DUCATI SBK スレ 9LAP目
1 ：749RR：
初代851～999、748、749の歴代スーパーバイクについて語るスレッドです。
他のバイクをけなすのはやめましょう！
変な人にかまうのもやめましょう！
【関連サイト】
DUCATI JAPAN ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml
DUCATI.com ttp://www.ducati.com/
DUCATI@WIKIROOM http://www.wikiroom.com/ducati/
【関連スレッド】
【空冷も】DUCATI MONSTER｜異形の者 4【水冷も】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134568695/l50
【空冷】DUCATI ＳＳ 4【デスモ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139714622/l50
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ニダ
3 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:03:01 ID:EHlzl72U
三田
4 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:51:30 ID:gTB940SL
4さむ
ガルーダのDUCATI用テルミの扱いが在庫のみになってた
これからはどこで買えばいいの？
これからはどこで買えばいいの？
6 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2006/04/04(火) 12:56:32 ID:UvjbCHao
１乙
7 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 14:34:55 ID:IrJ/WBqJ
スレ立て乙
しつもんです
テルブラはすでにクビになったんだよね？
今は誰がチーフデザイナーなの？
テルブラはすでにクビになったんだよね？
今は誰がチーフデザイナーなの？
ＩＤがｾｸﾛｽだよonz
>>8
マッシモ・タンブリーニ
マッシモ・タンブリーニ
12 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 12:32:15 ID:3WGtHd0d
>>10
で、ソース
で、ソース
14 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 15:54:55 ID:Msk5OHgl
週末、晴れたらどこか行きませんかぁ？
奥多摩予定してるよ
16 ：14：2006/04/05(水) 17:13:44 ID:Msk5OHgl
>>15
あたしも行ってもいいぃ～？
あたしも行ってもいいぃ～？
どうぞー
18 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:36:16 ID:Wh1WhdOG
春の交通安全運動実施中につき
色々と気をつけてください
色々と気をつけてください
19 ：14：2006/04/05(水) 17:55:16 ID:Msk5OHgl
あれ？マジ？釣られてる？
とりあえずスレ違いなんでメアド晒しとく
14さんメールください
とりあえずスレ違いなんでメアド晒しとく
14さんメールください
21 ：14：2006/04/05(水) 18:39:44 ID:Msk5OHgl
15さん。ありがとう。
確かにスレ違いですね。
皆さまごめんなさい。
aから始まるアドでメールします。
確かにスレ違いですね。
皆さまごめんなさい。
aから始まるアドでメールします。
22 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 13:35:23 ID:zUnlEO+5
新型SBK出るんだな タンブリーニかぁ
23 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:03:35 ID:UXtOPBKY
新型でるの？
まあ可能性はあるだろうな さすがに999も古くなったしな
今までの851、916も4～5年で退役してるしレース界ではライバルはもう新型投入してるしな
今までの851、916も4～5年で退役してるしレース界ではライバルはもう新型投入してるしな
まだだせないだろ
スポクラやモタードでいっぱいいっぱいじゃないの？
セディチもあるしさ
スポクラやモタードでいっぱいいっぱいじゃないの？
セディチもあるしさ
26 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 02:19:31 ID:5ULV5anJ
なんか節操なくなった気がするのは俺だけ？
赤字でつぶれそうなんです…
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜そんなこったーない。
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜そんなこったーない。
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣
>>28
アメリカの投資グループは株を手放して経営から手を引いたよ。
世界的にSBK系列の水冷と、ＳＳシリーズがまったく売れていない。
モンスターシリーズだけかろうじて売れている状態。
で、クラシックスタイルのバイクを開発して売るつもりが発売が遅れて資金がショートしかけている。
アメリカの投資グループは株を手放して経営から手を引いたよ。
世界的にSBK系列の水冷と、ＳＳシリーズがまったく売れていない。
モンスターシリーズだけかろうじて売れている状態。
で、クラシックスタイルのバイクを開発して売るつもりが発売が遅れて資金がショートしかけている。
レース全般はセディッチに任せて
新型SBは空冷４バルブ１３００ｃｃを積んでSSのポジションに移行
同時に同じエンジンを積んだグランドツアラーも出し
アメリカでのシェア拡大を狙います
新型SBは空冷４バルブ１３００ｃｃを積んでSSのポジションに移行
同時に同じエンジンを積んだグランドツアラーも出し
アメリカでのシェア拡大を狙います
31 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:13:02 ID:HVqEXbfQ
空冷4バルブ？
夏今以上にﾃﾗﾔﾊﾞｽ
夏今以上にﾃﾗﾔﾊﾞｽ
34 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 23:14:12 ID:nbDjpbVA
うれてないせいか？
749と999シリーズの新車が
0.5％の低金利クレジットに・・・
749と999シリーズの新車が
0.5％の低金利クレジットに・・・
>>33
隔年かどうかは知らないが、今年は開催予定があったのに資金難で中止になったのは事実。
モトＧＰから撤退するのも時間の問題だ。
正直言ってモトＧＰに参戦する意味ないと思う。ＳＢＫで日本車に勝つだけで充分宣伝になるとおもう。
隔年かどうかは知らないが、今年は開催予定があったのに資金難で中止になったのは事実。
モトＧＰから撤退するのも時間の問題だ。
正直言ってモトＧＰに参戦する意味ないと思う。ＳＢＫで日本車に勝つだけで充分宣伝になるとおもう。
ドゥカティがこけたら国内ディーラーは
どうなるんだろう・・・
どうなるんだろう・・・
また別の資本が入るだけでしょう
アプリリアもそうだったしグッチもラベルダも今でも売ってるしね
ただ、新しい資本に対して「俺は従わん！」とか言う頑固親父のショップも出るだろうな
ベイリスと999 F06は調子良いのに売上低下は残念だな
まあ、ベイリス自身998のジオメトリーに直させて1秒タイムupしたと言うから
998に999の側を付けても変わらんかもしれんけどネ
元GPは07から800ccになるからトラスフレームの利点が発揮され
タイトル取れるかもしれないという楽しみもある
セテ公は首にしてトスランドでも乗せてやったらどうなんだろな
アプリリアもそうだったしグッチもラベルダも今でも売ってるしね
ただ、新しい資本に対して「俺は従わん！」とか言う頑固親父のショップも出るだろうな
ベイリスと999 F06は調子良いのに売上低下は残念だな
まあ、ベイリス自身998のジオメトリーに直させて1秒タイムupしたと言うから
998に999の側を付けても変わらんかもしれんけどネ
元GPは07から800ccになるからトラスフレームの利点が発揮され
タイトル取れるかもしれないという楽しみもある
セテ公は首にしてトスランドでも乗せてやったらどうなんだろな
38 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 09:58:18 ID:f6xoFvCH
まぁ、もともと無理があるから
39 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 11:41:58 ID:U7dcUFEz
今年末（多分いつも9月なのでそのあたり）に発表されるSBK１２００cc。
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4622384&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
写真は想定イメージ（しかもウンコ仕事）だけど、一番きになるのが
９１６のデザイン系統にもどるってとこだね。
９１６系デザインに戻るってのは、どうおもうよ？
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4572307&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
デズモセディチもRR版（高価格）版と量産型版の二種類が予定されている。
ハイパーモタードも発売決定。
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4622384&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
写真は想定イメージ（しかもウンコ仕事）だけど、一番きになるのが
９１６のデザイン系統にもどるってとこだね。
９１６系デザインに戻るってのは、どうおもうよ？
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.article&resourceId=4572307&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
デズモセディチもRR版（高価格）版と量産型版の二種類が予定されている。
ハイパーモタードも発売決定。
流れ断ち切ってスマソ。
９１６と７４８Ｒのスピードメーターって互換性ありますか？
９１６と７４８Ｒのスピードメーターって互換性ありますか？
>>40
有るはず 殆ど使えたと思う
モタードはアプリリアの450とどうなるかだね
916系に戻るのは好ましい 未だにミトの売上が良いことからあのデザインは好かれてるんだろ
両持ちスイングアームで916ルックなら大満足
有るはず 殆ど使えたと思う
モタードはアプリリアの450とどうなるかだね
916系に戻るのは好ましい 未だにミトの売上が良いことからあのデザインは好かれてるんだろ
両持ちスイングアームで916ルックなら大満足
>>40
これなら999系よりは売れそう。
これなら999系よりは売れそう。
43 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 15:59:42 ID:U7dcUFEz
>>42
問題は誰がデザイン担当しているか、、、ですかね・・・
問題は誰がデザイン担当しているか、、、ですかね・・・
44 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 16:10:16 ID:y5PalLLY
そんなに999系は売れてないのか？
機械としてみたらどっちが良いの？
機械としてみたらどっちが良いの？
999に916の外装を付けて0.5%ローンで売れば数出るかも
999は安定して乗りやすくなったけど、なんかSTが低くなったような感じで
安定してて、916の方が非日常的な感じで上手く乗れたときの感動があったな～
まあ機械としては999の方が良いんだろうけどネ
アベレージのバイクが欲しいならCBR1000でも良いからなぁ、しかしあのでかいタンクには萎える
999は安定して乗りやすくなったけど、なんかSTが低くなったような感じで
安定してて、916の方が非日常的な感じで上手く乗れたときの感動があったな～
まあ機械としては999の方が良いんだろうけどネ
アベレージのバイクが欲しいならCBR1000でも良いからなぁ、しかしあのでかいタンクには萎える
46 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 17:19:22 ID:YA2qkKJb
ぶった切ってすまそ。
プロトの999こないだのJSB六位だったんだね！
今更ながら知って驚いた！
プロトの999こないだのJSB六位だったんだね！
今更ながら知って驚いた！
俺はアプリリアの絵がとても気になる。
７４９S欲しいけど黄色がなくなったから黄色がでるまでまとうと思う。
>>41
サンクスです。
サンクスです。
999系は、あの外装もあるけどメーターが分かりづらいよ。
F4の外装付ければｲｲﾄｵﾓｳﾖ
･･･それは流石にアレだと思うけど、なんかの雑誌でDB-2でそれやったのがあって、かっこよかったとは思った。
･･･それは流石にアレだと思うけど、なんかの雑誌でDB-2でそれやったのがあって、かっこよかったとは思った。
竹田津て貧乏フリーランスになったんだな
あの996は売ったのか？スピードトリプルもあったよな
あの996は売ったのか？スピードトリプルもあったよな
予約してたアレはどうしたんだろ
海外を放浪して原稿を送ってるらしい この間ラジオに出てた
嫁も子供もどうしたんだろうな？
嫁も子供もどうしたんだろうな？
57 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:09:44 ID:oYl220CY
最近はライクラよりもドカマガのほうが
まだまし（ry
まだまし（ry
亭主元気で留守がいい
59 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 07:30:01 ID:UMp036jt
空冷タンブリーニ(´Д`)
61 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:12:12 ID:EzepsB+J
テルブラが首になってからデザイン主任は誰がやってんの？
バッテリ交換hosyu
63 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 09:52:02 ID:wGawvJMj
しかし人いないねこのスレ
64 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:18:43 ID:a8tJhakD
テルブラ首になってないとおもうよ。すくなくともHyperMotardはかれのデザイン。
65 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 02:33:27 ID:LuresHZ9
SBK 0.5% キャンペーン
ローンの支払いが軽くなっても販売数が伸びるようなバイクでは無いと思うが
マジで質問なんだけど、最近アエラかどっかが
バイク用のブローオフバルブを発売したらしいですね。
で、ドカ用もあるらしいのですが、ぶっちゃけブローオフバルブってNAエンジンに
意味あるの？？
メカ知識乏しいからわからないのですが、あれってターボ車とかでの圧を
逃がすためのパーツでしょ？そこらへん詳しくわかる方いらっしゃいましたら説明してください
バイク用のブローオフバルブを発売したらしいですね。
で、ドカ用もあるらしいのですが、ぶっちゃけブローオフバルブってNAエンジンに
意味あるの？？
メカ知識乏しいからわからないのですが、あれってターボ車とかでの圧を
逃がすためのパーツでしょ？そこらへん詳しくわかる方いらっしゃいましたら説明してください
68 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 12:22:49 ID:CKiSn6wy
ブローオフって言ってもクランクケースの内圧調整するバルブのこと
４輪ターボのアクセルオフ時のインマニ内圧のものとは全く別物
４輪ターボのアクセルオフ時のインマニ内圧のものとは全く別物
マトリックス リローデッド
フジ 21：00～
フジ 21：00～
70 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:55:21 ID:rSO6AJ6g
クランクケース内圧コントロールバルブは
Ducatiショップのﾆｨﾁｬﾝは、かなり効果あるって言ってたよ。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰと回転上昇力の効果。あと雑誌じゃ、燃費向上も付随する。と。
S4Rに付けたら、ﾊﾟﾜｰｳｨﾘｰしそうになったとか。
漏れも付けようっ。自分で。
Ducatiショップのﾆｨﾁｬﾝは、かなり効果あるって言ってたよ。
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰと回転上昇力の効果。あと雑誌じゃ、燃費向上も付随する。と。
S4Rに付けたら、ﾊﾟﾜｰｳｨﾘｰしそうになったとか。
漏れも付けようっ。自分で。
>>68-70
そうなんですかぁ。バックトルクの緩和や燃費工場はありがたいですね。
ただ、俺も先程調べていたのですが、内圧コントロールﾊﾞﾙﾌﾞとは別物でブローオフバルブ
もあるようなので・・・説明見たら、エアダクトのラム圧を抜くって書いてありました。
で、内圧コントロールﾊﾞﾙﾌﾞと組み合わせると効果も良いみたいな・・・・
そうなんですかぁ。バックトルクの緩和や燃費工場はありがたいですね。
ただ、俺も先程調べていたのですが、内圧コントロールﾊﾞﾙﾌﾞとは別物でブローオフバルブ
もあるようなので・・・説明見たら、エアダクトのラム圧を抜くって書いてありました。
で、内圧コントロールﾊﾞﾙﾌﾞと組み合わせると効果も良いみたいな・・・・
749にもビポストあるの？
今日奥多摩でけっこう速い赤の999ビポがいるなーと思ってたら駐車場で偶然一緒になって見たら749sだった。
外装だけかなと思ったけどFサスはショーワだったよ。Rサスは金色だったけど
今日奥多摩でけっこう速い赤の999ビポがいるなーと思ってたら駐車場で偶然一緒になって見たら749sだった。
外装だけかなと思ったけどFサスはショーワだったよ。Rサスは金色だったけど
そもそもビポストはSとRには設定がありません。
ノーマルグレードにしかビポの設定は無いはず。
てことで、コケたりしたらオークションでｶｳﾙ落とす事も多いし、外装違いかと思います。
ノーマルグレードにしかビポの設定は無いはず。
てことで、コケたりしたらオークションでｶｳﾙ落とす事も多いし、外装違いかと思います。
ただいま放送中のマトリックスの後半で、Ducati996が爆走しますのでお見逃しなく。
75 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 22:57:02 ID:wkxokGU/
やっぱり916系のデザインはマジで最高！
でも映画のようにあんなクイック動きはできるのか？
でも映画のようにあんなクイック動きはできるのか？
感じるんだ
>>71 結局総額7ﾏｿになった挙げ句、ドカチィカップにはエア栗BOX改造でレギュ違反。
意味なし。
意味なし。
79 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 01:48:21 ID:maD75t5o
80 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 07:54:01 ID:9nOmNKHY
999でJSBに出てるチームの知り合いに聞いたら、
低回転域はまずまずだったらしいんだけど、ラム圧が効いてくる辺りから、
ピックアップがぼやけちゃっていまいちだったそうな。
低回転域はまずまずだったらしいんだけど、ラム圧が効いてくる辺りから、
ピックアップがぼやけちゃっていまいちだったそうな。
>>79
ヒント：チャーリーズエンジェル
ヒント：チャーリーズエンジェル
82 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 10:26:23 ID:xYNJDOam
やっぱりそうか＞ブローオフバルブ
高速域ではど～かなとは思ってた
高速域ではど～かなとは思ってた
83 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 10:27:37 ID:QoP0sJJm
ラム圧との兼ね合いなら、まだ詰める余地がありそうだな。
84 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:06:52 ID:9nOmNKHY
PLOTの999は12位でフィニッシュ。
やっぱCBRとイトシン早えーなー。
やっぱCBRとイトシン早えーなー。
85 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 18:45:05 ID:7Y0fgd/q
みなさんクラッチはどれくらいで滑るようになりましたか？
俺は６０００ｋぐらい
俺は６０００ｋぐらい
俺８０００ｋｍあたり
このメーカーって乗ってる人多い？
88 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:42:41 ID:zOV84k/a
え？クラッチってそんなに早く滑り出すの？
普通1,5万～２万はもってるよな？
６千や８千じゃ早すぎじゃねーの？
勿論純正の話と思うけど。
普通1,5万～２万はもってるよな？
６千や８千じゃ早すぎじゃねーの？
勿論純正の話と思うけど。
89 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 12:35:34 ID:y8zDanEp
おれも８０００ｋｍ位で交換した
90 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 15:36:42 ID:TWz2Zn9/
湿式と同じように使うと早いよね。
あと純正って言ってもスリッパーのやつは仕方ないかと。
あと純正って言ってもスリッパーのやつは仕方ないかと。
91 ：７７４RR：2006/04/17(月) 20:12:38 ID:Elx2w99O
減っても滑るけど
汚れてても滑るぞ>>クラッチ
汚れてても滑るぞ>>クラッチ
92 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:01:08 ID:WdmFWInJ
首都高の渋滞で終わった>>クラッチ
93 ：７７４RR：2006/04/18(火) 00:12:00 ID:wcRWby84
渋滞なんて単語はイタリア語には無いからなぁ>>クラッチ
94 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 02:09:44 ID:nW0wX3bh
乗りかた次第で消耗品の減りなんて変わるし。
あんまり気にしないでいいんじゃん？
自分の使いかただと、ブレーキや前後タイヤは2000キロくらいで無くなる。
クラッチはタイヤ交換3～4回目くらいに同時交換するから寿命6000キロくらい？
高回転からのギヤ下げ時にスリッパーを頼らなければもっと持ちがイイはず。
渋滞とかでクラッチが減るようなイメージってあまりない・・・
あんまり気にしないでいいんじゃん？
自分の使いかただと、ブレーキや前後タイヤは2000キロくらいで無くなる。
クラッチはタイヤ交換3～4回目くらいに同時交換するから寿命6000キロくらい？
高回転からのギヤ下げ時にスリッパーを頼らなければもっと持ちがイイはず。
渋滞とかでクラッチが減るようなイメージってあまりない・・・
95 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 06:59:35 ID:5V/HIjG2
ブレーキパッドが２０００キロ？
そんな訳ないだろ？
タイヤが２０００キロ程度で駄目になるのは理解出来るけど
ピレリスーパーコルサなどのタイヤなら２～３０００キロでアウトだよな
しかしパッドなら別、いったいドカを何に使ってんだ？
ブレンボのフロントパッド１万キロは持つぞ！
走りながらずっとレバー握ってるのか？
たぶん>>94のブレーキ異常だから一度ショップで観てもらえ！
レース使用でも２０００キロってことは無い
そんな訳ないだろ？
タイヤが２０００キロ程度で駄目になるのは理解出来るけど
ピレリスーパーコルサなどのタイヤなら２～３０００キロでアウトだよな
しかしパッドなら別、いったいドカを何に使ってんだ？
ブレンボのフロントパッド１万キロは持つぞ！
走りながらずっとレバー握ってるのか？
たぶん>>94のブレーキ異常だから一度ショップで観てもらえ！
レース使用でも２０００キロってことは無い
ラッター、ポーレンはパッドとクラッチの磨耗がチームメイトより少なかった事で有名
＞乗りかた次第で消耗品の減りなんて変わるし。
＞あんまり気にしないでいいんじゃん？
値段安けりゃタイヤもクラッチもバンバン替えるさ
＞あんまり気にしないでいいんじゃん？
値段安けりゃタイヤもクラッチもバンバン替えるさ
ラッターやポーレンの頃はスリッパーなんて無かった罠
>>97
よく嫁
よく嫁
＞高回転からスリッパー使わないクラッチワーク
スリッパーがないと高回転でダウンできないなんて、おめー盆栽マンだな！
うらやましいもんだ
バイィィバイィィバイィィィィンってさげるんだお
セッティングきまってないとパンパンなるお
スリッパーがないと高回転でダウンできないなんて、おめー盆栽マンだな！
うらやましいもんだ
バイィィバイィィバイィィィィンってさげるんだお
セッティングきまってないとパンパンなるお
>>97
ちゃんとブレーキを使えよ～
ちゃんとブレーキを使えよ～
103 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:35:38 ID:aJsS/lnQ
エンジンブレーキを多様するとクラッチにダメージを与えやすいよね
コッターとロッカー、コンロッドにもダメージを与えやすいな
105 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:54:37 ID:dtQU8qUw
公道使用のデスモセディチ（ＲＲ）が6月のムジェロGPで発表だってよ！
ttp://blog.ducati.com/post/31/desmosedici-rr
ttp://blog.ducati.com/post/31/desmosedici-rr
106 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 16:46:41 ID:V4ncwPxn
すみません、教えてください｡
テスタストレッタエンジンでエンジンかけ損なったり、暖気中にエンストして
ガッコンとかバキって感じの壊れそうな音(結構大きい音)するときあるんですが、
エンジンにダメージ入ってるんでしょうか？
テスタストレッタエンジンでエンジンかけ損なったり、暖気中にエンストして
ガッコンとかバキって感じの壊れそうな音(結構大きい音)するときあるんですが、
エンジンにダメージ入ってるんでしょうか？
オイル交換hosyu
109 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:29:31 ID:M30brDgo
そしてａｇｅ
110 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 20:34:33 ID:FeItDWBW
age
さげ
オイル交換しなきゃと思いつつsage
113 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 10:50:14 ID:Tmtjl1yb
夜勤明けａｇｅ
何なんだこの流れはw
と言いつつ保守
と言いつつ保守
箱根でドゥカのクラブツー中に救急車呼ぶような事故があったらしいな
116 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:40:05 ID:qmNoBgIn
>>115
kwsk
kwsk
サーキットで使ってる方（特に速い方)
ブレーキパッド何使ってます？
ZCOOにしようかと思っているのですが、使っている方います？
ブレーキパッド何使ってます？
ZCOOにしようかと思っているのですが、使っている方います？
118 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:39:16 ID:nVIyuAUw
下手くそが群れて走るからだろ
前からわかってたことじゃん
前からわかってたことじゃん
>>118
ね。バイクなんかやめちゃえばいいのにね。
ね。バイクなんかやめちゃえばいいのにね。
122 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:49:03 ID:SAlosujZ
998の中古がどんどん高くなってるよ
124 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 07:30:11 ID:WDlsgwcZ
↑何故に？
888も916になって高騰したからねぇ おれはどっちも好きだけど
アナライザーが不人気なんで998の流通が目立ってるだけでしょ
999も新車が買えるうちはあまり中古車需要が無いのでは？
アナライザーが不人気なんで998の流通が目立ってるだけでしょ
999も新車が買えるうちはあまり中古車需要が無いのでは？
126 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 12:22:54 ID:N3eaG8ho
ヤマト？
>>125
>>126
ﾄﾞｶﾏｶﾞにも「機械伯爵みたい」って書いてあったよ
ｵｲﾗもあれがｲﾔで慌てて996を買ったよ
20K㌔走行で購入しすぐｸﾗｯﾁ交換→25K㌔でまた滑り始めた…
街乗りしかしてねぇとこんなものか…orz
>>126
ﾄﾞｶﾏｶﾞにも「機械伯爵みたい」って書いてあったよ
ｵｲﾗもあれがｲﾔで慌てて996を買ったよ
20K㌔走行で購入しすぐｸﾗｯﾁ交換→25K㌔でまた滑り始めた…
街乗りしかしてねぇとこんなものか…orz
20K㌔＝2万㌔？なら十分なような…
いや、実走行5K㌔弱なんですわ
130 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 15:09:27 ID:2lTFeuIN
すり抜けしてないとそんなものなのか？
5Kmで滑るわけない。
あっ、釣りか…
あっ、釣りか…
5Kって5000kmってことだろ。
あっ、>>131が釣りか…
あっ、>>131が釣りか…
5000kmで滑り始めるってまじ？
ドカあこがれてるけどやめようかなぁ・・・
ドカあこがれてるけどやめようかなぁ・・・
134 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:23:56 ID:qNsYdVrI
STOP&GO!!!!!!が多い街中ばかり走る人は5000位がｸﾗｯﾁの寿命だろうね
135 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:35:30 ID:cmhvfwWy
5000kmでクラッチディスク交換なら
5000km毎に３万円程必要なのか？
クラッチディスクだけならいいけど
アウターまでイクと５万円程必要だぞ
ちなみにオイラは15000km程もったよ
5000km毎に３万円程必要なのか？
クラッチディスクだけならいいけど
アウターまでイクと５万円程必要だぞ
ちなみにオイラは15000km程もったよ
９９９だけに機械伯爵・・・
戦士の銃で倒されますか？
などと載り主自ら引っ掛けてみる。
戦士の銃で倒されますか？
などと載り主自ら引っ掛けてみる。
私、待ち乗りばかりの999ですがクラッチまだ滑ってきてません。
走行約12000キロです。
前オーナーが何度かメーター交換しているようなので実走行距離はもっとあると思いますが
走行約12000キロです。
前オーナーが何度かメーター交換しているようなので実走行距離はもっとあると思いますが
138 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 06:44:22 ID:Tfo19Xo8
そうなんだよな～初期の９９９はメーター不良があったんで
メーターユニット交換している機種も結構あるんだ
だから９９９の中古車は実走行距離ってあやしいのだよな
メーターユニット交換している機種も結構あるんだ
だから９９９の中古車は実走行距離ってあやしいのだよな
139 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 07:54:38 ID:8HelLaj3
ていうか単につなぐとき回しすぎなんじゃない？
140 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 08:06:34 ID:/AjO4MYJ
走り方4にもよると思うが俺も5000kくらいで滑りだした
スリッパークラッチの購入を考えている
スリッパークラッチの購入を考えている
>>140
へたくそ。スリッパー入れてもしょうがないぞ。
へたくそ。スリッパー入れてもしょうがないぞ。
139が正しい。
143 ：774RR：2006/04/25(火) 10:54:59 ID:GcTtN9W7
スリッパー入れるとクラッチの減り更に早くなるよ。
だって「スリッパー」ってぐらいで、減速時に
がんがん摩擦板滑らせるわけだから。。
だって「スリッパー」ってぐらいで、減速時に
がんがん摩擦板滑らせるわけだから。。
144 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 12:30:04 ID:q4JIQCrG
そのとおり。自慢じゃないがSTM６０００で
スカスカです
スカスカです
145 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:05:48 ID:8HelLaj3
＞走り方4にもよると思うが俺も5000kくらいで滑りだした
(どうせ替えるならついでに)
＞スリッパークラッチの購入を考えている
って意味ｼﾞｬﾏｲｶ
まぁそれにつけてもさ、
バカ盆誌がスリッパー(に限らずだが)を魔法のパーツのように取り上げるのもどうかと思うよ。
のせられちゃう方も方だけど。
(どうせ替えるならついでに)
＞スリッパークラッチの購入を考えている
って意味ｼﾞｬﾏｲｶ
まぁそれにつけてもさ、
バカ盆誌がスリッパー(に限らずだが)を魔法のパーツのように取り上げるのもどうかと思うよ。
のせられちゃう方も方だけど。
146 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:47:47 ID:q4JIQCrG
まあたしかにサーキットじゃ必要なんだが
そこまで盆栽してノーマルのST4Sに負けるSBKを私は目の前で見た
そして私もあのスライム顔に負けた（;´Д⊂）
そして私もあのスライム顔に負けた（;´Д⊂）
サーキットでだぞ
149 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:22:26 ID:qrfguL6p
あのバルブはバカだねぇ
内圧なんかよりもピストンリグを抜けて来るガスによって
オイルが希釈されてる事の方が問題なのにな まあ妄想を膨らませるには良いかもしれんが
内圧なんかよりもピストンリグを抜けて来るガスによって
オイルが希釈されてる事の方が問題なのにな まあ妄想を膨らませるには良いかもしれんが
だから～
内圧なんちゃらバルブは最悪パーツだって！
間違ってもサーキットで走らないでおくれよ。
迷惑だから。
内圧なんちゃらバルブは最悪パーツだって！
間違ってもサーキットで走らないでおくれよ。
迷惑だから。
152 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 07:08:27 ID:MiYS2Ve1
そうなのか？あの高価なバルブは奇跡商品なのか？
本当に効果は無いのか？
本当に効果は無いのか？
154 ：& ◆UFPbBGCO9U ：2006/04/26(水) 08:44:38 ID:J9jEGcYm
なんとかバルブとかよりも、もっとキクパーツあるよ
つ【ガンスパーク】
つ【ガンスパーク】
なにそのバイク乗り始めて一番最初に買ったカスタムパーツｗ
157 ：774RR：2006/04/26(水) 12:34:51 ID:kF9aW1NU
ブロー倍が大気放出される問題はさておき、
ドカみたいにクランク内圧の変動が大きく
かつ並列４のような気筒間の圧力干渉による打ち消しも
期待出来ないエンジンでは、それなりに効果があるのでは、
とオレは見てるんだが。。ＲＣ２１１ＶのＶ５も
クランク内圧干渉の問題では相当苦労したと聞いてるし。
ドカみたいにクランク内圧の変動が大きく
かつ並列４のような気筒間の圧力干渉による打ち消しも
期待出来ないエンジンでは、それなりに効果があるのでは、
とオレは見てるんだが。。ＲＣ２１１ＶのＶ５も
クランク内圧干渉の問題では相当苦労したと聞いてるし。
>>156
ナカーマｗ
ナカーマｗ
160 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:42:06 ID:lVo3Mych
999にはスリッパークラッチ標準装備では無いのか？
749Rには付いていると本で読んだ気がする
749Rには付いていると本で読んだ気がする
本は間違いが多いし 広告主の従順な下僕です
162 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 06:41:51 ID:QfJl8Ix1
>>159
ちゃんと本を端から端まで嫁
ちゃんと本を端から端まで嫁
でもガンスパークの広告はあんまり端じゃないとこにも出てきたぞ
クソスレ乱立によるＤＡＴ落ち回避(´∀｀∩)↑age↑
そもそもレーサーとレーサー風市販車を比べるのが間違ってる
ガンスパークの方が「あの盆栽君が買うだろうから仕入れてやるか」と
飾りモンで儲けてやろうという下心が無いだけ良心的
ガンスパークの方が「あの盆栽君が買うだろうから仕入れてやるか」と
飾りモンで儲けてやろうという下心が無いだけ良心的
２４時間３分後にマジレスしてみる・・・
>160
少なくとも無印には付いてない
>160
少なくとも無印には付いてない
つまりブローオフバルブはMr.グリップマンとかモーターアップとか
ボディブレードとかジップヒットとかああいうもんだろ。
「ハイ！エディー！また負けたんですって！？」
「うん、そうなんだジェシー！エンジンブレーキがひどくって！」
「そこでブローオフバルブよ！これで効きすぎのエンジンブレーキともさよならよ！」
「とても高いスリッパークラッチの10分の１の値段でおなじ効果だ！」
「おまけにエンジンのフケ上がりも軽くなってパワーアップ！」
「ワォ！！！すごいやキャシー！」
ボディブレードとかジップヒットとかああいうもんだろ。
「ハイ！エディー！また負けたんですって！？」
「うん、そうなんだジェシー！エンジンブレーキがひどくって！」
「そこでブローオフバルブよ！これで効きすぎのエンジンブレーキともさよならよ！」
「とても高いスリッパークラッチの10分の１の値段でおなじ効果だ！」
「おまけにエンジンのフケ上がりも軽くなってパワーアップ！」
「ワォ！！！すごいやキャシー！」
170 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 01:16:29 ID:s4ykKW1C
>クランクケース内圧コントロールバルブ
アエラのヤツ付けてみた。車種は999
確かにエンブレは減った。かといって怖くなるほどではない。
吹け上がりも僅かにスムーズになった気がする。回転落ちの違いは
体感できなかったがエンジンのフィーリングが全体的にしっとり回るように感じた。振動が減ったようだ。
まだ交換して20ｋｍ程しか走ってないが、結構良い感触。
アエラのヤツ付けてみた。車種は999
確かにエンブレは減った。かといって怖くなるほどではない。
吹け上がりも僅かにスムーズになった気がする。回転落ちの違いは
体感できなかったがエンジンのフィーリングが全体的にしっとり回るように感じた。振動が減ったようだ。
まだ交換して20ｋｍ程しか走ってないが、結構良い感触。
>>171
悪いことは言わん。素直にタイヤ買っとけ。
悪いことは言わん。素直にタイヤ買っとけ。
>>170
人柱ありがとう。というか、20ｍ程度しか走ってないのにそれだけ体感的にわかるって事は結構効果あるっぽいですね。
濡れも連休明けたら装着してみますわ。
あとは誰かブローオフバルブをつけた人の出現を待たねば・・・
俺？ＧＷツーリングのためにオイル交換したばかりで金が無いんです・・・ウ(´；ω；`)
人柱ありがとう。というか、20ｍ程度しか走ってないのにそれだけ体感的にわかるって事は結構効果あるっぽいですね。
濡れも連休明けたら装着してみますわ。
あとは誰かブローオフバルブをつけた人の出現を待たねば・・・
俺？ＧＷツーリングのためにオイル交換したばかりで金が無いんです・・・ウ(´；ω；`)
175 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 14:27:07 ID:7nTj4+Zf
まだ慣らし中というのに、ステアリングダンパーからオイルがたらたらと…
これはデフォですか？
やはりオーリン図でないとダメかしら。
これはデフォですか？
やはりオーリン図でないとダメかしら。
>>157
単なる不良品だ
単なる不良品だ
>>169
ﾃﾗﾜﾛｽw
ﾃﾗﾜﾛｽw
178 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 00:49:45 ID:erc8CIMi
01の９９６モノポ乗りなんですが
ＨＩＤにしてる人いますか？
もしいたらメーカーと加工（必要ならば）を教えてください
ただの物欲ですけどねｗ
いまさらながら９１６系のデザインはかっこいいなと再認識してたところで思い出した
バラストの搭載位置や配線のまとめ方のコツとかも知りたいです
デイトナのベロフとかいうのが値段も手ごろでいいかなとか思ってはいるんですけど・・・
ＨＩＤにしてる人いますか？
もしいたらメーカーと加工（必要ならば）を教えてください
ただの物欲ですけどねｗ
いまさらながら９１６系のデザインはかっこいいなと再認識してたところで思い出した
バラストの搭載位置や配線のまとめ方のコツとかも知りたいです
デイトナのベロフとかいうのが値段も手ごろでいいかなとか思ってはいるんですけど・・・
>>174
本田のエライ人は３０Ｍ走っただけでその車の全部が解ったのですよー
本田のエライ人は３０Ｍ走っただけでその車の全部が解ったのですよー
これシビックだ！とか、これＣＲ－Ｖだ！とかでしょ。
181 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 11:22:06 ID:aY6XHteV
カーボンパーツの光沢が無くなってきた(´･ω･)
ケミカルで光沢復活と書いてあるやつは効果はあるんですかねぇ？
使ったことがある人おしえて(･∀･)
ケミカルで光沢復活と書いてあるやつは効果はあるんですかねぇ？
使ったことがある人おしえて(･∀･)
182 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 12:00:46 ID:sjO51NDS
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31026407
漏れはこれ使ってるけど悪くないよ。
ただちょっとギラギラし過ぎかな。
耐久性はエアコン完備の保管なんで、
軒下保管と比べてどうこう言うのは判らない
漏れはこれ使ってるけど悪くないよ。
ただちょっとギラギラし過ぎかな。
耐久性はエアコン完備の保管なんで、
軒下保管と比べてどうこう言うのは判らない
183 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 13:22:47 ID:rem6dPBz
カーボンカウルも火で軽く炙ると光沢戻ったりするのかしら
オフ車のは結構いけるんだけど
オフ車のは結構いけるんだけど
184 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 17:19:14 ID:LJGUlhJH
オフ車の外装のプラは、熱で溶けて光沢がでるが、
カーボンを固めてある樹脂は熱で溶けないからムリ
カーボンを固めてある樹脂は熱で溶けないからムリ
185 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 21:23:18 ID:p1tcKeHc
化物乗りだけど、今日ＳＢＫ乗りの人と話していて、ブローオフバルブの話もしたけど、
スリッパクラッチよかこっちの方が街乗りも含めて柔軟性が増した、と言っていた。
化物乗りとしては街乗りも重要なので、前向きに検討中。
ＳＢＫ乗りの皆さん、お邪魔しました。
スリッパクラッチよかこっちの方が街乗りも含めて柔軟性が増した、と言っていた。
化物乗りとしては街乗りも重要なので、前向きに検討中。
ＳＢＫ乗りの皆さん、お邪魔しました。
186 ：170：2006/05/01(月) 00:33:53 ID:4yVs0p0T
バルブ装着後初ツー行ってきたよ。
低回転（２千回転付近）の粘りが増して渋滞が少し楽に。
峠ではエンブレが減ったおかげでなかなか具合が良かった
(元2ｓｔ乗りなんでエンブレ弱くても全然ＯＫ）
正直なんで最初からコレ付けて売らないのかと…（コスト？）
低回転（２千回転付近）の粘りが増して渋滞が少し楽に。
峠ではエンブレが減ったおかげでなかなか具合が良かった
(元2ｓｔ乗りなんでエンブレ弱くても全然ＯＫ）
正直なんで最初からコレ付けて売らないのかと…（コスト？）
187 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:44:37 ID:ZX+Q/kCM
業者乙
188 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:48:12 ID:A7q2kwyL
ＢＭＷとかだとすっげ効果ありそうなのについてないね。
ホンダもスズキもアプも採用してないね。
なんでだろうね。
ホンダもスズキもアプも採用してないね。
なんでだろうね。
189 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 01:09:57 ID:1y5N/2Ia
必要ないからだよ…しかも効果と価格が釣り合ってない気がする…
ブローオフバルブってやっぱり圧が抜ける時変な音するのかね？
俺も内圧バルブとセットで買ってみようかと思うんだけど、ターボ車とかの社外品みたいに
変な音するんだったら正直恥かしいから嫌なんですよね・・・
俺も内圧バルブとセットで買ってみようかと思うんだけど、ターボ車とかの社外品みたいに
変な音するんだったら正直恥かしいから嫌なんですよね・・・
191 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 02:54:39 ID:aDoIv+Jt
192 ：185：2006/05/01(月) 12:14:13 ID:ewjc7HaU
スマン！！
ブローオフバルブじゃなく、内圧バルブの間違いだった。
ブローオフバルブじゃなく、内圧バルブの間違いだった。
ノロジーのホットワイヤーてあったやん。
あれも一時流行ったけど、一見良さそうにみえて
部品一つだけ変えてもトータルでバランスとらな
意味ないやん。
電圧上がる→プラグがあわねえ→燃調あわねえ→
→ぶっちゃけエンジン痛んでね？
→結局最初にもどる
内圧バルブも一見良さそうだけど、どっかしら
穴があるんやないかと思ってるんだが、人柱待ち
かねえw
あれも一時流行ったけど、一見良さそうにみえて
部品一つだけ変えてもトータルでバランスとらな
意味ないやん。
電圧上がる→プラグがあわねえ→燃調あわねえ→
→ぶっちゃけエンジン痛んでね？
→結局最初にもどる
内圧バルブも一見良さそうだけど、どっかしら
穴があるんやないかと思ってるんだが、人柱待ち
かねえw
ドカ網の内圧バルブスレに
不評書くと、即効削除されるな。
不評書くと、即効削除されるな。
内圧バルブって大気開放なの？
てっきりエアクリーナーボックスに還元
されると思ってたけど。違うのかな
てっきりエアクリーナーボックスに還元
されると思ってたけど。違うのかな
197 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:54:26 ID:kKaj92/S
アエラのホムペみれ
201 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 00:45:52 ID:KXQDh9MD
>>201
ドカ網のそこに否定的な事、書いてみ。即削除されるから。
ドカ網のそこに否定的な事、書いてみ。即削除されるから。
203 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 11:31:51 ID:KXQDh9MD
なんなんでしょうね、それって…
204 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:21:27 ID:f7mrJdnd
嫌なんでしょ？きっと
205 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:37:45 ID:4KM2KWth
Ducati westさん、一応正規ディーラーなんだから
セディチカウルを被せてセディチロゴを入れちゃった恥かしい
999monoを堂々とショーケースに晒し上げるのはどうかと思います。
パチモンじゃないですか。…トマトクオリティ。
セディチカウルを被せてセディチロゴを入れちゃった恥かしい
999monoを堂々とショーケースに晒し上げるのはどうかと思います。
パチモンじゃないですか。…トマトクオリティ。
206 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:42:22 ID:dNmknQ2T
Mr.グリップマン使ってみました。
タイヤをすごくきれいに掃除してからでないと
ムラができてえらい汚いことになります。
今日のどしゃぶりのなか、高速でふわわキロ出しても
違和感なかったのでモノはいいのかも。
タイヤをすごくきれいに掃除してからでないと
ムラができてえらい汚いことになります。
今日のどしゃぶりのなか、高速でふわわキロ出しても
違和感なかったのでモノはいいのかも。
207 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 08:32:34 ID:GTDYRInI
業者乙
208 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:59:49 ID:TsPxMJAS
ところで、デスモセディチ発売とＷＳＢの2気筒は１２００ｃｃ化って
バッティングしそうなﾖｶﾝ
バッティングしそうなﾖｶﾝ
210 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:39:18 ID:sRmOs/CQ
そういえば、1200のSBKって大丈夫かな。
川崎重工の例の奴みたく、ツアラー化したら嫌だな。
でもWSBベースなら、大丈夫だろうね♪
川崎重工の例の奴みたく、ツアラー化したら嫌だな。
でもWSBベースなら、大丈夫だろうね♪
211 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:45:18 ID:x6Q5qHcM
ﾄﾞｶのﾂｰﾘﾝｸﾞ集団、ﾂﾅｷﾞ着てるのはいいんだけど、
なんでみんなﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ新品なのかね…
なんでみんなﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ新品なのかね…
212 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:57:21 ID:TRdmlr2x
別に新品でもよくない？何か迷惑か？
213 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:10:21 ID:x6Q5qHcM
いや、ふと疑問がわいたんで。
1、ﾂｰﾘﾝｸﾞのたびﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ新品に交換(きれい好き？)
２、ﾂｰﾘﾝｸﾞのたびにﾂﾅｷﾞごと新品(ﾌﾞﾙｼﾞｮｱ？)
３、膝擦らない(ﾂｰﾘﾝｸﾞ専用ﾂﾅｷﾞ？)
どれだと思う？
1、ﾂｰﾘﾝｸﾞのたびﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ新品に交換(きれい好き？)
２、ﾂｰﾘﾝｸﾞのたびにﾂﾅｷﾞごと新品(ﾌﾞﾙｼﾞｮｱ？)
３、膝擦らない(ﾂｰﾘﾝｸﾞ専用ﾂﾅｷﾞ？)
どれだと思う？
バンクセンサーがりがりに削ってるのは素人もしくわコケすぎ
俺は接地した瞬間足たたんでるからほぼ無傷
黒だし見た目は新品
俺は接地した瞬間足たたんでるからほぼ無傷
黒だし見た目は新品
215 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 19:29:18 ID:7W5u66HF
バンクセンサーを気にしているということで、
膝を擦ることに喜びを感じている時期というのが
分かりますな。
ま、擦りはじめはみんなそんなもんだが。。
もう少しレベルがあがると、そんなところは気にしなくなる。
膝を擦ることに喜びを感じている時期というのが
分かりますな。
ま、擦りはじめはみんなそんなもんだが。。
もう少しレベルがあがると、そんなところは気にしなくなる。
217 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:08:45 ID:x6Q5qHcM
はぁ。すみません。
確かにおっしゃる通り自分貧乏人なんで反論のしようもないです。
膝擦っても無理膝で遅いし。
確かにおっしゃる通り自分貧乏人なんで反論のしようもないです。
膝擦っても無理膝で遅いし。
218 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:17:32 ID:GTDYRInI
バンクセンサー減らない様にヒザたたんで走ってるけど、
結局、タイヤと同じ位しかもたない消耗品だよね。
ヒザ擦れない
間違えた
ヒザ擦らないｗ奴が、国産車と比べて高価なバイクに乗ってるのに
バンクセンサーごとき消耗品をケチる意味が判らない。
結局、タイヤと同じ位しかもたない消耗品だよね。
ヒザ擦れない
間違えた
ヒザ擦らないｗ奴が、国産車と比べて高価なバイクに乗ってるのに
バンクセンサーごとき消耗品をケチる意味が判らない。
そんなに減りませんよ
221 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 20:53:16 ID:x6Q5qHcM
うん、俺は無理膝ですけどそんなに減りませんよね？
222 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:01:49 ID:5MyhKXw3
公道オンリーだけど、そんなに減らないなぁ。
バイク板の代表的釣り針
・田舎者
・学歴
・年収
・タイヤの端の減り方
・バンクセンサー
このような物を駆使して人と会話をしたがる寂しがり屋さんを釣り師と呼びます。
・田舎者
・学歴
・年収
・タイヤの端の減り方
・バンクセンサー
このような物を駆使して人と会話をしたがる寂しがり屋さんを釣り師と呼びます。
ちょｗｗっうぇうぇ
ここでひざすりの話はご法度だぞｗ
俺のなかで決まっている事なんだが
ひざは擦れる＞＞擦れない
技術的に出来ない人にはまず発言権無しで確定
出来るけどやらないのは「普通」。別にえらいわけじゃないよね
ここでひざすりの話はご法度だぞｗ
俺のなかで決まっている事なんだが
ひざは擦れる＞＞擦れない
技術的に出来ない人にはまず発言権無しで確定
出来るけどやらないのは「普通」。別にえらいわけじゃないよね
225 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:19:30 ID:0uiW9l38
ちょうど現行モデルの0.5％が8月31日までだし9月はイタリアのバイクショーあるから
SBKの１２００の発表が9月頃かな、と想定してみる。
それで年末ころからはつばいかな？
SBKの１２００の発表が9月頃かな、と想定してみる。
それで年末ころからはつばいかな？
226 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 00:24:52 ID:0uiW9l38
まずはDucati 1196R、s、biposto、etc
その後の後継機は1198R、1199Rで決定か？
916系のデザインの派生バージョンになるとのrumorがあちこちあるけど、
本当ならちょっと楽しみだな。
その後の後継機は1198R、1199Rで決定か？
916系のデザインの派生バージョンになるとのrumorがあちこちあるけど、
本当ならちょっと楽しみだな。
ドカは今危ないんだろ？
たぶん大急ぎで仕立てて間に合わせてくるんじゃないかな
とにかく予約をたくさん取らないといけないもんね
たぶん大急ぎで仕立てて間に合わせてくるんじゃないかな
とにかく予約をたくさん取らないといけないもんね
1196なんてクランクケース新造じゃないともう無理だろ。
クラッチ容量とかウォーターポンプとか既に限界だし
既存3系統のクランクケース+新規クランクケースを生産するなんてそんな体力あるの？
更にセディチも含めるととんでもない事に。
1196やるとしても１～2年間は砂型ケースのSBKホモロゲ限定車じゃないの
クラッチ容量とかウォーターポンプとか既に限界だし
既存3系統のクランクケース+新規クランクケースを生産するなんてそんな体力あるの？
更にセディチも含めるととんでもない事に。
1196やるとしても１～2年間は砂型ケースのSBKホモロゲ限定車じゃないの
230 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 02:37:44 ID:0uiW9l38
231 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 09:09:18 ID:QLMR2T+r
来週のﾄﾞｶﾐｰﾃｨﾝｸﾞ行く人いますか？
232 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 12:02:54 ID:+SN98Voc
今年はセデッチとハイパモタで手一杯じゃないか。
それにＷＳＢって１０００ｃｃまでじゃなかったけ？
ＳＢＫの１２００はあんまり意味無い様な…
それにＷＳＢって１０００ｃｃまでじゃなかったけ？
ＳＢＫの１２００はあんまり意味無い様な…
233 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 16:47:53 ID:h8vFnKst
>>232
確か来年（？）からSBK選手権のレギュレーションがかわると聞いた。twinは１２００ｃｃまでOKになるとか。
確か来年（？）からSBK選手権のレギュレーションがかわると聞いた。twinは１２００ｃｃまでOKになるとか。
234 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 16:49:14 ID:h8vFnKst
KTMや他社も１２００ｃｃ最近作ったみたいだし、Ducatiもつくりたくなくてもそのうちはやらなきゃ
235 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 19:17:40 ID:+SN98Voc
236 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:14:11 ID:QSPj9pWm
排気量のハンデ貰わないと勝てないもんなｗ
238 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:43:34 ID:QSPj9pWm
VTR復活したら、また２連覇されちゃうよｗ
今年のベイリスさま活躍してますよ
241 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:54:23 ID:QSPj9pWm
242 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 21:07:28 ID:0uiW9l38
うはｗ ただ今
バイクサイトみたら１２００ｃｃの名前決まってるッポイよ。
DUCATI 1188R だそうだ！
ソース ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
なんかショップとかで頼むときいいにくい名前だね？
いちいちはちはちあーる下さいｗ
バイクサイトみたら１２００ｃｃの名前決まってるッポイよ。
DUCATI 1188R だそうだ！
ソース ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
なんかショップとかで頼むときいいにくい名前だね？
いちいちはちはちあーる下さいｗ
243 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 21:16:47 ID:h8vFnKst
ttp://www.eurosport.com/superbike/sport_sto870393.shtml
大分前から1200ccのテストは行われていた様子だ。
ttp://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/printnews.php?art=310
これによると1116ccか1188ccになるかどっちかってかいてあるみたい。
大分前から1200ccのテストは行われていた様子だ。
ttp://www.motards-online.com/motorcycle-tests-reviews/printnews.php?art=310
これによると1116ccか1188ccになるかどっちかってかいてあるみたい。
ttp://www.eurosport.com/superbike/sport_sto870393.shtml
これ読んだけど、「雑誌等で頻繁に聞かれる２気筒１２００cc化について主催者として明らかに
しておきたいが、目下のところ具体的なレギュレーション変更の予定はない」てな感じだよ。
ただし含み（？）を持たせてあるとすれば、「スーパーバイクは市販車ベースであることが
理念であり、従ってベースとなる市販車の性質が変わるようなことがあれば、それを反映する
ようなレギュレーション変更はあり得る」という発言。（ちょっとだけ意訳）
あえて深読みすれば、ducatiやktmはwsbのレギュ変更を待たずして1200ccツインを発売。
そして、一応これを受けるような形でwsbがレギュ変更して、1200ccが走れるようにする。
。。。ということはあり得るのかもしれない。
もしそうなれば最初から既定路線だったのかもしれないけど、４気筒勢の猛反発は必至だろうか
ら、主催者側も慎重にしたいのかもね。
これ読んだけど、「雑誌等で頻繁に聞かれる２気筒１２００cc化について主催者として明らかに
しておきたいが、目下のところ具体的なレギュレーション変更の予定はない」てな感じだよ。
ただし含み（？）を持たせてあるとすれば、「スーパーバイクは市販車ベースであることが
理念であり、従ってベースとなる市販車の性質が変わるようなことがあれば、それを反映する
ようなレギュレーション変更はあり得る」という発言。（ちょっとだけ意訳）
あえて深読みすれば、ducatiやktmはwsbのレギュ変更を待たずして1200ccツインを発売。
そして、一応これを受けるような形でwsbがレギュ変更して、1200ccが走れるようにする。
。。。ということはあり得るのかもしれない。
もしそうなれば最初から既定路線だったのかもしれないけど、４気筒勢の猛反発は必至だろうか
ら、主催者側も慎重にしたいのかもね。
SBKとは関係無しに、最近のパワー戦争に対抗する意味合いもあるんじゃね？
ﾌｶﾂモトモリーニも1200出したし。
SBKの方は今のところ健闘しているから当面はそのままだと思うのだけど。
ただドカで1200てのはなあ、なんか違和感を感じないでもないんだが。
ﾌｶﾂモトモリーニも1200出したし。
SBKの方は今のところ健闘しているから当面はそのままだと思うのだけど。
ただドカで1200てのはなあ、なんか違和感を感じないでもないんだが。
246 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:06:36 ID:+SN98Voc
でも999以降の名前は一体何を付けるつもりだろう？９９９．９？
とか思っていたので、じつは９９９を冠した時点でドカ内部で次は
１２００だし良いじゃん！
と既定路線であった。。。訳はない罠。
とか思っていたので、じつは９９９を冠した時点でドカ内部で次は
１２００だし良いじゃん！
と既定路線であった。。。訳はない罠。
248 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:10:56 ID:B5yaUL/l
>>247
名前は多分１１８８Ｒだと思われ
名前は多分１１８８Ｒだと思われ
SBK749を白に塗り替えるのは有り？
250 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:47:33 ID:B5yaUL/l
251 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:49:53 ID:B5yaUL/l
車種は違うけどな・・・９９８ＣＲあたりのバランスがいいかも、個人的に。
252 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 00:52:44 ID:B5yaUL/l
完全な白よりかはパールが入っていると質感があがると思います。
完全な真っ白だとチープな感じに見える可能性ありか・・・
S4Rsの色とかよいと思ったけどSBKには合うかどうかわからんね～
完全な真っ白だとチープな感じに見える可能性ありか・・・
S4Rsの色とかよいと思ったけどSBKには合うかどうかわからんね～
レースに出ないなら空冷がいい
1188Rかぁイレハチアールとでも呼ぶんだろうか
イイパパだとやたらなごむな。
いい母
パパサンみたいだなぁ
749sを何年式でもいいので中古でくれ
260 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 22:27:18 ID:bl6FfS/B
愛知県のドカショップどこがいい？
整備の腕が良いところ
整備の腕が良いところ
西三河なら ROSSO DUCATI
262 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 00:42:55 ID:v9oLOzfs
ｵﾚは黄色い７４９Sが欲しい
ドゥカティよりカウルがデカイ大型車ってある？
K1200S
265 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 20:07:49 ID:4LNnuT3s
バイカーズステーションの後ろの方にＳＢＫの１１８０ｃｃ化等の記事が有った。
・’０７モデルの９９９系のスタイルが変わる可能性が高い。
・で、スタイルは期待を込めてデスモセディッチ系ではないか？
ＷＳＢについては
・ドカは２気筒１２００ｃｃ化を提言→却下ならＷＳＢ撤退
・４気筒勢は反対→レギュレーション変更ならＷＳＢ撤退
・ＷＳＢでドカは互角に戦っているが、これはレギュ上ドカの改造範囲
が４気筒より広い為＝改造のコストが高く辛い
・市販車として４気筒より４０PS低いカタログ値を１２００化で縮め
同じ土俵に上がり、売上を伸ばしたい
の様な内容だった。
・’０７モデルの９９９系のスタイルが変わる可能性が高い。
・で、スタイルは期待を込めてデスモセディッチ系ではないか？
ＷＳＢについては
・ドカは２気筒１２００ｃｃ化を提言→却下ならＷＳＢ撤退
・４気筒勢は反対→レギュレーション変更ならＷＳＢ撤退
・ＷＳＢでドカは互角に戦っているが、これはレギュ上ドカの改造範囲
が４気筒より広い為＝改造のコストが高く辛い
・市販車として４気筒より４０PS低いカタログ値を１２００化で縮め
同じ土俵に上がり、売上を伸ばしたい
の様な内容だった。
266 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 21:24:02 ID:gwXThFFb
そこで6気筒化
今日、749Rに跨ってきますた。
たぶん、3ヵ月後に買ってるﾖｶｰﾝ
2007年新作モデルは気にしない
たぶん、3ヵ月後に買ってるﾖｶｰﾝ
2007年新作モデルは気にしない
268 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:47:39 ID:5ufLNkVp
>>265
ＷＳＢ撤退・・・それ やだな～
ＷＳＢ撤退・・・それ やだな～
269 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 02:52:09 ID:5ufLNkVp
９９９をデスモセディッチ系にするとデスモセディッチRRの魅了半減するよね。
海外の流れている噂だと９１６系に近いものにデザインされる様子だけど・・・
＞＞267
まってても切りないですもんね
でもいざ新型でたら うっ；てなるのが人間
海外の流れている噂だと９１６系に近いものにデザインされる様子だけど・・・
＞＞267
まってても切りないですもんね
でもいざ新型でたら うっ；てなるのが人間
996乗りだけど
９９９出ても
まったく「うっ」てなんなかったんだけど・・・
９９９出ても
まったく「うっ」てなんなかったんだけど・・・
271 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 07:06:31 ID:B7P4z84k
またそれか
うほっ、となった
748にビポストってある？
275 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 11:48:08 ID:jsoYVDJq
↑サブフレーム折れるぞ
276 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 12:43:57 ID:XQOmoajo
今のドカティ社の懐具合から考えると
motoGPとSBKの両立は厳しんでない？
今だったらGP一本に絞って勝ちを狙った方が
良い気がするのだが。
motoGPとSBKの両立は厳しんでない？
今だったらGP一本に絞って勝ちを狙った方が
良い気がするのだが。
278 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 16:52:06 ID:5A7IE0SD
>>276
市販のバイクの売り上げに繋がるのはＳＢＫでの成績だろ
市販のバイクの売り上げに繋がるのはＳＢＫでの成績だろ
SBKやSSの売り上げはWSBの成績が大きいだろうな。
でも大多数を占めるモンスタとか他メーカーからの買い替え喚起には
やっぱりMotoGPの華やかさがかかせないんジャマイカ。
ま、そんなオレはハガノリ好きだからヤm（ｒｙ
でも大多数を占めるモンスタとか他メーカーからの買い替え喚起には
やっぱりMotoGPの華やかさがかかせないんジャマイカ。
ま、そんなオレはハガノリ好きだからヤm（ｒｙ
749って白は出ないの？
281 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 00:08:53 ID:JHraTcUM
ﾀﾞｰﾏで痛い目みた経験から出ない
…な訳ないか(^ω^;)
…な訳ないか(^ω^;)
282 ：１２：2006/05/08(月) 00:12:26 ID:lwsATr8S
748Rのシートフレームはアルミでビポ用の穴がないじゃん。
９９６spsとか９９８Rとかはどうなってんの？
おなじのがついてんの？
９９６spsとか９９８Rとかはどうなってんの？
おなじのがついてんの？
283 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 09:15:57 ID:2OUfYoXX
748って聞いてんのになんで748Rやspsで考えるんだろうか
284 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 10:42:19 ID:5JOdRS2S
ベイリス調子いいね
９９９なんだが、カウル小傷まみれ・・・。金も無いしいっそ取っちまおう
と思うんだが、①羽外してハーフ ②サイドまるっと外してビキニ状態
どっちがいいと思う？②だとクーラントは移動させるヨテイ。
と思うんだが、①羽外してハーフ ②サイドまるっと外してビキニ状態
どっちがいいと思う？②だとクーラントは移動させるヨテイ。
別なＳＳのＦＲＰカウルでも付けたら？
中型レプリカなら結構安いの出てる
中型レプリカなら結構安いの出てる
>>286
裸なバイクが好きなのでつ。ツインでセパハンでキャストなホイールで
膝擦り出来る素敵な高性能、高年式バイクって無いんだもの・・・。
モンディアル？のスターファイターだったっけ、あんなん素敵やん。
裸なバイクが好きなのでつ。ツインでセパハンでキャストなホイールで
膝擦り出来る素敵な高性能、高年式バイクって無いんだもの・・・。
モンディアル？のスターファイターだったっけ、あんなん素敵やん。
もう答え出てるじゃんかｗ
俺もちょっと見てみたい
９９９ネイキッド
俺もちょっと見てみたい
９９９ネイキッド
999じゃなくてS4Rを買ってセパハンにした方が良かったのではなんて思って無いからな
292 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 22:53:06 ID:x/PLH9cO
ブルターレ買って、F4のカウルをとりつけた俺様が来ましたよ。
簡単に付くの？
ちと興味ある
ちと興味ある
999Sなら社外ｶｳﾙ買ったし外装一式出品しようとｵﾓｯﾃﾀ。
トムクルーズが新車のDUCATIで転倒したってニュースを目にしたんだが
ttp://images.google.co.jp/images?hl=ja&ned=jp&q=DUCATI+Tom+Cruise+999&ie=UTF-8&sa=N&tab=ni
これは転倒後仕様なのだろうか？
さすが金もってんな。
ttp://images.google.co.jp/images?hl=ja&ned=jp&q=DUCATI+Tom+Cruise+999&ie=UTF-8&sa=N&tab=ni
これは転倒後仕様なのだろうか？
さすが金もってんな。
296 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 04:10:01 ID:shA4ZPdk
>>295
フルカーボン仕様？ ブラッドピットもDucatiのりだときいたよ。
フルカーボン仕様？ ブラッドピットもDucatiのりだときいたよ。
297 ：774RR：2006/05/09(火) 10:16:35 ID:lKhZIC52
298 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 12:22:43 ID:HnNNhCXX
MINI CHAMPSじゃまいか？
>>295
志村！ウインカーミラー！ウインカーミラー！
志村！ウインカーミラー！ウインカーミラー！
300get保守
759の白を出せ！！！！！！
302 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:18:57 ID:W6+iWOE9
入梅ホシュ
f
SBKって乗り心地いい？
シートからハンドルまでの距離長いとかない？
シートからハンドルまでの距離長いとかない？
305 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 20:00:00 ID:cCfskQ8H
916系しかわかんないけど、
国産と比較するとハンドル遠いかもわからんね。
ポジションはキツいよ。
シートは硬いけど乗り心地って面ではいいとｵﾓ。
国産と比較するとハンドル遠いかもわからんね。
ポジションはキツいよ。
シートは硬いけど乗り心地って面ではいいとｵﾓ。
306 ：748R＠そうだサーキットへ行こう：2006/05/11(木) 21:34:22 ID:mFNoq67a
全部サーキットで試乗しました。
国産は
CBR-1000RR＞GSX-R1000＞YZF-R1＞ZX-10Rの順でポジションが楽。
それに比べても999＆749は一番小さく感じますよ。
乗り心地はサスセットでどうにでもなるんじゃないでしょうか。
国産は
CBR-1000RR＞GSX-R1000＞YZF-R1＞ZX-10Rの順でポジションが楽。
それに比べても999＆749は一番小さく感じますよ。
乗り心地はサスセットでどうにでもなるんじゃないでしょうか。
749の黄色って少ないですか？
>>304
916系は座面からハンドルまでが国産に比べるとかなり遠いと思う。
ハンドルの開き具合も大きいから単純に遠いだけでなく
実質握る部分の体感的な遠さは慣れるまで結構いやだった。
あとｼｰﾄの前傾が結構きついのとなによりﾀﾝｸが細い。
車体自体はｺﾝﾊﾟｸﾄなのにﾎﾟｼﾞｼｮﾝが非常に大柄な印象は強いので
ある程度以上の腕の長さは必要だと思う。
ちなみにｱｸﾞｽﾀも同じような(むしろもっと酷い？)印象だったので
ｲﾀ車全般的にそうなのかもしれない。
999は916より幾分ﾏｼ。
ﾊﾝﾄﾞﾙの開き方は大きいもののｼｰﾄからの距離は916程遠くない。
乗車した感じは車両に対してもぐりこむ感じと言うか･･
車体は916以上にｺﾝﾊﾟｸﾄに思えるもののﾎﾟｼﾞｼｮﾝはある程度大柄。
そしてやはりﾀﾝｸは細い。
ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝ以外にはほとんど向かない印象。
ちなみに999は異常に足付きが良い。
(ｾｯﾃｨﾝｸﾞを煮詰めていくとまた変わるけど。
916系は座面からハンドルまでが国産に比べるとかなり遠いと思う。
ハンドルの開き具合も大きいから単純に遠いだけでなく
実質握る部分の体感的な遠さは慣れるまで結構いやだった。
あとｼｰﾄの前傾が結構きついのとなによりﾀﾝｸが細い。
車体自体はｺﾝﾊﾟｸﾄなのにﾎﾟｼﾞｼｮﾝが非常に大柄な印象は強いので
ある程度以上の腕の長さは必要だと思う。
ちなみにｱｸﾞｽﾀも同じような(むしろもっと酷い？)印象だったので
ｲﾀ車全般的にそうなのかもしれない。
999は916より幾分ﾏｼ。
ﾊﾝﾄﾞﾙの開き方は大きいもののｼｰﾄからの距離は916程遠くない。
乗車した感じは車両に対してもぐりこむ感じと言うか･･
車体は916以上にｺﾝﾊﾟｸﾄに思えるもののﾎﾟｼﾞｼｮﾝはある程度大柄。
そしてやはりﾀﾝｸは細い。
ｽﾎﾟｰﾂﾗﾝ以外にはほとんど向かない印象。
ちなみに999は異常に足付きが良い。
(ｾｯﾃｨﾝｸﾞを煮詰めていくとまた変わるけど。
310 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 07:11:15 ID:t1aiLaR1
だがそれがいい
311 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 07:38:44 ID:KNk7LsVJ
そうだね、916系は幅は250クラスだけどハンドルは遠い。
板の上に乗っかってるような感じかなぁ
シート高はそうでもないけど前傾がきついので
足が着きにくい気がする
板の上に乗っかってるような感じかなぁ
シート高はそうでもないけど前傾がきついので
足が着きにくい気がする
ドカティって
メンテナンス＆ランニングコストって
そんなかかるの？
メンテナンス＆ランニングコストって
そんなかかるの？
７４９と９９９ってロングツーリングは不向き？
314 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 09:59:05 ID:k01mdpsi
ベルトの分余計にかかる位で、そんなに変わらないよ。
ただ工賃は高いところが多いね。
まぁ修理となるとパーツ代は高いけど。
ただ工賃は高いところが多いね。
まぁ修理となるとパーツ代は高いけど。
315 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:13:40 ID:HQZbAm+h
よくみなさん９１６系はコンパクトって云うけど
SSにも乗ってるおれは圧倒的にSSがコンパクトに感じるな
SSにも乗ってるおれは圧倒的にSSがコンパクトに感じるな
316 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 23:28:02 ID:ngwifWz9
>>313
ツーリングに行きたいならそんなバイク買うな
ツーリングに行きたいならそんなバイク買うな
317 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 02:45:47 ID:3CYbv+hw
>>315
ﾄﾞｶはﾎﾟｼﾞｼｮﾝが大柄だから跨ると小さな車体には感じにくいね。
並べて見てるだけならかなり小さく見えるけど。
とは言え実際のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ等にさほど差がある訳でも無いんだよね。
異常に細いﾀﾝｸや細身のｶｳﾘﾝｸﾞがもたらす視覚的な印象がそう思わせるのかも。
(ﾎﾟｼﾞｼｮﾝだけで言うと現行国産の方が圧倒的にｺﾝﾊﾟｸﾄで扱いやすいと思う
ﾄﾞｶはﾎﾟｼﾞｼｮﾝが大柄だから跨ると小さな車体には感じにくいね。
並べて見てるだけならかなり小さく見えるけど。
とは言え実際のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ等にさほど差がある訳でも無いんだよね。
異常に細いﾀﾝｸや細身のｶｳﾘﾝｸﾞがもたらす視覚的な印象がそう思わせるのかも。
(ﾎﾟｼﾞｼｮﾝだけで言うと現行国産の方が圧倒的にｺﾝﾊﾟｸﾄで扱いやすいと思う
明らかに認識不足だね
マスの集中化をここまで出来てるバイクは少ないよ
それで数値以上に軽く感じるし、実際の限界も高いわけですが
国産マルチのいいところは
絶対的な重量が軽い
パーツが安い
数値上の出力は限りなく高い
逆にこれらの部分に魅力が感じられないとすぐに嫌になる
ドカＳＢＫはそういう部分以外がハイレベルだからみんなが一目置くわけです
マスの集中化をここまで出来てるバイクは少ないよ
それで数値以上に軽く感じるし、実際の限界も高いわけですが
国産マルチのいいところは
絶対的な重量が軽い
パーツが安い
数値上の出力は限りなく高い
逆にこれらの部分に魅力が感じられないとすぐに嫌になる
ドカＳＢＫはそういう部分以外がハイレベルだからみんなが一目置くわけです
319 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 09:47:58 ID:yNpqOfzU
>>318
Ｖツインエンジンを使っている限り、国産マルチ以上のマスの集中化はありえない。
>>ドカＳＢＫはそういう部分以外がハイレベルだからみんなが一目置くわけです
200万以上の価格がつけられてるからみんなが一目置くんだよ。
Ｖツインエンジンを使っている限り、国産マルチ以上のマスの集中化はありえない。
>>ドカＳＢＫはそういう部分以外がハイレベルだからみんなが一目置くわけです
200万以上の価格がつけられてるからみんなが一目置くんだよ。
押し引きでも乗っても重く感じるんだけど…
ちょい前(00頃)の国産SSと比べての話ね。
今のはもっと軽いみたいだし…
999系は乗ったことないんでわかりませんが…
今のはもっと軽いみたいだし…
999系は乗ったことないんでわかりませんが…
322 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 10:03:28 ID:THBv5Tg9
にしても、並列4発とは全然違うなぁ。と思う。
ﾗｲﾀﾞｰｽｸﾗﾌﾞはL型2気筒と並列4気筒のｸﾗﾝｸの違いに集約させてたけど。
どうなんだろな。
ﾗｲﾀﾞｰｽｸﾗﾌﾞはL型2気筒と並列4気筒のｸﾗﾝｸの違いに集約させてたけど。
どうなんだろな。
>>322
ヒント：ジャイロ効果
ヒント：ジャイロ効果
324 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 13:54:30 ID:EBcDElAL
ライダースクラブは提灯記事ばっかだよね…
こういう程度だから盆栽とか言われるんだよ
筑波走って、つるしのＳＢと国産リッターマルチ（同年代でね）比べてみなよ
ＳＢの走らせ方知ってるなら、簡単に差がわかるよ
馬力じゃないってことが
２００万以上だから乗ってるような連中じゃ話にならないけどな
実際へったくそな小金持ちみたいなのが恥じ晒してることが多すぎて
ドカ＝趣味性
性能は国産以下
こういう認識されてるのが現状か
筑波走って、つるしのＳＢと国産リッターマルチ（同年代でね）比べてみなよ
ＳＢの走らせ方知ってるなら、簡単に差がわかるよ
馬力じゃないってことが
２００万以上だから乗ってるような連中じゃ話にならないけどな
実際へったくそな小金持ちみたいなのが恥じ晒してることが多すぎて
ドカ＝趣味性
性能は国産以下
こういう認識されてるのが現状か
車両そのものの構造的な話をしてる時に腕の話持ち出されてもなぁ･･
よく｢空気読め｣って言われない？
よく｢空気読め｣って言われない？
>>325
あーたしかにドカイメージってそんな感じだな。
昔は買えなかった憧れのバイクを小金持ちになってから買ってる感じ
攻めるなんて怖くてできない
見せびらかして自分の欲求を満たしていく
しかし金持ちには金持ちがいるわけで、盆栽競争へ突入
さらに攻めるなんてできなくなってゆく・・・
サーキットでも初心者枠でおそるおそる走ってるやつしか見たことない
あーたしかにドカイメージってそんな感じだな。
昔は買えなかった憧れのバイクを小金持ちになってから買ってる感じ
攻めるなんて怖くてできない
見せびらかして自分の欲求を満たしていく
しかし金持ちには金持ちがいるわけで、盆栽競争へ突入
さらに攻めるなんてできなくなってゆく・・・
サーキットでも初心者枠でおそるおそる走ってるやつしか見たことない
でも、実際はドカを乗りこなせる腕がある人が
国産ＳＳ乗ったら、タイム的にはもっと速い
でしょ？
国産ＳＳ乗ったら、タイム的にはもっと速い
でしょ？
たぶんそうだと思う
でもそれは国産SSの方がマシンとして速いからだと思う
遅いマシンで速い人は速いマシンではもっと速い、みたいな
なにが言いたいかっていうと、ドカが乗りこなしづらいのはその通りだけど、
乗りこなしたとしてもやっぱり国産SSの方が速いんじゃないかと俺は思う
実際筑波でドカ乗ってるけど、国産SSの方が簡単に伸びる
たしかに同年式で比べたわけじゃないけど、
例えば999sとCBR1000RRで比べた場合、
999sとの差額分をカスタムにつぎ込んだCBRの方が断然速いんじゃないかな
むしろつぎこまなくてもCBRの方が速い気がする。
でもそれは国産SSの方がマシンとして速いからだと思う
遅いマシンで速い人は速いマシンではもっと速い、みたいな
なにが言いたいかっていうと、ドカが乗りこなしづらいのはその通りだけど、
乗りこなしたとしてもやっぱり国産SSの方が速いんじゃないかと俺は思う
実際筑波でドカ乗ってるけど、国産SSの方が簡単に伸びる
たしかに同年式で比べたわけじゃないけど、
例えば999sとCBR1000RRで比べた場合、
999sとの差額分をカスタムにつぎ込んだCBRの方が断然速いんじゃないかな
むしろつぎこまなくてもCBRの方が速い気がする。
330 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 16:38:12 ID:ie00CAGP
俺も筑波ＡＢに練習で行くけど
748～999はかなり多いよね。
そりゃ突き詰めてJSBやST600だったら国産に分があるけど
趣味のレースの範疇だったらドカの方が乗ってて面白いのよ。
基本的なバイクの乗り方が出来ていないと
まともに乗れないのがドカだと思うよ。
748～999はかなり多いよね。
そりゃ突き詰めてJSBやST600だったら国産に分があるけど
趣味のレースの範疇だったらドカの方が乗ってて面白いのよ。
基本的なバイクの乗り方が出来ていないと
まともに乗れないのがドカだと思うよ。
＞筑波走って、つるしのＳＢと国産リッターマルチ比べ
たぶん大多数が国産リッターマルチ乗った方がいいタイム出ると思う。
なんでドカ乗ってるかってそりゃデザインがいいからですがな(´・ω・｀)
俺はレースやってるわけじゃないんで、性能うんぬんなら最初から国産買うよ。
そっちのが楽しめるステージ多いし。
たぶん大多数が国産リッターマルチ乗った方がいいタイム出ると思う。
なんでドカ乗ってるかってそりゃデザインがいいからですがな(´・ω・｀)
俺はレースやってるわけじゃないんで、性能うんぬんなら最初から国産買うよ。
そっちのが楽しめるステージ多いし。
そもそも”筑波”って言うのがアレだよな
もっと広いところに行くとまるで歯が立たないから”筑波”なんだろ
戦う場所さえ自由に選べないってかわいそう
もっと広いところに行くとまるで歯が立たないから”筑波”なんだろ
戦う場所さえ自由に選べないってかわいそう
ドカの方が楽しくてデザインも良しなのは大賛成
でもランニングコストがなぁ～
サーキット走るときは外装換えてる？よね？
でもランニングコストがなぁ～
サーキット走るときは外装換えてる？よね？
>333 俺はR1も999もカウルはKDC使ってる。
KDCの社長がDUCAでレースやってるから色々無理聞いてくれるし。
確かに乗ってて奥が深いし、楽しいのはDUCAだけど、
今年のもて耐もやはりR1でエントリーした。
俺だけだったらLAP3秒落ちだから草レースと考えればいいか？と思うが、
普段国産4に乗ってる他のライダーがDUCAとR1では5秒以上差があるので仕方ない選択。
CORSAエンジンにするだけの金があればいいのだが・・・orz
KDCの社長がDUCAでレースやってるから色々無理聞いてくれるし。
確かに乗ってて奥が深いし、楽しいのはDUCAだけど、
今年のもて耐もやはりR1でエントリーした。
俺だけだったらLAP3秒落ちだから草レースと考えればいいか？と思うが、
普段国産4に乗ってる他のライダーがDUCAとR1では5秒以上差があるので仕方ない選択。
CORSAエンジンにするだけの金があればいいのだが・・・orz
同じ排気量でハンデがないなら、マルチの方がパワー出るし速くて当然じゃないすか。
WSBは特別な世界な訳で、それ以外はツインというジャンルを各自探求すればそれで良いと思う。
WSBは特別な世界な訳で、それ以外はツインというジャンルを各自探求すればそれで良いと思う。
336 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:54:27 ID:ie00CAGP
モテ耐いいな～
ドカで出たいけど
七時間も回したらエンジン逝きそうｗ
ドカで出たいけど
七時間も回したらエンジン逝きそうｗ
337 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:06:03 ID:i/5GxXhB
もてローのスーパーツインがあるじゃん。
>>326
走らせ方がわかっていれば速く走れる
という構造上の優位点が理解できないんだね
盆栽作って楽しんでくださいね、とｗ
国産リッターマルチでタイムが出る、、、、かｗｗｗ
じゃあ出してみてよ。
妄想じゃなく実際に走らせてさ
俺の例で行くとさ
筑波
９９８Ｓ つるし ８秒
Ｒ１、２０００年式 スリップオン ９秒
なんで伸びないかって？
簡単だよ、とまらない曲がらないだもん
ストレートの差だって、ブレーキングポイントの違いでさほど差が出ないし
タイムそのものはしょぼいしどうでもいいんだが
乗り比べて、自分なりの限界も試せないような奴が妄想で偉そうに語りすぎなのがウザイ
正直ドカＳＢＫは信頼性以外はそうとういい線いってるよ
オーナーならもっと自信もつべき
走らせ方がわかっていれば速く走れる
という構造上の優位点が理解できないんだね
盆栽作って楽しんでくださいね、とｗ
国産リッターマルチでタイムが出る、、、、かｗｗｗ
じゃあ出してみてよ。
妄想じゃなく実際に走らせてさ
俺の例で行くとさ
筑波
９９８Ｓ つるし ８秒
Ｒ１、２０００年式 スリップオン ９秒
なんで伸びないかって？
簡単だよ、とまらない曲がらないだもん
ストレートの差だって、ブレーキングポイントの違いでさほど差が出ないし
タイムそのものはしょぼいしどうでもいいんだが
乗り比べて、自分なりの限界も試せないような奴が妄想で偉そうに語りすぎなのがウザイ
正直ドカＳＢＫは信頼性以外はそうとういい線いってるよ
オーナーならもっと自信もつべき
なら自分の好きな方に 乗ればいいではないかー
そんにムキになるな
そんにムキになるな
うわー、正真正銘の痛い子だ
正気で書いたレスならイエローピーポー呼んだ方がいい
正気で書いたレスならイエローピーポー呼んだ方がいい
>>340 いやとことんむきになるよ
>>341 まず自分のレベルを晒してから発言してねｗ
痛い～電波～とか的を射てない中傷とか煽りはうざいだけ、俺と対等に語れるレベルならわかるはずのことがわからないような雑魚はすっこんでろ
とまあ、週末雨でいらついてて盆栽ヲタをからかってるんだよ、それだけ
俺はたいしたことないのはわかってるが、少なくともここで
国産＞＞ドカ
とわかってもないくせに語ってるしったか君よりはまともだと思ってるよｗ
>>341 まず自分のレベルを晒してから発言してねｗ
痛い～電波～とか的を射てない中傷とか煽りはうざいだけ、俺と対等に語れるレベルならわかるはずのことがわからないような雑魚はすっこんでろ
とまあ、週末雨でいらついてて盆栽ヲタをからかってるんだよ、それだけ
俺はたいしたことないのはわかってるが、少なくともここで
国産＞＞ドカ
とわかってもないくせに語ってるしったか君よりはまともだと思ってるよｗ
だいたい
２気筒の難しさばかり注目してて
４気筒はだれでも簡単に乗りこなせる
みたいな妄想が本当に腹立たしい
こういう的外れな勘違い発言してる時点でもう俺の中ではヘタクソ確定なわけだ
４気筒にはそれなりの難しさやリスクも存在するし
そこを理解できてない程度の奴が
いかにも一般的にはドカ乗るよりもタイム出るとか、
パワーがトルクが重量が
とスペック並べて、国産のほうが早いに決まってるとか
うるせえよヘタクソが！少なくとも普通に乗れてから語れと言いたい
２気筒の難しさばかり注目してて
４気筒はだれでも簡単に乗りこなせる
みたいな妄想が本当に腹立たしい
こういう的外れな勘違い発言してる時点でもう俺の中ではヘタクソ確定なわけだ
４気筒にはそれなりの難しさやリスクも存在するし
そこを理解できてない程度の奴が
いかにも一般的にはドカ乗るよりもタイム出るとか、
パワーがトルクが重量が
とスペック並べて、国産のほうが早いに決まってるとか
うるせえよヘタクソが！少なくとも普通に乗れてから語れと言いたい
309、317そして326だがなぜか俺だけ名指しできたし答えさせてもらうとだな。
俺は別に国産と比較してどっちが優位かなんて話はしてない訳だ。
誰が何言ってるかも見失うくらい顔真っ赤にしてんのか君は。
俺は別に国産と比較してどっちが優位かなんて話はしてない訳だ。
誰が何言ってるかも見失うくらい顔真っ赤にしてんのか君は。
＞２気筒の難しさばかり注目してて
＞４気筒はだれでも簡単に乗りこなせる
＞みたいな妄想
それなんてライダースクラブ？
＞４気筒にはそれなりの難しさやリスクも存在するし
そんなんみんな百も承知でしょうよ…
＞４気筒はだれでも簡単に乗りこなせる
＞みたいな妄想
それなんてライダースクラブ？
＞４気筒にはそれなりの難しさやリスクも存在するし
そんなんみんな百も承知でしょうよ…
まぁぶっちゃけ俺みたいにサーキット走りこんだことないレベルの奴にとっちゃ、
よく言われるマスの集中だの高性能な脚周りだのの恩恵は享受しにくいわけ。
逆にキツいポジションやら加速力の差がデメリットに感じる。
よく言われるマスの集中だの高性能な脚周りだのの恩恵は享受しにくいわけ。
逆にキツいポジションやら加速力の差がデメリットに感じる。
( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ
勿論、国産も素晴らしいけど、ドカもとても面白いよ。
サーキットでの話は分かんないけど、各自が乗って
楽しめるバイクが一番じゃない。
勿論、国産も素晴らしいけど、ドカもとても面白いよ。
サーキットでの話は分かんないけど、各自が乗って
楽しめるバイクが一番じゃない。
200万以上だから一目置いてるとか、もう馬鹿すぎて話にならないな
本当にオーナーなんだろうか？と思う
さて、天気も良くなってきたし軽く流してくるかなと
>>346 ＳＢＫ向いてないみたいだからハヤブサにでも買い換えたら？
腹筋たるんでるときついポジションに耐えられないんだよ
>>345 たぶんここの半分の人間はわかってないよ、４気筒の厳しさは
４発が厳しくなってくる領域で走ったことも無いと思う
本当にオーナーなんだろうか？と思う
さて、天気も良くなってきたし軽く流してくるかなと
>>346 ＳＢＫ向いてないみたいだからハヤブサにでも買い換えたら？
腹筋たるんでるときついポジションに耐えられないんだよ
>>345 たぶんここの半分の人間はわかってないよ、４気筒の厳しさは
４発が厳しくなってくる領域で走ったことも無いと思う
349 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:16:03 ID:tZCSiR0f
まぁまぁ落ち着いて！そんな君にはレッドブルを！
レッドブル、翼を授けよう！
安全運転で気を付けて！
レッドブル、翼を授けよう！
安全運転で気を付けて！
350 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:31:34 ID:wm7lnB4P
話を蒸し返してゴメンだが
筑波を1分20秒位で走る人にとっては
ドカは凄く乗りにくい（曲がりにくい）
乗りものなんだそうな。
それに比べて国産SSはスルスルと曲がってくれると。
俺が思うにドカはしっかりと荷重を掛ける乗り方ができないと
マトモに曲がってくれないから
皆難しいと思うのではなかろうか。
４気筒の難しさのとかの話は、もっともっと上のレベルよね。
筑波を1分20秒位で走る人にとっては
ドカは凄く乗りにくい（曲がりにくい）
乗りものなんだそうな。
それに比べて国産SSはスルスルと曲がってくれると。
俺が思うにドカはしっかりと荷重を掛ける乗り方ができないと
マトモに曲がってくれないから
皆難しいと思うのではなかろうか。
４気筒の難しさのとかの話は、もっともっと上のレベルよね。
日本車の基本が直４だからじゃないの？それに慣れてるだけって思うけど
352 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:39:58 ID:ya9KpL5N
腹筋っつーか背筋の下の方がキツい。
いい気分で攻めてる時は気にならないんだけど。
それにしてもなんでそんな必死なの？
かっ飛ばしてないとストレスたまりまくっちゃう人？
いい気分で攻めてる時は気にならないんだけど。
それにしてもなんでそんな必死なの？
かっ飛ばしてないとストレスたまりまくっちゃう人？
353 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 11:51:20 ID:wm7lnB4P
慣れじゃなくて
国産メーカーが素人さんにも乗れるような
車体作りを目指しているからね。
ドカはその辺割り切っているから難しいところもある。
だからチビデブには足すら付かんしお腹もキツイ！
そんな事実を感じている今日この頃ですｗ
国産メーカーが素人さんにも乗れるような
車体作りを目指しているからね。
ドカはその辺割り切っているから難しいところもある。
だからチビデブには足すら付かんしお腹もキツイ！
そんな事実を感じている今日この頃ですｗ
354 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 13:11:33 ID:JXjhFOcM
まぁ盆栽ｸｿみたいなのがしたり顔で
性能は国産にかなわないとか言ってるのは痛いよな
性能は国産にかなわないとか言ってるのは痛いよな
ドカ乗ると、右手首が痛いのは俺だけか？
敷居の低さや性能の引き出し易さってのも充分｢性能｣のひとつじゃないかな。
そういう意味では確かに国産の方が｢性能が良い｣のかもね。
(個人的にはﾎﾟｼﾞｼｮﾝが一般的なｻｲｽﾞの日本人ﾗｲﾀﾞｰに合ってないｹｰｽが多いのが原因の難しさも感じるけど)
腕があれば速く乗れるのはどっちも一緒なんだし
車両の性能面の話で腕の話を混ぜるのは無意味だよ。
そういう意味では確かに国産の方が｢性能が良い｣のかもね。
(個人的にはﾎﾟｼﾞｼｮﾝが一般的なｻｲｽﾞの日本人ﾗｲﾀﾞｰに合ってないｹｰｽが多いのが原因の難しさも感じるけど)
腕があれば速く乗れるのはどっちも一緒なんだし
車両の性能面の話で腕の話を混ぜるのは無意味だよ。
まあ、自分の体格にあったポジションのバイクを選ぶのもウデのうち
だわなｗ
ただフツーの人には問題無いだろドカのポジは。モンク言ってるのって
ピザばっかだろ・・・。
だわなｗ
ただフツーの人には問題無いだろドカのポジは。モンク言ってるのって
ピザばっかだろ・・・。
358 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 16:07:34 ID:GSvLZGnO
乗って体キツイかったら後で基礎体力トレーニングするのがスポーツライダー
乗りにくいって癇癪起こすのはピザかヘタレだよなぁ…。
乗りにくいって癇癪起こすのはピザかヘタレだよなぁ…。
バイク乗るようになって体鍛えだした俺は勝ち組だな。
問題あるなしじゃなくてあくまでも比較した時の話ね。
例えば個人的な話で恐縮だが俺の場合だと
181cm60kgで同程度の体躯の人より腕長い方だけど
国産乗り回した後でドカ出すと３分くらい違和感あるのね。
だから170前後の人なんかだとﾊﾝﾄﾞﾙの開き方とかｼｰﾄからの距離が微妙に感じる人もいるのかもなと思ったって訳。
例えば個人的な話で恐縮だが俺の場合だと
181cm60kgで同程度の体躯の人より腕長い方だけど
国産乗り回した後でドカ出すと３分くらい違和感あるのね。
だから170前後の人なんかだとﾊﾝﾄﾞﾙの開き方とかｼｰﾄからの距離が微妙に感じる人もいるのかもなと思ったって訳。
ごめん ３分もないかも。
俺は168cmだけどとっても楽。
昔FZR乗ってたときの方が辛かった。
昔FZR乗ってたときの方が辛かった。
ドカティを全車試乗させろ
364 ：774RR：2006/05/14(日) 21:59:30 ID:0xLI6U9r
4気筒が、、4気筒が！！
って言ってるおまえらもなんだかんだいってドカChan大好きなんだろ！？
って言ってるおまえらもなんだかんだいってドカChan大好きなんだろ！？
ドカは好きだが原理主義者がたくさんいるこのスレは苦手
368 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 09:06:13 ID:hriffuiY
916系のデザインが大好き。
ドカ自体はむしろ嫌い。
ドカ自体はむしろ嫌い。
まぁ何にせよ、憧れだけで乗ると後悔するパターンが多い車種だよね。
370 ：774RR：2006/05/15(月) 10:44:48 ID:JTcmXmJr
街乗りに使ったりするからだよ。
用途さえ間違えなければいいのに。
用途さえ間違えなければいいのに。
ツーリングに使いたい
峠主体のツーリングなら問題ない
ただ高速道路使ってたらたら行くようなのには向いてない
あと重要なのはメンバー
同じような感覚の人間じゃないとペース乱れてつまらなくなる
まちがっても荷物積んでロングとか行くのはやめたほうがいい
車で行ったほうが１００倍楽しいしラク
ただ高速道路使ってたらたら行くようなのには向いてない
あと重要なのはメンバー
同じような感覚の人間じゃないとペース乱れてつまらなくなる
まちがっても荷物積んでロングとか行くのはやめたほうがいい
車で行ったほうが１００倍楽しいしラク
ラクだけど楽しいとは思わない
苦しくても楽しい時もある
マゾじゃないよ？
苦しくても楽しい時もある
マゾじゃないよ？
375 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/05/15(月) 15:24:16 ID:s7NvET8D
|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| | 苦しいのがそんなにうれしいのかい！
∧||__∧ ＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（* ´∀｀）もっと! ∨ ／）
ﾐ≡≡≡j ∧＿∧／ （
ﾐ≡≡≡j （・∀・ /＾) ）
ﾐ≡≡≡j /▲ ▲ i丿 （
ヽ）ヽ） ゝｌ 、 く ）
ヽ ▼.丿 （
ｌ、,ｌ、,| ）
|| | 苦しいのがそんなにうれしいのかい！
∧||__∧ ＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（* ´∀｀）もっと! ∨ ／）
ﾐ≡≡≡j ∧＿∧／ （
ﾐ≡≡≡j （・∀・ /＾) ）
ﾐ≡≡≡j /▲ ▲ i丿 （
ヽ）ヽ） ゝｌ 、 く ）
ヽ ▼.丿 （
ｌ、,ｌ、,| ）
でも、ＳＢＫシリーズってツナギ着て乗るのがデフォ。
ジーパンとかで乗っても、乗りにくいし。
割り切って乗らないと辛いから、あんまりﾂｰﾘﾝｸﾞしようと思わんかな。
ジーパンとかで乗っても、乗りにくいし。
割り切って乗らないと辛いから、あんまりﾂｰﾘﾝｸﾞしようと思わんかな。
アメリカで売るために
1200㏄エンジンで大型化してK1200Sみたいになるよ
1200㏄エンジンで大型化してK1200Sみたいになるよ
916系に興味があって検討してたんですが
街乗りメインなんでほかにしますね（＾o＾）
街乗りメインなんでほかにしますね（＾o＾）
380 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 18:40:12 ID:3nYBiED6
>>379
間違いないほかにしとけ！
間違いないほかにしとけ！
アップハンにして湿式クラッチにしてインジェクションの口径を小さくすればおＫ
1200ccなんかにしても、使えない低速が増えるだけなのになあ。
実用性は下がる一方。
あと、熱問題。
コンパクトなカウルにでかいエンジンは夏場に瞬間湯沸かし器になりそう。
実用性は下がる一方。
あと、熱問題。
コンパクトなカウルにでかいエンジンは夏場に瞬間湯沸かし器になりそう。
998ってやっぱりｶｯｺﾖｽｗｗｗ
買う気はないけどいつも思うｗ
ｶｯｺﾖｽ あぁｶｯｺﾖｽ ｶｯｺﾖｽ
(´･ω･`)バカでごめん
買う気はないけどいつも思うｗ
ｶｯｺﾖｽ あぁｶｯｺﾖｽ ｶｯｺﾖｽ
(´･ω･`)バカでごめん
384 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 22:44:53 ID:QG/nOm8q
形同だば748買えばい～べ
385 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 21:26:56 ID:vkRYJyI2
スタック欲しいんだけど
着けてるひとインプ教えて。
着けてるひとインプ教えて。
漏れは６、７月にスタックにする予定。
ステッピングモーターな針の動きがｶｺｲｲﾖﾈ。あと青いバックライトも良い。
･･･漏れは盆栽でつける予定なので、付けてもたいしたインプレ書けないな（´・ω・`）
ステッピングモーターな針の動きがｶｺｲｲﾖﾈ。あと青いバックライトも良い。
･･･漏れは盆栽でつける予定なので、付けてもたいしたインプレ書けないな（´・ω・`）
ｱﾚにするとﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾗｼﾞﾎﾟﾝがぶつからないとか聞いた
個人的意見ですがよいかな？
濡れは以前916にＳＴ8100付けてましたが、すぐ外しました。
理由として「非常に見難い」ってのがあります。
確かに色々な情報が同時に表示されるのでコンディション管理には良いのですが
如何せん文字が小さいので、走りながらチラっと見ようと思うとどうしても視認性が悪かったです。
又、各データ間の表示される幅が狭いので、一瞬戸惑ってしまう事もありました。
結局
「こんなんならイラネ」
ってことですぐにノーマルメーターに戻して、横にヨシムラのデジタルマルチメーター付けました。
こっちのほうが良いです。
お役に立つか解りませんが、俺はこんな感じでした。
濡れは以前916にＳＴ8100付けてましたが、すぐ外しました。
理由として「非常に見難い」ってのがあります。
確かに色々な情報が同時に表示されるのでコンディション管理には良いのですが
如何せん文字が小さいので、走りながらチラっと見ようと思うとどうしても視認性が悪かったです。
又、各データ間の表示される幅が狭いので、一瞬戸惑ってしまう事もありました。
結局
「こんなんならイラネ」
ってことですぐにノーマルメーターに戻して、横にヨシムラのデジタルマルチメーター付けました。
こっちのほうが良いです。
お役に立つか解りませんが、俺はこんな感じでした。
連続ｶｷｺごめん。
今気になって調べてたんだけど
ttp://www.acewell.jp/
ここがもうすぐ発売って言ってる新型デジタルメーターなんてどう？
オレ的には結構気になったもので、発売されたら現状から一気にコイツ１台にしようとも考えてる。
メーター廻りはやはり自分にしか解らない配置の良さや見易さがあるから人によって千差万別だと思うので
一概には言えないけど参考までにどうぞ
今気になって調べてたんだけど
ttp://www.acewell.jp/
ここがもうすぐ発売って言ってる新型デジタルメーターなんてどう？
オレ的には結構気になったもので、発売されたら現状から一気にコイツ１台にしようとも考えてる。
メーター廻りはやはり自分にしか解らない配置の良さや見易さがあるから人によって千差万別だと思うので
一概には言えないけど参考までにどうぞ
390 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:42:48 ID:08aJ+luC
ノーマルのメーターで十分だよ。
意外と視認性良いし。
デジタルは数字がパラパラ動いて見難いし。
(同時表示タイプは特にダメだ。)
意外と視認性良いし。
デジタルは数字がパラパラ動いて見難いし。
(同時表示タイプは特にダメだ。)
俺ＳＰメーターなんてまったく見ないからｲﾗﾈ
というか車検のときに見るだけだよ
水温だけはアナログで見れれば問題ないんじゃない？
というか車検のときに見るだけだよ
水温だけはアナログで見れれば問題ないんじゃない？
392 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 08:51:49 ID:yh90sQFN
２本ある駅パイのうち、１本だけがサビサビになるのはなぜ？
平999。
平999。
>>392
君のは特別仕様でステンじゃなく鉄パイプを使ってるからだよ。
君のは特別仕様でステンじゃなく鉄パイプを使ってるからだよ。
394 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:03:34 ID:yh90sQFN
サビじゃないのかな。ホントにステンがレスしないんだよ。
395 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/05/17(水) 15:42:18 ID:9UKtH5t8
>>394
夜中に砂鉄をﾀﾌﾟｰﾘ塗っといてあげたからね ＼（＾▽＾）
夜中に砂鉄をﾀﾌﾟｰﾘ塗っといてあげたからね ＼（＾▽＾）
396 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 16:32:35 ID:iNNbdOA9
916系が好きって奴は、
ﾏﾄﾘｸｽ見たとか、顔だけで判断してるからな。
こういうﾕｰｻﾞは盆栽ばっかで、ﾄﾞｶの魅力を知らずして離れる。
ﾊﾚとかﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰが格好いいっていうのと同レベル。ﾌﾟｹﾞｗ
ﾏﾄﾘｸｽ見たとか、顔だけで判断してるからな。
こういうﾕｰｻﾞは盆栽ばっかで、ﾄﾞｶの魅力を知らずして離れる。
ﾊﾚとかﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰが格好いいっていうのと同レベル。ﾌﾟｹﾞｗ
なにをいまさら…
９１６系がなくなってからドカが全然売れてないんだから全世界でそういう評価だ
９１６系がなくなってからドカが全然売れてないんだから全世界でそういう評価だ
398 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 17:52:05 ID:3+EhRR9O
さびるのってフロントバンクのマフラーだけでしょ？
ＳＰメーター…
なんか速そうだ
なんか速そうだ
>>396
998絶版以降本当にヤバイらしいな999発売当初売り上げが
前年割れしそうになって998マトリクスと998sFE緊急輸入して凌いだらしいけど。
それ以降も新型の販売不振＆ユーロ高のダブルパンチ…。
次のモタード売れなかったらどうするんだろ
998絶版以降本当にヤバイらしいな999発売当初売り上げが
前年割れしそうになって998マトリクスと998sFE緊急輸入して凌いだらしいけど。
それ以降も新型の販売不振＆ユーロ高のダブルパンチ…。
次のモタード売れなかったらどうするんだろ
>>388
モトチャンプの白黒広告ページに出てるようなブツだね。
っつーか原チャリ用じゃ？
ところで、９９８のウォーターホースがそろそろヤバそうだ・・
どなたか値段ご存知のかたいらっしゃいます？値段によっちゃ
サムコにしちゃったほうがいいのかな～
モトチャンプの白黒広告ページに出てるようなブツだね。
っつーか原チャリ用じゃ？
ところで、９９８のウォーターホースがそろそろヤバそうだ・・
どなたか値段ご存知のかたいらっしゃいます？値段によっちゃ
サムコにしちゃったほうがいいのかな～
402 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:06:28 ID:yh90sQFN
>>398
後ろのシリンダーからサイレンサーまでがまっ茶っ茶。
もう１本はなんともないのに…。拭くとウエスもまっ茶っ茶。
まだ買って２ヵ月なのに…
何が悪かったんだよー！
ホントにステンレスかあ？
真鍮じゃねえのかあ？
ぎゃーす
後ろのシリンダーからサイレンサーまでがまっ茶っ茶。
もう１本はなんともないのに…。拭くとウエスもまっ茶っ茶。
まだ買って２ヵ月なのに…
何が悪かったんだよー！
ホントにステンレスかあ？
真鍮じゃねえのかあ？
ぎゃーす
403 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:26:44 ID:Wjf06dHt
PLOTの999はまた一桁フィニッシュだったのね！
なんかすげー！
去年茂木で見た時はライダーとメカの二人体勢だったけど、今でもそうなのかな？
なんかすげー！
去年茂木で見た時はライダーとメカの二人体勢だったけど、今でもそうなのかな？
404 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:17:55 ID:/zFaOF0U
エキパイか
耐熱ワックスかけてみたら？
結構もつよ
耐熱ワックスかけてみたら？
結構もつよ
405 ：ほたほた ◆HOTA.me/V2 ：2006/05/17(水) 23:25:12 ID:9UKtH5t8
耐熱ワックスは案外高いけど、安いホムセンのシリコンスプレーを洗車後にでも
エンジンやマフラーに吹いておくと錆びにくいし汚れも落ちやすいお
エンジンやマフラーに吹いておくと錆びにくいし汚れも落ちやすいお
オイル漏れとる
>>409
世界のノビーさんが監督
世界のノビーさんが監督
409 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 11:49:41 ID:UTeR3sKk
>>402 あらあらオイルが漏れてるよね。
火つかないうちにお店にクレームに出すことをお勧めするわ。
火つかないうちにお店にクレームに出すことをお勧めするわ。
410 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 11:57:42 ID:058WAA7y
オイル漏れ…
マジっすかあ？
オイル漏れで駅パイが？
いったいどこから…
教えてください。
ショップに厳しく指摘するから。
マジっすかあ？
オイル漏れで駅パイが？
いったいどこから…
教えてください。
ショップに厳しく指摘するから。
411 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 12:10:37 ID:mNZiGvau
拭いたウエスはどんな匂いするの？オイルの焼けたような匂いしないかな？
シリンダーとヘッドカバーのつなぎ目部分とか、シールのあたりとか、
カウルはずして観察してみて。
もし漏れを見つけてもけんか腰で行っちゃダメよ。
最初は「リアバンクのマフラーがすぐ真っ黒になるんですけど・・・
なんでですかねー？」って持って行くのよ。
シリンダーとヘッドカバーのつなぎ目部分とか、シールのあたりとか、
カウルはずして観察してみて。
もし漏れを見つけてもけんか腰で行っちゃダメよ。
最初は「リアバンクのマフラーがすぐ真っ黒になるんですけど・・・
なんでですかねー？」って持って行くのよ。
412 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 15:01:21 ID:058WAA7y
分解整備で○○万円かかるょって言われたら、その時キレるのよ^^
「(#ﾟДﾟ)ゴルァ！保障の範囲内で直さんかーい」ってねｗ
買って2ヶ月だし保証期間内だょね？直ったらここで報告してね。
「(#ﾟДﾟ)ゴルァ！保障の範囲内で直さんかーい」ってねｗ
買って2ヶ月だし保証期間内だょね？直ったらここで報告してね。
414 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 17:29:14 ID:058WAA7y
領海
すんません。
ちょっとお伺いしたいのですが、916系のリアアクスルナット46ｍｍを
はずす際はどのような工具をお使いですか？
1/2のソケットってあるんですかねぇ？
ちょっとお伺いしたいのですが、916系のリアアクスルナット46ｍｍを
はずす際はどのような工具をお使いですか？
1/2のソケットってあるんですかねぇ？
417 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 23:11:34 ID:cHSs8+aL
ＫＴＣとかで普通にあったような…
リアのアクスルナット、締め付けはプロもトルクレンチを使うところなので
気をつけてね。
気をつけてね。
漏れはホムセンで買った普通の46mmのソケットを使ってるが、確かにソケット内側の面取りが大きくてアクスルナットはなめやすい。
けど、それだけのために\7,000も出す気はしないな。毎週使うような頻度なら考えてもいいけど。
ただ、トルクレンチは3/4角の長い奴を使った方が作業は楽だよね。
けど、それだけのために\7,000も出す気はしないな。毎週使うような頻度なら考えてもいいけど。
ただ、トルクレンチは3/4角の長い奴を使った方が作業は楽だよね。
420 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 00:20:24 ID:I8IUd/3G
ＫＴＣのネットの工具屋で３Ｋ位だったような…
皆さんありがとうございます。
ソケットあるんですね。でもいい値段しますね・・・
たかがソケット、めったに使わないし・・・でもないと外れない・・・
うーん 悩みどころですねぇ
ソケットあるんですね。でもいい値段しますね・・・
たかがソケット、めったに使わないし・・・でもないと外れない・・・
うーん 悩みどころですねぇ
422 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:06:00 ID:oY8Lk2F8
話途中でブッタギッテすまぬ。
05の９９９モノポストを友達が仕事で海外に行っちゃうため安く譲ってくれるんだが
９９９モノを後から ９９９ｓ化できるかエロィ人おしえてくだちゃい。
外見はオーリンズやらラジキャリパに買えればいいとわかるんだけど
、中身はパーツ交換で同じものに出来たりするのかな～って？
05の９９９モノポストを友達が仕事で海外に行っちゃうため安く譲ってくれるんだが
９９９モノを後から ９９９ｓ化できるかエロィ人おしえてくだちゃい。
外見はオーリンズやらラジキャリパに買えればいいとわかるんだけど
、中身はパーツ交換で同じものに出来たりするのかな～って？
423 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:18:00 ID:kVmVTpiM
↑無理。やめとけ
424 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 12:28:59 ID:M7FyTlhz
仕事で海外・・・
０５のＳＢＫ
いい仕事してるんだろうなー
と最近景気の悪い自営業でした・・・
あとＳにするとか考えるのはアホくさいよ
いいじゃんモノポで
０５のＳＢＫ
いい仕事してるんだろうなー
と最近景気の悪い自営業でした・・・
あとＳにするとか考えるのはアホくさいよ
いいじゃんモノポで
426 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 13:18:55 ID:oY8Lk2F8
>>423
>>424
>>425
返答ありがとん。そっか相当お金かかってしまうのね？
性能面ではどの位の差があるのかな、モノが性能的にショボイってことないよね?
スペック比べてみたんだけど、１４０ｐｓと１４３ｐｓの違い以外ないようだけど。
コンロッドやらが違うのかな?
とりあえずリアサスだけはかえようかな。
>>424
>>425
返答ありがとん。そっか相当お金かかってしまうのね？
性能面ではどの位の差があるのかな、モノが性能的にショボイってことないよね?
スペック比べてみたんだけど、１４０ｐｓと１４３ｐｓの違い以外ないようだけど。
コンロッドやらが違うのかな?
とりあえずリアサスだけはかえようかな。
>>422
エンジンが違うがな
エンジンが違うがな
428 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 13:43:33 ID:oY8Lk2F8
>>422
エンジンの中身が低フリクション化されてるです
部品も高いのが使われてるです
ゆえにピックアップがいいのでパワー表示以上に力強く感じるです
でも公道走るんだったらモノでも十分だと思いますが・・・
エンジンいじるよりだったらサスとかブレーキいじったほうが幸せになれるかも
どうしてもSがよければ、モノ下取りに出してS買うのも手かも・・・
エンジンの中身が低フリクション化されてるです
部品も高いのが使われてるです
ゆえにピックアップがいいのでパワー表示以上に力強く感じるです
でも公道走るんだったらモノでも十分だと思いますが・・・
エンジンいじるよりだったらサスとかブレーキいじったほうが幸せになれるかも
どうしてもSがよければ、モノ下取りに出してS買うのも手かも・・・
430 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 14:09:05 ID:oY8Lk2F8
431 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 20:36:18 ID:c+KNS9WW
10Rが本腰入れてきた途端に999sの地位もガタ落ち
10Rの方が空力動力性能全てにおいて勝ってる
10Rの方が空力動力性能全てにおいて勝ってる
よし、それじゃあなたが10R、俺が748Rで奥多摩で勝負しようヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬｯ
スレ違いだろうが
漏れの９００SSでも奥多摩ならいける
ドカなめんなよ？
漏れの９００SSでも奥多摩ならいける
ドカなめんなよ？
>>431
10Rと999Sの間には何かあったの？
10Rと999Sの間には何かあったの？
たぶんなんもないんじゃないかな･･･？
じゃあ明日は伊豆スカでオフってことでｗ
「１０Ｒ乗っても９９６にかるくちぎられるヘタレを見守るオフ」
でいいじゃんｗ
「１０Ｒ乗っても９９６にかるくちぎられるヘタレを見守るオフ」
でいいじゃんｗ
あしたはいろんなクラブのオフが目白押しだな 伊豆スカも渋滞か？
YZF-R1 SPが本腰入れてきた途端に999sの地位もガタ落ち
YZF-R1 SPの方が空力動力性能全てにおいて勝ってる
YZF-R1 SPの方が空力動力性能全てにおいて勝ってる
はいはい。
441 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 11:15:31 ID:Uu5WQUT8
そのレベルで考えるとドカはコストパフォーマンス高いらしいですね。
雲の上の話なんで俺にはよくわからんが…
雲の上の話なんで俺にはよくわからんが…
ところでフォークってショーワとオーリンズではどっちがいいんですかね？
買い換えるほどの違いってあります？
買い換えるほどの違いってあります？
なんか釣られたみたいでだんだんむかついてきた
いまどき（２００６年）オーリンズとＳＴＤｼｮｰﾜの違いがわからないようなド素人がＳＢＫ乗ってるなんてはっきり言ってうざいだけ
いまどき（２００６年）オーリンズとＳＴＤｼｮｰﾜの違いがわからないようなド素人がＳＢＫ乗ってるなんてはっきり言ってうざいだけ
そんなに違うんですか。
ショーワもかなり作りいいと思うんですけど、
何がそんなに違うんだろ…
ショーワもかなり作りいいと思うんですけど、
何がそんなに違うんだろ…
あら？これは…
俺が悪いのかな…？
俺が悪いのかな…？
>>446 貴様が悪い 頭も含め
448 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 15:10:26 ID:ClNZERFB
>>413
小職「リアバンクのマフラーがすぐまっ黒になるんですけど。もう１本はなんともないに…」
スタッフ「…」
小職「人に聞いたら、オイルが漏れてるんじゃないかって言うんですけど」
スタッフ「いやあそんなことは…」
小職「他のもこうなるんですか？」
スタッフ「そうですねえ…」
小職「このままでも問題ないんですか？」
スタッフ「そうですねぇ…」んで、特に何もせず。
ショップに置いてあった複数台の999をチェックするも、小職のような症状にはお目にかかれず。まあいいや。
小職「あと、交換してもらうことになっているステダンはまだ納品されないんですか？」
スタッフ「電話がいってないならまだです。」
小職「もう２ヵ月近くになるんですけど…」
スタッフ「明日にでもメーカーに確認してみます。」
小職「このメーカーのパーツって、なかなかこないんですね。」
スタッフ「そうなんですよ。パーツによっては１年ぐらいかかる場合もあるんですよ。」
ホントに発注してくれてるのだろうか？
小職「あと、フロントブレーキ引きずるんですよ。」
スタッフ「このバイクはパッド４枚使ってますから、鉄粉がたまりやすいんですよ。清掃しときましょう。」
キャリパーはずしてブレーキ清掃。ちなみに無料。引きずりは多少弱まった気がする。
このショップはイイ店なのかそうでないのか？
ワタクシ的には優良店のような気がするが…
以上長文すまん。
小職「リアバンクのマフラーがすぐまっ黒になるんですけど。もう１本はなんともないに…」
スタッフ「…」
小職「人に聞いたら、オイルが漏れてるんじゃないかって言うんですけど」
スタッフ「いやあそんなことは…」
小職「他のもこうなるんですか？」
スタッフ「そうですねえ…」
小職「このままでも問題ないんですか？」
スタッフ「そうですねぇ…」んで、特に何もせず。
ショップに置いてあった複数台の999をチェックするも、小職のような症状にはお目にかかれず。まあいいや。
小職「あと、交換してもらうことになっているステダンはまだ納品されないんですか？」
スタッフ「電話がいってないならまだです。」
小職「もう２ヵ月近くになるんですけど…」
スタッフ「明日にでもメーカーに確認してみます。」
小職「このメーカーのパーツって、なかなかこないんですね。」
スタッフ「そうなんですよ。パーツによっては１年ぐらいかかる場合もあるんですよ。」
ホントに発注してくれてるのだろうか？
小職「あと、フロントブレーキ引きずるんですよ。」
スタッフ「このバイクはパッド４枚使ってますから、鉄粉がたまりやすいんですよ。清掃しときましょう。」
キャリパーはずしてブレーキ清掃。ちなみに無料。引きずりは多少弱まった気がする。
このショップはイイ店なのかそうでないのか？
ワタクシ的には優良店のような気がするが…
以上長文すまん。
頭が悪いとまで言われちゃうのか…
～ではどっちがいいんですかね？という質問の仕方は嫌われるタイプのひとつ。
というのは間違いない。
>>448 いい店だな、漏れなら二度とその店に金おとさないな。
オイルがにじんでか、排気漏れで黒くなってるかは見なきゃ解からないが、
保証期間きれるまでごまかして、切れたとたんオーバーホール整備勧めて
ボッタくる気かもな。
ブレーキパッドの清掃無料でうまく誤魔化されたなって感じだｗ
清掃って言ってもエアーで飛ばす位じゃないか？
というのは間違いない。
>>448 いい店だな、漏れなら二度とその店に金おとさないな。
オイルがにじんでか、排気漏れで黒くなってるかは見なきゃ解からないが、
保証期間きれるまでごまかして、切れたとたんオーバーホール整備勧めて
ボッタくる気かもな。
ブレーキパッドの清掃無料でうまく誤魔化されたなって感じだｗ
清掃って言ってもエアーで飛ばす位じゃないか？
451 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 16:43:04 ID:ClNZERFB
>>451 どこのディーラー？晒しきぼん。関東？関西？
454 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 17:47:27 ID:UTgNj2Bi
ねえ なんでドカのり同士なのになかわるいのかね ここのすれ
そういう人間が好んで乗ってる
ドカ海苔は大きく分けて２タイプいてそりが合わないからだと思われ。
Lツインの特性を生かした切れの良いコーナーリング性能をフルに発揮したいと思って
ドカの持つ「走り」の性能を楽しみたいタイプ。空冷好き、水冷好きに分かれる。
イタ車特有の美しさ、スマートさに惹かれ、かつ、使いもしないパーツをつけて楽しむ
タイプ(盆栽)テクニックについては向上心はあるが、かなしいかな能力不足で
うまくならない香具師と走って止まれれば充分と思ってる香具師に分かれる。
ドカマガなどの読者に多いタイプ。
この正反対の方向を向いたタイプ同士が仲良く出来ると思います？
Lツインの特性を生かした切れの良いコーナーリング性能をフルに発揮したいと思って
ドカの持つ「走り」の性能を楽しみたいタイプ。空冷好き、水冷好きに分かれる。
イタ車特有の美しさ、スマートさに惹かれ、かつ、使いもしないパーツをつけて楽しむ
タイプ(盆栽)テクニックについては向上心はあるが、かなしいかな能力不足で
うまくならない香具師と走って止まれれば充分と思ってる香具師に分かれる。
ドカマガなどの読者に多いタイプ。
この正反対の方向を向いたタイプ同士が仲良く出来ると思います？
457 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:16:49 ID:RyI/NHSd
タイプは違ってもドカオーナーってとこは同じじゃん！
458 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:30:15 ID:ClNZERFB
459 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:37:16 ID:owxQdNF5
>>456
ﾄﾞｶ至上主義派が抜けとる
ﾄﾞｶ至上主義派が抜けとる
>>448
普通のお店じゃない。
バーチカル側のエキパイがどんな感じで黒くなってるか
分からないけどオイル漏れでは無いと思うよ。オイル漏れて
高熱のエキパイにかかってれば煙が出るだろうし発火する
と思う。もし気になるのであれば変色したって事でクレーム
に出来ないか相談してみるといいよ。変えても以上に黒く焼け
るのなら異常燃焼してるんじゃないかな。
普通のお店じゃない。
バーチカル側のエキパイがどんな感じで黒くなってるか
分からないけどオイル漏れでは無いと思うよ。オイル漏れて
高熱のエキパイにかかってれば煙が出るだろうし発火する
と思う。もし気になるのであれば変色したって事でクレーム
に出来ないか相談してみるといいよ。変えても以上に黒く焼け
るのなら異常燃焼してるんじゃないかな。
原因を追究してくれない時点で正規ディラー失格じゃね？
ドカのエンジンはオイルにじみ当たり前って思われてる風潮もあるけどな。
それ、説明するのに時間使いたくなかっただけなんじゃないかと勘ぐってしまうな。
ドカのエンジンはオイルにじみ当たり前って思われてる風潮もあるけどな。
それ、説明するのに時間使いたくなかっただけなんじゃないかと勘ぐってしまうな。
462 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:48:53 ID:owxQdNF5
そこで写真うｐじゃね？
拭いたらウエスに同じ色がつくんだろ？材質上の変色ではそうはならないだろ。
>>460
気づかずスルーしてたが、発火するって・・・どんな安物のオイル使ってんだ喪前はｗ
気づかずスルーしてたが、発火するって・・・どんな安物のオイル使ってんだ喪前はｗ
466 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:05:55 ID:owxQdNF5
いや焼けじゃなくて早い話錆じゃないかと。
正確にはオイル漏れとまでは逝かずにオイル滲みだ、走行中に
にじんだオイルが飛んでエキパイ付着し汚れの原因に。
煙は出るだろうが走行中のため走行風でかき消される。
というのが真実に近いと思うぞ。
今のオイルは性能がいいから発火なんてまずしない。
にじんだオイルが飛んでエキパイ付着し汚れの原因に。
煙は出るだろうが走行中のため走行風でかき消される。
というのが真実に近いと思うぞ。
今のオイルは性能がいいから発火なんてまずしない。
468 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 19:16:56 ID:owxQdNF5
まあ、見てないからなんともいえないよってのが正直なとこだけどな。
しかし、ノーマルでもステンのエキパイなんだしさびは考えられんと思うがなあ・・
質問主はあぷろーだ使って画像うＰしようか。
しかし、ノーマルでもステンのエキパイなんだしさびは考えられんと思うがなあ・・
質問主はあぷろーだ使って画像うＰしようか。
ステンにもいろいろあってノーマルに使われてるものはけっこう錆びが出ますよ
バフがけしてもすぐ茶色になった･･･ってどっかのHPにあったなぁ(´･ω･)
熱さびはステンレスでも出る
473 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 20:52:32 ID:ClNZERFB
うおっ！
すごい量の書き込みが…
>>469
ふふ
おぢさんはね、そういう高等技術はできないのだよ…
せいぜいミ○○○の日記にUPできる程度。すまん。
錆だと思うよ。拭くと、どう考えても錆だと思われるのがウエスに付くもの。片方だけっていうのが気になるんだよなあ。
とりあえずワックス塗って様子見る（っていうか、それしかできない。ディラーに見捨てられた今となっては）。
それ以外の対応策は祈ることのみ！
どうか～
燃えませんように。
燃えませんように。
燃えませんように。
古いフェラーリ海苔がエンジンかける前に祈る要領でwww
すごい量の書き込みが…
>>469
ふふ
おぢさんはね、そういう高等技術はできないのだよ…
せいぜいミ○○○の日記にUPできる程度。すまん。
錆だと思うよ。拭くと、どう考えても錆だと思われるのがウエスに付くもの。片方だけっていうのが気になるんだよなあ。
とりあえずワックス塗って様子見る（っていうか、それしかできない。ディラーに見捨てられた今となっては）。
それ以外の対応策は祈ることのみ！
どうか～
燃えませんように。
燃えませんように。
燃えませんように。
古いフェラーリ海苔がエンジンかける前に祈る要領でwww
リアバンクのエキパイ、うちのも走行3000キロ雨天走行無しでも茶色く変色してるしこんなもんでしょ～。フロント側より管長も短い分温度も高いだろうし、焼け方に差があって当然っすよ～(^_^)
475 ：774RR：2006/05/22(月) 10:01:09 ID:IA2EWGkb
祝・カピロッシ様 仏GP 準優勝 アゲ。
いやぁ、ファイナルラップのペドロサとのバトルは
マジ凄かった。かっこいぃー♪。
いやぁ、ファイナルラップのペドロサとのバトルは
マジ凄かった。かっこいぃー♪。
476 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 19:53:05 ID:vklq+y3z
カピは…どうしても好きになれん！
自爆ミサイル攻撃が、どうしても忘れられんのだ…
自爆ミサイル攻撃が、どうしても忘れられんのだ…
ﾄﾞﾗｷｭﾗっぽいし。 血ぃすうたろかぁ～
オレも原田好きだったから・・・
479 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:33:13 ID:H3f2lBQW
>>474
ガラスコーティングしておくとダイジョブだったかも？
ガラスコーティングしておくとダイジョブだったかも？
やっぱ、日本人としてはセテを応援したいよね。
カピだけはどうしても許せん。モータースポーツを愛する者としてあの行為は断じて許すわけにはいかない。
カピだけはどうしても許せん。モータースポーツを愛する者としてあの行為は断じて許すわけにはいかない。
481 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:27:38 ID:aW/bfkH1
カピ嫌。
同意。
すごくね。
ドカ好きでもカピはダメ。
同意。
すごくね。
ドカ好きでもカピはダメ。
482 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 23:35:29 ID:aW/bfkH1
アレを公道でやったら殺人未遂だしな…
483 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 20:55:23 ID:hILKgjTC
もしかして…12年前の話？
あれか～そうあれは１２年前の夏、昨日とは違って涼しかった.....
交差点で信号待ちをしていたら、一台のバイクが勢いよく走ってきた。
そして次の瞬間、アレをやりやがった正直あれ公道でやるとは..............
交差点で信号待ちをしていたら、一台のバイクが勢いよく走ってきた。
そして次の瞬間、アレをやりやがった正直あれ公道でやるとは..............
ラフファイトのことか？
ビアッジだってロッシだってラフファイトしてるじゃん
250時代のビアッジなんてラフファイトしか記憶にない。
今はジェントルマンだけど勝てないし
ロッシも昔セテをコースアウトさせたし、言い訳してたけど。
ビアッジだってロッシだってラフファイトしてるじゃん
250時代のビアッジなんてラフファイトしか記憶にない。
今はジェントルマンだけど勝てないし
ロッシも昔セテをコースアウトさせたし、言い訳してたけど。
486 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 07:46:15 ID:uyujHoIx
アレはラフファイトの範疇にみえなかったよワシには。
わざと転倒させるためにブツけてくる。自爆覚悟で。
チェザリスだってそんなことはやんなかったぞw
わざと転倒させるためにブツけてくる。自爆覚悟で。
チェザリスだってそんなことはやんなかったぞw
原田は油断してた、ライン取りに隙があった。それだけじゃね？
外人えげつないのは昔からなんだし、自分が2位でフイニッシュ出来たら
どうなるか、阻止してくるんじゃないか？なんて頭にあったろうしな。
外人えげつないのは昔からなんだし、自分が2位でフイニッシュ出来たら
どうなるか、阻止してくるんじゃないか？なんて頭にあったろうしな。
今のモトＧＰマシンには、コーナリング中に
リアタイアのスリップを自動的に検知し、空転防止させる
デバイスが付いていると噂で聞きましたがホント？
ＡＢＳの逆みたいな機構で、これがあるからコーナーでも安心して
全開にできるんだとか。ということはハイサイドも起きないのかね？？
もしホントなら'07モデルの市販車にもぜひ搭載して欲しいね。
リアタイアのスリップを自動的に検知し、空転防止させる
デバイスが付いていると噂で聞きましたがホント？
ＡＢＳの逆みたいな機構で、これがあるからコーナーでも安心して
全開にできるんだとか。ということはハイサイドも起きないのかね？？
もしホントなら'07モデルの市販車にもぜひ搭載して欲しいね。
いまさらウゼエ。しかもスレ違い。
今月のサイクルサウンズでアラン・カスカートの999売れ行きに対する突込みが鬼過ぎる件
491 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:20:44 ID:jUt5jZD6
９９９Ｓを昨日納車の俺が着ました。・・・・・・・・・・・中古だけど
492 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:48:52 ID:NqS2KdJL
>>490 kwsk
ねえねえ、９９９Ｒ ＦＩＬＡ ・ ＸＥＲＯＸって日本に
何台くらいいるのー？ 教えてだれか。
何台くらいいるのー？ 教えてだれか。
495 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 21:52:48 ID:A1zHeloS
FILAなんかどうでもいいから
アランカスカートの突っ込み内容を教えてくれ。
アランカスカートの突っ込み内容を教えてくれ。
496 ：７７４ＲＲ：2006/05/25(木) 00:52:00 ID:E9ge9Evy
DUCATI自身が売れてね～発言。
皆998買ってんじゃね？by AC
皆998買ってんじゃね？by AC
>>480
セテ？ Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
セテ？ Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
>>488
'06R6は付いてるんじゃね？
'06R6は付いてるんじゃね？
499 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 00:28:32 ID:9N+0AZA2
ドカはいつ倒産してもおかしくないよ
モトＧＰなんかとっとと止めてＳＢＫに集中すりゃいいのに
モトＧＰなんかとっとと止めてＳＢＫに集中すりゃいいのに
とりあえず500いただきマウス
今日仕事場の近くにドカ屋あって寄ったんだけど
999Sの中古安いねぇ
05ﾓﾃﾞﾙでも200切ってたよ
ｳﾁの04なんか売ったらｶｽみたいな値段なんだろうなぁ･･
999Sの中古安いねぇ
05ﾓﾃﾞﾙでも200切ってたよ
ｳﾁの04なんか売ったらｶｽみたいな値段なんだろうなぁ･･
503 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 01:54:45 ID:pna1qoyz
>>502
本物じゃない・・・ 本物は来週末に見れるね～
本物じゃない・・・ 本物は来週末に見れるね～
504 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 18:17:23 ID:1xidsUmF
また、週末雨だ…
age
age
保守。
今日はなんとか天気保ちそう...
なんでひとっ走り出掛けてくるよ。
今日はなんとか天気保ちそう...
なんでひとっ走り出掛けてくるよ。
ご愁傷様です。
507 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 01:10:52 ID:cH3/2Zok
社長ブログで９９９のデザイン変更の噂を不定してますね。
不定？
嘘でもデザイン変えるといえば株価上がりそうだが
510 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 02:13:14 ID:cH3/2Zok
916風になる噂に関してって意味だった。新デザインはあるんじゃまいか？
バイクを初めて買いました＾＾７４９
バイクって水でジャバジャバと洗っても問題ないですか？
もし注意する点があれば教えて下さい。
バイクって水でジャバジャバと洗っても問題ないですか？
もし注意する点があれば教えて下さい。
512 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:05:00 ID:EQtZCe19
タンクキャップやメーター周りにできるだけ水をかけないこと。
ぶっちゃけ洗車自体あまり頻繁にしない方が…
ぶっちゃけ洗車自体あまり頻繁にしない方が…
でもドカの人っていつも不自然にピカピカだよ
514 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 19:36:47 ID:EQtZCe19
ガレージ保管の人も多いし…
ツーリングの休憩中に磨いてる人とかもいる位だしねぇ…
俺は汚れたな～と思ったらフクピカだ。
多少傷つくみたいだけど飛び石傷のが多いしあまり気にならないや。
雨降られたりでやたら汚れたら洗車。
ツーリングの休憩中に磨いてる人とかもいる位だしねぇ…
俺は汚れたな～と思ったらフクピカだ。
多少傷つくみたいだけど飛び石傷のが多いしあまり気にならないや。
雨降られたりでやたら汚れたら洗車。
515 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 21:45:27 ID:82Jqs39j
そこでグラスコーテイングでつよ ＾＾
516 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 22:03:21 ID:BlKnXcMx
今日のオートポリスJSB1000は999が二台走ったんだね。
須貝さんは600も749でダブルエントリーって、ドカに目覚めたのかしらん。
須貝さんは600も749でダブルエントリーって、ドカに目覚めたのかしらん。
洗車一回もしてないな。
なんか店いくと勝手に綺麗になってるし。
なんか店いくと勝手に綺麗になってるし。
>>518
まずメンテナンススタンド買わないとな。
俺のやり方
前左右のカウルを外してこれはジャブジャブ洗う。
後輪やエンジンに水がかからないようにビニールシートで
保護しつつタンク、シート水洗い。
つぎに前後ホイール水洗い。
最後にチェーン清掃。
あと、安いのでいいからコーティングはしとけ。
まずメンテナンススタンド買わないとな。
俺のやり方
前左右のカウルを外してこれはジャブジャブ洗う。
後輪やエンジンに水がかからないようにビニールシートで
保護しつつタンク、シート水洗い。
つぎに前後ホイール水洗い。
最後にチェーン清掃。
あと、安いのでいいからコーティングはしとけ。
祝 Ｔ．ベイリス SBKスルバーストーン優勝 アゲ
芳賀(YZFR1)との一騎打ちバトルはとてもスリリングだった。
芳賀(YZFR1)との一騎打ちバトルはとてもスリリングだった。
追加
使い古しのバスタオルとかを多めに用意して水分はすぐに拭き取る。
洗車したらすぐしまい込まず干すか走れ。
ドカは錆びやすい、以上。
使い古しのバスタオルとかを多めに用意して水分はすぐに拭き取る。
洗車したらすぐしまい込まず干すか走れ。
ドカは錆びやすい、以上。
522 ：774：2006/05/29(月) 15:41:11 ID:Grx1koXK
04下取り価格なんてここじゃいえないよ
525 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:00:45 ID:FExm9460
俺の748はローター以外も錆々な件について
>>525 それDUCATIじゃなくてDOCATEIとか書いてないかｗ
527 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 22:23:54 ID:oLYyYoYF
錆は見える所ばかりじゃ無いよ。
三つ又は下に穴が無いから、中が錆びてるのが多い。
オーリンズにすれば関係無いけど。
あと構造上エンジン降ろさないとスイングアームが外せないから
その周りが錆びてるのも居る。
後はステダンの取り付け穴とか。
ホイールベアリングも国産車と比べると水が入りやすい構造になってる。
これは916～998までの話で～888と999のゾロ目シリーズは知らん。
錆の発生場所は見える所ばかりじゃない。
>>523こそ、ドカ糊のふりするなよｗ
三つ又は下に穴が無いから、中が錆びてるのが多い。
オーリンズにすれば関係無いけど。
あと構造上エンジン降ろさないとスイングアームが外せないから
その周りが錆びてるのも居る。
後はステダンの取り付け穴とか。
ホイールベアリングも国産車と比べると水が入りやすい構造になってる。
これは916～998までの話で～888と999のゾロ目シリーズは知らん。
錆の発生場所は見える所ばかりじゃない。
>>523こそ、ドカ糊のふりするなよｗ
喪前の知らない749海苔です。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
SBK錆びさせる奴にドカ乗る資格無いな。
ｸﾏｰ
錆びないドカはただのドカだ
錆びてるドカは汚いドカ
フレームの中とかスイングアームの中が錆びるんだよ。
外から見えないだけ。
余ってるステアリングダンパーの取り付け穴覗いてみれば分かるよ。
雨の日乗らなくてもそんな感じだからね。
外から見えないだけ。
余ってるステアリングダンパーの取り付け穴覗いてみれば分かるよ。
雨の日乗らなくてもそんな感じだからね。
534 ：514：2006/05/30(火) 20:35:55 ID:JQtI6Cl6
わかんない人にはわかんないよ。
まぁどうでもいい話だし…
まぁどうでもいい話だし…
535 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 21:29:04 ID:KX1CcdT1
ｺﾚは酷い。
見えるところが錆びないときたら、ﾌﾚｰﾑの中とかｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとか言い出す。
仮に一時のﾓﾃﾞﾙにそんな傾向があったとしても、
それが他の国産は錆びない証明がどこにもない。単なる感覚で書いてる。
国産っつってもTRXみたく鉄ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑに旧車、、etcいくらでもある。そっちはどうなんだ？と思うが、別に知りたくない。
>ホイールベアリングも国産車と比べると水が入りやすい構造になってる。
>これは916～998までの話で～888と999のゾロ目シリーズは知らん。
これ、一体どうやって検証したんだろうか。水を入れてみて入ったかどうかどうやって確認したんだろうか。
国産車ってﾄﾞｺのどのﾓﾃﾞﾙの何年式のﾊﾞｲｸだろうか。と疑問が湧くが、どうでもええかな。
多分、大手の整備士かなんかだろう。思い込みのﾚﾍﾞﾙと受け取る。
ﾄﾞｶが錆びて困るってユーザの意見は聞いたことが無い。
錆びでﾌﾚｰﾑが曲がる、折れたなどなど、ﾄﾞｶの錆び問題なんて聞いたことがない。
ﾕｰｻﾞが大事にしながら今でも元気に走ってるﾄﾞｶはいくらでもある。こんな恵まれたSS
国産じゃあまりない。それだけで十分。
見えるところが錆びないときたら、ﾌﾚｰﾑの中とかｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとか言い出す。
仮に一時のﾓﾃﾞﾙにそんな傾向があったとしても、
それが他の国産は錆びない証明がどこにもない。単なる感覚で書いてる。
国産っつってもTRXみたく鉄ﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑに旧車、、etcいくらでもある。そっちはどうなんだ？と思うが、別に知りたくない。
>ホイールベアリングも国産車と比べると水が入りやすい構造になってる。
>これは916～998までの話で～888と999のゾロ目シリーズは知らん。
これ、一体どうやって検証したんだろうか。水を入れてみて入ったかどうかどうやって確認したんだろうか。
国産車ってﾄﾞｺのどのﾓﾃﾞﾙの何年式のﾊﾞｲｸだろうか。と疑問が湧くが、どうでもええかな。
多分、大手の整備士かなんかだろう。思い込みのﾚﾍﾞﾙと受け取る。
ﾄﾞｶが錆びて困るってユーザの意見は聞いたことが無い。
錆びでﾌﾚｰﾑが曲がる、折れたなどなど、ﾄﾞｶの錆び問題なんて聞いたことがない。
ﾕｰｻﾞが大事にしながら今でも元気に走ってるﾄﾞｶはいくらでもある。こんな恵まれたSS
国産じゃあまりない。それだけで十分。
536 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:09:21 ID:JQtI6Cl6
ばーか
アルミは表面腐食っていってな？
艶はなくなってもそこで止まるのよ。
だが鉄はそうじゃない。
アルミは表面腐食っていってな？
艶はなくなってもそこで止まるのよ。
だが鉄はそうじゃない。
537 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:13:00 ID:JQtI6Cl6
国産はちゃんと内側もコーティングするがｲﾀ車はそうじゃない。
しらないならｲﾀ車乗るべきじゃないよ。
痛い目見るよｗｗｗ
しらないならｲﾀ車乗るべきじゃないよ。
痛い目見るよｗｗｗ
この人アルミが粉吹いてるの見たことないのかな？
アルマイト禿げたらあっという間だが
アルマイト禿げたらあっという間だが
昔、国産。今、ドカ。同じ扱いで国産は細かいねじ類からフレームまでさびさびだったが、
ドカはローター以外錆びないよ。おまけに走りゃ綺麗になる。
ドカはローター以外錆びないよ。おまけに走りゃ綺麗になる。
ドカ錆びさせる奴は雨ざらしだったり、水洗い洗車したり、雨の日乗ったり、大事にしてないだけだろ。
541 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 22:34:51 ID:JQtI6Cl6
材料特性知らないバカがいるのか…
あほくさｗｗｗ
あほくさｗｗｗ
錆ごときで何騒いでんだいい年したｵｯｻﾝどもが。あほか。
ドカＳＢのスレで、何故にアルミツインスパーじゃないTRXや旧車の鉄フレームの話に
振られるのか理解に苦しむのだが。
国産車のホイールベアリングは接触型のベアリングが多い。
回転に抵抗があるがシール性が良い。
ドカの場合は非接触のベアリングだから抵抗は少ないが雨中走行すると水分が入りやすい。
マルケも同じ様なベアリングだからベアリングがダメになっているのが多々有る。
どっちが良いとかの話では無く、考え方の違い。
とにかくドカに関しては水洗い洗車や雨中走行は勧めない。
乗ってても楽しくないしね。
思い込みはどっちなんだか。(´ヘ｀;)ハァ
振られるのか理解に苦しむのだが。
国産車のホイールベアリングは接触型のベアリングが多い。
回転に抵抗があるがシール性が良い。
ドカの場合は非接触のベアリングだから抵抗は少ないが雨中走行すると水分が入りやすい。
マルケも同じ様なベアリングだからベアリングがダメになっているのが多々有る。
どっちが良いとかの話では無く、考え方の違い。
とにかくドカに関しては水洗い洗車や雨中走行は勧めない。
乗ってても楽しくないしね。
思い込みはどっちなんだか。(´ヘ｀;)ハァ
544 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:15:29 ID:JQtI6Cl6
あ、俺２０だから。
盆栽のおっさんどもといっしょにしないで？
盆栽のおっさんどもといっしょにしないで？
545 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 23:31:56 ID:KX1CcdT1
>>543
の下3行が上の論理と繋がってないな。激しく思い込み。
一体ﾄﾞｺから雨天走行は進めないなんて言い出してんだろか。
仮にベアリングが駄目になっているのが多々有ったとしても、
そのﾊﾞｲｸの走行距離、ﾕｰｻﾞのﾒｲﾝﾃﾅﾝｽ。屋外保管などなど原因が特定できやしないのに、
雨中走行の水の影響だと思い込んでる書き様だな。
国産ﾊﾞｲｸで同条件だとそのような状態にならないって検証してもないのに、思い込み。
錆び錆び言い出してる奴が、ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに話を逸らしてるのも気になるな。
その思い込みでドカティ本社にでも言って進言したらいい。
ﾕｰｻﾞﾏﾆｭｱﾙに雨中走行は勧めません。ってちゃんと書けって。
ｱﾎﾗｼ。ﾜｼは雨でも気にせず乗ってるよ。
の下3行が上の論理と繋がってないな。激しく思い込み。
一体ﾄﾞｺから雨天走行は進めないなんて言い出してんだろか。
仮にベアリングが駄目になっているのが多々有ったとしても、
そのﾊﾞｲｸの走行距離、ﾕｰｻﾞのﾒｲﾝﾃﾅﾝｽ。屋外保管などなど原因が特定できやしないのに、
雨中走行の水の影響だと思い込んでる書き様だな。
国産ﾊﾞｲｸで同条件だとそのような状態にならないって検証してもないのに、思い込み。
錆び錆び言い出してる奴が、ﾎｲｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに話を逸らしてるのも気になるな。
その思い込みでドカティ本社にでも言って進言したらいい。
ﾕｰｻﾞﾏﾆｭｱﾙに雨中走行は勧めません。ってちゃんと書けって。
ｱﾎﾗｼ。ﾜｼは雨でも気にせず乗ってるよ。
>非接触のベアリング
なにそれ？
なにそれ？
>>546
ベアリングのシール形式
ベアリングのシール形式
>>545
日本語の不自由な方ですか？
薦めない≠乗るんじゃネーヨヴァカ(乗ったら確実に錆びます)
梅雨と言う季節のある国で生産された国産と、日本に比べれば圧倒的に雨の少ない国で設計&生産された物とが、全く同じ耐水性を持ってるとは限らないだろう。
勿論欧米でも雨は降るんだから、基本的には問題無いだろうが、
「日本は特に雨が多く、夏の湿度も欧米に比べて圧倒的に高い」
と言う、基本的なことを考えれば想像は付くだろ。
日本に対してだけ、特別仕様車で設計してる訳じゃないんだから。
因みに俺は>>543じゃなく、通りすがりのモンスタ乗りなんであしからず。
日本語の不自由な方ですか？
薦めない≠乗るんじゃネーヨヴァカ(乗ったら確実に錆びます)
梅雨と言う季節のある国で生産された国産と、日本に比べれば圧倒的に雨の少ない国で設計&生産された物とが、全く同じ耐水性を持ってるとは限らないだろう。
勿論欧米でも雨は降るんだから、基本的には問題無いだろうが、
「日本は特に雨が多く、夏の湿度も欧米に比べて圧倒的に高い」
と言う、基本的なことを考えれば想像は付くだろ。
日本に対してだけ、特別仕様車で設計してる訳じゃないんだから。
因みに俺は>>543じゃなく、通りすがりのモンスタ乗りなんであしからず。
納車後4ヶ月の999だか錆び始めてるとこ。
ローターはもちろん。
カウルの内張りを留めている金具。
内張りが湿気を吸いやすい上に金具がスチール。
上の方でもあったけどリア側のエキﾊﾟｲ。
これは熱の影響が強いからだと思う。
解放にしているクラッチのスプリング。
ノーマルはステンではない。
ドカは総じて錆びる素材が多いと思う。
錆びないとか言ってる椰子は盆栽だろ。
洗車に気を使っても雨天走行しなくても普通に使ってると錆は進む。
大事にしてないとか言ってる椰子は大事にする意味を履き違えてると思う。
ローターはもちろん。
カウルの内張りを留めている金具。
内張りが湿気を吸いやすい上に金具がスチール。
上の方でもあったけどリア側のエキﾊﾟｲ。
これは熱の影響が強いからだと思う。
解放にしているクラッチのスプリング。
ノーマルはステンではない。
ドカは総じて錆びる素材が多いと思う。
錆びないとか言ってる椰子は盆栽だろ。
洗車に気を使っても雨天走行しなくても普通に使ってると錆は進む。
大事にしてないとか言ってる椰子は大事にする意味を履き違えてると思う。
勘違いしないで欲しいが錆びることがドカの悪いとこだとは
思わない。
全部ステンやチタンだと販売価格が上がるしね。
思わない。
全部ステンやチタンだと販売価格が上がるしね。
551 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 09:33:14 ID:2V1IPNnQ
>>549
おいらやったのが
納車後にすぐにガラスコーティングのフルコースだお。
6万円位したけど、エンジン周り、エキパイ、フレーム、ホイール、
外装すべてにコーティングやってくれるからグッド！
その後はワックス不要でピカピカだよ。
ちょっとギラギラなかんじになっちゃうけど、さびたり、色褪せするよかいいお。
おいらやったのが
納車後にすぐにガラスコーティングのフルコースだお。
6万円位したけど、エンジン周り、エキパイ、フレーム、ホイール、
外装すべてにコーティングやってくれるからグッド！
その後はワックス不要でピカピカだよ。
ちょっとギラギラなかんじになっちゃうけど、さびたり、色褪せするよかいいお。
>>551
くだらんな盆栽そのもの。
2年で乗りつぶす俺には不要。
そんな感じで乗り継いでる俺には3年とか5年のローンで買う椰子の気がしれない。
ﾊﾞｲｸは飾っとくものじゃない。
どうでもいいがアゲるな。
くだらんな盆栽そのもの。
2年で乗りつぶす俺には不要。
そんな感じで乗り継いでる俺には3年とか5年のローンで買う椰子の気がしれない。
ﾊﾞｲｸは飾っとくものじゃない。
どうでもいいがアゲるな。
2年で乗りつぶすってのもすごいね。どういう乗り方するの？
でも趣味の世界だし答えは一つじゃないよね。
気に入ったバイクを買って、大事に大事に乗っても飾ってもいいｼﾞｬﾏｲｶ。
盆栽だろうが走りだろうが、人それぞれの楽しみ方を否定してもしゃーない。
でも趣味の世界だし答えは一つじゃないよね。
気に入ったバイクを買って、大事に大事に乗っても飾ってもいいｼﾞｬﾏｲｶ。
盆栽だろうが走りだろうが、人それぞれの楽しみ方を否定してもしゃーない。
552は使い切る事と手入れせずに乗りつぶす事を同じだと思ってるなｗ
錆びさせればそれだけバイクやパーツの寿命が縮まるんだし、不具合も出てくる。
錆びるということは自分の手入れや保管環境が悪いのは事実なんだし、
素直に認めるべき。メンテナンスきちんとしてれば2年といわずもっと
楽しめるし、仮に飽きて売ったとしてもまったく手入れしない香具師の
バイクよりはいい値がつくはずだ。
錆びさせればそれだけバイクやパーツの寿命が縮まるんだし、不具合も出てくる。
錆びるということは自分の手入れや保管環境が悪いのは事実なんだし、
素直に認めるべき。メンテナンスきちんとしてれば2年といわずもっと
楽しめるし、仮に飽きて売ったとしてもまったく手入れしない香具師の
バイクよりはいい値がつくはずだ。
錆びさせないようにきちんと手入れする事と、
バイクを最大限活用し楽しむ事は相反しないぞ。
バイクを最大限活用し楽しむ事は相反しないぞ。
556 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 11:01:42 ID:dvFXDjj5
バイク便で使えば２年で乗り潰せるな！バイクがもたないと思うけど…
552は2年で乗りつぶすと言ってるだけで、
別にﾒﾝﾃしないとは言ってないじゃない（ノ∀｀；）
ｴﾝｼﾞﾝOHとか出さないで、新車乗り換えてったほうが結果安いかもしれないよね。
2年落ち位ならそれなりに値段つくだろうし、
車検代はどっちも変わらないし、2年以内なら保証もあるし。
別にﾒﾝﾃしないとは言ってないじゃない（ノ∀｀；）
ｴﾝｼﾞﾝOHとか出さないで、新車乗り換えてったほうが結果安いかもしれないよね。
2年落ち位ならそれなりに値段つくだろうし、
車検代はどっちも変わらないし、2年以内なら保証もあるし。
俺の感覚だと6マンもあれば5回サーキットいった方がいいな。
そんな感じ。
手入れ、手入れってバカじゃねーの？
なんで補償切れまで乗るのかがわからない。
補償切れのドカなんか価値ないよ。
中古価格見てみな。
そんな感じ。
手入れ、手入れってバカじゃねーの？
なんで補償切れまで乗るのかがわからない。
補償切れのドカなんか価値ないよ。
中古価格見てみな。
↑>>554に対するものな。
560 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 12:48:12 ID:dXRlpRVd
あげ
何か、貧乏人の考えだなそれ。
補償期限でバイクライフを左右されてるのに気が付かないのか。
補償期限でバイクライフを左右されてるのに気が付かないのか。
然るべきところでフルオーバーホールしたエンジンはすばらしいよ
買い替えより高くつくけど、ラインで組まれたエンジンとは別物になります
大事に乗りましょう
買い替えより高くつくけど、ラインで組まれたエンジンとは別物になります
大事に乗りましょう
新車を売りたいメーカーにとっては558は非常に都合がいい。
また、粗悪な中古車を市場に出すためにも558は貢献しているな。
また、粗悪な中古車を市場に出すためにも558は貢献しているな。
おまけにサーキット(ショップ主催の走行会)でこけてくれれば、なお都合が良い。
錆びた日本刀でも人は斬れる。が、曇りひとつない刀で斬ってやるのが相手に対しての礼儀。
自分の道具を手入れしない香具師にスポーツ・武道・Etcで上級者は居ない。
自分の道具を手入れしない香具師にスポーツ・武道・Etcで上級者は居ない。
なんてｷﾓｲスレだ
お水系はこれだから（ｒｙ
お水系はこれだから（ｒｙ
とりあえず、ドカは錆びないけど水洗いはしない方が良い、電気系統弱いし壊れるでFA？
ドカを錆びさせる香具師は海沿いの町に住んでるって事にしとけば？
ドカを錆びさせる香具師は海沿いの町に住んでるって事にしとけば？
だから目に見えないところで錆びるんだって。
TFDのHPでも見てみな。
TFDのHPでも見てみな。
570 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:57:43 ID:+KUI28bk
STMスリッパーで一ヶ月峠のみ1000キロ走ったらすでに滑り始めた…。
半クラ当てないし、町乗りは峠に行く途中。
渋滞にはまった記憶もないのに…。
半クラ当てないし、町乗りは峠に行く途中。
渋滞にはまった記憶もないのに…。
半クラ操作しなくても
シフトダウンのときにバックトルクで勝手に滑ってくれるんでしょ？
シフトダウンのときにバックトルクで勝手に滑ってくれるんでしょ？
572 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 22:21:35 ID:gEDXP3at
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝをｽﾘｯﾊﾟｰ任せにしすぎてたとか？
というか峠程度だったらスリッパーいらなくね？
俺はあの作動したときの違和感がダメだから使ってないけど
効果に対して失うものが多すぎる気がする
サーキットでの効果、必要性は文句なし。
俺はあの作動したときの違和感がダメだから使ってないけど
効果に対して失うものが多すぎる気がする
サーキットでの効果、必要性は文句なし。
むしろ純正クラッチのスタイルのまま、ハウジングとプレートをアルミにするだけですごくいい感じになると思うが
公道レベルなら、エンブレの特性を生かした走り方にしたほうがラクで安全かと思う
雰囲気はアレだがｗ
公道レベルなら、エンブレの特性を生かした走り方にしたほうがラクで安全かと思う
雰囲気はアレだがｗ
575 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:05:59 ID:+KUI28bk
色々な話ありがとです。俺の予想的に高回転からのエンブレのせいかと思ってる。
車種は749。峠での常用回転数は8000～9000付近。
スリッパーに頼ってるとゆーか、あまりに楽すぎてきちんと回転数合わせずにシフトダウンしてる時も確かにある…。
結局自分のせいなんだよな…。
スリッパーに甘えるなって事ですよね
車種は749。峠での常用回転数は8000～9000付近。
スリッパーに頼ってるとゆーか、あまりに楽すぎてきちんと回転数合わせずにシフトダウンしてる時も確かにある…。
結局自分のせいなんだよな…。
スリッパーに甘えるなって事ですよね
576 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:19:26 ID:dOdy5+hb
雨の中ＳＢで喜んで走るのとか1000kmでクラッチ滑らすのとか
ドカ海苔も地に落ちたな
999の頃から明らかに乗り手の毛並みが変わった
ドカ海苔も地に落ちたな
999の頃から明らかに乗り手の毛並みが変わった
>576
自己紹介乙
自己紹介乙
578 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 00:32:46 ID:/IqSdsAR
掃除すれば復活するよ＞クラッチ滑り
580 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 14:07:53 ID:FVqpO4C4
つうか、貧乏人が買えるバイクになったからだろ。
581 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 14:17:13 ID:LpV2avNk
996にはボアアップとかのパーツある？
モトコルセには996だけない
モトコルセには996だけない
やはり
１、免許がラクに取れるようになった
２、ディーラーが出来て値段が安くなった
って理由で一般人も買うようになったからな。
昔からの輸入車乗りとしてはちょっと面白くないね
年齢がばれるけど、ドカなんて趣味なんだからごくごく一部のマニアだけ乗ってればよかったと思ってる
１、免許がラクに取れるようになった
２、ディーラーが出来て値段が安くなった
って理由で一般人も買うようになったからな。
昔からの輸入車乗りとしてはちょっと面白くないね
年齢がばれるけど、ドカなんて趣味なんだからごくごく一部のマニアだけ乗ってればよかったと思ってる
俺も短パン・半キャップの９９９乗り見た時は毛並みの違いを感じた
584 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 15:48:31 ID:007omAkT
>>576
ドカが特別なバイクだと思っている時点でアウト
ドカが特別なバイクだと思っている時点でアウト
むしろ格好悪い９９９に乗り換えるよりも綺麗に９１６系に乗り続けるのが正しいような気がする
そもそも世界中で全然売れてない９９９をありがたがるというのがこのスレのおもしろいところ
そもそも世界中で全然売れてない９９９をありがたがるというのがこのスレのおもしろいところ
幻想、幻想
588 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 16:45:59 ID:fclOYIP8
でも機械として見たら999は優秀なんでしょ？
999と916系の乗り味って全然違うの？
999と916系の乗り味って全然違うの？
589 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:00:36 ID:fZL2lXlK
>>589
同意
同意
591 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:07:09 ID:fclOYIP8
つまり…形は916！性能は999！ってことですね！
性能では到底太刀打ちできないから
あくまで主観である形に逃げてるだけ。
あくまで主観である形に逃げてるだけ。
いくら交換してもまた壊れるメーターは？
594 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 17:30:43 ID:PRClfexW
性能では到底太刀打ちできないって…
何それ街乗りの快適性の話？
それともワークスレベルの話？
何それ街乗りの快適性の話？
それともワークスレベルの話？
05年式以降改善されたトコ言われてもね。。。
いずれにせよ俺は勝ち組。
いずれにせよ俺は勝ち組。
なんか勘違いしてるなー
９９９ももちろん乗ってるよ
ただあまりの故障の多さに嫌気がさしてるだけ
はっきりいって期待はずれだった
ハンドリングだって明らかに国産４発を意識してるし、最初こそ乗りやすいしいいと思ったけど
すぐに飽きてきた（結局パワーの無さにあのハンドリングだからね）
いいんだけど小さくまとまりすぎてる
伊達に昔から輸入車（国産も含むが）乗ってないよ
ドカは９９６Ｒと９９９Ｓ持ってるが、Ｓはもう売る予定。
９９９ももちろん乗ってるよ
ただあまりの故障の多さに嫌気がさしてるだけ
はっきりいって期待はずれだった
ハンドリングだって明らかに国産４発を意識してるし、最初こそ乗りやすいしいいと思ったけど
すぐに飽きてきた（結局パワーの無さにあのハンドリングだからね）
いいんだけど小さくまとまりすぎてる
伊達に昔から輸入車（国産も含むが）乗ってないよ
ドカは９９６Ｒと９９９Ｓ持ってるが、Ｓはもう売る予定。
忘れちゃいけない
ドカを今支えているのは性能的には取るに足らないモンスターだ
というか９９９はお荷物になってる
ドカを今支えているのは性能的には取るに足らないモンスターだ
というか９９９はお荷物になってる
そのモンスターを仕入れすぎて、在庫あまりすぎてやばかったのが去年！
599 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:44:12 ID:fclOYIP8
999派と916派に分かれてるけど自分が好きな方がNO1ってことですね！
600 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:01:26 ID:007omAkT
もしも話しだが、テルブランチではなく９９９が
タンブリーニデザインのF4の形だったならみんな買ってた？（買いたいと思うのかな？）
「Ducati F２－９９９R」
タンブリーニデザインのF4の形だったならみんな買ってた？（買いたいと思うのかな？）
「Ducati F２－９９９R」
601 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:03:12 ID:007omAkT
それともいくらタンブリーニがデザインしたといっても、916系（だけ）にこだわる？
買えるかどうかはわからんがそれなら今の２５６倍は欲しい。
あの人のデザインは何年経っても古く見えないのがいい。
あの人のデザインは何年経っても古く見えないのがいい。
603 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:22:42 ID:007omAkT
604 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:24:23 ID:007omAkT
200ps超だって すごいね。
605 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 19:31:05 ID:007omAkT
D16RRのエキゾーストかっこいいね。テイルの上面から見える。
ttp://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_15.html
ttp://www.ducati.com/docs_eng/model06/desmosedicirr/flash/d16_15.html
606 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 20:04:26 ID:0EeGcVRE
７５０万！？
この微妙な顔で７５０万！？
この微妙な顔で７５０万！？
608 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 22:02:22 ID:BFmQhjQV
ツインで400だから
四発で750はむしろ安いかと。
四発で750はむしろ安いかと。
つーことは・・・・、
一発当り、200万っすか。（爆
一発当り、200万っすか。（爆
このスレでは両極端なキモイやしかいないのなｗ
さすが水冷
おまいらの頭も水冷化汁！
さすが水冷
おまいらの頭も水冷化汁！
乗ってはみたいけどデザインが悪い
シートカウルの穴がキモイ
あれは蓮をイメージしているのか？
あれは蓮をイメージしているのか？
最先端ってのはわかるが、これで７５０万だったらいらない
むしろ今俺が欲しいのはポルシェ
７５０万も出せば買えるしな
むしろ今俺が欲しいのはポルシェ
７５０万も出せば買えるしな
614 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 00:57:09 ID:j4cLFSN1
思ったよりまとまってんじゃん。
値段は....
値段は....
外装カーボンじゃ無い？
カーボンって書いてあったような。
思った程重々しい感じじゃないなあ
車重書いてないけど・・
思った程重々しい感じじゃないなあ
車重書いてないけど・・
>>617それそれ。俺はまさに中古の９１１（ほぼ新車みたいな奴だけど）が思い浮かんだからね
というか個人的な考えだけど、高い車の新車ほどばかばかしいことは無いと思ってるから
新古車とか一年オチとかを買ってるよ、毎回
値段もそうだけど、ともなう諸費用が半端な差ではないからさ・・・
今乗ってる日産も新車で乗り出し４２０万くらいなんだけど、登録車買ったら１２０万くらい安かった
ま価値観なんてそれぞれだけど、新車でポルシェは買えませんｗ
もちろんデスモＲＲなんて買いません（こっちは金はあっても金出しませんってことだけどｗｗ）
これ買うならホンダのＶ５買ったほうが数倍楽しいと思う
というか個人的な考えだけど、高い車の新車ほどばかばかしいことは無いと思ってるから
新古車とか一年オチとかを買ってるよ、毎回
値段もそうだけど、ともなう諸費用が半端な差ではないからさ・・・
今乗ってる日産も新車で乗り出し４２０万くらいなんだけど、登録車買ったら１２０万くらい安かった
ま価値観なんてそれぞれだけど、新車でポルシェは買えませんｗ
もちろんデスモＲＲなんて買いません（こっちは金はあっても金出しませんってことだけどｗｗ）
これ買うならホンダのＶ５買ったほうが数倍楽しいと思う
しかし値段も凄いがこれを市販してしまう、ドカも凄いな。
バブル時代のNR750を彷彿させるよ。資金難が続いている
らしいけど、こんな売り上げを度外視したようなバイクを市販
するドカは好きだな。
バブル時代のNR750を彷彿させるよ。資金難が続いている
らしいけど、こんな売り上げを度外視したようなバイクを市販
するドカは好きだな。
イワシの頭も信心から…。
621 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 10:31:24 ID:iFT4UkJ7
倒産するから最後の記念だよ！
おそらくはデスモＲＲでたら一年以内にはＶ５出ると見た
ま、レースレプリカではないかもしれないけどね
正直Ｖ４をドカが作っても、すでにさんざんＲＣ３０、４５をいじり倒した俺が思うに
最終的には似たようなスペックにしかならないと思ってる
ドカのいいところはチャレンジ精神だとは思うが、ＲＲに関してはあまり興味が沸かないかなと
デザインも最近のはぱっとしないしさ（国産のバイクが性能はもちろんだが、デザインもすごくなってきているってのが大きいか？）
結局オートバイの業界に関しては、
日本製＞＞その他
だからね、いつも
車だと、イタリア製のスーパーカーや、ポルシェみたいなもの、高級車でも歴史とか言い始めると超えられない壁があるけど
バイクに関してだけは日本製の４気筒は世界一だし、今後も変わらないと思うよ
ただ２気筒に関してはドカが世界一だと思いたい。これがあるから乗ってるし
ま、レースレプリカではないかもしれないけどね
正直Ｖ４をドカが作っても、すでにさんざんＲＣ３０、４５をいじり倒した俺が思うに
最終的には似たようなスペックにしかならないと思ってる
ドカのいいところはチャレンジ精神だとは思うが、ＲＲに関してはあまり興味が沸かないかなと
デザインも最近のはぱっとしないしさ（国産のバイクが性能はもちろんだが、デザインもすごくなってきているってのが大きいか？）
結局オートバイの業界に関しては、
日本製＞＞その他
だからね、いつも
車だと、イタリア製のスーパーカーや、ポルシェみたいなもの、高級車でも歴史とか言い始めると超えられない壁があるけど
バイクに関してだけは日本製の４気筒は世界一だし、今後も変わらないと思うよ
ただ２気筒に関してはドカが世界一だと思いたい。これがあるから乗ってるし
これって数でないよね？
間違いなくフラッグシップだとは思うけど
売り上げ的に今までと変わらないのならやっぱりＳＢＫのテコ入れは必要だと思う
スポクラで遊んでいるくらいならＳＳもちゃんとやり直して欲しいし・・・
間違いなくフラッグシップだとは思うけど
売り上げ的に今までと変わらないのならやっぱりＳＢＫのテコ入れは必要だと思う
スポクラで遊んでいるくらいならＳＳもちゃんとやり直して欲しいし・・・
フラッグシップというよりも、ＮＲみたいなドリームマシン的な位置づけじゃない？
まぁ一応レプリカではあるけど、それ言い始めたら、ライバルいないしな
ちゃんとＳＢＫやってほしいってのは同意
まぁ一応レプリカではあるけど、それ言い始めたら、ライバルいないしな
ちゃんとＳＢＫやってほしいってのは同意
626 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:05:47 ID:OJWuuEt4
廉価版がでる悪寒つF4
627 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 13:35:10 ID:4UXWlxP8
再来年には、ﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨｯﾁ800とか出る？
もしくは1200㏄のsbkか？
ssはﾃﾞｻﾞｲﾝいじってる話が去年から伝わってるが発表いつの頃やら…
もしくは1200㏄のsbkか？
ssはﾃﾞｻﾞｲﾝいじってる話が去年から伝わってるが発表いつの頃やら…
これからドカはSBKでデスモＲＲを投入し始めたりして
ttp://www.raptorsandrockets.com/news.html
D16RR生産400台？
けっこう作るんだ。
今までのドカのパターンだと
限定車を作って翌年とかに量産車に反映されているから
出るという噂の次期SB系のデザインがこんな感じというのに
1000点な俺です。
D16RR生産400台？
けっこう作るんだ。
今までのドカのパターンだと
限定車を作って翌年とかに量産車に反映されているから
出るという噂の次期SB系のデザインがこんな感じというのに
1000点な俺です。
カラーリング変えるだけで十分かっこよくなりそうだけど・・・。
>D16RR生産400台？
>けっこう作るんだ。
引き合いが多かった場合996Rの時みたいに「シリアル№無し」が
何処からとも無く続続と出てくると見た。
>けっこう作るんだ。
引き合いが多かった場合996Rの時みたいに「シリアル№無し」が
何処からとも無く続続と出てくると見た。
レースではフェラーリが協力して
市販車ではポルシェが生産効率化を指導
最高ですな
市販車ではポルシェが生産効率化を指導
最高ですな
>630のサイトに出てた
HYPERMOTARD ６９５期待
HYPERMOTARD ６９５期待
635 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 11:07:16 ID:ud0eqllT
>>635
トヨタのコスト削減方法で多大な利益を上げたのは確かだが、まるで倒産を救った救世主のように崇めちゃ駄目だよ。
様は、無駄なコストを落とす体制になった上で、その方法を学ぶ為にトヨタから人を入れただけだよ。
トヨタのコスト削減方法で多大な利益を上げたのは確かだが、まるで倒産を救った救世主のように崇めちゃ駄目だよ。
様は、無駄なコストを落とす体制になった上で、その方法を学ぶ為にトヨタから人を入れただけだよ。
638 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 14:08:11 ID:zlh1COdr
>>637
DUCATIらしさとは何か？
DUCATIらしさとは何か？
639 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 16:20:02 ID:ddNvZf6q
（´-`）.。oO(崇めちゃいないが何が違うんだろう…)
ドカティジャパンからＲＲの予約案内の通知が届いていた。
予約シートも同封されていた。
ちょっと悩む。
予約シートも同封されていた。
ちょっと悩む。
>>640
逝っちゃえよ。
逝っちゃえよ。
>>638
村山モータース時代の価格
村山モータース時代の価格
644 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:46:43 ID:zlh1COdr
RRな共同購入すれば良いジャマイカ?
レースで使用するんならチームメン同士でまあ、
4人とかで4分の1づつ払えばいいよね？
一人当たり200万で、そしたらあまり高くないよ！
レースで使用するんならチームメン同士でまあ、
4人とかで4分の1づつ払えばいいよね？
一人当たり200万で、そしたらあまり高くないよ！
一人頭二百万を高くないといえる辺りがｳﾗﾔﾏｼｽ。
でも、来年からエンジン8000ｃ化されたら
今の989ｃｃってのはちゃんとした現行のＲＲとは言えなくなるよね？
正に今買わないと幻と言われそうだ。
でも、来年からエンジン8000ｃ化されたら
今の989ｃｃってのはちゃんとした現行のＲＲとは言えなくなるよね？
正に今買わないと幻と言われそうだ。
>>639
要するに、トヨタの現場でコキ使われている下っ端から、普段やってる事を事細かに聞いて
ソレをコストカッターが分析して、どう言った点でどうやってコストカットをしてるか、仕組みを探る。
下っ端で、現場でただ言われた通りにやってるだけの人でも、中でやっている事を全て説明できればOK
勿論コレは極論だけど、ヘッドハンティングする上で、コストカットのやり方を思い付き、実践するような素晴らしい人材を引き入れるには、それ相応の金が掛かる
しかし、現場を見れば解る人はわかるので、人材が居る会社なら相手の製品を分解すれば、仕組みがわかるのと一緒だよ。
要するに、トヨタの現場でコキ使われている下っ端から、普段やってる事を事細かに聞いて
ソレをコストカッターが分析して、どう言った点でどうやってコストカットをしてるか、仕組みを探る。
下っ端で、現場でただ言われた通りにやってるだけの人でも、中でやっている事を全て説明できればOK
勿論コレは極論だけど、ヘッドハンティングする上で、コストカットのやり方を思い付き、実践するような素晴らしい人材を引き入れるには、それ相応の金が掛かる
しかし、現場を見れば解る人はわかるので、人材が居る会社なら相手の製品を分解すれば、仕組みがわかるのと一緒だよ。
ムダを省いて生産効率を上げるよりも顧客のニーズに合った製品展開の方が急務だと思う。
648 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 03:14:04 ID:O5+hkiax
＞来年からエンジン8000ｃ化されたら
8000ccのドカを想像して激しく萌えた
8000ccのドカを想像して激しく萌えた
RRってツインパルスって書いてない? 同爆の一種だよね?
爆発間隔は今まで市販されてきたV4マシンと違うのかな。
爆発間隔は今まで市販されてきたV4マシンと違うのかな。
650 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 12:08:06 ID:os88nasW
ＲＲとかって、各メーカー参考車で買うのかなぁ？
流石にこの値段だと導入は難しいかな。
流石にこの値段だと導入は難しいかな。
>640
９９９Ｒ餅の御方ですか？
９月まで優先受付ですよね。
９９９Ｒ餅の御方ですか？
９月まで優先受付ですよね。
へたすりゃ命も落としかねない｢殺人コントロールバルブ｣を大々的な広告で売り続けた粕野の責任は大きい。
一緒になってキャンペーンはった専門誌の責任も大きい。
いまさら内々に回収って、、、
タイヤのオイルに乗って転倒骨折したオイラに見舞いでも来い！
一緒になってキャンペーンはった専門誌の責任も大きい。
いまさら内々に回収って、、、
タイヤのオイルに乗って転倒骨折したオイラに見舞いでも来い！
653 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 09:46:08 ID:BAflrJgH
>>653
詳しく！
詳しく！
>>652
人柱乙！
人柱乙！
656 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 11:09:02 ID:ep80qiVv
>>653
kwsk!
kwsk!
657 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 11:10:00 ID:iaskWzSn
内圧コントロールバルブだよね？
今書店に並んでる雑誌にもキャンペーン載ってるよ。
今書店に並んでる雑誌にもキャンペーン載ってるよ。
658 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 18:14:34 ID:SNfbKszb
ドカは水冷１２００ツインを開発中。
スーパーバイク選手権へレギュレーション変更要請中。
通らなければ撤退宣言中。
モトGPだけ残ってしまうわけだな。
つまり９９９も今年で？終わり。
スーパーバイク選手権へレギュレーション変更要請中。
通らなければ撤退宣言中。
モトGPだけ残ってしまうわけだな。
つまり９９９も今年で？終わり。
>>652 消費者はPL法で守られてるから、賠償請求したほうがいいと思われ
でも最悪なことにならなくて良かったね
でも最悪なことにならなくて良かったね
DUCATI netの掲示板で「内圧コントロールバルブ」のトピに否定的な意見書くと
管理人が削除しまくってたな。
DUCATI netも同罪
管理人が削除しまくってたな。
DUCATI netも同罪
662 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 21:01:00 ID:SNfbKszb
DUCATI netは釣り堀だよなw
内圧コントロールバルブに問題見つかったの？(´･ω･`)
664 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:04:46 ID:ZyusHW7h
今回は流石に事実だから削除等は無いな＞ＤＵＣＡＴＩ net
ttp://ducati-net.jp/viewtopic.php?t=1822&start=60
ttp://ducati-net.jp/viewtopic.php?t=1822&start=60
ログインするために名前とパスワードを入力してください
あらら、リコールですか。
検討中だったから危なかった。
検討中だったから危なかった。
販売店の皆様
〔回収協力のお願い。〕
平素より、DUCATI 用クランクケース内圧コントロールバルブの販売に、ご尽力頂きありがとうございます。
また、この度AELLAブランドへの移行に関しましても、ご理解とご協力を賜り重ねてお礼申し上げます。
おかげさまで、順調に装着率も上がっておりますが、これから季候が良くなるに伴ってエンジン温度上昇もピークを迎える季節となりましたが、
残念な事にお取扱いの商品に対してして温度対策を施さなければならない事が判明いたしました。
初期開発の段階から、DUCATI特有の異常なまでの温度上昇等の情報不足から対策可否判断と要望がなされぬまま、
評判と、販売が先行してしまい現在に至っております。
従いまして、この度AELLAブランド移行に伴い両社間で再度実車確認項目や単体テスト項目の洗い出しを行った結果、
次のことが懸念されますので 皆様には一時的にご迷惑をおかけすることになりますが両社協議の結果、
過去に販売されたDUCATI専用品〔タワー型製品〕、全数を回収対象とさせていただくことにいたしました。
１、 他車がブリーザーパイプ中間に割り込ませて装着されるのに対し、
DUCATI車の場合は直接クランクケースに固定されますので、温度に対してのタフネス性がより以上に求められる事が判明いたしました。
更には、空冷の場合には水冷に比して、更に２０℃前後の温度上昇が見込まれ、温度上昇によるバルブの作動不良が懸念されています。
漏れが懸念される部位：
〔クラッチのプッシュロットオーリング〕〔オイルフィラーキャップ〕〔ドライブスプロケットオイルシール〕など。
〔回収協力のお願い。〕
平素より、DUCATI 用クランクケース内圧コントロールバルブの販売に、ご尽力頂きありがとうございます。
また、この度AELLAブランドへの移行に関しましても、ご理解とご協力を賜り重ねてお礼申し上げます。
おかげさまで、順調に装着率も上がっておりますが、これから季候が良くなるに伴ってエンジン温度上昇もピークを迎える季節となりましたが、
残念な事にお取扱いの商品に対してして温度対策を施さなければならない事が判明いたしました。
初期開発の段階から、DUCATI特有の異常なまでの温度上昇等の情報不足から対策可否判断と要望がなされぬまま、
評判と、販売が先行してしまい現在に至っております。
従いまして、この度AELLAブランド移行に伴い両社間で再度実車確認項目や単体テスト項目の洗い出しを行った結果、
次のことが懸念されますので 皆様には一時的にご迷惑をおかけすることになりますが両社協議の結果、
過去に販売されたDUCATI専用品〔タワー型製品〕、全数を回収対象とさせていただくことにいたしました。
１、 他車がブリーザーパイプ中間に割り込ませて装着されるのに対し、
DUCATI車の場合は直接クランクケースに固定されますので、温度に対してのタフネス性がより以上に求められる事が判明いたしました。
更には、空冷の場合には水冷に比して、更に２０℃前後の温度上昇が見込まれ、温度上昇によるバルブの作動不良が懸念されています。
漏れが懸念される部位：
〔クラッチのプッシュロットオーリング〕〔オイルフィラーキャップ〕〔ドライブスプロケットオイルシール〕など。
これらの部品は、スタンダードの状態でも走行距離や、排気量が増えるのに伴って、
シールからの漏れが比例してダメージを受けやすい傾向にあり、バルブが作動不良に至ったときには真っ先に攻撃されます。
（内圧が排気量と比例して強くなっていると思われる）
従いまして、DUCATI専用品のみを対象に内部部品を温度上昇対策した部品と（温間時のクリアランス確保）無償交換いたす事になりましたので、
お手数をおかけする事態となりましたことをお詫び申し上げ、スムーズに回収が行われるよう、ご協力いただきますことをお願い申し上げます。
今後更に、より良い物とするためにも情報の提供をも、併せてお願いいたします。
送付は、NAGか、CASUNOまで着払いで発送してください。
改修終了後の発送は基本的に当日発送といたしますが、混み合った場合には２日ほど猶予を頂きます。
俺はレース用に付けようと思ってたところだよ・・orz
仲間には、そんなもんヤメとけ！ って言われてたけど。
オイルぶちまけてサーキット出入り禁止になるところだった。。。
仲間には、そんなもんヤメとけ！ って言われてたけど。
オイルぶちまけてサーキット出入り禁止になるところだった。。。
670 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 07:55:02 ID:sKanYZz4
>658
ツインは1200㏄までになったらBMWも出るらしく
BMWもﾄﾞｶと一緒に圧力かけてるみたい
ﾓﾄｼﾞｰﾋﾟｰは800㏄に変わるし変わるの良いんでないかな
1200になったら、ｸﾞｯﾂｨとかも出てきたら面白い
ツインは1200㏄までになったらBMWも出るらしく
BMWもﾄﾞｶと一緒に圧力かけてるみたい
ﾓﾄｼﾞｰﾋﾟｰは800㏄に変わるし変わるの良いんでないかな
1200になったら、ｸﾞｯﾂｨとかも出てきたら面白い
>658
ツインは1200㏄までになったらBMWも出るらしく
BMWもﾄﾞｶと一緒に圧力かけてるみたい
ﾓﾄｼﾞｰﾋﾟｰは800㏄に変わるし変わるの良いんでないかな
1200になったら、ｸﾞｯﾂｨとかも出てきたら面白い
ツインは1200㏄までになったらBMWも出るらしく
BMWもﾄﾞｶと一緒に圧力かけてるみたい
ﾓﾄｼﾞｰﾋﾟｰは800㏄に変わるし変わるの良いんでないかな
1200になったら、ｸﾞｯﾂｨとかも出てきたら面白い
ドカの1200が出るころには1ユーロが120円位に
なってると嬉しいんだが
なってると嬉しいんだが
先日996モノ(01')を手に入れたのですが、
こいつで例えば北海道ツーリングのような長距離行は無謀ですかね？
体力的な問題じゃなく機械的な面で信頼性とかどうなんでしょう。
オロロンラインで立ち往生とかになったら泣きそうなので…
購入時の走行距離は3000K、ワンオーナー、転倒歴無し、
フルノーマルの個体です。
こいつで例えば北海道ツーリングのような長距離行は無謀ですかね？
体力的な問題じゃなく機械的な面で信頼性とかどうなんでしょう。
オロロンラインで立ち往生とかになったら泣きそうなので…
購入時の走行距離は3000K、ワンオーナー、転倒歴無し、
フルノーマルの個体です。
つ個体差
全然大丈夫だと思うけど…
ってもまずはしばらく乗って調子見てからじゃないですかね。
でも俺なら他のにするな。
まっすぐ走っても面白くないし疲れるしなんで。
ってもまずはしばらく乗って調子見てからじゃないですかね。
でも俺なら他のにするな。
まっすぐ走っても面白くないし疲れるしなんで。
しかし高速コーナーだらけで
ドカ大喜び
涼しいだろうし、渋滞ないから機械的には優しいんじゃないの？
ドカ大喜び
涼しいだろうし、渋滞ないから機械的には優しいんじゃないの？
雨は？
680 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 21:32:32 ID:HAzMYaFH
どうやらモトGP０７の８００CCは、ついにアルミフレーム採用らしい。
クロモリフレームよ、さようなら。
クロモリフレームよ、さようなら。
681 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 22:10:02 ID:DEOb6qF2
昨日、村上ファンドの村上社長が記者会見の後、都内を車を乗り換え
報道陣を撒こうとしてる後ろをプレスライダーの一団が尾行していた
しかしよくみると赤いレプリカバイクが一台…996(998かも)じゃねぇかぁ(;ﾟДﾟ)！
なんとまぁ、凄い使い方…しかし微妙に格好いい！
報道陣を撒こうとしてる後ろをプレスライダーの一団が尾行していた
しかしよくみると赤いレプリカバイクが一台…996(998かも)じゃねぇかぁ(;ﾟДﾟ)！
なんとまぁ、凄い使い方…しかし微妙に格好いい！
何で行ってもいいんじゃん
なんでこんなに心が狭いの？
なんでこんなに心が狭いの？
すぐに噛みつく
>>682の心が狭いとｵﾓﾀ
>>682の心が狭いとｵﾓﾀ
681
テレ東に748Rのライダーいるからそれじゃないか？
テレ東に748Rのライダーいるからそれじゃないか？
686 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 02:14:04 ID:XBJFfy4m
それ意味ﾅｲ
トランポにドカとオフ車積んで北海道へ行く。
舗装ワインディングはドカで、林道はオフ車で楽しむべし。
つまらん移動はトランポで済ますのはどう？
舗装ワインディングはドカで、林道はオフ車で楽しむべし。
つまらん移動はトランポで済ますのはどう？
688 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 10:57:16 ID:XBJFfy4m
だったらサーキットでよくね？
北海道まで行ってわざわざ暴走行為してくるのもどうなのよ？
北海道まで行ってわざわざ暴走行為してくるのもどうなのよ？
689 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 13:33:04 ID:nd5u1BOy
ドカでフェリーはつらいよ。
フェリーのバイク固定はすごーく
荒っぽいから、傷付けられまくりで
９９９のやつが泣いてるのを見たことあり。
フェリーのバイク固定はすごーく
荒っぽいから、傷付けられまくりで
９９９のやつが泣いてるのを見たことあり。
690 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 14:19:01 ID:8yxg0kZZ
ヤマト運輸で送っちゃえばよくね？
691 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 18:14:35 ID:XBJFfy4m
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
去年、北海道で996の人に出会いました。
けっこう大丈夫みたい。
ただ、レギュレータはパンクしやすいので、社外品に交換してあるって。
けっこう大丈夫みたい。
ただ、レギュレータはパンクしやすいので、社外品に交換してあるって。
ヤフオクで９９９用のワンオフのマフラーでてるさ。
デザインカッコイイし、興味があったので文章読んでたら
>>出口は片側60パイのチタンパイプをスラッシュカットして取り付けています。
この１文でやられた。
片側60もあったらかなり五月蝿すぎるよね。
てか暴走族やん・・・
このワンオフデザインが好きだったから購入考えたのに残念だ・・・
デザインカッコイイし、興味があったので文章読んでたら
>>出口は片側60パイのチタンパイプをスラッシュカットして取り付けています。
この１文でやられた。
片側60もあったらかなり五月蝿すぎるよね。
てか暴走族やん・・・
このワンオフデザインが好きだったから購入考えたのに残念だ・・・
694 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 23:59:10 ID:XBJFfy4m
うーんどうなんだろ。
弁当箱あるから大丈夫じゃね？
質問してみたらいかがでしょ？
弁当箱あるから大丈夫じゃね？
質問してみたらいかがでしょ？
最近ｸﾗｯﾁ繋ぐ瞬間、ｲｵﾝが出る。なんかｶﾞｻｶﾞｻしたようなｸｩ～って音。表現しがたい。
>>695ｼﾞｬﾀﾞｰ
ジャダーはガツンとくる、もっとものすごいもの。
それはただの異音。掃除すれば直る。
それはただの異音。掃除すれば直る。
698 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 11:12:16 ID:PF9Kw+q6
メタルじゃないタイプ、焼けるてくると鳴るよね。
メタルのも鳴るのかな？
俺のは748Rはｼﾞｬﾀﾞｰがひどい。
ｶﾞｯｶﾞｯって感じorz
メタルのも鳴るのかな？
俺のは748Rはｼﾞｬﾀﾞｰがひどい。
ｶﾞｯｶﾞｯって感じorz
陣内か
どこかでぬるぽしてるな
>>695
自分も中古で買って最初の頃はよく鳴いとったけど、
暫らくしたら鳴かなくなったのでクラッチ操作が
下手糞な為だと思ってた。
それともマフラーがうるさくなったから聞こえないだけかなぁ。
>>697
お掃除すればいいのね。ｻﾝｸｽ。
自分も中古で買って最初の頃はよく鳴いとったけど、
暫らくしたら鳴かなくなったのでクラッチ操作が
下手糞な為だと思ってた。
それともマフラーがうるさくなったから聞こえないだけかなぁ。
>>697
お掃除すればいいのね。ｻﾝｸｽ。
>>700
ｶﾞｯ
ｶﾞｯ
ドカネット見てたら内圧コントロールバルブの対策品届いたって人いるけどもう直ったのかな？
サスペンションの設定を教えてくださ～～～ぃ
フロント、リヤ設定数値は皆さんはどれぐらい？ですか？
フロント、リヤ設定数値は皆さんはどれぐらい？ですか？
車種、使用状況を晒せ。
９９９R XEROX号の”HOKKAIDO”って、あれナニよ？
なんのメーカー？？
なんのメーカー？？
>>704
749R 通勤７割（２割高速道、一般５割） ツーリング３割
749R 通勤７割（２割高速道、一般５割） ツーリング３割
708 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 21:14:17 ID:Lv0TzMIh
それならひたすら抜く方向でいいんじゃない。
高速で不安にならない程度に
高速で不安にならない程度に
妙に納得
711 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:32:48 ID:jEE2l00H
涼しそうではあるｗ
>>703
でも内圧コントロールバルブの対策品を付けても
対策前品でオイルシールが食らったダメージは回復しない訳ですが…
ドライブスプロケットオイルシールとかクランクケースを割らないと交換できなかったよな。
でも内圧コントロールバルブの対策品を付けても
対策前品でオイルシールが食らったダメージは回復しない訳ですが…
ドライブスプロケットオイルシールとかクランクケースを割らないと交換できなかったよな。
714 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 00:53:45 ID:2zR94KG5
ワールドカップ始まるよ
さすがトンデモパーツだな。
716 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 18:24:53 ID:qQncUbos
ほしゅ
トンデモパーツでバイク屋にお布施するくらい金余りなら俺にタイヤ買っちくり
モトＧＰのイタリア戦でのセディチってあれはイタリアだからあのカラーだったのかな？
↑
ドカ創立８０周年・バイク生産５０周年の節目の地元ＧＰ記念カラーだったと。
ドカ創立８０周年・バイク生産５０周年の節目の地元ＧＰ記念カラーだったと。
722 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 10:05:00 ID:jMO+omG1
hoshu
723 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:13:52 ID:DKp4oDWv
ドカ網、いまだに擁護だね･････
NAGが対応すばやく丁寧か･･･
NAGが対応すばやく丁寧か･･･
724 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 22:49:57 ID:DKp4oDWv
APTC＋TSSかSTMのの48Tアウターハウジング＋48T用ディスクって無理かな？
725 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 17:21:06 ID:aT0CBPL0
また揚げるか。。
今日のもてぎにはウジャウジャいたねｗ
BS走行会乙。
でBSタイヤはどう？
ディアブロコルサから002へ移行を検討しているんだが。
でBSタイヤはどう？
ディアブロコルサから002へ移行を検討しているんだが。
使用目的による
主に鑑賞用が目的なんですが・・・
730 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 21:05:32 ID:nWNjazpx
ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻがいいんじゃないかと
敢えて、スリックとかいいんじゃないかと
732 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 19:08:44 ID:7ATF5z6g
９９９海苔だが、
９９９って乗りやすすぎてあまり走っていてドキドキ・ワクワクしないのはおいらだけ？
Ｍ９００と９１６乗っていた頃は毎回ドキドキ・ワクワクしてたんだけけどなぁ
９９９って乗りやすすぎてあまり走っていてドキドキ・ワクワクしないのはおいらだけ？
Ｍ９００と９１６乗っていた頃は毎回ドキドキ・ワクワクしてたんだけけどなぁ
どきわくしないのはもう愛していないから
そこでカスタムパーツ投入
735 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 20:40:04 ID:+7J+uY0f
Ｍですねー
736 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:59:29 ID:6Stom5Xa
モノポストほすぃ・・・
その前に大型免許通います。
その前に大型免許通います。
737 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 02:22:38 ID:/qWs/TSv
738 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 10:31:11 ID:fRqvL+du
９９９の旧型スイングアームと新型スイングアームでは見た目以外に違いを感じますか？
739 ：736：2006/06/17(土) 12:40:53 ID:rSPwj2Qj
>>737
ファンになりたての、にわかさんなんで
まだモデルの種類をよく理解してないというのもあります。
ﾏﾄﾘｯｸｽで出たモデルが一番好きなんすよ。
貧乏人にゃたかいなぁ・・・
ｱﾌｫｵｸで出てるﾄﾞｶって手を出さないほうがいいですか？
ファンになりたての、にわかさんなんで
まだモデルの種類をよく理解してないというのもあります。
ﾏﾄﾘｯｸｽで出たモデルが一番好きなんすよ。
貧乏人にゃたかいなぁ・・・
ｱﾌｫｵｸで出てるﾄﾞｶって手を出さないほうがいいですか？
740 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 14:17:31 ID:QUwWlLU4
741 ：736：2006/06/17(土) 15:46:32 ID:XNRAuJjO
743 ：727：2006/06/17(土) 19:45:16 ID:PkIdcKmP
なんか面白そうな展開になりそうでｗｋｔｋ。
亀レスだけど 街中1 サーキット3 峠3 ツーリング3 の999海苔也。
亀レスだけど 街中1 サーキット3 峠3 ツーリング3 の999海苔也。
744 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:19:11 ID:Rku6Exxp
今日車庫の前に泥棒のトランポがとまってた。
ナンバー控えたからいいけど心配です。
ナンバー控えたからいいけど心配です。
大雨って狙い時だよね！
746 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:22:17 ID:64c+NCdN
その話もうちょっと詳しく！
東京？
東京？
749R買ってしまいました。
納車が再来週とのことで
すごくワクワクしてます！
納車が再来週とのことで
すごくワクワクしてます！
盗難対策しっかりと！
おすすめの盗難装置教えてちょ
750 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 11:59:14 ID:TMhTNESI
おれは
スタンドしてそこにキタコまきつけて＆
アラームロック２こ＆アブス２こ＆カメラ。
これでも不安あるよ。
スタンドしてそこにキタコまきつけて＆
アラームロック２こ＆アブス２こ＆カメラ。
これでも不安あるよ。
751 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 17:53:26 ID:2qwmtC19
いっそバイク降りようかと迷う
バイク盗も車盗並みに処罰されるように法改正して欲しいもんだ…
バイク盗も車盗並みに処罰されるように法改正して欲しいもんだ…
752 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 20:24:21 ID:fzA+fG3p
バイク盗と車盗では刑の重さは違うのか？
753 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 20:54:06 ID:2qwmtC19
知らないの？
754 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 21:44:08 ID:2qwmtC19
全然違うんですよ。
てゆかバイク盗が軽すぎる。
だからなくならないんですかね…
てゆかバイク盗が軽すぎる。
だからなくならないんですかね…
999Rとか749Rってレーシングマフラーが別についてくるんでしょうか？
748R乗りですが、納車の日にTERMIGNONIにかえた
↑ＭＩＳＳ ７４９Ｒでしたｗ
>てゆかバイク盗が軽すぎる。
バイクのパイプフレームに紙幣(万単位)を丸めて突っ込んでおくと盗んだ奴の罪が一気に重くなるそうだ。
金銭の窃盗は警察も真面目に動かなきゃなんない。
理由は「紙幣が基本的に国の所有物だから」らしいが…
これは車上荒し扱いなんだろうか？
バイクのパイプフレームに紙幣(万単位)を丸めて突っ込んでおくと盗んだ奴の罪が一気に重くなるそうだ。
金銭の窃盗は警察も真面目に動かなきゃなんない。
理由は「紙幣が基本的に国の所有物だから」らしいが…
これは車上荒し扱いなんだろうか？
それは盗まれた側の管理落ち度を問われかねないのでは？
道路っぷちに財布を置いて、盗まれたと言っても取り合ってもらえないのと同じ理屈。
しかも万が一犯人を挙げても「そんなお金は知らない」と言われればそれまでになる。
盗まれた方が泣きをみるなんて変な国だね。
道路っぷちに財布を置いて、盗まれたと言っても取り合ってもらえないのと同じ理屈。
しかも万が一犯人を挙げても「そんなお金は知らない」と言われればそれまでになる。
盗まれた方が泣きをみるなんて変な国だね。
あ、でも実際に積まなくても警察に被害届けを出す時に、非常用に何万かビニールに包んで
積んであったと言っておけば、事件後、窃盗犯同士が仲間割れして勝手に殺し合ってくれるかもね。
積んであったと言っておけば、事件後、窃盗犯同士が仲間割れして勝手に殺し合ってくれるかもね。
そろそろマフラー交換しようと思うんだけどオススメとかある？
やっぱりテルミが評判いいようなんだけど、みんなテルミなイメージがあるから
ちょっと外そうかと思ってる。
アクラポ、レオビンチ、デライト、スペリオーレ
この4メーカーが今のところ候補かなぁ。
もし上の四つで使用されている方いらっしゃいましたら、インプレとかして頂けると
参考になって助かります。
やっぱりテルミが評判いいようなんだけど、みんなテルミなイメージがあるから
ちょっと外そうかと思ってる。
アクラポ、レオビンチ、デライト、スペリオーレ
この4メーカーが今のところ候補かなぁ。
もし上の四つで使用されている方いらっしゃいましたら、インプレとかして頂けると
参考になって助かります。
輝美はロム付で売ってるから輝美ユーザーが多いんだと思う。
その他のメーカーはしらね。
ディライト・スペリオーレオーナーと会ったときのインプレ。
ディライト
輝美と比べると低音重視。
うざい。
スペリオーレ
どちらかといえば低音うざい。
昨年末のドカラリーで炎上した。理由はしらね。
その他のメーカーはしらね。
ディライト・スペリオーレオーナーと会ったときのインプレ。
ディライト
輝美と比べると低音重視。
うざい。
スペリオーレ
どちらかといえば低音うざい。
昨年末のドカラリーで炎上した。理由はしらね。
ｱｸﾗﾎﾟ＋ｻﾌﾞｺﾝでいいんじゃね。
ﾃﾙﾐが多いのはｾｯﾄ内容もそうだけど
ﾄﾞｶﾊﾟﾌｫ以外の部品買うと保証対象からはずすよなんつーﾄﾞｶの営業方針にやられてる奴も多いんじゃなかろうかと思わなくもない。
ﾃﾙﾐが多いのはｾｯﾄ内容もそうだけど
ﾄﾞｶﾊﾟﾌｫ以外の部品買うと保証対象からはずすよなんつーﾄﾞｶの営業方針にやられてる奴も多いんじゃなかろうかと思わなくもない。
スリップオンで言えばテルミ以外は構造的にフロントのキャタだけが残ってしまうから、
セッティングが出しづらい。
フルエキもエキパイ径が選べる理由でテルミが人気があると思う。
WSBKタイプの太鼓型、ディライト、スペリオーレは必ずと言っていいほど割れる。
本体チタンやアルミとバンド部分の熱膨張率の差が原因。
炎上スペリオーレは筑波出入り禁止になってる。
このタイプならインコネルを使ったGPRがいいかも。
レオビンチは少し高周波のサウンド。
アクラボはエキパイ径が細すぎるし、取り回しを見ても排気効率がいいとは思えない。
セッティングが出しづらい。
フルエキもエキパイ径が選べる理由でテルミが人気があると思う。
WSBKタイプの太鼓型、ディライト、スペリオーレは必ずと言っていいほど割れる。
本体チタンやアルミとバンド部分の熱膨張率の差が原因。
炎上スペリオーレは筑波出入り禁止になってる。
このタイプならインコネルを使ったGPRがいいかも。
レオビンチは少し高周波のサウンド。
アクラボはエキパイ径が細すぎるし、取り回しを見ても排気効率がいいとは思えない。
Arrow
766 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 09:21:54 ID:Dre7jN/W
９８年式の７４８ｓｐｓに１２０/７０扁平装着したら
Ｆフェンダーに当たるかな？
２ＣＴ履かせてみたいんですけどね。
Ｆフェンダーに当たるかな？
２ＣＴ履かせてみたいんですけどね。
01年式の748Rで平気だし、部品も変わっていなさそうだから
大丈夫じゃない？
大丈夫じゃない？
768 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 19:58:30 ID:KSUtLdYI
>>767
60と70、どっちのが乗りやすく感じました？
60と70、どっちのが乗りやすく感じました？
マフラー情報下さった皆さんありがとうございます。
このレスを見るまではデライトとスペリオーレの二つに絞ろうかと思っていたのですが
まさかサイレンサーが割れるとは・・・・かなりショックです。厳しいですね。
炎上ってのはサイレンサーが原因での炎上なのかな？詳しい事知りたいけど、如何せん情報が
ないですねぇ・・・発売元に電話して聞いても教えてくれるとは思わないし。
結局振り出しに戻ってきてしまった・・・orz
このレスを見るまではデライトとスペリオーレの二つに絞ろうかと思っていたのですが
まさかサイレンサーが割れるとは・・・・かなりショックです。厳しいですね。
炎上ってのはサイレンサーが原因での炎上なのかな？詳しい事知りたいけど、如何せん情報が
ないですねぇ・・・発売元に電話して聞いても教えてくれるとは思わないし。
結局振り出しに戻ってきてしまった・・・orz
燃えるぐらいだからガソリンが漏れてたんじゃないのかな。
>>766
70の方が単純にゴムの部分が大きいので、ブレーキングからターンインのときに
タイヤがつぶれる感じがつかみやすく、タメもあり、安心感が高いです。
でも好みもありますよね。私はグリップ感を感じながら走るのが好きなので、
そう思いますけど、ソリッド感やクイック感を好む人は逆じゃないでしょうか。
70の方が単純にゴムの部分が大きいので、ブレーキングからターンインのときに
タイヤがつぶれる感じがつかみやすく、タメもあり、安心感が高いです。
でも好みもありますよね。私はグリップ感を感じながら走るのが好きなので、
そう思いますけど、ソリッド感やクイック感を好む人は逆じゃないでしょうか。
772 ：766：2006/06/20(火) 23:17:58 ID:y56QYuSb
767さん、ありがとう。
よく考えたら、同年代の916は120/70扁平履いてるもんね。
いやぁ失礼しました。
Ｆサスのセッティングは？フォークの突き出しその他如何されましたか？
高速での切り替えしが重くなるのでは？
748の軽快感がスポイルされるのもちょっと嫌なんですが。
よく考えたら、同年代の916は120/70扁平履いてるもんね。
いやぁ失礼しました。
Ｆサスのセッティングは？フォークの突き出しその他如何されましたか？
高速での切り替えしが重くなるのでは？
748の軽快感がスポイルされるのもちょっと嫌なんですが。
773 ：768：2006/06/20(火) 23:41:39 ID:KSUtLdYI
あぁ、やっぱり安心感は高くなりますか。
んじゃそっちにしよっと。
どうせ軽快感なんか俺にはわからんし。
んじゃそっちにしよっと。
どうせ軽快感なんか俺にはわからんし。
774 ：748R：2006/06/20(火) 23:45:40 ID:NC1CgAPv
02の748Rです。
パイロットレースみたいなオニギリタイプなら結構軽く感じますよ。
ちなみにこのタイヤはフェンダーに少し当たりますが（120／70）
2CT履かせたらインプレよろしくお願いします。
自分はスーパーコルサPROの予定。
パイロットレースみたいなオニギリタイプなら結構軽く感じますよ。
ちなみにこのタイヤはフェンダーに少し当たりますが（120／70）
2CT履かせたらインプレよろしくお願いします。
自分はスーパーコルサPROの予定。
漏れも次は2CT入れたい。
時に、55w HIDなんぞ組んでる方はおられませぬか？
時に、55w HIDなんぞ組んでる方はおられませぬか？
776 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 09:33:54 ID:Cwn/P3vu
本村洋さんがドゥカティに乗っている件
ttp://ns-sc.co.jp/recruit/voice/int8.html
ttp://ns-sc.co.jp/recruit/voice/int8.html
>>758
そんなところ(フレーム内）にどうして大金を保管していたの？
と聞かれたらなんと答えるの？まあいずれにせよ
盗まれたバイクが戻ってくる確率を考えると
オレはフレームに万札つっこむ勇気ナイナー。(^_-)
そんなところ(フレーム内）にどうして大金を保管していたの？
と聞かれたらなんと答えるの？まあいずれにせよ
盗まれたバイクが戻ってくる確率を考えると
オレはフレームに万札つっこむ勇気ナイナー。(^_-)
766さんと768さんは別の方だったんですね。。失礼しました。
サイズを変えたから、ということでのサスセッティングはしていません。
むしろ、60の頃は前が低すぎる感じだったので、70にしてちょうど良くなった
感じがしています。
高速の切り返しとかは、サイズよりもタイヤの銘柄の方が影響あるのではないでしょうか？
特にミシュランはリアから倒れ込む感じなので、ピレリのようなフロントから
倒れ込むタイヤから替えると、違和感や鈍い感じを受けるかもしれません。
ここも好みですよね。
>>774さん
2CTはフェンダーに当たるのですか？パイロットスポーツやパワー（ノーマル）は
当たらなかったのですが。。。それともタイヤかすを拾ったときとか？
サイズを変えたから、ということでのサスセッティングはしていません。
むしろ、60の頃は前が低すぎる感じだったので、70にしてちょうど良くなった
感じがしています。
高速の切り返しとかは、サイズよりもタイヤの銘柄の方が影響あるのではないでしょうか？
特にミシュランはリアから倒れ込む感じなので、ピレリのようなフロントから
倒れ込むタイヤから替えると、違和感や鈍い感じを受けるかもしれません。
ここも好みですよね。
>>774さん
2CTはフェンダーに当たるのですか？パイロットスポーツやパワー（ノーマル）は
当たらなかったのですが。。。それともタイヤかすを拾ったときとか？
779 ：766：2006/06/21(水) 21:10:36 ID:TixwQHZt
767さん。
有難うございます、安心しました。
パイロットパワーからの履き替えなんですよ、早速次の休みにでも装着致します。
来月五日にサーキット走行しますんで報告しますね。
有難うございます、安心しました。
パイロットパワーからの履き替えなんですよ、早速次の休みにでも装着致します。
来月五日にサーキット走行しますんで報告しますね。
いいなー乗りてえなぁ
781 ：748R：2006/06/21(水) 22:43:32 ID:4s14BAyG
774です。
書き方が混乱させてしまったようですみません。
フェンダーに当たったのはパイロットレースです。
自分はフェンダーの取り付け穴を少し広げて解決しました。
書き方が混乱させてしまったようですみません。
フェンダーに当たったのはパイロットレースです。
自分はフェンダーの取り付け穴を少し広げて解決しました。
782 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 16:06:47 ID:o4c33vpE
すまん、質問。
05年型の999sなんだが、付属してきたテルミスリップオンKit
にエアフィルターってついてきてますか？
今更なんだが、装着しようとして、ROMはあるけど、フィルター
ない！！？？ってことで、参ってます。
単なる、ドカJapanのチョンボなのか、エアフィルターはノーマル
での設計なのか・・・
05年型の999sなんだが、付属してきたテルミスリップオンKit
にエアフィルターってついてきてますか？
今更なんだが、装着しようとして、ROMはあるけど、フィルター
ない！！？？ってことで、参ってます。
単なる、ドカJapanのチョンボなのか、エアフィルターはノーマル
での設計なのか・・・
>>782
フィルターは付いて無いんじゃなかったけ。
フィルターは付いて無いんじゃなかったけ。
784 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:14:52 ID:mjMqgAsV
んだ、フィルターはついてない。
785 ：782：2006/06/23(金) 09:26:52 ID:jdJuggXq
>>783
>>784
レス有り難う御座います。
ガーン・・そうなんでつか。
なんでなんでしょうね。ドカの手抜きなのか・・・
ノーマルでデザインされてるとは、どうも思えない・・・
別口でエアフィルターだけオーダーすっべかな。。
>>784
レス有り難う御座います。
ガーン・・そうなんでつか。
なんでなんでしょうね。ドカの手抜きなのか・・・
ノーマルでデザインされてるとは、どうも思えない・・・
別口でエアフィルターだけオーダーすっべかな。。
ありゃ
俺は付いてきたが…
年式によって違うんかな？
俺は付いてきたが…
年式によって違うんかな？
787 ：782：2006/06/23(金) 10:29:26 ID:jdJuggXq
>>786
うんうん、漏れも03年式乗ってるときに、
フルエキを買ったときは、フィルターついて
きた。
今SHOP経由でJAPANに問い合わせたら
05年以降のROMはフィルターノーマルで
デザインされているらしい。
ウサンクサイが・・・
とりあえず、おいらはフィルターオーダー
して取り付けることにしますです。
他の方のご参考までに。
うんうん、漏れも03年式乗ってるときに、
フルエキを買ったときは、フィルターついて
きた。
今SHOP経由でJAPANに問い合わせたら
05年以降のROMはフィルターノーマルで
デザインされているらしい。
ウサンクサイが・・・
とりあえず、おいらはフィルターオーダー
して取り付けることにしますです。
他の方のご参考までに。
保守
789 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 05:57:35 ID:FlUiIY6C
age
790 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 15:44:35 ID:3QIQJ3rT
テールランプの電球がきれやすい
皆さんはどうですか？
皆さんはどうですか？
791 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 16:42:31 ID:psHn8kYs
今のところ大丈夫です。９９９ ’０５
ﾅﾝﾊﾞｰ灯は異常に早いな。999(04)
まぁなきゃないで困らないけど。
まぁなきゃないで困らないけど。
ランプつながりで突っ込んでみる。
～０４ ９９９/９９９ｓの取説９２ページ
フロントヘッドライト：
バルブタイプ ： Ｈ４（１２Ｖ-５５/６０Ｗ）・・・
実はＨｉ/Ｌｏとも「ＨＢ３」だ（７４９系も同じはず）
おまいら、バルブ交換時は注意されよ。
～０４ ９９９/９９９ｓの取説９２ページ
フロントヘッドライト：
バルブタイプ ： Ｈ４（１２Ｖ-５５/６０Ｗ）・・・
実はＨｉ/Ｌｏとも「ＨＢ３」だ（７４９系も同じはず）
おまいら、バルブ交換時は注意されよ。
ｽﾓｰﾙ替えたいんだけど、掴む場所無くて
ﾊｰﾈｽ引っ張るとちぎれそう。
ﾊｰﾈｽ引っ張るとちぎれそう。
795 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 21:14:46 ID:mCbfPqEr
age
初めての大型で、まぁドカを選ぶなんて無謀なんだけど
749シリーズと999シリーズ、どちらが宜しいか？
使い方は街乗りと、たまーに100キロ圏内のツーリングくらいに使う予定だす。
749シリーズと999シリーズ、どちらが宜しいか？
使い方は街乗りと、たまーに100キロ圏内のツーリングくらいに使う予定だす。
797 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 23:08:37 ID:H2z8DBaI
749Sに乗ってます。昨日雨なのに東京箱根間をツーリングしたんですが
腰痛くなって、それで支えるために手に体重かけると手も痛いし
結構辛いですよ。高速と一般道半々ですが。
オール高速ならタンクにもたれ掛かれるので楽かもです。
749と999じゃツーリングではそんなに変わらない気が。
そもそもツーリング向きではないので。。。
腰痛くなって、それで支えるために手に体重かけると手も痛いし
結構辛いですよ。高速と一般道半々ですが。
オール高速ならタンクにもたれ掛かれるので楽かもです。
749と999じゃツーリングではそんなに変わらない気が。
そもそもツーリング向きではないので。。。
>796
その使い方でＳＢＫは無謀に見えるです。
つ【ＭＴＳｏｒＳＴ４Ｓ】
で、ｏｖｅｒ１００㌔圏のツーリングに目覚めてもらえれば・・・
その使い方でＳＢＫは無謀に見えるです。
つ【ＭＴＳｏｒＳＴ４Ｓ】
で、ｏｖｅｒ１００㌔圏のツーリングに目覚めてもらえれば・・・
>>797 >>798
そうなんす。
たしかに無謀そのものとは理解してるんです。
だけどね、高校の3ナイ運動で鬱積されたバイク乗りたい病が
30になって沸いてきちゃいましてね。
もう現行のｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸに惚れちゃった・・・・・
まさしく箱根に1泊温泉ツーリングに行きたい病なんす。
ツーリングはモンスターだよなぁ、やっぱ
そうなんす。
たしかに無謀そのものとは理解してるんです。
だけどね、高校の3ナイ運動で鬱積されたバイク乗りたい病が
30になって沸いてきちゃいましてね。
もう現行のｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸに惚れちゃった・・・・・
まさしく箱根に1泊温泉ツーリングに行きたい病なんす。
ツーリングはモンスターだよなぁ、やっぱ
もうね、なんていうかアホだよな
SBK欲しいなら９９９しかないだろ
文面から察するにドシロウトなんだから、どっち乗っても一緒
盆栽にすると７４９ではしょぼいんだよ
結論から言えば、「どっちも乗りこなせないのは確定」
だから盆栽への道が残ってる９９９にするしかないわけよ
うまい人から見ても９９９で盆栽ならスルーしてくれるはず
７４９とかマジでありえない
３０代でバイク買う資金力があるんだから迷う必要はない
９９９で決まり
できればRでおねがいしますｗ
SBK欲しいなら９９９しかないだろ
文面から察するにドシロウトなんだから、どっち乗っても一緒
盆栽にすると７４９ではしょぼいんだよ
結論から言えば、「どっちも乗りこなせないのは確定」
だから盆栽への道が残ってる９９９にするしかないわけよ
うまい人から見ても９９９で盆栽ならスルーしてくれるはず
７４９とかマジでありえない
３０代でバイク買う資金力があるんだから迷う必要はない
９９９で決まり
できればRでおねがいしますｗ
801 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 01:54:21 ID:RkCB/m8S
999モノポじゃなぁ～。
999Sと749Rで迷う人は多いって言うよね。
999Sと749Rで迷う人は多いって言うよね。
999の外観を916系に改造するｷｯﾄがあれば。
803 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 08:48:45 ID:E7/C/Zyo
>>797 おいら９９９だけどそんなに腰や手首は苦にならないな。それよりあの熱の法がきになるよ。
また焼けてるし＾＾；
また焼けてるし＾＾；
９９９に対する７４９のメリットってなに？
７４９S乗ったけど、下のトルクは細いし
上だって９９９と大差なし。車体サイズは一緒。車重も大差なし。
価格差もそれほどなし。よーわからん。。。
７４９S乗ったけど、下のトルクは細いし
上だって９９９と大差なし。車体サイズは一緒。車重も大差なし。
価格差もそれほどなし。よーわからん。。。
805 ：ＺDM：2006/06/27(火) 10:44:27 ID:+1Bp5xsc
どちらを買っても「やっぱり、あっちが良かったかも」って感想になると思う。
両方買うべし。買えないならＳＴ４。
両方買うべし。買えないならＳＴ４。
>>804
ST600に出れる
ST600に出れる
807 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 13:32:38 ID:3U23aiBx
R買え
808 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 14:15:13 ID:6eo63mz+
999R、そしてそのままセディチRRへ！
SBKどれを買おうか迷ったけど、結局一番安いやつにして、
余ったお金はガソリン代とタイヤ代にまわして峠走り回ってる。
正解だったと思うよ。
余ったお金はガソリン代とタイヤ代にまわして峠走り回ってる。
正解だったと思うよ。
それでいいと思う
811 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 16:19:16 ID:pClPAIOo
＞下のトルクは細いし
＞上だって９９９と大差なし。
ピーキーな方が乗りこなせる人にとっては面白いわけで。
あとRならﾓﾉﾎﾟｽﾄと同じくらいの値段だけどいい部品がついてるよね。
＞上だって９９９と大差なし。
ピーキーな方が乗りこなせる人にとっては面白いわけで。
あとRならﾓﾉﾎﾟｽﾄと同じくらいの値段だけどいい部品がついてるよね。
>>804
とあるブログより…
ＳＢＫならではのお約束事ってあるんですね。
実際に購入してみないとわからないことだらけです。
前もってわかっていた事の一つに積載能力の無さがあります
ＳＳが意外といっぱい積めるのに対して、ＳＢＫは全く積めないってこと・・・
それでも改めて説明を受けると、え～って気分になってしまします(T^T)
…。
…まぁ、あれだ。
999も749も積載能力はないから、どっち買っても「え～っ」てなことにならないように。
とあるブログより…
ＳＢＫならではのお約束事ってあるんですね。
実際に購入してみないとわからないことだらけです。
前もってわかっていた事の一つに積載能力の無さがあります
ＳＳが意外といっぱい積めるのに対して、ＳＢＫは全く積めないってこと・・・
それでも改めて説明を受けると、え～って気分になってしまします(T^T)
…。
…まぁ、あれだ。
999も749も積載能力はないから、どっち買っても「え～っ」てなことにならないように。
納車まであと３日、頼むから晴れてくれぇ
ＲモデルはＳとかに比べて管理がデリケートらしいから
９９９ｓと７４９Ｒならｓをお勧めする
９９９ｓと７４９Ｒならｓをお勧めする
「らしい」の意見て参考になるのか？
Rの猿人ってパーツ単価が高いからじゃね？
２シートモデルなら荷物載せれりゅ？
ビポストは、モノポストより強いシート
フレーム使ってるって聞いたことある
から、荷物くらい楽勝ちゃうんかな？
マフラー熱との干渉さえ気をつければ。
フレーム使ってるって聞いたことある
から、荷物くらい楽勝ちゃうんかな？
マフラー熱との干渉さえ気をつければ。
819 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:52:40 ID:Tbrj2WF1
何キロ積む気ですかｗｗｗ
820 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:52:09 ID:bPdPtxgB
今日渋滞でイキナリ片肺死んだよ。。。
ベルトが滑るような感じもして急にパワーダウンするし
低速使うと止まっちゃうし大変だったよ。
みなさん経験ありますか？
ベルトが滑るような感じもして急にパワーダウンするし
低速使うと止まっちゃうし大変だったよ。
みなさん経験ありますか？
821 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 12:45:12 ID:r+o+5GbM
＞ベルトが滑るような感じ
kwsk
kwsk
822 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 14:24:55 ID:45laiEa0
>821
よく考えると片方カブって止まると
空気抵抗になるから半分以下のパワーになるのは分かるんですが、
今までスロットルとリニアに反応してたエンジンが
かなりひねらないとエンジンが吹け上がらないって感じなんですよ。
よく考えると片方カブって止まると
空気抵抗になるから半分以下のパワーになるのは分かるんですが、
今までスロットルとリニアに反応してたエンジンが
かなりひねらないとエンジンが吹け上がらないって感じなんですよ。
いや、空気抵抗は関係ないでしょｗ
半分以下のパワーっつーことだから圧縮抵抗って言いたいんだろ？
少し空気読もうぜ。
少し空気読もうぜ。
いっそスーパーチャージャーに･･･
>>820
ベルトじゃなくて、クラッチでは？
ベルトじゃなくて、クラッチでは？
メンテの知識とか全然ないんだけど、折角買った自分のバイクだし
明日天気が持てばマフラー交換を自分でやってみようかと思ってます。
テルミのスリップオンでフロントパイプから交換らしいんだけど、スプリングとって
引っ張ったらパイプは取れるのかな？
サイレンサーの取り付け方とかがイマイチ謎だけど、外した方法を逆からやれば取り付けれると思っているのは
浅はかでしょうか？
ちなみに999です。
説明書はやっぱりイタリア語・・・CPUの登録とか読んでもわからんわな。
明日天気が持てばマフラー交換を自分でやってみようかと思ってます。
テルミのスリップオンでフロントパイプから交換らしいんだけど、スプリングとって
引っ張ったらパイプは取れるのかな？
サイレンサーの取り付け方とかがイマイチ謎だけど、外した方法を逆からやれば取り付けれると思っているのは
浅はかでしょうか？
ちなみに999です。
説明書はやっぱりイタリア語・・・CPUの登録とか読んでもわからんわな。
フロントパイプから交換するのにスリップオンとはこれいかに。
まぁやってみれ。
それってもう切れてない？
831 ：820：2006/06/30(金) 23:14:27 ID:45laiEa0
826>
高回転スタートとかやってたのでクラッチも確かに結構来てますが
すべる感じから始まって回転あがるとまた死んでた方が動き出して
イキナリ爆発的なパワーになったりするんですよ。
なので、クラッチはちゃんと繋がってると思います。
830>
ベルト切れてたらヤバイですよね。。。
ちょうど一万キロなんですが。。。。
明日バイク屋に入れるので超ビビッてます。
高回転スタートとかやってたのでクラッチも確かに結構来てますが
すべる感じから始まって回転あがるとまた死んでた方が動き出して
イキナリ爆発的なパワーになったりするんですよ。
なので、クラッチはちゃんと繋がってると思います。
830>
ベルト切れてたらヤバイですよね。。。
ちょうど一万キロなんですが。。。。
明日バイク屋に入れるので超ビビッてます。
･･･俺性格悪いから>>821はｲﾔﾐで書いたんだが･･･orz
どういうﾍﾞﾙﾄを想像してるか知らんけど、
いわゆる滑るような構造じゃないよ。
それにそのような状況（ｺﾏ飛びとかﾍﾞﾙﾄ切れか）があったならば、
バルブ周り終わってまぁ10万じゃきかないな。
つかいいからﾌﾟﾗｸﾞ周り調べれ。
どういうﾍﾞﾙﾄを想像してるか知らんけど、
いわゆる滑るような構造じゃないよ。
それにそのような状況（ｺﾏ飛びとかﾍﾞﾙﾄ切れか）があったならば、
バルブ周り終わってまぁ10万じゃきかないな。
つかいいからﾌﾟﾗｸﾞ周り調べれ。
>>831
片方だけ死んでた方が動き出す、ってそんなのわかるのかなぁ。
クラッチだと思うけど。
あと、ベルトがおかしくなったら
バルブタイミングが変わる->各種センサーの値が変わる->
コンピュータが燃焼異常を検知する
でエンジン止まりそう。
片方だけ死んでた方が動き出す、ってそんなのわかるのかなぁ。
クラッチだと思うけど。
あと、ベルトがおかしくなったら
バルブタイミングが変わる->各種センサーの値が変わる->
コンピュータが燃焼異常を検知する
でエンジン止まりそう。
てゆかｸﾗｯﾁ滑るのわからないなんてのは･･･ここにはいないと思いたい･･･o...rz
>バルブタイミングが変わる->各種センサーの値が変わる->
>コンピュータが燃焼異常を検知する
>でエンジン止まりそう。
ベルト切れてバルブクラッシュの場合切れてほんの数回転でお釈迦になるから
エンジン停止(点火停止)しても後輪でクランク無理やり回されてアウトだ。
シリンダヘッドOHとバルブ・ピストンその他交換で部品代で1気筒辺り30万円コースだよ。
工賃込みで45万円位？
此処まですると中古エンジン探した方が安いよね。
費用対効果的にベルト関係はまめに調整・交換が安心。
>コンピュータが燃焼異常を検知する
>でエンジン止まりそう。
ベルト切れてバルブクラッシュの場合切れてほんの数回転でお釈迦になるから
エンジン停止(点火停止)しても後輪でクランク無理やり回されてアウトだ。
シリンダヘッドOHとバルブ・ピストンその他交換で部品代で1気筒辺り30万円コースだよ。
工賃込みで45万円位？
此処まですると中古エンジン探した方が安いよね。
費用対効果的にベルト関係はまめに調整・交換が安心。
あと点火系ね
ｽﾚ違い御容赦<(_ _)>
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46120001
「女性に朗報」とは書いて有るけど女性限定じゃないんだよね。
野郎ばっかりでどんどん入札してﾔﾛﾏｲｶ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g46120001
「女性に朗報」とは書いて有るけど女性限定じゃないんだよね。
野郎ばっかりでどんどん入札してﾔﾛﾏｲｶ
>>838
カテゴリ違反を平気でやらかす出品者は信用なりません。
カテゴリ違反を平気でやらかす出品者は信用なりません。
ちょｗｗｗｗｗｗｗおれIDがアホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
気持ち悪・・・
844 ：820：2006/07/01(土) 19:15:33 ID:MRsBhUEp
みなさん助言ありがとうございました。
さっきバイク屋に入院させてきました。
エンジンをかけてみて話したところ、やっぱりプラグっぽいね～という話で
少し安心です。ですがクラッチも確かにアレなので
この機会に清掃したりいろいろやろうかなと考えてます。
アエラとかからクラッチスプリングとか売られてますが
あれって意味あるんでしょうか？
スリッパー入れろとは言われるでしょうがちょっとお金が。。。
さっきバイク屋に入院させてきました。
エンジンをかけてみて話したところ、やっぱりプラグっぽいね～という話で
少し安心です。ですがクラッチも確かにアレなので
この機会に清掃したりいろいろやろうかなと考えてます。
アエラとかからクラッチスプリングとか売られてますが
あれって意味あるんでしょうか？
スリッパー入れろとは言われるでしょうがちょっとお金が。。。
個人的な考えでｽﾏｿだけど、
ﾚｰｽとかｻｰｷｯﾄでｶﾞﾁで走るんじゃなければｽﾘｯﾊﾟｰなんかいらないよ。
ｸﾗｯﾁ減りやすくなるし、定期ﾒﾝﾃの場所増やすだけだし･･･
ｽﾘｯﾊﾟｰに頼るより、普通のﾊﾞｲｸの扱い方覚える方が先じゃないかな。
ｱｴﾗのｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは錆びないだけ。
むしろｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとしては純正より弱い設定だから、逆に滑りやすくなるよ。
それと、もうちょい自分で調べるなり、いろいろ勉強した方がいいと思うよ。
ﾚｰｽとかｻｰｷｯﾄでｶﾞﾁで走るんじゃなければｽﾘｯﾊﾟｰなんかいらないよ。
ｸﾗｯﾁ減りやすくなるし、定期ﾒﾝﾃの場所増やすだけだし･･･
ｽﾘｯﾊﾟｰに頼るより、普通のﾊﾞｲｸの扱い方覚える方が先じゃないかな。
ｱｴﾗのｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは錆びないだけ。
むしろｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとしては純正より弱い設定だから、逆に滑りやすくなるよ。
それと、もうちょい自分で調べるなり、いろいろ勉強した方がいいと思うよ。
>ベルトが滑るような感じもして急にパワーダウンするし ・・・
ああ～、やっぱりだったか～。金さえあれば何にでも乗れるね。免許も買えるし。
ああ～、やっぱりだったか～。金さえあれば何にでも乗れるね。免許も買えるし。
はいはいｸﾏｸﾏ
素朴な疑問ですが、スリッパークラッチが必要なシチェーションってどんな時？
パワーバンドが狭いバイクで、アクセルオフでコーナーの奥まで切り込んで行く時？
パワーバンドが狭いバイクで、アクセルオフでコーナーの奥まで切り込んで行く時？
答えでてる気もしますがｗ
突っ込みで無理したい時に有効なのは間違いないよね。
突っ込みで無理したい時に有効なのは間違いないよね。
どこで無理する気なのかしらないけど、回転合わせができないほど
無理するときだけだね、有効なのは。それも多少の振られが収まる程度。
845さんに同意かな。公道レベルでは普通に操作できる人間には不要だね。
無理するときだけだね、有効なのは。それも多少の振られが収まる程度。
845さんに同意かな。公道レベルでは普通に操作できる人間には不要だね。
最近雑誌でよく記事になっている、「アクセルオフで曲がる」だの「エンブレで～」なんて事を
生真面目に実行しようとすると、自ずとスリッパークラッチが必要になる気がする。
これはパーツ屋と雑誌がグルになった陰謀じゃあるまいか。
普通にシフトダウンする時の回転合わせとは違うレベルの、回転合わせテクがあれば別かもしれないけどね。
半クラで立ち上がるわけにもいかないし。
生真面目に実行しようとすると、自ずとスリッパークラッチが必要になる気がする。
これはパーツ屋と雑誌がグルになった陰謀じゃあるまいか。
普通にシフトダウンする時の回転合わせとは違うレベルの、回転合わせテクがあれば別かもしれないけどね。
半クラで立ち上がるわけにもいかないし。
単純に答えて悪いんだけどさ
結論から言えばいらないよ＞スリッパー
同じ人間がタイム詰めるだけに使うならわかるが、公道では必要性は全くない
むしろエンブレを利用した乗り方をマスターすべき
ヘタクソが道具に頼ろうとする姿勢はいただけないし、見てて痛々しい
結論から言えばいらないよ＞スリッパー
同じ人間がタイム詰めるだけに使うならわかるが、公道では必要性は全くない
むしろエンブレを利用した乗り方をマスターすべき
ヘタクソが道具に頼ろうとする姿勢はいただけないし、見てて痛々しい
峠だと１速まで落とすようなときでもホッピングおこしたことないけど
逆に街中で交差点左折時などでやらかしてしまう。
逆に街中で交差点左折時などでやらかしてしまう。
想定しているシチェーションやバイクやレベルが違いすぎて話がちぐはぐだなぁ。
いや、確かにスリッパーの有効性などは否定しようがないし、金に余裕があるならつけるのもいいが
ここ見てると
ヘタクソ（文面から察するにってことだけど）がスリッパーによって
今まで以上にいい走りが出来る
と勘違いしてるのがやばいと思うのよ
腕をカバーするほどの能力は無いよっていいたい
むしろエンブレによるピッチングを利用した乗り方で十分に速く走れるし
スリッパーなんかない頃はそういう乗り方をマスターするのがツイン乗りの必須条件だったわけです
とくにｓｂｋなんて乗ってるんだから、そんなの標準装備で当然だと思うし
サーキットでタイムが詰められるってレベルの話ならここで質問なんて書くレベルじゃないしな
当然過ぎてｗ
ここ見てると
ヘタクソ（文面から察するにってことだけど）がスリッパーによって
今まで以上にいい走りが出来る
と勘違いしてるのがやばいと思うのよ
腕をカバーするほどの能力は無いよっていいたい
むしろエンブレによるピッチングを利用した乗り方で十分に速く走れるし
スリッパーなんかない頃はそういう乗り方をマスターするのがツイン乗りの必須条件だったわけです
とくにｓｂｋなんて乗ってるんだから、そんなの標準装備で当然だと思うし
サーキットでタイムが詰められるってレベルの話ならここで質問なんて書くレベルじゃないしな
当然過ぎてｗ
>>853
ﾏﾌﾗｰ換えてますね？
ﾏﾌﾗｰ換えてますね？
自分はスリッパー標準装備の車種に乗っているわけですが、はっきり言ってその恩恵を実感した事が無い。
(スリッパー自体はきちんと機能している)
シフトダウン時の回転合わせは普通にやってる。
そしてサーキットでタイムを詰められるレベルとは程遠い。
でもなんとなく、効果を発揮するであろうシチェーションは想像できる。
最低でも筑波を2～3秒台で走れるようなレベルの人に、その効果を聞いてみたいと思ったわけです。
>>855さんがそういうレベルなら、意地悪な出し惜しみしないで教えて欲しいな。
ちなみに交差点でホッピングするからスリッパー、なんて話には興味なし。
(スリッパー自体はきちんと機能している)
シフトダウン時の回転合わせは普通にやってる。
そしてサーキットでタイムを詰められるレベルとは程遠い。
でもなんとなく、効果を発揮するであろうシチェーションは想像できる。
最低でも筑波を2～3秒台で走れるようなレベルの人に、その効果を聞いてみたいと思ったわけです。
>>855さんがそういうレベルなら、意地悪な出し惜しみしないで教えて欲しいな。
ちなみに交差点でホッピングするからスリッパー、なんて話には興味なし。
859 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 23:36:02 ID:zmwYdJNV
↑
はなしにならん
はなしにならん
長崎人の東京ラ○フ
↑たまたま見つけたのだが、ふられた女に未練タラタラ
長期ローンで買ったSBKはほぼ街乗りオンリー(-_-;)
情けなや。。。
↑たまたま見つけたのだが、ふられた女に未練タラタラ
長期ローンで買ったSBKはほぼ街乗りオンリー(-_-;)
情けなや。。。
861 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 09:23:59 ID:ZHJdAHLz
別に街乗りｵﾝﾘｰでもいいと思うのね。
ちなみに俺の使い方は渓流釣りへの足が主
たまにﾂﾅｷﾞ着て奥多摩DQNﾂｰﾘﾝｸﾞ
ちなみに俺の使い方は渓流釣りへの足が主
たまにﾂﾅｷﾞ着て奥多摩DQNﾂｰﾘﾝｸﾞ
つーか思いでの地を巡ってる感じなんだよねw
ブログで女釣ろうという魂胆が見え見えでイタイ。
ブログで女釣ろうという魂胆が見え見えでイタイ。
放っておけばいいじゃん。
いちいちこんな所で晒す君らもイタイよ。
いちいちこんな所で晒す君らもイタイよ。
865 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 14:04:16 ID:ZHJdAHLz
ﾊｹﾞﾄﾞ
ドカ乗りでスケボーキング好きな俺にピッタリのスレだぜ！
と思ったらSBKってスーパーバイクの事なのね。
と思ったらSBKってスーパーバイクの事なのね。
867 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 17:06:30 ID:UhVAkT9j
↑キャァァァ！寒すぎるぅ～((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ
>>863
ターンパイクで珍走ブッチ切りwww
ターンパイクで珍走ブッチ切りwww
870 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 09:24:48 ID:hIGTPOO3
>>870
東京川崎だったのか。店でかいな。
東京川崎だったのか。店でかいな。
>>870
そろそろ突っ込んでいいか？
そろそろ突っ込んでいいか？
>>872
おｋ
おｋ
874 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 11:43:27 ID:+Gxkoc91
>>868
旧車会とかじゃね？
旧車会とかじゃね？
875 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 13:57:14 ID:VM3Zvhab
FISCOにて749Rで突っ込んだ時は、純正スリッパはやっぱり
だめだなと思った。ホッピングするわ横にふられるわ。
まあホッピングはオーリンズでなかを４万くらい出してイジれば
治るの知ってるが。スリッパをそんなにいじめなくてもいいんじゃない。
だめだなと思った。ホッピングするわ横にふられるわ。
まあホッピングはオーリンズでなかを４万くらい出してイジれば
治るの知ってるが。スリッパをそんなにいじめなくてもいいんじゃない。
やっべｗｗｗやっと>>872の意味ﾜｶﾀｗｗｗ
879 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 00:51:12 ID:JCIZXVeN
>>878
kwsk
kwsk
純正スリッパー、効き過ぎないあたりが個人的には好印象だけどな。
ただ、ちゃんと整備しないとすぐに機能不全になるのがイマイチ。
新車で納車されて数百キロで調子が悪くなった。
定期的にバラしてスリッパー機構をグリスアップしないとダメっぽい。
ちなみに>>875がどんなレベルの話なのか、ちゃんと整備されていたのかどうか、
想像できるほどのスキルはありませんけど。
ただ、ちゃんと整備しないとすぐに機能不全になるのがイマイチ。
新車で納車されて数百キロで調子が悪くなった。
定期的にバラしてスリッパー機構をグリスアップしないとダメっぽい。
ちなみに>>875がどんなレベルの話なのか、ちゃんと整備されていたのかどうか、
想像できるほどのスキルはありませんけど。
hosyu
882 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 13:54:17 ID:YClqAHV5
９９９でベルト交換っていつも何キロでやってます？
ドカJは2万って言ってるんですが。。。
いくらかかるんですかね。10万くらい？
ドカJは2万って言ってるんですが。。。
いくらかかるんですかね。10万くらい？
俺のところだと工賃５ｋくらいだったな
オイル交換、の工賃含めて
オイル交換、の工賃含めて
工賃5000なら費用対効果で自分でばらすより安いな。
885 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 01:19:37 ID:8lJ5P1mK
工賃5千は安いな。
俺一回やって部品込みで4万だったなぁ。
ベルトってなんか計測器使って張りを調整するから
自分では出来ないんじゃない？
俺一回やって部品込みで4万だったなぁ。
ベルトってなんか計測器使って張りを調整するから
自分では出来ないんじゃない？
トルクレンチが無くてもバイクは組み立てられるからね。
俺も確か四万位だった。
あれ、計測器もあるんだけどあんまあてにならんそうな。
あれ、計測器もあるんだけどあんまあてにならんそうな。
ベルト交換なんてＤＩＹでも無問題。
車のファンベルト交換すのと大差なし。
旧いベルト外したままでギア回さなきゃいいだけの事。
張りはコマ飛びしない程度でオケー。
作業としては２－３時間程度の軽整備。
車のファンベルト交換すのと大差なし。
旧いベルト外したままでギア回さなきゃいいだけの事。
張りはコマ飛びしない程度でオケー。
作業としては２－３時間程度の軽整備。
工賃5ｋじゃどう考えても安いよ。
それなら俺は任せる。
それなら俺は任せる。
890 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:37:35 ID:kphraM96
>>888
へぇ。今度は自分でやってみよっと。
へぇ。今度は自分でやってみよっと。
ドカ屋でありながら
有名じゃないところなんでｗ
有名じゃないところなんでｗ
892 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 21:42:19 ID:73Az27c4
休息不浄
893 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 22:19:16 ID:+ad1wqzt
クランクケース内圧コントロールバルブって付けた人います？
エンジンの回転上昇が素早くなるとのフレコミですが実際はどうなんでしょう
レース車両に入れようと思っているのですが、無意味ですかね？
エンジンの回転上昇が素早くなるとのフレコミですが実際はどうなんでしょう
レース車両に入れようと思っているのですが、無意味ですかね？
20000kmでｴﾝｼﾞﾝが終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
自暴自棄か
そういえば、SBKで２万キロ以上乗ってる人いる？エンジンの調子はどう？
そーいえば一年間オイル替えてないや。
SSから749に乗り換えました。
すごく乗りやすいです
SSに比べたら下のトルクはあるしサイコーです
すごく乗りやすいです
SSに比べたら下のトルクはあるしサイコーです
900 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 17:32:16 ID:bmcODQkz
SSってそんなトルクないのか…
749Rって維持費どのくらいかかりますか？
いま04年式の売れ残り買おうか悩んでます
いま04年式の売れ残り買おうか悩んでます
>>902
湘南？
湘南？
その辺です
905 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 06:24:24 ID:Rqt4ciZ+
湘南は整備良くないよ。
まだ湘南の系列のドカ横浜に行ったほうがいい
しかしメカニックはドカ専門でなかった人がやってるのが…
まだ湘南の系列のドカ横浜に行ったほうがいい
しかしメカニックはドカ専門でなかった人がやってるのが…
ウメ○系列のストアで中古の748R買った。
ある時、某ドカ屋でいろいろ整備やってもらったんだけど、
ｽﾘｯﾊﾟｰの組み方が違うとか、純正のネジ使ってないとかいろいろ言われたなw
ま、安く買ったし、そういう店だと思ってたから全然不満はないが。
買った後に面倒見てくれるショップのアテがあるならいーんでねーの？
ある時、某ドカ屋でいろいろ整備やってもらったんだけど、
ｽﾘｯﾊﾟｰの組み方が違うとか、純正のネジ使ってないとかいろいろ言われたなw
ま、安く買ったし、そういう店だと思ってたから全然不満はないが。
買った後に面倒見てくれるショップのアテがあるならいーんでねーの？
907 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 09:04:17 ID:Rqt4ciZ+
売れ残りなら他のドカ屋でもあるはずだから聞いてみたら？
年式落ちの新車はドカジャパから値引の通達来てる
年式落ちの新車はドカジャパから値引の通達来てる
>>896
749Sで峠の膝擦りオンリー、８千回転付近をメインで使用かな。
どんどん回転が軽くなってイイ感じ、２万キロ超えた辺りから
本調子ぽい、あっ、途中一度ベルトの張り調整してたｗ車検で
交換って言われてるから金貯めないと・・・。
749Sで峠の膝擦りオンリー、８千回転付近をメインで使用かな。
どんどん回転が軽くなってイイ感じ、２万キロ超えた辺りから
本調子ぽい、あっ、途中一度ベルトの張り調整してたｗ車検で
交換って言われてるから金貯めないと・・・。
909 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 12:55:00 ID:l8Dgnah7
先日中古ですが９９６を購入しました！
まだ車検取ってないので早く乗りたくてうずうずします。
じつはＨｉビーム側ライトが曇っていて、バルブ外してドライヤーかけたり、
パーツクリーナーかけたりしたのですが、全く取れないのですが、なにか
良い方法をご存知の方いらっしゃいませんか。
まだ車検取ってないので早く乗りたくてうずうずします。
じつはＨｉビーム側ライトが曇っていて、バルブ外してドライヤーかけたり、
パーツクリーナーかけたりしたのですが、全く取れないのですが、なにか
良い方法をご存知の方いらっしゃいませんか。
つアルコール
>749Sで峠の膝擦りオンリー、
さりげなく、>908が膝擦りを自慢したくて仕様がない
件について。
さりげなく、>908が膝擦りを自慢したくて仕様がない
件について。
912 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:22:33 ID:nx0LANgI
>>911
それじゃ曇り取れないよ
それじゃ曇り取れないよ
ドカのSBKで膝擦り以外に何するんだよ
914 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 14:52:17 ID:nx0LANgI
温泉入りに行くとか…
915 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 15:03:53 ID:vWYwV02F
盆栽とか
916 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 15:06:57 ID:nx0LANgI
>>915
ﾏｼﾞﾚｽ(>_<)
ﾏｼﾞﾚｽ(>_<)
荒れませんように。
>>898
その使い方で3万キロオーバーでも調子がいいのはいいですね。
私は748Rですが、サーキット走行がメインということもあり、
2万キロオーバーくらいからトルクの谷が気になるようになってきました。
今みたいに暑い季節は特に感じます。
そろそろオーバーホールかな、と。
その使い方で3万キロオーバーでも調子がいいのはいいですね。
私は748Rですが、サーキット走行がメインということもあり、
2万キロオーバーくらいからトルクの谷が気になるようになってきました。
今みたいに暑い季節は特に感じます。
そろそろオーバーホールかな、と。
>>909
松井棒で曇ったレンズをバルブの穴から磨く
松井棒で曇ったレンズをバルブの穴から磨く
920 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 21:54:58 ID:PvabizOV
921 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:17:06 ID:nx0LANgI
922 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:44:42 ID:PvabizOV
フリクションディスク（プレート？）
って摩材が付いてる方ですよね？
って摩材が付いてる方ですよね？
923 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 05:25:26 ID:Ge58kXkv
ハイビーム側しか出来ない罠
へ？
ロービーム側もレンズボディ外れるよね
ロービーム側もレンズボディ外れるよね
926 ：７７４ＲＲ：2006/07/12(水) 16:01:08 ID:Zo5N1u2I
間近で見たことないんだけど
999とかのリアサスってリンク式じゃないの？
性能的にはどうなんでしょうか？
999とかのリアサスってリンク式じゃないの？
性能的にはどうなんでしょうか？
>927
とりあえず、近くで見たら
鱸のフルフローターサス（初期）に似ている。
が、本当に言いたいことは>928氏が語り尽くした。
まずは乗れ。
話はそれからだ。
とりあえず、近くで見たら
鱸のフルフローターサス（初期）に似ている。
が、本当に言いたいことは>928氏が語り尽くした。
まずは乗れ。
話はそれからだ。
930 ：７７４ＲＲ：2006/07/13(木) 00:27:01 ID:WdOVXJwO
999のﾘｱｻｽがﾘﾝｸ式じゃないって･････
おいおい････････o...rz
おいおい････････o...rz
931 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 05:42:19 ID:WYhvjwpp
下がりすぎ保守
932 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 08:50:16 ID:JZjjp5ol
念願かなって996を買いました！
買った所はちと遠いので面倒見てくれるショップを探しています。
近所にトマ〇系列があるのですが、どうでしょうかね？都内近郊でここならおすすめというのがあれば
ご教授いただければと思います。アテ字伏せ字でかまいませんww
よろしくですm(__)m
買った所はちと遠いので面倒見てくれるショップを探しています。
近所にトマ〇系列があるのですが、どうでしょうかね？都内近郊でここならおすすめというのがあれば
ご教授いただければと思います。アテ字伏せ字でかまいませんww
よろしくですm(__)m
>>932釣りだろ？
えぇ～今頃何で996？とか
トマトは店増やしたせいで店舗ごとは手薄だから
んな貧乏人の相手してられっか！とか
元コルセはテスタ以降のSBKしか売らないってよ！とか
言わせたいんだろ。
えぇ～今頃何で996？とか
トマトは店増やしたせいで店舗ごとは手薄だから
んな貧乏人の相手してられっか！とか
元コルセはテスタ以降のSBKしか売らないってよ！とか
言わせたいんだろ。
934 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 10:13:46 ID:41w9eKng
時期SBKのプロトタイプのテスト走行中のスパイ写真か？
ttp://www.twistingasphalt.com/blog_entry_uploads/1088mulephotos/1088_01.jpg
ttp://www.twistingasphalt.com/blog_entry_uploads/1088mulephotos/1088_01.jpg
935 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 10:16:38 ID:41w9eKng
複数のテスト走行中写真、果して真実は・・・
ttp://twistingasphalt.com/index.php/archives/2006/06/20/1098-prototype/#more-671
ttp://twistingasphalt.com/index.php/archives/2006/06/20/1098-prototype/#more-671
936 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 10:27:16 ID:JZjjp5ol
釣りじゃありません！
のでよろしくお願いしたく…m(__)m
のでよろしくお願いしたく…m(__)m
フレームが・・
938 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 12:33:36 ID:urOtNBvY
練馬方面だったら、○ャルソンは？
>>932
財団
財団
940 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 16:09:20 ID:JZjjp5ol
財団ってなんでしょうか？もう少しヒントいただけるとうれしいです。
えいご
942 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 20:05:24 ID:VvXloF+Q
なんか916と999をくっつけたようなカウルだねｗ
999みたいな部分は擬装のようだね。
片持ちアーム復活ですか…
999登場時に片持ちこき下ろした雑誌はどう対応すんだろうね。
「やっぱりドカのSBKは片持ちでなきゃ」とか書いちゃうんだろうか…
片持ちアーム復活ですか…
999登場時に片持ちこき下ろした雑誌はどう対応すんだろうね。
「やっぱりドカのSBKは片持ちでなきゃ」とか書いちゃうんだろうか…
どこをどう見ても
916＞＞999ってのは明白だしね
よくサーキットの結果を引き合いに出す奴がいるけど
販売台数もＳＢＫの結果も999はだめなんだよね。
なんだかんだで916系のデザインに戻るってのはメーカーとしては異例だな
メーカーの意地としては
新型＞＞旧型でないとかっこつかないのに
916＞＞999ってのは明白だしね
よくサーキットの結果を引き合いに出す奴がいるけど
販売台数もＳＢＫの結果も999はだめなんだよね。
なんだかんだで916系のデザインに戻るってのはメーカーとしては異例だな
メーカーの意地としては
新型＞＞旧型でないとかっこつかないのに
945 ：７７４ＲＲ：
両持ちの方がいいのは間違いないと思うんですが、
999のあの変な両持ちはどうもいただけない。
ｴｷﾊﾟｲ逃げるためにｱﾚじゃ････
ｱﾚだったら片持ちの方がいいんじゃないか、とすら思ったよ。
つーか雑誌なんて糞。
999のあの変な両持ちはどうもいただけない。
ｴｷﾊﾟｲ逃げるためにｱﾚじゃ････
ｱﾚだったら片持ちの方がいいんじゃないか、とすら思ったよ。
つーか雑誌なんて糞。