DUCATI MONSTER｜異形の者 5
1 ：７７４ＲＲ：
MONSTERの日本語の意訳は、化け物等の意味では無く
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
過去スレ
【空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1102469839/
その他のバイクとは違う姿の事を言うらしい。
現在では４００CCから１０００CCまでのラインナップだが
排気量の多い少ないで叩き合わず、色々思っている事を書いてくれ。
過去スレ
【空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/
DUCATI MONSTER（異形の者） 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125856408/
DUCATI MONSTER（異形の者） 2
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1113625321/
DUCATI MONSTER（異形の者）
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1102469839/
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2 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:45:27 ID:ZgTBDA4A
２げっつ
3 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 12:04:39 ID:ffxkYVsR
３?
>>1乙
>>1乙
4 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 12:18:14 ID:NSkLF3Ix
ST*やムルチもここになるの？
スポクラの話したら華麗にスルーされた
6 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:20:26 ID:+p1qLtX+
2ート
7 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:39:48 ID:NSkLF3Ix
スポクラはSSか？ここだと思うけど
ラウンジは落ちちゃってるけど、
総合スレ的なものは必要だと思う。
正直車種別に作らんでも総合のみで良い様な気すらする。
せいぜい水冷スレと空冷スレの2スレにしとくとか・・・
関連スッドレ
【空冷】DUCATI ＳＳ 4【デスモ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139714622/
DUCATI SBK スレ 9LAP目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144065750/
総合スレ的なものは必要だと思う。
正直車種別に作らんでも総合のみで良い様な気すらする。
せいぜい水冷スレと空冷スレの2スレにしとくとか・・・
関連スッドレ
【空冷】DUCATI ＳＳ 4【デスモ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139714622/
DUCATI SBK スレ 9LAP目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144065750/
モンスターって、空冷と水冷どっちが人気あるのかね？
水冷はタイラップだらけやファンの裏丸見えなど、高額商品としてどうかと思う。
11 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:19:16 ID:ViEk/0Xg
ドゥカテーなんか持ってる奴は実はこの板にはいない
12 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:58:26 ID:7/A0MIWB
前ｽﾚで999R記念ｶｷｺで
S4RSを買う決心がつきました。
S4RSを買う決心がつきました。
いや999R買え！
今や同じイタリアのアプリリアの方が高くなったモンな
また円安ユーロ高になったら値上げしそうだな
また円安ユーロ高になったら値上げしそうだな
まぁドカって高そうなイメージあるもんな。
かく言う俺も所有するまでドカなんか買えねーよ。
とか思ってたしｗ
かく言う俺も所有するまでドカなんか買えねーよ。
とか思ってたしｗ
単純に、昔より圧倒的にお求め安い価格になったじゃん。
今やよほどの貧乏人でもない限り、普通に国産バイクを買う感覚で買える。
しかし国産と同じ感覚で手を出すと後悔することも多い。
今やよほどの貧乏人でもない限り、普通に国産バイクを買う感覚で買える。
しかし国産と同じ感覚で手を出すと後悔することも多い。
18 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 01:21:11 ID:HlHgYCfZ
>しかし国産と同じ感覚で手を出すと後悔することも多い。
どんなところですか？
どんなところですか？
俺は1コケ、傷ついたところすべて新品パーツにしたら
車体価格を上回ると言う素敵な結果が出たしな
まぁ、10万で走れるようにはなったけど
車体価格を上回ると言う素敵な結果が出たしな
まぁ、10万で走れるようにはなったけど
1万～2万キロごとにエンジン関係の交換部品やシム調整など維持費がかかるよ
3万キロでオーバーホールも考えなくちゃいけないし
3万キロでオーバーホールも考えなくちゃいけないし
23 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 08:21:38 ID:az1dd13i
ねぇ、過ぎた話かもしれないが、オイル交換何キロでやってる？
4000kmか1年 早い方 オイルは300V 15w
26 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 11:32:31 ID:NpVV6q4t
俺も季節の変わり目で、夏前と冬の前に交換してる！
距離なら4000Kmくらいかな
距離なら4000Kmくらいかな
300V 15wってどうです？硬くない？
28 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 12:51:47 ID:mymEaDML
desmo機構みてみそ、あんな狭い面積でロッカーアームがカムと接触してるのみたら15ｗ－５０は
入れといた方が良いと思うで。悪いことはイワン、いれとけ。ぶんまわすなら。
入れといた方が良いと思うで。悪いことはイワン、いれとけ。ぶんまわすなら。
29 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 16:51:39 ID:5LK/QWBB
DUCATI専門店でオイル交換にモチュ使ってるところがある。
ドラム缶みたら10w-40だった。たぶん300V
交換は2～3000kmと言われてる。
以前、ツーリング先で3000kmになってしまい電話で相談したところ
「安いオイルでいいので絶対オイル交換してください」と言われたほど
ドラム缶みたら10w-40だった。たぶん300V
交換は2～3000kmと言われてる。
以前、ツーリング先で3000kmになってしまい電話で相談したところ
「安いオイルでいいので絶対オイル交換してください」と言われたほど
俺は夏場はCompetition、冬場はFactoryLineにしてる
31 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:41:53 ID:0rvqakKg
ドカは２気筒なのでピストンボアが１００ミリ位あります。
なので燃焼圧力が４気筒より各パーツにかかる負荷が大きいので
上は５０に冬場でもしておいた方が良いでしょう。
下は始動性考え１０でも構いませんが。
なので燃焼圧力が４気筒より各パーツにかかる負荷が大きいので
上は５０に冬場でもしておいた方が良いでしょう。
下は始動性考え１０でも構いませんが。
32 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:28:42 ID:V/xdsFEC
前スレでさぁ。輸入車は利幅が少ないって書いてたおバカさんが
いたね。売れる量は一般車より少ないし、どちらかと言えばリス
クもあるのに、それで利幅が少ないんじゃやるやついないよね。
それなら普通の国産車を販売する、と。
ホントこのスレは工作員が多くて困る・・・
いたね。売れる量は一般車より少ないし、どちらかと言えばリス
クもあるのに、それで利幅が少ないんじゃやるやついないよね。
それなら普通の国産車を販売する、と。
ホントこのスレは工作員が多くて困る・・・
>>32
その分、部品や工賃で稼ぐんじゃねーの？
その分、部品や工賃で稼ぐんじゃねーの？
34 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:35:23 ID:V/xdsFEC
違う違う、工賃やパーツだってもちろん高いけど、
絶対的な販売台数考えてみなよ・・・わかるでしょ。
安い工賃・パーツでも国産の方が件数的には多いワケ。
いくらDSがあるとしてもね。
絶対的な販売台数考えてみなよ・・・わかるでしょ。
安い工賃・パーツでも国産の方が件数的には多いワケ。
いくらDSがあるとしてもね。
36 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:57:16 ID:V/xdsFEC
知らね www
じゃあショップって慈善事業？
初期投資＆まああんたの言う様に看板料がかかっても
旨味があるからやるんでしょ？
リスクに対してのリターンが少ないかほぼ同じなら
やる訳ないでしょ？年貢が高いならなおさらだね。
ふぅ ホント ドカ信者はよく洗脳されてるね。
変な特権意識持たないで、普通に乗ってくれる
ユーザーが早く増えるといいな・・・
別にねディーラーのもうけが多い事ぐらいみと
めてもいいじゃない。ネ
別に完全定価販売じゃなくてもいいじゃない、ネ
少し贅沢な趣味なのは理解している、半額に値切りたい
とも言わない。でもさ
じゃあショップって慈善事業？
初期投資＆まああんたの言う様に看板料がかかっても
旨味があるからやるんでしょ？
リスクに対してのリターンが少ないかほぼ同じなら
やる訳ないでしょ？年貢が高いならなおさらだね。
ふぅ ホント ドカ信者はよく洗脳されてるね。
変な特権意識持たないで、普通に乗ってくれる
ユーザーが早く増えるといいな・・・
別にねディーラーのもうけが多い事ぐらいみと
めてもいいじゃない。ネ
別に完全定価販売じゃなくてもいいじゃない、ネ
少し贅沢な趣味なのは理解している、半額に値切りたい
とも言わない。でもさ
37 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:09:37 ID:ZsnyeZKy
ドゥカに妄想を抱かないユーザーは居る ST*の人達
○山時代は1台に3人ぐらいの月給が掛かってた
今は多少良くなっただろう 看板料払えず町の自転車をやりながら
以前のショップメカ時代についていた客のマシンだけ弄ってる人は結構居るよ
○山時代は1台に3人ぐらいの月給が掛かってた
今は多少良くなっただろう 看板料払えず町の自転車をやりながら
以前のショップメカ時代についていた客のマシンだけ弄ってる人は結構居るよ
38 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:40:23 ID:pL5EMq/V
まあ、そう言われてみればそうだな。
確かに趣味を楽しんでる気がする。
昔は消費者にとっても販売店にとっても
高級ブランドイメージで親の一人勝ち
それじゃ駄目だと気付いた分マシになったし
頑張ればそれなりのリターンも得られる流れ
が出来てきた。
それにしても今でもたまにみる○山の
マークを見るとマックを想像してしまう・・・
確かに趣味を楽しんでる気がする。
昔は消費者にとっても販売店にとっても
高級ブランドイメージで親の一人勝ち
それじゃ駄目だと気付いた分マシになったし
頑張ればそれなりのリターンも得られる流れ
が出来てきた。
それにしても今でもたまにみる○山の
マークを見るとマックを想像してしまう・・・
39 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 07:15:28 ID:OxSlxwsW
つまらねぇ話ばかりするな！
そんな知識を詰め込むならバイク整備でも覚えろ！
秋葉系みたいでかなりキモイ！
そんな知識を詰め込むならバイク整備でも覚えろ！
秋葉系みたいでかなりキモイ！
40 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 07:26:06 ID:oM0sbxvL
そんなことよりさ
みんなオイルなに使ってる？
みんなオイルなに使ってる？
新300V 最高！
工作員も多いがアンチも多いように見える。
利幅とか年貢とか消費者にとっちゃどうでも良い話。
利幅が多いからとか、
年貢たくさん納めてるとか、
んな事で購入を決めてるんじゃねっつの。
好きだから乗ってるだけなはずなのに、
なーんでそんな話になるのかね。
利幅とか年貢とか消費者にとっちゃどうでも良い話。
利幅が多いからとか、
年貢たくさん納めてるとか、
んな事で購入を決めてるんじゃねっつの。
好きだから乗ってるだけなはずなのに、
なーんでそんな話になるのかね。
45 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:17:59 ID:RFgQ7gLL
>>44
そうだよな。
俺はモンスターがかっこよかったから買った。
あの形で国産車だったらもっと良かったと思う貧乏人だよ。
VTRが650くらいで出てたらきっと迷ったんだろうな。
ところで1年点検って結構金かかる？
一応3万円くらい用意しているんだけど。
6000ｋｍ走ったところでタイヤ、ブレーキパッドあたりはまだ大丈夫そうだ。
店に聞いて具合悪くならないような額でないことを祈ってる。
今まで国産車しか乗ってなかったから、ドカのショップで繰り広げられる話についていけない。
スリップオンで20万コースとかもうね・・・。
俺は楽しく走れればいいわけで。
そうだよな。
俺はモンスターがかっこよかったから買った。
あの形で国産車だったらもっと良かったと思う貧乏人だよ。
VTRが650くらいで出てたらきっと迷ったんだろうな。
ところで1年点検って結構金かかる？
一応3万円くらい用意しているんだけど。
6000ｋｍ走ったところでタイヤ、ブレーキパッドあたりはまだ大丈夫そうだ。
店に聞いて具合悪くならないような額でないことを祈ってる。
今まで国産車しか乗ってなかったから、ドカのショップで繰り広げられる話についていけない。
スリップオンで20万コースとかもうね・・・。
俺は楽しく走れればいいわけで。
あ、間違ったな。
店に聞いて具合悪くなるような額でないことを祈ってる。
だよな・・
店に聞いて具合悪くなるような額でないことを祈ってる。
だよな・・
>>47
おお、レスサンクス。
やはりもう少しあった方がいいんだな。
あと2万はどうにかなると思う。
気に入ったバイクだから頑張って稼ぐとしよう。
来年に向けてタイヤ代と車検代を積み立てておくことにしますか。
おお、レスサンクス。
やはりもう少しあった方がいいんだな。
あと2万はどうにかなると思う。
気に入ったバイクだから頑張って稼ぐとしよう。
来年に向けてタイヤ代と車検代を積み立てておくことにしますか。
タイヤもそろそろやばいんじゃない？
銘柄何がついてたかわかんないけど
銘柄何がついてたかわかんないけど
年間タイヤが5万 オイルが2万 かな～
今の排ガス規制対応でカムまで変えてある奴にスリップオンだけ付けても
かえって調子わるいよ あれはキャブ時代、FCR＆テルミで凄く有効だったけどね
今の排ガス規制対応でカムまで変えてある奴にスリップオンだけ付けても
かえって調子わるいよ あれはキャブ時代、FCR＆テルミで凄く有効だったけどね
51 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:37:23 ID:X28xp7cm
車検の費用ってどのくらいですか？
52 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:19:30 ID:sqk790Hv
ワイのS4Rはタイヤ4.3ﾏｿ、オイルはフィルター込み0.8ﾏｿぐらいか。
真冬の峠でコケタときの修理が余計やったな。
自分で直したからパーツ代だけやが、3.5ﾏｿ。
ｵｲﾙは車用の入れとるからな。2000kmで交換。
クラッチオイル兼用のバイク用オイルは高杉や。
エンジンにとっては低性能やのにな♪
エンジン専用の車用オイルが最も性能高い♪
真冬の峠でコケタときの修理が余計やったな。
自分で直したからパーツ代だけやが、3.5ﾏｿ。
ｵｲﾙは車用の入れとるからな。2000kmで交換。
クラッチオイル兼用のバイク用オイルは高杉や。
エンジンにとっては低性能やのにな♪
エンジン専用の車用オイルが最も性能高い♪
けどミッションには悪いんじゃない？（四輪用
54 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:50:00 ID:83akOMUz
>>44
もちろん俺も乗る為に考えてる事、
長く乗るバイクだからこそ買い換え・維持コストは
気になる話題。
利幅が大きいから買うなんてありえない
ちょっとはその分安くしてよと言う事。
自分だって趣味のお金にあんまりぎす
ぎすはしたく無いけど、オシャレ初心者 or ショップ
におだてられ優良顧客さんが高い金平気で払っていると、
そう言う世界が形成されちゃって、本当に走りが好きな
自分達も困るっつ～事です。
このスレはもちろんショップの人たちも見てると
思うので、抗議サイトとか出来る前に少し位は
誠意見せてね。念押しとくけど激安にして欲しいって
言ってる訳じゃないからね。もちろん国産よりちょい
高は了解しております。
もちろん俺も乗る為に考えてる事、
長く乗るバイクだからこそ買い換え・維持コストは
気になる話題。
利幅が大きいから買うなんてありえない
ちょっとはその分安くしてよと言う事。
自分だって趣味のお金にあんまりぎす
ぎすはしたく無いけど、オシャレ初心者 or ショップ
におだてられ優良顧客さんが高い金平気で払っていると、
そう言う世界が形成されちゃって、本当に走りが好きな
自分達も困るっつ～事です。
このスレはもちろんショップの人たちも見てると
思うので、抗議サイトとか出来る前に少し位は
誠意見せてね。念押しとくけど激安にして欲しいって
言ってる訳じゃないからね。もちろん国産よりちょい
高は了解しております。
二輪用オイルは、クラッチのためじゃなくて、ミッション兼用のために作られてるんだよな
乗用車用のエンジンオイルは二輪車には使えないのですか?
基本的に二輪車には二輪車専用エンジンオイルをお使いください。
二輪車の多くは、トランスミッションオイルをエンジンオイルと共用しており、
エンジンオイルでクラッチ（湿式多板クラッチ）の潤滑をする必要があるからです。
二輪車用エンジンオイルにはクラッチ特性を考慮した「JASO MA」の性能表示がされています。
基本的に二輪車には二輪車専用エンジンオイルをお使いください。
二輪車の多くは、トランスミッションオイルをエンジンオイルと共用しており、
エンジンオイルでクラッチ（湿式多板クラッチ）の潤滑をする必要があるからです。
二輪車用エンジンオイルにはクラッチ特性を考慮した「JASO MA」の性能表示がされています。
>>54
気持ちは分かるし、
別に叩いたりするつもりは無いんだけども、
ここはﾄﾞｶ絡みの会社の経営状態や方法を話すｽﾚじゃなくてさ、
ﾓﾝｽﾀｰの話をする場所なんだ。
どうしてもその話がしたいのなら、
ﾄﾞｶﾗｳﾝｼﾞ復活させてそっちでやってくれ。
ﾄﾞｶﾓﾝとは関係無い話でｽﾚが荒れてるのは、
見ていて気持ちが良いﾓﾝじゃないのよ。
気持ちは分かるし、
別に叩いたりするつもりは無いんだけども、
ここはﾄﾞｶ絡みの会社の経営状態や方法を話すｽﾚじゃなくてさ、
ﾓﾝｽﾀｰの話をする場所なんだ。
どうしてもその話がしたいのなら、
ﾄﾞｶﾗｳﾝｼﾞ復活させてそっちでやってくれ。
ﾄﾞｶﾓﾝとは関係無い話でｽﾚが荒れてるのは、
見ていて気持ちが良いﾓﾝじゃないのよ。
58 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:48:10 ID:83akOMUz
>>57
確かに、スレタイに関係ない話題でした。
申し訳ない。自分もモンスタ乗りです。
ラウンジの復活考えます。価格のみな
らずサービス向上に関しても考えて行
きたいと思います。いい点は評価する
悪い点・改善希望は遠慮せずだす。と
確かに、スレタイに関係ない話題でした。
申し訳ない。自分もモンスタ乗りです。
ラウンジの復活考えます。価格のみな
らずサービス向上に関しても考えて行
きたいと思います。いい点は評価する
悪い点・改善希望は遠慮せずだす。と
ドカモンを売ったり弄ってる店の事なんだから此処で構わないと思うけどなぁ
ラウンジ復活はSTやムルチの人には良いかも
ラウンジ復活はSTやムルチの人には良いかも
>>52
オレもS2R（屁タレ用800cc）に半年ほど4輪用オイル（日産エンデュランス10w-50)入れてた
2,000kmごとに交換してたけどﾐｯｼｮﾝもｸﾗｯﾁも調子悪くなるようなことは無かったね
でも数100km走るとなんとなくﾐｯｼｮﾝの入りが固くなるような気がした
冬眠前にホンダのG3ってオイル入れてみたんだけど若干ﾐｯｼｮﾝの入りが良くなったような気がする
ただしG3入れてからまだ200kmくらいしか走ってないんだけどね
このスレだと300v最高！とか見るけど高いんだよ 値段が
4輪用で済むならそれに越したことは無いと思ってる
オレもS2R（屁タレ用800cc）に半年ほど4輪用オイル（日産エンデュランス10w-50)入れてた
2,000kmごとに交換してたけどﾐｯｼｮﾝもｸﾗｯﾁも調子悪くなるようなことは無かったね
でも数100km走るとなんとなくﾐｯｼｮﾝの入りが固くなるような気がした
冬眠前にホンダのG3ってオイル入れてみたんだけど若干ﾐｯｼｮﾝの入りが良くなったような気がする
ただしG3入れてからまだ200kmくらいしか走ってないんだけどね
このスレだと300v最高！とか見るけど高いんだよ 値段が
4輪用で済むならそれに越したことは無いと思ってる
また10%引きが性懲りも無く出てきたのかw
走りが好きでドカモン、笑えます。
どうせ年間数千キロしか走らないんでしょww
誠意とかアホですか、Dラーの意図するのは純粋に営利行為ですよ。
と2年で3台ドカ買ってるSBK海苔の俺が言ってみる。
走りが好きでドカモン、笑えます。
どうせ年間数千キロしか走らないんでしょww
誠意とかアホですか、Dラーの意図するのは純粋に営利行為ですよ。
と2年で3台ドカ買ってるSBK海苔の俺が言ってみる。
ＳＢＫスレで相手をされなくなったの？ いいよ、ここにいて。
それは困るな。
SBK乗りって、スレ違いジャンｗ
ここはモンスタースレだよ。
ここはモンスタースレだよ。
M400に300vの15w入れたのだけど、固すぎたかも?
もう一つ回らなく感じるわ～
もう一つ回らなく感じるわ～
そうだ！
Dラーで買わなければいいんだ！
キャブ車ならディーラーじゃないけど老舗な所、とか良いのかも？
でもまぁ慈善事業じゃないのだから、Dラーよりも安いとは限らないよねぇ･･･。
Dラーで買わなければいいんだ！
キャブ車ならディーラーじゃないけど老舗な所、とか良いのかも？
でもまぁ慈善事業じゃないのだから、Dラーよりも安いとは限らないよねぇ･･･。
S2R系になる前のM1000s.ieが欲しかったりする
68 ：７７４ＲＲ ：2006/04/09(日) 08:32:31 ID:pYzTg0u0
>>67
いいね、おれは900でもいいな
いいね、おれは900でもいいな
69 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:02:00 ID:I62Rqg9u
900だったら、キャブ車がいいな
70 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:30:42 ID:jr/HVKGf
ンダって、ミッションオイルもエンジンオイルで代用できるんだよな。
車の話。バイクもそう変わらんだろ。
車の話。バイクもそう変わらんだろ。
先生、S2Rの中古（距離1,800km）が上がりの100ﾏｿ円で売られてたんですけど
買っていいですか？
買っていいですか？
オレは中古では買わないけど、どうぞ
距離が出てない奴は店の試乗車だったり、初めてのドゥカ→転倒→売却
てのが多いから気をつけるべし 友人のS4がそうだった
ビキニ外したら中のステーに転倒傷が・・・萎えたな～
安く欲しいなら年落ち展示新古車がいいけどS2Rは無いのかな？
てのが多いから気をつけるべし 友人のS4がそうだった
ビキニ外したら中のステーに転倒傷が・・・萎えたな～
安く欲しいなら年落ち展示新古車がいいけどS2Rは無いのかな？
俺の場合、長く付き合うつもりだったので
気持ち上、ほぼ処女であろう新車にした。
気持ち上、ほぼ処女であろう新車にした。
>>初めてのドゥカ→転倒→売却
は嫌だなあ、うう～ん
ところでみんな新車で買ってるの？
は嫌だなあ、うう～ん
ところでみんな新車で買ってるの？
>>77
俺は新車
俺は新車
79 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 16:18:51 ID:FH0VRshg
コンチ、ようやく装着です。
音はアイドリング時はドンドコから、デリッデリデッデリ・・・といった感じ。
ストレートで消音効果はあまりなさそう。
音はアイドリング時はドンドコから、デリッデリデッデリ・・・といった感じ。
ストレートで消音効果はあまりなさそう。
80 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 16:30:07 ID:FH0VRshg
初めての新車がモンスターです
保証がやっぱりでかい
次買うときもドカで保証条件が今と同じなら新車買うよ
保証がやっぱりでかい
次買うときもドカで保証条件が今と同じなら新車買うよ
82 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:36:51 ID:s2yhK3fd
モンスター面白いけど、やっぱ右コーナーが怖いのは直らんな。
道路のカントがあかんのよな。
道路のカントがあかんのよな。
右コーナーが怖いのは、バイクの特性じゃなくて
迫ってくるガードレールや壁が心理的圧迫を与えてるんじゃないだろか
迫ってくるガードレールや壁が心理的圧迫を与えてるんじゃないだろか
殆どの人間は左足が軸足だから、
右足を軸足にする右コーナーは苦手なんだって爺ちゃんが言ってた
右足を軸足にする右コーナーは苦手なんだって爺ちゃんが言ってた
>82
轍の左斜面を使えば相殺だ！
逆に右斜面使うと右コーナーの相乗効果で最悪
轍の左斜面を使えば相殺だ！
逆に右斜面使うと右コーナーの相乗効果で最悪
人間の脳は左脳が計算を司ってる だから右コーナーで
左脳に血液が片寄ると計算や判断が鈍るので苦手意識が強くなるらしい
この本の第9章に載ってたよ
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4906189989.html
左脳に血液が片寄ると計算や判断が鈍るので苦手意識が強くなるらしい
この本の第9章に載ってたよ
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4906189989.html
87 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:08:59 ID:Kbd9bgtt
いや、ちんちんが左に曲がってるから左コーナーが得意なだけだ！
いや、北半球だからぢゃない？
いや、コリオリの力じゃないか？
90 ：７７４ＲＲ ：2006/04/11(火) 02:19:35 ID:86RQSeYd
>>90
保証で再び新車を手に入れたってことでしょうか？
保証で再び新車を手に入れたってことでしょうか？
92 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 11:35:08 ID:PceyAdcr
モンスターってリーンの時はフロントが遅れてついてくるんですか？
知り合いに｢モンスターはリヤで曲がるバイクだからフロントから入って行くホンダとは違う！大回りする感覚になるけどその後の旋回は凄い！｣
何か難しそうですね…
知り合いに｢モンスターはリヤで曲がるバイクだからフロントから入って行くホンダとは違う！大回りする感覚になるけどその後の旋回は凄い！｣
何か難しそうですね…
93 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 11:58:27 ID:rvKiiwNV
一度タイヤが分離して、追いかけてきます。
上手い人が乗ると、バイクが勘違いして前後のタイヤが入れ替わる事もあるぐらい。
上手い人が乗ると、バイクが勘違いして前後のタイヤが入れ替わる事もあるぐらい。
バイクは傾ける事によって舵角が付く それは本田もドゥカも同じ
フロントの荷重が高いのかリアの内効力で曲がるのか多少の違いでしかない
後の旋回は乗ってる人間の腕次第だろう 上手い人は軽くスライドさせて
前に進みながらニュートラルステアを引き出していると思う
フロントの荷重が高いのかリアの内効力で曲がるのか多少の違いでしかない
後の旋回は乗ってる人間の腕次第だろう 上手い人は軽くスライドさせて
前に進みながらニュートラルステアを引き出していると思う
95 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 12:34:03 ID:rvKiiwNV
もう、そのウンチクとか人の受け売りで物を語るの
そろそろやめないか？
「人から聞いたんだけど」「知り合いが」で始まって
知識自慢をしたりバイク屋に行っても、さも俺は知ってるんだぞ
みたいな口ぶりで語る奴は痛々しい。
>>94
そんな当たり前の事を言われても・・・
レーサーだろうがチョイノリだろうが同じだろ。
そろそろやめないか？
「人から聞いたんだけど」「知り合いが」で始まって
知識自慢をしたりバイク屋に行っても、さも俺は知ってるんだぞ
みたいな口ぶりで語る奴は痛々しい。
>>94
そんな当たり前の事を言われても・・・
レーサーだろうがチョイノリだろうが同じだろ。
96 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:07:45 ID:rbWvCjBK
(´-`).｡oO
98 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:40:54 ID:qFtS34VL
チョイノリでテールスライドするのか？それは凄い！(･∀･)
99 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:44:47 ID:PceyAdcr
↑デッカイ独り言だなぁ
100 ：名無し募集中。。。 ：2006/04/11(火) 18:47:49 ID:86RQSeYd
>>100
たしかにアホだがオレが好きなタイプのアホだ
たしかにアホだがオレが好きなタイプのアホだ
102 ：100：2006/04/11(火) 20:20:20 ID:86RQSeYd
㌧
>>100
で 愛車の呼び名はイエモンだな ツーリング中に飲むお茶は伊右衛門だろ
で 愛車の呼び名はイエモンだな ツーリング中に飲むお茶は伊右衛門だろ
104 ：100：2006/04/11(火) 20:29:42 ID:86RQSeYd
呼び名とかつけるタイプじゃないなあ、機械は機械だし。
ブログとかで名前付けてる連中みると正直どうかと思うｗ
ここ数年遠出はロングボード持って車移動なんで
ツーリングはしないなあ。
波の無い朝に箱根往復程度。
飲むのはコーラだな。炭酸最強
ブログとかで名前付けてる連中みると正直どうかと思うｗ
ここ数年遠出はロングボード持って車移動なんで
ツーリングはしないなあ。
波の無い朝に箱根往復程度。
飲むのはコーラだな。炭酸最強
105 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:51:54 ID:sF8JFDuj
ツーリング沢山しないとまた保険で買う羽目になるぞ 習うより慣れろ
106 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:22:53 ID:EXLz2IAv
習うより慣れろより習って考えて慣れろ
いい事言うね～ その通りだ
108 ：100：2006/04/11(火) 22:49:13 ID:86RQSeYd
ドカは2台あわせて7000kmぐらいかなあ
ツーリングとか好きじゃないので、長距離はエアコンとオーディオ無いとダメｗ
ここ2年は年間走行距離800kmぐらい、車は年20000km越え
10代のころは、膝擦り、20代前半はナンバー無しで土の上で飛んでましたよ
距離は人並みに乗っていたかな。
今のメインはリード100ｗ
ツーリングとか好きじゃないので、長距離はエアコンとオーディオ無いとダメｗ
ここ2年は年間走行距離800kmぐらい、車は年20000km越え
10代のころは、膝擦り、20代前半はナンバー無しで土の上で飛んでましたよ
距離は人並みに乗っていたかな。
今のメインはリード100ｗ
109 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:28:58 ID:PceyAdcr
>>106 アンカーつけることに慣れろよ…
おやじが波乗りやってるのは、それなりに渋いなぁ
111 ：100：2006/04/12(水) 00:10:50 ID:AOND/gon
ロングボードに限れば、完全にオヤジスポーツじゃないかな
車が無いと移動できないし、板も最低15万からって感じだし
経済的に20代前半の若者には厳しいんじゃないかな
車が無いと移動できないし、板も最低15万からって感じだし
経済的に20代前半の若者には厳しいんじゃないかな
親の金を自由に使えるリッチな若者も結構多いんだけどね。
奴らの将来が心配だ。
と少し思う40間近の俺がきましたよ。
奴らの将来が心配だ。
と少し思う40間近の俺がきましたよ。
113 ：100：2006/04/12(水) 01:10:47 ID:AOND/gon
確かに居るね
俺なんかもったいなくて板積めないような、高級車で来てる子とかいるもんな
俺なんかもったいなくて板積めないような、高級車で来てる子とかいるもんな
オレオレで稼いでるのかもしれないよ
115 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 01:36:41 ID:9MhbQvcW
ワロス
貧乏人は自分の陰毛を肴に発泡酒でも飲んでな。
貧乏人は自分の陰毛を肴に発泡酒でも飲んでな。
というかモンスターオーナーの皆さん
何歳ですか？
何歳ですか？
72歳 昔はメグロで走ってたよ
29歳
初めてのバイクがモンスター
初めてのバイクがモンスター
２１歳
モンスター新車で60回払いイヤッｈ(ｒｙ
モンスター新車で60回払いイヤッｈ(ｒｙ
33歳でモンスターに乗る為に教習所へ通って大型免許買いました
「S2R（800cc)は女の乗るバイク」
などと言われましたがコイツはボクの宝物です
「S2R（800cc)は女の乗るバイク」
などと言われましたがコイツはボクの宝物です
S2Rいいと思うよ～
32歳
あと半年で新車で買った'01M900Sの60回イヤッッh(ry終える。
こないだ10ヵ月半ぶりに5kmほど走ったんだが、メチャ楽しかった。
ホント気に入ってるんで、ちびちび乗りつつあと5年は楽しみたいなぁ。
あと半年で新車で買った'01M900Sの60回イヤッッh(ry終える。
こないだ10ヵ月半ぶりに5kmほど走ったんだが、メチャ楽しかった。
ホント気に入ってるんで、ちびちび乗りつつあと5年は楽しみたいなぁ。
01は851タイプリアサスの最終型だよね 末永くお幸せに
中間排気量を選べるのは真の漢だと思う
以前ショップで「ドゥカで1番高い奴をくれ！」と入ってきた
脂ギッシュな親父を見たなあ (ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
中間排気量を選べるのは真の漢だと思う
以前ショップで「ドゥカで1番高い奴をくれ！」と入ってきた
脂ギッシュな親父を見たなあ (ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
125 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:43:45 ID:VXdUQ+A+
今日の朝の特ダネ見た？
ブラピがプライベートでパリ市内をモンスターでパパラチから逃げてるの
ツーリング中だたみたい
超かこよかたよ
俺はモンスター乗りじゃないけど
すぐわかたよ
マフラー右二本だしのやつ
ブラピがプライベートでパリ市内をモンスターでパパラチから逃げてるの
ツーリング中だたみたい
超かこよかたよ
俺はモンスター乗りじゃないけど
すぐわかたよ
マフラー右二本だしのやつ
128 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:40:36 ID:lUAUAkD2
>>126
あれはロッカーラパイドから受け継がれる伝統のサス 今後ともご自愛の程
あれはロッカーラパイドから受け継がれる伝統のサス 今後ともご自愛の程
ブラピの件だけど、俺も見た。
たしかにモンスターだった。
銀と黒のストライプだったと思う。
たしかにモンスターだった。
銀と黒のストライプだったと思う。
131 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 10:37:49 ID:0HyWiMWl
ブラピが途中で事故してﾓﾀｻｲｸﾙのトップを飾る・・・
ブラピはバイク好きで、DUCATIファンらしいが
S2R-800 OR 1000どっちだ？
エドウィンのCMの方は、ハーレーの改造かな？
S2R-800 OR 1000どっちだ？
エドウィンのCMの方は、ハーレーの改造かな？
おいらと同じだ。
ちなみにＳ2Ｒ1000だが。
800にもあのカラーは有るの？
ちなみにＳ2Ｒ1000だが。
800にもあのカラーは有るの？
現行でノーマルのままなら1000だけじゃね？
イタリア行ってきた
結構バイクが多い
でも以外と国産は少ない。
いちばん良く見たのはスクーター
いろんなメーカーのが走っていた。
それ以外は、やっぱドカモン
全般的に以外と爆音系は少なくて
ほとんどノーマルだった
印象に残ったのは
あまりイタ車は詳しくないけど
アウトストラーダをながしていた
アグスタのF4？
あと、豪快にミラノ市内を走っていた
おねいちゃんのSSのドカ
結構バイクが多い
でも以外と国産は少ない。
いちばん良く見たのはスクーター
いろんなメーカーのが走っていた。
それ以外は、やっぱドカモン
全般的に以外と爆音系は少なくて
ほとんどノーマルだった
印象に残ったのは
あまりイタ車は詳しくないけど
アウトストラーダをながしていた
アグスタのF4？
あと、豪快にミラノ市内を走っていた
おねいちゃんのSSのドカ
>>136
ﾄﾞｶﾓﾝの695とか走ってた？
ﾄﾞｶﾓﾝの695とか走ってた？
138 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 06:37:40 ID:b+HI1PmZ
イタリアは日本より改造に厳しいよ。
マフラーウルさいと検挙。と、知り合いのイタリア人が言っていた・・・
マフラーウルさいと検挙。と、知り合いのイタリア人が言っていた・・・
だけど飲酒運転は事故を起こさなければO.Kなんだよな 凄いよな さすがコルレオーネの地
>>138
検挙じゃなくて撃たれるからだよ・・・
検挙じゃなくて撃たれるからだよ・・・
一昨年、ウンブリア州に２ヶ月ほど滞在したが、俺の居た町には
爆音の日本車SSやら、V11、ドカ各種が夜な夜な酒飲みに集まってきたぞ（笑
俺はサンダーキャットのシート下マフラー号にまたがらせてもらったりしたよ。
モンスターは水冷ばっかり見たなぁ。
空冷は古くせぇ・・・だって（涙
で、ナポリでノーヘル、半ズボン、タンクトップの若者がモンスターに乗ってたよ。
警察の横通ったけど、何も言われず・・・
アバウト過ぎると思った（笑
爆音の日本車SSやら、V11、ドカ各種が夜な夜な酒飲みに集まってきたぞ（笑
俺はサンダーキャットのシート下マフラー号にまたがらせてもらったりしたよ。
モンスターは水冷ばっかり見たなぁ。
空冷は古くせぇ・・・だって（涙
で、ナポリでノーヘル、半ズボン、タンクトップの若者がモンスターに乗ってたよ。
警察の横通ったけど、何も言われず・・・
アバウト過ぎると思った（笑
143 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:36:40 ID:qdkXG40j
慣らしで、24kmも走った。
S2R当たりかも
S2R当たりかも
145 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 03:07:13 ID:qdkXG40j
146 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 03:08:41 ID:qdkXG40j
間違えました。
>>144
>>144
144じゃないけど
リッター18～19位かな。
そんなに飛ばさないけどね。
リッター18～19位かな。
そんなに飛ばさないけどね。
結構回すしワインディング中心
それで15kmくらい
でもこないだ12kmまで落ち込んだなぁ
それで15kmくらい
でもこないだ12kmまで落ち込んだなぁ
皆さんに質問です。
現在S2Rの1000か800で迷って居るのですが、車体以外の諸費用&維持費が想像付かない為に迷っています。
皆様は車体本体以外での維持費はどの位掛かっていますか？
保険や消耗品、修理代など含めた物が、一般的な方がどの位掛かってるのか参考にしたいのです。
当方26歳で、今回大型免許をもう直ぐ取れる所にあり、今までのバイク所持暦が原付以外無いので予想が付かないです。
ちなみに、四輪がイタ車でちょっとやそっとのトラブルは気にしない人間で、日常メンテは部分的なO/H以外は自分でやる予定です。
流石にエンジンの整備は、デスモなんて当然見た事が無いので、店に任せるつもりですが。
（と言うか、そこまで壊れます？)
PS：バイクの任意保険も、四輪と同じ様に車種によって値段が変るんですよね？
現在S2Rの1000か800で迷って居るのですが、車体以外の諸費用&維持費が想像付かない為に迷っています。
皆様は車体本体以外での維持費はどの位掛かっていますか？
保険や消耗品、修理代など含めた物が、一般的な方がどの位掛かってるのか参考にしたいのです。
当方26歳で、今回大型免許をもう直ぐ取れる所にあり、今までのバイク所持暦が原付以外無いので予想が付かないです。
ちなみに、四輪がイタ車でちょっとやそっとのトラブルは気にしない人間で、日常メンテは部分的なO/H以外は自分でやる予定です。
流石にエンジンの整備は、デスモなんて当然見た事が無いので、店に任せるつもりですが。
（と言うか、そこまで壊れます？)
PS：バイクの任意保険も、四輪と同じ様に車種によって値段が変るんですよね？
99年に27歳で新車M900購入したとき、新規で保険に入って65ｋ円/年ぐらいでした。
（対人・対物無制限、車両保険なし）
現在11等級で17k円/年です。
エンジンはホムセン安物オイル交換とタイミングベルト
交換(10k円)をしてるぐらいで今のところ問題なし。（16000km走行）
距離少ない＆ズボラなんで参考にならないかもしれないですがとりあえずデータだけでも…。
（対人・対物無制限、車両保険なし）
現在11等級で17k円/年です。
エンジンはホムセン安物オイル交換とタイミングベルト
交換(10k円)をしてるぐらいで今のところ問題なし。（16000km走行）
距離少ない＆ズボラなんで参考にならないかもしれないですがとりあえずデータだけでも…。
>>１５０
レスありがとうです。
>99年に27歳で新車M900購入したとき、新規で保険に入って65ｋ円/年ぐらいでした。
四輪と比べると安いんですねぇ。
もっと壮絶に高くて、ひょっとしたら年20万位行くかと思ってました。
レスありがとうです。
>99年に27歳で新車M900購入したとき、新規で保険に入って65ｋ円/年ぐらいでした。
四輪と比べると安いんですねぇ。
もっと壮絶に高くて、ひょっとしたら年20万位行くかと思ってました。
153 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:20:44 ID:d8nMMiSC
>>149
年平均２０万円以上です。
バイクやさんでもなければ、どうがんばっても１０万円以上かかるでしょう。
自分が４年（約25,000ｋｍ）で必交換だったもの（万円）
・ガス（１５）・エンジンオイル（１３）・オイルフィルター（１）
・各フルード（１）・タイヤ（５）・チェーン（２）・スプロケット（１）
・ブレーキパッド（４）・ブレーキディスク（８）・点火プラグ（１）・クラッチプレート（５）
・タイミングベルト（２）・バッテリー（１）・エアフィルター（１）
うる覚えの費用合計が約６０万円、これに保険です。
年平均２０万円以上です。
バイクやさんでもなければ、どうがんばっても１０万円以上かかるでしょう。
自分が４年（約25,000ｋｍ）で必交換だったもの（万円）
・ガス（１５）・エンジンオイル（１３）・オイルフィルター（１）
・各フルード（１）・タイヤ（５）・チェーン（２）・スプロケット（１）
・ブレーキパッド（４）・ブレーキディスク（８）・点火プラグ（１）・クラッチプレート（５）
・タイミングベルト（２）・バッテリー（１）・エアフィルター（１）
うる覚えの費用合計が約６０万円、これに保険です。
>>149
迷ってるなら1000の方がいいと思います。
俺は800買って1000買えばよかったと思ってるクチ。。。
乾式クラッチらやましいです。パーツも所々豪華ですし。
維持費はこけなければ国産とあんま変わらないのでは？
ハンドル24000円はびびったよ；
それと保険は車種ではなく排気量で決まります。
保険スレを覗いてみることをおすすめします。
迷ってるなら1000の方がいいと思います。
俺は800買って1000買えばよかったと思ってるクチ。。。
乾式クラッチらやましいです。パーツも所々豪華ですし。
維持費はこけなければ国産とあんま変わらないのでは？
ハンドル24000円はびびったよ；
それと保険は車種ではなく排気量で決まります。
保険スレを覗いてみることをおすすめします。
155 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:33:47 ID:SG4EiS/E
1000って1000DSエンジンだったっけ？
なら、200cc以上の差があるな。
雑誌でも評価高いようね。
なら、200cc以上の差があるな。
雑誌でも評価高いようね。
任意保険は126CC以上のバイクは同じ値段だよ。
1000買うなら前のモデルのほうが良いような気がする
いや、あくまでも好みだけどさ
店内在庫で安く見つかるかも
それにS-Rモデルにメリットある？少々軽いだけでしょ？
M1000s,ie買うために貯金してきて今年になってやっと買えると思ったらあんなにカッコ悪くなって
不満タラタラなオレからの身勝手な意見でした
いや、あくまでも好みだけどさ
店内在庫で安く見つかるかも
それにS-Rモデルにメリットある？少々軽いだけでしょ？
M1000s,ie買うために貯金してきて今年になってやっと買えると思ったらあんなにカッコ悪くなって
不満タラタラなオレからの身勝手な意見でした
旧１０００DSはドンつき気味
>>158
ドンつき気味って？
ドンつき気味って？
デザインは今の400のタイプのほうが好きだったなぁ。綺麗にまとまってたと思う。
161 ：100：2006/04/16(日) 07:04:39 ID:YZex0dyn
>>158
インジェクション特有のトルク変動といえば解りやすいのかな？
スロットルをちょこっと開けたときに開けた分より多く開いちゃうというか
ワンテンポ遅れて、更に余分にパワーが出ちゃうような現象
初期のインジェクションの世代に顕著に出る現象（メーカー問わず）
最近の世代はそれほど気にならないと思われ
インジェクション特有のトルク変動といえば解りやすいのかな？
スロットルをちょこっと開けたときに開けた分より多く開いちゃうというか
ワンテンポ遅れて、更に余分にパワーが出ちゃうような現象
初期のインジェクションの世代に顕著に出る現象（メーカー問わず）
最近の世代はそれほど気にならないと思われ
モンスターの外観の魅力は「古さと新しさの融合」なんて思っちゃってる俺からすると
ＳＲシリーズよか前の方が“モンスター”だな。
今乗ってるのはＳ２Ｒだったりするけどｗ
ＳＲシリーズよか前の方が“モンスター”だな。
今乗ってるのはＳ２Ｒだったりするけどｗ
165 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:04:27 ID:N9UUjbUs
S4Rsは値段がちょっと高杉かなと思うS4R乗りだったりする。
ショックもブレーキもエンジンパワーもS4Rで十分と思う。
ただ低速域の乗りやすさが改善されているらしい。
そこは、やはり最新モデル。今度、試乗してみたいな。
ショックもブレーキもエンジンパワーもS4Rで十分と思う。
ただ低速域の乗りやすさが改善されているらしい。
そこは、やはり最新モデル。今度、試乗してみたいな。
皆様情報ありがとうです。
>>153
それは、オイル交換等もディーラーでやってもらった値段ですよね？
その中じゃ、クラッチとタイミングベルト以外は自分で触る予定ですので、もうちょっと安くなると想像しておきます。
>>154
>迷ってるなら1000の方がいいと思います。
ホントはS4Rが欲しいのですが、なにせ初めてのバイク(の様なもの)なのと、
予算の都合上、S2Rなら免許取得後今年の夏にも乗れるのに対し、それ以降はローンを組んむか、しばらく乗れないので迷ってるのですよ。
維持費が微々たる物なら、ローンを組んじゃっても平気かなぁ？
って事が心配で・・。
ちなみに初心者にS4Rってのは、論外って感じなんですよね？
Lツインの高回転型&高出力型って、相当乗りにくそうですから・・・。
それが理由で、S2Rでもいいかなぁ？って思ってるんですけど。
>>153
それは、オイル交換等もディーラーでやってもらった値段ですよね？
その中じゃ、クラッチとタイミングベルト以外は自分で触る予定ですので、もうちょっと安くなると想像しておきます。
>>154
>迷ってるなら1000の方がいいと思います。
ホントはS4Rが欲しいのですが、なにせ初めてのバイク(の様なもの)なのと、
予算の都合上、S2Rなら免許取得後今年の夏にも乗れるのに対し、それ以降はローンを組んむか、しばらく乗れないので迷ってるのですよ。
維持費が微々たる物なら、ローンを組んじゃっても平気かなぁ？
って事が心配で・・。
ちなみに初心者にS4Rってのは、論外って感じなんですよね？
Lツインの高回転型&高出力型って、相当乗りにくそうですから・・・。
それが理由で、S2Rでもいいかなぁ？って思ってるんですけど。
↑
乗りにくさなんて関係ない。
たいがいは慣れる。
多少の金額の差なら、
本当にほしいのを買った方がいい。
乗りにくさなんて関係ない。
たいがいは慣れる。
多少の金額の差なら、
本当にほしいのを買った方がいい。
ラッターと聞いて「マイケル？」ならお水でいいんじゃね？
169 ：１５３：2006/04/16(日) 19:59:34 ID:T1uspn7Y
>>オイル交換等もディーラーでやってもらった値段ですよね？
いえ、ほとんど工賃０円計算です。
モンスターのオイル交換は2～300kmで交換。25,000kmで10回ちょっと。
指定オイルがシェルで、当時３，９００円／L。
１回で３，２Lなので、１２，４８０円。
１２，４８０（円）X１０（回）＝１２４，８００円
工賃０円でも、約１３万。
ちなみにクラッチ交換は、自分でできます。
いえ、ほとんど工賃０円計算です。
モンスターのオイル交換は2～300kmで交換。25,000kmで10回ちょっと。
指定オイルがシェルで、当時３，９００円／L。
１回で３，２Lなので、１２，４８０円。
１２，４８０（円）X１０（回）＝１２４，８００円
工賃０円でも、約１３万。
ちなみにクラッチ交換は、自分でできます。
>>167
禿同だね。
禿同だね。
>モンスターのオイル交換は2～300kmで交換。25,000kmで10回ちょっと。
>指定オイルがシェルで、当時３，９００円／L。
>１回で３，２Lなので、１２，４８０円。
エ？速すぎません？2stじゃないのに？
オイルは車用のオイルを餅300V使ってるので、それを使おうかと思ってますけど(勿論、乾式の時はだけど)並行で2L3500円程度なので・・・
約半分の計算かなぁ？(汗
あと、サイクル短いなら赤線でも使うつもりです・・・・多分、1/3位の値段になるかと・・・。
>>167
>多少の金額の差なら、
>本当にほしいのを買った方がいい。
流石に値段が1.5倍以上差があると・・・110万と170万近い値段では・・・。
・・・
・・・・・・・イヤッッホォォォオオゥオウ！ に行くべき？
まぁ、免許が来月のGW超え当たりだから・・・それまで迷い悩みながら妄想暴発させてます。
>指定オイルがシェルで、当時３，９００円／L。
>１回で３，２Lなので、１２，４８０円。
エ？速すぎません？2stじゃないのに？
オイルは車用のオイルを餅300V使ってるので、それを使おうかと思ってますけど(勿論、乾式の時はだけど)並行で2L3500円程度なので・・・
約半分の計算かなぁ？(汗
あと、サイクル短いなら赤線でも使うつもりです・・・・多分、1/3位の値段になるかと・・・。
>>167
>多少の金額の差なら、
>本当にほしいのを買った方がいい。
流石に値段が1.5倍以上差があると・・・110万と170万近い値段では・・・。
・・・
・・・・・・・イヤッッホォォォオオゥオウ！ に行くべき？
まぁ、免許が来月のGW超え当たりだから・・・それまで迷い悩みながら妄想暴発させてます。
2～３００kmで交換てまじっすか？？
今日、走ってたらS4Rのリアキャリパーが破損→脱落しましたorz
片方のボルトがとれて、もう片方が持てずに割れた感じと推測
おまいらも気をつけれ；；；；；；；；
片方のボルトがとれて、もう片方が持てずに割れた感じと推測
おまいらも気をつけれ；；；；；；；；
しょせんはドカだな。
整備不良だな、振動が多いバイクなんだから増し締めというか確認はまめにすべき。
漏れはサーキットでキャリパーが外れて１コーナーノーブレーキでつっこんで行った
ヤツを見てから、確認の意味をこめて公道仕様でもワイヤーロックをかかさないよ。
漏れはサーキットでキャリパーが外れて１コーナーノーブレーキでつっこんで行った
ヤツを見てから、確認の意味をこめて公道仕様でもワイヤーロックをかかさないよ。
>>173
増し締め位しとけよｗ
増し締め位しとけよｗ
コンチ付けて初の走り。
誰も求めてないと思うけど、インプレッション。
てか、結果から言うと判断不能。
なぜなら、エアクリボックスの空気吸入口を取っ払ったら、
「空気が多く入るんじゃないか？加工」
したため中～高回転のところでフケなくなった。
山から帰って、ファンネルっぽい奴つけると、何事も無かったかのように回るようになった。
多分流速が落ちたんじゃないかなぁと予測。
やっぱり、メーカーがやってる事には意味があるなぁ、と思った一日。
誰も求めてないと思うけど、インプレッション。
てか、結果から言うと判断不能。
なぜなら、エアクリボックスの空気吸入口を取っ払ったら、
「空気が多く入るんじゃないか？加工」
したため中～高回転のところでフケなくなった。
山から帰って、ファンネルっぽい奴つけると、何事も無かったかのように回るようになった。
多分流速が落ちたんじゃないかなぁと予測。
やっぱり、メーカーがやってる事には意味があるなぁ、と思った一日。
> ファンネルっぽい奴
アレも役に立ってるのかｗ
アレも役に立ってるのかｗ
ファンネルは周りの空気を集め流速を速くさせる
4輪でウェーバー弄ってた頃カールか普通の切り落としかで
ジェッティングが変わるほどの違いがあったよ
4輪でウェーバー弄ってた頃カールか普通の切り落としかで
ジェッティングが変わるほどの違いがあったよ
180 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:27:49 ID:Qc1KlNjz
S$Rはデビュー発売当時は145万しかしなかったよ。そう考えると当時と比べるとは20万も値上げしたんだね。
それを言うならＳＴなんて・・・・
低速域とゆーか、低回転域のギクシャクは･･･
NOLOGYやモーターブレスシステム導入してみりゃ、いーんじゃね？
NOLOGYやモーターブレスシステム導入してみりゃ、いーんじゃね？
あ、値上げか。脊髄しちゃった
値上げはしょうがないんじゃない
当時と比べると１ユーロ20円近く
上がってるから。
当時と比べると１ユーロ20円近く
上がってるから。
ファンネルってのは相当効果があるんだな～。
ところで、ノーマルのキャブセッティングは濃い目らしいのだが、
マフラー交換して抜けがよくなったから、空気の流入量を増やせば釣り合いが取れると踏んで
ファンネルっぽい奴取り外しに及んで失敗。
じゃぁ、K&Nなどのフィルターにしたら効果あるかな？
ところで、ノーマルのキャブセッティングは濃い目らしいのだが、
マフラー交換して抜けがよくなったから、空気の流入量を増やせば釣り合いが取れると踏んで
ファンネルっぽい奴取り外しに及んで失敗。
じゃぁ、K&Nなどのフィルターにしたら効果あるかな？
BOXに1次空気が溜まってそれを吸い込む事により効果があるらしい
INJ用にDPが出してるBOXの天井切り取った奴もポン付けだとスカになりやすい
マテシスで空燃比補正すると良くなるけどね
K&NのキノコタイプにするならFCRを使った方が良いよ
急開で加速ポンプないと凹つきやすい
INJ用にDPが出してるBOXの天井切り取った奴もポン付けだとスカになりやすい
マテシスで空燃比補正すると良くなるけどね
K&NのキノコタイプにするならFCRを使った方が良いよ
急開で加速ポンプないと凹つきやすい
187さん
解説ありがとう。
でも、きのこじゃなくて、純正交換のやつです。
本当はFCRにすりゃぁいいのだろうけど。
解説ありがとう。
でも、きのこじゃなくて、純正交換のやつです。
本当はFCRにすりゃぁいいのだろうけど。
189 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:50:45 ID:Gx+Gwuae
FCR良いですよ！高いけどマジで楽しい！
>>188
純正交換Ｋ＆Ｎは変わったかな？て感じかな～
純正でも綺麗なら悪くないよ 純正負圧キャブ用にダイノジェットが
当時弱いスプリングとジェットとニードルのセットを出してたかな？
空冷2バルブはFCR、944、ビートゥーのトルクカムが最高に気持ちよかった
右手のひねり方でトルクがドッドッドッと引き出せて良かったな～
純正交換Ｋ＆Ｎは変わったかな？て感じかな～
純正でも綺麗なら悪くないよ 純正負圧キャブ用にダイノジェットが
当時弱いスプリングとジェットとニードルのセットを出してたかな？
空冷2バルブはFCR、944、ビートゥーのトルクカムが最高に気持ちよかった
右手のひねり方でトルクがドッドッドッと引き出せて良かったな～
191 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 07:02:13 ID:Y+ElSfWh
トルクカムって400ccにも装着できるんですか？
やっぱり900専用？
やっぱり900専用？
3ℓ
>>191
900用です。今は絶版になって久しい
900用です。今は絶版になって久しい
S4RとS2R(1000, 800)と、試乗するといいと思うよ。
自分は大型取立ての初心者だけど、個人的には、S2R1000が味があって良かったなぁ。
人に優しいというか、アナログな感じがあった。
アイドリング時の鼓動など、自分とバイクの血管が繋がって、一個の生命体になっているような感覚。
S4Rは、パワー、ダイレクトな感覚、硬さを感じた。
試乗、試乗。
自分は大型取立ての初心者だけど、個人的には、S2R1000が味があって良かったなぁ。
人に優しいというか、アナログな感じがあった。
アイドリング時の鼓動など、自分とバイクの血管が繋がって、一個の生命体になっているような感覚。
S4Rは、パワー、ダイレクトな感覚、硬さを感じた。
試乗、試乗。
195 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 16:25:09 ID:Y+ElSfWh
感受性が豊かな人だ…
フェイドイ～ン！
197 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 17:15:37 ID:RSA5fPGH
S4R求めるような奴は、ちょっと逝っちゃってる奴やな♪
198 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:59:32 ID:PmzivcMP
S2Rで十分、リッター24kmも走るんだから。。。
ツーリングにぴったりだな。
ツーリングにぴったりだな。
199 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:56:11 ID:C7ZzhYh+
生まれてこのかた乾式クラッチ車両に乗った事ないんですが
メリット、デメリットを教えてください。
上か別スレでメンテが大変と読んだ記憶があるが
それはドカに限ってなのか、乾式に関してかどっちなんでしょうか？
メリット、デメリットを教えてください。
上か別スレでメンテが大変と読んだ記憶があるが
それはドカに限ってなのか、乾式に関してかどっちなんでしょうか？
200 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:56:55 ID:xvTM0ELN
>>190さん
情報ありがとうございます。
なるほど、変わったかな・・・程度ですか（苦笑
俺もFCRはエンジンいじくった時にと思って。
というか、FCRにするとマイルドさが失せるかな、っと思ってるんですよ～。
情報ありがとうございます。
なるほど、変わったかな・・・程度ですか（苦笑
俺もFCRはエンジンいじくった時にと思って。
というか、FCRにするとマイルドさが失せるかな、っと思ってるんですよ～。
201 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:41:04 ID:Y+ElSfWh
↑逆に扱いやすくなるよ！Uターンがしやすくなったと言う人もいるし！
ヤフオクで狙ってみたら？勉強しながらのキャブいじりも楽しいよ(･∀･)
ヤフオクで狙ってみたら？勉強しながらのキャブいじりも楽しいよ(･∀･)
202 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 22:42:57 ID:N0bhnt3N
>>199
ｷﾞｱ、ｽﾊﾟｰﾝ、ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝって入るから気持ちええでぇ。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ使ってないから、ｽﾍﾟｼｬﾙなｵｲﾙ入れれるしな。
なにより、ﾒﾝﾃが楽。ｸﾗｯﾁ板交換なんて楽勝。
意外に持つ。ﾜｼは13Kでまだ全然大丈夫。
半ｸﾗ多用する奴はあかんかもな。でも、乗り方なんてバイクに合わせて
変わるもんや。
何より一番ええのんは、ｼｬﾘｼｬﾘ音で個性と存在感を誇示できるとこやでぇ～。
ﾗｲﾀﾞｰなら絶対振り向く。ﾏｼﾞ。やばい。
ｷﾞｱ、ｽﾊﾟｰﾝ、ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾝって入るから気持ちええでぇ。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ使ってないから、ｽﾍﾟｼｬﾙなｵｲﾙ入れれるしな。
なにより、ﾒﾝﾃが楽。ｸﾗｯﾁ板交換なんて楽勝。
意外に持つ。ﾜｼは13Kでまだ全然大丈夫。
半ｸﾗ多用する奴はあかんかもな。でも、乗り方なんてバイクに合わせて
変わるもんや。
何より一番ええのんは、ｼｬﾘｼｬﾘ音で個性と存在感を誇示できるとこやでぇ～。
ﾗｲﾀﾞｰなら絶対振り向く。ﾏｼﾞ。やばい。
初めて書き込みます。
自分、０４年製のモンスター４００乗ってるんですけど、１００℃超えた辺りから
アイドリングが不規則になるんです。
信号待ちで止まっちゃうんじゃないかってくらい。
ディーラーさんに何度も診てもらってもすぐに症状再発・・・。
最終的に「車両によって当たり外れもあるからねぇ」と言われました。
そういうものなのでしょうか？
もしそうなら“当たり”はどう出せばいいのでしょう？
身近にモンスターに乗ってる人がいないので、相談できなくて困ってます。
ちなみに、車両は５００ｋｍくらい走行してた中古をディーラーから買いました。
ノーマルで、オイルの交換などはしてます。
現在８０００ｋｍ走行済み。症状は３０００ｋｍ辺りから出始めたように記憶してます。
街乗りと山道を２：１くらいの比率で走ってます。
あまり強烈に吹かしたり乱暴な運転はしていません。
慣らしも言われたようにやったつもりです。
なんでもいいのでわかることがあったら教えてください。
よろしくお願いします。
自分、０４年製のモンスター４００乗ってるんですけど、１００℃超えた辺りから
アイドリングが不規則になるんです。
信号待ちで止まっちゃうんじゃないかってくらい。
ディーラーさんに何度も診てもらってもすぐに症状再発・・・。
最終的に「車両によって当たり外れもあるからねぇ」と言われました。
そういうものなのでしょうか？
もしそうなら“当たり”はどう出せばいいのでしょう？
身近にモンスターに乗ってる人がいないので、相談できなくて困ってます。
ちなみに、車両は５００ｋｍくらい走行してた中古をディーラーから買いました。
ノーマルで、オイルの交換などはしてます。
現在８０００ｋｍ走行済み。症状は３０００ｋｍ辺りから出始めたように記憶してます。
街乗りと山道を２：１くらいの比率で走ってます。
あまり強烈に吹かしたり乱暴な運転はしていません。
慣らしも言われたようにやったつもりです。
なんでもいいのでわかることがあったら教えてください。
よろしくお願いします。
外気温が何度の時になるのかな？
昔のM400はもともと600用のキャブを無理やり使ってたから調子悪かった
キャブだったらFCRの28ぐらいにしてもいいかも
あと良いオイル入れると油温が下がるよ まあ100℃なら問題ないと思うけどね
国産車の小さい負圧キャブにしてもいいけど面倒だとおもうよ
エンジン自体は丈夫 540ccにして軽量化すると意外と楽しいし壊れない
昔のM400はもともと600用のキャブを無理やり使ってたから調子悪かった
キャブだったらFCRの28ぐらいにしてもいいかも
あと良いオイル入れると油温が下がるよ まあ100℃なら問題ないと思うけどね
国産車の小さい負圧キャブにしてもいいけど面倒だとおもうよ
エンジン自体は丈夫 540ccにして軽量化すると意外と楽しいし壊れない
>>204
ありがとうございます！
今日走った時にやっぱりなってたので、外気温は２０℃くらいでしょうか？
ただ、冬でも夏でも決まって不安定です。
０４年のモンスター４００はインジェクションというやつみたいです。
オイルはシェルのアドバンスというのを入れてます。
エンジンは丈夫なんですか、ちょっと安心しました！
５４０ｃｃにボアアップできるんですか？
大型の免許持ってたらやってみたかったです（汗）
ありがとうございます！
今日走った時にやっぱりなってたので、外気温は２０℃くらいでしょうか？
ただ、冬でも夏でも決まって不安定です。
０４年のモンスター４００はインジェクションというやつみたいです。
オイルはシェルのアドバンスというのを入れてます。
エンジンは丈夫なんですか、ちょっと安心しました！
５４０ｃｃにボアアップできるんですか？
大型の免許持ってたらやってみたかったです（汗）
>>194
免許取ったら、ハンコと住民票と現金握り締めて試乗に行くつもりです。
審査通るかが心配です。
S2Rなら7月には一括で行けるから悩むんですよね・・・。
あと、なんかここ数回で、教習所のCB750は全開に開けてもあんまり速くない事に気が付いたので、それと同等の馬力となると
後々慣れて来たら、物足りなくなりそうで・・・。
となるとやっぱ、S4Rのあのエンジン付近のメカメカしさが気になる今日この頃です。
免許取ったら、ハンコと住民票と現金握り締めて試乗に行くつもりです。
審査通るかが心配です。
S2Rなら7月には一括で行けるから悩むんですよね・・・。
あと、なんかここ数回で、教習所のCB750は全開に開けてもあんまり速くない事に気が付いたので、それと同等の馬力となると
後々慣れて来たら、物足りなくなりそうで・・・。
となるとやっぱ、S4Rのあのエンジン付近のメカメカしさが気になる今日この頃です。
>>205
アイドリング付近のPID制御が大雑把で
エンジンが熱くなるとエアーリッチになるんじゃないかな？
>>206
最上級＝究極 限定車＝優越感 と言うのは日本人の恥ずべき習慣
自分の身の丈に合ったマシンを選べるのが漢 足るを知る！
アイドリング付近のPID制御が大雑把で
エンジンが熱くなるとエアーリッチになるんじゃないかな？
>>206
最上級＝究極 限定車＝優越感 と言うのは日本人の恥ずべき習慣
自分の身の丈に合ったマシンを選べるのが漢 足るを知る！
209 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 07:09:31 ID:3mDYPc+s
>>205 近くにカスタムやドカマガなどに載ってるショップはありますか？
もしあるならそちらに持ち込んでみたらどうですか？
車両の当たり外れもあるかもしれないけど、ディーラーの当たり外れもかなりあるので…
もしあるならそちらに持ち込んでみたらどうですか？
車両の当たり外れもあるかもしれないけど、ディーラーの当たり外れもかなりあるので…
群馬のヤナセがやってるディーラーは大丈夫かな～・・・・・
あたたかくなってきていよいよバイクの季節ですね！
メンテナンスブックを買って読んでみたんですがそれらしいことは載ってませんでした（涙）
>>208
エアーリッチというのは空気が濃い状態ということでしょうか？
また、それに対して自分でできる対策ってあるのでしょうか？
質問ばかりですみません（汗）
ショップで何度か診てもらっているのですが、毎回、片方のエンジンのアイドリングが
下がっていると言われます。何か関係がありますか？
ひとまずその可能性を今のショップの方に言ってみます。
ありがとうございます！
>>209
ドカティマガジンに載ってるショップで購入しました・・・（汗）
ちゃんとしてるショップだと思うんですけど、４００だからか自分がビギナーだからか
相談してもあしらわれてる気がしないでもないです。
別のショップに持ち込むこともちょっと考えたんですが、
友人から「買ったショップが一番信頼できる」と言われ躊躇していました。
このまま治らないようなら他のディーラーに持っていくことを考えてみます。
ありがとうございます！
メンテナンスブックを買って読んでみたんですがそれらしいことは載ってませんでした（涙）
>>208
エアーリッチというのは空気が濃い状態ということでしょうか？
また、それに対して自分でできる対策ってあるのでしょうか？
質問ばかりですみません（汗）
ショップで何度か診てもらっているのですが、毎回、片方のエンジンのアイドリングが
下がっていると言われます。何か関係がありますか？
ひとまずその可能性を今のショップの方に言ってみます。
ありがとうございます！
>>209
ドカティマガジンに載ってるショップで購入しました・・・（汗）
ちゃんとしてるショップだと思うんですけど、４００だからか自分がビギナーだからか
相談してもあしらわれてる気がしないでもないです。
別のショップに持ち込むこともちょっと考えたんですが、
友人から「買ったショップが一番信頼できる」と言われ躊躇していました。
このまま治らないようなら他のディーラーに持っていくことを考えてみます。
ありがとうございます！
212 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 14:57:32 ID:nzE4AItq
>>205
あなたがドカに永く乗れば、わかってくることと思いますが。
「ドカは、当たり外れがあるから」なんてくさったセリフをはくような
クソ店には行かないほうがいい。自分とこにはスキルが無いと言ってるようなもの。
あなたがドカに永く乗れば、わかってくることと思いますが。
「ドカは、当たり外れがあるから」なんてくさったセリフをはくような
クソ店には行かないほうがいい。自分とこにはスキルが無いと言ってるようなもの。
純正マフラーから数箇所排気漏れしてるのをクレーム修理しようとしたら
「いや、、、こんなもんなんですけどねぇ～」
とか言うディーラーもね
たしか首都圏にあったような…近所にデカい霊園もあったかな？
「いや、、、こんなもんなんですけどねぇ～」
とか言うディーラーもね
たしか首都圏にあったような…近所にデカい霊園もあったかな？
>>206
Ｓ４Ｒｓにしなよ、最強のモンスターが君を待ってるよ～
「なんかここ数回で、教習所のCB750は全開に開けてもあんまり速くない事に気が付いたので」
そうだね～空冷なんか遅いに決まってるよ！Ｓ４Ｒｓなら絶対速いよ。
そんなオリは水冷新車から、空冷中古に乗り換えた・・・ええヘタレでつよ。
Ｓ４Ｒｓにしなよ、最強のモンスターが君を待ってるよ～
「なんかここ数回で、教習所のCB750は全開に開けてもあんまり速くない事に気が付いたので」
そうだね～空冷なんか遅いに決まってるよ！Ｓ４Ｒｓなら絶対速いよ。
そんなオリは水冷新車から、空冷中古に乗り換えた・・・ええヘタレでつよ。
>>201さん
マイルドになるんですか？？
SS乗っている人には開閉がはっきりするって言われたから躊躇してます。
セッティング次第なんですね。
>>206さん
空冷キャブ車乗りから。
絶対的なパワーは無い。が、壊れた時の費用は安い。
そして、低中速系の峠なら充分速い。
ちなみに、CB750もいいバイクだと思う。
マイルドになるんですか？？
SS乗っている人には開閉がはっきりするって言われたから躊躇してます。
セッティング次第なんですね。
>>206さん
空冷キャブ車乗りから。
絶対的なパワーは無い。が、壊れた時の費用は安い。
そして、低中速系の峠なら充分速い。
ちなみに、CB750もいいバイクだと思う。
でさ、エアクリのファンネルみたいのはどっち向きにしておけば良いんだ？
皆様色々と御助言ありがとうです。
>>208>>215
基本的にS4Rを見て、バイクに乗りたいな～と思い、教習所に通いだした口なので、
カッコだけは同じS2Rでもいいかなぁ？
と言う迷いなのですよ、だからS4Rsが凄そうなのは良く解るのですが、特に惹かれては居ないです。
>>217
えぇ、CB750も扱いやすくていいバイクだと思いますよ。
ただし、乗ってる車が扱いやすくて、大人なGT・・って言う雰囲気な車(聞こえはいいが、実際は遅いスペシャリティクーペ)なので、
バイクはちょっと、扱いに困るくらいヤンチャな物を所持してみたいな～と言う、ちょっと不純な気持ちもあるので（＾＾；
兎に角、免許取ったら試乗してきます、それで決めてくる予定です。
速いとか、遅いよりも・・・高回転型のNAエンジンの音やレスポンスが好きなので、その点が一番気になるだけなんですけどね。
当然、空冷2バルブと水冷4バルブじゃ音も回り方も変わってくると思うので。
>>208>>215
基本的にS4Rを見て、バイクに乗りたいな～と思い、教習所に通いだした口なので、
カッコだけは同じS2Rでもいいかなぁ？
と言う迷いなのですよ、だからS4Rsが凄そうなのは良く解るのですが、特に惹かれては居ないです。
>>217
えぇ、CB750も扱いやすくていいバイクだと思いますよ。
ただし、乗ってる車が扱いやすくて、大人なGT・・って言う雰囲気な車(聞こえはいいが、実際は遅いスペシャリティクーペ)なので、
バイクはちょっと、扱いに困るくらいヤンチャな物を所持してみたいな～と言う、ちょっと不純な気持ちもあるので（＾＾；
兎に角、免許取ったら試乗してきます、それで決めてくる予定です。
速いとか、遅いよりも・・・高回転型のNAエンジンの音やレスポンスが好きなので、その点が一番気になるだけなんですけどね。
当然、空冷2バルブと水冷4バルブじゃ音も回り方も変わってくると思うので。
1000DSエンジンは低回転域では従順、高回転域では荒馬
空冷ココに極まれり、と言えるエンジンだぞ
オレのモンスターのエンジンは羊の皮を被ったヤギと言える800cc
orz
空冷ココに極まれり、と言えるエンジンだぞ
オレのモンスターのエンジンは羊の皮を被ったヤギと言える800cc
orz
となると・・・
ウチのは、自分を虎と勘違いしてるチャトランかな・・・
ウチのは、自分を虎と勘違いしてるチャトランかな・・・
可愛いクッチョロです
でも水冷にしか乗ったこと無いと空冷が凄く気になるのも事実。
水冷ってメンテがメンドくさいじゃん
一度でもクーラント交換したことがあるなら
あのエア抜き工程に泣いてるはず
一度でもクーラント交換したことがあるなら
あのエア抜き工程に泣いてるはず
そう何度もするもんじゃないでしょ、クーラント交換。
227 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 20:32:37 ID:FeItDWBW
１０００S買いました。
>>218さん
前ですよ～。
進行方向側にラッパの口がむけばOK。というか、最初からそうでしょう？
>>206さん
800CCで、クラッチも湿式の手間のかからぬ可愛い奴は乗りやすそうですよ。
てか、扱いに困るってなら・・・・なんか、２スト500とかのイメージですね。
はっきり言えば、空冷1000じゃ困るほどのパワーは無いです。
むしろ、トルクがあって乗りやすい～って感じかな。
てか、早く試乗試乗（笑
前ですよ～。
進行方向側にラッパの口がむけばOK。というか、最初からそうでしょう？
>>206さん
800CCで、クラッチも湿式の手間のかからぬ可愛い奴は乗りやすそうですよ。
てか、扱いに困るってなら・・・・なんか、２スト500とかのイメージですね。
はっきり言えば、空冷1000じゃ困るほどのパワーは無いです。
むしろ、トルクがあって乗りやすい～って感じかな。
てか、早く試乗試乗（笑
>>213
>>214
やっぱりよくないショップなのでしょうか（汗）
首都圏で、近所に大きな霊園あります・・・（涙）
自分のモンスターは４００ですが、思い出の品だったりして
出来るだけ長く付き合っていきたいと思ってます。
購入したショップには申し訳ないと思いますが
本気で別のショップを探してみます。
とは言え、知らないショップは予算的な心配もあるので、
ある程度まとまった資本が用意できたらという感じになりますが・・・。
親切にレスをくれた方々、マジでありがとうございました。
>>214
やっぱりよくないショップなのでしょうか（汗）
首都圏で、近所に大きな霊園あります・・・（涙）
自分のモンスターは４００ですが、思い出の品だったりして
出来るだけ長く付き合っていきたいと思ってます。
購入したショップには申し訳ないと思いますが
本気で別のショップを探してみます。
とは言え、知らないショップは予算的な心配もあるので、
ある程度まとまった資本が用意できたらという感じになりますが・・・。
親切にレスをくれた方々、マジでありがとうございました。
230 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:57:20 ID:g0LBIyLF
↑八柱霊園かな？もしそうなら違うショップにした方が良い！
以前にこのスレでも叩かれてたから(;ﾟДﾟ)
以前にこのスレでも叩かれてたから(;ﾟДﾟ)
どの位排気漏れしてるかによるんじゃない。
たぶんエキパイとサイレンサーのジョイントの
バンドの辺りから少し漏れてると思うんだけど
あそこの部分にはガスケットが入っていないので
多少の排気漏れは有るよ。俺のも少しジョイントの
周りはすすけてるし。
たぶんエキパイとサイレンサーのジョイントの
バンドの辺りから少し漏れてると思うんだけど
あそこの部分にはガスケットが入っていないので
多少の排気漏れは有るよ。俺のも少しジョイントの
周りはすすけてるし。
232 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2006/04/20(木) 22:04:03 ID:XPJ6Wy7H
>>224
うちのM1000darkはマフラー交換してるけど、7000rpmの手前ぐらいまでは
ぎゅわわわわ～と回ってくれます。（水冷みたいなスムーズさは皆無だけど）
そこから上は8000rpmまで回るけど、かなりしんどそうです。
コーナーの出口で4000rpnぐらいになるように回転を合わせといて、アクセル
開けながら立ち上がり加速していくとスゴク気持ち(・∀・)ｲｲ!!ですＹＯ
うちのM1000darkはマフラー交換してるけど、7000rpmの手前ぐらいまでは
ぎゅわわわわ～と回ってくれます。（水冷みたいなスムーズさは皆無だけど）
そこから上は8000rpmまで回るけど、かなりしんどそうです。
コーナーの出口で4000rpnぐらいになるように回転を合わせといて、アクセル
開けながら立ち上がり加速していくとスゴク気持ち(・∀・)ｲｲ!!ですＹＯ
233 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:59:15 ID:4+Ka/d8D
232>>
いいですね～ M1000 私のS2R800はエンジンフィールは今イチです。
パワーも400に毛が生えた程度で、購入直後にS2R1000が出た事を恨んでます。
燃費もこのスレの方ほど良く無いですし、そうなると余計メリットは見いだせません。
まあコーナーリングだけは気持ちいいですね。あとサスの動きが悪いのはデメリットで
ある様で、実はピッチングが少なくてツーリングの時疲れが少ないような気がします。
いいですね～ M1000 私のS2R800はエンジンフィールは今イチです。
パワーも400に毛が生えた程度で、購入直後にS2R1000が出た事を恨んでます。
燃費もこのスレの方ほど良く無いですし、そうなると余計メリットは見いだせません。
まあコーナーリングだけは気持ちいいですね。あとサスの動きが悪いのはデメリットで
ある様で、実はピッチングが少なくてツーリングの時疲れが少ないような気がします。
235 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 02:13:40 ID:JCzj9Nlh
モンスターもスポクラのGT1000のように湿式版の1000DSになってゆくのかな？
去年くらいうわさがあったけど、Ducati全般に湿式にかえていくとかどうのこうのとか。
これから変わってゆくのかね・・・
去年くらいうわさがあったけど、Ducati全般に湿式にかえていくとかどうのこうのとか。
これから変わってゆくのかね・・・
>>228
>てか、扱いに困るってなら・・・・なんか、２スト500とかのイメージですね。
2st500は、生まれてこの方見た事も無く、実感が無いのですが、
2st250でしたら、今でも乗ってみたいとは思ってます・・アプリリアRS250やら、88NSR250、TZR250後方排気とかっ！
あの2stのパワーバンドの狭さゆえの、反比例曲線の加速なんかすっげー楽しそうだったので。
>てか、早く試乗試乗（笑
寝る間も惜しんで、毎日教習所に通ってます。
あと2週間程の予定ですので、ロケットスタートからラストスパートに切り替えたいと思います！
>てか、扱いに困るってなら・・・・なんか、２スト500とかのイメージですね。
2st500は、生まれてこの方見た事も無く、実感が無いのですが、
2st250でしたら、今でも乗ってみたいとは思ってます・・アプリリアRS250やら、88NSR250、TZR250後方排気とかっ！
あの2stのパワーバンドの狭さゆえの、反比例曲線の加速なんかすっげー楽しそうだったので。
>てか、早く試乗試乗（笑
寝る間も惜しんで、毎日教習所に通ってます。
あと2週間程の予定ですので、ロケットスタートからラストスパートに切り替えたいと思います！
ちょっと質問なんですが。
モンスター400の、
ヘッドライトユニットASSY(リムのみキズ)
タンク(右側凹み)
シート(ごくごく僅かなキズ)
って、ﾔﾌｵｸとかで需要ってあるんでしょうか？
パーツを交換して持て余してるんですが、どうなんでしょう。
モンスター400の、
ヘッドライトユニットASSY(リムのみキズ)
タンク(右側凹み)
シート(ごくごく僅かなキズ)
って、ﾔﾌｵｸとかで需要ってあるんでしょうか？
パーツを交換して持て余してるんですが、どうなんでしょう。
>反比例曲線
kwsk
kwsk
Ｍ1000だけど凹んだタンク売れたよ。
割れたカウルや折れたフレームも値がついた。
割れたカウルや折れたフレームも値がついた。
241 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:30:19 ID:8++BimAR
S4Rはホントにじゃじゃ馬エンジンだわ。
6000から上のメカニカルノイズが不快。しかもアクセルオフ時の回転の下がり方も強烈。
3000より下は使えない。つーか、使ったらヤバそうな不安定さ。
かといって4000ぐらいじゃ、回せ回せって急かしてくる。
もち、回せば強烈なスピードが出てる訳だが。
峠オンリーやから楽しめてるが、長距離ツーリング行ったら疲れそうやな。
俺的にはクランクケースの内圧コントロールする奴入れたら、
このしっくり来ない性格が改善して、折り合いつけれそうな気がする。
6000から上のメカニカルノイズが不快。しかもアクセルオフ時の回転の下がり方も強烈。
3000より下は使えない。つーか、使ったらヤバそうな不安定さ。
かといって4000ぐらいじゃ、回せ回せって急かしてくる。
もち、回せば強烈なスピードが出てる訳だが。
峠オンリーやから楽しめてるが、長距離ツーリング行ったら疲れそうやな。
俺的にはクランクケースの内圧コントロールする奴入れたら、
このしっくり来ない性格が改善して、折り合いつけれそうな気がする。
242 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 05:54:54 ID:fuX+IH5h
>>241
俺も来週クランクケース内圧コントロールバルブ付けるよん。
俺も来週クランクケース内圧コントロールバルブ付けるよん。
>>242
ｲﾝﾌﾟﾚお願い！
ｲﾝﾌﾟﾚお願い！
244 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 10:37:34 ID:27MTldbo
>>242
装着する車種はS4R？
装着する車種はS4R？
初の大型として友人より中古のS4を安く譲ってもらいました。
（9000km走行済みバーハン化その他ノーマル）
今までは中型レプリカに乗っていたせいか、どうもフロントの接地感が
希薄に感じられます。（町乗りから山道、高速全てのシチュエーションにて）
ノーマルでも足回りのセッティングができる機能が付いているようですが
こういった場合、実際にどこから手をつけていいのかわかりません。
手っ取り早くリアの車高を上げてしまおうと思いますが、考え方は間違って
ますでしょうか？
まずはプリロード調整？減衰調整から始める？？
（9000km走行済みバーハン化その他ノーマル）
今までは中型レプリカに乗っていたせいか、どうもフロントの接地感が
希薄に感じられます。（町乗りから山道、高速全てのシチュエーションにて）
ノーマルでも足回りのセッティングができる機能が付いているようですが
こういった場合、実際にどこから手をつけていいのかわかりません。
手っ取り早くリアの車高を上げてしまおうと思いますが、考え方は間違って
ますでしょうか？
まずはプリロード調整？減衰調整から始める？？
246 ：242：2006/04/22(土) 13:34:24 ID:fuX+IH5h
247 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 15:16:50 ID:2V35kdXv
age
248 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 16:02:12 ID:seog1rBp
まじ、S4Rって経験値積んだ奴じゃないと、
しんどくね？
しんどくね？
バーハン化ってポジション同じなの？
まあ、バイクを基準にするか、過去の自分を基準にするか。
そんな自信はないな・・・
まあ、バイクを基準にするか、過去の自分を基準にするか。
そんな自信はないな・・・
695欲しい・・・
ムヒ～結局中古のS2R（距離1800㎞）買ってしまいました
早速油温計が動いてませんがコレくらいならすぐ直るでしょう
初めての大型ですけど乗りやすいですね～楽しいよお
72でした
早速油温計が動いてませんがコレくらいならすぐ直るでしょう
初めての大型ですけど乗りやすいですね～楽しいよお
72でした
253 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 18:30:00 ID:khud6N3M
日本でもM695だしてくれないかな・・・ マジほしいいんだけど。 赤フレ+黒タンクのがいい
>>255
m9(＾Д＾) でも好きなんでしょ
m9(＾Д＾) でも好きなんでしょ
洗車した後、水分をきちんと飛ばさない
と油温センサーよく壊れるよね。
油温センサーが正常じゃないと燃調が
狂うので早めに直したほうが良いですよ。
と油温センサーよく壊れるよね。
油温センサーが正常じゃないと燃調が
狂うので早めに直したほうが良いですよ。
258 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:14:11 ID:/n40EZa7
>>245さん
フロントのプリロードを抜くがいいと思いますよ。
あと、セパハンからアップハンなんで、そのせいもあるでしょうね。
いきなりいじるより、暫くそのまま楽しんで、更にしっくりこなければ変更でも
遅くは無いと思いますよ。
フロントのプリロードを抜くがいいと思いますよ。
あと、セパハンからアップハンなんで、そのせいもあるでしょうね。
いきなりいじるより、暫くそのまま楽しんで、更にしっくりこなければ変更でも
遅くは無いと思いますよ。
黄色です
湯温センサーは早速明日バイク屋行ってみます
>洗車した後、水分をきちんと飛ばさない
>と油温センサーよく壊れるよね。
コレって雨の中走ったら結構ヤバイってことですか？
ところで通勤とかにも使いたいと考えてるんですが
バッグとかつけてる人います？オススメがあったら聞きたいんですが
湯温センサーは早速明日バイク屋行ってみます
>洗車した後、水分をきちんと飛ばさない
>と油温センサーよく壊れるよね。
コレって雨の中走ったら結構ヤバイってことですか？
ところで通勤とかにも使いたいと考えてるんですが
バッグとかつけてる人います？オススメがあったら聞きたいんですが
質問すみません。
妻がＳ２Ｒに一目惚れした模様です。
そこで質問ですが８００と１０００を比較したフィーリングをご存知の方の
感想を聞かせてください。
ちなみに妻は国産ではＺ１０００が乗ったフィーリングが好きだそうです。
（ドカにこのフィールを求めるわけではありません）
使用目的は峠が多いです。 よろしくです。
妻がＳ２Ｒに一目惚れした模様です。
そこで質問ですが８００と１０００を比較したフィーリングをご存知の方の
感想を聞かせてください。
ちなみに妻は国産ではＺ１０００が乗ったフィーリングが好きだそうです。
（ドカにこのフィールを求めるわけではありません）
使用目的は峠が多いです。 よろしくです。
デスモLツインらしい高回転を楽しみたいなら800
ドコドコ感を楽しめるイタリアンツインスポーツが欲しいなら1000
両方楽しみたいなら中古キャブまでのM900買って弄る
ドコドコ感を楽しめるイタリアンツインスポーツが欲しいなら1000
両方楽しみたいなら中古キャブまでのM900買って弄る
265 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:27:17 ID:0ElJG0MI
試乗会でSS1000DSに乗ったけど、下から上まで非常に素直。
盛り上がるパワー感は無かったけど、扱いやすい特性でネイキッドに向いてる感じ。
ちょいと拍子抜けした。996のがよほどﾄﾞｺﾄﾞｺしてるよ。
盛り上がるパワー感は無かったけど、扱いやすい特性でネイキッドに向いてる感じ。
ちょいと拍子抜けした。996のがよほどﾄﾞｺﾄﾞｺしてるよ。
残念ながらそのお陰で996は916よりも綺麗に回らない
何のためのクワトロか分らなくなったんでショートストローク・スモールヘッドが出た
何のためのクワトロか分らなくなったんでショートストローク・スモールヘッドが出た
267 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/24(月) 16:07:51 ID:Uf4OXSar
空冷デスモにバロンのオイルを入れてる人がいたら感想など聞かせてもらえないでしょうか？
ﾘｯﾀｰ600円に釣られてオイルリザーブやろうかどうか迷ってます(´･∀･`)
ﾘｯﾀｰ600円に釣られてオイルリザーブやろうかどうか迷ってます(´･∀･`)
ほたほたは、ホグ乗りで、リトル改をパクられたんだよな？
何で、ドカモンに来てるんだ？まだ見つからないの？
何で、ドカモンに来てるんだ？まだ見つからないの？
269 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/24(月) 17:22:57 ID:Uf4OXSar
>>268
カブは見つからないでし
手をかけたカブだし、せめてどこかで元気に走っていてほすぃ (つД`)
ここで質問させてもらったのは、ちょっと魔が差したというか、何というか…
マントラを…
エンジン同じで異型繋がりだし…
スレ違いですが、ﾘｯﾀｰ600円の激安のでいけるなら使ってみたいなと (･ω･`)
カブは見つからないでし
手をかけたカブだし、せめてどこかで元気に走っていてほすぃ (つД`)
ここで質問させてもらったのは、ちょっと魔が差したというか、何というか…
マントラを…
エンジン同じで異型繋がりだし…
スレ違いですが、ﾘｯﾀｰ600円の激安のでいけるなら使ってみたいなと (･ω･`)
>バロンOIL
エンジン音が、なんか妙なカンジになったきがするので並行モチュに直ぐ換えた。
でもまぁ普通に乗る分には全然平気だと思う。
別に漏れは荒れた乗り方するわけでもないけど、神経質なだけなんだな。
エンジン音が、なんか妙なカンジになったきがするので並行モチュに直ぐ換えた。
でもまぁ普通に乗る分には全然平気だと思う。
別に漏れは荒れた乗り方するわけでもないけど、神経質なだけなんだな。
ほたほた氏
マントラ買ったんですか？
お願いします！マントラ見せてください。
場所はカブ盗まれたとこで、日にちと時間を言ってくれれば行きます。
マントラ買ったんですか？
お願いします！マントラ見せてください。
場所はカブ盗まれたとこで、日にちと時間を言ってくれれば行きます。
272 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/24(月) 17:41:30 ID:Uf4OXSar
>>270
音がやばいですか
空冷デスモの事よく知らないんですが、ヘッド周りがシビアとは聞いてるんで少し躊躇しちゃうんです
漏れも普通にツーリングに使うだけだから負荷は知れてるとは思うんですが…
平行ﾓﾁｭはいいですよね、愛用中です♪
>>271
あっちは逝くのに時間かかるんで、ライコなら東雲の方きぼんぬ（・∀・）
納車はたぶんGW明けになるとは思います
音がやばいですか
空冷デスモの事よく知らないんですが、ヘッド周りがシビアとは聞いてるんで少し躊躇しちゃうんです
漏れも普通にツーリングに使うだけだから負荷は知れてるとは思うんですが…
平行ﾓﾁｭはいいですよね、愛用中です♪
>>271
あっちは逝くのに時間かかるんで、ライコなら東雲の方きぼんぬ（・∀・）
納車はたぶんGW明けになるとは思います
マントラ 昔友人が黒金に乗ってた
空冷900はリアバンク側が熱的に苦しい
15w－50は入れといたほうがいいよ 俺はリアバンクだけシリンダーに傷が入ってた
944にしちゃったけどね マントラはフューエルホースの配置が熱的に厳しいので
夏場に沸く事があるよ マフラーは金城とティグが出してたと思う
944、FCR、マフラーで見違えるほど元気なマシンに
あの顔でコーナーで張り付かれたら・・・
空冷900はリアバンク側が熱的に苦しい
15w－50は入れといたほうがいいよ 俺はリアバンクだけシリンダーに傷が入ってた
944にしちゃったけどね マントラはフューエルホースの配置が熱的に厳しいので
夏場に沸く事があるよ マフラーは金城とティグが出してたと思う
944、FCR、マフラーで見違えるほど元気なマシンに
あの顔でコーナーで張り付かれたら・・・
274 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:53:56 ID:WDlsgwcZ
モンスターのハンドル位置を手前にしたいのですが何かお薦めってありますか？
やっぱりデ・ライトのハンドルですかね？ちなみにハンドルポストはアエラで少しだけ手前になってます。
やっぱりデ・ライトのハンドルですかね？ちなみにハンドルポストはアエラで少しだけ手前になってます。
275 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/24(月) 22:28:42 ID:Uf4OXSar
>>273
そうですか、バロンは止めて300Vコンペあたりにしときます
年間数千円の差で安心感が買えるなら安いもんですし
マフラーやFCRは…
魅力だけど、できればあまり踏み入れたくない領域というか、盆栽魂が疼きそうなので怖ひ
いくら手を入れても乗り手のキャパがアレだから一緒と判っていてもつい…
って事態は今回は回避したい （・∀・；）
でもマフラーは時間の問題だろうなぁ
リペアを考えたらステップのプレートからやって、国産の部品を流用できるようにしといた方が
後々の事考えたら便利で安いだろうし
そうですか、バロンは止めて300Vコンペあたりにしときます
年間数千円の差で安心感が買えるなら安いもんですし
マフラーやFCRは…
魅力だけど、できればあまり踏み入れたくない領域というか、盆栽魂が疼きそうなので怖ひ
いくら手を入れても乗り手のキャパがアレだから一緒と判っていてもつい…
って事態は今回は回避したい （・∀・；）
でもマフラーは時間の問題だろうなぁ
リペアを考えたらステップのプレートからやって、国産の部品を流用できるようにしといた方が
後々の事考えたら便利で安いだろうし
リトルのあの様子を見ると、時間の問題だな・・・
まあ楽しみながら弄ればいいでしょうｗ
元はというかdb3→db4のフレームなんで実はコーナリングマシンです
アプリリアのTuonoとミレみたいな感じ
元はというかdb3→db4のフレームなんで実はコーナリングマシンです
アプリリアのTuonoとミレみたいな感じ
>>274
他のを使ったことが無いんで比較はできないけど、
ノーマル→デライトに変更したインプレ。
他のリッターネイキッドよりもチョイ前傾気味だけど、
腰痛に悩まされたノーマルとは比べ物にならない程
楽チンポジションになった。
横幅は狭くなってしばらくは違和感あったけど、
２～３日すると馴れた。
他のを使ったことが無いんで比較はできないけど、
ノーマル→デライトに変更したインプレ。
他のリッターネイキッドよりもチョイ前傾気味だけど、
腰痛に悩まされたノーマルとは比べ物にならない程
楽チンポジションになった。
横幅は狭くなってしばらくは違和感あったけど、
２～３日すると馴れた。
262です。
インプレ＆アドバイスありがとう。
とりあえず試乗してから判断すると言うとります。
インプレ＆アドバイスありがとう。
とりあえず試乗してから判断すると言うとります。
モンスターってなんだかハンドル幅広いよね？
なんか不恰好…
なんか不恰好…
281 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 08:58:49 ID:lHnId0o+
ﾁﾋﾞｯｺﾗｲｰﾀﾞは不恰好やな♪
ﾜｼみたく、手の長さだけ欧米並みの奴はOK♪
ﾜｼみたく、手の長さだけ欧米並みの奴はOK♪
>>280
ハンドル位変えたらえぇがな。
ハンドル位変えたらえぇがな。
283 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 12:03:38 ID:DLloPCWT
あんまり手前に引くのは良くないよ
本来あの位置で重心が決まってるから手前に引くとバランスが崩れる
ドゥカを買って直線だけノンビリ走る訳じゃないでしょ？
コーナリングだけ前に伏せてステムの真上に頭が来る様にするなら分るけどかえって疲れるよ
本来あの位置で重心が決まってるから手前に引くとバランスが崩れる
ドゥカを買って直線だけノンビリ走る訳じゃないでしょ？
コーナリングだけ前に伏せてステムの真上に頭が来る様にするなら分るけどかえって疲れるよ
手の短いペンギンちゃんだけど、
ハンドル下側のスペーサーを背の高い方の純正に変えたら快適だよ。
ハンドル下側のスペーサーを背の高い方の純正に変えたら快適だよ。
メーカーを問わず、短く低く
価格が安いハンドルって無いですかねー
価格が安いハンドルって無いですかねー
他ｽﾚに誤爆してたのを見つけたので連れて来てあげた。
17 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/04/24(月) 02:40:41 ID:hsbpqIK3
初のDUCATIが01のM900新車。
オーバーホール無しで４３０００走ったが、エンジンは調子良い。
たいして細かくメンテしてるつもりはないんだが、
エンジン自体・電装系のトラブルもないし、
なんだか噂と違って長持ちしてくれそうな予感。
乗り方にもよるだろうけど
みんなのモンちゃんはどんくらいでガタが来てる？
17 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2006/04/24(月) 02:40:41 ID:hsbpqIK3
初のDUCATIが01のM900新車。
オーバーホール無しで４３０００走ったが、エンジンは調子良い。
たいして細かくメンテしてるつもりはないんだが、
エンジン自体・電装系のトラブルもないし、
なんだか噂と違って長持ちしてくれそうな予感。
乗り方にもよるだろうけど
みんなのモンちゃんはどんくらいでガタが来てる？
288 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 17:09:32 ID:DLloPCWT
基本に忠実。
前ブレーキでキャスターを立て倒し込む。
前ブレーキでキャスターを立て倒し込む。
290 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 22:02:44 ID:NUsbr+F2
漏れは左右日本だしマフラーが好きだな
片持ちは本気まんまんで好きになれない
片持ちは本気まんまんで好きになれない
291 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:05:03 ID:DLloPCWT
少し鈍臭い感じが良いんだよね二本出しは(´∀`)
ツインテール萌
S2Rが来て３日目で気が付いた
なんかフロントのブレーキフリュードが漏れてるポイ
のぞき穴？の真ん中くらいまでしか無くなってる
想定の範囲内か・・・
なんかフロントのブレーキフリュードが漏れてるポイ
のぞき穴？の真ん中くらいまでしか無くなってる
想定の範囲内か・・・
294 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:20:54 ID:4aRy5UTY
ディーラー言ってたけど、箱開けたら、すでに漏れてる車輌もあるらしい・・・オレのもそうだった。ある程度減ったら漏れてこなくなるよw
それって空になったんじゃ！？
296 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:36:27 ID:4aRy5UTY
とりあえず、ブレーキも効くし、クラッチも切れる。ちょっと気になるな。一応、見てみるかな～
>ディーラー言ってたけど、箱開けたら、すでに漏れてる車輌もあるらしい
ある意味安心しました。なんかブレーキのエア抜きの所から漏れているぽいんですが
直るのかなあ
ある意味安心しました。なんかブレーキのエア抜きの所から漏れているぽいんですが
直るのかなあ
そんなのホイールの塗装ボロボロになんじゃん。即苦情モンだな！
新品ＡＳＳＹに換えてもらえればいいね。
新品ＡＳＳＹに換えてもらえればいいね。
ってか漏れてるもんが自動的に止まる分けないだろ。アホか。
小人の「オランダを救った少年」がいるに違いない
箱明けしたときにフルード漏れてる物も有るけど
通常はDJにクレームで上げるよ。フルード漏れた
マスターなんて何処から色がはげて来るか分かんない
からね。
通常はDJにクレームで上げるよ。フルード漏れた
マスターなんて何処から色がはげて来るか分かんない
からね。
303 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 11:22:52 ID:LsVex75R
モンスターも高い旋回力があるバイクなんですか？
うんそう。最新SS並。
305 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 15:50:59 ID:LsVex75R
マ、マジでぇ(;ﾟДﾟ)！
やっぱり購入を考えてみようかなぁ…
やっぱり購入を考えてみようかなぁ…
モンスター４００の購入を検討してるんですが４００の評判はどうですか？
クソスレ乱立によるＤＡＴ落ち回避(´∀｀∩)↑age↑
309 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 18:55:54 ID:LsVex75R
310 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 19:00:18 ID:yHGlmYKt
S2Rだって、トルクないし燃費悪いし不満足なのに、400ccなんて乗ったら泣いちゃうよ。
最近400でも充分楽しめるんじゃないかと思うようになった。
まあ乗ってるのは1000なんだけどさ。
バイクなんて回してなんぼだろ。
まあ乗ってるのは1000なんだけどさ。
バイクなんて回してなんぼだろ。
登り勾配でシフトダウンする悲しさ('A`)
突っ込みからコーナリングまですべてが違う。
走る速度域が違うからな。大は小を兼ねるよ。
すべてじゃないけど＾＾；
突っ込みからコーナリングまですべてが違う。
走る速度域が違うからな。大は小を兼ねるよ。
すべてじゃないけど＾＾；
あれの正しい乗り方は進入と同時にクラッチを切り
立ち上がりに向けて回転を上げ半クラッチを駆使して立ち上がる
これができるようになると750SSで999をぶち抜けると思う
良い修行バイクだよM400は ぶん回しても900ほど壊れないしね
立ち上がりに向けて回転を上げ半クラッチを駆使して立ち上がる
これができるようになると750SSで999をぶち抜けると思う
良い修行バイクだよM400は ぶん回しても900ほど壊れないしね
すばらしいバイクだと思う。
最大の欠点は大型が欲しくなってしまうマシン。
最大の欠点は大型が欲しくなってしまうマシン。
要らない物なんて何も無いんだよ。
モンスターにトップブリッジ下にセパハンは
ムリでしょうか？
ムリでしょうか？
出来るよ。昔お客さんにつけたこと有る
318 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:31:31 ID:Vb3JLk4C
>>316
AELLAって処がだしてるよ、ｱﾙﾐ削り出しのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞとｾﾊﾟﾊﾝがｾｯﾄで￥102900(税込み)
AELLAって処がだしてるよ、ｱﾙﾐ削り出しのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞとｾﾊﾟﾊﾝがｾｯﾄで￥102900(税込み)
自分付けてます。
アエラのSS用のを流用して、3万円位でした。
アエラのSS用のを流用して、3万円位でした。
>317,318,319
レスどうもです。
実際に乗ってみたときのポジションというか
具合は如何でしょうか？極端に乗りにくくないですか？
レスどうもです。
実際に乗ってみたときのポジションというか
具合は如何でしょうか？極端に乗りにくくないですか？
純正のバーハンでもきついけどな。
タンクの形状の所為か？
タンクの形状の所為か？
322 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 22:25:01 ID:S1ylgchZ
トップブリッジ下だと、ハの字が開かない？？
325 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 02:25:00 ID:IzaGk8e4
ねむい～
326 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 08:18:00 ID:og0H6ENM
オイル添加剤とかみんな入れてる？マニュアルには、添加剤ダメって書いてあるけど実際どうなんだろう？
2stにゾイル入れたら凄く効果あったけど持続しない
ミリテック1は静かになったかな？という程度だったな
ミリテック1は静かになったかな？という程度だったな
328 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 10:50:47 ID:pTFoFun3
ある添加剤の輸入業者の知り合いと話した時、
大雑把に言うと表面を溶かして抵抗値を下げるので入れっぱなしで
オーバーホールしないエンジンに入れると壊れると言っていた。
あくまで極論ですが。。
マメにオイル交換した方が良いですよ。
大雑把に言うと表面を溶かして抵抗値を下げるので入れっぱなしで
オーバーホールしないエンジンに入れると壊れると言っていた。
あくまで極論ですが。。
マメにオイル交換した方が良いですよ。
329 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 12:30:40 ID:C2g/ID+r
本当に添加剤がよければ、ＧＰ、ＳＢＫ、Ｆ１、で使うんじゃねえの？
330 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 12:39:44 ID:IzaGk8e4
長く使いたければ添加剤は入れるな、って事か。
高い添加剤を入れるより、オイル交換の回数を増やした方が効果的かつ経済的なんだろうね。結局のところは。
<<320
自分はトップブリッジ下にタレ角3度のを取り付けたけど、特に問題なかったよ。
ポジションもノーマルが余りにも酷いから、乗りやすくなってたし。
ハンドリングも特に問題は起きなかったけど、トップブリッジ上にフォーク突きだして取り付けると、極端に切れ角が酷くなることがあるんで注意してね。
自分はトップブリッジ下にタレ角3度のを取り付けたけど、特に問題なかったよ。
ポジションもノーマルが余りにも酷いから、乗りやすくなってたし。
ハンドリングも特に問題は起きなかったけど、トップブリッジ上にフォーク突きだして取り付けると、極端に切れ角が酷くなることがあるんで注意してね。
>319
ども
やっぱりそのスタイル、カッコイイよね
ノーマルも嫌いじゃないんだけど
ドカなら低いセパハンが似合うと思うんですよ
ども
やっぱりそのスタイル、カッコイイよね
ノーマルも嫌いじゃないんだけど
ドカなら低いセパハンが似合うと思うんですよ
>>329
>>330
ちょっと待って・・・
レースは草レースの世界でも やる人は毎回オイル系はすべて
抜き変えるって言うのに、その度に添加剤入れる方がおかしくない？
プロのレースになれば尚更 添加剤入れても意味が無い
定着する前に抜いちゃうんだから
>>330
ちょっと待って・・・
レースは草レースの世界でも やる人は毎回オイル系はすべて
抜き変えるって言うのに、その度に添加剤入れる方がおかしくない？
プロのレースになれば尚更 添加剤入れても意味が無い
定着する前に抜いちゃうんだから
ドカ網に製品の不評書くと即効削除するな。
消費者の敵サイト
消費者の敵サイト
337 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:16:27 ID:Ivd4x90p
プロが使っているオイルって市販とは違う
添加剤の配合してるから入らないんじゃないの。
添加剤の配合してるから入らないんじゃないの。
339 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:57:00 ID:Ivd4x90p
>>338
それはごもっとも。
つまりオイルと添加剤の様な物は一体として考えて初めて
効果があるという事。
それに比べて市販品は一種類、粘度も成分も多種多様な
組み合わせで、それら全てに対応するはずは無く、百歩譲っ
てメリットがあったとしても、それ以上にオイルの性質も変
えてしまうしデメリットの方が凄いんでないかい？
それはごもっとも。
つまりオイルと添加剤の様な物は一体として考えて初めて
効果があるという事。
それに比べて市販品は一種類、粘度も成分も多種多様な
組み合わせで、それら全てに対応するはずは無く、百歩譲っ
てメリットがあったとしても、それ以上にオイルの性質も変
えてしまうしデメリットの方が凄いんでないかい？
レースで使ってるオイルは、清浄成分すら入ってないよ。
そんな事よりも、少しでもフリクションを減らす為のオイルを使ってるよ。
最近のレースの場合は、0W-20や0W-30の様な、低粘度オイルを使い、フリクションを減らす事だけを目的にしたオイルを使いますよ。
そして、低粘度オイルでも焼きつきを起こさないように、冷却系を強化してレースに臨むのが最近の風潮ですよ。
そんな事よりも、少しでもフリクションを減らす為のオイルを使ってるよ。
最近のレースの場合は、0W-20や0W-30の様な、低粘度オイルを使い、フリクションを減らす事だけを目的にしたオイルを使いますよ。
そして、低粘度オイルでも焼きつきを起こさないように、冷却系を強化してレースに臨むのが最近の風潮ですよ。
342 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/29(土) 09:44:46 ID:SSPb4Ahh
空冷2バルブデスモのエンジン解説やメンテのｵｽｽﾒ書籍ってありますか？
納車前にメカのお勉強をしてみたいんですが、なかなかいい書籍が見つからなくて
英語もイタリア語も解らないので日本語の書籍がいいのですが…
納車前にメカのお勉強をしてみたいんですが、なかなかいい書籍が見つからなくて
英語もイタリア語も解らないので日本語の書籍がいいのですが…
343 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 10:30:45 ID:Jum5PUdX
車検のためにノーマルに戻したらトルクが増した！
テルミを付けてたけど抜けすぎなのかな？
テルミより抜けを抑えたスリップオンでお薦めってありますか？
テルミを付けてたけど抜けすぎなのかな？
テルミより抜けを抑えたスリップオンでお薦めってありますか？
TACかどこかであったよね、空冷ハンドブックみたいの。
345 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/29(土) 11:38:34 ID:SSPb4Ahh
346 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 11:55:06 ID:Jum5PUdX
オイルクーラーからオイルが漏れてる(´･ω･)
オイルクーラーごと交換すると部品代で五万円だって
高けぇぇ！((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ
オイルクーラーごと交換すると部品代で五万円だって
高けぇぇ！((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ
347 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/29(土) 12:02:08 ID:SSPb4Ahh
>>346
|´･ω･)っ【デプコン】
|´･ω･)っ【デプコン】
96年式のM400を友人から譲ってもらいました！
サイレンサーの交換を考えているのですが、住宅地に住んでいるんで
暖気の際にアイドリングがうるさいとダメなんです！
おすすめってありますか？
ビジュアル的にはテルミのカーボンがお気に入りです！
サイレンサーの交換を考えているのですが、住宅地に住んでいるんで
暖気の際にアイドリングがうるさいとダメなんです！
おすすめってありますか？
ビジュアル的にはテルミのカーボンがお気に入りです！
照美にバッフル付ければイイんじゃない？
まあ、純正でも十分う（ｒ
まあ、純正でも十分う（ｒ
350 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 23:15:02 ID:Pcy96BOc
ヨシムラは静かですよ。車検対応だし
ウチ、あるいは住宅街から十分離れてから始動。
暖気させながら街道、あるいは暖気していても大丈夫なところへ押し歩き。
これが一番平和。
暖気させながら街道、あるいは暖気していても大丈夫なところへ押し歩き。
これが一番平和。
まぁよく話題になることだが
皆の暖機の仕方を教えておくれ
オレはエンジンかけて2,500回転くらいで2～3分
ほっとくと少しずつ回転が上がっていくがだいたい2,500回転で固定
クランクケースを触って暖かくなったらもう走り出す
ココまでエンジンスタートから約５分
走り出したら4,000回転以上回さないようにする（ココまで油温表示はLoのまま）
油温表示されるようになったらそれ以上回しても良しとする
間違ってたら指摘よろすこ
皆の暖機の仕方を教えておくれ
オレはエンジンかけて2,500回転くらいで2～3分
ほっとくと少しずつ回転が上がっていくがだいたい2,500回転で固定
クランクケースを触って暖かくなったらもう走り出す
ココまでエンジンスタートから約５分
走り出したら4,000回転以上回さないようにする（ココまで油温表示はLoのまま）
油温表示されるようになったらそれ以上回しても良しとする
間違ってたら指摘よろすこ
353 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 11:06:31 ID:aY6XHteV
天気も良いしタイヤ交換に行ってきます！
今回はブリジストンのBT014にします。
使ってる人がいたら感想を聞かせてください(･∀･)/
今回はブリジストンのBT014にします。
使ってる人がいたら感想を聞かせてください(･∀･)/
始動→チョークで２０００回転弱に固定→一服→走り出す→油温が５０に行くまでは５５００回転以下
355 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 18:40:41 ID:mhR+W4dR
>>353さん
014使ってますよ。
用途。峠5割、市街地5割。
4000くらいであと、2分といったところかな。最近は食いも悪くなってきたし。
でも、滑り出しがス～ッて感じなのでまだ怖い思いはしていません。
ちなみに、自分は170履いてます。というか、買った時のサイズが170で、それが純正かと（苦笑
暖機について。
エンジン始動。即走り出す。3キロくらいはゆったりと走る。かな～。
てか、その場の暖機は音もあるからすぐ出ちゃう派ですね。
014使ってますよ。
用途。峠5割、市街地5割。
4000くらいであと、2分といったところかな。最近は食いも悪くなってきたし。
でも、滑り出しがス～ッて感じなのでまだ怖い思いはしていません。
ちなみに、自分は170履いてます。というか、買った時のサイズが170で、それが純正かと（苦笑
暖機について。
エンジン始動。即走り出す。3キロくらいはゆったりと走る。かな～。
てか、その場の暖機は音もあるからすぐ出ちゃう派ですね。
ほたほた氏
普通にヘインズを買うのが良いと思うよ。
英文だけど、ほとんど写真だから解かりやすい。あとは400ＳＳで有名なサイトへＧＯ
てかマントラ、絶対見せてね。沼南のライコは遠いですか・・・
>>352
わざわざ暖気なんかして、カーボンを溜める必要もないと思うけど・・・
デスモにやさしくないよ。
普通にヘインズを買うのが良いと思うよ。
英文だけど、ほとんど写真だから解かりやすい。あとは400ＳＳで有名なサイトへＧＯ
てかマントラ、絶対見せてね。沼南のライコは遠いですか・・・
>>352
わざわざ暖気なんかして、カーボンを溜める必要もないと思うけど・・・
デスモにやさしくないよ。
ハーレーとドカのオーナーとは羨ましい身分ですな
358 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/30(日) 21:51:19 ID:VmwuY2Z6
>>356
ぐぐってみましたが、ヘインズは2種類ありますね
新しい方は解説写真も高年式だったりするんでしょうか？
95マントラは旧い方（赤い旧SSが表紙の）の年代と被ってるので悩みます
2バルブ空冷デスモも年代で当然細部は違ってきてるでしょうし…
>>357
漏れのことけ？
買ったマントラは11年も不良在庫になってて半額以下ってシロモノだよ
売れてるって評判のCB1300を安売り店で買うのと同じくらいの値段であの作り込みなら鱸に負けない大特価！
あくまで"初期投資だけ"の話だけど… orz
つか、ハレコテでF4とか乗ってるヤシもいなかったけ？
F4一台でマントラと新車の部品取りが3.5台の計4.5台買える…
そんだけあれば一生マントラ三昧できるな （*´∀｀*）
ぐぐってみましたが、ヘインズは2種類ありますね
新しい方は解説写真も高年式だったりするんでしょうか？
95マントラは旧い方（赤い旧SSが表紙の）の年代と被ってるので悩みます
2バルブ空冷デスモも年代で当然細部は違ってきてるでしょうし…
>>357
漏れのことけ？
買ったマントラは11年も不良在庫になってて半額以下ってシロモノだよ
売れてるって評判のCB1300を安売り店で買うのと同じくらいの値段であの作り込みなら鱸に負けない大特価！
あくまで"初期投資だけ"の話だけど… orz
つか、ハレコテでF4とか乗ってるヤシもいなかったけ？
F4一台でマントラと新車の部品取りが3.5台の計4.5台買える…
そんだけあれば一生マントラ三昧できるな （*´∀｀*）
ヘインズは写真が少ないよ。エンジンだけじゃないし。
まあ全部持ってれば良いだけなんだが・・・
まあ全部持ってれば良いだけなんだが・・・
360 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/30(日) 22:11:49 ID:VmwuY2Z6
>>359
そうなんですか
「空冷ドゥカティ マスターブック」が届いてから考えようかな
上記のに電装が載ってなかったら無条件で買うだろうけど…
95くらいの2バルブ空冷デスモってMFバッテリーなんでしょうか？
基本的にはストックに準じた状態で乗っていく予定なのですが、6Vﾊﾞｯﾃﾘｰが変な位置に2つあるのはイヤンなので
適当な場所に12VのMFﾊﾞｯﾃﾘｰを一個にできたらいいなぁと
スレ違い車種の話題を引っ張ってしまって申し訳ないですが、エンジンだけでなくテールランプも共通らしいので
遠い従兄弟のご近所さんということで、しばらく目をつぶってくれると嬉しいです…
そうなんですか
「空冷ドゥカティ マスターブック」が届いてから考えようかな
上記のに電装が載ってなかったら無条件で買うだろうけど…
95くらいの2バルブ空冷デスモってMFバッテリーなんでしょうか？
基本的にはストックに準じた状態で乗っていく予定なのですが、6Vﾊﾞｯﾃﾘｰが変な位置に2つあるのはイヤンなので
適当な場所に12VのMFﾊﾞｯﾃﾘｰを一個にできたらいいなぁと
スレ違い車種の話題を引っ張ってしまって申し訳ないですが、エンジンだけでなくテールランプも共通らしいので
遠い従兄弟のご近所さんということで、しばらく目をつぶってくれると嬉しいです…
バッテリーはフタ（キャップ）付きのヤツだよ。
かなりでかいけど、セルの関係からか小さいのはダメみたい。
キャブとエアクリの後方にある。
「空冷ドゥカティ マスターブック」は持ってないんだけど、
財団のお水の方は持ってる。
かなりでかいけど、セルの関係からか小さいのはダメみたい。
キャブとエアクリの後方にある。
「空冷ドゥカティ マスターブック」は持ってないんだけど、
財団のお水の方は持ってる。
362 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/04/30(日) 22:33:20 ID:VmwuY2Z6
364 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 02:20:21 ID:aDoIv+Jt
>>363 かっこいいじゃん
値段だ、値段。
ムルティと値段が同じくらいになるのかな。
来年の春までに１ユーロ１２０円位になったら
良いのだけど
来年の春までに１ユーロ１２０円位になったら
良いのだけど
367 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 22:28:47 ID:p7bGyjQv
S4Rのドライブスプロケット側のクランクケースカバーをはずそうと思うのですが
ウォーターポンプカバーをはずせば簡単にはずせますかね？
やさしいひと、助言おねがいします。
ウォーターポンプカバーをはずせば簡単にはずせますかね？
やさしいひと、助言おねがいします。
>368
247.1.002.1BCのカバー固定ネジを利用して
ＳＳＴの20番（88713.1749）で真中のネジを押し込んでカバーを外すだけ
無ければ自作、ちなみにレッドバロンに持ち込んでも
その手の工具は回り持ちだから待たされるよｗ
おいらは買ったけど
247.1.002.1BCのカバー固定ネジを利用して
ＳＳＴの20番（88713.1749）で真中のネジを押し込んでカバーを外すだけ
無ければ自作、ちなみにレッドバロンに持ち込んでも
その手の工具は回り持ちだから待たされるよｗ
おいらは買ったけど
371 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 02:56:47 ID:P4R67U2G
ﾄﾞｶﾓﾝﾐｰﾃｲﾝｸﾞにいってきます（*ﾟДﾟ）
だれかモンベルのサイドバッグ(ツーリングバッグ)つけてる人いる?
あれならタンデムシートカバーをストラップの上からかぶせられるかな
その前にバッグ自体付くよな・・・
あれならタンデムシートカバーをストラップの上からかぶせられるかな
その前にバッグ自体付くよな・・・
>370
レシート行方不明＆旧型品番なのであしからず
レシート行方不明＆旧型品番なのであしからず
374 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/05/02(火) 17:22:07 ID:HX2HGikF
空冷デスモ諸々統合ｽﾚ建てますた
【DUCATI】空冷デスモ統合ｽﾚ【bimota・CAGIVA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146557779/
専用スレの無い、スポクラ・ムルチ・MHeの方とか覗きにきてくださいです ＼（＾▽＾）
【DUCATI】空冷デスモ統合ｽﾚ【bimota・CAGIVA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146557779/
専用スレの無い、スポクラ・ムルチ・MHeの方とか覗きにきてくださいです ＼（＾▽＾）
S4Rは多いけど、S4に乗ってる人ってあんまりいない？今だと
相場も手の届きそうな値段なんで、次のマシン候補に考えてる。
オーナーさんがいれば航続距離やよくあるトラブルなんかを
教えて欲しいんですが。
相場も手の届きそうな値段なんで、次のマシン候補に考えてる。
オーナーさんがいれば航続距離やよくあるトラブルなんかを
教えて欲しいんですが。
376 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:34:31 ID:2Zoz8hK9
Ｓ４乗り、と言ってもまだ２ヶ月しか乗ってないけど。
Ｄラーで’０３の8000kmを乗り出し90ﾏﾝでした。
航続距離は130～150km/10L位という所かな。この辺で燃料警告灯が点くので。
流石にトラブルはまだ無いけど、渋滞で水温が90°越えると
アイドリングが少々不安定になる症状が出る。
トラブルはベテランの皆さんにパス！
Ｄラーで’０３の8000kmを乗り出し90ﾏﾝでした。
航続距離は130～150km/10L位という所かな。この辺で燃料警告灯が点くので。
流石にトラブルはまだ無いけど、渋滞で水温が90°越えると
アイドリングが少々不安定になる症状が出る。
トラブルはベテランの皆さんにパス！
377 ：sage：2006/05/03(水) 00:09:34 ID:E0ZHEwbI
Ｓ４初期型購入して５年間で５万kmになりました。
２万過ぎたぐらいでオイル上がり起こしてオーバーホール。
その後は絶好調まだまだいけます。
大きなトラブルはそれぐらいかな。
２万過ぎたぐらいでオイル上がり起こしてオーバーホール。
その後は絶好調まだまだいけます。
大きなトラブルはそれぐらいかな。
sage間違えた(´･ω･｀)
引き篭もっててもしょうがないのでちょっと走ってきます
ドコ行こうかなぁ～
空いてるであろう都内でも行くかな？
東京タワーの蝋人形館でも見に
一人で
ドコ行こうかなぁ～
空いてるであろう都内でも行くかな？
東京タワーの蝋人形館でも見に
一人で
寂しいな・・・
俺も、お前も (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
俺も、お前も (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
381 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 11:30:04 ID:vzYjcAY9
↑ナカーマ(･∀･)／
GWでも仕事中です。とほほ。
S4R って二人乗りどうですか。
教えて下さい。
S4R って二人乗りどうですか。
教えて下さい。
383 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:29:46 ID:sRmOs/CQ
先日普通二輪の免許取りました。
で、バイク屋さんで見た４００モンスターに一目惚れ。
でも外国のメーカーはメーカーのサポート等初心者向けではないと
相談した店員さんに忠告を受けてしまいました。
・・・そうなんですか？
で、バイク屋さんで見た４００モンスターに一目惚れ。
でも外国のメーカーはメーカーのサポート等初心者向けではないと
相談した店員さんに忠告を受けてしまいました。
・・・そうなんですか？
ディーラーだったらまず初心者でも大丈夫
金かかる
388 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:20:12 ID:GTDYRInI
ディーラーで買った方が、後々カネかかんない。
今帰ってきた
疲れたぁ～
新青梅街道ひた走ってたら靖国通りに出たので靖国神社行って来た
参拝して遊就館に入った
端から見て行ったら大東亜戦争付近で残り時間30分
桜花とか彗星艦爆とか翔鶴の1/50の模型とかその他もろもろがあんまり見れなかった
また今度天気のいい日に行ってこようかな？
最後の英霊の遺書見て感慨深かった
葉書の半分くらいの大きさしかない紙切れに
ビッシリと故郷に残した親兄弟への思いを綴った手紙
凄い達筆で丁寧な文章を書いたのは20歳の若者だった…
今度はお賽銭奮発しないとね
疲れたぁ～
新青梅街道ひた走ってたら靖国通りに出たので靖国神社行って来た
参拝して遊就館に入った
端から見て行ったら大東亜戦争付近で残り時間30分
桜花とか彗星艦爆とか翔鶴の1/50の模型とかその他もろもろがあんまり見れなかった
また今度天気のいい日に行ってこようかな？
最後の英霊の遺書見て感慨深かった
葉書の半分くらいの大きさしかない紙切れに
ビッシリと故郷に残した親兄弟への思いを綴った手紙
凄い達筆で丁寧な文章を書いたのは20歳の若者だった…
今度はお賽銭奮発しないとね
391 ：242：2006/05/03(水) 21:15:38 ID:lwZGQxSX
カスノモーターサイクル・モーターブレスシステム
（クランクケース内圧コントローラー）インプレ
車種・０５’S４R
装着後走行距離・約２６０ｋｍ（一般道１２０ｋｍ、高速道１４０ｋｍ）
体感的に変わった点
○
１・アイドリング～３０００ｒｐｍ（１～２速）時のギクシャクが無くなった。
これは渋滞の時や３０～４０ｋｍ/hで走っている時にストレス無く乗れる
又今まではギクシャクする為にクラッチを切ったり半クラで対応していたが、
それが無くなったのでクラッチの寿命が若干伸びると思います。
２・エンジンの回転がスムーズに廻る様になった、これは高速走行時に追い越しする際、
今まではアクセルを開けてからワンテンポ遅れて速度が上がっていたが
装着後アクセルを開けるとそれに合わせて速度が上がる様になった為。
３・燃費が若干良くなった、１３．８ｋｍ/㍑→１４．６ｋｍ/㍑
×
１・あまり目立たないパーツので値段が高いと感じる人がいると思う。
RAM車はエアBOX側も要る為、ただしクランクケース側だけでも効果はあると思います。
クランクケース側￥４１,７９０（税込み）エアBOX側￥３１,７１０（税込み）
２・ギクシャクが無くなるのでエンブレが効かなくなったと感じる。
あまりにも普通に乗れてしまうので何処が変わったか分かりずらい。
（クランクケース内圧コントローラー）インプレ
車種・０５’S４R
装着後走行距離・約２６０ｋｍ（一般道１２０ｋｍ、高速道１４０ｋｍ）
体感的に変わった点
○
１・アイドリング～３０００ｒｐｍ（１～２速）時のギクシャクが無くなった。
これは渋滞の時や３０～４０ｋｍ/hで走っている時にストレス無く乗れる
又今まではギクシャクする為にクラッチを切ったり半クラで対応していたが、
それが無くなったのでクラッチの寿命が若干伸びると思います。
２・エンジンの回転がスムーズに廻る様になった、これは高速走行時に追い越しする際、
今まではアクセルを開けてからワンテンポ遅れて速度が上がっていたが
装着後アクセルを開けるとそれに合わせて速度が上がる様になった為。
３・燃費が若干良くなった、１３．８ｋｍ/㍑→１４．６ｋｍ/㍑
×
１・あまり目立たないパーツので値段が高いと感じる人がいると思う。
RAM車はエアBOX側も要る為、ただしクランクケース側だけでも効果はあると思います。
クランクケース側￥４１,７９０（税込み）エアBOX側￥３１,７１０（税込み）
２・ギクシャクが無くなるのでエンブレが効かなくなったと感じる。
あまりにも普通に乗れてしまうので何処が変わったか分かりずらい。
392 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 03:09:00 ID:0uiW9l38
S4、航続距離短いですねぇ・・・・モンスター自体少しタンク容量が
少ないってのもあるけど、ツーリングとかで気になりません？
少ないってのもあるけど、ツーリングとかで気になりません？
394 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:26:00 ID:GRRu9rOi
シートがツルツルで滑るよになってきた…
もう少しフラットな座面のシートにしたいけど何かお薦めなシートや加工してくるショップってあります？
もう少しフラットな座面のシートにしたいけど何かお薦めなシートや加工してくるショップってあります？
「シートjoy」とかでもやってくれると思いますが、
革パンはくだけでも解決はされると思いますよ。
革パンはくだけでも解決はされると思いますよ。
396 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 11:55:06 ID:GRRu9rOi
一応、考えてるのが DP製のコンフォートシートかCOZYシートに買い替え！
もしくわシートJOYなどで加工してもらう！
シートを変更してる人の話ってあまり聞いたことが無いからわからなくて…
ツーリングの時は革パンで平気なんですけど普段の街乗りもするから(´･ω･)
もしくわシートJOYなどで加工してもらう！
シートを変更してる人の話ってあまり聞いたことが無いからわからなくて…
ツーリングの時は革パンで平気なんですけど普段の街乗りもするから(´･ω･)
加工のがいいと思うよ。
オーダーしてもあんま既製品と値段かわらんから。
野口もいいと思う、JOYより安め。
前をディンプル加工に張り替えで平らにしてもらって、
あと好みだけど後ろはボディ同色とかもあるね。
オーダーしてもあんま既製品と値段かわらんから。
野口もいいと思う、JOYより安め。
前をディンプル加工に張り替えで平らにしてもらって、
あと好みだけど後ろはボディ同色とかもあるね。
加工なら、前を盛って横を削り、張替えでOKじゃないかな？？？
てか、俺はシートがはまっていても、少し前後するのが気になる・・・
てか、俺はシートがはまっていても、少し前後するのが気になる・・・
Superbikeみたいなフレームで白いフレームのバイクって無い？
それなんて８５１ ？
401 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:09:02 ID:JlJaTywn
ＧＷもあと３日。好天に恵まれた今日、
ヤビツ峠～湘南付近をＳ４Ｒで走ってきた。
Ｒ１３４の渋滞すり抜けでクラッチの重さに左手が限界に。
クラッチレリーズシリンダーを換装してもまだつらい。
ヤビツ峠～湘南付近をＳ４Ｒで走ってきた。
Ｒ１３４の渋滞すり抜けでクラッチの重さに左手が限界に。
クラッチレリーズシリンダーを換装してもまだつらい。
そんなあなたにAPTCのスリッパークラッチを薦める
APTCが標準装備されたS2Rでもキツい
そんなオレは屁タレです
そんなオレは屁タレです
999にAPTCクラッチが付いている乗ったけどめちゃ軽いよ
250ｃｃのバイク並みに軽かったけどな。
湿式のAPTCと乾式だと全然軽さが違うと思うよ。
STMのスリッパーより握りこみが全然軽いしね
250ｃｃのバイク並みに軽かったけどな。
湿式のAPTCと乾式だと全然軽さが違うと思うよ。
STMのスリッパーより握りこみが全然軽いしね
405 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 10:47:39 ID:8rFE3CNJ
峠でVTR250でドカモン抜いた時の快感は忘れられんよ
406 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 11:25:03 ID:DMLNVZ70
と、中免しか持ってないカスがほざいてます。
デザイナー一緒だし、世に出たのは後だけどデザイン自体は向こうのが先なんだからいいんじゃね？
>>405よ、そんなきみに次の課題だ！
次はモンキーＲでVTR250を峠で抜くのだ！すぁらにきもちんよかばい～
で、最終課題としてモンキーＲでＳ４Ｒｓを抜け！
ライテク抜群のきみなら出来る！期待してるぞ～
次はモンキーＲでVTR250を峠で抜くのだ！すぁらにきもちんよかばい～
で、最終課題としてモンキーＲでＳ４Ｒｓを抜け！
ライテク抜群のきみなら出来る！期待してるぞ～
413 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 19:30:25 ID:j3LoXK2l
昨日、今日と龍神逝ってきた。つかれた～。
ごまさんスカイタワーはバイク博覧会になってたな。
今日も上手い奴居なかったな。GWライダーやからしゃぁないかな。
ツナギどころか、ぬわわｷﾛｵｰﾊﾞｰで走る奴さえいない。
つまらん。
ごまさんスカイタワーはバイク博覧会になってたな。
今日も上手い奴居なかったな。GWライダーやからしゃぁないかな。
ツナギどころか、ぬわわｷﾛｵｰﾊﾞｰで走る奴さえいない。
つまらん。
普段、龍神行ってるけど、普通にツーリングペースでもぬわわ超えてるやつなんて一杯いるけどな
GWの一番混む時期だから皆抑えてるんじゃない？
GWの一番混む時期だから皆抑えてるんじゃない？
415 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 21:37:01 ID:B5yaUL/l
一応、公道では速度を控えましょうね・・・サーキットじゃないんだからさｗ
この前はじめて龍神にいったけど、普段着というか、カジュアルな服着ていったら、
めっちゃ浮いてた俺たち、１９歳。
みんなツナギやん。ブーツやん。
Ducati４台ぐらい集まって走ってるのみてマジで惚れた国産250乗りでした。
大学生でducatiなんて金持ちじゃなきゃ無理だろうなぁ・・。
立派な社会人になって、絶対ducati乗るぞ！
めっちゃ浮いてた俺たち、１９歳。
みんなツナギやん。ブーツやん。
Ducati４台ぐらい集まって走ってるのみてマジで惚れた国産250乗りでした。
大学生でducatiなんて金持ちじゃなきゃ無理だろうなぁ・・。
立派な社会人になって、絶対ducati乗るぞ！
ココの住人、一般的なおぢさん達は応援してるぞぃ
>>416
実は大房の時がﾊﾞｲﾄで一番金があるという事実
毒男ﾘｰﾏﾝ → 女、家賃、車等
鬼男ﾘｰﾏﾝ → 妻、子供、家賃、etc
佐川あたりで稼ぎなはれ ﾊﾞｲﾄでも前期後期の間あたりは20ﾏｿ以上いくぞ
理系、有名大の香具師は無理かな
実は大房の時がﾊﾞｲﾄで一番金があるという事実
毒男ﾘｰﾏﾝ → 女、家賃、車等
鬼男ﾘｰﾏﾝ → 妻、子供、家賃、etc
佐川あたりで稼ぎなはれ ﾊﾞｲﾄでも前期後期の間あたりは20ﾏｿ以上いくぞ
理系、有名大の香具師は無理かな
昨日首都高速を走っていたら、川口～湾岸方面にかけて可愛いねーちゃんと
タンデムしてたモンスターかっこよかったよ。
濃紺の白レーシングラインが決まっていた。そのカラーリングってオリジナル
それとも純正カラー？あんなバイク乗りたいな。
タンデムしてたモンスターかっこよかったよ。
濃紺の白レーシングラインが決まっていた。そのカラーリングってオリジナル
それとも純正カラー？あんなバイク乗りたいな。
SR系はライン取りのカラーバージョンじゃなかったかな
あー、あれだ 空気入れるとねーちゃんになるんだろ？
環状線に入らないようにすれば、川口から湾岸方面にいけるよ。
小菅とか通って。
小菅とか通って。
>>422
空気嫁。英語で格好良く言うとダッチワry
空気嫁。英語で格好良く言うとダッチワry
>>422
笑いと下ネタのセンスが良いねっ！
笑いと下ネタのセンスが良いねっ！
高速道路のSAでレーシングして悦に入ってるドカ海苔をよく見かけるんだけど、
ドカティってアクセルあおってないとアイドリングしないの？
子供が近くにいるんだからもっと静かにできないのかな？
バイク乗らない人からすれば、ドカティだろうと爆音であれば族車の連中と区別なんかつかないんだから！
ドカティってアクセルあおってないとアイドリングしないの？
子供が近くにいるんだからもっと静かにできないのかな？
バイク乗らない人からすれば、ドカティだろうと爆音であれば族車の連中と区別なんかつかないんだから！
427 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 08:40:07 ID:vhF29gyT
自演age
こないだ渋滞とか度重なる捕まる信号待ちで油温が100度を超えました（S2R)
ま、いままで最高で130度くらいまで上がったことがあるので気にしなかったんですが
やっと前が空いて回したんですが4,000回転も上げると明らかに普段より大きな振動が
これってオイルのせいでしょうか？（ホンダG3 10W-40）ココでよく知れ渡ってる300V
とかだと100度くらいへっちゃらですか？
800ccであっという間に100度超えるんならオイルクーラーの無いM400とか
オイルクーラーのサイズが800ccと変わりない空冷1000とかもっと厳しいのかな？
水冷だと電動ファンがあるから渋滞とかでもなんとかなるのかなぁ？
ま、いままで最高で130度くらいまで上がったことがあるので気にしなかったんですが
やっと前が空いて回したんですが4,000回転も上げると明らかに普段より大きな振動が
これってオイルのせいでしょうか？（ホンダG3 10W-40）ココでよく知れ渡ってる300V
とかだと100度くらいへっちゃらですか？
800ccであっという間に100度超えるんならオイルクーラーの無いM400とか
オイルクーラーのサイズが800ccと変わりない空冷1000とかもっと厳しいのかな？
水冷だと電動ファンがあるから渋滞とかでもなんとかなるのかなぁ？
100度って最適温度じゃん。
どのオイルでも多かれ少なかれ上がるので、
渋滞などで上がった直後はあまり回さずに、
若干冷えるのを待ってから回すだけでもだいぶ
エンジンに違うと思うよ。
せっかくエンジンの微妙な変化を感じとれるんだから、
そうやってかばってあげれば、長持ちするよ。
でも、できれば渋滞にはなるべる「はまらない」ようにして
温度を上げないようにするのが一番だとは思うけど。
渋滞などで上がった直後はあまり回さずに、
若干冷えるのを待ってから回すだけでもだいぶ
エンジンに違うと思うよ。
せっかくエンジンの微妙な変化を感じとれるんだから、
そうやってかばってあげれば、長持ちするよ。
でも、できれば渋滞にはなるべる「はまらない」ようにして
温度を上げないようにするのが一番だとは思うけど。
そそ。
水冷ならFAN回るので、106度以上にはならんよ。
水冷ならFAN回るので、106度以上にはならんよ。
水冷は水温、120いったら危険。空冷は油温、160いったら危険。
油温は計る場所でかなり変るからねぇ、自分の場合油温120度突破が危険ゾーンで
・アイドリングしなくなる
・フケがやたら軽くなりトルクが無くなる
の症状が出たらクーリング走行に切り替えって感じ。オイル銘柄変えても気持ち変るくらい
で劇的には変んないよ。
・アイドリングしなくなる
・フケがやたら軽くなりトルクが無くなる
の症状が出たらクーリング走行に切り替えって感じ。オイル銘柄変えても気持ち変るくらい
で劇的には変んないよ。
>>416
働くようになれば、その気になればドゥカには乗れる。
それより、普段着＆国産250でも、日本全国走りんしゃい。
学生だからこそ出来る、何よりの贅沢ですよー、ホント。
多少高価なモノはいつか買えるが、時間・経験は何ものにもかえがたい。
就職してからバイクに乗り始めたドゥカ乗りより。
働くようになれば、その気になればドゥカには乗れる。
それより、普段着＆国産250でも、日本全国走りんしゃい。
学生だからこそ出来る、何よりの贅沢ですよー、ホント。
多少高価なモノはいつか買えるが、時間・経験は何ものにもかえがたい。
就職してからバイクに乗り始めたドゥカ乗りより。
435 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 23:28:39 ID:StJnIq/P
436 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 01:18:28 ID:UKUr2ffj
>>404
APTCのお奨めサンクス。でも20万円は高杉かと…。
バネ定数の低いクラッチスプリングに替えるとか、
もっと安く手軽にできる方法はないものか。
バックトルクのキャンセルなんていらないから。
APTCのお奨めサンクス。でも20万円は高杉かと…。
バネ定数の低いクラッチスプリングに替えるとか、
もっと安く手軽にできる方法はないものか。
バックトルクのキャンセルなんていらないから。
俺はSS800に乗っているが、レリーズつけてもクラッチが重い。
嫁のS2R800がめちゃくちゃ羨ましいよ、250といい勝負な軽さ。
そして扱い易いエンジン。
今度の長距離ツーリングはちょっと借りて行きたい気分。
嫁のS2R800がめちゃくちゃ羨ましいよ、250といい勝負な軽さ。
そして扱い易いエンジン。
今度の長距離ツーリングはちょっと借りて行きたい気分。
水冷と空冷の音の違いをMP３で聞かせてくれ
440 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 23:56:23 ID:3tvsSkvi
てじにゃーにゃ
M400のボアアップって、おいくらぐらいかかるのかな？
あとボアアップ後のフィーリングはどんな感じだろうか。
あとボアアップ後のフィーリングはどんな感じだろうか。
442 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 13:35:56 ID:O/sOh2iP
40万はかかるかなぁ。しかもトラブルも多くなるし
それなら大型とって乗り換えた方がいいかもしれないです。
それなら大型とって乗り換えた方がいいかもしれないです。
443 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:22:08 ID:DzuJ2xLC
↑こいつ適当！40万もかからねぇよ！
渋谷の元コルセで部品代＋工賃で約20万だよ！
感想は当たり前だけどトルクがUP！始動性が良くなるしかし高回転は鈍臭い！
400ccのままFCRにキャブを替えた方が面白いかな！
渋谷の元コルセで部品代＋工賃で約20万だよ！
感想は当たり前だけどトルクがUP！始動性が良くなるしかし高回転は鈍臭い！
400ccのままFCRにキャブを替えた方が面白いかな！
444 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 16:25:37 ID:O/sOh2iP
↑
あほが、ついでにOHもするんだよ。そういう時。
キャブかえる方がおもろいというのは合意。
あほが、ついでにOHもするんだよ。そういう時。
キャブかえる方がおもろいというのは合意。
意外と安いな
無理に大排気量求めるなら、素直に大型に乗り換えた方が良い気がする。
吸排気系とか足回りを弄った方が面白いと思うぞ。
既にしてあったらゴメンね。
吸排気系とか足回りを弄った方が面白いと思うぞ。
既にしてあったらゴメンね。
しかし、あのボアとストロークでボアアップしよう
と思う香具師の気が知れない・・・
と思う香具師の気が知れない・・・
448 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 18:02:50 ID:3Qv9HH/K
トルクが欲しいならボアアップ・パワーが欲しいならカム＆ハイコンプに。
ＦＣＲ交換すればアクセルのツキが良くなるが、チョークないので
かぶらせに注意。
ＦＣＲ交換すればアクセルのツキが良くなるが、チョークないので
かぶらせに注意。
メンテの仕方、要所を教えて
オレはせいぜいオイル交換（そこそこマメに）たまぁ～にブレーキ＆クラッチフルードエア抜き
チェーンに摺動グリス（汎用）塗布 そして洗車
知人はそれらに加えてスイングアームピポッドやニードルベアリング、あとはリンクにそれぞれ
専用グリスを塗布しているという
そこまでやんなきゃ壊れる？
オレはせいぜいオイル交換（そこそこマメに）たまぁ～にブレーキ＆クラッチフルードエア抜き
チェーンに摺動グリス（汎用）塗布 そして洗車
知人はそれらに加えてスイングアームピポッドやニードルベアリング、あとはリンクにそれぞれ
専用グリスを塗布しているという
そこまでやんなきゃ壊れる？
>>449
残りで素人が手が出るところってーと
タイヤ空気圧(超基本)、チェーン張り調整、プラグ交換、水冷なら冷却水、スロットル同期調整、バルブシム調整、フォークオイル交換
くらいじゃないかなぁ。リア周りのリンク給脂は雨の中頻繁に走んなきゃリアショックOHのタイミングのついででいいと思うよ。
でもこの辺って極端にダメじゃなきゃ壊れるってこと無いんだよね。自分がやっちまった痛い故障ってゆうと
・峠でブチ回し杉でオイルリング焼きつき
・ステムベアリング死亡
どっちも10ﾏｿｵｰﾊﾞｰ、＊＊しなきゃ壊れるっていうか異常を早めに察知して被害が広がらないうちに対処が重要かと
残りで素人が手が出るところってーと
タイヤ空気圧(超基本)、チェーン張り調整、プラグ交換、水冷なら冷却水、スロットル同期調整、バルブシム調整、フォークオイル交換
くらいじゃないかなぁ。リア周りのリンク給脂は雨の中頻繁に走んなきゃリアショックOHのタイミングのついででいいと思うよ。
でもこの辺って極端にダメじゃなきゃ壊れるってこと無いんだよね。自分がやっちまった痛い故障ってゆうと
・峠でブチ回し杉でオイルリング焼きつき
・ステムベアリング死亡
どっちも10ﾏｿｵｰﾊﾞｰ、＊＊しなきゃ壊れるっていうか異常を早めに察知して被害が広がらないうちに対処が重要かと
デザインに惚れS2R(800)購入予定です
外車なので国産と比べると音大きめかも！？って友人に言われ心配なので・・
ノーマルマフラー状態でも近所迷惑な音出ちゃうのでしょうか？
最近見かけたDUCATI ノーマルマフラーなのか分かりませんが音かなり大きかったので。
現在乗っているYAMAHA SR400(ノーマルマフラー)
ぐらい静かだとありがたいのですが。
住宅街に住んでいて早朝出勤あるので音が心配だったりします・・・
外車なので国産と比べると音大きめかも！？って友人に言われ心配なので・・
ノーマルマフラー状態でも近所迷惑な音出ちゃうのでしょうか？
最近見かけたDUCATI ノーマルマフラーなのか分かりませんが音かなり大きかったので。
現在乗っているYAMAHA SR400(ノーマルマフラー)
ぐらい静かだとありがたいのですが。
住宅街に住んでいて早朝出勤あるので音が心配だったりします・・・
452 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:47:32 ID:O/sOh2iP
S2R所有者です。
デザイン：4
エンジンフィール：4
足回り：3
燃費：2（悪ぅ～）
コストパフォーマンス：4（デザイン、スペックを考えれば安い）
マフラーは標準なら静かすぎる位です。御安心を
燃費（13/L 街乗）を気にしなければ、とても良いマシンです。
軽くて乗っていて楽しいし、お勧め！
デザイン：4
エンジンフィール：4
足回り：3
燃費：2（悪ぅ～）
コストパフォーマンス：4（デザイン、スペックを考えれば安い）
マフラーは標準なら静かすぎる位です。御安心を
燃費（13/L 街乗）を気にしなければ、とても良いマシンです。
軽くて乗っていて楽しいし、お勧め！
453 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:48:13 ID:O/sOh2iP
↑コストパフォーマンス5に訂正
>>451
街中で見かけるモンスターはたいがいマフラー換えてるぞ
ま、それでも国産ツイン（といってもせいぜい3車種くらいなもんか…）に比べると音はちょっと大きい
あくまでも国産ツインと比べてちょっとだかんね
街中で見かけるモンスターはたいがいマフラー換えてるぞ
ま、それでも国産ツイン（といってもせいぜい3車種くらいなもんか…）に比べると音はちょっと大きい
あくまでも国産ツインと比べてちょっとだかんね
横幅が広いモンスターのハンドルを換えようと思い、
ノーマルより低くて幅が狭いハンドルを探しております。
社外品に換えられた方、是非参考にしたいので品名や乗り心地等を教えてください！
ノーマルより低くて幅が狭いハンドルを探しております。
社外品に換えられた方、是非参考にしたいので品名や乗り心地等を教えてください！
>>455
ヨシムラ、ハリケーン、ハーディ、ＰＯＳＨ、南海、を試した後
今は レンサルのロードの低いタイプを少し切って幅を狭くしています。
高さは高くなくて、ノーマルよりは絞ってます。乗車ポジションは楽チンポジション
ではありません。特徴はやたら硬いのでほとんどしなりません。
この前大転倒したのですがタンク傷なしでした。強ぇ～ぞこのハンドル！
ヨシムラ、ハリケーン、ハーディ、ＰＯＳＨ、南海、を試した後
今は レンサルのロードの低いタイプを少し切って幅を狭くしています。
高さは高くなくて、ノーマルよりは絞ってます。乗車ポジションは楽チンポジション
ではありません。特徴はやたら硬いのでほとんどしなりません。
この前大転倒したのですがタンク傷なしでした。強ぇ～ぞこのハンドル！
俺もハンドル変えたいんだけど、
ハンドルロックばっちりでトップブリッジもOKだとAEELAしかないんしょうか？
でも合うか合わないかわからんハンドルに10万は高すぎだー
ハンドルロックばっちりでトップブリッジもOKだとAEELAしかないんしょうか？
でも合うか合わないかわからんハンドルに10万は高すぎだー
459 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:45:59 ID:3rfiVnld
M400をFCR仕様にしたらCB400SFとタメはれるかな？
やっぱり無理？
やっぱり無理？
460 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:18:14 ID:wzE1xerA
イメージとしてＶＴＲ２５０位のパワーフィーリングだと思います。
勿論、その気になればはれますよ。
勿論、その気になればはれますよ。
直線だけなら辛いだろうね。
ｺｰﾅｰのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがあるから
ｺｰﾅｰ勝負だよ。
ｺｰﾅｰのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞがあるから
ｺｰﾅｰ勝負だよ。
462 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 11:32:44 ID:3rfiVnld
CB400SF(スペック３)に乗ってる友人にM400 を乗らせたら非力差にビックリしてた…
確かに直線加速で離されていくのは切ない(´･ω･)
確かに直線加速で離されていくのは切ない(´･ω･)
ハーディのハンドルは丁度いい感じだと聞いたわ。
スーパーローだっけな?
スーパーローだっけな?
>452
コストパフォーマンスそんなにいいか？
いじりはじめたらS4R買えば良かったって後悔ばかりしてるよ。
コストパフォーマンスを言うならS2RよりS4R、S4RよりS4RSだと思う。
軽くて楽しいのは同意だけど。
コストパフォーマンスそんなにいいか？
いじりはじめたらS4R買えば良かったって後悔ばかりしてるよ。
コストパフォーマンスを言うならS2RよりS4R、S4RよりS4RSだと思う。
軽くて楽しいのは同意だけど。
>>458
いやショップでもそんなかかんない、高いとこでも2ﾏｿくらいじゃない？
自分でやるのに必要なのはカムのスプリングホルダとクランクシャフト
アダプタ、あとシムね。ホルダとシムセットはたまにヤフオクでてる。
クランクシャフトアダプタはVeeTwo本家で通販してるから逝くべし。
どれも純正は高いんだなぁ。
クリアランス調整がどんなもんか分かんないって向きには中古の
カブとかのヘッドを入手してイジってみればすぐ分かるyo、機構は
違うけどやることはおんなじだから。
あと400マルチと比較してどうこうって話が出てるけど国産400マルチは
53ps自主規制の足枷のせいでトロいんであって少しイジると早いよー、
フルチューンCB400SFだと空冷900でもストレートじゃ置いてかれるし。
アドバンテージは敵はR160タイヤってことだな。
いやショップでもそんなかかんない、高いとこでも2ﾏｿくらいじゃない？
自分でやるのに必要なのはカムのスプリングホルダとクランクシャフト
アダプタ、あとシムね。ホルダとシムセットはたまにヤフオクでてる。
クランクシャフトアダプタはVeeTwo本家で通販してるから逝くべし。
どれも純正は高いんだなぁ。
クリアランス調整がどんなもんか分かんないって向きには中古の
カブとかのヘッドを入手してイジってみればすぐ分かるyo、機構は
違うけどやることはおんなじだから。
あと400マルチと比較してどうこうって話が出てるけど国産400マルチは
53ps自主規制の足枷のせいでトロいんであって少しイジると早いよー、
フルチューンCB400SFだと空冷900でもストレートじゃ置いてかれるし。
アドバンテージは敵はR160タイヤってことだな。
もしかしてモンスタ４００ってホネ２５０よりも遅かったりするの？
467 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:27:10 ID:3rfiVnld
ホネ250とM400を所有してたけど町中ならホネが全然快適！峠でもM400と良い勝負ができる！
M400が43psでホネが40ps！あとは走らせ方次第、手軽に走りを楽しみたい時はホネが良い適当に乗れるとこが良い！
乗り方の技術などを追求するならM400が面白い！適当に乗ると思い通りにならいシビアなとこが良い！基本に沿った走り方が出来た時の気持ち良さが好きかな！
でも…遅い(´･ω･)
最近思うSR400より早ければ良い！
M400が43psでホネが40ps！あとは走らせ方次第、手軽に走りを楽しみたい時はホネが良い適当に乗れるとこが良い！
乗り方の技術などを追求するならM400が面白い！適当に乗ると思い通りにならいシビアなとこが良い！基本に沿った走り方が出来た時の気持ち良さが好きかな！
でも…遅い(´･ω･)
最近思うSR400より早ければ良い！
468 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:30:38 ID:lIGJoovX
Ｍ４００で高速乗ったら連れの骨２５０が、全然余裕そうだった・・・そのあと遠く小さくなっていく・・・
まぁ非力だけど、なんか楽しいよ
まぁ非力だけど、なんか楽しいよ
469 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:49:31 ID:VDOQ13Bn
ＳＲ４００は設計が古いのとファションで乗ってる奴が多いからトロい印象があるだけで、
少しイジると早いよー、かつてのシングルレースブームの遺産である豊富なパーツと
ノウハウの蓄積のお陰で、フルチューンＳＲだとストレートでも空冷900といい勝負できるし、
肝心のコーナーでは、圧倒的なアドバンテージでＳＲ４００の勝ち。
少しイジると早いよー、かつてのシングルレースブームの遺産である豊富なパーツと
ノウハウの蓄積のお陰で、フルチューンＳＲだとストレートでも空冷900といい勝負できるし、
肝心のコーナーでは、圧倒的なアドバンテージでＳＲ４００の勝ち。
ファーストがCB400VTECで、セカンドがM900な漏れは我ながらバランスの取れた構成だと思った。
そろそろCBにも手を入れようかな。
そろそろCBにも手を入れようかな。
4発CBにも1発SRにも負けるM900（排気量倍）の立場は・・・・・
472 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:14:47 ID:Vs9HsQnL
↑それはモンスター乗りこなせていないだけですよ。
473 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 00:15:50 ID:xXOv1k/q
ちょっと流れきるようだけど、
モンスター系に1200ccのエンジンの載るって話、あれホント？
モンスター系に1200ccのエンジンの載るって話、あれホント？
チューンしたＳＲは本当に早いんだよ、ストレートではさすがにＭ900のが早いけど
そのくらいの差なんてコーナーの突っ込みで簡単に帳消しにされちゃう。
とにかく車体が軽い！セルもなけりゃバッテリーすらない・・・スカスカだ。
でも、うでが同じなら やっぱりモンスターのほうが早いと思うよ。
そのくらいの差なんてコーナーの突っ込みで簡単に帳消しにされちゃう。
とにかく車体が軽い！セルもなけりゃバッテリーすらない・・・スカスカだ。
でも、うでが同じなら やっぱりモンスターのほうが早いと思うよ。
475 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:54:32 ID:jM+OtKOL
もはやモンスターというかゾンビだね。
>>475
そこまでやってることがフルチューンなんじゃないの？
そこまでやってることがフルチューンなんじゃないの？
469の言ってるﾌﾙﾁｭｰﾝSRとは、
M800を新車で買うより金掛けたSRベースのバイクだよ。
ノーマルで残ってるのはフレームとタンクとエンジンの側だけ。
そんなので比較してSRが勝ちとか逝っても意味ない。
っつーか、それでもモノショックのMが勝つと思うけどな。俺は。
M800を新車で買うより金掛けたSRベースのバイクだよ。
ノーマルで残ってるのはフレームとタンクとエンジンの側だけ。
そんなので比較してSRが勝ちとか逝っても意味ない。
っつーか、それでもモノショックのMが勝つと思うけどな。俺は。
479 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:02:00 ID:tZCSiR0f
なんかモンスターがファッションバイクみたいだな…
どこか素晴らしいとこはないのかぁ！…デザイン以外で…
どこか素晴らしいとこはないのかぁ！…デザイン以外で…
480 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:22:27 ID:jc++F19d
コーナーで急にスコーンとコケたモンスターを見たのだが
そういう特性のバイクなのかな
あまり倒してなかったし、スピードもそれほどでもなく
路面も普通だった
タイヤワックスでもしちゃったかな、おしゃれさんは。
スコーンといったからねスコーーーンと。
そういう特性のバイクなのかな
あまり倒してなかったし、スピードもそれほどでもなく
路面も普通だった
タイヤワックスでもしちゃったかな、おしゃれさんは。
スコーンといったからねスコーーーンと。
モンスターって外車の入門車的に思える。
国産のネイキッドの時には言われなかったけど、
年齢性別関係なく綺麗なバイクだとよく言われる。
年齢性別関係なく綺麗なバイクだとよく言われる。
483 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:14:23 ID:Vs9HsQnL
モンスターを国産ネイキッドと同じ感覚のバイクと思っていると乗れませんよ。
あくまでドカティの血を受け継ぐレーサーレプリカなんですよ。
それにアップハン付けているからある意味９９９などより乗りこなすには
難しいバイクです。それに気付かず乗っている方がある意味楽しいかもしれませんが。
あくまでドカティの血を受け継ぐレーサーレプリカなんですよ。
それにアップハン付けているからある意味９９９などより乗りこなすには
難しいバイクです。それに気付かず乗っている方がある意味楽しいかもしれませんが。
484 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 14:51:35 ID:HDzcbQhi
たくさんのバイクが集まる海老名ＳＡで、俺のＳ４Ｒは
外国人にオーワラビューティフルバイク！っていわれた。
でも、そんなに美しいか？ヤマハの方が美しいと思ったりするが…。
（ファンの皆様、ごめんなさい）
外国人にオーワラビューティフルバイク！っていわれた。
でも、そんなに美しいか？ヤマハの方が美しいと思ったりするが…。
（ファンの皆様、ごめんなさい）
486 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 15:54:16 ID:jM+OtKOL
>ヤマハの方が美しいと思ったりするが…。
何その国粋主義ｗ
何その国粋主義ｗ
S4Rなんて醜い化け物にしか見えんけどなあ
489 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:39:03 ID:jM+OtKOL
醜い化け物か。ｗ
凄みだよな。
ﾊﾞｲｸ知らない人から巨大なﾗｼﾞｴﾀｰや
乾クラのシャリ音とか、よく話しかけられるよ。
知らない人でも普通のﾈｲｷｯﾄﾞじゃない。ってのが分かるんだろうよ♪
凄みだよな。
ﾊﾞｲｸ知らない人から巨大なﾗｼﾞｴﾀｰや
乾クラのシャリ音とか、よく話しかけられるよ。
知らない人でも普通のﾈｲｷｯﾄﾞじゃない。ってのが分かるんだろうよ♪
>>485
空冷の方がエンジン周りがすっきししてて好き。
空冷の方がエンジン周りがすっきししてて好き。
水冷の補器類の煩雑さは「商品」として落第点。
492 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 20:04:56 ID:HDzcbQhi
M900で峠走ってるけど、友達のノーマルSR借りて同じ道走ったら
すげー速く走れたよ。速く感じやすいバイクかもSR
すげー速く走れたよ。速く感じやすいバイクかもSR
タイラップやファンの裏そのまんまなど、なんかパソコンの中身丸見えで走ってるみたいだな。＞水冷
そんなにSRがスゲーんなら、とっととSRｽﾚに遺棄なさいってこった。
496 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 21:53:36 ID:2EJ4MiRL
497 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 23:20:04 ID:/i/69l/N
>>492
優れたデザインと一般大衆にうけるデザインは同じではない。
優れたデザインと一般大衆にうけるデザインは同じではない。
ヤマハのデザインて、人が乗るとアレなのが多いよね・・・
単体だと結構イイと思うんだけど・・・
単体だと結構イイと思うんだけど・・・
ヤマハのデザイン、R1は素晴らしいと思うけど、それ以外は本田以上スズキ未満だよ。
85年の
あれ？YZR
モンスター（S2R)乗りやすいと思う俺が来ました
すごく軽いし、コーナーも楽しいけどなあ
パタパタ倒れる感じが好きです
マルチってなんか倒すときモッサリしない？
俺がヘボなだけか･･･
すごく軽いし、コーナーも楽しいけどなあ
パタパタ倒れる感じが好きです
マルチってなんか倒すときモッサリしない？
俺がヘボなだけか･･･
503 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 08:16:50 ID:0ROGdbq6
やっぱツイン乗ってると４発乗りたくなるよね～
４発というか色々なバイクに乗りたくなりました
前は223ccの単発でツーリングメインだったんですが
S2Rに乗り換えたら「おもすれ～バイクおもすれ～ほかはどんなだろ？」
といった感じです
前は223ccの単発でツーリングメインだったんですが
S2Rに乗り換えたら「おもすれ～バイクおもすれ～ほかはどんなだろ？」
といった感じです
４発に戻りたいとは思はないな。
俺的にはバイクはやっぱシングルかツインだね。
マフラー片側二本出しはかこいくない・・・
俺的にはバイクはやっぱシングルかツインだね。
マフラー片側二本出しはかこいくない・・・
片側二本出しは違和感あったけど、見慣れた
でも、2-1-2の片側二本出しなら一本出しでもいいとおもう
でも、2-1-2の片側二本出しなら一本出しでもいいとおもう
507 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:18:28 ID:WbZXR3j+
M900に八年間乗って国産600SSに乗り換えたが
俺は改めて四気筒の楽しさを感じたな。
まあ、バイクを複数所有出来たならM900手放さなかったと思うし
再び二気筒に戻る可能性があるのも否定しないけどさ。
どっちも乗ってて楽しいから。
俺は改めて四気筒の楽しさを感じたな。
まあ、バイクを複数所有出来たならM900手放さなかったと思うし
再び二気筒に戻る可能性があるのも否定しないけどさ。
どっちも乗ってて楽しいから。
509 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 18:37:06 ID:XZYp2Xvn
モンスターで教習所のスラローム出来ますか？
４発ならクイックにスラローム出来るんだけどモンスターだとクイックにスラローム出来なかった(´･ω･)
我ながらヘタだと思った…
４発ならクイックにスラローム出来るんだけどモンスターだとクイックにスラローム出来なかった(´･ω･)
我ながらヘタだと思った…
まあ、俺は出来ないが、クリスチャン・ファイファーなら華麗にこなすはず。
>>508
高回転型の４気筒の咆哮音は物凄く官能的だよね、
でも回さないと味わえないんだよな・・・。
でも二気筒の方が気軽に刺激を味わえて好き、
不感症患者にマッタリ走りの4気筒のスムーズさは味気なさすぎる。
高回転型の４気筒の咆哮音は物凄く官能的だよね、
でも回さないと味わえないんだよな・・・。
でも二気筒の方が気軽に刺激を味わえて好き、
不感症患者にマッタリ走りの4気筒のスムーズさは味気なさすぎる。
F800Sに行っていいですか？
>>511
不感症患者だなんて言わなくていいよ。
車の流れに乗ってマッタリ走っている時など正直、四気筒ってツマンネとか思うときはあります。
でも、全ての状況において満足できるバイクなんて無いだろうし･･･。
だから今では峠オンリーです。
Ｌツインのフィーリングが恋しい日もあるよ。
不感症患者だなんて言わなくていいよ。
車の流れに乗ってマッタリ走っている時など正直、四気筒ってツマンネとか思うときはあります。
でも、全ての状況において満足できるバイクなんて無いだろうし･･･。
だから今では峠オンリーです。
Ｌツインのフィーリングが恋しい日もあるよ。
つーかさ、前下がりのシート&熱で蒸し白子だよね
516 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 22:59:53 ID:FRSSygb2
でもさ～ シングルとかツインだとツーリングにはつらすぎネ？
やっぱりマルチ最高～ ツーリングもOK、飛ばせばフィーリングもOK
やっぱりマルチ最高～ ツーリングもOK、飛ばせばフィーリングもOK
517 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:00:24 ID:XZYp2Xvn
前下がりのシートは確かに良くない！それともニーグリップが甘いのかな？
国産70年代４発は味気ない事ないよ。
519 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/05/16(火) 23:22:11 ID:UZHtx7Fa
>>516
シングルとかツインでのツーリングもたのしいお (＾ω＾ )
シングルとかツインでのツーリングもたのしいお (＾ω＾ )
520 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:48:57 ID:qLg9Vf30
>>516
長距離ツーリングの帰路は高速でないとツライ・・・
長距離ツーリングの帰路は高速でないとツライ・・・
521 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 23:49:01 ID:+k51bpV6
02M900をセパハンにしたいんですが、一番お安い
のってどこのでしょう？アエラのは高くって・・・
のってどこのでしょう？アエラのは高くって・・・
522 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:08:24 ID:RIyEI+oX
ヒント:汎用
523 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:20:08 ID:zS1c/mg1
もう一つヒント：80'sの２ストレプリカ
524 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:18:54 ID:qm+FjRBG
>>523
汎用？80ｓ２ｓｔレプ？？
クランプ径の合う汎用品ならOKで、80ｓ２ｓｔレプ（NSRとかでしょうか？）
のがピッタシということでしょうか？もう少し難易度を下げたヒントをお願い
できませんか？
汎用？80ｓ２ｓｔレプ？？
クランプ径の合う汎用品ならOKで、80ｓ２ｓｔレプ（NSRとかでしょうか？）
のがピッタシということでしょうか？もう少し難易度を下げたヒントをお願い
できませんか？
525 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 01:25:08 ID:fN+CuQlU
>>497
つまるところ優れたデザインは一般大衆に受け入れられるものだと思う。
優れたデザインは継承（模倣）され、そうでないものは淘汰される。
構成や素材の使い方などのアイデアは、しばしば乗り味までもを
決定づけて人々を魅きつける。そこがデザインの面白いところだと思う。
トレリスフレームとLツインはドゥカティらしさを造り上げた。
これは、かつてヤマハも目をつけた。お家芸のコンパクトな
並２や２ストロークエンジンをもってすれば、より重量バランスの
優れたパッケージが実現するというアイデアがあったのだろう。
一方、超コンパクトな並４にボックス型フレームとモノサスという
構成はヤマハのオリジナルパッケージだ。
つまるところ優れたデザインは一般大衆に受け入れられるものだと思う。
優れたデザインは継承（模倣）され、そうでないものは淘汰される。
構成や素材の使い方などのアイデアは、しばしば乗り味までもを
決定づけて人々を魅きつける。そこがデザインの面白いところだと思う。
トレリスフレームとLツインはドゥカティらしさを造り上げた。
これは、かつてヤマハも目をつけた。お家芸のコンパクトな
並２や２ストロークエンジンをもってすれば、より重量バランスの
優れたパッケージが実現するというアイデアがあったのだろう。
一方、超コンパクトな並４にボックス型フレームとモノサスという
構成はヤマハのオリジナルパッケージだ。
量産車では。
あぁ、休みなのに雨～、今週も乗れないわ～orz
バッテリー外してこよ
シングルはツーリング辛いけど
それしか乗ってなかったときはそんなもんだと思ってた
でも手軽さが好きです
二気筒の気軽に刺激を味わえるというのは同感ですな
コーナーも楽しいし
四気筒だともっと回さないといけない気になるのが恐いけど
低回転からスムースに道の上を飛ぶように走れるのは素敵ですな
つまり俺はバイク大好きですってヤツ
それしか乗ってなかったときはそんなもんだと思ってた
でも手軽さが好きです
二気筒の気軽に刺激を味わえるというのは同感ですな
コーナーも楽しいし
四気筒だともっと回さないといけない気になるのが恐いけど
低回転からスムースに道の上を飛ぶように走れるのは素敵ですな
つまり俺はバイク大好きですってヤツ
身長１６５のチビッ子ライダーでも モンスター乗れますか？
S2RかS4R 欲しいけど足つきがちと心配。
S2RかS4R 欲しいけど足つきがちと心配。
165cmはチビッコとは言わない。本当のチビッコに失礼
背が低くても足が長けりゃ大丈夫！
逆に身長が高くても足が短いと…
逆に身長が高くても足が短いと…
>>530
163cmの55kgだけど、S2RもS4Rも問題無いよ。
流石に踵までベッタリじゃ無いけど、乗ってて不満になるほどシート高が高いわけじゃない。
大型の二輪としても、特に高いわけじゃないし、シートの幅も一般的なので160cm以上有れば問題は無いと思う。
それに、ローダウンも出来るから全く問題無いよ。
3cmダウンした奴に乗ってみたことが有るけど、こっちは両足踵までベッタリ付く位に足付き性抜群だったよ。
163cmの55kgだけど、S2RもS4Rも問題無いよ。
流石に踵までベッタリじゃ無いけど、乗ってて不満になるほどシート高が高いわけじゃない。
大型の二輪としても、特に高いわけじゃないし、シートの幅も一般的なので160cm以上有れば問題は無いと思う。
それに、ローダウンも出来るから全く問題無いよ。
3cmダウンした奴に乗ってみたことが有るけど、こっちは両足踵までベッタリ付く位に足付き性抜群だったよ。
>>531
イイオンナはねえだろｗ
イイオンナはねえだろｗ
>>532だったorz
537 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:06:34 ID:khH9+s8v
モンスターで上手く曲がるのは難しいなぁ(´･ω･)
フロントが突っ張るようなあの感覚に馴染めない…
俺ヘタだなぁ！と痛感！
フロントが突っ張るようなあの感覚に馴染めない…
俺ヘタだなぁ！と痛感！
538 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:23:14 ID:Aa2q2mFi
＞５３５訂正→１、１０７、１７１円（イイオンナイナイ）
539 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:38:52 ID:/57D/+f4
2年ほどS4R乗ってて、こないだﾂｰﾘﾝｸﾞで友達に乗させたら、高速出口で事故られて全損な俺が来ましたよ
≡ヽ(ﾟ∀｡)ﾉ ｳﾋｮﾋｮﾋｮ
≡ヽ(ﾟ∀｡)ﾉ ｳﾋｮﾋｮﾋｮ
540 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:54:12 ID:/57D/+f4
事故のｼｮｯｸは大きかったが、
「S4Rsに汁との啓示か?www」
とか乗り換えに前向きだったのに…。
某正規ﾃﾞｨｰﾗｰの事故対応が糞過ぎて、ﾓﾝｽﾀｰ大ﾂｷだけどﾄﾞｩｶに乗る気失せた
もう無理ぽ...VTRsp2でいいや(*´∀`)=3
皆さん、事故には気をつけてくらはい ﾉｼ
「S4Rsに汁との啓示か?www」
とか乗り換えに前向きだったのに…。
某正規ﾃﾞｨｰﾗｰの事故対応が糞過ぎて、ﾓﾝｽﾀｰ大ﾂｷだけどﾄﾞｩｶに乗る気失せた
もう無理ぽ...VTRsp2でいいや(*´∀`)=3
皆さん、事故には気をつけてくらはい ﾉｼ
>>530
154ｃｍ、43ｋｇだけどS2R何とか乗ってるが・・・・165もあるなんてウラヤマシス。
問題ないんじゃない？
車体が軽いので何とかなります。
>>539
何か可哀想だ・・貸す人間を間違えた感じがするが。
154ｃｍ、43ｋｇだけどS2R何とか乗ってるが・・・・165もあるなんてウラヤマシス。
問題ないんじゃない？
車体が軽いので何とかなります。
>>539
何か可哀想だ・・貸す人間を間違えた感じがするが。
543 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:41:56 ID:/57D/+f4
>>451
貸した相手が修理代全てを払うと言ってくれたからいいものの、これが金の無い奴だったら…と思うとゾッとしまつ。
その意味では貸す相手を間違ってなかったと思www
しかし、このｽﾙｰされっぷりからすると、ﾃﾞｨｰﾗｰの対応で嫌な思いされた方って少ないのかな？
もしくは千葉北西部のだけ糞ﾃﾞｨｰﾗｰだということか…
貸した相手が修理代全てを払うと言ってくれたからいいものの、これが金の無い奴だったら…と思うとゾッとしまつ。
その意味では貸す相手を間違ってなかったと思www
しかし、このｽﾙｰされっぷりからすると、ﾃﾞｨｰﾗｰの対応で嫌な思いされた方って少ないのかな？
もしくは千葉北西部のだけ糞ﾃﾞｨｰﾗｰだということか…
544 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 21:51:37 ID:FfMxIBiv
良い森バイク系列、拍手打って松戸りでってことか。
たしかにクソだなあそこは。
たしかにクソだなあそこは。
情報ありがとです
両足ベタベタぐらいローダウンするとなると
具体的にどのあたりをイジるのでしょうか？
社外ハンドルなど各種販売してますが、
街乗りなど楽チンなポジションハンドル おすすめあれば教えてください。
両足ベタベタぐらいローダウンするとなると
具体的にどのあたりをイジるのでしょうか？
社外ハンドルなど各種販売してますが、
街乗りなど楽チンなポジションハンドル おすすめあれば教えてください。
>>546
リアサスの横についているロットを調整することでリアの車高が下がります。
（もっと下げたい人はロットを短いものに交換するらしい）
それに伴いフロントフォークのの突き出しを増やします。
あとはM400のシートに変える（でもちょっと前にずり下がる感じがして嫌だけど。）
これでかなり下がるはず。
店で聞けば詳しく教えてくれるしやってくれるはず。
ハンドルは個人の好みでどうぞ。
ライディングハウスのクランプとハンドルバーのセットは安いです。
リアサスの横についているロットを調整することでリアの車高が下がります。
（もっと下げたい人はロットを短いものに交換するらしい）
それに伴いフロントフォークのの突き出しを増やします。
あとはM400のシートに変える（でもちょっと前にずり下がる感じがして嫌だけど。）
これでかなり下がるはず。
店で聞けば詳しく教えてくれるしやってくれるはず。
ハンドルは個人の好みでどうぞ。
ライディングハウスのクランプとハンドルバーのセットは安いです。
548 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 11:41:00 ID:NmARbWqD
>>546
ハンドルポストをアエラでちょい上げの手前にしてアエラのステップ！
ハンドルバーはモンスターの社外品で良いのが無かったからCB1300のハンドルバーにしたよ！
国産ネイキッドに近いポジションになったから違和感無く乗れるようになったね
ハンドルポストをアエラでちょい上げの手前にしてアエラのステップ！
ハンドルバーはモンスターの社外品で良いのが無かったからCB1300のハンドルバーにしたよ！
国産ネイキッドに近いポジションになったから違和感無く乗れるようになったね
PPS買ったお( ＾ω＾）
明日つけてレポートするお( ＾ω＾）
笑わば笑え！
明日つけてレポートするお( ＾ω＾）
笑わば笑え！
えー、S2R1000契約してきますたー。
試乗した感想は、意外とクラッチも車体も普通で、ちょっと拍子抜けしましたが
やっぱあのドカドカサウンドは、水冷でも空冷でもいい音だったー。
現物に跨ってると、ラジエーターが無い方がよりスッキリとして、見た目の感じが良かったのが(財布にも優しいし)決め手でした。
まぁ、目を三角にしてカリカリしながら乗り回すつもりではないので、空冷でもいいかなぁ？
と言うことで決めてきました。
色々とインプレや助言を下さった方々、サンクスです。
そして、これからは皆さんの仲間入りです、宜しくお願いします♪
試乗した感想は、意外とクラッチも車体も普通で、ちょっと拍子抜けしましたが
やっぱあのドカドカサウンドは、水冷でも空冷でもいい音だったー。
現物に跨ってると、ラジエーターが無い方がよりスッキリとして、見た目の感じが良かったのが(財布にも優しいし)決め手でした。
まぁ、目を三角にしてカリカリしながら乗り回すつもりではないので、空冷でもいいかなぁ？
と言うことで決めてきました。
色々とインプレや助言を下さった方々、サンクスです。
そして、これからは皆さんの仲間入りです、宜しくお願いします♪
おいらの98年式のM400、最近排気漏れらしくバックファイアー連発！
マフラーのガスケット交換してみようと思うんだけど
ガスケットのサイズ、何パイか分かる方います？
外してみれば分かるんだけど全部そろえてから作業したいじゃん！
教えて！エロい人～！
マフラーのガスケット交換してみようと思うんだけど
ガスケットのサイズ、何パイか分かる方います？
外してみれば分かるんだけど全部そろえてから作業したいじゃん！
教えて！エロい人～！
S4 ５年目にしてデイトナのコンフォートシートシートに変えた
164cmのチビ。
停車時に両足が楽につくことのメチャメチャな違和感orz。
ロンツーには必ず行くので、２年前に変えたアップバーハンと
あいまって、山道では素晴らしく集中力と努力を必要とする
バイクになってしまった。モンにオールマイティーを求めるの
ははよろしくない、という自分なりの結論。
車体を走り側に振っといて、我慢してツーリングってのが
正解に思えてきた。
164cmのチビ。
停車時に両足が楽につくことのメチャメチャな違和感orz。
ロンツーには必ず行くので、２年前に変えたアップバーハンと
あいまって、山道では素晴らしく集中力と努力を必要とする
バイクになってしまった。モンにオールマイティーを求めるの
ははよろしくない、という自分なりの結論。
車体を走り側に振っといて、我慢してツーリングってのが
正解に思えてきた。
>>549
PPSに興味があるので、レポ宜しくお願いします
PPSに興味があるので、レポ宜しくお願いします
556 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:26:45 ID:8NgLucDP
もう空冷・キャブ車は過去の遺物なんだろうなぁ・・・
モンスター乗り始めて8年目にしてようやくFCR装着したよ。
年数の割りに腕がついてきてないんで、まだまだ乗り続けないとな。
モンスター乗り始めて8年目にしてようやくFCR装着したよ。
年数の割りに腕がついてきてないんで、まだまだ乗り続けないとな。
FCR付けると激変？
オレはノーマルキャブのままで乗り潰すつもりだけど。
オレはノーマルキャブのままで乗り潰すつもりだけど。
559 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 07:31:23 ID:M7FyTlhz
かなり激変です！
>>550
ｵﾒ…と言いたいところだけど
「目を三角にしてカリカリしながら乗り回すつもりではないので、空冷でもいいかなぁ？
と言うことで決めてきました。」
な ら 何 故 8 0 0 に し な か っ た の か ？ ？ ？
ｵﾒ…と言いたいところだけど
「目を三角にしてカリカリしながら乗り回すつもりではないので、空冷でもいいかなぁ？
と言うことで決めてきました。」
な ら 何 故 8 0 0 に し な か っ た の か ？ ？ ？
>>560
ヒント：見た目
ヒント：見た目
実際 ”目を三角にしてカリカリしながら乗り回す”って人どれくらいいる？
俺は自分ではカリカリのつもりだけどイマイチ乗れてないから、
実際はおにぎりせんべいくらいの三角さかな。
俺は自分ではカリカリのつもりだけどイマイチ乗れてないから、
実際はおにぎりせんべいくらいの三角さかな。
563 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2006/05/19(金) 09:31:51 ID:mS3yjcS/
自分も三角っぽいけど、今一つ角が丸いって感じだなぁ。サーキットに行く事も、
今年に入ってから随分増えたけど・・・
今年に入ってから随分増えたけど・・・
564 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 10:14:00 ID:8NgLucDP
>>560
ヒント、シャリシャリ音、もわぱわぁー
ヒント、シャリシャリ音、もわぱわぁー
>>560
乾式クラッチが良かった、ソレが第一の理由です。
第二にデュアルスパークのツインプラグ萌えｗ
>>561の言う通りに、見た目の違い(若干)もあり。
後、パワーは幾ら有っても慣れる、って言う四輪での経験から一つ上の1000へ。
最後に「リッターバイク」って言うハッタリｗ
別に上位グレードマンセーじゃないけど、車重や性格が変らないなら
エンジンパワー(トルク）に余裕が有った方が、気分的にもマッタリ乗れると思ったのも有りますね。
パワーが無い＞エンジン回す＞気分が高揚＞何時の間にか臨戦体制
って経験を､以前の原付とテンロクMRの四輪でやってるので・・・
・・・・・ﾜｶｶｯﾀﾅｧｱﾉｺﾛ。
乾式クラッチが良かった、ソレが第一の理由です。
第二にデュアルスパークのツインプラグ萌えｗ
>>561の言う通りに、見た目の違い(若干)もあり。
後、パワーは幾ら有っても慣れる、って言う四輪での経験から一つ上の1000へ。
最後に「リッターバイク」って言うハッタリｗ
別に上位グレードマンセーじゃないけど、車重や性格が変らないなら
エンジンパワー(トルク）に余裕が有った方が、気分的にもマッタリ乗れると思ったのも有りますね。
パワーが無い＞エンジン回す＞気分が高揚＞何時の間にか臨戦体制
って経験を､以前の原付とテンロクMRの四輪でやってるので・・・
・・・・・ﾜｶｶｯﾀﾅｧｱﾉｺﾛ。
私は800乗りですが1000はマッタリ乗れますか？
たしかに800は4000回転未満だとなんかガタガタしてそれ以上回さないといけない気にさせますね
3000回転位でモッソリ走れるとツーリングや街乗りも楽なんだけどなあ
もともとツーリングメインで気軽に乗れるかな？と思ってのS2Rでしたが
もっぱら峠メインになってしまった･･･
でもモンスター最高!!
たしかに800は4000回転未満だとなんかガタガタしてそれ以上回さないといけない気にさせますね
3000回転位でモッソリ走れるとツーリングや街乗りも楽なんだけどなあ
もともとツーリングメインで気軽に乗れるかな？と思ってのS2Rでしたが
もっぱら峠メインになってしまった･･･
でもモンスター最高!!
DSは３０００回転くらいまでは単気筒並みにドコドコなるよ。ミラーもぶれまくり。
568 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 11:20:48 ID:6F5Nxgxj
ガンガン開けて走るタイプの人は空冷を好む傾向があるよ。
ドカはコーナーで開けられるよう点火タイミング微妙にずらしてあるの知ってる？
だからコーナリングで開けても国産のようにドッカン、ズルッって来ない。
最近はやたらパワー云々言うけどドカは本来コーナリングマシン、デュアルは
は面白くないし水冷は重いしコーナーじゃ開けられないから突き詰めると
空冷がスタイル的にも（これは個人的意見）良いと思うよ。
筑波でだって空冷エンジン（９００ベース）が乗り手もあるが水冷と渡り合っている
んだから。
まぁ、ゴルフで言えば飛ぶボールやクラブに買い替えているビギナーかな。
＞５５７空冷キャブ車奥が深いよ～お金掛かるけど・・・
４輪みたいにハンドル抉れば曲がるもんじゃないし、ドカも売れないからと言って
ハイパワー化に捉われるといずれ飽きられちゃうよ。
最近、旧車を求める人も結構しるみたいだし・・・以上、おせっかいなドカ乗りより。
ドカはコーナーで開けられるよう点火タイミング微妙にずらしてあるの知ってる？
だからコーナリングで開けても国産のようにドッカン、ズルッって来ない。
最近はやたらパワー云々言うけどドカは本来コーナリングマシン、デュアルは
は面白くないし水冷は重いしコーナーじゃ開けられないから突き詰めると
空冷がスタイル的にも（これは個人的意見）良いと思うよ。
筑波でだって空冷エンジン（９００ベース）が乗り手もあるが水冷と渡り合っている
んだから。
まぁ、ゴルフで言えば飛ぶボールやクラブに買い替えているビギナーかな。
＞５５７空冷キャブ車奥が深いよ～お金掛かるけど・・・
４輪みたいにハンドル抉れば曲がるもんじゃないし、ドカも売れないからと言って
ハイパワー化に捉われるといずれ飽きられちゃうよ。
最近、旧車を求める人も結構しるみたいだし・・・以上、おせっかいなドカ乗りより。
570 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/05/19(金) 15:56:24 ID:A7UyK/EA
>>568
＞ドカはコーナーで開けられるよう点火タイミング微妙にずらしてあるの知ってる？
そうなんですか
週末納車（ﾏﾝﾄﾗだけど）のドカ童貞なんですが、味付けが楽しみです
軽い車重で4発より開けやすいなら気分良さそうですね （・∀・）
＞ドカはコーナーで開けられるよう点火タイミング微妙にずらしてあるの知ってる？
そうなんですか
週末納車（ﾏﾝﾄﾗだけど）のドカ童貞なんですが、味付けが楽しみです
軽い車重で4発より開けやすいなら気分良さそうですね （・∀・）
571 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 16:03:29 ID:M7FyTlhz
そうだ最高だぞ！あのセッティングの大変さが…
PPSつけてチョイ乗りしてきた
因みにS2R800ね
結果は･･･良く分らん･･･
心なしか3000回転以下の非力さが多少改善された気が･･･でも気のせいかも
少なくとも、劇的な変化は体感できなかったお
因みにS2R800ね
結果は･･･良く分らん･･･
心なしか3000回転以下の非力さが多少改善された気が･･･でも気のせいかも
少なくとも、劇的な変化は体感できなかったお
> ドカはコーナーで開けられるよう点火タイミング微妙にずらして
450度-270度点火のことじゃないよね？
450度-270度点火のことじゃないよね？
574 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 10:30:48 ID:HKOpIDIw
シートの座面はフラットの方が乗りやすいのかな？
575 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 10:51:29 ID:92Jn8dkK
詳しく説明出来ない（知識がないので）けどそういう事だよ。
不等間爆破だからコーナーで開けてもトラクションが掛かりやすく滑りにくい
これは今の水冷でも変っていないらしいよ。
だから今でもスーパーバイク強いのはこれなんじゃないのかな？
アイドリング時、「ドドドド・・」じゃなく「ドドドッ、ドドドッ、」と、
聞こえるのはその証拠なんだって。（受け売りだけど）
タリオーニ氏の偉大さだね。
不等間爆破だからコーナーで開けてもトラクションが掛かりやすく滑りにくい
これは今の水冷でも変っていないらしいよ。
だから今でもスーパーバイク強いのはこれなんじゃないのかな？
アイドリング時、「ドドドド・・」じゃなく「ドドドッ、ドドドッ、」と、
聞こえるのはその証拠なんだって。（受け売りだけど）
タリオーニ氏の偉大さだね。
またまたヴァカが湧き出て参りました。
↑こんなトコに誤爆った。
小学生でも書き込めるんだよな
俺も誤爆したｗ
>>576-579
本当に誤爆なんだな？ｗ
本当に誤爆なんだな？ｗ
はいはい誤爆誤爆
582 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 23:18:19 ID:DBzpf1Eg
HIDつけてる人いる？
>582
うｎ
うｎ
こっｋ－
>>583
上手い人なら分るのかも知れないけど、正直俺には良く分らなかった･･･。
まあ、雨降ってていつもとは速度も違ったし、明日馴れた通勤路でもう一度試してみます。
でも、気になってるなら買っちゃえば？夢を買うと思って。
上手い人なら分るのかも知れないけど、正直俺には良く分らなかった･･･。
まあ、雨降ってていつもとは速度も違ったし、明日馴れた通勤路でもう一度試してみます。
でも、気になってるなら買っちゃえば？夢を買うと思って。
587 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 23:20:15 ID:RyI/NHSd
PPSって中身はコンデンサーでしょ？ヤフオクで手作りの安いのがあるけど
まずはそれで試してみたら？3000円くらいだし！
まずはそれで試してみたら？3000円くらいだし！
588 ：TWIN ◆QPG9j34XAo ：2006/05/22(月) 01:02:24 ID:K01VU3fi
589 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 01:51:24 ID:UuHKSHuF
PPSは使ったこと無いけどヤフオクにあるカミナリとかは結構使ったよ！
単気筒は効果が体感出来るくらいトルクUPしたけどツインはあまり体感出来なかった(´･ω･)
始動性とバッテリーの保ちが若干良くなった！
ラジポンやオーリンズ、FCRみたいな驚きは無かったな…
あとはASウオタニのSP2だっけ？あれは興味あり！
でもやたらに高いよね…
単気筒は効果が体感出来るくらいトルクUPしたけどツインはあまり体感出来なかった(´･ω･)
始動性とバッテリーの保ちが若干良くなった！
ラジポンやオーリンズ、FCRみたいな驚きは無かったな…
あとはASウオタニのSP2だっけ？あれは興味あり！
でもやたらに高いよね…
590 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 10:16:55 ID:B1Ecgt6x
ラジポン付けたいわ。
ノーマルPadでも効果ある？あるんだろうな。
ﾀﾞｲﾚｸﾄﾀｯﾁって奴を体感したい。
ノーマルPadでも効果ある？あるんだろうな。
ﾀﾞｲﾚｸﾄﾀｯﾁって奴を体感したい。
ハーフラジでも結構変わるお。
592 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:16:00 ID:UuHKSHuF
確かにあれは良い！指一本でフロントロックが簡単に出来る！
ノーマルパッド、ノーマルキャリパーでも効果は十分にあるよ(･∀･)
ノーマルパッド、ノーマルキャリパーでも効果は十分にあるよ(･∀･)
593 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 12:37:11 ID:u1UnOWU7
ヲイヲイ、フロントロック簡単に出来て何がいいの？・・・
ストッピーとかあるでしょ。ｗ
つーか、効き具合とかロックに至るまでの過程が指に伝わってくるらしいね。
ブレーキするのが楽しくなるってよ。
つーか、効き具合とかロックに至るまでの過程が指に伝わってくるらしいね。
ブレーキするのが楽しくなるってよ。
595 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 13:04:12 ID:IaDvMRhw
596 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 13:51:03 ID:UuHKSHuF
↑タイヤ温める時にやるじゃん(･∀･)ﾉ
ストッピーってロックさせるのかい？
598 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 17:36:35 ID:UuHKSHuF
してない！
599 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 17:42:09 ID:Mf0OmIhx
ブレーキのラジポンは高くつくが、いい
しかし、クラッチ側のほうが更にいい
しかし、クラッチ側のほうが更にいい
600 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 17:47:13 ID:UuHKSHuF
クラッチ側は何がどんな感じ？軽くなるの？
>>600
妄想
妄想
602 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 21:59:21 ID:UuHKSHuF
>>601眉唾か？それにしては高価だよな(;ﾟДﾟ)
603 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:07:34 ID:/nCCWWQy
>>600
１６ｘ１８で気持ち軽くなった感じ
ストロークが短くなり、つながりが分かるようになる
バイクはM900s（０１）
ラジポンにすることでバイクが軽くなる感じだ
４００につけた感じも同じだな
＞ ttp://www.monstermagazine.com/
１６ｘ１８で気持ち軽くなった感じ
ストロークが短くなり、つながりが分かるようになる
バイクはM900s（０１）
ラジポンにすることでバイクが軽くなる感じだ
４００につけた感じも同じだな
＞ ttp://www.monstermagazine.com/
604 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:13:27 ID:/nCCWWQy
すまん、これじゃわからないな
www.monstermagazine.com/ の
SPECIAL の brembo racing だ
www.monstermagazine.com/ の
SPECIAL の brembo racing だ
ニッシンの鋳造でもいいかなぁ
ブレンボ高いんだもん…
ブレンボ高いんだもん…
おっ！？
IDがDS
でもおいらの愛車は一体型のS2R orz
IDがDS
でもおいらの愛車は一体型のS2R orz
607 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 09:34:19 ID:x1dlpZcm
S2RみたいにAPTCクラッチ(湿式)の車両でもブレンボのラジポンクラッチマスター(16×18)って使えるの？
608 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 11:32:26 ID:PpmdYRmG
tukaenai
609 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 11:34:13 ID:x1dlpZcm
かわいそぅ…頑張れS2R乗り！
610 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 14:08:32 ID:xjGKs39N
ﾗｼﾞｱﾙｸﾗｯﾁﾏｽﾀって、何の効果があるのん？
ﾚｰｽや峠じゃ、ほとんど半ｸﾗ使わんですよね。
ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞでｽﾊﾟﾝって入れるだけじゃないの？
ﾚｰｽや峠じゃ、ほとんど半ｸﾗ使わんですよね。
ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞでｽﾊﾟﾝって入れるだけじゃないの？
612 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 14:48:52 ID:x1dlpZcm
正解(･∀･)ﾉ
>>611
(･∀･)正解！(･∀･)
(･∀･)正解！(･∀･)
614 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 23:04:13 ID:K9WTXgtT
>>611
ぷっ
ぷっ
やっぱ乗り手次第だよなぁ
620 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 18:16:13 ID:6ugGBgZG
今日も路面は最高やった。
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵに乗った兄さん、
今度はS4R同士で一緒に走りましょう～。
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵに乗った兄さん、
今度はS4R同士で一緒に走りましょう～。
契約記念カキコbb
ドカもツインも初めてだけど楽しみ！４００っすけど仲間に入れてくだちぃ
納車は来週水曜日(*°∀°)＝Зﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
学生なんであんまし金ないけどセパハン化とステップくらいは替えたいな！ステップでいいのあったら教えてくださいましm(_ _)m
ドカもツインも初めてだけど楽しみ！４００っすけど仲間に入れてくだちぃ
納車は来週水曜日(*°∀°)＝Зﾊﾌﾝﾊﾌﾝ
学生なんであんまし金ないけどセパハン化とステップくらいは替えたいな！ステップでいいのあったら教えてくださいましm(_ _)m
学生がモンスター乗っちゃイカンとはイワン
だがこれだけ言わせなさい
ノ ー マ ル で 乗 れ 改 造 な ど 1 0 年 早 い
だがこれだけ言わせなさい
ノ ー マ ル で 乗 れ 改 造 な ど 1 0 年 早 い
623 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 20:06:39 ID:ddkAjntK
↑こいつ完全に人を見下してるな！10年早い？お前が言うなボケェ！
｢まずはノーマルで乗ってみて！｣って言うショップが都内にあったな！
そこの受け売りだろ(･∀･)真似するなカス(#ﾟДﾟ)=○)ﾟДﾟ)
｢まずはノーマルで乗ってみて！｣って言うショップが都内にあったな！
そこの受け売りだろ(･∀･)真似するなカス(#ﾟДﾟ)=○)ﾟДﾟ)
>621
ドカ関連の掲示板見てると学生強調するやつよく見るけど
お前、ただ学生って言いたいだけちゃうんかと。
学生なのにドカ乗ってる俺SUGEEみたいな臭いがプンプンしてｳｻﾞｽ
まあ半分はおっさんの僻みなわけだが。
>>623
>｢まずはノーマルで乗ってみて！｣って言うショップが都内にあったな！
ドカの店に限らず結構あるよ。
契約前から自分のとこで作ったマフラー買わせようとする某モト○ルセよりよほど好感持てるじゃないか。
ドカ関連の掲示板見てると学生強調するやつよく見るけど
お前、ただ学生って言いたいだけちゃうんかと。
学生なのにドカ乗ってる俺SUGEEみたいな臭いがプンプンしてｳｻﾞｽ
まあ半分はおっさんの僻みなわけだが。
>>623
>｢まずはノーマルで乗ってみて！｣って言うショップが都内にあったな！
ドカの店に限らず結構あるよ。
契約前から自分のとこで作ったマフラー買わせようとする某モト○ルセよりよほど好感持てるじゃないか。
どんなバイクでも始めはノーマルで乗れってのは正論だな、
で、物足りなさを感じたら徐々にパーツを交換して変化を楽しむ。
なんだ普通じゃないかw
で、物足りなさを感じたら徐々にパーツを交換して変化を楽しむ。
なんだ普通じゃないかw
なんか荒れちゃいましたね。スイマセン…買ったのは中古でいい出物があったので。
言い方は人それぞれだけど、とりあえず共通してるのはとりあえずノーマルで乗れってことっすね！！
車体に慣れるのもあるけど暫くはノーマルで乗ります。
ただ試乗したときに前乗ってたのに比べてステップが低すぎるような印象だったもので、あれば変えたいなぁと。
ちなみに前乗ってた某変態２５０で峠ではタイヤをエッジまで使ってたんで、ドヘタって程でもないと思うんですが、初めてのツインはカルチャーショックでかかったっす；ツインって奧が深そうですね。
では、長文駄文失礼仕りました。
言い方は人それぞれだけど、とりあえず共通してるのはとりあえずノーマルで乗れってことっすね！！
車体に慣れるのもあるけど暫くはノーマルで乗ります。
ただ試乗したときに前乗ってたのに比べてステップが低すぎるような印象だったもので、あれば変えたいなぁと。
ちなみに前乗ってた某変態２５０で峠ではタイヤをエッジまで使ってたんで、ドヘタって程でもないと思うんですが、初めてのツインはカルチャーショックでかかったっす；ツインって奧が深そうですね。
では、長文駄文失礼仕りました。
> 峠ではタイヤをエッジまで使ってた
香ばしいな！
香ばしいな！
でも、ステップ位置は始めて乗った時に
これは、ちょっと・・・・と思ったよ。
おさーんなので関節の曲がりも硬くなっているのを
差し引いてもねｗ
これは、ちょっと・・・・と思ったよ。
おさーんなので関節の曲がりも硬くなっているのを
差し引いてもねｗ
それと、するっとすべって気がつくと息子が
タンクに圧迫されちゃうシートも何とかしたいorz
タンクに圧迫されちゃうシートも何とかしたいorz
親父ケニーは、ステップは低い方がイイと言ったそうだ。
短足のクセに・・・
短足のクセに・・・
632 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 00:21:15 ID:sYINiCy5
シートに６万はクレイジーだな((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ
イタズラで切られたらかなり凹む…ドカティパフォーマンスのコンフォートシートじゃダメなの？
イタズラで切られたらかなり凹む…ドカティパフォーマンスのコンフォートシートじゃダメなの？
カスタムでも、ポジションを自分好みに変えるのは安全の為にも良いと思うけどな。
>>633
カスタムで自分に合わせていくのは良いが、買った瞬間に何でもかんでも変えてたら、一番良い姿勢の為とはいえない気がするけどね。
今まで何台も乗ってきた経験は無いだろうし＞学生
まぁ、俺もそのうちセパハンに変えたいなぁ～とは思ってるんだけど。
所で、皆さん慣らしの時のオイルは、
どう言った物を、どの程度の頻度で交換されましたか？
流石に純正のシェルアドバンスは高いので、餅か赤線、アムゾイル辺りの並行で
100、500、1000km・・・と言った程度で考えてますが、皆さんはどうされましたか？
カスタムで自分に合わせていくのは良いが、買った瞬間に何でもかんでも変えてたら、一番良い姿勢の為とはいえない気がするけどね。
今まで何台も乗ってきた経験は無いだろうし＞学生
まぁ、俺もそのうちセパハンに変えたいなぁ～とは思ってるんだけど。
所で、皆さん慣らしの時のオイルは、
どう言った物を、どの程度の頻度で交換されましたか？
流石に純正のシェルアドバンスは高いので、餅か赤線、アムゾイル辺りの並行で
100、500、1000km・・・と言った程度で考えてますが、皆さんはどうされましたか？
635 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 06:54:11 ID:sYINiCy5
シェルアド以外は入れてない(･∀･)ﾉ
たまたまだけどね…
たまたまだけどね…
636 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 08:00:00 ID:/gK+8Qjm
出せてもリッター\1,500以下のオイルしか入れられん
そんなオレはホンダG3
そんなオレはホンダG3
639 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 11:31:50 ID:sYINiCy5
>>639
端まで使わなくても、以前と同じことが出来ているのでは？
端まで使わなくても、以前と同じことが出来ているのでは？
モチュを3千キロ毎で交換するのと、
ホンダG3を千キロ毎で交換するのでは、
どっちがええんじゃろ～
ホンダG3を千キロ毎で交換するのでは、
どっちがええんじゃろ～
642 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 12:34:23 ID:sYINiCy5
化学合成油と鉱物油をくらべるのもどうかな…
643 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:29:33 ID:pna1qoyz
リアタイヤって街中オンリーでもちゃんと端使える？9割まではいけるのだけど端までいけてない。
644 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 14:55:13 ID:sYINiCy5
俺みたいな下手糞には無理だ…
645 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 15:08:52 ID:nmbktX/R
街中ｵﾝﾘｰで端まで使うのは普通の走りじゃ駄目です。
ﾘｯﾀｰSS並のバンク角なので、
ﾊﾝｸﾞｵﾌで自然と膝をｶﾞﾘｶﾞﾘ擦っちゃう角度じゃないと端まで行かない。
この角度って、ﾘｱに相当のﾄﾗｸｼｮﾝ掛かってないと維持できないよ。
>>626
250のΓですかね。
ﾓﾝｽﾀｰのｽﾃｯﾌﾟってかなりUp気味で、ﾌﾙﾊﾞﾝｸでもｽﾃｯﾌﾟ擦ることはないけど、
250のﾚﾌﾟってそんなにUpだったっけ。ﾓﾀｰﾄﾞかな？
ﾘｯﾀｰSS並のバンク角なので、
ﾊﾝｸﾞｵﾌで自然と膝をｶﾞﾘｶﾞﾘ擦っちゃう角度じゃないと端まで行かない。
この角度って、ﾘｱに相当のﾄﾗｸｼｮﾝ掛かってないと維持できないよ。
>>626
250のΓですかね。
ﾓﾝｽﾀｰのｽﾃｯﾌﾟってかなりUp気味で、ﾌﾙﾊﾞﾝｸでもｽﾃｯﾌﾟ擦ることはないけど、
250のﾚﾌﾟってそんなにUpだったっけ。ﾓﾀｰﾄﾞかな？
646 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 15:27:27 ID:pna1qoyz
街中で端までって馬鹿じゃないの？
650 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 16:06:21 ID:sYINiCy5
ジムカーナみたいにクイックに倒して素早く加速すると端まできれいに使えるよ！
端まで使えるよりもタイヤの表面をどれだけ荒らすか！の方が上手いのでは？
深いバンク＝上手い！は昔の話…
端まで使えるよりもタイヤの表面をどれだけ荒らすか！の方が上手いのでは？
深いバンク＝上手い！は昔の話…
シートは今までで一番カスタムしてよかったと思うな。
コンフォート買う金あるならどっかにオーダーした方が。
勿論求めるモノがコンフォートならそれでいいけど。
コンフォート買う金あるならどっかにオーダーした方が。
勿論求めるモノがコンフォートならそれでいいけど。
タイヤの銘柄にもよるのに、みんな何を言っている。。。
タイヤエッジ迄使うってのは走り方による。
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中の速度が高くてﾘｰﾝ時間が長ければ端迄使うし、バイクを立て気味にスライドさせ立ち上がり重視に乗ればあまりエッジ迄は使わない。
体格や筋力にもよるからなぁ…明らかにセンターだけ減ってる以外は問題無いしょ
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中の速度が高くてﾘｰﾝ時間が長ければ端迄使うし、バイクを立て気味にスライドさせ立ち上がり重視に乗ればあまりエッジ迄は使わない。
体格や筋力にもよるからなぁ…明らかにセンターだけ減ってる以外は問題無いしょ
655 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 07:37:09 ID:OmYhobL6
>>652
そこまで言うからにはカスタムした盆栽バイクに乗ってるんでしょう(･∀･)ﾉ
そこまで言うからにはカスタムした盆栽バイクに乗ってるんでしょう(･∀･)ﾉ
仕事が鬼忙しく、通勤.街乗りが
99％をしめている俺のタイヤは、かなり扁平タイヤw
99％をしめている俺のタイヤは、かなり扁平タイヤw
俺も ｏｒｚ
>>655
距離走ったり攻めなきゃシートをカスタムしてよかったなんて実感できんよ(･∀･)ﾉ
距離走ったり攻めなきゃシートをカスタムしてよかったなんて実感できんよ(･∀･)ﾉ
前下がりを直すのは、普通に乗ってても分かるだろ。
だから、それぐらいしかわからないじゃんｗ
男なら重要だろ！
662 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 15:07:51 ID:OmYhobL6
前下がり、足付き…あとは何かある？アルカンターラとかにすれば高額になる
けど…シートの形状変更ならカスタムシートでこと足りるしなぁ(´･ω･)
けど…シートの形状変更ならカスタムシートでこと足りるしなぁ(´･ω･)
そら一番は長距離の乗り心地とか攻めた時にしっくりくるかだろう。
前下がりも含まれるかもだけど、ほーんの一部に過ぎんと思うよ。
俺は若干前下がりのままだしね。
つか形状変更がカスタムシートでピッタリならいいけど、
その確率って低いと思うんだけどな～、何種類も出てるわけじゃないし。
で、形状がピッタリでも、表皮や色までピッタリな事ってあんのかな。
金額的には少しの違いだし妥協するより、色々注文できる方がいいと思うけど。
つかアルカンターラとか出てくる時点でなんだかなぁ(´･ω･)
それこそ思いっきり盆栽じゃないか。
足付きはケツずらしても片足のつま先つかないならやった方がいいけど、
それ以上なら気にすることないでしょ、まともに乗れるようになる方が先。
つか前下がりだけ直したいなら、安いとこ探せば一万ぐらいでできるんじゃないかな。
ノーマル加工で表皮再利用、削るだけなら。
前下がりも含まれるかもだけど、ほーんの一部に過ぎんと思うよ。
俺は若干前下がりのままだしね。
つか形状変更がカスタムシートでピッタリならいいけど、
その確率って低いと思うんだけどな～、何種類も出てるわけじゃないし。
で、形状がピッタリでも、表皮や色までピッタリな事ってあんのかな。
金額的には少しの違いだし妥協するより、色々注文できる方がいいと思うけど。
つかアルカンターラとか出てくる時点でなんだかなぁ(´･ω･)
それこそ思いっきり盆栽じゃないか。
足付きはケツずらしても片足のつま先つかないならやった方がいいけど、
それ以上なら気にすることないでしょ、まともに乗れるようになる方が先。
つか前下がりだけ直したいなら、安いとこ探せば一万ぐらいでできるんじゃないかな。
ノーマル加工で表皮再利用、削るだけなら。
あれだ、タマタマに気がいってたので、「前下がり」と言っていたが、
後ろが上がってんだよな、ケツを下げたときに触る辺りがちょっと厚いというか、
曲線の曲がりが浅いと言うか。
俺は削ったヤツを安く買ったよ。合わなくてもベースに使えるしね。
後ろが上がってんだよな、ケツを下げたときに触る辺りがちょっと厚いというか、
曲線の曲がりが浅いと言うか。
俺は削ったヤツを安く買ったよ。合わなくてもベースに使えるしね。
97年登録のやつなんで表皮もかなりつるつるになってました。
ディトナから出てる奴みたいにケツの方削ってある感じが
よさげなんだけど新型用しかないのよね・・
張替え＆後ろ少し削りで考えて見ます。情報サンクス
ディトナから出てる奴みたいにケツの方削ってある感じが
よさげなんだけど新型用しかないのよね・・
張替え＆後ろ少し削りで考えて見ます。情報サンクス
こんばんは S2Rのクラッチマスターの径って何mmでしょうか？
667 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:55:52 ID:Qwu3xR2y
800？1000？ラジポンクラッチは使えないらしいよ…
前に誰かがレスしてたなぁ
前に誰かがレスしてたなぁ
Ｍ４００のマフラーを交換しようと思っとりますが、
ＳＴＤモンスター用のマフラーなら大抵ＯＫなのでしょうか？
気に入ったなかで４００専用のが無くて…。
ＳＴＤモンスター用のマフラーなら大抵ＯＫなのでしょうか？
気に入ったなかで４００専用のが無くて…。
年式（つーかフレーム）に気をつければ平気じゃないか。
あ、インジェクションだとダメかもな。その辺要チェック。
あ、インジェクションだとダメかもな。その辺要チェック。
670 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:56:41 ID:Qwu3xR2y
>>668
何年式のM400？フレームさえ同じならM900のマフラーは装着出来るぞ！
何年式のM400？フレームさえ同じならM900のマフラーは装着出来るぞ！
やべぇ、S4Rがゲームの中で乗れるとは。
S4Rs契約記念age
オメデト
Ｍ９００の９７年式と９６年式の見分け方
教えてください。
９７はエンジンのバルブ径とかが違うらしいんだけど
外から見てわかんなくて・・中古なんで自分のがどっちかわからんスorz
教えてください。
９７はエンジンのバルブ径とかが違うらしいんだけど
外から見てわかんなくて・・中古なんで自分のがどっちかわからんスorz
インジェクションだとROMとかセットになってるはずだよ。
セッティングが弄れるのか、そのマフラーでは弄る必要がないのか、その辺注意したら。
セッティングが弄れるのか、そのマフラーでは弄る必要がないのか、その辺注意したら。
新車でM400買ったらナンバーが右下がりでした・・・。
フレームがゆがんでたので力ずくで直したけど、
こんなもんですか？？？
フレームがゆがんでたので力ずくで直したけど、
こんなもんですか？？？
シートは中のフォームを変えると凄く変わる
表皮や色はおまけみたいなモン
シートからリアタイヤのトラクションを感じている以上
かなり効果的だよ、俺は6万でも安いなと思ったよ。
自分の目指す方向性がハッキリしてないと、盆栽の1品に過ぎないけどね
表皮や色はおまけみたいなモン
シートからリアタイヤのトラクションを感じている以上
かなり効果的だよ、俺は6万でも安いなと思ったよ。
自分の目指す方向性がハッキリしてないと、盆栽の1品に過ぎないけどね
>>667
ラジポンやのーて別体タンクにしたいだけです
14mmというのが一般的に出回ってるみたいですが
ボクのは800なので同じなのだろうか？と思ったのです
純正マスター裏を除くと小さく「12-03」なる数字が見つかったのですがもしかしたら12mmなのかも？
ヘタに大きい14mmなど付けると重くなるかもしれませんね
ラジポンやのーて別体タンクにしたいだけです
14mmというのが一般的に出回ってるみたいですが
ボクのは800なので同じなのだろうか？と思ったのです
純正マスター裏を除くと小さく「12-03」なる数字が見つかったのですがもしかしたら12mmなのかも？
ヘタに大きい14mmなど付けると重くなるかもしれませんね
681 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 08:16:00 ID:UjSVqt/6
678
オレのもナンバー右下がり。でも乗ってて違和感ないから、そのまま。
オレのもナンバー右下がり。でも乗ってて違和感ないから、そのまま。
ちょ、ちょっと！おれのS2R
なんか知らないうちに左のリアウィンカー折れてるんですけど
とりあえずエポキシパテでくっつけたけど大丈夫かなコレ･･･
なんか知らないうちに左のリアウィンカー折れてるんですけど
とりあえずエポキシパテでくっつけたけど大丈夫かなコレ･･･
すごいな＞パテ
03年式M400Sにタンク別体ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰとブレーキはﾗｼﾞﾎﾟﾝぶち込んでる俺が来ましたよ。
>>680
800だろうが400だろうが、ハンドルバーにマスターが着いていれば普通に交換できます。
タンク一体→タンク別体なら完全ポン付け。タンク別体にするだけも感触は変わります。
ぜひお試しあれ。ﾗｼﾞﾎﾟﾝに比べるとぜんぜん安いしね。
ちなみに俺のはM1000用純正が着いてます。
>>680
800だろうが400だろうが、ハンドルバーにマスターが着いていれば普通に交換できます。
タンク一体→タンク別体なら完全ポン付け。タンク別体にするだけも感触は変わります。
ぜひお試しあれ。ﾗｼﾞﾎﾟﾝに比べるとぜんぜん安いしね。
ちなみに俺のはM1000用純正が着いてます。
685 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 10:32:07 ID:mTZEbAln
S2RはAPTCクラッチだろ！専用のマスターだよ、違うマスターはハンドルには装着出来るけど操作感が全然変わっちまうぞ！
03年のM400はブレンボの16×18が使えるから全然問題ないけどな！
別体にしたいならせめてマスターのサイズは同じにした方が良いよ
03年のM400はブレンボの16×18が使えるから全然問題ないけどな！
別体にしたいならせめてマスターのサイズは同じにした方が良いよ
あ～、S2Rだったか。よく見てなかった。M800かと思ってました。
APTCがどんなんかはよく知らんので、逝ってきます。
APTCがどんなんかはよく知らんので、逝ってきます。
>>685
そのマスターのサイズがワカランのです
今日ライコ行って見ましたが5/8インチ（約16mm）と14mmばかりでした（ちなみに\9,500でした 安い？）
マスター裏に「12-03」成る表示があったので12mmかもしれません
例えば12mm→14mmに換えると重くなりますか？？
>>684>>686
参考になりました さんくす だから逝かないで
そのマスターのサイズがワカランのです
今日ライコ行って見ましたが5/8インチ（約16mm）と14mmばかりでした（ちなみに\9,500でした 安い？）
マスター裏に「12-03」成る表示があったので12mmかもしれません
例えば12mm→14mmに換えると重くなりますか？？
>>684>>686
参考になりました さんくす だから逝かないで
>>687
逝こうかと思ってたが、思いとどまりましたｗ
さてマスターのサイズですが、径が変わると重さというよりは感触が変わります。
径が大きくなるとタッチが固く、レバーのストロークが小さくなる感じでしょうか。レバーの遊びがわかり易くなるイメージです。
逆に小さくなると、ラインにエア噛んだような感じになるそうです（Dﾗｰﾒｶ長談）。
だから悪いということもなくて、その分微妙なコントロールはし易いとのことですよ。
逝こうかと思ってたが、思いとどまりましたｗ
さてマスターのサイズですが、径が変わると重さというよりは感触が変わります。
径が大きくなるとタッチが固く、レバーのストロークが小さくなる感じでしょうか。レバーの遊びがわかり易くなるイメージです。
逆に小さくなると、ラインにエア噛んだような感じになるそうです（Dﾗｰﾒｶ長談）。
だから悪いということもなくて、その分微妙なコントロールはし易いとのことですよ。
『12-03』、、、現物見ないとなんともいえないけど製造年月の悪寒
っ「マスター裏に「12-03」成る表示があった」
>>682
私のはM400なんですが何年か前、ツーリング中にリアウインカー左部分へ
当て逃げされてポッキリいきました。とりあえずガムテープ巻いて応急処置。
後日にディーラーでテール部分(あのカブトガニみたいの)を取り替え。部品費用3千円でした。
他の店だとどうか分からんですが、案外と安く済んで不幸中の幸いでしたな。
私のはM400なんですが何年か前、ツーリング中にリアウインカー左部分へ
当て逃げされてポッキリいきました。とりあえずガムテープ巻いて応急処置。
後日にディーラーでテール部分(あのカブトガニみたいの)を取り替え。部品費用3千円でした。
他の店だとどうか分からんですが、案外と安く済んで不幸中の幸いでしたな。
916ウィンカーも安いよ これがグッチ経由で出てくると一気に万単位に
どんだけ輸入仲介屋が儲けてんだか ┐(´～｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
どんだけ輸入仲介屋が儲けてんだか ┐(´～｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ
社外品のウィンカーにしようとも考えましたが
３千円なら純正とりよせようかなあ
社外品だと取付部分がなんか取って付けました～って感じになりそうだし･･･
誰かウインカー交換した人います？
３千円なら純正とりよせようかなあ
社外品だと取付部分がなんか取って付けました～って感じになりそうだし･･･
誰かウインカー交換した人います？
695 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 10:52:02 ID:ADVv6/Oj
ノーマル状態が一番綺麗なバイクだからヘタにパーツを装着するとバランスが…
何度か試みたけど結局最後はノーマルに戻したもなぁスパイラルスピナーで取り扱ってるLEDウィンカーは？
何度か試みたけど結局最後はノーマルに戻したもなぁスパイラルスピナーで取り扱ってるLEDウィンカーは？
そうですよねえオレもノーマル状態の形が好きなんですが･･･
保証期間中だから只で取っ替えられるのかなあ と期待してみたり
保証期間中だから只で取っ替えられるのかなあ と期待してみたり
S4Rでハイコンプピストンいれてる人いますか(そもそもあるのでしょうか？)
どの程度馬力あがるのかと、壊れないか知りたいです。
知り合いの空冷DS1000でハイコンプピストン入れた人のエンジンは3000ｋｍ程で
ブローしました(´･ω･`)
どの程度馬力あがるのかと、壊れないか知りたいです。
知り合いの空冷DS1000でハイコンプピストン入れた人のエンジンは3000ｋｍ程で
ブローしました(´･ω･`)
それはへタレな所で組んだのとオイル管理がなってないです
圧縮は11.8までいけます、ただしハイコンプピストンを入れるだけではなく
燃焼室を加工し火炎の伝わり方、ポートの形状、バルタイの変更及び点火タイミングと噴射量
それらに伴う腰下とフライホイールのバランスも考えなければ駄目です
1個のパーツを変えただけだとかえってバランスを崩すので
全部やるかノーマルか、中途半端はEGを壊すだけですよ
圧縮は11.8までいけます、ただしハイコンプピストンを入れるだけではなく
燃焼室を加工し火炎の伝わり方、ポートの形状、バルタイの変更及び点火タイミングと噴射量
それらに伴う腰下とフライホイールのバランスも考えなければ駄目です
1個のパーツを変えただけだとかえってバランスを崩すので
全部やるかノーマルか、中途半端はEGを壊すだけですよ
その２
幾らモンスターに積まれ身近になったとはいえ
デスモクワトロは元々レース用に生まれたEGですから
それなりのメンテは覚悟しましょう
開けてみてピストンスカートに擦り傷があるようならピストン交換
コンロッドの振れも調べた方が良いです
996は916にでかいピストンを入れているのでその辺も弱点です
998のテスタストレッタと比べると驚くほどピストンがデカイですよｗ
幾らモンスターに積まれ身近になったとはいえ
デスモクワトロは元々レース用に生まれたEGですから
それなりのメンテは覚悟しましょう
開けてみてピストンスカートに擦り傷があるようならピストン交換
コンロッドの振れも調べた方が良いです
996は916にでかいピストンを入れているのでその辺も弱点です
998のテスタストレッタと比べると驚くほどピストンがデカイですよｗ
S4Rはエンジン廻りのごちゃごちゃしてるのは何故？
水冷だから
703 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:05:24 ID:yKV9sjoX
ドカもんにほれたんですが
対応してるセンターアップマフラーって出て無いんですか？
それがあれば即買いなのになぁ・・・
対応してるセンターアップマフラーって出て無いんですか？
それがあれば即買いなのになぁ・・・
704 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:10:11 ID:ADVv6/Oj
センターアップは見たことない(･∀･)
>698
田舎だから贅沢も言えないです(´･ω･`)
でもとても大事な事を教えてもらえてありがとう。
>700
お店は好きだから勘弁。 ただ、外注にだしたと推測してます。
それこそOHからだしてるみたいですから。 そのオーナー自体バイク
にはお金かける方です。 外装から県外に外注で送ってますし。
色んな所に迷惑おかけするのは本意ではないので、この位で勘弁して下さい。
田舎だから贅沢も言えないです(´･ω･`)
でもとても大事な事を教えてもらえてありがとう。
>700
お店は好きだから勘弁。 ただ、外注にだしたと推測してます。
それこそOHからだしてるみたいですから。 そのオーナー自体バイク
にはお金かける方です。 外装から県外に外注で送ってますし。
色んな所に迷惑おかけするのは本意ではないので、この位で勘弁して下さい。
706 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:50:27 ID:yKV9sjoX
モトリベルティだったかな？昔M900センターマフラー作ってたよ
今のRC211みたいな感じ シートカウルは916を加工してつけてたな
ターボモンスターとか作ってた所だよ
古いクラブマン別冊には出てたな
今のRC211みたいな感じ シートカウルは916を加工してつけてたな
ターボモンスターとか作ってた所だよ
古いクラブマン別冊には出てたな
>>705
ご免よぉ・・・よくある お客さんからお金をまきあげるだけのクソショップかと思って・・・ゆるして～
ただ、1000DSエンジンのチューンには興味あります、ハイコンプチューンのパワーフィーリングとかどうだったか
知っていたら教えてください。
私の1000DSエンジンは吸排気ポートの形状変更加工とバルブまわりのファインチューンでガスシール性の向上等
をやっています。
トルクが太った感じで、２速で簡単にパワーリフトします。最高速は乗り手がヘタレなので ふあわkmまでしか
出せません。多分もう少し出るでしょう。（もちろんサーキットでですよ）
ご免よぉ・・・よくある お客さんからお金をまきあげるだけのクソショップかと思って・・・ゆるして～
ただ、1000DSエンジンのチューンには興味あります、ハイコンプチューンのパワーフィーリングとかどうだったか
知っていたら教えてください。
私の1000DSエンジンは吸排気ポートの形状変更加工とバルブまわりのファインチューンでガスシール性の向上等
をやっています。
トルクが太った感じで、２速で簡単にパワーリフトします。最高速は乗り手がヘタレなので ふあわkmまでしか
出せません。多分もう少し出るでしょう。（もちろんサーキットでですよ）
M900ですがハイコンプピストンにしてます。ポートやバルブもいじってますが。
音が変わりました。乾いた音になります。
鼓動感が増します。アイドリングでピストンが突き上げてくる振動がたまりません。
最高速はスプロケいじらないと変わりません。
音が変わりました。乾いた音になります。
鼓動感が増します。アイドリングでピストンが突き上げてくる振動がたまりません。
最高速はスプロケいじらないと変わりません。
乾いた音ってよく聞くけどイマイチわからない水冷海苔
712 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:02:55 ID:c/0DOEUe
０３’Ｍ４００Ｓ今日納車っす！今からバイク屋行ってきます！
バイク屋までの２時間の道のりは長い・・・
バイク屋までの２時間の道のりは長い・・・
気ィつけて行って帰って来いやぁ～
>>709
俺にとっての、俺達のサーキットじゃないよな？
俺にとっての、俺達のサーキットじゃないよな？
そうか>>709は俺サに投稿してるのか
>>715
岡山国際！！
岡山国際！！
ブレインだっけ？あそこはハリスレプリカのイメージが強い
今日は納車後２００キロくらい走ってきますた。
最初の１００キロくらいはビクビクでこのバイク曲がんねぇぇぇええとか思ってたけど、
慣れてきたら曲がる曲がるｗパタパタ倒れて面白いｗｗｗ
でもやっぱセパハン欲しいなぁ・・・
あ、一つ気になることが・・・ギア抜けって持病ですか？オイル交換してくんなかったのかな？
今日は大きなトラブル無く無事に帰ってこれますた。
燃費は結構ブン回したけど２０km/Lくらいですかね。
では、お疲れ様でした。
最初の１００キロくらいはビクビクでこのバイク曲がんねぇぇぇええとか思ってたけど、
慣れてきたら曲がる曲がるｗパタパタ倒れて面白いｗｗｗ
でもやっぱセパハン欲しいなぁ・・・
あ、一つ気になることが・・・ギア抜けって持病ですか？オイル交換してくんなかったのかな？
今日は大きなトラブル無く無事に帰ってこれますた。
燃費は結構ブン回したけど２０km/Lくらいですかね。
では、お疲れ様でした。
’０４以降の４００って全部インジェクションですか？
722 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 07:43:10 ID:c7aYU1tI
720
３０００キロくらい走ればギア入りやすくなるよ。意識して確実に入れるように心掛けたほうがいいかも。
３０００キロくらい走ればギア入りやすくなるよ。意識して確実に入れるように心掛けたほうがいいかも。
ブン回して20km/L？？
オレの800は通勤で15km/L
もしかして…ハズレ？ orz
オレの800は通勤で15km/L
もしかして…ハズレ？ orz
↑400と800
726 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 10:42:04 ID:/TO/cg9x
>>720
国産に比べて入りもオーバーアクションだし（ゴツン！と）
ギア抜けもやや多めです。自分のもそうでした。
あまり気にしないで >>725 さんの言う様にしっかり入れる
事に注意してのっていれば自然と体が覚えて行くでしょう。
ではでは気を付けて楽しんで乗って下さい。
国産に比べて入りもオーバーアクションだし（ゴツン！と）
ギア抜けもやや多めです。自分のもそうでした。
あまり気にしないで >>725 さんの言う様にしっかり入れる
事に注意してのっていれば自然と体が覚えて行くでしょう。
ではでは気を付けて楽しんで乗って下さい。
727 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:52:04 ID:fclOYIP8
新車で買った時から３速から４速に上げる時にギア抜けする！
四年も乗ると慣れるよ！まわりの視線が痛いけど…
四年も乗ると慣れるよ！まわりの視線が痛いけど…
728 ：726：2006/06/01(木) 21:19:05 ID:/TO/cg9x
自分のは1速から2速だったので信号毎に
やや気をつかってたおぉ
やや気をつかってたおぉ
俺の新車で買ったS2Rも結構ギア抜けする。
湿式共通の悩みなのかな
湿式共通の悩みなのかな
ギア抜けは仕様です。
ガツガツ言ってたけど
腰上開けたときに、ミッション覗いてみたけど、綺麗だったよ。
ガツガツ言ってたけど
腰上開けたときに、ミッション覗いてみたけど、綺麗だったよ。
731 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 01:42:32 ID:ZXFH+qaw
行きつけのショップで売れたS4Rsは、評判の盆栽ノーテクデブのもとに...
その前のS4のカスタムっぷりも凄かったが、今回も凄い事になりそうな悪寒
その前のS4のカスタムっぷりも凄かったが、今回も凄い事になりそうな悪寒
上げるときはちゃんと二段階入った感触するまであげてるかな。
あとオイルがよごれてくるだかなんかしてくると抜け易くなったような。
シフトの感触は国産車よりもドゥカとかアグスタのが空きなんだけどなぁ。
あとオイルがよごれてくるだかなんかしてくると抜け易くなったような。
シフトの感触は国産車よりもドゥカとかアグスタのが空きなんだけどなぁ。
シフトが入りにくかったがそれはオイルが四輪用だったからだとばかり思ってた
だってホンダのウルトラG（こっちは二輪用）に換えたら
「あの気遣ってシフトしていたオレってバカ？」
ってなくらい入りやすくなった
餅とかでも抜けるの？
だってホンダのウルトラG（こっちは二輪用）に換えたら
「あの気遣ってシフトしていたオレってバカ？」
ってなくらい入りやすくなった
餅とかでも抜けるの？
734 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 11:14:10 ID:iFT4UkJ7
欠陥車ばかりだなドカは…倒産するのかなぁ？
世界的に売り上げ悲惨だもんなあ。。。
736 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 11:36:43 ID:iFT4UkJ7
倒産が確実になったら他メーカーが吸収するかな？
そんなに抜けるかねえ？
ウインカーは折れたけどな･･･
ウインカーは折れたけどな･･･
738 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:06:13 ID:iFT4UkJ7
↑アンカーつけて(´･ω･)
740 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 12:48:19 ID:iFT4UkJ7
そんな癖はいらないでしょ…
741 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:25:12 ID:QVo4jHJA
俺の乾式は抜けんよ。
つーか、今のドカって乾式にしかﾊﾟﾜｰ掛けてないんだから
あきらめ（ｒｙ
つーか、今のドカって乾式にしかﾊﾟﾜｰ掛けてないんだから
あきらめ（ｒｙ
DOCATI倒産するの？
倒産って本当？
Ｓ2Ｒ1000買ったばっかなのに､､､､。
乾式は抜けないですね～。
たまにギアが入らないときは有るけど。
Ｓ2Ｒ1000買ったばっかなのに､､､､。
乾式は抜けないですね～。
たまにギアが入らないときは有るけど。
乾式は知らんけど、最近の湿式にはAPTCのスリッパークラッチが入ってるんじゃなかったっけ？
746 ：774RR：2006/06/02(金) 22:36:14 ID:CyVp8E5N
747 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 23:53:45 ID:RULEoR+P
そのデブは今度の日曜日に志賀高原で見れますか？
748 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 00:21:50 ID:+8F539fz
>>747
土曜日に「初夏の日本ロマンチック街道」で確実に見られるようです。
土曜日に「初夏の日本ロマンチック街道」で確実に見られるようです。
>>736
>>742
（ﾌｪﾗｰﾘやｱﾙﾌｧﾛﾒｵ抱えてる）FIATグループが背後に居るから倒産はないだろ。
経営不振でMotoGP撤退とかなら考えられるけど・・・
最悪、DUCATIブランドの切り売りでアプみたいに買収されるだけ。
>>742
（ﾌｪﾗｰﾘやｱﾙﾌｧﾛﾒｵ抱えてる）FIATグループが背後に居るから倒産はないだろ。
経営不振でMotoGP撤退とかなら考えられるけど・・・
最悪、DUCATIブランドの切り売りでアプみたいに買収されるだけ。
デブ（ピザ）だけど、呼んだ？
FIATも売るクルマ（球数じゃなくて）がなくて大変じゃんよ。
752 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 09:08:02 ID:nPaBgi1j
>>745
一瞬、腹の肉にウインカー内蔵したのかと思ったよ
一瞬、腹の肉にウインカー内蔵したのかと思ったよ
753 ：７７４RR：2006/06/03(土) 09:50:20 ID:ukbS8Ibr
なんかあのデブ必死杉
754 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 10:34:11 ID:Zv2+ssKu
デブだからだよ！
695ってカッコイイと思うんですが、日本での販売予定は無いのでしょうか？
ttp://up.2chan.net/j/src/1149298233053.jpg
シンプルで凄く好みのデザインなんだけどなあ。
ttp://up.2chan.net/j/src/1149298233053.jpg
シンプルで凄く好みのデザインなんだけどなあ。
内輪ﾈﾀの個人叩きｳｻﾞｽ
よ そ で や れ
よ そ で や れ
757 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:51:33 ID:/BujTScZ
>>755
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ外したら、そうなると思うお！
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ外したら、そうなると思うお！
>>757
ならないと思うおｗ
ならないと思うおｗ
全体的に黒い車体と赤のフレームがマッチしてるって事でしょ？
あとスイングアームとかマフラーとか
>>761
形はもともとあったじゃん。
形はもともとあったじゃん。
763 ：sage：2006/06/03(土) 21:35:48 ID:ZZNuby1K
’９５新車購入後、今に至る、インプレできず・・・タコ無ーシ！！失礼しました。
まぁ、盆栽するピザがダサいのは確かだけど
こんな匿名掲示板でネクラな陰口叩いてるのも同じ様にカッコ悪いと思うぞ。
DQNを叩くくらいならどーでもいいが、僻みにしか見えない叩きは見てても詰まらん。
つーか、ドカって経営がやばいほど売れてないの？
俺の行き着けのディーラーは、まぁまぁ人入ってるように見えるんだが。
こんな匿名掲示板でネクラな陰口叩いてるのも同じ様にカッコ悪いと思うぞ。
DQNを叩くくらいならどーでもいいが、僻みにしか見えない叩きは見てても詰まらん。
つーか、ドカって経営がやばいほど売れてないの？
俺の行き着けのディーラーは、まぁまぁ人入ってるように見えるんだが。
ドカと経営難は、ドカとデスモと９０度Vよりも、強力に結びついていまつ。
去年の総生産台数は35,000台しかなかったようだ。全車種でだぜ？
ドカだけでなくバイク業界自体あまり売れていないような気がする。
今売ってるもので基本的に開発費がかかってるのってあんまり無いし、
そのほとんどが儲けになってるから十分やっていけるんじゃないの
ホンダとかと比べること自体が間違い。だと思う
そのほとんどが儲けになってるから十分やっていけるんじゃないの
ホンダとかと比べること自体が間違い。だと思う
生産台数に対してディーラーの数が多すぎだな。
起死回生のヒットが出ないと、とてもペイしないだろ。
起死回生のヒットが出ないと、とてもペイしないだろ。
こんにちは いつもこのスレを参考にさせていただくだけでなく
楽しく拝見させてもらってます
ボクのバイクはS2R800なのですが今回近所のバイク屋で996に使われていたという
フロントキャリパー（中古品）を1万円で買いました
S2Rと同じ65mmピッチのようなのでフツーに付くだろう？と軽く考えていたのですが
いざローターを買おうとすると320mmにも何種類ものローターが存在することがわかりました
センターボア６４mm ピッチ８０mmというのはだいたいモンスター共通のようなのですが
肝心なオフセットがわかりません
996キャリパーを移植した際、ローターは何mmオフセットを使えばいいのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
楽しく拝見させてもらってます
ボクのバイクはS2R800なのですが今回近所のバイク屋で996に使われていたという
フロントキャリパー（中古品）を1万円で買いました
S2Rと同じ65mmピッチのようなのでフツーに付くだろう？と軽く考えていたのですが
いざローターを買おうとすると320mmにも何種類ものローターが存在することがわかりました
センターボア６４mm ピッチ８０mmというのはだいたいモンスター共通のようなのですが
肝心なオフセットがわかりません
996キャリパーを移植した際、ローターは何mmオフセットを使えばいいのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
本日S2R1000納車でしたー。
早速帰りにちょっと走ってきたけど、気分はサイコーだね♪
しかし家に帰ってガレージに収める時、立ちゴケしちまった・・・・・
芝生の上だったので、全く傷付かなかったのがせめてもの救い・・・・＿ト￣|〇
早速帰りにちょっと走ってきたけど、気分はサイコーだね♪
しかし家に帰ってガレージに収める時、立ちゴケしちまった・・・・・
芝生の上だったので、全く傷付かなかったのがせめてもの救い・・・・＿ト￣|〇
773 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 18:02:06 ID:1vrjsUdX
774 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 00:08:15 ID:ZyusHW7h
>>791
オフセット量以前の問題として、ディスク径が違うぞ！
どうあがいてもサポートが無いとΦ３２０は付かない。
むしろディスクそのままでキャリパーのみ交換の方が付くかもしれない。
あと、Ｓ２Ｒ８００のキャリパーは片押し２ポッドｘ２だった筈。
マスターシリンダーが４ポッドｘ２に対応しきれるか、少々不安要素。
因みにモンスター系のディスクの仕様は下記の様な感じ。
Ｓ２Ｒ８００…Φ２９８か３００（ｔ＝４．５？；ＯＳ＝０）
Ｓ２Ｒ１０００…Φ３２０（ｔ＝４；ＯＳ＝９．５）
Ｓ４系…Φ３２０（ｔ＝５；ＯＳ＝１０ｍｍ）
オフセット量以前の問題として、ディスク径が違うぞ！
どうあがいてもサポートが無いとΦ３２０は付かない。
むしろディスクそのままでキャリパーのみ交換の方が付くかもしれない。
あと、Ｓ２Ｒ８００のキャリパーは片押し２ポッドｘ２だった筈。
マスターシリンダーが４ポッドｘ２に対応しきれるか、少々不安要素。
因みにモンスター系のディスクの仕様は下記の様な感じ。
Ｓ２Ｒ８００…Φ２９８か３００（ｔ＝４．５？；ＯＳ＝０）
Ｓ２Ｒ１０００…Φ３２０（ｔ＝４；ＯＳ＝９．５）
Ｓ４系…Φ３２０（ｔ＝５；ＯＳ＝１０ｍｍ）
>>774
言ってることが？？？？です
>オフセット量以前の問題として、ディスク径が違うぞ！
だから300mmローターを320mmローターに交換するんですが…
>むしろディスクそのままでキャリパーのみ交換の方が付くかもしれない。
996は320mmローターじゃないんですか？300mmローターなんですか？S2R800と同じなんですか？
モンスター系ディスクの仕様は参考になります
マスターも996の4ポッドに合わせてニッシンの3/4に交換するつもりですが
M400（03～）もM800も4ポッドのダブルディスクでマスターも14mm程度ですよね？
言ってることが？？？？です
>オフセット量以前の問題として、ディスク径が違うぞ！
だから300mmローターを320mmローターに交換するんですが…
>むしろディスクそのままでキャリパーのみ交換の方が付くかもしれない。
996は320mmローターじゃないんですか？300mmローターなんですか？S2R800と同じなんですか？
モンスター系ディスクの仕様は参考になります
マスターも996の4ポッドに合わせてニッシンの3/4に交換するつもりですが
M400（03～）もM800も4ポッドのダブルディスクでマスターも14mm程度ですよね？
>>776
では>>771を補正
S2R800なのですが今回近所のバイク屋で996（年式不明）に使われていたという
フロントキャリパー（中古品）を1万円で買いました
S2Rと同じ65mmピッチのようなのでローターさえ
300mm（S2R800のノーマルサイズ）→320mm（996のノーマルサイズ）
に換えれば付くだろう？と軽く考えていたのですが
いざローターを買おうとすると320mmにも何種類ものローターが存在することがわかりました
センターボア64mm ピッチ80mmというのはだいたいモンスター共通のようなのですが
肝心なオフセットがわかりません
996キャリパーを移植した際、320mmローターは何mmオフセットを使えばいいのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします
ちなみにマスターは後々ニッシンの3/4インチサイズを付けるつもりです
これならどうですか？
では>>771を補正
S2R800なのですが今回近所のバイク屋で996（年式不明）に使われていたという
フロントキャリパー（中古品）を1万円で買いました
S2Rと同じ65mmピッチのようなのでローターさえ
300mm（S2R800のノーマルサイズ）→320mm（996のノーマルサイズ）
に換えれば付くだろう？と軽く考えていたのですが
いざローターを買おうとすると320mmにも何種類ものローターが存在することがわかりました
センターボア64mm ピッチ80mmというのはだいたいモンスター共通のようなのですが
肝心なオフセットがわかりません
996キャリパーを移植した際、320mmローターは何mmオフセットを使えばいいのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします
ちなみにマスターは後々ニッシンの3/4インチサイズを付けるつもりです
これならどうですか？
778 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 07:45:10 ID:NNwGmSqG
土日でショップツーリング行ってきますた。
件の盆栽ノーテクデブがご自慢のS2Rsで来てた。
それにしても...遅い、遅すぎる。コーナーはもちろん、直線でも。
S2Rsの意味まるでなし。
しかもキモ杉るし
件の盆栽ノーテクデブがご自慢のS2Rsで来てた。
それにしても...遅い、遅すぎる。コーナーはもちろん、直線でも。
S2Rsの意味まるでなし。
しかもキモ杉るし
S2Rsなんてあんの？
780 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 09:55:45 ID:L91Y0HyA
S2RS！…プッ
>>777
貴方の求めている情報を知らないが、お節介ながらアドバイス。
現車があるなら、とりあえず、996のキャリパを仮付けしてみようよ。
さすれば、検討がつくんじゃないかな？
あとは、ドカパフォのＳ２Ｒ用のブレーキキャリパ換装キットの情報を探して
どんなローターを使っているかを調べればいいんじゃないか？
マスターに関しては、ニッシンよりもブレンボの方がお勧め。
ニッシンマスタ×ブレンボＯＥＭキャリパは、タッチが硬めになっちゃって、
コントローラブルが売りのブレンボが台無しな感じ。
貴方の求めている情報を知らないが、お節介ながらアドバイス。
現車があるなら、とりあえず、996のキャリパを仮付けしてみようよ。
さすれば、検討がつくんじゃないかな？
あとは、ドカパフォのＳ２Ｒ用のブレーキキャリパ換装キットの情報を探して
どんなローターを使っているかを調べればいいんじゃないか？
マスターに関しては、ニッシンよりもブレンボの方がお勧め。
ニッシンマスタ×ブレンボＯＥＭキャリパは、タッチが硬めになっちゃって、
コントローラブルが売りのブレンボが台無しな感じ。
783 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 20:25:24 ID:drScDeTD
784 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:07:18 ID:kos3vyiG
今日峠行ってきたんですけれど、かなり速いペースで走るムルチと走りました。
で、その人が履いているタイヤはディアブロストラーダ。
ムルチの人曰く、滑らない、だそうです。
峠で遊ぶ程度ならその手のタイヤでも大丈夫かな？？
そろそろ、タイヤ換え時なんで。
で、その人が履いているタイヤはディアブロストラーダ。
ムルチの人曰く、滑らない、だそうです。
峠で遊ぶ程度ならその手のタイヤでも大丈夫かな？？
そろそろ、タイヤ換え時なんで。
笑って心開いたらあなたのこと好きになった。
787 ：784：2006/06/06(火) 22:30:11 ID:AAOHYBrd
>>785さん
大丈夫っすかぁ～。
10000ってライフはいいですネェ。滑らなければ。
ちなみに自分は014です。4500でこんな感じ↓
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1149600300031.jpg
しかも、峠行くまでに真ん中減っちゃって・・・ｻｲﾄﾞはまだ少しあるんですけどね
大丈夫っすかぁ～。
10000ってライフはいいですネェ。滑らなければ。
ちなみに自分は014です。4500でこんな感じ↓
ttp://www.wazamono.jp/futaba2/src/1149600300031.jpg
しかも、峠行くまでに真ん中減っちゃって・・・ｻｲﾄﾞはまだ少しあるんですけどね
盆栽内圧バルブ、リコールだってね
789 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:54:46 ID:i6IPFwdH
金も技術もない初心者ですがＭＯＮＳＴＥＲ４００の購入を考えています。
初心者にも扱いやすいバイクでしょうか？オーナーの方教えてください。
初心者にも扱いやすいバイクでしょうか？オーナーの方教えてください。
VTRを買え
クラッチが重い、ハンドルのキレ角が少ない、決して速くない。
日本産中型ネイキッドに負けるのは、その位かな。
音と、よく分からないワクワク感は勝ってる。
つーか、それだけが命・・・(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
日本産中型ネイキッドに負けるのは、その位かな。
音と、よく分からないワクワク感は勝ってる。
つーか、それだけが命・・・(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
792 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 23:45:04 ID:zOOTjLXS
４００乗ってるけど、加速とかスペックにこだわらなければいいバイクだと思うよ。半年乗って今のところ大してトラブルなし。
買うなら高年式
買うなら高年式
長文すんません。
>>789
自分は03年型M400に3年ほど乗ってる。まだ2万キロぐらいだけど。
電装とか何度も故障して代車生活が通算半年以上(さすがに一般的な例では無いと思う)で
ゲンナリしたり、去年に大型二輪免許取ったりしたけど愛着あるし手放せず現在に至ってる。
とはいえ、だんだん物足りなく感じて今年520にボアアップしたけどね。
↓自分もそうだったし今もそう。だから淡々と素の感想を言ってみる。
>金も技術もない初心者にも扱いやすい?
そういうことならば冗談抜きでVTR250の方がストレスないかも。
あるいはよく言われるツッコミだけど、大型二輪免許取ってから購入を考えた方が
後で迷わず済むかもしれない。やはり大型の免許持っててM400新規購入というのは
考え難いので、こういうことを言ってるわけですが。
教習所や試験場に通う時間は無いけど、とにかく今、モンスターにどうしても
乗りたいならM400もアリかと。本当に好きなら後悔は無いでしょう。たぶん
>>789
自分は03年型M400に3年ほど乗ってる。まだ2万キロぐらいだけど。
電装とか何度も故障して代車生活が通算半年以上(さすがに一般的な例では無いと思う)で
ゲンナリしたり、去年に大型二輪免許取ったりしたけど愛着あるし手放せず現在に至ってる。
とはいえ、だんだん物足りなく感じて今年520にボアアップしたけどね。
↓自分もそうだったし今もそう。だから淡々と素の感想を言ってみる。
>金も技術もない初心者にも扱いやすい?
そういうことならば冗談抜きでVTR250の方がストレスないかも。
あるいはよく言われるツッコミだけど、大型二輪免許取ってから購入を考えた方が
後で迷わず済むかもしれない。やはり大型の免許持っててM400新規購入というのは
考え難いので、こういうことを言ってるわけですが。
教習所や試験場に通う時間は無いけど、とにかく今、モンスターにどうしても
乗りたいならM400もアリかと。本当に好きなら後悔は無いでしょう。たぶん
>>789
オーナーでは無いけどオレもリターンライダーの技術無しでちょっと前試乗してきたのでアドバイス。
試乗車はアップハンドルとクラッチレリーズが変わってる初心者仕様だったので乗りやすかった。
免許取立てらしい女の子も普通に乗っていたのでたぶん誰でも乗れると思うよ。
昔乗ってたスティード400(ホンダのアメリカン)より全然乗りやすかったな。
やっぱりバイクはネイキッドがいいね。
オレも実際まだ購入してないので金の事については何とも言えない・・・
オーナーでは無いけどオレもリターンライダーの技術無しでちょっと前試乗してきたのでアドバイス。
試乗車はアップハンドルとクラッチレリーズが変わってる初心者仕様だったので乗りやすかった。
免許取立てらしい女の子も普通に乗っていたのでたぶん誰でも乗れると思うよ。
昔乗ってたスティード400(ホンダのアメリカン)より全然乗りやすかったな。
やっぱりバイクはネイキッドがいいね。
オレも実際まだ購入してないので金の事については何とも言えない・・・
もう今時「男のバイク」というのは無いんじゃないかな？
KZ1300だってRZ350だって隼だって女でも乗れる
それと最低3000kmはノーマルで乗った方がいい
それからじゃないと周りの意見だけで、パーツ変えて本当に良くなったか判らないと思う
もし免許取立てなら数ヶ月以内に大型も取れば授業料は安くなるはず
晴れみたいにスポーツスターが好きで乗ってても
「そろそろビッグツインだな」とか「そいつは卒業だろ」などといわれるのが
ドゥカでいう所のM400ですｗ まあ好きなら買っちまえ
欲しいと思ったときが買うときだ 周りはアドバイスはするが誰も責任は取らない
金を払って責任を負わされるのは>>789自身だから
KZ1300だってRZ350だって隼だって女でも乗れる
それと最低3000kmはノーマルで乗った方がいい
それからじゃないと周りの意見だけで、パーツ変えて本当に良くなったか判らないと思う
もし免許取立てなら数ヶ月以内に大型も取れば授業料は安くなるはず
晴れみたいにスポーツスターが好きで乗ってても
「そろそろビッグツインだな」とか「そいつは卒業だろ」などといわれるのが
ドゥカでいう所のM400ですｗ まあ好きなら買っちまえ
欲しいと思ったときが買うときだ 周りはアドバイスはするが誰も責任は取らない
金を払って責任を負わされるのは>>789自身だから
M400乗りやすくて良いよ。普通に走るしパワーを求めなければ
いいバイクだと思う。>>793見たいなトラブルは殆ど無いと思うから。
ただ04以降のインジェクションモデルの場合ね。。
後好みの問題かも知れないがハンドルは変えたくなると思う。
いいバイクだと思う。>>793見たいなトラブルは殆ど無いと思うから。
ただ04以降のインジェクションモデルの場合ね。。
後好みの問題かも知れないがハンドルは変えたくなると思う。
>>720
納車１週間たちますた。大分乗れるようになってきました。ギア抜けに関してはやはり前オーナーの癖のようで、距離走ればなんとかなるかなと
最近気になったことが１つ。空き時間にガッコの駐車場で８の字で遊んでたらガリッと音がして、見てみるとマフラーを擦ったようです。これじゃタイヤのオイシイところ使えません。
皆さんどうされてますか？
納車１週間たちますた。大分乗れるようになってきました。ギア抜けに関してはやはり前オーナーの癖のようで、距離走ればなんとかなるかなと
最近気になったことが１つ。空き時間にガッコの駐車場で８の字で遊んでたらガリッと音がして、見てみるとマフラーを擦ったようです。これじゃタイヤのオイシイところ使えません。
皆さんどうされてますか？
>>797
マフラーを換える
マフラーを換える
799 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 12:32:36 ID:xBZI8f1F
S2Rにする
>>797
それ車高下がってない？
それ車高下がってない？
↑
名前消し忘れ 逝ってきます…
名前消し忘れ 逝ってきます…
400ccが良く感じるのは、今のDS1000ccがなめらか杉るからじゃない。
900ccのドカーン感を味わうと、400ｃｃ買うより、大型取ったほうがいいと思うようになるよ。
900ccのドカーン感を味わうと、400ｃｃ買うより、大型取ったほうがいいと思うようになるよ。
804 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 19:20:23 ID:xBZI8f1F
マフラーなんて簡単に擦るぞ！アップマフラーにしたいけど
ハイアップしか売ってないからスタンーダード我慢してる(´･ω･)
SSのアップマフラーを流用するのも手だけどワンオフステーを何処に頼めば良いのやら…
ハイアップしか売ってないからスタンーダード我慢してる(´･ω･)
SSのアップマフラーを流用するのも手だけどワンオフステーを何処に頼めば良いのやら…
806 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 20:21:45 ID:xBZI8f1F
なんか…カッコ悪いなぁ…白バイみたいな乗り方が良いのでは！
ハングオン（オフ）はだめっすか・・・
おいおい、マシンを立てるためのハングオフだろ・・・
ん？やっちゃたか？
810 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 21:56:00 ID:xBZI8f1F
自演か？
>>808
そうそう、だからハングオン（オフ）ですよ～
と、白バイ乗りだとリーンインですな。
ちなみに、俺はハングオン（？）っす。
すぐ、マフラーやらスッテプやら擦っちゃうから。
つか、IDがSRにR6にHP2だ～
そうそう、だからハングオン（オフ）ですよ～
と、白バイ乗りだとリーンインですな。
ちなみに、俺はハングオン（？）っす。
すぐ、マフラーやらスッテプやら擦っちゃうから。
つか、IDがSRにR6にHP2だ～
812 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 22:41:46 ID:xBZI8f1F
リーンインとハングオンって同じじゃないの？
白バイはリーンウィズでしょ？｢交機伝統のリーンウィズ！｣って聞くし…
白バイはリーンウィズでしょ？｢交機伝統のリーンウィズ！｣って聞くし…
>>797です。
軽くオフセットしないと怖いので８の字のときはほぼハングに近い状態でした。
タイヤのサイドは８ミリくらい残ってて、バンク中つま先はズリズリと擦りっぱなしでした。
やっぱマフラー換えるしかないですかね・・・ノーマルのままで音には不満無かったんですが。
テルミのハイアップＳ／Ｏが１３マソくらいだそうで、セッティングなしでポン付けできるそうです。
夏休み以降になりそうですが、貧乏なのでしばらく我慢です。
あと、お世話になってるディーラーでアエラのバックステップが中古で４７０００円で出てるので来月辺りにゲットしようかと思っとります。
トップブリッジとセパハンのセットも中古で出ないかなぁ・・・
軽くオフセットしないと怖いので８の字のときはほぼハングに近い状態でした。
タイヤのサイドは８ミリくらい残ってて、バンク中つま先はズリズリと擦りっぱなしでした。
やっぱマフラー換えるしかないですかね・・・ノーマルのままで音には不満無かったんですが。
テルミのハイアップＳ／Ｏが１３マソくらいだそうで、セッティングなしでポン付けできるそうです。
夏休み以降になりそうですが、貧乏なのでしばらく我慢です。
あと、お世話になってるディーラーでアエラのバックステップが中古で４７０００円で出てるので来月辺りにゲットしようかと思っとります。
トップブリッジとセパハンのセットも中古で出ないかなぁ・・・
STMのスリッパークラッチ、10万以上って値段するけど
使用限度とかは2万㌔ぐらいですかね？
それを超えたら、また新品に交換なのですか？
それともクラッチ内の部品を変えるだけですか？
使用限度とかは2万㌔ぐらいですかね？
それを超えたら、また新品に交換なのですか？
それともクラッチ内の部品を変えるだけですか？
817 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 06:45:26 ID:Vy4G8k2g
ラジポンってさ、ブレーキホースを取り付けるところが、下の方に付いてるけど、ノーマルホースで、なんとかいけるのかな？ちょっと無理しそうな予感。
818 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 11:11:50 ID:lLatWz+X
力技で無理矢理、曲げればつく！しかしダサい…
ドカショップって接客下手な所多いよな．
サービス業じゃなくても，普通に感じる． オイル交換だけの客とかに冷たすぎたりとか．
本当はそこからトークや笑顔でパーツ交換にもっていけたりするのに，見ててもったいない．
サービス業じゃなくても，普通に感じる． オイル交換だけの客とかに冷たすぎたりとか．
本当はそこからトークや笑顔でパーツ交換にもっていけたりするのに，見ててもったいない．
820 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 16:10:16 ID:lLatWz+X
余計なトークを嫌う客が増えてるんだと！
話したかったら話し掛けろって！何処かのディーラーが言ってたような…
毎日ウンチク好きの客の相手するのは辛いのかも…
話したかったら話し掛けろって！何処かのディーラーが言ってたような…
毎日ウンチク好きの客の相手するのは辛いのかも…
それを見極めるのが接客だろ
客をよく観察汁ってことだ
バイク乗り減ったと嘆く前にサービス･技術
見直す事も大事だよ
客をよく観察汁ってことだ
バイク乗り減ったと嘆く前にサービス･技術
見直す事も大事だよ
822 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:12:57 ID:Lv0TzMIh
ああいう人たちにそういうことを求めるのは無理でしょ
824 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 22:23:37 ID:C6AxiFyY
>>817
無理です。大体長さが足りない。
無理です。大体長さが足りない。
来週12ヶ月点検に出してきます
わがS2Rが納車されてもう1年経つのかぁ～
距離は9,000km
ﾄﾞｶの12ヶ月点検ってどんなことやるんですか？
\24,000（？）も取るからのはオイルやブレーキ＆クラッチフルードの交換もやるんでしょ？
まさか…チェーン調整だけ？
わがS2Rが納車されてもう1年経つのかぁ～
距離は9,000km
ﾄﾞｶの12ヶ月点検ってどんなことやるんですか？
\24,000（？）も取るからのはオイルやブレーキ＆クラッチフルードの交換もやるんでしょ？
まさか…チェーン調整だけ？
あくまで点検だから、消耗品は別途かかるでしょ？
純正エンジンオイルだけでも、16000円もするんだから。工賃はかからないかな？
そこらへんは点検頼むときに確認しないのか、普通は。
純正エンジンオイルだけでも、16000円もするんだから。工賃はかからないかな？
そこらへんは点検頼むときに確認しないのか、普通は。
モンスタースレ
有ったのね…
俺400モンスターを単独事故で潰して
大型取ってから
02の900ie乗ってる
所でテルミのノーマルタイプのスリップオンって
まだ手に入るのだろうか？
有ったのね…
俺400モンスターを単独事故で潰して
大型取ってから
02の900ie乗ってる
所でテルミのノーマルタイプのスリップオンって
まだ手に入るのだろうか？
829 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 16:30:47 ID:4dkwkxEj
↑手に入るよ！納期が微妙な時があるけど…
>>829
情報サンクス
なんか輸入元のガルーダでも
もうなんか在庫無いみたいな書き方されてたし
バイクパーツ専門店とかのホムペ見ても
テルミ自体扱って無い所が多くて…
爆音が良いんだよね
エンジン掛けたとき ガロンガロン言う奴
エンブレの音がブーンって最高な奴
(凄い幼稚な表現…)
スリップオンでなんか良いマフラー無いやろか…
情報サンクス
なんか輸入元のガルーダでも
もうなんか在庫無いみたいな書き方されてたし
バイクパーツ専門店とかのホムペ見ても
テルミ自体扱って無い所が多くて…
爆音が良いんだよね
エンジン掛けたとき ガロンガロン言う奴
エンブレの音がブーンって最高な奴
(凄い幼稚な表現…)
スリップオンでなんか良いマフラー無いやろか…
片持ち、片側二本出しを今さっき見かけたけど、
好きな形じゃないな・・・
好きな形じゃないな・・・
じゃあ直管で乗ったる(嘘
まあ冗談はさて置き
テルミかレオビンチか…
どうするべぇ
お仕置きだべぇ
俺も片持ちは好きじゃないなぁ
なんか無理矢理って感じがして
乗ってる人にはスマンが…
まあ冗談はさて置き
テルミかレオビンチか…
どうするべぇ
お仕置きだべぇ
俺も片持ちは好きじゃないなぁ
なんか無理矢理って感じがして
乗ってる人にはスマンが…
静音厨ﾃﾗｷﾓｽ
837 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:11:38 ID:4dkwkxEj
スリップオンだけじゃ音以外は変わらないのでは？
後は…軽さかな
後は…軽さかな
インジェクションじゃないから話は違うかもしれませんが、
レオビンチはトルクは薄れるものの、フケやすくなりエンブレもマイルドかな？
あと、今はコンチ付けてるんですけど、レオビンチとは全然違いますね、特性が。
レオビンチはトルクは薄れるものの、フケやすくなりエンブレもマイルドかな？
あと、今はコンチ付けてるんですけど、レオビンチとは全然違いますね、特性が。
ヤフオクでかなり選べるよ
>>838
コンチはどんな感じなの？
コンチはどんな感じなの？
> 爆音が良いんだよね
これってものすごく格好悪い事って気がついている？
これってものすごく格好悪い事って気がついている？
静音厨ﾃﾗｷﾓｽ
オマエは電動のパッソルでも乗ってろや
オマエは電動のパッソルでも乗ってろや
前バンクからのエキパイを後バンクのエキパイに繋げればいい
テルミにバッフル詰めてます～爆音もいいけど、バッフル付だとメカノイズや
吸気音がよく聞こえていい感じ！
立ち上がりでアクセルを開けた時とか、エンブレを効かした時とかいい音するよ。
まあ、バッフル付といっても車検ギリで通んないくらい煩いんだけどね・・・
あっ、バッフルを止めるための穴がサーキットでバッフルを外したときにナサケナイんだよね。
パフュペヒュ煩いんだ。
吸気音がよく聞こえていい感じ！
立ち上がりでアクセルを開けた時とか、エンブレを効かした時とかいい音するよ。
まあ、バッフル付といっても車検ギリで通んないくらい煩いんだけどね・・・
あっ、バッフルを止めるための穴がサーキットでバッフルを外したときにナサケナイんだよね。
パフュペヒュ煩いんだ。
皆様
色々情報サンクス
取り合えずテルミかレオビンチのどちらか考えて
見ようと思う
ヤフオクも見たけどテルミとかも出てるみたいだったし
なんとか手に入りそうです
あとは会社のボーナスを待つのみ！
所で俺が爆音って書いたのは
あくまでＬツイン独特の堪らんサウンドの事で
べつに人様に迷惑掛けるようなただの「デカイ煩い汚い音」
の事じゃないんだよね そこの所勘違いしないで頂きたい
別に音量規制に引っかかるようなレース管とか付けようとは思ってないよ
族の様に空吹かしをしようとも思ってない
あくまで俺が惚れ込んだＬツインのサウンドを探してるんだよ
色々情報サンクス
取り合えずテルミかレオビンチのどちらか考えて
見ようと思う
ヤフオクも見たけどテルミとかも出てるみたいだったし
なんとか手に入りそうです
あとは会社のボーナスを待つのみ！
所で俺が爆音って書いたのは
あくまでＬツイン独特の堪らんサウンドの事で
べつに人様に迷惑掛けるようなただの「デカイ煩い汚い音」
の事じゃないんだよね そこの所勘違いしないで頂きたい
別に音量規制に引っかかるようなレース管とか付けようとは思ってないよ
族の様に空吹かしをしようとも思ってない
あくまで俺が惚れ込んだＬツインのサウンドを探してるんだよ
>>840
レオビンチが連続音だとしたら、コンチは一気筒ずつ、デロッデリッって感じ。
特性的に吹け上がりは重くなるし、エンブレも強くなったかな。
しかも、パーシャルから開け始めにドンツキしやすくなった。
まぁ、音と見た目重視かな。
ちなみに、ショップ曰く「20年以上の前のマフラーを、今日のマフラーを比べちゃイカン」
だそうです（笑
どうでもいいけど、テルミってレース管じゃないの？
400ssに乗ってた時はレース管しかなかった気がする。
レオビンチが連続音だとしたら、コンチは一気筒ずつ、デロッデリッって感じ。
特性的に吹け上がりは重くなるし、エンブレも強くなったかな。
しかも、パーシャルから開け始めにドンツキしやすくなった。
まぁ、音と見た目重視かな。
ちなみに、ショップ曰く「20年以上の前のマフラーを、今日のマフラーを比べちゃイカン」
だそうです（笑
どうでもいいけど、テルミってレース管じゃないの？
400ssに乗ってた時はレース管しかなかった気がする。
851 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 11:16:09 ID:5qsZBAYg
ブレイン製のマフラーは？
852 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 11:23:06 ID:BOtzfa3g
ディーラーで扱っているのは、基本的にドカパフォのカタログにものっている
ストリート用ですよ。 違法改造をした人・店も
ストリート用ですよ。 違法改造をした人・店も
近所にさ>>847みたいなカスがいんのよ
夏でも駐輪場で延々暖機運転してやがる
いっぺん文句言ったのよ
そしたら>>847と同じセリフ吐いたよ
>>841と>>846がどういうこと言いたいか説明しないとわからないのかぃ？
>>842>>845>>847>>848>>849そこまでガキかぃ？
夏でも駐輪場で延々暖機運転してやがる
いっぺん文句言ったのよ
そしたら>>847と同じセリフ吐いたよ
>>841と>>846がどういうこと言いたいか説明しないとわからないのかぃ？
>>842>>845>>847>>848>>849そこまでガキかぃ？
853
俺が買ったナップス（笑）では、車検非対応、レース用と書いてあった。
ともかく、車検対応なんて無かった気がするが。
てか、「あにょね…」って馬鹿にしてます？
そうですよね・・・・
俺が買ったナップス（笑）では、車検非対応、レース用と書いてあった。
ともかく、車検対応なんて無かった気がするが。
てか、「あにょね…」って馬鹿にしてます？
そうですよね・・・・
連続レススマン
>>855
いやそういう意味じゃなくて
別に馬鹿にしてる訳じゃなくてね…orz
スマン…頭の悪い俺にはこれが限界
音量規制とレース管と車検非対応と
音量がデカイからただレース用(正確にはレース管では無い)
として売っている物について誰か説明頼む
>>855
いやそういう意味じゃなくて
別に馬鹿にしてる訳じゃなくてね…orz
スマン…頭の悪い俺にはこれが限界
音量規制とレース管と車検非対応と
音量がデカイからただレース用(正確にはレース管では無い)
として売っている物について誰か説明頼む
まぁ、バイクや車が好きな人からすれば、フェラーリやドカの音はイイ音なんだが
普通のオバちゃん達にとっちゃ、道路工事の騒音と同じ様に思われるんだから
バイク好きとして、最低限のマナーは守ろうや
って事だろ？
喧騒な街中では全く気にならないが、閑静な住宅街では規制値内でも近状迷惑甚だしいんだから
空気読んだ上で、趣味を楽しんでくれって事だな。
同じドカ乗りとしても、極一部のキチガイが悪いイメージをばら撒く事によって、世間から冷たい目で見られるのが嫌なのは皆一緒だろって事で良いんジャマイカ？
俺もマフラー変えたいが、近所の関係と偶に帰りが深夜にズレ込む時の事を考えると、純正から変えれないよ・・・orz
普通のオバちゃん達にとっちゃ、道路工事の騒音と同じ様に思われるんだから
バイク好きとして、最低限のマナーは守ろうや
って事だろ？
喧騒な街中では全く気にならないが、閑静な住宅街では規制値内でも近状迷惑甚だしいんだから
空気読んだ上で、趣味を楽しんでくれって事だな。
同じドカ乗りとしても、極一部のキチガイが悪いイメージをばら撒く事によって、世間から冷たい目で見られるのが嫌なのは皆一緒だろって事で良いんジャマイカ？
俺もマフラー変えたいが、近所の関係と偶に帰りが深夜にズレ込む時の事を考えると、純正から変えれないよ・・・orz
>>858
>同じドカ乗りとしても、極一部のキチガイが悪いイメージをばら撒く事によって、世間から冷たい目で見られるのが嫌なのは皆一緒
だからなんで一括りにしようとするんだよ…
別に俺は冷たい目で見られても構わんよ
好きだから乗ってるんだし
他人の自由を奪えとは言わないけど
そんなに周囲の目が気になるの？
>同じドカ乗りとしても、極一部のキチガイが悪いイメージをばら撒く事によって、世間から冷たい目で見られるのが嫌なのは皆一緒
だからなんで一括りにしようとするんだよ…
別に俺は冷たい目で見られても構わんよ
好きだから乗ってるんだし
他人の自由を奪えとは言わないけど
そんなに周囲の目が気になるの？
862 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 15:46:12 ID:5qsZBAYg
お前には他人に対しての気遣いとかは無いのか？
何かを言われるまで解らないヤツはダメ！
バイクは一級品でも乗り手は三流らしいな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
何かを言われるまで解らないヤツはダメ！
バイクは一級品でも乗り手は三流らしいな(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
>>863
自己紹介乙w
自己紹介乙w
煽るんだったら
もう少し面白くしろよ
もっと高度に挑戦的によ
例えば
｢じゃあライディングで勝負するか？ コラ？｣
とかよ
つまんねぇな
もう俺は行くぞ
もう少し面白くしろよ
もっと高度に挑戦的によ
例えば
｢じゃあライディングで勝負するか？ コラ？｣
とかよ
つまんねぇな
もう俺は行くぞ
>>856
比べてる対象ってのがまだわからんのか？
ひと括りにするなというが世間じゃ面白がって爆音垂れ流してる以上「同じ」なんだよ
何故理解できん？
あ、おこちゃまだからか？
バイクは餓鬼のオモチャじゃねーんだよ
おまえにゃチャリがお似合いだぞ
>>859
お前がどこか無人島にでも行って爆音吐き散らしてくれてれば全て万事解決だろ？
そんなこともわからないようならさっさと免許返して来い
>>860
ID変えてご苦労様？？？？？
ご明察だったらカッコよかったんだが外れてるとただのハゲのしか見えんな お前
>>861
お前一人が冷たい目で見られてるだけなら知った話じゃない
だがバイクに乗ってるだけで世間から一括り（お前らが大好きな言葉だな）にされんだよ
冷たい目で見られても大いに結構とか行ってる時点で人として3級だな
>>862
1回言われてわからないバカは何回言っても無駄だよ
>>863
お前に相応しい言葉を教えてやるよ
「全てにおいて10年早い」
比べてる対象ってのがまだわからんのか？
ひと括りにするなというが世間じゃ面白がって爆音垂れ流してる以上「同じ」なんだよ
何故理解できん？
あ、おこちゃまだからか？
バイクは餓鬼のオモチャじゃねーんだよ
おまえにゃチャリがお似合いだぞ
>>859
お前がどこか無人島にでも行って爆音吐き散らしてくれてれば全て万事解決だろ？
そんなこともわからないようならさっさと免許返して来い
>>860
ID変えてご苦労様？？？？？
ご明察だったらカッコよかったんだが外れてるとただのハゲのしか見えんな お前
>>861
お前一人が冷たい目で見られてるだけなら知った話じゃない
だがバイクに乗ってるだけで世間から一括り（お前らが大好きな言葉だな）にされんだよ
冷たい目で見られても大いに結構とか行ってる時点で人として3級だな
>>862
1回言われてわからないバカは何回言っても無駄だよ
>>863
お前に相応しい言葉を教えてやるよ
「全てにおいて10年早い」
面白そうな馬鹿がまた出てきたな
>>866
だからテメエの独りよがりの基準なんかどうでも良いんだよ
なんか世間がどうのこうのとやたら言ってるが
おまえに世間の事がどの位解ってるんだ？
勿論人に文句垂れる訳だから
キッチリ自分で生活してるんだろな
やる事はちゃんとやってるんだろうな？
>>866
だからテメエの独りよがりの基準なんかどうでも良いんだよ
なんか世間がどうのこうのとやたら言ってるが
おまえに世間の事がどの位解ってるんだ？
勿論人に文句垂れる訳だから
キッチリ自分で生活してるんだろな
やる事はちゃんとやってるんだろうな？
868 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 16:35:01 ID:5qsZBAYg
ID:lHbOoUOj
つまんねぇからもう行ったんじゃなかったの？（ﾌﾟ
まだ粘着してたの？（ﾌﾟﾌﾟ
つまんねぇからもう行ったんじゃなかったの？（ﾌﾟ
まだ粘着してたの？（ﾌﾟﾌﾟ
わかったわかった
じゃそろそろ
バイクの話に戻そうぜ
俺は居なくなるからよ
それにﾌﾟﾌﾟってあんまり煽り効果無いぞ
なんか可愛らしくてな
じゃそろそろ
バイクの話に戻そうぜ
俺は居なくなるからよ
それにﾌﾟﾌﾟってあんまり煽り効果無いぞ
なんか可愛らしくてな
おっ！？早速ID:lHbOoUOjが喰らい付いてきたな
そろそろ泣き出すころかな？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
そろそろ泣き出すころかな？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
873 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 17:33:41 ID:CB24R+qZ
ﾜｼはID:lHbOoUOjの言うことは性に合うな。
回りがｶﾞｷに見えるぞ。
回りがｶﾞｷに見えるぞ。
ﾜｼはID:lHbOoUOjが珍走団のパシリにみえるぞ。
ドカパフォも含め多くのスリポンは、車検非対応＝公道使用不可＝レース管だろ。
ドカパフォも含め多くのスリポンは、車検非対応＝公道使用不可＝レース管だろ。
バイク同様いまいちパっとしない奴ばっかだな
ドカモンでエバられてもねえ。。。
Xk1IjwZi以外単発ばかりな件について
ID:lHbOoUOj以外が単発ばかりな件について
盆栽オヤジがマフラーの事をどうこう言ってもねぇ
内圧バルブで5psアップ！とかいってんのと変わらないだろ
内圧バルブで5psアップ！とかいってんのと変わらないだろ
883 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 00:14:32 ID:YaAN1TT3
(´･д･)ｳｾﾞｪ
くだらない喧嘩はそろそろやめましょう
くだらない喧嘩はそろそろやめましょう
モンスター糊って
こんなやつばっかなんか？
人様の考えなんてそれぞれなんだから放置だろ？
こんなやつばっかなんか？
人様の考えなんてそれぞれなんだから放置だろ？
両者一歩も譲らずか･･･
889 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 10:42:25 ID:pdbet2xC
>>888
おまえも同類だろうが、いちいち反応するなボゥオケッ！！！！
おまえも同類だろうが、いちいち反応するなボゥオケッ！！！！
890 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 11:08:09 ID:YQeoZuyc
このスレの削除依頼よろしく！
891 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 11:46:28 ID:pdbet2xC
モンスタ海苔は、珍走団よりもＤＱＮってことで
俺以外なw
ドカの爆音って、単体だとまあいい音だけど
それが何台かの集団で走ると・・やっぱウルサイよね。
自分で乗っててそうおもうたくらいだから、周りはさぞかし
迷惑かと。。。（乾式クラッチも五月蠅いし・・）
音色は違えどマスになるとハレとかわんないネ。
それが何台かの集団で走ると・・やっぱウルサイよね。
自分で乗っててそうおもうたくらいだから、周りはさぞかし
迷惑かと。。。（乾式クラッチも五月蠅いし・・）
音色は違えどマスになるとハレとかわんないネ。
珍走はカップルの車襲って、女を犯したり、運転してた野郎をロープで繋いで引きずり回したり
走ってる車に鉄パイプで殴りかかったりしてガソリン盗むんだろ
盆栽M乗りにそんな度胸はないよ
走ってる車に鉄パイプで殴りかかったりしてガソリン盗むんだろ
盆栽M乗りにそんな度胸はないよ
白フレームのモンスタある？
897 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 17:38:49 ID:pdbet2xC
898 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/06/12(月) 17:47:08 ID:wq7z6TD8
>>895
それなんてﾄｩｰｶｯﾀｰ一味？
それなんてﾄｩｰｶｯﾀｰ一味？
ageて何言ってんだｗｗｗ
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗうぇっうぇっｗｗｗｗｗｗｗ
二度とくんなカスｗ
>890
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗうぇっうぇっｗｗｗｗｗｗｗ
二度とくんなカスｗ
>890
大体バイク乗りにまともな奴なんか居ると思ってるのかよ…
はじめて覗いてみたんだが・・・
モンスターｽﾚはそこら辺の糞スレと同じだという事がﾜｶﾀｰﾖ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
モンスターｽﾚはそこら辺の糞スレと同じだという事がﾜｶﾀｰﾖ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
902 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:26:53 ID:T+pU8+Kv
今日も爆音響かせて気持よかったぜ。
なんたって爆音マフラーは安全だからね。
他人がどう思おうがオレが気持よくて安全に走れたら最高～♪
なんたって爆音マフラーは安全だからね。
他人がどう思おうがオレが気持よくて安全に走れたら最高～♪
903 ：sage：2006/06/12(月) 22:50:37 ID:cPqEnEYl
日曜日にモンスター3台を試乗してきたんだけど
S2R1000＝トルク感が大、回さなくとも速い、というか回してもあんまし意味が無い
アイドリングが高く（1,300回転くらい？）振動も大きい（ありゃあボルトも緩むわ…）
長時間乗ってると疲れるね
S4R＝振動少ない（S2R1000と比べて）音静か（S2R1000と比べて）回転上昇が滑らか（S2R1000と比べて）
極低回転でのトルク感は薄い（S2R1000と比べて）
S4Rs＝S4Rよかちょっとパワフル フロントブレーキが扱いづらいってかちょっと引いただけでガツンッと効く
音やかましい（試乗車なのにマフラー換わってた）
この3台乗ってわかった オレやっぱS2R800でいいや
S2R1000＝トルク感が大、回さなくとも速い、というか回してもあんまし意味が無い
アイドリングが高く（1,300回転くらい？）振動も大きい（ありゃあボルトも緩むわ…）
長時間乗ってると疲れるね
S4R＝振動少ない（S2R1000と比べて）音静か（S2R1000と比べて）回転上昇が滑らか（S2R1000と比べて）
極低回転でのトルク感は薄い（S2R1000と比べて）
S4Rs＝S4Rよかちょっとパワフル フロントブレーキが扱いづらいってかちょっと引いただけでガツンッと効く
音やかましい（試乗車なのにマフラー換わってた）
この3台乗ってわかった オレやっぱS2R800でいいや
アイドリングはさげられないの？
906 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 09:54:13 ID:LYtkbf4n
タイヤがパンクしたんで、
JAF呼んでPilotPowerに交換してもらってくるわ。
JAF呼んでPilotPowerに交換してもらってくるわ。
907 ：sage：2006/06/13(火) 14:50:24 ID:WL6EH5LH
>>904
で、S2R800のフィーリングはどんな感じでつか？
で、S2R800のフィーリングはどんな感じでつか？
乾式はうるさいぞ。 しかも日に日にうるさくなっていく。
>>908
S2R1000も軽かったよ 乾式クラッチの音はしなかったけどなぁ～
ま、ノーマルだし でもノーマルの割りにうるさいしアイドリングは下げられなかった
S2R800だと左側のスイッチ部分にアイドリングを上げ下げするレバーがあるんだけど1000にはなかった
>>907
一言で言えば「ピストンが一個余計に付いたW650」ってカンジ
S2R1000も軽かったよ 乾式クラッチの音はしなかったけどなぁ～
ま、ノーマルだし でもノーマルの割りにうるさいしアイドリングは下げられなかった
S2R800だと左側のスイッチ部分にアイドリングを上げ下げするレバーがあるんだけど1000にはなかった
>>907
一言で言えば「ピストンが一個余計に付いたW650」ってカンジ
３気筒なのか！え？
例えが悪かったね ｺﾞﾒﾝｺ
「ピストンを一個殺したSV1000S」
「ピストンを一個殺したSV1000S」
913 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 19:39:54 ID:lXSHsh+4
>>913
ファストあいどるレバー
ファストあいどるレバー
915 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 19:56:50 ID:lXSHsh+4
そうそう(･∀･)それだよね？>>914！
ノーマルなのだが家の前でエンジンかけたら神経質そうなおばさんに
うるさいと言われた。んで、２００ｍｍほど押して街道沿いまで出て
エンジンかけたらその角のおっさんにうるさいと・・・
車と違う質の音が耳障りなんだと。
いったいどこでエンジンかければいいんだ？
うるさいと言われた。んで、２００ｍｍほど押して街道沿いまで出て
エンジンかけたらその角のおっさんにうるさいと・・・
車と違う質の音が耳障りなんだと。
いったいどこでエンジンかければいいんだ？
>２００ｍｍほど押して街道沿いまで出て
20cmじゃ（ｒｙ
ノーマルでも結構五月蝿いよな、コレを車検非対応に変える人は、余程恵まれた環境で乗ってるんだろうと思うね。
普通は街道沿いまで出れば、文句言われないもんだと思うけどなぁ。
その角のオッサンからチョイはなれた所でかけりゃ良いんじゃない？
ネタなんだと思うけどさ。
20cmじゃ（ｒｙ
ノーマルでも結構五月蝿いよな、コレを車検非対応に変える人は、余程恵まれた環境で乗ってるんだろうと思うね。
普通は街道沿いまで出れば、文句言われないもんだと思うけどなぁ。
その角のオッサンからチョイはなれた所でかけりゃ良いんじゃない？
ネタなんだと思うけどさ。
919 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:39:58 ID:kxejusJO
920 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 20:57:06 ID:YWDRNAzD
旧型のM400だったら無理！
サスの調整に付いて質問です。
車種はS2R1000で搭乗者は装備重量で55kg程なのですが
ノーマルのセッティングだと、ちょっとしたギャップでハネるのが気になります。
個人的にリヤは固めが好きなんで、当分弄らないで良いかと思ってるのですが
フロントは、もう少し初期にストロークして欲しいです、ブレーキ時の沈み込みは今でもあんまり気になりません
こう言った場合はプリロードを無くす方向で良いんでしょうか？
それともダンパーを弱める方がいいですか？
教えてくださいエロイ人。
車種はS2R1000で搭乗者は装備重量で55kg程なのですが
ノーマルのセッティングだと、ちょっとしたギャップでハネるのが気になります。
個人的にリヤは固めが好きなんで、当分弄らないで良いかと思ってるのですが
フロントは、もう少し初期にストロークして欲しいです、ブレーキ時の沈み込みは今でもあんまり気になりません
こう言った場合はプリロードを無くす方向で良いんでしょうか？
それともダンパーを弱める方がいいですか？
教えてくださいエロイ人。
22m/mの工具(ｽﾊﾟﾅで良い)で回す所あるでしょ
それ回すといいよ
フォーク上部を横見ると線が見えるけど
この線が多く見えるようにする程､ストローク
が増えます
簡単だからやってみて
それ回すといいよ
フォーク上部を横見ると線が見えるけど
この線が多く見えるようにする程､ストローク
が増えます
簡単だからやってみて
924 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 16:14:04 ID:Ir+mM6pM
フォークキャップを緩めるのかぁ？何か恐いなあ…
つ【1000のフロントサスは調整式】
>>921
プリロード弱くするとストロークするようになるけど、ブレーキング時の
沈み込み量も変わります。あるのなら、まずは圧側を抜いてみるのも手です。
また、はねると言っても、伸び側が強すぎてはねるときもあるので、それも
試したらどうでしょう？
プリロード弱くするとストロークするようになるけど、ブレーキング時の
沈み込み量も変わります。あるのなら、まずは圧側を抜いてみるのも手です。
また、はねると言っても、伸び側が強すぎてはねるときもあるので、それも
試したらどうでしょう？
>>926
では今度、とりあえずプリロードを緩めるのとリバウンドの調整で試してみようと思います。
基本的には
プリロードを緩める＞初期のストロークが増える
ダンパーのリバウンドを緩める＞サスが伸び側に働く力が弱まる(荷重が抜けにくくなる)
ダンパーのコンプレッションを緩める＞沈み込み易くなる(荷重がかかり易くなる)
と言った感じで考えれば宜しいのでしょうか？
基本的には固めで粘ってくれる足が好きなんですが、如何せん体重が軽い性か、ギャップで細かく跳ねてグリップしないのは行きすぎでして・・・
ベストな位置を探るまで、何度も変更する予定ですが、サス調整機構の付いたバイクに乗るのは初めてでして
しかも、結構調整の幅が有るのでちょっと尻込みしてしまってます。
と言うか、モンスター特有なのか、ドカの基本姿勢なのか知りませんが、意図的にフロント荷重を掛けてやら無いと、フロント接地が軽いバイクですねぇ。
・・・高速の横風が結構怖いのは、気のせいじゃないですよね？
では今度、とりあえずプリロードを緩めるのとリバウンドの調整で試してみようと思います。
基本的には
プリロードを緩める＞初期のストロークが増える
ダンパーのリバウンドを緩める＞サスが伸び側に働く力が弱まる(荷重が抜けにくくなる)
ダンパーのコンプレッションを緩める＞沈み込み易くなる(荷重がかかり易くなる)
と言った感じで考えれば宜しいのでしょうか？
基本的には固めで粘ってくれる足が好きなんですが、如何せん体重が軽い性か、ギャップで細かく跳ねてグリップしないのは行きすぎでして・・・
ベストな位置を探るまで、何度も変更する予定ですが、サス調整機構の付いたバイクに乗るのは初めてでして
しかも、結構調整の幅が有るのでちょっと尻込みしてしまってます。
と言うか、モンスター特有なのか、ドカの基本姿勢なのか知りませんが、意図的にフロント荷重を掛けてやら無いと、フロント接地が軽いバイクですねぇ。
・・・高速の横風が結構怖いのは、気のせいじゃないですよね？
928 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 18:36:43 ID:uJzjzvN5
CHレーシングのモンスターってエンジンもノーマルM900と違うの？
>>927
私はモンスター乗りではないので詳しくは分かりませんが、倒しこみの際などに
フロントの接地感がなくて怖い場合は、リアの伸び側を強めると解消する場合が
あります。でも変化がなかったらすぐに戻してくださいね。
プリロードを緩めると、初期のストロークもそうですが、絶対的な沈み込み量も
多くなります。ですが、しっとりする感じになるので、もし突っ張る感じで跳ねている
のであれば、効果は大だと思います。
一箇所ずつ試して比較してみてください。
私はモンスター乗りではないので詳しくは分かりませんが、倒しこみの際などに
フロントの接地感がなくて怖い場合は、リアの伸び側を強めると解消する場合が
あります。でも変化がなかったらすぐに戻してくださいね。
プリロードを緩めると、初期のストロークもそうですが、絶対的な沈み込み量も
多くなります。ですが、しっとりする感じになるので、もし突っ張る感じで跳ねている
のであれば、効果は大だと思います。
一箇所ずつ試して比較してみてください。
>>927
ご参考
ttp://www.honda.co.jp/HRC/tech/result/all_s02.html
モンスタS4 体重75ｋｇ
漏れもフロントがバタバタするので色々やった所、以下に落ち着いた。
F 伸び 8/14戻し
圧 4/14戻し
プリ 21ｍｍ（ノーマルより-5ｍｍ抜く）
漏れの感覚だと、プリで初期動作の反発を抜いて、圧で奥の踏ん張りを出す。
プリロードは926氏の言う通りと思います。
R 伸び 16/19戻し
圧 1と1/2戻し
プリ 面倒なのでそのまま
ノーマルの値は忘れました。
セッティングは好みなので、参考程度にして下さい。
ご参考
ttp://www.honda.co.jp/HRC/tech/result/all_s02.html
モンスタS4 体重75ｋｇ
漏れもフロントがバタバタするので色々やった所、以下に落ち着いた。
F 伸び 8/14戻し
圧 4/14戻し
プリ 21ｍｍ（ノーマルより-5ｍｍ抜く）
漏れの感覚だと、プリで初期動作の反発を抜いて、圧で奥の踏ん張りを出す。
プリロードは926氏の言う通りと思います。
R 伸び 16/19戻し
圧 1と1/2戻し
プリ 面倒なのでそのまま
ノーマルの値は忘れました。
セッティングは好みなので、参考程度にして下さい。
931 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 04:20:35 ID:7NzhY9+/
モンスターなんて全然面白くない乗り味、白物家電とはこのバイクの為に
あるような言葉、何の苦労もなく乗れると言う点ではホンダと同じ。
何でこんなつまらんバイクが特別扱いされてるのか意味不明。
コーナー攻めるんならまだSR400の方が手応えがあって面白い。
後方排気TZRとは比べるべくも無いね。
こんなつまらんバイクに無駄金払うなら、VTR250買って乗ってる方が
まだお利口。
何がいいのか全く意味不明バイク、それがモンスター。
あるような言葉、何の苦労もなく乗れると言う点ではホンダと同じ。
何でこんなつまらんバイクが特別扱いされてるのか意味不明。
コーナー攻めるんならまだSR400の方が手応えがあって面白い。
後方排気TZRとは比べるべくも無いね。
こんなつまらんバイクに無駄金払うなら、VTR250買って乗ってる方が
まだお利口。
何がいいのか全く意味不明バイク、それがモンスター。
932 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 04:33:57 ID:0snBUZS/
モンスターって特別扱いされてるのか？(・・?)
>>929-930
お二方とも、助言ありがとうございます。
S2R1000の場合、リヤのダンパーはダンピング調整のみで、伸び側と沈み込み側での個別調整が出来ないので、先にフロントから調整し
最後にやってみようかと思います。
(この辺りは、やっぱりコスト面で水冷の物より安物が付いてるみたいですねｗ)
お二方とも、助言ありがとうございます。
S2R1000の場合、リヤのダンパーはダンピング調整のみで、伸び側と沈み込み側での個別調整が出来ないので、先にフロントから調整し
最後にやってみようかと思います。
(この辺りは、やっぱりコスト面で水冷の物より安物が付いてるみたいですねｗ)
S2R800海苔の皆さん、ブレーキパッド手に入んなくね？
10,000km超えたがまだまだパッドは残ってるぜよ
まぁ交換時期に来たら4ポッドに換えるつもりだから無問題
まぁ交換時期に来たら4ポッドに換えるつもりだから無問題
>>934
お気楽エントリーバイクになに言ってるんだ？
お気楽エントリーバイクになに言ってるんだ？
939 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 14:26:09 ID:QUwWlLU4
９９９の方が実はモンスターより乗りやすいってのほとんどの人しらないんだよね
高いんだもん！
つ試乗
942 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 16:47:40 ID:jGDMo9yP
２００２年式のＳ４のマフラーとステップ探してるんだけど
丁度いいのがないんだよね。
他の年式とか別種類（1000Sieとか400とか）で共用できるの
知っている人いたら教えて!
丁度いいのがないんだよね。
他の年式とか別種類（1000Sieとか400とか）で共用できるの
知っている人いたら教えて!
943 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 19:08:54 ID:0snBUZS/
丁度良い…って何が？
944 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 21:02:10 ID:fBNafgbF
01モンだが、５年経ってバーハンドルが左右で違う曲がりだって気づいた。
これって、不良？それとも設計？
ラテンのせいかな～？
これって、不良？それとも設計？
ラテンのせいかな～？
945 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 21:50:23 ID:0snBUZS/
不良
946 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 14:30:42 ID:B2SrKu8w
>943
ごめん。純正を持ってないから、
2002年式のS4に多機種でもいいから純正のｻｲﾚﾝｻとｽﾃｯﾌﾟが取り付くのあるかな？
あと他には、ﾓﾝｽﾀｰ900 ｷｬﾌﾞ車(2002年式）のｻｲﾚﾝｻを取り付ける事できる？
取り付け径（ｻｲﾚﾝｻとｴｷﾊﾟｲのｼﾞｮｲﾝﾄ部）と合うかな？
知ってたら教えて!
ごめん。純正を持ってないから、
2002年式のS4に多機種でもいいから純正のｻｲﾚﾝｻとｽﾃｯﾌﾟが取り付くのあるかな？
あと他には、ﾓﾝｽﾀｰ900 ｷｬﾌﾞ車(2002年式）のｻｲﾚﾝｻを取り付ける事できる？
取り付け径（ｻｲﾚﾝｻとｴｷﾊﾟｲのｼﾞｮｲﾝﾄ部）と合うかな？
知ってたら教えて!
948 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:35:14 ID:JlPpY5f9
内圧コントロールのせいで、ドライブスプエロケットからオイル漏れ発生！
オイルシールの在庫なくて早くて退院は2週間後だとさ！(ToT)
オイルシールの在庫なくて早くて退院は2週間後だとさ！(ToT)
949 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 19:28:11 ID:mUepSZKT
そんなにヤバイのか内圧バルブは？恐ろしいなぁ…
販売元はガクブルしてるのかな…
販売元はガクブルしてるのかな…
ドカ網の内圧バルブのトピで
いままで、何回も否定する書き込みを書いてきたが・・・
削除されまくった。
インチキ管理人め
いままで、何回も否定する書き込みを書いてきたが・・・
削除されまくった。
インチキ管理人め
付ける前に発覚してくれて良かった。
あと一ヶ月遅かったら俺も犠牲者になってるところだったよ。
エンシジンぶっ壊された人はご愁傷様です(-∧-；) ﾅﾑﾅﾑー
あと一ヶ月遅かったら俺も犠牲者になってるところだったよ。
エンシジンぶっ壊された人はご愁傷様です(-∧-；) ﾅﾑﾅﾑー
人柱に買おうかと思ったけど、ショップの人に止められなかったら本当に人柱になるとこだった。
やっぱ、レースで勝ってる人が使ってるとか、せめてそんなんじゃないと
エンジンモノは怖いもんなんだね。
やっぱ、レースで勝ってる人が使ってるとか、せめてそんなんじゃないと
エンジンモノは怖いもんなんだね。
ちょうど買おうか悩んで調べてたんだが、製品回収するみたいだぞ。
http://www.casuno.com/whats_new/pop.php?no=20060606&mode=c
買うにしても夏過ぎてからだなぁ・・・きちんと対策されてるかギモン
http://www.casuno.com/whats_new/pop.php?no=20060606&mode=c
買うにしても夏過ぎてからだなぁ・・・きちんと対策されてるかギモン
955 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 01:04:35 ID:bQIzeKx4
伊豆スカをウロチョロしている盆栽ドカは音が耳障り。
トロトロ走っているのに音だけ200km/hだよな。
トロトロ走っているのに音だけ200km/hだよな。
956 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 01:04:55 ID:gCgfiBzd
販売中止にするんじゃないの？イメージ悪くなったし…
｢もう壊れないから買って！｣と言われても…
｢もう壊れないから買って！｣と言われても…
１） どの車種でどのような不具合が生じたのか？
A：SS1000DS等の空冷です。
トラブル箇所は、前回回収依頼書に記載した３箇所。
一番漏れやすいのはクラッチのプッシュロットOringです。
次にクラッチ内シール、次いでドライブスプロケットのシールとなります。
元来、空冷高温、排気量拡大による内圧ストレスと、高温のためにゴムが硬化しやすく
クランクケース内圧コントロールバルブを装着前から要定期交換になっているそうです。
従いまして、クランクケース内圧コントロールバルブが高温にさらされた場合に、一番
攻撃されやすい場所となります。
オイルシールからのオイルもれ の修理代金をSHOPに支払ったがこの代金は弁償してもらえる
のですか？
A：全走行距離、装着後の走行距離、年式モデル（RAM仕様の有無）を明記して修理明細書を添えて
提出してください。
A：SS1000DS等の空冷です。
トラブル箇所は、前回回収依頼書に記載した３箇所。
一番漏れやすいのはクラッチのプッシュロットOringです。
次にクラッチ内シール、次いでドライブスプロケットのシールとなります。
元来、空冷高温、排気量拡大による内圧ストレスと、高温のためにゴムが硬化しやすく
クランクケース内圧コントロールバルブを装着前から要定期交換になっているそうです。
従いまして、クランクケース内圧コントロールバルブが高温にさらされた場合に、一番
攻撃されやすい場所となります。
オイルシールからのオイルもれ の修理代金をSHOPに支払ったがこの代金は弁償してもらえる
のですか？
A：全走行距離、装着後の走行距離、年式モデル（RAM仕様の有無）を明記して修理明細書を添えて
提出してください。
最近，ネットでリコールの情報が出ているのを見ました。
対応についてご連絡いただけると幸いです。
当方，最近２回ほどオイル漏れを起こしております（4月末と５月中旬）。
オイル漏れの箇所は，
・1回目：クラッチプレートのオイルシール部分
・２回目：フロントスプロケットのオイルシール部分
となっております。
オイル漏れはバイクを購入したディーラ（ドカティ松戸）で見てもらいました。
１回目はクレームで対応してもらいましたが，
２回目のオイル漏れの箇所は通常では考えられない場所ということで，
当方で修理代金を払っております。
２回目のときはアエラの営業の人が来ていたみたいなので，
情報は製造・開発元にいっているものと思われます。
部品の回収・交換となっておりますが，
・払い戻しは可能か？
・修理費についても保証してもらえるのか？
についてもご回答いただけると幸いです。
なお，一回目のオイル漏れは，GWに計画していた長期ツーリングの初日におこってお
り，
フェリー等で多少のキャンセル料が生じたことと，なによりもGWが無駄になってし
まったことも追記しておきます。
対応についてご連絡いただけると幸いです。
当方，最近２回ほどオイル漏れを起こしております（4月末と５月中旬）。
オイル漏れの箇所は，
・1回目：クラッチプレートのオイルシール部分
・２回目：フロントスプロケットのオイルシール部分
となっております。
オイル漏れはバイクを購入したディーラ（ドカティ松戸）で見てもらいました。
１回目はクレームで対応してもらいましたが，
２回目のオイル漏れの箇所は通常では考えられない場所ということで，
当方で修理代金を払っております。
２回目のときはアエラの営業の人が来ていたみたいなので，
情報は製造・開発元にいっているものと思われます。
部品の回収・交換となっておりますが，
・払い戻しは可能か？
・修理費についても保証してもらえるのか？
についてもご回答いただけると幸いです。
なお，一回目のオイル漏れは，GWに計画していた長期ツーリングの初日におこってお
り，
フェリー等で多少のキャンセル料が生じたことと，なによりもGWが無駄になってし
まったことも追記しておきます。
シリンダーからのオイル漏れの修理代金っていくらぐらいかかるのかなぁ。
引き続きイタリアンジョブをご堪能ください。
＞ドライブスプロケットのシール
こんなの定期交換させるなよｗ
こんなの定期交換させるなよｗ
マシンw
965 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 20:54:16 ID:Zst7tCDy
955だからトライアンフだろ
つまんねぇ煽りいれてんじゃねーよ
荒れるだろうが
俺が勝手に釣られてるだけなんだから
関係無い奴は引っ込んでろ
荒れるだろうが
俺が勝手に釣られてるだけなんだから
関係無い奴は引っ込んでろ
>>966
おまえのNS-1じゃスクーターくらいにしか勝てないと思うが？
おまえのNS-1じゃスクーターくらいにしか勝てないと思うが？
スクーターのVベルトは発進は凄いぞ！
そんな理屈が通用するトコじゃないだろ・・・
971 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:54:28 ID:7upuOhQA
(。Ａ 。)ﾆﾔﾆﾔ
>>969
ドカのステッカーは用品店で買ったの？でも伊豆スカは原付き入れないから気をつけてね。
ドカのステッカーは用品店で買ったの？でも伊豆スカは原付き入れないから気をつけてね。
973 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 12:36:53 ID:vSIJAiew
叩いてる方も非常にみっともない