【ライブ】2st dioのスレ part19【スーパー】
■過去スレ
【ライブ】2st dioのスレ part18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2st dioのスレ part17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2st dioのスレ part16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2st dioのスレ part15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
【ライブ】2st dioのスレ part18【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144325087/
【ライブ】2st dioのスレ part17【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141130363/
【ライブ】2st dioのスレ part16【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138267879/
【ライブ】2st dioのスレ part15【スーパー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134873894/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132583752/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129530294/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125509653/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121947561/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117539418/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112023466/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106638518/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101946578/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098790170/
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2get
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095460567/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090633897/
【ライブ】2stdioのスレ【スーパー】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084724460/
【スーパー】2stdioスレ【ライブ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078504986/
【スーパー】2st DIO 総合スレ【ライブ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064124376/
■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A ドライブベルトを交換しれ ベルトが磨耗すると最高速が落ちます
Q 排気・吸気をいじったらエンジン焼きついたんだけど？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q スーパーディオ マフラーが詰まってるっぽいんだけど
A スーパーディオのマフラーは詰まりやすい傾向があるようです。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パ○プユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
Q タイヤは何がいいの？
A TT91＞S1＞D306 TT91路面がウエイト状態だと弱い。
ライブ系はリア3.50 OK （インナーの泥除け干渉します、対策を）
Q ライブ系 クランク周りから、異音がするんだけど？ 又は クランク周りが焼きついてクランク回らないんだけど？
A クランクベアリング弱いのは仕様です（笑 あきらめろ
修理しようと思うと、工賃が非常に掛かります。中古エンジンを探して乗せかえるのがお勧め。
Q スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
A また、お前か 確か、、22～24Lだった気がする
Q テール・ブレーキランプが付きません
A ちょっとは考えろ テールのレンズを外してバルブを交換
■ライブDio 型番別分類
例） SK50MW AF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
例） SK50MW AF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。
■スーパーDio 型番別分類
例） SK50MN AF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSR ZX BAJA 素,ともすべてAF18E-*******で共通。
例） SK50MN AF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。
年式略記号
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSR ZX BAJA 素,ともすべてAF18E-*******で共通。
7 ：U*Ａ*U ◆UAUtonosik ：2006/05/18(木) 14:36:28 ID:FV5pY/Id
予はＺＸだお
>>1
乙なのですよ～
乙なのですよ～
西田実仁(公明)氏の参議院での二輪駐車問題＆違反に対する質問動画
国土交通省や警視庁も質問に答える。
http://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/library/reference.php?page=1&cd=1428&tx_
mode=consider&sel_kaigi_code=0&dt_singi_date_s=2006-01-17&dt_singi_date_e=200
6-05-18&tx_speaker=&sel_speaker_join=AND&tx_anken=&sel_anken_join=AND&abs
date=2006-05-16&sel_pageline=10&dt_calendarpoint=2006-04-18&abskaigi=no
↑の西田実仁の動画おクリックで見れます。
国土交通省や警視庁も質問に答える。
http://www.webtv.sangiin.go.jp/webtv/library/reference.php?page=1&cd=1428&tx_
mode=consider&sel_kaigi_code=0&dt_singi_date_s=2006-01-17&dt_singi_date_e=200
6-05-18&tx_speaker=&sel_speaker_join=AND&tx_anken=&sel_anken_join=AND&abs
date=2006-05-16&sel_pageline=10&dt_calendarpoint=2006-04-18&abskaigi=no
↑の西田実仁の動画おクリックで見れます。
13 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 19:01:17 ID:OkRb5k2i
2ｓｔオイルで白いとこ磨いたらすげーきれいになった！
前スレ見たんだけどディオのギヤオイルは特に気にしないでもいいの？
変えれるなら変えたほうがいいんだろうけどジョグよりオイルが汚れにくい
って事なの？
変えれるなら変えたほうがいいんだろうけどジョグよりオイルが汚れにくい
って事なの？
>>14
当然汚れるし劣化もするよ。
ずっと交換してなかったディオのギアオイルを抜くと
メタルスライムがあらわれて、おどろきとまどってしまう事がよくあるんだけど、
なんとそんな状態でもガンガン走ってたりする。
ジョグよりファイナルリダクションが壊れにくいってこと。
新車を買ったばかりとかじゃなければ、
一般的なほとんどの原付乗りは、基本的にノーメンテ、無関心、お金をかけたくないって感じなので。
だけどこのスレを見たりするような人はもちろん交換する方がいいですよ。
当然汚れるし劣化もするよ。
ずっと交換してなかったディオのギアオイルを抜くと
メタルスライムがあらわれて、おどろきとまどってしまう事がよくあるんだけど、
なんとそんな状態でもガンガン走ってたりする。
ジョグよりファイナルリダクションが壊れにくいってこと。
新車を買ったばかりとかじゃなければ、
一般的なほとんどの原付乗りは、基本的にノーメンテ、無関心、お金をかけたくないって感じなので。
だけどこのスレを見たりするような人はもちろん交換する方がいいですよ。
>>11
メーターケーブルほしい？AF35用(…と言っても共通だよね)余ってるんだけど…
メーターケーブルほしい？AF35用(…と言っても共通だよね)余ってるんだけど…
ライブで、エンジンイジる時ってインナーボックス外せばＯＫなんですか？
サイドも外さないとダメかな
サイドも外さないとダメかな
18 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:04:16 ID:SAl3XHse
今日モービルの2ｓｔオイルからホンダ純正の２ｓトオイルにかえたら明らかに
加速も変わったしトルクがまるで違う。
最高速も1ｋｍのびたｗ
オイルだけでこんなにかわるものなの？
加速も変わったしトルクがまるで違う。
最高速も1ｋｍのびたｗ
オイルだけでこんなにかわるものなの？
>>18
【継ぎ足し】ではなく【交換】したのですか？
前者なら【トルマリンパワーで空気をマイナスイオン化し、15馬力アップ！】
みたいな感じで、気のせいだと思いますが。
以前営業でS○Vを作ってる会社に行きました。社長に「ちょっとこの重りを持ち上げてみろ！」と言われ
言われるがままに持ち上げました。次に「じゃあ、このトルマリンブレスレットを付けて持ち上げてみろ！軽くなるから！」
と言われ、ブレスレットを付けて同じ重りを持ち上げたら
「あ、本当だ。軽い…」なんて思ってしまった自分がいたwwんな訳ないのにwww
人間の心理なんてそんな物って事ですよ。
【継ぎ足し】ではなく【交換】したのですか？
前者なら【トルマリンパワーで空気をマイナスイオン化し、15馬力アップ！】
みたいな感じで、気のせいだと思いますが。
以前営業でS○Vを作ってる会社に行きました。社長に「ちょっとこの重りを持ち上げてみろ！」と言われ
言われるがままに持ち上げました。次に「じゃあ、このトルマリンブレスレットを付けて持ち上げてみろ！軽くなるから！」
と言われ、ブレスレットを付けて同じ重りを持ち上げたら
「あ、本当だ。軽い…」なんて思ってしまった自分がいたwwんな訳ないのにwww
人間の心理なんてそんな物って事ですよ。
>16
>11さんじゃないけど譲っていただきたいです
>11さんじゃないけど譲っていただきたいです
>>18
ちょっと風が吹いたら1km/hくらい楽勝だな
ちょっと風が吹いたら1km/hくらい楽勝だな
最高速とかなんで分かるんですか？自分は60のメーター振り切ったら分からない。
あと初代DIO乗りなんですが、手入れとか何したらいいんでしょうか？中古で買ったんで少し不安なんですよね…
あと初代DIO乗りなんですが、手入れとか何したらいいんでしょうか？中古で買ったんで少し不安なんですよね…
>>22
社外の120kmや160km表示メーターがあります。純正流用だとキャビーナ90のメーターが使えます。
社外の120kmや160km表示メーターがあります。純正流用だとキャビーナ90のメーターが使えます。
>22
初代DIOだと社外品もキャビーナのも使えない。
初代DIOだと社外品もキャビーナのも使えない。
25 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:44:51 ID:ESkixRTg
たしか98年頃のFドラムのディオですが
アクセルの半分くらいが遊びになってしまってます
調整は何処でやるのでしょうか？
アクセルの半分くらいが遊びになってしまってます
調整は何処でやるのでしょうか？
初期はメーターの形状が違うだったね。
社外品の有無は分かりません。
メーターを加工するか、
思い切って、メーター、メーターカウル、ハンドル、ライト、ライトカウルをAF27以降に交換するとかｗ
社外品の有無は分かりません。
メーターを加工するか、
思い切って、メーター、メーターカウル、ハンドル、ライト、ライトカウルをAF27以降に交換するとかｗ
>>27
先生！ゴムが硬くてズレません(汗
先生！ゴムが硬くてズレません(汗
皆さんサンクス！ただ消耗品っていうのが分からないんですよね。エンジンオイルぐらいしか分かりません。
ちょっと自分で調べてみます。で、分からない点があったらまた来ますﾉｼ
ちょっと自分で調べてみます。で、分からない点があったらまた来ますﾉｼ
ゴムが小さくてキツイです！痛いです！
ＧＲ2試したくてストックしてるんだけど、
入ってる青缶が全然ヘラネー・・・
混ぜても効果とか実感できるものかな？
それとも逆効果か？
入ってる青缶が全然ヘラネー・・・
混ぜても効果とか実感できるものかな？
それとも逆効果か？
>>32
豚でした 無事調整できました
が、調整幅一杯一杯ってことはワイヤー伸びきってるのかなぁ
次回は要交換？
さらに、ナットは多少傷ついたものの問題ないのですが
カバーゴムにヒビはいりますたorz
とりあえずビニテ ヽ(`Д´)ﾉ◎
豚でした 無事調整できました
が、調整幅一杯一杯ってことはワイヤー伸びきってるのかなぁ
次回は要交換？
さらに、ナットは多少傷ついたものの問題ないのですが
カバーゴムにヒビはいりますたorz
とりあえずビニテ ヽ(`Д´)ﾉ◎
>>34
調整幅がおっぱいおっぱいなら、シューが減ってるんじゃないかな？
調整幅がおっぱいおっぱいなら、シューが減ってるんじゃないかな？
>36
確かブラケットの締め込み量でも調整できたとおもうぞ。
ヘッドライトカバーを外さにゃならんが。
>35
惜しい！
確かブラケットの締め込み量でも調整できたとおもうぞ。
ヘッドライトカバーを外さにゃならんが。
>35
惜しい！
一応”ありがと”って言ってるから、ムキになる事も無いんジャマイカ？
てか、脊髄回答レスするほうも悪い。
よく状態を確認してからアドバイスしないと、
かえって状況を悪化させるケースもあるだろ。
てか、脊髄回答レスするほうも悪い。
よく状態を確認してからアドバイスしないと、
かえって状況を悪化させるケースもあるだろ。
規制前素ライブのキャブと
規制後ライブZXのキャブでは
規制後ZXのキャブの方が燃費が良くなりますか?
規制後ライブZXのキャブでは
規制後ZXのキャブの方が燃費が良くなりますか?
>>40
なんで？
なんで？
規制後の方が小さいのかな?と思いまして
>42
何が？
何が？
口径とジェットが
オイルの残量がめちゃくちゃ少なかったので継ぎ足しました。
んー、気のせいではないと思います。
変則のタイミング早くなったし
アクセルの開度がいつもよりすくなくても前に進むようになった。
(¶A¶)
んー、気のせいではないと思います。
変則のタイミング早くなったし
アクセルの開度がいつもよりすくなくても前に進むようになった。
(¶A¶)
バイク屋で質問すると客として扱ってくれる
２ｃｈで質問するとカスとして扱ってくれる
２ｃｈで質問するとカスとして扱ってくれる
バイク屋も金にならないとわかった途端にカス扱いするぞ
48 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 20:46:24 ID:9KLM1sqf
ライブDio・JでプーリーとVベルトとクラッチスプリングをかえたんですが最高速、加速がぜんぜん速くなりません。
ゼロ発進のとき高回転まで回さないとクラッチ繋がらなくてドッカンターボみたいになってしまいます。
ＷＲセッティングで改善されますかね？
ゼロ発進のとき高回転まで回さないとクラッチ繋がらなくてドッカンターボみたいになってしまいます。
ＷＲセッティングで改善されますかね？
>>48
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをﾉｰﾏﾙに戻せば改善される。
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをﾉｰﾏﾙに戻せば改善される。
50 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:12:14 ID:9KLM1sqf
ホントですか!スプリングが原因だったんですか。
原因っていうか、
＞ゼロ発進のとき高回転まで回さないとクラッチ繋がらなくてドッカンターボみたいになってしまいます。
このような状態にする為のパーツだよ。クラッチスプリンング。
＞ゼロ発進のとき高回転まで回さないとクラッチ繋がらなくてドッカンターボみたいになってしまいます。
このような状態にする為のパーツだよ。クラッチスプリンング。
53 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:04:00 ID:zfoIu2r/
54 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:07:47 ID:YuoxjJND
>53
マフラー詰まってるか、規制後なんじゃね？
マフラー詰まってるか、規制後なんじゃね？
56 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:13:02 ID:zfoIu2r/
57 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:15:22 ID:YuoxjJND
>56
そりゃそうだよ。
エンジンパワー自体が足らないんだから駆動系いくらいじっても。
そりゃそうだよ。
エンジンパワー自体が足らないんだから駆動系いくらいじっても。
おれはグラスラ入れて下がスカスカなので軽量強化クラッチ（強化スプリング組み込み）に
強化センタースプリングを入れてる。ドノーマルで加速がほしいならＷＲ軽くする方がいい。
ポート研磨やボアアップでもしてなけりゃあ、加速と最高速の両立は厳しい。おれは下が
ないからクラッチいじったけど、ノーマルの粘っこい加速には未練がある。
強化センタースプリングを入れてる。ドノーマルで加速がほしいならＷＲ軽くする方がいい。
ポート研磨やボアアップでもしてなけりゃあ、加速と最高速の両立は厳しい。おれは下が
ないからクラッチいじったけど、ノーマルの粘っこい加速には未練がある。
59 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:21:20 ID:zfoIu2r/
>59
シリンダーごと規制前にしてみたら？
キャブも。
シリンダーごと規制前にしてみたら？
キャブも。
>>55
(~o~)いやぷぅ
(~o~)いやぷぅ
規制後かいorz
色々社外パーツ買い込むよりも
中古エンジン載せ替えた方が安いと思うよ
色々社外パーツ買い込むよりも
中古エンジン載せ替えた方が安いと思うよ
63 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:43:32 ID:zfoIu2r/
加速で勝ちたいのか？最高速で勝ちたいのか？だな。
スーディオがＺＸならファイナル４１丁だから勝ち目はない。元々上も狙った仕様だし。
加速勝負ならＷＲかダイエットかだな。
スーディオがＺＸならファイナル４１丁だから勝ち目はない。元々上も狙った仕様だし。
加速勝負ならＷＲかダイエットかだな。
規制後なら、とりあえず撚調を濃くしてみるとか
66 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 23:08:13 ID:zfoIu2r/
>>61
(~o~)いやぷぅはいやぷぅ
(~o~)いやぷぅはいやぷぅ
ぷうぷう言うなﾊｹﾞ
＿＿＿
／ ＼
/ ∧ ∧ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ・ ・ | ＜ ﾊｹﾞちゃうっちゅうねん！ﾌｻﾌｻやんけ！！
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ー ﾉ
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／ ＼
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| ・ ・ | ＜ ﾊｹﾞちゃうっちゅうねん！ﾌｻﾌｻやんけ！！
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＼ ー ﾉ
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>>69
もうすこしがんはりましょう。
もうすこしがんはりましょう。
71 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 13:57:45 ID:Kc7/IOwx
>>66ですが、
クラッチスプリングが加速、最高速を犠牲にしてるってことは考えられますか？
クラッチスプリングが加速、最高速を犠牲にしてるってことは考えられますか？
>71
そりゃあるだろ。エンジンパワーが足りないならなおさら。
そりゃあるだろ。エンジンパワーが足りないならなおさら。
73 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 14:25:41 ID:0kNJC4nV
そうなんですか…元に戻します…
クラッチスプリング有効に使うにはどうすればいいんだろう・・・
クラッチスプリング有効に使うにはどうすればいいんだろう・・・
J乗りの漏れに言わせてもらえば、やるべきことは山ほどある。
1.パワーを一番絞っている所、それはキャブとエアクリを繫ぐゴムだ。
これの内径をまず拡大するべし。続いてエアクリボックス空気取り入れホースを
太い物に交換する。外すと煩くなってダメ。長さは純正と同じに。
それに伴い、MJを85～90くらいに変更する。
2.次にA/Fコントローラーなる変なバルブをフタしてしまう。
これをやらないとセッティングはまず出ない。
3.ピックアップコイルの取り付け穴を長穴加工して少し点火時期のイニシャルを
進めてやる。低速トルクが上がる。
4.WRを6.5ｇ×6個位に調整してやる。劇的に加速が良くなる。
かならず6個で調整する事。減りがまるで違う。
5.クラッチのデカイCリングを外して分解し、クラッチ小スプリングのプレロードを
上げてやる。更にセンタースプリングを純正同等～３％アップでいいから
クロムテンパー線などの熱ダレしにくい物を流用する。（漏れはキタコの
ZX用を買って１巻き半カットして使用した）
6.ヘッドを1.5ミリほど面研し、ベースガスケットを一枚追加する
7.ヘッドライトスイッチを追加し、普段は電気負荷をかけないようにする。
8.プーリベルト側ボス部を研磨し、ベルトが完全に落ちるようにする
9.WRの内周と外周に接触する場所を【正確に】削る
10.ランププレートの黒いガイドのプーリー側をギリギリまで薄く削る
11.ギアオイルを0W-30のシャバシャバの物を使う。エンジンオイルはヤマハの青缶を。
12.クーリングファンのシュラウドの巻き込み防止メッシュを切り落とす
こんだけやったら別物。
1.パワーを一番絞っている所、それはキャブとエアクリを繫ぐゴムだ。
これの内径をまず拡大するべし。続いてエアクリボックス空気取り入れホースを
太い物に交換する。外すと煩くなってダメ。長さは純正と同じに。
それに伴い、MJを85～90くらいに変更する。
2.次にA/Fコントローラーなる変なバルブをフタしてしまう。
これをやらないとセッティングはまず出ない。
3.ピックアップコイルの取り付け穴を長穴加工して少し点火時期のイニシャルを
進めてやる。低速トルクが上がる。
4.WRを6.5ｇ×6個位に調整してやる。劇的に加速が良くなる。
かならず6個で調整する事。減りがまるで違う。
5.クラッチのデカイCリングを外して分解し、クラッチ小スプリングのプレロードを
上げてやる。更にセンタースプリングを純正同等～３％アップでいいから
クロムテンパー線などの熱ダレしにくい物を流用する。（漏れはキタコの
ZX用を買って１巻き半カットして使用した）
6.ヘッドを1.5ミリほど面研し、ベースガスケットを一枚追加する
7.ヘッドライトスイッチを追加し、普段は電気負荷をかけないようにする。
8.プーリベルト側ボス部を研磨し、ベルトが完全に落ちるようにする
9.WRの内周と外周に接触する場所を【正確に】削る
10.ランププレートの黒いガイドのプーリー側をギリギリまで薄く削る
11.ギアオイルを0W-30のシャバシャバの物を使う。エンジンオイルはヤマハの青缶を。
12.クーリングファンのシュラウドの巻き込み防止メッシュを切り落とす
こんだけやったら別物。
75 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 15:12:40 ID:0kNJC4nV
76 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 15:27:55 ID:0SRHVolZ
>74
ヘッドライトのスイッチはやめとけ。レギュレーター、パンクするぞ。
ヘッドライトのスイッチはやめとけ。レギュレーター、パンクするぞ。
>>75 何グラムだったろう？タニタのキッチンスケールで9ｇぐらいだったような。
まあ一番馬力が出てる回転数を使えって事ﾆﾀﾞ。
そして、ロスを少なくするって事。
追加情報として、
・プラグはイリジウムなどの車用7番にプラグワッシャ2枚だったかな？
ピストンに近すぎるとしばらくして穴が開く（ｗ
・キャブ＆マフラは、できれば規制前を。漏れはボアアップでも使ってたけど、
素人にはお勧めできない。
・クラッチは穴を開けたりして【軽量化してはダメ】
ハンクラみたいになってフィーリングが激悪。
・ギアボックスのベアリングが死亡した。
なぜかオイルが干上がる（90位で走っていたからか？）
定期的に交換をお勧め。
>>76 ですな。 なぜか変速コントーロールの手段として強化されがち。
できるだけノーマルくらいのロスが少ない方が良い。
>>77 あーそうだった。この書き方だと無負荷に取られてしまう。
2回路入りＳＷで適当な5ｗ位のウェッジ球付けてんだよ。とりあえず現時点では壊れてない。
まあ一番馬力が出てる回転数を使えって事ﾆﾀﾞ。
そして、ロスを少なくするって事。
追加情報として、
・プラグはイリジウムなどの車用7番にプラグワッシャ2枚だったかな？
ピストンに近すぎるとしばらくして穴が開く（ｗ
・キャブ＆マフラは、できれば規制前を。漏れはボアアップでも使ってたけど、
素人にはお勧めできない。
・クラッチは穴を開けたりして【軽量化してはダメ】
ハンクラみたいになってフィーリングが激悪。
・ギアボックスのベアリングが死亡した。
なぜかオイルが干上がる（90位で走っていたからか？）
定期的に交換をお勧め。
>>76 ですな。 なぜか変速コントーロールの手段として強化されがち。
できるだけノーマルくらいのロスが少ない方が良い。
>>77 あーそうだった。この書き方だと無負荷に取られてしまう。
2回路入りＳＷで適当な5ｗ位のウェッジ球付けてんだよ。とりあえず現時点では壊れてない。
ジョイントが付いていると思うが、アレを外すように。
スムーズに大量の排熱を行う必要がある。
また、圧縮が上がるので、シェルかエッソのハイオクをお勧め。
一番パワーが出てた。
あと、純正の古くなったベアリングの状態より、ＺＺのような
シールドの付いたベアリングでも新品の方が遥かにスムーズに
後輪が回った。
ちなみにプーリーケースをタイヤ側から見ると、ベアリングの
裏側に丸い痕があると思うが、そこに4ｍｍくらいの穴を4箇所開けて、
棒などで打ち出すと結構簡単に外せる。
外した後はタップを切っておくと次に交換するときボルトを均等に
ねじ込んでいくだけで簡単に外せる。
普段はホロセット（イモネジ）などをガスケット付けてねじ込んでおく。
スムーズに大量の排熱を行う必要がある。
また、圧縮が上がるので、シェルかエッソのハイオクをお勧め。
一番パワーが出てた。
あと、純正の古くなったベアリングの状態より、ＺＺのような
シールドの付いたベアリングでも新品の方が遥かにスムーズに
後輪が回った。
ちなみにプーリーケースをタイヤ側から見ると、ベアリングの
裏側に丸い痕があると思うが、そこに4ｍｍくらいの穴を4箇所開けて、
棒などで打ち出すと結構簡単に外せる。
外した後はタップを切っておくと次に交換するときボルトを均等に
ねじ込んでいくだけで簡単に外せる。
普段はホロセット（イモネジ）などをガスケット付けてねじ込んでおく。
80 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 17:07:20 ID:Kc7/IOwx
なるほど… 次はマフラーか…
デイトナのスーパーブラックマフラーと純正規制前どっちがいいすかね？
デイトナのスーパーブラックマフラーと純正規制前どっちがいいすかね？
純正規制前。
本音を言えば、切断＆溶接でヤマハ３ＷＦの1型。
本音を言えば、切断＆溶接でヤマハ３ＷＦの1型。
82 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 17:25:16 ID:Kc7/IOwx
スーパーブラックより純正なんですか！勉強になりました！
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸは駄目なの？
何かを期待して漏れに聞くな。
>>84
ID抽出してみたけど、お前親切過ぎるくらいいい奴や…(ﾎﾎｴﾐ)
ID抽出してみたけど、お前親切過ぎるくらいいい奴や…(ﾎﾎｴﾐ)
始動性が悪く、マフラーの詰まってる疑いのあるＡＦ２８スーパーディオのマフラーを
取り外してエンジンをかけてみましたが、エンジンの始動が悪いです、何処が悪いんでしょうか？
キャブＯＨ エアエレメント、プラグ新品 次は何処を見ればよいでしょうか？（中古 フルノーマル メーター２８００km)
取り外してエンジンをかけてみましたが、エンジンの始動が悪いです、何処が悪いんでしょうか？
キャブＯＨ エアエレメント、プラグ新品 次は何処を見ればよいでしょうか？（中古 フルノーマル メーター２８００km)
87 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 20:01:36 ID:dVmUswrj
>>86 タイヤが悪い
>>86
キャブにガソリンが来ているかだな。
キャブにガソリンが来ているかだな。
キャブにガソリンはきています、プラグは少し黒っぽくやけていますが・・・
ＭＪもノーマルの７５です
ＭＪもノーマルの７５です
>>89
ピストンリングの磨耗orヘッドガスケット抜け。
ピストンリングの磨耗orヘッドガスケット抜け。
ギアオイルは何を使ってます？
調べてみたけど、ハイポイドギアオイルは車用のデフオイルだと良くないとか、
ヤマハのギアオイルはホンダ車には粘度が低くて向かないとか。
とはいえホンダ純正のギアオイルがないので悩むところ。
自分は今までホンダの4ストオイルのG1を入れてたけどすぐに劣化するorz
やっぱり4ストオイルよりギアオイルを使う方がいいですかね？
調べてみたけど、ハイポイドギアオイルは車用のデフオイルだと良くないとか、
ヤマハのギアオイルはホンダ車には粘度が低くて向かないとか。
とはいえホンダ純正のギアオイルがないので悩むところ。
自分は今までホンダの4ストオイルのG1を入れてたけどすぐに劣化するorz
やっぱり4ストオイルよりギアオイルを使う方がいいですかね？
94 ： ：2006/05/21(日) 01:56:04 ID:ogxZBVCk
あやぱんとゆかりんどっち派？
このチャンバー安いけどどうでしょう？ 使った事ある人います？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83894974
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/83894974
97 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 11:27:57 ID:4A3USyTH
ライブディオ用のカメレオンファクトリー製のクラッチスプリングって何回転アップするかわかりませんか？
98 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 11:44:24 ID:4A3USyTH
キタコ製のも教えてもらいたいです。
連投すいませんでした
連投すいませんでした
>>ID:4A3USyTH
タコメーター付いて聞いてる？
ダイナモかけて回転毎のトルクが分かっていてはじめて意味を持つんだよ。
無いなら体感やタイムでどんどんチャレンジしたほうがいいって。
そもそも20％アップとか1000rpmアップなんて適当だからね。
クラッチ小スプリングのバネレート上げるより、プレロードをコントロール
した方が遥かに効果的な事を知るべし。あと、ゴムの丸い奴もね。
タコメーター付いて聞いてる？
ダイナモかけて回転毎のトルクが分かっていてはじめて意味を持つんだよ。
無いなら体感やタイムでどんどんチャレンジしたほうがいいって。
そもそも20％アップとか1000rpmアップなんて適当だからね。
クラッチ小スプリングのバネレート上げるより、プレロードをコントロール
した方が遥かに効果的な事を知るべし。あと、ゴムの丸い奴もね。
100 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 12:22:19 ID:4A3USyTH
へえ…そうなんですか
101 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:00:30 ID:NCVtHdhX
こんぬつわ。
ハイスピードプーリー、ビッグキャブを付けました。
しかし思ったほど最高速が速くないです。
プーリーにはマジックで印をつけてましたが、端まで消えていて、プーリー全体は使っているようです。ベルト跡は縁から2ミリぐらいのところに強くついています。
この状況で最高速をさらに上げる場合は、
回転数上げるために出力をさらにあげる、
ファイナルギアを換える、
後輪を大きくする、
ぐらいですか?
原付２種であんなに高速まででるのはファイナルギアの違いによるものが大きいのでしょうか?
初心者質問ですみませんがお願いします
ハイスピードプーリー、ビッグキャブを付けました。
しかし思ったほど最高速が速くないです。
プーリーにはマジックで印をつけてましたが、端まで消えていて、プーリー全体は使っているようです。ベルト跡は縁から2ミリぐらいのところに強くついています。
この状況で最高速をさらに上げる場合は、
回転数上げるために出力をさらにあげる、
ファイナルギアを換える、
後輪を大きくする、
ぐらいですか?
原付２種であんなに高速まででるのはファイナルギアの違いによるものが大きいのでしょうか?
初心者質問ですみませんがお願いします
102 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:04:58 ID:SmuphYtW
エンジンをリー100にする
103 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:38:40 ID:O4w681QX
ライブディオに乗ってるんですけど、超低速のときとスピードが45キロ～60キロぐらいのときに
なにかがあたるようなカンカンカンカンと音が鳴ります。原因とかわかりますか？
なにかがあたるようなカンカンカンカンと音が鳴ります。原因とかわかりますか？
>>101
最高速出ないって、具体的に何キロくらい出てるの？
ポン付けしただけなら65キロも出ればそんなもんだろ。
ちなみに、ボアアップせずにビッグキャブだけ付けてもあまり効果は無いと思うぞ。
プーリーを端まで使い切っていても、クラッチ側が下まで落ちきっていない事も
あるから、それもチェックすべし、そっちも使い切っているなら、後はエンジン回転数
を上げるしかないのではないかと。
二種が早いのは、単純にエンジンパワーがあるから。それにあわせてハイギアに
なっているから、結果的に最高速も伸びる。
最高速出ないって、具体的に何キロくらい出てるの？
ポン付けしただけなら65キロも出ればそんなもんだろ。
ちなみに、ボアアップせずにビッグキャブだけ付けてもあまり効果は無いと思うぞ。
プーリーを端まで使い切っていても、クラッチ側が下まで落ちきっていない事も
あるから、それもチェックすべし、そっちも使い切っているなら、後はエンジン回転数
を上げるしかないのではないかと。
二種が早いのは、単純にエンジンパワーがあるから。それにあわせてハイギアに
なっているから、結果的に最高速も伸びる。
AF30ディオのライトの球切れで悩んでます。
一週間程前に、球（LOW側）が切れたので、交換したのですが、交換から４日ぐらいで再度断線し、
Hi側に切替えてしばらく走っていましたが、そちらも切れてしまいました。その際は尾灯とメーター球も飛んでいます。
バッテリー電圧は静止で12.94V、セル始動で11.98V程度で問題なくかかっていますが、
仮にレギュレータの不良で電圧が不安定になり、球が飛んでしまうことはあるのでしょうか？
同じような症状を知っている方いましたら、教えていただけませんか？
106 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:10:15 ID:O4w681QX
ライブディオに乗ってるんですけど、超低速のときとスピードが45キロ～60キロぐらいのときに
なにかがあたるようなカンカンカンカンと音が鳴ります。原因とかわかりますか？
なにかがあたるようなカンカンカンカンと音が鳴ります。原因とかわかりますか？
>>101 ベースガスケット１～２枚追加すれや。で、当然社外CDI付けとるんだろね？
>>103 バカッ！
>>105 レギュレータとアースをチェックすべし
>>106 答えは http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/107
>>103 バカッ！
>>105 レギュレータとアースをチェックすべし
>>106 答えは http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147930105/107
AF34とAF48のレギュ（共通品）なら余ってるよ。
なんか加速の谷がある。マフラーとＷＲ、ベルト変えて４，０００キロくらいだけど、原因はＷＲの磨耗だろうなぁって思ってた。
そんでさっき走ってたら、交差点でスタート切る時に、ブブブッって感じで一瞬進まなくなった。
ＷＲの磨耗でこんな感じになることある？マフラーならあるかな？と思うんだけど、坂道じゃ５５ｋｍくらいは出てるんだけど。
そんでさっき走ってたら、交差点でスタート切る時に、ブブブッって感じで一瞬進まなくなった。
ＷＲの磨耗でこんな感じになることある？マフラーならあるかな？と思うんだけど、坂道じゃ５５ｋｍくらいは出てるんだけど。
>112
マフラーの詰まりの初期症状は加速が鈍くなることだよ。
その症状だとキャブ不調もあり得るけど。
マフラーの詰まりの初期症状は加速が鈍くなることだよ。
その症状だとキャブ不調もあり得るけど。
114 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:01:13 ID:2XfjTofk
ライブディオ乗りですが、
最近エンジン回すとマフラーの近く(ファンの辺り)から｢シュルルル…｣って音がするんですけど排気がマフラーから漏れてる音ですかね？それともファンかな…
最近エンジン回すとマフラーの近く(ファンの辺り)から｢シュルルル…｣って音がするんですけど排気がマフラーから漏れてる音ですかね？それともファンかな…
規制前ライブＺＸです。
フルスロットルのままで４ｋｍほど走ってから停車したら、クラッチの焼ける臭いがしていました。
これってスクーターの仕様ですか？それとも駆動系が何かヤバイのでしょうか？
キタコのハイプリ、ZEROのＷＲ、ﾃﾞｲﾄﾅのｱﾅﾛｸﾞCDI＆Ｖベルト
純正エアクリボックスのダクト除去（フィルターは純正）純正マフラーの排気口ちょい広げ
ＭＪは＃８８でプラグの焼け色は良好。
クラッチ周りはフルノーマルです。
フルスロットルのままで４ｋｍほど走ってから停車したら、クラッチの焼ける臭いがしていました。
これってスクーターの仕様ですか？それとも駆動系が何かヤバイのでしょうか？
キタコのハイプリ、ZEROのＷＲ、ﾃﾞｲﾄﾅのｱﾅﾛｸﾞCDI＆Ｖベルト
純正エアクリボックスのダクト除去（フィルターは純正）純正マフラーの排気口ちょい広げ
ＭＪは＃８８でプラグの焼け色は良好。
クラッチ周りはフルノーマルです。
>>115
すこしゴム臭いぐらいなら普通です。
すこしゴム臭いぐらいなら普通です。
117 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 05:25:14 ID:KT1T5kgX
AF27のﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに90/90-10ｻｲｽﾞを入れたら
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの誤差生じますか？
実測よりﾒｰﾀｰが速く表示されるみたいな。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの誤差生じますか？
実測よりﾒｰﾀｰが速く表示されるみたいな。
120 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:04:32 ID:ePhdKL/m
クランクシャフト…初心者なんで良くわかんないんですけどバイク屋で「変な音するんで直してください」って言えばなおしてもらえますよね?
手動チョーク化KIT無いかなぁ…
故障モードがチョークONってのが気に食わん。
故障モードがチョークONってのが気に食わん。
>>120
ｵｹｰ
ｵｹｰ
>>120
「いくら掛かっても良いんで」も付け足しとけ
「いくら掛かっても良いんで」も付け足しとけ
AF28を金フォークにした場合、メーターギア･カラーも変えないとダメ？
ホイールは鉄のをそのまま使います。
ホイールは鉄のをそのまま使います。
125 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 13:04:59 ID:XkCW3Ndn
126 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 13:52:39 ID:ePhdKL/m
セルがかからなくなったんでバッテリー替えました（YTR4A-BS→MS4A-BS）
交換後セルもバッチリかかりウインカーも変なテンポにならなくなって一安心。
と思いきや新旧で何故かサイズが1mmほど違う為か、固定具が浮いてネジが届きませんorz
ケチるんじゃなかったと後悔した瞬間でした…
交換後セルもバッチリかかりウインカーも変なテンポにならなくなって一安心。
と思いきや新旧で何故かサイズが1mmほど違う為か、固定具が浮いてネジが届きませんorz
ケチるんじゃなかったと後悔した瞬間でした…
>>127
長いネジで止めりゃいいんじゃね？
長いネジで止めりゃいいんじゃね？
ＡＦ27のディオなんですけど ＤＩＯ ＺＸのプーリーって流用できるんですかね。
AF34(Fドラム)にAF28のフロント周り(Fディスク)を付けたいのですが
三つ又からかフォークのみかでポン付けでいけるのでしょうか？
三つ又からかフォークのみかでポン付けでいけるのでしょうか？
>>133
近所の螺子屋をタウンページ等で調べて
ソレを持って行き「あと3～5ミリ長いのが欲しい」
と、言ってしまえば早いと思いますよ
よっぽど地方に行かない限り、結構螺子屋ってあるもんですよ
無かったらホムセンですかねぇ
近所の螺子屋をタウンページ等で調べて
ソレを持って行き「あと3～5ミリ長いのが欲しい」
と、言ってしまえば早いと思いますよ
よっぽど地方に行かない限り、結構螺子屋ってあるもんですよ
無かったらホムセンですかねぇ
>>132
リアも使えると思うよ。
素ディオにZXのリアホイール入れてる人も居るしね。
ただZXのだと軸がずれるから嫌がる人もいると思うけど
それくらいは気にしない人もいるからね。
とりあえず付くっちゃ付く。
後は自己責任で。
リアも使えると思うよ。
素ディオにZXのリアホイール入れてる人も居るしね。
ただZXのだと軸がずれるから嫌がる人もいると思うけど
それくらいは気にしない人もいるからね。
とりあえず付くっちゃ付く。
後は自己責任で。
「～ですかね？」ってずうずうしい茶髪の半キャップ小僧っぽい書き込みには
答えたくないよな。
俺は『ですかね？』はそんなになんとも思わないけど
『じゃないですかぁ～』はなんかカチンとくる。
センチメンタル三十代
『じゃないですかぁ～』はなんかカチンとくる。
センチメンタル三十代
>>137よし、ならばこれからは俺が茶髪の半キャップ小僧の質問には答えてあげましょう。
茶髪の半キャップ小僧は質問あったらして下さい（飽きたらやめるけど）、どうぞ↓
茶髪の半キャップ小僧は質問あったらして下さい（飽きたらやめるけど）、どうぞ↓
なら聞くけどさ
メットインの中にカギを入れたままロックしちゃったんだけど
これって開ける方法あるんですかね？
てゆうかオッサンって分からない時には他の理由つけて回答拒みますよね（藁
マジ困ってるんで頼みますよ先輩。
メットインの中にカギを入れたままロックしちゃったんだけど
これって開ける方法あるんですかね？
てゆうかオッサンって分からない時には他の理由つけて回答拒みますよね（藁
マジ困ってるんで頼みますよ先輩。
142 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:47:43 ID:iGtts4+V
ですかねですかね？
困った時はバイク屋さん持ってくといいお
ですかね？とかじゃないですかぁ～も嫌だけど、「何がｨｨと思ぃますヵ？」とか無駄に小文字なのは腹が立ってしょうがない。
そんな俺は22歳。
そんな俺は22歳。
145 ：ｵｯｻﾝ：2006/05/23(火) 00:53:17 ID:cHIGF8eo
146 ：やっこ ◆eo8DEIV/UE ：2006/05/23(火) 01:04:52 ID:0AaUDg/Y
リップスのストリートソウルってどうなの？？
使ったことアル人いませんか？
使ったことアル人いませんか？
皆さんにお聞きしたいのですが、35のﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの事で聞きたいんですけど、
交換するなら純正ですか？社外ですか？
もし、お薦めのﾊﾟｯﾄﾞがあれば教えて頂けませんか？
純正と、手に入れやすいお薦めの社外や、値段の違い等々…詳細についても知りたいです。
初めてﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを交換する自分に教えて頂けませんか？
勿論ですが、ｺｽﾄかからないほうが良いのですが。
なにぶん、原付をいじる事が初心者なもので、恥を忍んで聞かせて頂きます。
どうかよろしくお願いします。
長文失礼いたしました。
交換するなら純正ですか？社外ですか？
もし、お薦めのﾊﾟｯﾄﾞがあれば教えて頂けませんか？
純正と、手に入れやすいお薦めの社外や、値段の違い等々…詳細についても知りたいです。
初めてﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを交換する自分に教えて頂けませんか？
勿論ですが、ｺｽﾄかからないほうが良いのですが。
なにぶん、原付をいじる事が初心者なもので、恥を忍んで聞かせて頂きます。
どうかよろしくお願いします。
長文失礼いたしました。
>149
安けりゃいいんなら、ＫＮ企画でググってみ。フツーには使える。
安けりゃいいんなら、ＫＮ企画でググってみ。フツーには使える。
俺もパッドについて質問いいかな…
中古で買ったAF35にAP Racingのパッド付いてました。純正装着品ですか？
中古で買ったAF35にAP Racingのパッド付いてました。純正装着品ですか？
んなわきゃーない
AF34に乗ってるんですがF・Rブレーキ共にかなり鳴くんです。
何か良い鳴き止め方法って無いですか？・・・
何か良い鳴き止め方法って無いですか？・・・
>>152
回答㌧！本当？ラッキー!!
回答㌧！本当？ラッキー!!
>>154
ブレーキバッドの角をやすりで削る。
ブレーキバッドの角をやすりで削る。
ドラムだから、パッドじゃなくてシューだな。orz
>>156
回答ありがとうございます、明日にでもやってみます。
回答ありがとうございます、明日にでもやってみます。
スーパーディオ用、オールステンのマフラーってありますか？
ZEROのデュークとか
ライブディオZXの金フォークと銀フォークとで、性能違いますか？
>>160
ステンじゃない上にスーパーディオにDUKE設定なし。
ステンじゃない上にスーパーディオにDUKE設定なし。
>>163
とろいヤツよりましだな
とろいヤツよりましだな
165 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:52:40 ID:chMLtAyT
ｽﾃﾑ交換でﾊﾝﾄﾞﾙ下のﾃﾞｶｲﾅｯﾄっていうのは、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔで外せますか？
>>165
いけます。しめる時はトルクかけにくいが妥協せずにがんばりましょう。
いけます。しめる時はトルクかけにくいが妥協せずにがんばりましょう。
ライブ乗りでZEROのシュラ付けてる人いる?
知ってる人でもいいけど、あれ速いですか??
知ってる人でもいいけど、あれ速いですか??
>168
出来るけどオーバートルクになりそうだから締めるほうはモンキーとか使った方がいいよ。
出来るけどオーバートルクになりそうだから締めるほうはモンキーとか使った方がいいよ。
はじめまして。ＡＦ27ＤＩＯ乗りです。
最近クランクケースから異音がするのであけてみたらベルトがかなり減ってました。
中をあけてみたのですが。ケースが二つにわかれてるじゃないですか。
後ろ側のケースははずれるんですが手前側がどうしても外れません。
ネジも五本はずしましたがいくらやってもはずれません。
解決策などありましたらどうか教えてください
最近クランクケースから異音がするのであけてみたらベルトがかなり減ってました。
中をあけてみたのですが。ケースが二つにわかれてるじゃないですか。
後ろ側のケースははずれるんですが手前側がどうしても外れません。
ネジも五本はずしましたがいくらやってもはずれません。
解決策などありましたらどうか教えてください
>171
俺はモンキー買ったぞｗ
ステムベアリング潰したら面倒だから、そんくらいは投資した方が良いと思う。
俺はモンキー買ったぞｗ
ステムベアリング潰したら面倒だから、そんくらいは投資した方が良いと思う。
>172
俺はネジの本数は覚えていないので、隠れネジが無いかよーく確認してから、
プラハンでコツコツ叩く。ノックピンが有るので無理は厳禁。
プラハンが無ければ、カマボコの板経由で金槌で叩く。
合わせ目に少量のkure5-56でも塗布すると効果的。
俺はネジの本数は覚えていないので、隠れネジが無いかよーく確認してから、
プラハンでコツコツ叩く。ノックピンが有るので無理は厳禁。
プラハンが無ければ、カマボコの板経由で金槌で叩く。
合わせ目に少量のkure5-56でも塗布すると効果的。
>>172
後ろはゴムパッキンだからすぐはずれるけど、前の紙パッキンは厳しいかもな。
１００均の安物でいいからスクレーバーとゴムハンマー用意して開けるといい。
周囲に５－５６か２ストオイルでも染み込ませたら、パカッとはずれるよ。
ちなみにおれの場合、よく開けるのでパッキンはかましてない。気になるなら
液体パッキンでも塗ってる方がいい。
後ろはゴムパッキンだからすぐはずれるけど、前の紙パッキンは厳しいかもな。
１００均の安物でいいからスクレーバーとゴムハンマー用意して開けるといい。
周囲に５－５６か２ストオイルでも染み込ませたら、パカッとはずれるよ。
ちなみにおれの場合、よく開けるのでパッキンはかましてない。気になるなら
液体パッキンでも塗ってる方がいい。
ねじは５本でＯＫ。>>174のようにノックピンがあるので、ケースを直接ハンマーで
叩く時には気をつけたほうがいい。ベルト交換するなら、プーリーははずさないといけないから、
プーリーホルダーと１７ミリのメガネも用意した方がいい。クラッチははずさなくてもベルトは交換出来る。
ついでにWRの減りをチェックしたり、ケースの中を掃除するといい。連書きスマソ。
叩く時には気をつけたほうがいい。ベルト交換するなら、プーリーははずさないといけないから、
プーリーホルダーと１７ミリのメガネも用意した方がいい。クラッチははずさなくてもベルトは交換出来る。
ついでにWRの減りをチェックしたり、ケースの中を掃除するといい。連書きスマソ。
>>174.175.176 さんありがとうございます。
まさか2ｃｈで回答していただける方が3人もいるとは。
とてもうれしいです。
皆さんが言うとおりハンマーを購入してやって見ます。
ウェイトローラーの方は変則がものっそい早いので消耗してると思うので
交換予定ですが、純正っていうのはなんｇなんでしょうか。
うちの近所は大きい道路がおおいので高速域で楽に動けるような感じにしたいので
純正よりちょい重めにしようかと思っています。
サイトで勉強したのであまりわからないのですが・・・
みなさんはいくつくらいがお勧めですか？
何度も申し訳ない。
ちなみにチャンバーやパワフィルなどはつけていないドノーマルです。
まさか2ｃｈで回答していただける方が3人もいるとは。
とてもうれしいです。
皆さんが言うとおりハンマーを購入してやって見ます。
ウェイトローラーの方は変則がものっそい早いので消耗してると思うので
交換予定ですが、純正っていうのはなんｇなんでしょうか。
うちの近所は大きい道路がおおいので高速域で楽に動けるような感じにしたいので
純正よりちょい重めにしようかと思っています。
サイトで勉強したのであまりわからないのですが・・・
みなさんはいくつくらいがお勧めですか？
何度も申し訳ない。
ちなみにチャンバーやパワフィルなどはつけていないドノーマルです。
>>177
フルノーマル車のWR重くしたって最高速なんか上がらないで加速悪くなるだけだよ？
WR軽くすればするほど加速が良くなって、重くすればするほど最高速上がるって誤認してる人（いっぱい）いるけど
とんだ間違いなので気をつけて下さい。フルノーマル車だったら
7.5グラム×6ぐらいが最高速落ちずに加速良くなるからオススメですよ。
フルノーマル車のWR重くしたって最高速なんか上がらないで加速悪くなるだけだよ？
WR軽くすればするほど加速が良くなって、重くすればするほど最高速上がるって誤認してる人（いっぱい）いるけど
とんだ間違いなので気をつけて下さい。フルノーマル車だったら
7.5グラム×6ぐらいが最高速落ちずに加速良くなるからオススメですよ。
「やってみてそうなる」って覚えるから逆に良いんでない？ｗ
理論的に理解するかどうかは別としてｗｗ
理論的に理解するかどうかは別としてｗｗ
181 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:36:08 ID:2ouYLGGz
ついに盗られました。
運良く見付けることができたんだけど、シートロックキー（っていうのかな？）破壊され
フロント＆インナーカウル持って行かれてました。
なぜか、Fタイヤが外してあったり・・・。
ビスやナット、シャフト、カラー等々は現場にあったので、かき集めて、自走できるように
なったんだけど、問題はキーシリンダーの交換なんです。
シリンダーを交換するのは自分で頑張ってみるけど、まずはシートを開けなきゃいけない
んですよね？
バイク屋さんに持ち込めば、交換してくれると思うのですが、できれば自分で直してあげたい。
そこで、皆さんのお知恵を拝借したい！
どうすればシート開けれますか？
良い方法はないものでしょうか？
ちなみにAF27です。
よろしくお願いします！
運良く見付けることができたんだけど、シートロックキー（っていうのかな？）破壊され
フロント＆インナーカウル持って行かれてました。
なぜか、Fタイヤが外してあったり・・・。
ビスやナット、シャフト、カラー等々は現場にあったので、かき集めて、自走できるように
なったんだけど、問題はキーシリンダーの交換なんです。
シリンダーを交換するのは自分で頑張ってみるけど、まずはシートを開けなきゃいけない
んですよね？
バイク屋さんに持ち込めば、交換してくれると思うのですが、できれば自分で直してあげたい。
そこで、皆さんのお知恵を拝借したい！
どうすればシート開けれますか？
良い方法はないものでしょうか？
ちなみにAF27です。
よろしくお願いします！
>>181
ここでシートの開け方を誰かがレスして、それを見た厨房が…
という2次災害を巻き起こす可能性があります。
盗難されて辛いと思いますが、その辛さを他のＤｉｏ乗りにも与えない為にも、今回はバイク屋にお願いします
ここでシートの開け方を誰かがレスして、それを見た厨房が…
という2次災害を巻き起こす可能性があります。
盗難されて辛いと思いますが、その辛さを他のＤｉｏ乗りにも与えない為にも、今回はバイク屋にお願いします
>>181
>>182
レスありがとう。
ネットで探しても皆さん同じお答えでした。
とても悔しいですが、自分で色々試してみて、お手上げ状態なら
バイク屋さんにお世話になる方向で考えてみます。
いや、ホント悔しい！
>>182
レスありがとう。
ネットで探しても皆さん同じお答えでした。
とても悔しいですが、自分で色々試してみて、お手上げ状態なら
バイク屋さんにお世話になる方向で考えてみます。
いや、ホント悔しい！
なるほど。
キャブばらして綺麗にして組み付けたわいいんだけど
エアスクリューとアイドルスクリューの回転数を忘れてしまって、
アイドリングが安定しないんです。
どなたか規定の回転数わかる方いたら教えてください。
ちなみにAF35ライブディオです。
エアスクリューとアイドルスクリューの回転数を忘れてしまって、
アイドリングが安定しないんです。
どなたか規定の回転数わかる方いたら教えてください。
ちなみにAF35ライブディオです。
>>181
＿＿＿
,;f ヽ
i: i
| |
| | ///;ﾄ,
| ^ ^ ) ////ﾞlﾞl; おおなんという不吉なレスじゃ
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! | 南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .|
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| ^ ^ ) ////ﾞlﾞl; おおなんという不吉なレスじゃ
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! | 南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
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AF28 ZXですが、アクセルを吹かすとファンから「ヒュイーン」という音が時々します、
何処がおかしいか分りますか？
何処がおかしいか分りますか？
近所のねこに扇風機に改造されたんだろ。
ディオのファイナルギアのベアリング(ホイールの軸のギアの)
ってばらしたら毎回交換するもんなのかな？サービスマニュアル持ってないから
わからないんだけどあれって交換時期とか基準とかってあるの？
ってばらしたら毎回交換するもんなのかな？サービスマニュアル持ってないから
わからないんだけどあれって交換時期とか基準とかってあるの？
プラグにスラッジ？(なんか乾いた泥のようなモン)がやたら付いてます。
掃除しても次にプラグ見るとまた｡｡｡
カーボンなら理由はわかるんですが、これってなんなんでしょうか？
前オーナーが農作業の時の足代わりに使ってたっての関係ないよね？
掃除しても次にプラグ見るとまた｡｡｡
カーボンなら理由はわかるんですが、これってなんなんでしょうか？
前オーナーが農作業の時の足代わりに使ってたっての関係ないよね？
＞191
ちょｗｗｗ最高にワロスｗｗｗ
ちょｗｗｗ最高にワロスｗｗｗ
ちょっとDIOっぽいIDだったんで記念カコキ
196 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:22:35 ID:cI+P8FdG
あたしのディオのプラグにも、そんな感じのいつも付いてます
いつも新品お金かかる～
いつも新品お金かかる～
197 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:59:33 ID:CMplQt1V
突然で申し訳ないんだがAF27ｄｉｏのドラムなんだが、35ZXのフロント一式ってﾎﾟﾝ付け出来るのかねぇ？どなたかやったという強者、漏れにアドバイスおね(;´Д｀)
>>197
盗んだ物付けたらダメだよ
盗んだ物付けたらダメだよ
200 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:58:02 ID:ajs5fijt
俺、今丁度ﾊﾟｰﾂ揃ったから、明日組む所だよ。
>>197
少し遡ったレス読んだりしてないの？
少し遡ったレス読んだりしてないの？
センスタ立てた状態でいつもゆっくり回ってた後輪タイヤが
最近まったく回らなくなったんですけど、何が原因でしょうか？
最近まったく回らなくなったんですけど、何が原因でしょうか？
>>202
何か不都合でも？
何か不都合でも？
>>195
AF27だったら神ｹﾃｰｲ
AF27だったら神ｹﾃｰｲ
IDチェック
今日ウェイトローラー変えようとプーリーをはずしました。
そしたらプーリーの裏のふたのネジがとれなくて断念しました(¶A¶)
そしたらプーリーの裏のふたのネジがとれなくて断念しました(¶A¶)
>207
7mmのソケットが必要。
ちなみに社外品プーリーは裏の蓋は無い。
7mmのソケットが必要。
ちなみに社外品プーリーは裏の蓋は無い。
209 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:18:05 ID:ZRig4HX4
ポジションランプを付けたらリードみたいになってしまったorz
ttp://f58.aaa.livedoor.jp/~levis/up/img/559.jpg
ttp://f58.aaa.livedoor.jp/~levis/up/img/559.jpg
211 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:36:20 ID:4dYjclGk
裏の蓋ってランプレートのこと？
社外品はランプレートなしでいいってことですか？
社外品はランプレートなしでいいってことですか？
>>211
ランププレートがないと変速できないので必ず付けましょう。
207の言っている蓋とは「ムーバブルフェイスシール」(通称:グリスガード)のことと思われ。
ただし、ライブdioにはグリスガードがない模様<パーツリストから>
ランププレートがないと変速できないので必ず付けましょう。
207の言っている蓋とは「ムーバブルフェイスシール」(通称:グリスガード)のことと思われ。
ただし、ライブdioにはグリスガードがない模様<パーツリストから>
おれの２８ＺＸにもグリスガードとやらはついてなかったけどなあ。
今時のホンダはドライタイプのWRなのでグリスカバーなし。
ニッパやペンチでむしり取って、
7mmのソケット買わずにモンキーで外してしまう。
ニッパやペンチでむしり取って、
7mmのソケット買わずにモンキーで外してしまう。
>>214
気になったのでもう一度パーツリストを調べてみました。
確かに28ZXも途中からグリスガードなしになっているようです。
もっともグリスガードといってもパッキンが付いているわけではないので
封入式のような使い方(プーリー内にグリスたっぷり)をするとすぐに飛散して
文字通り悲惨なことになります。(経験済み)
※グリスガードの表面にも「NO GREASE」と書いてあります。
グリスガードというよりも、ランププレートの動きを抑制するリミッターのような
働きをしているのではないかと思います。
気になったのでもう一度パーツリストを調べてみました。
確かに28ZXも途中からグリスガードなしになっているようです。
もっともグリスガードといってもパッキンが付いているわけではないので
封入式のような使い方(プーリー内にグリスたっぷり)をするとすぐに飛散して
文字通り悲惨なことになります。(経験済み)
※グリスガードの表面にも「NO GREASE」と書いてあります。
グリスガードというよりも、ランププレートの動きを抑制するリミッターのような
働きをしているのではないかと思います。
>ランププレートの動きを抑制するリミッターのような働き
正解！
正解！
ブレンボの２ポットカニ付けてる人いますか？
ヤマンボから変更したいと思うんですけど、カニだと10インチホイールじゃ、でか杉でしょうか？
ヤマンボから変更したいと思うんですけど、カニだと10インチホイールじゃ、でか杉でしょうか？
219 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 15:12:32 ID:jx0tkBZZ
やっぱチャンバー社外品にしたら
MJ交換必須ですか？
MJ交換必須ですか？
220 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 15:23:12 ID:ldDJcz4V
ｽﾃﾑ交換するのに、ﾊﾝﾄﾞﾙ下のでかいﾅｯﾄが固くて外せません！orz
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔしか今はありませんが、滑ってしまって角が少しﾅﾒました。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾗしたのでﾀｲﾔも外してあります。不安定なのでﾀｲﾔは仮付けしておくものなのでしょうか？
どなたか外すｺﾂをご教授願えませんか？
ﾓﾝｷﾚﾝﾁ買うしかないですかね？
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔしか今はありませんが、滑ってしまって角が少しﾅﾒました。
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾗしたのでﾀｲﾔも外してあります。不安定なのでﾀｲﾔは仮付けしておくものなのでしょうか？
どなたか外すｺﾂをご教授願えませんか？
ﾓﾝｷﾚﾝﾁ買うしかないですかね？
>>220
俺はプライヤーで回せた。お前は出来る子 信じてる
俺はプライヤーで回せた。お前は出来る子 信じてる
AF35後期型に乗っている者でございます。
ブレーキキャリパーのダストシール、オイルシールに裏表ありましたっけ？
ブレーキキャリパーのダストシール、オイルシールに裏表ありましたっけ？
nai
帰宅途中、いきなり凄い音が鳴りだしたので、
ついにタイマー作動？まだ実走３千キロなのにorzと思ったら、
規制後のマフラーボルトを１個どっかで落っことしただけだった。
ボルトと一緒にネジロック剤も買ってきます。
俺の落としたボルトで誰かに運命的な出会いが起きることを祈る。
ついにタイマー作動？まだ実走３千キロなのにorzと思ったら、
規制後のマフラーボルトを１個どっかで落っことしただけだった。
ボルトと一緒にネジロック剤も買ってきます。
俺の落としたボルトで誰かに運命的な出会いが起きることを祈る。
事故りましたorz。エンジンかからないし、ミラーがくるくる回るorz。
どうしたらいいんですか？かなりパニック状態です。orz
どうしたらいいんですか？かなりパニック状態です。orz
工具が無けりゃ、アクセル全開で何回もキックするとカブリが解消される事も
俺は出かけなきゃならんので、SOSスレに行った方が助けてくれる人多いかと
【救助隊】バイク板SOS！15【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147996164/
俺は出かけなきゃならんので、SOSスレに行った方が助けてくれる人多いかと
【救助隊】バイク板SOS！15【出動汁！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147996164/
>>227
タバコすって少し落ち着きました。体は擦り傷と打ち身くらいです。
避けようとして前の車の角にぶつけて、右に倒れました。セルは回っているんですが、すぐに切れてしまいます。
工具もってませんorz。プラグが何かもわからないしorz。わざわざレスして下さったのにすいません。
タバコすって少し落ち着きました。体は擦り傷と打ち身くらいです。
避けようとして前の車の角にぶつけて、右に倒れました。セルは回っているんですが、すぐに切れてしまいます。
工具もってませんorz。プラグが何かもわからないしorz。わざわざレスして下さったのにすいません。
すぐ切れるというのはバッテリが弱いってことかな？
バッテリ上がってしまってセルが弱いならキックで頑張れば掛かるかも
バッテリ上がってしまってセルが弱いならキックで頑張れば掛かるかも
>>230
お忙しいのにありがとうです。やってみます。駄目だったら、バイク屋に電話します。まじサンクスです
お忙しいのにありがとうです。やってみます。駄目だったら、バイク屋に電話します。まじサンクスです
SOSスレ行けばアドバイスどころか
現地に来て修理手伝ってくれたり
トラックで運んでくれる人も居たりするよ
現地に来て修理手伝ってくれたり
トラックで運んでくれる人も居たりするよ
>>232-233
レスありがとうございます。なんとか押して家に帰ることが出来ました。SOSするにはあまり大したことないので遠慮しときます。
エンジンかからないのは痛いですがｗとりあえず自分では修理出来ないので、バイク屋に電話してみます。
そんなに激しい事故じゃないので修理代が高くならないことを祈ります。
だいたいどのくらいですかね？orz
貧乏なんでｱｳｱｳですorzｗ
レスありがとうございます。なんとか押して家に帰ることが出来ました。SOSするにはあまり大したことないので遠慮しときます。
エンジンかからないのは痛いですがｗとりあえず自分では修理出来ないので、バイク屋に電話してみます。
そんなに激しい事故じゃないので修理代が高くならないことを祈ります。
だいたいどのくらいですかね？orz
貧乏なんでｱｳｱｳですorzｗ
235 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 13:21:21 ID:HZMm29I6
98年式のライブディオにＺＥＲＯハイスピードプーリーつけたら
なんきろくらいあがりますか？
なんきろくらいあがりますか？
236 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 13:42:34 ID:JasMsCRg
0.3キログラムほど上がります
>>235
ZEROなら90ｷﾛくらいかな。
ZEROなら90ｷﾛくらいかな。
>>234 家はどこだ？ 話はそれからだ。
>>234 家はどこだ？ 話はそれからだ。
>>235 ZXならリミッターカットしてあるのか？それなら80行くか行かないかって所。
そうじゃなければエンジンパワーの兼ね合いで70位だな。
ライブのメーターなら針が底まで付いて75キロって所。
>>235 ZXならリミッターカットしてあるのか？それなら80行くか行かないかって所。
そうじゃなければエンジンパワーの兼ね合いで70位だな。
ライブのメーターなら針が底まで付いて75キロって所。
240 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 15:24:32 ID:5J/ib+SM
あげてしまいましたorzすいません。何やっても駄目だ('A`)
DIOのメーターは底付いてやっと70キロだぞ。
それでもきっかり７０㌔出てることはない
制服着てる方々に測定してもらうのが一番正確
制服着てる方々に測定してもらうのが一番正確
>>243
野球の制服にしましょうよ
野球の制服にしましょうよ
正直、ネジまでいって75くらいだと思ってるヤツいるだろ。
正直に手ぇ上げてごらん？
正直に手ぇ上げてごらん？
246 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 23:09:45 ID:tqnmKXDR
今日、近所の人のライブDio('00 SK50-MY/コンビブレーキ)にベリアルサービスの
直販で手に入れたニューグランドホテル付けてあげた！
いや～～！凄いねえ～～～！？
最終的にスピードメーター振り切っちゃったですよ！
今までどうあがいても、55～58キロ位しか行かなかったもので・・・・
素直にウレシイ。
（ベリアルさん良い物をありがとうございました～～！！！）
前日、エンジン排気ポートをメリンメリンに広げて、吸気と掃気は程々に「研磨」したくらい。
W/Rはメーカー付属33㌔グラム。ローラー溝は三列だけそのまま残して切削加工しました。
（ノーマルよりさらに開くように。もし失敗だったら、残りの溝を使うつもりだった。）
エアークリーナーは吸気温センサーみたいなホースを外し、メクラ栓しました。それだけ。
その状態でノーマルマフラーのまま走行したんですが50キロがやっとだったので、
正直、「やっぱ駄目かも・・・・ポート広げすぎたのか？？」とか思っていたのがマフラー
変えたら（ノーマルっぽいけど純正じゃない・中国？からの輸入物）嘘みたいに速く
なっちゃった。規制前ZXに張り合えるか、ひょっとすると抜けちゃうくらいの勢いですよ！？
（おりはちなみに体重70キロ強です）キャブセッティングもそのまま行けちゃいそうですよ。
直販で手に入れたニューグランドホテル付けてあげた！
いや～～！凄いねえ～～～！？
最終的にスピードメーター振り切っちゃったですよ！
今までどうあがいても、55～58キロ位しか行かなかったもので・・・・
素直にウレシイ。
（ベリアルさん良い物をありがとうございました～～！！！）
前日、エンジン排気ポートをメリンメリンに広げて、吸気と掃気は程々に「研磨」したくらい。
W/Rはメーカー付属33㌔グラム。ローラー溝は三列だけそのまま残して切削加工しました。
（ノーマルよりさらに開くように。もし失敗だったら、残りの溝を使うつもりだった。）
エアークリーナーは吸気温センサーみたいなホースを外し、メクラ栓しました。それだけ。
その状態でノーマルマフラーのまま走行したんですが50キロがやっとだったので、
正直、「やっぱ駄目かも・・・・ポート広げすぎたのか？？」とか思っていたのがマフラー
変えたら（ノーマルっぽいけど純正じゃない・中国？からの輸入物）嘘みたいに速く
なっちゃった。規制前ZXに張り合えるか、ひょっとすると抜けちゃうくらいの勢いですよ！？
（おりはちなみに体重70キロ強です）キャブセッティングもそのまま行けちゃいそうですよ。
↑そんな重量級ＷＲ使用ってどんなプーリーだよｗ
と、ネタと知って書いてみる
と、ネタと知って書いてみる
・・・えっ？？プーリー? ノーマルの加工品（俺様レプリカ）ですよ！
あとはベルトもクラッチ側の部品も全部「ノーマル」です。
ローラーだけは11グラムの三個仕様（ベリアルに付いて来たやつ。）
あとはベルトもクラッチ側の部品も全部「ノーマル」です。
ローラーだけは11グラムの三個仕様（ベリアルに付いて来たやつ。）
>>246
お前いい奴だな
お前いい奴だな
ぬるぽ！
>>252
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
質量の法則は良く知らんが単純計算で考えると車体が約７０㌧か
1ヵ月ぐらい乗ってなかったのに、キック5～6発
ぐらいでかかった。
やっぱりスーパーディオいいね(･∀･)
ぐらいでかかった。
やっぱりスーパーディオいいね(･∀･)
一ヵ月半乗らず、ついでに35のﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ化したAF27…
ｷｬﾌﾞが今の気候に合っているからか、
ﾒｰﾀｰが壁にﾍﾞｯﾀﾘ付き、金ｻｽの乗り心地も相まって(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ!!
このｽﾚでほんの少し学び、安い武川ﾊｲﾌﾟﾘ入れたくらい。WRは7.0g×6
ﾁﾗｼ裏ｽﾏｿ
ｷｬﾌﾞが今の気候に合っているからか、
ﾒｰﾀｰが壁にﾍﾞｯﾀﾘ付き、金ｻｽの乗り心地も相まって(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ!!
このｽﾚでほんの少し学び、安い武川ﾊｲﾌﾟﾘ入れたくらい。WRは7.0g×6
ﾁﾗｼ裏ｽﾏｿ
35のクランクが弱いって話をよく聞きますが、ボアうｐしてなかったら問題無いかな？
吸排気と駆動系のみイジッてます
吸排気と駆動系のみイジッてます
>>257
ボアうｐしていなくても弱いです
普段だいたいうえキロ以上出して走ってるなら発病率が高くなります
駆動系を弄っていても発病率が高くなります
しかも車体の当たり外れがあり、運が悪いとおばちゃんの運転でも発病します。
長い潜伏期間を経て、ある日大きな異音とともに走行不可能になります
たいてい後輪ロックで転倒です
中古で買ったバイクなら、
モトオーナーのモトオーナーのモトカノを知ってますか？
もしかすると、その子が速くしてあげるなんていって、
プーリーのナットにメガネをかけて蹴りまくって外していたかもしれないのです
異音の症状を感じたら検査しましょう
定期点検は有料です
ボアうｐしていなくても弱いです
普段だいたいうえキロ以上出して走ってるなら発病率が高くなります
駆動系を弄っていても発病率が高くなります
しかも車体の当たり外れがあり、運が悪いとおばちゃんの運転でも発病します。
長い潜伏期間を経て、ある日大きな異音とともに走行不可能になります
たいてい後輪ロックで転倒です
中古で買ったバイクなら、
モトオーナーのモトオーナーのモトカノを知ってますか？
もしかすると、その子が速くしてあげるなんていって、
プーリーのナットにメガネをかけて蹴りまくって外していたかもしれないのです
異音の症状を感じたら検査しましょう
定期点検は有料です
オクなどで出てる規制前ノーマルタイプﾁｬﾝﾊﾞｰ(たぶんKN企画)はどうですか??純正と変わらない程度のスピードでるでしょうか?
AF28のオーバーサイズのメインジェットは部品屋で売ってるんですが ダウンサイズのは何処で売ってるんでしょうか？
７０番が欲しいんですが。 純正部品でバイク屋でしょうか？
７０番が欲しいんですが。 純正部品でバイク屋でしょうか？
>>261
流用可能な車種で70番のジェット使ってるのを探せば？
流用可能な車種で70番のジェット使ってるのを探せば？
信じてもらえないかも知れないが、オレのAF35もう６万キロ近く走ってるよ。
全くストレス無く60キロまで出る。
マフラーガードが錆びで朽ち果てて、走行中に自然脱落したのにはビビったが。
全くストレス無く60キロまで出る。
マフラーガードが錆びで朽ち果てて、走行中に自然脱落したのにはビビったが。
264 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:22:04 ID:q1R2EMFB
質問です。
一年前に買ったホンダの未開封のオイルがあるんだけど
使ってもいいですか？もう古い？
一年前に買ったホンダの未開封のオイルがあるんだけど
使ってもいいですか？もう古い？
未開封ならいいんじゃね？
むかし、開封後(半分位使用)2年以上放置したの使ったこと有るけど
全然平気だったな 町乗りだけだったが
むかし、開封後(半分位使用)2年以上放置したの使ったこと有るけど
全然平気だったな 町乗りだけだったが
266 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:36:56 ID:sZlwErwl
ライブディオ・Ｊのタイヤをサイズアップしたいんですが、どのくらいのサイズが限界でしょうか？
あとサイズアップのメリット、デメリットを教えて下さい。
お願いします。
あとサイズアップのメリット、デメリットを教えて下さい。
お願いします。
267 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:38:02 ID:q1R2EMFB
>>265
マジですかｗ安心しました！
マジですかｗ安心しました！
車体についているdioのシールって皆とっていますか？
中古で売るときを考えればとらない方がいいのかな・・・。無関係か。
中古で売るときを考えればとらない方がいいのかな・・・。無関係か。
>>256
ヒロヲ氏？
ヒロヲ氏？
>>266 3.50 最高速僅かに上がる。それに達するまでの時間遥かに延びる。
その間に、オバチャンにぶち抜かれる。サヨナラ。
その間に、オバチャンにぶち抜かれる。サヨナラ。
271 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 00:26:12 ID:dYpddg16
>>270
デメリットの方が大きいですね…サイズアップやめとこかな…
デメリットの方が大きいですね…サイズアップやめとこかな…
273 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:55:48 ID:dYpddg16
もうひとつ聞きたい事があるんですが、純正規制前のマフラーが欲しいんですが、通販以外で手に入れる方法ってありますか？
>>273
バイク店で注文する。
バイク店で注文する。
275 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 08:50:34 ID:dYpddg16
>>274
いくらでしたっけ？
いくらでしたっけ？
>>275
規制前ってことはライブ？だいたい17ｋぐらいするよ。
規制前ってことはライブ？だいたい17ｋぐらいするよ。
277 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 11:40:45 ID:dYpddg16
17Kって…一万七千ですか？
ヤフオクで探せば？
3000円くらいで見つかるよ
3000円くらいで見つかるよ
できれば店で買いたいんですよね…
解体屋に行くか ホンダ取扱店、Napsや南海部で新品注文
281 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 14:08:32 ID:dYpddg16
解体屋近くにあるかな…さがしてみます
ミラーを取ったらポッカリ穴あいたままの感じになるんですけど
これが普通です？
これが普通です？
ネジ穴を埋めるためのアルマイトのボルトとか売ってるよ。 ミラー穴用のね。
284 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 15:59:15 ID:+RHtYkxq
27乗りなんですが、ﾏﾌﾗｰの話出てたもんで便乗質問させて下さい
28ZXの新品ﾏﾌﾗｰ入れたいんですけど、やっぱり値段は17k位なんですかね？
27に28ﾏﾌﾗｰつけたら少し抜けが良くなって気持ち程度速くなるもんですか？
まぁ体感出来ない程度だとは分かってるつもりなんですけど、
どなたかそんな感じにしている人がいましたら感想聞きたいです。
28ZXの新品ﾏﾌﾗｰ入れたいんですけど、やっぱり値段は17k位なんですかね？
27に28ﾏﾌﾗｰつけたら少し抜けが良くなって気持ち程度速くなるもんですか？
まぁ体感出来ない程度だとは分かってるつもりなんですけど、
どなたかそんな感じにしている人がいましたら感想聞きたいです。
>>284
12600円（税別）とバイク屋が手数料とる場合はプラス数百円位じゃね？
資料が2000年のパーツリストからなので、今の値段は変わってるかもしれない。
俺もAF27に同じことした時期があるけど、印象は284が思ってる程度の差だったよ。
でも、あのAF28のマフラーに換えるとちょっと嬉しくなれると思う。
12600円（税別）とバイク屋が手数料とる場合はプラス数百円位じゃね？
資料が2000年のパーツリストからなので、今の値段は変わってるかもしれない。
俺もAF27に同じことした時期があるけど、印象は284が思ってる程度の差だったよ。
でも、あのAF28のマフラーに換えるとちょっと嬉しくなれると思う。
普通のチャンバー付けていて（リアライズスプーキー）オイルが背中に飛んで困っているのですが、
ユーロタイプは衣服にオイルが飛びませんか？
ユーロタイプは衣服にオイルが飛びませんか？
288 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 16:29:08 ID:cc/LHdTT
さらに便乗させてもらいますが、ライブDio規制後に規制前マフラーつけるとキャブセッティングが必要になりますか？
俺の質問するのわすれたorz
AF35をバーハンにしたいんですけど、
バーハンでプッシュキャンセル式のウインカーを採用してるのってないですかね？
純正の使い勝手に慣れてるので、ここだけがネックです。
スライド式だとウインカーを戻す時に反対側までやりそうだし。
>>287
俺もチャンバー付けてたとき飛んできた。けど気にしなかった。
>>288
そりゃ必要だよ、あとWRも。
AF35をバーハンにしたいんですけど、
バーハンでプッシュキャンセル式のウインカーを採用してるのってないですかね？
純正の使い勝手に慣れてるので、ここだけがネックです。
スライド式だとウインカーを戻す時に反対側までやりそうだし。
>>287
俺もチャンバー付けてたとき飛んできた。けど気にしなかった。
>>288
そりゃ必要だよ、あとWRも。
>>289
TODAYとかは？
TODAYとかは？
294 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 16:44:41 ID:cc/LHdTT
>>290
初心者なんでよくわかんないんですが、
何番のＭＪで何グラムのＷＲがいいでしょうか？
ちなみにライブDio・Ｊでキタコのハイスピードプーリー、
デイトナの強化Ｖベルトに交換してます。
よろしくお願いします。
初心者なんでよくわかんないんですが、
何番のＭＪで何グラムのＷＲがいいでしょうか？
ちなみにライブDio・Ｊでキタコのハイスピードプーリー、
デイトナの強化Ｖベルトに交換してます。
よろしくお願いします。
MJ#80～#85、WRは8g～8.5g 6個あたりを目安にやってみれば？
体重とか気温とかあるから、一概に言えないよ。
A/Fコントローラーを殺して、二次エアー吸わないようにホースは塞ぐ。
ジェッティングの調整は濃いセッティングから始めて、段々と薄くしていくんだよ。
まぁ、焼きついたり、セッティングでなくても俺は責任取れないので悪しからず。
体重とか気温とかあるから、一概に言えないよ。
A/Fコントローラーを殺して、二次エアー吸わないようにホースは塞ぐ。
ジェッティングの調整は濃いセッティングから始めて、段々と薄くしていくんだよ。
まぁ、焼きついたり、セッティングでなくても俺は責任取れないので悪しからず。
>>292
その手があったか。セット物ばかりに目が逝ってました。
俺、あたま硬杉だな ㌧
>>293
TODAYはスライド式らしいから見送ってました。
デイトナのそれいってみます。
ただ、思った以上に金かかりそうorz
どうせなら単品で好みに合わせて揃えてみます！
その手があったか。セット物ばかりに目が逝ってました。
俺、あたま硬杉だな ㌧
>>293
TODAYはスライド式らしいから見送ってました。
デイトナのそれいってみます。
ただ、思った以上に金かかりそうorz
どうせなら単品で好みに合わせて揃えてみます！
297 ：284：2006/05/30(火) 17:33:45 ID:+RHtYkxq
>>286氏
感謝です！参考にさせて頂きます。
28ZXﾏﾌﾗｰのあの雰囲気が良いんですよね～
15k目安にしときます。
下手なﾁｬﾝﾊﾞｰとかｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ入れるの抵抗あるんですよ、いかに純正で静かに走らせるかが命題なもんでw
感謝です！参考にさせて頂きます。
28ZXﾏﾌﾗｰのあの雰囲気が良いんですよね～
15k目安にしときます。
下手なﾁｬﾝﾊﾞｰとかｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ入れるの抵抗あるんですよ、いかに純正で静かに走らせるかが命題なもんでw
A/Ｆコントローラーは生かした方が季節による温度変化に対応できて都合よくないか？
二次エアーにより薄められることを前提にワンランクジェットを濃くすればいいわけだし。
二次エアーにより薄められることを前提にワンランクジェットを濃くすればいいわけだし。
結局、金属が温度によってバルブの調節する機構なんでしょ？あてにながんがな。
毎度、規制後を改造する場合には殺してます。
毎度、規制後を改造する場合には殺してます。
ちょっと質問いいですかね。些細なことなんですが。
初期の素ライブを銀HD-SUSのZXのF足回りにかえたんですわ。
んでショックもかっちりしたし、ブレーキもかなりきくようになったんでよかったんですが、
どうやらフロントタイヤの空気圧が若干抜けてるらしく、
コーナーでフロントがアウト側に逃げていくんです。
コンプレッサーとか持ってないんですが、なんか簡単に空気入れる方法ないですかね。
やっぱバイク屋とかスタンドに持って行った方が手っ取り早いですかね…。
原付なのに数百円のガソリン代で空気圧見て貰うのはちょっと…と思いまして。
初期の素ライブを銀HD-SUSのZXのF足回りにかえたんですわ。
んでショックもかっちりしたし、ブレーキもかなりきくようになったんでよかったんですが、
どうやらフロントタイヤの空気圧が若干抜けてるらしく、
コーナーでフロントがアウト側に逃げていくんです。
コンプレッサーとか持ってないんですが、なんか簡単に空気入れる方法ないですかね。
やっぱバイク屋とかスタンドに持って行った方が手っ取り早いですかね…。
原付なのに数百円のガソリン代で空気圧見て貰うのはちょっと…と思いまして。
500円の空気入れで入れてる
ビートあがってればコンプレッサーなんて要らないでしょ
ビートあがってればコンプレッサーなんて要らないでしょ
AF28ZXにチャンバーを付けようと思います、CDIを付けなくてもキャブのセッティングだけで大丈夫でしょうか？
CDI変えずにチャンバーを変えると逆に遅くなるはずだぞ。
チャンバー付けるならＣＤＩは必要不可欠てことですか？
AF28はCDIにレブリミッターがある（らしい）ので、社外CDI用意してね。
勿論、ジェッティングと駆動系セッティングが必要です。
勿論、ジェッティングと駆動系セッティングが必要です。
310 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:19:54 ID:fLWlsn2/
こんばんは、AF27を74ｃｃにボアアップして乗っています。
ドライブベルトがよく切れます、二年で三回くらいです、今日も帰宅途中に
ベルトが切れて立ち往生してしまいました。
何とか対策をしたいのですが、他の二種のもののベルトを使ったりして
強度を得ることは可能でしょうか？
または他に対策方法がありましたらお教え願えませんでしょうか、
どうぞよろしくお願いいたします。
ドライブベルトがよく切れます、二年で三回くらいです、今日も帰宅途中に
ベルトが切れて立ち往生してしまいました。
何とか対策をしたいのですが、他の二種のもののベルトを使ったりして
強度を得ることは可能でしょうか？
または他に対策方法がありましたらお教え願えませんでしょうか、
どうぞよろしくお願いいたします。
武川のボアアップってあんまり評判聞かないけどどうですか？
オクで手に入れたライブZX用の後輪ホイールをAF18に付けようとしたら
付かなかった。orz
アクスルシャフトのサイズが違うのでしょうか？
どこからどこまで互換性があるのか教えてください～
付かなかった。orz
アクスルシャフトのサイズが違うのでしょうか？
どこからどこまで互換性があるのか教えてください～
314 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:42:43 ID:fLWlsn2/
>>310
ベルトは何を使っているのかな。
純正かそれとも社外強化ベルトでしょうか。
ボアアップしているとのことですから、純正だと切れやすいかもしれません。
(社外強化品だとすると・・・ちょっと分かりません)
それからベルト交換後の慣らしも大切だと聞いたことがありますよ。
ベルトは何を使っているのかな。
純正かそれとも社外強化ベルトでしょうか。
ボアアップしているとのことですから、純正だと切れやすいかもしれません。
(社外強化品だとすると・・・ちょっと分かりません)
それからベルト交換後の慣らしも大切だと聞いたことがありますよ。
天敵ID記念真紀子
317 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:13:23 ID:Y+AdhEIL
261
京浜丸型小の純正MJサイズは#75からだか社外のオーバーサイズMJ（確かデイトナかポッシュ）のリトルカブ用のが#65～#90の６つセットで売っているよ
単品で買うよりは少し高いがね
京浜丸型小の純正MJサイズは#75からだか社外のオーバーサイズMJ（確かデイトナかポッシュ）のリトルカブ用のが#65～#90の６つセットで売っているよ
単品で買うよりは少し高いがね
318 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:24:48 ID:Y+AdhEIL
310
二年で三回か、チューンの度合い、使用頻度は分からないけどチューンした原付なら普通じゃないかな？
ディオはベルトの全長がヤマハなんかに比べて短いから同じスピードでもベルトの回転数はかなりのものになり減りも早いよ、パワーのあるバイクなら尚の事
Ｋ○企画の佐々木さんは一ヶ月に一回ベルトを交換してたってさ
そんなオイラも予備のベルトと交換に必要な工具はいつも持ち歩いてるよ
ベルトは豆に見ましょう
長分失礼
二年で三回か、チューンの度合い、使用頻度は分からないけどチューンした原付なら普通じゃないかな？
ディオはベルトの全長がヤマハなんかに比べて短いから同じスピードでもベルトの回転数はかなりのものになり減りも早いよ、パワーのあるバイクなら尚の事
Ｋ○企画の佐々木さんは一ヶ月に一回ベルトを交換してたってさ
そんなオイラも予備のベルトと交換に必要な工具はいつも持ち歩いてるよ
ベルトは豆に見ましょう
長分失礼
俺も昔JOG90エンジンをカリカリにいじってた時は
3～4ヶ月で確実に切れるから、2ヶ月毎に交換してたな
予備のベルトと工具を持たずに遠乗りした時の不安ったら…
今はほとんどノーマル
オジサンだからそれで十分w
3～4ヶ月で確実に切れるから、2ヶ月毎に交換してたな
予備のベルトと工具を持たずに遠乗りした時の不安ったら…
今はほとんどノーマル
オジサンだからそれで十分w
俺も昔はエンジン弄ってチャンバー入れてって感じだったけど、
今は同じくほとんど中身ノーマルだ。
だけどつまんないから見た目だけでも変えようと思い、
外品ホイール、リアショック、静音スポーツマフラー、
190mmディスク＆ブレンボにしたんだけど、
やってみたら見た目速そうなのに実は遅いという、一番ダサイ路線だったorz
ｵｻｰﾝの自己満足だからいいけど。
今は同じくほとんど中身ノーマルだ。
だけどつまんないから見た目だけでも変えようと思い、
外品ホイール、リアショック、静音スポーツマフラー、
190mmディスク＆ブレンボにしたんだけど、
やってみたら見た目速そうなのに実は遅いという、一番ダサイ路線だったorz
ｵｻｰﾝの自己満足だからいいけど。
狼の皮を被った羊さん仕様
最高ジャマイカ
最高ジャマイカ
>>314
プーリーとクラッチの間の上下の部分
プーリーとクラッチの間の上下の部分
323 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 02:40:09 ID:CjTpwggo
規制後ライブディオのCDIって社外品にしても速くならないんですか？
なんかライブディオにはリミッターが無いって噂聞いたことあるんですが…
なんかライブディオにはリミッターが無いって噂聞いたことあるんですが…
>>323
ライブは電気式リミッターです。
cdi交換により65kmは出るんじゃないでしょうか？
ただ、リミッターカットしてるだけ（点火タイミングとかも変えてるらしいけど）じゃ
たいして早くならないよ。
駆動系、吸気系、排気系、もいじらないと。
ライブは電気式リミッターです。
cdi交換により65kmは出るんじゃないでしょうか？
ただ、リミッターカットしてるだけ（点火タイミングとかも変えてるらしいけど）じゃ
たいして早くならないよ。
駆動系、吸気系、排気系、もいじらないと。
325 ：310：2006/05/31(水) 07:29:57 ID:AZtTFwKN
おはようございます。
>>315 ベルトはデイトナの強化ベルトが二回、ノーマルが一回です。
ベルトの鳴らしは100キロ位は行いました、私の場合はノーマルベルトの方が
持ちが良かったです。
>>318 デイトナのハイスピードプーリーとハンドレットの74ｃｃボアアップキット
ヘッドも変えています、1.5倍の強化オイルポンプ、マフラーはノーマルで
使用は週に3回位、一日25キロ程です。あまりまわさない乗り方で、巡航は60キロ
前後です、前籠、後ろは箱に荷物満載で重いかもしれません、体重は60キロ弱位です。
ベルトと工具を持ちあるくのも考えたのですが、プーリーホルダーがかさばるのが
ネックになっております、、
今日はとりあえずベルトを注文いたします。
これから仕事ですので、夜までレスできないとおもいます、すみません。
>>315 ベルトはデイトナの強化ベルトが二回、ノーマルが一回です。
ベルトの鳴らしは100キロ位は行いました、私の場合はノーマルベルトの方が
持ちが良かったです。
>>318 デイトナのハイスピードプーリーとハンドレットの74ｃｃボアアップキット
ヘッドも変えています、1.5倍の強化オイルポンプ、マフラーはノーマルで
使用は週に3回位、一日25キロ程です。あまりまわさない乗り方で、巡航は60キロ
前後です、前籠、後ろは箱に荷物満載で重いかもしれません、体重は60キロ弱位です。
ベルトと工具を持ちあるくのも考えたのですが、プーリーホルダーがかさばるのが
ネックになっております、、
今日はとりあえずベルトを注文いたします。
これから仕事ですので、夜までレスできないとおもいます、すみません。
326 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:10:43 ID:CjTpwggo
CDI交換だけで壁までは行かない、ハイプリも交換してる
そんな原付中古で買ったらいつ壊れても不思議じゃない
そんな原付中古で買ったらいつ壊れても不思議じゃない
328 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:54:15 ID:CjTpwggo
え、元々ハイプリ付いてた可能性あるんですか？
この前ハイプリと強化Vベルト付けたら加速が速くなったんですけど…
この前ハイプリと強化Vベルト付けたら加速が速くなったんですけど…
>325
つ ギア式プーリー外し
つ ギア式プーリー外し
WR・ベルト・ハイプリのセット次第で加速も最高速も変わる
元々付いてたのもハイプリと強化ベルトだよ
社外CDI付けたまま売りに出すぐらいならハイプリもベルトも付けたままだと思うな
どちらにしても前の持ち主はろくな乗り方してないと思うよ,ベアリングに気を付けな
元々付いてたのもハイプリと強化ベルトだよ
社外CDI付けたまま売りに出すぐらいならハイプリもベルトも付けたままだと思うな
どちらにしても前の持ち主はろくな乗り方してないと思うよ,ベアリングに気を付けな
331 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 10:48:03 ID:CjTpwggo
はい 気をつけます
ハイプリ付けて加速が良くなったのは満足したんですけど最高速と高速域の加速がイマイチ…
どうすれば速くなるんですかね？
ハイプリ付けて加速が良くなったのは満足したんですけど最高速と高速域の加速がイマイチ…
どうすれば速くなるんですかね？
332 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 10:53:50 ID:J8Dg/WP3
デイトナ製は、質が悪くて値段が高いよ。
何度も騙されて、コリゴリだ罠。
やっぱりノーマルパーツが一番確実。
何度も騙されて、コリゴリだ罠。
やっぱりノーマルパーツが一番確実。
333 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 15:47:31 ID:8oUhK4j3
AF35ですが、最近ガラガラという音がする気がします。
ギヤオイル交換してみたらちょっといい音になった気もしますが、
特にキックの部分の位置がおかしいと変な音がします。
クランクベアリングの寿命が近づいているのでしょぅか？
フルノーマル、ノーメンテです。
ギヤオイル交換してみたらちょっといい音になった気もしますが、
特にキックの部分の位置がおかしいと変な音がします。
クランクベアリングの寿命が近づいているのでしょぅか？
フルノーマル、ノーメンテです。
「ノーメンテ」って胸張って言われてもなー
整備する気が無いならこんなとこで聞かないでバイク屋行け。
整備する気が無いならこんなとこで聞かないでバイク屋行け。
純正以外でおすすめのミラーありますか？
ファッション重視じゃなく視界が広い方がいいんですが、
できれば純正ほどボディから飛び出てないのが希望です。
ファッション重視じゃなく視界が広い方がいいんですが、
できれば純正ほどボディから飛び出てないのが希望です。
336 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 16:38:58 ID:8oUhK4j3
ガラガラ音はWR・ベルト交換したりすれば直る事あるよ
エアクリ交換でも直る事もある
どこから出てる音かにもよるけどね
ノーメンテならとりあえずエアクリ・WR・ベルト交換汁
エアクリ交換でも直る事もある
どこから出てる音かにもよるけどね
ノーメンテならとりあえずエアクリ・WR・ベルト交換汁
AF27とAF28ZXのベルトって違う物ですか？
どなたか教えてください。
どなたか教えてください。
AF28ZXのベルトは分厚い。
AF27にこのベルトを付けてクランクシャフトを折ったことがある
性能的には別にたいした代わり映えはしない。
基本的に流用という行為は止めた方がいい。
AF27にこのベルトを付けてクランクシャフトを折ったことがある
性能的には別にたいした代わり映えはしない。
基本的に流用という行為は止めた方がいい。
やはりそうでしたか。
WRどんなに軽くしてもチャンバー回り切らないしだめだめでした。
クラスプ柔らかくしてみようかと思いましたが、めんどいので規定の細いベルト買ってきまつ。
ありがとうございました。
WRどんなに軽くしてもチャンバー回り切らないしだめだめでした。
クラスプ柔らかくしてみようかと思いましたが、めんどいので規定の細いベルト買ってきまつ。
ありがとうございました。
低速がスカスカになるチャンバーなら、普通はクラッチスプリングや
センタースプリングは強化のような気がするってカキコはまずいのか？
ボアノーマルなので、おれは３％程度の強化だけど。
センタースプリングは強化のような気がするってカキコはまずいのか？
ボアノーマルなので、おれは３％程度の強化だけど。
何か、「強化」とか「ハイ～」とか「フル～」とか好きだねー。
少なくとも、規制後のマフラーの「J」でも75までなら純正加工で出る。
それなりの加速でね。
ただし、問題なのは熱。たちまちセッティングが崩れてしまう。
そこで同じようなレートでいいからセンスプとかクラッチスプリングを
社外品に変える。少なくともZXのベルトに変えて性能落とす必要は無いと思う。
少なくとも、規制後のマフラーの「J」でも75までなら純正加工で出る。
それなりの加速でね。
ただし、問題なのは熱。たちまちセッティングが崩れてしまう。
そこで同じようなレートでいいからセンスプとかクラッチスプリングを
社外品に変える。少なくともZXのベルトに変えて性能落とす必要は無いと思う。
>>325
プーリーホルダーではない固定工具があります。
googleで キジマ 302-874A で検索してみてください。
(検索結果の一番上のページが写真付きで分かりやすいと思う)
「プーリーホルダー ホンダライブDio用 ギヤロックタイプ」というのがそれです。
昔は「ホンダ スクーター用」で売っていました。
写真で見る限り同じ形なのでこれで大丈夫だと思います。
これなら小さくて便利ですよ。
(見かけによらず重いですが)
プーリーホルダーではない固定工具があります。
googleで キジマ 302-874A で検索してみてください。
(検索結果の一番上のページが写真付きで分かりやすいと思う)
「プーリーホルダー ホンダライブDio用 ギヤロックタイプ」というのがそれです。
昔は「ホンダ スクーター用」で売っていました。
写真で見る限り同じ形なのでこれで大丈夫だと思います。
これなら小さくて便利ですよ。
(見かけによらず重いですが)
AF-35のZX海苔ですが、純正ﾘｱｷｬﾘｱってﾈｯﾄ通販でく入手できないのでしょうか？通販で買える店がみつからなくて・・・。
346 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:41:34 ID:8KB8IFV2
347 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 23:47:30 ID:8KB8IFV2
あ、もしクランクベアリングが逝ってしまったらもう寿命でしょぅか？
その場合の修理代とかはどのくらい考えておけばよいでしょうか?
３万円位までならなんとかなります。
その場合の修理代とかはどのくらい考えておけばよいでしょうか?
３万円位までならなんとかなります。
>>344
交換して下さい。
交換して下さい。
>>347
ベアリングとクランクシャフトを交換するなら部品代で１万円ちょっと。
でも交換するのに辿り着くまでに時間がかかるから工賃が高い。
部品代と合わせて、大体3万後半～５万程度じゃね？
エンジン降ろして腰下だけを持ち込めばもう少し安くなると思う。
でもベアリングの逝ったクランクケースで組んでもらってもいろいろ心配な点が残るよ。
それにバイク屋だと普通はベアリングをプーラーで抜いて、新しいのを圧入するけど、
それだとケースとベアリングとのクリアランスが広くなって、
クランクシャフト側にベアリングがくっつきやすくなるからなぁ。
クランクベアリングを交換してまで乗り続けたいなら、
エンジンを乗せ換えるか、整備スキルを上げて自分で交換出来るようになる方がいいかも。
ベアリングとクランクシャフトを交換するなら部品代で１万円ちょっと。
でも交換するのに辿り着くまでに時間がかかるから工賃が高い。
部品代と合わせて、大体3万後半～５万程度じゃね？
エンジン降ろして腰下だけを持ち込めばもう少し安くなると思う。
でもベアリングの逝ったクランクケースで組んでもらってもいろいろ心配な点が残るよ。
それにバイク屋だと普通はベアリングをプーラーで抜いて、新しいのを圧入するけど、
それだとケースとベアリングとのクリアランスが広くなって、
クランクシャフト側にベアリングがくっつきやすくなるからなぁ。
クランクベアリングを交換してまで乗り続けたいなら、
エンジンを乗せ換えるか、整備スキルを上げて自分で交換出来るようになる方がいいかも。
オクで手に入れたライブ顔をスーパーに付けようとしたのだが、
結構あちこち干渉すんのな。特にハンドル上のネジ穴でっぱりと
メーターがぶつかるので、どちらか削るしかなさそう。
鉄のハンドル削るのは骨なので、メーター側削ろうかと思っている
んだけど、壊れないかちょっと心配だよ。
ネジ穴の位置も違うから固定も不安だし、みんなどうしてるの？
ちなみに今は透明テープで仮固定中。かっこわるす。(´・ω・`)
結構あちこち干渉すんのな。特にハンドル上のネジ穴でっぱりと
メーターがぶつかるので、どちらか削るしかなさそう。
鉄のハンドル削るのは骨なので、メーター側削ろうかと思っている
んだけど、壊れないかちょっと心配だよ。
ネジ穴の位置も違うから固定も不安だし、みんなどうしてるの？
ちなみに今は透明テープで仮固定中。かっこわるす。(´・ω・`)
352 ： ：2006/06/01(木) 01:57:08 ID:OLKL/fu5
そうだな、漏れもリレー移動して、リレー固定する樹脂の輪を切り取ったくらいでついたよ
ネジ穴の位置は全部同じだったし
AF27の91年式で
ネジ穴の位置は全部同じだったし
AF27の91年式で
まさか顔だけ？当然ハンドルカバーも同時に交換してるよな？
ライブ顔では、おれも特別苦労した記憶はないなあ。
ライブ顔では、おれも特別苦労した記憶はないなあ。
354 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 04:29:49 ID:9j7o0r9e
ﾗｲﾄｶﾊﾞｰ、ﾗｲﾄ、ﾒｰﾀｰ廻りのﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰで何とかなるんですね？
なら捨ててあるﾗｲﾌﾞのﾗｲﾄ廻りﾊﾟｸりに出掛けてきます。
嘘ですw
なら捨ててあるﾗｲﾌﾞのﾗｲﾄ廻りﾊﾟｸりに出掛けてきます。
嘘ですw
355 ： ◆8DP4S1J0Z2 ：2006/06/01(木) 07:19:37 ID:VnBALZWv
上げ
356 ： ◆8DP4S1J0Z2 ：2006/06/01(木) 07:20:32 ID:VnBALZWv
テス
357 ：310：2006/06/01(木) 07:36:10 ID:YEJFvh0f
>>343 ありがとうございます、今度から予備ベルト、7番14番17番ソケット等と
一緒に持ち歩くようにいたします。
昨晩開けたのですが、ＷＲも金属が出るほど削れてしまっていました。
ベルトが切れたから削れるのか、削れてるからベルトが切れるのかわかりません。
修理が終わったらまた報告にきます、ありがとうございました。
一緒に持ち歩くようにいたします。
昨晩開けたのですが、ＷＲも金属が出るほど削れてしまっていました。
ベルトが切れたから削れるのか、削れてるからベルトが切れるのかわかりません。
修理が終わったらまた報告にきます、ありがとうございました。
358 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 08:52:37 ID:BqLXnADL
359 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 09:56:30 ID:vMsBbZ6J
あ～友達が単車買ったせいでAPEに浮気しそう…
ごめんよライブDio…
ごめんよライブDio…
>>359
それならいっそ2輪の免許とって50ccから脱却してはどうか。
それならいっそ2輪の免許とって50ccから脱却してはどうか。
361 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 10:07:11 ID:vMsBbZ6J
それも考えたんですけど時間と金がないんで、もうとことん50ccにこだわってやろうかと
>>361
今はそんな事言ってるけど、君は必ず中型等にステップアップするよ。
今はそんな事言ってるけど、君は必ず中型等にステップアップするよ。
363 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 11:05:42 ID:vMsBbZ6J
俺もそう思います…
あ～もう何ccでもいいからミッション車に乗りて～
あ～もう何ccでもいいからミッション車に乗りて～
>>363
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞﾏｼﾞｵｽｽﾒ
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞﾏｼﾞｵｽｽﾒ
さっき気になって見て見たが、「SK50M ＡＦ27-105」。年式がわからね。
さすが中古車。赤カブほしい。
さすが中古車。赤カブほしい。
366 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 12:19:53 ID:vMsBbZ6J
>>364
なんでですか？
なんでですか？
バイク屋にエンジンOH出して7万円払った俺様が来ましたよ
>>367
ボラれ過ぎ
ボラれ過ぎ
369 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 20:12:39 ID:vMsBbZ6J
ライブDio Jにキタコハイプリ、デイトナＶベルトつけたんですけど、
低速域の加速はスーDioに勝てたんですけど、高速域で負けてしまいます。
MJセッティングを必要とする改造はしたくないんですけどどうすれば最高速伸びるでしょうか？
低速域の加速はスーDioに勝てたんですけど、高速域で負けてしまいます。
MJセッティングを必要とする改造はしたくないんですけどどうすれば最高速伸びるでしょうか？
MJの交換なんてキャブを車体につけたままでも交換出来るから、
それほど手間でもないけどなあ。加速重視なら、最高速は諦めることだな。
両立させるならボアアップだろ。
それほど手間でもないけどなあ。加速重視なら、最高速は諦めることだな。
両立させるならボアアップだろ。
371 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 20:44:47 ID:vMsBbZ6J
>>370
友達からタダでエアクリもらったからMJ交換一回チャレンジしてみたんですよ。
でもキャブのはずしかたがイマイチわかんなくて日が暮れてきたんで諦めました…
工具も足りなかったかもしれません
誰かやり方教えてください…
友達からタダでエアクリもらったからMJ交換一回チャレンジしてみたんですよ。
でもキャブのはずしかたがイマイチわかんなくて日が暮れてきたんで諦めました…
工具も足りなかったかもしれません
誰かやり方教えてください…
キャブの下にあるプラスネジ2本をはずす。
下にパカッと開くから、細かいパーツが落ちないように注意。
下から覗き込むと真ん中の金の部品がＭＪ。
マイナスドライバーで回せば外れる。
あとは逆に作業する。終わり。
下にパカッと開くから、細かいパーツが落ちないように注意。
下から覗き込むと真ん中の金の部品がＭＪ。
マイナスドライバーで回せば外れる。
あとは逆に作業する。終わり。
373 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:44:23 ID:vMsBbZ6J
プラスとマイナスのドライバーがあればできるんですか！意外と簡単ですね！
わざわざインマニのボルト2本外してた俺は負け組ですね・・・
排気系ノーマルなんですが、エアクリとターボフィルターどっちがいいですか？
377 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:05:11 ID:vMsBbZ6J
>>376
排気ノーマルにつけるとやばいって事ですか？
排気ノーマルにつけるとやばいって事ですか？
ターボフィルターは細かな砂埃通してしまう
純正エアクリの方がエンジンにはいいよ
純正エアクリの方がエンジンにはいいよ
379 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:32:27 ID:vMsBbZ6J
アホだなぁ。
排気系がノーマルだからヤバいんじゃないぞ。
排気系がノーマルだからヤバいんじゃないぞ。
質問者は「何を」「どうしたい」のかを明確にしないとダメ。
382 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:40:59 ID:vMsBbZ6J
383 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:55:41 ID:vMsBbZ6J
まずは変速機付の自転車に乗って、どうすれば早く走れるか考えろよ。
エンジンの気持ちがよくわかるよ。
エンジンの気持ちがよくわかるよ。
385 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:24:49 ID:vMsBbZ6J
駆動系だけだと最高速のばすと加速が悪くなって加速良くすると最高速落ちるって事ですか？
そうなるからエンジンパワーを上げたいんです。
そうなるからエンジンパワーを上げたいんです。
マジレスすると
お前が20ｷﾛぐらい痩せたらよく走るよ
お前が20ｷﾛぐらい痩せたらよく走るよ
387 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 23:35:57 ID:vMsBbZ6J
体重27キロですか 小学生並ですね
チャンバー交換してMJとWRセッティング出したらしたら速くなるけど
MJ交換すら出来ない人には無理だからバイク屋にでも聞いて
MJ交換すら出来ない人には無理だからバイク屋にでも聞いて
389 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:37:15 ID:L775c1QK
なるほど！皆さんありがとうございました！
あのさ、
ギヤオイルってヤツを入れてみたいんだ。
もう5000㌔くらい乗ってるし
だからさ、今日ホームさんたーイってきたらね、
カストロのギヤオイル(2ｓｔ車にも使えます)ってヤツがあったんだけど、
ギヤオイルってのは早い話、エンジンオイルに混ぜて入れればいいの？
他に入れるとこねーもんな＞？そうだ。
ギヤオイルってヤツを入れてみたいんだ。
もう5000㌔くらい乗ってるし
だからさ、今日ホームさんたーイってきたらね、
カストロのギヤオイル(2ｓｔ車にも使えます)ってヤツがあったんだけど、
ギヤオイルってのは早い話、エンジンオイルに混ぜて入れればいいの？
他に入れるとこねーもんな＞？そうだ。
↑は何を伝えたいのかが不明瞭なためレス出来ない。
ID:vMsBbZ6Jは何者だ？
何か荒らしっぽいのにマジレスしてしまったか・・・？
ID:vMsBbZ6Jは何者だ？
何か荒らしっぽいのにマジレスしてしまったか・・・？
392 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:16:48 ID:L775c1QK
>>391
僕です。荒らしたつもりは無いんですが…
僕です。荒らしたつもりは無いんですが…
AF27をもらったのですが、買い物とかに行って5分くらい止めておくと
エンジンがかかりにくくて、セルをかなり長く回さないとかかりません。
かかった後は絶好調です。
冷えている時は、1発でかかります。
バッテリー、プラグ、エアクリは新品です。
エンジンがかかりにくくて、セルをかなり長く回さないとかかりません。
かかった後は絶好調です。
冷えている時は、1発でかかります。
バッテリー、プラグ、エアクリは新品です。
395 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:35:12 ID:L775c1QK
聞いたんですけどわからないらしいんでここで聞きました。
>>395
Google先生に聞けよ
Google先生に聞けよ
397 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:47:11 ID:L775c1QK
探したんですけど納得いく答えが見つからなかったので…
>>397
南海の店員に聞けよ
南海の店員に聞けよ
400はキックでやった時ね
＞＞ライブDio Jに乗ってる子へ
ライブDio Jは排ガス規制が掛かってるんじゃないのかな？
マフラーのヌケがスーディオより悪いから高回転域の伸びが
悪いはずだよ。つまり最高速が伸び悩むってことね。
あと名無しのままだとレスを付け難いよ。
ライブDio Jは排ガス規制が掛かってるんじゃないのかな？
マフラーのヌケがスーディオより悪いから高回転域の伸びが
悪いはずだよ。つまり最高速が伸び悩むってことね。
あと名無しのままだとレスを付け難いよ。
>>393
オートチョーク周りの故障・不具合ｼﾞｬﾏｲｶ？
オートチョーク周りの故障・不具合ｼﾞｬﾏｲｶ？
今日ＡＦ28のプーリーとランププレートをもらいました。
自分のはＡＦ27なのですが流用可能でしょうか。
あとランププレートのカバー（ｸﾞﾘｽｶﾊﾞｰ？）がないんですけどなしでも平気ですか？
プーリーフェイスにはとめるネジがなかったので・・・
自分のはＡＦ27なのですが流用可能でしょうか。
あとランププレートのカバー（ｸﾞﾘｽｶﾊﾞｰ？）がないんですけどなしでも平気ですか？
プーリーフェイスにはとめるネジがなかったので・・・
>393です
レスくれた人、ありがとうございます
明日、チョーク周り見てみます。
レスくれた人、ありがとうございます
明日、チョーク周り見てみます。
406 ： ：2006/06/02(金) 02:33:53 ID:SltMPhIc
>393
アクセル開けてセルすればどう？
アクセル開けてセルすればどう？
アクセル開けてセル回すのはセルでエンジンかからなくなる原因の一つです
>410
アクセル開けてクランキングするのは、かぶり気味のときに効果あるって知らないんか・・
閉じてクランキングして、初爆が有ったらアクセルを少し開けるというのもコツの一つ。
アクセル開けてクランキングするのは、かぶり気味のときに効果あるって知らないんか・・
閉じてクランキングして、初爆が有ったらアクセルを少し開けるというのもコツの一つ。
412 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:12:24 ID:0/CU4LmN
サイドスタンドで長時間傾けて駐車すると、
エンジンがかかりにくくなると感じているのは自分だけだろうか？
エンジンがかかりにくくなると感じているのは自分だけだろうか？
>>411
それはかぶってる時に有効って事だけ、かぶってる事は調整出来てないんだから
バイク屋にセルでエンジンかからないって持ち込んで来る人は
アクセル開けながらセル回してる人だよ
エンジンかける時にやってはいけない基本的な事だよ
セルでかからない時はキックでかける、かぶってるならキャブとか調整必要
それはかぶってる時に有効って事だけ、かぶってる事は調整出来てないんだから
バイク屋にセルでエンジンかからないって持ち込んで来る人は
アクセル開けながらセル回してる人だよ
エンジンかける時にやってはいけない基本的な事だよ
セルでかからない時はキックでかける、かぶってるならキャブとか調整必要
>413
理屈を書かないとわかんねーのか？
エンジン止めて間もない時は、エンジンはまだ冷えていないので、チョークを引かなくても
エンジンは掛かる状態。
でもオートチョークは効いちゃってるんで混合気が濃すぎてカブリ状態。
だからアクセル開けてリーン方向に振ってやると良い。
アクセルで誤魔化すのはスロー系がズレてるときの基本的テクだよ。
完全に冷えてる時にアクセル開けてセル回しつづけたら、そらバッテリーもあがるだろうが
質問主のケースとは違う。
理屈を書かないとわかんねーのか？
エンジン止めて間もない時は、エンジンはまだ冷えていないので、チョークを引かなくても
エンジンは掛かる状態。
でもオートチョークは効いちゃってるんで混合気が濃すぎてカブリ状態。
だからアクセル開けてリーン方向に振ってやると良い。
アクセルで誤魔化すのはスロー系がズレてるときの基本的テクだよ。
完全に冷えてる時にアクセル開けてセル回しつづけたら、そらバッテリーもあがるだろうが
質問主のケースとは違う。
415 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:10:10 ID:0/CU4LmN
つまんねーことで喧嘩すんじゃねーよ。
>415
ｽﾏｿ。
これだけではなんだから、>412にもレスしとく。
サイドスタンドで停めると、キャブフロートの傾きでオーバーフローしてないか？
DIOはフロートからガソリン無くなったら、ガス吸い上げるのに一苦労だから
あまり傾けて停めるのはお奨めしない。
ｽﾏｿ。
これだけではなんだから、>412にもレスしとく。
サイドスタンドで停めると、キャブフロートの傾きでオーバーフローしてないか？
DIOはフロートからガソリン無くなったら、ガス吸い上げるのに一苦労だから
あまり傾けて停めるのはお奨めしない。
417 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 14:58:16 ID:0/CU4LmN
>>416
ありがとう。やっぱり原因があったんだね。
ありがとう。やっぱり原因があったんだね。
スーパーDioの燃料計は下がり始めたらめっさ早いのは仕様ですか？
419 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 15:57:07 ID:T16bjbAY
>418
めっさ大阪仕様
めっさ大阪仕様
どうしよう
421 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 16:12:23 ID:L775c1QK
>>418
ライブDioもそうですよ
ライブDioもそうですよ
あんなのフロート浮かべて抵抗計ってるだけだからな。
クセを覚えてそんなもんだと思っておくのが吉。
クセを覚えてそんなもんだと思っておくのが吉。
困ったものだ。無いよりか格段に良いけど
あの、ＡＦ35の純正メーターって、壁にへばりついてるときで70ｋｍぐらいってほんとですか？
真面目な話、メーター壁つきで実測何キロぐらい出てるんですか？
真面目な話、メーター壁つきで実測何キロぐらい出てるんですか？
せいぜい65km/h
>393です
チョークをばらして見たけどよくわからなかったです
固着や、ネバネバはないし、キーONで一分くらいながめていたけど、変化ないような。
新品がどんな感じか比べないとわかりませんね。
コンビニとか、出先でセルを長々回すのは、不安＆はずかし
チョークをばらして見たけどよくわからなかったです
固着や、ネバネバはないし、キーONで一分くらいながめていたけど、変化ないような。
新品がどんな感じか比べないとわかりませんね。
コンビニとか、出先でセルを長々回すのは、不安＆はずかし
セルモーター壊れてるよ
>>425
本当です。
本当です。
壁について62とかじゃね?ハッピー全開
60～適当な気がするし
60～適当な気がするし
スーパーDIOをキャビーナ90のメーターに付け替えたときで壁付き寸前で68キロくらいだった。
実測ではもっと低いんだろうけどな。
エンジン系や給排気系いじらない駆動系チューンだけでは平地で70キロ辺りで限界。
実測ではもっと低いんだろうけどな。
エンジン系や給排気系いじらない駆動系チューンだけでは平地で70キロ辺りで限界。
ライブのシートをスーパーにつけたいんですけど無加工でつきます？
給油口とかプラグのあるフタのキーシリンダーって交換できるモンですか？
また出来るとすれば、特殊な工具（トルクスとか）必要でしょうか？
また出来るとすれば、特殊な工具（トルクスとか）必要でしょうか？
436 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 07:21:30 ID:dxxMB0mv
ＺＸのスレがなかったのでここでもいいですか？こいつのウエイトローラーは純正で何ｇでしたかね？前にチャンバー付けてたので純正マフラーに付け変えたのですがスピードがでないです。
誰か知ってる方教えて下さい！
誰か知ってる方教えて下さい！
>>436
2st dioのスレだから、ＺＸもここですよ。あと社外チャンバーから純正にして遅くなるのは
当たり前かと。
ウエイトローラーの事はサービスマニュアルなり、検索エンジンなりで見つかると思います。
2st dioのスレだから、ＺＸもここですよ。あと社外チャンバーから純正にして遅くなるのは
当たり前かと。
ウエイトローラーの事はサービスマニュアルなり、検索エンジンなりで見つかると思います。
AF34ライブディオなんですが、
最近、アクセル全開で5分ほど最高速で走ると
信号で停止してからの再加速が異様に遅くなってしまうようになってしまいました。
目的地について、停車して10分～20分ぐらい時間つぶすと元の加速に戻るようです。
これが噂の熱ダレでしょうか？（素人なのでわからない）
考えられる原因はなんでしょうか？よろしくお願いします。
最近、アクセル全開で5分ほど最高速で走ると
信号で停止してからの再加速が異様に遅くなってしまうようになってしまいました。
目的地について、停車して10分～20分ぐらい時間つぶすと元の加速に戻るようです。
これが噂の熱ダレでしょうか？（素人なのでわからない）
考えられる原因はなんでしょうか？よろしくお願いします。
>428
セル回してる時に、少しずつアクセル動かしてみ？
セル回してる時に、少しずつアクセル動かしてみ？
センタースプリングの熱ダレ
442 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 12:10:18 ID:yQMo9ek9
ヤフオクにアイラインでてますがかっこいいと思いますか？
>>442 いいえ。
>>444
せっかくだから俺は赤のフロートを買い占めるぜ
せっかくだから俺は赤のフロートを買い占めるぜ
447 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 16:57:45 ID:c3bdC4NM
最近よくヒューズがとんじゃうんだけどなんで？
２００㌔に一回くらい。前は平気だったのに。
今スペア常時携帯。。
後、マフラーからずっと白い煙が出っぱなしなんですがどこを
直せばいいのですか？
これも昔は５０ｍぐらいでおさまったのに今じゃ。。
教えてください。
２００㌔に一回くらい。前は平気だったのに。
今スペア常時携帯。。
後、マフラーからずっと白い煙が出っぱなしなんですがどこを
直せばいいのですか？
これも昔は５０ｍぐらいでおさまったのに今じゃ。。
教えてください。
448 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 17:13:06 ID:dxxMB0mv
437
ありがとうございます。
検索してみます。
ありがとうございます。
検索してみます。
>>447 ヒューズと煙が関係有るとすると、電気式チョークの故障でかなりの
電流が流れていて、たまにヒューズの定格を越えてしまうのかも。
兎に角ヒューズが飛ぶというのは車両火災の可能性があるから
早急に修理すべし。
電流が流れていて、たまにヒューズの定格を越えてしまうのかも。
兎に角ヒューズが飛ぶというのは車両火災の可能性があるから
早急に修理すべし。
見た目ノーマルなライブＺＸ乗りなんですけど、グラフィックが描かれてるフルフェって変でしょうか？
みなさんは、どんなの被ってますか？フルフェ使いの方、レスお願いします！
みなさんは、どんなの被ってますか？フルフェ使いの方、レスお願いします！
中身４９ｃｃで黄色ナンバーの２８ＺＸで
ジョンコシンスキーを被ってます、
ジョンコシンスキーを被ってます、
453 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:20:08 ID:yQMo9ek9
おれのには耳ついてるよん。
耳つきのドラえもんヘルメットさ。
耳つきのドラえもんヘルメットさ。
454 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:21:10 ID:yQMo9ek9
しかも耳は光ります。
歳は２５歳ですが。
まだまだ若いぜ。
歳は２５歳ですが。
まだまだ若いぜ。
>>451
安心しろ。俺も同じ原付だけどフルフェイスのグラフィックモデルでミラーシールドだ。目立つぞｗ
安心しろ。俺も同じ原付だけどフルフェイスのグラフィックモデルでミラーシールドだ。目立つぞｗ
たまに質問してみたいんだけど、
昔、小僧レーサー付けてたヘルメットの「耳」どっかで安く売ってないかな？
今ヤフオクで売ってるようなゴツイ奴じゃなくて、猫耳みたいな奴ね。
昔、小僧レーサー付けてたヘルメットの「耳」どっかで安く売ってないかな？
今ヤフオクで売ってるようなゴツイ奴じゃなくて、猫耳みたいな奴ね。
はい、これ300円で売ってまーす
なかなか参考になりますな！THANX！
こないだ街で、フルカスタムじょぐＺＲ（中身は知らないけど、見た目はそんなｶﾝｼﾞ）の人がグラフィック被ってて、それ見たら、見た目ノーマルな俺って変かな～て気になってしまってたｗ
スクーターで耳とか角って珍しいね！
>>454
光るって、ボタン電池とか内蔵ですか？
こないだ街で、フルカスタムじょぐＺＲ（中身は知らないけど、見た目はそんなｶﾝｼﾞ）の人がグラフィック被ってて、それ見たら、見た目ノーマルな俺って変かな～て気になってしまってたｗ
スクーターで耳とか角って珍しいね！
>>454
光るって、ボタン電池とか内蔵ですか？
2人乗れるようにできねぇかなぁ…。
もちろん2種登録してね。
もちろん2種登録してね。
460 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 21:51:15 ID:yQMo9ek9
そだよ。
トロイリーデザインだからセンスはいいよ。
片方たしか６０００円したな。
ちなみに高速点滅もします。
２５歳です。
トロイリーデザインだからセンスはいいよ。
片方たしか６０００円したな。
ちなみに高速点滅もします。
２５歳です。
2人乗は無理だね
バイクの形式では一人乗りなので、二種登録関係無しに無理ですね
バイクの形式では一人乗りなので、二種登録関係無しに無理ですね
462 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 22:03:05 ID:xtoVaJRT
でも実際は黙認されてね？＞二人乗り
カブなら簡単に二人乗り仕様に出来るぞ。
つーか、原1を二人乗り仕様にした場合、陸運の審査必要なんだろうか？
つーか、原1を二人乗り仕様にした場合、陸運の審査必要なんだろうか？
465 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:15:55 ID:+5bwADk2
AF35海苔です。
きょぅ何故かマフラーが落ちてしまいました、しかも走行中に。
見るとマフラーをとりつけているヘッドが六角形のボルトか２本マフラーごと
ﾎﾞｯｷﾘ折れたようです。
バイクのフレーム本体のネジ穴に埋まったままのボルトはどうにかして取れるのでしょうか？
マフラーは多少すりむいてはいるけど無事のよう…
セカンドバイクだけれど、生まれて最初に買った記念のバイクだから治るものなら治してあげたいです。
でも修理にお金がかかるようなら無理かもしれません…妻からもらえる月々のお小遣いが
10kなんです。
ボルトはペンチではつまめそうにない位きれいにﾂﾗｲﾁで折れています。
経験ある方、修理の大体の費用、もしくは安く上がる方法を教えてください。
「教えて君」で許して
きょぅ何故かマフラーが落ちてしまいました、しかも走行中に。
見るとマフラーをとりつけているヘッドが六角形のボルトか２本マフラーごと
ﾎﾞｯｷﾘ折れたようです。
バイクのフレーム本体のネジ穴に埋まったままのボルトはどうにかして取れるのでしょうか？
マフラーは多少すりむいてはいるけど無事のよう…
セカンドバイクだけれど、生まれて最初に買った記念のバイクだから治るものなら治してあげたいです。
でも修理にお金がかかるようなら無理かもしれません…妻からもらえる月々のお小遣いが
10kなんです。
ボルトはペンチではつまめそうにない位きれいにﾂﾗｲﾁで折れています。
経験ある方、修理の大体の費用、もしくは安く上がる方法を教えてください。
「教えて君」で許して
466 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 00:19:27 ID:+5bwADk2
というか、原因はなんなんだろう？金属疲労？
でもそれじゃｵﾔｼﾞのバイクのほうが古いのになんともないのもおかしいし…不思議で仕方ない
これはホンダタイマーじゃないよね
でもそれじゃｵﾔｼﾞのバイクのほうが古いのになんともないのもおかしいし…不思議で仕方ない
これはホンダタイマーじゃないよね
規制後の触媒マフラーだと、
フランジボルトの方なら緩みやすいってよく聞くけど。
フランジボルトの方なら緩みやすいってよく聞くけど。
>>465
エキストラクターってので取れるよ。
ただ、かなり難しい。
一応、同じような事例のHP見つけたから紹介しとくね。
ttp://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/bolts-rep.html
>>467がいうように、シリンダーごと交換したほうが簡単だと思うよ。
値段も
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25337774
こんな感じで安いし。
自分で出来ないならバイク屋に頼んでもいいんじゃないかな？
工賃は頼んだことないけど、たぶん1～２万円じゃなかろうか
エキストラクターってので取れるよ。
ただ、かなり難しい。
一応、同じような事例のHP見つけたから紹介しとくね。
ttp://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/bolts-rep.html
>>467がいうように、シリンダーごと交換したほうが簡単だと思うよ。
値段も
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25337774
こんな感じで安いし。
自分で出来ないならバイク屋に頼んでもいいんじゃないかな？
工賃は頼んだことないけど、たぶん1～２万円じゃなかろうか
ライブDioZXです。
やっぱり規制後マフラーより規制前マフラーの方が抜けがいいのですか？
今つけてるノーマルのマフラー（規制後）が凹んでたりサビてたりでボロボロなので交換したいと思っています。
ちょうど友人が綺麗な規制前マフラーを譲ってくれるという事なのですが、音が大きくなったりセッティングが必要になったりするのでしょうか？
よろしくお願いします！
やっぱり規制後マフラーより規制前マフラーの方が抜けがいいのですか？
今つけてるノーマルのマフラー（規制後）が凹んでたりサビてたりでボロボロなので交換したいと思っています。
ちょうど友人が綺麗な規制前マフラーを譲ってくれるという事なのですが、音が大きくなったりセッティングが必要になったりするのでしょうか？
よろしくお願いします！
471 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 11:58:23 ID:ORBm6ED1
質問です。ライブディオ98年式にのってるんですが
リミッター」かっとされているかわかりません。ＺＥＲＯハイプリ
付けて６５くらいしかせません。
リミッター」かっとされているかわかりません。ＺＥＲＯハイプリ
付けて６５くらいしかせません。
>>470
抜けがいいですよ。
規制後のキャタライザーのは、やばいくらい高熱になるでしょ。
で、規制前のマフラーに交換するなら、WR交換、キャブセッティングが必要です。
そのまま付けただけではスカスカで余計に遅くなります。
あと規制前のZX仕様にしたいなら、シリンダーも規制前のものに交換する方がおすすめです。
なんか最近同じ質問があった感じするけど…
>>471
CDIを調べてみては？
抜けがいいですよ。
規制後のキャタライザーのは、やばいくらい高熱になるでしょ。
で、規制前のマフラーに交換するなら、WR交換、キャブセッティングが必要です。
そのまま付けただけではスカスカで余計に遅くなります。
あと規制前のZX仕様にしたいなら、シリンダーも規制前のものに交換する方がおすすめです。
なんか最近同じ質問があった感じするけど…
>>471
CDIを調べてみては？
473 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 12:23:00 ID:ORBm6ED1
なかなかはずれないんですよ。電動ドライバーでも
>>473
CRCをカウルの穴が埋まるほど吹き付けて、しばらく放置。
しかし俺の経験ではこれでは多分緩まないと思う…
なのでドライバーをビスにあてて、ハンマーでドライバーの頭をゴンと叩く。これでほぼ緩む。
持ってればもちろんショックドライバーを使う方がいいけど。
CRCをカウルの穴が埋まるほど吹き付けて、しばらく放置。
しかし俺の経験ではこれでは多分緩まないと思う…
なのでドライバーをビスにあてて、ハンマーでドライバーの頭をゴンと叩く。これでほぼ緩む。
持ってればもちろんショックドライバーを使う方がいいけど。
>>470
キャブセッティング、シリンダー交換、ついでにエアクリも換えればフルパワーじゃ
なかったっけ？
>>474
わからんけど、カウルにCRCっていいのかな？なんかわるそうな気がする。
いや、固着したネジの基本なんだけど。
ハンマー+ドライバーはいいよね。
キャブセッティング、シリンダー交換、ついでにエアクリも換えればフルパワーじゃ
なかったっけ？
>>474
わからんけど、カウルにCRCっていいのかな？なんかわるそうな気がする。
いや、固着したネジの基本なんだけど。
ハンマー+ドライバーはいいよね。
>>471
ZXじゃない上に、ポン付けなんでしょ？じゃあそんなもんだよ。
細ﾍﾞﾙﾄの車種はﾌﾟｰﾘｰ外周まで回りきらないからね、ZEROﾌﾟｰﾘｰなら少加工で
75くらいまでは出るんだけどね…、変速の原理が分かってればどこを加工すればいいかわかるはずだよ。
ヤスリ一本で見違えるほど最高速出るようになる、細ﾍﾞﾙﾄの車種ならZERO以外のﾌﾟｰﾘｰでもあてはまる事ですよ！
ZXじゃない上に、ポン付けなんでしょ？じゃあそんなもんだよ。
細ﾍﾞﾙﾄの車種はﾌﾟｰﾘｰ外周まで回りきらないからね、ZEROﾌﾟｰﾘｰなら少加工で
75くらいまでは出るんだけどね…、変速の原理が分かってればどこを加工すればいいかわかるはずだよ。
ヤスリ一本で見違えるほど最高速出るようになる、細ﾍﾞﾙﾄの車種ならZERO以外のﾌﾟｰﾘｰでもあてはまる事ですよ！
>>457 どこで売ってるの？
G'のベルトってメーカー在庫あるかな？
479 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 17:28:52 ID:eG1swQ/j
ここはDIOスレ
マフラーが「落ちる」っていうくらいだから、シリンダ側じゃなくて、クランクケースの
取り付けネジじゃね？
取り付けネジじゃね？
黙れ素人
482 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 17:51:40 ID:nw0cOl4U
規制後のマフラーって、あり得ないくらい重量あるから、
路面の荒れてる公道でかっ飛ばす人は「整備後脱落」に注意
しましょう！ちゃんと「ねじロック剤」も使って締めるように！！
「俺はシリンダーごともぎ取れました！」という話は未だ聞いた
事無いですがね～。
路面の荒れてる公道でかっ飛ばす人は「整備後脱落」に注意
しましょう！ちゃんと「ねじロック剤」も使って締めるように！！
「俺はシリンダーごともぎ取れました！」という話は未だ聞いた
事無いですがね～。
485 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:16:27 ID:5Fo/Rchj
ディオのタイヤがパンクしてるのですが素人でもタイヤ組み換えできるものですか？
教えて下さい。
教えて下さい。
486 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 19:17:56 ID:eG1swQ/j
はい
規制後ＺＸのエキパイがポッキリ逝ったので、ＲＰＭの補修用買ったのですが、
付けてみたところなぜか高速の伸びが以前と比べて異様に悪くなってしまいました。
マフラーポン付けだったのですが、念のためＭＪやＷＲもずらしてみたんですけど、
あんまり変わらずでした。
原因はなんなんだと思いますか？
タコメーターが無いので確証はありませんが、
僕は何らかの原因でパワーバンドが低回転側に移動したか、回転数そのものが落ちたか
ではないか？と考えるのですが原因が分かりません。
使い古しの触媒マフラーからＲＰＭの補修用に交換なんで、抜けは良くなってるはずなんですが・・・
とりあえず改造点として、
デイトナプログレスＣＤＩ、純正ベースのポート加工、ヘッド面研、キタコハイスピードプーリー、ＲＰＭノーマルルックマフラー
ですね。
マフラー交換前は純正メーターですが、簡単に壁に当たってましたが、今は60越えるのがやっとです。
付けてみたところなぜか高速の伸びが以前と比べて異様に悪くなってしまいました。
マフラーポン付けだったのですが、念のためＭＪやＷＲもずらしてみたんですけど、
あんまり変わらずでした。
原因はなんなんだと思いますか？
タコメーターが無いので確証はありませんが、
僕は何らかの原因でパワーバンドが低回転側に移動したか、回転数そのものが落ちたか
ではないか？と考えるのですが原因が分かりません。
使い古しの触媒マフラーからＲＰＭの補修用に交換なんで、抜けは良くなってるはずなんですが・・・
とりあえず改造点として、
デイトナプログレスＣＤＩ、純正ベースのポート加工、ヘッド面研、キタコハイスピードプーリー、ＲＰＭノーマルルックマフラー
ですね。
マフラー交換前は純正メーターですが、簡単に壁に当たってましたが、今は60越えるのがやっとです。
488 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:28:21 ID:5Fo/Rchj
ありがとうございます！
また質問なんですがいつもセルではかからずキックでかけてるんですが原因は何なんでしょうか？
キックでかけて走ると次からセルでかかるようになるんですが…。
プラグでしょうか？
また質問なんですがいつもセルではかからずキックでかけてるんですが原因は何なんでしょうか？
キックでかけて走ると次からセルでかかるようになるんですが…。
プラグでしょうか？
490 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:24:42 ID:SU/7Yyq5
>>484
>>465です、
用語が詳しくないのだけれど、排気の入り口のところのボルト(シリンダ?)が２本ともﾎﾞｯｷﾘ折れて(ここは錆びていました)、
側面の固定しているボルト(クランクケース？)２つのうち１つが脱落、もう１つがﾎﾞｯｷﾘ…(この２本は錆びていませんでした)
昨日は暗くて解らなかったのだけど、朝見たらその３本が逝ってました。
実は昨日の朝点検したときに、マフラーから異音がしていたので、今思えばその時亀裂が入っていたのかも…
しかし、折れた先っぽはマフラーが落ちた地点に散らばっていたので
３本とも走行中道路の段差を乗り越えたときに同時にとどめをさされた模様です。
みなさんも気よつけてください…(涙)
>>465です、
用語が詳しくないのだけれど、排気の入り口のところのボルト(シリンダ?)が２本ともﾎﾞｯｷﾘ折れて(ここは錆びていました)、
側面の固定しているボルト(クランクケース？)２つのうち１つが脱落、もう１つがﾎﾞｯｷﾘ…(この２本は錆びていませんでした)
昨日は暗くて解らなかったのだけど、朝見たらその３本が逝ってました。
実は昨日の朝点検したときに、マフラーから異音がしていたので、今思えばその時亀裂が入っていたのかも…
しかし、折れた先っぽはマフラーが落ちた地点に散らばっていたので
３本とも走行中道路の段差を乗り越えたときに同時にとどめをさされた模様です。
みなさんも気よつけてください…(涙)
新車で買った規制後ZX、ノーマルで乗ってて１万３千キロ走ったのでそろそろWRとベルト交換しようと思い
プーリー外してみたら、WRの溝でVになってる部分にWRのストッパー側が向かい合わせでセットされてたけど、これであってるのかな？
新車で買ってから今までにプーリー外すした事ないので、納車された時からその状態です
今までに走ってても不都合なかったので新品のローラーを同じ向きで入れました
これって大丈夫ですか？
プーリー外してみたら、WRの溝でVになってる部分にWRのストッパー側が向かい合わせでセットされてたけど、これであってるのかな？
新車で買ってから今までにプーリー外すした事ないので、納車された時からその状態です
今までに走ってても不都合なかったので新品のローラーを同じ向きで入れました
これって大丈夫ですか？
あれはランププレートに付けるんだよ
ごめん勘違いしてたランププレート関係ないわ
全部同じ向きだよ
上手く言えないがストッパーは回転する方向の尻のほう
WRのパッケージ見てくれ
全部同じ向きだよ
上手く言えないがストッパーは回転する方向の尻のほう
WRのパッケージ見てくれ
純正のＷＲは袋に入ってるだけなので説明もないです
496 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 13:43:49 ID:FC2IVyyG
ライブディオの純正タイヤってどれですか？
97年式ＳＲ？ですが(3.00-10 42J)取説に乗っているやつはもう廃盤みたいですが、
車種的にフロントだけは純正を装着しないとなぜかふらつくと聞いたので…
年式の新しいライブディオ乗りの人ｵｾｰﾃ
97年式ＳＲ？ですが(3.00-10 42J)取説に乗っているやつはもう廃盤みたいですが、
車種的にフロントだけは純正を装着しないとなぜかふらつくと聞いたので…
年式の新しいライブディオ乗りの人ｵｾｰﾃ
>>492
純正は確か新車外しだと、WRの向きが不規則な並びだった希ガス
何台も開けたけど同じ年式でも車体によって向きが違ったから、
そのへんは適当に組んでるのかな？
交換する時は回転した時に壁に当たる方向にストッパーがくるようにすれば、
問題ないと思う。
純正は確か新車外しだと、WRの向きが不規則な並びだった希ガス
何台も開けたけど同じ年式でも車体によって向きが違ったから、
そのへんは適当に組んでるのかな？
交換する時は回転した時に壁に当たる方向にストッパーがくるようにすれば、
問題ないと思う。
>フロントだけは純正を装着しないと＝純正サイズ（3.00-10）を装着しないとだと思われ
>>498
やはりそうですよね、WRの向きバラバラですよね
とりあえず当たる方にストッパー側入れましした
今回WRとベルト交換して、８千キロ程でシャラシャラと音がしてたのが直りました
最初はクランクから？と思ってたけど、ベルトとWRの消耗で音が出てました
新品のベルトと比べたら４～５ミリ減ってた
店のおやじにベルト減ったまま走ってると、エンジンの回転上がり気味になるので
クランクベアリング破損すると言わてました、坂道の下りでアクセル全開もクランクに良くないそうです
クランク壊れて店に修理持ってくる人はほぼバイク改造して無茶なスピード出る様にしてるそうです
やはりそうですよね、WRの向きバラバラですよね
とりあえず当たる方にストッパー側入れましした
今回WRとベルト交換して、８千キロ程でシャラシャラと音がしてたのが直りました
最初はクランクから？と思ってたけど、ベルトとWRの消耗で音が出てました
新品のベルトと比べたら４～５ミリ減ってた
店のおやじにベルト減ったまま走ってると、エンジンの回転上がり気味になるので
クランクベアリング破損すると言わてました、坂道の下りでアクセル全開もクランクに良くないそうです
クランク壊れて店に修理持ってくる人はほぼバイク改造して無茶なスピード出る様にしてるそうです
>501
改造してなくてもライブは壊れる・・・
改造してなくてもライブは壊れる・・・
>>501
安いオイル入れて、減ったベルトのまま全開で走ると壊れるよ
安いオイル入れて、減ったベルトのまま全開で走ると壊れるよ
>>499
グリップを求めるならTT91がいいね。
グリップを求めるならTT91がいいね。
>>504
確かにハイグリップだけど
夏ならTT91ｲﾗﾈ。ちょっと攻めようものなら、タイヤのサイドがドロドロに。
しかもTT91ってパンクすると修理が鬼の様に大変だよね。しばらくすると漏れてきたりする。
確かにハイグリップだけど
夏ならTT91ｲﾗﾈ。ちょっと攻めようものなら、タイヤのサイドがドロドロに。
しかもTT91ってパンクすると修理が鬼の様に大変だよね。しばらくすると漏れてきたりする。
506 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 20:13:54 ID:pe9K2f7D
だめだ…エイプ欲しい…
誰かライブDioがエイプより良いところ教えて…
誰かライブDioがエイプより良いところ教えて…
>>506
逆にエイプがディオより優れているのは燃費くらいでねぇか？
加速性抜群。
無段変速でらくちん。
セル始動でらくちん ライトは明るい。
燃料計あり。
メットインで収納性あり。
シャッターキー、スタンドロックで盗難防止ばっちり。
なんといっても、アフターパーツの多さ。
逆にエイプがディオより優れているのは燃費くらいでねぇか？
加速性抜群。
無段変速でらくちん。
セル始動でらくちん ライトは明るい。
燃料計あり。
メットインで収納性あり。
シャッターキー、スタンドロックで盗難防止ばっちり。
なんといっても、アフターパーツの多さ。
509 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 20:43:10 ID:pe9K2f7D
なるほど…あと排気音とシフトチェンジする楽しさぐらいかな
よしライブDioに愛着もてるようにもっと改造しないと！
よしライブDioに愛着もてるようにもっと改造しないと！
>>509
排気音？2ｓｔの甲高い咆哮を馬鹿にするな。？シフトチェンジ？硬派なスクタ海苔には不要
排気音？2ｓｔの甲高い咆哮を馬鹿にするな。？シフトチェンジ？硬派なスクタ海苔には不要
下痢クソみたいな4st単発の排気音の良さが分からん。
2st（原付でも）はやっぱいい。チャンバーの音を聞くだけで興奮するｗ
あと、小型排気量のMTは疲れるだけ。それが良いって人間もいるけど。
2st（原付でも）はやっぱいい。チャンバーの音を聞くだけで興奮するｗ
あと、小型排気量のMTは疲れるだけ。それが良いって人間もいるけど。
513 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 20:58:45 ID:pe9K2f7D
まあ人それぞれって事ですね
4st50は速くしようと思うとアホみたいに金掛かるしね。
あと雨の日乗れないですね
泥がすごくて
泥がすごくて
でも低くて力強いマフラー音に憧れるな～
ライブディオのフライホイール外したんだけど…
外したとこにある発電用のコイルの銅線、巻き方あてずっぽなんだけどあれでいいんですか！！
外したとこにある発電用のコイルの銅線、巻き方あてずっぽなんだけどあれでいいんですか！！
520 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:38:58 ID:pe9K2f7D
それが難しいんですよ…
だるいやつ・・・
解体屋行けよ
小整備で乗れるようになる4ストがある
小整備で乗れるようになる4ストがある
525 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:16:52 ID:pe9K2f7D
すいませんだるくて…
解体屋バイク屋に聞いたけどこの辺りには無いって言われたんですよ
解体屋バイク屋に聞いたけどこの辺りには無いって言われたんですよ
バイク屋に聞いたって、自分の付き合いのあるとこしか出てくるわけ無いだろ
電話帳等で地道に探すんだよ
あとは、街の自転車屋さんで原付扱ってるような店の周りに
引取ったバイクが置いてあったりする
結構クアブ掃除だけで動く玉も多いぞ
電話帳等で地道に探すんだよ
あとは、街の自転車屋さんで原付扱ってるような店の周りに
引取ったバイクが置いてあったりする
結構クアブ掃除だけで動く玉も多いぞ
ここはdioすれ。来る者はは拒まず、去るものは追わず。
>>520
YB-1でよければタダであげるけどな。俺、千葉市だけどな…
YB-1でよければタダであげるけどな。俺、千葉市だけどな…
スマートディオにライブディオのエンジンを載せてる俺は、
ここにいていいんだろうか…。
ここにいていいんだろうか…。
千葉ですか…こちら横浜です…
すごく欲しい…
すごく欲しい…
>>519
なんの為に外したの？巷で流行ってる巻き直し？
なんの為に外したの？巷で流行ってる巻き直し？
>>530>>531
三年は乗ってない。各部サビ（磨いておちる程度）、タンクへこみ
シートキレ、タイヤ空気なし（パンクではないから自然に抜けたと思われ）
フレーム曲がったりしてるワケではないし、壊れて乗らなくなったのではないので
キャブ、プラグ掃除すれば余裕でかかると思う。あとは愛情注いであげれば…
取りに来るならほんとにあげる、捨てアド晒せば連絡しますよ。
三年は乗ってない。各部サビ（磨いておちる程度）、タンクへこみ
シートキレ、タイヤ空気なし（パンクではないから自然に抜けたと思われ）
フレーム曲がったりしてるワケではないし、壊れて乗らなくなったのではないので
キャブ、プラグ掃除すれば余裕でかかると思う。あとは愛情注いであげれば…
取りに来るならほんとにあげる、捨てアド晒せば連絡しますよ。
>>534
他にもこのスレで欲しい人いるかもしれないので、連絡するの少しまってて下さい。
いきなり決めてしまうのもフェアではないと思うので。誰も出てこなければご連絡しますよ！
みなさん流れブッタ切って申し訳ございませんでしたm(__)m続きどうぞ↓
他にもこのスレで欲しい人いるかもしれないので、連絡するの少しまってて下さい。
いきなり決めてしまうのもフェアではないと思うので。誰も出てこなければご連絡しますよ！
みなさん流れブッタ切って申し訳ございませんでしたm(__)m続きどうぞ↓
おもしろい展開になってきたじゃないか
>>534
あー！もしかしてlivedioZXにshadow750にモンキー持ってるヒト？(￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ
あー！もしかしてlivedioZXにshadow750にモンキー持ってるヒト？(￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ
ドライブフェイスとめるナットのわっしゃーなくしちゃったんでそのままつけたんだけど
やばい？
やばい？
>>538
せ、正解ですorz
せ、正解ですorz
>>533
乗って帰れるなら、欲しかったな。若しくは東京（東側）まで押して帰るかｗ
乗って帰れるなら、欲しかったな。若しくは東京（東側）まで押して帰るかｗ
>533
５ｋくらいでどーでしょう？
５ｋくらいでどーでしょう？
話の流れ的に>>530にあげるってことじゃなかったのか？
そうだったはずなんですけどね…
自作自演天国だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうなんですけどなんせ自分高校生なんで千葉から横浜に運べる自信が無いんですよ…
自走できれば頑張って帰りますが…
自走できれば頑張って帰りますが…
ちょうど横浜に住んでる知り合いで
自営でバイクの陸送とかやってる人いるけど紹介しようか？
なんかかわいそうになってきた
普通の業者とかよりは全然安いハズ
あと、大人気ないは言い過ぎましたごめんなさい
自営でバイクの陸送とかやってる人いるけど紹介しようか？
なんかかわいそうになってきた
普通の業者とかよりは全然安いハズ
あと、大人気ないは言い過ぎましたごめんなさい
>>548
だいたいいくらぐらいするんでしょうか？
だいたいいくらぐらいするんでしょうか？
ごめん、ちょっとわかんないからその人に聞いて
また明日ってことでいい？
また明日ってことでいい？
すいませんよろしくお願いします
552 ： ◆wui0H9rfHA ：2006/06/06(火) 02:31:23 ID:w1dj9Wkb
いらないかも知れないけど明日携帯からでIDが違うと思うから
一応酉
一応酉
>>533です。スレの伸びにびっくりしましたw
もちろん最優先で>>530に差し上げるつもりではありますが
引き取りの問題、修理の問題（ｺﾂｺﾂ自分で出来る人じゃないとｷﾂｲかも）等色々あるかと思いますので
>>530が諦めた時点で他の方に差し上げようかと思います。
あと…期待しないで下さい。きたないですよww
では仕事に（･◇･）／
もちろん最優先で>>530に差し上げるつもりではありますが
引き取りの問題、修理の問題（ｺﾂｺﾂ自分で出来る人じゃないとｷﾂｲかも）等色々あるかと思いますので
>>530が諦めた時点で他の方に差し上げようかと思います。
あと…期待しないで下さい。きたないですよww
では仕事に（･◇･）／
YB-1fourなの？ただのYB-1だったら2ストだよね？
千葉～横浜の陸送費だの修理費考えたら買った方が安くないか？
俺も横浜だが今までに鶴見、港北、緑区のバイク屋で
1万円以下で下取り車譲ってもらった事有るよ
ちっちゃなバイク屋や自転車屋の軒先に
ほこり被ったまま止まってるのを見つけ交渉し譲ってもらった
何もしなくて走るものやキャブ掃除だけで走ったよ
金フォークのライブZX規制前も1万円＋そこで自賠責入る事で乗って帰れた
コツコツ直す時間にバイトして小金作って買えばいいじゃん
千葉～横浜の陸送費だの修理費考えたら買った方が安くないか？
俺も横浜だが今までに鶴見、港北、緑区のバイク屋で
1万円以下で下取り車譲ってもらった事有るよ
ちっちゃなバイク屋や自転車屋の軒先に
ほこり被ったまま止まってるのを見つけ交渉し譲ってもらった
何もしなくて走るものやキャブ掃除だけで走ったよ
金フォークのライブZX規制前も1万円＋そこで自賠責入る事で乗って帰れた
コツコツ直す時間にバイトして小金作って買えばいいじゃん
>>550
自分で修理する技術無いです。そんなに直さなきゃいけないとこがあるんですか？
>>554
YB-1は2ストなんですか…
バイク屋でそんなに安く譲って貰えるんですか！？
僕ライブDio JなんでZXのパーツめっちゃ欲しいんですよね…
自分で修理する技術無いです。そんなに直さなきゃいけないとこがあるんですか？
>>554
YB-1は2ストなんですか…
バイク屋でそんなに安く譲って貰えるんですか！？
僕ライブDio JなんでZXのパーツめっちゃ欲しいんですよね…
もしかして、みんなのDIOって、排気音甲高いの？
2ｓｔ特有の「パイ―ッンンン」ってヤツ？
俺のライブは「ブォーン」って感じのどっちかというと重低音なんだけど・・・
どノーマルじゃ普通？
あとさ、ベルト交換って部品代と工賃でどのくらいで出来るかな？
俺のもたまにシャラシャラ鳴ってるけど、そういう仕様なの？
2ｓｔ特有の「パイ―ッンンン」ってヤツ？
俺のライブは「ブォーン」って感じのどっちかというと重低音なんだけど・・・
どノーマルじゃ普通？
あとさ、ベルト交換って部品代と工賃でどのくらいで出来るかな？
俺のもたまにシャラシャラ鳴ってるけど、そういう仕様なの？
いつものように、AF35で近所まで買い物に行ったんだが、
そこで気になるスーディオ（たぶんAF27）をみた。
前カゴ、後ろカゴ付きで外装もやたらボロいんだけど、
さりげなくライブの限定黒フォークと黒キャストで
リアサスは社外っぽいのを黒く塗ってあるようだった。
190mm？のディスクにメッシュのブレーキホースを
黒いスパイラルチューブで隠してあった。
キャリパーはなんとブレンボの黒いカニ！
てか全体に地味で目立たなく、バンジョーの色だけが派手だったから異変に気がついたわけだが。
なかなかカスタムDIOを目の前で見る機会がないので、
かなり見とれてしまっていたんだが、
おばちゃんがそのスーディオに買い物袋をいっぱい乗せて、さっそうと帰っていった。
気づくのが遅かったけど、後ろ姿を見ると黄ナンバーで二種原付
まいりました～
俺は色ナンバーでほぼノーマルだし。俺もカスタムするぞ！
でもあれは何だったのか？
そこで気になるスーディオ（たぶんAF27）をみた。
前カゴ、後ろカゴ付きで外装もやたらボロいんだけど、
さりげなくライブの限定黒フォークと黒キャストで
リアサスは社外っぽいのを黒く塗ってあるようだった。
190mm？のディスクにメッシュのブレーキホースを
黒いスパイラルチューブで隠してあった。
キャリパーはなんとブレンボの黒いカニ！
てか全体に地味で目立たなく、バンジョーの色だけが派手だったから異変に気がついたわけだが。
なかなかカスタムDIOを目の前で見る機会がないので、
かなり見とれてしまっていたんだが、
おばちゃんがそのスーディオに買い物袋をいっぱい乗せて、さっそうと帰っていった。
気づくのが遅かったけど、後ろ姿を見ると黄ナンバーで二種原付
まいりました～
俺は色ナンバーでほぼノーマルだし。俺もカスタムするぞ！
でもあれは何だったのか？
558 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 16:34:39 ID:XkHW2RWA
答え：ロッシママ
>557
途中まで読んでて、俺のか！！と思ったが、黒いスパイラルチューブとキャリパーで
別人とわかった。
途中まで読んでて、俺のか！！と思ったが、黒いスパイラルチューブとキャリパーで
別人とわかった。
560 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 16:54:51 ID:weCmWe0P
MJ交換するとき使う工具ってプラスドライバーとマイナスドライバーだけでいいんですか?
レンチは必要ないのでしょうか？
レンチは必要ないのでしょうか？
>560
ソケットレンチ必要。8mmと10mm。
ソケットレンチ必要。8mmと10mm。
>>556
WR・ベルトが部品だけで３０００円しないぐらい
工賃がどれぐらいかは店によるけど３０００～５０００円ぐらいだと思う
部品・工賃で７～８０００円ぐらいだろ思う
WRとベルトが消耗すればエンジンの回転数も変わるので音が変わるよ
交換すれば音も元に戻るよ
WR・ベルトが部品だけで３０００円しないぐらい
工賃がどれぐらいかは店によるけど３０００～５０００円ぐらいだと思う
部品・工賃で７～８０００円ぐらいだろ思う
WRとベルトが消耗すればエンジンの回転数も変わるので音が変わるよ
交換すれば音も元に戻るよ
おばちゃんばー
おっパイザー
opps
ＭＪ交換ってスーディオで車体につけたままならドライバーだけで出来るはず。
ライブはカバーか何か外さないといけなかったかな？ただ地面に寝そべって
覗き込むようになるけど。車体からキャブを外して交換するなら、レンチがいるな。
外すならついでにＯＨでもすればいい。
ってか前レスに似たようなカキコがあった希ガス。
ライブはカバーか何か外さないといけなかったかな？ただ地面に寝そべって
覗き込むようになるけど。車体からキャブを外して交換するなら、レンチがいるな。
外すならついでにＯＨでもすればいい。
ってか前レスに似たようなカキコがあった希ガス。
567 ： ◆wui0H9rfHA ：2006/06/06(火) 19:23:46 ID:5glTNtQZ
>566
スーパーでも駆動系カバーはずさないとムリ。
スーパーでも駆動系カバーはずさないとムリ。
>>568
ん、キャブ止めてる2本の10mmボルト外せば交換できるんじゃなかったっけ？
ん、キャブ止めてる2本の10mmボルト外せば交換できるんじゃなかったっけ？
570 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 20:47:43 ID:EUFw0Eu1
ディオとライブディオってどう違うんですか？
型式は同じだと思ったんですが…
インマニとかクランクとか互換ききますか？
型式は同じだと思ったんですが…
インマニとかクランクとか互換ききますか？
何年式のDIOかもしくは形とか書かないと分からないんじゃない？
まぁ本田のサイトでも名前がハッキリしてない気がするが
まぁ本田のサイトでも名前がハッキリしてない気がするが
572 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:10:05 ID:ROg+EAlR
スーディオがエンジンかからなくなっちゃった。。。
ONへキーを回しても、全く反応無し。ｷｯｸもｽﾀｰﾀｰも。
ONへキーを回しても、全く反応無し。ｷｯｸもｽﾀｰﾀｰも。
>>572
CDIユニット死亡では？
CDIユニット死亡では？
フロントカウルにスリットあるけど、あそこから雨が侵入してCDI壊れたりしないかな？
心配性なボクはとても心配です
心配性なボクはとても心配です
575 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:57:51 ID:ROg+EAlR
五月病
>>576
ちょっと遅くね？ｗ
ちょっと遅くね？ｗ
ドライブフェイスのナットのワッシャーなかったらやばいよねｗ？
>>567
そうですか…わざわざありがとうございます。
そうですか…わざわざありがとうございます。
583 ： ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/06(火) 23:14:09 ID:W2oC4cSc
知り合いからAF18を譲ってもらった。
譲り受けた時点でエンジンかかってたのにもって帰ってきたら不動車に＿|￣|○
セルが空回りしてるさ…
みなさんこれからよろっ
譲り受けた時点でエンジンかかってたのにもって帰ってきたら不動車に＿|￣|○
セルが空回りしてるさ…
みなさんこれからよろっ
>583
あ、あんた80's旧車スレの人だよね？
あ、あんた80's旧車スレの人だよね？
>>584
そうですか 場所がわかんないんですけど何処ですか？
そうですか 場所がわかんないんですけど何処ですか？
>>582
キャブ本体から見て、左に7センチくらいの場所に長いボルト二本で止まってる。
インテークマニホールドの手前に一本、奥に一本。
間違ってもモンキーなんか使うなよ…、ナメルから。10ﾐﾘのメガネを使うが吉。
俺も工房の時はモンキー多様したけど、いい思いした事ないな…
モンキーなんぞステムナット固定する時ぐらいしか使わない。
ホムセンで売ってる安い工具セットでいいから買っとけ、絶対後々の為になるから。
ところでパイプユニッシュでノーマルマフラー洗ったけどすごいね！
面白いぐらいカーボン取れるわwwホムセンで189円だった。
2本買えばライブのマフラーはいっぱいになったよ、オススメです。
長文すみませんm(__)m
キャブ本体から見て、左に7センチくらいの場所に長いボルト二本で止まってる。
インテークマニホールドの手前に一本、奥に一本。
間違ってもモンキーなんか使うなよ…、ナメルから。10ﾐﾘのメガネを使うが吉。
俺も工房の時はモンキー多様したけど、いい思いした事ないな…
モンキーなんぞステムナット固定する時ぐらいしか使わない。
ホムセンで売ってる安い工具セットでいいから買っとけ、絶対後々の為になるから。
ところでパイプユニッシュでノーマルマフラー洗ったけどすごいね！
面白いぐらいカーボン取れるわwwホムセンで189円だった。
2本買えばライブのマフラーはいっぱいになったよ、オススメです。
長文すみませんm(__)m
デイトナのデジタルＣＤＩ（青とか赤）を使っているんだけど、盗まれないようにするにはどうしたら良い物か。
チャンバー、リアウィング、テールはトルクスにしてある。
あのＣＤＩってドリルで固定用の穴開けられるような余白部分あったっけ？
チャンバー、リアウィング、テールはトルクスにしてある。
あのＣＤＩってドリルで固定用の穴開けられるような余白部分あったっけ？
>>587
そのパイプユニッシュの方法をｋｗｓｋ！！
そのパイプユニッシュの方法をｋｗｓｋ！！
ん！
エーモンステーをCDIを巻くようにして、フロントカウルのステーに固定すればいいか！
エーモンステーをCDIを巻くようにして、フロントカウルのステーに固定すればいいか！
591 ： ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/07(水) 00:40:05 ID:kJxXrwJl
キャブの外し方もわからない奴はMJの交換しない方がいいよ
減速比をいじる時にプーリー側のシャフトをG'やスーパーdioZX、ライブdioZXのやつ(12枚)を
使ったりするけどシャフトの長さ、太さはdio、スーパーdio、ライブdio(AF18E、AF34E)全部同じなの？
使ったりするけどシャフトの長さ、太さはdio、スーパーdio、ライブdio(AF18E、AF34E)全部同じなの？
>>592
俺もそう思う。
止まっているボルトやネジの位置なんて、見りゃ分かるだろ。
その程度の自己解決力も無いゆとり君がキャブセッティングなんてできるわけねーだろ。
キャブなんていじらずに、まずは一通りバラして整備できるようになれ。
俺もそう思う。
止まっているボルトやネジの位置なんて、見りゃ分かるだろ。
その程度の自己解決力も無いゆとり君がキャブセッティングなんてできるわけねーだろ。
キャブなんていじらずに、まずは一通りバラして整備できるようになれ。
597 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 06:48:05 ID:W0KpXtCu
スーディオにライブディオの顔を移植することって可能？？
このスレのレスを追えば解決出来る事を知りながら
教えてクレクレってうぜえゴミが紛れてるな。
教えてクレクレってうぜえゴミが紛れてるな。
600 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 08:49:08 ID:7uivQs7E
質問
dio AF-27乗っていますが
ボアアップするにあたってオイルを増量加工しようと思うのですが
オイルをコントロールするロッドの水平部分をもっと削る感じで加工したらおＫですか？
ちなみに74ｃｃにするつもりです。
dio AF-27乗っていますが
ボアアップするにあたってオイルを増量加工しようと思うのですが
オイルをコントロールするロッドの水平部分をもっと削る感じで加工したらおＫですか？
ちなみに74ｃｃにするつもりです。
601 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 08:58:00 ID:lq7KmQk4
白いグリップと赤いエアクリ付けたスーディオZXで、セブンイレブンの隣に住んでいる人いますか？
602 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 09:02:58 ID:GqCr6iBr
>599
同感。
人に聞くより目の前のバイク触って考えろ。
同感。
人に聞くより目の前のバイク触って考えろ。
スマン
触って考えたんだが理解できんかった
触って考えたんだが理解できんかった
一日で15０、往復３００キロ位走ったらエンジンやヴぁいかなｗ？
大型とツーリング行った時は全開80km/hで300km連続走行した。
途中でどう考えても不味いと思ったので、ZOIL買って添加した。無事に走りきったよ。
最高に疲れた。あと、チャンバーは外して純正マフラーで行ったのは正解だったな。
途中でどう考えても不味いと思ったので、ZOIL買って添加した。無事に走りきったよ。
最高に疲れた。あと、チャンバーは外して純正マフラーで行ったのは正解だったな。
>607
大型と行くのがマチガイかと・・・やつらは１速で１００ｋｍ／ｈでるぞ。
大型と行くのがマチガイかと・・・やつらは１速で１００ｋｍ／ｈでるぞ。
大型（ﾌﾞﾗﾊﾞ）の方も原付に合わせて運転するの疲れたって。そりゃそうだ罠
ということは20km/hで2時間走るマラソン白バイは
超金メダル級の疲労かもな
超金メダル級の疲労かもな
>>605
エンジンよりあなたのケツのほうがやばい
エンジンよりあなたのケツのほうがやばい
キャブの分解について質問した者ですが、無事キャブセッティングできました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
初めてのキャブセッティングがそんなに早く決まるなんてすごいな。
天才だよ。
凡人の俺なんていまだに一日がかりだぞ。
温度湿度のデータが揃う前は一月がかりだったし。
天才だよ。
凡人の俺なんていまだに一日がかりだぞ。
温度湿度のデータが揃う前は一月がかりだったし。
いや、完璧ではないです…
何とかセッティング前より遅くないようにしました
エアスクリューとかどこにあるかわからないし…
100番にしたんですけどまだフルスロットルにすると微妙にもたつくんです
なんででしょうか…
何とかセッティング前より遅くないようにしました
エアスクリューとかどこにあるかわからないし…
100番にしたんですけどまだフルスロットルにすると微妙にもたつくんです
なんででしょうか…
いや、社外製のエアクリに交換したんです
全開にすると音がでかくなるんですよ
全開にすると音がでかくなるんですよ
100って・・・
キタコのパワープーリーボスかったんだけどふと軸のかっちゃった・・・
だれか1500円で売るよまだつかってないお
あけたけど
だれか1500円で売るよまだつかってないお
あけたけど
>>617
大きすぎますよね…でも100が一番調子いいんです
大きすぎますよね…でも100が一番調子いいんです
>>lq7KmQk4
どんなパーツを取り付けてるか詳しく書いて貰わないとアドバイスし難いよ。
例えば、○○社××チャンバー ○○社××パワーフィルター みたいにね。
それでも、ネットにある解説サイトを見ていれば自ずと解決策が見えてくるはずだよ。
自分で苦労しながら試行錯誤するって楽しいと思うんだけどな。
どんなパーツを取り付けてるか詳しく書いて貰わないとアドバイスし難いよ。
例えば、○○社××チャンバー ○○社××パワーフィルター みたいにね。
それでも、ネットにある解説サイトを見ていれば自ずと解決策が見えてくるはずだよ。
自分で苦労しながら試行錯誤するって楽しいと思うんだけどな。
>>622
ありがとうございます。今携帯なんで明日パソコンで見てみます。
そういえばアイドリングのネジの斜め上に穴があったんですがそれですか？特殊な工具じゃないと回せない気がして…
エアスクリュー調整すれば85ぐらいでうまくいくのでしょうか
ありがとうございます。今携帯なんで明日パソコンで見てみます。
そういえばアイドリングのネジの斜め上に穴があったんですがそれですか？特殊な工具じゃないと回せない気がして…
エアスクリュー調整すれば85ぐらいでうまくいくのでしょうか
話ブッた切ってすみません、規制後の素ライブはCDIでリミッターかかっているのでしょうか？
分かる方ご教授お願いしますm(__)m
分かる方ご教授お願いしますm(__)m
91年のスーディオなんですけどメーターが下についたんですけど
何キロくらいでますか？
何キロくらいでますか？
626 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 01:54:29 ID:wVwBif7E
中古でZX買ったんですが、傷が目立つので自分で塗装してみよう思うんですが、
どのようなペンキを使えばいいのでしょうか？
ホームセンターに行って見てきたんですが、木工用とか屋根用とか水性、雨に強い！
など素人なのでどれがいいのかサッパリわかりません。
またハケとスプレータイプのものどっちで塗ったほうが綺麗に仕上がるんでしょうか？
塗装経験されたかたのアドバイスとかも教えて頂ければ助かります。
どのようなペンキを使えばいいのでしょうか？
ホームセンターに行って見てきたんですが、木工用とか屋根用とか水性、雨に強い！
など素人なのでどれがいいのかサッパリわかりません。
またハケとスプレータイプのものどっちで塗ったほうが綺麗に仕上がるんでしょうか？
塗装経験されたかたのアドバイスとかも教えて頂ければ助かります。
628 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 02:44:09 ID:By80C2V4
掻い摘んで
まず、傷がｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで取れるなら素人が塗るな
一般的に塗装はﾊｹ使わないぞw
好みの色以前に下地の重要性を知れ。出来なければまともに塗れないと思え
脱脂することを知れ
木工用、屋根用？なんだそりゃ。塗る対象は何だと思ってるんだ？
色塗ってからその上にｸﾘｱｰ塗装は欠かすなよ
細かいことは聞け。まずはやってみて失敗しろ。
まず、傷がｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで取れるなら素人が塗るな
一般的に塗装はﾊｹ使わないぞw
好みの色以前に下地の重要性を知れ。出来なければまともに塗れないと思え
脱脂することを知れ
木工用、屋根用？なんだそりゃ。塗る対象は何だと思ってるんだ？
色塗ってからその上にｸﾘｱｰ塗装は欠かすなよ
細かいことは聞け。まずはやってみて失敗しろ。
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html
キャブ、駆動系セッティング、詳細 丁寧でかなり詳しく乗ってる。
今更って感じだけどな。初心者必見かもね。テンプレに入れてもいいかもしれない。
少し前はこんな冊子が有料で売っていたね。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/scooter/index.html
キャブ、駆動系セッティング、詳細 丁寧でかなり詳しく乗ってる。
今更って感じだけどな。初心者必見かもね。テンプレに入れてもいいかもしれない。
少し前はこんな冊子が有料で売っていたね。
>>623
確かに特殊工具が無いと回らないようになってるが
ネジの真ん中に溝を切ればよろし
初めは細い棒ヤスリみたいなので筋をつけてから
何度も削ってればマイナスドライバーが引っかかるくらいにはなる
外す前に元の角度をチェックしてから
右に締めていってどれくらい回るかメモ
それが標準状態だ
迷ったときは元に戻す
これ鉄則よ
確かに特殊工具が無いと回らないようになってるが
ネジの真ん中に溝を切ればよろし
初めは細い棒ヤスリみたいなので筋をつけてから
何度も削ってればマイナスドライバーが引っかかるくらいにはなる
外す前に元の角度をチェックしてから
右に締めていってどれくらい回るかメモ
それが標準状態だ
迷ったときは元に戻す
これ鉄則よ
>622
エアスクリューは全開時の関与率は低いよ。
パワフィルだとＭＪは１００でもおかしくはない。ボックス付きならせいぜい９０程度だろうが。
エアスクリューは全開時の関与率は低いよ。
パワフィルだとＭＪは１００でもおかしくはない。ボックス付きならせいぜい９０程度だろうが。
教えて君よ。いい加減見苦しいぞ。ここはお前の無料相談室じゃないんだ。
聞くなとは言わない。少しは自力で考えて努力してから出直してこい。
とりあえず参考になりそうなURLを張っておくから、熟読してキャブの仕組み
を理解して目の前のバイクで実験しろ。
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html
その上で分からなければ質問しろ。そうすればもっと的確に質問できるはず
だし、良いアドバイスももらえるはず。
聞くなとは言わない。少しは自力で考えて努力してから出直してこい。
とりあえず参考になりそうなURLを張っておくから、熟読してキャブの仕組み
を理解して目の前のバイクで実験しろ。
ttp://www.ctt.ne.jp/~free/ny/bike/nen01/kyab00.html
その上で分からなければ質問しろ。そうすればもっと的確に質問できるはず
だし、良いアドバイスももらえるはず。
>635
がんがれ。
がんがれ。
素直な奴だな。w
アドバイスってほどではないが、全開時に音が大きくなるのは当たり前だよ。
社外エアクリ付けてるなら尚更。
もたつくってのは、前の人も言っているように燃調が濃い可能性が高いように思う。
MJ下げて全開時が好調なようならMJの設定はそれでオケ。
その状態で全開以外の調子が悪いようならPJとニードルクリップ位置を調整
してみな。
アドバイスってほどではないが、全開時に音が大きくなるのは当たり前だよ。
社外エアクリ付けてるなら尚更。
もたつくってのは、前の人も言っているように燃調が濃い可能性が高いように思う。
MJ下げて全開時が好調なようならMJの設定はそれでオケ。
その状態で全開以外の調子が悪いようならPJとニードルクリップ位置を調整
してみな。
エアスクリュそのままでアイドリングが安定しないから
メインジェットを上げすぎてるってことかもしらんね
メインジェットを上げすぎてるってことかもしらんね
75から100まで全部試したんですが75だと半開でももたついたん
で番数上げてったらもたつくスロットル開度の範囲が狭くなってったんです。
で番数上げてったらもたつくスロットル開度の範囲が狭くなってったんです。
640 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 13:33:55 ID:wwamYgrH
プラグの焼けは？
規制後マフラーにパワーフィルターって組み合わせに異を唱える人はいないの？
643 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 18:27:12 ID:LOgOFkYK
規制後ってA/Fコントロールしてるバルブ塞がないと
勝手に薄い方に補正しなかったっけ？
あれはエアクリに付いてるから関係無いのかなあ？
勝手に薄い方に補正しなかったっけ？
あれはエアクリに付いてるから関係無いのかなあ？
644 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 18:44:21 ID:RdvSsdno
WR代えるときグリスみたいの塗ったほうがいいの？
何か代理になるのない?
何か代理になるのない?
645 ：642：2006/06/08(木) 18:48:32 ID:65Fg/bOx
>645
さあ、わからんよ、、、
オレはスーパー海苔だから。
さあ、わからんよ、、、
オレはスーパー海苔だから。
>>642
よく勉強してから来るんじゃなかったのかな？
別にいじめてるわけじゃないよ。
Dioをチューンするにも順序が違うと思うな。
規制前乗りだから詳しいことは知らんけど
A/Fコントローラーは切った方がいい。
これぐらいは調べればすぐ分かるんだが・・・
まぁ～ もうちょっと自分の力でやってみさなれ。
よく勉強してから来るんじゃなかったのかな？
別にいじめてるわけじゃないよ。
Dioをチューンするにも順序が違うと思うな。
規制前乗りだから詳しいことは知らんけど
A/Fコントローラーは切った方がいい。
これぐらいは調べればすぐ分かるんだが・・・
まぁ～ もうちょっと自分の力でやってみさなれ。
AF28のCDI交換しようと思うんだけど、カウル全部外さないとダメ？
メットインボックス外すだけで交換したいと思うのは横着ですか？
明日以降で天気の良い日に交換しようと思ってます。
メットインボックス外すだけで交換したいと思うのは横着ですか？
明日以降で天気の良い日に交換しようと思ってます。
ヘルメット新調して気付いた。
AF35のメットインて小さいんですね
AF35のメットインて小さいんですね
>>647
教えてもらったサイトとか読んだら燃調が濃いから番数を下げるという結論に至ったのですが、昨日セッティングしたとき95、90、85、80、75と一通りやったのでA/Fコントローラーのせいかと思ったので…
それとも排気も弄らないとセッティングでないのかな…
教えてもらったサイトとか読んだら燃調が濃いから番数を下げるという結論に至ったのですが、昨日セッティングしたとき95、90、85、80、75と一通りやったのでA/Fコントローラーのせいかと思ったので…
それとも排気も弄らないとセッティングでないのかな…
>648
メットインボックス外せば大丈夫と思うよ。
メットインボックス外せば大丈夫と思うよ。
スーパーディオのメットイン、やたらデカクね？
チェスタ乗りいないの～ん？
>>659
ﾉｼ
ﾉｼ
>>661 いた！ｳﾚｼｰ
Ｊ乗りはいますか～？
>>650
プラグの焼けだけでセッティング出るわけない。
プラグの焼けはあくまでも目安だし、焼け具合の見方も個人差がある。
俺レースやってるけど、最終的なセッティングは走行フィーリングですよ。
オイル管理さえキチンとしてれば激しく焼き付いたりはしないしね。
抱きついたらキズ修正すればいいし｡
>>656
インターネットなんか普及してない俺が工房の時代、本から得た知識だけであとは思考錯誤してた。
それこそ朝から晩までね。他人に聞くのは簡単かもしれないけど
一つつまづいたぐらいですぐに聞くな。何度も何度も違うセッティング試して
もうどうしようもなくなったら聞け、聞く際は経緯も忘れずに。
自分でやろうとする姿勢はいいと思う、すごく。あとは他力本願をやめて、努力してみる事だね。
がんばれ。
プラグの焼けだけでセッティング出るわけない。
プラグの焼けはあくまでも目安だし、焼け具合の見方も個人差がある。
俺レースやってるけど、最終的なセッティングは走行フィーリングですよ。
オイル管理さえキチンとしてれば激しく焼き付いたりはしないしね。
抱きついたらキズ修正すればいいし｡
>>656
インターネットなんか普及してない俺が工房の時代、本から得た知識だけであとは思考錯誤してた。
それこそ朝から晩までね。他人に聞くのは簡単かもしれないけど
一つつまづいたぐらいですぐに聞くな。何度も何度も違うセッティング試して
もうどうしようもなくなったら聞け、聞く際は経緯も忘れずに。
自分でやろうとする姿勢はいいと思う、すごく。あとは他力本願をやめて、努力してみる事だね。
がんばれ。
壊すまでいじる事で、見えてくるものもある・と
言うことですね。
言うことですね。
>>664
わかりました！頑張ってキャブセッティング極めます！
わかりました！頑張ってキャブセッティング極めます！
AF35 ライブディオZX、規制前中期？銀サス、黒ホイールモデルです。
別に調子悪くもなんとも無いのですが、キックが半分くらい圧縮が無く、
残り半分くらいで初めて圧縮がかかります。
たとえて言うなら、遊びが多い感じがします。
勿論、エンジンは普通にかかります。
他のスクーター（JOG 3KJ）のキックは最初から圧縮があり、手ごたえも十分です。
DIOはこんなものなのでしょうか？
中古で友人から買った時点でポッシュのレーシングＣＤＩ、どこかのプーリーがいれてあり、
スピードは70km/hはでてるみたいです。
別に調子悪くもなんとも無いのですが、キックが半分くらい圧縮が無く、
残り半分くらいで初めて圧縮がかかります。
たとえて言うなら、遊びが多い感じがします。
勿論、エンジンは普通にかかります。
他のスクーター（JOG 3KJ）のキックは最初から圧縮があり、手ごたえも十分です。
DIOはこんなものなのでしょうか？
中古で友人から買った時点でポッシュのレーシングＣＤＩ、どこかのプーリーがいれてあり、
スピードは70km/hはでてるみたいです。
すいません最後に聞きたいんですが、A/Fコントローラーは皆さんどうやって塞いでますか？
669 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 10:51:00 ID:tF7u0Hlz
IDが・・・
>>668
つ要らないネジ
つ要らないネジ
671 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 14:02:16 ID:sYuYuOAX
昨日彼女に破壊された…
＿ﾄ￣｜〇
＿ﾄ￣｜〇
>>671
よし、俺様のボルトで彼女のナットを責めて仕返ししてやろう。
よし、俺様のボルトで彼女のナットを責めて仕返ししてやろう。
>668
キミならどうやったら塞がると思う？
ガソリンが通るところじゃないから試行錯誤してみなよ。
キミならどうやったら塞がると思う？
ガソリンが通るところじゃないから試行錯誤してみなよ。
水道補修用の融着テープで止めて、タイラップで縛っときました。
たぶん漏れないと思うんですが…
たぶん漏れないと思うんですが…
>>672
お前のボルトを彼女に締めこんでやればいいんでないか？
お前のボルトを彼女に締めこんでやればいいんでないか？
ＡＦ２８ＺＸでチャンバー パワーフィルター ＣＤＩのみ交換しました、
アクセル全開から全閉にした時、回転数がすぐに下がりません、どうしたら普通になりますか？
アクセル全開から全閉にした時、回転数がすぐに下がりません、どうしたら普通になりますか？
>>676
チャンバー パワーフィルター ＣＤＩを元に戻す。
別にイヤミじゃないぞ。
「のみ」なんて言ってるけど、一気にやりすぎだよ。
セッティングは一つずつやって効果を確認するのが基本。
そうしないと何が原因なのか分からなくなるよ。
チャンバー パワーフィルター ＣＤＩを元に戻す。
別にイヤミじゃないぞ。
「のみ」なんて言ってるけど、一気にやりすぎだよ。
セッティングは一つずつやって効果を確認するのが基本。
そうしないと何が原因なのか分からなくなるよ。
ただ単に燃調が薄いだけだろ？
薄いと回転の戻りが遅いからね～
薄いと回転の戻りが遅いからね～
680 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:56:59 ID:g5FW3emP
たまに高速で巡航してて赤信号でスロットル戻すと回転の下がりが悪い気がする。
そのあと信号待ちでもだいぶ高回転でアイドル(発進しそうなぐらい)
これも薄いのかな？
その場でエンジン切って再始動するともどる。
？？？
そのあと信号待ちでもだいぶ高回転でアイドル(発進しそうなぐらい)
これも薄いのかな？
その場でエンジン切って再始動するともどる。
？？？
よくさ、ホンダ原付には青缶が一番いいって聞くけどホントなのかな？
俺はライブで青缶使ってるけど、
知り合いもライブで純正ウルトラ２スーパー使ってて、
俺のバイクの方が、走行距離友達の半分くらいなのに、
俺の排気は白煙多目、知り合いのはほぼ無色なんだけど。
どっちもノーマルで、ノーメンテなんだけどな・・・
白煙は出ないにこした事はないんだよね？
俺はライブで青缶使ってるけど、
知り合いもライブで純正ウルトラ２スーパー使ってて、
俺のバイクの方が、走行距離友達の半分くらいなのに、
俺の排気は白煙多目、知り合いのはほぼ無色なんだけど。
どっちもノーマルで、ノーメンテなんだけどな・・・
白煙は出ないにこした事はないんだよね？
知り合いの原付AF34をもらったのだけど、エンジン始動直後はアクセルをすばやく開けると、エンジンが止まる。
ゆっくり開けないとダメなんだけど、これって普通ですか？アクセル開けすぎで大量の気化したガソリンがプラグの熱を冷やしたりするんですかね？
あと、２ストオイルはヤマハのを入れろって言われたんですけど、大丈夫なんですかね？
ゆっくり開けないとダメなんだけど、これって普通ですか？アクセル開けすぎで大量の気化したガソリンがプラグの熱を冷やしたりするんですかね？
あと、２ストオイルはヤマハのを入れろって言われたんですけど、大丈夫なんですかね？
>>682
サイドスタンド使ってません？ヤマハのオイルでダメって事はないよ。
サイドスタンド使ってません？ヤマハのオイルでダメって事はないよ。
>>681
ノーメンテだと白煙が出ても仕方が無いと思うよ。
ノーメンテだと白煙が出ても仕方が無いと思うよ。
>>683
センタースタンドです。
センタースタンドです。
2ストはアイドリング時は数回に1回しかちゃんと火がつかないモノ。
たまにちゃんと火がつくとブンブン回っちゃうのよ。
たまにちゃんと火がつくとブンブン回っちゃうのよ。
AF27にｽﾃﾙｽを購入しました。
このﾏﾌﾗｰに限りませんが、ｴｷﾏﾆの部分の塗装が直ぐに剥げて錆びますよね？
せっかく新品を購入したことですし綺麗に使いたいと思っています。
実車に装着する前にできる効果的な錆防止策はないものでしょうか？
このﾏﾌﾗｰに限りませんが、ｴｷﾏﾆの部分の塗装が直ぐに剥げて錆びますよね？
せっかく新品を購入したことですし綺麗に使いたいと思っています。
実車に装着する前にできる効果的な錆防止策はないものでしょうか？
688 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 12:43:09 ID:udXwG3F2
ＺＸのメーター交換できねーよ。
配線がわからん。
サービスマニュアルには図面でしか書いてないし。
断念してバイク屋もってくか。
でも田舎には『置いてける？』ってとこしかない。
しゃぼん玉いきてーよ。
配線がわからん。
サービスマニュアルには図面でしか書いてないし。
断念してバイク屋もってくか。
でも田舎には『置いてける？』ってとこしかない。
しゃぼん玉いきてーよ。
排気ノーマルにパワフィル付けても最高速とか速くなんの？セッティング次第？
>688
なんでわからないのかがさっぱり・・
なんでわからないのかがさっぱり・・
692 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 20:02:41 ID:KFaDH1Nr
>>690
だよな セッティングとか難しいだろうな。
だよな セッティングとか難しいだろうな。
配線ってカプラーくっ付けるだけだろ。
A/Fコントローラーをふさぐ事によって燃調が薄くなるのを防ぐんですよね？
MJセッティングをしててどんどん番数を上げてしまったのはこのせいでしょうか…
MJセッティングをしててどんどん番数を上げてしまったのはこのせいでしょうか…
696 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:19:56 ID:+iSKMTZr
いきなりですが、質問です。私はAF35のライブＤＩＯＺＸに乗っているのですが、
燃費があまり 良くないと、買った店の店員さんに言われました。（２０キロ/リッター）
そこでなのですが、燃費を上げる方法を教えてください。（とりあえず、プラグをＮＧＫのＩＸにしようと考えています。）
後、私のシリーズからついてくるＡ/Ｆコントローラーって何ですか？
燃費があまり 良くないと、買った店の店員さんに言われました。（２０キロ/リッター）
そこでなのですが、燃費を上げる方法を教えてください。（とりあえず、プラグをＮＧＫのＩＸにしようと考えています。）
後、私のシリーズからついてくるＡ/Ｆコントローラーって何ですか？
697 ： ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/11(日) 00:34:45 ID:OdX+1NKP
ダイエットが最強
俺の(ﾉｰﾏﾙ３５ZX)最高燃費が23だから、普段でそれなら全然いいと思う(´･ω･`)
て、俺のが悪いのか｡｡｡
加速も燃費も、近道はﾀﾞｲｴｯﾄ
て、俺のが悪いのか｡｡｡
加速も燃費も、近道はﾀﾞｲｴｯﾄ
699 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 01:15:08 ID:kt9O4Xt1
俺のたまに20いかない時あるぞｗ
まー乗り方によってだいぶ変わるらしいが。
まー乗り方によってだいぶ変わるらしいが。
>>696
NGKのイリジウムプラグいいですよ～ フィーリングが変わります。
でも燃費にはほとんど影響しないかな？
まぁ～ 2stは燃費のことを真剣に考えちゃ駄目ですｗ
WRを重くすれば変速し難くなるので燃費が良くなりますよ。
加速は鈍くなってしまいますけどね。
ちなみに私のAF34スポマフ装着は1リッター当たり18～20キロしか走りません。
坂道が多いので常にパワーバンドに入るようにセッティングを出しています。
燃費は悪いですが急な坂をグングン上るのは気持ち良いです。
ちなみに私の身長は173cm、体重は61キロです。
NGKのイリジウムプラグいいですよ～ フィーリングが変わります。
でも燃費にはほとんど影響しないかな？
まぁ～ 2stは燃費のことを真剣に考えちゃ駄目ですｗ
WRを重くすれば変速し難くなるので燃費が良くなりますよ。
加速は鈍くなってしまいますけどね。
ちなみに私のAF34スポマフ装着は1リッター当たり18～20キロしか走りません。
坂道が多いので常にパワーバンドに入るようにセッティングを出しています。
燃費は悪いですが急な坂をグングン上るのは気持ち良いです。
ちなみに私の身長は173cm、体重は61キロです。
俺はノーマルで25ぐらいだな
ロンツーしたときは33行った
ロンツーしたときは33行った
今までイリジウムは「どうせまた流行の霊感商品だべｗｗ」って拒否って来たけど、やっぱ違うのかぁ～…
よくググらずに聞いてしまいますが、なんかカブりやすいみたいな事聞いたんで2stには不向きかなと勝手に予想。
どうなんでしょうか？
よくググらずに聞いてしまいますが、なんかカブりやすいみたいな事聞いたんで2stには不向きかなと勝手に予想。
どうなんでしょうか？
>>702
常識だと思うぞ。
>>703
レース用のプラグってのは大昔からイリジウム電極採用。
なのでオカルトなワケがないが、「イリジウム」が近年一般人にも知れ渡ったってトコだろう。
…純粋なレース用で無ければ値段相応だけどな。
常識だと思うぞ。
>>703
レース用のプラグってのは大昔からイリジウム電極採用。
なのでオカルトなワケがないが、「イリジウム」が近年一般人にも知れ渡ったってトコだろう。
…純粋なレース用で無ければ値段相応だけどな。
DioSRのヘッドライトが切れたから交換しようと思ったんだけど爪が硬すぎて
無理矢理外そうとすると折れてしまうんですが、うまく外せる方法ないですか？
無理矢理外そうとすると折れてしまうんですが、うまく外せる方法ないですか？
誰かライブの規制前純正マフラー下さい…
709 ：696：2006/06/11(日) 11:47:15 ID:AWf+3Wtk
皆さんありがとうございます。燃費はいいほうだと思いますので、このまま様子を見たいと思います。
ちなみに、イリジウムプラグは、一本￥1400～2000はしないと思います。（この位の値段だったと思います。）
ちなみに、イリジウムプラグは、一本￥1400～2000はしないと思います。（この位の値段だったと思います。）
711 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 13:12:13 ID:XH2d0Xue
加速よくするためにWR軽くするのはどういう理屈なんでしょうか？
変速は遅くなるけど回転が上がるから加速がよくなる？
わかんなくなった。。。
変速は遅くなるけど回転が上がるから加速がよくなる？
わかんなくなった。。。
１速と２速どっちが加速いいと思う?
>>708
あんたはバイクの事何も知らないでしょ
あんたはバイクの事何も知らないでしょ
714 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 14:19:17 ID:XH2d0Xue
1速です。
スクーターでいう1速というのはプーリーがあまり移動せずベルトがプーリーの中心近くにある状態ですよね？
変速が速いのと、加速がいいのは同義ですか？
スクーターでいう1速というのはプーリーがあまり移動せずベルトがプーリーの中心近くにある状態ですよね？
変速が速いのと、加速がいいのは同義ですか？
ライブＺＸ規制後のプーリー外すのに、キジマのプーリー外し使えますか？
717 ：708：2006/06/11(日) 15:19:21 ID:ay7hgClx
90kmからフロントのみで急制動したらローターが変色して歪んだ予感orz 引きずってる音がする。
>>718
念のためエア抜きしといた方がいいかも。
念のためエア抜きしといた方がいいかも。
>717
きっと>713は細木数子だったんだよ。ババアの遠吠えと思って諦めて下さい。
きっと>713は細木数子だったんだよ。ババアの遠吠えと思って諦めて下さい。
イリジウムですが、レースで使ってた時は上がよく回るイメージですかね。
中低は同じか逆に遅い事も有ります。その辺はキャブ設定次第。
ただタコメーターのメモリに残ってる回転数は３００～５００回転ぐらい
イリジウムの方が高かったです。でもこれもキャブ次第。
中低は同じか逆に遅い事も有ります。その辺はキャブ設定次第。
ただタコメーターのメモリに残ってる回転数は３００～５００回転ぐらい
イリジウムの方が高かったです。でもこれもキャブ次第。
>>716
サンクス
サンクス
724 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:02:16 ID:wNiTLB0j
AF35 ﾗｲﾌﾞDioのシートが窮屈な為二種のシートをつけようと思うのだが…そんな事してる人いる?
>>724
どうやって付ける気？
どうやって付ける気？
726 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:38:55 ID:wNiTLB0j
>>725 二種スクのシートを加工してつけたいんだが…
それは分かるよwww
シートの前だけは固定出来るかもしれないけど、後ろのヒンジとカウルの形状
の違いはどうする気？
シートの前だけは固定出来るかもしれないけど、後ろのヒンジとカウルの形状
の違いはどうする気？
>>727 ヒンジとカウルの形状そこが問題なんだよなぁ… オイルのタンクもあるし…
>724
二種スクって、二人海苔用に作ってあるから、一人だとかえって窮屈かと。
二種スクって、二人海苔用に作ってあるから、一人だとかえって窮屈かと。
シートよりも屋根が欲しい。
つけてる人とかいるわけ無いか。
つけてる人とかいるわけ無いか。
そこでキャビーナですよ。
誰かキャビーナでハングオンしてこい
キャビーナって危ないよな
キャビーナってアロエリーナみたいだよね
735 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 01:05:52 ID:JuB9shRp
シリンダヘッドってファンからきた空気がエンジンカバー後方の穴に抜けるようなフィンの向きでつけるのでいいのかな？
逆につけたくさいorz
逆につけたくさいorz
すみません質問なのですがAF27にハイスピプーリーつけて乗っています。
最初の変則が終わりそのままアクセル前回で走っていると20～50きろまで
エンジンがフルスロにしてるような音のまま75くらいまで加速しちゃってます。
ウェイトローラーは純正より0.5ｇおもくしているのでウェイトローラーが軽い
ということはないのですがやはりべるとでしょうか。
取り付けの際にウェイトローラーにグリスをぬってそのグリスでグチョグチョの
手のままプーリーを取り付けてしまったのでフェイス面にすこしばかりグリスがついたみたいです。
パーツクリーナーをプーリーなどベルトなどにかけても大丈夫でしょうか？
パーツクリーナーである程度おちるとおもうのですが落ちませんかね。
どうかお願いします。
最初の変則が終わりそのままアクセル前回で走っていると20～50きろまで
エンジンがフルスロにしてるような音のまま75くらいまで加速しちゃってます。
ウェイトローラーは純正より0.5ｇおもくしているのでウェイトローラーが軽い
ということはないのですがやはりべるとでしょうか。
取り付けの際にウェイトローラーにグリスをぬってそのグリスでグチョグチョの
手のままプーリーを取り付けてしまったのでフェイス面にすこしばかりグリスがついたみたいです。
パーツクリーナーをプーリーなどベルトなどにかけても大丈夫でしょうか？
パーツクリーナーである程度おちるとおもうのですが落ちませんかね。
どうかお願いします。
ベルトにはつけん方がいいけど
滑るよかましだから気にせず使うべし
箱付けたら激しく便利になったがみんなの視線が痛い
みんな付けようぜ…
滑るよかましだから気にせず使うべし
箱付けたら激しく便利になったがみんなの視線が痛い
みんな付けようぜ…
あのさ、始動しても直ぐにエンジンかかる時と、
スロットル捻ると止まっちゃうときがあるんだけど、これは2ｓｔでは当たり前かな？
スロットル捻ると止まっちゃうときがあるんだけど、これは2ｓｔでは当たり前かな？
劣化して切れたらまた交換すればいい
質問です。プーリーの低速側のローラー溝を1mm程度落としこみ加工した上でスズキのウエイトローラーを使ったら
発進加速はそのままに最高速がアップするような気がするんですが、そううまくはいかないですかね？
誰かやってる人いますか？
発進加速はそのままに最高速がアップするような気がするんですが、そううまくはいかないですかね？
誰かやってる人いますか？
742 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 11:13:52 ID:SaSPwJQP
近所の原付レース見たら無性に乗りたくなって、倉庫に2年放置していたAF27引っ張り出してきました。
キャビーナ？のメーターが付いていて、最高速がやえ㌔でますw
ちなみに現在のリヤはYSS？か何かので、ケツ上がりになってしまってコーナー入り口でステアリングの切れ込みが大きいような？
バネはプリロード最弱にすると遊んでいるのでへたってます。
フロントはライブディオZXの黒フォーク、黒ホイールに交換してあります。
タイヤはIRCのオフタイヤが付いてますw
とにかく足回りが不安なのでリアのサスペンションを交換したいのですが、どこのがお勧めなんでしょうか？
キャビーナ？のメーターが付いていて、最高速がやえ㌔でますw
ちなみに現在のリヤはYSS？か何かので、ケツ上がりになってしまってコーナー入り口でステアリングの切れ込みが大きいような？
バネはプリロード最弱にすると遊んでいるのでへたってます。
フロントはライブディオZXの黒フォーク、黒ホイールに交換してあります。
タイヤはIRCのオフタイヤが付いてますw
とにかく足回りが不安なのでリアのサスペンションを交換したいのですが、どこのがお勧めなんでしょうか？
昨日がんばって、じょうぎでクランクの芯だしした。精度はかなり低いが大まかなまがりは直ったW
>742
質問か自慢かどっちかにしてくれｗ
それだけいじれるんならリアサスなんて自分で選べるでしょ。
質問か自慢かどっちかにしてくれｗ
それだけいじれるんならリアサスなんて自分で選べるでしょ。
746 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 13:29:52 ID:K4/5LRoY
今日１２０キロメーターに交換したが
純正メーターはやはり６０まわってからは完全にハッピーメーターだった。
針ベタつきでも７５もでとらんよ。
おれのＺＸは下りでエンジン吹けきって８０ちょいだったな。
ＣＤＩ＋ハイプリではこんなもんだろう。
純正メーターはやはり６０まわってからは完全にハッピーメーターだった。
針ベタつきでも７５もでとらんよ。
おれのＺＸは下りでエンジン吹けきって８０ちょいだったな。
ＣＤＩ＋ハイプリではこんなもんだろう。
>>742
つ奥村さんorマロッシ
…自分はaf25に金が無かったから武川サス（af62用）使ってます。
af19には奥村さん入れているけど町乗りでは硬すぎかも。
体重やロケーションに合うサスを何本も試すしか無いのでは？と思います。
つ奥村さんorマロッシ
…自分はaf25に金が無かったから武川サス（af62用）使ってます。
af19には奥村さん入れているけど町乗りでは硬すぎかも。
体重やロケーションに合うサスを何本も試すしか無いのでは？と思います。
規制後の素ライブに乗ってます。
今日マフラーとキャブを規制前ZX用に変えました。
が、仲間の規制前素ライブの方が早いですorz
規制後の車両はキャブとマフラーだけで規制かかってるワケではないのでしょうか？
お詳しい方教えて下さいませm(__)m
今日マフラーとキャブを規制前ZX用に変えました。
が、仲間の規制前素ライブの方が早いですorz
規制後の車両はキャブとマフラーだけで規制かかってるワケではないのでしょうか？
お詳しい方教えて下さいませm(__)m
749 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 18:10:52 ID:x1nHb8rO
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39425750
このチャンバーってどうですか？
このチャンバーってどうですか？
ライブＪ乗りですが、デイトナのCDIのパワーアドバンスってどうでしょうか？速くなりますか？
ちなみにハイプリ、強化Ｖベルト、パワフィル仕様です
ちなみにハイプリ、強化Ｖベルト、パワフィル仕様です
>>745
ｽﾏｿｶｯﾀw
自慢じゃないんだけど、昔いじってたときは適当な外見重視使用になってたんだわ。
オフタイヤも見た目かっこいいかな？とかw
それが今乗ったら乗りにくいのなんのって・・・
原付の社外品は詳しくないんで、聞いてみたのです。
気に障ったらｽﾏｿ。
タイヤはTT91にします。
>>747
奥村、マロッシは結構有名なんですか？
オーリンズ、クァンタム、WPくらいしか知らんかったので。
マロッシ高いっすね・・・
奥村は
ttp://www.scuderia-okumura.com/
ここなのかな？
体重は55kgってとこです。
ｽﾏｿｶｯﾀw
自慢じゃないんだけど、昔いじってたときは適当な外見重視使用になってたんだわ。
オフタイヤも見た目かっこいいかな？とかw
それが今乗ったら乗りにくいのなんのって・・・
原付の社外品は詳しくないんで、聞いてみたのです。
気に障ったらｽﾏｿ。
タイヤはTT91にします。
>>747
奥村、マロッシは結構有名なんですか？
オーリンズ、クァンタム、WPくらいしか知らんかったので。
マロッシ高いっすね・・・
奥村は
ttp://www.scuderia-okumura.com/
ここなのかな？
体重は55kgってとこです。
AF35のフロントカウルを開けて、CDIの横にある布っぽい配線ありますよね？
そこに電飾の配線を割り込ませたらアイドリングが不安定になったような気がします。
この配線って後付け電飾とか割り込ませないほうがいいのでしょうか？
そこに電飾の配線を割り込ませたらアイドリングが不安定になったような気がします。
この配線って後付け電飾とか割り込ませないほうがいいのでしょうか？
>>750
ならなゐ。
ならなゐ。
>>749
今月のモトチャンプのチャンバー特集記事を読むべし！！
>>750
たぶんいつもの子だと思うけど、
分かり易く“ライブJ乗り”とでも名乗ったらどうだい？
別人でしたらごめんなさい。
何をもって早いとするか分からないのだけど
リミッターが無くなったことで最高速度は伸びる。
エンジンのパワーアップは期待しちゃ駄目。
パワフィル付けてるようだけど梅雨の季節頑張ってね。
エンジンはいたわってあげないとパワーダウンするよ。
今月のモトチャンプのチャンバー特集記事を読むべし！！
>>750
たぶんいつもの子だと思うけど、
分かり易く“ライブJ乗り”とでも名乗ったらどうだい？
別人でしたらごめんなさい。
何をもって早いとするか分からないのだけど
リミッターが無くなったことで最高速度は伸びる。
エンジンのパワーアップは期待しちゃ駄目。
パワフィル付けてるようだけど梅雨の季節頑張ってね。
エンジンはいたわってあげないとパワーダウンするよ。
>>754
ならないですか…パッケージに吸排気系や駆動系をチューンしたバイクのトルクや最高速ＵＰみたいなの書いてあったんですけどね…
ならないですか…パッケージに吸排気系や駆動系をチューンしたバイクのトルクや最高速ＵＰみたいなの書いてあったんですけどね…
>>753
上から下までキレイに回って、純正メーター壁貼りつきし
長時間全開でも焼き付かないですがセッティング必要でしょうか？
加速が明らかに違うんですよ…、体重はほぼ同じなのに。。。
リードバルブとかシリンダーも違うのかなorz
上から下までキレイに回って、純正メーター壁貼りつきし
長時間全開でも焼き付かないですがセッティング必要でしょうか？
加速が明らかに違うんですよ…、体重はほぼ同じなのに。。。
リードバルブとかシリンダーも違うのかなorz
>>756
すいませんいつもの教えて君です…
まだキャブセッティングは完璧ではないんですが、0-40キロぐらいはトルクが上がった感じです。ウイリーしそうです。
問題は40-からで、スロットル全開にすると音が急にでかい太い音になって伸びがないんです。
友達のスーDioに加速で勝ててもじわじわと追いつかれて抜かれてしまうんです。
どうすれば改善されるか考えてみました。
①MJの番数を下げる
②WRを重くする
③CDIを社外にしてみる
④プラグをイジリウムのやつにしてみる
⑤マフラーを規制前にする
⑥パワフィルを加工して少し抵抗をつける
どれが一番関係しているでしょうか？
長文失礼しました
すいませんいつもの教えて君です…
まだキャブセッティングは完璧ではないんですが、0-40キロぐらいはトルクが上がった感じです。ウイリーしそうです。
問題は40-からで、スロットル全開にすると音が急にでかい太い音になって伸びがないんです。
友達のスーDioに加速で勝ててもじわじわと追いつかれて抜かれてしまうんです。
どうすれば改善されるか考えてみました。
①MJの番数を下げる
②WRを重くする
③CDIを社外にしてみる
④プラグをイジリウムのやつにしてみる
⑤マフラーを規制前にする
⑥パワフィルを加工して少し抵抗をつける
どれが一番関係しているでしょうか？
長文失礼しました
>>751
確かキタコが販売していたはずだけど、販売中止しているかも。
探せば新品でもまだあるはずです。コレ↓
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/parts/stebi/kitaco_shock_index.html
マロッシは値段高いですけどスクーターレースなどでは使用してる
方が多いようですね。よくストロークするみたいです。
確かキタコが販売していたはずだけど、販売中止しているかも。
探せば新品でもまだあるはずです。コレ↓
ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/parts/stebi/kitaco_shock_index.html
マロッシは値段高いですけどスクーターレースなどでは使用してる
方が多いようですね。よくストロークするみたいです。
>>759 ライブＪ乗りさんへ
キャブセッティングをどこまでやっているのか分かりませんが
急にでかくて太い音とはどういうものでしょうか？
回転数が上がれば吸気量が増え吸気音も自然と大きくなります。
もしかするとMJの番手が大きすぎて（燃調が濃する）
ボコボコという音が出ているのかも。
とにかくプラグの色と若干のフィーリングでキャブの
セッティングを出してください。
パワーフィルターを装着していると難易度は上がりますよ。
温度、湿度の影響が顕著に出ますから今は外したほうが賢明かと。
それと、規制前マフラーは下がトルクフルですが上は抜けが
悪く高回転のパワーはイマイチですよ。
まぁ～ 一気にやろうとせずに一つずつ確実にセッティングを
行って下さい。
あと少しずつやらないと弄る楽しみが長く味わえないぞｗ
ってことで①が一番で次が⑥になるのかな？
あと駆動系の前に足回りもしっかり押さえておきましょうね。
半キャプで走ってる子たち、これから梅雨なのに大丈夫かな。
今日、国道を流していたらフルフェイスのクリアバイザーに
小石が当たって傷ついちゃった。顔に当たっていたら・・・
キャブセッティングをどこまでやっているのか分かりませんが
急にでかくて太い音とはどういうものでしょうか？
回転数が上がれば吸気量が増え吸気音も自然と大きくなります。
もしかするとMJの番手が大きすぎて（燃調が濃する）
ボコボコという音が出ているのかも。
とにかくプラグの色と若干のフィーリングでキャブの
セッティングを出してください。
パワーフィルターを装着していると難易度は上がりますよ。
温度、湿度の影響が顕著に出ますから今は外したほうが賢明かと。
それと、規制前マフラーは下がトルクフルですが上は抜けが
悪く高回転のパワーはイマイチですよ。
まぁ～ 一気にやろうとせずに一つずつ確実にセッティングを
行って下さい。
あと少しずつやらないと弄る楽しみが長く味わえないぞｗ
ってことで①が一番で次が⑥になるのかな？
あと駆動系の前に足回りもしっかり押さえておきましょうね。
半キャプで走ってる子たち、これから梅雨なのに大丈夫かな。
今日、国道を流していたらフルフェイスのクリアバイザーに
小石が当たって傷ついちゃった。顔に当たっていたら・・・
>>761
なるほど…勉強になります。
音はボコボコしてるわけではないです。
回転数が上がるとそれに比例して音がでかくなるってわけじゃなく、ある一点を超えると音が変わって爆音になる感じで、それと同時にトルクも無くなった様な感じがします。
やっぱセッティング次第でしょうか。規制前マフラーも考えてみます。
足回りですか…リヤスプリングは社外製にしたんですが、フロントがドラムなんで社外のオイルフォーク見つかりません。
ZXのを移植するしかないのでしょうか…
なるほど…勉強になります。
音はボコボコしてるわけではないです。
回転数が上がるとそれに比例して音がでかくなるってわけじゃなく、ある一点を超えると音が変わって爆音になる感じで、それと同時にトルクも無くなった様な感じがします。
やっぱセッティング次第でしょうか。規制前マフラーも考えてみます。
足回りですか…リヤスプリングは社外製にしたんですが、フロントがドラムなんで社外のオイルフォーク見つかりません。
ZXのを移植するしかないのでしょうか…
763 ：AF18海苔 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/12(月) 22:10:54 ID:NzYD0dB6
ところで皆さんｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ変えてます？
知り合いも前にAF18乗っててﾊﾟｸられたんですが○○○ﾊﾞｰで回されたらしいので心配で心配でorz
お勧めのｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰｷｯﾄありましたら教えてください。
とりあえずプーリーとベルト交換しますた。
糞詰まりマフラーだったので穴あけたらｳﾙｻｽ。 社外新品買うかな。
あとﾊﾟﾜﾌｨﾙにしたらこれもｳﾙｻｽ。
あとはZXの足回り入れたりキャブをZXにしたり…。 ﾜｸﾃｶです
知り合いも前にAF18乗っててﾊﾟｸられたんですが○○○ﾊﾞｰで回されたらしいので心配で心配でorz
お勧めのｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰｷｯﾄありましたら教えてください。
とりあえずプーリーとベルト交換しますた。
糞詰まりマフラーだったので穴あけたらｳﾙｻｽ。 社外新品買うかな。
あとﾊﾟﾜﾌｨﾙにしたらこれもｳﾙｻｽ。
あとはZXの足回り入れたりキャブをZXにしたり…。 ﾜｸﾃｶです
>>ライブJ乗り
安全のためにもZXのフロント周り移植したほうがいいと思うよ？
これからチューン進めていってスピード出るけど止まらないじゃ
話にならない上に何より危ない、んで乗り心地も違うから変えたら？
安全のためにもZXのフロント周り移植したほうがいいと思うよ？
これからチューン進めていってスピード出るけど止まらないじゃ
話にならない上に何より危ない、んで乗り心地も違うから変えたら？
>>761 ライブＪ乗りさんへ
私なんてドラムなAF34です。
↓の96年式のものですよん。
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
こいつの通称規制前マフラーが欲しかったらあげます。
掲示板で言ってくれれば写真もうｐしますよ。
10年物でぼろいから期待しないで穴は開いていないけど・・・
これから雨が降ると危ないのでタイヤの溝が減っていたら交換。
ブレーキの効きが悪くなっていたらシュー交換って意味です。
私なんてドラムなAF34です。
↓の96年式のものですよん。
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114.html
こいつの通称規制前マフラーが欲しかったらあげます。
掲示板で言ってくれれば写真もうｐしますよ。
10年物でぼろいから期待しないで穴は開いていないけど・・・
これから雨が降ると危ないのでタイヤの溝が減っていたら交換。
ブレーキの効きが悪くなっていたらシュー交換って意味です。
766 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:36:31 ID:mSiG7K2a
AF35 ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵなんですが後ろタイヤを太くしたいんだがサイズ的にはどこまで太く出来ますか?
ハイスピプーリーとベルトとウエイトローラー交換だけで77きろでたお
769 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:39:12 ID:+O4Xd0Vz
↑ライブ？あと規制前or後？
ごめんAF27のほそじくだお
>>740
わざわざスズキのローラー使わなくてもボスを詰めれば済むんじゃね？
わざわざスズキのローラー使わなくてもボスを詰めれば済むんじゃね？
オクムラってキタコの商品だったのか…
初めて知ったよ。
俺って無知だなぁ。
初めて知ったよ。
俺って無知だなぁ。
774 ：rear - suspension：2006/06/13(火) 07:40:26 ID:8OZWf4fT
↓このステッパーについてるシリンダーってリアショックみたいじゃないか？
http://store.yahoo.co.jp/iimono/15024-0000001.html
ところで、「リヤショック」と「リアショック」どっちが正しい？
俺はリアショック派。 どっちでもいいか。
http://store.yahoo.co.jp/iimono/15024-0000001.html
ところで、「リヤショック」と「リアショック」どっちが正しい？
俺はリアショック派。 どっちでもいいか。
775 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 08:31:55 ID:bfe2bCjZ
黄色のスプリングかっこいいな。
>>775
（; ´Д｀）写真見た感じ、サイズちがくない？
（; ´Д｀）写真見た感じ、サイズちがくない？
ちがくない。
さらばＡＦ27…
いい原付きだったよ…
よく走るしﾒｯﾄｲﾝやたらﾃﾞｶいし…
（ﾉд`）
いい原付きだったよ…
よく走るしﾒｯﾄｲﾝやたらﾃﾞｶいし…
（ﾉд`）
さっきカウル開けて配線いじってて思ったけど、直結すげぇ簡単なんだな…
AF35の規制後とかは対策されてんのかな？
AF35の規制後とかは対策されてんのかな？
782 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 20:41:38 ID:tGChOAh2
突然すいません。タイヤがパンクしてないのに勝手に空気が抜けるんですが何が悪いんですかね？
どこかから抜けてるんだろ
ホイール外して風呂沈めてみ
ホイール外して風呂沈めてみ
・長期間放置で抜けるなら普通
・実はパンク
・周りから恨みを買っていて空気を抜かれている
多分どれか。
・実はパンク
・周りから恨みを買っていて空気を抜かれている
多分どれか。
>>782
バルブのゴムが劣化とか
バルブのゴムが劣化とか
>>782
実は気付かないだけで小さい穴のパンクとか。
実は気付かないだけで小さい穴のパンクとか。
>>782
バルブでFA
バルブでFA
チャンバー入ったNS-1に最高速で買った俺のAF27はスーパースーパーディオ。
AF28に乗っている者ですが、今日警察に止められました。
テールライトが暗いって。スモークレンズ元に戻せって言われたけど純正なんだよなぁ…。
注意だけで済んで、反則金がなかったのが不幸中の幸い。
テールライトが暗いって。スモークレンズ元に戻せって言われたけど純正なんだよなぁ…。
注意だけで済んで、反則金がなかったのが不幸中の幸い。
逆に注意汁 公妨にならない程度ならおｋ
クリアテールで赤色バルブだと、
ナンバーが赤くなっちゃうけど、それで切符切られたりもするのかな？
ナンバーが赤くなっちゃうけど、それで切符切られたりもするのかな？
クリアじゃないけどバルブが赤でナンバーが黄色やから気持ち悪い色になってるけど四年間なにもゆわれたことない。
着色バルブは、ナンバー灯になる部分の塗料をカッターとかで剥がすといい。
>>782
石鹸水作って塗ってみろ。漏れてるところであぶくが出来るから。
石鹸水作って塗ってみろ。漏れてるところであぶくが出来るから。
Dio様なしにはもういられない。
776×
775○
775○
ヒント：対策品
801 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 14:27:00 ID:MKBtixdj
スピードメーターが動きません。なぜでしょうか？なんか恐いです
あげちゃいました、すみませんorz
>>797
いいじゃん、別に。
自分で得た情報をどういう形で公開しようがその人の勝手だろ。
こんなところで批判してないで、知りたきゃ素直に頭下げてメール送れよ。
匿名掲示板なら書き込めても、一対一でコミュニケーション取るのが恐いのか？w
いいじゃん、別に。
自分で得た情報をどういう形で公開しようがその人の勝手だろ。
こんなところで批判してないで、知りたきゃ素直に頭下げてメール送れよ。
匿名掲示板なら書き込めても、一対一でコミュニケーション取るのが恐いのか？w
>>805
それヤバイよ！ほっとくとメーターが加熱して爆発するよ！！
それヤバイよ！ほっとくとメーターが加熱して爆発するよ！！
バイク乗ってて工具が無いってのが信じられない俺ガイル。
>805
バイク屋行って直してもらえ。一応整備不良で捕まるレベルだからな。
爆発は多分しないと思うが。
バイク屋行って直してもらえ。一応整備不良で捕まるレベルだからな。
爆発は多分しないと思うが。
バイクは気合では直らんぞ＝ジャマイカン
>>806
え…正直機械関係は素直に釣られるｗ冗談だよ…ね？
>>807
ドライバーとペンチ、レンチくらいしか持ってませんorz。というか各部の名称がわからないからあたれないんですよねorz
>>808
そうします。多分か…。爆発する可能性も無きにしも非ずって感じですか…。
え…正直機械関係は素直に釣られるｗ冗談だよ…ね？
>>807
ドライバーとペンチ、レンチくらいしか持ってませんorz。というか各部の名称がわからないからあたれないんですよねorz
>>808
そうします。多分か…。爆発する可能性も無きにしも非ずって感じですか…。
ちなみに、オドメーターは動くのにスピードメーターが動かないのはメーター自体の故障だぞ。
それで1本メーターケーブル無駄に注文してしまった俺
それで1本メーターケーブル無駄に注文してしまった俺
>>811
オドメーターってなんですか？無知ですいませんorzパソコンあったらググるのになorz
オドメーターってなんですか？無知ですいませんorzパソコンあったらググるのになorz
携帯からでもググれんだろ
>>812
ライダーがどれだけオドオドしているかを示すメーターだよ
ライダーがどれだけオドオドしているかを示すメーターだよ
815 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 18:46:05 ID:vCgRt3R1
つまんね
816 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 19:40:29 ID:OTo88jEx
ほんとﾂﾏﾝﾈ
817 ：AF18海苔 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/14(水) 20:04:41 ID:Kgef5v8T
818 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:52:27 ID:3vpXTI18
782です、すいません、解決しました。
バルブから空気が抜けていました。皆様ありがとうございます！
バルブから空気が抜けていました。皆様ありがとうございます！
グロ注意
>>800 ライブＪ乗りさんへ
3枚だけですが写真を撮ってうｐロダに置いてきました。
マフラーにはカーボンが溜まっていますので
これを見て判断してください。
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000126077.zip
欲しければ捨てアドを晒して頂ければ幸いです。
それではノシ
3枚だけですが写真を撮ってうｐロダに置いてきました。
マフラーにはカーボンが溜まっていますので
これを見て判断してください。
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000126077.zip
欲しければ捨てアドを晒して頂ければ幸いです。
それではノシ
>822
どこまでグズなんだ。ちょっとは考えろ。
どこまでグズなんだ。ちょっとは考えろ。
>>823
すいません…初心者なんで…
すいません…初心者なんで…
グリップを交換したいんだがみんなどうやって交換してます？
普通に
無理やり引っこ抜くんですか？
カッターで切って捨てろ。
まさかボロくなったグリップをまた元に戻して使うというのか？
口から出したガムをまた食べるみたいでいやだな。
まさかボロくなったグリップをまた元に戻して使うというのか？
口から出したガムをまた食べるみたいでいやだな。
おしりから出たガムをまた食べるよりはいいだろう。
>>831
なるほど ありがとうございます
なるほど ありがとうございます
どうしても再利用したいなら、グリップを根元でちょっとめくって水を隙間に入れる。
そしてめくったあたりを掴み、アクセルをONOFFするようにもむ。
グリップが少しづつ動き出すようになったらまためくって水をしみこませる。
でまたニギニギする。
これをくり返してくうちに簡単に抜ける。
霧吹きを使うと楽。
そしてめくったあたりを掴み、アクセルをONOFFするようにもむ。
グリップが少しづつ動き出すようになったらまためくって水をしみこませる。
でまたニギニギする。
これをくり返してくうちに簡単に抜ける。
霧吹きを使うと楽。
>>835
レスキューがやるみたいに洗剤混ぜる方がもっといいかも。
レスキューがやるみたいに洗剤混ぜる方がもっといいかも。
>>777=803=833の必死振りみてるとこりゃ本人かな
顔の見えない匿名掲示板で脈絡の無い「顔真っ赤」や「対人恐怖症」発言には
本人の心理的な不安定や不安要素が現れているし、第三者のオープンな情報から
簡単に利益を得ようとする発想には人間関係力やコミュニケーション能力の未熟さが伺われる
これは俗に言う「ひきこもり」の青年に多く観られるパターンと合致する事も付け加えよう
と暇に任せて商売抜きの心理プロファイリングｗ
顔の見えない匿名掲示板で脈絡の無い「顔真っ赤」や「対人恐怖症」発言には
本人の心理的な不安定や不安要素が現れているし、第三者のオープンな情報から
簡単に利益を得ようとする発想には人間関係力やコミュニケーション能力の未熟さが伺われる
これは俗に言う「ひきこもり」の青年に多く観られるパターンと合致する事も付け加えよう
と暇に任せて商売抜きの心理プロファイリングｗ
グリップとるときや付けるときはグリップとハンドルの隙間にパーツクリーナー
吹いてやるのが一番簡単だと思うよ。
吹いてやるのが一番簡単だと思うよ。
>>838
ライトカウル外せばメーター接続部は見えるよ。
それで>>804のようにして、メーター故障かケーブル不良か
メーターギア不良かを切り分ける。
あとは不良パーツを交換だな。純正ならメーターもオクで安く出てるよ。
ライトカウル外せばメーター接続部は見えるよ。
それで>>804のようにして、メーター故障かケーブル不良か
メーターギア不良かを切り分ける。
あとは不良パーツを交換だな。純正ならメーターもオクで安く出てるよ。
左バンク中にセンスタをガリガリ擦ってしまいます。サイスタだと擦りにくくなりますか？
サスを変えるほどのお金がありませんｗ
サスを変えるほどのお金がありませんｗ
843 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 16:24:21 ID:B7eJXUGH
ダイエットしたら擦りにくくなります
844 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 17:40:53 ID:A5qlTmDQ
スタンドより クランクケースカバーの後部下が擦れるのは俺だけ？
>>842
あー俺も軽く倒すだけで擦れたわ
あー俺も軽く倒すだけで擦れたわ
DIOゎケツアゲしないと斜体擦るのゎしゃ～ない。それよりどぅあがいても プリ側のシャフトのベアリングがはずれない…
>>842
スーパーだとセンタースタンド外しても今度はマフラー擦るよ
サイドとセンター併用してたときは右コーナーでサイドが削れたから
サイドにすることで利点があるかどうかは微妙
ライブならシラネ
俺には擦るほどバンクさせる根性も技術もない
スーパーだとセンタースタンド外しても今度はマフラー擦るよ
サイドとセンター併用してたときは右コーナーでサイドが削れたから
サイドにすることで利点があるかどうかは微妙
ライブならシラネ
俺には擦るほどバンクさせる根性も技術もない
848 ：AF18海苔 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/15(木) 20:21:08 ID:dskE3gEW
>>838
+ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁかｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰだけあればばらせるはずだ。 たしか
がんばれ。 あとｶﾊﾞｰ類はﾂﾒがあるから気をつけなさい。 折らないようにねって俺折りまくり！
明日はﾌﾟｰﾘｰ削ってさらにﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ化しよう。 雨で乗れないのが痛い･･･。
乗せ変え予定のAF27ｴﾝｼﾞｿも届いたし。 OHして･･･ あ、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ買わないと。
もう金ねーよ＿|￣|○ 貯金崩すかｗ
+ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾗｼﾞｵﾍﾟﾝﾁかｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰだけあればばらせるはずだ。 たしか
がんばれ。 あとｶﾊﾞｰ類はﾂﾒがあるから気をつけなさい。 折らないようにねって俺折りまくり！
明日はﾌﾟｰﾘｰ削ってさらにﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞ化しよう。 雨で乗れないのが痛い･･･。
乗せ変え予定のAF27ｴﾝｼﾞｿも届いたし。 OHして･･･ あ、ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ買わないと。
もう金ねーよ＿|￣|○ 貯金崩すかｗ
スーパーならG'サス+280mmショックだな。
>>846 正しい日本語も使えないのかお前。
気持ち悪いからやめてくれ、っつーかムカつく。
気持ち悪いからやめてくれ、っつーかムカつく。
>848
ウォーターポンププライヤーなんて何に使うんだ？
ウォーターポンププライヤーなんて何に使うんだ？
>>852
折檻
折檻
スーパーのファイナルギアをハイギア化したいと思っています。
G'の40Tにハイギア化するのって、カウンターギアを変えるだけで良い
のでしょうか？それとも、ドライブシャフトも交換する必要あります？
やったことある人いたら教えてください。よろしくお願いします。
G'の40Tにハイギア化するのって、カウンターギアを変えるだけで良い
のでしょうか？それとも、ドライブシャフトも交換する必要あります？
やったことある人いたら教えてください。よろしくお願いします。
>853
納得した。
納得した。
ハイギアはエンジンがノーマルならやめたほうがいい。
回しきれない。
回しきれない。
>>856
いえ、すでにボアアップ＋ポート加工はしています。
加速は十二分ですし、高回転でのトルクもまだまだ余裕がある感じなのですが
最高速がちょっと物足りないんです。こうなったらハイギア化しかないかと。
カウンタギアの丁数変えた場合にちゃんとドライブシャフトと噛み合うの
かなというのが疑問です。
正直、ファイナルギアはクラッチケースみたいに気軽に開けられるものでも
ないですし、なるべく情報集めてから作業を行いたいと思いまして。
やったことある人いましたら教えてほしいです。。。
いえ、すでにボアアップ＋ポート加工はしています。
加速は十二分ですし、高回転でのトルクもまだまだ余裕がある感じなのですが
最高速がちょっと物足りないんです。こうなったらハイギア化しかないかと。
カウンタギアの丁数変えた場合にちゃんとドライブシャフトと噛み合うの
かなというのが疑問です。
正直、ファイナルギアはクラッチケースみたいに気軽に開けられるものでも
ないですし、なるべく情報集めてから作業を行いたいと思いまして。
やったことある人いましたら教えてほしいです。。。
858 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 17:29:57 ID:a+hyicJ2
AF35のディオなのですが純正マフラーにウエイトローラー8.5gＸ６いれてるんですがスピードが50km位しかでず悩んでいます、確かこれが純正仕様だったと思うんですが、何が原因でしょうか？CDIは変えてます。
それと各社から発売されているハイスピードプーリーは効果ありますか？
聞いてばかりですいません、宜しくお願いします。
それと各社から発売されているハイスピードプーリーは効果ありますか？
聞いてばかりですいません、宜しくお願いします。
859 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 17:40:30 ID:hF7irgU0
>>858 俺もCDI変えてもスピード出なかったが社外プーリーにベルト変えたら70以上は出てるぞ
860 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 19:17:45 ID:ccpmEpfK
>>858
まったく同じの乗ってる・９８年式。
俺はCDIとプーリー加工とVべルトでWRは純正で７０km出るぞ。
下の壁？にあたってる。
とにかくVベルトに替えてみなー。
ベルトって１㍉減ると最高速５km遅くなるらしいぞ？
ホントかな？
まったく同じの乗ってる・９８年式。
俺はCDIとプーリー加工とVべルトでWRは純正で７０km出るぞ。
下の壁？にあたってる。
とにかくVベルトに替えてみなー。
ベルトって１㍉減ると最高速５km遅くなるらしいぞ？
ホントかな？
>>857
気軽にあけろよ。オイル全部交換できて気持ちいいぞ。
なんとかのリーダーはファイナルとセットで交換を奨めてるよね。
理由は知らない。
インボリュート曲線やモジュールの違いで鳴いたりするんじゃないの？
俺はセットで交換した。
気軽にあけろよ。オイル全部交換できて気持ちいいぞ。
なんとかのリーダーはファイナルとセットで交換を奨めてるよね。
理由は知らない。
インボリュート曲線やモジュールの違いで鳴いたりするんじゃないの？
俺はセットで交換した。
モジュールが違ったら噛み合わねぇよ
863 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:06:30 ID:3lGybsIq
ＣＤＩのかえかたおしえてください。ライブディオ98年式です。
864 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:07:37 ID:a+hyicJ2
ありがとうございます、プーリーにベルト試してみます！これだけで走りはかわるんですね！！
865 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:12:08 ID:hF7irgU0
866 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:16:14 ID:3lGybsIq
はずしたらＣＤＩあるのはしってますが、あれをはめかえたら
いいんですか？今ゼロプーリーつけて６５しかでません。
何キロくらい上がりますか？質問ばかりすいません。
いいんですか？今ゼロプーリーつけて６５しかでません。
何キロくらい上がりますか？質問ばかりすいません。
867 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:29:44 ID:hF7irgU0
>>866 そう あれを社外品に変えてください｡何キロかは固体差があるのでハッキリはわかりませんが俺のﾗｲﾌﾞDioは二種と並走して75キロでした
868 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:35:24 ID:3lGybsIq
けっこうふぇますね。変わらないことはないんですか？
869 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:43:44 ID:hF7irgU0
俺の場合はCDIが最初でその後プーリ&ベルト その後ボアアップ等!これからいじる予定なら社外に変えて損はない!まず定番の改造はしちゃいましょう
870 ： ：2006/06/17(土) 00:33:05 ID:AMypFRqJ
今日、プラグ替えようと思ってプラグキャップ抜こうとしたんだけど、なかなか抜けない
L字になってるとこに、ソケットのエクステンションバーをてこのように使って抜こうと
試みたらL字のプラスチックの部分がぽっきり折れた
んで、折れた中から出てきたのは接点とスプリングのみ
プラグコードの電線～スプリング～接点～プラグの真上に来る接点、とつながっているようだ
確かに導電性はあるんだろうけど、スプリングで導通させてるとは思わなかったなあ
NGKのプラグキャップとかでも同じ作りなのかね？
折れた部分は瞬間接着剤＋布テープで固定した
L字になってるとこに、ソケットのエクステンションバーをてこのように使って抜こうと
試みたらL字のプラスチックの部分がぽっきり折れた
んで、折れた中から出てきたのは接点とスプリングのみ
プラグコードの電線～スプリング～接点～プラグの真上に来る接点、とつながっているようだ
確かに導電性はあるんだろうけど、スプリングで導通させてるとは思わなかったなあ
NGKのプラグキャップとかでも同じ作りなのかね？
折れた部分は瞬間接着剤＋布テープで固定した
>>870
おれもある。強引に抜こうとすると、プラグの先っちょ曲げてしまうから要注意。
おれもある。強引に抜こうとすると、プラグの先っちょ曲げてしまうから要注意。
872 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 09:48:36 ID:QGs2NTSN
ZX初期型７．２psならプーリー、のみで８０kmぐらいなら出せます。ただそれだけすぴ＾度出すと
ベルトが短いからクランクやられるけどね。
ベルトが短いからクランクやられるけどね。
873 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 10:36:16 ID:S0qXP8W1
プーリーは純正とはめかえるだけですか？
入れ代えるだけなら無理だな。メーカーによっては６０kmしか出ないということも十分ありえる。
875 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 12:22:46 ID:y1Kb6AB0
ここで聞かないとわからないなら自分では出来ないだろうから店でちゃんとしてもらえ!工賃は仕方ない!
○○ッて間単に付けられますか？>>おまえの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第。まず変えろ
もっと付け足してテンプレ
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第。まず変えろ
もっと付け足してテンプレ
まあ、何を求めているかでいじるところは異なってくるし、乗る者の体格で加速や最高速も
変わってくるからな。プーリーも作業としてはポン付けでＯＫだけど、メーカーや締め付けに
ベルトの状態・ＷＲの重さで変わってくるし、クラッチ周りの変更でも特性が変わってくる。
それは試走で１００キロくらい走ってみないと分からないこともあるし。
ボアアップにしてもポート削るにしてもそれぞれだからなあ。おれの場合、最高速はメットの
シールドを開けて涙が出てきたら７０キロは超えてると判断してる。数台乗り比べてみないと
分からないな。キタコとキャビ（９０）のメーターでも５キロくらい誤差があったし。
ここで聞いてからいじるのもいいけど、先にやってみて不具合があってから聞いた方が
答える側も応じやすいよ。答えてくれる人は、たいがい痛い思いをしてるからなあ・・・。
変わってくるからな。プーリーも作業としてはポン付けでＯＫだけど、メーカーや締め付けに
ベルトの状態・ＷＲの重さで変わってくるし、クラッチ周りの変更でも特性が変わってくる。
それは試走で１００キロくらい走ってみないと分からないこともあるし。
ボアアップにしてもポート削るにしてもそれぞれだからなあ。おれの場合、最高速はメットの
シールドを開けて涙が出てきたら７０キロは超えてると判断してる。数台乗り比べてみないと
分からないな。キタコとキャビ（９０）のメーターでも５キロくらい誤差があったし。
ここで聞いてからいじるのもいいけど、先にやってみて不具合があってから聞いた方が
答える側も応じやすいよ。答えてくれる人は、たいがい痛い思いをしてるからなあ・・・。
携帯厨はテンプレなぞ読まんから無意味
長さが違うけどスーパーディオにライブディオのリアショックを
付けた人いますか？ またポン付けできますか？
付けた人いますか？ またポン付けできますか？
うん
助けてください(/□≦､)
車種
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZX
改造点
デイトナ ﾊﾟﾜﾌｨﾙ
零 ﾌﾟｰﾘｰ
デイトナ 強化ﾍﾞﾙﾄ
デイトナ デジタルCDI
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ85
なんか発進すると少し進んで止まってしまいます。
どこが悪いのでしょう(PД`qﾟ)｡
セル キックは一発です。
車種
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZX
改造点
デイトナ ﾊﾟﾜﾌｨﾙ
零 ﾌﾟｰﾘｰ
デイトナ 強化ﾍﾞﾙﾄ
デイトナ デジタルCDI
ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ85
なんか発進すると少し進んで止まってしまいます。
どこが悪いのでしょう(PД`qﾟ)｡
セル キックは一発です。
追加ﾏﾌﾗｰは ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑです(/□≦､)
WR10.5を3三個
ﾌﾟﾗｸﾞ
などはいじってません。
WR10.5を3三個
ﾌﾟﾗｸﾞ
などはいじってません。
何がどのように止まるのかが分からないから答えられない。
めいんじぇっと85って低すぎじゃないア？
ｐわふぃるって95か100ってきくけど
889 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 21:37:14 ID:QGs2NTSN
パワフィル、入れて８５番で走る訳ない。デイトナだと１１０番～１２０番くらい
>>891
何の為にパワフィルを付けたんだ？
何の為にパワフィルを付けたんだ？
Dioに新鮮な空気を食べさせてあげたくて
その通りです
今デイトナのパワフィル付けてて100番なんですけど、まだ微妙なんです。
燃費悪くてやだな～と思ってたらデイトナは110～120って…(泣)
今デイトナのパワフィル付けてて100番なんですけど、まだ微妙なんです。
燃費悪くてやだな～と思ってたらデイトナは110～120って…(泣)
二次災害が起きました(´□｀;)
キックがへんな感じだったのでなおそうと、ｸﾗﾝｸｹｰｽ？
をはずしたらギアみたいなのが落ちてきて
付け方がわからなくなってしまいました(PД`qﾟ)｡
キックがへんな感じだったのでなおそうと、ｸﾗﾝｸｹｰｽ？
をはずしたらギアみたいなのが落ちてきて
付け方がわからなくなってしまいました(PД`qﾟ)｡
パワフィルっていうのはさ結局は空気を多めに入れてあげるパーツじゃん？
チャンバーつけるなら効果はあるけど結局ノーマルだとあんまりかわらんよ
実際変わるのは音だけ
空気を多めに吸わせるってことはメイジェトの設定は必要不可欠！
プラグのやけ具合をみながらがんばってみよう！
チャンバーつけるなら効果はあるけど結局ノーマルだとあんまりかわらんよ
実際変わるのは音だけ
空気を多めに吸わせるってことはメイジェトの設定は必要不可欠！
プラグのやけ具合をみながらがんばってみよう！
パワフィルはすぐ盗まれるから嫌です。
俺の友人、知ってる限りだけでも4人盗まれてる。
<質問>
AF18エンジンに、AF34エンジン用のシリンダーヘッド装着できます？
</質問>
俺の友人、知ってる限りだけでも4人盗まれてる。
<質問>
AF18エンジンに、AF34エンジン用のシリンダーヘッド装着できます？
</質問>
ですね！そこが楽しいとこですよね
でも変わったのは音だけじゃなくてトルクも上がりましたよ。最高速も微妙に上がりました。
>>895
僕もこの前初めてクランクケース開けたら落ちてきて焦ったんですが、落ちた部品で∩こんな形のありますよね？それをケースのギヤにかませるようにしてギヤの近くにある棒みたいなでっぱりに∩を引っ掛けて手でキックを回してちゃんと動けばＯＫです。
文で伝わったかな…
でも変わったのは音だけじゃなくてトルクも上がりましたよ。最高速も微妙に上がりました。
>>895
僕もこの前初めてクランクケース開けたら落ちてきて焦ったんですが、落ちた部品で∩こんな形のありますよね？それをケースのギヤにかませるようにしてギヤの近くにある棒みたいなでっぱりに∩を引っ掛けて手でキックを回してちゃんと動けばＯＫです。
文で伝わったかな…
つーか、「初心者」なんて名乗っても何の免罪符にもならんぞ
AF34って、オイルランプが切れているかどうかはオイルが少なくならないと分からないんでしょうか？
>901倒してみるとか
特に右に倒す
特に隣の原付をたおす。
だれる×
される○
だな・・・。
される○
だな・・・。
さて、オイルの油面センサーが壊れている俺が来ましたよ。
もちろん、500kmごとに残量チェック&補給さ…
もちろん、500kmごとに残量チェック&補給さ…
908 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 13:34:10 ID:KU9jcCAs
ショックの外し方教えて｡メットインはずしたらいいのか?
はい
910 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 14:07:47 ID:kwIr5afD
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷをﾌﾞﾚﾝﾎﾞにかえたいんだけど値段っていくらぐらい？
あと自分で交換できる？
あと自分で交換できる？
エンジンブレーキキャリパーサポートも一緒に交換しないとダメだよ
NISSINのエンジンブレーキ入れたけど、いい感じだよ
>>912
ちょｗNISSINのエンブレｗｗウラヤマシスｗｗｗ
ちょｗNISSINのエンブレｗｗウラヤマシスｗｗｗ
ニッサンって？
ホンダのオートバイに取りついてるんですか？
ホンダのオートバイに取りついてるんですか？
>>914
ニッシンな。
ニッシンな。
なるほど。
うちもニッサンじゃなくてニッシンの４ポットにしたいですね。
取り付けたいのでサポートしててください、おねがいします！
うちもニッサンじゃなくてニッシンの４ポットにしたいですね。
取り付けたいのでサポートしててください、おねがいします！
>918
マテ。
エンジンブレーキにニッシンの４ポッドを入れるのが漢ってもんじゃねーかｗ
マテ。
エンジンブレーキにニッシンの４ポッドを入れるのが漢ってもんじゃねーかｗ
>>918はフロントブレーキの話だろ？ｗ今はエンブレの話だｗｗ
921 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:29:11 ID:KU9jcCAs
AF35をﾛｰﾀﾞｳﾝしました｡乗り心地は悪くなったけどかっこよくなりました!エンジン駆動系は手を入れてあるので次は何をしようか悩み中
922 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:37:30 ID:/BB5ctKw
強化ベルトかえるとどうなりますか？
923 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:42:01 ID:KU9jcCAs
>>922 かえたらわかる
変えてみれば分かる
925 ：AF18海苔 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/18(日) 18:46:54 ID:H+lzVh8+
>>922
つ [強化]
つ [強化]
サービスマニュアルを買ったんだが、こいつぁなかなか面白いですね
漫才のネタでも書いてあるのか？
キャブのオーバーホールって具体的にどうすればいいの？
いろいろググッてもみたけど 解りやすく説明してるサイト知りませんか？
いろいろググッてもみたけど 解りやすく説明してるサイト知りませんか？
>928
オーバーホールって、掃除と、壊れてるところがあったら部品交換を行う作業だお。
オーバーホールって、掃除と、壊れてるところがあったら部品交換を行う作業だお。
>>928
キャブの場合、分解してジェット類にキャブクリーナ(ブレーキクリーナも可)を吹き付けて掃除することだナ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2311/carburetor.htm
↑車種こそ違うものの、ここのサイトはとってもわかりやすいぞ
キャブの場合、分解してジェット類にキャブクリーナ(ブレーキクリーナも可)を吹き付けて掃除することだナ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/2311/carburetor.htm
↑車種こそ違うものの、ここのサイトはとってもわかりやすいぞ
>>929-930
thx やってみます
thx やってみます
932 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:29:35 ID:6TFTlXN1
ﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵのサスを抜くのに付け根のボルト二本外したら上のボルトが入らない!何でだろう?
933 ：AF18海苔 ◆RZ250Q.IoA ：2006/06/19(月) 00:32:36 ID:d0tYC9Am
>>932
おいおいこんな時間にやってるのか？ まさか・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
おいおいこんな時間にやってるのか？ まさか・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
盗難イクナイ！！！
935 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:37:32 ID:6TFTlXN1
こんな時間にやってますよ（笑） 何回やってもはいんねーよ｡困ったなぁ…
>935
上を先に入れて、
下側は後の方がいいんじゃない？
上を先に入れて、
下側は後の方がいいんじゃない？
>>935
女の子に腰を浮かせ気味にしてもらえば入りやすい。
女の子に腰を浮かせ気味にしてもらえば入りやすい。
枕を敷けば入りやすい。
939 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:04:29 ID:6TFTlXN1
上が先 下が後で入れてみます。今朝も頑張ったのだが入らず…困ったよ
潤滑剤でぬるぬる。
941 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:37:09 ID:6TFTlXN1
マジレスよろしく！
・錆が出ていたらヤスリで落とす。
・ハンマーで衝撃を与えながら少しずつ入れてみる。
自分はこうやって入れた事があります。
・ハンマーで衝撃を与えながら少しずつ入れてみる。
自分はこうやって入れた事があります。
錆び落としは良いとして、ハンマーで叩くのはやめた方が良いよ。
ねじ山つぶれたら目も当てられないぞ。
どんな箇所であろうと、ボルトを入れるのに力は要らない。
固いというのは何かがズレていると考えるべし。
冗談っぽいけど、>>940も一つの手。
トルク管理という意味では勧められないけどね。
ねじ山つぶれたら目も当てられないぞ。
どんな箇所であろうと、ボルトを入れるのに力は要らない。
固いというのは何かがズレていると考えるべし。
冗談っぽいけど、>>940も一つの手。
トルク管理という意味では勧められないけどね。
フロントショックが入らないんじゃなくてボルトが入らないのか。
勘違いしてました。
ボルトとネジ穴に錆が食い込んでて入らないのかも？
勘違いしてました。
ボルトとネジ穴に錆が食い込んでて入らないのかも？
945 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 14:51:13 ID:6TFTlXN1
ボルトがはいらないんです 一定のところまでは入るのですが半分が入らない状況です 下は入ります｡錆はないみたいです｡ネジ山OKです
リアサス交換なんて簡単に出来るものなんだけどね、根本的に何か間違ってないか？
948 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 15:56:13 ID:6TFTlXN1
>>947 凹んでるとこにあってるか見てみます。
949 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 17:20:41 ID:lJb1vBBb
すいません、前にも質問させて頂いたものです…エアフィルターからオイルが微量出てきているのですが原因はなんでしょうか？
フィルターがオイルまみれなのですが…
フィルターがオイルまみれなのですが…
フロントのショックの話なんだよねぇ。ライブディオのサスとしか書いてないけど…
他年式の流用で凹みの位置が違ってたりして。
他年式の流用で凹みの位置が違ってたりして。
952 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 17:53:36 ID:V/7uHiRR
>>949
ファイナルのブリーザーがエアクリーナーに繋がってるのでそこから来る場合もある。
ファイナルのブリーザーがエアクリーナーに繋がってるのでそこから来る場合もある。
あ、ちなみにカーボンリードバルブは耐久性わろし…
>>949
オイルポンプのシール逝ってる。アッシ～交換。
オイルポンプのシール逝ってる。アッシ～交換。
957 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 23:55:39 ID:FAe4jeHn
すいませんこんど駐禁対策にネットで中古のDio買おうとおもいます
AF-34ですがこれっておおよそ平成何年くらいのモデルでしょうか
ご存知の方教えてください
またシャッターキーになるまえのモデルでしょうか
AF-34ですがこれっておおよそ平成何年くらいのモデルでしょうか
ご存知の方教えてください
またシャッターキーになるまえのモデルでしょうか
荒れるのでそのようなご質問はおやめください。
>957
駐禁は原チャリでも取り締まられるが。
自転車にしとけ。
駐禁は原チャリでも取り締まられるが。
自転車にしとけ。
初スクーターでAF34のライブディオを買いました。
そこで、Fフォークをディスク化したいのですが、何が流用できるんですか？
AF35でいけるんでしょうか？
初心者質問ですみません。
そこで、Fフォークをディスク化したいのですが、何が流用できるんですか？
AF35でいけるんでしょうか？
初心者質問ですみません。
962 ：957：2006/06/20(火) 07:53:11 ID:qQiYvPIl
959 961
ご親切にありがとうございました
ご親切にありがとうございました
963 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 12:16:14 ID:oozi4kfB
http://s.pic.to/fqf5 こんな感じにナンバー移動したいんですがどうやってやるんだろう?
ぶらくら
グロ注意
ステー作ればええやん
つーかフェンダー取っちゃったら雨の日走れなくならないか？
雨の日に走らなければいいじゃない
>970
ハンドルロックが使えなくなる様な改造が違法なだけだよ。
ハンドルロックが使えなくなる様な改造が違法なだけだよ。
>>971
ああ、なるほど。正しい年式のステム入れてるなら大丈夫なのね。一安心。
ああ、なるほど。正しい年式のステム入れてるなら大丈夫なのね。一安心。