HONDA FTR 【223/250】 Part18

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139310367/l50

HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/

キジマ　「リアキャリア分離式　FTR」
http://www.tk-kijima.co.jp/

ラフ＆ロード　「RALLY591」
http://webshop.rough-and-road.jp/webshop/item-detail.html?ItemNo=A2001RRR00000008&category1=1

Q:最高速は？
A:メータ読み110km/h程度です。スピードを期待するバイクではありませぬ。

Q:減速比と計算上の最高速は？
A:Ｆ１３・Ｒ４２＝１０９．１４７km/h（ノーマル）
　Ｆ１４．Ｒ４２＝１１７・５０７km/ｈ
　Ｆ１４・Ｒ４０＝１２３・７８３km/ｈ　になるみたい。
　あくまでもスペック上なので目安でね。

　注1）14-42は1：3なのであんまりｵｽｽﾒできんが、まぁこれが一番廉い
　注2）13-40はﾁｪｰﾝが余る
　注3）14はｶﾊﾞｰが削れきれるまでｳﾙｻｲ
　注4）ﾘﾔﾀｲﾔ側の交換はｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞな罠で要工具。無ければ面倒多し。
　注5）無闇に変えても祟りが多い

Q:TWとどっちが速い？
A:似たようなものです。

Q:グラトラとエストとFTRどれが一番速い？
A:似(ry

Q:燃費は？
A:25〜35km/Lくらいかのぉ

Q:マフラ変えたらパンパン言うのだけど
A:AIを頃せ。

Q:スパトラって五月蝿い？
A:皿の枚数によります。
　2枚だとﾉｰﾏﾙ+αか？でもﾒｰｶｰ規定の最低枚数は4枚だたーかと。

Q:パワーが出るマフラーは？
A:モリワキヨシムラMACMRDあたりかねぇ。
　でもMACMRDは廃盤になってるような？

Q:タコメーター付けたいのですが
A:各社の電気式を買うてくれ

Q:スカチーンしたい。
A:必要な物は ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ。 ﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌｨﾙﾀｰ もしくはﾊﾟﾜﾌｨﾙに穴あけてﾌﾞﾘｰｻﾞﾎｰｽ突っ込むか、
　ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸにつなぐ。 AI(ｴｱｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)のﾊﾟｲﾌﾟにﾌｨﾙﾀｰを差す｡
　ﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｰﾄの下もしくはｻｽあたりに置く｡楽に配線まとめたいならそーゆう電装BOXか
　ﾉｰﾏﾙﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ買う｡
　で、K&N系のﾌｨﾙﾀｰに社外ﾏﾌﾗｰだったらｷｬﾌﾞ調整してあげた方いいね。
　かなり乗りづらい、なによりバイクに良くない。こんなもんか？ 泥よけは好みで。

Q:長く乗りたいのですが
A:マメにオイル交換せい。

Q:FCR付けたいのですが
A:頑張れ（・ω・）ノ

Q:初心者ですが改造したひー
A:まずはソコソコちゃんとした工具を揃えやう。
　特にプラスドライバは廉い奴でやると速攻でネジをナメる。
　単品売りのヤシを買え。

Q:○○を○○に改造したら調子悪くなったんだけど
A:まずﾉｰﾏﾙに戻しましょう。

Q:事故ったんだけどorz
A:何はともあれ真っ先に警察に連絡！！

Q:うおー、IDがFTRだｗ
A:神光臨だな　写真に撮っとけよ　羨ますぃぜ

このスレはsage進行です 。

前スレを使い切ってからで。
それではマターリと参りましょう。

乙

>>1さん乙です！
今回もﾏﾀｰﾘいきましょう

乙。いい天気だ。

中古で買ったノーマルなんですが
燃費が２５です
ジェットいじって燃費あがりますでしょうか？

燃費あがるけど番数さげすぎるとまともに走らなくなりますよ
ぱわふぃるついてたりマフラーかわってたりするなら特に

あちゃんと読んでなかった。ってかなんでﾉｰﾏﾙで燃費りったー25なんだろう。
まわしすぎちゃいますかね。

わーい　前スレ１０００ゲトー
1000 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/08(土) 20:26:27 ID:SLecII/N
　 ∧_∧　ζワーイ爆弾だー！
　( ´∀｀）●　
　(ノ　　)ノ
　ノ　　＞

前スレ>>993
ありがとうです。まだまだもちそうだな。
GT501に履き替えようと考えてるんだけどｗ

　　　ポチッとな！　∧＿∧　　　　　　　　　ドカーン！！！＞
　　　　　∧＿∧ 　（ 　´_>｀）
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　　 ⌒i
　カタ　／　　　＼　 　　　 |　| 　　　ぎゃああああああああ!!>>12
　　　 /　　　　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
.　　　 　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>>13
K180をガレージ保管しつつGT501に履き替えた俺


RBRパッド付けて走行テストしてきた。
初期制動力が高くタッチも結構よくて、昔あったデイトナの緑パッドみたいな感じ。
これならサーキットでも耐えれるレベルと感じました。
SBSやらストリートパッドだと止まらなすぎた(´･ω･`)

ついでにキジマのリアキャリア付けたけど、作りも溶接も荒くてｼｮﾎﾞｰﾝ(7千円くらいの価値しかないだろこれ

>>1乙
突然だが、ベージュタンク欲しい。
オク見ても、虜や黒は多い。
でも、ベージュって無いんな(´･д･`)
人気ないから欲しい。

>>15
俺も最初から履き替えればよかったかな(´･ω･｀)
山道にあるスリット入り道路があれほど怖いとは知らなかったもので。

黄砂ｳｻﾞｽ｡乗る気がせんわ。
なんせ空気が黄色いｗ。

>19 今日走っててなんか遠くの方が霧がかってるとｵﾓﾀらそれか！

ｴｱｸﾘ詰まらなかったらいいけど…

うお、誤爆した！
>18ね。

関東、東北地方の一部で８日、今年初めて黄砂を観測した。
気象庁によると、初観測したのは仙台市、山形市、新潟市、新潟県佐渡市、甲府市、前橋市など。
この日は近畿や中部など日本列島の広い範囲で黄砂を観測した。
気象庁は「９日にかけて黄砂が衣服や車に付着するほど舞う地域もある」と注意を呼びかけている。(毎日新聞)

黄砂ｳｻﾞｽ｡

http://pds.exblog.jp/pds/1/200604/08/80/f0079280_2133820.jpg
テンションあがってきた(@�u@)

もりわきｷﾀ━ｑ(ﾟ∀ﾟ)ｐ━!!!

いいな、テンションも上がる罠。(´･ω･`) 　　byスパ厨

ヨシムラのキャブに変更してる人いる？どんな感じかな？バイク屋にはキャブ変えるとアイドリングが安定しないと言われたが…。

黄砂の中を実家までプチツーﾉｼ

>>25
ｶﾞﾝｶﾞﾚ＆気を付けれ！！

今日はやたらFTRを見たなー。

FTRって　燃料タンクの容量いくつですか？またリザーブはいくつですか？

>>28
>>1の公式HPぐらい見ろ

俺は常にリザーブにしてる。１週間くらい乗らない時はオフに。で１００キロ以上走行したらガソリン入れに行く。

>>27
俺は走ってるFTRを見たことがない。駐車してるのはよくあるけど。

>>30
だいたい130km超えたらリザーブにして、スタンド探す。200kmいけそうだけど怖い。

>>24
ヨシムラのキャブは知らんけど、俺はラフロのキャブ入れてる。
もちろんセッティングが重要だが、ノーマル時に比べると、気持ちよく回るようになったよ(･∀･)
>>28
容量は7.2。みんなが言うように、100km超えたら給油したほうが安心だお。

タンクの容量調べる気ないんなら、オイルやタイヤサイズも知らないんだろな。

今日は遅ればせながら冬眠から目覚めて久しぶりに走ってきたよ
気持ちエガッタ〜

ＦＴＲの次に乗りたいバイクはヤマハセロウ250かな

>>35
たしか、セローは225じゃなかったっけ？
間違ってたらスマソ…or2
しかし、前スレで書いたが、セロースレと
どっこいどっこいなFtRスレ…けっこう好きだｗ

つ【新型は２５０】

>>32
確かに100km越での給油は理想なんだけどね。
僅か3〜4Lしか入らないのでＧＳで肩身が狭い気分になるよ…

32　ありがとうm(__)m　　ポンコツの改造車買ってきて、最初は８０�qでリザーブでした、　でノーマルエアクリに戻して…今日初めて１３０�qリザーブを体験しました＼(~o~)／！　　　コックがイカれたかと思ったよ

俺はどうしてもと言う時以外はいつも行くセルフのスタンドしか行かないって決めてる。

ガソリンの携行缶買ってからは、クルマのガス入れる時に入れてもらい
FTRは自宅給油のﾊﾟﾔｰﾝがほとんどだなぁ

１３０はいいほうだね。
俺は１２０でリザーブになる。
２００でガス欠だから１７０超えたらガソスタ。

しかし！今日はタンク交換してトリップがあてにならん事を忘れて見事ガス欠。
押し歩きしてたのは俺ですorz
その後ガソスタでカラーオーダーのＦＴＲを目撃。
ま、俺もカラーオーダーなんだけどｗ

浮上

漏れは１２０〜１３０くらいでリザーブ。これって普通なんだねー。
２００にチャレンジしたいが、なかなか根性が無い。
最高１８０キロ。そん時６�gしか入らんかったから２００は行けると思うんだが。。

今朝通勤中に意図せぬ200km越え！
遅刻寸前だったのでＧＳに寄る暇なかったよ…

納車当初、常にコックはリザーブにしていて、150は持つだろうと
約120キロでガス欠2回、
突然ふけなくなるあの瞬間は気持ち悪いので
それ以来なるべくリザーブ使わず100キロ給油。
10リットルはほしい

つ【燃料携行缶】

>>47
はっきりいって危険
今のガソスタじゃ事故防止のためやらせてくれん

カッコつけてのピーナッツタンクなんだからガマン汁。
できないんならホンダの他のオフ車なら少しの加工でのっけれるがな。

往復100キロなんて時は最初に必ずスタンド行くな
3Lくらいしか入らないこともしばしば

給油が3Lとか4Lでも気にしない。
チキンだから150km以上給油なしで走ったことないorz

こまめに行っても我慢しても走行距離が一緒なら給油量は同じになるからね。
自分の好きなタイミングで行けば吉。

セルフのスタンド行けばいいのに。

FTRって、ｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ付いてますか??

既出かもしてないけど
オンロードタイヤ履いてる方の
タイヤの種類やサイズ、感想をお聞きしたいです。

K180、もうそろそろ替えないとヤバそうなので…

>>54
ポジション機能はないでし

わかりました！ありがと

ふだんは 900RR乗ってる　足代わりにFTR買ったんだけど、　これ楽しいね！　普段じゃ入らない路地や止まるの面倒で寄らなかった店に普通に入れる…　ってかコレが普通なのか？！

ライト替えたら配線がびろーん
みんなどうしてる？

スミマセン、どなたか教えてください。
FTR純正メーターを他車に流用しようと考えています。
メーターを取り付けるためのナットのサイズを教えてください。
よろしくお願いします！

>>59
わかる、わかるぞ！
基本は配線延長させてタンクの下に収納なんだが
一時しのぎのために小さなコンテナBOXみたいなの買って、そこに配線つめて
ライトの後ろに今はある
一時しのぎのはずが、そのまま半年たっています

>>58
スクーターから乗り換え組の漏れには　いたって普通ｗ

>>58
オレもﾊｰﾚｰあるけど、こいつ買ってからは使用比率が1:9くらいになったよw
毎日がお散歩さ^^
>>60
スマンorz
今日雨でカバーめくるのタルいから今度なっ
たぶんあの辺は10ﾐﾘじゃね？流用できるんだねぇ

燃費の計算をしているんですが、マフラー（スパトラに変更）以外はドノーマルでツーリングだと35km/ℓ、街でだと27km/ℓくらいなんですが、
みなさんのFTR223の燃費はどのくらいですか？

>>63
ありがとうございます！配線を加工して流用予定です。
また天気のいい時に調べていただけたら嬉しいです。

>>58,63
なんていうかFTRって移動手段として、凄く優秀なんですよね。
そのかわり大きいバイクたちには夢があるんですけど。

と言うことはＦＴＲには夢が無いのか。。
そうか、やっぱり無いか・・・orz

夢はある。



後輪リアブレーキ。

後輪ﾃﾞｨｽｸって結局ｶﾞｾなのか？

うん、ＦＴＲじゃ遠乗りする気がせんよ。orz

>>64に釣られない皆のクールなとこが素敵ですｗ

>>59
社外のライトってどうなの？
暗いとか緩むとか切れるとかない？
クラッチケーブルが窮屈だからステーごと換えようと思ってるんだけどさ・・
配線はＡＩ外してタンク下が定番だよ。

ＦＴＲは夢があるぜ。
Ｋ１８０を標準装備する唯一のレプリカじゃないか。

63　『毎日がお散歩』！？　良い事言うね〜！ FTRお散歩バイクだね！　　…けっこうスポーツ性もあるけどね

>>61 >>71 ありがとう　
配線延長する場合　どんなコード
買ってくればいいのでしょうか？
普通に売ってる赤黒のやつでいいのかな？

64　同じ仕様　燃費も同じくらい

ちょいと質問なんですが、K180の前輪と後輪てサイズ同じでしょ。
必然的に後輪のほうが減るわけですが、組み換えしても問題ないのでしょーか？
ちなみに、どなたか組み換えた方、居てはります？

>>75
真ん中減ったリアタイヤを前に持ってくと直線以外キツい仕様になるかも。
フロントだけ後ろ持って行って、前に新品とかはやる価値あるかも。

オレ>>76さんの言った内容やって通勤くらいならバッチリだよ。
これを機にロード履いたほーがいいと思うが

なるほど。
>>76>>77サンクス♪
前輪のK180保管しといて、オンタイヤにしますわ。

赤男爵で見積もり貰ってきますた!!

乗り出しで新車３７マソ　０４年登録2,000�`の中古３２マソ

資金足りません…
イヤッッホォォォオオォオウ！して手に入れるか…
夏まで我慢汁か…

差額５万ならガンガッて新車じゃね？
誰のクセもついてない新車は愛着も違うよー。
漏れは今日で１０００キロ慣らしも終えて二度目のオイル交換もしたし、あとは乗り回すのみ！
毎日お散歩バイクなのだー！

>79 赤男爵みたいな規模のでかいバイク屋よりこじんまりした店の方が割引き額でかい時あるよ〜。


まぁ、旅先でのﾄﾗﾌﾞﾙ考えたらﾊﾞﾛｿかもしれないけど…

K180の交換時期マークってどんなのが出てくるの？

男爵はなぁ・・・店の当たりハズレの落差が激しすぎるから・・・＾＾；

対応が親切で赤男爵スレとかでも評価が高い自分ちの近所の店なら、ローン使わないなら新車はおｋらしいけど・・・

ちなみにウチの近所は店員がイマイチだったので寄る気にもなれないす。数年前だから店員変わってるかもだが。

ロードサービス云々は、2輪も4輪も同乗者んときもフォローできるからでJAFに入っちゃったから漏れは別に不安無いな。

>>64がどうして釣りなん？

↑さぁね....
強いて言うなら違和感を感じるのは、マフラーだけ交換ってとこかな。
エアクリも中身だけ換えるとか、なんかしらやんないと。

FTRってノーマルだと実燃費いかほどなの？

>>79
乗り出しで37万ですか。俺も夏辺りに購入を考えています。ボーナス出たら
買いたいなぁ。

>>86
30前後。かっ飛ばしてばっかだと200km丁度くらいでガス欠したこともあったよ。
ゆっくり乗ればぎりぎり250kmくらいいくんじゃないかな。

>>79
新車乗り出しで32万だった。去年の秋だけど。
>>86
まずはググってから質問しましょ。そしてあまりageない。

とりあえず>>1-10ぐらいに基本的なことは書いてあるかと

>>84
すぐ上の方で燃費の話してるのに燃費とか質問してくんだから釣りか池沼だろ。

チェーンが・・洗浄しても洗浄しても、しばらく経つと赤サビが滲みでるようになった。
そろそろ換え時かなぁ…そんなにボロくはないんだけど(´･ω･`)

>>92
一応だよ？
一応聞くけど、洗浄洗浄はいいけど、注油してるよね？w

>>93
もちろんしてるよ。クリーナー吹いて、ブラシでシコシコ擦りながら、またクリーナー吹いて、汚れを落としたらボロ布で拭いて、ルブをコマの隙間に注入してる。
おととしに北海道ツーリングに行き、雨の中を一日中走ってから、サビが出るようになってるん。
みんなはどの程度でチェーン換えてるの？

( ´_｀)　o０（さっき早稲田通りと山手通りの交差点を軽やかに二段階右折していったトリコは、
　　　　　　　きっと大幅にボアダウンした原付登録車だったんだろうなあ）

>>94
一万ちょっとくらいで換えるのが一般的な感じだけど、乗り方とメンテ次第でまだまだ長くもつよ。
やったかどうかは知らないけど、雨の中走ったあと濡れたまま自然乾燥させるのは錆の元。
ウェスでさらさらっと拭いてあげましょう。

>>96
(´▽`)ﾉ♪レスありがとね
もう1万超えてるから、チェーンも交換しちまおう。
近所のバイク屋に持ってきます。

>95 詳しく

>>98
( ´_｀)　o０（山手通りを北上して交差点を渡るかに見えたトリコＦＴＲが、
　　　　　　　早稲田通りを東に向かおうとしていた俺の前でピタッと止まり、俺にテールを向けたんだ。
　　　　　　　そのまま何事もなかったかのように、次の青信号で俺の前を、高田馬場方面へ走っていったよ。

　　　　　　　あんな堂々とした二段階右折なんだから、ノーマルのトリコＦＴＲに見えたけど違うんだろう。
　　　　　　　エンジンも普通に見えたけど、きっと原チャなんだ。そうに違いない……）

なるほど、そういう意味か！

ﾅﾝﾊﾞｰが原付のFTRを見たかとｵﾓﾀ

>>99
今まで50cc乗ってて、つい最近中免取ってFTR乗り始めて、乗り方が前のまま…ってオチかと思われｗ
もしかFTRフレームにモンキーエンジンでも換装してるか・・・んなわけないかｗ

｢APEﾌｧｲﾙ｣って本に外装FTRにしてあるAPEが載ってたな。
まぁ、それがAPEからFTRに乗りかえたきっかけな訳だが…

チラシの裏スマソ

それ思いっきり俺だWいや車線間違えてさ、思いついたのが二段階右折W

>>103リアルでワロタｗ
・・・ホントに本人かどーかしらんがｗ

人間ってのは切羽詰まるとなにしでかすかわかったもんじゃないぜ！

今週末は雨orz
温泉ツーリング行こうと思ったのに。
仕方ないからオイル交換でもするか。

>>103
マジかｗ　ネタかも知れないが面白いから信じる事にする。
俺は後ろにいた青FTR…だったけど、原付に違いないと信じてたからｗ二車線の所で越させてもらったよ。
まあ、あれだ。この時期で、でかい交差点なのにおまわりさんいなくてよかったね。

普通２厘で二段階右折はだめなの？
警察にとめられるの？
俺もよくやるんだけど。
車でも斜線間違えたらする事あるし。

>>97
チェーン交換の際の値段、チェーンの種類など
レポしてもらえると助かる
頼むわ

質問です。
車持っててＦＴＲ乗ってる人っているんですか〜？？

いっぱいいるだろうな
FTRは手ごろだし、使い勝手がいい

>>110

ﾉｼ

今、ノーマルで乗っているのですが…スカチューン・スパトラ仕様にすると燃費はどのくらいなんですか？？

>>113
きちんとセッティング出せばほぼ変わらない。
FCRとか入れてもほぼ変わんない。
ノーマルで常用できない速度領域を常用して走るようになるなら燃費はもちろん落ちる。
ノーマルと同じ加速の仕方やらしてる限りほぼ変わんない。

うちではスカしてた時もFCR+エアクリ仕様の今も燃費は28〜35くらいキープ。

いまからスカスパトラ？
髪肩まで伸ばしてボトムジーンズにウェスタンブーツでフォークギターにハーモニカ、と。
ア○フルのおっちゃんかあ？

ノーマルバッテリーケースのプラスチッキーなんがちょっと嫌だけどノーマルでいいんじゃない？

プラスチッチキチー

アイフルって業務停止になったな(´･ω･)

とっくに死んでる犬っころをいつまでも引っ張り出してくるような会社だもんな

先週中古屋で見つけた２４マソのFTR
走行４５００でフルノーマル、事故暦無し
バイク屋の常連が２年で売り払った、オイル高官の記録まである上物

覚悟完了させて現金下ろして今日朝一に突入してきた。

















金曜日夜に売薬墨だそうです。
出来過ぎの状態に一瞬頭が真っ白になった…
　

まぁ一週間経ってるしな
引きずっててもしょうがないから次いこ次
良いの見つかると良いね

漏れのＦＴＲ２５０、燃費が20ｋｍ/Ｌなんだけど、流石にこれは悪すぎかなぅ？
エアクリ＆キャブ掃除してみようかな。

>>110
俺も辺境に棲息してるから車はフツーに持ってるよ。
休日に友達と楽しく乗ってる。
人それぞれ、理由は様々だが、このバイクは楽しい(･∀･)

ttp://www.webike.net/sm/1114044/154/
こんなものもあったのか

今日雨らしいなorz
そんな日はパーツ買ってつけようかな・・・
ぽまいらお勧めの社外Ｓメーターとかありますか？

スピードよりタコメータつけたい。
でもどうせ変えるならやっぱりちっこくてすっきりな奴。

モリワキZEROSS+K&Nパワフィルでメイン#135のスロー#40にしたけど、
FTR関連の日記とか覗いてみたら、みんなメインは大抵#140以上なのな。
失敗したかなぁ。まぁ一発で決まるとはおもってなかったけど(´･ω･｀)

↑今のままで合ってんならいんじゃね？

つか、左すり抜け〜右折車線へ渡るのﾒﾝﾄﾞｲのﾄｺは二段階右折しちゃいますけどね。
つか、原付以外での二段階右折は違法だったりしますがｗ

メインＪは１４５くらいがいいのではないでしょうか？

>>126
俺も。
機械式つけたいけど技術がないから、ショップに委託しようかと思う。
ちなみに純正のメーター横に配置する予定。

FTRのＦブレーキのあそびって、どうやって調整するのか教えてエッチな人
Ｆブレーキは全部ノーマルです。
カブとエイプしか乗ったこと無いから分りません

ＦブレーキのあそびＸ→Ｆブレーキレバーのあそび

FTRにシーシーバーあるのでしょうか？あったらいくらぐらいしますかね？

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>132
レバーの遊びは調整できるかなぁ。
他のバイクの調整式のレバーで出来るのは、
遊びでなくてレバーの位置です。

はじめまして、最近ドノーマルのFTR買ったんですが、マフラー交換したいんですけどマフラー以外も(パワーフィルター等)も交換しないとダメなんでしょうか？
バイク初心者でマフラーだけなら自分でなんとか取り付けできるかも？と思ってますが…
その他のセッティングが必要ならバイク屋さんにまかせた方がいいんでしょうか？
アドバイスお願いします。

>>132
エッチだけど俺もわからんから教えてやれない。ごめんな。

俺のは勝手に遊んでるよ
パッドとブレオイルは1.3万ｋ交換
04オレンジ
そろそろタイヤが...

>>135のｸﾞｸﾞﾚｶｽ、どのｽﾚでもヒッパリダコな悪寒ｗ
>>137
最初はマフラー交換だけでもいいよ。
自分でアレコレ換えてみて、不具合だったら調整してけばいい。
オマイはレースにでも出るつもりでFTRに乗るんか？
普通に楽しく乗るんだったら、思ったままに換えてけ。
いろんな事を気にせず、楽しめよ♪
・・・安全運転でな　m9(´∀｀)

>>139
04オレンジ良いな(･∀･)
あんま見ないから羨ましい。
連ﾚｽスマソ・・・or2

>>140
その不具合がでたらでないようにどう対処したいか聞いてんだろ
バカかおまえ
いい事いってんだけど、全然役にたってない

>>137
マフラーとジェットセット
とりあえず買うのはこれだ
工具等はある事を前提な
マフラーつけて、ジェット調整していいポジション探す
なんかダメポ…→そしたらバイク屋いく
こんな感じ。頑張れ

ワハｗ
>>142
俺は役に立ってないが、お前そんな言い方してると友達無くすぞｗ

何マジレスしてんだよw

>140 >142
ありがとうございます。
ジェット調整のやり方も判らないので、とりあえずマフラー交換してみて勉強します。
これからも、色々教えてください。

最初は誰もが素人、失敗を糧に成長するですぅ

このバイクにナビ積んでる人居る？

>>145
これから夏だし、エアクリノーマルなら極端に抜けいいマフラーでもない限り、セッティングしなくてもふつーに走るから安心汁。
ただ、マシンを大切にしたいならそのままはちとアレかな...って具合いだ。

結論を言うと、エアクリノーマルでマフラーだけいいのつける、セッティングする、いくらやってもエアクリとマフラーをセットで交換するよりパワーは出ないよ。
でもそーするとキャブは？とか始まるし、あげくにハイカム、ボアアップ。
自分がやりたいとこまでやればいいのさ。
FTRはバラすの簡単だから興味があって暇があるならいろいろやってみ。
低性能な分、なにやってもそう簡単には壊せないから。




ナビ？地図でよかばい

つか、自分でｲｼﾞﾘ倒すのは良いが、
ﾈｼﾞをﾅﾒﾙ　ｳﾜｰﾝヽ（ ´Д`）ﾉ
ｺﾞﾑが千切れる　ｳﾜｰﾝヽ（ ´Д`）ﾉ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが飛んでいったﾊﾞﾅ-ﾅヽ（ ´Д`）ﾉ
走行中ｴﾝｽﾄで後ろからﾄﾗｯｸ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 (＿ <ъ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,0宀0~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,:'　 ,:'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_..,,:'''　,,:'
　　　　　　　　　　　　./ ,' 3　〃' 〃っ
　　　　　　　　　　　　l　　 ⊃,:':'_:,:''_つ
　　　　　 　　　　　　 `'ｰ-〃｀〃"
　　　　　　　　　　　　　 .:`''　,:'

等とならぬよう充分に注意されたし。

>148
ありが�d！
以前このスレに出てた、モーターステージのリヤアウトのマフラーを着けるつもりです。
このスレはホンット良い人ばかりでつね

>>143
うん、でも２ｃｈだからねｗ
リアルでこんな発言しないよ
君は友達じゃないし(笑)

春だねぇ

>>150
＞モーターステージ
の装着後のレポよろ。と、画像もキボン

ナビ積んでる人居ないぽいので質問変えます
電源取り出しようのシガーライターソケット付けてる人居ますか？

>154
ソケット付けてますよ〜。あんまり使う機会ないですけど（笑）
ナビも自分は付けていませんが、付けている方がHPで載せていましたよ。

超ひさしぶりに洗車して、チェーンクリーナー＆チェーンオイル塗った
今日はオイル変えようっと

ところでチェーンクリーナー容量680くらいだったかな？
なんだか汚れ落ちなくてずっとシューってかけてたら即なくなった…
１０００円したのにチェーン掃除しきれてない…(;つД｀)
少しかけて布で拭いたりブラシでこすらないといけなかったのかな…ハハ

チェーンオイルは前かけた時にベチョベチョになって走ってはねて
バイク自体がかなり汚れたので、今回は少量で、しっかり布でふいたんだが
…平気かな…なんかほんとちょっこっとずつくらいしかついてない…

とりあえずジョッキ買おう、かなり不便だた
ごめん、チラシの裏
アドバイスもらえると喜びます

>>156
チェーンメンテのみなら
ジャッキなど買わなくてもFTRは軽いから
スタンドを支点にして横から押せば後輪回らない？
それが面倒だったらごめんな。

クリーナはウエスをチェーンにあてがって、
ゴシゴシ磨いてください。

あとチェーンルブは白いやつが跳ね少なくて
おすすめだけど付けすぎもアレなんでもほどほどにね。

>>157
いや、オイル交換するのに　「ジョッキ」買うんじゃ
なかろうか？

>>158
ご指摘ありがとう、オイルジョッキね。
己の文章理解力の無さにあきれてしまったよ。
そういや俺もそろそろオイル替え時だな〜。

新しいアメリカンバイカーズギアが発売されたよ〜

>>156
ジョッキでもいいけど、オイル交換時はちょうど１ﾘｯﾀｰだから『じょうご』を買えば以外とそっちのが使い勝手良かったりするよ^^
FTRって注ぎ口がアレだからビミョーに太いジョッキより口の細いじょうごのがオレ的にいいってカンヂ。。。
まぁ値段差もたいしたことないからお好みで〜

>>155
今度ソケット付けてみようかと思うんですけどどこら辺に付けてますか？ハンドルらへん？
後、雨対策はどうしてますか？
質問ばかりですみませんorz

>>162
自分の場合は、シート下（バッテリー下）に付けています。
あまり使う機会がないし、ほとんどネタなので（笑）
取り付け場所が雨に濡れにくい事と、ほとんど雨の日は乗らない為、
特に雨対策はしていません。
デイトナ製のソケットを使っていますが、一応防水タイプのようです。
ハンドルに付けるのでしたら、シガーソケット部分は取り外しが出来るので、
使う時だけ取り付ければ、雨でも大丈夫だと思います。

ややこしくしてスマン
ジャッキで正解でした
スタンド支点にするのもいいんだけどちょっと不安定だしょ？
降ってきたらいくらFTRでも重そうだからさ…

オイルはいつもプラスチックの注ぎ口つけてもらってるので
それでやってます

そこでホンダのスペシャルスタンドだったかですよ。
フレームを支える所にテープとか巻かないと塗装剥げるけど('A`

>>165
スペシャルスタンドだったか？
とはどんな物ですかな？詳細キボン

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r25336794
これっていくらくらいまでが妥当よ？

みんながみんな5万だの10万だのとか言ったら5万とか10万で買うのだろうか
ってこういうレスみるたびおもう（´・∀・｀）

どっかで見たことあると思ったらなるほど。
でもこのデザインはいらないな。

>>166
ホンダの純正オプションにあるやつよん
携帯からだでリンク貼れないが(ﾟAﾟ)ﾕﾙｾ
俺はウェビックで通販したお

>>170
そんなあなたはもしかして名古屋人？

FTR乗りのみなさんにお聞きします(^O^)任意保険はいってますか？？

>>171
おしい、豊橋人だったり

>>172
オレは金ないから入ってるよ。

>>172
原付じゃあるまいし任意保険はいってないやつは
死んでいいと思うよ

>>175
四輪車で任意入ってない馬鹿は死んでいいよって思うけど、たまにの趣味バイクはいいのかなって思うなー。
たまに晴れた日に日が落ちない内に帰ってくるよーな。
そーゆー友人で任意入ってるヤツ居て、金もったいないなーって思ったことあるw
あまりにも乗らないで、街抜けるまで道選んで、超セフティーライド、こかせば間に合うスピードで。
さすれば賠償責任が発生する事故は死ぬまで一回やらないくらいな気ｶﾞｽ

まぁ強制じゃないしね。自由ですよね。
ところで白金プラグつけてみた。何が変わるのやら。

>>176
貧乏人はバイク乗るな
ったく、考え方が朝鮮人みたいだな

すぐ帰ってくるからといって事故起こさないとは限らないし。
＞あまりにも乗らないで、街抜けるまで道選んで、超セフティーライド、こかせば間に合うスピードで。
こうすれば事故らないなんてのは無いよ。乗らないってのを除いて

>>177
保険入るか入らないかは自由だけど
賠償するかしないかは自由じゃない
事故を起こされた人間やその周りの人間の気持ちを考えないやつは
人間としてどこかが欠けていると思う
ところで、レポよろ

>>178
言いすぎだけど気持ちはわかる

>>179
はげどー

カラーオーダーの「オレンジ」の持ち主さんいますか？

注文しようか考え中なんだが、実車でなかなか見れないので印象がつかめない…

できれば写真うｐきぼん！

カラーオーダーといえば黄色を復活させてほしいな

任意なんて入らんでも良いよ
そのかわり無理をせず安全運転を心がける
10代20代は無理するから入っておけと

>>174
ちゃんと任意入ってるのにヒドイ言われようだなｗ

実は正解者が少ないのも笑える。

原付でも任意は必要。
四輪も二輪ももちろん必要。
貧乏人でも金持ちでも必要。
朝鮮人でも日本人でも必要。

乗るならね。おまえらＦＴＲ乗りだろ？

誰かクマーよろしく

　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　,;''"´　　　　 　｀ヽ　　==========
　＼　イ ::　　　　　　　　　ヽ
　　 ＼i　::.　　　　　　　　　ノ,' {　　　====
　　 |ミ＼:: -=-、　 ,,,,,,,,,__　衫,'f
　　 f＾i,.:＼ ｪｪ'.:i .卜ｪｪ=-　}r''j.　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ヽ,l ;;:.. ＼.,ｨ'　 l .､　　　 lｯﾉ　 ／　久々にﾜﾛﾀ
　　　゛iヽ,,;;:／しニニ_, ヽ　r'1,j　＜　　このわたしがそんな釣りに
　　　　} ::l　.. .｀ニニ´　,. l! :|'　　　＼　引っかかると思われては困ァ━━━━━━ !
　　　　ヽ 　｀i　　　　　.:' ,l ｨ/⌒l　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　~ヾ"ヽ,,＿___,ィ'=''/　 /　　=====
　　　　　〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

天気もよさそうだし、久々にFTRで出勤するお(＾ω＾ )

…任意に入らないのが当然みたいな奴の気がしれん
自分だけが怪我したり死んだりするのは勝手だが、人をひいて万が一死んだりしたらどうすんだろ？
自腹でウン千万円とか払えるわけ？
…あと、たまにしか乗らないからイラナイみたいなことも書いてあったが
そっちのほうが余計危なくない？
毎日のように乗って手足に馴染んでるバイクのほうが突然の危険回避とかがまだできる可能性高いような気がするし。
どっちにしろ、今まで事故ってないからとかで甘く考えてるんだろうな。
昔、無保険のガキに事故られてひどくモメたの思い出したよ。

そろそろスレ違い

>>184
任意入ってるのはわかってるがその考え方がおかしいという事だ。
＞正解者が少ないのも笑える
とか言ってるけど>>176の発言をしたヤツが言える事じゃないだろ。

・・・やっぱり釣られクマーry

俺がまとめてやるよ、以後この話はやめれ

鉄の塊に乗って道を走るなら、任意保険はいれ

鉄アレイをブンブンふりまわしてる奴が
「当たるわけないじゃん」っていってるようなもんだ

任意保険はいれ

以上

>>190
「鉄の塊」　だってさ

　まとまってないじゃん

スカスパトラバカに任意保険の話なんて無駄だと思うよ。

バイクがこの先生き残るには、任意保険にも入れないやつにバイクを売らない、買わない、買わせない。
これ大事。

もうそろそろ任意保険の話はよいのではないか。

>>194
そう
FTRにﾌﾟﾚｸｻｽ塗ったらどうなる
みたいなのが良い
よしよし

>>192
どこの221さんか知らんが
スカスパトラ全員が任意にはいってないみたいな言い方するなよ

スカでスパ虎で｢バカ｣なやつのことをゆってるんだよきっと。
とりあえず落ち着け。

スルーしろって('A`)

温室育ちの学生とか入ったほうがいいよ
いきがってよく事故るから、マジで
あくまで任意、強制じゃない他人の心配不要ですね

ここにリアスプロケを自分で交換した強者はいますか？
レポをカキコしてくれたらうれし
ちなみに走行2万キロでチェーン、スプロケともにノーマルやばし


↓携帯で見るからはらして
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1134671834/

最後に、スカスパトラバカ諸君よ
バカは死んだらなおるから、勝手にしたら。　
ただし、俺や俺の身内をまきこむなよ。まきこむならテメーやテメーの身内をまきこんでな。
おらおら、イラク行って自爆テロでもしてろ、お前の自慢の愛車で。
以上。保険入ってる人は華麗にスルーしてね。

>>200
omaemona

>>200
よく読めってｗ
俺は>>174に言っただけで俺が174じゃないぞ。
任意に入るのは当たり前の事で、入ってても何も偉く無いぞ。

あとマツキヨでネイチャーメイドのカルシウム買って来い。
ＦＴＲ乗りとして恥かしいよ。


ところでぽまいら、メーターやライト周りいじった時の配線保護どうしてる？
ビニールテープ？それともスパイラルとか使ってる？

普段は雰囲気の良いスレだとか自称してキモイほど馴れ合ってはいても一皮剥けば馬鹿ばっか

ageるとこういうのが沸くから困る

保険の話しはどうでもいい

>>205
同意。そもそも自賠の話しならともかく、任意保険に入ろうが入るまいが個人の
自由。貧乏人は入ればいいだけの話し。入っていない香具師に文句言ってるバカ
は金持ちに対する単なる妬み。

はいはい釣り釣り

>>202
俺はビニルテープ巻いてたよ。
今はノーマルだからケースに入ってるけど。

ところでなんでみんなとがった言い方しかできないんだろうね。
にちゃんだからかな。
悲しいね。

>>202
オレはビニールのホースにｶﾞﾝｶﾞｯﾃ通してまつ

配線纏めは「ﾊｰﾈｽﾃｰﾌﾟ」がよろし。ﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟみたいにﾍﾞﾀﾍﾞﾀにならんし
伸びもよく手で切れる。
あとｺﾈｸﾀ等の大物と余った配線は纏めて「常温収縮ﾁｭｰﾌﾞ」で固めろ。
以上ﾎﾑｾﾝかﾄﾞﾗｽﾀで探せ。

>>208-210
レスアリガ�d
ホムセン行ってくる。

そういや社外のメーター類って完全防水じゃないんだよねー。
やっぱノーマルってすごねｗ

燃費33いったよー
黄砂色のノーマルです。

いいな〜。
おれ、燃費２３。
やせないと高くつく。

さげ忘れてごめん

何も気にせず
平均30ｋ
体重64ｋ
スマンがK180以外のタイヤを教えてくれ

断る！

夏ボーで購入計画中。体重が53〜54Kgだからどのくらいの燃費になるか、今
から楽しみです。でもこのバイクってどんなメットが合うんだろう？フルフ
ェイス（黒）しか持っていないけど、何となく合わなそうな気がする。

まあ黒の車体を考えているので良いかなとも思うけど、皆さんどんなメット
被ってます？

燃費はテンプレ参照。余程のデブでない限りそんなに変わらないと思う。

メット黒の車体でつや消し黒のSHOEIの古いジェット。
半ヘルでもたまに乗ってたけど、ゴミ飛んできたりやたら疲れたりするのでお勧めしない(´･ω･｀)

肌色買って１年経つけどトリコにしとけばよかったｗ

セルが時々回りません　　原因として考えられる事って何ですかね？

バッテリ

>>190
強制すんなよおまえは強制保険かよ

>>217
俺もフルフェイス。別におかしくないと思うよ。

てかメットもテンプレに入れた方がいいんじゃない？

やっぱＦＴＲって楽しいわ

自分も黒の車体に黒のフルフェイスです〜。

223とられたー
メッチか？ゴストラッカーでしょ。スタウトがあっさりしたカラーでおすすめ。
でも、廃盤になっちまったよーな。

今日タイヤの空気を補充した。
結構入ったわ。
乗り心地が変わったー。

おーそういえば何気に223ゲットしてた。
白フルフェイスか黒フルフェイスしか見たことないなー。

照英VFX-DTの骸骨ﾓﾃﾞﾙが気になる今日このごろ。
HONETから買い替えようかな…

結構定番なんだけど、暗いと評判のアチェタイプの縦２灯。
少し削ってノーマルライトに付けてまつ。
暇だったので撮った。
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1145799833819.jpg

>>230
結構ｶｺｲｲﾈ
取り付けはバンド止め？

>>231
そうです。フォークにバンド止めなんですが
ずれるのが嫌でインシュロックで補強しています。
他のスレでも付けたいけど暗い　とか出てたので。

>>223
羨ますぃぜ








写真に撮っとけよ

ttp://moto.boy.jp/ai.html
他車種のだけど機能はまったく一緒なのでかなり勉強になった。
社外マフラーだと結構違い体感できるのかな？
もしやってる人いたら感想きぼん。

またフォークオイル漏れてきた。
７５００km走って２回目。これって多いよね？
皆さんのは漏れませんか？
シール自体はそう高くないが替えるのマンドクセ。

>>235
いや、その、なんだ....オレは一応、整備士をやってる者だが、
悪気はないんだ。あえて聞くぞ？


それ、交換の仕方、間違えてないか？

>>236
シール部はちゃんとグリース塗って入れてるし、
リップもちゃんと確認してるんだけど・・・。
インナーチューブの稼動域に少し錆があるんだ。
やっぱそれだろなー。
手入れはしたんだけど・・・。

>>234
違いってアフターの有無かい？
よくわからんがアフターは確かになくなるよ。
セッティングいくらしても消えなかったのが嘘のように。
やっぱアフターなってるのはいかにも素人っぽくてかっこ悪いからね。

>>235
こないだ１万kmを越えたが、漏れたことはないなあ…

>>238
微妙にでもパワーUPするのかなーとかそのページ見て勝手に思ってたけどやっぱないか(´･ω･｀)

やっぱＦＴＲ乗ると楽しいなって思える。まだ寒いから着込んでるけど。
スパトラでスカだけど愛車を愛してる。
スカしないでＯＫないい感じのトラッカーシートがあればいいな。
OVERのマフラーにかえたいな。
今年から社会人だからあまり金かけられない。大学生に戻りたい。

>>220
それはセルモーターの調子が悪いのさ

回らないときはセルモーターを軽く叩いてみ（その辺に落ちてる小石とかで）

それでも回らなくなったらモーター交換だね

>>237
うーん見てないからなんとも言えないよね。フロント廻りの事故歴とかないよね？
フォーク自体の精度がギリギリ合格のモノだったのかな。。
とにかくどう考えても漏れ過ぎｶﾜｲｿｽ
力になれなくてｽﾏｿorz

242　ありがとう　　　　　ホンダで調べてもらったら、やっぱりセルモーターみたいです。　このエンジンセルモーターが弱点らしい(T_T)/~　セル24000高いです

>>243
程度の悪い中古車（フォークも錆が結構あった）を買ったので
覚悟してたんですが・・・。
中古パーツでフォーク左右で６千円であったの買っときゃよかった。orz
オクに出展してる店で左右で２万６千円・・・・orz

直して乗るのも楽しみの一つと思ったけど
中古車も色々ありますわ・・・・。（´・ω・｀）

うわあああああああーーーーーーーーーーーー

上げちまった・・・・・・・・・・・。orz

↓下げ奉行様　ご勘弁orz

(ﾟЗﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！

キャブレターからホースが二本宙ぶらりん。
片方は燃料抜く長い奴だけど、もう片方の中途半端な長さの奴はなんなのか知ってる人います？
友人のエイプにもあった。

キャブレターってのは負圧を利用してガソリンを吸い上げてる。
なので､フロート室には大気圧がかかってなきゃならない。
そのための空気穴。穴が通っていればそれでいいんだけど、
ゴミや水が入らないようにチューブを垂らしてあるんだな。

>>249
完璧な回答ありがとうございました。ぶらぶらさせておけばOKですね。

二次吸気導入（AI）はｼﾘﾝﾀﾞから見た排気流速が落ちますので、混合気吸入量が減ります。
なのでｶｯﾄすれば多少はﾊﾟﾜｰが増える可能性はありますが、まぁ1猫力ぐらいでしょうかｗ

車だとﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ還元、二次吸気導入、EGR（FTRには無い）のｶｯﾄは超お手軽ﾗｲﾄﾁｪｰﾝですなー。

燃費40km/L達成。

ついでに保守age

さげ奉行におこられるぞ

たまにはageるのも必要かと。
だけど、たまに変なのがへばり付いてくるからなぁ(　´_ゝ`）

スカたたきか？
俺も趣味じゃないけど、論破するぐらいのレスつけてやりゃいいんで。
前スレで、アゲたやつに死ね死ね団が粘着してたな。

つうか別に少しくらい上がっても変な奴来ないだろ
sageろsageろしつこく言うから面白がってやって来るだけであって

そうでなきゃ他スレが荒らしで全滅と思う

キャブレターから出てるもう一本のホースってキャブレターよりも高い位置にしとかないといけないんじゃなかったっけ？
何かで読んだ気がするんだけど。

FTRが羨ましくてネタンでるとか？

>>258
違いない

てか、リッター40とはすごいな。
俺は納車してからハイオクしか使ったこと無いけど、そこまでは。
おれのFTR　エンジンきれいなのかな？　14500�`走行

上げなきゃ流れてしまいそうな勢いだったので上げてしまった。
迷惑かけたならすまんかった。

>>260
俺ずっとレギュラー。まだ1500km。

258 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:44:24 ID:2iAc1GFD
FTRが羨ましくてネタンでるとか？

259 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:45:35 ID:2iAc1GFD
>>258
違いない

わざとか？？

別に保守アゲにまで神経質にならんでも。
アゲっぱなしにならなきゃいいわけだから。

サゲ右翼とスカ叩き左翼がくると返って荒れるからなｗ
まったり行こうぜ。

リッター４０！？スゲェー　どんな仕様なの？　詳しく教えて！m(__)m

排気系とか駆動系はフルノーマルですよ。
NGKイリジウムとNGKパワーケーブルに交換したけど。
スロットルは一定開度になるように注意しつつ走ったのが効いたのかな？

ステンレスメッシュブレーキホースのフロントを購入しました。
バンジョウが片方がストレ ートでもう片方が２０°なんだけど、
どっちがハンドル側かわからなくなってしまいました。教えてください。

>>266
それだとストレートがハンドル側だろうけど、ぶっちゃけどっちでも大丈夫なはず。
ひねり調整アダプタがついてるならそっち下にしとけば収まりがいい。
ストレートなのがついてるのめずらしいな…

エア抜き大丈夫なのかと心配になる質問だ(´･ω･`)

やべ、うっかり名前にsage入れちゃった。。。。
え、エア抜きってどうやんの？
そしてブレーキフルードって買わないとだめかな？
バイク屋じゃ入れてくんない？

>>268
やり方は「ブレーキホース エア抜き」でグーグル検索かけたら出てくるよ。
画像入りで見ないとややこしいと思うので検索で(´･ω･`)
液と一緒にエア抜いていくのでフルードも買わないといけない。

エア抜きのやり方を知ってる人についてもらえ無いなら、単車屋に交換を任せたほうがいいかも。(工賃2〜3千円かな？)
ただのエア抜きならまだ簡単だけど、ホース交換だとホースの中のエアを抜くのが慣れてないと難しいと思う。
エア入ってると走行中にだんだんブレーキが効かなくなったりするから怖いよ〜

>>268
エア抜き知らずに、ブレーキホース交換しようとする
お前の勇気に感動したよ

たのむから、俺の後ろ走らないでくれ

>>270
まぁ正論だが、そこまで言わんでもw
なぁなぁじゃマズイことはわかってるからここで聞いてるんｼﾞｬﾏｲｶ^^
>>268
ブレーキ関連は失敗して覚える＝事故って身体で覚える。になりかねないから慎重にな。
ググッても100％解らないならバイク屋にまかせて、「忙しくないときでいいので、整備に立ち会っていいですか？」みたいなこと言って、注意点なんかを実際におしえてもらうといいかもよ。

初めはたまたま上手くできて「なんだ簡単じゃん」とか思ったら二回目は大失敗、なんてよくあるから。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

俺はバイク屋まかせ
1.2万でパッドとフルード交換
早いんじゃないのと聞いたら
大体0.7万くらいです
だと
ちなみに通勤仕様

日本語でおｋ

あーオレもパッド買いに行ったら
近所にホース売ってたからホースとボルト、フルードも買った。

替えるのは　そんなん好きだから自分でやったよ。
バンジョーボルトはアルミ？みたいで　よく折れるらしい。
換えてから、どこかのスレで(このスレだったか？)見て
「オレもボルト締め過ぎたかな？」と少し不安になったわ。

エア抜きの件にしても取り付けの件にしても
類似作業をした事無かったら、まずはバイク屋で　やってもらった方が吉。
と思うよ。
失敗して動かない！より失敗して止まらないの方が危ないもんねｗ

ごめん、あげちゃったよ！orz

気にすんな。サゲ奉行でたら俺が撃退してやるから。
いちいちあやまることないやん？

おまいらに質問がありますよ。
社外品のスピードメーターに換えてるひとはどんなマウントの仕方してる？
普通の汎用ステーでトップブリッジに組むとなんか不細工かつケーブル干渉ぎみなんだよね…。
自作するしかないのかな。
何かオススメのがあったら教えて下さい。

>>277
普通にノーマルのメーター兼ライトステーが固定されてるとこに
社外メーター付属のＶ字ステーでついた。
ただし左だとクラッチケーブルが干渉するから右につけた。
メーカーはＰＯＳＨの奴

ぽまいらに質問がありますよ。
ノーマルフェンダーでリアストップランプをＬＥＤにしてる人いない？
社外でも自作でも情報クレ。

>>278
�dｸｽ!!
明日にでも確認してきます。
かわりにＬＥＤネタあれば良かったんだけど、ありません…。
が、どこのパーツメーカーだか忘れたので未確認だけど、ミニバッテリー仕様にしたＦＴＲにはメーターやウインカーなどのＬＥＤパーツは相性良くないらしい。
もしミニバッテリー組んでるなら、いちおパーツメーカーに確認してみたほうがいいかもよ。

>>279
ＬＥＤって消費電力少ないんじゃないんだ？

質問です。
AIキャンセルのメリットとデメリットを教えてください。

あと、タンク容量の７Ｌうち、３Ｌがリザーブでしたっけ？
みんな燃費だうやって測ってます？
満タンから、ｶﾞｽ足んないっぽい反応でた時までの走行距離を４で割って値だしてますか？

>>281
走行距離÷リットルいれた分＝燃費
と計算しとる

>>280
おいらもそう思ってたんだよね。
実際、あの程度の数のＬＥＤなら消費電力自体は少ないハズなんだけど。
白色ＬＥＤとかなら抵抗値やら電圧やらで変色したり切れたりは判るんだけど…。
交流/直流とか、電圧変異あたりなのかな…。
ごめんよ…。

>282
そうか、何Ｌ入ったかで、どんだけ使ったか正しくわかりますね。ありがとうございました。すいませんﾊﾞｶで(ω･｀)

あとはAIキャンセルのメリットデメリットをどなたかお願いします。

キジマの分離式のリアキャリアですけど、あれって
強度は大丈夫なんでしょうか？
かっこいいけどキャリア折れて荷物撒き散らしになったらコワい。

>>284
AI キャンセル 大気を汚す。

>>285
荷重3キロまでって書いてあった。
重いもの載せるとしなるし揺れる。
剛性が足りないから結構不安だけど箱付けて使ってるけど
アルミと違って強度はあるだろうから、簡単には折れない+折れる前兆がわかると信じて(´･ω･`)
(作りは結構ちゃちいぞ)

ラフ&ロードのアルミの奴はどんなもんなんだろうね

キャンセルしたほうが調子いいよ　　　　　　　　　　　　って数年前のエンジンにはついてない

>>284
謙虚なおまえにガソリンな話なだけに萌えた

AIキャンセル俺もしたい
とりあえず、マフラー変えてアフターファイアっぽい、屁みたいな音が
消えると聞いたが（ジェット交換済

>>281
ＡＩキャンセルのメリットはアフターファイアの頻発を解消するのと
それによるマフラーのダメージを防ぐ事だろ。
後はタンク下のスペース確保とわずかな軽量化。
デメリットは少しだけ燃え残りのガスが大気放出される事。
でもブローバイガス還元機能ありゃ十分な気も・・・・
２２３ｃｃしかないカブエンジンに必要か？

ＡＩキャンセルしてあるけどどうやったのか思い出せないｗ

>>285
ボルト４本で固定してるけど強度はそれなりなのかな。
ろくに使ってないけどとても壊れるってイメージは無い・・・・
ま、同社のシートレール買っちまったからそろそろ売っぱらうけどｗ

ベーツライトに交換した人
っていますかい？
キー周り（メーター周り）やステ
ーもそのままの使えなくて
大幅に交換が必要だな。
好きなメーターが見つからん。。

>>278
仕事帰りにショップに寄ったけど、おいてなかった…。
ので、うちに転がってたジャンクのアルミ板を流用して自作しますた。
かなりすっきりした配置に出来ますた。今の時間帯はPCから見れないけど
つhttp://r.pic.to/2rvoi
まだ配線まとめ途中だけど、気が付けば日付が変わってる…。

ヘッドライト交換したらメーターも交換しないといけないしハンドルのパーツとかも外さないといけないから大変そうだからまだやりたくないけどベー津ヘッドライトが家に眠っている

新車で買って走行距離５００キロで一度、見せに来てと
バイク屋さんで言われました。

で、往復２００キロ走る用事があるんですけど
２００キロ走る前に見せたほうがいいですかね？
それとも、走った後、見せた方がいいでしょうか？

>>295
今すぐ500kmになるまで走りm(ry

現時点での走行距離が判らないので何とも言いにくいけど、往復400km走る前に持っていって、帰って来たらまた持っていくのが吉。
要はまっさらのバイクはエンジンからスラッジが出やすいので早めのオイル交換と、初期不良と通常の点検作業をやれば自分でやってもおｋ。
慣らし中だろうから無茶をせずに気を付けて走ってね。

>>296だが

すまん、200kmだったｗｗｗ
#520チェーンで吊ってくるﾉｼ

どっちでもいいよｗ

>>293
お、ピカピカでかっこいいね。
ノーマルハンドルだとケーブルもさほど干渉しないみたいだし。

ノーマルもいいけどメーター換えると何か嬉しいよね。

293
かっこいいですね！どこのﾗｲﾄですか？出来れば遠くから撮った写真もお願いします(>_<)

免許取り立ての初心者です。
このバイクに決めようと思ってるんですが
リヤタイヤって極太タイヤ（TWやバンバンみたいに）変えることってできるんですか？

>>294
以外とそこまでめんどくないよ
やってみな
とりあえずメーター、ライト、ステーあたりは
確実におさえて、コード類をどうするか
なんてのも考えておくといい

AIキャンセルの仕方がしりたい…詳しく
絵つきで…ごめん…ワガママかしら

>>301
結構簡単にできるよ
バイク屋に言ってTWくださいって言えば

>>299,>>300
ﾏﾘｶﾞ�d。
そういって貰えたらガンガった甲斐がありますたｗ
と、ベーツはPOSHの６インチマルチです。ノーマルと比べてもそんなに暗くならずに済みました。
今は車で長崎で釣りしてるから、帰ったら引き目で再うｐしときますよ。

>>301
そんなにホンダが好きかい？
それともトリコロールカラーがいいのかな？

ＴＷのフレームを赤く塗ってＦＴＲのタンク載せれば完成じゃない？
そっちのが安いと思うけど。

オレを含めて、たぶんここの住人はタイヤ太くしてカッコいいと思う人居ないよw


あ、質問の答えとしては、リアタイヤ太くできます。

見た目のためだけに太いタイヤを履いてると思われるんだとしたら、
古き良き本気のTW乗りは哀れだな。

TWサイズのリアタイヤはスイングアームも交換しないとつかなそうだね
林道やらの滑りやすい上り坂をトコトコ登ったり、砂地を走るのはTWやバンバンって強いな

>>292
たっ縦読み？？

ライト交換した皆さんは配線処理はどうしましたか？
タンク外して隠す場合は延長ケーブル買わないと
無理なのかな？
コジマプランニングから出てる配線ボックス使用している
人はいますか？
あれって4,5インチのベーツでも前から見たらちゃんと
隠れてくれるのかな〜？

ちなみにこれです。
↓
http://www.kojipla.com/ftr/parts/partsup/ftrup_page/ftr_12up.html

延長しなくても余裕でタンク下OK

ﾀｺﾒｰﾀｰ欲ｽｨ…(´･ω･｀)
振動や雨で壊れやすいって聞くけど、付けてる人いる？

オクにパーツ出品したんだけどここで宣伝するのあり？
今まで宣伝してる奴見た事ないからやっぱ×かな。

>>308
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
俺は、ぱにぽにの方なら好きだよ

>>308
あ、俺これつかってる
ライト６インチだから目立たないよ
けどいずれタンク下に隠そうと思ってて、とりあえずで買ったんだが
もう半年そのままですけどね
つめこめば結構はいります

>>312
ちなみに私も好きカナー

http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10024541/
05年のFTRにつきますか？わかる方教えてくだぱい。

バイク屋で見積もり出してもらった。
新車で付属品はイモビのみ、40万。
もっと安いところあるかな??

>>315
付くよ。

>>300
大して釣れなかった…
引き目で追加しときます。
何か参考にでもなればいいけど。
http://r.pic.to/2rvoi
亀でスマン。

自分１人で初めてハンドルバーやヘッドライトの取替えをしたとき
はみなさんもてこずったりわからない事があったりとかその他いろ
いろなトラブルはおきましたか？？

>>319
注意点は

ハンドルは
・ケーブル、ホース、ハーネス類の長さが足りるかどうか。
組み終えたら左右にステアして突っ張ったり、フレームに挟み込んだりしないか必ず確認。
症状が出たら市販の延長品と交換。
FTRは特にスターター（チョーク）ケーブルが要確認、ステアしたら僅かにスターターが効いてカブる場合たまにあり。
・もし林道を走ったりするなら、余ったハーネス類がぶらぶら垂れ下がってるとマズいので、インシュロック等で固定。
この時、キツく絞め過ぎると断線の可能性あり。
・ハンドル周りは＋ビスが多用してあるのでナメないように。外したついでにSUSキャップスクリュー化が吉。

ライト周りは
・ハロゲン球はガラス部分には素手で触れない。下手すると後々点灯中に割れます。
・ライトステーがロアクラウン（ロアブリッジ）に共締めの場合は締め過ぎると最悪インナーチューブが潰れる可能性あり。
緩まない程度にしっかり締める。
・ 社外ライトはFTR純正に比べ、殆どの場合暗く（スポット配光に）なりやすいので覚悟の上で。
・タンク下にハーネスを纏める場合は、タンクを組む時にステーで挟み込まない様に。断線します。

こんなもんかな…。
ちなみにおいらが困った事はホーンをどこに配置替えするかｗｗｗ
長々と長駄文すまんね。
抜けてる注意点はエロい人に任せたｗ

ホーンは言えてるね。

>>320さんレスありがとうございます！！初心者ですいません。。。
ついでに言うならネジをだいぶナメちゃいました。。。
ハンドルバーとクラッチレバーを固定してあるネジが回らないんですよ〜↓↓
ネジはナメるし回らないし・・・どうしたらいいでしょうか！！！！

>>317
一言だけでちょっと心配だけどお金はそこそこあるので注文してみようと思います。
ありがとうございますた。

>>322
ちょｗｗおまｗ何故待てんかったｗｗｗｗｗ
てか、笑い事じゃないな…

ドライバー（特に＋）使うときは[押し７:回し３]どころか[押し９:回し１]だ。
おいらがいつもやるなめてるビスを外す方法は…
そのビスの[ネジ径]−[ネジピッチ]のドリルを使ってネジを破壊ｗｗ
もしくはネジ径が大きければビスに穴を開けてエキストラクター（くさびみたいなやつ）を使う。
とてもじゃないけど、慣れてない人にはオススメ出来ない。
で、ホームセンターやカー用品店とかに行けば、ナメたビスでも外せるドライバーとかケミカルが売ってるので、信頼性は皆無かも知れんがそこいらでやってみては。
それでも駄目な時はバイク屋に持ち込みするのが良いかと。
ガンガれ。そうやっておいらも覚えた。

>>320さん何度もありがとうございます＾Ｖ＾）
失敗して成長するってずぼりこのことっすね。。。
明日にでも学校終わったらバイク屋直行です。。。
３２０さんがおっしゃってた「SUSキャップスクリュー化」
とは何ですか？？ぜひおしえてほしいです！！！

SUSはステンレス#304、キャップスクリューってのは六角形の穴が開いた頭付きネジの事。
これなら錆びないし六角レンチで作業するので、余程安い工具を使わない限りナメません。
普通にホームセンターに売ってるから、必要なネジの径と長さを測って買っておいで。高いもんじゃないし。
ハンドル周りだけじゃなくて、小さな＋ビス使ってる所は殆ど換えた方が長く乗るなら後々楽だよ。
おいらはバイク手に入れたらここからやります。

おおぉ〜〜〜！！！なるほど！！！
320さんのレス全部参考にさせてもらいます！！
さっそく明日に径と長さ計って買いに行ってきます！！
>>320さん、ホントにありがとうございました！！！！

ステンレスへ変更するならねじかじり防止剤塗付もよろしく

そうか・・・やっぱライトは純正に勝る物なしか
でだ、ノーマルライトステーのメーター外すと何やらギザギザのボルトが二つ残るよね。
あれってどうやって外すか教えてエロイ人。

ヘッドライトがいきなりつかなくなりました
スレ違いかも知れないですが、ＦＴＲですので
どなたか教えてください
ちなみにベーツタイプヘッドライト　6インチ(H4) です
さっきまでついてたのにカギまわしたらいきなり点灯しなくなりました

ウィンカーや、メーター、セルは平気なので、ライトの何かが逝ったのだと思うの
ですが、どうでしょうか？
�@ヒューズとんだ？
�A寿命だ、買え
�B電球変えればいけるぜっ！
�C他に何か不備があるんじゃねーの？

>>330
いついつ変えたとか。何キロ走ったとか。最近なんか変えたとか。もうちょっと情報を・・・
多分ヒューズなんじゃないかとなんの根拠もなく思ってるけど。

>>318
ｶｯｺｨｨねっ！わざわざありがとねぇ〜(*^o^*)

>>331
ヘッドライトは半年〜１年くらい前に変えてそのままです
4000�`くらい走ったと思います
最近特に何もいじってないです
サブヒューズがメーターとかですよね？
あとメインヒューズですか？メインはバッテリーのところでしたっけ？
でもヒューズきれて、メーターや、ウィンカー、セル回るんですか？
電球がゆるんだとかもあるんですかね

ハイビームは点くの？
点くならバルブ交換汁

334氏に同意。
多分ロービームだけ切れてるんだと思われ。
ハイにしてみ。それで全ては分かるから。

ちなみに漏れは、ﾎｶｲﾄﾞーツーリングの最中、小樽だったか街頭ほぼ無しのどでかい道の真ん中で、真夜中に同じ症状になったんで得意気にハイビームON！
とか言いながら、スイッチ押したら…

『ﾎﾞｼｭｯ』と言う音と共にハイも逝きますたｗ
以来、スペアのバルブを常に持ち歩いてまつ。
ってもまぁ、メッキの純正ライトをオクで落として戻したから、今じゃあんまり心配してないけど。

免許取って始めて買うバイクをFTRにしようと思うのですが
やっぱり新車がいいんですかね。
メンテの技術ないしorz

新車の場合は何年落ちくらいまでなら
初心者でも安心して乗れますか？

>>328
忘れてますた、ｽﾏｿ。

>>336
俺と状況が一緒
とりあえず>>336の買ったバイクは二人のバイクにしようぜ＾＾

>>336
できる限り、新車がいいよ。
何年落ちまでというのは、新車じゃなくて、中古の話かな。
これは多分、みんな同じように答えると思うけど、何年落ちとかだけで一概には言えないよ。
中古の場合は、売っている店の信頼性によるところのほうが大きいような。
安いところは、あまりいい話を聞かないところが多いね。
でもdreamなどだと、それなりに高い。
結局割安なのは、新車をできるだけ近くて安い店で買うことだと思うよ。

>>334-335
うちのＦＴＲはハイビームにするとサブヒューズが切れる仕様になっているんです…
ロービーム、ハイビーム
切れている場合、バルブを変えればいいんですか？

バルブ…？そこらの車用品店でも売ってますか？

>>340
基本的に、ローかハイだけどっちかつかなくなった場合はバルブの寿命
ヒューズが切れるってのは、どこか断線してショートしてるとかの可能性が高いかも

>バルブ…？そこらの車用品店でも売ってますか？
俺は車用のH4を使ってる。
ホムセンのバーゲンで、二つセット1500円くらいの安もんだけど、ノーマルより明るいので愛用。
5000円とかの高級な奴は値段と性能が合ってないからやめた。

>>341
レスありがとう
ハイつけるとヒューズ飛ぶのわかっていたんだけど
ハイあんまり使わないし放置プレーしてた
どこが異常かわからないし

とりあえず、ホムセンでバルブ２つセット探して
つけ変えてみようと思います
車コーナーかな？

もしくはヒューズチェックですかね
メインはバッテリーのところですよね？

早く直ってほしいよ…ＦＴＲちゃん…

流れ読まずに聞くが平坦な道で120ｷﾛ巡行できる？相当キツイかな？

すまんテンプレみて反省する

てか110キロ出す前に、80キロくらいから既にキツイ気が。

車載工具でオイル交換できます？
レンチはめようとしたらはまりゃしない。

オイルドレンボルトは工具を買い足さないと無理でｽ

>>345
確かに。60km/hくらいは一番気持ちいい。
というか100km/hまでしか出したことない。チキンですから。

んー80キロ巡航はフツーにいけるけど、
90キロ越える辺りからハンドルの振動が厳しいね。
エンジン悲鳴上げてるし。

ツーリングとかだと高速道路は区間によってはｷﾋﾞｼｽ

皆さんGWは　どっかに行ったん？？
まさか部屋で２ちゃんか・・・・？
報告汁。

ちなみにオレは前半は休みで１日は草野球に行っただけ。orz
後半は仕事だよ。あーバス釣りにでも行きたいなー

>>343
ＦＴＲの巡航速度は新車なら120km/hは余裕。
吸排気系を弄ってメーター振り切りもできる。ただし、寿命は一気に縮まる。
そこそこ走ってるヤツだと頑張って120km/hいかないってのが多いと思う。
100km/h以上で走るのには向いてない車だ。

>>345
確かに80km/h以上になるとエンジンが可哀相になってくるけどねぇ・・・

>>350
おいらは連れと近所の海まで焼き牡蠣を喰いに行きましたよ＠福岡
そこは24時間紫外線殺菌をしているそうで、ＧＷ一杯までは営業中。最終営業日の７日は千円で掴み取り出来るそうだ。
さすがにそれ以降は牡蠣食べさせるのはリスクがあるんだってｗｗｗ

たかだか5〜60kmくらいしか走ってないけど、とても満足出来ますたよｗ

>352
はと岬（ｽﾏﾝ漢字忘れたｗ）？当方も福岡なんで詳細きぼん

貝毒は殺菌してもだめだもんね・・

いいなぁ牡蠣・・・
とても羨ましい・・・
福岡かぁ・・ちょっといけそうにないな。
来冬是非いきたい！！

>>353
んにゃ。
地名はよく分かんないけど、糸島の海釣り公園のま横。
木原になるんかな？
海辺の公園の駐車場に大きな白いテント出して営業してるからたぶんすぐ判るよ。
めちゃ大粒の牡蠣でうまかったよ。

だけどバイクや車で行くと後悔するかも…ビールと渋滞で。

昨日の319ですがバイク屋行ってネジぶっ壊してもらいました´･ω･`)
言われた通り六角買いに行きます。
レスさんきゅーでした！！

>>356
昨晩の>>326ですが、言い忘れてた事がありますた。
ネジ焼き付き・カジリ付き防止剤っていうグリスみたいなのが売ってるから、それをSUSのネジ山に塗ってから交換して下さい。
それ塗らないと外れにくくなる場合があるから。
>>328ﾀｿ、ありがとう。

＞355
ありがとう！今日にでもいくかな？
＞だけどバイクや車で行くと後悔するかも…ビールと渋滞で。
ビールか・・・・確かに・・・

http://www.webike.net/sd/317178//
↑
このライトステー買いたいんですが車体の年式って
どうやって調べんの？？
今年中古で買ったんですけどバイク屋の書類には
年式書いてないんだけど・・・？
車体番号から調べられるの？？
どなたか教えて下さい！

３１９ですが
>>326さん、オッケーです！！
いろいろ助かります！！

このたび新車で買いました！
ごきげんよう！

ごきげんうるわしゅう。
カラーは何にしたんですか・・

なんか冷たい感じになってる。。。。
何色ですか？？？？

80km/h以上で走ると
寿命が短くなるのですか？
フルノーマルで！

>>363
黒です！
400ccから乗り換えました！
精進します！

>>364
あなたの寿命が短くなります。

黒っすか〜シブいですね〜！！

>>367
とりあえずE-mail欄にsageって入れてね
あと掲示板によって雰囲気ってあるから浮くような書き込みはしないでね

>>368
あたいのカキコが引き金となった流れならば謝ります！
367さんを責めないで！
さよおなら！

ＧＷなのに何故かツーれぽとか少ないね。
前は雪山で遭難しかけた香具師とか、紅葉の綺麗な風景うｐしてくれる住人とか多かったんだが…。
明日からまた連休だから、ちょっと期待しとこ。
おいらは明日も仕事だから、誰か気分だけでも分けてくれｗｗｗ

351だが。
>>364
ちゃんと読んでね。「吸排気系を弄ってメーター振り切り」って書いてるでしょ？

>>370
ごめんね、おかあさんごーるでんうぃーくしごとだから、ごめんね

あーどこか走りに行きたひ…orz

>>370
紅葉や景色ばかりをうpしてた者です。
ここの住人は優しいｵｻｰﾝ多いからw
家族サービスなんだよきっとorz

オレは22独だが、親戚の田植え手伝いで走れないorz


走ってるﾔﾂﾗ、レポ頼む^^

ベージュのFTRって遅くない？
俺のは最高速度８０ｋなんだけど。

>>374
じゃあ何色のFTRが最速伝説なんですかこのやろう

>>375
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
色は関係ないでしょーよ。
遅いのはあなたがﾋﾟｻﾞだk(ry

40代でｽｶｽﾊﾟっておかしいかい?

>>376
いや彼が・・・彼がね・・・ベージュは遅いとかたわけたこと言うからね・・・
>>377
ちょいワル親父みたいですごくかっこいいですちょ

ここははじめて来たけど、皆いいキャラしてんな。

>>374
どーせｽｶﾁｰﾝだろ？ﾉﾏｰﾙの方が速いぞな。

やっと仕事終わったよ…
気晴らしに遠回りして帰るか。
>>373
またいろいろうｐしてけれ。
とりあえず田植えうｐｗｗ

>>378
ｽﾏﾝ。改行し忘れたためにあらぬ誤解を与えてしまったようで。

最初の一行は>>375へ。
あとの二行は>>374ですた。

逝ってくる。

>>380
いーや！そんなことはない！

ジェットとマフラー変えたらすげえそんなに変化なかったよ。

>>359
http://item.furima.rakuten.co.jp/item/58235246/
ちょっとだが安くで見つけたんでレスっとく。
俺もライト変えたいな〜つけたらぜひ写真UPよろ

>>383
ｦﾏｴ体重が150kgだろ？ｗ

つか何かﾄﾗぶってるよ。折れもﾍﾞｰｼﾞｭ'05だけど普通に110km/h出る。

>>375
たぶんオンロードなら神奈川県横浜市旭区でFTR最速は俺。
というか今までFTRで走りこんでる基地外を見たことがない。

ただし旭区内の速い人がFTRに乗った瞬間あっさりと最速の座を空け渡すんだろうね。

俺はやっぱり青が早いと思うよ。シュッとしてるし。

>>368
雰囲気は不動のﾓﾉではないからな
それを強制するのはいかがなものかと

>>384
あぁ〜あ、死んだな

>>385
何で体重の話に・・・？('A`)
そりゃFTRの最高速はそのくらいだろうけど。

>>386
あぶないよころぶよ

メインジェット135〜145まで、スロージェット35〜40と
いろいろ換えてみたけどだめだったよ。体重50〜53ｋくらいだよ
まだ１８００ｋくらいしか乗ってないよ

ＦＴＲで最高速８０ｋｍ／ｈ？
それはカラーだけＦＴＲなお猿さん号なのでは？シリンダーに９９ｃｃって入ってない？

釣りだろ。
あるいはホームラン級の馬鹿か・・・
８０までしかでないセッティングなんてかぶってエンストだろ。
「最高速が落ちた」じゃなくて「まともに走らない」と認識するのが普通。
おそらくトリコのエイプだな。

>>391
どーれ、22歳のオレが死ぬ前にアドバイスしてやるよ。
まずエンジン関係は吊しで間違いないな？

次に吸排気関係の改造箇所をおしえれ。
例→パワフィル、スパトラ6枚

とかな。


プラグはノーマルか？ノーマルなら真っ白か真っ黒になってねーかチェック。


あと、一応聞くが、キャブはちゃんとエンジンに刺さってる？
エアクリはキャブにきちんとついてる？



めんどくせーならやんなくていいけどノーマルに戻しても80しか出ないなら壊れてる。
それか体重計が壊れt(ry

>>391
まさかとは思うが…
つ【タイヤの空気圧】
250クラスの単発ではバカにならない。
けど、80km/hってのはないかｗｗ

>>394ﾀｿの言ってたようにバイクの仕様とか、80km/hしかでないにしても、そこまで加速していく過程の症状とかがないと何とも…ねぇ。

最近FTRに乗り始めた新参者です。
オイルはゲージ(?)のどの辺りまであればｵｹ？
あと、オイル交換自分でやろうかな？って思ってますが、車載工具以外に必要な工具はなんですか？
質問の内容から分かるかと思いますが、ﾄﾞ素人です。

>>396
24メガネレンチ
オイルパックン
オイル
以上だ

オイルは１リットルの物買え
オイルだしたら、１リットル全部いれる
終わり
ボルトは見つけにくいところにあるから気をつけろ
そしてめちゃくちゃ堅い時がある
なめないようにな

ましう湖いって来たよ！池の湯林道は、途中から雪が残ってて挫折…
誰か道東走ってますか？

>397
ありがとうございます。ついでに教えて下さい、オイルパックンとはなんですか？
申し訳ないです。
店に持っていけばいいんでしょうが、なんか愛着があるバイクなんで自分でも少しづつメンテナンスできたらと思い素人なりに頑張っております。

オイルパックンは古いオイルを入れてそのままゴミにポイできるやつ。
あれば便利だけど、なければビニール袋を重ねて新聞たくさん入れればできるよ。

>>396
車載工具がなぜ車載かってーと、行った先でトラブルがあった時の非常用なんだよ。
ただサービスでつけてるなら車載じゃなくてもいいだろ？
つまり車載工具は工具持ってる数には入れないんだよ。
必要と思った工具から買い揃えな。
お勧めは価格と品質のバランスがいいＫＴＣあたり。


あとオイルは絶対そこらに捨てちゃだめだからね。
オイル交換してるＨＰは腐るほどあるから一度見てみるといいよ。

>>396
まぁ大丈夫だと思うけどドレンボルトは馬鹿力で強く締めるなよ？

小遣いに余裕あるならトルクレンチも買って桶
アレあれば自分でエンジンＯＨも夢じゃないぜ

弱すぎても落下しますんで。
交換直後は注意してﾏﾒに点検して、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄにｵｲﾙが染み出てるようだったら
増しｼﾞﾒなんぞしながら逝ってくだしゃんせー。

マフラーを代えたのですがエアフィルターも一緒に代えたほうがいいのでしょうか？バイク初心者です、よろしくおねがいします

この話題定期的に出るな

アドバイスありがとうございました！＞皆さん
ググったら結構詳しく載ってましたんで、大体の作業工程はわかりました。
とりあえず、工具を買います。

安価であげるなら、どの位ですか？
また、流用パーツの車種と最小限の加工はどうしたら良いでしょうか？

>>407
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
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　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>404
うん、そりゃ換えた方がパワーは出るし調子もいい。ただ、オープンタイプのエアクリーナにすると雨に弱くなるからね。
好みでいんじゃない？
ちなみにマフラーは何つけたの？^^

409 OVERのカーボンマフラーをつけました。FTRのサイドカバーは気に入ってるので、付けたままにしたくてそのままにしてるんです。

2000年のトリコロールに小さいサイドカバーを取り付けることは可能ですか？
また、いくら位しますか？
宜しくお願いします。

>>405
じゃ、テンプレ草稿つくるかい？

>>406
頑張れ
皆そんな時期があったんだ
やっぱできればオイルくらいは自分で変えてもらいたいもんだ
その心を忘れないように精進してくれたまへ

ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20060505170930.jpg
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20060505171037.jpg
久々に走ってきた
何の面白みもない画像だけど（ﾟεﾟ）ﾕﾙｼﾃｸﾚ
やっぱ長距離走ると燃費伸びるねぇ

>>414
ﾊﾞｲｸのｱｯﾌﾟが見たいですぅ〜

３〜５日にかけて、キャンプに行ってきました。
ちょっとくたびれたけど、楽しかったです。
のんびり走るにはちょうどいいバイクですよね。

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146822627299.jpg
何の変哲もない写真ですが

>>414、>>416
お疲れさまですた。
ご無事でなにより。
おいらも明日は休みだからどっか走りに行きたいけど、お昼から雨らしい＠北部九州…
早起きするかｗ

>>414、>>416
お疲れさまですた。
どっか行きたいなー。＠大阪人

>416
よくわからないけど後ろはボックスつけてるのかな？
GIVIっぽくみえるけど？
FTRに合うステーってある？

>>415
ttp://o.pic.to/1cp5i
ttp://m.pic.to/21fk6
昔貼ったのが生きてたので再利用
携帯から見るか朝方パソコンで見ておくんなもし

>>420
やっぱり前貼ってくれた人だぁ〜また見たかったんでサンクス!

いてきますた、日帰りで都内から...orz
ttp://www.uploda.org/uporg381956.jpg
寒いとか暑いとかはらへったとか疲れたとかじゃなく、さいごは"ケツ痛い"でしたｗｗｗ

ﾍﾀﾚｽﾏｿ

>>422
オレンジ（・∀・）ｲｲ!!

>>419

ラフ＆ロードのラリー591アルミキャリアに
GIVIのE26Nをつけてます。
キャリアは中古で買ったときからついてました。
荷物を背負うのが嫌なので、箱が大活躍してます。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146838506842.jpg

トラクションの鬼

>>420
ｶｯｺﾖｽ!!
と、染めＱ処理？
おいらは純正白赤に青を入れたらサドルバックでまだらに剥がれてきますた…
剥がれない？
>>422
ご無事でなにより。
やっぱオレンジもかっこいいな〜。
>>424
ＧＪ!!
参考になりますた。
巨大バックパックは辛いので考えよっと。

みなさん
FTRで高速に乗るとき
プロテクターつけてます？

素肌にエプロン

>>426
染めQﾃﾞｽ
バッグをタンデムシート部に固定してたら、擦れてハゲてきました(´･ω･`)
まあいつもカバン乗っけて走ってるから特に気にはなりませんですぅ（・∀・）

>>427
海パンとドカヘル

皮ツナギ、フルフェイス、レーシングブーツ、グローブっていったら信じる？

>>429
やっぱ駄目なんだ…
おいらも前処理を色々試してはみたんだけどね。
今度、最終手段のプラサフ試してみまつ。

ＦＴＲ買おうと思ってるのですがスカチューンとはなんでしょうか？
あと中古で買われた方の本体価格を教えて下さい。

>スカチューンとはなんでしょうか？
バッテリー目立たないとこに移動したり、エアクリーナとっぱらってパワーフィルターつけること。
やるならキャブレターも良い具合にしとかないとエンジン不調になるので注意

>424
ども、参考にさせてもらうッス。

ちなみにボックスはキャリアに直付けぽく見えるけど
ベース使ってないのかな。
ベース使わないと取り外し大変そうだけど。

>>424のFTRとおれのFTR似てるよw
あとはタイヤ以外ノーマルだけど。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146875586794.jpg

そっくりジャマイカｗ

＞433
自分は3月に01虜(9000�`)を19ﾏﾝで買った
どノーマルね。ｽｶしてないのがほしかったから
絶好調で中古もありだと思った

>>435
ベースついてますよ。
近所走りのときは、箱外してます。

>>436
うわーほんとにそっくりだｗ

記念ベキ子

>>436
この後ろのいいじゃん…でもやっぱこれ系つけると
少々ダサクなってしまうね、便利だけど

便利さとかっこよさは両立しないね

ＦＴＲトリコロール年式不明走行距離4000でドノーマルで190000円は怪しいですか？？

おまいの顔のが怪しいよきっと

>443
メーター社外じゃないよね？（どノーマルって書いてるか）
メーター戻しじゃ・・・・？
年式不明も・・・
バイク屋？個人？

>>443
ＦＴＲはメーター変えてた人いるからなー。
で、中古はダブつき気味なので値崩れ感はある。
隅々までよく見てから決めた方がいいよ。
スプロケットの減り具合とか、リアブレーキの締め具合とか。
当然新車が一番なんだけどね・・・。

バイク屋さんでノーマル美品と書いてありました！ブレーキの事などまだ無知なので知り合いを連れていった方がよいみたいですね…

うん、詳しい人がいるなら吉。
と、中古バイクの選び方とかの本やHP見て
研究とかも吉。
最良の選択をして下され。

メーターの話が出たんで、便乗します。

メーター変えたんだけど、すると走行距離表示0kmになっちゃうよね？
前の走行距離の続きにすることってバイク屋に頼んだらできる？

この間近くのバイク屋に行ったら年式０４ノーマル 走行２５０キロ ２８万円のFTRを見つけました。
買おうと思うですが
これて安いですか?
バイク初心者なので良く
わかりません。
よろしくお願いします

>>450
普通。

新車で３０万が最安値じゃないかな。

巻き戻ってなけりゃまぁｲｲんじゃんないかいｗ
>>449な話も参考に寝ｗｗ

>>450
28万だすなら新車にしたほうがいいと思うな。
新車なら2年間のメーカー保障が付くしね。
赤男爵でも新車の車体価格は31万くらいだったよ。
250Kmでも中古は中古。

>>450
赤男爵なら05年の売れ残り新車（単色）が30万切ってた。
連休前に店員さんがそう言ってました。
FTRってどんなバイクなのか見に行っただけなので
ちゃんと聞いてなかったんで、うろ覚えなんですけど。
ちなみに06年式とは差額二万円でした。
あくまで車両価格の話です。

774RRさんどうもです
２万ぐらいの差だったら新車の方が良いですね
新車買います。２年のメーカ保障付きますし
すごく勉強になりましたどうもです。ぺこり

質問なんですけど、実際トラッカーの車種の中で一番燃費がいいバイクって何になりますか？

FTRだ！

新車の場合、整備費、登録料(自賠責等)なんか掛かるから車両代プラスαを考えておいた方がいいよ。店にもよるけど3〜5ﾏﾝ程度かな？
両方の見積もり(乗りだし価格)を出してもらって吟味したほうが良いよ。

俺のは、四千ｷﾛで２４万だった。ｽｶ、ﾊﾟﾜﾌｨﾙﾀーしてあったよ。本人が納得すればいんじゃないかな？

>459
同意
ｵﾘはﾄﾞノーマル派だけどそれぞれ好みの問題

オレのは３０００�`　程度下の下　で車体１８万。
放置してたっぽくて錆多かった。
スプロケ、リアブレーキ、フロントディスク等は距離並だったので買った。
ボロを直すのも楽しみと思い、そうしたが
やっぱ新しいのがいいかなと正直思う。

程度がどうであれ、自分が納得して買えばいいんでしょ？
自分が高いか安いかを判断するんだよ。
459がいうように本人が納得することが大切。
人に聞くというのは何だ？安心感が欲しいのか？
二輪の場合、メーター距離なんて全くあてにならないもんだ。
車台番号から年式判断（メーカーに電話したら教えてくれる）して自分で考えればいいんだ。

んー気持は分からなくも無いが。
例えば、ジェットスキーが欲しくなった。
免許も取って、手頃な中古が欲しい。
でも中古を見るポイントが分からん。で、周りには詳しい人がいない。
じゃ匿名で面倒じゃない　２ちゃんで
聞いてみるべ。
となったんジャマイカ？

車体番号から年式判断が出来ることすら知らない素人でした。









…車体番号って何ですか?

車なら前後、バイクは後ろに付いてる四角いﾔﾂだよ


と、釣られてみるW

年式が分かっても事故車だったり
距離走ってたらダメだけどね。

>>465
なんだ、ナンバープレートの事でしたか!!
ありがとうございます★

買って悩め。

>>467
釣りか？？
フレームのステアリングステムが付いてるとこだよ。

>>469
釣りじゃないんだ…
ステアリングステムも判らないので、立ち読みして勉強してきます…

>470
スマン、釣りかとｵﾓﾀ・・・・
ナンバーは車体番じゃないからねW
フレーム番号っていわれかたもするから、知り合いにバイク乗りがいたら探してみるといいよ。

知り合いにバイク乗りがいません(´・ω・`)
お友達になってくださいw

>>472
ここは気の短いｗベテランもいるし、初歩の質問は↓の方がいい返事
返ってくるかも？

初心者のためのよろず質問スレッドVol.299
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146755947/l50

そっちはもっと酷いだろｗ

↑怖いおっちゃん

トリコロールでホンダマークが金と白があるんですが何か違いがあるんですか〜？？

＞年式が分かっても事故車だったり距離走ってたらダメだけどね。
決してダメというわけではないと思う。
距離走っててもちゃんとメンテされてる車両と距離走ってないほったらかしでは全然状態がちがう。

事故車は金かけてなおしていないとダメなのが多いね。
金かけてると新車並みに良いのもあることはある。

年式

このスレの住人の中にはFTRをセカンドバイクにしてる人いる？

FTR買おうっていう初心者ならここでもいいじゃないか

このスレの住人の中にはリッターバイクをＦＴＲのセカンドにしている人はいるらしい。

>>481
それオレだよw

ハーレーもセカンドで乗ってるけどメインはＦＴＲ^^
だって街乗り＆プチツーリングにはもってこいじゃん。
高速乗ったり長距離はセカンド出すけどワインディングが糞だからやっぱ軽くてひらひらが楽しいよ^^


みんなＧＷは満喫したかな？

GW？なにそれ、食えるの？
あーゴールドウイングの略か。

あと一日働いたら久々の休みだ、チラシ裏ごめん。

>483
同じくオレも明日休み
晴れるといいねw

自分ﾒｶｵﾝﾁなんでﾒﾝﾃﾅﾝｽとかやる自信がないんですが
ﾊﾞｲｸ屋の6ヵ月点検にちゃんと出してれば壊れないようにしてくれます？

>>485
どういう乗り方をするのかも判らないので何とも言えない。
けど、半年間もまったく何のメンテもしないで乗り倒せば、どこかおかしくなっても不思議ではない。
バイクも人と同じで早期発見・早期治療が肝心。
大した事じゃなかったのに、半年間のうちにエラい事になって修理代がとんでもない金額になったり、下手すりゃ事故ってしまうかも。
今は出来ないにしても、少しずつでも覚えていった方がいいよ。
あと、ショップに任せてるから大丈夫…と盲目に信用するとヒドい目に遭うよ。
バイクに乗るなら車以上に自己責任・自己防衛の意識は持った方がいいよ。

自分でメンテしないならバイク屋に行ってください
壊れるようにはしないと思います

マフラー変えるのってバイクやに頼んだらすぐやってくれる？

マフラー交換くらいすぐやってくれるでしょー。
自分でやると愛着わくよ。失敗してしまったらバイク屋へ持って行けばいいし。
ただ、テスト走行は公道ではしないようにｗ

マフラーなんてただつけるだけちゃうの？

ttp://www.geocities.jp/arukari750/mente/

FTRにスクリーンをつけたいのですけど
なにかいいのありませんか？

これはどうかな
ttp://www.tsumura.co.jp/products/ofuro/bathclin/

買いました〜以後よろしくです。

>>494(´▽`)ノ♪
オメ♪FTRは楽しいバイクだよ。
これから気持ち良く乗れる時期だから、楽しく安全運転で乗って下さいな。

>>493
ちょｗｗｗおまｗｗｗ
ベタ杉

ここらじゃねーかなぁ。
ttp://www.netwave.or.jp/~kinokagu/screen.htm






・・・ｳｿｳｿ、こっち
ttp://www.webike.net/cg/10080/100011101123/

でもどっかでつけてるﾔｼのサイトを見かけた記憶もあるが...。
そいつはホーネット用を流用してたんだったか。

うろ覚えチラ裏ｽﾏｿｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>493,496
バ ｽｸﾘｰﾝ＆衝立ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

>>494
お、ここには珍しくコテハン誕生か？
マターリＦＴＲを楽しんでね。
ｵﾒ。

先日ｳﾁの会社にきてたﾊﾞｲｸ便FTRは旭風防だった。
微妙といえば微妙だが、微妙にｶｯｺﾖｶﾀ、、、ｗ

>495　>498
どうもありがとう。ドカをおりてとりあえず足として買ったけど
買ったからには楽しむデスよ。

とりあえず重たいぱーつを全部はずさなきゃ・・・

バイク屋に頼む場合、キャブの調整とかは言わなきゃやってくれない？
それともやらなくてもそんなに支障はない？

お前ら意地悪だな。
スクリーンはこれに決まってるだろ
ttp://www.af-asahi.co.jp/wind/product/no99sp.htm

>>502
これは風がこなくて、乗り心地よさそうだ

>>502
(´･ω･`)｡ｏ(ｽﾎﾟｰﾂ…)

改造マフラーに交換するときのｷｬﾌﾞﾚﾀｰの調整などは何のためにやるんですか？

>>505
給排気のバランスをとるため。
ノーマル準拠のスペックならおおむね何もしなくてよし。

今日引き取ってきましたFTR223（中古）
早速整備すっか〜とオイルゲージでオイルの色チェックしようと思ったら
それ以前に着かない。。ねえじゃん・。・

あわてて4TCいれてきたですよ。。。。ついでにエレメントがないのにも
驚いた〜いやーんｗかるちゃーしょーっく

>>506
エイプ223ってのは伊達ではないのよｗｗ
だけど、慣らし済みなら3000km走ったエンジンオイル３l＋エレメントよりも、1000km走った１l＋茶こしの方がエンジンにはいいからね。
手間はかかるけど、諦めてけれ。

その他いろいろあるかも知れないけど、ドカ乗りにならそこいらも楽しめると思うよ。
国産マルチから乗り換えなら苦痛かm(ry

SS900からの乗り換え。
間に１ヶ月だけVT250FGなんて挟まってるけど＾＾

大丈夫オイルの蒸発するシングルとか経験してるから

FTRの223に乗ってるんですが、INとEXのﾊﾞﾙｸﾘ解る人いませんか？

>>509
In/Ex共に
0.1 ±2/100mmだったはず。
間違いないよね、エロいひと？

↑ごめん、sage忘れた…。

>>510
乙
サービスマニャル持ってるけど部屋片付けたら行方不明になった(´･ω･`)ｺﾞﾒｽ

>>508
( ´･ω･)人(・ω・｀ )ﾅｶｰﾏ

漏れもフィルター無いのに驚いた。
ここで聞いたら　釣りか？？とまで言われたｗ

GW期間中、横浜の友達んちいって、バンバンに乗ってました。
地元に帰ってきて自分のＦＴＲ乗ったら、乗りやすい♪楽しい♪

ＦＴＲ大好きだああああああああああああ！

最近ゆするとガソリンがもれる。
雨の日にエンスト連発する。
エンジンから異音がする。
始動性が悪い。

まだ2万5千キロなのに。

>>515
どうすりゃそこまで不調をきたすのか小一時間t(ry

しかし揺するとガスが漏れるのは危ないよ。
何かの拍子に焼けたエキパイで引火するかも…
どっから漏れてるか確認して対策とったほうがいいよ。

>>513　仲間がいて安心したｗ

>>515
ゆするとガスが漏れるって意味がまず解らないｗ
キャブこまめに掃除してる？
あんまり濃かったり薄かったり変な物が入れば
エンジンもぐずぐずになると思うんだがどうなんだろう。
オイルある？あっても白くなったりしてない？

ＦＴＲのフロントステップって
専用設計？　
他車の流用できないかな？

>>518
エイプとＳＬ230は兼用出来ると聞いた事はあるよ。
あんまり興味ないので確認はしてないけど。
林道とか砂浜でも遊ぶおいらはノーマルの防振ラバー外して完結しました。
あんなの付いてたら挙動も伝わりにくいし、濡らすと滑るから納車当日にジャンク箱行きｗ

510さん ありがとです。仕事終わったら調整してみます。

すいません。いきなり質問なんですけど、この間タンクキャップ壊されて純正のタンクキャップ購入を考えているのですが、値段とかわかる人いましたら教えてください。またわ純正以外でノーマルタンクに装着できるキャップありましたら教えてください。お願いします。

>>519　ありがと　早速あたってみます
ラバー外すとギザギザで靴の裏にひっかかるんだよね

すみません。携帯から失礼致します。
夏ボで購入予定です
中古車を見てるとちっちゃいサイドカバーついてるものがあるんですが、あれってもともとついてるものをカットしてるんでつかね？
それとも二輪屋とかで･･･
気になる(´ω`)

>523
単色カラーのサイドカバーは虜のカバーより小さいです。
ｵﾘは虜のサイドカバーが好きだから(ﾀﾞｻｶｯｺｲｲW)単色より虜を選んだよ。
夏ﾎﾞ楽しみだね。

ありがとうございます。
なんかフィルター部分だけを隠すような感じだったんですよね。スカも好きだけど･･･
夏ボまでにもっと詳しくなりたいのでこれからもよろすく(^_^;

ホンダの受付やりたいんだけど頭よくないとむりかな。

>>521

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/371/1101776894/l50

昔懐かしい、FTRオーナークラブの掲示板。
真偽の程は分からないけど、ここ以外でもAPEのキャップを付けてるFTRを見たような気がする…。

っつうかAPEとFTRのｷｬｯﾌﾟって
同じ形ｼﾞｬﾏｲｶ…？

フロントスプロケットを自分で交換したいんですけど、必要な工具とコツと注意事項を教えてください。

イヤッッホォォォオオォオウ!!!!
仕事帰りにタンクバッグ買っちゃいますたよ。
ＧＷも半分仕事だったんで、あまり浪費してない分の帳尻合わせｗ

早速載っけてみたら、計ったようにサイズもばっちりピッタリフィット。
これで多い日もあんしn(ry

>>530
どんなの買ったの？
FTRタンクちっこいからどれにしようか迷ってまう

俺も気になるぜ
値段とか商品名教えてください

>>531
おいらもその理由から、ずっとショップに行くたびに物色してたんだ。
モトフィズのなんだけど、展示品一個しかないを買ったので品番や容量は判らないんだ…ｺﾞﾒｽ。
そのかわりに現品画像を晒しておきます。(この時間帯はPCから見れないけど…

つhttp://q.pic.to/3vc7v

画像じゃ大きめにみえますな…。
マグネットがＸ字型に配置されてるので、シートとタンクキャップを見事に避けてるからズレにくそう。
マップフォルダも付いてるし、容量的には必要最低限のモノ（車載工具＋αまで含む）はいけました。

>>532
すまん、忘れてますた。
値段は６.８ｋでした。定価はもうちょい高いかと思われ。

>>516,517
ええ、引火の危険が一番重大だと思っております。
しかも燃費が悪くなった原因でもあるかなと。
フロントブレーキを握って前後にゆっさゆっさするとキャブの周辺からポタポタと。
エンジンの異音はどうショーもないかなーと。

じゃあぜんぜん原因不明じゃないよね
フローターのうごきが渋くなってオーバーフローかシールが腐ってるかじゃない＾＾？

即刻掃除！ｗ

>>513
勘違いしている人が多いけど、オイルフィルターはあります（もちろんドレンの網じゃないよ）。
エレメントはないですけどね。

>>521
キャップはいろんなのがつきます。
ApeやFTR250用はもちろん、GT50（GT80）とかのんてメーカーが違うのにつく。
ってことは多分TWとかでも付くかもしれん。

>>535,536
オーバーフローとかの可能性も否定しないが、普通オーバーフローしたときとかって
ホースに流れてキャブ回りからというより、車体下側から漏れないかい？
フューエルホース自体も疑った方がよいかも。

>>535
キャブはノーマルのＶＥ？
キャブをバラせるんだったら、一度ＯＨしてみたほうがいいんじゃないかな？

普通、キャブからガスが漏れる場合は
１.フロートの歪み・スラッジ咬み込みなどでフロートレベル異常（オーバーフロー)
２.ドレンスクリューの弛み
３.フューエルチューブの劣化・亀裂・弛み
４.フロート室の固定ネジ弛み、又はパッキン劣化・咬み込み
くらいかな…。

１.のフロートの歪みってのはノーマルキャブの構造上起こりにくいと思う。
スラッジ咬み込みはタンク内が錆びてたり、青空駐輪だと要注意。
走行２万越えだからいたらんモノも溜まるからね。
２.と３.は開けないでも判るよね。
４.はキャブを開けた事あるなら起こり得る。
何か思い当たる点があったら確認してみて。
長駄文ｽﾏｿ。

>>529
ソケットとスパナ、があれば出来たと思う
後でちゃんとチェーン張りぐあい調整汁

>>536,537,538
あい、キャブばらした事ないんですけど、ネットでいろいろ調べて今度の休みに分解してみます。



きっとネジがあまったりするんだろうなぁ。

>525
小さいサイドカバー＝単色＝ハンドル幅が少し狭い

大きいサイドカバー＝トリコ＝ハンドル幅が凄いワイド


俺個人の意見としては、カバーの大小や色なんてどうでも
いいが、ハンドル幅には気をつけろ
ハンドリングがかなり変わる、トリコの方は何回乗っても
ある程度までバンクさせると、フロントからこけそうな挙動するので
俺は絶対幅の狭いほうをお勧めする

>>540
ねじ頭なめんようにね
俺は4ヶ中3個なめた('A硬すぎだよ
硬かったら貫通ドライバー使って叩くといいお、ってここで教えてもらたお（＾ω＾　）

>>540
キャブばらすのに、あまり叩くとキャブのフロート室歪むからね・・
やるなら、適度にね。
ただ、正しい道具を正しく使えば叩かなくても舐めない。
それとネジが余るほど難しい構造してないからバラすこと自体は大丈夫だと思う。
それよりバラすまえにどこから漏れてるか確認してからの方が良いと思う。


>>541
そうなの？俺の場合（ハンドル幅広い方）は特にフロントから転けそうになったことはないなー・・
乗り方の違いかな。

しかしＦＴＲってハンドリング悪いよなぁ。
無理矢理リアタイヤをフロントに付けてるし、ＴＷの対抗のためにあり合わせでいい加減に作ってるから仕方ないとは思うけど。

そこでオンロードに履き替えですよ

質問です
ライト変えたのですが、ライトの大きさやバルブの大きさによって
ヒューズは変えるのですか？
そのままでいいのですか？

541
すみませんｱﾝｶｰの付け方わからないので･･･
虜か単色かでハンドルも違うんですか。
実際並べてみてないのでしらなかった(~ー~) ﾍｪ〜
中古車屋さん虜ばっかなのじぇ( -_-)

マフラー変えたいんだけどどれにしたらいいかわからん

キタコ ファットダウンステンマフラー
OVER:オーバー カーボン コンプリート
キジマ:KIJIMA シングル／アメリカン用マフラー

この中にあるやつつけてる人いたら
感想とか教えてくれるとありがたいです。
後どれが一番うるさいかわかる人いる？

今日は手持ちの部品でフェンダーれす化しました。

>>541 >>543
うちもトリコなんだけど引き取って最初の5ｋｍぐらい切り替えし時に
同じ理由でとても走りにくかった。
んで俺の解釈としてはハンドル幅が広いのとタイヤがでかすぎることで
セルフステアを邪魔する”こじり”が入りやすい、言い換えると
普通のオンで影響しない程度のアクションでも影響してるような気がするなと

俺自身とりあえずハンドルを小さく変えようと思ってるが

乗り方の対処法としては
対処法としてはブレーキング動作アクセルワークの丁寧さやその時起きる
ハンドルへの加重を無くすととりあえず不安はなくなった。
下半身グリップの上半身脱力移動がぽいんとか。

街乗り重視なら即刻タイヤもオンに変えてサイズダウン
したほうがいいと思う。特にフロント。

548
わたくち初めてのバイクをFTRにしようとしています。
自分なりに乗りやすく仕上げていくのも一つの楽しみですかねぇ。

>>549
そうですねぇそんなに早いとか走破性がいいとか大きな売りがないですが
天下のホンダということで機関に安心感があり、また構造もいたって簡単なので
カスタムベースとして遊べますね。

何もしなくても（しないことはないですが＾＾）
めちゃくちゃ速い現代スポーツも一台あるといいですが

イジッテちょっとした走りの違いを楽しんだり構造が簡単ということで
こまめにメンテナンスしてやろうという気になることで”バイクになれる”という
点においてFTRはいいと思います。

550
うわぁ〜そんな楽しそうな事言われると夏ボまで待つの余計につらくなっちまいます(ToT)
みなさんFTRは楽しいですか？

>>551
峠の下りとか、波打ち際の少し締まった砂浜とかもう楽し過ぎ。
車体が軽いから扱い易いし、振り回せるよ。
ツーリングでも燃費はいいし、出先でトラブっても構造が簡単な分どうにかなるし。
パーツも多いから自分好みにイジる楽しみもある。
人それぞれだしイジり方次第だけど、まず問題になるとしたら振動とパワーぶそｋ(ry

>>552
長いこと平坦な道走ってたら振動で内腿痒くなる。パワー不足については、上り坂とかえらいキツイよな。
あとタンクちっこくて、リザーブに微妙なとこで入るのがちょっと・・・。悪い点はこのくらいか。

以前はドノーマル派で一切カスタムしなかったけど、タンクのガッチリロックと注意書きシール剥がしたのをきっかけに
色々パーツをつけたりはずしたりセッティングしたりして、それがもうかなり楽しい。
カスタムベース言われるだけあって対応してるパーツも沢山あるし、取り付けも簡単だし。いいバイクです（　´∀｀）

ドノーマルで乗ってたんだけど、前レスでシートをカラーリングしてるのみて
オクで赤・白のトラッカーシート落としたｗ
で、今日届いたんだけどサイドカバーはずさないといけないみたい・・・
まだ付けてないんだけど何とか付けたいな、トリコのサイドカバー好きなんだよね。
チラ裏ｽﾏｿ・・
似たようなシート付けてサイド加工して付けた方いたらご教授ﾖﾛです。

質問です
ライト変えたのですが、ライトの大きさやバルブの大きさによって
ヒューズは変えるのですか？
そのままでいいのですか？

ライトを交換した場合、ヒューズ容量は以下の式で算出されたアンペアのものにしてください。
（ライトの半径^2）x3.14　+　ライトの消費電力（実測） + あなたの生年月日 / 50

今日のカスタム蛇足

アルミ板買ってきてマッドガード作った。自作なら６００円ですむね。

>>554
キタコのトラッカーシートにカバー付けてたときは
カバーをカウルにあわせて切って、穴あけてボルト留めしてた

>558
�d！ただｵﾘのシートはトラッカーってもノーマルシートのツートンみたいなかんじ（223D）で
リアフェンはノーマルなんです。
取り説見ると『シートマウントプレート』てのをはずさないといけないみたいなんで・・・
とりあえず、今日は付けれそうにないんですががんばります。

シートマウントプレートはずすのかぁ・・・
それでリアフェンダー使えるってピンとこないなあ

>>559よ
560の言う通りな気がするんだが、大丈夫なのか？？
てか文章がイマイチわかりづらくてなんとも。。
そのシートはﾉｰﾏﾙﾘｱﾌｪﾝが付くの？

>>559
ノーマル風赤白って、ヘッズのやつかそのOEM元のなんじゃね？
もしそうならノーマルリアフェンとその他諸々は要交換、もしくは激しく自作改造だったような…。
サイド残したいなら、純正赤白シートにしたほうが手間はかからんと思うよ。
オクでなら安いし。

ジェベル２５０とセローとコレで迷っています
一押したのみます

>562
そうです。『ニトロヘッズ』製でつ
説明わかりずらくてｽﾏｿ。取り説にはノーマルリアフェンダー装着したままで取り付け可能みたい。

＞サイド残したいなら、純正赤白シートにしたほうが手間はかからんと思うよ。
ｵﾘもそうｵﾓってたんだが『純正　赤白』なかったような・・・・
だれかいるなら買わない？ｗ新品だよ

>>564
ヘッズのでノーマルフェンダー周りのまま逝けたら詳細ｷﾎﾞﾝ。興味ありまつ。
と、純正赤白シートあるよ。
おいらは染めＱで青入れて虜カラーにして使ってる。

>>564
ヘッズのでノーマルフェンダー周りのまま逝けたら詳細ｷﾎﾞﾝ。興味ありまつ。
と、純正赤白シートあるよ。
おいらは染めＱで青入れて虜カラーにして使ってる。

↑すまん、やっちまった…
吊ってくる。ﾉｼ

>565
了解！
今度の火曜日辺りまでにはなんとか付ける予定です。(仕事で帰りが遅いので・・)
あと、染めQって以前からでてきてますがどんなの？
よかったら教えて下さい。

>>568
染めＱってのは、デイトナのシートカラーリング用スプレー。
「今までの塗装ではなく、シート表皮に染み込むので剥がれない」とかゆう触れ込みだった。
けど、ＦＴＲ純正の合皮には染み込みきらないみたいで、強く擦ると剥がれます。
パーツクリーナーでも落ちます。
下処理もいろいろ試してみたんだけど、サドルバッグ半日使ったら剥げてた…。
ほんとの皮革にはいいのかもね。某海外カーメーカーのシートも同じケミカルで染色してるらしいし。
使い方も簡単だから、タンデムしないし荷物も積まないよ。って言うならアリかと。

>569
何度もありがとう！
"染めQ"のブルーでライン入れてトリコにしてみるかな。

やっぱりヘッズなのね。

皮の張替えだと２万ぐらいで出来るね。
シート屋にもっていけば。

キャブセッティングの参考にしようと思い、タコメーターを購入(未取り付け)したのですが、アイドリング時の回転数はどんぐらいが良いんですかね？

タコメーターをつけてる方がいたら、参考にしたいのでデータなど教えていただけますか？

質問です
ライト変えたのですが、ライトの大きさやバルブの大きさによって
ヒューズは変えるのですか？
そのままでいいのですか？

ライトを交換した場合、ヒューズ容量は以下の式で算出されたアンペアのものにしてください。
（ライトの半径^2）x3.14　+　ライトの消費電力（実測） + あなたの生年月日 / 50

電球Ｗ÷１２Ｖ＝電流

電流×今日の血圧＝ヒューズの容量

>>574-575
ﾃﾝﾌﾟﾚ入りか？ｗ

さてタイヤです
イノアックＷＦ−９２０を
履いている人はいませんか？

あのトレッドパターンが見た目だけみたいな感じのやつ？

ttp://www.webike.net/i/f/ss.jsp?syouhin_maker=IRC&syouhin_name=WF-920
値段は魅力的だな。

>>572
1400±100(ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｬﾙ

だったとｵﾓﾀ

>>580
多分正解。
良くアイドルを高めにすることをすすめる人がいるが俺はお勧めしない。
完璧にセッティングが出てるなら高くてもいいんだが、そうでない場合は
とりあえず低め（スロー調整時は高めに）しておくほうがセッティング
状態が掴みやすいと思う。

久し振りに走りにいこうと思ってたのにまた雨…。
腹いせに思い付きでＡＩキャンセルしてみますた。
セロー250の現行ヤマハエンジンではかなり結果出た（加速・トルク共）けど、ＦＴＲではどうなんだろ？
早く雨止まんかな…。

>>582
この前FTRでやったよ。勿論スピードが増したとかはないけど、
アクセルにエンジンが過敏に反応してくれる様になった感じ。以前よりドンッて出る。
排気音もなんかはっきり力強くなった感じだし、ぷらしーぼ効果とかではないんじゃないかなぁ。

足枷がはずれたみたいで気持ち良くて、調子こいてたら前輪浮いて怖い思いした(´･ω･｀)
でもなんでか始動して暫く低速でぼこつく様になったのでキャブ再セッティングが必要ぽい。
車検ないなら外しておいて損はないと思うよ。ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

>>583
�dクス。
ＦＴＲも効果はありか。
ぷらしーぼって言う人多いけど、IN/EXのオーバーラップや排気脈動とか考えれば効果あるハズなんだけどね。
当然、エンジン（バルタイ）やエキパイによって効果の程度は違うだろうけど。
雨が止んだら、ジェット類と工具持って旅に出てみまつ。

排気ガスの浄化性能が落ちることを忘れるなよ。

吸排気ノーマルでAI外すとセッティング狂ってよろしくないかもな

>>585
たかだか223ccの軽二輪が浄化装置一個はずしたくらいじゃ（大体週2ﾍﾟｰｽ）、
らんくるだのはいらっくすだのにひとりしか乗らず毎朝通勤してる人には到底叶わないとか無粋なこと思ってる('∀`)

>>586
どうなのかな？確かにAIつけた状態でもってセッティングしてあるだろうしそうっぽいですよね。
ちなみに自分はスカ＋マフラー換え済みで>>583のような効果出ました。

マフラー換えてノロジーいれてプラグも換えてＡＩもキャンセルしたが気分以外変わって無い。
おまいらの感覚って随分鋭いんだな。

速くなったかどうかはどこでもいいから区間タイム計測してみるとハッキリするじぇ
ピーキーになると速くなったと錯覚しやすいのでチェックするのお勧め

AI外すとキャブセッティングほんの少しずれるから、マフラーによって外した状態が丁度の人もいれば
調子悪くなる人もいるかもしれない予感。
うちじゃアフターでなくなった程度だった(´･ω･`)

>>574-575
本気で聞いてるんで
ふざけるのやめてくれませんか？

お願いします!
ｍ(_ _)ｍ
リヤのディスク化を安価で仕上げる方法を伝授してください！
あと、私は'00年式に乗っています。
AIキャンセルとリミッターカットは違いますか？
それ以前にFTRにリミッターってあるのでしょうか？
因みに自分のは最高115�qで回転が下がったり上がったり、ガス供給が制御されている様に思えます。
ご存知の方、教えて頂けませんか？

スピードリミットは知らないけど、レブリミットは必ず着いているよ！

ちょｗｗｗおまいらｗｗｗｗｗ
まだ誰も教えてなかったのかよｗ

>>590
必要なし






と、釣られてみる。

>>591
貧乏人はノーマルで乗ってろよ。
AIとリミカの違いもわからないようなアホはリアディスク化とか言うな

>>590
　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>583
AI撤去でそんなに変わるか？ちょっと言い過ぎじゃないか？
フロント浮いたって・・これだけでネタっぽい・・
ＦＴＲのフロントはよっぽど下手でクラッチミスするか体重移動で無理矢理持ち上げない限り浮いたりしない。

>>591
なんのためにディスク化するの？
単に盆栽のためか？ディスク化するようなヤツは自己満足のために金をかけても
苦にならんやつのすることだと思う。

＞最高115�qで回転が下がったり上がったり
って、タイヤ別のに買えてるの？
減速比がノーマル状態だと115km/hでレブカットされることはないよ。
テンプレに目安があるけどあれはレブカットを９０００で計算してるんじゃないか。
実際にレブカットされるのは９５００くらいだよ。

>>590
フューズについてはそのままで良いというか、買えなきゃいけないようなバルブいれると配線燃えるぞ。

はじめましてm(__)m　FTRのボアアップとか出来るんでしょうか？出来るなら何cc位に出来るでしょうか？　　パワーなくて(;_;)　もうちょっと坂でスピード出したいです。親切な人、教えて下さいm(__)m

なんか馬鹿っぽいのが現れたなｗ

つ[Google]

FTR ボアアップとかで

>597
どの程度バイクに知識があるかしらんが
ボアぅPしたりの手間と金を考えたらSR400辺りに乗り変えたら？
同じシングルだし。

>>594
しね

最近マジで馬鹿多すぎw
自分で調べるって事を知らないのか？レポートとか人の写しまくるような奴だろ。
携帯しか無いとか言い訳にもならねー

ありがとうございます。坂の直線とかで大排気量のバイクに悠々と追い抜かれて悔しいとです(泣)

>>597
余程そのバイクのことが好きじゃない限りはボアアップなんてしない方が良いよ。
それにもしやるならン万キロ走ったあとにできるだけ小さい径でやった方が良いよ。

>>601
リヤディスク化なんて他に比べて大層な改造、できるスキルのある人は人に聞かないで
自分の考えだけでこなしてしまうと思う。もうちょっと整備だのカスタムだのそれなりに経験したあとに
もう一回調べてみてはどうか。足回りの大幅な変更は命にも関わることだし。

>>597
このエンジンは90ccから拡大を重ねてきて限界に近づいてます。
大幅に寿命が縮まってもいいのならボアアップどうぞ。

手軽にパワーアップしたいなら、「パワーコイル」がお薦めだよ。
値段も1万ぐらいだしね☆　特に低、中速は格段に力強くなるよ。

>>597
ボアアップ自体は簡単なパワーアップ方法だし俺は好きだな。
でも、603が理由ならボアアップしても改善されないよ。
クランクケースを弄らない場合は＋10cc
クランクケース削って対応するの場合で＋28cc
なので今現実的な最大排気量は251ccこれでバルブとかサイズがかわる訳でもないし、
ＦＴＲで比較すればパワー感があがるかも知れないが他のバイクと比較すると、
太刀打ちできない。

どうしても悔しいならでかいＣＢＲにでものりかえればどう？

>>607
プラシーボ効果ってやつですねｗ

近くにホンダの専門店がないのですが
遠くまで行って買いに行ったほうがいいのですか？

近くにはヤマハの専門店しかないんです。そこじゃ買えないですよねorz

>>610
とりあえず店の人に聞いてみたらいいじゃねえか！

皆さん色々なご意見ありがとうございましたm(__)mボアアップは考え直します。親切な人が多くて助かりました

排気量が単純にほしかったら
旧FTR250のほうが装備の面でいうと上だよね。
だからってわけでもないが
このエンジンはポート研磨とかのレベルでとどめるのがベストだと思う

FTRごときでパワーのことゆーな。
てか、FTR500でたら俺　速攻で買うな。400いらね。

所詮90CCベースで2バルブヘッドのエンジンだ
FCR入れたらマシになるけど、パワーはある程度諦めるしかなさげ

街海苔でそれ程引けは取らないと思うけど・・・
直線ショーブなら別だが族車を煽るぐらいは出来るｗ

RS750DのレプリカなFTR750出んかなぁ

フライホイール軽量化してる奴いる？
いい？

フレームをスケールアップ自作すれば
エンジン流用（空冷ではどうかと思うが）でつくれるんでないか

メーカーが出すとは思えないが＾＾

ま、FTRのカスタムなんざ、走りウンヌンを考えるようなもんないしね。
TWからこのかた続く、スローライフな　カスタムといえないようなカスタムが主流なわけで。
少々　ハエみたいな雑音が耳障りだが。
ターボかなんかブッこんだらどーだ？FTRターボはまだ聞いたこと無いな。

昔、モンキー用かなんかで風神って変なターボユニットがあったな。
電池で動いてたんじゃなかったかなｗｗｗ

ターボの動作原理を理解してから書き直せ

違うんだってｗ
その商品が
ターボだって言い切ってたんだよ＾＾

明日、バイク屋に聞きに行ってみます☆

nosでおｋ

エアクリ箱をラムエアインテーク化

ＦＴＲもねホントにフラットトラック走るとそれなりに良いんだけどね。

>>621
あの商品にはわろた。たしかキャブとシリンダの間に突っ込むんだったよな。
そういう意味ではあまり悪さはしないんだろうけど、よく似たヤツでキャブの前に付くヤツが有ったと思う。
あれだとセッティングも大変だろうなぁ

アスファルトの上でパワースライドもできたら面白かったのになぁ
フラットダートでは進入スライドもめっさ楽しいんだが、走る環境なさ過ぎ(´･ω･`)

>>621
何故か付けて速かったとか言う話を全く聞かなかったぞ！

俺のは最高８０ｋｍ/ｈしかでないよ
ノーマルに戻したいけどできないし

629のはAPE100って書いてるのが読めないんだろうな。
と釣られてみる

>>629
高速とかで巡航スピードを徐々にあげていくようにすれば100はでるよ。
100以上は風やら振動やらエンジンの悲鳴やらで不安な感じだけど。

買った時は１０５キロくらいは出てたんだけど週１回くらいしか乗らなかったしスカチウンしたからだと思う。

メーター読みで１２０まで出たけどなあ・・・

まだキャブ回り何もしてないからあれだけど
80ｋｍ/ｈはひどいなカスタム失敗例なのかな・・・体重があるのか・・・

>>627-628
ねｗアレ笑うよねｗｗ子供だましツーかジョークアイテムだと俺は思ったけどｗｗ

体重５３キロだしノーマルキャブだけどジェットMJ135〜150、SJ38〜42まで変えたりしたけど何も変わらない。安いマフラーだからパワーが無いのかな。
プラグ見てももかぶってるようには見えなかったし。

＞下半身グリップの上半身脱力移動がぽいんとか。

まったくそのとおりですね、俺も同じ対処しました
ところが単色に試乗したら、その必要がなく
普通のバイクと同じハンドリングだったんですよ
「あっちゃーホンダにやられたー」と思いましたねｗ
あのハンドルはほんとにフラットトラックレースをやる時の
ハンドルなんでしょう、、ドリフトしながらハンドルこじるみたいな

たぶんベストは単色にフロント110〜100化じゃないかな
一番いいのはホンダがその仕様で発売してくれたらいいんだけど

>>635
うーん軽いなあ＾＾ジェットいじってるぐらいだからスプロケの丁数とかいうオチはないだろうし
安マフラーってのがどんなものかわからないんだけどマフラーの性で80ｋｍ/ｈしか出ないなら
それ以前にまともに乗れないはずだよネエ。。としたらエンジンの圧縮が抜けてるか
・・・もうバイク屋さんで見たもらったほうがいいんでないかな？
>>636
やっぱりホンダのダートトラッカーカスタムだったのか

とりあえず俺はハンドルをハーディーのミディアムに変えることにしました。
多少ましになるでしょう。タイヤはもったいないのでもうちょっとこのままにしときますが＾＾

質問です
ライト変えたのですが、ライトの大きさやバルブの大きさによって
ヒューズは変えるのですか？
そのままでいいのですか？

さぁ〜今日は天気も良いしオイル交換でもして走りに行こう
ｵﾏｲﾗはどこに行きますか？

秋葉原

とりあえず用はないがドラスタ二輪館にでもいくよ

>>637
> とりあえず俺はハンドルをハーディーのミディアムに変えることにしました。
> 多少ましになるでしょう。タイヤはもったいないのでもうちょっとこのままにしときますが＾＾

俺ハーディのMIDだけどましになるどころか断然変わるぞ。
同じバイクと思えなくなるぐらいにさ。
変えたばっかりの時に今までと同じ乗り方をしてたら
コーナリングで切れ込みすぎて転びそうになったw

ハーディーのMID興味あり！
ノーマルトリコからの変更だとワイヤー類は交換なしでいけますか？

>>637
＞やっぱりホンダのダートトラッカーカスタムだったのか
っていうかＦＴＲ２２３はダートトラッカーのＦＴＲ２５０レプリカだな（ｗ
ＦＴＲ２５０はホントにダートを考えて作ってる。２２３はその２５０の形だけを真似して作ってる。
ただ、見た目を真似したお陰で有る程度のフラットトラック走行はできる。
ってくらいなもんだ。


しかし、みんな結構敏感なんだね。
俺は色々ハンドル試したけど、大差ないや。かなり鈍感なんだろうか・・

パーツクリーナー買ってきて洗車した。
タイヤがなんか汚く見えてきたので危険だが艶出ししよう

>>642
それは今から楽しみ。早く届かないかな〜（ヤフオク）
グリップ何にするか決めてないけど。グリップエンドもないなあ
どっかにおちてないかなぁｗ
>>643
多少あまると思うけど気にするほどでもないような。。。？
>>644
そうだったＦＴＲ250のほうが圧倒的にまじめなんだよね＾＾
でも当時としてはダート普及とかかなり早すぎたｗ


いまライトバルブを明るくするか暗いままにするか考え中。
電球色のまま明るくするのも変えた気がしないし
だからといってパープルとかあんま明るいのってかっこ悪いしなあと。

実際このスレの中にFTR250海苔はどのくらいいるんだろ？
ｵｲﾗ223。初期250欲しかったけど、メンテとか苦手だし素人なんで・・

>>646
モノはよくても年式古いのでそれなりの覚悟がいるもんねＦＴＲ250
しかしメンテはどっちも必要なものだよ＾＾

ドンキで車用としてうってたＨ4（5500ｋ）を９８０円だったのでゲット。
二個入ってるので超お得。付くのか知らないが

>>648
普通につきますぜ
3年使ってるけどバルブ切れたこと無くて二個目放置プレイ(´･ω･`)
うちのはノーマルより明るくなった。

うん。今つけてきた。
ＨＩＤもどきを自称してるだけあって明るいわｗ
うちも二個目放置になりそう＾＾
それよりもライトがカバーからでてこないからかばーをはずしたら
スペーサーが一個、立体駐車場の奈落に落ちた。まあ代用品かましたけどorz

あと光軸ずれた。夜調整しないとorz

質問です
ライト変えたのですが、ライトの大きさやバルブの大きさによって
ヒューズは変えるのですか？
そのままでいいのですか？

今日街中で青のFTRを見掛けた

カッコいい･････。


TWと迷ってたんだけどさ


決めた。おれFTR買うよ。

>>651
ライトの直径Ｘバルブの直径÷２＝ヒューズの容量です。

>>652
オレンジだよー
カッコいい

しょせん殿様乗りだし
ガイラーシールド付けても意味ないかな？

その分の費用をプロテクターに回すべき？

>>655
ありじゃないですか？　＞ガイラー
オレもビキニカウル着けてるけど
雰囲気変わっていいですぜ。

うーんみなさんリアサスどうしてます？

ずごく変えたくて仕方ないんだけど＾＾

ノーマルのまま。
社外品に替えること自体は否定しない。
カンチレバー式でもサス替えると激変すると思う。
ただ、俺の場合特にノーマルに不満ないというかＦＴＲという車両自体に期待していないのでそのまま。

>さ　ろ　っ　と　さん ◆RKNmiP0POk

あーオレも換えたいんですが・・・。
POSHのバネは固いようでイマイチとどこかで見ました。
要はダンパーがヘタってるみたいで・・・orz
またCB-1のがポン付け出来るらしいとも聞いたんですが
CB-1自体ないやん・・・orz
さ　ろ　っ　と　さん ◆RKNmiP0POk 是非チャレンジ＆レポ　よろ〜！

ああ大体いまネットで拾った情報と一致してるね。
バネだけ変えても何もいいことがないので調整機構のある
サスにとにかくしたいってきもちなんだがCB-1だとストロークが短いなんて
はなしもあるし・・・うひー

ガルアームのFTRとかバイクがかわいそうだと思った日曜の夜ｗ

POSHのバネ入れてるけど、ダンパーとの兼ね合いが悪くなりますなぁ
ロンスイとか入れてる人用でしょうかね。
ノーマルより良い所もあれば悪い所もあり。私は体重あるので良い面のほうが多いですが(´･ω･`)
ダートに限ってはノーマルサスでも十分楽しめます。
どっちかと言うとフロントの方が手を入れる必要があると思う。リアはノーマルでもいけるっちゃいける。

社外リアサスはオーリンズとかマウント特注で付けたりしても高い。
サス変えたり金かけるなら他の単車買った方が良いってのがある罠

前レスで『ニトロヘッズ』の赤白シートについてレスした者です。
本日、取り付け無事？終了しましたw
ノーマルリアフェンのままで取り付けできたよ

課題？のサイドカバーも３点部分の内２点は生きてるので取り付けできそうかな？
ノーマルのシートより細身で、個人的には座りやすいかな

フロントフォークオイルは＃１５だったか？
固いのに変えたらマシになりました。
前後のヨーイングは減少したけど、リアは遠慮無しにボヨンボヨン・・・orz
まー峠を攻めてる訳じゃないし、そんなに良くっても　しょーがないんですが・・・。
なんか中古の流用出来るパーツ無いかなー。と思っとりますた。

>>661
俺もなんか変えるリスク考えるととりあえずなにか小排気量用のなにか
が付きそうってわかるまでは考えないことにしました。わすれようｗ

>>662
ニトロヘッズの赤白ってデニムで座ると汚れそうだがどうか？
シート形状はやっぱりノーマル系が一番だと思う今日この頃

相違や今日ドラスタ府中店にいたら
FTRのフロントタイヤ交換で呼び出されてる人がいたな。
ここ見て変える気になったのかな？ｗ

>664
>ニトロヘッズの赤白ってデニムで座ると汚れそうだがどうか？
ノーマルの赤白ではどうなの？

>シート形状はやっぱりノーマル系が一番だと思う今日この頃
あくまでもオレ個人の感想ですよ

>>666
ん？いやむしろ聞いてるんだけど？ｗ
ノーマルの赤白ってなに？

ちなみに形状についてノーマル系ってわざわざ書いたのは
平べったいのとかより絶対いいと思うという意味ね。
ノーマルは少し前が厚いなと俺も思ってたしね

＞664
つか、貴方宛にレスしたつもりは無い。
レポよろって方がいたんで書いただけ、アンカー打たなかったオレも悪いがな。

コテうざいって思ってる人多いんじゃないの？

うんうじゃい

ん？なんか絡まれてるの俺？ｗ
まあ気分が悪いならスマソ

＞670
絡んでないよ、ただｳｻﾞｲの。
前レスみたらわかんない？

貴方は軽くスルーされてる感があるよ、『sage』進行のお約束？も守ってないときあるし。
自分の素晴らしい知識をひけらかしたいのも判るが、周りの方にも気を配るべきなんでは？

偉そうなこと言ってｽﾏﾝが。

>>671
そうかウザイからあてつけたレスをしたのね。
でなきゃ赤白が汚れそうぐらいでキレないもんね＾＾
ごめんねコテで。あと買ったばかりでうれしいので
連書きしちゃてごめんね。さげわすれも。

コテ無しにしたら？

あぼーん汁

オレは二輪整備士の資格あるし前はよく景色画あげてたからコテにしようかと思ったことがあるが、なんかみんな名無しってのがｵﾓｽﾛｲからいいかなって思ってたんだ。
コテってのは叩かれるの当たり前だから気にすんな^^
てか最近ボアアップとか激しいことやりたいヤツいるがガスは濃いめにしろよ〜
これから夏だし濃いめのがエンジンに優しいから。


いやはや、キャンプの季節が待ち遠しいね！
テントとか積んじゃうおバカさんいてる？w

>>675
気遣いありがとう。

ありがとうございました！

こちらこそありがとう

基本的に気温が上がって空気密度減るから
夏は普通でもガスは濃くなるんだよね？？
違ったけ？？

ｺﾃはドカ海苔なんだよね、だったらそっちメインにすれば〜
このスレに粘着しすぎじゃね？

>>679
うん。地域とかでも変わるけどふつーはそんなｶﾝﾁﾞ^^
ボアアップの件で燃調のこと言ったけど、オレ個人の考えは、濃いめにしときゃ洗浄でおk。
薄いのはうんこオイルとかだとヒートぎみになったりとかアレだしｲｸﾅｲって具合いである^^
もちろん極端なのはダメだけどねっ

＞672
きれてないっすよw(小力風）
でしゃばるな。

よくいるんだよな、仕切りたがり屋。

とりあえず名無しにしたよ。
>>680
粘着って何だよｗ七誌で書いてれば粘着もわからんのちゃうの
逆に言えばコテだから粘着ってことが言いたいのか？

>>682
仕切ってないよ？ｗ俺そんな気ない。
思ったことかいてるだけだ。
まあもうここでコテで書かないから許してね＾＾

>>681
レス�d。
>>681の言う通り濃い方が安心ですね。

＞ALL
軽く荒らしてｽﾏｿ・・・orz

これからは静かにロムるよ。

>>683
ドカからFTRに乗り換えて楽しくてしょうがないコテさんの気持ちが解るROMの俺が居る。

ドカ海苔なんだけど(軽く自慢)下駄がわりにFTRでも乗るかぁ〜
にｶﾁﾝとくるROMの俺が居る

>>687
いやいやカチンとはこないよ。
ホントFTRは下駄がわりに丁度いいよ。ちょっと大きなカブだ。
たまにかなり気合い入れてオイオイってくらい弄ってるヤツもいるけどねぇ。

>>686
サンクス＾＾；
>>687
おれは乗り換えたんだよ？ｗ

あ。ごめん

>>687
べつにドカなんてあんな痛車、うらやましくねぇよｗ
ホンダ最高、世界のホンダ！

ドカはどか。ホンダはほんだ。
どっちもいいところがある。
あのスズキでさえ。いいところはある＾＾

大きなカブ
確かにw
ホンダだから買ったんだ俺は。
軽くホンダ信者だからw

誰かＦＴＲにニューテックのオイル使ってる奴いる？
他のオイル使ってる人の感想なんかも聞きたいす。

http://bike2ch.orz.hm/upload/src/bike0005.wmv
↑
史上最強のバイクからFTR（中古12回払いスカチュン済）に乗り換えた。
楽しい、何かノーマルに改造？したくなったｗ

急な話だが、皆さんどんなマフラーつけてる？
カーボンのマフラーに変えようと思ってるんだけど
ステンレスとかと何が違うの？

>>696
重さと見た目と値段が違う程度と思って問題ないと思う
音質やらも誤差程度

>>696
値段と外見が一番かな。
おいらは前にＴＷにOVERのカーボン管、ＴＺＲ250ＲにOXのカーボンチャンバーを組んでた事あるけど、FTRくらいの排気量の４stシングルでは音質の差は余り出ないのではと思う。
特にメーカーによっては強度と製造工程上、アルミパイプにカーボン巻いたやつとかもあるからね。
そんなんだと重量的なメリットもなくなるし。

と、カーボンマフラーは青空駐輪場だと、表面の化粧クリア層が劣化して艶がなくなりくすみやすいかも。見た目の問題で強度とかは問題ないんだけどね。
今のは改善してあると思うけど…。

>>696
スパートラップ嫌い病なんだがスーパートラップ。

おいらカーボンではないモリワキ

俺ニューテック使ってる。
ＮＣ５０はすげーいい。劣化した感じがしない。
ＺＺ０２も２０００ｋｍ交換だと問題なし。
今はＺＺ０２を使ってる

カーボンは熱くならないところが（・∀・）ｲｲ!!
走行後サイレンサー触っても温いぐらいで

カーボンのモリワキは二人乗りできるけど、カーボンじゃないモリワキだと足火傷しそうでできなさそう。

>>703
普通に出来てるぞ
何人か乗せてるけどみんな問題無いらしい

>>653
そんな事聞いてないんですけど
変えるのがいいのですか？
ハイビームにしたらサブヒューズが切れるのです

折角彼が優しく答えてくれてるのにありがとうの一言もなく、挙句の果てに文句まで・・・！(； `Д´）

>>705　おまえひどいヤツだな。
これ以上はここで聞かないで初心者スレかなんかで聞け。

>>705
変えたライトの電球は何Wなんだ？？
話はそれからだ。

>>705
↑
ちょｗこいつはｗｗｗ
ここに２年くらいいるけど、初めてムカついたｗ
無能無知はヒューズ引っこ抜いて、ガムの銀紙でも突っ込んでろよｗｗｗ

ヘッドライト、メーター、ウインカー全部交換したぜ！
写真撮って皆に見てもらおうと思ったけど・・・。
これ、配線どうすんの？？？
タンク下になんて収められるんですか？？
タンクはコックの部分の場所取ったら
ガソリンドボドボ出ないの？
誰か教えてくれヨン。

なにこいつwwwww

4月ﾃﾞﾋﾞｳだろ。半年もすりゃ消えるよ。ﾎｯﾄｹ

>>710
配線延長してタンク下に詰め込む。
AI装置とっぱらうとスペースできて収納しやすいよ。
コックの部分の場所取る？意味不明なことしたらあかんよ。

>>710
どうみてもタンクの真下です。本当にありがt(ry

そこじゃなくて、タンクの裏(？)と言えばわかるかな？
フレームのトップチューブの下にＡＩのユニットあるよね？
その辺りの隙間に巧いこと工夫して詰め込んでみて。

んで、注意点としては
・タンクのステー(Ｃの字型のとこね)に配線を挟み込まないように気を付ける。
・ハンドルを左右にフルに切ってもハーネス引っ張ったり、ハンドルストッパーで挟んだりしないか確認。いきなり断線の危険性あり。
・余ったハーネスなどがぷらぷらしないようにインシュロックなどでまとめ、出来れば雨水がかかったりしないようにカバーして。(パーツが入ってる様な厚手のビニール袋でくるんであげるだけでもマシかと…)

半分パズル状態かも知れないけどガンガレ。

>>651
>>705
あのね、ヒューズの役割わかってないよね？
ヒューズが飛んでイライラするなら別にヒューズ付けなくていんじゃない？
テキトーに電気通る物差し込んでおけばいんだよ。
どーしてもヒューズを付けたいなら配線見直して見ろ？
おめぇは1〜10まで言わなくても相手が自分の考えてること伝わってるとでも思ってんのか？
ここはイイヤツラばかりだけど何つけてどんな状態なのかくれー書かなきゃ答えらんねーだろ？
ちなみに12V用で一般的なライトならヒューズなんて換えないからね。
だから体重÷今日の気温とか言われんだよ
まぁｶﾞﾝｶﾞﾚよな

>>696
横田(知らねーw)のスーパートラップつけてるよ。カーボン欲しいよね〜
>>705
てか今冷静になって考えた。
ハイビームにする瞬間にヒューズ飛ばないか？
前にもこんなこと言ってるﾔｼ居なかったっけ？？
純正のサービス見たことないからわからんけど、推測ね。
ハイロー切り替えスイッチがショートしてて一瞬、ハイロー両方に電気いこうとすれば飛ぶかも....
ってよぎった



クソガキに連投ｽﾏｿw

何か最近栄えてますね。
ちょい荒れ気味だけど廃れてるよりいいかｗ
コウバシイねー。

1）80km/hしか出ないで厨
参考ﾚｽ
>>374-
>>380
>>383
>>391
>>629　（何故かﾉｰﾏﾙではなくなっているｗ）

2）ﾊｲﾋﾞｰﾑでﾋｭｰｽﾞ切れるで厨
>>330-
>>340-
>>545　（質問を変える
>>555　（同じ質問が続く
>>573　（同じ質問が続く
>>638　（同じ質問が続く
>>651　（同じ質問が続く
>>705　（同じ質問が続く

いずれも質問が出た当初に結構みんなﾏｼﾞﾒに答えてると重いますがのぉ
ま、ﾈﾀにﾏｼﾞﾚ酢するもよし。放置するもﾖｼ。ﾃﾝﾌﾟﾚ入りを目指すもﾖｼｗｗ

げんにん

げんにん

お前も暇だな

まーFTRは初心者率高いから　どうしてもこーなる鴨。
初心者DQNが馬鹿質問→ベテランおっさんブチ切れ
この図式なんだよなーwwwwwww

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たいしたこと書いてないのに
知識ひけらかしてとか言われたり・・orz

　　 ／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　 ／　／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　∧_∧＼ ((　∧_∧
（´Д`))　))(ﾟ∀ﾟ;)
`/　⌒ノ (⌒ヽ⊂⌒ヽ
(O　 ﾉ　)￣￣()__　)
`)_)_) (;;;;;;)(＿(

>>724
ィ�`

スカチン質問よりゃかわいいもんだ。

オレは元ﾄﾞｶ海苔の人好きだけどなぁ。

>>727-728
ありがとう；；

つーかいちいちつまらない事で腹立てる奴の方が荒らしだろ。
コテハンの何がいかんのか全くわからん。
２ｃｈの常識なんて世間の非常識だろ。

さまざまなレギュレーション的な制約もあり、
オリジナルフルバンクカスタムマフラーをつけてる。


ノーマルマフラーをハンマーでガスガス叩いただけとも言う。

>>731は>>696の話題の件です

>>730
そういう声が多ければレスの読み返しがわかりやすいので
コテで行きたいけどやっぱりどこでもコテは嫌われる宿命。
まあ集中して書きすぎてたので鼻についたんでしょう・・・

それはそれとしてハーディー早く届かないかなぁ・・・

最近、ココでもたまに話題になるオンタイヤ仕様にしました。
端のほうまでキチンとタイヤの皮むきしようとフルバンク…。
…タイヤの端とともにマフラーとステップの皮むきもできました…orz
普段はお散歩バイクとしてトコトコしてるけど、たまにはクルクルしてるのも楽しいかも。
車体軽いし、またFTRの新たな魅力ﾊｹｰﾝでした。

真ん中だけつるつるなので交換したいのですが、

D604・SIRAC・MT90ATは、純正に装着できますか？

できれば、インプレもお願いします。

>>734
お！？なににしたの？・・サイズ何？

ってマフラーも擦ったですか
ご愁傷様です＾＾；

>>734
何履かせたの？
出来たらインプレおながいしまつ。
と、ｋ180と比べてサイドスタンドが立ち過ぎたりしないの？
フォーク突き出ししてるから、ｋ180だけど出先で停める時に神経使うもので…。

でもFTRの純正マフラーってオクとかだと相当安いよね。

>>734
です。
…タイヤはココの過去レスを参考にGT501にしました。
サイズはF100/80.R120/90です。（チューブも要交換）
外径が少し小さくなって、スタンドは立ちぎみになるので要注意かも…。
前後同サイズのK180のときよりフロントが軽快になり独特のクセもなくなりました。
低速域のタイトなコーナーをクルッと回るのが楽しい感じって言えばいいのかな？…そんな感想ですね。

アー読解力が足りてませんね、
どこにも純正なんて書いてないや。

>>739
早速のインプレありがとうです。
やっぱサイドスタンドは要加工なのね。
非常に参考になりますた。マリガ�d。

>>740
�dマイｗ

K180はフロント使いきるの難しいですね＞＜

>>742
いちお本来の主な使用用途が「低圧にてフラットトラック」だろうからねぇ。
おいらの腕じゃ砂浜でも前はサイドあまりまくりんぐｗ

サイドスタンドは盲点だったなあ。。
なにか代用品があればいいが・・・

俺も昨日からｵﾝﾀｲﾔにした｡やっぱオフよりオンだな｡振動少ないし､ｸﾞﾘｯﾌﾟも全然ある｡
みんなもしてみることを勧める｡
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ交換しなくても大丈夫なんじゃないか？

FTRにウィンカーつけるならどれがいいですか？

今日は雨でドラスタいけないのでタイヤマーカーで
ダンロップ部分だけ白に塗ってみた。てか所有したバイクはみんな
メーカー名ぬることにしてるです＾＾

>>745
ＯＮをつけてみてないのでどれぐらいの立ちなのかちょっと心配になった。
じゃあ即、要交換てことでもないってことね？
>>746
俺はリアだけエアロウインカーにしてシートに貼り付けた。
自作のフェンダーレスなのでウインカーつけるところがないのと
振動とか考えて軽くて邪魔にならないものにした。フロントは
ステーがあればちっさいクリアにしようと思ってるる。

やっぱりエアロウィンカーですか
ありがとうございます

>>747
タイヤの外径によるだろうね｡GT501は必要かもしれないが､俺の履かせてるTT100GPなら必要ないと思う｡

>>748　まあ最終的には趣味ですので＾＾；
>>749　サンクスです　ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)っφﾒﾓﾒﾓ....
　

GT501でもサイドスタンドはそのままでいけます。
…ただ、少し立ちぎみになるので、傾斜のあるとこに停めるときは要注意という程度ですね。

エロウィンカーと読み間違えた(/ω＼)

オフタイヤとオンタイヤってどう違うんですか?

オフは基本的に山やら林を走ることを目的としてる｡
オンは舗装された道路を走ることを目的としてる｡

オンでもオフでも種類によるけど､基本的にオンは食いつきもライフも良い｡とか言いつつも､FTRくらいの馬力ならやっぱ見た目が１番変わるんじゃないかな｡

雨が上がったのでプログリップの免振黒赤を買ってきました。
>>752
753さんが言うように路面対応特性。オンにすると未舗装路への対応力は
落ちるが（というか根っこがあるような山道は到底無理になる）ある程度以上のスペックのタイヤなら舗装路でのグリップが
上昇する。
ＦＴＲの場合フロントのサイズダウンのほうがまず走りの影響大きいと思うけどね。

それにしてもＫ180侮れない
街乗り程度じゃ端まで使えないよぅ
やっと最後のブロックの真ん中ラインまで来たけど

前の持ち主が真ん中片減りさせてくれてるから
恥かしいんだよネエ＾＾

ぇ、山とか林って走れるんですか…!!
虫に刺されないように気を付けて下さいね…

違いを教えてくれてありがとうございました(>_<)

山　道
林　道
ね　ｗ

んで、FTRって結局オンバイクなのかオフバイクなのか。
ダートラレプリカなんてゆーなよ。そりゃ250のことだわな。
舗装路しか走らないにしてもXRバハはオフロードバイクなわけで。
99％　ここのFTR糊はダート走ったこと無いし興味もないんだろうけど。

トラッカーだろ＾＾

トラックだったのか、ありがと。

今日はじめてオイル交換したんですけど、オイルがボルトからにじんでいます。
もっと強く閉めないとといけないんですかね？
自分なりになめらない程度に閉めたつもりですけど、教えてください。

>>759
FTRってカブの大きい版じゃないの？？

>>759
おれが買ったときにはストリートトラッカーってホンダのページに書いてあった。
舗装路でフラットトラックレーサー（FTR）だからオートレースのあれみたいなものなんじゃ？

ライトの質問で、ライト厨とまちがえられそうだけどｗ
私も昨日ライトがつかなくなりました。
簡単なら、自分で直そうと思うんですけど。
なんかよくわからないからバイク屋さんに持っていこうかな…
ライトは一応カスタムしたやつなんですけど。

もっと色々最近なんか変えたとか○○したらつかなくなったとか
書いておかないと誰も答えようないと思う

それすら判らんのでしょ。素直にﾊﾞｲｸ屋逝きが吉ですな。
別に蔑んでる訳じゃない。その方が結局金もかからないし安全ですわーって事

>>762
まぁもう一回軽く（あくまでも軽くだ）締めてみて回るかどうか見てみ。
で、回らないようならﾎﾑｾﾝかﾄﾞﾗｽﾀで「ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅ」を買って、
それで念入りにﾄﾞﾚﾝ周りを清掃せいよ。
それでも滲んで来るようだったら、ちょっと締めてみ。
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄのｺﾞﾐ噛みだったりすると、ﾔﾊﾞｽだけどね。

タンク外せないんだが・・・。
コックの所のガソリンチューブを外せば良いの？？
かなり硬いんだけど。。
引っこ抜いてヨロシイモノなのでしょうか？？

うーむ、ヤフオクでフロントフォークの手頃なのが出ないなー。
少し離れたとこで2万半ばで中古あるんだけど・・・。
2万半ばはﾀｶｽ（´・ω・｀）
インナーチューブの錆でオイルぼちぼち漏れてるんだよねー。
買ったバイク屋でインナーチューブだけで1本「2万ぐらいかな？」だって。
換えるのは自分でするのに・・・高杉だろ！！

なんつうか
びっくりするぐらい
いろんな悩みがかかれる日だなｗ
そしてどれも抽象的；

>>769
あきらめてＯＨしたほうがいいんでない？

エロいしと>>762に規定トルク教えてあげて〜
24ミリだっけ？オレの力だと意外にがっちり締めちゃっていいんだけど、こればっかりは感覚だからなぁorz

締め付けトルクってことに目がいってるけど単純にリング逝ってるとかじゃないよな？

オイル交換て自分でやるもんだと思ってたんだけど
廃油の処理とか考えると2りんかんとかで500円で
やってもらったほうが面倒がないよね。
年間2回以上する人なら1000円払えばオイル交換工賃次から無料だし・・・
次の年の会費は400えんぐらいだし・・・いやドラスタ関係者じゃないけどね＾＾

>>770
前にもオイルシール換えたんですが、また漏ってきたんですよ。
またオイルシール換えても漏りそうなので・・・。
中古買ったんだけど、オイルシールの稼動域に錆があるんですよ。orz
錆取っても　そこが腐食で虫食ってるorz
それが原因かと・・・orz

うん。わかるっす。
実際可動域に点錆や穴があるともう駄目と判断してもいいですよね。
なのでインナーチューブを変えるしかないかと。

ほんとはヤフオクで三叉ごとでいいのがあればそれが一番らくだと思うんだけど

>>774
∧__,,∧
( ´･ω･)
( つ旦O 気長に待ちますお。
と＿)＿)

取ったり付けたり乙。

なんつうか自己主張が激しいな

でしゃばりなんだよ、結局。
朝〜深夜まで出ずっぱりw

>>759
実際ダートやる場合２２３から入門するわけだが知らん奴が多いな。
バンバンやグラストラッカーのようにファションでＫ１８０つけてるわけじゃないぜ。
>>777
>>778
君ら・・・くらいな。

>>768
めっさ硬いっす。
まぁ力任せに引っこ抜くわけだ。
熱湯かければ少しはﾏｼ。
ﾗｲﾀｰで炙ったりしてはｲｹﾏｾﾇｗ

>>762
>>771
15N-m
ﾄﾙｸﾚﾝﾁなんざ持ってません。に1000FTRだがｗ

>>779
目欄に形跡残してみたりいきなりコテに戻ってみたり・・・
名無しでもコテでもどっちでも良いけどハッキリしろよと

コテたたきうざい
はっきりしようがコテのみにしようが774にしようが自由だろ
スカチンしようがノーマルにしようが売り払ってTWにしようが自由だろ

叩かれるとわかってるのにコテつける人の気持ちがわかんない

まぁ自己主張の為にトリップじゃなくて、情報の信頼性の為にトリップつけたりするってのが荒れない板のやり方やね。
今の状態だとトリップ付けても付けなくても、あまり意味がないから付けなくても良いとは思うよ。
キツい言い方したけど、俺はコテの人嫌いじゃない。ごめんね。

えっと。。。家で仕事してるのでひまなときにちょちょっと書き込むので
24時間いるようなイメージだけど。＾＾；

とりあえずはずし忘れが激しいのでやっぱりコテのままでいかせてください。

>>763
カブというには荷台がないなぁ。

>>775
フォーク出てます。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57602657

>>780
いや、トルクレンチを持ってる友達が居たとしたら情報だけでも。って思ったんだよ^^
ありがとうございます。
しかし１５ﾆｭｰﾄﾝなのか。思ってたより軽いんだな

おれﾁｶﾗﾅｻｽorz

AIのとこにつながってたアースって、AI撤去したらどこにつないだらいいのかな？
フレームに直接つなぐのは良くないって聞いたんだけど。

あと、ワンタッチカプラーって銅線出さないままあの平金具をぐっと押し込めばいいの？

ハーディーに付け替え終わったところで雨が降ってきました。

クラッチレバーホルダーのねじを完全になめてしまって
ブチギレで力技ではずしたので部品を注文する羽目になりましたが
明日以降晴れれば乗り味確かめます。

http://www.acewell.jp/a-2802.html

FTRにコレ着けてる人いますか？
着くと思いますか？分かる人、教えてください。

>>789
ステー毎はずすもんなの？AI装置のみはずせばそのアースまったく触らないで済んだよ（05'）

>>787
�dｸｽ｡
しかし、当方オク会員じゃないんです。
ショップのメルアドが出てる奴のみ商談可能なんです・・・。orz

>>789
ＡＩ付いてるノーマルの状態がフレーム落としになってるんだから、まず気にしなくておｋ。
それでも気になるならアースワッシャーが接触する部分の塗装を落として、素地のフレームに落とせばケンチャナヨ。
それでも嫌ならバッテリーか地面におｔ(ry

と、ワンタッチカプラって何？
エレクトロタップ（分配配線とる三つ折りのプラスチックのやつ）の事？

>>793
プレミア会員じゃなくても一般IDだけで落とせるものもあるよ？

>平金具をぐっと押し込めばいいの？
そのとおり〜なんだけどﾄﾗﾌﾞﾙ多いから、まぁ注意されたし。
4輪ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏのｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ信号取り出しに使ってたのだが
見事に半年で配線食い千切ってくれて難儀しますた。
まぁｻｲﾄﾞﾄﾞﾘ遣り過ぎ〜な話もありますが。
それ以来二度と使ってませぬー。

>>795
重ね重ね�dｸｽ｡
今色々読んできますた。
∧__,,∧
( ´･ω･)
( つ旦O
と＿)＿)

>>791
デジタルメーターか｡イカしてるね｡
12V車専用て書いてあるし､機械式なら大丈夫だと思う｡
俺もデジタルにしてみよーかな｡

>>780
どうもです。
配線処理も何とか上手く出来た。半日潰したけど。。。
次はフォークブーツ付けるつもりだけど
誰か装着している人はいますか？
付ける時はトップブリッジとアンダーブランケット
外してつけるのかな？
そうだったら、これは面倒だ・・。
ライコで六千円掛かる訳だな。

>>799
馬を当ててフロントタイヤ外すだけだから、そんなに大変じゃないよ。
だけど油断すると逆にフォークを痛める原因にもなるから、時々めくって掃除せにゃならんよ。
雨水や砂とかが入りにくくても、入ってしまえば逆に閉じ込められるからね。
異常が起きても気付きにくいし。

また雨だお…。
このまま梅雨っぽいな＠福岡

>>800
フロントタイヤ外すだけなのですか？
フォークは挿し込んである状態という事かな？
タイヤは外してもブレーキとか大丈夫なんですか？？

>>801
ごめん、書き方悪かったよ…
フロントフォークを外す方法を書いてたんだ。
ブレーキはキャリパーをフォークから外せば大丈夫。
メーターケーブルはメーター側でもフォーク側でも外せばおｋ。
あとは上下ブリッジのクランプボルト緩めて引っこ抜くだけ。

注意点はフロントホイール外したら、ブレーキレバーは絶対に握らない事。
ピストンがロールバックしないで戻らなくなるから。

と、フォーク抜く時と組む時はこじらない様にしてね。
上下クラウンのクランプボルト締める時に締めすぎないのと、左右交互に下から上へ。
こんなもんかな…。
エロいひと補足あったらおながいしまつ。

ハーディーのインプレをちょっと
最初トリコノーマルから一気に狭くなったので
違和感があったけど車線変更ローリングは楽になったし
下半身に余裕が出たので
副次的にリアブレーキを使った滑りが使える余裕が出ました。

さっきタイヤ交換のため、FTRを近所のバイク屋さんに預けてきた♪
減りに減ったK180から、今度はオンタイヤだヾ(*´∀｀*)ﾉ 帰ってくるのが楽しみ♪

ここでオンタイヤ流行ってるねー。
街で見るのは皆K180だけど・・・。

>>805　いいねえタイヤは何？
>>806
スカチューンするよりはるかに乗り味が変わるカスタムだけど
普通の乗り手はあまり思いつかないというかやろうと思わないからじゃないかな

>>803ですが…

>>801ではなく、>>802ですた…。
吊ってきます。

>>805
オメ。楽しみだねぇ。
やはりフロントは細くしたの？
ｋ180みたいに前後同サイズのオンにしたらどうなるんだろ？

K180を使い切るまで乗ってないのだろうｗ

おれはグリップが気に食わなければ使い切らなくても交換するのですが。

うーん、K180はワイルドに見えるもんねー。
オンタイヤは逆に小さく見えるもんね。
バイク好きのカスタムだな。

K180で充分なグリップなのだろうｗ

あ、折れ折れｑ

前も少し書いたけどやっぱりタイヤが無駄にでかい。

コストの問題で前後同サイズらしいですな
フロントは19インチのFTR250仕様だったら神ってたのになぁ

>801
オレもだよ＠福岡

志賀島とか行きますか？
福岡スレにも来てる？

>>814
なるほどねぇ〜。
ＴＷに対抗ってのが大前提だったろうからね。
だけど、そこ一万も変わらんのだろうけど…。
もったいないｗ

>>815
お、雨で鬱仲間ﾊｹｰﾝｗｗｗ
もしかして福岡スレのFTR海苔さん？
ときどきお邪魔してまつよ。

自分チャリ通勤なんですが、毎日毎日歩道にＦＴＲが置いてあっていつもいつも邪魔だな〜なんて思ってたけどこの前あまりにも邪魔だったんですれ違い様に思いっきり蹴り倒してやりましたｗちなみに次の日から歩道からＦＴＲは消えましたｗ

>>817
とりあえず自転車は車道を走れ。
後10�q以内はチャリ通勤とは認めん

自転車は車道だよ。うん。
ついでに言うと逆走するな

大阪市内やら市条例？で自転車歩道OKの所もあるじぇ

>>817
酷い事する香具師だな。せめて警察に通報するくらいに留めとけw

769　インナーチューブで２万はしないだろ？

ｽｶﾁｭｰﾝがﾊﾞｲｸに良くないって言うのは、ﾊﾞｯﾃﾘｰの場所を変えるからですか？ﾊﾟﾜﾌｨﾙ付けるからですか？
ﾊﾞｲｸに悪そうとは思ってるんですけど…ﾊｯｷﾘとした理由がわからなくて(･_･;)

>>820
東京都もそうだよ。ただ歩行者優先には変わりがないけどね

822
だからアホかと(ry

>>807
タイヤはBT45にしました。GT501とも迷ったが、GT501の方がよりスリックに近いようなタイプで雨の日が不安だったし。

ＢＴ45ＶなんかはわりとドカのパンタＦ1とか履かせるタイヤがない大型のりが
使ってることが多いですが、皮剥き終わったらインプレよろしこ＾＾

817

>>823
主にパワーフィルター。
ノーマルのフィルターに比べると吸気効率を優先しているので、埃などを吸い込みやすい。雨にも弱いしね。
それに合わせてセッティングもずれるのでエンジンにはよくないです。

＞ｽｶﾁｭｰﾝがﾊﾞｲｸに良くないって言うのは
スカが良くないんじゃなくて、スカするヤツの多くがメンテできないから悪いといわれるだけ。
「パワフィルだと雨の時・・」というようなヤツもいるが実際はそんなことない。

ちょっとしたことたとえば雨露に濡れたら拭くぐらいのことでも
寿命が延びるですよ。
今日はエンジン特有のアルミ錆が気になってクレＣＲＣのジェル錆とりを
全体に塗布。いやーよく落ちる。スポークの黒ずみはバフがけ実験もかねて
削ってみました。エンジンを完璧に綺麗にしたかったら一回下ろして
ショットかけるしかなさそう・・・

スカは別に気にならないけどスカ糊は例外なく脳みそがスカ

ホワイトブロスのマフラーが付いてるＦＴＲを中古で買いました。
音が結構いいキテルので少し静かにしたいのですが、振動板が
現在１２枚装着してあります。減らせば少しは静かになりますか？
また、何枚位が１番静かですか？同じマフラーの人いたら教えて
下さい。┏oペコッ

>>829 830
ありがとぉ〜ちゃんとｾｯﾃｨﾝｸﾞすれば大丈夫ですか？

んで、バイクをスカすお前はメットはなに被る?

>>830
>「パワフィルだと雨の時・・」というようなヤツもいるが実際はそんなことない。
だよね？なんかみんな口を揃えてそう言うもんだから
雨の日も普通に走れる自分のバイクがおかしいのかと思ってた。

>>834
ちゃんとセッティングすれば大丈夫というか、しないとエンジンにかなり悪い。
空気が多い状態になるから、簡単に言えば燃料濃くしてやる必要があります。

>>834
「メインジェット」ってわかるかな？
これを上げてやる方向で調整すれば、大丈夫だと思う。
難しい作業じゃないけど、同セッティングの経験のあるショップに頼むのが確実かな。

いちいち上げんなよ　タコ助

あ〜ぁ、まただ…。

FTR223にポン付けできる大きめのタンクってあります？

ヘルメ再び

>>835 ｼﾞｪｯﾄにｼｰﾙﾄﾞ付けてます！
>>836 837どうもｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞは店に頼みます！
ﾏﾌﾗｰ変えたくて、変えたらﾊﾟﾜﾌｨﾙ付ける→ついでにﾊﾞｯﾃﾘｰ移動→ｽｶﾁｭｰﾝになっちゃうんで、ｽｶﾁｭｰﾝってどうなのかなぁ〜と思いまして(^_^!)

ノーマルキャブでパワフィルやらつけたら、ニードルセッティング狂うけど
調整する機構が無いので合わしようがない。
ワッシャー入れて針の高さ変えても誤差程度。(除くダイノジェット)

雨弾きカバー付けてても、セッティングずれてる状態で濡れると辛いぜ。(パワフィル外した方がマシな状態になったりする)
雨が掛かってない状態なら、雨の日調子悪くなっても気にならない人は気にならない程度。

光輪のスタイルリアフェンダーを買おうか迷っています。
良し悪しがあればお教えくださいませ。

過去スレの光輪フェンダーにかんする書き込み

>それで相談なんですが、光輪のスタイルリアフェンダーを付けてる人っています？
>あれナンバーステー部分が脆くて、ヒビが入っちゃったんですよ。
>で、テールランプステー部分を切り取って、リアフェンダーは残したまま
>付けられる、クラブバー一体式のテールランプキットを探してます。
>多分、クラブバーとテールランプのクリアランスの大きいものなら
>付くと思うのですが、何か安くていいものは無いでしょうか？
>アドバイスをお願いします

すろっとさん　乙。

>>833
オレはスーパートラップだけど、とりあえず4枚〜6枚にしてみたら？
1〜3枚じゃたぶんきちんと排気できなくてまずいと思う。

凄いいい天気＠大阪
乗ってて気持イイ。

>838
殺すぞお前。

ハーディーのハンドルつける人にちょっとした情報
当然なんだけどいろんな線が長すぎてあまるのだけど特に
チョークの取り回しに注意。角度が悪いとメーターに引っかかったりして
軽くひきっぱなしになる。回転の挙動がおかしくなって
エンストするようならひっかかってる可能性大

もう一個。FTRはｷｰｼﾘﾝﾀﾞ下部が結構鋭く尖っている。
幅の狭いﾊﾝﾄﾞﾙにするとﾁｮｰｸﾜｲﾔ/ｸﾗｯﾁﾜｲﾔ共に以前より車体内側に寄るﾜｹだが、
これらと↑のｷｰｼﾘﾝﾀﾞ下部が常時触れるとﾜｲﾔ側が三角木馬状態に削れてしまう。
ﾃｰﾌﾟでｶﾊﾞｰするなり取り回しを変える等の必要がありまｎ

>>845
ありがとうございました！！

俺のFTR、数年前にコンプリートを購入。
ロンスイ仕様だったんだけど雨の日やら、チェーン交換やら不便なんで、オクで純正スイングアームを落札しました。
￥6000で落札したんだけど、コレは安い方？スイングアームってなかなか出ないんだよね。

>>853
スイングアームASSY：31,500


パーツカタログ見てて気付いたんだけど
昔のカラーオーダーFTRってフレーム色も選べたのね(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

ハハハハハ、羨ましいか、そうだろう。
フレームが黒や赤ではなく俺専用カラーだからな。
まさに勝ち組！

















でもスタンダードカラー特に黒が一番後悔しないという現実orz

>>854
ｻﾝｸｽ♪・・・まぁイイ買い物したのかな。
ということにしとく。
>>855
勝ち組、負け組と区別するのはどうかと。
最終的に自分が満足してればイイんじゃね？

黒乗ってるけど赤がよかった・・・('A`)

久しぶりに覗いた、中古FTR快調なんだけどね。
ドカから中古FTRにのりかえたコテさん、住民に認知されたみたいですね、よかった。
新車が良いに決まってるんだけど皆事情があるんですよね。
俺の親父（63）が気に入って乗り回してるのが困るｗ昔乗ってたメグロみたいだって。

漏れもトリコだけど、赤フレームだと外装の色変更がほとんど出来ないから、黒が羨ましかったりする。
それに、トリコってだけで単色プラスαでFTRを偏見する人いるんだよなぁ。
ま、それは気にならないけど、
イメチェンしたくて本気で黒への塗装を一時考えた。
結局今も赤だけどね。アルミのｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ入れたら結構印象変わって満足してまつ。

そして、やぱ、みんな
隣の芝生
なんだな、と少し安心もしてたりｗ

もし塗りなおすとしたらフレームをマットブラックでタンクは赤で黒ラインか黒ゴムベルトを縦に
って考えたりするけど

とりあえずフレーム赤で満足＾＾たまにくすみを取ってあげると
見違えるところが気に入ってるｗ

>>858　どもども＾＾

>860
自分も赤フレームなんですが、どうやって磨いてますか？
洗車用のしゃんぷーだけだと油があまり取れないだよね。
何か良いクリーナーとかあります？

えっと俺の場合は
普通ですが簡単な汚れは水かけ→洗車洗剤ですが
油汚れははパーツクリーナーで飛ばしてます。
入り組んでるところの鉄粉入り油汚れとかこすると傷つくし
第一手が届かないのでそうしてます。

あと雨の走行の後は泥が乾かないうちに水で流しておきます。
ただしフォークなどのさびて困るところはふき取ります。

あ、そうそう軍手で手洗いっていいですよ？
ブラシとかやっぱり荒いので手でこするのが一番なんだけど
それだと怪我するので軍手に洗剤つけてあらうわけです。

あーそれも手だね。
オレはもっぱら洗車用ブラシセットだ。
コーナン(ホームセンターね)で買った奴。
さっき洗ったよ(　＾ω＾)

>863
�dｸｽ！
ためしてみまつ

奇遇だなあ俺も洗車したよ＾＾

ちなみに俺はフレームにもワックスかけるけど
みなさんどうしてる？

ワックスかけないなー。
いい天気だからＦＴＲで散歩してきた。
今　西宮でイカが釣れだしたのでチェックに行こうと
思ったが甲子園球場の近所で車が多くﾏﾝﾄﾞｸｾくなったので
チェックは止めた。いい季節になってきた。

フクピカの二度ぶきなしとかのレベルだけどね
つやが違うね。

>>580,581
ありがとう☆

タコメーター(POSH)取り付けました。
やっぱりアイドリングかなり不安定だ....
スロージェットが合ってないのかな？

あと、4000rpmぐらいとかで走ってて、
針がたまにピュンピュンと7000rpmや9000rpmとかに振れるのは
異常？それとも電気式ってこんなもん？

社外マフラー、パワフィル、ノロジーにDENSOイリジウムで、ハイオクいれてます。

ハイオクって、洗浄効果を期待してるの？
カーボン増えたりしませんか？

>>870
2ストSPマシンで一週間ずつハイオクとレギュラーを使い続けて
ヘッドを空けてみた時の感想では、ハイオクのほうが圧倒的綺麗だった。
同条件で検証。
FTRだとハイオクでもレギュラーでも、カーボンたまりまくりなので効果わからん(´･ω･`)

>>869
なんかノイズ拾ってるとか？

顔回りを変えて配線処理完璧だぜ！
と思ってたのに・・・。
今日は快晴で改造後やっと気持ちよく走れる筈だったのに。。
タンク下の配線が振動でタンクに当ってスゲー五月蝿い！！！
絶縁テープでしっかり巻いたはずなのに！？
熱収縮チューブ？でしっかり全部纏めないと駄目かな。。。。
誰か、エロイ人！アドバイス下さい。

>>872
つ「結束バンド」

>>870、>>871
ハイオクには効果を期待ってより、
少しでもエンジンにやさしい思いをしてほしかったんで,,,おまじないって感じで入れてます。

ノイズを拾うってのはどんな感じのことなんでしょう,,,

>>874
プラグコードから回転数拾ってるタイプだと、コード以外の電波？やら拾って狂う場合もたまに聞くもんで

もしかしたらノロジーが邪魔してるとかだったりしてとか思ったり。
詳しくなくてごめんね(´･ω･`)

ＭＣ３４−１００****の場合年式はいつになるのですか？

少なくともトリコロールであるのは確かなので
9999までだとしたら2005年モデルのトリコBA-MC34までの間として
2000年から2004年までの間じゃないかな？正直四桁隠されると手に負えない＾＾

>>877
さろっとさんありがとうございます。

AGE

>>869
ＦＴＲに電気式タコメーターは基本的に対応してないよ
どこかのメーカーでノイズを除去する配線があるので
それを間にかませると針が安定します

>>880
はずかしいひとはにほんごべんきょうしてねっとでよくしらべてかきこむこと
http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/ftr/meter.html

>>881
量販店で売ってる汎用の電気式タコのパッケージ裏を嫁
ＦＴＲは動作不可ｗ
デイトナは別売ハーネスで対応
http://www.g-t.co.jp/parts/P_469.php

取り付けたのはPOSHの汎用LEDバックライトタコメーター電気式で、
説明書にもろにFTR223対応と書いてあり、車種別に接続先ハーネスの色まで書いてくれてます。
俺以外にも既に同じの付けてる人いるのでは？

俺の手元にある対応不可のメーターって・・・
わざわざハーネス買って付けたのに

>基本的に対応してないよ
>基本的に対応してないよ
>基本的に対応してないよ

と、煽っているのもカワイソスなので。
コネクタそのまんまだと付かない＝非対応と勘違いしてんだろ。
世間の後付タコ/スピは何となくＴＷ用の配線になってるカンジ
コネクタピン差し替えたり、専用ハーネスでピン番変えてやれば
普通に付きますがな。電タコなんざ中身はみな同じ（多分ｗ

>俺の手元にある対応不可のメーターって・・・
>わざわざハーネス買って付けたのに
対応してるんじゃんｗ

>>883
ノロジーやめて見れば？

>>886
プラグコードから計測するタイプも多いのでそれの事を言ってたんじゃないかな？ >非対応

騒音測定とかの時はプラグコードからしかやられたことないや
昔の話だが、FTRじゃないけど非対応車種で測定できず助かった事があるｗ
何回転で何db超えたらダメって奴だから回転計れないと無効らしい。
今は静かに乗ってるから測定されんけど(´･ω･`)

すまん、>>840なんだがわかる人いないか？

FTRのミラーって３インチと3.5インチはどちらが使いやすいですかね？

>>889
つhttp://www.webike.net/sb/154/1100/

>>890
どっちでもいいけど平面鏡は狭いよ。

光輪のスタイルフェンダーってまだ買えるんですか？

絶版って情報聞いたんだけど・・・・

久々に光琳のＨＰみちゃったよ＾＾
パーツの検索みてもほとんど0件
なんだったらあるんだって感じだｗ

このバイクって乗ってて楽しいですか？
楽しさは求められないですか？

楽しさしかないと思う。

>>894
軽いから操作しやすい。街乗りレベルでは戦闘力もそれなりにある。
ホンダエンジンなので癖はあまりなく物足りなさはのこるが
構造が簡単だからいじる楽しみがある。
そして安価。

たのしいバイクの部類だと思うよ？

>>883
う〜んノロジーは高かったからやめたくないんだよね〜。
コイル変えてあるから、ノーマルのコード届かないし(´,_,`)

>>880のノイズを除去する配線は気になるなぁ。探してみよ。

ところで、そのノイズ除去みたいに、ちょっとしたカスタムのようなことしてる人いますか？
みなさんのお薦め教えてください。

>>897
気持ち五馬力アップ なんちゃってアーシング

ノロジーとタコメーターどっちがほしいかといえば
今のところノロジー^^

TT100GP 履いてる人いましたよね。
減り具合どうですか？

それよりも、最近のスレの減り具合のほうが気になる。

荒れ気味だからROM専にまわってる香具師は？

ﾉｼ

>>900
街乗り200KMちょっと走ったが､ﾗｲﾝ？も消えてない｡
まだワカンネ（´･ω･`）…
もう少し走ったら､ｲﾝﾌﾟﾚするわ｡

>>903
よろ。（ ^ω^）ﾉｼ
>>902カキコしてるやんｗ

>>903
サイズは？

>>904
まぁねｗ
ここ好きだから。

やっと仕事終わったお…
晴れてるからこのまま走ってきます。

>>905

前4.00-18
後130/80-18

純正より前は細く､後ろは太くした｡おかげで､曲がりやすくなったよー！

2500km オイル交換二回目/Ｇ２

超初心者な質問ですけどオイル交換自分でできますか？

できません

>>909
お前ならできる！「がんばれ」これ以外に送る言葉はない！

カブのエンジンなんだから歯医者まで交換不要

>>909
つ【愛と勇気】

おまいら、いけずだな。

Q:初心者なんですけど、、、、できますか？
A:頑張れ（・ω・）ノ（・ω・）ノ