きばれ】FZRシリーズ統合スレッド12【4ストマルチ】
1 :
774RR:
2 :
774RR:2006/04/07(金) 23:29:31 ID:OtNNJl23
あれ?
いつの間に落ちたんですか?
4 :
774RR:2006/04/08(土) 10:51:21 ID:8wmGInQ5
あげます
5 :
774RR:2006/04/09(日) 00:20:55 ID:Ir//U0NX
3LN1のカウルと3LN3のカウルってライト部分以外共通なんでしたっけ?
才谷屋のカウルがヤフオクに出ているので、質問させていただきました。
6 :
774RR:2006/04/09(日) 00:21:04 ID:miMpRRR6
また落ちる悪寒
7 :
774RR:2006/04/09(日) 02:46:21 ID:l4PVUYuD
8 :
774RR:2006/04/09(日) 10:06:28 ID:iYGB5p0F
>>5 スクリーンも違うはずだが。
あとFAIのパイプも形状が違うな。
9 :
774RR:2006/04/09(日) 10:15:30 ID:EzEoqeIt
>>5 あとテールカウルの一番後ろ(テールランプの穴の部品)も違うな。
見りゃ分かるけど。
で、質問者の意図を汲み取った回答をすると、
アッパーカウルステーとアッパーカウルをセットで移植すれば
サイドカウルとはきちんとつながるはずだよ。
10 :
774RR:2006/04/09(日) 13:37:36 ID:Ir//U0NX
>>8-9 レス有難うございます。なるほど
ステーの形が若干違うだけで、車体側の取り付け部分は一緒ということですね
ってことで、カウルに関しては絶版等をあまり心配しなくて良さそうですね
マイナー車両の分際で社外カウルがあるなんてナマイキだ
11 :
774RR:2006/04/09(日) 14:56:31 ID:AAJUpEoE
12 :
774RR:2006/04/10(月) 12:59:10 ID:uDNxruBp
3LNでR1かR6の外装に換えてる人いるけどもちろんボルトオンな訳ないよね…
3LN1に四輪用のHIDバーナーを二灯入れたひ 今日この頃。そもそもこのバイクって電装系強いのか??
13 :
774RR:2006/04/10(月) 13:04:52 ID:uDNxruBp
純正でCR9EのプラグをCR9E○○と表記されている多極プラグに交換しても問題ないですか?
14 :
774RR:2006/04/10(月) 15:04:01 ID:jmc9wYTf
>>12 3LN3以降は55Wの2灯だから、1と3以降で発電/充電系が同じなら
HID2灯に耐えられると思われ。
15 :
774RR:2006/04/10(月) 19:42:04 ID:YY4Yk4og
>>13 問題は無いはず。
とりあえず1つ買ってみて、さきっぽまでの長さ計ってみたら?
16 :
774RR:2006/04/10(月) 20:46:40 ID:euoEY5Js
>>7 チューブ2本はフロート室のオーバーフロー時の
ガソリン排出用で。
L字の奴はブローバイのホース。。かなぁ
知ってる人フォローよろ
17 :
774RR:2006/04/10(月) 22:57:53 ID:s/VOQ8q2
18 :
774RR:2006/04/10(月) 23:09:21 ID:YY4Yk4og
>>17 L字はどこにもつながないでそのままの状態。
2本のホースもどこにも繋がない。
エアクリの前側だか後ろ側にホースが挟めるところがあるよ。
んで、ホースの出口を下に向けると。
役割は説明できんが、オーバーフロー用ではないな。
19 :
17:2006/04/11(火) 12:11:29 ID:MsZiEZPx
>>18 ありがとうございます。
ブローバイガス用だとしたらどこにも繋がないんじゃ大気解放((;゚Д゚))ガクブル
環境に悪いバイクでつねw
20 :
774RR:2006/04/11(火) 13:19:56 ID:2U32NB98
落ちてたorz
21 :
774RR:2006/04/12(水) 03:52:13 ID:fjMF4zTE
また落ちそうだから上げときますw
しかし今週はずっと雨でバイク乗れないしメンテもできないな
4月も半ば近いってのに寒いし
22 :
774RR:2006/04/12(水) 09:02:23 ID:mfFHkiDG
今はとにかく航続距離が欲しいス…
最近短距離しか乗ってなかったから急に燃費落ちてきて、
140kmでリザーブに切り替えしなきゃならんですよ。
でも、給油したら9Lしか入んないんだよなぁ。
あと給油した後に給油口の鍵穴から微妙にガソリンが滲み出てくるってことは
ゴム傷んでるしそこから水入っちゃってるって事だよね〇| ̄|_
23 :
774RR:2006/04/12(水) 13:58:10 ID:gY3fwDoo
>>22 タンクキャップASSY丸ごと変えたけど水入るよ
24 :
774RR:2006/04/12(水) 17:43:32 ID:3SVXVA+V
25 :
774RR:2006/04/12(水) 18:51:34 ID:JW7oc5+L
初心者質問で申し訳ありません。
3LN3に乗っているのですが、最近プロジェクターが暗くなり
明るい電球に変えようと思っていますが、
現在ついている電球には型が書いてありません。
標準の電球の型番は何になるのでしょうか?
また、汎用できる型番の電球があればご教授いただきたく
(同じワット数でも明るくなるようなやつ?)
よろしくお願いいたします。
26 :
774RR:2006/04/12(水) 18:58:17 ID:6HN9TMmL
>>25 PH6zという残念な型番です。
明るいバルブもありません。
流用なんてできるわけもない。
唯一の対策はTRX850のヘッドライトがチョイ加工で入るので
それを入れて、高効率なH4を入れることかな。
27 :
774RR:2006/04/12(水) 21:47:26 ID:JW7oc5+L
>>26 早速のご回答ありがとうございました。
そうですか・・残念ですね。
その型番を探すのも大変そうですね。
加工も一度考えて見ます^^
28 :
774RR:2006/04/12(水) 23:28:28 ID:RV21nPNn
>>27 バッテリからリレーをかますと大分あかるくはなる。
けど、暗いよな。
>>28 リレー代、バルブ代(リレーは自作であわせて5000円くらい?)を考えると、
素直にTRXライトに換えた方がいいのでは?
あたしがやったとき(3年前)は、計10000円くらいでできたよ。
30 :
774RR:2006/04/13(木) 00:10:59 ID:5skPQlZh
って考えるとTRXですよね。
アセンブリが7500円ぐらいで、カバーとソケットを買えばいい。
バルブなんぞ、ホムセンで980円で買えるし。
ただ、3LNだとTRXのせると、ステーを片方落とす必要がある。
電球に半田付け&バルブが切れる毎にアッパー外すつもりなら落とす必要はない。
プロジェクターもねぇ、かっこいいんだけどねぇ。。。
街頭が1本もない山道だと本当に肝試しだよな。
31 :
774RR:2006/04/13(木) 00:22:46 ID:kY2I5/AC
>>23 マジですかー
Σ○ノ
|
|
/
ありがとう
○
/|
_|
そしてどうしよう
_| ̄|○
32 :
774RR:2006/04/13(木) 10:08:01 ID:PQKCG4Lc
TRXユニットとリレーでかなり明るくなるよ。
まだ暗いけどね。宿命なんだよ(-_-;)
33 :
774RR:2006/04/13(木) 11:26:17 ID:cbLZolhj
俺みたいにFZR250R乗ってるマニアになると平気でHIDを加工して搭載しちゃうけどね
最近は電装系のリメイクに必死ですが、最近の部品に置き換えるとスコブル調子良くなるね
34 :
774RR:2006/04/13(木) 17:37:53 ID:FJbq0KIm
プロジェクターよりもHIDにした方が長い目で見れば安上がりで済むらしいね。
35 :
774RR:2006/04/13(木) 19:05:47 ID:OGuG38G3
>>34 プロジェクタ:灯体の分類
HID:光源の分類
比較できんぞ。
36 :
774RR:2006/04/13(木) 19:14:08 ID:PQKCG4Lc
ノーマルプロジェクターでバルブを頻繁に変えるよりHIDの方が安上がりといいたいのでは内科医?
37 :
774RR:2006/04/13(木) 20:32:07 ID:5skPQlZh
HIDにも寿命ってもんがあるからなぁ。
蛍光灯みたいに段々くらくなって、終いには付かなくなる。
それでも、電球よりは安上がりだけど。
38 :
774RR:2006/04/13(木) 21:05:08 ID:BtO+PIlw
ちょっとお尋ねさせてください。
今FZ400(4YR)に乗ってるのですが、FZR400のサイレンサーのサイレンサー取り付け部の
サイズは50.8φでいいのでしょうか?
もし、同じだったら、FZRのサイレンサーをFZ400につけようと思っています。
ちなみに、ヤマモトレーシングのスリップオンです。
音等につきましてご意見があるかたよろしくお願いします。
39 :
774RR:2006/04/14(金) 15:15:05 ID:5bhxV4gf
3LN1のキャブO/Hしたらこれが本来の性能か!と思う程快調になった(・∀・)
今までは燃費12km/Lだったけどはてさてどの位になるかな??
40 :
774RR:2006/04/14(金) 22:49:57 ID:Gh6gkFZr
IDの末尾がFZR記念かきこ
41 :
774RR:2006/04/16(日) 09:47:20 ID:upFUXCl8
3LN1、たかが45馬力で何故にこんなに速い?!!VMAX乗ってた時よりも速い気がするんですが('A`)
42 :
774RR:2006/04/16(日) 09:48:14 ID:sso4OVF3
さすがにVマより速くはないな。
音のせいじゃない?
43 :
774RR:2006/04/16(日) 10:41:18 ID:upFUXCl8
そうかなぁ…車体が軽いってのもあるかも。
44 :
774RR:2006/04/16(日) 12:41:30 ID:vdaJKT6G
そのVMAXが不調だったんじゃ・・・
45 :
774RR:2006/04/16(日) 14:01:36 ID:upFUXCl8
いや、逆車145psで整備はバッチリでしたよ。6000回転からのVブーストが3LNの3速10000〜18000回転まで引っ張った感じに似てます
46 :
774RR:2006/04/16(日) 14:51:41 ID:dNOk+Y94
250は回さないと走らないからねぇ。
まっそれが楽しいんだけどね
47 :
774RR:2006/04/16(日) 19:05:49 ID:69OjjZ83
3LN1で街乗り燃費17達成σ°ロ°)σ 6速って使いますか?
48 :
774RR:2006/04/16(日) 19:14:58 ID:sso4OVF3
>>47 50キロくらいから6速だなぁ。
加速が必要な度にシフトダウンだけどな。
49 :
774RR:2006/04/16(日) 21:20:26 ID:x3phAw6E
おらぁ、町乗りで14、高速で16.5位だ。最近キャブOHしたから
これが多分ベスト。今までは町10、高速13だったス。
まぁ、おらの体重が0.1tだからこんなもんだべか?
パワーウェイトレシオってやつ?w
50 :
774RR:2006/04/16(日) 21:51:40 ID:nThusuvT
俺の3LN1の燃費平均は16.5km/lってとこだね。
今日200km程走ってこれたけど、20km/lをギリギリ切った位だった。
一時期街乗りで10km未満の道のりを往復しかしてなくて
燃費が13km/l切った時はどうしようかと思ったよ。
最近同調狂ってないか気になってきた。
バキュームゲージ未だ手に入れてないのだが良い判断方法ないのかしらん?
51 :
774RR:2006/04/16(日) 22:21:34 ID:Lh++X9V7
>>50 25海苔じゃ無いのだけど
対外のバイクはピーク回転の半分の回転数に谷が出やすい。
キャブのセッティングがずれて来ると谷が大きくなる。
同調が狂って来ても同じで、山とか登って見ると判断しやすいかもしれません。
気圧の変化や昇り坂での負荷などでトルクの谷が現れやすいので
状態把握してみるのもいいのかもしれません。
と久々に書き込み
52 :
774RR:2006/04/17(月) 02:45:41 ID:VlQe5hnV
>>51 なるほどー、つまり3LN1なら9000回転周辺でトルクの谷が出てきたら
キャブのセッティングが狂っている可能性が高いということなんですね。
>気圧の変化や昇り坂での負荷などでトルクの谷が現れやすい
まさにその条件で昨日は走ってましたw
お陰様で今のところは問題なさそうなのが分かって安心できました。
ありがとうございます。
53 :
774RR:2006/04/17(月) 03:39:37 ID:2aWTnFS0
すこしの谷間があったほうがいいじゃないか。
おっぱいと一緒だな。
54 :
774RR:2006/04/17(月) 21:31:41 ID:1i8i4gYM
3LN1なんですがファイナルをショートにしたいんですがサンスターとアファムの適合表には無いのですがどこか出していませんか?
ノーマルサイズとリアの57まではあったんですが1丁増やしたくらいじゃちょっと・・・
フロントの16があるといいのに。
55 :
774RR:2006/04/17(月) 21:55:03 ID:+TkEmKwo
age
56 :
774RR:2006/04/17(月) 22:42:31 ID:bx7alag4
谷とはなんぞや?9000回転位でもたつく事?
57 :
774RR:2006/04/17(月) 23:29:25 ID:vsBdi/Yl
3LN1で都内を年がら年中走っている職業なんですがFZR400や750は見ても250Rってなかなか遭遇しないのねん。おっ、、とか思うとCBRだったりVFRだったりするもんなぁ。みんな都内にはいないのですか?
3LN1のノーマルホイールで履けるタイヤって太さはあれで限界かの?
58 :
774RR:2006/04/17(月) 23:47:02 ID:zL2ULg0E
>>54 ドライブ側はたしか、セローのが流用できると思いますが。
16丁もあると思います。間違ってたら訂正よろしく
59 :
774RR:2006/04/18(火) 01:22:32 ID:9oXpLdnC
>>56 そんな感じでしょう。
曲線で言うと盛り上がって来た曲線がちょい落ちてからまた盛り上がり
ピーク回転までと言う物。(大小あるけど)
モタツキと感じる人や2段加速とかいろいろです。
となみにちょい話がずれますがYPVSなどの排気バルブにしても市販車は
トルク特性をコントロールするために付いてますがTZなどの市販レーサーのギロチンバルブの
物はこのトルクの谷を消すために付けられてます。
エグザップなどもレース用とかだとその様な目的もありそうですね。
長文スマン
60 :
774RR:2006/04/18(火) 20:06:07 ID:MQy6nhBP
セロー、SDRだったかがあったと思うんですが厚みが違った気がします。
歯の部分の厚みは同じなんですがシャフトの周りが厚かったと思います。
61 :
774RR:2006/04/18(火) 23:06:27 ID:NTjM/CeJ
FZR250系のスプロケは(1HX、2KR、3HX、3LN)全部一緒。
前/後共通でつ。
後ろは、アファムのNOで13313だから、FZR400系とも同じだったかな?
58丁が最大だったと思う。
62 :
774RR:2006/04/19(水) 16:11:28 ID:MH9bB1Z7
9000〜10000の谷は、エアエレメント詰まるとかプラグが汚れると顕著に出ますね。
63 :
774RR:2006/04/20(木) 03:38:31 ID:L1/VB5cD
ウィンカーレンズ四個盗られたm(__)m
これを気にLED化するかな
64 :
774RR:2006/04/20(木) 13:34:09 ID:QUwN2ekM
3NL3初心者の質問です!1速2速で、アクセル全開にした時。
10000回転辺りから、回転数だけ上がるんですが、これはいわゆるクラッチ滑ってるって事ですか?
65 :
774RR:2006/04/20(木) 18:10:12 ID:0mt5M4kf
速度がそれ以上行かないならクラッチ滑りだよ。
66 :
64:2006/04/21(金) 01:00:26 ID:DuohC3C3
>>65 ありがっとぉー!
回転数上がるというよりも、急に半クラッチになったみたいな感じですし。
GWを目いっぱい楽しむために、ちゃっちゃと交換逝って来ます。
67 :
774RR:2006/04/21(金) 12:29:36 ID:+dTEn7AW
キャブのOH終わってすこぶる快調なんですがハイギ(5速)ヤ低回転(3〜4千回転位)で緩やかな登り坂とかで回転数が上がり辛い状況の時、クラッチ切るとエンストするんですがそんなもんですか?
68 :
774RR:2006/04/21(金) 12:30:17 ID:+dTEn7AW
ちなみに3LN1です
69 :
774RR:2006/04/21(金) 15:04:50 ID:4p9X8AK/
下が濃いんじゃない?でカブリ気味になってると思われ。
70 :
774RR:2006/04/21(金) 16:03:26 ID:+dTEn7AW
でも、全てノーマルセッティングですよ?
71 :
774RR:2006/04/21(金) 18:25:55 ID:ytWOPjTH
エアクリか?
72 :
774RR:2006/04/21(金) 20:53:23 ID:4p9X8AK/
車体年式にもよるしノーマルだからってセッティングは同じかと言われれば違うと思う。
エアクリ新品にしてパイロットジェットいじってみれば?
73 :
774RR:2006/04/21(金) 21:26:36 ID:b4Ygno+E
最近3LNでぐぐってもあんまりでてこない
昔は結構でてきたのにな
74 :
774RR:2006/04/22(土) 01:02:28 ID:kI6P+tBY
数年前は20年前のバイクなんていうとビンテージ(もしくはオンボロ)なイメージだった。
それが今、私の2KRはまもなく製造20年を迎えようとしているではないか!
感慨深いと同時になんだか悲しい。
オイル&フィルタ交換上げぇ
20lペール缶のレッドフォックス
未だにたっぷんたっぷんいってる・・・
76 :
774RR:2006/04/23(日) 10:32:32 ID:/Rxaeg9P
2KRも3LNもふるーいオンボロばいくだけれど、カウルを身にまとっている分キレイニ再塗装してあげるとまだまだイケル。
すくなくとも、これから免許を取っての人たちには評判はよい
まだあきらめない
77 :
774RR:2006/04/23(日) 10:37:58 ID:/Rxaeg9P
3LNのオーナーのwebはたしかにへったきが汁。
ここにもF○ROCのBBSにも書き込み減った。景気ももどってきたらしいから(うち以外)乗り換える人多いのか?
3LNは広島あたりにオーナーズクラブのようでそうでないらしいのが出来ているくらいだから、まあ盛り上がっているのだろう。
そういう漏れも2KRはナンバー無しでサーキット専用機だ。
78 :
774RR:2006/04/23(日) 10:42:22 ID:dpsU1m2W
>>77 FZRスレで
>F○ROC
なんていう伏せ方をする意味がわからんw
他にも「ラ○コランド」「デイ○ナ」みたいに無意味に伏せる人がいるけど
何の意図があって伏せてるんだろうといつも思う。
79 :
774RR:2006/04/23(日) 13:03:22 ID:ej+2CUqf
FCROCだったりして。
ついでにあげます。早めに上げないと前みた(ry
80 :
774RR:2006/04/23(日) 14:55:24 ID:4G7sSRX1
FZR400RRもFZR250Rみたいに、
きっかりレッド手前まで気持ちよく使えますか?
81 :
774RR:2006/04/23(日) 14:58:00 ID:dpsU1m2W
>>80 遵法運転をするという意味では250でも危ういな。
400ならなおのこと。
82 :
774RR:2006/04/23(日) 19:26:37 ID:000JOxOS
83 :
774RR:2006/04/23(日) 19:33:40 ID:TlmxqqM4
検索エンジンでヒットしようとしまいと
利益も損失も与えないと思うんだがどうか?
2ちゃんのスレが検索されても痛くも痒くもないでしょ?
84 :
774RR:2006/04/24(月) 04:32:28 ID:kKJSppYW
85 :
いきなりなんですが:2006/04/24(月) 07:53:10 ID:f+feH8T5
FZR250Rの3LN3なんですが、フロントとリアのキャリパーを他車種から流用する場合 どの車種がおすすめですか?キャリパーが腐ってた↓↓↓よろしくお願いします
86 :
774RR:2006/04/24(月) 12:43:40 ID:xRh/QyS/
VMAX XJR とかはポン付けできそじゃない?
87 :
774RR:2006/04/24(月) 15:10:08 ID:aUFZPg68
キャリパー取り付けピッチがあえば付くよ。
無難なのはXJRのヤマンボとか
88 :
ありがとうございました!!:2006/04/24(月) 17:10:38 ID:f+feH8T5
ヤマンボやなくてスミトモキャリパもピッチ同じですよね??
89 :
774RR:2006/04/24(月) 22:27:23 ID:Qj7r8S6J
ヤマンボやなくてスミトモキャリパもピッチは100だ。
3LNにあうのは、3LNとかR1-Zとか3MAとかの83ピッチだぉ。
要するに、みんな同じキャリパ。
90 :
774RR:2006/04/25(火) 01:27:29 ID:E46McESY
3MAは同じキャリパじゃないんでないの。
ピッチは同じだけど。
91 :
774RR:2006/04/25(火) 01:51:05 ID:AIENMVEO
ついでにゆーとXJRのはヤマンボではない正真正銘ブレンボ
ヤマンボはFZRとかについてたどうみてもブレンボだろって奴
92 :
774RR:2006/04/25(火) 01:57:48 ID:5l7lCjGe
漏れの3LMはフロントのキャリパがXJRの事故車から貰ったやつに換装してあったりする
とにかく、良く止まるようになったよ・・・
80年代のFZRのキャリパは糞かもしんない
93 :
774RR:2006/04/25(火) 07:14:39 ID:3zbjcejG
「ついでにゆーと」に突っ込むと、
XJRブレンボはブレンボブランドであるがOEM製品なので
本家ブレンボが製造したものではない。
ヤマンボは1KTとか2KR等に付いていた
「ブレンボそっくりのスミトモ金色キャリパー」で間違いないけどね。
94 :
774RR:2006/04/25(火) 08:41:28 ID:O88lNUTG
ヤマハOEMがヤマンボじゃないの?
てっきりそう思ってたよ。スミトモ金キャリがヤマンボなのか
95 :
話しをまとめると:2006/04/25(火) 10:08:18 ID:SkzAVgz2
フロントはXJRのYAMAHAOEMのブレンボキャリパでおKですか?ちなみにリアは使えそうなキャリパありますかね?フロント程メジャーじゃないから流用きかないですかね?
96 :
774RR:2006/04/25(火) 13:05:47 ID:AIENMVEO
リアのピッチも83だった気がするもしかすると100
現在3LNの引きずりやすいキャリパーから1wgのフロントキャリパー使用中
OEMブレンボはキャストの2ピースと性能は全く一緒だからお勧め
97 :
774RR:2006/04/25(火) 13:28:19 ID:FrEpXSYZ
83mmピッチのキャリパーはサポートもないし、他のYAMAHAのはみんな結局同じ
色が違うくらい?
まあ、レーサーTZのニッシンキャリパーも83だから移植は可能。
ついでにTZのディスクも移植可能。鋳鉄だからパッドは考えないと行けないけれど・・。
98 :
774RR:2006/04/25(火) 13:31:28 ID:3zbjcejG
99 :
774RR:2006/04/25(火) 17:38:39 ID:AvY50aiL
100 :
774RR:2006/04/25(火) 19:08:00 ID:O88lNUTG
ヤマハのOEMのブレンボだからヤマンボ。であってるんだよね?
101 :
774RR:2006/04/25(火) 19:23:33 ID:BTZes4Rv
102 :
774RR:2006/04/25(火) 20:33:25 ID:O88lNUTG
さんくすえびばで
103 :
774RR:2006/04/25(火) 22:03:08 ID:Wsn8B7E/
おれのリアは、マジェのだ。
XJRもたしか同じだよな?
104 :
774RR:2006/04/26(水) 10:14:23 ID:YUJ2611X
3LN1に乗って高速道路で気持ち良く六速100km/h巡航してたら
いきなり失速し始めてエンスト、死ぬかと思った。
五分ほど待ったら普通に動いた。その後は異常全くなし。
プラグ交換してまだ200kmしか走ってないしガス欠でもない…
これは一体?オーバークール?原因さっぱりわかんないすよ(´・ω・`)
105 :
774RR:2006/04/26(水) 11:07:58 ID:xWyooBDj
ん〜電気系?
106 :
774RR:2006/04/26(水) 13:13:23 ID:wVmR5zYl
電気系だね。そのうち症状が多発してくるよ。レギュレータ、イグナイタ等の交換約3万位?
動かなくなる前に動いた方がいいぞ
107 :
774RR:2006/04/26(水) 13:56:51 ID:xWyooBDj
そーいやレギュはウチも壊れたなぁ・・・。
A1辺りのレギュだと弱いよね。
ヤクオフとかで中古がゴロゴロしてて安く入手できるけど、
新品で買っても1万しなかったと思う(A3)。
108 :
774RR:2006/04/26(水) 16:41:24 ID:YUJ2611X
>>105-107 皆様ありがとうございます。
電装なのね…さっぱり分からない所だから厄介だ。
帰ったらSM読みながら調べてみます。
>>107 件のA3のレギュレータってのは互換性あったりはするんでしょうか?
対策品だと最高なんだけどな。
109 :
774RR:2006/04/26(水) 16:56:25 ID:xWyooBDj
>>108 その通り対策品なんで、A0〜A3までのレギュレタは互換性有るよ。
うちはA2付けてます。
A3からはヒートシンクが付いて形が変わってるけどマウントは一緒・・・だったはず。
どっちにしてもヤマハに注文したら、一番新しい対策品がやってくるよ。
110 :
774RR:2006/04/26(水) 19:34:30 ID:YUJ2611X
111 :
774RR:2006/04/28(金) 06:45:58 ID:S4N5lxE8
hoshu age
112 :
774RR:2006/04/28(金) 10:11:25 ID:Cnae8ttH
2KR用のダイシンフルエキは3LNに着きますよね?エンジン共通ですょね?
113 :
774RR:2006/04/28(金) 10:15:09 ID:e5wkR5Pp
たしかオイルフィルターの位置が違ったはず。
もしかすると干渉するかも
114 :
774RR:2006/04/29(土) 13:52:18 ID:BmwS8CuP
あげ
115 :
774RR:2006/04/29(土) 14:32:29 ID:/Ws1HIqs
116 :
774RR:2006/04/29(土) 22:10:41 ID:fTEF77xP
FZR250R昨日買いました…申し訳ないのですが、オイルは純正でどんなのを入れればよいのでしょうか?4RS?プレミアム?FX?お願いしますm(__)m因みに量も教えてください
117 :
774RR:2006/04/29(土) 22:17:36 ID:jEKb+vop
>>116 FXが指定
だけども俺はプレミアムをちょこまか変えてる。
118 :
774RR:2006/04/29(土) 22:29:45 ID:fTEF77xP
>>117 レスありがとうございますm(__)m社外オイルを入れても大丈夫なのでしょうか?VTECみたいにEXUPに影響とかはないのでしょうか?因みに量は2gでしょうか?
質問ばっかりですいませんm(__)m
119 :
774RR:2006/04/29(土) 23:05:26 ID:jEKb+vop
>>118 社外じゃなくて指定外オイルな。
3万`ぐらい走っているけど多分問題ない。
FXでも3000キロ毎に交換できる精神があればFXでもいいと思うけど。
貧乏性だと5000キロ使うかとなる。
VTECは吸気デバイスにたいして、EXUPは排気デバイス。
なのでオイルがどんなものを使おうがとEXUP自体には問題ない。
んで、オイルは確か2リッターだったかな?
フィルタ交換時が2リッターだったかな?
やっと新スレ見つけた…長かった…
3TJレーサーにしちゃいました。
121 :
774RR:2006/04/29(土) 23:14:03 ID:FjcwJe1P
物にもよるけどoilは2000〜2500ぐらいで対外垂れるよね。
ちなみにVTECはEG内部 EXUPはマフラーの集合部に付く
だからEXUPにoilの影響は無い のが判り易いかもね
122 :
774RR:2006/04/29(土) 23:15:46 ID:FjcwJe1P
123 :
774RR:2006/04/29(土) 23:44:17 ID:fTEF77xP
>>119>>121 ありがとうございますm(__)mオイルで質問なんですが、JASO規格でMA、MBとあり、FXはMBでした。ということはMBなら他メーカーのオイルでも大丈夫ということですか?
124 :
774RR:2006/04/29(土) 23:55:09 ID:QLJiebxb
>>123 んだ。ホンダのウルトラS9がMBだわ。
125 :
774RR:2006/04/29(土) 23:58:55 ID:jEKb+vop
>>121 補足ありがとん。
排ガスの匂いはヤマハの方が好きかな。
オイルは上がってないよ。
126 :
774RR:2006/04/30(日) 00:05:03 ID:b92QL8bG
ってことはMAはよくないって事ですか?それとMBは摩擦低減剤が入っていると言うことですが、指定外のバイクに入れるとクラッチが滑ると言うことですか?
127 :
774RR:2006/04/30(日) 00:11:39 ID:DRjizvYg
128 :
774RR:2006/04/30(日) 00:18:19 ID:b92QL8bG
>>127 わかりました。あと、8000〜11000回転ぐらいが物凄くフケが悪く、マフラーがポンポン言うのですが、そんなもんなんでしょうか?
129 :
774RR:2006/04/30(日) 00:59:12 ID:+lm+oY/z
130 :
774RR:2006/04/30(日) 03:27:15 ID:USQ7PIIp
131 :
774RR:2006/04/30(日) 10:08:27 ID:5j//6jW9
冬の間グリップヒーターつけたら、純正グリップエンドに隙間ができたので、アルミ製のグリップエンドに変えたら振動がすごくなりました。暖かくなってきた今になって気になりだしたのですが…次冬も使うので外さない方向で何か良い方法はないですかね?
132 :
774RR:2006/04/30(日) 11:08:28 ID:+9zslA+w
>>130 いつも言ってるだろ、ゴミを出品するなと。
133 :
774RR:2006/04/30(日) 12:05:55 ID:b92QL8bG
>>129 遅くなりましたm(__)mありがとうございました
あげあげ
135 :
774RR:2006/04/30(日) 23:56:18 ID:9clmIdde
前ダイシンのマフラーに付いて質問したものです。前はありがとうございました♪オイルパンはもし3LNがだめだった場合は2KRのもので対応してみます(*>μ<)
136 :
774RR:2006/05/01(月) 00:08:41 ID:WAIbF1wS
135へ
2KRに3LNのエキパイ付けてるの見たことあるような・・・・
フェザーにだったかな?
エキパイ付くか?より、固定できるか?の方が問題のような
137 :
YAMAHA最高♪:2006/05/01(月) 00:20:59 ID:mhAR2xs6
135ですっ紛らわしいんでハンネつけました♪マフラーのステー自作でいけるかなって思ってますがシリンダブロックはエンジンハンガー以外は共通っぽいんで…違うのでしょうか?
138 :
774RR:2006/05/01(月) 00:26:35 ID:HUJolICi
>>136 たぁぁぁぁしか、FZ400にFZRのマフリャだったような気がする。
>>131 剥がし剤をヘキサレンチの2ミリにくっつけて、
ぐりぐり回していくと綺麗にとれるよ。
もしくは、ハンドルの中に鉛でもぎゅうぎゅうに詰め込むか。
139 :
774RR:2006/05/01(月) 00:27:54 ID:HUJolICi
剥がし剤は、ダイソーの自転車コーナーのゴム糊な。
グリップが融ける前にG17が先に融けるから安心しろ。
んで、パークリでも吹きかけておけば大丈夫。
140 :
774RR:2006/05/01(月) 01:17:43 ID:mhAR2xs6
ダイシンフルエキのセッティングした事ある人がいたら参考までにジェット類のセッティングを教えてもらいたいなと思いますお願いしますm(_ _)m
141 :
131:2006/05/01(月) 01:57:26 ID:JBUHcvxe
>>138>>139 違うんす!そっちじゃなくて!グリップをとるのはいとも簡単!
コンプレッサーとパークリでいけるっす!
純正のバーエンド(重い)外してアルミのバーエンド(軽量)つけたら振動が凄くなったって話し!!
ただし、純正エンドつけると隙間があいてダサイのでなにかいい方法ないかなぁ?とおもいまして。。。
142 :
774RR:2006/05/01(月) 02:31:30 ID:HUJolICi
143 :
774RR:2006/05/01(月) 04:29:15 ID:f3AGV8KB
3LN1と3LN3以降ではキャブのボディなど違うのですか?
ニードルの段数とか真ん中二つのジェットが〜、というのは知ってます。
ジェットブロックのO-リングを頼んだら形が違いました。
袋には品番が3LN−14147-00とあります。
1個¥500以上するからショック・・・
144 :
774RR:2006/05/01(月) 09:31:18 ID:WAIbF1wS
145 :
774RR:2006/05/01(月) 19:54:33 ID:X35YLtL4
漏れの3LN1にR1のカウルつけて[YZF-R1/4]のステッカー(・∀・)
クォーターっつー事で…活かすだろ?
146 :
774RR:2006/05/01(月) 20:06:50 ID:S70MIodt
うp
147 :
774RR:2006/05/01(月) 22:31:36 ID:XRJRlIGG
148 :
774RR:2006/05/02(火) 01:26:32 ID:MHqK9rTb
149 :
774RR:2006/05/02(火) 01:45:39 ID:mjH9oaxJ
>>148 確かさんてーじぇーろく氏が人柱で買ったカウル屋のサイトに
有った様な・・・と過去ログさらっと見たけどリンク切れ・・・・
と過去ログ見て思ったけど・・・400組みコテ見ないね・・・
付けてないだけかな?俺もだけどw
150 :
774RR:2006/05/02(火) 07:48:24 ID:Z3g4+o7t
151 :
774RR:2006/05/03(水) 12:28:15 ID:w6ESDtEp
152 :
774RR:2006/05/03(水) 20:38:12 ID:+0+p51pU
北海道にもR1化3LN1は煎る。よろしく。
黄色いからGWにこっちに来たら声をかけてください。
セブンでバイトのことが多いです。
うちのはR1化ステーを買いますた。市販品で鉄製。
天気良いのでぶらぶらage
154 :
774RR:2006/05/03(水) 23:33:02 ID:Z30wpKrq
>>151 ボルトオンではなく、「サブタイ オン」だそうな。
製作者にあった事あるし、実物も見たことあるが確かにそうだった。
「結構何でも付くもんですよ」と言っていた。
155 :
774RR:2006/05/04(木) 15:17:58 ID:s0yUkS/W
パイルダーオン!
天気が良いのでぶらぶら(他にする事無いのか)
和束・伊賀方面の綺麗な農道、林道を
タラチンタラチン…
往復250km位っしたぁ(´д`)ノ ケツイタ...
157 :
774RR:2006/05/04(木) 22:36:48 ID:LsvlIULv
158 :
774RR:2006/05/04(木) 22:39:04 ID:s0yUkS/W
天気がいいけど道がわからないので地元をうろうろ。
>>158 普段通る道路の脇にそれるといきなり田園風景の農道or車一台通れるかギリギリの変な林道ですぉ(゚д゚)ノ
道わかんなくても最悪南に走りゃあ名阪国道にぶつかりますし
160 :
774RR:2006/05/05(金) 01:59:17 ID:zFQA/95K
すみません、ヤマハ病は不治の病なのでしょうか?
何か対策はありますか?
161 :
774RR:2006/05/05(金) 05:44:27 ID:T+5Q71fx
162 :
774RR:2006/05/05(金) 07:45:27 ID:qpwKUzOf
>>154 実物も制作者も見てみたい。
どうすればいい?
163 :
774RR:2006/05/05(金) 10:10:26 ID:V3SSF0Qa
>>158です
今日も天気がいいのでうろうろしてきまつ(´∀`)
ヤマモトスリッポンの黒3LN見たらニヤニヤしてください。
164 :
774RR:2006/05/05(金) 14:58:44 ID:V3SSF0Qa
ただいま。いつもリッター12ぐらいだったのが16になりました。走りっぱだとこんな変わるんですね
165 :
774RR:2006/05/05(金) 23:04:22 ID:8D/DE74N
ここには3LNが多い稀ガス
166 :
774RR:2006/05/05(金) 23:57:28 ID:H0TGCEXn
切畑で缶コーヒー飲んでたテック21は
ここの住人かい?
>>162 あたしはオーナーズクラブのミーティングでお会いしました。
あたしはすでにオーナーズクラブを退会していますし、製作者の方の
近況もわかりません。
お力になれなくてすみませぬ。
168 :
774RR:2006/05/06(土) 10:06:56 ID:oNjyNgXB
3LNで宮崎は延岡に行ってきたです
途中の道の駅は大型ばっかりでちょっと肩身が狭かったですがタマに声を掛けられました
丸目うpハン仕様なのでパッと見車種が判りづらいみたいで「コレなんてバイク?」と・・・
「あ、FZRでつハイ」と答えると「じゃあがんばって」で大体会話が終わってしまうです
でも北海道からの人が半分に切ったステップを見て「バックステップ買ったほうがいいよ」と
余計なお世話を焼いてきた時は「そうっすけどお金がw」とヘラヘラするしかなかったです
自分の金欠を恨むです、家庭を持つと自由に使える金なんてないです!と
愚痴をこぼしてGWの報告を終わらせていただきます
169 :
774RR:2006/05/06(土) 12:42:05 ID:qjw9oqyf
わかります。家庭を持つと自由なお金なんてほとんどないですよね。
小遣いくれ言うたらもっと稼げって言われますもんねorz
170 :
774RR:2006/05/06(土) 13:45:02 ID:MbCi6Xzo
あるねー。
171 :
160:2006/05/06(土) 20:07:28 ID:BvyZU5No
>>161 すみません、ウレタンをどうしたらいいのでしょう?
教えて頂けませんか?
172 :
774RR:2006/05/06(土) 22:31:49 ID:kZMOh8QP
>160
れんたんじゃないか
あげあげ
174 :
774RR:2006/05/07(日) 01:03:57 ID:HzvKVn9+
こんとんじょのいこー!
175 :
774RR:2006/05/07(日) 08:30:19 ID:3b/CQfGW
あげ
>>150 ←人事のように書いてあるけど持ち主本人だな
176 :
150:2006/05/07(日) 08:51:16 ID:Cjs34TGH
ちがう。HPに書いてあるから知っている。
ネタ無age(´Å`;
178 :
774RR:2006/05/08(月) 01:07:03 ID:434wabgT
知り合いがFZR250(走行6500程。多少のコケ傷アリ)を6マソで売ってくれるっつ〜んすけど買いですかね?ちなみにバイク乗ったことなくてこれを期に免許とろうかと思っとるんですが一台目としてはいかがなんでしょう?
179 :
774RR:2006/05/08(月) 01:23:41 ID:l/CdNyuR
>>178 その知り合いが信頼できるならいいんじゃないの?
最初の一台目とかじゃなくて、全てに於いて慣れだ、慣れ。
縁で貰った(買った)バイクは愛着湧きますよ( ´д`)ノカッチャオ
181 :
774RR:2006/05/08(月) 07:24:48 ID:OLL40rQF
>>178 何年式か分からんが、一番新しくても製造後10年か11年、
初期型なら19年経っている事を忘れてはいけない。
ましてや車検のない250ccだし、「バイクに詳しい先輩」レベルの人だと
バイクに良いと信じて実はバイクを傷めるような整備をしているかもしれない。
それに、友人にはクレームも入れづらいからな。
漏れだったら2〜3万が限度だな。それ以上払うなら店で買う。
程度がよければ初心者にはうってつけのバイクだと思うよ。
シート低いし、操作性も素直だし。
182 :
774RR:2006/05/08(月) 13:03:24 ID:Jte78XJW
FZR病(ヤマハ病)ってのもあるしね。詳しいってか自分で対応出来るorバイク屋に修理依頼出来る金があるかで決めたら?
オーナーにはなってほしいけど何分古いからガタは来てるはずだし。安物買いの銭失いにならぬようにな。
183 :
774RR:2006/05/08(月) 13:56:38 ID:434wabgT
色々ありがと様です。店で中古の250買うってなると6マソじゃ厳しそうだしなぁ…買おうと思います。免許取りに行かなくちゃ
184 :
774RR:2006/05/08(月) 18:08:06 ID:tyqqaKIm
いいね。知り合いなら後々まで面倒見てくれるだろ。
おいしい話だ。6万は安い
185 :
774RR:2006/05/08(月) 22:01:09 ID:DNJKCU7j
俺なんか2万で89年買ったよ。
色々整備して半年で既に15000?「走った。
大事にしてこうと思う。
ホントはレプリカ大嫌いだったんだけどねww
愛着湧きますね(・∀・)
186 :
774RR:2006/05/09(火) 01:16:31 ID:eeWGybmU
ここで12日夜納車の13日ロングツーリング、
そして 1 0 日 に 免 許 一 発 試 験 (二回目orz)の俺の登場ですよ。
187 :
774RR:2006/05/09(火) 01:20:58 ID:mqm5FDbH
>>186 無理だったときの言い訳を考えておきなさい。
188 :
774RR:2006/05/09(火) 10:13:20 ID:SbHUFTkb
3LN3型ビギナーです。
エンジン始動はセル一発で問題無いんですが、
アイドリング後暖気状態で白煙が出ます。
エキパイ出口の内側をウエスで拭くと
黒いオイルがベッタリ付きます。
これってオイル上がり・オイル下がりの状態なんでしょうか?
修理となるとかなり費用が掛かりそうなのですが
相場ってどの位なのでしょうか。
189 :
3LN1乗り:2006/05/09(火) 12:02:29 ID:wYr1X6OY
タンクの蓋(ASSY)変えたんですがガソリンを満タンにして急発進で後ろにGをかけると蓋からガソリンが滲み出てくるのはデフォですか?液体パッキンとかつけてから着けるべき?
190 :
774RR:2006/05/09(火) 23:43:42 ID:mqm5FDbH
>>188 適正粘度のエンジンオイルを適正量入れてから相談してみれば?
オイル交換で済めば3,4千円だし、エンジンを開けたら10万円くらい吹っ飛ぶし
バイク屋に相談するくらいならタダなんで行ってみてはどうか?
191 :
774RR:2006/05/10(水) 03:14:50 ID:N8IheKqj
>>189 デフォなわけない
川崎ならデフォだけど
>>186 + +
∧_∧ +
(0゚・∀・) ケッカマダー?
(0゚∪ ∪ +
と__)__) +
193 :
774RR:2006/05/10(水) 12:45:40 ID:v1IFn+j7
wktk
194 :
189:2006/05/10(水) 13:31:45 ID:uJYqoRNo
一応昨夜、ASSY外してゴムパッキンの周りに液体パッキンつけて装着したら今日は漏れてないです。
195 :
186:2006/05/11(木) 01:51:32 ID:d+Rfhra1
186です。
単刀直入に、
落ちますたorz
ツーリングはカブで行ってきます('A`)
196 :
774RR:2006/05/11(木) 02:17:35 ID:NJ/oDESJ
どんまい。次があるさ
いやー雨で乗れませんなぁ
198 :
774RR:2006/05/11(木) 15:08:57 ID:w/KtFhOW
>>198 漏れは雨だろうが雪だろうがのらなきゃいけないんすょ('A`)
それはそれで大変(;'A`)
199 :
774RR:2006/05/11(木) 17:17:34 ID:R70Ia9Eq
∧__∧
(0゚;´д`) ツギモガンバッテネ
(0゚ ∪ ∪
と____)__)
201 :
774RR:2006/05/12(金) 22:22:05 ID:5iB/jFSo
春だからしっかりメンテナンスしてから乗るつもりが全然進まないf^_^;
なんかこのまま冬になりそう
202 :
774RR:2006/05/13(土) 11:40:38 ID:Qp/J/f8y
203 :
774RR:2006/05/13(土) 11:44:52 ID:ux0pG6ZU
204 :
774RR:2006/05/13(土) 11:47:24 ID:ux0pG6ZU
で、一応質問にも答えておくと、オイルが多いと回転抵抗が増えたり
ブリーダから噴き出したり、オイル上がりの白煙が出たりする。
200ccだと回転抵抗が増えて燃費が落ちる程度かなぁ。
205 :
774RR:2006/05/13(土) 15:04:29 ID:Qp/J/f8y
確認窓から覗くときちっと2L正確にいれても少ない感じがするけどそんなもんでいいって事でしょうかね?
206 :
774RR:2006/05/13(土) 22:19:11 ID:Qv84acGS
いいですよ
あげあげ
208 :
774RR:2006/05/15(月) 12:04:49 ID:psEznQcb
ほしょ
209 :
774RR:2006/05/15(月) 12:05:16 ID:O31/bmj0
俺の3TJも昨日オイル交換したんだが規定量入れて確認窓見たら少なかった。
そんで窓の真ん中にくるようにオイルを足したけど特別変わった様子はないよ?
210 :
774RR:2006/05/15(月) 12:23:07 ID:3Bt6OZxJ
17000回転位まで引っ張ると霧状の何かがマフラーから排出されない?
211 :
774RR:2006/05/15(月) 19:54:09 ID:wv3idmLL
そんなにひっぱる時、後ろみる余裕ないたい。
212 :
774RR:2006/05/15(月) 20:07:43 ID:GhoKcnjV
>>210 そんな状態なら早く修理した方がいいんでないかい
マフラーの中にオイルが貯まってるぞ
213 :
774RR:2006/05/16(火) 08:57:17 ID:xqWtDobI
210
黒煙なら問題ない
214 :
210:2006/05/16(火) 11:56:16 ID:j0TX8AgW
白煙なんだな、それが(・∀・)
215 :
774RR:2006/05/16(火) 22:00:35 ID:j0TX8AgW
>>213 黒煙なら何故問題ないの?黒煙の方が悪そうなイメージあるけど…
216 :
774RR:2006/05/16(火) 22:09:07 ID:6fmugFhb
たまに高回転まで回す人の場合は、マフラー内にへばり付いたススが
飛び出してくるから黒煙っぽく見える。これは異常ではない。
それの事を言っているのではないだろうか。
217 :
774RR:2006/05/17(水) 02:07:46 ID:Wa9B6S4k
FZR250(3LN6?)規制後乗ったんですけど、平地で最高速が120ちょいなんですが
もっと出るはずですか?
低いギアからひっぱっても全然ダメなんですが・・・
218 :
774RR:2006/05/17(水) 03:43:54 ID:S652wxoH
88年式FZR400(3EN1)乗りです。
このたび社外マフラーを装着しようと思ったのですが
まだ3EN1用としてマフラーを販売しているメーカーがあまりありません。
そこで他車種の社外品を流用しようと思うのですがなにか流用できる車種はありますか?
219 :
774RR:2006/05/17(水) 07:23:42 ID:pBwpG0dq
>>217 さすがに低すぎだな。
メーター読みで150〜160は出ると思うが。
220 :
774RR:2006/05/17(水) 07:27:35 ID:Ct+tMyFk
221 :
774RR:2006/05/17(水) 09:34:47 ID:Wa9B6S4k
>>220 確認してみます。
どのギアでも120で頭打ちだったんで
素敵なリミッターでも付いてると思ったんですが、ただのトラブルですね。
222 :
774RR:2006/05/17(水) 10:30:27 ID:Lf3bSKpr
>>221 燃費はどう?俺は3LN1で140しか出なかったからキャブOHしたら170まで出るようになったよ
223 :
774RR:2006/05/17(水) 10:42:08 ID:1kAZLk0a
FZRってオーナーズクラブ無いんですか?
224 :
774RR:2006/05/17(水) 11:03:28 ID:FiE8g7SY
225 :
774RR:2006/05/17(水) 12:40:02 ID:pBwpG0dq
あるらしいよ、俺も幽霊会員らしいよ。
226 :
774RR:2006/05/17(水) 13:47:23 ID:Y7V0NGRd
>>221 3LN7だけど180までは出るんでチェックしてみた方が良いね
227 :
774RR:2006/05/17(水) 21:29:41 ID:9p4sVESZ
>>223 あるよ。
FZR Owner's Clubでググると探せると思う。
228 :
774RR:2006/05/18(木) 04:09:51 ID:1gfvJyHr
229 :
774RR:2006/05/18(木) 14:38:13 ID:wcz9zFbk
218
ヤマモトからでてたきが
230 :
774RR:2006/05/18(木) 15:10:02 ID:7L7HM443
俺は昔、90年式FZR1000に乗っていたけど、
フロントタイヤが130/60−17インチなんていう
変なサイズだったな。
今でも乗ってる人って、フロントタイヤは何使ってんのかな?
やっぱり120/70−17インチに変えてるのかな。
そうすると、サイズが細くなるから、動きが軽くなって
切れ込みも少なくなるかもね。
231 :
774RR:2006/05/18(木) 17:37:19 ID:FNYWiW8z
FZRって電気系が弱い(バイク全般がそうかも)?らしく、去年バッテリーが
あがったのを機に、充電器を買おうと思うんですが、なにかお勧めありますか?
232 :
774RR:2006/05/18(木) 17:54:04 ID:OZm7Ydz2
>>230 93年式に乗っているが、タイヤは120/70をはいてる。
普通に走る分には特に違和感なし。
233 :
774RR:2006/05/19(金) 00:04:12 ID:lV6mG67N
最近、FZR250の購入を考えているのですが、
部品の欠品は多いんでしょうか?
良く出るトラブルとか、
中古を買う時にチェックした方が良い点とかありますか?
234 :
774RR:2006/05/19(金) 10:16:45 ID:4mTCI6jd
キャブ。
まったくわからないなら中古は危険。
金持ちなら買え
235 :
3LN1:2006/05/19(金) 11:42:13 ID:mfqlhzVF
メーターパネルの電球って普通に裏側からポコっと外して交換できます?
またドンキとかで売ってるLEDにできます?
236 :
774RR:2006/05/19(金) 17:49:29 ID:WTp+ypI8
2万キロ越えたあたりだとカムがヘタり気味
カム一個2000円弱なんだが、全部で16個あるもんで泣きたくなる
237 :
774RR:2006/05/19(金) 21:35:53 ID:4SzIATwh
>>230 '91 FZR1000ですが、普通に120/70を履いていました。
切れ込み具合は、プリロードの調整で加減できますよ。
238 :
774RR:2006/05/20(土) 03:34:26 ID:QdwXS78D
16個カムがあるって星型エンジンですか?
239 :
774RR:2006/05/20(土) 04:32:31 ID:PT66oxYi
タペットの事か?
240 :
774RR:2006/05/20(土) 10:48:10 ID:MwgToeLd
>>235 もう遅いかもしれないけど、ネジ外さないと無理ですよ
241 :
774RR:2006/05/20(土) 14:47:55 ID:zNKzy5Ed
3LNのマニュアルは3HXの追補版も買わないといけんの?
(;´д`)<雨降ってぶらぶらできず…
243 :
774RR:2006/05/21(日) 11:40:37 ID:WdcHv3Xp
バイク乗って一晩置いてから
エンジンかけると、
青白い煙がマフラーから出る。
軽く2〜3回スロットルをあおると
全く出なくなるんだけど、
オイル下がりかな?
ちなみに3GMで走行距離は
中古なんで判りません。
メーターは1万kちょいだったけど、
2万以上はいってそうな感じ。
244 :
774RR:2006/05/22(月) 10:12:01 ID:Oo3yDH7X
おいら3LN1なんだけど同じ3LN1糊はどの位乗ってる?因みに46000キロです
245 :
774RR:2006/05/22(月) 18:34:34 ID:NFXFqoyd
3LNなんですが…普通水温計の針って、暖気終わると真ん中にいきますよね?
246 :
774RR:2006/05/22(月) 18:55:02 ID:vW1gPRIk
247 :
774RR:2006/05/22(月) 19:21:50 ID:dGutduDW
>>245 水温計は「中央が正常値」というメーターじゃないぞ。
もちろん季節問わず暖機後に真ん中に行ったりはしない。
248 :
774RR:2006/05/22(月) 20:26:10 ID:gVWdRCh/
俺のは4分の3位までなる。やばいかなあ。
249 :
774RR:2006/05/22(月) 20:30:13 ID:41wPpS/4
夏場は街海苔だとファン回るかな。
250 :
774RR:2006/05/22(月) 21:28:58 ID:NFXFqoyd
寒いときってか、今まではほぼCだったんですが…サーモスタット異常ってわけじゃないんですね?今日暑くて町乗りしたらほぼ中央いったのでもしやと思って
251 :
774RR:2006/05/22(月) 21:54:46 ID:41wPpS/4
>>250 寒い時期だと、流れさえ良ければ、ほとんど水温計上がらないよ。
サーモってそうそう簡単には壊れないものです。
252 :
774RR:2006/05/22(月) 22:25:47 ID:NFXFqoyd
>>251安心しましたm(__)mあと、アイドリングが不安定なのはやっぱ同調とれてないってことですよね?
253 :
774RR:2006/05/22(月) 23:34:19 ID:41wPpS/4
>>252 同調ってのも1つの原因ではあるわな。
とりえあず簡単な処から見てみると。
同調やら、スパークやら、圧縮やら、キャブやら。
古いバイクなんで、キャブのゴム類の劣化だとは思うけど。
当たりをひかない限りは、結構金の掛かるバイクですよ。
254 :
774RR:2006/05/23(火) 00:22:50 ID:3EzbRwMT
>>253そっすかぁ…
あと…8000〜11000が調子悪いんですけど、これもそのせいなのでは…?
255 :
774RR:2006/05/23(火) 00:32:29 ID:ZUadtn0M
同調とれてないみたいですね。
256 :
774RR:2006/05/23(火) 03:36:43 ID:vC8HfPI0
>>232>>237 そうすると、最近の旬のタイヤ、パイロットパワーやBT−014なんかが履けるね。
最新のタイヤ履くだけでも生き生きと走るでしょう。
257 :
774RR:2006/05/23(火) 20:29:28 ID:3EzbRwMT
>>255とりあえず同調とってみます!どうもでしたm(__)m
>>256 パイロットロードでも十分でしたよ。
グリップに不足はないし、10000kmは行けるし。
259 :
774RR:2006/05/24(水) 03:59:12 ID:qY4IGJst
FZRのオイルドレンボルトに付いているプラスネジって何のために付いているのでしょうか?
260 :
774RR:2006/05/24(水) 04:14:26 ID:dVt9Tp5o
元がレーサーなんだから、そこのドレンボルトから油温でも測るんじゃないの?
261 :
774RR:2006/05/24(水) 06:17:29 ID:z1hrUQOM
>>259 脱着するときの早回し用だよ。
外すときメガネで緩めた後と、付けるとき本締めする前に
プラスドライバーを使って回すと多少早い。
>>260 ドレンボルトの真ん中のプラスネジが抜けるように
なってるわけじゃないよ。
溝が刻んであるだけ。
262 :
カズ:2006/05/24(水) 21:13:52 ID:/KU5oVXQ
FZR400RRが欲しいのですがやっぱり4スト400cc最強とまで言われたので速いんですか?
263 :
774RR:2006/05/24(水) 21:20:46 ID:qY4IGJst
>>261 ドライバーで早回しするため*だけ*にプラスネジを打ち込んであるのですね。
もっと意味のあるものだと思ってただけに驚きです。
早速ドレンボルト外してみましたが、やはり真ん中のプラスネジはドレンボルト貫通していませんでした。
やられた!って感じです。。。
お答え頂き有難うございました。
264 :
774RR:2006/05/25(木) 02:45:43 ID:+YuvtEda
4スト400最強は
ZXR400ですからW
265 :
774RR:2006/05/25(木) 10:45:33 ID:u/NM0k9c
ドレンボルトのプラスネジは油温測定用だろ。
400のマニュアルで写真があったと思う。
266 :
774RR:2006/05/26(金) 08:58:43 ID:Y0ak6aVv
Kawasaki車で最速になれたマシンはZZ-Rくらいですからw
ネームバリューだけのKawasaki
267 :
774RR:2006/05/27(土) 06:04:52 ID:iXzRAyZF
>>262 3TJ (FZR400RR)糊でし。
CBRだろうが、VFRだろうがZXRだろうが、あなたの腕次第だ。
直線大将ならZXRかもしれないが、オールラウンドに速く走らせる
なら修行が必要だとおもう。
他のレプリカに比べポジションが厳しいのもむしろ、
緊張感を持続できるナイスなポジションと読み替れる位にならないと
いけないww
268 :
カズ:2006/05/28(日) 00:47:56 ID:WS0OObTD
腕次第なのは、わかるんですけど…マシン自体の性能を他のライバル車と比べた場合を知りたいんです(´・ω・`)
ZXRのほうが直線は速いのか…
269 :
774RR:2006/05/28(日) 11:07:02 ID:VEClcxHH
ZXR400はしらんがVFR400よりFZR400の方が200kでるまで早かったけどな
3TJレーサー化進行中なわけですが
原チャで言う「リミッターカット」ってどうやるか知ってる方いらっしゃいますか?
271 :
774RR:2006/05/28(日) 12:59:08 ID:tv1GgMiz
3LN1ですが、ZZR250位のセパハンを流用できないものですかねぇ?そしたら丁度トップブリッジと同じ位の高さになるのにな。約3cm高くなるだけで大分楽になるよね?もしくはカウルそのままでバーハン化できないかな
272 :
774RR:2006/05/29(月) 01:05:16 ID:HLA89ZYI
すいませんがFZRのオイルのレベルゲージってどこにあるんですか?
なんか地面に漏れた形跡があるんです。
273 :
774RR:2006/05/29(月) 07:09:01 ID:ptIPG5az
274 :
774RR:2006/05/29(月) 13:04:14 ID:kqGrsuNu
大体ヤマハは車体の右側に付いてますよ。カウルから覗き込む位置にあるよ。右足をステップに載せた爪先の位置から前を見てみよう!
275 :
774RR:2006/05/29(月) 13:18:54 ID:kqGrsuNu
漏れの3LN、洗車するとガソリンタンクの蓋の内側に必ず水が入るんだが…どうにかならんかのぅ?
水抜き穴みたいの無いのね
276 :
774RR:2006/05/29(月) 16:56:49 ID:HLA89ZYI
>>274 レスどうもです。
そこってひょっとするとオイルを入れる穴ですか?
黒いキャップをはずすと、ゲージがないのでおかしいなと思ってたんですが・・
別な位置ですかね?? あとで写真upします。
ありがとう^^
277 :
774RR:2006/05/29(月) 17:35:09 ID:eNFVHKCS
>>276 原チャじゃないので窓が付いてます。
ヤマハ車は暖気後1分して真ん中ならいいんでしたっけ?
278 :
774RR:2006/05/29(月) 18:19:36 ID:ozAVRrin
>>276 何で
>>273で指摘されてるのに排気量と年式を晒さないんだ?
そんなんだからオイルレベル確認窓も見付けられないんだよ。
279 :
774RR:2006/05/29(月) 18:22:41 ID:ptIPG5az
>>277 エンジンが回ってたらオイルは見えないよ。
暖機後エンジンを止めて5分くらい放置したあとに確認な。
280 :
774RR:2006/05/29(月) 21:12:42 ID:LzKEK2wZ
以前このスレで紹介されてた中国のコピーカウル屋のURLどなたか教えてもらえませんか?
281 :
774RR:2006/05/29(月) 21:14:31 ID:0/fVk5QM
>>275 んん?水抜き穴はあるよ。
詰まってるんじゃないかな?
282 :
774RR:2006/05/29(月) 22:13:35 ID:HLA89ZYI
276です。すいません・・
92年FZR1000の3GMです。確認窓と思わしきものは見当たりませんが・・
283 :
元3GM乗り:2006/05/29(月) 22:51:06 ID:tybWGE6z
>>282 右側アンダーカウルに穴があるはずですけどね。
ないとしたら、社外製カウルに交換済みでしょうか?
カウルをはずしてみて、クランクケースを眺めてみてはいかがでしょう?
284 :
774RR:2006/05/30(火) 03:59:59 ID:7rHHBmHk
>>283 どうもご親切にありがとうございます。
明るくなってから確認してみます<(_ _)>
285 :
3LN1乗り:2006/05/30(火) 13:24:49 ID:Pz5ovS9N
切れたメーターワイヤーを交換したら当然だけど二週間ぶりに動いた。感動した(´-`)
ついでに切れてたインジゲーターランプも全部交換したらバリ明るくなった(・∀・)スピードメーターの下側のランプだけ規格が違うのに初めて気付きました。
286 :
774RR:2006/05/30(火) 13:47:15 ID:Pz5ovS9N
>>281 二重タンクの外側を伝って下側のホースから排出?詰まってんのかなぁ…因みにガソリンを二重タンク外側にいくら入れてもホースからは何もでません('A`)
287 :
774RR:2006/05/30(火) 19:14:48 ID:WVR2uT/Z
>>286 二重タンクってのが良く解らないけど、
キャップを明けたところに一つ穴が空いていて、
そこからタンクしたに排出されるようになってるよ。
確かゴムベースの下敷きになってた希ガスので、
タンクキャップを外すと良く解ると思う。
288 :
774RR:2006/05/30(火) 20:23:09 ID:gBuHdm3+
>>280 ぜったいやめておけ。
だまされる方が悪い方式の商売だったから。
289 :
新人:2006/05/30(火) 21:19:15 ID:UCA/d3mM
FZR400RR欲しいッス!!
あのスタイルカコ(・∀・)イイ!!
そこで買うとしたら単車は、初めてなのですが狭い道で一時停止して曲がるのが立ちごけしそうで心配です…ハンドルは重く、あんまり切れなそうですがみなさんはFZRに乗っており苦労した事などは、ありますか?もし、ありましたら聞かせて下さいm(__)m
>>289 3TJ1(初代400RR)は1989年ですからねぇ。
ハンドルが重いというのは古さゆえの問題だと思います。ステムのOHで
改善すると思いますが。あと、足回りもOHしておいたほうがいいでしょうねぇ。
長く乗るつもりなら、パーツのあるうちに足回りは徹底的にやっておいたほうが
いいと思います。
あとは…、
慣れてしまえばポジションもハンドルの切れ角も何とかなるもんですw
291 :
774RR:2006/05/30(火) 23:03:08 ID:Z5IV3KfR
400RRのタンデムシートってなんで外れかけてるように見えるの?
292 :
新人:2006/05/30(火) 23:03:24 ID:UCA/d3mM
そうなんですかあ♪
FZRは、持ってないけどパーツをネットで探してみてるんですがなかなか無いですよね…orz
なんか他の車種から流用できるパーツは、ありますかね?
293 :
774RR:2006/05/30(火) 23:44:43 ID:fG1gExmo
>>292 加工すれば何でも付くよ。
下調べと知恵と工夫があれば、どう考えても無理〜ってヤツ以外はイケるモンさ。
ってコトで、ホイール付け替えてる香具師、情報下さいお願いしますorz
特に、フロント太くできないかなぁと考え中。。。
294 :
774RR:2006/05/30(火) 23:49:07 ID:sXfFXqXt
295 :
774RR:2006/05/31(水) 08:03:32 ID:HjkUpEWy
296 :
774RR:2006/05/31(水) 08:06:23 ID:v6Afe0Jx
>>295 エンジン停止後数分経ってから、車体を水平にして見たかい?
エンジンが回ってたり止めた直後だったり、サイドスタンドで立ててたりすると
見えなくなるよ。
297 :
774RR:2006/05/31(水) 08:15:06 ID:HjkUpEWy
>>296 さん
レスありがとうございます^^
エンジン停止後数分後に確認しました。ただし、サイドスタンドで立てた状態で確認していたので、早速やりなおしてみます。
ちなみにエンジンは普通にかかり、1速で走行したところ、ニュートラルのランプがピコピコ点滅を始めて、チェンジができなくなりました・・
一旦エンジンを停止させて、エンジンをかけ直したら、普通にチェンジできるようになりましたが、なんか不調っぽいです。。
298 :
新人:2006/05/31(水) 08:35:09 ID:AtU/jwXt
>>293 できればポン付けできるのを教えて欲しいんです(;^_^Aよ
299 :
774RR:2006/05/31(水) 09:06:27 ID:muEQo5Zo
>>298 ポン付けは厳しいと思うですよ、つーか俺は250だから400はよく判りませんが・・・
昔考えてたのは、FZ400(新)のリアカウル周りを移植してアッパーカウルのみ残して
アップハンで乗ってみたいなって妄想してました
300 :
新人2号:2006/06/01(木) 05:14:36 ID:mrwZeV8C
92年FZR1000の3GMはガソリンメーターは無いんですか??
301 :
774RR:2006/06/01(木) 06:55:33 ID:fV218c7b
>>300 今では尖っているように見えないけど、発売当時はバリバリのスポーツモデルだぞ。
ガソリンメーターなんて軟派な装備は(ry
302 :
新人2号:2006/06/01(木) 07:11:49 ID:mrwZeV8C
ありがとう^^ 300さん
303 :
新人:2006/06/01(木) 08:35:42 ID:6hOBPJ6J
>>299 そうですか〜(´・ω・`)
では、オススメのマフラーはあります?
304 :
774RR:2006/06/01(木) 08:53:53 ID:fV218c7b
>>303 どのマフラーがお勧めかわかるほどたくさん付け替えてみたことのある
人はもういないと思われ。
新品なら、ヤマモトとマイクロンが買えるみたいだけど@Webike
305 :
774RR:2006/06/01(木) 16:26:49 ID:K8J3kD0d
( ^ω^) 買っちゃったお! 250cc、88年式EXUP装着の白/赤!
しゅしゅしゅしゅしゅ、ってアイドルがイィ!!
ってコトで、おまいらいいタイヤを教えて下さいorz
これからバイク屋で見てくるけども。
ホイールごと交換とかの情報、あったらお願い致しますorz
あとライトが暗いっぽい…ですかねぇ?
浮かれカキコでしたorz
306 :
774RR:2006/06/01(木) 17:35:35 ID:dU8LKHDJ
305
オメ!(゚∀゚) タイヤね、自分はBT-39入れてます。 なかなかいいですよ、減りも早いけど(´・ω・`)
307 :
新人:2006/06/01(木) 18:41:09 ID:6hOBPJ6J
>>304 たしか忠男からも二種類程出てましたよね…誰か忠男のマフラーを装着した事のある人は、いますか?
308 :
774RR:2006/06/01(木) 18:58:06 ID:fV218c7b
>>305 FZR250の大御所某氏の意見はこんな感じ。
リンクを貼るのもアレだから抜粋して引用。
2KR系の前後の脚回りは、当時のバイアスタイヤに合わせて造られてますので、
今のラジアルタイヤやバイアスでもTT900GPなどでも、そのままのセッティングで付けると、
かなり攻めたときに唐突に想定外の反発を喰らいますよ〜
トラクションが不意に抜けるとか。
かなり危険です。
最新ハイグリップなタイヤに対して、明らかに脚回りもフレームも剛性不足なのでした。
前後のショックアブソーバーについても、その動き方は当時のバイアスタイヤに
合わせた設定ですので、昨今のラジアルタイヤだとダンパーが能力不足みたいでした。
ゆっくり走っているときは、何も起きませんけど。
前後のサスペンション共に、ラジアルタイヤに合った動きをするものでないと、
タイヤに負けてフレームに負担がきます。たわんだフレームが何かの拍子に戻る時が転ぶ時かも。
大抵は攻めてる時です
あまりお薦めできません〜
もし2KR系でラジアルタイヤを履くならば、車輌をそれなりの状態に持ってゆかないと厳しいです。
3LN系だと結構ラジアルタイヤを上手く履きこなしてくれるみたいですけど、
それにしても前後のサスペンションの設定は変更を要します。
カタチだけ楽しく、攻めなければ良いんですけどね……
タイヤから車体に入力される力は、思ったより大きいみたいです。
引用ここまで。
ま、漏れは2KRに3LNのホイール入れて乗ってるけどな。
攻めないしw
309 :
774RR:2006/06/01(木) 19:07:15 ID:tnPn4lKZ
2KRってフレームがすごい細い奴でしょ?
ありゃだめだ
310 :
774RR:2006/06/01(木) 19:17:24 ID:JlfA8FFx
>>307 コンバットマフラーの事かな?まだ売ってるか分かんないですが・・・
前スレくらいで出ていたカチ上げマフラーは・・・名前忘れますたが
よさそげでしたよ?かなり爆音らしいですがw
311 :
774RR:2006/06/01(木) 19:47:04 ID:fV218c7b
>>309 今乗ってるんだから、「ありゃだめだ」とか言うなよorz
312 :
774RR:2006/06/01(木) 20:45:00 ID:JlfA8FFx
君は覚えているか・・・無謀クンの事を・・・
313 :
新人2号:2006/06/01(木) 20:51:04 ID:mrwZeV8C
>>304 忠男のマフラー入れてます。近所から夜の9時以降は乗らないでくれと言われました(素)
音は気に入ってるけど、言葉じゃうまくいえないから、よかったら録音してネットで聞かせましょうか?
314 :
774RR:2006/06/01(木) 21:56:24 ID:hD4bKsjy
>>309 適度にしなる鉄フレームのおかげで
海苔味がいいですよ。良く曲がるし。
315 :
774RR:2006/06/01(木) 22:00:36 ID:z8c41jt2
よく曲がるね
っていうかコーナリングの基本を教えてくれるバイクだったねFZR250は
316 :
新人2号:2006/06/01(木) 22:05:54 ID:mrwZeV8C
>>301 さん
残量警告ランプすら無いのでしょうか。
よかったら教えてください〜
317 :
新人:2006/06/01(木) 22:09:40 ID:6hOBPJ6J
>>313 ハイ!!!!
是非聞きたいです(#´Д`#)
確か今、忠男から出てるのはスリップオンだけでしたっけ??昔は、フルエキあったりしたんですか??
318 :
774RR:2006/06/01(木) 22:23:34 ID:73tOdTq7
そろそろ新人君の質問攻めがうっとおしく思えてきたのは
俺だけじゃないはずだ!!
319 :
元3GM乗り:2006/06/01(木) 22:43:20 ID:KsMV9wzP
>>307 忠雄のマフラー、フツーですよ。それほどうるさくないし。
あ、あと、日曜大工ができるなら、98-01のR1のマフラーが付きます。
接合部のパイプ径が違うのでガスケットの処理が必要なのと、
ステーの位置が10cmほどずれているのでそこをつなげるステーをつければOK。
後者はマフラーバンドなら問題ないですが。
で、R1の純正マフラーをつけてみましたが、まったくふけなくなりました。
つか、あのマフラーをつけて145PSを搾り出すR1って、ほんとにすごいんだぁ
と、妙に感心してしまったり。
320 :
新人2号:2006/06/01(木) 22:43:32 ID:mrwZeV8C
>>317 じゃ録音してからアップしますね。自分のはスリップオンで車検も通るマフラーです。
ちなみに隣のおばさんから苦情きまして、夜は乗らないできれと言われてます。
きっとうるさいんでしょうねw
321 :
新人:2006/06/01(木) 22:53:30 ID:6hOBPJ6J
>>319 R1のマフラーは、抜けが良すぎてちょっと無理がありそうですね(;^_^A
>>320 楽しみに待ってます!!
そしてまた質問になって申し訳無いのですがノーマルマフラーの音は、やはり静かでしたか?
322 :
774RR:2006/06/01(木) 22:54:51 ID:1lDJ9W4d
uzeeeee
323 :
774RR:2006/06/01(木) 23:16:08 ID:S4A2YUq8
312
覚えてるよ。彼は今、何してる?知ってるか。
324 :
774RR:2006/06/02(金) 14:43:45 ID:TEatq/y5
自分でしらべろ クソヤロー
あとあげんな
325 :
774RR:2006/06/02(金) 23:17:32 ID:ILvSHzYq
>>321 3LNのならアップできるかな。
2KRのもどっかにあったような。たしか2KR。
326 :
774RR:2006/06/03(土) 05:18:20 ID:bowrVYRl
ヤマハは会社ぐるみでリコール隠しを行ってます。
R1の初期型でバッテリー液が吹き出てスイングアーム
などのアルミ部分が真っ白に腐食したりバッテリー液が
ズボンに付いて穴が開いてしまった人いませんか。
これはメーカーもクレーム発生当時からバッテリー液の
封入過多というのが分かっていたにもかかわらず何ら
ユーザー及び販売店に対する告知を行わずヤマハ発動機と
プレストコーポレーションが結託し、しらばっくれた事に
対する内部告発です。
いささか時が過ぎてしまったと言うのもありますが、バイク業界で
多くのユーザーにバイクを販売しておきながら自分がヤマハの
圧力に屈してしまったことがいまだに悔やまれ今回の告発に
至りました。
この件は近日中に国土交通省に報告し行政処分へ持ってゆきます。
XJRのオーリンズリヤサスのオイル漏れも何の対策もしなかったよな。
バイクのことをあまり知らないユーザーがすごく可哀相だった。
軍事転用可能な無人ヘリコプターを不正輸出するような会社だからな。
327 :
774RR:2006/06/03(土) 08:25:45 ID:URvk2q8S
本当かどうか知らんが、とりあえず言わせてもらうと。
マ ル チ 市 ね
328 :
774RR:2006/06/03(土) 08:34:41 ID:u6aAZxHj
どうでもいいが、YAMAHAはバッテリーの製造も設計もしてないだろ。
329 :
774RR:2006/06/03(土) 20:37:58 ID:46DmdSu8
保守をいたします
あげあげ
331 :
774RR:2006/06/04(日) 00:34:15 ID:7kvrTn+4
ブレーキホースをメッシュホースにしてみようかと思うんですが、
サイズってどこかに表記されてますか?というか教えて頂けませんか?
3LN1 89です。
332 :
774RR:2006/06/04(日) 00:40:08 ID:WlefGxwD
>>331 メジャーで測って似た長さのを買ったら良いだけだよ。
333 :
774RR:2006/06/04(日) 08:40:17 ID:p8h429Wc
>>331 3LN1用を注文しれ。
各車種用の長さデータは持ってるみたいだから。
334 :
774RR:2006/06/04(日) 10:26:40 ID:5QKUHy/8
3LN1のヘッドライトって特殊なんですよね?HID風バルブは無いでFA?
335 :
774RR:2006/06/04(日) 10:34:41 ID:5QKUHy/8
すいません、3LN1のフォーク茎て38φでおK?セパハンを交換するんですが、三つ叉ごとじゃなくトップブリッジだけ外す事できますよね?
336 :
774RR:2006/06/04(日) 10:35:57 ID:8vIgpX4V
>>334 3LN1はH4だったと思うからバルブはたくさんありますよ
プロジェクターライトは3LN3から・・・
おかげで高効率バルブに変えれませんww
337 :
774RR:2006/06/04(日) 10:45:36 ID:p8h429Wc
338 :
774RR:2006/06/04(日) 13:20:05 ID:HNjW5N+U
339 :
334 335:2006/06/04(日) 18:09:04 ID:5QKUHy/8
>>336-338 ありがとうございます。
所でカウルのスクリーン、低くありません?伏せない状態で走行風を抑える為にロングスクリーンみたいの無いんですかね?
340 :
774RR:2006/06/04(日) 20:21:47 ID:IoPNIEcy
3LN5乗りですが、今度TZ250のテールカウルに変える際にフロントカウルのカラーを
ペイントし直そうと考えているんですが、純正のデカールを剥がすよい方法はありませんかね?
341 :
774RR:2006/06/04(日) 20:25:09 ID:6mFBnzF7
342 :
340:2006/06/04(日) 21:00:55 ID:IoPNIEcy
341 サンクス
さっそく明日から四連休なんで試してみます
343 :
774RR:2006/06/04(日) 21:01:14 ID:mowG06Uv
プライヤー
344 :
774RR:2006/06/04(日) 21:01:57 ID:mowG06Uv
ずれたら、おもろないやん・・・バタッ(o_ _)o
345 :
774RR:2006/06/05(月) 14:40:33 ID:4aQqH2T2
3LN1にTRX850のミラーはボルトオン?
ボルトオンかどうかは知らんが、手元にあるTRXのカウルステーで測ったら
ボルトの間隔は48mm。
347 :
774RR:2006/06/06(火) 23:45:38 ID:IB8/QrTO
CBR9??もボルトオンじゃなかったけ?
348 :
345:2006/06/07(水) 13:01:27 ID:dSwbk1Cb
>>346 激しくトンクス(´・ω・)
漏れの3LN1のミラーのボルト間計ったら48mmですた(・∀・)
というか既に注文しちゃってました。
これで折畳式になったし、スワローみたいないかちーセパハンも手に入れたしガッツリすり抜け仕様になります(^ω^)
349 :
774RR:2006/06/08(木) 08:12:55 ID:ZFzRpj3l
通りすがりの ID記念真紀子。
350 :
774RR:2006/06/08(木) 08:19:37 ID:yblvn/a3
>>326 どこのメーカーもそういったことはある。
351 :
774RR:2006/06/08(木) 08:23:45 ID:yblvn/a3
>>310 コンバットは音も性能も◎らしいですね。
いまヤフオクで出品されてるけど、ID無いよ〜(哀)
352 :
774RR:2006/06/08(木) 19:51:40 ID:Yq30hgez
3LN1に装着してるSPイシイのカーボンスリップオンマフラー、
音は気に入ってるんだけど、これについての話を全然聞かないので気になってます。
何か知ってる方いたら教えてもらえないでしょうか?
メーカー自体がなくなっちゃってたみたいで全然情報がないんです。
353 :
774RR:2006/06/08(木) 20:00:04 ID:OxVONhfq
排気で馬力制限してる車種じゃないし、そもそもEXUPの後ろ側だから
スリップオンは音と見た目が変わるだけという認識でいいよ。
ちょっと前のリッターバイクみたいに
海外フルパワー仕様はマフラーエンドが太くて、国内仕様は細い
なんていう車種ならマフラー交換でパワーアップする可能性もあるけどさ。
354 :
774RR:2006/06/08(木) 21:59:51 ID:gTWeF2dv
>>352 SPイシイじゃなくてSSイシイですよね。
後にOXレーシングと社名変更になりましたが、
2000年頃にバイク関係を撤退して現在は車椅子とか作ってたような。
351が言うようにスリップオンてメーカーでそれほど差のあるもんじゃないけど、
イシイは当時ヤマハに入れ込んでたし、
レースとかでも実績があったからブランドとしては魅力的だったよね。
当時はカーボン製ってのも少なかったし。
仲間が付けてたけど、アイドリング時はとっても静かなのに、
パワーバンドを超えるとジェット戦闘機みたいなイイ音がして格好良かった。
結構稀少なマフラーなので大事にしたげてください。
355 :
774RR:2006/06/08(木) 22:34:29 ID:4v0cl+Vm
昔GKのデザイナーの個展だったかで見た
FZRに女体で塗装された画像探してます。
誰か持ってたらわけてください。m(__)m
356 :
774RR:2006/06/09(金) 04:43:31 ID:t7RxvB4w
>アイドリング時はとっても静かなのに
ここに激しく惹かれた…
自分でも調べるけど、とりあえず詳細きぼんorz
入手してやる…!!
357 :
3LN1ノリ:2006/06/09(金) 14:41:41 ID:x45BWUxM
昨日DS2輪館に行ったら、ヘッドライトバルブPH8で白色(パープル、ブルー)バルブ売ってんのね!無いと思ってたorz
358 :
774RR:2006/06/09(金) 23:21:27 ID:x45BWUxM
3LNって1〜7まで全部フォーク茎38φですか?自分の3LN1は前オーナーが3LN3のラジアルマスターを移植したと言ってましてフォークごと交換したのかな?と思いまして…
359 :
774RR:2006/06/09(金) 23:22:37 ID:x45BWUxM
実は38φセパハンを買ったのですがどうあがいても入らない…広げて入れるとネジが締められないorz確かに出品者は「38φ?用〜」とあやふやに出品してたけど37φだったのかなぁ…
360 :
352:2006/06/10(土) 02:27:12 ID:dCvAs91o
>>353 違いは音質と見た目だったんですか。
それなら今のから変えてみる理由は全くみつかりませんよ。
とても勉強になりました。ありがとうございます。
>>354 メーカーの事まで教えてくださってありがとうございます。
やっぱり出てる数は少なかったんですね。
お話を聞いてもっと大事に扱ってやろうと思えました。
暇がある時にまたカーボン部分の艶だしして鏡面に磨きあげてやります。
361 :
352:2006/06/10(土) 02:38:50 ID:dCvAs91o
>>356 何を詳しく書けばいいのか分からないけど、
とりあえずアイドリング静かなのはマジっす。
6000回転までは社外マフラーにしてはかなり大人しい音だと思います。
ただ9000回転辺りからは音質が明らかに変わり、
一気に戦闘機みたいな甲高い音になるので
なんだか嬉しくなって勝手にテンション上がりますw
大きさ自体は多分ノーマルと似たようなもんかなぁ。
ノーマルマフラーの音を知らないので参考になるかは分かりませんが…
362 :
774RR:2006/06/10(土) 09:56:07 ID:MhKYTTa4
>>358-359 3LN1〜7までフォークサイズには変更無いよ。
買ったセパハンのサイズをノギスで計ってみたら?
それと3lN3はラジアルマスターじゃないよ。
タンク別体式になっただけ。
>>361 トンネルでブン回すと気持ちいいだろうなァ。
16000rpmぐらいでの音を録音してウプしてくれw
363 :
774RR:2006/06/10(土) 18:04:36 ID:DdFVR4Sz
オイル交換時にドレンボルトをなめた
しかも、オイルパン側をなめた、マヌケな椰子いるか?
助けてもらえないだろうか?
364 :
774RR:2006/06/10(土) 19:42:19 ID:jUhRy8u9
365 :
774RR:2006/06/10(土) 19:52:59 ID:m/5IBk0w
そんな時はヘリサートだしょ
366 :
774RR:2006/06/10(土) 22:46:09 ID:DdFVR4Sz
364
何ミリのネジで切ったの?
367 :
774RR:2006/06/11(日) 00:28:17 ID:NMlra8iF
R1のサイレンサーを250Rにつけたらどんな音になるん??
368 :
774RR:2006/06/11(日) 08:02:06 ID:Dzlis1aJ
>>367 これといって変わらず。見た目が変わるぐらい。
うるさくなるってことは当然ないよ。
ただ、差込口径が違うので、しっかり対処しないと直管の出来損ないみたいな音になる。
そんなわけで漏れはYZF750SPのサイレンサーを装着中。
こっちは差込口径一緒なので、ステーだけ工夫してボルトオン。
見た目太くて(・∀・)イイ!
369 :
774RR:
>>368 なる程、サンクス(´・ω・)
最初漏れの所に来た時はDICのバナナが入ってたけど今はノーマル、こっちの方が好き。EXUPだからサイレンサを変えても抜けが良すぎって事は無いのかな?