 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 06:59:55 ID:h/V1cJHG

鱸は何も叩かないのか？

53 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 08:11:54 ID:BqjEi+Nz

鱸は鱸を叩く

54 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 08:33:56 ID:ORYJbwh4

>>53
よくわかってらっしゃる。

まぁこのクラスはバイクより乗り手の腕の方が問われるもんだし、
好きなの乗って腕磨くのがいいよね。
好きなバイクならモチベーション上がるっしょ。僅かな性能差よりそっちの方が楽しく走れるよ。
とかいう俺は今月中にK6R600納車予定。
決め手は見た目。
ケツがエロいよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

55 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 11:21:55 ID:h/V1cJHG

この中で一番シート高が低いのは何ですか？

一番軽い奴も教えて下さい。

56 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:15:25 ID:sd2bnVFj

町乗りは間違いなく鱸菌

57 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:13:52 ID:8DUZVWr/

6R(02モデル)は5万キロ走ったが走行に関わるトラブルは一度もなかった。
ただ｢カワサキだから｣というつまらんトラブルは2、3度あった。
03以降と違ってマッタリOK、カットビOKなライポジが漏れにはちょうどよかった。
今は手放して乗ってないがまた乗りたいバイクでもある。
北米仕様のZZR600でも買うか。
↑はSSなのか？　00-01の6Rと同じなんだが。

58 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 20:08:51 ID:3c5WHE05

ZZRはツアラーだね。
CBR600のFも600RRがここまで尖ってしまうとスポーツツアラーか。

59 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:20:00 ID:wyb78pLE

>>55
シート高mm、乾燥重量kg（06公称
600RR：820,163
R6：850,162
6R：820,164
R600：810,161

ま、どんぐりのせーくらべやわな
乾燥重量なんてオイル入れたりしたらどうなるかわからんし
シート高だけはR6が突出してる

てかこのくらいｸﾞｸﾞれ

60 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 03:45:02 ID:9IMbAdj9

>>55
600RR：なんか意外だなぁ…。1000RRの方が足つき良いんじゃないか？
R6：な、ななんだぁ～！割り切りすぎだぞ、ﾔﾏﾊ！
6R：もうちっとｼｰﾄがｽﾘﾑならなぁ…。
R600：良い感じ♪

61 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 08:45:43 ID:P4qpfdDe

6R乗りだけど、空力は本当に良いよ。それなのに伏せられないほど腹の出たデブが多いのか社外品のヘタレスクリーン付けたがる奴が多いんだよな。単独スレの方はド素人ばっかだ。

62 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:19:55 ID:8+5+GYm5

>61
スクリーン変えてるのはメーター見えないからだろ、馬鹿

63 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:00:24 ID:P4qpfdDe

お前サンはずぅ～っとメーターとにらめっこでもしてるのか？伏せりゃ見えるだろ。伏せる必要もない速度ばっかで乗ってるならSSなんかのるなドアホ。

64 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:00:08 ID:8+5+GYm5

わかった、あんたが正しい

65 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:16:00 ID:P4qpfdDe

いや、俺が悪かった、ユルせ。

66 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:19:23 ID:9IMbAdj9

>>61-64
一連の流れにﾜﾛﾀ

67 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 19:12:02 ID:k/CsDA46

まぁ6Rは身長170もあればスクリーンでメーター見にくいわな。

68 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 19:21:37 ID:0nkH0sya

来年は・・・

69 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:47:24 ID:/yaSWt7B

HONDA　　： CBR600RR
YAMAHA　： YZF-R6
KAWASAKI： ZX-6R
SUZUKIN　： GSX-R600

全部所有したことある奴って存在するの？

70 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 22:51:34 ID:QuOv5WxQ

リッターから600に乗り換える人は結構いるんでしょ？

71 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:15:22 ID:8xjPzAv+

俺6R。メーター周りと全体のバランスが気に入って買ったけど乗ってて楽しいよ。
ﾀﾍﾟｯﾄ音が気になるけどｷﾆｼﾅｲ(　´_ゝ`)
どこ行っても話しかけられるのもﾁﾄｳｻﾞｲ(`・ω・´)

72 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:16:24 ID:Qpb9WfEi

クラス分けではここに入ると思うんだが
虎慰安婦のデイトナ（３発675cc）てどうなんかなー
誰か乗ってる人いる？

73 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:34:54 ID:q33sfJWH

>>72
上の方でもちと話題になってたよ。＞虎
カコイイよね。

74 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:04:07 ID:SONYJcb4

ドンつきってサブコン使えば解消されますかね？
誰か600SS系でつけてる人いない？

75 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 01:58:28 ID:85UUHvvu

>>72
試乗だけの感想だが国産とは全く思想が違うよ

76 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 02:15:34 ID:BCc76zny

>>75
どう違う感じ？SSっぽくない？

77 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 04:31:23 ID:85UUHvvu

>>76
細い、排気量分は確実に余裕がある、スペック以上に軽さを感じた。
国産SSとは違う、でもSSっぽくないと言うことは無い、やっぱ根はSSだと思う。
バイクの好き嫌いはその人次第だが少しでも興味があるなら試乗とかで体験して損は無いと。

78 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 13:14:57 ID:qKUPib4T

>>74
ＣＢＲ６００ＲＲ(レースベース)にパワコマつけてるけど
ちゃんとセッティングすればドン突きは驚くほど解消されるよ。
Ａ/Ｆ調べてやればパワー＆トルクもかなり向上するし、付ける価値はあるよ。

ちなみに俺はＨＲＣのフルエキポン付けで１０２ｐｓ。
パワコマ補正で１０３ｐｓ。
Ａ/Ｆしらべてそれを理想値に合わせてやったら１０５ｐｓ。
すべて実馬力ね。
エアクリ外すと１１０ｐｓは楽に越えるんだけどリスクあるからな～。

79 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 18:06:11 ID:VgHHbVNF

つーか今時SSでドンツキ出るのはホンダくらいのもんじゃね？

80 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 18:17:37 ID:XK5QO54I

ンダヲタが一言↓

81 ：　：2006/06/03(土) 19:11:49 ID:LSNW0fso

ドンツキって何？

82 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 19:13:48 ID:q33sfJWH

>>80-81
ワロスｗｗｗ

83 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:51:13 ID:rfjSs2LG

ドンつきっていうか、貴方のアクセルワークが悪いだけですから！！

84 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 22:06:37 ID:YzfpVEZw

このスレ的に街乗りとツーリングが主体で、
走行会とかレースはあまり興味がないミドルクラスSS海苔はどう思われる？

85 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 22:21:23 ID:mClPkIhR

600RR海苔でほかには試乗会で一瞬乗った程度。
批評も批判も何もしようがない。

86 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:35:33 ID:fKxacWyM

>>78
ありがとうございます！
大変参考になります。

87 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 02:59:36 ID:JeWVBWqj

>>84
600SS乗りで半分がそれかと

88 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 15:47:28 ID:jH3B0TwH

半分以上だと思う。1000の法も

89 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 15:50:44 ID:/ts7IrF+

街乗りが主体というのは少なそうだが。スポーツマインドツーリングメインが大多数ってとこじゃね？

90 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 16:52:47 ID:yZa1C5OQ

股下が70㌢しかないのにCBR600RRが欲しい、俺・・・

91 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 17:00:55 ID:pwnQtiNr

股下70㌢で楽に乗れるSSって何よ？

アンコヌキしかないか

92 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 17:17:47 ID:ATSEMd3w

ぬけるほどあんこがないという事実。

93 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 17:31:02 ID:ekKZYQPE

>84
R6納車待ちだが正味、宝の持ち腐れかと。
解っちゃいるんだが・・・。

94 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:01:15 ID:pwnQtiNr

ロンドンブーツはけば股下70㌢でもいけるか

95 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:01:46 ID:N4Kdgnwn

>>94
太れば？

96 ：　：2006/06/04(日) 19:25:01 ID:HoTE/55k

秘密だぞ
つ　シークレットブーツ

97 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:25:38 ID:HoTE/55k

お・オレは履いてないぞ

98 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:26:49 ID:Msh5ZXSw

シークレットレーシングブーツ・・・流行りそうな悪寒

99 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 07:33:53 ID:tCTeyFpl

このクラスで静かな車種ってどれでしょうか?
R600のスレなんか見るとかなり五月蝿いそうでして、
住宅街の真ん中に住んでるので、あまりに五月蝿いとちょっと厳しくて。

100 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 07:59:18 ID:J51jRXQw

一番静かのなら国内CBRじゃないかな。
馬力は落ちるが。

というよりノーマル爆音て今年のヤマハスズキだけじゃない？

101 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 08:07:59 ID:ILyyf8HT

SS…足長かったら即買うのにな、
あのシート高なんとかならないのか。

日本人が作ったバイクに日本人が乗れないなんておかしい。

102 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 08:30:56 ID:ZHTo3CMp

最近じゃEUの騒音規制も厳しくなってるからノーマルで爆音なんてないよ。ドカだってノーマルなら住宅街で気兼ねなくエンジンかけれるからね。

103 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 08:57:56 ID:gOwueJVJ

爆音ではないが住宅街で"夜中に"気兼ねなくｴﾝｼﾞﾝかけられないよ。
でも600RR国内は飛びぬけて静かだ。

104 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 09:10:12 ID:SFyi6hUs

確かに06のR6とR600はリプレイスと変わらんぐらいの音がする

105 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 09:24:58 ID:cix+T72H

メットで音わからないから携帯をポケットに入れて
夜に帰る時に通りから路地のアパート付近までの06R6の音撮ってみたよ。

ほとんどアクセル回してないけど結構うるさいかなって思った。

106 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 11:14:55 ID:MeFFDtdP

EU圏は音より排ガスの方が厳しい。

107 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 15:23:58 ID:mBBArqP0

http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=3301&Page=1
英語読めるやつは読んどけ

108 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 16:30:52 ID:/2RUwTG3

>>107
読んどけって何がいいたいの？

109 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 18:46:58 ID:G6RhjUDg

言いたくない&めんどくさいから読んどけって言ったんだろ。
会話からなる背景などを想像しず、思ったことを言うのは子供みたいな思考の持ち主なんだよ･･･
コレだから半島人は…

110 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 19:46:37 ID:GITx4F8l

>>107
GJ！
これによると加速性能は６R最強っぽい
トルク曲線からみるとR600が一番なだらかかな。次が６R（あくまで主観

111 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 20:10:40 ID:YbdNa2A6

ヒント：排気量

112 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:01:35 ID:GITx4F8l

>>111
結局このクラスでは絶対的出力より出力特性が重要なわけで。
パワーが欲しいなら1000買えばええわけだし

113 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:17:12 ID:nDX6ysY8

R6はグラフがｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬだな・・・
トルクは他に比べて一段下だし。

114 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:44:30 ID:30xpQ8B7

>>107
これがトライアンフスレで「官能的軽トラ」と言わしめる音かｗ
確かに目をつぶると軽トラが頑張ってる音に聞こえなくも無い。

こんなのも見つけた。
ttp://www.motorbox.com/static/upl/t/triumphdaytonatriple-7493-100-f.wmv

やっぱり目をつぶるとサンバーやハイジェットが頭に浮かぶ。

115 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:47:49 ID:30xpQ8B7

更に軽トラ。

ttp://www.triumph675.net/Greece-launch.wmv

116 ：99：2006/06/06(火) 03:33:52 ID:j83SsCLE

音についていろいろ教えてくださってありがとうございます。
正直R600かR6がこのクラスでは特に気になってたんですが、
今年のモデルだと厳しそうですね。
普通は静かなリプレイスマフラーはあまり出ないそうですし、
去年以前のモデルか来年を待ってみようかなと思います。

よく点検なんかお願いするショップでホンダ系のところがあるので、
そこで600RRの話なんかも聞いてみようかなと思います。

117 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 06:29:20 ID:dg7XNUPJ

(゜∀゜)ぐーてんもるげん♪

118 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 07:49:58 ID:x0L5PSzM

バイクの性能とかスタイルを比較するのは止めた方がよくない？
昨日乗らせてもらって期待外れだったのがあるけど、もし書いたらオーナーは良い気しないでしょ。

119 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 10:00:03 ID:yKCo0fIG

>>118
あなたは２ちゃんにふさわしくない

120 ：118：2006/06/06(火) 10:34:26 ID:dOIYFtki

>>119
そう言われればふさわしくない書き込みしてしまったが
一応最初の年から２ちゃんねらーです。

他板はいいけど、同じバイク乗りで荒れるのとかはちょっと嫌かな。

121 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 11:45:06 ID:UwkhcuWT

そしたら何も言えんなwwwww
劣る所ぐらい分かってて乗るだろオーナーは。

122 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 12:50:38 ID:k0Yws5Vn

あれだな、118は小学校の時から運動会でみんなで手をつないでゴールさせられたんだよ。それで変な平等思想になっちまったんだな。

123 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 13:21:08 ID:NPjv+fd8

良いところも、悪いところも理解した上で受け入れるのが愛です

124 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 14:33:43 ID:519kaRx5

>>118
同じ？バイク乗りだからこそ、荒れる･･･事もある。
暫くほっときゃ静まる。キニスンナ。

で、どう期待はずれだったの？

125 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:12:51 ID:5iUGMjYT

SV600Sは仲間になりたそうにこちらをみている

126 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:54:35 ID:fSKiLtxZ

>>125
SV-Rになったら仲間になれます。

127 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:56:34 ID:o6wm7Et1

リッタークラスと明確に差別化を図る為に乾燥重量をもう少し
軽くして頂きたい。140台後半～150㌔位に抑えられれば、
サッと跨って行こうという気にもなるんで。
下駄的要素も持ちつつ、ちょっと本気にもなれるみたいなバイクが欲しい。

128 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:03:23 ID:0ce5UuRE

600SSがその辺を走る下駄になるのか。
600SSを適当に乗って、速く峠を走れるのか。

129 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:05:47 ID:YpWCfPaD

>>127
SSを下駄とは贅沢の極みですなｗ

130 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:10:24 ID:uQkPRBK9

下駄代わり、かつ本気出したら速いってのはGSRとかぴったりやん
つーか、ネイキッドってけっこう速いのよ
そりゃSS系乗ったキチガイじみた本気印の人と走ればきっついだろうけど
普通に街乗り、峠程度ならネイキッドでも十分速い、と思う600RR海苔の漏れ様ちゃん

131 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:16:09 ID:ixeYH3eX

まだ街でGSRを一台も見ていないわけだが・・・

132 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:25:36 ID:uQkPRBK9

確かに

まあGSRじゃなくてもSS(一世代前のとかだけど)のエンジン積んだスポーツネイキッドは速いお、多分

133 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 01:11:21 ID:tzLruYyB

FZ-1とか

134 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 07:27:23 ID:FKCVYdfk

>>118
価値観の相違はあるだろうが、知識の共有がこのｽﾚの意義だろう？
有益な情報であれば今後購入する人にとって為になる
各々購入するときに、重要視する点が違うよな？
スタイルで決める人もいれば、値段やら馬力やらシート高やら
そのひとつひとつを埋めてけばええやん
うん、俺いいこと言ってるｗｗｗｗ
とりあえずまずはおまいら、買うときどこを重要視する？
俺は、スタイル＞出力特性＞車体性能＞ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ＞＞＞値段
俺はスタイル的には６R一番好きｗ

135 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 09:14:12 ID:1K+CrNgj

俺もスタイルかなー
性能は極端に違うわけでもないし、違いが明確になるほど腕もないしorz

136 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:11:48 ID:decYCfb9

ンダヲタの俺は、まずメーカーから…

137 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:07:50 ID:XcLYz6b2

ホンダヲタじゃあないが、夢店にお世話になってるから多分次もホンダ車
んでもKTMのRC8、気になるんだよなあ

138 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:57:33 ID:tYHy1/GH

>>134
俺なら、
鈴菌>変態ｽﾀｲﾙ>ｻｲｽﾞ＆重量>変な排気量>>>>値段>>動力性能
で、R750とトラで本気苦悩中…

あぁ、どっちも600SSじゃなi

139 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 18:02:59 ID:M4M6gUoE

つ外装をR600に変更

140 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 22:58:36 ID:+iXIfZij

オレはスタイル＞個性(エンジン・車体等)＞性能かな
値段はｷﾆｼﾅｲ
働いてる間は給料はいるし

141 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 21:43:50 ID:GIo5Sh1n

ほ

142 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 23:02:03 ID:2SBUauaA

>>127 下駄であり、足つきもいい500か六百がほしい。軽くて足つきもいい。
250のCBRの車体に六百ってのが俺はいいな。たんそくですから、安い。
まじ下駄であり、飛ばせば早くなる。そんなのが出たらほしい。
　

143 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 23:24:13 ID:GIo5Sh1n

>>142
つGSR600
600SSは1000SSより足つき悪いよ

144 ：600RR乗り：2006/06/08(木) 23:24:53 ID:I0axUPFD

モビスタカラーを買ったオレはスタイル重視なのか…

145 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 23:25:03 ID:Qjh3Cxom

>>143
マジで!!?

146 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 05:12:06 ID:QKjxoLI2

マジです。(スズキ以外)

147 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 10:00:48 ID:khKOFf56

背がそこそこある漏れは６Ｒが下駄代わりです。
１キロ先のコンビニとかにも乗っていきます。
雨の日もバンバン乗ります。
やっぱり乗ってナンボでしょ。

148 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:45:56 ID:2wwDm043

GSX600がほしいぃぃぃぃ。いやっほうしたいがバイト続けんのだるいしこれはもうだめかもわからんね

149 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:06:06 ID:/rkGgrfd

R6、R600は今年フルモデルチェンジしたから来年は無いとして、
6Rと600RRがどうなるか気になるな
RRはいつもあまり変わらないから期待してないけどね
最近のkawasaki見てると来期6Rはかっこ悪くなりそうな悪寒ｗｗｗ

150 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 02:29:29 ID:0Rrw+9Is

あ～６００ＲＲと６Ｒどっち買うか迷ってる。もちろん新車です。
ローン地獄は覚悟です。ところで今の型でどっちが足つき良いかな？
当方身長１６６㎝体重５７㎏ですが。

151 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 02:39:33 ID:WTobJlf1

>>149
カワサキはGPデザインベースで来るだろうから寧ろ期待できそうだが。

152 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 02:49:12 ID:JyrJh4l9

>>148
再来年のマイナーチェンジまでﾏﾀｰﾘ貯金しる

153 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 03:43:20 ID:7z2vD055

152 今のバリオスでは我慢できんのだ！今すぐ600のSSに乗りたくてたまらん！

154 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 04:53:05 ID:1ClhRvDb

１５３氏、今日にでも契約してくるんだ。

155 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 10:17:34 ID:ZICVTDwx

>>150
足着きは6Rの方が楽。
平均的な股下ならどちらも両足つま先はちゃんと地面に届くだろうから
大して変わらんと感じると思うけどね。

156 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 12:59:58 ID:skshDf6N

>>150氏
06 CBR国内（友人の）の感想

CBRはハンドルが近い位置にあるからコンパクトに感じる｡
街乗りでは排気音が怖いくらい静か｡
燃料計が便利｡

05 6R（マイバイク）の感想
とりあえずかっこいいww
CBRに比べるとハンドルは遠いけど慣れたらどうでもいいw
スクリーンをクロームのに変えてるのもあるけど体勢変えないと全く見えん
乗り方が悪いだけかもしれんが｡

スリップオンでも交換は異常にめんどくさい
CBRとちがってあんまり見ないから所有感は高めw

当方175の65だが足つきはどっちもそんなにきつくない

異常シロートがだらだら書きました参考にしてもらえればありがたい

157 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:31:08 ID:d3QeaTJr

今２５０乗っているけど６００憧れるな～と色々物色していたら
今度は１０００に惹かれてきたｗ
やっぱ速いだろうな～ってｗｗ

正直どうしたらよいかﾜｶﾝﾈ

158 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:49:02 ID:afQydNia

先1000乗っとくべき
でないと600のホントの良さはわからない
と、俺は思う。

159 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:51:48 ID:pPLblrhO

貧乏だから600にしたけど、試乗した程度では1000はいらないと思った。
公道でもアクセルがばあけできるマシンがよかったと思ってる。

160 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 11:39:09 ID:fXiHlx/C

600か1000か論は難しいね。基本的に>>158で正しいんだけど。
1000に慣れると既得権（単純な直線パワー）は手放したくなくなるのも事実。
もてあますとか言うがこのパワーの恩恵（ヘタっぷりを直線でリカバー）にあずかってるのも事実。

161 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 13:48:57 ID:ZyVtpd/l

ホーイルをアルミ鍛造に交換するかリヤサスをショウワかオーリンズのいい奴に交換するか
マフラーを交換するか・・・おまえらならどれにする？

162 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 14:54:33 ID:L3p0QKv4

俺ならサスとブレーキかな。

163 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 15:01:00 ID:/dpIMzV1

CBR1000RRに乗ったけどアイドリングで普通に発進できてしまって
こんなにイラネ！ってなったｗ
で･･･ER-6nを買いますた。

164 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 16:20:04 ID:6eFdCBD/

>>157
直感で決めろ！
自分で選択すれば後悔なんてしないって。

165 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 16:38:28 ID:Q0oms3Em

MRAの05用スクリーンって06のCBR600RRにつくのでしょうか？
既につけてる人いたら教えて～。

店で聞いたらホンダから適合出てないので何とも言えないって言われたス。

166 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 18:52:32 ID:WWEvGp00

>>157
つ 750

167 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 23:11:28 ID:ioumoZau

>>165
０５のノーマルが０６につけばつくでしょ
つか６００RRスレで聞いたほうがいいよ

168 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 13:14:42 ID:t3oH1yxJ

>>161
俺マフラー

169 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 17:45:58 ID:EiD0I+Q3

よく600SSはリッターssに比べてコーナーが速いと聞くけど、具体的にどのくらい違うの？数km/hの差？
体感できるぐらいちがう？

170 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:59:08 ID:jd/AH7Ld

>>169
どのバイク乗ってもコーナリングスピードって差大きく変わらないと思いますよ。
ようは倒しこみとか切り替えしが若干早いくらいじゃないかな？

171 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:10:40 ID:keQcefUz

>どのバイク乗ってもコーナリングスピードって差大きく変わらないと思いますよ。

だったらわざわざ選んで600買う必要ねーじゃねーかw
なんで600なのかを考えろボケ

172 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 01:26:57 ID:CYxVcHGi

600は1000よりフェリー代が安い。車体の値段も安い。

だから600です。

173 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 02:55:40 ID:4CSCgzq7

motogpが800になったら600クラスなくなるかね？

174 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 03:58:44 ID:shZfYHhp

R600
http://stream.mediaktion.ch/GSR600K6.wmv
R6
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzfr6.jsp?view=video
6R
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3400E878008&Sub=7
600RRは誰か探して

175 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 08:48:01 ID:qIX8cfMz

>>173
スーパーバイクが800になったら影響あるかも

176 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:09:52 ID:ESy7vUCD

むしろMotoGPが600cc化
５年後ぐらいに

177 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 16:08:19 ID:7fDfpOB6

MotoGPは来年から700cc

178 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 16:58:51 ID:Pue2g4w0

800ccだよ。

179 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 18:17:35 ID:lj1SZIvg

600か1000かの話だけど、冬場遠出できなくて近場で遊ぶセコイ道あるんだけど
600時代は結構そこを気持ちよく流せたんだけど、1000ではセコ過ぎて苦痛なだけ。
600のときは往復して遊んだもんだけどな。

180 ：174：2006/06/13(火) 23:24:31 ID:shZfYHhp

R600のリンク間違えた
正しくはこれ
空気読まずに直ﾘﾝ
http://stream.mediaktion.ch/GSX-R600K6.wmv

181 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 00:41:23 ID:sO2S7JGx

>>176
オレもそれ考えてた。
600SSをエンジン以外すべて専用設計としてMotoGP仕様にすると
けっこういいタイムで走れそうじゃない？
来年は800ccだから、次は650ccくらいになるような‥‥
最終的に500ccとなればGP500が復活か？

ごめんね、スレちがいで。

でもひとつ教えて。
600はアメリカとヨーロッパではどっちが販売台数多いの？

182 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 17:21:29 ID:Q777IDXe

全クラス4st化されれば125と250がそれぞれ250と500になるんじゃない？

183 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 17:56:50 ID:Bhb32oZM

2st(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

184 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 18:51:21 ID:0q6cS+uK

1000て徐行とか辛そうなイメージあるのですが
実際は600とそんなに変わらないものでしょうか？
クラッチはなすだけで進むようなバイクに乗ってないので分からない…

185 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:29:18 ID:7Izb/E4p

>>184
600より楽でしょ、トルクあるぶん

186 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:36:36 ID:rjKAanVi

600SSって、㍑SSと比べて維持費はどれぐらい差が出る？
両方所有したことある人院プレきヴぉんむ

187 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:45:38 ID:bf0yL04f

今の６００ｓｓってリッターネイキッドと比べて加速性能はどのくらいの差？
パワーバンドで比較した場合とか、１００－２００ｋｍ/ｈの場合とか。
リッターｓｓは考えていません。やさしい人お願い。

188 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 08:35:28 ID:Bp89Swsx

大分違う

189 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 10:46:08 ID:vGBV6pYU

大分といえば、別府だな。

190 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 12:03:14 ID:EQhUbDJ/

>187
加速スレで聞いた方がよくね？

191 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:03:09 ID:hrQ+q/7g

>>187
600は逆車前提ならリッターネイキッドも逆車持ってこないと比較にならんよな。

192 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:15:18 ID:P+J0FU2s

06 R600が欲しいんだけど、色が絶望的
05　R750みたいなクールなの出してくれ

193 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 03:01:42 ID:Dzvi6hFS

>>192
好きな色に塗り替えればｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

194 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 13:07:37 ID:ue2QN8zE

青一色ｗ

195 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 07:46:05 ID:SBPEUpse

おまいらモーターサイクリスト嫁

196 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 08:50:36 ID:TJcaYB40

トラは広報チューンと思われ。このてのバイクはセッティング次第だからな。あんまり参考にならない。

197 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 19:07:39 ID:XAPV7QFP

3気筒675ccだっけ？非常に魅力的なパッケージだが、スパルタン過ぎ。
ツーリングもいけるSSがいい。600マルチの欠点は低中速トルク（ツーリングにおいてね）だから
ゴリゴリというかモリモリの3気筒そして多少の排気量の増加はスポーツツーリングバイクとして
非常に魅力なんだが。

198 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:37:35 ID:OauhM1cP

>>197
試乗したが別にスパルタンだとは感じなかった。
シート高は小さい人には厳しいかもしれないが、操作性に関しちゃ
国産とは違ったかたちだが十分フレンドリーなバイクだと思う

199 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 13:40:31 ID:3l0tIT51

ドゥカティ600作んないかな・・・

200 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 14:07:30 ID:7kc9n6Gg

749があるだうが

201 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:39:00 ID:aIY+kNQ8

スリッパークラッチ？倒立サスペンション？今の６００ｃｃって凄いね。

202 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:24:35 ID:mFFFSAxY

購入動機は機能性能より造形な人がここに。
スズキ以外は二つ目だけど、ロービームは片方しか点灯しないから
微妙なんだよね。
だったら一つ目のスズキを。

乗っている分には意識しないけど。

203 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 16:54:27 ID:O1cXzgQB

〉〉201
スリッパーがあるとブレーキングでリヤが暴れないからつまらん！！

204 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 16:59:43 ID:1w5a2xO/

>>203
つ「リヤタイヤだけ坊主タイヤ」

205 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:12:17 ID:jLwvWcDC

>>203
つ「片手運転」

206 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:15:41 ID:0ngk5pYa

今日R600が山手通りで前輪だけで走っていったんだけど
なにあれ？
ウィリーの前輪バージョンみたいだったんだけど
あんな技あるんだね～関心してしまった

207 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:27:36 ID:7JEJifPy

つストッピー

208 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:44:46 ID:C/oSlc7R

つストリップ

209 ：ＸＪＲ大魔神：2006/06/19(月) 22:53:25 ID:0MugIG3o

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲに乗ろうぜ。　筑波で待ってるぜ

210 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:58:04 ID:wzCzI7IE

ま～たお前か

211 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 23:02:19 ID:0ngk5pYa

>>207
あれがストッピーっていうのか！
テラ（・∀・）カッコヨス

212 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 23:21:07 ID:MgkvL8sg

誰かあの動画貼れ！
ストッピーでロックしてコケるやつｗ

213 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 23:41:21 ID:7JEJifPy

これか？
http://www.youtube.com/watch?v=7NW35ihVYqQ

214 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 00:41:48 ID:RKRHrrYQ

Fロックか・・・？？？

215 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 01:11:44 ID:UJI9oJXL

違う動画だけどまあいいか

こういうの見ると朝鮮する気なくす・・・

216 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 04:42:02 ID:2c6iWkb7

まずはMTBかなんかでやってみろ。
手軽で楽しいぞ。

217 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 04:50:23 ID:aX9e6vYz

>>216ｗ
たしかCBR600RR海苔は自転車好きが多かった希ガス

218 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 08:44:56 ID:KQNbV6WY

>>209
マジ空冷なんて眼中ねぇよ！ましてやXJRかよ？
カスだなカス。
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

219 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 08:55:37 ID:DMF+Ryq9

正直、市販車だと600でも車体が重くてだるい。250ぐらいの車重が最強。
400で250並みの軽さで200kmぐらいがどかんと出るバイクが今、一番欲しい。
という妄想。CBR600RRからCBR1000RRに乗り換えた。

220 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:19:00 ID:D21iWDz7

街乗りが楽な600SSはどれですか？
一台でなんでもこなしたいので。車も無いし。

221 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:32:44 ID:wtRsld25

>>220
FZ6とかにしとけば？

222 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:54:41 ID:D21iWDz7

>>221
レスサンクス。
ネイキッドも考えたんですけど、SSのカッコが好きですね。
やっぱりSV650SとかSV1000Sとかの方が楽ですかね～？
600SSのカッコと軽さが捨て難い。

223 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 10:21:41 ID:zjrBPB7g

SV650Sはハンドルが結構遠くてポジションがきつかった。
600RRの方が俺的には楽。

224 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 11:21:27 ID:SLRSBsPi

>>220
別に600SSで街乗りはつらくないよ。
慣れれば別に辛いとか感じない。

225 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 11:33:06 ID:D21iWDz7

みなさんレスサンクス。
足代わりに使いつつ、たまに高速でｱﾋｬ的加速を楽しんだり、峠を流したりしたいと思います。
足つきが一番いいらしい、R600にしようかな。スズキは好きだし。
みなさん交差点をUターンとか華麗に出来るんですか？

226 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 11:48:19 ID:CM+kSt1n

>>225
もちストッピーでターンできるから困るっ!!!

227 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 15:32:04 ID:SFvDc6G1

K6R600のUターンは超楽チン。

228 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 21:31:50 ID:nuKq+XaG

今日R600納車したけど、街乗り苦じゃないね。
色々試乗してみた感想だけど、多分一番楽なんじゃないかな。
シート絞られてて足つくし、ステップ調整出来るし。

ただ、住宅街では音量に注意かな・・・。

229 ：225：2006/06/21(水) 09:41:00 ID:jLXTbOK1

音は多少なら大きい方がむしろ安全なので問題ないです。
SV1000S、650S、er-6n、R600で迷ってるけど、俄然R600が良くなってきたなぁ。

230 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 12:36:56 ID:J7ds0bnI

GSRは試乗したけどなかなか良かったぞ
オールマイティーって感じだな

231 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:16:24 ID:s4FOGNXx

スズキ評価高いね。素晴らしいよ

232 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:57:23 ID:A5M+0IIC

このクラスで一番アフターパーツの選択肢の幅が広いのはどれですかね？

233 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:58:36 ID:NTGsS9Nd

600RR

234 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:02:50 ID:A5M+0IIC

>233やっぱそうか

235 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:06:08 ID:ARPiMGcZ

当たり前すぎて困る。

236 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 09:03:30 ID:hqhAcM3S

>>209空冷で何意気がってんの？ZXR？ZRXの間違いだろ？クソDQN乙

237 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 09:25:23 ID:FSdHktYX

>>236
今頃釣られる奴も珍しいぞ。

XJRが一番影が薄いんだから許してやろうよ。
CB→ホンダ
ZRX→漢
GSX→変態

XJR→印象にない

238 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 12:05:08 ID:eccOeijh

CB→ホンダってなんだよｗ

239 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 12:51:24 ID:hqhAcM3S

>>237熱くなってｽﾏｿ。たしかに影が薄くて印象あまりないからな…

240 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 16:09:25 ID:T8MJ3Sjl

XJR→悲しいかな珍に人気

241 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 18:18:49 ID:O8dHfpfC

空冷の宿命

242 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 15:53:30 ID:cKl76yrg

鱸タソの下取りの低さには納得の行かない所がありますね
このクラスでも下取りに差がでるのかな？

243 ：sage：2006/06/24(土) 03:47:33 ID:hkhsc3Pc

珍走ＸＪＲに拍手！
マジ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

244 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 15:20:46 ID:KKginV3Z

age

245 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 19:48:26 ID:jds+NUrS

知り合いのCBR600RRと、あと試乗会で06R6・R600乗ったけど、
俺的に一番良かったのはR600だったなー。
下からけっこうモリモリパワー出てたし、すごくポジションもコンパクト。
「操る楽しさ」があったね。まぁ。600は全部そうだけどGSX-Rが一番そういう感があった。

と、二月に06R6予約してまだ何も連絡の無い俺が言ってみる。

246 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:35:30 ID:otY6KRpt

試乗会って行くのは行くんだけど、正直何にも分からん。
100km/hだせるような広さの試乗会でも、パワーとか感じるうちに
終了しちゃうんだよな。
ただポジションを知るには絶好の機会だよね。R600の乗り位置は
かなり楽だった。

と、4月に一週間で納車された600RR海苔の俺も言ってみる。

247 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:59:51 ID:8ElWMa1Z

これの1000バージョンも作ってくれ。
俺はocnだからスレ立てれない・・・orz

248 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:37:20 ID:xGi1FDRu

スレがないのはニーズがないからでは？

249 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:26:37 ID:8/zjM9Ua

以前は1000㏄版もあったけど、R1厨が無意味に必死にＫやＳを貶めて暴れて荒らしてdat落ち

250 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:05:46 ID:WrXv/qQ4

HとYの煽りあいが凄かったよな

251 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 13:42:14 ID:CFkk2Oh2

R1はいいバイクなんだがなぁ・・・

252 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 17:24:47 ID:bGvD/F8u

蟷螂だよね・・・フクロウかな・・・

253 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:28:08 ID:nyoxNSuM

もうすぐ大型取得予定のものですが、初心者でも600SSは大丈夫でしょうか？

254 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:36:56 ID:Dvg5n5v1

>>253
今まで250㏄以上のバイク（スクタ除く）に乗った事が無いなら
ヤメといた方がいいんでない？

>>251
いいバイクだとは思うが、俺はR1のデザインがどーしても受け入れられない。
全年式ともに顔とテール周りが。特に04はすべてのバイクの中で一番嫌い。
自分でも何故だかﾜｶﾗﾝ

255 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:39:59 ID:gwlw/g/h

>>254
あの顔がいいんじゃないか(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

256 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:40:18 ID:w3P35BHs

大丈夫だよ
女の初心者でもリッターＳＳ乗ってるし
てかビビッてんなら買うな

257 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:49:07 ID:7boJPi6v

>>256
ちなみにその女の初心者のリッターssでのコーナリング等はどんなもん？

俺は250から（原付も合わせれば原付から）徐々にリッターSSまで上げていったが、
バイクというものに（つまり左にクラッチレバーがついてて右足でリアブレーキ、左足でギアを変える乗り物）
初めて乗るのにリッターSSなんてちょっと考えられん。確かに乗りやすいよ。最近のは。
でも・・・免許取っていきなりな～。

258 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:59:14 ID:w3P35BHs

>>257
コーナーはヘッポコ
本人は楽しらしい

259 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:59:47 ID:QLHmDzVo

馬力のせいでｽﾛｯﾄﾙが過敏ってのがｷｰﾎﾟｲﾝﾄなら
国内仕様の600RRなら或いは？

260 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:06:03 ID:qcmn/rzw

止める理由が見つからない。
好きなのに乗れ。

後で後悔しても遅いぞ？

261 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:07:17 ID:gwlw/g/h

買うのはいいにしても、新車はやめておいた方がいいと思う

262 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:18:59 ID:nyoxNSuM

253です。
みなさまの心温まるレスを見て勇気が湧いてきました。
晴れて免許取得した暁には是非挑戦してみたいと思います。
ちなみに身長165のキモデブですがタンクに腹がつかえたりとかしませんかね？
それだけが心配です。

263 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:22:34 ID:artwGl0T

SSに似合う体系じゃなきゃ心温まるレスは全て撤回で
痩せろ

264 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:23:29 ID:w3P35BHs

>>262
がんばれよ
腹は大丈夫だと思うが､足つきがやや心配だ

265 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:24:56 ID:oeMJLqrl

腹がちょうどいいクッションになるよ。

ニーグリップ＋ハラグリップだw

266 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:26:15 ID:OngFroOA

>262
ハンドルに体重かけちゃダメだよ。

267 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:32:48 ID:QLHmDzVo

前輪加重！？

268 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:42:20 ID:ZU5RRfvv

でもSSってくしゃみすると棹立ちになるんでしょ？
かなり気をつかいそう。

269 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:45:24 ID:Dvg5n5v1

>>262
まさかこんなんじゃないよなｗ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20060415211531.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20050924085155.jpg

270 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 21:48:52 ID:csks0wJe

ﾜﾛｽｗｗ
ﾊﾞｲｸがかわいそう・・・。

271 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:28:12 ID:Y3qpAv4o

>>269
バイクちっちぇｗｗｗ
二枚目タイヤがテールに当たってない？ｗ

272 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:40:44 ID:O6NKxMsg

サスも沈むから足つき良し
腹と足の３点ホールド
体重でパワーウェイトレシオ高くして乗り味マイルド
デブこそＳＳに乗るために生まれし者

273 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:48:04 ID:M3WZEnNN

正直デブはSSご遠慮願いたい

274 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:58:28 ID:efzDtIMA

サーキット走るのに一番向いているのはどれですか？
１足回りなどに比較的お金がかからない
２旋回等の性能が高い
３転かしても安い、クリティカルなところが壊れにくい
等の評価軸でかわってくるものでしょうか？？？

ちなみにカウルの造形的に好みなのはスズキですが、グラフィックが２０年遅れている
気がします。

275 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:22:09 ID:HV1E+h9Q

おそﾚｽ＆長文でｽﾏｿ

初心者が大型SS乗ってもぜんぜんいいと思うよ。
せっかく大金払って買うんだから、自分の一番欲しいものを買えばいい。
マシンがかわいそうなんて言う奴はほっとけ。
アクセルレスポンスはギア上げめで走りゃ良いし
ブレーキが利くってのは走り出せばすぐ慣れる。（一発目は安全なところでｗ）

ただ、いくら最近のSSが乗りやすいと言っても、アップハンの教習者やスクーターとは違う強烈な前傾。
基本的に高加重に合わせてあるサス設定やディメンションからくる、
街乗りでの曲がらなさ＆ハンドル切れ角のなさ。
高いシート高による立ちゴケのリスク。
直線番長気取っても、その直線で頭真っ白になる加速。
これらは絶対について回るから、バイク降りたときにぐったりして、絶望しても文句言うなってことで。

でもバイク暦長めでも初めて大型SS買った人って「とんでもないもん買っちまった」って思わない？
俺は思った。

276 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:27:38 ID:uRgiMqoG

俺はいいと思うけどなぁ　鈴菌

277 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:33:10 ID:csks0wJe

骨から600RRにしたときは筋肉痛と腰痛と首痛に難儀したが、1000kmで慣れた

278 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:57:02 ID:Fmr3EM/e

とんでもないもん・・・乗ってみてえ

279 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 20:59:27 ID:ENSv2sbv

SSってデブ率高くないですか？何故なんだろう・・・

280 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:04:44 ID:YbPW4iA6

>>279
子供の頃、自分が速くなくて馬鹿にされたから
せめてバイクだけでも速いのに乗りたい・・・

みたいな感じじゃね？
身長低い人が車高の高い車乗るのと同じ

281 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:21:44 ID:nOVouwpF

>279
SS買えるだけの財力があるから

買えない小僧は、
車検の要らない250ccスカチューンか
流行のバカスクに乗ってるんじゃね？

282 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:29:20 ID:GQElzRTN

>>281
デブ→彼女いない→結婚できない→金貯まる→SS買う？

283 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:42:11 ID:yy3H2R2T

>>279
んん？別に高くないと思うけど？どこら辺でサーチしたの？

284 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:47:33 ID:2MvtQjYn

最近香ばしくなってきたな。このスレ

285 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:53:37 ID:gRtR2zgy

デブ臭…

286 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 21:58:34 ID:nOVouwpF

>282
ちがうちがう
高学歴 -> 良い就職先 -> 高収入＆金貯まる -> SS買う -> 彼女出来る -> 結婚 -> 幸せ太り
ですよ

結婚後は、遊びにお金が使えなくなるので
ボロイ装備で走ってたりするけど

バカスク＆スカチューン小僧は
低学歴 -> 悪い就職先orフリータ -> 低収入＆金無し -> 移動手段の為、安いバイク買う -> 格好良くするのにバカスク＆スカチューン化 ->
その手の女寄ってくる -> 突っ込む -> 妊娠 -> 結婚 -> 家族で移動の為にバイク処分＆軽箱車にチェンジ -> 格好良くするのにバカスク＆スカチューン化

だよな
格差社会って奴だな

287 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 22:54:32 ID:mT/tMy/h

ミドルクラスのバイクを語るスレが！なぜか！

格差を助長する社会を批判するスレになって
ｷﾀｰ━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

288 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:21:35 ID:nOVouwpF

>287
当たり前だ、所有しているバイクがヒエラルキーを表しているのだよ

金持ちは、高級ハイパワーバイクを所有し
ＳＡでバイクを見せびらかし
貧乏人は、中古でボロの４００ｃｃ以下で「中免で600ccまで乗れるようにしろ」と叫び
ハイパワーバイクに勝つための無駄な出資でさらに金持ちを潤わせるのだ

しかし、ストレートでは勝てない事をコーナーで無理することでがんばるものの
ハイリスクから転倒で怪我＆修理代で貧乏スパイラルに突入
で、ネットから恨み言を書くっと

そんな感じ

289 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:34:33 ID:shRK/iFS

病んでるなぁ。

290 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 23:47:48 ID:NByeSStm

高級ハイパワーバイクでも100万ちょいで買えるし

291 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 01:00:37 ID:xDNNmqli

その額ですら出せない香具師がいる現実・・・
格差社会っていうか能力差社会だろ。

292 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 01:40:01 ID:HZvQcTgb

値段も車重もﾘｯﾀｰマシンとあまりかわらない600SS
そんな600ｃｃのバイクをあなたが買った理由を
教えてﾁｮﾓﾗﾝﾏ

293 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 02:13:52 ID:ysJRv/3V

値段は結構かわるんじゃないかな？
それよりバイク便やってる人ってデブ率高くないですか？
何故なんだろう・・・

294 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 02:22:22 ID:YYTWdLDC

実際130psあれば十分
低速スカスカとか言うけど、スタートで車の前に出れればいいじゃない

295 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 02:23:32 ID:DjqVukFK

1000ってなんか恐いじゃん
120馬力くらいでいいよ

296 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 02:40:45 ID:N7p28gBO

ここの奴らって本当に600良さわかってる？乗れもしない1000乗るより扱い易い600
の方が全然いいよ！400とかを馬鹿にしてる奴らはバイク乗るなよ！金持ちなら
フェラーリやポルシェにでも乗ってろ！バイクにのるなよ！迷惑だから！

297 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 03:07:58 ID:wFxWkEQR

餅つけ

298 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:38:24 ID:7gF58ZlH

目糞鼻糞自笑自傷行為してんと
ﾎﾝﾏの鐘餅なら国産㍑SSなんかじゃなくて、F4や999Rとかﾄﾙﾈｰﾄﾞくらい載れよ。
ちっちぇ～発言多杉て鐘餅気取っても悲しいな

299 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 12:51:25 ID:jZiIQu0A

だれか274の質問に答えてやれよう。
俺？俺は無理。盆栽だから

300 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 13:53:54 ID:7gF58ZlH

274
の腕、ﾚｰｽ頻度、整備技術、なんもわからんのにどれもこれもない罠
この質問自転で…どれでも大差ないだら？

301 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 16:10:40 ID:c7IWFlkh

リッターが必要な人なら600を選ぶ理由はないし、比較する事が無意味だと思う。
俺には正直1000ccはオーバースペックだったのと、SSでロングツーリングとかは全く考えてないから
600に乗ってみて満足してるよ。

高速道路とかで楽できないし疲れる時はあるけどね。

302 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 17:41:25 ID:dJRy36Q0

600ccって高速道路で楽できないのか…orz
CBR250RRからCBR600RRに乗り換えようとしてるんだが…

303 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 17:55:24 ID:jP1yEpHw

>>290
俺が思うに>>288の言う高級ハイパワーバイクとは国産ＳＳとかドカとかじゃなく、
vyrusの985C34V(800ﾏｿ)とかＦ４senna(600ﾏｿ)とかそこらへんだろうｗｗｗｗ
やっぱこのくらいの差がないと自慢にはならないよねｗｗｗｗ
1000ＳＳと600ＳＳじゃ国産で20ﾏｿしか違わないからほとんど同じといってもいい

304 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 17:59:19 ID:aomqyCPM

つ油冷ＳＳ

305 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 18:01:16 ID:kx5grvXK

GSX-R750にすれば全て解決
丸く納まるな

306 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 18:04:16 ID:7gF58ZlH

GSX-R750え～のんちゃう

307 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 18:15:51 ID:fIDOlubx

リッターさんに付き合って走れば辛いだろうね。
こっちはいつリッターさんの加速が来てもいいように、常にパワーバンドの入り口あたりキープしつつ巡航。
常に激しい音・振動に晒される。パワーバンドにいつでも入れるのに相手の都合で加速できないジレンマ。
エンジンから「ねー、フル加速まだー？」の催促。回転上がり気味なのに速度出してないので水温上昇。

リッターさんは振動の少ない4000～5000あたりキープして、
追い抜きで加速したいなと思ったら、ただガバッと開けてトルクまかせに加速すればいいだけだし。

これは600に乗ってみないとわからない。とにかく600は中途半端が一番苦手。
流すときは徹底的にユルく流す、飛ばす時は徹底的に狂ったように飛ばす。この二択。
リッターさんの「トルクまかせでなんとなく飛ばす」、この状態に付き合うのが実は一番辛い。
飛ばすのなら徹底的に飛ばしてもらったほうが、付いていく600としてはかえって楽。

308 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 18:41:16 ID:N7p28gBO

>>274GSXはパーツのデリバリーが遅いしかしバイクは乗りやすい。ヤマハR6は速いけど
セッティングが難しいセッティングできるならいいけど出来ないなら辛いよ
CBR600RRは後続販売なので05と変わらないユニットプロリンクの感じがなじめない人は
かなり辛い部品供給は早いちなみに07フルモデルチェンジするから今買うとすぐ型遅れ
カワサキは知らない！
転倒パーツが安いのはホンダ！でも転倒したらST600の場合10万ぐらいは覚悟すること！

309 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 19:15:14 ID:/IW5U0o2

>>309
カワサキは０５→０６でサスの内部構造が微妙に変更された。
ＳＴ６００で０５～０６では使いまわしは出来るけどね。
あとホンダと同じく０７フルモデルチェンジするよ。
以上カワサキ系列のチームにいる地方選ライダーですた。

310 ：301：2006/06/29(木) 19:22:08 ID:YTZA8WtT

>>307
同意。
高速ってカーブも少ないし面白くないから、シフトチェンジが多くなる600はリッターと比較すれば面倒だしね。

それがアップダウンがある峠とかだと、逆にその面倒な事が楽しくなるのは600ならではだと思う。

311 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 19:50:57 ID:MAopdPyo

パワーバンドキープ
　600の場合。
　　　　難しくは無い。楽しいし乗りやすい。
　1000の場合
　　　　プロでも非常に難しい。常に緊張下のもとである。

パワーバンド外し（3～4000回転）走行
　600の場合
　　　　トルクでサスも使えずフラフラで怖い。
　　　　楽しい訳がない。
　1000の場合
　　　　初心者でもOK。楽しいかどうかは乗り手次第。

312 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 19:53:32 ID:T9GLbOOF

リッターでもR1は高回転型であんま楽できん。
高速でも1,2速の高回転を使ってることが多い。
まぁ乗り手の性格にもよるかな、どのギアで走るかは。

313 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:52:49 ID:5fgw3/qd

600乗って物足りなかったら
即売って1000買えばいー

314 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:57:03 ID:4P6OGER2

高速が楽じゃないっていうやつは巡航速度教えれ。
150km/h以上なら基地外だから氏ね。

315 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:57:43 ID:AXHv8x3A

>>288
わかっているとは思うが
バイクのヒエラルキーの頂点は

ＺＺＲ２５０

ですよ。

316 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:02:59 ID:T9GLbOOF

>>314
あんま綺麗ごと言ってると在日に轢き殺されるぞ。
中途半端な速度で走ってると在日に狙われやすい。

317 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:10:11 ID:zw4yV1Ys

>>307
俺が思ってたことをうまく文章にまとめてくれてる。ありがとう。
まさにその2面性に惹かれて600にした。楽しくてしょうがない。

流行りのツンデレ？

318 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:11:48 ID:rgTaTUFB

>>312
高速で1,2速ってどんな走り方してんだよｗ

319 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:16:13 ID:T9GLbOOF

一速で160kmまでカバーしてくれます。

320 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:38:32 ID:6FSRN9cA

>>312
俺のR1だと6速80キロからでも怒涛の加速するんだが
R1が高回転型なんて初めて聞いた
フルエキでも入ってんなら知らね

321 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:51:56 ID:5QdKlwYo

怒涛の加速！

322 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:53:25 ID:t4YlkabA

怒涛･･････かっこいい( ﾟдﾟ)

323 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:58:40 ID:zbpdZ3fc

>>320

ヴェルサイドくん？

324 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:31:04 ID:uvmIFHXB

6速80キロからでも怒涛の加速なんてブサでも厳しそうだが。
ファイナル変更してないかい？

まぁ何をもって怒涛の加速というのか難しいところだが。
リッターに乗りなれるとパワーバンドでも特にどうってことなくなるからな。
で、パワーバンド外した領域で怒涛と>>320は言う。
よくわからん。

325 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:49:45 ID:MAopdPyo

リッターSS（10Rかな？）は、都民とかのミニサーキットでは、
パワーバンド入れられない・・・ｂｙ梨本

結果600SSのがミニサーキットや峠等で速かったりする。

>>324
コーナリングには100馬力あたりが限界じゃない？

326 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 01:31:51 ID:LwymXHy+

リッターＮＫ乗りだけど、ＳＳの６速８０キロからの加速とかってかなり鈍いと思うんだが・・・
各社の０６年モデルＳＳに試乗したけど、やっぱり１万くらい回してこそなんぼだと思った
６００ＳＳのがリッターより速く走れるような場所だとモタードとかならもっと面白いかなと思うし
パワーバンド外して走ること考えるとリタＳＳのが余裕があると思う
６００乗りの人達はそのへんどうなのかな

327 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 01:43:52 ID:Q5FLtIcL

>>310
高速はふあわ㌔から先がおもろいよ。
コーナーも増えてくる。

やっぱり600SSはサーキットを攻めてこそだと思うな。
サーキットを一番楽しめるのが600SS。
峠はモタードかな。

328 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 01:53:51 ID:WbUBxc4I

よし！俺、600にするかリッターにするか半年ぐらい迷ってたけど、600にするわ！
このスレのおかげです。

329 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 03:44:28 ID:XQ3xRL8J

>>327
サーキットはもちろんだけど、峠の乗り方が分かってればSSも楽しいよ。
安全マージン無視とかはマズいけど。

つかサーキット気軽にいける環境はうらやましい。
ショップ主催なんかの走行会じゃ大して走れないし。
一人暮らしなんだけど、そこそこ近い場所で駐車場借りてトランポでも買うかと思ったら月極で相場が5～7万だってorz

330 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 21:15:10 ID:aeqiXn34

みんなややこしいこと考えて選んでるんだな
俺はわからんけどみんなそこまで考えて感じて乗ってるの？
待ち乗りしかしない俺はかっこだけで6R選んだよ

331 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 21:36:08 ID:hSYwPGzR

とりあえず、これからR6かR600買おうとしてるやつは、やめといたほうがいい。暫くこないから

332 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 21:40:29 ID:aZQJPlkR

>>331
中古買うから大丈夫ｏｒｚ

333 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 12:44:56 ID:EAkg6z48

05だよね？

334 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 19:12:54 ID:sAu+bMpg

まだ探せば店頭在庫あるぜ、R6もR600も

335 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 20:23:13 ID:BSxz7ijx

>>334
在庫がある店を選ばなきゃいけないってことは、
つまり、値切り交渉がとても難しいわけだ・・・

336 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 21:06:58 ID:ZuciQWER

バイク買うのに値切るか？

337 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 21:13:03 ID:e89z1Sby

値切るよ

338 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 21:40:18 ID:kh2uwJ+Z

値切るのが普通だと思ってた

339 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 21:46:36 ID:BSxz7ijx

120万近くする買い物だものな。
5パーセント値切っても6万だぜ。

6万あったらパワーコマンダーかえるもんな。
バイク屋が、「これ以上値切ったら元とれないけど、
今後の付き合いのために、OKです。値切りましょう」っていうまで値切るぜ俺は。

まぁ、んで、その店でそんな交渉を2月にして、まだこないんだけどね・・・

340 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:11:04 ID:nchMMJ87

６００ｃｃのSSでツーリングに一番適したバイクはどこですか？

341 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:15:00 ID:oko+Fa/q

どこかは知らんが6Rあたりじゃね？

342 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:23:49 ID:ZuciQWER

>>340
最新のR600だろう。やさしいライポジ、フラットなエンジン特性と。
６Rも排気量的に多少600の「下のなさ」を補っていていいだろうね。

俺もSSでツーリングする人間だけど、ふと昔の雑誌の付録カタログ見てて
CBR600F4iって絶妙の造形してるよね。SSともツアラーともつかない。
これに750CCのエンジンが載れば最強のツーリングバイクじゃん・・・
とため息をつく。

343 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:29:51 ID:1QtsTSEl

VFR750－800あたりが同じ指向な気もするが

344 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:30:25 ID:ISUoW2as

>>342

それはあるねぇ。

ミドルクラスフルカウルツアラーの位置のバイクって
今は何があるだろうな。
おまけにCBR600F、ZX-6Rとか全部逆輸入だし。

どのメーカもSS!!って感じに突っ走ってるか、ホンダの
ボルドールみたくハーフカウルか。

345 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:37:43 ID:ZuciQWER

>>343
ありゃ重すぎ乾燥210kgか・・・。
それより驚くのはインプレ読んでてオーナーが立ちごけしまくってることｗ
なんちゅーバイクじゃ。

あ、でもかなり興味あるね。もしかしたら次期バイクになり得るかも。
国産では最強のブレーキシステムだしな。

346 ：340：2006/07/01(土) 22:39:41 ID:nchMMJ87

>>342
ありがとうございます。
実はCBR600F辺りをく狙ってたりします。

>>343
VFRは重過ぎると思ったので私は対象外ですね。

347 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:42:50 ID:ISUoW2as

VFRは後ろから見た目がかっこいい。
あのステンレスの二本だしサイレンサーは渋いよ。

348 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:47:13 ID:1QtsTSEl

GSX600Fなんてのもある
ほとんど入ってきてないだろうけど
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/motorcycle.html

VFRの重さでさらに排気量UPでトライアンフ　スプリントSTもコンセプト的には好きな部類
3気筒の低速もりもり

349 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 22:58:07 ID:4Syoety7

>>348
それなら600よりも750の方が、ってGSX750Fが無くなってるな。
何年か前に赤男爵で売ってるの見た事ある。

ZZR600も遂に廃盤らしいな。
‘07でフルチェンジか？

350 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 23:24:50 ID:S//Am8w/

>349
廃盤ってまじか！
北米版、J型（元6R）のZZR600好きだったのに…

>340
同じ目的で、いろんなバイクにまたがった者からの視点
600F>>R600>600RR>6R>R6
ツーリング超重視！っていうなら、600Fで決まりだと思う。
SSがいいなら、全体的にR600が一番楽。音が少し大きいけど
輸入車めんどいなら国内版600RR。足つき悪いが、ポジションは楽。音が凄い静か

で、結局俺は6R買ったけど、知り合いの600RR乗せてもらったら
すごく乗りやすく感じた。36cc差はツーリング目的だとたいした違いは感じない。

後、落ちみたいで悪いが
R6は、やめとけｗサーキット専用だあれはｗ

とにかく、赤男爵とか全メーカーあるバイク屋行って、全部跨がしてもらえ。
試乗車あるなら乗りまくれ。見積もりだけもらって帰れ。
んで、信頼できるバイク屋で買う。これが安全( `･ω･´)

351 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 23:40:43 ID:4Syoety7

>>350
いや、400と同じタイプの方。
EU仕様ZZR600はカタログ落ちしてる。今年のモデルは無い。
US仕様の元6Rの方はまだ生産してるようだ。日本ではなく現地生産らしいが。

俺も4月に6R買ったけど、あんまりツー向きじゃないと思うよ。
下のトルクはあるけど、ハンドルの垂れ角キツいし。

CBR600Fも去年に赤男爵で見積もり貰ったけど、
120万超えてて6Rよりも高かったなあ。
色が気にいったのが無かったから買わなかった。

352 ：340：2006/07/01(土) 23:47:11 ID:nchMMJ87

>>350
詳しい情報ｻﾝｸｽ。
ツーリング重視でたまに山道を飛ばしたりするので６００Fで決まりです。
これから貯金に励みます。

353 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 00:21:29 ID:axvr+Ubs

しかしこれから600Fの新車を買うのはどうだろう
中古にしておきなさいね

354 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 03:18:42 ID:frDspxia

>>350
06R6がサーキット専用っていうのは間違いだな。
雑誌などでそういうイメージが先行してるけど、ちゃんと乗ってみての感想ですか？
峠を軽く流す程度でも十分楽しいよ。

355 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 06:20:15 ID:W0vr1BKP

中古でいいなら虎TT600ええぽ

356 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 09:18:57 ID:yMlFCvFE

>>354
まぁ、ポジションとかイロイロ含めて総合の話でしょう
他のSSとの比較でもあるし。
峠流して楽しいのは他のSSでも一緒だろうしね。
みんな走りに振ってるマシンだもの。

357 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 17:09:34 ID:m+eg4lyX

CBR600FはSSとは言えないだろう。
と言いつつ漏れが乗ったことがあるのは鉄フレームの600Fなので最近のはもっと過激なのか？
ツーリングに使うなら600にこだわりが無けりゃサンダーエースとか安いしいいんじゃない？
慣れればSSでも別に辛くないし、変な疲労も無いけど、年取ると辛くなるのかね。

358 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 17:52:37 ID:jmQnYKLd

０７モデル楽しみだのん、ほい？

359 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 19:22:52 ID:OCsI2IsL

>>357
サンダーエースはちょっと･･･

360 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:42:45 ID:i4xbGxZJ

SSじゃないけどスーパーボルドール600とか作って欲しい。
後ハニービのCB1300RRとかHONDAやってくれ

361 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:12:18 ID:qYlHvHFN

06R6に興味津々な漏れですが
足つきはなんとかカバーできるとして、
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは街乗りでｷﾂｲですか？

362 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:36:24 ID:ctctnL6X

>>361
最初のうちはきついかもしれないけど
慣れればなんてことない
これはどの車種にもあてはまること

363 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 23:45:53 ID:sXY267De

600RRでJUSCOとか普通に行って、
スーパーの袋くくり付けて帰ってくるぞorz

364 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 09:11:22 ID:X/c9GxZr

>>361
つうか今からでも買える？
R6スレみてると2月に予約してまだ連絡がないっていう状況らしい・・・。
おれもほすい。

365 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 18:35:59 ID:ZWxG4r73

>>363
切れない？漏れはゴム網愛用

366 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 18:44:36 ID:SeD8VOW9

>>364
あるところには、ちゃんと在庫があるから
手に入らないということは無い。大丈夫。
しかし、俺のように店で注文すると、
二月に注文したにもかかわらずこないのだよ畜生・・・

367 ：ZX600E：2006/07/04(火) 21:24:11 ID:1iri+3+Z

>>351
あっしはまだ死んじゃあいませんぜダンナ('A`)
欧州カワサキでドイツ、フランス、イギリス、スウェーデンでの掲載は
ありゃせんが・・・どうかスペイン、イタリア、ベルギー、オランダの
ページで新色黒を纏った'06モデルの雄姿を見てやって下せえ。

368 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:49:28 ID:VJbZtyvH

ちょいマジで聞きたいんですが

街中＆ツーリングメインな用途なんですが
600のSSを検討しています
というのもこのクラスのツアラーにいいもの（好みのもの）が無ないので・・

各メーカーSSで比較的ツアラー的な用途に向いたものがあれば教えてください
現行モデルでなくてもかまいません

369 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:54:50 ID:UrToVShP

>>368
>>340辺りからのレスの流れ見てごらん

370 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:55:19 ID:h8QnRTSN

>>368
SSっぽいのでおｋなら三ダーキャットとか６００F
SSでツーリング向けなのはR６００か？シートとトルク特性から。

371 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:16:33 ID:VJbZtyvH

>>369
>>370
おお、㌧クス
600F、三田ーキャットすか
でもやっぱSSにもかなーり興味があります
R600も視野に入れて調べてみます

372 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 02:15:09 ID:2Gr0bB7H

サンダーキャットって、5速までしかないんだっけ？
サンダーエースは５速だった気がする。

373 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 02:56:06 ID:MmgVuHIN

>>368
そういう用途なら600にこだわる必要が無いと思う。

374 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 09:54:52 ID:maKYlbsq

車体サイズとかっこ重視なんだろ
乗ればポジションは慣れるけど(年寄りで腰が、とかじゃなきゃね)
荷物を積めないのはどうしようもない
かっこ重視なのに無理矢理積んでかっこわるくするのもどうだろ

375 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:31:17 ID:fzG2dXms

キャンプしなけりゃそんなに荷物は要らん。

376 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 20:53:17 ID:y0EnVOyr

そこでｯZZR250ですよ

377 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:39:21 ID:NXFSaLJo

それ俺も言おうと思ってたのにいわれてしまった。ZZR250。

378 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 00:57:56 ID:YaDsPuLU

クラッチレスFJRという選択

379 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 19:31:16 ID:DRoAtBrB

ＦＪＲは理想的だけど、重さだけがどうしても許せない。せめて２００ｋｇくらいにして欲しい。

380 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 20:38:34 ID:mwIUzLw2

FZ6・・っとｽﾚ違い

381 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 07:38:51 ID:clHmObv6

ほ

382 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 18:40:57 ID:JJt53HKs

っ

383 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 08:25:01 ID:G4DSh9mv

06R6納車された。誰かが低速トルクないって言ってたけど、ぜんぜんもりもりだけど

384 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 11:24:37 ID:I/Ox7a3D

比較対象による。

385 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 11:54:45 ID:57RJYFvp

>>383
6Rは別格として、600RRに較べても低速トルク無いよ。
それにレッドまで回しても、なんか他車に較べて全域でトルク感薄いし。

386 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 16:11:34 ID:UCZYxF4z

まぁまぁ、納車したばっかでウキウキの383が
可哀想じゃないか

387 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 17:10:56 ID:GUTrF6HR

だが600SS最速

388 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 18:09:48 ID:U2kHgyYw

いまのところは・・・

389 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 18:26:29 ID:I/Ox7a3D

>>386
事実は事実として受け止めねばイカンよ。
俺も06R6買ったけど、もりもりトルクとは思わんかったしね。
まあ、このクラスのバイクはトルクで走るって感じじゃないと思うし。

390 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 18:33:56 ID:o7dOhOdr

高回転型エンジンなんだからトルクに期待するほうがどうかと・・。

391 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:40:24 ID:/YvTnf8Y

高回転でのトルクがある方が勝ち。

392 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:17:01 ID:d1g/x634

リッター最強じゃねーか。

393 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 00:04:56 ID:Qa0UhJ7o

つか２ｓｔレプとかで鍛えられてりゃ４ｓｔビッグマルチなんてみんな低速もりもりに感じるんじゃないかと

394 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 02:16:44 ID:YBZ4rRzv

4stレプとかで鍛えられてりゃ4stビッグマルチなんてみんな低回転もりもりで高回転もひゃっほいでいいなｗｗ

395 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:09:36 ID:lL38efHL

ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/index.html

スズキニューカラーっと。

396 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 04:57:39 ID:0Sy/IB9m

お？K7？

397 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 08:22:35 ID:WrA3rSDc

R750が良いね。日本に来るかな？

398 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 12:46:44 ID:W/o522Yj

>>385
オーナーとして正直気分悪いです

399 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:36:30 ID:HyIoGW8N

具体的に言うと？

400 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:45:41 ID:T9MNq3ne

でも実際トルク薄いのは確定でしょ？
前に出てたダイノでもそうだったし。
その代わりに最大馬力がクラストップで、
じゃじゃ馬的な部分が楽しいならそれでいいんじゃないかな？

別にトルク云々でバイクの価値が決まるわけじゃないしさ。

401 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 16:35:10 ID:MW9Wp+Vf

>>398
何を求めてR6買ったの？
デザインに惚れて買ったならスペックなんて気にする必要なんてないし、
最大馬力が魅力だったのなら高回転域で走らせればいい。
低速トルクが欲しいのならR6を選んだのは間違いだと思うよ。

俺はスタイリングと高回転までよく回るエンジンが魅力で買ったから、君が気分を悪くする理由が分からん。

402 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 17:57:37 ID:hgLRvY6r

>>401
性格が気に入って付き合った女の貧乳を指摘されたらムカつくだろ

403 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 19:02:36 ID:PwYzs8sX

バイクのエンジンって、トルク感あるない、だけでは語れないよね。乗ってみると、回転感とか、ギヤ比とか、車体との相性とか。
もちろん、人によってはトルク感だけが気になる人もいるのかもしれないけれど。
僕は1000のSSと600のSSと悩んで、軽い回転感が気に入って600にしたけど、満足してる。
もちろん600の中でもそれぞれキャラクターが違うよ。いい、悪いではないと思う。
要は自分が気に入ればよいのでしょう。

404 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:46:23 ID:AENr8ppr

んでＲ6のインチキタコメーターはそのまま？
改善されてないの？
ヤマハは海外では開き直ったらしいけど。

405 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:00:56 ID:8sPt+obe

あれはﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰ（笑）とか針だけﾌﾞｰｽﾄ（藁）ﾒｰﾀｰというのだｗ

406 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:05:29 ID:5D2UzfpZ

よく見るとタコメータの低い回転域の数字の配置が狭いじゃん？それが原因じゃない？
わざわざ低い回転域だけ針の動きを鈍くして、中高回転域を通常動作にするような設定するかな？

407 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 05:39:11 ID:mJ8lku72

しょせんヤマハだから。
ってカワサキ海苔のオレが言ってみる。

408 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 07:09:19 ID:akdxTex3

峠なら1000よりも600の方が絶対良いね

409 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 10:56:46 ID:8qnDD/MA

314 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/07/12(水) 05:57:17 ID:m0n8t48K
タバコの経験あります
25歳の600RR乗ってますが
高速でストーカーみたいに付いてこられたときも怖かった
譲っても後ろに居るし、飛ばしても付いてくるし、マジ怖かった｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

410 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 20:56:04 ID:pWYJWUEr

低回転トルクを求めるﾔｼが600買うな
これで解決

>>404
インチキって何？
初めて聞いた

411 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 21:07:38 ID:kSmLBVmu

ハッピー☆タコメーター

412 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:42:03 ID:jfTi13jR

最新SSは決して安い買い物じゃないから
いずれにせよけなされれば腹が立つのが筋だ罠。
4メーカどの600ssもそれぞれ魅力的だと思うけどねー

413 ：398：2006/07/12(水) 22:56:23 ID:Ofp3CSO4

遅レスすみません。
トルクの事で気に入らなかったんじゃなくて、トルクの話題に便乗っぽく、
R6だけ性能悪いような書き方をしていて気分悪いっていう事です。
去年と今年で600を2台連続で乗って、R6は06で初めて乗ったけど満足してますよ。
ロングツーリングに使わないし、街乗りなどの快適性はあまり重視してないので。

それにしても、ちょっと書いただけでR6叩きか。

414 ：398：2006/07/12(水) 23:12:02 ID:Ofp3CSO4

追記
R6は1便から乗っているけど、今は公道で走れない仕様になってるので
トルクとか一般道での走りやすさをあまり意識してなかったっていうのもあるかも。

普段は400ccのネイキッドで安全運転してます。

415 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:13:50 ID:C9llcYVn

さすが鈴菌

416 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:20:28 ID:7NhHACI9

>>404
改善されてないみたい。
開き直ったヤマハはアレだな。ヘリの一件といい、企業モラルが低下してるな。

>>406
11000回転超えた辺りから明らかに車速の伸びとは違うレベルでメーターの針が上昇していく。
ほんとメーターの針だけブースト状態（ｗ
初めて上まで回した時、トルク感薄いのも手伝ってクラッチが滑ってんじゃないか？と思った。
リッターからの乗り換えだから尚更そう感じた。

417 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:33:12 ID:mJ8lku72

しょせんヤマハだから。
ってカワサキ海苔のオレが言ってみる。

418 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:36:55 ID:pWYJWUEr

>>416
それは'06の話なのかな？
俺は'03なんだけど･･･

419 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:37:45 ID:4z6ocASg

>>416
ほんとメーターの針だけブースト状態って
ブースト計は逆だ。
針は止まって速度上がってく

420 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:46:48 ID:pkPUGuO/

ブーストかかったみたいにタコの針が振れるってことだろ
R6乗ったことないから知らんが

>>418
06限定。ヤマハも微妙に認めた

421 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:49:37 ID:pWYJWUEr

>>420
㌧クス
自分のが対象じゃなくて安心したけどメーカーが開き直っちゃうと次の乗換えで考えちゃうよなぁ･･･

真摯に対応して欲しいものですわ(´･ω･`)

422 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:53:02 ID:ck1O1rPE

>>413
皆は事実を書いてるだけで、別に叩いてる訳じゃあない。
この程度で気に入らなくて腹立てるんだったら2chに来るなよ。

>>418
‘06モデルはエンジンの実際の回転数とメーターの表示に＋誤差があるって話。
海外で発覚した後、ﾔﾏﾊは気に入らないなら返金するから車両を返せって発表したから
結構な祭りになったらしい。

423 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:55:03 ID:V64MwQ6N

>>397
>R750が良いね。日本に来るかな？
鈴木スレにも書いたけど…こない！
これは鈴木のジャーナリスト試乗会で鈴木関係者から聞いたので
間違いないし、現に今でもはいってきていない。
利益の大きい1000と、販売台数の見込める600を持ち込む為に
750は犠牲にされたと思ってください。
文句はドイツの…に言ってください。

424 ：774RR：2006/07/13(木) 00:15:46 ID:Cl0FVpuj

地面に貼りついて走るひざ擦りに憧れてこのクラスの購入を考えています.
036R 056RかR600で悩んでいるのですが、いかがでしょうか？
036Rと056Rを比べると低速のドンつきは、05の方が改善されているのでしょうか？

425 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:51:33 ID:Lhff6su5

>>422
腹立てるっていうかR6叩きっていうのは、またタコメーターの話が出たかっていう事です。
R6スレで16,000回転までっていうデータは出てたけど、トルクカーブや出力の出方は変じゃなかったよ
。
２ちゃん初心者でもないし、そもそも嫌なら来ないって。
他人は知らないけど俺は多車の劣る点は指摘しないし、気分悪いって書いただけ。

確かに俺が契約した時(今年の1月)にはプレストのカタログでも16,000までって書いてあったから、そのままにしておけば良かったのにとは思うけど。

426 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 01:29:02 ID:mLrk/q6d

これからもR6に関して（もちろん他車も）欠点の話は出るんだから
話題が出るたびそうやって気分悪いとか書き込みするつもりなら巣に帰ってよ

427 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 02:14:01 ID:XjcGyewI

まあこのスレの存在意義は自分以外の車種を叩く場だしな

428 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 03:21:29 ID:cFEQr8xS

>>427
まあそうだな。
R600みたいな格好悪いバイクに金払う奴が理解できないし。

429 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 07:19:40 ID:bZzNItpC

>>428
じっくり見てみるといい。
段々良く見えてくる。

こっち側へいらっしゃいよ。

430 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 10:18:10 ID:0dHnWRC9

>>424
自分056Rだけど低速ドンつきはないと思う。036Rは知らない。
て優香峠で膝するだけならどのバイクでもよいと思う。
(このクラスの車種は簡単に扱いきれるスペックじゃないとおもうから)
最終的にはデザインで選んだらどうだろう？

431 ：428：2006/07/13(木) 11:49:54 ID:gNDxnkcj

>>429
すまん。流れで言ってみたが好みは人それぞれなのは承知してる。
だけど悪いがその勧誘にはのらんよ。

そっち行ったら戻れなそうだから怖いしｗ
実際R600の人は他は眼中無しの一拓っていう雰囲気あるでしょ。

432 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 12:15:55 ID:v2z7/zGV

試乗してみなよ
R600はキミを覚醒させてくれる

433 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 15:04:41 ID:q8CqhfJm

新型R600欲しいんだけど、爆音てのがなぁ
静かな方が好きなんだよね

434 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 16:06:41 ID:fsRA384K

で、今は何のってんの？

435 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 16:44:51 ID:mLrk/q6d

スズキにはヨシムラがあるｼﾞｬﾏｲｶ
現行R600がどんくらいなのか知んないけど、ヨシムラは車検対応だから純正より静かになるかも
それに引き換えカワサキは…

436 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 21:35:42 ID:q7VDZgoN

>>435
6Rは03以降は国内規制クリアしてるマフラーが無いもんな。
俺は06の6R糊だけどマフラー換える気は全然無いからどーでもいいちゃいいんだが。
ノーマルでも回すと結構いい音するし、これ以上うるさいと家の前でエンジンかけられん。

437 ：774RR：2006/07/13(木) 23:25:19 ID:WsHzTcTT

>>430
ＳＳはじめてなもので、扱いやすさとか。ビッグマシン読んだら、R600が評価が高かった.
あと住宅街なもので、上でもＲ600が爆音て書いてあるけど、
05R6はノーマルだとR600に比べれば静かでしょうか？
夜中や早朝の出撃にも耐えられるものかと.
メンテナンス性はどれも同じ？プラグ交換は店でやりたくなるほど面倒？
教えてクンで済まぬ. 目障りならスルーしてください.

438 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 01:39:59 ID:qf+dUNpP

メンテについてだけどね、最近のバイクは性能がいいから
メンテフリーでオッケー！ってバイクに詳しい先輩がゆってた！！

439 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 01:49:02 ID:fk2i4vRR

>>437
056R乗ってるけど、扱いやすさはそこそこだとオモ。
シートが高いので足つきは悪いかな？自分は185だからとりわけ苦労してないけどね。
音は回さなければそんなに五月蝿くないと思うけどね。
マフラーは上記のように選択余地が無いｗ
プラグはエアクリBOXを外さないと交換できないみたい。
わりとエアクリBOXを戻すのが大変らすぃ。
自分はめんどいからバイク屋に任せてる。
あとドレンチューブが詰まりやすいので、タンク外した際は気を付ける必要がありそう。
新型R600の方はよく知らないけど6Rより扱いやすそうな感じがする。
R600のメンテに関しては知らないデス。

440 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 02:21:43 ID:jnVQ38C0

>>437
とりあえず雑誌は鵜呑みにせず生で見て触れて決めた方がよい

441 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 02:49:12 ID:zfkFrvdc

>>440
同感

442 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 08:20:54 ID:C+Yydiwe

>439
彼はR6って言ってるぞ

443 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 09:11:25 ID:t6FxQQYV

>>442
でも6Rの人のレスに安価ついてるよ。

444 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 09:30:54 ID:iH+Jp35M

600RR国内ノーマル以外は五十歩百歩、
みんなアイドルで余裕で近所迷惑、うるさい。
暖機するなら遠くまで押すか、始動したらそこまでさっさと徐行してけ。

いまどきのSSならどこのもプラグメンテはエアクリBOX外し必須、
だがそのかわり頻繁にプラグ診たり交換必要なし大丈夫OK、以上！

445 ：774RR：2006/07/14(金) 11:22:27 ID:5nAuT5Wt

>>439
ノーマルで静かならいいんですが・・・
自分170なんでつま先ですね．つんつんなのは覚悟しておきます．
６Ｒスレ見ると、たちゴケー＞ステップあぽーんなのが気になります．

>>440
ですよね．でも試乗まではさせてもらえない気がするので,
オーナーの皆様のインプレッションを聞いておきたいのです．
しばらく所有して気付くこととかありそうですし、
買うときのハイな状態で適正な判断ができるか自信がないので．

>>442 >>443
スマン。6Rです．まぎわしいので注意していたのですが、うっかりミスってしまいました．
訂正します．

>>444
アイドルうるさいですか・・・
うちのアパートは大家が隣に住んでるので、
うるさいとバイク止めさせてもらえなくなりそうで怖いです．
しかも一方通行の坂下・・・
どっかのメーカーで国道に出るまでは使えるような脱着式消音装置って売ってないですかねー

いやーしかし、さすが大型所有の皆様は心も財布も大きくて素晴らしいです．
早く仲間に入れて欲しいです.

446 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 12:05:23 ID:Av74lhlC

>>444
嘘つくなよ。アイドリングでうるさいって、お前一体どんな耳してんだ？そんな事言ったら乗れるバイクないだろ。

447 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 12:17:29 ID:NKAfXHoj

うるさいぞやっぱり。
逆車になると。

448 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 12:37:27 ID:tqy+9GSI

買う前からこけた時の事やらアイドリング騒音やら考えすぎると、買えなくなるよ。
もし何か問題にぶつかったら、その都度考えればいい。
俺の勝手な主観だけど、趣味で100万オーバーの買い物できる人間なら、それなりに切り抜けられるスキル、金はあるはずだ。

空気を読まない自己中なチラ裏：「購入相談は金の目処がついてからにしてくれな」

449 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 12:40:23 ID:Br/Kf5rq

>>446
乗らない人からしたら　バイクなんて原チャでさえうるさいもの
その位で認識した方がいいお

450 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 18:51:36 ID:0rhedRDY

>>445
うちの店で女性で6R乗ってる人いるけど、ローダウンしてもらったようです。
ステップあぼーんは･･･コケないように努力するしか。
そうなると足付きが良いほうがいいっすよね･･･
試乗できるのが一番なんだけどね。

451 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:31:15 ID:yCyQLjys

>>445
6Rはシート幅が広いからあんまし足つきは良くない。10Rよりも悪い。
友人がR600買ったから跨らせてもらったけど
R600の方がシートが細身だから足つきは良い。
ライポジの違いは体格にも拠るから、自分で跨って確認するしかないな。

アイドリングは6Rよりも若干うるさいと感じるね。
6Rは低音が効いてて、R600は音質が高めに聞こえる。
回すと明らかに6Rよりも音量が大きく、カン高い音がする。
中々に良い音だ。

452 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:35:04 ID:z8BTKpfO

>>451
それは現行モデルかい？

453 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 02:35:57 ID:0dIdfFQx

一般人からしたらバイクの音なんてみんな五月蝿いんだから
エンジンかけたらすぐにその場を去るにかぎると思うんだが・・・
暖気は走りだしてすぐに全開にしたりしてかなければ別にいらないと思うし

454 ：451：2006/07/15(土) 03:06:39 ID:p+33T1BC

>>452
双方とも06モデル。
俺は6RかR750かで迷ったけど、R750は正規輸入がないのであきらめて
06の黒い6Rを買った。

R600を買った友人は、買って1ヵ月もしない内に1年以上の海外転勤を命じられてしまって
泣く泣く先週手放して、一昨日飛行機に乗って行ってしまった。
転勤先がUKだから、向こうでR600かR750を買って乗るとか言ってたよ。

455 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 07:47:11 ID:n7kSwC+d

R6乗りです。メッシュホースをいれようと考え中なんですが、やっぱ最近のSSでは体感できるほどの変化は感じられないでしょうか？あまり変化しないようなら購入を考え直そうかと…

456 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 11:28:23 ID:6PUEExgk

>>455
R6スレにも書き込んでたな
マルチはいかんぞ

457 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 11:33:23 ID:YOBrOmxE

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　マルチはいけない
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

458 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 12:05:00 ID:VVS3ujIp

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　マルチの音は最高
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

今じゃツイン信者です

459 ：445：2006/07/15(土) 12:44:24 ID:8l92qa5Z

>>448, >450, >>451
みなさま、どうもありがとうございます．
やっぱノーマルではR600の方が若干うるさいようですね．
R600に車検対応のマフラー入れた場合と比べるとどうなるんでしょう.
試乗できなくてもエンジンかけさせてもらえればいいのですが.
ポジションは店でまたがらせてもらってきます．ぽいんとはシート幅ですね.
ちなみに, 056R, 066Rはほとんど同じという認識ですが,
05R600, 06R600もマイチェン程度でしょうか？

チラ裏：中古で買う予定なので金はなんとかなるが免許は今月か来月中にはって感じです.すんません.
やっぱ目標があるといいですよね.

460 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 16:07:24 ID:n7kSwC+d

456さんよぉ～だったらあんたはずーっと法定速度１キロも超えないで走ってるのか？
法は守りきれないんにネットの中のルールはまもれだと　
　金払って買うものなんだから情報は少しでも多いほうがいいだろうが

461 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 17:45:00 ID:8wl5VmoS

>>460
バカぢゃね～のｗｗｗ

空気も読めないヤツは、メッシュ入れても違いなんか分からないかと。ｗｗｗｗｗ

462 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 17:45:45 ID:6PUEExgk

>>461
スルーしとけ

463 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 17:54:10 ID:8wl5VmoS

スマソ

464 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 17:57:06 ID:LzCQBnxd

>>460
煽り耐性無さ杉ワロスｗ
メッシュに変えたらさぁ･･･

教えないｗ

465 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 18:13:58 ID:XHR7Kf0r

>>459
R600は06でｶﾞﾗｯと変わってるよ
6R、600RRとはモデルチェンジの周期が一年ずれてる

466 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 18:14:46 ID:hxTyKyEG

>>459
6Rはカラー変更程度。サスも変更されてるらしいがよくは知らん。
R600は05と06はフレームからして違う。フルチェンジ。

中古で買う時は絶対に転倒暦のあるものは買うなよ。立ちゴケ程度なら問題無いが。
レーサーベースな事もあって走行時の応力に対しては強いんだが、
転倒等の予期していない衝撃にはかなり弱い。
転倒即廃車ってのも珍しくもないし。

467 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 18:41:31 ID:n7kSwC+d

煽り耐性なくて笑えるだ？じゃ煽るほうは悪くねぇんか？
だったらジダンの話だってあんなでかい話にならねえーだろうが
結局法はやぶるがオタクのルールは守ろうなんて言ってる奴の感性なんかこっちから願いさげだよ

468 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 19:11:36 ID:YOBrOmxE

>>467
m9（＾Д＾）

469 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 19:12:01 ID:tjnFIAH5

>>467
m9（＾Д＾）

470 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 20:26:26 ID:diWZSaZl

>>467
ある程度カスタムした事あるけど、メッシュホースほど
体感度が低いモノはないな。
ブレーキパッドやフルードやタイヤ、サスオイル等の方が激変度高い。

・・・で、おいくつですか？

471 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 21:22:53 ID:DUPR0DLj

GSX-R600の真っ黒に赤で「GSX-R」のモデルが好き。
でもEUモデルであんまり見ない。
というか見たこと無い。

472 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:39:16 ID:SyLVmWQo

願い下げと言いながらｽﾚの行方を見続ける>>467(´_ゝ｀)

473 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:37:50 ID:YHQrHlpb

またR6厨か
やっぱりSS糊の中では厨房度No1だねー

474 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 10:31:35 ID:kQ8GHVIq

乗ってるバイクで乗り手の性格付けをしようとする輩の方が余程厨房度NO1

475 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 11:03:31 ID:Mb+SRfwq

でもバイク板ではﾔﾏ厨がやっぱし一番タチが悪いよ。
中でもR1/R6乗りが特に。
競合他車をわざわざ嘘ついてまで貶めて喜んでるし。

476 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 13:37:21 ID:Z2r/zYuu

世の常をわきまえたスズキ乗りが一番大人

477 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 14:07:37 ID:0j8TF3Pa

ﾔﾏﾊ厨は頭悪いの多いからなー。
競合他車の個別スレまで出張荒らしに出かけたりもするしさ。

478 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 15:11:39 ID:Ty2eNCcI

6R（636cc）がいいよ！

479 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 16:28:49 ID:z8Zelu72

ヤマハ叩き厨が一番厨臭せーことは確かだなｗ

480 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 16:31:09 ID:nFzFLebE

夏だからかもしれんけど、みんなピリピリしてるよ。
乗ってるバイクが違うだけで対立すんなよ。

481 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 17:20:06 ID:B7mOLiAY

まぁ、シナのウンコ国に不正にヘリを輸出するメーカーだしな

482 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 19:43:26 ID:ocZ7HLDO

04-R6乗りだけど、ヘリコプター不正輸出問題とか、
06-R6のインチキタコメーター疑惑とかは、やっぱりいただけないな。
でも、正直言ってヤマハに期待するのは、
「足回り」と「デザイン」だけ。
レースでの戦闘力とか、エンジンパワーなんて期待してない。
特に、ヤマハの初期型は、「カタログ通りの値が出ていない誇大広告」
ってイメージかな。

06だったら、レースはCBR、公道だったらGSX-Rかな。

483 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:13:25 ID:SF5YBY2X

乗り手叩きから今度はメーカー叩きですか？

484 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:16:05 ID:QPbF2P8Y

しかしべらぼうに熱いな。
解ってはいたが、想像以上だ・・・。
2stレプが恋しい。

485 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:19:40 ID:/2mlsI0V

そんなに熱い？なに乗ってんの？

486 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 20:56:16 ID:1YdgDyJx

厨　R6糊
ヲタ　R600糊
ｷﾓｦﾀ　600RR糊
普通　6R糊

このスレの流れを見ると6Rと6R糊以外がバカにしか思えない。

487 ：482：2006/07/16(日) 21:01:49 ID:ocZ7HLDO

>>483
ヤマハの嫌いな部分も有るけど、
一番好きなメーカーはヤマハかな。
やっぱり、デザインって凄く大切なトコかな。
でも、06-R6の前から見た形は・・・。

488 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:44:18 ID:7HftdDzG

リース制度で買おうか迷い中
得？なのか
損？

489 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:49:43 ID:Z8RUTjdO

大損

490 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 21:59:12 ID:7HftdDzG

理由は？

491 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 00:46:01 ID:6bpOYn9l

>>487

先割れスプーン

492 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 00:54:38 ID:ykIWI+ko

600SSリースしてるとこなんてあんの？

493 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 01:01:20 ID:dxpvqYz4

V2で出すとこは無いのか？
レギュレーション上は2気等750ccまでだっけ？
TL-750RとかVTR-750SPとかさ。
600SSでもなんでもないんだけどさｗ
749は高すぎ。

494 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 02:36:30 ID:1EmALK7x

あれだよ新車が半額で乗れる制度の事だよ

495 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 06:11:50 ID:ndLnlV8N

新車が半額のアレはリースだったのか、確かに
半額で乗れるとは書いてあっても半額で買える
とは書いてないからな。今更か？

496 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 10:13:12 ID:oEFYIePo

最高に半額ってやつだ

497 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 10:16:35 ID:YL48Mjci

やっぱリッター選ばずこのくらいの排気量を選ぶ理由って燃費？

498 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 11:15:11 ID:VNMbgM5D

>>497
No

499 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 12:14:41 ID:RTdaVSoA

>>497

・猫も杓子もリッターという風潮が嫌い

・600という排気量、エンジン特製が好き(高回転型)

・パワーがありすぎず、無さ過ぎずのバランスがいい

・手の内にあるという感覚

・かっこいいデザイン('05以前)

俺はこんな理由かな

500 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 12:27:19 ID:7KJo3/7W

俺の理由は
漫画、およびアニメのキャラクターが乗ってるから。
ZX6R,CBR600RR
ヲタは600好き多いと思うよ

501 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 12:37:15 ID:oEFYIePo

ようは公道での安定性だよね
PWレシオ１とかになると車重に対してのパワーありすぎで安定してあけられないでしょう
これだと思う

502 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 13:02:57 ID:WfXbmvps

>>497
全然違う。
燃費ってそんなに違うの？
やっぱり、より軽くてコンパクトってトコが選んだ理由かな。

503 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 14:05:31 ID:/gKREJ/1

やっぱり回せるエンジンて楽しいじゃない。
R600買うときにR1000も試乗したけど、あれは回しきれないよ。
それに600の方が軽いしね。

後は日本じゃあまりメジャーじゃないからかな。
他人と違うのを好むもんでね。
スズキスキーだし。

504 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 20:06:29 ID:3eQ3ZA03

俺は予算の都合で6R
あと30万があれば10RかR1000にしたかった

505 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 20:08:06 ID:88AXSw2g

俺はR6狙ってるよ
山羽車には乗ったことないので、魅惑のハンドリングが楽しみ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

506 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 20:33:46 ID:rj1I3rBu

>>504
たったの30万位貯まるのを待てよ。
600は余程強い意思で600を選択しないとリッターに対する浮気心が出てしまう。

もし両方に乗ることになるなら、俺はむしろリッターが先の方が幸せになれる気がする。
リッター乗っててもそれ程には600は気にならんし。

507 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 21:13:00 ID:cWDE/iBI

私はリットルから６００に乗り換えました(*´Д`)

508 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 22:03:56 ID:sGjVoJfW

>>505
あまり期待しない方がいいよ

509 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 03:27:40 ID:34KcAe7j

>>507
1000と比べてどぉすか？何か感想ﾖﾛ(｀･ω･´)

510 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 13:21:41 ID:0ebv+xSc

漏れもリッターＮＫから乗り換えた。
車重が６０ｋ軽くなった＆ホイールベース短くなったので動きがクイック。
低～中速トルクは確かにショボいが、街中で不足は感じてない。
ラジポン、軽量ホイール等、純正パーツに金かかってる。

非常に満足してまつ。

511 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 16:34:36 ID:iwPcLTCT

不浄

512 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 16:35:15 ID:iwPcLTCT

おっと、ｻｹﾞてたｗｗｗｗｗ

513 ：507：2006/07/19(水) 19:39:08 ID:1RUUhmoE

ごめんなさい、私1000からではなく900からの乗り換えです。
(1000は試乗で乗った程度です)

乗り換えた感想ですが、
雨中走行で900程神経使わずに走れてます。
ハンドルまでの距離が近い(?)為、168cmで短足気味な私にはピッタリ
のポジションでした(これは1000と比べても)
町中、高速走るなら900の方が楽でした。

乗り換え時に1000と600と迷いましたが、
(車重もそれほど違わず、パワーもあるし)
見た目とポジションで決めました。

あんまり感想になってなくてごめんなさい。

514 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 20:35:52 ID:laTm9wJc

取り回しの時の車重は確かに大して変わらないが、
実際走ってワインディングに差し掛かった時に差がわかるよ。
どこが重いかで全然別物になる。600の方がヒラヒラ。

でも街中や高速を普通に走るなら1000の方が楽。
パワーとワイドミッションのお陰で殆ど左手フリー。
実はポジションも1000の方が楽だったりするし。

515 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 16:28:02 愛 ID:csZbpPKv BE:333300555-

保守しておきます

516 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 12:52:44 ID:CVu7GW64

落ちるぞ

517 ：774RR：2006/07/21(金) 16:18:37 ID:hhVgitob

R600発注した。けど９～１０月入荷だって。
これってk７？

518 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 18:32:49 ID:JEA/xDqD

自分で何を買ったのか分からないのか？？

519 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 20:38:47 ID:bpz69fOy

>>517
お･･俺に聞かれても～(/ω＼)

520 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 21:26:09 ID:PTD2CkP8

待ってる間どーすんのよ？これからが一番楽しいのに

521 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 22:17:06 ID:wGl5gh7W

>>517
スズキはどーなんかね？
kwskの逆車は去年の9月中旬には新型を除く06モデルが発売されてたけど。

522 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 14:02:27 ID:yYl6qJ5Q

今６００RR乗ってるけどサーキットでは最高だが
俺の行ってる峠だとエンジンの特性上03R1の方が走りやすかった
中回転域がイマイチなんだよなぁ

乗り換える気はないけど

523 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 14:35:08 ID:TM1b8UDg

保守

524 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 22:32:05 ID:y0ptLQ5o

R6って何回もモデルチェンジしてるのに
やっぱし病気持ちだな

525 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 09:13:28 ID:muEXNEtN

電装系のことか？
あいかわらずﾁｮｺﾁｮｺおかしい所があるな。
ヘッドライトがいきなり消えたり、ウインカーが点かなくなったりする。

526 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 09:21:49 ID:lX4qW8uG

電気系弱いってのはﾔﾏﾊクオリティーって事でいいんじゃね？

527 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 14:13:03 ID:JspL9TE/

600RRと６Rってどっちが足つきよいのです？
大差ないことはわかっているけども。。

528 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 17:25:47 ID:nv4V3chZ

前レス嫁

529 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 20:43:45 ID:3kqRZmGh

>>526
まぁなんつーか伝統？
特にR6は全ての年式で電気トラブル聞くよな。

530 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 20:56:53 ID:fEvdEhS0

Ｒ6スレってやぱりｱﾌｫばっかり。
もうウンザリだ。。。

531 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 23:44:57 ID:ZhY7S5c3

>>530
残念だがあきらめろ
このスレでも叩かれてたのはある意味当然というか何というか･･･
はっきり言ってR1厨よりもバカだ

532 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 14:09:33 ID:nKV/klZz

まぁまぁ。
それぞれメーカー毎に個性があっていいじゃない。
どれも同じじゃないからいいんであってさ。

533 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 18:26:53 ID:CMPrYYUR

>>531
ここにそんな事書いてるような性格じゃ友達とかいないだろ。
厨とかバカだの他者否定して虚しくないの？

534 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 18:45:18 ID:CMPrYYUR

>>531
それと俺はR6乗りじゃないから、勘違いしないようにな。

535 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 22:18:34 ID:aiw5yAs0

>>533
>>530

ﾃﾗﾜﾛｽw

536 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 22:38:53 ID:XV2YtXyB

俺はR6乗りだが、あのスレはもう見限ってるわ。
昔はもう少しマシだったんだがなー。

537 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 22:45:27 ID:huvoFQLO

2ｃｈの夏だ、我慢しろ

538 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:22:27 ID:IXMdxHgr

>>533
修行が足らん
2点

539 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:44:10 ID:+K712ifw

>>537
夏だけじゃないじゃん

540 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 00:09:12 ID:4cZNHn0G

R6に乗るとみんな厨房になっちゃうって
ばっちゃが言ってた

541 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 03:38:09 ID:43YkJfeU

>>536
R6乗りは総合スレからも消えなよ、いるだけで荒れるから。

542 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 06:33:11 ID:cW35bSEn

んじゃこのスレも終了だな

543 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 07:58:16 ID:QWAcrVGG

なんかいろんな意味でうらやましいな。

　　　　　　　by 6R乗り

544 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 17:24:51 ID:Dk6BKf3t

国内仕様の600RRってどうなの？
価格も安いし、ガス検も無いし。
ヘタレだからそんなにパワーは無くていい。
でも値段的に6Rなんかも範囲内。

545 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 17:36:53 ID:7csQYJx0

>>544
完全フルパワーにする気がないんならいいんじゃない？

546 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:45:52 ID:hl66cEK0

ミドルSSｵﾌﾏﾀﾞｰ？（゜∀゜）

547 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:52:23 ID:UVMzjEf2

こっち見るなっ

548 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 00:18:35 ID:SK5UrASI

>>547
>>547
>>547
>>547

549 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 00:19:00 ID:QzDbb806

どう見ても見てない件

550 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 11:20:57 ID:SK5UrASI

０７のCG？
ttp://www.raptorsandrockets.com/images/2007_ZX6Rr2_n.jpg

551 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 11:23:54 ID:zdXnhaPh

CBRのﾃﾞｻﾞｲﾝで、ﾏﾌﾗｰはR600、でﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝなら欲しい。

552 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 12:44:40 ID:MTMf88DM

>>544
初めてSS乗るならいいんじゃない?　自分は初大型だったから国内がちょうど良かった。
前乗ってたのが中型レプリカだったから、400＋α程度のパワーにはすぐ物足りなくなって、
フルパワーにしちゃったけど。　そのままで乗り続けてもいいし、飽きたらフルパワー
でウマーってかんじ。

553 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 13:26:54 ID:x8oU9BUV

>>550
マフラーがトラックみたいだな

554 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 16:37:45 ID:35kWl+qA

600RRの新モデル、6kgだか7kgだかの軽量化で
乾燥150kg代を実現してるらしい。これなら・・・
山本～アミノ～俺RR買うよ！

555 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 16:59:04 ID:cNUGHSYt

>550
テストで、車体下のマフラーはテストしたと聞いたので
本当かも

問題は、ＧＳＸと同じく車検対策なんだろうなあ

>554
レギュレーションより軽くなるのではないかいな？
レースではウエイトを積む事になるのかな？？

556 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 02:27:18 ID:VL0CsU68

>>554 まじで150キロって中型すくーたーよりも軽くないですか?
大型バイクのエンジンを軽くならないのかね? 車体ばかり削ってる気もしてならない。
600と1000とか重さもさほど変わらないし、もし600の足つきがめちゃいいなら
600をとるが、新しい1型のR-1とか隼のほうが足つきはよいな。
値段も高いし、足つきも変わらん、むしろ足つきは上のクラスの方がよいのもあり、見た目も変わらんからな、600って
どうかなと思ってしまう。150キロで、ガソリン入れて、オイル入れて、
170キロぐらいか、400やビックスクーターよりも軽いな。250のネイキッドと互角だ。
ツーリングもするからな。1000のほうがいいかね。ここ最近レプリカがほしくなりました。

557 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 02:37:25 ID:QtCUoXut

エンジン軽くしないと車体も軽くならないと主

それに加えて玉数少ないから中古相場の高い・・・
600選ぶ奴ってほんとにコアっていうかマニアックというか。

558 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 08:20:55 ID:06D9/2MX

>556
まとまりがなくて何を言いたいんだかわからんが、
値段と足つきと見た目と乾燥重量でバイクを選ぶという人は、
リッターの方が幸せになれると思う。

559 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 09:32:05 ID:uN0eqmOr

>>556
日本語でおｋ

560 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 12:30:29 ID:sfJ07+Zd

hoshu

561 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 20:00:26 ID:BDAxBrxx

8耐に600クラスが無いのは仕様ですか？

562 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 20:18:33 ID:4XlgflZR

>>561
ST600 4耐今日やってたんだけど。

563 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 01:50:11 ID:2ukkwVek

>>558 すまん。レプリカに一度は乗ってみたい。車庫が狭いのでコンパクトで軽い事、足つきがよいこと。
通勤、町乗り、ちょい乗り、一年に数回のツーリング。高速もたまに乗るぐらい。
おすすめは、リッターのレプリカか? 600クラスはコンパクトだけど乗りにくいか?

564 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 03:08:30 ID:lFOcBY7h

大きさと重量ではもはやリッターとほぼ変わりなし。

その用途ではリッターにしなければならない理由がない。
ゆえに600でいい。

ちなみにレプリカ車ではなくてスーパースポーツ(SS)車。

565 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 03:44:32 ID:vS21PzLR

>>563
資金的に余裕があるならリッターでもいいんじゃない？
足つきが欲しいならR1000でもどうぞ。

566 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 13:52:44 ID:RRltCgKa

レプリカじゃなくてこれでレースするからね。エンジン一緒だし無理やり保安部品
つけてるよなマシンだから

567 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 13:54:38 ID:8HKFfoIA

ID:2ukkwVekはまず国語から勉強したほうがいいと思う

568 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 17:48:38 ID:+N6fhGe2

>>563
600SSは足つき悪い。R600はまだマシだけど、金あるならﾘｯﾀｰにしといた方がいんじゃね？

569 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 21:10:03 ID:Gm5pP2G2

>>564
逆じゃない？
その用途だからこそ、あふれるトルクでオートマ走行なリッターの方が良いんでは

>>563
足付きとかはクラスはあんま関係ないよーな
実車にまたがって確認した方がよい
ライポジも同様な

570 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 22:24:46 ID:ONGJV3CM

やっぱ６００のがすき。
パワーもりもりな変身フォームや強化強襲型モビルスーツよりもスピード感あるモビルスーツのがｶｺｲｲ!
ガンダムZZよりZガンダム。
そんな感じ。

571 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 22:51:22 ID:Zm512YQj

570はホンダのりだろ。
アニオタ・ガンオタはほんだのりにおおい。

572 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 23:00:58 ID:uyXSI9Yp

それもあって俺はホンダ降りた

573 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 23:22:54 ID:2w7MYYxw

アニオタ川糊ですがなにか

574 ：570：2006/07/30(日) 23:27:46 ID:ONGJV3CM

残念！
６R乗ってます。

575 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 01:20:45 ID:sMYpljLK

>>569 みなさんありがとうです。四月にバイクを買いました。
SSを買わなかったわけは、数ヶ月前に交通事故で、怪我して後遺症と治療をあり
本当は250がスポーツがほしくて、SSの姿勢やつアラーは無理かなと思ってたわけで、それでまずは、大型のネイキッドをよく考えずに買いました。ロングツーリングもできます。
ZZR1400.gsx.zx10R.cbr1000はまたがってきました。足つきは以前の大型ネイキッドよりもよくて軽い。
大型ネイキッドもまたがってきました。金はローンといくらかためて払う考えです。
隼もよいなと、軽さでレーサー系はよいなと、600はなくてまたがる事もできませんでした。
いろいろとレスありがとうございました。

576 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 01:22:53 ID:hl4eZlE3

つZZR250

577 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 16:45:56 ID:lPlH/A4R

>>575
何歳？

578 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:29:21 ID:kBZl0+qk

アニオタでスズキ乗りですが何か？
アニオタとバイクオタは共通してる奴が多いと思う。
ましてやロボオタなんて。

579 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 19:00:32 ID:TSDKgflm

バイクって機械で出来てるという点で、ロボットだよね。
バイク好きとロボット好きは共通してるかな？

バイク好き＝ロボット好き＝ガンダム好き＝アニメ好き？

580 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 19:27:03 ID:kBZl0+qk

>>579
その通りだと思う。
でも軍オタと萌えオタは何故か共通するんだけど、なんでなんだろ？

581 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:41:14 ID:dtKOYeJL

なにがその通りだ馬鹿。
普通に言うな。そんなやつの方が少ないに決まってるだろ

582 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:50:30 ID:S78SIkw1

gundam 特撮好きですが？

583 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:55:59 ID:p2YFCdK0

>>582
きっしょ～。どっか池

584 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:01:42 ID:6e7erKmV

>>583
ここじゃ藻前の方が少数派だよ

585 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 00:54:07 ID:lyv50AW5

>>583
m9（＾Д＾）

586 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 08:39:50 ID:Xz78K18Z

>>583
土日の朝からのｱﾆﾒと深夜放送のｱﾆﾒ見ていますが何か？

587 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 09:24:05 ID:Pmf7ymjh

日本昔ばなしは欠かしませんでしたか何か？

588 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 12:16:56 ID:beg9Qaj4

日本昔ばなしはカトケン観るついでに観てたっけ。
なつかしい･･･

589 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 15:02:36 ID:PMX7l/0S

やっぱSSはきついからZZR600ｷﾎﾞﾝ
US仕様はまんま旧6Rなんだけどね。

590 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 17:02:09 ID:aPDYpD4U

>>589
フェーザーは？600の。

591 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 20:02:51 ID:8iMWe47N

フェザーの600は普通に走れば燃費20km/Lは余裕で突破する。
R6より低速トルクもりもりで街中でも最高に乗りやすいマシン。

592 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:38:30 ID:BfwlK8sF

だがカッコ悪いし安物臭い

593 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:44:59 ID:3DuaASVX

>>583
むしろそっち系で飯食って、R6乗ってますが何か？

594 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 03:37:57 ID:lNgQsLxo

もうあんまり構うなって。
ここは二次元関係ないスレだろ。

595 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 08:29:46 ID:mTTXZeDc

そういや、カワサキからドムがでるらしいよ。

596 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 08:49:12 ID:zP9O5aNO

>>595
ベルシスね。
ジオン系モビルスーツ好きな俺には堪らんデザインだ。

597 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 10:37:03 ID:CRx+Sy5H

07の CBR600RRのCGじゃない画像ないですか？

598 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 20:22:55 ID:VLMgfn3t

中の人でもない限り㍉

599 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 22:24:56 ID:ZmsZrexq

俺もコンビニでチラッと見ただけだけど
ベルシス？はアプのペガソストラーダにクリソツな希ガス

600 ：1000ZXL子 ◆ZXL.Ko/IEE ：2006/08/02(水) 23:39:36 ID:sVBnmF95

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　　 !'
　／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　　ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
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ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　　　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　　　　 :ヽ､､,　　　　　　　　　　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　　　　 ::::l:::::::＼　　　　　　　　''ﾞ　｀ﾞ / ﾉ‐''"　　　　６００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　　　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　　ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

601 ：589：2006/08/02(水) 23:48:49 ID:oDSVQHTC

>>590
FZ-6F？
デザインがあんまり好きじゃないな…
昔のCBR600FとかUS仕様のZZR600が欲しいんだよな。
後者はあっちではツアラーじゃないのかね？

ベルシスってこれね↓
ttp://www.meiseik.com/news/VERSYS/Versys.htm
なんかよくわからん。これならER-6fを国内に導入してくれんか＞ブライト

602 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 00:08:11 ID:IxjWTKhZ

初めてのバイクで600ccのSSってのは無謀ですかね？
多分、峠とか攻めたくなると思うのですが　最初は　やはり400ccのスポーツネイキッド辺りからのが良いんでしょうか？
初心者が乗って、峠攻めたらまず死ぬんだろうなぁ…とか考えてます。

603 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 00:23:48 ID:QKGiYR1m

まず初心者が攻めるとか言ってる時点で（　´,_ゝ`）微笑ましい
でもほしけりゃ買うべきだが買ってからポジションキツイだの
乗りにくいだの言っても遅いからな。
有り余るほどのパワー・強烈なエンブレ・ブレーキを扱えるか？
そもそもそういう走りをしたいのならサーキットでも行くべき。

604 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 02:04:58 ID:T3zWcOyt

>>602
余裕で乗れる、お前の限界以上に攻めれば死ぬ。
600が一番乗りたいなら買えばいい、何を迷うことがある？

605 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 02:23:47 ID:f4Cvt1PH

プロの英才教育ならともかく、運転うまい人って最初からスポーツバイクなり車買わない。
ベーシックなバイクからのステップアップが多い。
＞多分、峠とか攻めたくなると思うのですが
＞初心者が乗って、峠攻めたら …
動機からして勧めない。
モタードでも買って練習するのを勧める。
motoGPライダーもモタードでバランス取りの訓練してるし。
低い限界で攻めるって言うんならその限りじゃないけど。

606 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 03:45:20 ID:8d7ILdqn

バイクで攻めるならサーキット行け

ＭｏｔｏＧＰライダーだって、
「走るならサーキットだよね」
「公道で責める奴は、馬鹿だね」
「攻めるならサーキットだよ」
と言ってる

日本で公道を走らせたら最も速いと言われる前田淳も
「めちゃめちゃ怖いですよ！転んだら死んでしまいますからね」
と言って先日、マン島ＴＴ中に亡くなった

あと、サーキットで走った方が確実に速くなる
集中して練習すれば３ヶ月でコースレコード並みのタイムが出せる

公道で速いとか言ってる奴は、自称か危険に対して鈍感な奴

607 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 03:57:36 ID:VTRutFZj

>>606
サーキットって、ブーツとかツナギとか完璧に揃えたうえに
料金支払って規定時間内でしか走れない。大きな壁があるよね

行動だと流す分には長袖＋Ｇパン＋スニーカーでも問題無いからね
時間の成約も無いし。

608 ：607：2006/08/03(木) 03:58:26 ID:VTRutFZj

×行動
○公道

609 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 06:24:27 ID:iYqyoP60

>>602
600RR国内ならパワーは400並で扱いやすい。でも足回りは初心者には難しい。
俺的には>>605のいうようにモタで練習した方が上達は早いと思う。

610 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 06:26:25 ID:iYqyoP60

>>607
俺の場合トランポが壁になってサーキットに逝けません orz

611 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 09:09:00 ID:ULsQ1Jxw

>>610
自走で行けばいいじゃん

612 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 09:27:47 ID:opuaHUHu

自走でサーキット来る奴マジ勘弁。
走行会くらいにしとけ。

613 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 09:53:19 ID:8d7ILdqn

>607
バイクで攻めるならサーキット行け

614 ：607：2006/08/03(木) 10:04:07 ID:VTRutFZj

>>613
どこに攻めると書いてある？

615 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 10:32:28 ID:ULsQ1Jxw

>>612
なんで？
つーか走行会もサーキットでやるんじゃん。

616 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 10:40:17 ID:nQvRpKg3

SS買ったらその性能を使い切らなければいけないってのは貧乏性で（・A・）イクナイと思うよ
力があるものほどその力を抑えるということ知らなければいけないのと一緒

>>612
サーキットマジ攻めした後の自走ほどキツイもんはない・・・
工具とかを入れたリュック背負って帰るのは辛いお

617 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 10:45:35 ID:O0A/8Uso

サーキットでバイクを預かってくれれば楽なんだけどなー

618 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 10:52:18 ID:opuaHUHu

>>615
主催者が面倒見るだろうから他のライダーに迷惑かからない。

>>616
自走でマジ攻めなんて・・・

619 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 11:54:46 ID:mOsKZyeM

>>618
日本語を勉強してください

620 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 12:11:24 ID:8d7ILdqn

>614
流す分には公道でも良いと思うけど
「きちんと走りたいなら」サーキットに行けって話

色々大きな壁は有るけど
それに見合うものはある

>616
バイクの性能を使い切る必要は無い
乗ってる人間の性能の限界を知る必要はある
真夏のサーキットで、全開走行して
走行後にゲロ吐いて貧血でぶっ倒れるのも良い経験だ

621 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 13:02:05 ID:opuaHUHu

>>619
あー面倒くさかったからテキトーに書いたけど意味が通じなかったか。

自走で来てサーキットを走ると迷惑がかかります。
自分の面倒を見てくれる親切な人がいる走行会等でのんびり走ってください。
間違っても転倒することのないようお願いします。

>>616の人、
バックアップのない状態でマジ攻めなんかするなよボケっ。

>>620
走行中にぶっ倒れたら轢き殺します。
余力を残してピットインしてください。

622 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 13:11:05 ID:Px3RY7Kg

ｵﾌﾟｱｯﾌｯﾌｩｯ

623 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 14:17:53 ID:HooYVUlZ

>>621
あなたが凄いバックアップをお持ちで、
サーキットでは走ることのみに集中出来るというのはわかりました。
トランポ置く場所が無かったり、4週6勤シフトで仲間と休みが合わなくて、
それでもサーキット走りたいから自走で行ってる俺からすると、羨ましい限りです。

でもそろそろどこか行ってくれませんか？

624 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 14:25:41 ID:opuaHUHu

>>623
俺もトランポ持ってるわけじゃないけどね。
それでもサーキット走りたいからレンタカー借りる。

とこかへ行くけど君もサーキットへ来んなよ。

625 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 14:38:34 ID:DxTTL5AN

レンターカーは頭になかったみたいだな。

626 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 14:58:31 ID:pp0iGBlH

夏休みだ夏休み

627 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 15:02:11 ID:Mit4awk4

>>620
さっきから頑張って書き込んでるけど
ID見てみなｗ

628 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 16:00:12 ID:8d7ILdqn

>621
転んでる人を轢いちゃだめだゾ！（かわいい女の子風味で）
轢くとね、通過した後で「ぎゃー」って声が聞こえたりして後味悪いんだから

>623
行くだけ自走で言って
事故ったらバイク屋を呼ぶと言う裏技もある
あと、回収の時だけレンタカーとか
レーサーの場合はちょっと困るね

あと、水曜日が休みなど普通の人と違う勤務時間ならば
そんな人を集めて走行会を開くと言う手もある
「水曜日会」といって実際にあるぞ
休みの日よりも格安でコースを借りれたりするので
それなりにメリットもある

>626
そうそう、走るしかない

>627
意味があるの？

629 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 16:01:03 ID:xwmJkPnK

>>628
DQN

630 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 17:06:24 ID:UVJJjKyj

またR6厨か

631 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 17:07:33 ID:Fn421nvW

>>630
R6厨厨乙

632 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 17:25:59 ID:b53eQnsp

まぁこういう荒れ方はＲ6スレならではの流れだしな

633 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 17:53:15 ID:mOsKZyeM

ふーん。。。
自走していったらサーキットで転倒するのか。ﾒﾓﾒﾓ

634 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 18:22:48 ID:DxTTL5AN

転倒しやすいいいたいんでない？公道でも走ってるわけだからタイヤはレース用ではないと。
そういう意味かな？まぁこけない奴はこけないんだろうけど。確率の問題でしょ。

635 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:09:17 ID:ULsQ1Jxw

サーキット走るのにハマったらトランポ買えばおｋ

636 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:38:46 ID:R4nNaOrX

トランポでサーキット来ようが骨折以上の怪我したらどの道まともに帰れないよ。
普通車でも同伴者、ピットクルーがいたほうがいいけど、そういうのはレースまでやっているショップとかチームの一部の人達だよね。
嫁や彼女が同伴ってのもあるけど旦那が転倒で大怪我ってのもつらいしね。
トランポが便利なのは暑いのと寒いのと天気が微妙な時に楽が出来るからだよね。

以上、1人で走りに来ているもの同士のピットの中の会話でした。

637 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:43:00 ID:+/CrgIra

>635
日給7000円の僕では買えません。
乗っているバイクはR6です。
入学祝に買ってもらいました。

初心者ですがよろしくです。

638 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:46:24 ID:PjGnM7pY

なにこの低級な釣り

639 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:54:44 ID:iYqyoP60

>>636
自走2人で行って連れが骨折した時に病院までサーキットの救急車を出してもらいました。
(かなり文句言われた)
動かなくなったバイクをその日のうちに持って帰れと言われました。
サイドスタンドを現地で外すことができません。

サーキットの中の人に迷惑をかけたのでトランポ買うまでは行かないことにしました。

640 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 19:58:44 ID:timp6BdP

ヤスダタケシのダサさについて

641 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 20:16:34 ID:jEscqJkF

レーレプは基本的に、HID化は
出来ないと考えて宜しいでしょうか？(機械を入れるスペースが無い為)

642 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 20:24:40 ID:R4nNaOrX

>>639
トランポがあっても、いざという時は動けないんで現地で知り合いとかネットワーク作っておくとか、そういうのも必要って感じる。
自分の場合、もし知り合いが怪我をしたら運ぶつもりはしている。
もし自分が動けなくなった時にどうするかまでは期待していないけど。

643 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:52:29 ID:AB4+MCh8

サーキットはやっぱメンドクセーな
ツーリングの方がいい。

644 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 00:01:48 ID:EeAAXw94

>>641
ＨＩＤ化は基本的に出来ます。
頑張ればＬＥＤ、ネオンくらいまでは出来るもよう。
バッテリー増設やウーハー、液晶は厳しいと思うよ。

645 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 00:13:11 ID:TBz+sZGZ

両腕おれててもとらんぽで家まで帰りましたが何か?
一日で4KGやせたぞ。さすがに開放骨折じゃ無理だろうけど。
最近は骨の一本くらいと思うようになってきちゃったよ･･･(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

646 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 00:17:26 ID:cb3YCVDf

っていうか入院するほどの怪我の後まで考える必要あるの？
怪我する確立なら公道とそれほど差があると思えないんだけど。

647 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 00:19:18 ID:BEx0dMn6

むしろ、整備された道で対向車とか飛び出しの危険も無い分
サーキットの方が安全かもしらん。
まぁ、自分の限界以上のスピードを出さなければの話だが

648 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 02:58:23 ID:nvQn/145

乗らないで盆栽化が一番安全。
サーキットより遥かに安全、乗るから転ぶ、転ぶと怪我する。

649 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 03:33:40 ID:Kt9knOxj

車乗ればいいじゃん

650 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 08:55:35 ID:lzxWNCYG

俺はサーキット走るときは直線を楽しむだけでコーナーは限界超えないように安全運転だからこけたことない。
マジお奨め。

651 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 10:10:59 ID:BOvBfuZ0

>639
サーキット側の文句も解るけど困った対応だね
私の時は、バイクを預かって貰って後日回収に行った
ちゅーか、サーキット側もユーザが減っている現状では
自走ユーザへの対応も考えるべきだと思う

>648
一番安全なのは、引き篭ってネットやバイク雑誌でバイクの乗ったり改造したりを色々妄想する
お金も掛からないし、事故で怪我をすることも無い

652 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 09:03:31 ID:fWYL+wQt

あげ

653 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 09:17:34 ID:njbUaGSN

>>651
家で何もしないのはだめだ、テポドン降ってくるかもしれん
適度に動け

654 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 13:14:21 ID:aYp3LsLY

600RR、R6と乗ってきて今のとこは600cc結構好きなんだけど、次って考えるとちょっと迷う自分がいる。
中古のリッターの後に連続で600ccだから、正直新鮮味がうすれてきたかも。
同じような風に思ってる人いない？
中間で800ccとかあればなぁ…。

熱いけど、ちょっと新しいツナギを物色してくる。

655 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 13:50:05 ID:fWYL+wQt

リッターのパワーを扱い切れずに修行のつもりで６００ＲＲに乗り換えた。

最近ほぼ回しきって走れる様になってきたので、次はリッターかなと思っている。
別に６００が飽きた訳じゃないからエンジン終わるまでは乗るつもりだけど。
エンジンの特性が６００に一番近く感じるＲ１が第一候補。

ついでにツナギも検討中ｗ

656 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 13:58:32 ID:nUkGXIOi

>>654
そこでナナハンですよ

正直今のリッターSSブームが去ったらCBR６００FやZX-9Rみたいなコンセプトのマターリ
でも軽量、そこそこハイパワーなバイクが出てくると思う。そうであってほしい

657 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 14:35:32 ID:P8X5vOOE

>654
俺も750ccに一票
６００の軽さと、リッターのパワーを兼ね備えているって感じだ
低速は、使いやすく高回転回せば怒涛の加速
走りによっては、リッターを食えるし
うひひ
って感じ
ただねー、750ってGSXしかないんだよねー

658 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 14:47:50 ID:ktJruktQ

いや、近い将来800ccのSSは出ると思うけどね。

659 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:16:01 ID:CM4lMR5T

スーパーバイクが800ccになれば、か

660 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 15:53:45 ID:dCubcXpp

リッターSSと共存するmotogpレプリカみたいな分野ができると思う。
600ccと750cc、又は750ccだけがそこに吸収合併される。

661 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 21:20:32 ID:lvuFzlhW

600SSってコーナリング命でおｋ？

662 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 02:05:26 ID:jkMcoGv+

おｋ

663 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 04:08:24 ID:28loLh7h

>>661
そもそもSSってコーナリング命でしょ。
今のバイクはノーマルに少し手を入れれば、それなりにサーキットで走れてしまう性能の割に安いし。
後は排気量は自分の好みでOKだと思う…けど800って悪くないかもな。

664 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 15:57:05 ID:2uvRCdmE

600じゃないが03,04GSX-R1000の実用性が欲しい・・・・
友達でオーナーがいるんだけどリアカウルの収納スペース超便利そうだよ。荷掛けフックとかもそう

665 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 05:38:39 ID:TEFYeaNZ

ほ

666 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 08:17:51 ID:aOaXx3zx

ふ

667 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 09:03:53 ID:Zsc04XDz

ま

668 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 09:21:25 ID:5at7H3iu

ん

669 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 10:04:42 ID:qcjVic0g

こ

670 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 21:59:56 ID:IfdNswIH

玉数が多くて価格もこなれている600RRとカワサキだから好きなんだけどごおびけでは安いのすべて捌けてしまった６Ｒで迷っています．
双方０５を前提として、ＦＩの出来はどちらが良いのでしょうか？
飽きてきたらジムにでも使おうかなどうしようかと考えています.
悩める250cc乗りに合いの手を

671 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 22:35:50 ID:Q3SAVeaN

05だったら６Ｒをすすめるな。
てゆうかＦＩはホンダが一番ヽ('A`)ﾉｳﾝｺｰ。
ちなみに俺は600ＲＲ乗り･･･。

672 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 00:49:27 ID:QUTiNzLO

ジムに使うならSSでは無いがCBR600Fにしとけば？

673 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 04:02:08 ID:w1iHWd0Y

CBR増殖率高杉

674 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 04:30:18 ID:ZJZLNIf5

Fのほうがいいんかい。

675 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 17:57:38 ID:4sU+SlPm

サーキットでﾘｯﾀｰSSを追い回すのって無理ですかね？

676 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 18:10:09 ID:6vW6j6st

俺とお前には無理

677 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 20:18:59 ID:+URecaUG

俺漏れも

678 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 21:38:09 ID:DWKOJMNF

おいどんもでゴワス

679 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 21:57:21 ID:urFniYh6

天神うっさいｗ

680 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 01:37:38 ID:fgKq6QrJ

実はR600は01型が一番良作だった気がする今日この頃

681 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 02:08:06 ID:yLXdgnTW

>>493
アプリリアが国産600に近い値段の750Vツインを出してくれると信じて待ち続けてるオイラが来ましたよ
そろそろRS250もﾎﾞﾛﾎﾞﾛで限界だOTZ

682 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 02:42:25 ID:Ez/8GP5O

>>679
おまい・・・ヲタだな？

683 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 21:27:13 ID:6gAv4l0N

落ちるぞ

684 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 22:01:00 ID:qtezSd+k

>>682
グリーングリーンだっけか？

685 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 22:06:31 ID:frCkvI2t

SS、レプ海苔のヲタ率が異様に高いのはこういうところでも分かるなwww

686 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 22:14:34 ID:s6iizqJu

わかるわかる。
でも、どこがわらいどころなのかはわからんのでｋｗｓｋ教えてくれろ

687 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 23:57:40 ID:qtezSd+k

>>685
お前がオタだということもなw

688 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 13:10:32 ID:ZUH/m0p1

ある日パパは言ったさー♪
グリーングリーン♪

は知ってるけどね。

689 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 13:28:24 ID:22EvVNDO

知らないようですね。

ttp://www2.aaanet.or.jp/~udo/jissen/kokugoonngaku/greengreen.html

690 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 21:49:17 ID:TGDKgP9v

ミドルSSオフﾏﾀﾞｰ?（゜ ∀ ゜）

691 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 00:37:46 ID:8WduY1Zx

じゃ北海道でやろうｗ

692 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 01:45:11 ID:4jARinAF

>>690

693 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 09:47:18 ID:XHvjcS5s

つまらない質問ですけど
今の600SSと、十何年前の750レーレプでは
どちらが高性能なんでしょうか？

694 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 11:28:12 ID:ypqBJJT8

>>693
どっちが高性能でもイイじゃん。
欲しい方を買えば良いと思うが。

何を持って「高性能」と言いたいの？

695 ：693：2006/08/13(日) 12:39:04 ID:XHvjcS5s

>>694
好きな方を買いたいんですけど750レーレプの新車って無いですよね？
探せばあるんでしょうけど
どちらが高性能かと質問したのは
サーキットで同条件で走らせた場合、どちらがタイムが出るのか
というのを聞きたかったんです

696 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 14:50:28 ID:NMx+FSrp

圧倒的に600SS・・・

697 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 15:28:49 ID:mpuhAaLP

>>695
スズキなら750あるよ

698 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 16:56:26 ID:PE+PhK1A

>>693
GSX-R750は別格だからどうかわからんが、
VF系の750、7RとかR7よりは、現行の600の方がタイムでるよ。

699 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 18:27:38 ID:ypqBJJT8

>>695
750ccだとGSX-Rぐらいしか無いけど、
現行型は騒音規制をクリア出来ないから、
日本には正規では入荷しないらしいね。

１つ前の型のGSX-R750だったら、
サーキットを走れば、現行型の600のSSより速いんじゃないかな？
でも、新車はほとんど残っていないだろうし、
「型遅れを買っちゃった」っていう気分にならない？

結局、レースをしたいの？

700 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 09:34:17 ID:MZQ+iLvI

700保守揚げ

701 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 10:54:48 ID:BW16bvrP

YZF-R1、GSX-R1000、CBR600RRなぜか３台持ってるけんど、600RRが一番面白い。
1000か600かで悩んでる人は迷わず600にして欲しい。
最初のうちはリッター組に着いてくのが大変だったりすると思うけど、
しばらくすれば、色んな意味で心地良くなれますから。

702 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 12:11:14 ID:3ONTps/t

ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8181.wmv.html

ちょっと聞きたいんだけど、上の動画の最初のほうで出てくる
センター出しマフラーの赤いバイク、何ていうバイクか分かる人いませんか？
最近、SSに興味持ち始めたんだけど、後ろがカッコイイので前も見てみたい。。

703 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 12:34:26 ID:+/8ZcDJo

公道で６００がリッターについていくのはシンドイけど、サーキットなら無問題。
つーか、サーキットだったら６００も１０００もかわらん。
嘘だと思うんなら、一度走ってみたらいい。

立ち上がりで気分良くスロットル開けていける６００の方がタイムだしやすかも。

と、リッターは街乗りでサーキットはもっぱら６００なオレがいってみる。

704 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 12:53:52 ID:NWoxKtJz

>>703
ＦＳＷだと６００で１０００について行くのはすげぇ大変なだけど・・・。

705 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 13:19:19 ID:qumTlmjC

>>702
CBR1000RR
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/

706 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 13:31:05 ID:+/8ZcDJo

>>704
レースの話？走行会の話？

707 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 13:33:50 ID:3ONTps/t

>>705
ありがとうございます。CBRでしたか！カッコ良すぎですっ
リンク先を見たけど、黒も引き締まった感じでさらにカッコヨス。
これからライダーズボイスって所をじっくり見てきます♪

708 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 14:24:52 ID:Gq653jg6

FSWって書くとプロレスみたいだな

709 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 16:04:57 ID:NwLFh/Fz

>>706
走行会だろ

710 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 18:42:33 ID:iVHxn608

いやいや、走行会じゃなくて普段のスポーツ走行の話だよ。
それに１０００との混走のレースは恐ろしいよ。

711 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 20:34:33 ID:mhEOOVLw

FSWがいくらストレート長いといってもそんなに違うかな？？
同じ腕だったら一周トータルだったら変わらないでしょ？違う？

712 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 20:54:58 ID:h5UDm1Po

ツーリングスポーツのSVはダメですかそうですか

713 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 21:10:10 ID:7HWH6ndi

SV-Rになるまで待て

714 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 22:49:04 ID:Ix55A+3B

だめだ・・・。自分がかなりマージンあるなと思う
かつ楽しいコーナリングだと、
タイヤの端があと3～5mm余るな・・・。α-10なのにorz
もう公道だとこんなもんだと思ってあきらめよう。

715 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 23:49:26 ID:m9KavNrX

お前は俺か
俺もある時期まではそう思ってあきらめてた
でも走り屋さんとかレースのDVDとか見てると再燃してくるんだよな
で、駐車場とかでひたすら練習
そのうち精神的壁をひとつ越えて、端まで倒せるようになった
何にでも言えることだけど、とにかく量をこなすことだよ
壁を越えるまでは何回やっても鬱だけどなｗｗ
あと、ある程度頭で考えないとダメだと思う。
俺はこんな感じ
練習練習→普段からイメージしてﾆﾔﾆﾔ→練習練習→ループ
この間隔が短すぎると十分なイメージができないからダメだと思う
まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ

716 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 23:53:50 ID:u38cbqAT

>>714
端まで使うのはサーキットだけにして、公道ではそのくらい余らせて走らせるべきだと思うよ。

717 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 00:32:57 ID:BuWA1QfU

確かにイメトレって大切だと思うよ。俺もよく妄想に浸ってるｗ
実際走って現実を思い知らされても、
「いや、俺のイメージ（妄想）だともっとうまくいける、リトライだ」
みたいにやる気が出てくる。

718 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 20:51:05 ID:HI3RIZcr

>>711
同じタイムでも６００と１０００じゃまったく違うよ。
最終の立ち上がりで真後ろについてても１コーナーまでに
えらい勢いで離される。
それこそスリップについてても意味がないくらいにｗ

719 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 22:22:03 ID:XdPqm7c+

>>718
こんな感じ？
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up9688.wmv.html

720 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 22:33:51 ID:HI3RIZcr

>>719
感覚としてはそんな感じ。
ただＦＳＷはもっとストレートが長いので、さらに離れていくけどｗ

721 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 22:47:39 ID:xj6hFTPG

>>718
ストレートで離されるのは当たり前。
でも、６００と１０００、重量差はわずかだけど意外にコーナーで差がでるもの。

722 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 22:51:47 ID:e0ER5biz

それはエンジンのo(ry

723 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 09:52:59 ID:w0Ep7VIU

白バイにオカマ掘られましたぁ。

http://blogs.yahoo.co.jp/beer_taka/MYBLOG/yblog.html?fid=1213990&m=lc

724 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 11:11:26 ID:FnqqKAQ6

>>715
駐車場でできる練習メニュー、教えて下さい。

725 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 11:23:49 ID:NgZnUhVu

バンクセンサーガリガリとかタイヤ端までとか
俺に言わせれば素人もいいとこ
俺はバーエンドガリガリ
ミラーもガリガリ
これ最強

726 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 11:34:43 ID:1IEFqRvc

>>723
イキロ

727 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 13:35:23 ID:F9Ha5N1Y

>>725　ただの転倒乙

728 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 13:36:47 ID:gzzQ92SI

>>723
白バイ撲滅させてくれ。危なっかしくて仕方ない

729 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 13:48:10 ID:K+c3slLj

白バイは珍走を捕まえろ

730 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 20:02:01 ID:ujfZX3nf

>>729
めんどくさいのでイヤです

731 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:09:03 ID:X6upcZKA

>>723
スピード超過などで白バイに追われて逃げようとしたけど逃げ切れず、
タイミングをみて急制動をかけてオカマ掘らせたような感じを受けた。

732 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:43:55 ID:vHzXBaP5

イマジネーションが豊かですね

733 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 12:02:18 ID:ucWwDZ9z

>>724
幅いっぱい使って旋回の練習
定常円だと目が回るから、直線と旋回を繰り返す。
あと８の字とか
小回りはさせなくていいから、なるべく倒しながらやるといい感じに操れるようになるよ
駐車場だとこんなもんでしょ
最初はヘタにパイロンとか置かないほうがいいよ

734 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 13:27:39 ID:0A8Ygc/t

>>733
教習所の敷地貸してくれるといいのにね。
うちの近所にはバイク走らせられるほどの駐車場が無い・・・。
晴海か大井に行くか。

735 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 18:50:09 ID:LcFT+GFz

俺の地元の教習所（田舎）では裏から入れてこっそり練習できたりするｗ

736 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 19:35:07 ID:IRjrlAnt

８の字はいいらしいね。
慣れてくると、スロットル開けれるだけあけてブレーキもフルブレーキで。
要はパイロン間もタイムトライアルするように走ると、良い練習になる。
選手権でてるようなライダーでやってる人いた。

737 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 20:36:02 ID:rLo0QElr

>>731
あの文章だとジャックナイフかましてわざと追突させたように思えるな。

738 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:36:12 ID:dzN8TaAF

24時間後揚げ

739 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:42:13 ID:guJy7aYz

600RRのニューモデルのイラストとか載ってるHPってある？

740 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 14:07:45 ID:UjhIcNUU

しらん

741 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 14:17:37 ID:rPQ5ChtL

>>735
俺の地元なんて、教習所跡地が無料で解放されてる
公安委員会所有

742 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 14:33:28 ID:pIaQTiT3

>>714

リーンアウトで端まで使えるようになり、いよいよバンク角が足りなくなったら次第に腰をインに入れるようにしる。
上体を入れるのは一番最後だ。

スランプ脱出にはマジおすすめ。

743 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 14:37:28 ID:rPQ5ChtL

http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=5001057&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES

744 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 14:42:50 ID:rPQ5ChtL

あとこれとか
ttp://kindwind.air-nifty.com/blog/2006/08/2007cbr600rr_baeb.html
てかCBR600RR 07でｸﾞｸﾞれば一発で出てくるんだが
最近の若者ってのはそうゆう労力も惜しむのか？
若しくはそうゆう頭が無いかのどちらかか。
同じ公道を走る以上頼むから頭育ててくれ

745 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 15:03:13 ID:GDenuL9u

いったいどこから若者だと解るんだ？
頭がいい人はすごいですね。

746 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 15:06:06 ID:rPQ5ChtL

最近の若者って奴は隠喩という言葉も知らないらしいm9（＾Д＾）

747 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 16:59:17 ID:gPTyRZyC

600ccのｸﾗｽで１番耐久性があるのは、なんですか？

748 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 20:11:59 ID:P/eX65py

>>747
ラリーでもしたいの？
それとも、「カリカリに改造しても壊れ辛いのはどれか？」
って事を聞きたいの？

749 ：７７４ＲＲ：2006/08/20(日) 23:37:08 ID:wTMElN8U

>>744
メーカーが出してるイラスト無いか？ってコトだろ。
じじぃは読解力が衰えるのかねぇ。あーやだやだ。
だいたい>>743のデザインなんてありえんだろ。
リアは良くなったが、フロントかっこ悪すぎ。

750 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 04:01:41 ID:e7C4euR1

>>748お金が余り無いので壊れにくいのが知りたいのです。

751 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 08:19:12 ID:m0oGokHk

故障がでにくいってのはやっぱＨか？

752 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 08:52:56 ID:PAM968tm

今のミドルスポーツはアクセル操作だけでフロントアップするんですか？

753 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 14:35:31 ID:1OS36GSk

それとピザじゃないことが条件

754 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 16:27:41 ID:xBwjjW/I

デブの方がウィリーやり易いだろ。

755 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 19:20:18 ID:w7VFh5RO

>>750
ノーマルで乗っていれば、どれを買ってもそんなに壊れないでしょ？
万が一、不具合が出ても、ヤマハはブレストが保証してくれるけど、
他のメーカーはどうかな？
ホンダは国内仕様だけ保証有だっけ？

まさか、ドカやトラも含んでの質問かな？

756 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 12:07:28 ID:03QiDYoh

そうなんですか。ｶﾜｻｷは壊れやすいとかﾔﾏﾊは電気系統弱いとか聞いてたけどそんなに弱く無いんですね。

757 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 13:15:43 ID:Z3Q4dZ1K

カワサキのメカノイズが凄いのは確かだ
ホンダから乗り換えたときはびびったけど
慣れればこんなもんかと思うようになるから大丈夫と思われ
エンジンはホンダ、ヤマハはスムーズに感じたな
スズキは乗ったこと無いからわからんが。

758 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 19:53:17 ID:AraXXnPE

>>755
プレストは今はちゃんと対応してくれるんか？
R1でトラブル出た時の対応はｶｽだったが。
ヤマハはヤマハでプレストに聞けの一点張りで対応する気すら見せんかったし。
頭にキて、買って1ヶ月で売り飛ばしちまった。

カワサキはブライトが売った車両なら国内販売モデルと同じように対応してくれるそうだ。
ホンダや鱸は知らん。

>>756
ヤマハの電気系が弱いのはガチ。
今年モデルでもライトやウインカーが点かない等のトラブルは既に出てる。
雨の中を走ると失火して止まるとかもあった。

759 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:31:35 ID:03QiDYoh

ｽｽﾞｷって始動が弱い？朝一の一発目とか？
でもさ、ﾄﾗﾌﾞﾙ起きて修理してってやると愛着は、出てくるよね。

760 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 00:11:54 ID:+iDn209N

それはきみが変た(ry

761 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 08:23:08 ID:8fiy4r4/

世話のかかる子ほど可愛いものですよ。
ヘッドからオイル噴き出したりしなければ。

762 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 12:28:18 ID:ZhkJGep7

雨降ったりやんだりふざけんな！

763 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 08:54:31 ID:5IYgNGE/

ところでおまいらどこらへん住んでる？
おれ愛知

764 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 19:10:46 ID:qIY0NT4k

おれカリブ海

765 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 00:42:45 ID:7HJvvwRM

>>747
ここ読んでみたら。　少しは参考になるかも。

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153276182/l50

766 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 06:22:02 ID:RUNOnPW7

>>765謝謝。次のﾊﾞｲｸは、CBR600にします。

767 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 16:16:23 ID:RLCBDJcG

このクラスに乗ってる人は㍑SS見かけると親の仇みたいに
着いて来ようとするのはなぜ？

768 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 16:16:39 ID:bsaVQ+l1

>>766
F？

769 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 16:17:26 ID:bsaVQ+l1

親の仇なんだろ

770 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 16:47:39 ID:NnQQd620

親の仇！！

771 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 16:49:05 ID:wiAjRtKL

親の仇！

772 ：北海道のﾊﾞｲｸ乗り：2006/08/25(金) 16:50:56 ID:RUNOnPW7

>>768それは、まだ悩んでます。ﾂｰﾘﾝｸﾞﾒｲﾝ（平均500ｷﾛ）だけど、ｱﾍﾞﾚｰｼﾞ100ｷﾛ以上だし、峠は全開だし、前乗りだし、買うのは来年だからまだｽﾚ見ながら様子を見ますよ。
今のとこは､RRかな？逆車かはまだ…。

773 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:37:56 ID:w+yamC8O

ほ

774 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:39:00 ID:rntO8OvY

し

775 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:41:30 ID:Ccb9e6sy

の

776 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:54:34 ID:nHJV5zrO

せ

777 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 23:28:56 ID:W2le5Nhh

き

778 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 00:26:49 ID:RkcJnlh5

ｱﾍﾞ百以上ってちゃんと計器で図ってか

779 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 03:37:32 ID:aWgdgEIM

つ【平均体重100キロのピザデブ】

780 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 13:04:38 ID:g1Ia06np

０７まだかな～
暇だから07の６Rの噂や予想等まとめ
・636cc廃止
･RとRR統一
・センターうｐ廃止→R600、R6のようにショート化
・ウーパールーパー
俺様的理論で恐縮ですが、ｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰはいただけない
てかｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰ見たこと無い、てかなにそれ

CBRはｼﾗﾈ
いつもどおりあんまり変わらないんじゃね？

781 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 14:43:47 ID:Y5srOmpY

>>778->>779盆栽は、黙ってろ。

782 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 15:24:11 ID:SuiYOI4U

http://www.date2.jp/photo/31/2005080313362431_1.jpg

783 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:42:10 ID:hOIBrZgK

おまいデートスポット見てたのか　彼女居ないのか

784 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 22:43:02 ID:cyznwVRC

最近、ようやくケツをずらすようなライディングをするようになったんだが、
穴が広がってるようで、長時間乗ってると痛くなってくる・・・。

785 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 23:48:32 ID:DbTZOwX7

>784
よかった。挿入しやすくなりそうで。
あんまり痛がられるのもなんだから・・・。

786 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 06:28:56 ID:LIf+nwjQ

俺のバンクセンサーを見てどう思う？

787 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 10:04:23 ID:1AHZd7L1

＊「きずがない。まるでしんぴんのようだ」

788 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 10:12:31 ID:BV8L/6Qq

２枚重ねにすれば良いじゃないか！

789 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 16:36:14 ID:FKdjbKnN

何をだよ！

790 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:43:37 ID:2f0m/St6

多い日も安心

791 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 01:08:22 ID:rz7nf270

クラブマンにこのクラスを買うやつはマニアックと書いてあった・・・・

792 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 01:29:24 ID:2qxD4vH1

>>780
ウーパールーパーとかショートマフラーとか…そんなの嫌だぁぁ

793 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 12:19:41 ID:gDSJu4VW

>>791
友達が６００RR国内買ったんで少し乗せてもらったけど、慣らし運転中の回転数でも
とてつもないパワーを感じたｗ（６速４０キロから追い越せるとか）
正直これで十分だと思ったね個人的に

そんなTZR２５０R乗り

794 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 20:30:55 ID:xmMYudMC

>>793
俺は赤男爵の試乗でなんか回転とか重く感じた。
んｓｒでも思ったが車体を寝かしたときのステアリングが自然に切れる
あの感覚はどうもなじめん。

795 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 04:09:58 ID:zHbrMLDU

ﾊﾟﾜｰあるとﾀｲﾔの摩耗がひどいし、ﾊﾟﾜｰないとつまらん。600ccが使い勝手１番いいね♪

796 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 12:08:47 ID:pspITYx3

ハンドルぶれは加速の時前荷重抜けて起こるのかダンパー意外に対策ないか

797 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 12:10:04 ID:pspITYx3

意外以外

798 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 15:03:02 ID:RiZIkprS

>>796
もともとリアの車高が低いリア下がりの状態だと、
加速時に軽くなったフロントがギャップなどではじかれてぷれやすい。
リアのプリロードかけて車高を上げてフロントをしっかり押し付けてやるとか、
リアの圧側ﾀﾞﾝﾊﾟを締めて車高変化を遅くしてやるとか。

799 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:48:52 ID:j6uMeRzV

このクラスのバイクってリッターツインと迷うよな

俺だけ？

800 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:49:29 ID:4K6XEgrJ

おまいだけ

801 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 08:10:16 ID:ggEUxwaR

立ち上がりでフロントが振られたらウィリーで逃がすのが常識だろ。

802 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 13:32:46 ID:jJ+Ht2Ar

What`s?

803 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 14:04:40 ID:d/xb+7fJ

>>799
よう俺。

804 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 18:48:06 ID:3AVP1VmY

EUみたいに保険が安ければなぁ

805 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 08:18:23 ID:hwVOrDW2

安いもんだと思うが

806 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 22:55:41 ID:tn5vx/9N

この600スレ落ちないな。３スレぐらい50レス以下で落ちたのに。

807 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 01:26:24 ID:MVQ0zYGw

すずきんは１１月にはデリバリーだってさ

808 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 04:19:50 ID:awZBatTO

このスレは各600スレからの人的共同出資で成り立っております。

809 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 13:04:31 ID:fcG/idqm

600SSって㍑SSよりコーナーリングスピードが速いって聞いたことあるんだけど
これは単に600SSの方がスロットルを開けていけるって事だけなの？

810 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 14:53:26 ID:LUTrfJvk

そうだね

811 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 16:26:31 ID:tp9koscU

>>810
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工???

812 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 22:19:46 ID:MVQ0zYGw

つ慣性モーメント

813 ：７７４ＲＲ：2006/09/03(日) 20:04:52 ID:koc4NMnF

根性だよ

814 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 02:15:38 ID:Y9ku49E4

SSで大量に積載して泊まりﾂｰﾘﾝｸﾞしてる人っています？

815 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 03:34:30 ID:1Sqlto8t

ノシ

816 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 14:33:18 ID:R8f9xdye

4st4気筒でこそSSなのかなぁ。見た目SSでツインとかがほしいなぁ…あっSV1000Sがあるか。でもあれだs

817 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 14:44:48 ID:4TqBME80

>>816
つ　RSV1000R

818 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 14:46:18 ID:bpAkmtSA

>>816
VTR1000SP

819 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 15:15:49 ID:cJ0EJ6ft

>>816
つ　ドカ999

820 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 15:56:07 ID:Y9ku49E4

>>815積載した時の写なんてあります？どこまで積載可能かを見たいんですよね。

821 ：774RR：2006/09/06(水) 08:00:05 ID:hBqXHw37

>>820
R1000のスレに写真上がってるよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/l50#tag967

822 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 09:19:18 ID:R7PRW4Cw

>>816
SV1000Sは実物はカッコいいぞ。
見れば見るほどカッコよく思えてくる。
黒なんか特に。

823 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 23:25:28 ID:cPJ9Kbed

結構似たような人っているんだな。
俺もSSでVツインのミドルが欲しかったりする、スリムなやつをね

824 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 02:51:17 ID:npji9DXg

テンプレにドカいれる？749とか

825 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 05:31:22 ID:Gx9r8OUI

>>820謝謝。世の中の広さを感じた…。

826 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 05:32:44 ID:Gx9r8OUI

>>821だった（汗

827 ：774RR：2006/09/07(木) 08:49:46 ID:txwvBYK3

スタイルはそっくりでもＲ1000の人はツーリング目的で乗ってる人多いみたいね
自分もそのクチなんだけど、恐る恐るスレ覗いたらツーリングバックのことで話が盛り上がってた
600クラスの人は最初から峠とかサーキット目的で乗ってるんでしょうか？

828 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 09:36:26 ID:v3cdbWi0

VTRはスタイルも好きだしツインだしでかくて最高なんだけど肝心のツイン特有の鼓動感が薄いとか聞いてｼｮﾎﾞｰﾝ。ドカのST4が最高にかっこいいと思う俺はツアラー向けなのかなぁ

829 ：７７４ＲＲ：2006/09/07(木) 21:48:10 ID:jXAWz5Rl

ツーリングにイタ車で行きたくねーな

830 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 05:27:09 ID:GfiC5OQI

http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1157642021742.jpg

パクリじゃないニダ

831 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 07:56:40 ID:L3VmkUfv

GSX-R750K6で草レースに出てるが、1000ｃｃには負けないよ

832 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 09:15:07 ID:NoEGr8IZ

草レース基準にしてどーすんだよ

833 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 10:57:38 ID:keIVkSAN

いいんじゃないの？
買うのは一般人だし、1000と比べるのも一般の生活での話だし
草レースくらいがちょうどいいんじゃないかな

834 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 21:26:24 ID:OX+vSkBs

ごちゃ混ぜのオープンクラスのレースも見てると面白いよ
リッターSSよりも速いリッターVツイン、リッターネイキッドがいたりするし

835 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 23:39:51 ID:s5Nn65kn

遂にホンダが他メーカーのカウルデザインをパクり始めましたね

836 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 01:18:09 ID:/47SIZK+

あれひどくね？

837 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:11:43 ID:pXyMmNX0

トライアンフｽﾚから
http://www.raptorsandrockets.com/images/Triumph/Blue_Daytona675_1_r.jpg
ﾃﾞｲﾄﾅ675の青ｶｺｲｲ

838 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:41:24 ID:oxAfu0qJ

えっ、自分は高速ツーリング目的なんだけど…。たまには峠も行きたいな～

839 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 13:58:15 ID:7vOcTIb0

足つきさえよければ・・・ｳｩｯ

840 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 01:33:17 ID:4WFHAg2D

kawasaki先生早くお願いします

841 ：７７４RR：2006/09/10(日) 23:02:12 ID:8SPvL/6k

今日、トライアンフでデイトナ６７５見ました！
かっこよかったですが、試乗はダメ。またがった感じそんなにきつくない　
６００RRと比較しても足つき等、きつくはなかったです。
それより、６００RRの下取り価格を見てもらいましたが、他の所よりかなり高い評価でした。約１．６倍
欲しいす。

842 ：７７４ＲＲ：2006/09/10(日) 23:15:27 ID:lDd5yrSi

600RR国内は安くてカッコよくていいね。
上手くなったらフルパワー化すればいいし。

843 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:10:06 ID:Dm8TrjM2

シート20㌢下げろ

844 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:30:56 ID:UVs+c/IV

無理

845 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 00:34:28 ID:om1sSEgp

20ミリじゃなくて20センチかよ

846 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 03:05:01 ID:521uctMT

アメリカンポジションのＳＳ？

847 ：７７４RR：2006/09/11(月) 04:02:17 ID:PRtKLVE4

アメリカンポジションで気分が萎えそうｗ

848 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 05:07:04 ID:DPLH0NQf

ハンドルも20センチ下げれば無問題

849 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 05:32:56 ID:36OkN5my

金田バイクの予感

850 ：７７４ＲＲ：2006/09/11(月) 14:11:47 ID:9nSw8Le3

金田バイクはＶマのポジションじゃないのか

851 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 17:44:10 ID:ovqpUepQ

いやいやＴマでしょ

852 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 00:19:32 ID:RsRrjGyb

保守！

853 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 10:44:12 ID:Cqsoep5i

一応
ttp://www.projectrich.com/gallery/2007_cbr600rr/

854 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 12:22:12 ID:QU9dgnP9

おっCBRきたね
フロントがだいぶ丸くなった気がする（横から見て

で、スペックﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

855 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 14:54:34 ID:VirU6pXQ

メーターがかっこよくなったな。
ハンドル気持ち高くなった？

856 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 15:11:32 ID:2kuf3kQD

乾燥155㌔
馬力119だよ
CBRｽﾚいけ
R6真似たといわれてるけど
むしろVTR-SP2じゃね？

857 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 17:42:25 ID:i2jiNP/f

07'600RRって単品で見るとカッコイイんだけど
06'R6を見てしまうとやっぱR6の方がカッコイイなって思ってしまう。

858 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 19:55:15 ID:HyK5vjpU

今回、新型てCBRだけだったですか？他社は。

859 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 19:57:40 ID:RsRrjGyb

川崎

860 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 20:54:57 ID:vpHSHsMt

6Rは636やめるんだっけ？
R600は出たばっかだし、R6も去年だからMC程度じゃね？

861 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 21:17:13 ID:QU9dgnP9

6Rｽﾚより

574 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/09/13(水) 09:41:14 ID:mlv6d+af
>>573 馬力に関しては現状から大幅ダウン。これはエンジンが636->600になる為。
エンジンは新設計でよりコンパクトになり、車重軽減に寄与。
マスクのデザインに関しては世界中で10Rがやっちまっているとの評判から再考中
だが、ZZR1400が好調の為微調整で終わる。
6RR(※1)廃盤に伴い足回りは現状の6RRと同レベルまでグレードアップ。
グレードアップに伴いステアリングダンパー標準装備。
スロットルは誰でも街中でも安全に運転できる様に電気化。
マフラーは音量規制をクリアする為に、ER-6N同様の大型サイレンサーをエンジン下
に装備。
F標準指定タイヤの偏平率65->70化。

(※1.ホワイト型番として6RRは継続予定)

862 ：７７４ＲＲ：2006/09/13(水) 23:09:51 ID:V6SKwtuz

863 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:14:38 ID:lJDb1vD2

こりゃホンダも相当力入れてきたなぁ
スペック的には
R6というより俺はVTR-SP2に似てると思う

864 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 00:15:19 ID:lJDb1vD2

似てるってのはデザインね

865 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 02:21:35 ID:yWdAuXPR

>>863
このままだとＷＳＳやＳＴ６００で勝てなくなるからね
でも、Ｒ６って売れたのかな

866 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 05:53:53 ID:IMSaDU7j

いっそVTR-SPみたいに丸目二灯にすればよかったのに

867 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 11:08:44 ID:KBxbIGhm

(○∀○）

868 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 14:21:10 ID:II8pwGXJ

R6は結局エンジンがｗま和(ry

869 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 17:03:49 ID:iQyf+59m

かわの新型画像ある？

870 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 19:53:55 ID:DAHoC9Nz

ここってドカの748はスレ違いですか？

871 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 21:13:13 ID:l1psslhh

>>870
いいんじゃないかな。
雑誌でも600SSの比較対象になったりしてるし。

872 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:02:32 ID:DAHoC9Nz

レギュレーションでＯＫだけどどうかと思って聞いてみました
748ｓｐｓ乗ってますが・・・　国産ＳＳに性能で勝ってる所はないですけど
スタイルと排気音が個人的に好きなだけｗ

873 ：７７４ＲＲ：2006/09/14(木) 23:17:40 ID:l1psslhh

>>872
R6乗りだがドカのスタイリングやLﾂｲﾝは憧れるなー。乗りこなすの難しそうだけど楽しそう。
金に余裕があれば一度は乗ってみたいと思う。

874 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 10:15:29 ID:N+7EbTal

>>872
748spsを二年落ち3800キロを100マソで購入しました。
中古ならば新車の国産600より安く手に入れることもできますよ。
749,999以前のスタイルなら　以外とツナギじゃなく普段着でもサマになりますｗ
ただ　トルクがなくて追い越しするときとかは二速くらいシフトダウンしないと
加速しません。ちょっと2ストみたいな乗り味です　よかったら是非！

875 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 15:31:40 ID:MnVkDr1w

二年落ちで100万円か・・・新車の600RRが買える('A`)

876 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:04:49 ID:8Vixqtsw

もう600クラスは旧400cc、下手すれば250ccクラスの車重までいくかな？

877 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:12:19 ID:N+7EbTal

spsは当時219マソくらいでした。新車。

878 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:22:44 ID:zs5OmWJY

あんまり軽くするのもどうかと…
サーキットがメインの人はいいかもしれないけど
カウル面積は減少するし、シートは堅くなるし、耐久性減少するし…

そんなCBR600Fに乗り換え組…

879 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:59:44 ID:8Vixqtsw

600Fなんでやめたんだろ？
シート繋げてハンドル上げるだけでいいのに。
でも今時の攻撃的なカウルデザインには似合わんけど

880 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 20:49:31 ID:2yKnz74Y

>>878
ツーリング＋フルカウル＋軽い。この条件で検索すると、
CBR600F（F4i)くらいしか残らないよね。ZZRは重過ぎるし。

881 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 22:26:11 ID:i3TxbRUt

>>880
北米仕様だったかのZZR600(旧6Rと同形)は？
あれなら本来のZZRよりは軽いんでは

882 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:20:58 ID:zs5OmWJY

>>881
設計が古いのにF4iと値段が変わらないのが…

883 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 23:47:15 ID:bSI+2DTV

>>881
わざわざ型落ちの6Rを買うってのも...

884 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 19:19:25 ID:5upDvHpe

>>882
600Fの方が設計古いでしょ。
基本的に‘98年型だったかををFI化しただけの物だし。
それに値段高いじゃん。バロンで買うと120万位する。
北米仕様ZZRは安いよ。安い店なら乗り出し100万しない。
400と同じ形した本来のZZR600は高いけど。
現行6Rよか高いし。

885 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 19:52:28 ID:Cid0gAHe

あげまんこ

886 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:45:49 ID:0cfzAYr1

'07CBR600RRはR6路線のサーキットユース想定なのか
スズキの意外と乗りやすいでしょ？路線なのか。
後者だったら是非買いたい。

887 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 23:59:41 ID:hvIvzK8m

ホンダのコンセプトは誰が乗っても速い

だからどっちかっつーと後者だろうね。

888 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 00:37:13 ID:G/tOJxIs

次ｽﾚになる頃には６R発表くるかな
あぁ待ち遠しい（´д`）ﾊｧﾊｧ

あ、次ｽﾚ立てる人ﾃﾝﾌﾟﾚにトライアンフとドカも入れといてあげてね

889 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 01:22:25 ID:wYMOJhtu

今週の湾岸ミッドナイトに乗りやすさも性能だと書いてあったが、
ホンダはツマランという人はどう反論するのだろうか。
漫画だから無視するのかな

890 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 01:33:57 ID:AaAZhcrF

ツマラなさも性能だ。

891 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:36:14 ID:zUvA1oIE

つまらないのは乗り手だ

892 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 11:45:19 ID:hIZ//uAg

今って買うならスズキがいいかな？
GSX-R600なんて最高に面白そうじゃん。
でも俺の家はホンダ党なんだなぁ。
スズキ買ってしまおうか悩むぜ

893 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:56:14 ID:yKv26moH

自分のバイク決めるのに、家族に気を使わなけりゃならんのか

894 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 10:07:37 ID:9t1akzAx

カネ出してもらうんじゃないのか？ｗ

895 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 13:27:32 ID:RzuGnyKK

結婚したら小遣い制
誰が稼いでくるとか関係ナス…

みんなもそうだよな？な？
そうだと言ってくれorz

896 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 14:02:39 ID:xtfJODOj

結婚前にバイクの車検代は家計から出すように説得しましたよｗ

897 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 16:07:08 ID:vvTe22ED

うちは、嫁のほうが金遣い荒いよ…
マンションのローンが…

子供いないのが救いだが

898 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 20:44:28 ID:x4NyTa5+

>>895
俺はバイク以外は全然金を使わない。
タバコも吸わないし、酒を飲みにも行かなかったし、
服も買わないし、小遣いは０円(昼飯代は実費で貰う)。
バイク雑誌を買う時も「買っても良い？」って許可を取ってから買っていた。
ガソリン代と、年に１回位のツーリング(高速無し)代を貰っていた程度。
普段乗るのは月に一度、近場でチョコチョコ50km位。

しかし、散々元嫁(別居中)に「バイクに金が掛っている」
みたいに言われていた。
離婚の話し合いをしていても、向こうの親から
「給料が安いくせにバイクに大金をつぎ込みやがって」
みたいに責められた。

899 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:01:12 ID:0zJ9JgDt

R6に6R、600RRにR600などなど・・・とにかく名前がわかりにくい。しかも間違って語ってるやつまでいるからこのスレはしんどい

900 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:03:37 ID:K3n0wMnH

>>898
もういい、もういいんだYO・・・

901 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:03:42 ID:pm4Bz8Ct

興味が無い人がみたら全く分からないだろうな。

902 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:15:32 ID:x4NyTa5+

>>899
そう？
乗っている人間からすると(俺はR6)、
別に解りにくくないけど・・・。
R6と6Rは書き間違いをしやすいとは思う。
というか、もう少し個性的な車名を考えて欲しいとは思うな。

903 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:35:32 ID:7nAGJquO

つーかごめん、悪気はないんだが、
600RR海苔の俺からしたら、
YZF-R6とGSX-R600は問題ないんだが、
6Rの影が薄すぎて車名を忘れる・・・。

904 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:38:03 ID:e2c/t7uM

>>896
車検代も小遣いからだと相当きつそう。
私もそろそろ結婚予定なので事前に話し合います。

905 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:43:22 ID:x4NyTa5+

>>903
いや、全然怒ってないけど、まぎらわしい？
俺は04-R6を買う時にかなり悩んだせいか、
そうは感じないかな。

影が薄いという点では、GSX-R600の方が薄いというか、
公道を走ってるのを見た事が無い。
みんな見た事ある？箱根に行けば走ってるのかな？

906 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:46:48 ID:x4NyTa5+

>>904
事前の話し合いは大事では有るが、
経済的な事情で直ぐに覆される事も多い。
俺の様にならない様にケントウを祈る。
頑張ってくれ。

907 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 21:47:21 ID:0QMM1W1M

わからんような奴が選ぶバイクじゃないからいいよ。

908 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 22:07:17 ID:RlPgkvo0

>>907
だな

909 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:20:15 ID:3jo6HuZ7

気になる車種のオーナーブログをチェックしてたら、400よりも下が弱いって書いてたんだけど、
本当ですか？
四社の600SSと400（CB400SFなど）を乗り比べた人いたら感想を聞かせて欲しい。

910 ：７７４RR：2006/09/19(火) 23:27:05 ID:kzVH/ZA+

箱根で見たことある。R600　０５か０６
珍しかったから　おお！って思った
でも、確かにR600はあまりいない。サーキットでも
鈴木はR1000のが多い気がする。
CBRは１０００より６００のが多くて　鈴木は６００より１０００のがよく見る。

911 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:30:39 ID:KbILGmEM

>>909
慣れてくるとそう感じる。
実際は同じ回転数でも６００の方がパワーあるよ。

912 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:33:44 ID:pm4Bz8Ct

Ｒ２４９号線でＧＳＸ－Ｒ６００（０６）を見かけた事がある。
おもわず、じーっと見つめてしまった。

913 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:37:04 ID:XDBhBymr

>>909
当方06R6所有してます。400より下が薄いなんてことはありえません。
CB400SFと乗り比べたらよーーーーーくわかります。
ちなみに国産600SSとデイトナ675もパワー的にはそれほど
変わりません。

914 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:39:55 ID:biXkyQ+O

>909
CB400SFから6Rに乗り換えた
2000回転以下の極低回転域だと、CBの方がトルクあった気がする
アイドル発進もCBのがやりやすかった
4000とかより上になってくると600の方があるね

915 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:41:12 ID:3jo6HuZ7

>>911
サンキュー、参考になります。

916 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:43:29 ID:RlPgkvo0

ギア比とかも関係してくるだろ

917 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:45:18 ID:3jo6HuZ7

書いてる間にレスがいっぱい。みなさん、どうも。
購入を検討してみます。

918 ：７７４ＲＲ：2006/09/19(火) 23:58:29 ID:TxSBDJCF

R600K6で走り回ってますが。

そんなに珍しいかなあ？
こないだ第二京浜で原ニがＵターンして見に来たけど…。

919 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:09:56 ID:pTy4ZLsx

俺は関西に住んでる6R乗りだが、6Rは新旧含めて結構見かける。

R600は去年一度見たっきりで見てないなぁ。
現行型はまだ走ってるのを見た事がない。
現行型R6は昨日初めて見た。
CBRはパッと見て600と1000の区別が付かん。

920 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:17:53 ID:W//wkuhx

俺もR600K6で箱根走ってますが
R1000もいいんだけど、開け切れないので却下

921 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:45:40 ID:Shgj6yWs

CBR600RR06・GSX-R600K6・ZX-6Rの中で一番速いのはドレ？
低速トルク大目に振ってあるのってドレ？
この中から買おうと思ってるんだが。
候補としては６Rです。
シグナルダッシュでリッターと同等に走れるのはどれでしょうか？

よろしくおねがいします

922 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:46:41 ID:7CjrT/PM

>>921
リッターを買えばいいと思うよ

923 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 00:48:22 ID:Shgj6yWs

>>922
先日までリッター乗ってましたが、重いんで売りました。
車種は隼です。
私は軽くてぶん回せる600ccに一目置いてます。
是非教えてください

924 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 01:00:16 ID:7CjrT/PM

隼は普通リッターとは言わないだろ
オーバーリッターって言わない？どうでもいいけどさ

600SSに低速トルクを期待しない方がいいよ
増してやシグナルダッシュでリッターと張り合うことなんて、無理ポ

R6だけは低速トルクがないと言えると思う
6RかR600の好きな方買えばいいんじゃね？

925 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 01:02:25 ID:Shgj6yWs

そうですねぇ。
どうもです。
やはり600はあこがれなので買います。
アドバイスどうもです＾＾

926 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 03:15:52 ID:8fHAEbMW

隼とかリッターオーバーのスポーツ(いわばキリン車)は新旧関わらずメガスポーツ。

927 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 06:28:12 ID:GvcEPLsK

>>923
俺も隼から600への乗り換えです。

加速で同等に走るのは無理。でも1秒フライングすれば(ry
隼は5千回転も回ってれば十分な加速をするけど600は1万回転以上をキープしてください。

600は加速よりも扱いやすさを有効に使った方がいいと思います。
ハンドリングやサスペンションの味付けなど全く変わると思います。

928 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 08:29:04 ID:M5sZVuOr

>>921
その質問内容からすると、リッターのＳＳ買った方が幸せになれるぞ。
600の利点は、あくまでコーナーにおける自由度や鋭さ、軽快さ。
エンジンにしたって「回せる」じゃなくて「回さないと走らない（飛ばせない）」だ。
そういう意味では、リッターＳＳより割り切って乗る必要あり。

929 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 08:58:16 ID:L/RPFtlC

ちなみに言うと　フルパワーの逆車は　国内仕様よりトルクないよ。
高回転を多様する乗り方なら速いけど　毎回峠攻めてるわけじゃないからちと大変。

930 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 09:06:19 ID:TN6Kc++2

925
ぜひとももう少しまって新型CBRを購入してください。
乾燥155の世界はそれはそれはすごかろう。

931 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:36:46 ID:wUQq6TM8

>>924
R6って低速トルクないのかな？
自分はR6に乗ってて特に不満はないけど、他社の乗ったことないから比較できないし。
>>924氏は4社乗り比べとかしてみた？

別に煽ったりしてる訳ではないのであしからず。

932 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:45:42 ID:RUhS/Y7B

隔離施設から出てくんな

933 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:47:06 ID:LRrrJysE

R6はトルクは劣ってる、そのかわり高回転の伸びは勝ってると感じた、方向性が他社とは違うと感じた。
新型は良くも悪くも他社とは違う方向でいきたかっんではないかと感じたよ

934 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 19:53:56 ID:rCTNhWaP

6Rに乗った後にR6に乗ると
トルク無いからワンクラス下のバイクみたいに感じるな。

935 ：06R6乗り：2006/09/20(水) 21:59:10 ID:6TtVD2SR

実際に所有して乗ってみて思うんだけど、600がトルクないと言う人は
リッターのパワーを使える人（上手い人ね）じゃないとなかなかでてこない台詞かなと。
普通の人なら600で十分だと思うけど。実際は600RRや6Rのほうがトルクあるんだろうけど
R6でも十分すぎるくらいトルクフルに感じられるし、とにかく速いです。
簡単にフロント浮くしね。以上ヘタレの戯言でした。

936 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 22:09:37 ID:zYJ0gfxS

CBRの国内仕様から６Rに乗り換えたけど、
低回転のあまりのトルクなさに驚いた。
一万回転以上は確かに６Rの方がパンチ力あるけど、
国内仕様のほうが全然大型っぽいと感じた。
と同時に、国内仕様では６００の本当の楽しさは味わえてなかったんだなと感じた。

937 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:04:33 ID:YgwPUtvX

上手くない人は１０００ｃｃの方が楽しく乗れるけど
今のリッターは下手な人が上達するためのものではないからなぁ

938 ：924：2006/09/21(木) 00:18:15 ID:jWZ7LuBj

>>924ですが、実は俺もR6海苔ですよ
4車種（04年式～05年式）全て乗ってみると、やはりR6だけ低速トルクに乏かった

高回転サウンドとスタイルとヤマハハンドリングに期待してR6購入したんだけどね
後悔はしていない

939 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 00:21:35 ID:49DjOM47

>>937
嘘つくなハゲ

940 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:02:56 ID:uOIv1+rI

>>719
おぉ・・・俺はサーキット行かんから知らなかったけど、こんなに差が開くのか。
でもリッターはコーナリングが重ったるい(600に比べて)印象が強いんだよな～。
広いコースに行けばあまり関係ないものなのか。

941 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 01:23:53 ID:LCjvUoqj

国内仕様CBR600RRセミフルパワー（80～90psくらい？）と
国内仕様CBR1000RRノーマル（94ps）どっちが乗りやすいんだろ？
装備は1000のほうが豪華だけどね。
なんか1000のほうが欲しくなってきた。
でもいくら国内仕様とはいえ1000の加速なのかな？

942 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 02:14:29 ID:M8RhlFhj

どーせすぐリミットカットしたくなるよ

943 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 02:24:17 ID:zhXIxwP6

おまいにとってどっちの方が乗りやすいかなんてわかんねーよ
迷うくらいなら1000にしといた方が良いと思う

944 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 04:39:30 ID:T+ynnIJT

600ｸﾗｽが50万円切るのってしばらく先かな？予定では2年後に買いたい…。

945 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 07:07:25 ID:bF+Ux7w/

新車で５０万は無理だろ
Z1000の初期型が新車で値引きしてあるの見たが、
それでも７０万くらいだった

946 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 08:57:14 ID:wT/YFGq+

600から1000にのりかえたのだが（CBR）600の時、やたら発進の時にエンストした。
それまでは毎日250に乗っていた。600がうんぬんというより、奴は高回転パワー型（表現古！）
なので250程度のスロットルあけではイカンのだろう。
1000に乗り換えたら、なんなく走っている。今でもまぁ満足している。

そんな街乗り程度ライダーの話。

947 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 09:13:30 ID:0AgFpiQb

バイクは回してナンボの私には600最高
1000は一般道ではあまり回せません
なんかスッキリしないのにスピード
だけは一著前で死にそうになるだけです

948 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 11:33:52 ID:WxoYmMx8

>>947
50cc乗ってれば？
回しまくりだよ

949 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:02:30 ID:eXwvSGaw

>>948
50ccだと回しっぱになっちゃうので125か250ぐらいがいいぞｗ

950 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:13:06 ID:rdPmS4dM

公道での1000は不完全燃焼だよ～
死ぬほどパワーある上に1速で150km/h以上出ちゃうから、
ほんと使い道がない、てか危険があぶない
サーキットメインなら悩むけど、峠で遊ぶなら絶対600！

951 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:40:33 ID:juy9ub//

600といえど回せば1速で余裕で100キロオーバー
最高速は250キロ以上
最高速からガッツリブレーキかけてもへこたれないサス、フレーム
ブレーキ自体だってすごい

日本のほとんどの峠じゃ600だってオーバースペックじゃね？

952 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:44:33 ID:49DjOM47

600買っちゃいました＾＾
いやぁマジ速いね。
1100cc乗ってたけど、加速は負けるけど面白さ＆重量は確実にコッチが良い！
これはずっと付き合えそうなバイクと出会えたな

953 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 14:53:56 ID:88uKuscd

>>951
1000は600みたいに　ギュゥゥゥゥウウン　じゃなくて　ドッカン　とパワー出ちゃうから、
障害物や不確定要素でいっぱいの公道ではほんと抑圧されて走らなきゃならんのよ。
高速ワインディングや高速道路はそれなりに爆発的パワー楽しめるけどね。

954 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 17:22:50 ID:CcpNffb9

なんかR6ﾇﾚにﾌﾞﾗｸﾗっぽいの有ったけど今大丈夫なのかな…怖くて見れない

955 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 18:07:22 ID:Ymxs9ElX

>>954
ウィルスコードが貼られてるだけ
ノートン先生には怒られるかもしれないけど、PCには全く問題なし

956 ：７７４ＲＲ：2006/09/21(木) 18:09:23 ID:CcpNffb9

( ﾟ▽ﾟ)