CT110を語ってください｛通称ハンターカブ｝

1 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:35:31 ID:BFlB5Q83

前々スレは1000走れたのにね。
荒らしが2chの特徴かもしれないけど、ハンタースレないと寂しいんで。
ニセうんぬんはもういいから。タイトル見てね。
じゃ、よろしく。

2 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:09:49 ID:Sddj6xBo

２か！？２なのか

3 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:53:32 ID:NJjg0PxN

今度こそ長持ちにしよう

4 ：テンプレ：2006/04/05(水) 21:05:09 ID:R/r1Ft2x

メーカーから正式に「ハンターカブ」の名称を与えられたモデル

C100H→○ハンターカブ
C105H→○ハンターカブ
CT50　→×
CT110→×

5 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:13:42 ID:BFlB5Q83

あちゃー　でたよ知ったかぶりが。
もちろん、CT110から50 100 105も含めて、愛称ハンターカブ全部のスレにしようよ。
さて、寝ます。

6 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:25:41 ID:BFlB5Q83

つっとと、寝る前に。
この週末、タイヤ交換します。前々から考えてたF M35 R M45ミシュランに。
ロードタイヤに買えたらどう走りに変化があるか今から楽しみ。
ツーリングとかカスタムとかいろいろ語りましょう。

7 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 14:50:50 ID:KVuHY4RM

スレ復活！えらく、こっそりとしたスタートだな。

暖かくなったんで今日からバイク通勤復活！

8 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 19:18:31 ID:KVuHY4RM

age

9 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:15:58 ID:Y+Zkpfsz

一応前スレ
【C100Hから】ハンターカブでも語るか【CT110まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143294952/l50

前々スレ
ハンターカブを語ってください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132727680/l50
【6V】CT110を語らんか【テレスコピック】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140780279/l50

偽厨諸氏、しっかり保守ヨロ

10 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 17:13:26 ID:m5vbSXLq

保守age

11 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:42:48 ID:Ro5WWkG0

伸びないねー　まあ、まったりしていいかもね。

モノチリT3マフラーとイリジウムプラグで、最高速メーター読みで75Kmなんて
遅くないか?
とくに中速が伸びたとも思えないし。期待しすぎた。

12 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2006/04/07(金) 21:47:43 ID:wq8SOXqZ

>>11
ちぅか遅くなってないか？
俺のオージー仕様、どノーマル、平地、無風でメーター読み85kmまで出たぞ

13 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:20:17 ID:75+8U+Rs

>>11
メインジェットはノーマルのまま？

14 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:42:53 ID:Ro5WWkG0

遅くなってたのか！ショック！メインジェットいじってない。
プラグ変えてエンストしなくなったのも最初のうちだけだったし。
あとは、モチュール5100エステルとゾイルだな、したことといえば。

15 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:57:38 ID:75+8U+Rs

オージー仕様って、ポイントだっけ？ポイントなら
点火時期チェックかな・・・Eg掛かりはイイの？
CDIならキャブ、エアクリの清掃とあとなんだろ。

16 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:12:16 ID:KmMe7vGH

マフラーとイリジウムだけで90Kmぐらいはいけるもんだが？

17 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:28:17 ID:fC9SdTUA

また落ちるぞ

18 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:03:34 ID:zWk6orcF

うぉい、聞いてくれ。
洗車しようとバイクみたらマフラーの前のほうのサビやすいとこにとめてある
金属のバンドとアスベストのクッション無くなってた。落とした。
とりあえず、耐熱シールと、も一個あったクッション使って針金で留めた。
ステンマフラーでもサビる。耐熱シールも溶けてた。
まだ部品あるかな？アスベストなんて。

19 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:43:10 ID:KYzw50CB

あるんじゃないか？
ダックスのは部品で出たぞ

20 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:46:10 ID:OF2Scpj6

>>11-12
今日引っ張ってみたらメーター読みで95から100くらい出たぞ。
中古なのでどこを弄ってるのかわからんが、
前の人はアーシングは熱心にやってたようだな。

>>18
アスベストの代用品はいくらでもあるんじゃね？

21 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:50:08 ID:OF2Scpj6

ところで漏れはカブからの転向なんだが、
CT110はシフトパターンが逆なんだよな。
２速で一杯に引っ張ったあと、
うっかり１速に入れたことがある…（（（；゜Д゜）））

22 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:00:22 ID:GYhZp/6k

あるある。俺も両方で何度もやったよ。
どっちか一方のみだったらすぐに慣れると
思うけど。

23 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:10:07 ID:gg4vwVEf

なまじ似てるからw
ペダルはかき上げ対応で、あれを使えばメリハリも付くんだが、
回転軸の位置が悪くてしかも重く、結局後を踏んじまう。
あれでかき上げてる人っている？

24 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:04:51 ID:vFt1nt0O

俺は久方ぶりにZEPに乗ってカブのつもりでクラッチにぎらずにシフトダウンしてた。

25 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:23:37 ID:tXR/rn3v

>>23
プレカブ→250TR→CT110と乗ってきたから毎回迷う。
今はかき上げてシフトアップ、踏んでシフトダウン。
指の付け根くらいでやると痛いから、もう少し深めに入れてる。

しかし遅いねこのバイク。せめてもう15㌔㍍/hくらい無理なく出てくれれば・・。
60超えたあたりから苦しそうな音が出るから、怖くて出せん。

26 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:31:34 ID:f9Z90s4K

>>25
60以上出す気にならないなら、
ビクビク後を気にすることもなくてｲｲじゃんw
元々原付上がりの漏れだが、昔は後ばかり気にしてた･･･

27 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:44:44 ID:tXR/rn3v

ん？
むしろ60くらいで走ってると後ろが気になってしょうがないんだが。
現によく煽られる。横には、寄ってんだぜ？

28 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2006/04/11(火) 12:49:06 ID:8diAyDtn

交通の流れに乗って無かったら煽られるかもねぃ
乗ってても煽ってくる馬鹿はどうしようも無いけど
とりあえず俺はそんなに煽られた事はﾅｽ

29 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:56:19 ID:tXR/rn3v

原付だから町民ナンバーがなめられる原因かもしれないな。

30 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:56:34 ID:f9Z90s4K

>>27
じゃなくてさ、後続車は後続車でも、白黒の香具師もいるだろ。

31 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:58:01 ID:tXR/rn3v

なるほど。それは確かに心配しなくなった！

32 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2006/04/11(火) 13:48:01 ID:8diAyDtn

白黒じゃないのもいるから恐いよねぃ
50ccに乗ってた頃、夜の東八道路で煽ってくる車から逃げるのにスピードあげたら御用に
はい、覆面ですた
若かったなぁ、あの頃は

33 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 19:33:46 ID:ZjuGVBqQ

市町村ナンバーは、軽のおばはんまでアオってくるよな。特に田舎は。

34 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:30:59 ID:f9Z90s4K

漏れは地元じゃないが、またローカルな道が出てきたな･･･w

35 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:05:52 ID:EFgPHagG

確かに捕まるような事はなくなったな。
もう少しスピード欲しいけどこれ以上出したら
やばい領域だし。

36 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 06:58:37 ID:DX3sllvC

折れも自動車の流れに乗るように心掛けているが
道脇から出てくる自動車（年配者運転が多い）に
見落とされることが多い！これが一番怖い・・・

37 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 08:02:20 ID:GiUXWB95

どうでもいい話題が続いてるな。

38 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 08:46:52 ID:PbqKYs7r

では>>37から重大な発表をどうぞ。

39 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:21:09 ID:XQImzTyg

C100HとCT110のエンジンって排気量以外にどんなところが進化してますか？

40 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:36:16 ID:K/zmP4Gx

釣りかもしれんが、
初代スーパーカブと今のスーパーカブ位の差はあるだろな。

41 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 11:20:14 ID:aEMxFM0d

>>40
お前偽乗り決定なｗ

42 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:21:11 ID:LE1lObYL

シフト操作の件なのですが、
踵側のペダルを、ステップに足を乗せたまま上手く操作出来ません。

上手く操作する方法はありますか？

現状では、ステップから足を外して、つま先で増速しています。
これは間違っていますか？

誰か教えてください。

43 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:56:22 ID:kQ/CLZcm

>>42
漏れもそうしてる。かき上げは使いにくいと思う。
現に後にもペダルがあるんだから、間違いの筈が無いw

>>41
必死でつね。今度はちゃんと保守ヨロ。

44 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:15:49 ID:kQ/CLZcm

>>42
読み間違えてたね、ｽﾏｿ
踵の高めの靴なら踏めそうなんだが、漏れも爪先で踏んでるyo
ｽﾃｯﾌﾟから放すのは落ち着かないが（特に右左折加速中）、
かき上げはやりにくいし、仕方ない。

45 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:38:10 ID:Jc4ZqlBE

カキアゲてるやつがいるなんて知らなかったぜよ。

46 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:53:17 ID:qUBEdBPI

純正タイヤが終わりそうなんだけど
おすすめありますか？
Ｍ３５とかじゃ似合わないかな？

47 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:31:50 ID:36GhU3ke

チェンジの件、踵の高い靴だとやり易いんだが荒地走ると半クラ状態に・・・　
ダート走る時はペダル位置を後ろ下がりにした方が乗りやすかったｗ

タイヤはユニバーサルがオン、オフ共満足なレベル（・∀・)

48 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:42:03 ID:BlAJWUWI

F M35 R M45　で決まりでしょ。

49 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:10:30 ID:NIgiB1E9

オーバーホールとかやってる？

50 ：46：2006/04/14(金) 20:47:57 ID:b7O4ZoVF

オンしか走らないからＭ３５とか考えてたんだけど、
ユニバーサル、パターンがちょっとオフっぽくていいですね！
持ちはどうですか？

51 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:58:52 ID:ZgVLW0o1

>>49
各クリアランス調整くらいだな。そのうちやらねばと思うが･･･

52 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 23:43:22 ID:GXJ+nBNo

自分はステップから足を浮かして踵で踏んでるような。
最初のころはつま先だったけど。

53 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:43:52 ID:oqWuSFuq

>>50

結構無茶してるけど５～６０００はなんとか持ちそうです。

54 ：XJRさん：2006/04/15(土) 01:49:12 ID:oqWuSFuq

雨でも・・(((( ;゜Д゜)))
玉交換どうするかなぁ～　

55 ：XJRさん：2006/04/15(土) 01:50:15 ID:oqWuSFuq

↑誤爆　逝ってくる　＿ﾄ￣|○

56 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 06:55:44 ID:BsWa5jkj

チェンジペダル

折れはつま先派、しっかり踏み込めるし
慣れるとこっちの方がスムーズかな？

57 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 08:53:01 ID:AuAODuvK

ギアが入りにくくなった。もう１５年も乗ってるから。

58 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 10:42:07 ID:DobBRHL7

誰かが書いてた、ゾイルもモチュールも効果無かったぞい。

59 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:51:03 ID:uztp+XaL

そうか？ゾイルは結構いい感じになったけど？
しばらくクラッチは滑ったけど、ギアの入りや
吹けはよくなったと思うけど。

60 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 09:28:12 ID:SwlpsSvo

みんな
クラッチ調整はやってるか？

61 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:27:28 ID:iGqFTHVJ

たまに

62 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 12:32:55 ID:xCRTEp1S

クラッチ調整教えて。カブ９０だけど。
３速走行中にもう一回前に踏み込んで、空走させたいんだけど、どうしてもすっぱり切れず、エンジンブレーキになります。
この場合どういう調整すれば良いんでしょう？

63 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 14:07:44 ID:xCRTEp1S

整備できました、自己完結

64 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 23:12:21 ID:iGqFTHVJ

どれくらい戻すのか、マニュアルが無くても大体分かったりするな。

65 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:53:01 ID:chyDBZp0

age

66 ：：2006/04/18(火) 00:42:59 ID:SVl+Avgh

重くなってから１/4～1/8戻すってマニアル記（・∀・)

67 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 12:47:16 ID:0MVUIwfy

>>66　摩滅の進んだフリクションディスクだと、規定戻し値ではどうにもならないみたい。
発進、巡航、それとキックを繰り返して調整するしかない。

68 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:52:18 ID:UHWXhdi/

age

69 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 09:33:00 ID:adAPF3Vd

既出かも知れませんが、アーシングってどうなんですか？
自分でネットで調べる限り、良いことしか書いてないんですが・・・

過去に、他のバイクで、プラグとコード等の電気系を変えてみた事はあるのですが、大した効果は感じられませんでした。
本当に体感出来る程の効果はあるのでしょうか？
装着している方が居ましたら、感想等をお願いします。

70 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:08:20 ID:DXe/l3Dy

原理で考えてみなされ。
元々アースの状態が良い個体だったら、アーシングしても効果薄じゃないかな。
広域農道が幅利かせている地域に高速道路通すようなものかもしれん。
そもそも確実に点火さえ出来てれば、それでｲｲんだもの。
古くなればあちこちの継ぎ目も汚れたりして、電気抵抗が増すものだが、
効果は期待出来るのは、そういう状態に対してじゃないかな。
ところで、プラグの隙間調整の前にアーシングに走る香具師はいないだろうな？w
たまに、プラグを買ったまま使ってる香具師がいて恐れ入る。

71 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 19:07:42 ID:2yTE5V94

ここは本物ハンターの話は禁止のｽﾚですか？

72 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:37:19 ID:RdHx5f1o

古い設計だし電気系統もショボイから効果はあるんじゃない。

73 ：：2006/04/21(金) 22:09:20 ID:Yt+MHXVG

バッテリー替えた時、同時にアーシングもしたから
どっちの効果か解んなくなったｗ

ハロゲンランプに変えたらスンゲー明るいんだけど
ソケット部が熱で溶けるとか妙な噂を耳にしました。
純正と同じ35ｗなら大丈夫かなぁ(´･ω･`)y-~~

74 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 05:50:26 ID:zMHIUmfe

いまどきハロゲンじゃないヘッドランプ用のタマなんてあったのか。
すぐ切れない？

75 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 09:01:33 ID:gb+guVTH

サブタンク水抜きage

76 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 12:13:16 ID:Iq68DNL/

　ＣＴ１１０に、ポン付けか小改造程度で付けられる、マルチリフレクタヘッドライトのキットがあるかどうか、ご存知の方おられますか？
　何も考えないで、ＡＰＥ用買って、へこみました。

77 ：221：2006/04/22(土) 12:40:31 ID:U5mMGIAU

たしかにライト暗すぎる。12V興味あるけど、夜は走らないことにしてる。

78 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 13:06:43 ID:Ejfa5es3

>>71
禁止だ。他所池

79 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 15:35:35 ID:gb+guVTH

チャリ用のダイナモが意外とｲｲ(・∀・)

80 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 20:52:28 ID:tFBhgMWN

レインカバー（銀色）はどれぐらいのサイズになるの？
カブ用では小さいだろうし２５０用ぐらいがちょうどイイのかな。
後ろに箱のせ検討中。
外にしか置けないんだ、つらいね。
サビが出やすいのかな大阪の上町台地の「ガイアックス」の近所に
止まっているのをみたので。

81 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 22:59:35 ID:dXWAXeut

買いたてなら荷台の隙間から見える裏地部分を
塗ったほうがいいよ。エンジンガードのエンジン
側とか。

82 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:53:36 ID:jEBdv3oe

ありがとう。
カバーなんか掛けないのかな。
汚れたままのを見かけることしかないので。

83 ：：2006/04/23(日) 20:56:24 ID:bKlNSOKF

漏れのはいつもピカピカですよ（・∀・)　＠13000ｋ

84 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:11:07 ID:5r/qzZKr

いつもはフクピカ　でも、たまに洗車するとビクーリするぐらいにキレイになるよ。

ときに、みなさんメッチはナニ被ってます?

85 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 22:36:52 ID:pC+j6pGq

スポークをメッキしたら綺麗だと思うが無理か？

86 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 12:29:49 ID:yrZtsONb

>>85
べつに無理じゃないんじゃね？

漏れもメッキが錆びてるんだが、
せめて進行を止めるものでもｲｲから、
お勧めを教えてくれ。

87 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 17:51:49 ID:lThK5Je2

昔、スポークのメッキをバイク屋に相談したことあるけど、メッキしたら
スポークが太るので穴に入らなくなるそうだ。
新品に変えろと言われた。
新品でもメッキというほどでもないしな。すぐつやがなくなるし。

88 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 18:58:19 ID:ztCE/ZjX

↑リムと一緒にアルミ製にしたら？高いけど・・・

89 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:01:48 ID:jRL2+CLG

ステンレスで特注しる！

90 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:16:40 ID:WT+uKvFS

ハンターでリム変える話が出るとは。おれ考えたこと無かった

91 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:45:09 ID:yrZtsONb

適当に合うキャストとかねーの？
コムスターでも可w
チューブレスに出来たら尚嬉しい。

92 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:50:54 ID:kX2AVxj6

>>90
オレはエキセルのアルミリムに替えてるゾ。
フロントブレーキをディスク化するついでに替えただけなんだけど。

93 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:04:33 ID:ztCE/ZjX

>>91
あの足回りでキャスト＆チューブレスとは！恐ろしいｗ

>>92
エキセルは以前オクでよく出品されていたね、何でも特注とか？
あれは大変結構でございますが、、高くて着けれん・・・。

94 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:26:42 ID:c3mjd9WG

>>92
ディスク！もしや某ホムペの方!?

95 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:15:52 ID:uD0vAFwo

>>94
あのねぇ・・・・

96 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:45:47 ID:hpc42NVZ

Q太郎はねぇ・・・・

97 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:02:09 ID:r8qc/ds1

偽乗りのプゥ太郎はねっ

98 ：：2006/04/25(火) 22:17:36 ID:HLaXmke7

ディスクに変えたくなる効きの悪さだよねぃ(´･ω･`)　

99 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:54:46 ID:BYKYOlXK

カブと比べるとまだましなんだけどね。
バランス的にはこのブレーキで充分かと。

100 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:06:29 ID:whR1HAHL

>>94
ひょっとしてRZのフロントまわり移植したサイトの事をいってるのかな？
残念ながら別人ですし、使ってるパーツも違います。

101 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 17:31:14 ID:0qcAWL4K

大変失礼を

102 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:27:21 ID:NNammdSA

うむ～　俺の場合は、あくまでセカンドバイクの位置付けだから、ここまで！　と思うわ。

103 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 04:38:17 ID:JhC22r+q

しかしさぁ、、
あの車輌でディスクブレーキとかあっても
しょうがない気がするんだけど・・・ｗ
ノスタルジックな乗り心地が良いのにね。

個人的にドラムは寿命が長いし好きだな

104 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 09:37:26 ID:IEXxwpmo

たしかに漏れのは古いロットだが、
べつに旧車趣味で乗ってるわけじゃない。

105 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 14:37:09 ID:kLr14lQi

今週末納車！

スレにあるのを見ると最初に手を入れとくべきは
荷台の隙間から見える裏地部分、エンジンガードのエンジン側の塗装ですかね？

長く乗りたいので、どノーマルで逝きます。

106 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:23:41 ID:HaEzyA70

逝くなよ

107 ：：2006/04/27(木) 23:16:31 ID:ov6XNVhj

>>105
マフラーの石綿辺りに穴が開くからねｗ

実用車ですから（・∀・)

108 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 17:00:10 ID:H2XNSR5z

>>107
覚悟の上です。

実用車ですから（・∀・)

109 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 22:35:05 ID:mFa7rhWP

しかしあの石綿は何年も造り続けているんだから
メーカーも対応しないもんかね？実用車なんだから
まず耐久性を考慮して欲しい（・∀・)

110 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 00:55:45 ID:NJ068hxw

オーストラリアじゃあ雨も少ないんだろ。

111 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:20:23 ID:JzTrokvd

モノチリのステンマフラー　めちゃ高温になるぞ。
耐熱シートなんか跡形もなしになる。
おされだけど実用車じゃないぞ。メンテをまめにしないと、普通のカブとちがって　
ボロくなると哀れなもんだ。

112 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 07:14:24 ID:XBJSQ+wG

>>111
マジ？
漏れあれ欲しいんだけど…

113 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 20:28:15 ID:QcaFXIOc

>>111
耐熱シートっどこのことだ？

114 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:39:31 ID:nvBCPh0V

まぁモノチリはいろんな意味でぼったくりだ。
信者が多くて笑っちゃう。

115 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 02:30:28 ID:nrjjt/gA

競合店が無いんだからしょうがない

116 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 19:57:59 ID:nvBCPh0V

モノチリのマフラー買うくらいならワンオフで作る方が良いものができそうだ。

117 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 20:05:12 ID:/UvWSyAT

T-3マフラーのことね。
あれはあれで、手間隙かかってるみたいだから、あの値段はしょうがないんじゃ？
性能うんぬんは　完璧にウリ文句ですわ。
音は気に入ってるんだが、正直、失敗した、買って。

118 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:09:10 ID:rN29jESu

では純正は手に入るか？
漏れのは穴空いててさ…

119 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:35:17 ID:d7vG0Z9B

手に入るけどサビに関してはモノチリのほうが良いのでは？
ワンオフで安いならそっちの方が良いだろうけど。

120 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:41:14 ID:KyiK4b1J

錆びやすいエキパイ部分だけステンで作って
サイレンサーはノーマルのスリップオン。
これ最強に安上がり。よし、作るぞ。

121 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 01:26:35 ID:dRYdF+pL

ソフト９９みたいなとこが出してる耐熱シートですわ、いつのまにかコゲて
なしになってんのは。
T-3はさすがに穴はあいとりませんが、フト疑問。
ノーマルにしろなんにしろ、穴あいたら音がでかくなる以外になんか不都合あるんですか？

122 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 09:31:02 ID:i4LE17YP

>>118
純正まだマフラー部品は出る。そろそろヤバイだろうけど・・

>>120
俺もその手を考えてた。一番安上がりで、且つかっこよさげ。

モノチリマフラーで良い人はそれを否定するつもりはない。お手軽だし。
あそこをぼったくりといってるのは、純正パーツの値段が法外だということ。

>>121
厳密にはセッティングが変わってしまう。が・・所詮カブだし、あまり不都合じゃないよなぁ。

123 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 10:47:27 ID:EXWInwLs

排気がズボンに当たり続けると穴が開くよ

124 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:39:22 ID:mFNIFqvH

それはズボンの材質にもよるだろ

125 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:18:04 ID:67RSh/1l

ってかどうすれば排気口のところに当たるんだ

126 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:22:42 ID:ihsbN1aF

>>125
ってかどうすれば排気口のところだけに穴が開くってわかるんだ

127 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:24:37 ID:67RSh/1l

>>126
あぁ、そういうことかｗｗ

穴の空いたところから漏れる排気じゃなくて普通の状態で出る排気で穴空くと解釈してた

128 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:29:57 ID:ihsbN1aF

ところで、スプロケ何枚？
俺Ｆ14　Ｒ38　最高速85Km位
エンジン音五月蝿いけど加速ややするどい。

129 ：：2006/05/02(火) 02:44:25 ID:789pY4a3

>>128

( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )

130 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 06:07:14 ID:5V4PkVHZ

昨日箱根ですれ違ったage

131 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 09:29:17 ID:sU10W6wi

>>128
ってか何丁だろﾌﾟ

132 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:45:22 ID:PtAND7W1

偽乗りは恥ずかしい馬鹿が多いなｗｗｗ
ま、しょうがないかｗｗｗ

133 ：：2006/05/02(火) 19:34:13 ID:789pY4a3

つまらん事に勝ち誇る香具師よかマシじゃねｗ

134 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:47:00 ID:+oXnK1ns

>>131
>>132

　そ　ん　な　に　構　っ　て　欲　し　い　の　か　？ｗｗｗ

135 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:56:50 ID:67RSh/1l

>>131
歯数が何枚と数えるんだが

>>132
や　っ　と　来　て　く　れ　た　か

136 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:46:44 ID:PtAND7W1

>>135
それは無い。

137 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 01:06:20 ID:0uJoKHS7

どうでもいいことだな。枚でも丁でもいいんじゃない？
方言ということもあるだろうし・・
でもまぁしいていえば標準語は「丁」だろうがな。

R38はノーマルだと厳しくないかい？逆に最高速落ちそうだ。
燃費目的なのかな。

138 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 01:55:09 ID:p40vSs7z

丁じゃなくてティーなんだが…
Toothつまり歯、ですな。

丁と言うのは、年寄りがTシャツの事を丁シャツ（発音：ていしゃつ）と言うようなモン

139 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 01:58:50 ID:p40vSs7z

それから、何枚とは言わない。○歯、たとえば15歯、のように言う。
バイクではないが、かつて写植印刷だった頃、印刷機の歯数を、長さの単位として使っていた。
1歯＝0.25ミリで、10歯送り、のように言うと、2.5ミリ進めるという意味だった。

140 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 04:15:04 ID:UaeOyL12

どこの世界でも細かい薀蓄うんち君がいるものですが、
ど　う　せ　な　ら　a　g　e　ろ　よ
保守ヨロ

141 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 09:26:41 ID:RvbF9S/B

>>140
　
まさか今どき、ageないと保守にならんとか思ってるわけじゃあ…

142 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 09:45:15 ID:0uJoKHS7

>138
＞丁と言うのは、年寄りがTシャツの事を丁シャツ（発音：ていしゃつ）と言うようなモン
・・・ちょっと違うけどなぁ。英語でいうところのＴは正しいよ。写植のことは初めてしった。ありがとう。

丁はその昔日本に工業技術が普及しはじめたころ職人がＴを丁と
呼び始めた（まちがえた？）ことから広まった、いわば和製の単位と思っているのだが、違うのかい？

ホントかウソかしらんがその昔の打刻用のポンチがたまたま「丁」であった事によるものと聞いたことがある。
これ以上は不毛なので無視してくれて良いよ。

143 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:47:01 ID:3NOU/+8b

>>135
ギヤの歯を何枚なんて数える人はいないよ。そんな数え方してたら笑われちゃうぞ。
もしかして君はずっとそうしてたのかい？

144 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 17:23:31 ID:97wyS8Hd

<<　が　ん　ば　れ　街　の　仲　間　た　ち　>>

【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡

【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡

【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡

【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡

【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡

【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡

【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡

【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡

145 ：↑：2006/05/04(木) 01:39:13 ID:/ZfqVTd9

濡れた【マンホールの蓋】と【橋の継ぎ目】もコメント希望
【対向車】より【後続車】の方が強いかも？
やっぱりつまらないからスルーよろｗ

146 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 02:34:06 ID:+vno2Fyd

つか、何も無かったようにスルーするのが
一番効くのでは？

147 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 10:26:05 ID:hJQy+Nns

英語でどうだとか言うの結構だが、
歯を刃にかけて丁と数えてきたという日本語の奥行きを知らないようでは。

148 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 09:27:04 ID:RvyYjXmW

age

149 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 15:25:16 ID:ALRph9tt

CTのタンク、もう少し高さ方向に容量あるとガニ又にならなくて良いと思うが、郵政のはポン付け無理かな

150 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:19:09 ID:EEjIQkAB

郵政のタンクとブレーキレバー保水

151 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:32:45 ID:E1KndTSS

パーツナンバー分かれば買えるんでないか？
適当な返答ですまんな(´･ω･｀)

152 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 20:41:32 ID:UCSqHr+C

郵政タンクはオレも考えた事があるんだけど、マフリャーがタンクに当ってしまいそうで試してない。

153 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:49:03 ID:5DF1e8mQ

郵政タンクって容量多いの？だったら欲しいぜ
片道２０キロの通学だから３日でガソリン無くなるメンドくせ

新車から３７００キロで後ろタイヤ限界
通学の快適さを求めてオンロードタイヤに変えたいんですけど
おすすめタイヤって何かありますか？

154 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:49:17 ID:EEjIQkAB

サブタンクとサイホンで繋ぐかw

155 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:00:28 ID:p+uPzdOA

>>153
燃費悪いな

156 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 01:46:05 ID:F7nDgrk0

郵政タンクは14インチと17インチだから無理じゃないの？
まあ加工したら出来るでしょうが。120キロでガソリン
無くなって3700キロでタイヤか。かなり飛ばしていそう。
加速減をゆっくりしたらもっともつかと。

157 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:03:52 ID:/Xmqp3r/

>郵政タンクは14インチと17インチ

意味ﾜｶﾝﾈ詳しく！

158 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:40:38 ID:5oa7UKQS

「なかやん」のホムペ移転したのかな？･･･orz

まだどこかにあるなら教えてくださいな。

159 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:45:19 ID:wuiHVoPA

うちの近所の新聞配達所がハンターカブに
プレスカブのキャリアを付けて配達してた。

初めて見た時は自分の目を疑ったよｗ

160 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:52:49 ID:lfYpyrNb

えっとCT110って105ccですよねえ。

きょう原付白ナンバーのCT110にぶち抜かれましたよ？

161 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 05:10:47 ID:/Xmqp3r/

>>158
＞レンタルサーバの移転に伴い、２００６年５月５日よりナカヤン.jpをリニューアル致しました。
だそうだから、http://nakayan.jp/ で入りなおしてみそ。

>>160
CT50てことないよな？
黄色はあり得るようだが…

162 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 07:43:13 ID:F7nDgrk0

>>157
見たら分かるけどタイヤのサイズが違う。リトルカブと
カブみたいなもの。

163 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 08:02:22 ID:/Xmqp3r/

そういう文章に読めないのは置いておいて、
ホイール径とタンクにどういう関係があるのだ？
シート高のことかな。だったら漏れの脚なら大丈夫。

164 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:10:33 ID:b2FDj0IE

>>162
（ﾟдﾟ）…

165 ：：2006/05/06(土) 09:44:24 ID:92Hr/ZI7

今日はカムチェーン調整日(´･ω･`)y-~~

166 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:27:58 ID:zxfvRSHz

>>161
CT110のステッカー、タンデム用の足載せ。
そして当方98ccバイクで60km巡航中に抜かれました。
50ccでないのは間違いないでしょう。

167 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 14:49:32 ID:c4dBFp5c

カムチェーンはナット緩めて、中のシャフトを緩める方向に回すとテンションかかるんだっけ？１回転くらい回せばいいかな

168 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 17:21:30 ID:Iod8JY2h

>>167
サービスマニュアルを読む限り、アイドリングさせて調整するようですね。
また、締め込むことでテンションがかかるとあります。

調整は横のアジャストボルトをゆるめることでスプリングで自動的に調整されるとあり、
下側のアジャストボルトで調整するのはそれでもなおゆるい場合のようです。
※これらは日本向け発売車両のことなので、逆輸入車では違うのかも知れません。

169 ：：2006/05/06(土) 21:52:52 ID:92Hr/ZI7

世話がやけるのぅ

つttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1146919921040.jpg

170 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 22:30:48 ID:7+q8u0Ml

>>169
ここ最近で一番優しい人を見た気がする

171 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 06:27:43 ID:tlvGNX32

郵政ネタでいったら
MD90のリアキャリア欲しいな、あの赤いやつ。
ポン付けできるのだろうか？

172 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 08:27:32 ID:DJ81qRAe

スーパーカブ共々できたんじゃね？

173 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:34:33 ID:d28BGNjw

郵政キャリアはオレも考えた事があるんだけど、ハンターのキャリアはエアクリボックスの
インテークを兼ねているので試してない。

174 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 17:46:38 ID:DJ81qRAe

それがあったか…
加工を工夫しないと、フィルターのガソリンがどんどん蒸発しそうだ品。
乾式化するか、いっそパワーフィルターという手もあるが…

175 ：：2006/05/07(日) 20:00:19 ID:rPB2HMqx

ﾌｨﾙﾀｰってなんであんなにガス臭いんだろうね(´･ω･`)

176 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 21:55:58 ID:DJ81qRAe

湿式で自動的にガソリンが充填されているわけだが…

177 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:33:20 ID:6j97nYdl

>>171
　集配用のデカいのも、保貯用の小さいのも、ポン付け可。
　実際に付けてる車輌も見たことあるから、エアクリも気にしなくて済むのかも？

178 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:43:22 ID:sM9PrNxS

オーストラリアでは郵政で使ってたみたい。あと牧場。
個人的にはニュージーランド仕様のチェーンケースの上だけのシンプルなのがいい。

179 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 22:58:36 ID:x8/hewqw

ハンターカブ林道動画。
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0077.wmv

180 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:16:50 ID:jd9jt/iD

つまんね・・
単調すぎだよ

181 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:12:16 ID:pt41JHqP

>>179
おれは充分面白かったし参考になったよ。
ありがとう。

>>180
さあ、数倍は楽しめる動画をUPしてもらおうか？
他人様のモノにケチ付けるなら当然の義務だよな？
車種はCTならなんでも良いぞ。

182 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:18:51 ID:XywULZKA

>>179
ＣＴ１１０って結構速いんですね。

183 ：：2006/05/08(月) 00:21:33 ID:3VL+6xf8

>>176

ウソはいくない(´･ω･`)y-~~

184 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:56:49 ID:sLID/tW5

>>179
見させてもらいました。
激走っていうほど乗ってる本人は飛ばしてない感じだね（まだまだ余裕ありそう）。

後ろで撮影してるヤツはどうしてるんでしょ？
あ、頭カメラか。

185 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 01:00:50 ID:oqDOK4bn

>>179
R(Ryの中の人　乙！

186 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 07:42:51 ID:Pei+K2Ug

終盤でやっと足を出してたね。今度は派手なリーンウィズでヨロw

187 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 15:47:47 ID:QsusVE4A

やっぱり林道走らせるとツマラン車輌だね・・・。
軽快感が感じられないし、ああいうフラットな勾配の
ない林道向きかな？でも足回りブニャンブニャンｗｗ

188 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 17:12:57 ID:aXfhGJIh

こないだスカパーのクラッシュシーンばっか集めた番組やってて、その中で当然の様にMXも出てた。
で、次にそのMXコースを走るCT-110！！
坂を登れず笑いモンになってたが、俺としてはびっくりする以上に嬉しかった。
さすがアメリカは遊び心あるなぁ

189 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 19:00:14 ID:X3bbI8BG

>>179
あの程度の腕じゃ羊もおえんだろｗ

190 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:50:12 ID:Pei+K2Ug

>>188
何回か前の冬季五輪のジャンプで話題をさらった選手がいたな。
イギリスの選手だったと思うが、ジャンプというよりダイブだったw

191 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 23:36:33 ID:7N4sgAsR

age

192 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 18:34:47 ID:H4S3J7jc

なんなんだ、リヤタイヤの減りの早さわあ

193 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:01:37 ID:+Ydeg19W

そんなに早くへる？
急発進とか急減速ばっかししてない？

194 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:12:52 ID:H4S3J7jc

4000Kmでツルツルなんて。走りは普通だと思う。
オフタイヤはだめだ。次はロードに。実際、舗装路しかはしらないし。

195 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:46:06 ID:sUXNrDm9

ブロックタイヤからロード寄りに変えると寿命がメチャ延び！
購入時に履いていたヨコハマのタイヤなんて、そりゃもう短命だった。

196 ：：2006/05/10(水) 23:57:26 ID:WAK1pkX3

タイヤ安いから無問題～　ブレーキターンしまくりｗ
メインのデカイのなんか・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

197 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:07:45 ID:udxFaSeR

>>196
ソリハ、ウデノ問題じゃまいか？

198 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:36:05 ID:82FAWbOt

ちなみにおりのハレ

Fタイヤ　もらい物（７分山）
Rタイヤ　ヤフオクで\1000（新品キズもの）

CT110　前後で\7200・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
　

199 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 00:43:36 ID:C+MNuQKX

溝にゴム詰めると具合がいいぞ

200 ：：2006/05/11(木) 00:47:39 ID:NxOyyuqK

>>197
え゛、ウデでタイヤの減りが軽減されるのか(((( ;゜Д゜)))

201 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 06:24:25 ID:MTaxC4kf

>>200
リアタイヤはトラクションのかけ方では変わると思うよ。
低速で引っ張る人は減りが早いでしょう。

あの車輌でブレーキターンやるなんてのは論外だがｗ

202 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 07:10:28 ID:QsWFSlFM

どっちかというとウデと言うより性格っぽいけど。

203 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:41:14 ID:br+fTB3S

今日、新車から初めてタイヤ交換してきた
３８００㌔でブロック消えてました。んで長持ちさせようとオンロードタイヤに
ダンロップのK８８８　リヤはワンサイズ上げて太くしてみた…がなんか曲がりにくい
乗り心地は、振動が減ったけどなんか物足りないわぁ

204 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:10:39 ID:npoAc5DA

>>203
太くしたのが原因では？
泥を噛む走行しない人にはブロックタイヤは必要なしだけど
そこそこ（にしか行けない）行く人はブロック無くては困るね。

205 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 23:28:45 ID:dtA/c6C5

テス

206 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:44:57 ID:onvH/wCf

現行オーストラリア仕様用のブレーキシューは、国内仕様の現行カブ用で良いと聞いて付けましたが、なんか径が小さい気がするんですが

207 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 06:10:49 ID:rDoYKkfq

換える前のと比べても？

208 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 06:38:03 ID:JzrGHS5f

つか、それ以前につくんだ？

209 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 21:56:31 ID:g2YZbAGp

タイヤのことならミシュランにまかせろ

210 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:39:27 ID:2l1985C9

モノチロのＯＨってどうよ？

211 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:01:19 ID:Ck149zF0

>>210
モノチリでのＯＨってことでいいね？
どうってことないよ。
普通に自分でできることをやってくれるだけ。

212 ：206：2006/05/14(日) 15:55:41 ID:Sxh8zOTz

50km走ってアタリが出たところで、新品で付いていた純正シュー比で半分くらいに減っている感じ。何メーカーか試したがみんな同じくらいですね。純正は効かないからなー

213 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 22:18:40 ID:/VjBrTVs

で、径の話はどうなった？

214 ：206：2006/05/15(月) 15:26:01 ID:LwsrQMz9

で、新品でも純正品の半分ほど消耗した物と同じくらいの径なのかと

215 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 01:46:45 ID:KvJid6pS

磨耗したから小さい希ガス？

216 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 02:13:11 ID:bfNj+h+o

当方、CT110をオフ専用のセカンドバイクとして購入する事を検討しています。
そこで質問なのですが…。
国内仕様（副変速機無し仕様）のエンジンに、
輸出仕様の副変速機を後付けする事は可能なのでしょうか？
やっぱりこの場合エンジンごと載せ替えないとダメなのかな？

217 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 03:02:13 ID:TpMvXq78

>>216
つまり、「金が無い」ってことかな？

218 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 03:06:59 ID:qIVK9Xuj

エンジン載せ替えが一番速いと言うより素直に
輸出使用を買うべきでしょう。
ただし副変速機なんて一度試したら二度と
使わない人のほうが多いので国内使用でも
いいかも。

219 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 14:02:04 ID:nGSBfvfm

全くのシロートなんですが、教えてください。
１２ｖと６vとの差はなんでしょうか。電圧の差ぐらいはわかるのですが、実際の走りにどう影響するのでしょう？

220 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:36:27 ID:9annvsFy

>>216
ムリ！っていうか、大手術になる。
副変速機が欲しいなら、素直に逆車を買った方が安いと思う。

221 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:39:25 ID:9annvsFy

>>219
走りに影響なんてないよ。
ライトやウインカーが元気になる程度。
出先で玉切れなんかした時には、６Vの電球なんて置いてる所は少ないから１２Vの方が安心。

222 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:10:15 ID:WErwIkF4

>217
金がない…という訳じゃないけど、完全なオフ車は腰高すぎであんまり好みじゃないんで…。
金が無くてオフ車が欲しいなら、CT110を本格オフ向けに仕上げるよりも、
最初からセローかKSR辺りの中古買った方が安いだろうってのは十分承知してます。

原一スクーターとの入れ替えが前提条件（だから余り大きい物は買えない）で、
スクーターと同じ位の余り気張ってないサイズ、雨を気にしなくてもいい簡素な車体、
それでいて林道ツーリングくらいの山道なら十分走れるバイク
（要は原二のスクランブラー、車で言うならレオーネみたいなバイクが欲しかった）
…という条件で取捨選択したら、最後に行き着いた答えがCT110だった次第です。

>218>220
ありがとうございました。
ちょっと大変でも、副変速機付の輸出仕様探して貰う事にします。

223 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:50:34 ID:3qWjLWZS

>>222
オフ車としてお考えなら、ＭＴＸ１２５（８０）やＤＴ１２５とかを探したほうが良いかも。
ＤＴ５０を２種登録という手も・・
ＣＴ１１０はサスが全くオフ車じゃありません。

224 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 04:15:23 ID:vPciBsru

実際問題、副変速機付きに乗ってる人で
副変ユニット邪魔で取れるものなら
取ってしまいたい！っつー人いるんじゃない？
そのくらい使わんでしょ、あれ。

225 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 12:37:41 ID:5UApnI0W

ほんまですね。
副変は不要。
あれがあるからフロントスプロケ替えるの面倒くさい。
あれがあるから変なフロントスプロケになってて
428→420へのバーターができない・・・。
新車での選択肢があるのであれば現在乗ってる人は副変無しを選ぶのでは？

226 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:19:18 ID:MV5eMZHV

ほんと副変速機にはうんざりだよ
出先でためしにローギアモードにしたらノーマルの位置までレバーが戻んなくなった。
最高時速３５キロ　泣きそうになった。
いろいろ試してやっとこ戻ったけど、もうローギアモードになんかしねーよ！って思った

227 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:57:31 ID:vPciBsru

そーだよね、万一の時とかかなりのピンチになっても
CTの重さなら大抵手足バタバタでどうにかなるもんね。
4WDの車みたく走りながら気楽に切り替えが出来るなら
アリなんだけどねぇ。

228 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:58:39 ID:sce+hB9R

>>225
オレはFスプロケを旋盤で削って４２０にコンバートしたよ。

>>226
シンクロ機能が無いからね
変速レバーが中途半端な位置で止まった時は、そこから車体を前後に動かしてやれば
ちゃんとギヤが入るよ。
マニュアルミッションのバイクなんかで発進時にローに入りにくい時に、ちょっとだけ半クラ
あててやるとスコンとローに入るんだけど、そんな感じかな。

229 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:39:41 ID:vpDlYz21

そもそも要らないもの買っておいて文句言ってもしょうがめえw
>>228
思い出すなあ、検定の時、最後にNに入らなくて焦った。
ああいうシチュエーションでなければ、
ちょっと動かして抜くか、ポンと繋いで止める所だが、
何をすれば減点になるのかよく分からないので、
ひたすらガチャガチャ格闘してたw

230 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:23:36 ID:QgnbB+7R

14日の日曜日に大阪高槻と京都亀岡の県境の山道で
ピカピカのCT110二台でツーリングしてるカップルが居た

ど、ど、どうていの　漏れには　うらやますかった

231 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 06:50:57 ID:pcX3jZlN

>>230
あ～それ俺だわ

232 ：２３０：2006/05/19(金) 12:37:19 ID:GIqKPkNV

>>231
本人確認すます
どの道を進行方向はどちらからどちらですたか？ｗ

233 ：２３１：2006/05/19(金) 13:47:55 ID:pcX3jZlN

童貞に道程は教えませんｗ

234 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:08:33 ID:if4b7rs7

カムチェーンってなんだ？タペット調整とかよく聞くんだが　イマイチよくわからん。
みんなやってんの？

235 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 21:53:29 ID:zLD9sBxI

>>234
普通は調整するんじゃないか？
してなくて問題ないならそのままでいいんじゃない。

236 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:10:25 ID:EWyYtuIT

>234
文字通りクランクから動力を取ってカムシャフトを回す為のチェーンですな。
ドライブチェーンと似たような物。

ドライブチェーンの張りが緩んでると、発進やエンブレがギクシャクしてスムーズに出来ないでしょ。
カムチェーンが緩むとこれと似たような事がエンジンの中で起きると考えると分かり易いんじゃないかと。
つまり、エンジンの回転に対してバルブの開閉タイミングが遅れたり早まったりするから、
エンジンにとっては余り良くない状態になる。
普通は多少緩んでも張りが保たれるように自動テンショナーが付いてるから、
これを調整するのはいくらタペット調整しても、
暖気後のエンジンからの異音が収まらない時とか位でいいんジャマイカ？
って処でしょうか。

237 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:12:46 ID:pcX3jZlN

ってか自動調整されてるからよほど距離走ってなければ関係ないと思われ

238 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:18:04 ID:zLD9sBxI

CTは自動調整じゃないでしょ？
ロックナットゆるめることで自動テンショナーが動くんじゃなかったか？

239 ：：2006/05/19(金) 22:29:44 ID:5smm6Rjr

つ　>>169
また・・・世話がやけるのぅ

タペットも貼るか？

240 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 22:54:05 ID:mHHBW5qu

>>239
タペットもお願いします！！！

241 ：：2006/05/19(金) 23:15:53 ID:5smm6Rjr

つ　ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148048052076.jpg

ちょっと画質落としてイヂワルしてみました（・∀・)

242 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 00:40:05 ID:BK42/qmv

>>239
ありがとー

243 ：：2006/05/20(土) 00:49:47 ID:JLskQZCM

ぐっとらっく（・∀・)ｂ

244 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:40:35 ID:Wr9tIezO

>>241
ワシも頂きまして
thanksでした

245 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 11:52:02 ID:17mi/mM4

>>234
問題なければ調整不要、壊すから分からん椰子は弄るな！

246 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 18:19:00 ID:3HAySY4s

オートカムテンショナーちゅうのは聞いたこと有るが名。
そうか、問題なけりゃほっときゃいいんだな？

247 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 19:29:12 ID:WuEqS+Gg

>>246
今時のバイクならオートカムテンショナーだが、ＣＴはセミオートマって感じだな。
問題なければほっときゃいい。

248 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 22:40:24 ID:IqHlePoN

問題の有無はどう知る？

249 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 23:04:44 ID:kLjbN+5k

上の方で副変速機不要という話があったが、車も無い雪国の貧乏学生だった漏れにとっては大雪の中で灯油を運んだりするのに大変重宝しました
ま、なんにしろ局地戦用の装備ということになりますがw

250 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 23:08:14 ID:sB6loCje

>>249
スパイクでも履いて無きゃ無理だろ
貧乏学生のくせに買ったのか？

251 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 23:39:51 ID:BK42/qmv

副変速機、釣り行くときに使ってるよ。
月に1、2回だけども。

252 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 00:09:24 ID:KkG9OIxn

>>248
乗ってりゃわかるだろ？
わからんのだったらメンテはバイク屋にもってけ。

253 ：カルメン：2006/05/21(日) 00:20:24 ID:le1S1ULi

国内のサービスマニュアルでよかったらこれから気まぐれで貼るよ
自分でﾒﾝﾃしたい人がいたら欲しいページを書いといてねｗ

自信のない人は迷わずバイク屋へGO－

254 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 10:09:00 ID:k8YlJJbE

フローチャートきぼんぬ

255 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 11:30:11 ID:nUvInuw1

thanks カルメン・・・

君のことが大好きだ

256 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 12:20:40 ID:h1DHoh+Z

>>253
著作権法違反を覚悟の上ならあえて止めないｗ

257 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 05:18:13 ID:XDVnaFzq

サービスマニュアルに著作権って、、、笑

258 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 10:53:28 ID:9o1Sqnlp

いや、あるだろ。普通に。
マニュアルにだけ著作権が無いと考える方が不自然。

259 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 14:21:43 ID:dlbLCdPP

>>257
お前馬鹿だろ、、、笑

260 ：カルメン＠仕事中：2006/05/22(月) 16:51:39 ID:74Xe1ZZA

著作権違反でタイーホされる訳ですね(( ;゜Д゜))
くわしいなぅ～　パーツリスト、サービスマニュアル共に良く読んだけど
雑誌とかに書いてある「無断転記を禁止しまつ」が、どこにもないんだｗ
どの辺に書いてあるのか教えてｴﾛｲ人

>>254の画像用意したのに・・(´･ω･`)これぢゃ貼れないね

261 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 17:10:13 ID:9o1Sqnlp

著作を作成した時点で自動的に著作権は発生するので、
「無断転載～」があるかどうかは関係ない。明示的に著作権を
放棄していない限りは、全ての著作物に著作権はある。

ただ、著作権者の許諾を得れば再配布等は可能なので、ホンダ
に聞いてみてOKもらえれば転載しても大丈夫。

あと、著作権法は民法なので通常タイーホは無い。

262 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:44:18 ID:Sig+qFt6

最後のページに「不許複製」って書いてないかい？

ただし、ページを貼ってやり方を指導するという場合、教育のための引用だっていうことで許される可能性がゼロとはいえないかもね。

（引用）
第三十二条　公表された著作物は、引用して利用することができる。この場合に
おいて、その引用は、公正な慣行に合致するものであり、かつ、報道、批評、研
究その他の引用の目的上正当な範囲内で行なわれるものでなければならない。

263 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:04:38 ID:XDVnaFzq

ってことは、ここで引用利用Okだな？

264 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:38:01 ID:5EBDlqwY

お前ら馬鹿だろw
都合のいい解釈しすぎ

265 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:39:30 ID:5EBDlqwY

>>262
不特定多数が自由に除くことが出来る掲示板に晒すのは教育でもなんでもないだろｗ

266 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:53:07 ID:Sig+qFt6

>>265
あたりまえじゃんｗ
「可能性がゼロとはいえないかも」ってところで、殆どゼロってことを読み取ってもらいたかったねー
264はわかってたみたいだけどな。

ま、いろんな解釈できるのが面白いんだが、２ちゃんじゃ、「公正な慣行に合致するものであり」ってところに完全に合致しないからな。

267 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:54:04 ID:Sig+qFt6

連投スマン
もちろん265がこんなところで引用できないことを理解してるのはわかってるぞ

268 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:44:29 ID:5EBDlqwY

それなら262で紛らわしい書き方するなよ。
266は言い訳を書いてるみたいだぞ

269 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:35:55 ID:ZGhu2FNx

ホンダが黙認ならそれで済む話じゃね？
サービスマニュアルも表現物には違いないが、
製品が生き続けている以上、ある種の公共性もある。
要するにホンダがずっと用意してくれればいいのだが、
それが無いならば酌量の余地もあるんジャマイカ?
まあ、複製を奨励するのは不味いかもしれんが。

270 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:37:12 ID:buiAmv6S

しーてぃーひゃくとー
と発音するのが通っぽい

271 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:39:50 ID:3Uw/2g39

まぁ大っぴらにやると諸々問題になるだろよ。
コソーリ頼むｗ

272 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:40:59 ID:5EBDlqwY

>>269
都合の良い考え方だなｗ
しかしそんな理由では免責されない。

それよりもまずはホンダに許可もらう努力をすべき。

273 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:51:29 ID:XDVnaFzq

物事は自分に都合良く考えなきゃねｗ

274 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:58:15 ID:vzrl80gX

ID:XDVnaFzq
＞サービスマニュアルに著作権って、、、笑

ﾊﾞｶはすっこんでろよ

275 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:25:24 ID:Sig+qFt6

>>269,272
国内仕様ってもうサービスマニュアルでないんだっけ？
そうなら、ホンダが許可する可能性もあるとおもう。
どこか個人のＨＰならって前提で。
コピー版でも出るなら難しいだろうな。

276 ：カルメン：2006/05/22(月) 23:30:16 ID:74Xe1ZZA

要はここの人がｷﾓｲ通報野郎じゃなきゃいいんですね（・∀・)

277 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:38:08 ID:Sig+qFt6

>>276
complianceって知ってっか？

278 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:38:26 ID:UBSGrp84

え？本田に原本があるかぎりコピー版って手に入るでしょ？

279 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:41:53 ID:Sig+qFt6

>>278
そうなの？ホンダとして出す義務は無いと思うが・・。
出してくれるなら、コピー版買うようにした方が良いと思うがな・・・

実際弄るとき見るんだから。
全頁プリントアウトする手間とコスト考えたら安いもんだろ。

280 ：カルメン：2006/05/22(月) 23:53:21 ID:74Xe1ZZA

ヽ( ･∀･)ﾉ●えいっ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148309290336.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148309318352.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148309338030.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148309368605.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1148309383818.jpg

ま、誰かが助かればええやん（・∀・)

281 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:31:59 ID:VBbhO2wc

>>280
っぷぷ。わろてしまいました。
いやぁ、お前みたいなヤツ大好きやわ。

282 ：254：2006/05/23(火) 00:44:06 ID:WgQX5OAv

有難い!
あらためて見ると、スーパーカブのでも事足りたかもしれないけどw
じゃあ、今度はね…

283 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 00:46:49 ID:WgQX5OAv

コピー版だが、例えばウィング店が修理で必要になっても、手配できないのかな？

284 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 02:45:22 ID:Q+2kpmkL

>>281
あ、あたしだってあなたより前から>>280の事好きだったんだから！

285 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 06:00:27 ID:OtcR5L3V

別におもろないし

286 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 09:45:06 ID:OtcR5L3V

まぁ訴えられるのは晒した椰子一人だけだし、なまあたたかく利用だけさせてもらうわｗ

287 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 18:09:36 ID:jTSIxk3x

でもブライトさん、こんなスピードで迫れるカブなんてありはしませんよ

288 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 18:58:11 ID:a/Cv+bbq

>著作権法違反を覚悟の上ならあえて止めないｗ

↑のコメントにチャチャ入れられて頭にきているのか？
著作権にこだわっているいつ奴がいるなｗｗ

289 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 19:01:20 ID:hkLV4CDQ

著作権にこだわらないというか気にしないのは中国人
国すべてが模造

290 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 19:12:25 ID:JyK0WZZL

つまり>>288は中国人？

291 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:13:11 ID:Laa3tl5X

ルウム峠で5台の四輪をクラッシュさせた勇士！？

292 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:13:17 ID:ETj2M2mv

つかその程度で著作権うんぬんの方がむなしい。
どうでもいいだろ。

293 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:49:54 ID:Y8hTQk49

俺のオースト逆車のマニュアル、英語と絵でわかったようなわからんような。

294 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:08:00 ID:maVX8RiZ

モラルの欠如したのが何匹かいるな

295 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:52:23 ID:cpIdmL95

キンタマのちいせぇ香具師もな

296 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 22:07:21 ID:pS1M3Mwe

>>286
イイね。
んじゃ俺も生温かくwww

297 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 23:18:09 ID:WgQX5OAv

走行中にブレーキかけるとコツンというのだが、これなに？

298 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 01:31:07 ID:MfxcxT64

>>297
中のｺﾋﾞﾄさんが「ｺﾞﾙｱ!｣

299 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 22:05:55 ID:miNgBDkP

>>297
おれもブレーキかけるとコツン（おれの場合はパコッ）てなる！
リアブレーキを掛け初めのときになるね、なんでかはおれも知らん…

300 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:17:21 ID:FcLrBMM3

トルクロッド周りのバックラッシュか、
ブレーキペダル取り付け部分（シャフト）のガタ。
バラしてグリス塗るくらいしか手は無い。
まあ、気にしないでもおｋ。

ちなみに漏れのは缶を蹴ったような音がするｗ

301 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 01:01:44 ID:AuFAKENo

フロントもなるが、これは・・・

302 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 02:09:34 ID:FcLrBMM3

フロントの場合、ブレーキパネルとストッパーの間の遊びか、
フォーク内部の微妙なアタリの変化か、さらに一番ヤバイのが
ステアリングステムのベアリングガタ、及びステムナットの
緩みによるガタ。考えられるのはこんなトコ。
リヤの場合もそうだけど、国内仕様の年式を考えれば
すべて疑わしい。

303 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 02:46:33 ID:Y7O4P3li

普段みかけないが、
昨日仕事帰りに3台見た。
何かの祭りか？

304 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 06:00:09 ID:LcNrB6Rk

モノチリで購入予定だが、
一括で買うって言っても
割り引いてはくれんかなあ。

305 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 13:44:18 ID:180kWm85

ハンター祭りだよ

306 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 21:53:41 ID:soinAYyY

>>304
私の場合はいきなり値切りを
いれました。かなり戸惑われた様ですが
些少な金額ではありましたがディスカウント
いただきました。この場をかりて改めて
御礼しておきます。

307 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 22:30:11 ID:TL5tFgac

輸入車なんて値段があってないようであるモノ

308 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 23:04:12 ID:yViYMg8p

相場ぐらいあるだろ？俺はサブタンク付きで33万5千円。5年ぐらい前なら
もっと安かったんだろうけど、まあ、納得してる。
アフター期待込みの値段で買った。

309 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 17:08:08 ID:ssYzA+lQ

105に書き込んだ者です。本日、やっとリアキャリアの間から見えてる金属部と
エンジンガード部の板状になってるところを金属下地材で塗装。
ついでにマフラーと石綿（？）の間にアルミテープをぐるぐる張っておきました。

>>308
自分はサブタンクなしで同じくらいの金額orz

310 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 17:57:23 ID:yF+geRzv

>>309,308
偽買い乙！

311 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:18:48 ID:dBTEYbTu

>>310
保守乙！

312 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:25:29 ID:yF+geRzv

>>311
偽買い乙！

313 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:26:17 ID:yF+geRzv

通称ハンター乙
　　↓

314 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:41:11 ID:uR0IJ12X

最近買ったやつ、いくらで買った？

315 ：↑：2006/05/26(金) 18:58:31 ID:yF+geRzv

通称ハンター乙

316 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:15:34 ID:eKB81USM

国内版は発売当時で￥15.9ﾏｿ
年式や仕様にもよるが、今の中古なら同じくらいが相場ジャマイカ？

317 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:07:44 ID:y69NZ0Ju

赤男爵で新車２００４年モデル、自賠責１年で３４万ちょっと。
オークションでサブタンク＆その他もろもろ購入したら４０万近く。
いくら何でもやりすぎたかなって・・・。

もうねぇ、自分が阿呆かと馬鹿かと・・・orz

318 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:16:46 ID:BZSoZyKx

サブタンクつてけるひとおおいけど、使うことあるの？

319 ：317：2006/05/27(土) 00:26:30 ID:y69NZ0Ju

私のサブタンクは飾りで購入しました。

320 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 00:57:34 ID:UjIXZUa2

使うことある。
折角だから程度のものだが。
セルフで給油の時、中でぐるっと回って噴出したことがあった(((( ；ﾟДﾟ))))

321 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 01:03:34 ID:BZSoZyKx

>>319、320
ありがとう。

飾りかぁ・・いや、飾りにでも欲しいと思うが値段がなぁ・・・
子供の頃使ってた水筒みたいなのにあの値段は・・・

噴出したのか！
セルフのは通常スタンドよりは流量が少なくしてあるんだが、それでも結構な勢いだしね。
何事もなく無事で良かったね。

322 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 01:13:41 ID:X43Co4gO

サブタンクないと、なんか、スタイルしまらないよなあ。
一万ぐらいならな。

323 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 03:35:12 ID:98oLXgBY

なあ、CT110ってすべての仕様に
ブレーキケーブルを調整するやつが右スイッチについてる？
なんか仕様によって微妙に細部が違うからこんがらがってきた・・・。

324 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 13:25:32 ID:d0e5jOLb

サブタンクは購入時にサービスで付けていただいたので、普通に使っている。
東北の田舎に住んでいるので、航続に心配がなくて安心。
でも燃料の入れ換えが面倒なので、どうせならビッグタンクの方が良いな。

325 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 16:12:10 ID:BZSoZyKx

ビッグタンク賛成。
７リットルくらいはいるだけで良いんだが・・・

326 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 18:19:47 ID:masEVL2J

マグナ50は８リットルもはいりまつよ

327 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 22:23:36 ID:UjIXZUa2

ビッグタンクか。スーパーカブ用でフレームに乗せるタンクが出回ってるようだが、
ああいうのかな。元のタンクとはメインとリザーブで切り替えてもいい。
ただ、コックをOFFにすると液面の低い方へ流れるので要注意w
>>323
漏れのは北米CDI車だが、レバー付け根と、タイヤ側にもある。

328 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 22:53:00 ID:aHR4bSov

北米仕様ってハンドルが折りたためるんだっけ？

329 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 23:00:29 ID:UjIXZUa2

>>328
うん。ハンドルだけを縦向きに回せる。
使用頻度はサブミッション並w

330 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 02:44:30 ID:qDPz9Glv

秘技ハンドル回しを駆使すればすり抜け最強じゃね？

331 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 06:09:00 ID:9zlxK8YS

>>330
でもすんげえデブだったら意味なくね？

332 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 11:11:25 ID:5NSYih1C

幅の話の前に腹につっかえる

333 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:16:28 ID:5NSYih1C

最近やけにいい音がするのでマフラーをよく見たら、
後の先から１０ｃｍくらい、溶接付近がパックリ割れてたww
全体的に相当腐食が進んでいるのだが、純正部品はもう手に入らないだろか…

334 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 21:28:39 ID:CnIt+dUL

まだ純正でるよ
バイク屋に聞いてみ。

335 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 08:58:07 ID:cldAEIzF

東京近郊にモノチリのようなショップはありませんか。

336 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 10:37:20 ID:KCZba0Y8

ハンターカブでハンターチャンスｗ

337 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 14:00:52 ID:Boa1Q6dz

喝アゲっ！

338 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:02:41 ID:+QW+7iFD

今日　通勤してたらチェーンがガシャガシャうるせえでやんの。
すぐ伸びるな。50のカブでもそうなんかな？
オバハンカブがまめにチェーン調整してるともおもえんが、みんなのも伸びる？

339 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:55:38 ID:fI75OFym

のびてなくても、何かにぶつけてチェーンカバー曲がってるとがしゃがしゃ鳴りまつよ

340 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:43:24 ID:3mop2Vsc

>>338
乗り方が雑だからすぐ伸びるｗ

341 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 21:37:52 ID:C4LtgoWE

>>338
マメにメンテ、マメにメンテ
ちなみに50や90もマメにメンテでそんなに伸びない。
立証済み。

342 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:59:16 ID:+QW+7iFD

ありがと、マメにメンテ　な。
>340 おう、雑だよ乗り方は。使い倒してるぜ。馬車馬のごとく、文句あるか？笑うな！

お舞いは床の間にでも飾ってろ。

んで、マメにメンテして使いまくるわ。

343 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:11:06 ID:3RbdVHg/

>>334
thx
北米、豪州、国内用で仕様が違うのかな。
音が違うという話を聞いた希ガス。
この際合えばなんでもいいんだけど。

344 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:29:11 ID:WG0CRn3o

確か排ガス規制の基準に合わせて違うとか。
チェーンはちゃんと調製こまめにしたらもつよ。
それかシールチェーンに変えるか。少し遅くなりそうだが。

345 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 01:36:58 ID:w/P0u6wK

シールチェーンはポン付け可なら使ってみたい

346 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 10:33:56 ID:eAHYv0kz

北米仕様の純正マフラーを購入したのですが在庫残り1個でした。

347 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 20:36:36 ID:E4C5vRMo

モノチリマフラーに変えて純正は取ってある

348 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:05:59 ID:8oayMfim

>>345
ポン付けできないシールチェーンなんかあるの？？切るってことか

349 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:45:11 ID:xuSPVV0J

>>348
カシメることができないってことでしょうかね。
基本的にシールチェーンはクリップ式ではなく、カシメでしょうから。

350 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:54:54 ID:3IDdegWK

>>344
音じゃなくて？
モノチリのも完売か…

351 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:01:15 ID:8IwPrJ1h

>>343
北米仕様純正マフラーはバッフルが国内モデルと違いまして（口径が大きく）排気音はオーストラリア仕様に比べ、少し
大きめです。
価格も国内仕様やオーストラリア仕様は8600円ですが
北米仕様は13000円もします。
バッフルが違うだけでどうして価格がこんなにも違うのか不思議ですね。

352 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 01:04:56 ID:3VLUF3Jx

オーストモデルのリヤウインカーステーってゴム製なので劣化が激しいですね。
当方のはもう折れそうです。品番ご存知の方教えて戴けません？

353 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 20:45:53 ID:wzYslijz

>>352
ＡＳＳＹの品番なら分かるのですがステーのみの品番が分かりません。

33600-459-910　　Ｒ側
33650-459-910　　Ｌ側

昔は2630円でした。

354 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 20:57:25 ID:l3smhLSF

>>351
なんか変なボンベみたいなの付いてなかった？それで価格が
あがってるのでは？

355 ：352：2006/06/01(木) 21:52:56 ID:lqIgH7c3

>>353
ありがとうございます。ＡＳＳＹ品番でも大助かりです。
考えてみたらゴム部分だけ取り外せる構造ではなかった
様な気がします。

356 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:10:56 ID:UzWEywJq

スーパーカブのでも普通に付くのがﾜﾛｽ

357 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:21:57 ID:Sho8qhM0

随分長く乗っているけど劣化したことはないなあ｡
それより北米仕様のｿﾘｯﾄﾞﾏｳﾝﾄの方が壊れやすい｡
わざわざNZ仕様に変えたもんなあ｡

358 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 15:26:41 ID:boQgbhtW

シールチェーンは歯厚は同じでもシール分幅が大きくなるので、ボディー側に干渉するみたい。副変付きはNG、国内用はチェーンライン要調整かと

359 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:41:52 ID:QP7ckV6P

>>358
良い情報ありがとうございます。

360 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:53:17 ID:tMA+HGdo

>>349
なるほどね。

361 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 20:54:57 ID:tMA+HGdo

ちなみに私のは、買ったときからチェーンラインが狂っていて、ケースに擦ってました。

362 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:33:34 ID:UzWEywJq

プラグって７番で桶？

363 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:00:42 ID:OpwFnGno

こんなとこ見つけた

ttp://www.postiebikechallenge.org/

364 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:43:48 ID:BPYsOt4K

>>363
オージーではツーリングと言えば大型バイクしか考えられないって何かで読んだ気もするが・・・
どこの国にも物好きはいるってことかw
それにしてもDVDまで出してるとは　オソレイッタwww

365 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 16:25:58 ID:4zCUGO4t

>>363
CT110でツーリングって…オーストラリア版水曜どうでしょうか(w

366 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 20:13:30 ID:0msaVR5I

皆様の使われ方は？
ツーリング？通勤グ？下駄?トラック？夕涼み？

367 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:18:37 ID:oQdE5s0g

>>365
なるほどw
しかしあの壮観な画像を見ていると､トーカッター一味かとww
もうね､夜空を見るたび思い出しちゃう。

368 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 10:56:50 ID:aMHOaGEY

>>366
全部

369 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 18:25:54 ID:Gy0fy91K

モノチロが言ってたけど、三重県在住の欧米人がわざわざ神戸までハンターで
来訪したそうだよ。雨の中でも走ってきたそうだ。

370 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 18:59:07 ID:FdKJhgaT

欧米人？国籍思い浮かばないな。コーカソイド系？ネグロイド系?

371 ：sage：2006/06/04(日) 19:15:05 ID:B65Y+0j7

慣らし500キロでOK?

372 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:03:11 ID:b1l7OTuv

>>370
写真出てるよ

373 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:46:13 ID:FdKJhgaT

>372
いたいた。ナイスガイじゃないか。CT110イーグルのベストガイだな。

374 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 20:57:33 ID:b1l7OTuv

あの山猿が！
と言ってみる。

375 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:06:08 ID:FdKJhgaT

ヤツは五空団から来たにちがいないから、名前はゴクウだ。

376 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 21:35:14 ID:luvDJYmq

>>179
おいらもハンター糊だが、後ろ姿が本当にカワイイね。
ＭＹハンターは箱やら骨やらゴツゴツしてるが
華奢な体から生み出されるパワーに（出だしはダンプ並だが・・・）
関心しちゃうときがあるな。
浮気心も起こることもあるが、色々手をかけてるだけあって
やっぱ実用性が最高なんだよな。

377 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 18:44:35 ID:V4hEp0XH

実用性は以外と無いと思うが?おされではある。

378 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:02:49 ID:HH0/ztN3

>>371
マニュアルには、５００㎞って出てるから良いんじゃない。
ただ、やらなくても問題じゃない、乱暴に乗らなきゃね。

379 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:01:09 ID:cMwMT5Fs

昨日某バイク用品屋の駐車場でメット被っていると、
知らない香具師が「築地辺りにいそう」と喋ってるのが聞こえた。
箱つけてるだけでそれか。

380 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:01:50 ID:cMwMT5Fs

ま、ある意味光栄だがw

381 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:05:39 ID:P84j66zR

うん。最高の褒め言葉である

382 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 01:04:57 ID:hIbvGnDP

これに乗ってると自然とアクセルワークが上手くなってく気がする・・・

383 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 14:20:22 ID:KWxREmqV

心配しるな
気のせいだ

384 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 19:11:04 ID:C0DrKmoX

最近友人よりCT110を譲って貰いました。
ﾖﾛｼｺ。

で、早速なんですがマフラーガードが全く付いて無くてむき出しで熱いんです。
くれた人曰くは盗られたらしいんですが・・・。
信号待ちで何気なくシートに手をかけたらマフラー触っちゃってヤケドしましたorz

すんませんが、マフラーガードの型番を教えて貰えないでしょうか。

385 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:23:32 ID:FsJwtXve

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89270365

これかな？

386 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:07:48 ID:/rg2e/Wy

良い値が付いてるな。普通に取り寄せた方が安かったりしね？

387 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 00:32:22 ID:iaWDMPDF

>>385
そこ、高いんですよ。

純正マフラーを15800円即決で出してますよね。
ググって型番調べてWebikeで価格問い合わせたら8900円ぐらいでした。
なのでマフラーガードも＋６000円ぐらいぼったくられるのかなぁと思うと・・。

マフラーガードの型番はググっても出ませんorz

388 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 07:19:45 ID:i01UOhWJ

何で型番がいるんだ？
バイク屋いって一言「CT110のマフラーガード」っていやぁ調べてくれるよ。

ちなみに国内仕様のマフラーガードの型番は次の通り。
18240-102-670 ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ
18241-459-670 ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟｶﾊﾞｰ
18242-459-670 ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟｶﾊﾞｰB
18281-011-000 ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰｾｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾞﾝﾄﾞ
18281-001-010 ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟｶﾞｽｹｯﾄ
18361-102-000 ﾏﾌﾗｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ

ボルトナット類は面倒だから書いてないからな

389 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 08:42:40 ID:iaWDMPDF

>>388
ありがとう。ほんっと助かります。

バイク屋で頼むより通販した方が1割近く安くなるんだけど、
パーツナンバーじゃないと受け付けてくれないんですわ。

薄給サラリーマンは小遣いが少ないんすよ・・。

390 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 09:38:15 ID:KAp10J9o

みんなマフラーの錆取り＆耐熱塗装処理してる？

391 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:51:29 ID:DRR8xuqD

>>390
耐熱塗装処理はしてない。
ただし、マフラーに限らず車体の錆そうなところには、シリコンスプレーを塗布してるけど。
ちなみにワシのは錆知らず。

392 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 15:31:14 ID:i01UOhWJ

錆びも味。
そゆのはダメ？

393 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 15:58:37 ID:B9sREgQ2

ダメダメ。
錆が有るバイクと無いバイクだったらどっち買うのよ。

394 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 17:34:42 ID:E8A8ZtDP

値段による

395 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 19:52:05 ID:i01UOhWJ

>>393
まぁ、言ってることはもっともだね。

俺の場合、少々錆がでたからって慌てるこたぁないと思ってる。
ホンダは特にメッキや塗装が悪いからすぐ錆出るし。
盆栽指向なら別だが、CTなんて乗ってナンボのもんでしょ。

こういってる俺はマフラーとガード類一式に防錆耐熱塗装しています。

396 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 20:15:34 ID:QHz9pL0R

汚いハンターなんて。
道具感覚優先ならカブ90が似合う。
長持ちさせたいならしっかりメンテしてピカピカにしてガンガン使い込もう。

397 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 21:29:02 ID:i01UOhWJ

「メンテ＝マフラーごときまでピカピカにする」なら俺の場合今までバイクをちゃんとメンテできていない。
マフラーの錆なんて仕方ないって思ってる。その分、エンジン内やキャブ、電気系整備はしっかりしてるつもり。

求めるモノが違うのだから受け入れられないのかもしれないけど、俺は道具を道具として使うだけ。
俺のCTは汚くてもかまわない。

398 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 22:11:22 ID:McxH0zEb

ガルルにハンターカブ含むカブの特集が載っとりますね

399 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 06:47:53 ID:V0EePiK1

>>397
道具にも色々とあって商売道具なら納得できる。
しかし趣味の道具の使い方として錆びさせるのはどうかな？
錆びなんてあるよりない方が良いに決まっているし、洗車はメンテの基本だよ。

400 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 07:08:14 ID:OQqz0KdV

>>399
人の勝手だろ( ´Д`)=3

401 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 07:17:49 ID:R1Tl5QqS

洗車すらまともにできないやつがメンテを語ることなかれ

402 ：384：2006/06/08(木) 09:31:00 ID:gTWeF2dv

お陰様でマフラープロテクタ発注できました。
ありがとう。

代金は送料を入れても6000円ぐらいで済みました。
やっぱりヤクオフの業者ってほぼ2倍の値段で出しるんですねー。

403 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 20:15:26 ID:K/fKlh87

まだ絶版車つうわけでもないのに。
アコギな商人どもめ。

404 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:42:59 ID:OCens1ii

結局、どこかは錆びるんだよ。長く乗ってりゃ錆の一つや二つは出てくる。
自分が我慢できるかできないかだ。我慢できる程度なら問題ないんじゃないの。
人の勝手と言えば勝手だが良いじゃない、自分が気に入って楽しく乗れれば。

405 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 23:47:50 ID:B6jJXHO3

>>402
よかったですね。業者は手間賃で喰ってる訳でそれはそれで仕方ないのかも知れません。
調べて自分で注文できる場合、そうする方が良いですね。

>>404
それでいいよねー。
でもそーいうのを許せない人もいるんだってわかった。
俺の許せない錆はフォーク稼働部分に錆が出たときくらいだな。
今のとこ出てないが。

406 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 00:57:53 ID:p0dO16Jb

>>382
漏れのなんかポンコツだから、五感を研ぎ澄ましてトラブルの前兆に備えてるyo
ところで先日、プラグをイリジウムにしたら、吹けが滑らかになってﾋﾞｸｰﾘ
垢だらけのキャブを掃除したくらいに見違えた。

407 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 01:31:47 ID:Rn3z26X7

夏限定でオイルをG2に入れ替え。

408 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 01:42:50 ID:QamKxP7F

オーナーズマニュアルで言う所のUY使用の工具入れって国内で買えるの？

409 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 09:18:11 ID:HU81ApXg

マフリャーって内側からも錆びるって知ってる人、
手あげてー

410 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 16:14:55 ID:NNgcrTNf

マフラーのＵ字部に、排気ガスの水分が溜って錆びるからね。ここだけステンにしたいくらい。あと、洗車は結構だが、水かければ鉄部多いバイクは錆びる。旧車など長持ちさせたくば、油が染みたウエスで磨くのが常識だ。

411 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 19:17:47 ID:HU81ApXg

>>410
＞ここだけステンにしたいくらい

簡単だからやってみれば？
面白い事になるからｗ

412 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:27:55 ID:n2jCCXxA

パッキング　プロテクター　バンド　をステンに変えてるんですか。
なかなかの技術ですね。

413 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:57:12 ID:HU81ApXg

＞412
それだけで５馬力はうｐするからおススメするよ。

414 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 20:41:32 ID:OpmqUai6

age

415 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:30:33 ID:m3Q358aH

>413
するわけなかろが。あっ！つられた。

416 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:47:29 ID:JCJYaafH

>>415
疲れるカキコのお陰で落ちるかと思ってた。

レス乙。

417 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:48:08 ID:ct2L1jsP

レスを抜くとただの錆だな...

418 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 23:44:08 ID:oDC40o7/

前のUSﾓﾃﾞﾙは6万5千km走ってﾏﾌﾗｰを2回変えた｡
いずれも取付基部が錆びて穴が空いたからだ｡
確かにあまり手入れはしていなかったが､天候に関わらず毎日乗っていたせいもある｡
今はﾏﾌﾗｰをﾓﾉﾁﾘﾝﾄﾞﾛ製に変えて､錆びる心配がなくなった｡
しかし鉄に比べてｽﾃﾝﾚｽは熱伝導性がよいため､2万3千km走って石綿製のｽﾍﾟｰｻｰを2回変えた｡
今は耐熱ﾊﾞﾝﾄﾞを厚めに巻いて対処しています｡

419 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 09:54:05 ID:La0teXDE

ステンの方が熱伝導率が低いんじゃね？
ステンの方が熱で膨張しやすいってのはあると思うが

420 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 11:38:46 ID:/lxFPIJD

そのため溶接で歪みが出やすいのよ

421 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 14:13:06 ID:5bbTdgKH

でも純正のﾏﾌﾗｰに比べて､明らかにｽﾃﾝﾚｽのﾏﾌﾗｰの方が石綿の持ちが悪いんだが…orz

422 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 20:54:19 ID:HH/P1ul6

悪い悪い。耐熱シートもすぐボロくなる。
石綿ってまだ買える?

423 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:13:37 ID:4vwLVDR5

煽りとかじゃないんですけど、
親父がオーストラリア仕様のCT110を貰ってきました。
ただでさえ乗らないSRX600と配達用タウンメイト90が2台（一台は予備）。
邪魔だから処分しろと母に言われてますが
「レア物だから云々」と言って聞きません。

そんなにレア物ですか？
そうなら私が免許とって奪い取ろうと考えております。

424 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:20:43 ID:/lxFPIJD

そろそろだが、
日本対豪州、CT110だとどうよ？

425 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:24:06 ID:x5TPfsmh

うほっ、レアな話題

426 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:25:50 ID:/lxFPIJD

>>423
レアといえばレア鴨。SRXも見かけなくなったな...
タウンメイトのシャフトドライブは萌えるのだが、趣味で乗ってる人は稀ジャマイカ？
カブのように中古で流通するものでもないし。
ともかく、親孝行汁。

427 ：423：2006/06/11(日) 21:32:45 ID:4vwLVDR5

親父殿は徒歩10分の高校に毎朝CB750だかで通ってた人なので
好きなのは分かりますがいい加減邪魔です。
CTは難色を示すにしてもメイトは奪おうと思います。
その前に免許取りますorz
SRXはセル無しなのでエンジン掛けるのも大変なので。

428 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 21:55:17 ID:x5TPfsmh

SRXは案外あっさり掛るよ（・∀・)
豪快なブレーキターンのし易い車両で有名です（仲間比）

429 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:31:04 ID:5bbTdgKH

まだ買えると思います｡
今回はｻｰﾓﾌﾟﾛﾃｸﾄﾗｯﾌﾟの黒を購入しました｡
耐熱温度は1100℃で長さも4.5mあるので当分使えると思います｡
何か他にいい方法がありますか?
SRXいいですね｡
ｷｯｸｵﾝﾘｰってことは初期型ですね｡
単気筒といえどもｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなので､少しｺﾂを掴めば容易にｴﾝｼﾞﾝはかかると思いますよ｡
私はﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたｽﾀｰﾀｰ付よりも初期型が好きだな｡

430 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 12:32:47 ID:6FHF1T/L

そろそろ、純正タイヤの山が無くなりそうなんで、交換を考えております。

当方、通勤等で月に１０００キロ程度走ります。
それなら、ロード用にすれば良いと、思われるかも知れませんが、
たまに、不整地走行を楽しんでいます。
こんな乗り方には、どんなタイヤが良いのでしょうか？

一応検索して、ダンロップのユニバーサルを検討していますが、
耐久性をご存じの方は居ませんか？

また、他のお勧めがあれば、教えて頂けないでしょうか？

431 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 15:25:02 ID:WrdHWqgq

>>424
日本に3ｲﾘｼﾞｳﾑ

432 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 16:00:01 ID:xX3Jr7lL

ミシュのM35履いてる。F1.3万km、R1万kmくらい持ったよ。パターンはおとなしいが、ぬかるみ以外はOK。純正に比べ接地感が上がり、コーナーは格段に安定する。燃費は変わらず。見た目は黒い浮き輪みたいだけど　

433 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 18:49:59 ID:6FHF1T/L

>>432
430ですが、早速の書き込みありがとうございます。
ミシュランは耐久性やグリップが良いと分かりました。

できましたら、もう少しオフよりのタイヤは無いでしょうか？

ご存じの方が居ましたら、教えてください。

また、ダンロップのユニバーサルのインプレ等もありましたら、お願いします。

434 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 18:59:14 ID:OgNspAqA

ユニバーサル、5000km走ったところで前が七分山くらい、
後ろが五分山くらいだった。体重は60キロ。
前後ローテーションすれば10000km以上は楽勝だと思います。
ダートでもなかなか良く走ってくれます。
荒れたガレ場なんかでは空気圧落とせばなんとかなります。
でもやっぱりぬかるみはダメダメっす(；´Д`)
FB3に比べると見た目がおとなしいパターンがネックかな、、

435 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:22:20 ID:6FHF1T/L

>>434
430ですが、参考になりました。
ありがとうございました。

ユニバーサルにしてみようと思います。
ユニバーサルのパターンが好きだったので、踏ん切りがつきました。

434さんよりは、体重は、多少重いですが、
おそらく純正よりは耐久性がありそうな感じがします。

ありがとうございました。

436 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:58:10 ID:I/+dgsi6

ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ､23000kmでﾘｱを2回交換しています｡
現在3本目｡
体重は90kgで､なおかつｷｬﾘｱにｱﾙﾐﾎﾞｯｸｽを載せています｡

437 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:09:04 ID:qZ82MBJz

漏れも今日リアをダンロップユニバーサルにしてきたよ
試しに近所（街乗り、ワインディング）を走ってみたが、心なしかFB3より接地感が上がったような
あとノイズも減ったようです　
バイク屋にはオンよりのタイヤを薦められたが、やっぱCTにはキャラメルパターンが似合うと思う
FB3のグリップ性能だって、職場のカブについてる純正タイヤと比べれば全然ましだしね
雨の日、自分のCTのつもりでフルブレーキングしてコーナーに突っ込んだらえらい目にあったw

438 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:44:45 ID:6FHF1T/L

430ですが、結構ユニバーサル履いている方居るんですね。
なんか、評判も良いし、安心しました。
あと、気になるのは価格ですが、前後工賃込みの料金は、どの位なるでしょうか？
分かる方が居ましたら、目安程度で良いので教えてください。

たびたび、厚かましい質問だけで申し訳ありません。

439 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 21:39:38 ID:I/+dgsi6

>>436です｡
近所のﾊﾞｲｸ屋でﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾘｱﾀｲﾔ交換で本体価格5544円､工賃2500円でした｡
ﾁｪｰﾝ調整とﾘｱﾌﾞﾚｰｷ調整含みます｡

440 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:01:09 ID:QDwz9lGV

モノチリのマフラーがまた出ている件

441 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:52:22 ID:6FHF1T/L

430です。
436さん、色々貴重な情報ありがとうございました。
近日中に、交換します(^O^)/

442 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:51:24 ID:QDwz9lGV

サブミッション付には勝てないのか？orz

443 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 00:16:07 ID:uxdmeXzb

オーストラリアが嫌いになったよ、級に。

444 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 08:11:07 ID:dEYR+ghB

ttp://www.webike.net/i/f/sy.jsp

ＣＴ１１０　　2.75-17 タイヤ　

445 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 05:04:21 ID:gfRAxFQw

age

446 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 15:17:57 ID:yrC4RXsI

12V換装とマフラーの錆落とし＆耐熱塗装完了しました。

12V
やることは簡単だが配線やバッテリケースの処理など面倒だった。
現在12Vのバッテリが死んでいるので違うのを掘り込めば完了。
バルブ以外は貰った。ヘッドライトのバルブが高かった。

マフラーの錆落とし＆耐熱塗装
マフラーのプロテクターのネジが外れない・・・。
インパクトドライバーをお父はんに借りに行った。
錆が落ちない・・・。
頑固な錆は結局残したまま塗装完了。
やばそうなところはサビチェンジャーを塗っておいた。

どんくさいので、どっちも半日くらい掛かってしまった。

447 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 18:38:30 ID:PN3qg4X9

いや、半日でそこまでできるのはどんくさいとは言わない。

448 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 19:13:37 ID:JxZ+LiTK

ヤフオクに出てた6Ｖリチウムイオン電池入れたら電装に不満が無くなった（・∀・)
でも１２Ｖ化はいろんな意味でウラヤマシス(´･ω･`)

449 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:11:57 ID:Xn52Ekfn

素人でｽﾏｿが、12V化ってバッテリーと電球とリレーの他に何が必要？

450 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:20:42 ID:8q0Sc0f9

つ［現行カブ用バッテリーケース　PartsNo.50380-GK4-631］および［レギュレータ（SuperDio用PartsNo忘れた）］

451 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:02:45 ID:Xn52Ekfn

なるほど、thx!

452 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 13:44:18 ID:Dr6dvjSp

「ip」って読むのか「ゆ」って読むのかわかんないけど、
あのステッカーはどこで入手可能でつか？

453 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 17:52:38 ID:/fbh1z3n

>>448
ヤフオクに出てた6Ｖリチウムイオン電池
kwsk

454 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 20:47:38 ID:mnRLAlLr

最近出ないねリチウムイオン電池、どうしたのかな？

455 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 21:19:49 ID:/jr5aSfO

みんなフォークオイル交換最近いつやった？

456 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 22:05:25 ID:MmuLKQc/

>>449
リレーは、やっぱり必要なの？？
あとホーンも必要。

457 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:20:01 ID:ZrBE7de4

>>455
あ、やっぱオイル入ってたんだ…

458 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 01:27:52 ID:/Ptgj7ug

チェーン伸びてきた。。。
調整、簡単ですか？

459 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 01:30:07 ID:6Ade7J9E

どだろ？今時割ピンなんてあるからね。

460 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 02:11:40 ID:/Ptgj7ug

>>459
レス、サンクスです。
今回はバイク屋持って行って、その手順見せてもらってやり方覚えることにします。

461 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 04:42:57 ID:2MBA1Abr

>>458
ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞがついていたら楽ですね｡
なければﾌﾞﾛｯｸでもいいです｡
ところで皆さんは後ろの箱何をつけていますか?

462 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 07:58:10 ID:hzW5r3OQ

ＣＴ１１０のヤマハ版
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200201B30060525002+

463 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 08:16:54 ID:SgI+ypJ0

>>461
センタースタンドは昔モノチロで売ってました。
後ろの箱は、かつてのホンダ赤カブ（５０）のオプションで黒い箱をつけてます。
背もたれクッションもあり便利です。

464 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 14:08:07 ID:QQ0LKzdi

>462
高ぇ～～～～っ
AG200が買えるんじゃね？！

465 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 18:16:01 ID:QVR7XVR/

>>462
ｶｯｺﾖｽ　　5速まであるとはうらやましい・・・・

466 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 19:14:38 ID:G/1LhFid

>>463
センスタはまだ純正部品でメーカーから出るんじゃなかったけ？

467 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:07:58 ID:llRv/LZP

モノチリは純正をセットにして売ってるんでしょ？

468 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 21:58:44 ID:Al9j7KgR

乗って左側のステップが、右側に比べて曲がってなぃ？溶接が悪ぃ？みなさんはどぅですかぁ？

469 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 22:28:24 ID:2MBA1Abr

誰かMRDの郵政ﾎﾞｯｸｽつけている人いない?
ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ聞いてみたいのですが…｡

470 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:16:04 ID:kCWc9YPD

>>469
ストロングの方だが、メットインになるのがとにかくｲｲ！
ただ、気をきかせて中敷きを入れると、その厚みで脳天が蓋に当たるのが微妙…
あれでフリーボックスのように蓋を畳めれば最高なんだがな。
MDもCTもジャストフィットと謳ってたのだが、
漏れのは微妙に取り付け穴と金具の丁度良い位置が合わなくて苦労した。

471 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 04:03:28 ID:nBZ1KPn1

>>470
ありがとうございます｡
ところで防水性､耐候性の方はいかがでしょう?

472 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 11:45:14 ID:8ewcrdY3

おいおい、郵政BOX付けたら今まで以上に郵便やさんに間違われるど。
俺はヘプコベッカーのアルミスタンダードBOX欲しい。

473 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 12:01:44 ID:wkNgosDn

ハンターカブ…それはリッターSSという獲物を狩る
「ハンター」としてこの世に生を受けたバイク…。

みんな！峠に繰り出すんだ！！

474 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 15:08:50 ID:nBZ1KPn1

ﾍﾌﾟｺだったらｱﾙﾐｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞよりｴｸｽﾌﾟﾙｰｼﾌﾞがかっこいいなと思う今日この頃｡
でもさすがに高くて手は出せないが…｡
ﾓﾉﾁﾘのHPに出てるCT､かっこよす｡

475 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 18:06:25 ID:SRFEELqQ

>>466,467
センタースタンドは純正で出るはずです。

モノチリのセンタースタンドは純正をセットにしてゴムブッシュだけ厚いのにして利益を乗せて販売。
これはこれで知らない人にとってはありがたいのだろう。俺は買わないけど。

476 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:05:25 ID:F72/ZQtc

まだ新車が売ってるのにパーツは大概出るでしょう。

477 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:07:26 ID:V62EpR4n

…るのに…
…るのに！

478 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:02:14 ID:jPg1uLoT

458です。
センタースタンドは購入時に付けました。
オイル交換は自分でするので。
チェーン調整に関してはネットで調べると画像付きで色々情報あるのでトライしてみます。

自分はボックスまだ付けてないっす。
ローン中なのでホームセンターの安いやつを一時的に付けて、
いずれはアルミケース狙ってます。

479 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 01:24:36 ID:a7rjYM43

>>476
ところがだ、CTはいろんなタイプがあるんで、既に欠品パーツ多数でてるの。
乗ってるならわかるでしょ？

480 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 02:06:57 ID:3bvLO+ZA

国内仕様のタヒチアンレッドなんか塗料が欠品だよ（´・ω・｀）

481 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 09:21:15 ID:3BEIKYfU

塗装屋に乗っていけば調色してくれるってばよ

482 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 10:15:10 ID:zgG1WdCn

欠品も代替えあるっしょ。
「大概」って言ってるんだからそれぐらい分かってやれよ。

483 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 13:26:59 ID:CGR7qMgk

ステッカー類はどうしょうもないよね？

484 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 16:35:36 ID:zgG1WdCn

ステッカー無くっても動くっしょ。

485 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 21:34:54 ID:GpFqOeoe

>>468
曲がってる。
なんでなんだろうね。だけど、それほど気にしてないけど。
つーか、ステップ換えないと乗りづらい。

486 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 22:39:12 ID:MqHM8wX5

俺もステップとシート交換したいです。

487 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:52:05 ID:8Zntc9/R

USAシートいいらしいね。

488 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:08:34 ID:Qsa35lgT

AUSｼｰﾄよりも若干固め､でもﾐｼﾝ目のところから破れやすい｡
俺は野口ｼｰﾄで張り替え､ｱﾝｺ増ししたけれどやっぱりﾍﾞｰｽが柔らか過ぎる｡

489 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 12:32:13 ID:m26Njd3U

>>468
ステップそのものではなく、ステーのことか？
だとすればスーパーカブもそうじゃね？
左右のペダルなどのレイアウトの都合と思われ。

490 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 18:17:36 ID:jEe0LvJI

430ですが、土曜日に前後ダンロップ・ユニバーサルに交換しました。
価格は、１本工賃込みで約７０００円でした。
日曜日は乗れずに、今日通勤に使ってみました。
素人なので、乗り心地が良くなったかな？程度しか変化はわかりませんでした。
あと、アスファルトに付けてある縦縞の細い溝のような物でハンドルが振られるようになりました。
ロードタイヤだから仕方ないかも知れないです。

交換を考えている方の参考になればと思います。

491 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 23:24:36 ID:tJm5G/LR

結構工賃高いんですねー。
ユニバーサルだと１本３０００円くらいだから工賃が４０００円・・・

492 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:13:44 ID:wCY8btHw

>>491
430ですが、多分工賃は一本二千円～三千円程度だと思います。
田舎の店ですのでタイヤは、多分定価？に近い価格での販売です。
ユニバーサルも定価で買うと五千円前後するはずだと思います。
タイヤの量販店とかなら、もっと安くできると思います。

価格より店との付き合いを選びました。

493 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 19:26:11 ID:qhhZES3b

4000Kmでリヤタイヤつるつるなんだが。
リアにはミシュランM45の300が入るっーのを過去レスで見た気するんだが。
フロントM35の275で。
履いてる人いる?

494 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 20:04:05 ID:S5zA2hz+

>>493
ttp://www10.plala.or.jp/elza/CT110-castam-13.htm
ご参照ください。

495 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 22:34:51 ID:qWwUNcDT

ハンターのタイヤ交換ぐれぇ～
自分でやれねぇ～の？？

496 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 22:47:04 ID:W7ZsPbJD

>>494
そのホムペの人の馬鹿さ加減が大好きw
スーパーバイカーズと呼んで良いのかな？

497 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 00:37:38 ID:Q7xm9UP/

>>492
なるほど。
お店との付き合いって大切ですね。
私の場合、メンテ自体はほぼ自分でやっちゃうんですけど、
何かの為にというかそういう店との繋がりのために、オイル
交換のみお願いしてます。（２回に１回くらいですが）

498 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 03:08:14 ID:L8w3dG0+

色つきリムにハンドル、アーシングの線、プラグキャップにメッシュホース

499 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 12:41:26 ID:usNZYx7e

>>495
タイヤ交換自分ですると、結構大変じゃないですか？

場所（作業する時間と屋根の無い場合は天候も）の確保や
工具等の確保、それに交換したタイヤの処理等を考えると、
工賃払ってやってもらうのも悪くないと思いますよ。

500 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 18:27:04 ID:bvVYP6uS

タイヤ交換自分でできる　っていいたいんだろな。
世話になってるバイク屋さんを喜ばせてやれよ。つぶれたら困る。

501 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 18:51:08 ID:L8w3dG0+

世話になってるバイク屋で工具を借りて自分でやる

502 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 19:37:08 ID:ApOPQFRs

客に工具は貸しません。

503 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 21:38:42 ID:k8zcVNqO

ついにハンターカブ購入！！！
憧れていたのでかっこええっす。
でも、まだナンバーをとりに行ってないので公道で載れない。。。

504 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:29:05 ID:k9st7sb1

>>503
おめでとう｡
ようこそこちら側の世界へ｡

505 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 00:28:49 ID:zZT9DmJ0

>>503
おめ（・∀・)

漏れは市役所のお姉さんと世間話してすんげぇイイ（・∀・)番号貰いました。

ありがとうお姉さん（・∀・)ｂ

506 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 17:35:39 ID:tya8rNyN

バイク王の簡単査定コーナーで、漏れのハンターを査定した･･･

国内仕様のハンターもちの漏れは負け組み。＿|￣|○

507 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 18:35:54 ID:n1Wl+LmE

>>506
具体的に査定額を教えて下さい｡

508 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:05:00 ID:G6OXRisE

フロントフォークOH中になんとなくボトムのボルトを緩めてしまいました
中のパーツが一緒に回ってしまい締めることも緩めることもできません
SSTか何か存在するのでしょうか？
もしかして触ってはいけないボルトだったのでしょうか？

509 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:16:53 ID:hrmsdch3

インナーを引っ張りながら締めるとトルクがかからないかい？

510 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:35:28 ID:W1TZVdVd

ハンターカブが今日届きました。
明日これで弁当買いに行ってきます。

511 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 22:52:20 ID:nbZU7FXV

初仕事ｵﾒ

512 ：カルメン：2006/06/22(木) 23:06:57 ID:zZT9DmJ0

>>508
はて、どのボルトかな（・∀・)
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1150985118933.jpg

513 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 23:12:26 ID:nbZU7FXV

待ってました!

514 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:50:26 ID:5JS/EMPl

>>507
俺もネットのだけど試したことがある

国内＝5～9マソ
逆車＝19マソ前後

515 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 03:30:23 ID:M6tKhZ7T

>>512さん、ありがとうございます
しかし、この絵には載っていません
ボトムケースの下にあるボルトです
アクスルシャフト抜いて下から見ると見えます
フィリップスの３番でした
通常のスプリング一体のフォークだとインナーパイプとボトムケースを
切り離すためにはずすネジです

516 ：カルメン：2006/06/23(金) 20:25:03 ID:MdF1Hn96

>>515
うひゃ～っ、確かにボトムの下に意味ありげな穴が開いてますよね＾。＾

パーツリストにも記載が無い部品ですので、ＣＴ110には埋め殺しボルトなのかもしれませんねｗ
分解して中を覗いてみたい衝動に・・・　ｲｶﾝ　ｲｶﾝ

ドレインボルト穴から覗けないかなぁ(´･ω･`)y-~~

517 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 20:48:41 ID:M6tKhZ7T

やはりパーツリストにも載っていませんか・・・
スプリング一体のフォークとアウターは同じっぽいので型が一緒だと思われます
ちなみにボルトはアウター内の一番底にある円錐っぽい形のものに刺さっています
フルボトムしたときにインナーパイプを受ける仕組みになっているようです
問題は円錐っぽい形のパーツにレンチなどをかける場所が無い！
最初にどうやって組み付けるのか不思議でしょうがないです
このアウターはあきらめてオブジェにでもするか・・・（涙）
みなさんは間違っても緩めないほうが良いと思われます

518 ：カルメン：2006/06/23(金) 21:23:24 ID:MdF1Hn96

>>517
円錐ですか・・・　どやって取り付けたんでしょうね　((( ;゜Д゜)))
ドレイン穴に長ボルト入れても押さえてくれないですか？　と人柱を期待してみるﾃｽﾂ（・∀・)

外から液ガスってのもボトムで圧が掛るから心配ですねぇ(´･ω･`)
アクスルシャフトの隙間が僅かだと期待して、ボトムケースをひっくり返して
隙間に液ガス満たしちゃうってのはどうでしょうｗ

519 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 22:07:07 ID:M6tKhZ7T

>>518
ドレンの穴は途中までしかねじが切られていないのでNGでした
私もこのパーツ取り外さずにアウター使うには内側から液ガス作戦しか
思いつきません・・・
いっちょ人柱か？？
うまくいったら書き込みします

520 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 22:16:52 ID:7NWHpoI+

だからインナーパイプを引っ張りながらネジを回すんだって・・・。
基本的にどのバイクでも構造は一緒だ。

521 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 23:46:34 ID:GctfutP5

流れぶった切ってスマンが…
皆ハンターでツーリングしてる？
俺は往復150㌔位のプチツー楽しんでる

522 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 03:02:35 ID:nbolPdnk

泊まりで行くよ！
500ｋｍはザラ・・・

523 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 10:51:39 ID:HmrkJ9wi

釣りに行くのに使っています｡
ﾎﾟｲﾝﾄをﾁｮｺﾁｮｺ変えるのに楽です｡
また車が入れないところでも､ﾊﾝﾀｰならｷﾞﾘｷﾞﾘのところまで入っていけるので楽ですね｡

524 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 11:07:30 ID:2/0XNe4W

漏れは鉄w
同じくﾎﾟｲﾝﾄをﾁｮｺﾁｮｺ変えるのに楽｡
同じく車が入れないところでもry
荷物も積めるしね。ライフルならぬ三脚のキャリアが保水

525 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 21:25:03 ID:Gv00apST

いやいや、高速乗れないからツーリングではちょっとね～。
行きはテンション高いからイケイケで走るけど帰りはモチベーション下がってるから。
軽トラのとっしょりも当たり前のように直前に割り込んでくるし、
ムキになって追い越すくせに追い越した後、前をチンタラ走られるしね。
原2共通の宿命だな。

526 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 23:37:08 ID:U/QDu3dF

確かに帰りはきつい場合が多いな。考えてみたら。
てかイケイケで走りすぎてしまうから帰りが
つらいのは分かってはいるのだけど・・・。
まあ割り込まれてチンタラなんてバイクでも
車でもあることだし気にしないように行こう。

527 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 00:51:42 ID:mwaltCB1

田舎は気～つけたほうがいいよ皆さん。
軽トラに限らず年配の人は、ほんとゲタ代わりに車転がしてるから。
んで、タチ悪いことに、そのことでなんの罪悪感ももってないから。
たとえ、30㌔で延々と走っても。追い越すとキレるし。自分は悪くないとお考え
だから、なおさら。
田舎じゃ、バイクといえば、チンタラ走るカブぐらいだから。
ハンターカブだって、もろ原動機のついた自転車て感覚をお持ちだから。
30㌔以上のスピードは出ない、で平気で割り込んでくるし。
みなさんのどかな田舎をツーリングするときは気～つけてね。

528 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 08:55:01 ID:HYN9bkjS

大型も乗ってはみたが、乗りこなせずハンターになった。
結局一番乗っている。
ズクがなく、やらず仕舞いで言うのが恥ずかしいが
かつて世界一周を念頭に自分仕様に染めあげたから体の一部みたいになっている。
いま欲しいのは愛なんだがorz・・・。　

529 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 18:56:48 ID:mwaltCB1

最後の愛がアダで誰もレスつけてくれないみたいだな。
ハンターカブで世界一周て気～たしかか？いや、悪口じゃない。
俺はサハリンの北のさきっぽまで、は脳内ツーしたことはあるが。

530 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 20:50:27 ID:9LizH366

ﾊﾝﾀｰｶﾌﾞで世界一周した人いるよ｡
確か夫婦2台で一周したと思います｡
ﾍﾌﾟｺ&ﾍﾞｯｶｰのｱﾙﾐｹｰｽﾌﾙ装備で､ｻｲﾄﾞｹｰｽをﾃｰﾌﾞﾙ代わりに使ったという記事を15年位前のﾋﾞｰﾊﾟﾙで読んだような気がする｡
世界一周装備のﾊﾝﾀｰｶﾌﾞはかっこよかったよ｡

531 ：連投ｽﾏｿ：2006/06/25(日) 20:55:05 ID:9LizH366

今日は往復100kmの釣～りんぐに行ってきました｡
今日の釣果はｶﾚｲ1匹､ｷﾞｻﾞﾐ8匹､ｷｽ7匹の計16匹でした｡
行きは釣りに行く楽しさでｳｷｳｷ､帰りは満ﾀﾝのｸｰﾗｰでｳｷｳｷでした｡

532 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:15:07 ID:5RM+bemA

>>528
新潟県人か？

533 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:51:08 ID:1Jdird6o

自作アーシングしてみた。

感想「アイドル時のライトの明るさ安定のみ実感」

534 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 01:32:19 ID:3UWv7ski

age

535 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 18:10:02 ID:ckB8kegG

ズクって何だ？ずぐりなら知ってるが

536 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:31:58 ID:kDGv2lCa

ずくなし＝意気地なし、弱虫

と新潟あたりでは言ったりする

537 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:32:44 ID:kDGv2lCa

いや、「根性なし」のニュアンスが近いかな

538 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 06:54:57 ID:dRp9Mqv0

昔、信州にいたときに使っていたが、一手間を惜しむ不精者という意味だったような気がする。
ズクなしとはマメさが無いというようなニュアンスだった。
ナツカシー。

539 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 15:19:54 ID:qY78GsOQ

ヤフオクに最近ニッケル水素バッテリー、一瞬だけ出品されてたけどまた出てない。
気になる商品なんだがな。。

540 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 15:20:59 ID:JBeIlKVx

今フォークオイル交換した。
なんとマスタード色のオイルが出てきた。
かなりショッキング・・・。
中古のCTだから分からんけど一回も換えていなかったんだろう。
動きも多少良くなったよ。
だって沈んだら戻ってくるようになったもん。

541 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 15:30:14 ID:fzeNPYTr

自作アーシング、ショップ製とか参考にヘッド付近とか数ヶ所試してみれ。素材のパフォーマンス引き出す意味で、非常に有効なチューニングだよ。一つ上のギアで坂上がれるとかノビが良くなったりとか。マフラー交換より遥かに効くよ

542 ：カルメン：2006/06/27(火) 19:45:36 ID:5luPxEpC

>>539
漏れはリチウムイオンつけてるます　（・∀・)

543 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 22:57:12 ID:ziYoYi97

今日は早く帰宅できたし雨も降ってないので、海までひとっ走りしてきた。
コンビニでおにぎり買って、それを食べてくるだけ。ﾏﾀｰﾘ

544 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 16:39:33 ID:5m6egtWz

>>541
余ってたオーディオ線流用だったんで、ｱﾁﾁなことからは取ってなかった。。
耐熱線買って試してみます。情報サンクス。

545 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 01:33:03 ID:Wfkk8GzO

ハンターカブも小二AT免許で乗れますか？
また新車は今でも簡単に手に入りますか？

546 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 09:18:05 ID:RJGbfW1d

　ん、ふらっときて新潟という字に反応、、、
交番前のセーブオンの前を通り過ぎた
CT乗りのおねいさん、素敵すぎです。ぽっ

547 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 20:08:20 ID:u7EJuhhB

カブってクラッチがないだけなんでMT免許じゃないと駄目なんじゃなかったかな

548 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:11:38 ID:x0QFlCbe

クラッチはあるが

549 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:29:09 ID:hbEtGzLV

CT110でかっこよく竿を積む方法はないですかね?
ﾘｱのｷｬﾘｱにはｱﾙﾐｹｰｽが載っかっているし､ﾛｯﾄﾞｹｰｽはいかにもたいそうだし…｡
誰かこんな方法で積んでいるよって教えてくれませんか?
今はｽﾃﾝのφ100のﾊﾟｲﾌﾟを活用できないか考えてます｡

550 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:32:11 ID:x0QFlCbe

芋と見間違えたw
釣り竿？物干し竿？男の竿？

551 ：547：2006/06/30(金) 01:39:01 ID:RfSqKQJz

レバーな。
スマン

552 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 10:36:06 ID:1umEDTF/

>>549
竿といっても色々あるね、フライやルアーのロッドは工夫がいるけど
普通の渓流竿は小継の物を選べばアルミのBOXに軽くはいるのでは？
３０cmそこそこだからね。

553 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 11:05:47 ID:Otdv4nQK

>>552
返信ありがとうございます｡
最初は小継ぎの投げ竿を2本､ｱﾙﾐｹｰｽに入れて運んでいましたが､釣りにはまるにつれて長い竿を運ぶようになりました｡
今は小継ぎ投げ竿2本､ﾁﾇ竿1本､投げ竿(4.3m,仕舞寸法1.2m)を運んでいます｡
これに玉網を加えてかっこよく運ぶ方法を考えています｡
やっぱりﾛｯﾄﾞｹｰｽしかないかなあ?

554 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 12:39:53 ID:3BUbWmFs

>>545
AT免許でオーケーかどうかは、手動クラッチの有無なので、
カブはAT免許で大丈夫。

クラッチの有無っていうんなら、スクーターにだってクラッチ
はあるしね。

555 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 19:06:07 ID:rCkFC5aZ

なーんかもうクラッチレバー付きには戻れないナァ。
この前３年ぶり位に林道行ったんだけど下り坂なんか
予備変速Ｌにしていればマターリと農業リフトみたいに
下って行くし気持ち良かった。
納車以来１１年目に突入したが、一度大手術した時に
バイク屋に飛ばしたらダメですと言われたけれど
相変わらずな使い方しています。

本田さん。似たようなコンセプトのカブ何とか出来ませんかね。
　

556 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 19:24:12 ID:MROlY9Wd

いきなりすまぬが、ＣＴ１１０Ｂ型のメーターは何キロ表示？
赤男爵物は１１０キロ表示だったと思うんだが・・・
ご存知の方おられたらよろ！

557 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 20:12:42 ID:MROlY9Wd

連書きすまそ、
フロントキャリアってパーツリストに載ってないんだな。
フロントキャリアって輸出仕様なんでしょうか？

558 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 20:44:36 ID:Otdv4nQK

ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘｱ､USA仕様ではｵﾌﾟｼｮﾝでしたよ｡
ところで予備ﾀﾝｸのｷｬｯﾌﾟをUSA仕様の丈の短いﾀｲﾌﾟ(蓋にGASと刻印のあるﾀｲﾌﾟ)に変えられている方いらっしゃいますか?

559 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 22:35:24 ID:1R+H9M0s

そのフロントキャリアはAG仕様と同じもの？
漏れの予備タンは最初からGASと入っているが、
本体のタンクの蓋と互換性があるようだな。
漏れは鍵付に変えようかと思ってる。

560 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 22:54:46 ID:Otdv4nQK

同じものですよ｡
またわざわざ鍵付きに替えなくても､本体と同じｶﾞｽｷｬｯﾌﾟに替えれば､ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰを外さない限り開けることはできません｡
私はわざわざ予備ﾀﾝｸを外さないと給油できないのが嫌で､短いﾀｲﾌﾟのものに替えました｡

561 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:02:07 ID:ahTLCWER

>>560
なるほど、蓋の違いはそういうことを訊きたかったの？

562 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 00:58:09 ID:AxWJ5r/+

そうです｡
ただいたずらされるかどうか心配で､替えられた方はそういった経験があるか聞きたかったのです｡

563 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 08:50:14 ID:ahTLCWER

ない

564 ：カルメン：2006/07/01(土) 17:06:52 ID:QR/x8WxR

>>508
フォークオイル交換ついでに見てみた（・∀・)

問題のボルトはコイツですねｗ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1151741001869.jpg
絞め方ご存知の方、手順かヒント画像下さい（・∀・)

565 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 18:15:44 ID:WCVrCSQU

昨日何気なく、オープンタイプのチェーンカバーを注文しました。
後からよく見ると、ボルトの穴が３カ所ありますが、
一番下のボルトが、どこにとまるのか解りません。
写真等で見るとスイングアームの裏あたりにとめているようです。

通販で購入したため、取り付けるのは自分です。

留める場所の解る方がいれば教えて頂けないでしょうか？
素人でも簡単に装着できる物なのでしょうか？
ちょっと不安です。

566 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 19:34:05 ID:Usxru3UW

>>564
おお、こんなところにボルトが・・
ってこの部分のボルト、ホンダ車ではよく知らないのだけど、ヤマハ車の場合、SSTがあってそれで取付取り外しするようになってたはず。
たしかフォークシリンダコンプリートハンドル＆ホルダとか言うヤツ。
先に円錐形の周り止めが付いていて、トップから長いホルダで差し込んで止めるようになっています。

画像無くてわかりにくい説明で申し訳ない。

567 ：カルメン：2006/07/01(土) 22:16:45 ID:QR/x8WxR

>>564
うひゃ、そうなんですか
ヤマハも1台持ってますんで今度見てみます（・∀・)
>>517の様に円錐っぽいパーツにレンチが掛らない構造らしいのですよ・・・
不思議です(´･ω･`)

今回はオイル交換と錆（泥）落としだったので、中のそいつは未確認です。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1151759412206.jpg

568 ：カルメン：2006/07/01(土) 22:18:07 ID:QR/x8WxR

ゴメソナサイorz 自分にレスしてる・・

×564　　　〇　>>566

569 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 01:32:56 ID:Xc60D9po

自作アーシング模索中で電気屋街に使えそうな耐熱線探したが、
だいたい105度までなのよね。。
プラグ近くとかインマニとかも耐熱105度で大丈夫ですかね？

570 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 02:38:31 ID:KBaQdgFI

どうせマイナス極なんだからハリガネとかでOKです

571 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 08:07:02 ID:bUNtx9U0

>>564

そうです！そのボルトです！
思いっきりまわすとカキン！といって回るのですが
その後、どうにもならなくなります

結局、インナーパイプの先にウエス突っ込んで抑えておいて
ボルトの頭をドリルで揉んではずしました
振るボトムしなければボルトナットとワッシャー、液体ガスケットで
いけるかな？なんて考えています

>>566
円錐のやつを抑えてとめられるＳＳＴですか！
径があえば使えるのかな？
貴重な情報サンクスです

572 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 08:48:27 ID:YOSdM5Ck

だからインナーを引っ張りながら回すんだって・・・

573 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 13:49:14 ID:IwawsnFg

>>571
以前にも>>509や>>520で、>>572と同じ内容のレスがあるけど無視かい？

このボルトはアウターチューブにダンパーユニットを固定する為のボルトで、
通常のインナースプリングの車種ならFフォーク内のパーツを全て組み込んで
トップキャップボルトを締めてやれば、インナースプリングがダンパーユニットを
押さえこんでくれるので、この状態で例のボルトを締めこんでやれば、ダンパーユニット
が供回りする事なく締めることができる。

CT110の場合は経験が無いから推測だけど、確かアウタースプリング方式でアンダー
ブラケットとボトムケースの間にスプリングが位置してたと思うので、Fフォーク内の
パーツを全て組み込んで（仮締めで良いので例のボルトもダンパーユニットの螺子穴
に掛けておく）、スプリングとFフォークをアンダーブラケットにセットする。
この状態で底から例のボルトを締めこんでやれば、インナーチューブがダンパーユニット
を引っ張ってくれるので、ダンパーユニットが供回りする事なく締めることができると思う。

ちゃんと構造を理解せずに弄くりまわすと取り返しのつかない事になるぞ。

574 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 06:21:57 ID:vG/xHizM

572はじつはばらしたこと無いでしょ
そして、573、あなたも
無視しているわけじゃないけど経験なしで推測のみで語るからほっといてある
しかも推測なのにえらそうな書き方してるからよけいにね

ゆるめたボルトが一般的に（スプリング一体の）なんのために
ついているかくらい知っているよ
知っているから仮組みしてテンションかけたりぬいたりして
ボルトをまわしてみた・・・
それでも無理だったからＳＳＴでもあるのか？って書き込んだわけよ

575 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 07:32:44 ID:HIpHlB5r

馬鹿はバイクいじるな!!!・・・・・・・・・・・というコトでFA？

576 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 10:05:12 ID:RAT4njcs

生兵法はry

577 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 10:14:00 ID:AOhT3y56

>>574
＞ＳＳＴでもあるのか？って

SM持ってるなら、あるかないかは分かるだろ…。

578 ：カルメン：2006/07/03(月) 12:35:51 ID:mwh6dS4r

>>577

515辺りから流し読んでみて（・∀・)

マニュアルにもパーツリストにも載ってないから困っております。
他の車種のを参考にして間違ってたら、それこそエライ目に・・・(´･ω･`)

インナーで押さえつけて回すのかなぁ　的な想像はつきましたけど
インナーを引っ張れとかいろいろ情報が入ると確実な所が知りたい
でしょｗ

579 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 18:10:45 ID:vG/xHizM

>>578

インナーで押さえてもアルミ対金属でくるくる回ります
インナー組んで引っ張っても何も変わりません
アウターとインナーが接触するのはアウター上部のオイルシールのみ

メーカーで組み立てるときどうやってるんでしょうね
ちなみにボルトはＭ6、長さは20ｍｍボルト全域にロックタイトが塗ってありました
アウターと問題の円錐形のアルミとの間には
硬化した薄いシール剤のようなものがついておりました
形がきれいに円形になっていたのでシール剤ではなく
もともとこういう形のガスケットかも？？

ま、ＳＭにも載っていないからイジルナってことでしょうね
これ以上被害者が増えませんように・・・

580 ：573：2006/07/03(月) 21:18:50 ID:OUNy4fG3

>>574
確かに推測で書いてるので>>512の図を良く見てみたら、普通は付いているはずの
ダンパーユニットが無い訳で、これじゃ>>573の方法でも無理だなｗ　
えらそうな書き方してゴメンね。
インナーチューブの底に穴が開いていて、その穴自体がダンパーユニットの役目を
するのかな？
で、一番確実な方法はエア式のインパクトレンチを使うのが簡単なんだけど、これだけ
の為にコンプレッサーまで買うのはバカらしいので他に思いつく方法としては、、、、

この構造ならば円錐状のアルミパーツ（たぶん他車でいうところのオイルロックピース
という部品だと思う）にインナーチューブの先端がきっちりはまるような構造になってる
と思うので、インナーチューブの先端とオイルロックピースの間に輪ゴムでも挟んで
インナーチューブ押しながらボルトを回せば出来そうな気がする。

あと、ホムセンのボルトを使うと螺子ピッチが違う事があるし、長さが違うと問題がある
かもしれないので純正部品を取った方が良いよ。
パーツリストにも載ってないという話だけど、オイルロックピースに同梱されていると
思う。

581 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:22:19 ID:RAT4njcs

やってみ。
あとｼﾗﾈ

582 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:11:22 ID:RAT4njcs

>>565
ちょっと覗いてきたyo
外した状態で見たことないので間違ってるかも知れんけど、
センタースタンド通すネジが通じているように見えた。穴は大きい？
モノチリでもセレクト出来るようだし、基本的には無加工と思うけどねえ。

583 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:28:53 ID:TK7TkA/x

生兵法は(ry

w

584 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 22:52:51 ID:K7RCYFZz

モノチリのHPに告知してますが
本当に販売終了のデス・・・
05年から最後といってましたが
本当に最後とおもうと寂しい限りデ

585 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 08:24:19 ID:/8eZJhIl

>>582
565ですが、親切な回答有り難う御座います。

色々調べましたら、スイングアームの下の方に、穴がありました。
スイングアームを外す必要は無いようです。
ただし、上のボルトを取り付ける際に、エアクリーナーの後ろのカバーは外す必要があるようです。
今日の昼から休みなので、アーシングとチェーンカバーを取り付けてみます。

586 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 23:16:24 ID:m8BH887/

>>558
亀レスすまそ。情報サンクス。
オプションって事は、どこで番号を調べたら良いんだ？
近所のバイク屋では「分からない」と言われた。
片道２０キロほどで赤男爵があるのだが、あんまり行きたくないなｗ

587 ：カルメン：2006/07/05(水) 00:22:01 ID:zHkFlVTs

>586
そんなアナタに

っ[　ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59534573　]

588 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 01:55:07 ID:pxvT7YXD

久々のエンジン始動だったんで初めて「キャブドレンからガソリンを抜く」
ということをしてみたんだが、ドレンボルトの中を含めても5ccくらいしか
抜けなかったんだがこんなもん？

とりあえずキックの鬼になってエンジンは始動したんだが…

589 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 05:39:32 ID:41PXgKNM

>>584
05年から？かなり前から最後のとかだったけど？

590 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 09:15:59 ID:AiPzlmWR

>>589
噂だけかも知れませんが、かなり前から正規の生産は終了していたらしいですよ。
それを、大きなバイク屋が、ホンダに発注して、作らせて販売していたみたいです。
でも、今回で本当に最後と言う噂です。
どこまで本当か分かりませんが、新車購入を検討している人は、
早めに情報を収集して結論を出した方が良いかも知れません。

591 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 10:37:43 ID:Y9quTCPd

>>584
かれこれ４年は経っているぞ＞「これで最後」　ｗ

どこかの国みたいな「瀬戸際商法」もういい加減にしれ。

592 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 14:35:35 ID:ej6zldpR

最後なんていわれても
もう誰も信じねえよ

593 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 17:29:00 ID:6qLcqZ+u

>>586
NZ､AUS仕様には標準装備なのでﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞ見たらちゃんと出てますよ｡
広島の片田舎のﾊﾞｲｸ屋でもﾊﾟｰﾂﾅﾝﾊﾞｰ分かるんだから､分からないなんてﾊﾞｲｸ屋の怠慢だと思います｡

594 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 17:35:33 ID:6qLcqZ+u

そう言えばｶﾝﾎﾞｼﾞｱにも輸出されているって話はどうなったんだろう?

595 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 17:50:16 ID:C5bByEf4

皆さん、キャリアの情報サンクス。
ふと、気づいたのだが、キジマのソロ用フロントキャリアってハンター用に似てるな。

596 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 20:18:32 ID:362/qKLN

>>591
2001年のアウトラに、すでに生産終了で今後の入手は困難、とモノチリの
コメントがあった。
ホントに今回は？

597 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 20:59:53 ID:41PXgKNM

カンボジアは地雷除去事業への寄付じゃないの？

598 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:21:41 ID:UrIPwU2v

とりあえず、生産終了って言っとけば駆け込み需要が増えるわな。

ホントにこれで最後ですって、何回も言ってると信用は無くすけどね。

599 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 21:33:42 ID:6qLcqZ+u

>>597
連絡用に使われているって話を聞いた｡
もし迷彩に塗られているなら見てみたい｡

600 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:45:27 ID:fQsuqZKG

最後最後というショップの言うことはハナから信用していなかったが、他店でももう終了だという風に聞いた。
そこはＣＴに全く力を入れてないショップなので信用してもいいかなと。

601 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:47:49 ID:fQsuqZKG

連投スマン。
ただ、在庫限りとはいえ、日本中にあるのをトータルすると百台単位で残ってるようだから、すぐ慌てて買う必要は無いと思う。

602 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 22:57:45 ID:obrDWVr8

>>588
コック止めてるならそんなもんでしょ。
気になるならバラしてこれ。
つhttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents3.html#c_cab

603 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:19:18 ID:UrIPwU2v

最後だって聞いて、慌てて５月に新車買った俺・・・orz

今は良い買い物したなって思ってる。

604 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:40:31 ID:AiPzlmWR

>>603
別に、生産終了しなくても、良い買い物だったと思います。
生産終了の噂が、きっかけになって、かえって良かったじゃないですか。
確かに、瀬戸際商法と言われればそれまでですが･･･

ま～自分で満足できれば良かったのではないでしょうか？
お互い末永く、可愛がって行きましょう(^O^)/

605 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:41:43 ID:362/qKLN

今買っても別に問題ないんだから、迷ってる人は買いだ。

606 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:53:28 ID:fQsuqZKG

買う人間本人が良ければどうでもいいんだが、瀬戸際商法が嫌いなだけ。
それ以外にもいろいろあるんだけどな。

悩んでもすぐ無くならないんだから、いっぱい悩めばいい。
某ショップにもし在庫が無くなっても、買うところは幾らでもある。
某ショップじゃなきゃイヤだということなら急いで買えばいい

607 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 00:26:45 ID:Q0Z4ZrNG

俺もできれば後2～3台欲しい｡
現在のCTは2台目､2003年に生産終了ってことで慌てて買った｡
その時に1台目のCTを友人に売ってしまった｡
数少ないUS仕様だったのに…､今は後悔している｡

608 ：588：2006/07/06(木) 00:54:20 ID:5asSncaH

>602
トン

とりあえず一本いっとこうかな

609 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 21:19:30 ID:7pyg2v9+

>>607
希少性を求めて所有欲を満たす車輌じゃないよ

610 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 22:22:59 ID:MD8r91TJ

>>609
実用車であり嗜好品であり、よき相棒である。

611 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 22:26:48 ID:MD8r91TJ

と言いながら、乗ってる車種を訊かれると
「ちょっとマニアックな逆輸入車」
とぼやかして答えてしまう漏れを許してくれ。
単に説明が面倒なだけなんだけどね。
全く通じないかニヤリとされるか、両極端なんだw

612 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 22:38:17 ID:CZzcqUu9

セカンドバイクのはずが、メインより（ｒｙ

613 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 22:50:57 ID:VJ6NorG4

>>611
俺は聞かれたら「カブ乗ってる。郵便屋さんみたいなヤツ」って答えてる。
で、「ああ、カブかぁ。燃費良いんだってねー」で終了（ｗ

614 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:12:47 ID:0ogWu3HA

ハンターカブとは言わずに、CT110と言って出方を伺う

615 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:29:49 ID:MD8r91TJ

>>614
そこからが長いぞ

616 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 07:22:14 ID:NSaNps7l

>>609
最初に乗ったCT110だから取っておきたかったの｡
かれこれ12年､6万5000kmは乗ったからなあ｡
ﾒｰﾀｰもﾏｲﾙ表示だったのもよかったし､部屋に持ち運ぶ際にﾊﾝﾄﾞﾙが90度たためるのもよかった｡
ｸﾗﾌﾞｽﾘｰに依頼してｻｲﾄﾞｶｰにすればよかった｡

617 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 07:26:34 ID:NSaNps7l

俺もﾊﾝﾀｰｶﾌﾞとは言わずCT110って言う｡
その後「日本では正規に売ってないんでｵｰｽﾄﾗﾘｱから逆輸入した」と言うと相手が驚く｡
その反応が好き｡

618 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 08:13:57 ID:MzucbW1f

モレのはチェーンケースがバータイプの希少のニュージーランド製。
フルケースはかっこ悪いのでこのタイプが気に入っている。
新車買ってもケースはバーにするつもり。

619 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 10:07:24 ID:Hp1mjhCP

いよいよ本日納車ですよー！！
まだまだ新車有るらしいよ、神戸の輸入代理店から陸送だってさ！
チロリンってとこじゃないよ

620 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 13:22:55 ID:HajHo8BC

>>619
へぇ～、「チロリン」ｗの他に神戸にCT輸入代理店なんてあるんだ？

621 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 17:25:46 ID:NSaNps7l

うちも普通にﾊﾞｲｸ屋に注文して入れてもらったけど､ﾓﾉﾁﾘﾝﾄﾞﾛは通してないよ｡
普通にﾎﾝﾀﾞｳｨﾝｸﾞ店で注文できるんじゃないの?
後赤男爵とか｡
US仕様もﾌﾗｯﾄなﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰだったけど､ﾌﾙｶﾊﾞｰの方がﾁｪｰﾝの持ちがいい気がする｡
こまめに調整しないとｶﾞﾁｬﾝｶﾞﾁｬﾝうるさいけど｡
ところで皆のCTの走行距離はどれくらい?
ちなみに俺は2万3000km｡

622 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 18:26:19 ID:Hp1mjhCP

>>620
ゴメーン、神戸じゃなくて名古屋だった（汗）
CTの代理店じゃなくて、輸入車全般扱ってるみたい。
今日書類届いたけど、バイクは来週だってさ（泣）
06のAUS仕様だったよ。

近所の行きつけのバイク屋で陸送代や消費税やら込み込みで乗り出し36万だったよ。高い？
羽田のホンダで冷やかし見積もりしたら45万だって(ノ＞＜)ノ

わざわざこんな古い笑っちゃうバイク買ったからには、末永く乗り倒してやろうと思ってます！

623 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 18:39:53 ID:u4s/BYr6

スプロケとチェーンがダメになったので、赤男爵駆け込んだら
当店でお買い上げの車両でないと、お売り出来ませんだと。
車種にかかわらず、そういうキマリだそうだ

624 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 20:08:49 ID:NSaNps7l

>>622
おめでとうございます｡
ようこそこちら側の世界に｡

625 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 21:00:57 ID:5saRB2Wk

名古屋の輸入代理店ってIBSの事かな。
IBSのホームページは工事中だっのでググったら
ラインナップはこんな感じだった
ttp://www.sagaminet.com/honda.htm

626 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 21:20:03 ID:dziTz9sI

今日バッテリからポイントカバー付近にアーシング飛ばしたけど
予想通り効果は体感できなかった。

627 ：622：2006/07/07(金) 21:47:42 ID:2eluqMSB

>>625
そうそうIBSってとこ！
2chで名前出しちゃだめなんかなぁ？？って思ったの。

>>624
ありがとうございまーっす♪
そちら側の世界にお世話になります(笑)

628 ：カルメン：2006/07/07(金) 22:02:22 ID:LilFneM+

>>623
赤男爵で別のデカイ奴買った漏れは「CT110の部品手に入れて～」って
おねだり出来た（・∀・)

お客さんの整備で手一杯の工場だからイチゲンサンにはチト厳しいなぁ・・・

残念

629 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:37:31 ID:q63W0YcE

>>622
０６って今年製造ってこと？
赤男爵で在庫調べてもらったら０４だった。

630 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 00:15:33 ID:rJyVpFXu

ｶﾞｲｼｭﾂだがここにも。
http://www.hw-passage.co.jp/ct110/ct110.shtml

631 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 00:21:43 ID:+/82FeUJ

０６？？
０６年も製造してるのか？
なら製造中止はガセってことか？
赤男爵調べってのは俺も調べてもらった。
０４もあるが、０５もあるときいたぞ。ただし価格が違う。
０４だと２９９０００円で０５だと３２００００円だった。

632 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 00:50:23 ID:jvNALHzS

>>631
590の
>噂だけかも知れませんが、かなり前から正規の生産は終了していたらしいですよ。
> それを、大きなバイク屋が、ホンダに発注して、作らせて販売していたみたいです。

が本当なら、06モデルもあり得る。

633 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 02:01:58 ID:s8NyprO7

大きなバイク屋＝赤男爵

634 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 05:19:23 ID:6XCOEEsF

赤男爵で１５年くらい前に購入したが、最近調子が悪いのでＯＨを聞いたら、
まだ新車があるので、値段的にもそっちの方がいいとそっけなかった。

635 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 09:31:26 ID:+/82FeUJ

赤男爵は結構な在庫を抱えてるから、０６年製造依頼はしてないだろう。
いつもおもうのだが、赤男爵って結構評判わるいよなぁ。
俺の行く某大阪の店はすごく対応もよくて良いんだけどな。

636 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 09:37:09 ID:rJyVpFXu

ま、その続きはこっちでﾄﾞｿﾞｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151408028/l50

637 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 13:44:02 ID:YfgKLXBy

２００４年モデルと２００６年モデルを併売してる所もあるので
よくわからんな。
ttp://www.xyz-net.co.jp/autoshop/gyakusya_kakaku.htm

638 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 19:37:43 ID:jvNALHzS

>>637
2004モデルの、CT110Pの”P”が何を示すのか気になります。

639 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 23:25:14 ID:wVhjCNea

最後ぐらい標準で12Vで出してほしかったな。

640 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 23:46:33 ID:rJyVpFXu

>>638
それは白い香具師ね(ｳｿ
PostのPじゃね？

641 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 00:26:53 ID:fpJChB0A

Australian Postal ministryですね｡
確か別体ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾛｯｸ､ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ､ﾂｰﾙｺﾝﾊﾟｰﾒﾝﾄが標準装備で､12V仕様､ｻﾌﾞﾐｯｼｮﾝ無しだったと思います｡

642 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 08:13:52 ID:7iDQzUD3

ＵＹとかＵＢ（多分）とかって言うのが郵便用との違いだろ

Ｐとかは年式による違いじゃないか？

643 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 16:29:39 ID:mP8dmG+S

モノチリT3マフラー買った香具師いたら感想聞かせてください。

644 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 19:00:19 ID:NR3XX0Ej

>>643
呼んだ?
興味無いやつには外見は交換したとはわからないほどノーマル然としてる。
マフラーガードの取り外し･取りつけに苦労するかも。ノーマルと比べてビミョーに
まふらーの角度が違うのかも。
音は、存在感ある高温のパリパリ～っとしたええ音だっせ～。
走りは全然変化ありません！モノチリのは公共広告審査機構にひっかかるかもね？
ま、体験談でいろいろ語られてますが。

645 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:38:09 ID:mP8dmG+S

>>644
ありがとうございます。テールパイプ抜いてるんですか？w
見た目はさり気ないのがｲｲですかねえ。
前にあった2本出しのも萌え萌えですがw
ステンレス製なんですよね？
錆の面倒から解放されるのが助かるし、
エキパイの焼け色も楽しめそうですね。
今のノーマルのネジ類が錆びてるので、
換装は一筋縄で行かないかもしれませんね…

646 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 23:19:15 ID:znrDXWTZ

Pについては642が正解と思うぞ。〒仕様はもうでない。
逆に2006ってのがやはり気になる・・・

>>644
T3マフラー熱くない？ノーマル時より、ガード部分が妙に熱いような気がするんだがどう？

647 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 23:46:59 ID:NR3XX0Ej

>>645
テールパイプぬいて、甲高いサウンドです。気になるなら付けてても桶な音です。
3000㌔走ったけど、色やけはあんまりないなあ。
>>646
暑い暑い！いや、熱い！付け根部分へたにさわったら皮膚ひっつくよマジで。

そういや、ガード外すときインパクトでガンガンたたいたよ。
んで、T3にガードつけるんだけど、シックリ付かない部分があるんよ。
関連のHPみたら、そこにも同じ記載があったから、そんなもんかと。

誰かモノチリのフォークスペーサーやリヤショックつけてる人いない？
HPの自我自賛じゃなくて生の声聞きたい。よろしく。

648 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 00:13:35 ID:6LcP22DG

>>647
ありがとー
そうだよねー。熱いよね。よかった。これが標準ということだあね。

フォークスペーサーほんとどうしようか悩む。
リアショックを別のに換えたらフロントが以上にプアなのが気になって・・
誰か俺にも生の声を！

649 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 09:20:58 ID:VXHWMkXc

　　／⌒＼
　　（　　　　）
　　｜　　｜　／￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　｜ ∠　　dat落ち防止!!!
　　（・∀・ ∩　＼＿＿＿＿＿＿
　　）つヽノ
　　.し（＿）

650 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 15:21:31 ID:fc806jFl

本日納車～♪
俺の2006もPだったよ。

しかし遅ぇ～（笑）
CB1300と比べるとチャリンコですな！

コイツでキャンプツーリング行くんだ(^^)

651 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 15:24:17 ID:f7wYFij3

ならし終わって、オイルも換えたので、
こいつで今月の連休にしまなみ海道行ってきます。

652 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 16:07:48 ID:PuicHGu1

<<643
毎年恒例のマフラー再塗装から解放されたくて、手を出しました。
見栄えは気にいっております。が、
644さんの意見と同様、性能的には変わらないかと。
メインジェットの調整でよくなった人が居たら、意見お聞きしたいです。
あとカブリぎみになるのは私だけ？
ちなみにUBのPタイプ（オーストラリアのたぶん最終型）に乗っております。

653 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:38:47 ID:2AZrRpEW

T3のテールパイプって硬くね？
螺子外してもピクリともしないので、
間違って溶接してるのかとｵﾓﾀﾖ...

654 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 00:25:11 ID:OL5yEnmA

仲間に入れてください。
ダチから国内版CT110をタダで貰いました。
バッテリー生きてるんだけど、ウィンカーが点滅しません。
１万キロ走ってないんだけどリレーって壊れるものですか？
リレー見てみたけど端子部に錆も無く健康そうに見えたんですけど。。。
よくあるトラブルだとしたらどんな事が理由に考えられますか？

TS50W-ｻﾘｱﾝｰTS50WｰCRM50ときてやっと最初っから気になってたCTに
乗る機会が出来たので末永く乗りたい予定です。

655 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 00:33:39 ID:cw2c+jSY

漏れのはウィンカーの球がすぐ緩む

656 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 00:36:20 ID:WompZE1u

希少な国内をタダかよ！大切にせ～よ。

誰か新オーナーを救済しる！

657 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 01:25:48 ID:YM4mOsWL

>>654
点灯はするのかい？
単にワット数のあわないバルブが入ってるとか。
ノーマルは６ｖ８ｗね

658 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 01:39:17 ID:2H4qYoXE

>>657
全て点灯はしますが点滅しません；
アースはヤスリがけしたので大丈夫だと思います。
球もノーマル球です。

あと、走行距離よく見たら１万キロ超えてました。1.8万キロです。

659 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 04:58:46 ID:1tXfm5gU

とりあえずテキトーなバイクのリレーと交換して様子を見たら～？

660 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 09:03:23 ID:j/91v4iP

>>659
6Vの車両を探すのがまた大変ですがやってみます。

そういえばこの車両のチョークレバーって、水平と垂直のどっちが効かせてる状態なんですか？
水平にするとアイドリングどころか始動すらしません。

661 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:50:24 ID:WompZE1u

水平だとチョーク全開！
あのな、まだまだ不具合出てきそうだからバイク屋行ってみてもらえば？

662 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:10:55 ID:2AHsMipw

>660
とりあえず保険だと思って１２ヶ月点検して貰って、
電装系も一通りチェックして貰った方がいいかもしれない。
二種や軽二輪は車検がない分、たまにはプロに見て貰わないと
素人判断じゃ分からないポイントを見逃す可能性があるからね。

幸いCT110は6Vカブの親玉だから、どこのバイク屋（却って古株の爺ちゃんが
やってる処の方が良いかも試練）でも見て貰えるのが強みだね。

663 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:36:44 ID:cw2c+jSY

左折は左手を水平に
右折は左手を肘から先垂直に
これで桶

664 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:17:31 ID:jw7yjbmZ

>>661,>>662
とりあえずリレー入手してみてダメだったら電装系苦手なんでカブ置いてる
チャリ屋に持ってってみます。

665 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:25:19 ID:8DhEx5GO

ﾊﾞｯﾃﾘのﾏｲﾅｽから線引っ張ってｳｲﾝｶ付近で直結してみ。
これで点滅するならｱｰｽﾗｲﾝがｱﾔｽｨのねー。ﾔｽﾘがけは何処をかけた？
ﾊﾞｯﾃﾘｱｰｽもｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ内もやったん？

あと、まぁﾄﾗﾌﾞﾙはちゃんと直したほうが良いが、6V車はｱｰｼﾝｸﾞがｶﾅ-ﾘ有効。

666 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:37:13 ID:jw7yjbmZ

>>665
アーシングですね。一応自分でする事の予定には最初から入ってます。
ヤスリがけはバッテリの端子部とウィンカの止め具部分とギボシくらいしか
やってません；
スイッチボックスもやってみます。

667 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 00:43:57 ID:5EEodxjW

点灯はして、点滅しないんだよね。
バッテリーも生きてるんだよね。

少なくともフラッシャーについてはアース関係無いと思うけど。
アース不良の場合点灯しないでしょ。点灯するにしてもかなりぼんやり点くだけじゃないかな。

668 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 01:05:42 ID:8DhEx5GO

>>666
あと電球ｿｹｯﾄ接点と電球自体とﾊﾞｯﾃﾘｰﾏｲﾅｽ線がﾎﾞﾃﾞｨｰにﾎﾞﾙﾄ止めされてるとこモナー

>>667
うんにゃ。不通まではいかずとも抵抗値大ってのもあるのよねー。
だってｱｰｼﾝｸﾞするとｳｲﾝｶ調子いくなるでしょｗ

まぁﾊﾞｯﾃﾘｰ新品にしたら一発で直ったりもする鴨ｗ

669 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 01:36:08 ID:+q5vkWZT

バッテリー変えてないならバッテリーぽいけど。
かなり弱ってたらウインカーだけそうなるよ。

670 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 18:44:43 ID:K7pytq1Y

ｴﾝｼﾞﾝかけて回転上げても点滅しないなら､やっぱりﾘﾚｰが怪しいね｡
CT110のﾊﾞｯﾃﾘｰなんて死んでても大丈夫でしょ?

671 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:25:46 ID:g+GGn809

それにしても、6v球なかなか売ってないな…

672 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 22:35:06 ID:2XXooHr/

３年くらい前は赤男爵は常に在庫してたけど、今はどうなんでしょ？

673 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 23:52:53 ID:5EEodxjW

ウチの近所のホームセンターでは普通に６ｖ球おいてるなぁ。

674 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:11:33 ID:9xPnK/ET

特にヘッドライトがハロゲンしか置いてなかったりするのよ…

675 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:14:26 ID:RFfo2OMH

6V球をホンダ純正部品で発注したら、中１日で来ましたよ。
全ての6V球一通りと（ウインカーは２個）とエアクリーナーとドレンパッキン３個頼んで２～３千円でお釣りが来ました。
下手に色々と探すより、お手軽だと思います。
部品が入手しにくいイメージがありますが、しっかりした店で頼むと殆どOKのはずです。

676 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 08:22:54 ID:Ia0BvWqo

私もﾊﾞｲｸ屋に頼んでいますが､普通に届きますよ｡
ただし私専用の在庫ですけど､信用で全額は払ってません｡
そのつど売ってもらってます｡
「これだけあれば一生乗れるね」と笑っています｡

677 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 23:18:09 ID:9xPnK/ET

そりゃ流通はしてるだろうよ…

678 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 23:48:39 ID:Y+7Od6T9

困るのは出先で切れたときとかってことかな。
予備球持ってれば良いんだけどね。

679 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 05:23:24 ID:uYPMMhT+

age

680 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 06:08:29 ID:VLL5SSPo

でも正直な話､CTのｳｲﾝｶｰなんて車は見てない(見えてない)よ｡
「ｳｲﾝｶｰ点けて曲がれや」って怒鳴られたことありますもん｡
「点けとるわい､見えんのかい」と返すと､
「そんな暗いもん見えるか」と捨て台詞を吐かれたことがあります｡
ﾘﾌﾚｸﾀｰ着けようかな?

681 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 09:54:03 ID:uYPMMhT+

このリフレスターを付けると明るくなります。
パーツリストのP４５８　に載ってる

33404-174-771　リフレクター　COMP　ウインカー

682 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 10:03:13 ID:u83RT/7z

つか、普通に12V化して再販して下さい。

683 ：６５４：2006/07/14(金) 15:16:36 ID:SPs9KXSR

みなさんありがとうございました。
バッテリ重電しなおして、球を交換してステーの接点をもう一度
ヤスリがけしてみたらウィンカ点滅しましたｗｗｗ
ついでにリフレクターならぬアルミ箔をしこんでみましたが暗いですね；
ちと走りに行ってきます。

684 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 21:11:48 ID:eiaipSr+

接点グリスをお忘れなくｂ

685 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 21:28:07 ID:AKazlaAo

>>684
了解ですっ

つか、いざ走り出してみたら
うはっ４速で100km/h超えｗｗｗメーター壊れてるしｗだいたい＋20km/hってとこかな
砂浜走ってみたんですがナカナカ素直な操舵性なんですね

686 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 21:43:14 ID:gmbcGaYr

ウインカー折れた、両方とも・・

687 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 22:39:53 ID:lBf/KSYD

砂浜なんか走ってたら、クラッチ焼けちゃうぞ

688 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 23:51:11 ID:ZkAFA8+n

熱ダレage

689 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 01:24:55 ID:EhKK5R+y

胡麻ダレsage

690 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 09:37:39 ID:rWdKWMhQ

あんたダレ

691 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 11:31:54 ID:5xKWa8r6

あたしョ！あ・た・し…

692 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 12:31:25 ID:zsTX4gaH

だっ、だぁ～れぇ～～～

693 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 20:14:40 ID:OIJegiPe

免許もまだ持っていない。
けど、バイクを調べているうちに、
通学にCT110が欲しくなってきた。

694 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 22:55:01 ID:W6IQYwF0

正直、昨日とか今日の気温では純正G1では熱ダレしそう。。

695 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:30:25 ID:TJA03MrB

692は小林克也か？？

・・・
警察だっ！開けろ！

696 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:52:26 ID:fqWIqIwJ

ホンダのS9てオイルが近所のホムセンで880円で売ってたけど
CTにはオーバークォリチーかなぁ？

697 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:57:36 ID:NauCIuM3

>>696
インプレきぼん

698 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:10:26 ID:+KKbBGD3

>>696
wktk

699 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 00:37:21 ID:fKjoooQY

S9は遠心クラッチ不可だ
高品質摩擦低減剤を配合した、ハイパフォーマンスオイル。自動遠心クラッチを除く高回転型スポーツバイク(CBR954RR、VFR800等)にお勧めです。
http://www.webike.net/sd/86866/400040014002/

すべるるるー

700 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 07:07:56 ID:76gBhtLX

間違って買ってしまい、S9を使ってますが、滑りは発生しないです。

701 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 07:28:12 ID:iqwt4Hrm

>>700
滑りが発生しなくても、メーカーが推奨しない物は使わない方が良い気がします・・・

702 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 09:44:32 ID:f14nd3I2

G1で割れ

703 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 11:54:44 ID:5m54K4YZ

>>695
俺、警察じゃないよ～

704 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 12:18:36 ID:f14nd3I2

俺が警察だ!

705 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 14:59:43 ID:oCvnzb1g

純正ウインカーが鳴らないせいで、消し忘れてそのまま走り続けちゃうので、
ウインカーブザーを外付けしたいのですが、パーツってありますか？
一応調べてみたのですが、ウインカーブザー単体でってのは見つからなくって…。
ブザーだけジャンクで抜いてくるか、社外6Vの鳴るタイプのウインカーを付けるしかないのかな。

706 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 15:14:34 ID:+h+ihjKL

>>703
ごめんごめん。
スネークマンショーをパロってるのかと。
失礼しましたぁ

707 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 18:10:16 ID:cqSjYTEe

オイルのドレンパッキンのサイズっていくつ？
初めて自分でオイル交換しようかと思ったんだがサイズが分からなくって

708 ：カルメン：2006/07/16(日) 19:06:30 ID:IN9T5/yl

>>707
12mmっすよ（・∀・)
ホムセンのボルトコーナーにある銅ワッシャーなら1/4位の価格ですｗ

709 ：はげ：2006/07/16(日) 20:28:07 ID:FppoNLvh

２りん館で売ってたドレンパッキン（アルミ）１枚210円だったかな？
ぼった栗でしッ！
ヤフオクで同じようなのが5枚で100円。
代用可なら使いたいのですが。

710 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 09:00:29 ID:jNWKvgaE

age

711 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 09:19:53 ID:GfCs1X0t

712 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 17:28:52 ID:SDBa59u5

やっぱりオイル交換毎にワッシャ換えないと駄目かね

713 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 17:33:50 ID:mh45ZIW1

20回ぐらい変えないでOIL交換してるけど
漏れてもこないが

714 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 18:41:20 ID:SDBa59u5

だよね。沁みたら買えば良いかw

715 ：カルメン：2006/07/17(月) 19:16:29 ID:kA4E/fIK

トルク管理さえバッチリだったら漏れるまでで桶ですね（・∀・)

手ルクレンチの場合は毎回替えた方が良いかも・・・
「アルミ鋳物製」という事を忘れなければ数回は大丈夫でしょう。

カブ系のドレインボルトを捻じ切ると激しく厄介ですよ(((( ;゜Д゜)))

716 ：707：2006/07/17(月) 20:42:54 ID:Z6T7EtOA

>708
トン

今度の日曜にでも交換してみます

717 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:05:01 ID:gxDwLp7/

>>705
純正はもう出ないのかい？バイク屋に聞いてみた？

718 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:09:58 ID:dZTa+Jud

ウルトラS9の話題あったな！あれ、絶対やめとけ！去年の夏にエライ目なあった。
モチュール5100エステルがいいんだろ？ゾイルも試してみたい。最初から入ってるやつ

719 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:29:43 ID:gxDwLp7/

ウルトラＧ１で十分だとおもうんだけど・・。
といいつつニューテックいれてる。

720 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 21:59:15 ID:6WBwrWMc

モチュール良いと聞いて入れたら激しく漏れたんだが。。
そろそろエンジン寿命、限界なのかなorz

721 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 22:36:16 ID:SDBa59u5

>>718
どんな目か詳しく！

722 ：はげ：2006/07/18(火) 06:18:14 ID:ZIZBEKYo

ペンゾイル20Wー50ってつかえまつか？
硬すぎますつか？

723 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 11:24:20 ID:IgHVySwf

age

724 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 17:34:17 ID:J9vBMooP

エアクリやらウィンカやらの蓋のパッキンが何故か無いんだが
ホムセンでゴム板買ってきて切り抜く
でオケ？

725 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 17:53:19 ID:zDOWkHSZ

>>724
純正部品で注文した方が、価格も手間も結果も良いと思います。

726 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 06:24:19 ID:xAA5LvsU

age

727 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 17:50:40 ID:rIZHiFSc

デジタルメータを付けて速度計ってみたんだけど国内版って平地で
75km/hくらいしか出ないのな。
軽い坂道で90km/hくらい出たけどフっ飛んでいきそうで怖いねｗ
しかも最近までCRM50に乗ってたんだけど同じ速度で巡航しててもCTの方が
スピード感が薄い。
良いのか悪いのかはわからないけどマターリバイクなのは間違いないねｗ

728 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 17:51:17 ID:rIZHiFSc

729 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 19:16:25 ID:xXrJfAW0

坂道とはいえハンターで90㌔とは･･･

730 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:34:07 ID:Efd1ls7c

>>729
フツーっしょｗ

731 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 00:06:38 ID:1PfJjaub

ブリーザーパイプ付けてる人居ますか？
効果の程を知りたいです。

732 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 00:22:23 ID:IEIEU2o+

早くなるよ。
オイルの減りが。

733 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 00:36:20 ID:1PfJjaub

パイプの排出口から漏れるオイルはどうにも再循環させれないんですか？

734 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 04:59:36 ID:REpvFefD

リアスプロケ、T数違うやつに交換した人います？

735 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 07:55:48 ID:eM1EEh9U

>>734
38丁にしました。ＭＤ90用
焼き入れが良く交換後1万キロ走行していますがスプロケット減りは、ほとんどないです
60キロぐらい速度で快適に走れるようになりました。

736 ：はげ：2006/07/20(木) 10:29:30 ID:FvNRDM6P

純正45Ｔでは、たかだか60㎞/hでさえやかまし過ぎるので換えました。
「38Ｔをチョイスしたユーザーが、やっぱり少しハイギヤード過ぎるということで
41Tに変更する場合も多い。」、というショップの人からの情報もあり、
素直に41Ｔにしてみました。
交換後、ほとんどのシーンで快適になりました。
2速発進がかったるかったり、
4速での長い緩い上り坂などで
たまにトルク不足を感じる場面があったりする以外には特に不満を感じることはなくなりました。

737 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:00:26 ID:wY6vUaXc

俺も38入れてるが、4速があきらかにトルク不足
41くらいが良さそうだが、社外品はアルミ系
なのが不安で、手を出せない

738 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:09:48 ID:glwZ2fC0

キタコのカブ用の鉄板のやつ入らないの？

739 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 12:40:03 ID:REpvFefD

皆さん、情報感謝です。慣らしが終わって回すようになって、
幹線道路での60㌔巡航時のエンジンのしんどそうな音が気になってたんで。

初回点検で近々ショップに行くので、その時に相談してみます。

740 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 13:14:56 ID:A055xA5h

皆も60km/hくらいで猿人しんどそう？
俺的には70km/hくらいが心地良い回り方してるように思うんだが。

741 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 15:30:28 ID:W9CKNow8

それは馴らしが終わってるからだろ

お前の耳がな。

742 ：はげ：2006/07/20(木) 16:02:56 ID:gQwJGvsK

>>737
ご指摘通り、AFAMのアルミ（ジュラルミン？）製です。
耐久性についてショップに相談したところ、安価な鉄製にかなわないということです。
ただ、ビッグマシンの大パワーにも対応する素材を用いているそうで、
その点、かなり控えめなCT110ではそれほど磨耗の心配は要らないそうです。

（せっかくの金色スプロケですが、フルチェンケースの中にひっそりたたずんじゃってまつ。）

743 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 16:58:57 ID:lpqoc2LB

水冷TS50乗ってた時にAFAMのアルミのスプロケ付けた事あるが
純正の半分ももたずに歯が欠け始めた。
それ以来アルミパーツが嫌いです。

744 ：はげ：2006/07/20(木) 17:07:47 ID:gQwJGvsK

>>743
shock!
そうですか～。
ヤフオクで中国製鉄スプロケ41Ｔ買っておこうかなあ...。
でもちょっと高いんですよね。

745 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 19:05:38 ID:6cwc6Idn

>>738
カブは420、ハンターは428でないかい？

746 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 21:09:40 ID:IEIEU2o+

スプロケって輸出先で仕様違う？

747 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 00:46:48 ID:phGywSy8

つか年式で区切りじゃないのか？

748 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 09:41:01 ID:gNlvI+UA

北米モデルは４５丁でも、爪がスプロケに付いていてまして、クリップで止めるます。

749 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 19:42:08 ID:7R7Sz+0y

俺もヤフオクの中国製41丁使ってるけど具合いいです。
あれの品番が分かればいいな。
誰か教えてくれないかな。

750 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 21:40:21 ID:bECPcla2

百均グッズでアーシングしてみました。
排気音が太く歯切れの良い音に変化して低速トルクが上がったのを
体感できました。
音がハッキリと変わるほどに前はショボショボな点火状態だったのかorz
こりゃ灯火類も全部やった方が良さそうだな；

で、質問なんですがヘッドライトのアースってどこから取れば良いんでしょうか？

751 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 22:58:04 ID:PGdQWa6C

ヘッドライトのアース線から取れば？

752 ：はげ：2006/07/22(土) 10:27:11 ID:WC8rEAYx

>>749

41201-459-840 SPROKET,FINAL DRIVEN (40T)
とゆーのがP.Lに載ってましたが、つかえないのかな？
詳しい人おしえてくださいませ。

753 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 17:27:35 ID:Ignymx3p

>>752
Ｐモデルなら無理。

754 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 18:48:55 ID:lzQbq8x2

　　　／￣￣＼
　ε ＝≡≡≡≡ ＝ з　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　≡≡≡≡ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　|　　　　| 　　　＜　あってるかどうか知らんが。
　　　|　　　　| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　
　／､　＼_ _／､｀＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
/　＿　　| ｜/´>　 )
(＿＿＿）　　　/(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　（　＼
　　　　　　＼＿)

41201-459-950 45 スタッドボルト　CT110P-UB他用
41201-459-840 40 ドグ
41201-459-000 38 ドグ国内CT用
41201-121-640 37 スタッドボルト MD90用
41201-121-660 38 スタッドボルト MD90用

#折れは37Tをつけてたｗ

755 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 22:49:51 ID:meGcAK7L

120km走ってリザーブ入るとわ、、、、
燃費悪杉

756 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 23:09:41 ID:w2qbvjAf

>>755
俺もそう。
でも３リットルくらいしか入らない・・リザーブおかしい？

757 ：７５５：2006/07/22(土) 23:30:43 ID:V0jn0ZuE

俺のは３．７くらい入るかな
タンクは正常ぽいからまた泣ける；；

758 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 23:42:34 ID:SJY+T9v7

>>754
スパトラマンがなんでここに!

759 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 01:30:32 ID:cTyuSj9W

>>758
CTにだってｽﾊﾟﾄﾗ付きますからｗ

760 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 02:22:42 ID:EA59QfDt

今日覚えたこと
１、イリジウムとアーシングで90キロは出る
２、既に日本では売ってないので赤男爵で注文するしかない
３、サブガソリンタンクはかっこいい

761 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 06:36:31 ID:9AJmZSPL

やっぱり貼りましょうかね
ホンダ　オーストラリア
http://www.honda motorcycles.com.au/motorcycle+range/off+road/agricultural
/ct110p.htm

762 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 06:39:41 ID:9AJmZSPL

ん、しまった　スペースを入れてしまった。

763 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 11:18:34 ID:2FpuLAcd

>>760
赤男爵でなくても、ホンダの逆車扱っている所で、普通に来ましたよ。

764 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 17:59:24 ID:obE+n+lf

.　　＿＿
ε= ≡≡≡ =з
　　|･∀･|∩ﾐ
　⊂ 　⊂彡　ｽﾊﾟﾄﾗ!ｽﾊﾟﾄﾗ!
　　(つﾉ　　　
.　　(ノ

765 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 23:31:17 ID:/DlMyGrO

どうせ買うなら12Vのトレール110にしとけ。

766 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 08:42:58 ID:YwPbdAFW

CT110 動画
http://www.youtube.com/watch?v=dOdllwHp8Dw&search=postie

767 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 16:54:55 ID:FODN7XVz

初めてオイル交換をしたんだが、レベルゲージの使い方がわからな
かったから、取りあえずG1を１本全部入れといたｗｗ

768 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 17:13:32 ID:njbTbV21

ちょｗｗｗ大杉ｗｗｗｗｗｗ

769 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 17:51:18 ID:FODN7XVz

>>768
マジで多過ぎ？？ｗ
国内版なんだけどオイル注入口のトコに
　全容量1.1㍑
　交換時1.0㍑
ってシール貼ってあったしゲージの使い方わからんから
鵜呑みにして１本まんま入れちゃったけど、、、

770 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 18:10:51 ID:njbTbV21

あ、そっかスマソ。
CT110はスーパーカブとはエンジンが違うんだった。

それならたぶんそこそこ適正な量が入ってると思う。
ただ、どれだけ出し切れなかったかによって、ちょっと量が変わってしまう。

オイルレベルゲージはスーパーカブといっしょなら
ゲージをねじ込まずに給油口に挿し
上限と下限の線の間に収まっていれば良い。

CTのこと知らずにつっこんじゃってマジスマソ。

771 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 19:06:01 ID:3pREXwtd

豪州仕様だけどもきっちり抜いたら1㍑でゲージ上限くらいになるよ。
でもオーナーズマニュアルには交換時0.9㍑と書いてる。

772 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 21:25:25 ID:nepz4qRj

ま、1ℓ缶全部いれても無問題だろ？

773 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 22:11:59 ID:rsvMSPk9

つかゲージのどの部分が上限か下限かすらわからないであります

774 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 22:12:45 ID:NmmXQ9V4

まあ入れすぎると少し抵抗感じたり、重く感じるような
気がするけど本人が気にしなければ大丈夫。

775 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 00:21:28 ID:rJKgXkwG

>>773
正直、わからないならバイク屋で聞いた方が良いのでは。
オイルは多くても少なくてもエンジンに良い訳では無い気がします。

くだらない事でエンジンブローさせてもしょうがないし、
一度バイク屋で工賃払ってでもオイル交換以来して、自分でする場合の注意点でも聞いてみれば良いと思います。

おそらく、工賃を削りたいかバイクを自分で弄りたい気持で、自分でオイル交換をしたのだと思いますが、
知識も無く弄っては、バイクにも自分の財布にも良くないような気がします。

末永くバイクを乗り続けるためにも（CT以外でも基本は同じ）、正しい知識とある程度の出費はやむを得ない気がします。

あと、770は間違っていないと思います。

776 ：はげ：2006/07/25(火) 03:01:18 ID:4hShllod

みなさん、「いぢり壊し」経験ありますか。

777 ：はげ：2006/07/25(火) 11:03:38 ID:hK4TNtTd

hage

778 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 13:38:00 ID:ekScOvbj

バイク屋でバイク壊されてから信用してない。
だから自分でいぢる。
即死に繋がりそうな事以外は経験になるだろうと思って最初は取りあえず自己流でいぢる。
駄目だったら本やネットで調べる。
もちろん知り合いのバイク屋のおやじにもきく。
それでもココでCT仲間にききたくなっちゃう俺は甘えたチャンか？

779 ：はげ：2006/07/25(火) 14:01:34 ID:hK4TNtTd

>>バイク屋でバイク壊されてから信用してない。

かなり前の話ですが、
埼玉川口のＢＭＷ店の主人でもある熟練メカニック氏が
ボルトナットの締め付けに、きちんとトルクレンチを使っていたのが印象的でした。
「当たり前」と言ってしまえばそれまでですが、
今、現実に多くのサービス現場において、
基本中の基本であるべきそういった事柄でさえもがないがしろにされていると感じます。

780 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 15:25:28 ID:qTSx40SD

>>779
禿同。それが本来のプロの仕事なんだと思う。
「長年の経験」をやたらと前面に出したがる輩はあまり信用できないなぁ。

781 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 18:35:04 ID:S2r20KGQ

その長年の経験で
｢やっぱテルクレンチは駄目だなぁ。またねぢ切っちゃったよ。｣
ってなってキチンとトルクレンチ使うようになったのかもｗ

782 ：はげ：2006/07/25(火) 20:39:13 ID:hK4TNtTd

ところで、CT１１０のE/gオイルドレンボルトの規定締付けトルクはどのくらいですか？

783 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 20:49:08 ID:qTSx40SD

>>781
笑止

>>782
2.0～3.5kg-m 　けっこう幅あるのね。

784 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 21:59:12 ID:lRXujkJx

バイクって乗るのも楽しいけど
いじるのもまた楽しくないかい？
ソノいじる為の知識を見につける行為も
苦痛にはならないと思うけどネ

785 ：７７４ＲＲ：2006/07/25(火) 23:49:03 ID:H4wB7/Kt

早く帰れたのでオイル換えた。
チェンジも吹けも見違えるように滑らか！
ゾイルを混ぜたからか？
換える前の真っ黒けが酷過ぎただけか？w

786 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 02:46:37 ID:6qE1KG/4

長くオイル交換サボってたらスゲー滑らかになる。
多分ゾイルは関係ないかと。

787 ：はげ：2006/07/26(水) 02:50:07 ID:3tuXJW05

>>783
ありがとう。

ウチのＣＴ、先月中古で買ってから500ｋｍほど走行しました。
オドメーターが6,000ｋｍを指したのを機に、先ほどオイル交換を済ませました。
従前の使用銘柄は聞いていなかったのですが、
とりあえず、2種類買ってきたうちから、バルボリン10Wｰ40を選び、
これにBARDAHL「Special　Duty」（SD)という添加剤を混ぜてみました。
この（SD）は、ハーレー乗りから教えてもらった品物で、空冷エンジンや大型トレーラー！
にも使えるというチョット変わったヤツです。
これ、常温ではだいぶ粘度が高い感じなので、もしかすると暑い夏向きかもしれないですね。
交換直後の感想としては、変速時ギアシフトがとてもスムースになりました。
とりあえず今回は、洗濯の「すすぎ」のような感覚で早め（300～400km）に交換するつもりです。
次回はもう一方のペンゾイル20W－50でいってみます。

788 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 02:58:26 ID:vd43NbhN

粘度は変わった？
粘度が変わるとギヤの入り具合とかに影響が出ると思うのだが。
変にやわらかくなって油膜が切れやすくなってたりしてｗ

789 ：カルメン：2006/07/26(水) 13:21:52 ID:n5ceszYX

>>787
すすぎはフラッシングオイルで（・∀・)ｂ
最初の１回は使い終わったオイルに惹けをとらない汚れ具合っすよｗ

ところでキャブが熱ダレしません？
パイロットｼﾞｪｯﾄ掃除したら多少マシになったけど、街中走ったらスローが
不安定・・・(´･ω･`)　

790 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 16:24:29 ID:vd43NbhN

パーコレーションかな。インシュはちゃんといれてる～？

つかエアスクリューの先っちょが汚れているだけでも不安定になるぞ。
磨け！磨け！磨け！

791 ：カルメン：2006/07/26(水) 19:55:08 ID:n5ceszYX

>>790
でしょうな・・(´･ω･`)y-~~
飲酒？・・入れてますよゴムの（・∀・)

ｴｱｽｸﾘｭｰの先っちょ、確かにか重要っすねｗ
でも熱ダレで濃くなる現象にはどないもこないも・・・
水かけながら走るかなぁ(´･ω･`)

792 ：はげ：2006/07/26(水) 20:21:36 ID:/deRqIPy

ふらっ寝具オイルって、いわばエンジン用の洗剤のようなものだと思ってますから、
使った後で、それこそトコトンすすがないと気が済まないもので...。（病気）　
赤ちゃんのおしりにも優しいジョンソンベビーオイルならぬ普通のエンジンオイルで
すすぐのが当家古来よりの「ならわし」となっております。（ウソ）

793 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 03:49:41 ID:MnZmBirB

何軒もバイク屋巡って見つからなかった純正プラグ(D8EA)が
何気に立ち寄ったフツーのホムセンに有りやがったｗｗｗ
しかも2本セットで648円、ありがとうございますた。

794 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 07:12:35 ID:Voi7uXz1

フラッシングオイルはあまり良くないから使わないほうが
良いとバイク屋から聞いたことあるけど？

795 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 09:11:25 ID:1GYS733R

フラッシングオイルで洗浄するのは良いけど、完全に抜けなくてエンジン内に残るのが不安です。

あと、長距離乗ったクリアランスの大きいエンジンには、オイルのスラッジが、ある意味良い具合になっていると聞いたことがあります。
そこに、フラッシングをすると、かえって不調を招くみたいですよ。

結局、マメなオイル交換がエンジンに良いのでは・・と思います。

796 ：はげ：2006/07/27(木) 11:04:29 ID:U2PN2PIp

まめなオイル交換と、良いガソリン。

ハイオクってエンジンをきれいな状態に保つ成分も含まれているそうだし、
夏場のオーバーヒートやノッキングもしにくいんじゃないかしらん？

そしてもうひとつ、ハイオクの匂い、好きなんです。
一度レギュラーと嗅ぎ比べてみてみださい。
高貴な「かほり」にウットリしちゃうかも？です。

レギュラーと価格差は１リッターあたり10円くらいなので、
燃費が40ｋｍ/リットルとすると、10,000キロ乗って燃料代の差は2500円。

「レギュラー仕様のエンジンにハイオク使用は意味が無い。」というご意見には敢えて耳を塞ぎ、
これが高いか安いか？損なのか得なのか？リコウなのかアホなのか？といったことも横に置いといて、
スタンドのお兄チャンでさえ、油種も尋ねずに差し出してくるレギュラーガスのノズル
を丁重にお断りして、2サイクルのスクーターにまで無縁プレミアムガソリンを呑ませてやっております。

※ハイオクは腐りにくいらしいので、滅多に使うことの無い「ディスプレイ用タンク」
（正式にはサブタンクと言うそうですが...。）ご愛用の方には特にお奨めいたします。

797 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 11:14:34 ID:rMHdW4jG

昨夜初めて街灯無しのダートを走ってみたけどロウソクかと思うほどに
ライト暗いですね；
怖くてスピード出せずダートに入って1kmくらいで引き返しちゃいますたｗ
こりゃぁ12V化しないと耐久ツーリングもできん。

798 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 12:31:03 ID:5K7p+7vj

あー、俺、バイクは納車からずっとハイオク。
なるほど、値段的にも気にする金額じゃないな。

799 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 16:57:34 ID:X+GxTT6k

洗浄剤はともかく、ハイオクに添加されているその他の添加剤が
レギュラーガソリン前提の2輪用エンジンには良くないという話も
聞くので、とりあえずレギュラー入れてます。

# たしかにハイオク入れると燃費は良くなるんだけどね…。

800 ：はげ：2006/07/27(木) 19:52:49 ID:REU+t0FP

>>799
レギュラーかハイオクかを選ぶのにも、いろいろな情報、判断材料がありそうですね。
モチロンこの場にて結論を出すことなんてできませんよね～。
皆さんの好みや、給油する時の気分なんかで好きなほうを入れればいいんですよね。

801 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 20:03:37 ID:uCwpryrP

それじゃオモロクない。結論出そう。俺ハイオク。
しかし799の意見も無視できないなあ。

オイルは？これしかない、ちゅうのある？俺、モチュール5100エステル。

802 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 21:22:00 ID:2fPumlKn

リヤサスの上下ボルト径って何㍉ですか？

803 ：７７４ＲＲ：2006/07/27(木) 23:27:08 ID:fq3qBS3s

私の場合、CTにはレギュラー入れてます。
他のバイクにはハイオク入れてますが・・。これは１度ほど進角してあるのと古いからってのが理由です。
古いバイクでは点火タイミングを変えていないにもかかわらず、ハイオク入れることでノッキングが減った経験もあるので、有る程度効果もあるかと思います。

799の書かれていることは良く耳にしますし、多分事実だと思います。
ただ、数万キロでは殆ど差が出ない程度じゃないかなーと勝手に思ってます。
今のところハイオク入れてるバイクで調子悪くなった経験がないってだけなのであまり信用できない情報でしょうけれど。

804 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 00:43:15 ID:voTeGqOE

無鉛で良いんだよね？

805 ：カルメン：2006/07/28(金) 01:00:55 ID:mFZDkcvE

>>804
無問題です（・∀・)

806 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 01:35:16 ID:1dli/gjK

つか、いまどき鉛入りなんて手に入れるほうが大変だし。

807 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 08:12:18 ID:2DeiVhJB

age

808 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 19:03:45 ID:uPfG94Fc

ハイオク入れるとカーボン溜るぞ

809 ：はげ：2006/07/28(金) 19:40:52 ID:caH5qf+t

ヤフオクで5個100円のアルミワッシャーをE/gオイルドレンボルトのパッキンに使ってみました。
>>内径12mm外径18mm厚さ1.5mm　純正品と比べて外径は明らかに小さく、厚みも薄いようです。
783で教えていただいた、上限トルク（3.5kg-m）で締めたおかげかドレンボルトからオイル滲みは今迄のところありません。
※皆さんに自信をもってお奨めできるような品物ではありませんでした。

810 ：はげ：2006/07/28(金) 20:05:11 ID:caH5qf+t

>>802
ナットは上12mm、下10mmのようですけど・・・。

811 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 20:07:03 ID:g/4jS+F1

>>810
ありがとうです

812 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 01:24:24 ID:pY/5Z4tO

デイトナから出てるタッチペンでモンツァレッドってCT110にも合いますかね？

おすすめのタッチペンあれば教えて下さい。

813 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 14:37:42 ID:x/MxVHOE

>>812
デイトナの、ペイントマーカー見たいなやつ使いましたが、問題なかったです。
色番はR-110だったと思いますよ。
ホンダの赤は、そんなに

814 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 14:42:37 ID:x/MxVHOE

813ですが、途中で書き込みしてしまいました。

ホンダの赤は、そんなに多くなく、悩むほどでは無いですよ。

と、書きたかったです。

815 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 23:57:05 ID:AqbUm5Ka

>>813,814
レスありがとうございます。
問題なく色も合うようですね。安心して使ってみます。

816 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 01:33:25 ID:2xf7iDE9

道内のCT乗り居ませんか？

817 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 07:44:58 ID:A46tbBph

>>813
理解しているとは思いますが、完全に色が合うわけでは有りません。
日焼けなどの条件によっては、満足な結果が得られない場合があります。
あくまでも、工場出荷時の色を元に作っていると思います。
あと、この製品の特性上、広範囲の塗装には向いていないと思います。

常識的な事ばかりですが、念の為に書いておきます。

どうしても完璧に直したいなら、プロの板金屋に頼むしか無いようです。

818 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 07:50:19 ID:ec7mkjWp

>>817
レスありがとうございます。
十分承知しております。
小傷を消す程度に使うつもりです。

819 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 08:28:00 ID:dDHhHI7/

>>816
来週「道内」に行く予定

820 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 17:36:18 ID:XuMty46+

テールランプが外れない
レンズは外れるんですが、ベースの部分が外れない
8ｍｍのボルト回すと、中のナットも一緒に回ってる
ナットは樹脂製のパーツの中に埋もれてるので固定できない
ＣＲＣも吹いたし、たたいたりしてみたけど効果なし
サービスマニュアルにもレンズの取り外ししか出てないし

どなたかご存知の方いらっしゃいませんでしょうか？

821 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 21:22:20 ID:0JK1juXj

先日中古で購入したので仲間に入れてください。

で、ちょっと質問があるんですが、

1.停止時にチェンジペダルを踏み込んで、4速から1速に落とそうとしても中々ギアが入らないんですがこれは仕様でしょうか？停止直前だと全然入るので停止前に入れれば問題はないんですが。今までは普通のカブに乗っていて、こうゆう事はなかったので気になりまして。

2.こーゆー場合はクラッチの調整で直るもんでしょうか？クラッチの調整の仕方はカブと一緒でしょうか？ナットを緩めてマイナスドライバーで右に一回転、左に重くなるまで回して右に1/8回転でいいんですか？

今日初めてカブから乗り換えたので、シフトアップとシフトダウンを間違えて3回もしてしまいました…。まずいですよね…。

822 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 22:59:20 ID:qf6lNfOW

>>821
俺も停車時のシフトダウン、しぶいわ
軽くアクセルふかせば入るけど

クラッチの調整は詳しい人お願いします

823 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 23:09:24 ID:Ajh3iIkc

>>816
漏れのは「道外禁止」と書いてありまつ。
鉄ヲタですｽﾏｿ

824 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 23:35:03 ID:u9LmRP2G

>>821
新車から半年くらい乗ってるけど同じっぽい

停止時に入りずらかったらバックすると入りやすくなると思うよ

825 ：821：2006/07/31(月) 08:43:10 ID:pLLMtSR2

レスありがとうございます。

お二人共同じような感じなんですね。
では仕様というかこんなもんなんですかね。

調整して直るなら直したいもんなんですが。

826 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 13:31:24 ID:Y/+ADFY+

普通のカブは停車時もギヤおちるのか・・
知らなかった・

827 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 14:51:57 ID:Q9cJRen2

フラッシングオイルで治るよ、１速側はベアリングやらシールやらがあってスラッジが貯まりやすいのよ
フラッシングオイルが終わったら二回オイル交換すれば完璧

828 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 16:07:47 ID:qWbYn8v4

安いんだからG1を3回交換とかでも良いような気も。

829 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 17:42:48 ID:dyLIPqX3

バイク屋のオヤジが
｢オイル半分抜いて灯油その分足して2～3kmも走ればフラッシング完了だ。
安物のオイル２回くらい入れ替えてやれば灯油分も無くなるから
あとはいつものオイルでも入れろ。｣
って言ってた。。。うさんくさい

830 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 20:10:59 ID:PDV8PRmg

普通にフラッシングオイル使えばいいのに
安いよ

831 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 20:58:20 ID:MGXJRaBL

だから、フラッシングオイルは灯油みたいな物だって。
値段は灯油の方が安いんでは？

自分は素性のハッキリした安めのオイルを
何度も入れ替えるけどね。

832 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:17:52 ID:PDV8PRmg

>>831
そりゃ灯油の方が安い。誰だって知ってる。灯油だけならね。
でもトータルで考えれば灯油不使用なフラッシングオイルの方が良いよ。

833 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:27:59 ID:MGXJRaBL

ふーん、フラッシングオイルでエンジンの中身綺麗になるんだ…ナルンダ…

834 ：821：2006/07/31(月) 22:39:34 ID:P23W7I3s

>>826
やはり皆さん同じなんですね。停止時にギア落ちないと不便じゃないですか？？

>>827
結構走行距離も短いのでスラッジが溜まってるとも考えにくいのですが。近々オイル交換してみます。G1を3回にしてみます。

皆さんおすすめのオイルはありますか？カブにはG1入れてたんですが、CT110にもG1でいいですかね？G2くらいにしといたほーがいいですか？

835 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 22:58:35 ID:fJdbzWed

古いCTに乗ってる人も多いと思うんだけど、タンクのサビって皆さん
どうしてますか？
自分のは燃料入れるたびにストレーナを開けて掃除しなきゃ
ならないくらい錆が豊作です。

836 ：821：2006/07/31(月) 23:05:48 ID:8ezMBNqF

CT110PのPって何ですか？

837 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 23:18:39 ID:OjC+u+Un

値上げ前に満タンにした。サブタン合わせても高が知れてるけど。

838 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 09:02:52 ID:kP3KHMrm

ウィンカ・テールランプ・エアクリボックス各部のパッキンの厚さが何mmかわかる人居ますか？

839 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 10:57:35 ID:hdgrfjZT

俺のハンターはスピードメーターがプルプルするんだけど、皆も同じ？

840 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 11:16:33 ID:2/1r51n1

俺同じ
つか古いアナログメータってそんなもんでしょ

841 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 17:13:53 ID:tmZXwDZg

>>834
G1で良いと思うよ。エンジンのことを思うとG2の方が良いのは確か
だけど、暖気時間が長くなったり燃費が落ちたりすると思うし。
現状で熱ダレしてて仕方が無いというのなら別だけど。

842 ：はげ：2006/08/01(火) 20:58:26 ID:VH9zl4lW

前回から400km走ったので、「すすぎ用」に入れたエンジンオイル（バルボリン10W-40+バーダルSD）を交換しました。
やはり見た限りではあまり汚れてませんでした。
今日はペンゾイルの20W-50+前回も混ぜたバーダルSD（添加剤）を使いました。
ウチCTも6月に中古で入手した時点では停車時のシフトダウンが困難な状態でしたが、
前回と本日のオイル交換の効果だと思いますが、当初と比べて見違えるほど良くなりました。
これが今後どの程度の期間（キロ数）持続するものなのか興味深いので観察していこうと思います。

843 ：821：2006/08/01(火) 21:42:25 ID:i5+ML3Br

>>841
レスありがとうございます。とりあえずG1にしときます。

>>842
興味深いです。参考になりました。

また質問なんですが、スーパーゾイル入れてる方はいませんか？
カブには入れるとかなり効果あるって聞いた事あるんですが。
ハンターにも効果ありますかね？

844 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 22:57:55 ID:abrha12n

>>785だが、なんとも胃炎。
しかし日に日に滑らかになっていくような気もする。プラシーボ効果か？w

845 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:23:18 ID:kfgw2NwG

走行３万ｋｍ弱の中古を買いました。
少し勇ましい音がするようなのですが、
見た目は、ノーマルか錆さび。

１速で４５ｋｍ、２速で８０ｋｍ／ｈ
最高速で４速１０５ｋｍ／ｈ以上出るんですが、
メータ故障かと思います。

燃費は３８～４０ｋｍ／立。
ＪＤで、１０５ｃｃのシリンダです。

得しているのか良く判らないです。

846 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 23:51:20 ID:YU+4xHSs

一緒に走ってもらうか、サイクルメーターを付けては

847 ：845：2006/08/02(水) 00:12:20 ID:SGvEN0Av

京都山城近辺にいます。
遊んでください。
黄色いのですぐわかるかと。
Ｒ２４、Ｒ１６３、ｒ３０７あたりから
油小路あたりで。

京奈和道、城陽から田辺北は
最高速チャレンジです。
（５０ｃｃも乗れます）

848 ：カルメン＝ＸＪＲさん：2006/08/02(水) 00:52:01 ID:Ipl5JB50

>>847
京都ﾂｰｽﾚで時々林道やってます（・∀・)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152709556/
よろしかったらどうぞ

849 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:19:32 ID:7Akk2vfS

>>845
得してるよ
メータ信じ込んで走れば速度超過知らずじゃない

850 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 01:21:54 ID:ucmGw8xd

ハンターカブの“ハン”は韓流の“ハン”で合ってますか？

851 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 07:28:59 ID:fzraSNP+

チンギスハンのハンです

852 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 13:29:14 ID:heoqhbFB

>>843
スーパーゾイルあまってたんで何度か入れたが、体感できん。
こまめなオイル交換のほうが体感的には吉。

853 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 15:19:13 ID:UN+GIm7T

フビライハンターカブ

854 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 16:49:53 ID:Wo/cy/UX

>>853
楽しいか？

855 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 20:47:24 ID:KWp99/NR

しゃれのつもりでも面白くないよね。

856 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 20:52:22 ID:U9AUidVJ

フロントキャリアのパーツNO知っている方いましたら教えてくださいm(__)m
CT110B(国内仕様)のパーツリストには載ってないよﾏﾏﾝ…

857 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 02:18:18 ID:X9CxhOIW

>>843
入れてからなんとなく回転が滑らかになったような気が。
852の言うとおりスゲー効くとか言うわけではないけど
以前セローに乗ってた時にゾイル入れてクラッチ一度
交換しただけで10万キロオーバーした事あるから
気休めで入れとけば？

858 ：はげ：2006/08/03(木) 06:17:12 ID:YhOZxYU4

>>856
アッセンブリーでは載ってませんでした。
81100-459-880　CARRIER, FR.
81101-459-880 CLAMPER, FR. CARRIER
81102-086-901 SPRING, CLAMPER
以上の3点
ほかにボルト、ナット類です。

859 ：856：2006/08/03(木) 18:42:48 ID:l+6rOE5U

>>858
ありがとうございます（´∀｀）
いつもパーツを取り寄せてもらってるバイク屋の主人が国内ハンターに
フロントキャリアを付けてカゴを乗せたいから教えてと頼まれてたんですよ。
助かりました！さんくすです！！

860 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 21:28:00 ID:DlgfVKYk

>>859
日本語でおｋ

861 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 21:51:23 ID:Fnn3nZS1

日本語じゃないか。お前義務教育すんでるか？日系人なら、スマン。

今までカゴ付きバイクのったことなかったから、こりゃ便利とおもた。

862 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 22:17:13 ID:dfwBSq4N

ばか

863 ：カルメン：2006/08/03(木) 22:31:11 ID:S5jeP4Na

>>861
漏れの、自転車のカゴ付けてる（・∀・)

便利号に変身するけど取り付け位置が高いから
あんまり重い物乗せると・・・怖いよ(´･ω･`)y-~~

864 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:28:38 ID:ONg/o97U

リヤのでかいキャリアに
ダイソーの１０５円ネットが
一番便利だと思う。
缶ビールも２４缶でも
６缶でもおｋ。

865 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:47:25 ID:uvap0rI8

ねぇねぇ皆、メーカー指定の空気圧にしてる？
激烈な荷物積むことなんて無いからリア1.75くらいにしてるんだけど
まずいかなぁ？
不要な跳ねが減って乗り易くなったよ

866 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:54:49 ID:P/xrxISR

漏れはちょっとした段差でもフロントが潰れてゴツンとくるので高め。
燃費ケチる意味もあるw

867 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 00:03:20 ID:3BrJDuOU

誰かタンデム仕様にしてる人います？
モノチリンドロのは高いし、カブ90やCD90のピリオンを流用出来ないもんですかねえ。

868 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 00:03:48 ID:WaVdgB61

俺は普通のカブだけど、メーカー指定圧か一寸高め位にしてる。
燃費も悪くなるし、あまり圧が抜けてくると恐ろしくパンクしやすくなるよ。
乗り心地もジャストか一寸高め位が好み。

869 ：カルメン：2006/08/04(金) 00:25:30 ID:vl/GQ/bS

>>865
ナショナルの簡易空気入れをライトステーに取り付けて
林道は1.4位で舗装路は規定値にしてます。

圧落とすとユニバーサルでもガンガン登ってくれます（・∀・)

870 ：はげ：2006/08/04(金) 10:55:13 ID:4GhqCIBd

>>863
ウチのはコンビニの買い物カゴ（オレンジ色）の取っ手を外して
フロントキャリアにタイラップ止めです。エロカッコ悪い（意味不明）です。
対向車からこちらのウインカーが少し見えにくいかと思います･･･危険です。

871 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 18:34:43 ID:7igOM76C

ちょっと強い向かい風で65km/hくらいしか出なくなるんだけど
こんなもんでしょうか？

872 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 22:21:18 ID:Ze0XGv1c

偽ノロジーを施してみたのですが効果わからず、、、

873 ：７７４ＲＲ：2006/08/04(金) 23:00:43 ID:uYY4cA5s

>>867
普通のカブ用でタンデム化してます。
シートはアウスタで購入。ベトナム製で３８００円だったかな。
ステップはＺ２５０用を取り付け。
総額５０００円以下でタンデム化。

センタースタンドも純正でゴム以外のパーツがでるから３０００円ほどで取り付け完了。

どこぞのショップは、ぼったくり過ぎ。

874 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 22:34:43 ID:RMma6nW0

あげ

875 ：７７４ＲＲ：2006/08/05(土) 22:42:25 ID:YTbHCaej

>>873
アウスタのは純正シートじゃないですよね？
純正パーツの流用でどうにか出来ないものかと思いまして。

センタースタンドは純正部品がまだ出るみたいですね。

どこぞのショップってのはモノ○○ンドロですよねw
あそこのタンデムステップって純正部品なんですかねえ…。

876 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 12:26:47 ID:JmvNSykp

>>875
Ｃ９０等の純正は試してないです。あれは確かはめ込み式の取り付けだったと思いますが、違ったかな？

モノチリのも純正じゃないんじゃないでしょうか？
というよりＣＴに純正タンデムシートは無いのでは？もともとマニュアル上の乗車定員は１名ですしね。
正確な知識ではないため、間違ってるかも知れません。

Ｃ９０とかのシートも工夫次第でなんとでもなりそうな気がします。
あと、キャリア毎交換するという手も有りかと思います。

877 ：はげ：2006/08/06(日) 20:11:35 ID:5AeejuKP

>>876
純正キャリアはエアの取り入れ口も兼ねているので、
そちら方面の加工に余分な手間がかかりそうですね...。

878 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 22:02:23 ID:WLKRfW7q

すまん、教えてくれ。
今日バッテリー充電しようとしたが、外せないのよバッテリー。
AU仕様なんだけど。
外すのに技いる？

879 ：７７４ＲＲ：2006/08/06(日) 23:55:14 ID:6j7RRZg/

よく観察しれやな

880 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:33:25 ID:/K4UL4U4

>>877
パワフィルやらキタコのフィルターやらを付けてるのを書いてるＨＰがあって、大した加工はいらなさそうだったんで簡単じゃないかなぁと思うんです。

>>878
技いらないと思います。
とはいえ、AU仕様ってのにもイロイロ有るので、確実ではありません。

881 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:51:51 ID:XdMsdnMG

コードが絡まっているということかな…w

882 ：はげ：2006/08/07(月) 06:21:54 ID:XH1t3x7f

>>880
>>パワフィルやらキタコのフィルター...大した加工はいらなさそうだったんで簡単じゃないかなぁと思うんです。
コストを気にしながらのタンデム化に、敢えてキャリアごと交換した結果、他の部分の細工まで必要になるようなら、
「少しツライかな？」と考えただけです。
批判ではありません。ゴメン m(_ _)m

883 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 16:08:20 ID:SGs+Unni

age

884 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:04:01 ID:wyUQGyde

最近じゃ携行缶に500ccなんてのがあるんだな
サブタンは高いから買えないんでこれを載せておこうかな

885 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:51:19 ID:iAMuxp3Y

アウトドアで使うホワイトガソリン用のシグボトルは消防法ではどうなの？？

886 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 23:03:05 ID:J+PG19S8

おぉ。俺が今日考えてたタイムリーな話題だねw

ttp://www.rakuten.co.jp/icisp/598762/599815/602190/#594105

ttp://item.rakuten.co.jp/naturum/500793/

下の赤いほーがCT110には合うだろうけど、ガソリン入れれるのかな？
上のはヤフオクにもガソリン携帯用で消防法オッケーって書いてたような気がする。

887 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 23:05:52 ID:J+PG19S8

ググってみたら赤いほーもガソリンいけそうだ。
ttp://www.hs-u.com/a3/msr2004/stove.htm

この赤いの買おうかな。

888 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 00:46:32 ID:U90/7V7M

セルフでサブタンに入れるのは駄目なのか？
この間店員に何か言われた。車体の一部だと言い張って構わず入れたがw

889 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 01:06:24 ID:ZFQbGUUR

昔、トラクター用に一斗缶に入れようとしたら「法令上ダメなんですよー」と言われてた。

890 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 01:09:54 ID:lv2g2f75

燃料容器等への給油は消防法で禁止されてるらしい。
多分ばれるとマズイ事になるから何か言ってきたんだろう。

891 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 01:48:18 ID:U90/7V7M

するってーと、どうすりゃいい？

892 ：884：2006/08/08(火) 02:00:41 ID:VAuv4tOY

ググってみたらヒットした

ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10011556/

アウトドア用は消防法で言う携行缶にはあたらないと思うが
ttp://www.taihei-mfg.co.jp/gtank.htm

特に天対角での落下ってのには耐えられそうにない

893 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 08:46:30 ID:KQryZkmy

そんなちっこい携行缶だから断られるんだよ
大晦日から初日の出走行する時に２０㍑携行缶に補給頼むとドコの
スタンドでも断られたこと無い

894 ：はげ：2006/08/08(火) 10:14:53 ID:BD/eYjzA

セルフのGSに於いて、携行容器へのガソリン給油は難しいようですが、
従業員が行う分には問題￥無いようです。
参照⇒　blogs.yahoo.co.jp/ia144/folder/808554.html

895 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 10:36:42 ID:OvDBbY4R

上で書かれてるアルミの携帯缶は消防法オッケーってなってるから
セルフ以外のガソリンスタンドなら入れてもらえるはず。

896 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 19:29:54 ID:4Naihjkn

age

897 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 23:51:45 ID:U90/7V7M

セルフが問題なのか…
普通のGSだと店員に断られると思って、
セルフでｺｿｰﾘ入れるようにしてたのにw

898 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 12:36:15 ID:ak/IumMw

普通のGSでもガンガン入れてもらってますよ。
まあ、10年近く通っている常連ですが…。
最近そのGSがつぶれてセルフで入れてます。

899 ：はげ：2006/08/09(水) 16:54:36 ID:qZZ3c9WE

夜間ヘッドライトの光がフロントキャリアで乱反射して目障りなんですが、
光軸が上にずれてるのかな？
遮光するだけなら「地図バサミ」になにか物をはさめばいいんですけど・・・。
皆さんのはどーですか？

900 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 17:35:52 ID:FsULf0/c

オイル交換時の廃油受けにガラコの空き容器が使えるな。

901 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 22:05:28 ID:VHdmIncP

>>899
たしかにキラキラ煩いな。アーシングすると余計w
光軸下げたくらいじゃ変わらないよ。
気になるなら挟むなどするのが手軽だろな。

902 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 10:27:08 ID:U003Nboa

乱反射嫌なら艶無しレッドに塗っちゃえば？

903 ：はげ：2006/08/10(木) 17:20:11 ID:tYvmnJzW

>>884
ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10011556/

早速、黒い缶のほうを近所の用品屋で買ってみたけれど・・・。
蓋を開けると、さらに内側にじきになくなっちゃいそうな薄っぺらい中蓋があったり、
普段はガソリン漬けにして置くカタチのノズルをセットする時とか
缶の中に給油する時も、水平な場所で注意深くやらないと倒してこぼしてしまいそう。
使い勝手はよろしくない感じです。
まあ、頻繁に使うものではないので、こんなものかなあ？

904 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 21:20:37 ID:+L5kec3b

と、言うことはアウトドア用のホワイトガソリンシグボトルを購入が吉だな。
噛ませ犬、乙。

905 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 11:57:02 ID:3lHM/y/S

ハンターカブ欲しいんだけど、みなさんどこで購入なされたんですか？
グーバイク見ると大阪に1件しかないし、、、関東でどっかないのかなあ・・

906 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 12:07:05 ID:THglER7N

>>905
バロンで中古のCT１１０を探したことがありますが在庫は豊富でした。国内モデル（1981年）だけでも
５台ありましたよ。

907 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2006/08/11(金) 12:13:19 ID:iQ+K7Gdm

>>905
近所のドリームで4000ｷﾛの中古買ったよ
町田あたりに専門じゃないけど店があったはず

908 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 12:14:07 ID:3lHM/y/S

>>906
>>907
ありがとうございます。バロンって周りだとあまり評価がよろしくないようで考えてしまいますね
ttp://www.hw-passage.co.jp/ct110/ct110.shtml
こういう店を見つけたのですが、知ってる方います？

909 ：７７４RR：2006/08/11(金) 13:28:32 ID:Qt+prcyA

>>884
そうかぁ？　オレは良く出来ていると思ったが。
SIGボトルなどより安全で使い勝手も良いかと。
何と言っても消防法適合品なんだから。
オレとしてはオススメできると思うが。

910 ：はげ：2006/08/11(金) 13:53:39 ID:h2pKvRgB

>>905
基本が古い設計のバイクなので、近頃のスクータ・バイクとは異なり、
「ほぼメンテナンスフリー」とゆうようなわけにはいきません。
タイヤリムが17インチと小径の為、オフの走破性自体はおまけ程度なのにチューブ付。
二人乗り用にすると荷物が積めない。貧弱な前後サスペンション。
その他、電装不評⇒六V。燃料貯少⇒五立未満。無燃料計。予備貯缶装着⇒参萬円。貧弱鍍金⇒赤錆天国。
排気管粗悪⇒早期穿孔。
その他短所いっぱいありますよ～。
よくよ～く考えてから、それでもホッスイということでしたら、
素性の知れない中古車はたとえ見た目ピカピカ、事故車かもしれません。
走行距離僅少でも悪徳業者はメーター戻しなども朝飯前ですから。
少し無理をしてでも新車で購入されることをお奨めします。
いまでも地域で大き目の販売店に相談すればタマはたいていどこからか回ってくるはずですから。
少々値段が高くても買った店が家から近いとなにかと便利で安心ですよ。

911 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 14:13:32 ID:ukbWRxfA

タダで貰って乗りっ放しのＣＴ。
貰って1000kmほど走った今、走りながらアクセル戻すと何か変な音がする。
機械の打音みたいな。
恐くて遠くに行けません。

912 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 16:03:45 ID:uZ6bOlRQ

>>911
チェーンの確認をして下さい。
給油とテンションの調整で直る気がします。

せっかくだから、もう少し大切に乗ってみては？

913 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 17:29:00 ID:XZaVXuhD

というと、ジャキッて感じ？
チェーンと言えば、スプロケ共々いつ換えようかと思案中なんだが、
サブミッション付だと面倒そうだよね。素人でも出きるかしらん？

914 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 18:57:00 ID:eEMlBSw2

>>910のようなことを言う奴にはCTに乗る資格はないね。
乗ってしまえばあばたもえくぼだ。
これ以上乗り手の冒険心を煽るバイクを私は知らない。

915 ：カルメン：2006/08/11(金) 19:08:33 ID:OWZQ9jmP

ガレ場もガンガン走ってフェンダーの塗装ﾊｹﾞﾊｹﾞのカルメン号が見てますよ（・∀・)
今まで乗った中では整備が一番簡単ですｗ

916 ：はげ：2006/08/11(金) 19:25:50 ID:ISmNNu8P

>>914
ご立派。

917 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 21:48:55 ID:jc6YIwd9

>>912
乗りっぱなしといってもエンジン以外の基本的な部分は
最初に整備しました。
チェーンオイルも定期的に注油してます。
こんなんじゃ『乗りっぱなし』としては失格ですね。

って冗談はさておき、どうもエンジンから音出てるっぽいです。
走行2万㌔でエンジン整備歴無い車体でタペット、カムチェーン
、ポイント調整してみたいのですが4st初めてでさっぱりわかりません。
が、とりあえずぐぐって調べて自力でチャレンジしてみます。

出来なかったらココにまた来ると思うんで皆さんよろしくおねげぇします。

918 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 22:08:27 ID:7NKQ9KLn

漏れも500cc携行缶買ってきた。
やっぱSIGGボトルなんかより頑丈な印象

919 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 22:48:22 ID:y022wZXe

大阪で買いたいならモノチリンドロ行けばいいやん。
俺は金無くて中古買ったけど。

920 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 23:41:09 ID:ERz4n4Gq

今日R14で帰宅中にハンターが信号待ちしてるの見たんだけど、
停車中にギア踏み変えるたびにギアボックスからガッコーンガッコーンて凄い音がすんのな。
これって普通？

921 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 09:29:51 ID:a6yk5jq+

>>919
そうそう、面倒事は金で解決w

922 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 09:48:03 ID:fw/bDDaC

>>920
確かにガチャコンってなるな。

そういえば10000キロのってようやくアタリついてきた気がするな

923 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 09:48:39 ID:eZVXfhsd

ただモノチリって何でも高いからねw
エンジンオーバーホールも安いって書いてるけど、かなりするみたいだよ。
安いって書いてるから1､2万とか思ったけどw

924 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 10:10:07 ID:gJNZvFLK

関西の店だからホントは値切らNIGHTいけないんじゃない？
それを旧車マニア気取ったCT海苔が、店側が値切り前提で設定
した価格を
｢もう無くなってきてるから仕方ないよな｣
って最初から諦めて鵜呑みにして銭払ってるから高い。
のかもと妄想。

925 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 12:02:05 ID:a6yk5jq+

CTで旧車マニア気取りできるとは驚き。
そうか、そんなに経ってるのか…

926 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 20:41:47 ID:CZes6p9w

>>925
おさーん、時間が止まってるなｗｗ

927 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 20:57:41 ID:myDueCzj

旧車と言うよりはまだ珍しいってだけじゃね

928 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 00:05:24 ID:IgVqKcd+

まぁ希少車でも旧車でも関西での買い物は値切れって事かな

929 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 11:14:47 ID:eMgwVOuq

あそこは単なるぼったくりだろ。

930 ：HAGE風坊：2006/08/13(日) 18:33:53 ID:mLooDDnS

ダサイと言わないでね！
とってもリーズナブルな秋冬用の装備はいかが？
page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44043698
この品物、付属の取付け金具を「スカイ用」に指定して注文すると、CT110用に無加工でバッチリ具合良く使えます。
装着のコツ⇒ステーの左右を逆にし、尚且つ、長短の向きを逆にする。（つまり説明書のイラストとはすべて逆向き！）
文章では難しいけど、現物入手後に、愛車CT１１０にあてがってみれば、
誰でも理解＆装着okと思うです。
必要な工具は１４㎜スパナのみであります。
タダシ、クレームは受け付けませんジョ。

931 ：HAGE風坊：2006/08/13(日) 19:10:47 ID:mLooDDnS

風防補足
ハンドルを挟み込んで固定する金具も、穴のあるほうを外側にするのです。

932 ：カルメン：2006/08/13(日) 23:02:57 ID:/4KFEKdz

風対策は足の方が切実です・・・(´･ω･`)

933 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 01:33:19 ID:HIvXNpU1

>>923
大きめのサイズのジーンズの下にパッチかジャージをはくんだ！

934 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 12:15:17 ID:KaMVEHg5

オフロードバイクより寒そうだ：

935 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 12:28:46 ID:TsosBekM

三国屋建設あぼーん

936 ：774Ohya-G：2006/08/15(火) 05:58:36 ID:kTmkqkOb

本日正午、奥多摩湖駐車場（山梨県に近い側）に居ます。
暇な人は来てください。

937 ：774Ohya-G：2006/08/15(火) 06:32:29 ID:kTmkqkOb

奥多摩先着10名限定。
CT110で来場のうえ、合言葉「ハンターチャンス！」で
冷たい飲み物進呈！

938 ：774Ohya-G：2006/08/15(火) 11:19:13 ID:CaP9y/Cq

ごめん当方雨天未使用号のため、奥多摩中止でつ。

939 ：７７４ＲＲ：2006/08/15(火) 12:30:03 ID:EItbb4lt

>>938
「この軟弱者っ!(ｾｲﾗさん談)」

940 ：カルメン：2006/08/15(火) 14:15:29 ID:W9iOGH3F

>>939

不覚にもワラタ

941 ：カルメン：2006/08/16(水) 13:43:30 ID:MBHLhtJi

あ゛　アンカーまちがっとる　・・・

942 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 22:26:06 ID:B2b+0OWe

ハンドルロックってどうやって付けたらいいの？？
これは一体…。

943 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 22:38:48 ID:tvAjyYZ/

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34970787
これすごいレアなんじゃないの。

944 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:38:11 ID:ZM6m0+4h

レアなのか?
普通のカタログモデルじゃないのか?
http://www.hondamotorcycles.com.au/motorcycle+range/off+road/agricultural/default.htm

945 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:44:22 ID:siN1LoKE

まあつまり、競りに来てくれということだろw

946 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:51:16 ID:4KVVPna4

>>913
海外版はドライブスプロケットが三種類ある。

>>944
944のはCTX200で943のはCT200
どっちも日本国内では変態に分類されるほどレア。

947 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 23:52:34 ID:ZM6m0+4h

鱸以上に変態てわけですね。

948 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 00:02:00 ID:djkwaeXt

確かモノチリにも1台あるよね。

それが2台だからめちゃめちゃレアでしょ。

949 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 00:39:54 ID:DhrNu5rg

でもあまりお薦めではないかも。知り合いが乗ったことが
あるらしいけど、スピードでないはブレーキ利かないは。
しかもスターターがチェーンソーと一緒とか言う話だった。
それとかなり重いらしい。まあＣＴシリーズらしいと言えば
らしいけど。

950 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 01:03:40 ID:hJxuCpVh

CT200で知っている限りを書くと。
もともとの用途が農耕牧畜向けだから、低速トルク重視で燃料タンクも小さ目。
速度を出すならドリブンスプロケットを変えることになる。
斜面でスタンド使う時にどっちでも使えるように、左右にサイドスタンドがある。
遠心クラッチで両手ブレーキ＋リアは右ペダル併用。
リコイルはキックし辛いときに使う。（デコンプを使いコツを掴めばそれ程重くはない）

因みにCTXに成るとセルフスターターが付く。

>>スターターがチェーンソーと一緒とか言う話だった
ATCと言ってくれ

951 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 01:26:28 ID:DhrNu5rg

>>950
てか、セルは元々付いてたはずだし、キックはないだろ？

952 ：950：2006/08/17(木) 11:59:59 ID:hJxuCpVh

>>951
何かとごちゃ混ぜで、間違って覚えてたよ orz

953 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 16:27:20 ID:mX0G6IoQ

それよりも
神戸の変な名前の店が、何回「今回で(今年で)最後」と言ってるんだ。
オーストラリアで普通に売ってるじゃん。

954 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 18:50:24 ID:hJxuCpVh

CT110ならパッセージとかでも扱ってるよ。

955 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 21:06:37 ID:mX0G6IoQ

パッセージと関西の店で物は違うの?

956 ：７７４RR：2006/08/17(木) 22:52:50 ID:OTNfqP2L

今年の「北京-ウランバートル2006」ラリーに参加したＣＴ１１０が完走したよ。
銀行員ライダーの乗る「銀行カブ」なんて触れ込みだけどレッグ付けたＣＴじゃんｗ
ここに何枚か画像があるよ。

ttp://www.sser.org/index_j.shtml

そしてこのブログでは相変わらず無知なコメントが・・・ｗ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/38948843.html#38976689

957 ：７７４ＲＲ：2006/08/17(木) 23:44:02 ID:z5S4rQgr

銀行員なのに車体が赤いままだと
郵便局員になってしまうから色を塗ったのか

958 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:27:21 ID:CPKMdhuQ

どっちかって言うと銀行じゃなくて郵便カブだろこれ。
確かにレッグシールド付けたCTにしか見えないね
赤のままだったら尚更

なんか騙された気分( ´ω｀)
何をもってして銀行カブとしたのだろうか

959 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 05:04:00 ID:X1/vp3/U

まあたしかに黒箱は銀行ぽく見えるが。
しかしあのレッグシールド、漏れもやってみようかな…

960 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 05:17:09 ID:M130kByg

あれは普通のカブを110にボアアップしてＣＤかなんかの
フロントにしてたはず。ＣＴじゃないのは確か。
てか日ごろ使ってる銀行カブで何気に参加するみたいのが
目的だったような。しかしどっちにしろよく完走できたな。

961 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 09:48:28 ID:ORl3Wlzy

>>960 シールドの下には燦然と輝くアンダーガードが
リアフェンダーが短い
エアクリーナー周りの写真が出たら決定的

それでも中核のフレームはカブだと言い張るかもしれないけどね。

愛媛銀にフレームナンバーの頭問い合わせてみ。死んでも答えないから。

962 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 09:49:40 ID:YJnXEdRU

>>960
それは去年でしょ。俺もニュースで見たよ。

963 ：７７４RR：2006/08/18(金) 11:40:53 ID:yxqjCcIL

下の写真良く見てみ。ほとんどＣＴだからｗ

http://www.sser.org/0_2_photo/0816/P1030500.jpg
http://www.sser.org/0_2_photo/0815/P1030380.jpg
http://www.sser.org/0_2_photo/0811/P1020484.jpg
http://www.sser.org/0_2_photo/0812/P1020814.jpg

>>960
適当なこと言うなよなｗ
去年はＭＤ９０がベースだったんだよ。

しかし素人には何も判らんと思って適当なこと言いやがるよな＞愛媛銀
つか、ここの銀行カブはＣＴ９０使ってるのかもなｗｗ

964 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 12:09:15 ID:dTvXFDLI

ほんとにCTだなｗ
クラッチカバーの形状で確信した。

CTが銀行バイクって・・・・
よっぽどスゲエところに取引先があるんだろうなｗ

965 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 12:23:29 ID:ORl3Wlzy

ま、20年近く男めかけをパリダカに出して、パジェロだと言い張ったあるメーカーに較べれば罪は軽いんだけどね。
気にしない気にしない・・・・・許せる範囲の嘘

966 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 13:18:06 ID:YJnXEdRU

43 45 HIRAOKA Toshiyuki HONDA SuperCUB 4:00:20 　 4:00:20
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑
気になる気になる

967 ：７７４RR：2006/08/18(金) 13:22:50 ID:yxqjCcIL

>>965
あのさ、全く的外れなこと書いてんじゃないってのｗ
販売戦略の為にプロトタイプカーに「パジェロ」と名付けてどこが悪い？
中身「プジョー」を着せ替えて「シトロエン」って名乗る方がよっぽど罪深い。

あ、スレ違いｽﾏｿ

968 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 14:47:59 ID:5JwyV4oz

プジョーとシトロエンなんて同じメーカーみたいなもんだろ～

969 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 15:05:43 ID:ORl3Wlzy

ここは良く釣れるインターネットですね

970 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 15:24:07 ID:Sqy6cubH

そんなことよりスレタイ考えようぜ

971 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 15:25:34 ID:Sqy6cubH

IDがカブだ

972 ：７７４RR：2006/08/18(金) 16:03:47 ID:yxqjCcIL

>>969
笑止

973 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 17:39:37 ID:oRnpsi/W

今日センタースタンド注文したらまだ全然パーツ出たけど、値段が高くなってた。3000円超えてたよ…。全部で4000円近かった。

974 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 17:41:15 ID:oRnpsi/W

あ、UY仕様だったからかもしれない。
ヤフオク見てるとこっちは強化スタンドとか書かれてるから物が違うのかも。

975 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 18:00:40 ID:dWUCN8eD

モノチリさん、バイカーズ仕様とか売り出してるね。

976 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 20:33:40 ID:jzxR3UBJ

ﾊﾞｲｶｰｽﾞ仕様ってどっかのﾎﾑﾍﾟのﾊﾟｸﾘ?

977 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 21:10:54 ID:L27iUdph

ていうかタイヤ交換してるだけっぽいけどw

でも前輪に3.0って加工なしで履かせられるんだっけ？

978 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 22:11:36 ID:HXFr7joq

タイヤ交換してるだけって書いてあるじゃんｗｗｗｗｗｗ

979 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 23:02:57 ID:995MVg/n

町乗りメインなんだが郵政の37Tか38Tのリアスプロケに交換にしてる人いる？
インプレお願いしたいんだけど…

AFAMの41Tはアルミなのがネックで気乗りしないんだよね

980 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 23:07:00 ID:995MVg/n

ってかモノチリバイカーズ言ってること矛盾してね？

M45単品
>ノーマルと見た目ほとんど変わりませんよい感じです

バイカーズ
>メチャメチャカッコよいです、お見逃しなく！

981 ：仕事人 ◆DJEBELTibQ ：2006/08/18(金) 23:23:12 ID:qky0NX6m

次スレでございます(　´ω｀)つ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155910872/

982 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 23:52:54 ID:k6MgSxSO

>>977
ちゃんと振れ取りしてれば3.00でも（M45であれば）なんとか付くみたいですね。
ただ、3.00付ける意味がわかりません。素直に2.75付ければ良いのに。

あと、これだけでバイカーズ仕様とは・・・よく言えたものだと思います。

>>979
街乗りなら38Tっていいと思います。煩雑なシフトチェンジがいらなくなるかと思います。
ただ、４速は３速で引っ張らないと伸びてくれません。
私はまだ試してないのですがAFAMのドライブスプロケットへ交換ってのはどうでしょう？
ドライブスプロケットなら鉄でしょうし、値段も安いし。
Ｐ型までラインナップがあったと思います。
１７Ｔなんていいと思うんですけど・・・。
あまり見かけないのは、副変速機をばらすのが面倒って事なんでしょうか・・・

>>980
某ショップはそんなモンですね。
信者の人が多いショップだけど、私にはあそこの何が良いのかが理解できないです。

983 ：979：2006/08/19(土) 01:56:54 ID:Zt96iOtO

>>982
thx!
AFAMも見てきたけどオーダーなしのリアって38Tだったんだね
とりあえずMD用の38Tに交換してみます
フロント側は結構面倒らしいんで

984 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 02:45:35 ID:l+ZGy3Z/

>>979チェーンいきなり抜くなよ。

985 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 07:08:06 ID:gFCfmTXT

>>963
お前も適当だな。
http://www.sankei.co.jp/moto/2005/jul/kiji/08bsbikerally.html
どうみても郵政カブじゃないけど。

986 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 09:17:20 ID:uPSRcyK5

むしろ郵政カブに見えるような

987 ：７７４RR：2006/08/19(土) 09:41:52 ID:UAYf2uM8

>>985
どこからどう見ても郵便カブなんですけどｗｗｗ
http://www.bike-try.com/opushon3/05_news/sser_koube/koube3.jpg

988 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 14:06:27 ID:oHAhsqUA

CT110はMD系エンジンだから見間違えたんじゃねぇーの？
（最大の特徴はカムスプロケット横にポイントやパルサが有る）

989 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 14:15:04 ID:l+ZGy3Z/

CTすれで識別に混乱してるくらいだから、トーシロ騙すのは簡単てことだね。