【春がキタ!】DR-Z400S/SM PART25【萌えよ木馬】
1 ：1：
立ててみました～♪
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2 ：1：2006/04/14(金) 19:17:32 ID:SDjnJJDb
簡単なおやくそく
・最近荒れ気味なのでﾏﾀｰﾘ進行で以前のように良ｽﾚにしていきましょう。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに頻出。
過去ログ読む、ｸﾞｸﾞると吉。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
・最近荒れ気味なのでﾏﾀｰﾘ進行で以前のように良ｽﾚにしていきましょう。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに頻出。
過去ログ読む、ｸﾞｸﾞると吉。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
3 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:18:12 ID:SDjnJJDb
過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
4 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:18:51 ID:SDjnJJDb
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
5 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:20:54 ID:SDjnJJDb
【山に舗装路に】DR-Z400S/SM PART23【空はムリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465305/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465305/
6 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:21:26 ID:SDjnJJDb
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
ぴたははさんとこの過去ログ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.grantz.jp/drz400.html
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
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鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
ぴたははさんとこの過去ログ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.grantz.jp/drz400.html
早漏乙
8 ：1：2006/04/14(金) 20:00:29 ID:SDjnJJDb
ちょっと早杉でしたね
ｽﾏｿ drz
ｽﾏｿ drz
ＤＲ－乙！
タイトルｲｲyo!!
タイトルｲｲyo!!
10 ：1：2006/04/14(金) 23:29:01 ID:SDjnJJDb
まだageるな
前スレを撃沈するのが最優先だ！！
前スレを撃沈するのが最優先だ！！
あわわ!
ｽﾏｿ drz
激珍行ってきますｗ
ｽﾏｿ drz
激珍行ってきますｗ
本日黒ＳＭ納車！
早速タイヤの皮剥きに８０ｋｍ程走って来たよ。
すっげぇーーーーー楽しい！！！
オフ系では車重軽い方じゃないのかもしんないけど、
それでもこう言う系初めてだから俺には軽い！！！
ただの交差点曲がるだけでも楽しかったよ！
早く慣らし終わって回したいね！
ライトは確かに暗いけど俺は別にそんなに気にならなかった。
メーターのニュートラとウインカーの緑のランプは紛らわしいけど慣れかな。
シートは・・・
とりあえず今はそんなシートの堅さなんか吹っ飛んじゃう程楽しかったさ。
早速タイヤの皮剥きに８０ｋｍ程走って来たよ。
すっげぇーーーーー楽しい！！！
オフ系では車重軽い方じゃないのかもしんないけど、
それでもこう言う系初めてだから俺には軽い！！！
ただの交差点曲がるだけでも楽しかったよ！
早く慣らし終わって回したいね！
ライトは確かに暗いけど俺は別にそんなに気にならなかった。
メーターのニュートラとウインカーの緑のランプは紛らわしいけど慣れかな。
シートは・・・
とりあえず今はそんなシートの堅さなんか吹っ飛んじゃう程楽しかったさ。
14 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:22:06 ID:0xX7FsH0
クラッチの変態さには気付いたか？
15 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 03:52:23 ID:JZdFdhJ0
FMFのサブチャンバー付きのエキパイ付けてる方いますか？
FMFはよくうるさいって言われるけどPOWER CORE 4Qの説明読む限りだと静かそうなんで一緒に買おうか迷ってます。
既出でしたらすみません。
FMFはよくうるさいって言われるけどPOWER CORE 4Qの説明読む限りだと静かそうなんで一緒に買おうか迷ってます。
既出でしたらすみません。
16 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 05:08:16 ID:mUVR/OwB
17 ： ：2006/04/15(土) 08:01:51 ID:37DM3S+4
>>14
バイク屋にも納車説明の時に普通に2本掛けじゃなくて、
奥まで切らなきゃダメだよって言われて最初は気をつけてたけど、
４本は慣れないので２本掛けで目一杯引くようにしたら変なギアの入り方もせず大丈夫だったよ。
ま～、実際クラッチには負担かかってんのかもしんないけど。
バイク屋にも納車説明の時に普通に2本掛けじゃなくて、
奥まで切らなきゃダメだよって言われて最初は気をつけてたけど、
４本は慣れないので２本掛けで目一杯引くようにしたら変なギアの入り方もせず大丈夫だったよ。
ま～、実際クラッチには負担かかってんのかもしんないけど。
>>15
ガイシュツだがストレート構造のマフラーはどれも五月蝿い。
4Qは厳密に言うとストレート構造じゃない（ライト当てて覗けばわかる）けどね。
単気筒はエンジンの特性上ある程度五月蝿いのは仕方ないと漏れは思ってる。
人によって評価が変わるが、デルタとかよりは多少音量も低いと思われ。
漏れはなにより音質が下品じゃないのが気に入ってる。
ガイシュツだがストレート構造のマフラーはどれも五月蝿い。
4Qは厳密に言うとストレート構造じゃない（ライト当てて覗けばわかる）けどね。
単気筒はエンジンの特性上ある程度五月蝿いのは仕方ないと漏れは思ってる。
人によって評価が変わるが、デルタとかよりは多少音量も低いと思われ。
漏れはなにより音質が下品じゃないのが気に入ってる。
アクラポヴィッチのスリップオンって、～０４ってなってるけど０５以降のモデルにもつくんだろうか？
～０４と０５～は何が変わってて何が変わらないのか、全くわからない
エロい人お願いします
～０４と０５～は何が変わってて何が変わらないのか、全くわからない
エロい人お願いします
21 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 03:49:10 ID:KoL/mYmQ
そうか？
タンクキャップなんてオフ車はこんなもんだろ
タンクキャップなんてオフ車はこんなもんだろ
23 ： ：2006/04/16(日) 09:17:14 ID:SJvEYlU3
>>21タンクキャップってどんな変態なの？
レンサルのアルミハンドル、グリーンサムのバックミラー、
当然、ハンドルエンドのオモリは無し。
手に伝わる振動はそうでもないんだけど、バックミラーが
まともに見えない。
オモリはバックミラーのブレ防止かな。
当然、ハンドルエンドのオモリは無し。
手に伝わる振動はそうでもないんだけど、バックミラーが
まともに見えない。
オモリはバックミラーのブレ防止かな。
26 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:12:25 ID:BC5lmQ+h
ノーマルハンドルにアチェのハンドガードつけて
バックミラーの振動が気になるようになった
ｵﾓﾘって偉大だ
27 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:54:25 ID:pzF98vj0
28 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:59:09 ID:KoL/mYmQ
>>24
キャップを開けると、ガソリンがタンクに垂れる
キャップを開けると、ガソリンがタンクに垂れる
>>23
それよくないよ。外車ならなんらかのサイドスタンド周りのトラブルが起きる。
国産でも長期的に見るとサイドスタンドに負担をかけるような使い方は
避けるべきだよ。DR-Zじゃないけど、オフ車でサイドスタンドのステーが
溶接してあるところからもげた知人を知っている。
>>28
SM乗ってるけどそれはなったことないなぁ。
いつもリザーブに入ってから給油してるからかも。
それよくないよ。外車ならなんらかのサイドスタンド周りのトラブルが起きる。
国産でも長期的に見るとサイドスタンドに負担をかけるような使い方は
避けるべきだよ。DR-Zじゃないけど、オフ車でサイドスタンドのステーが
溶接してあるところからもげた知人を知っている。
>>28
SM乗ってるけどそれはなったことないなぁ。
いつもリザーブに入ってから給油してるからかも。
1000に次スレのアドレス貼りつけようと思ったのに…
>>31
ゴメンね。僕、S糊だから空気読めなくて・・・
ゴメンね。僕、S糊だから空気読めなくて・・・
俺なんてグース糊
＞俺なんてグース糊
うわっ、変態バイクだ。えんがちょ！
うわっ、変態バイクだ。えんがちょ！
前スレ>>996
ありが㌧。２種類あるのね
１種類だけど言い方が２つあるのかと思ってた
先日慣らし終わって初オイル＆フィルター交換しますた
ＭＯＴＵＬ３００ＶのＣＰとＦＬをブレンド（いろいろあって）
気分的な面もあるだろうけど、吹け上がりが軽くなった。ストレスなく回る感じ
オイルの性能より、キレイになったことの効果かも知れないが・・・なんせ初４ｓｔだからなぁ
ありが㌧。２種類あるのね
１種類だけど言い方が２つあるのかと思ってた
先日慣らし終わって初オイル＆フィルター交換しますた
ＭＯＴＵＬ３００ＶのＣＰとＦＬをブレンド（いろいろあって）
気分的な面もあるだろうけど、吹け上がりが軽くなった。ストレスなく回る感じ
オイルの性能より、キレイになったことの効果かも知れないが・・・なんせ初４ｓｔだからなぁ
皇室に例えたら鵞鳥は眞子様でダンゴムシはサーヤだよな
>>29
よくないって、どうしようも無いんじゃない？
よくないって、どうしようも無いんじゃない？
>>29
>オフ車でサイドスタンドのステーが
>溶接してあるところからもげた知人を知っている。
スタンド出した状態でステップに乗ってキックスタート、とかが原因じゃないの？
レーサー（そういう使い方は想定されてない）ならすぐ逝ってしまうし、トレールでも無い話じゃない
ところで、前スレに出てたハイシート欠品はレーサー、オプション、どっちの話？
>オフ車でサイドスタンドのステーが
>溶接してあるところからもげた知人を知っている。
スタンド出した状態でステップに乗ってキックスタート、とかが原因じゃないの？
レーサー（そういう使い方は想定されてない）ならすぐ逝ってしまうし、トレールでも無い話じゃない
ところで、前スレに出てたハイシート欠品はレーサー、オプション、どっちの話？
メンテナンススタンド持ち歩こうよ
うまく説明できないけど、足で支えながら上げればショックなしで上げられるよ。
足でそのまま思い切りガン！ってやるんじゃなくて、少し上に行くまで足で
支えてそこからカンって感じでもだいぶ違う。まぁ、工夫だ罠。
足でそのまま思い切りガン！ってやるんじゃなくて、少し上に行くまで足で
支えてそこからカンって感じでもだいぶ違う。まぁ、工夫だ罠。
まだ、レリーズアームをショート加工した方はいないですか？
いたら、効能を教えてください。
多少重くなるくらいで、あの変体クラッチとオサラバできるなら。
というか、自分もぶった切ったのですが、溶接機が無いので
作業が進みません･･･。
次の休みに、友人の勤める鉄工所へ行ってきます。
ミミズ腫れ溶接してきます。
いたら、効能を教えてください。
多少重くなるくらいで、あの変体クラッチとオサラバできるなら。
というか、自分もぶった切ったのですが、溶接機が無いので
作業が進みません･･･。
次の休みに、友人の勤める鉄工所へ行ってきます。
ミミズ腫れ溶接してきます。
>>40
そんな事いちいち説明しなくてもみんなわかってると思うが
そんな事いちいち説明しなくてもみんなわかってると思うが
バイク歴２８年のオッサンが来ましたよ。
今まで５０ｃｃ～１２００ｃｃまで、色々と買い替え買い足しを繰り返してきました。
現在は０５'ＤＲ－Ｚ４００ＳＭをメインに乗ってます。
シートやらクラッチやらタンクキャップやら…
色々と不満がお有りのようですが、私にとってはどれもこれも素晴らしいモノに思えますが…
２０年以前のバイクと比べてですがね(^o^;
当たり前ですね…
今まで５０ｃｃ～１２００ｃｃまで、色々と買い替え買い足しを繰り返してきました。
現在は０５'ＤＲ－Ｚ４００ＳＭをメインに乗ってます。
シートやらクラッチやらタンクキャップやら…
色々と不満がお有りのようですが、私にとってはどれもこれも素晴らしいモノに思えますが…
２０年以前のバイクと比べてですがね(^o^;
当たり前ですね…
>>ID:FcFcx/qU
何が言いたいのかよくわからんのだが。
何が言いたいのかよくわからんのだが。
多くの車種でスタンドのボルトは増し締めの定番ポイントらしいけど
まだやってないなあ
まだやってないなあ
タンクキャップもサイドスタンドも、オフ車だったらそんなもんだろう？
DRZが特に変態とは思わんがのう。
DRZが特に変態とは思わんがのう。
400SMはロードからの乗り換え組が多いからこんなネタが多いんだろう
「今までﾌｭｰｴﾙｷｬｯﾌﾟ開けて垂れてくる事なんて無かったよ、助けてﾏﾏﾝ」てなノリだな
スタンドのバネが固めなのもｷﾞｬｯﾌﾟを越えたときにスタンドがバタバタしない為だろうし、
クラッチレバーのストロークが長いのも微妙なコントロールがやりやすいから俺は助かってる。
発進の時だけレバー４本掛けにすりゃ良いだけだ。
許容範囲の差だな。
「今までﾌｭｰｴﾙｷｬｯﾌﾟ開けて垂れてくる事なんて無かったよ、助けてﾏﾏﾝ」てなノリだな
スタンドのバネが固めなのもｷﾞｬｯﾌﾟを越えたときにスタンドがバタバタしない為だろうし、
クラッチレバーのストロークが長いのも微妙なコントロールがやりやすいから俺は助かってる。
発進の時だけレバー４本掛けにすりゃ良いだけだ。
許容範囲の差だな。
49 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:46:19 ID:kfP4+fpb
アフターファイヤーがすごくて今日AIキャンセルした！アフターファイヤーしなくなったよ！しかしロングすると俺のケツがアフターファイヤーだぜ！
>>48禿しく同意
俺もノーマルキャブに社外マフラーでアフターファイヤーが凄かったのでＡＩキャンセルの蓋を自作しようかと思いながら、まだ作って茄子…
とりあえずＰＳを１／２回転戻したら、まだアフターファイヤーは出るものの、かなり減ったよ。
俺もノーマルキャブに社外マフラーでアフターファイヤーが凄かったのでＡＩキャンセルの蓋を自作しようかと思いながら、まだ作って茄子…
とりあえずＰＳを１／２回転戻したら、まだアフターファイヤーは出るものの、かなり減ったよ。
http://hp27.0zero.jp/data/499/USAPOKE/pub/15.jpg
↓その他のエロ動画+画像興味あるならどうぞ↓
http://x.z-z.jp/?ghd
http://x.z-z.jp/?sdrfrgzs
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53 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:23:18 ID:5HccCzbP
>>38
欠品はオプションのハイシートだよ。
欠品はオプションのハイシートだよ。
55 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:54:16 ID:fDwpbEY2
ええと、質問です。
Ｓ海苔です。 最近納車になりましたです。
ホイルにバランス取りのウェイトが付いてるんですが、スポークのニップルの部分に
釣り用の鉛みたいのが思いいっきり、カシメてあってそこだけニップル増し締め
出来ない様になってんですけど…
これってスズキ製は皆こうなってんの？？
それとも、買ったとこがバランスとってつけてくれたのでしょうか？？
（はっきりいって 小さな親切大きなお世話っぽい…見た感じやっつけ系の仕事だったんですけど）
Ｓ海苔です。 最近納車になりましたです。
ホイルにバランス取りのウェイトが付いてるんですが、スポークのニップルの部分に
釣り用の鉛みたいのが思いいっきり、カシメてあってそこだけニップル増し締め
出来ない様になってんですけど…
これってスズキ製は皆こうなってんの？？
それとも、買ったとこがバランスとってつけてくれたのでしょうか？？
（はっきりいって 小さな親切大きなお世話っぽい…見た感じやっつけ系の仕事だったんですけど）
購入してからもうすぐ2週間だが昨日300㌔ほど走ってみた。
尻が痛くなるってさんざん言われてたんでちょっとビクビクしてたが
なんて事ない。おまえらの尻の皮の鍛え方がたらんだけだ。
昔は自転車競技やってたし、今は中距離トラックドライバーで1日だいたい13時間は運転してる
尻を鍛錬すれば無問題だよ。 ちなみに俺の尻の皮膚は黒ずんでガサガサ、トカゲの皮膚みたいなんだわ
尻が痛くなるってさんざん言われてたんでちょっとビクビクしてたが
なんて事ない。おまえらの尻の皮の鍛え方がたらんだけだ。
昔は自転車競技やってたし、今は中距離トラックドライバーで1日だいたい13時間は運転してる
尻を鍛錬すれば無問題だよ。 ちなみに俺の尻の皮膚は黒ずんでガサガサ、トカゲの皮膚みたいなんだわ
>>56
トラックの座席ってフカフカじゃん
トラックの座席ってフカフカじゃん
ヒント 自己犠牲とエコノミー
61 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:16:17 ID:QoeyyeqB
63 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:51:32 ID:pWkoDZWB
>>60さん
私のﾊﾞﾔｲはマスターは最近のﾏｸﾞﾗ。
マスター径が小さくなって少し軽くなったやつ。
ポンプはビレタニウム社製で、ＤＲＺ専用ブラケット付き。
4年ぐらい使ってますがノントラブル。
気分的にカップやシール類交換したいです。
画像掲示板に貼り付けておきました。
私のﾊﾞﾔｲはマスターは最近のﾏｸﾞﾗ。
マスター径が小さくなって少し軽くなったやつ。
ポンプはビレタニウム社製で、ＤＲＺ専用ブラケット付き。
4年ぐらい使ってますがノントラブル。
気分的にカップやシール類交換したいです。
画像掲示板に貼り付けておきました。
64 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:34:58 ID:1i8i4gYM
オクにフレーム以外のほとんどの部品を出品してる香具師がいるんだが何があったんだろう…
事故車の解体なら足回りはまず駄目なはずだし。
まさか盗難？って前にも盗難騒ぎあったね。
事故車の解体なら足回りはまず駄目なはずだし。
まさか盗難？って前にも盗難騒ぎあったね。
アイラ○モーター
>>41
前にDRCのｳﾙﾄﾗｸﾗｯﾁ云々聞いてたモンです。
届いて取り付け、調整終わりました。やっぱし軽い(タイコ最外)。
正直ストロークはそれほど変わらないけど、軽くなった分コントロール性向上。
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰを通す調整ネジがスイングするのでワイヤーが曲がった状態で引いてしまって「失敗した‥」とか思ったけど、
きっちり締めてまっすぐ引けるようにするのだけ注意すればOK。
油圧式にはかなわないだろうけど、コストパフォーマンス的に非常にオススメ。
レバーもちょい短めなんでアチェのブッシュガードとも干渉せずに済みました。
前にDRCのｳﾙﾄﾗｸﾗｯﾁ云々聞いてたモンです。
届いて取り付け、調整終わりました。やっぱし軽い(タイコ最外)。
正直ストロークはそれほど変わらないけど、軽くなった分コントロール性向上。
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰを通す調整ネジがスイングするのでワイヤーが曲がった状態で引いてしまって「失敗した‥」とか思ったけど、
きっちり締めてまっすぐ引けるようにするのだけ注意すればOK。
油圧式にはかなわないだろうけど、コストパフォーマンス的に非常にオススメ。
レバーもちょい短めなんでアチェのブッシュガードとも干渉せずに済みました。
シートが硬くて長時間乗ってると尻が痛いって言ってる椰…
短距離用スパイク履いて、マラソン出来るか？
短距離用スパイク履いて、マラソン出来るか？
>>64
俺もウォッチしてるけどかなり怪しいよね。
過去のオークションもフレームだけは出品してないし、
サンダーで傷の入ったステムなんか特に・・・・。
ハンドルロック破壊したとしか思えん。
盗難品でも入札するﾔｼもいるからアドレスは載せないが、
黒のSM盗まれた方は探ってみては？
俺もウォッチしてるけどかなり怪しいよね。
過去のオークションもフレームだけは出品してないし、
サンダーで傷の入ったステムなんか特に・・・・。
ハンドルロック破壊したとしか思えん。
盗難品でも入札するﾔｼもいるからアドレスは載せないが、
黒のSM盗まれた方は探ってみては？
これで尻が痛くならなかったら、理想のバイクなのだがｗ
72 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 02:40:30 ID:GPsCFopL
扁平率６０のタイヤにしてハイシートにすればノーマルと大差ない足つきで尻痛改善する予感。
タイヤで１ｃｍ以上足つき改善するしハイシートで２，５ｃｍ高くなっても沈みこみも大きいから。
タイヤで１ｃｍ以上足つき改善するしハイシートで２，５ｃｍ高くなっても沈みこみも大きいから。
74 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 15:10:17 ID:ETu7shxf
誰かノーマルメーターの規格がわかる方いますか？
例えば、「60km/h=1400rpm」みたいなやつです。
ちょっとした事故でメーター交換しないといけなくなってしまったんですが、
取り付け予定のデジタルメーターが規格がわからないと設定ができなくて・・・。
誰かお願いします！
例えば、「60km/h=1400rpm」みたいなやつです。
ちょっとした事故でメーター交換しないといけなくなってしまったんですが、
取り付け予定のデジタルメーターが規格がわからないと設定ができなくて・・・。
誰かお願いします！
75 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/04/18(火) 17:33:41 ID:Vempc9tf
回転数はよく判らんが
普通 メーターの設定は全部同じはず、タイヤ径とメーターギヤがノーマルなら イッバン的な回転数で良いはず、
普通 メーターの設定は全部同じはず、タイヤ径とメーターギヤがノーマルなら イッバン的な回転数で良いはず、
しらね。 つーかそんな説明じゃ意味わからん。
エンジン回転数＝スピードじゃねーもん。５速もあるんだから。
社外品だって接触式のメーターか非接触式かでちがうし。
SかSMかでも違うわけよ。 アホだけど自分でやりたい貧乏人なら
自転車用の非接触式にしておけ。 タイヤの外周入力するだけだ。
それ以外はバイク屋にＧＯ！
>>71
スノボ用の尻パッド付サポーターでもはけよ。
エンジン回転数＝スピードじゃねーもん。５速もあるんだから。
社外品だって接触式のメーターか非接触式かでちがうし。
SかSMかでも違うわけよ。 アホだけど自分でやりたい貧乏人なら
自転車用の非接触式にしておけ。 タイヤの外周入力するだけだ。
それ以外はバイク屋にＧＯ！
>>71
スノボ用の尻パッド付サポーターでもはけよ。
相変わらずひとりで頑張ってる人がいるな・・・。
78 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:04:10 ID:4HRU3/Lp
今日、レーサーシート装着。
20ｋｍほど乗ったけど、イイ！
ケツ痛、かなり改善された。
シート高上がってポジションも楽になった。
足つきは一応、両カカトまでギリギリ。
20ｋｍほど乗ったけど、イイ！
ケツ痛、かなり改善された。
シート高上がってポジションも楽になった。
足つきは一応、両カカトまでギリギリ。
俺もレーサーシート入れてよかったですよ。
やっぱり前後移動が楽なのが最高ですね。
荷重移動が積極的に出来るので、ドリフトが楽に出来るようになった。
ケツの痛みも許容範囲になった。
俺はチビだが、足つきの悪さは気にならなくなった。慣れですね。
ハイシートを入れると、もっさりとしたＤＲＺがかっこよくなる。
やっぱり前後移動が楽なのが最高ですね。
荷重移動が積極的に出来るので、ドリフトが楽に出来るようになった。
ケツの痛みも許容範囲になった。
俺はチビだが、足つきの悪さは気にならなくなった。慣れですね。
ハイシートを入れると、もっさりとしたＤＲＺがかっこよくなる。
80 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:35:22 ID:YPwLSUCz
マタ～リ逝きましょうや＾＾；
81 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/04/18(火) 20:08:16 ID:Vempc9tf
リヤサスのプリロード調節って皆さんどうやってます？
やっぱりA/CBOXはずさないと無理？
やっぱりA/CBOXはずさないと無理？
ぶったｽﾏｿ
このバイクのバッテリー端子の径は6mmでつか？
このバイクのバッテリー端子の径は6mmでつか？
スピードメーターの規格のことを知ったとたん、>>76は死にたくなるだろう。
86 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/04/18(火) 21:03:13 ID:Vempc9tf
>>76
ギアは関係ないところでスピード測っています、どのバイクでも。
接触式とか、非接触とか自転車用とか全てデジタル式の話しですね。
機械式の場合はどのバイクも同じ規格なので同じです。
ＳとＳＭもメーターは同じ。
Ｓに17インチを履いた場合は規格外になるので専用の規格外メーターなんてものもありましたが、
今ではＳＭのメーターギアの流用が出来るので意義はなくなりました。
ギアは関係ないところでスピード測っています、どのバイクでも。
接触式とか、非接触とか自転車用とか全てデジタル式の話しですね。
機械式の場合はどのバイクも同じ規格なので同じです。
ＳとＳＭもメーターは同じ。
Ｓに17インチを履いた場合は規格外になるので専用の規格外メーターなんてものもありましたが、
今ではＳＭのメーターギアの流用が出来るので意義はなくなりました。
>>84
端子径は知らんけどバッテリーのネジはM5だから6ミリでいいんじゃない？
端子径は知らんけどバッテリーのネジはM5だから6ミリでいいんじゃない？
↑
>>89ですた…ｽﾏｿ
>>89ですた…ｽﾏｿ
93 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 17:25:16 ID:6QKR9xO7
もしかしてアウトレットチューブ？
94 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:02:49 ID:XHX+t2FF
95 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:46:26 ID:QxQJUvKg
マイナスドライバーで叩くとリングが痛む。
先っちょが平面のＴハンドルが宜しい。
先っちょが平面のＴハンドルが宜しい。
96 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:49:23 ID:QxQJUvKg
マイナスで叩くとリングが痛む。
先っちょが平面のＴハンドル等が宜しい。
先っちょが平面のＴハンドル等が宜しい。
97 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 20:14:51 ID:95g3bTPv
ホイルにバランス取りのウェイトが付いてるんですが、スポークのニップルの部分に
釣り用の鉛みたいのが思いいっきり、カシメてあってそこだけニップル増し締め
出来ない様になってんですけど…
これってスズキ製は皆こうなってんの？？
釣り用の鉛みたいのが思いいっきり、カシメてあってそこだけニップル増し締め
出来ない様になってんですけど…
これってスズキ製は皆こうなってんの？？
ハンドルの端にやたらデカいバーエンド付いてるけど
なんだアレ？意味あんのか？
なんだアレ？意味あんのか？
ウェイト
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ﾓﾂ煮..|／
￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ・エースヘルム・ＭＡＲ全巻セット・切断済みの亀頭
東京タワーのミニチュアキーホルダー ・無償の愛・おっぱいプリン・ｲｵﾅ・電話代の請求書・ウナコーワ
NHKの請求書・新庄のグラブ ・山田オルタナティブ・クイッククエンチガム・小隕石・こち亀71巻・こち亀78巻
ベゲタミン錠A・ニートの息子･マウス・Fuckだ！孝行・プルトニウム・都こんぶ ・渡部恒三
トリプタノール、 ＳＡＴ、
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
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ベゲタミン錠A・ニートの息子･マウス・Fuckだ！孝行・プルトニウム・都こんぶ ・渡部恒三
トリプタノール、 ＳＡＴ、
103 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:20:07 ID:0bhr8yOA
なぁに、これ？
105 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:13:04 ID:1hEtHDeW
ageとく
おまいらメットはどんなの？
フルフェイス？オフロード？半ヘル？
フルフェイス？オフロード？半ヘル？
107 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 16:41:27 ID:BichW0rT
オフメット～！
ロードメット
オフメット欲しいが去年の夏に買ったばかりだよ
drz
オフメット欲しいが去年の夏に買ったばかりだよ
drz
俺もロード、5年もの使ってる。 そろそろOFFメットも欲しい。
110 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:30:02 ID:iRKV+R8J
SMのリアに150のサイズのタイヤって履けますか？
111 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:47:24 ID:BichW0rT
4.5ｲﾝﾁに150は適性幅ですよ
メーカーによって微妙に違うけど
メーカーによって微妙に違うけど
>>110
160まで！
160まで！
メットの話題に便乗ですが、ソアのオフメット使ってる使徒いますか？
今はショウエイのオンメットなのだが、禿げしく賞味期限切れまくりで買い替え予定
今はショウエイのオンメットなのだが、禿げしく賞味期限切れまくりで買い替え予定
禿しくネタ切れの予感…
んじゃブレーキスレでも書いたけど
ＳＭ対応のよく効くブレーキパッド教えて。
ＳＭ対応のよく効くブレーキパッド教えて。
んじゃみんなサスセッティングどうしてるか教えて♪
俺はＦ圧側伸側共に５段階締めＲ側無調整
俺はＦ圧側伸側共に５段階締めＲ側無調整
>>112
こないだBT-090の150/60-17を履かせた。スイングアーム側より
チェーンライン側のほうがクリアランスは狭く、見た目4mmくらい
しかないように見えた。だから160/60-17を履かせるなら
リムを右側にオフセットさせないとチェーンに接触するかも。
>>115
SMのブレーキってパッドの減りがやけに早くない？
効き具合といい、ほんと4potキャリパーが欲しい OTL
>>116
走る場所によって違うから、意味がないような気がする。
町乗りとツーリングだけにしか使わないなら、弄ったところで五十歩百歩。
こないだBT-090の150/60-17を履かせた。スイングアーム側より
チェーンライン側のほうがクリアランスは狭く、見た目4mmくらい
しかないように見えた。だから160/60-17を履かせるなら
リムを右側にオフセットさせないとチェーンに接触するかも。
>>115
SMのブレーキってパッドの減りがやけに早くない？
効き具合といい、ほんと4potキャリパーが欲しい OTL
>>116
走る場所によって違うから、意味がないような気がする。
町乗りとツーリングだけにしか使わないなら、弄ったところで五十歩百歩。
リアサスって放置してると錆て固着するからな・・・
>>116
身長１７３体重６０
事務用セッティング
圧側減衰前後とも標準設定Ｆ伸び：最弱から５クリ締
Ｒ伸び：最弱
プリロード：前後とも標準設定
フロントフォーク突き出し：３ミリ
試行錯誤中ですが…
暗中模索とも言う…
身長１７３体重６０
事務用セッティング
圧側減衰前後とも標準設定Ｆ伸び：最弱から５クリ締
Ｒ伸び：最弱
プリロード：前後とも標準設定
フロントフォーク突き出し：３ミリ
試行錯誤中ですが…
暗中模索とも言う…
体重95kgの奴をケツに乗せて走って以来リヤサスの動きが良くなった気がする
121 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 08:46:41 ID:LfpDExLt
122 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 09:25:40 ID:94JlpYfb
SMのリムサイズはF3.5-17、R4.5-17ですよ。
123 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 09:30:40 ID:ejpHl7Qz
ホイルにバランス取りのウェイトが付いてるんですが、スポークのニップルの部分に
釣り用の鉛みたいのが思いいっきり、カシメてあってそこだけニップル増し締め
出来ない様になってんですけど…
これってスズキ製は皆こうなってんの？？
釣り用の鉛みたいのが思いいっきり、カシメてあってそこだけニップル増し締め
出来ない様になってんですけど…
これってスズキ製は皆こうなってんの？？
124 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 09:54:16 ID:1qYFfdpf
気になるならSUZUKIに直接聞いてみれば？
分からないなら少しは自分で動いて調べないと
分からないなら少しは自分で動いて調べないと
バーエンドの重りって振動対策でしょ？
グースにも付いてたけどDR系って他に比べてバイブレーション機能が発達してるの？
グースにも付いてたけどDR系って他に比べてバイブレーション機能が発達してるの？
バイブレーション機能ってなんですか？
128 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 12:48:49 ID:94JlpYfb
Dﾄﾗもバーエンドにウエイト付いてたよ
パイプの中なんで外せなかったけど
パイプの中なんで外せなかったけど
振動とか座り心地とか足着きとか
気にする奴はスーパーフォアとか乗っとけ、その方が幸せになれる
ンなもん帳消しにするくらいイイもんがあるんたから
ＤＲーＺには！
変にイチャもん付けて 良いところまで薄れるようなモデルチェンジでもしたらどーする！
おぼっちゃんおじょうちゃんのおもちゃじゃねーんだ
スパルタン＆ストイックな奴なんだＤＲーＺは！
これからのぞむものは、シングルシーター、軽量化、など今より走りにさらに振ってくれ！
SUZUKIならできる！俺は信じてる
なんちゃってやユルイもんはいらねー！
気にする奴はスーパーフォアとか乗っとけ、その方が幸せになれる
ンなもん帳消しにするくらいイイもんがあるんたから
ＤＲーＺには！
変にイチャもん付けて 良いところまで薄れるようなモデルチェンジでもしたらどーする！
おぼっちゃんおじょうちゃんのおもちゃじゃねーんだ
スパルタン＆ストイックな奴なんだＤＲーＺは！
これからのぞむものは、シングルシーター、軽量化、など今より走りにさらに振ってくれ！
SUZUKIならできる！俺は信じてる
なんちゃってやユルイもんはいらねー！
>>129はコンペモデル乗った方が幸せになれそうだ
潜在能力はMXer譲りでいながら公道車としてのユルさも備えているのがDR-Zの美点
>>129
禿げ同！！
ゆるいのはＸＲモタに任せようＤトラとか
>>130、131
コンペと市販の中間がＤＲ－Ｚ
ゆるくなりすぎちゃ意味なくね？
>>132
座席の有無じゃなくてＲＭＸがそうだったように1人乗り設計ってことなんじゃない？
ツーリングにも十分使えるしこれ以上ゆるくなるならもうＸＲでもいいじゃん？
ＤＲ－Ｚは走る方向で良くなって欲しいよ
禿げ同！！
ゆるいのはＸＲモタに任せようＤトラとか
>>130、131
コンペと市販の中間がＤＲ－Ｚ
ゆるくなりすぎちゃ意味なくね？
>>132
座席の有無じゃなくてＲＭＸがそうだったように1人乗り設計ってことなんじゃない？
ツーリングにも十分使えるしこれ以上ゆるくなるならもうＸＲでもいいじゃん？
ＤＲ－Ｚは走る方向で良くなって欲しいよ
134 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 15:58:15 ID:oTgA5CCQ
つRMX
>コンペと市販の中間がＤＲ－Ｚ
>ゆるくなりすぎちゃ意味なくね？
同じく俺も同意かな。
これ以上ゆるいのはXR400に任せればいいと思う。
>ゆるくなりすぎちゃ意味なくね？
同じく俺も同意かな。
これ以上ゆるいのはXR400に任せればいいと思う。
去年の四月にSM購入して早一年、走行距離は5000とちょっと、
その90％は通勤、タイヤもまだ5分山ほど残ってる。
こんなオイラを叱っておくれ。
その90％は通勤、タイヤもまだ5分山ほど残ってる。
こんなオイラを叱っておくれ。
去年の八月にSM購入して走行距離は700とちょっと。
こんなオイラを叱っておくれ。
こんなオイラを叱っておくれ。
去年の7月にSM購入して走行1100km・・・2回目のバッテリー昇天を起こしそう・・・drz
乗らないなら俺にくれよ。
３月末にＳＭ購入して走行１３００ｋｍ・・・尻が痛くならなくなった
昨年12月に購入して走行5000km。
舗装路で転倒2回、ダートで転倒3回。コケすぎや……
外装はヤレてきたけど中身は元気。
舗装路で転倒2回、ダートで転倒3回。コケすぎや……
外装はヤレてきたけど中身は元気。
143 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:50:10 ID:cmoAdH3L
バクダンキットどうですか？
144 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:59:36 ID:KiCiSZd5
昔から売ってるけど良い話は聞かないね
ここですでに3万キロ乗った某氏の登場でしょうかｗ
>>143
知り合いが使ってるけど、その人が言うにはいいらしい。
ただ、風のうわさではあまりいい話は聞かない。
しかし、人間ってのは自分にとって少しくらい悪いことは、1を10にして
話す傾向があるし、ちょっとだけいいことは声を大にして話して回る
こともしないので、個人的な分析では「まぁ悪くない」ではないかと思う。
というわけで、装着してる人レポよろ。
>>143
知り合いが使ってるけど、その人が言うにはいいらしい。
ただ、風のうわさではあまりいい話は聞かない。
しかし、人間ってのは自分にとって少しくらい悪いことは、1を10にして
話す傾向があるし、ちょっとだけいいことは声を大にして話して回る
こともしないので、個人的な分析では「まぁ悪くない」ではないかと思う。
というわけで、装着してる人レポよろ。
146 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:20:01 ID:DyeHQsfr
行きつけのバイク屋は、
「君ぐらいのレベルなら、FCRとか付けなくても
ﾊﾞｸﾀﾞﾝで良いと思う。
FCRは手間がかかるよ。」
って言ってた。
実際、インプレが少ないから、
付けるまでには至ってないんだけど。
実際はどーなんだろ？
「君ぐらいのレベルなら、FCRとか付けなくても
ﾊﾞｸﾀﾞﾝで良いと思う。
FCRは手間がかかるよ。」
って言ってた。
実際、インプレが少ないから、
付けるまでには至ってないんだけど。
実際はどーなんだろ？
本日、ストライカーフルエキつけました。
正直、思ったよりうるさかったです。隣の家の住人に早速イヤミを
言われました･･･。
でも、逆に言えば、ストライカーにしといて良かったとも言えます。
まだナラシ中なので、まともなインプレはできません。
ただ、造りと軽さには大満足です。
なんでも鈴鹿にあるアクロスというその筋では有名？なマフラー下請け
工場製のようで、溶接も綺麗だった。
スレがネタギレぽかったので、バクダンキットのことを書いちゃいました。
俺が買うしかないようです。はい。
正直、思ったよりうるさかったです。隣の家の住人に早速イヤミを
言われました･･･。
でも、逆に言えば、ストライカーにしといて良かったとも言えます。
まだナラシ中なので、まともなインプレはできません。
ただ、造りと軽さには大満足です。
なんでも鈴鹿にあるアクロスというその筋では有名？なマフラー下請け
工場製のようで、溶接も綺麗だった。
スレがネタギレぽかったので、バクダンキットのことを書いちゃいました。
俺が買うしかないようです。はい。
148 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:57:47 ID:KNN7Iesa
>148
嫌味言うような人じゃないから、
街乗りメインという意味に受け取りました。
まぁ、ｵｲﾗが日ごろ「速すぎるのは怖い」って言ってるのもあるんだろうけどね。
嫌味言うような人じゃないから、
街乗りメインという意味に受け取りました。
まぁ、ｵｲﾗが日ごろ「速すぎるのは怖い」って言ってるのもあるんだろうけどね。
150 ：146：2006/04/21(金) 23:03:51 ID:BFWP2sZE
連続スマｿ。
あと、バイクの知識に乏しいってのも理由かも試練ね。
あと、バイクの知識に乏しいってのも理由かも試練ね。
＞君ぐらいのレベルなら
俺ならこんなこと言われるようなとこ二度と行かないな。
マジじゃなくて冗談とか、店主が友人とかならわかるけど。
俺ならこんなこと言われるようなとこ二度と行かないな。
マジじゃなくて冗談とか、店主が友人とかならわかるけど。
>151
レースやってる人だしなぁ。
文書にすると、ちょっとカドがあるように見えるね。
スイマセンデシタ。
レースやってる人だしなぁ。
文書にすると、ちょっとカドがあるように見えるね。
スイマセンデシタ。
グースに付けてたイエローダックレーシングの爆弾キットは良かったお
ダンゴムシに爆竹
156 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:13:35 ID:q0ozORcq
もともとCVキャブってジェット変えても変化がわかり難いよね。
>>155
非人道的な絵を想像
非人道的な絵を想像
レオビンチ（最静）にノーマルキャブでPJ30ってデカイですかね?
今25にしてあるんですがPS5回くらい戻してもたまにAF鳴るんで
27.5か30どちらにするか悩んでるんですが・・・
今25にしてあるんですがPS5回くらい戻してもたまにAF鳴るんで
27.5か30どちらにするか悩んでるんですが・・・
>>160
５回も戻したら調節範囲を超えてるんじゃないの？
５回も戻したら調節範囲を超えてるんじゃないの？
SM乗りの皆様、純正タイヤはどれぐらい持ちますか？
3000km乗っても全然減ってないのはヘタレだから？
3000km乗っても全然減ってないのはヘタレだから？
163 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 02:31:27 ID:2fa5CsFb
>>162
街乗りオンリーなら１万くらい持つんじゃないかな
街乗りオンリーなら１万くらい持つんじゃないかな
街海苔ばっかでも急加減速繰り返したり
バイパスかっ飛ばすと減りはやいよ。
バイパスかっ飛ばすと減りはやいよ。
↑それ、俺です…drz
4000越えたあたりからの減りが凄かったw
今はGPR100にした、後悔はしていない。
4000越えたあたりからの減りが凄かったw
今はGPR100にした、後悔はしていない。
＞161
PSが調整範囲こえてるって考え方が
頭になかったです。もうちょっと悩んでみます。
＞164 もっさりは嫌なんですが鳴ると
どうしても気になっちゃうんですよね・・・。
PSが調整範囲こえてるって考え方が
頭になかったです。もうちょっと悩んでみます。
＞164 もっさりは嫌なんですが鳴ると
どうしても気になっちゃうんですよね・・・。
このバイクに乗る前はリアタイヤの真ん中ばかり減っていたけど、
今はフロントのサイドが他の部分の倍のペースで減っていく・・・
今はフロントのサイドが他の部分の倍のペースで減っていく・・・
えﾞ～～～っ
Ｄ２０８ＳＭって、そんなに走れるの？
わたくし１７００キロで五分山なんですが…
Ｄ２０８ＳＭって、そんなに走れるの？
わたくし１７００キロで五分山なんですが…
タイヤの減りは乗り方でいくらでも変わるしね。
極論だとバーンナウトすれば距離０で終わるし。
>>169
俺はフロントのサイドは使えないのに
リアサイドの減りがすんごい・・・
乗り方かタイヤのプロファイルか？
極論だとバーンナウトすれば距離０で終わるし。
>>169
俺はフロントのサイドは使えないのに
リアサイドの減りがすんごい・・・
乗り方かタイヤのプロファイルか？
172 ：110：2006/04/22(土) 13:21:07 ID:Ic2L9ear
御教授感謝します。
レーサーＦＣＲ ＭＪ、ＰＪ番手を上げたらもっさりした感じになった・・
下げなきゃ・・・
つか・・・すんげーセルがじゃまくせぇ！
セルを・・オプション設定にしてほしかったｗ
下げなきゃ・・・
つか・・・すんげーセルがじゃまくせぇ！
セルを・・オプション設定にしてほしかったｗ
169です。
>>171>>174
リアタイヤの端が減るってことは、スライドで走っているのでしょうか？
僕の場合はタイヤは滑らせず、グリップ重視でコーナーリング中にフロントブレーキ使ってるから
フロントのサイドばかり減るんだと思う。
>>171>>174
リアタイヤの端が減るってことは、スライドで走っているのでしょうか？
僕の場合はタイヤは滑らせず、グリップ重視でコーナーリング中にフロントブレーキ使ってるから
フロントのサイドばかり減るんだと思う。
>>177
純正装着のグリップが低いからかブレーキを引きずってコーナーに入ると
リアが自然と流れて向きが変わっているような感じです。
流れていると言うより昔のリアステアで曲がる感覚に近いかも。
なんか上手く説明できないですw
純正装着のグリップが低いからかブレーキを引きずってコーナーに入ると
リアが自然と流れて向きが変わっているような感じです。
流れていると言うより昔のリアステアで曲がる感覚に近いかも。
なんか上手く説明できないですw
どうせラジアルの限界まで漏れだと使えないからバイアス入れてるよ・・
まあ、限界低くなったが滑り出しとかスライドコントロール楽な気がする
まあ、限界低くなったが滑り出しとかスライドコントロール楽な気がする
＞＞どうせラジアルの限界まで漏れだと使えないからバイアス入れてるよ・・
この考え方が間違ってるよ。
別ものだよ、別もの。 どちらが良い、または悪いじゃなくてね。
この考え方が間違ってるよ。
別ものだよ、別もの。 どちらが良い、または悪いじゃなくてね。
コーナリング中にフロントブレーキ使いますか？
リアブレーキを軽く残したままコーナーに入ったりはするけれど
むしろ、使うんだったらリアブレーキかと思う
ま、乗り方は人それぞれですが
ちなみに、俺の場合フロントのサイドは全然行かないっすね
リアブレーキを軽く残したままコーナーに入ったりはするけれど
むしろ、使うんだったらリアブレーキかと思う
ま、乗り方は人それぞれですが
ちなみに、俺の場合フロントのサイドは全然行かないっすね
>>181
突っ込み重視でギリギリまでブレーキ我慢するとバンクしながらフロントブレーキを使うようになります。
グリップが良くて一次旋回重視で走れるタイトターンではこういう走り方が速いのです。
二次旋回がいまいちなので高速コーナには向きません。
突っ込み重視でギリギリまでブレーキ我慢するとバンクしながらフロントブレーキを使うようになります。
グリップが良くて一次旋回重視で走れるタイトターンではこういう走り方が速いのです。
二次旋回がいまいちなので高速コーナには向きません。
バイアスのほうがスライドコントロールしやすいのは定説。
4輪では乗用車が先にラジアル化が進み、フォーミュラカーでは
コントロール性が悪いのを理由になかなか普及しなかった
しかしラジアルでのラップタイムがバイアスのそれを上回った時シェアは逆転した経緯がある
今も入門的クラスではバイアスが使用されています
4輪では乗用車が先にラジアル化が進み、フォーミュラカーでは
コントロール性が悪いのを理由になかなか普及しなかった
しかしラジアルでのラップタイムがバイアスのそれを上回った時シェアは逆転した経緯がある
今も入門的クラスではバイアスが使用されています
184 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 08:27:37 ID:oz8Sdv0u
４厘と一緒にしてもいいのか？
タイヤネタで。
私は講習会とかで走ると、フロント・リヤ共に端まで使い切ります。
街中や峠では、リヤのみ端まで使い切る感じですね。
ダンロップのタイヤはしばらく使わないと、油？が滲んで黒くなっちゃうんだよなぁ
私は講習会とかで走ると、フロント・リヤ共に端まで使い切ります。
街中や峠では、リヤのみ端まで使い切る感じですね。
ダンロップのタイヤはしばらく使わないと、油？が滲んで黒くなっちゃうんだよなぁ
ﾒﾓﾒﾓ･･･
187 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 13:56:24 ID:3vhVOKBY
１８０クルーズ出来ますか？
他のバイクを買いなさい
レーサー仕様にしてスプロケをロングに振ればあるいは･･･
つーかキャブいじってる香具師、燃費いくらぐらい？
俺は14だ。ＦＣＲね。
俺は14だ。ＦＣＲね。
191 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:59:44 ID:HOVDSqkB
フルカウルにすればよくね？
事故った。
左ひざ打撲した・・・痛ェ
調子こいて下ってたら、スピード出過ぎに焦ってブレーキロックさせちゃって、支柱みたいなのに突っ込んだ。
技量もセンスも無いのは自覚してたんだけどねェ、仲間に付いていこうとしたのがいけなかった。
ダメージはハンドル曲がって、クラッチホルダーバラバラに砕けた。
フェンダーはくしゃくしゃ、ライトがめり込んでカウルもダメだな。
タイヤも向きがおかしかったが、フォークが曲がってなきゃいいけど・・・
まあ打撲で済んだだけでも良かったよ。
左ひざ打撲した・・・痛ェ
調子こいて下ってたら、スピード出過ぎに焦ってブレーキロックさせちゃって、支柱みたいなのに突っ込んだ。
技量もセンスも無いのは自覚してたんだけどねェ、仲間に付いていこうとしたのがいけなかった。
ダメージはハンドル曲がって、クラッチホルダーバラバラに砕けた。
フェンダーはくしゃくしゃ、ライトがめり込んでカウルもダメだな。
タイヤも向きがおかしかったが、フォークが曲がってなきゃいいけど・・・
まあ打撲で済んだだけでも良かったよ。
>193
舗装路で？
舗装路で？
あ、SMの方です、舗装路です。
倒立が曲がるくらいなら、フレームの方が先に歪むって言われたけど、そうなの？
倒立が曲がるくらいなら、フレームの方が先に歪むって言われたけど、そうなの？
プラスに考えよう。
これを機にもう公道では無理せず、サーキットへ行こう。
首都高なんかもってのほか。
これを機にもう公道では無理せず、サーキットへ行こう。
首都高なんかもってのほか。
一応廃車も覚悟しておいた方がいいかと
フレーム逝ってなければ修理代は工賃込みで15万ぐらい？
フレームが逝ってたらバラしてヤフオクに流して全部で10万ぐらい？
フレームが逝ってたらバラしてヤフオクに流して全部で10万ぐらい？
ヤフオクで『中古です』って書いて定価まで書いてるのに
その値段より高い額で入札する奴って何なんだろうな・・・
あんまり高い値段で落とされても逆に困る。
その値段より高い額で入札する奴って何なんだろうな・・・
あんまり高い値段で落とされても逆に困る。
200 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:19:31 ID:RIhs+Wev
なんかネタ切れ気味になってきましたね。
ちょっと教えて欲しいのですが、アルミファットバーに変えた後のスイッチ
ボックスの処理って皆さんどうしてます？@バランスウェイトつけないと
ヤッパリ振動はすごいですか？教えてください。
ちょっと教えて欲しいのですが、アルミファットバーに変えた後のスイッチ
ボックスの処理って皆さんどうしてます？@バランスウェイトつけないと
ヤッパリ振動はすごいですか？教えてください。
201 ： ：2006/04/23(日) 23:27:55 ID:Oyo1i8aq
バランスウェイトなんて飾りですよ。
SM乗りの人には解らんのですよ。
SM乗りの人には解らんのですよ。
202 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/04/23(日) 23:31:37 ID:RNP/EqIH
>>200
ウィンカースイッチとかのことですか？
それならスイッチボックスの凸を切りました。
切りすぎると固定できなくなるかもしれませんが、、
バランスウェイト無くても問題ないですよ。
芯入りのガードけてるんで多少はマシになってるんでしょうけど。
ミラーちょっと重いのに変えたときの方がよっぽど振動増えましたｗ
ウィンカースイッチとかのことですか？
それならスイッチボックスの凸を切りました。
切りすぎると固定できなくなるかもしれませんが、、
バランスウェイト無くても問題ないですよ。
芯入りのガードけてるんで多少はマシになってるんでしょうけど。
ミラーちょっと重いのに変えたときの方がよっぽど振動増えましたｗ
>>190
レーサーＦＣＲで
バイク便で使って街中でだと大体２０ぐらいで
サーキットだと１６ぐらい
仕事用バイクでＦＣＲ入れてると
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
と他のライダーに言われています・・
ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ
レーサーＦＣＲで
バイク便で使って街中でだと大体２０ぐらいで
サーキットだと１６ぐらい
仕事用バイクでＦＣＲ入れてると
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
と他のライダーに言われています・・
ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ
204 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:37:10 ID:Ws/RSYg+
レーサーカムいれますた。所要時間１．５時間心配してた
バルブクリアランスも調整なしで済んだ。全域でのトルクアップを
感じます。ただキャブセットが変わり試行錯誤中。マフラーの音が
爆音が超爆音に変化。その辺のオニーちゃん仕様のビッグスクーター
が静かに聞こえるくらい。周りの人すいません。
バルブクリアランスも調整なしで済んだ。全域でのトルクアップを
感じます。ただキャブセットが変わり試行錯誤中。マフラーの音が
爆音が超爆音に変化。その辺のオニーちゃん仕様のビッグスクーター
が静かに聞こえるくらい。周りの人すいません。
>>195
大昔に俺がＴＳ２００で４０㌔位で車の横っ腹に正面から突っ込んだときは
倒立フォークはびくともせずに、ヘッドパイプの補強面(ＤＲ－Ｚで言う所のハンドルロックのあたり)の塗料が微妙に剥れていた。
何らかのダメージはあるかも知れんな。
あとホイールが歪んでなきゃタイヤは蹴飛ばせば直る。過去スレ参照の事。
取り返しの付かない怪我を負わなくて良かったな。いい勉強になったろ。
大昔に俺がＴＳ２００で４０㌔位で車の横っ腹に正面から突っ込んだときは
倒立フォークはびくともせずに、ヘッドパイプの補強面(ＤＲ－Ｚで言う所のハンドルロックのあたり)の塗料が微妙に剥れていた。
何らかのダメージはあるかも知れんな。
あとホイールが歪んでなきゃタイヤは蹴飛ばせば直る。過去スレ参照の事。
取り返しの付かない怪我を負わなくて良かったな。いい勉強になったろ。
207 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 01:23:24 ID:yfXhqIec
ＤＲＺにキックつけたヤツっている？？
クランク割らないといけないからいないかな？？
クランク割らないといけないからいないかな？？
クランクまで行かないけど
クラッチは一式外す必要があるよ
クラッチは一式外す必要があるよ
209 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 13:33:42 ID:snki4QOy
206 ストライカーのフルエキだす。サイレンサーは隔壁じゃなくてストレートです。キャブはＴＭＲです。
210 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:14:43 ID:qBq26KXJ
201 202 有難う御座いました。ちょっとハンドルバーに穴を開けるのが強度
が落ちそうで怖かったんで参考になりました。
が落ちそうで怖かったんで参考になりました。
ストライカーって、ストレート構造サイレンサーがあったっけ。
交換したのですか？ それとも、噂のマイナーチェンジ？
やっぱ、隔壁とストレートの性能は違いますか？
質問ばっかでスマン。
交換したのですか？ それとも、噂のマイナーチェンジ？
やっぱ、隔壁とストレートの性能は違いますか？
質問ばっかでスマン。
買って２ケ月のＤＲＺ盗まれました。(T_T)
まだ１３００キロしか走ってないのに！
マフラーとキャフとハイスロをヨシムラにして、ガスケット・ハイカム変えたのに。
ド派手なＭＤＦのフルデカール。
盗まれた当日に前後にスライダーも付けたのに。
福岡では、ＤＲＺばかり狙われてるらしい。
どうやら、分解して外国に売り飛ばされるようです。
皆さん気をつけて！ココセコムしよう！
まだ１３００キロしか走ってないのに！
マフラーとキャフとハイスロをヨシムラにして、ガスケット・ハイカム変えたのに。
ド派手なＭＤＦのフルデカール。
盗まれた当日に前後にスライダーも付けたのに。
福岡では、ＤＲＺばかり狙われてるらしい。
どうやら、分解して外国に売り飛ばされるようです。
皆さん気をつけて！ココセコムしよう！
オフ車はロック類の収納スペースが無いからガード甘くなりがちだな･･･
216 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:57:04 ID:gsOzGBjL
盗難に遭いやすい地域とか止め場所もあるよね。
一度盗まれた場所だと次も危ないよ。
車が入りにくい私道の先に駐輪場があったりするのが一番安全。
一度盗まれた場所だと次も危ないよ。
車が入りにくい私道の先に駐輪場があったりするのが一番安全。
217 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 02:01:56 ID:l9LerNsF
おいら、熊本…
drz400s買う気満々なのに…
ちょいと怖いですね。
早く車体出てくるといいですね…。
drz400sは比較的不人気の部類に入ると思っていましたが…。
あんばり盗難と関係ないのかなぁ…。
drz400s買う気満々なのに…
ちょいと怖いですね。
早く車体出てくるといいですね…。
drz400sは比較的不人気の部類に入ると思っていましたが…。
あんばり盗難と関係ないのかなぁ…。
免許取得中で取得後にDR-Z400SM契約しようとしてる福岡県民です。
こ、怖いな（;´Д｀）意外と近くでこんな事が起こってるなんて。
もし差し支え無ければ地域など教えて貰えないでしょうか？
車の通りが少ない住宅街の中のアパートで、
しかもアパートの駐輪場が小さいし奥にあって狭くて中に入れれないから、(他の住人の迷惑にもなるし)
道路に面したアパートの入り口に置こうとしてるから怖いorz
こ、怖いな（;´Д｀）意外と近くでこんな事が起こってるなんて。
もし差し支え無ければ地域など教えて貰えないでしょうか？
車の通りが少ない住宅街の中のアパートで、
しかもアパートの駐輪場が小さいし奥にあって狭くて中に入れれないから、(他の住人の迷惑にもなるし)
道路に面したアパートの入り口に置こうとしてるから怖いorz
私も不人気なバイクだと聞いていたので、盗難保険なんて入ってないです。
場所は太宰府市ですよ。
南区から春日市、太宰府市でDRZ盗まれているようです。
どうもプロの窃盗団のようです。
車検証をバイクに入れていない事。
リアにディスクロックしていたので、３人以上で持ち上げて、車で持って行っている事。
ド派手なMDFのﾌﾙﾃﾞｶｰﾙを貼っている為、容易に特定出来る事。(業物その他バイク板に写真あります。)
等を考えると、子供が盗んだとは考えにくい。
海外に売り飛ばされたのかな？(T_T)
場所は太宰府市ですよ。
南区から春日市、太宰府市でDRZ盗まれているようです。
どうもプロの窃盗団のようです。
車検証をバイクに入れていない事。
リアにディスクロックしていたので、３人以上で持ち上げて、車で持って行っている事。
ド派手なMDFのﾌﾙﾃﾞｶｰﾙを貼っている為、容易に特定出来る事。(業物その他バイク板に写真あります。)
等を考えると、子供が盗んだとは考えにくい。
海外に売り飛ばされたのかな？(T_T)
どう考えても韓国行きです。ありがとうございました。
福岡は韓国と地続きです（嘘。でも下手な国内旅行より安いし近い。
福岡は韓国と地続きです（嘘。でも下手な国内旅行より安いし近い。
盗難オソロス、俺ハンドルロックだけだ
家は私道の奥で、私道入り口は紋紋の長の自宅件事務所なので比較的安全。
家は私道の奥で、私道入り口は紋紋の長の自宅件事務所なので比較的安全。
すみません。リアにディスクロックて書いてますね。
駐車場所は、自宅ですか？>>219
駐車場所は、自宅ですか？>>219
狙われたら最期、なのが実情ですな
相手が厨ならロック類があれば、諦める可能性アリですがねぇ
しかし相手がプロの窃盗でも、リスクは避けますから、それなりのロックはすべきかと
多数で抱えて持っていかれると敵わないので
振動センサ、あるいは人関知センサが欲しいですね
装着スペースなさ杉ですが、どなたか装着してませんか？
相手が厨ならロック類があれば、諦める可能性アリですがねぇ
しかし相手がプロの窃盗でも、リスクは避けますから、それなりのロックはすべきかと
多数で抱えて持っていかれると敵わないので
振動センサ、あるいは人関知センサが欲しいですね
装着スペースなさ杉ですが、どなたか装着してませんか？
センサでも毛布に包まれてしまえばオシマイさ。
やっぱ構造物と一緒に頑丈にロックなど、
盗難作業コストを上げていくしかないのだと思う。
やっぱ構造物と一緒に頑丈にロックなど、
盗難作業コストを上げていくしかないのだと思う。
状況は市道に面したマンションの駐輪場です。
一番端の壁と私のスカブーにガチガチに挟んで、カバー掛けていました。
マンションには、前から防犯カメラ付けてくれと言ってたんですが、付いてません。
前日、カバーが完全にメクレテいたので可笑しいなと思ったんですが。
今となっては、後の祭りです。
一番端の壁と私のスカブーにガチガチに挟んで、カバー掛けていました。
マンションには、前から防犯カメラ付けてくれと言ってたんですが、付いてません。
前日、カバーが完全にメクレテいたので可笑しいなと思ったんですが。
今となっては、後の祭りです。
>>227
心中お察し申し上げる。どうか前向きに。盗まれた時間がわかるかな？
例えば夜中～早朝なら同時間帯に行動してる人達に聞き込みする。新聞屋さんとか。
彼らはいつも同じ所を通るので見慣れない人や車両を覚えてることがある。
友人が盗まれたときは白いワンボックスが止まっていたそうだ。聞くならなるべく早い方がイイ。
そこまで防衛して、しかも下見をしている所をみると窃盗団だね。。
心中お察し申し上げる。どうか前向きに。盗まれた時間がわかるかな？
例えば夜中～早朝なら同時間帯に行動してる人達に聞き込みする。新聞屋さんとか。
彼らはいつも同じ所を通るので見慣れない人や車両を覚えてることがある。
友人が盗まれたときは白いワンボックスが止まっていたそうだ。聞くならなるべく早い方がイイ。
そこまで防衛して、しかも下見をしている所をみると窃盗団だね。。
>>218
そりゃ持ってってくれって言ってるよーなもんだ
そりゃ持ってってくれって言ってるよーなもんだ
なんだよ。
｢不人気不人気｣言いやがってよ。
｢不人気不人気｣言いやがってよ。
時間帯は、２～４時の間だと思います。
４時からは近くの商工会議所で早起き会があり、車の量が増えるのでその間だと思います。
新聞屋さんには、聞いていますよ。
手掛かり無しです。(T_T)
４時からは近くの商工会議所で早起き会があり、車の量が増えるのでその間だと思います。
新聞屋さんには、聞いていますよ。
手掛かり無しです。(T_T)
近くでDR-Zある家を探す
↓
２～４時張り込む
↓
２～４時張り込む
DR持っている人にココセコム契約してあげようかな？
>>232
不審者と間違えられて連行されるからやめとけw
それにしても、全くご愁傷様なんだが、正直いって良い注意喚起になったよ。
オフ系って時点で駅前ノーロックでもスルーって言う先入観があったもんな。
不審者と間違えられて連行されるからやめとけw
それにしても、全くご愁傷様なんだが、正直いって良い注意喚起になったよ。
オフ系って時点で駅前ノーロックでもスルーって言う先入観があったもんな。
台湾のヤフオクには、怪しい日本仕様のDRZが、結構出品されているようです。
福岡から台湾なんて結構近いし、海上ルートも開けてるから、今頃洋上なんだろうな。(T_T)
警察、全然動いてないし、ただＤＢ登録して満足してるだけだからな。凹むわ。
福岡から台湾なんて結構近いし、海上ルートも開けてるから、今頃洋上なんだろうな。(T_T)
警察、全然動いてないし、ただＤＢ登録して満足してるだけだからな。凹むわ。
台湾って結構日本語通じるから台湾のヤフオクチェックしてみれば(´∀｀)？
そうだよね。。空き巣やひったくりより多く耳にするし。。
損害もへたすりゃ数百万で、個人宅なんかじゃ立派な不法侵入、なんで動かないのかな？
バイクオーナーの平均年齢４０歳越えてるのにまだガキのオモチャ扱いなの？？
損害もへたすりゃ数百万で、個人宅なんかじゃ立派な不法侵入、なんで動かないのかな？
バイクオーナーの平均年齢４０歳越えてるのにまだガキのオモチャ扱いなの？？
>>238
・見つけだすのが困難
・（ひったくりや住居不法侵入と比べ）被害に遭う可能性のある人数が少ない
消極的な対応をしてもそれを批判する圧力が弱い、そんな事柄は放置するのが「お上」
少数派への対応って感じだね
・見つけだすのが困難
・（ひったくりや住居不法侵入と比べ）被害に遭う可能性のある人数が少ない
消極的な対応をしてもそれを批判する圧力が弱い、そんな事柄は放置するのが「お上」
少数派への対応って感じだね
240 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:11:06 ID:MAECYXDE
知人の警官に聞いた話だと窃盗犯捕まえても、たいしてポイント稼ぎにならないかららしい。
銃刀法だとポイント高いから頑張るらしいけど。それと面倒だからってのもあるみたい。
嫌な組織だねぇ・・・。
もう一度愛車の防犯を見直さねば。
銃刀法だとポイント高いから頑張るらしいけど。それと面倒だからってのもあるみたい。
嫌な組織だねぇ・・・。
もう一度愛車の防犯を見直さねば。
すまん、あげちゃった。
242 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:44:09 ID:GiZOFhI+
バイク盗まれた経験のある方々にお聞きします。
やはり、シートカバー＋Ｕロック（地面ロック無し）だけでは盗まれ安いのでしょうか？？
地方都市の住宅街ですなのですが、不安です。
Ｓ海苔です。オフ車は不人気でねらわれにくいとおもっていたのですが…
やっぱり一軒家のガレージじゃないとダメなんでしょうか？？
やはり、シートカバー＋Ｕロック（地面ロック無し）だけでは盗まれ安いのでしょうか？？
地方都市の住宅街ですなのですが、不安です。
Ｓ海苔です。オフ車は不人気でねらわれにくいとおもっていたのですが…
やっぱり一軒家のガレージじゃないとダメなんでしょうか？？
>銃刀法だとポイント高い
銃刀法違反捕まえるためには情報屋やらにやる金がかなりかかるらしいんだが、
身銭を切りきったあげくに麻薬を売ってまで資金を捻出してた刑事が捕まったのが
ニュースになってたね。 捜査費が計上されてるにもかかわらず現場に下りないという
警察の内部腐敗も指摘されていたが、それは別として刑事が出世のために
国民を麻薬汚染にまでしてしまうとは驚きだ。
銃刀法違反捕まえるためには情報屋やらにやる金がかなりかかるらしいんだが、
身銭を切りきったあげくに麻薬を売ってまで資金を捻出してた刑事が捕まったのが
ニュースになってたね。 捜査費が計上されてるにもかかわらず現場に下りないという
警察の内部腐敗も指摘されていたが、それは別として刑事が出世のために
国民を麻薬汚染にまでしてしまうとは驚きだ。
東京の警官は頑張ってるけど、東京から一歩外に出ると巡回してる警官って全然見ないよな。
神奈川から東京に引っ越した時に、夜間に巡回してる警官の多さにびっくりしたよ。
神奈川から東京に引っ越した時に、夜間に巡回してる警官の多さにびっくりしたよ。
警視庁くらいだよね、所轄の前に夜番が立ってるのって。
ＤＲは今は人気車だからなー、盗まれた人のためにも盗難対策考えましょう。
防犯ブザー（紐を引っ張って、ピンを抜いて鳴るヤツ）の片方を
スイングアームやリアフェンダにつけて、紐をホイルに結ぶってのはどうだろう？
ＤＲは今は人気車だからなー、盗まれた人のためにも盗難対策考えましょう。
防犯ブザー（紐を引っ張って、ピンを抜いて鳴るヤツ）の片方を
スイングアームやリアフェンダにつけて、紐をホイルに結ぶってのはどうだろう？
2chでは0→100ｽﾚでSMが好タイム出してから注目度が上がったね
原付ですが、以前
盗難されたぽい原付が近所に放置されてたから
警察に通報したのに全く取りに来ず
３日くらいして再度電話してようやく来る位でした。
直ぐ取りに来ればさほどパーツ盗まれてなかったのに
３日も経った為、パーツ取られ放題でした。
所詮警察なんてそんなものです。
自分はカバー掛けて、前後チェーンロック＋ディスクロック
走り出す準備が凄く億劫 drz
盗難されたぽい原付が近所に放置されてたから
警察に通報したのに全く取りに来ず
３日くらいして再度電話してようやく来る位でした。
直ぐ取りに来ればさほどパーツ盗まれてなかったのに
３日も経った為、パーツ取られ放題でした。
所詮警察なんてそんなものです。
自分はカバー掛けて、前後チェーンロック＋ディスクロック
走り出す準備が凄く億劫 drz
sm用に防犯グッズは色々準備してるけど、
地球ロックの時車体側に鎖を通すスペースがほとんどないんだよねー。
太い鎖を通せるのはスイングアームくらいかな。
地球ロックの時車体側に鎖を通すスペースがほとんどないんだよねー。
太い鎖を通せるのはスイングアームくらいかな。
＞251で気付いたけど
250SBの『SB』ってスーパーバイカーズの事か？
250SBの『SB』ってスーパーバイカーズの事か？
盗難の話の中、失礼だが、
DRZーSの新車（０６モデル）の
車両本体５４万で乗り出し６０万
って安い？それとも高い？
DRZーSの新車（０６モデル）の
車両本体５４万で乗り出し６０万
って安い？それとも高い？
>>253
Sなら普通じゃないかな
Sなら普通じゃないかな
>>253
SMなら安い！
まあ、神奈川県に住んでる俺の周りもOFF車の盗難は多い。
盗まれた翌朝には横浜港から海外へ・・・
きっと俺のドジェベルも今頃はアジアで元気に走っているであろう・・・
っていう感じなんで盗難保険は入っとけ。
SMなら安い！
まあ、神奈川県に住んでる俺の周りもOFF車の盗難は多い。
盗まれた翌朝には横浜港から海外へ・・・
きっと俺のドジェベルも今頃はアジアで元気に走っているであろう・・・
っていう感じなんで盗難保険は入っとけ。
>>DR盗まれた人
アレな質問ですけど解答有難う御座います。
・・・モロ現在の居住地が太宰府市ですorz
買う時は気をつけよう・・・。
アレな質問ですけど解答有難う御座います。
・・・モロ現在の居住地が太宰府市ですorz
買う時は気をつけよう・・・。
257 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 01:05:23 ID:tlrs9UHu
こないだのオクの解体パーツが気になってまさかと思い出品地域見てみたら埼玉だった。
ちょっと残念。
俺は去年新車のXRを半年で盗まれたけど保険入っててその金でSM買った。
不謹慎な発言かもしれませんが全てにおいて不満を感じてた時期だったから今では感謝してる。
ちょっと残念。
俺は去年新車のXRを半年で盗まれたけど保険入っててその金でSM買った。
不謹慎な発言かもしれませんが全てにおいて不満を感じてた時期だったから今では感謝してる。
>>242
ホイールロック（Uロックやディスクロックなど）では、ロックされているホイールを
スケボーやローラースケートなどに乗せて持って行かれるとバイク屋のオヤジが言っていた。
この方法だと一人でも車に乗せられるそうです。
できれば構造物、なければ自転車など移動するのに邪魔な物と繋いでおくのがベターです。
ホイールロック（Uロックやディスクロックなど）では、ロックされているホイールを
スケボーやローラースケートなどに乗せて持って行かれるとバイク屋のオヤジが言っていた。
この方法だと一人でも車に乗せられるそうです。
できれば構造物、なければ自転車など移動するのに邪魔な物と繋いでおくのがベターです。
>>252
スズキバイクっていう意味です。
スズキバイクっていう意味です。
でも実際はカワサキバイクだよね。 うちにあるけど。
機械据付屋の俺様がひと言
150kg程度のバイクをトラックに積みこむまでの仕事なら朝飯前。
トラックを横付け出来れば2人でかかえて10数秒だし
距離が長ければ台車を2台使ってバイクを横倒しで乗せてトラックまで近づけてあとは2人でヒョイだ
ハンドルロックは全然無意味。ここは>>258の意見に賛成だね
150kg程度のバイクをトラックに積みこむまでの仕事なら朝飯前。
トラックを横付け出来れば2人でかかえて10数秒だし
距離が長ければ台車を2台使ってバイクを横倒しで乗せてトラックまで近づけてあとは2人でヒョイだ
ハンドルロックは全然無意味。ここは>>258の意見に賛成だね
262 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 04:54:34 ID:yVXLjqMU
週末雨でカバーかけてたのに、今日エンジンスタートしてみたら、
エアボックスから
１リットル位の液体が出てきて仰天。
ガソリンかクーラントかと思ったが実は水だった。
いったいどこからこんな大量の水が入ったのか謎。
こんな経験した猛者いる？
エアボックスから
１リットル位の液体が出てきて仰天。
ガソリンかクーラントかと思ったが実は水だった。
いったいどこからこんな大量の水が入ったのか謎。
こんな経験した猛者いる？
263 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 05:24:48 ID:gg6qQoWx
http://www.ee-sample.com/?GD
これでも見て機嫌直せよ、すべて無料だから
これでも見て機嫌直せよ、すべて無料だから
266 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 09:30:47 ID:vA1QSnMQ
>>262
ブタ鼻はずしてないか？？
ブタ鼻はずしてないか？？
普段通勤で原2使ってるんだけど
三ヵ月振りにSMしたら加速で漏れた。
三ヵ月振りにSMしたら加速で漏れた。
>>262
ｱﾁｬ、ＥＧ始動しちゃったのか・・・
原因探るのも重要だけど、ＥＧあぼんしないかが心配。
１Ｌも入っていたなら、キャブ→シリンダ→クランクと侵入してる可能性大だから
早急にＯＩＬ点検、交換した方がイイと思う。
ｱﾁｬ、ＥＧ始動しちゃったのか・・・
原因探るのも重要だけど、ＥＧあぼんしないかが心配。
１Ｌも入っていたなら、キャブ→シリンダ→クランクと侵入してる可能性大だから
早急にＯＩＬ点検、交換した方がイイと思う。
269 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 14:48:13 ID:yVXLjqMU
その様子じゃ、豚鼻は取り外してないだろう。
心配すんな。
心配すんな。
雨ネタで一つ
モタードフェンダーって純正の後ろをぶった切った感じだよね
あれ付けて雨の日走ったらどうなるの？
やっぱり水跳ねすごい？ ズボン汚れる？
モタードフェンダーって純正の後ろをぶった切った感じだよね
あれ付けて雨の日走ったらどうなるの？
やっぱり水跳ねすごい？ ズボン汚れる？
純正でも普通のオンロードバイクと比較したらすごいと思うけど。
まぁ、ホントのオフ車よりはマシだね。あれは30分くらい濡れた路面の上を
走ってるだけで、まるで膝から下は川か池にでも落ちたのか？ってくらい
本気でずぶ濡れになるからね OTL
まぁ、ホントのオフ車よりはマシだね。あれは30分くらい濡れた路面の上を
走ってるだけで、まるで膝から下は川か池にでも落ちたのか？ってくらい
本気でずぶ濡れになるからね OTL
走行中Ｆフェンダーが跳ね上げた泥水が
風圧でいい感じに体の前面に当たるのも仕様です drz
風圧でいい感じに体の前面に当たるのも仕様です drz
ハワイに行ってきました。
3泊5日でDR-Z400SM2台見ました。
黒と青でした。
青がハワイで見れるなんてびっくりですｗ
ちなみにそれ以外はアメリカンかSS、スクーターのみ。
ビクスクが走っていない道はちょっと新鮮でした。
オレもハワイでDR-Z乗りたかった～
3泊5日でDR-Z400SM2台見ました。
黒と青でした。
青がハワイで見れるなんてびっくりですｗ
ちなみにそれ以外はアメリカンかSS、スクーターのみ。
ビクスクが走っていない道はちょっと新鮮でした。
オレもハワイでDR-Z乗りたかった～
DR-Z400SMって、Ｄトラとかに比べると、やっぱり重さは感じるのでしょうか？
そりゃ、排気量が全然違うから重いといえば重い。
けど、４００でこれよりも軽いバイクはそうそうないと思うけど。
けど、４００でこれよりも軽いバイクはそうそうないと思うけど。
DR-Z400SMはサスのストローク量が詰められていて普通のオフ車よりも低重心に
なっている分、250のオフ車と比較してもサイドスタンドで立ってる状態から
直立させても別に極端に重いとも思わないなぁ。
乗ってるときも特に重いとは感じない。
まぁ、思いと思うか思わないかはその人が今まで何に乗ってきたのかってことも
関係してくるとは思うけどね。
なっている分、250のオフ車と比較してもサイドスタンドで立ってる状態から
直立させても別に極端に重いとも思わないなぁ。
乗ってるときも特に重いとは感じない。
まぁ、思いと思うか思わないかはその人が今まで何に乗ってきたのかってことも
関係してくるとは思うけどね。
278 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:58:12 ID:0f8KwmQK
ぶっちゃけ
ドジェベルXCを満タンにした時よりDRZの方が軽い！
ような気がする・・・
ドジェベルXCを満タンにした時よりDRZの方が軽い！
ような気がする・・・
279 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:56:07 ID:3U9vTZJG
BAKUDAN,KIT買いました。
デルタのフルエキで後はノーマルと書いたら
MJ140,143,145が入ってたけど足りるかなー？
効率は良くなるから・・？
連休に入れてみます。
デルタのフルエキで後はノーマルと書いたら
MJ140,143,145が入ってたけど足りるかなー？
効率は良くなるから・・？
連休に入れてみます。
>>279
エアクリ加工してなきゃそんなもんじゃね。 ノーマルのままだと空気足りないでしょ。
エアクリ加工してなきゃそんなもんじゃね。 ノーマルのままだと空気足りないでしょ。
おー、初バクダン報告だ。おめでとう。
エアクリカバーの穴あけ具合はどう？
メッシュはキレイに貼れてる？
エアクリカバーの穴あけ具合はどう？
メッシュはキレイに貼れてる？
>>279
MJ140ってノーマルサイズな悪寒。
MJ140ってノーマルサイズな悪寒。
283 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 07:11:09 ID:biJ4Lj4b
バクダンのMJは形が違うから
あれ？
新型のバクダンキットなら、加工済みボックスカバーつきだよね？
普通のジェットの番号と混同すると、セッティングで地獄にはまるらしいね。
まあ、仕様を指定して送られてきたモノだったら、無問題だと思うが。
バクダンのＭＪって、大田区の町工場で作ってそう。
新型のバクダンキットなら、加工済みボックスカバーつきだよね？
普通のジェットの番号と混同すると、セッティングで地獄にはまるらしいね。
まあ、仕様を指定して送られてきたモノだったら、無問題だと思うが。
バクダンのＭＪって、大田区の町工場で作ってそう。
新型も何も、通常のも売ってるし、BAKUDAN,KITとしか書いてなさ。
286 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 13:16:01 ID:699Vfhe3
キャスト入れたいいんだけど・・高くて・・
純正キャストって合うのある？
純正キャストって合うのある？
火曜にリアでネジ踏んでパンクしたから、仕方なくチャリで会社に向かってたら、ゲイルのホイールいれたバイク便に遭遇
俺も欲しいけど値段ﾀｶｽ…
俺も欲しいけど値段ﾀｶｽ…
289 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 14:19:23 ID:Pa0t3naJ
多い日でも安心ですか？
チューブ付きの方が裂け易いなんて事は無いと思うんだけど。
特にネジとか踏んじゃったんだったら何でも一緒じゃね？。
特にネジとか踏んじゃったんだったら何でも一緒じゃね？。
291 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 14:57:54 ID:p4mnk7Ja
チューブつきならチューブ交換だけでまた走れるんじゃないの？
空気漏れなきゃちょっと位穴開いてても関係ないだろ。
空気漏れなきゃちょっと位穴開いてても関係ないだろ。
キャストホイール・・・何かが刺さってもほとんどの場合走行可能。
スポークホイール・・・チューブに穴が開くと走行不能。
スポークホイール・・・チューブに穴が開くと走行不能。
明後日納車だぁ！ 早く明日終われ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>295
おめ!!
で、みんなに質問。
防犯用にチョコ買おうとしてて、スイングアームしか通せないなと思うんだけど
右側のチェーンがない方にリアブレーキワイヤーがあるじゃん？
このうえにモロに鎖がのって大丈夫か不安になってるんだよね。
鎖っていてもチョコだとかなりの重さになるし。ワイヤが傷んだりしないかな？
おめ!!
で、みんなに質問。
防犯用にチョコ買おうとしてて、スイングアームしか通せないなと思うんだけど
右側のチェーンがない方にリアブレーキワイヤーがあるじゃん？
このうえにモロに鎖がのって大丈夫か不安になってるんだよね。
鎖っていてもチョコだとかなりの重さになるし。ワイヤが傷んだりしないかな？
あー、俺もファーストバイクがＤＲＺ・ＳＭだったら、
良いバイクライフだったろうなあ。
良いバイクライフだったろうなあ。
最初に買ったのはRMX-S
オンロードでGOOSE２５０を買い足して二台体制
RMXが焼きついてドジェベルXCに買い換え
GOOSE２５０が事故で旅立ちGOOSE３５０に変わり
ドジェベルXC盗まれてGOOSE３５０オンリーに・・・
そしてGOOSEを売ってSV４００S
SV４００S売ってDRZ－SM
特にバイクライフに疑問を感じた事はない
しいて言うならDR８００に乗ってみたかったな
オンロードでGOOSE２５０を買い足して二台体制
RMXが焼きついてドジェベルXCに買い換え
GOOSE２５０が事故で旅立ちGOOSE３５０に変わり
ドジェベルXC盗まれてGOOSE３５０オンリーに・・・
そしてGOOSEを売ってSV４００S
SV４００S売ってDRZ－SM
特にバイクライフに疑問を感じた事はない
しいて言うならDR８００に乗ってみたかったな
日記か
あー、俺もファースト女の子が里美ちゃんだったら、
良い女ライフだったろうなあ。
良い女ライフだったろうなあ。
>>300
俺のバイクライフはかなりオマエ様に似ているなぁ。
Goose350を2台も乗って売り、今ではSV650SとDR-Z400SMの2台体制だからな。
遠出はSV、近所と峠はDR-Zで走るのが楽しくて気持いい感じ。
もう一台買って良いと言われたらまたGoose買うかな。
俺のバイクライフはかなりオマエ様に似ているなぁ。
Goose350を2台も乗って売り、今ではSV650SとDR-Z400SMの2台体制だからな。
遠出はSV、近所と峠はDR-Zで走るのが楽しくて気持いい感じ。
もう一台買って良いと言われたらまたGoose買うかな。
>>304
SV650S・・・来年買い足そうとしてる俺がここに居ますよ・・・。
SV650S・・・来年買い足そうとしてる俺がここに居ますよ・・・。
モタードというジャンルがあって、ＤＲＺＳＭのようにメーカー純正モタ車が
ある時代が素敵やん。
バイクを覚えるのに最適だと思う。ロードやモトクロス、ＥＤにも転向が利くし、
アップハン・軽い車体等で街乗りは快適。
高速道路だけはツライけど。
ある時代が素敵やん。
バイクを覚えるのに最適だと思う。ロードやモトクロス、ＥＤにも転向が利くし、
アップハン・軽い車体等で街乗りは快適。
高速道路だけはツライけど。
>>293
ホイールってかタイヤの違いだよそれ。
オフタイヤはペチャンコになるけど、
日本メーカーのオンタイヤはパンクしても基本的に走行は可能。
Dトラの空気抜いてみたけど、走行はできたよ。スポークホイールの話な。
ホイールってかタイヤの違いだよそれ。
オフタイヤはペチャンコになるけど、
日本メーカーのオンタイヤはパンクしても基本的に走行は可能。
Dトラの空気抜いてみたけど、走行はできたよ。スポークホイールの話な。
>>309 何kmぐらい走行可能でした?出先でパンクしたときの参考までに…。
タイヤはGT501で後ろだけ抜いてみた。
前がパンクってそうそうないから試したのは後ろのみ。
普通に50キロ位で出したけど、タイヤの抵抗をかなり感じたなぁ。
倒しこむのだけは怖い。
原付程度の感覚で走行すれば大丈夫だと思う。
あんまりパワーかけるとリムが回っちゃうかもしれないので注意です。
前がパンクってそうそうないから試したのは後ろのみ。
普通に50キロ位で出したけど、タイヤの抵抗をかなり感じたなぁ。
倒しこむのだけは怖い。
原付程度の感覚で走行すれば大丈夫だと思う。
あんまりパワーかけるとリムが回っちゃうかもしれないので注意です。
補足だけど。
試しに空気全部抜いてみて。
抜いてもタイヤは全然潰れないはずだから。跨ってみても。
ってよーく考えたらDR-Zスレですね。D208SMは判らないですな。ゴメン。
試しに空気全部抜いてみて。
抜いてもタイヤは全然潰れないはずだから。跨ってみても。
ってよーく考えたらDR-Zスレですね。D208SMは判らないですな。ゴメン。
>>312
漏れもうっかりＤﾄﾗｽﾚのつもりで書いたことがある250SB乗りですｗ
でも空気抜いたのとﾊﾟﾝｸじゃチューブの状態が違うからどうかな。
微圧でもエア入ってればチューブの巻き込みは少ないだろうし。。
漏れもうっかりＤﾄﾗｽﾚのつもりで書いたことがある250SB乗りですｗ
でも空気抜いたのとﾊﾟﾝｸじゃチューブの状態が違うからどうかな。
微圧でもエア入ってればチューブの巻き込みは少ないだろうし。。
あ、でもﾑｼ抜いてやったなら同じですな。
用事があったのでリヤパンクしたまま5kmくらい走った。いつ踏んだかはわからないけど、
多めに見ても1km以内でタイヤはぺちゃんこになってた。
結局はチューブが裂けて交換。タイヤ自体はそのまま使って、修理費計5000円弱。
直線はまあ走れるけどコーナーは・・・交差点くらいでもすごいイヤ～な感じだった
多めに見ても1km以内でタイヤはぺちゃんこになってた。
結局はチューブが裂けて交換。タイヤ自体はそのまま使って、修理費計5000円弱。
直線はまあ走れるけどコーナーは・・・交差点くらいでもすごいイヤ～な感じだった
DR-Zの発電量って35wのライト×2個常時点灯してたらバッテリーヤバいかな？
一応テール&ウインカはLEDなんだが、
標準の2倍の消費量はいくら何でも･････ですよね～
一応テール&ウインカはLEDなんだが、
標準の2倍の消費量はいくら何でも･････ですよね～
317 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 19:59:33 ID:kP8m5gEI
さ～て、明日は紀伊半島まわってくるか。
318 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:34:21 ID:Ra3LF7hJ
320 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 21:21:52 ID:O+xIfK7x
さ～て、明日も職場までツーキングだ～。
>>138>>139
レスさんくすデス
意外や意外！35w2灯イケるのか～w
今 ゼッケン仕様でワゴンRのフォグ1灯をHIDで使ってるが配光の上下が狭くてorz
でももう1灯プラスで幸せになれそうな予感
残る問題はバラストのスペースだけ‥
取り敢えず配線の強化･バッ直･リレー仕様で2灯化ガンガッてみますw
レスさんくすデス
意外や意外！35w2灯イケるのか～w
今 ゼッケン仕様でワゴンRのフォグ1灯をHIDで使ってるが配光の上下が狭くてorz
でももう1灯プラスで幸せになれそうな予感
残る問題はバラストのスペースだけ‥
取り敢えず配線の強化･バッ直･リレー仕様で2灯化ガンガッてみますw
馬鹿なことかも知れんけど、みんな聞いてくれ
GW（明日）から北海道ツーリングに行くつもりでSM（新車）を購入したんだけど、仕事の都合で納車が
伸び伸びになってしまい、慣らしを終わらすどころか今日にやっと引き取りに行くメドがついた。
ところが今日になってみりゃ休暇前だってのに残業つけられて、引き取りに行けなかった。
俺は静岡県に住んでるんだが、今晩からのんびり下道で新潟に行く計画はパァ。
かくなる上は明日沼津インターから新潟中央インターまでの420kmは高速使うしかない。
発進は明日1000。タイムリミットはフェリー発進の90分前の2200だ。高速での予想所要時間は約5時間半。
たが途中で群馬県の太田市にどうしても寄らなきゃならない。そこで東松山で降りてR407を使い太田市へ。
じ後、本庄児玉から新潟を目指す事にした。
だけど果たしてこのバイクが慣らしで高速に耐えるのか。さらにはルート設定はこれでいいのか。
大の大人がわからない事かと言われそうだけど、なんて言うか背中を突き飛ばして欲しい訳です
俺に一言ヽ（゜∀゜）プリーズ！！
GW（明日）から北海道ツーリングに行くつもりでSM（新車）を購入したんだけど、仕事の都合で納車が
伸び伸びになってしまい、慣らしを終わらすどころか今日にやっと引き取りに行くメドがついた。
ところが今日になってみりゃ休暇前だってのに残業つけられて、引き取りに行けなかった。
俺は静岡県に住んでるんだが、今晩からのんびり下道で新潟に行く計画はパァ。
かくなる上は明日沼津インターから新潟中央インターまでの420kmは高速使うしかない。
発進は明日1000。タイムリミットはフェリー発進の90分前の2200だ。高速での予想所要時間は約5時間半。
たが途中で群馬県の太田市にどうしても寄らなきゃならない。そこで東松山で降りてR407を使い太田市へ。
じ後、本庄児玉から新潟を目指す事にした。
だけど果たしてこのバイクが慣らしで高速に耐えるのか。さらにはルート設定はこれでいいのか。
大の大人がわからない事かと言われそうだけど、なんて言うか背中を突き飛ばして欲しい訳です
俺に一言ヽ（゜∀゜）プリーズ！！
>>322
まず間違いなく、適切な慣らしは出来ないだろうと思う。
今時のバイクはいきなり全開でも、とりあえず壊れる可能性は低い。
現実には全開というより、慣らし無視でそこそこ回すだけだろうから、更に壊れる可能性は低い。
しかし、今後なにか不具合があったり、調子が悪くなる度に、「ああ、あの時・・・」と思う事になる。
慣らしは本質的な必要性は勿論だが、オーナー自身がマシンのコンディションに
”自信”を持つために重要だといつも感じている。
オイルでもパーツでも、交換による差など、実際にはプラセボ程度のものだったりするが、
この、”自信”があるから、微細な差も楽しむ事ができる。勿論、不調に早く気がつくこともできる。
他に移動手段があるなら迷わず、止めておけ、としか言いようが無い。
まず間違いなく、適切な慣らしは出来ないだろうと思う。
今時のバイクはいきなり全開でも、とりあえず壊れる可能性は低い。
現実には全開というより、慣らし無視でそこそこ回すだけだろうから、更に壊れる可能性は低い。
しかし、今後なにか不具合があったり、調子が悪くなる度に、「ああ、あの時・・・」と思う事になる。
慣らしは本質的な必要性は勿論だが、オーナー自身がマシンのコンディションに
”自信”を持つために重要だといつも感じている。
オイルでもパーツでも、交換による差など、実際にはプラセボ程度のものだったりするが、
この、”自信”があるから、微細な差も楽しむ事ができる。勿論、不調に早く気がつくこともできる。
他に移動手段があるなら迷わず、止めておけ、としか言いようが無い。
俺も高速で慣らしやったクチ
アクセルの急激なオンオフがいけないのであって
一定の回転で走れる高速の方がエンジンには優しいのでは
問題は最初のオイル交換をどうするかだ
まぁ心配なら少し回転を抑え気味にすればいいんでないかい
今のところ俺のエンジンは何ともないよ
あと新品タイヤはすべるので気をつけて！
アクセルの急激なオンオフがいけないのであって
一定の回転で走れる高速の方がエンジンには優しいのでは
問題は最初のオイル交換をどうするかだ
まぁ心配なら少し回転を抑え気味にすればいいんでないかい
今のところ俺のエンジンは何ともないよ
あと新品タイヤはすべるので気をつけて！
326 ： ：2006/04/28(金) 23:14:17 ID:jPgoUCTF
みんな色々ありがとう！
みんなのアドバイスを忘れず楽しく安全に、そして木馬に優しく行って来るよ。
今日は明日に備えてもう寝ます。明日新潟からまた一報いれるよ
じゃあまた明日！
みんなのアドバイスを忘れず楽しく安全に、そして木馬に優しく行って来るよ。
今日は明日に備えてもう寝ます。明日新潟からまた一報いれるよ
じゃあまた明日！
328 ： ：2006/04/28(金) 23:28:56 ID:jPgoUCTF
おう！気ぃつけて行って来い。
北海道のバイク屋でオイル交換すれば問題ない希ガス
茨城から高速のみで新潟まで6時間ぐらい（休憩も含め）だったから
静岡からでも時間は余裕でないかな
危険があるとしたらGWの初日ってことでのサンデードライバーとか
茨城から高速のみで新潟まで6時間ぐらい（休憩も含め）だったから
静岡からでも時間は余裕でないかな
危険があるとしたらGWの初日ってことでのサンデードライバーとか
なんか逸れた意見を書いてしまったな、、、
みんな慣らしにこだわらないのか、、、
なんか俺、神経質なキモイ奴みたいだな、、、
みんな慣らしにこだわらないのか、、、
なんか俺、神経質なキモイ奴みたいだな、、、
俺も折角の新車、高速で慣らしするなんてヤダ・・・
でもオーナーがやる気満々ならいいんじゃね？
ミッションの慣らしは向こうで頑張ってくれな。
でもオーナーがやる気満々ならいいんじゃね？
ミッションの慣らしは向こうで頑張ってくれな。
今日ＳＭで走ったんだけど
SMのｴﾝｼﾞﾝﾃﾗｱﾂｽwwwww
ｹﾂが痛くなる前に内またが火傷するかとｵﾓﾀwwwww
SMのｴﾝｼﾞﾝﾃﾗｱﾂｽwwwww
ｹﾂが痛くなる前に内またが火傷するかとｵﾓﾀwwwww
335 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 02:07:38 ID:tPdRDHUe
どなたか教えてください つД｀）
SR400用のTMR40って、スピゴットとか変えたらDR-Zに付くのかしら？
新品は高くて手が出ない・・・・。
教えて君ですんません。
SR400用のTMR40って、スピゴットとか変えたらDR-Zに付くのかしら？
新品は高くて手が出ない・・・・。
教えて君ですんません。
SRに限らず単気筒ってほとんど40パイじゃね？
今日も明日も明後日も仕事の漏れが来ましたよ
＿|￣|○
ﾎｶｲﾄﾞｰ、ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
＿|￣|○
ﾎｶｲﾄﾞｰ、ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
はたして鈴菌エンジンは日本で作られてるのか？と聞きたい・・・
>>337
バイク乗りにとって北海道は、夏訪れるには良い場所だけど、
住むとなるとあんまり良い場所でもないよ。
実質好きなバイクに乗れるのは半年にも満たないので・・ｗ；
ちなみに自分の住んでいるところは、昨日一時的に吹雪きましたｗ；
バイク乗りにとって北海道は、夏訪れるには良い場所だけど、
住むとなるとあんまり良い場所でもないよ。
実質好きなバイクに乗れるのは半年にも満たないので・・ｗ；
ちなみに自分の住んでいるところは、昨日一時的に吹雪きましたｗ；
今日オイル交換したときにはじめて気づいたが、
SMのノーマルサイレンサーの付け根の下側に
ストローの口くらいの穴が開いていて
そこから水が噴出していたよ。
こんなのって俺だけ？
SMのノーマルサイレンサーの付け根の下側に
ストローの口くらいの穴が開いていて
そこから水が噴出していたよ。
こんなのって俺だけ？
水抜き穴
ブローバイガスに混じる水蒸気がサイレンサーに溜まるのです。
その水抜きの穴ですね。
ノーマルマフラーにはＤＲ－Ｚに限らず空いてますよ。
その水抜きの穴ですね。
ノーマルマフラーにはＤＲ－Ｚに限らず空いてますよ。
>>342
ブローバイは違うんじゃないだろうか？
ブローバイは違うんじゃないだろうか？
>>343えﾞっ、そうなの？
てっきり、気温の変化の結露でクランクケース内で発生した水分はブローバイガスと一緒にエアクリ箱へ吸い上げられ、再燃焼され水蒸気になりサイレンサー付近で冷やされ水になる。
だから暖気時には排気ガスが白く、それに併せて水抜き穴から水が出てくると思ってた…
どうやら俺は知ったかブリの勘違い野郎ですね。
(^o^;
そーいえば、直キャブのセカンドバイク(ＣＢ７５０ＦＢ)も水が出てた…
てっきり、気温の変化の結露でクランクケース内で発生した水分はブローバイガスと一緒にエアクリ箱へ吸い上げられ、再燃焼され水蒸気になりサイレンサー付近で冷やされ水になる。
だから暖気時には排気ガスが白く、それに併せて水抜き穴から水が出てくると思ってた…
どうやら俺は知ったかブリの勘違い野郎ですね。
(^o^;
そーいえば、直キャブのセカンドバイク(ＣＢ７５０ＦＢ)も水が出てた…
排ガス自体にも水は含まれるよ。
燃料は炭素C、水素Hから出来た化合物、それを酸素O2で燃焼させれば
反応後は二酸化炭素CO2と水H2Oになるでしょ？
最近のブローバイ還元装置がついてる奴のクランクケース内の結露も
大元は燃焼によって発生したものだと思う。
燃料は炭素C、水素Hから出来た化合物、それを酸素O2で燃焼させれば
反応後は二酸化炭素CO2と水H2Oになるでしょ？
最近のブローバイ還元装置がついてる奴のクランクケース内の結露も
大元は燃焼によって発生したものだと思う。
乗用車のマフラーだと水たぷんたぷんになる。
drzでロンツーしたやつ体験談聞かせてくれ
348 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 12:01:17 ID:AZ9haCQ4
バクダン（ケンソーです）組もうとしました…
ジェットニードル差し込んだら、ピストンバルブが割れました…
私のルゴールデンウィークは終わりました…
馬鹿だと責めないで…家族サービスしますから…
ジェットニードル差し込んだら、ピストンバルブが割れました…
私のルゴールデンウィークは終わりました…
馬鹿だと責めないで…家族サービスしますから…
349 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 12:29:13 ID:m/bmBkt8
>>348
キャブに割れるようなパーツあったっけ？
キャブに割れるようなパーツあったっけ？
中古の球数が結構だぶついてるみたい
今がねらい目かもう少し待つか・・
今がねらい目かもう少し待つか・・
352 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 16:53:53 ID:m/bmBkt8
>>351
DRZ400かと思ったら・・・
DRZ400かと思ったら・・・
>350
試乗車がいつまで経っても売れずに残ってるよね
試乗車がいつまで経っても売れずに残ってるよね
ガソリンお漏らしとかオイル上がりがある個体が多目のバイクを保障のない中古で買うのは怖いな
355 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:20:44 ID:PFPLaBnY
今日、夏前に冷却水をcheckしなけりゃと'05DR-Zのﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟから目視
したがまったく減っていなかったよ。
以前、冷却水の減りについて書き込みがあったんで気になってたんだが･･･。
したがまったく減っていなかったよ。
以前、冷却水の減りについて書き込みがあったんで気になってたんだが･･･。
356 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 21:31:55 ID:axRepzus
少々お聞きしたいのですが今日HIDを付けようと思いX-FUNのフェイスを加工してフェイスにHIDを取り付けた
のですがどうも上手いこといきません。
フェイスのうらのクリアランスをかなり取らないといけないのでステーを使ってフェイスを前に出しました。
そうしたらもとから車体に付いているライトの固定ステーしか利用しなかったので走行時に上下にプルプル
震えてしまいます。おそらくフェイス方もしくはステーを自作してフェイスをつけておられる片が居ました
らご教授お願いします。
のですがどうも上手いこといきません。
フェイスのうらのクリアランスをかなり取らないといけないのでステーを使ってフェイスを前に出しました。
そうしたらもとから車体に付いているライトの固定ステーしか利用しなかったので走行時に上下にプルプル
震えてしまいます。おそらくフェイス方もしくはステーを自作してフェイスをつけておられる片が居ました
らご教授お願いします。
HIDのメーカーを書いたほうが良いｷｶﾞｽ
358 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:54:41 ID:axRepzus
メーカーはSOLAMです。上の文章変になってますねスミマセン
みんなこんばんは
無事に苫小牧行きのフェリーに乗船出来たよ
キャリアがないからザック背負って来たんだけど木馬たる所以がよくわかった（w ケツいてぇ～
でもバイクの慣らしもケツの慣らしもこれからだし、まずは北海道ツーリング楽しんで来ます。
みんなどうもありがとう！
無事に苫小牧行きのフェリーに乗船出来たよ
キャリアがないからザック背負って来たんだけど木馬たる所以がよくわかった（w ケツいてぇ～
でもバイクの慣らしもケツの慣らしもこれからだし、まずは北海道ツーリング楽しんで来ます。
みんなどうもありがとう！
>359
いってらっしゃい
道警は他見ナンバーの単独で走ってるバイクを狙い撃ちにしてくる
から気をつけるんだよ～
いってらっしゃい
道警は他見ナンバーの単独で走ってるバイクを狙い撃ちにしてくる
から気をつけるんだよ～
ガソリン漏れって初期型以降は対策されたんじゃないの？
気温が関係ありそう。
これから暖かくなると増えるのかも？
バクダンキットの方。取り付けがんばって。
その後、レビューをお願いします。
あと、レリーズアームショート加工の方もよろしく。
これから暖かくなると増えるのかも？
バクダンキットの方。取り付けがんばって。
その後、レビューをお願いします。
あと、レリーズアームショート加工の方もよろしく。
バクダンつけてる俺が来ましたよ～！
まずマフラー、キャブ共にノーマルの状態からヨシムラマフラーにしてキャブノーマル 『ウホッ！スゲーイイ！』
そいで一月位してバクダン投入。
『あれ！？何か変わったかな～？分からね～！』
って感じですた。
まずマフラー、キャブ共にノーマルの状態からヨシムラマフラーにしてキャブノーマル 『ウホッ！スゲーイイ！』
そいで一月位してバクダン投入。
『あれ！？何か変わったかな～？分からね～！』
って感じですた。
367 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 12:45:44 ID:oTrG45jw
05ＳＭ黒納車されました、ただいまウイリー練習中。
10分程でフロントアップまでは出来たが、どうしても
維持が出来ない。みんな上手いのね・・。
10分程でフロントアップまでは出来たが、どうしても
維持が出来ない。みんな上手いのね・・。
368 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 13:25:41 ID:AZZDZeDB
うまい人はたいがい過去にリアフェンダーをやってるはずだ。
まちがいない。
まちがいない。
370 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 14:22:03 ID:YYIlnqjg
>>レス有難う御座います。車体に付いている固定箇所はメーター裏と
フォークのブリッジの穴ですよね？メーター裏は使ったのですがブリッジの
穴はフェイスが前に出ているために使えなんです。
8CMから10CMでているもので・・・そうしないとHIDのケツがステムに当たって
しまいます
フォークのブリッジの穴ですよね？メーター裏は使ったのですがブリッジの
穴はフェイスが前に出ているために使えなんです。
8CMから10CMでているもので・・・そうしないとHIDのケツがステムに当たって
しまいます
X-FANマスク付けてる人に質問！
防水対策はした方がいいんですか？
付けてみたけど裏の配線剥き出しだから雨降った時が不安…
ゴムで配線カバー自作したほうがいいのかな？
防水対策はした方がいいんですか？
付けてみたけど裏の配線剥き出しだから雨降った時が不安…
ゴムで配線カバー自作したほうがいいのかな？
372 ： ：2006/04/30(日) 18:00:16 ID:hojIi8B+
今日メンテスタンドに乗せて洗車してたら、倒してしまった………
うわさ通りに左クランクケースが逝きました………
まだ納車1ヶ月なのに………
ＧＷ前なのに………
死にたくなってきた……drz
うわさ通りに左クランクケースが逝きました………
まだ納車1ヶ月なのに………
ＧＷ前なのに………
死にたくなってきた……drz
374 ：sage：2006/04/30(日) 20:40:52 ID:lA3+w1ED
375 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 20:50:39 ID:YYIlnqjg
X-FUNつけて5000ＫＭツーリング行きましたけど問題なかったです
５０００キロってのもすげぇな
＞376
4500キロは船の上じゃない？
4500キロは船の上じゃない？
378 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:10:56 ID:YYIlnqjg
>>377ご想像にお任せします。
・メンテナンススタンドに収まりが悪い
・倒すとクランクケースにペダルで穴が開く
この二つの既知のウィークポイントはセットで引っかかる香具師は多い。
次スレはテンプレ化しない？
RSタイチの回転しない安い方のスタンド使ってるけど、
ちゃんと位置合わせれば前後輪外しても安定してますが、
ものと合わせ位置次第だと思います。
ちゃんと位置合わせれば前後輪外しても安定してますが、
ものと合わせ位置次第だと思います。
そぉいやストライカーのマイナーチェンジの噂
できればソースキボンヌなのですが・・・
一応ググっては見たものの、それらしきものは引っかからずですた
できればソースキボンヌなのですが・・・
一応ググっては見たものの、それらしきものは引っかからずですた
>>380
DR-Zをメンテナンススタンドに乗っけた場合、
アルミのアンダーガード（細い）で車体を支えるようになってるので
左右方向には弱いんです。
更にＳＭの場合は前後の重心位置がリンクに近いため
注意しないとリンクで車体を持ち上げるようになってしまう。
知っていて注意すれば問題はないんだけどね、
ブログ巡回していて「メンテナンス中に倒してクランクケースが・・・」という事例を
何件か見たのでやってしまいやすいのかな、と思うんだが。
DR-Zをメンテナンススタンドに乗っけた場合、
アルミのアンダーガード（細い）で車体を支えるようになってるので
左右方向には弱いんです。
更にＳＭの場合は前後の重心位置がリンクに近いため
注意しないとリンクで車体を持ち上げるようになってしまう。
知っていて注意すれば問題はないんだけどね、
ブログ巡回していて「メンテナンス中に倒してクランクケースが・・・」という事例を
何件か見たのでやってしまいやすいのかな、と思うんだが。
SMの場合だけど、DRCの回転で高さ調整するスタンドだと
高さが結構ギリギリなんで裏にある固定具で固定しづらい。
ゆえにグラつきやすいので気をつけましょう。
俺はリンク弄ってるときに倒してホワイトベースみたいになりました。
高さが結構ギリギリなんで裏にある固定具で固定しづらい。
ゆえにグラつきやすいので気をつけましょう。
俺はリンク弄ってるときに倒してホワイトベースみたいになりました。
386 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:44:46 ID:PD24/qww
普通はあげる前にタイダウンで固定しない？
先日SBSにDR-Z400SMを見に行ったんですが、
その時に、コケてクランクケースに穴が開くってネットで聞くけど、
そんな事あるんですか？CFCケースガード買った方がいい？って店員に聞いたら、
「そんな話聞かないですけどね～。400Sで林道で派手に倒したりする人ぐらいじゃないの？ネットとか誇大に言うし。」と笑われました。
>>372みたいな例もあるしやっぱりCFCのケースカバーは買うべき？
つーかBlogとかでも散々出てるのに400Sで林道飛ばしてる奴くらいじゃないの？って反応がくるとはorz
その時に、コケてクランクケースに穴が開くってネットで聞くけど、
そんな事あるんですか？CFCケースガード買った方がいい？って店員に聞いたら、
「そんな話聞かないですけどね～。400Sで林道で派手に倒したりする人ぐらいじゃないの？ネットとか誇大に言うし。」と笑われました。
>>372みたいな例もあるしやっぱりCFCのケースカバーは買うべき？
つーかBlogとかでも散々出てるのに400Sで林道飛ばしてる奴くらいじゃないの？って反応がくるとはorz
昨日、サソリＳＯ入れたけど、スゲェパワーアップしてビックリした
なんかファイナルをロングにしたけどトルクは落ちてないって感じで、各ギアの担当速度域が大きくなったのは感動した
音もカコイイけど、長い信号待ちではうるさくてアイドリングストップしちゃうな
日記スマソ
なんかファイナルをロングにしたけどトルクは落ちてないって感じで、各ギアの担当速度域が大きくなったのは感動した
音もカコイイけど、長い信号待ちではうるさくてアイドリングストップしちゃうな
日記スマソ
>>387
リアタイヤ外した状態で左に倒して真っ先に確認したけど
チェンジペダルを目一杯下げてたからか無傷で済んだよ。
あんまり下げるとフレームに干渉して削れちゃうので限界はあるけど。
店員がすべての知識をもってると思うのもちょっと無理が・・・。
自分の乗ってる車種のブログですら見ない俺みたいなのもいるし。
リアタイヤ外した状態で左に倒して真っ先に確認したけど
チェンジペダルを目一杯下げてたからか無傷で済んだよ。
あんまり下げるとフレームに干渉して削れちゃうので限界はあるけど。
店員がすべての知識をもってると思うのもちょっと無理が・・・。
自分の乗ってる車種のブログですら見ない俺みたいなのもいるし。
(# ﾟДﾟ)＜ チェンジペダルとブレーキペダル、調整幅少ねーよ！
SMのリヤスプロケ38くらいまで落とした人いる？
少しくらい加速を犠牲にしても
もうちょっとトップスピードほしいんだけど。
FCR入れれば15・38でもいけますかね？
少しくらい加速を犠牲にしても
もうちょっとトップスピードほしいんだけど。
FCR入れれば15・38でもいけますかね？
３８まで落としましたﾉｼ
ＴＭＲ＝ＭＪＮにストライカーで
街乗りするには相当乗りやすい、
ただ、競技に使うにはカムとガスケットまでやらないと
もう一息パワーがほしくなる感じ。
ＴＭＲ＝ＭＪＮにストライカーで
街乗りするには相当乗りやすい、
ただ、競技に使うにはカムとガスケットまでやらないと
もう一息パワーがほしくなる感じ。
>>370
遅レスになってすまぬ
ブリッジ中央の穴からフェンダーをつっぱるように伸びるステーを自作してはどうかな
それもカバー側には二箇所、ブリッジ側には一箇所の三角形になると丈夫だ
フェンダーを突っ張る部分を両面テープ+小さいネジで密着させるといいぞ
ソケットがＬ字型の物なら結構短いんだけどね・・
社外品のマスクとか薄いから、余計にスペースきついと思うけど、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
遅レスになってすまぬ
ブリッジ中央の穴からフェンダーをつっぱるように伸びるステーを自作してはどうかな
それもカバー側には二箇所、ブリッジ側には一箇所の三角形になると丈夫だ
フェンダーを突っ張る部分を両面テープ+小さいネジで密着させるといいぞ
ソケットがＬ字型の物なら結構短いんだけどね・・
社外品のマスクとか薄いから、余計にスペースきついと思うけど、ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>381
COLOR'S INTERNATIONALの「製品Q&A」での要望に対するCOLOR'Sからのレスがありました
ttp://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2017;id=product
COLOR'S INTERNATIONALの「製品Q&A」での要望に対するCOLOR'Sからのレスがありました
ttp://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2017;id=product
>>394
かち上げ具合は良いとしてもウインカーをどうするかだよね・・・。
かち上げ具合は良いとしてもウインカーをどうするかだよね・・・。
ヨシムラってそんなに爆音なの？
もしそうならホムペに書いてる事と違うやん。
もしそうならホムペに書いてる事と違うやん。
381ですﾚｽ㌧
ﾌﾂｰにﾒｰｶｰｻｲﾄにあったのね＿|￣|○
ｽﾄﾗｲｶｰですが、ｻｲﾚﾝｻ形状のｴﾝﾄﾞがﾃｰﾊﾟになって、少しｶﾁｱｹﾞが寝てくれれば
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ？
ﾖｼﾑﾗも回してもｱｲﾄﾞﾙ付近の音質なら良いですが…
ﾌﾂｰにﾒｰｶｰｻｲﾄにあったのね＿|￣|○
ｽﾄﾗｲｶｰですが、ｻｲﾚﾝｻ形状のｴﾝﾄﾞがﾃｰﾊﾟになって、少しｶﾁｱｹﾞが寝てくれれば
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ？
ﾖｼﾑﾗも回してもｱｲﾄﾞﾙ付近の音質なら良いですが…
398 ： 372でございます。：2006/05/01(月) 07:35:12 ID:ul3YoPsn
左クランクケース、 がっっっつり凹んだのでこれは確実にヒビが入ったな。
と、思っていましたが凹みだけの様でした。。一晩たってもオイルにじみもないし…
皆さんご心配かけ、色々レス有難う。
しかし シフトレバーの内側なんであんなにエッヂがたってんだ！？
あの角がよくないのでは？？ （手ぇ切れるかと思た。ｗ）
今までホンダ車しか乗ったことしかなかったけど、スズキって他もあんなんですか？
シフトレバーの内側にＲつけるだけでもだいぶ違うと思うのだが……
あと、ケースガードを買うお金がないのでとりあえず、シフトレバーの内側に
厚手のゴムシートでも接着しようと考えたんですが、気休めですかね？？…
と、思っていましたが凹みだけの様でした。。一晩たってもオイルにじみもないし…
皆さんご心配かけ、色々レス有難う。
しかし シフトレバーの内側なんであんなにエッヂがたってんだ！？
あの角がよくないのでは？？ （手ぇ切れるかと思た。ｗ）
今までホンダ車しか乗ったことしかなかったけど、スズキって他もあんなんですか？
シフトレバーの内側にＲつけるだけでもだいぶ違うと思うのだが……
あと、ケースガードを買うお金がないのでとりあえず、シフトレバーの内側に
厚手のゴムシートでも接着しようと考えたんですが、気休めですかね？？…
399 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 09:03:19 ID:QPa0ClfG
確かにDRCのスタンドだとロック出来る範囲一杯で車体下に入るか入らないか
ｷﾞﾘｷﾞﾘだね。（Ｓは当然余裕だったけど･･･）
しかしロックが甘いと不安定(ゴム付だから余計に)なんで自分はﾎﾑｾﾝで30mm
のｺﾝｸﾘ板を後タイヤ下に挽いてリフトしてますﾉｼ
ｷﾞﾘｷﾞﾘだね。（Ｓは当然余裕だったけど･･･）
しかしロックが甘いと不安定(ゴム付だから余計に)なんで自分はﾎﾑｾﾝで30mm
のｺﾝｸﾘ板を後タイヤ下に挽いてリフトしてますﾉｼ
401 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 09:39:00 ID:FlBA5LQK
>>373レス有難う御座いました。早速それを参考に作業してみます。
ストライカー装着で、リアウインカー／リアフェンダーはノーマルを使用
してますよ。
リアウインカーとウインカーステーを別々に取り外し、ステーを上下逆に
取り付けます。その後、プライヤー等でステーを斜め４５度に曲げます。
最後に、ウインカーをステー上側に取り付ければ終わりです。
○ ○
＼ ／
してますよ。
リアウインカーとウインカーステーを別々に取り外し、ステーを上下逆に
取り付けます。その後、プライヤー等でステーを斜め４５度に曲げます。
最後に、ウインカーをステー上側に取り付ければ終わりです。
○ ○
＼ ／
おまいら知ってるか？
http://www.ofic.co.jp/mg/magne.htm
マグネシウムは衝撃を与えてもへこみが生じにくいという特性をもってるらしいよ。
ということは、同じ形のまま材質をアルミや鉄に変更すると・・・どうなるんだろ？
http://www.ofic.co.jp/mg/magne.htm
マグネシウムは衝撃を与えてもへこみが生じにくいという特性をもってるらしいよ。
ということは、同じ形のまま材質をアルミや鉄に変更すると・・・どうなるんだろ？
大型SSから乗り換えたんだが400なのにはえー
ほんといいバイクだね
ほんといいバイクだね
>>403
漏れの単なる記憶違いだったらスマソだけど、
マグネシウムって、たしか中学校の理科の授業で見たような記憶があるけれど、
たしかライターで炙っただけで猛烈に燃焼するヤツじゃなかったっけ・・ｗ；？
漏れの単なる記憶違いだったらスマソだけど、
マグネシウムって、たしか中学校の理科の授業で見たような記憶があるけれど、
たしかライターで炙っただけで猛烈に燃焼するヤツじゃなかったっけ・・ｗ；？
マグネシウムは、皮膜が破れると、そこから腐食すると聞いておりますが…
厚い塗膜が必要ですな
厚い塗膜が必要ですな
あれ学生の時、喜んで燃やしていたけれど、
あの光って紫外線も多いから、実はあんまり凝視しないほうがいいらしいねｗ；
あの光って紫外線も多いから、実はあんまり凝視しないほうがいいらしいねｗ；
うちの会社、マグネ合金の鋳造もやってるんだけど
そこの工場勤務の先輩が、現場に近づきたくないと言っていた。
融解したマグネは空気に触れただけで激しく燃えるんだそうな。
工場がいつ吹っ飛ぶかわからん。
そこの工場勤務の先輩が、現場に近づきたくないと言っていた。
融解したマグネは空気に触れただけで激しく燃えるんだそうな。
工場がいつ吹っ飛ぶかわからん。
だれかレスしてやれよ、きっと泣いてるぞ>>404
大型SSに比べたら そんなに速くはないでそ
俺もSSからの乗り換えだが、奥多摩では明らかに遅くなったな。
SSの時と同じように、グリップでハングオフして走っているが、
やはりSSの立ち上がりは別次元だなー、と引き離されつつ感心している。
ついでに聞きたいんだが、奥多摩くらいの峠でスライドしてSS食えるって言う人いる？
グリップが十分出来る広さの道だと、グリップの方が早い筈なんで、
多分、ありえないと思うんだけど一応聞いてみたい。もし、いたら超ｶｯｺﾖｽ。
SSの時と同じように、グリップでハングオフして走っているが、
やはりSSの立ち上がりは別次元だなー、と引き離されつつ感心している。
ついでに聞きたいんだが、奥多摩くらいの峠でスライドしてSS食えるって言う人いる？
グリップが十分出来る広さの道だと、グリップの方が早い筈なんで、
多分、ありえないと思うんだけど一応聞いてみたい。もし、いたら超ｶｯｺﾖｽ。
＞413
通勤・通学で毎日毎日同じ峠を走ってるような奴がいたら絶対かなわないと思うぞ。
俺がそれだからわかる。
他の道では遅いけどね(´∀｀)
通勤・通学で毎日毎日同じ峠を走ってるような奴がいたら絶対かなわないと思うぞ。
俺がそれだからわかる。
他の道では遅いけどね(´∀｀)
毎日峠道走れるなんて羨ましい
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([[[[[)<
([[[[[)< おおっと、ここでダンゴムシの大群が！ ([[[[[)<
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なんで峠で無理しなきゃいけないのよ。
折れ的にはもっとこう半径の小さいヘアピンで道幅が狭く、ブラインドで
そういうのが連続するような道路を華麗にクリアしたくSMに乗っている。
しかも初走行時からね。道覚えてしまうよりも、未体験の道で圧倒的にSM有利だと信じている。
サーキットみたいに見通しのよい広い道ではSSには全く敵わないと思うぞ。
そういうのが連続するような道路を華麗にクリアしたくSMに乗っている。
しかも初走行時からね。道覚えてしまうよりも、未体験の道で圧倒的にSM有利だと信じている。
サーキットみたいに見通しのよい広い道ではSSには全く敵わないと思うぞ。
>>419
行った事無いけどヤビツ峠みたいな所？
行った事無いけどヤビツ峠みたいな所？
>>416>>419
やはりそういう話になるよな。当然の回答させてｽﾏﾇ。
奥多摩で本気SSを千切るモタ、という夢を見たかったもので、、、
ちなみに、遅い速いはともかく、峠での楽しさと安心感ではDR-Zの圧勝だと思う。
楽しさは個人差あると思うが、自由度と、低パワーのお蔭で安心して遊べる。
寝かしこんでタイヤずるっても、そのままスライド気味って感じでズボラに走れる。
やはりそういう話になるよな。当然の回答させてｽﾏﾇ。
奥多摩で本気SSを千切るモタ、という夢を見たかったもので、、、
ちなみに、遅い速いはともかく、峠での楽しさと安心感ではDR-Zの圧勝だと思う。
楽しさは個人差あると思うが、自由度と、低パワーのお蔭で安心して遊べる。
寝かしこんでタイヤずるっても、そのままスライド気味って感じでズボラに走れる。
＞峠での楽しさと安心感
ﾜｶﾙｰ
メッサ楽しいっす
ﾜｶﾙｰ
メッサ楽しいっす
D虎に乗り始めて1年少し。今はマフラー+外装のみです。
更なる高みを目指すため、FCRでも入れようと思いました。
D虎+FCR33+マフラーと、SM+マフラーでしたらどっちが楽しいでしょうか。
このままD虎に突っ込んでいくべきか、それともSMに行くべきか…
更なる高みを目指すため、FCRでも入れようと思いました。
D虎+FCR33+マフラーと、SM+マフラーでしたらどっちが楽しいでしょうか。
このままD虎に突っ込んでいくべきか、それともSMに行くべきか…
Ｄトラの軽さとＳＭのパワーどっちを
とるか、じゃね？
とるか、じゃね？
Dトラは足回りがウンコだな。
KLXからSMに乗り換えたからわかる。
KLXからSMに乗り換えたからわかる。
>>418
でも峠でとばすと楽しくない？
でも峠でとばすと楽しくない？
427 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:53:25 ID:yzWurs4j
日本平で本気のSS鴨るSM知ってる、しかも50過ぎの禿たｵｻｰﾝ
100km以下で走れるコーナーの連続する峠ではＤＲＺは最強だろう。
ＳＳなんて糞。普通に走っているだけでもCBR1000RRやZX10Rに道を譲られる。
ＳＳなんて糞。普通に走っているだけでもCBR1000RRやZX10Rに道を譲られる。
430 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:02:38 ID:xp090EWP
しかしマシン性能に頼っててもね
ＳＭは体重移動だけで適当に曲がってくれるから
ライダー性能はあがんないかな。
ＳＭは体重移動だけで適当に曲がってくれるから
ライダー性能はあがんないかな。
100キロ以下の峠だったらNSRミニとかの50～80ぐらいが
最速だろうな。
最速だろうな。
寝る前に前もって書いておこう。
>432の人気に嫉妬
>432の人気に嫉妬
寝る前に前もって書いておこう。
>432のバーボンに嫉妬
>432のバーボンに嫉妬
>>420
ヤビツはよく行くからわかる。その通りだと思う。
SSだと苦痛でしかないルート（道狭い＋コーナーはタイトでほとんどブラインド＋路面荒れ気味）
だけど、SMだとなぜか楽しい。
ようするに全開区間がない道だと、パワー差よりも軽快さの方が有利に働くんだろうね。
ヤビツはよく行くからわかる。その通りだと思う。
SSだと苦痛でしかないルート（道狭い＋コーナーはタイトでほとんどブラインド＋路面荒れ気味）
だけど、SMだとなぜか楽しい。
ようするに全開区間がない道だと、パワー差よりも軽快さの方が有利に働くんだろうね。
ウソ！！？？
相手した乗り手がヘタだっただけだろ？
まあ、実際に走らせたデータがなければ
水掛け論になってしまうが。
相手した乗り手がヘタだっただけだろ？
まあ、実際に走らせたデータがなければ
水掛け論になってしまうが。
439 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 23:54:23 ID:yzWurs4j
サーキットならラップ取ってるから一目瞭然だろ
よく行くサーキットでデータ拾ってみなよ
よく行くサーキットでデータ拾ってみなよ
俺は金欠で引退して、
もうしばらく行く機会無いから
誰かデータとってきてよ。
もうしばらく行く機会無いから
誰かデータとってきてよ。
降りはともかく昇りは話にならないね。あとはコースレイアウトにもよるだろうし。
まぁ、DR-ZもノーマルじゃSSと比較すると話にならないんだけど OTL
まぁ、DR-ZもノーマルじゃSSと比較すると話にならないんだけど OTL
んでもさ。
筑波2000のS8が四秒台で走っていることを
考えてミソ。SSなら230キロぐらい出るコースですら
80がそこまで出るんだぜ？
DRZがある程度改造しても筑波2000を走って４秒台はきつそうだが？
ましてや100リミットの低速コースだと尚更DRZ不利じゃないのかね？
筑波2000のS8が四秒台で走っていることを
考えてミソ。SSなら230キロぐらい出るコースですら
80がそこまで出るんだぜ？
DRZがある程度改造しても筑波2000を走って４秒台はきつそうだが？
ましてや100リミットの低速コースだと尚更DRZ不利じゃないのかね？
モタードのレースだと、
４００ＳＭでレース出て、結構良い結果残してる人もいるみたいだね。
ヨーロッパ製のモタードとかとも張り合えるってことなのかな。
しかし４００ＳＭ、最近徐々に中古の数も増えてきたね。
４０万前後で買えるようになったら、ちょっと考えてみようかな。
４００ＳＭでレース出て、結構良い結果残してる人もいるみたいだね。
ヨーロッパ製のモタードとかとも張り合えるってことなのかな。
しかし４００ＳＭ、最近徐々に中古の数も増えてきたね。
４０万前後で買えるようになったら、ちょっと考えてみようかな。
>>442
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/newrecord/06newrecordEBINA.htm
ここらへんが参考になるんじゃない？
結局のところバイク差より人間スペック差の方が大きい。
でもDR-Zの方が明らかに速いね。
ttp://www.garage-chabatake.com/beach/newrecord/06newrecordEBINA.htm
ここらへんが参考になるんじゃない？
結局のところバイク差より人間スペック差の方が大きい。
でもDR-Zの方が明らかに速いね。
草レースレベルだと、バイクの性能差なんて
それほど重要じゃないからねえ。
安いバイクで練習しまくってスカした外車野郎を
ギャフンと言わせるは気持ちいいっしょ。
と貧乏人の僻みかなｗ
それほど重要じゃないからねえ。
安いバイクで練習しまくってスカした外車野郎を
ギャフンと言わせるは気持ちいいっしょ。
と貧乏人の僻みかなｗ
エビナじゃなくてビーチサイドＧＰ。1月ぐらいから休業中。
そうなんだ。
とりあえず、この話題はいい加減にしといて
もう引っ込むからあとはまた今までどおりの感じで
スレを進めていってちょ。
とりあえず、この話題はいい加減にしといて
もう引っ込むからあとはまた今までどおりの感じで
スレを進めていってちょ。
TMR-MJN買っちゃおうかな・・・
ノーマルに比べてジェットの交換って楽になります?
ノーマルに比べてジェットの交換って楽になります?
皆様の愛車の｢ここが良い感じ｣的な画像うpして頂けない？
日本各地のDR-Zが見てみたい
日本各地のDR-Zが見てみたい
>>427
kwsk マジレスで、どういう感じでカモるの？
日本平って車で一度走っただけなんで詳しくわからないけど、結構道幅広いよね？
速度レンジも高いと思うんだが、、、
ヤビツとかでモタードが速いのは疑う余地も無いんだけど。
kwsk マジレスで、どういう感じでカモるの？
日本平って車で一度走っただけなんで詳しくわからないけど、結構道幅広いよね？
速度レンジも高いと思うんだが、、、
ヤビツとかでモタードが速いのは疑う余地も無いんだけど。
バッテリーが上がってしまいました。
発電機が壊れたのか、バッテリーが寿命になったのか知りたいのだけど、
どうしたらよいかな？
発電機が壊れたのか、バッテリーが寿命になったのか知りたいのだけど、
どうしたらよいかな？
454 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 09:36:00 ID:bPTWwuYI
大体2年くらいで寿命です。ちょっと出かけるだけにしか使ってない人はヘタリ
易いですよ。ドラスタとかに行けばバッテリーがまだ使えるか調べてくれますよ。
充電は1050円だったような？それでまたすぐあがるようなら発電機じゃない？
易いですよ。ドラスタとかに行けばバッテリーがまだ使えるか調べてくれますよ。
充電は1050円だったような？それでまたすぐあがるようなら発電機じゃない？
発電機と言うかレギュレータでは？
バッテリーの寿命で無ければね。
バッテリーの寿命で無ければね。
すんません、当方SMのサンデードライバーです。
車に慣れてしまったせいか、純正サイドミラーの視認性に不満があります。
と言うかおっかないです。社外品でおすすめとかありますか？
車に慣れてしまったせいか、純正サイドミラーの視認性に不満があります。
と言うかおっかないです。社外品でおすすめとかありますか？
>>450
だよな、S8ってRS125のフレームにCR80（今のレギュだと85ccか）のモトクロッサーエンジンだろ。
そして当然スリックタイヤ。
馬力だって20馬力くらいあるわけで、市販車と比べるのは酷だよな。
しかし、KSR80にKX80のエンジン積んだ漏れの友達がいるが、あれ速いｗ
だよな、S8ってRS125のフレームにCR80（今のレギュだと85ccか）のモトクロッサーエンジンだろ。
そして当然スリックタイヤ。
馬力だって20馬力くらいあるわけで、市販車と比べるのは酷だよな。
しかし、KSR80にKX80のエンジン積んだ漏れの友達がいるが、あれ速いｗ
非力な80ccだと、いかにしてスピードを落とさずに走り抜けるかって事が重要になってくるけど
ブラインドコーナーだらけの一般公道でその走りをすると事故って死ぬのがオチだよな。
実際に80年代はそーやって死ぬ奴がたくさんいたし。
SMで狭い峠走ってて余裕の無い走りをしたNSR80が絡んできたら危ないから譲ると思うよ。
ブラインドコーナーだらけの一般公道でその走りをすると事故って死ぬのがオチだよな。
実際に80年代はそーやって死ぬ奴がたくさんいたし。
SMで狭い峠走ってて余裕の無い走りをしたNSR80が絡んできたら危ないから譲ると思うよ。
>>455
レギュ、オルタが故障してないか調べる方法を教えてください。
レギュ、オルタが故障してないか調べる方法を教えてください。
>>456
つラリーロズラーレプリカハンドルバー
つラリーロズラーレプリカハンドルバー
油冷DR系みたいにすぐステーターコイルが死んだりする？
>>462
そんな話は聞かないな
そんな話は聞かないな
若干後ろに引いた格好になるので
＜胴＞こうだった腕が
(胴) こんな感じになってミラーが見やすくなる
ミラー付け根の位置も若干内側によってしまうが
ヒジの収まりの良さに比べたら誤差の範囲
純正のミラー、形は気に入らんのだが能力は申し分ないんだよなぁ…
＜胴＞こうだった腕が
(胴) こんな感じになってミラーが見やすくなる
ミラー付け根の位置も若干内側によってしまうが
ヒジの収まりの良さに比べたら誤差の範囲
純正のミラー、形は気に入らんのだが能力は申し分ないんだよなぁ…
466 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 17:48:40 ID:clnOSRNK
このバイク、バッテリーがとてつもなく弱いような
気がする・・
気がする・・
XR250モタに乗ってるけど、峠走ってる時足回りは満足なんだけど
やっぱパワーが違いますなｗ
XR海苔つぶしたらDR買いますわ。
ちなみにリッターいくら？？
やっぱパワーが違いますなｗ
XR海苔つぶしたらDR買いますわ。
ちなみにリッターいくら？？
いまレギュラーで135円くらいだよ
20～30
ﾌﾌﾌ
471 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:58:47 ID:OkNZR1lt
ホムセンで激安、カストロールＧＴＸ ＳＡＥ １０Ｗ－４０ ￥４１５／１ＱＴ
っての買ったんだけど、ＤＲ－Ｚとの相性はどうかな？使った人いる？
どうせ安いんだから1000km位でのサイクルで交換しようとおもってんだけど…。
っての買ったんだけど、ＤＲ－Ｚとの相性はどうかな？使った人いる？
どうせ安いんだから1000km位でのサイクルで交換しようとおもってんだけど…。
472 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 19:02:59 ID:Jo+Pr0i0
>467
おいらはXRモタの足回り不満だらけでしたが・・・・
だからSM出たときにすぐ乗り換えましたよ
おいらはXRモタの足回り不満だらけでしたが・・・・
だからSM出たときにすぐ乗り換えましたよ
473 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 19:49:10 ID:B5AhB9aE
471>>それ車用のオイルだろ？やめとけやめとけ後で金かかるぞ。
SUZUKIは消耗品をけちるとろくなことは無い。しかもカストロールなんて
一番最悪だし。
SUZUKIは消耗品をけちるとろくなことは無い。しかもカストロールなんて
一番最悪だし。
474 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:30:30 ID:jRvMpaUH
>>473 速レス有難う。そうなの？車用ってのは解っていたんだけど
なんか変な摩擦低減剤とかあんまり入ってなさそうだったし、地方なんでバイク屋にも
ＳＵＺＵＫＩ純正オイルとか置いてないんだよね。
カストロは評判わるいんですか？ 同じとこになんか見たことも聞いた事もない
2輪専用４ｓｔオイル10Ｗ-40ってのがあったけどそっちのほうがよかったかしら？
なんか変な摩擦低減剤とかあんまり入ってなさそうだったし、地方なんでバイク屋にも
ＳＵＺＵＫＩ純正オイルとか置いてないんだよね。
カストロは評判わるいんですか？ 同じとこになんか見たことも聞いた事もない
2輪専用４ｓｔオイル10Ｗ-40ってのがあったけどそっちのほうがよかったかしら？
>>466
ユアサのサイトにはこのバイクは常時電力を垂れ流すので保管中は
チャージャーにつないどいてくれって書いてあるよ。
俺は週2くらいでしかのらないので、常に取り出して充電してます。
ttp://www.yuasabatteries.com/vehicle_search.asp
Suzuki - DR-Z400, E, S 2000-2005 400cc
Battery Family: Maintenance Free
Battery Type: YT7B-BS
Due to a constant current drain on vehicle, this battery should be maintained on an automatic charger whenever vehicle is not in use.
Voltage: 12
Capacity: 6.5
Dimensions: 6" x 2 9/16" x 3 11/16"
Weight: 5.0 lbs.
Metric Dimensions: 150mm x 65mm x 93mm
Metric Weight: 2.3 kg
Polarity:
Acid Volume: 0.33
Amps: 0.7
C.C.A.: 85
ユアサのサイトにはこのバイクは常時電力を垂れ流すので保管中は
チャージャーにつないどいてくれって書いてあるよ。
俺は週2くらいでしかのらないので、常に取り出して充電してます。
ttp://www.yuasabatteries.com/vehicle_search.asp
Suzuki - DR-Z400, E, S 2000-2005 400cc
Battery Family: Maintenance Free
Battery Type: YT7B-BS
Due to a constant current drain on vehicle, this battery should be maintained on an automatic charger whenever vehicle is not in use.
Voltage: 12
Capacity: 6.5
Dimensions: 6" x 2 9/16" x 3 11/16"
Weight: 5.0 lbs.
Metric Dimensions: 150mm x 65mm x 93mm
Metric Weight: 2.3 kg
Polarity:
Acid Volume: 0.33
Amps: 0.7
C.C.A.: 85
気候によるよね。寒いところはあかん。
479 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:45:08 ID:B5AhB9aE
>>474 車とバイクじゃオイルにかかる負荷が全然違うから専用のもののほうがいいよ。
一応エンジンオイルはスズキ純正指定オイル以上のグレードのものを入れた
方がいい。純正が1L1200～1300円位だからそれを目安にオイル選べば間違いない。
SUZUKI純正がないならYAMAHAのエフェロでもいいしHONDAのG3でもいいし地方でも探せば
あるはず。それに今ならネット通販で色々買えるからRED FOXでも買っとけば安いし
性能も良いよ。
一応エンジンオイルはスズキ純正指定オイル以上のグレードのものを入れた
方がいい。純正が1L1200～1300円位だからそれを目安にオイル選べば間違いない。
SUZUKI純正がないならYAMAHAのエフェロでもいいしHONDAのG3でもいいし地方でも探せば
あるはず。それに今ならネット通販で色々買えるからRED FOXでも買っとけば安いし
性能も良いよ。
480 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:01:11 ID:jRvMpaUH
人気が出るにつれて盗難恐ろしいな・・・
ってレス全部読破してきて一言。
とりあえずXENA買お。
ところでインナーリアフェンダーつけたいんだけどおすすめある？
ってレス全部読破してきて一言。
とりあえずXENA買お。
ところでインナーリアフェンダーつけたいんだけどおすすめある？
>480
その選択が正しい
常時3000回転程度で走れる車と違って
10000回転近く(以上？）まで回るエンジンだしね
量も少ないしオイルに掛かる負担は車とは段違いだよ
餅は餅屋、適材適所ってことかな
その選択が正しい
常時3000回転程度で走れる車と違って
10000回転近く(以上？）まで回るエンジンだしね
量も少ないしオイルに掛かる負担は車とは段違いだよ
餅は餅屋、適材適所ってことかな
ディスクローターが歪んだ場合に修正って出来るものなんですか？
賢い人教えてください。
賢い人教えてください。
四輪ではよくやる事。だいたい一枚あたり6000円
二輪では削りしろがないのでやめときましょう
二輪では削りしろがないのでやめときましょう
そろそろあったかくなってきたしDR-Zな皆さん事故には気をつけて
走り回りましょう！
ところでDR-Zのカスタムってみんなレーシーだよね。
MMとかのMFX系も見るけど中途半端だしやっぱレーサーライクなのが
似合うのかな。
走り回りましょう！
ところでDR-Zのカスタムってみんなレーシーだよね。
MMとかのMFX系も見るけど中途半端だしやっぱレーサーライクなのが
似合うのかな。
俺はリアディスクロック外し忘れでバイク押し歩きを始めたところで
ローターがゆがみました。ほんの少しのあっという間の出来事で
お金が吹っ飛んだぜ。こんちくしょう。
先輩にローター交換以外修理方法はないといわれたお。
ローターがゆがみました。ほんの少しのあっという間の出来事で
お金が吹っ飛んだぜ。こんちくしょう。
先輩にローター交換以外修理方法はないといわれたお。
そんなもんで歪んじゃうものなのか・・・
先月もディスクロックで曲げて今月も。。。計３万円 drz
皆様リアはとても柔い様なのでお気を付け下さい。
皆様リアはとても柔い様なのでお気を付け下さい。
リアディスクの凸減りが凄いことなってる。
タイヤ外さないとキャリパー取れないからめんどくさくてディスクだけ抜き取って交換してるから
大した掃除出来てないのが原因なのかな。
タイヤ外さないとキャリパー取れないからめんどくさくてディスクだけ抜き取って交換してるから
大した掃除出来てないのが原因なのかな。
じゃあ明日にでも491の木馬をパクりに逝くか
>>491
材料費も難易度もそんなに高くない（と思う）から、自作してみては？
材料費も難易度もそんなに高くない（と思う）から、自作してみては？
流れぶったぎってすまん
モタードスレが落ちてるので聴かせて下さい
モタ用ブーツで悩み中
去年型SIDIとディアドラどっちがお勧めですか？
SIDIは昔履いていたオフ用より柔らかくなっていて
びっくりしました
ディアドラは近くに置いてないので試せないです
使ってる人いたらインプレｷﾎﾞﾝ
モタードスレが落ちてるので聴かせて下さい
モタ用ブーツで悩み中
去年型SIDIとディアドラどっちがお勧めですか？
SIDIは昔履いていたオフ用より柔らかくなっていて
びっくりしました
ディアドラは近くに置いてないので試せないです
使ってる人いたらインプレｷﾎﾞﾝ
ガエルネをオススメする。
ＥＤプロのモタードソールのヤツ最高。
答えになってないね。スマン。
SIDIの型落ちって、交換ソールが歩きにくいらしいね。
ただ、現行の交換ソールがチョイ加工で入るみたい。
なので、SIDIの型落ちがお買い得価格ならSIDI。
ＥＤプロのモタードソールのヤツ最高。
答えになってないね。スマン。
SIDIの型落ちって、交換ソールが歩きにくいらしいね。
ただ、現行の交換ソールがチョイ加工で入るみたい。
なので、SIDIの型落ちがお買い得価格ならSIDI。
オフ用として一昨年のSIDI FLEX FORCE SRS、
モタ練習用としてディアドラのモタブーツ使ってる。
SIDIのはプロテクト能力、柔らかさともに最高の部類だけど
甲高の人には履きづらいと思う。
実際俺もあまり脚にあって無いようで2時間以上履くのは無理。
ディアドラは長靴かと思うくらい柔らかいし履きやすい。
ただし当然ながらプロテクト能力は無いに等しい。
シンガードなんか拳で叩いても普通に痛いくらい。
レースの時は怖くて使えない。
モタ練習用としてディアドラのモタブーツ使ってる。
SIDIのはプロテクト能力、柔らかさともに最高の部類だけど
甲高の人には履きづらいと思う。
実際俺もあまり脚にあって無いようで2時間以上履くのは無理。
ディアドラは長靴かと思うくらい柔らかいし履きやすい。
ただし当然ながらプロテクト能力は無いに等しい。
シンガードなんか拳で叩いても普通に痛いくらい。
レースの時は怖くて使えない。
今月、やっと普通２輪免許取れそうだ
２５０ｃｃでもいいやとおもってたが、ＤＲ－Ｚ４００Ｓ（ＳＭ）買っても後悔しませんか？
そういえば、舞州の鱸みーちんぐでもデモ走行とか見れるかな？スッゲー楽しみだ
２５０ｃｃでもいいやとおもってたが、ＤＲ－Ｚ４００Ｓ（ＳＭ）買っても後悔しませんか？
そういえば、舞州の鱸みーちんぐでもデモ走行とか見れるかな？スッゲー楽しみだ
499 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:32:46 ID:oARp+yEh
４００買っといた方がええよ
２５０から４００に乗り換えたけど、今更２５０に戻ろうと思わない
車検なんか二年に一回だから気にすんな
まあ、オフロード狙いなら２５０からスタートの方がいいけどね～
２５０から４００に乗り換えたけど、今更２５０に戻ろうと思わない
車検なんか二年に一回だから気にすんな
まあ、オフロード狙いなら２５０からスタートの方がいいけどね～
>496と497
ありがとう参考になりました
ツーリングonlyな人にはディアドラ良さそうですね
うーんしばらく悩みます
ありがとう参考になりました
ツーリングonlyな人にはディアドラ良さそうですね
うーんしばらく悩みます
＞501
まーどっちにしろ最初の1年は林道行かないほうがいーぞ。
携帯の電波が届かない山の中でコケたりパンクしたりして動けなくなったら洒落にならんからな。
まーどっちにしろ最初の1年は林道行かないほうがいーぞ。
携帯の電波が届かない山の中でコケたりパンクしたりして動けなくなったら洒落にならんからな。
つぅてもコレ
足回り整備の維持費がリッターSS以上なんやろ～？
吊るしのサスも性能いいだけにメンテの間隔短そう
リンクも手間かかりそうな構造やし
足回り整備の維持費がリッターSS以上なんやろ～？
吊るしのサスも性能いいだけにメンテの間隔短そう
リンクも手間かかりそうな構造やし
別に待ち乗りメインなら神経質にメンテなんてせんでもええやろ。
メーカーは大丈夫だと判断したから市販車に採用してるわけだし。
それにそんな事を気にしてる奴に限って走りもしねぇんだろ。
メーカーは大丈夫だと判断したから市販車に採用してるわけだし。
それにそんな事を気にしてる奴に限って走りもしねぇんだろ。
そうそう、本気のレースで勝ちたいって人はともかく、走りを楽しみたいってだけならそんな神経質にならんでもいいと思う。
506 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:29:47 ID:BwdCBedD
>>503
レーサーならともかく、あくまでも国産トレール車ですよ、
考えすぎでっせ。
そこまで細かいメンテを考えてるなら外車がオススメ。
メンテ好きにはたまりませんよ。
ちなみにリッターSSがどれくらい足回りの整備がかかるかわかりませんが・・・。
レーサーならともかく、あくまでも国産トレール車ですよ、
考えすぎでっせ。
そこまで細かいメンテを考えてるなら外車がオススメ。
メンテ好きにはたまりませんよ。
ちなみにリッターSSがどれくらい足回りの整備がかかるかわかりませんが・・・。
ガタが来る前に新車に乗り換えると整備費用はなんとタダヽ(*´∀｀*)ﾉ
508 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 13:13:23 ID:6L9ySSaI
やはり中国製品は壊れ易いですか？
SMのフロントフォークは、RM系のツインチャンバーが入って
いるからなー。
実際に一部、共通部品だし。
だけど、常にフルボトムを要求されるモッサーと用途も違うから
大丈夫じゃない？
いるからなー。
実際に一部、共通部品だし。
だけど、常にフルボトムを要求されるモッサーと用途も違うから
大丈夫じゃない？
共通部品有るって言ったって
RMとは置かれている環境が違いすぎるだろ
気にし過ぎはｲｸﾅｲ
RMとは置かれている環境が違いすぎるだろ
気にし過ぎはｲｸﾅｲ
511 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:20:28 ID:W95y7XKr
やっちまいました。
左クランクケース… 今日林道いって立ちゴケしたら逝きました。
帰り道確認したら、オイルにじんでました。
スレみてて、その内にケースガード買わなきゃな～…っと思った矢先に…
やっぱりシフトレバーの内側のあの角がよくないよ～～～
ありゃやっぱ欠陥だよ～～ ＳＵＺＵＫＩなんとかしろよ～～
部品代と修理代 どのくらいかかるんでしょう？
過去におんなじ事やっちまった方 教えてください…
左クランクケース… 今日林道いって立ちゴケしたら逝きました。
帰り道確認したら、オイルにじんでました。
スレみてて、その内にケースガード買わなきゃな～…っと思った矢先に…
やっぱりシフトレバーの内側のあの角がよくないよ～～～
ありゃやっぱ欠陥だよ～～ ＳＵＺＵＫＩなんとかしろよ～～
部品代と修理代 どのくらいかかるんでしょう？
過去におんなじ事やっちまった方 教えてください…
512 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 18:26:22 ID:6L9ySSaI
NSRから乗り換えてガッカリ・・・、買い戻したい。
400といっても所詮、オフ車だね。
400といっても所詮、オフ車だね。
レプリカからDRZに乗り換えて何を求めてたの？<<512
512はおそらく事務屋
515 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 19:29:05 ID:8NMl158k
ＤＲＺじゃなくてＳＤＲにしておけば良かったのにね。
>>512
まだまだ修行がたらんな
まだまだ修行がたらんな
600RRならご希望に添えるかと
・・・ランニングコストがかかるか
・・・ランニングコストがかかるか
>>512はただのアホやろ。素直に600RRすればよかったのに
こんな人もいるけどね。
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html
正直、「日本で暮らす」という点では、
相当素晴らしいキャラクターのバイクだと思う。
アメリカやアフリカで暮らすんなら話は別として。
相当素晴らしいキャラクターのバイクだと思う。
アメリカやアフリカで暮らすんなら話は別として。
521 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:29:13 ID:dCfxeWq3
459
テスターで導通点検何箇所か測って良否判定できた気がするけど、…忘れた。
テスターで導通点検何箇所か測って良否判定できた気がするけど、…忘れた。
>>512が事務屋じゃない確立10％位。
>>512は試乗しなかったのか？
お聞きしたいことがありま～す。
デルタのバレル４（ＪＭＣＡ対応版）とエキパイもデルタのやつを付けたらエンブレ時のアフターファイヤが耳に付くようになりました。
物は試しと簡易ＡＩキャンセル（キャブから出てる負圧を拾うホースの部分をメクラ）したところ、排気音が低音気味になったものの、エンブレ時には相変わらずパンパン鳴っとります。
あと手軽にできそうな対策はパイロットスクリューを回すか、豚鼻はずし、エアクリボックス加工、ぐらいでしょうか。
当方恥ずかしながらキャブをバラしていじくる腕も自信も無いんです。
そこで社外マフラー入れてる方にアフターファイヤについて質問です。
マフラーを替えてどうなりました？（次の１～３で答えてちょ♪）
１）アフターファイヤなんぞ出ませんが何か？
２）アフターファイヤ出まくりだったけど、ここをこうしてああして出ないようにしたよ。
３）アフターファイヤ出まくりだけどそのままさっ！
あっ、マフラーの品名とかも合わせて下さると参考になります。
どうかお願いしま～す。
デルタのバレル４（ＪＭＣＡ対応版）とエキパイもデルタのやつを付けたらエンブレ時のアフターファイヤが耳に付くようになりました。
物は試しと簡易ＡＩキャンセル（キャブから出てる負圧を拾うホースの部分をメクラ）したところ、排気音が低音気味になったものの、エンブレ時には相変わらずパンパン鳴っとります。
あと手軽にできそうな対策はパイロットスクリューを回すか、豚鼻はずし、エアクリボックス加工、ぐらいでしょうか。
当方恥ずかしながらキャブをバラしていじくる腕も自信も無いんです。
そこで社外マフラー入れてる方にアフターファイヤについて質問です。
マフラーを替えてどうなりました？（次の１～３で答えてちょ♪）
１）アフターファイヤなんぞ出ませんが何か？
２）アフターファイヤ出まくりだったけど、ここをこうしてああして出ないようにしたよ。
３）アフターファイヤ出まくりだけどそのままさっ！
あっ、マフラーの品名とかも合わせて下さると参考になります。
どうかお願いしま～す。
普通にOFFブーツで歩ける？
これで買い物とかいったら仮面ライダー扱いかな。
これで買い物とかいったら仮面ライダー扱いかな。
いいじゃないか
人間やめたって
人間やめたって
>>529
俺はそこらをちょっと流すときでもブーツ履いてる
学生の時は移動はバイクだったからサーキット行くときぐらいしか履かなかったが
今は買い物行くときは車に乗るし装備をきちんとしないと気分が乗らない
事故の半数以上は自宅から1km以内で起きてるって免許更新のビデオで言ってた
俺はそこらをちょっと流すときでもブーツ履いてる
学生の時は移動はバイクだったからサーキット行くときぐらいしか履かなかったが
今は買い物行くときは車に乗るし装備をきちんとしないと気分が乗らない
事故の半数以上は自宅から1km以内で起きてるって免許更新のビデオで言ってた
>>529
それならオフブーツじゃなくってロードのブーツかツーリングブーツ（シューズ）の方がいいだろ。
あれはオフで足着いたときに挫くのを防いだり、岩や石から守るために、
街乗りでは必要以上のガード性を持たせてあるから。
必要な範囲内で、できるだけ軽くて動きやすい方がいいだろ。
逆にオフ走るときは絶対にオフブーツ。
それならオフブーツじゃなくってロードのブーツかツーリングブーツ（シューズ）の方がいいだろ。
あれはオフで足着いたときに挫くのを防いだり、岩や石から守るために、
街乗りでは必要以上のガード性を持たせてあるから。
必要な範囲内で、できるだけ軽くて動きやすい方がいいだろ。
逆にオフ走るときは絶対にオフブーツ。
>>512
NSRのシートも薄っぺらいからな。
NSRのシートも薄っぺらいからな。
533 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:35:34 ID:gYEDf6Ii
>>528
ああ、いいね。
ああ、いいね。
535 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:15:15 ID:v8hUrJbO
街乗りには、ウエーダーは欠かせないね。
>>535
釣りにでも行くのか？
釣りにでも行くのか？
>>525
ｱﾌﾀｰ消したいならAIｷｬﾝｾﾙしてﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭ調整すれば消せると思う。
ところで前にも話題になってﾏﾄﾓな解説は出てなかった気がするけど、ｱﾌﾀｰ鳴ってなんか困るの？
鳴るのがｲﾔって事以外で。
ｱﾌﾀｰ消したいならAIｷｬﾝｾﾙしてﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭ調整すれば消せると思う。
ところで前にも話題になってﾏﾄﾓな解説は出てなかった気がするけど、ｱﾌﾀｰ鳴ってなんか困るの？
鳴るのがｲﾔって事以外で。
529です。
皆さん丁寧なレス有難うございました！
とりあえず峠用に1足準備しようと思います。
皆さん丁寧なレス有難うございました！
とりあえず峠用に1足準備しようと思います。
豚鼻ハズシって書かないで、豚鼻ショート加工とか書こうぜ。
｢外してから、雨降ると調子悪いんです。｣ってヤツがまた増えそう･･･。
｢外してから、雨降ると調子悪いんです。｣ってヤツがまた増えそう･･･。
>537
ダサいから
ダサいから
アフター鳴ってるとダサい
と、思われると嫌だからエンブレ使わず街を走る俺ってダサダサですか？
と、思われると嫌だからエンブレ使わず街を走る俺ってダサダサですか？
社外キャブ入れるようになってネットで情報仕入れた時に
初めてアフターファイアがダサいという事を知った。
それまではｶｺｲｲと思って故意にバンバン鳴らしまくってたよ。
鳴らしてたのは車（RX-7）の方でだけどね。
初めてアフターファイアがダサいという事を知った。
それまではｶｺｲｲと思って故意にバンバン鳴らしまくってたよ。
鳴らしてたのは車（RX-7）の方でだけどね。
543 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 15:44:05 ID:BwI8agsg
アフターがでる=薄い
でしょ？
程度にもよるけどいいことはないでしょ？
でしょ？
程度にもよるけどいいことはないでしょ？
ネット始めるまではイエローコーンが一番人気のあるｶｺｲｲジャケットだと思ってたしｗ
周りの奴らは俺見て「（ﾌﾟ」とか思ってたんだろうな（ ´Д⊂
周りの奴らは俺見て「（ﾌﾟ」とか思ってたんだろうな（ ´Д⊂
弄ってあるなら完璧に消すのは難しいけどね。
ただ、温かくなって来ると温度管理の面で精神的によろしくないね。
ただ、温かくなって来ると温度管理の面で精神的によろしくないね。
皆さんレスありがとうございます。
自分のがアフター出ちゃう原因はマフラー交換したことしか考えられないんですが、色々調べてみたところ、
ノーマルより排気抜けが良くなった分キャブとかエンジン内の混合気の流れも速く（強く？）なった影響で、
エンジン内での混合気の滞在期間が短くなり、燃えきれない燃料がマフラー内まで届いてしまっている、
ってことが考えられそうです。
もしこれが正しいなら、ここで更にブタ鼻エアクリその他をいじって空気の流入を増やしてみると、
・更に流れが速くなってより多くの燃えきらない混合気がマフラーに届き、アフターが酷くなる。
・空気が多くなることでエンジン内での燃焼効率が上がり、結果アフターが減る。
のどちらかになるのでしょうか。
今現在のキャブセッティングが（どノーマルですが、、）マフラー交換した車体に対して濃いのか薄いのか、
で話が変わってくるのでしょうが、自分には判断できません。（薄いというご意見が多いですね、参考になります）
とりあえず、吸気をいじらずに燃焼効率を上げてみるのが低リスクと考え、、
納車から８０００キロほど一度もチェックして無かったプラグ関係を見直してみようと思います。
参考になるか分かりませんが結果はいずれ書くつもりです。長文失礼しますた。
自分のがアフター出ちゃう原因はマフラー交換したことしか考えられないんですが、色々調べてみたところ、
ノーマルより排気抜けが良くなった分キャブとかエンジン内の混合気の流れも速く（強く？）なった影響で、
エンジン内での混合気の滞在期間が短くなり、燃えきれない燃料がマフラー内まで届いてしまっている、
ってことが考えられそうです。
もしこれが正しいなら、ここで更にブタ鼻エアクリその他をいじって空気の流入を増やしてみると、
・更に流れが速くなってより多くの燃えきらない混合気がマフラーに届き、アフターが酷くなる。
・空気が多くなることでエンジン内での燃焼効率が上がり、結果アフターが減る。
のどちらかになるのでしょうか。
今現在のキャブセッティングが（どノーマルですが、、）マフラー交換した車体に対して濃いのか薄いのか、
で話が変わってくるのでしょうが、自分には判断できません。（薄いというご意見が多いですね、参考になります）
とりあえず、吸気をいじらずに燃焼効率を上げてみるのが低リスクと考え、、
納車から８０００キロほど一度もチェックして無かったプラグ関係を見直してみようと思います。
参考になるか分かりませんが結果はいずれ書くつもりです。長文失礼しますた。
547 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:32:32 ID:1PqTgkXk
>>546
私も同じ症状で悩んでいます。デルタバレル４＋ノーマルキャブ、
AIはそのまま。豚鼻はずしです。
キャブセッティングはMJ＃150、SJ＃27.5です。（ノーマルは＃140、#22.5）
それでもパンパン鳴りまくっています。
豚鼻つけて走ってみようかな・・・。
ついでにすごい爆音で近所迷惑とおもい、マフラーに流し台のふたを付けています。
（どこかのサイトでやってたのを真似ｗ）
私も同じ症状で悩んでいます。デルタバレル４＋ノーマルキャブ、
AIはそのまま。豚鼻はずしです。
キャブセッティングはMJ＃150、SJ＃27.5です。（ノーマルは＃140、#22.5）
それでもパンパン鳴りまくっています。
豚鼻つけて走ってみようかな・・・。
ついでにすごい爆音で近所迷惑とおもい、マフラーに流し台のふたを付けています。
（どこかのサイトでやってたのを真似ｗ）
キャブの取り付け手抜きして
インシュレーターから二次エア吸ってねーか？
インシュレーターから二次エア吸ってねーか？
549 ：547：2006/05/05(金) 19:15:32 ID:1PqTgkXk
547です。
今、豚鼻つけて走ってみました。
アフターファイアー治りましたｗｗ
アクセルを戻すたび、たまにシフトアップのたび「ポンッ」と鳴って
いましたが、まったくアフターが出なくなりました！！
あれほど出まくっていて、恥ずかしかったのに・・・豚鼻ある／なしで
あんなに変わるとは・・・。本当はスロージェットを上げて
（＃30？＃32.5ぐらい？）見るべきですが豚鼻のほうがサクッっと試せ
るんで・・・。
>>548さん
それも疑ってみましたｗ 整備も素人Lvなのでもう一度チェックしま
したが異常はみられませんでした。ご指摘ありがとう(´ー｀)
今、豚鼻つけて走ってみました。
アフターファイアー治りましたｗｗ
アクセルを戻すたび、たまにシフトアップのたび「ポンッ」と鳴って
いましたが、まったくアフターが出なくなりました！！
あれほど出まくっていて、恥ずかしかったのに・・・豚鼻ある／なしで
あんなに変わるとは・・・。本当はスロージェットを上げて
（＃30？＃32.5ぐらい？）見るべきですが豚鼻のほうがサクッっと試せ
るんで・・・。
>>548さん
それも疑ってみましたｗ 整備も素人Lvなのでもう一度チェックしま
したが異常はみられませんでした。ご指摘ありがとう(´ー｀)
550 ：547：2006/05/05(金) 19:20:35 ID:1PqTgkXk
ちょっと表現が間違っていましたので訂正。。
豚鼻はずす→アフター出まくり。
下り坂でエンブレ利かせながら下るとず～っと鳴っている。
恥ずかしいくらいです。
豚鼻つける→ほとんどでない。（100%じゃないです。）
思いっきり全開で走って、アクセルを戻すと小さい音で
「ポンッ」と一回だけ聞こえましたｗ
逆に、鳴らすのが難しい感じです。
参考になればいいですが・・。いじょうです。
豚鼻はずす→アフター出まくり。
下り坂でエンブレ利かせながら下るとず～っと鳴っている。
恥ずかしいくらいです。
豚鼻つける→ほとんどでない。（100%じゃないです。）
思いっきり全開で走って、アクセルを戻すと小さい音で
「ポンッ」と一回だけ聞こえましたｗ
逆に、鳴らすのが難しい感じです。
参考になればいいですが・・。いじょうです。
ちゃんとAIくらいきっちりふさいでからやろうよ･･･。
簡易キャンセルとか、AIそのままとか･･･。 ほとんどアホでしょ。
簡易キャンセルとか、AIそのままとか･･･。 ほとんどアホでしょ。
552 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:22:30 ID:1alrMkGA
昨日ど渋滞にはまって半ｸﾗ当てたり切ったりして微速前進してたんだが
15分程度であっけなく水温の警告灯が点灯。
点灯直後流れ出したんですぐに消灯したけど心臓にワリ～ね。
確かに単気筒の割りに熱量多いとは思ってたんだが・・・。
15分程度であっけなく水温の警告灯が点灯。
点灯直後流れ出したんですぐに消灯したけど心臓にワリ～ね。
確かに単気筒の割りに熱量多いとは思ってたんだが・・・。
Sで２泊３日、思いっきり楽しんできたよ。
なんつうか、足もエンジンも良いから本当にどこ走っても楽しいな。
尻をトレーニング出来る件を除けば優秀な相棒だ。
そういや去年の今頃から乗ってるけど警告灯が点いてるのみたことないなぁ。
俺が気付いてないだけかもしれんが。
なんつうか、足もエンジンも良いから本当にどこ走っても楽しいな。
尻をトレーニング出来る件を除けば優秀な相棒だ。
そういや去年の今頃から乗ってるけど警告灯が点いてるのみたことないなぁ。
俺が気付いてないだけかもしれんが。
552読んで思い出したけど、メカの知識ゼロなのに
吸排気系改造済みのＳＭ買って薄めのセッティングで炎天下を走り続けてオーバーヒートに気付かずに
あぼーん寸前まで至ってから購入店にクレーム入れた『納車男』って奴はまだいるのか？
吸排気系改造済みのＳＭ買って薄めのセッティングで炎天下を走り続けてオーバーヒートに気付かずに
あぼーん寸前まで至ってから購入店にクレーム入れた『納車男』って奴はまだいるのか？
555 ：547：2006/05/05(金) 21:11:00 ID:1PqTgkXk
>>551
やっぱり、社外マフラー取り付けたらAIキャンセルをしっかりやる必要
あるんですか・・・。車検に受からないから、取り外し不可だよと販売店
にいわれまして・・・。
あと、デルタ４の販売元でマフラーを取り付けてもらったんですが、
こんなこと言われ信じてたｗ
「セッティングいらないです。アフターは出るのは仕方が無いよ。」
「関東のほうではアフターを止めるためにセッティング地獄にはまっている」
など・・・。まぁ、今回で勉強になったですｗ
やっぱり、社外マフラー取り付けたらAIキャンセルをしっかりやる必要
あるんですか・・・。車検に受からないから、取り外し不可だよと販売店
にいわれまして・・・。
あと、デルタ４の販売元でマフラーを取り付けてもらったんですが、
こんなこと言われ信じてたｗ
「セッティングいらないです。アフターは出るのは仕方が無いよ。」
「関東のほうではアフターを止めるためにセッティング地獄にはまっている」
など・・・。まぁ、今回で勉強になったですｗ
556 ：525：2006/05/05(金) 21:24:09 ID:ymxKexQo
>>551
きっと真面目にバイクに取り組んでる方なんでしょうね。
自分はほぼ毎日ＤＲＺ通勤なんで、手間やリスクの高い作業はおろか、ショップに預けることすら避けたいんですよ。
なのでできる限り簡単な方法を模索してるんですわ。
ま、世の中こんなズボラユーザーも居るんだねってわけで、どうか生暖かく見守って下さいませ。
ちなみに件の簡易ＡＩキャンセルですが、自分のやった方法はキャブから負圧を引いてくるホースと二次エア装置本体の繋がる部分にゴムキャップを噛ませ、更に外から電工用の結線チューブできつく締めてます。
ぱっと見はノーマル状態とほぼ変わりません。
サービスマニュアルによれば、二次エア吸入側を塞げばAIキャンセル状態になるとのことですが、
負圧をひろうと中の弁に作用して二次エアを供給する仕組みのようなので、
負圧そのものを送り込まないようにしても同じかな、と考えたんです。
これでも効果は実際あったので（アフターが減った。相変わらず出ますが）自分ではこの方法にそこそこ満足してましたが、
ちゃんと塞がなきゃいけなさそうなので（二次エア装置内の気密性そのものが怪しいのかもしれない）、
二次エア吸入側と排気側の残り二つも同じように塞いでやろうと思います。
結果はまた後日書きま～す。
きっと真面目にバイクに取り組んでる方なんでしょうね。
自分はほぼ毎日ＤＲＺ通勤なんで、手間やリスクの高い作業はおろか、ショップに預けることすら避けたいんですよ。
なのでできる限り簡単な方法を模索してるんですわ。
ま、世の中こんなズボラユーザーも居るんだねってわけで、どうか生暖かく見守って下さいませ。
ちなみに件の簡易ＡＩキャンセルですが、自分のやった方法はキャブから負圧を引いてくるホースと二次エア装置本体の繋がる部分にゴムキャップを噛ませ、更に外から電工用の結線チューブできつく締めてます。
ぱっと見はノーマル状態とほぼ変わりません。
サービスマニュアルによれば、二次エア吸入側を塞げばAIキャンセル状態になるとのことですが、
負圧をひろうと中の弁に作用して二次エアを供給する仕組みのようなので、
負圧そのものを送り込まないようにしても同じかな、と考えたんです。
これでも効果は実際あったので（アフターが減った。相変わらず出ますが）自分ではこの方法にそこそこ満足してましたが、
ちゃんと塞がなきゃいけなさそうなので（二次エア装置内の気密性そのものが怪しいのかもしれない）、
二次エア吸入側と排気側の残り二つも同じように塞いでやろうと思います。
結果はまた後日書きま～す。
AI外しても車検は受かるよ。
アフターファイアも程度があると思うので
まぁ気長に楽しんでいろいろやればいいじゃない。
アフターファイアも程度があると思うので
まぁ気長に楽しんでいろいろやればいいじゃない。
558 ：547：2006/05/05(金) 21:39:10 ID:1PqTgkXk
>>556さん
私も毎日通勤に使っています。お気持ちわかりますｗ
551さんのようにしっかりとバイクに取り組んでいる方からの指摘は参考に
なりますね。私の周りにはバイク乗りがいないので、全部独学な状態です。
551さんのような方が友達だったらいいのになぁ・・と本当に思います。
なので、このように掲示板で恥をかきつつ教えを請う自分が情けないｗ
ちなみに、こんな無知な状態で手元にTMR40がある自分が怖い。
こんど取り付けてみようかなと。。。
>>557さん
うぉ。車検受かるんだw
教えてくれてありがとう＾＾
私も毎日通勤に使っています。お気持ちわかりますｗ
551さんのようにしっかりとバイクに取り組んでいる方からの指摘は参考に
なりますね。私の周りにはバイク乗りがいないので、全部独学な状態です。
551さんのような方が友達だったらいいのになぁ・・と本当に思います。
なので、このように掲示板で恥をかきつつ教えを請う自分が情けないｗ
ちなみに、こんな無知な状態で手元にTMR40がある自分が怖い。
こんど取り付けてみようかなと。。。
>>557さん
うぉ。車検受かるんだw
教えてくれてありがとう＾＾
なんか嫌味ったらしい奴だな。 アフター気になるんだったらガタガタ
言う前にやる事やれって話だろ。 車検が気になってうんぬん言うならマフラーも
変えるなって。それにAI外しても車検前に戻せば戻るし(もどさなくても受かるし）
俺だって毎日通勤くらい乗ってるわ。 TMRも俺によこせ！有意義に使ってやるｗ
言う前にやる事やれって話だろ。 車検が気になってうんぬん言うならマフラーも
変えるなって。それにAI外しても車検前に戻せば戻るし(もどさなくても受かるし）
俺だって毎日通勤くらい乗ってるわ。 TMRも俺によこせ！有意義に使ってやるｗ
>>557
03モデルまではAI外して受かるってのは
行き付けのバイク屋でも実証済みなんですが、
規制が強化されてる04以降に関しては、
厳しいんではないかと考えています。
04をAI外して車検通した人居ませんか？
03モデルまではAI外して受かるってのは
行き付けのバイク屋でも実証済みなんですが、
規制が強化されてる04以降に関しては、
厳しいんではないかと考えています。
04をAI外して車検通した人居ませんか？
561 ：547：2006/05/05(金) 23:08:29 ID:1PqTgkXk
真っ当な認定工場バイク屋ならAIキャンセルは受け付けない筈だと思うんだけどね。
あくまで個人的でやってあげる程度でしょうね。
とりあえず551の方の方が嫌味でアホに見えるよ。
あくまで個人的でやってあげる程度でしょうね。
とりあえず551の方の方が嫌味でアホに見えるよ。
とりあえず、笑いの表現に「w」を使うのは、相手に対する嘲笑の意味合いも含まれる
（事が多い）ので控えた方が吉、とアドバイスしておく。
（事が多い）ので控えた方が吉、とアドバイスしておく。
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
VIPは嘲笑だらけだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
VIPは嘲笑だらけだなｗｗｗｗｗｗｗｗ
最近は （藁 とか （ﾜﾗ って書くんだよな
間違えた>>563ね。
572 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:43:12 ID:T/A/E+cq
おまえら、あらすな。うせろ。
タエさん乙
爆音デルタを入れてる人が、ここまで小心者だとは意外だね。
フルエキで静かなのはストライカーだけなのは既出なんだから、ストライカー
買えば良かったのにな。
金の使い方を間違えると、余計な出費が増えるぞ。
あと、デルタの出口に流し台の蓋をつけたってうるさいよ。
所詮はストレート構造の爆音サイレンサーだ。まさに臭いものに蓋だ。
フルエキで静かなのはストライカーだけなのは既出なんだから、ストライカー
買えば良かったのにな。
金の使い方を間違えると、余計な出費が増えるぞ。
あと、デルタの出口に流し台の蓋をつけたってうるさいよ。
所詮はストレート構造の爆音サイレンサーだ。まさに臭いものに蓋だ。
慣用句の使い方まちがってない？
ぬかに釘、焼け石に水とか？
ぬかに釘、焼け石に水とか？
確かに。
わけわからん。
わけわからん。
577 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 13:24:39 ID:2FK4VE7r
FMFの「POWER CORE４Q」買ってみた
最後までレオと比べて悩んだが微妙な値段の差でFMFに・・・
ぶっちゃけ
「どこら辺がQUIETなんだコノヤロー！」
と、最初は思ったが
慣れてしまうと、まあ、こんなもんかと思えてしまう
最後までレオと比べて悩んだが微妙な値段の差でFMFに・・・
ぶっちゃけ
「どこら辺がQUIETなんだコノヤロー！」
と、最初は思ったが
慣れてしまうと、まあ、こんなもんかと思えてしまう
>>577
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
579 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:26:27 ID:4/4s+IeE
本当はFMFの「POWER CORE４Q」が欲しかったなぁ・・・。
確かになれって怖いなｗ
静さで選んだレオビンチをストレートで試してみたい
俺ｶﾞｲﾙ
静さで選んだレオビンチをストレートで試してみたい
俺ｶﾞｲﾙ
色んなサイトでアフターマフラーの
消音化の記事出てるな。
まぁ、気にしてる人多いんだろうな。
消音化の記事出てるな。
まぁ、気にしてる人多いんだろうな。
ＵＳヨシムラ超爆音マフラーだが
ＮＣ旋盤削り出し自作バッフルで解決
しかしバッフルの形状を研究してるサイトってなかなか無いね・・・
ＮＣ旋盤削り出し自作バッフルで解決
しかしバッフルの形状を研究してるサイトってなかなか無いね・・・
>>582
ひとやま当てるチャンスだな
ひとやま当てるチャンスだな
バッフル図面うpキボンヌ
ってかどれくらい静かになったの？
ってかどれくらい静かになったの？
S乗りのかたに質問です。
林道を走る時に車重やシート高は気になりませんか？
林道用バイクを買い換えようと考えているのですが、普段街乗りに使っている
SMで林道には行けないものかと思いまして。
SMにSのホイール＆タイヤは装着可能でしょうか？
もっとも、身長の低い僕には厳しいかもしれませんが。
アドバイスよろしくお願いします
林道を走る時に車重やシート高は気になりませんか？
林道用バイクを買い換えようと考えているのですが、普段街乗りに使っている
SMで林道には行けないものかと思いまして。
SMにSのホイール＆タイヤは装着可能でしょうか？
もっとも、身長の低い僕には厳しいかもしれませんが。
アドバイスよろしくお願いします
588 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 19:58:30 ID:T/A/E+cq
SMでは林道の程度にもよるが「走行だけ」なら可
初めてバイクを購入するのですが、初心者にはキツイってことをよく言われるんですが（DR-Z400SM)
170㌢５５㌔の私にはいかがなものなのでしょうか？
正直、展示車に惚れてしまった。
170㌢５５㌔の私にはいかがなものなのでしょうか？
正直、展示車に惚れてしまった。
590 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/05/06(土) 21:30:59 ID:Japx7JwI
>>586
オートマジックのサイト見て来た。
流石にお金取るだけあって色々やってるね。
俺のは昼休みに余った鋼材で作っただけだから無茶苦茶手抜き。
図面もＦＡＰＴ上で勘で作っただけなんで画像くらいしかない。
パワー・音は４４ps/推定１２０dbｵｰﾊﾞｰからそれぞ１割ダウンてとこじゃないかな？
つまりどっちにしろＤＱＮマフラーさorz
オートマジックのサイト見て来た。
流石にお金取るだけあって色々やってるね。
俺のは昼休みに余った鋼材で作っただけだから無茶苦茶手抜き。
図面もＦＡＰＴ上で勘で作っただけなんで画像くらいしかない。
パワー・音は４４ps/推定１２０dbｵｰﾊﾞｰからそれぞ１割ダウンてとこじゃないかな？
つまりどっちにしろＤＱＮマフラーさorz
解決したのに10パーダウンとはいかに？
>>593
私も初バイクがDR-Z、しかもS。
初心者にこのバイクはとても優しいよ。
足付きとケツには厳しいけどねw
「このバイクには腕が必要」とか言う人は頭良くない人だよ。
むしろバイクが勝手にやってくれる感じ。
バイクの限界が高いってのも本当だと思うけどね。
俺ヘタレだけど楽しんでいるから気にせず乗っちゃえばいいと思う。
長文スマンです。
私も初バイクがDR-Z、しかもS。
初心者にこのバイクはとても優しいよ。
足付きとケツには厳しいけどねw
「このバイクには腕が必要」とか言う人は頭良くない人だよ。
むしろバイクが勝手にやってくれる感じ。
バイクの限界が高いってのも本当だと思うけどね。
俺ヘタレだけど楽しんでいるから気にせず乗っちゃえばいいと思う。
長文スマンです。
俺もDR-Z400SMが初バイク。
少し上手くなってからライディングスクールでCB400SF（教習車）と乗り較べたけど、
CBはバイクの基本的な操作が必要で、DR-Zは思ったとおりにバイクが動くって感じ。
ステップ過重なんか全く気にしなくてもパタパタ倒れるもんね。
ちょっと乗り方は雑になるかもしれん。
少し上手くなってからライディングスクールでCB400SF（教習車）と乗り較べたけど、
CBはバイクの基本的な操作が必要で、DR-Zは思ったとおりにバイクが動くって感じ。
ステップ過重なんか全く気にしなくてもパタパタ倒れるもんね。
ちょっと乗り方は雑になるかもしれん。
>>596
>思ったとおりにバイクが動く
まさに禿同。
このラインで曲がりたいと意識するだけで本当にその通りに走る。
この操縦感覚は、今まで乗ったことのあるバイクだとR1に近い。
ある程度のペースなら、そこらの250トレールよりハンドリングも軽快。
足つきで不安になる時期を過ぎれば、誰でも乗りやすいと思えるはず。
それでいてハンドルこじったりケツ流したりいろんな走らせ方ができる。
モタサーキットだとさすがに重さとかいろいろ限界を感じてしまうけど。
もうちっとハンドルが切れたら林道でラクなのに、とかは贅沢杉か。
>思ったとおりにバイクが動く
まさに禿同。
このラインで曲がりたいと意識するだけで本当にその通りに走る。
この操縦感覚は、今まで乗ったことのあるバイクだとR1に近い。
ある程度のペースなら、そこらの250トレールよりハンドリングも軽快。
足つきで不安になる時期を過ぎれば、誰でも乗りやすいと思えるはず。
それでいてハンドルこじったりケツ流したりいろんな走らせ方ができる。
モタサーキットだとさすがに重さとかいろいろ限界を感じてしまうけど。
もうちっとハンドルが切れたら林道でラクなのに、とかは贅沢杉か。
オンから乗り換えた俺は全てが異質に感じたけどな
ある程度のオフ走行も想定した、動く方向で味付け（悪く言っちゃうと落ち着きのない）
された足周りとか、ハンドル幅とか、荷重移動に過敏に反応する車体とか。
まあ、オン車がダルなのか、オフ車が過敏なのか、慣れちゃった今はどうでもいいけど。
ある程度のオフ走行も想定した、動く方向で味付け（悪く言っちゃうと落ち着きのない）
された足周りとか、ハンドル幅とか、荷重移動に過敏に反応する車体とか。
まあ、オン車がダルなのか、オフ車が過敏なのか、慣れちゃった今はどうでもいいけど。
599 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 03:35:04 ID:xVhu0D3G
おいらのストライカーはストレートだが。爆音は慣れた。ご近所さんすいません。最近サイレンサーの長さが気に入らないから短くしたいと思ってる今日この頃。さらなる爆音必至、キャブセット変わりそうな予感
モタードのホント？の面白さはオンオフ両方経験してる方がいいんだろーね
ストライカーってストレート構造だったっけ？
前にも同じ事言ってた人がいたけどさあ、隔壁構造へ仕様変更したって事？
レリーズアームをショート加工しました。
１センチショートです。これでストロークは良い感じになったよ。
重さもたいして変わらんし。
前にも同じ事言ってた人がいたけどさあ、隔壁構造へ仕様変更したって事？
レリーズアームをショート加工しました。
１センチショートです。これでストロークは良い感じになったよ。
重さもたいして変わらんし。
USヨシムラ120dbもあんのか・・・
防犯アラームよかでかいとはこれいかに。
防犯アラームよかでかいとはこれいかに。
603 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 10:11:45 ID:ZuMLsG+x
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>>602
そんなわけないって
シングルは音量は大した事なくても耳につくから音が大きく感じるだけ
と言っても、うるさく感じる94デシベルとそんなにうるさく感じない99デシベルなら
前者の方が迷惑だと思うけど
そんなわけないって
シングルは音量は大した事なくても耳につくから音が大きく感じるだけ
と言っても、うるさく感じる94デシベルとそんなにうるさく感じない99デシベルなら
前者の方が迷惑だと思うけど
先日ツーリングに行ったら燃費38㌔/㍑だった。
何かの間違いかと思ったよ。
信号の少ない下道で70～80㌔での走行でした。
何かの間違いかと思ったよ。
信号の少ない下道で70～80㌔での走行でした。
青発売から数ヶ月経ったというのに、
未だに青を乗ってる人の画像とか動画が現れない。
誰か青乗ってる人うｐキボンヌ
未だに青を乗ってる人の画像とか動画が現れない。
誰か青乗ってる人うｐキボンヌ
608 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:21:26 ID:ZuMLsG+x
／ ￣/ || / / || ￣￣/ ￣￣/ ○
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`'＜｀ゝr'ﾌ＼ ＋ |（●）, ､（●）､.:| ＋
⊂ｺ二Lﾌ^´ ノ, ／⌒) | ,,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
⊂l二L7_ / -ゝ-')´ + | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| +
＼_ ､__,.ｲ＼ ＋ ＼ ｀ﾆﾆ´ .::::／ +
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ヽ￢. / ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´| ヽ | :::::::::::::ﾄ、 ＼ ( ./ヽ
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609 ：525：2006/05/07(日) 16:56:21 ID:LR2ukNPo
デルタって爆音だったんですね。ＪＭＣＡ対応って書いてある方を選んだわりにうるさ目だとは思いましたが。。
そうそう、今日６０キロほど走行して帰宅した後気付いたんですが、右後ウインカーのレンズが何時の間に吹っ飛んでました。
しかも電球付け根側の黒い樹脂の外側１／３ぐらいがデロ～ンと溶けたような感じに。
アフターのせいなのか排圧のせいかは分かりませんが、かなりビビリました。
…うん、これを機にフェンダーレス化しようっと。
そうそう、今日６０キロほど走行して帰宅した後気付いたんですが、右後ウインカーのレンズが何時の間に吹っ飛んでました。
しかも電球付け根側の黒い樹脂の外側１／３ぐらいがデロ～ンと溶けたような感じに。
アフターのせいなのか排圧のせいかは分かりませんが、かなりビビリました。
…うん、これを機にフェンダーレス化しようっと。
>>605
592だが、別にネタのつもりじゃなかったんだが。
ＵＳヨシムラの音を正確に測ってないのは、実際の数値を聞いて凹むのが嫌なだけだよ。
駐車場で他の車の警報器が振動に反応した事はあったな。半端じゃなく爆音なのは間違いないよ。
音に関しては人それぞれ、俺はこれで充分と思ったんでね。どうせ車検の時にはフルノーマルに戻すし。
そろそろドツボに嵌りそうなんで消えます。
592だが、別にネタのつもりじゃなかったんだが。
ＵＳヨシムラの音を正確に測ってないのは、実際の数値を聞いて凹むのが嫌なだけだよ。
駐車場で他の車の警報器が振動に反応した事はあったな。半端じゃなく爆音なのは間違いないよ。
音に関しては人それぞれ、俺はこれで充分と思ったんでね。どうせ車検の時にはフルノーマルに戻すし。
そろそろドツボに嵌りそうなんで消えます。
>>611
知り合いにXR650Rで爆音マフラーつけている奴がいたが、
それでも100dBだそうな。
アクセルがばっと開けると発砲事件で通報されそうな音。
ちなみにデシベルは3dB上がると音量は倍。
120dBだとえらい事だよ。
知り合いにXR650Rで爆音マフラーつけている奴がいたが、
それでも100dBだそうな。
アクセルがばっと開けると発砲事件で通報されそうな音。
ちなみにデシベルは3dB上がると音量は倍。
120dBだとえらい事だよ。
白バイに捕まって警察署に連れてかれる位の爆音でも１０３dBだったよ
爆音空きだった１０代の頃にインパルスにWR'Sバッフル抜きで
今じゃノーマルマフラー大好き
爆音空きだった１０代の頃にインパルスにWR'Sバッフル抜きで
今じゃノーマルマフラー大好き
↑
爆音空き→×
爆音好き→○
ミスった…drz
爆音空き→×
爆音好き→○
ミスった…drz
615 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/05/07(日) 18:29:11 ID:lTX7GC3a
アクラポスリップオンでも車の警報機が反応することありますね。
それでもDELTAから交換した時はカナリ静かに感じましたが。
それでもDELTAから交換した時はカナリ静かに感じましたが。
アクラポはさほど爆音じゃないけどな。
空ぶかししたら雷鳴みたいだが。
空ぶかししたら雷鳴みたいだが。
アクラポでよくﾅﾌﾟｰｽとかで他車についている
警報機を鳴らしてしまう俺ガイル
警報機を鳴らしてしまう俺ガイル
618 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:38:41 ID:uiQacEyu
ヨシムラチャンバー入れてみました。
デルタは下品な音だからね。
サイレンサー出口に流し台の蓋をつけたヤツの音を聞いたが、
音量は気持ち落ちるものの、更に下品な音だった。ブビビビビって感じ。
俺は知り合いのショップで、ワンオフマフラーを作ってもらうことにしました。
サイレンサーは１ショップでは隔壁構造は難しいらしいので、ストライカーの
を使う予定。
補修パーツとしてサイレンサーのみを取り寄せるのは、マナー違反かな？
サイレンサー出口に流し台の蓋をつけたヤツの音を聞いたが、
音量は気持ち落ちるものの、更に下品な音だった。ブビビビビって感じ。
俺は知り合いのショップで、ワンオフマフラーを作ってもらうことにしました。
サイレンサーは１ショップでは隔壁構造は難しいらしいので、ストライカーの
を使う予定。
補修パーツとしてサイレンサーのみを取り寄せるのは、マナー違反かな？
620 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 19:59:37 ID:ONrjcmO4
デルタってそんな下品な音なの？
http://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/index.html
そんな風には聞こえないんだけど… 購入しようかとおもってたんですけど…
http://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/index.html
そんな風には聞こえないんだけど… 購入しようかとおもってたんですけど…
トラッカーとかバカスクみたいな高音系破裂音なのがいやだな
単気筒の爆音でゲリ便みたいでやだサイテー
いくら音が小さくてもブリブリと下品な音は勘弁だな
若干音が大きくても破裂炸裂みたいな音でなく、歯切れ良くドンドンドムドムな音が良いな
若干音が大きくても破裂炸裂みたいな音でなく、歯切れ良くドンドンドムドムな音が良いな
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从 `ヾ/゛／' "＼' /". | |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ ノーマルさいこーーー！！ ＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡.|＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（ (〇) ））（（ (〇) ））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-― ―-― .へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄ从 `ヾ/゛／' "＼' /". | |
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊ≡≪≡ゞｼ彡 ∧＿∧ 〃ﾐ≡从≡=＜ ノーマルさいこーーー！！ ＞
ｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲｽｺｺｺ'=巛≡从ミ.（・∀・# ）彡/ﾉ≡》〉≡.|＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿|
ﾄﾞｯｺｲｼｮﾄﾞｽﾄﾞｽﾄﾞｽ=!|l|》ﾘｎl⌒!Ｉ⌒Ｉ⌒I⌒Iﾂ从=≡|l≫,ﾞ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄ《l|!|!l!'~'⌒^⌒(⌒)⌒^~~~ヾ!|l!|l;"ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞl|l|（（ (〇) ））（（ (〇) ））|l|》;ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
ｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞ`へヾ―-― ―-― .へヾｽｺｺｺﾊﾞｼｯｽｺﾊﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾝｽｺﾊﾞﾝｽｺｽｺｺｺ
625 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:15:10 ID:QJUNL1Rh
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/ﾒ::::::::K|:::::,..へ、_;;;;;_,..へ;::::::::Kｌ::::::::::::i
Ki:::::::::::じ:／,,,,,,,,、`´´ ,,,,,,,,,,ヾ;;:じ::::::::::::ｌ
ゞﾊ::::::::::/ノ ,二、ヽ ' ,二,ゝヽ:::::::::::::ﾉ
ヾ:_:::{ < (;;),> } :{ <,(;;)_> ヾ::::／
}ヾ. 二´ﾉ ヽ `二 ﾘｲ
ｌﾉ /ｒ.、_n丶 しｊ ／⌒） _ i⌒ーヽ ｆ_ヽ、,、 /７
ひ i _,,,,,,_ i ト'┌-`‐ ￣ノノ /7. 〉 {, ヽｊ/ ! r--┐ｒ‐‐―┐ / /
ヽ、 .|lF-―-ヵl| :/ └ー7 ./￣ し"／ / `／ / ｒ三 |└‐―┘/_/
.ヾ {.ト、＿ノ} i .:/ /／ ヽ_／ {＿ ノ. 匚_」 ◇
＿ ハ ヾ┴┴'ｿ ｲ ＿
／ヽ＼ヽヽ ` ニ ´ ノ ﾉ ） ＼
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以前ラジエターガードについてこちらでお尋ねしましたが結局自作したであります。
4mm厚のアルミ板を切って叩き曲げて何とか完成しました。
とりあえず72kgの体重で上に乗っても曲がらない物が出来ました。
コレである程度のダメージからラジエターの即死を防げるかと思っています。
車重が700gぐらい増えてしまいましたが仕方ないです。
つーか、SMもよく売れてることだしアフターパーツもっと出して・・・
って思ったけどモタードで転倒してもラジエターってそんなに潰れないか・・・
ttp://www.wazamono.jp/offroad/src/1147007475861.jpg
ttp://www.wazamono.jp/offroad/src/1147007574210.jpg
ttp://www.wazamono.jp/offroad/src/1147007743994.jpg
4mm厚のアルミ板を切って叩き曲げて何とか完成しました。
とりあえず72kgの体重で上に乗っても曲がらない物が出来ました。
コレである程度のダメージからラジエターの即死を防げるかと思っています。
車重が700gぐらい増えてしまいましたが仕方ないです。
つーか、SMもよく売れてることだしアフターパーツもっと出して・・・
って思ったけどモタードで転倒してもラジエターってそんなに潰れないか・・・
ttp://www.wazamono.jp/offroad/src/1147007475861.jpg
ttp://www.wazamono.jp/offroad/src/1147007574210.jpg
ttp://www.wazamono.jp/offroad/src/1147007743994.jpg
おお、すばらしい。
是非、量産して大もうけを。
是非、量産して大もうけを。
>>626
シュラウドは装着できますか？
シュラウドは装着できますか？
関係ないけど、やっぱりSMよりSを買っておけばよかったよ。
>>626みたいにSの実車画像を見るたびにそう思う。
>>626みたいにSの実車画像を見るたびにそう思う。
SMを試乗してから迷わずＳを買った俺は勝ち組だな。
つーか、自分の使い道にオフが向いているから、とか理由書いてくれよ、、、
訳も無く言い切られると、SMが欠陥車みたいじゃんかよ。
訳も無く言い切られると、SMが欠陥車みたいじゃんかよ。
そうか？
使い道っても・・
SとSMで悩むって事はＳを買ってもモタードリムに替えちゃうってことか？
>正直ＳＭの方がカッコイイ
に対して何か言い返そうと思ったけど、
言い返す言葉が見つからなかったS乗りの俺。
まー次にか直すとしてもSを選ぶけど。
に対して何か言い返そうと思ったけど、
言い返す言葉が見つからなかったS乗りの俺。
まー次にか直すとしてもSを選ぶけど。
次にか直すとしても
↓
次に買いなおすとしても
↓
次に買いなおすとしても
>>636
いや、丁寧に謝られると逆に恐縮。
Sがマルチパーパスとして一流なのは分かっているので
それだけに、単純にSを選んだとだけのレスが続くと、
SMを選ぶのは間違いと言っているように感じてしまった物で。
ハイ、気にしすぎです。
考えてみれば、Sの時点で突然変異的な完成度だったのに、
モタ化された派生機が出て、それがまた一級の完成度って言うのが凄すぎる。
いや、丁寧に謝られると逆に恐縮。
Sがマルチパーパスとして一流なのは分かっているので
それだけに、単純にSを選んだとだけのレスが続くと、
SMを選ぶのは間違いと言っているように感じてしまった物で。
ハイ、気にしすぎです。
考えてみれば、Sの時点で突然変異的な完成度だったのに、
モタ化された派生機が出て、それがまた一級の完成度って言うのが凄すぎる。
DRCのテールライト入れようとしたけど、付属のM6ボルトが
あわねー。元からついていたのとまったく同じに見えるのになぜか入らないよ。
あわねー。元からついていたのとまったく同じに見えるのになぜか入らないよ。
ネジの方の溝を良く見てみるとヨロシ
デイトナのLEDのテールﾗﾝﾌﾟはダメ！すぐ点かなくなる！振動でかなぁ？
えらく上がってんな
642
俺もデイトナ着けて半年だけど、そんなにすぐ切れちゃうもんなの？
俺もデイトナ着けて半年だけど、そんなにすぐ切れちゃうもんなの？
645 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 12:56:15 ID:u2AlMQHp
>>642
ﾃﾞｲﾄﾅのLEDﾃｰﾙ、3年前Ｄﾄﾗ乗ってた時に装着したけど100kmも走らないうちに
点かなくなった。
ｱﾀﾏ来てﾃﾞｲﾄﾅにゴラァmail送ったら速攻、担当sから
”現在振動による対策中で対作品がﾗｲﾝに乗ったら交換いたします”
ってTELあったよ。
んで、”とりあえず私のお手製ですが･･･”って改良品届けてくれた。
お手製の改良品はさすがに球切れしなかったんだが後日、ちゃんとﾗｲﾝ品
送ってきた。
かなり丁寧な対応だったのを覚えてる。
もうあれから年月経ってるんでｼｮｯﾌﾟで陳列されているのは改良品と思ってたんだが･･･。
初期の長期在庫品だったのかな？
試しにﾃﾞｲﾄﾅのﾎﾑﾍﾟからmail送ってみればどう？
ﾃﾞｲﾄﾅのLEDﾃｰﾙ、3年前Ｄﾄﾗ乗ってた時に装着したけど100kmも走らないうちに
点かなくなった。
ｱﾀﾏ来てﾃﾞｲﾄﾅにゴラァmail送ったら速攻、担当sから
”現在振動による対策中で対作品がﾗｲﾝに乗ったら交換いたします”
ってTELあったよ。
んで、”とりあえず私のお手製ですが･･･”って改良品届けてくれた。
お手製の改良品はさすがに球切れしなかったんだが後日、ちゃんとﾗｲﾝ品
送ってきた。
かなり丁寧な対応だったのを覚えてる。
もうあれから年月経ってるんでｼｮｯﾌﾟで陳列されているのは改良品と思ってたんだが･･･。
初期の長期在庫品だったのかな？
試しにﾃﾞｲﾄﾅのﾎﾑﾍﾟからmail送ってみればどう？
俺の中でデイトナの株が急上昇した
647 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 13:37:01 ID:hxtoS0dh
スレタイにこの三原則追加して
１、ＰＣからの批判書き込みは妬みキモヲタが脳内から書いていますのでスルー
２、ageで批判するのもアピールしたいキモヲタの主張なのでスルー
３、批判で具体的に書かずただきもいや馬鹿や小学校級の批判しかできない馬鹿はスルー
１、ＰＣからの批判書き込みは妬みキモヲタが脳内から書いていますのでスルー
２、ageで批判するのもアピールしたいキモヲタの主張なのでスルー
３、批判で具体的に書かずただきもいや馬鹿や小学校級の批判しかできない馬鹿はスルー
ちょっと口直しに昔話を
漏れがSMでミニサーキットをアタック中
ちょっと無茶をして体をひねってしまった時の事だ
体を庇いながらピットに戻るも、知り合い一同はまったく気付く様子もなく
なんとかスタンドを出したその時
まったくの他人が「大丈夫？」とバイクを支えてくれ、
バイクを自立させた後、濡れタオルを手渡してくれた
白状すると、この時点では「ｳﾎｯ?な展開なのか？」と血の気が引いたものだ
結局、足腰が結構痛んでるので、今日はもうバイクには乗るなと言われる
仲間「何？知り合い」
漏れ「いや、知らない人…」
仲間「あ、怪我したん？」（遅ぇよ
とりあえず、その人にお礼を言いたいが切り出せずにいると、漏れのバイクを視姦している
仲間内でも「変態」と肩身の狭い思いをしている漏れは淡い期待を寄せて「どう？」と一言。
つづく
漏れがSMでミニサーキットをアタック中
ちょっと無茶をして体をひねってしまった時の事だ
体を庇いながらピットに戻るも、知り合い一同はまったく気付く様子もなく
なんとかスタンドを出したその時
まったくの他人が「大丈夫？」とバイクを支えてくれ、
バイクを自立させた後、濡れタオルを手渡してくれた
白状すると、この時点では「ｳﾎｯ?な展開なのか？」と血の気が引いたものだ
結局、足腰が結構痛んでるので、今日はもうバイクには乗るなと言われる
仲間「何？知り合い」
漏れ「いや、知らない人…」
仲間「あ、怪我したん？」（遅ぇよ
とりあえず、その人にお礼を言いたいが切り出せずにいると、漏れのバイクを視姦している
仲間内でも「変態」と肩身の狭い思いをしている漏れは淡い期待を寄せて「どう？」と一言。
つづく
「実物はカッコいいね」
でしょう！でしょう！いいでしょう！
「バイクに乗ってるの？」
「今は乗ってないけど、近々買おうかと」
「何か決めてるバイクとかあるん？」
「まだ特には。でもホンダにしようかと」
drz …。
いやここで負けてはいけない、食い下がるんだ
「よかったら乗ってみない？」
「倒さない自信ないからｗそれでもよければいいけど」
「乗ってみ、乗ってみ、感想聞かせてよ」
「ん～、じゃ、お願いするかな。本当は乗ってみたかったんよね」
こうしてまんまと罠にハメる事に成功！ 結果は…
つづく
でしょう！でしょう！いいでしょう！
「バイクに乗ってるの？」
「今は乗ってないけど、近々買おうかと」
「何か決めてるバイクとかあるん？」
「まだ特には。でもホンダにしようかと」
drz …。
いやここで負けてはいけない、食い下がるんだ
「よかったら乗ってみない？」
「倒さない自信ないからｗそれでもよければいいけど」
「乗ってみ、乗ってみ、感想聞かせてよ」
「ん～、じゃ、お願いするかな。本当は乗ってみたかったんよね」
こうしてまんまと罠にハメる事に成功！ 結果は…
つづく
ﾜｸﾜｸ
「んじゃ、ヘルメット貸すからどうぞ」
「いや、あるから大丈夫」
…まて。なんで車にヘルメットが装備されてんのよ
つかジャケットを着込み、靴まで履き替えてる
全ては仕組まれた罠だったのか？
そして華麗に跨る知らない人（名前くらい聞けよ
「うゎ、足がつかんｗ」
どうも前のバイクは両足ベッタリだったらしく、踵がつかないのが落ち着かない様子
そういやヘルメットもロード用だし、取り回しもフラついてる…大丈夫か？
そしてエンジンをかけ、コース脇のスペースを試走する知らない人
頻繁にハンドルの位置を確かめたり、座る位置を変えたりしている
やっぱりオフ車のポジションは合わなかったのだろうか
つづく
「いや、あるから大丈夫」
…まて。なんで車にヘルメットが装備されてんのよ
つかジャケットを着込み、靴まで履き替えてる
全ては仕組まれた罠だったのか？
そして華麗に跨る知らない人（名前くらい聞けよ
「うゎ、足がつかんｗ」
どうも前のバイクは両足ベッタリだったらしく、踵がつかないのが落ち着かない様子
そういやヘルメットもロード用だし、取り回しもフラついてる…大丈夫か？
そしてエンジンをかけ、コース脇のスペースを試走する知らない人
頻繁にハンドルの位置を確かめたり、座る位置を変えたりしている
やっぱりオフ車のポジションは合わなかったのだろうか
つづく
エンジンブレーキに戸惑う知らない人（すごい効くでしょう
ブレーキペダルを足で探す知らない人（もっと上ですよ
…でも何かおかしい
そう、さっきからこの人足をついてない
サスの動きを確かめてる時なんか、殆ど停止状態なのに
「すごい軽いね。それじゃ走ってきます」
そう言ってコースインした知らない人
妙な姿勢で走り始めた！
両膝を閉じてリーンインみたいな？
狭いコーナーではクラッチ切ってるみたいな？
進入はグリップ気味で立ち上がりだけスライドみたいな？
やばい、これは事故る
そうなる前に誰か、黒旗を振ってくださいと心の叫び
そして…
つづく
ブレーキペダルを足で探す知らない人（もっと上ですよ
…でも何かおかしい
そう、さっきからこの人足をついてない
サスの動きを確かめてる時なんか、殆ど停止状態なのに
「すごい軽いね。それじゃ走ってきます」
そう言ってコースインした知らない人
妙な姿勢で走り始めた！
両膝を閉じてリーンインみたいな？
狭いコーナーではクラッチ切ってるみたいな？
進入はグリップ気味で立ち上がりだけスライドみたいな？
やばい、これは事故る
そうなる前に誰か、黒旗を振ってくださいと心の叫び
そして…
つづく
653 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 17:07:36 ID:IgOMgkHv
川越の中古屋でDR-Z250SMを34万円で買いました。
250でも十分楽しめそうですよ。
250でも十分楽しめそうですよ。
結局その人は転倒せず
競技用タイヤを履いた250モトクロスバイクより早いタイムで走っていた
手計測なので誤差はあるだろうけど、漏れのベストよりも2秒以上早い
人知れず敗北感に打ちひしがれる漏れ
「ありがとう、これに決めたよ」
「え？何？」
「買うバイクこれに決めたｗ」
すごく嬉しそうに言う知らない人（だから名前聞いとけっての
肉を切らせて骨を絶つ事に成功した漏れは
…結局バイクに乗って帰り、その後入院する事になった
その後如何お過ごしですか、知らない人
ここ見てたら連絡ください
（以上の話は実話を元に、事実より地味に脚色してあります）
競技用タイヤを履いた250モトクロスバイクより早いタイムで走っていた
手計測なので誤差はあるだろうけど、漏れのベストよりも2秒以上早い
人知れず敗北感に打ちひしがれる漏れ
「ありがとう、これに決めたよ」
「え？何？」
「買うバイクこれに決めたｗ」
すごく嬉しそうに言う知らない人（だから名前聞いとけっての
肉を切らせて骨を絶つ事に成功した漏れは
…結局バイクに乗って帰り、その後入院する事になった
その後如何お過ごしですか、知らない人
ここ見てたら連絡ください
（以上の話は実話を元に、事実より地味に脚色してあります）
それなんてSB？
>654
それが 違う人種 の人だったら悲しいね(´･ω･｀)
それが 違う人種 の人だったら悲しいね(´･ω･｀)
また話を戻すが
デイトナのテールランプ買って付けたら点灯しなかった・・・
速攻で店に持って行って「点かないんですけどー。」
って言ったらパーツ担当の店員がやってきて
「あーこれねー不良品多いのよー」
と言われ、その場で返品した。
今はストマジのテール(DR-Zと一緒)つけてる
デイトナのテールランプ買って付けたら点灯しなかった・・・
速攻で店に持って行って「点かないんですけどー。」
って言ったらパーツ担当の店員がやってきて
「あーこれねー不良品多いのよー」
と言われ、その場で返品した。
今はストマジのテール(DR-Zと一緒)つけてる
>>656
まだ言ってんだ、粘着だねぇ～
まだ言ってんだ、粘着だねぇ～
今日06青納車ｷﾀ------!!!ﾃﾗｳﾚｼｽ
初バイクなんでよくわからんことが多いけど、
仲良くやって行きます。店長さんわがままいってごめんなさい
あとちょっと前に盗難が話題になってたので一言。
ちょこの13mm、リアホイールに通せました。
初バイクなんでよくわからんことが多いけど、
仲良くやって行きます。店長さんわがままいってごめんなさい
あとちょっと前に盗難が話題になってたので一言。
ちょこの13mm、リアホイールに通せました。
画像壊れてない？
DRZ-SM糊に質問なんだけど、
どうしても直進してるのにハンドルが右に若干傾いてる。
買ってから一度も転倒暦は無いからフォークの曲がりとか
は無いし、過激に走っているとその後徐々に・・
フォークのねじれ調整でセンター出してもしばらくすると
やっぱ徐々に直進で右に傾く。ブレーキがシングルってのもあるんかな？
ほんのわずかなんだけど、気になる。みんなはどう？
どうしても直進してるのにハンドルが右に若干傾いてる。
買ってから一度も転倒暦は無いからフォークの曲がりとか
は無いし、過激に走っているとその後徐々に・・
フォークのねじれ調整でセンター出してもしばらくすると
やっぱ徐々に直進で右に傾く。ブレーキがシングルってのもあるんかな？
ほんのわずかなんだけど、気になる。みんなはどう？
＞６６２
あるある～
ハンドル交換して、まじまじと見た時に気付いた。
ちょっと右に傾いてるのを発見。ちなみに自分も転倒暦ナシ
あるある～
ハンドル交換して、まじまじと見た時に気付いた。
ちょっと右に傾いてるのを発見。ちなみに自分も転倒暦ナシ
>>662
俺のSMは5回ほどコケてる（右側ばかり。うち3回はダート）けど、
手を放してもちゃんと真っすぐ走るなあ。
コケたことで逆にバランスとれてるのだったら嫌だな。
ただコケるたびにハンドルのマウントが歪むんで、
そのつどグイグイ押し戻しているけど。
俺のSMは5回ほどコケてる（右側ばかり。うち3回はダート）けど、
手を放してもちゃんと真っすぐ走るなあ。
コケたことで逆にバランスとれてるのだったら嫌だな。
ただコケるたびにハンドルのマウントが歪むんで、
そのつどグイグイ押し戻しているけど。
>>662
ボルトの締め付けトルクが低くなかったりしないよね？
ボルトの締め付けトルクが低くなかったりしないよね？
>>664
症状としては手放しでもブレは無くまっすぐ進むけどハンドルは
右に曲がったまま・・フォークの動作は全く問題ない。
>>666
ボルトの大きさに合わせてきつく締めているつもりだけど、
トルクレンチで締めているわけじゃないので、可能性はないとも言えない
>>667
フォークはきつく固定したらねじれるらしいね。
でもトラックに積んだりしてないのに
調整しても決まって右に傾くのはシングルディスクブレーキだから？
剛性不足とは思えないけど締め付けトルク大きくしないと駄目なんかな？
症状としては手放しでもブレは無くまっすぐ進むけどハンドルは
右に曲がったまま・・フォークの動作は全く問題ない。
>>666
ボルトの大きさに合わせてきつく締めているつもりだけど、
トルクレンチで締めているわけじゃないので、可能性はないとも言えない
>>667
フォークはきつく固定したらねじれるらしいね。
でもトラックに積んだりしてないのに
調整しても決まって右に傾くのはシングルディスクブレーキだから？
剛性不足とは思えないけど締め付けトルク大きくしないと駄目なんかな？
>668
工場から出荷される時はトラックの上じゃまいか？
工場から出荷される時はトラックの上じゃまいか？
デルタのマフラの音は聞けたけど、ヨシムラやストライカーの音ってウｐされてないよね？
どこかにないかしら？
どこかにないかしら？
ストライカーの音は、それらより静かで上品な音です。
ただ、カチアゲっぷりが下品です。
溶接や造りは、ストライカー＞ヨシムラ＞＞＞＞＞＞＞⊿です。
ストライカーの外注先は、日本の社外マフラーの聖地・鈴鹿市の下請け工場です。
ディアブロのSM用フルエキはどうなの？ まだ発売されてないのかな。
ここの外注先も、つくりや溶接はキレイだよね。
ただ、カチアゲっぷりが下品です。
溶接や造りは、ストライカー＞ヨシムラ＞＞＞＞＞＞＞⊿です。
ストライカーの外注先は、日本の社外マフラーの聖地・鈴鹿市の下請け工場です。
ディアブロのSM用フルエキはどうなの？ まだ発売されてないのかな。
ここの外注先も、つくりや溶接はキレイだよね。
フォークやステムじゃなくてハンドルポストの付け根が捩れてるんじゃないの？
あそこは転倒時にハンドルが逝きにくいように可動式？になってた筈
あそこは転倒時にハンドルが逝きにくいように可動式？になってた筈
>>668
まっすぐ進むけどハンドルだけ曲がるなら、
>>673のいうように付け根が曲がってるのでは？
あのマウントは中にラバーが入ってるから。
>>664みたく押し戻せばそこそこ復元するよ。
右に傾くならハンドルを左にフルに切って、右側を押す。
まっすぐ進むけどハンドルだけ曲がるなら、
>>673のいうように付け根が曲がってるのでは？
あのマウントは中にラバーが入ってるから。
>>664みたく押し戻せばそこそこ復元するよ。
右に傾くならハンドルを左にフルに切って、右側を押す。
ZETAのトップブリッジは、もはや必須パーツだな。
ノーマルトップブリッジに、ポストを換えてSXバー入れたって無意味って事だ。
ノーマルトップブリッジに、ポストを換えてSXバー入れたって無意味って事だ。
>>675
それはどーだろ。
リジッドマウントってことは倒れたときにハンドルが曲がる可能性が出るわけで。
ハンドルが丈夫すぎてブラケットが曲がったら元も子もないし。
こっちの方がアフターのコストが心配かも。
簡単に歪むけど復元も簡単なノーマルの方がいい、って選択もあるだろう。
レースやるんなら1回コケたくらいで歪むようじゃ話にならないんで、
ZETAを入れるのも有効だろうけど。
ちなみに俺、カワサキ某オフでコケたらハンドルは曲がらずブラケットが歪んだ。
ポストのあたりが根っこから曲がってたよ。
SMでコケたらマウントは歪んだが、ハンドルは曲がらずブラケット本体も曲がらず。
SMはハンドルを押し込んだら直ったが、某オフの方は諦めてそのまま乗ってる。
それはどーだろ。
リジッドマウントってことは倒れたときにハンドルが曲がる可能性が出るわけで。
ハンドルが丈夫すぎてブラケットが曲がったら元も子もないし。
こっちの方がアフターのコストが心配かも。
簡単に歪むけど復元も簡単なノーマルの方がいい、って選択もあるだろう。
レースやるんなら1回コケたくらいで歪むようじゃ話にならないんで、
ZETAを入れるのも有効だろうけど。
ちなみに俺、カワサキ某オフでコケたらハンドルは曲がらずブラケットが歪んだ。
ポストのあたりが根っこから曲がってたよ。
SMでコケたらマウントは歪んだが、ハンドルは曲がらずブラケット本体も曲がらず。
SMはハンドルを押し込んだら直ったが、某オフの方は諦めてそのまま乗ってる。
今月中にＳの新車を買うつもりでいるんだが、
二輪の新車って買ったことないのよね・・
クルマの場合はガツガツ値引き交渉するのが通例だと思うけど、
二輪だとどんなもんなんでしょう？
実際、近所のバイク屋で聞いて回ると、ほとんどが値引き無しに近い状態で提示してくるんだが・・・
こんなもんッスかね？
教えてくださいな先輩方
二輪の新車って買ったことないのよね・・
クルマの場合はガツガツ値引き交渉するのが通例だと思うけど、
二輪だとどんなもんなんでしょう？
実際、近所のバイク屋で聞いて回ると、ほとんどが値引き無しに近い状態で提示してくるんだが・・・
こんなもんッスかね？
教えてくださいな先輩方
>678
無いｗうち新潟のど田舎だからなぁＯＴＺ
でも陸送費込みでも関東圏から買った方が安そうだな～
早朝ﾚｽｻﾝｸｽｺ
ところで、Ｓの色設定ってまさか黄色一色じゃないですよね？ねぇ？？
無いｗうち新潟のど田舎だからなぁＯＴＺ
でも陸送費込みでも関東圏から買った方が安そうだな～
早朝ﾚｽｻﾝｸｽｺ
ところで、Ｓの色設定ってまさか黄色一色じゃないですよね？ねぇ？？
キイロバカニスル
ユルサナイノコト
ユルサナイノコト
>>660
眩しくて迷惑
眩しくて迷惑
682 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 07:25:24 ID:fDx1CfNp
>>672ストライカーよりヨシムラの方が作りはきれいじゃない？Δが荒いのは
賛成だけど
賛成だけど
>679
俺の実家は隣の富山だが田舎自慢なら負けないぞｗ
俺の実家は隣の富山だが田舎自慢なら負けないぞｗ
個人的にデビル聞いてみたいけどさ。。。
デルタはあのロゴがちょっとカッコイイ。
デルタはあのロゴがちょっとカッコイイ。
686 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 17:41:27 ID:ZEVZQ2Iw
ヨシムラＴＭＲに変えようかと思ってます
スロットルってこれでいいんですかね？90-846515 レーシングスロットルホルダー TMRラージ用 LONG 950mm
スロットルってこれでいいんですかね？90-846515 レーシングスロットルホルダー TMRラージ用 LONG 950mm
>686
別にヨシムラのじゃなくても平気だよ。
それに純正のままでも平気かも。
金は有るけど知識は無いってんなら全部ヨシムラで揃えるのが無難だけど。
別にヨシムラのじゃなくても平気だよ。
それに純正のままでも平気かも。
金は有るけど知識は無いってんなら全部ヨシムラで揃えるのが無難だけど。
688 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/05/09(火) 18:08:28 ID:0Ub6fgqW
689 ：６８６：2006/05/09(火) 18:59:38 ID:ZEVZQ2Iw
お二人さんどうもありがとです
すみません
また現れました・・・
ノーマルで平気って
何も気にしなくていいんですか？
セッティングが狂ったりしないんですか？
細かく教えていただけたら幸いです
また現れました・・・
ノーマルで平気って
何も気にしなくていいんですか？
セッティングが狂ったりしないんですか？
細かく教えていただけたら幸いです
そこまで理解力がない奴が買ってイイモノじゃねーと思うよ･･･。
エンジン壊すぞ、マジで。
エンジン壊すぞ、マジで。
同意見。
マフラーやらハンドルやらとは訳が違う。
そこまで硬くなる必要も無いがどうせ宝の持ち腐れになると思うし。
まずはノーマル乗りこなしてからにすれば？
数値上のパワーに固執する奴に限って乗りこなせてないからな。
マフラーやらハンドルやらとは訳が違う。
そこまで硬くなる必要も無いがどうせ宝の持ち腐れになると思うし。
まずはノーマル乗りこなしてからにすれば？
数値上のパワーに固執する奴に限って乗りこなせてないからな。
>>686
691,692は心配してくれてるんだぞ
折角のいいバイクを良い状態で乗れない事をな
キャブはしまっておけ
喪前に向上心というものがあれば
その部品をどうすれば一番いいか、すぐにわかるようになるさ
いらなくなった暁には漏れに（以下略
691,692は心配してくれてるんだぞ
折角のいいバイクを良い状態で乗れない事をな
キャブはしまっておけ
喪前に向上心というものがあれば
その部品をどうすれば一番いいか、すぐにわかるようになるさ
いらなくなった暁には漏れに（以下略
キャブに飢えている親切な人が居る事が判った♪
ちなみに自分はサイレンサーだけポン付けしたが
キャブは面倒だからやらん方向で考えているよ
あと、SMは割りと強気な値段だが（スズキ車にしては）
Sなんかは２割近くは引いて貰えるんでは無かろうか？
田舎でも一割五分くらい狙っても良いんでは無かろうか？
ちなみに自分はサイレンサーだけポン付けしたが
キャブは面倒だからやらん方向で考えているよ
あと、SMは割りと強気な値段だが（スズキ車にしては）
Sなんかは２割近くは引いて貰えるんでは無かろうか？
田舎でも一割五分くらい狙っても良いんでは無かろうか？
695 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:18:19 ID:CmLuHQkz
Ｓで本体価格￥462,860でした。
これは安いほうと考えてよろしいでしょうか？
これは安いほうと考えてよろしいでしょうか？
今度FCR入れるんだが、キャブ交換するのに
エンジンずらしたり、サブフレーム取り除いたり、
タンクはずしたりする必要ある？
いまいち手順がわからん。
まあ適当にやってればいつかは取れるんだろうが。
エンジンずらしたり、サブフレーム取り除いたり、
タンクはずしたりする必要ある？
いまいち手順がわからん。
まあ適当にやってればいつかは取れるんだろうが。
>698
このバイク持ってないから知らんけど普通はエンジンずらす事はねーだろｗ
常識的に考えてガソリンタンクとエアクリーナーBOXは外さないと駄目だと思うよ。
このバイク持ってないから知らんけど普通はエンジンずらす事はねーだろｗ
常識的に考えてガソリンタンクとエアクリーナーBOXは外さないと駄目だと思うよ。
700 ：700!!ヽ(`Д´)ノ：2006/05/10(水) 02:47:41 ID:sFpIpv/F
と思ったけどこのバイクってパワーフィルター仕様が無いんだっけ？
701 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 07:15:22 ID:oYKybG2v
SM乗りです。
知り合いからSのタイヤ＆ホイールが手に入りそうなんですが、
SMにポン付けは可能でしょうか？
教えて君ですいません
知り合いからSのタイヤ＆ホイールが手に入りそうなんですが、
SMにポン付けは可能でしょうか？
教えて君ですいません
702
ポンは無理
ポンは無理
>>698
必要はなくとも、燃料タンクやサブフレームも外したほうがいい
雑誌にありがちな、手順だけ省略したような取り付け方法はお勧めできない
因みに、全部外したとしても普通の工具では適正に掛からないし
一人では正しい用法でネジを外す事もまずできない
ジョイントが正しく収まっているかどうかも、初めての人間には判断は難しい
質問に対する返答：外さなくてもつきます
必要はなくとも、燃料タンクやサブフレームも外したほうがいい
雑誌にありがちな、手順だけ省略したような取り付け方法はお勧めできない
因みに、全部外したとしても普通の工具では適正に掛からないし
一人では正しい用法でネジを外す事もまずできない
ジョイントが正しく収まっているかどうかも、初めての人間には判断は難しい
質問に対する返答：外さなくてもつきます
705 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 11:59:11 ID:tbUVItoA
ﾌﾞﾚｰｷとかｼｰﾄ、ﾊﾟﾜｰに不満を持つ走り屋さんは
何故、ﾊｽｸﾊﾞｰﾅやKTM、ヴェルテマーティ・モト
のワークスマシン並のﾓﾀｰﾄﾞにしなかったんでしょうか。
やっぱ価格ですか？
何故、ﾊｽｸﾊﾞｰﾅやKTM、ヴェルテマーティ・モト
のワークスマシン並のﾓﾀｰﾄﾞにしなかったんでしょうか。
やっぱ価格ですか？
ｸﾏｰ
鈴菌に感染したから。
乗った後で欲がでたんでしょう。
709 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:14:02 ID:tbUVItoA
ﾓﾀｰﾄﾞってﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸがSSより太いの履いてますね。
48mmとか50mmとか。ｱｸﾞｽﾀのSS並じゃないですか。
WPのｻｽが標準だったりと、かなり豪華ですね。
48mmとか50mmとか。ｱｸﾞｽﾀのSS並じゃないですか。
WPのｻｽが標準だったりと、かなり豪華ですね。
オンロードはインナーチューブ径、オフロードはアウターチューブ径な罠
711 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 13:21:34 ID:tbUVItoA
いや、どっちもインナーチューブ径だろ
アウター側で５０φだったらモヤシみたいなフォークになるぞ。
アウター側で５０φだったらモヤシみたいなフォークになるぞ。
＞712
前乗ってたGoose350とR1は50だったぞ？
前乗ってたGoose350とR1は50だったぞ？
しかしフレームの溶接跡がこれほど汚い市販車も珍しい。
>>705
部品供給やアフターサービス、天候に対する丈夫さや整備性に不安を感じ
妥協点として国産である木馬を選択するケースが多く見受けられる
バイク誌の影響力は凄まじく、乗る前から性能に対する信頼は厚い
価格面で木馬を選択するケースは稀
何を買うにしても適当にイジるので、バイクの状態は良くない
半病人のような車体に派手なパーツがてんこ盛り
不便なバイクライフを送るが、性能の代価と信じて疑わない
こんな馬鹿な後輩の漏れを許してやってください
部品供給やアフターサービス、天候に対する丈夫さや整備性に不安を感じ
妥協点として国産である木馬を選択するケースが多く見受けられる
バイク誌の影響力は凄まじく、乗る前から性能に対する信頼は厚い
価格面で木馬を選択するケースは稀
何を買うにしても適当にイジるので、バイクの状態は良くない
半病人のような車体に派手なパーツがてんこ盛り
不便なバイクライフを送るが、性能の代価と信じて疑わない
こんな馬鹿な後輩の漏れを許してやってください
ホンダやヤマハに慣れ、スズキやカワサキ車を素手で整備するとアチコチ怪我するね。
数年前初めてスズキGooseのオナになって、これを知らずにいじってたら手が切り傷で血だらけに、、
主に溶接ビードやアチコチのバリで切った。。あとカワサキは表面処理がマズイと思う。
数年前初めてスズキGooseのオナになって、これを知らずにいじってたら手が切り傷で血だらけに、、
主に溶接ビードやアチコチのバリで切った。。あとカワサキは表面処理がマズイと思う。
２４年の俺様にも許容範囲。
三日目の俺ちゃんにも(ry
721 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:01:40 ID:rOGJwJ2D
rOGJwJ2D
職人一家ですな！
職人一家ですな！
たしかにステアリングヘッドあたりは工業高校のボウヤが昼休みにちゃちゃっとやったような仕上がりだなあ。。。＞溶接
あばたもえくぼ( ´_ゝ`)
おりも植木屋のおじさんに「変な溶接だな、自分でやったの？」と言われました
見た目以外問題なければいい
ないよね？（汗
ないよね？（汗
いや、見た目の問題だし。
728 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 20:56:32 ID:PxGT2qmT
溶接気にするんだったら他の車両乗れば？早さ求めたいんならコンペのエンデゥーロ
の公道仕様買えばいいしＷＲ450とかなら下手にDR-Z改造するより早いし安い
の公道仕様買えばいいしＷＲ450とかなら下手にDR-Z改造するより早いし安い
溶接跡ぐらいしか欠点の無いバイクだと思えば問題なし
XRモタみたいにになったら嫌だろ？
XRモタみたいにになったら嫌だろ？
730 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:13:12 ID:ADPeFZyr
っつか、そんなに溶接痕が嫌ならホンダでも乗ってればいいじゃん
もれ、SB250から買い替えてすっげーハッピーだよ
色々乗ったけど今はDR-Zが一番楽しいよ
もれ、SB250から買い替えてすっげーハッピーだよ
色々乗ったけど今はDR-Zが一番楽しいよ
731 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:31:15 ID:QLRjcVCM
彡ミミミミ))彡彡)))彡)
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ ﾐﾐミ彡
((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ))
ミ彡 '￣￣' 〈￣￣ .|ﾐミ彡
ミ彡| ） ） | | ｀（ （ |ﾐ彡
((ﾐ彡| （ （ -し｀) ） ）|ﾐﾐミ 感動した！
ゞ| ） ） ､,! 」（ ( |ソ
ヽ（ （￣￣￣' ) ）/
,.|＼､) ' ( ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
＼ ~＼,,／~ /
彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
ﾐ彡ﾞ ..＿ ＿ ﾐﾐミ彡
((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣ ｀ ,|ミミ))
ミ彡 '￣￣' 〈￣￣ .|ﾐミ彡
ミ彡| ） ） | | ｀（ （ |ﾐ彡
((ﾐ彡| （ （ -し｀) ） ）|ﾐﾐミ 感動した！
ゞ| ） ） ､,! 」（ ( |ソ
ヽ（ （￣￣￣' ) ）/
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￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
＼ ~＼,,／~ /
75マンも出してこの溶接跡かよっ！
ほー
理解力か
キャブから
理解力
そんなもの言える人になりたいですね
どうもですｗｗｗｗｗｗ
理解力か
キャブから
理解力
そんなもの言える人になりたいですね
どうもですｗｗｗｗｗｗ
お前にはまず無理。
この溶接跡…
だが、このレーシーさが(・∀・)ｲｲ!!
溶接跡よりも、純正のアッパーカウルに
カラーが必要なのはどうかと思う…
だが、このレーシーさが(・∀・)ｲｲ!!
溶接跡よりも、純正のアッパーカウルに
カラーが必要なのはどうかと思う…
686さんの豹変ぶりが・・・
686さん自身が質問の内容をよく理解してないから言われるんじゃ？
スロットルノーマルでOKと言われて、セッティングが狂うんじゃないかって
どこのセッティングのことを言ってるんでしょうか？
まさかキャブセッティングの事ならわかってない証拠でしょ
686さん自身が質問の内容をよく理解してないから言われるんじゃ？
スロットルノーマルでOKと言われて、セッティングが狂うんじゃないかって
どこのセッティングのことを言ってるんでしょうか？
まさかキャブセッティングの事ならわかってない証拠でしょ
738 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:14:58 ID:U35wPiIr
こういう低脳が乗ってるから困る
>>739
外車にだって低脳が乗る時代ですからそうカッカしなさんな。
外車にだって低脳が乗る時代ですからそうカッカしなさんな。
>>740
ｽﾏﾅﾝﾀﾞ|-`)
ｽﾏﾅﾝﾀﾞ|-`)
743 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:38:27 ID:uDzHxZVF
かたり乙
>>744
釣りとか言ってるやつは痛い
釣りとか言ってるやつは痛い
これは釣りじゃなくて投網だろｗ
ｲﾀｲつかｱﾜﾚ
溶接のコストを抑え、フロントフォークやリアサスなど金をかけるべきところにかけられている。
スズキは引き算が正しくできるいい会社だよ。意外にもこれができない会社は多い。
スズキは引き算が正しくできるいい会社だよ。意外にもこれができない会社は多い。
スズキは全部溶接外注って話だよ。
ブラジル人工員がラテンのノリで盛ってます。
そもそもﾌﾚｰﾑ溶接＋塗装まで内作とはおもえんのですが・・・
ホンダヤマハは自社工場で機械溶接じゃーねの？
溶接は産業ロボットじゃないの？
昨今の中小企業でも取り入れてるからねぇ…
産業ロボットじゃあ、スパッタまでは取れんでしょう。手作業コストを省いてんじゃないの？
昨今の中小企業でも取り入れてるからねぇ…
産業ロボットじゃあ、スパッタまでは取れんでしょう。手作業コストを省いてんじゃないの？
そもそも生産台数ががなぁ。
自動溶接はあってもロボットはどうだろうかと予想。
てかロボットで溶接キタナイなんて情けﾅｽｗ
自動溶接はあってもロボットはどうだろうかと予想。
てかロボットで溶接キタナイなんて情けﾅｽｗ
ががなぁ・・・qｒｚ
素人溶接よりは綺麗だろうけど、職人の腕には遠く及ばないwana。
木馬オーナーは意外と溶接部分を気にしている人が多いんだな
漏れは靴を削る部分や、衣類が引っかかる部分だけ削って塗装し直したよ
塗装の時だけじゃなく、削る時もマスキングすると尚よし
近似色じゃなくて、やや暗めで無彩色よりの色を使って仕上がり度うp
>>714
伝説の釣り師に認定
漏れは靴を削る部分や、衣類が引っかかる部分だけ削って塗装し直したよ
塗装の時だけじゃなく、削る時もマスキングすると尚よし
近似色じゃなくて、やや暗めで無彩色よりの色を使って仕上がり度うp
>>714
伝説の釣り師に認定
言葉足らんかったか。そりゃ職人には及ばないだろうけど
溶接材料、板厚、溶接ワイヤ、電源等々条件が同一なのに
綺麗なビードに仕上げる「設定が出来ない」ってのが情けないと。（ウチの外注は出来るぞｗ）
ま、ＭＩＧ溶接だろうから見た目は仕方ないんかもだけど。
溶接材料、板厚、溶接ワイヤ、電源等々条件が同一なのに
綺麗なビードに仕上げる「設定が出来ない」ってのが情けないと。（ウチの外注は出来るぞｗ）
ま、ＭＩＧ溶接だろうから見た目は仕方ないんかもだけど。
てゆーか鉄で溶接がｷﾀﾅｲなんて問題外だ罠
漏れは同一箇所において溶接のばらつきがあるのはどうか？と聞いてる。
そうかＤＲＺは同じ場所でも違う条件で溶接してるんかｗ
つか漏れｵﾅじゃないのでビードどころかスパッタ見てないｽﾏﾝ
そうかＤＲＺは同じ場所でも違う条件で溶接してるんかｗ
つか漏れｵﾅじゃないのでビードどころかスパッタ見てないｽﾏﾝ
そもそもスパッタ有りなんか製品としてＮＧ。溶接検査がｱﾏｱﾏな証拠。
引き抜きでＸ線か浸透探傷でもしてｵｹとしてるんだろうかねぇ。
関連会社もしくは外注と馴れ合いになっちまってるかもな。。
その辺がｽｽﾞｷ値引きのﾋﾐﾂかも試練。そういえばＧｏｏｓｅでもあったわ。
そういえばﾋﾞｸｽｸﾏﾌﾗｰ作ってる外注が返品されたって泣いてた事が。。たしかｽｽﾞｷだったようなｗ
おっと、いつまでも714に釣られてないで仕事せな。
引き抜きでＸ線か浸透探傷でもしてｵｹとしてるんだろうかねぇ。
関連会社もしくは外注と馴れ合いになっちまってるかもな。。
その辺がｽｽﾞｷ値引きのﾋﾐﾂかも試練。そういえばＧｏｏｓｅでもあったわ。
そういえばﾋﾞｸｽｸﾏﾌﾗｰ作ってる外注が返品されたって泣いてた事が。。たしかｽｽﾞｷだったようなｗ
おっと、いつまでも714に釣られてないで仕事せな。
・・溶接後の綺麗さがそんなに重要か・・？
違うだろ？溶接は如何にくっつくかどうかだろ・・？
…って、夜逃げした四輪チューナーが言ってた。
違うだろ？溶接は如何にくっつくかどうかだろ・・？
…って、夜逃げした四輪チューナーが言ってた。
どーでもいいですよー♪
まぁ、最近はHもYも見えないところで手抜いてますから。
Hのフレーム塗装の耐久性など、今や見る影なし。
見える分良心的だと補完しとけばヨロシ。
Hのフレーム塗装の耐久性など、今や見る影なし。
見える分良心的だと補完しとけばヨロシ。
ヤマハがCFダイキャストのフレームでオフ車造ったら神。
溶接が気に入らないって人は、つまんない人生送ってるんだろうな
人の嫌な所ばかり目に付いてグチュグチュと細かい事ばかり気にして
今、これだけ走ることに重点を置いて造られたバイクはそうそうないのにね
乗って楽しむ、楽しい、これが大事なんじゃないの？
工場でどんな丁寧な組み方されても見た目が良くても、走って乗って楽しくめないバイクは
俺は要らない
人の嫌な所ばかり目に付いてグチュグチュと細かい事ばかり気にして
今、これだけ走ることに重点を置いて造られたバイクはそうそうないのにね
乗って楽しむ、楽しい、これが大事なんじゃないの？
工場でどんな丁寧な組み方されても見た目が良くても、走って乗って楽しくめないバイクは
俺は要らない
もう一回だけﾁﾗ裏書かせて。
溶接ビードの見た目は重要だよ。まず製品に対する製造者の姿勢が見える重要なポイント。
見えてる所がダメじゃ見えないところなんかどうなってる事か。脱脂してないとかキチンと開先取ってないとかね。
ではなぜ見た目が大切か。
ビードにムラがあると応力が集中する、衝撃ももちろんだけどＥＧ・排気振動がｺﾜｲ。シートレール割れたとかがそう。
イモムシみたいな溶け込み不良で溶接部から破断なんて最低。
必要以上に盛り上がってれば塗装や防錆不良にもなり、雨水や塵埃が溜まり腐食・・など良いことはない。
たまに耳にする雨ざらしバイクがサイドスタンド付け根からボッキリ、、なんてこの辺が原因。
鋭利な箇所があればＰＬ絡みも出てくると思う。
>>768
楽しく長く安全に乗れることが何よりかとね。
製造物の所々が気になるのは職業病だわなﾕﾙｼﾃｗ
溶接ビードの見た目は重要だよ。まず製品に対する製造者の姿勢が見える重要なポイント。
見えてる所がダメじゃ見えないところなんかどうなってる事か。脱脂してないとかキチンと開先取ってないとかね。
ではなぜ見た目が大切か。
ビードにムラがあると応力が集中する、衝撃ももちろんだけどＥＧ・排気振動がｺﾜｲ。シートレール割れたとかがそう。
イモムシみたいな溶け込み不良で溶接部から破断なんて最低。
必要以上に盛り上がってれば塗装や防錆不良にもなり、雨水や塵埃が溜まり腐食・・など良いことはない。
たまに耳にする雨ざらしバイクがサイドスタンド付け根からボッキリ、、なんてこの辺が原因。
鋭利な箇所があればＰＬ絡みも出てくると思う。
>>768
楽しく長く安全に乗れることが何よりかとね。
製造物の所々が気になるのは職業病だわなﾕﾙｼﾃｗ
どーでもいーいですよー
771 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:42:26 ID:yc37AQt+
∧＿＿＿＿＿
＿─￣￣─＿E￣／ | ∧＿∧ ＼
＿─￣ ＿─＜Eﾆ|. | ( ´∀｀ ) |
─ニ三 ＜＜Eﾆ| ＼| ( っ¶¶o） |
￣─＿ ￣─＜Eﾆ| ￣￣￣￣￣￣|
￣─＿＿─￣E＿＼＿＿＿＿＿_／
ゴーーーー!!!! ∨
＿─￣￣─＿E￣／ | ∧＿∧ ＼
＿─￣ ＿─＜Eﾆ|. | ( ´∀｀ ) |
─ニ三 ＜＜Eﾆ| ＼| ( っ¶¶o） |
￣─＿ ￣─＜Eﾆ| ￣￣￣￣￣￣|
￣─＿＿─￣E＿＼＿＿＿＿＿_／
ゴーーーー!!!! ∨
772 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:43:04 ID:HoOuQy7G
とりあえず尻の穴の小さい奴ばかりだということですね。
今日、半ヘルDR-Z400/SMの兄ちゃんが横に並んで煽ってきました。
当方はジェベル仕様のDR650なんですが・・・
当方はジェベル仕様のDR650なんですが・・・
フレームが折れたDR-Z 見てみたいもんだ
かなりコケまくってもたいていは平気な
タフな造りになってるんであんま気にならん
タフな造りになってるんであんま気にならん
ちょいと走ってきました
まだこの流れなのか drz
とりあえず現物見てから来てくれ＞GgPaS6hy
実物を見た上で叩いて満足したなら
キレイに溶接された素晴らしい製品でも取り扱う仕事をしたまえ
まだこの流れなのか drz
とりあえず現物見てから来てくれ＞GgPaS6hy
実物を見た上で叩いて満足したなら
キレイに溶接された素晴らしい製品でも取り扱う仕事をしたまえ
見た目ねぇ。サンダー当てりゃいいだけじゃん。
溶け込んで無くても、見た目さえよけりゃきれーって喜ぶんだな。
俺はベアリング等の「部品」や「素材」の質を落とされる方がよっぽど嫌だけどね。
汎用品に無いサイズだと最悪だぜ。
溶け込んで無くても、見た目さえよけりゃきれーって喜ぶんだな。
俺はベアリング等の「部品」や「素材」の質を落とされる方がよっぽど嫌だけどね。
汎用品に無いサイズだと最悪だぜ。
779 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 18:55:56 ID:7WwGFrj/
それよっか、 シフトペダルでケースに穴。
の問題が未だに放置されてる件について。
の問題が未だに放置されてる件について。
結局、溶接がきたないのは擁護できないってことで。
個人的には全く気にならない
金ヤスリで十分
784 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:59:19 ID:YG3fTCUc
溶接がそんなに気になるなら
乗るな、フレーム折れるから危ないゾ
折れたら報告よろしく
何か頭が悪いのが常駐しちゃったな
乗るな、フレーム折れるから危ないゾ
折れたら報告よろしく
何か頭が悪いのが常駐しちゃったな
>>784
SMが出てからやたら増えてる
SMが出てからやたら増えてる
街乗りとは比べ物にならないハードな環境で充分な実績を積み重ねてきたこの車体に対し
いまさらそんなとこで信頼性にケチつけるのは無理がありすぎる
いまさらそんなとこで信頼性にケチつけるのは無理がありすぎる
溶接が汚いって最初にいってたのは、全然本気じゃないと思うけど。
なんていうかかわいいな、みたいな感じじゃないの？
それに本気で反論しだすからだよ。
なんていうかかわいいな、みたいな感じじゃないの？
それに本気で反論しだすからだよ。
DR-Zじゃ無いが、鱸車で溶接はがれたの見たことある。
鱸はバリバリの素人溶接物を出荷してくる時あったから慎重な人もいるんだろう・・・
昔のホンダのラインだと余裕で弾かれる出来でも出荷してるしな
設計は良いのに、下請けのショボさで台無しになるのが鱸
今のホンダはもっと酷いけｄ
鱸はバリバリの素人溶接物を出荷してくる時あったから慎重な人もいるんだろう・・・
昔のホンダのラインだと余裕で弾かれる出来でも出荷してるしな
設計は良いのに、下請けのショボさで台無しになるのが鱸
今のホンダはもっと酷いけｄ
790 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 22:29:55 ID:uMj2T4hd
,. --△-- ､
/ ヽ
. l l
__iｺ ⌒ ⌒ ﾋi__
ｉ,￣ ｊ` "ﾟ`,__,"ﾟ` "i, ￣,i , -‐ ^‐- ､
ｌ ＼`ｰｉ､__ '=' ___,,i-" ／ｌ. ＿.b ,ﾆ、,ﾆ、d＿
'ｙ' `ﾞ!､_>､.▽. ,<_ﾉ''" 'ｖ' .ゝし._ こ _,Ｊノ、
／ ｏ ヽ`ＴｰＴ"/ ｏ ＼ i／＼*､ﾌ *／＼i
（ ／／'''v'''＼＼ ） (_ o＿//とヾヽ＿o_)
￣￣ ￣`''-'^'-''"￣ ￣￣
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／ ｏ ヽ`ＴｰＴ"/ ｏ ＼ i／＼*､ﾌ *／＼i
（ ／／'''v'''＼＼ ） (_ o＿//とヾヽ＿o_)
￣￣ ￣`''-'^'-''"￣ ￣￣
そういやRMZの250が偉い進化してた。
450も変わるらしい。DRZにもおすそわけないかな。
てか社外シュラウドでないかねー。
450も変わるらしい。DRZにもおすそわけないかな。
てか社外シュラウドでないかねー。
いつかスズキがブチ切れてRM-Z450/250モタード公道仕様を
出すんじゃないかとヒヤヒヤしてる。γ前夜のレプリカ時代と
今のモタ黎明がカブって見える俺。
お願いだから出すのは今のローンが終わる頃にして下さい。
出すんじゃないかとヒヤヒヤしてる。γ前夜のレプリカ時代と
今のモタ黎明がカブって見える俺。
お願いだから出すのは今のローンが終わる頃にして下さい。
そしたらHONDAはCRMだして欲しいな＝～＝
アルミフレームかっこいいもんな・・・
でもアルミって経年劣化とか怖いっていうし。
まぁ公道仕様（夢だが）なら対処されるか。
>>793
空冷なのにシュラウドつけてるよなモタだすHONDAはそんな
とち狂ったことしないと思われ。
でもアルミって経年劣化とか怖いっていうし。
まぁ公道仕様（夢だが）なら対処されるか。
>>793
空冷なのにシュラウドつけてるよなモタだすHONDAはそんな
とち狂ったことしないと思われ。
>>794
でもなぁ、ガンマの後にRZ-R、MVX、KR250と来て
ヤマハが「おまーらホントはこんなの欲しかったんだろ？（ﾆﾔﾘ）」
とデルタボックスのTZR出して、それ見たホンダが
「おまーッ！きったね！こうなったらもう俺知らんもんね」とNSR出してさ。
きっかけとタイミングさえ合えばレプリカブームの夢再びって感じだよね？
まあ夢で終わりそうなんだが。
でもなぁ、ガンマの後にRZ-R、MVX、KR250と来て
ヤマハが「おまーらホントはこんなの欲しかったんだろ？（ﾆﾔﾘ）」
とデルタボックスのTZR出して、それ見たホンダが
「おまーッ！きったね！こうなったらもう俺知らんもんね」とNSR出してさ。
きっかけとタイミングさえ合えばレプリカブームの夢再びって感じだよね？
まあ夢で終わりそうなんだが。
MOTO2選手がジャンプで勢いよと飛びくってるけどフレーム逝ったとか聞かないよね
つまりはそう言う事なんだろう
そろそろアルミフレームの市販モタードが出そうな気がしないか？
つまりはそう言う事なんだろう
そろそろアルミフレームの市販モタードが出そうな気がしないか？
トレールベースじゃない、１からモタード専用設計のやつとか？
ホンダは無いな。鱸は平気で出しそうだが
ホンダは無いな。鱸は平気で出しそうだが
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 次期ＤＲ－ＺはＲＭ－Ｚ４５０ベースに違いない！
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; 次期ＤＲ－ＺはＲＭ－Ｚ４５０ベースに違いない！
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
～''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
そんなに4MTがいいの？
ＴＬエンジンで本気ビックオフを出さないかな…
ＢＭＷのＨＰ２やＫＴＭのナントカ言うヤツみたいな。
Ｖストームってのがあったけど、あれじゃあオフは走れねぇし。
国内は需要が無さそうだけど海外では売れるんじゃなかろうか…
スレ違いでゴメンナサイ
ＢＭＷのＨＰ２やＫＴＭのナントカ言うヤツみたいな。
Ｖストームってのがあったけど、あれじゃあオフは走れねぇし。
国内は需要が無さそうだけど海外では売れるんじゃなかろうか…
スレ違いでゴメンナサイ
馬力規制を考えても、車重200kgのロードバイクで53psじゃ物足りないだろうが
車重120kgで53psのモタードバイクなら十分『素人さんお断り』的なマシンになりそうだ
車重120kgで53psのモタードバイクなら十分『素人さんお断り』的なマシンになりそうだ
RMZアルミフレームをリセッティングして、
見た目MXスタイルで市販EDバージョンとモタードバージョンの2本立てで市販希望。
AMAも獲ったんだからその位してよ。
見た目MXスタイルで市販EDバージョンとモタードバージョンの2本立てで市販希望。
AMAも獲ったんだからその位してよ。
804 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 11:42:42 ID:KMGYJ8cB
走行距離５００km前後で５０万そこそこの中古ＳＭが
スズキワールド系列でダボついてますが買いですか？
試乗会でブン回された粗悪品ですか？
ぽちっと行きそうで悩んでます。
スズキワールド系列でダボついてますが買いですか？
試乗会でブン回された粗悪品ですか？
ぽちっと行きそうで悩んでます。
個人的には、台数稼ぎに登録済み・未走行・展示の為に小キズありなら。
走行距離500km前後は嫌かな。
走行距離500km前後は嫌かな。
>>804
どうせ新車で買っても自分でブン回すんだろ？
どうせ新車で買っても自分でブン回すんだろ？
町中チンタラ走ってて路肩に停めてコンビニから帰ってくると
なんか、たまにエンジン？の下からガソリンがタラタラ垂れてるんですけど
これって俺の乗り方が悪いんでしょーか。
とくにそうなったからどうなったというわけではないんですが…
なんか、たまにエンジン？の下からガソリンがタラタラ垂れてるんですけど
これって俺の乗り方が悪いんでしょーか。
とくにそうなったからどうなったというわけではないんですが…
809 ：804：2006/05/12(金) 17:25:47 ID:KMGYJ8cB
2006年式なのに車検が2007年6月までだったりと
不思議な車両が多いのでやっぱり新車を狙ってみます。
不思議な車両が多いのでやっぱり新車を狙ってみます。
810 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/05/12(金) 17:32:14 ID:6jZjSQep
811 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 17:40:51 ID:PklGUa0k
このバイクは キックスターターが付いていますか
標準装着のD208SM 製造時期の刻印が見当たりません
次も同じタイヤを装着しようと思ってるんだが賞味期限切れつかまされそうで悩んでます
次も同じタイヤを装着しようと思ってるんだが賞味期限切れつかまされそうで悩んでます
>>810
Ｓ、ＳＭを問わず持病です
Ｓ、ＳＭを問わず持病です
814 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/05/12(金) 18:47:29 ID:6jZjSQep
>>813
しりませんでしたdrz
しりませんでしたdrz
みなさんありがとごぜます。
確かに道路脇、角度ついてるとこに置いたらダバダバ垂れてきました。
もう止まる度にコック水平にしてます。
確かに道路脇、角度ついてるとこに置いたらダバダバ垂れてきました。
もう止まる度にコック水平にしてます。
キャブのオーバーフローは俺の知る限りTMRに変更してもFCRに変更しても起きる。
そりゃ運が悪ければどんなキャブでもバイクでもオーバーフローするけど、
DR-Zの場合、特定の個体で忘れたころに再発するから困ったもんだ。
そりゃ運が悪ければどんなキャブでもバイクでもオーバーフローするけど、
DR-Zの場合、特定の個体で忘れたころに再発するから困ったもんだ。
うーん、ガレージ保管だからか足場は良いのでお漏らしは経験ないな。
ちなみに俺のDR-Zも試乗車落ち05黄色。走行距離108ｷﾛ ほとんど新車同様で10万
違うのは大きいよ。フルエキ買えるじゃん。車検は長めの物を（来年の4月）
選んだけど車検は自分で通すので問題ない。どうせ午前中で終わるから。
それにしてもDR-Zは良いバイクだね。乗っていて本当に楽しい。買ってよかった。
ちなみに俺のDR-Zも試乗車落ち05黄色。走行距離108ｷﾛ ほとんど新車同様で10万
違うのは大きいよ。フルエキ買えるじゃん。車検は長めの物を（来年の4月）
選んだけど車検は自分で通すので問題ない。どうせ午前中で終わるから。
それにしてもDR-Zは良いバイクだね。乗っていて本当に楽しい。買ってよかった。
ハンドルグリップ交姦した・・・オフ用は短かった・・・
普通にロードバイク用ので良かったのね・・・drz
普通にロードバイク用ので良かったのね・・・drz
俺のSMは当たりかな♪
キャブのお漏らしもギア抜けもない。
展示車で０５式だけどそこそこ安く買えたんで幸せ～
キャブのお漏らしもギア抜けもない。
展示車で０５式だけどそこそこ安く買えたんで幸せ～
言っとくけど俺のブラックカラーが多分、一番かっこいいと思うんだ。
いや俺のDR-Zが一番だ！
今フレームしかないけど・・・
今フレームしかないけど・・・
ヒューズが飛ぶ問題抱えてるんだが同じ経験した人いる？
スペアに交換しキーをオンに入れて10秒も持たずに飛んじまう。
DRCのテールライト、ウィンカーを入れる最中で、
それらを取り外したせいで負荷が上がったんだろうか？
ヤマハじゃこんなこと無かったのに、スズキが電装系弱いってホントなのね。
スペアに交換しキーをオンに入れて10秒も持たずに飛んじまう。
DRCのテールライト、ウィンカーを入れる最中で、
それらを取り外したせいで負荷が上がったんだろうか？
ヤマハじゃこんなこと無かったのに、スズキが電装系弱いってホントなのね。
テールライトLED、ウィンカーLED、ヘッドランプHID、メーターはアクティブの小型液晶にしたがヒューズなんて飛ばんぞ？
配線間違ってる可能性が大。
ちゃんと繋がなきゃヒューズ飛ぶよ。
ちゃんと繋がなきゃヒューズ飛ぶよ。
まぁ、強いとか弱い以前に配線間違えてたらヒューズ飛ぶよな。
メーカーが云々以前に自分の作業を見直してみたらいいんじゃね?
メーカーが云々以前に自分の作業を見直してみたらいいんじゃね?
外しただけなら電流引っ張ってないし問題ないでしょ。
それで飛ぶなら玉切れしただけでヒューズが飛ぶことになっちゃう。
それで飛ぶなら玉切れしただけでヒューズが飛ぶことになっちゃう。
皆さんグリップなに使ってる？
俺まだノーマルなんだけどプログリップのDトラにのってから
グリップの大事さを知った・・・
俺まだノーマルなんだけどプログリップのDトラにのってから
グリップの大事さを知った・・・
＞＞DRCのテールライト、ウィンカーを入れる最中で、
＞＞それらを取り外したせいで負荷が上がったんだろうか？
＞＞ヤマハじゃこんなこと無かったのに、スズキが電装系弱いってホントなのね。
｢それらを｣ってのは、｢DRCのテールライト、ウィンカー｣の事だと普通は思うわな。
弱いのはスズキの電装系ではなく、君の･･･。
＞＞それらを取り外したせいで負荷が上がったんだろうか？
＞＞ヤマハじゃこんなこと無かったのに、スズキが電装系弱いってホントなのね。
｢それらを｣ってのは、｢DRCのテールライト、ウィンカー｣の事だと普通は思うわな。
弱いのはスズキの電装系ではなく、君の･･･。
まんこ
ドイツもこいつも俺の
“スズキが電装系弱いってホントなのね。”
の部分によく食いつくな。
鈴菌感染者はだからキモイって言われんだよ。
“スズキが電装系弱いってホントなのね。”
の部分によく食いつくな。
鈴菌感染者はだからキモイって言われんだよ。
>>837
http://www.webike.net/cg/10758/
↑の上から五番目の、120mmのをつけてる。
アクセル側はグリップがちょっと長いらしく、
ブッシュガードに干渉してアクセルの回りが悪くなるので少し切ってる。
クラッチ側はそのままでOK。
>>836
>>833以外は煽りではなく普通の意見なんだし、
荒らすような事言わずに原因を調べてみようよ。
http://www.webike.net/cg/10758/
↑の上から五番目の、120mmのをつけてる。
アクセル側はグリップがちょっと長いらしく、
ブッシュガードに干渉してアクセルの回りが悪くなるので少し切ってる。
クラッチ側はそのままでOK。
>>836
>>833以外は煽りではなく普通の意見なんだし、
荒らすような事言わずに原因を調べてみようよ。
煽りつつも真剣に答えてあげてる人達に対してキモイと言い放つ神経を俺も見習いたい
一度、元の状態に戻せばいいんじゃね？
ノーマルのライトに戻して駄目なら、なんかやっちゃったんだろ・・・
ノーマルのライトに戻して駄目なら、なんかやっちゃったんだろ・・・
とっととバイク屋に預けりゃ良いんだよ
自分で原因作っておいてぐだぐだバイクのせいにしてる方がキモいわ
自分で原因作っておいてぐだぐだバイクのせいにしてる方がキモいわ
スレ伸びてるなぁと思ったら
日本語が不自由な馬鹿ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ｯ!!
日本語が不自由な馬鹿ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ｯ!!
SとSMではシートは共通ですよね？
850 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:12:15 ID:a7nDBexw
∩＿＿＿∩
| 丿 ヽ
/ ● ● | どうもでつ
| ( _●_) ミ
彡､ ヽノ ,,/
/ ┌─┐´
|´ 丶 ヽ{ .茶 }ヽ
ｒ ヽ、__)ニ(_丿
ヽ、___ ヽ ヽ
と＿＿_＿ノ＿ノ
| 丿 ヽ
/ ● ● | どうもでつ
| ( _●_) ミ
彡､ ヽノ ,,/
/ ┌─┐´
|´ 丶 ヽ{ .茶 }ヽ
ｒ ヽ、__)ニ(_丿
ヽ、___ ヽ ヽ
と＿＿_＿ノ＿ノ
851 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:33:12 ID:Lvll5jZ/
今ノーマルなんですが、グリップ変えると何が変わるんですか?
購入後半年たって、そろそろいじってみようと思っているのですがこれ変えるといいって言うの有りません?
購入後半年たって、そろそろいじってみようと思っているのですがこれ変えるといいって言うの有りません?
852 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 17:35:52 ID:m0E8oPnG
ほそくてやわらかめがいいです
俺のは太くて柔らかめ…心因性ED
やはり太くて固めがいいかと。素人にはお勧めできない（ﾏﾃ
＞856
とりあえず元に戻して怪しい箇所を一つずつ潰していくという基本作業を怠って
こんな所で右往左往してるからじゃない？
とりあえず元に戻して怪しい箇所を一つずつ潰していくという基本作業を怠って
こんな所で右往左往してるからじゃない？
まったくだ。
だいたいヒューズが飛んで、なんで電装が弱いって結論になるんだ。
普通に走ってたんだろ、いじくる前までは。
その辺に原因がありそうだって思いつかないのかね。
だいたいヒューズが飛んで、なんで電装が弱いって結論になるんだ。
普通に走ってたんだろ、いじくる前までは。
その辺に原因がありそうだって思いつかないのかね。
皆さんとりあえず、DQNはスルーで
そうですな。
ちなみに私がヒューズを飛ばしたときは、
転倒時にハンドルストッパーで電線を噛んだのが原因でした。
ライト回りの配線を、適当に処理していたのがまずかったんでしょうね。
ちなみに私がヒューズを飛ばしたときは、
転倒時にハンドルストッパーで電線を噛んだのが原因でした。
ライト回りの配線を、適当に処理していたのがまずかったんでしょうね。
なんか最近ギスギスしてるね(´・ω・｀)
862 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 20:28:29 ID:9rAUzGO+
SMが出てから荒れること多いね
これならSMなんてでない方が良かった。
いつまでも僕らのダンゴムシのままでよかった。
…なんて冗談。有名税、有名税。しょうがないことだよ。
いつまでも僕らのダンゴムシのままでよかった。
…なんて冗談。有名税、有名税。しょうがないことだよ。
でもSMもたいして売れてないんでしょ？
「SM出てから(ry」ってレスを時々見るけど、確かにアレな質問（内容だけでなく、態度や言葉使いとか…）が増えたように思う
だけど、それに応えるほうのレスも以前より過敏というか、ギスギスしたものがが増えたように感じる
「アレな質問が増えたこと」だけが原因とは思えないんだが…
だけど、それに応えるほうのレスも以前より過敏というか、ギスギスしたものがが増えたように感じる
「アレな質問が増えたこと」だけが原因とは思えないんだが…
867 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:24:11 ID:WIm+VLeM
う～ん、ＳＭ出てからいろいろある気がするけど、
でもいろいろ内容も増えたしいいんでないの？
他の板でも荒らしてくるヤツいるしねー。
Ｓだけのときが極端に静かで、控えめだったって思えばいいでしょ。
>>864
ＳＭの売れは数字的にはわからないけど、
この板をみると過去に比べて売れてる気がするよ。
でもいろいろ内容も増えたしいいんでないの？
他の板でも荒らしてくるヤツいるしねー。
Ｓだけのときが極端に静かで、控えめだったって思えばいいでしょ。
>>864
ＳＭの売れは数字的にはわからないけど、
この板をみると過去に比べて売れてる気がするよ。
>>838
ありがとう
私のはＳＭだけど現物合わせで長かったら120mmのを切って使うことにします
もひとつ質問があるのですが・・・
ヘッドライト周りいじってたら余ってるコネクターを発見
簡単にチェックはしてみたけど結局分からず放置プレー中
ポジションか何かの配線なのだろうか（電装系に異常は無し
テスターは当てず仕舞いでした
ここからチラシの裏
高速使って全開付近での走行をすると燃費がリッター/17㌔
トラックにミンチにされるところでしたdrz
ありがとう
私のはＳＭだけど現物合わせで長かったら120mmのを切って使うことにします
もひとつ質問があるのですが・・・
ヘッドライト周りいじってたら余ってるコネクターを発見
簡単にチェックはしてみたけど結局分からず放置プレー中
ポジションか何かの配線なのだろうか（電装系に異常は無し
テスターは当てず仕舞いでした
ここからチラシの裏
高速使って全開付近での走行をすると燃費がリッター/17㌔
トラックにミンチにされるところでしたdrz
SMって車載工具じゃシートも取れんとですかorz
締まりすぎてんのかな？
締まりすぎてんのかな？
>>868
＞ヘッドライト周りいじってたら余ってるコネクターを発見
多分異常はないですよ。Ｓですが自分もライト弄ってるときに発見して
サービスマニュアル見てみたらスピードメーターから来てる配線みたいです。
どんな意味があるのかは分かんないけど。
＞ヘッドライト周りいじってたら余ってるコネクターを発見
多分異常はないですよ。Ｓですが自分もライト弄ってるときに発見して
サービスマニュアル見てみたらスピードメーターから来てる配線みたいです。
どんな意味があるのかは分かんないけど。
871 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/05/13(土) 23:22:53 ID:Lo9RrtPj
あれは トリップをリセットするボタンを付けるコネクタだった気がする。
ラリーなんかで使うんじゃなかったっけ？
ラリーなんかで使うんじゃなかったっけ？
>>868
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1137802955/
この過去スレの、745,800,807参照。
検証してないとの事なので、正解かどうかは不明。
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1137802955/
この過去スレの、745,800,807参照。
検証してないとの事なので、正解かどうかは不明。
873 ：ＤＲ海苔になった：2006/05/13(土) 23:32:45 ID:RyOOjvMh
ＤＲＺ４００ＳＭが来週納車なんですが
皆さんのお勧めマフラー教えて頂けますでしょうか？
現段階ではＦＭＦ（パワコア）かプロサあたりを検討しています。
いかがなもんでしょう？
※中低速重視系
（社外キャブ変更予定無し）
皆さんのお勧めマフラー教えて頂けますでしょうか？
現段階ではＦＭＦ（パワコア）かプロサあたりを検討しています。
いかがなもんでしょう？
※中低速重視系
（社外キャブ変更予定無し）
875 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 23:50:50 ID:MeOConRJ
>>873
フルエキなら、溶接もキレイで音量も控えめなストライカーがオススメ。
かなり満足してます。
音質も上品だから静かに聞こえる。隔壁サイレンサーのおかげなのかな？
それと、あのカチアゲっぷりを見慣れると、他メーカーのサイレンサーが
垂れ下がってるように見えてくる･･･。
ディアブロのマフラーも問い合わせてみれば？
たぶん、もう発売されてると思うんだが。
フルエキなら、溶接もキレイで音量も控えめなストライカーがオススメ。
かなり満足してます。
音質も上品だから静かに聞こえる。隔壁サイレンサーのおかげなのかな？
それと、あのカチアゲっぷりを見慣れると、他メーカーのサイレンサーが
垂れ下がってるように見えてくる･･･。
ディアブロのマフラーも問い合わせてみれば？
たぶん、もう発売されてると思うんだが。
ストライカーが静かでオススメのようですが、どなたか音をUpしていただけないでしょうか？
散々ググってはみたのですが
散々ググってはみたのですが
ストライカーには、俺も興味津々だね。
購入予定だけど、もうちょい先かな。
購入予定だけど、もうちょい先かな。
880 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:06:30 ID:ndVKt0OG
881 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 10:09:45 ID:ndVKt0OG
あ・・、
ＤＲＺの記事が無かった。
意味ね～。 スマソ。
ＤＲＺの記事が無かった。
意味ね～。 スマソ。
静かなフルエキを捜しているなら、旧東が無い今、ストライカーしか
選択の余地は無いと思うよ。
俺は静かなのを捜してきて、ようやくストライカーに落ち着きました。
マイチェンでサイレンサー角度を見直すとの噂がありますが、多分噂の
ままで終わると思う。
オーナーとしては噂であって欲しい･･･。
選択の余地は無いと思うよ。
俺は静かなのを捜してきて、ようやくストライカーに落ち着きました。
マイチェンでサイレンサー角度を見直すとの噂がありますが、多分噂の
ままで終わると思う。
オーナーとしては噂であって欲しい･･･。
噂というと、
スズキが、２５０オフの本気マシンを出すらしい、
というような噂をどこかで聞いたのだけど、あれもタダの噂かな・・？
スズキが、２５０オフの本気マシンを出すらしい、
というような噂をどこかで聞いたのだけど、あれもタダの噂かな・・？
1600台か・・・
俺が高校生の頃はゼファーとかNSRが1ヶ月で2000台売れてたような記憶があるんだけど・・・
俺が高校生の頃はゼファーとかNSRが1ヶ月で2000台売れてたような記憶があるんだけど・・・
アクラポのフルエキだけどネットでの「超爆音」「珍走」「高音」「低速スカスカ」
といった評判とは全然イメージ違っていいですよ。
音量は1.5dbほどオーバーするみたいですが。
とにかく低音でまわさなければさほどうるさくもなく全体的にパワーアップ
した感があります。まぁノーマルからの付け替えだから2.5kgの軽量化の
影響もあるだろうけど。
といった評判とは全然イメージ違っていいですよ。
音量は1.5dbほどオーバーするみたいですが。
とにかく低音でまわさなければさほどうるさくもなく全体的にパワーアップ
した感があります。まぁノーマルからの付け替えだから2.5kgの軽量化の
影響もあるだろうけど。
ストライカーもFMFも普通の人から見たら五月蝿さは変わらん！
確かに音だけならストライカーが微妙に静かだけど
一般人から見たら同程度の騒音だｗ
っていうか、むしろ「見た目」を考えたらストライカーのカチ上げはマイナスっしょ
信号待ちで隣に五月蝿いバイクが並んでだね
「バイクうぜー」と振り向いたらマフラーがカチ上げ・・・
その時点でストライカーが一番静かな社外マフラーと言っても無駄ですよ
確かに音だけならストライカーが微妙に静かだけど
一般人から見たら同程度の騒音だｗ
っていうか、むしろ「見た目」を考えたらストライカーのカチ上げはマイナスっしょ
信号待ちで隣に五月蝿いバイクが並んでだね
「バイクうぜー」と振り向いたらマフラーがカチ上げ・・・
その時点でストライカーが一番静かな社外マフラーと言っても無駄ですよ
だからカチ上げだろうとカチ下げだろうと一般人には関係ねーw
そのへん気にするのはバイクそこそこ知ってる人でしょ。
確かにカチ上げはカッコ悪いけど。
そのへん気にするのはバイクそこそこ知ってる人でしょ。
確かにカチ上げはカッコ悪いけど。
つけてる本人が気に入っていればマイナスじゃないでしょ。
その辺は個人の好みだし、何が無駄なのかよくわからん。
まあ俺もカチアゲはかっこ悪いと思うけど。
その辺は個人の好みだし、何が無駄なのかよくわからん。
まあ俺もカチアゲはかっこ悪いと思うけど。
891 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:29:20 ID:aby/TT7F
俺もあのカチアゲは珍走にみえて駄目だ…
要するにうるさくないヨシムラが出ればいいんですよ
893 ：ＤＲ海苔になった：2006/05/14(日) 17:00:24 ID:2YG01D1y
皆さん情報ありがとうございます。
ストライカーを装着されてる方が結構いるんですね・・
ガルル（バイク情報誌）なんか見てると
結構プロサを装着してるオフ車（車種問わず）が多いいですよね！？
ヨシムラはあまり興味ないのですが
マフラーメーカーの名門だけあって
性能面は研究されてるんでしょうかね～？
ストライカーを装着されてる方が結構いるんですね・・
ガルル（バイク情報誌）なんか見てると
結構プロサを装着してるオフ車（車種問わず）が多いいですよね！？
ヨシムラはあまり興味ないのですが
マフラーメーカーの名門だけあって
性能面は研究されてるんでしょうかね～？
性能ならトライコーンが一番でしょ。
それに、爆音爆音言うほど音量もでかくないと思うけどな～
それに、爆音爆音言うほど音量もでかくないと思うけどな～
895 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:37:54 ID:l9zTrlIG
静かなヨシムラを期待するよりも
ストライカーが下がれば幸せになれるんでなかろうか？
ストライカーが下がれば幸せになれるんでなかろうか？
一週間前に納車したSM青で、慣らしの一環としてプチツーにいってきますた。
200km程度をマタ～リ流して、気持ちよかったー。
峠も走り、ぶん回さずとも噂通りの足回りに感激。
でも使いこなすにはまだまだだなっと痛感。練習あるのみですね。
ちなみに燃費は29km/lでした。
200km程度をマタ～リ流して、気持ちよかったー。
峠も走り、ぶん回さずとも噂通りの足回りに感激。
でも使いこなすにはまだまだだなっと痛感。練習あるのみですね。
ちなみに燃費は29km/lでした。
ストライカーのカチ上げも慣れると不思議と気にならなくなるよ
出口形状は変えるかもしれないがカチ上げはやめるつもりは無いらしい
出口形状は変えるかもしれないがカチ上げはやめるつもりは無いらしい
用途によるだろうけど比較的レオビンチの悪い噂は聞かんな。
BIGGUNとデルタはひどいらしいが。
BIGGUNとデルタはひどいらしいが。
マフラーを換える事に執念を燃やすおまえらに乾杯。
＞＞新形状の サイレンサーが出てからにしたい。
これだって決まったわけではないのだが･･･。
これだって決まったわけではないのだが･･･。
DR-Z400Sの解析結果
DR-Z400Sの79%は愛で出来ています
DR-Z400Sの11%は気の迷いで出来ています
DR-Z400Sの8%はマイナスイオンで出来ています
DR-Z400Sの2%は心の壁で出来ています
DR-Z400Sの79%は愛で出来ています
DR-Z400Sの11%は気の迷いで出来ています
DR-Z400Sの8%はマイナスイオンで出来ています
DR-Z400Sの2%は心の壁で出来ています
そのアプリ、バファリンの成分調べると、半分は優しさじゃないんだよな
smがそんだけ売れてるんなら650いいかげんモデルチェンジしてホスイ。
エンジン以外４００と同じでいいから。
とか言うとDR－Zに現行６５０のエンジン載せてきそうな鱸。
エンジン以外４００と同じでいいから。
とか言うとDR－Zに現行６５０のエンジン載せてきそうな鱸。
暖かくなってくると
オフメット使ってるとゴーグルとのスキマに虫が当たってチクチク痛かったりしますが
何か対策は無いものなのかな。
当方SM海苔なのですが、オンメットってのもカッコ悪げで悩み所orz
オフメット使ってるとゴーグルとのスキマに虫が当たってチクチク痛かったりしますが
何か対策は無いものなのかな。
当方SM海苔なのですが、オンメットってのもカッコ悪げで悩み所orz
>>907
つ【ゴーグル用ノーズガード】
つ【ゴーグル用ノーズガード】
909 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 03:05:19 ID:xkf3z04a
ヨシムラの工作員が活躍してるね。
あ、理想の新型のエンジンって水冷の６５０って事ね。
ＸＲ６５０みたいなのでセル付いた奴。
出力は５３psとか。
ＸＲ比＋３psが鱸っぽい感じで。
せっかく大型取ったんだから400じゃヤダヤダっていう「小学生かよ。」って
オサーン向け。
ＸＲ６５０みたいなのでセル付いた奴。
出力は５３psとか。
ＸＲ比＋３psが鱸っぽい感じで。
せっかく大型取ったんだから400じゃヤダヤダっていう「小学生かよ。」って
オサーン向け。
いるよな
そう言う排気量信者やスペックオタ
まあ年齢は関係ない気がするがｗ
そう言う排気量信者やスペックオタ
まあ年齢は関係ない気がするがｗ
スペックヲタに限って乗りこなせてないんだがな。
レーサーカム＆ガスケット交換した奴で使いこなせてる奴なんか
ほとんどいないだろ。
レーサーカム＆ガスケット交換した奴で使いこなせてる奴なんか
ほとんどいないだろ。
ＤＲ－Ｚをツーリングのみに使用する人、レースに使用する人、通勤に使用する人、あまり乗らずにカスタムして楽しむ人…
バイクの楽しみ方はバイク乗りの数だけあると思います。
カスタムしたなら使いこなせなければならないとは限りませんよね。
バイクの楽しみ方はバイク乗りの数だけあると思います。
カスタムしたなら使いこなせなければならないとは限りませんよね。
仰るとおりなんですが・・・。
個人的には、こんなに遊べてライテクが身に付くマシンは他に無いと思うので、
SMなら是非サーキット走行やジムをやって欲しい。
SならEDに。
モッタイナイ。
個人的には、こんなに遊べてライテクが身に付くマシンは他に無いと思うので、
SMなら是非サーキット走行やジムをやって欲しい。
SならEDに。
モッタイナイ。
諸事情によりサーキット走行やジムができない人もいる。
そういう人を否定するような発言はすべきではない。
そういう人を否定するような発言はすべきではない。
Sが出た当時なんて
重くてEDじゃ使えないって散々言われてたのに、
今じゃ、この絶賛ぶり時代の移り変わりって凄いよな。
まぁ、人それぞれ使い方あるんだから
押し付けは(・A ・)ｲｸﾅｲ!です。
重くてEDじゃ使えないって散々言われてたのに、
今じゃ、この絶賛ぶり時代の移り変わりって凄いよな。
まぁ、人それぞれ使い方あるんだから
押し付けは(・A ・)ｲｸﾅｲ!です。
918 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:27:04 ID:VHlpNzUF
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そのとーり
じゃ、じゃあ時代が変わったついでに水冷の８００を、、、。
DR-ZZとか。
そこら中の林道でスタックする21世紀に蘇ったペリカン。
モタードなら結構いいかもね。
余談だけど大排気量車こそ下手向けだと思うよ。
シフトチェンジ忙しくないし、コーナーの進入速度が低くても立ち上がりでリカバー
できるし。
DR-ZZとか。
そこら中の林道でスタックする21世紀に蘇ったペリカン。
モタードなら結構いいかもね。
余談だけど大排気量車こそ下手向けだと思うよ。
シフトチェンジ忙しくないし、コーナーの進入速度が低くても立ち上がりでリカバー
できるし。
921 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 15:50:49 ID:0+QBUEpC
ま、モタード乗ってて盆栽は格好悪いな。
狙うはダカール？
まあ先鋭化しか見ないであっという間に廃れたのが80年代のエンデューロブームだからね。
盆栽乗りがやってきました。
カッコ悪くてわるうございましたね。
自分の趣味の価値観押し付けないでね。
カッコ悪くてわるうございましたね。
自分の趣味の価値観押し付けないでね。
1分の1プラモデル的な部分があるからね。バイクは。
でも漏れならモタで盆栽するなら素材は外車にするな。
今ならアプリリアあたりが非常に気になる。
でも漏れならモタで盆栽するなら素材は外車にするな。
今ならアプリリアあたりが非常に気になる。
俺も盆栽は好きだが、わざわざDR-Zでボンサイと言うのも茨の道だと思う。
>911あたりからホンワカした流れですね。
’８３γ～’８９γ（青）～’８９γ（赤）～’８９NSRと乗り継いできたオフ車未経験者なシトでも
乗って楽しめるバイクですか？
赤男爵の従業員に強く勧められましたが最近気になって来てる・・・drz
’８３γ～’８９γ（青）～’８９γ（赤）～’８９NSRと乗り継いできたオフ車未経験者なシトでも
乗って楽しめるバイクですか？
赤男爵の従業員に強く勧められましたが最近気になって来てる・・・drz
余裕
NSRやTZR、リッターSSなどを乗り継いだ俺からも強く勧めましょう
最高速度が150ちょいってのは不満だがそれを上回る楽しさがコイツにはある。
最高速度が150ちょいってのは不満だがそれを上回る楽しさがコイツにはある。
つか盆栽とか盆栽乗りって何？
＞930
数年前から「盆栽バイク」なる言葉をよく聞くようになった。
バイクの外観を常にピカピカにキレイにして、
プラモデルのように少しづつパーツを変更しては見て楽しんでいる人達のことだ。
走ってなんぼのはずのバイクが単なる「盆栽」のようになってしまうことからそう呼ばれるようになった。
でググれ
数年前から「盆栽バイク」なる言葉をよく聞くようになった。
バイクの外観を常にピカピカにキレイにして、
プラモデルのように少しづつパーツを変更しては見て楽しんでいる人達のことだ。
走ってなんぼのはずのバイクが単なる「盆栽」のようになってしまうことからそう呼ばれるようになった。
でググれ
スレ終わりかけでなんですけど、ツーリングに行くとどうしても航続距離でG.S.が恋しいSM乗りです。
ガソリン携行缶買おうと思ってます。
使ってる方、オススメなもの(タイプ、容量)あったら教えてもらえませんか？
も一つ…マスツーリングなんかで法定速度弱で走ること多いと思うんですが、
ちょうどギアの継ぎ目になってて忙しく感じて、(まわしていけば一切問題は無いんですが燃費が…)
それもありスプロケを長めにふって行こうと思うんですが、皆さんどれぐらいにしてるんでしょう？
ガソリン携行缶買おうと思ってます。
使ってる方、オススメなもの(タイプ、容量)あったら教えてもらえませんか？
も一つ…マスツーリングなんかで法定速度弱で走ること多いと思うんですが、
ちょうどギアの継ぎ目になってて忙しく感じて、(まわしていけば一切問題は無いんですが燃費が…)
それもありスプロケを長めにふって行こうと思うんですが、皆さんどれぐらいにしてるんでしょう？
933 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/05/15(月) 19:39:31 ID:CLFHQfh2
934 ：DRZ海苔になった：2006/05/15(月) 19:51:36 ID:NZ0u5Pox
今週金曜日に納車ですが！
ＦＭＦというネームブランドへの憧れか
8割がたＦＭＦで決めそうです・・
どうしよう・・（＾。＾；
ＦＭＦというネームブランドへの憧れか
8割がたＦＭＦで決めそうです・・
どうしよう・・（＾。＾；
>>934
うるさいから３日でオクに出品したのを思い出したじゃねーか。
うるさいから３日でオクに出品したのを思い出したじゃねーか。
FMFのQで五月蝿いと感じるなら純正以外の選択肢はないだろ。
いくらストライカーが静かとか言ってもそんなにかわんねー。
社外マフラーはどれもある程度五月蝿い。
いくらストライカーが静かとか言ってもそんなにかわんねー。
社外マフラーはどれもある程度五月蝿い。
938 ：DRZ海苔になった：2006/05/15(月) 20:06:22 ID:NZ0u5Pox
やはり爆音すか！？
939 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:29:11 ID:/5FlM/GU
やっぱデルタ最高！！
爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでテストアタックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲ１３００に乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンは綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
中免ライダーの諸君は限定解除したらＸＪＲ１３００に乗ろうぜ。 筑波で待ってるぜ。
941 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:47:48 ID:0wd91zQj
レスオツカレ。まあみんな自分の気に入ったののろうや。自己満足の世界だし
942 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 20:59:02 ID:QYAppHWz
vｔecじゃなし
943 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 21:09:12 ID:2JjTFOhd
>>ﾔｼﾀｿ
スプロケ変えたｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ!
スプロケ変えたｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ!
945 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/05/15(月) 21:43:38 ID:CLFHQfh2
>>943
･純正15-41
純正らしくのりやすかったですが、5速で曲がるカーブでは
パワー不足感あり。
マフラー変えてもそれは変わらず。
なので丁数を変えることに。
・サンスター15(鉄)-44(アルミ)
上記5速でのパワー不足感はかなりマシに。
エンブレも強くなってハーフロックの練習するのも楽に。
ノーマル給気、エンジンならこれが私の好みに合っていました。
その後FCR39MXを付けて低いギアですぐレブにあたるようになったので
またも丁数変更。
･サンスター15(鉄)-41(アルミ)
42丁を頼んだはずが間違ってきたので純正と同じ丁数に。
最初は加速が物足りませんでしたが、
カムとイグナイター、シリンダーガスケットを交換したのと
FCRのセッティングが出てきたので快適に。
不満はあまり無かったですが、42丁も試したかったので丁数変更。
・サンスター15(鉄)-42(アルミ)
1丁だけの変更なので微妙な違いですが、
私には42丁の方が良かったようです。
シフトチェンジも忙しくなりすぎず、適度な加速感もありいい感じです。
おそらく次もこの丁数のままいきます。
長文＆駄文失礼しました。
･純正15-41
純正らしくのりやすかったですが、5速で曲がるカーブでは
パワー不足感あり。
マフラー変えてもそれは変わらず。
なので丁数を変えることに。
・サンスター15(鉄)-44(アルミ)
上記5速でのパワー不足感はかなりマシに。
エンブレも強くなってハーフロックの練習するのも楽に。
ノーマル給気、エンジンならこれが私の好みに合っていました。
その後FCR39MXを付けて低いギアですぐレブにあたるようになったので
またも丁数変更。
･サンスター15(鉄)-41(アルミ)
42丁を頼んだはずが間違ってきたので純正と同じ丁数に。
最初は加速が物足りませんでしたが、
カムとイグナイター、シリンダーガスケットを交換したのと
FCRのセッティングが出てきたので快適に。
不満はあまり無かったですが、42丁も試したかったので丁数変更。
・サンスター15(鉄)-42(アルミ)
1丁だけの変更なので微妙な違いですが、
私には42丁の方が良かったようです。
シフトチェンジも忙しくなりすぎず、適度な加速感もありいい感じです。
おそらく次もこの丁数のままいきます。
長文＆駄文失礼しました。
補足だけど、SIGGの「ヒューエルボトル」な。
間違っても水筒に入れんなよｗ
間違っても水筒に入れんなよｗ
ヨシムラを入れた。5速50km/hでダラダラ走っても不快じゃないのがいい。
逆にそれくらいの回転数じゃないと五月蝿すぎるｗ
パワーバンドが純正の比じゃないくらい広がって乗りやすい。
あと、始動直後の重低音が非常に気に入った。
まぁ、他人様から見れば迷惑だ罠ｗ
逆にそれくらいの回転数じゃないと五月蝿すぎるｗ
パワーバンドが純正の比じゃないくらい広がって乗りやすい。
あと、始動直後の重低音が非常に気に入った。
まぁ、他人様から見れば迷惑だ罠ｗ
>>947
キャブも換えた？
キャブも換えた？
FMF買った。
妥協はあるけど不満はない。
しかしストライカーは頑固ですな。
カチ上げさえなきゃもっと売れるだろうにｗ
妥協はあるけど不満はない。
しかしストライカーは頑固ですな。
カチ上げさえなきゃもっと売れるだろうにｗ
今日、ハンドルバーエンドが振動で脱落した。
2気筒、4気筒の感覚でずぼらに乗りっぱだと文字どおりバラバラになるな。
気を付けよっと。またひとつかしこくなった俺。
2気筒、4気筒の感覚でずぼらに乗りっぱだと文字どおりバラバラになるな。
気を付けよっと。またひとつかしこくなった俺。
951 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:45:57 ID:Lj3FElJs
教えてください。
もしかしてSの03年式と04年式では、ハブが変更してますか？
03年式をモタード化したかったのに04年式のハブで組んでしまった。
取り付きませんよね・・・
もしかしてSの03年式と04年式では、ハブが変更してますか？
03年式をモタード化したかったのに04年式のハブで組んでしまった。
取り付きませんよね・・・
04からハブダンパーがついたんじゃなかったっけ？
互換性はわからん。
互換性はわからん。
>951
問題なく付くよ
問題なく付くよ
954 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:19:26 ID:BNu8MjqZ
俺のダンゴムシもモタードにして社交界デビューするか・・
モタードにのってからオフ車のかっこよさに気づいた。
Sもいいじゃん・・・
Sもいいじゃん・・・
ＳＭ乗りだけど、最近Ｓモタのカッコ良さに惹かれてるｵﾚｶﾞｲﾙ。
ＳＭにＳの正立付けるって大変？ってやってる人いるのかなぁ？
仮に付けれらるとしてＳＭと同じようなフィーリングに持っていくって難しい？
ってそもそも正立ってどんな感じなんでしょう？
ＳＭにＳの正立付けるって大変？ってやってる人いるのかなぁ？
仮に付けれらるとしてＳＭと同じようなフィーリングに持っていくって難しい？
ってそもそも正立ってどんな感じなんでしょう？
メーカーの技術者を否定するなよ。
グレードダウン？
たまたま中古があったのでストライカーつけてみた
普通のフェンダーレスと合わせたせいか、意外とカチ上げは気にならない
もしや、あのカチ上げウインカーがダサさアップの要因か？
なんかエンブレがマイルドになった気がするんだけど
そんな物？気のせい？
普通のフェンダーレスと合わせたせいか、意外とカチ上げは気にならない
もしや、あのカチ上げウインカーがダサさアップの要因か？
なんかエンブレがマイルドになった気がするんだけど
そんな物？気のせい？
>>961
AIカットしてパイロットスクリュー（間違ってたらスマン）を調整すると
中低速のトルクが太くなって一速だとアクセルでフロント上がるようになるよ。
スクリュー何回転とかは私もツレにして貰ったから教えてあげられんけど。
ノーマルキャブでも楽しめるようになるのでお試しあれ(・∀・)
AIカットしてパイロットスクリュー（間違ってたらスマン）を調整すると
中低速のトルクが太くなって一速だとアクセルでフロント上がるようになるよ。
スクリュー何回転とかは私もツレにして貰ったから教えてあげられんけど。
ノーマルキャブでも楽しめるようになるのでお試しあれ(・∀・)
966 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 17:14:37 ID:iy6JVD63
どノーマルでも1速ならアクセルでフロント浮くよ？
俺もストライカーにノーマルキャブの組み合わせです。
AIカットとノーマルキャブ調整、更に豚鼻を１０センチくらいカットしました。
この先、カムやベースガスケットを変更しても、負圧キャブで頑張ってみます。
たしかにカチアゲ過ぎのデザインで賛否両論のストライカーだが、カチアゲナンバー仕様の
フェンダーレスのほうがどうかと思う。
ストライカーと組み合わせると相乗効果で更に下品になるだろうが。
AIカットとノーマルキャブ調整、更に豚鼻を１０センチくらいカットしました。
この先、カムやベースガスケットを変更しても、負圧キャブで頑張ってみます。
たしかにカチアゲ過ぎのデザインで賛否両論のストライカーだが、カチアゲナンバー仕様の
フェンダーレスのほうがどうかと思う。
ストライカーと組み合わせると相乗効果で更に下品になるだろうが。
うーむ・・レーサーＦＣＲにしてパイロットジェット＃５０にしても
アフターファイヤーが出まくる・・・・・・・
アフターファイヤーが出まくる・・・・・・・
アクラポの新作気になるけど。。
あのエンド部がカーボンの？
DR-Zで出るの？
DR-Zで出るの？
>>アクラポ
ダーフリで国内4stモトクロッサー全部出るって書いてたから
勘違いしますた・・・
ダーフリで国内4stモトクロッサー全部出るって書いてたから
勘違いしますた・・・
【鍛えよ木馬】DR-Z400S/SM PART26【俺の尻】
初めて考えた。。。drz
初めて考えた。。。drz
976 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:00:54 ID:/AICkX0g
ＡＩ取ったら、キャブ調整必要ですか？
977 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 02:18:46 ID:bWPBJ2Ee
【乗れば判るさ】DR-Z400S*SM 27【木馬の悦び】
快適に２ケツできるバイクを模索中。
SMで２ケツはどうですか？
したことある猛者ﾚﾎﾟｷﾎﾞ～ﾝ
SMで２ケツはどうですか？
したことある猛者ﾚﾎﾟｷﾎﾞ～ﾝ
>979
何人か乗せてみたけど
共通した感想として
ｹﾂの痛みよりｽﾃｯﾌﾟの振動が辛いと。
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘくるらしい。
何人か乗せてみたけど
共通した感想として
ｹﾂの痛みよりｽﾃｯﾌﾟの振動が辛いと。
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘくるらしい。
981 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 11:20:05 ID:LBMzRV/s
>>978
真性SM海苔ぽくてイイ！
真性SM海苔ぽくてイイ！
>>たんでむ
短距離ならモーマンタイ。
レスポンスいいからおっぱい度は高い。
ただ最初はまたがりにくいらしい。。。
短距離ならモーマンタイ。
レスポンスいいからおっぱい度は高い。
ただ最初はまたがりにくいらしい。。。
984 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:50:09 ID:iGT8Tgdv
GWに中3の息子をSMにﾀﾝﾃﾞﾑして妻と2台で一泊ﾂｰに行ってきたよ。
確かにｼｰﾄの硬さと座面の狭さが気になったらしいが比較的楽しかったみたい。
小さい時からﾀﾝﾃﾞﾑしてるんでﾊﾞｲｸはこんなもんと認識してるのかｹﾂ痛よりも
睡魔との闘いの方が辛いと言ってた。
休憩回数を少し多目にして一気に距離を稼ぐ走行を避ければ大丈夫なんじゃないかな。
確かにｼｰﾄの硬さと座面の狭さが気になったらしいが比較的楽しかったみたい。
小さい時からﾀﾝﾃﾞﾑしてるんでﾊﾞｲｸはこんなもんと認識してるのかｹﾂ痛よりも
睡魔との闘いの方が辛いと言ってた。
休憩回数を少し多目にして一気に距離を稼ぐ走行を避ければ大丈夫なんじゃないかな。
>>982
ん～どだろ？
厚底もいいだろうけど、それよかｽﾎﾟﾝｼﾞとかｽﾃｯﾌﾟに巻いた方がいいかも。
983 984さんはﾋﾞﾘﾋﾞﾘがないみたいなんで乗り方にｺﾂがあるのかなぁ？
誰か痔ｽﾚたのんます。
ｳﾁのﾌﾟﾛﾊﾞはダメでした drz
ん～どだろ？
厚底もいいだろうけど、それよかｽﾎﾟﾝｼﾞとかｽﾃｯﾌﾟに巻いた方がいいかも。
983 984さんはﾋﾞﾘﾋﾞﾘがないみたいなんで乗り方にｺﾂがあるのかなぁ？
誰か痔ｽﾚたのんます。
ｳﾁのﾌﾟﾛﾊﾞはダメでした drz
正直、タンデムに向いたバイクとは言えない
かなり練習したけど、納得のいくポジションは見つからなかった
車で出かけるか、こまめに休憩を取る事にしてるよ
かなり練習したけど、納得のいくポジションは見つからなかった
車で出かけるか、こまめに休憩を取る事にしてるよ
987 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/05/17(水) 14:18:40 ID:lg33Aekf
タンデムしてると後の人もですが、
前の人も苦痛倍増です。
スタンディングでケツをやすませれない上に
後の人のスペースを考えて前に乗るのでケツが、、、
前の人も苦痛倍増です。
スタンディングでケツをやすませれない上に
後の人のスペースを考えて前に乗るのでケツが、、、
や～皆さんﾚｽｻﾝｸｽ！
カミさんからの「NSR250Rよりタンデムし易いバイクにしたら？」
との提案に色々と思考中ですた。面白そうだもんねDR-Z４００SM。
お礼に次スレ立てていきます！
・・・その前に
・・・立て方調べに逝ってきます・・・drz
カミさんからの「NSR250Rよりタンデムし易いバイクにしたら？」
との提案に色々と思考中ですた。面白そうだもんねDR-Z４００SM。
お礼に次スレ立てていきます！
・・・その前に
・・・立て方調べに逝ってきます・・・drz
次ｽﾚ
【乗れば判るさ】DR-Z400S*SM 26【木馬の悦び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147845385/l50
うまく逝ったかな・・・
【乗れば判るさ】DR-Z400S*SM 26【木馬の悦び】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147845385/l50
うまく逝ったかな・・・
990 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:46:54 ID:lQgsDcdv
あと10
梅田
ユリシーズ
ビシソワーズ
クリ
ソバ
バリオス
997 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 16:06:18 ID:n9NF0Zug
SMじゃなくSがﾎｽｨ
ume
999 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 16:09:34 ID:iNNbdOA9
やっぱ、皆ｺｰﾅｰはｽﾗｲﾀﾞｰがﾃﾞﾌｫだよね？
今日みたいな雨じゃ、ﾄﾞﾘﾌﾄ楽しんでるかい！
今日みたいな雨じゃ、ﾄﾞﾘﾌﾄ楽しんでるかい！
諸君、私はDR-Z400が好きだ 諸君、私はDR-Z400が好きだ
諸君、私はDR-Z400が大好きだ
DR-Z400が好きだ DR-Z400Sが好きだ DR-Z400SMが好きだ DR-Z400Rが好きだ DR-Z400Eが好きだ
変態で 頑固で 独特で 微妙に手抜きで 需要無視で
この地上に存在するありとあらゆるDR-Z400が大好きだ
DR-Z400特有のシート高が好きだ
路上でハイシートの女子を見かけた時など心がおどる
どんなボロくなっても乗り続ける熱狂的信者が好きだ
文句を言いながらもDR-Z400を降りれない奴を見た時など胸がすくような気持ちだった
我が道を行く設計が好きだ
ノーマルのヘッドライトなのに車検に通らない時など感動すらおぼえる
Ｓをモタード仕様にしたらスグにＳＭが発売された時などもうたまらない
新車なのに脅威の値引きなど最高だ
XR400を買いに行ってDR-Z400を契約してきた奴を
知った時など絶頂すら覚える
純正部品が好きだ
しかし、立ちゴケしただけでクランクケースが割れた時はとてもとても悲しいものだ
硬くて薄いシートが好きだ
一般の凡人にはソレの良さが理解出来ないのは屈辱の極みだ
諸君、私はDR-Z400が大好きだ
DR-Z400が好きだ DR-Z400Sが好きだ DR-Z400SMが好きだ DR-Z400Rが好きだ DR-Z400Eが好きだ
変態で 頑固で 独特で 微妙に手抜きで 需要無視で
この地上に存在するありとあらゆるDR-Z400が大好きだ
DR-Z400特有のシート高が好きだ
路上でハイシートの女子を見かけた時など心がおどる
どんなボロくなっても乗り続ける熱狂的信者が好きだ
文句を言いながらもDR-Z400を降りれない奴を見た時など胸がすくような気持ちだった
我が道を行く設計が好きだ
ノーマルのヘッドライトなのに車検に通らない時など感動すらおぼえる
Ｓをモタード仕様にしたらスグにＳＭが発売された時などもうたまらない
新車なのに脅威の値引きなど最高だ
XR400を買いに行ってDR-Z400を契約してきた奴を
知った時など絶頂すら覚える
純正部品が好きだ
しかし、立ちゴケしただけでクランクケースが割れた時はとてもとても悲しいものだ
硬くて薄いシートが好きだ
一般の凡人にはソレの良さが理解出来ないのは屈辱の極みだ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐