【全てが】GSX-R750/600 Part7【射程距離】

RACEFITのGROWLERがショートじゃないけどレーシーなイメージで好きだけど16万てのがなぁ・・・

オレはmicronのにょろにょろ風味なのがいいな〜♪

再確認：あんこ詰めて基準値以下にすれば
レース用だろうとＯＫ。

でおｋ？

吉村JAPANのはレース用ですね
387さんの言うとおり詰め物すれば通せますが
問題は価格。詰め物の工賃込みで依頼すると３０マン円コース。

音量よりもガス検がやばいんじゃね？＜社外品

うー駄目だやっぱりノーマルが一番良く見えてしまう・・・。

こうなりゃ>>383を実行してみるかな・・・。

>>390
弁当箱のなかでややこしい通路を通らされてる分が無くなって排気管長が短くなったのと同じ事にならないかな？
低速が死んだり、トルクの谷ができてうるさくなるかもよ。

>>391
ＵＳ吉村のとぐろは管長を稼ぐ為の努力の産物だろうしね。
ノーマルのエキパイも前方ギリギリまでせり出してまで管長を稼ぐという涙ぐましい努力をしている。
で、あれこれ考えると結局ノーマルに戻るとｗ

ノーマルでレースカウルが付くんなら困らないで済んだんだけどね(´・ω・｀)

>>392
ノーマルカウルを加工してみちゃどうか
去年の筑波TTで、96R750の人がノーマルカウルに自作っぽいアンダートレー付けて走ってたぞ
392に自作しるとは言わんけど、例えばマジカルとかでワンオフ作ってもらうとか

ここのVTR1000SP-1用みたいな奴
http://www.magicalracing.co.jp/Products/lower_cowl_en.html

>>393
>http://www.magicalracing.co.jp/Products/lower_cowl_en.html
�d。
なかなか興味深い。しかし最大の問題はあの弁当箱なんだよね。
かなりの熱を帯びてるんでトレーに穴が開きかねんorz

今度サーキット走るんですが、K6のミラー外すの面倒くさそう・・・
ウィンカー配線とミラーの外し方教えてください。

　　　　 　 　 　 　 ＿
　　　　　　　　 -─ヽ ` v '⌒ ゝ
　　　　 　 　 ／　　　　　　　 　 ＼
　　　 　 　 /　　　 　 　 ∧.　　　 ヽ
　　　　　　i　　　　,　,ｲ/　 ヽﾄ､!　 N
　　 　 　 │r‐､ ノﾚ'-ﾆ｣　 Lﾆ-'Ｗ
　　　　 　 |.| r､|| ===｡= 　 =｡==:!　　　配線ちょん切って
　　 　 　 │!.ゝ||. `ｰ- 1　 lｰ-‐' !　　　　ギボシ入れりゃ
　　　　 ／|. `ｰ|! r　 　Ｌ__亅　ヽ|　　　ええんちゃう……？
　　　／　 |　 /:l　ヾ三三三三ゝ|
　‐''7　 　 | ./　 `‐､, , , ,ー, , ,／ヽ＿
　 ７　　 ./Ｋ.　　　　 ` ｰ-‐ １　　 ヽ-
　/　　　/ |　＼　　　　　　 /|ヽ　　 ヽ

>>396
そう思いたくなるよなｗ
なんだあの無駄なややこしさは。
これがｽｽﾞｷｸｫﾘﾃｨなのか・・・！

なんでカプラでワンタッチな所をわざわざ面倒くさいギボシなんぞ入れねばならんのか

それがスズキクオリティ！
愛してるぜSUZUKI！！！！！！！

そんなショボイ配線工事だけでメンドいなんて思うなよ。
電工ペンチとギボシとニッパで出来るだろうが。

まだＫ６のミラー取り外し試してないのでわからんが、カプラの位置は面倒な場所なのかな？
面倒だったら、外しやすいとこにギボシ入れちゃう方がラクチンな場合もあるよね。
どっちがラクチンかは、場合によると思うから、ギスギスすんのよそうぜ。

いやあの、配線工事も何も元々カプラがついててワンタッチで外れるんだが・・・
お前等本当にR所有してるのか？

>>402
お前等って、俺も入ってるのか？
だったら心外なんだが。
>>395で面倒くさそうって言ってるから、だったらちょん切ってギボシって言ったんだよ。
カプラへのアクセスが簡単ならカプラで外すのがラクチンなのは当たり前じゃん。
ほんで、>>401でカプラ外すまでに外す物が多すぎたりして面倒なようだったらギボシもアリって言ったんだよ。
まぁ、見ないでココでどうこう言ってもアレなんで、今度の休みにでもサーキット行く準備の予行演習でミラー外すわ。

397だが、
例のカプラー、メーターステーの裏の方、俺の手だと指先が届くか届かないかのギリギリの位置にあったんよ。
それが単にﾏﾝﾄﾞｸｾと思っただけなんだよ。
今は配線が目立つがカプラーを手前側に引っぱり出して取りやすい位置にして対策した。
正直キボシで繋がにゃならんほどじゃない。

ツマラン話題で荒れる原因作ってしまって正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

配線見もしないで適当語って心外もクソもあるかよ・・・('A`)

確かに手が届きにくい位置ではあるが、表に引っ張り直せば済む話で、
わざわざギボシなんぞつける理由は無い。

>>401で私の発言は、確認したわけじゃないので控えめに
＞どっちがラクチンかは、場合による
と、こう言っております。
なのに、
＞お前等本当にR所有してるのか？
は、やはり心外です。
大体、絶対ギボシ入れろなんて言ってませんよ。
>>401を良く読んでください。
Ｒ６００はまだコースに持っていけるようになってないので、別のバイクで行ってるのですが、
それはリアのウィンカーがカプラへのアクセスが悪くてギボシ入れてます。
そういう場合もあるので、　面　倒　な　ら　配線くらいちょん切れば良いって言ったんですよ。
一般的なはなしだと思うのですが、どうでしょうか。
カプラが届くならもちろんカプラで外せばいいですし、ギボシなんか入れる必要ありません。
あなたの意見に反対してるわけでは無いことはご理解いただけますか？

>>406
ギスギスすんのよそうぜ

あぁ、そうだったな。
自分の発言だわ、それ。
反省した。

>>403
場合もあるもクソも、K6のミラーの話してんだろうが。
持ってんならその場で見て来いよ。
ボルト2つで5分もかからん。

K6の場合、カプラなんぞ入れるのはナンセンス以外の何者でもない事位すぐわかる。


てかスレタイ読めるか？
別のバイクの一般的な話がここで何か？

ごめんごめん、だからわかったって。
Ａさん：面倒くさそうだな
俺　　：じゃぁ切っちゃえば
コレだけのはなしだったんだよ。

>>410
正直、最初に突っかかってこられた時点ではお前のレス読んでなかったので、
「ｳﾍｧ変なのが突っかかってきた」と思いながら相手してたのだが、
解ったんならいいや。

万事解決。

俺も用も無いのにわざわざ実車に確認行くのが面倒でね、つい切ればいいじゃんって言ったからな。
でも、>>401から言ってる事は変わってないんだよ。
相手してくれるならレス読んでくれよ、さみしいじゃんか。
ま、台数少ないＫ６乗りなんだし、仲良くやろうや。

ギスギスすんな心外だ。
となつかしの９８年式が言ってみる。
あぁ、車検を通すべきか買い換えるべきか。

>>413
９８か！インジェクションだね！
Ｋ６はいいよ！（９６から買い換えた俺）
買い換えちゃおう！！
Ｋ６がなければＫ７に！！

それでもＴ型にも未練が残るＫ６な俺(´・ω・｀)

そういや数年前に
「T型は欠陥車ﾆﾀﾞ！！」
って暴れてるﾔﾂがいたな。

まあ言ってる事は間違い無いというのは別のオーナーに直に確認したが。
曰く「270km(メーター読み)以上のコーナリングで車体が暴れる！！」との事。


・・・あー、少なくとも俺には一生実感する事の無い欠陥だなーと・・・


そのオーナーにﾁｮｲと乗せてもらったけど、なんつーか独特の面白さがあるねT型。

鈴木乗りは変態

>>417
褒めても何もでないぞ。

みなさんR750で一番好きな型はどれですか？俺はやっぱk6

ボキッ

>>419
初期型＞Ｔ＞Ｋ６＞ＷＮ
今はＫ６だけど刺激が少ない！まあ100キロぐらいかなとメーターを見ると
140キロとか…安全なんだろうけど（ある意味危ない！）刺激、感動がない。
友人の初期型を乗った時は感動したからなあ！
まあ刺激に慣れてしまったのかも…

質問があります。
前事故したときラジエターとラジエターファンが接触していたのに気づかず、
ファンがラジエターを少しずつ削りラジエターに穴が開いてしまいました。
ハンダで直せるかなと試したがハンダがラジエターにつかず
結局は穴の開いたところをペンチでつぶし瞬着つけてごまかしました。
とまることはとまったが、圧力などはどんな感じになるでしょうか？
やっぱりすぐ穴が開くかな？

>>422
ｸｰﾗﾝﾄ噴出するから交換しろｗｗ
遅かれ早かれ直すなら早めに。

噴出したクーラントで火傷するぞ。


と、適当なことを言ってみるﾃｽﾂ。

278>>です。みなさん、こんにちわ。
ようやく直りました。結果、エラーコードC28の不具合でした。
キーをオンにすると、うぃーん、うぃーんと動く部分の
ワイヤーが切れていたようです。汗（実際切れていました。）
レスくれた方、どうもありがとう。また、遊びに来ます。

刺激が欲しいなら　クラッチワイヤ切れ

>>423 424どうもです。
物が入ったら即交換します。

今日８５℃までOKでした。
現在クーランとではなく水道水入れてます。

前にクーラントで温度を下げるものがありましたが
あれは冬でもだいじょうぶなんですかね？
お奨めクーラントあったら教えてください。

国内仕様まーだー？ﾁﾝﾁﾝ

ラジエーターの話に便乗しますが､ラジエーターホースのホースバンドってどれくらい締めればいいですか?
完全フリーから締めていき､ホースを締めてくと渋くなっていきますよね?
で､さらに締めていくとこれ以上は締まらないかなってくらいになります｡が､これだと結構締められたホース部分が圧迫されてるので､ホースの隅というか縁が浮いてしまいます｡
これくらいでいいんですか?

>>427
まて！！！！クーラントいれとけｗ
水道水＝沸点100℃（加圧されてるからもう少々上かもしれんが）

>>430
水の方が冷却性能は上じゃなかったっけ？
レースではクーラント使用禁止だし。

クーラントを使用するメリットは防錆と不凍

>>431
その通り。

今日、初めて　Ｋ６　Ｒ７５０見た＠福山
記念カキコ

>>433
ナンバーどこだった?