【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】

>>935
フラッグイエローは、ヤマハ海苔からクレームの予感。

↑そりゃそうだね。
ど〜せならマッドブックだせば渋いのに…

↑すまん。訂正。
艶アリ黒でふんだんにメッキを使って欲しいね。

>>935
色がどーとかやる前に50cc以上の排気量で出したらもっと売れる気がする
Link辺りをエンジンベースにして載せてみるとか

超９の４ｓｔ125出たらなぁ

>>941
出たらアツいね

http://up.2chan.net/j/src/1148597419415.jpg
人間ってもろいですな。。。

>>941
いっそ2st、11〜12ps程で出して頂きたいですわ。
トップボーイのエンジン載りませんのでしょうか？

そんな超9がありましたら砂から浮気すること確実ですわ。

>>943
グロ注意ですわ。




もうこの手の画像には耐性が付いてしまいました…
それだけバイクは事故が多く、悲惨な状況にないやすいという事でしょうか。

これを教訓に初心を忘れず安全を心がけて全開する事に致しますわ。

>>944
今後2stが出ることは考えにくい

>>943
これコラじゃなくて本物？

ＲＶについて欲しいｵﾌﾟｼｮﾝ
ﾒｯﾄﾞｲﾝにコンセントかシガーソケット

ＲＶオーナーだがまったくいらない↑

ＲＶ２５０のフロントボックスにシガーソケットありんす

あ、１２５／１８０の話ですかそうですか。

シガーソケットくらい付けるの簡単ぢゃん？付けれ付けれ。

RV125/180海苔の人、教えてください

125/180にパーキングブレーキって付いていますか？
オプションでリヤキャリアって付けられますか？

パーキングブレーキの類は125も180も２５０にさえもありません。なんでだろ？
リアキャリアは社外品ですがあります。
ttp://cocodeparts.net/
↑参考に。

>>953
�d！
パーキングブレーキ付いてないのかよ・・・orz　ｼﾞｻﾂ・・ｲﾔ!　ｼﾞｻｸｼﾖｳｶﾅ

油圧ブレーキに着けるなよ
オイル漏れするからな

本国ページではRV180EFIはモデルチェンジしてるみたいだけど、
日本ではいつ変わるんだろ。HIDには惹かれるなぁ。
ttp://www.sym.com.tw/chi/product/index.php?mode=info&id=13

カウルマウントミラーは嫌だけど。

家から半径５００ｍ以内に砂１００と超９乗り発見♪
意外とみじかにキムコファミリーいたことに感動〜。
台湾スクのツーリングクラブとかあれば情報交換も楽なのにね。
キムコＪＰがキムコ代理店通してクラブみたいの作らないかな？戦略的にもありと思うけど？

>>936
EFIにバラつきがあったのは発売当初の話。
そんな昔の話を持ち出しても説得力無いよ。

>>958

なら説得力がある説明して下さい。　具体的に何処をどう改善したのか？
最近のEFIは本当に調子悪くないんですね？

最近RVのEFI買った方で調子悪い方いますか？
９５８が説得力ある説明してくれるそうなので、どしどしどうぞ。

今日バイク屋にグランドアクシスとシグナスＸみにいったら
グランドディンク125の実車を始めてみて正直こころ奪われました
調べてみると125,150,250は大きさが同じようなのですが
125でパワー不足を感じるようなことはありますか？
あのでかい車体をストレスなく動かせるパワーがあるのか気になります

>>960
ちょっといじった原一で付いていけるよ。

昨日ツーリーング中に連れのRV180EFIが不動に…。雨の中わざわざ行ったのに…。CHKの警告灯がたまについてたのに無視してたからな。
多分インジェクションのせいだと思う。

>960
たしかに車重あるからボアップした2st原1は付いてこれるかもですが80kmまでですね。
ＧＤはそこから遥か先まで伸びますよ。
それにどちらかと言えばまったり系のバイクだからね。
まぁ乗れば体馴染むしあのサイズ同士ならＧＤが一番早いかな？

>>960
125ﾀﾞﾄ自動車専用道路、高速道路通行できないとﾏｼﾞﾚｽ

>>960
125ﾅﾝﾃﾞ　フェリーとか橋とかも　なぜか原付料金ﾄ　ﾏｼﾞﾚｽ

>>964
モンキーの自賠責移すつもりなんで125までで考えてます
>>963
ならあまりきにする必要はなさそうですね
台湾シグナスだと冬場はアイドリング安定しないとか
最悪とまるなどとききますがＧＤはどうですか？

>>956
RV180EFIは、発売当初より本国仕様と日本仕様が違うわけだが。

>>967
え？そうなの？知らんかった。

ってことは、HID仕様が日本で出るわけじゃないのね。
うーむ、買い替えどうしよう・・・

>>968
チミがRV180EFI海苔で買い替えを検討してるなら
漏れに20〜25万ぐらいで売ってくれ！

>>969
すまぬ、今は某原２で、RV180EFIへの買い替えを狙ってるんだ。
なんで、モデルチェンジの時期が気になる。

>>970

ｵﾏｲﾜﾓﾚｶ・・・・　orz　rv180ﾎｽｨ･･･

エキサイティングﾃﾗｶｺﾖｽ
俺はガキなのか？

>966
個体差があるから１００％じゃないが取敢えず周りや、ここでもそんな話は聞いたことないから大丈夫じゃないかな？
なにせあの車体なんで出だしアクセル開け気味が基本かな？

>>960
加速時に遠慮なくレッドゾーンにブチ込むような走りをすればいいが、
回転数気にしてレッドに入れない走りをしてると国産車並み。

平たく言えば、遅いが実使用上問題は無い程度。
40km/hまではダルさを感じるが、60km/hらの伸びはコマジェ、RV125JPと
比べても一番良く感じる。
流れの速い幹線道路とかでは快適なバイクです。
でも街乗りや通勤ではその40km/hまでの速度域が重要でﾏｽﾞー・・・。

個体差もあるようで、普通に走るだけでもレッドゾーンに入れっぱなしに
なってしまう車体もある模様。気をつけれ。

>>973 >>974
レスありが�d
個体差あるのｲｹﾃﾅｲ
モンキーになれてるので加速はだるくても気にならない
幹線道路は楽そうですね
モンキーだとﾃﾗｺﾜｽ

>>975
回転数高い症状の件はクレームで対応してくれるっぽい。中古なら知らん。
俺は中古で勝ってその症状が出て、一旦駆動系バラして点検しても異常無しで、
そのまま組み直したら治ってた。プーリーのナットの締めすぎが原因っぽい。

とにかく、しっかり試乗をして検討する事を激しくおすすめします。
大きさのギャップがありすぎてウザく感じるかもしれないよ。
ミラーも幅が凄いし。現行型は電動で畳めるけど。

>>916
ビーノ125が良いと思う。
台湾仕様だがエンジンはシグナスＳＶとほぼ同じ。
そのため出先で何かあっても、大抵のヤマハの店でその旨を伝えれば処置は出来る。
最初にキャブの設定を日本用にしておけば尚安心

>>976
おお詳しく有り難うございます
そうしてみます

>>958
EFI購入してまだ半年です。寒い時期はエンジンが掛かり悪いです。
（凄くぐずります）原因はなんでしょうか？教えてください

>>958
rv125efi乗ってもうすぐ１年経つがノントラブルです
漏れのは２回目の船便で入ったものでつ

そろそろ次スレよろ〜

立てときました
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/l50

アッー
スレタイ間違えた

>>983
乙
気にするない！

っと、それで一つお願いが一つあるんですが、
砂50、DD50、スパ9といった原付の魅力を数行で紹介してくれませんか？
現行原付の紹介Wikiを作っているので協力お願いします。

Wiki
http://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html

初心者のための原付購入相談スレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147244127/l50

例を挙げて言うと、
・BJ(Basic JOG)　
価格　\112,350
最高出力　4.6kW[6.3PS]/7,000rpm
乾燥重量　71kg
燃料タンク/オイルタンク容量　4.6L/1.1L
カタログ燃費　58.0km/l（30km/h定地走行テスト値）

　ここから
燃料計、リアキャリア、フロントポケットが
標準装備されているため、価格の割にかなり豪華である。
ちなみに、JOGの名前が付くもののほぼ別物のため、
対応した社外部品があまり出ていないので改造したい人はJOGを薦める。
　ここまでの紹介文です。
協力お願いします。

>>984
すまんです。

昨日初めてOhla125を見ましたわ。

KYMCO歴の浅いアテクシはうっかりV-LINKと見間違うところでしたけれど
なかなかどうして格好良かったですわ。