【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター 19【ビーノ】
>>335
前が普通のジェッペルみたいにあごの部分ごとパカッと開くならそれで正解。
>>336
純正以外のマフラー＆チャンバーは全てうるさい。
静かが売りの物は性能も微妙。
静かで速いのはJOG90のマフラーってのが定説なんじゃね。
あとチャンバーにしたらWRセッティングしないとまともに走れない。
付属の品だけでおkになるとは思わない。
WRを沢山種類揃えて色々試してみるべし。
これならこの設定がベスト！ってのは改造始めた時点で
人それぞれ全く違った物になるんです。
試行錯誤してベストセッティングがでたら見違えますわ。感動する。
排気変えるなら吸気も変えなきゃ話にならないしなー。
ってこんな事言ってたらキリないわな。
そしてプーリー変えたら強化ベルトにしないと切れる可能性がある。
加速重視にしたいならプーリーはマロッシが一番。
プーリー加工ができるなら話は別だけどさ。
前が普通のジェッペルみたいにあごの部分ごとパカッと開くならそれで正解。
>>336
純正以外のマフラー＆チャンバーは全てうるさい。
静かが売りの物は性能も微妙。
静かで速いのはJOG90のマフラーってのが定説なんじゃね。
あとチャンバーにしたらWRセッティングしないとまともに走れない。
付属の品だけでおkになるとは思わない。
WRを沢山種類揃えて色々試してみるべし。
これならこの設定がベスト！ってのは改造始めた時点で
人それぞれ全く違った物になるんです。
試行錯誤してベストセッティングがでたら見違えますわ。感動する。
排気変えるなら吸気も変えなきゃ話にならないしなー。
ってこんな事言ってたらキリないわな。
そしてプーリー変えたら強化ベルトにしないと切れる可能性がある。
加速重視にしたいならプーリーはマロッシが一番。
プーリー加工ができるなら話は別だけどさ。
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341 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:35:19 ID:NneKkorB
セッティング能力もないのによく改造しようなんて思えるんだ…(笑)
>>341
経験値の無いはじめのうちは誰しもそうじゃないかな。
自分は外見だけで決めたカメファクのストリキニーネが結局最後まで
セッティングが出なかった。
超が付くほど高回転仕様なチャンバーだったよ。
おかげで勉強になったし、50ｃｃの限界も知った。
経験値の無いはじめのうちは誰しもそうじゃないかな。
自分は外見だけで決めたカメファクのストリキニーネが結局最後まで
セッティングが出なかった。
超が付くほど高回転仕様なチャンバーだったよ。
おかげで勉強になったし、50ｃｃの限界も知った。
でも、WRセッティングするなら専用工具揃えないとお話にならないわな。
毎回バイク屋に頼んでたら金の無駄にしかならんよね、正直な話。
毎回バイク屋に頼んでたら金の無駄にしかならんよね、正直な話。
インパクトレンチがあればかなり便利。
駆動系以外にも足回りとかガッチリ締めてるとこも一発でおｋ。
締めるときは横着せずトルクレンチできっちり締めましょう。
駆動系以外にも足回りとかガッチリ締めてるとこも一発でおｋ。
締めるときは横着せずトルクレンチできっちり締めましょう。
345 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:53:44 ID:plUpJf2k
チャンバーを変える前と変えた後にすることって何かありますか？
>>345
お前の頭の中の構造
お前の頭の中の構造
>>345
その状態だとチャンバー変えたりしない方がいい。マジで。
その状態だとチャンバー変えたりしない方がいい。マジで。
348 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 07:36:40 ID:KdXHkg3H
ｼﾞｮｸﾞのマフラーを取り外してカーボン詰まりを直したいけど、作業って難しいですか？
>>348
付け置きしたり火にくべたり叩いたり耐熱塗装したり難しいというより面倒と友人は言っていました。
新しく交換するなら純正・工賃込みで￥16000円以上？互換品だと￥8000円くらいだったと思います。
付け置きしたり火にくべたり叩いたり耐熱塗装したり難しいというより面倒と友人は言っていました。
新しく交換するなら純正・工賃込みで￥16000円以上？互換品だと￥8000円くらいだったと思います。
規制後JOGなら触媒がダメになるので洗浄剤も焼入れもNG。
キャブセッティング必須になるが規制前マフラーでも入れたほうが走行性能自体は良くなるね。
ただし、燃費、騒音、スモーク、排ガス臭いずれも悪化する。
キャブセッティング必須になるが規制前マフラーでも入れたほうが走行性能自体は良くなるね。
ただし、燃費、騒音、スモーク、排ガス臭いずれも悪化する。
353 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:03:00 ID:6XL2lBEP
なんかｶﾀﾛｸﾞとか見てもBJのﾒｯﾄｲﾝが何ﾘｯﾄﾙとか書いてない（JOGとかは20ﾘｯﾄﾙと明記されてる）んですけど、BJ乗りの方々どうですか？
大きめのﾒｯﾄと雨具ぐらいは入りますか？
大きめのﾒｯﾄと雨具ぐらいは入りますか？
354 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:03:33 ID:v8NWACAL
vino初心者です。もっと原付のこと知りたいんですが、原付について詳しく乗ってる本とか雑誌ってないですかね??
モトチャンプ誌が良いと思います。
モトチャンプはビーノ乗りに役立ちそうな情報は少ない希ガス。
あれはチャンバーやロンホイ大好きっ子の為の雑誌なイメージ。
あれはチャンバーやロンホイ大好きっ子の為の雑誌なイメージ。
やっぱライダーコミックだな。
復刊しねーかな…
復刊しねーかな…
359 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:04:18 ID:JixkMXWp
ライダーコミックはよかったね。今の知識の基礎はライダーコミックだし、今も変わってない。
360 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 16:25:51 ID:plUpJf2k
ゼロのスーパーユーロコルサとシュラはどっちのほうがうるさいですか？
↑はスルーで。
vox試乗してきたお
全くのバイク初心者なんですが質問させてくだい
私は視力が余り良くありません。
ただ免許は取れたので乗れる資格はあります
ＶＯＸを購入予定ですが、ライトをより明るいライトに
買えることは出来るでしょうか？
私は視力が余り良くありません。
ただ免許は取れたので乗れる資格はあります
ＶＯＸを購入予定ですが、ライトをより明るいライトに
買えることは出来るでしょうか？
自動車に使われているHID（プロジェクタータイプ）がバイク用として売り出されている。
ただし、バーナー（電球）交換だけでは無理だし、バッテリーやジェネレーター（発電機）がそのままでは持たない
可能性はある。
マツシマ等、市販のハロゲンランプの電球交換で劇的に明るくするには限界があるかと思う。
ただし、バーナー（電球）交換だけでは無理だし、バッテリーやジェネレーター（発電機）がそのままでは持たない
可能性はある。
マツシマ等、市販のハロゲンランプの電球交換で劇的に明るくするには限界があるかと思う。
>>363
メガネなりコンタクトなりして矯正視力1.2↑に汁
メガネなりコンタクトなりして矯正視力1.2↑に汁
366 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:18:26 ID:JixkMXWp
夜は乗らなかったらいい、簡単なことです
>>360
どっちも規制内だから微妙な違いかと、
詳しい数値はメーカーに問い合わせた方がいい。
>>363
近眼や乱視は余計に暗く感じるから、
矯正できるなら安い眼鏡でも買って乗るときかけるようにしたら安心。
どっちも規制内だから微妙な違いかと、
詳しい数値はメーカーに問い合わせた方がいい。
>>363
近眼や乱視は余計に暗く感じるから、
矯正できるなら安い眼鏡でも買って乗るときかけるようにしたら安心。
乱視の矯正は度を上げれば良く見えるって訳ではないからね。
雨の降る夜間の運転はできれば避けたいｗ
雨の降る夜間の運転はできれば避けたいｗ
369 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:37:10 ID:InX1yXRD
ウエイトローラーとパワーフィルターってなんですか？
釣りだよな。。
371 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:20:18 ID:InX1yXRD
純正マフラーからチャンバーに変える場合、キャブセッテイングとウエイトローラーを軽くするでいいんですよね？
そのセッティングが難しいのよ。
特にＰＷＫ２８以上の口径でチャンバーが神田管とかになるとね。
特にＰＷＫ２８以上の口径でチャンバーが神田管とかになるとね。
375 ：371：2006/04/13(木) 00:54:46 ID:jFM3oOpX
2005年モデルのZRにゼロのシュラかスーパーユーロコルサを付けようと思ってます。
アドレスＶ１２５に静かに抜かれる罠
ZRエボリューションを新車で買おうと思うんですけどメーカーサイトに載ってる店と普通の店のどちらで買ったほうがいいですかね？
レッドバロンで買え
YSPで買え・・・
と言うのは冗談で新車なら近所とか評判の良い店とか安い所とかどこでも良いような・・・
店オリジナルのサービスとかもあるからネットとかで近所のショップ調べてみば？
と言うのは冗談で新車なら近所とか評判の良い店とか安い所とかどこでも良いような・・・
店オリジナルのサービスとかもあるからネットとかで近所のショップ調べてみば？
382 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 10:53:44 ID:yLDo/Z6e
ヤマハ純正ギアオイルの粘度はいくらですか？
ググレ
最近知ったけど、最新の台湾製モノに始めから入ってるギアオイルは、
ヤマハ純正ギアオイルとは別のものが入ってる。
粘度が低く、色は緑色だよ。
あれは早いうちに交換した方がいいね。
ヤマハ純正ギアオイルとは別のものが入ってる。
粘度が低く、色は緑色だよ。
あれは早いうちに交換した方がいいね。
386 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 17:36:20 ID:nFujnab8
JOG ｼﾙﾊﾞｰ 走行距離2950km 68000円って買い？
この情報量の少なさは・・・
今日気づいたんですがＢＪの後輪タイヤ、マフラー側だけに亀裂が入ってました。
やはりマフラーの高熱にやられたんでしょうね。
アーマオールでも塗っておけば良かった。
やはりマフラーの高熱にやられたんでしょうね。
アーマオールでも塗っておけば良かった。
BJって故障とか出ます？もう出てから結構経つけど、良いバイクだし興味があって。
前にグランドアクシスのってた時は特に故障は無かったけど、
最も安いBJ様はどうだろうか。欲しい。
前にグランドアクシスのってた時は特に故障は無かったけど、
最も安いBJ様はどうだろうか。欲しい。
394 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:17:55 ID:nrxovm+y
99年式のＪＯＧ-Ｃのヘッドライトが切れました
ノーマルライトより明るくなるバルブでお勧めってありますか？
ＨＩＤ付けるだけの技術・資金もないので入手しやすいハロゲンランプでお願いします
ノーマルライトより明るくなるバルブでお勧めってありますか？
ＨＩＤ付けるだけの技術・資金もないので入手しやすいハロゲンランプでお願いします
BJを1万km以上乗ってるが調子は良い。
買って直ぐに改造したんで調子のいい状態に保つのがムズイ。
社外の強化品は消耗＆劣化が早いが、純正では味わえない
トンガッタ性能が病み付きになるね。
社外の強化品は消耗＆劣化が早いが、純正では味わえない
トンガッタ性能が病み付きになるね。
>>395
M&HのＢ２クリアーが￥2000ぐらいで入手しやすいのでは
劇的には変わりませんでしたが、確かに明るくはなりましたよ。
>>393
ＢＪに限らず当たり外れがあると思います。
上級の製品に場合、部品の品質検査や組み立て検査に若干厳しいのかもしれませんが、外れを引くときは引きます。
自分のＢＪは外れでした。保証期間中に故障してくれれば良かったんですがすべてちょっと過ぎてでました。
免許があるなら2種のほうが制約がないので2種をお勧めします。
倍近く値段が違いますが…。
M&HのＢ２クリアーが￥2000ぐらいで入手しやすいのでは
劇的には変わりませんでしたが、確かに明るくはなりましたよ。
>>393
ＢＪに限らず当たり外れがあると思います。
上級の製品に場合、部品の品質検査や組み立て検査に若干厳しいのかもしれませんが、外れを引くときは引きます。
自分のＢＪは外れでした。保証期間中に故障してくれれば良かったんですがすべてちょっと過ぎてでました。
免許があるなら2種のほうが制約がないので2種をお勧めします。
倍近く値段が違いますが…。
400 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 15:47:48 ID:Cy2axOew
こんなスレが立ってたよ。初心者のための購入車種相談スレから分岐したスレみたいなんだが。
原付スクーター購入相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144969801/
原付スクーター購入相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144969801/
いや、漏れが立てたんじゃないでつよ。
今日、ｱﾌﾟﾘｵを1年自賠責、手数料込みで6万ｼﾞｬｽﾄで判子押してきますた。週80㌔の通勤使用で、大事にして2年は乗ろうと思います。
無知で、単純にｱﾌﾟﾘｵのﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入りました。買う前にこのｽﾚを見つけられなくて、ｱﾌﾟﾘｵのよい所を先輩方の主観で教えてくださいm(_ _)m
無知で、単純にｱﾌﾟﾘｵのﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入りました。買う前にこのｽﾚを見つけられなくて、ｱﾌﾟﾘｵのよい所を先輩方の主観で教えてくださいm(_ _)m
>>403
おめ！
デザイン、タンク容量、ハイパワー（まったりデザインのわりに）
ベストセラーだったので玉数も多くデザインも厨好みで無いため荒れていない個体が多い
中古全メーカー全車種の中でもおすすめの車種
おめ！
デザイン、タンク容量、ハイパワー（まったりデザインのわりに）
ベストセラーだったので玉数も多くデザインも厨好みで無いため荒れていない個体が多い
中古全メーカー全車種の中でもおすすめの車種
>>404
ありがとうございますm(__)m
予想外だけどうれしいです。ﾊﾟﾜｰがあると見た目からして予想できないですw
詳しくなってﾒﾝﾃﾅﾝｽくらいは自分でできるようになりたいと思います(^0_0^)
ありがとうございますm(__)m
予想外だけどうれしいです。ﾊﾟﾜｰがあると見た目からして予想できないですw
詳しくなってﾒﾝﾃﾅﾝｽくらいは自分でできるようになりたいと思います(^0_0^)
406 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:22:51 ID:OkYufGfj
初心者に操作的にも価格的にも一番優しい原付はなんでつか(´・ω・`)
>>406
チョイノリ
チョイノリ
409 ：カナリヤ：2006/04/14(金) 20:42:47 ID:fmJ9pUWO
初めましていきなり質問ですがﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏMAXて意味ありますかね
スレ違いです、さようなら。
俺もJOGアプリオを職場の先輩から5000円でゆずってもらった。
スクータの整備っていまいち分からん。
スクータの整備っていまいち分からん。
>>406
ヤマハならBJかリモコンなしJOGじゃない？
ホンダならTodayとか中華Dioあたりか。
スズキだとレッツ2、レッツ4、アドレスV50かな。
どれも大体諸費用込み15万前後で買えると思う。
JOGが他より若干高いけど装備エンジン足回り等バランスよく出来がいい。
出足ﾏﾀｰﾘで燃費が良いのがいいなら4stのToday、中華Dio、レッツ4、アドレスV50のどれか。
加速力や登坂力を優先的に求めるなら2stのBJ、JOG、レッツ2のどれか。
ヤマハならBJかリモコンなしJOGじゃない？
ホンダならTodayとか中華Dioあたりか。
スズキだとレッツ2、レッツ4、アドレスV50かな。
どれも大体諸費用込み15万前後で買えると思う。
JOGが他より若干高いけど装備エンジン足回り等バランスよく出来がいい。
出足ﾏﾀｰﾘで燃費が良いのがいいなら4stのToday、中華Dio、レッツ4、アドレスV50のどれか。
加速力や登坂力を優先的に求めるなら2stのBJ、JOG、レッツ2のどれか。
レッツ２スタンダードとＢＪならＢＪのほうが装備が最初から揃ってますね。
燃料系やリアキャリア、インナーラックなど。ただ要らなくてレッツ２の値引きが良ければまた別です。
レッツ２ってもう製造終了で在庫のみ？と聞いてますがＢＪとＪＯＧはしばらくは大丈夫？。
最近トロトロ平均３０キロ走行していたら町乗りなのにリッター３３キロ走ってくれました。
なんか嬉しくなって青缶じゃなくてバイオを買ってしまった。８１９円と１２３９円。意味ないか。
燃料系やリアキャリア、インナーラックなど。ただ要らなくてレッツ２の値引きが良ければまた別です。
レッツ２ってもう製造終了で在庫のみ？と聞いてますがＢＪとＪＯＧはしばらくは大丈夫？。
最近トロトロ平均３０キロ走行していたら町乗りなのにリッター３３キロ走ってくれました。
なんか嬉しくなって青缶じゃなくてバイオを買ってしまった。８１９円と１２３９円。意味ないか。
今日の昼にZ-Ⅱ納車だｗｋｔｋ
415 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:49:10 ID:SuqgrpkU
>>403
そういや、1993年に買ったJOG-Zを10年くらい乗ってたけど
まぁまぁ整備してたら乗れるね
経験から言うと
・負圧コックは必ず壊れる
・バッテリーが寿命になるとレギュレータが壊れる
・セルモーターは消耗品なのであまり使いすぎると壊れる
・エンジンそのものはかなり丈夫
・年に一回くらいキャブのメンテは必要
・フォークやサスは３年くらいで死亡
そういや、1993年に買ったJOG-Zを10年くらい乗ってたけど
まぁまぁ整備してたら乗れるね
経験から言うと
・負圧コックは必ず壊れる
・バッテリーが寿命になるとレギュレータが壊れる
・セルモーターは消耗品なのであまり使いすぎると壊れる
・エンジンそのものはかなり丈夫
・年に一回くらいキャブのメンテは必要
・フォークやサスは３年くらいで死亡
>>414
オメ
が違うの買えばよかったのにと小一時間…
きみのが当たり車両であることを切に願うよ
そんな漏れは不具合多くで散々…
たかが原付といえ、こんな不安定なバイクは正直初めてだお(´・ω・｀)
オメ
が違うの買えばよかったのにと小一時間…
きみのが当たり車両であることを切に願うよ
そんな漏れは不具合多くで散々…
たかが原付といえ、こんな不安定なバイクは正直初めてだお(´・ω・｀)
>>393
BJよりは良いだろうと買ったリモJOG。
9000km @ 2年でしたが、
・駆動系のプーリーとウェイト磨耗
・ベルト消耗
・フロントディスクパット消耗
・リアタイヤ磨耗
もう、上り坂で30km程度しか加速しなくなり修理へ出しました。
上記部品交換、整備作業で２万円。
故障じゃないですが、もう少し丁寧に乗ってあげようと、
心の中で呟いてしまった。
10年前のJOGだと、こんなに磨耗が早かった記憶は無いんですが。
BJよりは良いだろうと買ったリモJOG。
9000km @ 2年でしたが、
・駆動系のプーリーとウェイト磨耗
・ベルト消耗
・フロントディスクパット消耗
・リアタイヤ磨耗
もう、上り坂で30km程度しか加速しなくなり修理へ出しました。
上記部品交換、整備作業で２万円。
故障じゃないですが、もう少し丁寧に乗ってあげようと、
心の中で呟いてしまった。
10年前のJOGだと、こんなに磨耗が早かった記憶は無いんですが。
419 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 07:26:15 ID:G7Dn88sN
リモコンJOG ZRエボのクーリングファンをデイトナ製の軽量クーリングファンに変えようと思っているんですけど・・・
それで試しに純正のクーリングファンを外そうと思ったら本体にある３つの六角ネジの外し方が分からなくて外せないです。
どうやって外すんでしょうか？
あと、このパーツは装着しても効果は期待できないって聞いたんですけど実際に装着してる方いらっしゃいませんか？
もしよければ感想を聞かせて頂きたいです。
それで試しに純正のクーリングファンを外そうと思ったら本体にある３つの六角ネジの外し方が分からなくて外せないです。
どうやって外すんでしょうか？
あと、このパーツは装着しても効果は期待できないって聞いたんですけど実際に装着してる方いらっしゃいませんか？
もしよければ感想を聞かせて頂きたいです。
420 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 07:55:37 ID:SuqgrpkU
>>417
メンテの本は買っとくべき
スクーターといっても基本はバイクと同じだから
ぶっちゃけバイクは「全体が消耗品なので必ずどこかが壊れる」とだけ覚えたらいいよ～
基礎ができたら、どんなトラブルにも対処できる応用力がつきますから、躊躇せず失敗していいから頑張りましょう。
こればかりは「経験」しかないからね。質問もいいがまず経験ですよ。経験もしてないのに質問だけしてもいまいちわからないのは当たり前です！
メンテの本は買っとくべき
スクーターといっても基本はバイクと同じだから
ぶっちゃけバイクは「全体が消耗品なので必ずどこかが壊れる」とだけ覚えたらいいよ～
基礎ができたら、どんなトラブルにも対処できる応用力がつきますから、躊躇せず失敗していいから頑張りましょう。
こればかりは「経験」しかないからね。質問もいいがまず経験ですよ。経験もしてないのに質問だけしてもいまいちわからないのは当たり前です！
421 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 08:00:11 ID:SuqgrpkU
>>419
ボルトの外し方がわからない時点で問題外です
まず工具をそろえたら？
で、ファンはあまり体感できないでしょう。
ローターを計量加工するかファンごととっぱらう方が確実に体感できます。
あなたにそこまでスキルがあればこんなつまらない質問などしないんだけど。
ボルトの外し方がわからない時点で問題外です
まず工具をそろえたら？
で、ファンはあまり体感できないでしょう。
ローターを計量加工するかファンごととっぱらう方が確実に体感できます。
あなたにそこまでスキルがあればこんなつまらない質問などしないんだけど。
>>418
周りにリモコン/リモレスJOG乗りが10人くらいいるけど
1万キロくらいでそんなヘタリ方してる人はいないなぁ。
10年前より運転が荒くなってない？
（昔は地方で通学用途だったけど今は都内で通勤用とか）
周りにリモコン/リモレスJOG乗りが10人くらいいるけど
1万キロくらいでそんなヘタリ方してる人はいないなぁ。
10年前より運転が荒くなってない？
（昔は地方で通学用途だったけど今は都内で通勤用とか）
423 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 08:09:25 ID:PI00NPJv
>>421
ファンごととっぱらうって・・・クーリングファン外したらやばくないですか？
ファンごととっぱらうって・・・クーリングファン外したらやばくないですか？
424 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 08:21:54 ID:LLTkXBAw
質問なんですがﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを交換しようと思うのですがﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは圧入ですか？ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰなどないと外せないんですか？
425 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 08:22:13 ID:SuqgrpkU
例え話です。それぐらいしないと効果を体感できません。
ということ。
こんなものでパワーアップを期待するぐらいなら他のものに金を出した方がいい。
少しは考えてください。
ということ。
こんなものでパワーアップを期待するぐらいなら他のものに金を出した方がいい。
少しは考えてください。
426 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 08:32:50 ID:oyrdsraT
デイトナのクーリングファンは風量を落として抵抗を少なくするタイプのものでしたよね。
これから夏場に向けて暑くなるのに、冷却能力をダウンさせるとは漢だ。
これから夏場に向けて暑くなるのに、冷却能力をダウンさせるとは漢だ。
軽量化したいなら自分の体重落とせばええねん。
坂が多い＆坂がきついコースを走るスクーターは仕方が無いね。
平地でベルトの慣らしをしっかり出来ればいいのかも知れないけどね。
平地でベルトの慣らしをしっかり出来ればいいのかも知れないけどね。
あとプラグ。
あとエアクリのスポンジ
あとオイル選びと残量
皆さんすみません。
2stビーノのプーリーロックナットのトルク規定値を教えてください。
宜しくお願いします。
2stビーノのプーリーロックナットのトルク規定値を教えてください。
宜しくお願いします。
９８年式ＺＲを整備してる最中です
変速不良っぽくて信号スタートから最高速までの間（特に０発進後に変速でモタツク状態）が悪いです
先月末にＷＲ・ベルト・クラッチ小スプリングを純正に交換しましたが症状は悪いままです
ひょっとしてトルカムの段付きかも？と思い、クラッチを分解しましたが
トルカムをバラす事が出来ません・・・
特殊な工具必要なのでしょうか？
クラッチアウター・クラッチ・センスプ等と分解出来てる状態です
変速不良っぽくて信号スタートから最高速までの間（特に０発進後に変速でモタツク状態）が悪いです
先月末にＷＲ・ベルト・クラッチ小スプリングを純正に交換しましたが症状は悪いままです
ひょっとしてトルカムの段付きかも？と思い、クラッチを分解しましたが
トルカムをバラす事が出来ません・・・
特殊な工具必要なのでしょうか？
クラッチアウター・クラッチ・センスプ等と分解出来てる状態です
437 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 16:16:18 ID:LLTkXBAw
>>435
うろ覚えだが、6キロだったような‥すまんだれかエロい人頼む。
>>436
自分も以前セカンダリのスライドシープが引っかかり、ばらした事ある。
センスプの内側にあるセカンダリスプリングシートとスライディングシープの間に
マイナスドライバーでこじると外れるよ。グリスが溢れ出てピンがポロッと取れるので無くさないよう注意！
フィクストシープに傷が無いかチェックするといいよ。
うろ覚えだが、6キロだったような‥すまんだれかエロい人頼む。
>>436
自分も以前セカンダリのスライドシープが引っかかり、ばらした事ある。
センスプの内側にあるセカンダリスプリングシートとスライディングシープの間に
マイナスドライバーでこじると外れるよ。グリスが溢れ出てピンがポロッと取れるので無くさないよう注意！
フィクストシープに傷が無いかチェックするといいよ。
まあ、、、、結構いいのかな。
ZRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝを買ったんですがオイルはなにをいれたらいいんでしょう？
ノーマルから軽度の改造までなら純正青缶が最高だよ。
自動二輪の免許を取るのをきっかけに、リモコンJOGのボアアップを
考えています。
色々アドバイスいただきたいのですが。
考えています。
色々アドバイスいただきたいのですが。
444 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:36:40 ID:sdsN3zo3
エンジン形式A113Eの2stビーノにヤフオクで売ってる
新品の5AU用のマフラーはやっぱり付かないのかな…。
譲り受けた不動車（不動暦1年）を直してたら最終的にマフラーが詰っててダメだった…。
なんか出口が何かで詰ってたから、マイナスドライバでつついてやって、
キックしてみたらイモムシが出てきたよ…(´;ェ;`)
今はサンポール流しこんで放置してるけど、
あまり入って行かないし、ダメな気がする…。
誰かエロい人助けてください。
新品の5AU用のマフラーはやっぱり付かないのかな…。
譲り受けた不動車（不動暦1年）を直してたら最終的にマフラーが詰っててダメだった…。
なんか出口が何かで詰ってたから、マイナスドライバでつついてやって、
キックしてみたらイモムシが出てきたよ…(´;ェ;`)
今はサンポール流しこんで放置してるけど、
あまり入って行かないし、ダメな気がする…。
誰かエロい人助けてください。
445 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:16:34 ID:x/og/JBB
ビーノを廃車にして友人に譲るんだけど車体番号ってﾄﾞｺにあるんかな？
>>444
ｲﾓﾑｼとｻﾝﾎﾟｰﾙが程よく化学反応した廃液が楽しみでつね((((;ﾟДﾟ))))
ﾏｼﾞﾚｽするとﾊﾟｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭの方がいいんでない？
ｻﾝﾎﾟｰﾙって酸だから金属にはあまりよくない希ガス
ｲﾓﾑｼとｻﾝﾎﾟｰﾙが程よく化学反応した廃液が楽しみでつね((((;ﾟДﾟ))))
ﾏｼﾞﾚｽするとﾊﾟｲﾌﾟﾕﾆｯｼｭの方がいいんでない？
ｻﾝﾎﾟｰﾙって酸だから金属にはあまりよくない希ガス
>>445
ステップの前方にある長方形のキャップを取った所に
ステップの前方にある長方形のキャップを取った所に
448 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 23:33:17 ID:x/og/JBB
>>447
サンクス
サンクス
>>444
サンポールはすぐ洗浄しないとあっという間にサビてくるぞ・・・。
サンポールはすぐ洗浄しないとあっという間にサビてくるぞ・・・。
450 ：444：2006/04/15(土) 23:44:59 ID:sdsN3zo3
mjsk…。
明日の朝一生懸命流してきたいと思います(´;ェ;`)
明日の朝一生懸命流してきたいと思います(´;ェ;`)
451 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:16:27 ID:IKmAq81w
携帯からでゴメン
中古でジョグアプリオ買ったんだよ。走る時は普通に走るんだけどエンジンかける時どうも調子悪いんだ。5、6回セルでかけようと頑張ったけどかからなくて仕方ないからキックでやろうと思って5、6回やってみてもかからなくて。
中古でジョグアプリオ買ったんだよ。走る時は普通に走るんだけどエンジンかける時どうも調子悪いんだ。5、6回セルでかけようと頑張ったけどかからなくて仕方ないからキックでやろうと思って5、6回やってみてもかからなくて。
452 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:18:35 ID:IKmAq81w
なんだそりゃと思いつつもう一回セルでやったらかかったんだけどすぐ切れた。更にもう一回セルでやったらやっとかかって走れるようになったよ。あと排気ガスがやたら多いのね…
何が原因かな？教えて下さいお願いします
何が原因かな？教えて下さいお願いします
プラグかエアクリだろ。
強化ベルトを入れた時が、慣らし？なんじゃそりゃ？って時期だったから全開走行繰り返してた。今ではそのせいか加速がかなり悪い…坂道も上らない…交換しかない？
昼に納車されてから夜に25kmぐらいを30km/h巡航で（説明書には２５で100or一ヶ月って書いてあったけど）
慣らしっぽく走ってみました。俺にとってはこのパワーならまったく問題ないですねｗ
初バイクなので、比較対象がない分文句もなく原付ライフをエンジョイできそうです。
慣らしっぽく走ってみました。俺にとってはこのパワーならまったく問題ないですねｗ
初バイクなので、比較対象がない分文句もなく原付ライフをエンジョイできそうです。
05リモコンJOG-Zに
度重なるアイドリング不調で(店舗にて3度の対策部品での修理したが)、それでも調子悪く、ついには店舗ではなくメーカー(修理)送りで入院
修理完了で来週帰ってくるみたいだが、正直かなり不安だよ
度重なるアイドリング不調で(店舗にて3度の対策部品での修理したが)、それでも調子悪く、ついには店舗ではなくメーカー(修理)送りで入院
修理完了で来週帰ってくるみたいだが、正直かなり不安だよ
俺もリモＺＲだけどアイドル不調は
社外キャブと規制前マフラーで完治
燃費は悪いが大きな交差点も怖くないｗ
社外キャブと規制前マフラーで完治
燃費は悪いが大きな交差点も怖くないｗ
>>458
よかったらキャブとマフラー何入れてるのか教えて
キャブはデロルトかな？←興味あって入れるか検討中
当方キャブセッティングや駆動系セッティングは、まあまあ自信あるが社外キャブは弄った経験なく、かなりセッテに苦労しそうだが…
よかったらキャブとマフラー何入れてるのか教えて
キャブはデロルトかな？←興味あって入れるか検討中
当方キャブセッティングや駆動系セッティングは、まあまあ自信あるが社外キャブは弄った経験なく、かなりセッテに苦労しそうだが…
460 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 15:29:18 ID:ktHGdnhN
デロルトは上級者でも難しい。
正確にいうと苦労の割には成果が出にくい。
オートチョークぐらいしか魅力がないんじゃない？
規制前キャブにした方がかなり楽です。
正確にいうと苦労の割には成果が出にくい。
オートチョークぐらいしか魅力がないんじゃない？
規制前キャブにした方がかなり楽です。
>>445
前の足置き部分の所に長方形のカバーがあると思う、
それを取ると車体番号表が見えるお。
>>455
ベルト外してみて表面が硬化してるなら交換、
駆動系弄ってるならベルトの磨耗も早いからベルト厚も確認して脱脂してみる。
ついでにWRの段つきも。
前の足置き部分の所に長方形のカバーがあると思う、
それを取ると車体番号表が見えるお。
>>455
ベルト外してみて表面が硬化してるなら交換、
駆動系弄ってるならベルトの磨耗も早いからベルト厚も確認して脱脂してみる。
ついでにWRの段つきも。
>>451です
ただガソリンが切れそうなだけでした…ありがとうございました。でもセルでかかりにくいのは確かです
ただガソリンが切れそうなだけでした…ありがとうございました。でもセルでかかりにくいのは確かです
>>462
リモコンJOGベースのZR(つまり現行の奴)のエンブレムには
Evolutionという文字が入っているため、ZRエボリューションとも
呼ばれている。
単にZRと言った場合旧モデルも含まれ何モデルかをまとめて指すが
ZRエボリューションと言ったら現行のアレのこと。
リモコンJOGベースのZR(つまり現行の奴)のエンブレムには
Evolutionという文字が入っているため、ZRエボリューションとも
呼ばれている。
単にZRと言った場合旧モデルも含まれ何モデルかをまとめて指すが
ZRエボリューションと言ったら現行のアレのこと。
Z-clubが荒れてるのでこちらで質問させていただきます。
JOGZR(05)を社外マフラー、グランドスラムに変えたのですが
20㌔前後でかぶる？というかそこだけ振動が激しくなりますがこれは普通なのでしょうか？
MJは85で他の給排気関係はターボフィルターとマフラーだけです。
プラグを見ようとプラグレンチを入れたのですがしっかりはまらずしかも回りません。
JOGZR(05)を社外マフラー、グランドスラムに変えたのですが
20㌔前後でかぶる？というかそこだけ振動が激しくなりますがこれは普通なのでしょうか？
MJは85で他の給排気関係はターボフィルターとマフラーだけです。
プラグを見ようとプラグレンチを入れたのですがしっかりはまらずしかも回りません。
旧ZRの最終型、マフラーが触媒のせいかさびさびなの見るが、終いに穴開いたりしない？
469 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:29:10 ID:35//O0gN
エンジンオイルとギアオイルの交換の仕方ってどうすれば良いんだ？
説明書読んだけどよく分からない。
あと、このｽﾚでお勧めの2st用のギアオイルとエンジンオイルってある？
説明書読んだけどよく分からない。
あと、このｽﾚでお勧めの2st用のギアオイルとエンジンオイルってある？
ギアオイルもエンジンオイルもヤマハは特に良い物作ってる。
純正品での質は一番だと思う。
純正品での質は一番だと思う。
品質の良いオイルはたくさんあるが、値段を考えると青缶のコストパフォーマンスがいいってこと。
473 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:00:31 ID:uXSPOrj0
>>469
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはフタ開けて注ぐだけだろ。
ギアｵｲﾙはネジ外して、暖気して車体傾けつつｵｲﾙ抜いて注ぐだけだろ。
2ちゃん推奨ｵｲﾙ
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ→ﾔﾏﾊ青缶
ギアｵｲﾙ→ﾔﾏﾊ純正
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはフタ開けて注ぐだけだろ。
ギアｵｲﾙはネジ外して、暖気して車体傾けつつｵｲﾙ抜いて注ぐだけだろ。
2ちゃん推奨ｵｲﾙ
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ→ﾔﾏﾊ青缶
ギアｵｲﾙ→ﾔﾏﾊ純正
ギアオイルは1Lだと余るから
原付スクーター用に100ccだけ売ってくれないかな。
原付スクーター用に100ccだけ売ってくれないかな。
>>474
ＹＳＰは量り売りＯＫ！
ＹＳＰは量り売りＯＫ！
ビーノのフロントクリアウィンカーとクリアテールランプを買ったのですが、
買ったフロントウィンカーのバルブが以前買ったリアウィンカーと同じ形で、フロントウィンカーに入りませんでした。
10AUのビーノなのですが、やはり商品の中身の間違いですよね？
http://q.pic.to/1s4th
写真つけました。
あとテールランプのネジは六角棒レンチの３ミリか４ミリどちらでしょうか？
買ったフロントウィンカーのバルブが以前買ったリアウィンカーと同じ形で、フロントウィンカーに入りませんでした。
10AUのビーノなのですが、やはり商品の中身の間違いですよね？
http://q.pic.to/1s4th
写真つけました。
あとテールランプのネジは六角棒レンチの３ミリか４ミリどちらでしょうか？
478 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 23:01:01 ID:6qalNRl4
必需品のビーノが不調で困っています。質問させてください。
型式：YJ50CJR2の２ｓｔビーノで、4年2万2千㌔乗ってます。
とあるYSPｼｮｯﾌﾟでタイヤ交換してからどんどん悪くなっているのですが、
2万㌔でタイヤとプラグ交換→その後エンジンだけ廻ってスピード出ない（クラッチが滑っている様な感触です）→
調整してもらった→1週間しないうちにベルト切れた→ベルト交換→またすべる→調整してもらった
→朝とかは滑る感があり、スピードを上げると駆動系からグワングワン音がする感じがあったが時間の都合で乗っていた
→先日から足で地面蹴って補助しないとスタート出来なくなり、エンジン温まる位走ってもスタート時にガタガタ音がしてまともに走れない。
スタートしてしまえば走れますが、最高速度３０～４０㌔で明らかにエンジンだけがふけてます。
エンジンは良く廻っているので駆動系だと思いますが、そのお店ではベルト交換した後滑る事で相談したときに、
「クラッチ系統全交換しないと駄目だよ」と言われました。
タイヤ交換するまでは非常に調子良く走っていた車体なので、ちょっとお店に対して不信感も沸いてきてしまって・・・
クラッチ系統って2万キロ走れば駄目になるものなのでしょうか？
それとも修理に出すお店変えた方が良いのでしょうか？
アドバイスお願いします。
型式：YJ50CJR2の２ｓｔビーノで、4年2万2千㌔乗ってます。
とあるYSPｼｮｯﾌﾟでタイヤ交換してからどんどん悪くなっているのですが、
2万㌔でタイヤとプラグ交換→その後エンジンだけ廻ってスピード出ない（クラッチが滑っている様な感触です）→
調整してもらった→1週間しないうちにベルト切れた→ベルト交換→またすべる→調整してもらった
→朝とかは滑る感があり、スピードを上げると駆動系からグワングワン音がする感じがあったが時間の都合で乗っていた
→先日から足で地面蹴って補助しないとスタート出来なくなり、エンジン温まる位走ってもスタート時にガタガタ音がしてまともに走れない。
スタートしてしまえば走れますが、最高速度３０～４０㌔で明らかにエンジンだけがふけてます。
エンジンは良く廻っているので駆動系だと思いますが、そのお店ではベルト交換した後滑る事で相談したときに、
「クラッチ系統全交換しないと駄目だよ」と言われました。
タイヤ交換するまでは非常に調子良く走っていた車体なので、ちょっとお店に対して不信感も沸いてきてしまって・・・
クラッチ系統って2万キロ走れば駄目になるものなのでしょうか？
それとも修理に出すお店変えた方が良いのでしょうか？
アドバイスお願いします。
そりゃ、駄目になるだろ
>461
レスありがと 硬化してるのかよくわからんのだが加速や減速の時にキュルキュル擦れる音がする。それと０発進でスタートするとき進みだしてすぐ結構な大きさでガクッて感じで振動がくるけどこれって関係ある？
レスありがと 硬化してるのかよくわからんのだが加速や減速の時にキュルキュル擦れる音がする。それと０発進でスタートするとき進みだしてすぐ結構な大きさでガクッて感じで振動がくるけどこれって関係ある？
>>480
それは自分の場合がたまたまだったんじゃないいんですかｗ
2万㌔も乗ってるんだし(>>478のメンテ状態がどうなのかわからないけど)
ガタが出てきて当たり前だと思うけどな～
まあ一回別の店で見てもらうのもいいと思う。
たぶんめんどくさがって買い替え勧められると思うけどｗｗｗ
ところで調節してもらったってあるけど何を？
それは自分の場合がたまたまだったんじゃないいんですかｗ
2万㌔も乗ってるんだし(>>478のメンテ状態がどうなのかわからないけど)
ガタが出てきて当たり前だと思うけどな～
まあ一回別の店で見てもらうのもいいと思う。
たぶんめんどくさがって買い替え勧められると思うけどｗｗｗ
ところで調節してもらったってあるけど何を？
うーん やっぱり微妙なラインなんですね。
大丈夫な方もいるし、今回からやっぱりお店変えようと思います。
皆さん ありがとうございます。
>>482
お恥ずかしながらお店まかせで・・・調節は見てなかったんです。
ただ、タイヤを交換してもらって、乗ったらすぐに気付いたので
「アクセルまわしても回転だけ上がって走らないんですけど」
と言ったら、「バイク置いて数時間後に取りに来てくれ」との事で、
数時間後引取りに行った後は一応直ってたんです。
大丈夫な方もいるし、今回からやっぱりお店変えようと思います。
皆さん ありがとうございます。
>>482
お恥ずかしながらお店まかせで・・・調節は見てなかったんです。
ただ、タイヤを交換してもらって、乗ったらすぐに気付いたので
「アクセルまわしても回転だけ上がって走らないんですけど」
と言ったら、「バイク置いて数時間後に取りに来てくれ」との事で、
数時間後引取りに行った後は一応直ってたんです。
タイヤ交換なら駆動系は触る必要がない。
しかし直後の申し出で特に説明もなく修理を受け付けたという事は
バイク屋が駆動系を触っていた可能性が考えられる。
(自分が修理していない部分をクレームとして持ち込まれたら
普通はそこに触れていない旨説明するだろうから)
ヤマハの看板を揚げているお店なら、ヤマハにも相談すると
話が早く進むかも。
(下手な事をするとヤマハの看板を降ろさなければいけなくなるかも
知れないので、やる気のないバイク屋でも手を抜きにくくなる)
しかし直後の申し出で特に説明もなく修理を受け付けたという事は
バイク屋が駆動系を触っていた可能性が考えられる。
(自分が修理していない部分をクレームとして持ち込まれたら
普通はそこに触れていない旨説明するだろうから)
ヤマハの看板を揚げているお店なら、ヤマハにも相談すると
話が早く進むかも。
(下手な事をするとヤマハの看板を降ろさなければいけなくなるかも
知れないので、やる気のないバイク屋でも手を抜きにくくなる)
485 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 02:00:20 ID:bqVsAsTv
タイヤ交換するときにブレーキがかかりっぱなしになっちゃたのかいな？
>>483
駆動系の方もショップの言うとおり限界来ているだろ。
どちらにしろ、異音出て必需品の調子がおかしいのに乗り続けるって、
お前はアホか？？？
必需品が2度と走らなくなったらどうするんだ？
異音が出て乗り続ければ、すぐに壊れるかもしれないし、
それだけ走行距離を走っていてガタガタ言っていれば、
急に後輪がロックして、後続の車両に突っ込まれて死ぬかもしれないぞ。
こけて両手足がパンパンに腫れたり、骨折するかもしれないぞ。
中途半端な対応なショップもショップだが、お前もダメダメだ。
必需品も自分の体も、守るのは自分！！！！！！！！
原付でも、乗っているのは生身の自分だぞ。
そこまで調子が悪いのなら、すぐに降りてどうにかしないと・・・・・・。
駆動系の方もショップの言うとおり限界来ているだろ。
どちらにしろ、異音出て必需品の調子がおかしいのに乗り続けるって、
お前はアホか？？？
必需品が2度と走らなくなったらどうするんだ？
異音が出て乗り続ければ、すぐに壊れるかもしれないし、
それだけ走行距離を走っていてガタガタ言っていれば、
急に後輪がロックして、後続の車両に突っ込まれて死ぬかもしれないぞ。
こけて両手足がパンパンに腫れたり、骨折するかもしれないぞ。
中途半端な対応なショップもショップだが、お前もダメダメだ。
必需品も自分の体も、守るのは自分！！！！！！！！
原付でも、乗っているのは生身の自分だぞ。
そこまで調子が悪いのなら、すぐに降りてどうにかしないと・・・・・・。
>>481
明らかにベルト滑ってる感じだね、
0発進時は滑って、ある程度回ると噛み合って駆動するからガクッとなる。
例えば、
油分で滑ってる（ベルト・プーリー・フェイス・クラッチ脱脂）
ベルト長杉(キタコとか長いｗｗｗ社外品プ－リーとベルト相性も)
プーリーボスの長さとワッシャ厚すぎ＆フェイス社外（社外品などで落とし込みすぎ）、
ベルトの表面が硬化してる（硬化してたらすぐ切れるけど）、ベルト磨耗してる。
大体の原因はこれぐらいかな。
明らかにベルト滑ってる感じだね、
0発進時は滑って、ある程度回ると噛み合って駆動するからガクッとなる。
例えば、
油分で滑ってる（ベルト・プーリー・フェイス・クラッチ脱脂）
ベルト長杉(キタコとか長いｗｗｗ社外品プ－リーとベルト相性も)
プーリーボスの長さとワッシャ厚すぎ＆フェイス社外（社外品などで落とし込みすぎ）、
ベルトの表面が硬化してる（硬化してたらすぐ切れるけど）、ベルト磨耗してる。
大体の原因はこれぐらいかな。
>>466
そこからスムーズに吹けるなら普通です、
回転数がのってない状態でカブッたみたいにグズグズするのは、
駆動系でグズグズの所を変速ポイントにしないようにしましょう。
あとはエアスクリューの調節とニードルの段でグズグズが小さくなるように調節だけど、
キャブセツテングに慣れてないなら無理にする必要は無いです。
プラグレンチは14mm(六角対辺20.8mm）で
最近のツールは3ウェイだからどれかキッチリはまるはず。
そこからスムーズに吹けるなら普通です、
回転数がのってない状態でカブッたみたいにグズグズするのは、
駆動系でグズグズの所を変速ポイントにしないようにしましょう。
あとはエアスクリューの調節とニードルの段でグズグズが小さくなるように調節だけど、
キャブセツテングに慣れてないなら無理にする必要は無いです。
プラグレンチは14mm(六角対辺20.8mm）で
最近のツールは3ウェイだからどれかキッチリはまるはず。
>488
やばいな… ベルトは確かﾃﾞｲﾄﾅ製だった気がする。切れる可能性あるけどZⅡのベルトあるから換えてみよう。
あとずっと乗ってたら最近ガクンッとくるのがなめらかになった気がするんだがこれは何かある？
やばいな… ベルトは確かﾃﾞｲﾄﾅ製だった気がする。切れる可能性あるけどZⅡのベルトあるから換えてみよう。
あとずっと乗ってたら最近ガクンッとくるのがなめらかになった気がするんだがこれは何かある？
491 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 09:44:32 ID:DnPKqOFt
君が死亡しようが関係ないので泣きながら頑張ってください
普通自動二輪を取ったので、ＪＯＧ（リモコンジョグ）をボアアップして二種登録しようと思います
買った店に聞いたら、「うちは改造はしねえ」ってジジイがぬかしやがりました('A`)
Ｏ／Ｓピストン入れたことある方いたら、どんな店でどの位費用かかったか教えてください
ボアアップキットの組み込みも検討しましたが、それだとマフラー交換なども必要になるため
断念（ウルサいのはイヤ）しました
ちなみに、スピードは出さないのでリミッターカット（ＣＤＩ交換）も考えていません
買った店に聞いたら、「うちは改造はしねえ」ってジジイがぬかしやがりました('A`)
Ｏ／Ｓピストン入れたことある方いたら、どんな店でどの位費用かかったか教えてください
ボアアップキットの組み込みも検討しましたが、それだとマフラー交換なども必要になるため
断念（ウルサいのはイヤ）しました
ちなみに、スピードは出さないのでリミッターカット（ＣＤＩ交換）も考えていません
493 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 12:23:14 ID:3HJWpyT/
原２にすれば一番簡単
>>492
二種登録だけならボアアップしなくてもいいじゃん。
書類上だけ変えて黄色ナンバーの50ｃｃで走ってる人もいるよ。
そもそも、ボーリングアップを請け負うバイク屋なんて聞いたこと無い。
キット組んでも規制前のノーマフなら可能なので自力でどうぞ。
二種登録だけならボアアップしなくてもいいじゃん。
書類上だけ変えて黄色ナンバーの50ｃｃで走ってる人もいるよ。
そもそも、ボーリングアップを請け負うバイク屋なんて聞いたこと無い。
キット組んでも規制前のノーマフなら可能なので自力でどうぞ。
>>492
改造は自己責任でやってくれ。
もしなんか問題起きたら責任問われるのは店なんだから。
んで、ボアアップキット組んでもマフラー交換する必要なんて全くないぞ？
絶対に必要なのはキャブ(特にMJ)とWRのセッティングと高いグレードのオイルだ。
あと場合によっては混合給油。
混合給油が嫌なら排気量の増加が少ない物を選ぶべし。
あとバリ取りは入念に行うように。
同じくCDIノーマルのままボアアップする気満々な俺からのアドバイス。
今日キットが届くんだぜよ。
おまいさんの目的だと俺と同じだからｷﾀｺのキットが56.8ccと微妙なボアアップで
セッティングを大幅に変えなくて済みそうなんでオススメ。
言ってる事で分からない所があるようなら間違いなく知識不足なんで
調べて知識を付けてサービスマニュアルも買うべし。
改造は自己責任でやってくれ。
もしなんか問題起きたら責任問われるのは店なんだから。
んで、ボアアップキット組んでもマフラー交換する必要なんて全くないぞ？
絶対に必要なのはキャブ(特にMJ)とWRのセッティングと高いグレードのオイルだ。
あと場合によっては混合給油。
混合給油が嫌なら排気量の増加が少ない物を選ぶべし。
あとバリ取りは入念に行うように。
同じくCDIノーマルのままボアアップする気満々な俺からのアドバイス。
今日キットが届くんだぜよ。
おまいさんの目的だと俺と同じだからｷﾀｺのキットが56.8ccと微妙なボアアップで
セッティングを大幅に変えなくて済みそうなんでオススメ。
言ってる事で分からない所があるようなら間違いなく知識不足なんで
調べて知識を付けてサービスマニュアルも買うべし。
そういやリモコンJOGの年式が2000年以降の規制後の物ならマフラー交換は必須だったね。
それだと規制前のに変えないとマズい。
JOG90マフラーが静かかつ高性能かつプレミア相場ｗ
それだと規制前のに変えないとマズい。
JOG90マフラーが静かかつ高性能かつプレミア相場ｗ
497 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 16:31:11 ID:wj+tx/qt
ビーノのスピード遅いと聞いたが…そんな気にならない？
JOG ZⅡが納車された。
なんの偶然か友人からもらったレッツⅡが、2週間で壊れてからちょうど1年…
ホントうれしい。大事に乗っていきたいです。
んで、早速20kmくらい走ってきた。
30km/hで走ってたが、パワー持て余し過ぎw
オラなんだかワクワクしてきたぞ。
なんの偶然か友人からもらったレッツⅡが、2週間で壊れてからちょうど1年…
ホントうれしい。大事に乗っていきたいです。
んで、早速20kmくらい走ってきた。
30km/hで走ってたが、パワー持て余し過ぎw
オラなんだかワクワクしてきたぞ。
ＪＯＧは、売り値段が１１万円くらいの一番安いノーマルのから、
１９万円くらいのＺＲまで、装備の違いによっていろいろな種類がありますが
どのエンジンも６．３ＰＳと同じで、トルク値も同じです。
ということは、一番安いＪＯＧも高いＪＯＧも、
走りのスピードや加速は、ほとんど同じということでしょうか。
１９万円くらいのＺＲまで、装備の違いによっていろいろな種類がありますが
どのエンジンも６．３ＰＳと同じで、トルク値も同じです。
ということは、一番安いＪＯＧも高いＪＯＧも、
走りのスピードや加速は、ほとんど同じということでしょうか。
セッティングが違うからどれも微妙に違う
502 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:20:32 ID:wJlLsKhF
JOGのリアキャリア（800g）を取り外してみました。
結果、初速upと加速がよくなった感じがありました。
結果、初速upと加速がよくなった感じがありました。
503 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:26:33 ID:C+K6ln1f
今日BJが納車され初バイク、初原付体験してきました。
うちの付近急坂&長い登り坂が多く、毎日ヒイヒイいいながらチャリンコで登ってましたが
これで大分楽できそうです。
未だに坂道発進の回す量やら、右折やらに慣れませんが。
うちの付近急坂&長い登り坂が多く、毎日ヒイヒイいいながらチャリンコで登ってましたが
これで大分楽できそうです。
未だに坂道発進の回す量やら、右折やらに慣れませんが。
>>505
左折はチャリンコの時からバイクな勢いで倒す派だったんでそのままな感じで乗ってますが
駐輪場内で発車する際の転回とかが微妙な感じ。
どの程度なら「持ち上げ転回」で、どの程度なら走行で回れるのか。
今日某コンビニの駐車場で少し余裕があったんで走行で回ろうとしたら思ったより曲がらずあわや柵に衝突でした。
左折はチャリンコの時からバイクな勢いで倒す派だったんでそのままな感じで乗ってますが
駐輪場内で発車する際の転回とかが微妙な感じ。
どの程度なら「持ち上げ転回」で、どの程度なら走行で回れるのか。
今日某コンビニの駐車場で少し余裕があったんで走行で回ろうとしたら思ったより曲がらずあわや柵に衝突でした。
前輪のブレーキを思い切り握る
少し車体を傾ける
軸足をついたままおもむろにアクセル全開
おそらくこける
少し車体を傾ける
軸足をついたままおもむろにアクセル全開
おそらくこける
左に倒すとなんかクランクケース擦りそうでさ。。実際はセンスタが擦れるけどね。
>>498
おそらく30km/hで乗ってるから、そういう感じしたのでしょう
慣らしを終えて、もっと上の速度域まで解放した時に、がっかりするんじゃないでしょうか多分
排ガス規制のかかりまくった車種なので決してパワー持て余すなんて事はなく、むしろ加速感に乏しいバイクです
年々厳しくなる環境規制に併せた結果、2ストの美味しさ完全封印させられてるバイクだと思います。
おそらく30km/hで乗ってるから、そういう感じしたのでしょう
慣らしを終えて、もっと上の速度域まで解放した時に、がっかりするんじゃないでしょうか多分
排ガス規制のかかりまくった車種なので決してパワー持て余すなんて事はなく、むしろ加速感に乏しいバイクです
年々厳しくなる環境規制に併せた結果、2ストの美味しさ完全封印させられてるバイクだと思います。
>>510
買う前ならともかく、人が大金はたいて手に入れたものを問答無用で完全否定するのはどうかと思うが・・・
買う前ならともかく、人が大金はたいて手に入れたものを問答無用で完全否定するのはどうかと思うが・・・
>>511
スマソ、悪気はなかった、ただあまり過剰な期待をしてると後でry
オレは10年前から原スク乗り継いできて、このモデル買って不具合多く満足できなかったので…
>>512の言うとおり、買ったばかりの人に失礼な意見だった10年反省しるお
m(_ _)m
スマソ、悪気はなかった、ただあまり過剰な期待をしてると後でry
オレは10年前から原スク乗り継いできて、このモデル買って不具合多く満足できなかったので…
>>512の言うとおり、買ったばかりの人に失礼な意見だった10年反省しるお
m(_ _)m
514 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:17:03 ID:abUVJgBd
地元の駅の駐輪場に止めてある原付でビーノ率が妙に高かった。
515 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:28:12 ID:u+TjUDbB
燃費40なんていいな～
自分のその半分だし(´・ω・｀)
自分のその半分だし(´・ω・｀)
今のノーマル２stビーノの燃費が40km/lなんだけど55ccにボアアップしたら燃費はどのくらいに落ちますか？
ボアアップするだけで他のセッティングはノーマルだと仮定します。
ボアアップするだけで他のセッティングはノーマルだと仮定します。
517 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 08:20:24 ID:DBmJUYCE
おれのJOGは28km/Lだぞ。どうしたら燃費上がるの？
>>517
ゆっくり走る
ゆっくり走る
急発進・急加速はしない。
速度警告等が付いたらアクセルを戻す。
坂道は避ける。
コレだけで、現行JOGは40ｷﾛ/Lはいく。
改造したり、周りの自動車の流れに乗ろうとすると、30は切る。
ボアUPはキャブセッティング込みなので、20いかなくなる。
速度警告等が付いたらアクセルを戻す。
坂道は避ける。
コレだけで、現行JOGは40ｷﾛ/Lはいく。
改造したり、周りの自動車の流れに乗ろうとすると、30は切る。
ボアUPはキャブセッティング込みなので、20いかなくなる。
520 ：sage：2006/04/18(火) 09:06:10 ID:Qzr8L73X
横から申し訳ないです。
私はビーノに乗ってるんですが、原付を黄色ナンバーにできるって聞いたんですが本当ですか？
知ってるかたどうか教えてください。
お願いします。
私はビーノに乗ってるんですが、原付を黄色ナンバーにできるって聞いたんですが本当ですか？
知ってるかたどうか教えてください。
お願いします。
>>520
ちっとは調べろよ。
ググレば星の数ほど出てくんぞ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%8E%9F%E4%BB%98%E3%80%80%E4%BA%8C%E7%A8%AE%E3%80%80%E6%94%B9%E9%80%A0%E7%94%B3%E8%AB%8B&lr=
ちっとは調べろよ。
ググレば星の数ほど出てくんぞ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%8E%9F%E4%BB%98%E3%80%80%E4%BA%8C%E7%A8%AE%E3%80%80%E6%94%B9%E9%80%A0%E7%94%B3%E8%AB%8B&lr=
>>520
原付2種以上の二輪免許必須なので、その話題はスレ違い。
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
原付2種以上の二輪免許必須なので、その話題はスレ違い。
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144858916/
ﾘﾓｺﾝJOGの5KN1に3WFﾏﾌﾗｰってﾎﾞﾙﾄｵﾝできる？
ボアupしたときの燃費なんて駆動系、キャブのセッティングはもちろん、
点火時期（CDIの種類）やポートタイミング、圧縮比、チャンバーの特性で全然別物になるからなんとも言えないよね。
リッター10ｋm～30kmのどこかくらいとしか？
自分のは68cc+ビッグキャブ+ノーマルマフラでセッティングにより18～25くらいかな
長距離まったりだと28ｋｍくらいは伸びる
初期のアプリオだけど、ノーマルのときは街中で平均28くらいだった。
長距離で最高35かな。
規制前のパワー出てる時代ので、ろくなメンテしてなくてこれなんだから
最近のモデルで燃費悪いとか言ってるのはたぶんどっかおかしいか整備不良だろ
エアフィルタ洗え。
点火時期（CDIの種類）やポートタイミング、圧縮比、チャンバーの特性で全然別物になるからなんとも言えないよね。
リッター10ｋm～30kmのどこかくらいとしか？
自分のは68cc+ビッグキャブ+ノーマルマフラでセッティングにより18～25くらいかな
長距離まったりだと28ｋｍくらいは伸びる
初期のアプリオだけど、ノーマルのときは街中で平均28くらいだった。
長距離で最高35かな。
規制前のパワー出てる時代ので、ろくなメンテしてなくてこれなんだから
最近のモデルで燃費悪いとか言ってるのはたぶんどっかおかしいか整備不良だろ
エアフィルタ洗え。
>523
削らないと無理だった希ｶﾞｽ
削らないと無理だった希ｶﾞｽ
527 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 12:05:00 ID:rakFGEUA
デイトナのターボフィルター付けてるんですけど乾式なんで
水洗い→洗剤洗い→干すってなかんじでいいんですかね？
水洗い→洗剤洗い→干すってなかんじでいいんですかね？
>526
どのくらい削る？
どのくらい削る？
>>527
洗剤洗い→干すでOK
洗剤洗い→干すでOK
530 ：527：2006/04/18(火) 13:54:57 ID:X/+b4vk3
規制後エアクリボックスを風呂で丸洗いした俺も居る
533 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 16:44:18 ID:grthlM45
フルノーマルの状態からセンタースプリングを3%くらいアップしてWRを少し上げた程度で、
キャブがジェット変えるほどのキャブセッティングになることってありますか？
キャブがジェット変えるほどのキャブセッティングになることってありますか？
吸気も排気もいじってないのに
キャブがジェット変えるほどのキャブセッティングになることってありますか？
キャブがジェット変えるほどのキャブセッティングになることってありますか？
535 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 17:57:17 ID:u+TjUDbB
灯油でエアクリ洗ってたら引火した俺ガイル
エアクリ洗浄が流行ってるみたいなので自分もBOXごと洗ってきた。
どうやら中に付着したオイルをある程度ふき取ってから洗ったほうが良いみたい。
いつまで経ってもヌルヌルしMAX。
ついでに前回から2ｾｿｷﾛ走ったので、ギアオイル交換して愛情を注いできたｗ
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up9033.jpg
どうやら中に付着したオイルをある程度ふき取ってから洗ったほうが良いみたい。
いつまで経ってもヌルヌルしMAX。
ついでに前回から2ｾｿｷﾛ走ったので、ギアオイル交換して愛情を注いできたｗ
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up9033.jpg
>>536
そのリアサス、何処のかｷﾎﾞﾝﾇ
そのリアサス、何処のかｷﾎﾞﾝﾇ
>>537
「gazi」でググって味噌。ぁゃιぃけどオクで入手。
「gazi」でググって味噌。ぁゃιぃけどオクで入手。
540 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:17:27 ID:KqySP0N9
長いのだけ？レイダウンキットならいけるかも
>>536
妙にクランクケース綺麗だな^^;
妙にクランクケース綺麗だな^^;
「オッサン」にワロタｗ
このクランクケース、塗装かなんか？ 色合いが違うんだが…
このクランクケース、塗装かなんか？ 色合いが違うんだが…
塗装でしょ
おまえには聞いていない。
おい、オーナーさっさと答えろ
おい、オーナーさっさと答えろ
545
なかなかのDQNっぷりだなｗ
なかなかのDQNっぷりだなｗ
>>546
DQNじゃなくて被害者だよ、ゆとり教育の。
DQNじゃなくて被害者だよ、ゆとり教育の。
>>546と547は黙っててくれる？死にたくなかったら大人しくしてくれ。
だが断る。
>死にたくなかったら
それでどうするの僕ちゃん？
>死にたくなかったら
それでどうするの僕ちゃん？
DQNがいると聞いて飛んできました
スクーターにハイオク入れたらどうなるの？
どうもならん
DQNがいるｽﾚはここですか？
晒しage
晒しage
554 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 09:24:32 ID:uI+imOHU
殺されにきますた
通風しますた
>>555
プリン体取りすぎです
プリン体取りすぎです
>>555
熱対策乙！
熱対策乙！
リモコンジョグ０２に乗っています。
走行距離が１万を超えたんで、駆動系のリフレッシュをしようと思い、
プーリー周りを外しました。
クランクシャフトが錆気味なんですが、潤滑して良いものなんでしょうか？
プーリーに油分が付いたら駄目だというのは理解しています。
グリスアップは危険かなと思いますが、
軽く５５６を挿す位なら大丈夫でしょうか？
根本的に、何もしないほうが良いのでしょうか？
走行距離が１万を超えたんで、駆動系のリフレッシュをしようと思い、
プーリー周りを外しました。
クランクシャフトが錆気味なんですが、潤滑して良いものなんでしょうか？
プーリーに油分が付いたら駄目だというのは理解しています。
グリスアップは危険かなと思いますが、
軽く５５６を挿す位なら大丈夫でしょうか？
根本的に、何もしないほうが良いのでしょうか？
錆取るなら番手の細かい(1200番以上)紙ヤスリで錆を落として
最後にシリコンオフで油分を飛ばすしかないんでないかな。
錆落としならホムセンで食器洗い用のボンスターが安価かつ手軽でオススメ。
その代わり水切りは徹底的にやらないと錆はまた発生する。
金属部品は灯油に漬けるのがベスト。汚れ取れるし
綺麗になったら取り出して置いときゃ勝手に揮発して乾くし。
556は屋内使用には良いかもしれんが基本的にバイクには使うべきでないってのが定説。
一時凌ぎにはなっても時間経つと白くなるわ油分飛んで錆びの進行が早まるわで×。
最後にシリコンオフで油分を飛ばすしかないんでないかな。
錆落としならホムセンで食器洗い用のボンスターが安価かつ手軽でオススメ。
その代わり水切りは徹底的にやらないと錆はまた発生する。
金属部品は灯油に漬けるのがベスト。汚れ取れるし
綺麗になったら取り出して置いときゃ勝手に揮発して乾くし。
556は屋内使用には良いかもしれんが基本的にバイクには使うべきでないってのが定説。
一時凌ぎにはなっても時間経つと白くなるわ油分飛んで錆びの進行が早まるわで×。
560 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 16:23:17 ID:Un4NoRr+
ドのーまるのリモジョグにカメファクのビックリードを付けてみたら、馬力が下がり６０km出ません(^_^;)
このパーツの役目ってなんですか？
メインジェット交換したら解消しますか？
素人なんで、優しく教えて下さい。エロい人
このパーツの役目ってなんですか？
メインジェット交換したら解消しますか？
素人なんで、優しく教えて下さい。エロい人
構造や部品の役目も知らずに改造するなんて、釣りですよね。
>>560
無知なまま弄り壊して泣く事になる、に100ﾔﾏﾊ
最低限車体各部の構造と部品の役目を理解してから弄ろうな。
でなけりゃキツイようだが素人はドノーマルで大人しく乗ってなさい、と言う事ですよ。
とりあえずバイクの仕組み、みたいな本を一冊買ってきて勉強しる。
無知なまま弄り壊して泣く事になる、に100ﾔﾏﾊ
最低限車体各部の構造と部品の役目を理解してから弄ろうな。
でなけりゃキツイようだが素人はドノーマルで大人しく乗ってなさい、と言う事ですよ。
とりあえずバイクの仕組み、みたいな本を一冊買ってきて勉強しる。
>>560
普通はMJ交換じゃ意味ないですよ、
1次圧縮の吸気を多くする為の物で、
エアクリやキャブやシリンダ等々がノーマルなら必要の無いです。
逆に混合気の流速が落ちたりでスピードダウンも・・・
でもカメファクのHP見ると「ノーマル車につけてもパワーＵＰします」らしい・・・
取り付けちゃんと出来てますか？二次エア吸ってないかチェックしてみたら。
普通はMJ交換じゃ意味ないですよ、
1次圧縮の吸気を多くする為の物で、
エアクリやキャブやシリンダ等々がノーマルなら必要の無いです。
逆に混合気の流速が落ちたりでスピードダウンも・・・
でもカメファクのHP見ると「ノーマル車につけてもパワーＵＰします」らしい・・・
取り付けちゃんと出来てますか？二次エア吸ってないかチェックしてみたら。
よくもまぁ何を間違えたらそんなとこから触る気になったのか激しく気になるが、
速くしたいならまずは各部の定期点検と駆動系交換だわね。
速くしたいならまずは各部の定期点検と駆動系交換だわね。
565 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 19:17:40 ID:3WrLOLOr
ギアとＶＯＸ、どっち買ったらいいんでしょうか？
勝手にしろ。
>>565
自転車買え
自転車買え
まあVOXだろ。
作りや値段、維持費考えても、よほど好きじゃなかったら
ギア買う理由はあんまり無いような
あとメットイン無いのはつらいぞ
素直に最新テクノロジーかっとけ
作りや値段、維持費考えても、よほど好きじゃなかったら
ギア買う理由はあんまり無いような
あとメットイン無いのはつらいぞ
素直に最新テクノロジーかっとけ
俺ならアプⅡの新古車探して乗る。
570 ：565：2006/04/19(水) 20:46:00 ID:3WrLOLOr
>>570
質問が曖昧すぎるんだよ。
何人家族で、どこに通勤するのかを隠して
「部屋を探しています」と言ってる様なもんだ。
だから気に入った方を買えという意味での「勝手にしろ」だ。
わかったか！お子ちゃまよ
質問が曖昧すぎるんだよ。
何人家族で、どこに通勤するのかを隠して
「部屋を探しています」と言ってる様なもんだ。
だから気に入った方を買えという意味での「勝手にしろ」だ。
わかったか！お子ちゃまよ
ギアとＶＯＸっておっさんが乗るものだろ。
574 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 21:26:17 ID:ao9m5Gr6
黄砂の所為か、
砂埃がいつも以上に溜まりやすいな（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
砂埃がいつも以上に溜まりやすいな（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ギアCにせめてジェットヘルが入るメットインがあれば買うんだがな
VOXはスタイリッシュと無骨の微妙なところが自分的には魅力を感じない
VOXはスタイリッシュと無骨の微妙なところが自分的には魅力を感じない
今のBJってセルとホーンのボタンが赤プラではないのか！！！！とバイク屋の店頭でみて驚いた。
>>572
うまいこと言うね
うまいこと言うね
>>570は天然記念物級の厨房らしい厨房だな( ´∀｀)
sageる事も知らん香具師がまぁ偉そうに吠えてることｗ
とりあえず↓にでも行って聞いて鯉や。
原付スクーター購入相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144969801/
sageる事も知らん香具師がまぁ偉そうに吠えてることｗ
とりあえず↓にでも行って聞いて鯉や。
原付スクーター購入相談スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144969801/
579 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:30:48 ID:9gYy3Pi+
質問です。ビーノクラシック（5AU)のヘッドライトは
３５/３６．５W １２Vでいいんですか？あとつめが
いくつだとかわからないんで誰か教えてください。
３５/３６．５W １２Vでいいんですか？あとつめが
いくつだとかわからないんで誰か教えてください。
>>579
交換出来る技能が有るなら外して現物合わせで良いんじゃね
交換出来る技能が有るなら外して現物合わせで良いんじゃね
>>579
部品情報検索
部品情報検索
582 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:46:15 ID:fKxe9AyU
質問です。アプリオ(4JP)乗ってるんですが出だしが凄く遅いです
どうすればいいでしょうか？
どうすればいいでしょうか？
>>582
痩せる
痩せる
>>582
状態が分からないのでなんとも言えまへん。
自分でも車両の状態が把握できないならバイク屋に丸投げするか、
状況が把握できるようになるまで勉強しれ。
おそらくエアクリ掃除を久しくしていないか駆動系が傷んでるかだと思うが。
状態が分からないのでなんとも言えまへん。
自分でも車両の状態が把握できないならバイク屋に丸投げするか、
状況が把握できるようになるまで勉強しれ。
おそらくエアクリ掃除を久しくしていないか駆動系が傷んでるかだと思うが。
リードバルブに表裏ってありますか？
586 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:53:47 ID:fKxe9AyU
588 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:00:23 ID:fKxe9AyU
案外見落としがちだがプーリー（プライマリー）も消耗品。
591 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:07:59 ID:n9Za2shX
マフラーはノーマルなんですけど、エアクリだけ変えてもまったく意味はないんですかね？？
592 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:09:04 ID:fKxe9AyU
インマニ等で二次エアー吸ってる場合って
最高速落ちるかぃ？
最高速落ちるかぃ？
594 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:17:20 ID:mvxsFezc
age
まずｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞがずれてしまうことになるので
結果的に最高速は落ちたりするね
ま、インマニを新品にする方が確実ですね
結果的に最高速は落ちたりするね
ま、インマニを新品にする方が確実ですね
598 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 01:13:20 ID:2rQe8bo5
中古でRX-50買ったんだけど、エンジンかかりづらいし、いきなりエンストするしで
最悪ッす…
返品しようかと思ってる…
最悪ッす…
返品しようかと思ってる…
質問です。
バイク自体初めてなんですが、ビーノのヘッドライトって消せないんですか？
取説見たけどそれらしいこと書いてないし・・・
バイク自体初めてなんですが、ビーノのヘッドライトって消せないんですか？
取説見たけどそれらしいこと書いてないし・・・
抜けがよくて静かなマフラーって3WFだけ？
90ccのマフラーみたいだけど50ccにつけてもいいかな？
90ccのマフラーみたいだけど50ccにつけてもいいかな？
>>601
3WFが最初から付いてる50ccもあるから大丈夫。
3WFが最初から付いてる50ccもあるから大丈夫。
>>601
JOG-Zのマフラーも3WF
JOG-Zのマフラーも3WF
>>591
基本的には意味が無いが、
MJ番数上げるので燃費悪くなる効果とパワーフィルタなんかは吸気音が五月蝿くなる。
ノーマルマフラでもﾎﾞｱｱｯﾌﾟやポート加工とかしてると効果がある場合もあるよ。
基本的には意味が無いが、
MJ番数上げるので燃費悪くなる効果とパワーフィルタなんかは吸気音が五月蝿くなる。
ノーマルマフラでもﾎﾞｱｱｯﾌﾟやポート加工とかしてると効果がある場合もあるよ。
605 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 09:29:22 ID:fqGCOMBG
3WFマフラーを手に入れたのですがエキパイ部（接合部より車体下を通っている部分）
が通常の３分の１くらい凹んで平べったくなっています。
ヤスリかけて再塗装はしてみたもののまだ付けていません・・・
やっぱり影響あるのかな？
が通常の３分の１くらい凹んで平べったくなっています。
ヤスリかけて再塗装はしてみたもののまだ付けていません・・・
やっぱり影響あるのかな？
現行ジョグはマフラーで相当パワー落としてるからマフラー変えるだけで全然加速変わるよ。
ただ、高速走行向けに駆動系とかジェットとか換える必要もあるけど。
エンジンまで弄らなくても十分。
ただ、高速走行向けに駆動系とかジェットとか換える必要もあるけど。
エンジンまで弄らなくても十分。
>>601
元々JOG90（アクシス90）用だった「3WF-14610-00」が定番だね。
3YKのJOGにも同じものが使われてるので50ｃｃも共用。
>>605
吸気側の一次圧縮の概念と同じく、エキパイからチャンバーに続く部分は
正圧波＆負圧波とも高温高速で通過するカナメ。
普通、エキパイの凹んだチャンバーはゴミ。
元々JOG90（アクシス90）用だった「3WF-14610-00」が定番だね。
3YKのJOGにも同じものが使われてるので50ｃｃも共用。
>>605
吸気側の一次圧縮の概念と同じく、エキパイからチャンバーに続く部分は
正圧波＆負圧波とも高温高速で通過するカナメ。
普通、エキパイの凹んだチャンバーはゴミ。
>>599
現在の二輪はエンジン掛けてるのにライト消灯してると違法。
四輪に比べ小さいから視認性の悪い二輪の事故を減らすための処置だったかと。
昔のバイクはライトのON/OFFスイッチがあったけども。
現在の二輪はエンジン掛けてるのにライト消灯してると違法。
四輪に比べ小さいから視認性の悪い二輪の事故を減らすための処置だったかと。
昔のバイクはライトのON/OFFスイッチがあったけども。
ライトスイッチなんて後付すればいいよ！
ZR納車北ー
前まで乗ってたスクーピーとは全然ちがうー
ちょっとふかしただけで３０オーバー
すげー
うはっ
前まで乗ってたスクーピーとは全然ちがうー
ちょっとふかしただけで３０オーバー
すげー
うはっ
611 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:10:58 ID:Ql/4/qlp
JOGのｳｨﾝｶｰを交換しますたぁ♪
(^=･ω･=^)ﾋﾟｯｶﾁｭ～ﾋﾟｶﾋﾟｯｶ～！
通訳：新車の輝きは最高～と申しております
(^=･ω･=^)ﾋﾟｯｶﾁｭ～ﾋﾟｶﾋﾟｯｶ～！
通訳：新車の輝きは最高～と申しております
2004年式のZRエボに3WFマフラーはステー加工なしにつきますか？
613 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:23:04 ID:3a5i2C3F
加工しないと無理
エキパイの方じゃなくマフラー支える2本のボルトの位置が違う、
上のボルトは上部に拡張しないとだめだし、下の方はステー自作必要。
ただ重いマフラー支える部分だからちゃんとしないと・・・
昔なら規制前ZRやZエンジンが15000円前後であったから換装(ry
上のボルトは上部に拡張しないとだめだし、下の方はステー自作必要。
ただ重いマフラー支える部分だからちゃんとしないと・・・
昔なら規制前ZRやZエンジンが15000円前後であったから換装(ry
エンジン換装は・・・安く買ったはいいがベアリングがゴロゴロ逝ってることが多いな
ヤフオクとか注意しる。
ヤフオクとか注意しる。
617 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:09:56 ID:n9Za2shX
619 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:38:51 ID:3a5i2C3F
ベアリングは自分で交換できるから問題ない
汚れとかひどくなければＯＫ
エンジンの汚れって落としにくいからめんどくさいし…
なんかいい方法ない？
汚れとかひどくなければＯＫ
エンジンの汚れって落としにくいからめんどくさいし…
なんかいい方法ない？
>>610
納車オメ。新車なら100kmぐらいまでは慣らしした方が良いよ。
納車オメ。新車なら100kmぐらいまでは慣らしした方が良いよ。
622 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 19:05:41 ID:3a5i2C3F
某政令都市のど真ん中だから工場がない…
新車BJで慣らし走行も終わり、ちょっくらどこまで出るかやってみるかとフルスロットルしたところ
どこも弄ってないにもかかわらず平坦な道で60kmメーターを楽々振り切りました。（当方178cm68kg）
2ストなんでそこそこ出るとは思ってましたが想像を超えてました。
BJってデフォでここまで出るもんなんですか？
リミッターが㌧でたりしないよな。
しかし急な登り坂でもフルスロットルしなくても軽く40キープできるし凄い馬力ですなあ。以前乗ってたのがトゥデイだけに余計に
どこも弄ってないにもかかわらず平坦な道で60kmメーターを楽々振り切りました。（当方178cm68kg）
2ストなんでそこそこ出るとは思ってましたが想像を超えてました。
BJってデフォでここまで出るもんなんですか？
リミッターが㌧でたりしないよな。
しかし急な登り坂でもフルスロットルしなくても軽く40キープできるし凄い馬力ですなあ。以前乗ってたのがトゥデイだけに余計に
ふつう。
626 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 20:49:36 ID:roL2ywSx
BJのパワーはすごいよ。
軽く45～50キロで巡航出来る。
というか、その速度が一番快適だ。
低速巡航は息継ぎして苦手だけど。
制限速度は30キロのはずだが
どういうセッティングなのか・・・
軽く45～50キロで巡航出来る。
というか、その速度が一番快適だ。
低速巡航は息継ぎして苦手だけど。
制限速度は30キロのはずだが
どういうセッティングなのか・・・
実情に即したセッティング
629 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:16:19 ID:xGLXd8kB
原付で上り坂60キロでたらすごいわな～w
BJはJOGの廉価版。
50ccだとノーマルで上り坂を60㌔維持可能なのは2stMTレーサー位だぞ。
あとは整備次第でかなり変わる。
性能低下してきたらまずはWR、ベルト、タイヤ、ギアオイルの交換。
まめにタイヤを規定の空気圧に補充するのもオススメ。
50ccだとノーマルで上り坂を60㌔維持可能なのは2stMTレーサー位だぞ。
あとは整備次第でかなり変わる。
性能低下してきたらまずはWR、ベルト、タイヤ、ギアオイルの交換。
まめにタイヤを規定の空気圧に補充するのもオススメ。
>>628
リモJOGならそんなもんだよ
40～気持ち良く伸びないのは規制マフラーだから仕方ないぽ
解決策は社外マフラーやらに変えるしかない。。その場合MJやらCDIやらWR変えなきゃ
意味ないから、よっぽど不満でなきゃオススメしない
とか、グラスラ付けてる俺が言っても説得力ないかww
リモJOGならそんなもんだよ
40～気持ち良く伸びないのは規制マフラーだから仕方ないぽ
解決策は社外マフラーやらに変えるしかない。。その場合MJやらCDIやらWR変えなきゃ
意味ないから、よっぽど不満でなきゃオススメしない
とか、グラスラ付けてる俺が言っても説得力ないかww
>>632
純正よりは劣るが、セット次第ですね。
純正よりは劣るが、セット次第ですね。
>>632
発進加速はクラッチスプリングとWRセッティングがメイン。
社外マフラーはセッティング出せなきゃノーマルより五月蝿くなって遅くなるだけで無用の長物。
逆にセッティング出せるなら素晴らしい性能うpもまた可能。
加速か最高速伸ばしたいならまずは社外プーリー＆強化ベルト＆WRセッティング。
最高速求めると加速と登坂性能は落ちる。交換後は慣らし必須。
加えてハイギアを組むと最高速＆燃費うpだが坂道にはかなり弱くなる。
静かに速くしたいならまずはこの辺りがオススメ。
さらに社外マフラーorチャンバー＆エアフィル交換等、吸排気系で高回転伸ばす、
欠点は騒音になる事やゴミの吸入が増える、そしてWRセッティング必須。
ビッグキャブ＆リードバルブで燃料供給量増やしパワーうp、ただ燃費が超悪化。
CDI変更でレブリミット解除＆点火時期変更で頭打ちの最高速伸ばす。
ただノーマルCDIに比べはるかに耐久性落ちるしオーバーレブで焼き付く危険も。
発進加速はクラッチスプリングとWRセッティングがメイン。
社外マフラーはセッティング出せなきゃノーマルより五月蝿くなって遅くなるだけで無用の長物。
逆にセッティング出せるなら素晴らしい性能うpもまた可能。
加速か最高速伸ばしたいならまずは社外プーリー＆強化ベルト＆WRセッティング。
最高速求めると加速と登坂性能は落ちる。交換後は慣らし必須。
加えてハイギアを組むと最高速＆燃費うpだが坂道にはかなり弱くなる。
静かに速くしたいならまずはこの辺りがオススメ。
さらに社外マフラーorチャンバー＆エアフィル交換等、吸排気系で高回転伸ばす、
欠点は騒音になる事やゴミの吸入が増える、そしてWRセッティング必須。
ビッグキャブ＆リードバルブで燃料供給量増やしパワーうp、ただ燃費が超悪化。
CDI変更でレブリミット解除＆点火時期変更で頭打ちの最高速伸ばす。
ただノーマルCDIに比べはるかに耐久性落ちるしオーバーレブで焼き付く危険も。
ビーノクラシックにカストロールアクティブ入れたら、エンジン始動時にほっといたらたまにエンストする…どうしてでしょう？
粘土が高くなってアイドリングの回転が落ちたのでしょうか？
粘土が高くなってアイドリングの回転が落ちたのでしょうか？
636 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:50:32 ID:9g8yEMuM
質問です。
YAHAMAのスクーター史上最速機種は何でしょうか？
YAHAMAのスクーター史上最速機種は何でしょうか？
さらに続くが社外品は全て一長一短なんでその辺りは覚悟。
耐久性では純正品以上の物はほとんど無いんで。
速さと耐久性、一番バランス良いのがどノーマル。
ポン付けだけなら簡単なんだが、目的に合ったセッティング出すのが難しいのよ。
あと改造する前にまずは各消耗部品の交換時期が過ぎてないか気をつけれ。
交換ついでに社外品に交換してくのもなかなか面白い。
根本的なパワーうpを望むならボアアップで二種化。
ただし原付免許じゃ乗れないし他の部分のセッティングも必要。
さらに組む前にバリ取りするべきで
組んだら慣らしとキャブセッティング必須で面倒な混合給油にしないといけない場合もある。
オイルも高いグレードに変えなきゃ焼き付きやすくなる。
色々考えて自分なりに工夫してくのも、
手を掛けた分だけ愛車が応えてくれるのもホント楽しいぞー。
簡単に纏めて書いたがこれから手を加えてみようという奴は参考にしてやってくれ。
最後に長物でスマンかった＆間違いあったら容赦なく突っ込み入れとくれ。
耐久性では純正品以上の物はほとんど無いんで。
速さと耐久性、一番バランス良いのがどノーマル。
ポン付けだけなら簡単なんだが、目的に合ったセッティング出すのが難しいのよ。
あと改造する前にまずは各消耗部品の交換時期が過ぎてないか気をつけれ。
交換ついでに社外品に交換してくのもなかなか面白い。
根本的なパワーうpを望むならボアアップで二種化。
ただし原付免許じゃ乗れないし他の部分のセッティングも必要。
さらに組む前にバリ取りするべきで
組んだら慣らしとキャブセッティング必須で面倒な混合給油にしないといけない場合もある。
オイルも高いグレードに変えなきゃ焼き付きやすくなる。
色々考えて自分なりに工夫してくのも、
手を掛けた分だけ愛車が応えてくれるのもホント楽しいぞー。
簡単に纏めて書いたがこれから手を加えてみようという奴は参考にしてやってくれ。
最後に長物でスマンかった＆間違いあったら容赦なく突っ込み入れとくれ。
>>632
WR4g×6個で加速重視セッテの俺の場合
発進～20弱までは純正より劣るけど、そこからパワーバンドに入って
70ぐらいまで気持ち良く回るよ。。特に30～50の加速はストレスレス(･∀･)
実践場面では信号発進で最初の3秒は僅かにババスクに遅れるけど、
すぐに抜き返すカンジかな～
試すのが一番早く体感できるけど、新品で3ﾏｿぐらいするし
それに付随するパーツのセッテがマンドクサイし
それに何よりウルサイぞ～
それを覚悟して導入するなら喜んでアドバイスするお(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
WR4g×6個で加速重視セッテの俺の場合
発進～20弱までは純正より劣るけど、そこからパワーバンドに入って
70ぐらいまで気持ち良く回るよ。。特に30～50の加速はストレスレス(･∀･)
実践場面では信号発進で最初の3秒は僅かにババスクに遅れるけど、
すぐに抜き返すカンジかな～
試すのが一番早く体感できるけど、新品で3ﾏｿぐらいするし
それに付随するパーツのセッテがマンドクサイし
それに何よりウルサイぞ～
それを覚悟して導入するなら喜んでアドバイスするお(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
>>636
フルノーマルが条件なら、規制前ＺＲ
フルノーマルが条件なら、規制前ＺＲ
Ｔ ＭＡＸ
自分はその逆で排気量アップを勧める。
>>636
間違いなくTMAXだなｗ
間違いなくTMAXだなｗ
644 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:06:39 ID:n9Za2shX
マフラーがノーマルだとクラッチスプリング変えてもあまり意味がないって聞いたことあるんですけど
本当ですか？？？
本当ですか？？？
>>635
カストロールでもACTIVEは…
言っちゃ悪いが安し悪しでヤマハ純正青缶と比べると遥かに劣るぞ。
マフラー詰まりやすくなるからこれからは使わないようにしとき。
無改造なら青缶使うのがベストだから。
>>636
TMAXしかない（・∀・）
てのは冗談で3YK時代のJOG系だろうな。もちろん新車当時での話だが。
中古で買うけど最速を、とか狙ってるなら真面目にｶﾜｲｿｽ。
今じゃ新品の部品に交換する金で新車買うより金掛かるｗ
カストロールでもACTIVEは…
言っちゃ悪いが安し悪しでヤマハ純正青缶と比べると遥かに劣るぞ。
マフラー詰まりやすくなるからこれからは使わないようにしとき。
無改造なら青缶使うのがベストだから。
>>636
TMAXしかない（・∀・）
てのは冗談で3YK時代のJOG系だろうな。もちろん新車当時での話だが。
中古で買うけど最速を、とか狙ってるなら真面目にｶﾜｲｿｽ。
今じゃ新品の部品に交換する金で新車買うより金掛かるｗ
改造ベースにするなら大して差はないよｗ
>>641
ｺﾞﾒｽorz 早まってしもた
おれもCV50乗っててCDIとプーリーからイジッたけどやっぱ規制マフラーのお陰で
最高速は伸びて確実に効果は出てるんだけど、どうWRセッテしても
50～はダラダラとしか加速しなかったからなぁ
それから排気変えてセッテ出したらマシンが変わったのか！？ってほど改善して感動した
どっちにしろ満足のいく状態に仕上げるならお金と時間と技術と愛情が必要です
それがあって、困ったときはここの住人がアドバイスしてくれるはずだ
ｺﾞﾒｽorz 早まってしもた
おれもCV50乗っててCDIとプーリーからイジッたけどやっぱ規制マフラーのお陰で
最高速は伸びて確実に効果は出てるんだけど、どうWRセッテしても
50～はダラダラとしか加速しなかったからなぁ
それから排気変えてセッテ出したらマシンが変わったのか！？ってほど改善して感動した
どっちにしろ満足のいく状態に仕上げるならお金と時間と技術と愛情が必要です
それがあって、困ったときはここの住人がアドバイスしてくれるはずだ
>>644
ってか社外マフラー自体がWRセッティング前提。
駆動系交換を先にする事を心より勧める。
クラスプは一定の回転数に達すとクラッチ繋ぐもんなので
他が無改造のままなら無駄とまではいかないが無駄。
スプリング強すぎるとまともに発進も出来なくなるので注意。
ってか社外マフラー自体がWRセッティング前提。
駆動系交換を先にする事を心より勧める。
クラスプは一定の回転数に達すとクラッチ繋ぐもんなので
他が無改造のままなら無駄とまではいかないが無駄。
スプリング強すぎるとまともに発進も出来なくなるので注意。
数多くのアドバイス頂き感謝！
前車が規制前AF35 ライブDio ZXだったので、クリッピングポイントのボア程度のライトチューン歴はあります。
リモコンJOGは最近購入したので（規制後は初）、まずは駆動系からじっくり弄っていきます。
前車が規制前AF35 ライブDio ZXだったので、クリッピングポイントのボア程度のライトチューン歴はあります。
リモコンJOGは最近購入したので（規制後は初）、まずは駆動系からじっくり弄っていきます。
純正改造ならプーリーをシコシコ、ポートをシコシコで・・・
ただ知識がないとえらい事になる諸刃の剣、
初心者にはおすすめできない。
ただ知識がないとえらい事になる諸刃の剣、
初心者にはおすすめできない。
チンポをシコシコする方が簡単だぜ
>>630
俺のSAアプリオ、プーリー交換のみで登りで７０位出てるぞ？
俺のSAアプリオ、プーリー交換のみで登りで７０位出てるぞ？
>>645
カストロールアクティブは評判が悪いのですか…青缶より高いから良いと思ったのに…
でもあの匂いが好きなんでカストロールが良いのですが、
カストロールTTS、カストロール2TSのどちらが匂いがあり、どちらが青缶ぐらいの性能があるのでしょうか？
カストロールアクティブは評判が悪いのですか…青缶より高いから良いと思ったのに…
でもあの匂いが好きなんでカストロールが良いのですが、
カストロールTTS、カストロール2TSのどちらが匂いがあり、どちらが青缶ぐらいの性能があるのでしょうか？
匂いが好きなら性能が悪くても我慢しな。
お勧めはカストロールＡ７４７ 本物のレーサーのにおいがするよ。
お勧めはカストロールＡ７４７ 本物のレーサーのにおいがするよ。
カストロは使うとしてもレーサー向けだ
一度高いやつ使うと、安いやつに戻りにくい。この前青缶かうか2TS買うかかなり悩んだ。
金欠気味なので青缶にしたが。。青缶使うの何気にはじめてなのｗ。
金欠気味なので青缶にしたが。。青缶使うの何気にはじめてなのｗ。
Ａ７４７を青缶で割れ。
ＢＪに合う高性能ﾏﾌﾗｰを探しているのですが…
何かお勧めなﾏﾌﾗｰ等はありますか？
何かお勧めなﾏﾌﾗｰ等はありますか？
VOXのメットインってフルフェイスどころかジェットも入らないってマジですか？
テニスラケットで隠してたのはそういうことだったのか…
テニスラケットで隠してたのはそういうことだったのか…
662 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 13:38:47 ID:k3o2JhXH
持って歩け
664 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 16:31:11 ID:m0w38Gvn
今ＺＲエボ乗ってるんですけどあんまり高くないでオススメのチャンバー教えて下さい
>>660
WJユーロ・・・神田管は(ry
WJユーロ・・・神田管は(ry
>>664
そんなんあるんかな・・・。
そんなんあるんかな・・・。
667 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:44:18 ID:yvCmYwjt
>>664
ない。
ない。
>>664
ゼロのユーロコルサ入れてるが、キャブ＆駆動系のセッティングしないと無駄になる
ゼロのユーロコルサ入れてるが、キャブ＆駆動系のセッティングしないと無駄になる
社外チャンバーつけてセッティングしないやつって何が目的なの？
668だけど誤解の無いように
チャンバー付けたら、キャブ＆駆動系のセッティングしないとチャンバーの性能発揮出来ないよってことね
チャンバー付けたら、キャブ＆駆動系のセッティングしないとチャンバーの性能発揮出来ないよってことね
672 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 21:40:29 ID:pPKm2sVk
ま、そんな簡単にはできないってこと。
みんな付けてるからあたかも簡単なように思うんじゃないの（失笑）
泣きながら頑張るのが一番の近道ですよね。聞いたって根本的な解決にはならないのだから。
みんな付けてるからあたかも簡単なように思うんじゃないの（失笑）
泣きながら頑張るのが一番の近道ですよね。聞いたって根本的な解決にはならないのだから。
「 セ ッ テ ィ ン グ 不 要 」は甘い罠ｗ
674 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 22:07:57 ID:ozHCrGr/
3KJジョグに3YKジョグZRのファイナルギアを入れたら ハイギアになってスピードアップします ←これってホント？ だったら何年式のがイイの 教えてエロい人
>>674
つ「ヤマハ部品情報」で検索
つ「ヤマハ部品情報」で検索
4JP-17420-00(36/16T) 3YK6-9,A,B/4JP1-6
4JP-17420-10(42/16T) 3YKB/3KJB-D/3VP9,A/4JP5-9,A/5AU1-3,9,A,B/5EM3/5GD1/5KN1,2/5PT1
4JP-17420-10(42/16T) 3YKB/3KJB-D/3VP9,A/4JP5-9,A/5AU1-3,9,A,B/5EM3/5GD1/5KN1,2/5PT1
オイルってみんなヤマハ純正のオイル使ってる？
すみませんが
リモコンJOGでコケテしまって
右側のカウルだけ傷つけちゃったんですけど
カウルだけの値段はおいくらですかね？
一応ヤマハの見てみたんですけど
5000円ぐらいと
2000円×2
ぐらいだったんですけど、そんなもんですか？
キャブ分解できれば、これくらいできますよね？（CRM50のキャブ）
店長のなんで早めにすまさないとバイトクビになりかねないんで・・・
リモコンJOGでコケテしまって
右側のカウルだけ傷つけちゃったんですけど
カウルだけの値段はおいくらですかね？
一応ヤマハの見てみたんですけど
5000円ぐらいと
2000円×2
ぐらいだったんですけど、そんなもんですか？
キャブ分解できれば、これくらいできますよね？（CRM50のキャブ）
店長のなんで早めにすまさないとバイトクビになりかねないんで・・・
>>679
早めに、って所が気になったんで
土日って流通が止まる場合が多いからなぁ
以前ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾀﾝﾄﾞで純正部品を土曜に注文して、
多分ﾔﾏﾊが注文を受理したのが月曜で、
実際に店に届いたと連絡があったのが火曜午後だったよ
YSPとかは早いんかね？
早めに、って所が気になったんで
土日って流通が止まる場合が多いからなぁ
以前ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾀﾝﾄﾞで純正部品を土曜に注文して、
多分ﾔﾏﾊが注文を受理したのが月曜で、
実際に店に届いたと連絡があったのが火曜午後だったよ
YSPとかは早いんかね？
>>679>>680
ｳﾁの近所のYSPの場合（注文・・・到着）
月火水・・・２日後夕方 木・・・月夕方 金土日・・・火夕方
だった希ガス。夕方ってのは多分午前～午後に配送されてくるんだろうけど、
到着時間がまちまちだから確実に渡せる夕方以降ってことだと思う。
ベース店に在庫が無いと本店在庫で+２～３日。
ｳﾁの近所のYSPの場合（注文・・・到着）
月火水・・・２日後夕方 木・・・月夕方 金土日・・・火夕方
だった希ガス。夕方ってのは多分午前～午後に配送されてくるんだろうけど、
到着時間がまちまちだから確実に渡せる夕方以降ってことだと思う。
ベース店に在庫が無いと本店在庫で+２～３日。
>>679
カウルならそれくらいだよ。
ネジやネジの受け口が壊れてないか確認と、シールが貼って有ればシールも別売だからその辺も。
メットイン外すことになるかわからないけど、外すときはラチェットのレンチとドライバーがあれば外せると思う。
カウルならそれくらいだよ。
ネジやネジの受け口が壊れてないか確認と、シールが貼って有ればシールも別売だからその辺も。
メットイン外すことになるかわからないけど、外すときはラチェットのレンチとドライバーがあれば外せると思う。
>>679
とりあえず君はバイトクビね。
回避するには新品のリモコンＪＯＧを購入して店長にプレゼントするのが一番いいよ。
俺が買うわけじゃないからどーでもいいけどね(笑)クビになるのもどーでもいい…
さぁ路頭に迷うがいい(笑)
とりあえず君はバイトクビね。
回避するには新品のリモコンＪＯＧを購入して店長にプレゼントするのが一番いいよ。
俺が買うわけじゃないからどーでもいいけどね(笑)クビになるのもどーでもいい…
さぁ路頭に迷うがいい(笑)
バイクはこけるものだ。
そのぐらいでクビにするような店長ならこっちから辞めてやれ。
そのぐらいでクビにするような店長ならこっちから辞めてやれ。
リモコンJOGのＣＶ50系はカウルのつめを折りやすいから注意。
ってか店長がキックでやってって言って
理由はバッテリーが少ないらしく・・・
で自分が押して歩いてて途中で乗らせてもらうと
言う事になり
キックでやったら
なかなかかからないので
店長が、ここで一言「アクセル少し回しながらやってみ」
やってみた
スタンドたってないから前に動いて・・・orz
でさ無論わかると思うけど、アクセル全開に導かれ無論乙。
スタンド立ててって一言、言えば・・・
CRM50ならコケル事もうないけど
スクーターでしょっぱなあれじゃｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━
まぁありがとソス
理由はバッテリーが少ないらしく・・・
で自分が押して歩いてて途中で乗らせてもらうと
言う事になり
キックでやったら
なかなかかからないので
店長が、ここで一言「アクセル少し回しながらやってみ」
やってみた
スタンドたってないから前に動いて・・・orz
でさ無論わかると思うけど、アクセル全開に導かれ無論乙。
スタンド立ててって一言、言えば・・・
CRM50ならコケル事もうないけど
スクーターでしょっぱなあれじゃｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━
まぁありがとソス
ん？、センスタかけずにキックできたっけ？
右側にこけてマフラーガードとかミラーはなんとも無いのか。
右側にこけてマフラーガードとかミラーはなんとも無いのか。
>>683
しょーもない書き込みで不安にさせてやるなよ。
しょーもない書き込みで不安にさせてやるなよ。
左手でブレーキちゃんとかけてなかったのかという疑問。
リモコンジョグは悪くない。
>>690
つまりお前様は芋だったって事だなｗ
ハンドルロックが別にある車種でアクセル開いた途端に
高速回転＆ハイサイドした俺が言える事じゃないがｗｗｗｗｗｗ
そして昨日JOG-Zのキックギアが逝った…
突然異音発生したからクランクケース内部はえらいことになってんだろなぁ('A`)
つまりお前様は芋だったって事だなｗ
ハンドルロックが別にある車種でアクセル開いた途端に
高速回転＆ハイサイドした俺が言える事じゃないがｗｗｗｗｗｗ
そして昨日JOG-Zのキックギアが逝った…
突然異音発生したからクランクケース内部はえらいことになってんだろなぁ('A`)
BJはスタンド立ないとキックペダルと干渉してキックできないようになってるな。
>687
ｱｸｾﾙ開けてｽﾀﾝﾄﾞごと蹴り下ろせばなんとかｴﾝｼﾞﾝかかるよ 寒かったりするとほぼかからんけどね
ｱｸｾﾙ開けてｽﾀﾝﾄﾞごと蹴り下ろせばなんとかｴﾝｼﾞﾝかかるよ 寒かったりするとほぼかからんけどね
なんか今バイク屋行ったら
2万ちょっとって言われた・・・（取り付け代も？）
ツメ折れるよって言われた
2万ちょっとって言われた・・・（取り付け代も？）
ツメ折れるよって言われた
ガス欠になるまではじめて走った。あと道路を右に横断すればガソリンスタンドってところでガス欠。
俺のＪＯＧはガソリンスタンドまで良くがんばってくれたぜ。
5.51l給油で燃費計算したら37.1km/l。最高記録でつた。
俺のＪＯＧはガソリンスタンドまで良くがんばってくれたぜ。
5.51l給油で燃費計算したら37.1km/l。最高記録でつた。
1回くらいガス欠を経験しとくのもいいもんだｗ
ビーノのインマニ交換したんだが、
他から二次エア吸ってるのか、アイドリングがまだ高くなる。
もうあきらめます。
あと5cmくらいのオレンジ色のビニル管？みたいなやつが
落ちてたんですけどどこについてたかわかる人いませんか？
車体、左側に落ちててキャブ付近だと思うんですが。。
片方の端に黒く炭がたくさんついててもう片方の端はわりときれいでした。
ちなみに、それナシでもエンジンかかりました
他から二次エア吸ってるのか、アイドリングがまだ高くなる。
もうあきらめます。
あと5cmくらいのオレンジ色のビニル管？みたいなやつが
落ちてたんですけどどこについてたかわかる人いませんか？
車体、左側に落ちててキャブ付近だと思うんですが。。
片方の端に黒く炭がたくさんついててもう片方の端はわりときれいでした。
ちなみに、それナシでもエンジンかかりました
キャブ下部にそのホースにうまく繋がりそうな真鍮製のドレンって言うんだっけ？ないかしら。
役割はキャブのガソリンを抜く時に使うのよ。
炭ってかオイル汚れは灯油浸した雑巾使うとキレイに取れるよ。
役割はキャブのガソリンを抜く時に使うのよ。
炭ってかオイル汚れは灯油浸した雑巾使うとキレイに取れるよ。
レスありがとうございます。
キャブの下側ですね。調べてみます。
キャブにつないで、もう片方の端の方は固定するものが近くにあります？
キャブの下側ですね。調べてみます。
キャブにつないで、もう片方の端の方は固定するものが近くにあります？
いや、推測が間違ってなければ繋ぐのはキャブ側だけす。ガソリン排出用なんで。
そうですか！わかりました。ありがとうございます。
Thanks ☆☆** v(￣ー￣)v**☆☆ Thanks
Thanks ☆☆** v(￣ー￣)v**☆☆ Thanks
703 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 18:30:32 ID:IJ0jIqZ5
704 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 19:39:44 ID:ibV7N37F
給油の際に目一杯握ったら
タンク内でしぶきがあがって
ガソリン飛び散ってしまった。
原付程度のタンクでは
初めから絞り気味にいれないとダメだね・・・
タンク内でしぶきがあがって
ガソリン飛び散ってしまった。
原付程度のタンクでは
初めから絞り気味にいれないとダメだね・・・
707 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 21:06:07 ID:jO8voRWg
エンジンが掛からなくなってそれを修理してもらうのに掛かる費用ってどれぐらいだろ？店によって違うのは承知です。
エンジンのどこが壊れたのかにもよるな。もしかしたらエンジンが原因じゃないかもしれん。
とりあえずバイク屋へ持って行って見るだけ見てもらうか、電話で症状を伝えるのが
一番手っ取り早いと思われ。料金はその時尋ねればOK
とりあえずバイク屋へ持って行って見るだけ見てもらうか、電話で症状を伝えるのが
一番手っ取り早いと思われ。料金はその時尋ねればOK
情報も無いしピンキリで答えようが、
キャブOHなら数千円～
焼き付なら数千円～数万円
CDIなら数千円
プラグなら数千円
キャブOHなら数千円～
焼き付なら数千円～数万円
CDIなら数千円
プラグなら数千円
リモコンJOGーZ２メーカー修理から帰ってきてしばらく様子見てたが、また調子悪くなってきた。
もうこの機種はキャブとマフラー(規制前物等に)交換しないと安定した状態にはならない仕様なんだな…。
何度も足運んで挙げ句の果てにメーカー修理だしてこれじゃ散々だよ。
メーカーもただ修理対応しただけで、謝罪の一つもねーし。
もうこの機種はキャブとマフラー(規制前物等に)交換しないと安定した状態にはならない仕様なんだな…。
何度も足運んで挙げ句の果てにメーカー修理だしてこれじゃ散々だよ。
メーカーもただ修理対応しただけで、謝罪の一つもねーし。
おれのCV50は不調なんて無いが‥
よっぽどハズレ引いたんだなｗ
よっぽどハズレ引いたんだなｗ
ペットボトル置きみたいなのをつけようと思うんですが、特殊な工具等はいりますか？
>>712
スナップオンという工具が必要。頑張って。
スナップオンという工具が必要。頑張って。
ネジでも両面テープでも外れないように付けて、
スナップオンはいいツールだけど高い・・・
スナップオンはいいツールだけど高い・・・
716 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 23:20:23 ID:tF2K8lXf
JOG ZRのテールASSYって
横からの2本ネジ＆外装で固定されてるんですか？
横からの2本ネジ＆外装で固定されてるんですか？
加速スレに上がってるアプリオの動画、よく分からんがすごい速度になっとるな。
ｋｗｓｋ
719 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:14:25 ID:eWW5TrKN
BJ、エンジンのかかりが悪いのですが、
しばらく乗っていないと逆にかかりが抜群に良いのです。
以前の3KJ JOGとは正反対の症状です。何故でしょう？
しばらく乗っていないと逆にかかりが抜群に良いのです。
以前の3KJ JOGとは正反対の症状です。何故でしょう？
>>717
確かにアプリオとかZRメーターって行く所まで針が行くよな・・・
ふぬわキロ出てると期待して
社外やら90ccメーターつけると90キロ前半でがっくりなった青春の1ページ。
純正メーターの60キロ以上は信用で(ry
確かにアプリオとかZRメーターって行く所まで針が行くよな・・・
ふぬわキロ出てると期待して
社外やら90ccメーターつけると90キロ前半でがっくりなった青春の1ページ。
純正メーターの60キロ以上は信用で(ry
722 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:45:49 ID:qPOIHMds
６０までで８秒か・・・俺のアプリオだと・・・５秒ぐらい？
>>724
君はでっぷり出たビール腹を抱えてサスがぎしぎし言いながらビーンと乗るんだよね。アプリオ最高
君はでっぷり出たビール腹を抱えてサスがぎしぎし言いながらビーンと乗るんだよね。アプリオ最高
726 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 15:27:33 ID:qPOIHMds
ｱﾌﾟﾘｵって、はぐれﾒﾀﾙみたいだよねぇ。
だから、速かったりするんじゃないかねぇ
だから、速かったりするんじゃないかねぇ
ジョグポシェを中古で購入。
アウトオブ眼中ですか。
アウトオブ眼中ですか。
キャブをカウルはずさないで下からみたんだけど
それっぽいのが見当たらない。
つけなくても、大丈夫ですかねぇ？？
雨はいっちゃいますかねぇ？
それっぽいのが見当たらない。
つけなくても、大丈夫ですかねぇ？？
雨はいっちゃいますかねぇ？
729 ：sage：2006/04/23(日) 17:42:06 ID:eoOeReOV
リモコンJOG-Z2に乗ってるんだけど、最近加速も最高速も伸びない…
1000kmでギヤオイル交換したし、3000kmでプラグも交換した。
換えたパーツはCDIとプーリーぐらい。
で、今は3600kmほど。
ウエイトローラーかベルトの磨耗…？
1000kmでギヤオイル交換したし、3000kmでプラグも交換した。
換えたパーツはCDIとプーリーぐらい。
で、今は3600kmほど。
ウエイトローラーかベルトの磨耗…？
730 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 17:56:16 ID:z273jOs+
磨耗と疑ったものは交換が基本でしょ
調子いいときなんて最初の数キロだけだからそのあとは落ちていく一方ですんで
交換以外に方法はありませんよ。湯水のように金を使う。そんなもんですわ。
調子いいときなんて最初の数キロだけだからそのあとは落ちていく一方ですんで
交換以外に方法はありませんよ。湯水のように金を使う。そんなもんですわ。
731 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 18:09:44 ID:Cj08QFB7
リモコンＪＯＧに乗っています。
社外サスはどのメーカーも硬いのでしょうか？
デイトナ・ＴＡＫＥ１・ＫＹＢあたりを考えていますが
硬すぎず柔らか過ぎず乗り心地重視のサスご存知ですか？
社外サスはどのメーカーも硬いのでしょうか？
デイトナ・ＴＡＫＥ１・ＫＹＢあたりを考えていますが
硬すぎず柔らか過ぎず乗り心地重視のサスご存知ですか？
ZⅡにリモコン搭載モデルってあるんですか？
しかしカゴがあるフォルムのせいで最高速度は少し劣るな。
というか実際エンジン自体多少ロースペックにしてるんじゃないか。
736 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:22:43 ID:ybg5ncwt
ゼロのスーパーユーロコルサとシュラどっちが良いですか？
>>733
04年型のフィーチャーマップってとこを見るとリモコン付いてるような書き方してあるね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/06/17/jog.html
こっちの06年型のは付いてないっぽい書き方だけど。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/01/18/cv50.html
04年型のフィーチャーマップってとこを見るとリモコン付いてるような書き方してあるね。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/06/17/jog.html
こっちの06年型のは付いてないっぽい書き方だけど。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2006/01/18/cv50.html
25歳男でジョグポシェに乗る俺は変なのかな。バイク屋に珍しがられたよ。
初めて買った原付、今乗ってるのもジョグポシェだけどすげー便利で他の原付よりも早いし、気に入ってるんだよね。
まぁ、見た目は・・・・・だけど。
初めて買った原付、今乗ってるのもジョグポシェだけどすげー便利で他の原付よりも早いし、気に入ってるんだよね。
まぁ、見た目は・・・・・だけど。
740 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 21:03:19 ID:4gxM3793
本日熱ダレした駆動系で60km/hまで約8.8秒
>>728
カウル外せる時に付ければいいよ、
ドレンからガス排出する時にエアシュラウドにかからないようにするホースだし、
エア吸ったり何かが入ったりはしないよ。
>>731
社外サスはどれも硬めだよ、
KYBはオイルはガスより柔らかい、
デイトナは昔は柔らかいハイグリップがあったがいまはほぼ一定、TAKE1は知らない
柔らかさじゃノーマルが最高でしょフワフワお釣もいっぱいだし。
カウル外せる時に付ければいいよ、
ドレンからガス排出する時にエアシュラウドにかからないようにするホースだし、
エア吸ったり何かが入ったりはしないよ。
>>731
社外サスはどれも硬めだよ、
KYBはオイルはガスより柔らかい、
デイトナは昔は柔らかいハイグリップがあったがいまはほぼ一定、TAKE1は知らない
柔らかさじゃノーマルが最高でしょフワフワお釣もいっぱいだし。
>>739
俺もポシェだ！
見た目はダサイけど使い勝手はとてもいいし意外と早い！
とても気に入ってます。
これからもお互い大切に乗ろう。
それれにしてももう13年目になるのにまだまだ元気。
原付の耐久性も侮れないね。
俺もポシェだ！
見た目はダサイけど使い勝手はとてもいいし意外と早い！
とても気に入ってます。
これからもお互い大切に乗ろう。
それれにしてももう13年目になるのにまだまだ元気。
原付の耐久性も侮れないね。
>>739
ポシェかわいくていいよ、
90か3YKエンジン入れて3WFマフラー
フロントはZかZRﾌｫｰｸやキタコでﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷにしたら面白いと思う。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟとポート弄りでVM18かφ20でｴｱｸﾘBOX仕様なら(ry
ポシェかわいくていいよ、
90か3YKエンジン入れて3WFマフラー
フロントはZかZRﾌｫｰｸやキタコでﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷにしたら面白いと思う。
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟとポート弄りでVM18かφ20でｴｱｸﾘBOX仕様なら(ry
ポシェにグラアクエンジン積んだことあるなー。
ぬふわｋｍ出てて面白かった。
ぬふわｋｍ出てて面白かった。
>>743
90年代前半までのJOG系はエンジン頑丈みたいですね。
ホンダだと初代DioやスーパーDioの方がライブDioよりもタフみたいですし。
やっぱバブル期のは出来がいいんでしょうな。
規制前の2stだとおばちゃんが乗ってるような車種でも速いのが多い多いｗ
>>745
発進でバク転しそうｗ
90年代前半までのJOG系はエンジン頑丈みたいですね。
ホンダだと初代DioやスーパーDioの方がライブDioよりもタフみたいですし。
やっぱバブル期のは出来がいいんでしょうな。
規制前の2stだとおばちゃんが乗ってるような車種でも速いのが多い多いｗ
>>745
発進でバク転しそうｗ
ちなみに俺の買ったのは2000年ごろの製造で色はでベージュというかパールかな？
DIOチェスタの新車とどちらにするか悩んだけど、チェスタは遅いということなのでポシェに。
原付はさっぱりで詳しくないんだけど、最高速が多少落ちてもいいから加速をさらによくするような改造ってバイク屋に頼めばしてくれるかな・・・
同志が居てよかったよ・・・・・チェスタにしろポシェにしろ、おばはん車なせいかイマイチ話題になってない感じだったから男では乗ってる奴は皆無なのかと思った。
DIOチェスタの新車とどちらにするか悩んだけど、チェスタは遅いということなのでポシェに。
原付はさっぱりで詳しくないんだけど、最高速が多少落ちてもいいから加速をさらによくするような改造ってバイク屋に頼めばしてくれるかな・・・
同志が居てよかったよ・・・・・チェスタにしろポシェにしろ、おばはん車なせいかイマイチ話題になってない感じだったから男では乗ってる奴は皆無なのかと思った。
>>750
盗難とはほとんど無縁なとこが地味にありがたいメリットですな。
盗難とはほとんど無縁なとこが地味にありがたいメリットですな。
ジョグとほとんど変わらん2ストエンジンに前カゴ付けちゃうYAMAHAクオリティは大好きだ。
755 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 02:33:10 ID:aQGzOcPn
>>345
意味わかんない質問するなよ。
意味わかんない質問するなよ。
>>755
12日も前の書き込みに無意味な突っ込みするなよ。
12日も前の書き込みに無意味な突っ込みするなよ。
758 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 09:06:34 ID:aQGzOcPn
あげ
知人から０１リモコンジョグを譲ってもらいました。
クラッチケースを外してみると、クラッチ側のナット手前に付いてるはずの
ベアリングが付いてません。
ナットの手前にＯリングのみです。
これって影響ありますか？
今のところ不具合は感じませんが、
最初から乗ってるわけではないんで分からないのかもしれません。
付けた方がいいんでしょうか？
クラッチケースを外してみると、クラッチ側のナット手前に付いてるはずの
ベアリングが付いてません。
ナットの手前にＯリングのみです。
これって影響ありますか？
今のところ不具合は感じませんが、
最初から乗ってるわけではないんで分からないのかもしれません。
付けた方がいいんでしょうか？
クランクケースについてましたってオチじゃないよな。
761 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 14:06:52 ID:i0BI7OZ1
バカが多いなぁ
763 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 16:41:30 ID:+fBeJ8Lr
質問です、2006年式リモコンジョグに乗っています。
ZEROのパワーフィルターを買ったのですが、
2000年モデルDIO.JOGにはエアグロメットを付けてくださいと書かれています。
2006年式のリモコンジョグにはエアグロメットというものを付けないといけないのでしょうか？
どなたかご存知の方は教えてくださいm(__)m
ZEROのパワーフィルターを買ったのですが、
2000年モデルDIO.JOGにはエアグロメットを付けてくださいと書かれています。
2006年式のリモコンジョグにはエアグロメットというものを付けないといけないのでしょうか？
どなたかご存知の方は教えてくださいm(__)m
2000年っつーと丁度排ガス規制後モデルが出始めた時期だな。
765 ：763：2006/04/24(月) 16:47:45 ID:+fBeJ8Lr
>>764
2000年以降のには付けないとダメなのか、2000年だけに付けるのかわからないんですよね・・・
2000年以降のには付けないとダメなのか、2000年だけに付けるのかわからないんですよね・・・
>>762
キャブのオーバー風呂ーって故障だぞｗ
キャブのオーバー風呂ーって故障だぞｗ
767 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 16:59:17 ID:uteJddBB
>>763
会社に問い合わせたら解決だろ
会社に問い合わせたら解決だろ
今日は珍しく調子良かったぞリモJOG…
売っぱらって乗り換えようと思ってたんだが様子みるか
売っぱらって乗り換えようと思ってたんだが様子みるか
登山行ってきたｗｗｗ
センスタ擦って吹っ飛びかけたｗｗｗｗｗ
リヤ90だから仕方ないｗｗｗｗｗｗｗ
セッティング最高速重視だから山登らんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
平地なら最高なのに・・・
ちなみに60㌔まで計ったら8秒位だった(なんちゃってFN仕様)
加速に振ったらもうちょっと伸びるかな？
センスタ擦って吹っ飛びかけたｗｗｗｗｗ
リヤ90だから仕方ないｗｗｗｗｗｗｗ
セッティング最高速重視だから山登らんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
平地なら最高なのに・・・
ちなみに60㌔まで計ったら8秒位だった(なんちゃってFN仕様)
加速に振ったらもうちょっと伸びるかな？
>>769
加速スレで計ってもらうと面白いかも。
加速スレで計ってもらうと面白いかも。
772 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:43:20 ID:53IR0+co
BJを購入してからかれこれ5ヶ月、
走行距離780kmで一ヶ月点検してないんですが、
そろそろバイク屋に出頭して、エンジンオイルとかギアオイル
交換したり、変な箇所ないか見てもらわないとやばいですよね？
走行距離780kmで一ヶ月点検してないんですが、
そろそろバイク屋に出頭して、エンジンオイルとかギアオイル
交換したり、変な箇所ないか見てもらわないとやばいですよね？
>>772
特に異常がなければいいんじゃない？700kmそこそこで異常が出るほど脆いもんじゃないし。
ここまで来たならギアオイルはもうちょっと乗って1000km丁度で交換すりゃいいと思う。
ちなみにBJは2stなのでのエンジンオイルは交換じゃなくて補充ね。
何だかんだ書いたけどとりあえず一度バイク屋に
その旨を告げて判断を仰ぐのが良いかと。
特に異常がなければいいんじゃない？700kmそこそこで異常が出るほど脆いもんじゃないし。
ここまで来たならギアオイルはもうちょっと乗って1000km丁度で交換すりゃいいと思う。
ちなみにBJは2stなのでのエンジンオイルは交換じゃなくて補充ね。
何だかんだ書いたけどとりあえず一度バイク屋に
その旨を告げて判断を仰ぐのが良いかと。
>>772
購入したバイク屋にも拠るけど、無料の初回1ヶ月点検って
1ヶ月か千キロ走行のいずれかだったような希ガス。
そもそも、初期不良が無いかを見るものだからね。
オラ、初回点検300キロくらいしか走ってなかったけど、持っていった記憶がある。
店によってはその後の点検は「有償」で、もちろん交換部品やケミカル類は別途請求される。
購入したバイク屋にも拠るけど、無料の初回1ヶ月点検って
1ヶ月か千キロ走行のいずれかだったような希ガス。
そもそも、初期不良が無いかを見るものだからね。
オラ、初回点検300キロくらいしか走ってなかったけど、持っていった記憶がある。
店によってはその後の点検は「有償」で、もちろん交換部品やケミカル類は別途請求される。
775 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:14:05 ID:kfE91OEE
はじめまして、昨日からＧアク乗りになりました、早速外装から変えていこうと思います、ドンキーでかっこいいアメリカングリップが売っていたのですが、ヤマハ車に合いますかね、あとドンキーというのが心配、使ってるひといますか?
じゃないと、意図的に数千キロ走り
点検をただにしようという輩がでてくる。
772がそうだとは言わないが
点検をただにしようという輩がでてくる。
772がそうだとは言わないが
778 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:20:10 ID:uteJddBB
780kmも走ってりゃそろそろオイル警告灯が点灯する時期だが
780 ：772：2006/04/24(月) 21:38:31 ID:53IR0+co
ｻﾝｸｽ！＞all
確かに説明書にも1000kmか、1ヶ月したら点検って書いてあるような気がする。
あと200kmくらい走ってからバイク屋に出頭することにしようかな。
エンジンオイルとギアオイルの缶をホームセンター店頭で見たけど
でかいね。あのデカさだと何年持つのだろうかって感じだから
自分でやるのはやめて、バイク屋に任せた方が良いのかな・・・？
確かに説明書にも1000kmか、1ヶ月したら点検って書いてあるような気がする。
あと200kmくらい走ってからバイク屋に出頭することにしようかな。
エンジンオイルとギアオイルの缶をホームセンター店頭で見たけど
でかいね。あのデカさだと何年持つのだろうかって感じだから
自分でやるのはやめて、バイク屋に任せた方が良いのかな・・・？
781 ：772：2006/04/24(月) 21:40:52 ID:53IR0+co
>>780
＞あのデカさだと何年持つのだろうかって感じだから
エンジンオイルは1L缶で買えば何年も保管する事はないでしょ。
タンクが1.1Lあるんだから1回で1缶入るし。
ギアオイルは確かに「何年で使い切るんだ？」って感じだけど。
＞あのデカさだと何年持つのだろうかって感じだから
エンジンオイルは1L缶で買えば何年も保管する事はないでしょ。
タンクが1.1Lあるんだから1回で1缶入るし。
ギアオイルは確かに「何年で使い切るんだ？」って感じだけど。
拾ったAXIS50を黄色ナンバーにしてレーシングCDI付けて
ハイスピードプーリーKITつけて燃料コックつけた。
メーター振り切るけどブレーキ効力が追いつかない。
ハイスピードプーリーKITつけて燃料コックつけた。
メーター振り切るけどブレーキ効力が追いつかない。
拾ったじゃなく貰ったでつ。譲渡証も貰って名変した。
>>775
↓へﾄﾞｿﾞｰ。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart19+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143945465/
>>780
廃オイルの処理とか考えるとバイク屋でやって貰った方が楽でいいかも。千円前後だし。＞ギアオイル交換
↓へﾄﾞｿﾞｰ。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart19+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143945465/
>>780
廃オイルの処理とか考えるとバイク屋でやって貰った方が楽でいいかも。千円前後だし。＞ギアオイル交換
ZRエボなんですが、この前事故った時にハンドルが少し右側に傾いてしまいました。これはバイク屋に行けばタダ(致命的な損傷が無ければ)で修理してもらえますか？
あと更にハンドルカバーと右のウィンカーのカバーが割れてしまいました。
両方ともパーツとして単品で購入できるのでしょうか？できるとしたら値段はどれくらいになるのでしょう。
あと更にハンドルカバーと右のウィンカーのカバーが割れてしまいました。
両方ともパーツとして単品で購入できるのでしょうか？できるとしたら値段はどれくらいになるのでしょう。
787 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:03:29 ID:SsqkItD1
バイク屋で純正マフラーから社外チャンバーに取り替えてもらう場合、工賃は当然掛かると思うんですけど、取り付けてもらって工賃を払えば乗車可能？
ただ付け替えるだけじゃなくてセッテイングとかも必要だよね？そうゆうのは工賃に含まれてるのかな？
ただ付け替えるだけじゃなくてセッテイングとかも必要だよね？そうゆうのは工賃に含まれてるのかな？
>>787
自分でできないならやめとけカス
自分でできないならやめとけカス
最近ＢＪの燃費が良い、リッター30キロ超えるようになった。
前は25から28キロだったのに。気温が高くなってきたからか、空気圧を0.2上げたからか。
燃費は良くなったが、ウインカーの点滅が一定でなかったり点灯だったりするようになった。
正常だったりもするのでしばらく様子見ですが、前面カウルの向かって右側が少し浮いてる。
押してみたけどはまらなかった。傷はないけどぶつけられた？これが原因？中で配線外れかかってるのか？
と思って、ドライバーでネジ外してみたけど、カウルはずせず。爪か固着？疲れた。
久しぶりに珍音だすバイクを見た。
250くらいのいいバイクなのになんで珍音マフラーつけて空ぶかしするのか。
もったいない。
前は25から28キロだったのに。気温が高くなってきたからか、空気圧を0.2上げたからか。
燃費は良くなったが、ウインカーの点滅が一定でなかったり点灯だったりするようになった。
正常だったりもするのでしばらく様子見ですが、前面カウルの向かって右側が少し浮いてる。
押してみたけどはまらなかった。傷はないけどぶつけられた？これが原因？中で配線外れかかってるのか？
と思って、ドライバーでネジ外してみたけど、カウルはずせず。爪か固着？疲れた。
久しぶりに珍音だすバイクを見た。
250くらいのいいバイクなのになんで珍音マフラーつけて空ぶかしするのか。
もったいない。
>>786
例外もあるだろうけど無料ではやってくれないと思う、
ハンドル自体が曲がってないなら、
ステアリングシャフトの切欠き部分から少しズレてるかナメてる、
軽い場合はハンドル取付けボルト外して正常な位置に戻して閉め直せばいい。
上記の内容見てわからないなら、バイク屋持っていって工賃やら聞いてやってもらうのが一番。
（応急処置の荒療治としてタイヤ固定してハンドルを力ずくで元の位置に戻す方法もあるが、
フォーク痛んだりグラグラになったりスッポ抜けても自己責任でｗｗｗｗｗｗｗ）
純正部品はここで検索して、バイク屋で単品で購入できるよ。
ヤマハ部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
例外もあるだろうけど無料ではやってくれないと思う、
ハンドル自体が曲がってないなら、
ステアリングシャフトの切欠き部分から少しズレてるかナメてる、
軽い場合はハンドル取付けボルト外して正常な位置に戻して閉め直せばいい。
上記の内容見てわからないなら、バイク屋持っていって工賃やら聞いてやってもらうのが一番。
（応急処置の荒療治としてタイヤ固定してハンドルを力ずくで元の位置に戻す方法もあるが、
フォーク痛んだりグラグラになったりスッポ抜けても自己責任でｗｗｗｗｗｗｗ）
純正部品はここで検索して、バイク屋で単品で購入できるよ。
ヤマハ部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
>>784
,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ }
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,'
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ /
＼ l ﾄこ,! {`-'} Y ほほう それでそれで？
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
l ﾍ‐--‐ｹ }
ヽ. ﾞ<‐y′ /
､＿_,.ゝ､＿ ～ ___,ノ
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
/ ＼__ /
| "'ｰ‐‐---''
,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ }
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,'
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ /
＼ l ﾄこ,! {`-'} Y ほほう それでそれで？
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
l ﾍ‐--‐ｹ }
ヽ. ﾞ<‐y′ /
､＿_,.ゝ､＿ ～ ___,ノ
/ ､､i ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ
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{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
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793 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 09:35:51 ID:cjToWKAT
今日は天気が良いし、仕事も休みだから
独り身の俺は愛するBJを駆って何処かへ出掛けようかしら…
独り身の俺は愛するBJを駆って何処かへ出掛けようかしら…
>>793
独り身で愛機がBJって俺ともろ被りなんですけど…
独り身で愛機がBJって俺ともろ被りなんですけど…
795 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 09:51:05 ID:cjToWKAT
>>793
何ぃ！25歳くらいか？
ウォークマン聴きながらBJでぶらぶら走り回り、
ショッピングモール冷やかしたり
本屋で立ち読みしたり、シネコンで映画観たり
家電屋を眺めたりって感じだよ。
こないだは海行ってきたばっかだから、
多分今日もそんな感じだと思う。
何ぃ！25歳くらいか？
ウォークマン聴きながらBJでぶらぶら走り回り、
ショッピングモール冷やかしたり
本屋で立ち読みしたり、シネコンで映画観たり
家電屋を眺めたりって感じだよ。
こないだは海行ってきたばっかだから、
多分今日もそんな感じだと思う。
797 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 10:13:21 ID:cjToWKAT
>>796
お、なかなか近いな。
俺はもっと神奈川の内陸の方だけど
茅ヶ崎とか江ノ島、鎌倉はたまに行くよ。
さて、飯でも食べて意味も無くフラフラして来ようかな。
明日は仕事だし気分転換に行かないと駄目になるからな…
お、なかなか近いな。
俺はもっと神奈川の内陸の方だけど
茅ヶ崎とか江ノ島、鎌倉はたまに行くよ。
さて、飯でも食べて意味も無くフラフラして来ようかな。
明日は仕事だし気分転換に行かないと駄目になるからな…
出かけようと思ったら、外が真っ暗になりやがったorz
801 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 11:35:03 ID:L4CAM1OQ
ﾘｱﾎｲｰﾙﾅｯﾄを外したいんですが、工具はどれを使えばいいの？
ﾚﾝﾁ21mmでも入らなかったです。
ﾚﾝﾁ21mmでも入らなかったです。
>>801
つ【定規】
つ【定規】
803 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 13:04:18 ID:TUoPeRDt
今日エボかったぜ
納車は土曜日だ！楽しみだぜ
納車は土曜日だ！楽しみだぜ
>>804
購入ｵﾒ(・∀・)
購入ｵﾒ(・∀・)
>>804
(^_^)おめ。
(^_^)おめ。
エボって音静かですよね。他の原茶あんまり知らないんでわからないけどｗ
808 ：801：2006/04/25(火) 18:48:43 ID:L4CAM1OQ
>>802
ｻﾝｸｽ！定規で計ったら22mmでした。
ｻﾝｸｽ！定規で計ったら22mmでした。
リモコンジョグ（５ＫＮ１）乗りです。
先日、オクでＰＯＳＨのレーシングＣＤＩを落札しました。
今日、休みで時間があったので取り付けました。
ノーマルのＣＤＩは差込のピンの数が８本（８ビット）なのに、
落札したＣＤＩは７本しかないのです。
出品者の方の説明が正しければ、適応車種は間違ってないはずです。
付けて走ったところ、リミッターカットされてるように思いますが、
このまま付けてると悪影響はあるでしょうか？
僕は…不良品を落札してしまったのでしょうか(´・ω・`)
先日、オクでＰＯＳＨのレーシングＣＤＩを落札しました。
今日、休みで時間があったので取り付けました。
ノーマルのＣＤＩは差込のピンの数が８本（８ビット）なのに、
落札したＣＤＩは７本しかないのです。
出品者の方の説明が正しければ、適応車種は間違ってないはずです。
付けて走ったところ、リミッターカットされてるように思いますが、
このまま付けてると悪影響はあるでしょうか？
僕は…不良品を落札してしまったのでしょうか(´・ω・`)
空きとか不要な端子は省略する事もあるのでご留意を
811 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 21:39:24 ID:1pahXgOH
リモＪＯＧはオイルの排出量もＣＤＩで制御してるとか？聞いたことあるよ
でもオイルはＣＤＩで制御しなくてもちゃんと出るらしいから気にしなくて委員ジャマイカ？
本当のことは知らないけど。
でもオイルはＣＤＩで制御しなくてもちゃんと出るらしいから気にしなくて委員ジャマイカ？
本当のことは知らないけど。
>809
俺は型もCDIも一緒だけど大丈夫。ほとんど全開で70kmくらいで走ってるけどなんら問題ﾅｲﾖ 換えてから7000kmくらい走ってる
俺は型もCDIも一緒だけど大丈夫。ほとんど全開で70kmくらいで走ってるけどなんら問題ﾅｲﾖ 換えてから7000kmくらい走ってる
なんにせよPOSHなら大丈夫だろ。
814 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 23:27:53 ID:KePRA08X
ｱﾌﾟ2乗りですが何回かｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰを繰り返すとｽﾀｰﾄ時が自転車並みになってしまうのですが原因は何が考えられますか？
WR、ﾍﾞﾙﾄ、ｾﾝｽﾌﾟは交換したばかりですが感覚としてはﾊｲｷﾞｱで走りだしてる感じでｴﾝﾝｼﾞﾝの回転もあがってません
どなたか知恵をお貸しください。
WR、ﾍﾞﾙﾄ、ｾﾝｽﾌﾟは交換したばかりですが感覚としてはﾊｲｷﾞｱで走りだしてる感じでｴﾝﾝｼﾞﾝの回転もあがってません
どなたか知恵をお貸しください。
>>814
トルクカムの溝磨耗、プーリー段付き、小SP弱り。
トルクカムの溝磨耗、プーリー段付き、小SP弱り。
ＢＪを今日注文しました。金曜納車だそうです。楽しみ～。
現在、チョイノリで通勤してるから、その差を比べるのも楽しみ。
現在、チョイノリで通勤してるから、その差を比べるのも楽しみ。
>>810、811、813
ありがとうございます。
>>812
型とCDIが一緒の方にそう言っていただけると安心です。
どこかで端子の画像を見たんですが、ディトナの青は８本だったんで、
不安になったんです。
１本、欠けちゃったのかなと…
みなさん、ありがとうございました。
ありがとうございます。
>>812
型とCDIが一緒の方にそう言っていただけると安心です。
どこかで端子の画像を見たんですが、ディトナの青は８本だったんで、
不安になったんです。
１本、欠けちゃったのかなと…
みなさん、ありがとうございました。
買ってちょうど一年のＢＪ、ガソリンの減りが異常に早くなった
前は130キロくらい走ったのに、今や80キロでエンプティー…
もちろん乗り方は変えてません
おまけにエンジンかけてからスピード出るのに時間かかるし
何が原因なんすかね？
前は130キロくらい走ったのに、今や80キロでエンプティー…
もちろん乗り方は変えてません
おまけにエンジンかけてからスピード出るのに時間かかるし
何が原因なんすかね？
タイヤの空気圧が減っているんじゃね
ウエイトローラーの変摩耗
824 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 06:01:40 ID:5bbcHSTL
>>822の指摘は充分に考えられますね。でも空気圧でそんなに変わるもんなんすか？
>>823のはよくわかりません…バイク屋さんいけば
直るものなんでしょうか。すいませんド素人丸出しで
たった一年でもうすぐ4000キロ。ヘタるの早過ぎだろ！と思ったもので
>>823のはよくわかりません…バイク屋さんいけば
直るものなんでしょうか。すいませんド素人丸出しで
たった一年でもうすぐ4000キロ。ヘタるの早過ぎだろ！と思ったもので
＞空気圧でそんなに変わるもんなんすか？
空気の抜けた自転車をこいだ事があるか？
その時おまいが普段より疲れるように、エンジンもパワーを食われる。
でも普段と同じ速度を出そうとスロットルを開けるから
燃費にその結果が反映される。
空気の抜けた自転車をこいだ事があるか？
その時おまいが普段より疲れるように、エンジンもパワーを食われる。
でも普段と同じ速度を出そうとスロットルを開けるから
燃費にその結果が反映される。
826 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 08:09:17 ID:Ijn0qpmb
827 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 11:38:33 ID:OcBo/QhJ
クランクベアリングが逝くとエンジン回ってる間ずっとシャーって音がする。
ホイールベアリング逝くとバイク押すときにシャーと鳴るし重く感じる。
ガリッゴギッて鳴ったら完全ｼﾎﾞﾝﾇですよ。
ホイールベアリング逝くとバイク押すときにシャーと鳴るし重く感じる。
ガリッゴギッて鳴ったら完全ｼﾎﾞﾝﾇですよ。
はじめまして。こんばんわ。
今日ヤマハショップでZRの２００６年モデルを新車で契約してきました！
免許も最近とったばっかりでちょっと不安なんですが、皆さんはどんなチューニングをしてますか？
今日ヤマハショップでZRの２００６年モデルを新車で契約してきました！
免許も最近とったばっかりでちょっと不安なんですが、皆さんはどんなチューニングをしてますか？
ZⅡで１００キロ越えたくらいですが、ブレーキ時に前輪がキーキー鳴り出した
そんなに気にすることないかな？
そんなに気にすることないかな？
読み違えたようだね。スマソ。
834 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:40:31 ID:Q+DHhdhk
音がキーキー鳴るのは仕様でし
>>829
ｵﾒ。
05ZR海苔だけど、ハイギア以外の駆動系社外パーツ一式と、チャンバー入れた位で、
自分でした改造といえばシリンダヘッドの面研とEX側のポート加工程度のライトチューン。
>>833
マジなら、ドンマイｗ
ｵﾒ。
05ZR海苔だけど、ハイギア以外の駆動系社外パーツ一式と、チャンバー入れた位で、
自分でした改造といえばシリンダヘッドの面研とEX側のポート加工程度のライトチューン。
>>833
マジなら、ドンマイｗ
>>835
ありがとうございます！
06はホイールが黒で、、、白がよかったかもです！
ポート加工とか難しそうですね、、
変な質問ですいませんが、そのチューニングは最高速重視ですか？加速重視ですか？
前者なら最高速度、後者なら限界速度までの到達スピードを教えてほしいです！
ありがとうございます！
06はホイールが黒で、、、白がよかったかもです！
ポート加工とか難しそうですね、、
変な質問ですいませんが、そのチューニングは最高速重視ですか？加速重視ですか？
前者なら最高速度、後者なら限界速度までの到達スピードを教えてほしいです！
最近（05～06）のZRって2st？4st？
>>829
盗まれないようにな。
盗まれないようにな。
>>839
まだ2st。ヤマハ原付の現行ラインナップで4stスクーターなのは今のところビーノとVOXだけ。
まだ2st。ヤマハ原付の現行ラインナップで4stスクーターなのは今のところビーノとVOXだけ。
>>839
まだ2ｽﾄ。ZXは4ｽﾄになって先進ﾒｶもついたが評判は芳しくないみたい。
2ｽﾄ時代のﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXと3YKZRを比べるとZXの方が圧倒的に多いが、
4ｽﾄZXよりZRｴﾎﾞの方が断然売れていると思う。
まだ2ｽﾄ。ZXは4ｽﾄになって先進ﾒｶもついたが評判は芳しくないみたい。
2ｽﾄ時代のﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵZXと3YKZRを比べるとZXの方が圧倒的に多いが、
4ｽﾄZXよりZRｴﾎﾞの方が断然売れていると思う。
ちょっと聞きたいが、プーリーホルダー買いたいんだけど
ヤフ億の１８００円を狙ってる漏れは負け組みのナカーマか？
あんまり使う事ないから安く済ませたいんだけど。。。
みんなは何処で幾らでゲト？
ヤフ億の１８００円を狙ってる漏れは負け組みのナカーマか？
あんまり使う事ないから安く済ませたいんだけど。。。
みんなは何処で幾らでゲト？
クラッチスプリングについて質問なんですが、
どなたか純正のクラッチスプリングの中でデイトナの白・赤に相当する辺りの硬さのはどれかご存じないですか？
ちょうどその中間辺りのが欲しいんですが・・・。
どなたか純正のクラッチスプリングの中でデイトナの白・赤に相当する辺りの硬さのはどれかご存じないですか？
ちょうどその中間辺りのが欲しいんですが・・・。
ﾈｵﾝ管つけたらDQNかな？
>>843
何度も既出だが、四輪用ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁで代用できるものがある。ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかだと安く買える。
何度も既出だが、四輪用ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁで代用できるものがある。ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかだと安く買える。
こういうｶﾀﾁのやつが使える
ttp://www.rakuten.co.jp/monju/512391/511409/511479/
このﾀｲﾌﾟはﾀﾞﾒ
http://tenant.depart.livedoor.com/t/excellent/item1916494-101546.html
ttp://www.rakuten.co.jp/monju/512391/511409/511479/
このﾀｲﾌﾟはﾀﾞﾒ
http://tenant.depart.livedoor.com/t/excellent/item1916494-101546.html
上のはKTC製だから高いが、俺が近くのｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで見たのも1000円以下だった。
ttp://tenant.depart.livedoor.com/t/excellent/item1491764.html
連投反省します。
ttp://tenant.depart.livedoor.com/t/excellent/item1491764.html
連投反省します。
もともと家にあるフィルターレンチで代用するなら兎も角、
新たに買うならバイク用を買ったほうが作業が確実。耐久性もある。
確か、フィルターレンチだとクラッチ側のアウターは外すの厳しかった気がする。
新たに買うならバイク用を買ったほうが作業が確実。耐久性もある。
確か、フィルターレンチだとクラッチ側のアウターは外すの厳しかった気がする。
>>840
はい、頑張ってマンションの4階まで持って行きます！
はい、頑張ってマンションの4階まで持って行きます！
06エボ用のCDIはまだ出てないみたいですね、、
>>853
もうポッシュ製が普通に売ってる
もうポッシュ製が普通に売ってる
3YK5ジョグで質問。
エンジン番号ってどこに書いてあるの？今バラしているんだが、どこにも見当たらない。。
エンジン番号ってどこに書いてあるの？今バラしているんだが、どこにも見当たらない。。
アプリオtype2にjog90用の3WFマフラー付けようと思うんですけど
セッティングとかしないと遅くなりますか？
セッティングとかしないと遅くなりますか？
>>857
ｱﾌﾟﾘｵIIって元々が3WFマフラーではなかったかね？
なので何も変えずに済むと思われ
うちのがサビサビなので、純正より安くて同等のに変えたくて
悩んでいる所だったりして
KNの8006なやつを考えているが
ｱﾌﾟﾘｵIIって元々が3WFマフラーではなかったかね？
なので何も変えずに済むと思われ
うちのがサビサビなので、純正より安くて同等のに変えたくて
悩んでいる所だったりして
KNの8006なやつを考えているが
>>855
ｷﾞｱｵｲﾙのﾌﾀの辺りにある。ｴﾝｼﾞﾝ型式どおり3KJｰxxxxxxxって感じ。
ｷﾞｱｵｲﾙのﾌﾀの辺りにある。ｴﾝｼﾞﾝ型式どおり3KJｰxxxxxxxって感じ。
ビーノ4スト用の社外品マフラーって存在するんでしょうか？
BJのオドメーターのことなんだが
説明書にkm単位って書いてあるんで一応聞きたいんだが
よく動く白い部分はm単位だよな？
説明書にkm単位って書いてあるんで一応聞きたいんだが
よく動く白い部分はm単位だよな？
m単位→100m単位
>>866-867
そうだよ！
そうだよ！
BMF製のφ200フローティングディスクローターをJOGZRエボにつけれますかね？
適合車種には載ってないのですが加工？すればつくのでしょうか？
適合車種には載ってないのですが加工？すればつくのでしょうか？
エボがどういう仕様か知らんがヤマンボついてればステーでつけれる。
ただ、バッド交換とかめんどくさくなるだけだからお勧めはしない。
ただ、バッド交換とかめんどくさくなるだけだからお勧めはしない。
補足しとくと、エボの純正キャリパーではサポート変えても無理。
ヤマンボに代えればペータルでもウエーブでも可。
しかし、01モデル～、03モデル～、06モデル～とキャリパー取り付け部の形状が違うので
01用のはKNから出てるが、それ以外はフォークごと代えるか、サポート自作が必要。
ヤマンボに代えればペータルでもウエーブでも可。
しかし、01モデル～、03モデル～、06モデル～とキャリパー取り付け部の形状が違うので
01用のはKNから出てるが、それ以外はフォークごと代えるか、サポート自作が必要。
873 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 13:18:53 ID:XJ77TOr4
KOSOのｾﾝﾀｰﾘﾌﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ使ってる人いる?使ってる方いらしたらﾚﾎﾟお願いします。
874 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 13:34:50 ID:jRg4nxz+
リモコンジョグを他人から譲ってもらってもう５ヶ月くらい乗っているのですが、
フロントが欠けていたり、アッパーの傷がひどいのが気になります。
なので、交換しようと思うのですが、純正品と、レプリカみたいのありますよね？
やっぱりレプリカのものだと、色とか違っちゃうものなのでしょうか？
ちなみに色は黒です。
フロントが欠けていたり、アッパーの傷がひどいのが気になります。
なので、交換しようと思うのですが、純正品と、レプリカみたいのありますよね？
やっぱりレプリカのものだと、色とか違っちゃうものなのでしょうか？
ちなみに色は黒です。
リモコンジョグの社外品の外装ってあった？
純正だと高いけど品質はバッチリ！
社外品はチリが合わないとか色が違うとか取り付けに
一工夫必要だったりすんなり付かない方が多い。
純正だと高いけど品質はバッチリ！
社外品はチリが合わないとか色が違うとか取り付けに
一工夫必要だったりすんなり付かない方が多い。
876 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 13:48:42 ID:jRg4nxz+
https://81982.com/web_shopper/pgm2/hws_s01list.cgi?category=D01
これなんですが、やっぱり純正のほうがいいですかね？
これなんですが、やっぱり純正のほうがいいですかね？
画像が無いのが気になるけど
こんな物は頼まないとわからないからな～
人柱になるつもりで注文してみれば？
社外のいいところは純正より安いだけだからな。
あとは自己判断で。
こんな物は頼まないとわからないからな～
人柱になるつもりで注文してみれば？
社外のいいところは純正より安いだけだからな。
あとは自己判断で。
金があるなら純正。ネタ心と修正のヒマがあるなら社外品。
社外品の外装はアバウトだからなｗ
社外品の外装はアバウトだからなｗ
そりゃ、純正のオリジナルの金型で生産してるのとピーコした金型で生産するのとは精度が違うだろ(笑)
最近の外装は、純正でも結構ヤワ。
裏ﾂﾒやたら折れるものｗ
裏ﾂﾒやたら折れるものｗ
1週間乗らなくなるけど、ガソリン満タン、バッテリー外しとけば
いいよね？
いいよね？
１週間程度じゃ大丈夫でしょ
883 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 18:48:20 ID:tQE3u22g
ZRｴﾎﾞに乗っているのですが、規制前の3WFﾏﾌﾗｰを付けようと思っています。規制後の車体に取付けるには一部加工しなければならないと聞いたのですが、どこをどのくらい加工すればつけれますか？
それと抜けが良くなりすぎて焼付くということはありますか？
それと抜けが良くなりすぎて焼付くということはありますか？
>>881
1ヶ月程度なら必要ﾅｽ。それ以上乗らないのであればやった方がいいだろね。
1ヶ月程度なら必要ﾅｽ。それ以上乗らないのであればやった方がいいだろね。
リモコンJOG-Zにで不具合修理の為メーカー修理出した者です
修理に伴い06モデルと同じCDIになり、それに伴いハーネス(電装)の一部も交換になりました。
で質問なんですが05以前のCDIと06CDIは何が変わったのでしょうか？
見た感じ旧CDIと比較して大きさが随分大きくなってます。メーカー曰わく点火タイミングとかの変更と言ってましたが…
詳しく分かる方教えて下さい。
修理に伴い06モデルと同じCDIになり、それに伴いハーネス(電装)の一部も交換になりました。
で質問なんですが05以前のCDIと06CDIは何が変わったのでしょうか？
見た感じ旧CDIと比較して大きさが随分大きくなってます。メーカー曰わく点火タイミングとかの変更と言ってましたが…
詳しく分かる方教えて下さい。
０６ＺＲ乗りス
今日はじめて停車中にエンジンストップした。
ひょっとしてこれが前スレ以前から言われてたアイドリング不調なのだろうか。
交通量の多い道だったからマジ怖かった。
対策されないのかな。
今日はじめて停車中にエンジンストップした。
ひょっとしてこれが前スレ以前から言われてたアイドリング不調なのだろうか。
交通量の多い道だったからマジ怖かった。
対策されないのかな。
>>883
俺も06エボに３ＷＦマフラー使ってますよ
マフラーのステー側を加工するだけで大丈夫
サンダー、鉄用ノコギリ、ヤスリを用意して干渉する部分をすべて削り
車体のねじ穴部分に合わせドリルで穴をあければ完了
毛布を敷きバイクを倒して作業すると楽（ガソリンは抜く）
排気が変わればキャブセッティングは一応必要
俺も06エボに３ＷＦマフラー使ってますよ
マフラーのステー側を加工するだけで大丈夫
サンダー、鉄用ノコギリ、ヤスリを用意して干渉する部分をすべて削り
車体のねじ穴部分に合わせドリルで穴をあければ完了
毛布を敷きバイクを倒して作業すると楽（ガソリンは抜く）
排気が変わればキャブセッティングは一応必要
明日ついにZRが納車なんだがならしはどれくらいやればいいかな？
あと他にやるべきことはある？
あと他にやるべきことはある？
慣らしは最低限100kmをやっときゃあとはご自由に。
慣らし距離が長い方が良いのは当然だけどな。
慣らし中の急発進急加速は厳禁な。
少しでも違和感や気になるところがあったらバイク屋かここに聞け。
長く乗りたきゃカバーと防犯ロックを用意。
コンタクトつけてるなら目が乾いて痛むから
半ヘルやシールド付いてないジェットヘルは避けれ。
慣らし距離が長い方が良いのは当然だけどな。
慣らし中の急発進急加速は厳禁な。
少しでも違和感や気になるところがあったらバイク屋かここに聞け。
長く乗りたきゃカバーと防犯ロックを用意。
コンタクトつけてるなら目が乾いて痛むから
半ヘルやシールド付いてないジェットヘルは避けれ。
05モデルなのですがどこのフォークがオススメなんでしょうか？
どうせならローダウンなどしようかと、、、ヤフオクでヤマンボは購入しました。
どうせならローダウンなどしようかと、、、ヤフオクでヤマンボは購入しました。
リモコンJOG-ZⅡ購入まもない者です、初歩的質問なんです
YAMAHAのスクーターは他社と違って、オイル警告灯がメインキーの操作間で切れてないか(警告灯動作確認)分からないですよね、かなり不安です。
これじゃあ警告灯の故障に気づかずオイル切れてあぼーんする可能性も有りますよね？
それとも何か確認出来る方法あるのでしょうか？
カウル外してオイルタンク容量確認
じゃない方法で
YAMAHAのスクーターは他社と違って、オイル警告灯がメインキーの操作間で切れてないか(警告灯動作確認)分からないですよね、かなり不安です。
これじゃあ警告灯の故障に気づかずオイル切れてあぼーんする可能性も有りますよね？
それとも何か確認出来る方法あるのでしょうか？
カウル外してオイルタンク容量確認
じゃない方法で
>>890
05年式ってと純正でｵｲﾙﾌｫｰｸだよね？
そんなゼイタク品付いてるのに、わざわざ変える必要ないんじゃね？
ｸﾞﾘｽｻｽの02年式海苔よりorz
>>891
ｷｰｵﾝ時に光って動作確認するのはスピード警告灯だけだね（ﾘﾓZR）
ｵｲﾙ灯は減った時以外は点かないような。。
でも絶対的点灯時間は短いし、長寿命のLED使ってるし
玉切れの心配はなさそうだな
それでも心配なら、オイル燃費から計算して早めにオイル補充するとかしたら？？
05年式ってと純正でｵｲﾙﾌｫｰｸだよね？
そんなゼイタク品付いてるのに、わざわざ変える必要ないんじゃね？
ｸﾞﾘｽｻｽの02年式海苔よりorz
>>891
ｷｰｵﾝ時に光って動作確認するのはスピード警告灯だけだね（ﾘﾓZR）
ｵｲﾙ灯は減った時以外は点かないような。。
でも絶対的点灯時間は短いし、長寿命のLED使ってるし
玉切れの心配はなさそうだな
それでも心配なら、オイル燃費から計算して早めにオイル補充するとかしたら？？
>>891
リモコンＪＯＧは知らんが、ヤマハのスクーターはメインキーのＯＮの手前でオイル警告灯が付くようになっているはず。
説明書を読んでくれ。無ければバイク屋に聞いてくれ。ここで聞くより遙かに早い。
大体、初歩質問以下のレベルだよ（大爆笑
リモコンＪＯＧは知らんが、ヤマハのスクーターはメインキーのＯＮの手前でオイル警告灯が付くようになっているはず。
説明書を読んでくれ。無ければバイク屋に聞いてくれ。ここで聞くより遙かに早い。
大体、初歩質問以下のレベルだよ（大爆笑
最近のはLED使っているのか・・・
>>892-893
見た目を変えたいのでシルバーのFフォークにしたいのです
Rサスが235mmでロンホイ80mmなのでFフォークもローダウンしたほうがいいのかな？って
>>872
社外フォークなら何でもokなのでしょうか？
見た目を変えたいのでシルバーのFフォークにしたいのです
Rサスが235mmでロンホイ80mmなのでFフォークもローダウンしたほうがいいのかな？って
>>872
社外フォークなら何でもokなのでしょうか？
ｵｿﾚｽだが、>>860ｻﾝｸｽ！
ついでといってはもうしわけないが。。
クランクケースを割って、クランクシャフトを取り外したいのですが、
プーリー側のクランクシャフトが抜けない。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1146278873066.jpgの
ドライバーで指している輪っかに、ギアプーラーの爪を掛けて、ギアプーラーの
螺部分をクランクシャフトに掛けて、反対側に押し出すような感じで抜いてokでしょうか？
ついでといってはもうしわけないが。。
クランクケースを割って、クランクシャフトを取り外したいのですが、
プーリー側のクランクシャフトが抜けない。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1146278873066.jpgの
ドライバーで指している輪っかに、ギアプーラーの爪を掛けて、ギアプーラーの
螺部分をクランクシャフトに掛けて、反対側に押し出すような感じで抜いてokでしょうか？
899 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 12:59:28 ID:uJJL7Dyf
それって専用工具ぢゃないでしょ。
ちゃんとした専用工具を買いなさい！
ちゃんとした専用工具を買いなさい！
00年型のJOG-Cに乗っています
スピードメーターの照明が点かなくなりました
電球切れだと思うのですが、ノーマルの電球より明るいバルブ＆LEDって取り付け可能でしょうか？
抵抗入れたり、配線引き直したりは出来ませんが、ヘッドライトやテールランプ・駆動系の交換は自分で一応出来るレベルです
スピードメーターの照明が点かなくなりました
電球切れだと思うのですが、ノーマルの電球より明るいバルブ＆LEDって取り付け可能でしょうか？
抵抗入れたり、配線引き直したりは出来ませんが、ヘッドライトやテールランプ・駆動系の交換は自分で一応出来るレベルです
外してみたらわかる。
確証は無いのだがチップ型ＬＥＤじゃなかったっけ？
つまりハンダごてが無いと交換不能
つまりハンダごてが無いと交換不能
警告灯だけでなくメーター照明までLEDになっているってこと？
年代差を感じるわー
うちは11年前の車体じゃけんのぅ
年代差を感じるわー
うちは11年前の車体じゃけんのぅ
青ＬＥＤで夜間は青く光るね＜ＬＥＤ
お、もう900か。丁度1ヶ月で1スレって感じになりそうだな(ﾟ∀ﾟ)
ﾒｰﾀｰ照明で便乗するが、球の数って２灯(箇所）だよな＞３ＹＫ
３ＹＫはそうだが。
青い球を入れても夜間は見えづらいから無意味
青い球を入れても夜間は見えづらいから無意味
リモJOGZ2乗りだが、最近二段階右折が面倒になってきた…
免許はあるから、排気量を増やしたい。
と言って２種原を買いたくないしないし…
で、ボアアップは嫌なので、エンジン積み替えようと思うんだけど、
アク９エンジンとＧアクエンジン、どっちがオススメ？
Ｇアクはリヤサスの問題（後ろが極端に上がる？）がどうのこうの…
ってのをどっかで見た気がする。
エンジンスワップしたことある人がいれば、参考にしたいので誰か教えてください。
免許はあるから、排気量を増やしたい。
と言って２種原を買いたくないしないし…
で、ボアアップは嫌なので、エンジン積み替えようと思うんだけど、
アク９エンジンとＧアクエンジン、どっちがオススメ？
Ｇアクはリヤサスの問題（後ろが極端に上がる？）がどうのこうの…
ってのをどっかで見た気がする。
エンジンスワップしたことある人がいれば、参考にしたいので誰か教えてください。
>>910
G灰汁。
G灰汁。
913 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 01:13:15 ID:FNEanO/D
JOG ZR（規制前）のハンドル右側のスイッチ固定穴はすべて上なんでしょうか？
ヤマハ部品情報検索がメンテ中なんで・・・
知ってる方いましたら教えてください
ヤマハ部品情報検索がメンテ中なんで・・・
知ってる方いましたら教えてください
914 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 10:26:06 ID:j38ma8AV
スイッチ固定穴なんてあったっけ？
915 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 12:23:51 ID:jgzNVU6N
質問
慣らしって回数を分けてやったほうがいい？それとも2日3日とかで長く走ってやってもいい？
慣らしって回数を分けてやったほうがいい？それとも2日3日とかで長く走ってやってもいい？
↑初心者質問スレへ
05リモJOGですが、ウインカースイッチがおかしいです。
ゆっくり奥まで確実に操作しないと、左がうまく点灯してくれない。
プッシュキャンセルのクリック感も頼りないような‥
自分のだけかな？
ゆっくり奥まで確実に操作しないと、左がうまく点灯してくれない。
プッシュキャンセルのクリック感も頼りないような‥
自分のだけかな？
919 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 17:20:46 ID:j38ma8AV
ハンドルスイッチにミラーが刺さっている車種は
重心がハンドルパイプから遠く、振動でスイッチが回りやすいので
凸を削るのを安易に薦めるのはいかがなものかと思う。
…と、凸を折ってしまって後悔した俺が言ってみる。
重心がハンドルパイプから遠く、振動でスイッチが回りやすいので
凸を削るのを安易に薦めるのはいかがなものかと思う。
…と、凸を折ってしまって後悔した俺が言ってみる。
つ【接着剤】
もしくは薄いゴム系のシートを間に噛ましてがっちり締めると滑りにくいよ。
もしくは薄いゴム系のシートを間に噛ましてがっちり締めると滑りにくいよ。
922 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 18:59:21 ID:j38ma8AV
滑りやすいか？ ネジの締め付けが甘くなければ回るようなことはない
規制前にはそんな穴がないし困ったことはない。
規制前にはそんな穴がないし困ったことはない。
それって純正WR？
デイトナやキタコのWRなんて半年強でそれ位変磨耗してるよ
デイトナやキタコのWRなんて半年強でそれ位変磨耗してるよ
926 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 20:18:33 ID:IUl+9VLC
うおぉっ～休みの資金でレオビンチZX買っちゃっぞ。
JOGZに明日付ける。
明後日～休み終わりまで調整する。
寂しいG/Wだ。
JOGZに明日付ける。
明後日～休み終わりまで調整する。
寂しいG/Wだ。
純正のMJを頼む時、下２桁の数字*2＝MJ番数ですよね
SJも下２桁の数字*2＝SJ番数でいいのでしょうか？
ヤマハHPで部品番号検索しても、該当なしとなりますが大丈夫でしょうか？
SJも下２桁の数字*2＝SJ番数でいいのでしょうか？
ヤマハHPで部品番号検索しても、該当なしとなりますが大丈夫でしょうか？
929 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 22:51:37 ID:OTVr3kYR
>>919
92年のJOGにはハンドルの横の部分に
オクで落札したZRフロント廻りには上に穴が開いてます（年式不明）
移植前は凸を左右とも折ってたんで力入れると回るんです
>>920
ZRですか？凸のあった部分は横？上？
おせーて下さい
取り合えずは削る方向で考えてます
つまんない事なんですけど気になって・・・
ありがとうでした。
92年のJOGにはハンドルの横の部分に
オクで落札したZRフロント廻りには上に穴が開いてます（年式不明）
移植前は凸を左右とも折ってたんで力入れると回るんです
>>920
ZRですか？凸のあった部分は横？上？
おせーて下さい
取り合えずは削る方向で考えてます
つまんない事なんですけど気になって・・・
ありがとうでした。
きょうJOG50納車した(ﾟ_ﾟ)
>>930
ｵﾒ
ｵﾒ
みんなシートはノーマルなのかい？
下のブツが３ＹＫ対応なら即買いなのだが・・・
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55134524
似た様なの知ってる人いる？
下のブツが３ＹＫ対応なら即買いなのだが・・・
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55134524
似た様なの知ってる人いる？
３ＹＫ用の似たようなのがヤフオクにある。探せ。
おまえの探し方が下手なだけ
おまえの探し方が下手なだけ
>>932
調べてくれてサンクスです
ヤマハ部品情報検索復活しましたね
95年と00年モデルではハンドルの型番違います
スロットルケーブルASSY？が一本と二本のがあるんですね、その関係か・・・
なんか自己解決しました
車体は前期（以前）、ハンドルは後期って事ですね
凸削りorハンドル穴あけしかないでつね
お騒がせしました
調べてくれてサンクスです
ヤマハ部品情報検索復活しましたね
95年と00年モデルではハンドルの型番違います
スロットルケーブルASSY？が一本と二本のがあるんですね、その関係か・・・
なんか自己解決しました
車体は前期（以前）、ハンドルは後期って事ですね
凸削りorハンドル穴あけしかないでつね
お騒がせしました
06ZR糊だが、ボアUPしてビックキャブにしたらアクセル急開時にエンジンが回らない
で、たまたま衝動買いしたカメファクのリードバルブ入れたら症状が治った
560の書き込み見てビックリードなんて必要ないと思った自分が馬鹿だったorz
で、たまたま衝動買いしたカメファクのリードバルブ入れたら症状が治った
560の書き込み見てビックリードなんて必要ないと思った自分が馬鹿だったorz
06ZR乗ってるんだがフロントブレーキかけると
ジーって音がするんだけど何の音？
ジーって音がするんだけど何の音？
そろそろ次スレか。スレタイ案やテンプレ案など徐々に出てくる頃だな。
>>928
SJの番数は*2でいいんですれども、
スローは車種によって"XXX-14353-番数1/2"の"XXX"の部分(型式コード)が違うんですよ。
型式コードが違っても16パイのTKキャブ同士なら互換性はあるので（＊規制後及び口径違いのキャブとの互換性は分かりません・・）
数字入れ替えて該当データのあるものを検索してみてください。
該当データの無いものは勿論存在しないので注文は出来ませんよ～
SJの番数は*2でいいんですれども、
スローは車種によって"XXX-14353-番数1/2"の"XXX"の部分(型式コード)が違うんですよ。
型式コードが違っても16パイのTKキャブ同士なら互換性はあるので（＊規制後及び口径違いのキャブとの互換性は分かりません・・）
数字入れ替えて該当データのあるものを検索してみてください。
該当データの無いものは勿論存在しないので注文は出来ませんよ～
>>938
擦過音
擦過音
942 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 08:54:42 ID:zgO5tZFe
voxは、どうなんやろ。
濡れた雨具とメットて定番なんやけど、箱付けて分けた方が便利なんやけど。。。
一緒くたに入れないっしょ、ふつう。
濡れた雨具とメットて定番なんやけど、箱付けて分けた方が便利なんやけど。。。
一緒くたに入れないっしょ、ふつう。
ギアプーラーで抜けた。
但し、完全にはまっすぐに圧せなかったけど。。
但し、完全にはまっすぐに圧せなかったけど。。
>>942
VOXはヘルメット入らないのでは？
VOXはヘルメット入らないのでは？
ありが㌧(･∪･|
まだ任意保険の手続きをしてないから家周辺しか走れない㌔ 早く馴れたいなぁ。
まだ任意保険の手続きをしてないから家周辺しか走れない㌔ 早く馴れたいなぁ。
>>945
任意保険はファミバイ特約がｵｽｽﾒ。今更だけどｗ
任意保険はファミバイ特約がｵｽｽﾒ。今更だけどｗ
2000年式ＺＲ乗り。ガソリン価格上昇の為、今日から通勤は原付にしました。
久々に通勤時間帯に走るのは怖いな…。車は勿論、原付にさえどんどん抜かされていく。
６.８馬力なんで坂道は苦にならないけど。２ｓｔでヨカッタ‐。でも４ｓｔの燃費も羨ましい…。
久々に通勤時間帯に走るのは怖いな…。車は勿論、原付にさえどんどん抜かされていく。
６.８馬力なんで坂道は苦にならないけど。２ｓｔでヨカッタ‐。でも４ｓｔの燃費も羨ましい…。
急に気温が上がったので、高回転でなにやらチリチリとデトネ。
オイルの混合比を上げれば解消するかな？
オイルの混合比を上げれば解消するかな？
>>947
次買い換えるぐらいの時期にはもう4stが主流になってるかも知れませんな。
次買い換えるぐらいの時期にはもう4stが主流になってるかも知れませんな。
950 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 17:37:49 ID:pBaudvyR
みなさんVOXは流行ると思いますか？
951 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:11:52 ID:iAPCNtt3
ジョグシリーズの、純正プーリーの重さを知りたいのですが、
この車種は何グラムといった情報教えていただけませんか？
この車種は何グラムといった情報教えていただけませんか？
訂正
×純正プーリー
○純正ウエイトローラー
×純正プーリー
○純正ウエイトローラー
ググればいんじゃね？
>>951-952
デイトナのカタログpdfに載ってる
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/309-328.pdf
のp.316とかかな
デイトナのカタログpdfに載ってる
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/catalog/309-328.pdf
のp.316とかかな
ありがとうございます。大変助かりました。
社外品のウエイトローラーは値段の割にすぐ摩耗すると聞いてたんで、
純正品を流用したかったんです。
社外品のウエイトローラーは値段の割にすぐ摩耗すると聞いてたんで、
純正品を流用したかったんです。
ＺＲ３ＹＫ乗りなんだけど、
走ってるとなんかを擦ってるような音がしだしたorz
今後影響あるかな？
走ってるとなんかを擦ってるような音がしだしたorz
今後影響あるかな？
97アプリオタイプ２乗ってるのですが、数日前から時速30㌔位までしか速度が出なくなりました
4月の始めにクラッチ・WR・ベルトを交換しました
信号待ちからの発進でアクセルを開けても半分位ひねらないと発進しません
アクセル全開にしても30㌔程しか出ません･･･
フロントブレーキを引きずってるのかと思い、フロントタイヤを手で回したのですがスムーズに回転しています
改造点
３XGプーリー・WR5.5*6・強化ベルト・KN企画クラッチ・アナログCDI
4月の始めにクラッチ・WR・ベルトを交換しました
信号待ちからの発進でアクセルを開けても半分位ひねらないと発進しません
アクセル全開にしても30㌔程しか出ません･･･
フロントブレーキを引きずってるのかと思い、フロントタイヤを手で回したのですがスムーズに回転しています
改造点
３XGプーリー・WR5.5*6・強化ベルト・KN企画クラッチ・アナログCDI
マフラー詰まってるんじゃまいか？
>>955
確かに>>924でそういう話がありましたね
ってか昨日入れ替えたのは試しのKN激安WR
純正流用か、、、
んで昨日に続き、今日のﾁﾗｼの裏
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=6274
ピストン押し出し中に、圧力で液量覗き窓が割れたｗ
キャリパーはシールキット取り寄せてO/H
パッドは残り1mm無かったんで交換
10年間ノーメンテ・・・やっぱアホ
でも作業がメサクサ楽しいわな
確かに>>924でそういう話がありましたね
ってか昨日入れ替えたのは試しのKN激安WR
純正流用か、、、
んで昨日に続き、今日のﾁﾗｼの裏
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=6274
ピストン押し出し中に、圧力で液量覗き窓が割れたｗ
キャリパーはシールキット取り寄せてO/H
パッドは残り1mm無かったんで交換
10年間ノーメンテ・・・やっぱアホ
でも作業がメサクサ楽しいわな
セルを回したのですがエンジンが掛からずキック始動しかできなくなりました。
その前まではヘッドライトがチカチカしたりなんか違和感はあったのですが
これはバッテリーが終わったのでしょうか？
キックでエンジンかけてもヘッドライトとブレーキランプが光りません。
ウインカーとブレーキランプ（レバー握ったときのみ）は光るのですが
ちなみに納車して５ヶ月ぐらい、2200km走行 メーターパネル交換
その前まではヘッドライトがチカチカしたりなんか違和感はあったのですが
これはバッテリーが終わったのでしょうか？
キックでエンジンかけてもヘッドライトとブレーキランプが光りません。
ウインカーとブレーキランプ（レバー握ったときのみ）は光るのですが
ちなみに納車して５ヶ月ぐらい、2200km走行 メーターパネル交換
>>960
＞キックでエンジンかけてもヘッドライトとブレーキランプが光りません。
＞ウインカーとブレーキランプ（レバー握ったときのみ）は光るのですが
バッテリーじゃなくて発電機直結のランプが光らなくて
バッテリーから電源をとるランプが光ってるね。
なにか深刻な問題が起こってるかも。
＞キックでエンジンかけてもヘッドライトとブレーキランプが光りません。
＞ウインカーとブレーキランプ（レバー握ったときのみ）は光るのですが
バッテリーじゃなくて発電機直結のランプが光らなくて
バッテリーから電源をとるランプが光ってるね。
なにか深刻な問題が起こってるかも。
963 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:54:59 ID:tyUYnKLl
あまり例のない故障ですね。メーカーに報告してはいかがですか。
無償修理してもらえるかもね。運がよければ、だけど(笑)
無償修理してもらえるかもね。運がよければ、だけど(笑)
964 ：匿名希望：2006/05/02(火) 00:40:29 ID:hOEpWXqp
93年式ｽｰﾊﾟｰｼﾞｮｸﾞZに乗ってるんですけどヘッドライトとブレーキランプ(小さい方)とスピードメータ以外すべての電装が使えません。何が原因なんでしょうか？
一週間前に新品のバッテリーに変えて調子が良かったんですけどまた同じ状況です。
改造ゎPOSH.CDIぐらいです…。
一週間前に新品のバッテリーに変えて調子が良かったんですけどまた同じ状況です。
改造ゎPOSH.CDIぐらいです…。
966 ：匿名希望：2006/05/02(火) 01:01:07 ID:hOEpWXqp
フューズ確認しましたけど切れてわ無い見たいです。
ちなみに⑩って言う数字が書いてありました。
ちなみに⑩って言う数字が書いてありました。
バッテリ上がりじゃね？ バッテリの電圧を測ってみたら。
どうしても直したい！っていうなら
新品のハーネス、レクチファイヤレギュレタ、バッテリー、ジェネレータを書く。
総額３万円以上かな。
これで完璧に直るよ。
どうしても直したい！っていうなら
新品のハーネス、レクチファイヤレギュレタ、バッテリー、ジェネレータを書く。
総額３万円以上かな。
これで完璧に直るよ。