★春うらら親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part94
☆春うらら親切な奴が陽気に浮かれながらなんでも質問に答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補：
如月 晩春 春社・・・・・・
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-21,GGLD:ja&q=%E6%98%A5%E3%81%AE%E5%AD%A3%E8%AA%9E
☆前スレ
★桜親切な奴が何でも質問に答える！ｽﾚ★Part93
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143028455/
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆次スレ名候補：
如月 晩春 春社・・・・・・
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-21,GGLD:ja&q=%E6%98%A5%E3%81%AE%E5%AD%A3%E8%AA%9E
☆前スレ
★桜親切な奴が何でも質問に答える！ｽﾚ★Part93
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143028455/
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2get(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
相変わらずセンスゼロのキモいスレタイｗ
春休みもそろそろ終わりだな……
前スレの話題で…ジャッキアップ時後輪を駆動し、
（１）チェーンは振れるか？
（２）またそれはリアサスが沈んでないからか？
エンジンの回転むら…チェーンに振れが増える傾向
チェーンのリンクむら…チェーンに振れが増える傾向
タイヤに抵抗をかける…チェーンの片側が張り振れは収まる傾向
サスペンション圧縮…チェーンの遊びが減って振れは収まる傾向
（１）チェーンは振れるか？
（２）またそれはリアサスが沈んでないからか？
エンジンの回転むら…チェーンに振れが増える傾向
チェーンのリンクむら…チェーンに振れが増える傾向
タイヤに抵抗をかける…チェーンの片側が張り振れは収まる傾向
サスペンション圧縮…チェーンの遊びが減って振れは収まる傾向
パッドグリスに代用できるグリスを教えて下さい。
>>7 なければないで問題ない。俺はもう10年ほどパッドグリスなど手に取ったことすらない。
9 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 16:55:17 ID:m+xdYpCH
原付のサスペンションを変えるのってジャッキとかって必要ですか？
11 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 17:12:04 ID:RGMgBOCG
バイク屋さんって高飛車で無愛想なのに何で潰れないの？
次から選べ
１．高飛車で無愛想でも売れているから。
２．今はつぶれないがやがて潰れる。
３．高飛車で無愛想な対応されているのは実は藻前だけ。
１．高飛車で無愛想でも売れているから。
２．今はつぶれないがやがて潰れる。
３．高飛車で無愛想な対応されているのは実は藻前だけ。
13 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 17:49:10 ID:q4XRi6F4
>>12
４．実はﾂﾝﾃﾞﾚ
４．実はﾂﾝﾃﾞﾚ
>>13
昔の解体屋のオヤジはみんなツンデレだったなぁ。
昔の解体屋のオヤジはみんなツンデレだったなぁ。
流れ壊して悪いんですが、
チョイノリのナンバーのネジで留めてある穴から、震動のせいか亀裂が拡がり、ナンバーが落ちそうです。
落ちてからでは遅いと思うんで、ナンバーに裏からテープとか貼っても問題ないでしょうか？
チョイノリのナンバーのネジで留めてある穴から、震動のせいか亀裂が拡がり、ナンバーが落ちそうです。
落ちてからでは遅いと思うんで、ナンバーに裏からテープとか貼っても問題ないでしょうか？
>>938
ありがとうございます。読ませてもらいます。
>>939
自分も薄々気付いています。が、、、、、、、
店に並んでいる写真のようなディスプレイのＰＣがうまやらしいです。
>>940
そのソフトも見てみます。
ﾉｼ
ありがとうございます。読ませてもらいます。
>>939
自分も薄々気付いています。が、、、、、、、
店に並んでいる写真のようなディスプレイのＰＣがうまやらしいです。
>>940
そのソフトも見てみます。
ﾉｼ
誰だっ！
20 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:49:39 ID:/AwRoUmA
これは酷いロングパスですね
21 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:51:16 ID:suwb67Ug
1さん乙です。
さっそく質問なんですが、モンキーで立ちゴケしてしまってからシフトチェンジしにくくなりました。立ちゴケではありますが結構派手なこけかたです。
クラッチは切れますしエンジンもかかります。
これはエンジン内部の故障でしょうか？
もしかして単純な故障かもしれない場合そういった事例を教えてください。
さっそく質問なんですが、モンキーで立ちゴケしてしまってからシフトチェンジしにくくなりました。立ちゴケではありますが結構派手なこけかたです。
クラッチは切れますしエンジンもかかります。
これはエンジン内部の故障でしょうか？
もしかして単純な故障かもしれない場合そういった事例を教えてください。
>>21
チェンジペダルロッドが曲がってませんか？これマジレス。
チェンジペダルロッドが曲がってませんか？これマジレス。
23 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:09:33 ID:6XLYHsUm
24 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:45:29 ID:suwb67Ug
>>22
曲がってると思います。極端な曲がりではないですが、こける前とすると気持ち曲がっているようです。
曲がってると思います。極端な曲がりではないですが、こける前とすると気持ち曲がっているようです。
>>24
「なら、バイク屋さんで新しいバイクを購入なされてはいかがでしょうか？」byマリー・アントワネット
「なら、バイク屋さんで新しいバイクを購入なされてはいかがでしょうか？」byマリー・アントワネット
>>26
「バカ浪費女にしては、言葉が丁寧過ぎるんじゃねぇの！？」
byハルパゴス
で、最近 藤子 F 不二雄ｻﾇ の『カンビュセスの籤』読んで気付いたんだけど、
この話って『じゃねぇの！？』の人のわずか一世代後の話だったんだね。
「バカ浪費女にしては、言葉が丁寧過ぎるんじゃねぇの！？」
byハルパゴス
で、最近 藤子 F 不二雄ｻﾇ の『カンビュセスの籤』読んで気付いたんだけど、
この話って『じゃねぇの！？』の人のわずか一世代後の話だったんだね。
>>24
その棒が曲がってるとスンゴイやな感じになるよ
その棒が曲がってるとスンゴイやな感じになるよ
アドバイスください。一年半放置してた沈黙バイクを動かしたいんです。車種はSV650S。放置中はカバーかけてたとはいえ雨ざらし屋外。ごめんなさい。
放置直前までは普通に動いてました。
症状。電気が全然回ってないみたい。今日、自動車のバッテリーをつないでみたんだけど、反応なし。
セルが回らないどころかリレーのカチカチもジジジも無し。
ホーンもならない、ライトもつかない、ウインカーもつかない、タコメーターの横のニュートラルだと光る緑のアレもつかない。
今日やったこと。カウル全部外してジョイで洗った。その後お祈りしたが復旧せず。
明日以降やりたいこと。ヒューズを全部ながめる。カプラを外しては接点復活材とやらを吹き付けてまたつける。
素人の頭だとこんなことしか思いつかないし、はたしてこの計画でいいのかもよくわからん。
あきらめてバイク屋さんにもっていくまでに、あれやっとけ、これやっとけってことがあれば、アドバイスください。
放置直前までは普通に動いてました。
症状。電気が全然回ってないみたい。今日、自動車のバッテリーをつないでみたんだけど、反応なし。
セルが回らないどころかリレーのカチカチもジジジも無し。
ホーンもならない、ライトもつかない、ウインカーもつかない、タコメーターの横のニュートラルだと光る緑のアレもつかない。
今日やったこと。カウル全部外してジョイで洗った。その後お祈りしたが復旧せず。
明日以降やりたいこと。ヒューズを全部ながめる。カプラを外しては接点復活材とやらを吹き付けてまたつける。
素人の頭だとこんなことしか思いつかないし、はたしてこの計画でいいのかもよくわからん。
あきらめてバイク屋さんにもっていくまでに、あれやっとけ、これやっとけってことがあれば、アドバイスください。
ｾﾝｽﾀあげてリアタイヤ回すと速さにあわせて定期的にシャリ、シャリと音がします
回してみて特に重かったりは感じないのですが
車種はブロス、プロアームディスクブレーキです
回してみて特に重かったりは感じないのですが
車種はブロス、プロアームディスクブレーキです
31 ：4ep：2006/03/30(木) 22:13:50 ID:ouVykff8
>>29
先ずは接点の復活を試してみてください。
ついでに各ヒューズが断線していないかも確認した方が良いでしょう。
それともしセルでエンジンが回ったとしても、多分キャブの中身が
腐っていそうなのでそれだけではエンジンがかからない可能性が高いです。
正直初めからバイク屋さんに修理を依頼なさった方が合理的ではないかと
考えます。
先ずは接点の復活を試してみてください。
ついでに各ヒューズが断線していないかも確認した方が良いでしょう。
それともしセルでエンジンが回ったとしても、多分キャブの中身が
腐っていそうなのでそれだけではエンジンがかからない可能性が高いです。
正直初めからバイク屋さんに修理を依頼なさった方が合理的ではないかと
考えます。
32 ：4ep：2006/03/30(木) 22:14:58 ID:ouVykff8
>>31
即レスありがと。
初めて買ったバイクが中古のVT250で、雑誌を見ながらキャブのO/Hもどきはやったことあるんです。もうだいぶ前だけど。
だからといってSV６５０のキャブがいじれるって保証は全然ないのだけど、それが必要なら挑戦してみたい気まんまんなのです。
失敗したらそれはそれでいい経験でしょう。こわいけど。
ブレーキも動き渋いし、随分放置してたので、最終的には専門家に点検してもらうつもりではいますが、
幸い仕事開始まであと8日もあるので、あと一週間は格闘してみたいわけなのです。
ちゅうわけで、仰る通り、接点の復活を試してみます。どうもありがとう
即レスありがと。
初めて買ったバイクが中古のVT250で、雑誌を見ながらキャブのO/Hもどきはやったことあるんです。もうだいぶ前だけど。
だからといってSV６５０のキャブがいじれるって保証は全然ないのだけど、それが必要なら挑戦してみたい気まんまんなのです。
失敗したらそれはそれでいい経験でしょう。こわいけど。
ブレーキも動き渋いし、随分放置してたので、最終的には専門家に点検してもらうつもりではいますが、
幸い仕事開始まであと8日もあるので、あと一週間は格闘してみたいわけなのです。
ちゅうわけで、仰る通り、接点の復活を試してみます。どうもありがとう
>>32、>>33
レス有難うございます
情報の後だしで申し訳ないのですが低速（10ｷﾛ位）で走っているとキッ、キッと速度にあわせて鳴るんです（スタンドアップ時はシャリ、シャリと）
若干擦れるのはディスク車の宿命だと思いますがこれは正常ではないと思い質問させていただきました
ブレーキ時には鳴いたりはしません
またブレーキング時にペダルが戻ったりする感じはしないのでおそらくディスクの歪みではないと思うのですが…
パットは交換後1000ｷﾛ程使用しましたが今日走っていたら鳴りはじめたので
雪が降っていましたが地面などはあまり濡れていない状態でした
よろしくお願いします
レス有難うございます
情報の後だしで申し訳ないのですが低速（10ｷﾛ位）で走っているとキッ、キッと速度にあわせて鳴るんです（スタンドアップ時はシャリ、シャリと）
若干擦れるのはディスク車の宿命だと思いますがこれは正常ではないと思い質問させていただきました
ブレーキ時には鳴いたりはしません
またブレーキング時にペダルが戻ったりする感じはしないのでおそらくディスクの歪みではないと思うのですが…
パットは交換後1000ｷﾛ程使用しましたが今日走っていたら鳴りはじめたので
雪が降っていましたが地面などはあまり濡れていない状態でした
よろしくお願いします
36 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:31:40 ID:0AcvW7VM
教習所で中型二輪を取得してるんですが、短足なうえ蟹股なので後輪ブレーキとギアの上に内向きに足をのせておく姿勢が痛くてつらく感じてたんですが、
今日教習車がエンストってゆーか動かなくなって、女教官が乗ってたバイクに代わりに乗りなと言われて乗ってみたら
ステップの位置がかなり上にあってものすごく楽な姿勢で乗ることができました。どちらも同じ車両（CB400SF）なんですが、足をのせておくステップの位置って変えられるんですか？？
今日教習車がエンストってゆーか動かなくなって、女教官が乗ってたバイクに代わりに乗りなと言われて乗ってみたら
ステップの位置がかなり上にあってものすごく楽な姿勢で乗ることができました。どちらも同じ車両（CB400SF）なんですが、足をのせておくステップの位置って変えられるんですか？？
とゆうかまずホムセンでバッテリー買ってね
38 ：4ep：2006/03/30(木) 22:32:54 ID:ouVykff8
>>34
先ずはセルが回ってくれない限りどうしようもないので、接点、スイッチ関連を
重点的に確認して下さい。
配線図とテスターがあれば導通確認が出来るのですがいかがですか？
一日も早く、その車両が復活できる事をお祈りいたします。
先ずはセルが回ってくれない限りどうしようもないので、接点、スイッチ関連を
重点的に確認して下さい。
配線図とテスターがあれば導通確認が出来るのですがいかがですか？
一日も早く、その車両が復活できる事をお祈りいたします。
40 ：4ep：2006/03/30(木) 22:36:22 ID:ouVykff8
>>35
>これは正常ではないと思い質問させていただきました
あなた自身がそう考えていらっしゃるなら取るべき道は
ここで質問する事ではなく、その異常を解消すべく修理を
する事ではないでしょうか？
ご自分で作業をなさる自信が無ければバイク屋さんにご相談
下さい。
>これは正常ではないと思い質問させていただきました
あなた自身がそう考えていらっしゃるなら取るべき道は
ここで質問する事ではなく、その異常を解消すべく修理を
する事ではないでしょうか？
ご自分で作業をなさる自信が無ければバイク屋さんにご相談
下さい。
41 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:37:37 ID:0AcvW7VM
>>39 なるほど。買ってからステップ位置を変えるというのはできないんですかね？
花咲Gタンククリーナーの使用後液でさび落とししようかと思います。
リアショック単体にしてドブ漬けしてしまって問題ないでしょうか。
リアショック単体にしてドブ漬けしてしまって問題ないでしょうか。
Fスプロケを１丁うｐに交換しようと思うんだが
なんか気をつけるとこってある？
なにぶんはじめてなもんで
なんか気をつけるとこってある？
なにぶんはじめてなもんで
>>41
出来るけど、大概がバックステップ。高価だしポジションも走りに特化したものでキツ苦なるかも。
ステップバーだけ交換するタイプもあるが、これまた不親切に削り出しとかで高価。
今は有るかどうか分からないけど原付小僧向けの貧乏バックステップキットがあった。
通常のステップ一式を丸ごとアダプタを使ってポジションを変える物もあるが、バックステップ。
ホームセンターでステーを買って来て似たような事をするしかない。
その場合はマフラー等に干渉する車種もある。
出来るけど、大概がバックステップ。高価だしポジションも走りに特化したものでキツ苦なるかも。
ステップバーだけ交換するタイプもあるが、これまた不親切に削り出しとかで高価。
今は有るかどうか分からないけど原付小僧向けの貧乏バックステップキットがあった。
通常のステップ一式を丸ごとアダプタを使ってポジションを変える物もあるが、バックステップ。
ホームセンターでステーを買って来て似たような事をするしかない。
その場合はマフラー等に干渉する車種もある。
>>44
そのスプロケの所からスピードメーターのケーブルが出ていたら
スピードメーターと後輪の回転数が合わなくなってメーターが狂う。
自分で交換するならドリブンスプロケの具合も見て合わせて交換。
後は、ドライブだけ交換だと外した時にチェーンが遊んで汚れる。
そのスプロケの所からスピードメーターのケーブルが出ていたら
スピードメーターと後輪の回転数が合わなくなってメーターが狂う。
自分で交換するならドリブンスプロケの具合も見て合わせて交換。
後は、ドライブだけ交換だと外した時にチェーンが遊んで汚れる。
48 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:56:29 ID:0AcvW7VM
>>45>>46 ご親切にどうもですm(__)m なにせかなりの蟹股なので、あまりステップが低い位置にあると足首が痛いし、気を抜くとﾎﾞｰｿｰｿﾞｸみたいな乗り方になってしまいます
最初から乗りやすいのを買ったほうが無難ということですかね。解答ありがとうございました。
最初から乗りやすいのを買ったほうが無難ということですかね。解答ありがとうございました。
>>50
ハケで塗りつけるタイプの薬剤がある。同じようにしてはどうだろうか？
ハケで塗りつけるタイプの薬剤がある。同じようにしてはどうだろうか？
☆ノハヽ >>36
ﾉｿ０’v’)ステップじゃなくてステップの先の方のペダルじゃない？
ステップはバックステップって言う通常時より大分後ろｱﾝﾄﾞ上にいくから正座してる感じにするものならあるが教習車はステップなんか変えてないかと
ペダルは調整可能だから
ﾉｿ０’v’)ステップじゃなくてステップの先の方のペダルじゃない？
ステップはバックステップって言う通常時より大分後ろｱﾝﾄﾞ上にいくから正座してる感じにするものならあるが教習車はステップなんか変えてないかと
ペダルは調整可能だから
53 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:23:23 ID:Ma5d2vlT
>>53
ちょ！…もう。
ちょ！…もう。
ツンデレって何？
│
├ ツンツン状態がデレデレ状態に変化するよ
│ ├ 普段はツンツン、状況によってはデレ(状況変化)
│ │ ├ 普段はツンツン、二人っきりの時は急にしおらしくなってデレデレといちゃつく(原理主義・古典派)
│ │ └ 寝込んだときだけしおらしくなるよ(か、看病イベントきたー)
│ │
│ └ 初めはツンツン、後にデレデレ(時間変化)
│ ├ なんらかのイベントが原因で急速にデレていくよ(丁寧に描写しないと別人みたいになるよ派)
│ ├ 相手のことを見直していき次第にデレるようになるよ(コイツ実はいい奴なんじゃないかしら派)
│ └ なんとなく愛情が沸いてきたよ(ピッコロ×悟飯派)
│
├ 意識してるのに素直になれないツン照れのこと(王道派、最大派閥)
│ ├ 気持ちと言動が逆だよ(反転属性)
│ ├ ｢か、勘違いしないでよね｣｢べ、別にアンタのことなんか｣(セリフ萌え派)
│ ├ ツンギレ(過激派)
│ │ ├ 照れ隠しに逆ギレするよ(ちょっとウザいところも萌える派)
│ │ ├ 照れ隠しに殴るよ(ツンデレティックバイオレンス、ツンデレ内暴力)
│ │ └ 照れ隠しにイジメるよ(小学生的愛情表現派)
│ └ ただの素直になれないタイプはツンデレじゃないよ(こだわり派)
│
│
├ ツンツン状態がデレデレ状態に変化するよ
│ ├ 普段はツンツン、状況によってはデレ(状況変化)
│ │ ├ 普段はツンツン、二人っきりの時は急にしおらしくなってデレデレといちゃつく(原理主義・古典派)
│ │ └ 寝込んだときだけしおらしくなるよ(か、看病イベントきたー)
│ │
│ └ 初めはツンツン、後にデレデレ(時間変化)
│ ├ なんらかのイベントが原因で急速にデレていくよ(丁寧に描写しないと別人みたいになるよ派)
│ ├ 相手のことを見直していき次第にデレるようになるよ(コイツ実はいい奴なんじゃないかしら派)
│ └ なんとなく愛情が沸いてきたよ(ピッコロ×悟飯派)
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├ 意識してるのに素直になれないツン照れのこと(王道派、最大派閥)
│ ├ 気持ちと言動が逆だよ(反転属性)
│ ├ ｢か、勘違いしないでよね｣｢べ、別にアンタのことなんか｣(セリフ萌え派)
│ ├ ツンギレ(過激派)
│ │ ├ 照れ隠しに逆ギレするよ(ちょっとウザいところも萌える派)
│ │ ├ 照れ隠しに殴るよ(ツンデレティックバイオレンス、ツンデレ内暴力)
│ │ └ 照れ隠しにイジメるよ(小学生的愛情表現派)
│ └ ただの素直になれないタイプはツンデレじゃないよ(こだわり派)
│
│
│
├ ツンとデレの落差が印象に残るタイプ全般(ギャップ重視派)
│
├ ツン的状態とデレ的状態があれば何でもいいよ(広義・穏健派)
│
├ 強気っ娘のことだろ(ギャルゲだと大抵デレるようになるよ派)
│
├ 自分がツンデレだと思えばそれで良し！(そのうちカーズは考えるのをやめた)
│ ├ にんげんは誰しもツンデレなんだよ(平和主義)
│ ├ 無口無表情無関心もツンの範疇だよ(綾波はツンデレだよ派)
│ └ ツンさえあればデレを妄想するよ(アスカはツンしかないよ)
│ └ 冷たい現実の女どもは俺にツンデレなんだよ(現実逃避派)
│
├ 感情表現が苦手な人のことだよ(不器用派)
│ ├ 世間知らずなんだよ(井の中のかわず派)
│ └ 恋愛にだけ疎いんだよ(希望的観測)
│
├ 金髪ツインテール(様式美・本命)
│ ├ お嬢様だよ ― 釣り目だよ ― ニーソもつけろ ― ゴスロリ ― メイドだよ ― 喫茶行きたい(あんですと？)
│ │ └ミニスカとニーソが織り成すコラボレーション(絶対領域)
│ └ ツーテールって言えよ(神経質派)
│
└ むしろ黒髪ロングだよ(様式美・対抗)
└ 姫カット ― 巫女さんだよ(やまとなでしこ派)
│
├ ツンとデレの落差が印象に残るタイプ全般(ギャップ重視派)
│
├ ツン的状態とデレ的状態があれば何でもいいよ(広義・穏健派)
│
├ 強気っ娘のことだろ(ギャルゲだと大抵デレるようになるよ派)
│
├ 自分がツンデレだと思えばそれで良し！(そのうちカーズは考えるのをやめた)
│ ├ にんげんは誰しもツンデレなんだよ(平和主義)
│ ├ 無口無表情無関心もツンの範疇だよ(綾波はツンデレだよ派)
│ └ ツンさえあればデレを妄想するよ(アスカはツンしかないよ)
│ └ 冷たい現実の女どもは俺にツンデレなんだよ(現実逃避派)
│
├ 感情表現が苦手な人のことだよ(不器用派)
│ ├ 世間知らずなんだよ(井の中のかわず派)
│ └ 恋愛にだけ疎いんだよ(希望的観測)
│
├ 金髪ツインテール(様式美・本命)
│ ├ お嬢様だよ ― 釣り目だよ ― ニーソもつけろ ― ゴスロリ ― メイドだよ ― 喫茶行きたい(あんですと？)
│ │ └ミニスカとニーソが織り成すコラボレーション(絶対領域)
│ └ ツーテールって言えよ(神経質派)
│
└ むしろ黒髪ロングだよ(様式美・対抗)
└ 姫カット ― 巫女さんだよ(やまとなでしこ派)
57 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:34:08 ID:QTGivmYn
すいません初心者スレでスルーされたのでここで質問させていただきます
タンデムについてなんですが
後ろに乗る人は飲酒しても大丈夫なんですか？
もちろん私は飲酒いたしません。
以前教習所で駄目と言われたような気がしたので・・・。
宜しくお願いします。
タンデムについてなんですが
後ろに乗る人は飲酒しても大丈夫なんですか？
もちろん私は飲酒いたしません。
以前教習所で駄目と言われたような気がしたので・・・。
宜しくお願いします。
>>57
あなたが危険だと感じたなら安全運転義務違反。
あなたが危険だと感じたなら安全運転義務違反。
>>57
たった数十分でマルチとは。しかも一人レス付いてるし。
初心者・親切スレの答えてる人は殆どが同一なんだ。
そしてマルチはいかん。
だからマルチするなら先のスレに断りを入れろ。
そして皆が知っているわけじゃない。だからいちいち「知らない」
等とレスつけてむやみにスレを消費する事は避ける。
ここは掲示板。書き込んで気長に待つ。
それが出来なきゃ役所に聞く。
早く知りたいという事は、今酔っている奴を乗せようとしてるのか？
たった数十分でマルチとは。しかも一人レス付いてるし。
初心者・親切スレの答えてる人は殆どが同一なんだ。
そしてマルチはいかん。
だからマルチするなら先のスレに断りを入れろ。
そして皆が知っているわけじゃない。だからいちいち「知らない」
等とレスつけてむやみにスレを消費する事は避ける。
ここは掲示板。書き込んで気長に待つ。
それが出来なきゃ役所に聞く。
早く知りたいという事は、今酔っている奴を乗せようとしてるのか？
>>57
ｽﾙｰとは失礼なｗ
で
親切ｽﾚなので詳しく書きます。
タクシーありますよね？
タクシー、酔っ払った客乗せて運んでますよね？
運転してない同乗者の飲酒に付いては関係ないからですね。
バイクだって、運転してない同乗者の飲酒に付いては関係ないんですね。
が
タクシーの座席から落ちて路上に叩き付けられる可能性はゼロに近いですが、
オートバイの後部座席で、それ・・・座席から落ちて路上に叩き付けられる可能性・・・はどうであるか考えてみませんか？
ｽﾙｰとは失礼なｗ
で
親切ｽﾚなので詳しく書きます。
タクシーありますよね？
タクシー、酔っ払った客乗せて運んでますよね？
運転してない同乗者の飲酒に付いては関係ないからですね。
バイクだって、運転してない同乗者の飲酒に付いては関係ないんですね。
が
タクシーの座席から落ちて路上に叩き付けられる可能性はゼロに近いですが、
オートバイの後部座席で、それ・・・座席から落ちて路上に叩き付けられる可能性・・・はどうであるか考えてみませんか？
61 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:41:12 ID:Ma5d2vlT
62 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:41:46 ID:c//FM668
気がついたらチョークレバーを引きっぱなしで１ヶ月ほどバイクを
放置してしまったのですが、その後、エンジンがかからなくなりました。
充電してセルをちゃんと回るようにしても駄目でした。
チョークレバーを引きっぱなしにしてたことで発生したトラブルでしょうか？
どうすればよいのでしょう。
放置してしまったのですが、その後、エンジンがかからなくなりました。
充電してセルをちゃんと回るようにしても駄目でした。
チョークレバーを引きっぱなしにしてたことで発生したトラブルでしょうか？
どうすればよいのでしょう。
>>62
チョークレバーを引きっぱなしにしてたことで発生したトラブルではなく、
単に 放 置 の 為 のトラブルではないでしょうか？
とりあえず、プラグを外して状態を確認しましょう。
車名書いてないから判りませんが、
FZR400RRとかだったらカウル外したり、
直接プラグが手で触れなかったりと大変面倒ですｗ
あと、キャブレターの分解清掃が必要な気がします。
チョークレバーを引きっぱなしにしてたことで発生したトラブルではなく、
単に 放 置 の 為 のトラブルではないでしょうか？
とりあえず、プラグを外して状態を確認しましょう。
車名書いてないから判りませんが、
FZR400RRとかだったらカウル外したり、
直接プラグが手で触れなかったりと大変面倒ですｗ
あと、キャブレターの分解清掃が必要な気がします。
>>62
チョークはエンジンが掛かっていなければ関係ない。
問題は放置した事。キャブのフロート内のガソリンが気化して
一時的にガス欠状態なだけか、ガソリンが腐って着火しなくなったとか。
とりあえず充電はしたなら、セルを回し続けてみる。
ダメならキャブのガソリンを抜いてタンクのガソリンも新しくして充電して再トライ。
チョークはエンジンが掛かっていなければ関係ない。
問題は放置した事。キャブのフロート内のガソリンが気化して
一時的にガス欠状態なだけか、ガソリンが腐って着火しなくなったとか。
とりあえず充電はしたなら、セルを回し続けてみる。
ダメならキャブのガソリンを抜いてタンクのガソリンも新しくして充電して再トライ。
66 ：62：2006/03/30(木) 23:51:53 ID:c//FM668
>>63, 64
レスありがとうございます。
車種はＤＦ２００です。ガソリンは給油して４ヶ月はたってしまっているでしょうか。
寒い地方だったもんで、ここ４ヶ月はまともにバイク乗っていませんでした。
１ヶ月前にバッテリーが上がり気味だったから、充電したところ、普通に
エンジンはかかっていました。やはりガソリンの劣化でしょうかね。
レスありがとうございます。
車種はＤＦ２００です。ガソリンは給油して４ヶ月はたってしまっているでしょうか。
寒い地方だったもんで、ここ４ヶ月はまともにバイク乗っていませんでした。
１ヶ月前にバッテリーが上がり気味だったから、充電したところ、普通に
エンジンはかかっていました。やはりガソリンの劣化でしょうかね。
まず始めにコックをオフにして、キャブの下のほうについてるドレンボルトまわして
キャブ内のガソリンを抜け。それが終わったらドレンボルトしめてコックオンにして
ちょっとまってからエンジンをかけてみる。
DF200がどんなバイクか知らないが漏れのセローはこれでかかるようになる。
キャブ内のガソリンを抜け。それが終わったらドレンボルトしめてコックオンにして
ちょっとまってからエンジンをかけてみる。
DF200がどんなバイクか知らないが漏れのセローはこれでかかるようになる。
シャネルの5番て香水、どこにいけば買えますか？
オトコが付けても余暇ですか？
オトコが付けても余暇ですか？
男がつけるにはちょっと甘すぎてダメだな
何で外人に中指を立てて見せると怒ってくるの？世界中どこでもそうなの？
>>70
日本人のわたしでも怒ってあげます。
日本人のわたしでも怒ってあげます。
73 ：62：2006/03/31(金) 00:21:57 ID:7GHHajcv
エスケープなんかいいよ
ゴミ収集車が爆発しそうだな
>>72
理由は？
理由は？
77 ：62：2006/03/31(金) 00:26:12 ID:7GHHajcv
>>75
ですよねえ。
ですよねえ。
よほどのガソリンでなければ車にいれとけばいいよ
79 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:29:44 ID:++R7ergb
中免とりたいんですけどもっとも安く取るには何がいいんですか??どうてい16歳
80 ：62：2006/03/31(金) 00:31:37 ID:7GHHajcv
ガソリンだったら、安全な場所に放置しておけば、
しまいに蒸発してなくなるでしょうか。
しまいに蒸発してなくなるでしょうか。
ペットボトルに入れて武富士に行くといいよ
フロントアップ（＝ウィリー）の仕方がわからないので教えてください。
・普通に走りながらフロントアップ
・発信と同時にフロントアップ
やり方を教えてください。よろしくお願いします。
・普通に走りながらフロントアップ
・発信と同時にフロントアップ
やり方を教えてください。よろしくお願いします。
神？ネ申？のGTOのコピペお願いします。どんなのかみてみたいのです
>>83
リンクの紹介になるが
「小林直樹のネットでオフバイク」ってページが判りやすいと思います。
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html
クラッチを使ったフロントアップ
ttp://offbike.com/ritech_net/frontup_clutch.html
ボディアクションを使ったフロントアップ
ttp://offbike.com/ritech_net/frontup_bodyaction.html
リンクの紹介になるが
「小林直樹のネットでオフバイク」ってページが判りやすいと思います。
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html
クラッチを使ったフロントアップ
ttp://offbike.com/ritech_net/frontup_clutch.html
ボディアクションを使ったフロントアップ
ttp://offbike.com/ritech_net/frontup_bodyaction.html
>>85
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:44 ID:CG0qFzoc
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:44 ID:CG0qFzoc
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
88 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:28:59 ID:O4amiiSc
原付乗りでも、フルフェイスは上手くね？
89 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:35:23 ID:UnIvkc/l
５０ｃｃのカブって１速で何キロくらいまで出せる？
90 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:35:25 ID:Mx3+jb11
なんか朝っぱらから馬鹿が湧いてるな
91 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:42:48 ID:KPr5nyjq
>>89 持ってるが知らん！ダッシュで追いつけるか追いつけないか…ぐらいじゃないか？
カブはそんなもん。数日おいて今度は何ccを聞いて来るんだ？ｗ
カブはそんなもん。数日おいて今度は何ccを聞いて来るんだ？ｗ
>>89
30キロは出る、でありますっ！
30キロは出る、でありますっ！
93 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:02:57 ID:emTIDrAZ
発車するときアクセル全開回すと約6000回転で以上回らなくなります。走行中にアクセル開くとすと普通に回るのですが。なぜですか？車種はSKY WAVE250TypeSです。
95 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:08:53 ID:emTIDrAZ
94さん フルノーマルです。何もかえてません。あと走行は1400Kmほどです。
96 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:36:02 ID:ik9+t1Gy
登録に関しての質問ですが（２５０cc）
今日陸運で登録するのと、来月登録するのでは
来月の方が税金得しますか？今日急に休みになったもので...
あと自賠責ですが登録していないバイク（書類が自分名義になっていない）
でもはいることができるのでしょうか？登録には自賠責必要らしいので
今日陸運で登録するのと、来月登録するのでは
来月の方が税金得しますか？今日急に休みになったもので...
あと自賠責ですが登録していないバイク（書類が自分名義になっていない）
でもはいることができるのでしょうか？登録には自賠責必要らしいので
>>96
今日しても4/2以降にしても損はしない
適正な課税がされるだけ
ただ4/1に持ち主に課税されるので国民の納税義務を
かんがえつつ自分で考える
自賠責は誰の名義でも加入して残存の証書があればOK
今日しても4/2以降にしても損はしない
適正な課税がされるだけ
ただ4/1に持ち主に課税されるので国民の納税義務を
かんがえつつ自分で考える
自賠責は誰の名義でも加入して残存の証書があればOK
98 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:45:38 ID:ik9+t1Gy
100 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:52:40 ID:W45BJqvl
>>96
４月３日以降で１年間無税で桶。
４月３日以降で１年間無税で桶。
101 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:56:16 ID:vl2W/Xqt
人間の男女の心が一つになったとき、セックスしますね。
人間とバイクだったらどうでしょうか。乗り手が男だったら、
マフラーにチンポ突っ込むしかないんでしょうか。バイクと一心同体に
なりたい23歳・男です。
人間とバイクだったらどうでしょうか。乗り手が男だったら、
マフラーにチンポ突っ込むしかないんでしょうか。バイクと一心同体に
なりたい23歳・男です。
102 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 10:58:50 ID:emTIDrAZ
94さん 99さん ありがとうございました。素人で何もわかりません。これから販売店に電話してみます。
104 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 11:02:28 ID:tt3rrVsS
>101
マフラーは間違いです。
エンジンの排気ポートが妥当でしょう
マフラーは間違いです。
エンジンの排気ポートが妥当でしょう
……プラトンはエロスとアガペ、二つの定義を提唱し、
インド－ヨーロッパ語族の古典の一つサンスクリット語では、
カーマ、トゥリシュナー、プレーマン、ラーガ、マイトリー、カルナー
……と包括的な定義を行わず数十の分類を駆使していた。
インド－ヨーロッパ語族のもう一つの古典言語、古代ギリシャ語から派生した近代ヨーロッパ言語でも、
”love”（ラブ）”Liebe”（リーベ）”amour”（アムール）等複数の定義を用いている。
翻るに、我が日本はどうであろうか。……古来より使われてきたのは「おもう」ただ一言である。
そしてその定義が曖昧なままに、「愛」という外来語にとってかわられた。人称名詞等の
多様さと比べるまでもなく、その単調さは際だっている。
……我が国における性愛行為の混乱は、つきつめればこの「愛」という言葉に対する
貧困な感受性と未熟な意識がその根元にあると言えよう。
インド－ヨーロッパ語族の古典の一つサンスクリット語では、
カーマ、トゥリシュナー、プレーマン、ラーガ、マイトリー、カルナー
……と包括的な定義を行わず数十の分類を駆使していた。
インド－ヨーロッパ語族のもう一つの古典言語、古代ギリシャ語から派生した近代ヨーロッパ言語でも、
”love”（ラブ）”Liebe”（リーベ）”amour”（アムール）等複数の定義を用いている。
翻るに、我が日本はどうであろうか。……古来より使われてきたのは「おもう」ただ一言である。
そしてその定義が曖昧なままに、「愛」という外来語にとってかわられた。人称名詞等の
多様さと比べるまでもなく、その単調さは際だっている。
……我が国における性愛行為の混乱は、つきつめればこの「愛」という言葉に対する
貧困な感受性と未熟な意識がその根元にあると言えよう。
106 ：101：2006/03/31(金) 11:15:36 ID:vl2W/Xqt
>>103
安全運転義務違反で逮捕されちゃいますよ。
ヘルメットも装着しなきゃ。って、愚息は常時ヘルメット着用ですよ。
>>104
ちんちん蛾ぶっこわれた
>>105
しかし、女の美しさを形容することばは豊富なんだぜ。日本語は。
あでやかな、いきな、色っぽい、麗しい、婉然たる、艶麗な、
かぐわしい、華麗な、可憐な、可愛い、きれいな、小股の切れ上がった、
清楚な、楚々たる、凄艶な、端正な、端麗な、つやっぽい、典雅な、典麗な、
なまめかしい、濃艶な、はでやかな、華やかな、美麗な、みめ麗しい、
みやびやかな、魅力的な、優雅な、優美な、妖艶な。
安全運転義務違反で逮捕されちゃいますよ。
ヘルメットも装着しなきゃ。って、愚息は常時ヘルメット着用ですよ。
>>104
ちんちん蛾ぶっこわれた
>>105
しかし、女の美しさを形容することばは豊富なんだぜ。日本語は。
あでやかな、いきな、色っぽい、麗しい、婉然たる、艶麗な、
かぐわしい、華麗な、可憐な、可愛い、きれいな、小股の切れ上がった、
清楚な、楚々たる、凄艶な、端正な、端麗な、つやっぽい、典雅な、典麗な、
なまめかしい、濃艶な、はでやかな、華やかな、美麗な、みめ麗しい、
みやびやかな、魅力的な、優雅な、優美な、妖艶な。
女の美しさと101がトチ狂ってバイクにチンコ突っ込む行為の因果関係について解説願いたい
109 ：101：2006/03/31(金) 11:55:09 ID:vl2W/Xqt
>>107
女と一生縁がないことをはっきり自覚しつつ、
もう一人の俺がそれを認めたがらずに、泥沼であがき続けている。
春ってのは、人の心を狂わす季節ですね。
>>108
ぐぐった。皆すごいですね。（・∀・）イイ！！
女と一生縁がないことをはっきり自覚しつつ、
もう一人の俺がそれを認めたがらずに、泥沼であがき続けている。
春ってのは、人の心を狂わす季節ですね。
>>108
ぐぐった。皆すごいですね。（・∀・）イイ！！
110 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 12:05:48 ID:emTIDrAZ
すいません93です。電話で問い合わせたらデータがないのでなんとも…。と言われました。わかる方お願いします。
111 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 12:55:40 ID:vl2W/Xqt
オイル交換の際、ドレンボルトも交換するべきですか。
それともシーリングワッシャだけ交換すればいいんですか。
それともシーリングワッシャだけ交換すればいいんですか。
燃費ってどういう意味ですか？
「燃費がいい」とかよく言ってるけど単に燃料の費用のことなのか
それとも燃料消費率の事なのか・・・
排気量が小さければ費用が安く済むのは当然だし・・・
「燃費がいい」とかよく言ってるけど単に燃料の費用のことなのか
それとも燃料消費率の事なのか・・・
排気量が小さければ費用が安く済むのは当然だし・・・
交換は、シーリングワッシャだけで良いと思います。
ドレンボルトが正常に機能するのであれば。
ドレンボルトが正常に機能するのであれば。
114 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 13:02:50 ID:vl2W/Xqt
>>113
レスどうもありがとうございます。
レスどうもありがとうございます。
燃費がいい＝燃料消費率が低い＝ガソリン代が安く済む
これだけの話じゃないの？
あと同排気量でも車種やエンジンによって燃費は異なるのは分かってるよね？
これだけの話じゃないの？
あと同排気量でも車種やエンジンによって燃費は異なるのは分かってるよね？
116 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 13:28:42 ID:KPr5nyjq
>>112 燃費とは燃料に関する費用対効果のこと。
燃料消費率＝燃料消費量÷回転数ですので、各車、性能曲線というグラフに明示されています。
燃料消費率＝燃料消費量÷回転数ですので、各車、性能曲線というグラフに明示されています。
117 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 13:45:52 ID:fw3JS5g7
バッテリー弱るとタコメ＆スピードメって動かなくなるかな....？
NS50Fなんだけど.....
NS50Fなんだけど.....
>>117
ならない
ならない
119 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 13:51:07 ID:plItSXiU
納税の季節だけど、軽自動車税の仕組みってどうなってるんだっけ。
今日（3/31）廃車すれば4月に軽自動車税は課税されないけど、
もう一度、例えば4/20とかに登録し直すとどうなるんだっけ？
今日（3/31）廃車すれば4月に軽自動車税は課税されないけど、
もう一度、例えば4/20とかに登録し直すとどうなるんだっけ？
120 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 13:53:00 ID:W45BJqvl
そうなるんだ。ありがと。
広い意味での課税逃れが可能ってことなんだ。
まぁ執行側にしても、対象者の双方にしても大した問題ではないだろうがｗ
ちと乗ってない中型が2台あるんで、どうすっかな。って思っててさ。
>1000～2400円ぽっちのためにくだらん手続きしに行く気にはならない
でも、家電なんかでは目の色変えるくせにｗ
広い意味での課税逃れが可能ってことなんだ。
まぁ執行側にしても、対象者の双方にしても大した問題ではないだろうがｗ
ちと乗ってない中型が2台あるんで、どうすっかな。って思っててさ。
>1000～2400円ぽっちのためにくだらん手続きしに行く気にはならない
でも、家電なんかでは目の色変えるくせにｗ
>>119
4/1の登録者に課税
しかし市、区役所では年度末の抹消はできるが
同じ名義人で年度明けの登録者には課税を通達する
場合があるよ
地方税法で登録者でなく所有者ということになると
抹消から次登録まで所有していたことが考えられるから
事情を話せば1台ないし1回くらいはOKなんだが
次の年度で同じ事やると再登録を拒否されたりする
事情があってやったんだが
その時役人と揉めたんでな（ｗ
4/1の登録者に課税
しかし市、区役所では年度末の抹消はできるが
同じ名義人で年度明けの登録者には課税を通達する
場合があるよ
地方税法で登録者でなく所有者ということになると
抹消から次登録まで所有していたことが考えられるから
事情を話せば1台ないし1回くらいはOKなんだが
次の年度で同じ事やると再登録を拒否されたりする
事情があってやったんだが
その時役人と揉めたんでな（ｗ
124 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 14:36:49 ID:W45BJqvl
てか何回もそれやると問題になるらしい
ってバイクに詳しい先輩が言ってた
ってバイクに詳しい先輩が言ってた
モンキーのような簡単に弄れるバイクに乗っている場合、どういった形でバイク屋にお金を落としていくのがベストだろう？
>>124
任意は面倒じゃないでしょ、電話申請だけじゃんよ。自賠責は知らんが
任意は面倒じゃないでしょ、電話申請だけじゃんよ。自賠責は知らんが
３末廃車４月に登録しなおしは、バイクなら手間と得が合わないけど
４輪の３ナンバーなんかだと年間で５万円以上になるから額は大きいよ
税務署もその辺は追っかけて、実質所有と判断されると課税する様
ですけどね。セコイ中小企業のオヤジなんかだとやりそうな手口だね。
４輪の３ナンバーなんかだと年間で５万円以上になるから額は大きいよ
税務署もその辺は追っかけて、実質所有と判断されると課税する様
ですけどね。セコイ中小企業のオヤジなんかだとやりそうな手口だね。
>>131そうか、４輪は月割りか気がつかなかったよ。
ガセ書いてスマン。
ガセ書いてスマン。
質問です。
フロントスタビライザーってのがありますが、あんなもので、フットワークが良くなったり、コーナリング性能変わったりするものなんでしょうか？実際。
プラシーボって奴ですかね？
フロントスタビライザーってのがありますが、あんなもので、フットワークが良くなったり、コーナリング性能変わったりするものなんでしょうか？実際。
プラシーボって奴ですかね？
まあ盆栽って事で良いんじゃ？
>>133
80～90年代の市販車には多く採用されていたが
最近ではサスペンション自体の性能（剛性とかダンピング特性など）が上がったため
サス自体の自由な動きを阻害するとの理由で採用は少なくなった。
昔のバイクだと、サス全体の剛性が今のモノより低いため
スタビライザーの有無を割と低速でも体感できた。
現在のバイクでもハードなコーナリングをする場合には有効。
80～90年代の市販車には多く採用されていたが
最近ではサスペンション自体の性能（剛性とかダンピング特性など）が上がったため
サス自体の自由な動きを阻害するとの理由で採用は少なくなった。
昔のバイクだと、サス全体の剛性が今のモノより低いため
スタビライザーの有無を割と低速でも体感できた。
現在のバイクでもハードなコーナリングをする場合には有効。
>>137
バネ下重量増加で追従性が悪くなるデメリットも体感できるかもね。
バネ下重量増加で追従性が悪くなるデメリットも体感できるかもね。
>>137
市販スタビライザーを取り付ける場合、
フォークアウターの外径とスタビライザー内径の差に十分注意することと
スタビライザーの締めすぎに注意。
スタビライザーの取り付けボルトをガシガシ締めすぎると
本来スムースな動きをさせるパーツなのにアウターが僅かに歪んで
本末転倒の結果になることも多くあるのでね。
市販スタビライザーを取り付ける場合、
フォークアウターの外径とスタビライザー内径の差に十分注意することと
スタビライザーの締めすぎに注意。
スタビライザーの取り付けボルトをガシガシ締めすぎると
本来スムースな動きをさせるパーツなのにアウターが僅かに歪んで
本末転倒の結果になることも多くあるのでね。
>>116
簡潔にわかりやすい答えをありがとう
簡潔にわかりやすい答えをありがとう
142 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:03:13 ID:EaU5M5hc
それだ！簡潔で分かりやすい回答！
基本だね( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
基本だね( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
カワサキチェーンオイルとホワイトチェーンオイルって性能的にどう違うんですか？
数百円しか違わないけど。。
数百円しか違わないけど。。
144 ：4ep：2006/03/31(金) 20:15:58 ID:guZaEaMp
>>141
残念ですが、116さんの回答は誤りです。
116さんは燃料消費率を
>燃料消費率＝燃料消費量÷回転数ですので、各車、性能曲線というグラフに明示されています。
と書かれていますが、カタログの性能曲線図に示される燃料消費率の単位は
「g・Ps（kw）/hr」です。
この値はある出力を発揮するのに、1時間当たり何グラムの燃料を消費するか、という値であり
燃料消費量を回転数で割ったものでは有りません。
またこの値はあくまでスロットル全開での値であり、種類や排気量の違うエンジンの燃料消費率を
比較するのに使われる値です。
簡潔にまとめられず申し訳ありませんがご理解いただきますよう、お願いいたします
ただ、116さんが仰った
>燃費とは燃料に関する費用対効果のこと
この内容は正しいです。
残念ですが、116さんの回答は誤りです。
116さんは燃料消費率を
>燃料消費率＝燃料消費量÷回転数ですので、各車、性能曲線というグラフに明示されています。
と書かれていますが、カタログの性能曲線図に示される燃料消費率の単位は
「g・Ps（kw）/hr」です。
この値はある出力を発揮するのに、1時間当たり何グラムの燃料を消費するか、という値であり
燃料消費量を回転数で割ったものでは有りません。
またこの値はあくまでスロットル全開での値であり、種類や排気量の違うエンジンの燃料消費率を
比較するのに使われる値です。
簡潔にまとめられず申し訳ありませんがご理解いただきますよう、お願いいたします
ただ、116さんが仰った
>燃費とは燃料に関する費用対効果のこと
この内容は正しいです。
たいして変わらないです
近くで売ってる方使ってください
近くで売ってる方使ってください
>>145
サンクスです。
サンクスです。
147 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:36:04 ID:EaU5M5hc
いやぁ、なんと申しましょうか、、、基本は大事だね( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
おもしろくないから>>ID:EaU5M5hc
149 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:44:24 ID:JvnLWxGV
150 ：4ep：2006/03/31(金) 20:46:10 ID:guZaEaMp
>>all
ここが親切スレであることをお忘れにならないで下さい。
ここが親切スレであることをお忘れにならないで下さい。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
踊 る の 好 き 好 き 、 踊 る の 好 き 好 き 、
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
踊 る の 好 き 好 き 、 踊 る の 好 き 好 き 、
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
152 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:57:28 ID:ik9+t1Gy
どうも９６です。いろいろレスありがとうございました。
バイク屋へ行ったところ
「別に４月はいってからでいいじゃない、
まだ乗ってないバイクの税金払うのバカバカしいし、
今日の陸運事務所の混み方は尋常じゃないよ」
ということで、やめました。自賠責だけ入ってきました（車体番号で）
納車が明日あたりなので一刻も早く乗りたかったんだけどｗ
まあ、少し落ち着きますｗ
バイク屋へ行ったところ
「別に４月はいってからでいいじゃない、
まだ乗ってないバイクの税金払うのバカバカしいし、
今日の陸運事務所の混み方は尋常じゃないよ」
ということで、やめました。自賠責だけ入ってきました（車体番号で）
納車が明日あたりなので一刻も早く乗りたかったんだけどｗ
まあ、少し落ち着きますｗ
ＰＤＦってなんであんなに初期表示がとろいんですか？
>>153
基本的に全て画像として処理しているからです
基本的に全て画像として処理しているからです
スズキのバイクに付いている PDF ってなんですか？
>>157
ポジティブダンピングフォーク
ポジティブダンピングフォーク
NGKイリジウムとDENSOイリジウム
とどっちが燃費良くなりますか？
とどっちが燃費良くなりますか？
数字にはでてこないと思ふ
出てきてもごく微小
出てきてもごく微小
免許を取得したので、知り合いから祝いかわりに乗ってない中古のバイクをもらったのですが、アクセルを半開以上にすると、しばらく反応なし→たまに一・二度燃焼となり、全く走りません
この場合、キャブのメインジェット（？）が完全に詰まっていると考えていいのでしょうか？
ちなみに半開くらいまでに抑えてなら普通に街乗りが可能な状態です
この場合、キャブのメインジェット（？）が完全に詰まっていると考えていいのでしょうか？
ちなみに半開くらいまでに抑えてなら普通に街乗りが可能な状態です
160 ：4ep：2006/03/31(金) 21:58:32 ID:guZaEaMp
>>159
その可能性はありますがメインジョットだけに原因を特定
出来るほどでは有りません。
機種が何か分かりませんが、異常な状態ですので
修理が必要です。
ご自分で作業を行う知識と工具と場所が有ればいいのですが
無ければバイク屋さんに依頼なさるのが一番かと思います。
その可能性はありますがメインジョットだけに原因を特定
出来るほどでは有りません。
機種が何か分かりませんが、異常な状態ですので
修理が必要です。
ご自分で作業を行う知識と工具と場所が有ればいいのですが
無ければバイク屋さんに依頼なさるのが一番かと思います。
>>153
ほぼ一瞬で立ち上げる方法やツールもあるが？
ほぼ一瞬で立ち上げる方法やツールもあるが？
質問二つ
冬の間、バイクに乗らなかったら、プラグがすげー湿ってて、始動しない。
交換用の新品プラグを今日買ってきたんで、明日つけようと思うんだけど、
プラグ外した穴から、シリンダー内にブレーキクリーナーかなんか吹き付けたりしたら駄目?
あと、最近知り合った人が二人いまして、
一方は交換用プラグのねじ山には薄くモリブデングリス塗るべき、と主張し
もう一方はグリスなんてとんでもない、と主張してます。
どっちが正しいんだろう。
冬の間、バイクに乗らなかったら、プラグがすげー湿ってて、始動しない。
交換用の新品プラグを今日買ってきたんで、明日つけようと思うんだけど、
プラグ外した穴から、シリンダー内にブレーキクリーナーかなんか吹き付けたりしたら駄目?
あと、最近知り合った人が二人いまして、
一方は交換用プラグのねじ山には薄くモリブデングリス塗るべき、と主張し
もう一方はグリスなんてとんでもない、と主張してます。
どっちが正しいんだろう。
>>164
>プラグ外した穴から、シリンダー内にブレーキクリーナーかなんか吹き付けたり
ああ、
『池で溺れてる人が居たので、大声で叫んだりや手足ばしゃばしゃさせて運動してるから喉が乾いてるかな？と思って親切心から水をじゃぁじゃぁ掛けてあげた』
と同様の行為なので止めましょうｗ
とにかく、プラグがそうなる原因は沢山あるのですが、
とりあえずプラグ替えて始動試みてくだちぃ。
ああ、あと、プラグにグリスは塗る必要ないです。
>プラグ外した穴から、シリンダー内にブレーキクリーナーかなんか吹き付けたり
ああ、
『池で溺れてる人が居たので、大声で叫んだりや手足ばしゃばしゃさせて運動してるから喉が乾いてるかな？と思って親切心から水をじゃぁじゃぁ掛けてあげた』
と同様の行為なので止めましょうｗ
とにかく、プラグがそうなる原因は沢山あるのですが、
とりあえずプラグ替えて始動試みてくだちぃ。
ああ、あと、プラグにグリスは塗る必要ないです。
167 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:31:43 ID:lw62PEGC
すません、今日普通二輪の教習初乗りだったんですが
発進するときって地面についているのは右足で、左足はキックペダルに軽く乗せて発進
これでいいんですよね？
発進するときって地面についているのは右足で、左足はキックペダルに軽く乗せて発進
これでいいんですよね？
グリスの件、たまに雑誌とかに書いてあるけど、実際焼きついた話聞いたこと無いぞ
おまいらはどうですか？
おまいらはどうですか？
>>167
えとですね、親戚のじいさんが古い古い外車（よくしらない。フランス?）に乗ってまして、
エンジンがなかなか始動しないとき、エアクリーナーのとこからブレーキクリーナーを吹きつけながらセルを回すと、簡単に始動するのです。
じいさん曰く、なかなか火がつかんときは、ガソリンより燃えるもんを入れてやればいい、とのこと。
だから、自分のバイクのシリンダー内に入れてやれば、シリンダもぴかぴか、始動もらくらく、と妄想したんです。
うーむやっぱり浅知恵みたいですね。
あんまり長くやるとエンジンが焼きつくぞとも言ってたな、じいさん。
プラグがかぶり気味だから、本当はキャブをきちっと調整しなきゃいかんのだけど、どうせもうすぐ死ぬからいいや、
とかれこれ１０年近く言ってるじいさん。
えとですね、親戚のじいさんが古い古い外車（よくしらない。フランス?）に乗ってまして、
エンジンがなかなか始動しないとき、エアクリーナーのとこからブレーキクリーナーを吹きつけながらセルを回すと、簡単に始動するのです。
じいさん曰く、なかなか火がつかんときは、ガソリンより燃えるもんを入れてやればいい、とのこと。
だから、自分のバイクのシリンダー内に入れてやれば、シリンダもぴかぴか、始動もらくらく、と妄想したんです。
うーむやっぱり浅知恵みたいですね。
あんまり長くやるとエンジンが焼きつくぞとも言ってたな、じいさん。
プラグがかぶり気味だから、本当はキャブをきちっと調整しなきゃいかんのだけど、どうせもうすぐ死ぬからいいや、
とかれこれ１０年近く言ってるじいさん。
173 ：4ep：2006/03/31(金) 22:43:17 ID:guZaEaMp
>>170
バイクでは経験がありませんが、昔仕事で触っていた
とある産業用のエンジンはモリブデングリスを塗っておかないと
プラグが焼きつきました。
まあ運転時間が桁違いだったので仕方ないといえば仕方ないのですが。
ですのでモリブデングリスがプラグの焼きつき防止に意味がある
事は確かです。
バイクでは経験がありませんが、昔仕事で触っていた
とある産業用のエンジンはモリブデングリスを塗っておかないと
プラグが焼きつきました。
まあ運転時間が桁違いだったので仕方ないといえば仕方ないのですが。
ですのでモリブデングリスがプラグの焼きつき防止に意味がある
事は確かです。
>>171
どもです！逆ですか。また明日がんばってきます！
どもです！逆ですか。また明日がんばってきます！
175 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:45:55 ID:OaAxh0fZ
>>169
初乗りならまだ分からない事も多いだろうから、次から頑張ってちゃんと聞いてみて下さい。教本もあるはずですよ
>>170
プラグが固着して外れなくなるというのはよくある話ですよ
>>172
その話の真偽についてはなんとも言えませんが、お爺さんの言う理由とは違う理由のような気がします。
あと、あなたに言える事は、プラグ穴とエアクリ穴とでは全く意味合いが違いますんで、一度メンテナンス本を熟読することを勧めます
初乗りならまだ分からない事も多いだろうから、次から頑張ってちゃんと聞いてみて下さい。教本もあるはずですよ
>>170
プラグが固着して外れなくなるというのはよくある話ですよ
>>172
その話の真偽についてはなんとも言えませんが、お爺さんの言う理由とは違う理由のような気がします。
あと、あなたに言える事は、プラグ穴とエアクリ穴とでは全く意味合いが違いますんで、一度メンテナンス本を熟読することを勧めます
>177
コーナンなら、モリブテングリスが100円くらいで買えるの買って塗ったら？効果ある無いに関わらず、安心のために･･･
塗っても害は無いはず。コストも手間もかからないなら塗ればいいんでない？
コーナンなら、モリブテングリスが100円くらいで買えるの買って塗ったら？効果ある無いに関わらず、安心のために･･･
塗っても害は無いはず。コストも手間もかからないなら塗ればいいんでない？
>>177
『プラグに焼き付き防止グリスを塗る』
と言うのは、
『触らぬ神に祟りなし』
に例える事が出来ます。
神様に願を掛けて上手く願いが伝わり、神様の出す課題を達成すれば幸せになれるが、
課題を達成できなければ不幸になる、その確率は五分五分です。
が、
最初から願掛けなどしなければ不幸になる確率はゼロです。
プラグのネジ部分にグリスを塗っておけば、
まず有り得ないでしょうが超絶的な局面で焼き付きを回避できます。
が、
プラグにグリスを塗ったばかりに、
長期放置の末にグリスが腐ってシリンダーヘッドからプラグが抜けなくなる事もあるのです。
どうぞ、塗るか塗らないか自分で考えてみてくだちぃ。
『プラグに焼き付き防止グリスを塗る』
と言うのは、
『触らぬ神に祟りなし』
に例える事が出来ます。
神様に願を掛けて上手く願いが伝わり、神様の出す課題を達成すれば幸せになれるが、
課題を達成できなければ不幸になる、その確率は五分五分です。
が、
最初から願掛けなどしなければ不幸になる確率はゼロです。
プラグのネジ部分にグリスを塗っておけば、
まず有り得ないでしょうが超絶的な局面で焼き付きを回避できます。
が、
プラグにグリスを塗ったばかりに、
長期放置の末にグリスが腐ってシリンダーヘッドからプラグが抜けなくなる事もあるのです。
どうぞ、塗るか塗らないか自分で考えてみてくだちぃ。
かく言う俺も塗ったことあるけど、くれぐれも薄く・・・
塗りすぎたグリスがプラグ穴の周りに付着
ゴミを吸って、掃除しようにも、プラグついた状態では上手く行かず、
プラグ外して拭けば、プラグ穴の中に落ちるの必至、
コンプレッサーで吹いて見たけど難攻不落で、結局見なかったことにした事があります
塗りすぎたグリスがプラグ穴の周りに付着
ゴミを吸って、掃除しようにも、プラグついた状態では上手く行かず、
プラグ外して拭けば、プラグ穴の中に落ちるの必至、
コンプレッサーで吹いて見たけど難攻不落で、結局見なかったことにした事があります
河童ー成分を含んだグリスをタップ孔前後にほどよく薄くはみ出す程度に施す、
がバイクの上様が導いた信じ津。
がバイクの上様が導いた信じ津。
またきちゃいました！すいません明日朝からで、教習本みてもわからなかったので
あと二つだけ教えてください、すいません。
1,もし一速に入った状態で、クラッチもブレーキも握らずにエンジンをかけると勝手に急発進してしまうのか
2.もし5速でエンジンを切ってしまった場合、そのままエンジンの掛かってない状態で
クラッチを何回かキックダウンしてニュートラルに入れても問題のか
明日からは教官に聞こうと思います。すいませんが教えてくださいm(___)m
あと二つだけ教えてください、すいません。
1,もし一速に入った状態で、クラッチもブレーキも握らずにエンジンをかけると勝手に急発進してしまうのか
2.もし5速でエンジンを切ってしまった場合、そのままエンジンの掛かってない状態で
クラッチを何回かキックダウンしてニュートラルに入れても問題のか
明日からは教官に聞こうと思います。すいませんが教えてくださいm(___)m
>>183
1については、最近の車種は対策が施されている場合が殆どですが、古いバイクや、何らかの故障で急発進はありえます
なので、ニュートラルランプを確認し、前後ブレーキをかけた状態でクラッチを握り、エンジンスタートするのが正しい解答になると思います
まあ実際公道でそこまでやってる人はそうそう居ませんが、基本をしっかりと言う意味で、そのように覚えるべきでしょうね
2も、問題はありませんが、エンジンスイッチがOFFになっていると、ニュートラルランプの点灯を確認できないので、慣れない内はニュートラルに入れるのに手間取ると思います
その行為が教習の上でどのように評価されるかはちょっとわかりません
あと、キックダウンという用語は四輪AT以外ではあまり聞きません
シフトダウンと言ったほうが通りが良いです
1については、最近の車種は対策が施されている場合が殆どですが、古いバイクや、何らかの故障で急発進はありえます
なので、ニュートラルランプを確認し、前後ブレーキをかけた状態でクラッチを握り、エンジンスタートするのが正しい解答になると思います
まあ実際公道でそこまでやってる人はそうそう居ませんが、基本をしっかりと言う意味で、そのように覚えるべきでしょうね
2も、問題はありませんが、エンジンスイッチがOFFになっていると、ニュートラルランプの点灯を確認できないので、慣れない内はニュートラルに入れるのに手間取ると思います
その行為が教習の上でどのように評価されるかはちょっとわかりません
あと、キックダウンという用語は四輪AT以外ではあまり聞きません
シフトダウンと言ったほうが通りが良いです
>183
１．カクンッ！と前にバイクが一瞬行こうとするがすぐにエンジンが止まる。ので普通は走り続けたりはしない。けどびっくりするのでやめましょう。
２．ギアを落とすことになりますが、5速のままでもエンジンはかかります。
方法→クラッチを握ってスタータースイッチを押す。んが、5速は力が非常に弱いので発進させることはできません。
まあ普通は1速まで落とします。教習所内ではニュートラルにしてからエンジンをかけないと減点されるかも。
実際はどのギアでもエンジンはかかります。
別にバイクに害はありませんが、少しだけタイヤを回してやらないとギアが落ちないことがあるので注意。
教習所内で5速でエンジンを切ると多分注意されます･･･
しょうもないことですがクラッチとギアは違います。ギアを落とすのであって、クラッチを落とすとは言わないですよ。
それからギアを落とすことってキックダウンって言ったっけ・・・？
１．カクンッ！と前にバイクが一瞬行こうとするがすぐにエンジンが止まる。ので普通は走り続けたりはしない。けどびっくりするのでやめましょう。
２．ギアを落とすことになりますが、5速のままでもエンジンはかかります。
方法→クラッチを握ってスタータースイッチを押す。んが、5速は力が非常に弱いので発進させることはできません。
まあ普通は1速まで落とします。教習所内ではニュートラルにしてからエンジンをかけないと減点されるかも。
実際はどのギアでもエンジンはかかります。
別にバイクに害はありませんが、少しだけタイヤを回してやらないとギアが落ちないことがあるので注意。
教習所内で5速でエンジンを切ると多分注意されます･･･
しょうもないことですがクラッチとギアは違います。ギアを落とすのであって、クラッチを落とすとは言わないですよ。
それからギアを落とすことってキックダウンって言ったっけ・・・？
>>186
あ、すいませんクラッチを切ってギアを落とす＝シフトダウンっていうのが正しい言い方でしょうか。
あれ・・・いまもういちどいただいたレスを見ると「5速」でもエンジンがかかるということですが
5速にギアが入っててもセルは回るんですか？
あ、すいませんクラッチを切ってギアを落とす＝シフトダウンっていうのが正しい言い方でしょうか。
あれ・・・いまもういちどいただいたレスを見ると「5速」でもエンジンがかかるということですが
5速にギアが入っててもセルは回るんですか？
191 ：4ep：2006/03/32(土) 00:10:58 ID:MBQxq7k3
>>190
バイクが正常であれば、何速に入っていてもクラッチを切っていれば
セルは回り、エンジンはかかります。
クラッチを切ってギヤを落とす=シフトダウンで間違いありません。
逆にギヤを上げる事をシフトアップ、と言います。
バイクが正常であれば、何速に入っていてもクラッチを切っていれば
セルは回り、エンジンはかかります。
クラッチを切ってギヤを落とす=シフトダウンで間違いありません。
逆にギヤを上げる事をシフトアップ、と言います。
>>191
レスありがとうございます。そうでしたさきほどの私の質問は「クラッチも切ってないでセルを回した」場合
ですからね（汗 クラッチ切ってれば何速でもエンジンが始動するってのは今納得しました。
用語もちゃんと覚えていくように気をつけます。
何度も書き込みすいませんでした。それではおやすみなさい！
レスありがとうございます。そうでしたさきほどの私の質問は「クラッチも切ってないでセルを回した」場合
ですからね（汗 クラッチ切ってれば何速でもエンジンが始動するってのは今納得しました。
用語もちゃんと覚えていくように気をつけます。
何度も書き込みすいませんでした。それではおやすみなさい！
で、いつから3月に32日が出来たんだ？
５速から車体を動かさずに簡単に１速まで落とす方法。
５速のままクラッチを握りエンジンをかけ、ひとまずシフトダウンしてみる
４速にすら入りきらないなら一旦半クラを一瞬あてる。
すると簡単に４速に入る。３速に落とすときに引っ掛かっても同じ方法で難なく１速まで落とせる。
ちなみに半クラをあてる時はブレーキ握って動かないようにしようが、開放して少し動かそうが結果は同じ。
半クラをあてることでギアを変えやすくなる。もちろん無理に上げたいときも同様。
読んでくれるかな～ｗ
５速のままクラッチを握りエンジンをかけ、ひとまずシフトダウンしてみる
４速にすら入りきらないなら一旦半クラを一瞬あてる。
すると簡単に４速に入る。３速に落とすときに引っ掛かっても同じ方法で難なく１速まで落とせる。
ちなみに半クラをあてる時はブレーキ握って動かないようにしようが、開放して少し動かそうが結果は同じ。
半クラをあてることでギアを変えやすくなる。もちろん無理に上げたいときも同様。
読んでくれるかな～ｗ
3/32記念親切
何でも相談にのるよ
何でも相談にのるよ
>>197
お金が簡単にたくさん確実安全に手に入る方法を教えてください。
お金が簡単にたくさん確実安全に手に入る方法を教えてください。
去年は皇紀2665年4/1だったかしら？
>>198
9898サハダイヤ 全力
9898サハダイヤ 全力
原付で練習して小型AT一発合格…なんて話をよく聞くのですが。
可能なんでしょうか？
学科試験は問題集等を参考にするのですが、
実技は坂道発進と急制動だけ出来ればいいわけじゃないんですよね…
教習所走りを知らないと～、コースを覚えておかないと～
等の話も聞くのですが…
可能なんでしょうか？
学科試験は問題集等を参考にするのですが、
実技は坂道発進と急制動だけ出来ればいいわけじゃないんですよね…
教習所走りを知らないと～、コースを覚えておかないと～
等の話も聞くのですが…
親切な皆さん、よろしくお願いします。
400ｃｃのバイクの廃棄処分はいくら位かかるでしょうか？
自分で調べては見たのですが、具体的な金額がわかりにくいのです。
どなたか、経験のある方に教えていただきたいのです。
400ｃｃのバイクの廃棄処分はいくら位かかるでしょうか？
自分で調べては見たのですが、具体的な金額がわかりにくいのです。
どなたか、経験のある方に教えていただきたいのです。
調べた金額でいいと思うお
だって、ココで聞いたら、多分おまいが調べたものと同じような回答が帰ってくるお
2chは真実を語るところではないお
だって、ココで聞いたら、多分おまいが調べたものと同じような回答が帰ってくるお
2chは真実を語るところではないお
>>202
金払って捨てるくらいなら、
タダで貰ってくれる所に車名書いて出せば？
【あげる】 パーツ＆本体 【交換】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138591570/
金払って捨てるくらいなら、
タダで貰ってくれる所に車名書いて出せば？
【あげる】 パーツ＆本体 【交換】 Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138591570/
207 ：ネタスレですが：2006/03/32(土) 07:18:17 ID:nMTy7Fbw
すみません、スレ建設依頼はこちらでもいいでしょうか?立てられなかったもので…別板で面白いなと思ったスレのバイク板バージョンなんですが…出来ればお願いします
一文字ずつ書いてバイク史年表を完成させるスレ１
下の例のように、一文字づつ足していき、
バイク史年表を書き完成させていくスレです。
実話でもネタでもOKです。
例
1890年 Ｖ
↓
1890年 ＶＴ
↓
1890年 ＶＴＲ
お約束
その１：年号(書き込み)は1ヶ月ごとです。
その２：１レスにつき１文字です。
その３：書き込みをして２時間の範囲内は同一ID書き込み禁止（除テンプレ）
＊どうしても書きこみたい香具師はIDを変えるか２時間は置くこと。
その４：「先行レス」が優先です。 後行レスに加筆していく行為も荒らし行為とみなしますので要注意。
＊あまりに短い文章で改年はお控え下さい。まともに続く日本語になるようみんなで頑張りましょう
*マターリsage進行で
参考スレ
一文字ずつ書いて特撮史年表を完成させるスレ６
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1142964295/
0000年1月 初
一文字ずつ書いてバイク史年表を完成させるスレ１
下の例のように、一文字づつ足していき、
バイク史年表を書き完成させていくスレです。
実話でもネタでもOKです。
例
1890年 Ｖ
↓
1890年 ＶＴ
↓
1890年 ＶＴＲ
お約束
その１：年号(書き込み)は1ヶ月ごとです。
その２：１レスにつき１文字です。
その３：書き込みをして２時間の範囲内は同一ID書き込み禁止（除テンプレ）
＊どうしても書きこみたい香具師はIDを変えるか２時間は置くこと。
その４：「先行レス」が優先です。 後行レスに加筆していく行為も荒らし行為とみなしますので要注意。
＊あまりに短い文章で改年はお控え下さい。まともに続く日本語になるようみんなで頑張りましょう
*マターリsage進行で
参考スレ
一文字ずつ書いて特撮史年表を完成させるスレ６
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1142964295/
0000年1月 初
すみません、一部間違えてました
一文字ずつ書いてバイク史年表を完成させるスレ１
下の例のように、一文字づつ足していき、
バイク史年表を書き完成させていくスレです。
実話でもネタでもOKです。
例
1890年1月 Ｖ
↓
1890年1月 ＶＴ
↓
1890年1月 ＶＴＲ
1890年2月 山
お約束
その１：年号は1ヶ月ごとです。
その２：１レスにつき１文字です。
その３：書き込みをして２時間の範囲内は同一ID書き込み禁止（除テンプレ）
＊どうしても書きこみたい香具師はIDを変えるか２時間は置くこと。
その４：「先行レス」が優先です。 後行レスに加筆していく行為も荒らし行為とみなしますので要注意。
＊あまりに短い文章で改年はお控え下さい。まともに続く日本語になるようみんなで頑張りましょう
*マターリsage進行で
参考スレ
一文字ずつ書いて特撮史年表を完成させるスレ６
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1142964295/
0001年 初
一文字ずつ書いてバイク史年表を完成させるスレ１
下の例のように、一文字づつ足していき、
バイク史年表を書き完成させていくスレです。
実話でもネタでもOKです。
例
1890年1月 Ｖ
↓
1890年1月 ＶＴ
↓
1890年1月 ＶＴＲ
1890年2月 山
お約束
その１：年号は1ヶ月ごとです。
その２：１レスにつき１文字です。
その３：書き込みをして２時間の範囲内は同一ID書き込み禁止（除テンプレ）
＊どうしても書きこみたい香具師はIDを変えるか２時間は置くこと。
その４：「先行レス」が優先です。 後行レスに加筆していく行為も荒らし行為とみなしますので要注意。
＊あまりに短い文章で改年はお控え下さい。まともに続く日本語になるようみんなで頑張りましょう
*マターリsage進行で
参考スレ
一文字ずつ書いて特撮史年表を完成させるスレ６
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/sfx/1142964295/
0001年 初
すみません、ラストの行は
0001年1月
でお願いします…何度もスレ汚し申し訳ありません
0001年1月
でお願いします…何度もスレ汚し申し訳ありません
>>74
CんKす
CんKす
211 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:24:50 ID:gBRCDu2U
トルクが同じで馬力が違うバイクって、加速が同じで最高速が違うってこと？
213 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:40:57 ID:KvCHgarA
一万㌔走ったCB400SFなんですがスプロケを換えようと思うのですが前後同時に換えなきゃいけないのでしょうか？
214 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:50:42 ID:J1YNiYP9
ぴたははたんのお部屋の様子が変なのですが
私だけ？
親切な人、ちょこっと様子を見てきて下さいまんせ
私だけ？
親切な人、ちょこっと様子を見てきて下さいまんせ
216 ：4ep：2006/03/32(土) 10:32:24 ID:MBQxq7k3
>>213
チェーン、前後スプロケットの同時交換を薦められる場合が
多いですが、1万kmなら磨耗もそんなに進んでいないかと思います。
必要な部品のみ交換し、チェーンの伸び調整、給脂をこまめに
してあげれば良いかと思います。
チェーン、前後スプロケットの同時交換を薦められる場合が
多いですが、1万kmなら磨耗もそんなに進んでいないかと思います。
必要な部品のみ交換し、チェーンの伸び調整、給脂をこまめに
してあげれば良いかと思います。
知り合いの金持ちな男がハーレースポスタ中古を格安で譲ってくれると
いうのだけど、買ったはいいとして、月収２０万円じゃ自分である程度の
整備はしても維持していけないですよね、やっぱ。
大型免許は取得してますが普段原付2種乗ってます。
いうのだけど、買ったはいいとして、月収２０万円じゃ自分である程度の
整備はしても維持していけないですよね、やっぱ。
大型免許は取得してますが普段原付2種乗ってます。
218 ：4ep：2006/03/32(土) 10:51:25 ID:MBQxq7k3
>>218
程度は良いと聞いてるんですが、一つ一つの部品が高いんですよねたしか。
なんとも答えようのないことを書いてすみません。
転売ってのはちょっと気まずい関係になりそうで出来ないので、やっぱ
断ったほうが正解かもですね。
程度は良いと聞いてるんですが、一つ一つの部品が高いんですよねたしか。
なんとも答えようのないことを書いてすみません。
転売ってのはちょっと気まずい関係になりそうで出来ないので、やっぱ
断ったほうが正解かもですね。
220 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:09:58 ID:KFNWw2Lk
ブレーキのかけ方が下手で強くブレーキ入れるとすぐロックしてしまい
ます。上手いブレーキのかけ方とはどういったものなのでしょうか？
ちなみにモタード車にのっているのでロックは当たり前といわれたのですが
そういったものなのですかね？
個人的にはタイヤがロック＝危険と考えているのですが。
ます。上手いブレーキのかけ方とはどういったものなのでしょうか？
ちなみにモタード車にのっているのでロックは当たり前といわれたのですが
そういったものなのですかね？
個人的にはタイヤがロック＝危険と考えているのですが。
>>220
ジェベル２００にでも乗れば良いと思うよｗロックなんてしないからｗ
ジェベル２００にでも乗れば良いと思うよｗロックなんてしないからｗ
222 ：4ep：2006/03/32(土) 11:17:56 ID:MBQxq7k3
>>220
ブレーキレバーへの入力の仕方、車体への荷重のかけ方など様々な
テクニックがあります。
文章で説明するのは大変難しいので、安全運転講習会やライディング
スクールが開催される場所を探して一度受講してみてください。
必ず貴方の為になりますよ。
ブレーキレバーへの入力の仕方、車体への荷重のかけ方など様々な
テクニックがあります。
文章で説明するのは大変難しいので、安全運転講習会やライディング
スクールが開催される場所を探して一度受講してみてください。
必ず貴方の為になりますよ。
223 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:21:19 ID:WzQ/nxap
>220
ブレーキのかけかたについてはそれだけで本一冊ある位なのでなかなかむずかしいですが､モタードだからロックは当たり前ということはないかと(特にフロントは危険)｡
かくいう漏れも250モタード乗ってましたがブレーキターンとかする時以外はロックさせる事はなかったです｡
一回フロントロックでたたきつけられましたが (ノД`)ｲﾀｲ
ブレーキのかけかたについてはそれだけで本一冊ある位なのでなかなかむずかしいですが､モタードだからロックは当たり前ということはないかと(特にフロントは危険)｡
かくいう漏れも250モタード乗ってましたがブレーキターンとかする時以外はロックさせる事はなかったです｡
一回フロントロックでたたきつけられましたが (ノД`)ｲﾀｲ
224 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:22:08 ID:WNv53SBR
すみません、ピタハハの人のHPがすごいことになってるんですけど
今日ってまだ3/32ですよね？^^;
今日ってまだ3/32ですよね？^^;
クロスカントリーって言うのでしょうか？岩登ったりするの？？前にバイク屋にあって一目惚れしました！禿しい方教えてくれー！！
>>225
バイクの場合、
岩登りとかするのは｢トライアラー｣と呼ばれます。
【黒山】トライアルについて語ろう【藤波】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141494880/
このスレが専門スレです。
そして俺は禿じゃないですｗ
バイクの場合、
岩登りとかするのは｢トライアラー｣と呼ばれます。
【黒山】トライアルについて語ろう【藤波】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141494880/
このスレが専門スレです。
そして俺は禿じゃないですｗ
227 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:21:45 ID:KFNWw2Lk
ブレーキについて教えてくれてありがとうございます！
原二のMT車ってどんなのがある？なんか少ない気がする・・・。
アドレスとかアクシスとか原スクとそんなに変わらない様に見えるしなぁ。
アドレスとかアクシスとか原スクとそんなに変わらない様に見えるしなぁ。
>>228
現在国産で入手可能なのは、
HONDA APE100 XR100
KAWASAKI KSR110 ELIMINATOR125
ぐらいか？
もうちょいあるかもしれないけど少ないね。
タイホンダとかカワサキとか、
外車に目を向けたら結構ある。
現在国産で入手可能なのは、
HONDA APE100 XR100
KAWASAKI KSR110 ELIMINATOR125
ぐらいか？
もうちょいあるかもしれないけど少ないね。
タイホンダとかカワサキとか、
外車に目を向けたら結構ある。
トンクス。
モタード100かっこいいな(*´Д｀)
外車も探してみるね。ありがとう。
モタード100かっこいいな(*´Д｀)
外車も探してみるね。ありがとう。
諸事情でブレーキホースを汎用ステーにホースバンドで固定しているのですがホースバンドでホースに傷が付いてフルードが漏れるということはないでしょうか？
ブレーキホースなので対ラップなどはいまいち信用できないのですが…
ブレーキホースなので対ラップなどはいまいち信用できないのですが…
>>231
ホースバンドが金属性のものであれば考えられる話です。
命が掛かってるので、慎重すぎるということは無いでしょう。
純正のようにゴムを間に噛ませて、締め込み過ぎないように
固定してやれば多分OKです。
それこそ純正部品のホース固定具を流用したら良いと思います。
ホースバンドが金属性のものであれば考えられる話です。
命が掛かってるので、慎重すぎるということは無いでしょう。
純正のようにゴムを間に噛ませて、締め込み過ぎないように
固定してやれば多分OKです。
それこそ純正部品のホース固定具を流用したら良いと思います。
233 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 15:37:29 ID:4Su2MZLN
バイクはセンタースタンドで置くのと普通に左側に傾けて置くのとでは
どちらが安定し、なおかつバイクにとってもいいですか？
どちらが安定し、なおかつバイクにとってもいいですか？
235 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 16:23:22 ID:sD8BXh9m
ZZR系はサイドスタンド（車体を傾ける）でアイドリングはあまり好ましくない
という文章を見つけたんですけどこれってようするにオイル等が左に
かたよったりしてしまうということが主な原因なんでしょうか？
また、↑のような噂？聞いたことある人いますか？
という文章を見つけたんですけどこれってようするにオイル等が左に
かたよったりしてしまうということが主な原因なんでしょうか？
また、↑のような噂？聞いたことある人いますか？
236 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 16:27:15 ID:ExaaIZDW
ボクサーのＢＭＷなんかではよく聞くけど。＞サイドアイドリングだめ。
安定と言うことであればサイドらしい。地震でもそうそう倒れないとのこと。
安定と言うことであればサイドらしい。地震でもそうそう倒れないとのこと。
今日、バッテリーが死んでいたので、取り替えました。
金穴なので２０００円くらいのHPバッテリーというのをオクで購入し、取り付けました。
セルは確かにかかりやすくなったのですが、まだ異音を発しながら、３回に１回くらいしかかかりません。
（以前は走った後とかエンジンがあったまった？ときしかセルはきかなかった。）
あと、キーをONにするとメーターに明かりがついてたんですが、ブレーキをにぎると消えました。
これもバイクに詳しい知人にバッテリーのせいだといわれたんですがなおりませんでした。
これはバッテリーのせいですか？
あと関係ないかもしれませんが、ふかす？とさいごにパンパンと音がします。
車種はジョーカー50、マフラーはデイトナです。よろしくお願いします。
金穴なので２０００円くらいのHPバッテリーというのをオクで購入し、取り付けました。
セルは確かにかかりやすくなったのですが、まだ異音を発しながら、３回に１回くらいしかかかりません。
（以前は走った後とかエンジンがあったまった？ときしかセルはきかなかった。）
あと、キーをONにするとメーターに明かりがついてたんですが、ブレーキをにぎると消えました。
これもバイクに詳しい知人にバッテリーのせいだといわれたんですがなおりませんでした。
これはバッテリーのせいですか？
あと関係ないかもしれませんが、ふかす？とさいごにパンパンと音がします。
車種はジョーカー50、マフラーはデイトナです。よろしくお願いします。
>>237
ふかすと音がするのはマフラーのせいでしょう。エンジンがかかりにくいのも改造が関係あるかもしれません。
しかしバッテリーか電装にも問題はありそうです。バッテリーは取り付けの際にキチンと充電しましたか?
ふかすと音がするのはマフラーのせいでしょう。エンジンがかかりにくいのも改造が関係あるかもしれません。
しかしバッテリーか電装にも問題はありそうです。バッテリーは取り付けの際にキチンと充電しましたか?
>>238
ありがとうございます。
初期充電は完了しているとオクの店の人がいってたんですが・・・
パンパンという音は以前はしてなかったんですが、バッテリーとは関係ありませんよね？
あとこういう音とかしてるとなにか危険なこととかありますか？
ありがとうございます。
初期充電は完了しているとオクの店の人がいってたんですが・・・
パンパンという音は以前はしてなかったんですが、バッテリーとは関係ありませんよね？
あとこういう音とかしてるとなにか危険なこととかありますか？
>>239
なんかやばそうなんで可及的速やかにバイク屋さんに突撃すべきだと思います
なんかやばそうなんで可及的速やかにバイク屋さんに突撃すべきだと思います
>>237
ＦＴＨ4Ｌ－BS or YTX4L-BS なら、国産品がホムセンで2,980円くらいから売ってるのに．．．
（元が2,000円以下でも送料加われば変わらんじゃないか）
は
置いておいて、
>バイクに詳しい知人
も
置いておいて、
とりあえず
>キーをONにするとメーターに明かりがついてたんですが、ブレーキをにぎると消え
電気系統がやっぱりおかしいですよ。
ジョーカーはバッテリーなくてもエンジン掛かる機種なので、
バッテリーを接続してない状態で
>ふかす？とさいごにパンパン
が再現するか確認してくだちぃ。
ＦＴＨ4Ｌ－BS or YTX4L-BS なら、国産品がホムセンで2,980円くらいから売ってるのに．．．
（元が2,000円以下でも送料加われば変わらんじゃないか）
は
置いておいて、
>バイクに詳しい知人
も
置いておいて、
とりあえず
>キーをONにするとメーターに明かりがついてたんですが、ブレーキをにぎると消え
電気系統がやっぱりおかしいですよ。
ジョーカーはバッテリーなくてもエンジン掛かる機種なので、
バッテリーを接続してない状態で
>ふかす？とさいごにパンパン
が再現するか確認してくだちぃ。
>>240 >>241
ありがとうございます。
バッテリーそんなのあったんですか・・・地道に探すべきだった・・・orz
やはり電気系統おかしいですか・・・でもこのくらいなら走る分には問題ありませんよね？
あとマフラー音？いま確認してきましたがパンパン音しました。
あとセルが異音を発するんですが、これはセルがすべっているという状況なのですか？
ありがとうございます。
バッテリーそんなのあったんですか・・・地道に探すべきだった・・・orz
やはり電気系統おかしいですか・・・でもこのくらいなら走る分には問題ありませんよね？
あとマフラー音？いま確認してきましたがパンパン音しました。
あとセルが異音を発するんですが、これはセルがすべっているという状況なのですか？
243 ：4ep：2006/03/32(土) 18:44:15 ID:MBQxq7k3
>>242
セルを回している時に異音が出るならスタータークラッチが
破損している/破損しかかっている可能性があります。
また電装系統に異常があればいつかエンジンがかからなくなったり
灯火類が点灯しなくなったりする可能性があります。
バイクの使用者にはバイクを正常な状態で運転させる義務が
有ります。
「このくらいなら」なんて自分の都合の良い様に判断するのではなく
バイク屋さんに持ち込んで修理を依頼なさってください。
セルを回している時に異音が出るならスタータークラッチが
破損している/破損しかかっている可能性があります。
また電装系統に異常があればいつかエンジンがかからなくなったり
灯火類が点灯しなくなったりする可能性があります。
バイクの使用者にはバイクを正常な状態で運転させる義務が
有ります。
「このくらいなら」なんて自分の都合の良い様に判断するのではなく
バイク屋さんに持ち込んで修理を依頼なさってください。
>>242
これくらいなら大丈夫だろう、という都合の良い思い込みが
車両に決定的なダメージを与える事は多々あります。
バイクは自然治癒しません。
自分で直すなり、バイク屋に持ち込むなりして修理する事をお勧めします
これくらいなら大丈夫だろう、という都合の良い思い込みが
車両に決定的なダメージを与える事は多々あります。
バイクは自然治癒しません。
自分で直すなり、バイク屋に持ち込むなりして修理する事をお勧めします
ＳＲ４００なんですが
走行中にエンジンの中で小さな石が飛び跳ねてるような音がするのですが
これが異音というやつですか？
大体４０キロあたりで現れます
走行中にエンジンの中で小さな石が飛び跳ねてるような音がするのですが
これが異音というやつですか？
大体４０キロあたりで現れます
>>246
“ カンカンカン ” とか “ キンキンキン ” とかいう音ですか？
その音が、
1：今までは何ともなかったが、最近するようになった
2：買った時から気になる
によって違うのですが。
まぁ、多くの場合は『タペット音』という事になります。
（エンジンのシリンダヘッドの中で、ロッカーアームがバルブタペットを叩く音）
バイク屋さんにてタペット調整をしてもらえば音は小さくなりますが、
高速で金属同士が当っているのである程度の音は出ますよ。
あと、ごく稀にですが、
マフラーのエキパイを留めるフランジボルトが緩んでるとそんな音が鳴ります。
（SR500で経験あり）
“ カンカンカン ” とか “ キンキンキン ” とかいう音ですか？
その音が、
1：今までは何ともなかったが、最近するようになった
2：買った時から気になる
によって違うのですが。
まぁ、多くの場合は『タペット音』という事になります。
（エンジンのシリンダヘッドの中で、ロッカーアームがバルブタペットを叩く音）
バイク屋さんにてタペット調整をしてもらえば音は小さくなりますが、
高速で金属同士が当っているのである程度の音は出ますよ。
あと、ごく稀にですが、
マフラーのエキパイを留めるフランジボルトが緩んでるとそんな音が鳴ります。
（SR500で経験あり）
カランカランって音です
ほんとに石みたいなものが跳ねてる感じで音も不規則
止まってる時にニュートラルでアクセル吹かしてもなりません
ほんとに石みたいなものが跳ねてる感じで音も不規則
止まってる時にニュートラルでアクセル吹かしてもなりません
>>162
何です、それ？
何です、それ？
前方の道で舞っているビニール袋がかなりの確率で俺のバイクのエキパイに
ひっつくのは何ででしょうか？
しばらく、悪臭が続き信号待ちごとに吸っていたら何かの中毒になりそうです。
ひっつくのは何ででしょうか？
しばらく、悪臭が続き信号待ちごとに吸っていたら何かの中毒になりそうです。
>>251
ビニールがあるから避けると必ず直前で飛ばされて来るんだよな･･･orz
はがせる部分は気が付いたら即引っぺがす。
残りは周辺を見回して木切れ、石等で可能な限り取り除く。
これで大分ましなはず。
残った分は帰ってから対処。
ビニールがあるから避けると必ず直前で飛ばされて来るんだよな･･･orz
はがせる部分は気が付いたら即引っぺがす。
残りは周辺を見回して木切れ、石等で可能な限り取り除く。
これで大分ましなはず。
残った分は帰ってから対処。
>>250
親切スレだがあえて言おう、ググれ
親切スレだがあえて言おう、ググれ
>>250
いくら親切スレでもそこまでいくとスレ違いだろ
検索するという事を覚えるべし
http://www.forest.impress.co.jp/lib/offc/print/docviewer/adbrdrspdup.html
いくら親切スレでもそこまでいくとスレ違いだろ
検索するという事を覚えるべし
http://www.forest.impress.co.jp/lib/offc/print/docviewer/adbrdrspdup.html
>>226
㌧
㌧
モタードって意味あるんですか？だったらオンロードモデル
買えばいいじゃん・・・と思ってしまいます。
買えばいいじゃん・・・と思ってしまいます。
＞はがせる部分は気が付いたら即引っぺがす。
＞残りは周辺を見回して木切れ、石等で可能な限り取り除く。
＞これで大分ましなはず。
＞残った分は帰ってから対処。
まったく同じことをやったヨ。
＞残りは周辺を見回して木切れ、石等で可能な限り取り除く。
＞これで大分ましなはず。
＞残った分は帰ってから対処。
まったく同じことをやったヨ。
>>256
元々の『モタードレース』にはあの形でないといけない意味があります。
何故なら、モタードレースは、コースの中に舗装路と未舗装路があるからです。
では、未舗装路などほとんど無い街に走ってるモタードレプリカの意味は？
「意味？かっこよけりゃあ意味なくてもいいんじゃねぇの？！」
byハルパゴス（古代メディアの将軍）
元々の『モタードレース』にはあの形でないといけない意味があります。
何故なら、モタードレースは、コースの中に舗装路と未舗装路があるからです。
では、未舗装路などほとんど無い街に走ってるモタードレプリカの意味は？
「意味？かっこよけりゃあ意味なくてもいいんじゃねぇの？！」
byハルパゴス（古代メディアの将軍）
アルミ製のトップブリッジを磨いているのですが、いい加減疲れてきたので
細かい部分の黒錆？を一掃する為にドブ漬けをしようと思うのですが、
漂白剤（塩素系）
酢
どちらが効果ありそうでしょうか。専用の薬品買うほどリッチーじゃないので
細かい部分の黒錆？を一掃する為にドブ漬けをしようと思うのですが、
漂白剤（塩素系）
酢
どちらが効果ありそうでしょうか。専用の薬品買うほどリッチーじゃないので
>>259
『伊藤家の食卓』？『ためしてガッテン』？
どちらかで、アルミの黒ずみはりんごの芯や皮といっしょに茹でると良いって言ってた。
りんご酸の働きによる物かと。
（まぁお酢｛酢酸｝でも良いんでしょうがｗ）
『伊藤家の食卓』？『ためしてガッテン』？
どちらかで、アルミの黒ずみはりんごの芯や皮といっしょに茹でると良いって言ってた。
りんご酸の働きによる物かと。
（まぁお酢｛酢酸｝でも良いんでしょうがｗ）
261 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:22:31 ID:mWvCQs9Q
昼間でエンジンが冷えてるときはチョークを引くといっきに4000回転まであがるのですが
夜の寒いときだと2000回転からだんだんと4000回転くらいに時間をおきながら
あがってくのですがこれはいたって普通ですよね？
夜の寒いときだと2000回転からだんだんと4000回転くらいに時間をおきながら
あがってくのですがこれはいたって普通ですよね？
普通
264 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:30:13 ID:mWvCQs9Q
ついでにといってはなんなんですが4000回転まであがって少したつと
徐々にまた回転がさがってくるんですけどこれはエンジンがあたたまったために
チョークを引いた状態では濃すぎる状態になり回転が落ちてくるのでしょうか？
徐々にまた回転がさがってくるんですけどこれはエンジンがあたたまったために
チョークを引いた状態では濃すぎる状態になり回転が落ちてくるのでしょうか？
265 ：4ep：2006/03/32(土) 22:33:00 ID:MBQxq7k3
ビクスクが発進時にキュルキュルなるんですが原因はなんでしょうか
ありがとうございました。
いまのバイクにではまだ夏を迎えていないのですが
前のＲＺは夏でもチョークのお世話になってたんですが
そういう方いらっしゃいます？
いまのバイクにではまだ夏を迎えていないのですが
前のＲＺは夏でもチョークのお世話になってたんですが
そういう方いらっしゃいます？
268 ：4ep：2006/03/32(土) 22:36:02 ID:MBQxq7k3
>>263
一時減速ギヤ（クラッチの根元の大きなギヤ）のダンピングが落ちて
クラッチインナーとクラッチアウターのガタが出ているのでは？
あんまり酷くなるとクラッチインナーの段付き磨耗が発生することが
有りますが、現在クラッチの切れに問題が無ければそんなものだと
諦めてしまうしかないかもしれません。
私のバイクも結構音が出てました。
（TDM850、10年選手）
一時減速ギヤ（クラッチの根元の大きなギヤ）のダンピングが落ちて
クラッチインナーとクラッチアウターのガタが出ているのでは？
あんまり酷くなるとクラッチインナーの段付き磨耗が発生することが
有りますが、現在クラッチの切れに問題が無ければそんなものだと
諦めてしまうしかないかもしれません。
私のバイクも結構音が出てました。
（TDM850、10年選手）
269 ：4ep：2006/03/32(土) 22:37:20 ID:MBQxq7k3
270 ：4ep：2006/03/32(土) 22:38:21 ID:MBQxq7k3
そうなんですか。いい機会なんで正しいエンジンの掛け方教えてもらえませんか？
>>271
つ【 車名は？ 】
つ【 車名は？ 】
ZRX400Ⅱです。よろしくお願いします。
274 ：4ep：2006/03/32(土) 22:58:48 ID:MBQxq7k3
>>271
１ チョーク（スタータ）を引く
２ スロットルには触れず、セルスイッチを押す
３ エンジンがかかったら回転が落ち着くまで少しだけ放置
４ チョーク（スタータ）を戻してもアイドリングが継続できるようになれば
そのまま発進
５ エンジンが温まるまでは特にスロットルワークに注意しながら運転する
なお、２に付いては軽くスロットルを開いたり煽ったりしたほうが
かかりの良い場合もあるので適当にアレンジしてください。
１ チョーク（スタータ）を引く
２ スロットルには触れず、セルスイッチを押す
３ エンジンがかかったら回転が落ち着くまで少しだけ放置
４ チョーク（スタータ）を戻してもアイドリングが継続できるようになれば
そのまま発進
５ エンジンが温まるまでは特にスロットルワークに注意しながら運転する
なお、２に付いては軽くスロットルを開いたり煽ったりしたほうが
かかりの良い場合もあるので適当にアレンジしてください。
ありがとうございました。
誤解してるかもしれないんでもうひとつお願いします。
チョークを引くというのはたとえば（ほんとに数値は適当です）
５：３がガソリン：空気 だとするとこれを５+Ｘ：３のように
ガソリンの比率をあげることですよね？
誤解してるかもしれないんでもうひとつお願いします。
チョークを引くというのはたとえば（ほんとに数値は適当です）
５：３がガソリン：空気 だとするとこれを５+Ｘ：３のように
ガソリンの比率をあげることですよね？
276 ：4ep：2006/03/32(土) 23:07:11 ID:MBQxq7k3
ありがとうございます。ではスロットルを空けると比率は変わらずに
ガソリンと空気の混ざった霧の量が多くなるのですか？
ガソリンと空気の混ざった霧の量が多くなるのですか？
279 ：4ep：2006/03/32(土) 23:18:37 ID:MBQxq7k3
>>278
スロットルを開くとキャブ内部の負圧が小さくなるのでチョーク
（スタータ）の回路から供給される追加分の燃料の量が
減ってしまいます。
ですので全体の燃料の比率（空燃比、と言います）が薄くなって
しまい、エンジンがかかりにくくなってしまいます。
スロットルを開くとキャブ内部の負圧が小さくなるのでチョーク
（スタータ）の回路から供給される追加分の燃料の量が
減ってしまいます。
ですので全体の燃料の比率（空燃比、と言います）が薄くなって
しまい、エンジンがかかりにくくなってしまいます。
そうなんですか。ではチョークを戻してスロットルをあけると
なぜ回転があがるのでしょうか？
なぜ回転があがるのでしょうか？
>>280
>>278の認識で合ってるよ。
>>279ｻﾇの例は「チョークスターターを引いてる時にスロットル開けるとどうなるか」の例。
て優香、
いくら親切ｽﾚでも、これ以上は明日図書館へ行って文献をひもとくとかしてくだちぃ。
（ﾁｬｯﾄｽﾚじゃないので）
>>278の認識で合ってるよ。
>>279ｻﾇの例は「チョークスターターを引いてる時にスロットル開けるとどうなるか」の例。
て優香、
いくら親切ｽﾚでも、これ以上は明日図書館へ行って文献をひもとくとかしてくだちぃ。
（ﾁｬｯﾄｽﾚじゃないので）
282 ：4ep：2006/03/32(土) 23:32:20 ID:MBQxq7k3
>>280
ごく簡単に言うと、エンジンは常に最高回転数まで回ろう、回ろうとしています。
それをスロットルバルブで回るな、回るなと規制しているのです。
ですからスロットルを開けば回るな、と規制している力が弱くなるので
エンジン回転数が上がるのです。
ごく簡単に言うと、エンジンは常に最高回転数まで回ろう、回ろうとしています。
それをスロットルバルブで回るな、回るなと規制しているのです。
ですからスロットルを開けば回るな、と規制している力が弱くなるので
エンジン回転数が上がるのです。
わかりました。ありがとうございました。
284 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:33:54 ID:sfd+0nLW
ロービームが片目で、ハイが両方点灯のヘッドライトってなんの意味があるの？
>>284
デザイン優先で電力節約。
デザイン優先で電力節約。
286 ：4ep：2006/03/32(土) 23:35:51 ID:MBQxq7k3
>>281
私の誤解を指摘していただき有難うございました。
>>278
スロットルを開いた時の状態については貴方の認識で
間違いありません。
279の内容は>>281さんが仰るとおりチョークを使いながら
スロットルを開いたときの状態です。
誤った回答をしてしまい、申し訳ありません。
私の誤解を指摘していただき有難うございました。
>>278
スロットルを開いた時の状態については貴方の認識で
間違いありません。
279の内容は>>281さんが仰るとおりチョークを使いながら
スロットルを開いたときの状態です。
誤った回答をしてしまい、申し訳ありません。
>>284
ハイビーム点灯状態が左右対称位置で点灯、なら『車両運送法の保安基準』に適合している、という意味。
ハイビーム点灯状態が左右対称位置で点灯、なら『車両運送法の保安基準』に適合している、という意味。
288 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:42:11 ID:8lLWLPS0
>>268
ｾﾝｽﾀあげてギア入れても足で簡単に止められるので大丈夫そうですね
ｾﾝｽﾀあげてギア入れても足で簡単に止められるので大丈夫そうですね
ストッキングってどんなトラブルに使えたんだっけ・・・？
お金が足りなくなったとき。
292 ：4ep：2006/03/32(土) 23:52:52 ID:MBQxq7k3
>>290
ツーリング中に財布を落としたとき、こいつをかぶって銀行や郵便局に
入れば・・・
なんていうのは置いといて、バイクではエアクリーナエレメントがどうしようも
無くなったときにキャブにかぶせて異物の吸い込み防止を図るくらいしか
使い道が無いような気がします。
古い自動車なら切れたファンベルトの代わりに使えたと聞いたことはありますが。
ツーリング中に財布を落としたとき、こいつをかぶって銀行や郵便局に
入れば・・・
なんていうのは置いといて、バイクではエアクリーナエレメントがどうしようも
無くなったときにキャブにかぶせて異物の吸い込み防止を図るくらいしか
使い道が無いような気がします。
古い自動車なら切れたファンベルトの代わりに使えたと聞いたことはありますが。
>>290
ファンベルト
ファンベルト
294 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:57:06 ID:8lLWLPS0
宴会の余興でぱんすとかぶったときにビールかけられて窒息しかけた。
かなりうけた
かなりうけた
4epの中の人も偶にはウケ狙うんだな
インジェクターにしろキャブにしろ、シリンダー内には燃料を霧状にして供給するんですか
インジェクターにしろキャブにしろ、シリンダー内には燃料を霧状にして供給するんですか
>>295
そうでつ
そうでつ
>>297
すまん。
こっちの方が偉いかも。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%AE%E3%83%98%E3%83%AD%E3%83%B3
すまん。
こっちの方が偉いかも。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%AE%E3%83%98%E3%83%AD%E3%83%B3
300 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:43:07 ID:pVDFWkY5
カップ焼きそばの湯を流し台に捨てた時
｢ボンっ！｣って音が鳴るんだけど
あれ何で？
｢ボンっ！｣って音が鳴るんだけど
あれ何で？
流し台の下に住んでる人が、熱いヽ(`Д´)ﾉって驚いて頭打ってんだよ、
あんまりやり過ぎると、夜中に怒鳴り込んでくるから注意。
あんまりやり過ぎると、夜中に怒鳴り込んでくるから注意。
302 ：4ep：2006/04/02(日) 00:46:53 ID:EtmSkR4i
>>300
お湯で局部的に温められたシンクが膨張し、全体が歪んで
あのような音が出ます。
バイクのエンジンを止めた後、エキパイの辺りや空冷エンジンの
フィンから「キン、キン」と音が鳴るのと同じ現象です。
お湯で局部的に温められたシンクが膨張し、全体が歪んで
あのような音が出ます。
バイクのエンジンを止めた後、エキパイの辺りや空冷エンジンの
フィンから「キン、キン」と音が鳴るのと同じ現象です。
あんた何でも知ってるな
すげーや
すげーや
ビクスクの音の件に関して教えてくれた方ありがとうございました！
>>303
お前が万一結婚できるとしたら
「私が居ないと何にもわからないのね。一緒に居てあげる。ﾊｧﾄ」
数年後
「バカすぎて話にならんわ。稼ぎも悪いし慰謝料すら取れん。でも一緒に居るよりマシだから別れる。」
お前が万一結婚できるとしたら
「私が居ないと何にもわからないのね。一緒に居てあげる。ﾊｧﾄ」
数年後
「バカすぎて話にならんわ。稼ぎも悪いし慰謝料すら取れん。でも一緒に居るよりマシだから別れる。」
307 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 04:07:08 ID:7TlP0D0Q
フロントのブレーキディスクを内側から外側にかけて指でなぞると、
結構な波打ち状になっています。
現在ブレーキの効きには問題はありませんが、普通はこのような状態になる前に
ディスクの交換などをするものなんでしょうか。
馬鹿みたいな質問かもしれませんが、教えていただけると有り難いです。
よろしくおねがいします。
結構な波打ち状になっています。
現在ブレーキの効きには問題はありませんが、普通はこのような状態になる前に
ディスクの交換などをするものなんでしょうか。
馬鹿みたいな質問かもしれませんが、教えていただけると有り難いです。
よろしくおねがいします。
>>307
最も薄い部分が車種ごとに指定されてる数値以内であれば交換。
最も薄い部分が車種ごとに指定されてる数値以内であれば交換。
309 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 08:54:08 ID:btbQL4E8
310 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 09:45:56 ID:pVDFWkY5
バイクの製造工場で働いてみたいのですが(期間工)４大メーカーで募集していますか？車(トヨタ・マツダ)の製造工場(期間工)だったら経験は在ります、車のラインの様に速いラインなのですかね？一応キツい仕事でも耐えられますが知ってる方居ましたら教えて下さい
311 ：4ep：2006/04/02(日) 09:49:36 ID:EtmSkR4i
>>310
浜松在住ですがヤマハの工場向けの人材派遣会社の
募集広告が新聞に良く入ってます。
ただ自動車会社の期間工のような寮完備、期間ボーナスあり
のものかどうかは良く知りません。
各会社の採用担当部署に電話で確認するのが一番
手っ取り早いかと思われます。
浜松在住ですがヤマハの工場向けの人材派遣会社の
募集広告が新聞に良く入ってます。
ただ自動車会社の期間工のような寮完備、期間ボーナスあり
のものかどうかは良く知りません。
各会社の採用担当部署に電話で確認するのが一番
手っ取り早いかと思われます。
312 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 09:50:59 ID:PmOD8WbX
スズキへようこそ
主な募集は湯呑み生産ライン…
主な募集は湯呑み生産ライン…
>>310
ハローワークのインターネットサービスで探しましょう
バイクを製造している工場付近の地域を指定して
検索ワードに「バイク オートバイ」とか入れれば一発ですよ。
待遇はちょっとよく知りませんが…
余談ですが、サービスマニュアルの編集作業や
イラストを描く（？）仕事なんかもあったりします。
ハローワークのインターネットサービスで探しましょう
バイクを製造している工場付近の地域を指定して
検索ワードに「バイク オートバイ」とか入れれば一発ですよ。
待遇はちょっとよく知りませんが…
余談ですが、サービスマニュアルの編集作業や
イラストを描く（？）仕事なんかもあったりします。
ロードスターかＤＳＣ１１００で迷っていて、維持費があまり変わらなければ
思い切ってロードスターに行こうと思っているのですがどうなのでしょうか？
ご教授お願いします。
思い切ってロードスターに行こうと思っているのですがどうなのでしょうか？
ご教授お願いします。
315 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 10:30:16 ID:JKYEsqIm
エストレアのエアクリーナーエレメントはタンクの下ですか？
タンクはどうやってはずすのですか？
タンクはどうやってはずすのですか？
317 ：4ep：2006/04/02(日) 10:38:19 ID:EtmSkR4i
>>314
バイクを維持していくのにかかるお金は、燃料代、保険代、故障/転倒時の
修理代、消耗部品（タイヤ、ブレーキ、その他）、車検費用などが主です。
ですので正直転ばなければ、維持費そのものに付いてはそんなに違いは
有りません。
お好きなバイクに慎重に乗られれば良いかと思います。
バイクを維持していくのにかかるお金は、燃料代、保険代、故障/転倒時の
修理代、消耗部品（タイヤ、ブレーキ、その他）、車検費用などが主です。
ですので正直転ばなければ、維持費そのものに付いてはそんなに違いは
有りません。
お好きなバイクに慎重に乗られれば良いかと思います。
319 ：4ep：2006/04/02(日) 10:43:25 ID:EtmSkR4i
>>314
確認をしておりませんでした。
貴方の仰る「ロードスター」と言うのは下の二つのうち
どちらでしょうか？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/03/18/roadstar.html
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/entrance.html#
確認をしておりませんでした。
貴方の仰る「ロードスター」と言うのは下の二つのうち
どちらでしょうか？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/03/18/roadstar.html
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/entrance.html#
ボタンを外して着ている服を脱ぐ要領。>>315
BMWじゃねーの？
>>３１６、>>３１７、>>３１８
サンクス
サンクス
>>315
左のサイドカバー外して、ケースのふたを外すだけ。フィルターを横に引き出すタイプじゃなかったか
左のサイドカバー外して、ケースのふたを外すだけ。フィルターを横に引き出すタイプじゃなかったか
グラストラッカーの車高を上げようと思い
オクで叩き売りされてたボルティー用の３７Φフォークジョイント
を買ったのですが、交換手順がいまいち不明です・・・
今考えた手順は
１、インナーチューブの頭を緩める
２、ジャッキアップして頭を外す
３、ジョイントをねじ込む
で、現状で疑問なのが、そもそも頭が単体で抜けるのか
って事です。フォークの中身までごっそり出てこないか不安です・・・
オクで叩き売りされてたボルティー用の３７Φフォークジョイント
を買ったのですが、交換手順がいまいち不明です・・・
今考えた手順は
１、インナーチューブの頭を緩める
２、ジャッキアップして頭を外す
３、ジョイントをねじ込む
で、現状で疑問なのが、そもそも頭が単体で抜けるのか
って事です。フォークの中身までごっそり出てこないか不安です・・・
たまにギアチェンジしてアクセル捻ると、エンジンからスポポポポと力無い音がしてすぐに加速しないことがあるですけど何か原因て判ります？
>>327
技術的な問題なら、シフトアップが早過ぎる・シフトアップに手間取っている間にスピードが落ちてしまう…等で、
ギア＞スピード となってしまっている事が考えられる。
機械的な問題なら、プラグ関係、エアクリ関係を始めとして、原因は山のようにある。
技術的な問題なら、シフトアップが早過ぎる・シフトアップに手間取っている間にスピードが落ちてしまう…等で、
ギア＞スピード となってしまっている事が考えられる。
機械的な問題なら、プラグ関係、エアクリ関係を始めとして、原因は山のようにある。
シフトアップとは手応えが違うので機械的かと。ガス欠時の手応えに似てました。
ブラストでガーネットサンド使って塗装剥離しました。
今から塗装の下地を作るんだけど、これはアルミナでいいの？
ちなみにチャンバーです。
今から塗装の下地を作るんだけど、これはアルミナでいいの？
ちなみにチャンバーです。
ガーネットの番手がわからないからなんだけど、
下地ならアルミナの#100や120で十分
下地ならアルミナの#100や120で十分
オイル添加剤を試してみようと思っててよくみかけるＺＯＩＬというのを
入れてみようとオークションで検索してたらＩＸＬというのがかなり
多く出品されていました。価格的には全然こっちのが得なんでこれも
検討してるんですけどこのＩＸＬという添加剤使用された方いらっしゃいます？
入れてみようとオークションで検索してたらＩＸＬというのがかなり
多く出品されていました。価格的には全然こっちのが得なんでこれも
検討してるんですけどこのＩＸＬという添加剤使用された方いらっしゃいます？
334 ：4ep：2006/04/02(日) 16:38:13 ID:EtmSkR4i
う～ん、とりあえず一般的なフォークの話で良いですから
教えてもらえないでしょうか？？
あのインナーチューブ上部にあるキャップを負荷なしの状態で
外した場合、内部のオイルは吹き出るのでしょうか？
教えてもらえないでしょうか？？
あのインナーチューブ上部にあるキャップを負荷なしの状態で
外した場合、内部のオイルは吹き出るのでしょうか？
バネがびょーんとでてきます
気合いれてないとケガしますよぅ
オイルはでてこないです
気合いれてないとケガしますよぅ
オイルはでてこないです
337 ：4ep：2006/04/02(日) 16:46:42 ID:EtmSkR4i
>>335
悪い事は言いませんので、そのレベルの知識でバイクの部品交換や
改造はしない方が貴方のためです。
バイクが壊れるだけなら泣けばいいですが、怪我でもしたらどうします？
改造の内容が今ひとつ分かりませんが、手元に部品が有るならそれをもって
バイク屋さんに取り付けを依頼なさった方が良いでしょう。
ただしお店によっては持ち込み部品の取り付けを断るところもあります。
取り付けてくれるお店はご自分で探してください。
悪い事は言いませんので、そのレベルの知識でバイクの部品交換や
改造はしない方が貴方のためです。
バイクが壊れるだけなら泣けばいいですが、怪我でもしたらどうします？
改造の内容が今ひとつ分かりませんが、手元に部品が有るならそれをもって
バイク屋さんに取り付けを依頼なさった方が良いでしょう。
ただしお店によっては持ち込み部品の取り付けを断るところもあります。
取り付けてくれるお店はご自分で探してください。
338 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 16:58:06 ID:iiAVC62i
モーターショーでsuzukiの大型バイクにまたがってきたのですが
他社の大型に比べて足つき性がかなりいいのですがSUZUKIはそういうコンセプト
で大型バイク作っているのでしょうか？
あとsuzukiの評判はあまりよくないようですが実際のとこはどうなんですかね？
他社の大型に比べて足つき性がかなりいいのですがSUZUKIはそういうコンセプト
で大型バイク作っているのでしょうか？
あとsuzukiの評判はあまりよくないようですが実際のとこはどうなんですかね？
>>336
レスどうもです。やはりテンションかかってるみたいですね。
ご丁寧にどうもです
>>337
知識が無いから調べてる訳で・・・
てか、最近の小学生の保護者みたいな方ですねｗｗｗ
怪我でもしたらどうします？ってｗ軽度なら自分で治療、重度だったら
病院にいきます。
レスどうもです。やはりテンションかかってるみたいですね。
ご丁寧にどうもです
>>337
知識が無いから調べてる訳で・・・
てか、最近の小学生の保護者みたいな方ですねｗｗｗ
怪我でもしたらどうします？ってｗ軽度なら自分で治療、重度だったら
病院にいきます。
コレはおもしろい！というツーリング記録や日記を書いているサイトがあったら教えてください。
>>339
一応、色々注意しとかないと、
『バイクにはガソリン計がない。残量を見ようとタンクを除き込んだら、
暗かったので良く見えない。ライターの炎を明かりにしてタンク口に近づけた』
ボン！って人も居るのでねぇｗ
>>340
ttp://www.interq.or.jp/black/shinomy/
四国のスーパー林道で乗車のタクトが大破・擱座、
次にジャイロキャノピーで回収しに行く話は面白いです。
一応、色々注意しとかないと、
『バイクにはガソリン計がない。残量を見ようとタンクを除き込んだら、
暗かったので良く見えない。ライターの炎を明かりにしてタンク口に近づけた』
ボン！って人も居るのでねぇｗ
>>340
ttp://www.interq.or.jp/black/shinomy/
四国のスーパー林道で乗車のタクトが大破・擱座、
次にジャイロキャノピーで回収しに行く話は面白いです。
今年度から中免は18じゃないと取れない様になるんだぜ！！
とか何とかバイト先の友人が言ってた。
何か去年も誰かからこんな話聞いた様な…('A`)
毎年流れるデマなんですかね？
それとも今年はホントに？
とか何とかバイト先の友人が言ってた。
何か去年も誰かからこんな話聞いた様な…('A`)
毎年流れるデマなんですかね？
それとも今年はホントに？
344 ：4ep：2006/04/02(日) 18:05:04 ID:EtmSkR4i
ヘットライトが安定してつきません…
電球を変えてみたんですが変化ないです…
どうすれば直りますかね？
電球を変えてみたんですが変化ないです…
どうすれば直りますかね？
>>345
バイク屋で修理してもらえば直る。
バイク屋で修理してもらえば直る。
347 ：4ep：2006/04/02(日) 18:07:04 ID:EtmSkR4i
348 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 18:35:00 ID:TQtnltaM
中型免許を安く取りたいのですが、安く取る方法を教えてください。試験場で取れますか？
>>348
金持って試験場に行って現実を見せてもらってきてください
金持って試験場に行って現実を見せてもらってきてください
>>344
ありがとうございます。
ありがとうございます。
351 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 18:45:17 ID:TQtnltaM
今は試験場じゃ取れませんか？
>>348
>>351
挑み続ければいつかは取れるでしょう。
”安く”取れるかは貴方次第ですが。
取った人の話によると
いきなり普通二輪より、最初は小型限定のほうが
ハードルが低い、とのことです。
私はいきなり普通二輪を6回受けましたがダメで、
きちんと基礎から教習しようと思い直して
教習所行って取ったので、結局金がかかりました。
一度始めたら諦めない覚悟も必要だと思います。
決して甘くは無いですが可能性が無いわけでもありません。
>>351
挑み続ければいつかは取れるでしょう。
”安く”取れるかは貴方次第ですが。
取った人の話によると
いきなり普通二輪より、最初は小型限定のほうが
ハードルが低い、とのことです。
私はいきなり普通二輪を6回受けましたがダメで、
きちんと基礎から教習しようと思い直して
教習所行って取ったので、結局金がかかりました。
一度始めたら諦めない覚悟も必要だと思います。
決して甘くは無いですが可能性が無いわけでもありません。
>>351
いわゆる『一発試験』ですね。
免許センター等の試験コースがある施設で受験可能です。
費用ですが、
受験手数料：\3,300-
試験車両使用料：\1,100-
交付手数料：￥1,750-
取得時講習受講料：￥12,300-
応急救護講習受講料：￥3,600-
合計： ￥21,950-
となります（応急は他に普通自動車運転免許があれば受けなくて良いです）
ただ、『安く取りたい』と言う気持ちは判りますが、
カネを使わない分だけ自分で練習して努力しなけりゃなりません。
（当然、非公認の教習所｛いわゆる練習所｝で練習が必要です←とうぜん教習費は掛かります）
練習所で練習しなくても、何回か試験場で落ちながら挑戦すると言う『実地練習』でも取得できた人も居ます。
まぁ、一度受けてみると良いですよ。
\4,400-で半日楽しく遊べますから。
※参考ｽﾚ↓
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験21回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141826185/
いわゆる『一発試験』ですね。
免許センター等の試験コースがある施設で受験可能です。
費用ですが、
受験手数料：\3,300-
試験車両使用料：\1,100-
交付手数料：￥1,750-
取得時講習受講料：￥12,300-
応急救護講習受講料：￥3,600-
合計： ￥21,950-
となります（応急は他に普通自動車運転免許があれば受けなくて良いです）
ただ、『安く取りたい』と言う気持ちは判りますが、
カネを使わない分だけ自分で練習して努力しなけりゃなりません。
（当然、非公認の教習所｛いわゆる練習所｝で練習が必要です←とうぜん教習費は掛かります）
練習所で練習しなくても、何回か試験場で落ちながら挑戦すると言う『実地練習』でも取得できた人も居ます。
まぁ、一度受けてみると良いですよ。
\4,400-で半日楽しく遊べますから。
※参考ｽﾚ↓
【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験21回目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141826185/
354 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:00:29 ID:TQtnltaM
>>352ｻﾝ 試験場ではどのような事をするのですか？
バイクの試験なんだからバイクの運転に決まってるだろ。
356 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:03:24 ID:TQtnltaM
>>353ｻﾝ ありがとうございます
>>354
『バイクの運転』はもちろんですが、
『 法 律 に 則 っ た 運 転 』
が求められます。
なお、いくら親切ｽﾚとはいえあなたの為のﾁｬｯﾄｽﾚではありませんので、
某ブックオフの100円コーナーに行けば、実用書の棚にバイク免許の本とか何冊もあると思うので、
一冊買ってひもといてみて下さい。
『バイクの運転』はもちろんですが、
『 法 律 に 則 っ た 運 転 』
が求められます。
なお、いくら親切ｽﾚとはいえあなたの為のﾁｬｯﾄｽﾚではありませんので、
某ブックオフの100円コーナーに行けば、実用書の棚にバイク免許の本とか何冊もあると思うので、
一冊買ってひもといてみて下さい。
358 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:05:21 ID:TQtnltaM
>>355ｻﾝ そうですよねバイクの運転ですよね
初めて言ったら発進するまえに試験止められる悪寒
>>354
免なし、または原付しか無いなら
まず学科試験に合格しないと実技試験の受験資格が得られません。
あとは行って乗って試験を受ける、それだけです。
もっとも「それだけ」がなかなか奥が深いのですが。
あとは>>353氏が紹介してくれたスレの１～６に関連リンクがあったので
そっちを見てもらったほうが良いと思います。
試験場にも差がありますので。
やはりお金が掛からない分、自分で積極的に動く必要があります。
あとは「身をもって知る」というのも大事だと思うので、
先ずは1回受けてみてはどうでしょう。
>>360
マジで居ましたそういう人。
全身緊張でガタガタ震えちゃって、
発着点から出られませんでした＠府中
免なし、または原付しか無いなら
まず学科試験に合格しないと実技試験の受験資格が得られません。
あとは行って乗って試験を受ける、それだけです。
もっとも「それだけ」がなかなか奥が深いのですが。
あとは>>353氏が紹介してくれたスレの１～６に関連リンクがあったので
そっちを見てもらったほうが良いと思います。
試験場にも差がありますので。
やはりお金が掛からない分、自分で積極的に動く必要があります。
あとは「身をもって知る」というのも大事だと思うので、
先ずは1回受けてみてはどうでしょう。
>>360
マジで居ましたそういう人。
全身緊張でガタガタ震えちゃって、
発着点から出られませんでした＠府中
362 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:34:35 ID:n/v2p5k0
ヘリサート加工してもらうのっていくらぐらいかかりますか？
>>347
ありがとうございます。買った電球の電圧がバイクの指定されてるものより少し高かったのでそれが原因っていう可能性もありますね…
ありがとうございます。買った電球の電圧がバイクの指定されてるものより少し高かったのでそれが原因っていう可能性もありますね…
365 ：4ep：2006/04/02(日) 19:51:29 ID:EtmSkR4i
>>364
質問の際は貴方のバイクの状況をきちんと伝えてください。
そうでなければ見当違いな無駄なレスが増え、他の皆さんにも
迷惑です。
電圧が違うのではなく、W数が違うのではないのですか？
純正指定のものと同じ電球を取り付け、その状態でどうなるか
確認してから不具合があればもう一度状況を説明してください。
質問の際は貴方のバイクの状況をきちんと伝えてください。
そうでなければ見当違いな無駄なレスが増え、他の皆さんにも
迷惑です。
電圧が違うのではなく、W数が違うのではないのですか？
純正指定のものと同じ電球を取り付け、その状態でどうなるか
確認してから不具合があればもう一度状況を説明してください。
家に自賠責が三月までで、自賠責切れの原付二種があるんですが、これを復活させるには、そのまま自賠責更新で良いんでしょうか。
一度廃車して新たにナンバー登録する事になるんでしょうか。
ご返答、よろしくおねがいします。
一度廃車して新たにナンバー登録する事になるんでしょうか。
ご返答、よろしくおねがいします。
パウンドフォーパウンドを教えてください。
>>367
パウンドフォーパウンド の検索結果のうち 日本語のページ 約 1,190 件中 1 - 50 件目 (0.68 秒)
なんかボクシングの体重移動についての記述がたくさん出てくるんですが
この情報でいいんですか？
パウンドフォーパウンド の検索結果のうち 日本語のページ 約 1,190 件中 1 - 50 件目 (0.68 秒)
なんかボクシングの体重移動についての記述がたくさん出てくるんですが
この情報でいいんですか？
体重移動じゃなかったorz
>>367 wikiより
パウンド・フォー・パウンド（英：pound for pound）とは、ボクシングの世界で、
仮に体重のハンデがなかったとした場合に最強と目されるチャンピオンに与えられる称号のこと。
>>367 wikiより
パウンド・フォー・パウンド（英：pound for pound）とは、ボクシングの世界で、
仮に体重のハンデがなかったとした場合に最強と目されるチャンピオンに与えられる称号のこと。
371 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:57:19 ID:jY+9Bdia
ハロゲンで一番明るいのはどこのメーカーですか？
返答ありがとうございます。
実動で、消耗品なども問題ありません。
ちなみに車種はアドVです。
実動で、消耗品なども問題ありません。
ちなみに車種はアドVです。
374 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:04:09 ID:pVDFWkY5
うまい棒って何種類あるの？
377 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:25:17 ID:HQxZPT+v
キャブ車って、気候の変化でアイドリング調整必要？
378 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:27:32 ID:YvNQTKW2
>>377 必要
>>377
高度の大きな変化でも必要。
高度の大きな変化でも必要。
カウルのクリアスクリーンの傷を消す方法ってありますか？
極細目のコンパウンドなんかで磨くんでしょうか
極細目のコンパウンドなんかで磨くんでしょうか
>>381
極細かい傷ならコンパウンドで磨くだけでいける
ある程度の深さなら1200ペーパー→1500→2000→コンパウンド
→極細目コンパウンドみたいに段階を踏んだほうが結果的に早道。
それほど神経質にならないならホルツのスクラッチコートもオススメ
極細かい傷ならコンパウンドで磨くだけでいける
ある程度の深さなら1200ペーパー→1500→2000→コンパウンド
→極細目コンパウンドみたいに段階を踏んだほうが結果的に早道。
それほど神経質にならないならホルツのスクラッチコートもオススメ
ありがとうございます。普通のプラスチックなら幾らでも方法は思いつくんですが
クリア素材はプラモでもバイクでも傷つけると大変ですね。
何度接着剤でｳﾎﾞｧｰなことになったか・・・
クリア素材はプラモでもバイクでも傷つけると大変ですね。
何度接着剤でｳﾎﾞｧｰなことになったか・・・
質問です
クレの錆び取り剤ラストリムーバーの廃液はどのように処分すればいいですか
下水に流してオオケ？今ペットボトルに入れてあります
クレの錆び取り剤ラストリムーバーの廃液はどのように処分すればいいですか
下水に流してオオケ？今ペットボトルに入れてあります
バイクのタイヤって、ガソリンスタンドにある
タイヤチェンジャー使って入れ替えできますか？
タイヤチェンジャー使って入れ替えできますか？
>>387
原付(10インチ、チューブタイヤ)は出来た
原付(10インチ、チューブタイヤ)は出来た
389 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:25:13 ID:IOiDhC3d
シェルパスレでもお尋ねしたのですが
返答が無かったのでこちらでお願いします
98年シェルパの前後アクセルシャフトのボルト径を
教えてください。
返答が無かったのでこちらでお願いします
98年シェルパの前後アクセルシャフトのボルト径を
教えてください。
>>388 ありがとうございます！
392 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 00:47:07 ID:tJcl7z+m
車体のデザインと一体化してるようなパニアケースってありますか？
なんかの雑誌でハヤブ用とかはみたことあるような・・・
なんかの雑誌でハヤブ用とかはみたことあるような・・・
>>392
乗ってる車種書けよ
乗ってる車種書けよ
394 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:07:50 ID:KyMHfGIR
キャブレター分解 清掃 キャブレタークリーナー O/H 数量4
ガソリン入れ替え スパークプラグ清掃 数量4 ＝２１０００
部品代
バッテリー充電＝2000
合計23000円也
まぁ・・・こんなもんか？ キャブレターの汚れがかなり酷かったらしいが
どうなのでしょう？
ガソリン入れ替え スパークプラグ清掃 数量4 ＝２１０００
部品代
バッテリー充電＝2000
合計23000円也
まぁ・・・こんなもんか？ キャブレターの汚れがかなり酷かったらしいが
どうなのでしょう？
>>392
ドービル、ドゥービルで検索してみ
ドービル、ドゥービルで検索してみ
>>397
デザインがって言ったって、車種によって角ばったデザインもあれば
曲面を多用したデザインのもあるし。
SSからOFF、アメリカンじゃ全く違うし。
いくら親切スレでも、その質問の仕方じゃ間違いなく答えは出ない
一社の社外メーカーであらゆる車種用のものを作ってるところなんぞ無いし
少なくとも自分の車種を晒して
「純正のボディラインを崩さない形状」とか「できるだけ目立たないデザイン」とか
具体的に質問してくれ
デザインがって言ったって、車種によって角ばったデザインもあれば
曲面を多用したデザインのもあるし。
SSからOFF、アメリカンじゃ全く違うし。
いくら親切スレでも、その質問の仕方じゃ間違いなく答えは出ない
一社の社外メーカーであらゆる車種用のものを作ってるところなんぞ無いし
少なくとも自分の車種を晒して
「純正のボディラインを崩さない形状」とか「できるだけ目立たないデザイン」とか
具体的に質問してくれ
399 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 02:13:39 ID:cTqo3iKE
ズーマー用にテールランプを買ったのですが、リフレクター無しを買ってしまいました。
リフレクターって、反射板ならオケなんでしょうか？規格品みたいなのがあるのでしょうか？
リフレクターって、反射板ならオケなんでしょうか？規格品みたいなのがあるのでしょうか？
ぶっちゃけ純正レンズから切り取って張れば問題ない
>>397
とりあえず>>392に「ハヤブ用」とあるので
もしかしたらコレの事かもしれないので貼っておきます↓
ttp://www.corbin.com/suzuki/gsxr1300bags.shtml
まったり隼スレ7th
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10412/1041266942.html
このパニアケースが話題に挙がってた過去スレ
とりあえず>>392に「ハヤブ用」とあるので
もしかしたらコレの事かもしれないので貼っておきます↓
ttp://www.corbin.com/suzuki/gsxr1300bags.shtml
まったり隼スレ7th
ttp://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10412/1041266942.html
このパニアケースが話題に挙がってた過去スレ
ありがとうございます
パーツ屋で探すか、純正品を加工してみます
パーツ屋で探すか、純正品を加工してみます
404 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:31:04 ID:ed22n7Ew
ハンドルグリップにガムつけられました；
ヤフで買って自分で取りつけようと思うんですけど
すぽっと抜けて取り替えられるものですか？
ヤフで買って自分で取りつけようと思うんですけど
すぽっと抜けて取り替えられるものですか？
405 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:42:28 ID:NPkNixNj
>>404
ハンドルとグリップの間にエアを吹き込めば比較的簡単に外れるけど、
エアコンプレッサーとエアガンを持っていない場合は、
パーツクリーナーのノズルにパイプを付けてハンドルとグリップの間にパイプの先を突っ込み、
スプレーしながらハンドルパイプに沿ってグルリと一周させながら抜くと簡単だよ。
ハンドルとグリップの間にエアを吹き込めば比較的簡単に外れるけど、
エアコンプレッサーとエアガンを持っていない場合は、
パーツクリーナーのノズルにパイプを付けてハンドルとグリップの間にパイプの先を突っ込み、
スプレーしながらハンドルパイプに沿ってグルリと一周させながら抜くと簡単だよ。
407 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:45:48 ID:ed22n7Ew
405,406サマ
ありがとございます。エアないのでバイク屋に持って行きます。
あともう１つ質問なんですが足のとこのステップ（アルミ？）
って自分でドライバーで付けられるんですかね？
ありがとございます。エアないのでバイク屋に持って行きます。
あともう１つ質問なんですが足のとこのステップ（アルミ？）
って自分でドライバーで付けられるんですかね？
408 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:51:10 ID:NPkNixNj
409 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 04:23:36 ID:ed22n7Ew
免許取得一年未満の二人乗りで捕まった人いませんか
警察の人は二人乗り見つけたらわざわざ確かめに来るのかな？
それとも別の違反ついでに確かめられるのかな？
警察の人は二人乗り見つけたらわざわざ確かめに来るのかな？
それとも別の違反ついでに確かめられるのかな？
>>410
そうやっておどおどしながら運転してれば
職質されるから、やめときなさい。検問でも引っかかります。
2人乗りは1人乗りのときの4倍くらい気を使うし体力も使います。
事故ったら自分よりも同乗者のほうが
怪我の度合いは大きくなる可能性が大です。
無免許運転しても、飲酒運転しても捕まりませんか？
という質問と同じです。
そうやっておどおどしながら運転してれば
職質されるから、やめときなさい。検問でも引っかかります。
2人乗りは1人乗りのときの4倍くらい気を使うし体力も使います。
事故ったら自分よりも同乗者のほうが
怪我の度合いは大きくなる可能性が大です。
無免許運転しても、飲酒運転しても捕まりませんか？
という質問と同じです。
>>409
ステップって、てっきり棒状のステップだと思ったよ。
ステップボードね。しかも上に被せるやつね。
ここで聞くよりオク主に質問したほうが
満足いく回答が得られると思います。
ドライバーで取り付け出来ますって、オクの説明書きにありますよ。
親切スレだからって…。
ステップって、てっきり棒状のステップだと思ったよ。
ステップボードね。しかも上に被せるやつね。
ここで聞くよりオク主に質問したほうが
満足いく回答が得られると思います。
ドライバーで取り付け出来ますって、オクの説明書きにありますよ。
親切スレだからって…。
50cc原付乗りですが、エンジンをかける時、アクセルと軽くひねらないと
エンジンがかかりません。
初爆はあるんですけど・・・orz
エンジンがかかりません。
初爆はあるんですけど・・・orz
417 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 11:32:09 ID:DsyPFa3V
中古ですが隼の購入を検討しています
只、友人・知人からは｢お前に扱える代物では無い、止めとけ｣と言われる始末‥
隼は熟練されたライダーでないと乗りこなす事が出来ないのでしょうか？
御教示お願いします。
只、友人・知人からは｢お前に扱える代物では無い、止めとけ｣と言われる始末‥
隼は熟練されたライダーでないと乗りこなす事が出来ないのでしょうか？
御教示お願いします。
419 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 11:41:20 ID:K6WmV1s5
>>417
愛があれば乗れるし、きっと買わないと後悔するぞ。
愛があれば乗れるし、きっと買わないと後悔するぞ。
原付の軽自動車税の納税通知書がここ4年ほど届いていないことに最近気付きました。
原因は、5年前に隣市から引っ越したのに申し出ていないことと（もちろん住民票は移転してます）、
姓が変わったことだと思います。
乗り換えのために今の原付をバイク屋に引き取ってもらい、
バイク屋が登録＆廃車の手続き代行をしてくれるため
現在＆登録時の住所氏名を伝えておく予定ですが、
バイク屋が手続きの際、もしくは後日に未納分を請求されることはありますか？
原因は、5年前に隣市から引っ越したのに申し出ていないことと（もちろん住民票は移転してます）、
姓が変わったことだと思います。
乗り換えのために今の原付をバイク屋に引き取ってもらい、
バイク屋が登録＆廃車の手続き代行をしてくれるため
現在＆登録時の住所氏名を伝えておく予定ですが、
バイク屋が手続きの際、もしくは後日に未納分を請求されることはありますか？
421 ：420：2006/04/03(月) 11:51:57 ID:zQ3xQgQD
すいません念のためageます
カブを改造し、ホースの位置のせいで、ブローバイガスが後輪に少しかかっているみたいです。(スポークとリムが異様に汚れる)
やはりタイヤにとっても良くないですか？
やはりタイヤにとっても良くないですか？
424 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:15:26 ID:WUMwx6Oj
たまにワインディングに走りに行くのですが、カーブの所の路面に溝が刻んである
ことがありますよね。
グリップが悪くてツルっときそうで怖いです。
なんのためにあんな事してるんでしょうか？
ことがありますよね。
グリップが悪くてツルっときそうで怖いです。
なんのためにあんな事してるんでしょうか？
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷが引きずっています
ﾌﾛﾝﾄを上げた状態でタイヤを回そうとすると半周しないくらいしか回りません
ｷｬﾘﾊﾟｰを外した状態では回っているのでﾌﾞﾚｰｷだと思います
パット交換後から引きずるようになったので
減ったパットから新品のパットに変えたことによりﾋﾟｽﾄﾝがより奧に行こうとするが（シール等の劣化により）戻りきれない状態になり引きずっている
と考えているのですがなにか間違い、勘違いなどありますか？また、他に考えられる原因などはありますか？
対策はｷｬﾘﾊﾟｰOHですよね？ﾏｽﾀｰは無関係でしょうか？
車種はブロス シングルディスク、ディスクの歪みはないです
よろしくお願いいたします
ﾌﾛﾝﾄを上げた状態でタイヤを回そうとすると半周しないくらいしか回りません
ｷｬﾘﾊﾟｰを外した状態では回っているのでﾌﾞﾚｰｷだと思います
パット交換後から引きずるようになったので
減ったパットから新品のパットに変えたことによりﾋﾟｽﾄﾝがより奧に行こうとするが（シール等の劣化により）戻りきれない状態になり引きずっている
と考えているのですがなにか間違い、勘違いなどありますか？また、他に考えられる原因などはありますか？
対策はｷｬﾘﾊﾟｰOHですよね？ﾏｽﾀｰは無関係でしょうか？
車種はブロス シングルディスク、ディスクの歪みはないです
よろしくお願いいたします
426 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:26:39 ID:rKb7L0Pe
エイプ50に乗ってるんですけどKITAKOのスーパートラップを付けようと思ってるんですが、スーパートラップは性能的にどうなんでしょうか？誰かおしえて下さい！
>>424
それが道路の進行方向に流れる幅が１ｃｍ程の大量の浅い溝なら舗装工事です。
一時するとキレイな路面が出来ます。
はたまたそれが道路の進行方向に対して垂直に（横に）流れる幅が３０ｃｍ程の隆起の連続なら
スピード注意であったり、行政によるいわゆる『走り屋』への対抗策です。
ちなみにグリップ力に関しては両者ともにハンドルを取られる可能性があるぐらいで
グリップ力は通常走行ならばさして問題ありません。
中・上級者ともなれば後者の場合、段差を利用してバウンドしながらのパワースライドなぞもしますｗ
それが道路の進行方向に流れる幅が１ｃｍ程の大量の浅い溝なら舗装工事です。
一時するとキレイな路面が出来ます。
はたまたそれが道路の進行方向に対して垂直に（横に）流れる幅が３０ｃｍ程の隆起の連続なら
スピード注意であったり、行政によるいわゆる『走り屋』への対抗策です。
ちなみにグリップ力に関しては両者ともにハンドルを取られる可能性があるぐらいで
グリップ力は通常走行ならばさして問題ありません。
中・上級者ともなれば後者の場合、段差を利用してバウンドしながらのパワースライドなぞもしますｗ
>>423
レスありがとうございます。
未納分の請求が自宅に来るのは何も問題ないのですが、
窓口で言われたり、バイク屋や中古で購入した次の所有者に請求が行ったらまずいなぁと思って。
そんなことがないかどうか、わかる方教えてください。
レスありがとうございます。
未納分の請求が自宅に来るのは何も問題ないのですが、
窓口で言われたり、バイク屋や中古で購入した次の所有者に請求が行ったらまずいなぁと思って。
そんなことがないかどうか、わかる方教えてください。
バッテリーが死んでるといくらキックしてもエンジンはかからなくなるのでしょうか?
>>>425
ディスクの場合は多少の引き摺りはデフォですが半周ってのは引き摺りが強いですね。
大抵はそのピストンにゴミが付着などして動きが悪くなってます。
Ｏ／Ｈでほぼ直ると思われますが、貴方の場合はパッド交換後からとの事なので
もしかすると、交換前にフルードの追加などしませんでしたか？
もししているのなら、パッド新品の状態でちょうど良かったフルードの量を
パッドが減ったことによるフルード液面の下降を純粋な減少と間違えて追加し
新品にすると多すぎて常にピストンを押した状態となっているのかもしれません。
ディスクの場合は多少の引き摺りはデフォですが半周ってのは引き摺りが強いですね。
大抵はそのピストンにゴミが付着などして動きが悪くなってます。
Ｏ／Ｈでほぼ直ると思われますが、貴方の場合はパッド交換後からとの事なので
もしかすると、交換前にフルードの追加などしませんでしたか？
もししているのなら、パッド新品の状態でちょうど良かったフルードの量を
パッドが減ったことによるフルード液面の下降を純粋な減少と間違えて追加し
新品にすると多すぎて常にピストンを押した状態となっているのかもしれません。
>>430
電気系統の通電方法によります。
プラグへの電流をバッテリーから取るか、キック時の電流から取るかで違います。
大抵は純正でバッテリー無しか、バッテリーレスキットを組んでない限りバッテリーから電源を取ってます。
ついでにキルスイッチを念のために確認してみてください。
電気系統の通電方法によります。
プラグへの電流をバッテリーから取るか、キック時の電流から取るかで違います。
大抵は純正でバッテリー無しか、バッテリーレスキットを組んでない限りバッテリーから電源を取ってます。
ついでにキルスイッチを念のために確認してみてください。
433 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:40:12 ID:soa2ao6/
>>417
あくまで市販車なので乗れないほどではないと思います
それより昔のマッハや2STオフなどの方が恐いかと思います
>>426
音→うるさく
燃費→悪く
加速→セッティング出しても下はスカに
財布→軽く
です
一般道での性能はノーマルが一番優れています
レースのようにアイドリングなどほとんどせずに高回転ばかりを使うのならノーマルより抜けの良いマフラーの方がいい場合があります
あくまで市販車なので乗れないほどではないと思います
それより昔のマッハや2STオフなどの方が恐いかと思います
>>426
音→うるさく
燃費→悪く
加速→セッティング出しても下はスカに
財布→軽く
です
一般道での性能はノーマルが一番優れています
レースのようにアイドリングなどほとんどせずに高回転ばかりを使うのならノーマルより抜けの良いマフラーの方がいい場合があります
>>431
ありがとうございます
やはりシールが痛んでそうですね
多少の引きずりは分かりますがﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹが付いているリアタイヤでは2回転位回るのでやはり異常ですね
ちなみに交換前にホースも交換したのでフルードの追加などは無いと思います
ﾏｽﾀｰは無関係だと思われますか？
ありがとうございます
やはりシールが痛んでそうですね
多少の引きずりは分かりますがﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹが付いているリアタイヤでは2回転位回るのでやはり異常ですね
ちなみに交換前にホースも交換したのでフルードの追加などは無いと思います
ﾏｽﾀｰは無関係だと思われますか？
435 ：424：2006/04/03(月) 12:51:30 ID:WUMwx6Oj
>>434
マスターに関しては無知なので、、、申し訳ない。
ただ、マスターがイカれてブレーキ引き摺りという話を自分は今まで聞いたことがないです。
しかし構造上、液が戻らなくなるような事態になる可能性は低いかと思います。
ひとまず分解した後にシールの状態とゴミの付着及びピストンの半固着等、状態を見て
清掃・交換が解決への早道っぽいです。
マスターに関しては無知なので、、、申し訳ない。
ただ、マスターがイカれてブレーキ引き摺りという話を自分は今まで聞いたことがないです。
しかし構造上、液が戻らなくなるような事態になる可能性は低いかと思います。
ひとまず分解した後にシールの状態とゴミの付着及びピストンの半固着等、状態を見て
清掃・交換が解決への早道っぽいです。
>>432どうも有難うございました
早速調べてみます。
早速調べてみます。
>>435
もしその状態が長く続いているのなら↓へ連絡して
さっさと舗装終わらせないと危ないんじゃゴルァと伝えてください。
ここでは他にも様々な道路に関する事柄を取り扱ってます。
国土交通省 道路情報
ttp://www.mlit.go.jp/road/110.htm
もしその状態が長く続いているのなら↓へ連絡して
さっさと舗装終わらせないと危ないんじゃゴルァと伝えてください。
ここでは他にも様々な道路に関する事柄を取り扱ってます。
国土交通省 道路情報
ttp://www.mlit.go.jp/road/110.htm
441 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 13:11:55 ID:HkLPMXkb
レーサーのミッションは｢クロスミッション｣というものが使われているみたいですが
市販車に使われているミッションとはどう違うんでしょうか？
市販車に使われているミッションとはどう違うんでしょうか？
それぞれのギア比を近接して設定したもの。
それに伴い、エンジンに合った最高出力を出せる回転域を、
常に使用して走行する事が出来る。
通常のギア比に比べ、
燃費が悪化するといった欠点はあるが、
加速性能に優れ、スポーツタイプ（特にラリータイプ）の車に使用されている事が多い。
それに伴い、エンジンに合った最高出力を出せる回転域を、
常に使用して走行する事が出来る。
通常のギア比に比べ、
燃費が悪化するといった欠点はあるが、
加速性能に優れ、スポーツタイプ（特にラリータイプ）の車に使用されている事が多い。
新たにバイクを購入したのですが手が小さいためクラッチレバーに指が
届かずシフトチェンジのたびに苦労していました。
#純正は調節機能のついていない仕様です。
ハンドルに近くなる形状の社外メーカーのクラッチレバーへ交換し
指は届くようになったのですがレバーを握った時にクラッチが
切れているか又レバーを離した状態で半クラになっていないか心配です。
以下の方法で確認しますが抜けは無いでしょうか
#動作確認はセンタースタンドをたてた状態で行います
・クラッチを握り後輪が動かないことを確認
・半クラの状態とレバーを離した状態でエンジン音が異なる事を確認
よろしくお願いいたします
届かずシフトチェンジのたびに苦労していました。
#純正は調節機能のついていない仕様です。
ハンドルに近くなる形状の社外メーカーのクラッチレバーへ交換し
指は届くようになったのですがレバーを握った時にクラッチが
切れているか又レバーを離した状態で半クラになっていないか心配です。
以下の方法で確認しますが抜けは無いでしょうか
#動作確認はセンタースタンドをたてた状態で行います
・クラッチを握り後輪が動かないことを確認
・半クラの状態とレバーを離した状態でエンジン音が異なる事を確認
よろしくお願いいたします
>>443
車種を書いても藻前の身元がバレるわけではなかろうに。
>・クラッチを握り後輪が動かないことを確認
エンジンがかかっていて、ギアが１速に入っていてその状況
ならＯＫ＝クラッチは切れている
>・半クラの状態とレバーを離した状態でエンジン音が異なる事を確認
ＮＧ
前輪を壁に当てて、スタンドを外し、エンジンをかけ、ギア２，３速に入れ、
クラッチをポンと勢いよく離してエンストすればＯＫ
＃車種がわからないので小排気量者向けチェック
一般に、レバー位置を近くした時には、「クラッチが切れる」事だけ
確認すれば大丈夫。
車種を書いても藻前の身元がバレるわけではなかろうに。
>・クラッチを握り後輪が動かないことを確認
エンジンがかかっていて、ギアが１速に入っていてその状況
ならＯＫ＝クラッチは切れている
>・半クラの状態とレバーを離した状態でエンジン音が異なる事を確認
ＮＧ
前輪を壁に当てて、スタンドを外し、エンジンをかけ、ギア２，３速に入れ、
クラッチをポンと勢いよく離してエンストすればＯＫ
＃車種がわからないので小排気量者向けチェック
一般に、レバー位置を近くした時には、「クラッチが切れる」事だけ
確認すれば大丈夫。
445 ：424＝435：2006/04/03(月) 16:29:57 ID:WUMwx6Oj
オービスの事で訊きたいんですが、バイクってナンバープレートが
後ろにしか付いてないのに撮影されちゃうもんなんですか？
前方から撮影されても意味無いと思うのですが・・・
後ろにしか付いてないのに撮影されちゃうもんなんですか？
前方から撮影されても意味無いと思うのですが・・・
>>466
スピードセンサーに反応すれば撮影はされる
撮影資料に何の意味があるかというと
犯罪事実の立証と実行犯の特定と手がかり
スピード測定機器と撮影で犯行と実行犯を特定して
この時点で公判を維持できる客観的証拠になり
ナンバーから実行犯の手がかりを求める
バイクの場合実行犯の特定が困難な場合が多い
だから無理して後部ナンバーを撮影しても立件しにくい
後部ナンバー撮影機器は主に4輪や3輪での前部ナンバーの撮影漏れ
を補足するものでバイク用では無い
スピードセンサーに反応すれば撮影はされる
撮影資料に何の意味があるかというと
犯罪事実の立証と実行犯の特定と手がかり
スピード測定機器と撮影で犯行と実行犯を特定して
この時点で公判を維持できる客観的証拠になり
ナンバーから実行犯の手がかりを求める
バイクの場合実行犯の特定が困難な場合が多い
だから無理して後部ナンバーを撮影しても立件しにくい
後部ナンバー撮影機器は主に4輪や3輪での前部ナンバーの撮影漏れ
を補足するものでバイク用では無い
>>448
それは何とも。
だって自動車はオービスがあるから白バイの
追尾はバイク中心でヤッテルかもしれないよ
ねずみ取りも渋滞やスリヌケ不可能でモラルのある
自動車はあまり捕まらないが
スリヌケ全開所かまわず猛ダッシュの香具師が良く捕まる
白バイまでチギれる強運と寿命をもった人間なら
捕まりにくいのは事実
ただ死神に捕まるんだろうな
それは何とも。
だって自動車はオービスがあるから白バイの
追尾はバイク中心でヤッテルかもしれないよ
ねずみ取りも渋滞やスリヌケ不可能でモラルのある
自動車はあまり捕まらないが
スリヌケ全開所かまわず猛ダッシュの香具師が良く捕まる
白バイまでチギれる強運と寿命をもった人間なら
捕まりにくいのは事実
ただ死神に捕まるんだろうな
バイクってすり抜けしてもいいんですよね？路肩はマズいけど。違いましたっけ・・・？
都内で白バイに捕まってるバイクよくいるけど何で捕まってんだろう・・・
都内で白バイに捕まってるバイクよくいるけど何で捕まってんだろう・・・
451 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:38:29 ID:SLc5W37h
http://homepage2.nifty.com/inanaki_tsushin/big1/big1_1/big1_118/big1_118.htm
↑にあるような車体の横に付けるゼッケンプレートが欲しいのですが
ググッても前面に付けるプレートはあってもサイドにつけるものは見つかりませんでした・・・
出きれば丸いタイプが欲しいのですが、どのようなところに売ってるのでしょうか？
↑にあるような車体の横に付けるゼッケンプレートが欲しいのですが
ググッても前面に付けるプレートはあってもサイドにつけるものは見つかりませんでした・・・
出きれば丸いタイプが欲しいのですが、どのようなところに売ってるのでしょうか？
>>446
>>447の補足。
あんまり何度も同じオービスに写ってると、待ち伏せされる。
車種や装備品で特定される。
俺の知り合いで、それで捕まった人がいた。警察署まで連れてかれて、写真集見せられたとさ。
あと、お前がどこに住んでるのかは知らないが、場所によっては後ろから写すオービスもある。
>>447の補足。
あんまり何度も同じオービスに写ってると、待ち伏せされる。
車種や装備品で特定される。
俺の知り合いで、それで捕まった人がいた。警察署まで連れてかれて、写真集見せられたとさ。
あと、お前がどこに住んでるのかは知らないが、場所によっては後ろから写すオービスもある。
453 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:44:56 ID:Ll5LuqPo
455 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:09:47 ID:yomb0/6d
学科免除の場合適性検査はあるの?
456 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:26:00 ID:3wDUDkxF
250ccをオクで買おうと思うんですが
車両登録ってのはどこでもいいから陸運いったらやってくれるんですよね？
それでナンバー取得は本籍地の役所じゃなくてもおｋですいね？
車両登録ってのはどこでもいいから陸運いったらやってくれるんですよね？
それでナンバー取得は本籍地の役所じゃなくてもおｋですいね？
>>456
現在、住民票がある所（住民登録してある所）を管轄している 運 輸 支 局 or軽自動車協会 だ け で登録できます。
（本籍は関係ありません）
で
あなたの望む答えとは違いますが、
そんな知識も無い人がｵｸで売ってる ゴ ミ バ イ ク 買って乗り出せる事が可能なんですか？
現在、住民票がある所（住民登録してある所）を管轄している 運 輸 支 局 or軽自動車協会 だ け で登録できます。
（本籍は関係ありません）
で
あなたの望む答えとは違いますが、
そんな知識も無い人がｵｸで売ってる ゴ ミ バ イ ク 買って乗り出せる事が可能なんですか？
>>445
最近、峠道などで、いわいるローリング族などの粗暴運転を
防止する為に、舗装路に溝を入れています。俗称でレコード盤など
とよばてれ居ます。
その溝の為にビビって亀に成ってしまったのなら、溝を掘った目
的が達成された事になります。
最近、峠道などで、いわいるローリング族などの粗暴運転を
防止する為に、舗装路に溝を入れています。俗称でレコード盤など
とよばてれ居ます。
その溝の為にビビって亀に成ってしまったのなら、溝を掘った目
的が達成された事になります。
>>456
>250ccをオクで買おうと思うんですが
廃車済みか名義変更か
>車両登録ってのはどこでもいいから陸運いったらやってくれるんですよね？
管轄の運輸支局又は自動車検査登録事務所
>それでナンバー取得は本籍地の役所じゃなくてもおｋですいね？
同上
>250ccをオクで買おうと思うんですが
廃車済みか名義変更か
>車両登録ってのはどこでもいいから陸運いったらやってくれるんですよね？
管轄の運輸支局又は自動車検査登録事務所
>それでナンバー取得は本籍地の役所じゃなくてもおｋですいね？
同上
>>450
「すり抜けして良い」と言う法律はない。
同時に「すり抜けしたら交通違反」という法律もない。
いわば法律のグレーゾーンで、良いとも悪いとも言えない。
で、実際問題は、現場の警察官の判断に委ねられており
走行が危険と感じたら「危険走行」とか車の左側を追い抜いた「追い抜き違反」など
すり抜け時にあり得そうな違反を当てはめて切符切ります。
「すり抜けして良い」と言う法律はない。
同時に「すり抜けしたら交通違反」という法律もない。
いわば法律のグレーゾーンで、良いとも悪いとも言えない。
で、実際問題は、現場の警察官の判断に委ねられており
走行が危険と感じたら「危険走行」とか車の左側を追い抜いた「追い抜き違反」など
すり抜け時にあり得そうな違反を当てはめて切符切ります。
>>455
何の試験が免除になろうと適性試験は免除になりません
前日に他免許で合格していても新規免許試験の度にあります
>>465
「運行地域」の運輸支局か自動車検査登録事務所
住所も本籍も関係ないが運行地域を証明すれば良い
一般的には住所なら何も関係なくスルー
何の試験が免除になろうと適性試験は免除になりません
前日に他免許で合格していても新規免許試験の度にあります
>>465
「運行地域」の運輸支局か自動車検査登録事務所
住所も本籍も関係ないが運行地域を証明すれば良い
一般的には住所なら何も関係なくスルー
462 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:39:57 ID:3wDUDkxF
>>454
レスどうもです。オクにて”ゼッケン”のワードで検索したら理想のプレート
を発見しましたhttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28652422
なんでもありますねヤフオクはｗ
レスどうもです。オクにて”ゼッケン”のワードで検索したら理想のプレート
を発見しましたhttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28652422
なんでもありますねヤフオクはｗ
464 ：424=435=445：2006/04/03(月) 19:22:55 ID:WUMwx6Oj
465 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 19:53:50 ID:K+1mrSY+
アイドリング調整スクリューというのを回して
ドッドっドという間隔を早くしたのですが
どういった効果がありますか？
ドッドっドという間隔を早くしたのですが
どういった効果がありますか？
>>465
燃料消費量が増える
燃料消費量が増える
>>464
法定速度程度て走ってりゃそこまでの事はないと思うが。
法定速度程度て走ってりゃそこまでの事はないと思うが。
468 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/03(月) 19:58:11 ID:VuLDW505
470 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:00:21 ID:K+1mrSY+
ではこれはアイドリング止まるギリギリくらいに設定したほうがいいのでしょうか？
471 ：4ep：2006/04/03(月) 20:07:43 ID:IzVOsmc1
>>465
しょっちゅうガソリンスタンドに行く事が出来る。
しょっちゅうガソリンスタンドに行く事が出来る。
タコメーターとか無いんで数値は分からないです
でも加速はかなりよくなりました、トルクも力強くなったんで
意味無い事は無いんじゃないでしょうか、まぁもう少し抑えてみますが
でも加速はかなりよくなりました、トルクも力強くなったんで
意味無い事は無いんじゃないでしょうか、まぁもう少し抑えてみますが
474 ：4ep：2006/04/03(月) 20:18:39 ID:IzVOsmc1
今度2人乗りをするのですが、右から乗せたら危ないですかね？
左から乗れ！って何かで見たけど、右じゃ駄目なんですか？
あんまし変わらない気が。。。マフラーさえ気をつければ。
左から乗れ！って何かで見たけど、右じゃ駄目なんですか？
あんまし変わらない気が。。。マフラーさえ気をつければ。
476 ：4ep：2006/04/03(月) 20:51:24 ID:IzVOsmc1
477 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:52:16 ID:sJU3+K8Q
POSHのショートウインカーのステンレスみたいな台座の部分を研磨したいのですが
道具が紙やすりとネバーダルなんですが可能でしょうか？
紙やすりの場合何番使えばいいでしょうか？
道具が紙やすりとネバーダルなんですが可能でしょうか？
紙やすりの場合何番使えばいいでしょうか？
478 ：4ep：2006/04/03(月) 20:58:30 ID:IzVOsmc1
>>477
鏡面まで持っていきたいなら800→1200→コンパウンド、ネバーダルと
言った流れでは？
元の部品の表面が綺麗に仕上がっていなければもう少し
荒いペーパーから始める必要があるでしょう。
ただ磨いた後の保守はそれなりにしないといけないので頑張ってください。
鏡面まで持っていきたいなら800→1200→コンパウンド、ネバーダルと
言った流れでは？
元の部品の表面が綺麗に仕上がっていなければもう少し
荒いペーパーから始める必要があるでしょう。
ただ磨いた後の保守はそれなりにしないといけないので頑張ってください。
原付です。
キャブレタースロットバルブのフタから、エアを吸うことはありますよね？
エアを吸う場合、キャブレターの開閉状況に関係なく
エアを吸うでしょうか？
キャブレタースロットバルブのフタから、エアを吸うことはありますよね？
エアを吸う場合、キャブレターの開閉状況に関係なく
エアを吸うでしょうか？
482 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:43:19 ID:sJU3+K8Q
>>478
ありがとうこざいます！あと保守するのはネバーダルで磨くだけでいいのですか？
ありがとうこざいます！あと保守するのはネバーダルで磨くだけでいいのですか？
よく市販車をレース用にするときに、
ドレンボルトに穴を空けてワイヤーでどこかに固定しなきゃダメ
って本で見たんですが、なぜでしょうか？
ドレンボルトに穴を空けてワイヤーでどこかに固定しなきゃダメ
って本で見たんですが、なぜでしょうか？
486 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 21:49:28 ID:jCSRVOPK
487 ：4ep：2006/04/03(月) 21:49:36 ID:IzVOsmc1
>>483
メカニックが大ポカかましてトルク（軸力）がゼロの状態でも、
ワイヤリングしてあれば回転→抜け→オイルぶちまけ、を
回避出来るからです。
また航空機などの場合は部品（ネジ）の脱落落下防止のために
ワイヤリングが指示されています。
メカニックが大ポカかましてトルク（軸力）がゼロの状態でも、
ワイヤリングしてあれば回転→抜け→オイルぶちまけ、を
回避出来るからです。
また航空機などの場合は部品（ネジ）の脱落落下防止のために
ワイヤリングが指示されています。
>483
オイルが漏れて路面汚したら走れなくなるから。
路面汚したら修繕費請求されるぞ。
オイルが漏れて路面汚したら走れなくなるから。
路面汚したら修繕費請求されるぞ。
489 ：4ep：2006/04/03(月) 21:50:53 ID:IzVOsmc1
492 ：4ep：2006/04/03(月) 21:54:53 ID:IzVOsmc1
原付でリセールバリューが一番高い機種って何ですか？
都合により1年位しか乗らないので。あ、新車で買うとしてです。
都合により1年位しか乗らないので。あ、新車で買うとしてです。
>>492
どうもどうも。
どうもどうも。
495 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:01:32 ID:PVPw6+//
TZR50Rに乗ってるんですが、
今日アクセル全開にしてギアチェンジの時にアクセル戻したんですが…
なんか回転数が戻らずクラッチ切ったらフカしてないのに回転数があがる感じになったんですが、
なんかアクセルの戻りが遅いというか、アクセルを開けるときは、
ちゃんと操作通りになるんですが、アクセルを戻すときはかなり遅い感じです。
分かりにくい文章ですが皆さん原因はなんなのかあとどうしたらいいのか教えてくださいm(u_u)m
今日アクセル全開にしてギアチェンジの時にアクセル戻したんですが…
なんか回転数が戻らずクラッチ切ったらフカしてないのに回転数があがる感じになったんですが、
なんかアクセルの戻りが遅いというか、アクセルを開けるときは、
ちゃんと操作通りになるんですが、アクセルを戻すときはかなり遅い感じです。
分かりにくい文章ですが皆さん原因はなんなのかあとどうしたらいいのか教えてくださいm(u_u)m
496 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:03:46 ID:PVPw6+//
TZR50Rに乗ってるんですが、
今日アクセル全開にしてギアチェンジの時にアクセル戻したんですが…
なんか回転数が戻らずクラッチ切ったらフカしてないのに回転数があがる感じになったんですが、
なんかアクセルの戻りが遅いというか、アクセルを開けるときは、
ちゃんと操作通りになるんですが、アクセルを戻すときはかなり遅い感じです。
分かりにくい文章ですが皆さん原因はなんなのかあとどうしたらいいのか教えてくださいm(u_u)m
今日アクセル全開にしてギアチェンジの時にアクセル戻したんですが…
なんか回転数が戻らずクラッチ切ったらフカしてないのに回転数があがる感じになったんですが、
なんかアクセルの戻りが遅いというか、アクセルを開けるときは、
ちゃんと操作通りになるんですが、アクセルを戻すときはかなり遅い感じです。
分かりにくい文章ですが皆さん原因はなんなのかあとどうしたらいいのか教えてくださいm(u_u)m
スロットルケーブル
なんで2回訊くねん。
499 ：4ep：2006/04/03(月) 22:07:07 ID:IzVOsmc1
今度大型自動二輪免許を取りに行こうと思ってます。
んで私は普通自動二輪免許持ってるんですが、これだと大型自動二輪の講習するときに学科は免除されますか？
それと教習所卒業した後の免許センターでの学科試験も同じように免除されるんでしょうか。
なぜこのような質問をするかと言うと、普通二輪の時にやった学科の内容をほとんど忘れてしまった為
学科試験があるとするなら、また最初から勉強しなおさなければならないので、時間もかかるし面倒臭そうなので。
んで私は普通自動二輪免許持ってるんですが、これだと大型自動二輪の講習するときに学科は免除されますか？
それと教習所卒業した後の免許センターでの学科試験も同じように免除されるんでしょうか。
なぜこのような質問をするかと言うと、普通二輪の時にやった学科の内容をほとんど忘れてしまった為
学科試験があるとするなら、また最初から勉強しなおさなければならないので、時間もかかるし面倒臭そうなので。
501 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:14:58 ID:T50HYgz4
502 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:18:17 ID:PVPw6+//
有難うございますm(u_u)m引っかかりですか？出来れば自分で直したいんですが無理ですかね？
503 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:18:44 ID:T50HYgz4
>>486
レスありがとうございます。
ワイヤーが通る穴にはゴムパッキンが入っておりませんでした。
やはりそこからエアが侵入している可能性があるのですね。明日エアを吸わないようにやってみたいと思います。
ありがとうございました。
レスありがとうございます。
ワイヤーが通る穴にはゴムパッキンが入っておりませんでした。
やはりそこからエアが侵入している可能性があるのですね。明日エアを吸わないようにやってみたいと思います。
ありがとうございました。
>>500
学科の内容って試験のためのモンじゃなくて
実際公道を走るために必要な知識、常識なんだが。
完璧に覚えてる奴も少ないだろうが
内容をほとんど忘れるような奴に公道走って欲しくないと思うのは俺だけじゃないはず
学科の内容って試験のためのモンじゃなくて
実際公道を走るために必要な知識、常識なんだが。
完璧に覚えてる奴も少ないだろうが
内容をほとんど忘れるような奴に公道走って欲しくないと思うのは俺だけじゃないはず
509 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:35:26 ID:K+1mrSY+
510 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:37:57 ID:PVPw6+//
皆さんありがとうございます。やれるだけのことをやってみます(^O^)
511 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:38:06 ID:jCSRVOPK
512 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:40:26 ID:jxOXrfl+
ここでいいのかな？
ネット写真で見かけたのですが、スズキの特製湯飲み茶碗があるっぽいのですが、
アレはバイクパーツとしてバイク屋でパーツとして取り寄せてもらうのでしょうか？
欲しくてたまりません。
ネット写真で見かけたのですが、スズキの特製湯飲み茶碗があるっぽいのですが、
アレはバイクパーツとしてバイク屋でパーツとして取り寄せてもらうのでしょうか？
欲しくてたまりません。
515 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:52:26 ID:K+1mrSY+
内容を忘れてしまったかどうかなんて試験の点数以外に計りようがない
それがたとえ本人の自己申告であっても主観的すぎる
逆に本当に忘れてしまったとしたらそんなバカの自己申告は当てにならない
それがたとえ本人の自己申告であっても主観的すぎる
逆に本当に忘れてしまったとしたらそんなバカの自己申告は当てにならない
>>514
キャブレターの頭をライターで炙って炎上の悪寒
キャブレターの頭をライターで炙って炎上の悪寒
すいませんバイク初心者です。
一番最初のバイク屋でやってもらう点検は購入後１ヶ月か1000キロ走ってからどちらでもいいのですか？？
一番最初のバイク屋でやってもらう点検は購入後１ヶ月か1000キロ走ってからどちらでもいいのですか？？
>>512
630円。品番：99000-9907-42K
630円。品番：99000-9907-42K
>>512
ちなみに、現在は納期＝一ヶ月ほどです。
ちなみに、現在は納期＝一ヶ月ほどです。
一年も乗ったら売るときはせいぜい3万くらいじゃないかな
今回CB400SFを友達から買うのですが、運輸支局には住民表と印鑑だけでいいのでしょうか？また、二人で行かないと駄目なんでしょうか？
>>526
まあ数字は多分にあてずっぽうだけど(状態にもよるし)、実際目ん玉飛び出るほど安いと思うよ
客から買い取って、次の人に売れる状態まで点検・整備・清掃して、一定期間在庫して、
更に売れないリスク勘案するとなると、原付はいかにもリセールに不利なカテゴリだ
まあ、どんな車種でも稀に相場から外れた値段で売れる場合があるけど、
それは店が確かなニーズ把握してる場合ね(他の客から車種指名買いのオーダー入ってる場合とか)
そういう時は相場の倍近くつく場合もあるけど、通常は原付の売却価格なんてアテにしないで、潰すつもりで買うほうがいいよ
まあ数字は多分にあてずっぽうだけど(状態にもよるし)、実際目ん玉飛び出るほど安いと思うよ
客から買い取って、次の人に売れる状態まで点検・整備・清掃して、一定期間在庫して、
更に売れないリスク勘案するとなると、原付はいかにもリセールに不利なカテゴリだ
まあ、どんな車種でも稀に相場から外れた値段で売れる場合があるけど、
それは店が確かなニーズ把握してる場合ね(他の客から車種指名買いのオーダー入ってる場合とか)
そういう時は相場の倍近くつく場合もあるけど、通常は原付の売却価格なんてアテにしないで、潰すつもりで買うほうがいいよ
>>527
名義変更？
自分と相手の判子
分譲証明（だったかな相手に書いてもらうやつ）
車検証
自賠責証明書
自動車税納税書
位だったと思う
他の書類は向こうで買う
ちなみに車検切れてる場合とナンバーの管轄がかわる場合は違うんでよく知らない
名義変更？
自分と相手の判子
分譲証明（だったかな相手に書いてもらうやつ）
車検証
自賠責証明書
自動車税納税書
位だったと思う
他の書類は向こうで買う
ちなみに車検切れてる場合とナンバーの管轄がかわる場合は違うんでよく知らない
>>528
もし16万のカブを1年乗って買取が3万になるとしたら車よりも
利益率高いですよね。やっぱり車よりも売れないからでしょうか。
でも店舗や設備も小さくてすむし、ちょっと納得出来ません。
でもそんなもんなんでしょうかね・・・
>>529
勿論商売ですから儲けなきゃならないってのはわかっていますが、
そこまで僕の思いと差があるとは・・・と思ったので。
もし16万のカブを1年乗って買取が3万になるとしたら車よりも
利益率高いですよね。やっぱり車よりも売れないからでしょうか。
でも店舗や設備も小さくてすむし、ちょっと納得出来ません。
でもそんなもんなんでしょうかね・・・
>>529
勿論商売ですから儲けなきゃならないってのはわかっていますが、
そこまで僕の思いと差があるとは・・・と思ったので。
>>517
1ヶ月か1000㌔の早く来た方で。
例えば3ヶ月後に1000㌔になったからって初回点検持っていっても無料だった点検が有料になったりするので注意。
1ヶ月の時点で1000㌔に達していなくても持っていった方が良い。
1ヶ月か1000㌔の早く来た方で。
例えば3ヶ月後に1000㌔になったからって初回点検持っていっても無料だった点検が有料になったりするので注意。
1ヶ月の時点で1000㌔に達していなくても持っていった方が良い。
>>527
友達と>>527が同じ運輸支局内の場合は
車検証
自賠責保険証
友達の印鑑（三文判で可）をついた譲渡証明書
友達の印鑑（三文判で可）をついた委任状
>>527の住民票（発行後３ヶ月以内、続柄記載は不要）
友達と>>527が違う運輸支局管轄の場合は
上記書類に追加してナンバープレート
車検が切れている場合は継続検査が必要なので
上記のすべてに追加してバイクを運輸支局に持ち込み
継続検査と同時に名義変更
このときは譲渡人（友達）の納税証明書も必要
継続検査自体はどこの運輸支局でも受験可能だけど
譲り受け人（>>527ね）が今付いているナンバーと
違う管轄の運輸支局の場合はそこで継続検査＆名義変更
友達と>>527が同じ運輸支局内の場合は
車検証
自賠責保険証
友達の印鑑（三文判で可）をついた譲渡証明書
友達の印鑑（三文判で可）をついた委任状
>>527の住民票（発行後３ヶ月以内、続柄記載は不要）
友達と>>527が違う運輸支局管轄の場合は
上記書類に追加してナンバープレート
車検が切れている場合は継続検査が必要なので
上記のすべてに追加してバイクを運輸支局に持ち込み
継続検査と同時に名義変更
このときは譲渡人（友達）の納税証明書も必要
継続検査自体はどこの運輸支局でも受験可能だけど
譲り受け人（>>527ね）が今付いているナンバーと
違う管轄の運輸支局の場合はそこで継続検査＆名義変更
>>531
さっきも思ったけど、まだお若いのかな？
利益「率」じゃ飯くえんのです
四輪の中古屋も、二輪の中古屋も、同じような生活しようと思ったら、同じような利益「額」出さなきゃならない
俺もむか～しむかしは、中古車の買取りと売値比べて「うへぇ～」と思ったけどね
ま、あなたもいずれ、人間が人間らしく一生生きて、店を維持してくのには、それだけで結構なお金がかかるってのがわかりますよ
さっきも思ったけど、まだお若いのかな？
利益「率」じゃ飯くえんのです
四輪の中古屋も、二輪の中古屋も、同じような生活しようと思ったら、同じような利益「額」出さなきゃならない
俺もむか～しむかしは、中古車の買取りと売値比べて「うへぇ～」と思ったけどね
ま、あなたもいずれ、人間が人間らしく一生生きて、店を維持してくのには、それだけで結構なお金がかかるってのがわかりますよ
オイルキャッチタンクって効果あるんですか？
それと、ブローバイガスというのは通常（全車種共通？）ドコから出てどこに戻るんですか？
それと、ブローバイガスというのは通常（全車種共通？）ドコから出てどこに戻るんですか？
世の中を時給七百円で計ってた時期が、俺にもありました・・・
>531
個人売買って手もあるよ。店に売るよりは高く買ってくれる･･･とは思うけど
やっぱり一長一短、書類が面倒だったりトラブルがあったときに大変とかいろいろあるけどね。
個人売買って手もあるよ。店に売るよりは高く買ってくれる･･･とは思うけど
やっぱり一長一短、書類が面倒だったりトラブルがあったときに大変とかいろいろあるけどね。
フロントのブレーキをかけると、以前よりも柔らかくフワフワとした感触になりました。
もう少し詳しく書くと
1、フロントブレーキをかける
2、以前よりも大きく沈み
3、沈んだ分が戻る
※2、3の動きが連動して「フワフワ」とした感触になります。
今の所ブレーキ自体の効きに問題はありませんが、この感覚が気になります。
どういった原因が挙げられますでしょうか。
尚、ブレーキ関係のメンテナンスは昨年の10月にブレーキフルードを
交換したくらいで、あとはバイク屋の定期点検に出しているくらいです。
どうぞよろしくお願いします。
もう少し詳しく書くと
1、フロントブレーキをかける
2、以前よりも大きく沈み
3、沈んだ分が戻る
※2、3の動きが連動して「フワフワ」とした感触になります。
今の所ブレーキ自体の効きに問題はありませんが、この感覚が気になります。
どういった原因が挙げられますでしょうか。
尚、ブレーキ関係のメンテナンスは昨年の10月にブレーキフルードを
交換したくらいで、あとはバイク屋の定期点検に出しているくらいです。
どうぞよろしくお願いします。
541 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 03:02:49 ID:WKBySjQC
>>540
その症状がいつから出始めたかによって回答が変わる希ガス。
その症状がいつから出始めたかによって回答が変わる希ガス。
>>541
>>542
どうもありがとうございます！
上記の症状が気になりだしたのは先週末くらいです。
ただ、バイクに乗る頻度が週に1、2回（晴れた日の週末に趣味程度で）
と少ないので前から症状があったにもかかわらず
自分が気が付かなかっただけかも知れません･･･。
フォークオイルはバイクを購入して1年近く経ちますが、交換などは
していませんでしたので、早速バイク屋にお願いしようと思います。。
その他、ついでに替えたほうがいいものってありますでしょうか。
次から次へと質問をしてしまい申し訳ないのですが･･･。
>>542
どうもありがとうございます！
上記の症状が気になりだしたのは先週末くらいです。
ただ、バイクに乗る頻度が週に1、2回（晴れた日の週末に趣味程度で）
と少ないので前から症状があったにもかかわらず
自分が気が付かなかっただけかも知れません･･･。
フォークオイルはバイクを購入して1年近く経ちますが、交換などは
していませんでしたので、早速バイク屋にお願いしようと思います。。
その他、ついでに替えたほうがいいものってありますでしょうか。
次から次へと質問をしてしまい申し訳ないのですが･･･。
>>543
だとしたらフォーク内の空気圧が高くなったのかも。
フォークはストローク摺る毎にわずかながら空気が溜まりますゆえ。
でも、フォークオイルは交換したほうがいいだろうね。
で、フォークオイル交換するならシールとリップも交換すると吉。
だとしたらフォーク内の空気圧が高くなったのかも。
フォークはストローク摺る毎にわずかながら空気が溜まりますゆえ。
でも、フォークオイルは交換したほうがいいだろうね。
で、フォークオイル交換するならシールとリップも交換すると吉。
１年で乗らなくなる理由がよくわからんが、海外にでも引っ越すのだろうか？
原付１台の維持費用なんて安いし持ってて困るようなモノでも無いと思う。
それは別としてに（買値－売値）で考えると、チョイノリか５万円以下の中古原付だろな。
漕がなくても走る自転車と思わなければ駄目だけど。
原付１台の維持費用なんて安いし持ってて困るようなモノでも無いと思う。
それは別としてに（買値－売値）で考えると、チョイノリか５万円以下の中古原付だろな。
漕がなくても走る自転車と思わなければ駄目だけど。
547 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 08:46:56 ID:Ux1BpgA8
往復10kmの通学には2stと4stどっちがいいでしょうか。
>>547
どちらでもＯＫ。
排気量が何ccかが分からない以上どう答えようも無い。
50ccならパワーが欲しいなら2st、低燃費が欲しいなら4st
125cc位でも2stはパワー重視なら
250cc辺りから、走り重視は2st、実用性なら4stってバイクが多い気がする。
250cc以上の2stは値段もそれなりになってるから欲しい人でなければ４ｓｔでいいと思う。
どちらでもＯＫ。
排気量が何ccかが分からない以上どう答えようも無い。
50ccならパワーが欲しいなら2st、低燃費が欲しいなら4st
125cc位でも2stはパワー重視なら
250cc辺りから、走り重視は2st、実用性なら4stってバイクが多い気がする。
250cc以上の2stは値段もそれなりになってるから欲しい人でなければ４ｓｔでいいと思う。
549 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 09:32:53 ID:u3aQPtpn
2ストなんて選択肢はない
>>548はいつの時代の人間だ？？てか素人は適当な回答をするなと・・・
ちっと時代錯誤かもね
中型2stなんて、ヲタ用盆栽・レストアベースみたいなのしかないし
中型2stなんて、ヲタ用盆栽・レストアベースみたいなのしかないし
昔の話だけど、サーキット行くとZXR400ばかりなのは何故？
553 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:18:33 ID:z6J0aaCl
免許を取ったので250くらいのバイクが欲しいんですが
中古って2chで言われてるほどダメなんですか？
車だと、どちらかといえば資金に余裕があるなら新車でいいのでは
程度みたいなんですけど…
中古って2chで言われてるほどダメなんですか？
車だと、どちらかといえば資金に余裕があるなら新車でいいのでは
程度みたいなんですけど…
>>553
車は、地域によっては必需品なので「走れば良いや」みたいな感覚で探す人が多数含まれます
二輪は、こと250以上は趣味で乗ってる人が殆どなので、程度に拘るケースが多いです
そう言った前提の上で二輪車の価格見て見ましょうか
新車300万の車の半値の中古を買うと、150万で、差額150万
新車60万の二輪車の半値の中古を買うと、30万で、差額30万
二輪は四輪に対して、一般に価格が安いので、新車と中古の価格差が少ないわけで、
上の例で言えば、「30万ケチるより、新車にしちまったら？」となるわけです
車は、地域によっては必需品なので「走れば良いや」みたいな感覚で探す人が多数含まれます
二輪は、こと250以上は趣味で乗ってる人が殆どなので、程度に拘るケースが多いです
そう言った前提の上で二輪車の価格見て見ましょうか
新車300万の車の半値の中古を買うと、150万で、差額150万
新車60万の二輪車の半値の中古を買うと、30万で、差額30万
二輪は四輪に対して、一般に価格が安いので、新車と中古の価格差が少ないわけで、
上の例で言えば、「30万ケチるより、新車にしちまったら？」となるわけです
555 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:27:27 ID:ndzRxxRQ
学科も技能も免除なら試験代は払わなくていい?
556 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:34:56 ID:fPXPpVLo
スクーターのエンジンオイルで、取説にMBを使うようにと明記されている場合は厳守したほうがいいのでしょうか？
高低温時の粘性度？の数値で選んでしまっていいのでしょうか？
車種はホンダのズーマーです。
よろしくお願いします。
高低温時の粘性度？の数値で選んでしまっていいのでしょうか？
車種はホンダのズーマーです。
よろしくお願いします。
>>444
湿式多板だとそれではクラッチが切れていても回転しちゃうんじゃないの？
湿式多板だとそれではクラッチが切れていても回転しちゃうんじゃないの？
>>555適正試験があるから
学科あった時と同じ金額とられた
学科あった時と同じ金額とられた
561 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 12:14:55 ID:z6J0aaCl
>>554
なるへそ、ということは、シビアに気にしなければ、そこそこの程度のものが
安く手に入ると考えていいんでしょうか？
バイクだけで生きてるわけでもないし、限界まで攻めるわけでも無いなら
十分楽しめるものがゴロゴロあるんでしょうか？
なるへそ、ということは、シビアに気にしなければ、そこそこの程度のものが
安く手に入ると考えていいんでしょうか？
バイクだけで生きてるわけでもないし、限界まで攻めるわけでも無いなら
十分楽しめるものがゴロゴロあるんでしょうか？
>560
おとなしく推奨オイルにしときます。ありがとー
おとなしく推奨オイルにしときます。ありがとー
>>561
実際、それなりのものはゴロゴロありますよ
ただ四輪も同じ事ですが、その程度を見極めるのは、最終的に客ですので、地雷踏むリスクはある程度覚悟してください
あと、車種相談スレなんか行くと間違いなく言われますが、消耗品の交換サイクルは見て買ったほうが良いでしょうね
それと、上の方で話題に出てますが、同程度の「それなり」であれば、四輪車よりも、中古価格が新車価格に対して割高感がある場合も有ると思います
まあ、焦らずじっくり探す姿勢が何より大事だと思います
実際、それなりのものはゴロゴロありますよ
ただ四輪も同じ事ですが、その程度を見極めるのは、最終的に客ですので、地雷踏むリスクはある程度覚悟してください
あと、車種相談スレなんか行くと間違いなく言われますが、消耗品の交換サイクルは見て買ったほうが良いでしょうね
それと、上の方で話題に出てますが、同程度の「それなり」であれば、四輪車よりも、中古価格が新車価格に対して割高感がある場合も有ると思います
まあ、焦らずじっくり探す姿勢が何より大事だと思います
♪運命のルーレット回してぇー
♪中古車購入はそんなつもりでぇー
♪見えない場所はバイク屋も見ていないぃー
♪中古車購入はそんなつもりでぇー
♪見えない場所はバイク屋も見ていないぃー
すいません、エンジンオイルに関する質問です
漏れは安くても1L600円位のにしか出会った事がないのですが、
1L200円だの300円だのってのは激安って訳じゃなく普通なんですか？
漏れは安くても1L600円位のにしか出会った事がないのですが、
1L200円だの300円だのってのは激安って訳じゃなく普通なんですか？
>>565
近所の大き目のホームセンターに行くと売ってます。
激安オイルと言われてます。
質は悪かろう安かろうです。正確には悪過ぎろう安過ぎろうですが。
安心して使えるオイルの品質の基準はメーカー純正オイルです。
値段で言うと１Ｌ７００円～１０００円程度なら安心して使えます。
近所の大き目のホームセンターに行くと売ってます。
激安オイルと言われてます。
質は悪かろう安かろうです。正確には悪過ぎろう安過ぎろうですが。
安心して使えるオイルの品質の基準はメーカー純正オイルです。
値段で言うと１Ｌ７００円～１０００円程度なら安心して使えます。
去年ＲＺ５０を売ったときバイク○では最初三万といわれました（購入時１６万）
そこで俺は一個前に査定してもらったところは6万だったのでこの額ではやめますといったら8万にあがりました。
まぁいいかなと思い売却。
あんまりしつこいのはだめだけどある程度は食い下がったほうがいいかも。
何も知らずに3万で売ってしまった人がいると思うとかなり恐ろしい。
あと1つの査定会社だけで決めちゃうのはどうかと思うよ。ほとんどの会社が
査定は無料だからいろいろやるべし。
聞きたいことと違うこと言ってたら遠い目で見過ごしてくださいm(__)m
そこで俺は一個前に査定してもらったところは6万だったのでこの額ではやめますといったら8万にあがりました。
まぁいいかなと思い売却。
あんまりしつこいのはだめだけどある程度は食い下がったほうがいいかも。
何も知らずに3万で売ってしまった人がいると思うとかなり恐ろしい。
あと1つの査定会社だけで決めちゃうのはどうかと思うよ。ほとんどの会社が
査定は無料だからいろいろやるべし。
聞きたいことと違うこと言ってたら遠い目で見過ごしてくださいm(__)m
568 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 14:33:43 ID:0quDgU8J
4stスクーターってどれくらい遅い？
ヤマハ車を購入した人が入れる、クラブヤマハモーターサイクルについて質問させてください。
現在ヤマハ車を所有していて、今度新たにもう1台ヤマハ車を購入する予定です。
現在すでに1台目購入の際に加入しているのですが、ロードサービス等の付加サービスは
会員証の裏に記載してあるバイクではない、2台目に購入したバイクでも
受けることができるんでしょうか？
それとも、1台ずつ入会しなければならないのでしょうか？
現在ヤマハ車を所有していて、今度新たにもう1台ヤマハ車を購入する予定です。
現在すでに1台目購入の際に加入しているのですが、ロードサービス等の付加サービスは
会員証の裏に記載してあるバイクではない、2台目に購入したバイクでも
受けることができるんでしょうか？
それとも、1台ずつ入会しなければならないのでしょうか？
>>572
そのツデーは壊れてるよたぶん
そのツデーは壊れてるよたぶん
後ろから見る分には、つでーの最初の出足は2ストのディオやジョグと大差ないな。
>>568
40km出ないくらい遅いよ。トルク感も全然ないよ。
坂にかかると自転車並みに傾斜が分かるよ。
振動も凄いよ、素人にはお勧めできないってスレタイに入っちゃうくらい。
ま、チョイノリだけどね。
40km出ないくらい遅いよ。トルク感も全然ないよ。
坂にかかると自転車並みに傾斜が分かるよ。
振動も凄いよ、素人にはお勧めできないってスレタイに入っちゃうくらい。
ま、チョイノリだけどね。
今月のオートバイ誌で、クラッチの事書いてあったんですけど、クラッチって、最後まで切らなくてもいいんですか？
>>579
オレは536でないし、上のほうで何も書いてないが、
50も前のレスにそんなふうにして書くな。
お前さんがただ自分の価値観以外のものを認めたくない
レスをしたことに対して、誰かが言葉は悪いが「分かってないな」
と書いただけだろ。
ここは親切なヤツが質問に答えるスレだ。
親切なヤツに甘えるスレでも、その親切さから図に乗るスレではない
オレは536でないし、上のほうで何も書いてないが、
50も前のレスにそんなふうにして書くな。
お前さんがただ自分の価値観以外のものを認めたくない
レスをしたことに対して、誰かが言葉は悪いが「分かってないな」
と書いただけだろ。
ここは親切なヤツが質問に答えるスレだ。
親切なヤツに甘えるスレでも、その親切さから図に乗るスレではない
584 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:23:23 ID:/8JeA7o8
>>583
心配すんな。理解できてないのは一人だけだ
心配すんな。理解できてないのは一人だけだ
えと、これは中古バイク屋の友人から聞いた話なんだけど、
タダで仕入れてきたバイクを売れる状態にするとしたら経費
と利益で10万円くらいないとしんどいって言っていた。
これは率じゃなくて額だから、安いモノほど結果として高くなっ
てしまうんだって。
まあいろんな方針があるから、あくまでも一例と言うことで・・・。
タダで仕入れてきたバイクを売れる状態にするとしたら経費
と利益で10万円くらいないとしんどいって言っていた。
これは率じゃなくて額だから、安いモノほど結果として高くなっ
てしまうんだって。
まあいろんな方針があるから、あくまでも一例と言うことで・・・。
個人店のバイク屋さんなんて好きでやってる人がほとんどだろうけど、
それだって夫婦&子一人が暮らしてこうと思ったら、世帯で年300万は収入無いと食えないし、子供がでかくなりゃ学費だので400～500万は飛んでくしね
>>531の言うような値段でやってたら、年何百台売らなきゃならんのか・・・
それだって夫婦&子一人が暮らしてこうと思ったら、世帯で年300万は収入無いと食えないし、子供がでかくなりゃ学費だので400～500万は飛んでくしね
>>531の言うような値段でやってたら、年何百台売らなきゃならんのか・・・
>ここは親切なヤツが質問に答えるスレだ。
>親切なヤツに甘えるスレでも、その親切さから図に乗るスレではない
>>581
じゃあお前も書き込むなよ。スルーすれば？
どう違うのかとか少しは説明とか補足しろよ。みんなに便乗してわかったような
気になってるだけだろ？
>親切なヤツに甘えるスレでも、その親切さから図に乗るスレではない
>>581
じゃあお前も書き込むなよ。スルーすれば？
どう違うのかとか少しは説明とか補足しろよ。みんなに便乗してわかったような
気になってるだけだろ？
※ﾃﾞﾑﾊﾟ状況悪化中！
／⌒ヽ
/´く_` ） ﾃﾞﾑﾊﾟ嵐が収まるまでしばらくお待ち下さい・・・・・・
| /
と＿_）__） 旦~
／⌒ヽ
/´く_` ） ﾃﾞﾑﾊﾟ嵐が収まるまでしばらくお待ち下さい・・・・・・
| /
と＿_）__） 旦~
>>476
ありがとうございます。
ありがとうございます。
590 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:53:21 ID:Z+eeDE5J
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
踊 る の 好 き 好
■■■■■■
踊 る の 好 き 好
■■■■■■
594 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:39:15 ID:MA7lgmXZ
>どう違うのかとか少しは説明とか補足しろよ。
>>579のレスはすくなくとも教えを請うときの態度ではない。
客扱いされたいのなら金を払ってそれなりのところに行きなさい。
ここで親切なレスを期待するのなら、それなりの礼儀をわきまえなさい。
教えを請うとはそういうことです。
>>583-586で答えが出てると思うがそれ以上のものが必要なのですか？
>>579のレスはすくなくとも教えを請うときの態度ではない。
客扱いされたいのなら金を払ってそれなりのところに行きなさい。
ここで親切なレスを期待するのなら、それなりの礼儀をわきまえなさい。
教えを請うとはそういうことです。
>>583-586で答えが出てると思うがそれ以上のものが必要なのですか？
595 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:44:59 ID:u3aQPtpn
ガソリンの蓋ってバイクの鍵であけますけど
新しくタンク買った場合は今の蓋を移植するのですか？
新しくタンク買った場合は今の蓋を移植するのですか？
597 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:51:19 ID:u3aQPtpn
蓋が付いてたとしてももちろん鍵ってあいませんよね？
598 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:59:15 ID:LQkHned2
すいません質問です。
バス専用道路は普通二輪で通行は違反ですか？
バス専用道路は普通二輪で通行は違反ですか？
>>594
人を見下したような書き込みに対して反論しただけ。
その他教えてくれた人には感謝してる。礼は言ってないけど。
なんだ客扱いって…お前も偉そうに何言ってるんだ？僕の
書いたの読んだ？ただ僕の価値観が周りとズレてたから何なの？
それを世間知らずみたいに言われて黙ってなきゃいけないのか？
>>536みたいな事言われたら腹立たないか？
人を見下したような書き込みに対して反論しただけ。
その他教えてくれた人には感謝してる。礼は言ってないけど。
なんだ客扱いって…お前も偉そうに何言ってるんだ？僕の
書いたの読んだ？ただ僕の価値観が周りとズレてたから何なの？
それを世間知らずみたいに言われて黙ってなきゃいけないのか？
>>536みたいな事言われたら腹立たないか？
>>600
(･∀･)ﾉｼ =====●ｳﾝｺｰ
(･∀･)ﾉｼ =====●ｳﾝｺｰ
>>597
蓋が付いてたとしてもかなりの確率で鍵ってあいません。
それはそうと、
『転倒して○○（車名）のタンクを大きく凹ませてしまいました。
キズとかも多く、前々から交換したかったので、
これを機会にタンク交換しようと思っていたら、
ちょうど運良く彼女のお兄さんが、
「俺もこの前まで○○に乗ってて、少しイジってたからタンクとかも持ってるんだ。
譲ってあげようか？」
と申し出がありました。
しかし、蓋が付いてるかどうか聞くのを忘れましたが、
蓋が付いてたとしてももちろん鍵ってあいませんよね？』
と言う様な、質問のほとんどを省略するような書き方は止めてくださいｗ
何がどうなってどう言う事をお尋ねになりたいのでしょうか？ｗ
蓋が付いてたとしてもかなりの確率で鍵ってあいません。
それはそうと、
『転倒して○○（車名）のタンクを大きく凹ませてしまいました。
キズとかも多く、前々から交換したかったので、
これを機会にタンク交換しようと思っていたら、
ちょうど運良く彼女のお兄さんが、
「俺もこの前まで○○に乗ってて、少しイジってたからタンクとかも持ってるんだ。
譲ってあげようか？」
と申し出がありました。
しかし、蓋が付いてるかどうか聞くのを忘れましたが、
蓋が付いてたとしてももちろん鍵ってあいませんよね？』
と言う様な、質問のほとんどを省略するような書き方は止めてくださいｗ
何がどうなってどう言う事をお尋ねになりたいのでしょうか？ｗ
そんなだらだらした質問は断る。
604 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:13:20 ID:tVtTv1Y6
質問なんですがたまに見るマフラーバンドとサスで繋いでるステーみたいなものはなんというものなのですか？
あれってなんのマフラーでも取り付け可能なのですか
あれってなんのマフラーでも取り付け可能なのですか
605 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:14:10 ID:LQkHned2
>>600
『相手の自分に対する態度が
「？なんか変だなぁ？煽ってるのかﾅ？」
と感じた時は、自分の言動をもう一度確認してみましょう。
・・・変なのは、貴方の方かもしれませんから。』
加藤諦三・早稲田大学教授・心理分野専攻
2chは、貴方を写す鏡です。
貴方がちゃんとした言動をしていてば、ちゃんとした答えが返ってきます。
『相手の自分に対する態度が
「？なんか変だなぁ？煽ってるのかﾅ？」
と感じた時は、自分の言動をもう一度確認してみましょう。
・・・変なのは、貴方の方かもしれませんから。』
加藤諦三・早稲田大学教授・心理分野専攻
2chは、貴方を写す鏡です。
貴方がちゃんとした言動をしていてば、ちゃんとした答えが返ってきます。
>>600
ナニ熱くなってんだよｗｗｗ
親切スレって言っても、ここは２ちゃんねるだよ？
そんな簡単に火病ってどうすんだよ。
>>536で怒ってるみたいだけど、もう一度読み返してみ。
そんなに馬鹿にしてる文面には見えないと思うけどね。
何か教えて欲しい事があって人に尋ねる時まで、自尊心を抑えられないようじゃ辛いことも多いだろ。
ナニ熱くなってんだよｗｗｗ
親切スレって言っても、ここは２ちゃんねるだよ？
そんな簡単に火病ってどうすんだよ。
>>536で怒ってるみたいだけど、もう一度読み返してみ。
そんなに馬鹿にしてる文面には見えないと思うけどね。
何か教えて欲しい事があって人に尋ねる時まで、自尊心を抑えられないようじゃ辛いことも多いだろ。
てか馬鹿二匹黙っとけ
610 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:35:56 ID:u+0FElTm
気軽に買えるようなモノではないがドカの999シリーズとか気になる。
昔とは比べ物にならないくらい壊れにくくなってるとか言われてるが（家の近くのディーラー）
実際はどうなんだか。
昔とは比べ物にならないくらい壊れにくくなってるとか言われてるが（家の近くのディーラー）
実際はどうなんだか。
611 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:40:13 ID:++MHjkUJ
612 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:14:21 ID:KOtGUAzG
/＼＿＿_／ヽ
／ :::::::＼
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＼ ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
＿/((┃))＿＿＿＿_i |＿ ｷｭｯｷｭｯ
.. ／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ ＼
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_（,,)馬鹿二匹黙っとけ(,,）_
.. ／. |.. | ＼
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613 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:22:32 ID:u+0FElTm
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_（,,) 610です。ﾄﾞｶ乗(,,）_
.. ／. |..ってる人いませんか？ | ＼
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_（,,) 610です。ﾄﾞｶ乗(,,）_
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615 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:33:36 ID:+58zA/So
ドカなんてこの前鈴鹿で試乗したくらいしか乗ったことないからなぁ
616 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:34:05 ID:LQkHned2
>>611
ありがとうございます。
ありがとうございます。
春だなぁ･･･
>561
見た目と年式、走行距離はあくまで「目安」にしかなりませんから注意。
走行距離が長く、見た目すこしぼろいバイクを安く買った友人は長い間無問題で、エンジンも元気良く回ってました。
んが走行距離が短く、見た目もぴかぴかだったバイクをかった別の友人のバイクは常にトラブルだらけでした･･･
ぶっちゃけ博打になるんで、そこは割り切って頑張ってください！
それとよく言われますがお店の雰囲気ってのも大事です。
>561
見た目と年式、走行距離はあくまで「目安」にしかなりませんから注意。
走行距離が長く、見た目すこしぼろいバイクを安く買った友人は長い間無問題で、エンジンも元気良く回ってました。
んが走行距離が短く、見た目もぴかぴかだったバイクをかった別の友人のバイクは常にトラブルだらけでした･･･
ぶっちゃけ博打になるんで、そこは割り切って頑張ってください！
それとよく言われますがお店の雰囲気ってのも大事です。
ホンダ、ブロス400,650用のマフラー売っているサイトなど知りませんでしょうか？
検索してもスパトラか、6、7万位するのしか出てこなかったので・・・
検索してもスパトラか、6、7万位するのしか出てこなかったので・・・
ＳＲ４００をセパレートハンドルにするのに
店に頼むとだいたいでいいんですが工賃はどんなものですか？
店に頼むとだいたいでいいんですが工賃はどんなものですか？
5万。
>>619
ポン付けのセパハンキットとか使うの？
そのキットもいっしょにお店で買うと、工賃は5,000～10,000円くらいじゃないかな？
（あくまで 目 安 です/実際はお店に直接尋ねた方が確実で早いです）
あと、キット持ち込みとかだったら、時間工賃ﾌﾙに取って20,000円～とか有り得るねぇｗ
ポン付けのセパハンキットとか使うの？
そのキットもいっしょにお店で買うと、工賃は5,000～10,000円くらいじゃないかな？
（あくまで 目 安 です/実際はお店に直接尋ねた方が確実で早いです）
あと、キット持ち込みとかだったら、時間工賃ﾌﾙに取って20,000円～とか有り得るねぇｗ
622 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:25:02 ID:5F6mXZpZ
はじめてＦスプロケを１丁増やしたんですが、
チェーンもついでに変えようと思っています。
リンク数は＋１にすべきでしょうか、それとも純正指定通りでも逝けますか？
チェーンもついでに変えようと思っています。
リンク数は＋１にすべきでしょうか、それとも純正指定通りでも逝けますか？
原付で3/31に廃車し、4/2に登録しなおせば税金を払わなくてもすみますが、
自賠責の車両入れ替えは同車両、廃車、再登録でもできますか？
自賠責の車両入れ替えは同車両、廃車、再登録でもできますか？
624 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:53:15 ID:u+0FElTm
>>623
浮いた1000円をどうするのか、そっちの方が知りたいぞ！
浮いた1000円をどうするのか、そっちの方が知りたいぞ！
なにやら俺の発言が元で>>531を怒らせてしまったようだが・・・
今更な気もするが、俺は>>579読んでも腹も立たんので、彼と議論してる人達も、気持ちは有り難いが他の相談者の迷惑になりかねんから、抑えてくれ
それと>>531、不快だったのなら謝るが、決して君を馬鹿にしたわけではないよ
まあ余り口の上手い方ではないので、そう見えたのかもしれんが、
「俺も昔はそんな事を思った時期もあったが、いずれわかるよ」
と言いたかっただけだよ
ただ、老婆心ながら、ちょっと熱くなりやすそうな性格に見えるが、それはバイク乗る上で危ないよ
今更な気もするが、俺は>>579読んでも腹も立たんので、彼と議論してる人達も、気持ちは有り難いが他の相談者の迷惑になりかねんから、抑えてくれ
それと>>531、不快だったのなら謝るが、決して君を馬鹿にしたわけではないよ
まあ余り口の上手い方ではないので、そう見えたのかもしれんが、
「俺も昔はそんな事を思った時期もあったが、いずれわかるよ」
と言いたかっただけだよ
ただ、老婆心ながら、ちょっと熱くなりやすそうな性格に見えるが、それはバイク乗る上で危ないよ
最後の一言が余計だと思われ。
言いたくなる気持ちはわかるけどね。
628 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:04:04 ID:u+0FElTm
チタンエキパイを磨くのにｵｽｽﾒのケミカルはありますか。
なんでもピカールで磨く俺。
なんでもピカールで磨く俺。
>>628
ヤケトールなんかいいんでないか？
ヤケトールなんかいいんでないか？
630 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:18:37 ID:LL9bWMu7
>>629ありがとうございます。
それにしても研磨剤って安易なネーミングが多いですな。
それにしても研磨剤って安易なネーミングが多いですな。
鼻がスーッとする飴、「ハナトールメントール」てのがあったなあ
632 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:34:51 ID:+UFPBpmj
簡単な名前付けてくれんとね
バカ相手の商売だから
バカ相手の商売だから
わかりやすいのは結構なんだが、なんでことごとく駄洒落気味なんだろう
634 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:40:37 ID:LL9bWMu7
花咲かGは賢い人用のケミカルってことか。
オッス(・∀・)ノ
１４年落ちのボロに乗ってんだけど、最近フォークからオイルがだだ漏れ～。
フォークにプツプツ錆ができてるから、もう交換しかなさげ。(´Д｀;)
とりあえず動けなくなる限界までは修理せずにこのまま乗るとしてぇ、
修理しないであとどれくらい走れる？漏れ始めたらすぐ逝っちゃうもん？
オイルが漏れるだけ全部漏れきっても、スプリングが無い状態ってだけで、
舗装路をゆっくり走る分には大丈夫かなぁ？
タイヤもツルツルだし、その他にもヤバそうな点が多々あるから、
ちゃんと修理したら１０数万はいくと思われ。
今は貯金も中途半端だから、あと半年くらい走ってくれれば、
半年貯金して買い替えちゃおうかなと。無謀・・・？？？
１４年落ちのボロに乗ってんだけど、最近フォークからオイルがだだ漏れ～。
フォークにプツプツ錆ができてるから、もう交換しかなさげ。(´Д｀;)
とりあえず動けなくなる限界までは修理せずにこのまま乗るとしてぇ、
修理しないであとどれくらい走れる？漏れ始めたらすぐ逝っちゃうもん？
オイルが漏れるだけ全部漏れきっても、スプリングが無い状態ってだけで、
舗装路をゆっくり走る分には大丈夫かなぁ？
タイヤもツルツルだし、その他にもヤバそうな点が多々あるから、
ちゃんと修理したら１０数万はいくと思われ。
今は貯金も中途半端だから、あと半年くらい走ってくれれば、
半年貯金して買い替えちゃおうかなと。無謀・・・？？？
636 ：4ep：2006/04/05(水) 01:15:40 ID:LwNQfAnQ
635は寝たor吉貝だろさ。
639 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 02:17:04 ID:26uRwiZA
原付の廃車（理由：廃棄）の届けをしてしまったのですが、
もう（他人が）再登録できないのですか？
廃棄の予定だったのですが、もらってくれる人がいて譲りたいんです。
もう（他人が）再登録できないのですか？
廃棄の予定だったのですが、もらってくれる人がいて譲りたいんです。
できるけど
641 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 02:24:53 ID:26uRwiZA
ありがとうございます。
廃車証明書に「廃車理由が廃棄の場合は正当な理由が無いときは再登録できません」
と記載があったもので、譲った先で登録できないのかなと。
廃車証明書に「廃車理由が廃棄の場合は正当な理由が無いときは再登録できません」
と記載があったもので、譲った先で登録できないのかなと。
642 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 02:29:42 ID:8jFXVPOR
ラブ･ジ･アースに参加されたことのある方にその場の雰囲気など質問です
643 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 03:00:53 ID:o7z2EHmv
最近頂いたXJR400Rというバイクにエンジンオイル(ヤマハ純正)をいれたのですが、スロットルを回しても3000回転までしかあがらず、マフラーからパンパン！といって火が出ています。
オイルをいれる前はなんでもなかったのですが・・・
オイルは、点検窓？の半分よりちょっと上ぐらいまでいれました。
なにか原因はありますでしょうか？
オイルをいれる前はなんでもなかったのですが・・・
オイルは、点検窓？の半分よりちょっと上ぐらいまでいれました。
なにか原因はありますでしょうか？
盗難防止のイモビは夜中中付けておいて平気ですか？
バッテリー上がったりしませんか？
お願いします。
バッテリー上がったりしませんか？
お願いします。
645 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 03:16:01 ID:MgEJjs7n
今年高校二年になるものですが貯金が十三万あります。
七月ごろには二十万になる予定ですが、この金、何に使おうか
悩んでます。
① 車体買う金無いがとりあえず中免取る
② とりあえずさっさと原付取って車体も買う
③ 募金
大きめのバイクは興味があるんですが、ハッキリ言って乗るヒマがありません。
というものの、平日は学校プラス部活ですし、土日はバイトか
試合が入っています。ニーハン位の買えば満足すると思うんですが、
はっきりいって全然乗んないと思います。
教えてエロい人！
七月ごろには二十万になる予定ですが、この金、何に使おうか
悩んでます。
① 車体買う金無いがとりあえず中免取る
② とりあえずさっさと原付取って車体も買う
③ 募金
大きめのバイクは興味があるんですが、ハッキリ言って乗るヒマがありません。
というものの、平日は学校プラス部活ですし、土日はバイトか
試合が入っています。ニーハン位の買えば満足すると思うんですが、
はっきりいって全然乗んないと思います。
教えてエロい人！
646 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 03:25:11 ID:Ba3/vtyA
>>645 原付乗れ
免許10万残り10万でまともな単車買えると思うか？
免許10万残り10万でまともな単車買えると思うか？
647 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 03:27:09 ID:Ba3/vtyA
悪い、そんな事わかってるよな
とりあえず足があれば便利だし原付乗れ
とりあえず足があれば便利だし原付乗れ
648 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 03:27:39 ID:x5DlDq8w
俺は昨日盲導犬協会に￥5寄付したぞ！
原付の新車を買って悔いのない青春の日々にするがﾖﾛｼ
原付の新車を買って悔いのない青春の日々にするがﾖﾛｼ
650 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 06:14:06 ID:vdpOe9Qx
651 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 06:34:09 ID:kS1art7Z
2ストっていつ廃止されたの?
TZR250R買いたかったのにorz
TZR250R買いたかったのにorz
>>643
・・・そのオイルの缶には名前は何と書いてありますか？
『ヤマハ エフェロ』と書いてあれば、原因はオイル以外
（エアクリーナーの交換やキャブレターの洗浄が必要）
にあります。
『ヤマハ オートルーブ』と書いてあれば、入れるオイルを間違ってますので、
最寄のバイク屋さんに電話して事情を話して、引取りに来てもらってください。
>>644
盗人が跋扈するのは、主に夜中です。
したがって、各社イモビは数日点けっぱなしでもバッテリー上がったりせず大丈夫な様に出来ています。
・・・そのオイルの缶には名前は何と書いてありますか？
『ヤマハ エフェロ』と書いてあれば、原因はオイル以外
（エアクリーナーの交換やキャブレターの洗浄が必要）
にあります。
『ヤマハ オートルーブ』と書いてあれば、入れるオイルを間違ってますので、
最寄のバイク屋さんに電話して事情を話して、引取りに来てもらってください。
>>644
盗人が跋扈するのは、主に夜中です。
したがって、各社イモビは数日点けっぱなしでもバッテリー上がったりせず大丈夫な様に出来ています。
653 ：4ep：2006/04/05(水) 07:08:25 ID:LwNQfAnQ
654 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 07:12:24 ID:VyrcA9Wx
教えてください。
1年ちょっと乗らなかったバイクのエンジンが掛からない場合、バッテリー以外に原因は何が考えられると思いまつか？
1年ちょっと乗らなかったバイクのエンジンが掛からない場合、バッテリー以外に原因は何が考えられると思いまつか？
655 ：4ep：2006/04/05(水) 07:16:06 ID:LwNQfAnQ
>>654
ガソリンの劣化、それに伴うキャブレターの詰まり、
プラグ/プラグキャップの劣化、タンク内への水侵入、
タンク内錆びによる燃料ホース/ストレーナーのつまりなど
様々な原因が考えられます。
その他タイヤも駄目になっている可能性が高いですし
場合によってはブレーキなども駄目になる時があります。
貴方のバイクが何なのか分かりませんが、バイク屋さんに
持ち込んで点検と修理を依頼なさるのが一番合理的です。
ガソリンの劣化、それに伴うキャブレターの詰まり、
プラグ/プラグキャップの劣化、タンク内への水侵入、
タンク内錆びによる燃料ホース/ストレーナーのつまりなど
様々な原因が考えられます。
その他タイヤも駄目になっている可能性が高いですし
場合によってはブレーキなども駄目になる時があります。
貴方のバイクが何なのか分かりませんが、バイク屋さんに
持ち込んで点検と修理を依頼なさるのが一番合理的です。
656 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 07:22:14 ID:uGX7Y1Fi
就職して乗らなくなった原付を廃車して実家に10年ほど放置していたのですが、久々に乗りたくなりました。
キャブをオーバーホールしたらエンジンはかかったので、登録するため役所に行ったら、そのまま（元の名義で）登録はできないといわれました。
また、軽自動車税を三年分さかのぼって納めればいい、みたいなことも言われたのですが、登録もしてないのに税金を納めなければならないのでしょうか？
法律的にはバイクを所有しているだけで税金がかかるようですが、登録もしてないのに課税されるのは納得がいきません。
キャブをオーバーホールしたらエンジンはかかったので、登録するため役所に行ったら、そのまま（元の名義で）登録はできないといわれました。
また、軽自動車税を三年分さかのぼって納めればいい、みたいなことも言われたのですが、登録もしてないのに税金を納めなければならないのでしょうか？
法律的にはバイクを所有しているだけで税金がかかるようですが、登録もしてないのに課税されるのは納得がいきません。
657 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 08:40:23 ID:P1DAwtQW
気持ちは判るが
原付に関しては所有＝課税対象なのです。
廃車には抹消と譲渡しかないのです
軽二輪以上の運輸省管轄だと一時使用中止があるんですが
原付に関しては所有＝課税対象なのです。
廃車には抹消と譲渡しかないのです
軽二輪以上の運輸省管轄だと一時使用中止があるんですが
>>635
修理しないでどれだけ乗れるか？
壊れるまでとしか言い様がないですな。
ただ、あなたの書き込みを読んでいると、壊れる前に”壊す”のは確実ｗｗ
早いうちに修理・交換すれば小出費で済んだものを伸ばしに伸ばして更に傷口を広げたり。
上の理由が原因で転倒して車両もあなたもあぼーんｗｗ
回答ってか助言としては、死ぬなら他人を巻き添えにすんなよｗｗ ですなｗｗｗ
修理しないでどれだけ乗れるか？
壊れるまでとしか言い様がないですな。
ただ、あなたの書き込みを読んでいると、壊れる前に”壊す”のは確実ｗｗ
早いうちに修理・交換すれば小出費で済んだものを伸ばしに伸ばして更に傷口を広げたり。
上の理由が原因で転倒して車両もあなたもあぼーんｗｗ
回答ってか助言としては、死ぬなら他人を巻き添えにすんなよｗｗ ですなｗｗｗ
ちかごろフォークから若干のオイル漏れ＆インナーに点さびが出てきているのでフォークohしようと思うのですがインナーとオイルシール交換で工賃はいくらくらいになるのでしょうか？
車種はホンダ ブロスです
車種はホンダ ブロスです
661 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 09:47:21 ID:Ho2Y59O/
オイル交換前に、何分くらい暖気した方がいいっすか？＞50スク
662 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 09:55:06 ID:uXHHV+Ny
>>656は廃車を勘違いしてんじゃね？
新車で峠を走れる(倒せる)バイクで足付きのソコソコ良いのってありますか？
ありますよ
666 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 10:52:50 ID:vdpOe9Qx
667 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 10:54:46 ID:fatKFxc0
回転数が暖まった状態で1500～1300で定まりません。針がチョコチョコ動くのではなく、例えば0Kmで1500→走行→0Km1300だったり、逆もあります。原因は何でしょうか？ODOは1500Kmです。
>>667
・エアクリーナーが詰まってる
・プラグが古い
・マフラーが詰まってる
・同調がばらばらだ
・燃料が粗悪だ
・タコメーターが外付けの奴だ
・実はまだエンジンが温まっていない
好きなのをどうぞ
・エアクリーナーが詰まってる
・プラグが古い
・マフラーが詰まってる
・同調がばらばらだ
・燃料が粗悪だ
・タコメーターが外付けの奴だ
・実はまだエンジンが温まっていない
好きなのをどうぞ
670 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 11:09:02 ID:fatKFxc0
668 669 ありがとうございます。購入二ヵ月なのでクレームだします。
実はバイクじゃなくて自動車だとお見受けしました。
んで、オートエアコンが働いてるんだよきっと。
コンプレッサーが動作するとアイドリングがあがるからね。
んで、オートエアコンが働いてるんだよきっと。
コンプレッサーが動作するとアイドリングがあがるからね。
673 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 12:14:11 ID:HTu/ZEiw
バルブクリアランスはなぜ狂うのでしょうか？
674 ：645：2006/04/05(水) 12:16:15 ID:MgEJjs7n
>>646さん
>>648さん
レスありがとうございます。後だし情報ですみませんが、
ゆくゆくは大型免許を取りたいと思っています。なので、
とりあえず中免取得したいです。車体ですが、
中型車両はお金がないので無理だと考えました。
原付一種は制限がうざいようなので、原付二種の
バイクに乗りたいと思うのですがどうでしょうか。そして
高校を卒業するころに金を貯めて大型免許取得して、
大人の時に大きいバイクに乗りたいと思います。
どうでしょうか！？
>>648さん
レスありがとうございます。後だし情報ですみませんが、
ゆくゆくは大型免許を取りたいと思っています。なので、
とりあえず中免取得したいです。車体ですが、
中型車両はお金がないので無理だと考えました。
原付一種は制限がうざいようなので、原付二種の
バイクに乗りたいと思うのですがどうでしょうか。そして
高校を卒業するころに金を貯めて大型免許取得して、
大人の時に大きいバイクに乗りたいと思います。
どうでしょうか！？
>>674
よいと思う
「原付に乗れ」という意見もあるがおじさんとしては
教習所できちんと交通法規の訓練を受けてから
動力付車輛にのって欲しい
それとおっさんじゃないんだからチューメンじゃなくて普通二輪免許と呼べ
よいと思う
「原付に乗れ」という意見もあるがおじさんとしては
教習所できちんと交通法規の訓練を受けてから
動力付車輛にのって欲しい
それとおっさんじゃないんだからチューメンじゃなくて普通二輪免許と呼べ
ご親切にありがとうございました。
スーパートラップなどの側方排気は車検通らないですよね？
またアメリカではレース用に使われているというのは本当なのですか？
またアメリカではレース用に使われているというのは本当なのですか？
>>674=645
人の人生計画ｗに文句付ける訳じゃないのだが
個人的には、二輪のペーパーは公道走り出すとき怖いぞ？
教習所出たてで乗り始めても回りの流れに乗るのに精一杯なのに
免許を取った後にブランクがあると尚更恐怖心が沸いてくるよ？
免許欲しい気持ちは十分分かるが
乗れる状態・環境になってから免許取得しても遅くないと思うがどうだ？
それまでコツコツ貯金しておけば免許取得＝バイク所有も可能だと思うがな。
人の人生計画ｗに文句付ける訳じゃないのだが
個人的には、二輪のペーパーは公道走り出すとき怖いぞ？
教習所出たてで乗り始めても回りの流れに乗るのに精一杯なのに
免許を取った後にブランクがあると尚更恐怖心が沸いてくるよ？
免許欲しい気持ちは十分分かるが
乗れる状態・環境になってから免許取得しても遅くないと思うがどうだ？
それまでコツコツ貯金しておけば免許取得＝バイク所有も可能だと思うがな。
682 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 12:55:52 ID:fatKFxc0
676 677 ありがとうございます。走行キロ少なくてもなってしまうものでしょうか？また保障(クレーム)でとおりますか？多少払っても治ればいいですが…
683 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 12:56:19 ID:TQuELUCe
ハイオクを入れて、南海のレーシング皮ツナギとブーツ・グローブとレプリカ
ヘルメットを被れば峠で膝スリしてナナハンを撒くことが出来ますか？
ヘルメットを被れば峠で膝スリしてナナハンを撒くことが出来ますか？
>>683
あなたの腕前によっては撒けます。
膝をするようなリスクを負った走りをするなら革ツナギや、
ブーツ・グローブ、ヘルメット等、
プロテクションに気を使った選択をするのは必須です。
安全に注意して楽しんでください。
また、対向車・後続車・先行車および歩行者などの他人の安全の阻害をしないとか、
地域住民に対する騒音迷惑をかけないとか、
攻め込むタイミングを十分にご検討ください。
できればスポーツ走行はサーキットで。
あなたの腕前によっては撒けます。
膝をするようなリスクを負った走りをするなら革ツナギや、
ブーツ・グローブ、ヘルメット等、
プロテクションに気を使った選択をするのは必須です。
安全に注意して楽しんでください。
また、対向車・後続車・先行車および歩行者などの他人の安全の阻害をしないとか、
地域住民に対する騒音迷惑をかけないとか、
攻め込むタイミングを十分にご検討ください。
できればスポーツ走行はサーキットで。
685 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 13:08:08 ID:TQuELUCe
>>684
ありがとうございました。
ありがとうございました。
オッス(・∀・)ノ
レスありが㌧。
そんなにヤバい症状なのか。とりあえず今朝お馴染みのバイク屋で見てもらったら、
「多分コレ、オイルシールだけじゃ駄目だねぇ。フォーク交換しないとコレ。
幸いコレ漏れてるのが右側だからよかったけど、左側だとコレ、ブレーキに
オイルがかかってヤヴァいょ。左側も少し滲みてるからもうすぐ駄目になるょコレ。
両方交換すると、５万くらいはしちゃうねぇ。でもコレ、他にも結構もうすぐ
ヤヴァくなりそうなとこがコレ（中略）だから、その都度修理しながら乗るよりも、
いっそバイクごと替えちゃった方が安くつくかもょコレ。」
とのことですた。(´Д｀;)
ついこないだ交通費節約のために（東京から）大阪まで（下道だけで）往復走って
平気だったから、まだまだイケるかなぁと思ったんだけどなぁ。もう駄目なのか。
よし、ここは、ちゃんと直すか買い換えるか、相談しなおすぞヨロシコ！！
２５０ｃｃなんだけど、１年前に個人売買でたった４万円ポッキリで購入して、
１年間でかかった交換修理（６ヶ月点検や３回のオイル交換とか含め）総額約３万。
通学と主足に使って１年で走行１３，０００ｋｍ、無事に走ってくれた。
１年間この激務に７万円で耐えてくれたなら、安かったのかも？失敗か？？
そこで現状、
真冬の真夜中でもセル１発１秒以内に元気にエンジン始動！、ただし、
フォークオイル漏れ、スポーク錆だらけ、タイヤ寿命、マフラー穴だらけ、チェーン古い。
現在たまたま、豪快にとことん買い物しまくった直後で、貯金はたった１５万…(´Д｀;)
毎月貯金できる額は５万。ローン（つまり借金）は絶対に嫌。
日頃主に通る道に自動車専用道路もあるから、原付はつなぎにしても高い。
そこで選択、アナタならどうする～？
①あんまりお金をかけてない今のうちに手放してマシな中古に買い替えちゃう。
②エンジンがそれだけ元気なら、ガッツリ修理して新車同様にしちゃう。
③あと半年、最低限の修理でだましだまし乗りつつ、貯金して新車を買っちゃう。
レスありが㌧。
そんなにヤバい症状なのか。とりあえず今朝お馴染みのバイク屋で見てもらったら、
「多分コレ、オイルシールだけじゃ駄目だねぇ。フォーク交換しないとコレ。
幸いコレ漏れてるのが右側だからよかったけど、左側だとコレ、ブレーキに
オイルがかかってヤヴァいょ。左側も少し滲みてるからもうすぐ駄目になるょコレ。
両方交換すると、５万くらいはしちゃうねぇ。でもコレ、他にも結構もうすぐ
ヤヴァくなりそうなとこがコレ（中略）だから、その都度修理しながら乗るよりも、
いっそバイクごと替えちゃった方が安くつくかもょコレ。」
とのことですた。(´Д｀;)
ついこないだ交通費節約のために（東京から）大阪まで（下道だけで）往復走って
平気だったから、まだまだイケるかなぁと思ったんだけどなぁ。もう駄目なのか。
よし、ここは、ちゃんと直すか買い換えるか、相談しなおすぞヨロシコ！！
２５０ｃｃなんだけど、１年前に個人売買でたった４万円ポッキリで購入して、
１年間でかかった交換修理（６ヶ月点検や３回のオイル交換とか含め）総額約３万。
通学と主足に使って１年で走行１３，０００ｋｍ、無事に走ってくれた。
１年間この激務に７万円で耐えてくれたなら、安かったのかも？失敗か？？
そこで現状、
真冬の真夜中でもセル１発１秒以内に元気にエンジン始動！、ただし、
フォークオイル漏れ、スポーク錆だらけ、タイヤ寿命、マフラー穴だらけ、チェーン古い。
現在たまたま、豪快にとことん買い物しまくった直後で、貯金はたった１５万…(´Д｀;)
毎月貯金できる額は５万。ローン（つまり借金）は絶対に嫌。
日頃主に通る道に自動車専用道路もあるから、原付はつなぎにしても高い。
そこで選択、アナタならどうする～？
①あんまりお金をかけてない今のうちに手放してマシな中古に買い替えちゃう。
②エンジンがそれだけ元気なら、ガッツリ修理して新車同様にしちゃう。
③あと半年、最低限の修理でだましだまし乗りつつ、貯金して新車を買っちゃう。
前回IXLについて質問したものです。
ぐぐったらなかなかなインプレ等あったのでまぁ安いし
人柱のつもりで買ってみました。とどいたらインプレしまっする。
ぐぐったらなかなかなインプレ等あったのでまぁ安いし
人柱のつもりで買ってみました。とどいたらインプレしまっする。
ＦＺ400のライトの中が埃だらけでこれを掃除したいのですが
ライトユニットに爪があってレンズ部分が分離できそうなのですが
ドライバー等で爪を押し込んでも爪の数が多く、
爪を押し込んだまま僅かにずらして固定して次の爪・・・と言うようなことが出来ません。
なにかいい方法は無いものでしょうか？
ライトユニットに爪があってレンズ部分が分離できそうなのですが
ドライバー等で爪を押し込んでも爪の数が多く、
爪を押し込んだまま僅かにずらして固定して次の爪・・・と言うようなことが出来ません。
なにかいい方法は無いものでしょうか？
アルミ製のアフターパーツってなんで削りだしが多いんだろ？
試作品や一点物じゃあるまいし、コスト考えれば鋳造のが良いと思うんだけど、出来ない理由があるのかな？
試作品や一点物じゃあるまいし、コスト考えれば鋳造のが良いと思うんだけど、出来ない理由があるのかな？
>>689
マシニングセンター一台もってれば図面だけで作れるから手っ取り早くて結果的に安いんじゃない？
量産つってもそんなに大量じゃないし、金型起こすのはワンオフでコストもそれなりに掛かるし
金型起こすのもマシニングセンターだったりするし。
バイクに乗ってる総人口の内、適合する車種に乗ってる人口の更にそれを買おうと思う人は少数。
だったら個人でマシニングセンター持ってる人に頼んだ方がいいかもね。
知人が正にそれ。同じ趣味で知り合ったメーカーの人とどんな仕事してるかの話になって
じゃあ、試作してみてよって感じで始まって製造するようになった。
他メーカーにも紹介されて色んな試作・製造やってる。マシンの台数も増えて量産可能に。
マシニングセンター一台もってれば図面だけで作れるから手っ取り早くて結果的に安いんじゃない？
量産つってもそんなに大量じゃないし、金型起こすのはワンオフでコストもそれなりに掛かるし
金型起こすのもマシニングセンターだったりするし。
バイクに乗ってる総人口の内、適合する車種に乗ってる人口の更にそれを買おうと思う人は少数。
だったら個人でマシニングセンター持ってる人に頼んだ方がいいかもね。
知人が正にそれ。同じ趣味で知り合ったメーカーの人とどんな仕事してるかの話になって
じゃあ、試作してみてよって感じで始まって製造するようになった。
他メーカーにも紹介されて色んな試作・製造やってる。マシンの台数も増えて量産可能に。
なるほど、汎用のブレーキキャリパーが鋳造で、車種別キャリパーサポートが削り出しだったりするのはそういう事情かぁ
>>689
他の方も書かれている様に、生産数とそれに掛かるコストが一番。
メーカー品のように数千数万と作るのなら鍛造品の方が１個当たりの単価は抑えられるが
アフターパーツ自体がそれほど多く売れない上、それを出している中小企業では
それだけのコストを吸収できないのが実状でしょう。
それに鍛造・大量生産品よりも削りだしの方が見た目からもカスタマイズされているという
商品自体のアピール度が上と言うのも一つにはあるでしょう。
他の方も書かれている様に、生産数とそれに掛かるコストが一番。
メーカー品のように数千数万と作るのなら鍛造品の方が１個当たりの単価は抑えられるが
アフターパーツ自体がそれほど多く売れない上、それを出している中小企業では
それだけのコストを吸収できないのが実状でしょう。
それに鍛造・大量生産品よりも削りだしの方が見た目からもカスタマイズされているという
商品自体のアピール度が上と言うのも一つにはあるでしょう。
>>686
中古の激安ＧＰＺ１０００ＲＸを買う。
これといったトラブルもない丈夫で信頼性の高いエンジン。
腐ってもリッターマシーン。
ただし普通二輪しか持ってないなら１０００のデカールの上に２５０ステッカー
を貼ること。捕まっても責任取れません。
中古の激安ＧＰＺ１０００ＲＸを買う。
これといったトラブルもない丈夫で信頼性の高いエンジン。
腐ってもリッターマシーン。
ただし普通二輪しか持ってないなら１０００のデカールの上に２５０ステッカー
を貼ること。捕まっても責任取れません。
695 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 14:35:43 ID:OnPOSj6E
バイク人口ってどのくらいなんですか？これから伸びるのでしょうか？ってか伸びてほしいのですが。
世界レベルで見たらまだ伸びる
国内は尻すぼみ
国内は尻すぼみ
>>686
俺は個人で6万で買った後
キャブoh
チェーン、スプロケ交換
前後ブレーキパット交換
位やってる（買って一ヶ月くらいで）
後はグリップ、ミラーなんかは好みで変えた
幸いホンダのvツイン系なのでエンジンだけは丈夫
今度フロントキャリパーoh、フォークohする予定
んで気に入ってるんだったらコツコツ直していけば？
そんなに気に入ってないなら個人売買で放流
俺は個人で6万で買った後
キャブoh
チェーン、スプロケ交換
前後ブレーキパット交換
位やってる（買って一ヶ月くらいで）
後はグリップ、ミラーなんかは好みで変えた
幸いホンダのvツイン系なのでエンジンだけは丈夫
今度フロントキャリパーoh、フォークohする予定
んで気に入ってるんだったらコツコツ直していけば？
そんなに気に入ってないなら個人売買で放流
おまいらありがとう
勉強になりますた
勉強になりますた
699 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 15:47:04 ID:OnPOSj6E
>>699
多趣味化も無論有るだろうけど、モータリゼーション文化が未熟なうちに二輪車が入ってきたから、
二輪を四輪の代用品と捉えてた向きが多かったんじゃないかな
んで、経済力・工業力が成熟して四輪車が普及したから、あえて二輪に乗ろうとする動機が無くなったと
多趣味化も無論有るだろうけど、モータリゼーション文化が未熟なうちに二輪車が入ってきたから、
二輪を四輪の代用品と捉えてた向きが多かったんじゃないかな
んで、経済力・工業力が成熟して四輪車が普及したから、あえて二輪に乗ろうとする動機が無くなったと
多趣味化とかそういう問題じゃないよなあ…
とにかく暑くて寒い、雨でびしゃびしゃ、事故ったときの怪我が車と比べ物にならない、メットで髪がペッタン…
現代人の気質に合わないなんて考えなくてもわかると思われ
コストやらスペースやら、メリットもあるのだがいかんせんデメリットがでかいよなあ
とにかく暑くて寒い、雨でびしゃびしゃ、事故ったときの怪我が車と比べ物にならない、メットで髪がペッタン…
現代人の気質に合わないなんて考えなくてもわかると思われ
コストやらスペースやら、メリットもあるのだがいかんせんデメリットがでかいよなあ
704 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 16:00:54 ID:OnPOSj6E
SSで箱を載せてキャンプツーリングって物理的に可能なのでしょうか？今はネイキッドでキャンプツーリングしてるのですが次のバイクは600のSSにしようかと思ってるのですが…
つうか趣味以外にバイクに乗るメリットはないと言いきってるのか…
それはそれで潔くていいが
それはそれで潔くていいが
趣味でも実用でもかまわないが、じゃ、何故80年代はバイクマンセー
だったのか？ってのも考えてみるといいぞ。
注意：80年代はバブル前
>>706
物理的には可能、というか問題なし。
あとは乗り手のやる気と体力。
だったのか？ってのも考えてみるといいぞ。
注意：80年代はバブル前
>>706
物理的には可能、というか問題なし。
あとは乗り手のやる気と体力。
>>704
高田馬場で原付に黄色いワッカ掛けられた経験がありますorz
高田馬場で原付に黄色いワッカ掛けられた経験がありますorz
710 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 16:17:18 ID:8xQNUjAt
なるほど。参考になりました！ありがとうございます。
>>702
高度成長期末期からバブル期の話
そうしてバイクは特殊な乗り物と定義され、道路行政、三ない運動、一部バイク海苔による集団での反社会的行為
そんな環境下で育った人間が、現在、政治や教育、メーカーを動かしてるわけで
高度成長期末期からバブル期の話
そうしてバイクは特殊な乗り物と定義され、道路行政、三ない運動、一部バイク海苔による集団での反社会的行為
そんな環境下で育った人間が、現在、政治や教育、メーカーを動かしてるわけで
最初からニュートラルランプが無いバイクに
ニュートラルランプを後付することってできるんでしょうか。
ニュートラルランプを後付することってできるんでしょうか。
基本的なことの再確認だが、原付一種って駐輪場に停められるんだっけか？
>>711
若いな・・時代背景むちゃくちゃの知ったかぶり
若いな・・時代背景むちゃくちゃの知ったかぶり
>>713
基本的なことだが管理者の権限に依存することだ
>>712
できなくも無いけど非常にむつかしい
互換のエンジンから必要な部品やセンサーを組むことに
なるんで実際の話エンジンを換装したほうが早いくらい
基本的なことだが管理者の権限に依存することだ
>>712
できなくも無いけど非常にむつかしい
互換のエンジンから必要な部品やセンサーを組むことに
なるんで実際の話エンジンを換装したほうが早いくらい
>>715
サンクス、どうりでググっても出てこないわけだ・・・('A`)
サンクス、どうりでググっても出てこないわけだ・・・('A`)
＞715
うむ、そうだよな…
上の方のレスに原付一種以外が法の不備で～とあるが
原付一種だけ確実に停められるとこなんてあったっけかと
まあ結局駐輪場やら何やらに適当に停めてしまっている実情だが
うむ、そうだよな…
上の方のレスに原付一種以外が法の不備で～とあるが
原付一種だけ確実に停められるとこなんてあったっけかと
まあ結局駐輪場やら何やらに適当に停めてしまっている実情だが
バイクのオークション会場は古物商の免許があるのが大前提ですか?
バイク新聞の落札平均を見てブッたまげた学生でつ
バイク新聞の落札平均を見てブッたまげた学生でつ
>>686
とりあえずフォークのO/Hとタイヤ・チェーンの交換をお
薦めしたい。で、ほかの所もこつこつと修理しもって同時
にお金を貯めていくのが現実的かな。
中古を買うとまた同じことの繰り返しになりそうだし、新車
は新車でン十万円の出費だからねぇ。新車を買っても1年
後にはいろいろと交換しないといけない消耗品も出てくるし。
とりあえずフォークのO/Hとタイヤ・チェーンの交換をお
薦めしたい。で、ほかの所もこつこつと修理しもって同時
にお金を貯めていくのが現実的かな。
中古を買うとまた同じことの繰り返しになりそうだし、新車
は新車でン十万円の出費だからねぇ。新車を買っても1年
後にはいろいろと交換しないといけない消耗品も出てくるし。
バイクの車載道具を一式ほしいのですが
これはメーカーと車種によって細かくサイズが分類されているのでしょうか？
あるいはメーカーが同じならだいたい合いますか？
これはメーカーと車種によって細かくサイズが分類されているのでしょうか？
あるいはメーカーが同じならだいたい合いますか？
>>723
入会金と会費の高さに泣かないように。
入会金と会費の高さに泣かないように。
>>724
まぁどれも似たり寄ったりではないかと。
10、12、14、17ぐらいのスパナと、
ドライバーとプライヤーぐらいが入ってる。
そしてこれが重要なのだが、
プラグレンチも入ってる。
他の工具は本当に「緊急用」で、
普段の整備には使えないぐらい精度が悪いものが入ってるが、
プラグレンチだけは車載工具のヤツが一番使いやすかったりする。
これが車種別といえば車種別だね。
まぁどれも似たり寄ったりではないかと。
10、12、14、17ぐらいのスパナと、
ドライバーとプライヤーぐらいが入ってる。
そしてこれが重要なのだが、
プラグレンチも入ってる。
他の工具は本当に「緊急用」で、
普段の整備には使えないぐらい精度が悪いものが入ってるが、
プラグレンチだけは車載工具のヤツが一番使いやすかったりする。
これが車種別といえば車種別だね。
現在の国内二輪の寒い状況は色々な要因があるから一言で語るのは難しいだろ。
一バイク海苔としてはもう少し活気があってもｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶとは思うが。
一言で語るのは難しいと言いつつ敢えて言うとすればやっぱ趣味の多様化じゃないかな。
今のように携帯なんか無かったし、某漫画なんかの影響で若い奴らの目にバイクが触れる機会が多かったように思う。
メーカーの方も売れる市場をバックに次々と新しい機構を取り入れたり多種多様なバイクを売り続けていたからね。
今じゃ実際に会わなくても携帯でコミュニケーション取れるし家にいてもゲーム機があるしで
暑い・寒い・雨で濡れる・転ければ痛いバイクに乗らなくても暇つぶせるもんな。
大体からして８０～９０年代のバイクブームが異常過ぎだろ。
あんな右肩上がりの成長が何年も続く訳がないのが当たり前で
250cc以上の生産台数は全体の縮小規模より遙かに小さいことから
そう悲観する状況でも無いと思うのだが・・・
一バイク海苔としてはもう少し活気があってもｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶとは思うが。
一言で語るのは難しいと言いつつ敢えて言うとすればやっぱ趣味の多様化じゃないかな。
今のように携帯なんか無かったし、某漫画なんかの影響で若い奴らの目にバイクが触れる機会が多かったように思う。
メーカーの方も売れる市場をバックに次々と新しい機構を取り入れたり多種多様なバイクを売り続けていたからね。
今じゃ実際に会わなくても携帯でコミュニケーション取れるし家にいてもゲーム機があるしで
暑い・寒い・雨で濡れる・転ければ痛いバイクに乗らなくても暇つぶせるもんな。
大体からして８０～９０年代のバイクブームが異常過ぎだろ。
あんな右肩上がりの成長が何年も続く訳がないのが当たり前で
250cc以上の生産台数は全体の縮小規模より遙かに小さいことから
そう悲観する状況でも無いと思うのだが・・・
>679
亀ですいませんが、厳密にはスーパートラップも車検に通らない規定かもしれませんが、爆音で無い限り車検場によっては通るみたいです･･･
セルフ車検をなさった方は分かると思いますが結構適当ですからね、あれ。後方排気云々は気にしてないみたいでした。
亀ですいませんが、厳密にはスーパートラップも車検に通らない規定かもしれませんが、爆音で無い限り車検場によっては通るみたいです･･･
セルフ車検をなさった方は分かると思いますが結構適当ですからね、あれ。後方排気云々は気にしてないみたいでした。
会費と入会金…サークルかベンチャー支援を考えてみるかな。
諦めることになりそうですが
マルチメディアやマイブームという死語が真の意味で根付いてきた昨今、
バイク離れは緩和してきたと思うけどなぁ。バカスクかアメリカンかTWかの
違いだけで
諦めることになりそうですが
マルチメディアやマイブームという死語が真の意味で根付いてきた昨今、
バイク離れは緩和してきたと思うけどなぁ。バカスクかアメリカンかTWかの
違いだけで
730 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:04:25 ID:VpZc0/g8
アファムのスプロケを入れたいんだけど
コンバートの意味がわからない
誰か教えてください
コンバートの意味がわからない
誰か教えてください
731 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:04:28 ID:mqagNr5y
>728
それは「通る」とはいえない
うっかり見落としただけ
それは「通る」とはいえない
うっかり見落としただけ
>730 チェーンのサイズを変えること
サーキット専用にするとかで520サイズに変更するとか
ドライブ・ドリブン・チェーンの３点セットで交換になるよ
サーキット専用にするとかで520サイズに変更するとか
ドライブ・ドリブン・チェーンの３点セットで交換になるよ
>>730
コンバート＝変換
ノーマルとは違うサイズ（幅、ピッチ）のチェーン・スプロケに換えること。
＃長さ（コマ数）や丁数を換えるのはコンバートとは言わない。
太いものから細いものへ換えることで軽く動くようになる（といわれている）
但し耐久性は落ちる（といわれている）
コンバート＝変換
ノーマルとは違うサイズ（幅、ピッチ）のチェーン・スプロケに換えること。
＃長さ（コマ数）や丁数を換えるのはコンバートとは言わない。
太いものから細いものへ換えることで軽く動くようになる（といわれている）
但し耐久性は落ちる（といわれている）
>>730
コンバート [convert]（名詞） ～する
・変換する、の意味。
(1)野球などで、選手の専門とする守備位置を変えること。
「外野から三塁に―する」
(2)ラグビーで、ゴール-キックしたボールがクロスバーを越えて入ること。
※三省堂：「大辞林 第二版」より
バイクのチェーン/スプロケットにまつわる『コンバート』は、
使用するチェーンの大きさを変える事
です。
例としては、RZ250は当時としては大きい530サイズチェーン（750クラス用）を使ってましたが、
チェーンの材質と製造強度が上がった為、一回り小さい520サイズチェーンにコンバートする、と言う風に使います。
コンバート [convert]（名詞） ～する
・変換する、の意味。
(1)野球などで、選手の専門とする守備位置を変えること。
「外野から三塁に―する」
(2)ラグビーで、ゴール-キックしたボールがクロスバーを越えて入ること。
※三省堂：「大辞林 第二版」より
バイクのチェーン/スプロケットにまつわる『コンバート』は、
使用するチェーンの大きさを変える事
です。
例としては、RZ250は当時としては大きい530サイズチェーン（750クラス用）を使ってましたが、
チェーンの材質と製造強度が上がった為、一回り小さい520サイズチェーンにコンバートする、と言う風に使います。
不安な時にチンコ触りたくなるのは俺だけですか？
736 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:27:53 ID:zR7kOZPm
バンバンって、どんな感じのバイク？
結構バンバン走れる？
結構バンバン走れる？
738 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:39:35 ID:lQ7q2+VC
任意保険についてなんですが
保険が有効なのって公道だけで
例えば駐車場とかでの事故は保障の対象外になるんですよね
保険が有効なのって公道だけで
例えば駐車場とかでの事故は保障の対象外になるんですよね
モタードについての質問です。
モタードとは
オフ車の見た目が好きだけど、オンしか走らない人向けなのか、
性能的にオフ車とオンロード車の中間(オフ車ほどじゃないけど、
オンロードタイプよりはオフロードもいけるよって感じ)なのか
どちらでしょうか？
モタードとは
オフ車の見た目が好きだけど、オンしか走らない人向けなのか、
性能的にオフ車とオンロード車の中間(オフ車ほどじゃないけど、
オンロードタイプよりはオフロードもいけるよって感じ)なのか
どちらでしょうか？
745 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:35:18 ID:gpwxIc9Z
250ccのネイキッドしか乗ったことないので、大型バイクがどんなもんかわかりません。
仮に白バイが250ccのスポーツバイクを採用したら、取り締まりに支障をきたしますか。
仮に白バイが250ccのスポーツバイクを採用したら、取り締まりに支障をきたしますか。
>>737
ですかね？
ですかね？
そうですか。特に大型バイクの加速力が必要不可欠って訳でもないんですね。
>>748
日本の公道の現状では、大型バイクの加速力なんて不要ですから。
日本の公道の現状では、大型バイクの加速力なんて不要ですから。
>>746,749
レスどうもありがとうございました。
レスどうもありがとうございました。
山の方で、２５０のオフ車の白バイが有って、林道に逃げても
何処までも追ってきたら怖いね。
交通量の少ない広い道でそこそこの腕のリッターがマジで逃げたら
いくら腕の良い２５０でも、追い付くの無理でしょ。
何処までも追ってきたら怖いね。
交通量の少ない広い道でそこそこの腕のリッターがマジで逃げたら
いくら腕の良い２５０でも、追い付くの無理でしょ。
753 ：730：2006/04/05(水) 20:55:55 ID:9QiBN8Kw
>>751
>でそこそこの腕のリッターがマジで逃げたらいくら腕の良い２５０でも、追い付くの無理
現状でも、隼とかがマジ逃げしたらVFR800Pでは追えませんよ。
て優香、元々そうしつこくは追わない。
なぜなら、交通取り締まり程度ではそんなバカ逃げするキ○ガイには付き合うべきではないと知ってるからです。
>でそこそこの腕のリッターがマジで逃げたらいくら腕の良い２５０でも、追い付くの無理
現状でも、隼とかがマジ逃げしたらVFR800Pでは追えませんよ。
て優香、元々そうしつこくは追わない。
なぜなら、交通取り締まり程度ではそんなバカ逃げするキ○ガイには付き合うべきではないと知ってるからです。
755 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:13:12 ID:+UFPBpmj
NGK DR9EAっていうプラグを回せるプラグレンチのサイズはいくつですか？
プラグレンチはどれも同じサイズですか？
プラグレンチはどれも同じサイズですか？
>>755
バイクのスパークプラグ、
大まかに分けて良く使われるのが3種類の大きさになり、
どうやって見分けるかと言うと、そのNGKので言うとプラグの品番の最初の一文字で見分けます。
・B ナット部分六角対辺： 20.8m/m（レンチ表記は21mm）
・C ナット部分六角対辺： 16.0m/m
・D ナット部分六角対辺： 18.0m/m
となります。
貴方の場合はD用・ナット部分六角対辺： 18.0m/m を買ってくだちぃ。
（レンチに『D用』と表記してあるので間違えないとは思いますが）
なお、
エンジンヘッドの形状やヘッド周りの空間によってレンチが差し込めなかったりするので、
それを良く見て、レンチをの長さ/形状で選びましょう。
バイクのスパークプラグ、
大まかに分けて良く使われるのが3種類の大きさになり、
どうやって見分けるかと言うと、そのNGKので言うとプラグの品番の最初の一文字で見分けます。
・B ナット部分六角対辺： 20.8m/m（レンチ表記は21mm）
・C ナット部分六角対辺： 16.0m/m
・D ナット部分六角対辺： 18.0m/m
となります。
貴方の場合はD用・ナット部分六角対辺： 18.0m/m を買ってくだちぃ。
（レンチに『D用』と表記してあるので間違えないとは思いますが）
なお、
エンジンヘッドの形状やヘッド周りの空間によってレンチが差し込めなかったりするので、
それを良く見て、レンチをの長さ/形状で選びましょう。
757 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:41:45 ID:g1WHQ2ld
免許に眼鏡等ってあるんですけど、バイクはコンタクトでも乗れますか？
教えて下さい(>_<)
教えて下さい(>_<)
乗れる。
>>527の者ですが、名義変更の時は、どれぐらい費用かかるのでしょうか？わかりそうな質問ですいません・・・
760 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:46:13 ID:DxqE5Uyc
あ、友人がご近所で、同じ管轄内での名義変更ならナンバー代は不要。
762 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:48:07 ID:g1WHQ2ld
>>758
ありがとうございます(>_<)
ありがとうございます(>_<)
>>760二回もすいません。ありがとうございました！
764 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:02:48 ID:VsxaUvrR
CB1000にヘッドライトのボルト位置２本部分で固定する
CB1000用のビキニカウルを付けたんですが、
右側片方に傾いてしか付きません。
社外の部品はそんなものでしょうか？
もしセンターに合わせる方法があれば教えて頂きたいのですが。
よろしくお願いします。
CB1000用のビキニカウルを付けたんですが、
右側片方に傾いてしか付きません。
社外の部品はそんなものでしょうか？
もしセンターに合わせる方法があれば教えて頂きたいのですが。
よろしくお願いします。
765 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:06:21 ID:OnPOSj6E
>>745
ホーネットつかった青バイがあるけどね
ホーネットつかった青バイがあるけどね
隼って雑誌とかで「峠でもスーパースポーツに迫るハンドリング」みたいに
書かれてることがよくあるけど実際どうなんだろ？
重量はけっこうハンデになりそうだが。
書かれてることがよくあるけど実際どうなんだろ？
重量はけっこうハンデになりそうだが。
>>766
まったり隼スレ24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143878474/
で聞いた方がいいと思われる
たぶんスレ住人が朝まで語ってくれることだろう
まったり隼スレ24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143878474/
で聞いた方がいいと思われる
たぶんスレ住人が朝まで語ってくれることだろう
771 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:44:20 ID:RCnYbKUb
2ｓｔレプリカとリッターSS、どっちが恐い？
怖さで言えばいつパーツ供給がなくなるかわからないレプ
ガス欠は別にいいけどオイル欠したらエンジンご臨終のレプ
人生リミッター外れた奴が乗ってる率が高いレプ
775 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:10:31 ID:RCnYbKUb
誰か真面目に答えてくる方いませんか？
まんじゅうの方がよほど怖い・・・(((((((;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まんじゅうの事を考えると恐ろしくて・・・
まんじゅうの事を考えると恐ろしくて・・・
真面目に聞いてたのか・・・・ネタかと思ってた
で、なにがどう怖いと聞きたいのですか？
で、なにがどう怖いと聞きたいのですか？
>776
つ 饅頭
つ 饅頭
乗ってる人ならリッターＳＳの方が怖い。
１０００ＲＲ：ヤクザ
Ｒ１：飲酒運転
Ｒ１０００：性犯罪者
１０Ｒ：池沼
１０００ＲＲ：ヤクザ
Ｒ１：飲酒運転
Ｒ１０００：性犯罪者
１０Ｒ：池沼
782 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:15:02 ID:/VxVa4cl
エンジンオイルって入れ過ぎるとキャブまでいってエンジンがふけなくなるのでしょうか？
キャブまで行くこともないでしょうが、クランクがオイル面を叩いてフリクションが増大します。
また、ドライサンプでない場合は油温も上昇し、エンジンの性能は引き出せなくなるでしょう。
適正量を入れてください。
また、ドライサンプでない場合は油温も上昇し、エンジンの性能は引き出せなくなるでしょう。
適正量を入れてください。
784 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:27:23 ID:+vxek0/g
アイドリングが低くてアクセルを回すと反応？がすごく悪いんですけど、どうしたらアイドリングが高くなりますか？のっているバイクはNS50Fです。
靴の甲を汚さない（傷めない）でギアチェンジ出来る機種を
教えていただけますか？原付で。国内4社のサイト見たけど
分からなかったので・・・
教えていただけますか？原付で。国内4社のサイト見たけど
分からなかったので・・・
>>785
カブ等のロータリーミッション車
カブ等のロータリーミッション車
リターンかロータリーかで判断しちゃあかんよ。
シフトペダルがシーソーになってればおｋ。
んでスズキのバーディーとかどうよ？
漏れは９０乗ってるけど、足の甲なんか使った事ないから間違いないぞ。
シフトペダルがシーソーになってればおｋ。
んでスズキのバーディーとかどうよ？
漏れは９０乗ってるけど、足の甲なんか使った事ないから間違いないぞ。
>>784
車体右側からｷｬﾌﾞをのぞいたらネジが2本あると思います。
暖気した状態でｴｱｽｸﾘｭｰをまわしてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数が一番高くなる
位置に調節してください。
それでも回転数が低ければｽﾛｯﾄﾙｽﾄｯﾌﾟｽｸﾘｭｰを回して回転数を上げて下さい。
ｴｱｽｸﾘｭｰ･ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰがどちらか解らない場合は
取扱説明書を読むかｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを購入されたほうが
後々役にたちますよ♪
っとNS-1海苔なんでもしかしたら若干違うかもしれませんが.....
ちなみにNS-1のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数は1400±100rpmデス
車体右側からｷｬﾌﾞをのぞいたらネジが2本あると思います。
暖気した状態でｴｱｽｸﾘｭｰをまわしてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数が一番高くなる
位置に調節してください。
それでも回転数が低ければｽﾛｯﾄﾙｽﾄｯﾌﾟｽｸﾘｭｰを回して回転数を上げて下さい。
ｴｱｽｸﾘｭｰ･ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰがどちらか解らない場合は
取扱説明書を読むかｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙを購入されたほうが
後々役にたちますよ♪
っとNS-1海苔なんでもしかしたら若干違うかもしれませんが.....
ちなみにNS-1のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数は1400±100rpmデス
790 ：4ep：2006/04/06(木) 00:47:30 ID:YnQV+TOb
>>784
キャブの側面にアイドルアジャストスクリュウがあります。
これを閉めこめばアイドルが高くなり、緩めれば低くなります。
また一般的な整備状況はいかがでしょう？
エアクリーナーエレメント、スパークプラグなど消耗品の
点検や交換をある程度の期間実施してないのでしたら
先ずそちらを優先してください。
キャブの側面にアイドルアジャストスクリュウがあります。
これを閉めこめばアイドルが高くなり、緩めれば低くなります。
また一般的な整備状況はいかがでしょう？
エアクリーナーエレメント、スパークプラグなど消耗品の
点検や交換をある程度の期間実施してないのでしたら
先ずそちらを優先してください。
訂正
>ｴｱｽｸﾘｭｰ･ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰがどちらか解らない場合は
↓
ｴｱｽｸﾘｭｰ･ｽﾛｯﾄﾙｽﾄｯﾌﾟｽｸﾘｭｰがどちらか解らない場合は
orz
>ｴｱｽｸﾘｭｰ･ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽｸﾘｭｰがどちらか解らない場合は
↓
ｴｱｽｸﾘｭｰ･ｽﾛｯﾄﾙｽﾄｯﾌﾟｽｸﾘｭｰがどちらか解らない場合は
orz
792 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:52:56 ID:+vxek0/g
>>792 夜だし近所迷惑に注意しる
ナンバープレートがボロボロなんですが、
同じナンバーで新しいナンバープレートって取得出来るのでしょうか？
同じナンバーで新しいナンバープレートって取得出来るのでしょうか？
795 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:12:44 ID:+vxek0/g
796 ：必死：2006/04/06(木) 01:19:16 ID:8kOyISji
スズキのレッツ2のプラグ交換したいんですが、
場所がわかりません(>_<)
となたか位置を教えていただけませんでしょうか。。。
場所がわかりません(>_<)
となたか位置を教えていただけませんでしょうか。。。
大阪で輸入ゴーグル売ってるとこ知りませんか？ロードの奴です。
通販発見してマニーニていうのが気に入りました。
通販発見してマニーニていうのが気に入りました。
>>796
今からやるの？？
今からやるの？？
800 ：必死：2006/04/06(木) 01:35:04 ID:t4GN6uRH
今なんです。。。仕事のせいで。。。
>>799
２５０㏄です。
２５０㏄です。
>>803
同じナンバーは無理だよ
同じナンバーは無理だよ
>>800
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php
ココにうｐしたよ
メットインボックス外してもプラグ交換は出来ないので
車体のしたから覗いてみて
工具もココから入れて回す
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php
ココにうｐしたよ
メットインボックス外してもプラグ交換は出来ないので
車体のしたから覗いてみて
工具もココから入れて回す
806 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:44:53 ID:rRib1BKm
ﾏﾙﾁになっちゃうんですが
明日名義変更に行きたいのですが、
友達から譲ってもらう原付なんですけど
市役所に持っていくものは
印鑑 免許(証明書) 譲渡証明書 廃車証 のほかに書類は必要ですか？
あと今廃車証が無いんですが無い場合名義変更は不可能でしょうか？
明日名義変更に行きたいのですが、
友達から譲ってもらう原付なんですけど
市役所に持っていくものは
印鑑 免許(証明書) 譲渡証明書 廃車証 のほかに書類は必要ですか？
あと今廃車証が無いんですが無い場合名義変更は不可能でしょうか？
車は10万KM当たり前と言われてますが、
バイクは何KMですか？
バイクは何KMですか？
811 ：4ep：2006/04/06(木) 01:49:24 ID:YnQV+TOb
車が10万とか言う時代も終わってるだろ
オイル交換とか基本メンテで余裕で１５万は逝けるでしょ
オイル交換とか基本メンテで余裕で１５万は逝けるでしょ
813 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:51:19 ID:rRib1BKm
>>808 検索しても解決できないんで、困ってるんです：：：：
814 ：(〃´・ω・`)ゞ：2006/04/06(木) 01:51:53 ID:8t2akQp0
中型免許採りたてで何を買っていいかわからないのですが、皆さんのオススメとかありますかね？；
>>813
よろず294でオレが回答した
よろず294でオレが回答した
>>814
つGooBike
つGooBike
817 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:53:40 ID:rRib1BKm
>>815 本当ありがとうございます-o-
818 ：4ep：2006/04/06(木) 01:55:12 ID:YnQV+TOb
>>814
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/l50
こちらへどうぞ。
ですがせめてあなた自身がバイクで何をしたいのか、予算は
どれくらいを考えているのか位は明らかにしてください。
■初心者のための購入車種相談スレッド Vol.78■
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143126908/l50
こちらへどうぞ。
ですがせめてあなた自身がバイクで何をしたいのか、予算は
どれくらいを考えているのか位は明らかにしてください。
820 ：(〃´・ω・`)ゞ：2006/04/06(木) 01:56:09 ID:8t2akQp0
助かりました。ありがとうございます。
822 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:57:23 ID:rRib1BKm
>>813 えっとこの時間でも電話できます？？
今知っておきたかったんでココで聞いてみたんですけど！
今知っておきたかったんでココで聞いてみたんですけど！
823 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:58:34 ID:rRib1BKm
>>821 回答もらうﾏｴに書き込んでたんで･･･
不満はないです！！
不満はないです！！
なんだ、只の馬鹿ですかｗ
>823
とりあえず学業をもう少しした方がいいかも。
それから常識もね。お役所に限らずこんな時間に電話応対してくれるとこなんかそうそうありませんよ。
余程急いでるのかもしれませんが、下調べをしっかりしましょう。明日の午前に電話したらどうかな？
とりあえず学業をもう少しした方がいいかも。
それから常識もね。お役所に限らずこんな時間に電話応対してくれるとこなんかそうそうありませんよ。
余程急いでるのかもしれませんが、下調べをしっかりしましょう。明日の午前に電話したらどうかな？
826 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 02:07:54 ID:rRib1BKm
>826
ネットがあるんだからそれぞれの陸運支局のホームページを見ましょう。
それを見てもまだよくわからんかったり、はっきりしない部分を前もって整理してたら電話の時も質問しやすくて吉!!
まあ頑張って。
ネットがあるんだからそれぞれの陸運支局のホームページを見ましょう。
それを見てもまだよくわからんかったり、はっきりしない部分を前もって整理してたら電話の時も質問しやすくて吉!!
まあ頑張って。
このまま寝て起きて用意していたら午後５時過ぎてるパターンに５万ﾍﾟﾘｶ ＞ID:rRib1BKm
仮性包茎だとチンカスって溜まるものですかね？
真性だとバリバリで、ムケてると溜まることはないって聞いたんですが
真性だとバリバリで、ムケてると溜まることはないって聞いたんですが
>>829
ピストンヘッドのクリーニングにはリムーバー（剥離剤）がいいよ。
ピストンヘッドのクリーニングにはリムーバー（剥離剤）がいいよ。
バイクの寿命に関してですが、バイクは５万ｋｍじゃない？
クルマが１０万ｋｍ程でエンジン内部やクランク等、重度のトラブルが起きるのに対して
バイクは５万ｋｍでほとんどの消耗部品を交換するような感じだし。
５万ｋｍでクラッチ板も交換、ピストンやギアもかなり傷んでるし
車体内部が外に晒されてる分、クルマの半分程度が的確な答えだと思う。
大事にメンテすれば２倍ぐらいまでは持つし。
クルマが１０万ｋｍ程でエンジン内部やクランク等、重度のトラブルが起きるのに対して
バイクは５万ｋｍでほとんどの消耗部品を交換するような感じだし。
５万ｋｍでクラッチ板も交換、ピストンやギアもかなり傷んでるし
車体内部が外に晒されてる分、クルマの半分程度が的確な答えだと思う。
大事にメンテすれば２倍ぐらいまでは持つし。
832 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 08:58:49 ID:Iv01h4cV
メンテナンス次第でしょう。機械は手を入れればずーっと動きます。
知り合いのクラウンは80万km越えたし。
クルマは大抵ミッションが30万km越えるとおかしくなってくるみたい。
いまどきのクルマは10kmなんかじゃ問題ナシですよ。
バイクだって、10万kmオーバーの車体ごろごろ見るよ。
何を持って寿命というかは難しいところだけど、
バイクがクルマの半分くらいの寿命ってゆーのは概ね同意。
メンテナンス費用が大幅にかさんでくるあたりが寿命だったらバイク10万kmかなぁ。
>>831
消耗部品の交換だったら2万kmも行けば全部交換されてない？
各種油脂類、冷却水、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、各ワイヤ、タイヤ、
バッテリー、サス等のシール、場合によってはホイール/ステムベアリング
くらいか？
知り合いのクラウンは80万km越えたし。
クルマは大抵ミッションが30万km越えるとおかしくなってくるみたい。
いまどきのクルマは10kmなんかじゃ問題ナシですよ。
バイクだって、10万kmオーバーの車体ごろごろ見るよ。
何を持って寿命というかは難しいところだけど、
バイクがクルマの半分くらいの寿命ってゆーのは概ね同意。
メンテナンス費用が大幅にかさんでくるあたりが寿命だったらバイク10万kmかなぁ。
>>831
消耗部品の交換だったら2万kmも行けば全部交換されてない？
各種油脂類、冷却水、チェーン、スプロケ、ブレーキパッド、各ワイヤ、タイヤ、
バッテリー、サス等のシール、場合によってはホイール/ステムベアリング
くらいか？
>>831-832
たとえばベアリングの消耗、ピストンリングの消耗
こういうのは大小関係なく概ね同じくらい
50ccのバイクと1200cc2気筒のバイクが10万Km走るとき
どちらが何回転くらい、何往復くらい動いたか比較しないとダメ
君らの仮説には排気量やパワー特性が抜けてるので一般論にならない
700cc以上のMT多気筒ならとか
限定をかけずに耐久性は語れない
たとえばベアリングの消耗、ピストンリングの消耗
こういうのは大小関係なく概ね同じくらい
50ccのバイクと1200cc2気筒のバイクが10万Km走るとき
どちらが何回転くらい、何往復くらい動いたか比較しないとダメ
君らの仮説には排気量やパワー特性が抜けてるので一般論にならない
700cc以上のMT多気筒ならとか
限定をかけずに耐久性は語れない
このスレには本当に勉強させていただいてる者です。
ふと気になって目の前の箱で調べてもなかなか納得の
いく答えに辿り着かないのでココで質問させていただ
きます。知っている方がいられたら是非教えて下さい。
よくマフラー等でスリップオンと聞くのですが、どう
いう意味なのでしょうか？
お手数ですがよろしくお願いしますm(__)m
ふと気になって目の前の箱で調べてもなかなか納得の
いく答えに辿り着かないのでココで質問させていただ
きます。知っている方がいられたら是非教えて下さい。
よくマフラー等でスリップオンと聞くのですが、どう
いう意味なのでしょうか？
お手数ですがよろしくお願いしますm(__)m
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , ／, ,＼ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞┻━┻'r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ Gugurecus ]
（ 2006 ? 没年不明 ）
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ググレカス [ Gugurecus ]
（ 2006 ? 没年不明 ）
836 ：832：2006/04/06(木) 09:38:44 ID:Iv01h4cV
>>833
あー、ごめんごめん。自分のバイクを基準にして考えてた。
リッターバイクでそんな感じかな。と。
50ccスクーターで10万kmも走ったら、そりゃすごいよね。
郵政カブなんかはどうだかしらんが。
まぁそこまで限定してきっちりとした話なら、
乗り方や、日ごろのメンテナンスも限定しないとだね。
ってことは、一般論ってないってことか！（・∀・）
ま、そうなんだろうけど…
オレの結論は金さえかければいくらでも乗れる。ってことだけどな。
>>834
バイクの場合通常マフラーできく言葉だと思います。
エキゾーストパイプからのフルセットではなくて、集合部以降の
テールパイプとサイレンサーのことです。
言葉本来の意味としては簡単につくよってことだったと思いましたが、
うろ覚えです。
あー、ごめんごめん。自分のバイクを基準にして考えてた。
リッターバイクでそんな感じかな。と。
50ccスクーターで10万kmも走ったら、そりゃすごいよね。
郵政カブなんかはどうだかしらんが。
まぁそこまで限定してきっちりとした話なら、
乗り方や、日ごろのメンテナンスも限定しないとだね。
ってことは、一般論ってないってことか！（・∀・）
ま、そうなんだろうけど…
オレの結論は金さえかければいくらでも乗れる。ってことだけどな。
>>834
バイクの場合通常マフラーできく言葉だと思います。
エキゾーストパイプからのフルセットではなくて、集合部以降の
テールパイプとサイレンサーのことです。
言葉本来の意味としては簡単につくよってことだったと思いましたが、
うろ覚えです。
>>834
スリップオン＝スポっと入る（意訳）
バイクのマフラーの場合は、サイレンサー部のみを交換するものを示す。
交換が比較的簡単で、キャブのセッティングが不要のものが多い。
反面、性能の向上はあまり見込めないが、いいかえれば低下も少ないという事。
バイクのマフラーにも触媒とか排気デバイスが普通になりつつあるので
今後の市販マフラーはスリップオンが本流になるかもしれない。
スリップオン＝スポっと入る（意訳）
バイクのマフラーの場合は、サイレンサー部のみを交換するものを示す。
交換が比較的簡単で、キャブのセッティングが不要のものが多い。
反面、性能の向上はあまり見込めないが、いいかえれば低下も少ないという事。
バイクのマフラーにも触媒とか排気デバイスが普通になりつつあるので
今後の市販マフラーはスリップオンが本流になるかもしれない。
チラシの裏
2万ｷﾛくらいじゃワイヤーは大丈夫かと
2万ｷﾛくらいじゃワイヤーは大丈夫かと
チラシの裏返し
10mゴトに発進停止をする新聞屋のカブ
停車時もエンジンを止めずに営業時間中稼動するラーメン屋のカブ
週休2日片道2km右左折無しで信号3回の通勤用カブ
○○万km乗ったら××がどうなるか？
そんなもの距離じゃないだろ個別部品の過労頻度
10mゴトに発進停止をする新聞屋のカブ
停車時もエンジンを止めずに営業時間中稼動するラーメン屋のカブ
週休2日片道2km右左折無しで信号3回の通勤用カブ
○○万km乗ったら××がどうなるか？
そんなもの距離じゃないだろ個別部品の過労頻度
>>234
スリップ‐オン【slip-on】
《着脱の簡単なものの意》結びひもや留め具がなく、足をすべり込ませて簡単に履ける靴。
スリップオンシューズ。スリッポン。
大辞泉より
と、言うのが本来の意味。
バイクで言う時はエキパイと別体のマフラーを指す事が多い。
エキゾーストパイプに滑り込ませて簡単に取り付ける事が出来るためと思われる。
スリップ‐オン【slip-on】
《着脱の簡単なものの意》結びひもや留め具がなく、足をすべり込ませて簡単に履ける靴。
スリップオンシューズ。スリッポン。
大辞泉より
と、言うのが本来の意味。
バイクで言う時はエキパイと別体のマフラーを指す事が多い。
エキゾーストパイプに滑り込ませて簡単に取り付ける事が出来るためと思われる。
>>835
小一時間程ググったりしたのですが…私の勉強不足で
不快な気持ちににさせてしまったようで…すみませんm(__)m
>>837
本当にありがとうございますm(__)m
もし、よろしかったら対になる単語も教えていただけ
ると幸いです。m(__)m
小一時間程ググったりしたのですが…私の勉強不足で
不快な気持ちににさせてしまったようで…すみませんm(__)m
>>837
本当にありがとうございますm(__)m
もし、よろしかったら対になる単語も教えていただけ
ると幸いです。m(__)m
842 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 10:45:59 ID:TZsJm4ny
はじめまして、いきなり質問ですいません。
ＦＴＲに乗ってます、今朝リアタイヤに針金みたいなものが刺さってて抜いてみたらかなり深く刺さってました。
抜いた穴から空気が漏れる音などはなかったのですが、チューブが無事ならそのままでも大丈夫ですか？
それともバイク屋さんでタイヤ外してチューブも見てもらうべきですか？
ＦＴＲに乗ってます、今朝リアタイヤに針金みたいなものが刺さってて抜いてみたらかなり深く刺さってました。
抜いた穴から空気が漏れる音などはなかったのですが、チューブが無事ならそのままでも大丈夫ですか？
それともバイク屋さんでタイヤ外してチューブも見てもらうべきですか？
844 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 10:46:59 ID:Mola3ZvY
>>841
スリップオン 対 紐靴
スリップオン 対 紐靴
>>841
バイクのマフラーの場合は「フルエキゾースト（フルエキ）」
>>842
チューブに穴が開けばあっという間に空気がもれるはず。
まぁバイク屋で見てもらった方が安心できる。
>>844
結びの一番、って奴だなｗ
バイクのマフラーの場合は「フルエキゾースト（フルエキ）」
>>842
チューブに穴が開けばあっという間に空気がもれるはず。
まぁバイク屋で見てもらった方が安心できる。
>>844
結びの一番、って奴だなｗ
846 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 11:00:55 ID:qotMVdZn
タウンページとかで調べると、自分の家の近くに聞いた事もないような
バイク屋が何件か出てきます。実際に行ってみると、原付スクーターが
店先に何台か置いてあるだけ。で、小さな整備工場みたいな所に
シルクロードみたいなのが置いてありました。こう言うバイク屋さんって
どうなんでしょうか？ 実は凄腕な頑固オヤジだったりするんでしょうかね？
近くに大きなバイク屋もあるんですけど、そこは大きいだけって言うか
あんまり好きじゃないんで、今度車検に出す時にどうしようかと思いまして
バイク屋が何件か出てきます。実際に行ってみると、原付スクーターが
店先に何台か置いてあるだけ。で、小さな整備工場みたいな所に
シルクロードみたいなのが置いてありました。こう言うバイク屋さんって
どうなんでしょうか？ 実は凄腕な頑固オヤジだったりするんでしょうかね？
近くに大きなバイク屋もあるんですけど、そこは大きいだけって言うか
あんまり好きじゃないんで、今度車検に出す時にどうしようかと思いまして
>>841
対かは分からないが関連として
フルエキ ﾌﾙｴｷｿﾞｰｽﾄの略 エンジン本体からでているパイプ（ｴｷﾊﾟｲ、ｴｷｿﾞｰｽﾄパイプの略）もセットになっているマフラー
パイプとパイプの接続部は溶接であったりバネでひっかけてつないであったり様々
対かは分からないが関連として
フルエキ ﾌﾙｴｷｿﾞｰｽﾄの略 エンジン本体からでているパイプ（ｴｷﾊﾟｲ、ｴｷｿﾞｰｽﾄパイプの略）もセットになっているマフラー
パイプとパイプの接続部は溶接であったりバネでひっかけてつないであったり様々
>>846
その小さい店に一回言って車検できるか聞いてみる
そのときの反応が気に入ったらそこにすればいいし気に入らなかったら大きい方の店にすればいい
大きい店ってのはレットバロンか何か？
系列店なら個人店より（は）クレーム受けてくれやすい（場合が多い）からそこはあなたの判断で
その小さい店に一回言って車検できるか聞いてみる
そのときの反応が気に入ったらそこにすればいいし気に入らなかったら大きい方の店にすればいい
大きい店ってのはレットバロンか何か？
系列店なら個人店より（は）クレーム受けてくれやすい（場合が多い）からそこはあなたの判断で
>>846
エスパーじゃないんで判らん。
ってかさぁ、なぜ飛び込んでみないんだ？
話をしてみないんだ？
なぜやらせてみない？
損するのは嫌か？
自分でバイクの点検できないからって全てバイク屋任せ？
バイクの不調はバイク屋の責任か？
まぁ色々書いたが、あなたのようなコミュニケーションできない、
人の観察眼ナッシングの人は、大手に行ってなさい。
エスパーじゃないんで判らん。
ってかさぁ、なぜ飛び込んでみないんだ？
話をしてみないんだ？
なぜやらせてみない？
損するのは嫌か？
自分でバイクの点検できないからって全てバイク屋任せ？
バイクの不調はバイク屋の責任か？
まぁ色々書いたが、あなたのようなコミュニケーションできない、
人の観察眼ナッシングの人は、大手に行ってなさい。
>>848
以前行った時は聞けなかったので、今度聞いてみます。
土曜日に行ったんですけど、閉まってるようでしたんで。
で、外から丸見えのとこにバイクが何台か置いてあっただけでした。
>>849
基本的な点検くらいは出来ます。
でもユーザー車検とか行ってる暇もないので。
ありがとうございました
以前行った時は聞けなかったので、今度聞いてみます。
土曜日に行ったんですけど、閉まってるようでしたんで。
で、外から丸見えのとこにバイクが何台か置いてあっただけでした。
>>849
基本的な点検くらいは出来ます。
でもユーザー車検とか行ってる暇もないので。
ありがとうございました
851 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 12:24:17 ID:71riJzzn
免許取立てバイク買いたて
の人とツーリング行くとき、自分が前を走るべきか後ろを走るべきか
どちらがいいんでしょうかね？
本人に聞いても答えられるだけの何かはないし、自分は周りに高速乗れる
バイク持ったひとがいなかったからそういう経験ないし
の人とツーリング行くとき、自分が前を走るべきか後ろを走るべきか
どちらがいいんでしょうかね？
本人に聞いても答えられるだけの何かはないし、自分は周りに高速乗れる
バイク持ったひとがいなかったからそういう経験ないし
852 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 12:30:48 ID:Mola3ZvY
どっちでもいいけど
一直線になって走らないこと
前がコケたときに巻き添え食らわない用心です
一直線になって走らないこと
前がコケたときに巻き添え食らわない用心です
855 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 14:24:20 ID:i/FYIV5+
はじめて原付を買って納品待ちなのですがヘルメットってナップスとかの他の
バイク用品店で買ったほうが安いでしょうか。あとグローブって必要ですか？
その辺の手袋でも可能でしょうか？
最後．．．に雨具はそのへんのスーパーで売ってる雨具でＯＫ？
バイク用品店で買ったほうが安いでしょうか。あとグローブって必要ですか？
その辺の手袋でも可能でしょうか？
最後．．．に雨具はそのへんのスーパーで売ってる雨具でＯＫ？
>>855
どこと比べて？
バイク屋と比べるなら（納車おまけ割引でもない限り）
用品店の方が安い。
グラブは、転けたとき掌がずるずるにならないための物。
擦過大勢の高い物なら（結局それで安いのは革になるけど）ｏｋ
でも防寒用の革手袋は、ベルトなどがないので
転けたときにあっちゅうまに外れるときもある。
結局、用品屋のゴア＋革とかのグラブが一番コストパフォーマンスは良い。
最後、ポンチョ型は止めとけ。
風に煽られて、あっちゅうまにボロボロビリビリに。
どこと比べて？
バイク屋と比べるなら（納車おまけ割引でもない限り）
用品店の方が安い。
グラブは、転けたとき掌がずるずるにならないための物。
擦過大勢の高い物なら（結局それで安いのは革になるけど）ｏｋ
でも防寒用の革手袋は、ベルトなどがないので
転けたときにあっちゅうまに外れるときもある。
結局、用品屋のゴア＋革とかのグラブが一番コストパフォーマンスは良い。
最後、ポンチョ型は止めとけ。
風に煽られて、あっちゅうまにボロボロビリビリに。
857 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 14:38:41 ID:8eRFxoFB
フルフェの自分にあったサイズって被ったあと自分の顔に跡がつくぐらいのほうがいいんですか？
少し中で顔とのあいだに隙間があるくらいのほうがよいのですか？
少し中で顔とのあいだに隙間があるくらいのほうがよいのですか？
858 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 14:41:57 ID:i/FYIV5+
あともう一つ原付ならメットって半キャップでよいかな？
>>857
跡がつくほどは、流石に小さすぎ……
あと、顔面前面の隙間は
設計の違いが大きいのでなんとも。
例えばベストサイズでも、アライは舌で触れるほど狭い。
昭栄は、無理すれば飲み物が飲めるほど広い。
>>858
法律的には問題なし（装飾用でない限り）
後は予算と、自分の走り方、命を天秤にかけて
好きなモンを選べ。
跡がつくほどは、流石に小さすぎ……
あと、顔面前面の隙間は
設計の違いが大きいのでなんとも。
例えばベストサイズでも、アライは舌で触れるほど狭い。
昭栄は、無理すれば飲み物が飲めるほど広い。
>>858
法律的には問題なし（装飾用でない限り）
後は予算と、自分の走り方、命を天秤にかけて
好きなモンを選べ。
862 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:03:47 ID:Qik5AxA7
冷却水なんですが、上限値一杯まであったのが三週間ほどで上限値と下限値の真ん中くらいになってます。
こんなもんなんでしょうか？
車種はズーマーで新車です
こんなもんなんでしょうか？
車種はズーマーで新車です
863 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:08:59 ID:KETUZWll
モリブデングリスはゴム系侵します？お願いします
864 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/06(木) 15:14:06 ID:f0qUbpwj
865 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:16:21 ID:KETUZWll
エンジンオイルなどのオイル類の缶はどう処分すればいいのですか？
中身空にしてからなら普通の空き缶扱いでポイ…はマズいですよね？
ちなみに東京都在住です
中身空にしてからなら普通の空き缶扱いでポイ…はマズいですよね？
ちなみに東京都在住です
燃えないゴミに。
確かオイルの缶は空缶扱いできなかったはず
確かオイルの缶は空缶扱いできなかったはず
今日は白バイがやけに多い…
俺は原付に乗ってるんですけど３５～３６キロでも白バイに捕まるんですかね？
俺は原付に乗ってるんですけど３５～３６キロでも白バイに捕まるんですかね？
その程度なら捕まらないと思う。
ただ40キロからは注意が必要かもな、原付の場合は。
ただ40キロからは注意が必要かもな、原付の場合は。
872 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 16:22:34 ID:fwDpQW3c
バイクの鍵を無くしてしまいました。
この場合どうすれば良いのでしょうか？直結以外で良い方法教えて下さい。
この場合どうすれば良いのでしょうか？直結以外で良い方法教えて下さい。
875 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 17:25:15 ID:946kvGUc
876 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 18:15:43 ID:71riJzzn
877 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 18:20:39 ID:kzwiPHyM
>>870
>>876
4月6日～4月15日まで、春の全国交通安全運動ですよ。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/spring/spring_t.htm
こういう情報を知っておくのも、大切な免許とお金を守るのに繋がります。
「重点２」で思いっきりターゲットが二輪車なので、皆さん気を付けましょう!!
>>876
4月6日～4月15日まで、春の全国交通安全運動ですよ。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/spring/spring_t.htm
こういう情報を知っておくのも、大切な免許とお金を守るのに繋がります。
「重点２」で思いっきりターゲットが二輪車なので、皆さん気を付けましょう!!
>>876
交通安全週間初日
交通安全週間初日
ドレンボルトを軽く舐めてしまったので交換しようと思うのですが
どこに行けば売っているものでしょうか。
どこに行けば売っているものでしょうか。
880 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 18:31:41 ID:Bn+TP3Ip
>>879
バイク屋へどぞ。
こういったショボイパーツを快く仕入れてくれるか、その対応などを
みることでバイク屋の良し悪しをみわけるヒントにもなります。
バイク用品店（２りんかん）などでも注文できますよ。
いずれにしても取り寄せかな。
バイク屋へどぞ。
こういったショボイパーツを快く仕入れてくれるか、その対応などを
みることでバイク屋の良し悪しをみわけるヒントにもなります。
バイク用品店（２りんかん）などでも注文できますよ。
いずれにしても取り寄せかな。
純正に拘らないなら、用品店なら、磁石つきの社外品とかありますお
って、エンジンオイルのドレンだよね？
って、エンジンオイルのドレンだよね？
ドレンボルト屋さんに逝けば必ずあるよ(＾▽＾)ノ凸
ありがとうございます。明日にでも用品店を
巡ってこようと思います。
巡ってこようと思います。
ちなみになめたのほんとにボルト？雌穴のほうじゃない？
廃車した書類をなくしたらどうなるの？
ブレーキパッドの泣き止めグリースって何塗ってもいい？
耐熱グリースにしようかと。
耐熱グリースにしようかと。
>>888
250ccなんですがどうでしょう？
250ccなんですがどうでしょう？
>>890
250cc級（軽二輪）の書類再発行は面倒ですよ。
廃車証を発行した運輸支局/軽自動車協会までわざわざ出向かないといけませんから。
詳しい事は、その発行した運輸支局/軽自動車協会に電話して尋ねてください。
250cc級（軽二輪）の書類再発行は面倒ですよ。
廃車証を発行した運輸支局/軽自動車協会までわざわざ出向かないといけませんから。
詳しい事は、その発行した運輸支局/軽自動車協会に電話して尋ねてください。
>>889
泣く子も黙るワイヤーグリース
泣く子も黙るワイヤーグリース
キャブを分解清掃したらエンジンがかからなくなりました。
原因は何が考えられますか？
原因は何が考えられますか？
キャブの分解でしょ
マジ話、どういう手順で
どうやったのか解らないからなんとも。
マジ話、どういう手順で
どうやったのか解らないからなんとも。
やっぱり配線間違いでしょうか…
車種はRZ50
キャブを取り外し、メインジェット清掃、ドライバーで穴を少し広げました
キャブを取り外し、メインジェット清掃、ドライバーで穴を少し広げました
>>898
>ドライバーで穴を少し広げました
・・・ハイ、原因はｿﾚ。
明日バイク屋さんに行ってノーマル#番手のメインジェット
（旧か現行か判らないが、六角形の奴でしょう/多分1個か2個くらいは常に部品箱の隅に転がってるﾊｽﾞ）
を買ってきましょう。
>ドライバーで穴を少し広げました
・・・ハイ、原因はｿﾚ。
明日バイク屋さんに行ってノーマル#番手のメインジェット
（旧か現行か判らないが、六角形の奴でしょう/多分1個か2個くらいは常に部品箱の隅に転がってるﾊｽﾞ）
を買ってきましょう。
>>898
なんだ、自分で壊したんだね
なんだ、自分で壊したんだね
やっぱり不味かったですか？
釘でちろっとさしてみたんですが…
釘でちろっとさしてみたんですが…
やる前は掛かったのにやった後はかからない
つまり 自分で壊した んです
おとなしくバイク屋行って下さい
あなたが弄るともっと状態が悪くなります
つまり 自分で壊した んです
おとなしくバイク屋行って下さい
あなたが弄るともっと状態が悪くなります
クンニって、戦国時代、いや、奈良時代くらい、いや、石器時代からあったのでしょうか？
ひとつ質問があるのですが。
近々フェンダーレスを自作（フェンダーを切るだけ）しようと思うのですが
ウインカーの位置をずらしたらまずいのでしょうか？
今考えてる位置はテールランプと同じ高さの所にしようかと。
これはまずいのでしょうか？
たしか40ｍくらい後ろから確認ができればいいようなきがしたのですが…
ちなみに車種はバリオス２です。
近々フェンダーレスを自作（フェンダーを切るだけ）しようと思うのですが
ウインカーの位置をずらしたらまずいのでしょうか？
今考えてる位置はテールランプと同じ高さの所にしようかと。
これはまずいのでしょうか？
たしか40ｍくらい後ろから確認ができればいいようなきがしたのですが…
ちなみに車種はバリオス２です。
JMCAのカスタムマニュアルによるとウィンカーの取り付ける高さに制限はない
ただ、取り付ける幅は150mm以上離れていないと駄目。
また取り付け方法をしっかり考えないと走行中に振動で脱落することもあるので注意
ちなみに40m後方からじゃなくて100m後方から確認できないと駄目
ただ、取り付ける幅は150mm以上離れていないと駄目。
また取り付け方法をしっかり考えないと走行中に振動で脱落することもあるので注意
ちなみに40m後方からじゃなくて100m後方から確認できないと駄目
>>905
ウインカーの位置をズラす事には場所によっては問題はさほどないと思いますが、フェンダーレス化には実は法律上問題大アリです。
しかしバリオスでしたら、バリオスＩ前期型のＲフェンダー(インナーフェンダーというのか?)を小加工して流用という手もあると聞きました。バイク屋に相談してみては。
ウインカーの位置をズラす事には場所によっては問題はさほどないと思いますが、フェンダーレス化には実は法律上問題大アリです。
しかしバリオスでしたら、バリオスＩ前期型のＲフェンダー(インナーフェンダーというのか?)を小加工して流用という手もあると聞きました。バイク屋に相談してみては。
>>905
バイクのウインカー（方向指示器）は、
・灯光の色は、橙色であること
・前方及び後方三十メートルの距離から指示部が見通すことのできる位置に、少なくとも左右一個ずつ備えること
・指示部の上縁の高さが地上2.1メートル以下、下縁の高さが地上0.35メートル以上、となるように取り付けられていること
となっています。（足りない分は識者の補完よろしこ）
したがって、テールランプと同じ高さならおｋでしょう。
あと、バリオスのテールレンズの構造知らないで言いますｗが、
後部反射器（赤いやつ）がフェンダー側に付いてるなら、
後部反射器を新設する必要があります。
バイクのウインカー（方向指示器）は、
・灯光の色は、橙色であること
・前方及び後方三十メートルの距離から指示部が見通すことのできる位置に、少なくとも左右一個ずつ備えること
・指示部の上縁の高さが地上2.1メートル以下、下縁の高さが地上0.35メートル以上、となるように取り付けられていること
となっています。（足りない分は識者の補完よろしこ）
したがって、テールランプと同じ高さならおｋでしょう。
あと、バリオスのテールレンズの構造知らないで言いますｗが、
後部反射器（赤いやつ）がフェンダー側に付いてるなら、
後部反射器を新設する必要があります。
>>907
フェンダーレスて何が違反なの？
フェンダーレスて何が違反なの？
少し前までNS-1乗っていたものです。
KRR150ZXに乗り換えたいと思っているのですが、情報が少ないです。
150ccではありますが、高速道路など不安があります…。
速度さえ出れば高速は走れるものでしょうか？
KRR150ZXに乗り換えたいと思っているのですが、情報が少ないです。
150ccではありますが、高速道路など不安があります…。
速度さえ出れば高速は走れるものでしょうか？
>>910
聞いたこと無い車種だからアレだけど
エンジン性能の８０％以上で巡航するのはエンジンがかなりヤバい事になりそう。
２ｓｔだったら尚更焼き付きとか不安。
せめて７０％程度までで流せるバイクがいいと思う。
例えるなら最高速１５０ｋｍ／ｈのバイクで１００ｋｍ／ｈ巡航とか
トップギアで12000rpmからレッドのエンジンなら7000rpmで１００ｋｍ／ｈ巡航可能とか。
聞いたこと無い車種だからアレだけど
エンジン性能の８０％以上で巡航するのはエンジンがかなりヤバい事になりそう。
２ｓｔだったら尚更焼き付きとか不安。
せめて７０％程度までで流せるバイクがいいと思う。
例えるなら最高速１５０ｋｍ／ｈのバイクで１００ｋｍ／ｈ巡航とか
トップギアで12000rpmからレッドのエンジンなら7000rpmで１００ｋｍ／ｈ巡航可能とか。
912 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:30:34 ID:RWPAP75E
鳥の絞め方、教えて下さい。
>>910
真夏にVICTOR-Mで、平均ぬふわkm/hで高速を数時間巡航したことがあるけど、
問題なかったよ。航続距離も250kmはあった。
但し、小さい車体のせいで四輪にナメラレやすいから、そこは注意が必要。
あと、目立つ。「高速に原付!?」って反応を見るのは結構楽しい。
真夏にVICTOR-Mで、平均ぬふわkm/hで高速を数時間巡航したことがあるけど、
問題なかったよ。航続距離も250kmはあった。
但し、小さい車体のせいで四輪にナメラレやすいから、そこは注意が必要。
あと、目立つ。「高速に原付!?」って反応を見るのは結構楽しい。
>>894
マルチ原付厨死ね
マルチ原付厨死ね
>>909
車検にフェンダーレスで出してみると分かります。法的には変わらないんで、２５０㏄以下でも本当はダメ
車検にフェンダーレスで出してみると分かります。法的には変わらないんで、２５０㏄以下でも本当はダメ
＞907-908
レスどもです。ウインカーの位置は大丈夫そうなのでやってみますわ～。
＞後部反射器（赤いやつ）がフェンダー側に付いてるなら、
まさにそうです。ので、移設は考えてあります。
＞909
運転者尊守事項義務違反にあたります。
ただそれ自体（フェンダーレス）には問題はなく、水溜り等で通行人に水を撥ねる
ことがいけないのです。
レスどもです。ウインカーの位置は大丈夫そうなのでやってみますわ～。
＞後部反射器（赤いやつ）がフェンダー側に付いてるなら、
まさにそうです。ので、移設は考えてあります。
＞909
運転者尊守事項義務違反にあたります。
ただそれ自体（フェンダーレス）には問題はなく、水溜り等で通行人に水を撥ねる
ことがいけないのです。
>>916
初期型のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄなんか純正フェンダーﾚｽだぞw
初期型のﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄなんか純正フェンダーﾚｽだぞw
確か後輪よりも外側にフェンダーが存在しないと違法という話を聞いたことがあるんだが
どこを調べてもそのような法令は見つからないんで嘘かもしれないけれど
>>916
06'R6が車検に通る以上、後続車への水しぶきは法律上は関係ないんじゃないか？
どこを調べてもそのような法令は見つからないんで嘘かもしれないけれど
>>916
06'R6が車検に通る以上、後続車への水しぶきは法律上は関係ないんじゃないか？
922 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:13:48 ID:pcpXOoQl
現在の各メーカーの国内ラインナップは異常なほど少ないですが、
これは減る一方なんでしょうか？また、逆輸入車の場合は
販売してもメーカーに利益がないのですか？保証は販売店でしか
付けてくれないようですし。
これは減る一方なんでしょうか？また、逆輸入車の場合は
販売してもメーカーに利益がないのですか？保証は販売店でしか
付けてくれないようですし。
923 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:20:08 ID:uZGhPdVA
>>922
親切スレだからこそ言いますが
減るかどうかはメーカーに聞いてくれ。需要考えたラインナップにしかならん。ここで聞いて適当な事言われたら納得する?
また、逆輸入車の場合でも、作ってるのはメーカーです。各国法人は別としても、それがジャパンだかＵＳだかどこだかは知らないけど、広～い意味では利益になってるでしょうね。
親切スレだからこそ言いますが
減るかどうかはメーカーに聞いてくれ。需要考えたラインナップにしかならん。ここで聞いて適当な事言われたら納得する?
また、逆輸入車の場合でも、作ってるのはメーカーです。各国法人は別としても、それがジャパンだかＵＳだかどこだかは知らないけど、広～い意味では利益になってるでしょうね。
>>923
どうもすいません。スレ違いなのに答えてくれてありがとうございました
どうもすいません。スレ違いなのに答えてくれてありがとうございました
>>922
マジェから始まったビクスクブームがあるように
ニーズが高ければメーカーも徐々にラインナップを増やすでしょうが
現状では大型以外は縮小傾向なので
この先暫くは急にラインナップが増えることは無いでしょうね。
逆輸入車だろうが国内産だろうが「売れれば」メーカーの利益となります。
メーカーだろうが販売店だろうが売れば売るほど赤字になるなんて話は
ボランティアでもない限りあり得ません。
保証に関しても、国内メーカー・海外メーカー問わず
国内代理店があるメーカー＆車種は保障内容の違いはあれど保証は付きます。
逆に言えば保証がない車種はショップ独自のルートで入れたとかで
正規代理店通さずに入ってきた車両くらいなもんです。
マジェから始まったビクスクブームがあるように
ニーズが高ければメーカーも徐々にラインナップを増やすでしょうが
現状では大型以外は縮小傾向なので
この先暫くは急にラインナップが増えることは無いでしょうね。
逆輸入車だろうが国内産だろうが「売れれば」メーカーの利益となります。
メーカーだろうが販売店だろうが売れば売るほど赤字になるなんて話は
ボランティアでもない限りあり得ません。
保証に関しても、国内メーカー・海外メーカー問わず
国内代理店があるメーカー＆車種は保障内容の違いはあれど保証は付きます。
逆に言えば保証がない車種はショップ独自のルートで入れたとかで
正規代理店通さずに入ってきた車両くらいなもんです。
すみません、ねずみとり情報など先に調べる方法はないんでしょうか？
警視庁が先に公表とかするんでしたっけ・・？
もしくはねずみとりポイント情報等を公開しているところなど
ご存知の方いらしたらばお教え頂けませんでしょうか
警視庁が先に公表とかするんでしたっけ・・？
もしくはねずみとりポイント情報等を公開しているところなど
ご存知の方いらしたらばお教え頂けませんでしょうか
>>927
公開取り締まりは新聞に出るよ
公開取り締まりは新聞に出るよ
>>927ケンモはどう？
>>930自重しろ
お世話になっているバイク屋があるんですが、僕はオイル交換を1500キロ以内毎にします。
バイク屋からすると、オイル交換に来るのは嬉しいかうざいかどう思いますか？
あまりバイク屋の利益にならないなら、自分でしようと思います。
バイク屋からすると、オイル交換に来るのは嬉しいかうざいかどう思いますか？
あまりバイク屋の利益にならないなら、自分でしようと思います。
金だけ落として行くなら上客かと
そこに変な薀蓄やらニオイやらゴミやら落としていくなら間違いなく「ｳｻﾞｲ」
人間づきあいの問題かと
そこに変な薀蓄やらニオイやらゴミやら落としていくなら間違いなく「ｳｻﾞｲ」
人間づきあいの問題かと
934 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:29:06 ID:hCCbxAcJ
935 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:32:14 ID:Q2e1jpF/
ギア車を１速で駐車してるって無問題ですか？
936 ：4ep：2006/04/06(木) 23:33:40 ID:YnQV+TOb
937 ：935：2006/04/06(木) 23:45:39 ID:Q2e1jpF/
年配の従業員が車止める時、必ず１速に入れて止める。
しかも後ろはコンクリートの壁ぎりぎりに
次の日別の従業員が知らずにセルを回したら『ゴックン』って前に出て揺れ戻しで後ろへ
でテールレンズが割れてヤルセナス
ってなるから軽々しく>>936ｒｙ
しかも後ろはコンクリートの壁ぎりぎりに
次の日別の従業員が知らずにセルを回したら『ゴックン』って前に出て揺れ戻しで後ろへ
でテールレンズが割れてヤルセナス
ってなるから軽々しく>>936ｒｙ
939 ：4ep：2006/04/07(金) 00:02:12 ID:XH+mduJ4
普通クラッチ切るか、N確認してセル回すだろ
セパハンにした場合、バックステップが必要かそうでないかは
どこで判断するのですか？
どこで判断するのですか？
>>943貴女の体格しだいです
ステップを下げることによって無くなる違和感とはなんですか？
947 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:16:50 ID:lr8hIEtR
教えてください。
バイクのマフラーを交換しようと思うのですが…
その際、吸気系やキャブ調整なども同時にしないとマズイですか？
ノーマル状態のままマフラーだけ交換したらなにか不具合が出るんでしょうか？メカ的な知識がないので教えてください。
バイクのマフラーを交換しようと思うのですが…
その際、吸気系やキャブ調整なども同時にしないとマズイですか？
ノーマル状態のままマフラーだけ交換したらなにか不具合が出るんでしょうか？メカ的な知識がないので教えてください。
948 ：4ep：2006/04/07(金) 00:18:13 ID:XH+mduJ4
949 ：4ep：2006/04/07(金) 00:20:19 ID:XH+mduJ4
>>947
メーカーはあくまでメーカー出荷段階の状態で不具合が無いよう、
バイクのセッティングを行ってます。
それをユーザーの責任で変更するのですから不具合が出る可能性は
有ります。
そうしたリスクを回避したいならノーマルの状態でお乗り下さい。
実際、もっともバランスが良いのはノーマルの状態です。
メーカーはあくまでメーカー出荷段階の状態で不具合が無いよう、
バイクのセッティングを行ってます。
それをユーザーの責任で変更するのですから不具合が出る可能性は
有ります。
そうしたリスクを回避したいならノーマルの状態でお乗り下さい。
実際、もっともバランスが良いのはノーマルの状態です。
バイクの鉄スリーブ、OH時にオーバーサイズピストン入れて、その上がないとき、
もう一度ノーマルピストン入れるスリーブを作ってもらう、これは一般的なことですか？
それとも特別技術がいるので限られた（バイク屋、内燃機関屋）とこでしか出来ない？
もう一度ノーマルピストン入れるスリーブを作ってもらう、これは一般的なことですか？
それとも特別技術がいるので限られた（バイク屋、内燃機関屋）とこでしか出来ない？
951 ：4ep：2006/04/07(金) 00:28:57 ID:XH+mduJ4
>>950
やってやれないことはないのですが、普通バイク屋さんではそこまでの
作業は出来ません。
経験の有る内燃機屋さんへの外注となります。
そうした経験がないお店なら、シリンダブロックを新品のstdに
することを薦めるでしょうね。
（実際そちらの方が堅いですし）
やってやれないことはないのですが、普通バイク屋さんではそこまでの
作業は出来ません。
経験の有る内燃機屋さんへの外注となります。
そうした経験がないお店なら、シリンダブロックを新品のstdに
することを薦めるでしょうね。
（実際そちらの方が堅いですし）
>>946
ステップ位置が前でハンドルが低いと
・シフトがし辛くなる。
・ステップ荷重が出来なくなる。
・シートに荷重が掛け辛くなる。
・超猫背ポジションで腰が本気で厳しい
自分が感じたのはこんな感じですかね。
あなたもそう感じるかは謎ですが。
>>947
４ep氏のお答えを踏まえた上で、それでもと言うなら
車検対応でジェット変更等不要のマフラーというのがあるので
調べてそれを入れてみる、とか。
まともなマフラーメーカーなら相談すれば答えてくれるでしょう。
何にしてもエンジンの寿命減や騒音、乗りやすさ低下、マフラー本体の耐久性の低さ等
ノーマルと比較してマイナス面があることを承知した上でどうぞ。
ステップ位置が前でハンドルが低いと
・シフトがし辛くなる。
・ステップ荷重が出来なくなる。
・シートに荷重が掛け辛くなる。
・超猫背ポジションで腰が本気で厳しい
自分が感じたのはこんな感じですかね。
あなたもそう感じるかは謎ですが。
>>947
４ep氏のお答えを踏まえた上で、それでもと言うなら
車検対応でジェット変更等不要のマフラーというのがあるので
調べてそれを入れてみる、とか。
まともなマフラーメーカーなら相談すれば答えてくれるでしょう。
何にしてもエンジンの寿命減や騒音、乗りやすさ低下、マフラー本体の耐久性の低さ等
ノーマルと比較してマイナス面があることを承知した上でどうぞ。
954 ：4ep：2006/04/07(金) 00:35:39 ID:XH+mduJ4
956 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 02:17:10 ID:zbLJNPba
CB750FをTMR＆パワフィル仕様にしたんですが、ブローバイ還元をどうやって処理
したら良いのでしょうか（キャブ側）？
友人はパワフィルに穴開けてホース突っ込めば？と言うのですが、
したら良いのでしょうか（キャブ側）？
友人はパワフィルに穴開けてホース突っ込めば？と言うのですが、
>>956
大気開放はマズいからふさいじゃえば？
大気開放はマズいからふさいじゃえば？
>>956じゃないけど、塞いでもエンジンには悪くないですか？
960 ：4ep：2006/04/07(金) 06:46:21 ID:XH+mduJ4
>>959
ブローバイの出口を塞いでしまうとケース内圧が抜けないので
最悪各部のオイルシールが抜けたりヘッドカバーガスケットが
抜けてオイルが漏れてきたりします。
エミッション上も大切な経路ですので必ず吸気に戻して下さい。
ブローバイの出口を塞いでしまうとケース内圧が抜けないので
最悪各部のオイルシールが抜けたりヘッドカバーガスケットが
抜けてオイルが漏れてきたりします。
エミッション上も大切な経路ですので必ず吸気に戻して下さい。
961 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 07:59:20 ID:sDPWNj/P
4バルブとか2バルブってなに？
>>961
ガソリンや排ガスの出入り口の数
ガソリンや排ガスの出入り口の数
963 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 13:37:03 ID:qKEgCl7G
原付も 安全考え ジェットヘル
964 ：U*Ａ*U ◆twNEETuaU6 ：2006/04/07(金) 13:38:34 ID:uWnIBpGb
雨の日にシールド張ってても
そこに雨がいっぱいついて視界が悪くなるんだけど
どうすればいいですか？（~ω~）
水はけアイテムありまつか？
そこに雨がいっぱいついて視界が悪くなるんだけど
どうすればいいですか？（~ω~）
水はけアイテムありまつか？
965 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 13:39:10 ID:neh9bZem
スレッドが６０までしかないのはなぜ？
ほかのｽﾚはいずこ？
ほかのｽﾚはいずこ？
966 ：U*Ａ*U ◆twNEETuaU6 ：2006/04/07(金) 13:40:10 ID:uWnIBpGb
>>965
がんばって今復旧中です
がんばって今復旧中です
967 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 13:40:37 ID:tkX5YQQ7
ヤマハFZ400に乗っています。
普段通学に使っているのでほぼ毎日乗っているのですが、
たまに二日ほど放置した後で始動させようとすると
派手にバックファイヤするようになってしまいました。
ここ１週間あたりで急に出始めたので
バイクに異変が起きたのかと不安です。
考えられる主な原因、対策法などはないでしょうか？
普段通学に使っているのでほぼ毎日乗っているのですが、
たまに二日ほど放置した後で始動させようとすると
派手にバックファイヤするようになってしまいました。
ここ１週間あたりで急に出始めたので
バイクに異変が起きたのかと不安です。
考えられる主な原因、対策法などはないでしょうか？
2ｽﾄのﾐｯｼｮﾝﾊﾞｲｸなどにｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙやｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを
外した車両をよく見かけるのですが、あれをやることで
どんなﾒﾘｯﾄがあるのでしょうか??
ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽが減るのかなーと勝手に想像したりしていますが、
体感できるほど変わるものなのでしょうか。
よろしくおながいします。
外した車両をよく見かけるのですが、あれをやることで
どんなﾒﾘｯﾄがあるのでしょうか??
ﾌﾘｸｼｮﾝﾛｽが減るのかなーと勝手に想像したりしていますが、
体感できるほど変わるものなのでしょうか。
よろしくおながいします。
972 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:16:56 ID:dkVdf9g5
原付のＦＩが壊れると高い？
974 ：ぴち：2006/04/07(金) 14:20:59 ID:EXINOyGE
お答えお願いします！原付き．中免はどこで免許とるのでしょうか？
975 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:22:47 ID:vx92VD+g
>>974
試験場。
試験場。
976 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:46:04 ID:4/d4ram8
ヤマハの純正部品を、通販で買いたいのですが
割引が利く業者さんなど有れば教えてください。
割引が利く業者さんなど有れば教えてください。
977 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:34:38 ID:WIomEP9c
レイブリックのマルチリフレクターの車用とバイクようではなにがちがうのですか？
978 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 15:37:32 ID:cJc9h+3H
>>978
そうなんですか。ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの配管がなくなるから
確かに整備性は向上しそうですね。
ｷｯｸﾚｽで押しがけするくらいはいいのですが、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを
外して混合にすると給油の度にｼｬｶｼｬｶやらないといけない
ので躊躇していたのです。街乗り重視ならやらない方が
よさそうですね。ありがとうございます。
ついでにもひとつお聞きしたいのですが、2ｽﾄをﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたら
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの吐出量も増やさないといけないと思うのですが、
これはｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの調整だけで可能でしょうか。
「ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたら混合仕様にしないといけない」みたいなｾｵﾘｰ
とかって別にないですよね??
よろしく尾長居します。
そうなんですか。ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの配管がなくなるから
確かに整備性は向上しそうですね。
ｷｯｸﾚｽで押しがけするくらいはいいのですが、ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを
外して混合にすると給油の度にｼｬｶｼｬｶやらないといけない
ので躊躇していたのです。街乗り重視ならやらない方が
よさそうですね。ありがとうございます。
ついでにもひとつお聞きしたいのですが、2ｽﾄをﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたら
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの吐出量も増やさないといけないと思うのですが、
これはｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの調整だけで可能でしょうか。
「ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたら混合仕様にしないといけない」みたいなｾｵﾘｰ
とかって別にないですよね??
よろしく尾長居します。
980 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 16:12:23 ID:MN+G2fjT
何でZR-7Sは750なのにCB400SBより安いんですか？
>>980
排気量と値段が比例しなければならないなんてルールはありませんよ
排気量と値段が比例しなければならないなんてルールはありませんよ
たしかNSR250R-SPあたりがちょうどCB400SBと同価格帯だよね。
>>979
オイルポンプでは調整できる範囲が決まっている。
ガソリンと完全に混合できないのでムラが出る。
正確な混合比率がわからないので、気温・気圧等による微調整が難しい。
オイルポンプ取っ払って混合にするのにはこんな理由もある。
ボアアップの時どうなるかは、ボアアップの度合いと車種による。
オイルポンプでは調整できる範囲が決まっている。
ガソリンと完全に混合できないのでムラが出る。
正確な混合比率がわからないので、気温・気圧等による微調整が難しい。
オイルポンプ取っ払って混合にするのにはこんな理由もある。
ボアアップの時どうなるかは、ボアアップの度合いと車種による。
984 ：('A`)ｼ西 ◆TriPXWEST. ：2006/04/07(金) 16:56:07 ID:D7Un804v
XJR400 (4HM) 97年式 フルノーマル
バッテリー交換後約半年、使用頻度はほぼ毎日。
本日迂闊にも、キーを挿しっぱなしで（約10時間）バッテリーをあげてしまいました。
車からのレスキューでエンジンはかかり、バイク用の充電器は所持していますので、
充電して完了後の電圧は、約12Vちょいです。
一応バッテリーは車検毎に新品へと交換してますが、やはり一度放電させたバッテリーは
新品に交換したが方が、無難ですかね。
何分高価なもので、、、
バッテリー交換後約半年、使用頻度はほぼ毎日。
本日迂闊にも、キーを挿しっぱなしで（約10時間）バッテリーをあげてしまいました。
車からのレスキューでエンジンはかかり、バイク用の充電器は所持していますので、
充電して完了後の電圧は、約12Vちょいです。
一応バッテリーは車検毎に新品へと交換してますが、やはり一度放電させたバッテリーは
新品に交換したが方が、無難ですかね。
何分高価なもので、、、
>>985
おそらくXJRは密閉型のバッテリーを積載しているので、
上げてしまうとほぼ死んでしまいます。
交換が無難ですが、
様子見してみてはいかがでしょうか。
こりゃﾀﾞﾒﾎﾟって感じだったら交換、
ということで。
おそらくXJRは密閉型のバッテリーを積載しているので、
上げてしまうとほぼ死んでしまいます。
交換が無難ですが、
様子見してみてはいかがでしょうか。
こりゃﾀﾞﾒﾎﾟって感じだったら交換、
ということで。
>>983
確かに、適正な吐出量をｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの調整で賄うのは
大変そうですね。
ｴﾝｼﾞﾝ焼きついたNﾁﾋﾞなんですが、この際ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄで
復活させようと思ったのですが、やはりﾉｰﾏﾙで復活させたい
と思います。ありがとうございますた。
確かに、適正な吐出量をｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの調整で賄うのは
大変そうですね。
ｴﾝｼﾞﾝ焼きついたNﾁﾋﾞなんですが、この際ﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄで
復活させようと思ったのですが、やはりﾉｰﾏﾙで復活させたい
と思います。ありがとうございますた。
990 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 17:26:02 ID:UkBecVcm
原付（ジョグ）のことなんですが、プーリー側のナットを外す際にドライブフェイスの羽を数枚折ってしまいました。
同様の事を検索したところ、バランス的によくないみたいなので社外品に交換しようと思うのですが、
プーリーは純正の中古状態、ドライブフェイスは新品の社外品って形で取り付けて問題は出ますか？
同様の事を検索したところ、バランス的によくないみたいなので社外品に交換しようと思うのですが、
プーリーは純正の中古状態、ドライブフェイスは新品の社外品って形で取り付けて問題は出ますか？
カブ等のエンジンの異様な耐久性はどういう要因から来るのですか？
>>991
部品点数が少ない=壊れる場所も少ない。
部品点数が少ない=壊れる場所も少ない。
994 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 17:39:03 ID:+DORNWLz
フロントフォークのオイル交換ってバイク屋で頼むと
大抵いくらくらいかかります？
大型車なんですが。
大抵いくらくらいかかります？
大型車なんですが。
ありがとうございます。
もしそうなら、ホンダは開発が有利になりますね。
ヘビーユーザーの声が直接聞けるわけだから。動画でオイルの代わりにサラダ油入れて走ったのには正直ビックリしました。
もしそうなら、ホンダは開発が有利になりますね。
ヘビーユーザーの声が直接聞けるわけだから。動画でオイルの代わりにサラダ油入れて走ったのには正直ビックリしました。
>>993さんもありがとうございます。
>>990
基本的には問題なし
プーリってのは表面よりも
ウエイトローラーの入る場所のほうが
摩耗して加速不良を起こすこともある
これはランププレートと共に新品交換すると
結構改善する
そこそこは出来る人みたいだから
次の機会にでもやってみたら？
基本的には問題なし
プーリってのは表面よりも
ウエイトローラーの入る場所のほうが
摩耗して加速不良を起こすこともある
これはランププレートと共に新品交換すると
結構改善する
そこそこは出来る人みたいだから
次の機会にでもやってみたら？
998 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:00:06 ID:5gY7J4he
>>991 壊れる前に走りそのものに限界が来るような設計にしときゃ壊れようがないないだろ？
強制的に回さない限り、壊れるような回転数まで回らないエンジンが、この設計。
無理に走らない限り、壊れるような重さまでは積めない車体が、この設計。
さびたら壊れるような物はカバーで覆い、さびてもどうでもいい物はむきだしの造形が、この設計。
そういったことの集大成が堅牢無比な耐久性を生んでいるのでは？
すべてのパーツに心の中で声をかけてごらん。毎日、毎日。
そうして何日もすると、パーツたちは自分がなぜここにいるかを語り出す。
君は目を見開いて真剣にうなずく。
もしかしたら、不覚にも涙を流してしまうような話も、
パーツたちが話してくれるかもしれないね。
強制的に回さない限り、壊れるような回転数まで回らないエンジンが、この設計。
無理に走らない限り、壊れるような重さまでは積めない車体が、この設計。
さびたら壊れるような物はカバーで覆い、さびてもどうでもいい物はむきだしの造形が、この設計。
そういったことの集大成が堅牢無比な耐久性を生んでいるのでは？
すべてのパーツに心の中で声をかけてごらん。毎日、毎日。
そうして何日もすると、パーツたちは自分がなぜここにいるかを語り出す。
君は目を見開いて真剣にうなずく。
もしかしたら、不覚にも涙を流してしまうような話も、
パーツたちが話してくれるかもしれないね。
999
サンダーエース1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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