【空冷】ゼファー750【２バルブ】

本日イエローボール納車！！
ゼファー７５０最高！！

前スレ
【長所】ZEPHYR750【短所】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141509340/-100

2

http://www.kawasaki-motors.com/model/zephyr750/color.jsp

黄色　契約してきますた〜〜

>>3
オメです！！
実車は写真よりもっとカッコイイッすよ！！

店に入ったら　在庫車があり　１分で契約に

至りました。（笑

黄色なかなか　無いらしいよ

>>5
カワサキには在庫が無い状態らしいですね？
イエロー人気らしい…

７ゲットhttp://blog.goo.ne.jp/-0001

中古でＣ１買ってずっと乗ってる

イエロー、マジいいわ

ども！！一年半位前にゼファースレ荒らしまくった者です。
あの頃は総合スレでしたね。
俺が勝手に400と1100スレを立てたんだけどねｗ
あれからずっと750スレだけは荒れっぱなしですねｗ
私の呪いです。

400乗ってるけどすれちがいですかそうですか

今日久々にゼファ750ワインレッドみたがかっこいいな、やっぱり。
サイドカバーにはZR750だった。
カワサキはむりやりZ1Z2カラーにするなよ。全く似合わん。特に1100の火の玉もどきがひどすぎる。

氏ねカス！

ほんまのことやろ！

禿同

ぬぅぁああいでぃくぁっとる

>>3
なんでゼファー７５０なんて買うんだ？
スーパーフォアの方が速いよ。

速いバイクは要らないからだよ？

じゃカブでも乗ってればいいじゃん

カブじゃ高速道路乗れないだろｗ

じゃ、バリオスはどう？
250だし維持費も安いしオススメ！
速さもゼファー750と変わらんよ。

>>20
のったことないやろ。

>>20
ゼファー750？
借りて乗った事あるよ。
ちなみに俺はＸＪＲ400乗りだけど、ＸＪＲの方が速いよ。

正直、見た目はZep400の方が好き。
特にタンクの形とか。
でも一度大型のトルクに体が慣らされると中型は心細い。
かといって面倒臭がり屋の漏れは重たい1100はかったるい。
Zep750てコンパクトで身軽だから長く付き合っても疲れない。
中庸の得ってヤツな。
価格も維持費も400とさほど変わらんので気持ちも財布も楽チン。
>>20,22
大型免許持ってたらわざわざ中型で4発を買う気は起きんよ。
タダで譲り受けたとかいうなら、そのまま乗ったりもするかもしれんが。。。

前はVMAXに乗ってましたが
アイドリングの少し上の回転数で
淡々と走るのが　イヤになりましてね

吉村氏曰く　速すぎず　遅すぎず
漏れ曰く　　小さすぎず　大きすぎず

が　選択基準になりました

実際、400マルチとゼファー750はどっかが速いの？
同じ人が乗ったとして。

>>25
２ｓｔ２５０と４００マルチ、どっちが速いと思う？

>>26
２スト２５０に決まってんじゃん。

表面上のスペックは400マルチで53PSで、ゼファー750が68PSでしょ。
それを理由にゼファー750の方が速いみたいな意見があると思うけど、
実際馬力は45PSあるか無いかでしょ。（カワサキの空冷だし）

速さを求めるならゼファーなんぞ買わん。

例えがよいか悪いか解らんが

アメリカン乗る香具師に速さがどうの

こうの言っても通じないのと同じ

つーか４００ｃｃは高校生の乗り物だからなぁ。
どんなに遅くてもナナハンのほうが良いよｗ

人人人　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
(7´ー`)　＜　おまえら全員鼻くそ　　　l
(　　　)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
│　　│
(___)__)

人人人　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
(7´ー`)　＜　おまえら全員鼻くそ　　　l
(　　　)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
│　　│
(___)__)

速いバイクが良いなら、好きなのに乗ればいいよ。
ここはゼハ７５０が好きな奴が来ればいい。
そんな奴らと話したいんだが、いい加減スルーを覚えて欲しい…

>>34
放っておいたら前スレみたいになるじゃん。
削除依頼すら出さないでスルーとか言ってるのもどうなの？

デビュー当時から大きく姿形を変えていないのがｲｲ!
中古買っても古く見えないしw
C1→D3と乗り継いだが次もオーバーホールしないで車体自体を乗り換えたい。
排ガス規制にもめげないで長〜く作り続けてくれ。

( ﾟдﾟ )ｵﾄﾓﾀﾞﾁﾆﾅﾛｳyowwwwww!

あぁ？お前きめぇよ

( ﾟдﾟ )ｷﾓｲyo!ｦﾄﾓﾀﾞﾁﾆﾅﾛｳyowwwwww!

すごいな
いつもｾﾞﾌｧ750ｽﾚって荒らされるけどなんで？

( ﾟдﾟ )ｷﾐﾄｦﾄﾓﾀﾞﾁﾆﾅﾘﾀｲｶﾗﾀﾞyo!ｦﾄﾓﾀﾞﾁﾆﾅﾛｳyowwwwww!

( ﾟдﾟ )ｦﾄﾓﾀﾞﾁﾆﾅﾛｳyowwwwww!

いい音出るの？

削除依頼出てるな、ＧＪ。

と
　　ま
　　　　っ
　　　　　　ち
　　　　　　　　ゃ
　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぇ

しーとうんこもりで乗ってる人いますか？

ぼくは、まんこもり派だよ
うんこは道あけろ

すーるーだってさわらっちゃうね

ぼ
　　く
　　　　ま
　　　　　　け
　　　　　　　　ま　
　　　　　　し
　　　　た
　　わ

ゼファー750かっこいいですよね！　次に乗り換えるなら絶対ゼファー750を購入します！

なんでゼファー750でいたずらなんだろう。ゼファーはよいな。
改良するなら、荷物入れたり、スタンドを持ち上げる時に、横の部分に手で持ち上げる部分やらほしい。
メットホルダーもきちんとしてほしかった。常時ライトがつらい。
俺は、後ろからタンクを見たデザインが気にいってるよ。
もうひとつは、ゼファー750ってエンブレムが、バイクで走ってると見えない。
だから四百に見られて困る。降りてもエンブレムが小さすぎる。

>>111
＞なんでゼファー750でいたずらなんだろう

意味不明だが禿藁

いま大型通ってて購入予定はｾﾞﾌｧｰ750
ﾃﾞｻﾞｲﾝがいいよね

750と750RSは何が違うの？

ほいる

なんでゼファー750版でいたずらレスが多いんだろうなと。
ゼファーの他の版にはないんだけどね。ということです。
ああ日曜日にバイクに乗ったら、寒さ、風が強くて、風邪ひいた。

くそースポークってだけで高いのか。でもかっこいいからほしいなぁ。
まじ金無いからローンで乗り出し25ﾏｿくらいの買おうかなー事故らないかなー

ゼファー７５０カッコイイ！！
今雨に濡れてしまったけど、濡れても絵になるバイクだ。

25 ：７７４ＲＲ ：2006/04/10(月) 12:42:26 ID:G4IEdEUk
実際、400マルチとゼファー750はどっかが速いの？
同じ人が乗ったとして。

28 ：７７４ＲＲ ：2006/04/10(月) 18:10:04 ID:G4IEdEUk
表面上のスペックは400マルチで53PSで、ゼファー750が68PSでしょ。
それを理由にゼファー750の方が速いみたいな意見があると思うけど、
実際馬力は45PSあるか無いかでしょ。（カワサキの空冷だし

自演オツ

祝、削除

一速で何kmでんの？

高校生の時、峠でゼファー750がちんたら走ってたから
NS50Fでぶっち切ってやったら
ヲタっぽい奴が必死な顔してたな(笑)

ゼファー750ってキモヲタ率が異常に高くない？
足回りとかキャブとか変えてても、カッコだけで超遅いし(笑)

結局アクセルあけれるヤツが早いと(笑)

原チャ

なんか　>>61　みたいなヤツが寄ってくるようなオーラがあるんだろーなーゼハナナハン
板すぐ荒れるし

危機察知能力の欠如した人は馬鹿速いねぇ。
ブラインドコーナーも平気で突っ込むしｗ

まぁ、あれだ･･･ホントは400でもいいんだけどさ
でも中免しか無いみたいで恥ずかしいからナナハンにしたんだよ

家の近所で中古のゼファー７５０売ってた。
車検残２２ヶ月、走行３５�`。０５年式。
タンク、サイド、シートカウルにクリアをこすった程度の傷あり。
価格が何と３８万円（名義変更＋１，５万円との事）
＊但しこの価格は現金支払いに限るとの事。
ローンでも自分で探してバイク屋に近々キャッシュで支払いされる会社ならその価格でＯＫ。

何でもキャンセル料貰ってるのと傷はバイク屋が原付をこすってしまったそう。
大型の中古バイク売れる店では無いし業者引取り価格ぐらいで出しているそうです。
走行が３５�`なのは試乗した人がいるからとの事。

これって安いの？
ヤフオクで転売したら儲かる？

５０万ぐらいで売れますかね？
売れるんなら速攻現金もって押さえて来ます。

傷を見てないから50万という保証はできんが損はまずしないと思う
クリアの傷ってコンパウンドで磨けば消える程度なら今のC4から俺が乗り換えたい

マジレス、希望age

やっぱ俺が買うわ　店どこ？

>>70
４０万で買っていくらも儲からなかったら悲しいからな。
いや、俺から５０万で買ってくれなきゃ意味が無い。
傷はコンパウンドで消えると思うが、多少は残るかもしれない。
横浜某所。
今月売れなければ業者に出すそうだ。

ちゃりんこと原付メインの店だから大型買う奴、見に来る奴がいないそうだ。
新車同様４０万円と書いて店の前に出しているが。

すまん　横浜の何区かだけでも教えてもらえんか

まあ、買取業者が３０万ぐらいで引き取って、傷消して５０万円台で売られるんだろうな〜
店のおやじも馬鹿では無いから業者引き取り価格より高く出してるはずだし。
儲からんか。
残念。。。

>>73
北の方、もしかすると川崎市になるのかも知れない微妙な場所

�dくす　今から探してくる

鶴見区なら末吉か梶山辺りのようだけど鶴見区か港北区かだけでも教えてもらえない？

ゼファー750かぁ。
絶対性能とか言い出したら泣くしか無いよね。
使い勝手もスクーターより低いし・・・。
見た目だってSRやWに比べてわかりやすい形じゃないし。
Z�Uのパクリだって言われるのもわかる。
1100もあるし400もあるし。
全てにおいてコレが一番だ！って自慢できることが無い。
なのに何故ゼファーを選んだ？なぜ750にした？
一目惚れってワケでもないのに。
でも、本当はわかってる。コイツは俺に似てる気がしたんだ。
賢い選択をしたとは思ってないよ。でも、コイツで正解だった。

ゼファー750の前はZRX1100に乗ってたんだけどセカンドのバリオスばっかり使ってしまって
メインのZRXは年間1300kmしか走ってないというどっちがメインかわからん状態だったんで
近所でも手軽に乗り出せるゼファー750に乗り換えた。

その結果セカンドが要らなくなってバリオスは従兄弟にあげた。　

>>66
おお、なかなかいい情報感謝するぞ！
もろ地元な気がして地図みなが自転車屋電話したらｷﾀｰ！

つうか微妙に横浜でも川崎でも無いなｗ
会社帰りよってみるよ。
よければ即決します。

町田か東大和のようだね　　

>>66
80に先を越されないうちに押さえて43万で頼むよ

別にゼファー750は否定しないけど、
スポーツタイプのマフラーつけてたり、キャブ、サス交換している奴って馬鹿丸出しだよ。
死ねばいいのに。

>>82
＞スポーツタイプのマフラーつけてたり、キャブ、サス交換している奴って馬鹿丸出しだよ。
なんで？

>>83
そういう走りがしたけりゃ、そういうバイク乗ればいいじゃん。

それもそうだね

遅いバイクをカスタムして速くなるようにするのが楽しいんだけどな。

うんうん　パーツ交換した後の試運転がワクワクする

んで、実際ノーマル車で比べると
スーパーフォアとどっちが速いのよ。

自分で乗り比べてみるのが一番間違いないよ

>>84
ＫＮが好きで１０００だと重たいしホーネットとかだといまいちと思ったら
これか、ＣＢかあとは４００選ぶしか無くないか？
鱸とかも中古なら当たらし目なのあるんかな？
カスタムは見た目と自己満足だよ。
７５０で莫大に金つぎ込んでる奴少ないと思うけど？
１１００とかＸＪＲと見間違えしてるんじゃまいか？

>>88
スーパーフォアって４００？
４００より加速は全然速いよｗ
最高速は同じくらいだと思うが、同時にスタートしたら永遠に追いつかないって事だよね？ｗ

>>90
>>84＝>>61だよ
混じれ酢は（ｒｙ

ついでに>>16>>18>>22>>25>>28>>43も（ｒｙ

なんか絶滅危惧種の７５０にライバル意識あるんだねｗ
なかなか面白い。
ゼファー７５０より速い４００なら、昔のZXR400R-SP,FZR400RR-SP,RVF400
とか改造して乗れば？ｗ
加速だけなら250の２ｓｔレプリカは速いよ〜ｗｗ

まあ、馬力のだけど排気量大きいとトルクが違うんだよね。
これ乗ってみれば解りますｗ

>>94
＞これ乗ってみれば解りますｗ
いぁ　彼には750に乗れない事情があるんだよ〜。例えば免許が（ｒｙ

別に自演してる訳じゃねーし。
そういうレスするから荒らしに粘着されるんだよキモヲタ共(笑)

スルーするか、質問にだけ答えてりゃいいんだ。

馬力の×→馬力も○

W650とかSRX600とか速くなくてもSR400とかとは全然違う面白さがある。
SR500も非常にいいバイクだった。今のSR400は糞だけどｗ

>>97
それらは楽しいバイクでも、ゼファー750に楽しい要素なんて無いと思うんだけど。
遅いし、重いし、曲がらない。ライバルは400マルチ。

はーい、僕ちゃんキモオタで〜す！ｗ
10R,12Rなんか速すぎてキモオタの僕には乗りこなせませんｗ
せっかく大型免許あるんで７５０で我慢です

>>99
やめておこう
昨日のID:nzmDEaRoも（ｒｙ

XJR400→２５年近く前のエンジン４弁にして、キャー素敵！でもXJ400と性能同じだねｗ
CB400SF→CBR400RRのカムの位置変えて馬力下げちゃうなんて、運輸省（国土交通省）さん素敵！
４００ｃｃってみんなディチューンされてて格好いいわ！
キモオタの僕には理解できましぇん！ｗｗ

いや、真面目な話400ccの馬力規制が無くなって80馬力、乾燥重量150�`以下
ってのが出たら凄いと思うよ。
ＮＫ比較だったら
遅いし、→でも現行400よりかなり速いからキモオタの僕は満足ですｗ
重いし、→おい、排気量半分で180�`の400ccは重杉w
曲がらない→体重移動すれば曲がるよ！ちなみに今の400ＮＫと設計時期は同じなんで
剛性、コーナーリング性能は変わらないｗｗ

免許で厨免を見下す事しかできんの？

＞＞いや、真面目な話400ccの馬力規制が無くなって80馬力、乾燥重量150�`以下
ってのが出たら凄いと思うよ。

書いただろ？
免許関係なくＮＫでこんなの出たら４００乗ってもいいけど？

免許なんか１８歳以上で１０万円持ってれば誰でも買えるじゃんｗ

ゴミに乗ってるからって必死になるなよｗ

先日燃えないゴミの日にゴミ捨て場の前に置いておいたけど持っていってくれなかった
どうやらゴミでは無いらしいｗ
必死って何ですか？キモオタなんで日本語よく解りません。
顔真っ赤にして書いている君の事？

GBg4B34oはこのスレが荒れることを望んでいるのか？

>>108
ほら、消えたじゃん

>>102
いや、現行400より遅いっての。

>>107
金払えよ。
ただで持って行ってくり訳ねーじゃん

>>110
妄想４００だろｗ

>>96

>>88：７７４ＲＲ ：2006/04/11(火) 17:53:58 ID:N6TSaXpn
んで、実際ノーマル車で比べると
スーパーフォアとどっちが速いのよ。

>>110：７７４ＲＲ ：2006/04/11(火) 20:23:06 ID:N6TSaXpn
>>102
いや、現行400より遅いっての。

自演してるじゃんｗ

>>22　>>25　もある意味自演だしｗ

だから〜ｽﾋﾟｰﾄﾞ命じゃないんだってば。
雰囲気よ。雰囲気！古臭いｴﾝｼﾞﾝちゃんと一緒に旅をする！Theバイク乗り！！私？ …ﾊｲ｡ｷﾓｵﾀです。

>>115
Ｚ２買えばいいじゃん

だから0−100加速何秒か聞いてんだよカス

20秒くらいでいいよ

消えてない…

つーか自演でしょ

21秒位でもいいよ

別に30秒でもいいわ。

>>120
そうそれ！400より遅いと書きたいがために自分で質問してるヨンヒャク海苔

加速スレのまとめサイト見てきたけどゼハ750は出てないねぇ

ID:N6TSaXpn＝ID:GBg4B34o

≫116
Ｚ２はｺｽﾄが…。ﾒﾝﾃに追われてﾂｰﾘﾝｸﾞどころではありませんな。 乗りにくそうだし…。 ﾍﾀﾚな僕ちゃんには手に負えませんな。
≫117
計った事ないから分かりません。
実はｲｴﾛｰｿﾞｰﾝにも入れた事ないんで…。腐ってもﾅﾅﾊﾝなんで全力加速は恐怖を感じますよ。

>>125
もしそれが当たってたら相当、熱い男ってことだねー
こっちは悪寒するくらい背筋が凍るが

ほう

高速で100巡航が楽であれば速さなんてどうでもいいよ

>>66
感謝！！
見て即決で手付け入れてきた。
価格最初４０と言われたが「知り合いに３８と聞いてきた」と言ったらＯＫだった。
（しかも登録込み！！）
カウルの傷はコンパウンドで消えそうだけどタンクは無理そうだからプロに出します。
丁度今年の８月車検だったからラッキーだった。
今乗ってるゼファーは感謝の気持ちも込めて安めにヤフオク出すよ！！
マジ、新車だね。メチャうれしい！！

>>126
つーか、あなたは400マルチでも恐怖を感じちゃうんじゃない？
いや、馬鹿にしている訳じゃなくてね。

今、ヤフオク見てきたけど
案外相場低いね。
１５即決ぐらいで売れないかな？
平成６年式で車検残４ヶ月弱。外観は結構綺麗。
マフラーはノーマルに戻す予定（´ー｀）

たぶんね〜。一般道でﾌﾙ加速なんかやらないよ。

>>132
15即決なら売れるでしょ

>>115 >>126 >>133
なんでＩＤが毎回かわるの？

つーか19万とかで売れれば12年落ちから新車への乗り換えが追い金19万だなｗ
やっぱゼファー最高だ！　

>>134
マゾ！
名義変更だけだから来週納車です。
月末にでもヤフオク出すｙｏ
約２５万で新車になるなんて超ラッキー！
傷も2〜3万で直る程度だし(#○＾∀＾)=○

>>66
俺にももう一つみつけてきてｗ

ＲＳとはいえ9年落ちでこの価格でアホオク出品

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c114458979
質問欄にここのＵＲＬ貼り付けてやりたい

>>137
正直横取りみたいですまんかった。
でも嬉しい。。。

>>139
いぁ〜　66氏の>>75の説明だけで店が特定できるなんて･･･
俺の負けだよ

>>140
つか地図見ながら電話出来ちゃう時点で>>80の勝ち

>>66=>>80のﾈﾀだったら禿藁

>>142
ネタに決まってんじゃん！
と思いたい。
とちょっと悔しい俺と同類か？ｗ

そのゼファー知ってるよ。
買った奴が首吊り自殺したんだろ。
だから買い手が付かなかったんだｗ

夜乗ってると、タンデムしてるような錯覚に陥るという、あのゼファーか？

>>143
二つの疑惑

�@>>66は家の近所と言ってるのに>>75で、もしかすると川崎市になるのかもしれない
　微妙な場所などと言ってる件について

�A>>75は横浜（北部）もしかすると川崎市と言っていたのに>>80は横浜でも川崎でもない
　店をつきとめられた件について

>>145
そう、だから走行が３５�`なんだ。
普通納車前キャンセルなら登録済みでも走行１０�`以内だからなｗ

陸運局で詳細証明を申請すれば前に登録した人物の名前と住所わかる

その人が健在なのを祈ってるよ

>>146
横浜北部だと港北区、緑区。
ここは川崎、町田と入り組んだ地形。
俺の家から100ｍ先が横浜市で横に100ｍ先が町田市、稲城市、多摩市も
1�`以内。
このあたりに土地勘があればタウンページで電話すればエリアは全て出てると思う。
ちなみに俺は川崎市在住。
町田か多摩か稲城なんだろうけど俺には特定できないな。
（自転車屋みたいなバイク屋大杉）

なんだ･･･　やはりネタだったんだ　
うらやましがって損したよ
でも横浜まで探しに行かなくてよかったｗ

>>151
いや、そうとも限らんよ
２０件ぐらい電話するだけだから
運が良ければ５件目ぐらいでヒットするだろ？
俺はそんなマンドクサイ事する気無いだけ

川崎市よりの横浜なんて港北区、青葉区、都築区、鶴見区･･･
タウンページも使ったけど、とてもじゃないが特定できなかったよ

結局、横浜市でも川崎市でもなかったって･･･　そら無理だわ　orz

つうか、事実なら鶴川に２件と稲城か多摩にそれらしきのが２件とあと新百合
の方（ここは何市になるのか俺も解らん）２件と怪しいのは６件ぐらいの気がする。
土日でも偵察してみるよ。

155が麻生区に在住なのだけはわかったｗ
偵察たのむ･･･　つーかあったら手付け金おいて押さえてきて

>>154
家のタウンページ見たらやはり横浜北部、川崎北部、多摩南部がまとまってるな。
自転車、バイク屋は５０件ぐらいみたい。
新横とか明らかに違うところはじけば２０件ぐらいだな。
まんざら嘘でも無いかもよ。

>>157
あんたご近所さんなんだねｗ
そうですこれは自作自演なんです！
なんてね。
あんたの６件かなり的中してるｙｏ
でももう契約済ませましたｗ

>>158
その>>157ってアンカは>>155の間違い？

>>155=>>157じゃないの？

つうか、身元ばれるの嫌だから晒したりしないでねｗ

>>161
お前が買ったゼファーの前の持ち主は走行中首吊りして死んだらしいぞ
傷はその時ついたらしい
だから走行が３５�`走ってるんだ
メーター周りに血のあととか髪の毛ついてるから今度よく見てみろ

６６の書き込みを見たID:VvNQyBWjが過剰に反応したんで
別人（８０）になりすました６６が自分で買ったってとこだろｗ

>>163
そんなに安く買った奴が羨ましいなら
悪魔が取り付いたゼファーを紹介してやるぞ。
４０万円でどうだ？

ああ、ゼファーに限らずこの時期業者オークション行けば決算駆け込み登録流しの
新古車いっぱいあるよ。
知り合いがいれば入場料だけ出せば参加できる。
参加費は２〜５万（オークションによって違う）だけど絶対買うつもりで
候補何台か決めていけば激安。陸送代払っても笑っちゃうぐらい安いよ。

乞食ばっかりだね。
事故って死ねばいいのに

>>165
業者オクに参加費などと呼ばれるものがるのか？
漏れの知る限りだと↓以外には落札者が落札代金と消費税を払うだけなんだがｗ

出品者→出品料、成約料（出品した車両が落札された場合発生）
落札者→落札料
オークションによって多少は異なるがいずれも８千円程度

もっとも会員でないと直接は出品も落札もできないわけなんだがｗ
その参加費とやらはオークション代行業者にでも払うのかな？

入場料には爆笑したよ

業者オークション代行しますと宣伝している仲介業者の事かな？
ＨＰを見るとかかる費用

・オークション落札車両代金　　　：落札金額×1.05（消費税）
・オークション手数料　　　　 　　　：落札金額×10％
・当店までの陸送費　　　　　　　　：約1〜2万円（近畿圏）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約2〜3万円（中部、関東、中国、四国）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　約4〜5万円（九州、北海道、沖縄、東北）


それに法定費用は自由選択と言う事になっているがこいつらに頼んでもたいして
安く買えないし、所詮未整備車両。
入札前に入札車両と出せる価格記入して代行依頼するからヤフオクと同じで自作自演されてしまう。
今回は落とせなかったからもう少し値段上げてとか言われるらしい。

知り合いにオークション参加資格があるやつがいないならヤフオクのがまだ安全。

ああ、>>167にね

＞オークションによって多少は異なるがいずれも８千円程度

そんな金額では仲介業者は成立しないでしょｗ
裏があるんだよｗ

ちなみにバイクのオークションは知らないが車の業者オークションは
会員料、と入場料必要。
（但し会員にもランクがあり毎週参加するオークションにはかなりの金額を
支払えばフリーパスになるオークションもある）
個人ブローカーが全国殆どのオークション会員になったら会費支払うだけの
回転が無いからすぐ潰れてしまうと思うけど？
例えば東京のブローカーは近郊のオークション、よく参加するオークションでは
高い金額で会員になって、地方や、あまり出ないところはビジターで参加すると聞いたけど）
日産系もオークションやってるし、独立系も今は凄い数があり金額も
まちまち。
俺は車を業者代行で購入した事があるんだが、入場券なる領収書を添付され
見積もりにその金額も請求されていたよ。（埼玉の日産系オークションの領収書）
ちなみに５万円。


バイクオークションに入場料があるかは知らないけど、車とバイクと両方
やってる所も今はあるからとる場合もあるんじゃ無いか？

会員加盟条件（某オークション）
１、古物許可取引者である事
２、常設の保管場所を有すること
３、連帯保証人が２名以上いる事
＊一度の入札上限額は審査により決定。落札車両は入金後搬出。

>>170
167の8千円前後はオークションが参加者からとる金額ね

Ｚ２は200キロでるのに、なんでゼファー750は170キロしか出ないの？

新車買えよ乞食共。
新車の値段なんて400と変わらないじゃん。
恥ずかしくねーのかよ？

>>174
Z2なんて200km/hでる個体より140km/hも出ない個体の方が圧倒的に多いだろ。

猿に餌をやっちゃダメ！

>>173
そんなに安いバイクオークションあるの？
どこ、教えてくれないか？
落札したら８千円しかかかなないならヤフオクで転売したい。
オークション主催者は、会費、会場入場費、落札費の１０％を取るのが
相場だと思ってた。

ぜひ８千円しか取らない主催者を教えて欲しい。

今は会員じゃなくなったので現在も8000円かは保証できないが
俺が会員だった頃（数年前）は落札料8000円だったよ
http://www.aaai.co.jp/

8千円でも1000台出れば1台も成約にならなくても出品料だけでオークション会場には
800万円入るんだけど？
落札された車両には落札者からの落札料と出品者からの成約料で＋16000円
仮に1000台の出品のうち成約率50％の場合オークション会場は1600万円の収入になるわけだ

その他では千葉県野田市のUSS東京も出品料、落札料、成約料いずれも8千円程度だったはず

オークション自体ではなく代行業者でもゼファーあたりなら8千円位で落札してくれるところもあったよ

つhttp://www.e-vehicles.net/help/charge.html

入場料とか参加費なんて言ってる時点で素人丸出し
まるで遊園地とかお見合いパーティーみたいだ

新車で買えない乞食の集まりですから。
高校生でさえ400位新車で買うよ。

なんでｾﾞﾊｽﾚの人達は雰囲気が悪いのなんで？

乗ってるやつにバカが多いからじゃね？

高校生にはバイクがメインの交通乗用具だと思うが
俺にとってはバイクは暇潰しの玩具でしかなく
メインの交通乗用具にはMARK-Xを使ってる。


と釣られてみる漏れは大体4年毎に四輪は新車を買っている。

車持ってたらバイクなんて持ってないやつのほうが多いわけだし
大型バイク持ってる時点で乞食じゃないだろな

>>184
乗ってる奴じゃなく、４００厨が暴れてるだけだが？

そろそろタイヤが交換時期なんだけどクォリファイアーじゃオーバークォリティーかな？
ホイルはZZRで月/１位での500kmツーリングと月/2位で峠を軽く攻める程度です。
BT-014とかD221も考えてるんだけど皆は何を履いてる？

たった60万なんだから新車で買えよな〜。
バイクの中古なんて割高だし、車よりデリケートな乗り物なんだから
普通に考えたら新車の方がお得だろ。

３万円で友人から譲って貰って乗ってますが何か？
車検つき乗るならこれかＸＪＲ１２００が安くていいね。

>>189
メーカーの方ですか？

バロンで火の玉カラーのＲＳ（走行ニ万km）が588000円で売ってたけど、
ＲＳってプレミアついてんの？

>>192
安いベース車買って足だけRSに換える！

誰も答えてくれないから、もう一回聞くけど
Ｚ２が200キロ出るのに、ゼファー750はなんで170キロしか出ないの？

仕様ですｗ

ゼファー750 　170キロも出るのかよ

そんだけ出りゃ充分だろ･･･。

リミッターを解除すればいいだけ

何度も言うようだが最高速が云々言うなら隼かﾌﾞﾗﾊﾞでも買え。
ゼハは空冷４発の鼓動をﾏﾀｰﾘと味わう乗り物。
常用域で扱いきれる楽しさが基本コンセプト。

ブラバって脳みそが10年位遅れてるね。

下手糞のクセにプライドばっか高いクズ人間よりゃマシだろｗ

「五感に訴えるマシンを創造する」という開発コンセプト

by カワサキ

Ｚ２は１８０キロでるんか？　ゼハーは２００キロ出たぜ　

漏れのはM-MAXのリミカット付けてるけど190ちょぃしか出ない

400の6速ミッションに載せ換えると最高速あがるんだろうな

ロケットカウル付ければ200�`�b出るよ。

>>206
イノウエタイプとコミネタイプどっちのほうが速くなる？

すぷロケット

750用のロケットカウルなんてあるの？

ゼファー750とW650はどっちが速いの？

【７５０cc】ナナハン復活せよ！【ベストバランス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144973547/

ロケットカウルは汎用だ

>>210
低回転からのトルクはW650に軍配
それ以外はゼファーが圧倒的

今後はE-mail欄に半角でsageって入れて書こうな

ごめんなさい

またやってしまった。
本当にごめんなさい

↑かまってちゃん？

明日　納車予定だったのに

雨とは・・・・・・

だれか　雨乞い頼む・・・・

雨乞いって・・・・てるてる坊主だった・・・ぐふ（吐血

（･∀･)つ 【カッパ】

>>216
かまってちゃん以下のただのアホでしょ

ゼファーの750に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも現代のバイクなのに空冷だから操作も簡単で良い。ゼファーは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ゼファー400と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで隣りに原付きが止まるとちょっと怖いね。750なのに加速は原付きより遅いし
速度にかんしては多分空冷も水冷も変わらないでしょ。水冷乗ったことないから
知らないけどラジエターがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも空冷な
んて買わないでしょ。個人的には空冷でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでＺＺＲ250を
抜いた。つまりはＺＺＲ250ですらゼファーの750には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

古いコピペおつ

↑空気読め低脳

>>203
あくまで２５年ほど前の記憶なんだが、俺が高校時代乗ってた750RSは
メーターで220�`ぐらい出た（あくまでメーター読み）
当時現行車はＦＸとフォアを同時に売っていた。（もちろん主力はＦＸ）
ＦＸは180�`振り切ったがフォアは180�`ぎりって感じだった。
まあ、当時も排ガス規制とかあったからね。
ちなみに昔はRSのみZ�Uと呼びフォアはZ�Uとは呼ばなかった。
馬力数値は同じようなものだけど、速くなり出したのは昭和53年頃からのモデルだと思う。
あとは昭和48年頃のモデルのがまだまし。
確か50年前後は車もバイクも激遅だった記憶がある。

ああ、750RSは国内仕様でもメータースケールが200か220だったんだよ。

>>223
俺にいってんのか？知能無し

そうそう、当時は逆車なんか無いからボアアップとか流行ったね。
クランクから交換すると高いからボアのみ拡大して8??ccとかにする
奴が多かった。（トルクは上がるけど速くはならない）
クランクから変えると速くなるけどね。あとカムも。
それでもCB750Fが出た時は、そっちのが速かったな。
刀はあまり速くなかった。
３無い運動の時代だったけど、結構高校生が750乗ってた時代だったよ。
俺も２回学校に免許没収されたけど紛失届出して再発行してた。
だからなんだかんだで俺の免許番号の末尾は５になっているｗ

高校生は金無いから、中古の750RS,CB750K,GS750E,なんかが多かったね。
GX750は全く人気無かった。

ちなみにザッパーは俺の高校時代にカタログ落ちしてた。
乗った事あるけど遅かったよｗ
それよりZ550FXが後から出たんだけどそれに輸出用のカム組んだやつが
速かったよ。
750より速かったぐらいなんだけど、中免に見られるんで高校生には全く人気無かった。

あと750は馬力規制で速くならない時期があったけど、GSXR400とか59馬力
が出た時は完全に400のが速かったよ。
750→400に乗り換えた奴はかなりいたはず。
750→RZ350の乗り換えより多かったと思う。

あんた37年生まれだね
>>229 そりゃ59馬力400は全メーカーから数種類出てたからとーぜんでしょ

ほい！　大麦代駐車場でビールを飲んでツーリングしてるDQNｵｻｰﾝライダー
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20060415220720.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20060415220810.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20060415220843.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20060415220924.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20060415221011.jpg

、

べつにほっとけてーの。で何？
お前の行動は正義でもないし、悪でもないし、意味の有る行動でもない。
どちっかとゆうと、ごみがごみを、笑うかなー
実際　どうでもいい！
もちろん＞＞231

>>233
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

どちっか

　新車買ってならし運転してるけどけっこう遅いといわれるわりには速いよ。
規制されてのがマイナス。乗ったかんじは250と似てる。安定感は、大型のリッターと
比べていまいち。止まるときは、さくっと止まれる。膝が痛くなる。
低速がいまいち。燃費はよい。風がきになるから、かっこいい風防でもつけたい。
かっこいい風防でも出ないのかねと思う。見た目が小さいけど、重たい。
エンジンを軽量化して軽くして、あの形で出せばもっともっと売れると思う。
デザインはかっこいいですからね。1100も気になります。大型免許あるから、自分は、400は乗る気はないな。
でかい道路で105キロしかまだ出してない。最高速度は、俺の場合は、160キロしかどんなバイクでも
出さないから問題ない。ネイキッドは怖いから速度はあまり出さない。
ほーネット900とかあんなに軽くできるんだからゼファーもあのままのボディーでぜひエンジンやらその他も軽量化してほしい。
乗ったかんじは、バリオスと似てる気がした。音も750にしては静かです。しかし、このごろは音がでかくなってきた。
ゼファー750というエンブレムが見えにくい。そこをなんとか変えたい。
400と間違われる。　

　

>>236
メーカーとしてはそこまでして存続させる意味もない気がしますけどね。
空冷じゃぁ更に厳しくなる規制を乗り切れないとも聞きますし。

>>237 そうなんだ。大型バイクの新車って消えて、すべて逆輸入になるんだろうかね。
カワサキのバイクは、このまま出し続けるんだろうか。リッターネイキッドや
アメリカンばかり出るんだろうかね。金持ちの定年世代がゼファーを購入して欲しいところです。
250が車検制度になればな。大型乗りも増えそうだけど、車検がない250のりが多いですから、
ゼファー250はないですからね。かわさきは、250は、バリオスのりが多いですからね。

ゼファー750って中古でいくら位？

３万ぐらい

>>231
ちょｗｗｗｗ　750と125でツーリングって･･･　

>>
239
バイクブロスとかグーバイク自分でググれ

>>241
ピンキリじゃん。
走行ニ万キロ以内で、程度もいいやつは乗り出し40万以内で買える？

つーか誰か10万〜35万位で売って。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_result.cgi

バイクブロスで見ると中古車平均価格388,226円

つーと下取り平均はどのくらいになるかね？そろそろ売りたいんで。

年式、色、車検、距離、オーナー数、カスタムの有無は？

'97　紺　検19.8　20,700km　２オーナー車　フルノーマルっす。

ヤフオクなら25万以上つきそうだな。
下取りだと次のバイクもからむからナンとも言えんねえ。

ヤフオク２５万はキツイと思う

90年代前半のキレイな外観ので20くらいで落とされてるからちょい上乗せあるんじゃね？

ﾌﾙノーマルかぁ。。。

ここで売るなんて言ってないみたいだから悩むなｗ

>>247
18万でどう？

タイヤやらチェーンやらの消耗品によっては安物買いの銭失いだ
リアサス抜けてた日には目もあてられん　新車に汁

>>247
25万

>>247
で買います

>>247
やっぱ25万は無いかな。
タイヤや消耗品交換して整備したら＋15万とか掛かったら高いしね。

程度次第で15万〜25万で売って下さい。

だいたい245はどこの人なんだよｗ
つーかここで売る気あるのか？

要交換部品、要修理箇所が無い車両なら22万で欲しいところです。
あとは見て交換必要な箇所は部品価格の70％程度値下げしてほしい。
FフォークのOHを要するなどの場合は部品価格に関係なく15000円位ひいてほしい。

この流れになると>>240が禿しくバカに見える

>>259はキチガイですか？

>>261
そう思うのは勝手ですけど出来たら具体的にお願いします。

例　　要交換、要修理箇所ない車両が22万では安すぎる。　
　　　FフォークOH要で15000円もの値下げは無理。　など　

>>262
禿同
>>261は煽りですか？

価格などの内容的には>>259ので妥当かもしれんが>>261は
２ちゃんでの個人ﾊﾞｲﾊﾞｲに拒絶してるだけだろ？
他車種ｽﾚでは部品の交換とかも時々あることなんだが

２ちゃんでの個人売買を拒絶してるんじゃなくて
ショップ並の品質のバイクを個人売買価格で
要求するのはおかしいだろってことだよ。

>>259
藻前はショップ並の品質を要求してるのか？

だいたい相手もいないのに>>259は誰に向かって値引き交渉してるんだ？

>>266
要求してるわけじゃないですが22万〜25万位で乗り出したいと思ってました。

でも乗り出す前に買った価格の他に10万もかかって30万以上になるのなら
欲しくないのも事実です。

自分が欲しいと思ってる金額いうのは自由じゃね？

まぁ9年落ちC4辺りのノーマル車に30万以上も払うなら個人ﾊﾞｲﾊﾞｲの意味は無いだろな
だから漏れが>>254で書いた通り　新車に汁　
真偽はわからんが>>66>>80が物語ってる

ヤフオクって出品しているから落札されると思ったら大間違い。
価格だって相場より高ければ何回出品しても売れない。
ゼファーの中古見てると、古くても車検残あり２０万円以下が一番売れている。
（業者の放置車両は安くても流れる傾向にある）

あとは５年以内で走行10000�`以内、綺麗、車検残ありで30〜40万ぐらいのもの。
（つい最近も04モデルで30万ちょいだった。タンクえくぼありだったからかな）

フルカスタムとか書いてボロイのも馬鹿が入札してるけど。

買取査定してもらってそれより少し高いぐらいで出さなければ売れないよ。

>>270
>>66>>80が真実ならそろそろヤフオクに出てもいい頃

>>130>>132

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%bc%a5%d5%a5%a1%a1%bc&cat=2084008680&auccat=2084008680&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=1

こんだけ出てるけど売れるのは２台ぐらいだと思う。
あとの奴は何回も出品繰り返してる。
相場値で妥当な希望価格設定してる奴のは本当にすぐ売れる。
発見してウオッチリスト入れても翌日には売れてる。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34766889

>>272
走行距離が１万台なら１５即決なら１日で売れると思う。
（下手すると出してすぐ売れる。）

45万円を30万ちょいと表現する男が語るｽﾚになりましたｗｗｗ

>>274
それも知ってる。
希望価格だと車検２年付きになるから一人だけ４５万入れたみたいだね。
まあ、予備車検だろうし、得なのか損なのか微妙だねｗ

>>276
はぁ？
４月に入って出品も減ってるし相場も上がってる。
俺が３０万ちょいと言ったのは３月中ごろなんだが？
俺のウオッチリスト終了分からは既に消えている。

>>276
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n34766889

これみれば解るけど、２番、３番価格入れてるのは業者（恐らく自作自演）
出品者も業者。

個人は４番目の２５万までしか入れていない。
落札者は恐らく知らずに釣られたんだろうけどねｗ

>>276
たぶん、君みたいのが一番騙されやすいタイプだと思う。
ヤフオクでバイク買うのは止めといた方がいい。
業者で吊り上げしない奴なんか殆どいないｗ

>>276
ああ、中古は買わないのか。
でも新古車では「浸水車」と言うのが安く出回っている。

君は目利きなんか出来そうも無いから、
年式、保管場所、その年の洪水のあった場所ぐらいは調べて買いに行った方がいいよｗｗ

なんでRwgyPOSIはそんなに必死なの？

>>280
見苦しいぞ　

入札者 コメント 入札額 数量 最終手動入札時刻
bear3jp (18)（落札者） - 450,000 円 1 4月 16日 21時 15分
kon7031 (1383) 　　　　- 375,001 円 1 4月 16日 21時 12分
mdxxn411 (106) 　　　　- 330,000 円 1 4月 16日 20時 29分
kirin9908 (99) 　　　　- 255,000 円 1 4月 16日 18時 52分


これ見て明らかに吊り上げと解らないアホがいるなんて笑ってしまうｗ
２，３番の評価見れば完全に業者だしｗ

>>282
>>271で書いた（つい最近も04モデルで30万ちょいだった。タンクえくぼありだったからかな）
のデタラメを漏れが>>274>>276で晒しちまったから

かわいそ杉

>>284
で？　それが45万での落札を30万ちょいと表現する理由？ｗｗｗ
禿藁

金捏造ヤフオクを語る

確かに誰が見ても>>271の内容は>>274のことを偽って書いたものですね。
吊り上げ云々はともかく結果として45万円で落札されている物を30万ちょいと
表現する人間の書き込みは読む気も無くなります。

>>286
まあ、君のような鴨がいるからヤフオクは儲かっていいｗ

>>284
ほほぉ 業者ですら375.001円で欲しがってたわけだな

ID:RwgyPOSIがウソツキなだけではなく入札価格に1円がついているのにもかかわらず
業者というだけで吊り上げと決めつけて自分のウソの言い訳するアホな件について

あら、ＩＤの調べ方と吊り上げの意味も解らない子がいるんだねｗ
じゃあ、今度ゼファー750仕入れて出品するかｗ
２番は○○ー○オー○って横浜でやってる業者なんだけど？
マジで仕入れるつもりならバイク王以下の値段しか入れないんだがｗ
パーツ買いあさってカスタムで別ＩＤで売ってるな。
ここ、大阪と茨城に支店があるｗ

>>292
なんですか？嘘つきさん
書けば書くほどﾌﾞｻﾞﾏなんですけど

>>291
ワロス
詳細見てから書け
吊り上げだから最低単位で入れるから、
前の奴が１円入れたらそれが繰り上がるんだがｗｗｗｗ

オークションの仕組みも知らないでヤフオクで買うつもりなら大ワロスｗ

････1円単位で入れてるのは貴殿が吊り上げ業者と言ってる2位入札者だけですが？････
ほんとに見苦しい方ですね

落札者bear3jp 自動入札。 360,001を入れる
それにきり無く吊り上げされ、熱くなった落札者が４５万入れちゃっただけ。

釣り失敗したら入札消して出品降りればいいだけだし
ワロス！

最終は
[4月 16日 21時 15分] kon7031 自動入札。 375,001

になっているが、４５万を落札者が入れなければ希望価格ぎりぎりまで
釣りは入れているはず。
その方が取り消す時楽だしｗ
大ワロスｗ

まあ、君たちはヤフオクで詐欺にあうか、高い買い物でもしてください
こんなに鴨が大勢いるんじゃ、ゼファー750仕入れれば今年の夏は大儲けだね
大ワロスｗ

ここまで読んだあとにもう一度>>277を読むと禿藁な件についてｗｗ

>>299
釣りに熱くなってるみたいだけど、まさか落札したご本人？

つぅか>>271で最近も、と言っておきながら>>278では4月に入って…
こっちのほうがﾜﾛﾀ

いや、ご本人様なら熱くなる気持ちも解るけどsageでお願いします。
買ってしまったなら諦めて、大切にすれば愛着は沸いてくると思います。

たしかに>>271を読んで>>278を読むと呆れ果てますね。

乗り出し６０万ちょいと言う事を調べないでヤフオクで落札した方が負けだと思いますよ。
車検２年付きと言いながら乗り出し５０万にはなるはず。
消耗品交換考えたら・・・・
同情はしますが。。。

>>300
>>254>>270を嫁ば落札者本人かどうかわかるだろ

>>305
sageろよ馬鹿
初心者か？

まあ、こう言うすぐ熱くなる低脳がいるから詐欺とか悪徳業者に騙される
アホは後を絶たない訳だ。

>>303がご本人様で>>305は中免だろ。

騙されたんか？
ご愁傷様。
まあ、ゼファー750の中古45万なら普通は新車買う罠

春休み終わったよな？

中古ってモデルで違うが、買取は2〜5年で半値と聞いているが。
走行距離、不具合、消耗品が悪ければそこからさらにマイナス。
新車で購入価格が安いバイクとか人気のあるバイクの中古はメリット無いよ。
中古業者はぼろ儲けしてるから。
バイク王だってNet査定とかやってるけど持ち込むと難癖つけて7xぐらいになるよ。
赤男爵は下取りだとそこそこ付けるが買い取りだと爆安に叩かれる。

カワの中古バイクなんか買って走行距離３，５万�`だと５万ではＯＨ必要だろ。
俺なら１，５万�`２年で走るな。
ステム、フォーク、チェーン、タイヤなんかは自分で交換するからいいけど
ＯＨはエンジン降ろしても内燃機屋持込で１０万〜だろ
まあ、中古で買ってる奴のは５万�`軽く越えてるの多いだろうな。
そりゃ、４００より遅くて当然ｗ

以前、友人の７５０ＦＸ�U乗せてもらったことがあったんだが凄くいいバイク
だった。市場の値段なんてあてにならないと認識させてくれたよ。その血を受
け継ぐゼファーには一度乗ってみたい。

247です。
みなさん気味悪いんでやっぱここでは売りません。

>>259みたいな奴に売ったら難癖付けられて大変だろうから正解！

ID:RwgyPOSIがIDを変えて必死になってる件についてｗ

>>316
金捏造将軍、お疲れ様です。

偉大なる、金捏造将軍様は、sageをわざと使わずに
顔を真っ赤にされながら必死の形相でお戦いになっておられるぞ！
どうやら将軍様はゼファー750は持っておられない様子だがそんな
事は関係無い。
ID:o37EVQPG金捏造将軍万歳！！

またまたID変更お疲れ様　あえて晒しage

偉大なる、金捏造将軍様は、sageをわざと使わずに
顔を真っ赤にされながら必死の形相でお戦いになっておられるぞ！
どうやら将軍様はゼファー750は持っておられない様子だがそんな
事は関係無い。
ID:o37EVQPG金捏造将軍万歳！！

また、sageを知らないホロン君かｗ

>>金捏造

160km/hフルバンクはどうなったんだ？

>>322
ホロン君はＩＤ変えられるようになったの？
それとも携帯？
またガラクタの写真あｐしてねｗｗ

あら、

287 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 16:52:38 ID:wF/u7l8A
金捏造ヤフオクを語る


ホロン君ガラクタの新しい写真まだ？

お前ら金捏造を怒らすとこのスレッドはホロン部ぞ！
ホロン部、ホロン部、ホロン君♪

やっぱりバイク板のスレッドにはバイクに関係無い事をカキコしちゃ
いかんよ。
まあ、金捏造はバイク持ってないからホロン部ぞ。

>>271の嘘つき野郎がホロン君だったのか納得だ

>>327
金捏造将軍様、ageでご苦労様であります！

デブが駅の階段をかけ登って

息が「ゼハー、ゼハー、ゼハー、ヒューン」

ＣＢ４００ＳＦより遅いダサバイク好きはキチガイが多いんだな。
俺は試験場のバイクがＣＢ７５０（古いＶＦＲには当たらなかった）だったけど、
こんな糟バイクには乗りたく無いと思った。
ゼハーってそれ以下らしいなｗ
教習所もＣＢ７５０でゼハーなんか無いだろ？
日本中がナナハンと認めていないからだなｗｗｗ

あの教習所はエンジンからガラゴロ音がしてオイル漏れしてるバイク使ってるぞ
と言われたくないだけじゃね？

320 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:18:03 ID:/X1b8+QD
偉大なる、金捏造将軍様は、sageをわざと使わずに
顔を真っ赤にされながら必死の形相でお戦いになっておられるぞ！
どうやら将軍様はゼファー750は持っておられない様子だがそんな
事は関係無い。
ID:o37EVQPG金捏造将軍万歳！！

>>330
まともに８の字もできないヘボがよくそういうよね（嘲笑）

>>333
教習所で免許買った口？それとも中免？

俺は試験場で３回で取れたんだけど？
中免も試験場で２回。

ちなみみ、車の免許は試験場で６回。
車が一番厳しかったｗ
まあ全部で１０万もかかって無い訳だがｗ（交通費含む）

>>334
君がハイハイしている頃に取っている計算だと思うが（笑い）

>>336
じじいだから運転下手なんだｗ
うんこ漏らすなよｗ

>>335
車両がどうとか言うなら、何でもいいから二輪の競技を何年かやってからにしなさい（笑い）
つくづく浅はかなことを考えていると気が付くためには最低限でそのくらいが必要。

試験科目の一本橋とか８の字、クランクがテクと思っている
レベルの低いカキコをする人がいる低レベルのスレッドはここですね！

>>337
爆笑。

>>339
相手が悪いと気が付いて焦っても遅いのだが（笑い）

おやじがバイク好きで５歳からポケバイ乗ってますが何か？
厨房の時から大型バイクでサーキットはしってますが何か？
まあ、才能無いからレースの世界には入らなかったけど
このスレッドの下手糞なじーさん誰よりも俺のが速いと思うけど？ｗｗ

「俺のが速いと思うけど」
これがオマエのすべてを物語っているよ

もっとも、下手糞なじーさんと競争するあたりがイタ過ぎ

大井松田、ビーチサイド、米軍ベース、筑波、茂木、菅生、鈴鹿、富士
みんな走った事ありますが何か？
まあ、頑張れ！ヘタレバイクで下手糞じじいども！
びびってうんこ漏らすなよｗ

>>342
ほう！　それはお見それしたようで（笑い）
おやじさんは、おつむのほうは放ったらかしにしてくれたわけね。恥さらしが。

>>345
そうか、お前はもうおむつしてる歳か！
糞じじいだなｗ
やっぱゼハーには補助輪付けてるのか？

>>346
自業自得でマトモな人間扱いされないせいで逆切れか、惨めな奴。

>>347
まあ、ヘタレバイクでヘタレじじいは頑張るんだな。
こんな遅い糞バイク興味無いしｗ
いなずま４００と性能も重さも同じぐらいらしいなｗｗ

>>348
なんだ、カタログスペック厨の子供が嘘っぱちを並べ立てただけか。
つくづく惨めで哀れな奴（笑い）

たまに走行会で勘違い野郎がゼハー７５０で上級者コースで出てくる。
直線は遅いしコーナーは止まってるようだし、そのくせワイドライン
使うから正直迷惑。
アホそうなじじいで音だけは速そうだが、前に進んでないってのｗｗｗ

>>350
哀れな奴。

↑お前がなｗ
正直２５０より余裕で遅い糞バイク、ゼハー７５０ｗｗ

>>346
おつむ＝おむつ　ひらがなも読めない馬鹿ガキに禿藁

筑波の走行会でNSR250に周回遅れにされてた馬鹿じじいはここの住人ですか？
迷惑なんでもう来ないでください。
もしくは初心者コースでお願いしますｗ

>>353
ｼｰｯ　足りないくせにプライドだけは高いんだから、そっとしておいてやったら？（笑い）

面白いなｗ
ヘタレは口だけは達者なんだなｗ
バイクは遅いしテクも無いのにｗｗ

まあ、貧乏だけど大型免許買ったじいいが乗るバイクなんだろうなｗ
まあ、頑張れ！ヘタレじじいどもｗ

>>356
つくづく惨めな奴（笑い）

>>355
ていうか、なんで金捏造はここまでゼファー750に粘着するんだろうね？
リアルの金捏造ってどんな人間なんだろ？
スゲー興味あるｗ

>>359
400糊のコゾーがゼファー400だと思って必死に追いかけて、
追いつけなくて、やっと信号で並んだら750だったってとこか？
ま、惨めな奴ではある

ID:nEQLaYFK偉大なる、金捏造将軍様万歳！！
顔を真っ赤にされながら必死の形相でお戦いになっておられるご様子感銘いたしました。
どうやら将軍様はゼファー750は持っておられない様子だがそんな
事は関係ございません。
偉大な将軍様ID:nEQLaYFK金捏造将軍万歳！！

バイクじゃないんだテクなんだよ。

ゼハー750糊のオヤジが250だと思って必死に追いかけて、
追いつけなくて、やっと信号で並んだら2stだったってとこか？
ま、惨めなじじいではある

てめーのテクの無さを排気量のせいにしてるわけか・・
なんかカワイソウ

>>359
乗っている誰かに、致命的なバグ（笑い）を指摘されて、逆恨みしたんだろうね。
ただ、それだけのことなら、慣れっこになっているに決まっている（笑い）のだから、
特にこの車種・・・という仕掛けが分からない。

250に750で負ける事をどう排気量のせいにするのか
詳しく説明してくれ

まぁゼファーより速いバイクもたくさんあるが遅いバイクも☆の数ほどある

どんなに頑張ってもゼハー750ではチャンバー変えたRGV250やNSR250に
信号加速で勝てる事は無い

>>363　>>366　>>368
なんだ、変なのが出てきたな（笑い）

>>368
>チャンバー変えたRGV250やNSR250
と言うとこがかわいいが、俺は>>362に同意してるのよ

ゼハー750とCB750は遅いから大好き
直線でもコーナーでも一度も負けた事が無い（高速でもついてこない）
GSF750は結構速いね。ついてくるし、高速では負けそう

そうか！
箱根とかでゼハー750がやたら遅くて邪魔なのはテクが無いからか！
ところでゼハー750でテクのある奴は何処に行けば会えますか？

>>370
正体を知っていそうだけど、これ、何なの？

俺のNSRは高速で220�`しか出ないんだけどゼハー750は何�`出ますか？

１９５km/h

なんだ伸びてると思ったらまたＵ400厨かｗ
脳内乙！

アドレスＶとゼファー750の中古で迷ってるんですが
やっぱ無理してでもゼファーですよね

両方あると便利だよ

>>376
なんだ、板で飼育している猿だったわけですか。

>>377
いや、アドレスＶのが加速いいですよ。
ただ高速乗るんならZZR1200,1400なんか楽でいいです。
でも個人的にはFZS1000がいいと思います。

ってことでアドレスVだそうです

本当はZ750GPが欲しいんだけど絶版になってるんでゼファー買おうと思います。

>>374
マジレスするけど、NSRやTZRはチャンバー換えてエアクリはずすと、
220km位はいくけど、キャブ調整しないと焼きつく。
気をつけろよ。脳内なら良いのだが

スプロケもちゃんと合わせた方がいいな

>>383
マジレスするとエアクリなんか変えたらまともに走りません。
ＳＰ仕様でもノーマルクリーナーのふた外しです。
直キャブってＲＺの時代ですよ。
チャンバーで60PS、ＥＣＵ（ＧＤＩ）で70PSに上げるのが普通です。
ちなみにチャンバー交換だけでもスプロケ変えれば240�`余裕で出ますよ。
NSRだとラムエアなどＳＰ仕様以上の改造すると80PSオーバーです。
（無制限改造レースも今は細々とやってます）
チャンバー改造ぐらいでは全開５分、分離仕様でも焼き付きなんかしませんよ。

知ったか恥ずかしいｗ

いいから帰れよ

ＧＤＩ×→ＣＤＩ○

2stでパワクリ付けるのはＤＱＮだけですよ。
まして直キャブなんかキチガイ。
1kt時代までは32パイキャブ付けると仕方なくパワクリですが、
90年代のはノーマルで34,36パイキャブですよｗ

>>385
80PS超ってAVガス仕様？

でどのNSRだ？　60PSで240KM/Hなんて効率いいのは。　旧富士以外でもいけんのか？


釣り？

まあ、アプリリアＲＳならギア比の関係でノーマルなら加速ザハー750
といい勝負かも知れませんが、チャンバー付きNSRにはゼハー750では勝てません。
ラムエアまでしなくても、ＳＰ仕様フルパワーなら分離仕様でも付いていく
事すら不可能です。
ましてコーナーなんかすぐ視界から消えてしまうぐらいゼハーは遅いです。

FX−�Vが欲しかったけど程度いいのが無いうえ部品に困ることからゼファーにした

>>389
無知ですねｗ
ＡＶガスなんか今買えませんよ
当然ありません

ＮＳＲ馬力計測で検索すれば７０ＰＳはごろごろ出てきます
たまに８０ＰＳも出てくる


無制限改造クラス知らないの？ｗ
まあ、バイクは速いけどライダーがヘタレだからＳＰ２５０のがタイムいいんだけどｗ

>>390
そりゃそうだね。

>>389
分かった分かった（笑い）

>>391
で、君が壊れたきっかけは？

どうやら必死なのはID:iZFkicK3こいつだけか。
まあ、あとのやつは実際に２ｓｔに負けた経験あるんだろうな。

>>393
>>271で書いたウソを叩かれたことが、よほど頭きたんだと思う

>>389
はいはいZR750Cは遅いよ通勤用に重宝してるけど

でスレ違い申し訳ないが元18糊現3MA餅としてはかなり気になるな
どのNSRならチャンバ＆スプロケ交換で240いけるんだ？
18後期以降はリミッタあるはずなんだけどな

>>394
負けたくても近頃は2ｽﾄなんて走ってませんが？

MC-18、88はノーマルでは速いけど弄れば21,28のが速いの知らないの？
3MAは激遅だろｗあれフルで弄っても60PSなんか出ない。
ＳＰでも一度も勝てなかった糞バイクｗ

＞＞リミッタあるはずなんだけどな

ワロスｗ
HRC入れなくてもM-Maxでもリミカにもなるし点火時期も変わるんだが？ｗ
無知が知ったか恥ずかしいｗ

ID:/1DixcAkは、なんだかんだと言っては他人のバイクにケチつけるのが趣味な
典型的なバイク持ってない僻み根性の持ち主に間違いない

無知君は頭打ちなんか当然知らないよね？
リミッターってスピードメーターかＥＣＵのギアポジセンサーで
５，６速を制御してるかどっちかなんだけどｗ

まあバイク持ってたら自分のバイクの車種スレに行ってるだろな

なんだチャンバとスプロケだけじゃねーじゃんｗ

知らんから尋いてるだけだよ

>>394
惨めで哀れな奴。

>>395
そういうのは始末に負えませんな。

>>400
そうそう、よく解ったねｗ
田舎なんでバイクはNC-21とFZS1000とZXR750SP持ってる妄想してるよ。
いや、妄想は楽しいねｗ
ちなみにZXR750はFCR39でいけるんだけど（排気管ワンオフ）
純正FCRが腐ってたから買ったんだけどね、ああ妄想で買ったんだｗ
ゼハーのキャブって何パイ？
まあ、俺のは妄想なんだけどｗｗ

>>402
こんな低レベルで低脳が集まったスレがいつも上がってたら
馬鹿をからかいたくなって当然だと思うけど？ｗ

MC16Eのクランクケース昔耐久に使ってたやつすぐ芯ブレしてたな〜懐かし

妄想でも妄想なりに相手してくれる優しい人もいるかもしれんから
そのZXR750ｽﾚでも行ってみ？

>>408
２ｃｈなんかラベルが低いから何の情報も入らないし
ここで馬鹿からかった方が楽しいんだけど？
それにZXRは今知識を持って乗ってる奴なんか殆どいない。
まあ、俺の場合は妄想なんだけど。

>>406
藻前みたいなバカが上げに来るから上がってるんだが？

ID:/1DixcAkがからかってるつもりで実は自分が皆から笑われてる件についてｗ

>>410
たぶんFZSかZXRでZR750Cにでもチギられる妄想でもみちゃったんじゃない？

ＺＸＲスレにＦＣＲ３９つけてるなんか書いたら「ありえない、妄想」とか
無知にすぐ突っ込まれるしｗ
しかし、ヤフオクに３９つけてるの出てたね
買った奴かわいそう。速いけど街乗りなんか無理だからｗ

>>409
まぁ妄想じゃ相手にされなかったってことか
とりあえず寝るわ　寂しくなったらまた来い

微妙に仕事人ぽいヤツだな

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44498327

はい、ＦＣＲ３９つけたヤフオクのＺＸＲ７５０
レースしてた人みたいね
速いけどどっかんだから下手糞が街乗りしたらすぐ事故るねｗ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f44498327


ああ、Ｒ１０００でレースしていたとのコメントはこちら

ちなみにBEETのマフラーが当時物のエキパイの太いレース管なら
ＦＣＲ３９でセット出せば１４０ＰＳぐらい。しかも下すかすか。
同じ７５０なのにゼハー７５０の２倍の馬力だね！
ちなみに１４０ＰＳは後輪馬力なんでベンチ（カタログ馬力相当）なら１５０ＰＳオーバーだけどｗ

最近荒れてるなぁ

Z2に大金注ぎ込んだ奴が
目の敵にするゼファー

ハーレー乗りが国産クルーザー乗りを敵対視するのと同じだね。

元のデザインも真似なのにカスタムでさらにソックリ
本物は維持が大変だけど偽者は通常メンテだけでお気軽に名車気分

一番安いナナハン

国産、国内仕様ネイキッドの中で2番目に高いナナハン

これって旧車レプリカだろ

まぁそんなとこだな
正確に言えばレプリカていうより旧車の頃から、あまり進化してないバイク

>>424
'89年に400がリリースされた時そう呼んで笑っていたっけ

もう17年か…　　
若いオーナーだと自分とゼファーが同じ年齢って人も存在してるかもしれん
現行とはいえ初期の頃のはある意味旧車なのかもしれんなぁ

いっそまんまそっくりに出してくれれば・・・

400の場合はバイクより若いオーナーも物理的には存在可能だな

'80年代は中盤以降レーサーレプリカ全盛期で各メーカーともネイキッドを
蔑ろにしていた時期があったからなだけだろうけど
ちょうどゼファーが出始めた頃の17年位前はたかだか10年落ちあまりだったZ400FXですら
既に旧車扱いされ70万とかの相場で売られてた
その後Z400GPあたりも10年経った頃には、やはり旧車扱いの相場50万円というプレミア価格

発売から16年〜17年経ってるゼファーも旧車なんじゃない？

発売からの年数じゃなく絶版になってからの年数が基準だと言われたら元も子もないが

川崎は旧車レプリカ好きだな
ゼファーとかｗ６５０とか

W400も出たりしてｗ

W650くらいになるとクラシックカーの世界だよね

連投ｽﾏｿ
>>430
それはKAWASAKIに限ったことじゃない本田もCB400FやらCB400SSやら　　
つーかCB750なんてFCのカラーリングで（ｒｙ

>>431
もう出てるけど？

それ言い出したら鈴木だって刀ｗ しかも250まで… orz

>>435
もちろん知ってるよ

↑　>>434のｱﾝｶまちがい

乗り手はほとんど進歩なんてしてないから。

道路環境は悪化しているからそういう意味で進化したバイクで無いと危険だぞ。
まあ、ゼファーは遅いからいいんだろうけど。

Ｓ４とか古い足回りでどっかんと走るバイクは都会では本当に危険だ。
（ノーマルなら平気だが）

先日、小学５年の息子に「このバイクは、お前が産まれたのより前に造られたんだぞ」と言ったら
息子は目を丸くしたあとに「へぇ〜　古いんだね…」とガッカリしていたが
「大切にすれば古くなっても元気に走ってくれるんだ」と言っておいた。
その翌日、学校から帰宅した息子が自分の自転車を磨いたりチェ−ンに注油しているのを見て
そろそろ新しいのに買い替えようかと思っていたがC3に乗っていてよかったと思った。

ええはなしや

先日、コンビニで50歳くらいのｵｻｰﾝに「綺麗にしてますね〜すごい昔のですよね？」
と声をかけられたが返事に困っていたら「えっ？これ今の新しいバイクなんですか？」
と言われ再び返事に困ってしまった。
C2に乗っていることを後悔し新車への買い替えを検討し始めている。

>>441
ありがとう。　その後も息子は野球のグローブを手入れしたりするようになりました。

>>442
バイク自体に不具合が無ければ、それを理由に買い替えなくてもいいと思うよ。
もし俺だったら「Z2とかほどは古くないんですよ。これは15年前のですけど今も売ってます。」と
答えていたと思います。

今度、同じように声かけられたらとりあえず
「15年ほど前のです」とだけ答えてみるよ

昔は使い捨てが美徳だったのに。

自分のバイクだろ、人の意見に左右されんなよ。

、

>>445
戦後の高度成長は、「モノの使い捨て」なしでは絶対にありえなかったからね。
正確には、戦争で物量の差に圧倒されてボロ負けした後で、進駐軍が、それまでの日本の常識では
耐久消費財に属するものを、使い捨て用として作ってポイポイ使い捨てているのを見せつけられて、
「今後はこれで行こう」ってんで、何でもかんでも使い捨てに仕立てたと。

エンジン単体のスペックは抜きにして全体的な走行性能もGPZ750Fってゼファーより上なの？

>>449
Ｒモノサスにはなっているんだけど
いかんせん車台の基本設計が当時のタイヤをベースにしてるから
比べるのは酷かと
事務屋的使い方ならマスの散り具合やシャシ剛性面なんかはGPZ-FよりはZR-Cのほうがまだ適性はあるかな
しかし高速or郊外の流れのいい路面のきれいなところをマタリ走るならGPZ-Fのが快適かも

>>450
�dくす　　80km/hフルバンク位の峠では如何でしょうか？

>>362 いよっ！！

中村屋！　　　　　　　　　　　　　　　　　　中村屋！　　　　中村屋！
　　　　


　　　　　　中村屋！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中村屋！中村屋！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中村屋！




中村屋！

bar! bar!

バー!　　BAR!　　　　　BAR!

　　　　　　　　　bar!

カイ屋！
カイ屋！

カイ屋！
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　カイ屋…

高校時代金が無かったから限定解除してナナハン買うのに悩んで
Z750F買ったよ。（中古で込み込み20万以下車検２年付きと記憶）
当時は刀、CB750F、Z750FX2なんかが新車で羨ましかった。
（Z�Uもどきと言われZ750Fは全く人気無し）
（あいつとララバイで研二君がZ�U乗ってちょっと人気出たかなｗ）
中古で肩身狭かったんだけど、今考えると４年落ちだったんだよね。
当時は中古バイク安かったよ。
CB750Kなんかの８年落ちぐらいだと１０万ぐらいで買えた。（バイク屋で車検つき）
今の中古バイクって異常に高いと思うよ。

ちなみに最初に買ったGS400Eは車検２年付きで１２万円だった。（もちろんバイク屋で購入）

あと、アフターパーツも今異常に高いと思う。
記憶ではモリワキ機械曲げを38000円で買った気がする。（当然新品）
手曲げでも5万ぐらいだったような。

まあ、３無い運動とか言いながら高校生がみんなバイク乗ってた時代だからな〜
需要と供給のバランスなのかな〜

ガソリンはすげー高かったけどｗ

25年も前だと物価も違ってたけど確かに昔は中古バイク安かったよね。
店で買っても３年落ち程度でも新車の半額位だったように記憶している。

オッサンだけど高校生がみんなバイク乗ってた時代なんて知らないぞ

うちは男子校で、
同じクラスの中で
6割が中免持ち、2割が原付は持ってた。

俺も中免は持っていたが、
乗っていたのはハスラーTS125。
任意保険が今より高かったからね。

ま、80年代半ばの話だよ。

あぁ、工業ね

公立だけど普通に共学の進学校だったけど？
（但し１年までは男子クラス、女子クラス。理系だと３年男子クラスもあり）
２年の時（男子クラス）原付以上が９割、中免は半数ぐらい、限定解除が７人いたけど。
まあ、免許ありバイク無しって言うやつも案外いた。
箱根に比較的近いからクラスで土曜日の午後行くんだけど、１０台以上は毎回集まったな。
でも受験で３年になるとバイク売る奴多かったよ。
俺の行ってた公立の進学校は案外休み取りやすかったから試験場に行きやすかった。
（規定日数の登校と試験できれば進級、卒業できる）
今は知らないけど。

ああ、当然だけど
３無い運動の時代だから免許所持が学校に見つかると停学と免許没収。
しかし紛失届出して再発行みんなしてた。
俺も２回没収されてるし。
暴走族が流行った時代だけど、進学校だと不良は殆どいないから
その辺はいいかげんと言うか緩かったんだと思う。
進学校と言っても平均で明治ぐらい、東大は年に１，２人だから
そんな賢い学校では無いけどね。
（まあ、賢い奴は公立あんまりいかない。県内公立某３校は別格だけどｗ）

オッスンの青春回想録はその辺にしてもらえるか。

ゼハー７５０って教習所のCB７５０より速いのか？
教習所で一度だけ全開試したんだけどCB750ってめちゃ遅いな。
安いからこれも候補なんだがあんまり遅いならいらない。
GSFかCB1000でも買ったほうが無難か？
まあ、レプでも買わないと今のバイクより遅くなるのは承知してるんだが
あんまり遅いのはいやだ。
ちなみにRG400γ今乗ってる。

80年代ならDQN校より、進学校の方が免許が取り易かったのは確かだな。

80年代はDQN校の奴って免許とらないで乗ってるのが多かった希ｶﾞｽ

≫464
γ400なら速いﾅﾅﾊﾝを探すのは難しいぞ〜。

>>467
別にﾅﾅﾊﾝで無くてもいいんだが、予算と重たいバイクは嫌だと言うのがあるんだよな。
レプ系は高いし。
GSF1200が軽くてよさげなんだけ。
ゼハーだと750は重さはOKだが1100は重すぎ。

今のはスガチャン付きだし加速は遅くなるのは覚悟している。
ただCB750だと遅すぎて大型買う意味が無いんだよな〜

で、ゼハー７５０ってどうなのよ？

遅いよ

そうか、遅いか・・・

FZR750,ZXR750の程度のいいのでも探すか。
あとTL1000,VTR1000,GSF1200,RF900あたりまでしか買う金が無い。
なんか不人気車で軽くて速いの他に無い？

形はゼハー好きなんだがな。。。

でも結局Z2より現役時代は長いんだよな。

>464
ゼファーシリーズに「速さ」を求めるのは間違い！

予算が無いなら、GPZ1000RXやZX-10(NOT10R)とかFJ1200等の古いリッターバイク
ナナハンならCBR750、GPX750あたりが結構速いぞ

CBR750w

Zep750は後輪でノーマル65ps@9000rpm
ホンダ厨が速いと泣きわめくCB400SFがノーマル45ps（約37ps@9000rpm）

http://www.beet.co.jp/honda/cb400sf.html
http://www.beet.co.jp/kawasaki/zephyr750_rs.html

馬力ってのは最高速だけだかんな。
トルクや車重ってのが大事で、実際Cb400SFのほうが速いのよボク。

>予算が無いなら、GPZ1000RXやZX-10(NOT10R)とかFJ1200等の古いリッターバイク
>ナナハンならCBR750、GPX750あたりが結構速いぞ

その辺は没だな。重いしぼろい。ZX-11もコーナーの軽快感が無いな。

ちなみにおいらのγ４００は後輪９５PS（ダイノジェット）
ミサイルγと違って３５０�`は出ないｗ

>>464
安くて速いやつね
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25283882
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m28438734
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m28342906

で、γ400は売っちゃうの？

>>474
いくらｾﾞﾊが遅いって言っても排気量が半分みたいな400と比べるのはどうかと

すまんかった。
荒らしでは無いからもう消えるわ。
>>477
油冷Rは知り合いがカリカリの乗ってるからX。それに結構金かかる。
>>478
次の見つかったら売るよ
２ｓｔもやっぱ金かかるんだわ。

売るな。

大した金にゃなんねぇ。
後悔するぞ。

100万以下なら、持っておけよ。
２ストだぞ。

俺、オフ車の２スト３台持ってる。

今までSR乗ってたんですがゼファー750に乗り換えて重量感味わえますか？

それはもたっぷりと

400Γより速いバイクなんか最新リッターSSだけだろうな

400Γより500Γのが速いよ。

>>486が言ってることが正論なのにﾜﾛﾀ

>>476
同エンジンでGPz750F輸出仕様87psがあるしZep750十分速いよ
低中域もたっぷり、マフラー+FCRあたりで簡単に速くできるし。

あとγ乗ってるならZX6Rとかは？ノーマルで後輪110いくよ

現行６００レプは高回転型でそもそもＳＰレースベースだから疲れるぞ。

腕

腕があったらゼハーなんかヘタレバイク乗らないだろｗ

ﾍﾀﾚはｾﾞﾌｧｰなんて眼中ﾅｼ。

>>491
なんでここまでゼファー750に粘着するんだ？

>>489
いくら600レプが高回転型でも２ｽﾄ海苔からみたら楽だろ

>>494
Ｓ４は案外乗りやすいバイク。
でもチャンバー変えたらちょっとアクセル開けただけですぐフロント上がる。
６００は回転上がらないとパワー出てこないからもどかしく感じるはず。

俺はゼファーは形は好きだが、エンジンと足回りをもう少し現代的にして欲しい。
多少高くなってもいいから。

４バルブでモノサスになったら泣くぞ。

>>495-496
ＺＲ‐７あるからなぁ…。4ﾊﾞﾙﾌﾞじゃないけど。

６０年代風のダブロク
７０年代風のゼファナナハン
見た目と雰囲気のバイクです。最高です。

エンジンは水冷４バルブでもいいと思う。
排ガス規制でどの道このままでは消滅の危機だから。
（ただ、意匠でフィンは切って欲しいかな）

２本サスでいいけど（ＮＫは今の流行が２本だし）、フロントホーク変更、リアはスイングアーム含む
バネ下とキャスター変えて欲しいかな。

？

後輪63PSぐらいだから実質ベンチ70PSぐらい。
カタログ馬力は完全な底上げ。
まあ、４弁、水冷、生産中止のいずれかしか未来は無い。

頭金なし、月収7万、どうしても欲しい。新車で買おうか、中古で買おうか

お小遣いが７万円て意味だよね？なら新車買え。


もし月収が７万なら盗むしかないっしょ。もち新車を。

↑通行しますた

随分前だがゼファー７５０が８耐に出たことがあったね。ツキギさんからだっ
たが、がんばれー！っと思ったね。並み居る水冷マシンを相手に大健闘してい
たよ。残念ながらスプーンで転倒。セミカウル、アップハンのゼファー７５０
かっこよかった。

質問、フルノーマルで実燃費はいかほどですか？

街乗り〜
ツーリング〜
高速〜

お願いします。

都内の通勤だけ(←片道8�`程)だと･･･大体11�`〜13�`ほどで推移してるかな？
中古で購入した93年式の(たぶん)C3です。

orz･･･忙しくてツーリングに連れて行ってあげられない。

基本的に同じエンジンのZR-7スレより

「 Ｑ：燃費はどうですか？
Ａ：過去のレスだと１８〜２３くらいが多いです。中には３０というツワモノも。
このクラスにしては良好です。 」

「 大型なのに燃費が中型よりイイ！ 」

「コストパフォーマンスの高さ＆燃費の良さ 」

「 普通に２３?／Ｌは出ていると思う
街糊で１８キロ、ツーリングで２５キロかなぁ
俺のは無印(ZR-7)ですがコンスタントに20km/ｌです
高速を95で走るとリッター24だった 」

>>507-508

有難う、燃費は決め手ではないけど、大いに気になる要素なんで。

う〜ん、まだ悩んでいますがGW明けには仲間入りかも。

ﾉｼ

教習車がＧＳＦ750で、トルクがあって乗りやすかったんだけど
ゼファー750も同じような感じ？

ゼファはハッキリいって低速トルクは無いね。フライホイールが軽いから。
アイドリング付近の回転数で上手な取り回しが出来れば、ゼファ乗りを
マスターしたと言える。

教習者って教習者仕様なのかな？
中型だとＣＢ４００ＦＳはＶテックじゃ無いらしいけど。

ＧＳＦ７５０は国内ＮＫ７５０ではそこそこ速い（かなり）バイクです。
比較するならＣＢ７５０あたりまでだと思います。

なるほど。
やはりゼファー750は、ここで言われているように
ライバル車は400ネイキッドなんですね。

水冷400ネイキッド＞ゼファー750＞空冷400ネイキッド
こんな感じでしょうか？

>>407
俺のC3はマフラーとエアクリを社外にしてるけど17〜19km走るよ。

↑ｱﾝｶは>>507の間違い

>>513
水冷750＞空冷750＞水冷400＞空冷400

ゼファーは低速トルクが無いとか言っている香具師のほとんどは
排気効率の良いマフラーに交換したのにパイロットスクリューの調整すらしてない

中古相場って400ネイキッド並ですかね。
35万〜位？
乗り出し45万位で程度の良いやつ買えますか？

↑その前にあなたは免許の購入が必要です。
１８歳未満の場合はお金出しても免許買えません。

>>518
４００レプのＳＰ仕様なら空冷ナナハンより速いですよ。
（最低でも後輪で６５ＰＳ以上出ているのが条件、排気量でトルクが細いから）
大型免許取った事があるなら、ＣＢ７５０あたりに乗った事ありませんか？
ＣＢ４００とはトルクが全然違う事をコースレベルでもわかるはずですが？

>>520
教習車はＧＳＦ750でした。
400よりトルクはありましたね。

新車でもいいんだけど、新車だと車検とか厳しいんでしょ？
ミスティ管つけようと思ってるし、中古の方がいいよね。

不人気車なんだから20万位で買えればいいのに
中古でも強気だよね。

見極める目を持ってるならヤフオクが安く買える

持ってません。

http://vista.x0.to/img/vi4576448686.jpg

>>520
ＣＢＲ400ＲＲやＲＶＦより遅いの？
じゃ、スーパーフォアよりも遅いんじゃないの？

それならイナズマ1200買おうかな。
車格も値段も大して変わらないみたいだし。

>>525
初心者はえてして大きいほうに目が向くものだから、体格や腕力の点で無理があるのでないなら、素直にリッタークラスに行けばよろしい。

738ccはナナハンじゃなくてナナヒャクでいいと思う。

バイク一台買うのにそんなに悩むなよ。

>>525
イナズマ1200か　いい選択だ　
ゼファーはｳｼﾞｳｼﾞ言ってるようなﾔｼには似合わん

じゃイナズマ1200買います。
どうもありがとうございました。

〇〇より遅いだ速いだってバイクの速さばかり言う香具師のほとんどは直線ｵﾝﾘｰ

ゼハスレでRVFとかと比べる神経が分からん。
アフォか。

漏れは親父の500SSに負けたがorz･･･

新車乗り出しでいくらくらいです？新車で買いたいけど好きなカラーが無いから迷ってます。
黒／銀があればなー

ｲﾅﾂﾞﾏ1200にMISTY管

>>533
>>522と同一人物じゃないのか？
20ﾏｿじゃｷﾋﾞｼｰぞ

ゼファー７５０か。
背の低い漏れにはとってもいいバイクだった。
燃費も普通で25km。最高で３４km走った。
でも買って１年もたたないうちに事故で廃車。
今はXJR１３００に乗ってるけど重すぎ。
ますますゼファーがいいバイクに思える。
また買うかもしれない。

>>536
34km/L走らせたつーのは高速道路を80kmで巡航したとか？
普通で25km/Lつーのも首都圏に住んでる人間には不可能

私のは
片道15km強の通勤メインで15〜16km/l
ほどほどマタリツーで19〜22km/l
ですだ。

街乗り１９ｋ/Ｌ〜２４ｋ/Ｌ　ツーリングでは最高４０ｋ/Ｌ　！！！

街乗りは17〜18km/l ツーリングは20〜21km/l

>>539
途中で給油したときトリップのリセットを忘れてるぞ

給油もしとらんし、トリップも触っとらんわい

出発点から終着点の経路と速度を教えてくれ
全走行距離と使用ｶﾞｽ量もたのむ

ヒント 給油したことも忘れている

スタンドの店員が低い位置で給油を止めると燃費は良くなるよねｗ

>>545
あるあるｗ　でも次回が燃費悪くなる

リッター４０キロも走ったらカブより燃費いいなｗ
無給油で６８０キロも走ることになる　ハイブリッド車か？ｗ

俺はツーやっても20-21km/Lくらいだなあ。
中古で買った10年もののC3でつ。
ツーでも120km/hくらいで巡航すると20を切る。
全開なんてほとんどしないのになあ。
冬だともっと悲惨で、12km/Lなんてこともあった。
裏日本の冬は旧式ぜはにはきついのか。アイシングですぐ止まるし(T_T)

通勤は125乗ってるからわからん（流石に125だと30km/Lは
走るな）。

>>548
>冬だともっと悲惨で、12km/Lなんてこともあった。
暖気し杉の悪寒　

>549
それならいいんでつよ。
暖機する場所がないからチョーク半開で走り出す→
スロットルあける→カブる→泪

冬場はエンジンに謝りながら乗ってるよ。
そうでもして通勤で乗らないと、半月は乗れなくなる…

漏れは普段から月に3〜5回しか乗ってない
冬は乗るのが月に1回程度になりバッテリーとキャブの調子を維持する為に
週1回程度エンジンだけかけるから冬の燃費は計ったことはないが漏れのも悪いだろな

どうでもいいが　燃費を尋ねてきた>>506が来ないなｗ

ゼファー750の最高速度って170km位かな？
ＳＲＸ（400）乗りだけど、高速でバトルしたら最高速は同じ位だったよ。
120kmまでの加速はＳＲＸの方が上だった。
峠とかは当然ＳＲＸの方が上だろうね。
Ｗ650とかと同じジャンルのバイクだよね。
スポークタイヤにしてキックとかもつけて、もっと旧車っぽくすればいいのに。
中途半端すぎ

だがそれがいい

SRX600は速いよ
でも400は女の子バイクだｗ

ゼファーは750がかっこいいと思うんだけどなあ＞俺だけ？
1100はずんぐりの割に細部はカクカクしてるし、
400はカッコはいいけど、やっぱセンが細いというか・・
Z1、Z�Uモドキと言われるみたいだけど、
ノーマルならゼファーの方がシルエットとうかバランスが綺麗でしょ

エンジンもハンドリングも取り立ててていいとこないけど
ワインディングでもそこそこ走るし
乗りやすいし、扱い易い

リッターSS、フラッグシップなんかに一時的に憧れたりするけど
ごく一部の人以外は乗りこなせないし
雰囲気を楽しむだけにしてはいろいろ我慢を強いられる

色々乗ってきてゼファーで落ち着いた
潰れるまで乗って、新しいゼファーに乗り換えるよ

>>543
約１０年くらい前、帰省を兼ねて九州へゼプで走った。帰りは宮崎ー川崎の
今は無くなったフェリーの予定だった。搭乗予定の２日前に実家を出て
走り出し、佐賀市の近辺でハイオクガスを満タン１７�g入れて、その日は
福岡の兄の所へ遊びに行き、福岡市内のホテルに１泊した。（走行約８０ｋ）
フェリー搭乗予定の日、朝６時前にホテルを出発。Ｒ３を南下、
途中朝倉街道で日田を目指す。朝のラッシュに少し引っかかったが、制限速度
＋αで日田に到着（約１００ｋ）　日田からＲ２１２を走る。
ここからは、信号も殆ど無い。コーナーでも６０ｋで廻る、ストレートは
７０ｋで走行、ブレーキは殆ど触らなかった。アクセルもづっと一定に保つ。
小国町を抜け、阿蘇大観望をやり過ごし、阿蘇外輪山の東側を抜けて、Ｒ２６５
に乗って、五ヶ瀬町辺りからどの道を走ったのか忘れてしまった。
記録は残しているのだが、今見つからない。　そして、宮崎の小林市に着いて
そこから、Ｒ２６８を走ったのは憶えている。宮崎市内に着いたのは、
午後５時半ごろ、走行距離は６００ｋを越えていた。下りの道はエンジンを
切って走ったがそれでどの位走ったかは勘定してない。

フェリー乗り場に到着して搭乗手続きに行ったら、台風接近で川崎行きの
マリンエクスプレスが急遽、日向発に変更になったとの事で、急いで
日向へ向かう。
日向港について、搭乗手続きをしに行ったら、台風で出航停止になったの
説明で、宮崎港から神戸行きが出るとの事で、宮崎港へトンボ帰り。
宮崎に向かう途中で走行が７００Ｋを超えた所で給油した。
ぼろいフェリーに搭乗して、瀬戸内海を十何時間かけて、神戸へ到着。
神戸からはエコラン走行は封印して下道をガンガン都バス。
沼津から東名に乗って、夜１０時ごろ東京郊外の自宅到着。　おしまい。

>>553
最高速なんてどうでもいい話だがゼハで170km/hだと回転数は1000rpm位レッドより手前
大型二輪免許とって600買ってから出直してこい

なんて言われようが、どう貶されようが気にならないが



さすがにSRX400とだけは一緒にされたくない

藻前らそろそろオイル交換じゃねーかい？
これからの時期はナニ入れるん？

シェブロン入れたぜ

シェブロン大人気だな！

>>557>>558
長文での説明�dくす＆オツ
せっかくの説明だがマネできそうもない　orz

>>559
すげ〜。どんなエンジンなん。

>>565
ゼファー750ならRED入る頃は195出るし普通のエンジンじゃね？

>>565
9500rpmからレッドだが170km程度の巡航なら8500rpm位つーことだ

>>565曰く、
「1000rpmで170km/h出るの？すっげー！！！」

>>568
ﾜﾛﾀ

どうでもいいことなんで手抜き文になってｽﾏｿ

400海苔には難しかったか

どんまい　
120kmまでの加速を高速でバトルした>>553のほうが不可解だしｗ

ＲＳ乗ってルンだけど、エンジン始動してから暖まるまでカチコチっつーか、ゴロゴロ・・・ってな耳障りな音が
するんだけどこれってヤバイ？？　新車で購入、現在13000ＫＭ　音自体は7-800ＫＭ位から気になりだした。
カムチェーンか、バルブの音？かなって感じなんだけど。　どうですかねぇ。　
暖まってしまう大丈夫なんだけど。

>>552
ん？　呼んだｗ
変則勤務なんで亀ばっかです。

え〜、みなさん大変参考になりました。
つーか、今日愛車が修理終わったとバイク屋より連絡があり、
引き取りにいったらありましたよ、750ｾﾞﾊｗ出来すぎかなw

程度がいまいちで、走行４万キロオーバーなんで印鑑はついていませんが、
試乗した感じは、いいですね。

休日は川崎プラザでも行ってみます。

長文失礼。

ﾉｼ

>>572
ちょうどZEPSﾈｯﾄのQ&Aにも最近、同じような質問あったな

>>572
カチカチの音はバルブがシートに打ち付けられている音かな。ゴロゴロは
ハイボチェーンの音だと重。マイゼプも暖まってない時はしていた。
ザッパー系のエンジンは１次と２次がチェーンで繋がっている。
Ｚ系はギアで繋がっているから、ヒューンという音がしている。
ハイボチェーンの方が耐久性が高いと思うし、回したときのフリクションは
チェーンの方が少ないと重。
カワサキのバイクはどれもそうだと思うのだけど、低速ではゴリゴリガシャ
ガシャ言うんだよね。アレは多分わざとやっているのだと重。荒々しさの
演出として、味として。４千以上回すと嘘のようにスムースにハミングしだす
からね。暖まってない時にちょっと五月蝿いけど壊れている訳ではない。
ホンダとヤマハはわりとスムーズな感じ、スズキとカワサキは荒々しい感じ
がある。また、スズキとカワサキの荒々しさも別物である。

ゼファ−跨ったんですが、右足がエンジンの後ろの部分に当たるんですが
問題ないでしょうか？
走行中「アチチチチ」とかならないでしょうか？

ちなみに当方初バイクで購入予定です。

ステップのどこに足おいてるですか？
エンジンといってもクランクケースでしょ、アチチにはならないですよ。

膝がヘッドカバーに近いのかな？

流れをぶった切ってすみませんが、ノーマルマフラーって何ｄｂですか？

http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db.html

>>577

多分そうだと思います。黒いケ−スみたいなとこです。
レスどうもです！

スーフォアと直線勝負して負けた。
リッターに乗り換えます。

>>577

あ、クランクケ−ス銀色でしたね。失礼。
しかしゼファ−って同じ空冷でもＣＢより軽くていいですね。
こういう伝統あるモデルはモデルチェンジしても残ってて欲しいなと
思いました。　KAWASAKIで同じナナハンだと今はZ750Sが最先端なのかな？

ゼファ−も同じくらい軽くして水冷になったりして

空冷のＣＢ？

>>584

CB750
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/index.html

まさかサンダルで乗ってるわけじゃないだろな？

裸足で乗ってたりしてｗ

新車で買って半年で点検ついでに馬力測定したら
後輪で45PSだったよ。そりゃスーフォアにも負けるわ。

>>583
ここ数年の新しいゼハのクランクケースは黒になってるよ
Z750Sになると性能や重さは優れてるけど見た目的に
純粋なNKではなくツアラーのジャンルの希ガス

まぁ、あれだな。でかいカウル付いててモノサスの時点でNKじゃないだろな。

>>588
藻前のゼファーは不良品だから販売店なりメーカーなりにクレーム汁

それが出来るようなﾔｼならハズレつかまされた愚痴を2ちゃんで呟いてないだろな。

それもそうだが漏れの2万ｋｍオーバーしてるC4ですら約６０PS出てるってのに
新車買って半年で４５PSは川磯杉

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ZZR400ホイルにしてる香具師はタイヤ何履いてる？
BT-56ssとBT-014で迷ってるんだが

連投ｽﾏｿ　微妙にD221も考えてるんだが

いっそ012とかｸｫﾘﾌｧｲｧにしてみ

>>589

Ｚ750Ｓはスカチュ−ンぽい所が好きになれない・・・

Z750Sは価格が好きになれない…

93年式のゼハ750を購入予定！
以前、単車盗まれて四年が過ぎ、やっと買う事ができる！ゼファー最高〜！
セキュリティは万全にしとこー！

連続カキコスマソ
先輩方に聞きたいんですが93年式でもまだまだ走りますよね？

整備と乗り方で大分変わる以外の回答が無い

>>600>>601
藻前の為に>>594があるわけだが？

>>598
そのスカチューンぽいスタイルも軽量化に大きく貢献

先週91年式を中古で２０ﾏｿで買ったら修理で７ﾏｿ飛んだ俺がきましたよ。
見た目、改造箇所にだまされたら駄目ですねorz

７ﾏｿで済んだなら全然ラキーだぞ

>>605
7ﾏｿ位だと修理というより消耗品交換のレベル

>>597
クォリファイァなだけにオーバークォリティのような気がするが
せっかくの（唯一の）レスなんでクォリを履いてみまつ

>>608
2ちゃんに役立つ情報を期待するのが間違い

２バルブと４バルブだと具体的に走っててどう違うんですか？

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2ﾁｬﾝでも他のｽﾚは多少の情報あるぞ
まぁ、このｽﾚは荒しが来たとき以外は盛り上がらないけどね

今大型取得中です
取れたらｾﾞﾌｧｰ750買うつもりです
今の現行と同じ型って何年型からでしょう？
最初は新車買うつもりでしたが中古にしようと思っているので

初期型買う人へのアドバイス。

とりあえずバイアスタイヤがついていたらラジアルに速攻で変えろ。
安いヤツでも構わん。切り返しが楽になるぞ。

遅いなあ・・・と思ったら、スプロケを変えて高速重視にしろ。
元々、中低速のトルクはあるから乗り味はさほど犠牲にならない。

知らないオバサンに、「すごく綺麗なバイクね〜」と、べた褒めされますたｗ

おばさんフラグktkr!!

>>614
バイアスタイヤに謝れ　　ラジアルの皇室な乗り心地が好かん

>>588
前輪で23ps出てるから大丈夫！（ｗ

Z650Bの外装はまんま付きますか？

パゲ

>>619
フレームは別設計ですので、たぶんポン付けはできません。

ゼファ−どこがいいんだろう？と思ってましたが
Teardrop型のタンクと砲弾型の２連メ−タ−のかっこよさに最近気付きました。

あのまんまカウルつけて少し軽くして水冷にしてツアラ−出して欲しい

ゼファーχからゼファー750への乗り換えを考えているのですが
ここで言われているように、大きく違いはないのでしょうか？
速さはあまり変わらなくても、トルク分走りは楽だったりするのですか？

2バルブから750に乗り換えだから、χと750の速さ云々に関しては分からないけど、
最初は重さに戸惑ったね。すぐに慣れたけど。
5速しかないから、シフトの回数が少なくて楽にはなった。トルクのお陰だね。

>>623
大違い。ゼハ750なら3000rpm前後で８０km/h出てるんで高速も楽。
トルクももちろん太い。それでいて燃費は同じくらい。

新車で買おうか
規制前の00年式を買おうか

>>625
漏れのゼハナナハンは８０�`だと３５００回転だよ

>>626
漏れなら00年C6（規制前最終）の極上がみつかればそっち買うけど
マフラーに拘りが無いなら新車がいいと思う

>>627
00年式の極上って40万位で買える？

無理じゃね？
今日梅田でよさげな98年式が41万した

>>629
高いね〜。
8年落ちで新車と20万しか違わないなら新車買った方がいいね。

ま、その20万が微妙な訳だが…ｗ
漏れはﾀﾝｸとか外装一式変える予定なのでそれでもいいかなぁってｵﾓﾀよ

俺なら乗り出し40万超えたら迷わず新車。
逆に40万以内で距離1万未満の初期物あったら中古にするかな。
まぁどうせ一度買ったら長いし、低走行車を探し回る時間もないから次は気持ちよく新車にする。

走行距離少ない初期型ってあるにはあるけど、大丈夫なのかねあれって

>>633
希に「磨き」が趣味の人が所有していたものもあるけど、基本的には　ぁゃιぃ
耐久性が高い消耗部品・ブレーキディスクとかをチェック。

よし決めた新車買お
まだ2005年の新車の在庫はあるかなー黒銀のやつ
一年落ちなので安くなることを期待

あんたら排ガス規制とか考えててるか？
キャタ付きは熱くなるし出力落ちるぞ。
俺なら焦らず規制前の０１前期を探すな。

C6最終ワンオーナーの走行7000kmなんて出た日にゃ価格にもよるが即買い替えたい

最近のヤフオクはRSが多くなってる
00年の5000kmも出てるが52万じゃさすがにいらんわ

ゼファーが気に入ってるんだからZ2に似せたのはイラネ

規制前の00年式以前の物を買えば間違い無いのね。
98〜00年式で乗り出し45万前後で程度の良いやつ買えないかな？

５速１００kmの回転数ってどれ位ですか？

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>>640
4000rpm位だよ

今更だがＲＳはＦ19インチＲ18インチで出してほしかった

俺、別にスピード出すほうじゃないし
160キロくらい出てくれれば問題ないし
規制前の買ったところで都内だからそんなぶん回せないし

と自分に言い聞かせて新車買う理由を作っているヘタレな僕です

カーカーメガホン付けたいけど
定番すぎてダメかな？

逆にカーカーメガホン以外はダメだべ

ノジマのチタンは？

値段安いわりに作りはよかったよ

ﾉｼﾞﾏ

yasupipinai6383

吊り上げ失敗？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=88561789

4万3千kmのフルノーマルに215,000円の入札って1人いれば充分だっただろうに

同じ入札額の場合は先に入札したﾔｼに権利じゃなかったか？

つーかこれ早期終了してるだろ　
自動延長つき→最終入札時刻と終了時刻が一緒→早期終了

素人でｺﾞﾒﾝ
規制って何の事？
98ゼファ買うつもりなんだが・・・

http://www.honda.co.jp/bike-customize/muffler.html

http://www.jasma.org/souonchi.html

ノーマルとか緑JMCAのﾏﾌﾘｬｰで乗るﾔｼなら規制後の車両でもいいんじゃまいか？

05年の新車の在庫ってもう少ないのかな…
バイク屋何件かまわったけど「もうないですよー」と言われた
黒銀欲しい！

RSって中古値上がりしてる？

してない

規制がわからないのならバイク買うのはやめた方がいい。
バカにしているのではなくもっと知識をつけてからバイク選びをした方がいいという意味。
しかし2chの意見は話半分で聞いといて信頼できる人に相談しなさい。
いいバイクが見つかるといいね。

あんちゃんかっくい〜〜

>>657
ヤフオクに黒銀の外装でてるぞ（今夜終了

あ　もしかして出品者？

これか？

あと２日あるぞ。
しかも２０マソ以下。
http://jya.jp/jt/tmp//1146582170.jpg

これだべ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57040335

>>657は車輌を探しているんジャマイカ。

欲しい色の新車が無いなら適当な色の新車と欲しい色の新品外装の組み合わせで解決

無駄な稀ガス

かなり無駄だな　　
漏れならそんなことはせんが、どうしても欲しい場合は仕方ない

つーか05の黒銀って欲しいと思わんな
06の黄玉の方が良くないか？

Ｚ系のパターンは色関係無しにいらない

黄玉はホイールが金なのが嫌です。それに黄色はすぐ飽きそう。まぁ個人的主観ですが。
ふぅ。遠いけど明日赤男爵にでも行くか。免許も取らないとな。

>免許も取らないとな

お前にとっては免許取得がものすごい労力だろうな。茶わん何杯分かな。

別に人の趣味にｹﾁつける事は無いと思うが

おまいら同車種同士で喧嘩せず、インプレでも読んでマターリ汁
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/kawasaki/zefer_dai.htm#750

今日はエンジンオイル交換でもするかな

<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

都内で乗ってる人います？
都内で乗って窮屈さ感じませんか？

>>678
都内にはもってこいだ＞Zep750
400並の車格と重量。
機敏な足回りでヒラリとすり抜け。
バイク便の兄ちゃんもたまに使ってる。
CB750より足つきいいから安心感あるよ。

>>678
俺は県内で乗るようにしている。

走行5000�qの05年式の白黒が乗り出し55ﾏｿであったんだけど買いかな？
疑ったほうがいいかな？

>>681
そこまで「５」が揃うことは確率的におかしいので疑ったほうがよろし。

たぶん04年式で走行10,000kmで乗り出しは６８万が真実だろう。

>>682
68ﾏｿあったら普通に新車かえるｗ
正確には5243�qだったんだけど…04式ってことはないと思います。一応書類見せてもらおうかな。
メーカー保証も一年残ってるはずだし買っちゃおうかなぁ。

>>683
定番のハンドルストッパーとか、ブレーキディスクや後ろのスプロケットをしっかりチェック。
ホントならディスクに波打ちなど皆無で、乗り方次第では切削の筋がかすかに残っていることもある。

>>684
> 切削の筋がかすかに残っている
　　　↑
　さすがにこれはないかな？　でも当たり面以外との明らかな段差はあるほうがおかしい。

タイヤも、しっかりチェックだね。かなり山も残ってるはず。
自分のも05モデルだけど、BSのEXEDRA G547,G548を履いてたよ。

自分のは乗り出し67万だった。中古ということを考えれば、
55万でも、おかしくはないと思う。

>>686
中古でその値段？？

http://www.takibi.org/rider/garage/kawasaki/750/zephyr750.htm
http://www.takibi.org/rider/garage/kawasaki/750/zephyr750_03.htm

なんかゼファ−のインプレ見ると錆びやすいって書いてあるんですが
HONDAのＣＢとかより錆びやすかったりするの？
メ−カ−によって錆びやすいとか錆びにくいとかあるんですかね？

錆びるのはCVKキャブのトップとメーターのリングくらいだと思う。
むしろ前に乗ってたイナズマのスズンボキャリパのボルトとディスクのリングが酷かった。

錆びやすい処には、シリコンスプレーorグリースを指で薄く貼付する。
真鍮ブラシも工具箱に常に常駐させる。鉄や鍍金は錆びますよ　はい

四輪の話でｽﾏｿが昔の日産とホンダはよくボディーの端が腐って穴あいてたな

>>687
ん？　乗り出し67万は、新車でだよ。

今日、立ゴケした…っていうか、完全に倒してはないが、
ちょっとマフラーに傷が…。ああ、情けない…。

おれ、この二十年くらいで太刀後家一回と交差点で突然エンジンストールの
後家の２回しかないよ　後家るやつはバイクと一体になってないんだよ
バイクが体のい恥部になってないんだよ

750だと立ゴケしそうになっても結構踏ん張れるものなのでしょうか？
1100だととてもじゃないけど持ちこたえられません。

>後家るやつはバイクと一体になってないんだよ
>バイクが体のい恥部になってないんだよ

>太刀後家一回

バイクが体の一部になっていないんだねw

＞バイクが体のい恥部
ワロタ。
い恥部入部キボンヌ

>>694
俺は踏ん張れなかった。（ｗ
後部に荷物てんこ盛りのツーリングで、乗る時に荷物を蹴飛ばし倒した。
ハンドルは持ってたが支えられなかった。

>>697
なにそれ、サイドスタンドはらってから跨ってんの？
そりゃバイクの扱い方がおかしいって。

でなけりゃ回し蹴りしながら乗るくらいの勢いで倒したんか？

俺は立ちゴケなんぞ一回もしたことない。

>>698
そうそう廻し蹴りしたような状態になった。
その時に限って足が思うように上がらなかったのよ。
サイドはしてたよ。

教習所ではサイドはらってから乗るように教わりましたが。

>>700
何でも教習所で習ったとおりにやってんの？
信号待ちの時も左足でついて、信号青になったら右足に踏み替えてギア入れて、
また左足に踏み替えて発進なんてやってんの？

>>701
俺それは結構無意識にやってるかも。
レバー4本掛けとかは流石にやらないけど。

>>700
サイド出したままの発進を防ぐためでしょう。
しかしゼハの場合サイド出したままでは発進できないので大丈夫ですｗ

test

ゼファーナナハンは車体が４００並みに小さいと聞きますが、
身長１７４センチで乗るとバイクが小さく見えますか?
それだけがネックなので、お願いします
やはりバランスも大事かと思いまして
また、高速道路の走行での疲れも教えて下さい

>>700
基本的には正しいけど、臨機応変ということもある。
ちなみに、セル始動もサイドスタンドで傾けたままだとオイルが落ちたカムシャフト右側がよけいに傷むから立ててからにする。
と、思いきりうるさいバイクのおっさんが言ってた。

>>700
確かに習ったね。
でも荷物積んでる時はサイド使ったほうが乗りやすいよ。

>>705
それは身長より座高の問題だと思うけど？
ともかく、コンパクトさが「売り」なのだから、リッターオーバーがゴロゴロしている現在、
大きく見えないと嫌なタイプならリッター車にしたほうがよろしい。

> 高速道路の走行での疲れ
フルカウルタイプのロングツアラーと比べたら、そりゃ疲れる。としか言いようがない。

リッターSS乗ってるので、ゼハ750をコンビニの買い物その他ゲタ代わりにどうかと
思ってるのですが、どうでしょうか？
パワーが無い、ナナハンにしては車格が無い、全体的に旧車と化しているっていうのは
許容範囲なのですが。

>ゼハ750をコンビニの買い物その他ゲタ代わりにどうかと
>思ってるのですが、どうでしょうか？

この前提で答えてもらえると思っているおまえはバカ者。

>>709
グランドアクシス良いよ、マジお薦め。

>709
マシンパワーを求めるより
コンビニぐらい歩いて脂肪減らしましょう。

>>709
ゼハ750だと買い物用のカゴが付かないぞ。
グラアクも良いが、アドレスＶ１２５もお勧め

チョイ乗りで充分

チョイノリは振動でケツと足の裏が痒くなるからダメ。
２種で安くて軽量で１２インチで社外パーツが豊富で
通勤通学に良し、コンビニマシンに良し、Ｇアクまじお薦め。

>691
にさーんのは下地の処理が違っていた。今のにさーん車の処理はヨタと同じ。
ンダのは板がともかく薄かった。ゼロ戦と呼ばれていたな。

教えてください。
ヘッドカバーを開けたあとガスケットは新品にするんですが、
ガスケットにシール剤の塗布は必要となるでしょうか。

マニュアルにはカムプラグには塗布と指示がありますが
ヘッドカバーガスケットにはなかったもので。

よろしくお願いいたします。

塗りません

やはり塗らなくていいのですね。どうもありがとうございました。

ゼファー400χと750の腰下？クランクケースの辺りはやはり750の
方が大きいんでしょうか？
友達のχを見てるとバンクさせるとエンジンが路面と接触しそうで…。

ゼファー750も今年で生産終了ですか？

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　 　　 　/ﾒ::::::::K|:::::,..へ、_;;;;;_,..へ;::::::::Kｌ::::::::::::i
　　　　 Ki:::::::::::じ:／,,,,,,,,、`´´ ,,,,,,,,,,ヾ;;:じ::::::::::::ｌ
　　　　 ゞﾊ::::::::::/ノ　,二、ヽ　'　,二,ゝヽ:::::::::::::ﾉ
　　　　　　ヾ:_:::{　　< (;;),> } :{ <,(;;)_>　 ヾ::::／
　　　　　　　　}ヾ.　　 二´ﾉ　ヽ `二　　　ﾘｲ
　　　　　　　　ｌﾉ　　　　 /ｒ.、_n丶　　　　しｊ　　／⌒）　_　i⌒ーヽ　ｆ_ヽ、,、 　　　　　　　　　　/７
　　　　　　　 ひ　　　　i　 _,,,,,,_　 i　　　　ト'┌-`‐　 ￣ノノ　/7.　〉 {, ヽｊ/ !　r--┐ｒ‐‐―┐ / /
　　　　　　　　 ヽ、　　.|lF-―-ヵl|　　　:/　└ー7 ./￣　し"／ /　　`／ /　 ｒ三 |└‐―┘/_/
　　　　　　　　　 .ヾ 　 {.ト、＿ノ} i　　 .:/　　　 /／　　　　ヽ_／　　{＿ ノ.　　匚_」　　　　 ◇
　　　　　　　　＿ ハ　 ヾ┴┴'ｿ　　　ｲ ＿
　　　　　　／ヽ＼ヽヽ　 ` ニ ´　ノ　 ﾉ ）　 ＼

↑俺の誕生日

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　　　　　　≫　　おまえもか！ブルータス！　≪
　　　　　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
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　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,　　　　　　 　　　 　　／￣￣　ヽ,
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シックデザインのカウルとリ解以外はドノーマルですが、
昨日、東北道で200�`でましたぜ。
というか、170�`以降は惰性という希ガス。
風防から頭あげたら吹っ飛ばされそうになりました。
10秒以上の200�`巡航は体が持たんようです。

リミッター解除してるんですね

つーかドノーマルだけどリミッター解除だけはしてあると。
不思議なバイクですねw

>>727
どこが不思議ですか?

不思議に感じませんか？

あなたは自分のゼファーをいじるときノーマルで
180以上だすことを想定してリミッターカットから取り付けしますか？

私ならまず高速走行に耐えられるように足回りやブレーキ、次に給排気をいじりますよ。
リミッターカットなどずっと後ですね。

しかもメーターも240以上切ってあるものに交換してある。

不思議だらけです。

漏れはマフラーとハンドルとブレーキホースを最初に変えたっけ
次にステップとリアサスとスタビとフェンレス
　　　　　　　　↓
ウィンカー、HIDライト、メーターバイザーてな順番だった

リミッターカットは買ったけど付ける前に紛失したｗ

でも人によってカスタムの順番なんてちがうんじゃまいか？

不思議かなあ。どこをいじるかは人それぞれじゃない？
オレはタンクのエンブレムをKAWASAKIに替えているけど、
なんでKAWASAKIにするのか不思議だなぁって言われたら困ってしまうよ。

リミッターカットして200キロだすなら、足回りやブレーキもそれなりに対策した方がいいよっつうなら分かるけど。

メタリックオーシャンブルーって乗ってる人いる？
人気無いのかな

ばいくもいろいろ、かすたむもいろいろ、いろもいろいろです
わたしはおかしいとはおもいませんけどね

とりあえず最高速アタックするのにリミッタカットとビキニカウル付けてりゃ充分じゃん

そんな無知で飛ばすと死ぬよ

まぁ、待て。
リミッター解除しただけじゃ200キロは出ないだろ。
メーター内の半月板をカットするかメーター替えなきゃ無理だ。

>シックデザインのカウルとリ解以外はドノーマルですが
この時点で妄想確定。

2006年式に排ガス規制に対応してないモリワキワンピースを
付けたら問題出ますかね。

車検のときに困ります。

>>739
車検の時は当然ノーマルマフラーに戻します。
エンジンに問題が出るかをお聞きしたいのですが。

>排ガス規制に対応してないモリワキワンピース
つまりキャタライザーなしということですか。
そうであれば何も問題はないです。
ただし、キャブは調整してください。

ぽん漬けだと
アフターファイヤが酷い悪寒

>>741
参考になりました。
有難う御座います。

少し前にャフオクでＳＲのｆフェンダーをゼファー汎用メッキフェンダーとして売ってた奴いたな。
１万以上にもなってたよ。くれぐれも騙されるなよ。

これちょっと凄くないすか？安いし。
友人がZRXにTYPE-SCを最近着けてて乗せてもらったらかなり印象よくて、
でもZEP750用は無いんだよなーと思いつつも見てたらいつのまにか出てた。
ttp://www.nojima-japan.co.jp/products/kawasaki/ntx606vti-cl.html

これの方がいい
http://jya.jp/jt/tmp//1147188020.jpg

最近２ｃｈからのリンクが開けないんだけどなんで？

>>745
92dbに萎え

>>746
寸足らずに萎え

>>747
俺も同じようになる。
でも、時間によって開いたり開かなかったり。
なんでだろ。

>>748
今の主流はショートだよ。

湾岸並みの馬鹿でかいサイレンサーが好き

ショート管すれ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146149008/l50

今中原街道走ってたらイエローボールが走っていった。
あれ目立つね。

ゼファー750、ZR7、GPz750、同じエンジン同士で統合スレにしないか？

どうせ出しませんが気分的に220キロメーターに変えたいと思ってます。
輸出用のモデルの純正メーターがポン付けできると聞いたことがあるのですが
どうなのでしょうか？
教えてください、お願いします。

社外の240メーターの方が安いし確実にポンだよ

メーターっていえば最近になって針がプルプルと振動してるんだけどどこの交換で直る？
�@ワイヤー　�AFタイヤのとこのギヤ　�Bメーターそのもの

↑　走行が４万５千�`付近から発症しますた。

�Cバイク自体を交換　ってのは無しの方向でお願い。

>>752
サイトの画像だけを見たときはイイと思ったんだけど現物を接近して見たら
黄色のところがパールかなんかでｷﾗｷﾗ光ってて目立ち杉ちょっと恥かしい希ｶﾞｽ

スピードメーターの話だよね、タコじゃないよね。
だとしたら交換するのはメーター。

>>759
サンクス
メーターですか　３つの中一番高いやつですね…　orz

空冷エンジンの音が好きとかいうけど
ノ−マルでエンジンやマフラ−の音って走ってる最中に楽しめるんですか？

フルフェ被ってるとハッキリと聞こえないからマフラ−変えてうるさいバイク以外は
あまりエンジンやマフラ−の音とか変らないんだけど・・・

>>756
メーターギアの組み付けエラー
漏れは、フロントばらして組み直したら直った

>>761
水冷と違ってエンジンの中の音がするだろ。
ノーマルマフラーならなおのことエンジン音するがな。

聞こえないなら耳が故障してるよ。

746
どこのメーカーですか？

>>764
オオニシヒートマジックだよ。
http://www.heat-magic.co.jp/detail.php?action=model&mdid=62

ありがとございます。形は最高にかこいいですが音が小さめですね。
ナイトロにしようかな。

>>762
ありがとう　そういえばバイク屋でFフォークのOHしてもらった頃からだったかも。
一度フロントのギヤ回りバラしてみます。

>>766
Kﾌｧｸとかﾜｲﾊﾞﾝとかﾂｷｷﾞがイイと思うよ。

前にライコのセールで聞いたノジマの音はめちゃ迫力あった。
あれでJMCAなんて・・・ホントかしら？

反対に忠男のはなんだか違和感のある音だった。
集合方式であんなに音が変わるなんて。
ってゆーかサイレンサーの違いかしらん。
エキパイの材質？

ナイトロのチタン３２０ｍｍってどうなんですかね？
雑誌とかではつけてる人よく見るけど、爆音かしら？

>>766
実は俺、これつけてるけど十分な音量はあるよ。

四発の爆音は気に入らないがシングルとツインはある程度までは許せる。
そんな俺のゼフのマフラーはやはりノーマルだ。

>>747,749
リンク先の 「 ime.st/ 」の部分を消してみな。

例えば
ttp://ime.st/jya.jp/jt/tmp//1147188020.jpg なら
ttp://jya.jp/jt/tmp//1147188020.jpg
ってすれば見れるよん。

ゼファー750でワインディングで遊んでる人いますか？
フルバンクさせるとクラッチのカバーすぐ擦りそうなんだけどいけるもんなんですかね？

>>773
先にカバーを擦ってから言え

最近のゼファー７５０って軸距が1.450mmからいつの間にか1.460mm
に伸ばされたんですね。
全長はデビュー当時と同じみたいですが。

だれかがちょっとチェーン引いてみたんじゃね？

>>774
今ガンマに乗っておりまして流石にガンマのクラッチ＆クランクカバーは一寸…。
友達のゼファーχがいつも擦りそうな感じで走っているので750はどうなのかな〜と
思いまして。

>>763

ノ−ヘル運転してるのか？
それとも運転中に音に聞き入ってるのか？

音に集中して事故るなよw

>>773
ワインディングは知らんけど、ゼファー７５０のジムカーナ走行で一番速かったクラスの人は、いずれも車高もステップも上げてたよ。
ちなみに、フロントのタイヤハイトを落とすと「フロントブレーキを擦るから危ない」そうだ（汗）

>>775
排ガス規制でエンジンの特性変更と同時に
スプロケも変わってるからその辺の影響かな？

1mm単位の処理が切り捨てから四捨五入に変わっただけじゃまいか

全長とタイヤサイズが変わってないんだから軸距も変わってないに決まってるだろ

　新排ガス規制でどうなりますか？今Ｈ９年のＲＳに乗っていますが、次の車検は合格
しないってことですか？

それはバイクに対しての知識無さ過ぎ、もちっと自分のバイクに関心持とうよ。

なんかここでＺＲが話題になってるぞ！

★★★オ−ルラウンド大型バイクPart2★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147343532/

マルチ乙

デビュー当時のカタログデータだと軸距が1.450mmで２００６年型の
カタログデータを見ると1.460mmになっています。
印刷ミスかどうか知らないけど。

７８１と７８２は同じＩＤだけどもしかしてマッチポンプですか？
それとも７８１で書き込んだ後に気付いたのですか？

>>788
みんなわかってるんだからさｗ
そっとしておいてやってよｗｗ

今、酷いジサジを見たw

>>779
ありがとうございます。
やはりジム屋さんの上の方にもなると厳しいんですね〜。
まぁジムほど激しくは使わないけれど。

追伸みたいなもんだ

補足みたいなもんだ

>>787は5つ6つ上くらいのログは嫁

だって782が「全長とタイヤサイズが変わってないんだから車軸も変わってないに決まってるだろ」
と書き込まれてたものだから。

782がひとつ上の>>781で書いてるのが答え

781がひとつ下の>>782で書いてるのは根拠

ＲＳのスポークホイール、ヤフオクだといくらくらいで売れるかな？
ちなみに曲がりなしで１万ｋｍ走行でラジアル５分山付いてます。

>>798
美品で７〜8万程度では？

ハァ？
そんな需要のないものにどんなに美品でもそんなにだすやつはいない。
失礼だがせいぜい前後で一万程度。

きれいな物だったら７万円は普通でしょ。
即決で出したら、３日で落札されるのは間違いない。

７９８です。７万行きますかねぇ。サビもないし綺麗なほうだとおもいますね。

今度、ゼファー750を購入したらセンタースタンドを外そうと
思うのですが、何�sの軽量になりますかね？

うんこ１回分くらいしか軽くならないよ！

>>801
７マン円ねぇw
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36189910

欲を張って希望落札価格を10万円とかにすると逆に無理でしょう。
本当にきれいな物だったら、希望落札価格で8万円。
競争のみで８万円弱止まりではないでしょうかね。
キャリパーとか付属品が付けばまた違うでしょうけど。

>>574
ZEPネットって、どこにありますか？
具グルとマンションがヒット！なんでやねん・・・
＿|￣|(o:)

>>807
×ZEPネット
○ZEPS.net

>>807
ありがとうございました。
いろいろ読んだら面白いことも書いてありますね。
部品買って６速化したいと思います。

>>809
名前とアンカとメアドの入れるとこがメチャメチャ

>>804
それ本当？ｗｗｗ

７９８です。
おそらく７５０の方が需要はありますよね。
色んな意見ありがとうございました。

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s25598370
これってスゲー数あるけど大丈夫かな？
12000円って・・

>>813
抜けちまったノーマルよりはマシってレベル。
そのままじゃボヨンボヨンで腰砕け。
イニシャルかけりゃ、今度は全く動かなくて曲がらない。
写真で見ると良さげだけど、実物はオモチャっぽい。
タミヤのラジコンカーの社外サスみたいｗ

いや、抜けたノーマルの方がまだましだと思う。

先日、教習所の教官がゼファー７５０のタイヤ指差しておもちゃみたいな情けない細いタイヤ

って馬鹿にしてた。あと今時７５０乗ってる人なんていないよ？

って言われた・・・

男は大きい方が偉いって、勘違いしやすいからなぁｗ
今の世の中、大きくて褒められるのは、子供の夢とテレビの画面ぐらいだってーのに。

サスが抜けて交換しようとしたとき、
レッドバロンでショウワのサス勧められたなあ。

変わった社外サス入れているヤシいる？。

>>801,805
ttp://www.aucfan.com/category2/sy-c2084016395.html
ここで調べても７万は行ってないねぇ

人それぞれなんだろうけど、わざわざ７万も出して、重い・今時チューブ・掃除が面倒の三重苦を背負いたくないな。

スポークホイールの流用も考えられないし
ゼファー750のRSに乗っていて今のホイールをなんらかの理由で
交換しなければならないという人もかなり限られる。
つまり中古のスポークホイールを欲しがる人は極僅か。
はたして１万でも売れるかどうか。

７９８です。
交換したい理由
１軽量化
２峠で釘踏んで大泣きしたこと。
３イメチェン
以上です。

ＲＳの場合ホイール交換しようとするとアウターチューブも要交換になることが多いから大変だよ。

ZZR400のホイル前後ラジアル8分山以上はヤフオクでいくら位？

高く売りたきゃホイールとタイヤは分けて出品すること。
８分山以上あるタイヤなら物にもよるが充分売れる。
しかし一緒にだしてしまうとタイヤはおまけになってしまう。
この意味わかるよね。
で、値段だけどタイヤが3000円、ホイールが程度がよくて1万弱、こんなもんじゃないかな。

RS海苔だけどスポーク売ってZZRホイル入れた。
ZZRホイルの値段より売ったスポークのが高くなったよw
>>820の言う三重苦＋運動性能の低さと
見た目という唯一のメリットのどっちに価値を見い出すかだね。

現行のZEP750、CB750ともに、新排ガス規制と共に生産終了

って本当か？

嘘だろ？

>816
　　 　　,へ^;,ﾍへ、
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　　　 　　　 !|i
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タイヤ交換の時期なんすけどね、ダンロップのGT501って良かですか？

ダンロップのHP見てると中排気量車用って書いてあるんですけど
ゼハ７５０につけても問題ないっすよね？

>>829
GT501だとFサイズの120/70-17が設定無ないのでわ？

↑　ｽﾏｿ　まちがえたｗ　無いのはTT900GPだった

すまん、ここには書いてあるんだが･･･
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GT501/index.html

BT-45じゃダメなの？
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html

BT４５でももちろんいいすけど、近くの店には置いてないもんで。

注文すればいいだけのことでは？

この単車はプラグが外し易い位置にあるけど洗車で燃料タンクを洗う時に
水がかかってエンジンのかかりが悪くなる事ってあるんですか？
前に乗ってたのはＺＲＸ−４００でこの単車はプラグが隠れた位置にあった
ので水がかかる心配が殆ど無かったので。

ラジアルがいいんでないかい？
つBT-020　GPR100

>>836
心配いらないです。ちゃんと水抜きの穴が開いてます。

>>837
賛成。っていうか、自分のを変えるとしたらラジアルにしてみたい。
走行7000kmでは、まだまだOEMの山が残ってるorz

GT501は、なかなか減らないので、年間走行距離が多い人にはお薦め。
それ以外の人は、タイヤが硬化してきても山だけは残るという、危険な状態になる恐れが…。

>>838
836ですけど、どうも有難うございました。

>>765
最悪だな

チョー遅レス乙w

普通のゼファー７５０海苔でＲＳのスポークホィール入れる場合、
ディスクキャリパー等が違うので注意汁！

違いはカワサキＨＰでパーツカタログ見てみるべし
ホィール以外に結構費用かかる筈。

大人気　１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。

前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。

まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ−１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。

ＺＸＲ１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。

ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。

ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。

カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。

ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。

>>843
マルチ乙。
つまり私は貧乏人なので無難なバイクにしておきますということか。
何のためにバイクに乗るのかわからんやつだ。

マルチと分かってても筑波走る奴がシフトが頻繁ってｗ

腐りやすく下取りも安い・・・って。

どんなテストを筑波でしたんだろう・・・。

ID:SQxP9pfs　透明あぼーん推奨致します。

XJRスレ住人ですが、あの基地外20スレに以上ｺﾋﾟﾍﾟと
報告が有りました。

重々承知でしょうが、XJRスレ住民は一切関係御座いませんし
引き取る予定も御座いませんｗ

何卒寛容な心と、透明あぼーんで対処なさる様重ね重ねお願い致します。

ゼファー750が今年中に生産中止になるらしいが本当かね？
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76102910155#4075516

>>848
カワサキがゼファーをやめるとも思えないけどなあ・・
ヤマハにSRがあるように、カワサキにはゼファーを作り続けて欲しいなあ（願望）
まあ、900ニンジャも終わっちゃったし、ありえない話ではないね
ちょっと悲しい
もっとシンプルで美しい新型ｷﾎﾞﾝ

750だけじゃなくゼファーシリーズすべてと聞いてるよ。

まじすか・・oｒz

毎度お馴染みの生産中止ネタ…
と
言えない程に囁かれるようになってきたねぇ

でも規制までは売るでしょ。
あと２年程のうちに買っとけーい

色変えたいんだけど、純正のタンク、テール、フェンダー、サイドカバーを新品で揃えたらいくらくらいかかるかな？

雑誌でカワサキの広報のコメントがのってた。
今年中にはなくならないとさ。
ただ、来年は知らんｗ

>>848
インジェクション化で延命の噂も飛び交っているな。
それでも空冷では来たるべき騒音、排ガス規制の大きな波には勝てそうもないな。
でも新車に乗り換えるのは噂が現実になるまで様子見だ。

>>850
たしかに750が生産中止だってのにもっとデカイはずの1100が継続ってのもおかしいよな。
やっぱデマ？それともシリーズ全てがなくなるってことか？
真偽の程は分からんが･･･

ID:RCvlRFxV
ＩＤがホンダとスズキとヤマハだったw

カワサキもちゃんと混じってたヨw

ゼファーシリーズの400はもっと400FXに、
750はもっと750RSにそっくりに、1100は
Z1Rクリソツになって生まれ変わります。

これで株価も急上昇！

>>859
メチャクチャGoodです。
そのとおりになることに一票！！！
爆発的に売れること間違いなし。
少なくとも私は750を買う！

06ゼファー750契約しちゃったよ、良かったのかな？
なんか勢いで金も無いのに契約しちまった、30回払いで、
もう直ぐ納車なんだけど、すげぇー不安

>>861
よかったんじゃない？
昨今の大型車はモデルチェンジ激しくて乗り換えのタイミングが掴めん。
かつてのレプリカモデルみたいだ。
そんな中、ゼファー750は永遠のスタンダードって感じだからな。
価格安いし、少なくとも間違った買い物にはならなそうだ。

　　　　　　 　 　 　 　　,　-‐ r ─―　、
　　　　　 　 　 　 　 ／　　 /　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　/／,=vｼ＝=　、 ヽヽ ヽ
　　 　 　 　 　 　 // //　　　　　ヽ ヽ !　l　l
　　　　　　　　　〃{ i{ {‐-､　　　ィ尢ﾊl　i|　|
　　　　　　 　 　 {仆　f ｨ=ﾐ 　 　 ｨ≠ﾐ 　|　|
　　　　　　　　　　 |ﾊﾑﾍr;_j　,　　jr;_ﾘl　 |）l|!
　　　　　　　　　　 ｌ `∧　　r‐‐v 　　li　 l l |l
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　　　　　　　　　 /　 ,'　 ｌ　_}>‐匕!_ /　 ,'l　l |
　　　　　　　　　/rt/ 　 ィf＜ _ _ ｀/　 /_j　| l
　　　　　　　　ノ |l/ 　 ,' llﾆﾆ二ﾆ/　 /　 ＞､|
　　　　　　 ／　 / 　 /. ├ ¬ｰ/　 / ／／　ヽ
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　 　, イ　　　 /　　∧　　| fA./　 /／ﾚ''´　　　　＼
　 〃≠-､,.ｲ/　　∧　＼,|　 /　 /　　ハ.　　　　　　＼
　〈 　 　 {　/　　/　 ＼__,jｲ/　 /　　/　 !｀ヽ､　　　≠､ヽ
　 ヽ　　　V　　/　　{ ￣i{}7　 /　　ｲ　　i　　　>'´　　　/
　　 ＼　 /　//｀个tﾄ-イ/　 /　＿/　　 i　l／　　　　/

ＣＢ７５０とゼハ７５０はデビュー当時から形が変わってないから新車買っても新しく見えないが中古買っても古くは見えない罠。

おまい、頭いいな。

空冷だと排ガス通らんと言うが、空冷の方が燃費は良いんだから延命させろと国土交通相にメールを出してみたが
ノースサイドにはあまり期待していない
ＦＩ化で何とかイ茸れ

ハーレーやBMWも空冷なのだから国産空冷をもっと優遇すべきと思うのだが
下らん規制する位なら珍走車根こそぎ捕まえて廃車にした方が
よっぽど自然に優しいぞ

排ガス問題を真面目に受け取ってるのは、物を知らない馬鹿だけだぜ？
まともっぽい理由で目をくらませて金を動かすシステムだ。
排ガス関係ないよｗ

言ってみたかったんだね、ボクちゃん。

ディーゼル規制みたいなモンか･･･

ゼファー１１００が出た時点で数年の命だと思っていたからな。
今まで現行車に乗れていただけ十分に幸せ。

YAMASHIDAのBKパッドってどうなん？

ようやく金が貯まって今月末にゼファー750を頼める状況になりました。
余程ローンにしようかと思いましたが支払い中にもしもの事があったら
家族に面倒を掛ける事になるので貯まるまで待ってました。

俺も毎年、今年こそは！と思いながら新車購入のタイミングを見計らっているがなかなか好きなカラーリングが出ないw
750の丸くて後端部の垂れたタンクにはＺ風のストライプがいまいち似合わん。
やっぱ単色復活させてくれ。
そしたら買う。

そこまで貯めたんならもうちょっと我慢していいバイク買えよｗ

>>900
無問題。
新しいやつ（R）を最近フロントに入れたが、前のやつ（gold fren）と遜色無い。

ストライプ部分って塗装なのですか？
確かシールみたいなのを貼ってるだけではなかったかなと。
あれって剥がせないのかな。

程度のいい中古買ってドレミの外装ってのもありだよ。
ゼファーの形がどうしても好きっていうなら別だが。
おれはデブっとしたタンクあれはダメだな。

ただのデカールだがタンク部は上からクリアが塗ってある為剥がせない。
シートカウルはただ貼ってあるだけ。
初めて純正Ｚカラーが出た時、シートカウル見て手抜きだなぁ〜ってｵﾓﾀﾖ。
これは750に限らずシリーズ全てだったな。

750タンクのデザインはデビュー時からずっと不評ですね。。。
400の方が端正な希ガス。
バイクそのものの素性が良いだけに惜しい部分だ。

おいおい、デカールの上からクリア吹いてるよ。
もう一度よくみてごらん、もしクリアが吹いてなければ
それは後から貼っただけのもの。
純正はすべてクリア吹いてるよ。

ドレミのタンク容量は１２ﾘｯﾄﾙだっけ？ちょっと少ないよねー。

>>881
クリアが薄いのかな？
それとも今の型はちゃんと吹いてあるのか？
爪で軽く引っかいたら少し剥がれたんだがw
Ｄ１の新車だった。

昨日ｾﾞﾊ750を試乗しました。
家に帰ってから大型免許をとるために嫁さんに土下座しました。
もうすぐ俺も大型乗りです。(´∀｀)
ﾁﾗｼ裏でした。

877ですけど、俺はまだゼファー750には乗っていません。
以前、他人のストライプ入りのを少し見て、何だ塗装じゃなくて
貼ってるだけかと思ったので。
紛らわしい事書いて大変申し訳ない。

・bB
・cube
・軽自動車全般

↑のような車達に対抗意識燃やされる羊っぷりに萌えw

>>876
そのレスは>>872宛だよね？

>>876
ありが�d　
だけどgold fren自体のｸｫﾘﾃｨを知らないもんで出来たら純正を基準でｷﾎﾞﾝﾇ

↑　Ｘ871
　　○872

NTBとかってヤマシダより安いのあるけど使ってる香具師いる？

光軸調整（上下左右）ってどのネジを回すんですか

ユーザー車検やるので教えてください

光軸調整のねじだとぉ？はぁ？
おまえのような無知な奴はお店で車検がてら整備してもらったほうがいいよ。

そのオツムではユーザー車検なんてもとより無理だしなｗｗ

ライトケース（黒い樹脂の部分）下側にある＋ネジ

>>893
ありがとうございました。

おいそれでは上下しか調整できねぇぞ。左右はハンドルの向きで調整ってか？

左右はリム（メッキ）の正面から見える小さな＋ネジ

テスター屋で金払ってやってもらった方がいいよ、千円くらいだしね。

>>896
ありがとうございました。

>>891
ネジの回す加減を誤るともうメタメタだからな。注意しる。
検査員にズレの方向を下か上か、よく聞いて、
ライトカバーに手を添えて、ぐっと力を込める程度でも光軸は動く。
ぐっと力を込めてズリっと動けば。それはそれでメタメタだが。

光量不足のときはアクセル開けてエンジンふかし続けろ。
上向いてると思ったらハンドルに体重かけて下げろ。
左右のズレはハンドル切ってすぐ直せ。
俺は毎回これで合格。

>>896
>>897
>>899
>>900
ありがとうございました。

おいら２年半乗ってるけどそろそろ飽きたかな・・・
みんな何年乗ってるの？

俺の周りでは･･･
飽きたと言う人の場合、それがファースト大型マシンでリッターなどにステップＵＰしたいタイプｇｓ多い。
逆にさんざん乗り継いできて７５０に落ち着いた人は自分にとってのベストサイズ見つけたと行き着いた感のある人が多い。
バイクの駐車スペースが限られる都心部では複数所有できる人は限られてる。
一台で日常の足からツーリングまで兼ねるなら７５０が丁度いいと思う。
セカンドに原２スクーターくらい持ってて足に困らないなら趣味車と割り切りリッターもいいかもしれん。

>>903
長・中距離ツーリングにゼファー750、通勤快速他日常の足・林道ツーリングにDT125Rで満足。
ゼファー・DT共にGIVI箱付けてるので買い物も楽々。

>>904
ベストチョイスだなw

セカンドに500SSレストアベースをイヤッホォ(ry

>>906
趣味の旧車と安心して走れる現行車の組み合わせ。
それもまたベストチョイスw

前にも同じ質問をしましたがセンタースタンドを外すと何ｋｇの軽量
になるのでしょうか？
ウンコ一回分の重さだと言われても・・・

自分で量れ

センスタはずし＋集合管で約１０�`てとこか。

910さん、どうも有難うございます。
まだ買う前で外したら何�sの軽量になるかとふと思ったもので。

ふっふっふ。

センスタより気になるのはおまいの体重w

>>912
ｵﾏｴのせいで過去どれだけ荒れたと思ってるんだよ。
クソコテはどっか行けよ。

最近はZR-7ｽﾚがかわいそうな件について

ゼファー７５０って新車だと幾ら位値引きされるか知ってる人いますか？
店によって違うのでしょうけど。

>>916
まずバイクブロスをググってみるくらいは汁

>>917
916ですけど有難うございます。
大体、消費税を引いた位の値段でした。

川の卸はたかいのよ

ほかのとこもたかいけど

このスレにも新車で買った人はいるでしょうから
幾ら値引きされたか知りたいですね。

バイクブロスだと平均66ﾏｿ最安57ﾏｿだな

値引き額で選ぶなら鈴

ゼファー７５０を選ぶ客は、１１００を引き合いに出して買い叩こうとするんだよな・・・とは、
５年前に取引をしていた中古車やさんの弁。

新車も同様で、あんまり過度な値引きは期待できねえだろう。

99年RS乗りですが、ﾊﾞｲｱｽの皆様はﾀｲﾔ何履かれてますか？私はGT501なんですが正直もうちっとｸﾞﾘｯﾌﾟ欲しいなと思い調べたのですが、なかなか合うｻｲｽﾞが無いですね。
RSにﾗｼﾞｱﾙ履かせるのもちょっとですし、ﾎｲｰﾙ換えるのも… やっぱRSはﾏｯﾀﾘ走っとけってｺﾄなんでしょうか…

フロントが110/70-17になるのを我慢してTT900

モーターサイクルがはじめて誕生した時、人々はどれほど“エンジン"というものをいとおしく思ったことだろう。それは機械ではなく、きっと芸術品のような感動を与えたに違いない。その感動を再現できるパワーユニットがゼファー1100の空冷DOHCインライン4エンジンである。

ゼファー１１００のエンジンは水冷ボエジャーのを無理やり空冷にして
２プラグにしたエンジン。どうなんだろね。
やっぱし、名機ザッパーの流れを汲むゼファー７５０のエンジンが日本一。
乗り終えた後、あまりの愛おしさにエンジンに頬づりしたものだ。

で、頬に火傷…　
釣られた？

>>927
どこをどう「無理やり」空冷にしたのか説明してみな。
聞いたふうなこと言って「無理やり」750のエンジンが日本一とか言ってんなよw

>>929
いちいち釣られんなよ。

>>929
いや1100は無理矢理だろｗ
水冷ラインにフタして空冷フィン付け足しての。

>>931
無理やりという言葉ならその逆だろ。
「空冷に無理やり水冷ラインを通して」というのなら無理やりという表現は納得するよ。

>>931
無理矢理というより、やっつけ仕事の方が的確かと…。

>>924
グリップを求めるなら素直にラジアル化かと。
ラジアルのゴツゴツ感といっても昔ほどじゃないしね。

あ〜　荒れさせてごめんなさい。　日本一とか言ってすまんかった。
でも、７５０のエンジンは基本設計が一番古いエンジンの１つで、ターボにも
使われたり、いろんなバイクに積まれて未だに売れている。やっぱり優秀なの
だ。１１００との兄弟喧嘩は控えたい。
１１００の開発コンセプトで、ＺＺＲ系のサイドカムチェーンを空冷にすると
かっこ悪いから、ボェジャーのエンジンを使って空冷化したと聞いた覚えが・
まぁ、好みの問題ですよね。ゼファー７５０は７５０のカブ！　ゆっくりも
速くも走れる。丈夫で頑丈かな

ザッパー乗ってます。
でもいかにもZ1、2もどきのカムカバーがきらい。
たいがい古いなぁ。

http://vista.o0o0.jp/img/vi4767000833.jpg

>>937

グロ画像をどうもありがとう。。。

ぜファーの新車はよいけど、排気規制で、音が静か、迫力間がない。
パワー不足などある。どんどん規制されてこれからどうなるんだろう。
車は二年後からすべてがハイブリッドで出ますから。バイクも三十年後は
どうなることやら。大型免許取得の人と、大型バイクを登録してる人は
どれぐらいいるか教えて欲しい。251シーシー以上で区分で統計はあるが、
排気量別までは出てない。750はどれぐらいいるんだろう。
ぜファーの形はよい。750の重さが軽けりゃもっともっと売れるだろう。
軽量化できればしたいと思うこの頃です。

CB400も乗ってるけど、ぜファー750の方が早い。cbは、荷物も入るし、
軽くていいなとも思うよ。ぜファーはCBのように広い荷物いれが欲しいな。
メットいんやらバイクのシールド入れとか、いろいろです。

>>939
酔っ払ってるのか？

http://www.gentei.org/~yuuji/rec/bike/impression.html#ZEPHYR750

限定解除メンバーのバイク。

どっかり直立ポジション。思わず試験車両を思い出してレバー4本握りしたくなる。
足着きもばっちりで取り回しが軽い。でも腰が完璧に垂直で全ての重力が腰に集中する
から長時間乗ったら腰にダメージがたまりそう だな、わし苦手。

フロントサスがふわふわ。だからブレーキの遅れる感じがするんでしょ う、きっと。
でもTRXのボヨンボヨン感よりええと思うですだ。加速は、 うーん、トルクが無いなあ。
恒例、トップギア60〜80km/h加速、2.7秒。 レスポンスもダルでトルクの盛り上がる感じも皆無。
あれえ750ってこん なものなのか…、いや、ZXR750 はずしっと加速 したからZEPHYRはそういう
味付けなのだろう。ローでフル加速。あっとい う間に吹け上がってレッドゾーンまでまっすぐ。
これ、ローが軽すぎるよ うな気がする。60km/hくらいまでしか出てないからVFR400R(NC30)より伸 びないやん。
てことは前のマシンCBR400RR(わし乗ったこと無い)とあまり変わらんのとちゃいます??
直線しか走らなかったのでコーナリングは分からんかったす。エンジ ンだけで評価しちゃうとどうしても
辛口になっちゃうすな。スタイルに惚れて選ばないと痛い目に遭うと思うす。

空冷２バルブの古いエンジンに何求めてんだ？

45ci.のＷＬも一応ナナハンなんだが、それも比べてみるかい？

水冷400にも勝てないのに、なんでゼファー750なんか乗ってんの？
速さ的にはバリオスといい勝負だよね。

遅くてダサい糞バイクじゃん(笑)

じゃあバリオスに乗っとけ

ループ君脳内乙！

エンジン古いとか言われてるけど、ゼファ750はエンジンが校長だからね。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g41441064

今ゼファー750が気になっているんだけど、
インパルス400から乗り換えようと思ってる。
遅い遅いと言われているが68ｐｓもあるのにそんなに遅いのか？
俺は53ｐｓの400ＮＫですら高速以外ではパワーを使い切って
走ろうと思ったら死んじゃいます。遅いと言う奴は信号もないような
田舎に住んでんのかな？

>>948
水冷400よりは遥かに速いから安心して

ZRX400-II　186 kg　53 ps　3.8 kg・m

ZEPHYR750　206 kg　68 ps　5.5 kg・m

ゼパーの方が加速度は上
しかしエンジンの伸びとかを考えたらＺＲＸの方が加速感はあると思う

たとえｾﾞﾊでも750なら街中でもソコソコな速度で走れる
400は速度が出る前に次の信号やら右左折する交差点に到達

750に海苔慣れた椰子がﾊﾞﾘｵｽ乗ったらｸﾗｯﾁ滑ってるのと似た感覚を味わえるよ

>>948
大型持ってるのなら、リッター乗った方がいいよ。
確実にインパルスの方が速いから

>>925ﾌﾛﾝﾄが110になるｺﾄでﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは相当変わりますかね？誰かやってる人いたら情報ください。リアだけって手もありますね。ありがとうございました
>>934 RSの古き良きﾊﾞｲｸのｽﾀｲﾙが好きなんですが、これでｶｯ飛びたければZZのﾎｲｰﾙですよね。やっぱ。ﾄﾞﾓｰ

>>952
禿同
こないだ乗って滑ってるかと思ってすごい焦った。

>>953
ウソはイカン

月木ってゼファー750用の排ガス規制に対応したマフラー出てないんですね。
カワサキに強いイメージがあったのですが。

速い単車に乗りたいやつは、はなからZEPを選ばない
安いし、取り回ししやすいから初心者も多いけど
色々乗り継いで結局これになった人も多いはず
とﾏｼﾞﾚｽ

>>956
インパルスが確実に速いという話も乱暴だが、
それがウソとも言い切れない。
水冷400とゼファー750の動力性能に大差は無く、
車体重量やフレーム設計の新しさ、サスペンション性能などから
同じ人間が乗れば水冷の400の方が速いシチュエーションが少なからず
存在する。
>>948
が少しでもゼファー750に速さを期待すれば失望するし
400より遅い可能性があると思って乗ってみれば
結構パワーが有ると感じるはず。

だから純正指定外されるんですよね・・・

持っている技術を使わないのはないのと一緒

インパルスからゼパーナナハンに乗換えた漏れが来ましたよ
さすがナナハン余裕でインパルスより速いよ

デタラメをもっともらしく語っている>>959に感心

最高速は似たり寄ったり？！
けど、トルクが違うんだよナ。

トルクはもちろん最高速も全然ちがう

大まかにいって750と400は排気量で二倍近い開きがある

http://www.beet.co.jp/honda/cb400sf.html
CB400sf
ノーマル…後輪45ps
マフラー交換…後輪53ps

http://www.beet.co.jp/kawasaki/zephyr750_rs.html
ゼファー750
ノーマル…後輪65ps
マフラー交換…後輪72ps

>>965
マフラー交換…後輪72psっつーと、輸出仕様と馬力が変わらねえな。

72psじゃ旧型のGPz750Fに負けてるな
マフラーだけじゃ仕方ないな

性能はどうであれゼファ−が一番デザイン的に好き
特にワインレッド？

砲弾型２連メ−タ−もいいし、とくにフロントフォークからフロントフェンダー
に向けてのデザインがタマラン。

いつかは乗りたい。Z750乗り

なんでもスペックを引っ張りだして比較してものいうやつがいるけど違うと思うよ。
バイクは趣味性の高いものだからスペックだけでは判断できないものがあると思うよ。

そうそう。スペックで選ぶバイクではない。
かなり遊べるバイクだと思う

まー、スペック（だけ）重視のヤシはゼファー750じゃなくて
Z750Sでも買えばいいと思う。

俺は次に乗りたいバイクがゼファー750です。
外装はもちろんだけど、あの美しいエンジンのフィン、
水冷・油冷にはないスッキリしたオイルクーラーが大好き。

俺はサーキットや峠をガンガン走りこんだりしないから、速さは求めてないし、
何というか、「古き良き」とでもいったらいいのか、それが素敵と思う。

今はXJR400Rに乗ってて、夏場はエンジンから熱気がものすごいけど、
でもそれが単車に乗ってる！って感じがして嬉しかったりするｗ
たぶんゼファーも暑いと思うけど、でも空冷が好き。
そしていつかはゼファーさんに乗りたい！

>>971
Z750S‥友人が乗ってるので借りて乗ってみたけど、遅いよ？
遅くはないとは思うんだけど、全然速く感じない加速の仕方する。

>>972

水冷も熱気がもの凄いよ。既にこの時期で顔の方までモワモワ来たり
するから。

>>973 ヒント：カウル

いまのうちに新車で買って、10年乗りましょう。

>>973つ「錯覚」

>>973
ゼファー750と水冷Z750では車体やサス等10年以上の差があるからね。
エンジンの基本設計年度に至ってはもっと差が有るし・・・

リッターSSとか乗るといつの間にか�dでも無いスピード出てしまうので
免許が危ないと思って購入候補から外した。

ま、カタログスペックだけじゃバイクの良し悪しは決まらないから
ゼファーシリーズがずっと現行な訳でしょ。

>>973
スローのキャブセッティングが出てないバイクって高回転でﾄﾞｶﾝとくるから
遅いバイクでも速く感じるよね

なんつーか、大した振動も音もなく、スーッと一定感覚の加速を頭打ちまでして行く感じ。>Z750S
楽だし疲れないけど、なんだかホンダ車の４００みたいｗ
重いクランクがゴロンゴロン回るザラついた加速感がないというか‥なんか寂しい。

>>977
中途半端なスピードが一番免許危ない
ｷﾞｮｳﾌﾞﾂも千じゃなくて原付IIで捕まった

>>980
そうかぁ、確かにセカンドの２種原付では全開ばっかだな。

>>979

ＫＡＷＡＳＡＫＩも技術的に進歩して段々ホンダに近づいて来てるんだよ〜w

新スレ

【Zephyr750】ゼファー750【空冷２弁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148483451/

珍しく落ちずに伸びましたね。

>984
んだね。

新スレのＦＡＱ、追加有ったらよろしく＞ALL

>>982
知り合いがZR-7の新車を買った頃、少しだけ乗らせて貰った事があるけど
「本当にザッパー系エンジンか？」ってくらいスムーズに回って驚いたなあ。
当時の愛車、Z750GPなんてアメ車かよってくらいガロガロ言ってたのにｗ

でもそんなガロガロ感が気持ちよかったんだよなあ・・・という今は油冷海苔の俺。

鈴菌ですか、それは不憫な

GSX-R750らしいよ