速さを求めるならモッサーにすれば？

レーレプ？？ｗＳＳ？？ｗモタード？？ｗはぁ？！
特にリッターＳＳ乗り。てめーら１０００ｃｃのＥｇ積んどきながら糞おせーんだよ。
俺の公道仕様のＫＸ２５０に比べたら天と地の差だな。
外装はエナジーモンスターのデカール貼っててイカすし、プロサで固めてるから瞬発力がハンパないしな。
ＳＳやビッグネイキッドなんかメット取ると
みんなオタクのおっさんだし。マターリ４輪にでも乗ってれば？？ｗｗｗ
モタードも馬鹿おせーし、ＷＲやＫＴＭやハスクの６１０とかでも足元にも及ばないぜ。
とりあえず外装がエナジーモンスターのＫＸ２５０見たら道譲っとけや。

＞モッサーにすれば？

モッサーにはしませんのだ !!

モッサーって何ですか？
解りません＞＜

モッサーリ？

■前スレ
【CB400SS】乗ってるﾔﾂいねーの？　12【CL400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134991000/
■過去スレ
CB400SS　11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129950806/
cb400ss 10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126797924/
CB400SS 9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119890239/
CB400SS ８
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110004724/l50
【単気筒】CB400SS　7　【RFVC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103894128/
CB400SS　乗ってる奴いねーの？6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095912638/
CB400SS　乗ってる奴いねーの？5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087946655/
CB400SS　乗ってる奴いねーの？4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071938162/
★★　CB400SS　乗ってる奴いねーの？三発目　★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062757649/
CB400SS　乗ってる奴いねーの？ 二発目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038752449/
CB400SS　乗ってる奴いねーの？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1031/10315/1031580114.html

ムダ毛のことじゃない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 おまえに足りないものは―、それは！！
　　　　　 　　／⌒ヽ　　　　　　　　情熱思想理念頭脳気品優雅さ勤勉さーーー
　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　 丿　　／
.　　−=三（　ヽノ
　　　　　 ノ 入 ヽ　_
　−=三レ.′彡 ソﾉ

　　　　　　 −=三／⌒ヽ　　　　　　　　　そして何よりもーーーーーー！！！！！
−=三⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　−=三ノ　　 ／
　　　 −=三（　ヽノ
　　−=三／／　>>　
　　−=三レ　　ﾚ

　　ヽ　‐┼‐　　‐‐＼‐‐　　 　 __/　 ､ヽヽ ┌─┐　　　l　　 l　 　＿／　　　　　　　　　　　 |￣|　|￣|.　|￣|
　 '''７　ｌココ　　　 　 〉　　　￣ /｀`ヽ＼ 　└┬┘　　　ﾚ　　l　 　／￣　＼　　l　　　 l　　　|　|　 |　| 　|　|
　　 )　／|＼　　 ､　　　　　　 /　 　 |　 　　./├　　　　　　　l　　 　　__ｌ.　　　　 l　　　 l　　 |__|　 |__| 　|__|
　 ∠-‐‐‐‐--　　 ﾞ''‐--　　 /　　 ､/　 　 /''‐┴‐--　　　　/　　　 　し'ヽ　　 　 ﾚ　 　 l　　□　 □ 　□

立て逃げですか？
師ねよ

やべ、新ジャンルだ
チェケラしないと

>>3-4 >>6
モトクロッサーだよ。ｗ

>>8
は？ニートじゃねーんだから即レスできるわけねーだろ。おまいさんはニートですか？

ビクスクの方が面白かったのに

モッサー
ttp://www.haba.sakura.ne.jp/mosa.jpg

>12
　＿, .＿
（　ﾟ A ﾟ；）　　んが

>>1
うるさいし煙いし臭いし服汚されちゃうので、さっさと行ってください。
そばに居るだけで邪魔なので、一度抜いたバイクに追いつかれるようなことがない走りをして下さい。
一度でも抜かれたら絶対に前に出ないのも厳守ね。クリーニング代請求するよ。

>>1
×　エナジーモンスター
○　モンスターエナジー

確かモンスターエナジーって日本で言うDAKARAみたいなものだったと思うが。

a
g
e

ローギアードすぎないか？


ｽﾌﾟﾛｹでどうにかなるレベルとは思えん

ローギアードなのは、スプロケでなんとでもなるが
クロスレシオ過ぎるのは、どうしようもない。

　　 　　　 r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒）　
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/|　
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |　
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|
　　　　　　∧
／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>1よ。お前みたいな奴をみると、あの日のことを思い出す。
２００１年８月２５日。２ちゃんが本格的に閉鎖になりかけた日だ。
転送量が多すぎて、費用が月７００万もかかってると発表されて、「数日中に閉鎖」と予告され、
その日のうちにあっちこっちの板が封鎖されてた日だ。
あのときのUNIX板の住人、カッコよかったんだぞ。「総力を結集」ってのはまさにああいう状態だ。
転送量を１／３に削減しないと閉鎖、ってもんだから、新しいプログラム組んだんだ、
そしたらほんの何時間かで完成したんだよ。それが聞いてくれよ、目標は１／３だったのに
１／１６まで圧縮に成功しやがったんだよ。職人技なんてもんじゃねえ、神技だよ。
でもよ、そうやって頑張る人がいた一方で、「ボクの肛門も閉鎖されそうです」とか駄スレ立ててたバカも
いたわけだよ。ちょうど、今のお前みたいにな。
だからよ、俺たちは総力を結集して、あんな騒ぎにならないようにしようと誓ったんだ。
それ以来よほどの初心者か、悪意のある人間しかお前のようなスレ立てはしなくなった。
わかったら、まわりに迷惑をかけないようにひっそりと削除依頼してくれよな。

>>12
予想はしていたが不覚にも笑ってしまったw

あれ…？ビックスに続き、また新しい略称？

>>1
でも、モッサーってトップスピードはたいしたことないよ
スプロケかえてもせいぜい150km/hぐらいしか出ない
ちょっと長い直線があればリッターＳＳの楽勝です

あとＫＸ２５０てことは２ｓｔだろうけど、
あんまり全開で舗装路を長時間走ると焼きつきますので気をつけましょうね

モッサー＝２ｓｔではないんだよね？

>>23
そんなことは知ってますよ
どうもＫＸ４５０Ｆじゃないようですが・・・
ＫＸ２５０ＦならもっとリッターＳＳの楽勝です
ちなみに私はリッターＳＳとＣＲＦ２５０海苔です

>>12
もっさりだな
予想以上だった

>>21
割と一般的です

ビックス君に続き痛いヤツが出てきたなw
常識を身につけてからスレ立てしな馬鹿者

>>28
うっせーよ。てめーにはヤマハ発動機のPW50が似合うよ。www

トップスピードは160キロそこそこだけど、ギアチェンする度フロントがポンポンだしサイコーに楽しいぜ。

モッサーはどっかのビッグス君の下駄より刺激的な下駄だな。www

自己レスか・・・哀れだな。

>>29
はっ？！てめーはジェベ乗りのおっさんですか？？

なんにせよモッサーは流行らんだろ…

はい釣りスレ。

>>1マジで死ねよ

>>31
誰も流行らせようとしてねーよ。

ただ、街中でモッサー見かけたら道を譲ってくれ。
そしたらオイルをバイクとシールドにブチまけて走り去ってやるから。www

>>32
モッサーちっくなポケバイにでも乗ってろ。

このスレ伸びないな

だいたいモッサーの人口少なすぎるんだよ
「バランスを求めるならトライアラーにすれば？」
「耐久性ならエンデューロにすれば」
なんて書くのと一緒だよ

誰もつられやしねぇ

高速除く市街地最速の可能性はあるんかもよ＞モトクロッサー
2st原２スクという最大のライバルはいるがｗ

ﾓｯｻｰじゃ街中走れないじゃん
ﾅﾝﾊﾞｰどうやってとんの？

KDXもﾓｯｻｰ？

>>36
モッサーでも逆輸入すれば、ナンバーとれるよ
ま、逆輸入車はなんでもアリってことで
>>1
まじで２ｓｔモッサーは街乗りはやめたほうがいいよ
乗るなら４ｓｔモッサーにしなさいね

あとフロントをポンポンあげるのはそれだけスタートのロスが大きいワケだが

ファービーがﾓｯｻｰﾓｯｻｰうるさいから脳天にチョップしたらﾓﾙｯｻｰって言って吹っ飛んだんで記念パピコ

このスレ、クッサー

ネタ的にはKX500とかにしといた方が面白かったな。

>>34は、まちがった認識です
日本で二輪のモータースポーツで、もっとも人口が多いのはモトクロスで
ロードやトライアルの比ではありません
またエンデューロは一時はやったがいまでは廃れてモトクロスの比ではありません
メーカーもモッサーは４メーカー等しく国内販売していますが、
ロードはホンダヤマハのみ、トライアルはホンダのみ
エンデューロにいたってはもはやどこも国内メーカーは作っていません

速さを求めるならモッサーというのは一概にまちがっていません
クローズドのオフロードコースでモッサーで速さを求めれば
週末、これに勝る楽しみはありませんよ
>>1のようにモッサーのまちがった使い方をするのは感心しませんが

>>37
逆車じゃなくても取れるんだが・・・

で、本日３２日

>>42
その話はこれ以上は禁止

>>42
それは125だろ
250のモッサー逆輸入登録は正規の登録で別に違反ではない

TZR50Rに乗ってて、友達の家にあった空冷YZ80に乗ってみたんだが、マジで速いな。
アクセル開けるとフロント浮くし、少し荒れたくらいの路面なら気にせず、むしろ
楽しんで乗れる。
ちなみに、別の友達もYZでレースやってる。

空冷YZ80ってフル過ぎ
最新の８５に乗ってみなさいね
もっと速くて楽しいよ〜ん

さて今日もKX250で甲州街道ぶっとばすかな〜。www

ちなみに登録は逆輸入ね。電装はE-LINEってのを使ったよ。

面倒なのは混合だけだな。

>>47
釣りとかネタじゃなくて聞きたいんだけどさ、
モッサーの他にはどんなどんなバイク暦があるの？比較インプレきぼん。
タイヤは何履いてるの？17インチ？

>>44
何言ってるか、分からん・・
どこにも違反なんて書いてない

>>48
今まではCR125、KDX125、CRM250かな。
んで今はTS200もあるけど、あんま乗ってないなぁ。ww

F-RホイールはノーマルでタイヤはダンロップのD739だよ。

でなにか？？www

2st250のモッサー乗ったことないから興味があった、それだけ。

ロード系(リッターSSなんかだと理想)との比較が聞ければいいかな〜なんて思ってた。

モッサーは車体があり得ないくらい
軽いから取り回しは相当楽だな。

加速はリッターＳＳにも負けず劣らずって感じじゃねーの？？

なんつうか>>１ってエボやインプ乗りと同じ香りがするな
ポルシェがなんだ。ＧＴＲがなんだって騒ぎまくって自分の劣等感を横柄な態度で適応機制してる辺りがなんとも良い味を出してる。

本当にモッサーが好きなら、楽しさをアピールしてスレ立てれば良いし
単純にＳＳがうざいというなら別スレで言うか、自分のブログにでも書けよ。
以上。フサベル海苔の戯言。

ﾓｯｻｰは足が届かないお(´・ω・｀)

路肩に駐車したあと
跨がってバックができないお

>>53
どんな匂いだよ。www
臭いのか？？

てかフサベルとハスクの英文字って似てるよな。w
オレ的には外車だったらGASGASにするけど。

おまいさんは多分モタードだと思うけどフサベルってどーなんよ？？

>>54
オレのKXはあんこ抜きしてるから、足付きに対してそこまで問題ないよ。

むしろ片足はベタ付き。www

>>1は知り合いのＫＸ乗りの印象を悪くしようと企んでるわけですね。
逆恨みは良くないよ・・・

>>56
おまいさんは歳いくつだ？？

ちなみにオレは２３だ。

>>57
えーと、つまり肉体年齢は23だが、精神年齢は−10歳と言いたいのかな？

>>57
よし、モトクロスコースでオレのＣＲＦ２５０と勝負しようぜ

ＫＸのあんこ抜き
激しくダサイ気がする
吐き気がしてきた

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　抜くほどシート厚かったっけ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

とりあえず、ネタスレとして上げとくか。

>>61
足の短い人には�_単位の足付き向上が重要なんですよ

モッサーさんに質問。
サイドスタンドはどうしてる？
三角スタンド小脇に抱えてるの？

>>64
ヒント「脳内」

後付けのサイドスタンドはいくらでも売ってる。

が、アンコ抜きはあり得ない。いくらモトクロッサーの
ことほとんど知らないやつでも、それはやらんだろ。
いくらなんでも恥ずかし過ぎる。よってネタ。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、モッサーでアンコ抜きして乗っていたら人生そのものがネタなのかよ。
ぶざけんじゃねーよ。

それともKX250に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイ
から焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだKX250にしか乗ってないからSSがどの程度凄いのか
知らないけどマジでKXって250でも激速の。最高速は恐ろしいほど悪いけどあの
速さは本当に凄い。

あと66さんは信じてないみたいだけど本当の本当にアンコ抜いたんだって。
これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

とりあえず最後だけ読んだ

身長１５０チョイだけど

俺ＸＲ６５０Ｒ乗ってるぞ

>>67
ネタで抜いた
まで読んだ

俺もプロサーキットモンスターのレプカラーしたﾓｯｻｰ乗ってる・・・

KX250は年式によっては割りと扱いやすい奴があり、
はっきり言ってネタとしては弱いと言わざるを得ない。
やはり此処はCRF450Rあたりで出直して見てはどうだろうか。

通勤使ってるけど使い捨てのチタンバルブ並べて健康ベッド
作って見ました。とか。

>>72
だからネタじゃねーちゅーの！！モッサーでKX250の話を自慢したらネタか？
オレは天然記念物じゃねーんだよ。マジでKXの250のアンコ抜き乗ってんの。
一目惚れして即決で買ったの。

かっちょよさそうね。画像ある？

俺　身長１２０チョイだけど　ＱＲ乗ってるぞ

>>67

＞まだ免許とったばっかりでKX250にしか乗ったことないから








ってオイwwwww

>>50を見ろよ。俺は前から色々乗ってるぞ。www

まあ、あんこ抜きは足付きよりも
最近FMXっぽいカスタムしてて、テーパーハンドルにしても、フロントをゼッケンにしても、派手なデカール貼っても
いまいち俺のイメージに近づかなかったから抜いただけだよ。w

サイドカバーも穴空けたから今はいい感じだよ。

月1でエアクリ洗ってるけど。www

>>67
コピペ改ジャマイカ…。

>>76
もしかしてFMXファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。
カッコイイよね。
モッサモッサとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度KXに乗って見ろっ
ての。

>>78

ファンってほどでもないけど、かなり好きだよ。w

トゥイッチ、セス、ディーガン、ネイト、パストラーナが俺のタイプ。www

特に最近のトゥイッチはヤバい。

オレならYZだな
やはり4ST長くやってる分長持ちするもの

たかが250だろ〜

>>1はモトクロスやったことあるの？

>>81
１シリンダ、２Ｓｔ２５０ｃｃの暴れ馬を知らないな

でも、FMXで緑はいねえよな。

それなりに扱うことができるなら確かに公道最速かもしれんね、モトクロッサーって。
高速巡航はかなり厳しいだろうけど…。

やっぱネタならKX500じゃろう。
既に人類には扱いきれないことが証明されているので
乗りこなす必要も無い。

モッサーのじゃじゃ馬っぷりみたいな〜！
DR-Z400が原付みたいな加速しかしなかったから、やっぱ2ストかな〜？
GSX1400に乗ってると、加速慣れしてしまって、他のバイクに魅力がね〜。
2スト興味あるな・・・・

そこで自爆装置ですよ

スリルと恐怖、デバイスとの戦い

>>87
さすがにモッサーでもハヤブサやGSX1400には加速でかなわない（当然乗り手の腕にもよるが）
もし同じ人間が乗ってタイムを計れば、ハヤブサやGSX1400の方がいいタイムが出る
モッサーの方が加速時の車体の挙動が大きいので感覚的には速いけどね

既出だがこれならブサより速いんじゃ？
http://www.atkusa.com/ProductsIntimidator.aspx

700 INTIMIDATOR

700cc 2strokeなんて、想像しただけで汁が出るぜ

>>90
グロ注意

>>89
街のりだとすり抜けも求められるからな
ﾓｯｻｰなら縁石ｷﾞﾘｷﾞﾘでもﾗｸﾗｸ走行だし
ﾊﾝﾄﾞﾙ切りやすいから楽だよ

ﾓｯｻｰというかｵﾌ車全般なんだけど

でもハンドル幅が広くて案外邪魔だ。

>>93
同意
視点は高いから快適
膝も腰も楽

すり抜けは意外と苦手

モトクロッサーでアンコ抜きしたらシートの表皮だけだろ。
そんなんでフル加速したら…
>>1は痔ですな。

速さ求めるならスクーターにすればｗ
も、落ちたし此処もそのうち…。

>>92
モッサーは足付かないから、停まっては走り停まっては走りの状態が続く超渋滞は苦手

>>96
次はこんな感じか？


速さ求めるならＦ１にすれば？

レーレプ？？ｗＳＳ？？ｗモタード？？ｗはぁ？！
特にリッターＳＳ乗り。てめーら１０００ｃｃのＥｇ積んどきながら糞おせーんだよ。
俺のマクラーレンＭＰ４／４ホンダに比べたら天と地の差だな。
外装はＭａｒｌｂｏｒｏのデカール貼っててイカすし、ＩＨＩタービンで固めてるから加速力がハンパないしな。
ＳＳやビッグネイキッドなんかメット取ると
みんなオタクのおっさんだし。マターリ原付にでも乗ってれば？？ｗｗｗ
モタードも馬鹿おせーし、ＷＲやＫＴＭやハスクの６１０とかでも足元にも及ばないぜ。
とりあえず外装がＭａｒｌｂｏｒｏのマクラーレン見たら道譲っとけや。


ちなににオレは４輪厨ではありませんので、あくまでネタです

>>98
わーすごーい。おもしろーい。

むしろこうか？


速さ求めるならモトＧＰにすれば？

レーレプ？？ｗＳＳ？？ｗモタード？？ｗはぁ？！
特にリッターＳＳ乗り。てめーら１０００ｃｃのＥｇ積んどきながら糞おせーんだよ。
俺のＹＺＲ−Ｍ１に比べたら天と地の差だな。
外装はＣＡＭＥＬのデカール貼っててイカすし、オーリンズで固めてるから減衰力がハンパないしな。
ＳＳやビッグネイキッドなんかメット取ると
みんなオタクのおっさんだし。マターリハヤブサにでも乗ってれば？？ｗｗｗ
モタードも馬鹿おせーし、ＷＲやＫＴＭやハスクの６１０とかでも足元にも及ばないぜ。
とりあえず外装がＣＡＭＥＬのＭ１見たら道譲っとけや。





はい、すんません。もう終わりです

>>100
おもしろーい。すごいセンスあるねー。

ﾃﾗｶﾅｼｽ･････････

こうして新しいコピペが誕生するのであった

>>100
モッサーもナンバー取れるということは
ＹＺＲ−Ｍ１も逆輸入すればナンバー取れるか？
ライトが付かんつー前に、エンジンがかけられないし

>>104
だからネタになるんですよ
できないことを、さも当然できるように書くから

日本は法治国家
法に合えばどんな物でもナンバーは出る

>>106
ＹＺＲ−Ｍ１もパッと見、Ｒ１とかわんねーから、ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞｼﾞｬﾈ
三輪バギーよりか安全ｿｰﾀﾞｼ

てか、モッサーという名称をみなうけいれてるとこがすごい。

>>108
じゃあなんだよ。ｗモトッサーか？？ｗそれともクロッサー？？ｗｗｗ

てか今、腰上OHしてんだが暗くてよく見えねーよ。ｗ



しかしレプやＳＳ好きなヤシって、なんでレーサーでナンバー取らないの？？

モッサーだとＷＲとかＣＲＦとか当たり前なのにね。ｗｗ

２ストなら混合がめんどいけど、４ストならオイル交換マメにすればいいだろ？？



レーサーで公道走ると脳汁出まくりだぜ。ｗｗｗ

モッサーなんてこのスレ以外のどこでもきいたことねえよ。

くっさー

オレもKX250、公道仕様にしてる。

アンコは抜いてないけど。
でもFMX仕様なら、抜くでしょ普通。

モッサーってどこの方言だ？
教えてくれ

トランポスレでも使ってたような気がする＜モッサー

昨日モッサーで抜いた。超気持ちよかったよ。マジオススメ。

いやー腰上OHしてから100キロくらい走ってきたけど、オイル多少多めに入れたらカブってプラグ3本もダメにしてしまった。ｗ

道玄坂の路肩でプラグ交換してたらお巡りに職質されちゃったし。ｗｗｗ



早く全開にしてぇぇぇ

　　　　　　|ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　|´∀｀';/^l
　　　　　　|u'''^u;' 　|
　　　　　　|∀ ｀　　ﾐ　　ｵﾏｲﾗｵﾏｲﾗ　ﾓｻﾓｻｼﾖｳ
　　　　　　|　 ⊂　　:,　　　　ﾓｻﾓｻｽﾚﾊﾞ　ｷﾌﾞﾝﾊ　ｷﾖﾗｶ
　　　　　　|　　　 　ﾐ
　　　　　　|　　　　彡　
　　　　　　|　　 　,:'
　　　　　　|''~''''∪


　　　　　　　　　　　　　　　l^丶 　　　　　　　　　　　
　　　　　　あ　もさもさ　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―, 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:' 　　　　
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ　　　　　
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';, ｻﾜﾔｶｰ
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ　　
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J


　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　それ　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀'; ｷﾖﾗｶｰ
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

ほんとに公道でKX乗りこなしてんならすげーな。
河原で遊ぶのにCR250のふるーいの売ってもらった事あるんだが、
あんなじゃじゃ馬よー乗りこなさんかった。

乗りこなしてると思ってるのは、単なる自画自賛
実際

無理！

古い奴の方がピーキーで暴れ馬感は強いよ。
基本的に新しくなるに従って乗りやすくなる方向に進化してる。
KX250は年式によってはEDで使われたりしていて必ずしも暴れ馬ではない。

モッサーは熊本あたりの方言です

　　 ＼
　　　　＼　 　 ﾊ,_,ﾊ　　　====
　　　　　 ＼　;'´∀｀',; /^l　　======
　　　　　 ,―＼.u''^uﾞ´　 |　　そんな餌にモッサ――！！
　　　　　 ヽ　　∀ ｀　　　ﾞ':
　　　　　　 ﾐ　　　　　　　　/）':　　=====
　　　　　　　ﾞ,　　　/）　　　　　彡　====
　　　　　　 　ミ　　　　　　　　;:'　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　 ';　　ミ_,,,　　　　ミ_,,　　　　　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　 === 　ﾞゝ＿丿~"'ゝ､＿丿　　(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;(´;;⌒　 (´⌒;;

ところで何故にＳＳやレーレプ乗りは、レーサーを登録して公道走らないの？？


話は変わるけど、昨日Ｍｏｔｏ ＧＰ見たけどやっぱロッシは速すぎだね。

セルもキックも無いようなバイクはイヤです。

俺もモサアー乗りだが、のるのはＭＸコース限定だな。
くさいし汚いからＭＸウエァ以外着て街なんか乗りたくないし。
林道までの移動用にナンバーってんなら判るけど、街乗り自体が目的で
ナンバーつけて公道はしるのって辛くない？？
保安部品なんかつけたらコース行ったとき邪魔糞だし。

ちなみに普段の下駄は６００ｃｃと１０００ｃｃののＳＳ気分で乗り換えてる状態なんだけど
街乗りでもオフ車や２５０レプとかより６００や１０００のＳＳが速いよ。

モトクロッサー買って街乗りするのは
パソコン買ってネットに繋がないのに似ている
駄目じゃないけど損してる

>>126
ちがうよ
＞モトクロッサー買って街乗りするのは
日本刀で大根を切るようなもんだろ
大根切るのは包丁で十分
大根切るにはもったなさすぎる性能＆維持費

>パソコン買ってネットに繋がない
それはモトクロッサー買って、コースに行かないってことですよ。
ところで１くんはコースを走っているのか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　街乗り性能はジェベ200にも劣る気がする。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ジェベ２００より街乗り性能で勝っているバイクなどほとんど無い件について

KX250ってどんなバイクか検索してみた。








カワサキか…

ﾊﾞｯﾁｺｰｲ

>>128
コース走らせたのは2回だけだな。
街乗りが98パーセントくらい。ｗ

>>130
ジェベルって、ジェッペル被ったオッサンがよく乗ってるバイクだろ？？ｗｗｗ

あれってクソおせーよな。ｗｗ

競技用車両は出力規制されてないエンジンが魅力だな
でも燃費が気になる

それに公道仕様にするのに金かかりそう
いくらぐらいするのよ？

>>133
だが　それがいい

スズキが高速道路も（一応）走れるカブを作るとああなる

豚に真珠
猫に小判
馬の耳に念仏
公道にモッサー


モッサーの正しい使い方↓
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8139.mpg.html

>>134
燃費はエアクリ入ってるけどかなり悪いと思う。
まぁ維持費はある程度掛かるけど、それなりに楽しいからなぁ。

公道仕様にするには10万くらいかな。

>>135
オッサンにはそれくらいのもっさり感が丁度良いんだろうな。ｗｗｗ

じゃあ普通の市販車を改造した方が安いのでは？

コースで速さを求めるようになったらモッサーにするかも

公道だと快適さも必要だからなぁ

セカンドにｼﾞｪﾍﾞﾙ250欲しい
燃費も良さそうでいいな

とりあえずKX500に乗り換えて出直してこい話はそれからだ

>>1
速さを求めるんなら、ドリブンスプロケットにリアブレーキ付ければバネ下軽くなって鬼速いんじゃね？

>>141
KX500はタマ数少なすぎんだよ。
その前に大型持ってねーし。ｗｗ

ガルルで見たけど、KX500は振動が凄いらしいね。

>>142
もともと乾燥で97キロですげー軽いから、バネ下とか考えたことねーよ。ｗ

KX500なんて古杉、骨董バイクだぜ
オレならＣＲＦ４５０の公道仕様にするぜ
時代は４ｓｔさ
カモン！

ＣＲＦならＷＲだろ

>コース走らせたのは2回

(≠；ﾟДﾟｮ)マジか・・・・もったいねぇ〜…

スタイルが好きでモトクロッサーを街乗りで使うなら
CRF250X位が丁度いいと思う。モトクロ未体験の俺でも普通に乗れた。
友人は乗り出し100万近くかかったみたいだが・・・
公道仕様の費用も考えたら、俺ならもう少し出してハスク買うかな。

つーかモトクロッサー街乗りで使うには日常からメンテ面倒そう・・その辺どうなの？

>>147
モッサーでも４ｓｔなら、そんなにメンテはいらん
かぶることもないし
オイルをまめに換えるぐらいだ
１００マンでＣＲＦ２５０乗るならＳＳ乗った方がお得だと思うが

１＞遅いとかじゃなく普通に君は大型に相手にされてないと思うよW
確かに加速は良いと思うけど、、、。
思考レベルが、バカスクと同じだなW
０４、９秒きってから言えW

＞０４　９秒切ってから　ってのが痛いな

乗ってもいないのにR6名乗ってるしwww

ゼロヨン９秒きるなんてノーマルじゃハヤブサでもZZR1400でも無理だろうが。この二台も９秒後半ぐらい。モッサーには全く無縁のレベルだよ。

>>1
なぁ、まじめに聞くとスレ違いな気がするが、
幹線道路とかで全開くれてるとエンジン逝かないか？
98年くらい（99年だったか？）のKTM125に乗ってたんだがサンドで全開くれすぎてエンジンが逝ってしまったことがあってな。
本来、長時間のアクセル全開というのがありえないレースのための車両で
勿論エンジンもそれには対応してないからしょうがないが・・・

オレの予想では10�`も全開にするとエンジンが焼きついてしまいそうなんだが？
2stじゃ下手にアクセル開けられんしな。


ちなみに、河川敷のミニコースなら解るが全開走行の出来るシーンではやっぱり2stは4stに比べ不利だよ。

>148も>152も「バイクが」速ければ楽しいのかな？
SS乗ったら何が得なの？　馬力辺りの値段が安くて
うれしいの？　さっぱりわからん。

俺もSSから国産トレールベースのモタ車に乗り換えたクチだが
なんでSS降りたかというと街乗りがいつもスピート違反におびえないとならないのと
自分の楽しみ方がSS向きじゃなかったってことかなぁ。
峠じゃぁ、全開なんてとてもできないし、高速でメーター２７０とか出しても
なんも面白くないし、つか馬鹿でもできるし。

まぁ、人によるわな。

ぶち切れてて違反も事故も怖くない人ならSSの方が早いにきまってると思うけどね。

>>147
メンテっつっても交換だと、頻繁にプラグとギアオイル交換するくらいだぞ。

各部のOHも重要だけどなー。腰上開けたばっかだし、腰下はまだ大丈夫かなって感じ。

モッサーはジャンプとかウォッシュボードとか、過酷なコースを走行するのを前提に作られてるから、足周りとかフレームは意外にかなり頑丈です。ｗｗ

>>153
１０�`も全開にしねーよ。ｗｗｗｗｗ

普段はオーバーレブでエンブレかけないとか、幹線道路とかだとアクセルの開け閉めが激しい。ｗｗｗ

ＫＴＭ１２５は粗悪オイルでも入れてたんじゃねーのか？？
レーサーなんだからオイルは良いやつ入れてあげなよ。

あんま関係ないけど、１２５は２５０に比べて高回転まで回るから焼き付きやすいって聞いたことあるぞ。



４ｓｔ車も半年に一回くらいいーなーって思うんだけどさー、何故か２ｓｔ車を降りることが出来ません。ｗｗ

中毒性があるよね２ｓｔって。

よしすり抜け競争しようよ！
僕神奈川だけど君どこ？

>>157
すり抜けでスピード出すのあんま好きじゃないんだよねー。ｗｗｗ
ごめんねー。

なに乗ってんのー？？ＹＺ２５０？？

ＣＲ500

おめーちげーだろ。ｗｗｗ

ちなみに俺は都内住みね。

>>1はオイル何つかってぅの？
KXに限らずだが舗装路の乗り方だと混合比どうなるんだろう？

ＣＲＣ使ってる

え！街乗りメインですり抜け爆走やんないの！？
都内は読みとテクが試されるからマジ楽しいよ。
アドレナリンと変な汗がドバドバ出るぜ。

それで正味何キロ位乗った？
レースオンリーよか公道走る方が痛みが激しいのは判るが、特に気をつけなければいけない点とか。
もしかしたらYZを公道化しようかと思ってるので参考までに聞きたいのだが・・・

2st、嫌いじゃないよ。軽いしね。
最近のは以外にトラクションも掛かるし楽になってるとは思う。

俺もモッサーは２ストがいいな。
勝手知ったる感じでＥｇＯＨも簡単にできるし。

４ストって定期ＯＨにお金かかるんじゃない？

WRなんかはえらく簡単にエンジンOHできるらしいけどね？

>４ストって定期ＯＨにお金かかるんじゃない？
でもさ2stの方がなんだかんだで維持費がかかりそう・・・

１５４＞いやいやそうじゃないよ！
ただ、リッターバイクに対して道譲れとかほざいてるから、それ以上のスピードないなら、わざわざ板建ててほざくな！って話。
ちなみに今は05.R6を代車で借りてるから、いちお乗ってますよ☆

>>166
あぁ〜YZ-Fはエンジン頑丈ってききますね。
とくにWR450は公道乗っててレースあまりしないなら
車検毎に開けてみるくらいで全然オッケーとか

>>167
05R6が代車ででるって、すげーリッチなバイク屋の悪寒ｗ

300欲しい・・・今はもう日本に入ってきてないんだよね・・・
http://www.ktm.com/EN/models_8608.asp?id_seiten=8608

>>154
だから街海苔をするならモッサーよりＳＳの方が同じカネを出すなら
得というか、用途にあっているというか、快適というか、速いというか
モッサーは舗装路を走っても楽しくない
楽しいのは>>1ぐらいだろう
もちろんオフロードコースや林道やぶこぎなどはもちろんモッサーの方がお得である

モッサー欲しいが、乗って楽しい場所が無いんだよな。
まさか人んちの山や畑に勝手に入り込んで暴走するわけにはいかないし。
そしてサーキット(？)みたいなとこはレースの練習してる人たちばっかりだから
恥ずかしくて行きたくない。

>>169
250EXCをボアアップなんて話も聞いたことはあるけど・・・

>>171
なら無理せずミニモトなどからやってみてはどうだろか？
TT-R125とかCRF100とかなら河川敷のミニコースでも楽しいし、コースにいる人も話せばよい人だよ？きっと。

>>171
＞そしてサーキット(？)みたいなとこはレースの練習してる人たちばっかりだから
恥ずかしくて行きたくない。

そりゃあ偏見だよ
オフロードコースではみんな初心者にはやさしいよ
最初はジーパンにフルヘルでトレールバイクでも可
まあだまされたと思って一回走ってみ

グローブも忘れずにね！

>>161
オイルは広島高潤のＫＺフォーミュラ２ってやつ。
混合比は毎回レースする訳じゃないし、結構テキトーかな。ｗｗ

ＯＨ後はかなり濃いめにしたけど。


>>164
ＹＺならナップス世田谷にＹＺ１２５の公道仕様車が展示してあったぞ。
あまりにも完璧すぎてちょっとだけヨダレが出た。ｗｗｗ


>>170
モッサーは公道でも楽しいんだよ。
乗ってねーのにほざいてんじゃねーよ。ｗｗ

ＭＸタイヤでアスファルトを走んのもなかなかスリリングだぜ。

>>175
モトクロスのコースもまともに走れないヤツがウゼーwww

167>まさか！W
そんなわけない！知り合いに借りてるだけだよ。
バイク屋は１８０CCのスクーターなら貸してくれるとさ、、、。
ないよりましだけど、そのギャップはキツイから却下で、、、。W

＞モトクロスのコース

ってなんだよ。ｗｗｗｗｗ

おまいはＡＴ車乗りか？？ｗ
猿かよマジで。ｗｗｗ

>>178
否定しないってことはやっぱりムリってことかwww
語る割にはしょっぺーなwwwwww

俺はあまりバイクに詳しくないけど、1000cc以上のレーサータイプと
400ccはどちらが速いの？公道では一般的に。

車なんかだと狭い峠ならGTRよりシビックって言われている。

１７８＞え？俺はどこまでつっこんであげていいの？
大したスキルもなさげチミがなぜそんなに偉そうなの？
俺には理解できない、、、。そして相手にされない事に気づいてくれ！

>>181
お前だってたいしたスキルないだろwwwwww

１８０＞多分、排気量ほどの差はでないよ！どっこいどっこいかも？
信号あるしWWW
俺は１８０CCが都内最強だと信じてる、、、。

１８２＞まぁきわどいかな？俺より上手い人なんて沢山居るしね！
ただ俺は上を知ってるし、自分のレベルも知ってるから、謙虚に接してるつもり、、、。
あえて相手にするのが面倒くさいので、チミに関しては一切聞きませんWWW

>>179 >>181
レースみてーに血管浮かして走るんじゃねーんだしさー、街乗りにスキルなんか関係ねーよ。

街乗りは、ただ個々が楽しく乗れればいーんだよ。





おまいら血管浮きすぎ。ｗｗｗｗｗ

185>いなめない、、、。
182みたいにただ中傷するだけじゃなく、的確に言ってくれる大人も意見がもっと増えればいいのに、、、。
俺にも言えることですが、、、。汗

>>185
同感だな。それも他人に迷惑かけない程度の話だが・・・
まぁ、MXタイヤで公道走るのはどうかと思うが、本人が良しなら特に四の五のも無いわな。

＞YZはレアルエキップにでも頼んでみっかな。
ナップスはいまいち信用ないよなぁ・・・

>>1も早く大型２輪免許を取ってXR650Rや外車のレーサーに乗れば良いのに
本当に2st 250の方が速いと思ってるなら可愛い奴だけどさ

街海苔には2st250の方が軽さで有利じゃね？
細いから駐輪場にも止めやすいし

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　MXタイヤで舗装路はうるさいし振動がキツイにょう。
　|文|⊂） 　 雨降ると泣けるくらい止まらない
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

CRF450のモタって、シート高どのくらいですか？

そのくらい

>>189
どうだろか？
あのパワーと、とはいえピーキーなエンジンを町乗りのみで考えてる奴はマゾなのでは？

>>191
CRFの17インチに跨ったことないけどイメージでは普通のXR250と同じぐらいなのでは？

>>175
オレはＣＲＦ２５０Ｒ海苔
もっとも公道じゃ乗れんがね

モッサー　モッサー　モッサッサー

>>189
いくら２ｓｔ２５０でもモッサーは
下のトルクがスカだってことを知らないな？
街海苔でいちいち半クラじゃ疲れてしょうがない
４ｓｔなら普通に低回転でも乗れる

>>196
でもオレのKX250はプロサのチャンバー入れてから、低中速もモリモリだが。ｗｗ

つーかﾄﾙｸすかすかとか感じたことない
逆に4ｽﾄ乗ったとき、ｶﾞｸｶﾞｸして
なんて乗りにくいんだとおもった

↑まぁそれもノーマルに比べたらだろ？
4st450には確実に劣るよなぁ・・・

しかし>>1は何が良くて2stに乗ってんだ？
FMXか？
それとも狂信的な2st野朗か？

後ろに誰も付かないのがいい
ｵｲﾙﾋﾞﾁﾋﾞﾁ飛ぶからな

>>200
最悪だなｗｗ

>>197>>198
では３速で２０km/hぐらいの速度で（街海苔の渋滞ではよくある速度だ）
クラッチを使わないでアクセルをじわじわ〜っと開けてみ
２ｓｔと４ｓｔの両方のモッサーでやってみれば
２ｓｔの下のトルクがスカであることがわかる
４ｓｔならそこからでも加速することができるが２ｓｔじゃあそうはいかない

>>202
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするから問題ない
逆に4ｽﾄ乗るとその癖が出てｶﾞｸｶﾞｸするんだってば
ｴﾝﾌﾞﾚ効きすぎるし

>>199
どっちもかな。
あと軽い・加速・煙・排気臭とか。


４ｓｔはマターリしすぎてヤダ。ｗｗ

そーいやいまのＫＸはトルク凄くあるね。
俺はＣＲ乗りだが、ＫＸかりて乗ったらびっくりした。

下からとても力があって、まるで市販２スト車みたい！
ジャンプも自分の速度でいけるし、とても乗りやすいエンジンだと思う。
たぶん４スト開発が後発なぶん、扱いやすさの面での完成度が高まったんだろう。
そのかわり上が伸びないけど、アマチュアが遊ぶバイクにはすごくよいエンジンだとおもった。
ＣＲにＫＸエンジンほしい！と思ったｗ

ただ下からバンバン吹けるぶん、どっからでも飛べるので
ジャンプにばらつきある初心者だとどこ落ちるか判んなくて危ないかもｗ

>>203
アホか？
シフトダウンしたらなんにもならないだろ
あくまで低回転のトルクを感じるための手段だよ
頭悪りーな、オマエは

>>204
軽いというが、モッサーならば２ｓｔ４ｓｔとも
スペック的にはそれほど重さはかわらない
軽いと感じるのは、トルクの出方が急激に立ち上がるので、
体感加速が４ｓｔよりすごく感じるからだ
あくまで軽いと感じるのは人間の感覚的なもの
よって実際には（タイム的には）街乗り、オフロードコースともに
低回転のトルクの差で２ｓｔより４ｓｔの方が速い場合が多い

>>206
だからよ
低回転のﾄﾙｸ不足なんてｼﾌﾄﾀﾞｳﾝすればいいだけだから関係ないって話だよ

ﾃﾞﾌﾞでも食ってろﾋﾟｻﾞ

>>208

相手にすんなよ。
>>202 >>206はジェット被ってジェベ乗ってるオッサンだよ。ｗ

オヤジにはなに言ってもムダ。ｗｗｗ

ジェット被ってジェベ乗ってるオッサンに罪はないと思うが

>>210
別に罪の問題じゃねーよ。ｗｗｗｗｗ

おまいＰＷ５０に乗ってるだろ？？ｗｗｗ

ちなみに










おまいさんはバカですか？？

>>207
あの・・・餌ですか？

レースの話だろ。
公道オンリーライダーには、４ストと２ストを
同排気量同士でくらべる奴が多いが、
競技やってる奴はクラス分け意識して比べるので
普通2ｽﾄ250は4ｽﾄ450と比べる。

>>211
いや、ＫＴＭ乗ってるよ。

バカってのは否定しない。
多分君の次ぐらいのバカなんじゃないかなあ・・・

>>208>>209
オレのことか
ジェベルには乗ってねーな
ショーエイかぶってＣＲＦ２５０Ｒに乗ってるオッサンだが、何か文句あっか？
公道じゃ相手できねーがコースならいつでもかかってきな

今更で恐縮ですがモッサーってﾓﾄｸﾛｯｻｰのことですか？

モトクロッサーとは別の生き物

5文字以上を記憶できない奴のための言葉だけどそれが何か？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　MXerなら4文字なのだ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

2st250のモトクロッサーが低速無いなんて、
いったい何年前の車両に乗って言ってるんだ？
そもそも>196や>202は乗ったことあるのか？

アホそうなスレ発見アゲ

モトクロッサーは乗ったことないけど、ＴＺたＲＳは低速は無かったな。
パワーはモトクロッサーとは比較にならないけどな。

馬鹿と煙は高いところが好き

あげ

ビックス君

股間がモッサー

なんだと！

じゃあ、ﾜｷｹﾞがﾓｯｻｰ

>>109
>モッサーだとＷＲとかＣＲＦとか当たり前なのにね。ｗｗ
WRってモッサーじゃねェじゃん

遅レスｽﾏｿ

もっとﾓｯｻｰについて語ろうぜ

>>229
＞WRってモッサーじゃねェじゃん
まあ似たようなもんだわ
なかにはＸＬＲをモトクロスなんて呼ぶオヤジもいるぞ

>>231
俺のXLRもそう言われたことある。

しかも200ccの非力丸だしなのに…

オフ車は全て「モトクロッサー」オフ車にオンロードタイヤ履かせたモノを「スーパーバイカーズ」



そんなふうに考えていた時期が 俺にもありました（AA略

俺もおふろーど＝モトクロス＝バックフリップ
俺のバイクもいつかはバックフリップだと思っていました。

エンデューロ、ツアラー、トライアル、トレール、ラリーとオフロードといっても
それぞれに特化、進化していることに気づきました。


俺？トレールで十分ですよ。

MX車に詳しそうな人が集まるようなのでお聞きします。
GP-MONO用のパワーユニットを選定してる所なんですが
4st250MX車で一番エンジンがロードレーサー向けなのは何処のメーカーですか？
（ロードレーサーとして使うと耐久性は各社差が無いみたいなんで考慮してません。）

ゴミスレアゲ

年輩者はﾄﾚｰﾙ車って言うよね

>>235
４ｓｔ４５０にしなさい
ＹＺ４５０Ｆがいい

>>238
GP-MONOレギュレーションで4st250単気筒エンジンと決まってます。
MFJ公式レースの無い4st450単気筒に興味は有りません。

高回転ビンビン：YZ-F
中速モリモリ：RM-Z・KX-F
手を入れないとならん：CRF

って何も考えず脊髄で反射したらこういうレスになりましたが、
いかがですか？

のる本人の好みじゃね？

>>239
IDが、YTF ,Tz　と、ヤマハっぽいから、YZFどぞ

>>239
空冷のＸＲ２５０のエンジンなんてどうだ？
マターリしていて乗りやすいぞ

>>239
YZFをこっそりボアアップしちゃうでFA
初期型は結構安く転がってるし。

>>244　おいおい、レースを甘く見るなよｗ
まあ入賞しなきゃあ大丈夫だけどさ

>>235　ｔｍがエンジンの供給してくれるんじゃなかったけ？

ボアアップして上の回らないエンジンになるに一票。

GP-MONOの事は知らないんだけどエンジンって吊しのまま？

>GP-MONOの事は知らないんだけどエンジンって吊しのまま？
各年式間の部品互換は有りだが基本的に無改造がレギュ。
買い取り制度有り。

>>239
ふつうに６００クラスとかのレースやったほうが簡単じゃね？
いまいちばんレーサーライクなのは６００のＳＳだし

もっさりバイクスレ最高だよな

600が昔のTT-F3みたいなクラスなら良いんですが
ストックマシンのレースですからね興味がないです。
（マシンが速く優秀なのは知ってます）
今の公式レースでマシン製作自由度が広いクラスはGP-MONOしか有りません。
（コストも個人レベルで賄えますし）
ここでもYZの評判は良いようですね。07MYZ250Fで検討します。
ご意見ありがとうございました。

>>250
KTMの250SX-Fのエンジンなどはどうですか？
http://www.ktm-japan.co.jp/model/pdf/250sx-f.pdf

分解写真（プロトタイプの写真のようですが）
http://www.ktmcyclehutt.com/KTM_250SXF.htm

>>1よ
同感だ。漏れも公道モッサー海苔だ。だが俺は２スト２５０なんざ怖くて乗れねぇ。
なのにＣＲ５００にチャレンジしたことがある。プラグがいくらあっても足りなかったぜ。
まったくあんなもん乗れたもんじゃねぇな。なんのためのＲＣバルブだバカヤローみたいな

>>252
そだな、街乗りはＣＲＦ４５０が最強だべ

>>253
KTMの625は？

手軽さ、面白さで言えば125か80クラスだな。
そんなに燃費悪くないし、結構速いし。
なんつってもナンバー取得が簡単だろｗ
うちの役場なら300円くらいで書類くれるしな。
おっと、これ以上は言うとまずいかな

事故った時、保険でもめそう