【750】油冷GSX-R part9【1100】
今度も完走を目指して、語り合いましょう。
前スレ
【750】油冷GSX-R part8 その2【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136790464/
前スレ
【750】油冷GSX-R part8 その2【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136790464/
|
|
|
過去スレ
【750】油冷ＧＳＸ-Ｒ【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053490773/
【1100】油冷GSX-R Ver1.5 【750】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057583880/
【750】油冷GSX-R part2【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1064896721/
【750】油冷GSX-R part3【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1078571314/
【750】油冷GSX-R part4【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083984675/
【750】油冷GSX-R part5【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1086240762/
【750】油冷GSX-R part6【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103103703/
【750】油冷GSX-R part7【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119643556/
【750】油冷GSX-R part8【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129464856/
【750】油冷ＧＳＸ-Ｒ【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053490773/
【1100】油冷GSX-R Ver1.5 【750】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bubble/1057583880/
【750】油冷GSX-R part2【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1064896721/
【750】油冷GSX-R part3【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1078571314/
【750】油冷GSX-R part4【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083984675/
【750】油冷GSX-R part5【1100】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1086240762/
【750】油冷GSX-R part6【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103103703/
【750】油冷GSX-R part7【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119643556/
【750】油冷GSX-R part8【1100】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129464856/
姉妹スレ
現行
【水で】GSX-R1100W 5滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139235319
過去
【油冷に】GSX-R1100W 【負けるな】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1071759295/
【今度は】GSX-R1100W 水2滴目【落ちないぞ！】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1081912300/
【水で】GSX-R1100W 3滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095950014/
【水で】GSX-R1100W 3.5滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126483619/
【水で】GSX-R1100W 4滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130248877/
現行
【水で】GSX-R1100W 5滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139235319
過去
【油冷に】GSX-R1100W 【負けるな】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1071759295/
【今度は】GSX-R1100W 水2滴目【落ちないぞ！】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1081912300/
【水で】GSX-R1100W 3滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095950014/
【水で】GSX-R1100W 3.5滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126483619/
【水で】GSX-R1100W 4滴目【冷してます!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130248877/
4 ：?a°?e`?<ETH>?ae?±：2006/05/14(日) 05:46:02 ID:XcF+l/I4
新しくなったぁ-
5 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:39:21 ID:I4yje5Rr
多分ね。
集え！聖地巡礼！！（ｗ
http://blog.goo.ne.jp/garage-yama/e/31ce83642d365a233e601afe0f9c3992
http://gsxrgr71.fc2web.com/index.html
http://blog.goo.ne.jp/garage-yama/e/31ce83642d365a233e601afe0f9c3992
http://gsxrgr71.fc2web.com/index.html
エンジンを掛けたが今日は絶好調、近所を一回りしてみても
気になる谷やアイドル不安定が出ない。
「よーし、峠行っちゃうぞー」と走りだしたら、標高が高くなるにつれ
吹け上がりに谷が…また特定の気筒がorz
アイドリング中、プラグキャップを抜いてもそこだけ変わらない、
でもたまに爆発はしてるのかプラグには火花が飛んだ形跡もあり
極端なカーボン付着もない。
次はどこだろう、コイルでも疑ってみるべきだろうか？
とりあえずハイテンコードを4本とも揃えなくちゃ(；´Д`)
気になる谷やアイドル不安定が出ない。
「よーし、峠行っちゃうぞー」と走りだしたら、標高が高くなるにつれ
吹け上がりに谷が…また特定の気筒がorz
アイドリング中、プラグキャップを抜いてもそこだけ変わらない、
でもたまに爆発はしてるのかプラグには火花が飛んだ形跡もあり
極端なカーボン付着もない。
次はどこだろう、コイルでも疑ってみるべきだろうか？
とりあえずハイテンコードを4本とも揃えなくちゃ(；´Д`)
>>8
プラグ自体に異常はありませんか？先ずはそこから手繰って
コード→コイル→配線と言う感じに追って行くのが良いかと・・・
ただ前スレから見るとキャブ自体も問題ありそうですね
燃料系統ももう一度見直した方がいいかも知れません
プラグ自体に異常はありませんか？先ずはそこから手繰って
コード→コイル→配線と言う感じに追って行くのが良いかと・・・
ただ前スレから見るとキャブ自体も問題ありそうですね
燃料系統ももう一度見直した方がいいかも知れません
>>9
キャブはどうやら大丈夫らしい、オーバーフロー気味だけど。
もしかしてプラグが1本だけ死んでるのかと思って差し替えたり
違うのを付けてみたりもしたけど、やはり特定の気筒だけが不調。
イグナイタも疑ったけど、同じコイルのもう片方は問題ないので
コイル端子・ハイテンコード・プラグキャップのどれかな気がする(´･ω･｀)
キャブはどうやら大丈夫らしい、オーバーフロー気味だけど。
もしかしてプラグが1本だけ死んでるのかと思って差し替えたり
違うのを付けてみたりもしたけど、やはり特定の気筒だけが不調。
イグナイタも疑ったけど、同じコイルのもう片方は問題ないので
コイル端子・ハイテンコード・プラグキャップのどれかな気がする(´･ω･｀)
テスター当ててチェックですね。頑張って下さい
12 ：７７４RR：2006/05/14(日) 20:09:26 ID:cU6+cFhk
症状から見るにプラグキャップと思うよ。
自分もそうだった。
自分もそうだった。
13 ：１２番：2006/05/14(日) 21:53:55 ID:g06Eh0PC
皆さん、乙！
今日も仕事でした、
交通博物館にあったRKはどうなったんだろう？
>>12
というわけで明日、オートバックスの車用でも物色してくる。
ULTRAのシリコンケーブル＆キャップに(*´Д`)ﾊｱﾊｱｗ
そこで聞きたいんだけど、社外のプラグキャップを使ってる人いる？
水冷みたいに垂直＆深く掘られたプラグホールだから、
四輪用のケーブル＆キャップに純正のベロを付ければおｋな気がするんだけど。
というわけで明日、オートバックスの車用でも物色してくる。
ULTRAのシリコンケーブル＆キャップに(*´Д`)ﾊｱﾊｱｗ
そこで聞きたいんだけど、社外のプラグキャップを使ってる人いる？
水冷みたいに垂直＆深く掘られたプラグホールだから、
四輪用のケーブル＆キャップに純正のベロを付ければおｋな気がするんだけど。
>>銀のスカG＠雪国氏
これなんてどう？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nonno/motor/gsxr/costom/gsxr-ca8.html
1100Kなんですが、リヤキャリパーをブレンボのカニに換装している方いませんか？
ヤフオクだとノーマルのトキコに対して、カニは新品がけっこう出回ってるので手っ取り早く手に入りそうなんですけど、カニってフローティングロッドを留めるステーがないから、手間も金もかかりそう。
やっぱりノーマルの新品に交換した方がいいかな。
これなんてどう？
http://www2s.biglobe.ne.jp/~nonno/motor/gsxr/costom/gsxr-ca8.html
1100Kなんですが、リヤキャリパーをブレンボのカニに換装している方いませんか？
ヤフオクだとノーマルのトキコに対して、カニは新品がけっこう出回ってるので手っ取り早く手に入りそうなんですけど、カニってフローティングロッドを留めるステーがないから、手間も金もかかりそう。
やっぱりノーマルの新品に交換した方がいいかな。
1100NですがK・L型のとタンデムシートの互換性はあるんでしょうか？
ぱっと見同じように見えますがシートカウルの形状が違うもんでちょっと不安に思いまして・・・
ご教授お願いします。
ぱっと見同じように見えますがシートカウルの形状が違うもんでちょっと不安に思いまして・・・
ご教授お願いします。
フロントの例だけど、リアも同様だと思われ
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/seat.html
ttp://gsx-r.tatsuwo.org/MY_R/seat.html
ノーマルなら鱸車だから四輪と同じく
粗悪プラグコードのような希ガス
シート形状僅かに違ってなかったかな？
粗悪プラグコードのような希ガス
シート形状僅かに違ってなかったかな？
保守
24 ：12番：2006/05/16(火) 08:23:44 ID:sL3EH/vG
25 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 12:53:35 ID:XC2AQiI2
02年式の750が乗り出し65万なんですが、安いですか？
走行25000キロで社外マフラーつきて逆車です。
カウルは全部新しい物がついています（雪道に転んだとかで）
走行25000キロで社外マフラーつきて逆車です。
カウルは全部新しい物がついています（雪道に転んだとかで）
26 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 14:53:36 ID:+SjVXoc6
そういうのはよそで聞いてくれ。
安くもないし高くもない・・・かな？（ｗ
ひよこ、>25になんか言ってやれ。
ね..ネタが...
30 ：１２番：2006/05/16(火) 22:00:40 ID:sL3EH/vG
０２って 平成２年か？
な わきゃねーか
な わきゃねーか
>>25
４０～６０万で油冷の１１００Ｒを買え
４０～６０万で油冷の１１００Ｒを買え
油冷750の02登録ってことか？（ｗ
やっとわかったよ。
やっとわかったよ。
33 ：25：2006/05/17(水) 10:07:33 ID:XCBrbAtw
水冷の四年前のモデルだよ。
なーんだ！
やっぱりネタだったのかー（ｗ
ひよこ、>33になんか言ってやれ。
RKの程度極上でもないとそんな値段にならない悪寒('A`)
ウチの油冷、色々試してみた結果IGコイルがバカになってたもよりorz
2気筒を賄うコイルだから、片側だけがダメになってるとは思わなかったよ・・・
プラグの火花テストをしてもちゃんと火が飛んでるし。
今現在、暫定でNC30だかゼファー400のIGコイルを脇にブラさげてる。
あくまでテストとして付けてみただけなのだが、すこぶる絶好調。
明日辺りタンクを外してちゃんと装着してやろう(´･ω･｀)
ウチの油冷、色々試してみた結果IGコイルがバカになってたもよりorz
2気筒を賄うコイルだから、片側だけがダメになってるとは思わなかったよ・・・
プラグの火花テストをしてもちゃんと火が飛んでるし。
今現在、暫定でNC30だかゼファー400のIGコイルを脇にブラさげてる。
あくまでテストとして付けてみただけなのだが、すこぶる絶好調。
明日辺りタンクを外してちゃんと装着してやろう(´･ω･｀)
37 ：１２番：2006/05/17(水) 20:43:11 ID:zRTJNV6s
８６ＲＲはもっと高いね
ほすぃ～い
ほすぃ～い
38 ：25：2006/05/17(水) 22:24:27 ID:XCBrbAtw
ネタじゃなくて本当ですよ。
39 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:26:08 ID:bVNOHLhR
おまえもしつこいなｗ
スレ違いだってことにまだ気付かんのかｗ
スレ違いだってことにまだ気付かんのかｗ
なんかａｈｏｏ億でパーツをついつい買っちゃうとそのうちもう一台
買えちゃうんじゃん？ と思うのは俺だけじゃないはずだ。
買えちゃうんじゃん？ と思うのは俺だけじゃないはずだ。
わーい♪この度89R750納車になりました！
みなさん盗難対策どのくらいやってますか？
suzukiだから大丈夫かな…でも初めての大型車だからちょっと心配。
みなさん盗難対策どのくらいやってますか？
suzukiだから大丈夫かな…でも初めての大型車だからちょっと心配。
43 ：１２番：2006/05/18(木) 20:22:38 ID:WCrZp6Du
>>41
ここ10年、メインマシンにしてたのがホンダ・スーパーホークだったから
部品取り車は何台か引っ張ってきてたよ、つっても3～4台だけど。
多分、持ってるパーツを組めばもう一台くらいは出来上がるｗ
やっぱ部品取り車ってのはあると便利だ。
>>42
ハンドルロックとギア1速に入れるくらいで自宅前カーポートに置いてる。
車生活中心の田舎だし地元で稼動状態の同型車が他にいないからこれでもおｋ。
参考にはならないかｗ
今日の夕方、さっそく暫定コイルを取り付けに掛かる・・・エンジンを掛けても
バラつきなし、調子は上々。ただしネジ穴位置が微妙に合わなかったorz
ネジ1本でもそれなりに固定されるので、とりあえずそのまま試走に出る。
低回転からガバ開けしてもズゴォォォー！と、ちゃんとついてくる。
「よーし、高回転まで開けちゃうぞー」と全開してみたら、
7～8000回転辺りで軽くミスファイア・・・何度やっても変わりなしorz
フケない事はないんだが、ちょっとエンジンにはよくなさそうな悪寒。
コイルってやっぱ車種専用設計なんだろうなあ(´･ω･｀)
ここ10年、メインマシンにしてたのがホンダ・スーパーホークだったから
部品取り車は何台か引っ張ってきてたよ、つっても3～4台だけど。
多分、持ってるパーツを組めばもう一台くらいは出来上がるｗ
やっぱ部品取り車ってのはあると便利だ。
>>42
ハンドルロックとギア1速に入れるくらいで自宅前カーポートに置いてる。
車生活中心の田舎だし地元で稼動状態の同型車が他にいないからこれでもおｋ。
参考にはならないかｗ
今日の夕方、さっそく暫定コイルを取り付けに掛かる・・・エンジンを掛けても
バラつきなし、調子は上々。ただしネジ穴位置が微妙に合わなかったorz
ネジ1本でもそれなりに固定されるので、とりあえずそのまま試走に出る。
低回転からガバ開けしてもズゴォォォー！と、ちゃんとついてくる。
「よーし、高回転まで開けちゃうぞー」と全開してみたら、
7～8000回転辺りで軽くミスファイア・・・何度やっても変わりなしorz
フケない事はないんだが、ちょっとエンジンにはよくなさそうな悪寒。
コイルってやっぱ車種専用設計なんだろうなあ(´･ω･｀)
45 ：１２番：2006/05/18(木) 21:30:50 ID:WCrZp6Du
コイルってやっぱ車種専用設計なんだろうなあ
専用じゃないけど 抵抗値など違うよ
種類は有るよ
専用じゃないけど 抵抗値など違うよ
種類は有るよ
>12番氏
フルトラ点火の4発ならどれでもそんな変わりないだろうと
他車種流用してみたんだけど、やっぱそうだよね('A`)
とりあえずしばらくこれで様子を見てみよう・・・純正新品っていくらすんのかな。
フルトラ点火の4発ならどれでもそんな変わりないだろうと
他車種流用してみたんだけど、やっぱそうだよね('A`)
とりあえずしばらくこれで様子を見てみよう・・・純正新品っていくらすんのかな。
47 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:45:42 ID:cLq6ip0f
46 これなんかどう
ttp://www.asuotani.com/
ttp://www.asuotani.com/
車検後、
「何だかパワー（トルク感）が足りないな～」
と思っていましたが、アクセルワイヤの遊び過多が原因かも。
新品に交換したので初期伸びだと思います。
調整が超簡単なのはいいですね（信号待ちでも可能？）。
「何だかパワー（トルク感）が足りないな～」
と思っていましたが、アクセルワイヤの遊び過多が原因かも。
新品に交換したので初期伸びだと思います。
調整が超簡単なのはいいですね（信号待ちでも可能？）。
モフー
整備
上げ
52 ：12番：2006/05/20(土) 21:24:03 ID:51ImEyid
休みＴ
今日の仕事帰り、バイク屋で純正IGコイルを発注してきた俺が来ましたよ。
GR71F用の部品番号で検索したら統合されたらしく、
1･4番用も2･3番用も共通になってた。ちなみに1個3600円。
明日は4L3改350と走りに行くけど、暫定コイルだから回さない様にしよう(´･ω･｀)
GR71F用の部品番号で検索したら統合されたらしく、
1･4番用も2･3番用も共通になってた。ちなみに1個3600円。
明日は4L3改350と走りに行くけど、暫定コイルだから回さない様にしよう(´･ω･｀)
車検から1,000km弱乗ったら、チェーンがベロベロ。
調整しようと、リアアクスルに27パイのレンチをかけて
気合い入れて緩めようとしたら（足載せる前に噛み合いを確かめたら）・・・。
・・・「スルっとな」
怖かったです。
皆さん、始業前点検？はホントお忘れなく。
調整しようと、リアアクスルに27パイのレンチをかけて
気合い入れて緩めようとしたら（足載せる前に噛み合いを確かめたら）・・・。
・・・「スルっとな」
怖かったです。
皆さん、始業前点検？はホントお忘れなく。
56 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 14:25:18 ID:V4sUnAk4
そりゃ「スルっと」いくわなｗ
57 ：１２番：2006/05/21(日) 19:28:34 ID:7FQGm0uA
>>55
フォークのトップキャップを緩める為に、27mmだかのソケット買って持ってるｗ
油冷Rじゃなくて別のバイク用にだけどね。
謎の3発病は直ったものの高回転でミスファイアの兆候があるうちの油冷、
今日250キロほど走り回ったけど朝にちょっと出ただけで以後すこぶる快調！
1速辺りだとアクセルだけでフロントが軽々浮くし絶好調もいいところ。
あのミスファイアは一体何だったんだろう・・・(´･ω･)?
バイクフェアを見に行きがてらのショートツーだったけど、
AFAMの初期型1100用530コンバートキット（チェーン・前後スプロケ）が
なんと1セット限り4000円！・・・持ち合わせない＆荷物になるから買えなかったorz
↓今日の画像。
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1148208179530.jpg
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1148208405923.jpg
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1148208576225.jpg
フォークのトップキャップを緩める為に、27mmだかのソケット買って持ってるｗ
油冷Rじゃなくて別のバイク用にだけどね。
謎の3発病は直ったものの高回転でミスファイアの兆候があるうちの油冷、
今日250キロほど走り回ったけど朝にちょっと出ただけで以後すこぶる快調！
1速辺りだとアクセルだけでフロントが軽々浮くし絶好調もいいところ。
あのミスファイアは一体何だったんだろう・・・(´･ω･)?
バイクフェアを見に行きがてらのショートツーだったけど、
AFAMの初期型1100用530コンバートキット（チェーン・前後スプロケ）が
なんと1セット限り4000円！・・・持ち合わせない＆荷物になるから買えなかったorz
↓今日の画像。
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1148208179530.jpg
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1148208405923.jpg
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1148208576225.jpg
あれっ？
F24・R27パイじゃなかったですか（持っているメガネ確認しないと）？
コッタが入ってないと不安ですよね（昨日はマジでガクブルでした）。
やっぱり旧車ですから。
F24・R27パイじゃなかったですか（持っているメガネ確認しないと）？
コッタが入ってないと不安ですよね（昨日はマジでガクブルでした）。
やっぱり旧車ですから。
だから…パイじゃないってば…
と釣られてみる
と釣られてみる
直径と対辺の区別もつかん馬鹿がおるのか…
62 ：１２番：2006/05/22(月) 16:56:31 ID:99IOpkgV
＞＞銀のスカ氏
近くのコンビニから自分宛てに宅急便しちゃえば良かったじゃん。
チェーン込みなら安いよね、
ところで、スプロケ同じなの？（取りつけ(ハブ））
近くのコンビニから自分宛てに宅急便しちゃえば良かったじゃん。
チェーン込みなら安いよね、
ところで、スプロケ同じなの？（取りつけ(ハブ））
保守
64 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 11:58:53 ID:tYf8BvMV
1100Kなんですが、トップブリッジからのフロントフォークの突き出し量が分かる方いましたら教えてくだちい。
65 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 13:32:44 ID:vSf80fBL
>>64
フォークキャップ下までで、４２．５ｍｍだよ～ん
フォークキャップ下までで、４２．５ｍｍだよ～ん
66 ：64：2006/05/23(火) 14:00:48 ID:tYf8BvMV
>>62 12番氏
それが近所にコンビニのない様なとこだった＆財布の補充を忘れてたのでorz
出展してたショップは全部わかってるから、後で行ってみようかな。
ちなみに対応年式は86～88のGSX-R1100、DIDのシールチェーン114Lに
リア42TのAFAM鉄スプロケだったと思ったな・・・フロントT数は忘れたけど、
間違いなく一緒に入ってた。
今日、IGコイルが届いたので仕事帰りにバイク屋へ寄り道。
箱を開けてみたら日本電装製のコイル・・・ハイテンコードnageeeeeeeeeee!
1本辺り70cmくらいあるんじゃなかろうか？色んな車種と共用してる悪寒ｗ
大体の形状は同じだけど、細部のデザインが微妙に違う。
それが近所にコンビニのない様なとこだった＆財布の補充を忘れてたのでorz
出展してたショップは全部わかってるから、後で行ってみようかな。
ちなみに対応年式は86～88のGSX-R1100、DIDのシールチェーン114Lに
リア42TのAFAM鉄スプロケだったと思ったな・・・フロントT数は忘れたけど、
間違いなく一緒に入ってた。
今日、IGコイルが届いたので仕事帰りにバイク屋へ寄り道。
箱を開けてみたら日本電装製のコイル・・・ハイテンコードnageeeeeeeeeee!
1本辺り70cmくらいあるんじゃなかろうか？色んな車種と共用してる悪寒ｗ
大体の形状は同じだけど、細部のデザインが微妙に違う。
整備
69 ：１２番：2006/05/24(水) 21:11:31 ID:VFwjGsis
寝ます
おはよーございます
教えて君ですみません。
1100Jのエアクリ、ネット通販で買えるとこってご存じないですか？
パーツリストを持っていないもので・・・。
1100Jのエアクリ、ネット通販で買えるとこってご存じないですか？
パーツリストを持っていないもので・・・。
スズキ系列のバイク屋でフレームナンバー言えば取り寄せてくれるんじゃね？
73 ：１２番：2006/05/25(木) 20:44:22 ID:bF8lbLdX
忙しくて乗ってる暇が無い・・・ 泪
>>71-72
1100の専用品だと、車検証がないと取ってくれません。
1100の専用品だと、車検証がないと取ってくれません。
75 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:47:00 ID:hOUdOoOY
車検証ならあるでしょ普通
>>71
1100Jのエアクリ部番 483631-001
未確認だが、仕向地別で部品が数種類あったらごめんね。
ついでだからオンラインで部番検索できるとこ書いとくね
ttp://www.bikebandit.com/partsbandit/default.asp
ネットでSMもPLも見れるなんて、バイク乗りにはやさしい環境になりましたね。
まぁ、頼んだ部品が鱸に在庫があるとは限らない訳だが・・orz
1100Jのエアクリ部番 483631-001
未確認だが、仕向地別で部品が数種類あったらごめんね。
ついでだからオンラインで部番検索できるとこ書いとくね
ttp://www.bikebandit.com/partsbandit/default.asp
ネットでSMもPLも見れるなんて、バイク乗りにはやさしい環境になりましたね。
まぁ、頼んだ部品が鱸に在庫があるとは限らない訳だが・・orz
>>76
そこのサイト、以前はメーカーの部番を載せてたけど
今はサイト独自の部番で載ってると思った。
週末は天気が悪そうなので乗れる時に乗っておこうと、
夕方仕事を終えてから峠を登ってきた。
調子のいい状態で登るのは初めてだったが、
今まで（スーパーホーク400）とは別次元の速さｗ
グイグイよく曲がるし気持ちよかった(*´∀`)
そこのサイト、以前はメーカーの部番を載せてたけど
今はサイト独自の部番で載ってると思った。
週末は天気が悪そうなので乗れる時に乗っておこうと、
夕方仕事を終えてから峠を登ってきた。
調子のいい状態で登るのは初めてだったが、
今まで（スーパーホーク400）とは別次元の速さｗ
グイグイよく曲がるし気持ちよかった(*´∀`)
>>76
その番号違うな。正しくは１３７８０－０６Ｂ００だよ。
その番号違うな。正しくは１３７８０－０６Ｂ００だよ。
今はこっちのサイトがお勧めってたつをちゃんがゆってたよ
ttp://www.mrcycles.com/
ttp://www.mrcycles.com/
こちらのサイトでも品番検索と注文できるみたいですよ。
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp
みなさんありがとう。
おとなしくバイク屋さんに行ってきます・・・。
6～7,000回転で詰まる症状が出てきましたので（≒エアクリ＋プラグ交換
＝経験値）。
おとなしくバイク屋さんに行ってきます・・・。
6～7,000回転で詰まる症状が出てきましたので（≒エアクリ＋プラグ交換
＝経験値）。
>>71
上のほうにも出てるけど、コイルは？
上のほうにも出てるけど、コイルは？
う～ん、どうでしょう。
まず基本から詰めてみます（エアクリ三年間無交換・・・でも1,000kmも乗ってなかったと思う）。
まず基本から詰めてみます（エアクリ三年間無交換・・・でも1,000kmも乗ってなかったと思う）。
84 ：１２番：2006/05/26(金) 20:13:47 ID:17rGRQQG
>>71
ガソリン 古くね？
ガソリン 古くね？
上げ
ひよこ、P226ってなんなの？
88 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:16:52 ID:cA+stbuZ
カスタムしようと思うんだけど、どこか良いショップある？
ブライトロジックってどうなん？
ブライトロジックってどうなん？
89 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:43:52 ID:0c0cJFdF
Ｚファーザーが良いぞ
90 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:46:25 ID:cA+stbuZ
Ｚファーザーで集合ちゃんバー付けるか。
国内→フルパワーはニードルがメーカー欠番の為事実上今後は不可能ぽい。
↑過去スレでこんなん見つけたんですけどマジですか？
89R750なんですけど…
↑過去スレでこんなん見つけたんですけどマジですか？
89R750なんですけど…
92 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:53:06 ID:cA+stbuZ
キャブ取り替えたほうがいいじゃん。
93 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 01:02:19 ID:aI9Pq1KS
猛烈に遅い。
94 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 03:23:55 ID:h6a9Kp3v
88'1100の新車なんてまだあるんだな・・・。ちょっと感動。
>>89
ツッパリテールを付けたい俺がいるｗｗ
ツッパリテールを付けたい俺がいるｗｗ
>>87...癌
シグ・ザウエルじゃなかったのか（´･ω･）
雨降りでバイク乗れないorz
雨降りでバイク乗れないorz
svxn
100 ：12番：2006/05/28(日) 20:46:30 ID:GcdSemqF
知り合いから８９・９０？の１１００買おうかな
倒立じゃない型
ツーリング用に良いかな？
倒立じゃない型
ツーリング用に良いかな？
101 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 20:48:47 ID:6NXzq10X
倒立ではない＝89
102 ：12番：2006/05/28(日) 20:57:53 ID:GcdSemqF
サンク！
８５、７５０は山用。８９、１１００はツーリングふぉう
いいかも！
８５、７５０は山用。８９、１１００はツーリングふぉう
いいかも！
89=シリーズ中最短ホイールベース。
ツアラー向けではないと思います。
ツアラー向けではないと思います。
ホイルベースよりも正立でＦが軽い分だけハンドリング軽い気瓦斯．．．
106 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:36:15 ID:QfQDlhGL
新車がよろしい。
107 ：12番：2006/05/29(月) 20:58:30 ID:m2/yrbxk
>>103 104 105
昔、数ヶ月だけ 倒立の初期７５０と１１００乗っていたけど
どちらも曲がらないな～ なんて思った。 そんな記憶あり
７５０ＪとＲＫも乗ったけど曲がりは良かったね、
考えてみると ８６ＲＲ以外９０まで全部乗ったことあるね
でもなぜか？初期型に戻った？？？
カムバック、サーモンってか？
昔、数ヶ月だけ 倒立の初期７５０と１１００乗っていたけど
どちらも曲がらないな～ なんて思った。 そんな記憶あり
７５０ＪとＲＫも乗ったけど曲がりは良かったね、
考えてみると ８６ＲＲ以外９０まで全部乗ったことあるね
でもなぜか？初期型に戻った？？？
カムバック、サーモンってか？
J型750、ｋ型1100、J型1100と乗り継いでますが、
今のが一番曲がるなぁ。最近GSFの足回りのみノーマルに乗ったけど
曲がりませんでした。ハンドル高が高いので、自分の乗り方に合ってなかった？
とも思いますが、印象、悪かったです。
思うに前後のプリロード、フォーク伸び、圧、
リアの圧（J型1100は圧側のみ）プリロード、の調整で
曲がる、曲がらないは激変するなぁ～が現在の感覚です。
あと、カウル、マフラー、ホイルを軽くするとかで全然違いますね。
セッティング次第のような気がします。
今のが一番曲がるなぁ。最近GSFの足回りのみノーマルに乗ったけど
曲がりませんでした。ハンドル高が高いので、自分の乗り方に合ってなかった？
とも思いますが、印象、悪かったです。
思うに前後のプリロード、フォーク伸び、圧、
リアの圧（J型1100は圧側のみ）プリロード、の調整で
曲がる、曲がらないは激変するなぁ～が現在の感覚です。
あと、カウル、マフラー、ホイルを軽くするとかで全然違いますね。
セッティング次第のような気がします。
109 ：１２番：2006/05/29(月) 23:04:09 ID:m2/yrbxk
昔は、F硬めR入りソフト戻りヌルッ が好きだったけど
年齢と体重が増すごとに F軟らか R硬め 戻りヌルッが好き
ちなみに，１７インチ ノーマルサス オーリRサス
入りはだるいが、途中の調整がいい
入りだけなら１８の方が「すぱっ」と入るね
年齢と体重が増すごとに F軟らか R硬め 戻りヌルッが好き
ちなみに，１７インチ ノーマルサス オーリRサス
入りはだるいが、途中の調整がいい
入りだけなら１８の方が「すぱっ」と入るね
110 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/05/30(火) 03:09:24 ID:vjumurOd
>>91
なんかそんな事書いた気がするので久しぶりにお邪魔します。
89R750ちゅーことはKですな、こっちはJ型でしたので部品同じ。
おりが昔頼んだ時にはアレな手やコレな手を使って確保してもらったのですが
その時に「これが最後の1セットだって」と言われました。
確か「この部品番号だとスズキのパーツセンターで該当無しになる」とも
言われたような気もします。
試しに頼んでみるのも一興かもしれず・・けどFCRなりTMRの方がいい（笑）
K型はもっさりと言われますが、リミ解とスプロケ変更だけでも相当変わるかと。
なんかそんな事書いた気がするので久しぶりにお邪魔します。
89R750ちゅーことはKですな、こっちはJ型でしたので部品同じ。
おりが昔頼んだ時にはアレな手やコレな手を使って確保してもらったのですが
その時に「これが最後の1セットだって」と言われました。
確か「この部品番号だとスズキのパーツセンターで該当無しになる」とも
言われたような気もします。
試しに頼んでみるのも一興かもしれず・・けどFCRなりTMRの方がいい（笑）
K型はもっさりと言われますが、リミ解とスプロケ変更だけでも相当変わるかと。
hoshu
112 ：１２番：2006/05/30(火) 20:36:10 ID:i1Tea8OY
もうFCRかTMRにしろっつーことですかね＞＜？
114 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:35:34 ID:rc0zVgRn
つｲﾝｼﾞｪｸｿﾝ
キャブと言えば、
昔、TM38にヨシムラのMJNキットを組んだヤツにK＆Nをつけてました。
確かオートバイ誌の後ろの方のBUY&SELEページで６万で買いました。
ＳＴ－１カムをつけていましたが、３速80ｋｍ/ｈからワイドオープン
すると、激しくウイリーしてました。
昔、TM38にヨシムラのMJNキットを組んだヤツにK＆Nをつけてました。
確かオートバイ誌の後ろの方のBUY&SELEページで６万で買いました。
ＳＴ－１カムをつけていましたが、３速80ｋｍ/ｈからワイドオープン
すると、激しくウイリーしてました。
ワイドオープンでフロントリフトか、
最近は人馬共に根性無くて出来ないよww
最近は人馬共に根性無くて出来ないよww
117 ：12番：2006/05/31(水) 22:01:40 ID:CSsHOGGN
パワーリフト 懐かしい・・
疲れた 寝ます
疲れた 寝ます
耐久レーサー…
考えたら油冷世代も、油冷機も、疲れが取れにくい世代になったかもね…
HYPER ENDURANCER…おやすみなさい
またね
考えたら油冷世代も、油冷機も、疲れが取れにくい世代になったかもね…
HYPER ENDURANCER…おやすみなさい
またね
37才にして10年ブリの二輪復帰
選んだバイクは憧れだったGSX-R1100。
近頃のバイクには見向きもせず即決。
噂通りの、ムンムンと迸る熱気に
ジンジンに痺れる手
ワイドオープンで前輪を追い越しそうな後輪
何時でも戦闘態勢OKみたいなポジション
分かっちゃいるが正直、体が追いつきませんw
しかし爺さんになっても乗り続けたいな。
選んだバイクは憧れだったGSX-R1100。
近頃のバイクには見向きもせず即決。
噂通りの、ムンムンと迸る熱気に
ジンジンに痺れる手
ワイドオープンで前輪を追い越しそうな後輪
何時でも戦闘態勢OKみたいなポジション
分かっちゃいるが正直、体が追いつきませんw
しかし爺さんになっても乗り続けたいな。
121 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 03:01:36 ID:pfDSO6fL
最近思うことがある。
消耗品でタイヤが随分進化したなと、
当時標準で履いてたミシュランなんて、
高速で強めにブレーキングしただけで
簡単にフロントタイヤロックしてたな。
今のタイヤよくグリップするからサスに大分負担掛かってるのかな。
チラシの裏でした。
消耗品でタイヤが随分進化したなと、
当時標準で履いてたミシュランなんて、
高速で強めにブレーキングしただけで
簡単にフロントタイヤロックしてたな。
今のタイヤよくグリップするからサスに大分負担掛かってるのかな。
チラシの裏でした。
123 ：774RR：2006/06/01(木) 07:08:13 ID:++6q8zcJ
>> 119
なんと同い年ですな
91Ｍ青白です
かれこれ10年海苔つづけてます
朝晩30分のチャリ通勤で
手放しスラローム（台風時含・
浅い高速スラローム～ステップ連続摺り一定リズム型まで）
や180度ターン，川土手登り
段差衝撃吸収スラローム・・・・
を5年間継続した結果
チャリに手を添えるのが
不自然に感じるようになり
（コンビに弁当が食べられます）
極めて自然にバイクが曲げれる
用になった気が最近します。
（コーナー倒しこみ後、
さまざまな状況でも無心に
うりうりアクセルで後輪を弄れます）
チャリ手放死スラローム
体力落ちたおじさんには
バランス感覚が大切
是非おためしあれい
なんと同い年ですな
91Ｍ青白です
かれこれ10年海苔つづけてます
朝晩30分のチャリ通勤で
手放しスラローム（台風時含・
浅い高速スラローム～ステップ連続摺り一定リズム型まで）
や180度ターン，川土手登り
段差衝撃吸収スラローム・・・・
を5年間継続した結果
チャリに手を添えるのが
不自然に感じるようになり
（コンビに弁当が食べられます）
極めて自然にバイクが曲げれる
用になった気が最近します。
（コーナー倒しこみ後、
さまざまな状況でも無心に
うりうりアクセルで後輪を弄れます）
チャリ手放死スラローム
体力落ちたおじさんには
バランス感覚が大切
是非おためしあれい
教えて君でごめんなさい。750J（ﾄﾞﾉｰﾏﾙ）の給排気をフルパワー化する方向で
見直してやろうと思うのですが、エアクリはどうするのが一般的ですか？
見直してやろうと思うのですが、エアクリはどうするのが一般的ですか？
125 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 11:46:20 ID:Yxc8R+IQ
撤去。漢は黙って直ｷｬﾌﾞ
紳士ならば、黙ってノーマル。
その750Jを大事にしたいのならばね。
リミッターカットして、ジェッティングしなさい。
その750Jを大事にしたいのならばね。
リミッターカットして、ジェッティングしなさい。
私も91Mです。
同じ世代多いみたいですね。
なんだか嬉しいですね。
同じ世代多いみたいですね。
なんだか嬉しいですね。
イグニッションコイルから出てる配線て極性ありましたっけ？
バラす時メモるの忘れた。 orz
バラす時メモるの忘れた。 orz
今年の夏も越えれるといいなｗ
>>128
どっちに挿しても火は飛ぶから安心汁。
でもメーカーが指定してるって事は何かしら理由があるんだろうか。
黒にオレンジ（黄色だっけ？）が確かマイナスになるはず、
あくまでうる覚えだから識者の方ご教示ながいます。
どっちに挿しても火は飛ぶから安心汁。
でもメーカーが指定してるって事は何かしら理由があるんだろうか。
黒にオレンジ（黄色だっけ？）が確かマイナスになるはず、
あくまでうる覚えだから識者の方ご教示ながいます。
131 ：１２番：2006/06/01(木) 23:26:29 ID:WWFq2/O1
「J」ってリミッター有ったけ？？８８，でしょ？
つビビリミッター
133 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/06/01(木) 23:56:50 ID:sr+Vy+wc
750Jはリミッター無いよー。
俺が乗ってたのは6速11500rpmまでは確認した。
もうちょい回りそうだったなあ。
>>124
逆車750Jは1100用純正エアクリがデフォ。
つか調べればすぐ出てくるますよ。
俺が乗ってたのは6速11500rpmまでは確認した。
もうちょい回りそうだったなあ。
>>124
逆車750Jは1100用純正エアクリがデフォ。
つか調べればすぐ出てくるますよ。
僕も大学の頃はＪ-750でした。リミッターなかったんじゃない？
エンジン（カム）の調子がわるくなったんで、1127ｃｃのエンジンに
換装しましたが、問題なくエッド・ゾーンまで（750のね）ふけてました。
エンジン（カム）の調子がわるくなったんで、1127ｃｃのエンジンに
換装しましたが、問題なくエッド・ゾーンまで（750のね）ふけてました。
750Jは隠れた名車よね～
136 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/06/02(金) 03:30:23 ID:dHhamGaX
久しぶりに書き込み
梅雨入り前にオフなんぞどうでしょ？
梅雨入り前にオフなんぞどうでしょ？
みなさんありがとうございます、124です。７５０Ｊはまだ最近手に入れたばかり
で分からないことだらけなのですが、じっくりと付き合っていこうと思ってます。
1100用の純正ですね、まずは、こちらから探してみます。
で分からないことだらけなのですが、じっくりと付き合っていこうと思ってます。
1100用の純正ですね、まずは、こちらから探してみます。
138 ：774& ◆LKhOPJMX1M ：2006/06/03(土) 01:02:19 ID:NvURE/3/
>>136
オフロードなら余裕で行くぜ！そんな現在オフ車乗りの俺。
マジレスするとまた油冷の音とか匂いとか手触りを楽しみたい気分なので、
ハァハァさせてくれるなら突発でもどこでも行くｗ
>>137
年式的にも色々と手を入れる必要のある箇所多いでしょうけど
実にいいバイクなので楽しく乗れるよう祈ります。
おりは4年乗ってたけどその間あーだこーだ情報探すのも楽しかった。
オフロードなら余裕で行くぜ！そんな現在オフ車乗りの俺。
マジレスするとまた油冷の音とか匂いとか手触りを楽しみたい気分なので、
ハァハァさせてくれるなら突発でもどこでも行くｗ
>>137
年式的にも色々と手を入れる必要のある箇所多いでしょうけど
実にいいバイクなので楽しく乗れるよう祈ります。
おりは4年乗ってたけどその間あーだこーだ情報探すのも楽しかった。
139 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/06/03(土) 01:03:48 ID:NvURE/3/
ｷﾞｬｰｽ！>>138俺ですorz
火狐使ってると何故かクキーがバカになるorz
火狐使ってると何故かクキーがバカになるorz
嗚呼、今回もGSFか・・・。
オフの日はお昼に天ぷら食べようかな。
オフの日はお昼に天ぷら食べようかな。
141 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/06/03(土) 16:18:27 ID:irL1/XG9
突発オフ会になってしまうけど
天気がもちそうなら今夜か
明日の日中ってのはどうでしょ？
天気がもちそうなら今夜か
明日の日中ってのはどうでしょ？
142 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/06/03(土) 18:53:20 ID:NvURE/3/
143 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/06/03(土) 21:01:26 ID:irL1/XG9
それでは明日の昼あたりに保土ヶ谷で。
久しぶりだなぁ～。
久しぶりだなぁ～。
>へっぽこ氏
>774元油冷氏
すみません、不参加の方向で・・・
夏頃には更に進化したGSX-Rをお見せできると思いますんで、
その頃にまたオフやりましょう。
>774元油冷氏
すみません、不参加の方向で・・・
夏頃には更に進化したGSX-Rをお見せできると思いますんで、
その頃にまたオフやりましょう。
146 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/06/04(日) 11:54:30 ID:GipU0UIz
すみません。寝坊してしまいました。いまからでます！
147 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/06/04(日) 12:33:27 ID:GipU0UIz
到着しましたー。けれども、おいら一人の模様。
１２時までいたんですけど、
後の予定があって、移動しました。
またの機会にー。
後の予定があって、移動しました。
またの機会にー。
149 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 16:30:56 ID:EyAmJ01/
すみません。89k1100Rのヒューズボックスはどこにあるのですか？
ホーンが鳴りません…(泣)
ホーンが鳴りません…(泣)
150 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/06/04(日) 17:11:32 ID:JQa3e1kf
今戻りー。
結局へっぽこさんと俺だけだったｗ
つまり油冷は1台ｗｗｗ
>>149
配線図忘れちゃったけどホーン単体のヒューズってありましたっけ？
ハンドルスイッチ接触不良か、ホーン単体の不良も疑ってみては。
ホーンの裏にちっこいネジあると思うんで、
スイッチONにしたままそのネジ左右に回してみるといいことあるかも。
なかったらごめんなさいorz
結局へっぽこさんと俺だけだったｗ
つまり油冷は1台ｗｗｗ
>>149
配線図忘れちゃったけどホーン単体のヒューズってありましたっけ？
ハンドルスイッチ接触不良か、ホーン単体の不良も疑ってみては。
ホーンの裏にちっこいネジあると思うんで、
スイッチONにしたままそのネジ左右に回してみるといいことあるかも。
なかったらごめんなさいorz
>>149
シ-トの下の白い箱、
シ-トの下の白い箱、
みなさん
ありがとうございます。
ホーンもテールライトもスピードメーターライトも同じ一本のヒューズでした…
めちゃめちゃ感謝してます。
ありがとうございます。
ホーンもテールライトもスピードメーターライトも同じ一本のヒューズでした…
めちゃめちゃ感謝してます。
153 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/06/04(日) 22:29:20 ID:JQa3e1kf
>>144
レス忘れー、健在の報告頂いて感謝します。
おりは相変わらず不動車起こしみたいな真似続けてますが、
またどこかで不動の油冷Rと縁が無いかなと待ちわびていますｗ
>>152
不具合解消しましたのんかー、おめでたいー。
レス忘れー、健在の報告頂いて感謝します。
おりは相変わらず不動車起こしみたいな真似続けてますが、
またどこかで不動の油冷Rと縁が無いかなと待ちわびていますｗ
>>152
不具合解消しましたのんかー、おめでたいー。
>>150 おさｒ・・・もとい、774元油冷氏
今日は青森スレ住人で「国鉄・奥羽本線トンネル遺構探索オフ」をしたんだけど、
油冷率が参加者の2/3だったよｗ
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1149428369854.jpg
昨日のヒルクライムみたいな林道アタックでもそうだったんだけど、
今日も250キロくらい走って手が痺れた・・・それも右手だけ。
変な微振動が出てるのか俺の姿勢が悪いのか、
はたまた元々こんなもんなのか（´・ω・）
今日は青森スレ住人で「国鉄・奥羽本線トンネル遺構探索オフ」をしたんだけど、
油冷率が参加者の2/3だったよｗ
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1149428369854.jpg
昨日のヒルクライムみたいな林道アタックでもそうだったんだけど、
今日も250キロくらい走って手が痺れた・・・それも右手だけ。
変な微振動が出てるのか俺の姿勢が悪いのか、
はたまた元々こんなもんなのか（´・ω・）
つうか昨日のヒルクライム報告してなかったな(;´Д`)
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1149348714577.jpg
夜景と愛車をいっぺんに構図に入れられる撮影ポイントの場所を聞いたので
日暮れに登ってきたんだけど、まるで廃道の様な取り付け道路（テレビ送信所用）。
幅2m程のコンクリ敷きと雨水が流れてちょっと溝が深くなってる砂利が
交互に現われるという作業道路なんだけど、坂が急過ぎて難儀したorz
まさかR750にブロックパターン履かせるわけにもいかないしなあｗ
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1149348714577.jpg
夜景と愛車をいっぺんに構図に入れられる撮影ポイントの場所を聞いたので
日暮れに登ってきたんだけど、まるで廃道の様な取り付け道路（テレビ送信所用）。
幅2m程のコンクリ敷きと雨水が流れてちょっと溝が深くなってる砂利が
交互に現われるという作業道路なんだけど、坂が急過ぎて難儀したorz
まさかR750にブロックパターン履かせるわけにもいかないしなあｗ
156 ：大崎ひよこ：2006/06/05(月) 20:11:36 ID:DRBZfBfZ
保守
しかし油冷は最高。
低速楽しい、廻すとドカン、最近のssがすごく鋭い刃物ならRはぶんまわし大ハンマー。
無骨な乗り味は最強、ついでにエンジン熱も最強。
低速楽しい、廻すとドカン、最近のssがすごく鋭い刃物ならRはぶんまわし大ハンマー。
無骨な乗り味は最強、ついでにエンジン熱も最強。
158 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 09:12:36 ID:YacsJLyF
最新SS＝貝印カミソリ
油冷＝ガンダムハンマー
油冷＝ガンダムハンマー
159 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:56:47 ID:1eOndmLs
160 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/06/06(火) 21:43:31 ID:wB3wdB+4
>>銀のスカG＠雪国さん
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗ別ハン出すの禁止ｗｗ
油冷率2/3・・こっちは1/2だったので負けた模様。
しかしR率なら1/3vs1/2で勝ってる！！
18incのGSXRは乗った時はなんとなく丸太振り回してる気分になった。
だがあれが楽しい。
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗ別ハン出すの禁止ｗｗ
油冷率2/3・・こっちは1/2だったので負けた模様。
しかしR率なら1/3vs1/2で勝ってる！！
18incのGSXRは乗った時はなんとなく丸太振り回してる気分になった。
だがあれが楽しい。
161 ：85R750：2006/06/06(火) 22:25:26 ID:3f8W9Foc
85乗りです。ちょっとご意見伺いたいのですが･･･。エンジンヘッド部分から
カラカラと異音がします。昔どこかで油冷初期はカムチェーンテンショナーが
弱いと聞いた記憶があるのですが、やっぱりそうなんですかね？ちなみにエン
ジンは上まで綺麗に回ります。(つーか異音がするのに上まで回しちゃいけな
いわな･･･）すみませんご意見よろしくお願いします。
カラカラと異音がします。昔どこかで油冷初期はカムチェーンテンショナーが
弱いと聞いた記憶があるのですが、やっぱりそうなんですかね？ちなみにエン
ジンは上まで綺麗に回ります。(つーか異音がするのに上まで回しちゃいけな
いわな･･･）すみませんご意見よろしくお願いします。
>>157>>158
わかり易いｗでも低速から気持ちいいレプリカってのも貴重だよね。
>>160 774元油冷氏
ｽﾏｿ、とは言え俺にも別ハンが（ｒｙ
F19・R18の旧車をずっとメインにしてたから、初期型はあまり違和感ないね。
バイアスとは言え個人的に過去最大のタイヤ幅を誇るｗ愛車だから、
バンク中の安定感には不満がまるでない。
不満はハンドルの微振動・スロットルの重さ・180以上での振れかなorz
わかり易いｗでも低速から気持ちいいレプリカってのも貴重だよね。
>>160 774元油冷氏
ｽﾏｿ、とは言え俺にも別ハンが（ｒｙ
F19・R18の旧車をずっとメインにしてたから、初期型はあまり違和感ないね。
バイアスとは言え個人的に過去最大のタイヤ幅を誇るｗ愛車だから、
バンク中の安定感には不満がまるでない。
不満はハンドルの微振動・スロットルの重さ・180以上での振れかなorz
163 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:49:20 ID:cx9YfGto
弟分=山賊、男の二輪、衝撃…
なんとなく納得
なんとなく納得
164 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:26:46 ID:Uytkt+pJ
教えて君なんで申し訳ないのですが…
1100Rの最初の型のフロントフォークの油量っていくつ位なんでしょうか？
1100Rの最初の型のフロントフォークの油量っていくつ位なんでしょうか？
165 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:28:12 ID:7cC+lAug
166 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:32:12 ID:SLMhXj2p
168 ：199じゃなく119でした：2006/06/07(水) 00:52:41 ID:psePzAz3
しばらくは
勘が戻って慣れるまでは…と抑えてたけど
コーナーで、思いのほかしっくりこなく
今日は、ちょっとペースを上げて走ってみた
流石に進入速度早いかな？なんて思って
しっかり減速、フロント荷重をしっかり乗せると
入りは、ちょっとぬるい感じだけど、気持ち良くグイッと曲がるね
ロングホイールベースでも十分楽しめた。
でも>>165の2005のレース動画見たけど凄いね
やっぱ歳も歳だし…反省して安全運転を心掛けよう。
勘が戻って慣れるまでは…と抑えてたけど
コーナーで、思いのほかしっくりこなく
今日は、ちょっとペースを上げて走ってみた
流石に進入速度早いかな？なんて思って
しっかり減速、フロント荷重をしっかり乗せると
入りは、ちょっとぬるい感じだけど、気持ち良くグイッと曲がるね
ロングホイールベースでも十分楽しめた。
でも>>165の2005のレース動画見たけど凄いね
やっぱ歳も歳だし…反省して安全運転を心掛けよう。
169 ：85R750：2006/06/07(水) 02:08:55 ID:n8YwJJBQ
ありがとうございます。それがアイドリング時が一番目立ち、上に回すほどわ
からなくなります。アイドリング時の音はカラッ･･カラッと少し離れてなっ
ている感じで、素人ですがタッペト関係の音ではない様な気が・・・。なんと
もわかりにくい書き方で申し訳ございません。
からなくなります。アイドリング時の音はカラッ･･カラッと少し離れてなっ
ている感じで、素人ですがタッペト関係の音ではない様な気が・・・。なんと
もわかりにくい書き方で申し訳ございません。
170 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 09:51:38 ID:jcTqw4Qz
自分のも、ちょうど同じ症状だけど、気にしてません。
やはりテンショナーなんでしょうかね。
やはりテンショナーなんでしょうかね。
171 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 16:02:58 ID:Pc1vJF5K
パニアケースつけている人いませんか？
90なんですけど、さすがに専用のものはもう無いか...。
90なんですけど、さすがに専用のものはもう無いか...。
172 ：１２番：2006/06/07(水) 19:45:36 ID:VkpJD0R5
>>85R750氏
オイル変えた？
オイル変えた？
173 ：１２番：2006/06/07(水) 19:50:45 ID:VkpJD0R5
アンカーが変になった。
>>169
>>169
174 ：85R750：2006/06/07(水) 22:05:47 ID:n8YwJJBQ
便乗して知り合いから受けた質問ですが、よろしくお願いします。
'91の1100ですが、キーをオンにしてもNランプとオイルランプ以外に電気が回らなくなりました。
ウィンカー、ヘッドライト、セル、イグニッション等、上記以外の電気系がまったくウンともスンとも言いません。
バイク屋さんもサジを投げる始末です。
ヒューズはどれも正常、バッテリー新品、電装系に改造なしです。
なにか固有のトラブルがあるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら是非回答をお願いします。
'91の1100ですが、キーをオンにしてもNランプとオイルランプ以外に電気が回らなくなりました。
ウィンカー、ヘッドライト、セル、イグニッション等、上記以外の電気系がまったくウンともスンとも言いません。
バイク屋さんもサジを投げる始末です。
ヒューズはどれも正常、バッテリー新品、電装系に改造なしです。
なにか固有のトラブルがあるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら是非回答をお願いします。
1.バッテリーケース下のブレーカーが落ちてる
2.バテリーのマイナス端子側についてるコネクタが痛んでる
後者の線が非常に有力。
油冷後期のあのコネクタは盲点なんだよな。
エアクリ交換するときに無理な力が加わりやすい。
一度抜き差しして、crc吹いてみそ。断線チェックも忘れずに。
2.バテリーのマイナス端子側についてるコネクタが痛んでる
後者の線が非常に有力。
油冷後期のあのコネクタは盲点なんだよな。
エアクリ交換するときに無理な力が加わりやすい。
一度抜き差しして、crc吹いてみそ。断線チェックも忘れずに。
>>175
確かNランプもOランプもアース側にスイッチがあるはずなので
ボディーアースはＯＫだけどハーネスのアースが死んでるっぽいですね
>>176氏の指摘箇所がボディーアースと分岐した後ならかなり怪しいカト
もしソコがＯＫならバッテリー(-)から順にマイナス線さかのぼってテスターあててけば
どっかで断線してると思います
お勧めしませんが原因不明のままでもハーネスのマイナス線
複数箇所ボディーアースに落とせば直っちゃうような気も．．
確かNランプもOランプもアース側にスイッチがあるはずなので
ボディーアースはＯＫだけどハーネスのアースが死んでるっぽいですね
>>176氏の指摘箇所がボディーアースと分岐した後ならかなり怪しいカト
もしソコがＯＫならバッテリー(-)から順にマイナス線さかのぼってテスターあててけば
どっかで断線してると思います
お勧めしませんが原因不明のままでもハーネスのマイナス線
複数箇所ボディーアースに落とせば直っちゃうような気も．．
追加：
コネクタはタンクを固定してるレールの裏側に隠れてるので
見えにくいと思うけど、バッテリーのマイナスから逆に辿れば
すぐに見つかると思うよ。（２つに別れて、片方はエンジンに、
片方はコネクタを通してハーネスに向かう）
コネクタはタンクを固定してるレールの裏側に隠れてるので
見えにくいと思うけど、バッテリーのマイナスから逆に辿れば
すぐに見つかると思うよ。（２つに別れて、片方はエンジンに、
片方はコネクタを通してハーネスに向かう）
179 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 16:15:31 ID:7aeN5iBF
750Jのフロントカウルって、1100K/Lにポン付けできるのでしょうか？
ｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ
ｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ
>>179
ヒント：ハンドル位置
ヒント：ハンドル位置
カウルのインナーフレームが1100ならうまくいきそうに見えるけど、そうじゃないのかー。
出来るけど、ハンドルをトップ・ブリッヂ下にしないとイカンと思います。
でも、見た目、重量、あんまり変わらないと思いますが・・・
修理目的ならわかるんですけど。
でも、見た目、重量、あんまり変わらないと思いますが・・・
修理目的ならわかるんですけど。
整備
後期750カウルを1100に～の話で
上で既出の通り
ステー・アッパ・スクリーン、セットでなら
ハンドル位置の問題さえクリア出来れば付きます
そういう意味じゃボルトオンです
センターも750・1100別部品です
アンダーは多分付きません（エンジン張り出し部が干渉）
カットすれば付くかも
ひょっとしたらメーターも少し下げないとだめだったかも
上で既出の通り
ステー・アッパ・スクリーン、セットでなら
ハンドル位置の問題さえクリア出来れば付きます
そういう意味じゃボルトオンです
センターも750・1100別部品です
アンダーは多分付きません（エンジン張り出し部が干渉）
カットすれば付くかも
ひょっとしたらメーターも少し下げないとだめだったかも
スレの流れを断ち切って俺がチラシの裏。
先日、ディスカウントショップのカー用品コーナーを物色してたら、リンレイから
「プラッチックヘッドライトの曇り・黄ばみを解消するコンパウンド」ってのが出てた。
その店で980円だったので物は試しにと買ってきたのだが。
付属のネルウエスに垂らしてみたんだがまるで水みたいに弾くｗ
んで、ライトカバーやスクリーン、ウインカーレンズ等を軽く磨いてみたんだが
コレが結構よかった。ツヤが出るのは勿論、軽く濁ったスクリーンの透明度が復活。
まだ一部分しかやってないがｗ明日辺りちゃんとやってみよう。
ミラーグレーズは高くて・・・という貧乏気味な人にはいいかも。 ←俺だ
先日、ディスカウントショップのカー用品コーナーを物色してたら、リンレイから
「プラッチックヘッドライトの曇り・黄ばみを解消するコンパウンド」ってのが出てた。
その店で980円だったので物は試しにと買ってきたのだが。
付属のネルウエスに垂らしてみたんだがまるで水みたいに弾くｗ
んで、ライトカバーやスクリーン、ウインカーレンズ等を軽く磨いてみたんだが
コレが結構よかった。ツヤが出るのは勿論、軽く濁ったスクリーンの透明度が復活。
まだ一部分しかやってないがｗ明日辺りちゃんとやってみよう。
ミラーグレーズは高くて・・・という貧乏気味な人にはいいかも。 ←俺だ
花咲がGよりいいですかね？
187 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/10(土) 02:16:30 ID:8ULVFBPI
さあ？値段以外では負けるんじゃね？ｗ
とは言え、その辺のホムセン等で売ってる確率が段違いに高いので
俺みたいな田舎住まいにはありがたいかな。
とは言え、その辺のホムセン等で売ってる確率が段違いに高いので
俺みたいな田舎住まいにはありがたいかな。
188 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 04:31:29 ID:ANaTtglS
80年代のﾖｼﾑﾗｶﾗｰの1100が欲しい
>>175です。
>>176-178
情報ありがとうございました。
電気系、特にアースを重点的に調べさせてみます。
でも、バイク屋の話だと断線はしてないんじゃないか、と申しております…。
それでもダメなら配線全交換ということでw
>>176-178
情報ありがとうございました。
電気系、特にアースを重点的に調べさせてみます。
でも、バイク屋の話だと断線はしてないんじゃないか、と申しております…。
それでもダメなら配線全交換ということでw
191 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 10:38:15 ID:UpzSpY5J
スレ潰し嵐男が削除人に根回し？
2ch最強の荒らし男が告白！スレ潰し荒らしは削除人に根回ししてからやった！荒らしと削除人結託疑惑浮上！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/intro/1148342525/ >>306>>337
2ch最強の荒らし男が告白！スレ潰し荒らしは削除人に根回ししてからやった！荒らしと削除人結託疑惑浮上！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/intro/1148342525/ >>306>>337
192 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 15:03:12 ID:7yDz5uDf
ザ・スルー
整備
195 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:14:44 ID:7yDz5uDf
(○○)寝ます…
196 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:16:31 ID:7yDz5uDf
R1100は過剰品質です
おやすみ
おやすみ
英語わからんから訳せ・・・ま、R1000乗らないから・・・
寝るの早すぎｗ
寝るの早すぎｗ
198 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/11(日) 20:45:11 ID:XZiDsZnf
個人的にダブルクレードルじゃないGSX-Rは違うと思う。
R-GSXとかにすれば良かったんｼﾞｬﾏｲｶｗ
でも最近のロゴ見ると「R-GSXなのかな？」と思っちゃいそう。
R-GSXとかにすれば良かったんｼﾞｬﾏｲｶｗ
でも最近のロゴ見ると「R-GSXなのかな？」と思っちゃいそう。
199 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:27:57 ID:7yDz5uDf
速い＝耐久力とは限らん
例外なバイクを除いて…
ポップ吉村は神
例外なバイクを除いて…
ポップ吉村は神
保守
を、いかんいかん。
202 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 15:19:17 ID:f/qhbuKn
ほす
203 ：１２番：2006/06/13(火) 20:13:08 ID:0jHSo4tH
０６．Ｒ１０００乗ったけど すげー！！速え～
２０年の時間の流れを思い知った・・・。
でも、飽きそう？！・・
２０年の時間の流れを思い知った・・・。
でも、飽きそう？！・・
204 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 03:37:38 ID:W2u3KK7v
スムージー＝楽しい
とは思わない
古い男でございます
とは思わない
古い男でございます
205 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 12:27:26 ID:+CRiYQOV
補修
点検
207 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 19:16:24 ID:W2u3KK7v
磨き
208 ：１２番：2006/06/14(水) 20:34:35 ID:3vcBNy8j
寝ます
209 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:47:12 ID:W2u3KK7v
アイドリングからゴンタくれ
夢でもマイＲ
おやしみ…
夢でもマイＲ
おやしみ…
210 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:42:21 ID:S4/gLDij
今日は梅雨の中、なかなかのＧＳＸ日和でなかったのではないでしょうか？
僕は伊豆に行ってきますた。普段峠には縁遠い所に住んでいるので楽しかったです。
伊豆・箱根方面は取締が盛んで多くの撃墜報告が挙がってるので、行かれる方は用心
してください。
僕は伊豆に行ってきますた。普段峠には縁遠い所に住んでいるので楽しかったです。
伊豆・箱根方面は取締が盛んで多くの撃墜報告が挙がってるので、行かれる方は用心
してください。
211 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 00:56:10 ID:HdZJPLKg
ウインカーが点かない。。
ついでに保守。
ついでに保守。
212 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 09:01:05 ID:dqRJ5dlS
つ手信号
CB750Fc乗りです。 GSX-Rはぇえ……。 いつも直線でぶっちぎられます。 にしてもこいつもカッコいいですね。かなり好きなバイクです。 今１８歳ですが２０までには抜き返してやります!!
落ち着けよ、ボウズ
215 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 03:27:29 ID:65HbdHX2
怪我だけは無いようにね
217 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 09:15:56 ID:2QJkRNKj
BST34に取り付けられるファンネル=差込58mmにファンネルが見当たりません。
ご存じの方いますか？
ご存じの方いますか？
218 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 09:40:22 ID:WQl/DOmk
219 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 09:53:02 ID:rIEgAh0D
速いは正義、それがスズキ
絶版になってからGS1200SSが人気出始めたというし
初期型をGSXR1100SSとかで出せば結構売れる気がするけど
初期型をGSXR1100SSとかで出せば結構売れる気がするけど
221 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 10:41:50 ID:65HbdHX2
ヒント 排ガス
でもバンディット1200は新型になったぞ
バンも新車は最後の入手チャンスでは？
やがて油冷は勿論、空冷も滅びるでしょう。
2ストみたいに…
嫌な時代だね
やがて油冷は勿論、空冷も滅びるでしょう。
2ストみたいに…
嫌な時代だね
224 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:10:22 ID:65HbdHX2
悲しみage
ポップage
ブサがいいならはよブサに行け
R1000がいいならはよ行け
否定はしない
コンピューターで素晴らしい人生
とっとと死ぬわ
あほくさ
ポップage
ブサがいいならはよブサに行け
R1000がいいならはよ行け
否定はしない
コンピューターで素晴らしい人生
とっとと死ぬわ
あほくさ
>>224
そう言うな。同じ鈴菌同士じゃないか。
そう言うな。同じ鈴菌同士じゃないか。
スズキ…
γに憧れ(公道初フルカウル)
刀に憧れ(アップハン750)…
そもそもガキのころ仮面ライダーのサイクロンに憧れ…
いつもスズキだった…
水谷さんが今だに活躍するのも…
すべてを、向かい風を打ち破るのは、スズキだった…
ありがとう
γに憧れ(公道初フルカウル)
刀に憧れ(アップハン750)…
そもそもガキのころ仮面ライダーのサイクロンに憧れ…
いつもスズキだった…
水谷さんが今だに活躍するのも…
すべてを、向かい風を打ち破るのは、スズキだった…
ありがとう
油冷のツイン出してくれないかな
228 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:22:12 ID:S0otIE+W
油冷Rは 乗ってるだけで幸せになるバイク
今日も幸せ 明日は奥多摩にでも行こうかな・・・
今日も幸せ 明日は奥多摩にでも行こうかな・・・
頑張れって
アイドリングから言う不思議…
明日辺りいいかもね
アイドリングから言う不思議…
明日辺りいいかもね
>>229
こかして壊したK直したんか？
こかして壊したK直したんか？
整備
232 ：たこフェリー：2006/06/17(土) 17:20:51 ID:tPhjplol
みなさんありがとうございます。
去年度、雪の中でコケた→アッパーカウルステー交換＋ウインカー交換＋クラッチレバー交換＋アンダーカウル90L交換
このほどデジタルスピードメーターに交換
他のバイクに乗るくらいなら降りよう…
ほんとにそう思います。
アイドリングから【頑張れ】(○○)お前も古いけど俺も古い…でもまだエンジンかかるでしょ！凶暴に…
かつては耐久レーサー、今は違う意味で耐久ランナー…だから頑張れっ！
などと
エンジンが吠えてます。
頑張ります
去年度、雪の中でコケた→アッパーカウルステー交換＋ウインカー交換＋クラッチレバー交換＋アンダーカウル90L交換
このほどデジタルスピードメーターに交換
他のバイクに乗るくらいなら降りよう…
ほんとにそう思います。
アイドリングから【頑張れ】(○○)お前も古いけど俺も古い…でもまだエンジンかかるでしょ！凶暴に…
かつては耐久レーサー、今は違う意味で耐久ランナー…だから頑張れっ！
などと
エンジンが吠えてます。
頑張ります
ありがとう(○○)…
ずっと仕事でもプライベートでも頑張っていないと終わってしまう…
一つ間違うと人間ですら無くなる…
でもね、自分が嫌いに自分を嫌いになるなら生きても無駄…阿保ですよ。いい年こいて…
不器用な僕とお世辞にも器用と思えないR。
でも、命ある限り、Rも僕と走ります。
本当にまたオフなど出来たらいいですね。
ずっと仕事でもプライベートでも頑張っていないと終わってしまう…
一つ間違うと人間ですら無くなる…
でもね、自分が嫌いに自分を嫌いになるなら生きても無駄…阿保ですよ。いい年こいて…
不器用な僕とお世辞にも器用と思えないR。
でも、命ある限り、Rも僕と走ります。
本当にまたオフなど出来たらいいですね。
なぜ雪の中、と小一時間(r
236 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:16:42 ID:tPhjplol
裏六甲。平地が雪無し。峠が雪。電光掲示板にチェーン規制。阿保です。情けない
グダグダ抜かしてないで、さっさと逝け
GSX-R買ってから近頃こちらを見るようになり
よく流れが分からないけど…
>>234
何かしら自己嫌悪に駆られてるのか？
人によっては、GSX-Rに乗ってる時が、
唯一自分らしさを取り戻せる時かもしれない。
無我夢中で走り続けるのも良いが何事にも息抜きが必要。
たまには休憩して油温を下げて、来た道を振り返る余裕も必要だろう。
スズキも二度と作る事なかろう、こんな味付けのラストモンスター
永く大事に楽しく乗ろう。
よく流れが分からないけど…
>>234
何かしら自己嫌悪に駆られてるのか？
人によっては、GSX-Rに乗ってる時が、
唯一自分らしさを取り戻せる時かもしれない。
無我夢中で走り続けるのも良いが何事にも息抜きが必要。
たまには休憩して油温を下げて、来た道を振り返る余裕も必要だろう。
スズキも二度と作る事なかろう、こんな味付けのラストモンスター
永く大事に楽しく乗ろう。
239 ：123：2006/06/18(日) 11:58:17 ID:5dzWnhLO
いつから詩人スレにww
愛機1100K。
回転バラつくのでいろいろやってキャブのお掃除を実行。
エンジンに取り付けガソリンON!
タンク目盛500cc過ぎても止まらない。
おそるおそるプラグ穴から覗くと燃焼室がネオ・ヴェネツィア。
「あらあら、うふふ・・」
ええ、ホースつっこんで吸い出しましたとも！ちゅーちゅーってね。
べっとりオイル風味のガス(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
フロートASSYのOリングが上手くハマってなかったらスィ。
愛機1100K。
回転バラつくのでいろいろやってキャブのお掃除を実行。
エンジンに取り付けガソリンON!
タンク目盛500cc過ぎても止まらない。
おそるおそるプラグ穴から覗くと燃焼室がネオ・ヴェネツィア。
「あらあら、うふふ・・」
ええ、ホースつっこんで吸い出しましたとも！ちゅーちゅーってね。
べっとりオイル風味のガス(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
フロートASSYのOリングが上手くハマってなかったらスィ。
最終型のR1100に乗ってる方に質問なんですけど。俺の92Rは真後ろから見た所エンジンが右にずれてるように見えるんですが、これって皆さんも一緒ですか？ちなみに手放し運転しても真っ直ぐ走れるようです。ちょっと不安です・・・
242 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/06/20(火) 07:50:46 ID:fH8Cfb4j
>>123(>>239)
私は、ちゃりすら暫く乗ってませんでした(汗
GSX-Rにも徐々に慣れて来ました。
でも長距離は、やっぱ腰痛いw
>>240
確かに詩人スレみたいですね。
スレ汚しでごめんなさい。
べっとりオイル風味のガス…あははっ旨そうw
私は、ちゃりすら暫く乗ってませんでした(汗
GSX-Rにも徐々に慣れて来ました。
でも長距離は、やっぱ腰痛いw
>>240
確かに詩人スレみたいですね。
スレ汚しでごめんなさい。
べっとりオイル風味のガス…あははっ旨そうw
>241
エンジンの中心をカムギヤトレイン辺りに捉えて、ステムの中心線と
一直線上になっているか見てみて。
確かに左右の張り出しはちがうよ。
でも、それが、バイクのエンジンの宿命。
右側と左側の仕事とレイアウトは違うにきまってるじゃん。
て、ゆうか、左右対称のエンジンってありえないよな。
エンジンの中心をカムギヤトレイン辺りに捉えて、ステムの中心線と
一直線上になっているか見てみて。
確かに左右の張り出しはちがうよ。
でも、それが、バイクのエンジンの宿命。
右側と左側の仕事とレイアウトは違うにきまってるじゃん。
て、ゆうか、左右対称のエンジンってありえないよな。
カムギヤトレイン？？
油冷エンジン驚愕の真実！！！！！
保守
244〉そうゆう初歩的な質問じゃないと思う
249 ：12番：2006/06/22(木) 00:11:36 ID:kEJsZ0kd
そんなに得意気に揚げ足取んなゃ
ごめんね素直じゃなくて
>>251の「ごめんね素直じゃなくて」でググったらこんなん出てきたｗｗｗ
夢の中なら言える
思考回路はショート寸前 今すぐあいたいの
泣きたくなるようなふんふー 電話もできないミッドナイ
んふふふーふふーんふふふーんふー ハートは万華鏡
月の光に導かれ 何度も巡り合う
パヤパヤ
星の瞬き数え 占う恋の行方
同じ星にうまれたの ミラクルロマンス
信じているの ミラクルロマンス
せらむん乙ｗｗ
夢の中なら言える
思考回路はショート寸前 今すぐあいたいの
泣きたくなるようなふんふー 電話もできないミッドナイ
んふふふーふふーんふふふーんふー ハートは万華鏡
月の光に導かれ 何度も巡り合う
パヤパヤ
星の瞬き数え 占う恋の行方
同じ星にうまれたの ミラクルロマンス
信じているの ミラクルロマンス
せらむん乙ｗｗ
>>252
何故ぐぐるｗ
何故ぐぐるｗ
釣られてぐぐってしまったorz
255 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 11:55:55 ID:ztNStmMa
…さて、そろそろエンジンをガンコートで塗装するか。
256 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 14:07:45 ID:nETxem0B
軽量化なんだけど、どのくらいまで重量落とせるんだろうか？
ボンネビルでノーマルに比べて２５㌔くらいの減量だったような気がしたけど。
ボンネビルでノーマルに比べて２５㌔くらいの減量だったような気がしたけど。
ガンコートってなんだべ？とググッて業者さんのHPみてたら
ペイント式ビードストッパーなるモノが存在するのね。
ペイント式ビードストッパーなるモノが存在するのね。
259 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/23(金) 21:05:11 ID:dl2SeUzN
>>258
カルガード社の耐熱塗料だよね？
昔は缶スプレーでも売ってたなあ・・・今もあるんだろうか。
カッコよく写真が撮れたので貼ってみる。
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1150894587807.jpg
カルガード社の耐熱塗料だよね？
昔は缶スプレーでも売ってたなあ・・・今もあるんだろうか。
カッコよく写真が撮れたので貼ってみる。
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1150894587807.jpg
＜○＿<＞
これ、整備不良じゃないっすか・・・。
262 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/24(土) 11:34:42 ID:3HyljP2r
片目点灯は耐久レーサーの証し。
つか、消えてる方はハイビーム専用レンズなのよ（´・ω・`）
つか、消えてる方はハイビーム専用レンズなのよ（´・ω・`）
みなさんこんにちは
87'750に乗る者です
フロントフォークからオイル滲みが始まりました｡オイルシールの交換ついでに､フォークスプリングも新品にしようと思います｡純正と社外品(ホワイトパワー)の価格差が大きいのですが(社外の方が遥かに高い)､皆さんはどちらにしますか?
87'750に乗る者です
フロントフォークからオイル滲みが始まりました｡オイルシールの交換ついでに､フォークスプリングも新品にしようと思います｡純正と社外品(ホワイトパワー)の価格差が大きいのですが(社外の方が遥かに高い)､皆さんはどちらにしますか?
純正
ウチの1100Kは社外（OHLINSだったかWPだったかHYPERPROだったか...。バイク屋任せだったのでメーカー不明）に換えたら、ガチガチで超乗りにくくなった。
コイルはそうヘタるものじゃないから、換えなくてもｲｲﾝｼﾞｬﾅﾈ。
ってのは、ずっと前のこのスレのウケウリ。
とにかく、コイルの自由長を計って、使用限度を超えているかどうか調べてからでも遅くないと思います。
コイルはそうヘタるものじゃないから、換えなくてもｲｲﾝｼﾞｬﾅﾈ。
ってのは、ずっと前のこのスレのウケウリ。
とにかく、コイルの自由長を計って、使用限度を超えているかどうか調べてからでも遅くないと思います。
自分がやりたいようにすれば良いんじゃないか？
走りより取り付けることが目的の人間っているし。
走りより取り付けることが目的の人間っているし。
>>263
自分も前スレの受け売りだけどこんな感じだったと思います。
・ハイパープロ：適度な硬さでおすすめ
・純正 ：悪くない
・オーリンズ ：硬くて手が痺れる
自分も次回車検でフロントサスの交換を検討してるので、情報があればお願いします。
自分も前スレの受け売りだけどこんな感じだったと思います。
・ハイパープロ：適度な硬さでおすすめ
・純正 ：悪くない
・オーリンズ ：硬くて手が痺れる
自分も次回車検でフロントサスの交換を検討してるので、情報があればお願いします。
268 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/06/25(日) 00:12:20 ID:00zkgnT8
>>263氏
ＦフォークをＯＨするついでにスプリングの交換を考えていらっしゃるようですが
おいらの経験からアドバイスさせて頂くと、ノーマルフォークにレートの高いバネを
入れてもそれに釣り合った減衰力を得られません。
シングルレート、プログレッシブレートなのかでも話が変わってきますし
減衰力を補おうとオイル粘度や油面を調整しても誤魔化しにしかなりません。
ですのでＷＲ氏が言われるような「ガチガチ」の乗り味に感じられてしまうでしょう。
ＷＲ氏は「ガチガチ」と表現されましたが、おいらの感触では「バネっぽい」という表現になります。
小さなギャップを通過した際は「びぃょょん、びぃょょん」、大きなギャップを通過した際は
「ドッカン！ドッカン！」ってな感じでまいりました。（そんな感じがしませんでした？＞ＷＲ氏）
さらに、Ｒサスとのバランスも関係してくるので厄介です。
263氏がどのような走り方をされるのか分らないのでなんとも言えませんが
街乗り＆ツーリングがメインで使用されるなら純正スプリングが無難かもしれません。
ＦフォークをＯＨするついでにスプリングの交換を考えていらっしゃるようですが
おいらの経験からアドバイスさせて頂くと、ノーマルフォークにレートの高いバネを
入れてもそれに釣り合った減衰力を得られません。
シングルレート、プログレッシブレートなのかでも話が変わってきますし
減衰力を補おうとオイル粘度や油面を調整しても誤魔化しにしかなりません。
ですのでＷＲ氏が言われるような「ガチガチ」の乗り味に感じられてしまうでしょう。
ＷＲ氏は「ガチガチ」と表現されましたが、おいらの感触では「バネっぽい」という表現になります。
小さなギャップを通過した際は「びぃょょん、びぃょょん」、大きなギャップを通過した際は
「ドッカン！ドッカン！」ってな感じでまいりました。（そんな感じがしませんでした？＞ＷＲ氏）
さらに、Ｒサスとのバランスも関係してくるので厄介です。
263氏がどのような走り方をされるのか分らないのでなんとも言えませんが
街乗り＆ツーリングがメインで使用されるなら純正スプリングが無難かもしれません。
1100Jですが、シール交換するほど痛んでいるのならば
リプレイスパーツ以前に、ちゃんとしたメンテを、まず
おすすめします。
私もそうでしたが、純正の良さを再認識できるのではと思います。
リプレイスパーツ以前に、ちゃんとしたメンテを、まず
おすすめします。
私もそうでしたが、純正の良さを再認識できるのではと思います。
>>263
オクムラ等でOHしただけでもずいぶん印象変わりますよ。
シャキシャキと動くようになって、良い仕事するようになります。
インナースプリングは以前、当方WP（不等ピッチの奴ですよね、多分ご所望なのは）
使ってました。
強いブレーキング時等、ノーマルに比べて踏ん張りが効いてるかな～
て、感じはしますが、ちょっとゴツゴツした乗り味になります。
（ノーマル比較で微妙な差ではありますが・・・）
個人的にはオクムラで扱っている等ピッチのスプリングがお勧めです。
今現在の当方の仕様が
インナーチュ－ブチタンコート + オクムラ等ピッチスプリング
良い仕事しますよ～。ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
オクムラ等でOHしただけでもずいぶん印象変わりますよ。
シャキシャキと動くようになって、良い仕事するようになります。
インナースプリングは以前、当方WP（不等ピッチの奴ですよね、多分ご所望なのは）
使ってました。
強いブレーキング時等、ノーマルに比べて踏ん張りが効いてるかな～
て、感じはしますが、ちょっとゴツゴツした乗り味になります。
（ノーマル比較で微妙な差ではありますが・・・）
個人的にはオクムラで扱っている等ピッチのスプリングがお勧めです。
今現在の当方の仕様が
インナーチュ－ブチタンコート + オクムラ等ピッチスプリング
良い仕事しますよ～。ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ
>>272 そうでしたか～。自分も中古だし変えた事もないので実際の事は解りません。
そもそも一般的な使用(町乗り：３、高速３、峠３、サーキット：１ ←仮定）の場合
サスの寿命は何Kmまたは何年位なんでしょう？
私のＭ型は4万キロ、H3年車ですが、ブレーキング時のノーズダイブが酷く、サスのヘ
タリを感じています。(ＯＨ済）
そもそも一般的な使用(町乗り：３、高速３、峠３、サーキット：１ ←仮定）の場合
サスの寿命は何Kmまたは何年位なんでしょう？
私のＭ型は4万キロ、H3年車ですが、ブレーキング時のノーズダイブが酷く、サスのヘ
タリを感じています。(ＯＨ済）
ＯＨしても、ノーズダイブが酷いということ？
275 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 22:19:46 ID:GNTn4J57
おれＫ型なんだけど、スプリング換えたらすごく前上がったよ８ｍｍくらい。
ヘたってたんだね・・・。
ヘたってたんだね・・・。
276 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 22:30:31 ID:ALYK/xt7
88年式 GSX-R J型
改造個所：マフラー。ヨシムラサイクロン
逆車用のエアクリーナー
ダイノジェットで測定したところ54psしか出ていませんでした。
GSX-R750のJ型は77馬力ですが、実際に測ると90ps近く出ているものが
多いと言われていたのでこの低出力愕然です。測定したスタッフも
「これは何か原因がある。ここまで低いのはちょっと・・・。」と
言っていました。せめて77psまでにはもっていきたいのですが
どこに原因があるか推測つく人いたら教えて下さい。
改造個所：マフラー。ヨシムラサイクロン
逆車用のエアクリーナー
ダイノジェットで測定したところ54psしか出ていませんでした。
GSX-R750のJ型は77馬力ですが、実際に測ると90ps近く出ているものが
多いと言われていたのでこの低出力愕然です。測定したスタッフも
「これは何か原因がある。ここまで低いのはちょっと・・・。」と
言っていました。せめて77psまでにはもっていきたいのですが
どこに原因があるか推測つく人いたら教えて下さい。
277 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 23:41:20 ID:GzHrZtZJ
本人やスタッフが分かんないんだから
その情報じゃ分かかんないんでない？・・
もう一回計ってみるか
整備すれば？
その情報じゃ分かかんないんでない？・・
もう一回計ってみるか
整備すれば？
>>276
吸排気のセッティングが出ている状態で計測しているんですよね。
実際に走っているときパワー不足とか感じますか？
>>へっぽこさん
私の場合はバネっぽいって印象ではありませんでしたけど、大きいギャップではへっぽこさんが形容するような感じでした。
私が飛びそうになったり、ハンドルが左右に激しく振られたこともありました。とにかく「ぜんぜん働いてねー」って感じで、怖かった。
そこで、ｵｸﾑﾗさんトコでF/チタン+カシマコート+MEチューニング、R/OHと―バイクを買い換えるつもりで―総額Over 20万のフルメンテですよ。
たしかにギャップ関係の収まりはかなり良くなりました。まだ以前の恐怖感が抜け切れていませんけど、「粘りがある」って印象。そういう意味ではとてもいい仕事してます。ただ、私の場合コーティングは必要なかったですね。
恩恵にあずかるようなランディングをしてないのでしょう。効果はまったくﾜｶﾝﾈ。また盆栽度がアップしてしまった。
タイヤも替えて車検通してもらって、この2日間半年ぶりに走ってきたんですけど、フロントブレーキってこんなにストロークあったっけ？
キャリパー割ってセルフOHしたのがまずかったのでしょうか。車検は通っているから効くことは効いてます。バイク屋の話ではエアも噛んでなかったとのこと。もっとストロークが短くてカチッとしたタッチだった印象があったんですけどね。
吸排気のセッティングが出ている状態で計測しているんですよね。
実際に走っているときパワー不足とか感じますか？
>>へっぽこさん
私の場合はバネっぽいって印象ではありませんでしたけど、大きいギャップではへっぽこさんが形容するような感じでした。
私が飛びそうになったり、ハンドルが左右に激しく振られたこともありました。とにかく「ぜんぜん働いてねー」って感じで、怖かった。
そこで、ｵｸﾑﾗさんトコでF/チタン+カシマコート+MEチューニング、R/OHと―バイクを買い換えるつもりで―総額Over 20万のフルメンテですよ。
たしかにギャップ関係の収まりはかなり良くなりました。まだ以前の恐怖感が抜け切れていませんけど、「粘りがある」って印象。そういう意味ではとてもいい仕事してます。ただ、私の場合コーティングは必要なかったですね。
恩恵にあずかるようなランディングをしてないのでしょう。効果はまったくﾜｶﾝﾈ。また盆栽度がアップしてしまった。
タイヤも替えて車検通してもらって、この2日間半年ぶりに走ってきたんですけど、フロントブレーキってこんなにストロークあったっけ？
キャリパー割ってセルフOHしたのがまずかったのでしょうか。車検は通っているから効くことは効いてます。バイク屋の話ではエアも噛んでなかったとのこと。もっとストロークが短くてカチッとしたタッチだった印象があったんですけどね。
279 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/06/26(月) 00:16:33 ID:ifE4NWYB
>>267氏
おいらはＦフォークなら5000ｋｍでオイル交換、10000ｋｍでＯＨで
Ｒサスは10000ｋｍでＯＨしてます。
寿命としてはＦフォークならインナーチューブのメッキが薄くなった時点で
Ｒサスは今ですとノーマルでもＯＨしてくれるショップがありますので
Ｆフォークと同じように消耗パーツが終わった時点が寿命といえますでしょうか。
>>276氏
吸排気系の不調、エンジン本体の不調、駆動系（チェーン、ホイールベアリングなど）の不調と
いったところでしょうか。
274氏のバイクの状態が分らないのでなんとも言えませんが、おいらが思いつくのは
こんな所です。
>>WR氏
その時のフルメンテの内容だと前後ともスプリングのレートは変更していないわけですね？
それでしたら後は走りこんでイニシャル→減衰力の順に調整していけばさらに良くなると思います。
その際には前なら前だけのイニシャル、減衰を「とりあえず」決めてそれから後ろに着手すると
解りやすいはずです。
おいらはＦフォークなら5000ｋｍでオイル交換、10000ｋｍでＯＨで
Ｒサスは10000ｋｍでＯＨしてます。
寿命としてはＦフォークならインナーチューブのメッキが薄くなった時点で
Ｒサスは今ですとノーマルでもＯＨしてくれるショップがありますので
Ｆフォークと同じように消耗パーツが終わった時点が寿命といえますでしょうか。
>>276氏
吸排気系の不調、エンジン本体の不調、駆動系（チェーン、ホイールベアリングなど）の不調と
いったところでしょうか。
274氏のバイクの状態が分らないのでなんとも言えませんが、おいらが思いつくのは
こんな所です。
>>WR氏
その時のフルメンテの内容だと前後ともスプリングのレートは変更していないわけですね？
それでしたら後は走りこんでイニシャル→減衰力の順に調整していけばさらに良くなると思います。
その際には前なら前だけのイニシャル、減衰を「とりあえず」決めてそれから後ろに着手すると
解りやすいはずです。
280 ：WR：2006/06/26(月) 09:01:37 ID:QibvXAqQ
>>へっぽこ氏
フロントはメンテじゃなくてチューニングでした。
よってシングルレートのMEスポーツスプリングが入ってます。
リヤはオーリンズのOHのみ。
なんか「ME（マジカル・エフェクト）ちゅーくらいだから、出荷時点で私用にばっちりセッティングが出ている」ようなつもりでいました。
まだ私によるセッティングって仕事が残ってましたね。
いままで、雑誌等のセッティング記事は他人事のように読み飛ばしていましたが、熟読してみます。
入手してから4年間、完調だった記憶がほとんどありませんが、今年は気持ちｲｲライディングができるかも。
フロントはメンテじゃなくてチューニングでした。
よってシングルレートのMEスポーツスプリングが入ってます。
リヤはオーリンズのOHのみ。
なんか「ME（マジカル・エフェクト）ちゅーくらいだから、出荷時点で私用にばっちりセッティングが出ている」ようなつもりでいました。
まだ私によるセッティングって仕事が残ってましたね。
いままで、雑誌等のセッティング記事は他人事のように読み飛ばしていましたが、熟読してみます。
入手してから4年間、完調だった記憶がほとんどありませんが、今年は気持ちｲｲライディングができるかも。
281 ：276：2006/06/26(月) 17:33:12 ID:VRXYgweA
>>278 >>279
エアクリーナーは新品をつけました。セッティングは出てないのかもしれません。
パワー感はありません。乗っていてちょっと速い250ccくらいにしか
感じません。気になる事として1速スタート時にアクセルガバっと開けると
ガボガボいって加速しません。徐々にあけてあげれば加速して行くんですが。。
これって燃料が濃いんでしょうか。。チェーンは少し歪みがありましたが
測定前に調整しました。
パワーグラフ的にはパワーを出そうとしてるんだけど何かが邪魔して
50ps付近を上がったり下がったりしてるのです。
エアクリーナーは新品をつけました。セッティングは出てないのかもしれません。
パワー感はありません。乗っていてちょっと速い250ccくらいにしか
感じません。気になる事として1速スタート時にアクセルガバっと開けると
ガボガボいって加速しません。徐々にあけてあげれば加速して行くんですが。。
これって燃料が濃いんでしょうか。。チェーンは少し歪みがありましたが
測定前に調整しました。
パワーグラフ的にはパワーを出そうとしてるんだけど何かが邪魔して
50ps付近を上がったり下がったりしてるのです。
87年の750RにGSF1200のキャブは装着可能ですか？
>>282
基本的にはインシュレーターをGSFの物にするなどして装着可能ですが
セットはかなり厳しいかと・・・GSFインシュレーター装着によるインテークポートの
段付きは研磨して無くす位はした方が良いかと思いますよ
基本的にはインシュレーターをGSFの物にするなどして装着可能ですが
セットはかなり厳しいかと・・・GSFインシュレーター装着によるインテークポートの
段付きは研磨して無くす位はした方が良いかと思いますよ
284 ：１２番：2006/06/26(月) 19:54:52 ID:TXDhKubA
285 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/26(月) 20:14:43 ID:oVX0xsEt
センターリンクだったっけ？
俺も初期型に考えてるけど、強制開閉もアイデンティティーなので悩むorz
俺も初期型に考えてるけど、強制開閉もアイデンティティーなので悩むorz
>>１２番
あんた適当な事書きすぎ
あんた適当な事書きすぎ
287 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:09:34 ID:UcY7dxgB
ホント笑える
288 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 22:32:28 ID:74Tb5to9
悩んでるんだから真剣に助け合いしようよ…
このスレッドはジェントルマン油冷海苔の集まりやし
このスレッドはジェントルマン油冷海苔の集まりやし
289 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:25:39 ID:b3n+YfoS
俺はわからないんだけど１２番がいってるのは間違いなの？
どれだけの知識と経験があるのかﾜｶﾗﾝが、付くかもしれない
という程度のことならば最初に言わないと色々と誤解
されてしまうよ>>１２番
どれだけの知識と経験があるのかﾜｶﾗﾝが、付くかもしれない
という程度のことならば最初に言わないと色々と誤解
されてしまうよ>>１２番
>>288
同意
同意
291 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/27(火) 01:29:36 ID:2SfuItD0
>>290
車種別スレとしては驚くほど良スレだとおも。
車種別スレとしては驚くほど良スレだとおも。
GSF1200のキャブの件で色々教えで下さりありがとうございました
やっぱ750に1200のキャブはちと容量が大きすぎかな？
再びアホな質問とは思いますが油冷750にCRキャブしてる方いらっしゃいますか？
イメージとすればGS1000の耐久レーサーに近づけたいと思います
やっぱ750に1200のキャブはちと容量が大きすぎかな？
再びアホな質問とは思いますが油冷750にCRキャブしてる方いらっしゃいますか？
イメージとすればGS1000の耐久レーサーに近づけたいと思います
293 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 12:59:06 ID:BXDz79kr
GS1000Rなら ミクニ
>>293
ザックリとトドメを刺してますねｗｗｗｗ
今日は１５０ｋｍぐらい乗ってきたが、途中で雨が降ってきた。
１１００Ｊで初の雨天走行だったが、パワーあるのに不安なく走れた。
やっぱりいいバイクだな～・・・と再認識。
チラ裏でスマソ
ザックリとトドメを刺してますねｗｗｗｗ
今日は１５０ｋｍぐらい乗ってきたが、途中で雨が降ってきた。
１１００Ｊで初の雨天走行だったが、パワーあるのに不安なく走れた。
やっぱりいいバイクだな～・・・と再認識。
チラ裏でスマソ
これって油冷GSX750ですよね?
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151398989377.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151398989377.jpg
>295
つ【カタナ】
書いてあるし。
つ【カタナ】
書いてあるし。
297 ：１２番：2006/06/27(火) 20:28:02 ID:hZBIwIqS
適当で悪かったな
８５から８８まではインレーター一緒ナンダよ。
８９ＲＫは口径はでかいけど、ポートの段付きはできねーんだよ
悪かったな
８５から８８まではインレーター一緒ナンダよ。
８９ＲＫは口径はでかいけど、ポートの段付きはできねーんだよ
悪かったな
299 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/27(火) 20:48:24 ID:U5S9VcYt
>>298
油冷Rじゃなくて油冷Fか、国内じゃマイナーだなあｗ
しかもこれって日本にほとんど入ってきてないヤツでしょ。
全然関係ないが、出入りのバイク屋の客に一時期
GSX-F750とF1100の両方がいた頃があったなあ・・・ﾅﾂｶｼｽ。
油冷Rじゃなくて油冷Fか、国内じゃマイナーだなあｗ
しかもこれって日本にほとんど入ってきてないヤツでしょ。
全然関係ないが、出入りのバイク屋の客に一時期
GSX-F750とF1100の両方がいた頃があったなあ・・・ﾅﾂｶｼｽ。
301 ：１２番：2006/06/27(火) 21:10:23 ID:hZBIwIqS
>>300
俺の知る限り、８５～８８、７５０と８６～８８の１１００のインシュレーターは
同じ物。 ミクニや京浜の大口径キャブを付ける時に８９ＲＫの物を使うのは
有名（普通）
たしか、７５０Ｌだったっけ？ ＲＫとも同じ物
不確かな記憶だけどねこの変は
以降コメントを控えさせていただきます。お疲れ様
俺の知る限り、８５～８８、７５０と８６～８８の１１００のインシュレーターは
同じ物。 ミクニや京浜の大口径キャブを付ける時に８９ＲＫの物を使うのは
有名（普通）
たしか、７５０Ｌだったっけ？ ＲＫとも同じ物
不確かな記憶だけどねこの変は
以降コメントを控えさせていただきます。お疲れ様
知りたかったのは87エンジンインテークポートとインシュレーターエンジン接部との
段差が出来ないのかだったんだけどなあ・・・・まあいいや
段差が出来ないのかだったんだけどなあ・・・・まあいいや
>>292です
一応 CRは組めない事は無いみたいですね
ありがとうございます
>>293 高校の時にスズキのイベントで展示してあったハーベーカラーのGS1000R？には青文字でCRの文字が………
写真撮ってるもんで
てっきりあれが正解かと？
一応 CRは組めない事は無いみたいですね
ありがとうございます
>>293 高校の時にスズキのイベントで展示してあったハーベーカラーのGS1000R？には青文字でCRの文字が………
写真撮ってるもんで
てっきりあれが正解かと？
っていうか、当時はCRスペシャルじゃないだろ。
CR900あたりを使ってたんじゃないの？
あと、ヨシムラはミクニスムーズボアと京浜CRを併用してたはず。
CR900あたりを使ってたんじゃないの？
あと、ヨシムラはミクニスムーズボアと京浜CRを併用してたはず。
308 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 06:42:38 ID:l4L+Qtxf
83GS1000RでCR900はないだろｗ
そりゃもっと前のハナシだ＜併用
309 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 15:45:16 ID:GKVmBClR
うわぁ～懐かしい。
750H→750Jと乗り継いだが
体感的にはH型の強烈な印象が残ってる。
「危うい」部分が多かっただけかなぁ？
フレームによる低温ヤケドも懐かしい。
油冷GSX-Rは紛れもない名車だね。
750H→750Jと乗り継いだが
体感的にはH型の強烈な印象が残ってる。
「危うい」部分が多かっただけかなぁ？
フレームによる低温ヤケドも懐かしい。
油冷GSX-Rは紛れもない名車だね。
俺40才。紆余曲折の車歴を経て油冷に戻ってきました。
再び愛馬に迎えたのは若い頃乗ってたのと同じ87式750赤黒。
ほぼレストアも完了、久々に跨って火を入れたら感動で思わず震えてしまった。
以後こちらのスレでお世話になる事まあるかと思いますがヨロシクです。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1151394011296.jpg
再び愛馬に迎えたのは若い頃乗ってたのと同じ87式750赤黒。
ほぼレストアも完了、久々に跨って火を入れたら感動で思わず震えてしまった。
以後こちらのスレでお世話になる事まあるかと思いますがヨロシクです。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1151394011296.jpg
ダせぇ、ミスタイプ。
なる事もあるか、です。
なる事もあるか、です。
おおー、きれいだねぇ！
314 ：309：2006/06/29(木) 08:05:04 ID:FyQaiJjw
綺麗ですね（艶々して背景から妙に浮いている感じ）
ところで、不躾ですが、レストア費用どの位かかりました？
実はレストアするかしないか悩み中なので参考までに教えて頂ければと。
ところで、不躾ですが、レストア費用どの位かかりました？
実はレストアするかしないか悩み中なので参考までに教えて頂ければと。
>>313
>>314
いやいや、実際に近くで見ると幻滅すると思うよ(笑)。
>>315
エンジン全バラを含む全作業をDIYでやったんで工賃無しのパーツ＆油脂
＆ケミカル代のみです、有りモノや既在庫パーツも含まれているので正確
に幾らかかったか定かじゃないですが、安売りタイヤ＆バッテリーを含め
て10万は行ってないと思います。参考にならなくてゴメンなさい。
>>314
いやいや、実際に近くで見ると幻滅すると思うよ(笑)。
>>315
エンジン全バラを含む全作業をDIYでやったんで工賃無しのパーツ＆油脂
＆ケミカル代のみです、有りモノや既在庫パーツも含まれているので正確
に幾らかかったか定かじゃないですが、安売りタイヤ＆バッテリーを含め
て10万は行ってないと思います。参考にならなくてゴメンなさい。
317 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 02:22:02 ID:sa1wQ02e
初期型油冷会っていうオーナーズクラブがあるんだが、入ろうかなー。
そろそろ年だし、いつ降りることになるかわかんねえな
スキだけど心中はしねえ
スキだけど心中はしねえ
切ないよ…
88の750J型海苔なんだけど
90年辺りの（倒立の奴）カウリング装着可能ですか？
90年辺りの（倒立の奴）カウリング装着可能ですか？
321 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/06/30(金) 19:42:23 ID:1kZTQ5Qx
>>316
いや、キレイだと思うよ。俺のなんて外装のクリア剥がれまくりだしorz
マフラーは同じだけど集合部に溶接で穴を塞いだ跡があったり
ピンホールがあったり・・・最近じゃ中古パーツもキレイなのが出てこないしねえ。
マフラーも意外に値段が上がってきてるような。
いや、キレイだと思うよ。俺のなんて外装のクリア剥がれまくりだしorz
マフラーは同じだけど集合部に溶接で穴を塞いだ跡があったり
ピンホールがあったり・・・最近じゃ中古パーツもキレイなのが出てこないしねえ。
マフラーも意外に値段が上がってきてるような。
すんません、消えちゃってるみたいなんで、
もういっぺんどっかにあげてもらえないかな
もういっぺんどっかにあげてもらえないかな
そういえば、ヨシムラのマフラーも後期型は消えちゃったしな。
ＧＳＦ用はあるけどオイルパンも替えるとなると・・・
ネイキッドタイプのオイルパンっていくらするの？
ＧＳＦ用はあるけどオイルパンも替えるとなると・・・
ネイキッドタイプのオイルパンっていくらするの？
326 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 21:05:29 ID:ahTLCWER
辻本の店、潰れたのか？
ｈｐが見れなくなってるけど。
ｈｐが見れなくなってるけど。
辻本と言えば国内レースのF1クラスで油冷の奴で走ってたなぁ
懐かしい～
自分は当時辻本と体型が変わらなかったけど
今じゃ………阿部
判る人だけ受けて下さい（爆）
懐かしい～
自分は当時辻本と体型が変わらなかったけど
今じゃ………阿部
判る人だけ受けて下さい（爆）
328 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 10:11:46 ID:W4LHnHvR
おれも気になってたんだけどね辻やんの店。
近くの人知らないかなぁ・・・
近くの人知らないかなぁ・・・
名前を貸してただけなんじゃないの？ >moto
こけますた。なんとか自走で帰れましたがあいや～てなとこです。
破損状況は、右ウインカー粉砕、ジェネレーターカバー？ひび割れ
他はアッパーカウルの削れ、ミラーカパカパ、レバーチョイ曲がり程度ですた。
破損状況は、右ウインカー粉砕、ジェネレーターカバー？ひび割れ
他はアッパーカウルの削れ、ミラーカパカパ、レバーチョイ曲がり程度ですた。
>>330
乗って帰ってこれたなら、怪我はなかったようですね。
無茶しないよーにw
突然ですが…
ステダン購入を考えていまして
'91M型にNHK製なんだけど…
ステーの形状が純正と、そっくりなので
ダンパー本体のみの購入を考えてます。
無問題かな？誰か知ってたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
乗って帰ってこれたなら、怪我はなかったようですね。
無茶しないよーにw
突然ですが…
ステダン購入を考えていまして
'91M型にNHK製なんだけど…
ステーの形状が純正と、そっくりなので
ダンパー本体のみの購入を考えてます。
無問題かな？誰か知ってたら教えて下さい。
宜しくお願いします。
バイカーズステーションにへっぽこ氏が・・・
フルチンで・・・
いや、そういうのじゃないからｗ
へっぽこ氏のGSX-R、カッコいいねえ～
へっぽこ氏のGSX-R、カッコいいねえ～
GSX-R 1100とか750ってカタナの足周りとかエンジンとかにむしられてるのが大半じゃね？
336 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/04(火) 18:12:31 ID:IN4K+RWb
俺ならそれぞれ別なバイクとして楽しみたいなあ。
刀には刀の、油冷Rには油冷Rの個性があると思うから。
そういう意味ではGPz1000RXもそのまま乗りたい。
刀には刀の、油冷Rには油冷Rの個性があると思うから。
そういう意味ではGPz1000RXもそのまま乗りたい。
337 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 22:28:11 ID:Fg43nyn1
毟られるくらいなら…
売らないよぉ…ポップも悲しいはず
売らないよぉ…ポップも悲しいはず
刀【モドキ】は
ノーマルにブッチされるんやろかな。
これ以上残されたRを消滅しないでほしい…お願いします
ノーマルにブッチされるんやろかな。
これ以上残されたRを消滅しないでほしい…お願いします
僕も今のＲを大切に(？)整備してます。みんな共有みたいなもんですから、次の世代に、受け渡す財産ですよ。環境問題で油冷も終わりなんですから…
ゴリゴリ、ズゴゴゴごーん…ギュワワーん
絶対二度と出ない低速化け物→中速コントロール楽ちん(のはず、お化け)→高回転光が目にささる 狂った非日常…
みなさん大切に…
ゴリゴリ、ズゴゴゴごーん…ギュワワーん
絶対二度と出ない低速化け物→中速コントロール楽ちん(のはず、お化け)→高回転光が目にささる 狂った非日常…
みなさん大切に…
340 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 02:28:38 ID:mNea/MtB
初期型以外は残らんよ、だってかっこ悪いっしょ。
かっこ悪いヤツは残らんのよ、乗り物なんて。
かっこ悪いヤツは残らんのよ、乗り物なんて。
341 ：７７４RR：2006/07/05(水) 09:34:14 ID:sRIT0f+Y
こういう人もいるんだねえ。世界は広い。
342 ：WR：2006/07/05(水) 10:51:31 ID:nBlwrnTZ
BS見ました。へっぽこさんのｽｹﾞｰね。
新車からじっくり手をかけてきた愛着いっぱいのマシンと、頼れるバイク屋があるてのは本当にうらやまC。
ウチのKも愛着はあるけど、履歴の分からん中古車だし。いまだにバイク屋難民だし…。
今さら買い換える気にはなれませんが、なんかゴミに見えてきたよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
新車からじっくり手をかけてきた愛着いっぱいのマシンと、頼れるバイク屋があるてのは本当にうらやまC。
ウチのKも愛着はあるけど、履歴の分からん中古車だし。いまだにバイク屋難民だし…。
今さら買い換える気にはなれませんが、なんかゴミに見えてきたよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
343 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/05(水) 12:03:57 ID:Jo1k7wGT
>>342 WR氏
ゴミだなんて言いなさんな、愛車が不憫じゃないか。
俺のも履歴不明な中古だし付き合いはまだ3ヵ月だけど、可愛くて仕方ないぞ。
キレイな車体ではないし不満も色々あるけども、ゴミ扱いまでは出来ないよ。
手放す気がないくらい愛着があるなら、いっそ自分で
面倒を見るくらいになるのもいいんでないかい？
ゴミだなんて言いなさんな、愛車が不憫じゃないか。
俺のも履歴不明な中古だし付き合いはまだ3ヵ月だけど、可愛くて仕方ないぞ。
キレイな車体ではないし不満も色々あるけども、ゴミ扱いまでは出来ないよ。
手放す気がないくらい愛着があるなら、いっそ自分で
面倒を見るくらいになるのもいいんでないかい？
344 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 13:20:14 ID:mFrgCTgB
＞３４２
うちのも履歴わからん中古だけど
新車からだろうが中古車だろうが
そんなの関係ない事だよ。
＞頼れるバイク屋があるてのは本当にうらやまC。
探してるの？探す気あるの？
ゴミに見えるんなら、Ｒ好きな人に売ってくれ
そんな人に乗られてＲがかわいそうだ。
きつく書いて悪いけど本音。
うちのも履歴わからん中古だけど
新車からだろうが中古車だろうが
そんなの関係ない事だよ。
＞頼れるバイク屋があるてのは本当にうらやまC。
探してるの？探す気あるの？
ゴミに見えるんなら、Ｒ好きな人に売ってくれ
そんな人に乗られてＲがかわいそうだ。
きつく書いて悪いけど本音。
345 ：WR：2006/07/05(水) 13:49:43 ID:nBlwrnTZ
>>スカG氏
ｵﾚもゴミだなんて思ったことなかったけど、へっぽこさんのはそれくらいショックだった。
メンテについてはｸｿなバイク屋のおかげで、ずいぶんスキルが身に付いてきた。
入院費が減った分、工具やらケミカルで散財中だけど、まぁそれも楽しい。1100Kともずいぶん親密な関係が築けてﾏｽのでご心配なく。
ｵﾚもゴミだなんて思ったことなかったけど、へっぽこさんのはそれくらいショックだった。
メンテについてはｸｿなバイク屋のおかげで、ずいぶんスキルが身に付いてきた。
入院費が減った分、工具やらケミカルで散財中だけど、まぁそれも楽しい。1100Kともずいぶん親密な関係が築けてﾏｽのでご心配なく。
346 ：WR：2006/07/05(水) 16:19:03 ID:nBlwrnTZ
>>344
探す気はありますよ。
もちろん、雑誌でおなじみのｵｻﾞﾜさんのとことかｱｻｶﾜさんのとことかﾌﾞﾗｲﾄﾛｼﾞｰｸとかﾃﾞｺﾎﾞｰｺとかRUN…。油冷に強いshopには興味蟻々。
でも関東在住ならいざ知らず、長野の山の中じゃそう頻繁に顔出せるわけでもなし、信頼関係築くまで何年かかることやら。
あ、Ryuさんﾄｺにはいっぺんお世話になってみたい（県内とはいってもﾁｮｯﾄ遠いが）です。
ゴミとはいったけど、どこのｳﾏの骨ともわからんR好きには売りませんよ。
それは、折れよりもこいつに愛情注げるわけないから。うしし。
ゴミでも愛しいゴミとただのゴミがあんのよ。
探す気はありますよ。
もちろん、雑誌でおなじみのｵｻﾞﾜさんのとことかｱｻｶﾜさんのとことかﾌﾞﾗｲﾄﾛｼﾞｰｸとかﾃﾞｺﾎﾞｰｺとかRUN…。油冷に強いshopには興味蟻々。
でも関東在住ならいざ知らず、長野の山の中じゃそう頻繁に顔出せるわけでもなし、信頼関係築くまで何年かかることやら。
あ、Ryuさんﾄｺにはいっぺんお世話になってみたい（県内とはいってもﾁｮｯﾄ遠いが）です。
ゴミとはいったけど、どこのｳﾏの骨ともわからんR好きには売りませんよ。
それは、折れよりもこいつに愛情注げるわけないから。うしし。
ゴミでも愛しいゴミとただのゴミがあんのよ。
>>WR
Fサスの調子はどう？
実はおいらもWR氏と同じ時にMEチューンしたんだよね。
めっちゃ動くようになったんだけど、路面に対して
レスポンスがクイックになった感じ。
セッティングはこれから勉強です。
しかし、いーとこに住んでるよな。
Fサスの調子はどう？
実はおいらもWR氏と同じ時にMEチューンしたんだよね。
めっちゃ動くようになったんだけど、路面に対して
レスポンスがクイックになった感じ。
セッティングはこれから勉強です。
しかし、いーとこに住んでるよな。
348 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:30:49 ID:14s9GnRx
あんたら甘く見てるよ、
油冷をずっと乗る気だっていうけど、これからは金がかかるよ。
一番新しいので14年前だ。
最後は金持ちしか残らんね。
油冷をずっと乗る気だっていうけど、これからは金がかかるよ。
一番新しいので14年前だ。
最後は金持ちしか残らんね。
349 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:32:33 ID:14s9GnRx
ヨシ○ラ系は客を軽く見てるから注意が必要だ、
頼んでみれば分かるよ。
頼んでみれば分かるよ。
350 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:37:45 ID:14s9GnRx
中古で安かったから買った人も多いだろうけど、甘いね。
あと10年完調で乗ろうとしたら、最低でもｇｓｘｒ１０００の新車買うくらいの
金は掛かるね、間違いない。
あと10年完調で乗ろうとしたら、最低でもｇｓｘｒ１０００の新車買うくらいの
金は掛かるね、間違いない。
351 ：７７４RR：2006/07/05(水) 23:43:25 ID:sRIT0f+Y
キミは3連続書き込みをして何が目的なのか？
油冷中古を安く買いたいとか（笑）
キミの言い分だとZ1やローソンレプリカやカタナを大事に乗っている奴はみんな大金持ちだw
油冷中古を安く買いたいとか（笑）
キミの言い分だとZ1やローソンレプリカやカタナを大事に乗っている奴はみんな大金持ちだw
>>334
とりあえずﾃﾞﾌｫの状態では、あまりしっくりきてませんねー。
まだまだ、これからセッティング詰めてかなきゃって状態です。
ウチのKは他にも問題抱えているし、折れ自身も先週腰ﾔｯﾁｬｯﾀので
しばらく足回りの方はお預けかも。
はぁ-----。
ウチからビーナスラインまでほんの20分くらいだったりしますけど、長野県は全般的に路面の状態が良くないですね。幅員が狭いくせに交通量もわりとあるし...。
東京帰りなので、個人的には峠よりも2車線以上の渋滞のが恋しいかな。
とりあえずﾃﾞﾌｫの状態では、あまりしっくりきてませんねー。
まだまだ、これからセッティング詰めてかなきゃって状態です。
ウチのKは他にも問題抱えているし、折れ自身も先週腰ﾔｯﾁｬｯﾀので
しばらく足回りの方はお預けかも。
はぁ-----。
ウチからビーナスラインまでほんの20分くらいだったりしますけど、長野県は全般的に路面の状態が良くないですね。幅員が狭いくせに交通量もわりとあるし...。
東京帰りなので、個人的には峠よりも2車線以上の渋滞のが恋しいかな。
353 ：344：2006/07/06(木) 00:00:06 ID:+8MPYKh+
＞346
＞ゴミでも愛しいゴミとただのゴミがあんのよ。
俺はぼろいバイクでも
自分のバイクをゴミとは呼ばないし
呼んでほしくない。
いくら「愛しいゴミ」というけど
ゴミと言うのはどうかと思う。
自分の愛着あるバイクでしょ？
余計なお世話だけどね・・
＞ゴミでも愛しいゴミとただのゴミがあんのよ。
俺はぼろいバイクでも
自分のバイクをゴミとは呼ばないし
呼んでほしくない。
いくら「愛しいゴミ」というけど
ゴミと言うのはどうかと思う。
自分の愛着あるバイクでしょ？
余計なお世話だけどね・・
もういいよ。
あいしかたなんて人それぞれじゃん。
余計なお世話ってわかってんなら（ｒｙ
あいしかたなんて人それぞれじゃん。
余計なお世話ってわかってんなら（ｒｙ
355 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 02:42:24 ID:9fL0Dwv8
>>351
自分の今の状況を書いただけ、
結構金掛かるよ、気持ちよく走れるように維持するのは。
というか直すついでに改造しちゃうから掛かるのか？
ディスクが減ったからブレンボとか、オーバーホールのついでにチューニング
とか・・・。
でもノーマルじゃつまらんでしょｗ。
自分の今の状況を書いただけ、
結構金掛かるよ、気持ちよく走れるように維持するのは。
というか直すついでに改造しちゃうから掛かるのか？
ディスクが減ったからブレンボとか、オーバーホールのついでにチューニング
とか・・・。
でもノーマルじゃつまらんでしょｗ。
はぁ？
質問の答えになってないな。
質問の答えになってないな。
357 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/07/06(木) 07:44:58 ID:we/lCi68
ＢＳ誌の取材をうけた時点でスレで何かしら反応があるとは思っていましたが
こういう方向に話が流れていくとは思わなかったっす・・・。
ただ、このスレを覗きにきている人たちはみんな油冷Ｒ大好きな人たち。
今後もみなさんよろしくです。
こういう方向に話が流れていくとは思わなかったっす・・・。
ただ、このスレを覗きにきている人たちはみんな油冷Ｒ大好きな人たち。
今後もみなさんよろしくです。
>へっぽこ氏
すみません、話振っちゃって・・・。
梅雨が明けたらまた集まりましょう。
すみません、話振っちゃって・・・。
梅雨が明けたらまた集まりましょう。
>>354
墓穴掘った挙げ句に、逆ギレか？
墓穴掘った挙げ句に、逆ギレか？
360 ：WR：2006/07/06(木) 11:23:29 ID:17CVDJZh
>>へっぽこさん
ｵﾚのせいで荒れてしまいましたね。
申し訳ありません。心からお詫びします。
ｵﾚのせいで荒れてしまいましたね。
申し訳ありません。心からお詫びします。
361 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/07/06(木) 12:11:52 ID:eDTuG24S
>>WR氏
いやあ、気にしないでください。
人によって表現の仕方は色々ありますし、モノの価値観なんて千差万別ですから。
>>とらじま氏
梅雨明けしたらまたお会いしましょう！
いやあ、気にしないでください。
人によって表現の仕方は色々ありますし、モノの価値観なんて千差万別ですから。
>>とらじま氏
梅雨明けしたらまたお会いしましょう！
3速アクセルガバ開けで回転上がれど半クラみたいな加速…
クラッチの寿命？で、新品クラッチプレートとフリクションプレートの値段にア然…
他油冷エンジン車の流用など無理ですよね…
めちゃめちゃ欝です。えーん
クラッチの寿命？で、新品クラッチプレートとフリクションプレートの値段にア然…
他油冷エンジン車の流用など無理ですよね…
めちゃめちゃ欝です。えーん
363 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 14:47:55 ID:FUXp94Q6
そこでヤフオクで中古デスヨ（ｗ･･･
ってか新品でも２マソチョイくらいじゃねの？
FCCなら35000円だから、純正より安いかも。
ttp://www.advantage-net.co.jp/fcc.html
ttp://www.advantage-net.co.jp/fcc.html
クラッチは消耗品だし
うーん…先々考えると不安。ガスケット、スプリングはめちゃめちゃ安いのに…
うーん
うーん…先々考えると不安。ガスケット、スプリングはめちゃめちゃ安いのに…
うーん
メンテ費用のプールは大事ですね
ケチらず替える物はすっぱり替えていかないと
後々もっとお金の掛かるトラブルに繋がりかねませんですよ～
ケチらず替える物はすっぱり替えていかないと
後々もっとお金の掛かるトラブルに繋がりかねませんですよ～
それは言えてますね。ところでFCCの強化クラッチって耐久度はどんなもんでしょうか？
ノーマルとどう違うのですか？
ノーマルとどう違うのですか？
保守
J型ナナハンの車検切れ4年を譲って貰った
整備しながら再生するつもり………
鍵が見つからなかったので鍵から再生
これからが思いやられます
整備しながら再生するつもり………
鍵が見つからなかったので鍵から再生
これからが思いやられます
楽しい【地獄】の始まりですね。（笑）
でも、手を掛ける事に深まる愛情…
でも、手を掛ける事に深まる愛情…
>>369 だけど
朝からバイクを洗ってトップブリッジを外して鍵を作りに行こうとしたら
鍵のハーネスはタンクのしたでカプラーになって留まってるっぽい
まずはタンクを外すのにシートを開錠しなきゃならない
やっぱ 鍵屋呼ばなきゃダメかな？
朝からバイクを洗ってトップブリッジを外して鍵を作りに行こうとしたら
鍵のハーネスはタンクのしたでカプラーになって留まってるっぽい
まずはタンクを外すのにシートを開錠しなきゃならない
やっぱ 鍵屋呼ばなきゃダメかな？
俺が行った鍵屋はメットホルダーみたいに精度の低いところから作り始めて、
少しづつ調整してイグニッションに使えるようにしてたな。
少しづつ調整してイグニッションに使えるようにしてたな。
お騒がせしました。
ステダン自己解決しました。
>>371
Mならフロントシートとリアシートの間から直接ワイヤーずらして
鍵なしシート開放が分かるんだが…
あとシート用キーシリンダーユニットを外して
ワイヤー外して直に引くとか？
Jでも、どっちかで開放出来ないかな？
一番はJユーザーからレス貰えると良いだろうけど…
ステダン自己解決しました。
>>371
Mならフロントシートとリアシートの間から直接ワイヤーずらして
鍵なしシート開放が分かるんだが…
あとシート用キーシリンダーユニットを外して
ワイヤー外して直に引くとか？
Jでも、どっちかで開放出来ないかな？
一番はJユーザーからレス貰えると良いだろうけど…
K型は今も１番長く乗ってます。無骨なかっこよさは車庫で寝ているJかな。
いろいろお金掛かる子だけど、エンジン廻す度に｢お祭り」なガサツチックが癖になります。存在感アリアリ…。
で、ぶん廻すと………フギャーっ！！
そんな油冷Rは全シリーズ『カッコイイ』です。
いろいろお金掛かる子だけど、エンジン廻す度に｢お祭り」なガサツチックが癖になります。存在感アリアリ…。
で、ぶん廻すと………フギャーっ！！
そんな油冷Rは全シリーズ『カッコイイ』です。
376 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 00:39:44 ID:LVMmbWDS
あげ
J型ナナハンを再生し始めた漏れだか
鍵を作る事から始まって
磨き磨き磨きで頑張ってます
昨夜デジカメに写ったJ型ナナハンを眺めて居たら
タコメーターが3000回転から刻んである
一気に少年時代にタイムスリップしました（笑）
高校生の頃 初期型Γのメーターに憧れてたのを思い出した
ついこないだみたいに思うけど
23年昔の事なんだな………
じじぃになったな
鍵を作る事から始まって
磨き磨き磨きで頑張ってます
昨夜デジカメに写ったJ型ナナハンを眺めて居たら
タコメーターが3000回転から刻んである
一気に少年時代にタイムスリップしました（笑）
高校生の頃 初期型Γのメーターに憧れてたのを思い出した
ついこないだみたいに思うけど
23年昔の事なんだな………
じじぃになったな
上げ
保守
保守お疲れさまです。
昨年末フルメンテ後、峠などで全開にしている1100Jですが、パワー不足を感じます。
低中速は調子いい感じですが、パワーバンドで吹けません。
もう旧車ですから仕方ないんですかね・・・。
燃費はいいんですが。
昨年末フルメンテ後、峠などで全開にしている1100Jですが、パワー不足を感じます。
低中速は調子いい感じですが、パワーバンドで吹けません。
もう旧車ですから仕方ないんですかね・・・。
燃費はいいんですが。
とりあえずＭＪの番手を下げてみては？プラグが茶色の時より
真っ白くらいの方がパワー出てますよ、僕の。同じＪ海苔です。
真っ白くらいの方がパワー出てますよ、僕の。同じＪ海苔です。
382 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 09:27:29 ID:uViq7myu
だから前にも書いたろう、金が無いと好調で乗り続けるのは無理なんだって。
まともなところでまともにオーバーホールするとビックリするほど金が掛かるぞ。
まともなところでまともにオーバーホールするとビックリするほど金が掛かるぞ。
383 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 09:55:43 ID:uViq7myu
どう考えたって新型に買い換えた方が利口なんだよ、特別油冷にこだわって
ないと乗り続けられないって。
何年か後には金持ちか変人しか乗らなくなるってｗ。
ないと乗り続けられないって。
何年か後には金持ちか変人しか乗らなくなるってｗ。
384 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 10:03:33 ID:uViq7myu
前と同じく3連続書き込みになるが、
今は調子が良いなんて中古買って喜んでいる人もいるだろうけど、
そんなにもたないと思うよ。
今は調子が良いなんて中古買って喜んでいる人もいるだろうけど、
そんなにもたないと思うよ。
>>383
金持ちか変人←金持ちはちょっとちゃうと思うが、変人は当たってるなぁ・・・
まぁ、いいんじゃないの？趣味のノリモノなんだし。ｶﾜｻｷのﾛｰﾚﾌﾟとか、ﾎﾝﾀﾞの
ＣＢ-Ｆとかよりマシと思うけど。ボクは最新型のＳＳはイランなぁ～
きっと、ここの住人の人々も同じと違うかナァ。
最新で速いのは当たり前、これで速いから「意味がある！」って思ってる僕は
変人？ってか、公道で「速い」とか抜かしてること自体に意味が無いけどね。
刀の顔でした・・・ボクの、調子いいですＹＯ！軽いし。
金持ちか変人←金持ちはちょっとちゃうと思うが、変人は当たってるなぁ・・・
まぁ、いいんじゃないの？趣味のノリモノなんだし。ｶﾜｻｷのﾛｰﾚﾌﾟとか、ﾎﾝﾀﾞの
ＣＢ-Ｆとかよりマシと思うけど。ボクは最新型のＳＳはイランなぁ～
きっと、ここの住人の人々も同じと違うかナァ。
最新で速いのは当たり前、これで速いから「意味がある！」って思ってる僕は
変人？ってか、公道で「速い」とか抜かしてること自体に意味が無いけどね。
刀の顔でした・・・ボクの、調子いいですＹＯ！軽いし。
387 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 13:44:19 ID:NRz8Y8UY
＞３８２－３８４
そんな皮肉しか言えんの？
いちいち３連投すんなよ、ばか
おまえがＲに乗ってないことを祈るよｗ
そんな皮肉しか言えんの？
いちいち３連投すんなよ、ばか
おまえがＲに乗ってないことを祈るよｗ
388 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 14:26:02 ID:3or5afK4
＞３８２－３８４
イイコト言うなあ。
正論だね。
でも、ここのスレでそういうコト言うと
みんなスネちゃうんだ。
みんなわかっているんだけど
できなんいだよ。
で、目先の損得に走っちゃうんだ。
結局、銭失いに時間の浪費
････そして後悔。
なにも残らない。
賢い者、そうでない者･･･
どちらもそれぞれの人生
相交わらぬ。
みなさんはドッチの人生？ｗ
イイコト言うなあ。
正論だね。
でも、ここのスレでそういうコト言うと
みんなスネちゃうんだ。
みんなわかっているんだけど
できなんいだよ。
で、目先の損得に走っちゃうんだ。
結局、銭失いに時間の浪費
････そして後悔。
なにも残らない。
賢い者、そうでない者･･･
どちらもそれぞれの人生
相交わらぬ。
みなさんはドッチの人生？ｗ
↑でキミもR持っていないんだよね。
脳内理論家より、実践趣味人のほうが俺はいいな。
ちなみに91M調子は良いよ。金もほとんどかからず。
脳内理論家より、実践趣味人のほうが俺はいいな。
ちなみに91M調子は良いよ。金もほとんどかからず。
>>382-384
このスレに限った話じゃないよね。それって。
その考えかたも一つの選択肢としてアリだと思う。
ただ、あなたの文章から受ける印象は「さっさと乗り換えて最新ＳＳに乗りな！」と
強要されているように感じ取れてしまう。
それがとても残念だ。
388が言う事もわかる。
他から見るとそう感じるのかもしれない。
でも、大事なのは「乗ってる本人が楽しんでいるかどうか」という事じゃないのかな？
両人の話から出る結論は「常に最新ＳＳに乗り換えが正しい！」ということでよろしいか？
そうなるとスレ違いも甚だしいのだが・・・。
好きで乗ってるんだからほっといてくれ。
このスレに限った話じゃないよね。それって。
その考えかたも一つの選択肢としてアリだと思う。
ただ、あなたの文章から受ける印象は「さっさと乗り換えて最新ＳＳに乗りな！」と
強要されているように感じ取れてしまう。
それがとても残念だ。
388が言う事もわかる。
他から見るとそう感じるのかもしれない。
でも、大事なのは「乗ってる本人が楽しんでいるかどうか」という事じゃないのかな？
両人の話から出る結論は「常に最新ＳＳに乗り換えが正しい！」ということでよろしいか？
そうなるとスレ違いも甚だしいのだが・・・。
好きで乗ってるんだからほっといてくれ。
391 ：388：2006/07/13(木) 15:50:30 ID:3or5afK4
>>389
持ってるよ
R705とかU703とか･･･
あと今のに近いSSも。
U703がイチバンお気に入り。
ウチのも調子いいよ。
>>390
ほー・・・本人は楽しんでいるのかい？
あなたじゃないよ。
調子が悪いってボヤいてるヤツラがさ。
要は古いバイク乗っている椰子って
まともにメンテできない（しない）で
それを棚に上げてグヂグチ言う輩
多すぎってことよ。
言い訳ばっかじゃん。
身分不相応にデカイバイクなんか乗ってるくせに
金がないとか言ってるなら・・・
バイトでもすれば？ｗ
持ってるよ
R705とかU703とか･･･
あと今のに近いSSも。
U703がイチバンお気に入り。
ウチのも調子いいよ。
>>390
ほー・・・本人は楽しんでいるのかい？
あなたじゃないよ。
調子が悪いってボヤいてるヤツラがさ。
要は古いバイク乗っている椰子って
まともにメンテできない（しない）で
それを棚に上げてグヂグチ言う輩
多すぎってことよ。
言い訳ばっかじゃん。
身分不相応にデカイバイクなんか乗ってるくせに
金がないとか言ってるなら・・・
バイトでもすれば？ｗ
何で喧嘩売るのかねえ。
こういうのに限ってリアルではおとなしい奴なんだよな。
こういうのに限ってリアルではおとなしい奴なんだよな。
393 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 15:55:52 ID:3or5afK4
反応早いなｗ
ヒキコモリかい？
仲間だｗ
>>391
なるほど。
そうなると、ある程度の予備知識や技術、お金がない奴は黙ってろって
ことでいいのかな？
少なくともあなたに限って言えば、はじめから知識も技術もあって
お金にも不自由していなかったわけですね？
そうだとするなら正直、うらやましいです。
でも、人によってバイクとの付き合い方のスタートラインは違うはずですし
考え方も違うはずです。
自分の気に入らない相手を否定するところから
あなたの人付き合いがはじまるなら話は別ですが。
なるほど。
そうなると、ある程度の予備知識や技術、お金がない奴は黙ってろって
ことでいいのかな？
少なくともあなたに限って言えば、はじめから知識も技術もあって
お金にも不自由していなかったわけですね？
そうだとするなら正直、うらやましいです。
でも、人によってバイクとの付き合い方のスタートラインは違うはずですし
考え方も違うはずです。
自分の気に入らない相手を否定するところから
あなたの人付き合いがはじまるなら話は別ですが。
お金掛かったっていいじゃない
好きなんだもの
お金がないなら貯めればいいじゃない
どこか我慢すれば結構貯まるよ
愚痴吐いたっていいじゃない
それでも好きなんだから
好きじゃないならお金も掛けず愚痴も吐かずに
さっさと他のに乗り換えちゃうよねえ・・・って感じ
好きなんだもの
お金がないなら貯めればいいじゃない
どこか我慢すれば結構貯まるよ
愚痴吐いたっていいじゃない
それでも好きなんだから
好きじゃないならお金も掛けず愚痴も吐かずに
さっさと他のに乗り換えちゃうよねえ・・・って感じ
396 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 16:42:29 ID:3or5afK4
だから～
イジケるなって～
アンタの言ってることは
免許とって原付買ったばっかりの初心者が
言うセリフだよ。
元値100マソ超えのバイク乗っているんだぜ。
部品が数マソするのもアタリマエ。
20年超えのマシンがヘタっているのもアタリマエ。
それを承知で乗っているんだろ?
みっともないって。
オトコだったらもうちょっとガンバレよー。
だから～
話の論点をすりかえるなって～
>少なくともあなたに限って言えば、はじめから知識も技術もあって
>お金にも不自由していなかったわけですね？
って質問してるじゃん。
油冷Ｒを手に入れたはじめの頃はどうだったの？
話の論点をすりかえるなって～
>少なくともあなたに限って言えば、はじめから知識も技術もあって
>お金にも不自由していなかったわけですね？
って質問してるじゃん。
油冷Ｒを手に入れたはじめの頃はどうだったの？
ま、ある程度カネかかるのは承知のうえでの趣味ですからね。
それをどうこう言われる筋合いはないんですよ。
ここのスレは紳士が集うところなので、くだらない議論はもうやめましょうよ。
それをどうこう言われる筋合いはないんですよ。
ここのスレは紳士が集うところなので、くだらない議論はもうやめましょうよ。
399 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 17:11:59 ID:3or5afK4
ご質問ありがとう。
質問だったのかい？
見落としていたヨ。
知識？技術？
日本語読めればマニュアルでこと足りるだろ?
どうしてもできなきゃ、ぶっ壊す前に
バイク屋に持っていったよ。
お金？
そんなもんアルかいｗ
昼飯抜いて、かーちゃんに頭下げて小遣い前借して
それでも足りなきゃ休みとか仕事終わってバイトして乗ってたナー
普通の健全な青年ならできるフツーに範疇だろ？
どうよ？<<390
質問だったのかい？
見落としていたヨ。
知識？技術？
日本語読めればマニュアルでこと足りるだろ?
どうしてもできなきゃ、ぶっ壊す前に
バイク屋に持っていったよ。
お金？
そんなもんアルかいｗ
昼飯抜いて、かーちゃんに頭下げて小遣い前借して
それでも足りなきゃ休みとか仕事終わってバイトして乗ってたナー
普通の健全な青年ならできるフツーに範疇だろ？
どうよ？<<390
>>399
なるほど。
「俺に出来る事なんだからお前らだって出来るだろ？やらずに愚痴ってんじゃねえよ」
って話ですか。
俺が間違ってたよ。
ごめんなさい。
>>398
そのとうりですね。
以後、気をつけます。
なるほど。
「俺に出来る事なんだからお前らだって出来るだろ？やらずに愚痴ってんじゃねえよ」
って話ですか。
俺が間違ってたよ。
ごめんなさい。
>>398
そのとうりですね。
以後、気をつけます。
１１００J海苔です。流れブッたぎってスマソ。
最近暑いのでキ○タマが蒸れるんですが、種無しになりそうで怖いです。
みなさん大丈夫ですか？
最近暑いのでキ○タマが蒸れるんですが、種無しになりそうで怖いです。
みなさん大丈夫ですか？
後期ならインテークからアルミのジャバラで
息子にラム圧かけられるんだけどね♪
息子にラム圧かけられるんだけどね♪
ラム圧がなんだかわかってないのな
407 ：774油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/07/13(木) 19:27:13 ID:/fW3w+jZ
もはや油冷を持ってない俺が来ましたよ(´・ω・｀)ノ
荒れとるみたいだが人は人、俺は俺、でいいじゃない？
それは間違ってる、とか思うのは自由だが押し付けちゃダメだ。
人の数だけRとの付き合いがあっていい、油冷Rはそういう自由なバイクだと思う。
これからの時期暑くて熱くてアツクテシヌゼーッ！って時期ですが
油冷R乗り諸氏がんばれ、街中で見かけるとこっそり応援してるｗ
>>401 ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ジンギスカン！ジンギスカン！
⊂彡
荒れとるみたいだが人は人、俺は俺、でいいじゃない？
それは間違ってる、とか思うのは自由だが押し付けちゃダメだ。
人の数だけRとの付き合いがあっていい、油冷Rはそういう自由なバイクだと思う。
これからの時期暑くて熱くてアツクテシヌゼーッ！って時期ですが
油冷R乗り諸氏がんばれ、街中で見かけるとこっそり応援してるｗ
>>401 ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 ジンギスカン！ジンギスカン！
⊂彡
K～L に10年乗ってます！
せっかくの油のGSX-Rのスレなんで皆さんマターリいきましょｗ
せっかくの油のGSX-Rのスレなんで皆さんマターリいきましょｗ
409 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/13(木) 21:27:00 ID:UQHTy2pZ
>>407
おさｒ（ｒｙ元気か？某誌は10周年になりますたｗ
俺は貧乏R糊だけど、今んとこ細かいトラブルを洗い出しながら乗ってる感じ。
金はたいして掛かってないな・・・I.Gコイル新品買ったくらいか。
というわけで今までに壊れた（壊したは含まず）部分を教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ↓
おさｒ（ｒｙ元気か？某誌は10周年になりますたｗ
俺は貧乏R糊だけど、今んとこ細かいトラブルを洗い出しながら乗ってる感じ。
金はたいして掛かってないな・・・I.Gコイル新品買ったくらいか。
というわけで今までに壊れた（壊したは含まず）部分を教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ↓
412 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 00:16:16 ID:3NmhmNbM
>>411 さん
まぁ、プラグの色を見てください。薄けりゃ、基本的に上は吹けますよ、多分。
まぁ、プラグの色を見てください。薄けりゃ、基本的に上は吹けますよ、多分。
413 ：382-384：2006/07/14(金) 00:30:43 ID:oKSfEYze
ただ自分のこと書いてんだよ。
安心して飛ばせるように整備すると本当に金が掛かるんだ、新型買うのと同じくらい。
古いし距離走ってるし。
トロトロ走っててもしょうがないだろう。
新型買ったほうが良かったかと少し後悔してる。
安心して飛ばせるように整備すると本当に金が掛かるんだ、新型買うのと同じくらい。
古いし距離走ってるし。
トロトロ走っててもしょうがないだろう。
新型買ったほうが良かったかと少し後悔してる。
みんなオイル何使ってんだろ？
お薦めとかあるかな？
お薦めとかあるかな？
オイルねたは荒れるから止めよう…
自分がいいと思ったオイルがいちばんいいオイルですよ。
性能とか価格とか、「いい」と感じるポイントは人それぞれだからね。
性能とか価格とか、「いい」と感じるポイントは人それぞれだからね。
初歩的な質問なんだけど
オイルを交換する際 ドレーンからオイルを抜きますが
オイル注入口辺りに4500cc（あまり自信ない）と刻印してあります
この量は単純にオイルを抜いた量？
オイルフィルターを同時交換した時の量？
それともエンジンを完全にバラした時に必要な量？
どうなんでっしゃろ？
勿論交換する時はレベルゲージを見ながら入れますが………
オイルを交換する際 ドレーンからオイルを抜きますが
オイル注入口辺りに4500cc（あまり自信ない）と刻印してあります
この量は単純にオイルを抜いた量？
オイルフィルターを同時交換した時の量？
それともエンジンを完全にバラした時に必要な量？
どうなんでっしゃろ？
勿論交換する時はレベルゲージを見ながら入れますが………
4リッター缶1本でちょうどいいくらい。
419 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 11:10:42 ID:vuJMhry4
年式とフィルター交換したかしないかにもよる
オイルネタは荒れちゃうんですね・・・
単純に前回の走行から1000km走行程度で
ダレた感じを見受けられたもので、
違うのを入れてみようかと思いまして・・・。
荒らすつもりはないので、すまそ。
単純に前回の走行から1000km走行程度で
ダレた感じを見受けられたもので、
違うのを入れてみようかと思いまして・・・。
荒らすつもりはないので、すまそ。
(◯◯)〈○○〉（ΘΘ)
暑いですね…。
暑いですね…。
>>412さん、そうですか。
私もエアクリかと思って、メンテお願いしてるバイク屋さんに行ったら；
「まだ奇麗だ。問題ない」
と言われ・・・。相手も職人気質なので「はい」と帰ってきました。
今日仕事がてらちょっと峠走ってきました。
確かに3速7,000回転くらいまでで流すのが、安全ですね。
車体は好調なので、オヤジ向けの安全？セッティングかも。
暑かったです。
私もエアクリかと思って、メンテお願いしてるバイク屋さんに行ったら；
「まだ奇麗だ。問題ない」
と言われ・・・。相手も職人気質なので「はい」と帰ってきました。
今日仕事がてらちょっと峠走ってきました。
確かに3速7,000回転くらいまでで流すのが、安全ですね。
車体は好調なので、オヤジ向けの安全？セッティングかも。
暑かったです。
423 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 17:12:03 ID:vuJMhry4
↑
仕事がてらて、どんな職業よｗ？
仕事がてらて、どんな職業よｗ？
424 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 17:15:57 ID:YjESL75W
>>424
嘘は良くないぞ！
嘘は良くないぞ！
428 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:59:11 ID:Q+sbod9R
へぇー。シェブロンで問題ないなんて、懐に超やさしいね。
1回のオイル交換でわずか1,500円程度かー！
1回のオイル交換でわずか1,500円程度かー！
そう思います。
もう三年以上経っているけど、奇麗なので交換してくれないんですよ・・・。
もう三年以上経っているけど、奇麗なので交換してくれないんですよ・・・。
補足；
チェーン・スプロケも88オリジナルですが、「うーん、まだ使える」と言われ
交換していません。
確かに「まだ使え」てますけどね・・・。
チェーン・スプロケも88オリジナルですが、「うーん、まだ使える」と言われ
交換していません。
確かに「まだ使え」てますけどね・・・。
434 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:49:07 ID:JxfebmZ6
話断ち切りｽﾏｿ。
GSX-R1100Nを狙っています。赤男爵で車体50ﾏｿ（走行2ﾏｿ）で売っていました。
ここらへんの年式で、外装パーツなど出るでしょうか？またﾊﾞﾛｿオリジナルオイルリザーブを利用しても大丈夫でしょうか？油冷初めてなので心配です。
GSX-R1100Nを狙っています。赤男爵で車体50ﾏｿ（走行2ﾏｿ）で売っていました。
ここらへんの年式で、外装パーツなど出るでしょうか？またﾊﾞﾛｿオリジナルオイルリザーブを利用しても大丈夫でしょうか？油冷初めてなので心配です。
>>434
車体のベアリング類を交換して、リンク関係も全部OHしてもらったほうがいい。
カムのカジリも要確認。
パーツ関係はギリギリかなー。欠品も出始めてるかも。
本当に長く乗るつもりなら、きちんと整備していいオイルを使ったほうがいいよ。
車体のベアリング類を交換して、リンク関係も全部OHしてもらったほうがいい。
カムのカジリも要確認。
パーツ関係はギリギリかなー。欠品も出始めてるかも。
本当に長く乗るつもりなら、きちんと整備していいオイルを使ったほうがいいよ。
>435
レスｻﾝｸｽです。
やはり赤男爵のオイルリザーブはやめた方がよさげですね。
この前みた赤黒が忘れられず、かなり気持ちが傾いています。
やはり近くの信頼出来るバイク屋に探してもらいます。
レスｻﾝｸｽです。
やはり赤男爵のオイルリザーブはやめた方がよさげですね。
この前みた赤黒が忘れられず、かなり気持ちが傾いています。
やはり近くの信頼出来るバイク屋に探してもらいます。
>>434
テクニカルガレージRUNに在庫アリ。
http://www.tg-run.com/bbs/u-bike/index.html
多少値段はるけど、油冷に強いショップだし長く乗るなら安心では？
テクニカルガレージRUNに在庫アリ。
http://www.tg-run.com/bbs/u-bike/index.html
多少値段はるけど、油冷に強いショップだし長く乗るなら安心では？
439 ：382-384：2006/07/16(日) 02:55:33 ID:KfTkydhY
はっきり書くけど
２０年近く前の中古車は、今調子が良くても全部バラして点検しないと安全とは言い切れない。
何人目のオーナーか、
前のオーナーが何をしたのか分からない。
自分もブレーキキャリパーの固定ボルトを折ったり、
オイルシールが駄目なのを下取りに出したことがある。
２０年近く前の中古車は、今調子が良くても全部バラして点検しないと安全とは言い切れない。
何人目のオーナーか、
前のオーナーが何をしたのか分からない。
自分もブレーキキャリパーの固定ボルトを折ったり、
オイルシールが駄目なのを下取りに出したことがある。
そうですか。あなたが食べたバナナ、現地では皮膚がんになる程の農薬使ってます。
あなたが生涯を賭けて買ったマンションは…
あなたが買った新車の四輪はハブベアリング付近から火災かも知れません…リコール対象
あなたが使っている湯沸器は…
結局、物を使う＝当たり外れが必ずあるw
あなたが生涯を賭けて買ったマンションは…
あなたが買った新車の四輪はハブベアリング付近から火災かも知れません…リコール対象
あなたが使っている湯沸器は…
結局、物を使う＝当たり外れが必ずあるw
>>439
あなたＡ型ですか？
あなたＡ型ですか？
俺はG型
漏れはM型
マシンは1989年製造のK型
乗る人(私)は1968年製造のA型
乗る人(私)は1968年製造のA型
え？私は油冷Rマンセー派ですよ…
たしかに(○○)A型ですが…
たしかに(○○)A型ですが…
みんな本気だから、真剣だから、そして…
この不器用なバイクが好きだから…明日も(●●)元気に油冷する。
他になにも理由なし
この不器用なバイクが好きだから…明日も(●●)元気に油冷する。
他になにも理由なし
同じく油冷Rﾏﾝｾｰ派です。
本日、オイル交換してリフレッシュ
汗だくなりながら帰宅途中、信号待ちで隣に並んだ車から
ｶﾞｷの声で『仮面ﾗｲﾀﾞｰだ！』って…
オイッおっちゃんは違うぞ(^_^;)
…しかし帰宅後に…あそこで悪乗りして変身ﾎﾟｰｽﾞでもして
楽しませるべきだったのか？と若干の後悔が残る。
どうでもよい話しでした。
皆さん仲良くマッタリ逝きませう。
本日、オイル交換してリフレッシュ
汗だくなりながら帰宅途中、信号待ちで隣に並んだ車から
ｶﾞｷの声で『仮面ﾗｲﾀﾞｰだ！』って…
オイッおっちゃんは違うぞ(^_^;)
…しかし帰宅後に…あそこで悪乗りして変身ﾎﾟｰｽﾞでもして
楽しませるべきだったのか？と若干の後悔が残る。
どうでもよい話しでした。
皆さん仲良くマッタリ逝きませう。
450 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 23:48:45 ID:9ZW3ULRN
↑そんな、あなたが大好き（涙）
451 ：382-384：2006/07/17(月) 01:31:25 ID:ko1DkW2b
Ａ型です。
乗ってて、いきなりオイルが噴き出してくる恐怖とか考えたことある？
俺一回あったよ、ヘッドカバーのボルトから。
降りてみたらリアタイヤがオイルまみれ、コーナーだったら死んでたね。
古いからオイルシールが駄目になってくるから漏れはこまめに点検したほうが良いよ。
乗ってて、いきなりオイルが噴き出してくる恐怖とか考えたことある？
俺一回あったよ、ヘッドカバーのボルトから。
降りてみたらリアタイヤがオイルまみれ、コーナーだったら死んでたね。
古いからオイルシールが駄目になってくるから漏れはこまめに点検したほうが良いよ。
>いきなりオイルが噴き出してくる恐怖
新車のゼファーの話だな（藁
新車のゼファーの話だな（藁
453 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 08:39:03 ID:UpfTbhr9
さすが皮裂き。
454 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 08:40:27 ID:EV9+oHFp
>>451
ヘッドカバーボルトの緩みはお決まりだね。
エライ勢いで噴出すからライダーもOILまみれになっちゃったりｗ
でもチカラいっぱいマシ締めしたらアカンよ。
カムシャフトホルダーのネジなめて泥沼にドボンｗｗｗ
>>382-384
相当苦い思いをしたようだな。詳しく聞かせて下さい。
ちなみに俺は初期型を１年落ちで新古で買ってから
ずっと乗り続けている変態だが、前倒しで部品交換
やってるから特に不具合はない。
最近ハーネスを総交換しようと考えている。
もうそろそろヤバそうだからね。
相当苦い思いをしたようだな。詳しく聞かせて下さい。
ちなみに俺は初期型を１年落ちで新古で買ってから
ずっと乗り続けている変態だが、前倒しで部品交換
やってるから特に不具合はない。
最近ハーネスを総交換しようと考えている。
もうそろそろヤバそうだからね。
456 ：382-384：2006/07/17(月) 12:47:21 ID:tJL1izfT
>>455
ハーネスって欠品してない？
古いし距離走ってるからねー
まともなオーバーホールをやると本当に金が掛かるんだよ、
ボッタクリとかじゃなくて。
皆さんはそれをまだ知らないようだねｗ。
バルブとかバルブスプリングとかピストン、テンショナー、ベアリング、メタル、オイルシール
クラッチなんかは全部交換
シリンダーはボーリング、バルブガイドは打ち換え、バルブシートはカット。
外注の工賃なんか負けてくれないし。
安く上げようと思って古い部品をそのまま使うとまたすぐ駄目になるんだよ。
それに部品の欠品にもそろそろ注意する必要があるぞ。
まるごと買い換えた方が安いんだけど、どれも寿命が近いんだ。
みんな苦労しだすと思うよ。
ハーネスって欠品してない？
古いし距離走ってるからねー
まともなオーバーホールをやると本当に金が掛かるんだよ、
ボッタクリとかじゃなくて。
皆さんはそれをまだ知らないようだねｗ。
バルブとかバルブスプリングとかピストン、テンショナー、ベアリング、メタル、オイルシール
クラッチなんかは全部交換
シリンダーはボーリング、バルブガイドは打ち換え、バルブシートはカット。
外注の工賃なんか負けてくれないし。
安く上げようと思って古い部品をそのまま使うとまたすぐ駄目になるんだよ。
それに部品の欠品にもそろそろ注意する必要があるぞ。
まるごと買い換えた方が安いんだけど、どれも寿命が近いんだ。
みんな苦労しだすと思うよ。
457 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 13:00:52 ID:UpfTbhr9
ハーネス？ しらんがな。
OHは3ケタ覚悟してる。どうせ下ろすならいいろいろやっちゃいたいしな。
OHは3ケタ覚悟してる。どうせ下ろすならいいろいろやっちゃいたいしな。
458 ：382-384：2006/07/17(月) 13:04:50 ID:tJL1izfT
あとねー
まともなオーバーホールが出来る店が、これまた無いんだよ、
バイク屋って馬鹿みたいな奴が多くてね。
誰もつまんない修理でミスされた経験あるでしょう？
車検ごときで傷つけられたり。
店探しも苦労すると思うよ。
まともなオーバーホールが出来る店が、これまた無いんだよ、
バイク屋って馬鹿みたいな奴が多くてね。
誰もつまんない修理でミスされた経験あるでしょう？
車検ごときで傷つけられたり。
店探しも苦労すると思うよ。
459 ：382-384：2006/07/17(月) 13:13:37 ID:tJL1izfT
それから
雑誌に掲載されてる店のなかには極悪非道なところもある
から注意したほうが良いよ。
雑誌に掲載されてる店のなかには極悪非道なところもある
から注意したほうが良いよ。
慰めて欲しいの？あなたが不幸なのはよく分かった。
何をするにもネガティブな方向にしか考える事が出来ない人なんですね。
何をするにもネガティブな方向にしか考える事が出来ない人なんですね。
(○○)ザ･スルー
マグたんがほしいのですが、比較的くっつけやすいのは
ご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
以前、Rのホイールはninja糊が欲しがると聞きましたが、
てことはninjaのホイールがくっつくってことでしょうか。
洗車のついでにバッテリー確認したら、液が3Cmほどしか
入ってませんでした・・・2月に補充したばかりなのに・・・
ご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？
以前、Rのホイールはninja糊が欲しがると聞きましたが、
てことはninjaのホイールがくっつくってことでしょうか。
洗車のついでにバッテリー確認したら、液が3Cmほどしか
入ってませんでした・・・2月に補充したばかりなのに・・・
>>464
何が言いたいのか今ひとつわからんが、ビトーR&Dのマグ鍛なら設定があるじゃん。
何が言いたいのか今ひとつわからんが、ビトーR&Dのマグ鍛なら設定があるじゃん。
466 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 19:31:27 ID:NNQeeSga
馬鹿ばっか
夏ですねぇw
マグ鍛ねえ
アレのビレット回収されるとこの兄ちゃんと仲良くなると
線傷はいったのが、㌔１０００円のマグネシウムクズ価格だｗ
昔BBSのRSなんかは㌔５００円だったなあ
４本１万で買って、オクはまだなかったけど、雑誌の個人売買で２０万で売れたなあ・・・
あ、マグ鍛いくらで買う？
アレのビレット回収されるとこの兄ちゃんと仲良くなると
線傷はいったのが、㌔１０００円のマグネシウムクズ価格だｗ
昔BBSのRSなんかは㌔５００円だったなあ
４本１万で買って、オクはまだなかったけど、雑誌の個人売買で２０万で売れたなあ・・・
あ、マグ鍛いくらで買う？
>>468
乞食乙
乞食乙
そろそろ台風の季節ですね。
471 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 00:36:55 ID:Yoe9kzZv
なんか油冷スレらしからぬ荒れ具合。
ジェントルマンの油冷海苔はスルーの達人でもある。
マッタリ仲良しで行きましょ
マッタリ仲良しで行きましょ
そういえばＫ型に社外ホイールの設定はめったにないね。
アドバンテージくらい？
タイヤ替えたら不満が無くなっちゃたから、替える気は今のところないけど。
アドバンテージくらい？
タイヤ替えたら不満が無くなっちゃたから、替える気は今のところないけど。
Kって、L用の5.5インチリムﾎﾟﾝ付けできるんじゃないの？
475 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 21:04:42 ID:KkbN1vZj
５．５付けてメリットあんのか？
アド以外に選択の幅が広がる
改造ネタって、つまらないですね。
そうは言うがな兄弟
479 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 00:25:47 ID:lgj4a2aD
社外のは、軽いのがいいんじゃない？４．５だとタイヤ少ないし、
５．５のノーマルもいいじゃない？でも、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾄﾙｸﾛｯﾄﾞが干渉
するってか、してました。このときは６．０ホイルに１８０幅タイヤ。
別にﾄﾙｸﾛｯﾄﾞを少し曲げればおｋでした。
５．５のノーマルもいいじゃない？でも、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾄﾙｸﾛｯﾄﾞが干渉
するってか、してました。このときは６．０ホイルに１８０幅タイヤ。
別にﾄﾙｸﾛｯﾄﾞを少し曲げればおｋでした。
480 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/19(水) 19:55:37 ID:GgX6yFOs
初期型の白文字盤メーターのあまりの見難さに嫌気がさし、
ウインカーインジケーターの電球交換ついでにLED化･･･
ますます見難くなりますた＿|￣|○
レンズ表面を紙ヤスリで軽く撫でて光が少しでも拡散する様にしてみたけど
やはりダメ、文字盤自体は青白く光ってキレイではあるんだけど。
黒文字盤に換えるのが手っ取り早いのかな（´･ω･）
ウインカーインジケーターの電球交換ついでにLED化･･･
ますます見難くなりますた＿|￣|○
レンズ表面を紙ヤスリで軽く撫でて光が少しでも拡散する様にしてみたけど
やはりダメ、文字盤自体は青白く光ってキレイではあるんだけど。
黒文字盤に換えるのが手っ取り早いのかな（´･ω･）
479ですが・・・
簡単だったような気が・・・ノーマルのスペーサー左右とスプロケットハブ
とホイルを5.5のやつに換えるて、トルクロッド曲げる「だけ」で付いたような
記憶があります。
切り替えしが、明らかに重くなり、トータルで、あんまり良くなかったです。
ただ、タイヤの選択肢が、増えて良かったかな？あと、見た目も。
簡単だったような気が・・・ノーマルのスペーサー左右とスプロケットハブ
とホイルを5.5のやつに換えるて、トルクロッド曲げる「だけ」で付いたような
記憶があります。
切り替えしが、明らかに重くなり、トータルで、あんまり良くなかったです。
ただ、タイヤの選択肢が、増えて良かったかな？あと、見た目も。
軽くてなおかつ明るいヘッドライトにしたいのですが、
何かいい手はありますでしょうか。
何かいい手はありますでしょうか。
以前Ｋにマルケのホイール付けたときはそんなに大変じゃなかったきがします
いまは、Ｍにマルケを組んでます
いまは、Ｍにマルケを組んでます
お金持ちの人だ。
ほしゅしとこー
487 ：382-384：2006/07/21(金) 09:16:03 ID:CxLh5KRB
お前らは貧乏で新車が買えないから、
拘っているフリをしているだけなのだｗ。
拘っているフリをしているだけなのだｗ。
488 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/07/21(金) 09:49:54 ID:AjiYadme
なかなか梅雨明けしませんな～。
今度の保土ヶ谷オフは8/19あたりがいいのかな。
ほかの方々どうでしょ？
今度の保土ヶ谷オフは8/19あたりがいいのかな。
ほかの方々どうでしょ？
489 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/21(金) 09:59:17 ID:rVqCfCm6
>>487
貧乏で新車買えないのはその通り（'A`）
でも欲しい新車がないから無問題、今の市場を見てると多分この先も変わらないな。
排ガス・騒音規制によってキャブ車や空冷・油冷エンジンは淘汰されそうだし…
だったら今乗ってる愛車達に拘っていきたい、
性能とか調子はそこそこ維持出来てりゃいいしな。
貧乏で新車買えないのはその通り（'A`）
でも欲しい新車がないから無問題、今の市場を見てると多分この先も変わらないな。
排ガス・騒音規制によってキャブ車や空冷・油冷エンジンは淘汰されそうだし…
だったら今乗ってる愛車達に拘っていきたい、
性能とか調子はそこそこ維持出来てりゃいいしな。
490 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/07/21(金) 10:30:04 ID:AjiYadme
>>銀のスカG氏
おいらも同じ感じです。
ＢＳ誌にも書いてありましたが最新のＳＳを買って仕上げるのが安くて早くて確実と
周囲の人からは言われましたが、やっぱり今まで乗ってきた自分のバイクが好きです。
考え方や価値観なんて人それぞれですから。
ただ、487のようにすべての人を一括りにして決め付けてしまうのはどうかと・・・。
ちょっと可哀想な方ですね。
おいらも同じ感じです。
ＢＳ誌にも書いてありましたが最新のＳＳを買って仕上げるのが安くて早くて確実と
周囲の人からは言われましたが、やっぱり今まで乗ってきた自分のバイクが好きです。
考え方や価値観なんて人それぞれですから。
ただ、487のようにすべての人を一括りにして決め付けてしまうのはどうかと・・・。
ちょっと可哀想な方ですね。
可哀相な人ｷﾀww
物を見る際、最新でも極度にクラシックでもない物を予備知識も思い入れも大してない大多数の第三者が見る場合、そういう見られ方も少なくないだろうなと思うがね。
それ則ち市場価値みたいなものだし。
金出しゃ俺にも手が届くぜ←→手が届きにくい物を手にしている人はすごい
てのも至極正直な意見。
と油冷に憧れてたまたまここを見た小GSX-R乗りは思いました。
物を見る際、最新でも極度にクラシックでもない物を予備知識も思い入れも大してない大多数の第三者が見る場合、そういう見られ方も少なくないだろうなと思うがね。
それ則ち市場価値みたいなものだし。
金出しゃ俺にも手が届くぜ←→手が届きにくい物を手にしている人はすごい
てのも至極正直な意見。
と油冷に憧れてたまたまここを見た小GSX-R乗りは思いました。
492 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/21(金) 11:07:46 ID:rVqCfCm6
それは確かに言えてるね、思い入れなんて目に見えないもんだし。
趣味なんだから理解して貰わなくてもいいんだが、そこを認めたがらない人が多いのも事実。
まあアレだ、彼はきっと煽り＆釣りがてら保守してくれてる
油冷スレの妖精なんだよ…たぶんｗ
趣味なんだから理解して貰わなくてもいいんだが、そこを認めたがらない人が多いのも事実。
まあアレだ、彼はきっと煽り＆釣りがてら保守してくれてる
油冷スレの妖精なんだよ…たぶんｗ
493 ：WR：2006/07/21(金) 11:31:59 ID:Yr0RR//s
もし、1100Kが現行モデルとして存在するならムリしてでも買う。
当時新車が買えなかったから、中古なのは仕方ないのよ。だから、金がかかるのは覚悟してる。
当時新車が買えなかったから、中古なのは仕方ないのよ。だから、金がかかるのは覚悟してる。
まぁまぁ、趣味なんだし、物理的に速くなくても、いいですやん。
お金かかっても、いいですやん。何をもって満足するかは人それぞれ。
そうそう、ＧＳＦのカムシャフトとヨシムラＳＴ－１って、過渡特性も
含めて、どっちがいいですかね？１１００なんで、３０００～７０００回転
くらいを峠では多く使います。前の車体ではＳＴ－１でした。
三速６０００回転からワイドオープンするとウイリーしてました。
ＧＳＦだとどんなもんでしょ？ちなみにＧＳＦを一度借りて乗ったんだけど
中間加速は、なかなかのもんでした。
経験者のかた、いませんか？
お金かかっても、いいですやん。何をもって満足するかは人それぞれ。
そうそう、ＧＳＦのカムシャフトとヨシムラＳＴ－１って、過渡特性も
含めて、どっちがいいですかね？１１００なんで、３０００～７０００回転
くらいを峠では多く使います。前の車体ではＳＴ－１でした。
三速６０００回転からワイドオープンするとウイリーしてました。
ＧＳＦだとどんなもんでしょ？ちなみにＧＳＦを一度借りて乗ったんだけど
中間加速は、なかなかのもんでした。
経験者のかた、いませんか？
>>494
GSF1200とGSX-R1100(N)と両方持ってます。
GSFはトルク感、パワー感共にGSX-Rにかないません。
一般的にGSFは低速トルクがあるように言われていますが、私個人はRのほうが上だと思っています。
7000rpmから上なんて比較になりません。
うちのGSX-Rが後輪140ps超だからそう感じるのかもしれませんが・・・。
GSFのカムはRよりリフト量が少ないです。
RのノーマルとGSF用ST-1が同じくらいで、RのST-1はGSFのST-1よりハイリフトです。
GSX-Rならではのダイナミックな走りを堪能するなら、R用のST-1はオススメですよ。
低速トルクも犠牲にならないし、上の伸びが気持ちいいし。
>>へっぽこ氏
その日程ならGSX-R（地味に進化しました）で行けると思います。
GSF1200とGSX-R1100(N)と両方持ってます。
GSFはトルク感、パワー感共にGSX-Rにかないません。
一般的にGSFは低速トルクがあるように言われていますが、私個人はRのほうが上だと思っています。
7000rpmから上なんて比較になりません。
うちのGSX-Rが後輪140ps超だからそう感じるのかもしれませんが・・・。
GSFのカムはRよりリフト量が少ないです。
RのノーマルとGSF用ST-1が同じくらいで、RのST-1はGSFのST-1よりハイリフトです。
GSX-Rならではのダイナミックな走りを堪能するなら、R用のST-1はオススメですよ。
低速トルクも犠牲にならないし、上の伸びが気持ちいいし。
>>へっぽこ氏
その日程ならGSX-R（地味に進化しました）で行けると思います。
494=刀の顔ですが・・・後輪１４０ｐｓ強とは・・・ボクの前のは
Ｋ型＋ＳＴ－１＋ミクニＴＭ３８＋ＭＪＮ＝後輪１３５ｐｓでした。
今はＪ型のノーマルカム＋ノーマルキャブなんで、後輪何馬力なんで
しょうねorz･･･頑張ってＳＴ－１買いますワ
Ｋ型＋ＳＴ－１＋ミクニＴＭ３８＋ＭＪＮ＝後輪１３５ｐｓでした。
今はＪ型のノーマルカム＋ノーマルキャブなんで、後輪何馬力なんで
しょうねorz･･･頑張ってＳＴ－１買いますワ
今日は古参の方が来てくれて、なんかいいですね。
あと、ラッキョーさんとか、ひよことか、元油冷氏とか
来ないかな。
あと、ラッキョーさんとか、ひよことか、元油冷氏とか
来ないかな。
498 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/07/22(土) 02:51:18 ID:bNZS6bH+
最近自転車にハマってますｗ
>>497
|益ﾟ*) ｼﾞｰ
よく「元」忘れるけどｷﾆｼﾅｲﾃﾞｗ
RとGSFの特性の差だけど、車体に起因する部分も大きいんでないかなあ。
GSFはポジションもアップライトでアクションが大きいし。
低「速度」トルクと低「回転」トルクをごっちゃにするとﾜｹﾜｶﾗﾝかも。
そいや、カタナの話だけどヨシムラST-1にはおっかない裏話がある。
「ヨシムラ カム 間違い」でググってみると割とびびるｗ
>>497
|益ﾟ*) ｼﾞｰ
よく「元」忘れるけどｷﾆｼﾅｲﾃﾞｗ
RとGSFの特性の差だけど、車体に起因する部分も大きいんでないかなあ。
GSFはポジションもアップライトでアクションが大きいし。
低「速度」トルクと低「回転」トルクをごっちゃにするとﾜｹﾜｶﾗﾝかも。
そいや、カタナの話だけどヨシムラST-1にはおっかない裏話がある。
「ヨシムラ カム 間違い」でググってみると割とびびるｗ
499 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 05:59:00 ID:pdLgGYa1
496 自分のまわりのJ型2台はマフラー交換で後輪2と97馬力だって 自分のはマフラー パワーフィルター交換で106馬力
500 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 06:01:10 ID:pdLgGYa1
間違えた 92と97馬力
501 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 08:57:44 ID:gkXIlOzv
初期型1100
ノーマル105ps～
+ストレートマフラーで110～115ps
+ストレートマフラー+TM38ファンネル+カムSt-1で135ps～
+ストレートマフラー+ワイセコ+TMR40ファンネル+カムSt-2+ポートで155ps
更に+クランク軽量化・バランスで160ps
R1100M
ノーマル+ストレートマフラーで125ps
だったよ。（後輪）
ノーマル105ps～
+ストレートマフラーで110～115ps
+ストレートマフラー+TM38ファンネル+カムSt-1で135ps～
+ストレートマフラー+ワイセコ+TMR40ファンネル+カムSt-2+ポートで155ps
更に+クランク軽量化・バランスで160ps
R1100M
ノーマル+ストレートマフラーで125ps
だったよ。（後輪）
R1100M
ノーマル+JMCAヨシムラサイクロンで120ps
がっかりしてたけどこんなもんなのか…
ノーマル+JMCAヨシムラサイクロンで120ps
がっかりしてたけどこんなもんなのか…
楽しい、楽しすぎ～
豪快かつ暴れ丸太ん棒…
こんなテイストのバイク他に無い。
当時、速さを追求した副産物だろうけど、こんな乗り味のバイクは今は無い…。
だから大切にしたい。
今年後半もよろしく相棒(○○)
豪快かつ暴れ丸太ん棒…
こんなテイストのバイク他に無い。
当時、速さを追求した副産物だろうけど、こんな乗り味のバイクは今は無い…。
だから大切にしたい。
今年後半もよろしく相棒(○○)
ベンチマークみたいですねw
>>498
めっちゃ健康的ですね。佐藤琢磨のCMみたいのですよね。
チャリダーは、普段のコースにいっぱいいるけど
おいらにはまねできませんわ。
おいら馬にはまりつつあります。
競馬じゃなくて乗馬のほうね。
今日、いつものニーシンガードつけなかったら
両膝の皮がはげしくすりむけて、ｲﾀﾋｲﾀﾋ・・・orz
楽しいですよ、1馬力だけどｗ
>>498
めっちゃ健康的ですね。佐藤琢磨のCMみたいのですよね。
チャリダーは、普段のコースにいっぱいいるけど
おいらにはまねできませんわ。
おいら馬にはまりつつあります。
競馬じゃなくて乗馬のほうね。
今日、いつものニーシンガードつけなかったら
両膝の皮がはげしくすりむけて、ｲﾀﾋｲﾀﾋ・・・orz
楽しいですよ、1馬力だけどｗ
505 ：382-384：2006/07/23(日) 00:27:36 ID:+FJ5n4cn
俺は金持ちだから、その気になれば２００馬力近いフルチューンも出来るし、
ｇｓｘーｒ１０００の新車も簡単に換えるのだｗ。
ｇｓｘーｒ１０００の新車も簡単に換えるのだｗ。
506 ：382-384：2006/07/23(日) 01:13:39 ID:+FJ5n4cn
でも公道で飛ばすのは危ないからフルチューンなんてやらないでどな、
意味無いだろう、そんなことやったって。
７５０でギアをこまめに換えて乗るのか良いんだよ。
でもABSとスリッパークラッチとトラクションコントロールが付いたら
新型も買おうと思ってる。
バイクの進歩はクルマと比べて遅すぎだ。
意味無いだろう、そんなことやったって。
７５０でギアをこまめに換えて乗るのか良いんだよ。
でもABSとスリッパークラッチとトラクションコントロールが付いたら
新型も買おうと思ってる。
バイクの進歩はクルマと比べて遅すぎだ。
保守おつかれさんです。
508 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/07/23(日) 01:59:57 ID:rj/11nqL
保守ありがとうです。
509 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/07/23(日) 02:08:28 ID:mGqT3YOI
保守って大変だな。
保守乙
雨雨雨雨雨雨………
うがーっっっ乗りてぇ～っっ
うがーっっっ乗りてぇ～っっ
513 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 03:36:28 ID:lD44EMB/
保守
514 ：WR：2006/07/24(月) 09:35:56 ID:2VnF6bsT
水害で集合部から浸水。
知らずにセルスイッチ押したらサイレンサーから墨汁が噴き出した。
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
知らずにセルスイッチ押したらサイレンサーから墨汁が噴き出した。
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
515 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 13:04:31 ID:l07/g6gB
昨日１２０ｋｍまで加速後すぐ１００ｋｍ程度で流していたら白バイにつかまった。
「メーターみてみ」といわれて見みると違反表示無し。
「すぐ減速してたみたいだから特別に計測するの勘弁してやった。今後気をつけろ」と。。。
その後「このバイクは１速で１００ｋｍでるだろ」と彼。。そうか、奴も油冷乗りだったんだ。。。
「メーターみてみ」といわれて見みると違反表示無し。
「すぐ減速してたみたいだから特別に計測するの勘弁してやった。今後気をつけろ」と。。。
その後「このバイクは１速で１００ｋｍでるだろ」と彼。。そうか、奴も油冷乗りだったんだ。。。
その白バイがGSFだったってオチは無し？
517 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 20:38:22 ID:sOLAmU33
もちろんＧＳＦ。以前聞いたがフレームがよわっちくて白バイ隊員の中で不満続出らしい。
俺は違反にならなくて嬉しさのあまり、嬉しくて調子になって聞いちまった。。
「白バイ隊員もバイク乗りの気持ちがわかるんすか？」と。。。
俺は違反にならなくて嬉しさのあまり、嬉しくて調子になって聞いちまった。。
「白バイ隊員もバイク乗りの気持ちがわかるんすか？」と。。。
518 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 22:36:34 ID:uw828sn4
白バイもひとつのバイク好きの究極形でもあるしね。
なに？
この、ほのぼのとした空気。。。
この、ほのぼのとした空気。。。
そろそろ、荒らしますか。
おはよーございます。
522 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 08:48:01 ID:S4NMsgXV
オイルネタでも振ってみる？
故意に荒らすのはやめてください。
524 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 11:15:28 ID:S4NMsgXV
あ、学級委員長すいません。
君はいつもそうなんだから。
526 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 13:44:28 ID:WfutwOEe
デイトナのステダンが。。。。。。膝にあたって。。。。。。。。。ｲﾀｲ
527 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 14:49:07 ID:0WdnXuIx
ﾈｸﾀｰはやっぱりﾋﾟｰﾁやで。
ﾐｯｸｽなんて子供の飲み物や！
ﾐｯｸｽなんて子供の飲み物や！
528 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 19:04:54 ID:fQqVUvjx
こけたときそのステダンが膝にぐさっ・・・
えー、質問ですが、MFバッテリー使われてる方いましたら
どんなの使ってるのか教えてくださいまし。
どんなの使ってるのか教えてくださいまし。
>>530
ううっ...そんなにバイクをいじめるなよぉ..。
ううっ...そんなにバイクをいじめるなよぉ..。
532 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 05:11:19 ID:xCY8TbXk
(○○)おはよ
ﾑｺﾞｲ･･･(;´д｀)
534 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/07/26(水) 07:47:33 ID:D1+1Zqx2
535 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/26(水) 07:58:29 ID:mzp8EwKx
止めてー！鈴菌は何も悪くないのー！
536 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 09:12:31 ID:xphmwK1c
なんか、ムカツク･･･。
537 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 09:36:21 ID:6pM1gqYO
つｶﾞｽﾀｰ10
純正リアサス内のオイルは、
フォークオイルの何番に相当するのかご存知の方おりませんか？
因みに１１００Ｊです。
フォークオイルの何番に相当するのかご存知の方おりませんか？
因みに１１００Ｊです。
539 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 18:05:13 ID:OBXvAQuq
540 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 22:43:00 ID:KEP6iprX
趣味でバイク乗ってる奴なんてわざわざデカイ音するマフラーに替えて喜こんでる
ＤＱＮばっかなんだから大して変わんね～だろ
目糞鼻糞を笑うｗ
ＤＱＮばっかなんだから大して変わんね～だろ
目糞鼻糞を笑うｗ
はははははは
さぁ、盛り上がって参りました！
543 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:15:16 ID:OBXvAQuq
>>540
ごめ・・俺純正ドノーマル・・・。orz
ごめ・・俺純正ドノーマル・・・。orz
544 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 23:40:07 ID:K1rj/Mn3
ore
do
no
maru
do
no
maru
546 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 08:53:02 ID:8J0YzalQ
ore
ha
abu
nomaru
ha
abu
nomaru
547 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 11:38:53 ID:+ZSNR8RY
…訳解らん展開ですな
548 ：７７４RR：2006/07/27(木) 13:24:08 ID:SuWTc323
ヒント：夏休み
いいなぁ。。夏休み。。
550 ：382-384：2006/07/28(金) 00:43:47 ID:qLGDtBIf
俺は毎日休みだよ。
保守おつかれさん。
552 ：382-384：2006/07/28(金) 14:10:21 ID:G3rBNE0w
あれから色々考えたんだけど、数年後にはやっぱり金持ちか変人しか維持出来んだろうな。
俺は金はあるけど、いい加減馬鹿らしくなってきたよ、無駄金だ。
ここれへんでいい加減にして新型も買うわ。
俺は金はあるけど、いい加減馬鹿らしくなってきたよ、無駄金だ。
ここれへんでいい加減にして新型も買うわ。
553 ：382-384：2006/07/28(金) 14:14:27 ID:G3rBNE0w
俺、実は個人投資家なんだよ。
だからバイク弄る金なんか屁みたいなもんなんだ、でも無駄金は払いたくないなｗ。
だからバイク弄る金なんか屁みたいなもんなんだ、でも無駄金は払いたくないなｗ。
554 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/07/28(金) 14:45:38 ID:4xi4DBVK
保守乙。
俺は金持ちじゃないから変人の方だな、ただの人と言われるよりは
変人の方が楽しそうだからそれでいいやｗ
俺は金持ちじゃないから変人の方だな、ただの人と言われるよりは
変人の方が楽しそうだからそれでいいやｗ
555 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 14:56:37 ID:MCINAbSV
そんな唸るほど金があるなら、ジスペケいじり倒してさらに最新のSS買い足せばいいじゃん。いまだに手放せないってことは多少なりとも愛着があるんでしょ。
いくら貯め込んでもあの世までは持ち込めんよ。生きているウチに使わなきゃ稼いだ金もムダになる。なんのための金だ？
ガマンしないで物欲の命ずるままに生きるべし。
556 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 15:22:51 ID:HapdsBsW
おれわ投資家じゃなくて金ないから１１００ｋしか買えなかった。
中古で２マソｋｍ 外装綺麗、マフラー、ステダン、湯温計付きで２９マソ
中古で２マソｋｍ 外装綺麗、マフラー、ステダン、湯温計付きで２９マソ
382-384
↑ 人気者だなｗ
↑ 人気者だなｗ
558 ：774RR：2006/07/28(金) 16:09:20 ID:zk0mPz5N
→ 382-384
個人投資家？
怪しげな雰囲気満点だが
無駄金恐れて投資できるの金？
個人投資家？
怪しげな雰囲気満点だが
無駄金恐れて投資できるの金？
>>382-384
僕に30万くらいで売ってください。
僕に30万くらいで売ってください。
夕方にコンビニから帰ると走行距離が３３３３５だった。
決定的瞬間を逃した気分だorz
決定的瞬間を逃した気分だorz
561 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 08:23:50 ID:snN/GIWV
みなさんおはようございます
せんせいおはようございます
せんせいおはようございます
関東の雨は回避されたようですよ。
皆さん、いかがですか？
晴れたら晴れたで暑いですけどね。
皆さん、いかがですか？
晴れたら晴れたで暑いですけどね。
563 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 14:08:01 ID:aeSmoIhU
たのしいね
油冷Ｒ♪
油冷Ｒ♪
ガソリンをハイオクからレギュラーにしたら調子がよくなった！
565 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 15:35:56 ID:aeSmoIhU
俺もビールから発泡酒にしたら財布が楽になった。
>564
というか、もともと1100Rはレギュラー推奨だよ。
取説にも書いている。英語だけど。
というか、もともと1100Rはレギュラー推奨だよ。
取説にも書いている。英語だけど。
567 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 20:42:57 ID:TV0W9k2J
明日は日曜。おれの１１００Ｋに火を入れてやるか。。天気よくなれよ
放火魔？
569 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 05:10:03 ID:IdM0G2SS
油もね
571 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 12:40:51 ID:3YGODpJI
ボアアップは圧縮あがるし、燃焼室だって実質変わるようなもんでさ
何でもいいってことはないだよ
あっぷしたチューナーさんにききなしゃい
何でもいいってことはないだよ
あっぷしたチューナーさんにききなしゃい
ハイオク入れたデメリットってコスト以外にあるの？
ヨシムラ3位でしたね。
ピットが一度もTV中継されなかったのは、撮影拒否してたんでしょうね。
ピットが一度もTV中継されなかったのは、撮影拒否してたんでしょうね。
575 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 12:01:13 ID:87Rw1e86
あ。昨日８耐だったのか？。。。。
足が短いので、750初期が手放せません。
89？の1100の足回り移植してから、もう他のは無理と確信しましたorz
89？の1100の足回り移植してから、もう他のは無理と確信しましたorz
漫画の「キリン」で若いキリンがＧＳＸーＲ１１００
に乗ってるんだが何年式か分かります？
メチャクチャかっこいいんですけど
に乗ってるんだが何年式か分かります？
メチャクチャかっこいいんですけど
578 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 10:16:03 ID:RGvrRDhO
89です。Colorはたぶん青白
>>571
ありがとうございました。
ありがとうございました。
580 ：382-384：2006/08/01(火) 10:48:14 ID:bGM5hLk7
俺、１１００を１０年乗って、７５０に乗り換えたんだけど、
７５０の方が絶対面白いぞ。
１１００はワイドレシオの５速で、峠では２速以外使えないんだ。
ローはエンブレ強過ぎで使えず、サードは１５０キロ以上でないとトロいだけで意味が無い。
肝心のセカンドは７５０のサードのギア比だから、馬力があっても大したことない。
高速道路で７５０が出ない２５０キロ以上のスピードを出した時にしか真価が発揮できないな。
一発免停または事故死を覚悟でｗ。
逆輸入車コンプレックスが無ければ７５０がお勧めだ。
７５０の方が絶対面白いぞ。
１１００はワイドレシオの５速で、峠では２速以外使えないんだ。
ローはエンブレ強過ぎで使えず、サードは１５０キロ以上でないとトロいだけで意味が無い。
肝心のセカンドは７５０のサードのギア比だから、馬力があっても大したことない。
高速道路で７５０が出ない２５０キロ以上のスピードを出した時にしか真価が発揮できないな。
一発免停または事故死を覚悟でｗ。
逆輸入車コンプレックスが無ければ７５０がお勧めだ。
油冷じゃ無くて申し訳ないけど、
そう言う意味合いでは今だと600クラスが熱いね。
そう言う意味合いでは今だと600クラスが熱いね。
保守乙
583 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 15:47:35 ID:BaNjJRyj
俺の７５０は 250Ｋｍ/ｈ以上出るけどな。
レブる寸前だがよ。
ずっと見てると 「決め付け」が多いよな
ここの書きこみ
レブる寸前だがよ。
ずっと見てると 「決め付け」が多いよな
ここの書きこみ
584 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 16:01:16 ID:qpMtoYGy
８９ジスペケ（ＳＬＩＮＧＳＨＯＴ）のオーナーはジェフベックのＳＬＩＮＧＳＨＯＴを聞きながら愛車を眺めてみるべし
最高だぢょ
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B0000026KQ/250-2455026-6009813?v=glance&n=561956&s=music
最高だぢょ
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B0000026KQ/250-2455026-6009813?v=glance&n=561956&s=music
585 ：WR：2006/08/01(火) 16:08:25 ID:RGvrRDhO
このアルバム持ってるわー。
たしか初回プレスはジャケ写が小包みたいなやつだったな。
たしか初回プレスはジャケ写が小包みたいなやつだったな。
586 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 16:42:01 ID:qpMtoYGy
小包みたいなのは国内版らしいよ。このおっきなギタージャケットのが超クールｗ
587 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 19:41:02 ID:ZdKFq+Rt
久々上げ
こないだ、GSX1100Fを見ました。
天変地異の前触れでしょうか？
天変地異の前触れでしょうか？
キリンの1100Kでよくわからないのが、たとえば20巻6ページ2コマ目
OHLINSのリザーバータンクの前にあるＬ字型のプレート。
ウチの中古のKにはこんなの付いてなかったんだけど、コレはいったい何？
OHLINSのリザーバータンクの前にあるＬ字型のプレート。
ウチの中古のKにはこんなの付いてなかったんだけど、コレはいったい何？
>>590
その後にGSX６００F見てGSX１１００G見たら多分死ぬ。
その後にGSX６００F見てGSX１１００G見たら多分死ぬ。
GSX１１００Gって矢沢永吉の愛車だよな。
595 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 09:55:15 ID:LHwGRujM
キリンの１１００Ｋが蒲生のレガシーにウィリーで迫っていく回アッパーカウルは黒に見えるのに
砂金取りの回の一番最後のショットは白青に見えるのはおれだけかにゃ？（こけてカウル交換したといえばそれまでだが）
砂金取りの回の一番最後のショットは白青に見えるのはおれだけかにゃ？（こけてカウル交換したといえばそれまでだが）
バリ伝とララバイ愛読してたが
キリンを見たこと無い
油冷R海苔の漏れが来ましたよ～
何巻まであるのか？今度買ってみよう。。。
ただ定期上げだと面白くないので
一言。。。
ツーリストトロフィーに油冷Rが無いのにガッカリでした。
スレ違いだな。。すまそ
キリンを見たこと無い
油冷R海苔の漏れが来ましたよ～
何巻まであるのか？今度買ってみよう。。。
ただ定期上げだと面白くないので
一言。。。
ツーリストトロフィーに油冷Rが無いのにガッカリでした。
スレ違いだな。。すまそ
597 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 13:47:07 ID:7oRUr7VA
なにせキリンに1100Kが出てくるのは、いまんとこ19～20巻だけだからな。
赤黒の可能性は無いですかそうですか
すまん。
>>595
右と左でＦキャリパーが違う漫画だし気にスンナｗ
右と左でＦキャリパーが違う漫画だし気にスンナｗ
602 ：382-384：2006/08/04(金) 00:30:40 ID:UWFhns6h
お前ら、ほかのリッターバイクに乗ったこと無いだろう？
高速なら、まだ忍者のほうが快適だぞ、変な振動が無いんだ、
あれなら２００キロクルージングも出来るよ。
やっぱりバランサーが無いと駄目だなｗ。
高速なら、まだ忍者のほうが快適だぞ、変な振動が無いんだ、
あれなら２００キロクルージングも出来るよ。
やっぱりバランサーが無いと駄目だなｗ。
保守乙
えらいぞ
保守ご苦労様です。
頭の中にもバランサーが必要なようですねｗ
頭の中にもバランサーが必要なようですねｗ
>>602
マジレスしていい？
忍者ってGPZ900Rの事？
GPZ900Rで200km/h巡航が楽？
バカ言っちゃいけねぇ。
ポジションが楽なのと大型のアッパーカウルで、高速走行が楽なのは認めるが、
足回りとフレームの弱さが200km/h巡航で恐怖を感じた。
GSX-R1100は確かに振動が大きいけど、足回り、フレームに不安感が無いし、
排気量も200cc大きいからトルクに余裕が有って、200km/hも余裕があるぞ。
GPZ900R A5とGSX-R1100Kに乗ってた俺の意見。
マジレスしていい？
忍者ってGPZ900Rの事？
GPZ900Rで200km/h巡航が楽？
バカ言っちゃいけねぇ。
ポジションが楽なのと大型のアッパーカウルで、高速走行が楽なのは認めるが、
足回りとフレームの弱さが200km/h巡航で恐怖を感じた。
GSX-R1100は確かに振動が大きいけど、足回り、フレームに不安感が無いし、
排気量も200cc大きいからトルクに余裕が有って、200km/hも余裕があるぞ。
GPZ900R A5とGSX-R1100Kに乗ってた俺の意見。
>>606
あくまでも保守なんだから、読まなくていいんだよｗ
あくまでも保守なんだから、読まなくていいんだよｗ
608 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 08:25:22 ID:dBusZaQ4
＞＞８９ジスペケ（ＳＬＩＮＧＳＨＯＴ）のオーナーはジェフベックのＳＬＩＮＧＳＨＯＴを聞きながら愛車を眺めてみるべし
最高だぢょ
このジェフベのアルバムも８９年製でないかい？もしかして彼も油Ｋ乗りかも
最高だぢょ
このジェフベのアルバムも８９年製でないかい？もしかして彼も油Ｋ乗りかも
609 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 08:37:15 ID:dBusZaQ4
俺もキリンには疑問点が多数ある。シゲルが彼女載せてマサキのニンジャを追っかけた号。。
助手席で鼻水たらしてた彼女と「シゲルはエンジンが付いたものしか」って女が同一人物に見えないｗ
鳴きの竜で「発」が５枚書かれていた時以来の衝撃だった ( ´･ω･)
助手席で鼻水たらしてた彼女と「シゲルはエンジンが付いたものしか」って女が同一人物に見えないｗ
鳴きの竜で「発」が５枚書かれていた時以来の衝撃だった ( ´･ω･)
ハンドルの振動対策って何かしてる？長距離乗ると手がしびれます。
611 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 11:25:36 ID:uVsGUs+d
故コージーのバイク好きは有名だったけど、
ゼフはどうなんだろう。
SLINGSHOTキャブはジスペケに限った装備じゃないし。
でもまぁ、このスレ的にはそういうことでもいいか。
>>609
八戒もすっかり別人になったし…。そろそろカタナから1100Kに乗り換えかな。
ゼフはどうなんだろう。
SLINGSHOTキャブはジスペケに限った装備じゃないし。
でもまぁ、このスレ的にはそういうことでもいいか。
>>609
八戒もすっかり別人になったし…。そろそろカタナから1100Kに乗り換えかな。
(バランサーって、補助輪みたいな奴のこと？）
614 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 09:02:06 ID:WPZyzyPN
すみません、最近'88のGSX-R750に乗り始めた初心者です。
タンクの燃料コックってどの方向が
オン・オフ・予備なんでしょうか？
自分のバイクはその部分が少し腐食してて読めないんです。
タンクの燃料コックってどの方向が
オン・オフ・予備なんでしょうか？
自分のバイクはその部分が少し腐食してて読めないんです。
下がON、横がPRI、上がRESだったかな？
OFFはない。ONであってもエンジンがかかってなければ流れない。
PRIはプライマリーで、ガスがひたすら流れてキャブがオーバーフローするから注意。
OFFはない。ONであってもエンジンがかかってなければ流れない。
PRIはプライマリーで、ガスがひたすら流れてキャブがオーバーフローするから注意。
前がRES、下がON、後がPRIね。
マトモなキャブならPRIでもオーバーフローなんてしないよ。
マトモなキャブならPRIでもオーバーフローなんてしないよ。
617 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 18:45:14 ID:wKxcRA7T
キリンの東本先生が書くバイクは前期と後期が混ざったようなバイクや
巻が変わると後期になってたりするのはデフォ
あと度素人丸出しの質問で申し訳ないが
1100Kのフロントフォークの上のところの調整（イニシャル？）ノーマル値と
下のところの調整のノーマル値
知ってる方いらっしゃいますか？
巻が変わると後期になってたりするのはデフォ
あと度素人丸出しの質問で申し訳ないが
1100Kのフロントフォークの上のところの調整（イニシャル？）ノーマル値と
下のところの調整のノーマル値
知ってる方いらっしゃいますか？
618 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 22:51:56 ID:bt6TMpSO
kとjがｶｯｺｲｲ
619 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 22:59:03 ID:1/dFTN+J
Ｋ持ってることを誇らしげに思ってたが、今日赤男爵行ってやっぱ現行型もいいな(´-ω-`)
620 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 23:10:32 ID:bt6TMpSO
じゃあパーツ取りに売って下さい。
あんなつまらん水冷いらん
あんなつまらん水冷いらん
621 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 23:15:03 ID:bt6TMpSO
近くならあいますか？ｽﾘﾝｸﾞｼｮｯﾄは油冷最強だよ。
622 ：614：2006/08/06(日) 01:26:20 ID:VamCrsY/
614です
助かりました、ありがとうございます。
助かりました、ありがとうございます。
今日も暑かったですね。
皆さん脱水症状になってないですか、保守。
皆さん脱水症状になってないですか、保守。
624 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 19:41:42 ID:XhcugB3N
炎天下バフがけで死にそうになりました
>>623
水は使ってないので大丈夫です。
水は使ってないので大丈夫です。
誰がうまい事言えと…
つ【座布団】
つ【座布団】
知人から、長らく乗ってないＲ１１００の９１年式を貰ってきた。
とりあえずプラグ交換からと思ったが、合うサイズのレンチっていくつでしょうか？
とりあえずプラグ交換からと思ったが、合うサイズのレンチっていくつでしょうか？
うらやましいから教えてあげない。
>>628
そこをどうにか、お願いします。
そこをどうにか、お願いします。
630 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:42:17 ID:9jvamfRj
>>629
18
18
ありがとうございます。
さっそく明日、レンチを買いに行ってきます。
助かりました。
さっそく明日、レンチを買いに行ってきます。
助かりました。
>>631
車載工具無いの？
車載工具無いの？
>>632
車体と書類のみでした（泣）
車体と書類のみでした（泣）
長らく乗ってないってことは色々やる事がありそうだな～
でも、あれやってこれやってって考えてる時楽しいよね
でも、あれやってこれやってって考えてる時楽しいよね
整備の知識があまりないから不安な点が多数あるから
勉強しながら、ですがワクワクしています。
勉強しながら、ですがワクワクしています。
あ～皆ダメダメなレスですね。そこでＭ型暦６ヶ月の僕がお答えしましょう。
>>629
実はこのバイクの社債工具はタンデムシート下(あるいはシングルシートカウル）
のリヤフェンダーに固定されてるんですよ。(流石鱸ｗ）ですのでシートを全部取っ
払って工具が無いか確認してみて下さい。あればプラグレンチ付いてますよ。
>>629
実はこのバイクの社債工具はタンデムシート下(あるいはシングルシートカウル）
のリヤフェンダーに固定されてるんですよ。(流石鱸ｗ）ですのでシートを全部取っ
払って工具が無いか確認してみて下さい。あればプラグレンチ付いてますよ。
普通はそんなもんだろ >車載工具
ストレートとかエーモンの安いプラグレンチは
途中でつっかえるから、買うならSnaponとかの
高級品か、車載工具並のチープな奴にしとけよ
途中でつっかえるから、買うならSnaponとかの
高級品か、車載工具並のチープな奴にしとけよ
639 ：７７４RR：2006/08/08(火) 09:52:48 ID:tPp4VEC4
車載工具のプラグレンチはプレス品だから使い続けると舐めやすくなる。
二面幅だけでレンチ選ぶとフレームなどに引っかかるよ。
慎重に選べ、としかいえない。
二面幅だけでレンチ選ぶとフレームなどに引っかかるよ。
慎重に選べ、としかいえない。
640 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/08/08(火) 11:47:29 ID:KMamamY5
俺はラチェット＋エクステンション＋プラグ用ソケットレンチ。
力は入れ易いしバラせばコンパクトだしいい事ずくめ。
力は入れ易いしバラせばコンパクトだしいい事ずくめ。
つうか
プラグの前にタンク…その前にシートカウルにと
外すのが想像以上に面倒臭せぇ
プラグの前にタンク…その前にシートカウルにと
外すのが想像以上に面倒臭せぇ
642 ：WR：2006/08/08(火) 13:31:50 ID:z5vBadiF
外装なんざ洗車の度に外してるが、なんでもない手間だよ。
タンクのみ、ガスホースの取り回しがシビアなので、チョイやっかいだが。
タンクのみ、ガスホースの取り回しがシビアなので、チョイやっかいだが。
俺も前まではタンク外してたけど
タンクとらんでもいけるよ、9.5のラチェット（コマが小さいのが楽）＋
エクステ（接続するとこが丸くて若干首ふってくれる奴）＋ホムセンで買った
プラグレンチ
644 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 20:24:43 ID:qsf7glh3
１１日愛車Ｋといっしょに北海道いくぜ～。台風消滅しちくり
プラグ交換するのに邪魔だからエアダクト外しちゃったｗ
ただいまＧＲ７１Ｆレストア中なんですが、
フューエルフィルターは何がお勧めでしょうか？
エンジン、キャブはノーマル、
マフラーはヨシムラ・サイクロンです。
フューエルフィルターは何がお勧めでしょうか？
エンジン、キャブはノーマル、
マフラーはヨシムラ・サイクロンです。
647 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 03:01:57 ID:ruvUx/6f
別につけなくても良いんじゃない？
タンクサビサビなら別だけど・・
まぁつけるのならホースと径があってれば
後は好みで良いんでは？
タンクサビサビなら別だけど・・
まぁつけるのならホースと径があってれば
後は好みで良いんでは？
648 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 17:46:04 ID:2zsldsJc
649 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 17:54:59 ID:dBNbYjGM
2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。
国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」
これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。
国土交通省
http://www.mlit.go.jp/
自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html
「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html
650 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 17:55:43 ID:dBNbYjGM
ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。
「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。
2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。
「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。
バカが乗ってるスクーターだけ規制すればすむ話じゃないかよ。
俺の付けてるヨシムラのデュプレックスサイクロンって音量どれくらいなんだろう？
ノーマルより小さいが・・・。
誰か知っている人いる？
ノーマルより小さいが・・・。
誰か知っている人いる？
フューエルフィルターって人気無いですね
ところで、私のサイクロン、近接９５ｄｂ
あと１ｄｂ・・・ orz
しかし、ＪＭＣＡ通ってりゃ良しとして欲しいな
ところで、私のサイクロン、近接９５ｄｂ
あと１ｄｂ・・・ orz
しかし、ＪＭＣＡ通ってりゃ良しとして欲しいな
正確には使用年数によっても多少は
音量変わるし・・・
アクラポビッチを買おうと思ったけど
こりゃ買い替え出来ないな
音量変わるし・・・
アクラポビッチを買おうと思ったけど
こりゃ買い替え出来ないな
655 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 12:32:45 ID:/1OcJI+q
初期型の1100Rのフロントを探しています
販売している店や適価で譲って下さる神はいらしゃしゃらないでしょうか？
ヤフオクは一度痛い目みたので使いたくないのです。
転けたらアウタｰチューブが曲がっちゃったんですよ
販売している店や適価で譲って下さる神はいらしゃしゃらないでしょうか？
ヤフオクは一度痛い目みたので使いたくないのです。
転けたらアウタｰチューブが曲がっちゃったんですよ
コケてフォークが曲がったのはヤフオクのせいではないｗ
657 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:34:42 ID:/1OcJI+q
ヤフオクは他のバイクの話です
658 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 13:59:16 ID:Z/VjUOlf
最近やたらココが上がるね。
油冷人気なのか？ わざわざ上げる必要なくて助かるが・・・
油冷人気なのか？ わざわざ上げる必要なくて助かるが・・・
659 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 18:11:36 ID:hGJUiLDU
>>655
カタナ乗りに取られる前にガンガレｗｗｗｗ
カタナ乗りに取られる前にガンガレｗｗｗｗ
純正価格=適価だもんね。
92Nにエンジンスライダー付けられないかな？
ハーフカウルに穴開けないと駄目かな？
何処かお薦めメーカーとかありますか？
ハーフカウルに穴開けないと駄目かな？
何処かお薦めメーカーとかありますか？
663 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 01:25:08 ID:ZJ/bE5+k
先日、Ｒ１１００Ｍのプラグレンチについて質問したものです。
あの翌日１８のを買ってきたのですが、プラグに到達する前にレンチが引っかかってしまいました（泣）
買ったものより、より長く薄いものを買ってくればよかったみたいで・・・。
まだ作業が進んでいません。
暑くて心が折れそう・・・・。
あの翌日１８のを買ってきたのですが、プラグに到達する前にレンチが引っかかってしまいました（泣）
買ったものより、より長く薄いものを買ってくればよかったみたいで・・・。
まだ作業が進んでいません。
暑くて心が折れそう・・・・。
>>662
最近、ノーブレストにスライダーに関して質問
以下メール転載
＞ＧＳＸ-Ｒ１１００用のリダクションＫＩＴですが、まさに○○様が現在お乗りの年式（８９）用となっております。
＞取り付け方法と致しましては、油冷エンジンハンガーを使用して取り付けて頂きます。
＞アンダーカウルは取り外していただくか、又はリダクション部にあたる部分の穴あけ加工が必要となってきます。
多分、取り付け写真がHPに載ってないことを見ると本来は油冷カタナ用なんだろうな・・・。
最近、ノーブレストにスライダーに関して質問
以下メール転載
＞ＧＳＸ-Ｒ１１００用のリダクションＫＩＴですが、まさに○○様が現在お乗りの年式（８９）用となっております。
＞取り付け方法と致しましては、油冷エンジンハンガーを使用して取り付けて頂きます。
＞アンダーカウルは取り外していただくか、又はリダクション部にあたる部分の穴あけ加工が必要となってきます。
多分、取り付け写真がHPに載ってないことを見ると本来は油冷カタナ用なんだろうな・・・。
そんなに肉厚なプラグレンチなんか？
俺二種類持ってるけどKTCとホムセンのやつ両方余裕で入るけどな～
俺二種類持ってるけどKTCとホムセンのやつ両方余裕で入るけどな～
油冷後期の７５０（C型プラグ-16mm採用）なら
どんなレンチでも楽勝。
どんなレンチでも楽勝。
>>663
誰でも考えた事あるんだね
既製品は無いのか…
>>665
レス有難うです。
やはり出来たとしても穴あけ加工が必要なんだね
>>668
転倒した時の事を考えると、素材が硬めなだけに
氷上のカーリングのような状態で
視界から想像以上に遠くへ滑走して行くのかな？…っと多少は想像はしてたwww
やはり一番引っ掛かってるのがメーカーで新品カウルが手に入らない…
カウルはクレーバーならあるみたいだけど、純正カウルが好きなんで穴を開ける勇気が無い…。
皆さんレス有難う。もう少し調べてみます。
誰でも考えた事あるんだね
既製品は無いのか…
>>665
レス有難うです。
やはり出来たとしても穴あけ加工が必要なんだね
>>668
転倒した時の事を考えると、素材が硬めなだけに
氷上のカーリングのような状態で
視界から想像以上に遠くへ滑走して行くのかな？…っと多少は想像はしてたwww
やはり一番引っ掛かってるのがメーカーで新品カウルが手に入らない…
カウルはクレーバーならあるみたいだけど、純正カウルが好きなんで穴を開ける勇気が無い…。
皆さんレス有難う。もう少し調べてみます。
>>転倒した時の事を考えると、素材が硬めなだけに
氷上のカーリングのような状態で
視界から想像以上に遠くへ滑走して行くのかな？…
結構ズザッと止まりますよ＜油冷ＧＳＸ－Ｒ
氷上のカーリングのような状態で
視界から想像以上に遠くへ滑走して行くのかな？…
結構ズザッと止まりますよ＜油冷ＧＳＸ－Ｒ
673 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 00:39:18 ID:FfroZMjX
そして、アンダーカウル無しはこけると
すぐオイルがだらりと・・・
カバーのところのも無かったっけ？
すぐオイルがだらりと・・・
カバーのところのも無かったっけ？
おぼんこぼん
675 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 03:53:28 ID:JQlcuP4p
はばんびぼん?
おはようございます。
プラグの件でお世話になったものです。
さきほどプラグ交換とエアクリ交換が終了しまして、現在バッテリーを充電中です。
早朝は涼しくて作業性がアップしますね。
プラグの件でお世話になったものです。
さきほどプラグ交換とエアクリ交換が終了しまして、現在バッテリーを充電中です。
早朝は涼しくて作業性がアップしますね。
677 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 22:57:05 ID:uip9OxbY
盆あげ
早起きしたので墓参り渋滞が始まる前に走ってきま～す。
この時間なら暑さにも耐えられそうな気がする。
久々のＲ、楽しんできます！
この時間なら暑さにも耐えられそうな気がする。
久々のＲ、楽しんできます！
680 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 15:52:02 ID:uOm7kppS
質問でつ
93.94の1100Wの社外マフラーは91の1100Mにつきますか？
教えて君でスマソ
93.94の1100Wの社外マフラーは91の1100Mにつきますか？
教えて君でスマソ
681 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 15:57:43 ID:HKE1dV5e
>>680
MUTYAIUNA!
MUTYAIUNA!
682 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 16:12:09 ID:uOm7kppS
>>681
即レスサンクスコ
即レスサンクスコ
683 ：774RR：2006/08/14(月) 17:47:25 ID:naSebHHU
ブライトロジックって信じてイイの？
信じる者は救われる。
685 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/08/14(月) 20:22:06 ID:Zesf87W7
GR71Fのリアタイヤを交換･･･BSのBT-45。45Vも考えたが、以前これを使ってた
友人のインプレや予算的な面から無印に。
でもいずれ交換するであろうフロントは45Vしかないんだよね（´･ω･）
んで慣らしがてら走ってきたんだけど、やっぱ新しいタイヤはいいね。
軽く寝るしバンク中も安定感があって安心して曲がってける。
次はブレーキ周りをリファインしよう。
友人のインプレや予算的な面から無印に。
でもいずれ交換するであろうフロントは45Vしかないんだよね（´･ω･）
んで慣らしがてら走ってきたんだけど、やっぱ新しいタイヤはいいね。
軽く寝るしバンク中も安定感があって安心して曲がってける。
次はブレーキ周りをリファインしよう。
プラグレンチの件でお世話になったものです。
>>678
早朝じゃなかったらエアクリ交換はできなかったと思います。
涼しい中での作業だったから切れないで完遂できました（笑）
もう二度とやる気はないｗ
その後、充電したバッテリーをつなげてみてけど、セルの周りがすこぶる悪い。
車から繋いで始動させると、とりあえずエンジンが始動しました。
アイドリングも安定してるっぽいので、今度はタイヤを手配しないと・・・。
来月にはとりあえず乗り出せそう。
>>678
早朝じゃなかったらエアクリ交換はできなかったと思います。
涼しい中での作業だったから切れないで完遂できました（笑）
もう二度とやる気はないｗ
その後、充電したバッテリーをつなげてみてけど、セルの周りがすこぶる悪い。
車から繋いで始動させると、とりあえずエンジンが始動しました。
アイドリングも安定してるっぽいので、今度はタイヤを手配しないと・・・。
来月にはとりあえず乗り出せそう。
687 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 22:02:05 ID:RLV1sUn1
ハーネス上げ
単純にバッテリーの寿命さげ
>>686
おらは､2000年検切れでその後車庫保管してた91Mを､乗ろうと
思って､最近ユーザー車検通した者です｡
バッテリーはヤフオクでKOYOという安物買ってつけたけど
快調です｡
タイヤはダンロップGPRα-10付けた｡
ライコ蒲田のキャンペーンでコミコミ3万切って､ラッキー｡
おらは､2000年検切れでその後車庫保管してた91Mを､乗ろうと
思って､最近ユーザー車検通した者です｡
バッテリーはヤフオクでKOYOという安物買ってつけたけど
快調です｡
タイヤはダンロップGPRα-10付けた｡
ライコ蒲田のキャンペーンでコミコミ3万切って､ラッキー｡
昨日 北海道ツーリングから帰ってきました、750J型海苔です。
しかし、思った以上に燃費悪いですね～。一リットルあたり大体15キロくらいでしょうか？
去年ｃｂ-1で同じような走り方をした時はリザーブまで7リットルしかないというのに200キロごとの給油でしたから。
GSX-Rはその半分でした。
それでもオークションで買って二週間前に自分で車検取ったばかりでしたから、ノントラブルで帰ってこれたことで
良しとしないと。
ｻﾝｸｽGSX-R
しかし、思った以上に燃費悪いですね～。一リットルあたり大体15キロくらいでしょうか？
去年ｃｂ-1で同じような走り方をした時はリザーブまで7リットルしかないというのに200キロごとの給油でしたから。
GSX-Rはその半分でした。
それでもオークションで買って二週間前に自分で車検取ったばかりでしたから、ノントラブルで帰ってこれたことで
良しとしないと。
ｻﾝｸｽGSX-R
ＣＢ－１って、４００ネイキッドですよね。
バイクの性格から言って燃費良いの当たり前のような気がしますが？
７１Ｆですが、ハイオクで結構燃費が伸び、３００ｋｍ毎給油が
可能でしたよ（リザーブ５ℓ残して給油）。
バイクの性格から言って燃費良いの当たり前のような気がしますが？
７１Ｆですが、ハイオクで結構燃費が伸び、３００ｋｍ毎給油が
可能でしたよ（リザーブ５ℓ残して給油）。
うーん、400と750でそんなに燃費に開きが出るとは思いませんでした。
というのも普段cb-1で街中を走っていた際はリッター20キロ程度で
北海道ツーリングの際にリッター30程度まで伸びたものですから、GSX-Rで
街中を走ればリッター10程度まで落ちるんじゃないかと思いまして。
ショートストローク化してあるから燃費がある程度悪いとは聞いていたのですが。
エンジンの調子は良いようなので様子を見てみます.。
しかし3000以下が見れないタコは思っていた以上に不便です。
皆さんはアイドル回転数をどうやって決めているんでしょうか。
やっぱり感覚ですか？
というのも普段cb-1で街中を走っていた際はリッター20キロ程度で
北海道ツーリングの際にリッター30程度まで伸びたものですから、GSX-Rで
街中を走ればリッター10程度まで落ちるんじゃないかと思いまして。
ショートストローク化してあるから燃費がある程度悪いとは聞いていたのですが。
エンジンの調子は良いようなので様子を見てみます.。
しかし3000以下が見れないタコは思っていた以上に不便です。
皆さんはアイドル回転数をどうやって決めているんでしょうか。
やっぱり感覚ですか？
燃費なんてどうでもいいじゃん。
ガソリンを食いまくっても、そのバイクのことが好きなんだからさ。
ガソリンを食いまくっても、そのバイクのことが好きなんだからさ。
GSX-Rって実用性もないし、はっきり言って750以上は
道楽だよね。
道楽に燃費の良さとか求めるのはどうか？
と思う。
回転数も同じ。
3000回転以下が表示されてないってのも雰囲気。
実用性はない。
でも好きでずっと乗っている。そんなもんじゃん？
道楽だよね。
道楽に燃費の良さとか求めるのはどうか？
と思う。
回転数も同じ。
3000回転以下が表示されてないってのも雰囲気。
実用性はない。
でも好きでずっと乗っている。そんなもんじゃん？
おいらも田舎の夜間ロングが多いんで
航続距離は結構気にしますよ
燃費は良いに越した事は無いでしょ
航続距離は結構気にしますよ
燃費は良いに越した事は無いでしょ
>>690はCB-1に乗ってればいいのに、なんでGSX-Rを買うかなぁｗ
それでは休みだけど天気が悪くて走りに行けず、かといって天気が良くても暑く
てどうせ走りに行かない僕がレスしましょう。
燃費は個々のマシンが適切な状態にあるか判断する為に重要な指標となります。
750J型がノーマルの場合北海道ツーなら20km/L位は走るのではないでしょうか？
ちなみに僕の1100Ｍ型は関東近郊ツーで16km/L程です。
てどうせ走りに行かない僕がレスしましょう。
燃費は個々のマシンが適切な状態にあるか判断する為に重要な指標となります。
750J型がノーマルの場合北海道ツーなら20km/L位は走るのではないでしょうか？
ちなみに僕の1100Ｍ型は関東近郊ツーで16km/L程です。
GSX-R750というのが昔からのあこがれのバイクでして。
ちなみにcb-1は盗難に遭いました。
とくに燃費が悪いのがどうこう言うつもりは無く、ただそんなものなのかなと思いまして書き込んだ次第です。
>>697さんの言う通り正常なのかどうなのか知りたかったものですから。
オークションで買ったものですから状態に関して一寸知りたかったまでです。
自分の車両、燃費は若干悪いみたいですね。
今まで六台ほど乗り継ぎましたが自分の感覚からすると走った距離、パワーの割に
ガソリンの減りが早いような気がしたものですから.
だｋらといってGSX-Rを悪く言うつもりは毛頭ありませんので
気を悪くされた方おられましたらすみません
ちなみにcb-1は盗難に遭いました。
とくに燃費が悪いのがどうこう言うつもりは無く、ただそんなものなのかなと思いまして書き込んだ次第です。
>>697さんの言う通り正常なのかどうなのか知りたかったものですから。
オークションで買ったものですから状態に関して一寸知りたかったまでです。
自分の車両、燃費は若干悪いみたいですね。
今まで六台ほど乗り継ぎましたが自分の感覚からすると走った距離、パワーの割に
ガソリンの減りが早いような気がしたものですから.
だｋらといってGSX-Rを悪く言うつもりは毛頭ありませんので
気を悪くされた方おられましたらすみません
下道なら、タコが動かない範囲で走っていればまず切符
切られないから、自制の為には良いよ。
アイドルは感覚だね。ノッキングしなきゃ良い。
でもアイドルが安定するまでは夏場でもチョーク引いてた。
燃費については>>695に同意。
ガソリン代よりは、満タンでの航続距離が重要。
切られないから、自制の為には良いよ。
アイドルは感覚だね。ノッキングしなきゃ良い。
でもアイドルが安定するまでは夏場でもチョーク引いてた。
燃費については>>695に同意。
ガソリン代よりは、満タンでの航続距離が重要。
改めて>>690を読んでみたが、ＧＳＸ－ＲがＣＢ－１の半分とは、
リザーブで給油（１５ℓ入る）して１００ｋｍ毎給油だったってこと？
それだと、リッター６～７ｋｍしか走ってないんだが？
２００ｋｍ毎としても１３ｋｍ程度だと燃費は標準より悪いと思うよ。
個人的には暫くハイオクで走ることを薦めますね。
リザーブで給油（１５ℓ入る）して１００ｋｍ毎給油だったってこと？
それだと、リッター６～７ｋｍしか走ってないんだが？
２００ｋｍ毎としても１３ｋｍ程度だと燃費は標準より悪いと思うよ。
個人的には暫くハイオクで走ることを薦めますね。
>>692
ＪはＪでも１１００海苔ですが・・・
アイドリング調整時は後期油冷のタコを使用しています。
サービスマニュアルにおいても、
何を基準にアイドリング回転数を調整するのかは書かれておらず、
「どうやってやんねん」というツッコミ所となっています。
アイドリング調整のような簡単なメンテが簡単ではないという不便さは私も感じています。
ＪはＪでも１１００海苔ですが・・・
アイドリング調整時は後期油冷のタコを使用しています。
サービスマニュアルにおいても、
何を基準にアイドリング回転数を調整するのかは書かれておらず、
「どうやってやんねん」というツッコミ所となっています。
アイドリング調整のような簡単なメンテが簡単ではないという不便さは私も感じています。
703 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/08/17(木) 01:30:29 ID:3MQJWFqF
俺は適当に決めてるなあ、「4発のアイドル音ってコレくらいだよなあ」みたいに。
あとは回転落ちのフィーリングなんかで。マヌアルは未だ入手してないが
過去に乗ってきたバイクもマヌアルより自分の感じたふいんきで決めてたな。
安定してさえいれば低いほどいい、くらいにしか思ってないｗ
あとは回転落ちのフィーリングなんかで。マヌアルは未だ入手してないが
過去に乗ってきたバイクもマヌアルより自分の感じたふいんきで決めてたな。
安定してさえいれば低いほどいい、くらいにしか思ってないｗ
走行ペースや荷物の量が分からんけど、
北海道ツーリングで15km/lだと確かに
ちょっと燃費良くないかも
１番４番なら外装外さなくてもOKなので
プラグの焼けを取りあえず確認してみたら？
北海道ツーリングで15km/lだと確かに
ちょっと燃費良くないかも
１番４番なら外装外さなくてもOKなので
プラグの焼けを取りあえず確認してみたら？
705 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 08:09:08 ID:OQ1FxsDO
自分の1100Kは満タンで予備タンク使わないで
270キロ走る（高速で）
270キロ走る（高速で）
706 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 11:42:36 ID:3n1gJPWg
フロントマスターが不調。バラして新品のピストンセットに交換しましたが改善されず。
で、仕方なくアッシー交換します。ブレンボは高くて手が出ないから純正流用を思案中です。
以前ホンダに乗っていた関係でスペアのレバーが数本あるし、30かNSRあたりが第一候補。何か助言いただけると幸いです（RC30流用の場合14φ→5/8での弊害とか、この車種からの流用がオススメ等）。
予算はめいっぱいで2万円。
で、仕方なくアッシー交換します。ブレンボは高くて手が出ないから純正流用を思案中です。
以前ホンダに乗っていた関係でスペアのレバーが数本あるし、30かNSRあたりが第一候補。何か助言いただけると幸いです（RC30流用の場合14φ→5/8での弊害とか、この車種からの流用がオススメ等）。
予算はめいっぱいで2万円。
707 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 13:09:43 ID:/GlY9Aag
706 ニッシンラジアルポンプ安いとこで16000円位で買えるタッチはかたくなるよ
708 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 13:58:40 ID:WkmfD4+k
＞706
硬いのがいいならＲＣ３０のが
４分の３｛１９ｍｍ位かな？｝ラジポンよりは硬いかな
じわっと利くのがいいなら１９ｍｍ位のラジポンのがいいかな・・
比べると個人的にはラジポンのが好みかな・・
硬いのがいいならＲＣ３０のが
４分の３｛１９ｍｍ位かな？｝ラジポンよりは硬いかな
じわっと利くのがいいなら１９ｍｍ位のラジポンのがいいかな・・
比べると個人的にはラジポンのが好みかな・・
709 ：708：2006/08/17(木) 14:08:47 ID:WkmfD4+k
あ・↑キャリパートキコの６ポットだ・・
あえてココに問う。
今の日本４メーカーのSSラインナップ、要するにGSX-R、CBR-RR、YZF-R、ZX-Rの事だけど、カッコよさ順に並べられるか？
俺は少し前までZX、GSX、YZF、CBRだったけど。急速にカワサキのデザインが悪化して（今の10Rな）GSXがトップだ。
ちなみに俺はZX-6R('04)に乗っている。個人的には宇宙一かっこいい市販車。
ただ、スズキってホントにあんまり見ないね＠関西 こっちじゃとにかくバイクが多い事で知られる周山辺りを晴れてたら毎週欠かさず走ってるけど
CBRはアホみたいに沢山見かけて、YZFはそんなには居ない、ZXはもう少し少ない。でもGSXは滅多に見ない。
今の日本４メーカーのSSラインナップ、要するにGSX-R、CBR-RR、YZF-R、ZX-Rの事だけど、カッコよさ順に並べられるか？
俺は少し前までZX、GSX、YZF、CBRだったけど。急速にカワサキのデザインが悪化して（今の10Rな）GSXがトップだ。
ちなみに俺はZX-6R('04)に乗っている。個人的には宇宙一かっこいい市販車。
ただ、スズキってホントにあんまり見ないね＠関西 こっちじゃとにかくバイクが多い事で知られる周山辺りを晴れてたら毎週欠かさず走ってるけど
CBRはアホみたいに沢山見かけて、YZFはそんなには居ない、ZXはもう少し少ない。でもGSXは滅多に見ない。
711 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 18:17:37 ID:vH40VTrp
だからなんだ？
カッコよさだなんて個人の感覚だ
順番つけるなんてなんの意味もない
くだらないことココで問うな。
カッコよさだなんて個人の感覚だ
順番つけるなんてなんの意味もない
くだらないことココで問うな。
>>710
himananoka?
himananoka?
714 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 21:09:08 ID:Qfqze7ie
>>710
purutakora
>>690
750のロングストロークエンジンで下道ツーリングリッターあたり23キロ走ったよ
街乗り渋滞でも15なんて数字は出ないよ
多分 調子悪いねソレ、パワーも出てないんじゃない？
purutakora
>>690
750のロングストロークエンジンで下道ツーリングリッターあたり23キロ走ったよ
街乗り渋滞でも15なんて数字は出ないよ
多分 調子悪いねソレ、パワーも出てないんじゃない？
715 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 23:44:44 ID:yrzzeGEU
１１００より７５０の方が燃費悪いのは間違いない。
おれの７５０も２０キロは走らんよ。
おれの７５０も２０キロは走らんよ。
おれの１１００は１７キロしか走らんよ。
俺の87式750もリッター20は走らんな。
補足。
取説引っ張り出して諸元見てみた。
燃料消費率：38.0Km/ℓ(60Km/h)だとよ。
走り方ひとつで燃費なんてカタログデータ通りにいかないのは承知
だが、随分と差がデカイな。こりゃ俺のも無駄食いかorz。
取説引っ張り出して諸元見てみた。
燃料消費率：38.0Km/ℓ(60Km/h)だとよ。
走り方ひとつで燃費なんてカタログデータ通りにいかないのは承知
だが、随分と差がデカイな。こりゃ俺のも無駄食いかorz。
>>706
俺はもともと付いていたステンメッシュホースの取り回し変更等で余計な出費をしたくないから日進セミラジを入れたよ。
俺はもともと付いていたステンメッシュホースの取り回し変更等で余計な出費をしたくないから日進セミラジを入れたよ。
60km/hの定地走行燃費なんて、なんの意味ももたない。
クルマでいうところの10モードや10/15モードならまだ参考になるが、
定地走行燃費を持ち出して云々するのはちょっと違うと思う。
クルマでいうところの10モードや10/15モードならまだ参考になるが、
定地走行燃費を持ち出して云々するのはちょっと違うと思う。
俺の１１００J（給排気ノーマル）で１５～１７ｋｍ/ｌです。
排気量はあまり問題ではなく、７５０だと強制開閉キャブが多いから燃費悪いんじゃないだろうか？
負圧式じゃなきゃ、ラフなアクセルワークだと燃費悪化するよね？？
キャブ変えてぇｗｗｗｗ
排気量はあまり問題ではなく、７５０だと強制開閉キャブが多いから燃費悪いんじゃないだろうか？
負圧式じゃなきゃ、ラフなアクセルワークだと燃費悪化するよね？？
キャブ変えてぇｗｗｗｗ
油温が上昇するので
硬めのオイルを入れてみたが
回りが気持ち重くなっただけで、
特に変化なし…しかも燃費が15キロ前後に低下
保護という意味では良いのだろうが…
フリクションロスが大きくなるだけ？
そもそも粘度と耐熱性を勘違いしてたorz
硬めのオイルを入れてみたが
回りが気持ち重くなっただけで、
特に変化なし…しかも燃費が15キロ前後に低下
保護という意味では良いのだろうが…
フリクションロスが大きくなるだけ？
そもそも粘度と耐熱性を勘違いしてたorz
耐熱性とは確かに大きく関係ないかも
オイラの1100Kも油温上がってくるとクラッチの入りとか
ぬー虎ルから1速入れたときの音がやたらデカクなる
オイラの1100Kも油温上がってくるとクラッチの入りとか
ぬー虎ルから1速入れたときの音がやたらデカクなる
『ガコン！』って音は確かに・・・。
あと、普段はスコンスコンとギアが入るけど
油温上がって来るとギアの入り方が渋くならない？
気持ち抉るみたいな、『ガチリ』って感じ。
あと、普段はスコンスコンとギアが入るけど
油温上がって来るとギアの入り方が渋くならない？
気持ち抉るみたいな、『ガチリ』って感じ。
軟いオイルだと燃費もパワーも上がるかもしれないけど
粘度が低いとエンジンそのものを傷めてしまう気がする。
ココで読む限りだと15～20キロだと良しと考えるべきなのかも…
ところで平成初頭の油冷Rエンジンのシール類は
化学合成オイル対応なんだろうか？
>>723-724
街中の渋滞を法定速度内で走ると
すぐに油温120度を超えて…『ガコン』って心配になるね
慣れたけどw
粘度が低いとエンジンそのものを傷めてしまう気がする。
ココで読む限りだと15～20キロだと良しと考えるべきなのかも…
ところで平成初頭の油冷Rエンジンのシール類は
化学合成オイル対応なんだろうか？
>>723-724
街中の渋滞を法定速度内で走ると
すぐに油温120度を超えて…『ガコン』って心配になるね
慣れたけどw
とりあえず漏れは100㌫化学合成油オンリーで使用してる。
ホムセンで買える車用4L缶の、
アジップのゼアラか、カストロールのシントロン。
何時かは『もちゅーる300V使ってみたいなー』
と、思っていたらE/g腰上O/Hした際に入れてくれてたけど、
初回オイル交換の為にすぐ抜く羽目になって…。 ＿/￣|○ il||li
ホムセンで買える車用4L缶の、
アジップのゼアラか、カストロールのシントロン。
何時かは『もちゅーる300V使ってみたいなー』
と、思っていたらE/g腰上O/Hした際に入れてくれてたけど、
初回オイル交換の為にすぐ抜く羽目になって…。 ＿/￣|○ il||li
俺も今度車用のオイル試そうかな
でも4Lだとちょっと足りないから1Lでも売ってるやつじゃないと、、、
純正以外で1000円/L位でオススメってありますか？
バイク用、車用問わず
でも4Lだとちょっと足りないから1Lでも売ってるやつじゃないと、、、
純正以外で1000円/L位でオススメってありますか？
バイク用、車用問わず
バイク専用が良いとは思うけど、
車用というか…モリブデン配合自体が良くないよ
クラッチの寿命を促進するから…
ただしクラッチも消耗品と割り切れば有りかもしれない。
オレもモチュール300V試したいけど
財布と交換頻度を照らし合せると躊躇うねw
車用というか…モリブデン配合自体が良くないよ
クラッチの寿命を促進するから…
ただしクラッチも消耗品と割り切れば有りかもしれない。
オレもモチュール300V試したいけど
財布と交換頻度を照らし合せると躊躇うねw
シントロンは完全な4輪用だから使わないほうがいい。
カストロをどうしても使うというなら、RSのほうが相性がいいよ。
カストロをどうしても使うというなら、RSのほうが相性がいいよ。
730 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 23:54:36 ID:6A9g3XVp
自分のは燃費悪いみたいですね。
キャブとプラグを見てみます.
あとマスターもお亡くなりになっているようなのでラジポン入れてみます.
キャブとプラグを見てみます.
あとマスターもお亡くなりになっているようなのでラジポン入れてみます.
731 ：382-384：2006/08/18(金) 23:57:27 ID:vM5g5aGc
ホンダＳ９で十分だ。
732 ：382-384：2006/08/19(土) 00:03:57 ID:MdJLc7ag
長距離なら１１００は２２キロくらい走るが、７５０は１９キロくらいしか走らない。
ヘンテコなキャブのせいだろう。
ヘンテコなキャブのせいだろう。
>>729
へー、そうなんだ。
シントロン、油温が高くてもギアの入り方が良くて
好んで使ってました。（配合されてる添加剤の影響かな？）
後に自分の周りにあるにホムセンで扱わなくなってしまい、
以後はホムセンで買える一番高い香具師のアジップゼアラ使ってます。
へー、そうなんだ。
シントロン、油温が高くてもギアの入り方が良くて
好んで使ってました。（配合されてる添加剤の影響かな？）
後に自分の周りにあるにホムセンで扱わなくなってしまい、
以後はホムセンで買える一番高い香具師のアジップゼアラ使ってます。
734 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 01:22:16 ID:3ECJu+kW
俺もシントロンず～～～～～～～～～～～～～～と使ってるけど
まったく問題無いけどね
４輪用でも問題無いのもある
７２９の根拠は何？入れて言ってる？
オイルは好みのを入れればいい。
どうせ答えは出ないんだし。
まったく問題無いけどね
４輪用でも問題無いのもある
７２９の根拠は何？入れて言ってる？
オイルは好みのを入れればいい。
どうせ答えは出ないんだし。
漏れも今現在、走行40000㎞、
ホムセン車用4Lオイル一筋で使い続けてるけど無問題。
車用と単車用では添加剤配合成分の関係でクラッチ滑りの…。
って話を聴くけどね。
ただ、走行距離の関係からクラッチ板はそろそろ交換を考えてる。
明らかに滑りが判るまで使い続けても良い物なのかな？
そこまで使い込むとハウジングが余計なﾀﾞﾒｰｼﾞ受けそうで心配なんだけど。
ホムセン車用4Lオイル一筋で使い続けてるけど無問題。
車用と単車用では添加剤配合成分の関係でクラッチ滑りの…。
って話を聴くけどね。
ただ、走行距離の関係からクラッチ板はそろそろ交換を考えてる。
明らかに滑りが判るまで使い続けても良い物なのかな？
そこまで使い込むとハウジングが余計なﾀﾞﾒｰｼﾞ受けそうで心配なんだけど。
俺ホムセン4輪用使おうかと思ってる理由がなんとなく安いかな？って
感じなんだけどスズキ純正が1000円/L位じゃないですか？
単価同じくらいなら2輪用入れようかと思うけど、、、
500円/L位じゃないと4輪用使うメリット無いかな？
単価同じくらいで4輪用のほうが調子がよいならあれだけど
感じなんだけどスズキ純正が1000円/L位じゃないですか？
単価同じくらいなら2輪用入れようかと思うけど、、、
500円/L位じゃないと4輪用使うメリット無いかな？
単価同じくらいで4輪用のほうが調子がよいならあれだけど
737 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 02:30:31 ID:01zF0f9w
二輪用は、ギアオイル用の添加剤がはいってるんじゃなかったっけ
だからオイルネタはやめようと言ってるのに・・・
をぉ、さりげない感じでオイルネタに。
ありゃ、なんかちゃんとリロードできてなくて、
とんちんかんなことになっちゃった。
失礼しました。
とんちんかんなことになっちゃった。
失礼しました。
プラグレンチでお世話になったものです。
バッテリーを手配しました。さすがにバッテリーが限界っぽかったので。
先日、とりあえずエンジンがかかったけど、フロントフォークからオイルが漏れてました。
乗れるようになったらその足でショップに持ち込む感じになりそうです。
バッテリーを手配しました。さすがにバッテリーが限界っぽかったので。
先日、とりあえずエンジンがかかったけど、フロントフォークからオイルが漏れてました。
乗れるようになったらその足でショップに持ち込む感じになりそうです。
744 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 13:08:52 ID:B9HFefGP
金掛かるね
745 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/08/19(土) 16:19:00 ID:6TNf3DBD
今夜は天気が良さそうですね。
21：00ぐらいには保土ヶ谷に到着したいと思います。
とらじま氏は来れるのかな？
21：00ぐらいには保土ヶ谷に到着したいと思います。
とらじま氏は来れるのかな？
う～ん、未完成ですがGSX-Rで行きます。
ガーン!!
今日オフだったですか・・・
たった今見てorz
今日オフだったですか・・・
たった今見てorz
先ほど無事に帰ってきました。
へっぽこ氏の博識ぶりに驚きました。
カネとって商売できるってばｗ
へっぽこ氏の博識ぶりに驚きました。
カネとって商売できるってばｗ
749 ：774元油冷 ◆k/mlQdBDxE ：2006/08/20(日) 01:38:48 ID:o3dbnSz0
相変わらず油冷無しでこっそり参加ｗ
今日は油冷Rと400のGSXRがやたら居て楽しかったねえｗ
今日は油冷Rと400のGSXRがやたら居て楽しかったねえｗ
750 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/08/20(日) 11:00:07 ID:2Yfps3R4
みなさんお疲れさまでした。
博識なんて言われても足回りに関してはいつの間にやら
知識が備わってきたってだけの事です。
結局、「亀石」までお見送りしてきました。
寝みーよー。
博識なんて言われても足回りに関してはいつの間にやら
知識が備わってきたってだけの事です。
結局、「亀石」までお見送りしてきました。
寝みーよー。
ダイノキットのキャブセッティングはムズイな
パワーチェックの結果からセッティングするとウンコだし
体感の感じでセッティングするとパワーが出ない
ノーマルエアクリBOXは素晴らしいのね
パワーチェックの結果からセッティングするとウンコだし
体感の感じでセッティングするとパワーが出ない
ノーマルエアクリBOXは素晴らしいのね
最終油冷で
軽量化にと、マフラーを替えた時
重心の高さを際立たせノーマルの
バランスの良さを痛感したね
軽量化にと、マフラーを替えた時
重心の高さを際立たせノーマルの
バランスの良さを痛感したね
をぉ！
Ｒ１０００買ってから油冷１１００は、あまり乗らなくなったなあ。
売り払ってｄｒ－ｚでも買おうかしら。
売り払ってｄｒ－ｚでも買おうかしら。
755 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 21:38:26 ID:D++vftm+
今週土曜日は大津ＩＣ集合だぜ！
上りＰだぜ間違うな！
上りＰだぜ間違うな！
R1000から油冷ﾅﾅﾊﾝに乗り換えた、俺は勝ち組。
１１００Ｌをもうすぐ買います。
この車種ならではの不具合などはありますか？
この車種ならではの不具合などはありますか？
他の型に比べてってことなら特に無し
いくらで買うん？
いくらで買うん？
760 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:06:28 ID:QzPstLcR
倒立に問題があるんじゃなかったっけ？
761 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 16:32:50 ID:+cdMldzI
倒立だとインナーフォーク前側に伸ばしたときだけ見える
つめ半月みたいなメッキ削れが出るね。
交換は高くつくから見といたほうがいいかもね。
つめ半月みたいなメッキ削れが出るね。
交換は高くつくから見といたほうがいいかもね。
あれは倒立の弱点だな。
インナーチューブの部分だけ独立してれば、
ひっくり返して使えるのに。
インナーチューブの部分だけ独立してれば、
ひっくり返して使えるのに。
正立のＫ型に乗る俺は勝ち組。
764 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 23:59:17 ID:9Sn952fx
古いバイク乗りなら大概知ってるのになぁ大津ＳＡ
第４土曜の深夜に品評会始まるよっ♪
第４土曜の深夜に品評会始まるよっ♪
てか
行ってみたくとも九州なので行けんがなw
寂しいのお
行ってみたくとも九州なので行けんがなw
寂しいのお
大規模オフ、ああ幻の大規模オフ…
89 1100糊です。ちょっといじってみようかなと思うのですが、手始めにどこくらいから触ればよいでしょうか？
予算はとりあえず、１５万くらいです。マフラー リアショックは変えてあります。
予算はとりあえず、１５万くらいです。マフラー リアショックは変えてあります。
足とブレーキをＯ／Ｈ
>>767
いじる事ありきってのもどうかと思うが
気に食わない部分直してけばいいじゃん、下手に改造するのはオススメしない
と言いつつもリンク周りO/H ハブダンパー交換 フロントホークO/H
ブレーキーO/H ブレーキ、クラッチラジアルマスター交換
ブレーキ、クラッチメッシュホース ブレーキパッド効く奴に交換
キャブO/H タペット調整 エンジンオイル交換
がオススメ
足回りやってあるなら熱対策としてオイルクーラー追加するとかウォータースプレー
付けるとか
ヘッドだけO/Hして面研とか
いじる事ありきってのもどうかと思うが
気に食わない部分直してけばいいじゃん、下手に改造するのはオススメしない
と言いつつもリンク周りO/H ハブダンパー交換 フロントホークO/H
ブレーキーO/H ブレーキ、クラッチラジアルマスター交換
ブレーキ、クラッチメッシュホース ブレーキパッド効く奴に交換
キャブO/H タペット調整 エンジンオイル交換
がオススメ
足回りやってあるなら熱対策としてオイルクーラー追加するとかウォータースプレー
付けるとか
ヘッドだけO/Hして面研とか
シェブロン入れてる人いますか？
シェブロン入れてるよ。
質に関しては特にいいとか悪いとかは無い、普通の鉱物油。
安いんでバンバン交換してる。
質に関しては特にいいとか悪いとかは無い、普通の鉱物油。
安いんでバンバン交換してる。
773 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 22:20:51 ID:3N7J3gud
シェブロンを入れようと思う人なら、入れて満足出来ると思う
経験上、まあ酷いことにゃならん。問題なし
入れるなんてとんでもないって人なら初めからいれない
だからやっぱ問題ない
経験上、まあ酷いことにゃならん。問題なし
入れるなんてとんでもないって人なら初めからいれない
だからやっぱ問題ない
シグマかUTCかシェブロンどれにしようか悩んどるんです
775 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:27:04 ID:3N7J3gud
そりゃあ大変でございますなあ
776 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 09:12:50 ID:UBdMUYbc
777 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/08/24(木) 11:16:33 ID:7fPqoPtH
>>767
ゴッドファーザーはフィアムよりウナスのが音がいいよ、他小技としては
トマゼリ生ゴム・リード工業の蛍ランプ辺りがオシャレ☆
･･･は冗談として、>>768>>769>>770辺りに激しく同意。
マフラーとリアサスが変わってるなら足・ブレーキ廻りのO/Hくらいでいいか、と。
ゴッドファーザーはフィアムよりウナスのが音がいいよ、他小技としては
トマゼリ生ゴム・リード工業の蛍ランプ辺りがオシャレ☆
･･･は冗談として、>>768>>769>>770辺りに激しく同意。
マフラーとリアサスが変わってるなら足・ブレーキ廻りのO/Hくらいでいいか、と。
１１００Ｊに生ゴムグリップを付けたい俺がきますた。
生ゴムグリップ（TZタイプ）と聞くと
トマゼリのハンドルを思い出す
トマゼリのハンドルを思い出す
>>767
思いついたので追加
多分、ステダンがへたってると思うから社外に換えるとか。
外して軽快感を出しても良いけど、知らない道でギャップを踏んだときとかは不安に感じる。
運転していて目に付くから気分も良いかも。
思いついたので追加
多分、ステダンがへたってると思うから社外に換えるとか。
外して軽快感を出しても良いけど、知らない道でギャップを踏んだときとかは不安に感じる。
運転していて目に付くから気分も良いかも。
781 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 20:09:12 ID:N3UK9471
夏、タンクまで、
熱→根性のメンテナンスがかなり必須。でも冬はストーブ（笑）
熱→根性のメンテナンスがかなり必須。でも冬はストーブ（笑）
後期型の１１００とかは安定志向と言われているけれど、
ステダンないと不安？
ステダンないと不安？
>>782
外した直後は不安を感じるｗ
でも外したときのハンドルの軽快感は俺は良いと思うし、日常的なシーンなら問題は少ない。
ただ、上記のような不測の事態や、ふわわ以上出したときの安定感などにも不安が感じられたんで調整機能のある社外を考えてる。
純正はとても戻す気がしないほど面白い手ごたえがするしｗ
外した直後は不安を感じるｗ
でも外したときのハンドルの軽快感は俺は良いと思うし、日常的なシーンなら問題は少ない。
ただ、上記のような不測の事態や、ふわわ以上出したときの安定感などにも不安が感じられたんで調整機能のある社外を考えてる。
純正はとても戻す気がしないほど面白い手ごたえがするしｗ
濡れたマ＊コに指を這わせた時の音がするよな
少し前にフューエルフィルターについて聞いたものですが、
今回タンク塗装のためコック外してみたら、中にちゃんと
フィルターが着いてました。
これなら後付フィルター要らないと思い報告。
因みに、タンク内にはほとんど錆が無かった（塗装に備え
ガソリン抜いたために燃料センサー部に少し錆が出た位）
ので、フィルターは着けないことにしました。
しかし、コック外すとき、周りの塗装が結構逝ってて
ボロボロ禿げてくるのは参った。
今回タンク塗装のためコック外してみたら、中にちゃんと
フィルターが着いてました。
これなら後付フィルター要らないと思い報告。
因みに、タンク内にはほとんど錆が無かった（塗装に備え
ガソリン抜いたために燃料センサー部に少し錆が出た位）
ので、フィルターは着けないことにしました。
しかし、コック外すとき、周りの塗装が結構逝ってて
ボロボロ禿げてくるのは参った。
786 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 13:44:18 ID:Fp+W+v7Y
>中にちゃんと フィルターが着いてました。
それは殆どの車種で共通
それは殆どの車種で共通
788 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 19:14:22 ID:r/vDmTu+
この糞暑い中グリップ交換（プログリップ）しようとして
ノーマルグリップ外してから、アクセル側のグリップがピッタリこない事に
気が付いた俺が来ましたよ
ノーマルグリップ外してから、アクセル側のグリップがピッタリこない事に
気が付いた俺が来ましたよ
>>788
ローション塗って挿入w
>>782
NHKステダンに替えたオレが来ましたよw
>>784みたいに…じゅぶぅぅぅぅと唸って
しばらく外してたけど…もちろん街中は外してる方が楽ちん
でも高速では流石に不安で、しかも旧道と呼ばれるような舗装が悪い所だと
低速でも…おっかなびっくりが何度かあり、結局買い換えました。
7段調整でもオレは1～3段階程度までしか使わないけどね。
オレ的お薦め度
★★★☆☆
ローション塗って挿入w
>>782
NHKステダンに替えたオレが来ましたよw
>>784みたいに…じゅぶぅぅぅぅと唸って
しばらく外してたけど…もちろん街中は外してる方が楽ちん
でも高速では流石に不安で、しかも旧道と呼ばれるような舗装が悪い所だと
低速でも…おっかなびっくりが何度かあり、結局買い換えました。
7段調整でもオレは1～3段階程度までしか使わないけどね。
オレ的お薦め度
★★★☆☆
790 ：788：2006/08/26(土) 21:52:49 ID:r/vDmTu+
や、構造上付かないのよ（付くけど変よ）
ノーマル長いのよ
ノーマル長いのよ
89'R750なんですが現在販売している社外マフラーがテックサーフか
カーカーくらいしかありません。
誰か～この２社のインプレ頼む～お願いします～（ ＴДＴ）
カーカーくらいしかありません。
誰か～この２社のインプレ頼む～お願いします～（ ＴДＴ）
>>790
ノーマル長めだし、スロットル側はツバついてるからね。
ノーマル長めだし、スロットル側はツバついてるからね。
793 ：788：2006/08/27(日) 11:19:32 ID:EExoXQo2
中古でFCR見つけたのですが水冷用か油冷用か解んないそうなのですが
89K用だとピッチどれくらいか知ってる方いますか？因みに４１パイでした
89K用だとピッチどれくらいか知ってる方いますか？因みに４１パイでした
794 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 13:25:28 ID:LqWlTcdC
>793
ＦＣＲの仕様表で見ると
７８－８９－７８になってるよ～
ＦＣＲの仕様表で見ると
７８－８９－７８になってるよ～
795 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 20:28:59 ID:fKgpt2u0
各スリングショッター様
おやすみage
おやすみage
796 ：793：2006/08/27(日) 21:42:20 ID:EExoXQo2
797 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 19:49:39 ID:rDE5ZZlM
FCRφ41mmでしょ？
1100用じゃなかったかな？
1100用じゃなかったかな？
車検から戻ってきたとたん、7千回転位でぼこつき（リミッター見たいな感じ）
が出るようになってしまいました。原因は何が考えられますか？？
ちなみに92Ｎ、ヨシムラデュプレックスマフラー、Ｋ＆Ｎ純正タイプフィルター
キャブはノーマルです。今までは絶好調でした。
が出るようになってしまいました。原因は何が考えられますか？？
ちなみに92Ｎ、ヨシムラデュプレックスマフラー、Ｋ＆Ｎ純正タイプフィルター
キャブはノーマルです。今までは絶好調でした。
800 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 21:35:28 ID:J2lkIeFs
車検出したところに聞くのが一番早いような・・・
戻って来たらなんだし・・
戻って来たらなんだし・・
>>800
聞いてみたんですが、とりあえずプラグでも交換してみますかって・・・。
ですが、車検なのにプラグを点検した形跡もなく、状態を聞いてみたら
曖昧にしか答えてもらえませんでした。
通常のトラブルとして何が原因と考えられますか？
聞いてみたんですが、とりあえずプラグでも交換してみますかって・・・。
ですが、車検なのにプラグを点検した形跡もなく、状態を聞いてみたら
曖昧にしか答えてもらえませんでした。
通常のトラブルとして何が原因と考えられますか？
803 ：７７４ＲＲ：2006/08/28(月) 23:30:08 ID:tT46SW3T
テックサーフはコレクターの設計が悪いので醜い谷はあるはマックスパワーも上んないわでサイテー。
804 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 00:00:21 ID:ZwM7T+Le
>>801
俺の感、エアークリーナ
俺の感、エアークリーナ
1100Mにテックサーフで、そのまま車検通りました。
ノーマルマフラーより軽いだけでもまーいいかと。
ノーマルマフラーより軽いだけでもまーいいかと。
806 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 11:11:23 ID:6tYavu0w
１１００J海苔です。キ○タマも涼しくなる季節になって参りました。
必要な時期は過ぎたのですが、油温計を付けようと思い、オクで落札しますた。
センサーの取り付け場所で悩んでるので、皆さんの意見をお聞かせ下さい。
ヨシムラで1100Jの設定はAタイプのセンサーですが、
サイズ的な問題で、ヨシムラで言うBタイプの位置に取り付けしたいのですが・・。
1100JはAじゃないと不都合あるんでしょうか？
オイルラインの場所に因って温度が違うだろうな・・。程度の予想しか付きません。
詳しい方、よろしくお願いします。
必要な時期は過ぎたのですが、油温計を付けようと思い、オクで落札しますた。
センサーの取り付け場所で悩んでるので、皆さんの意見をお聞かせ下さい。
ヨシムラで1100Jの設定はAタイプのセンサーですが、
サイズ的な問題で、ヨシムラで言うBタイプの位置に取り付けしたいのですが・・。
1100JはAじゃないと不都合あるんでしょうか？
オイルラインの場所に因って温度が違うだろうな・・。程度の予想しか付きません。
詳しい方、よろしくお願いします。
高回転ボコツクのは、プラグではないはず。低速エンストならプラグ。
やはり吸気系か。エアクリやキャブレターをオーバーホールしる。
で、駄目ならハーネス(高回転振動からくる接点不良)と見た。
やはり吸気系か。エアクリやキャブレターをオーバーホールしる。
で、駄目ならハーネス(高回転振動からくる接点不良)と見た。
>>804 >>808
レスサンクスです。とりあえず二次エアー吸ってないかとエアクリ、プラグコード
を見てみます。駄目なら信用できるバイク屋でキャブオーバーホールしてもらいます。
今まで自分で整備して車屋で車検を通してもらってたんで、たまにはバイク屋で
きっちり見てもらおうと思ったんですが・・・。スズキの販売店でも信用できませんね。
レスサンクスです。とりあえず二次エアー吸ってないかとエアクリ、プラグコード
を見てみます。駄目なら信用できるバイク屋でキャブオーバーホールしてもらいます。
今まで自分で整備して車屋で車検を通してもらってたんで、たまにはバイク屋で
きっちり見てもらおうと思ったんですが・・・。スズキの販売店でも信用できませんね。
810 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 21:12:35 ID:GXTsj1D0
↑頑張って欲しい。 耐久力はR1000より遥かに高いよ。ただしエンジンだけどね
セカンドエアクリ？
クリクリ
>>809
どういう手順で点検整備したのかを点検記録簿を見ながら
もう一度店に聞いてみれば？
自分で整備していたのなら、ヒントがあるかもよ。
壊された上に、金を払ってんじゃたまらないっしょ。
ていうか整備代を返金してもらってもいいくらいと思う。
どういう手順で点検整備したのかを点検記録簿を見ながら
もう一度店に聞いてみれば？
自分で整備していたのなら、ヒントがあるかもよ。
壊された上に、金を払ってんじゃたまらないっしょ。
ていうか整備代を返金してもらってもいいくらいと思う。
てか車検だけだろ？
排気系は関係ないっしょ
排気系は関係ないっしょ
↑誤爆ですか？
818 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 00:35:54 ID:+agsTBFK
ＪＭＣＡ
819 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 15:33:44 ID:+t+iCOjp
ｼﾞｬﾏｲｶ
820 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 17:08:00 ID:F113Sdm4
プラグの状態はどうだったんだろ？
>セカンドエアクリ
Nならダイアフラム正常に働かず、加速側が開かず高回転でボコつくって事かな？
>セカンドエアクリ
Nならダイアフラム正常に働かず、加速側が開かず高回転でボコつくって事かな？
華麗にヌルーでつか・・そうでつか・・・。
きっと既出の質問だったんですよね？そうですよね？
必死に過去ログ見てきますとも・・・orz
きっと既出の質問だったんですよね？そうですよね？
必死に過去ログ見てきますとも・・・orz
822 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:09:44 ID:ow1AFKXA
ＡタイプとかＢとか言われても
場所わかんないん
場所わかんないん
823 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 19:13:56 ID:V+ZynLRj
誰か水冷スレ建ててm(__)m
91Mのミラー壊れますた。
ｶｯｺﾖｲのはどれ？とりあえずGSX-R400は付くよね？
ｶｯｺﾖｲのはどれ？とりあえずGSX-R400は付くよね？
827 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 22:30:54 ID:+agsTBFK
漏れも後期型だけど
初期型の弾丸ミラーに変えたい
取り付けピッチ合うのかな？
初期型の弾丸ミラーに変えたい
取り付けピッチ合うのかな？
>>828
左側に立ち後家。。。orz
左側に立ち後家。。。orz
832 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 23:05:45 ID:1aAUwmCz
>>813
確かにその通りです。陸運局への持ち込み車検をやってるので
トラックで運んだみたいなんですが、その時に固定したロープか
何かの擦り傷がカウルにかなり付いてました。さらにタンクには
目立つ傷（五ミリくらいですが）が付いてました。
点検記録簿も、エンジン不調の電話を入れて確認したいと言ったら
やっと持ってきたって感じです。
>>820
時間が無くてプラグは見てません。
やっぱりキャブっぽいですか。シングルのキャブならばらした事
あるんですが、この車のキャブは脱着が大変そうで・・・。
外すコツってありますか？
確かにその通りです。陸運局への持ち込み車検をやってるので
トラックで運んだみたいなんですが、その時に固定したロープか
何かの擦り傷がカウルにかなり付いてました。さらにタンクには
目立つ傷（五ミリくらいですが）が付いてました。
点検記録簿も、エンジン不調の電話を入れて確認したいと言ったら
やっと持ってきたって感じです。
>>820
時間が無くてプラグは見てません。
やっぱりキャブっぽいですか。シングルのキャブならばらした事
あるんですが、この車のキャブは脱着が大変そうで・・・。
外すコツってありますか？
tatsuwoちゃんとこを覗いてみれば？
でも話聞いてると店にクレームで再作業させる方が良くね？
でも話聞いてると店にクレームで再作業させる方が良くね？
話はしてみたんですが、クレームではできないとの一点張り。
話にもなりませんでした。
知人に聞いたんですが、そこのバイク屋は整備士を持ってる
人がいないとの事でした・・・・・orz
ユーザー車検代行でやってもらったと思って諦めます。
でもsuzukiの代理店なんで、お客様相談室に電話したら効果ありますかね？
話にもなりませんでした。
知人に聞いたんですが、そこのバイク屋は整備士を持ってる
人がいないとの事でした・・・・・orz
ユーザー車検代行でやってもらったと思って諦めます。
でもsuzukiの代理店なんで、お客様相談室に電話したら効果ありますかね？
836 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 00:20:47 ID:Q7fkeARr
>>834
参考になるか解りませんが・・・
過去にヤマハのバイクに乗っていたときのことなんだけど、
そのバイクを買った店にエンジンの調子が悪くて２，３日預けた後、
取りに行ったらシートが破かれていた。
店にクレームすると「預ける前から破れていた」の一点ばり。
頭に来たので同じ市内のヤマハの支社に電話したら、
丁重に対応してくれて「新しいシートと交換します」と言って交換してくれました。
店がＹＳＰの看板を掲げていたせいかもしれません。
参考になるか解りませんが・・・
過去にヤマハのバイクに乗っていたときのことなんだけど、
そのバイクを買った店にエンジンの調子が悪くて２，３日預けた後、
取りに行ったらシートが破かれていた。
店にクレームすると「預ける前から破れていた」の一点ばり。
頭に来たので同じ市内のヤマハの支社に電話したら、
丁重に対応してくれて「新しいシートと交換します」と言って交換してくれました。
店がＹＳＰの看板を掲げていたせいかもしれません。
ありがとうございます。明日にでも時間があれば電話してみます。
結果を報告しますね。
結果を報告しますね。
838 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 09:01:57 ID:fmifHgi3
>>834
グダグダ言ってねーで自分でばらして点検するか信頼できそうなトコに出せよｗ
と、言ってる俺も某中古大型ショップで購入して車検が来たので試しに出した
事あったけどそりゃ酷いもんだった
整備付きなのにエアーフィルターすら明らかに見てない
ゴラァ！TELLしたら点検しましたの一点張り「ばらさないでどうやって見るんだゴラァ！」
って言っても点検しましたの一点張り
しまいに納車の時テールランプ割れてるし、社外マフラーサイレンサーにデカイ傷
結局社長に電話するから電話番号おしえれ！って言ったら
結局テールランプは新品、マフラーはメーカーに連絡取れなくてお金で賠償してもらった
グダグダ言ってねーで自分でばらして点検するか信頼できそうなトコに出せよｗ
と、言ってる俺も某中古大型ショップで購入して車検が来たので試しに出した
事あったけどそりゃ酷いもんだった
整備付きなのにエアーフィルターすら明らかに見てない
ゴラァ！TELLしたら点検しましたの一点張り「ばらさないでどうやって見るんだゴラァ！」
って言っても点検しましたの一点張り
しまいに納車の時テールランプ割れてるし、社外マフラーサイレンサーにデカイ傷
結局社長に電話するから電話番号おしえれ！って言ったら
結局テールランプは新品、マフラーはメーカーに連絡取れなくてお金で賠償してもらった
839 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 09:12:25 ID:SzIw8qqf
今日もまた、ひとりのバイク屋難民が誕生した。
840 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 11:42:56 ID:CYqpylCF
小さい店なら兎も角
三級整備士くらい居ないと駄目なんじゃないのか…
と普通に思うのだが…
ちなみに漏れのも大型店で車検後にエアクリ見てないじゃん
プラグ清掃すらしてないじゃん
なんて事あった。
三級整備士くらい居ないと駄目なんじゃないのか…
と普通に思うのだが…
ちなみに漏れのも大型店で車検後にエアクリ見てないじゃん
プラグ清掃すらしてないじゃん
なんて事あった。
841 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 13:46:16 ID:Hs1grvgX
ま～バイク屋も車検だからって、
全部見るとはかぎんないでしょ～
車検整備項目とかに入って無ければそのままじゃ？
整備項目に入ってて見てないんならふざけてるけどね。
まぁ見てくれるところ出す前に
確認しとくのがいいんじゃないかな～？
全部見るとはかぎんないでしょ～
車検整備項目とかに入って無ければそのままじゃ？
整備項目に入ってて見てないんならふざけてるけどね。
まぁ見てくれるところ出す前に
確認しとくのがいいんじゃないかな～？
842 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 14:59:02 ID:SzIw8qqf
折れが毎回おながいしてるところも、エアクリやらプラグなんて多分触ってもいないだろうな。
なにせ、キャブ調整頼んだときだってエアクリを洗浄（K&Nね）した形跡がなかったくらいだから。W
（ちなみに、ここの社長兼メカさんは神奈川の某有名ショップで修行した経験があるらしいけどね）
いちおう、利用するバイク屋はいまだにそこだけだけど、何も期待はしてない。パーツ注文（けっこう頻繁に利用）と、2年に1回顔つなぎで車検頼んでるくらい。
とにかく、「余計なことをしないでいいから、車検だけ通してくれ」って感じ。
乗っていて不具合が出たら、できる限り自力で解決するし、それでもﾀﾞﾒなときは、ツーリング仲間のバイク屋店員（HD系ショップなので油冷は持って行きづらい）に相談して作業は自分でやる。
それでも手に負えなくなったら、このスレでバイク屋紹介してもらうつもり。
「車検出したら悪くなって返ってきた」って、そりゃまぁ問題外だわな。
最後までｶﾞﾝｶﾞﾚ！
なにせ、キャブ調整頼んだときだってエアクリを洗浄（K&Nね）した形跡がなかったくらいだから。W
（ちなみに、ここの社長兼メカさんは神奈川の某有名ショップで修行した経験があるらしいけどね）
いちおう、利用するバイク屋はいまだにそこだけだけど、何も期待はしてない。パーツ注文（けっこう頻繁に利用）と、2年に1回顔つなぎで車検頼んでるくらい。
とにかく、「余計なことをしないでいいから、車検だけ通してくれ」って感じ。
乗っていて不具合が出たら、できる限り自力で解決するし、それでもﾀﾞﾒなときは、ツーリング仲間のバイク屋店員（HD系ショップなので油冷は持って行きづらい）に相談して作業は自分でやる。
それでも手に負えなくなったら、このスレでバイク屋紹介してもらうつもり。
「車検出したら悪くなって返ってきた」って、そりゃまぁ問題外だわな。
最後までｶﾞﾝｶﾞﾚ！
843 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 16:20:53 ID:fmifHgi3
でも車検の何かで調子が悪くなったって因果関係がどうかな
キャブなんて突然症状が出ることがあるし
プラグもエアクリも点検してないくらいなんだろうから
逆に言えば車検出して調子が悪くなった可能性自体は低いんじゃない？
キャブなんて突然症状が出ることがあるし
プラグもエアクリも点検してないくらいなんだろうから
逆に言えば車検出して調子が悪くなった可能性自体は低いんじゃない？
>>843
車両についた傷は押せても、高回転でのボコつきは難しいかもね。
変な燃料でも入れられた？ってこともないだろうしねぇ。
世の中、作業をしてないのに「しっかり点検、作業を行いました」って主張する店はあるけど
「うちは何ら点検、作業は行っておりません」って主張する店・・・・ｗｗｗｗｗ
車両についた傷は押せても、高回転でのボコつきは難しいかもね。
変な燃料でも入れられた？ってこともないだろうしねぇ。
世の中、作業をしてないのに「しっかり点検、作業を行いました」って主張する店はあるけど
「うちは何ら点検、作業は行っておりません」って主張する店・・・・ｗｗｗｗｗ
>>822
A ＞ オイルフィルター横(86-88GSXR1100）
B ＞ オイルライン左下側面プラグ（GSF他）
ヨシムラの適合表に書いてるんですけど、この書き方じゃ位置把握できませんよね。
>>825
パルサーカバー下がBになるんですかね？
できたらソコに付けたいと思ってました。
っつか、両氏レスありがとうございます。
A ＞ オイルフィルター横(86-88GSXR1100）
B ＞ オイルライン左下側面プラグ（GSF他）
ヨシムラの適合表に書いてるんですけど、この書き方じゃ位置把握できませんよね。
>>825
パルサーカバー下がBになるんですかね？
できたらソコに付けたいと思ってました。
っつか、両氏レスありがとうございます。
ウェブサーフィンで見つけますた。
ttp://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=93339&sid=0200eb6a1961d900e3369edd3df3a45f
ttp://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=93339&sid=0200eb6a1961d900e3369edd3df3a45f
847 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 20:11:32 ID:+zl8w5AH
バイク屋不審が多いスレだな
仲間が多いスレだな
仲間が多いスレだな
>>846
この写真みたらすごく懐かしくなりました。
自分はこの８９Kにあえて赤黒カラーのシートをつけてました。
ノーマルの青のシートは汚れが目立ちそうだったんでｗ
ちなみに今は９１にクレバーのカウルでのん気に油冷ライフを楽しんでますｗ
この写真みたらすごく懐かしくなりました。
自分はこの８９Kにあえて赤黒カラーのシートをつけてました。
ノーマルの青のシートは汚れが目立ちそうだったんでｗ
ちなみに今は９１にクレバーのカウルでのん気に油冷ライフを楽しんでますｗ
>>846
あのスイングアームについてる「３００４０７」って何？
あのスイングアームについてる「３００４０７」って何？
>>850
聞いてみたので回答待ちです。
聞いてみたので回答待ちです。
852 ：382-384：2006/08/31(木) 23:42:11 ID:A+c6bfT1
バイク屋なんてどこも信用できないんだよ、前にも書いたろう。
俺も近所のバイク屋で散々な目に会ったから、今は神奈川の有名ショップ
に頼んでるんだ。
でも細かいミスはあるんだよ、個人経営だから儲けを優先するんだろうな、
結局、自分のか雑誌の記者のバイクじゃないと時間は掛けないんだろう。
でも腕はあるから、不具合があったら言えば大丈夫みたいだ。
俺も近所のバイク屋で散々な目に会ったから、今は神奈川の有名ショップ
に頼んでるんだ。
でも細かいミスはあるんだよ、個人経営だから儲けを優先するんだろうな、
結局、自分のか雑誌の記者のバイクじゃないと時間は掛けないんだろう。
でも腕はあるから、不具合があったら言えば大丈夫みたいだ。
保守もつかれ
>>851
見事なまでのスルーされっぷりワロス
見事なまでのスルーされっぷりワロス
>>850
タイヤ交換時期のプレートだそうです。
タイヤ交換時期のプレートだそうです。
セルが突然回らなくなってとりあえずバッテリー買いに行ったら
8月からバッテリーの値段が改正して高くなったらしい・・・
タイミング悪すぎだｙｐ
これでバッテリーじゃなくてダイナモ側だったらどうしよう
8月からバッテリーの値段が改正して高くなったらしい・・・
タイミング悪すぎだｙｐ
これでバッテリーじゃなくてダイナモ側だったらどうしよう
プラグ交換上げ、
>>857
イリジウムですか？
イリジウムですか？
>>858
NGKイリ～普通のレジスタ-プラグ、JR9Bが一番調子がいいです。
NGKイリ～普通のレジスタ-プラグ、JR9Bが一番調子がいいです。
861 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 23:17:36 ID:p1suvTVK
おれはJR9C使ってるよ。ノーマルで電極２極で着火性よさそうだし。
次の交換までの間隔が伸びるだけのものと思った方がいい
１年くらいもったな。
流石に交換したときは激変するくらいやれていたが。
手間程度だけ得をする気持ちで付けてる。
流石に交換したときは激変するくらいやれていたが。
手間程度だけ得をする気持ちで付けてる。
年間どれぐらい走るの？
>>862
価格は知り合いの部品屋より比較的、安くで買えたけど…
寿命はレジスターと変わらないのにイリジウムの定価は高いですからね
価格に見合った違いを体感出来たら嬉しいな
つうかプラグ交換だけのつもりが…バラしたら幾つか不具合を発見。
価格は知り合いの部品屋より比較的、安くで買えたけど…
寿命はレジスターと変わらないのにイリジウムの定価は高いですからね
価格に見合った違いを体感出来たら嬉しいな
つうかプラグ交換だけのつもりが…バラしたら幾つか不具合を発見。
867 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 17:48:16 ID:OEJCmyu7
89…カッコイイっす。
ほすいっす。
シリーズ唯一のアンチノーズでない正立、1バルブ2ロッカーアーム…、シリーズ最短ホイールベース。
ああ、ほすい、ついでにage
ほすいっす。
シリーズ唯一のアンチノーズでない正立、1バルブ2ロッカーアーム…、シリーズ最短ホイールベース。
ああ、ほすい、ついでにage
868 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:19:50 ID:3ANpDWXQ
1バルブ2ロッカーアーム？
869 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:26:24 ID:OEJCmyu7
逆だったよん～
わーん
わーん
870 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:32:06 ID:OEJCmyu7
てか、最近、電気関係のメンテに疲れ果てました。
誰か私の油冷買って下さい。カスタムパーツにばらしNGで。
もう疲れた…ほげ
クラッチもそろそろ…
誰か私の油冷買って下さい。カスタムパーツにばらしNGで。
もう疲れた…ほげ
クラッチもそろそろ…
871 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:58:57 ID:BDu7yikO
>>870
気持ちは解るぞ、
うちのも走行７万突破、今までなんとかメンテしてきたけど
さすがにエンジンフルOHなんて金は掛けんない。
油冷Rは大好きだけど冷静に観て他の新しいモデルを・・・・
あぁ、ただコンディションの良いRに乗りたいだけなのに
なんでこんなに金掛かるんだよ。
気持ちは解るぞ、
うちのも走行７万突破、今までなんとかメンテしてきたけど
さすがにエンジンフルOHなんて金は掛けんない。
油冷Rは大好きだけど冷静に観て他の新しいモデルを・・・・
あぁ、ただコンディションの良いRに乗りたいだけなのに
なんでこんなに金掛かるんだよ。
限定1100台でいいから油冷Rの新車を復刻販売してほすい。
ローン組んででも買う。
ローン組んででも買う。
873 ：774RR：2006/09/03(日) 07:50:07 ID:SRVIoKnI
91M海苔です
長い間のってきましたが
エンジンは、これまでノートラブルでした
で、質問ですが
3速で2000～4000rpm付近で加速させると
普通に加速はしているのですが
妙な振動・音が出るのが気になってきました
原因は良くわかりませんが推測では
・チェーンが共振などにより暴れている？
・エンジンがノッキングしている？
・3速ギア・ハウジングに問題発生？
などがあるかなと
おそらくチェーンが若干伸び気味で
調整が必要かもしれません
念のため、同様の経験された方が居られたら
教えて下さい
宜しくどうぞ・・
長い間のってきましたが
エンジンは、これまでノートラブルでした
で、質問ですが
3速で2000～4000rpm付近で加速させると
普通に加速はしているのですが
妙な振動・音が出るのが気になってきました
原因は良くわかりませんが推測では
・チェーンが共振などにより暴れている？
・エンジンがノッキングしている？
・3速ギア・ハウジングに問題発生？
などがあるかなと
おそらくチェーンが若干伸び気味で
調整が必要かもしれません
念のため、同様の経験された方が居られたら
教えて下さい
宜しくどうぞ・・
>>871
俺もその気持ちがわかるが、最新モデルに決定的な興味が持てないのも事実。
今の油冷以外で欲しいものっていったらＣ型のＺＺＲとかしか思い浮かばないので乗り換えても茨の道が見えるｗ
ＳＳやＧＴモデルに対しては「ヨシムラ渡来オーバルが似合っていいなぁ」位しか気持ちが無かったりするｗ
>>865
8000から9000程度かな。
オイル交換が年３回、プラグの理想交換時期がオイル交換とほぼ同時期とすると一応寿命は３倍となる。
まあ、前も言ったけど効果が体感できるくらいヤレぎみだけどね。
自分でも普通のプラグを年２回くらいで交換が良いかと思うときはあるけど、そこはそれｗ
俺もその気持ちがわかるが、最新モデルに決定的な興味が持てないのも事実。
今の油冷以外で欲しいものっていったらＣ型のＺＺＲとかしか思い浮かばないので乗り換えても茨の道が見えるｗ
ＳＳやＧＴモデルに対しては「ヨシムラ渡来オーバルが似合っていいなぁ」位しか気持ちが無かったりするｗ
>>865
8000から9000程度かな。
オイル交換が年３回、プラグの理想交換時期がオイル交換とほぼ同時期とすると一応寿命は３倍となる。
まあ、前も言ったけど効果が体感できるくらいヤレぎみだけどね。
自分でも普通のプラグを年２回くらいで交換が良いかと思うときはあるけど、そこはそれｗ
875 ：へっぽこ91 ◆yITSNv0Kls ：2006/09/03(日) 16:31:34 ID:fWSQ1qzI
>>865氏
おいらは20000～25000ぐらいかな。
>>870氏
その気持ち、よーく分ります！
ヤレてきた油冷Ｒを本気で最高のコンディションに直そうとすると
（最新のＳＳと遊べるぐらい）
平気で最新のＳＳが買えるくらいになってしまいますから。
おいらもすげー悩んだ時期がありましたが、乗り続けるのを選びました。
乗り換えをしてしまうのは寂しく思いますが、その先が楽しく、面白くバイクに
乗り続ける事が出来るなら乗り換えも最善の選択だと思いますよ。
プラグ管理に関してはおいらはかなりズボラです。
車検ごとの交換だからかなりのヤレ具合です。
（使用しているのはＮＧＫの普通のやつ）
懐に余裕が出来たらイリジウムと普通のプラグの乗り比べをしてみたいな。
両方とも新品で乗り比べすれば違いはわかるはず・・・。
おいらは20000～25000ぐらいかな。
>>870氏
その気持ち、よーく分ります！
ヤレてきた油冷Ｒを本気で最高のコンディションに直そうとすると
（最新のＳＳと遊べるぐらい）
平気で最新のＳＳが買えるくらいになってしまいますから。
おいらもすげー悩んだ時期がありましたが、乗り続けるのを選びました。
乗り換えをしてしまうのは寂しく思いますが、その先が楽しく、面白くバイクに
乗り続ける事が出来るなら乗り換えも最善の選択だと思いますよ。
プラグ管理に関してはおいらはかなりズボラです。
車検ごとの交換だからかなりのヤレ具合です。
（使用しているのはＮＧＫの普通のやつ）
懐に余裕が出来たらイリジウムと普通のプラグの乗り比べをしてみたいな。
両方とも新品で乗り比べすれば違いはわかるはず・・・。
25000ってすごいなぁ。4年で一回りしちゃうよ。
毎週末出撃かな。
俺は2台体制なんで7000くらい。あわせても15000もいかない。
関係ないけど、Rのタンクって、17Lのリザーブ5Lだっけ？
高速の250kmで赤ランプ点燈。リザーブ切り替えてセーフだったけど、
14Lしか入らなかった・・・よくわからん。普段は15km/Lですが。
毎週末出撃かな。
俺は2台体制なんで7000くらい。あわせても15000もいかない。
関係ないけど、Rのタンクって、17Lのリザーブ5Lだっけ？
高速の250kmで赤ランプ点燈。リザーブ切り替えてセーフだったけど、
14Lしか入らなかった・・・よくわからん。普段は15km/Lですが。
後期は21Lのリザーブ4Lだったような希ガス
コック位置が比較的後方にあるので、下り坂だと
割と早めにリザーブになるかも
コック位置が比較的後方にあるので、下り坂だと
割と早めにリザーブになるかも
1100Mだけど、リザーブになってすぐ給油すると１５リットルぐらいしか入らない気がする。
リザーブもっと多いんじゃないかなぁ。
皆さんかなり走るんですね。
自分は年間1,000kmいくかいかないかですよ。
リザーブもっと多いんじゃないかなぁ。
皆さんかなり走るんですね。
自分は年間1,000kmいくかいかないかですよ。
７１Ｆだと満タン１９リットルでリザーブは多分２リットル。
だが、タンク形状から５リットル位残してリザーブ切り替え。
差引き３リットルは、コックより後ろ（シート側）に溜まっている筈。
なので、リザーブが切れてもタンク外してコック側に移してやれば
まだ２リットル分位走れそう。
だが、タンク形状から５リットル位残してリザーブ切り替え。
差引き３リットルは、コックより後ろ（シート側）に溜まっている筈。
なので、リザーブが切れてもタンク外してコック側に移してやれば
まだ２リットル分位走れそう。
880 ：７７４ＲＲ：2006/09/04(月) 15:38:31 ID:tOHb00PG
>>873
それだけじゃアドバイスのしようがない
いきなり極端な音が出てきたならあれだが最近どうも音が、、、的な
もんはな、、、
安上がりなところから点検していくしかないよ。
俺もプラグはいろいろ試したが結局イリジュウム使ってる
かぶりに強いことは確かだとおもう
寿命はノーマルタイプとさほどかわらない
外見上正常でも中のほうがダメになって不調になる事があるよ
それだけじゃアドバイスのしようがない
いきなり極端な音が出てきたならあれだが最近どうも音が、、、的な
もんはな、、、
安上がりなところから点検していくしかないよ。
俺もプラグはいろいろ試したが結局イリジュウム使ってる
かぶりに強いことは確かだとおもう
寿命はノーマルタイプとさほどかわらない
外見上正常でも中のほうがダメになって不調になる事があるよ
881 ：７７４ＲＲ：2006/09/05(火) 18:59:57 ID:LsMr8/8h
イリジウムあげ
882 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/09/05(火) 19:48:30 ID:xJOunKax
884 ：７７４ＲＲ：2006/09/06(水) 04:41:15 ID:01oIMQK2
おいらも、もうバイク引退だな…
スズキの馬鹿バカ…。
せめて今のRが動く限りはなんとか…
スズキの馬鹿バカ…。
せめて今のRが動く限りはなんとか…
>>884
あいかわらずネガティブだな（ｗ
こう考えたら？
Rのエンジン死んでも06バンのエンジン載せて
あと10年は部品が出る！
公認いるけど
最終から14年もたってんだから、これって
かなりめぐまれてると思う
あいかわらずネガティブだな（ｗ
こう考えたら？
Rのエンジン死んでも06バンのエンジン載せて
あと10年は部品が出る！
公認いるけど
最終から14年もたってんだから、これって
かなりめぐまれてると思う
そうだよね、いつもいっぱい元気くれるエンジンだから、凄いショックで…
時代からもつまはじきにされた油冷エンジンって感じが悲しくて…
公認くらいなら、四輪で何回も改造申請出したから、何とかなるし。
うん。有難う。本気で泣いてしまった…。
時代からもつまはじきにされた油冷エンジンって感じが悲しくて…
公認くらいなら、四輪で何回も改造申請出したから、何とかなるし。
うん。有難う。本気で泣いてしまった…。
今乗ってる油冷エンジンが健全な間に、また、安く部品が手に入る間に、
対策部品を手に入れておく、ってのもありだな。
その部品を使うまでに、油冷エンジンのメンテナンスの仕方とか身に着けて
自分で交換してしまうってのは、どうだ？
心意気的には、「油冷はＺに絶対負けない。」なんだが。
対策部品を手に入れておく、ってのもありだな。
その部品を使うまでに、油冷エンジンのメンテナンスの仕方とか身に着けて
自分で交換してしまうってのは、どうだ？
心意気的には、「油冷はＺに絶対負けない。」なんだが。
イジッてパワーの出る最後のエンジン。
おいら自身、後何年生きるかわからないけど、また体力的に
何年Rに乗れるかわからないけど、Rとは残された蜜月を大切にしたい。
デｨーゼル、2st、空冷、油冷…滅び行く英雄たち…
一言叫びたい。
｢本当に地球環境を守るなら、車もバイクも違法にしろ｣
何年Rに乗れるかわからないけど、Rとは残された蜜月を大切にしたい。
デｨーゼル、2st、空冷、油冷…滅び行く英雄たち…
一言叫びたい。
｢本当に地球環境を守るなら、車もバイクも違法にしろ｣
だから、おまえは早く逝けってｗ
いつもいつも後ろ向きなことばっか言いやがって。
いつもいつも後ろ向きなことばっか言いやがって。
ごめんなさい。
ところで>>887さらっと言っている「対策部品」って油冷エンジンなんかにあるの？
ＧＳＦ以降は排気量ＵＰとサイレント噛むチェーンの導入しか知らないけど。
新しげなマフラーを入れるためにオイルパンを流用ってのはわかるけど。
ＧＳＦ以降は排気量ＵＰとサイレント噛むチェーンの導入しか知らないけど。
新しげなマフラーを入れるためにオイルパンを流用ってのはわかるけど。
対策品＝部品取り車両だったりしてｗｗｗ
・・・シャレになってないや orz
・・・シャレになってないや orz
ぶっ壊れた時の対策として。つまり、単なるスペアパーツの事って意味
じゃないの？。＞対策部品
じゃないの？。＞対策部品
895 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/09/07(木) 09:18:26 ID:25NQSs1n
GSFスレかどっかでGSX1400もFEが出たらしいレスがあったなあ（´・ω・｀）
時代とはいえ空冷や油冷が淘汰されていくのは面白い話ではないな。
時代とはいえ空冷や油冷が淘汰されていくのは面白い話ではないな。
無くなるといいながらも・・２ストも走ってるので大丈夫でしょう。
維持は大変になるだろうけど、好きなら苦じゃないもんね。
維持は大変になるだろうけど、好きなら苦じゃないもんね。
もっとも、ジミーな対策は確かに有るかもしれんね。
エンジン開けなきゃわかんないよーな奴。
部品と言えば、俺は87H式750乗りなんだけど、数年振りにライトカバー
やらセンターカウルをEgヘッドに固定するブッシュマウントやらを取り
寄せた。まだ殆どの部品は出るんだねぇ、嬉しくなったよ。
ただ、一緒に頼んだアルミのEgマウントカラーが品番統合とやらで鉄に
ユニクロメッキの激しくダサい部品に変更されていたのがショボ～ンだ
った。
エンジン開けなきゃわかんないよーな奴。
部品と言えば、俺は87H式750乗りなんだけど、数年振りにライトカバー
やらセンターカウルをEgヘッドに固定するブッシュマウントやらを取り
寄せた。まだ殆どの部品は出るんだねぇ、嬉しくなったよ。
ただ、一緒に頼んだアルミのEgマウントカラーが品番統合とやらで鉄に
ユニクロメッキの激しくダサい部品に変更されていたのがショボ～ンだ
った。
空回りな日常、おつ
>>898
そのマウントカラーはアルミだと経年変化でえらい事
（ボロボロに皮剥けっぽく捲れて行って仕舞いには破損）
になるので鉄のになったんだとおも。あまり気にしてない人は
一度チェックしてみると良いかもですよ
そのマウントカラーはアルミだと経年変化でえらい事
（ボロボロに皮剥けっぽく捲れて行って仕舞いには破損）
になるので鉄のになったんだとおも。あまり気にしてない人は
一度チェックしてみると良いかもですよ
J型K型750に乗ってる人に聞きたいのですが
月木のマフラーって過去に存在してましたか？
月木のマフラーって過去に存在してましたか？
902 ：７７４ＲＲ：2006/09/08(金) 19:51:33 ID:Rwy/fGDG
誰か１１００用のＦＣＲ３９の
出荷時の基本ＪＮの番手解る人いませんか？＾＾：
出荷時の基本ＪＮの番手解る人いませんか？＾＾：
Λ＿Λ ￣￣＼ ＧＳＸ－Ｒ １１００Ｋ（８９）
（ ´∀`）厂○○ヽ
（ ヽ /〃フ －ア
ο（ ＼＿つ 「／￣＞
ノ ）／ ｜ヽ/ ヽヽ
/L（＿_） ｜へ> ） 〉
/２ ／｜ ヽ＿_ノ
Ｌ＿_／彡｜ ／
＿＿ヽ＜＿＿／
Ⅱ(＿＿(＝＝／
||ヒ ） )
ヽ＿＿ノ
（ ´∀`）厂○○ヽ
（ ヽ /〃フ －ア
ο（ ＼＿つ 「／￣＞
ノ ）／ ｜ヽ/ ヽヽ
/L（＿_） ｜へ> ） 〉
/２ ／｜ ヽ＿_ノ
Ｌ＿_／彡｜ ／
＿＿ヽ＜＿＿／
Ⅱ(＿＿(＝＝／
||ヒ ） )
ヽ＿＿ノ
904 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 06:41:53 ID:tcbkKiGu
貴重なビカビカ89K油冷Rを大破させてしまった・・・・
長年連れ添った相棒なのに・・・・
直したいが見積もりが㌧でもない事に・・・・
せめてエンジンだけでも残して油冷刀にしてやろうかな
ごめんよ～R！
長年連れ添った相棒なのに・・・・
直したいが見積もりが㌧でもない事に・・・・
せめてエンジンだけでも残して油冷刀にしてやろうかな
ごめんよ～R！
おまえさんの身体はどうなんだい？
906 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:41:51 ID:LMk0ImIX
今年も油冷 に厳しい季節を乗り切りました！ ちなみに みなさんプラグコードって
何入れてます？ ちなみに俺は ７５０ｈ糊です
何入れてます？ ちなみに俺は ７５０ｈ糊です
907 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 10:46:46 ID:6yZvUmk2
908 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 11:37:40 ID:LMk0ImIX
俺もノーマルなんですが 社外もノーマルも大して変わんないのかなぁと思って
とりあえずアーシングでもしてみようかなぁ
とりあえずアーシングでもしてみようかなぁ
909 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 18:25:30 ID:tCDi0xTm
ノロジー。。。
ただいま
同じく純正のまま…
てか社外プラグコードって存在するのか？
在ったとしても手に入るのか？
>>908
アーシングよっか
まずは各カプラとかを接点復活剤とかで
メンテして抵抗減らすだけでも随分変わるよ
同じく純正のまま…
てか社外プラグコードって存在するのか？
在ったとしても手に入るのか？
>>908
アーシングよっか
まずは各カプラとかを接点復活剤とかで
メンテして抵抗減らすだけでも随分変わるよ
いちお その辺のメンテはしてるんですが
あんまり変わんないトリックスターのｐｐｓなんぞ付けても すこし変わったような気はするって感じ
まぁ調子悪いって訳じゃないんですけどね
あんまり変わんないトリックスターのｐｐｓなんぞ付けても すこし変わったような気はするって感じ
まぁ調子悪いって訳じゃないんですけどね
1100だけど、一体型に見えて実はコードのみの交換できる。
750はシラネ。
社外プラグコードあるよ。6㍉だから中々見つからないけど。
最終型でも10年以上のモデルだから、コイルごとの交換を
お勧めします。
750はシラネ。
社外プラグコードあるよ。6㍉だから中々見つからないけど。
最終型でも10年以上のモデルだから、コイルごとの交換を
お勧めします。
913 ：７７４ＲＲ：2006/09/09(土) 22:10:19 ID:BDJ6R/8K
社外コード入れるより新品コイル買ったほうがいいよ
一つ３６００円ぐらいだから二つで７２００円
一つ３６００円ぐらいだから二つで７２００円
まだ その辺のパーツは在庫あるみたいですね
一応 買っとこうかなぁ
一応 買っとこうかなぁ
アンダーカウル外してる人多いと思うんだけど
外すとカウルがブラブラして頼りなくない？
走っててカウルはがれた人いる？
外すとカウルがブラブラして頼りなくない？
走っててカウルはがれた人いる？
>>915
Ｋ型、麒麟仕様でアンダー・ハーフ外してるけど問題なし。
最初は、サスや道の都合上、よく擦ったのでアンダー外したけど別にばたつく事なかった。
さらに、冷却目的でハーフまで外したけど、アッパーが風や振動で割れるって事はないよ。
アッパーのみなら立ちゴケ程度ならカウル自体に影響はなさそげ。
ただし、エンジン、ウインカー、ミラーへの損傷及び、それらによるカウルへの損傷は保障しない。
Ｋ型、麒麟仕様でアンダー・ハーフ外してるけど問題なし。
最初は、サスや道の都合上、よく擦ったのでアンダー外したけど別にばたつく事なかった。
さらに、冷却目的でハーフまで外したけど、アッパーが風や振動で割れるって事はないよ。
アッパーのみなら立ちゴケ程度ならカウル自体に影響はなさそげ。
ただし、エンジン、ウインカー、ミラーへの損傷及び、それらによるカウルへの損傷は保障しない。
漏れもブラブラが心配だったけど
アンダー外そうかな…
やっぱハーフカウル仕様がカッコイイ
あと心配なのでアグラス製の油冷エンジン用
レーシングスライダーを考えてるけど…
一般的なスライダーの相場より、かなり高額なので悩み中。。。
アンダー外そうかな…
やっぱハーフカウル仕様がカッコイイ
あと心配なのでアグラス製の油冷エンジン用
レーシングスライダーを考えてるけど…
一般的なスライダーの相場より、かなり高額なので悩み中。。。
>>904
怪我は無かった様ですね。僕もスッ転んだ時あっさりスルーされますた。
みんな思い入れが強いせいかここは転倒にはキビシイ所のようです。
残念ですが、いつか別れは来ると覚悟して僕も乗ってます。その時はその
時代のバイクに楽しみを見い出すつもりです。
怪我は無かった様ですね。僕もスッ転んだ時あっさりスルーされますた。
みんな思い入れが強いせいかここは転倒にはキビシイ所のようです。
残念ですが、いつか別れは来ると覚悟して僕も乗ってます。その時はその
時代のバイクに楽しみを見い出すつもりです。
二輪に乗っている以上、事故の確率は高く
注意してても避けられぬ場合もあるからね
近い世代と思われる油冷R海苔は
互いに煽ることなく紳士的に行きましょう。
>>904>>918
怪我なくて良かったですね。
注意してても避けられぬ場合もあるからね
近い世代と思われる油冷R海苔は
互いに煽ることなく紳士的に行きましょう。
>>904>>918
怪我なくて良かったですね。
もう１０年以上油冷1100乗り継いでますが、転倒にはずいぶん気をつけてましたが
３度ほど熱くなって突っ込みましたねｗ
ガードレールの隙間に挟まったり 数十メーター滑っていったり・・・・・
それでも懲りずに乗ってる私は自覚のあるアフォですねｗ
３度ほど熱くなって突っ込みましたねｗ
ガードレールの隙間に挟まったり 数十メーター滑っていったり・・・・・
それでも懲りずに乗ってる私は自覚のあるアフォですねｗ
922 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 02:19:10 ID:VuT1Yc9p
85～87年式GSX-R750のシングルシートカウルって出てないんですかね？
社外品でも可。
社外品でも可。
>>922
車体とシートカウルの色が年式違いで申し訳ないんだが、純正ならこういうのが有るよ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1154809838130.jpg
それとも、サイドと一体になった奴の事を言ってるのかな？。
車体とシートカウルの色が年式違いで申し訳ないんだが、純正ならこういうのが有るよ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1154809838130.jpg
それとも、サイドと一体になった奴の事を言ってるのかな？。
924 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/09/12(火) 06:51:39 ID:WT5NNb61
925 ：７７４ＲＲ：2006/09/12(火) 23:41:33 ID:SiKgZE7I
俺は乾式のがほしいけど
なかなかヤフオクでも出ないからなぁ～
専用のシートが特にね・・
なかなかヤフオクでも出ないからなぁ～
専用のシートが特にね・・
乾式のは先日４．８万円で落札されてましたよ。
パッセンジャーと取り替えるのも、変な色のが出品されてましたね。
デザイン的には、乾式のは尻下がりというか頭でっかちに見えるんで、
取替え式が良いと思う。
パッセンジャーと取り替えるのも、変な色のが出品されてましたね。
デザイン的には、乾式のは尻下がりというか頭でっかちに見えるんで、
取替え式が良いと思う。
>>926はシートカウルの話なんで、確かにシートは見ないね。
928 ：922：2006/09/13(水) 12:07:00 ID:8p5tJoWt
>>923
シングルシートカバーって言うんでしょうか？
サイドと一体じゃないやつが欲しいです。
私もその後色々調べてみたんですが、社外品なども含めて現在新品で
手に入れるのは難しいみたいですね。
みなさん回答ありがとうございます。
シングルシートカバーって言うんでしょうか？
サイドと一体じゃないやつが欲しいです。
私もその後色々調べてみたんですが、社外品なども含めて現在新品で
手に入れるのは難しいみたいですね。
みなさん回答ありがとうございます。
86年式R750(GR71G)にRRのパーツを付けてニセモノを造りました。
ニセモノなのでホイールとかSUZUKIロゴは金色にしてます。
センス悪いかもしれませんが。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1158119487003.jpg
元から付いていたシングルシートカウルはこれ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1158119655918.jpg
変なカラーリングで塗り替え必須ですけど、売ることも可です。
ニセモノなのでホイールとかSUZUKIロゴは金色にしてます。
センス悪いかもしれませんが。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1158119487003.jpg
元から付いていたシングルシートカウルはこれ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1158119655918.jpg
変なカラーリングで塗り替え必須ですけど、売ることも可です。
油圧クラッチがパチもんくささ満点で、たいへんよろしいｗ
>>931はRRを見たことないのか？
パチもんの929です。
一応、スイングアームピボットから後ろはほぼ100%と言っていいくらいRR純正パーツリストに記載されている部品で構成されています。
リヤサスユニット、マフラーもRR用です。カスタムしてる部品はスイングアームにつけているレーシングスタンド用の青いカラーぐらいです。
もう20年も経ってますので知らなくても当然かと思います。
問題のテールランプですが、1年前SUZUKIの販売店で普通に注文できました。
一応、スイングアームピボットから後ろはほぼ100%と言っていいくらいRR純正パーツリストに記載されている部品で構成されています。
リヤサスユニット、マフラーもRR用です。カスタムしてる部品はスイングアームにつけているレーシングスタンド用の青いカラーぐらいです。
もう20年も経ってますので知らなくても当然かと思います。
問題のテールランプですが、1年前SUZUKIの販売店で普通に注文できました。
を、いかんいかん。
939 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/09/15(金) 00:17:27 ID:PAPceA3g
>>929
渋いねえ、金ホイールがｲｶｽｗ
俺もいずれは粉体か何かでマグ風な色にしたいなあ。
>>930
ん？本物RRってワイヤー式なんだっけ？
>>938
年々少なくはなってるかもね、解体屋でもあまり見掛けないし
オクでも数は少ない・・・あっても色を選べるほどは出てない。
でも、今はまだ「程度のいい中古で3K～5K」くらいじゃないと欲しくはならないかな。
渋いねえ、金ホイールがｲｶｽｗ
俺もいずれは粉体か何かでマグ風な色にしたいなあ。
>>930
ん？本物RRってワイヤー式なんだっけ？
>>938
年々少なくはなってるかもね、解体屋でもあまり見掛けないし
オクでも数は少ない・・・あっても色を選べるほどは出てない。
でも、今はまだ「程度のいい中古で3K～5K」くらいじゃないと欲しくはならないかな。
940 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 00:57:02 ID:RJ5RMhlO
942 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 03:35:26 ID:IJZKVAJo
９２年式のサイドカバーって、片方いくらするでしょう？？
943 ：WR：2006/09/15(金) 11:26:56 ID:oEz1UTaS
パチもんの929です。
塗装は缶スプレーを使って全部自分でやりました。
費用は大目に見て3.5万円ぐらいだったかと。
初めてだったので無駄が多かったように思います。
内訳
・サフェーサー ：約5千円
・デイトナ缶スプレー ：約1万円
・ウレタンクリアー ：約1万円
・パテ、ヤスリ、その他：約1万円
ただ単にめんどくさいだけです。2ヶ月程かかりました（ほとんど乾燥時間）。
ステッカー類も無いのは自作。
ホイールは業者に出して紛体塗装してもらいました。
思わず「えぇ～！？」って言うほど高額。
塗装は缶スプレーを使って全部自分でやりました。
費用は大目に見て3.5万円ぐらいだったかと。
初めてだったので無駄が多かったように思います。
内訳
・サフェーサー ：約5千円
・デイトナ缶スプレー ：約1万円
・ウレタンクリアー ：約1万円
・パテ、ヤスリ、その他：約1万円
ただ単にめんどくさいだけです。2ヶ月程かかりました（ほとんど乾燥時間）。
ステッカー類も無いのは自作。
ホイールは業者に出して紛体塗装してもらいました。
思わず「えぇ～！？」って言うほど高額。
945 ：７７４ＲＲ：2006/09/15(金) 16:43:12 ID:KqmZQdrY
946 ：WR：2006/09/15(金) 17:31:22 ID:oEz1UTaS
粉体塗装は友人が店長してるバイク屋さんに全てお任せしました。
塗装業者との仲介をしてもらい、かなり安く値切ってもらったん
ですけどそれでも高かったです。
バイク屋さんは赤字だったそうで、価格は非公開にしてくれと
言われてるのですいません言えないです。
業者は埼玉のどこかです。実はわたしも知らないんです。
もしかするとここかもしれません。
ttp://www.cs-refine.com/
違ってるかもしれないので問い合わせの際は情報源を
秘密にしておいてください。
一応、私が見込んでいた価格は3～4万円。
それよりも高かったてことです。
腐食などホイールの状態が悪いと高くつくようです。
塗装業者との仲介をしてもらい、かなり安く値切ってもらったん
ですけどそれでも高かったです。
バイク屋さんは赤字だったそうで、価格は非公開にしてくれと
言われてるのですいません言えないです。
業者は埼玉のどこかです。実はわたしも知らないんです。
もしかするとここかもしれません。
ttp://www.cs-refine.com/
違ってるかもしれないので問い合わせの際は情報源を
秘密にしておいてください。
一応、私が見込んでいた価格は3～4万円。
それよりも高かったてことです。
腐食などホイールの状態が悪いと高くつくようです。
948 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 17:29:42 ID:kYKpHK9V
涼しくなってギヤが硬いぞ そろそろ粘度換えるかage
949 ：７７４ＲＲ：2006/09/16(土) 23:24:50 ID:JZKhk/Dk
家計の都合でブラックレインを残して、完調スリングショットを売るかもage
キャブだけ売るのかｗ
たいした値段にはならなそうだが、家計が逼迫してるならしかたないな。
たいした値段にはならなそうだが、家計が逼迫してるならしかたないな。
>>949
逆のが幸せになれる予感もするが初期型も名機だから悩むよなぁ
逆のが幸せになれる予感もするが初期型も名機だから悩むよなぁ
念のためね。
953 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:21:08 ID:5xm+JFE/
ブラックレインて何だ？
954 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:24:48 ID:GVB/umZh
>>953
松田優作が出てる映画じゃないことは確かだ。
松田優作が出てる映画じゃないことは確かだ。
955 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 21:52:44 ID:LeSohEsZ
初期型GSX-R750のパーツ情報が充実してるサイトってないでしょうか？
またはショップとか…。
またはショップとか…。
956 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/09/17(日) 22:11:02 ID:p9IG8zTo
>>954
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
そういえば以前オクに
「松田優作がブラックレインの劇中で乗ってたGSX-R1100そのもの」
つうのが出てた事があったな、不動でレストアベースみたいな埃まみれ。
結構強気な値段設定してた記憶がある。
>>955
2代目17インチは充実しまくりだけど初期型は確かに少ないかも。
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
そういえば以前オクに
「松田優作がブラックレインの劇中で乗ってたGSX-R1100そのもの」
つうのが出てた事があったな、不動でレストアベースみたいな埃まみれ。
結構強気な値段設定してた記憶がある。
>>955
2代目17インチは充実しまくりだけど初期型は確かに少ないかも。
957 ：７７４ＲＲ：2006/09/17(日) 22:31:02 ID:rIhIJAko
>>956
ヒント：７５０
ヒント：７５０
吉野家渋滞で大変だったよ。
どなたか、91Mにつく、かっこいいミラー知ってたら教えてくださいませ。
GSF1200が初期型にはつくらしいけどつかないし、、ついてもあんまかっこよくないし。
>>947さんの粉体塗装って、普通のよりいいんですかね。
>一応、私が見込んでいた価格は3～4万円。
>それよりも高かったてことです。
これって1本？2本？
俺は、つい最近塗装したんだけど、
ふつうの塗装重ね塗りなんですごく安くいけたけど。
GSF1200が初期型にはつくらしいけどつかないし、、ついてもあんまかっこよくないし。
>>947さんの粉体塗装って、普通のよりいいんですかね。
>一応、私が見込んでいた価格は3～4万円。
>それよりも高かったてことです。
これって1本？2本？
俺は、つい最近塗装したんだけど、
ふつうの塗装重ね塗りなんですごく安くいけたけど。
960 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 20:17:50 ID:61ZLPgcQ
85-750オーナなんですけど、油冷の魅力にどっぷりハマって、1100Nを買ってしまいました。
で、ヨシムラのステップが付いてたんですけど、シフトが異様に重いんです。
初期＋TG-RUNステップでは、こんな症状はなかったんですけど。
走行45,000ｋｍだとこんなもんなんでしょうか？
ミッションOHするしかないかな～？
リンクの向きもほぼ平行だし、オイルもニューテックのSPLブレンドに換えたんだけど駄目でした。
で、ヨシムラのステップが付いてたんですけど、シフトが異様に重いんです。
初期＋TG-RUNステップでは、こんな症状はなかったんですけど。
走行45,000ｋｍだとこんなもんなんでしょうか？
ミッションOHするしかないかな～？
リンクの向きもほぼ平行だし、オイルもニューテックのSPLブレンドに換えたんだけど駄目でした。
>>959
個人的にはビタローニが好きだけどもう絶版だね。
Vγ流用やナポレオンの類似品なんかがあるね。
小ぶりがカッコいいと思うならＲ４００用(年式不明)とかも付いたけど後方視認は激しく悪くなるからお勧めできない。
個人的にはビタローニが好きだけどもう絶版だね。
Vγ流用やナポレオンの類似品なんかがあるね。
小ぶりがカッコいいと思うならＲ４００用(年式不明)とかも付いたけど後方視認は激しく悪くなるからお勧めできない。
963 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 21:51:24 ID:55CnHd1K
＞961
クラッチは切れてるみたいです。
シフト操作で足の指の皮がムケル程硬いのは初めて。
クラッチは切れてるみたいです。
シフト操作で足の指の皮がムケル程硬いのは初めて。
964 ：７７４ＲＲ：2006/09/18(月) 23:11:19 ID:vApfxe15
＞960
ステップ歪んでると動き鈍いとか有ったりするけど・・？
ステップ側かミッション側か調べてみれば～？
ステップ歪んでると動き鈍いとか有ったりするけど・・？
ステップ側かミッション側か調べてみれば～？
>>960
それは明らかにおかしいですね。僕の絶好調Ｍ型は発進時・１⇔２以外はタイ
ミングをあわせればノークラッチでシフトＵＰ・ＤＯＷＮが楽々可能です。
購入時に確認出来なかったのですか？
詳しい原因については先輩方お願いします↓
それは明らかにおかしいですね。僕の絶好調Ｍ型は発進時・１⇔２以外はタイ
ミングをあわせればノークラッチでシフトＵＰ・ＤＯＷＮが楽々可能です。
購入時に確認出来なかったのですか？
詳しい原因については先輩方お願いします↓
hoshu
967 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/09/20(水) 21:40:42 ID:Ulgs2kXf
保守。
最近乗ってないな・・・新しいメットで走り回りたいのに（´・ω・`）ﾋﾏﾅｽ
最近乗ってないな・・・新しいメットで走り回りたいのに（´・ω・`）ﾋﾏﾅｽ
968 ：７７４ＲＲ：2006/09/20(水) 23:23:46 ID:Oz3kLyLt
おいらみたいに毎日通勤で距離延びる悲しみよりましですage
1100Mでﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟ…
しかもｽｺｽｺ入るので分からない。
新しい白いX11が欲しい。
しかもｽｺｽｺ入るので分からない。
新しい白いX11が欲しい。
ステップが出たので質問させて頂きます。
1100に750用のゴムが付いていないステップは流用できるんでしょうか？
知りたいのはAssyごとの流用ではなくてステップバーのみの流用です。
1100に750用のゴムが付いていないステップは流用できるんでしょうか？
知りたいのはAssyごとの流用ではなくてステップバーのみの流用です。
↑失礼しました。質問の趣旨は1100後期に750純正のステップが着けられるかどうかです
多分可能。
最悪、コの字になってる部品ごと750のを流用すればオケ。
けど、コの字の部品はけっこう高価。
最悪、コの字になってる部品ごと750のを流用すればオケ。
けど、コの字の部品はけっこう高価。
どうもありがとう。
99くらいまでの水冷750Rも互換性が有りそうということですね。ｱﾘｶﾞﾄﾝ
久しぶりに乗ってきた。
そろそろ油冷の季節ですね。
土曜日だ。乗りたいのに風邪ひいちゃったよ。
久々に走ったら腰が崩壊・・・・
仕事にならりません。 しかし乗るのをやめられない
困ったもんですｗ
仕事にならりません。 しかし乗るのをやめられない
困ったもんですｗ
この頃通勤で往復16?H略毎日乗ってる。
今日、対向車をよけて飛び立ったカラスと接触した。
貴重な体験だった。
貴重な体験だった。
今日、久しぶりに乗ったら片目！
カウルにヨーロッパ仕様は60/55、アメリカ仕様は60/60とか指定があるけど、
60/60のバルブなんて見たことありません・・・。
カウルにヨーロッパ仕様は60/55、アメリカ仕様は60/60とか指定があるけど、
60/60のバルブなんて見たことありません・・・。
984 ：７７４ＲＲ：2006/09/23(土) 22:53:27 ID:ICgGewSh
今日、車乗って家族サービス中90Lハケーン！
幸せでした。でage
幸せでした。でage
985 ：銀のスカG ◆HAWK2rcsg2 ：2006/09/24(日) 11:41:44 ID:fbRz6aVX
久々のツーという事で、岩手県松尾八幡平のノスタルジックカー・フェスへ。
到着してみたら同じ事を考える奴も多いと見えて東北とは思えないバイクの数ｗ
とりあえずKZ1300の隣に止めてみた。
友人と合流する予定なので会場に入らず駐車場をウロウロしてたら
1100Jと1100M？が並んで止めてあった（*´∀`）
到着してみたら同じ事を考える奴も多いと見えて東北とは思えないバイクの数ｗ
とりあえずKZ1300の隣に止めてみた。
友人と合流する予定なので会場に入らず駐車場をウロウロしてたら
1100Jと1100M？が並んで止めてあった（*´∀`）
ほんともうノスタルジックバイクですよね。
今日オイル交換に行ったら、「フランスのXXYY？？オイルです」
とか言われ、3.000/lのオイルを有無を言わせず入れられました。
最近のlバイクは、それが「標準」らしいです・・・。
ボラれるオジさんになってしまいました。
「安い、速い、うまい」のGSX-Rが懐かしいです。
今日オイル交換に行ったら、「フランスのXXYY？？オイルです」
とか言われ、3.000/lのオイルを有無を言わせず入れられました。
最近のlバイクは、それが「標準」らしいです・・・。
ボラれるオジさんになってしまいました。
「安い、速い、うまい」のGSX-Rが懐かしいです。
まあ高いオイルを味わってみてよ。
ボラれたかどうかは、そのあとに判断すればいいじゃん！
ボラれたかどうかは、そのあとに判断すればいいじゃん！
Rって安かったっけ？
>>986
最近のバイクでは標準と言うか、最近のオイルの価格では標準なのかもしれませんね。
廉価な品物もあるけれど、周囲で使ってる人間が減ったような気がします。
値段なりの価値はあるでしょうから、違いを楽しんでみるのもよろしいかと思いますよ。
最近のバイクでは標準と言うか、最近のオイルの価格では標準なのかもしれませんね。
廉価な品物もあるけれど、周囲で使ってる人間が減ったような気がします。
値段なりの価値はあるでしょうから、違いを楽しんでみるのもよろしいかと思いますよ。
初期のＲ７５０は標準価格７８万じゃなかったかな。
性能から考えると十分安かったと思うが。
初期の刀７５０も６０万位と吃驚するような安さだったが。
性能から考えると十分安かったと思うが。
初期の刀７５０も６０万位と吃驚するような安さだったが。
「安い」というのは車体ではなくて、基本的なメンテをしていれば
壊れない＝維持費が安い、という意味でした。
最近はいろいろな銘柄の高級オイルがあるのですね。
エアエレメントの発注もお願いしたら、K&Nのリプレースをすすめられました。
私はどちらかと言えば純正主義者なのですが、「純正よりよい」そう（標準？）
らしいので。
自分の年齢を感じる今日この頃です・・・。
壊れない＝維持費が安い、という意味でした。
最近はいろいろな銘柄の高級オイルがあるのですね。
エアエレメントの発注もお願いしたら、K&Nのリプレースをすすめられました。
私はどちらかと言えば純正主義者なのですが、「純正よりよい」そう（標準？）
らしいので。
自分の年齢を感じる今日この頃です・・・。
リプレースはたしか純正の倍くらいしますよ。
厳密に言えばリセッティング必用だし。
1100kで注文したら純正エレメント出ましたよ、3ヶ月前の話。
え？GSXRの話だよね・・・。
厳密に言えばリセッティング必用だし。
1100kで注文したら純正エレメント出ましたよ、3ヶ月前の話。
え？GSXRの話だよね・・・。
1100Jです。
K&Nは定価10,500円でした。純正は確か6,000円くらいでしたね。
「再利用できるので三倍は持つ」ということらしいです。
エレメントでバイク屋さんと議論する年でもないし、いつも
面倒を見てもらっているオヤジさんなので・・・信じてみます。
K&Nは定価10,500円でした。純正は確か6,000円くらいでしたね。
「再利用できるので三倍は持つ」ということらしいです。
エレメントでバイク屋さんと議論する年でもないし、いつも
面倒を見てもらっているオヤジさんなので・・・信じてみます。
>> 3倍はもつ
だから赤いのですね・・。
だから赤いのですね・・。
995 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:07:03 ID:5z3WigH3
うめ
996 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:18:26 ID:e0M26r+K
Ｇ
997 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:25:59 ID:wqKAlX4V
>>997
あれは赤じゃなくてオレンジだとおもう
あれは赤じゃなくてオレンジだとおもう
↑きっと>>994・・・・。
999 ：９９７：2006/09/25(月) 20:29:18 ID:wqKAlX4V
そだね
1000 ：７７４ＲＲ：2006/09/25(月) 20:30:04 ID:wqKAlX4V
１０００げと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐