【70年代】空冷CBfour総合スレ【750 550 500 350】

落ちた。。。懲りずにでたてました

伝説のシーナナCB750fourをはじめ、空冷CB Fourシリーズをマターリ語ろう。
CB350Four CB500Four CB550Fourもここでどうぞ。

前スレ
☆ﾅﾅﾊﾝ☆CB750ｆourK0〜永遠の四気筒〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143298135/

2

３Рすたい

400F乗りの漏れは場違いの屑ですか？

400Fはヨンフォアのこと？
単独スレあったよね。落ちた？

>>1 乙

おつ

ココって二日位で落ちる？

たてた本人がいうのもなんだが
いつまで持つかしんぱいです

旧CB乗りの方々にお聞きします。
エンジンオイルに何を使ってますか？

あげ

K8

age

IDが70y

age

CKB

過疎りすぎｗｗ

CB750 four

委員長！

皆さんはCBをどの位前から乗って（所有）いますか？

>>10
おいらは純正を使ってます。
前はﾓﾁｭｰﾙを使ってたけど、
ｵｲﾙがにじむんで、鉱物油に変えてみました。

復活してる！！立ててくれた方、サンクス。

日曜に長野県安曇野市（旧豊科）のスイス村にてシーナナのイベントあります！来れる人は来てください。

私が保守上げするから今度は落としません！！

落ちる理由
ここにはかっこつけのcb海苔しかいなくて質問にはまず答えないからレスがアップしない

>21
鉱物油でにじみ無くなりましたか？
今某半化学合成つかってるんだが、
ホンダ純正に変えてみようかな。

>20
自分は２年です。
長く乗ってる人が多そうだね。

早川 光

>>10 私もホンダ純正です。携帯からなんで改行が上手くいかず読みにくくてすみません。>>20 私は八年越しの憧れを去年の年末に手に入れたばかりでまだ半年　程です。

>>4
ヨンフォアも対応してる筈です。
前スレもOKでしたから。

私は所有歴で言うと3年ですが、レストアべースをコツコツ直した
（フレームエンジン以外を新造）ので１度も乗った事が有りません。
完成はしてますが・・・トホホ

>>30　　　　　　　　　　何故完成しているのに乗れないんです？車検はご自分で陸事に持ち込めば三万くらいですよ。　完調のＣＢは非常に気持ちがいいものです。ブレーキの効き以外は……。

CB450はｱｯﾁｲｹでつか？

>32
このスレでOK

ヨンゴーもOKでしょう？？ｽﾚ立てたところでココより過疎るのは目に見えてますしＷ

燃料投下します。　みなさんのＣＢは何ですか？７５０？５５０？５００？４５０？４００？３５０？　　またＫいくつ？？　　　　私はナナハンＫ１です。

>>26
鉱物油にしてからにじみは減ったような
気がします。
もう、年寄りなﾊﾞｲｸなんで、
ｴﾝｼﾞﾝにやさしい鉱物油をさがし中です。
>>35
おいらもﾅﾅﾊﾝK1です。

>>31
理由は簡単です。僕自身に免許が無いから乗れないんです。

んなわけ。。。ないよな？

これってどうよ！？

ＲＣＢ１０００復活！！！

http://www.sideriver.com/motorcycle/cb750cafe/

かっこいい！！

http://www.whouse.jp/toppage_html/toppage3.html


やってくれますネ！ホワイトハウスさん！！！

>>39
明日、長野県安曇野市でやるイベントで展示するみたいよ。

>>40の詳細　

「ホンダ FlagshipModel Owner's Club（FMOC）ユニオン」を構成する５クラブ
・CB750ドリームオーナーズクラブ
・CBXオーナーズクラブ
・RC30オーナーズクラブ
・NRオーナーズクラブ
・CB1100Rオーナーズクラブ

＜日時＞
2006年5月21日（日）10：00〜12：00（雨天中止・解散時間自由）

＜場所＞
安曇野「スイス村」サンモリッツ駐車場専用貸切スペース （長野自動車道・豊科ICから直進3分）
現地への地図・会場案内は下記ページをご参照下さい。
http://www.dia.janis.or.jp/~swiss-v/

もういっちょ

＜ゲスト＞
参加クラブ各モデルの開発エンジニア（ホンダ技研OB）

＜内容＞
ホンダFMOCユニオン発足にあたり、各クラブ会長挨拶・ゲストよりお話を頂きます。

＜協力＞

・ホワイトハウス製「CB750カフェ」の展示が決定しました。


・リモーションさんのレストアCBXマシンの展示が決定しました。


＜雑誌取材＞
HONDA BIKES誌の取材が確定しました。
ミスターバイク誌の取材が確定しました。


＜参加費＞
無料

＜参加資格＞
ありません。上記車種のオーナーに限らずどなたでも参加できます

詳細ありがとうごさいますっ！明日、私も遅れ馳せながらブルーのK1で参加予定でおります。

ＲＣＢ１０００のＤＮＡ
ＣＢ７５０カフェ買っちゃおうかなーーー検討中♪

ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ行ってきました。
初めて集まりに紛れ込んでみましたが、
同じﾊﾞｲｸが集まると、気持ち悪いｗ
ﾉｰﾏﾙから、ｲｼﾞｯたﾊﾞｲｸがみれて良かったです。
1100RやCBXに浮気しそうになりました
ただ、取材の記念写真がｸﾗﾌﾞごとだったので、
おいら達は無視ですか！って感じでした。

>>ピットイン ◆MVUktvIk8さんはきたのですか？
おいらもﾌﾞﾙｰのK1で参加してきましたよ。

私は仕事だったので十一時半くらいになんとか間に合いましたっ！私のはポリネシアンブルーですよ♪

ﾖﾝﾌｫｱの燃費なんですが
街中で加減速してると１５ﾘｯﾀｰになるくらい落ち込みます…
高速巡航だと２３ﾘｯﾀｰにります
こんなに差があるもんですか？

>>46
おいらは11時頃に帰っちゃっいましたよ。
おいらのCBは何ていう青なんだろうか？
とても濃い青です。
写真は少ししか撮らなかったんで、
とりあえずRCBﾚﾌﾟを。
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1148287603444.jpg

>>48
そうなんですか・・・・
友人からボクと同じ色のCBが帰ったと聞いたので
>>48さんのCBのことかな？
だとすればポリネシアンブルーです。
>>47
随分差がありますね・・
ヨンフォアも高速23KMですか、
私の750も同じくらいです。

>>49
CB750F
とCB400Fが燃費一緒ってことは自分のCB400Fが燃費悪いってことですかね？
街中はどんな感じですか？

ホンダとカワサキを２台所有している方はいますか？

それは何と何でしょうか？

350の燃費ってどんなもんですか？

FOURｱｹﾞ

FOUR

ミーティングの帰りらしい青のCBと白バイ仕様のCBを中央道でみかけました。自分はZ1で抜かしましたが、やはりCBはいいですな！実は自分、前スレでCB購入予定で、皆さんにアドバイス戴いた者です。今月中には買えるかも・・・携帯から失礼しました。

>>55
当然Z1は売り飛ばすんだろ？

売るつもりはありませんよ。もう15年の付き合いですからね。
明後日に某店に見に行く予定です。では、携帯から失礼しました。

>>51　　　　　　　　　　私はCBとカワサキW3を所有しています。　最近はもっぱらCBしか乗っていませんが……

>>57　　　　　　　　　　　　それがいいと思います。乗り較べれば両モデルの善し悪しも解るでしょうし。　買ったらレポお願いします。

>>50　　　　　　　　　　　　 町乗りは18Kくらいですかねぇ…。個体差はあると思いますが。

>>60ピットインさんのナナハンは大型にしては燃費いいですね！！

Ｚとかもそんな感じなのかな〜

自分の400Fの街乗りは17くらいですorz

現在Ｚ１０００Ｒ１所有。
Ｚ１０００ＲとＣＢ７５０カフェ（ＲＣＢ１０００のＤＮＡ）両方所有したいんだけど
贅沢かな・・・。

FOUR

>>62
Ｚ１０００ＲとＣＢ１１００Ｒの組み合わせは
どうだい？オレならそうする。

おれも同意見だ。
>>64気が合うね。

お金が有る人は何でも好きにヤッチャッテ下さい。

400Fと750F所有。
家族には2台もイラネって言われ続けてる…orz

750Fってシーナナ？それともDOHC？？

OHC

DOHCだろ！

750Fとは一般的には79年に発売されたCB750FZ〜FCのことを言うのであってOHCのCBはFとは言わんです。

OHV

おーい、Ｚ乗りの人。ＣＢ買ったか？

>>73 Z乗りです。こんばんは。他のCB乗りの方々もこんばんは。CB・・・・契約してきました。アドバイス戴いた箇所もチェックしました。お店も旧車専門ですし、アフターも良さそうでしたので決めました。

携帯からなので連投ですみません。　納車は一ヵ月後位ですかね。色々悩みましたがK1に決まりました（自分と同じ歳です）　　納車まで、変更点など書き込みますね。ちなみにスポークの張り替えは頼んできました。

連投失礼。解らない事など聞くこともあるでしょうがCB乗りの先輩方、よろしくお願いします。納車が楽しみな反面、嫁にナイショなのでビクビクしてます。60回払いだから、いつかバレるだろうな・・・・・・・　　ではまた。

納車おめ！！どこで買ったのさ？

ゼット乗りｻﾝ、CB買われたんですね。おめでとうございますっ！！ショップはどこですか？

>>77>>78　おはようございます。ショップですか？都内です・・・・なかなか渋いK1ですよ（BGに載ってます・・・）只今CBの隠し場所を探してます。昨日も近所の貸しコンテナを見に行ってきました。ははは　バカみたいですよね・・・　　では、失礼しました。

楽しそうでいいじゃないですか♪　カラーはどんな感じなんです？

茶？ゴールド？かなり微妙というか絶妙というか・・・完全にオリジナルらしく現在まで手付かずだった車両だそうで、塗装は悩んだ末ニューペイントする予定です。さてとっ　仕事にいってきますか。ではまた

Newペイントモタイナイ…

うーん　やっぱりもったいないですかね・・・・・

茶色だったら好きな色に塗り替えちゃうな、オレなら。

やられた

CB350Fの音はすごくよかった。なぜ？

ノンレストアの車両であればオールペンは確かに勿体ないですね、でも茶色は確かに微妙かも…。でも手に入れたらこっちのもんですから自分色に染めるのもいいんじゃないっすか？

茶＞赤＞青なんだが…

皆さんそれぞれに思い入れというか、好きな形がある様ですね。ところで先日のホンダフラッグシップ？でしたっけ？でのCBはどうでしたか〜　　沢山集まったのかな・・・・

>>89
NR,RC30,CBX,CB1100R,CBfourの5クラブ合同のミーティングだったのですが
私が見た感じではCBfourが一番多かった気がします。
見た感じだと40台くらいは居たかな？って感じです。

連投失礼。
解散の際、数十台のCBが走り去るその音はさながら土曜の夜でした。W

改造車（集合管）とノーマル車の比率はどんな感じでしたか？

う〜ん、圧倒的にドノーマルの方が多かった気がします。
凄かったのはK0の自衛隊？仕様と青いディックマンレプリカですかね。

かぁ〜　いいなぁ　
見たかったなぁ〜　今後のミーティング予定はないですかね？

保守

AGE　　　　　　　　　　　　　ついでだから・・・・いい天気ですよ〜走ってる人いませんか〜

今月五日、六日にシーナナ乗りの友人と名古屋詣でしてきます。いまから楽しみ

>>96　　　　　　　　　　　　今日は風もなくサイコーですよねっ！ﾜﾀｼは仕事ですが乗ってきちゃいました。

ミーティングの詳細はﾐｽﾀｰﾊﾞｲｸBG誌とホンダバイクス誌に
掲載されるよ。同じ日にもちやで行われた悪名高きZミーティングと共にｗ

ピットインさん 5日6日はお気を付けて！名古屋じゃCB専門店にも行くつもりですか〜　　今日は仕事サボって走っちゃってくださいっ（笑）　
　珍の多いZ乗りより。

干し揚げ

保守

ホシ

二郎＠松戸

みなさんのFOURはエンジンからオイル滲みますかね？
今モチュルの5100なんですが良くないとか？

人気ないのかな？

Ｇ３かＳ９で　考えてるお(´･ω･｀) どっちがいいの？
５１００　使ったこと無いお

漏れはＧ３だお。安易に化学合成油使うのよくないよ(´・ω・`)鉱物油とか舶来物ならレッドラインとかお薦めな。高いけど

オイル滲み防止のシール系添加剤ってオイル交換後は効果ない？

漏れにくいオイルを入れた方が経済的に良さそうかな…

保守

質問しても返ってこないしw
ここ人気なさすぎw
sage

>>108
了解！G3にするお(｀･ω･´)

>>112 お店ではﾓﾁｭｰﾙ5100のがギアとかのフィーリングいいかもしれないって言われたよ

>>113
ｻﾝｸｽ！ﾊﾞｲｸにやさしい方がいい(｀･ω･´)

お財布をいたわる方を選んでみます(´･ω･｀)

ピットインさん帰ってきたかな・・・・

昨日の夜帰ってきました。名古屋はさすがに暑かったですっ！！ＣＢ専門店はちょっと分かりにくい場所にありましたが無事辿り着きましたが、午後一時からの営業ということで仕方なく名古屋城で時間を　潰しました。　専門店さんは何だかちょいと感じ悪かったです…

返事もできないヲマエらのが気分悪いw
ヲタクライダーとは絶対走りたくないし

>>116
そう感じましたか。私は一時から開くCB専門店には通販だけお世話に
なっていますが、何時も女性が出ます。最初は女性の方が対応が
ソフトなんでお店考え（商売上の方針）と思い気にも留めて居なかった
のですが、最近は専門的な話しをしても最後まで女性に対応させる店に
対し感じを悪く感じています。私個人の感想としては店主はヤローと
話すのが嫌なんじゃないか（人嫌い）と思っております。

>>116
ちなみに一時から開くCB専門店の女性はどんな顔を
しているのですか？声だけ聞いてると店主にいじめ
られるか弱い女性と妄想しております。

女性は二人おりました。どちらの方が電話対応されてるのかはわかりませんが名古屋弁のお姉さんでしたね。後は男性のメカニックが二人いて見た感じ四十代くらいの方がおそらくオーナー様かと思います。

ただ友人のメカに対する質問には現品を奥から持ってきてくれて真摯に話を聞いてくれて答えて下さったのでそういう部分は好印象でしたね。

名古屋の専門店自分も一度行ってみたいです。もう一軒の方は行かなかったのでしょうか？

もう一軒とは自動車さんですね？そっちは行ってないです。

ＣＢのオイル滲み&漏れ対策してますか？
使用してるいいオイルや添加剤あったら教えてくださいm(_ _)m

えっ？自動車屋さんだったんですか、知らなかったです。CB納車されたら名古屋の専門店にお世話になるだろうから（通販で）その時は電話の対応楽しみです。　って俺は変態かっ！ちなみに自分もオイルの件は参考にしたいので先輩方よろしくお願いします！

Ｎ松自動車さんとＹ屋さんが二大ＣＢ専門店ですよね。オイルは私は特にこだわってないです。ホンダ純正にゾイルを混ぜてるくらいですかね(´・ω・`)どうせ抜いちゃいますし。

>>124
私はごくごく当たり前の事で対策しています。
合わせ面はオイルストーンで磨き完全脱脂します。
パッキンは当然ながら新品でその際液体パッキンも
併用します。オイルシールも新品にしますし
オーリングは新品＆加工して組みます。
当たり前ですがちゃんと組むと漏れない物です。

何か横着したり見た目勿体無いから再使用したりすると
決まって漏れたりするので、「CBに嘘はつけないな」
なんで思っています。

オイルの件ありがとうございます。｢CBに嘘はつけないな｣　　　　 うーんシブイ　　　　肝に銘じときます

K9

>>128
ごめんなさい！何かカッコつけすぎの様な気が・・・
機械に嘘つけない位にしておきます。

あとネジ締め中級者の私からもう一つ有ります。
オイルが漏れるからといってネジを更に締めるのは
止めた方が良いです。6mmのトルクは1.1位に留めて
下さい。相手（クランクケース）はアルミです。
トルクを守らなければ何時かネジ穴が粉砕する
事になります。（私のも１ヶ所ヘリサートが入って
入る個所があります）

正規のトルクでオイルが漏れるのなら127で書いた
方法で対処して下さいね。こう云う失敗が横着の部分です。

>>130　　　　　　　　　シーズンオフになったらエンジンOHするつもりなのでその時には参考にさせて頂きます。

>>130　ありがとうございます。勉強になりました。自分も横着しない様CBと付き合っていきます。って　まだ納車されてませんが・・・今日は天気いいから誰か走ってますか〜

age

　

K9

過疎りすぎですぞ〜　ここで質問です。皆さんマフラーはどんなの付けてます？やっぱりHMですかね。または、好きなスタイルなどありましたら・・・よろしくっ！

この前のイベントは圧倒的にノーマル多し。 CBに限らずホンダ乗りはドノーマルで乗る人が多いよね。　　　　　　　　　　　　それだけ完成されているスタイルってことか。

Z系もノーマルがスマートで一番かっこいいと思うんだがな・・

70仕様も好き。最近の足回り流用はちょっと・・・レースや峠ガンガン走るならありかな。

BG見たけど先日のミーティング載ってないね・・・

ノ‐マルにキャスト＋ヨシムラだけ付けたら変かな？

↑それぐらいがいいよ。　いいなヨシムラ・・・

300をショート加工してメガフォン風にして真っ黒にしたら痺れますよねっ！！　　私の夢です……

うわっ　それいいっ　痺れちゃうな。　その夢現実してください！　是非見たい！

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~naohey/hm300kai.html

>>140
わりぃ、どうも来月っぽいね。言い訳させてもらうと、ミーティングに参加した
とあるクラブのBBSに今月って書き込みがあったんだよー！ｽﾏﾝ

>>146　　　　　　　　　　　 漏れもそれ見た。1100Rのだよな？コンビニにあったからあえて中身を見ずに２冊買いしたのに…… orz　金持ち野郎に嘘つかれたな(　｀_ゝ´)

来月号が楽しみですね、梅雨もあけてるかな。ピットイン氏も載ってるの？

私はクラブ等に所属していないので載るとしたら集合写真ですね。

あげ

ここの住人て何人位いるのかね。どんどんネタ投下してよ！とゆうことで、みんなどこのタイヤ使ってる？

漏れはダンロップK87

おれはｋ300。
倒しこんでも安心。

K300はパターン格好悪くね？？シーナナに倒し込みはいらんだろ？

コストパフォーマンスで考えたら87に勝るものなし。ジェグラもえがったけど。

K87って昔のはもっと長持ちしたような気がするけど、最近のはコンパウンド違うのかな

確かにタイヤのパターンて気にするよね、俺は真後ろからみたCBが大好きw　勿論4本マフラーのね。今月のBGのP238のフルカウルの青いCB渋いね、ピットイン氏が言ってたマフラーはこんな感じのかな。

>>157
青いCBってこれの事だよね。

http://www.house-rockers.co.jp/custombike/CB/image/p6293744.jpg

>>158そうそう。この前の安曇野市のイベントにも来てた。

>>158　渋いね

そういえばサイドスタンドってあんな位置だったけ？
ブラケッを溶接して移設してるのかな？

K9

名古屋のCB乗りは若い人多いみたいだけど関東や他の地区はどうなんだろ・・・・以前奥多摩で速いゴールドのCB見たけど、最近見ないな。みんなはどんなとこ走るの好きかぃ？俺はノンビリ海岸線を流してる時なんかが最高だな。

名古屋は若い方が多いそうですね。　　　　　　　　　　関東はオジサン達が多いような気がします。　　　ちなみに私は二十代です。　　　　　　　　　　　　　流していて一番好きなのはやっぱりビーナスラインですね。

真夏の夜中に都内や首都高なんかを流すのもいい。70年代プレス気取りで。そんな俺は絞りハンに風防・・・ノーマル派には白い目で見られてます・・・・

保守

あげ

K9

C4海苔の漏れが更にageる

俺もプレス気取りなのでage

>>169
ヲイこらっ！
C4って何だよ、別途か？

ヨンフォアだろ？　　　　名古屋じゃシーヨンていうらしいぞ。　　　　　　　前スレで名古屋コテが言ってた。

イカにも。おれのC4の面倒見てくれてる店のおっさんもC4って言っとるぞ。

一部でフォーインワンっていってたお。

↑そりゃマフラーの事じゃないの？

俺の地元ではビーエックスって言ってたかな。

なんだよ、コルベットC4海苔が来たのかとオモタよ

>>175
400でそんなマフラー付いてのは、それしか無かった時代だから。

純正で、ねっ。

ヨンフォアが欲しいのですが398cc登録ってどういう事なんですか？また、雑誌等で400ccと記載されているものが結構ありますが
408cc以外に400ccもあるのでしょうか。
中免初心者ですがどなたか教えて下さい。

408じゃ中免じゃ乗れないだろ？　　　　　　　　　だから398で登録すんだよ！！　　　　　　　　　　ヨンフォア好きならそれくらい勉強しとけ。

それと400丁度のヨンフォアなんざ存在しねぇよ。　あったとしたらオーバーサイズでボアアップじゃないか？　　　　　　　　　　それかただ単純に400って書いてあるだけとかな。

製造時期の違いで408と398の二種類あったんだyo

>>181-182
ヨンフォア乗りは随分高飛車な阿保がいらっしゃる様ですね。珍の方ですか？
>>183様
ありがとうございました。後は実際購入する際ショップに確認します。

ヨンフォアのりじゃないだろ

>>184　納車されたら報告してよっ！待ってるぜ　　懐かしいなヨンフォア・・俺も18年前だけど乗ってたよ、必死で働いてさっ、真っ赤なヨンフォア・・写真でも引っ張り出してビール飲みながら見てみるかな。

>>180
頑張っていいの探してね、
購入したらアプよろしく。

スレに変な奴いても気にしない。
いい出会いがあるといいね。

皆様有難うございます。なかなか398ccで手頃かつ近場のものがなさそうですが
気長に探します。納車しましたらうｐさせていただきます！

ヨンフォア買うなら絶対専門店がいいですよ。日野のウエマツならば選べますしね。398は高いかも知れませんけど…

ウエマツですね。有難うございます。ネットで見てみます。
バロンは数も少ないし高めですね。

ウ〇マツはやめたほうがいいと思う…。398を買うならね。ｲﾛｲﾛ思い出すと腹が立つ。

ウエマツで何かあったんですか？

コテ付け忘れました。たしかヨンフォア専門店がどこかにあった筈です。BGとかは御覧になってますか？

赤男爵でもどこでも程度が良くて選べるところが絶対いいですよ。頑張って下さい。

いい加減、改行くらいできるようになろうよ。
鳥付ｺﾃ使えるんだから、できるでしょ？

すいません。携帯からだと改行むずいです。

>>196
例えば「文章を3行書いたら改行」みたいにすると
PCで見た時にちょうどいいよ。

>>195　改行くらいでガタガタ言わなくても・・・
ピットイン氏はウエマツお薦め？東京の人？

>>197ありがとうございますやってみますね。>>198ウエマツは行ったことないです。　　　　　　　　　私は信州の田舎者ですよW

::::::::::;､ /!ﾞ､',　! ! ..:;'!:,' |::;'.r''",ｒl!､ﾞﾞヽ,l!';:l:::: :;':.::::ﾞ/7'ト､:.:::　.　 　 l !
､;;r'",､':::! ,ﾞ､　';:';:::l l!　l:;' ' ./!　 j!　　　',!::;:/:;／ / .l:::/,'::..:::　 　 !'
　 ／:::::j　ﾞヽ､,ゝ'､| l.　 '　 lri;､r/　　 　 ﾞﾂ''" ',､"'';':://':;'::: /　. j'
／:::::::ﾂ　　　{　r'､　　　　,,';;;ﾝ'　 　 　 　 　 / .;!　}!'./:/::.,r': .:::/
ﾞ'ヾ;／　　　　ﾞ､'､ヽ　　　　　ﾞ''''　　　 　 　 /'r/　" '／:／::;/,r'　　えっ！？
.,／　 　 　 　 :ヽ､､,　　　　　　　 　 　 　 , l;ﾂ　　,,',-''":;／'"
"　　 　 　 　 ::::l:::::::＼　　　 　 　 　　　''ﾞ　｀ ﾞ / ﾉ‐''"　　　　２００ゲットですって？
　　　　　　 ..:::::l:::::::::::/ﾞ' ､　　　　　σ　　 　 　 ,''"
　　　...::::::::::::::ﾉ::::::::::/　　 ﾞヽ､,　　　　　　,,.､r'　　　　　　　　まぁ・・・
..:::::::::::::::::;.r‐ ''''''''''‐､,　　　　　ﾞ'ｧ‐‐ '''""　i'　　　　
:::::::::::::::, '　　　　　 　 ヽ,　　　 /::::::::::::　!　{　　　　　　
;:::::::::::　　　　　　　　　ﾞl'､､　 { ､;:::::::::.　ﾞ､.',　

>>189
ウエマツなんかすすめるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

みなさんウエマツで何かあったんですか？

CB550乗りです。いろいろカスタムしたいのですが、パーツの少なさに困っています…。ヨンフォアやシーナナのパーツを流用できるのでしょうか？詳しい方、教えて下さい。よろしくお願いします。

俺の友達のMK2は当たりだったけどZ1は大ハズレ・・・修理の事考えると近場で探した方がいいのでは？とにかく良いヨンフォア見つかるといいですね。

転勤商売なので、近場で購入しても余りメリット無いんですよ。
購入当初のアフター、実際見て確認できる、という位かな。
･･･大きなメリットですね。

>>202
超有名な悪徳な店だよ。
他ゼ○スやミ○ティも超危ない。



>>205
今どこに住んでるんか知らんが、大阪のアゲインがいい。

ゼ○ス、ミステ○もやばいんですか！？大きくＢＧに出ているから優良店かと……

>>203 500や550や、350やヨンフォアは殆ど互換性ないみたいです。出来るのはウィンカーや灯火類、マスターシリンダーくらいですね。

ゼウスはしらんがミスティーなら仲間が購入してるよ。入りづらい雰囲気かもしれんが、車両には拘っててアフターも良かったぞ。でなけりゃウルサイBGが取り上げないでしょ。

それとヨンフォア買ったらダイナフルトラとダイナコイルはお薦めです。今更純正のポイントとコイルは信頼出来ないですからねＷ

>>207>>209
ＢＧが取り上げたからって優良店とはかぎらないでしょ。
ＢＧは広告料至上主義だからね。
広告料さえ払ったら珍走の店でものせるし。

おいらもBG片手にCB探しにまわったけど、
とある、旧車専門店では、
「今、安いのないから」
と店にも入れてくれないところがあった。

>> ピットイン ◆MVUktvIk8ｻﾝ
おいらの携帯は電話帳ﾎﾞﾀﾝ長押しで
改行しますよ。
>>198
ｽﾚ汚しｽﾐﾏｾﾝ。
変にｽﾍﾟｰｽが空いたｶｷｺがおおいんで
読みずらいなとﾁﾄ感じたんで。

その話になると思ってました。自分の仲間が購入した時の話をしたまでなので、よかったら参考にしてください。自分で色々見て、良いヨンフォア見つかるといいですね。

>>212
ご指摘有難う御座います。
本日はもう帰宅したのでPCからアクセスです。
最近はヨンフォアの話題で持ちきりですね。
私も余裕があれば欲しい一台です。

たしかにヨンフォアは良かったなぁ〜　　手放した事を今、後悔してます・・・

私はCBX400Fｲﾝﾃｸﾞﾗ手放したのを後悔してます･･･。

私も初期RZ250を手放したことを後悔してます…。

ヨンフォアって、まだ部品あるの？

>>218　ヨンフォアの部品は純正に拘らなければ、かなりあると思います。最近はカスタムパーツが沢山あるから色々楽しめますね。

名古屋のCBミーティング以外ではどこか行なってる場所はないでしょうか？

７１年CB50海苔の私が着ましたよ

ＣＢ750ＦＢを手放した事を
なんとなく後悔。

fourと二台体制も今考えれば
よかったかなー。

親父もﾎｰﾈｯﾄ盗まれて、ﾎｰﾈｯﾄを修理してからK1とﾎｰﾈｯﾄ売っちゃったな‥
後悔してるかなぁ。Kのｸﾗﾝｸｶﾊﾞｰって新品いくらかご存知ですか？

ヨンフォアの事はヨンフォアのHPで勉強セイヤ！

http://homepage1.nifty.com/undress/CBROMAN/

http://www2s.biglobe.ne.jp/~micworld/CB400FOUR/index.html

http://www.geocities.jp/migaki398/club_dream.htm

http://homepage1.nifty.com/4into1/

http://www.cb400four.com/

http://www.geocities.jp/honda4into1/index.html

http://members.jcom.home.ne.jp/club.do/

http://www.geocities.jp/takaaki750/index.html

http://mypage.odn.ne.jp/home/c4team_owari

>>224こいつらのHPは相手選んで会話してるヲタク用のHPだぞ...内容も更新しないし

買うなら塩ハウスとかオー○スキャンかな？

>>223
左側のデカいカバーですよね？
確か三万二三千したような気がします。

>>222
満遍なく乗るの大変じゃない？
結局どっちかに偏った乗り方になるんじゃないかな？

オートスキャンは良さそうだね　ほぼ専門店だし。
早く梅雨明けしね〜かな〜

>>229悪い噂聞かないからね
ヨンヒャクフォアの燃費ってわかる？

>>230
ヨンフォアは町乗りは15〜18Kくらいと聞いてますよ。
以外に良くないんですよね。
余談ですが私の750はこの前遠乗りで22Kいきました！！

こんなにヨンフォア話で盛り上がっちゃうと又欲しくなっちゃうよ。
タイムマシンで18年前の自分に言いたい、売っちゃイカン！てね・・・
もうすぐK1納車なんだが惑わされそう・・・・

>>227 ﾋﾟｯﾄｲﾝさん ありがとうございます。HONDAの文字の回りが黒く
ﾍﾟｲﾝﾄされているやつです。そんなに高価なんですか。誰か半額くらいで
いらないですかね？

上にあがってたアゲインって言う店はどう？

フォアは15〜18って普通なのね！
ハイオクとレギュラーの良し悪しは？

ハイオクかレギュラーかですが特にハイコンプ仕様
等になっていなければレギュラーでいいと思いますよ。
私はドノーマルの上満年金欠なので
レギュラーです。

>>233
私の記憶違いでした。
名古屋の専門店価格で
21945円でした。
すみません

フォアーはキャブ次第で･･･もちろんすべてのバイクもだね。

燃費はいいよ。俺はCRキャブだけど、ツーリングなら20�`は走るよ
回せばそれなりですが。

>>238さん詳しく聞きたいのですが
街中で回して走ったりしてるとノーマルキャブでもリッター１５とかしょうがないものですか？

>>239さんへ
そんなもんですよ
普通で18〜20だと思います。
CRでバトルすれば、一桁まで落ちます。
どんなバイクでも回せは燃料食います。

ちなみに俺のは466CCだけど、おとなしく乗れば20�`だね。

>>240おー本当にCB400F乗ってる方ですね！
ここは本当に語りばかりで胡散臭さいけど

本当に乗ってる方の意見聞けて良かったです
ちなみにエンジンが熱くなるときだげヘッドあたりがうるさくなるのはオイルが良くないからですかね？
餅5100です

走り方も悪いかも
普段は15�qの道のりってか街をただ流したりしてるくらいだし
しかも5-6000まで回してるし｡直管ｷﾞﾐだし｡

>>241　なーんか嫌な言い方やね。ここの住人が皆ヨンフォア乗りとは限らんでしょ。

>>224のでかいホームページの人間達はみんな性格変ですよ(-.-;)

掲示板の書き込みの返事の内容を見ればわかる

>>243
同意。
口を慎め。
胡散臭いは余計だろ。
カス

>>246ｶｽｶﾞぶちｷﾞﾚW
釣れんなよｶｽ
だから旧車海苔はﾃﾝﾊﾟﾘだから嫌だ嫌だw

>>247
お前に言ってないよ







と　言ってみる

>>247
どっかで待ち合わせして直接話したら？
ここでそんな事書いても第三者から見れば｢W｣って書いても悔しさが伺えるよ。

ヨンフォアだけどナナハンフォアみたいなエンジンノイズ…味があるからいいかな？

名古屋のヨンフォア海苔だが、珍しく盛り上がってて嬉しい。
だからageる。
漏れのは408のフルノーマルだが燃費は街乗りで20kmぐらい。
オイル漏れと多少のメカノイズがあり、大して速くないが
それなりに普通に乗れて、良くも悪くもCBだなとオモタ。
音とスタイルだけは文句無し。

エンジンノイズはオーバーヒートぎみ、
硬いオイルだと、始動時も
確かにノイズがするよ・・・

一応オイルクーラーは着けてるけど
結構、多くのフォアー乗りは無知で
下入れ下だしのコアを使っている。

30年の前のフォアーのオイルポンプの力だし下入れはあんまり意味が
無いよ、10段付けたとしても上までポンプが上げる力がありません。

旧車はコアへのオイル入り口は上から入れて上から返す。これ常識。
また空冷の宿命でオイル温度はすぐに120℃ぐらいに上がります、
いいオイルも120℃以上では持ちません
こまめな交換が必要です。

レーサー以外はオイルクーラーなど不要

>>252自分のは120度に耐えられないオイルを入れてたかも
餅5100


だけど始動とギア入れは問題ナッシング

>>237 ﾋﾟｯﾄｲﾝさん、わざわざ、すみません。親父が海外赴任から帰って
くるんですが、赴任中に一緒にﾂｰﾘﾝｸﾞ行きたいって言ってて、明日
赴任終了で帰ってきます。それで、X4を買うらしくそのためにｶﾞﾚｰｼﾞ
を掃除してたら、出てきまして、親父に聞いたら処分してとのことで
ﾒｯﾄでもﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄしようと思ってたんで売れたらと思ってました。
勝手に語ってごめんなさい。一応新品なんで、ﾔﾌｰにでもだします。
ありがとうございました

>>255
そういうことだったんですね。
いい話しじゃないですか。
私も入札するかも……

フォアとナナハンのメカノイズが似てるのは同じＣＢだからかね
ガサガサ感がたまらない

>>253
あんたは無知だよ。

それでも空冷乗りかぁ！

ぶん回すヤシが乗るには必需品じゃ

実際オイルクーラーってどうよ？
どの道走ってなきゃ冷えないじゃん？
渋滞はまれば同じだし。
付けてる人いたらレポよろしく。

ヨンフォアにはいらん
重いだけだし

その前にイイオイルとＺＯＩＬ

チューンしてない限り不要。
ノーマルだったら純正オイルをこまめに交換すれば問題なし！

旧車にはモチュールって言われた
実際はどれがいいかはわからんけど半化学とか鉱物系がいいよ

必需品だと言ってた椰子は反論しなくていいのか？
不要論者を無知呼ばわりしたんだから何とか言うべきだろ

>必需品だと言ってた椰子は反論しなくていいのか？
>不要論者を無知呼ばわりしたんだから何とか言うべきだろ

まあでは少し反論すっかぁ！

あのね、俺が言っているのは、回すヤシには必需と書いてるの
マッタリとツーリングするヤツにはそりゃぁいらんべよ。
真夏の高速全開で、フォアーのオイル温度になるか知ってるのか?

まぁ鷲はもう無知なヤツにはなんにも云わんよ。

あらぁもう酔ってる

>真夏の高速全開で、フォアーのオイル温度になるか知ってるのか?

真夏の高速全開で、フォアーのオイル温度が何度になるか知ってるのか?

CRで466cc降るチューンの俺のバイク、あっちゅーまに120℃超えるぞ･････
多少濃い目にセッティングしてもな！

今日は雨降ってたけどC4で走ってきた。
やっぱいいねC4は。あの控えめな走りがたまらん。

フォアが控えめ？ 6000間で回せば？立派なスーパースポーツだよ

あっフォア専門店って胡散臭い店多いの？東京ならどこかある？

なんだか力が抜けたよ、このスレはもうダメかも知れんね・・

力が抜けたってシャブでもやってたのか？

東京にはいいヨンフォアの専門店ないよ
みんな金金金
生活の為だからしかたないけど金がなければ来るなって顔つき

↑関東以外ならあるの？　てか信頼のおけるショップに探してもらえばOKだろ？それがたとえ近所の小さい店だとしても。

>>268
すんません。空気嫁ん奴多くて・・・・

>>269
そりゃそうだ！ボランティアじゃないんだからさ

>>270
その通り。
専門店があるならそれも良いが無い場合は行きつけのウイング店でも桶。
アフターの心配もいらないと思う。
旧車は電子制御とかないからな。
現行に比べりゃ単純だしな。

ヨンフォアの５０００回転付近の音質が変化するのはたまらんね

CBR400FのREVもたまらない

>>274
ｽﾚ違い。

ここの住人でK0乗ってる人いる？

オレはブルー
K0乗りだが？
どうした？

Ｋ０も4fourもエンジンのノイズが独特でいいね
ガサガサするのは７０年代ＣＢの特徴かな？

俺もブルグリのK0海苔だけど何か？

前ｽﾚにいたビリケンＸ
ってどこに行った？
あとシーナナって奴は？

コテなしで　いるんでないか・

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139040779/l50
車に乗ってるヤツはこんなのばかりだから気をつけよう

保守

過疎りage

やっぱフォアは走ってる時のガサガサがいい雰囲気をかもしだしていい

美ケ原行ってきました。
http://p.pita.st/?m=ixqwghdj

天気も景色もよさそうで、羨ましい！
ご機嫌なCBサウンドで尚更羨まし〜

OHCの会最高 エンジンノイズと排気音のハーモニー
エンジンがモーターの様だ？
ふざけんな…そんな甘えたエンジンなんていらねえよオジサンがた！

若い連中は完璧より最高を求めてんだぜ

単車だけカッコつけたってそれはただのメッキだよ
アルミの様に磨き続けるのがオレは好きだ

>>288　小僧　何が言いたい？　
　俺のは今チタンだぜ

>>288
なんか日本語が変だよ
そんなお前さんは何のってるの？

>>288はバカを装ってる真性のバカでしょうＷ
華麗にスルーしてＣＢ談義を続けましょう。

最近ヨンフォアをよく見かけるんだけど
あれって数出回ってるの？ ホンダはすごいな程度のバラつきはなさそうだ

ｾｲﾘｶﾞｱｶﾞｯﾀﾋﾄﾄｽﾙﾄｷﾊﾛｰｼｮﾝﾋﾂﾖｳﾀﾞﾖ

>>292
意味が解りませんがＷ

>>292
昔に比べてちょっとは値段も落ち着いてきたからだろうけど、
そん中でまともなものや完調なものがどの位あるかは…

保守

前スレでk1買った椰子は塗り替えた？既に納車してる？楽しんでる？
重厚なふいんきを楽しむ車種なんで、どんな感じか率直な感想を聞きたい

BGにこないだの、CBｲﾍﾞﾝﾄ載ってたね。
胡麻位の大きさでおいらが写ってた。

私も全体の集合写真に載ってましたW
フォアの会長さんの後ろにいる顔のデカイ奴ですW
割りと扱い小さかったですね。

>>297　未だ納車されてません・・・今月末の予定です。
BG買うの忘れてました・今からコンビニ逝ってきます。

>>300
Z乗りさんですよね？
たしか茶色のK1の。
イベント当日に火の玉のZ1がいましたけど
>>300さんですか？

>301　はいZ1乗りです。しかしその日は残念ながら行けませんでした・・近所のコンビニ閉まってました・・・もう一軒はBG置いてなかった・・・明日買って見てみます。皆さん載ってるんですね？楽しみだ・・

test

ちょっと教えてください。
＞CRで466cc降るチューンの俺のバイク、あっちゅーまに120℃超えるぞ･････
＞多少濃い目にセッティングしてもな！
120℃超えてずっと乗ってるとオーバーヒート？
そんなときは黙ってとまってるしかないの？

オレもＢＧに

>>304　何？　オーバーヒートの前にエンジン熱ダレするっしょ。熱ダレしたら休憩したらいいべ。（熱対策してないならね）あなたは古いバイク乗ってないの？

306＞最近ヨンフォアの４０８を購入したんすけど
ロックハートのオイルクーラーはついてます。
30分も乗るとエンジン暑い暑い！

>>307　俺も10代の頃408乗ってましたよ。毎日夏も冬も全開で。オイルクーラーなんか付いてなかったけど平気だったなぁ〜　あまり気にしないでいいんでないかい？走ってナンボでしょ！

ロックハートだからかわかんないけどあんま意味無かったから外した。
どっちにしろ熱ダレしたし
見た目かっこいいけどね

BG見ましたよ〜　思ってたより記事少ないですね・・・一台づつの写真とか、もっとあるのかと期待してたのに。　次があるなら参加したいと思います。

オレのお父さんもBGに

ぼくの兄さんもBGでｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ

K２国内物 ヨシムラタイプ集合 ハヤシキャスト付き 程度その他不明 ８６万円
雑誌の広告にあるんですが相場的には高い？
見て程度良ければ買いですかね？

[No.405] 投稿者：AUTO SCAN 2006年07月17日(月)14:43:14

　ヨンフォアミーティング


ご無沙汰しております。
この度、９月３日（日）AM１０：００朝霧高原ドライブインもちやさんにてヨンフォア＆旧車ミーティングを開催します。
当日は出店ショップ様によるガレセやビンゴ大会などのイベントも企画しています。皆さんお誘い併せの上、お越しください。心からお待ちしています。

>>313 茨城のモスグリーンの車両かな？
気になる車両は見にいくべし！
注意点は前スレにあったような・・・・

>>314のミーティング行ってみるかな。
750でもいいのかな？
ここの住人で行く人いたら現地で合流でもしてみましょうか。

熱ダレしたまま乗ってるとどうなりますか？
熱ダレしたってどうやったらわかりますか？

>>317
熱ダレしたら明らかにパワーダウンするよ。
よく止まったり、低速不安定になったりかな。

一時的に圧縮圧が下がるんだyo

ﾎﾝﾀﾞ初のﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙﾌﾚｰﾑに量産車世界初のOHC4気筒ｴﾝｼﾞﾝを搭載。
そのｴﾝｼﾞﾝが生み出す圧倒的なﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに加え前輪ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ、
4気筒を主張する左右2本出しのﾏﾌﾗｰの美しい輝きで、一躍日本のｵｰﾄﾊﾞｲを代表するｲﾒｰｼﾞﾘｰﾀﾞｰとなった。
ﾒｰｶｰによる谷田部ﾃｽﾄでは208Km/hを記録している。文字通りの世界最速車である。
このﾊﾞｲｸ何かわかるひと！

750の最高速度が200ｷﾛ
400の最高速度が170ｷﾛ

何か変だね
400fourのがいいね

>>321 最高速が全てじゃないですよ。
俺はどちらも好きだな。

おれのヨンフォア
408ノーマルエンジン
かなり好調だけど170なんてでないよ

オレノはヨシムラボアアップで１４５ぐらい

>>323 160出なきゃヤバいんじゃないん？
>>324 冗談でしょ！

おれの408もノーマルで130程度。それ以上は出したことない。
ってか、飛ばしたけりゃもう1台ある大型に乗ってる。

俺のは466CC、CRキャブで190は出るよ・・・

とか書くと絶対出ないよ、フォアーでは！　　とか書くヤシが多いが
出るフォアーはたくさんあるぞ。

みんなもっと快調なフォアーに乗りましょう。

まぁちなみに190�`出すには、ファイナル変更して(リア38Tから35T)
5速12000rpm　もしくわ6速10000rpm回っていれば
計算上200�`は出ているよ

なかなか6速が9000以上からかったるいけど(この時点で180�`)
9000までなら、あっと言う間に何にも問題なくスムーズに回る

そりゃあリッターカーにはとてもとても、及びませんがね。

>>357ですな
190もでれば十分かっこいいね

まわりのfourはノーマルでマフラー変更のみだけど160はしっかりでてたな
たまに回してやらないとエンジン弱くなりそうだね

>>327でした

>>325
よく読んでおくれ
ヤバくないでしょ

ヨンフォアって平均してどのくらい出ればいいほうかな？
パワーダウンしまくってる原因はキャブ？
バルブ周りのヘタリ？

キャブ

キャブ

キャブ

キャブ　　と言って見るが100�lキャブ

一週間おいたエンジンで一発目にキックでかける場合チョークかけるよな？

チョークなんて一度も使ったことが無いよ。

エンジンに癖が付いてるんだろう?

>>334
沖縄在住乙。

浮

気温に関係なく初起動はチョーク使うのが基本

暖気運転　あんまりやらないけど
やった方がいいのかな

どいつもこいつも好きな様に乗れよ。

闇屋どうよ

今更思ったが、スレタイにはCB400は無いね?

う〜んzzz

スレたてたときは400フォアスレがあったからね。。。

ヨンフォアに嫉妬かいw

ようつべにて発見
http://www.youtube.com/watch?v=gLdgjjHq74s

>>343　ヨンフォア乗り？
自惚れすぎw

浮

>>345はﾋﾞｸｽｸ糊

ヨンフォア乗りって変な奴ばっかなの？
くだらね〜

約10年ぶりにKO乗りたいんだが
価格高騰で買えん

ヨンフォア糊はセンスも気合いも十分だ
イッパンピーには返事しないぜ4649
ホームページ見ればわかんだろうも

ここはヨンフォアスレじゃないけ件について。

禿同。
ヨンフォアも落ちたモンだな…

ちゃんと目の皮ひんむいてホームページ見たか？
何が禿堂だ禿ども

ヨンフォアに嫉妬してるのが丸見えじゃないか

だから何の嫉妬だよ？
俺もヨンフォア乗りだが、意味分からん…。
嬉しいのか？

ﾖﾝﾌｫｱは専用ｽﾚ立てて、
そこでやってくれ。

>>355　同意

そりゃぁないよ、ヨンフォアは列記とした本多の四発空冷だぜ！

ただ少し、ほんの少し珍がいるだけで、でもそれも楽しいでしょう。

そんな4フォアーが好きだなぁ

ところで、

350ﾎｽｲんだが400とは別物なのか

ここでヨンフォア乗りの
汚名挽回！よろしくっ↓

汚名挽回・・・

www

>>359
ﾊﾞｶ丸出しwwまあ、でも気にすんな、ﾃﾚﾋﾞや雑誌でもたまにあるから。
勉強になったな

汚名返上だよな？WWW
誰か指摘しなきゃ漏れも気付かなかった。

>>359
ジェリド乙

ﾖﾝﾌｫｱはいいﾊﾞｲｸだし、
乗ってる人も良い人が多いと思うけど、
ｽﾚ建てて、そこに移動して欲しい。
ﾖﾝﾌｫｱの人が来てから荒れるというか、
挑発的なﾚｽが増えた。

正直、インターネット上に現れるヨンフォア乗りは、ろくでもないやつばかりという印象。
スレたっても毎回荒れて終わるだけだし。
その他個人HPの掲示板も妙に閉鎖的だしね。

珍漫画の影響でヘンなのが多いんだろう。
>>352が言うように、せっかくの名車がもったいないね。

基本的には生い立ちからして珍車だと思うけどｗ
同属嫌悪？

>>367
おぉ！言い得て妙！w

ヨンフォアは実際レースでも一位になってるらしいよ
やっぱ早いのかね

>>369
>>368だった…orz

>>370
当時のバイクにしては速いでしょうな。
軽いし、回せばおもしろいバイクだよ。

>>370
むちゃくちゃ遅いよ。表彰台はGSオンリー
ドーバーのことだと思うけどOのヨンフォアが勝ったのは上位が自滅したとき
それも、ずいぶん前の話だね

GSとか釣りもほどほどに(ry
湘爆の読みすぎじゃね？ｗ

ＧＳ確かに早いな
タイムも早い

だからヨンフォアと勝負してもらいたいね

ＣＢ750とＺならＺのが早い？

雑誌のＢＧなんかにもヨンフォアで大型車を追い回すなんて出てたけど？
ん…ヨンフォアのサイトの件だがかなり閉鎖的だね
素人の質問は無視して女の子の質問には100パーこたえてるわな

当時でもヨンフォアは遅いと悪評だったわけだが・・
元は350fourだし、基本設計の年代が違うんじゃないか
ふいんき重視で速さを語れる車種じゃないな

>>374
漏れの知り合いにZ2乗りいるが初速はまぁ変わらない。
だけど中速〜高速域は明らかにZの方が早い。
まぁ、後発だし。
それにしてもヨンフォアうぜぇ。
誰かスレ立てろ。
まぁヨンフォアレスのお陰で落ちずに済んでる事実W

さあ！初期型ＣＢ５０に乗る私が来ましたよ！



あっ……fourじゃない……

>それにしてもヨンフォアうぜぇ

そりゃぁ無いぜ。本多のフォアーはCB400とナナハンだろうと思う。

35や55もフォアーだけど、やっぱり伝統、生産にかける意気込み?
なにかが違うように思える。それなのにフォアー乗りをうざいと言うのは
ガテンが行かぬ・・・まぁフォアー乗りの俺も本多フォアーの最高が
ヨンフォアとは思わないし、400が最高なんてまったく思っていない。

もちろん利ｯ他カーにも乗っているがこのバイクはもう29年乗ってるよ。

言っちゃ悪いがヨンフォアはデザインのバイクじゃん
歴史を変えた750fourと比べること事態無意味

>>379
そうやってすぐ釣られるからウザいｗ

>そうやってすぐ釣られるからウザいｗ

釣られ、釣られてそれが2ちゃんねるよ！

>歴史を変えた750fourと比べること事態無意味

俺はそう思わないよ・・・
ヨンフォアもあの時代408から398へと移行され、十分歴史に残る目医者。
ましてあの時代は今ほど大型バイクと言われるバイクはナナハンまでで
今ミタイニ400が干されていない時代だったし、35の後継として出てきた
ヨンフォアは歴史に残る目医者だぜ。今の和歌門には、チン車としてしか
認知されないのが寂しいがね！

みんなｼﾈﾊﾞ
いいと思うよ
ばかじゃねぇの

初期のほうの４００fourは大型なんだから
７５０と４００比べたら皆７５０乗るんじゃないの？
３９８は除いてね。

384>>初期のほうの４００fourは大型なんだから
７５０と４００比べたら皆７５０乗るんじゃないの？

それが今の考えよ。当時は大型なんて規制は無いのよ
自動二輪は全部一緒、だから当時の暴走族のはしりがナナハンに
少し乗っていた、408が出たころの時代はほとんどが大型なんて乗ってないよ

ヨンフォーのサイトは盛り上がってるか？
集まりにかんしてはナナハンと違って生き生きしてるよな
１７０キロでﾌﾞｰﾝ

いい加減、ﾖﾝﾌｫｱはｽﾚ立てて
そっちでやってくれよ。

>>387
いいじゃねぇかよ
チッチャイ事気にすんな

a

ヨンフォアの人気に嫉妬W
ﾅﾅﾊﾝのネタ、誰かﾀﾉﾑ

ヨンホアも最近は一時期のような人気がないよね。。

CBXの盛り上がりが異常なんだよおおお
嫌いじゃないし、多少の思い入れはあるけどねん。100万オーバーとか意味不明

ヨンフォアはよそ行けとかいってるが
CBXこそガキが乗るバイクだろうがぁ　　Wooo

ｦﾏｴﾗみんなしてwヨンフォアのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの仲間だろ？

ｦﾏｴ仲間ｵﾗﾝﾉｶ？ｶﾜｲｿｽwww

CB650はダメ？

ＣＢ系は全部エンジンノイズ似てる件について

398cc

先日、ヨンフォアに乗ろうとしてキー差し込んだら
ニュートラルランプすらつかない。バッテリーがダメ
なはずは無くヒューズみたり配線さわったり（何もしてないけど）
したらいつのまにか動いた。電気系統が弱いと良くききますが
こんな事ってありますか？なんだったんだろ．．．

単なる接触不良だろ、再発するようならメインハーネス交換

>>394
ｦﾏｴﾗみんなしてwヨンフォアのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの仲間だろ？

ばぁか！　あすこはみ〜んなオヤジばっかりで2ちゃんねるなんて
こねーよ

なんかおいらがヨンフォアについて質問書き込んだ辺りから変なことに･･･。
少々責任感じてます。

ほしゅ

ここで流れを750に変えますよ。
ミスティのヨシムラパクリマフラー買おうと思うけど
　　　　どうよ？

ﾐｽﾃｨｰのﾖﾝﾌｫｱのﾏﾌﾗもきになるな
実際どうなん？
質と音
車両もいいのあるかな？

CB550にﾐｽﾃｨ-のﾏﾌﾗｰ付けてるけど、音ｲｲよ(゜∀゜)

550のって曲げ方が変な奴かな？

>>407
カチアゲは750もあるよ。
ていうかヤフオクで買ってしまった。

>>408　それはミスティーじゃなくてサリーズだんべ

サリーズの排気音はどぉよ？ 見てくれかっこいいよな

俺のはミスティーのラージバッフル&CVK
エンジン音もプラスされ最高の音色

ヨンフォアのエンジンノイズと排気音は最強

CVKきゃぶって性能いいの？

>>417
性能がいいというか…
今のバイクはみんなコンスタントバキュームだろ？
ピストンバルブよりは
いいわなぁ。
ちなみにミスティ手曲げ用のラージバッフルってさ
幾らくらいすんのさ？

ヨンフォアスレあるじゃん
よかったね

誘導
【おおっ】CB400F【４００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154533783/l50

400Fのホームページ見たか？ 亀田の愚痴しか言ってないだろw
亀田が相当にきらいなんだな

保守

明日休みだからヤフオクで買ったミスティ手曲げを付けてみる。
付けたらレポするんで。
ﾖﾛ。

ミスティ手曲げの音サイコー！！
Mサイズバッフルだと物足りないから今度ラージを買おう！！

↑ヨンフォアか？

ラージで綿無しを勧めてくるぞ

ラージ買うくらいなら空き缶でよくね？
それかZ親父のフタだけとかｗ

保守

fourのﾐｽﾃｨｰとﾖｼﾑﾗの排気音全然違うの？

ヨシムラは付けたことないけど今の社外ショートマフラーってさ、
基本的にヨシムラのコピーだから音は変わらないんじゃね？

全然違うよ







って言う人はいないの？ＢＲＣのマフラーはヨシムラフルコピーらしいな

ヨシムラ欲しいけどな。
高杉。
ヤフオクだと機械曲げでも八万くらいだろ？
手曲げなんか見つかればラッキーって感じだし。
なんでヨシムラは再版しないんだ？
ヨンフォアやＺはあるのにな…

手曲げと機械の見分けかたはありますか
と、ヨシムラって刻印ありましたっけ？

ハンドかマシンかの見分け方はエキパイのアール形状くらいじゃね？

えぇぇぇ！！
機械曲げの方がぜんぜんレアじゃん！！
手曲げの方がオクで結構でるし
手曲げより機械曲げの方が音がいいって言う人が多い
好みの問題だけどね
ただ｢ヨシムラブランド｣に憧れるより
自分の耳で聞いて買った方がいいよ
当時を知ってる人が懐かしくて買うのはいいと思うけどね
安いけど良い音するマフラー沢山あるよ

ごめんなさい
750の事かな？
400Fの事と勘違いしてました

ヨンフォアはｽﾚがあるのでそちらでどぞ。

2000年以前の登録のバイクの継続使用が禁止されます。

国土交通省と環境省による「自動車排気騒音対策検討会」は、社会問題
となっている音量の大きいバイクやクルマへの対策を04年度から検討し
てきた。今年6月、検討の中間とりまとめを行い、違法＆改造マフラー
装着者を排除する対策を発表した。

国交省担当者は「一般的にこういった対策は新車のみに適用されますが、
今回の場合は現行の車両にも適用しないと国民のみなさんが納得しません。
猶予期間を設けて早めに実施する予定です。」

これにより、
近接排気騒音基準94db、加速走行騒音73dbをクリアしていない
古いバイクは車検が受けられなくなります。
なお、国土交通省では年内をメドにパブリックコメントを募集しています。


国土交通省
http://www.mlit.go.jp/

自動車排気騒音対策検討会（国土交通省と合同検討会）
http://www.env.go.jp/air/car/exhaust_noise/index.html

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及び今後の対応について
　〜不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について〜
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

ヨーロッパとアメリカの加速走行騒音の基準値は80db
日本の新基準は72dbと、8dbも厳しくなります。
逆輸入車や輸入車の輸入が全滅してしまう恐れもあります。

「公的試験期間の試験成績書」があれば車検を受けることが出来ますが、
加速走行騒音を測定するには特殊なISO舗装路が必要とのことで、
排ガス測定のように高額な測定料が掛かると予想されます。

2001年規制によって近接排気騒音法基準値は94dbになりましたので
初年度登録が2000年までのバイクは基本的に車検が受けられなくなります。

「公的試験期間の試験成績書」がなければノーマルでも 車検は受けられません。

↑これマジ？
かなりの悪法なんだけど。

そんな法律できたらヨンフォアでヨシムラのシャワー浴びせられないじゃねーか

一番適してるオイルはモチ？ワコ？純正？

カストロだろ？匂いは…

バリバリ鉱物系のアマ使ってます

マフラーはルックス的にかっこいいから
ノーマルつけてます

３５０有るぐらいだったら
３６０も忘れないでね

モチモチ

は？
360って2気筒？
ここでの350は4気筒の350だぞ。

ＣＢ３６０最高じゃん

火曜日に乗ったきり…


ヲメコすたい、セフレ増やすか

ELGRAND

エンジンとキャブ
フルオーバーホールしてからめちゃくちゃ調子いいいいいい！

がんばった甲斐があった。

↑燃費とかぜんぜんよくなった？どんな感じ？

現在CB400SSに乗っていますが、いつかヨンフォアに乗りたいです。
今時手に入るもんなのでしょうか？入るとしたらいくらくらいが相場なのでしょう？

ゾイルいれてる人とかいないかな？
どんな感じ？

>>445
燃費良くなったよ１・４倍くらい距離伸びてる
振動もめっちゃくちゃ減ったし
セルの始動性なんて感動するよ
アイドリングも超安定（夏だからプラグの番号いっこあげ）

まるで違うバイクに乗っているよう
当時の新車ってこんな感じなのね

それOH前が最悪だろ、車種は何？

>>447
入れた時はｷﾞｱが綺麗に入るようになったし、
エンジンのﾉｲｽﾞが減った。


ような気がするｗ
ﾁﾄお高いけど、
入れて損はないとおもいますよ。
ちなみにﾅﾅﾊﾝです。

>>446
ヨンフォアは最近人気落ちてきてるし、手には入れやすいんじゃないかな。
中古車だから程度によりけりだけど、
国内ものにこだわるとかしなければ、
CB400SSの新車に10〜20万も足せば、そこそこのものが買えるのではないかと。

ヨンフォアにゾイルいれてる人いるの？

>>452
こっちで聞いた方がいいよ。

【おおっ】CB400F【４００】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1154533783/l50

　

>>446>>453
漏れもヨンフォア海苔だけどあっちのスレ雰囲気的に入り辛いｗ
見た目気にしなければ、総込み50マソくらいからあるのでは。
大型免許持ってればフォーワンの方が398より中古相場でも15〜20マソ程安いし
人気なくなっても本当に好きなら買い時かもしれないですね。
ちなみにオイルは普通の純正をこまめに変えてます。

ホンダの純正って値段の割りに良くないって聞くけど
どーなんだろね

ホームセンターの値段の安い鉱物系入れてる
合成が鉱物系か表記の無いオイルは怖くて入れれんな

>>455初めまして
まわりでゾイルなどの添加入れてるフォア乗りいますか？実際入れ続けてエンジン強くなるんですかね？

まわりにヨンフォア海苔いないんですよ〜
Z1000にスーパーフォアに、あとは外車って感じで。
Zの人は確かカストロで添加は入れてないと思います。
私も以前カストロ入れてましたが当時吸気系の調子極悪だったので
純正との違いがイマイチわかりません。
ハッキリ言ってファッションライダー系なのであんま気にしてなくってごめんなさい。
でも大事に乗り続けたいのでオイル頻繁に変えるようにだけはしています。

ちゃんとした店とつきあっていれば、
店で相談に乗ってくれるし
店の常連の人とかもアドバイスしてくれるわけで。
まずはそういうところからスタートしては…

単独スレあるのに「雰囲気が嫌」とかいうようなワガママには無理か？

古いバイクは添加剤いれたらガスケットとかオイルパッキン
侵食する可能性あるから何も入れない方がいいよ
そんな小手先の効果期待するより
エンジンとキャブフルＯ/Ｈした方が確実じゃん

>>459
う〜ん、私の場合今の調子のままでいててくれたらそれでいいかな？
ヨンフォアはかれこれ５年のつきあいになるけど最初の頃はいろいろトラブルあって
その度近所のホンダディーラーさんが面倒見てくれたけど、ここ２〜３年は普通に走ってくれてますしね。
一度腰上までバラしてもらってからはトラブルらしいトラブルもありません。
ファッションライダーなら何もそこまでして旧車乗らなくってもって思われるかしれませんけど
ヨンフォアって絵的に私のツボをついてるんですよね。
今のバイクだとなんだかいかついの多いし、イメージに合わないんですよ〜
かと言ってスクーターは好きくなれないし。

私にとってはバイクもファッションも同んなじ感覚で、
でもバイク大事にしてないって訳じゃなくってどっちも大事
そんな感じかなぁ。
ちょっとマジレスしてみました。

ところでここの人ってヨンフォアって言葉聞いただけで拒絶反応見せてません？
いろんな人がいてもいいと思うんですけどね〜、２ちゃんなんだしｗ
でもまた荒れる元になるとか言われちゃいそうですし他の方の邪魔してもいけないので、
ここまでで終わりにしてＲＯＭに戻りますね。

長文キモイ

>>462

俺もそう思うが、ヨンフォアがそう言うバイクかもしれんなぁ
今は大型の時代みたいにCBの最高峰はナナハンだとか?
そんな雰囲気があると思うね
でも俺はCBと言ったらヨンフォアなんだよな、そんなヤツが多く思うよ
あのスタイルにヨシムラ入れて鳴かせたら最高だよ

もちろん原2も大型にも乗っているが
何故かヨンフォアは売れないな。

珍車あつかいされた時代もあるが、今の旧車会にはほとんどいないよ
今のガキは吸い込みなどと言って二祈祷が好きだから
まぁ何故か　フォアが好きだねヨンフォアが

「あのスタイル」から純正集合管とっちまうなら、
吸い込み云々言ってるのと大差ない価値観だと思うけどｗ

はぁぁぁ

ヨン祈祷と二祈祷のエンジン音の大差がわからん奴はフォアー語るな、あほう

はぁ？
音とかいってスタイル崩したら珍と一緒だっつー話だよ

ヨンフォアにゾイルはどお？
ゾイルよりﾓﾁｭｰﾙの交換ｻｲｸﾙ早めのがいいかな！

400は隔離スレ逝けよ基地外

基地外とはなんだ、基地外とは　この糞やろう！

と言って見る。

まあ喧嘩してもつまらんから、もうやめよう！

　　とも書いて見る。

G1買ってきたお(｀･ω･´)
明日は、OIL交換するお！　G3高ｽ

エンジンかけないでいるとライトとウインカースイッチいれても

ウインカーが点滅しない…
レギュレターがいかれたかな

前日に１時間走ったんだけどなー
充電があまかったのかな…

バッテリーの電圧弱いとウインカー点滅しないよ
テスターで計ってみたら？
バッテリー正常で電圧弱かったらレギュレーターじゃなくて
シリコンレクチファイヤーの方が壊れてるんじゃないの？
別体じゃなかったら丸ごと交換だね

>>474 ども

回転数あげればライトつけててもウィンカー点滅するけどアイドリング状態では点滅しない

原因としてはレギュレターかレクチファイヤーかバッテリーくらいですか？
バッテリーは今年変えたばかりなんだけどな…

ジェネレーター（交流にて発電）
↓
シリコンレクチファイヤー（交流を直流に変換）
↓
レギュレーター（１２Ｖ近くに押さえる）
↓
バッテリー（充電は直流のみ）
↓
スイッチ
↓
ウインカーリレー

だいたいこの順番のはずです車種によって若干違います
とりあえずバッテリーが１２ｖ前後あるか確認して
なかったらバッテリー以降をチェックしてみてはどーでしょ
１２Ｖあるようだったらウインカーリレーだと思います

レギュレーターとレクチファイヤーは当時でも頻繁にパンクしてたようです

サービスマニュアルの配線図があると非常に便利ですよ

アクセル回してれば正常になるってことはジェネレーターかレギュレターか…
ジェネレーターってジェネレーターハーネスのことですか？

ジェネレーターてコイルの事じゃないっけ？

コイルがパンクしてたらエンジンかからないよね？じゃやっぱレギュレターとかレクチファイヤーがパンクかな…
まぁヨンフォアは当時からパンクしやすかったし良く持ったってとこかな？

なんでパンクすんだ…

K1のメーターが調子悪い・・・
オーバーホールしたいのですが、いい店あったら教えてください。

レギュレターて何が原因で壊れるの？
ただの寿命かな？

過電流とかでぼふっと

>>483過電流の原因は何でしょうか…レギュレター調整で直りますかね

>>481
OHで15000円だったっけな、指針ブレも無くて調子いいよ
ttp://www1.megaegg.ne.jp/~craftbee/infomation/sub_folder/info_top.htm

昨日ホンダコレクションホ‐ルでビカビカKO見ちゃった‐
赤と青の２台、どちらも金型ダ‐タよ＾＾

>>482
当時の構成部品の限界みたい
セレン整流器なんかは構成部品が水に溶ける性質があるから時間の問題
現行の代用品等はムチャな改造しなけりゃ殆ど壊れたのを見た事ないよ

>>486
コレクションホールから発注受けたバイク屋何件か知ってるけど
会社側の対応はまあいい加減なもんらしいよ
部品無くなったら図面引くなんて全くのウソ

>>485　すごくありがたい情報サンキューです。
自分だけのオリジナルメーターってのも良さそう・・・

>>487
情報ありがとうございます。
もしレギュレターとかレクチファイヤーがイかれてたら現行タイプに改良した物を買ってみます

>>489
当時モノついてたら
即
変える事をお勧めするよ
高速道路で立ち往生した人を何人か知ってるから

>>490
完璧な当時物です。。途中で中古買ったけどやっぱ中古は駄目なんですね
あのあたりが充電系の肝ですか？

>>491
？肝？
・・〜んん
とりあえずサービスマニュアルの配線図でどうゆう構造になってるか
見てみてくらはい

壊れる確率は非常に高いですが
他の部分が”壊れてる”or”ヘタってる”(一番やっかい)
可能性ももちろんあると思いますよ

>>476さんの言うとうりでした