【ﾉｯﾃﾙ】ヤマハ　メイトスレッド【ﾉｯﾃﾙ】

ヤマハを代表するビジネスモデル、「メイト」シリーズについて
語るスレットです。

＊ヤマハサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/index.html

＊ＹＢ５０の話題はこちらで
ＹＡＭＡＨＡ　ＹＢ−１　その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141746786/l50

＊ギヤの話題はこちらで
【ＪＯＧ】ＹＡＭＡＨＡ原付スクーター　１９【ビーノ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143823684/-100

>>1　乙

2
カブやバーディのスレがあるのにメイトのスレは無いのか！　と思って
たてました！

誰か 次スレ たのむ

メイトって余り見ないね。
新聞屋需要は多いようだけど・・・。
俺はタウンメイトT90海苔ですがｗ

5
確かに新聞屋での需要はカブより多い気がしますね。　なんでだろう・・・。
ちなみに漏れは、ニュースメイト（近所のおじさんが乗っていたものをもら
った。新聞屋じゃないよｗ）を安く売ってもらって、今整備中。楽しみ！

>>1乙〜。

「ギヤ」って書いてあるからMT車の事かとｵﾓﾀ(;´Д｀)
スクータースレと書いてあることに気付いてようやく「GEAR(ギア)」の事だと理解しますたorz
何気にアルファベットが全角ですな。

7
スマソ。次から気をつけますね。　・・・そういう貴方もメイト乗り？

初めて乗ったバイクがメイトでした。ええ 新聞配達してましたとも。

>9
アナタも仕事でか！
･･･カブの偉大さを感じるなぁ｡カブは趣味で乗る人も多いが､メイトはゲタに
徹しているのね｡ ここが二番煎じの違いかな｡

２サイクルメイトって､カブより速いのかな？
教えてエロい人｡

>>11
メイトは低速からもりまんパワー

ビジネスバイク総合のスレにでもした方が伸びるんじゃなかろうか、やっぱ。

ビジバイスレが落ちたのは痛かったかもな

>12
レスサンクスです｡

>13 >14
ビジバイのスレは取りあえず､一通り揃っているので｡　バーディー９０スレなんて
１０００行っちゃったし｡　メイトもカブ程の趣味性はないが､メジャーなビジ
バイなので立ててみた｡

2 カブ乗り 2006/04/13(木) 23:46:06 ID:tm6wXxfl
頑張って落とすなよ
もう来るなよ

メイトで思い出すのは成人式にメイトで行った事。なつかしいな




22年前だけど・・・

>>15
レスアンカーは半角の">"を二つ重ねて番号の前に打ち込むとよろし。
こんな風に >>15
名前欄に自分の番号を打つときは数字のみでおｋ。アンカーは不要。

今出てるメイト９０を買おうか迷ってるんですが、乗ってる方どうですか？

>>19
新型車のバーディーではなくあえてメイトって所が凄いね。
ぜひメイト買ってインプレきぼんぬ。

カブ買え

>>18
サンクス！

>>19
バーディーよりメイトの方が､タイヤが選べるのじゃないかな｡値段も安そうだし｡
タイヤパンドを持つか､パンク防止剤を入れときゃパンク
も怖くない｡出来れば２ストのメイト８０か､シャフトドライブのタウンメイト８０
の中古を･･･　失礼しました！

今カキコしてて思ったのだが､メイト（やバーディー）のいい所はカブみたく
名声が無い分､タウンメイトの様にシャフトドライブとか､付けられる所じゃない
かな｡エンジンも気軽に２スト→４ストに変えられる｡バーディー９０のチューブ
レスもそうだが･･･｡ カブなんて､コレにがんじがらめだもんな｡

メイトのＦＩ化希望｡

あげ

メイトに合うチャンバーとか無いんですかね？

カブ乗れよ

カブにチャンバーはいらねーだろ

>>25
カブは趣味で乗るには､今や定番すぎる｡

これからはメイトだ｡

のってる♪のってる♪のってる♪ヤマーハメイト♪

>>24
ワンオフで作ってもらえよ。
ポートタイミングは中低速向けだからそこは理解しておけ。

>>29
どこに頼めば？関東なんですけど…

スイングアーム長いのにしたいんですけど、
純正のを切って繋げて伸ばしたほうが早いですよね？
あんま溶接とか上手くないんですけど…気をつける点とかありますかね？

つかチャンバーつけたらパワーモリモリになりますかね？

アルとナイとじゃ違いますもんね？

メイトのＣＭソングを通しで歌えるヤツいるか？

>>30、ワンオフ5万コースだよ
排気量とポートタイミングを考えたらスクーター流用が良いかと
チャンバーを合わせるよりタイミングを合わせる方が簡単らしいね

>>34
ただで貰ったからワンオフで5万ぐらいなら…
ポートタイミングとかよく分からないけどそんなんは作ってもらう時に
任せればいいよね？

つーかメイトでボアアップ2種登録ってムズイかな？
原付で乗るのはきついなあ。2段階右折とか速度制限とか。

>>35
当て推量なんだけど2stメイトならYB-1のチャンバーがつくんじゃないかな？

ちょい前にワンオフで作ったって人が2ｃｈにいた（か、晒されていた）ハズ

作ったショップのページもあるはずだが、検索したけど見つけられなかった

あげ

>>36
YB-1すかー
情報Thanks！

>>36、ということはYECのレーシングキットを付けて
130キロでカッ飛ぶ事も出来そうってことか?

YB系のエンジンとは似ても似つかぬ別モノですから残念

つttp://www5a.biglobe.ne.jp/~cbl/whatsnew/mate/

>>42
かっこえーー！トグロチャンバーｲｲ！

ベースのメイトかなり古い　　６Ｖだろ

メイトのCMが見たいんだがどこかで見れないかなぁ･･･

>>41
Tメイトは違うけどVメイトはほぼ同じじゃないの？
VメイトってF5B系でしょ？
まあYBも100キロ超えはなかなか難しそうだが。

>>46
YB-1とメイトはシリンダーの寝かせ具合が違うからむりぽ。

なるほど！
YB系の人がメイトの部品をあまり流用しないのが分かった。

メイトはリードバルブで、YBはロータリーディスクバルブだから全然ちゃうやろ。

保守

ほしゅ

ビジネスバイクでは一番乗りやすくて好きだな。
ニュースメイトの９０マジで買おうとしたけど、せっかくなので２５０買っちゃいました
申し訳ありませんでした。

>>52
セカンドバイクで買えばよろし｡

>>52
メイト250でつか？ｗ

トルクありそー



後、このスレage推奨で行こうYO

メイトの２５０なんかあるわけねーだろ。

ちなみにsage

>>55
じょうだんじょうだん

つまんないよねーー

メイトスレ､伸びないね〜｡　カブスレが伸びるのは分かる｡　バーディースレが
伸びるってのは何なんだろう｡街では圧倒的にメイトの方が見るのに｡

現行もシャフトドライブ？

>>58
シャフトのタウンメイトはもう､生産中止｡新車じゃ無いよ｡

保守

２ストは無くなる。

昔、新聞屋のバイトで2stのニュースメイト90乗ってました。
やってた地域が山あり谷ありの地域だったので、
カブと違ってパワーがあってやりやすかった。
あと14インチだったか、小径のタイヤも良かったよ。

本日、ニュースメイトＴ９０納車となりました！　
　印象は
＊のろいなあ（７０キロしかでない）　＊加速性能遅っつ　＊エンジン音静か
（早朝・夜間でも、安心してエンジン掛けられる）　＊積載性バツグン（小さ
な冷蔵庫ならＲキャリアに積めそうｗ）　＊Ｒタイヤは驚きの６プライ　　
　　　　　です。
・・・ちょっと無茶しちゃったな。明日からちゃんと慣らし運転しようｗ。

〉〉62
２ストのニュースメイト９０ですか！　２ストですから速そうですね。４ス
トはマターリですよ。　恐らく新聞屋では最も売れている、メイト５０がな
ぜ２ストなのか、わかった気がします。　１４インチタイヤは小回り利いて
いいですね。　　

　しょっぱな７０はきついよ。　８０までは出るよ。
　俺、郵便局で乗ってたけどカブ、バーディ、メイトの中で
　１番メイトが力もあるしスピードもあったよ。

〉〉64
それは４ストの？

確かに80までは出るけど、今のモデルはガス規制で出だしもTOPも遅いね。

慣らしは初回500kmまでは50km以下、そこで1回オイル交換。
後1000kmまでは60〜65kmくらい。1000kmでもう1回オイル交換。
その後は回し過ぎない程度に全開も可ｗ
オイルは1500〜2000km毎交換でおｋ。
ただ結構燃やして走ってるので、時々オイル点検してあげて。
と、4GL乗りの俺がぼやいてみる。

4stのやつだよ。　というかそれしかなかった。

>>64・>>66
レスサンクスです｡
規制前と規制後では､性能違うようで｡排ガス規制､憎いな｡

まぁ地球の事考えると､しょうがないか｡

インジェクションになるまで待ちましょう。
馬力アップする。

メイト９０はスプロケをちょっとショートに振ってやると幸せになれるかも。

排ガス規制。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829/01.pdf

メイトのスプロケって、歯の数を減らしたり
増やしたり出来る？
互換性のあるスプロケってあるの？
教えて。

50のメイトって、スピードリミッターついてるの？
カブは三速の奴は付いてないらしいけど。
メイトはどうよ？

>>72
２サイクルのメイトなら社外品のスプロケットが出てますね。
４サイクルのはどうなんだろう？

>>74
社外品が使えないか？

あの、スピードリミッターについて、教えて頂きたいのですが
検索したのですが、出てきませんでしたので。

ちなみにメイト50に乗るなら、二種に登録して黄色ナンバーで
使用するので、DQN走りをやるつもりはありません。
以前乗ってたDT50はボアアップして、リミカットして
二種登録にしたら、もう一台買えるぐらい金がかかったもので
それで、メイト50は改造する必要があるのかどうか知りたいのです。

>>76
合法的にやりたいなら､改造する必要あり｡
メイト８０のシリンダー＆ピストンに替える｡排ガス規制後の車両ならマフラー
も替えた方がいいかも｡
誰か詳しい人､いないかな｡

スプロケ交換だけでおｋ

やはり、メイト50にはリミッターはついてないようですね。
リミッターカットのCDIが検索できないので
不思議に思っていたのです。
今のメイトはマフラーがオイルで詰まったら全交換ですか？
昔の奴は、火であぶって叩くと復活したらしいけど。

保守

メイトのCDIが出てないのは需要が少ないから

定期

だからカブ乗れって

カブは一般的過ぎる