(原二)YB・YBR125その4(5VL/5HH)

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1774RR
またまたDAT落ち..

↓ヤマハ日本公式サイト YBR紹介ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/rally-raid/machine/

2774RR:2006/04/25(火) 22:57:18 ID:laRtVYsu
<丶`∀´>
3774RR:2006/04/25(火) 23:04:42 ID:LxgBwaAl
スレ1〜3まで不遇のDAT落ちを遂げてますな。

安くても質感まぁまぁだし、普段使いに向いた良い車種だと思うけど、
実際所有してる人が稀だから話題が続かないかな?

4774RR:2006/04/26(水) 00:11:35 ID:WD+v6joA
5HHは日本に入ってきてないだろ
5774RR:2006/04/26(水) 02:15:48 ID:wTmLZLVv
6774RR:2006/04/26(水) 02:16:39 ID:wTmLZLVv
あと、前スレ(YAMAHA YBR125)からのコピペ

84 名前:774RR [] 投稿日:2006/04/17(月) 22:22:59 ID:iOAs5fj0
ヤマハメキシコ公式サイトの裏側に、マニュアル置き場を発見しました。

ディレクトリ参照可能なので、YBR・XTZなど色々な車種・年式のサービス
マニュアル(PDF)を参照することができました。

YB125(5PY) SouthAmerica/Mexico 5VL型番あり
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Trabajo/YB125

YBR125(5HH)
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Trabajo/YBR125

XTZ125
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Enduro/XTZ125/

YBR125EDがディスクブレーキ、YBR125Kがドラムブレーキ仕様のようです。

ブラジル生産のYBR(5HH)には、中国生産のYBR(5VL)のパーツ型番が見当たらない
のですが、YB(5PY)には5VL型番が使われているのが判ります。

中国生産とキャブ取りつけ方法(フランジ)が同じなのは、YBの方でした。
エアクリ形状も異なります。日本のヤマハサイトの部品検索でもヒットするものが
あるので、参考になるかな。
7774RR:2006/04/26(水) 06:40:13 ID:iIJR6mOt
3スレ目は、DAT落ちしたのを回収できたので、後ほど某所に貼っておきます。

2スレ目は、50モリタポ溜まったら回収を試みます。
8774RR:2006/04/26(水) 22:49:15 ID:S1EYL+kt
ただいま1万5千`突破
オイル・プラグ・チェーン・タイヤ関連のメンテだけで無問題
9774RR:2006/04/27(木) 00:58:50 ID:il9HIZh5
ハイペースで走行距離が伸びてますね。私のは、1年で3000に届いてない..

パッドの減りが早いように思うのですが、まだ交換していないのですか?



10774RR:2006/04/27(木) 22:12:51 ID:il9HIZh5
age
118:2006/04/28(金) 03:21:41 ID:+PcV+N8u
>>9
キタコのシグナス用に9000`で交換
リアタイヤはダンロップのGT501Fに交換
オイルはモービルの10w-30の安オイルを2000キロ前後で交換
プラグはCR6HSAをホムセンで買ってきて3000`で交換
チェーンは1000-1500qぐらいで調整+チェーンルーブ

こんな感じです。
12774RR:2006/04/28(金) 23:36:43 ID:0/eT9tvY
買おうとおもってるんだからもっと情報よこせ。
また落ちるぞ。
138:2006/04/28(金) 23:52:17 ID:+PcV+N8u
>>12
生活の足+αとしては最高ですね。
14774RR:2006/04/29(土) 00:54:53 ID:Mi1PK+RE
私のはGなので、エンデューロパターンにしようとしているのですが、
タイヤサイズが特殊?なのか、ロードパターンですらあまり選択肢が
無いですね。

旧スレ2に保守情報が多く書きこまれていたので、DAT落ちは痛いです。

15774RR:2006/04/29(土) 12:40:09 ID:cnL95VR3
さて とりあえずH4BS差し込んでたけど
H4つかえるように交換したいな 誰か既にやってる人いる?
16774RR:2006/04/29(土) 23:58:53 ID:Mi1PK+RE
ライトハウスがそのままで口金を加工して取りつけるとなると、フィラメントの
突出位置の関係で照射範囲が変化する可能性があります。

リフレクタやレンズカットとの兼ね合いが難しいかも知れないので、同径の汎用
品とトレードした方が良いのではないでしょうか。

17774RR:2006/04/30(日) 10:48:22 ID:w+4C5U8l
保守
18774RR:2006/04/30(日) 14:52:37 ID:jEO9wDGP
バイク屋に現物を見に行った。リアタイヤが細すぎで、
もうちょっと太かったらかっこいいのにと思った。

リアタイヤってどれくらい太いのと替えられるかな?
太くしたら遅くなるかな?

教えて持ってる人
19774RR:2006/04/30(日) 23:45:54 ID:A78gcsSb
手元に中文版のサービスマニュアルがあるので調べてみました。

18インチ 前輪1.6 後輪1.85のリム幅です。

後輪についてはチェーンケースとの隙間に余裕があるので、1まわり太いのは
大丈夫でしょう。

あまり適合するタイヤが無いのが辛いですね。
20774RR:2006/05/01(月) 20:46:22 ID:K+SCY6VK
age
21774RR:2006/05/01(月) 21:13:47 ID:h26/5kjk
保守
22774RR:2006/05/01(月) 21:47:53 ID:kKz1F43b
>>19  アリガd
一回りくらい大きいのは履けるのね。
バイク屋さんと相談してみよっかな。
23774RR:2006/05/02(火) 22:41:04 ID:l/YkkSHh
ほしゅ
24774RR:2006/05/02(火) 23:59:42 ID:duaJr88H
このバイクってブラジルやヨーロッパに輸出しているんだよね?
そうなると、入れるガソリンは日本で言うレギュラーとハイオクのどっちが
適している事になるのかな?
以前、友人のイタ車が「向こうと日本はガソリンが違うのでハイオクを使って
くれ」と言われていたのを思い出したんで・・・。
25774RR:2006/05/03(水) 08:09:39 ID:yScsFD/O
ブラジルならガソホールOK?
26774RR:2006/05/03(水) 08:10:08 ID:jqvQEyWq
オクタン価93のを使うことになってます。レギュラーで良いのではないですかね。

機関内部の清浄効果を期待してたまにハイオクを入れますが、低〜中回転のトルク
が少し太ったような感じになります。

燃費・排ガス規制の対応なのか、かなり薄めにセッティングされている雰囲気なの
で、ハイオクの方が異常燃焼域の許容範囲は広いとは思います。

27774RR:2006/05/03(水) 14:00:36 ID:qNdjPC37
今月号のオートバイ誌を見てカブ90からの乗換えを考えているのですが
耐久性能や整備性・燃費はどんなもんでしょうか、中国製だそうなので気になります。
28774RR:2006/05/03(水) 14:04:42 ID:qNdjPC37
あと、過疎癖脳と一番燃費がいい速度もお願いします。
29774RR:2006/05/03(水) 17:11:03 ID:5MY81gzz
>26
オクタン価93なら日本のレギュラーで問題無さそうですね。
ただ、ハイオク使っても満タンで百数十円程度の差なので燃費向上と
機関洗浄効果を期待してハイオクを常用して見ても面白そうな気がします。

>27
整備性、燃費は期待してもらっても良いかと。
耐久性能は機関などの主要部分はまずまず、消耗品や細かな装飾品等は
それなりだと思う。

30774RR:2006/05/04(木) 01:14:39 ID:9q7+3XFN
>>27
購入後1年経ちましたが、基本構造の耐久性や品質は、日本生産車とさして変わら
ないなという印象です。

たまにチェーンの張りを直し、クラッチ・アクセルワイヤの遊びを取る程度の整備
で、納車時の調子を保っているので手がかかりません。

消耗部品(ブレーキシューやパッド、タイヤ)の減りや、クラッチワイヤの切断が
早い気はしますが、乗り方によっても差が出る部分なので、何とも言えません。

燃費については、非力なエンジンのためか幅があります。
幹線巡航:45前後 市街地:40前後 山坂の市街地:35前後 ブン回し:30弱
31774RR:2006/05/04(木) 01:17:11 ID:hzMKheMQ
>>29-30
大変役に立つレスありがとうございます。
ただナンといっても実物を見る機械が少ないのが残念です。
32774RR:2006/05/04(木) 05:44:58 ID:FejC9sIy
>>27
同じTT-R系のエンジン使っているXTZのスレから引用。
> ・燃費
> かなり良い。このスレで挙がっている報告では街乗り最低30〜ツーリング40km/L前後。最高で50km/Lと言う報告も
> 燃料計はついてない。燃料全量で10.6L、リザーブは1Lとロンツーもおk
> それとアルコール燃料に対応している模様。まあ日本では関係ないか。

> ・エンジン関連
> 加速はスロットル全開でめいいっぱいまわすとそれなりにいい加速をするが、
> 普段つかっててもう少し馬力があればと思うことはよくあります
> 最高速は110くらい?小高い音エンジン音が心臓に悪い。
>エンジンはTTR125・YBR125と共通。TW125の腰下は極太タイヤに合わせたチェーンラインで部品自体が違う。
>シェルコのCityCorp ED1254T&SM1254T、ベータのALP125、TY125F (TYS125F) も同じエンジン。
33774RR:2006/05/04(木) 15:02:44 ID:yi3dleqV
排ガス規制でパワーダウンしたエンジンを元に戻したい・・・。
最高速は気にしないけど強い向かい風の中を5速で巡航している時の
非力さが切ない・・・。
34774RR:2006/05/04(木) 18:07:34 ID:9q7+3XFN
どこでパワーを抑えているのかが判れば良いのですが..

良くあるのはキャブとインマニの間に、流量を抑える板をはさんであったり、
アクセルが全開にならないように、アクセルにストッパーがあったり..
この2例なら加工だけで済みます。

あとはエキゾーストの先端開口部が細くなってたり、カムのタイミングかな。
この辺は部品番号で判りますね。

純正にこだわらないなら、TTR系のチューニングパーツに換装してはどうですか?
35774RR:2006/05/04(木) 21:20:43 ID:Wo4CRk9X
2005Ver.でインシュレーター挟まれてないか確認求む。
36774RR:2006/05/04(木) 23:37:40 ID:GDtL9dhx
小型限定取ったらこれ乗る予定っす
3733:2006/05/04(木) 23:56:15 ID:yi3dleqV
ヘタレなりに>6のマニュアルを見てみました。
間違い等あったらご指摘願います。

アクセル関連では5RR1から5RR6まで変更は無いようです。
カムですが5RR3、5RR4(共に2003年モデル?)の型番が5HH-E2170-01なのに対し
5RR5(2004年?)以降は5HH-E2170-10となっています。
マフラーですが、マフラー本体は5RR3以降は変更は無いようです。
吸気関連ではインマニの型番が5RR3が5AP-13586-00に対し5RR5以降は5HH-E3586-00
となっています。

自分には上記の通り5RR3及び5RR4までが規制前でそれ以降が規制後では無いかと
思われます。知識不足な私にはこの程度しかわかりません・・・ご助力をお願いします。
38774RR:2006/05/05(金) 00:02:38 ID:OUrlz5uN
>>37
中国車は5VLよ
3937:2006/05/05(金) 00:49:28 ID:WDeIhGmj
>>38
そうでした・・・スイマセン_| ̄|○
暫くROMってマス。
40774RR:2006/05/05(金) 02:44:46 ID:k/fhyV0/
メキシコ版YBR125はブラジル生産のものをノックダウン生産しているようで、
パーツに5HH型番が多用されています。

http://www.yamaha-motor.com.mx/popup/yba125ed.htm
※12ps@8000rpm・1.18 kg/m@6500rpm


YB125の諸元にはJYM125-3(JYM:重慶ヤマハ)と書かれたサイドカバーのイメージが
あるので、こちらになると思います。
http://www.yamaha-motor.com.mx/popup/yb125.htm
※10ps@8000prm・0.968kg/m@6500rpm

YBRの方はキャブの取り付けがTTRやXTZと同じバンド方式で、YBの2005年型は
ボルトで留めるフランジタイプになっています。これは中国生産のYBRと同じ方
式ですし、パーツリストも5VL型番が主体。こちらは中国から輸入して現地で組
み立てているのでしょう。
www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Trabajo/YB125/2d0d_2005.pdf

パーツリストを見る限り、PJ#15・MJ#97.5と12psの頃とセッティングは変わらず、
キャブ回りにはインシュレーターは挟まっていませんが、インマニの断面はどうな
のかな?

YBの2001年型は、キャブ取りつけ方法やセッティング(PJ#17.5・MJ#102.5)が異な
るし、エアクリもマフラーも別物なので参考になりませんね。

2005年型の 2D0-E4710-00 というマフラーや 5VL-E2171-00のカムシャフトが
ヒントになるかな?

418:2006/05/05(金) 03:40:05 ID:I3GsCkFG
>>26
廃屋にすると高回転域の振動が弱くなったような気がします。
428:2006/05/05(金) 03:41:40 ID:I3GsCkFG
あ、廃屋常用です。
43774RR:2006/05/05(金) 13:32:23 ID:e86TUhTb
愛車のジェイドがアボーンしちゃったんで
面影が似ていて維持費の安いYBR125の購入を真剣に考えてる
44774RR:2006/05/05(金) 20:52:04 ID:48rqG8f6
欧州仕様?だっけ。
デザインすっきりしてる方が好き。
45774RR:2006/05/05(金) 22:03:58 ID:BZbwcfRj
>>40氏、いつもながら詳しく調べてもらって乙です。
マフラーとカムシャフトが怪しいということですね。
46774RR:2006/05/06(土) 05:05:02 ID:RF9aJdeq
YBRの大きさってどれぐらいなんでしょうか?
VTRと同じくらいですか?
47774RR:2006/05/06(土) 09:53:36 ID:r/Q/JjTC
>>46
VTRと駐車場で並んだことがある。
一回り小さいとまではいかないが、並べてみると、
VTRよりは小さいと感じる。

フロントフォークの太さの違いや、エンジン周りが
YBRのほうがスカスカしてるので、車格としては
小ささを感じた。
48774RR:2006/05/06(土) 11:28:38 ID:+65OPMun
>>45
良く使われる吸気系の細工で制限していないなら..ということです。
2005年からEuro2適合と書かれているようなので、触媒入りのマフラー
になったのかな?カムシャフトの線は薄いのではないでしょうか。

>>46
VTRより2回りくらい小さいです。でもフルサイズの原付スポーツよりは大きい
かな。シート長があるので、後に170・165cmの娘が乗っても、狭い感じ
はありません。足つきについては、175cmの私が両足ともペタ足で接地でき
ます。
49774RR:2006/05/06(土) 13:23:39 ID:gK04wmQ1
CB125Tと同じくらいか気持ち小さいくらいのサイズですよ。
50774RR:2006/05/06(土) 18:00:37 ID:RF9aJdeq
>>47>>48>>49

どうもありがとです。参考になりました。
自分にはピッタリのサイズっぽいです。
51774R:2006/05/06(土) 19:37:44 ID:W/t291HU
2005年モデル乗りです。
実用的でとても使い勝手の良いバイクです。
足つきもよく装備も充実してますよ。
大きすぎず、小さすぎず、重からず、軽からず、速からず、遅からず・・・・・
悪い言い方をすれば「中途半端」なのでしょうが、174cmの自分にはぴったりです。
「どうして正規に国内販売しないのかナ?」と不思議に思ってます。
現行での原付2種国内正規販車なんかおもちゃみたいでしょ・・・
いい大人が乗るバイクではないと偏見をもってます。
それらに比べYBRは良く出来てますネ。
52774RR:2006/05/06(土) 19:43:13 ID:PuJPE+qM
普通にかっこいいと思うがね
53774RR:2006/05/06(土) 22:22:51 ID:+65OPMun
>>51
同意です。

出荷時の仕様で不満なところがほとんど無いバイクというのは、今までの30年
二十数車種のバイク歴でも稀だと思ってます。

いぢろうと思えば色々思いつくのですが、コンディションを維持するための最低
限のメンテナンスにとどめ、普段の足として所有し続けるのも良いかなと。

YBR・YBは原二カテゴリのベーシックモデルとして、永く生産が続けられそ
うな気がします。

54774RR:2006/05/07(日) 00:03:42 ID:Ziznu2cx
>>51
個人的にApeやKSRじゃツーリングしにくいと思ってる。
55774RR:2006/05/07(日) 01:04:04 ID:v4liZi/X
YBR凄くほしいですね
あと2週間ほどでバイト代が入って貯金が25万になります。
25万あれば整備費用・自賠責込みで買うことができるかな?
足りなかったら姉ちゃんから数万くらい借りるつもりですけど
大学の夏休み前に慣らしを終えて休みに入ってからロングツーリングしたいですね。
東京にはSCSというバイクショップにしか置いてないようなのでそこで買う予定です。
売り切れてないと良いのですが。
56774RR:2006/05/07(日) 02:11:25 ID:JEpk0fWP
>>55
岡山の某店では自賠責5年付けて乗り出し26万弱だったよ。
ナンバーは自分でとったけど。
57774RR:2006/05/07(日) 07:13:17 ID:fjJ/G9we
私が購入した昨年4月頃は、無印YBRが20万前後・Gが22万だったのですが、
最近の価格は+1〜2万なのかな。
58774RR:2006/05/07(日) 07:32:00 ID:fjJ/G9we
246・357・1・15など、流速の早い幹線国道でも周囲のペースを
乱さずに巡航できるよ。片道100km程度の都市間移動は充分こなす。

南米ではビジバイとして年間数万kmという使われ方をしているようだけ
ど、わかる気がする。
59774RR:2006/05/07(日) 10:16:52 ID:OkKKzaI4
ブラジル製・中国製の他に台湾製があるそうですが何か違いがあるのでしょうか?
また、2005年以降のモデルは馬力が大幅に落とされたと聞きました。
本当でしょうか?
60774RR:2006/05/07(日) 14:10:17 ID:fjJ/G9we
YMT(ヤマハ台湾)製のYBR/YBは聞いたことがないし、台湾自体にギア車の需要が無
い。仕事で桃園縣の中(土+歴)工場に逝ったことあるけど、スクーターのラインし
かなかったよ。JYM(重慶建設ヤマハ)で亜州・欧州方面をカバーできてるから、台
湾製というのは誤りではないかな。

YBR・YBを扱っている各国のヤマハサイトの仕様表示を見る限り、オラが買った20
04年春頃には12〜13(ps/hp)がだったけど、2005年モデルから10(ps/hp)弱になっ
た。オラのはメーター読みで120km位出るけど、現行型だと100km前後に最高速が
低下した模様。(DAT落ちした2スレ目の書きこみの記憶)
より厳しい排ガス規制に対応したようです。
61774RR:2006/05/07(日) 18:50:49 ID:IhhqNJiE
自分用メモ

過去ログ
ぴたははのお部屋
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/YBR125/

画像
ヤマハ仏国
http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/125/ybr125.jsp?view=gallery
62774RR:2006/05/07(日) 18:55:07 ID:IhhqNJiE
63774RR:2006/05/08(月) 18:34:31 ID:7a5wta8A
欧州版のが絶対カッコイイよねぇ・・・
今は変えないのかな。
64774RR:2006/05/08(月) 18:36:23 ID:7a5wta8A
ギャー
買え、ですスマソ
65774RR:2006/05/08(月) 20:20:32 ID:AEw4I/qt
今のモデルは100キロ出ないのか・・
66774RR:2006/05/08(月) 20:23:10 ID:C1DevBpR
出力低下は、TTR用のハイカム換装だけでも、十分カバーできそうですよ。
67774RR:2006/05/08(月) 20:55:47 ID:Ms8W3qu3
>>66
煽るつもりは無いが、それは確かな情報なのか?
68774RR:2006/05/08(月) 21:08:53 ID:BQ18Ygk0
オーソドックスな形に単色でタンクに音叉マークだけってのは似合うねえ。
69774RR:2006/05/09(火) 03:05:28 ID:jtOZpdeD
>>61-62をフォトショでSXGAに拡大したもの、
使用に耐えないわけではなさげなのでBTで譲ります。
http://ybr125.no-ip.org:21103/torrents/ybr125fr.torrent?E77F55BD1909B57258EE4DEA06FD28C04AFA1577
17,19インチユーザの方よければどうぞ。
70774RR:2006/05/09(火) 22:30:27 ID:QfGt/w0K
中文バイク乗りサイトを巡回してたら、重慶ヤマハから TTR125系エンジンを
使ったアメリカンっぽいモデルを買った方の画像がUpされてました。
ちょっと拝借..

↓重慶ヤマハ「vision」TTR125系エンジンの原二アメリカン
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img2/200605/750174.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200605/750187.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200605/750195.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img2/200605/750203.jpg
71774RR:2006/05/09(火) 22:37:23 ID:QfGt/w0K
>>70 リンク先を少々修正。

画像掲示板を適当に選んだので、直リンだとHなリンクが敷き詰められて
ました..誤って踏まないように。

↓重慶ヤマハ「vision」TTR125系エンジンの原二アメリカン
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200605/750174.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200605/750187.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200605/750195.jpg
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/39/img/200605/750203.jpg
72774R:2006/05/09(火) 23:48:14 ID:1SGWSpEB
http://www.alphatechnik.de/index.php?k=14&news_id=35

翻訳してくれ
アルファの何かの部品付けるとリミッター解除か?
みんなで買おう。
73774RR:2006/05/10(水) 01:40:23 ID:47XBVP5r
104km/hの上の効率の増加、さらに自動車教習所使用のために、
0ptimiertenカム軸およびアルファのうちの1つの装備による証明書と共に、
適切である、特別のZ?ndkennfeldを備えた技術点火箱を開発した、
最高回転数と同様にエンジンの性能も明白に改善されます。
効率のこの増加はさらに自動車教習所オペレーションの中で
これらの乗り物のまわりで使用することができるように開発されていました。
74774RR:2006/05/10(水) 01:47:16 ID:47XBVP5r
104km/hの上の効率の増加、さらに自動車教習所使用のために、
証明書と共に適切である。

0ptimiertenカム軸およびアルファのうちの1つの装備を通じて、
技術は、特別のZündkennfeldを備えた点火箱を開発しました、
最高回転数と同様にエンジンの性能も明白に改善されます。

効率のこの増加はさらに自動車教習所オペレーションの中で
これらの乗り物のまわりで使用することができるように
開発されていました。


・・・段落分けしてもよくわからん
ごめ
75774RR:2006/05/10(水) 06:29:46 ID:C6xZX1TS
このバイクのフロントタイヤって交換できるのか・・・?
2.75-18前後でリム幅1.6inch onチューブって探しても見当たらないんだが・・・。
76774RR:2006/05/10(水) 07:00:43 ID:C6xZX1TS
あー、ごめん。
ダンロップのF18が適合するみたい。

リヤは90/90-18か110/80-18辺りだけどチューブタイプは少ないなぁ。
77774RR:2006/05/10(水) 07:04:51 ID:ajaUv28K
>>72
リミッタ解除用のCDIのようです。ドイツでは100kmのリミッタが付いてる
模様。
(欧州では125ccが普通免許のおまけの国があるので、馬力・最高速が
制限されている場合があります。)

日本に入ってるのはリミッタ無しでしょう。
78愛媛スレの某:2006/05/11(木) 10:22:14 ID:q2niu5JH
>>75
チューブレスでもチューブ入れたらいけるよ。
GT501Fをリアにはいています。
>>72
中国仕様と差異はあるんですね。
79愛媛スレの某:2006/05/11(木) 10:27:33 ID:q2niu5JH
ごめんリアタイヤだったorz
謝罪代わりに、ぐぐってみるとミシュランのM45とIRCのNF20もいけるかな?
80774RR:2006/05/12(金) 00:01:02 ID:o2qd3V/z
保守
81774RR:2006/05/12(金) 00:44:48 ID:ABglB99R
ブリジストンならフロントG511、リヤG510が純正サイズだな。
問題は入手出来るか・・・だが。

それはそうと、俺のマシンも慣らしが終わって初全開走行をして見たんだが
このエンジンの7000回転以降のパワーの無さは異常だな。
音ばっかで前に進まない、ホント引っ張るだけ無駄な感じ。
7000前後までの実用回転数域での加速とそれ以降の回転数域での加速の
ギャップが激しすぎ!!
82774R:2006/05/12(金) 01:42:55 ID:kI++pZx2
>>81
カムを変えるべし(人柱)
83774RR:2006/05/12(金) 21:07:02 ID:Wng1ee8U
この前、カム交換の練習をしようと、カムチェーンテンショナーというのを
外してみたら、飛び出した部分が引っ込まなくなり、かなりあせりました。

あれって、後の穴から小型のマイナスドライバで締め込みながら取り付ける
ものなのですね。

カムスプロケの真ん中のボルトを緩める際に、何かで押さえておく必要があ
るのですが、適当なものが思いつかなかったので、作業中止。

4ストをいぢったことがほとんど無いため、コツがいまいち判りません。


84774RR:2006/05/13(土) 00:19:17 ID:T8QlCyFo
今さっき最高速アタックやってきたけどメーター読みで丁度ぬぬわkm/hまで
出ました。規制後車両、走行530km、ハイオク使用、体重73kgです。
一応平坦な幹線道路を選んだつもりだけれど、もしかしたらほんの少し下って
るかも知れません・・・。

他の規制後車両の方はどんな感じですか?
85愛媛スレの某:2006/05/13(土) 06:56:11 ID:AiWxm8xu
>>84
こっちは2005年7月生産車で規制語だと思うけど、最高速度は120手前まで行きます。
走行距離1万5千キロ、ゾイル、廃屋、イリジウムプラグ、体重80キロです。
86774RR:2006/05/13(土) 10:11:24 ID:34k8LtPQ
ぬわわKm/h以上な方々へ

メインジェットは何番ですか(純正97.5)?
エアの締込みはどれくらいですか?(出来れば一度閉めこんで現在の開度調査して欲しい)
宜しくお願いします。

個体差があるのはわかりますが三桁の距離/時間(速度)が出ません(汗)
ハイオクガソリンは必須のようですね。
発火点が変わるのかな?
87774RR:2006/05/13(土) 10:29:22 ID:JKbrh54d
R357幕張や浦安あたりの上下線で、時間はかかるけど「ぬふわ」。
レッドまで余地あり。カムを変えて上まで回り切れば平坦でも「ぬあわ」に届くかな。
フロント15T・エアクリ隔壁撤去・MJ#105(今は#100)・レギュラー・プラグ7番
体重75kg。フロント14T(ノーマル)の時も「ぬふわ」。レッドちょうど。

R1沼津〜田子浦下り線の長い下り坂だと「ぬあえ」を指すことがありますが、
レッドを越えてます。「ぬわわ」越えても不安な挙動は出ないので、車体は
150cc・20psあたりまでいぢっても大丈夫そう。

88愛媛スレの某:2006/05/13(土) 11:30:34 ID:AiWxm8xu
>>86
上記以外ドノーマルです。
廃屋は、高回転&高負荷時に異常燃焼が起きにくくなるからじゃないんでしょうか?
89774RR:2006/05/13(土) 21:34:42 ID:qQHhgJht
最近、このスレ盛り上がって面白い。
規制後モデルのパワーダウンの理由を解明したらネ申だな。
90774RR:2006/05/13(土) 22:50:38 ID:GYo4fmvI
>最近、このスレ盛り上がって面白い

うn。
どんどん購入欲がわくぜ。
91774RR:2006/05/13(土) 23:58:06 ID:JKbrh54d
>>86
エアスクリュの守備範囲は、アイドル〜1/3あたりのフケやツキには影響するけど、
全開・高回転域にはほぼ関係しません。

4速でレッドまで引っ張っれば「ぬわわ」に届くと思いますが、4速できっちり回
りきらないのでしょうか?


9284:2006/05/14(日) 00:44:12 ID:/80rEc4o
>>86
私の車両もドノーマルです。
納車後一回エンジンオイルを変えた以外全く手を加えていません。

>>85
そこまで出ますか!?
ゾイルが効いているのでしょうか・・・うらやましい限りです。
93XTZスレより:2006/05/14(日) 09:54:17 ID:fkgvTxmj
> 483 名前:774RR[age] 投稿日:2006/05/01(月) 07:19:52 ID:gc5GFlPy
> 外出かも知れんが、臣従してきますた。
>
> セロー(ランツァー)用のハンドルは若干絞りがあるくらいで、ほぼノーマルと変わらん。
> レアルエキップのカムを入れたら、ふん詰まった感じの一速が吹け上がるようになった。
> カム換えたので、カソリンはハイオクに、アイルはモチュールの300Vに変更。

94774RR:2006/05/15(月) 06:46:54 ID:ddbIOblF
TTR・XTZ・YBRは同形式のエンジンだから、いぢりたい人にはベース車としても
面白いでしょう。
カムを変えれば上の伸びは期待でそう。早く交換したいです。
95774RR:2006/05/15(月) 08:17:39 ID:SEYiHiJI
どうなんでしょう?
車種別に電気系で制御しているんじゃないでしょうか?

カム変えても点火時期などどのように調整するつもりですか?
トータルで考えないとデチューンになりますよ。
96774RR:2006/05/15(月) 23:34:19 ID:yZ5uHedx
購入後半年経過.
速度はせいぜい80から,だしても90くらい.
変な振動もなく、そのくらいがちょうど気持ちよく順行できる。
それ以上は,シングルポッドのFブレーキとドラムのRブレーキを
考えると,怖くて出せない.ブレーキは力不足だ.
97774RR:2006/05/16(火) 00:41:51 ID:nI+0M3aE
YBRブラジル版の整備資料に書かれている諸元のバルブタイミングの項を見ると、
中低速重視でパワーバンドをブロードにした、実用型の性格付けを感じます。

バルブ機構がOHCで、オイル量も少ないのであまり余裕はないと思いますが、高
回転域の伸びやピックアップを狙う程度のセッティングは可能でしょう。

小排気量で進角に気を配るほどとんがった性格に仕上げると、市中走行で乗りづら
いと思います。

98774RR:2006/05/16(火) 05:46:36 ID:3ghYJxSr
このバイクは警察の講習会などで乗って練習用のバイクとしてはどうでしょうか?
こういうバイクで練習をしてレプリカなどに乗る際に活かしていけるでしょうか?
現在乗っているアドレスV125を売ってこれにしようか迷ってます。
99774RR:2006/05/16(火) 05:49:12 ID:xVODJjly
>>98
同系エンジン車で講習会出ているひとが居るよ。
www.xtz125.com
100774RR:2006/05/16(火) 08:45:52 ID:57OtSA6q
100get!
101774RR:2006/05/16(火) 10:35:36 ID:N5XVLUyj
>>98
知人は鈴木の古いGT100で講習会に出てかなりの成績を上げているから原二でもかなり狙えるよ。
102774RR:2006/05/16(火) 22:24:09 ID:nI+0M3aE
YBRの操縦性は非常にニュートラルなので、有利ぢぁないですかね。

ところで、TTR系エンジンがもう1車種存在することが判りました。

YBX125 ヤマハインド製で、ミッションは4速。前後ドラムブレーキ仕様。
ビジバイとして活躍している模様。

103774RR:2006/05/17(水) 17:42:36 ID:PTTpATD6
納車後初めて雨の中を走りました。
正直、純正タイヤはウェット路面にかなり弱い感じです、注意して乗らないと
いけませんね・・・。


104774R:2006/05/17(水) 18:07:53 ID:Xkj02kyQ
そうですよ!
マンホール蓋 すり抜け時の排水溝のコンクリート蓋・・・・
発進もゆっくり気を付けないとドリフト&タコ踊りです。
105774RR:2006/05/17(水) 23:17:07 ID:rtTEA1YT
そんな滑りやすい状況では、当然のような..
106774RR:2006/05/18(木) 00:49:17 ID:n9CRV5hN
YBRのハンドルバーエンドって交換出来ましたっけ?
今度これ http://store.yahoo.co.jp/seed/051028200.html をつけて
みようかと考えているのですが……。
107774RR:2006/05/18(木) 20:14:28 ID:MZPqUSDp
単純に打ち込んであるだけに見えますが、ウェスを挟んでバイスプライヤで
こじってみたらいかがでしょう?
108774RR:2006/05/18(木) 21:20:15 ID:Qzo35Sql
ageとく
109774RR:2006/05/19(金) 08:01:50 ID:5+bTMMan
>>104
路面電車の線路も追加で。
110774RR:2006/05/19(金) 22:28:53 ID:EVJeyikL
ドライのグリップはそうでもないけど、磨耗は早いと思うな。

YBR−G走行3000kmで4分山になってる。
111774RR:2006/05/19(金) 23:36:07 ID:JE2NCdjP
神奈川で販売している所はありますか?
112774RR:2006/05/20(土) 01:27:00 ID:sQQYTlfi
ユーメディアは、もう扱ってないのでしょうか?
113774RR:2006/05/20(土) 11:13:27 ID:IncIjS/I
どうだろう。去年の段階では売り切れって言っていたけど、今なら06年版があるかもしれない。
一度電話して聞いてみる価値はあるかも。
114774RR:2006/05/20(土) 17:38:33 ID:sQQYTlfi
私はYBR-Gをユーメディアで21.5万位で購入。当時はYBR黒を20万弱で売って
ましたが、最近は2万ほどアップしているようですね。


115774RR:2006/05/21(日) 00:34:16 ID:KobDFz/j
>104
そんな滑って当たり前の状況で「そうですよ!」
なんて言われても、お前はアホかと・・・・

無知な奴ほど嬉しくカキコはインターネットだし
しかたがないのかなあ
116774RR:2006/05/21(日) 08:56:49 ID:05DcUuVf
>>115
あなたなら>>103の納車後初ウエット路走行者になんとコメントする?
無知ではないお方の発言に期待する
117774RR:2006/05/21(日) 21:11:43 ID:wTRyLoj5
本日津久井湖付近を走っていたら無印YBR125とすれ違った。
自分の以外のYBRをはじめて見たよ。
118774RR:2006/05/21(日) 22:38:57 ID:4BLl+WR0
>>117
全然見かけない@四国
でも話のネタになるからいいやw
119774RR:2006/05/22(月) 04:29:40 ID:IJWpFeTF
>>115
115じゃないが
こういうヤツって自分じゃ何も出来ないんだよ。
自分からアドバイスとか、ネタ提供とかっていうことは出来ないのね。
で、そのくせ他人の意見とかを馬鹿にしたり、貶した発言をする。
リアルじゃ嫌われ者なんじゃないの?

プロ野球をみて「下手糞」とか「オレが監督なら勝ってる」とか言ってる酔っ払いオヤジとレベルが同じなんだろうね。
120774RR:2006/05/22(月) 07:31:14 ID:qGJYRfvQ
なんでリアル云々の話を持ち上げるんだよ。
脳内論で人を煽るな。
121774RR:2006/05/22(月) 09:14:36 ID:Ds78yU6w
このバイクに20-50w位の固めのオイル入れてる人居ます?
今10-40w使ってるけどもう少し固めのオイルを使って見たいのですが
燃費悪化などの著しい弊害はあるのかな?
122774RR:2006/05/22(月) 16:14:48 ID:M2bSFHxs
>>121
水平対抗エンジンじゃないのだからさ、
中華製もそんなに精度悪くないでしょ
だからもっと軟らかいのでいいんじゃない?
硬すぎると思うよ。
123774RR:2006/05/22(月) 17:06:25 ID:sM4UhPs/
>>121
自分は基本的に10W-30で無問題ですよ。
124121:2006/05/22(月) 18:31:04 ID:QzV/rlAB
固すぎですかね・・・やっぱり。
今の10w-40でも全然問題無いのですがXTZスレで空冷はピストンクリアランスが
水冷より多い分粘度の高いオイル入れたほうが調子が良いみたいな書き込みが
あったので気になったんですよ。

お騒がせしてスイマセンでした;;
125774RR:2006/05/22(月) 18:37:30 ID:M2bSFHxs
ほーっ
XTZも同じエンジンだもんね、だけど馬力表記に違いがあるのはなぜだ?

>>124 疑問に思うことが大切なのよね
126774RR:2006/05/22(月) 19:47:40 ID:2hA/1O3J
>>121
私は昨年秋に4輪用の低粘度(5W−40)を入れてましたが、先月からは
10W−30のヤマハ純正のスタンダードオイルに戻しました。

5W−40の時はシリンダヘッド前部からうっすらとオイルにじみが発生し
たのですが、今は収まっています。また若干吹けが良くなったように感じます。

粘度はノーマルで、高品質なものを選択した方が良いのだろうと思いました。

127774RR:2006/05/23(火) 20:06:03 ID:RkQW0kOK
規制後車両ですが、幹線道路を90km/h前後で巡航している時の
エンジン回転数を抑えたいのでFスプロケを1丁上げたいと思っています。
ただ、規制後の非力なエンジンではトルク不足になってしまうかも知れないと
不安なのですが、やった方はいらっしゃいませんか?
128774RR:2006/05/23(火) 20:33:31 ID:3UoVchUs
加速スレに動画を上げましたよ。
129774RR:2006/05/24(水) 01:21:07 ID:ZQuYMEQY
>>127
規制前のに15Tスプロケつかってるけど、トルクに影響が出たのは感じても、
トルクが弱くなったと実感できるほどには弱くなってない感じ。
130774RR:2006/05/25(木) 00:46:46 ID:nfYiv7C9
age
131774RR:2006/05/25(木) 02:19:15 ID:wNe9ia9U
私は旧型(12ps)YBR-Gに乗っており、フロントを15Tに換装してます。

小高い丘の頂上付近に暮らしてますが、1名乗車の時はギアを落とさなくても登
りきるので、そんなにトルクが細った感じはしません。
最高速はほんの少しUpした程度ですが、巡航時の回転が下がりまったりと走るこ
とができることにメリットを感じます。元々が中低速に振ったトルク型の性格な
ので、平坦走行なら新型(10ps弱)でも大差ないと思いますよ。

中国のバイク乗りのサイトを眺めてると、YBRの最高速の話題が出ることがあり
ますが、旧型で120km、新型で100〜110という書きこみが多いです。新型で100
出たことないよという人に対し、4速でレッドまできちんと引っ張ってから5速に
入れてる?とレスをする人がいました。現地ではYBRがTTR・XTZと同系のエンジ
ンという認識が無いようで、ほぼ無改造で乗られているようです。

↓私が良く使ってる中国のバイク情報サイト
www.motoyes.net

ここからYBRの中文サービスマニュアルや、パーツ展開図などを入手しました。
簡体中文なので台湾の漢字よりは読みづらいですが、漢字の意味はほぼ同じです。
132774RR:2006/05/25(木) 18:00:45 ID:FCQ7XidT
昨日までクラッチはサクサクッって感じで軽く入ってたのに
今日乗ったら凄く固くなってしまってギアチェンジに苦労しました。
原因は何が考えられるでしょうか?
133774RR:2006/05/25(木) 23:16:29 ID:OILBoId9
>>132
グリスアップしてみたら?
134774RR:2006/05/26(金) 00:22:39 ID:r1qztbnj
>>132
クラッチワイヤが切れかかってませんか?
私の場合、2500kmで切れる寸前でした。
135774RR:2006/05/26(金) 01:35:50 ID:5HV5+8mu
>27
遅レスにもほどがあるが、オートバイってどんな内容だった?
136774RR:2006/05/26(金) 01:53:41 ID:qHYW2InP
>>135
27じゃないが

読者からの質問「町で見かけたあのバイク、何ですか?」に
中国製のYBR125天剣っていうやつですね・・・と
ヤマハとSCSからの説明がほんの半ページ
だったと思ふ
137774RR:2006/05/26(金) 02:10:16 ID:5HV5+8mu
>136
サンクス
買いそびれて後悔する必要はなさそうだな
原2でいちばんよさげなのにバイク誌の扱いはほとんどなしか
138774RR:2006/05/26(金) 08:05:07 ID:uZw/vsQR
>>133
>>134
どうもありがとうございます。
何か詰まっているような感触ですね。ちょっと確認してみます。

139774RR:2006/05/27(土) 15:28:40 ID:CC3LQdzq
600キロ走って、満タン法で燃費測ったら、
49.5キロだった。
600キロの内訳は、2/3は片道100キロ程度のツーリング。
1/3は市街地走行。
140774RR:2006/05/27(土) 18:32:30 ID:alAFzK+8
納車後2日でウインカーが壊れた・・ 点灯はしても点滅しない
141774RR:2006/05/27(土) 20:09:58 ID:NOl79glV
ヒューズがとんだのではないでしょうかな?かな?
142774RR:2006/05/27(土) 21:05:24 ID:NH//9oDR
>>140
おれもその症状になった。おれのはどうやら寒くなるとなるっぽい。東京在住だが12月から
2月まではちょくちょくそんな症状が出ていたが、3月以降はほとんどない(寒い日以外は)。

あと点滅しないときは一度消して、すぐさま点等させると元通りに点滅した。
143774RR:2006/05/27(土) 22:00:30 ID:vxHI2mEm
ウインカーリレーかバッテリか・・・。
144774RR:2006/05/27(土) 22:05:46 ID:BP1a+jna
>>136
その読者が四国人なら乗ってるのが漏れな悪寒w
145774RR:2006/05/28(日) 19:17:07 ID:v5wMBWgb
YBR乗り..世間狭過ぎだは。
146774RR:2006/05/29(月) 06:46:37 ID:yqJZiQiF
>>140

うちのも年に2回、外気温が20℃前後の時にこの症状が出ることがあります。
 一旦キャンセルして、再度出せば回復することが多いです。

 回転数に関係ないし、前後のランプはついてる。また片側だけ発生するので
 不思議..(リレーは左右共用だから、両方に症状が出るはず。)
147774RR:2006/05/29(月) 12:05:01 ID:ILl9UBiI
ウインカー球のただの接触不良。
148774RR:2006/05/29(月) 19:53:51 ID:yqJZiQiF
ランプ自体は片側前後とも点いているんですが..
ちょうどバッテリの電圧低下でリレーが動けないような感じ。
でも、バッテリは正常なんです。
149774RR:2006/05/29(月) 20:24:07 ID:z6VUfIsi
自分もたま〜にウインカー点滅しないことがあります。
そういう故障って近所のバイク屋じゃ直してくれないんですかね?
やっぱり買ったバイク屋で見てもらうしかないのでしょうか?
150四国の人w:2006/05/30(火) 01:44:58 ID:PGmVFYmD
>>149
パーツ交換が必要なら買ったところで。
基本整備や汎用品でOKなら近所のバイク屋や用品店で。
買ったところ岡山で、住んでるの高知だから。
151保守しとく:2006/05/31(水) 01:05:25 ID:iVekO1UY
保守
152774RR:2006/05/31(水) 23:55:16 ID:JXWc7nIK
バイク屋に問い合わせたけど、今クラッチワイヤーが輸入元にないです。
要交換なひとはご注意を。
153774RR:2006/06/01(木) 00:28:33 ID:LH6JyLgH
オラはZ400χのクラッチケーブルを使いました。

少々短いのでアジャスタを一杯まで締めてもパツンパツンでしたが、最近は
少し伸びたので、良い具合です。

154774RR:2006/06/01(木) 00:33:17 ID:COVaU+1E
>>153
そういう情報は貴重!
テンプレに載せてもいいんじゃない?
155774RR:2006/06/01(木) 03:30:51 ID:LH6JyLgH
YBRのクラッチケーブルは、クラッチアーム側の端部の形状が変わってる
ので、用品屋さんで見比べてみると良いです。
(クラッチアーム側の「タイコ」と呼ばれる丸い部分の有無。)

>>153 表現に訂正があります。
他にも数車種同じ形のがあったけど、400χが一番長くて全長は5cmほど
余ります。(タンク下を通るように取り回しを変えました。)
短いのは、クラッチアーム側の端部のワイヤ突き出しの長さで、ホルダに留め
る2個のナットのかかりがギリギリです。クラッチレバー根元と中間にあるア
ジャスタを締め込んで、やっとリリース位置に収まるかどうかという感じ。

前スレにどなたか純正パーツの番号をUpしてくれた方がいましたが、ヤマハ
パーツ部門に在庫が無いのかな?

156774RR:2006/06/01(木) 03:34:39 ID:LH6JyLgH
↓自分のブログにUpしてありました。
http://blogs.yahoo.co.jp/starshelljp/20311243.html

最近放置状況なので、忘れてた..(寸法間違ってるし。)
157774RR:2006/06/02(金) 21:11:18 ID:+gbCfxlk
ageですは..
158774RR:2006/06/02(金) 22:01:09 ID:Tu6pAy9i
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8800512B20060427013+
音叉マークのGカコイイ!!でも長崎orz
159774RR:2006/06/02(金) 23:00:54 ID:+gbCfxlk
エアインテーク風カバーは、いつの間に同色になったのだろう?
160774RR:2006/06/02(金) 23:35:56 ID:Aseoxc3w
値上がりしたね、
エアインテーク風カバー代・・・?
161774RR:2006/06/02(金) 23:37:45 ID:Aseoxc3w
162774RR:2006/06/03(土) 20:36:15 ID:kUGsRxH2
現地でも2005後期から若干販売価格がUpしたようです。
同時に排ガスがEURO2に対応とのことで、出力が若干低下してます。

163774RR:2006/06/04(日) 16:45:03 ID:7H8g9IoB
YBRが初バイク&メンテ経験なしなんですが、
チェーン調整は自分でできるでしょうか?
やり方は、過去ログにあったので、それを参考に
しようと思ってるんですが。
164774RR:2006/06/04(日) 18:47:30 ID:Ow845lWD
加速スレにYBRを含む動画がうpされてるよ。

見た感じ90-100km/h間が少し遅い気がするんだがこんなモンかなぁ?
後でストップウォッチ片手にタイム計ってみようかな・・・。
165774RR:2006/06/04(日) 18:53:10 ID:IHq90Gzd
>>163
おれも初バイクがYBRだけど、基本的なメンテは思ってたより簡単に出来た。
チェーンの張り調整もスパナで回すだけだし。
166四国の人w:2006/06/04(日) 19:30:47 ID:dqRp3lWi
加速動画上げた張本人です。
心なしかいつもより遅かったような気がします。
チェーンとタイヤがやばかったからですかね。
167四国の人w:2006/06/04(日) 19:36:46 ID:dqRp3lWi
あ、それに少し上りだかっかも。
168774RR:2006/06/04(日) 20:08:51 ID:HkdSBELV
あのスレは面白いですね。最上位クラスで、CBR600RRが1速1枚で100位まで
引っ張って、0−100kmが3秒弱というのはなかなか見ごたえありました。

169774RR:2006/06/04(日) 20:25:52 ID:OXm8S/f4
>>166
四国の人、激しく乙。
車種は違うけれど同型エンジンのXTZ125E購入時に動画を参考させてもらったよ。
170774RR:2006/06/04(日) 21:07:20 ID:SWx9Rz3+
>>165
心強いお言葉ありがとう。
いざ、自分でも試してみます。
171774RR:2006/06/04(日) 21:09:06 ID:PnlZyfeG
加速スレ・・・・・どれだ?
リンク希望
172774RR:2006/06/05(月) 03:20:25 ID:I4LD96hy

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148140440/

掲示板に戻る→スレ一覧に入ってCtrl+F→単語入力→ウマー
173774RR:2006/06/05(月) 19:00:48 ID:Tu7+yZze
以前規制後車両に15丁のFスプロケ入れたいと言っていたものです。
先日部品が届きましたので早速換装してみました。

全体的にトルクが無くなったのがわかります。
特に4000rpm以下の低回転域と8000rpm以上の高回転域が顕著です。
具体的には
・発進時の半クラがやりにくくなった
・最高速が落ちた(メーター読み110→103km/h前後)
・坂道や向かい風の時パワーバンドから外れるとかなり苦しい感じがする

良かったと感じる点は
・90km/h前後で巡航している時、回転数を8000rpm弱に抑えられる
・1速発進から2速へシフトアップする際の忙しさが軽減した
・なんとなくジェントルなマシンになった気がする

156さんのサイトでは換装後最高速が上がったとありますが、この辺が
規制前と規制後車両の違いなのかも知れません。ただ、実際には100km/h
オーバーで走る事は少ないし、平坦な幹線道路を走る事が多い私には
規制後車両に15丁も有りだと思ってます。長文スマソ・・・。
174774RR:2006/06/06(火) 00:35:14 ID:PQTLvT5N
>>173
回転数高すぎませんか?
漏れは90キロで7000回転なんだけど。
ちなみに2005年7月生産車です。
175774RR:2006/06/06(火) 13:22:04 ID:EyEpNpf4
おれは90まで出したことないが、6000回転ちょっとで80超えるから7000回転で90いきそう。
ちなみに規制前のFスプロケ15T
176173:2006/06/07(水) 08:49:38 ID:7KIaglDv
間違えました、8000rpm→7000rpmでしたorz
177774RR:2006/06/07(水) 17:51:05 ID:Xz+MIqIF
あge
178774RR:2006/06/07(水) 21:21:34 ID:+X/xK/7i
上げ
179774RR:2006/06/08(木) 06:48:49 ID:DnbX+ERx
フルパワー2ストを知る世代だけど、YBRに乗り換えてからまったり走りの
良さを理解できるようになったよ。
加速より巡航が楽しいバイクだ。
180774RR:2006/06/08(木) 15:10:11 ID:NQxrrvkk
GT501Fが7000キロで終わった・・・もっともつと思ってたorz
181774RR:2006/06/08(木) 17:29:37 ID:I+Cf0JsA
>>180
純正タイヤは何kmもった?
あと、交換でいくらかかった?
俺も交換時期なのでそこら辺の情報上げてもらえるとありがたい。
182774RR:2006/06/08(木) 20:22:47 ID:NQxrrvkk
>>181
純正は12000キロ前後でスリップサインが出て交換。
工賃は南海で9000円ぐらいした。

あとチューブレスタイヤもチューブ入れたら履けるね。

因みにフロントは全然減っていない(ただいま19000キロ手前)
183774RR:2006/06/09(金) 00:18:05 ID:Olbj/87A
ENとYBRで激しく迷ってるんだけど質問させてください。
初バイク、しかも去年免許とって半年間ペーパードライバーですが扱いやすいでしょうか?
マフラーは替えるつもり全くないんですが故障した場合のパーツは手に入りやすいですか?
ほぼ街乗りとたまにミニツーリングを考えてるし初バイクだから速いとか遅いとかわからないのですが
最低限車の流れについていけたり発進がやたら遅いということはないですか?
あとENやGNと迷った方もいると思いますがYBRに決めた理由を教えていただきたいです。
このスレに書き込んだのでもちろんYBRに気持ちは傾いていますが・・・。
184774RR:2006/06/09(金) 00:32:30 ID:zanBHVof
>>183
本体自身がYBRのほうが手に入りやすいでしょ。
185四国の人:2006/06/09(金) 02:29:40 ID:Wm09hziC
>>183
以下は2005年7月生産車の感想です
流れについていけますよ@四国
シグナルダッシュは30キロ前後までは、Zの付く原付に負けますがそれ以上は速いです。
国産125ccクラスのスクーターと比べてみると80キロ以上は速いです。
エンジンの下のフィールが薄いような気がするので中回転域を使って走った方が走りやすいです。
パーツは、たまに輸入元に在庫がないかも。
汎用品で代用できることが多いです(住んでるの高知、買ったの岡山なものでありがたいです)。
プラグとかね(スーパーカブ&CD50用と一緒)。
ミニツーリング用には車格がちょうどいいですよ(250とかと下道ツーに行っても苦痛ならない程度には)。
タイヤは、合うモデルが数種類あるのでお近くのバイク用品店などで交換出来ます。
GNも買うとき見たけど、設計の新しさでYBRを選びました。
あとGNやENと違ってバランサーがあるから、長距離や高回転まで回した時に不快な振動が少ないのもいいところです。
CB125TやCD125Tの中古を探していたら、新車で手頃な値段で出ていたうえにデザインが新しかったので買いました。
個人的事情によりもともとヤマハの方が親近感あるしw

駄文&長文ъ( ゚ー^) スマソ
186774RR:2006/06/09(金) 02:41:20 ID:/X9xT3e/
ブレーキなり、チェーンなり、スプロケなりは汎用品でいけるのですか?
187774RR:2006/06/09(金) 07:02:04 ID:JI23Jbcl
>>183
消耗部品は、バイク用品屋さんで入手できる範囲ですよ。
物によっては、國内のヤマハサービスからパーツを引けます。

2スレ目に、詳しくパーツ番号を挙げてくれた方がいました。
188774RR:2006/06/09(金) 13:25:14 ID:aifDQ2/I
このスレのYBR糊の人達は年齢はいくつぐらい?俺は十九歳だけどねぇ〜。今思えばこのバイクも乗り始めてもう一年か…
189四国の人:2006/06/09(金) 14:11:15 ID:Wm09hziC
>>188
21です。
原付からの二輪歴は3年弱です。
190774RR:2006/06/09(金) 14:40:32 ID:gECWiKLZ
>>186
その辺りは汎用品でいける。YBRは結構パーツの融通が利く。

>>188
おれも19。あと二ヶ月程度で免許取得&YBR購入から一年だw
191774RR:2006/06/09(金) 16:03:37 ID:RIMXI5fa
>>188
53
192774RR:2006/06/09(金) 17:48:24 ID:zanBHVof
>>188
33。KSR110, GN125に続きファミバイ道楽で原2は3台目。
ほかにCBR600とセロー250とチョイノリがある。
193774RR:2006/06/09(金) 18:15:38 ID:x0x/nGD5
>>189
42 二種登録3台所有
194774RR:2006/06/10(土) 09:37:02 ID:QFSBWjMA
48
195774RR:2006/06/10(土) 10:44:10 ID:h9T05xzv
オラは47だ。

高1でミニトレ(知ってるかな?)を所有して以来、中間排気量・原二の2スト
ばかり三十台ほど乗り継いできたけど、YBRで初めて4ストを所有した。
これまでのと違って、パワーより車体が上回ってるので、乗りやすい。



196186:2006/06/10(土) 11:40:45 ID:zgXPECS6
>>190
サンクス。

振動なんかどうですか?
197774RR:2006/06/10(土) 13:38:49 ID:ODb/4mmn
ヤフオクにこんなの出てた。
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k31244298

もし本当に流用可能ならマフラーの選択には困らないね。
このスレの人でYBRとTWを持っている人居ない?
198774RR:2006/06/10(土) 15:23:36 ID:0MAmHrky
>>197
駐輪場においてあるスカチューンのTWと比べてみたけれど、排気口の位置自体が逆でステーの位置も違うので要加工。
素では流用不可ですな。
199774RR:2006/06/11(日) 20:00:44 ID:riQMyZWx
一応保守しとく
200774RR:2006/06/11(日) 20:55:48 ID:lnq2fq7w
>>196
振動は結構少ない方だと思う。Fスプロケ15Tで80kmで走っても振動はあまり不快だと感じない(普通かも
しれないが、まだYBRしか乗ってないのでw)。

教習所でのCG125よりは振動が小さかったと思う。
201774RR:2006/06/11(日) 22:00:40 ID:Tf4x+Nbz
始動性の悪さにガマンできなくなり、いろいろ調べてPJを#15から#17.5
に今日変更してもらった。
チョーク引かずに一発始動。
少し走っただけだが結構よさげなかんじ。
しばらく様子をみてみます

202774RR:2006/06/12(月) 07:19:50 ID:MVPPO4ne
欧州仕様に禿しく惚れたんだが
これどこ逝きゃ買える?国内じゃ売ってないんだろうか?
203774RR:2006/06/12(月) 13:34:05 ID:O1gxGWjw
すみません、教えてください。
スロージェットの調整ネジはどこについていますでしょうか?

キャブ回り見て見ましたが、跨って左側(チョークレバーのある方)の下のネジが
キャブのドレインであることはわかったのですが、スローは右側でよかですか?

ネジにマーキングされて位置の目安にしてあるネジが跨って右側にあったんで
それかなと思ったのですが。
204774RR:2006/06/12(月) 13:59:13 ID:aSiHHdQa
くぐってもノーマルとGの違いがよく分かりませんでした

ノーマルもセル・キック併用ですか?
205774RR:2006/06/12(月) 20:39:49 ID:HVrIE5z+
>>203
エアスクリュは、良くあるスロットルボディ横ではなく、インテーク側の「真下」
にありますよ。排ガス対策のため?いぢられにくい所にある模様。

↓私のブログに貼ってあるイメージ(一番右の真鍮色のマイナスネジのやつ)
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/77/starshelljp/folder/452050/img_452050_4174668_3?2005-06-05%2010:53:18

206774RR:2006/06/12(月) 20:48:28 ID:HVrIE5z+
>>204
本国(中国)では、キックが付いて無いモデルとかあるようですが、
日本に来ているのはセル・キック両方付いてるようです。

Gと無印の違いは初期のスレに書いてあったのですが、思いつく限り..

・ナックルガード有無
・フォークブーツ有無
・キャリア黒塗装・メッキ
・ホイル黒塗装・アルミ地肌(後期型では黒塗装に統一?)
・シフトペダル かかとの踏み返し有無(シフトパターンは同じリターン)
・タイヤパターンとサイズ(Gは前後とも3.00−18)
・アンダーガード有無

無印をベースにオフっぽい装備を追加したのがGですが、マフラーはアップ
ではないので、不整地仕様のスクランブラーというところ。XTZと違い、
走破性はそんなに高くないです。無理するとフォークやフレームが歪みそう。

漏れがあったら誰かフォローしてください。
207204:2006/06/13(火) 01:11:33 ID:+xl+oO8d
>>206
無印でもセル・キック併用って事ですね。

ご回答ありがとうございます。
208774RR:2006/06/13(火) 01:21:54 ID:lthDcCcn
>>202
欧州仕様車のシックなデザインに惚れた人は多いが、
残念ながら国内流通は皆無。

業者を通じて取り寄せてもらうこともできなくはないと思うが
いったんヨーロッパを経由して日本へ運んでくることになるわけだからね、
運賃や手数料入れて50〜60万くらいかかるんじゃないか。
今のYBRやENの安さは中国から直輸入してるから。

輸入経路を確保してくれる業者が現れればあるいは・・・
ついでに言えばサイドスタンドが付いてないという罠もある。

あまり話題にものぼらなくなったので、以前のスレよりチラ裏。
しかしカコイイ。あれば即買うのになあ。
209204:2006/06/13(火) 01:28:11 ID:+xl+oO8d
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126452375/
すいません過去スレ見てると
併用なのはGだけとあるんですがどうなんでしょう?
210774RR:2006/06/13(火) 06:56:03 ID:JWJTMtjC
>>209
入荷時期で仕様が異なるのかな?

相模原市にあるユーメディアのRZ似の無印展示車に、キックペダルが付いて
いたと思います。(購入を検討した時期なので、2005年3月頃。2004年車?)

私はGを購入したので、間違った情報かも..無印乗りの方のフォロー願います。

211774RR:2006/06/13(火) 07:04:36 ID:JWJTMtjC
>>207
ごめんなさい..無印はセルのみでした。
自分のサイトに販売店から送ってもらった証拠写真がありました。

http://www.geocities.jp/starshelljp/bike/ybr125/photo.html
212774RR:2006/06/13(火) 22:33:31 ID:kEWN3Sn+
YBR購入しました。メチャクチャいいバイク。
実はGNも所有しているんだが、明らかにGNより
振動が少なく乗りやすい。

ネイキッドの基本形を保っていて、スタイリッシュ。
シーソー式のギアペダルも慣れてくると靴先に負担がかからず
かなりいいかも。

GNはGNでいいんだけど、やはり設計が古い点は否めないな。
あれはあれで味があるし、楽しいバイクなんだが。

これから初心者に薦めるならYBRだな。
やはり取り扱いが少ないのと色がないのがねぇ。。。
シルバーメタリック禿しく希望。

欧州へ旅行へ行く機会はあるんで、現地の販売店で外装1式
購入できないかなぁ。。。事前に支払いしておいて旅行時に荷物として
持ち帰り。
213774RR:2006/06/13(火) 22:42:34 ID:azT/Nv/f
自分は規制後の車両で6000回転で80弱出るんですが
規制前の車両はどうなのでしょうか?
214774RR:2006/06/13(火) 23:25:48 ID:McvU/J4E
CB125Tの方が馬力はあるでしょ?
マターリがYBR?
215774RR:2006/06/14(水) 00:17:21 ID:2wsHs/xl
馬力はCBの方が0,5大きい。振動と騒音が随分違うから高速走行ではYBRの方がゆとりがありそう。
216774RR:2006/06/14(水) 00:43:20 ID:deVRzHkp
>>215
CB125Tは16馬力でしょ。
YBRは10馬力ぐらいしかないはず。
217774RR:2006/06/14(水) 01:06:26 ID:2wsHs/xl
今確かめてみたらCB125とCB125Tってほとんど別物なのね。13馬力なのはCB125だった。スマン。

しかしまあ15PSってすごいな。CBR125よりも上か。
218774RR:2006/06/14(水) 03:18:37 ID:Jsk2sykr
>>217
規制前は16馬力。
CBX125Fは初期型が17馬力。
219774RR:2006/06/14(水) 07:05:03 ID:obSxKPwl
CB125JX(旧車)しか知らんけど、回転数で馬力を稼いでるから、回転を
維持するためにギア操作が忙しかった。スポーツ走行は得意でも、普段使いは乗
り辛かったよ。

YBRは中低速重視でフラットな性格。反面0〜はスムーズだけど、90以上は
元気ない。最高速出すには、各ギアをレッド手前まで引っ張らないと難しい。
街乗り〜ミニツーリングに適してる。

カムを交換して上まできっちり回るようになれば、理想に近づくと思う。
220774RR:2006/06/14(水) 08:57:31 ID:G2k6YZxy
高速乗れないんだから、80km/hまで出れば十分な性能だ。
レースやるわけでもないのに「50ccで90km/h出るからすごい」
とか言ってる香具師はキチガイだよ。
221774RR:2006/06/14(水) 18:29:39 ID:vgCLx+FW
そういえば小型二輪とった時、教習車はCB125Tだったなあ。
222774RR:2006/06/14(水) 19:17:05 ID:obSxKPwl
今は小型二輪の練習車や検定車は、何を使ってるのかな。

香港のバイク情報サイトでは、YBRの教習車仕様が紹介されてた。

223774RR:2006/06/14(水) 20:12:11 ID:uK+JtEr0
>>220
キチ○イの表記は宜しくないのでは?
このボケ!!
224774RR:2006/06/14(水) 21:04:26 ID:vhz8bAD2
Gの画像見ててふと気付いたんだが
無印に比べてハンドル若干高くない?
G乗ってる皆さんその辺どうなんすか?
225774RR:2006/06/14(水) 22:10:32 ID:obSxKPwl
多分高さは一緒..
でも、ブリッジがついてて、パッドも付いてるね。これも無印との差か。

それよりちょっとハンドル幅が広すぎるように思う。ギリギリまで左右3cm
くらいづつ切り落としたい。グリップエンドのキャップはどうなってるのかな。

226774RR:2006/06/14(水) 22:32:00 ID:deVRzHkp
>>222
大阪の教習所で小型取ったけど
CB125Tだった。
ほんの3ヶ月ほど前です。
227774RR:2006/06/14(水) 23:04:19 ID:vhz8bAD2
>>225
成程幅が違うのね。それってそんなに気になる?

あとGのペダルってシーソーじゃないの?まぁあまり気にはならんが

う〜んやっぱりGが欲しいわ…
けど凍狂住まいのオレには焼津は遠い…
片道鈍行でも¥3000超えはキツイ
228774RR:2006/06/14(水) 23:26:14 ID:obSxKPwl
オラもかろうじて東京住まい。もう相模原のユーメディアでは扱ってないのかな?

229774RR:2006/06/14(水) 23:45:11 ID:2X4dECL4
YSPでG取り寄せたりできないかな?
もしハンドル変えるとしたら何がある?
230774RR:2006/06/15(木) 06:39:06 ID:4QwcC2vM
京都のYSPのどちらか忘れたけど、整備は地元のバイク屋でやってもらうから、
車体+販売証明だけで納入してくれるか訊ねたら可能だと言ってたよ。
価格も整備費用を抜いてあったかな。
陸送費用と相殺ならそれでも良いと思ったけど、結局ユーメディアで販売してた
ので、そこでは購入しなかった。

YBRは輸入元の関係か、関西方面で扱いが多いね。

231774RR:2006/06/15(木) 16:41:08 ID:QxNMmbky
>>222
いわく付のCB125Tです@愛媛免許センター
232774RR:2006/06/15(木) 19:16:08 ID:KHekbkO7
233774RR:2006/06/15(木) 19:50:08 ID:dopWxVSc
49
234774RR:2006/06/15(木) 20:41:29 ID:4QwcC2vM
まだCB125Tが現役とは..

235774RR:2006/06/15(木) 21:15:15 ID:lni3oQ91
>>234
SR125を現役で動かしている所もあるぞ!
236774RR:2006/06/16(金) 06:08:49 ID:J2oGLMtk
駅の駐輪場を見てると、ここ数年は原二スクーターが多いように感じるな。

若い頃に大きいバイクに乗ってた層が、おぢさんになってスクーターに甘んじて
るということか..

実用性を取れば、積載性の良いスクーターなんだろうな。
237774RR:2006/06/16(金) 18:00:10 ID:3gH0KHKt
まあ今の国内正規販売されてるMTじゃ、同じように販売されてるスクに比べて
馬力が半分だったりするからなあ。
238774RR:2006/06/16(金) 21:36:25 ID:J2oGLMtk
リッタークラスの需要も一巡したみたいだし..

時たま246とか20号、環七・環八と都内や近郊を走るけど、バイク自体の総量
が減った感じだね。
239774RR:2006/06/16(金) 22:24:17 ID:KbHdrNXJ
>>235
高知の某教習所はFZX750と並んでSR125Bが教習車です。
240774RR:2006/06/16(金) 22:34:40 ID:bHI3VrOH
我が家のYBR、ミラーの画像が歪んでいる気がしてならなかった。
思い切って社外品に変えたら、これがまたくっきりなのです。

ミラーもやはり中華クオリティ?
皆さんのはどうですか?
241774RR:2006/06/17(土) 00:11:36 ID:0g6lkFih
うちのは左右ともあまり気にならんよ。

走行中は運転に忙しいので、ミラーは他車の位置確認ができれば良いと思ってる。

242774RR:2006/06/17(土) 00:24:27 ID:scM7aqME
YBRの燃費がいいのに感動してます。初給油で45km/l。
その後、60〜70kmで走っても40km/lを下まわったことがありません。
一度の給油で400km以上確実に走れるので、前回の給油がいつだったのか忘れてしまいます(笑)
併用しているグランドディンク125Zの燃費は、いつも23km/l前後です。
同じ排気量なのにこの差はいったいなんなんでしょう?

かかとでシフトアップも慣れれば楽ちんです。シートもクッションがきいていて
ポジションも楽なので、中距離でも全く疲れません。
エンジンもなめらかで振動も少なく、ユーロ2対応のためか音も静かで満足です。
初オイル交換時には、オイルフィルターがないのにはちょっとびっくりしました。

不満点は、@リヤタイヤが細いため、ねかし込めないこと(怖いです)
A発進加速がディンクよりも遅く、ゆわkmまではなんとかスムーズに到達するけれど、
ぬわわkmで頭打ちになることです。
243774RR:2006/06/17(土) 01:13:07 ID:wyLBjs50
YBRが最近気になっています。
近くに売っている所が無いので確認できないので教えてください。
足付き性についてなんですが160cm60kgの私には
つま先立ちになるでしょうか?
あとクラッチは軽い方でしょうか?
宜しくお願いします。
244774RR:2006/06/17(土) 01:28:47 ID:kocUTxJO
>185

YBRはバランサー搭載なんですか、このクラスでは貴重だ
ENとすっげー悩んでたんだけど、これ聞いてもうYBRに
気持ちは逝きましたw


ENのギヤポジションにはまだ惹かれるが
245774RR:2006/06/17(土) 02:18:55 ID:kzTFxbbW
>>243
160cmだとつま先立ちになっちゃうかもしれない。
一応リヤサスを柔らかくすれば多少は変わるとは思う。
クラッチは比較対象が無いので微妙だけど、俺は軽い方だと思うよ。

>>244
8000rpmより下の時は本当に振動少ないよ。
ENの安さやスタイルには一目置くところは有るけれど、設計の新しさや
販売実績を考えるとYBR優勢な気がする親バカな俺。
246774RR:2006/06/17(土) 14:15:33 ID:0g6lkFih
YBRはメキシコ生産を含めれば、5年ほどの実績があるし日本を除く世界中に
向けて販売されているので、品質的には枯れた(安定した)状況だと思う。

247774RR:2006/06/17(土) 19:57:29 ID:H+SngW3b
最近雨が降るので、よくサビが見つかるんだよね。
ハンドル、フロントフォーク、ヘッドライトのステー、エキパイ、マフラー、チェーンなどなど。
軽く拭けばとれるけど、この辺りは中華クオリティ?
248774RR:2006/06/17(土) 21:13:25 ID:bZRpDuQe
それはメンテが悪いんじゃ……。マフラーは僅かに錆びてたから試しに耐熱ワックスを
使ってみたら錆が出なくなった。チェーンは錆びたことないw
249774RR:2006/06/17(土) 22:34:36 ID:l8zRapxF
YBR買おうと思ってるんだけど近所で見つかったのは無印だけだった。
シーソーペダルってすぐ慣れるもん?
免許取ったばっかだから乗りやすいバイクがいいんだけどシーソーペダルが不安でENにしちゃうかもorz
250774RR:2006/06/18(日) 00:32:53 ID:pl+AJoyy
>>245
ありがとうございます。
つま先になるかもですか〜
約20年前にVF400を乗ってる時もつま先立ちでしたが
あの頃は若かったから苦には思いませんでした。
YBRは軽い分なんとかなるかもですね。
購入考えたいと思いますが正直EN、GN、MCRも気になってます。(^^ゞ
251774RR:2006/06/18(日) 06:58:20 ID:Dq1KsHkb
>>249
なれると便利ですよ。
252774RR:2006/06/18(日) 09:10:23 ID:fLhFthlX
シーソーが嫌なら、後側を金ノコで切り落とせば良いよ。
253774RR:2006/06/18(日) 11:31:39 ID:oWpp4Iv0
>>247
うちは海沿いなんで、サビでるよ。
海沿いの宿命としてあきらめてるがな。
254774RR:2006/06/18(日) 15:44:05 ID:CNaBxDP4
走ってなんぼじゃよ、おいらのも錆出てますわ。
錆が嫌なら室内保管か盆栽にでもしてくださいな
実用車としてみんな購入してるんでしょ?
気にしない気にしない
255774RR:2006/06/18(日) 16:41:27 ID:7F5T7nwX
上げ上げ
僕が買うまで落ちないで!
256774RR:2006/06/18(日) 16:55:50 ID:fLhFthlX
YBRのスレは、ちょっと目を離してるうちに何度も落ちてるから、時々
巡回するクセがついたよ。



257774RR:2006/06/19(月) 10:45:12 ID:QvJe9s6c
>>249
シーソーでも従来の蹴り上げも出来るし、踵落としでシフトアップも
できるし結構便利よ。
258774RR:2006/06/19(月) 19:00:52 ID:wAMxN7CA
3スレにマルチしますがご容赦ください。
梅雨の合間を狙って逆輸入原2バイクオフってのは
どうかね?

GN、EN、YBR、MCRと乗り比べ(試乗を許せるひとのみですが)
をしてみたいなぁと。東京開催ではむりぽ?

漏れはGNとYBRを供出可能です。
259774RR:2006/06/19(月) 19:53:47 ID:iIs9vPxB
東京なら行きたいなぁ。
購入検討中の者がマジェで紛れ込んでもいいですか?
260774RR:2006/06/19(月) 19:56:55 ID:wAMxN7CA
>>259
よかですが、漏れと貴殿だけだったら泣けます。
261774RR:2006/06/19(月) 20:28:21 ID:O+hSGzNf
泣け
262774RR:2006/06/19(月) 20:35:42 ID:hcE6qLjr
>>258
奥多摩ならいく。
ENで。
263774RR:2006/06/19(月) 21:55:44 ID:qQ/OluLI
四国なのでだめぽorz
264774RR:2006/06/19(月) 22:49:58 ID:dwefZJ1K
夏休みはYBRで東京⇒高松まで帰ろうかと思ってるけど、
原二バイクで海を渡るには、尾道の方まで逝かないとダメ
だったような..

265774RR:2006/06/19(月) 22:51:58 ID:wAMxN7CA
>>264
城南島あたりまで走ればたどり着けるかと。
266774RR:2006/06/19(月) 22:52:33 ID:6ucN2vv8
どこでやるんだ?2chオフミ
267774RR:2006/06/19(月) 23:04:57 ID:qQ/OluLI
>>264
神戸と和歌山からフェリー出てるけどだめ?
268774RR:2006/06/19(月) 23:42:53 ID:dwefZJ1K
以前はオーシャン東九フェリーというのがあって、東京の竹芝〜鳴門まで寝て
逝けたんだけど無くなったみたい。

自走で帰るのも嫌ではないけど、国道だけだと16時間くらいかかるから翌日は
寝たきりになってしまうな。
269774RR:2006/06/20(火) 08:27:36 ID:quoEB+u9
>>268
まだあるだろ。鳴門ではなくて徳島港だ。
270774RR:2006/06/20(火) 23:15:42 ID:DGLrMnn6
271774RR:2006/06/21(水) 02:36:15 ID:K9GFdWh4
都内なんですがヤマハのショップで頼めばGを取り寄せてくれたりしますか?
272774RR:2006/06/21(水) 06:32:48 ID:F2JzaaJ+
>>271
通常のヤマハ系列店では扱ってません。
ネットで扱い店を調べて、あとはメールで車体+販売証明のみで回送してもらえる
か、交渉してみてはいかがでしょう?

国内でもある程度のパーツは供給されているので、地元のバイク屋さんで整備は
してもらえると思います。造りが非常にシンプルなので、断られることはないで
しょう。

273774RR:2006/06/21(水) 21:24:11 ID:K9GFdWh4
都内で扱ってるお店というとだいぶ限られるんですが
YSPで頼んでも無理ですか?
274774RR:2006/06/21(水) 23:10:47 ID:otAKTj4Y
浮上
275774RR:2006/06/22(木) 01:08:53 ID:pPv2zwqO
もっと浮上
276774RR:2006/06/22(木) 01:53:08 ID:WWDhe/+K
ブチアゲ
277774RR:2006/06/22(木) 03:48:36 ID:0if5rNHY
>273
勘違いしてはいけない、YBRはどこぞの商社が勝手に
中国から並行輸入してるだけ、つまり日本のヤマハは
全く無関係

で、YSPとは日本のヤマハの正規商品の販売店
つまり無断で輸入した商品の取り扱いなど
するはずが基本的には無いのだ

ただそれを知らない馬鹿ユーザーが「バイク壊れた、同じヤマハ
なのに責任をとらないヤマハはおかしい」と言い出してな
日本ヤマハにはなんの非もないのになw

過去にコマジェがブームになった時も、日本ヤマハから
YSP各店に「並行輸入のコマジェを売るな」
とお達しがあったのだ、これは「気候や法規が違う
台湾仕様のバイクをそのまま日本で売るな」と
しごく正しい理屈だったんだがな、馬鹿な客と
馬鹿な店の利害が一致したからコマジェは・・・
278774RR:2006/06/22(木) 13:42:24 ID:wNd2BFvC
ご教授ありがとうございます。
なんだか都内でGを入手するのは困難そうですね。
今乗ってるビクスクは一ヶ月近く放置するとバッテリーがヘソ曲げるんで
やっぱりキックあった方が便利なのかと思ってるんですが
実際YBR乗ってる方から見てどうでしょうか?
279774RR:2006/06/22(木) 16:36:45 ID:/7EFHVHb
>>277
去年、東大阪のYSP河内店で
YBR125展示して売ってたぞ。
今は、置いてないけど。
280774RR:2006/06/22(木) 17:57:40 ID:+BfuF6VK
>>278
毎日の通勤で使用しているからかバッテリーは上がったことはないよ
よってキックを使ったこともない・・・ごみレス
車体が軽いから押しがけは苦にならないと思う
281774RR:2006/06/22(木) 19:43:06 ID:/L4t+j82
>>278
ちゃんと調べれば都内でもある。ここで聞くだけで判断しないほうがいい。
今あるかどうかわからないけど、ちょっと前ならSCSとか店頭に実車置いてあったのを見た。
あなたのような方は、買ったあともわからないことだらけになって持て余しそうだからYBR買わないほうがいい。またここで聞いてしまうだけだから。
ビクスクがあるんならそれで十分。
282774RR:2006/06/22(木) 21:38:14 ID:wNd2BFvC
都内のSCSにあるのは前から無印だろ?
別に聞いて欲しく無いなら聞かないよ。
283774RR:2006/06/22(木) 21:53:06 ID:gGlURmS2
>>281
正直、お前の助言は大きなお世話。
ビクスク持っていようがいまいが関係ないだろ。
284774RR:2006/06/22(木) 21:55:13 ID:4Ku0YkYB
分からない事を聞くのは悪い事ではない。
>>281の言う「ちゃんと調べる」が何なのかは知らんが
都内にGはほぼ無いよ。

>>278はビグスクで十分でないから買い替えを検討している訳であって

>>281のようなヤツが、というか>>281がスレを殺してる事に気づいてくれ。
285774RR:2006/06/22(木) 21:56:56 ID:4Ku0YkYB
>>283
(・∀・)人(・∀・)ケコーンしよう
286四国の人:2006/06/23(金) 00:18:44 ID:iKgpLgRR
>>278
9ヶ月以上乗ってるけどバッテリーが上がったことはないです。
曲がりなりに中国製でもYUASA GSのバッテリーだし。
9ヶ月たった後でもバッテリー液はまだ全然減ってないし。
車重が軽いから押しがけも難しくないですよ。
ただ、XTZスレみるとジェネレーターの容量が少なめのような気がしますが。
287774RR:2006/06/23(金) 00:34:11 ID:rPLlEC3N
>282
まぁそう言わずに聞きたまえ。
いちおうSCS荒川店にあったみたいだな。
まだあるかは分からんが根気よく探せばたまに見つかるよ。

キックの具合はそうなぁ
あった方がいいのかもな・・・
その辺はGに乗ってる人に聞かん事には、だが

>>277
俺も東京者なんで詳しい事は知らないが
YSP伏見で普通に扱ってるようだが。
「YBR125G」でぎぐぐると6番目くらいに出た。
288278:2006/06/23(金) 02:07:40 ID:hOnW1NOO
みなさんアドバイスありがとうございます。
やはり平日にあまり乗れない関係上バッテリーが不安なんでGを探そうと思ってます。

似た感じでEにだけキックが付いてるSTなんかだと
キックは飾り扱いされてますけど実際どうですかね?
289774RR:2006/06/23(金) 02:18:33 ID:OiOl0AXg
だから、基本的には、とか、馬鹿な店は、ってちゃんと
書いてるでしょ

中国からの並行輸入品を売る事はできても
ちゃんとアフターザービスをみれるのか?と
故障したり、壊れた時、部品の取り寄せに
何日もかかったり、「さあー問い合わせてはいるんですけどねえ」
とかのほほんと言われてみ、「ああ、この店で買ってよかったなあ」
とあんたは思えるかい?車体売ったらあとはしらんぷりかよ?
って怒りたくなれへん?

コマジェはそれが酷かったんだよ、でもそれでも買うDQNが
凄く多かったから、ヤマハもその存在を無視出来なくなったわけで
スズキのENなんかたかがブレーキパッドの入手にも難儀してるし

ちなみに箕面のYSPでは「台湾シグXを買ってはいけません、国内シグとは
こうゆうとこが違い不具合がおきます」ってちゃんと図解までおいてある
2年ぐらい前の話だけど

ただ、皆がYBRとかENとか欲しがる気持ちはよく解る
2種MTとしては確かに魅力的だよなーw、
日本のメーカーはいい加減に気づけ!
290774RR:2006/06/23(金) 02:27:56 ID:OiOl0AXg
あ、289は>279ね
アンカー忘れたorz

>288
STだけに限らずバイクによく乗る人にとってはキックは飾りだろうね
なんせバッテリーがあがらないと、一生使わないからw
でも乗るのが週末だけで、それも時々だったりしたら
キックは必須だろうね

でもお兄さん年齢若いでしょ?ST買ったら任意が年間10万以上だよ
払える?エイプ100かXR100モタの方がいいかも
291774RR:2006/06/23(金) 08:11:26 ID:FTz01Yu/
消耗品、バルブなど簡単なメンテくらいできない、やろうと思えない人にはバイク所有は薦めない。
雑誌でも眺めて妄想していてくれたまえ。
292774RR:2006/06/23(金) 08:15:21 ID:jldkNZ0I
別に2ヶ月乗らなくてもバッテリなんかあがらんが。
YBRなんか軽量なんだから押しがけ余裕だし。

SSで押しがけはかなりキツイしコケる可能性高いけど
YBRで押しがけコケはなさそうだな。
293774RR:2006/06/23(金) 08:34:16 ID:hOnW1NOO
>>290
学生ですが250の任意くらいは払えてますんでSTでも余裕かと。
ただYBRが欲しいんです。
一応有った方がいいって事ですか。

>>291
友人のXJRも整備してるんで消耗品の交換くらいは出来ます。
当然わざとやってるんでしょうが名前はいちいち手打ちで入れなくても空欄で書き込めば774になりますよ。
>>292
上がらないもんですか。今のバッテリーがだいぶ弱ってるから不安になりすぎだっただけかも知れないですね。
294774RR:2006/06/23(金) 08:37:03 ID:jldkNZ0I
>>293
実際、そうそう上がったりしないし、仮にあがってもおしがけ
できるんだから気にする必要ないと思うけど。

他のバッテリから分けてもらうことだって可能だし。
295774RR:2006/06/23(金) 15:59:35 ID:FTz01Yu/
それは失礼!
自分は入荷を半年待って静岡焼津から陸送したぞ。
ガンガレ!!
296774RR:2006/06/23(金) 16:07:52 ID:laoQI7N6
>>295

こいつwwwww
297774RR:2006/06/23(金) 23:36:53 ID:0FVoMvif
そんなにGに乗りたかったのね、
298774RR:2006/06/24(土) 02:03:15 ID:tRkOR6Ex
今日、競輪場にとまってた青の見たけど貧乏臭かった。
299774RR:2006/06/24(土) 08:46:00 ID:NxiRE/0c
あんまり遠くて陸送大変だったら、カーフェリー使えばいいと思います^^
車と違ってて、乗車運賃も安いし、自走距離もすごく短くなると思うのですが。
いいアイディアだとは思いませんか?
300774RR:2006/06/24(土) 08:56:31 ID:ZO10AOF8
>>298
どの辺が貧乏臭いの?
301774RR:2006/06/24(土) 09:44:52 ID:oQLkWMWY
そんなこと聞くなよ、どうせ125cc以上のバイクと比べたいのだろ。
って油注いだかWwwwww
302774RR:2006/06/24(土) 15:36:10 ID:3AyLijSZ
色が悪いんだよとフォロー
303四国の人:2006/06/24(土) 20:45:48 ID:beiBCEvb
>>299
男なら黙って自走@経験者
女なら・・・考えてない
304774RR:2006/06/24(土) 22:38:12 ID:dBrHX9T0
今日関東の某YSPで扱えるか聞いてきたんだけど
「聞いたこともないし、保証も出来ない以上扱えない」
って返事だった。自分も欲しいと思うんですが難しいねー

ちなみに青以外の色は日本に入ってきてるの?
305774RR:2006/06/24(土) 22:48:13 ID:CQleQJXZ
>>304
かつては黒もあったような気が…
http://data.bip.und.cn/20041218/412E93F837644A3F915355C35E44AE23/image/2004729105813PR2.JPG

今年モデルは青のみだと思う。
306774RR:2006/06/24(土) 22:53:14 ID:dBrHX9T0
>>305
thx かっこいいねこれ ホイールも違うし

Goobike見てても在庫は西日本の方が圧倒的に多いし
のんびり探すしかないね こりゃ
307774RR:2006/06/24(土) 23:39:14 ID:naBblsgE
なんとなく気になってた通学中のバスの中から見えるバイク屋に学校帰りに行ってみたら
無印だけどYBRハケーン。
ついでにENもあって激しく迷ってる。たぶんYBRにするけど。
MT乗りたいけど保険が・・・て思い続けてバイクに乗れず半年以上が経ったがやっとバイクに乗れる。
308774RR:2006/06/24(土) 23:50:36 ID:ZO10AOF8
>>305
何度見てもRZ似で懐かしいな。この写真。
Gを買う時、展示車にこれがあったのだけど、結局Gにしてもうた..
309774RR:2006/06/25(日) 01:14:34 ID:VBBqXXSd
>>307
買いなはれ。MTだから保険変わることはないでしょ?

310774RR:2006/06/25(日) 04:04:30 ID:Zsh++DdB
YBR125って、停止から60キロまで、全力加速で何秒ぐらいですかね?
6秒ぐらい?
311774RR:2006/06/25(日) 04:10:47 ID:gwN2wBNJ
>>310
128,172見れ
312774RR:2006/06/25(日) 13:05:28 ID:gwN2wBNJ
寝て起きて追記
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148140440/78
な 7secな様子
313774RR:2006/06/25(日) 13:22:01 ID:Zsh++DdB
>>312
amcって拡張子、見方がわからんかった。
メディア・プレーヤーでも再生できなかったよ。
314774RR:2006/06/25(日) 13:43:44 ID:gwN2wBNJ
Quick Time for Windows インストールすれ
315774RR:2006/06/25(日) 14:13:55 ID:Zsh++DdB
>>314
サンクス
316四国の人:2006/06/25(日) 18:51:08 ID:FZ1I30aV
>>315
あうの携帯で撮ったものです。
QTでOKです。
317774RR:2006/06/25(日) 23:08:52 ID:n8FthfZl
318774RR:2006/06/26(月) 13:32:52 ID:M8FnuNyr
スレ違いですまん。

ここ数日、XTZ125のスレが見付からないんだが・・・落ちた?
319774RR:2006/06/26(月) 13:35:30 ID:uTGTrvQe
320774RR:2006/06/26(月) 13:39:46 ID:M8FnuNyr
>>319
スマン、サンクス。
321774RR:2006/06/26(月) 20:48:02 ID:895LSxbN
ユーザーの多いXTZスレですら落ちるのか..YBRスレも頑張らねば..

322四国の人:2006/06/26(月) 21:30:26 ID:8ybZnEqX
2万キロ突破age
323774RR:2006/06/26(月) 22:08:08 ID:Y35fjv9Y
>>322
2万`すごい!!
交換した消耗品&交換時期、YBRの弱いとこなど教えてくれませんか?
324四国の人:2006/06/27(火) 20:53:15 ID:8aJr/8lv
>>323
基本的に>>11です。
パッドは純正品よりキタコのシグナス用の方が持ちがいいです。
始動性は、朝一発目はチョーク必須ですね。
後は、チョーク使わなくてもかかります。
あと、ヘッドライトが暗いように感じたのでハロゲンバルブは入れておいた方がいいかも。
オイルが減ることもないですし、バイクのメカとしての丈夫さはかなりのものかと。
バッテリーも問題ないです。
325774RR:2006/06/27(火) 21:26:25 ID:0TbxcfE/
MyYBR125は3000Km超えたが、特にトラブルもなく快調だよ、
リヤ過重なのか?フル加速が多いからか?後輪の消耗が早いなぁ!
次期タイヤ選定に悩んでいる今日この頃でし。
326774RR:2006/06/27(火) 22:44:17 ID:ah4N00o4
>>324
ありがとう!!
消耗品交換のみで、特に修理が必要な箇所もなく
2万`到達したということですね。
オイル減りもないとのことなので安心しました。
327774RR:2006/06/27(火) 23:21:16 ID:6a+k/q/7
しばらく前に、関東でGを探してる香具師がいた気がするんだが、
http://www.bikebros.co.jp

で調べると都内で無印もGも扱ってる店があったぞ。
詳細は問い合わせなんだろうが参考まで。
328四国の人:2006/06/28(水) 05:45:27 ID:OHs2v+2K
>>325
リアタイヤの消耗は早めですね。
フロントは山があるのにリアは3本目突入手前です。
これがヤマハハンドリング?
329774RR:2006/06/28(水) 19:23:43 ID:8zkpsoq1
さっきキャリアにバイクボックス積んで、風防付けてるYBR見たなぁ…オッチャンライダーですた。
330774RR:2006/06/28(水) 23:09:44 ID:J/URyYsG
確かに純正タイヤのリアの減りは早いですな。まだ3000キロだけど、
もう半分位ですは。

331774RR:2006/06/29(木) 21:03:21 ID:IMRqxVKC
ほしゅう
332774RR:2006/06/29(木) 21:38:50 ID:qffOMccy
無印買いますた!めちゃクソ嬉すぃ…(;_;)納車直後の感想書きます
金が無くて維持費の関係でこのクラス、ENとこれで迷ったけど
パーツが手に入らないって聞いてこっちにしますた
初バイクで今までCB400しか乗ったことなかったから
最初パワーが心配でした
確かにスタートダッシュは遅い
慣らしであまり引っ張ってないからかもだが車にも負けそうになった…
けど普通に走っていて丁度いいパワーで、皆さん言うように
トコトコ走るのが楽しいバイクですな。音もトコトコしてるし(笑)
納車後すぐガソリン満タンにして50km位走ったけどまだメーター振りきってる
一体何`無給油で走るんだ?って思いますた
今の所かなり満足してます。
早く慣らし終わらせてツーリング行きたい!

333774RR:2006/06/29(木) 22:08:59 ID:pN/KkmAp
納車おめでとうございます。

燃費が良いから財布は痛まないし、ハイペースの巡航もそんなに辛くない。
国道・バイパスをひた走るには丁度良いですな。

334774RR:2006/06/29(木) 22:21:20 ID:7l+15I5o
なにか合う社外マフラーとかないかね
335774RR:2006/06/29(木) 22:40:48 ID:NlxxuMjp
>>334
いじらないのがこのバイクの余裕。
336774RR:2006/06/29(木) 23:24:27 ID:7l+15I5o
違うんだ。
俺もうるさいマフラーは嫌いだけどさ、ヘタクソだからある程度音で存在をアピールせんと事故りそうで・・・
337774RR:2006/06/29(木) 23:46:53 ID:cE8/YlRk
>>336
マターリ原付走りで良いやん。
338四国の人:2006/06/30(金) 00:50:02 ID:JDKHEoAS
>>332
500キロ弱は走りますよ。
339四国の人:2006/06/30(金) 00:56:43 ID:JDKHEoAS
>>332
あ、ならしは500キロ、回転数は6000回転以下、速度は80キロ以下
がいいとバイク屋の人が言ってましたよ。
340774RR:2006/06/30(金) 01:17:14 ID:1R1I5KvZ
つか、ならし運転で80キロ出たら、高速乗るわけじゃないし
ずっと慣らし運転で走っていっても行けるんじゃね?
でそれは、馬力が大幅に落ちた後期型の方なの?339さん
341四国の人:2006/06/30(金) 05:24:23 ID:JDKHEoAS
>>340
EURO2規制車なので後期型ですね。
342774RR:2006/06/30(金) 06:34:35 ID:Cdd7v1EQ
うちは海抜100mの丘のてっぺんに暮らしてて、ふもとの駅との往復に使って
るので、ふだんの平均燃費は30キロ前後。

でも平地に降りて中・長距離を走れば、45キロくらいにはなります。

343>>332:2006/06/30(金) 07:46:08 ID:IQzM69ku
四国の人さんありがとうございます。
500kmも走るんですね…いやはや頼もしいものです

自分バイク素人だから今後ここで質問するかもしれないんで
その時もよろしくお願いしますね(..)(__)


344XTZ125海苔:2006/06/30(金) 15:03:43 ID:4dhjSkLw
>>343
納車オメ。
同型エンジンの乗り手が増えると思うとうれしい。

XTZ125の慣らしは1000kmまでで150kmまではアクセル開度1/3、
500kmまでは1/2、慣らしが完了する1000kmまで3/4までで急加速・急発進は避けるように、と和訳マニュアルには書いてあったよ。
345774RR:2006/07/01(土) 01:43:22 ID:QTZVKNQZ
加速スレ見たんだけど、YBRって60キロまではスムーズだけど
80ぐらいで加速鈍るね。
メーターの140キロまでは、絶対に出ないんじゃないの。
346四国の人:2006/07/01(土) 06:25:37 ID:z08wfIR5
>>345
出ないですね。
120手前までは条件で出ますけど。
347774RR:2006/07/01(土) 08:22:15 ID:zhIlLkpg
そんなに急いでどこに行く
右手を口から前に・・・ドゥ〜ン
皆さんご一緒に!
348774RR:2006/07/02(日) 00:23:50 ID:5Jv3TzaV
あげ
349774RR:2006/07/02(日) 01:04:35 ID:Sb/g8Dgh
みんなどんなメット被ってる?
フルフェにしようかスモールジェットにしようか迷う。
やっぱYBRのスタイルにはフルフェが合うかな?
350774RR:2006/07/02(日) 04:12:23 ID:qIDNzsC1
YBRって、バイクの横にでっぱったバーが付いてるけど
サイドケースとか、付けるための物なの?
351四国の人:2006/07/02(日) 05:38:33 ID:nxbWOtWA
>>350
あれは荷掛けフックが付いてるんですよ。
>>349
自分はジェット派なのでワイズギアのゼニスを被っています。
352774RR:2006/07/02(日) 06:44:11 ID:Hf7/gsni
>>349
おいどんはGに乗っとるもんですから、ヒサシ付きのオフロード用フルフェイスですたい
昼間はサングラス、夜のゴーグルはかかせないとばい。
昆虫が当たると涙がちょちょぎれんですと・・・・・・
353774RR:2006/07/02(日) 12:36:23 ID:UKwgIW1o
本日不具合の調整・修理しました。

故障部位:ホーン。 症状:鳴らない

点検: ホーン外してみて(ヘッドライト外さないと取り出せない構造)電圧計ってみた
     ところ、SWと連動して電圧が変動(0V・12V)。従って、SW類や電装ではないと
     推測。ホーンのほうはよくわからんのだが、謎の中国語で「大螺旋禁廻調整」みたい
     にかかれていたので「大ネジ」は廻さないことに。
     逆を言えば、「小螺旋」は調整用と考え、1/4回転ほど廻してホーンボタン押したら
     少し鳴った。

調整・修理:そこで、左右に適宜調整したら見事鳴るようになりました。
結果的にはホーンは外す必要ないです。フォークの後ろ側から、この小ネジだけ
廻す事が出来ますので。

今後の皆様のご参考になれば。
354774RR:2006/07/02(日) 20:31:54 ID:ZP0sQLs0
>>353
ホーン調整ネジを回したら、ロック用のペイントを塗っておかないと、ホーンの
震動でネジが動いて、また鳴らなくなりますよ。(マニキュアでも良いかも..)

355774RR:2006/07/02(日) 21:53:49 ID:qIDNzsC1
>>351
今月のグーバイク、ツアラー特集だったけど
YBRの荷掛けフックにBMWのツアラーバイクみたいな
箱付けられますかね。
ツアラー風バイク、格好良過ぎ。
356774RR:2006/07/02(日) 22:16:54 ID:ZP0sQLs0
車体がリッターバイクと比べて3回りほど小ぶりなので、バランスの良いサイズの
ケースがあれば似合いそうですな。

Gには、懐かしのUSアーミーバックの方が良いかも知れないです..

357774RR:2006/07/03(月) 19:46:42 ID:6gVi/ovJ
この度は今日YBRを取り寄せすることになりました。四国在住の17歳工房です。
納車までが楽しみです。納車してからは何かと迷惑をかけると思いますが、よろしくお願いします
358774RR:2006/07/03(月) 22:21:38 ID:G/qbJAdr
>>357
国内では稀な原二ミッション車を選択するとは、お目が高いですな。

このバイク、香港などでは小型二輪の教習車として採用されるなど、扱い易く
オーソドックスな造りなので、ライディングや整備の基本を学ぶには最適だと
思います。ぜひ永く乗ってあげてくださいね。

まずは夏休みに四国一周ツーリングかな?
私は16才、高松在住の頃にミニトレで日帰り四国1/4周(高松⇒徳島⇒大歩危⇒
琴平⇒多度津⇒高松)というのが初ツーリングでしたよ。
359四国の人:2006/07/04(火) 01:15:25 ID:v8WhCCQ6
>>357
四国人(*´ -`)(´- `*)
もしかして香川の某店で買いました?
360774RR:2006/07/04(火) 19:14:27 ID:sOiCvt89
>>359
ツ〇〇です。
香川ならそこしかなくて…
361774RR:2006/07/05(水) 00:19:26 ID:YIZ7sVu7
あのですね。初歩的な質問なんですが
これって、中国からの輸入車ですよね?
ブレーキパッドとか、ヘッドバルブとかプラグとか
タイヤとかは、日本国内の物品で代用できるんですか?
それとも、中国から配送されるのですか?
362774RR:2006/07/05(水) 00:36:51 ID:cGsS0PPT
国内のヤマハでも引けるパーツは多い模様です。

また、バイク用品屋さんの3rd品でも、パッド・チェーン・スプロケなどに
互換のあるものが見つかっているので、消耗部品は概ねOKです。

ちなみにヘッドランプは、欧州車に多いソケット両側にリップの付いてるタイプ
で、W数にあまりバリェーションがありませんが、一応ハロゲン球も売ってます。

363774RR:2006/07/05(水) 00:58:30 ID:YIZ7sVu7
>>362
ありがとう。
じゃあ、消耗品については心配ないようですね。
日本の原2ではフルサイズのバイクがないからなあ。
XR100見たけど、めちゃ小さい。
YBR125デカイし、格好いい。
XJR125って感じで。
364四国の人:2006/07/05(水) 06:58:50 ID:Lr6nbYEY
>>360
自分が買ったときは四国に取扱店がなかったから・・・
365332:2006/07/05(水) 07:34:17 ID:sEWBNGWP
先日納車してからまだ3回しか乗ってないのに
左足親指骨折しますたorz
全治一ヶ月だそうで…
皆さんワタクシの分までYBR乗ってやって下さい
畜生ォォォん…ヽ(´Д`)ノ
366774RR:2006/07/05(水) 20:58:51 ID:cGsS0PPT
>>363
万全とは言えないけど、消耗部品で入手しにくそうなのは、ワイヤ類かな。
クラッチワイヤは切れやすいと思う。予備で1〜2本入手しておかないと、
レーサーみたいに飛び乗り発進、ニュートラ停止で大変。

昔クラッチ切れたRZ350で諏訪〜都内まで戻ったことあるけど、坂道
は辛かったな。YBRはキルスィッチないから、さらに停車が難しいと思う。

オラがYBRを選択したのも、XJやRZ似の外観だったからだな。

367774RR:2006/07/05(水) 21:47:09 ID:YIZ7sVu7
>>366
ワイヤーは日本の奴と、構造が違うのですか?
初歩的な質問でスマソ。
368774RR:2006/07/06(木) 16:48:26 ID:J/nfbEwT
納車待ちアゲ(σ・∀・)σ
369774RR:2006/07/06(木) 21:34:48 ID:2jA1fCt3
日本のと同じで、レバー側は丸いタイコが付いてて、クラッチ側はストレート?で
ちょっと珍しいやつです。(カワサキに多いタイプ)

370367:2006/07/06(木) 22:11:55 ID:hMNiSkEn
>>369
じゃあさ、別にワイヤーが入手しにくい訳でもない訳だね。
371774RR:2006/07/07(金) 06:51:18 ID:YcFDjrir
↓日本のヤマハHPで部品検索してみました。
 以前は価格未定・在庫なしが多かったのですが、出揃ってきたようです。

No. 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備 考
1 5VL-F6335-01 ケ−ブル,クラツチ 1,050 1 あり

※メーカー希望小売価格(税込)は予告なく変更される場合があります。(表示価格は、1個あたりの単価です。)
  価格は全て参考価格です。詳しくは販売店にお問合せください。
2006年 07月 07日 06:44 現在

No. 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備 考
1 5VL-W2533-20 ブレーキシユーセツト 2,867 1 あり

※メーカー希望小売価格(税込)は予告なく変更される場合があります。(表示価格は、1個あたりの単価です。)
  価格は全て参考価格です。詳しくは販売店にお問合せください。
2006年 07月 07日 06:49 現在

全国どこのバイク屋さんでも入手・整備できるでしょう。

372774RR:2006/07/07(金) 06:56:26 ID:YcFDjrir
手元にYBR125・YB125のサービスマニュアルとパーツリストが
あるので、わからない部品番号があったらここに書きこんでくださいね。
※ブラジル・中国版なので、外装などは一致しないかも知れません。
373774RR:2006/07/07(金) 23:08:14 ID:EQ7qrtfM
374774RR:2006/07/07(金) 23:43:33 ID:YcFDjrir
375774RR:2006/07/07(金) 23:49:43 ID:EQ7qrtfM
376774RR:2006/07/08(土) 00:36:28 ID:rjjHCz6X
377774RR:2006/07/08(土) 00:56:33 ID:FGjyTzvJ
378774RR:2006/07/08(土) 01:37:20 ID:oFjjIKxZ
>>373-376

B・A・B・Aでフル装備。
ただし、1ステージ1回のみね。
379774RR:2006/07/08(土) 02:04:47 ID:rjjHCz6X
バリヤ・オプション付きYBR
380774RR:2006/07/08(土) 12:17:07 ID:knemjdX9
初心者ですいません。
フロントフェンダーがないようですが、水たまりの水がかかりませんか?
381774RR:2006/07/08(土) 15:29:03 ID:FGjyTzvJ
あるからw
382774RR:2006/07/08(土) 23:50:13 ID:uiMTLlI+
age
383774RR:2006/07/09(日) 10:36:18 ID:pCIR0xVv
今からバイクとってきます。
384四国の人:2006/07/09(日) 11:10:20 ID:AyvOwA7L
>>383
いってら〜
雨だしorz@高知
385774RR:2006/07/09(日) 12:50:31 ID:pCIR0xVv
こっちは曇りです。
モデルチェンジ(というかシールが変わってました)したみたいで、シックなかんじになってます。
また雨が降りそうなので、今日はおろしてもらうつもりでしたが、14に変更してもらいました。
たのしみだなぁ(^-^)
386774RR:2006/07/09(日) 16:52:10 ID:6op30wmh
>>383
納車お目..って、14日納車ですか。

四国方面は台風の影響で、雨がどひゃどひゃ降ってそうですね。
387774RR:2006/07/09(日) 17:44:42 ID:xAJZLzNO
契約してきました。おまけで半ヘルくれるって言ったけど、断って、U字ロックにしてもらった。
16日納車です。


で、お勧めのキャリアボックスはありますか?
388774RR:2006/07/09(日) 18:05:58 ID:8dLIJ1eZ
>>387
ホームセンターの箱。
見た目は悪くなるけれど収容能力最強、しかも自分でやるから安い。
389774RR:2006/07/09(日) 18:08:48 ID:xAJZLzNO
>>387
ありがとうございます。納車されたら、早速見に行きます。
390774RR:2006/07/09(日) 19:16:07 ID:8dLIJ1eZ
391774RR:2006/07/09(日) 20:28:46 ID:xAJZLzNO
>>390
なんか圧倒されました、、、
392774RR:2006/07/10(月) 00:38:16 ID:lQs1k1Pl
↓メット+河童程度なら、ホームセンターのメット箱がお勧め。
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/77/starshelljp/home/starshelljp?1117885452
393774RR:2006/07/10(月) 00:50:03 ID:PHN/dq6c
>>392
Gですね。
カッコイイ。でもオフなんて走らないでしょ。
普通の奴で良いかも。
394四国の人:2006/07/10(月) 06:01:41 ID:xSU7jJAe
>>393
無印で剣山スーパーりんどう走ってきました。
395774RR:2006/07/10(月) 20:25:07 ID:lQs1k1Pl
>>393
整地された林道をトコトコ走る分には問題ないですが、轍掘れしたラフは無理です。
多摩川の河原で腰くらいの段差を飛んだら、フルボトムですは..

ダウンマフラーだし無理はできません。フォークも30パイと原付ロードモデルな
みに華奢で、ガレ場なぞ持ちこんだらよじれまくるでしょう。
本格的なオフなら、足腰のしっかりしたXTZやTTRの出番ですな。

標準装備のナックルガードは、防寒や降雨対応には十分な性能を発揮しますよ。
TDR風のミニカウルが付くと、さらに快適だと思います。
396774RR:2006/07/11(火) 11:33:56 ID:WVQ4JPuy
みんな タイヤは何使ってる?
397四国の人:2006/07/11(火) 18:51:32 ID:MAN/PVze
>>396
前 ノーマル
後 GT501F+チューブ
です。
398774RR:2006/07/11(火) 19:30:44 ID:EW/Bxza2
フロント用のタイヤをリヤに着けても良いの?
399四国の人:2006/07/11(火) 21:20:58 ID:MAN/PVze
>>398
回転方向が問題無ければ問題ないかと。
実際問題出ていませんし。
400774RR:2006/07/12(水) 00:41:42 ID:uUpSgCng
リアって太く出来るの?
401774RR:2006/07/12(水) 06:16:14 ID:Vw4fbu0u
工夫すれば・・・・4.10-18入れてる人がいる。
402774RR:2006/07/12(水) 22:28:16 ID:utbEyomK
時間かかるけどできるよ
403774RR:2006/07/13(木) 02:11:29 ID:cdZsNavr
ぶっちゃけシフトペダルのシーソーってのが分からん。
かかとで踏むとシフトアップするの?
原物見れば分かるかな?
404774RR:2006/07/13(木) 09:14:08 ID:OrO3oPhu
>>403
つま先で蹴り上げる代わりに後ろを踏み込むだけ。
405774RR:2006/07/13(木) 10:13:27 ID:YWrZhfvS
まさにシーソーだから、

・つま先で蹴り上げる のと
・かかとで踏み下ろす のは

同じ動作になります。


      ↓踏み下ろし
−−●−−

蹴り上げ

===

ちなみに、シフトダウンは

↓踏み下ろし
−−●−−

ですな。かかとで蹴り上げは困難ですから。
406774RR:2006/07/13(木) 13:37:25 ID:cdZsNavr
なるほどサンクス

普通に蹴り上げもできるのね
407774RR:2006/07/13(木) 22:18:08 ID:eBapwK05
ビジバイ(死語?)に多いシフトペダル。革靴がリターンより汚れない。
408四国の人:2006/07/13(木) 22:28:28 ID:abX3XyFC
こけたorz
メーターとヘッドライト周りが破損しますたorz
修理どんくらいかかるんだろw
409774RR:2006/07/13(木) 22:29:32 ID:+EpiqVPv
YBRって暖機にやたら時間かかったりしない?
住宅地に住んでて朝一で乗ること多いからできるだけ暖機必要ないのがいいんだけど。

どうでもいいけど半年前に中国行ったときは革靴でバイク乗ってる人なんていなかったのに
なんでシーソーペダルなんだろうな。
中国はバイクはノーヘルで飛ばしまくったり信号守らない車なんてたくさんいるし俺が乗ってたバスの横っ腹に
突っ込んできた車いるしバスも信じられんぐらい飛ばすしで、かなり恐い交通事情ですた。
410774RR:2006/07/13(木) 23:43:53 ID:8rovTyWK
>>409
朝はチョーク全開+アクセル煽りまくって3分くらいかな
ひどいとき10分くらいかかる
急いでる時はチョーク全開のままかぶるの覚悟で暖まるまで走って閉じる
ちなみに漏れのはどノーマルでつ

プラグ換えたりPJいぢったりで改善されるのかな?

411774RR:2006/07/14(金) 00:52:14 ID:UN4BULt9
暖気しないで走るとどうなるのよ。
ヤマハDT50糊だが、暖気しないでもトコトコ走ってくれるよ。
小型二輪の免許取ったから、次はYBR買おうかと思ってる。
412四国の人:2006/07/14(金) 03:01:49 ID:HNpFsf06
>>411
信号停止中にエンジンがストールしますw
413774RR:2006/07/14(金) 06:15:08 ID:2I5LYTa7
うちのは、厳寒時の数日間、始動の数秒間チョークを引いた方が良い程度。

ほとんどチョークなしでアクセル全閉じで始動。始動数秒後には最寄駅目指して
全開走行してる。そんな使い方で1年数ヶ月経ったけど、購入時とあまり変わら
ない。

どちらかというと、温まってる時の再始動が難しいように思う。通常アクセルを
少し開いてキックするはずだけど、冷間時と同じく全閉で始動したほうがかかりが
良い。
414774RR:2006/07/14(金) 15:56:54 ID:n5/Rih+I
自分のも始動直後はエンジン回転が低い・・・
キャブがエアー吸ってんのかな?
415774RR:2006/07/15(土) 00:32:54 ID:4lh/t0Bl
夜分遅く失礼します。
昨日やっと取りに行きました。
まだ慣らし運転中なので6000回転以上上げたことないのですが、それでも十分なスピードで安定した走りができます。
香川でYBRを見たときは是非とも声をかけてくださいね
416774RR:2006/07/15(土) 01:17:51 ID:xOPhtIb8
今年の盆後半には高松〜琴平のどこかに居るから、見かけるかも知れんですな。

YBR−Gで東京から自走を企ててるけど、暑いからヘタれて夜光高速バスに
なるかも知れん。

417四国の人:2006/07/15(土) 10:25:09 ID:ivxRY/5L
>>415
>>416
自分もよく四国中を走っているので見かけるかもしれませんね。
418774RR:2006/07/15(土) 15:32:11 ID:q2ZEguC4
契約してきたぜー
納車が待ち遠しい
419774RR:2006/07/15(土) 19:16:21 ID:xOPhtIb8
>>408
YB125(2005)のものですが、メーター・ランプ関連の価格・在庫状況を拾って
みました。

5VL-H3559-00 カバ−,メ−タ 価格未定 あり (メーターマウント)
5VL-H3570-00 スピ−ドメ−タアセンブリ 価格未定 あり
5VL-H3540-00 タコメ−タアセンブリ 価格未定 あり
5VL-H3579-00 カバ−,メ−タ 2 599 なし (フロントカバー)

5VL-H4310-40 ヘツドライトユニツトアセンブリ 価格未定 なし (一式)
↓単品
-5VL-H4330-40 ボデ−アセンブリ 価格未定 なし
-5VL-H4321-40 レンズアツシイ 価格未定 なし

ランプについてはデザインの似たSDRやSR系を流用した方が、色々バルブを
選択できて良いかもしれません。

420774RR:2006/07/16(日) 00:50:07 ID:Vwy49qd/
エアーフィルターの品番はわかりますか?
421774RR:2006/07/16(日) 10:46:58 ID:s6WCbole

↓在庫有り・価格未定というのは、発注できるのかな?
5VL-E4450-00 エレメントアセンブリ,エアクリ−ナ 価格未定 あり
422774RR:2006/07/16(日) 10:57:56 ID:s6WCbole
私は、ヤマハメキシコのサイトを参考に、部品番号を拾ってます。

↓YBR125:5HH型番メキシコ製、YB125:5VL型番中国製。
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Trabajo/TRABAJO.pdf
日本に入ってるのは5VLなので、YB125の方を見てます。

↓こちらには、XTZ125のもあります。
http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Enduro/ENDURO.pdf

分解・整備マニュアル(中文版)は、中国のバイク乗りサイトに現地の方が
Upされていたのを入手しました。
423774RR:2006/07/16(日) 14:17:33 ID:n1JGCYwL
シナ語なんて読めん
424774RR:2006/07/16(日) 14:46:09 ID:s6WCbole
「先に螺子を緩める・・」といった簡単な文章だから、日本語のサービス
マニュアルを読んだことがあれば、概ね理解できますよ。
425774RR:2006/07/16(日) 15:25:47 ID:YotnSsn6
サイドカバー(キーをさしてあけるところ)のはずし方のコツを教えてください。
力のかけ方がわからなくて困ってます。
426774RR:2006/07/16(日) 15:51:30 ID:YotnSsn6
>>425
お騒がせしました。自己解決しました。
427774RR:2006/07/16(日) 17:23:16 ID:6i0b04/A
>>426
あれ難しいよねぇ
最初僕も焦った
428774RR:2006/07/17(月) 14:29:46 ID:XmvOLzuP
今、私は大学生でバイクの教習に通っていますが
皆さん維持費は一ヶ月でいかほどかかっていますか?
429774RR:2006/07/17(月) 15:10:12 ID:uVYnSveT
>>428
僕は
オイル交換…1000円
燃料費2000円
とくに修理がないときは3000円/月です。
430774RR:2006/07/17(月) 15:47:39 ID:OlX6tBAH
>>428
俺の場合は
オイル交換1500円/2ヶ月毎・・・750円/月
ガソリン代・・・3000円前後

あくまでも上記は最低限必要な金額なだけで、バイク・ライダー共に快適に
過ごしたければ相当な出費が上乗せされるぞ。例えば・・・

チェーンクリーナーやルブ等のケミカル・・・1つ1000円弱
プラグ、エアクリ、パッド等の消耗品・・・ピンキリ
バイク屋での定期点検・・・6000円位
メット、グローブ、雨具、ウェア等の装備品・・・揃えだしたらきりが無い

YBRをセカンドバイクとして買った人ならウェアやケミカルとかは持っているだろうから
余分な金はかからないけれど、YBRを初バイクとして買った人は月の維持費以外の
出費も覚悟した方が良いですよ。
431774RR:2006/07/17(月) 20:37:05 ID:ZaIFDKLY
1週間雨かよ・・・納車が待ち遠しいってのに
ネイキッド乗るの初めてでよく分からんのだが
雨の中2時間走行はきついかな?
432関西から:2006/07/17(月) 20:52:37 ID:pGM4ZKiy
一ヶ月前にYBRを買った者です
購入する時にこの掲示板も参考にさせていただきました どうもです
経済面的にも初めて購入したミッションバイク車なんですがなかなか満足しています
夏休みになったら遠くへツーリングいきたいと思っています

先日1ヶ月点検へ行ってきたんですが
そのときに気になったことがあって信号とかでとまった時に1足に入らないことがあるので聞いたんですがそういうものだといわれました
教習所ではCB400乗っていたのですがそんなことはなかったんで気になります
基本的なことなのかもしれませんがミッション車は初めて購入した初心者ですみません
みなさんもそういうものなんですか・・・?

購入したバイクは2006年モデルで
走行距離は550kmぐらいです
長々とすみません
433774RR:2006/07/17(月) 22:12:58 ID:X5HE6Dsk
おれもNから一速や二速に入らないことがあったけど、ゾイル入れてからは無いなあ。
ゾイル入れて1500kmぐらい走ってるから最近忘れてたが、結構一速に入らないことがあったよ。

ちなみに初バイクがこれだから他はわかりませぬ。
434774RR:2006/07/17(月) 22:20:32 ID:JDhf1O1V
>>432
走行2500kmのCB400SSでも時々なるよ
435774RR:2006/07/17(月) 22:46:31 ID:cBj90rIP
エンジンオイル量が多いと渋くなるな、
メスシリンダーでキッチリ測ってオイル交換しています。

1回目:500Km、2回目:1000Kmで交換のとき白いウエスで濾しながら様子みたら
砲金色の異物が出てきてびっくりしたよ!
これぞ中華クオリティ   と、実感しました。
436774RR:2006/07/17(月) 22:57:50 ID:c2yFOi9K
クラッチケーブルの初期伸びで切れが悪くなってると、ギアの入りが悪くなります。

クラッチレバー基部のアジャスタで張りを調整してみてはいかがでしょうか?
437関西から:2006/07/18(火) 02:49:18 ID:PpwrlJoj
早い回答ありがとうございます
さっそく調節してみますね!
走り出すときに1速にはいってると思ってたら
実は2速でエンストなんてことが時々あるもので・・・
(クラッチつなげるのが下手なだけですが(汗

先週から雨でなかなか乗れないのが残念です
はやく梅雨があけて遠くまで乗りたいですね〜

また質問させてもらう時があるかもしれないのでそのときはお願いします
438774RR:2006/07/18(火) 03:24:17 ID:tJQMsKkv
なんで2速?
439774RR:2006/07/18(火) 06:07:30 ID:S3HsHMvu
止まる際に固くて1速に入らず、本人は1速のつもりで2速発進..
440774RR:2006/07/18(火) 17:51:05 ID:hUc63CDK
>>439
つまり、N芋のもうちょっと高度なやつってことか。
441774RR:2006/07/18(火) 20:00:47 ID:S3HsHMvu
うちのは3速が抜けやすいな。加速中にヴァーンとなってあせる。
442774RR:2006/07/19(水) 11:21:03 ID:WOJH32yL
僕のは案外ふつうギアが入ります。
まぁ前に乗っていたのが中古のマ〇ナでしたので乗りやすさが違いますが…

ところでYBRの音叉のシールはみなさん何色ですか?
僕のは金色です。
みなさんホームページ等で見るYBRは紫がかった色のようですが、なにが違うのでしょうか?
規制前と規制後でしょうか?
ちなみに2006年7月に購入しました。
443774RR:2006/07/19(水) 13:14:33 ID:HFmJ/sfX
伏せ字にする意味が分からん
444774RR:2006/07/19(水) 17:02:34 ID:xFCO7v0C
このバイクの適正空気圧ってどれぐらいでしたっけ?
445774RR:2006/07/19(水) 18:24:03 ID:IkLC/RQS
マナカナかもしれないだろ!!
446774RR:2006/07/19(水) 21:59:50 ID:vjZT9YEx
中古の渡辺マリナだろ。
ネプなんとか?のリーダーと結婚して、中古で出てきたのか!
おにゃんこファンにはタマラナイな。
447774RR:2006/07/19(水) 23:08:54 ID:JMCXOvzD
塗装の質は良いけど、1年経ってフォークに小サビが出るようになってきた。
まだふき取ればきれいになる程度だけど..
448774RR:2006/07/20(木) 05:01:14 ID:dCFFTfdW
ふき取らずに油漬けにして酸素を遮断すればええのに。
449774RR:2006/07/20(木) 17:21:03 ID:t+9gV2su
こいつが初めて乗ったバイクだからよく分からないんですが
汎用と書いてあるマフラーをYBRに付けるのは可能って事でしょうか?
450774RR:2006/07/20(木) 21:18:28 ID:oxPY+b0o
>>449
バイク屋に行って
「すんません、YBR用のマフラー作ってください」
とでも言えばよい。
451774RR:2006/07/20(木) 23:28:57 ID:VqKcFL6J
エキパイの部分はメッキがしっかりしてるので、サビはまだ出てないけど、
サイレンサーのハンガー部分など、溶接個所にサビが進行中。まだまだ大
丈夫かな。

排気効率の良さそうなサイレンサーが手に入ったら、カットして付け替え
ようかと思ってます。

452774RR:2006/07/21(金) 22:41:25 ID:cJzw6Fcr

453774RR:2006/07/22(土) 00:16:49 ID:2xVTYd6r
454774RR:2006/07/22(土) 18:13:19 ID:qF+ggrOi
←・→・B・Aでフル装備。ただし1ステージ1回のみ
455774RR:2006/07/22(土) 21:29:09 ID:4fZfwrec
ずっと雨で、タイヤがズルズル..
456774RR:2006/07/23(日) 02:45:27 ID:NW/p8Prq
雨の日は乗るな

死ぬぞ
457四国の人:2006/07/23(日) 21:43:11 ID:/Z9YAjJV
修理に出してきた。
458774RR:2006/07/23(日) 22:52:31 ID:pgvN6nrx
早く梅雨あけないかなage
459774RR:2006/07/24(月) 03:28:50 ID:HSNJi0J2
この長雨は異常
せっかくの夏休みなのにいつまで経っても納車できんわ
曇りの日限ってバイトだし
460774RR:2006/07/25(火) 06:13:08 ID:9sVUsUAh
>>457
パーツナンバーや価格が判ればUpしてください。
461774RR:2006/07/25(火) 16:04:41 ID:J4dStUXk
YBR乗りも大分増えてきたな。良い事だ
462774RR:2006/07/25(火) 18:50:50 ID:WVabM/SE
>>459には悪いが一足先に納車させてもらった。

素人的にインプレしてみると
・すでに一速に入らない症状が出たが踏みながら発進すれば入るので
 そこまで気にならない。
・チョークは最早必須
・シーソーは個人的には不要。前に十分な隙間があるので操作はリターン式と変わらない。

といった印象です。

こいつが初バイクなのでよく分からんのですが
帰宅して止めて置いたらスタンド脇の黒いチューブ(?)から
オイルだかガソリンだががポタポタたれてました。
デフォルトの症状でしょうか?
463774RR:2006/07/25(火) 20:12:59 ID:9sVUsUAh
それはキャブのオーバーフローパイプ。漏れてるのはガソリン..

とりあえずガソリンコックをOFF(横)にしておかないと、空か予備タンクの
位置になるまで漏れ続ける。

原因はキャブの初期不良の可能性があるので、新車なら購入店に相談した方が良い。
464774RR:2006/07/25(火) 20:30:35 ID:WVabM/SE
え!横にしなきゃいけないの?
上がリザーブ・・・下は・・・ん?

ちょ、勉強しなおしてきます。
465774RR:2006/07/25(火) 23:05:53 ID:9sVUsUAh
↓ON(走行)
⇒OFF(駐車)
↑予備だよ。

傾斜地にでも止めない限り、大抵の場合はONとか予備でもブリザーパイプから
こぼれることはない。フロートが引っかかってるか、何らかのカスが詰まってる
と思う。

466774RR:2006/07/25(火) 23:47:32 ID:WVabM/SE
駐車してすぐの時に2〜3滴垂れただけみたいなんで問題ないかな・・・
明日色々見てみます
467466:2006/07/26(水) 00:28:51 ID:cqsQgRhl
というか今更なんですが説明書ってついて無い?お店でも説明無かったし。
車載工具のあたりに入ってるんですか?
468四国の人:2006/07/26(水) 00:47:55 ID:zHmPEWtN
>>467
欲しいって言ったらくれたから、お店の人に言ってみたら?
469774RR:2006/07/26(水) 06:06:37 ID:AqmXrEuA
今は取説日本語化されてるのかな? オラのは簡体中文だった。
簡単な用語だから、読めないことは無かった。

470774RR:2006/07/26(水) 17:33:56 ID:iAIjJSKU
ちょろっと垂れただけなら問題無いんじゃないの
他車種のスレで納車日にガソリン漏れたけどそれからは良好ってカキコ見た気ガス

詳しい人に聞かんとなんとも言えんが
471774RR:2006/07/26(水) 18:11:58 ID:/cp2hE3c
製造製作時の防錆材が入っているから
最初の満タンガソリンは棄てるつもりと考えておこう。
慣らしで回転上げるなよ!
運転者もYBRに早く慣れてやれよ!
安全な場所にて、一度フルブレーキかけて挙動を確認しておけよ!
エンジンオイルは安いので充分だからこまめに交換しよう!

472大阪府民:2006/07/26(水) 19:05:45 ID:DywopLmT
リアタイヤの溝がねぇ〜…しかもリアタイヤに合うサイズがない…どうしよう…どなたか教えてください…。ちなみに無印です。
473774RR:2006/07/26(水) 20:56:13 ID:AqmXrEuA
いよいよ四国方面は梅雨明けだね。納車待ち君もいよいよ路上デビューか..


474関西から:2006/07/26(水) 22:08:33 ID:nHAoRkeJ
今週でテストおわり〜(@´ω`)ノ(追試なければ
来週からどこか走りにいきたいです

ところで最近になって気づいたんですがギアを落とすとき(4速→3速、3速→2速とか)
はクラッチをにぎらなくても落とせるんですがあれはミッション車ならできることなんですか・・・?
あれでシフトダウンしていいものかと・・・
あと最近後ろブレーキが「キーキー」なるのが少しきになってきました
ドラム式だから仕方がないことなのでしょうか・・・
475774RR:2006/07/26(水) 22:38:48 ID:AqmXrEuA
シフトは回転が合ってればスコンと入るよ。大昔だけど、諏訪から都内まで
クラッチが切れたRZ350で、R20を帰って来たことがある。
赤信号で止まらないよう、ひたすら耐えたが。

0〜400も、クラッチ切らずにシフトした方がタイムが良いな。

476四国の人:2006/07/27(木) 04:08:46 ID:uOF4fzI2
>>472
フロント用だけどGT501Fが使えたよ。
477774RR:2006/07/27(木) 04:26:20 ID:NcoPWd+0
フロントタイヤはリアに比べて昔からあまり技術進歩してないと聞いた

レースの話だけどな
478774RR:2006/07/27(木) 15:49:26 ID:hD0G1mQn
最終書き込みでdat落ち判定が決まるのは分かっているけれど、
少しでも多くの人の目にこのスレを触れさせる為に…





























                      XTZスレより支援age
479774RR:2006/07/27(木) 18:39:37 ID:UJhfNtU5
XTZもYBRもスレが落ちやすいですな。

ネットやってる人は普通に多いだろうけど、XTZ・YBR乗りちうのは
絶対数が少ない..

480466:2006/07/27(木) 21:56:19 ID:b81a6zfS
80kmほど走りました。
1速に入らない症状はでなくなりましたがニュートラルに入りにくくなりました。
今日はチョーク無しで一発始動、ガソリン漏れは出先では起きず
帰宅するとまた少し垂れてた様なので家の前が微妙に傾斜になってるだけなのかも。

かなり気分屋なようです。
481774RR:2006/07/28(金) 06:25:48 ID:an+AR7+D
>>480
どちらもクラッチケーブルの遊び調整が悪くて、クラッチの切れが悪い時に
起きやすい症状だと思います。

納車時は、なぜか遊びが多めに調整されていることが多いので、レバー根元
のアジャスタで張りを強めてみてはいかがでしょう。

482774RR:2006/07/28(金) 23:57:49 ID:6jem7F6t
すまそだが、ガソリン漏れって
どんなバイクにも起こるの?
それともYBR特有の症状なの
483774RR:2006/07/29(土) 00:04:59 ID:an+AR7+D
YBR特有でもないと思う。

今まで二十数車種所有した中では、2〜3車種が停車時にコックをOFF
にしないと漏れる時があった程度。
484774RR:2006/07/29(土) 00:24:43 ID:A9c583Zd
キャブレターを分解して仕組みを理解しよう!
開けてみた事ないだろ・・・?
習うより慣れろ ってかーーーー!
485774RR:2006/07/29(土) 00:32:52 ID:Kx/qwRLW
このバイクを買おうと思います
これからも質問するんで教えてやってください
486774RR:2006/07/29(土) 01:17:19 ID:F+LSpNgd
GN125とYBR125だったら、エンジンだけを見たら
GNの方が良さそうなきがする。
馬力がある。形はYBRがかっこいいけど。
487774RR:2006/07/29(土) 05:04:08 ID:cJW+2T/I
始動性の悪さにはウンザリするな
488XTZ海苔:2006/07/29(土) 06:33:56 ID:p9QnEwxX
>>486
いくらあまり進化してない4st125エンジンでも、
スコルパにエンジン供給されていたりする(TYS125)
設計年次が新しいTT-R125系のほうが良いと思う。

もちろんGNはバイク業界が華やかだった頃の設計だから、
きちんと作られているとは思うけれどね。



まぁ、五十歩百歩の違いですよ。
489774RR:2006/07/29(土) 06:35:37 ID:p9QnEwxX
XTZスレより
220 名前:774RR[] 投稿日:2006/07/26(水) 07:19:03 ID:o+Lf4EJR
>>218
同型エンジンのアフターパーツメーカー
TT-R
・スペシャルパーツ武川
http://www.takegawa.co.jp/tt-r125lw/tt-r125lw.html
カムシャフト、ビックキャブ有

・レアルエキップ
http://www.realequip.com/
カムシャフト、ボアアップキット、モタード化キットがあるようです。

・hProCycle.us
http://www.procycle.us/bikepages/ttr125_p1.htm
軽量フライホイール等色々あり。 USA

・webike
http://www.webike.net/md/963/
TT-R系部品の通販(国内)

TYF/TYS125のパーツ
http://www.alpes-vent.com/Option.htm

TOM's
http://www.toms-moto.com/trial/tr-tysparts.html

http://www.koracing.com/index4.htm

二車種ともコアな人気があるみたいだから
TT-R125/TYS125 + パーツとかでググれば結構出てくるよ。
490774RR:2006/07/29(土) 06:46:02 ID:IkIZ6pE7
始動性が悪いと書く人が多いけど、オラのは年中キック1〜2発・セル1秒く
らいでかかる。チョークは厳寒期に1分程度引く程度で、暖気もせず全開走行
が普通。

購入当初、クラッチワークの感覚が戻るまで、何度かエンストさせることがあ
って、あせってキックしまくってもかからずに往生したけど、始動のコツが判
った今はそれもなくなった。

..で、始動・再始動のコツは「アクセルOFF」。

暖機後の再始動や暑い時期は、アクセルを少し開くのが普通だけど、YBRは
なぜか全閉の方が始動性が良い。これに気付けばそんなに始動性は悪くないで
すよ。

>>486
GNは価格が値頃だし、味のあるスタイルでなかなか良いですね。設計は古い
けど、枯れた良さを感じます。
491774RR:2006/07/29(土) 06:48:13 ID:IkIZ6pE7
みんな早起きですね。
492774RR:2006/07/29(土) 07:43:34 ID:p8QQRhHp
そういえばうちのカブもアクセルオフの方が始動性いいなあ。
493774RR:2006/07/29(土) 08:35:41 ID:7Qq0bHIi
>>486
両方乗ってるから言っとく。

YBRのエンジンは振動・音ともにGNの時代とは明らかに違う
性能になってるぞよ。
スムースに回り、静かに加速する。GNは幾分のエネルギーを
振動と音に使われてるような感じ。(あくまで「感じ」)
494774RR:2006/07/29(土) 09:50:55 ID:Q1iEdDeY
まあ馬力の差はあっても快適にその速度で走れるかはまた別の問題だからなあ。
以前15馬力ぐらいのCB125Tに乗ってたけど、YBRの方が同じ速度でもずっと快適に走れる。
100km辺りになると振動の差が凄い。
495774RR:2006/07/29(土) 11:34:18 ID:OQVHIOqJ
YBRにはバランサーがあるしな
496774RR:2006/07/30(日) 10:48:01 ID:aaILRM9a
YBRのシリンダーって、他の4スト125より小さい気がするけど、あの少ない
オイル量でうまく冷却できてるのかな?

オイル交換は1500kmごとにやっているけど、いつも墨汁のような焼け色をし
ていて、本当ならオイルクーラーかサブタンクを追加して、あと数百ccオイル量
を増した方が劣化防止に良いだろうと思ってます。
※排ガス浄化のために、クランクケース内のブローバイガスを還流させていること
 も、墨汁化の理由だとは思いますが..

EN125は「風冷」とわざわざ書いてあるから、エアシュラウド+電動ファンか
少なくともラムエア構造になってそうだけど..
497四国の人:2006/07/31(月) 04:55:01 ID:EW/6hJYT
>>496
前乗ってたCD50のオイル量が0.8lだったのであんまし気にしていないですね。
オーバーヒートしたことないですし。
どうなんでしょ?
498774RR:2006/07/31(月) 06:33:42 ID:y0c27qem
同型のXTZ125エンジンでSUGO六時間耐久を走った人が居るよ。

ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/~hot-1/Race/hp-01.html
499774RR:2006/07/31(月) 23:11:49 ID:uYWJ4K7K
10000弱で数時間回しっぱなしだったようですね。これなら熱耐性は十分。

カムを変えず給排気だけでこの実力なら、いぢればそれなりにパフォーマンスが
得られそう..この先カム・フライホイルなどを換装したらどうなるか、しばら
く注目してます。
500774RR:2006/08/01(火) 21:19:23 ID:EsFhRPjj
全然書き込みが増えませんね〜
501774RR:2006/08/01(火) 23:23:55 ID:DT7hqjvm
夏枯れ?
502四国の人:2006/08/02(水) 01:03:37 ID:867N75gO
>>500
>>501
今修理中なのでネタがないですorz
503774RR:2006/08/02(水) 20:59:32 ID:+0bqkvo9
うちのはさしたる故障もなく、ブログもネタ切れ中ですは。

中文サイトから何かネタを探してこよう..
504774RR:2006/08/02(水) 23:24:06 ID:kLuI4ZiN
つーか燃費よすぎじゃねー・・・
燃料計全然減らないんだけど
505774RR:2006/08/02(水) 23:32:13 ID:7qg0rPgy
>>504
確かに減らない(w
300km走って目盛りの真ん中へン行ったから給油したけど
7.2L入った。燃費は41km/Lか。
ほぼ郊外の街乗り。
506774RR:2006/08/03(木) 00:12:34 ID:Co5yoBn+
すまそですが、何リットルぐらい入るの?
15Lぐらい。
507774RR:2006/08/03(木) 00:27:26 ID:woFYYlVK
日にち変わったので昨日になりますが大阪難波のヤマダLABI1の
駐輪場でYBRを見かけました。
こちら車だったので通りすがりに見ただけですが
思っていたより大きく存在感が感じました。
アンコ抜き前提で欲しくなりました。
508四国の人:2006/08/03(木) 02:28:29 ID:Jz+m7atG
>>506
12リットルです。
509774RR:2006/08/03(木) 03:03:38 ID:m6xmZvj3
シートメチャメチャ低いよ
510774RR:2006/08/03(木) 16:25:04 ID:nv9dgHQ9
今さっき府中の東八道路で新宿方面に向かうGハケーン

なんかやたら嬉しくなりますた

自分以外のYBR初めてみたわ
511774RR:2006/08/03(木) 16:46:55 ID:m6xmZvj3
甲州街道か環八ならよく通る
512774RR:2006/08/04(金) 06:17:04 ID:+NktXNhJ
多摩地区に暮らしてて、この1年間で一度だけ、甲州街道の千歳烏山?で黒い
YBR無印を見かけたくらいです。

TDR125に乗ってた時は、年に数回すれ違ってたけど、それ以上の稀少性。



513関西から:2006/08/04(金) 11:41:04 ID:8YsU0E14
うちもこの前京都で青のYBR見かけました
なんかうれしくなります

燃費もすっごくいいです(経済的

ちなみに私のメモでは
(納車の時入れたの抜いて)
一回目 49.1km/L
二回目 45.9km/L
三回目 45.0km/L
です

燃費が下がってきてるのはきっと山道走り出したからだと・・・
(運転の仕方が荒くなってる・・・?

山は景色いいし涼しいしツーリングしててきもちいいですねぇ
田園風景の中トコトコとたまらんっす(めっちゃ焼けたけど
今度海のほうも走ってみたいです
514四国の人:2006/08/04(金) 16:39:48 ID:7QdFuY3F
こちらのソフトで記録を取った奴で見ると、
http://www.alpha-soft.com/nenpi-chan/

大体平均42.6km/lですね。
四国だから山道多いからこんなもんです。
430キロぐらいで給油してます。
515XTZ125:2006/08/04(金) 18:40:29 ID:eoycUNru
うちのXTZの場合だと、ブロックタイヤのせいか35~42前後の燃費。
516774RR:2006/08/04(金) 19:21:21 ID:Z2SjqfcJ
YBR125に標準よりも大きめのキャリアって着けられますか?
517774RR:2006/08/04(金) 19:23:47 ID:h1mtJAda
gooネットで調べたら新車最安値はこれなんだが
変なビキニカウルがついてるが、これもYBRなのか?
どこ仕様かわかる人いる?
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B30060803001+
518774RR:2006/08/04(金) 20:35:19 ID:qOc6tw0P
あれ?・・・いつのまにかビキニカウルつきが、国内に来てたんだ。
むかーし、現チャリコゾーだった頃に憧れた、RG50Γを思わせる?埋めこみウインカー。
しかも、キックつき!!、シフトペダルもシーソーじゃない!!

で、普通のYBRよりか安いって、漏れ的には・・・・・orz
519四国の人:2006/08/04(金) 21:10:19 ID:7QdFuY3F
>>516
スクーター用の延長キャリア?
>>517
部品変更でカウル無しからポン付けできそうですな。
520774RR:2006/08/04(金) 21:12:11 ID:+NktXNhJ
>>517
フェアリング付きが20万切ってるというのは驚きですね。
521774RR:2006/08/04(金) 21:16:38 ID:Z2SjqfcJ
>>519
そうです、そうです。
バイク便がつけてるぐらいのボックスが乗せたいんですけど。。。
522四国の人:2006/08/04(金) 21:25:54 ID:7QdFuY3F
>>521
オクで探してるんですけどなかなか・・・
自分も付けるつもりですが。
標準キャリア自体はフレームマウントなので頑丈かと。
523774RR:2006/08/04(金) 21:28:27 ID:Z2SjqfcJ
>>522
頑丈そうなんですけど、いかんせん短くて、大きな箱だと後ろに転げ落ちそうなので。
スクーター用なら何でも合いますかね、一応自転車関係なので注文すれば
一般用から出前用までいろいろ手に入るんですが。
524774RR:2006/08/04(金) 23:16:03 ID:CJNJ/QP7
今頃気づいたけど06版のブラックカラーって微妙にカラーリングが変わってるのね。
今までのブラックよりこっちの方がカッコよさげ。
525774RR:2006/08/04(金) 23:39:38 ID:LeCx+A7e
>>523
Giviの汎用ケースをGNに付けてるって人をGNスレで見かけたから
汎用ケースならYBRにも付けれると思う
526774RR:2006/08/05(土) 08:56:31 ID:Nzt0i5dh
カブのような実用車にはオーバーキャリアが出品されてるけど、元々が大型だから
YBRに使えるかは判らんですな。

>>524 少々タイ風ですよね。

527774RR:2006/08/06(日) 12:32:54 ID:JAi8b5+5
暑いですねぇ
528774RR:2006/08/06(日) 16:29:12 ID:QRxlCBJH
高校野球が始まると、見入ってしまってなかなかバイクいぢりする気に
ならんですは。

そろそろチェーンがタルタルにたるんでるんでけどね。
529774RR:2006/08/06(日) 16:50:35 ID:7mUg7/o0
久々に根気入れてチェーン清掃してきた。今日は相変わらず暑い……。

ところでハンドルバーエンドキャップをなくしてしまったんで新しく買おうと思ってるのですが、
(興味本位で取り外して付け直したとき、ちゃんと奥までつけなかったせい……)
内径がΦ14mm用のキャップでいいんですっけ?
530774RR:2006/08/06(日) 22:47:21 ID:QRxlCBJH
>>529
あのバーエンドキャップって、単純に打ち込んであるだけですか?
取り外方を教えて頂ければ、ノギスで内径をはかってみましょう。
531四国の人:2006/08/07(月) 11:03:34 ID:8EE646xz
チェーンの種類とか分かりますかね?
532774RR:2006/08/07(月) 16:55:17 ID:lWb9n5/G
最近購入相談スレで大人気だよな

533774RR:2006/08/07(月) 18:15:43 ID:093UPZ2V
>>530
そうです。間にウエスはさんでペンチで少し回しながら結構簡単に引っこ抜けました。
取り付けの際手だけで押さずにちゃんとペンチ等でたたいておけばよかったw

あまり話に関係ないけど無給油で現在530km走行中。航続距離すごいね。
534774RR:2006/08/07(月) 21:44:01 ID:7/ObirPL
YBRって、ノンシールチェーンだよね。
てことは、CRC556でも別にいいの?
535774RR:2006/08/07(月) 22:09:27 ID:DXZ2+2HP
>>531
手元の資料では、DID 1480H 118 となってました。
スタンダード 480サイズ 118コマのことだと思います。市販のだと120コマかな。

出典は、中文バイク情報サイト www.motoyes.net にUpされてたYBR125
維修手冊(保守ハンドブック)から。
※会員登録しないと添付ファイルやイメージが表示・DLできません。

536774RR:2006/08/07(月) 22:10:56 ID:DXZ2+2HP
このサイトは簡体中文で見慣れない漢字ですが、何とか意味は判ると思います。

各種掲示板:www.motoyes.net/bbs/

国産机車討論区(中国産バイク)・・なぜか日系3大メーカーの特設板があります。
http://www.motoyes.net/bbs/forumdisplay.php?fid=3
鈴木系列(スズキシリーズ) GN・GS・ENなど
http://www.motoyes.net/bbs/forumdisplay.php?fid=17
雅馬哈系列(ヤマハシリーズ) YBR・YBなど
http://www.motoyes.net/bbs/forumdisplay.php?fid=19
本田系列(ホンダシリーズ)CB125T・MCRなど
http://www.motoyes.net/bbs/forumdisplay.php?fid=21
国産踏板車区(スクーター)
http://www.motoyes.net/bbs/forumdisplay.php?fid=4
弯梁車区(アンダーフレーム)カブ系 ・タイカブなど。
http://www.motoyes.net/bbs/forumdisplay.php?fid=46
中国語
図片:写真
机油:モーターオイル
天剣:YBR
維修手册:保守ハンドブック
YBR関連では「フロントフォーク破断!」とか、「西蔵(チベット)標高4600m
タンデムツーリング記」、「トラブル個所アンケート」など、結構面白い投稿が
あります。
537774RR:2006/08/07(月) 22:13:31 ID:DXZ2+2HP
CRC556は油脂成分を洗い落とすうえ、油膜が薄くて揮発性があるので、
チェーンなど長時間の負荷がある個所の潤滑には、もっと粘度のある
油脂をお勧めします。
538四国の人:2006/08/07(月) 23:01:20 ID:ZXSCNs2Q
>>534
緊急用としてならおkだとおもうけど・・・普段はチェーンルーブにしましょう。
>>535
サンクスです。
チェーンが2万キロでガタガタになったもので。
539774RR:2006/08/07(月) 23:07:15 ID:Sj4rgTAU
購入を考えていますが、ハンドルに風貌がついているタイプっていうのがあるみたいですね
あれは、あったほうが良いのでしょうか? 後付は汎用品があるのでしょうか?
スポーツバイク自体初心者ですが教えてください。
540四国の人:2006/08/07(月) 23:23:43 ID:ZXSCNs2Q
>>539
個人的には風がある程度防げるのである方が良いと思いますよ。
後付けも汎用品があると思うけど。
オートバイ 風防でググってみると良いと思うよ。
541774RR:2006/08/07(月) 23:37:02 ID:Sj4rgTAU
そうですか、どうもありがとうございます。
あと、転勤が多いのですが、このバイクはYSPなどで快く整備してもらえるものなんでしょうか?
買おうと思っている店は、ちょっと量販店ぽい雰囲気の、中規模バイク店なんですよね。
542774RR:2006/08/07(月) 23:38:01 ID:DXZ2+2HP
>>539
オフっぽいイメージの「G」に標準装備です。

東京多摩地区の丘陵地帯に暮らしてるので、冬場の寒さよけに役立ってます。
ヤマハなら、DTやセロー用のが純正や用品屋さんで入手できると思います。

でもバーエンドキャップ同様に、すり抜けには幾分不利なので、無くても良
いかも.. 私の場合は街乗り専用なので、できればハンドルバーの両端を
5cmほど切り落としたいと考えてます。
543774RR:2006/08/07(月) 23:43:22 ID:DXZ2+2HP
>>541

このバイクの造りは非常にオーソドックスなので、バイク整備経験のある
方なら、まず問題ないでしょう。

消耗部品などは國内のヤマハサービスから引けるようなので、地方でも何
とかなるでしょう。
544774RR:2006/08/08(火) 03:27:24 ID:hSxE13vf
タンクに音叉マークが付いてるのは、新年式?
Gと無印の違いではなさそうなんだけど…
545774RR:2006/08/08(火) 03:29:36 ID:hSxE13vf
あ、もしかして音叉が05モデルなのかな。
546774RR:2006/08/08(火) 04:46:28 ID:KWFslFSm
オイィィィ雨降ってんなよ

先週から今日ばバイクの日って決めてたのに
547774RR:2006/08/08(火) 06:07:43 ID:1hxx7EYZ
>>544
「欧州版」というヨーロッパ向けモデル。無地のタンクに音叉マークという、
シンプルさで人気があるようです。
548774RR:2006/08/09(水) 06:52:24 ID:tfWRu67d
AGE
549774RR:2006/08/09(水) 10:16:57 ID:TDcmxeru
アドレスV125と悩んでいるんですが、どう思いますか?
両方乗ったことのある人は感想をお願いします。(マニュアルとオートマで違いますが)
550774RR:2006/08/09(水) 14:02:46 ID:rSL+kHTT
アドレスにしろよ
551774RR:2006/08/09(水) 19:12:47 ID:IQEvXwvN
点火プラグの真上に有る6角2本で止められた細いパイプからタンク下に
有る銀色のユニットを通りエアクリケースに入っていくホース、あれは
何の為に有るのですか?テンプレにあるPDF見たのですが、それらしい
物が見当たりません。

規制前のGの写真を見る限り細いパイプそのものが付いていないようです。
なお、欧州向けの車両の写真には規制後の私の車両同様付いています。
552四国の人:2006/08/09(水) 20:34:16 ID:/QsqhTuh
>>551
ブローバイガス還元装置じゃないかね?
553774RR:2006/08/09(水) 23:45:05 ID:NDOHaQ3q
>>551
AIパイプですよ
554774RR:2006/08/09(水) 23:58:15 ID:tfWRu67d
>>552さんが書かれたように、EURO3に適合した際に追加された未燃焼ガスを
吸気系に戻すパイプではないでしょうか。

抜いた状態でエンジンをかけて、オイル交じりのガソリン臭い空気が吹き出れ
ばたぶん当たりです。(オイルが飛び散るので、アイドリング程度で..)


555544:2006/08/10(木) 00:06:24 ID:L/8NOtaD
>>547
遅レスだがありがとう。
YAMAHAと書いてある上に音叉マークがあるんだけど、
どうも2005モデルみたい。

それと黒モデルもタンクにあるラインが
紫×緑と茶×ゴールドの二種類あるみたい。
どっちも格好いいんだけど個人的には無印よりGのがいいなあ。
黒のGどっかで買えないかな。
556774RR:2006/08/10(木) 00:50:12 ID:bGqp2Nya
たしかGは青だけで黒はないよ。
557774RR:2006/08/10(木) 06:31:24 ID:ocQLlPh1
自分のGは2005-8月製造で音叉マークです。
いつからYAMAHA文字から音叉マークに変更されたかは不明
どこ向けの車両を日本に輸入しているかも不明・・・・
良く調べて購入しないとイメージが狂いますよ。
現車確認をお勧めします。
558774RR:2006/08/10(木) 16:53:23 ID:5flA3A63
先日納車したが
燃費良すぎるだろ、86走ってまだ燃料計降りきったままだぞ
559774RR:2006/08/10(木) 21:26:00 ID:ocQLlPh1
×降りきったままだぞ
○振りきったままだぞ

燃料計の指針は半分を過ぎると見る見る下がるぞ!
560774RR:2006/08/10(木) 21:27:17 ID:9/EH/9Yr
>>559
マジで?
それは、他の250CCとかのバイクも同じなの?
それとも、YBRだけ?
561774RR:2006/08/10(木) 21:36:58 ID:GqggYPWF
>>560
http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?ID=1229
こういう事さ

あと、タンクの断面積が一定じゃないってのも
燃料計がアテにならない理由の一つ
562774RR:2006/08/10(木) 22:08:26 ID:9/EH/9Yr
>>561
なるへそ。
車の燃料計は結構当てになるのにねえ。
無いよりまし程度って訳か。
563774RR:2006/08/10(木) 22:20:47 ID:4swkcZtt
平地走行なら燃費が良いのは本当だと思います。

プラグの焼け色からして超希薄燃焼という感じ。1年以上経過しても走り方が
一定ならほとんど燃費が変化しません。

564四国の人:2006/08/11(金) 00:10:45 ID:IxHiBvGo
>>554
と言うことは大気解放にしたら(ry
565774RR:2006/08/11(金) 00:24:52 ID:NyB7C6aw
このスレ的には無印とGはどっちが良いとかあるの?
まだ免許も取ってない素人だけどGのほうが良いのかな?となんとなく思ってるけど
違いがわからなかったり・・・
566774RR:2006/08/11(金) 00:48:34 ID:Fi7rveIX
>>565
Gの方が良いだろ。
キックがあるし。
違いはそれぐらい。
Gはオフタイヤ履いてるだけ。
567774RR:2006/08/11(金) 01:13:57 ID:nslHsrIv
ベースはロード仕様の無印の方で、Gはオフっぽいパーツに換装しただけ。

フラットなダートならGの方が少し踏破性が良いけど、XTZのような本
格的な足回りには程遠い。街乗りや日帰りツーリングなら、無印で十分かと。


568774RR:2006/08/11(金) 01:26:30 ID:Fi7rveIX
>>567
Gはオフっぽいパーツに換装しただけ。

タイヤをオフ仕様にしただけでしょ。
あと、キックの有無。
それだけの違いだと思っていたけど。
569774RR:2006/08/11(金) 02:13:11 ID:Fi7rveIX
連投すいませんが、YBRってウィリー出来ますか?
マジで、50CCからの乗換えを検討しているのですが
免許は取りました。
570774RR:2006/08/11(金) 06:42:36 ID:nslHsrIv
Gのオフ装備については、1・2スレ目に列挙してあったのを再度Up..

---------------------------------------------------------
↓旧スレに同じような話題があったので転載しておきますね。
172 :YBR125G海苔 :2005/07/09(土) 08:43:06 ID:k6D+sz3u
>>169
Gの装備を外すと、ハンドル・タイヤ以外はほぼ同じだと思いますが..

無印との装備の違い
・ナックルガード ・フォークブーツ ・アンダーガード ・ブロックタイヤ
・ブリッジ付ハンドル ・キャリア黒塗装 ・ホイル黒塗装

無印のキャリアとホイルの塗装も2005から黒になったようですし、
価格差も元が安いのであまり気にならないのでは?

タンクのカラーリングは、無印の方が好みですけどね。
---------------------------------------------------------

で、これに加えて..

・シフトペダルがシーソー仕様でない。
・キックスターターが付いている。

ですかね。

>>569
重心よりフロントに荷重のかかってるポジションなので、相当難しいと思います。
571774RR:2006/08/11(金) 19:46:15 ID:47i7RLM9
>>569
極低速で回して、スパーーンと繋げば上がるかな。
そこから、距離を稼ぐのは難しい。
572774RR:2006/08/11(金) 20:56:52 ID:2ZHKNTgZ
今250を買おうかYBRにしようか迷ってます.
燃費などの維持費の面ではYBRが圧勝なのはわかるんですが,その分犠牲になる
走りとかはどのくらいになるのでしょうか?300キロぐらい離れている実家まで
帰ったり,日帰りツーリング行ったりする分には不満は出ませんかね?
573774RR:2006/08/11(金) 21:57:36 ID:nslHsrIv
高速や自動車専用道路を走れない点はどうしようもないけれど、幹線道路やバイパス
を70〜80程度で流す分には問題ないです。

ただそこから上にペースが上がると力不足は否めません。最高速は100を越える
(前期型12ps・120km弱)とはいえ、到達に時間がかかります。

例えば深夜のR1沼津〜清水あたりの流速は100前後。高架区間などで一旦ペー
スを落とすと、周囲の車の迷惑になるかも知れません。

私はYBRで都内から静岡まで日帰りで往復することがありますが、疲労度からす
れば、2stフルパワーのTDR125(27ps・160km)に乗ってた時よ
りお気軽に走れます。これは震動や騒音が非常に少ないからだと思ってます。
574774RR:2006/08/11(金) 22:55:41 ID:WU/qbzrk
すり抜けしまくりゃ気にならないでしょ
下道で300kmは走りたくないが人にもよる
575774RR:2006/08/12(土) 01:20:23 ID:XWtG0kaQ
>>572
250にも色々あるけど、勝手にZealって事にして。

例えばツーリングなんかいって、帰りがだるくなるとしよう。
そんなときに高速道路を使える。

下道オンリーで考えれば、どっちもどっち。
それぞれの排気量・エンジンによって面白い部分は全然違うわけだ。


まぁ、125を乗ってみて、つまんなければその時はその時で考えればいいんじゃないの?
576四国の人:2006/08/12(土) 02:08:02 ID:f296nkwV
>>574
週一で1日300キロ以上走ってる(´・ェ・`)
しかも四国内+岡山で(´・ェ・`)
577774RR:2006/08/12(土) 02:44:28 ID:PO8XHN8J
フロントのブレーキシューって、シグナス125の奴と同じですか?
578574:2006/08/12(土) 02:47:21 ID:T8h5G7SB
よく考えたら300kmくらいはまだありか。
そんくらい走らんとタンクもいつ空になるか分からんもんな。
都心のど真ん中住まいで週3、1回80kmくらいしか乗らん生活だったから
たいした回答にならなかった・・・
579四国の人:2006/08/12(土) 03:58:18 ID:f296nkwV
>>577
一緒ですよ。
無印シグナスの奴と一緒です。
580四国の人:2006/08/12(土) 10:26:06 ID:f296nkwV
>>578
しかも何故かツーリング行くごとに給油してるw
満タンで出発したのにw
581774RR:2006/08/12(土) 12:17:05 ID:+KqRZQj2
YBRは、ヘルメットホルダーとかちゃんと付いてますか?
できれば2つ付いてたらいいなあ〜
582774RR:2006/08/12(土) 12:19:12 ID:v/5wHs7k
>>581
付いてないよ。
だから、キャリアに南京錠でつけてる。
583774RR:2006/08/12(土) 12:36:08 ID:XXDd+3dj
すみません、流れ読まずに質問です。

親友が病死し、形見としてYBR125Gを頂きました。
説明書もないし、亡くなった親友からは聞く事が出来なかったし、
先日YBRに乗る為に小型取ったばかりの初心者なので
必死に練習しているのですが、燃料コックのオンとリザーブが解りません。
バイク乗りの友人からコックの扱い方は教わったのですが、
真ん中がオフである事は解るのですが上と下のマークが変な記号みたいで
どっちがどっちか解らないのです。バイクに詳しい友人は、
「ヤマハだから多分下がオンで上がリザーブだと思うけど...」と言うのですが...
教えてクンで申し訳有りませんが、ご教授下さいませ。
584551:2006/08/12(土) 13:27:03 ID:Kfho52f5
>>552 >>554
先程エアクリケースを見たのですが、クランクケースから来るホース周辺は
オイルが大量に付着しているので未燃焼ガスを戻していると思われるのですが
パイプからユニットを通してくるホース周辺にはオイルの付着が殆どありません。
また、よく見てみたところそのユニットにはインマニからもホースが繋がっています。
どうやらパイプから出た未燃焼ガスはエアクリケースには行かず、インマニへ戻され
て居るようです。
私の推測ですが規制後の車両はキャブからの混合気量が若干抑えられており、不足
分をエアクリケースに繋がれたホースとシリンダーから戻ってくる未燃焼ガスで補って
いるのではないか?・・・と思われます。
キャブとインマニの間にある0.8mm程の物が吸気を絞っている仕切り板ならビンゴっぽい
のですが、なんとなくガスケットっぽいしなぁ・・・。誰かバラして見たこと有りませんか?
585551:2006/08/12(土) 13:36:38 ID:Kfho52f5
銀色のユニット側面に以下の刻印がありました。
5VLB 55121
○○-95

錆で読めない;;

大そうな事書いちゃったけど、間違ってたらどうしよ・・・。


>>583
ご友人のご冥福をお祈りいたします・・・。
書かれている通り下がONで上がリザーブで合っていると思います。
大切に乗ってあげてください。
586583:2006/08/12(土) 13:43:51 ID:XXDd+3dj
>>551

ご親切にありがとうございます。
これから自分の慣らし運転に実家へ行ってきます。
またカキコしますね。
587四国の人:2006/08/12(土) 13:54:09 ID:f296nkwV
>>586
なんか泣けてきた。
大事にしてやってくだされ。
基本的には頑丈なバイクなので。
大型ほど維持費もかからないし。
588583:2006/08/12(土) 18:34:35 ID:T8h5G7SB
>>583
機械には魂が宿るらしいぞ。
大事な相棒に汁
589774RR:2006/08/12(土) 18:35:42 ID:T8h5G7SB
おぉい!なんか間違えて名前欄にアンカーの番号書いちゃってるYO
590四国の人:2006/08/12(土) 22:12:20 ID:f296nkwV
>>589
気にするなyo
591774RR:2006/08/12(土) 22:25:40 ID:hZhyTnEj
本日PM7:00頃、新宿ナンバーの無印発見。おばちゃんに道聞いてた様子。
浜松市のスーパーにて、事故るなよ
592572:2006/08/12(土) 23:30:51 ID:IaMNuqbR
たくさんのレスありがとうございます.
聞いた感じだと夜に流れの速いところを走るときにちょっとつらい程度で,
基本的には問題なさそうですね.
もともと高速は使う気がないので,YBRにしようかなって感じになってきました.
もうちょっといろいろ調べてみてから決断しようと思います.
593774RR:2006/08/13(日) 00:49:25 ID:gPe1IV9U
>>591
浜松市って俺の地元じゃないかw
実車見てみたかったw

YBRほしいんだけど市内で見つからないし免許取って金とかの問題で
ペーパーライダーだからバイク乗るのちょっと恐くなって決心つかんorz
594774RR:2006/08/13(日) 00:52:27 ID:AbQQpae0
>>593
見つからないって浜松市内での話し?
俺も浜松だけど売ってるところ2箇所知ってるよ.
595774RR:2006/08/13(日) 01:48:15 ID:g9lfuytC
>>593
俺も免許とって2年デカスクだったがバイクなんて気をつけて左走ってれば余裕だよ。
6月の納車の時1回エンストしてそれっきりだ。
596774RR:2006/08/13(日) 08:47:46 ID:MlH4qa3x
YBRは、軽二に比べて一回り小ぶりの車体で足つきも良いし、フラットな特性
のエンジンだから、ずぼらに回転合わせても大丈夫。

速くはないけど乗りやすいですよ。
597774RR:2006/08/13(日) 11:22:28 ID:gPe1IV9U
>>594
マジですか。売ってる店のヒントだけ下さいorz
598774RR:2006/08/13(日) 11:46:06 ID:OJ8ga7PG
普通に店の名前かいちゃいけないのかな・・・
とりあえずヒントでヤマハの専門店と姫街道沿いで市役所のそばにあるお店の佐鳴台店.
どっちも「YBRってありませんか?」ってきけば教えてくれます.
ちなみに自分も買おうか考え中ですw
599774RR:2006/08/13(日) 12:29:43 ID:M947PIsu
大阪だと、門真市とか東大阪市のYSPに展示してるぞ。
まるで、正規販売してるような感じで。
600774RR:2006/08/13(日) 15:55:12 ID:MlH4qa3x
町田のYSPにYBRを扱わないのか聞いたけど、全然その気なかったな。
601774RR:2006/08/13(日) 19:12:33 ID:v37PSETI
東大宮の○SPも同上
正規国内販売の情報はガセだったか・・・・・・
602774RR:2006/08/13(日) 19:30:11 ID:g9lfuytC
まぁ需要は格段に増えてるしその内ありえそう。
603774RR:2006/08/14(月) 00:37:07 ID:zqrQNLEN
ヘッドバルブは、何のバイクの奴を流用できるの?

プラグはカブの奴でしょ。
Fブレーキシューはシグナスの奴。
Fスプロケは、TZR50の奴。
ここまで調べたけど

Rブレーキシューはどれを使うのか?
Rスプロケはどれを使うのか?
お願いします。
604四国の人:2006/08/14(月) 17:57:21 ID:hYPqFtTw
>>603
ヘッドバルブはM&H バイクビームH4BS 35/35Wが流用可能
605774RR:2006/08/14(月) 20:00:06 ID:zqrQNLEN
>>604
有難うございます。
で、Rブレーキシュー、Rスプロケの方もご存知でしたらお願いします。
売ってるバイク屋で聞けば、判るもんなの?
606四国の人:2006/08/14(月) 20:58:15 ID:hYPqFtTw
ノーマルじゃヤヴァイぐらいサイズに対して光量が不足してるような気が・・・
607553:2006/08/14(月) 23:10:51 ID:eomm5TqL
>>584
確かですね、銀色のユニットはACV(エアカットバルブ)というですよ。
中にリードバルブとかダイヤフラムが入ってて、インマニの負圧を使ってパタパタ
動いていたかと。
それで、クリーナから吸い込んだ綺麗な空気をエキゾーストに吹き込んで未燃焼ガス
をもう一回燃やす。という仕組みだったかと思います。
AIはエアインダクションの略だったと記憶してますが・・・。

勘違いだったらスマソ。
608774RR:2006/08/14(月) 23:23:55 ID:/UxvvkT/
そろそろ走行距離5000kmなんですが、Fブレーキパッドを交換した方は
どれぐらいの走行距離で交換しましたか?
609四国の人:2006/08/15(火) 02:02:22 ID:oePMdwZb
>>608
>>11
もう少しで2回目の交換になる予定です。
610774RR:2006/08/15(火) 12:08:42 ID:+Szpf4tg
>>608
どうもです。結構持つんですね。メンテの本には5000kmで云々とか書いてあったので
そろそろまずいかと思ってましたが一安心。
611774RR:2006/08/15(火) 19:41:55 ID:ISiwE2cZ
YBRの場合、消耗部品の耐久性?はあまりないように思います。
早めに交換部品を確保しておいた方が良いかも..
612774RR:2006/08/15(火) 21:53:25 ID:4vrnYdLH
みんな月に何キロくらい走ってんの?
613774RR:2006/08/15(火) 23:09:51 ID:AWMrCHQd
通勤≒1000Km/一ヶ月
(休日は2種2st≒400Km/一ヶ月でし・・・・)
614774RR:2006/08/16(水) 00:51:02 ID:PLFy1Vnw
漏れは通勤が一日150km、休みは車使ってるんで、月3000kmってとこ。

615四国の人:2006/08/16(水) 03:02:56 ID:Rufc+Zug
何故か知らないけど月に2200キロ
616774RR:2006/08/16(水) 04:13:36 ID:zpWXUsIq
みんな以外と乗ってるな
駐禁とかイタズラが怖くて通学に使えん・・・

あぁー今週も雨予報か・・・
617774RR:2006/08/16(水) 23:22:08 ID:0CWpjt6j
1年半乗ってて、走行は3500kmしか伸びない..
618774RR:2006/08/17(木) 00:22:02 ID:7gctWWFV
>600 もれはそこ駄目だったのでウメダで買ったぞ
619774RR:2006/08/17(木) 22:03:28 ID:jC8FqRJX
オラもウメダですは..
620774RR:2006/08/17(木) 23:02:44 ID:SxCa4qF3
おれも橋本のウメダで買った
621774RR:2006/08/18(金) 20:43:08 ID:IDZ9ndWE
オラのは橋本に飾ってあったGを、古淵?に回してもらったよ。

ちうことは、R16相模原周辺に3台は生息してるかな。

622774RR:2006/08/19(土) 17:27:02 ID:bOAMDPjH
納車して1週間、120km走って燃料計いまだに満タンってどうゆう事よ・・・
623774RR:2006/08/19(土) 19:58:34 ID:IhPp3fqJ
慣らし運転中なら200km近くまで振り切れたままかもよん
624774RR:2006/08/19(土) 21:07:20 ID:5LYaUNz7
回転抑えて法定巡航なら、50km/gに届きそうなほど伸びるよ。
625774RR:2006/08/19(土) 21:10:18 ID:bOAMDPjH
そうか恐ろしい燃費だ・・・
慣らしって言うほど回転抑えてもいないが・・・
626774RR:2006/08/20(日) 02:28:09 ID:D6KqfMpc
>>623
燃料計が壊れているという可能性は考えられないのか?
アレは過信禁物の代物。

まだ残ってるなって思わせておいて、何度ガス欠したことか。
他のバイクと比べても、結構酷い部類に入ると思うよ。
627774RR:2006/08/20(日) 03:45:20 ID:0yuwbCMV
YBRって、センタースタンド付いてるのでしょうか?
やっぱり、ついているのとついていないのとでは
パンク修理とかチェーンの清掃とかぜんぜん違いますよね。
628774RR:2006/08/20(日) 13:53:05 ID:Lyhudcsy
>>627
センタースタンド着いてるよ
チェーン清掃時には便利だね。
629774RR:2006/08/20(日) 14:05:23 ID:0yuwbCMV
>>626
燃料系は、浮き輪みたいな奴で計測する単純な構造だから
壊れているという事は考えにくいと思う。
トリップの走行距離500キロ超えて、動かなかったら、壊れてるかも知れんが。
630774RR:2006/08/20(日) 17:10:50 ID:iqrxUMWe
燃料系はタンクの残量と「目盛り」が比例してないのよ。
Fに行ってても残量6割とかね。

満タンにするとF+くらいのところに針があるでしょ。
631774RR:2006/08/20(日) 17:46:02 ID:VEpxIgC5
それはどの車種でもそうなのでわ・・・
632774RR:2006/08/20(日) 18:41:00 ID:0yuwbCMV
YBRのチェーンってサイズ : 428 でOKですか?
633774RR:2006/08/20(日) 20:05:01 ID:uLEhbcC1
燃料コックを誤ってリザーブ(↑)にしてなければ、予備タンク分だけでも
100kmは走れるだろうから、燃料計の表示が少々あゃしくても問題ない
と思うよ。
634774RR:2006/08/21(月) 00:01:16 ID:lsHEAR3V
みなさん、サイドリフレクタはつけたままですか?
剥がすのは法規的には問題ないみたいですけど、剥がすとリフレクタ形の枠が残ったりして
余計に格好悪くなったりするんでしょうか?
635774RR:2006/08/21(月) 00:46:07 ID:eHwV2j/2
まぁ、あれば安全かなぁと思ってつけたまんま。
本音はマンドクセですがw

バスやらも灯火規制とやらで側面にリフレクタついてる車が結構ありますな。
636四国の人:2006/08/21(月) 01:15:27 ID:9R/lap4Z
637774RR:2006/08/21(月) 01:25:22 ID:pHOk1LL6
>>636
480サイズのチェーン何て有るの?
DIDのサイトにも見当たらないんだけど・・・。
638四国の人:2006/08/21(月) 01:31:41 ID:QRI0b/nM
>>637
漏れも分からんorz
たぶん420か428のどちらかかと思います。
639774RR:2006/08/21(月) 05:18:54 ID:7gfiG/fU
タイヤって何がオススメなの?
フロント用をリアに履かせるって話は目にした事あるけど・・・
無印購入一週間目にしてあまりのグリップの無さに絶望した!

俺がグリップに頼りすぎってのはひとまずおいといて
640774RR:2006/08/21(月) 08:09:10 ID:8KAF9cJq
>>639

妙義ナイトキッズの中里さんが、
グリップ走行のほうが速いって言ってた。
641774RR:2006/08/21(月) 18:11:02 ID:7k7gq4Jp
そりゃそうだべ
F1レースでドリフトはしないよな!
だけど常時ドリフト状態なんだよ!
タイヤと路面は常時滑っています→だからタイヤが磨耗する。
車体の挙動を感じ取り、安定したコーナリングでストレート手前の
速度が高い奴が早い
滑りやすい雨天走行で本領発揮なわけだ!!
速度上げるのは馬鹿でも出来るが、安全に停止でき安定して旋回できる速度で
くれぐれも運転してくれ!
安全確認、合図も出さないで旋回、右左折する四輪ドライバーがいる以上
ライダーが気を配らないと接触するからな!
車、地面とキスするのは嫌だぜ!!
グリップの良いタイヤを履くことは推奨するが
自分の運転が上手くなったと錯覚させる・・・
グリップの限界は高いが限界を超えると一気に滑るぞ
高速度域でコントロール出来る自信があるのか?
自分と相談してくれたまえ。
自身がない奴は純正タイヤで我慢しろ!そのほうが身のためだ!
642774RR:2006/08/21(月) 18:45:05 ID:zNf7u9E9
グリップなんて
アウト オブ 眼中
643774RR:2006/08/21(月) 20:26:00 ID:FZoy/Tym
ホバークラフトで生活しています。
644774RR:2006/08/21(月) 22:36:07 ID:yY3JjImN
なんでさ、同じ125CCなのに、馬力が違うの?
2stと4stみたいに構造が違うならともかく。
GN125のエンジンは馬力があって、燃費も良いっていうじゃん。
YBRのエンジンは燃費、馬力ともにGNに負けているのはおかしい。
645774RR:2006/08/21(月) 22:39:31 ID:bs10TaXB
>>644
排ガスのクリーンさと振動の少なさは負けていないわけだが。

何かが秀でれば何かが欠ける。
ぜーんぶ取ろうとすると中途半端になる。仕方ないことだ。
646774RR:2006/08/21(月) 22:56:31 ID:M+QVK6CK
>>644
燃費は同等だがな。失った3馬力は地球環境に貢献したと思っとけ(規制前はGNと同じ馬力だし)。
647774RR:2006/08/21(月) 23:57:27 ID:yY3JjImN
645、646
サンクス。
地球にやさしいバイクだったのか。
648774RR:2006/08/22(火) 00:33:38 ID:h5rKkPXo
>>645
排ガスがクリーンになるのは、エンジンオイルに排気ガスを通している?
とか、聞いたけどほんと?
649774RR:2006/08/22(火) 01:17:19 ID:OuLgB7EP
>>648
違うな。
マフラーの中で、小さい小父さんが肺一杯ガスを吸って浄化しているのさ。

53歳の誕生日を迎えたばかりの、2001年3月。
小父さんは、会社からリストラを申し渡された。

18歳で入社して、35年間。
ただ会社の為にガムシャラに働いてきた小父さんは、すべてを失ったと思い目の前が暗くなった。

妻と娘からは、とうに愛想を尽くされ、5年前に家を出たっきり連絡は途絶えていた。
「娘は今年、成人式だったな。」
裸電球一つの6畳間で発泡酒を呑みながら、娘の晴れ姿を想像して小父さんは目頭が熱くなるのを感じた。
小父さんは翌日から酒に溺れ、生活はドンドン荒廃していった。

そんな、ある日、
小父さんは家の近くに張られたボランティアの募集広告に目が止まった。

排ガスを撒き散らす身勝手なライダーから、地球を守ろうというものであった。
小父さんは翌日から、バイクのマフラーに入って、排ガスを浄化するボランティアを始めた。

こんな自分でも、人々の役にたっていると思うと、小父さんは生きる力が湧いてくるのを感じた。


君たちも、身を削って地球環境のために尽力を果たす小父さんに、
感謝の念と尊敬を忘れないように。
650774RR:2006/08/22(火) 01:48:30 ID:h5rKkPXo
YBRの両サイドにバーみたいな奴が付いているけどさ。
あれにリアボックス付ける事は出来ない?
サイドにひとつずつボックス付けたら、ツアラーバイクみたいで
格好良いと考えているけど、付けれそうかな。
651774RR:2006/08/22(火) 02:38:51 ID:K9hRbjJv
YBRってタンデム安定しますか?
彼女を乗せたくて・・・。
652774RR:2006/08/22(火) 03:18:33 ID:dL8OFvFG
250以下にタンデムを期待してはいかん
653774RR:2006/08/22(火) 06:43:13 ID:SKmhKt30
たまに嫁を乗せて買い物に出かけることがあるけど、平地なら普通に走れる。
山・坂だと1速落とす必要がある。しかし非力でどうしようもないほどではない。

フロント荷重が減るためか、低速でハンドルがふらつき易くなる。すり抜け
時は要注意。
654774RR:2006/08/22(火) 07:11:32 ID:WW8KwcL7
標準プラグはCR6HSA デンソーのIUF22(NGKの7相当)と過去ログにもありますが
CR7HSAでも使用可能でしょうか?

パッドもシグナス用とありますが、これが適応品でしょうか?
キタコ ノンフェードディスクパッド PY-7N
655774RR:2006/08/22(火) 10:47:07 ID:IqEzSgba
>>651
その彼女の乗り心地はどうですか?
656四国の人:2006/08/22(火) 15:08:02 ID:umvAnbSW
>>654
プラグは焼け方で選んでください。
プラグ形状自体は同じです。
パッドは自分が使ってるのがそれですよ。
657583:2006/08/22(火) 15:29:14 ID:KBOrb3E6
本日実家より戻ってきました。
実家までの往復約2000km、YBRは頑張って走ってくれました。
親友の初盆にも行き、彼女のご両親もとても喜んでくれました。
皆さんの言われる通り、このYBRを親友の分身だと思って一生大切にして行きます。
途中、パンクで困っていた時に助けてくれた磐田市ナンバーの自分と同じYBR125Gのお兄さん、
本当にありがとうございました。私のパンクを10分くらいであっという間に直してくれて、
お礼を渡そうとする自分に「今度は、キミが困っているライダーに出逢った時に助けてやってね」
と言い残して素敵な笑顔を残して走り去ってしまいました。
自分も頑張って勉強して、一人前のライダーになれる様に頑張ります。
ここはずっと見て、色々参考にさせて頂きます。
よろしくお願いしますm(_ _)m
658774RR:2006/08/22(火) 16:13:46 ID:ILVbfUNz
なにそのバイク乗りヌクモリティ。。。


。・゚・(ノД`)・゚・。
659774RR:2006/08/22(火) 17:47:34 ID:dL8OFvFG
カッケェェェェェ
660774RR:2006/08/22(火) 17:57:03 ID:YYsJTdEc
>>657
オーラの泉出演決定
661774RR:2006/08/22(火) 19:00:14 ID:WW8KwcL7
>>656
アドバイスありがとう御座います
662774RR:2006/08/23(水) 00:35:59 ID:Vpo/Uf3b
>>636>>638
どうも私がコピペをミスったようです。すみませんでした。

ヤマハメヒコのHPに掲載されている、中南米仕様のYB・YBR関連パーツ
リストでは、以下の品番・仕様になります。

www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/Trabajo/
YB125ブラジル2005(リア44T)の品番:5VL-F53C0-00で(DID428 98LL)
YBR125ブラジル2006(リア45T)の品番:94560-53118で(D.I.D. 428H-118L)

↓ヤマハ日本サイトでパーツ照会
5VL-F53C0-00 チエ−ン 価格未定 在庫あり YB用は98コマ(短い?)
※YBR用の94560-53118は廃番になっていました。

DID 428Hというスタンダードチェーンで間違いないと思います。
YBRのリアは45Tなので、コマ数は118でしょう。
663774RR:2006/08/24(木) 00:20:47 ID:4/t+nUr5
アゲついでに質問しますが、06モデルの新車19.8万ってやすいの?
664774RR:2006/08/24(木) 00:39:28 ID:yfuplrwd
>>663
安い。底値だと思われ。
それ以上安いのがあるのか?
665774RR:2006/08/24(木) 00:47:50 ID:1jaQYFs7
20万切ってれば十分安いと思うよ。

原付のスポーツスクーターと大して変らない値段だね。


666774RR:2006/08/24(木) 03:25:17 ID:KvMnP2x4
質問させて下さい。
このバイクのFブレーキ、少し効きが弱い気がするのですが社外のパッドに
交換することで改善されるでしょうか?
あと、ヘッドランプが暗いのでバルブを交換したいのですがH4BSという型番の
何Wを使えば良いでしょうか?
667四国の人:2006/08/24(木) 03:29:44 ID:Uz7vQ3vh
>>666
M&Hのハロゲン(55W相当らしい)を買えばよろし。
2万キロ走ってるけど問題ないよ。
パッドはノーマルに比べて心持ち長持ち&コントローラブルになったような・・・
668666:2006/08/24(木) 16:09:16 ID:Ujwt1d9L
>>667
ありがd!!
早速次の休みに買いに行って来るよ。
669666:2006/08/24(木) 23:56:45 ID:8V/Ps8R4
今、M&HマツシマのHPで調べたら35/35Wと45/45Wしかないけど、45Wで
良いのかな?純正のバルブのW数わかる方居ますか?
670四国の人:2006/08/25(金) 00:09:27 ID:AqRXjhEV
>>669
純正は35/35ですよ。
671774RR:2006/08/25(金) 00:43:53 ID:OQmHMqD5
少し田舎に住んでいる者ですが、このバイクに興味があるのです。
でも、田舎のバイク店に持っていって、修理を依頼しても
やってもらえますかね。
そこのバイク屋が、ヤマハと連絡すれば、純正部品とか送ってもらえるの?
672651:2006/08/25(金) 00:47:13 ID:L9ih7qlj
>>652
やはりがっつりは期待できないですか・・・
>>653
近場なら平気そうですね
>>655
そこそこですw
673四国の人:2006/08/25(金) 01:01:57 ID:AqRXjhEV
>>671
基本的なオイル交換・タイヤ交換とかはやってもらえたよ。
町のバイク屋で。

パーツは分かりませんけど。
674774RR:2006/08/25(金) 01:21:43 ID:RDnTxiq6
おちそうなんでage
675774RR:2006/08/25(金) 05:43:16 ID:ApZ5mfrZ
ttp://www.mugimaru.com/p-ms/hid/hid-top.htm
こういうのは付きませんかね?
676774RR:2006/08/25(金) 05:45:56 ID:FOExILfl
ヘルメットさえ被っていなければ、HIDにも負けない光を出すことができるのに。
677774RR:2006/08/25(金) 06:18:34 ID:f3Ulat+Q
>>675

口金の形状が欧州タイプなので、ライトボディ自体を同径の日本車と交換した
方が良いと思いますよ。SRとかRZとか..
678四国の人:2006/08/25(金) 10:04:56 ID:AqRXjhEV
>>677
SR用のメーターバイザーがつきそうな悪寒
679774RR:2006/08/26(土) 02:05:28 ID:6k1+Z7Ud
調べてたんですが、FスプロケはTZR50の奴が使えるようですね。
と言うことは、リアスプロケもTZR50の奴で良いのですか?
素人質問ですまそ。
でも、間違ったら、出費が高いので。
680774RR:2006/08/26(土) 19:15:29 ID:KBa5Z/Ui
YBR125と、125Gの違いって何ですか?
Gの方が、若干 値段が高いようですが
681774RR:2006/08/26(土) 19:46:42 ID:l38YAtGS
680さん

>>570
682774RR:2006/08/27(日) 20:17:19 ID:DSVuSgre
キャストホイールにチューブレスタイヤを履かすことが出来る
って聞いたんですが、YBRにも可能ですか?
683774RR:2006/08/27(日) 21:10:49 ID:SBcRWfYt
>>682
チューブレス用のキャストホイルは、チューブレスタイヤの幅広のビードが密
着するようにくぼみがあったり、エアバルブの穴の裏側にパッキンが納まるよ
うになってたりと、内側の形状が異なるため使えないことが多いです。

逆にチューブレスタイヤにチューブを入れて使うことはできるそうですが、ビ
ードが固いので、はめ込むのに苦労するとのこと。

684774RR:2006/08/27(日) 22:22:36 ID:DSVuSgre
>>683
なるほど、サンクス。
685四国の人:2006/08/28(月) 00:54:39 ID:kNlg2qIU
>>682
使ってましたよ。
686774RR:2006/08/28(月) 01:19:01 ID:okWvMLM+
>>685
いや、そういう意味ではなく、チューブレスタイヤに出来るか?
と言う意味です。
チューブを付けて履かすのは、パンクしやすさは同じでしょ。
パンク防止に履かせる。という意味です。
687四国の人:2006/08/28(月) 02:06:39 ID:kNlg2qIU
>>686
チューブレス仕様にするのは構造上無理かと。
688774RR:2006/08/28(月) 03:40:39 ID:TxJADQuM
>>687
どうも有難う。
ホイールごと交換する事は可能ですかね?
スズキのEN125は、チューブレスと聞いて
密かに迷ってる。
以前、チューブタイヤに乗ってて、パンクして
立ち往生して泣きそうになった経験があるので
あの悲劇は繰り返したくないのですよ。
689774RR:2006/08/28(月) 06:17:36 ID:boKHvtwe
ラフロード用に予め発泡ウレタン?を注入しておく、パンク対処剤があるらしい
けど、どうなんでしょうね。バーストしない限り、スピードを落として走行でき
るようですが、タイヤ交換は想定していないのかな?

私もパンクしたDT125Rを3kmばかり押した経験があるので、あの辛さは
判ります。それ以来、ツーリングにはパンク修理剤(完全に成功したことがあり
ませんが..)やパッチ・タイヤレバー・フット式のポンプなどの工具を携行す
るようになりました。

690774RR:2006/08/28(月) 10:16:55 ID:qRy9M4w7
パンク修理剤を使えば完全に直らんくてもバイク屋にたどりつくぐらいは出来る。
路上でタイヤ外したりビード落としたり〜は無理、やりたくない。
これくらいの太さのタイヤだとバイク屋もコンプレッサー使うしね。
691四国の人:2006/08/28(月) 17:19:48 ID:kNlg2qIU
>>688
合うホイールがあるか微妙ですが。
修理完了しました。
また走れるようになった。
692774RR:2006/08/29(火) 01:42:01 ID:wps147uq
リアホイルについては、アクスル径やリーチだけでなくチェーンラインや
ブレーキロッドの長さなども影響してくるので、結構難しいのではないか
と思います。

リアドラムブレーキで、チューブレスというモデルは少ないのではないで
すかね。
693774RR:2006/08/29(火) 02:25:10 ID:pI3LkUS8
YBRの性能表が見つからなくて苦労してたけど
中国語のページで見つけた。

ttp://www.bzhx.com/productdetail.asp?id=124
最高功率 7.4kW/8,000rpm
最大?矩 9.5N*m/6,500rpm

これって、規制後の数値?
馬力は10馬力ぐらいで
トルクは1.0kg・mぐらいって事ですかね。

規制後でこの数字だったら、良い性能かと思うのですが。
694774RR:2006/08/29(火) 03:03:52 ID:RhYnXixH
ハーフカウルとかつけてハンドルさげたらへんになるかな?
695774RR:2006/08/29(火) 05:02:16 ID:sZXtT4b3
変ではないと思うが125でそこまでする意味があるかどうか・・・

まぁ見たいけど
696774RR:2006/08/29(火) 06:19:35 ID:qNbCmvNa
>693
やっぱり規制でパワーダウンしたんだね。
パワーダウンの仕方が欧州のXT125R/Xに良く似ているから。
中国でも欧州排ガス規制と同等のものがかかったのかな。
697774RR:2006/08/29(火) 16:25:05 ID:sZXtT4b3
調節してもすぐクラッチの遊びがデカくなってしまうのは仕様か?
698四国の人:2006/08/29(火) 19:57:54 ID:H8Pf2CcI
2005年モデルですがEUROUのシールが貼っていますよ。
暇があったらダイナモではかりたい・・・
699774RR:2006/08/29(火) 20:16:42 ID:qNbCmvNa
>>698
お、そうですか。
情報Thxです。
700774RR:2006/08/29(火) 20:18:42 ID:qNbCmvNa
北京、排ガス規制に向け施行準備
中国・北京市は14日、欧州で実施されている排ガス規制「EURO3」を05年導入に向け検討し始めた。
国際標準と比較すると中国の燃料クリーン化活動は大きく出遅れており、
まず軽油の品質改良を目指す。「EURO3」導入は、08年度には全土に広める計画とされている。


701774RR:2006/08/29(火) 20:24:51 ID:AEbNLd0x
>>697
自分の場合遊びを最小にしてもグリップに残した指を挟んでしまうんですけど
こんなもんでしょうか?
車種によってはエンジン側でもワイヤーの遊び調整出来ると聞いたんですが。
702774RR:2006/08/29(火) 23:50:28 ID:wps147uq
>>701
クラッチワイヤの中間、エンジンの上あたりにアジャスタが付いてますよ。
レバー側で調整しきれない時は、中間側で調整してください。
703774RR:2006/08/30(水) 00:38:33 ID:K8dEjMz6
704774RR:2006/08/30(水) 02:09:44 ID:HO20MSjk
か、かっこ良くねぇ
705四国の人:2006/08/30(水) 16:11:55 ID:eNQZSlHP
>>703
あるようなきが。
アフリカで走ってたのが赤だったような気がする。
706774RR:2006/08/30(水) 22:24:55 ID:JVp+lFkt
香港の教習車仕様もこの型だったと思う。
707774RR:2006/08/31(木) 02:59:08 ID:f8fwz+0S
>>702
dクスです

>>704
言葉だけならどっちとも取れそうなのに
速攻で語尾が下がり調子だと分かる何とも・・・
708774RR:2006/08/31(木) 18:34:36 ID:JDdcJ7kn
こんにちは、YBR125を買おうと思ってるド素人なんですが、
整備やメンテ(意味同じ?)はその辺の本屋で適当な本探して
勉強すればなんとかなるもんですか?
709四国の人:2006/08/31(木) 18:43:38 ID:h2ANFxT5
>>708
構造が普通なのでそれでどうにかなると思いますよ。
部品は社外品や他車種のパーツが流用できるので探してみては?
710774RR:2006/08/31(木) 19:17:53 ID:JDdcJ7kn
>>709
ありがとうございましたー
711774RR:2006/08/31(木) 21:29:23 ID:QL70Hcl4
来週あたりに納車になりそうです。
エンジンオイルの交換とブレーキパッドの交換ぐらいは
自分でやれるようになりたいです。
よろしくお願いします。
712774RR:2006/09/01(金) 00:36:33 ID:ra0iYzz2
納車おめでとう
初回オイル交換は500KMで実施したが、砲金色の金属粉がたくさん混ざっていたぞ!
安いオイルで良いからコマ目に交換しよう。
Fパッドは5000Km走行現在まだ使えそうだ。
713774RR:2006/09/01(金) 00:48:53 ID:qhp2/0DH
>>712
初回は、100キロないし、200キロぐらいでしょうか?
次は、500キロ。
それからは1000キロごと。
こんな感じで?
極端な話、オイル交換は毎日やっても
やりすぎで壊れるなんて事はないですよね?
頻繁にやるほど、エンジン寿命がのびるって聞いたのですが。
714774RR:2006/09/01(金) 02:25:22 ID:9kSR1H/d
しょっぱなに入ってるオイルは慣らし用のモノ
715774RR:2006/09/01(金) 02:25:51 ID:r2ET+2by
>>713
しっかりやれば壊れることはない。

何万キロ乗るかしらないけどシフトフィーリングが渋くなったなで交換するのがいいんじゃないの?
だいたい1000キロぐらいだと思うけど。
ただ、フィーリングが悪くなったと感じられる距離と、フィーリングの悪さは比例しない。

初回は1000キロないし、1ヶ月、その後は3000キロないし、6ヶ月が普通。
716774RR:2006/09/01(金) 06:18:47 ID:MuonrfkP
初回はやはり1000km以内でしょう。

以降は高級グレードでなくても良いから、粘度の合ったのを等間隔で
1500〜3000kmかな。慣れてくると、排気ガスの臭いでどれ
くらい焦げ色がついてるか判るようになりますよ。

うちのは1500kmごとを目安にしてますが、毎回墨汁色のが出て
きます。結構汚れやすいみたいです。




717774RR:2006/09/02(土) 08:19:18 ID:JpOIQYqm
このバイクにこんなこと求めちゃいけないとはわかっているが
もう少し加速が良ければなぁ

とりあえずゾイル入れてハイオク常用してるがあんまかわらんし
あとプラグとか吸排気とか試そうかな

誰か「これは効果あった」っていう改造あったら教えてくらはい
718774RR:2006/09/02(土) 10:08:49 ID:KoXAorXh
>>717
ハイカム入れてレポよろしく!!
719774RR:2006/09/02(土) 10:45:53 ID:wj2fwZDV
>>717
同型エンジンのアフターパーツメーカー
TT-R
・スペシャルパーツ武川
http://www.takegawa.co.jp/tt-r125lw/tt-r125lw.html
カムシャフト、ビックキャブ有

・レアルエキップ
http://www.realequip.com/
カムシャフト、ボアアップキット、モタード化キットがあるようです。

・hProCycle.us
http://www.procycle.us/bikepages/ttr125_p1.htm
軽量フライホイール等色々あり。 USA

・webike
http://www.webike.net/md/963/
TT-R系部品の通販(国内)

TYF/TYS125のパーツ
http://www.alpes-vent.com/Option.htm

TOM's
http://www.toms-moto.com/trial/tr-tysparts.html

http://www.koracing.com/index4.htm

二車種ともコアな人気があるみたいだから
TT-R125/TYS125 + パーツとかでググれば結構出てくるよ。
720774RR:2006/09/02(土) 10:52:46 ID:wj2fwZDV
〜メニュー〜
強化クラッチ
油圧クラッチ化
ボアアップ(シリンダー全体orスリーブ交換排気量色々)
ハイカム
武川VM26ビッグキャブ
TM24フラットバルブキャブレター 
軽量フライホイール加工
その他色々...
まだまだあると思うから御自分で探しなされ...
721774RR:2006/09/02(土) 13:08:33 ID:knJdc+Ff
で・・・通学の原2最速車を目指すのか?
おいらの2st-6速ミッション車に負けないようにガンガリたまえ。
722774RR:2006/09/02(土) 13:59:19 ID:BHNI1MLw
ボアアップが一番早いだろうな。
当然、ナンバーはピンクのまま。
723774RR:2006/09/03(日) 11:43:40 ID:aY30b1FB
ボアアップが手っ取り早いのだけど、軽二扱いになってしまう..

SOHC120cc前後でも、ステージ2のレース用パーツを組んだのが
ダイナモで18ps位出してる例があるから、きちんとやれば2ストなみ
の20ps超えには届きそう。

まずハイカムを入れて、上の伸びがどの位改善されるかやってみたいのだけ
ど、カムスプロケを外したりタペット調整するなど4スト整備の経験が無い
のでためらってます。とりあえず入手すればやる気も起きるかな。


724774RR:2006/09/03(日) 11:45:12 ID:bdmMBsey
レースするわけでもないんだから必死に改造しなくても
いいんでないの。
725ID:wj2fwZDV:2006/09/03(日) 14:56:05 ID:YwHU4jx8
>>721
目指すのはYBRの燃費と耐久性を削ってもう少しパワーを出すこと。
>>717は書いている。
だからこんなパーツもありますよ、と紹介したまで。

しかし、チューニングの度合いは>>717が耐久性燃費、使用用途など
総合的にを考えて自分で答えを出す事。

>>717氏と>>723
弄るのって楽しいですよね。

チューンしたらレポよろしく。
このタイプのエンジンの作業のしやすさなども書いてくれると嬉しい。
XTZ125にレアルエキップのハイカムを投入された方もいらっしゃいます。
参考までに。
ttp://www.adachi.ne.jp/users/matu-08/
726774RR:2006/09/03(日) 15:38:29 ID:aY30b1FB
>>725
TTRやXTZ乗りの方は、いぢって乗る人が多いでしょう。

私はYBR以前、通勤用スクーターを除けば原二や軽二クラスの2st逆車や加工を施
したのばかり乗り継いきたので、ついパワーを求める方に頭が向いてしまいます。

ビジバイベース?のYBRで本格的にやるなら、機関や給排気系だけでなくブレーキ・
タイヤなど足回りから、サスや車体に至るまで手をかけてやる必要がありますが、
このバイクのコンセプトからは大きく外れてしまうでしょう。

乗り慣れてきて少々物足りなくなったら、ライトチューンでノーマルより少し元
気なYBRに仕立てるくらいが、丁度良いのではないかと思います。

727774RR:2006/09/03(日) 16:27:06 ID:38wAK8FC
見た目はスポーティーで
本当はビジバイこそ、俺の乗りたいバイクだ。
カブはダサすぎるし。

ところで、ホムセンで売ってる四輪用激安エンジンオイル
って問題ないですかね?
カストロのやつで、表示には二輪には使わないで下さいって
あるんですが、YBRはあんまりエンジン回らないしどうかと。
728774RR:2006/09/03(日) 20:18:19 ID:EO/5G0sJ
MTのバイクの殆どはエンジンオイルでトランスミッションの潤滑も行ってるから
二輪用のオイルにしといた方が無難だと思う
729四国の人:2006/09/03(日) 21:04:50 ID:YXbXdB6g
>>727
一応モービルのマルチグレード使ってるけど問題ないですね。
ただシフトシールが悪くなるのが早いような気がしますが。
ちなみにAPIでGF無しのやつです。
730774RR:2006/09/03(日) 21:17:01 ID:38wAK8FC
>>729
シフトシールって、シフトペダルの根元にあるオイルシールの事ですか?
検索したけど、いまいちはっきり判らなかった。
じゃあ、二輪用激安オイルにしときます。
車用だと3分の一ぐらいの値段になるんですがねえ。
731774RR:2006/09/03(日) 21:34:02 ID:aY30b1FB
冬場に四輪用の0W−30という超低粘度のを使ってみましたが、シフトの動きが
渋くなった感じでした。春先からは、ヤマハ純正の普通グレードのに戻しましたが、
こちらの方が良い感じ。ある程度、粘度があった方が良い模様。


732四国の人:2006/09/03(日) 21:40:26 ID:YXbXdB6g
>>730
シフトフィールの間違いですorz
ちなみに赤い缶で10W-30のやつです。
733774RR:2006/09/04(月) 10:54:49 ID:1iN0zDrY
これシート下収納はどうなってますか?書類入れすら無いと聞いたんですが
734四国の人:2006/09/04(月) 16:22:32 ID:RHNoyg2u
>>733
ないです。
735774RR:2006/09/04(月) 20:43:59 ID:qWGs7JPq
ちうか、ボルトを外さないと取れませんよ。

今日は職場(都内飯田橋)の近くでYBR無印に遭遇しました。まだ1000km
走ってなくて、新車同然。

所有して1年半。やっと目撃2台目です。

736774RR:2006/09/04(月) 21:32:10 ID:KggcNyM3
>>734
保険の書類とかどうしてますか?
737774RR:2006/09/04(月) 22:42:26 ID:dNKoCXXm
>>736
ヒント リアキャリア
738四国の人:2006/09/04(月) 23:29:35 ID:RHNoyg2u
>>736
工具入れのところの工具をおろして入れ替えてます。
739774RR:2006/09/05(火) 00:03:40 ID:N+p/Plhl
>>738
書類入れるスペースはあると考えていいですね?
740774RR:2006/09/05(火) 01:32:19 ID:6wNsPon3
俺はビニール袋に入れて工具の下に押し込んでる
741774RR:2006/09/05(火) 05:57:07 ID:dFGzsRdL
オラはタンスにしまってるよ。

かれこれ30年近く、数十台のバイクを乗り継いだけど、書類の装備を聞かれた
ことはない。

逆に盗難に遭った時に、住所や名前を書いた書類を妙な使い方に利用される方が
困るので..
742774RR:2006/09/05(火) 09:07:06 ID:6wNsPon3
聞かれた事って?
緊急時に必須でしょ?
743774RR:2006/09/05(火) 09:33:59 ID:orHSzZB4
漏れは写しを入れているよ。
あんまり無いとは思うけれど、バイクが爆発炎上したら書類全部パァだからね。
原本はたんすの中。
744774RR:2006/09/05(火) 11:05:46 ID:6wNsPon3
普通コピーでしょ
745774RR:2006/09/05(火) 20:26:20 ID:hrJgsftR
リム幅1.85ですか?
746774RR:2006/09/05(火) 21:39:39 ID:hrJgsftR
すいません 1.85と有りました
747四国の人:2006/09/05(火) 23:05:44 ID:SzWAVheS
原本をジップロックに入れてバイクに入れてる。
748774RR:2006/09/05(火) 23:12:51 ID:4xyxiZ26
コピーを袋に入れて工具の下に入れてる。別にグシャグシャでも気に千
749774RR:2006/09/06(水) 00:29:40 ID:4lhB20wz
同じく工具の所にコピー
750774RR:2006/09/06(水) 06:51:33 ID:o/qh60lW
原本は置かない方が良さそうですな。

そういえば、左カバーって1回開けただけだ。
そろそろ1年半経つけど、まだバッテリは元気。

751774RR:2006/09/06(水) 15:30:09 ID:f81iSVPg
>>741
過敏症だな。乗用車だと盗まれなくてもナンバー見るだけで氏名・住所調べる事できるし。
752774RR:2006/09/06(水) 17:59:16 ID:Lsdyba0V
友達が乗ってて8000キロ辺りでパッドがゼロになってました…。
んでセローやシグナス適応のパッド買って付けてくれって持ってきたんですが
パッドの厚みのせいで片方しか入らない…。
交換した皆さんは簡単に交換できましたか?
753774RR:2006/09/06(水) 18:51:25 ID:NY2vIw9R
>>752
ピストンを奥に戻したか?
754752:2006/09/06(水) 19:34:53 ID:Lsdyba0V
>>753
押し込んだんですが2つ目のパッドがどうにも…。
前のパッドは板とディスクが削れるくらい無くなってたorz
755774RR:2006/09/06(水) 22:24:00 ID:RahJ6PFk
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200628B30060803001+
金曜に納車予定。
初バイクだから楽しみだな。

そういや、もう青の方はあんまり残ってないって。
欲しい奴は急げ。
756774RR:2006/09/06(水) 22:24:34 ID:o/qh60lW
>>751
軽二までは数百円で所有者照会できるけど、原付は市町村徴収だから一般人は
照会できんよ。

>>754
オラも形状確認のために新車時に一旦取り外したら戻すのに苦労した。
シリンダーは片押しだけど、向こう側のパッドを押し込んできっちり収めると入るよ。


757774RR:2006/09/06(水) 22:27:10 ID:fUVzDhaj
俺なんか、明日納車だもんね。
でも、雨降りそう。ort

しかし、手に入りにくいと思ってたけど
一週間以内に納車できると言われた。
思ったより、国内に出回ってるらしい。
758774RR:2006/09/06(水) 22:34:53 ID:+P09bYVe
漏れは、午前中電車で店に行って契約、夕方には乗って帰ってきた。
納車整備中に、免許発行しに行って、代金を下ろしに行って、ナンバー取ってきて・・・・
ヘルメットを持っていくのを忘れたのが痛かったけど。

まぁ、自転車感覚だな。
759752:2006/09/06(水) 23:22:31 ID:Lsdyba0V
>>756
ピストン側をしっかり押し込むんですね。
走ってるところを見ると中々酷い音が出てるんでやってみます。

もしやフォークのところの2本のボルトを外してキャリパー外すだけでは
出来なかったりしますか?
760774RR:2006/09/07(木) 06:59:30 ID:hHU3cDwN
>>759
手順はそれで合ってますよ。
パッドの納まりとキャリパの押し広げの問題でしょう。私も小一時間悩みました。

761757:2006/09/07(木) 20:47:38 ID:rp3QdP6p
>>757
納車してもらった。
走ったけど、最高過ぎる。
原付からの乗り換えだけど
5000回転ぐらいで60キロ出る。
レッドまで回したら、100キロ以上は出そう。
音も静かだし、EN125と悩んだけど
YBRで良かったと思った。
762774RR:2006/09/07(木) 22:35:13 ID:hHU3cDwN
新車からブンブン回さないで、500kmくらいまではゆっくりアクセル開けた
方が良いですよ。
763774RR:2006/09/07(木) 23:09:55 ID:rp3QdP6p
>>762
マジですか?
なんか悪影響あるの?
500キロで慣らし完了という事でしょうか?
764774RR:2006/09/07(木) 23:15:08 ID:rp3QdP6p
質問ですいませんが、YBRにオイルフィルターって
装備してるのでしょうか?
ネットで調べたけど、情報が少な過ぎる。
765774RR:2006/09/08(金) 00:31:17 ID:dbUhv+o3
オイルフィルターは無いよ。
766774RR:2006/09/08(金) 00:52:57 ID:6ftkNKRc
>>765
ありがとう。
頑張って乗ってみる。
767774RR:2006/09/08(金) 06:47:17 ID:S/1r4uyB
>>762
組み上げたばかりのエンジンの歯車やピストン・バルブなど、噛み合ったり
動く部分の部品の端部に、バリが残ってる可能性があるから。

最初から勢い良く回さないで、バリが取れるまで徐々に回転を上げていった
方が初期の痛みが少ない。初回のオイル交換は、500km位、まだ焦げ色
がつく前にやると良い。キラキラと金属粉が混じってることがあるよ。

>>764
外から交換できるオイルフィルタは付いてなくて、内部のオイルポンプの付
近に、四角い茶こしの網のようなのがある。オイル交換の周期を早めにして
劣化しないようにする方針らしいです。実際、1500kmくらいで墨汁の
ように変色します。


768774RR:2006/09/08(金) 10:42:47 ID:ZWK7TS5C
先日ヘッドライトバルブについて質問したものです。

昨日、物を入手できたので早速交換してみましたが純正とは段違いの明るさで
夜間走行が楽になりました。

情報ありがとうございました。
769774RR:2006/09/08(金) 14:43:35 ID:gKIMVJT2
今日、パンクして近くのバイクやにかけこむと3500円とられた。
チューブタイヤヽ(`Д´)ノ ウワァァン
770775:2006/09/08(金) 21:21:32 ID:6jRyS1YH
今日、納車だった。
教習車と違って、軽くてパワーが無いから扱いやすい。
でも、これキックで始動するのやたら難しいな…。
なんかコツでもあるのかな。
771755:2006/09/08(金) 21:33:23 ID:6jRyS1YH
ぎゃー名前間違えたー。770は俺。
772752:2006/09/08(金) 21:45:47 ID:zucf7nud
>>760
ありがとうございます。
ボルト2本外すだけで出来る作業てこずるのは悔しいな…。
奴の夏休み中にどうにかしようと思います。
773774RR:2006/09/08(金) 22:48:19 ID:6uSqVfht
>>769
それって、チューブ交換ですか?
それともパッチ貼っただけ?
パッチだけなら3500円は高いなあ。
1000ー2000円ぐらいにするべき。

>768

純正でも十分明るい気がするけど。
前の奴が6Vの原付だったからなあ。
774774RR:2006/09/09(土) 03:00:29 ID:SvOn7zow
age
775四国の人:2006/09/09(土) 03:10:31 ID:YK0rmO28
>>769
少し高いような・・・
自分は近くのバイク屋で2500円だったから。
776774RR:2006/09/09(土) 04:23:26 ID:iogbQy+b
>>773
工賃
Rタイヤパンク 3000
2箇所目 500

パッチ貼ったみたい。ホンダ専門店っぽいから嫌がらせかも。
777四国の人:2006/09/09(土) 08:11:28 ID:YK0rmO28
>>776
因みに自分はチューブ交換でした。
778774RR:2006/09/09(土) 12:58:00 ID:3Fh8zxNI
>>776
HONDA店(ドリームだとかウィングだとか)なら正規の金額かな。
フロントだともうちょい安い。
779774RR:2006/09/09(土) 20:45:12 ID:rQ4w4ES1
ところでみんなはフルフェイスでのってる?俺はショウエイの白かぶってるけど
780774RR:2006/09/09(土) 20:54:30 ID:+ASv1r00
YBR−Gなのでオフっぽいけど、ノーブランドのフルヘルだよ。

ジェットだと冬場や雨の時が辛い。ハンドルのブリッジにワイヤで止めるのにも
便利。



781774RR:2006/09/09(土) 21:17:39 ID:x334BnUW
今はテレオス2のガンメタ使ってる。そろそろワイズのYJ-6買う予定。
本当はショウエイのZ−5欲しいが高ひ……。
782774RR:2006/09/09(土) 21:26:29 ID:E203LpJD
俺もテレオスUの赤
そして金があればZ-5欲しいぞおい。
今月のオートバイにFF4べノムが1万5千と書いてあっておったまげたが誤植だよな・・・
FF-R2とかでいいや・・・
783774RR:2006/09/10(日) 00:18:34 ID:6J4lCZyq
燃費だけど、どうしてもリッター50キロに届かない。
48キロ程度だ。
かなり気を使って、低燃費走行やってるつもりなんだが
こんなもんですかねえ?
ちなみにカブ50に抜かれるぐらいのマターリ走行です。
784774RR:2006/09/10(日) 00:38:19 ID:3tZsviws
>>783
逆に遅すぎるからじゃないかな。去年の今頃慣らし運転してたときは街乗りリッター53kmとかだった。
785774RR:2006/09/10(日) 00:52:56 ID:6J4lCZyq
>>784
マジスか。
なるべくトップギアに入れて、回転数上げないで
走ってたんですが。
それよりも良い方法ってあります?
786774RR:2006/09/10(日) 04:02:46 ID:Bk17RG9M
YBR125に興味あるんですが、このバイクのシフトチェンジは踏み込むか踵で踏むだけですか?
787774RR:2006/09/10(日) 09:05:10 ID:ISTglrQG
>>786
踵で踏み下ろす=つま先で蹴り上げる :シフトアップ
つま先で踏みおろす : シフトダウン
788774RR:2006/09/10(日) 13:04:01 ID:KRUgGDmz
そういや一回も踵使ってねーな
789774RR:2006/09/10(日) 15:01:06 ID:hRIUNKGI
>>785
よほど変なセッティングをしたバイクでは無い限り、
トップギヤのパワーバンド手前が一番燃費がいい。
回転を上げないでではなく、スロットルをより開けない運転が一番燃費がいい。
それぞれのギヤで30・50キロぐらいで走って、一番アクセルを開けないギヤを探すと良いよ。
790774RR:2006/09/10(日) 15:36:06 ID:xPsZAF0J
購入半年、走行3000キロ超えた
エンジン音がガラガラうるさくなってきた気がするがこんなもの?
1000まではちゃんと慣らしして、オイルは100、500、1000、3000で替えてるんだが
791774RR:2006/09/10(日) 17:56:57 ID:6J4lCZyq
>>790
俺はまだ慣らし200キロだが
エンジンが静か過ぎて困る。
歩行者や自転車が気付かないから
こっちが注意しないといけない。
少しはうるさすぎる方が良いんじゃないか?
792774RR:2006/09/10(日) 18:20:33 ID:BzgIsL7I
漏れは今年7月に購入してさっき3000kmこえたよ
慣らしは500kmまで、オイルは1500kmで交換したのみだけど異常なし
ちなみに2回目の給油(300kmくらい)からはハイオク常用
それ以外はどノーマルでつ
793774RR:2006/09/10(日) 18:34:03 ID:6J4lCZyq
>>790
今気付いたけど、オイルを100キロで交換って
早すぎじゃないか?
説明書でも500キロって書いてあったような。
中国語だけど。
794774RR:2006/09/10(日) 21:37:27 ID:27PSAQIW
>>790
アイドリング時のガラガラという音は、ベアリングのトラブルの可能性の方が高いで
す。

通常は走行距離が伸びるとヘッド回りのタペット音(カタカタとかカチカチ音)の方
が出て来やすいです。

あまりにうるさいようなら、カム山とのすきまを詰める調整をしないとバルブの開閉
も調子が外れてしまって、出力が落ちますよ。
795774RR:2006/09/10(日) 21:51:33 ID:6J4lCZyq

YBRって、エンジン音が静かだから
エンジンの音が大きくなっても、バイク屋は
これくらい正常ですよ。って言いそう。
796774RR:2006/09/11(月) 16:12:03 ID:D/Uzrrft
オイルの適正量と粘度ていくつでしたっけ
797774RR:2006/09/11(月) 18:30:24 ID:b7ZPoqM8
API SE・SFまたは同級
  0℃以上 SAE20W40
 -10℃以上 SAE10W30
 -5℃以下 SAE5W30
798790:2006/09/11(月) 20:45:43 ID:8/wWs6l4
みんな、いろいろレスありがと。
1500キロまでは、確かに静かだった。むしろイイ感じの吹けあがり方だった。
でも、最近はガラガラと耳障りな感じ。
特に5000回転から6000回転の間が気になる。
それ以上行くと、また気にならなくなる。
アイドリング時は前と変わらないかな。
799774RR:2006/09/11(月) 22:08:37 ID:agfdgpsJ
>>798
直ったら、どういう風にして直したか
教えてください。
参考にしたいもんで。
YSPに持ち込めば、すぐ修理可能だろうけど。
800774RR:2006/09/11(月) 22:16:23 ID:2CPL9i2f
初バイクで、今週土曜日に納車です。
もう楽しみで楽しみで仕方がない今日この頃ですが・・・納車前に買っておけ!
とか、販売店にここを整備してもらえ!っていうものはありますか?

フルフェのヘルメットとチェーンのみ購入した状態です。

東大阪から大阪の南までのお持ち帰り兼初ドライブ・・・楽しみです(´Д`;)
また、タイヤのグリップが悪いと聞きますが・・・それほど心配しなくても大丈夫でしょうか・・・
もちろん違反速度でバンクしたりする気はありませんが・・・ちなみに当方165cm56kgと軽くもなく重くもなく・・・です。
801774RR:2006/09/11(月) 22:39:32 ID:agfdgpsJ
>>800
YSP河内店ですかね?
あそこにYBR展示してますよね。

>販売店にここを整備してもらえ!

特になかったですよ。
クオリティーは非常に高いと思う。
正規で売ったら、30万以上はすると思う。
802774RR:2006/09/11(月) 23:06:56 ID:2CPL9i2f
>>801
私が購入するのは、Gen's河内永和本店です。
何軒か見積もりを取った結果と、接客が良かったので、ここで買うことに。
ホンダの正規店なんですがね(苦笑)

特にないですか、それなら安心です。
クオリティーはまだ分からない当方ですが、とにかく実物カッコよかったです(´Д`;)
横にMCR125が並んでましたが、見栄えが全然違ってました。。。(あくまで私見です)
803774RR:2006/09/12(火) 06:28:09 ID:jF43RGCb
>>798
内容からすると何かが共振しているような気がするけど、エンジン周りでは
ないのかな?

スタンドを立てて、ニュートラルで回転を段々上げてどの辺からノイズが出
てくるか調べてはどうでしょう?


804774RR:2006/09/12(火) 07:15:38 ID:NvLIc0Qs
犯人は腕時計かもよ。キーホルダーもチェックしてみ。

漏れは、車買ったとき3日で、金属のカラカラした音が鳴るようになり、
ディーラーにクレーム入れたことがあった。
音の原因は漏れの腕時計。
共振周波数が偶然一致して、すごい音するんだこれが。
すげぇ恥ずかしかったよ。
805774RR:2006/09/12(火) 09:10:27 ID:pHStBlSe
チェーンのびてるだけだろ
806774RR:2006/09/12(火) 14:01:14 ID:Pd8yzh7O
二ケツしやすいなこれ。
807774RR:2006/09/12(火) 14:47:00 ID:Uy+RBTH1
タイヤ交換は
F=DUNLOP F11 3.00S18 4PR WT
R=DUNLOP K87 3.50S18 4PR WT
で逝こうと思うがどんなもんだろう?

チューブレス履いてる人はいるかな?
808774RR:2006/09/12(火) 20:49:58 ID:jF43RGCb
あと1000位走ったらリアの変え時だから、参考にさせて頂きます。

チューブレス用はビードが幅広で、固いのではなかったかな。
809774RR:2006/09/12(火) 21:47:17 ID:cWLJ7jXl
>>803
スタンド状態でやってもワカランと思うが。
810774RR:2006/09/13(水) 00:46:09 ID:mXnQz8wc
次スレではリム幅とかオイル関連、メンテ基本、Gの相違点、タイヤやオイルのおすすめはテンプレに入れないか

似たような質問多いし
811774RR:2006/09/13(水) 13:47:46 ID:+0qOOfm9
今日、派手にこけた。
60キロで走行中、前の車が急ブレーキ。
こっちもブレーキして、「しまった。」と思った時には地面を転がってた。
3回転ぐらいしてから慌ててバイクを起こしにいくとすでにキーがオフになってた。
こける瞬間に無意識にオフにしたのか、転倒の衝撃でオフになったのかわかんね。


バイクは傷だらけになって、タコはぶっ壊れたけど速度計が大丈夫なら走ってもおk?
整備不良で減点される?

先日、Rタイヤパンクしたし、ついてねーょヽ(`Д´)ノ ウワァァン
812774RR:2006/09/13(水) 20:07:12 ID:mxxoJllF
>>811
生きてるんだから、いいんじゃねーの?
813774RR:2006/09/13(水) 22:45:49 ID:aloHOx1P
age
814774RR:2006/09/13(水) 23:11:29 ID:w/xa3tHa
>>811
奇遇すぎ。
俺も今日、雨でスリップしてこけた。
右のヘッドランプのフレーム、メーターボックス
マフラーが擦れて、削れた。
俺も、打撲で苦しんでいる。
右腕が肩から上に上がらん状態。
日課の2chもキーボード叩くの大変。
とりあえず、シップはって寝る。

ところで、ヘッドランプとか、メーターボックスの削れた
跡って、紙ヤスリである程度は綺麗になる?
詳しい方教えてください。
納車3日目のピカピカだったもんで、なんとか綺麗にしてやりたい。

あと、タコメーターが60キロで5000だったはずなのに
60キロで4500を指しているんです。
どっちかが、くるった可能性が高いでしょうか?
815774RR:2006/09/13(水) 23:33:04 ID:R4NUW+4l
うぁ、稀少なYBR海苔がえらいことになってますな..

タコは無くてもOKですよ。適当に引っ張ってシフトすれば5000rpm
あたりでつながってます。

プラ部品は耐水ペーパーで#320・600・1000・1600の順に形を
整えて、最後にポリッシュ(研ぎ粉)で仕上げれば良いですよ。

816774RR:2006/09/13(水) 23:45:59 ID:w/xa3tHa
>>815
ありがとう。
マフラーの耐熱板?が少し削れた訳ですが
これはどう処理すれば、良いでしょうか?
質問ばっかですいません。
817774RR:2006/09/14(木) 01:13:46 ID:wQcsDXRR
>>814
傷が紙ヤスリでどうにか成らなければ、薄盛りパテで埋めてヤスリをかけて塗装。
マフラーは錆止め塗っとけばオケ。

写真があればもっと的確なアドバイスがあるはず。
818774RR:2006/09/14(木) 06:25:12 ID:KVMpxx9Q
メッキパーツのキズは削るのが難しい。

どうしても見ぐさいなら再メッキできるけど、走りに影響する訳ではないので、
気にしないでも良いと思う。


819774RR:2006/09/14(木) 08:23:07 ID:XXRPiuNd
外して磨いてパテ盛〜磨いて「メッキ調」塗料で塗装かな?
早めに処置しないと錆が出てきて段々面倒になるからさ、
ガンガレ!
820774RR:2006/09/14(木) 15:31:24 ID:oYHNSbIp
錆びてみずぼらしくなったら、買い換えればよいのでは?
そんなに高くないだろ。これ。
821774RR:2006/09/14(木) 17:36:12 ID:iLyGAlqf
愛がねぇなぁ
822774RR:2006/09/14(木) 23:03:36 ID:zfqIARt+
【原付二種】YBR125シリーズスレ【世界戦略車】スレッドについて
完全ではないのですが、保存していた物がありますので転載しました。
もし問題があるようでしたら、消去いたします。
また、いろいろなページを参考にYBR125についてまとめてみました。
間違い、ご意見等有りましたらメールしてください。

ttp://ww21.tiki.ne.jp/~kurodenwa/index.html
823774RR:2006/09/15(金) 00:03:55 ID:fIEr2nug
age
824774RR:2006/09/15(金) 08:04:04 ID:s0mmjIpZ
>>822
読めない〜
<a>タグ内の\を/にしてくれ。
825774RR:2006/09/15(金) 10:07:29 ID:MoftXuhL
>>821
>>820
実用車だからそう言う選択もありかと。
またYBR買いそうですがw
826774RR:2006/09/15(金) 13:29:15 ID:NXHTK/yM
今日レッドバロン行ったら

パーツの入手が困難でアフターサービスが十分にできないため
取り扱っておりません

って言われた・・・欲しかったのに・・・

みんな大丈夫なの?
827774RR:2006/09/15(金) 13:42:27 ID:pLigdOrl
>>825

ビニール傘みたいなものか。

漏れは、昔車買ったとき、ディーラーまで取りに言ったんだけど、
その時使った傘を、ずっとトランクに入れて使ってる。
もう、15年になるな。

安い傘でも、捨てる理由がなければ、ずっと使い続けることになってしまう。

雨の日なんて、さほど多くないんだから、良い傘さして歩きたいなぁと思う。

バイクも然り。
828774RR:2006/09/15(金) 15:35:30 ID:MoftXuhL
>>826
部品によっては1ヶ月ぐらい覚悟したほうがよいかと。
829774RR:2006/09/15(金) 23:21:06 ID:hVsjFpFO
レッドバロンで買ったTDR125(ベルガルタヤマハ)は、シートの皮を
発注した時「イタリアはバカンスに入るから3ヶ月待ちかも・・」と言われ、
1年3ヶ月目に「キャンセルしてくれ」と電話がかかって来たよ。

YBRはそんなことないと思うけどね..

830774RR:2006/09/15(金) 23:45:11 ID:gFrNEK0s
小型で乗れる新車価格がリーズナブルなギア車ということで、YBRかGNで迷ってるんですが、部品の入手性はどっちも似たようなもんですか?
831774RR:2006/09/16(土) 01:17:15 ID:YThdUVQ5
GNは元国産車なので在庫に部品が残ってる。YBRは流用できるパーツがかなり多いから
最低限の消耗品ならバイク用品店で買える。
832774RR:2006/09/16(土) 05:58:20 ID:HKUb8eip
>>829
恐るべしイタ公クオリティー・・・
>>830
似たような物かと。
プラグはYBRの方が圧倒的に入手性がいいですが。
オイルエレメントもいりませんし。
833774RR:2006/09/16(土) 06:51:14 ID:B/Xz3Bwf
ヤマハのサービスに聞いたことがありますが、世界中の現地生産車のパーツを
扱うことができるそうです。(時間はかかる)

ただし個人売りをしないので、近くのヤマハ扱い店を経由して欲しいとのこと。

パーツナンバーが判明してなくても、生産国と車体番号が判れば検索できるよう
です。

YBRの場合、中国生産の5VL型番の一部は在庫あり、価格も付いているので、
あきらめずにバイク屋さんに行ってみてください。
834774RR:2006/09/17(日) 07:38:46 ID:8UTb5Tlh
マグネットドレインボルト って適合する物有りますか?
835774RR:2006/09/17(日) 22:59:07 ID:VA6OZawN
YBRにヒューズってついてますか?
それとプラグ買いに行ったんですが
CR6HSAが見つからず、似たような奴で
C6HAって書いてあるのを買ってきたのですが
これは使えますかね?
形は良く似てます。
836774RR:2006/09/18(月) 01:13:42 ID:w0Q8XaBA
age
837774RR:2006/09/18(月) 08:07:06 ID:taaoF46Z
>>835
一応使ってますよ。
問題ないです。
Rは抵抗
Sはスタンダード
だったような。
838774RR:2006/09/18(月) 11:58:32 ID:tPlsUQQg
>>837
サンクス。
案外、手に入りやすい訳ですね。
ヘッドバルブは少々、困難でしたがなんとか
手に入れました。
839774RR:2006/09/19(火) 10:24:29 ID:fRrvTSmL
国内市場は原付2種が拡大中。国内販売の原付2種を増やして頂きたいものです。
840774RR:2006/09/19(火) 17:59:55 ID:/a78B4zb
YBR125注文して今日届きました。
実物はかっこいいですねー
はじめてのMT(今までは原付スクーター)なので慎重に
じっくり慣らしをしていきたいと思います。

ところで通学用途で使うので
リアのボックスをつけたいと思います。
学校へいるときはヘルメットを入れたり
通学時には授業道具などを入れたいのですが
おすすめありますでしょうか?
841774RR:2006/09/19(火) 19:28:25 ID:TJ2RrimA
つ 2,980@ホムセン

GIVIなどの高級品は釣り合いが取れない
842774RR:2006/09/19(火) 21:18:33 ID:5C8IwU9Z
おいらは、GIVI付けてるよ。
といっても、ホムセンボックスでは、フルフェイスが入らなかったから、
仕方なく、GIVIにしただけ。
YBRはキャリアがはじめから着いているからいいよね。
843774RR:2006/09/19(火) 21:29:06 ID:6RaENq5s
漏れはホムセンで売ってるパチもの箱。
岡田商事扱いの「BIKE BOX」。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34747787

と同じもの。ホムセンで2980だか3480だったかだと思う。
844774RR:2006/09/19(火) 23:24:48 ID:3+PLPUgx
YBR買おうかと悩んでたらYBR置いてた店が潰れたorz
グーバイクで探しても近くにないしorz
845774RR:2006/09/19(火) 23:34:13 ID:X5quB0HL
どこかは知らんが
バイクブロスならあるかもだ
846774RR:2006/09/20(水) 00:01:54 ID:R8BJUNRG
>>844
通販
847774RR:2006/09/20(水) 08:44:25 ID:DGolKtJX
>>844
つ 乗って帰る
848774RR:2006/09/21(木) 00:01:50 ID:DG6QpnAd
>>844
オラは東京西部の多摩地区在住だけど、京都の伏見から乗って帰ろうと真剣に
計画してたよ。

結局わりと近所の「ユーメディア」で扱ってるのがわかってそこで買ったけど、
ナラシを兼ねて自走で持ちかえりも悪くないと思ったな。

849774RR:2006/09/21(木) 23:37:21 ID:DG6QpnAd
↑保守↑
850774RR:2006/09/22(金) 22:36:05 ID:DEhinvlD
エンジンが前傾気味?
851774RR:2006/09/23(土) 02:45:22 ID:X2SWWZRi
まったくの直立シリンダーではないな。
852774RR:2006/09/24(日) 00:33:12 ID:TexawdBC
大学の2輪置き場でYBR見たら、意外とでかい・・・
リーズナブルな値段で小型2輪は維持費のメリットがあるので、来年辺りには買ってしまうかも
ちなみに近所のバイク屋が新車で19.8万円だった
この値段は買いだろうか?
853774RR:2006/09/24(日) 01:13:48 ID:no+Uwb8t
>>852
買いですな。
自分は26マソしたもので。
854774RR:2006/09/24(日) 08:45:08 ID:9S3PbvfC
>>852
販売〜納車にあたり点検整備費なんてのが上乗せになるから気をつけろ!
俗に言う「乗り出し価格」を確認したほうが賢明だ。
855774RR:2006/09/24(日) 09:18:44 ID:7y5lgdf5
オラは、Gの車体22.5万+整備料(自賠責抜き・自分で登録)で25万。

無印の車体19.8万は、まあまあ安いと思う。
856774RR:2006/09/24(日) 11:21:41 ID:shMepKpj
乾燥重量はどれくらい?
857774RR:2006/09/24(日) 14:43:38 ID:K83iul6p
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
    ,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
   ノ/,/ミ三ニヲ´        ゙、ノi!
  {V /ミ三二,イ ,  /,   ,\  Yソ
  レ'/三二彡イ  .:ィこラ   ;:こラ  j{
  V;;;::. ;ヲヾ!V    ー '′ i ー ' ソ
   Vニミ( 入 、      r  j  ,′  <仲良くなってくれ
   ヾミ、`ゝ  ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
     ヽ ヽ     -''ニニ‐  /
        |  `、     ⌒  ,/
       |    >┻━┻'r‐'´
      ヽ_         |
         ヽ _ _ 」    

  ググレカス [ Gugurecus ]
858774RR:2006/09/24(日) 19:46:43 ID:no+Uwb8t
>>856
106キロ
CBX125FやGS125Eと同じくらいです。
859774RR:2006/09/24(日) 22:55:58 ID:JT4xoia6
>>852
そのでかさが良い。
知らん人が見たら、250CCクラスと間違えてくれるし。
燃費もめちゃ良い。
俺はリッター45キロ切ったこと無いよ。
49キロとか行くときあるし。

ただ、1速から2速に入れる時、10回に1回ぐらいの割合で
ニュートラルに入る時がある。
これで、ただでさえ遅い発進がもたついて、後ろの車に
殺されそうになる時がある。
他の人はそんな事無い?
860774RR:2006/09/25(月) 04:15:44 ID:TFf2JA1K
>>859
ギアが入らないことならある。
861774RR:2006/09/25(月) 04:46:10 ID:VGg9vTy3
坂で停止したりしてちょっとでも後に下がると1速に入らなくなる
場合によってはかなり焦る
862774RR:2006/09/25(月) 06:16:59 ID:A9afvWg+
何度か書いたことがありますが、クラッチワイヤの遊びを取ると改善することが
ありますよ。
863774RR:2006/09/25(月) 07:34:28 ID:nzLb5ChT
YBR125SPって入ってこないんですか?
http://www.yamaha-motor.com.cn/mc/ybr125sp/index.html
864774RR:2006/09/25(月) 09:50:22 ID:ga2+kLwf
ギア抜けはゾイル入れてから1000kmぐらい走った後全く現れなくなった。
意外に効果あるのな。
865774RR:2006/09/25(月) 21:01:46 ID:mz9mFvOE
前にリアボックスのことで質問させてもらったものです。
あれから300km走りました。
クラッチワイヤがのびたのか途中でクラッチが切れなくなったり
朝などにエンジンを掛けるてアイドリングが安定しない以外は順調です。

ボックスはお店の人と相談してワイズギアのE30というやつにしました。

まだ慣らしなんでそんなに回してないんですが
それでも原付スクーター(Today)より速度はでるので快適ですね。
燃料も300km走って半分残ってるのでびっくりです。
866774RR:2006/09/25(月) 21:07:22 ID:Tx4mamlE
>>865
燃料系の減りは一定じゃないから注意ね〜
867774RR:2006/09/26(火) 15:20:14 ID:7HtUDqYg
そういえばみなさんはヘッドライトはどうしてますか?
H4BSを使ってますか?それともH4を使えるように交換してしまっていますか?
自分は今3000キロぐらい走って,そろそろかえを用意しようかと思ってます.
868774RR:2006/09/26(火) 21:08:08 ID:T3jyOMVU
近いうちに小型2輪の一発試験に行ってきます。
合格しても来年の事になりますがYBRを多分、買うと思ってます。
すげ〜欲しい
869774RR:2006/09/26(火) 22:22:05 ID:UdMMmYDV
今の球が切れたら、今は亡きTDR125用の黄球25/25Wが余ってるから
それを使って見る。でも、TDRと違って1個だから無茶苦茶暗いんだろうね。
870774RR:2006/09/26(火) 23:38:03 ID:DHBmaam7
>>867
すまそですが、H4に交換って
ポン付けできるんですかね?
簡単にできるならやってみたいが
失敗したら、貴重な金が、、、。
871774RR:2006/09/27(水) 06:15:59 ID:9+6hSrXH
>>868
小型ギア車にはスクーターにない魅力がありますよ。頑張ってね。

>>870
そういう変換金具がないかと用品屋さんに聞いたけど、存在してないみたい。

普通のH4なら、安いのとか明るいのとか色々なのを選べるんだけどね。

872867:2006/09/27(水) 11:46:22 ID:RJurJVqX
自分もソケットだけ売ってないかな〜って探したけどなかったから,
ヘッドライト丸ごと変えようかな〜って思ってました.
873774RR:2006/09/27(水) 14:16:16 ID:CoIyd7hs BE:88414823-2BP(110)
免許とったらYBR125を買おうと思うのですが
GooBikeなどで見ているとセル有りと明記されているのが少ないです…

買うお店に頼めばセルを付けてもらうことは可能なんでしょうか?
可能なのであれば工賃など費用の目安も教えていただきたいです
874774RR:2006/09/27(水) 14:28:51 ID:nSrt/LsB
>>873
国内に入っているYBRは基本的にセル付きです。
セル無しのYBRって無いような気が・・・
875774RR:2006/09/27(水) 14:33:14 ID:nSrt/LsB
>>873
追記
同系エンジンのXTZやTTR-R125LWEにも標準でセルは付いていますよ。
876774RR:2006/09/27(水) 14:40:22 ID:CoIyd7hs BE:235772328-2BP(110)
>>874-875
ありがとうございます!
書いてないだけで付いてるんですね
877774RR:2006/09/27(水) 21:44:15 ID:9+6hSrXH
無印YBRはキック無しのようですよ。写真などでも、キックペダルが付いて
ないものが多いかな。




878774RR:2006/09/27(水) 21:45:24 ID:EJDpDG2J
キックはイラネ。バッテリあがっても押しがけで無問題。
879774RR:2006/09/27(水) 23:13:04 ID:9zNk3XCY
マジYBRほしい・・・
親に反対されまくってるのだがトータルな維持費は原付とどれ位なのかな?
880774RR:2006/09/27(水) 23:19:53 ID:EJDpDG2J
>>879
未成年で親に反対されているなら乗るな。
ハタチになって自分の金で買って維持できるようになってから乗れ。

維持費は原付1種と大してかわらん。
ヘタな国家上納金がかからない分安いかもしれない。
881774RR:2006/09/28(木) 00:45:59 ID:F48th4w+
剥げ同。
親に反対されてまで乗るもんじゃないよ。
そんなに高性能じゃないし、カブか、クロスバイクの方が
良いよ。
882774RR:2006/09/28(木) 03:02:26 ID:MHNOrfw/
未成年でも乗っているやつは乗っている。
俺なんかがまさにそう。

最初は反対されたけれど、親が反対する理由を言わせてそれに対策をきちんとすることで許してもらえたよ。

1安全性
フルフェイスヘルメットに
プロテクタ着用。友人に笑われようがプロテクタつける。

2金銭面
維持費、ガソリン代、免許取得費用は全額自分で出す。
ファミリーバイク特約で増えた親の保険料の差額分の負担。

きちんと真剣に言えば親もわかってくれるときがある。
ただ「バイクに乗りたいんだけれどー」だけでは門前払いされるだけだと思うよ。

漏れもカブかクロスバイク(自転車ね)をすすめる。
クロスバイクは自転車といえど街中ならカブ並みの移動時間で済むことがあるぐらい高性能だから、
単に移動手段が欲しいなら検討してみると良いよ。
883774RR:2006/09/28(木) 10:26:46 ID:i1Kai/pQ
うんうん、厳しくも暖かい意見だね
884774RR:2006/09/28(木) 17:23:52 ID:fHkyYdWk
働いて自立してからでも乗るのは遅くないと思うぞ。
責任感を十二分に感じるようになるまで我慢しなさい。
親からみればいくつになっても子供は子供だからな、
自分の子に責任を感じている親のことも考慮しなさい!
(って、子を持つ親にならないとわからないことだけどさっ)
885774RR:2006/09/28(木) 19:15:01 ID:MHNOrfw/

こんなの出して親を説得してみた。
初期購入準備金
消耗部品など定期的にかかる維持費
    タイヤ代 前後40000弱 工賃込み
    オイル交換費用 1800円x9=16200
    定期点検整備費用 6000*2=12000
    ガソリン代 140円x12ヶ月x月20g=33600

免許取得費用
    普通自動二輪免許なしの状態で教習所へ=150000

プロテクタ等
    ヘルメットYF-3 ロールバーン=15000位?定価よりちょっと引いてもらった覚え有り。JIS2000無制限合格でちょと安心。
    コミネの鎧=20000
    コミネの膝ガード(ハードタイプ)=5000円位?忘れた。
    コミネのカンガルー革グローブ=8000
    ロングのエンジニアブーツ=19000

保険差額分
    親の自動車保険に人身傷害付きのファミリーバイク特約つけたとの差額分。
    =25000

「最後に」
    YBR125=250000(納車費用込み)

40000+16200+12000+33600+150000+15000+20000+5000+8000+19000+25000+250000
=593800

説得するのに計六十万位必要だた。
886774RR:2006/09/28(木) 22:28:15 ID:vFixkNfE
>>885
バイトすりゃ60万なんて半年掛からないだろ?
工房の時バイク欲しくて必死にバイトしたよオレは。
887774RR:2006/09/29(金) 11:26:24 ID:i7fa1ZUg
バイト代なんか片っ端から飲み賃に消えたが買ったら買ったでどうにかなるよ

原二買うのに説得なんざ不要
888774RR:2006/09/29(金) 21:07:23 ID:qbFOBu0Y
オラは高校1年で原付・2年で自二(中型制度が出来る前..)を取ったよ。

免許取得は停学で運転は退学だったけど、親が免許は取れるうちに取った方が
良いし、運転しなけりゃ下手になるという考えだったから、全然反対されなか
ったな。
889774RR:2006/09/29(金) 21:27:10 ID:LjrVkgeL
子供の事となると心配性のそんな親は今日も一杯機嫌でハンドル握って帰って来るのであった
890774RR:2006/09/30(土) 22:34:37 ID:rkIbe0lQ
>>885
プロテクターより防寒具だろw
891774RR:2006/10/01(日) 00:35:42 ID:ygr8x6V5
>>889
危ないでしょ..
892774RR:2006/10/01(日) 15:34:12 ID:S2e4QeGH
893774RR:2006/10/01(日) 18:20:55 ID:8Uwy1z8G
>>892
それは確か、上が2005年モデルで下が2006年モデルだったはず。おれも黒茶の方が好み。

毎年カラーリングを変更しているが07年度版もかわるのかしらん。
894774RR:2006/10/01(日) 18:30:19 ID:4aUrQjKM
俺は青の色の方が好き。
YBRが好き!!
895774RR:2006/10/01(日) 18:46:30 ID:ygr8x6V5
2005モデルは、ちょっとタイ風ですな。

は欧州モデルの音叉マークがすっきりしてて、好みなのですが..
896774RR:2006/10/01(日) 21:44:54 ID:0uPiWjX5
>>893
なるほどトンクス。
ちなみに'07モデルって、いつ頃でるのかわかる?
897774RR:2006/10/03(火) 08:55:44 ID:8pCq9hDB
898774RR:2006/10/03(火) 21:11:51 ID:lx/snhzA

899774RR:2006/10/04(水) 06:12:14 ID:FYRli5F+
雨が降ると、タイヤがズルズル。

まあどのバイクでもそうなんだけど..
900774RR:2006/10/05(木) 06:29:26 ID:XrTz3cL0

901774RR:2006/10/05(木) 08:28:19 ID:KKtl5vKc
あのー・・・どなたかここの人の中でヤマハのYBR125を買う時の競合の対象として
ホンダ MCR125に試乗した人いますか?

↓こんなバイクです。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700193B30060519004+

その他パーツの供給状況等ご存知の方も教えていただけると助かります。
ちょっとスレ違いで申し訳ないですが宜しくお願いします。
902774RR:2006/10/05(木) 18:13:48 ID:3E1a8bNb
>>901
乗った事ないけど、燃費や静粛性はYBRの方が上だから
それで良いだろう。
ホンダにこだわるなら、MCRで良いじゃん。
903774RR:2006/10/05(木) 19:53:16 ID:jp/nLXHq
>>901
俺もそのバイクと一時迷ったが、YBRにして間違いでは無かったと思ってるよ。
ちょうどその店で真横にMCRも置いてあったが、どうにも貧弱な印象だった。
ただ、その分軽くてYBRより走るのかも知らんが・・・。

どっちにしても国産車でない分のデメリットはある事はあるわけで、
欲しい方にすればいいんじゃない?
904774RR:2006/10/05(木) 21:02:19 ID:vGynDFcK
ナイトホークに125があったのか
CB500とか125Tの二気筒なら良かったな
905774RR:2006/10/05(木) 21:25:05 ID:XrTz3cL0
どちらかといえば、スズキのEN125の方が競合車だと思うな。
現地では、6速のスポーツタイプもあるらしいです。
906774RR:2006/10/05(木) 22:40:19 ID:3E1a8bNb
>>905
6速のYBRがあるの?
燃費がさらに上がるな。
リッター55キロぐらい?
907774RR:2006/10/05(木) 22:40:30 ID:8a0MtuJQ
純正スプロケがヤマハから注文できることを確認。
908774RR:2006/10/06(金) 06:09:21 ID:Oxepmr4p
>>906
6速があるらしいのは、EN125の方です。

909774RR:2006/10/06(金) 12:01:08 ID:E8XiCmbj
そういえば大阪でYBR糊は何人いるんだろう?ちなみに漏れは大阪府のYBR糊…
910774RR:2006/10/06(金) 17:26:30 ID:FIeTUpnc
>>909
ノシ
北摂だお
911774RR:2006/10/06(金) 22:59:08 ID:tojh1liK
>>909
大東市やでー。
912774RR:2006/10/06(金) 23:40:32 ID:DGMHyjbG
むしろ都内にどれくらいいる?
913774RR:2006/10/07(土) 01:16:42 ID:g/XTBuzo
YBRってリアタイヤ太いのに交換できますか?
914774RR:2006/10/07(土) 04:04:33 ID:5VaHwk80
>>901
最高設計車速95`って中国サイトにあった。
他んとこで聞いてもMCRはYBRほど高速域に余裕が無いそうで。振動も多いらしいし。
交換部品流通は大差は無いらしいが流用情報などは皆無。
安いしYBRの方がオススメ。

 
915774RR:2006/10/07(土) 08:34:50 ID:cKR6Ig5A
>>912
オラは町田。都内というより都下。
実際、横浜市・川崎市の区市境まで、数百mという丘の頂上に暮らしてる。

YBRは関西地方に多く流通してる印象があるけど、検索すると都内にも
タマはあるみたい。さすがに東北・北海道にはYBR乗りが居ないように
思うな。

916774RR:2006/10/07(土) 11:13:29 ID:PeOsOk+J
変速機ってカブみたいな感じですか?
917774RR:2006/10/07(土) 11:35:47 ID:cKR6Ig5A
シフトペダルにかかと用の踏み代が付いてるけど、変速機は通常のギア車と同じ
リターンタイプ。

YB〜はビジネスバイクのモデルなので、革靴を痛めないようになっている。
Gはオフ仕様なので、普通のシフトペダル。
シフトパターンは1・N・2・3・4・5。
918774RR:2006/10/07(土) 19:19:32 ID:G2KPt2Mq
>>913
俺のYBRはリア太いの履いてるよ。
919774RR:2006/10/07(土) 22:33:00 ID:g/XTBuzo
>>918
一回り太いぐらい?
改造とかしなくてもそのまま太いのに交換できるんですか?
920774RR:2006/10/07(土) 22:46:21 ID:cKR6Ig5A
リム幅が合えばなんとかなるかな。チェーンラインを見る限り、2回りくらいまで
は納まりそうだけど..あいそうなタイヤ自体が少ない。
921774RR:2006/10/07(土) 22:57:44 ID:eiGfDq+R
>>918
いくつのサイズですか?
922774RR:2006/10/08(日) 03:19:04 ID:+9oeSbfY
初めてのバイクにYBRを選びました。乗りやすくて満足してます。
ところで、YBRに限らずバイクって駐車はどこにすればいいんですか?
行きたいお店に駐車場が無いと、困ってます。
923774RR:2006/10/08(日) 03:22:52 ID:VeZJNNJP
>>922
あまり考えないぞ。
歩道だろうが、道路の端だろうが止めてる。
駐輪場があれば、それでOKでしょ。
924774RR:2006/10/08(日) 20:48:33 ID:vlh7pMxe
都内はだいぶ取締りが厳しくなってきているから、「重点取締り地域」の看板のある
場所は避けた方が無難。バイクでも駐車違反の札が掛かっているのを、246沿いの
渋谷〜青山歩道上や、明治通りの新宿〜原宿周辺の路肩駐車で見かけるようになった。
925774RR:2006/10/08(日) 22:26:34 ID:hGGqzZcZ BE:265242863-2BP(110)
>>873
でセルについて質問したものです

無事免許も取り
今日バイク屋さんで支払いを済ませてきました
今から水曜の納車が楽しみです!
926774RR:2006/10/08(日) 23:50:20 ID:1jTZ3ynN
YBR購入予定のものです。
近所の店に行ってきたけどMCRすすめられました。
1万高いけどキック付きだからだそうです。
ENもMCRもYBRもどれもよくできててトラブルは一切無いそうで
パーツ供給の事聞いたら、どれも大丈夫だと言ってました。

でも漏れはYBRにする予定
927774RR:2006/10/09(月) 02:14:26 ID:tJpdoWEp
12V5Wのスモールランプを12V10Wに変更したのです。
前より明るくなったのですが、バッテリーが上がるとか
不具合は起こるでしょうか?
よろしくお願いします。
928774RR:2006/10/09(月) 02:16:55 ID:4Wv4arx5
ミラーのネジ径って10mmだっけ?
929774RR:2006/10/09(月) 08:34:10 ID:D+AJ299Z
>>926
免許取得おめでとうございます。

中國産とはいえ、日本メーカー各社の駐在員が看板しょって品質を維持しようと
頑張ってるから、そんなに破綻をきたすようなことはないですよ..
(といいつつ、たまにネジの締付けがゆるかったり、オイル入れ忘れなんてのがあ
ったりするけどね。でもこれは納車整備で気付かないショップの怠慢もあるかな?)

現在Gに乗ってるけど、キックを使うのはたまに気がむいた時だけで、普段はセル
で始動してます。いざとなればキック数十発より、押しがけの方が始動しやすいか
ら、セルのみでも不安はないのでは?

>>927
その位の消費電流増なら大丈夫ではないですか?現地では、ヘッドライトを100W
に換装した事例があります。リレーを追加したようですが、発電コイルやバッテ
リは増強していない模様。
930774RR:2006/10/09(月) 14:52:50 ID:tJpdoWEp
>>929
オイル入れ忘れ、ガソリン入れ忘れは
工場の責任ではなく、明らかにショップの責任。
責任転嫁してるだけだろ。
931774RR:2006/10/09(月) 16:58:37 ID:UfoUY5S9
しっかりと納車整備費取るのにさ、
俺のYBRはヘッドライトが夜空を照らしていたよ。
安価なバイクだから完全に舐められてるな。
932774RR:2006/10/09(月) 18:44:02 ID:D+AJ299Z
光軸めちゃくちゃと、クラッチゆるゆるは納車整備の定番ですね。
せいぜいミラーとチェーンの張りくらいしか見てないのかも..
933774RR:2006/10/09(月) 18:51:01 ID:lAaiECUV
そこでキッチリやってあれば原付や軽二輪でも12ヶ月点検を頼もうという気になるのに
934774RR:2006/10/09(月) 22:10:06 ID:tJpdoWEp
YBR125ぐらい静かなバイクって250CCクラスでありますか?
935774RR:2006/10/09(月) 22:35:06 ID:D+AJ299Z
マフラーをいぢらなければ、そんなに音はうるさくないと思うが..
気筒数が多いほど震動や騒音少ないんだけど、今の軽二クラスにそんな
のあったかな?


936774RR:2006/10/10(火) 02:34:18 ID:Cp+KQ7G/
グーバイクで調べたらYBRってホトンド大阪、北九州に集中してるね
大阪や北九州って125クラス人気なの?
937774RR:2006/10/10(火) 09:35:11 ID:nny1SaAC
>>85
敦賀と福岡に陸揚げされるので、そこから運びやすい所で販売されてるだけ。
港から遠いと運送費がかさんで、安いバイクのメリットが損なわれる。

中華SUZUKIのEN125-2Aなんかは、新潟港なので関東で売られてることが多い。
938774RR:2006/10/10(火) 21:51:08 ID:eF398End
>>931
おれのもライト、夜空を照らしていたよ。ハイビームかと思った。

今日見たら、ブレーキランプがつきっぱになってた。
これで二回目。
一回目のときは、危うく追突されそうだった。
ブレーキレバーから、バネでリンクされるスイッチみたいなのを
カチャカチャ回してたら直ったよ。
939774RR:2006/10/10(火) 23:10:00 ID:3JAWwZM7
YBRってオイルフィルターついてますか?あと最高速はどのくらいでますか?
購入検討中なので教えてください
940774RR:2006/10/10(火) 23:21:53 ID:4osOA1Wd
>>939
付いてないはずだよ。
最高速>100キロから120ぐらいかな?
140は出ないよ。
音が静かで、燃費が良いから、最高速とか
求めるもんじゃないよ。
山道をトコトコ走るのが楽しいバイクだと思う。
町乗りも良いね。
941774RR:2006/10/10(火) 23:51:00 ID:3JAWwZM7
>>940
即答ありがとう!
現在カブ90乗ってるのですが、4万`越えたのでそろそろ次のが欲しくなってきたので・・
942774RR:2006/10/11(水) 08:14:56 ID:0QPOWguK
>>940
御意。トコトコバイクなんだよね。
アクセル開度に対して「もっさり」したレスポンスしか返してこないけど、
(ふけ上がりがワンテンポ遅い感じ)のんびり走るにはとてもいい感じ。

振動と音が小さいのが他の125ccネイキッドと比べて明らかに有利な点。
943774RR:2006/10/11(水) 16:57:00 ID:oyTZpvVJ
XTZ125と同じエンジンなのに、XTZは12.5馬力なのにYBRは10馬力なのは、デチューンされてるからですか?
944774RR:2006/10/11(水) 19:47:55 ID:6EPlYpKE
ブラジル産の方が排ガス規制が緩いからでないの?

オラの2004年型はEURO2対応で12ps〜13psの出力表示だったけど、
現行のYBRはEURO3に対応するため未燃焼ガスを吸気に回すパイプが追加さ
れ、出力表示も10ps弱になった模様。

YBRは欧州や北米にも出荷されてるから、環境対応優先なのではないかな。

945774RR:2006/10/11(水) 20:02:56 ID:Ty6p9Nap
>>944
中国も都市部では北京オリンピックに向けてEURO3導入してるみたい。
946774RR:2006/10/11(水) 20:43:13 ID:oyTZpvVJ
ちょっとした細工で、12〜13馬力に戻す方法はないですかね。最高速や馬力を求めるバイクじゃないのは、分かっていますが、せめてEN125-2AやCBR125Rと同じ位は欲しいですよね。
947774RR:2006/10/11(水) 21:42:28 ID:0QPOWguK
>>946
馬力がほしければ250cc買え。
このバイクはそういうバイクではない。
948774RR:2006/10/11(水) 22:01:26 ID:+WLIPkN+
>>947
ヒント 小型限定しか持ってない
949774RR:2006/10/11(水) 22:40:47 ID:6EPlYpKE
エアクリに還流するパイプを外して、オイルキャッチタンク経由で大気開放に
すればパワーは回復するだろうし、背圧が減る分レスポンスも良くなると思う
けど..まんま大気汚染の元凶ですな。

YBRやXTZはTTRのチューニングパーツを使えるから、パワーが必要な
ら検討してみたらどうでしょ?



950774RR:2006/10/11(水) 23:40:32 ID:oyTZpvVJ
規制前型と規制後型の違いは?
951774RR:2006/10/12(木) 00:30:36 ID:KKteRbSp
>規制前型と規制後型の違いは?

大きな違いは、
規制されているか、されていないか
952774RR:2006/10/12(木) 09:42:51 ID:jH9q47LA
953774RR:2006/10/12(木) 18:36:26 ID:7nU7reQ2
誰か、エンジンいじった人柱いないかな
954774RR:2006/10/12(木) 23:46:14 ID:sQzsonYv
セロー225の15丁・Fスプロケ注文した。
燃費上がるか、今から楽しみ。
YBRは燃費が命だからな。

質問のですが、トップギア6000回転で80キロ高速走行と
トップギア2000回転で30キロぐらいの低速だと、どっちが
燃費上がりますか?
極端な例ですが、マターリトコトコ走りと、最高トルクでカーンと
飛ばすのと、どっちが燃費が上がるのか?疑問なもんでして。
955774RR:2006/10/12(木) 23:49:26 ID:wDHkvdC8 BE:309450637-2BP(110)
今日お店へ取りに行って
店〜自宅
自宅〜市内
と40qほど走りましたが
4000回転ほどが振動も少なくてほどほどのスピードがでて良い感じなんですね
5速なら60キロくらいかな?

話は変わりますが
皆さんはどんなエンジンオイル入れてますか?
スレをたどってみると10W-30を入れる方が多いようですが
956774RR:2006/10/13(金) 00:17:16 ID:ACekS7UD
>>955
いつもエフェロ スポーツを入れてたけど、最近は金が無いのでカストロールのアクティブエクストラを
使ってる。ホムセンで買えば600円ぐらい安い。意外にいい感じ。


話は変わるが今日(もう昨日か)始めてこけた。普段難なく曲がってるカーブを何故か曲がりきれなかった。
957774RR:2006/10/14(土) 01:01:41 ID:E1mZjx99

958901:2006/10/14(土) 05:39:19 ID:RDJbFwtY
先日MCRの件で書き込みさせていただいた901です。
その後、色々と悩んだ結果、
中古のAX-1かセロー、新車XT250Xに路線変更することにしました。
YBR125もとてもいいバイクというのは知っているのでかなり悩んだのですが、
国内仕様にすることにしました。
ショップへ行って最終的に決めるつもりです。
できればヤマハにしたいです。初めてのバイクがヤマハでしたしね。。^^
ありがとうございました。
959774RR:2006/10/14(土) 06:38:25 ID:E1mZjx99
>>958
今は原二クラスのギア車に國産を選択できないから、仕方ないですね。

YBRは世界戦略車として欧米でリリースされているのに、なぜか日本で
販売されない..

960774RR:2006/10/14(土) 08:54:37 ID:aqMl3Gev
>>959
今のヤマハの国内仕様の寒さをみれば(ry
961774RR:2006/10/14(土) 13:06:51 ID:E1mZjx99
まあ國内の原二クラスは壊滅に近いですからね..

むかし峠に繰り出してた、40歳前後のおっさんライダーにとっては、つまらん
状況でしょうな。オラはリッターより、軽くてバカっ速いのが好み。


962774RR:2006/10/14(土) 21:24:28 ID:t+DSENPb
本当に、4スト125で乗りたいと思うのは、YBR125・CBR125R・EN125‐Aのアジア車かMZ125RT位だものね。
963774RR:2006/10/14(土) 22:24:06 ID:E1mZjx99
環境対策で4スト化が進んでるけど、125ccで10ps前後ぢぁ原付一種スト
スポーツより、ちょいマシくらいですな。

でもマッタリ走る心地よさを理解できたのは収穫。


964774RR:2006/10/15(日) 08:28:09 ID:j3Gn7GEz
ヤマハがいいよ

俺も初めて乗ったのがヤマハ車で次にYBR買った
深い意味はないけどやっぱり今後もヤマハ以外は買う気無い
965774RR:2006/10/15(日) 12:33:58 ID:Cpt9EFvD
250CCでヤマハの良い奴がバイクと思わないか?
他のメーカーに浮気しそうだ。
966774RR:2006/10/15(日) 14:12:50 ID:ICLudcq9
オラのバイク歴は、高1のミニトレ以降、ヤマハ・2スト・中間排気量がキーワード。

↓ヤマハ歴
GT50改・YDS-6・DT90・DT125R改・RZ350改・SDR改・TDR125改・YBR125G
パッソル・サリアン改・JOG改(2JA/3KJ/3WF)・MINT・YZ80・YZ125

↓他社歴
GT550・KH500・RG125改・KM90改・TS90改・TS125
ぴーぷる・ロードパルS・シャリイ改・DIO改・SEPIA改・LEAD80・LEAD90改・TACT

草レースで壊したり全損になったり..

ぢぢいになって、動態視力や反射神経の衰えを感じる今日この頃..昔のようにアベ
レージの高い走りは難しくなった。そのうちYBRすら転がせなくなるのだろうか。

その時は、シニアカー「改」仕様で..
967774RR:2006/10/15(日) 21:19:34 ID:Cpt9EFvD
>>966
ヤマハのギアを二種登録して乗る。
968774RR:2006/10/16(月) 06:36:27 ID:5/S4zN22
ギアはメットインぢぁないな〜..
VOXは水冷4ストという珍しいエンジンなんですね。
969774RR:2006/10/16(月) 11:55:12 ID:wuNfExgX
昨日、納車しました。
そして押しがけ一発でかかる夢を見ました。


写真、音声、動画(走行中は無理ですが)何かあったらうpします。
970774RR:2006/10/16(月) 20:22:42 ID:5/S4zN22
納車おめであります。

最初はすっ転がりやすいから、コーナーに気を付けてね。


971774RR:2006/10/17(火) 06:13:25 ID:ksgK1dYO

972774RR:2006/10/17(火) 23:58:00 ID:ksgK1dYO
所有して1年半ほど経過した今朝、セルが弱々しくてエンジンがかからなかった。
キックでは1発始動。帰りはヘッドライトをOFFにしたら、セルでかかった。

そろそろバッテリが寿命・・って、シールバッテリだっけ?
もしかして、補水が必要なのかな?

973774RR:2006/10/18(水) 00:56:10 ID:WggPP49F BE:176828843-2BP(110)
>>972
気温が低くなったからじゃ?
温度が低ければ電池の活動は鈍るし

新品に変えれば直るような気もしますが
974774RR:2006/10/18(水) 06:45:39 ID:TyFHB4yP
発電は十分みたいだから、バッテリの劣化でしょうかね。

セルを多用してるし駅まで片道3kmの往復がほとんどなので、充電が足りない
+バッテリ容量の減少ちうところかな。冬場はキック始動にしてみましょう。

975774RR:2006/10/18(水) 16:11:08 ID:IdmDCHEp
おしがけに限る
976774RR:2006/10/18(水) 18:50:44 ID:k7JWkzki
YBR、発進では原付フルスロットル?に負ける
977774RR:2006/10/18(水) 19:04:08 ID:IdmDCHEp
400以下じゃスタートダッシュは勝ち様がないだろ。
978774RR:2006/10/18(水) 22:19:48 ID:VRQcCZAS
2st50CCの原付スクーターは速いぞ。
125CCのMTならガンマとかTZR持ってこないと勝てない気がする。
YBRじゃあ無理。
979774RR:2006/10/18(水) 22:24:26 ID:KkF3zhVv
次スレスレタイどうしましょう。
日本に入ってるのは5VLのみ?YB125は2Dかな。
テンプレ希望とかあればぼちぼちまとめませんか。
980774RR:2006/10/18(水) 22:45:58 ID:md9Nz8VR
ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/motorcycle_comparison_details.jsp?model=tcm%3A26-141438&model=tcm%3A26-64148

ヨーロッパのYBR125って既にFIなんですね。来年のモデルはFIなのかな?

ちなみに隣のYBR250のスペックがすげー萌える。
トリッカーエンジン、FI、乾燥重量138kg、タンク容量19.2kg。
何で日本で販売しないかね。
981774RR:2006/10/18(水) 22:51:36 ID:+io7i/ug
>>980
GJ!

FIで、空冷単気筒4STで21馬力、燃料タンクが19.2Lで、乾燥重量が138kg。
ツーリングマシーンとして、125cc以上に250cc版が欲しい・・・
982774RR:2006/10/19(木) 01:59:43 ID:hVkIY3K5
>>979
このスレは私が立てたのですが、久しぶりに1000まで届きそうですね。

日本に来てるYBRは5VLだけだと思います。5HHはシャレで付けました。

現地(中國)ではYBRは「天剣」YBは「天棋?」という愛称があり、どちらも
5VL型番の枝番違いのようです。

テンプレは..前スレなどから集めてみましょうか?
983774RR:2006/10/19(木) 02:14:54 ID:GOXYMUht
>>980
あ、欧州の125もストライプ入ったんだねぇちと微妙

しかしYBR250はいいな。
中国から入れて30万てとこか?40万いくとVTR買えるしな・・・
タイカラーで構わん入れてくれ売ってくれ
984774RR
>>980
二気筒ならYBR250もいいかなと思う。
となると、VTR250のFIを待った方が早そう。

セカンドでYBR持っている人が多いのかな?