【全てが】GSX-R750/600 Part6【射程距離】

本日GSX-R600が納車になった。
まだ５千回転くらいしか回してないけど、吸入音がデカ！
ショートマフラーが格好いい。

バイクはモトマップからのものでした。

そしてまだこない俺のK6・・・
今スマトラ沖辺りかな

うちの方の陸運じゃ
R750K6　94dbの壁を越えられなくて登録できないんだが
ナンバーとれたところはほんとにあるの？

R1000用スリップオン流用計画中なんだけど
取付よりも書類＋申請の方で苦戦思想

>>954
取れたよ。
検査時はちゃんと９４ｄｂ切った。
苦戦するのは間違いないがｶﾞﾝｶﾞﾚ

昔とは車検対応マフラーの意味が違うんだな
純正で走ってたら検挙か？ｗ

>>952
納車おめでとう。頑張って慣らししてね。

5000までは吸気音がやたらでかくて直4ぽくない音だけど、
回すようになると豹変するよ。

>>954
K7は国内に導入されるなんて噂もあるからそれの様子見をする手もあるのでは？
日本仕様に小変更をしてくるかもしれんから、そのパーツを移植するのもアリかも。

もう現物があるんならサーキット専用車にして暫く誤魔化すとｗ

本当に国内仕様が出てくれるのはありがたいが、
どんなマフラーつければ車検通るんだ？
普通のマフラーになってたら笑える。

>>959
イヤそれが一番確実だろ。
とにかくマフラーの容積を稼いで音量を下げて、
音量測定位置をエンジンから離す為にマフラーを後方に伸ばす…と。

・・・なんか普通にＲ１０００のマフラーが付いてきそうだが。

今朝は出勤前に近所の峠を８０ｋｍ程走ってきた。
回転を少しづつ上げ６千まで回してみたら豹変までは行かない
けど、その片鱗を感じさせるパワーや咆哮が少し顔を出し始めた
感じ。
それから６千回転近くを保ったままコーナーに入る場面があった
けど、SV1000Sでは難しい速度でも簡単にクリアしちゃうんだな。
ホントにリッターバイクキラーかもって思ってしまったよ。

>958
kwsk!!!

国内仕様でるなら６００ＲＲ買うのまつぜー

K7の750のDeepBule No.2/Solid Blackがﾃﾗｶｺﾖｽ

>>962
スマン、言い方が悪かった。
正規代理店のＭ２が来年Ｒ７５０を取り扱うかも、って意味だった。
どっちにしろ噂に過ぎないけどね('A`)

>>964
なるほど(・∀・;)
さすがに国内仕様はないよね

でもやっぱりＲ６００のスタイルに惚れてしまったみたいなので
国内600RR買う予定だったけどもうちょっと貯金して逆車Ｒ６００買います(・∀・)

今考えると96〜99R750に国内仕様があったのが奇跡だなあ

それ以前の型はエンジン内部までいじらなきゃフルパワーにならなかったけど、
これはECU換えてと吸気制限パーツ外せばOKになった
しかし当時の雑誌は（メーカーも）あまりそれを煽らなかった為恐ろしいほど売れなかった。。。

値段も750だけどリッターネイキッド等より遥かに高かった
とはいえサーキットではRC45と同等に戦いストリートではCBR900RRを直線でちぎるマシンだからある意味激安ではあったのだが

乗り出し価格が全然違ったり部品の値段等国内仕様のメリットは大きいから、また出して欲しいが、
逆輸入というカタチでも騒音で引っ掛かっているようではかなり厳しい

R1000の予想CGみたく
ショート管の左右2本出しってのは？

弁当箱の中の詰め物増やすんじゃない？
二本だしにするのは手間がかかりそう。

日本仕様は詰め物取るとフルパワーですよと。

06のR600も詰め物がしてあってパワーダウンしてる。

なんて事は無いだろうな〜

エンジンノイズ・・・。

>>970
むしろそっちの方だろうな
国内仕様のＣＢＲ見てもメカノイズの低減の方に苦労してるようだし

ZZR400やGSRも騒音対策で400のほうが重いという素敵な事態

R600にもR1000みたいな排気デバイスが付いてるんだな。
空ぶかしするとヒクヒクとワイヤーが動く。
これがあるから低速トルクが意外とあるのかな？
で、排気音が高回転では豹変するって訳か．．．

K4のR750ですが、アース外したら時計が狂っちゃいました。
中古で買ったのでマニュアルもありません。
どなたか直し方教えてください。

>>974

俺もＫ4Ｒ750乗り。

待ってろよ！

今、マニュアル探してるから。

>>975
ありがとう、助かります！
ぐぐっても見つからないし、途方に暮れてたんです。

Ｋ６Ｒ７５０乗り
相手の方本当にすみませんでした。
握りゴケで対向車と正面衝突。

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1153055186886.jpg

>>977
うわ・・もったいねーｗｗｗ
これもちろん自損だよね

>>977
いろんな意味でｶﾜｲｿｽ

>>977
バラして部品ストックしておけば、このスレで神になれるかも知れんぞ。

もう少しで仏になるところだったが神になる
これいかに

神にも仏にもなれる男か･･･。

(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｳｽ

というよりどういう状況だったんだ？
握りごけで正面衝突って・・・。

予想
左コーナーで握りゴケ　→　反対車線に滑走するR750　→　対向車と正面衝突

こけてバイクだけがすべって行ったんじゃあるまいか。
んで、対向車にフロントからグシャって・・・

>>981
誰がうまい事を言えと(ry

つか977は無事なんだろうか…
バイク直すのも大変そうだ。

K6のオイルフィルターでワイヤーロックできるようになってるやつってでてる?

R1000とか隼とかTL1000とかと同じフィルタだからそれで探したらあるかもね。

ちょっと調べてみたよ。
K&N KN-138 にはワイヤリング穴着いてるみたいだね。

23歳初めてのバイク。隼に憧れてたんだけどヘタレが乗るのも隼可哀想だから
GSXR600かCBR600RRで悩んでたんだけど、なんかこのスレ全部読んだら隼の方が初心者にはいいのか？
と思ってきた。値段もさほど変わらんし・・結局どーなんだろう？誰か教えてくださいな

命を乗せて走るんだ、好きなバイクを選ぶのが当然だろう。

自称ヘタレの初バイクって条件ならどっちも最適の部類じゃないかもね。
それでも乗りたいってのがバイク乗りの習性なんだろうけど。
ま、自制心を持って少しずつ慣れていけばどちらでもおｋ。
初バイクで人生終わらせないようにな。

>>991
単純にﾂｰﾘﾝｸﾞしたいならﾊﾔﾌﾞｻ
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞを楽しみたいならCBR1000RR国内なんかいかがでしょう？

初心者なら600SSはあまりｵｽｽﾒしません

>>991
初めてって今まで教習車しか乗ったこと無いのか・・・？
それだといきなり大型ってすぐ事故起こすか、立ちゴケしまくってボロボロになるな・・・。
まぁ６００ＳＳはリッターよりピーキーだからやめとけ。

次スレ立てますた。
これで３連続スレ立て…(´・ω・｀)

【全てが】GSX-R750/600 Part7【射程距離】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/l50

996乙

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