★NSR250R★その34★
基本的に、市販車NSR250R（MC16～MC28）好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、どうかさようなら。
今日明日から乗り始める方も居ると思いますので、話題がループしていようが、
NSR250Rのスレは続いて行きます。
Google検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
2 名前： 【末吉】 【354円】 [sage] 投稿日： 2006/01/01(日) 03:42:33 ID:mMi4QfY2
前スレ
★NSR250R★その33★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139453771/
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、どうかさようなら。
今日明日から乗り始める方も居ると思いますので、話題がループしていようが、
NSR250Rのスレは続いて行きます。
Google検索
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50
2 名前： 【末吉】 【354円】 [sage] 投稿日： 2006/01/01(日) 03:42:33 ID:mMi4QfY2
前スレ
★NSR250R★その33★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139453771/
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NSR250Rの各年式（型式）
87年型（MC16）初期型！NSRの原点！
88年型（MC18）どっかんパワー炸裂！
89年型（MC18）88を改造、マイルド化！
90～93型（MC21）うひょーガルアームだよ！
94～96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー！
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
87年型（MC16）初期型！NSRの原点！
88年型（MC18）どっかんパワー炸裂！
89年型（MC18）88を改造、マイルド化！
90～93型（MC21）うひょーガルアームだよ！
94～96型（MC28）方持ちスイングアーム、カードキー！
エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、サーボに負担がかかり
PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC18以前のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
MC21、28エンジンへの換装が必要となります。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、サーボに負担がかかり
PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換（がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換）、RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC18以前のエンジンのクランクは生産されておりません（涙
MC21、28エンジンへの換装が必要となります。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。
※参考キャブセット 前スレ631-632氏提供
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。
MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転
MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転
MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転
前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8
MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2
MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75
ご苦労様な～～～
天気はいいが、風が強いな
天気はいいが、風が強いな
>>1さんありがとうございました。
前スレの979です。
過去ログは、にくちゃんねるとかでログが拾えるので「○○ってどうですか？」とか聞く前に一度検索してみよう。
http://makimo.to/2ch/index.html
前スレの979です。
過去ログは、にくちゃんねるとかでログが拾えるので「○○ってどうですか？」とか聞く前に一度検索してみよう。
http://makimo.to/2ch/index.html
8 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 13:30:47 ID:3yPl/psN
八。
9 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:02:45 ID:Pel6nl3A
ＮＳＲのりなら、ヘルメットはやっぱラパイドだよな？
前スレもうちょい残ってまつね。
RXでしょ。
ⅢもⅣも格好いい。
ⅢもⅣも格好いい。
14 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:25:52 ID:yGpkVw1p
15 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:38:26 ID:btuWas67
アストロドゥーハンレプリカの漏れは
勝ち組？？
勝ち組？？
>>13
そんなこと言われると俺もⅢから買い換えたくなってしまうではないか・・・
そんなこと言われると俺もⅢから買い換えたくなってしまうではないか・・・
>>9アストロJな私はダメですか？
前ｽﾚの982ﾀﾝ来てますか？
前ｽﾚの982ﾀﾝ来てますか？
>>13
あー、ラパイドのことか orz
あー、ラパイドのことか orz
19 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:10:16 ID:wYK4HIKK
ハゲ防止には、どんな工夫がいいですか？
>>19
初めからズラ
初めからズラ
21 ：sage：2006/03/18(土) 22:28:18 ID:1UZmNbxW
ｼﾝﾌﾟｿﾝじゃﾀﾞﾒですか、そうですか・・・
sage間違えた、ｽﾏｿ
被り心地の良さ優先でショウエイのX-9な漏れは勝ち組
25 ：774ＲＲ：2006/03/18(土) 23:30:21 ID:evh9KHYP
Ｘ-８ガードナーレプです。
本当はコマグンレプが欲しかった ５６
本当はコマグンレプが欲しかった ５６
折りはNSRなのに芳賀レプと平レプとｽﾌﾟﾘﾝｶﾞｰレプ…
27 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:33:26 ID:Pel6nl3A
スキッとシェイプドされたラパイドはもう最高！！
日本人は昭栄頭と新井頭の2種類あるのでfitは個人差あり。
隼で半ヘルの俺は勝ち組(･o･)
>>29
多摩地区住民か？先週見たぞ。
多摩地区住民か？先週見たぞ。
三重県の鈴鹿市と言う田舎ですよ(>_<)
大ちゃんを殺したサーキットがある所だね。
>>32
(´･ω･`)・・・
(´･ω･`)・・・
乾クラで停止時クラッチレバー握りっぱなしは厳禁なんですか？
自分もⅣですが、真ん中のﾍﾞﾝﾁﾚｰｼｮﾝが取れました
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
両面テープで貼り付けてあるだけじゃ取れるわな…
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
両面テープで貼り付けてあるだけじゃ取れるわな…
36 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:54:05 ID:FS3t4Y7f
>>32
事故ッたけど殺しちゃいないだろ。オマエみたいなの痛いな。相当。
事故ッたけど殺しちゃいないだろ。オマエみたいなの痛いな。相当。
32をフォロする訳ではないが～～～～、安全性には問題あんじゃねーか？。
もう鈴鹿でモトGPする事は無いだろうし～、ロッシはあそこは走らんと言ってるし。
そんな事より、ジェットヘルのNSR糊を捜せ。いるんかなぁ～？？
もう鈴鹿でモトGPする事は無いだろうし～、ロッシはあそこは走らんと言ってるし。
そんな事より、ジェットヘルのNSR糊を捜せ。いるんかなぁ～？？
>>9
ショウエイGRVローソンⅡ…。
もう17年くらい被っているから、ほぼ同じデザインのX-Elevenローソンあたりに買い替えたいところだ…。
（X-8ローソンⅢは買い逃した。しかしElevenの税込61,950は円高いな）
これで88ロスマンズカラーあたりに乗っていれば良いのだが、ノーマルのテラブルーだったりする。
ショウエイGRVローソンⅡ…。
もう17年くらい被っているから、ほぼ同じデザインのX-Elevenローソンあたりに買い替えたいところだ…。
（X-8ローソンⅢは買い逃した。しかしElevenの税込61,950は円高いな）
これで88ロスマンズカラーあたりに乗っていれば良いのだが、ノーマルのテラブルーだったりする。
セテが「鈴鹿は世界一危険なサーキット、絶対に走りたくない」と言ってたな。
コースアウト＝死だから彼なら尚更かｗ
そういや先日600のレースでまた一人死んだよね。 結構大きく取り上げられてたな。
コースアウト＝死だから彼なら尚更かｗ
そういや先日600のレースでまた一人死んだよね。 結構大きく取り上げられてたな。
鈴鹿復活希望
茂木は見ててもつまらんからなぁ・・・。
下りのストレートから最終コーナーまでだろ。
見応えあるの。
茂木は見ててもつまらんからなぁ・・・。
下りのストレートから最終コーナーまでだろ。
見応えあるの。
>>40
でもあれはハイサイドで自分の単車で押し潰されたんでしょ。
でもあれはハイサイドで自分の単車で押し潰されたんでしょ。
>>37
ホンダのホームサーキットでホンダ虎の子の日本人のライダーが亡くなったのだからなぁ・・・
もう少し何とかするべきだったよね。
日本人であそこまで速い人は・・・
>>40
最近多いらしいね。
もうあれからもうすぐ3年たつんだな。
ホンダのホームサーキットでホンダ虎の子の日本人のライダーが亡くなったのだからなぁ・・・
もう少し何とかするべきだったよね。
日本人であそこまで速い人は・・・
>>40
最近多いらしいね。
もうあれからもうすぐ3年たつんだな。
そういや命日まであと一ヶ月ぐらいだな。
優勝した01年NSR250が史上一番速いNSRだったのではないかと思ってる。
74モビスタに塗装したNSRで茂木GP行くと、74Tシャツ着てる人が見てくれるのが嬉しいｗ
優勝した01年NSR250が史上一番速いNSRだったのではないかと思ってる。
74モビスタに塗装したNSRで茂木GP行くと、74Tシャツ着てる人が見てくれるのが嬉しいｗ
>>44
そういえばコースレコードって毎年更新されるけど
たまにコースによってはなかなか更新されない所もあるよね。
最近はどうかわからないがずっと前にシュワンツやコシンスキー
が出したタイムを数年かけてやっと更新した時は
当時がどれくらい速かったんだと思った。
そういえばコースレコードって毎年更新されるけど
たまにコースによってはなかなか更新されない所もあるよね。
最近はどうかわからないがずっと前にシュワンツやコシンスキー
が出したタイムを数年かけてやっと更新した時は
当時がどれくらい速かったんだと思った。
去年中野のタイムがやっと抜かれたサーキットあったね。 何年前だよｗって感じ。
02年は前年のタイムに全然及ばなかったね。
逆に元ｇｐは毎年凄まじい短縮ぐあいだが・・
02年は前年のタイムに全然及ばなかったね。
逆に元ｇｐは毎年凄まじい短縮ぐあいだが・・
全然関係ないけど、渋谷のキムラヤの前にいつも止まってる
MC21見たことある人います？
ネイキッドでハンドルカバーがついてるやつ。
いつも同じ場所にあるけど動いているんだろうか・・・
MC21見たことある人います？
ネイキッドでハンドルカバーがついてるやつ。
いつも同じ場所にあるけど動いているんだろうか・・・
>>46
茂木じゃないの？
茂木じゃないの？
バッテリー充電してたの忘れてて今はずした。
24時間以上充電、電圧計ったら13.95Vですた。
24時間以上充電、電圧計ったら13.95Vですた。
過充電ですか、そうですね。ケースも微妙に膨らんだかも。
うちのバッテリーおかしいのかな。。。
普通に充電したら14.9Vあった。
普通に充電したら14.9Vあった。
54 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 17:04:32 ID:LUYRQOFZ
へ？ 電池って1.5Vじゃないの？
>>55
ネタにマジレスしちゃあイカンよｗ
ネタにマジレスしちゃあイカンよｗ
MC21が積んでる8bitのCPUって何だろうね。
さらにMC28の16bitのCPUも何か気になる。
PGMの箱開ければ分かるのだろうけど。
さらにMC28の16bitのCPUも何か気になる。
PGMの箱開ければ分かるのだろうけど。
59 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:32:00 ID:+CsRhsyf
トリクル充電ってしってるか？
それ捨てて買え！
それ捨てて買え！
60 ：ｽﾙｰされたから教えてくれ：2006/03/19(日) 23:37:23 ID:SHhLbs2P
350: 2006/03/19 23:22:23 SHhLbs2P
TMAXって何ｷﾛ出るの?
こないだ1速でﾌﾞﾁったけど｡
351: 2006/03/19 23:24:00 ewjyYB5T
ﾉｰﾏﾙでは遅いけど､改造しまくったりﾀｰﾎﾞｷｯﾄ付ければ70馬力ﾌﾙﾊﾟﾜｰのNSR250R並の加速にはなる
TMAXって何ｷﾛ出るの?
こないだ1速でﾌﾞﾁったけど｡
351: 2006/03/19 23:24:00 ewjyYB5T
ﾉｰﾏﾙでは遅いけど､改造しまくったりﾀｰﾎﾞｷｯﾄ付ければ70馬力ﾌﾙﾊﾟﾜｰのNSR250R並の加速にはなる
61 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:43:01 ID:fqg9scLx
ミッションOILなに入れてる？
ＭＣ１８に適合するバッテリーはどれ？
いまレストアしてて、やっと組みあがったところ。
何いれようか相談のって？
ＭＣ１８に適合するバッテリーはどれ？
いまレストアしてて、やっと組みあがったところ。
何いれようか相談のって？
ミッションオイルはHONDAの4st用オイル入れてる。
けどラインナップが変わる前だったからなぁ・・・
今のオイルラインナップで言えば何に当たるんだろう？
ウルトラG1かG2ってとこかな？
けどラインナップが変わる前だったからなぁ・・・
今のオイルラインナップで言えば何に当たるんだろう？
ウルトラG1かG2ってとこかな？
近所の安い工具屋で4L-BSが1000円で売ってるから
年に1回ﾊﾞｯﾃﾘｰ換えてる。で、外したﾊﾞｯﾃﾘｰは原付に流用。
年に1回ﾊﾞｯﾃﾘｰ換えてる。で、外したﾊﾞｯﾃﾘｰは原付に流用。
65 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:06:41 ID:3FF/qD72
NSR売って400買おうと思うのだが、中古のRVF 47万円と新古のDR-Z SM 52万円
非常に悩む。
どっちを買うのが正解だ？
非常に悩む。
どっちを買うのが正解だ？
>>60
しかたねーから教えてやるよ。
加速ならいじったTMAXは、0m-50mで３秒台位出るみたいだよ。
て、ことはNSR250Rより速いって事だよ。
恥かきたくなければ、間違っても改造T魔とシグナルGPなんてすんなよ。
しかし３秒台て言うと、かなり速いぞ！最新SS1000ccと良い勝負になるかな？。
しかたねーから教えてやるよ。
加速ならいじったTMAXは、0m-50mで３秒台位出るみたいだよ。
て、ことはNSR250Rより速いって事だよ。
恥かきたくなければ、間違っても改造T魔とシグナルGPなんてすんなよ。
しかし３秒台て言うと、かなり速いぞ！最新SS1000ccと良い勝負になるかな？。
70 ：774ＲＲ：2006/03/20(月) 21:32:17 ID:Fi0uERug
＞３４
そうなの～？
オレ信号待ちではずっと握りっぱなしなんだけど・・・
そうなの～？
オレ信号待ちではずっと握りっぱなしなんだけど・・・
71 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:36:10 ID:IE68asly
>>68
仮にT-MAXで0-50mが3秒としてもトップスピード60Km/hほどだろ？
NSRの場合は100Km/hまで3.77秒だぞ。＞加速スレ参照
T-MAXがリニアな加速をするとしても3.77秒で75Km/hぐらいしか出んよ？
つーこってT-MAXの負けって事になるのだが。
仮にT-MAXで0-50mが3秒としてもトップスピード60Km/hほどだろ？
NSRの場合は100Km/hまで3.77秒だぞ。＞加速スレ参照
T-MAXがリニアな加速をするとしても3.77秒で75Km/hぐらいしか出んよ？
つーこってT-MAXの負けって事になるのだが。
去年どしゃ降りの走行会で爆速のTMAX居てタマゲタ。
怖そうに進入して行くレプ軍団をぶち抜いて、鬼のような進入速度で突っ込んで行った。
速い人が乗ると、あんま相手にしたくないバイクの一つなのかもと思ったもんだ。
怖そうに進入して行くレプ軍団をぶち抜いて、鬼のような進入速度で突っ込んで行った。
速い人が乗ると、あんま相手にしたくないバイクの一つなのかもと思ったもんだ。
ついでに74ゲト。 テレモビ74永遠なれ。
NSR手放す理由次第ジャマイカ？
まぁそうなんだけどｗ でもたぶん76より速いと思う。
便器に負けるのは悔しいでしょ？ 現実のタイム差はどうしようもないしな。
便器に負けるのは悔しいでしょ？ 現実のタイム差はどうしようもないしな。
TMAXって調べたらスクータータイプなんだね。
スクータータイプが走行可能な走行会って珍しいな。
スクータータイプが走行可能な走行会って珍しいな。
いや～、速いやつはなに乗らせても速いよ。
76もがんばれ。
76もがんばれ。
>>79
えっ、俺のこと。
えっ、俺のこと。
君と余だ！
入る人らー
>>82 それは凄いね。 確か01は鳥がこけて、大ちゃんが頭ふんだんだよなー。
あのときは皆、なんてことするんだ！と怒ったが、頭踏まれた鳥も悲惨だｗ
あのときは皆、なんてことするんだ！と怒ったが、頭踏まれた鳥も悲惨だｗ
85 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 13:14:48 ID:4u8TlMWM
ここに居るＮＳＲ先生の皆さん教えてください！
８８ＮＳＲのＲＣバルブに対するＰＧＭ-ＣＤＩとＲＣバルブコントローラー
及びサブコントローラーの役割を教えてください！お願いします！！
８８ＮＳＲのＲＣバルブに対するＰＧＭ-ＣＤＩとＲＣバルブコントローラー
及びサブコントローラーの役割を教えてください！お願いします！！
SM持ってる？
無いなら買ったほうがええよ。まじで。
無いなら買ったほうがええよ。まじで。
俺にＳＭの趣味はねぇ～(゜▽゜)
車のタイヤを2本バールでホイルからはずして1本はめた。腰が痛いし激疲れた。
今度NSRのタイヤもタイヤレバー買って自分で替えようかとｵﾓﾀ。
ﾊﾞﾗﾝｽは・・・・・・・
今度NSRのタイヤもタイヤレバー買って自分で替えようかとｵﾓﾀ。
ﾊﾞﾗﾝｽは・・・・・・・
89 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:04:46 ID:wupHuqlz
バランスとか関係ないよ。店でもやんないし。
90 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 20:09:07 ID:EanQmoC6
なぁなぁ、ＮＳＲってギア抜けしねぇかい？
＞＞90 初心者でつか？
>>88
車の出来たなら、NSRなんて屁の河童。
バランスなんて、とらなくても平気だよ、気持ちの問題だから。
皆、走行中バランスウエイトふっ飛んでも気が付かない位だから
（走行前に毎回バランス取りする覚悟が有るなら取った方が良い位のもんだよ～ん）。
車の出来たなら、NSRなんて屁の河童。
バランスなんて、とらなくても平気だよ、気持ちの問題だから。
皆、走行中バランスウエイトふっ飛んでも気が付かない位だから
（走行前に毎回バランス取りする覚悟が有るなら取った方が良い位のもんだよ～ん）。
97 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:20:32 ID:8IGAH0Po
お前ら、まだ2ストなんか乗っとんか？時代遅れもええとこやな(^3^)
>>97
解かったから、わざわざカキコしにくんな朝鮮人
解かったから、わざわざカキコしにくんな朝鮮人
99 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:39:32 ID:8IGAH0Po
日本人やけど
時代遅れにバカにされる覚えはないなー
時代遅れにバカにされる覚えはないなー
>>99
ところでTMAXは好きか？
ところでTMAXは好きか？
また関西か…
102 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:46:09 ID:8IGAH0Po
>>100
あんなもん全く興味無い
あんなもん全く興味無い
∩＿＿＿∩ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､ 先生助けてっ！、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ さっきまで元気だった>>97が
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ 息をしてないの！！
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽｰっ / | きっと・・・、きっと誰もかまって
│ ヾ ヾl V ⊃ ⌒_つ ソ │ やらなかったから・・・
│ ＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ |
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､ 先生助けてっ！、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ さっきまで元気だった>>97が
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ 息をしてないの！！
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽｰっ / | きっと・・・、きっと誰もかまって
│ ヾ ヾl V ⊃ ⌒_つ ソ │ やらなかったから・・・
│ ＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ |
大人気 １３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
zxr1200
初めて見るコピペだ。
XJRも基本設計はかなり古いだろ。しかも空冷ｗ
走りを語るﾊﾞｲｸではないな。
走りを語るﾊﾞｲｸではないな。
エンジンなんてFJ1100から進化してないようなもんだし
ゼファー1100とどんぐりの背比べだわな。
ゼファー1100とどんぐりの背比べだわな。
>>105
死ねアホ
死ねアホ
まぁ釣りはスルーで!
113 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:18:14 ID:0AAONXJZ
そうそう、コピペにマジレスかっこ悪いから
114 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:49:58 ID:j+kQycIg
＞105
乙カレ～
乙カレ～
タイヤ交換なんてプロだろうが素人だろうが誰がやっても同じ作業だかんな～。
つーか、バイク乗る上でタイヤ交換って１番始めに覚える基本作業だし・・・・。
なんか、ココには自分でタイヤ交換すら出来ないのに うんちくたれるNSR海苔が、ちらほら居る感じだね。
つーか、バイク乗る上でタイヤ交換って１番始めに覚える基本作業だし・・・・。
なんか、ココには自分でタイヤ交換すら出来ないのに うんちくたれるNSR海苔が、ちらほら居る感じだね。
皆さん、スルーですよ。スルー。
121 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:02:08 ID:6gl3hGfu
>チェンジャーとバランサーさえあれば
簡単に言うなよ・・・
俺はﾚﾊﾞｰ3本だけで頑張ってるけど、めっさ疲れるorz
簡単に言うなよ・・・
俺はﾚﾊﾞｰ3本だけで頑張ってるけど、めっさ疲れるorz
いやタイヤ交換は重要だよ 本当に慣れたプロと素人じゃ内容と結果はやっぱ違う
タイヤチェンジャーさえあればってそんなもん素人は普通持ってねぇだろ
基本というけどそりゃバイク屋の整備スタッフならまず覚える作業だろうが、
普通の素人が覚える整備としては後のほうでいい
その前にまずやることのほうが多いと思う
漏れは乗り出しから5ヶ月ぐらいでレバー2本（のちに3本）でのタイヤ交換をするようになったけど
それまでに色々やって備えた知識と揃えた道具があったからまだ楽に進んだんだと思うよ
とりあえず店に出すときはちゃんと店を選んでね
タイヤチェンジャーさえあればってそんなもん素人は普通持ってねぇだろ
基本というけどそりゃバイク屋の整備スタッフならまず覚える作業だろうが、
普通の素人が覚える整備としては後のほうでいい
その前にまずやることのほうが多いと思う
漏れは乗り出しから5ヶ月ぐらいでレバー2本（のちに3本）でのタイヤ交換をするようになったけど
それまでに色々やって備えた知識と揃えた道具があったからまだ楽に進んだんだと思うよ
とりあえず店に出すときはちゃんと店を選んでね
118の116に対する皮肉を勘違いしまくってる厨だらけだな。
まあ、ステダンねたより議論がすくないな。
126 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 15:49:41 ID:RI3iD9ld
レバーでやんなきゃダメでしょ。
最初っからチェンジャー使ってるやつは結局素人のまま。
タイヤ交換なんてホント基本作業。
最初っからチェンジャー使ってるやつは結局素人のまま。
タイヤ交換なんてホント基本作業。
127 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:09:44 ID:BPj9lzBw
>>127
マルチ乙！
マルチ乙！
129 ：Let's NSR：2006/03/23(木) 22:20:13 ID:7Caboe4x
コテハンです。
東北地区（北関東含み）NSRオフ会を企画した場合に
参加して頂ける方をLet's NSRで募集しますので
ウチの掲示板でカキコお願いします。
http://www1.ocn.ne.jp/~cats/nsr/nsr250r.index.html
東北地区（北関東含み）NSRオフ会を企画した場合に
参加して頂ける方をLet's NSRで募集しますので
ウチの掲示板でカキコお願いします。
http://www1.ocn.ne.jp/~cats/nsr/nsr250r.index.html
お金払ってお店でポン。
が、基本ぽいけどなあ。
オフ車以外自分で取り替えたこと無いです。
150サイズとかでも結構出来ちゃうものなんですか？
コツとかあったら教えて下さい。
が、基本ぽいけどなあ。
オフ車以外自分で取り替えたこと無いです。
150サイズとかでも結構出来ちゃうものなんですか？
コツとかあったら教えて下さい。
案外できるもんですよ!
コツはビートをキッチリ落とすことかな?
コツはビートをキッチリ落とすことかな?
震えるぞビート！燃え尽きる程ビート！
センターだけ減った70SPを貰ってきて自分で交換してたよ
150までなら人力＋レバーでなんとかなった
コツは『力任せにしないでゆっくりする』かな
力任せにすると、ビートを折ったりして
サイドから空気が抜けて使いものにならなくなるからご注意あれ
俺はできなかったが、友人は190を人力＋レバーで交換してたよ
150までなら人力＋レバーでなんとかなった
コツは『力任せにしないでゆっくりする』かな
力任せにすると、ビートを折ったりして
サイドから空気が抜けて使いものにならなくなるからご注意あれ
俺はできなかったが、友人は190を人力＋レバーで交換してたよ
初めて10インチをレバー2本だけで交換したときは泣きそうになったなぁ・・・
うほっ 良いコトを聞いた。
消耗部品は一円でも安くしたいからね。
今度チャレンジしてみようっと
ところでチェンジャーレバーって幾らするの？
消耗部品は一円でも安くしたいからね。
今度チャレンジしてみようっと
ところでチェンジャーレバーって幾らするの？
タイヤレバー、￥３００～￥１６００位。
タイヤは１７インチ位の大径の物の方が交換しやすいね。
NSRのフロントなんてチャリンコ並に楽勝。
むしろ>>135のように１０インチ極太タイヤのほうが大変。
漏れは、チャリンコ用の空気入れでビート出した事あるぞ～（高校生の頃だっので金は無くとも体力があったので出来たのかもしれんけど）。
タイヤは１７インチ位の大径の物の方が交換しやすいね。
NSRのフロントなんてチャリンコ並に楽勝。
むしろ>>135のように１０インチ極太タイヤのほうが大変。
漏れは、チャリンコ用の空気入れでビート出した事あるぞ～（高校生の頃だっので金は無くとも体力があったので出来たのかもしれんけど）。
今年で24になるがいまだにフロアポンプでビート上げてるorz
今度コンプレッサ購入予定なので、やっと自宅のみで全ての作業が閑静できる。
今まではGSに持ちこんで耳だししてたので、大変だった・・。
今まではGSに持ちこんで耳だししてたので、大変だった・・。
っつか、180km/hも出るバイクのタイヤだぜ？バランスはどやって取るの？
>>140 少し前のログくらい嫁。
まぁ、オマイじゃバランス有無なんてわからねーだろうから気にすんな！。
まぁ、オマイじゃバランス有無なんてわからねーだろうから気にすんな！。
142 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/03/24(金) 01:50:18 ID:yamRZMTX
あと、ホイールに傷がいかないようにリムガードあった方がいいかも。
リムガード何気に高いから半分に切った水道ホースでもいいよー
リムガード何気に高いから半分に切った水道ホースでもいいよー
141
↑
こうゆう低脳はスルーしとけって
↑
こうゆう低脳はスルーしとけって
ってばっちゃが言ってた。
146 ：70SPカタログ落ち残念：2006/03/24(金) 09:09:42 ID:yX0rkEmb
タイヤレバー情報㌧くす！
知識無しンコで教えて君になってしまうんだけど
タイヤ外す→タイヤはめる→空気入れる、ミミ（ビード？）が、
ボコってなる。 終了。
ボコってとこでコンプレッサがあれば楽って言うことなんですね。
外すときはレバーでぐりぐりやるの？ CRCとか吹いたほうがいいのかな？
水道ホースは良いアイデアですね。
知識無しンコで教えて君になってしまうんだけど
タイヤ外す→タイヤはめる→空気入れる、ミミ（ビード？）が、
ボコってなる。 終了。
ボコってとこでコンプレッサがあれば楽って言うことなんですね。
外すときはレバーでぐりぐりやるの？ CRCとか吹いたほうがいいのかな？
水道ホースは良いアイデアですね。
>>146
外す時はどんな手段使ってもOK！
ホイールを痛めなきゃね。
CRCも有効手段。
そして外れたらリムをたわしなど傷がつかないような物でこすって古いゴムのカスを落としてください(これ結構重要)。
んで、はめるときは556等の潤滑剤は厳禁(ゴムが劣化する)。
石鹸水か、専用のビートクリームを使ってください。
コンプレッサーが無いのならタイヤを組んだ後に
タイヤのセンターを指で強く抑えてビートをリムにくっつけるようにして全周。
これで空気入れでも耳が出やすくはなります。
初めての人でもNSRのような小排気量なら手動で何とかいけると思います。
外す時に力が要るくらいかな。
すれ違いｽﾏｿ。 交換する人頑張ってね。
外す時はどんな手段使ってもOK！
ホイールを痛めなきゃね。
CRCも有効手段。
そして外れたらリムをたわしなど傷がつかないような物でこすって古いゴムのカスを落としてください(これ結構重要)。
んで、はめるときは556等の潤滑剤は厳禁(ゴムが劣化する)。
石鹸水か、専用のビートクリームを使ってください。
コンプレッサーが無いのならタイヤを組んだ後に
タイヤのセンターを指で強く抑えてビートをリムにくっつけるようにして全周。
これで空気入れでも耳が出やすくはなります。
初めての人でもNSRのような小排気量なら手動で何とかいけると思います。
外す時に力が要るくらいかな。
すれ違いｽﾏｿ。 交換する人頑張ってね。
148 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/03/24(金) 10:25:50 ID:yamRZMTX
コテハン設定忘れてた。
ちょっとIDが神ってる気がした。
yam(ヤマハ)RZMTXてｗｗ
ビートクリームは用品店に売ってます。
ビートを外す時はレバーをかけた反対側のビートを
ホイールの真ん中の一番凹んでるとこまで下げてください。
ビートをそこに逃がさないと物理的に外れませんｗ
ちょっとIDが神ってる気がした。
yam(ヤマハ)RZMTXてｗｗ
ビートクリームは用品店に売ってます。
ビートを外す時はレバーをかけた反対側のビートを
ホイールの真ん中の一番凹んでるとこまで下げてください。
ビートをそこに逃がさないと物理的に外れませんｗ
ﾘﾑｶﾞｰﾄﾞってそんなに高いもんだっけ??
うちの近所の工具屋で1本200円なんだけど・・・
>>146
小さいﾀｲﾔはなくてもなんとかなるけど、大きいﾀｲﾔを
はめる時はﾋﾞｰﾄﾞに専用のﾋﾞｰﾄﾞｸﾘｰﾑを塗った方がいいよ。
でかいﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかに置いてある。
ﾋﾞｰﾄﾞを上げる時だけど、素人は結構強めのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを
使わないと、ﾀｲﾔによってはいくら頑張っても上げられないよ。
無理だなーと思ったら諦めてGSで空気入れを借りるべし。
外す時はﾚﾊﾞｰを3本以上使って少しずつ地道に外すべし。
力任せで一気に外そうとしてもなかなか外れないし、場合に
よってはﾘﾑを曲げかねない。俺は車用のﾛﾝｸﾞ1本と
ﾊﾞｲｸ用のｼｮｰﾄ2本の計3本でやってるよ。
つか、最近ﾏｼﾞでﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰが欲しい・・・(´д｀;)ﾄﾞｺﾆｵｸﾝﾀﾞﾖ....
うちの近所の工具屋で1本200円なんだけど・・・
>>146
小さいﾀｲﾔはなくてもなんとかなるけど、大きいﾀｲﾔを
はめる時はﾋﾞｰﾄﾞに専用のﾋﾞｰﾄﾞｸﾘｰﾑを塗った方がいいよ。
でかいﾎｰﾑｾﾝﾀｰとかに置いてある。
ﾋﾞｰﾄﾞを上げる時だけど、素人は結構強めのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを
使わないと、ﾀｲﾔによってはいくら頑張っても上げられないよ。
無理だなーと思ったら諦めてGSで空気入れを借りるべし。
外す時はﾚﾊﾞｰを3本以上使って少しずつ地道に外すべし。
力任せで一気に外そうとしてもなかなか外れないし、場合に
よってはﾘﾑを曲げかねない。俺は車用のﾛﾝｸﾞ1本と
ﾊﾞｲｸ用のｼｮｰﾄ2本の計3本でやってるよ。
つか、最近ﾏｼﾞでﾀｲﾔﾁｪﾝｼﾞｬｰが欲しい・・・(´д｀;)ﾄﾞｺﾆｵｸﾝﾀﾞﾖ....
被った逝ってくる
∧||∧
∧||∧
152 ：70SPカタログ落ち残念：2006/03/24(金) 16:23:10 ID:yX0rkEmb
>>147
IDンッごいね。
そのマシンならタイヤ交換も比較的楽そうだw
>>147>>149技術提供どーも㌧クスッス
被ってもキニシナイ。
いろいろ聞けたほうが嬉しいです。
次のタイヤ交換時期にはがんばってやってみます。
なんか楽しみが増えたな。
IDンッごいね。
そのマシンならタイヤ交換も比較的楽そうだw
>>147>>149技術提供どーも㌧クスッス
被ってもキニシナイ。
いろいろ聞けたほうが嬉しいです。
次のタイヤ交換時期にはがんばってやってみます。
なんか楽しみが増えたな。
>>145
蒼天の青玉乙ｗ
蒼天の青玉乙ｗ
154 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:48:32 ID:lcah74VZ
タイヤは、命を乗せているってＣＭが
あった気がしまつ・・・
あった気がしまつ・・・
>>152
はじめての時は耳を落とすのも大変だと思うが、
まあがんりたまい。
ちなみに150よりもリッターSSの180の方が楽だった。
ハイグリップは柔らかいから脱着しやすい。
慣れてない頃にバイアスを替えた時は硬くて泣きそうになった。
はじめての時は耳を落とすのも大変だと思うが、
まあがんりたまい。
ちなみに150よりもリッターSSの180の方が楽だった。
ハイグリップは柔らかいから脱着しやすい。
慣れてない頃にバイアスを替えた時は硬くて泣きそうになった。
156 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:31:56 ID:WLCasyAE
ちょっと質問です。
SM見るとＰＧＭⅢにもいくつか種類があるんですが、どんな違いがあるんでしょうか？
SM見るとＰＧＭⅢにもいくつか種類があるんですが、どんな違いがあるんでしょうか？
>>156
そんな事聞いてどうすんだ( ´,_ゝ｀)
そんな事聞いてどうすんだ( ´,_ゝ｀)
>>156
うろおぼえだが、最初のほうの型が、高回転より。なんじゃないっけ？という都市伝説
うろおぼえだが、最初のほうの型が、高回転より。なんじゃないっけ？という都市伝説
いや、PGM死んだから中古で買おうと思って。
つけられない組み合わせがあるってわけじゃなさそうですね。
つけられない組み合わせがあるってわけじゃなさそうですね。
>>154
ブレーキもタイヤも自分でじっくり時間をかけて確実、丁寧、完璧にに作業
したということで安心感を得られる。走りに余裕を生む。そこがDIYのメリット。
他人にやらせるのはプロだろうが何だろうが不安は残る。
ブレーキもタイヤも自分でじっくり時間をかけて確実、丁寧、完璧にに作業
したということで安心感を得られる。走りに余裕を生む。そこがDIYのメリット。
他人にやらせるのはプロだろうが何だろうが不安は残る。
161 ：70SPカタログ落ち残念：2006/03/24(金) 23:22:45 ID:yX0rkEmb
162 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/03/25(土) 00:55:46 ID:9Nn1fYXI
実際そうだとは思うけどね。
エンジンだサスだブレーキだといっても
結局地面に接してるのはタイヤだけだから。
エンジンだサスだブレーキだといっても
結局地面に接してるのはタイヤだけだから。
素人作業は所詮、素人作業。自分の腕を過信するのは勝手だが、
整備不良で事故を引き起こして他人に迷惑掛けんなゃ。
整備不良で事故を引き起こして他人に迷惑掛けんなゃ。
用品店で、買った物の取り付けもやってもらう事にして
作業を見てると危なっかしくてハラハラする事も
多いけどな。
作業を見てると危なっかしくてハラハラする事も
多いけどな。
165 ：70SPカタログ落ち残念：2006/03/25(土) 08:41:42 ID:Td+tWDyL
4輪車のクラッチ交換とか軒先でやった事あるケド
整備不良で走行不能になったりとかで他の人に迷惑掛けた事はないよ。
情報や方法を簡単に知っただけで、さも自分の知識とする
盆栽人間にはなりたくないですしね。
溶接とかできれば原付のフレームとか自分で作ってみたい。
整備不良で走行不能になったりとかで他の人に迷惑掛けた事はないよ。
情報や方法を簡単に知っただけで、さも自分の知識とする
盆栽人間にはなりたくないですしね。
溶接とかできれば原付のフレームとか自分で作ってみたい。
163 そう言うオマイの作業の方が心配だ。
最近は、素人以下のショップが急増していると言う現実があるんだがな。
これも規制緩和の影響か？。
>160&164に同意。
最近は、素人以下のショップが急増していると言う現実があるんだがな。
これも規制緩和の影響か？。
>160&164に同意。
インチキ整備士が必死ですね。
仕事忙しすぎてイジる暇がない。3ヵ月休みなし欝堕詩膿
169 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 14:12:10 ID:Gw1r/YyQ
2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝのCR125の事なんですけど、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは車用の4ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでＯＫですか？
また粘土はどのくらいがいいんでしょうか？教えて下さいm(__)m
また粘土はどのくらいがいいんでしょうか？教えて下さいm(__)m
170 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 15:07:07 ID:DNub3fbf
ヤフオクに出ているロスマンズ今、675000円まで上がってしまったけど、ほしかったな！ＮＳＲの中古は、どこも高すぎ
>>169
死ねやﾏﾙﾁ
死ねやﾏﾙﾁ
一時期相場下がったのにまた上がってんのか。
2輪のほとんどが秋・冬と相場が下がり
春前ぐらいから激上げする
春前ぐらいから激上げする
175 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 20:26:44 ID:gzpfpKqN
ＹＴ４ＬＢＳ
これ３５００円で買ったけど
そんなもん？
これ３５００円で買ったけど
そんなもん？
176 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/03/25(土) 20:27:44 ID:kDbnoSkx
オクだともっと安く買えるが
転倒販売ならそんなもんかなー
転倒販売ならそんなもんかなー
なるほど、納得です。
充電済みと表示されてるけど、放電とかだーなんだろうね
つないで電流不安定でＰＧＭアボーンとかチョッピリ不安になったりと
最近被害妄想ぎみ・・・
ま、そんなことはないんだろうけど。
充電済みと表示されてるけど、放電とかだーなんだろうね
つないで電流不安定でＰＧＭアボーンとかチョッピリ不安になったりと
最近被害妄想ぎみ・・・
ま、そんなことはないんだろうけど。
>>175
オクだと2000円以下で買える
オクだと2000円以下で買える
179 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 07:22:20 ID:0gSPk/PH
新品買えよ
ホムセンで5000円で釣りがきたぞ？
ホムセンで5000円で釣りがきたぞ？
182 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/03/26(日) 12:27:17 ID:4Ddu5SmN
友達がヤフオクで買ったユアサのYT4L-BS何故かメイドインチャイナなんだよな
俺が使ってるのはメイドインジャパン
ユアサのHPには原産国は突然かわっちゃうこともあるよって記載もあるが
ただロットが違うだけなのだろうか？
俺が使ってるのはメイドインジャパン
ユアサのHPには原産国は突然かわっちゃうこともあるよって記載もあるが
ただロットが違うだけなのだろうか？
>>181
オクで湯浅2個買ったけど問題なかったよ
オクで湯浅2個買ったけど問題なかったよ
ホムセンで昨日買ったＹＴ４Ｌ－ＢＳ見たらシナ製だった。
交換前の品番はＧＴ４Ｌ－ＢＳだった、古いんだろうけどまだ使えそうなんで
次男に載せよう。
交換前の品番はＧＴ４Ｌ－ＢＳだった、古いんだろうけどまだ使えそうなんで
次男に載せよう。
今からGP250が開幕だが、01年に大ちゃんがNSR250で出したタイムがまだ破られてないみたいだ。
ペド居ないし当分やぶられないような気がする。
ペド居ないし当分やぶられないような気がする。
取付間違ってるのかなぁ？
歯磨製のFｽﾌﾟﾛｹ購入しました。が、取付終了後ｶﾊﾞｰをﾊﾒたら当たるんすorz
純正と厚さが微妙に違うからかな。膨らんでいる方がe/g側だよね？
歯磨製のFｽﾌﾟﾛｹ購入しました。が、取付終了後ｶﾊﾞｰをﾊﾒたら当たるんすorz
純正と厚さが微妙に違うからかな。膨らんでいる方がe/g側だよね？
本日MC21リヤホイールから古タイヤ、左右カラー、エアバルブを取り去ったが
手持ちの工具でベアリングを抜くことが出来なかった。特工買うか。
ビード落しで汗だくになった。
手持ちの工具でベアリングを抜くことが出来なかった。特工買うか。
ビード落しで汗だくになった。
190 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 22:52:58 ID:vzNsQ3SM
だがそれがいい
今朝の首都高B線。
どーしたぁ？ トラブったかぁ？
普通車だから助けられずｽﾏｿ。
どーしたぁ？ トラブったかぁ？
普通車だから助けられずｽﾏｿ。
はじめまして！
今まではこのスレを眺めてるだけだったんですが、ついにNSRをゲットしました。
納車はもう少し先ですが、今から楽しみです。 ＞＜
今まではこのスレを眺めてるだけだったんですが、ついにNSRをゲットしました。
納車はもう少し先ですが、今から楽しみです。 ＞＜
おめ！
んで、何年型買ったの？
んで、何年型買ったの？
196 ：194：2006/03/27(月) 15:46:03 ID:AXb4M8fc
８７年型です！
ちょっと高かったけど（コミコミ３０万です）、
バイク屋のオヤジに「今買わないとこの先乗れないよ」と言われて即決しました。
正直、８７年型も８８年型も、いや、ぶっちゃけ９５年型もたいして変わらないですよね！
年式でいちいち速さとか加速とか変わってたらアホくさいですもんね！
若干、片バイ気味で５０回ぐらいキックしないとエンジンが掛かりませんが、
バイク屋のオヤジ曰く「２ストだからそんなもん」だって言ってたし、
カウルとかの傷も「新品パーツなんて安いもんだから、後から買っても大丈夫」らしいので、
峠とかで練習してコケないようになってから買おうと思います。
ほんとに良い買い物をしました！
ちなみにその店には８７年型がもう一台２５万で売ってました。
もし良かったらその店紹介しますか？
ちょっと高かったけど（コミコミ３０万です）、
バイク屋のオヤジに「今買わないとこの先乗れないよ」と言われて即決しました。
正直、８７年型も８８年型も、いや、ぶっちゃけ９５年型もたいして変わらないですよね！
年式でいちいち速さとか加速とか変わってたらアホくさいですもんね！
若干、片バイ気味で５０回ぐらいキックしないとエンジンが掛かりませんが、
バイク屋のオヤジ曰く「２ストだからそんなもん」だって言ってたし、
カウルとかの傷も「新品パーツなんて安いもんだから、後から買っても大丈夫」らしいので、
峠とかで練習してコケないようになってから買おうと思います。
ほんとに良い買い物をしました！
ちなみにその店には８７年型がもう一台２５万で売ってました。
もし良かったらその店紹介しますか？
久々にﾜﾛﾀｗ
つ、つられないぞ…
マ、マジ？初期型が２５万なんて夢みたいじゃないですか！？
良かったら俺にだけその店紹介してください！
直メ待ってます！
良かったら俺にだけその店紹介してください！
直メ待ってます！
201 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 16:08:28 ID:E8poWg2+
プレミア付いて2.5万円でした。
>>196に便乗する形になるんですが、実際のところ年式で走りは変わるものなんですか？
203 ：88SP糊：2006/03/27(月) 17:44:45 ID:ONHILFQ+
家の近所のバイク屋に92SPがあった
走行1万7000ｋｍ
タンク凹みあり
実走可能・・・・らしい
これ４５万って言われたんだが、ぼったくりかねぇ？？
走行1万7000ｋｍ
タンク凹みあり
実走可能・・・・らしい
これ４５万って言われたんだが、ぼったくりかねぇ？？
204 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:31:12 ID:sRuJ/91T
un
botta
botta
205 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 19:03:19 ID:TBkXFHai
207 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 19:30:31 ID:PqueBAoV
ちゅーか>>196て何かのコピペじゃないの？
どっかでこんなの見た事あるような・・・。
どっかでこんなの見た事あるような・・・。
208 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/03/27(月) 19:39:16 ID:kB8b/VX5
>>207
伝説の白いＧＴＯ（ＡＴ・ＮＡ）
伝説の白いＧＴＯ（ＡＴ・ＮＡ）
>>196の人気に嫉妬 (# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ
ｺｺまで改変されたら、もう別物と言っていいような気もするがw
部屋の中で長らく行方不明だったMC21のPLを只今発掘しますた！
早速、部品注文するか。
早速、部品注文するか。
>>200
ゴミは言いすぎだろ。16ファンは多いぞ！
ゴミは言いすぎだろ。16ファンは多いぞ！
ゴミかあ。
NSRのミーティングいっても16って居ないもんなあ。
NSRのミーティングいっても16って居ないもんなあ。
216 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:16:27 ID:1YQL24mM
90年頃、既に８８からがＮＳＲだと思ってました。
ＭＣ１６なんてゴミだと思ってました。
ＭＣ１６なんてゴミだと思ってました。
哀れだな。 あんたは何もわかっちゃいない。
218 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:27:01 ID:1YQL24mM
ＮＳ２５０Ｒの方がまだマシだと思ってました、当時から。
まー、誰が何と言ったって、
「自分のNSRが最高なんだよ！うるせー馬鹿志ね」ってことでイイんじゃねの？
「自分のNSRが最高なんだよ！うるせー馬鹿志ね」ってことでイイんじゃねの？
220 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 02:10:48 ID:plISKKqK
ＭＣ２８さがしているけどなかなかいい出物が無い
MC16がコテンパンにけなされてると逆に乗りたくなってくる。
そんな俺は89海苔。
そんな俺は89海苔。
16は加速は速いけど速度が伸びなやむよ。あまりブレーキは効かない。
彡川川川三三三ﾐ～
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～
川川∥ 3 ヽ～ ﾁｮｯﾄｽﾞﾚﾀｶ｡ﾅｵｼﾃｵｺｳ
川川 ∴）д（∴）～
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼ >>150 | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～
川川∥ 3 ヽ～ ﾁｮｯﾄｽﾞﾚﾀｶ｡ﾅｵｼﾃｵｺｳ
川川 ∴）д（∴）～
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
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/ ＼ >>150 | | |＿＿|
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/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
１６と８９ＳＰを乗り継いだ俺が語ってやろう。
価値的に１６は屑だわな。間違いないｗ
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞも狭くて扱いずらいし、曲がらない。でも乗っていて1番２ｓｔらしい楽しいバイク。
今安いうちに買って置こうとか思う俺は負け犬で結構ですｗ
価値的に１６は屑だわな。間違いないｗ
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞも狭くて扱いずらいし、曲がらない。でも乗っていて1番２ｓｔらしい楽しいバイク。
今安いうちに買って置こうとか思う俺は負け犬で結構ですｗ
NSR500の実物ってどこかで見れないですかね。
青山ホンダでもショーアップされてればいいのだけど。
青山ホンダでもショーアップされてればいいのだけど。
もてぎになかった？
>>227
NSR500ﾅﾗ ｵｰｽﾄﾗﾘｱﾉ ｲｴﾆ ｱﾙﾖ
NSR500ﾅﾗ ｵｰｽﾄﾗﾘｱﾉ ｲｴﾆ ｱﾙﾖ
テール周りがスペンサーRSに似ているな。MC16
231 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 16:35:17 ID:Bh1G0y9v
パイロットパワーお金払ってきた。３６９００円（工賃込み）
パイロットスポーツほしかったけど、リアのサイズがもう手に入らないらしい
パイロットレースは、ソフトコンパウンドは在庫あるんだって
高い買い物したなぁ・・・
パイロットスポーツほしかったけど、リアのサイズがもう手に入らないらしい
パイロットレースは、ソフトコンパウンドは在庫あるんだって
高い買い物したなぁ・・・
＞ﾐｯｸさん はじめまして。
住所教えてください。今から原ﾁｬで行きますので。
住所教えてください。今から原ﾁｬで行きますので。
233 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:16:03 ID:8PriqdsC
>>232
ｵｰｲｴｽ! ﾎﾞｸﾉ ｼﾞｭｳｼｮ ｵｼｴﾙﾈ!
1480 Oxford Falls street east,Oxford Falls NSW2100 Australia
ｷﾃｸﾚﾀﾗ '95NSR500 ｦ ｵﾏｴﾆｱｹﾞﾙ
ｵｰｲｴｽ! ﾎﾞｸﾉ ｼﾞｭｳｼｮ ｵｼｴﾙﾈ!
1480 Oxford Falls street east,Oxford Falls NSW2100 Australia
ｷﾃｸﾚﾀﾗ '95NSR500 ｦ ｵﾏｴﾆｱｹﾞﾙ
俺は基本的に２ｓｔはどれも好き。
いまうちにある２ｓｔは、RZ250、KDX250SR、ﾓﾄｺﾝﾎﾟ、んでNSR250と。
大好きだったKH400を去年、泣く泣く手放したのが悔やまれる。
２スト万歳！どんどん油を燃やそうぜ！
いまうちにある２ｓｔは、RZ250、KDX250SR、ﾓﾄｺﾝﾎﾟ、んでNSR250と。
大好きだったKH400を去年、泣く泣く手放したのが悔やまれる。
２スト万歳！どんどん油を燃やそうぜ！
ﾐｯｸ氏ね
ミック・ジャグゥア ≠ 肉じゃが
つまらんよ
ニール・マッケンジー ≠ 新沼謙二
モンブラン≠紋舞らん
ツン≠デレ
とんでもねぇ ＝ あたしゃ神様だよ
243 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 02:18:48 ID:D7M7CB2c
244 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 02:26:17 ID:JFd6M+PS
>>243
程度悪いなｗｗｗ
程度悪いなｗｗｗ
・・・しまった乗り遅れた。
MC16良いですよ・・・乗ってそう思いました。
でも人にオススメするなら８８以降のNSRをオススメしますねｗ
MC16良いですよ・・・乗ってそう思いました。
でも人にオススメするなら８８以降のNSRをオススメしますねｗ
246 ：233：2006/03/29(水) 10:22:11 ID:IvM8A1L/
>>243・244
そこで撮影した画像ですよ。
＞程度悪いなｗｗｗ
使用してたやつをそのまま展示してますからね。
アフリカツインなんかカウルバキバキになってて補修痕すごいし、
市販車なんかはメーター見ると４，５万キロとかいってるしww
そこで撮影した画像ですよ。
＞程度悪いなｗｗｗ
使用してたやつをそのまま展示してますからね。
アフリカツインなんかカウルバキバキになってて補修痕すごいし、
市販車なんかはメーター見ると４，５万キロとかいってるしww
248 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:30:41 ID:h6PqVX29
MC16と1KTは、同年代だろうけど、買うならどっちがいいの？
249 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:36:08 ID:phfXjzU5
すいません。かなり素人でちょっと聞きたいのですが、
バイクの発進は２０００～3000回転させてから半クラッチして進むじゃない
ですか？信号とかで止まった時も同じやり方なんですか？？
アクセルを触らずに半クラッチしても進みますよね？
この方法ではダメなのでしょうか？
バイクの発進は２０００～3000回転させてから半クラッチして進むじゃない
ですか？信号とかで止まった時も同じやり方なんですか？？
アクセルを触らずに半クラッチしても進みますよね？
この方法ではダメなのでしょうか？
それでもいいよ｡
251 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:41:46 ID:phfXjzU5
スムーズに発進できるならOK､俺はいつでも半クラ使って発進するけどね｡
253 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 13:47:22 ID:rlyVjWke
正しくは12000rpmくらい回しておいてハンクラで調整
10000rpm以上をキープできるようになったらクラッチ繋いで
12500rpmくらいでシフトアップだけどな。
10000rpm以上をキープできるようになったらクラッチ繋いで
12500rpmくらいでシフトアップだけどな。
255 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 16:07:11 ID:rlyVjWke
俺にはﾏﾈできねぇ。ｸﾗｯﾁがあっというまにﾀﾞﾒになりそうだ。
12.000ｒｐｍ？？（笑ﾌﾟｯ
「うるせー馬鹿市ね」って言われるだけだよそんな屁垂れな発進じゃ
「うるせー馬鹿市ね」って言われるだけだよそんな屁垂れな発進じゃ
そしてバンザイ。
ゼロ発進の時にやたら回転上げるのって、かっこ悪いよなｗ
アイドリングからスルスルっと発進するのが美しい。
アイドリングからスルスルっと発進するのが美しい。
260 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 20:41:24 ID:mQ9AXBnY
それが一番遅いけどな。
街乗りオンリーらしい意見。
街乗りオンリーらしい意見。
ゼロヨンやレース以外で12000回転でクラッチ繋ぐ必要ってあんのか？
アホな子とだと思われますよ。
アホな子とだと思われますよ。
262 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 21:05:07 ID:hOqutfk5
金町 ヘルス
ゼロヨンやレース以外で12000回転でレプリカ乗る必要ってあんのか？
アホな子とだと思われますよ。
アホな子とだと思われますよ。
>>264
だからレプリカなんだよレプリカ。
だからレプリカなんだよレプリカ。
>>257が 12.000rpm＝12rpmと書いている件について
藻前ら、NSR登場から10年以上たちますが、ゴム部品替えてますか？
漏れは今シーズン替えてないゴム部品を替える準備中でつ。
漏れは今シーズン替えてないゴム部品を替える準備中でつ。
ハブダンパー
269 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/03/30(木) 01:54:40 ID:0YmXe07F
今年は米大統領のブッシュを交換したい。。。 もう戦争はいかんよ。
271 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 07:22:58 ID:omfVd6Io
アイファクのエンジンマウントブッシュ、良いのかな？
つけてる人インプレオネがい
つけてる人インプレオネがい
俺は燃料&ｵｲﾙ系のﾎｰｽをこないだごっそり交換した。
ちょっとｵｲﾙが漏れてきたもんでね・・・
あと、ｵｲﾙﾀﾝｸ～ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ間にあるT字のｼﾞｮｲﾝﾄも。
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰもやろうかと思ったけど、見たら意外と
ﾍﾀってないんだよなぁ。もう25000kmくらい乗ってるのにさ。
>>270
日本経済にとっては蹴りーさんみたいな日本嫌いが
大統領になるよりﾅﾝﾎﾞかﾏｼじゃね??
ちょっとｵｲﾙが漏れてきたもんでね・・・
あと、ｵｲﾙﾀﾝｸ～ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ間にあるT字のｼﾞｮｲﾝﾄも。
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰもやろうかと思ったけど、見たら意外と
ﾍﾀってないんだよなぁ。もう25000kmくらい乗ってるのにさ。
>>270
日本経済にとっては蹴りーさんみたいな日本嫌いが
大統領になるよりﾅﾝﾎﾞかﾏｼじゃね??
８９で、ｴﾄｽﾁｬﾝﾊﾞｰ、エアクリボックス加工＋ターボフィルタ、２１エンジンなんですけど、
いくらセッティングしてもアクセル低開度でグズつくんですが・・・
２１エンジンに８９キャブではセッティングでないことって有り得るのですか？
ちなみにソレイノイド、ＰＷＪはカットしています。
いくらセッティングしてもアクセル低開度でグズつくんですが・・・
２１エンジンに８９キャブではセッティングでないことって有り得るのですか？
ちなみにソレイノイド、ＰＷＪはカットしています。
>２１エンジンに８９キャブではセッティングでないことって有り得るのですか？
かなりてこずる人も居るみたいね。
というかセッティング出ないまま↑のような闇鍋状態にしてしまう事に問題がある。
一個づつ解決していかないと何処が悪いかわからないっしょ。
俺もほぼ同じ改造状況だったけど、セッティングは一応出たよ。
かなりてこずる人も居るみたいね。
というかセッティング出ないまま↑のような闇鍋状態にしてしまう事に問題がある。
一個づつ解決していかないと何処が悪いかわからないっしょ。
俺もほぼ同じ改造状況だったけど、セッティングは一応出たよ。
エアクリボックス加工の加工がどの程度かわからないけど
ボックス付きならソレイノイド、ＰＷＪを生かしておくのが定説
８９ってニードル段数固定だしね。
ボックス付きならソレイノイド、ＰＷＪを生かしておくのが定説
８９ってニードル段数固定だしね。
PWJは殺したほうがセッティング出しやすくないです??
街乗りもするならソノレイドは生かす方向のが吉かと｡
街乗りもするならソノレイドは生かす方向のが吉かと｡
>>273
ニードル、ニードルジェットは新品ですかー。
ニードル、ニードルジェットは新品ですかー。
279 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:29:27 ID:E758fyEA
ひょんな事からNSRを手に入れて、カウルバラしてエンジン廻り綺麗にしてた時シリンダーにHRCと入っているのを発見したんだがこれは仕様か？
もし知っている方みえたら教えて欲しいのですが
ＭＣ２８のファンクションキーを押しながらカード
キーを差し込むと、何やら設定画面になり数値が変
えられる様になります。これって何の設定なんでし
ょうか？ホンダさんにも聞きましたが当然教えても
らえませんでした。長年の謎です。ガイシュツだっ
たらスマソです。
ＭＣ２８のファンクションキーを押しながらカード
キーを差し込むと、何やら設定画面になり数値が変
えられる様になります。これって何の設定なんでし
ょうか？ホンダさんにも聞きましたが当然教えても
らえませんでした。長年の謎です。ガイシュツだっ
たらスマソです。
281 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:33:34 ID:QQCvEmmc
ガイシュツですが･････
上、上、下、下、左、右･･････････。
上、上、下、下、左、右･･････････。
282 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:49:04 ID:iRpl4Nly
今年はサーキット走るぞ！とｵﾓﾀら、2輪の走行枠が激減し
4輪枠とドリフト走行会で埋め尽くされた。鬱氏。
3年前は漏れ1台貸切なんてこともしょっちゅう(ry
4輪枠とドリフト走行会で埋め尽くされた。鬱氏。
3年前は漏れ1台貸切なんてこともしょっちゅう(ry
287 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 12:56:25 ID:skSkfWsS
NSRが250ccの割りに速いのは、ターボだからですか？
>>287(^ω^)ターボじゃなくてVTECだお
スーパーチャージャーかと思ってたよ
＞286
２８０です。
そうなんですか～。
地道に調べてみます。回答有難う御座いました。
２８０です。
そうなんですか～。
地道に調べてみます。回答有難う御座いました。
>>274～
皆さんありがとうございます。
ニードルはHRCのセッティングキット付属のA針使ってます。
ボックスは大体蓋を半分カットしています。SJ40でAS1.5戻しです。
SJ３８も試しましたが、何も変わらずでした。
平地で６速６０km／hキープ(6000rpm付近)でグズつきます・・・
アクセルの開度がほんのちょっとなのでスロー域かなと思うのですが
皆さんありがとうございます。
ニードルはHRCのセッティングキット付属のA針使ってます。
ボックスは大体蓋を半分カットしています。SJ40でAS1.5戻しです。
SJ３８も試しましたが、何も変わらずでした。
平地で６速６０km／hキープ(6000rpm付近)でグズつきます・・・
アクセルの開度がほんのちょっとなのでスロー域かなと思うのですが
６速６０km／hキープ......................................................
片肺か
>>292
スロットルの開け始めが濃いのはニードルが細すぎるからでは。
低速巡航時でほんのちょっとあけた時の加速も減速もさせないくらいの開度ですよね。
もうちょっと薄めのニードルに変えてみては。
とりあえずノーマルニードルで試してみればどうでしょう。
ニードルジェットも新品にしましょう。
俺の89は6速だと70km/hほど出さないとぐずつく。ガタつく。
巡航でも4000は回してあげたい。
スロットルの開け始めが濃いのはニードルが細すぎるからでは。
低速巡航時でほんのちょっとあけた時の加速も減速もさせないくらいの開度ですよね。
もうちょっと薄めのニードルに変えてみては。
とりあえずノーマルニードルで試してみればどうでしょう。
ニードルジェットも新品にしましょう。
俺の89は6速だと70km/hほど出さないとぐずつく。ガタつく。
巡航でも4000は回してあげたい。
3月32日（土）の記念パピコ
>>292
粘着すいません。
ニードルはまだCを試していないのでやってみようと思います。
(A、Bは全段やりました）
というか292さんのNSRとほぼ同じ状況です。
70km／ｈくらいですと全く問題ありません
>>293
ツーリングなんかでは、高いギアで低い回転で走っちゃいますが。
乗り方がマズイですか・・・。
粘着すいません。
ニードルはまだCを試していないのでやってみようと思います。
(A、Bは全段やりました）
というか292さんのNSRとほぼ同じ状況です。
70km／ｈくらいですと全く問題ありません
>>293
ツーリングなんかでは、高いギアで低い回転で走っちゃいますが。
乗り方がマズイですか・・・。
六速６０km／hで6000rpmっておかしくね？
６がいっぱいで？
300 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 02:18:15 ID:xhJUaeDC
300ｃｃにボアアップ
301 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 02:19:10 ID:kZpRyvq8
でよ2006/03/32(土）て何よ！
ここハッキングされてるべ！
ここハッキングされてるべ！
エトスオーバーレブチャソバーｹﾞﾄ。
デイトナのジェットセットｹﾞﾄ。
ターボフィルター突っ込んでるし
ジェットは5番刻みだからセッティング出せるか不安('A`)
デイトナのジェットセットｹﾞﾄ。
ターボフィルター突っ込んでるし
ジェットは5番刻みだからセッティング出せるか不安('A`)
>>303
10～15番くらいうｐかな？
10～15番くらいうｐかな？
>>303
MC21用エトス取説では、ノーマルエアクリ・リミッターカット無しなら
番手はそのままとの事。
リミッターカットするなら最低５番アップって書いてあった。
うちの93はボックスに20ミリの穴二つ開けて、145番です。
がんばってくださいまし。
MC21用エトス取説では、ノーマルエアクリ・リミッターカット無しなら
番手はそのままとの事。
リミッターカットするなら最低５番アップって書いてあった。
うちの93はボックスに20ミリの穴二つ開けて、145番です。
がんばってくださいまし。
暫くバッテリが死んでたので乗ってませんでしたｗ
オクで送料込み手数料込み総コミ￥2030の新品BATT充電もかねて走ってきますｗ
>>287
マジレスすると、通常の２倍の速さで爆発（点火）してるからですかｗ
オクで送料込み手数料込み総コミ￥2030の新品BATT充電もかねて走ってきますｗ
>>287
マジレスすると、通常の２倍の速さで爆発（点火）してるからですかｗ
ただ今作業終わりますた。
乗るのは後ほど。
>>305-306
アリガ㌧。
リ解してるので一応140付けますた。
赤男爵出身とは言えノーマルジェットがどちらも128ついてた orz
サイレンサーのテールパイプがカールしてるし
公式の写真と比べると膨張室の形状も違うような？
ケツの跳ね上がりもなんか控えめなので
オーバーレブじゃない予感('A`)
乗るのは後ほど。
>>305-306
アリガ㌧。
リ解してるので一応140付けますた。
赤男爵出身とは言えノーマルジェットがどちらも128ついてた orz
サイレンサーのテールパイプがカールしてるし
公式の写真と比べると膨張室の形状も違うような？
ケツの跳ね上がりもなんか控えめなので
オーバーレブじゃない予感('A`)
路面の凹凸でやたら車体が跳ねて乗り辛くて困ってた。 軽量マシン故の定めかなぁ。
で前後共にかなり弱くしてみた。 これで少しは改善されるかな。
冬と同じセッティングで乗れてるので、これがエアクリ蓋付きの力か！！と思ったら
やっぱ真冬と同じでは濃いみたいで、何度か信号待ちで止まってしまったｗ
腰上パーツと一緒に二つ下のMJ注文したので、届き次第交換しないと駄目だな。
で前後共にかなり弱くしてみた。 これで少しは改善されるかな。
冬と同じセッティングで乗れてるので、これがエアクリ蓋付きの力か！！と思ったら
やっぱ真冬と同じでは濃いみたいで、何度か信号待ちで止まってしまったｗ
腰上パーツと一緒に二つ下のMJ注文したので、届き次第交換しないと駄目だな。
リヤホイールのベアリング3つ
根性で叩き抜いたお。次はフロントだ。
根性で叩き抜いたお。次はフロントだ。
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 20:57:14 ID:XaZW2W4W
もう新品のベアリング以上にホイル歪んじまってるよ...
312 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:08:05 ID:4Fytodrx
ＭＣ２８の話は？
今日半年ぶりにMC28に灯をいれた
鬼キック100回でもエンジン掛からなくて押し掛けしてなんとか掛かった(;´Д`)
やっぱ乗らなくても2週に一度くらいは灯をいれないとダメだね…
久々に宮ヶ瀬まで走ってきますた
鬼キック100回でもエンジン掛からなくて押し掛けしてなんとか掛かった(;´Д`)
やっぱ乗らなくても2週に一度くらいは灯をいれないとダメだね…
久々に宮ヶ瀬まで走ってきますた
314 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:55:00 ID:1c1RFd7U
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27765348
↑これ転売できるよ？
誰か買えよ。
こんな値段でMC21は買えない。
即決して転売すれば5万以上儲かるぞ。
↑これ転売できるよ？
誰か買えよ。
こんな値段でMC21は買えない。
即決して転売すれば5万以上儲かるぞ。
それがちと違うんだよな。 もう何年も色々試してるんだが・・・
まぁセッティングは千差万別って事よ。
まぁセッティングは千差万別って事よ。
317 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:50:54 ID:fznwTMka
308
あなたのNSRは90白赤ですか？
あなたのNSRは90白赤ですか？
本日乗りましたら６速６０ｋｍ／ｈで4000rpm前後でした。
吊ってきます・・・
吊ってきます・・・
320 ：774ＲＲ：2006/04/02(日) 09:54:47 ID:6q1C8aSw
みなさんはＮＳＲで最高速どれくらい出しました？
春厨ｷﾀｺﾚ
昔SP250に使ってたMC18ロスマンズをレストア完了！14年ぶりに乗ったらあまりの速さにビックリ！
323 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:37:39 ID:LJTvVdXi
最高速どれくらい出ましたか？
324 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:41:18 ID:VPWPj4L3
３００きろ
325 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:44:46 ID:oAppaE14
両方ノーマルだとして、加速はどちらの方が速いのかな？
ＮＳＲ２５０とＣＢ１３００
ＮＳＲ２５０とＣＢ１３００
CB1300
327 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:55:55 ID:oAppaE14
NSR250って・・・レーサーかよ！
CB1300は結構速いよ。
最高出力抑えてる分低速ならSSとほぼ同じ加速
NSRはノーマルなら400と同じくらい
CB1300は結構速いよ。
最高出力抑えてる分低速ならSSとほぼ同じ加速
NSRはノーマルなら400と同じくらい
329 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/04/02(日) 18:15:45 ID:mr6fTent
しかし２ｓｔ見んなぁ
４００キロほどツーリングに行ってきたんだが、一度も見なかった。
昨日なんか天気がよかったんで単車沢山見たんだが２ｓｔはただの一度も見んかった。
さびしいのぅ～
４００キロほどツーリングに行ってきたんだが、一度も見なかった。
昨日なんか天気がよかったんで単車沢山見たんだが２ｓｔはただの一度も見んかった。
さびしいのぅ～
ようやくガソリン漏れなおしたと思ったら今度はオイル漏れ
にしても>>314のNSRものすげー調子よさそうだな
俺のはアイドリング安定しないわ1500回転以下にすると
止まりそうになるから困る
糞ドッグファイトなんぞはずして純正に戻すかな
にしても>>314のNSRものすげー調子よさそうだな
俺のはアイドリング安定しないわ1500回転以下にすると
止まりそうになるから困る
糞ドッグファイトなんぞはずして純正に戻すかな
331 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 18:57:36 ID:0Vv9y0ZR
ガソリン高いもん 気軽に乗れない
332 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:48:51 ID:MpyAVsRo
>330
公道ならノーマルでリミッター外すぐらいで楽しむのが良いと思うぞ
チャンバーよりサスのＯＨに金かける
すごく乗りやすいから、改めてＮＳＲの良さを再確認すると思う
公道ならノーマルでリミッター外すぐらいで楽しむのが良いと思うぞ
チャンバーよりサスのＯＨに金かける
すごく乗りやすいから、改めてＮＳＲの良さを再確認すると思う
リミッターは買った時から外れてたけど外す前がわからんから困る
知り合いが言うには俺のサスは前後ともに限界まできてるらしい
金ないからSM片手に自分でやってみるのもいいか
知り合いが言うには俺のサスは前後ともに限界まできてるらしい
金ないからSM片手に自分でやってみるのもいいか
334 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 20:38:00 ID:wp+P4xOm
フロントはかんたんだよ
>314＝>330 出品者乙！
やべ、昨日久々に乗ったら股下が筋肉痛になってる…
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54397716
これもサーキットで走ってたくさいよなぁ･･･業者くさいし
素人目からどこを基準に判断したらいいのかなぁ
これもサーキットで走ってたくさいよなぁ･･･業者くさいし
素人目からどこを基準に判断したらいいのかなぁ
皆さんタイヤ何履いてますか？
来週あたり今のGPR80からﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟタイヤに履き替えようと思ってるんですが･･･
一様､次の三種類に絞ってるんですけど
①ﾐｼｭﾗﾝ ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ
②ﾋﾟﾚﾘｰ ﾄﾞﾗｺﾞﾝｽｰﾊﾟｰｺﾙｻPRO
③ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ GPRα-10
街乗り2 峠8くらいでNSRに乗ってるんですけど上の中ならどれがいいですかね?
来週あたり今のGPR80からﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟタイヤに履き替えようと思ってるんですが･･･
一様､次の三種類に絞ってるんですけど
①ﾐｼｭﾗﾝ ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰ
②ﾋﾟﾚﾘｰ ﾄﾞﾗｺﾞﾝｽｰﾊﾟｰｺﾙｻPRO
③ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ GPRα-10
街乗り2 峠8くらいでNSRに乗ってるんですけど上の中ならどれがいいですかね?
1000回転は低くね？
漏れは1000より少し高いよ
SMによると1200回転らしい
漏れは1000より少し高いよ
SMによると1200回転らしい
344 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 06:40:49 ID:aHwEs9bA
>340
サーキット走っていった車両は、乗っている人にもよるが、街乗りばかりのマシンよりは
きっちりメンテされていることのほうが多いよ。
エンジンは定期的にOHしているし、前後サスもOHしてあるから程度はいいと思う。
ただ、たまにサーキット走ってます！という人のは・・・。
>341
俺ならパイロットパワーだな。
ウエットグリップや磨耗を考えての判断。もちろん峠のグリップも問題ないよ
サーキット走っていった車両は、乗っている人にもよるが、街乗りばかりのマシンよりは
きっちりメンテされていることのほうが多いよ。
エンジンは定期的にOHしているし、前後サスもOHしてあるから程度はいいと思う。
ただ、たまにサーキット走ってます！という人のは・・・。
>341
俺ならパイロットパワーだな。
ウエットグリップや磨耗を考えての判断。もちろん峠のグリップも問題ないよ
>>314
評価に問題ありの人が落札いたしまた。
評価に問題ありの人が落札いたしまた。
>>341
α-10H。そしてここでのインプレを希望。
α-10H。そしてここでのインプレを希望。
個人売買で見つけたんですが相場的に高い？
ttp://www.kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=12&number=63818&date=06/04/02
ttp://www.kochi-jp.com/oldcar/fleadisp.cgi?kubun=12&number=63818&date=06/04/02
Pパワーは確かに持つけど一度タレさせたりすると
その後､グリップが落ちる気がするなので
ライフは長いが一番おいしいとこが短いタイヤと思う｡
その後､グリップが落ちる気がするなので
ライフは長いが一番おいしいとこが短いタイヤと思う｡
351 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 16:56:46 ID:VHarIAKl
ピレリのスーパーコルサプロはいかがかと
352 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:13:29 ID:xH+4BGH6
>>329
rz250をこのまえ三浦半島でみた。走り去った後の香りがすごいよかった、まぁ、一部の人にとってはだけど。
rz250をこのまえ三浦半島でみた。走り去った後の香りがすごいよかった、まぁ、一部の人にとってはだけど。
今日の突風で立ちごけした。
カウルには傷は付かなかったけど、クラッチレバー曲がって
力任せに戻したらあぼ～んした。
明日買いに行かなきゃorz
おまいらも風に気をつけろよ
チラシの裏スマソ
カウルには傷は付かなかったけど、クラッチレバー曲がって
力任せに戻したらあぼ～んした。
明日買いに行かなきゃorz
おまいらも風に気をつけろよ
チラシの裏スマソ
天災の中では風が一番辛いと思う。
250はまだいいけど、50レプなんて直進しながら真横に一瞬で流されるからなｗ
舵がまっすぐなのに真横に進むのは怖いわｗ
指摘を受けたのでSJ注文してきた。 どんな変化があるか楽しみだ。
250はまだいいけど、50レプなんて直進しながら真横に一瞬で流されるからなｗ
舵がまっすぐなのに真横に進むのは怖いわｗ
指摘を受けたのでSJ注文してきた。 どんな変化があるか楽しみだ。
ﾊﾞｲｸ屋にタイヤ見に行ってきますた｡
店員に色々聞いたところｸﾞﾘｯﾌﾟではα10≠ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻPRO＞ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰとのこと
自分としてはヤッパリｸﾞﾘｯﾌﾟ重視で行きたいと店員にいうと「どうせ履き替えるなら新しいタイヤにしましょう！！」
とかなりα10を薦められたので今回はα10にします。
皆さん色々な意見どうもです
またｲﾝﾌﾟﾚしますね～
店員に色々聞いたところｸﾞﾘｯﾌﾟではα10≠ｽｰﾊﾟｰｺﾙｻPRO＞ﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰとのこと
自分としてはヤッパリｸﾞﾘｯﾌﾟ重視で行きたいと店員にいうと「どうせ履き替えるなら新しいタイヤにしましょう！！」
とかなりα10を薦められたので今回はα10にします。
皆さん色々な意見どうもです
またｲﾝﾌﾟﾚしますね～
356 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:07:56 ID:rlG1qI1r
α10には速度レンジHRとZRがあるが、どう選べばいいのだろうか。
乗り味も違うんだろうか。両方買ってﾃｽﾂする金は無い。
乗り味も違うんだろうか。両方買ってﾃｽﾂする金は無い。
357 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:51:44 ID:DbHWJRCN
NSRにPSEマークは付いてますか？
358 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:08:31 ID:Trq+MM4V
α１０のパターンって７０ｓｐ以上にレイン性能悪そうやんけ！
好き好んで雨に走りはせんけど、出先で突然降られて帰るとき
無事に帰還できそうにないなぁ。
好き好んで雨に走りはせんけど、出先で突然降られて帰るとき
無事に帰還できそうにないなぁ。
70以上ってありえないと思うのだがｗ
ホントなら凄いな。 俺も70履いてるけど、次はSP10にしようかなぁ。
ホントなら凄いな。 俺も70履いてるけど、次はSP10にしようかなぁ。
ＮＳＲのパワーバンド外した加速って何だか切ないね。
361 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 05:20:25 ID:x8szcFVs
ところでさ、レンスポって生産中止なの？
誰かおしえろす。
誰かおしえろす。
362 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 11:23:01 ID:YubbXlfo
はじめましてお聞きしたいのですが、ＭＣ２８のリアキャリパーはＶＦＲ（ＮＣ３０）、ＲＶＦ（ＮＣ３５）と共通なのでしょうか？
誰かご存知の方いませんか？
誰かご存知の方いませんか？
ご存知！ 大泉洋です！
364 ：774ＲＲ：2006/04/04(火) 11:47:20 ID:/3uP7MLE
ＭＣ２８で渋滞にハマって水温見ると９０度近くになっちゃうんですけど
正常ですか？走り出すと６０度くらいまで下がりますけどどうなんでしょう？
正常ですか？走り出すと６０度くらいまで下がりますけどどうなんでしょう？
>>357
PGMマークならついてるよ。
PGMマークならついてるよ。
>>364
俺はJha クーリングFAN KITを買う予定。
http://www.jha.co.jp/view_detail_jp.html?target=i-5TsG1&dpage=1&sort=1
俺はJha クーリングFAN KITを買う予定。
http://www.jha.co.jp/view_detail_jp.html?target=i-5TsG1&dpage=1&sort=1
368 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 17:52:04 ID:xnnK+Vio
PC用ケースファン流用じゃダメかな。雨が心配か。
370 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:04:05 ID:kvoTjmg5
卓上扇風機の方が効果的かと
371 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:18:53 ID:PThqufGX
今朝、雨の中、走るのも楽しいかとバイクで出勤したんですが
真新しいアスファルトの上でツルッと行ってしまった
ウォーターポンプカバーのホース取り出し口が折れてしまいました。
そこから自宅まで２㎞押して帰って今日はお休みいただきました。
修理代高いのかなぁ、
朝家出るまでは、雨でも気分いかったのに
真新しいアスファルトの上でツルッと行ってしまった
ウォーターポンプカバーのホース取り出し口が折れてしまいました。
そこから自宅まで２㎞押して帰って今日はお休みいただきました。
修理代高いのかなぁ、
朝家出るまでは、雨でも気分いかったのに
雨の日は転ける覚悟で乗らなきゃね｡
転ばなければどうという事は無い。
374 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:09:45 ID:1EnD1gnE
>371
怪我しなかっただけラッキーと思って、頑張って修理代稼ごうぜよ
怪我しなかっただけラッキーと思って、頑張って修理代稼ごうぜよ
>>376お前天才か?
378 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:22:32 ID:JM39qkv2
SPの”マグホイール”って、やっぱり普通のアルミのと感じが違う？
ついぞ最近SEと乗り比べてみたけど、その”軽さ”とかがあんま良く分かんなかった・・・。
ヘタレには分かんないのかもね・・＿|￣|○
ついぞ最近SEと乗り比べてみたけど、その”軽さ”とかがあんま良く分かんなかった・・・。
ヘタレには分かんないのかもね・・＿|￣|○
一本５００グラムだっけ? ５００グラムの違いじゃ気が付かないよね本田マグ
>>362
NC35とは共通。 NC30及びMC21以前の型の物はつきません。
NC35とは共通。 NC30及びMC21以前の型の物はつきません。
382 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 04:51:13 ID:SXgjTW9W
>>379
ﾏｸﾞﾁｯｸと言われるくらいだしな。
ﾏｸﾞﾁｯｸと言われるくらいだしな。
最近クラッチが滑り出してきたんだけどクラッチっていくらぐらいする？
MC28乗りなんですが
MC28乗りなんですが
ドライかウェットで違う。もっと具体的に。
388 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:51:49 ID:iOdkhdUY
保守age
ハルクの音が少し五月蠅くなってきたからそろそろウールの交換時期かな。
みんな社外チャンバーのウール交換は何㌔くらいの間隔でやってる？
みんな社外チャンバーのウール交換は何㌔くらいの間隔でやってる？
クラッチ交換しようとおもうんだけど強化クラッチのメリットとかデメリットってありますか？
煽るワケでも何でも無いから、勘違いしないでな。
・チャンバーのグラスウール
もし君がウルサイ、って思ったのなら交換しなよ。
君の言ってるウルサイって境界線と他の人との
境界線は違う。
「春モデルのPC、今が買いどき」、でもなぁ～・・・
って感じでいつになっても買いの瞬間が解からない
のと同じだ。自分が「今が買い！」って思ったのなら
実行に移しなよ。ちなみにハルクのくたびれた物より
Jhaの規制前のくたびれて、ただのつつ抜けの方が
明らかにウルサイ、と俺は思ってる。ハルクがウルサイ
なんて思った事無い。
・クラッチ
純正と強化の違いが自分の乗り方に必要なのか？
って考えれば答えはでるんじゃないの？。ただの町乗り
なのか、週末は首都高、もしくは湾岸です。（または峠に）
どうNSRを使ってるか？解からないのに答え様にも術が無い。
ノーマルなのか？、イジッてるのか？も解からない。
強化だ、何だと言う前に「クラッチ」がどう言う物なのか？を
学んだ方がいい、話はそれから。そこで自分に強化が必要なのか
ノーマルで十分なのか、答えは出るんじゃないの？。
ノーマルの車体で、どうせ交換するなら強化の方が・・・って
考えならやめな。後悔するぞ。
・チャンバーのグラスウール
もし君がウルサイ、って思ったのなら交換しなよ。
君の言ってるウルサイって境界線と他の人との
境界線は違う。
「春モデルのPC、今が買いどき」、でもなぁ～・・・
って感じでいつになっても買いの瞬間が解からない
のと同じだ。自分が「今が買い！」って思ったのなら
実行に移しなよ。ちなみにハルクのくたびれた物より
Jhaの規制前のくたびれて、ただのつつ抜けの方が
明らかにウルサイ、と俺は思ってる。ハルクがウルサイ
なんて思った事無い。
・クラッチ
純正と強化の違いが自分の乗り方に必要なのか？
って考えれば答えはでるんじゃないの？。ただの町乗り
なのか、週末は首都高、もしくは湾岸です。（または峠に）
どうNSRを使ってるか？解からないのに答え様にも術が無い。
ノーマルなのか？、イジッてるのか？も解からない。
強化だ、何だと言う前に「クラッチ」がどう言う物なのか？を
学んだ方がいい、話はそれから。そこで自分に強化が必要なのか
ノーマルで十分なのか、答えは出るんじゃないの？。
ノーマルの車体で、どうせ交換するなら強化の方が・・・って
考えならやめな。後悔するぞ。
392 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:45:43 ID:dhb+iyF+
MC18にMC21の前後ホイルって、そのまんま入りますか？
フロント、リアともポン付け可能です。
しかし、リアは１８インチ→１７インチなので車高が若干下がるから
フロントフォークの突き出しで前後のバランスを調整したほうがいいみたい。
しかし、リアは１８インチ→１７インチなので車高が若干下がるから
フロントフォークの突き出しで前後のバランスを調整したほうがいいみたい。
スプロケをロングにしてください。
先日88のメカニカルシールを交換しましたがオイルとクーラントが混じってしまいます。
その時、オイルシール、ガスケットも新品にしましたがダメでした。詳しい方教えて下さい。
その時、オイルシール、ガスケットも新品にしましたがダメでした。詳しい方教えて下さい。
396 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:30:57 ID:BAhlVB7R
ウォーターポンプギアはチェックした？
メカニカルシールと接触している部分が荒れているとすぐにシールがだめになるよ
メカニカルシールと接触している部分が荒れているとすぐにシールがだめになるよ
>>396 一応調べたのですが特には荒れてなかったです。
３日間悩んでます。鬱です
３日間悩んでます。鬱です
M-MAXのリミッターカット付けてる人いる？
速度リミッター解除のほかにもなんか変わったことある？
速度リミッター解除のほかにもなんか変わったことある？
92年のSEなんだけど。
>>400
馬力うｐするよ。
馬力うｐするよ。
>>398 ありがとうございます！ でもこのページ見て参考にしたんですがorzな結果です…
403 ：774ＲＲ：2006/04/08(土) 15:43:42 ID:cdZvTdn+
ホイールのスポークの裏側って結構汚れたりしますけど
みなさんはどうやって綺麗にしてますか？
みなさんはどうやって綺麗にしてますか？
込み入ったところは使用済みの歯ブラシが一番イイお
>>404
成る程！今度試してみようっと。
それにしてもあのホイールデザインは何か意味があったんだろうか？
他のメーカーは８０年代後半～現在まで基本的に3本スポークだし、今のホンダバイクも基本的に3本だし。
成る程！今度試してみようっと。
それにしてもあのホイールデザインは何か意味があったんだろうか？
他のメーカーは８０年代後半～現在まで基本的に3本スポークだし、今のホンダバイクも基本的に3本だし。
白ホイール汚れが目立つのが嫌に成って、黒に塗装してしもたｗ
6本は何処かに理由が書いてあったな。 確か部分的な重量軽減とかだったかな。
42のSJ注文してたのだが、そんなのなーぞとウイングから連絡きた。
0、5、8・・・と末尾の2は無いのね。
6本は何処かに理由が書いてあったな。 確か部分的な重量軽減とかだったかな。
42のSJ注文してたのだが、そんなのなーぞとウイングから連絡きた。
0、5、8・・・と末尾の2は無いのね。
407です。
ジェットについて知り合いの関係者から聞きましたが
SJ、MJとも0,2,5,8刻みで番数が存在するそうです。
ちなみにNSR用のＴＡ型,TB型キャブレターに合うSJは
#35～#55位まで存在するそうです。
以上、参考になったでしょうか？？
ジェットについて知り合いの関係者から聞きましたが
SJ、MJとも0,2,5,8刻みで番数が存在するそうです。
ちなみにNSR用のＴＡ型,TB型キャブレターに合うSJは
#35～#55位まで存在するそうです。
以上、参考になったでしょうか？？
さんくすです。 ありゃあるんですか。
8があるのに2がないのはナシテ？と思いましたが、3なのかなと思ってました。
「99103－MA4-0420」でたのんでキタのですが、明日気がむいたら聞いてきます。
以前部品番号違いをされた店なのでもしかしたらかもｗ
正直40の方が良かったかなと思ってたので、まぁキニシナイでおきます。
8があるのに2がないのはナシテ？と思いましたが、3なのかなと思ってました。
「99103－MA4-0420」でたのんでキタのですが、明日気がむいたら聞いてきます。
以前部品番号違いをされた店なのでもしかしたらかもｗ
正直40の方が良かったかなと思ってたので、まぁキニシナイでおきます。
MC18（88)にポン付けでつくフロントフォークって
ありますか？
とあるバイク屋で聞いたところ状態の悪いフォークだと
OHは出来無い場合があるとの事で、MC21のとか付けたいんですが、
無理ですかね？
ありますか？
とあるバイク屋で聞いたところ状態の悪いフォークだと
OHは出来無い場合があるとの事で、MC21のとか付けたいんですが、
無理ですかね？
自分の88は確か21の付けたよ。 ちと短いらしい。
OHは結構簡単なので自分でやるのも、勉強になっていいと思う。
OHは結構簡単なので自分でやるのも、勉強になっていいと思う。
MC21のシリンダーとピストンの対応を教えてください
414 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:58:01 ID:oQ+8EUbl
先日NSRを買ったんですけど、なんだか臭い・・
オイルというよりはガソリン系の匂いなんですが、見てもキャブもコック周りもOK。
２ｓｔってこんなもんですか？みんなのNSRは無臭ですか？釣りとかじゃないです。
オイルというよりはガソリン系の匂いなんですが、見てもキャブもコック周りもOK。
２ｓｔってこんなもんですか？みんなのNSRは無臭ですか？釣りとかじゃないです。
バイクはどれもそんなもんだ！
GPRα-10注文しといたのが届いた。早く試したいﾜｸﾃｶ。
その前にほったらかしのFブレーキ周り、ホイルベアリング、冷却系ホースO/Hするお！
その前にほったらかしのFブレーキ周り、ホイルベアリング、冷却系ホースO/Hするお！
>>416
早くインプレ聞きたいﾜｸﾃｶ。
早くインプレ聞きたいﾜｸﾃｶ。
419 ：410：2006/04/09(日) 06:11:00 ID:4LaoJRGZ
420 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 15:54:47 ID:puwqUjSV
今の時代だとJhaﾁｬﾝはｳﾙｻｲでつか？
2スト乗ってて音がどうのこうのって・・・。
ふかせばいいんだよ。パッオーン。
ふかせばいいんだよ。パッオーン。
だがそれこそが何より本当に難しいのだよ・・・
ドッグファイトの８８．８９ステンチャンバーいつ出るんだろ・・・
激しくﾎｽｨ･･･
激しくﾎｽｨ･･･
私の88社外チャンバーと88ノーマルチャンバー交換してくれる人いないかなぁ？
>>421
パッオーンじゃなくてパッイーンだろ
パッオーンじゃなくてパッイーンだろ
428 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/04/09(日) 21:26:08 ID:SuymIOb7
永い眠りからようやく今日、目を覚ました次男８８
長男８８よりもけたたましく先が思いやられる。
我はツースト！
こう主張する様はあまりにカッコよすぎだぜ次男坊！
あとは細かいとこ煮詰めて完成や。
長男８８よりもけたたましく先が思いやられる。
我はツースト！
こう主張する様はあまりにカッコよすぎだぜ次男坊！
あとは細かいとこ煮詰めて完成や。
429 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:57:43 ID:A3TKi/8Y
MC18 走行26000k 集合マフラー付き
12万円、これは買いですか？
12万円、これは買いですか？
今日、前後タイヤと前後ホイルベアリングを交換しただけで日が暮れてしまった。
ベアリング2個あぼーんとホイル塗装禿げまくりは勉強代。
α10が硬くて組み込み大変だった。
ベアリング2個あぼーんとホイル塗装禿げまくりは勉強代。
α10が硬くて組み込み大変だった。
432 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/04/09(日) 22:27:54 ID:SuymIOb7
ＯＩＬポンプを外して、再度取付けるとエア抜きが必要になってくるよね？
とりあえず混合でＥＧかけたんだが、このエア抜きはどーすればいい？
しばらくＥＧをかけてたら自然にエア抜きされるんだろうか、教えてくれぃ！
とりあえず混合でＥＧかけたんだが、このエア抜きはどーすればいい？
しばらくＥＧをかけてたら自然にエア抜きされるんだろうか、教えてくれぃ！
全ては心の中だ。 今はそれでいい・・・
434 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:37:51 ID:4DFkuB4G
アイドリング状態で、右のメンテカウル外せば見えるよ。
ポンプのレバーを手で前回位置まで回してやればドンドンオイルが流れてくよ。
アイドリング程度なら、リードバルブやクランク内に残ったオイルで十分
ポンプのレバーを手で前回位置まで回してやればドンドンオイルが流れてくよ。
アイドリング程度なら、リードバルブやクランク内に残ったオイルで十分
435 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:39:18 ID:4DFkuB4G
アイドリング状態で、右のメンテカウル外せばポンプのレバーが見えるから、
手で全開位置まで回してやればドンドンオイルが流れてくよ。
誤字多すぎた
手で全開位置まで回してやればドンドンオイルが流れてくよ。
誤字多すぎた
436 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/04/09(日) 22:43:22 ID:SuymIOb7
サンクス！
今回は１リッターの混合でＥＧを始動させた。
分離のほうにもOILを注いだが、これでしばらくアイドリングさせて
タンクにＧＳを満タンにして程ほどすれば大丈夫？
今回は１リッターの混合でＥＧを始動させた。
分離のほうにもOILを注いだが、これでしばらくアイドリングさせて
タンクにＧＳを満タンにして程ほどすれば大丈夫？
437 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:33:07 ID:+kURSJAi
438 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:18:06 ID:842VHfge
ＭＣ28のラジエターに軽自動車のラジエターファンとか無理付けできないかな？
ＮＳＲ用は高いしね(ﾟ-ﾟ)
俺はなんとかつくと桃割れ…ポマイサンラはどう思う？
ＮＳＲ用は高いしね(ﾟ-ﾟ)
俺はなんとかつくと桃割れ…ポマイサンラはどう思う？
やってやれないこたーないwwwww
440 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/10(月) 00:57:40 ID:R/VPHcNM
NSRはファンが無いから夏場の渋滞にはまると大変だよね。
真夏の高速の料金所で大渋滞にはまって何度かエンジン切って押したｗ
俺もファンをつけたいのだがNSRってあんましスペース無さそう。
倉庫に転がってるZZR250用を付けようかとは思ってるんだが。
Jha以外のファンを付けた人とかいませんかね？
真夏の高速の料金所で大渋滞にはまって何度かエンジン切って押したｗ
俺もファンをつけたいのだがNSRってあんましスペース無さそう。
倉庫に転がってるZZR250用を付けようかとは思ってるんだが。
Jha以外のファンを付けた人とかいませんかね？
霧吹きで冷やすってのはどうだ？
ジムカーナの人はそうしてるみたいだね。
去年の茂木GPゲート前鬼渋滞でどうしようか困ってたら
TZRやNSRの2ST軍団は皆、押して微速前進してたｗ
去年の茂木GPゲート前鬼渋滞でどうしようか困ってたら
TZRやNSRの2ST軍団は皆、押して微速前進してたｗ
443 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 01:47:39 ID:842VHfge
ポマイサンらもやっぱり水温上昇にお困りのようでつね(:_;)
ファンをｽｲｯﾁで操作するようになんとか付けてみようかな…
アルトワークスとかのをw
最近ピストンをみたら溶けてたんですけど…
ファンをｽｲｯﾁで操作するようになんとか付けてみようかな…
アルトワークスとかのをw
最近ピストンをみたら溶けてたんですけど…
「ホンダNSR250Rオーナーズバイブル（税込み\5,250）」とゆう本が今日発売らしいが
もし買った人がいたら感想を聞かせてください。
もし買った人がいたら感想を聞かせてください。
一桁違うんじゃねーか？とおもったら、本当に\5,250なのかよ・・・
流石にスルーだな
流石にスルーだな
446 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 14:21:37 ID:qJQZdfbF
とてもじゃないが、買う気にならんよ。いったい、何考えて値段設定してるんだ。
怒りさえ感じるよ。欲しい人はこの値段でも買うと、なめて考えてるんじゃないの？
立ち読みで見たが、中身はたいした事ない。自分は新しい発見などなかった。
内容的には1000円以下でも買う気にならんようなもの。
怒りさえ感じるよ。欲しい人はこの値段でも買うと、なめて考えてるんじゃないの？
立ち読みで見たが、中身はたいした事ない。自分は新しい発見などなかった。
内容的には1000円以下でも買う気にならんようなもの。
5000円かあ。10年後に幾らになるかなあ。
448 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 14:49:09 ID:pxWnwbDu
パーツリストとかも含まれているんじゃまいか？
バイブルって言うくらいだし。
違ったらｽﾏｿ。
バイブルって言うくらいだし。
違ったらｽﾏｿ。
まったくナメた価格設定だよな。
発売時期も今さらって感じ。
発売時期も今さらって感じ。
451 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/10(月) 14:59:37 ID:R/VPHcNM
昔発売された「ホンダ250Rスタイルブック」も
定価1500円だがヤフオクで8000円超えてた時があった気がする。
まぁこっちはそれなりに楽しめが。
今回発売された方は大した内容じゃ無さそうだね。
店頭にあるなら立ち読みしてみようかな。
定価1500円だがヤフオクで8000円超えてた時があった気がする。
まぁこっちはそれなりに楽しめが。
今回発売された方は大した内容じゃ無さそうだね。
店頭にあるなら立ち読みしてみようかな。
付録に「新品クランク」でも付けてくれたら買う。
>>444
ttp://www.studio-tac.jp/new/index.html#nsr
上のURL、i-Facのﾍﾟｰｼﾞ見て発見したけど、あまり評判良くないみたいで…。
仕事帰りに立ち読みしてみよう。
ttp://www.studio-tac.jp/new/index.html#nsr
上のURL、i-Facのﾍﾟｰｼﾞ見て発見したけど、あまり評判良くないみたいで…。
仕事帰りに立ち読みしてみよう。
454 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 16:56:29 ID:DTouGv0W
新刊だったのですか？
12000円で落札しちゃいました。
12000円で落札しちゃいました。
最近NSR購入したんですけどSEとSTDの違いってなんですか？
SEって説明されたんですけどカウルがSTDで不安なんですけど・・・
クラッチは乾式なんですけどSTDを改造しただけかもしれないし
SEって説明されたんですけどカウルがSTDで不安なんですけど・・・
クラッチは乾式なんですけどSTDを改造しただけかもしれないし
456 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/10(月) 18:10:03 ID:McHkFnrE
457 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:17:36 ID:fguIgd+z
NSRもあと10年もしたらオッサンしか乗らないバイクになるんだな。
すでにそうじゃんｗ
バレた。w
461 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:18:26 ID:L+HoeMGt
漏れはじじいになってもNSRに乗り続けたいwwwww
流石に無理かorz
流石に無理かorz
半帽のあんちゃんが89に乗ってたの見た事あるな。
32才でjhaチャン爆音立てて乗ってます。近所の目が刺さるorz
今月号のなにかの雑誌に
５０くらいのおじさんがNSRに乗ってたなぁ
５０くらいのおじさんがNSRに乗ってたなぁ
>>464
キングケニーの時代に30代ならそんな歳だな。
キングケニーの時代に30代ならそんな歳だな。
流れ的な書き込みで私は20代です。
初心者がMC28に乗ってます。
ハンドルロックがかかった状態でバッテリーが上がってしまったのでバッテリーの交換か充電を考えています。
1.MC28のヒューズボックス＆バッテリーはどのあたりの位置にあるのでしょうか？
（ヒューズの移動→キックでハンドルロックは解除できると聞いたもので）
2.ヒューズボックス＆バッテリーの交換工程はビス何個くらい解けばたどりつけますか？
3.バッテリーが上がった状態での押し掛けは本当にPGMに良くないのでしょうか？
4.上の質問を無視した強引な方法ですが、上がった状態からでも押し掛けは可能なのでしょうか？
質問ばっかで申し訳ないです。良かったらお願いします。
初心者がMC28に乗ってます。
ハンドルロックがかかった状態でバッテリーが上がってしまったのでバッテリーの交換か充電を考えています。
1.MC28のヒューズボックス＆バッテリーはどのあたりの位置にあるのでしょうか？
（ヒューズの移動→キックでハンドルロックは解除できると聞いたもので）
2.ヒューズボックス＆バッテリーの交換工程はビス何個くらい解けばたどりつけますか？
3.バッテリーが上がった状態での押し掛けは本当にPGMに良くないのでしょうか？
4.上の質問を無視した強引な方法ですが、上がった状態からでも押し掛けは可能なのでしょうか？
質問ばっかで申し訳ないです。良かったらお願いします。
>>466
1. シート(乗るところ)の下です。
2. ボルト1本でガソリンタンクと共締めされています。
3. 理由はわからないですが、このスレでよく目にしますね。
4. バッテリーがだめだと、だめだったような気がします。
わたしは明言できませんが。。
1. シート(乗るところ)の下です。
2. ボルト1本でガソリンタンクと共締めされています。
3. 理由はわからないですが、このスレでよく目にしますね。
4. バッテリーがだめだと、だめだったような気がします。
わたしは明言できませんが。。
場違いでスマソ
90'NSR250のｶｰﾎﾞﾝﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰあるんだが誰か6千円で買わない？割れとかはないよ。
90'NSR250のｶｰﾎﾞﾝﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰあるんだが誰か6千円で買わない？割れとかはないよ。
最近？出たJhaのリアフェンダーならまだいいけど、タイラップ止めのフェンダーはだめぽ。
>>463
おまいは俺かｗｗｗ ただﾁｬﾝﾊﾞｰが旧DogFightだが…
おまいは俺かｗｗｗ ただﾁｬﾝﾊﾞｰが旧DogFightだが…
あ、俺もDFR。
家の前近辺になると、すばやくエンジンOFF
惰性でガレージへ...
家の前近辺になると、すばやくエンジンOFF
惰性でガレージへ...
オーナーズバイブル買いに行ったけど何処にも売ってなかったので、
代わりに熟女写真館と熱烈熟女と投稿熟女(合計\5300）を買ってきた。
しばらく、オーナーズバイブル買えない・・・。
代わりに熟女写真館と熱烈熟女と投稿熟女(合計\5300）を買ってきた。
しばらく、オーナーズバイブル買えない・・・。
>>474
確認したら発売日は14日だそうです。
確認したら発売日は14日だそうです。
477 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:22:50 ID:P0rgPC7R
誰かカーボンエンジン買わないかな～？
478 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 17:55:38 ID:tsDk1EHv
>>477
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
>>476
まあ、ある意味NSRも（女に例えれば）熟女みたいなもんだが・・・。
まあ、ある意味NSRも（女に例えれば）熟女みたいなもんだが・・・。
↑>>474ね
>>479
失敬な！俺にとっちゃNSRは今でも10代のピチピチギャルさ！ちなみにMC16だが
失敬な！俺にとっちゃNSRは今でも10代のピチピチギャルさ！ちなみにMC16だが
内部にカーボンがびっちり、こびり付いたエンジンだったりして
RS250ってNSRとどういうつながりがあるんですか？
485 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/11(火) 19:02:09 ID:jO2isj6D
>>484
RS250の公道版がNSR250
RS250の公道版がNSR250
わざわざ有難うございます
6千かー・・考えときます
6千かー・・考えときます
>>484
ホンダ製2st250ccのバイクと言う以外共通点なし。
ホンダ製2st250ccのバイクと言う以外共通点なし。
>>488 アプリリアのだったりしてな
ロス馬鹿さんが良いもの出品してらっしゃるぞ。
>>491
高くて買えないよ。
高くて買えないよ。
そうか！オーナーズバイブルって14日発売だたのか。
どうりでどこにも無いと思ったよ。・・・NSRオーナーじゃ無いんだけどねwww
・・・・いっそこれを機にオーナーになるか！
そいや中古買う時、社外チャンバー付いてるのは買って即焼き付いちゃうみたいなタマが多いから、避けた方が良いってホントかな・・？
理由は前オーナーがチャンバーに合ったキャブ調整を丁寧にやってるケースがあまり見込めないから、らしいんだけど。
どうりでどこにも無いと思ったよ。・・・NSRオーナーじゃ無いんだけどねwww
・・・・いっそこれを機にオーナーになるか！
そいや中古買う時、社外チャンバー付いてるのは買って即焼き付いちゃうみたいなタマが多いから、避けた方が良いってホントかな・・？
理由は前オーナーがチャンバーに合ったキャブ調整を丁寧にやってるケースがあまり見込めないから、らしいんだけど。
>>493
すぐ焼きつくのなら前のオーナーが社外チャンバーに変えたときに焼きつくと思うぞ。
中古買ってすぐ焼きつくのなら売った店の嫌がらせとしか考えられない。
焼きつきを心配するのなら買ってすぐ自分でキャブのセッティングすればいいだけだと思うよ。
すぐ焼きつくのなら前のオーナーが社外チャンバーに変えたときに焼きつくと思うぞ。
中古買ってすぐ焼きつくのなら売った店の嫌がらせとしか考えられない。
焼きつきを心配するのなら買ってすぐ自分でキャブのセッティングすればいいだけだと思うよ。
>>494
買ってすぐは高回転まで回してパワーを確かめるだろ？
社外チャンバー入ってた車両だったらエンジンの痛みはノーマルより進んでるのが普通だから
買ってすぐ回しまくってエンジンあぼーんは珍しくない。
普通のバイク屋がエンジン開けて整備してから売るわけ無いしな
買ってすぐは高回転まで回してパワーを確かめるだろ？
社外チャンバー入ってた車両だったらエンジンの痛みはノーマルより進んでるのが普通だから
買ってすぐ回しまくってエンジンあぼーんは珍しくない。
普通のバイク屋がエンジン開けて整備してから売るわけ無いしな
496 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 04:32:12 ID:mjhJ7l6a
2万ｷﾛのMC21ｴﾝｼﾞﾝに88のｴﾄｽSPﾚｰｽ用でｷｬﾌﾞﾉｰﾏﾙ､ｸﾘｰﾅｰ､ﾘﾐｯﾀｰ解除付きでﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしたら60PS切りました。非常に残念です。やはりOHでｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞきちんとやれば5PSくらいはあがりますでしょうか？ ちなみに車体は88でﾊｰﾈｽ､ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ等全てMC21です。宜しくお願い致します。
499 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 10:15:56 ID:s9LeQMhQ
500 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 11:05:53 ID:jjzyntU0
（･∀･)つ500円あげる
基本的に売れないんじゃない？
お約束の盆栽パーツがごてごて付いてるだけだし。
カスタムにかかった金額からすれば７０万は妥当かもしれないが、
買う側から見れば７０万とか出せないでしょ。
新車なら買うだろうけどね。
お約束の盆栽パーツがごてごて付いてるだけだし。
カスタムにかかった金額からすれば７０万は妥当かもしれないが、
買う側から見れば７０万とか出せないでしょ。
新車なら買うだろうけどね。
俺のロスマンズにも盆栽に結構金かけてるが及ばないな。
足回りだけでも20万以上はかかってるよ。
足回りだけでも20万以上はかかってるよ。
503 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:31:41 ID:glSCskma
俺のSEはノーマル。
504 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:33:05 ID:rw71zHaT
>>502
どさくさに紛れて自分の自慢じゃねーかよ(笑)
どさくさに紛れて自分の自慢じゃねーかよ(笑)
部品１万
工賃１９万
工賃１９万
506 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:51:39 ID:glSCskma
俺もそろそろギャランドゥーするか！
MC21の部品て欠品出てる？
今度中古買う予定なんだけど
今度中古買う予定なんだけど
RVFの倒立ってフェンダーからはみ出しそうなインナーが長すぎてｶｺﾜﾙｲ
MC28エンジンかからねぇ；
エンジンかかる前にバッテリが逝く・・・
押しがけとキックってどっちがかかりやすいですかね？
１０代のピチピチマシンの「はず」なんだが；
エンジンかかる前にバッテリが逝く・・・
押しがけとキックってどっちがかかりやすいですかね？
１０代のピチピチマシンの「はず」なんだが；
511 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:29:13 ID:Zv3R7o6Q
えっ！？MC２１のカウルって欠品出てるんですか？
外装変更しようと思ったのに・・・orz
外装変更しようと思ったのに・・・orz
カウルぐらいいいじゃないか。
ピストンすら出ない型式もあるんだぞｗ
ピストンすら出ない型式もあるんだぞｗ
>>497
それ、２年位前￥５５万くらいで落札されてたよ（特徴あるから覚えてる）。
>501の言うように￥７０は無理だろね。
￥７０あったら同等品作れるし、わざわざ人のいじったバイク買っても面白くねーしな。
まぁ、一番困るのは、特徴あるバイクだとオクで買ったのがバレバレで恥ずかしくて乗れねーてことかな。
それ、２年位前￥５５万くらいで落札されてたよ（特徴あるから覚えてる）。
>501の言うように￥７０は無理だろね。
￥７０あったら同等品作れるし、わざわざ人のいじったバイク買っても面白くねーしな。
まぁ、一番困るのは、特徴あるバイクだとオクで買ったのがバレバレで恥ずかしくて乗れねーてことかな。
>>510
取説にバッテリ上がった際の始動方法が書いてあるはず。
ヒューズの差し替えで、ヘッドライトの点灯を止めるのだったっけか・・・
基本的には押しがけの方が楽だけど、キックで掛けたいなら連続的にガコガコ
キックすると掛かりやすいかも。
それでも駄目なら、ちゃんとトリクル充電器で充電して、プラグ換えて再挑戦。
たまに、フュエルコック閉めたままとか、キルスイッチで止まっていたとかも
あるので注意。
取説にバッテリ上がった際の始動方法が書いてあるはず。
ヒューズの差し替えで、ヘッドライトの点灯を止めるのだったっけか・・・
基本的には押しがけの方が楽だけど、キックで掛けたいなら連続的にガコガコ
キックすると掛かりやすいかも。
それでも駄目なら、ちゃんとトリクル充電器で充電して、プラグ換えて再挑戦。
たまに、フュエルコック閉めたままとか、キルスイッチで止まっていたとかも
あるので注意。
レスどうも。
ヘッドライトのヒューズをブランクのとこに指すのはハンドルロックの解除の時に使う手なんじゃなかったですか？
（上のヒューズの方法でエンジンも掛かるんですか？）
とりあえず今バッテリーも小さい充電器で微速充電してるんで明日セットしてキックしてみます。
それでもだめならまた充電してプラグ替えて押し掛け→それでも駄目ならバイク屋逝ってみます。
また時間あったらカキコしますので。
ヘッドライトのヒューズをブランクのとこに指すのはハンドルロックの解除の時に使う手なんじゃなかったですか？
（上のヒューズの方法でエンジンも掛かるんですか？）
とりあえず今バッテリーも小さい充電器で微速充電してるんで明日セットしてキックしてみます。
それでもだめならまた充電してプラグ替えて押し掛け→それでも駄目ならバイク屋逝ってみます。
また時間あったらカキコしますので。
↑>>515です。連投すまそ。それでは。
518 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:30:21 ID:PBhQWDfj
ヒューズの差し替えで、エンジンかかるんじゃなくて、ヘッドライトをオフ
にして少しでも消耗を防ぐって事だろ～...。
キック１回の回転数なんて押しがけの１０分の１ぐらいよ。
にして少しでも消耗を防ぐって事だろ～...。
キック１回の回転数なんて押しがけの１０分の１ぐらいよ。
>>510
ゴメンゴメン、ハンドルロックの解除方法だった。今、取説確認してみた。
充電器はMF用以外の使うと、バッテリがイカレたりするので気をつけてね。
何度充電してもすぐにあがるようだったら、単純に寿命だから交換するしかないね。
押しがけが不安なら、坂道で２～３速に入れたまま始動を試みては？
押して登るの大変だけどね・・・
あと、2stオイルを混合前提の高価なの入れると、分離給油だと逆に調子悪くなったりも。
ゴメンゴメン、ハンドルロックの解除方法だった。今、取説確認してみた。
充電器はMF用以外の使うと、バッテリがイカレたりするので気をつけてね。
何度充電してもすぐにあがるようだったら、単純に寿命だから交換するしかないね。
押しがけが不安なら、坂道で２～３速に入れたまま始動を試みては？
押して登るの大変だけどね・・・
あと、2stオイルを混合前提の高価なの入れると、分離給油だと逆に調子悪くなったりも。
何度もゴメン、516の言いたいところは、ライトのヒューズ外した状態で
プラグに火が飛ぶの？ということかと。
やったことないから、わからないけどね・・・
PGM-IV 様は良くわからん、走っていていきなりErr表示とか出るし。
プラグに火が飛ぶの？ということかと。
やったことないから、わからないけどね・・・
PGM-IV 様は良くわからん、走っていていきなりErr表示とか出るし。
>>514
キャメルカラーは時々見るが、これは初めて。
オーリンズのリアサスだけでヤフオクでも6万するんだよ。
外見だけざっとみたら、ブレンボブレーキ、倒立セット、カウル塗装、
カーボンミラー、ドッグファイトチャンバー、リアルバランスステップ。
カウルはどこのか知らんが、上に上げたの+車体の値段でどう考えても
55万なんてあるわけない。w
なんで必死で書き込んでるかっていうと、毎月盆栽で金が
無くなってヒーヒーいってるから。
好きでやってるんだからしょうがないけど。
キャメルカラーは時々見るが、これは初めて。
オーリンズのリアサスだけでヤフオクでも6万するんだよ。
外見だけざっとみたら、ブレンボブレーキ、倒立セット、カウル塗装、
カーボンミラー、ドッグファイトチャンバー、リアルバランスステップ。
カウルはどこのか知らんが、上に上げたの+車体の値段でどう考えても
55万なんてあるわけない。w
なんで必死で書き込んでるかっていうと、毎月盆栽で金が
無くなってヒーヒーいってるから。
好きでやってるんだからしょうがないけど。
522 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 23:35:06 ID:PBhQWDfj
NSRは50も250も、バラして売った方が得するかもよ。。。
だがそれこそが何より本当に難しいのだよ・・
お！出品者乙。
ま、55万でもいいんじゃないの？
かけた金が回収できるわけもないし
かけた金が回収できるわけもないし
まあNSRに限らずチェーンUPに掛けたパーツってのは
中古で売るときには全く評価されないのは普通のことだし
中古で売るときには全く評価されないのは普通のことだし
527 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:43:58 ID:cm2TGCvZ
ＮＳＲ80にＮＳＲ250のエンジン載せました はみ出しました
チューンUPだなｗ
529 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 03:47:27 ID:8pJWWqvv
チェーンを高く上げてみますた。
530 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 09:38:23 ID:7pJbXsFF
92MC21SE売ってDR-Z400SMに乗り換え決定しました。
俺もMC28売ってDR-Zに乗り換えたが
２ヶ月でﾂﾏﾝﾈと感じMC21に買い替えました。
２ヶ月でﾂﾏﾝﾈと感じMC21に買い替えました。
532 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 11:48:41 ID:cm2TGCvZ
ポマイラ大好き(；´・`)
533 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:00:31 ID:lO9KgizW
もう88のゴムホース類だめだな
硬化したり割れたりと
今日会社の昼休み使って
オイルポンプ→キャブのホース交換した
他も交換しなきゃなぁ
硬化したり割れたりと
今日会社の昼休み使って
オイルポンプ→キャブのホース交換した
他も交換しなきゃなぁ
535 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/13(木) 13:43:12 ID:9MwXjkaZ
ホムセンのピンクの耐油ホースって
あくまでも 耐油ホース であり 耐ガソリン じゃないんだよね
537 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/13(木) 14:38:13 ID:ugQ0ZBIi
ガソリンって結構きついからなぁ。
俺は中古で買った時にホース類は全部新品に交換した。
キジマから色々なサイズ出てますよ。
前から気になったんだけどガソリンのワンタッチカプラーって使ってる人いますか？
3000円くらいしてて妙に高いんだけど整備性上がるなら買おうかと思います。
NSRのガソリンホースは結構太いんだけど8mmでいけるのかな。。。
俺は中古で買った時にホース類は全部新品に交換した。
キジマから色々なサイズ出てますよ。
前から気になったんだけどガソリンのワンタッチカプラーって使ってる人いますか？
3000円くらいしてて妙に高いんだけど整備性上がるなら買おうかと思います。
NSRのガソリンホースは結構太いんだけど8mmでいけるのかな。。。
皆さんありがとうございます。
純正かバイク専用のホースにします。
純正かバイク専用のホースにします。
539 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 14:57:35 ID:lO9KgizW
540 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:11:47 ID:VeElADs2
旧車のレストアは大変ですね☆
541 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:43:38 ID:lO9KgizW
543 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:52:30 ID:mBd7oAF4
ナップス等の用品屋に売ってるよ。カプラー。
私のオートバイには全て付けた。
いや～本日NSRバイブル来た。正直半値だったら買いだな。5Kは........？
私のオートバイには全て付けた。
いや～本日NSRバイブル来た。正直半値だったら買いだな。5Kは........？
545 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 18:26:00 ID:+28BZOml
腰上OH後、2年放置のMC18を復活させたいけど
雨ざらしで放ってたんだよね･･･
ｻﾋﾞｻﾋﾞだよね
とりあえず
ｶﾞｿﾘﾝ抜いてｷｬﾌﾞ掃除から始めればいいかな?
雨ざらしで放ってたんだよね･･･
ｻﾋﾞｻﾋﾞだよね
とりあえず
ｶﾞｿﾘﾝ抜いてｷｬﾌﾞ掃除から始めればいいかな?
クレのラストリムーバーをスプレーしてやるとサビがよく落ちるよ
今ST250仕様のNSRに混合でワコースのRV-R使ってるんですけど正直ﾘｯﾀｰ4000円は高い…
そこで聞きたいんですが､もうちと安くて混合に最適なｵｲﾙってありますか??
もちろんレースはやってません峠7:町乗り3で乗ってます
そこで聞きたいんですが､もうちと安くて混合に最適なｵｲﾙってありますか??
もちろんレースはやってません峠7:町乗り3で乗ってます
ワコーズV2R
>>548
即レスThanks
たしかそのｵｲﾙは500ﾐﾘﾘｯﾄﾙ1890円?くらいですよね
つまりﾘｯﾀｰ4000円弱ってことに…ヤッパリこのくらいのｵｲﾙが混合仕様のNSRには最低ラインなんでしょうか…
即レスThanks
たしかそのｵｲﾙは500ﾐﾘﾘｯﾄﾙ1890円?くらいですよね
つまりﾘｯﾀｰ4000円弱ってことに…ヤッパリこのくらいのｵｲﾙが混合仕様のNSRには最低ラインなんでしょうか…
んじゃ､ヒロコーあたりでいいんじゃない？
広島高潤のことですよね?
普通に売ってるものですか?あまり見かけたことないです｡
今度用品店に見に行ってきます。
ありがとうございますた
普通に売ってるものですか?あまり見かけたことないです｡
今度用品店に見に行ってきます。
ありがとうございますた
安いのがいいならGR2とか入れとけばいいんじゃないの？
分離・混合両用だから。
分離・混合両用だから。
とうとう明日発売です。
読んでみたけど、中々濃い～よ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060413201242.jpg
読んでみたけど、中々濃い～よ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060413201242.jpg
>>553
全部スキャンしてnyに頼む
全部スキャンしてnyに頼む
5000円もするなら、サービスマニュアル買う。
こっちの方がよっぽどバイブル。
こっちの方がよっぽどバイブル。
ピンクホースはいちおう耐ガソリン謳ってた。
切れたので純正に換えたけど、新品って柔らかいのね。 てっきり固いチューブかと思ってたｗ
オイルホースには透明なの使うと、状態が解って結構面白い。
切れたので純正に換えたけど、新品って柔らかいのね。 てっきり固いチューブかと思ってたｗ
オイルホースには透明なの使うと、状態が解って結構面白い。
MC21以前、MC28のSMに全型式のPL持っていてもNSR関連の書籍は欲しいものさ。
558 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:20:51 ID:6xjeIhnD
ガソリンホースとかオイルなんかも劣化してたから、ホムセンの
耐油ピンクホースにＯＨして１年経つけど大丈夫よ。硬化したら
簡単に交換出来るしいいよ♪
耐油ピンクホースにＯＨして１年経つけど大丈夫よ。硬化したら
簡単に交換出来るしいいよ♪
MC18(88)に89のシリンダー、ピストン、ヘッドを移植しましたが
何か問題はあるでしょうか？？
吸排気ともノーマルで(リミッターはカット済み)
10000rpmぐらい数秒廻しても特に不具合は無かったですが・・・。
分かる方が居たら教えてください。
何か問題はあるでしょうか？？
吸排気ともノーマルで(リミッターはカット済み)
10000rpmぐらい数秒廻しても特に不具合は無かったですが・・・。
分かる方が居たら教えてください。
560 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:19:40 ID:lO9KgizW
>>545
まずキャブだね？
それからキャリパー
フルードの交換もするとおK
タンクが錆びてたら花咲Gもｵｽｽﾒ
5K位するから痛いけどね？裏技ｻﾝﾎﾟｰﾙは.....あまり良くないかも。
後処理しないとサビだらけになる。
漏れの88も、7年放置後復活させた。
まだまだこれからもメンテして乗り続けるぉ
まずキャブだね？
それからキャリパー
フルードの交換もするとおK
タンクが錆びてたら花咲Gもｵｽｽﾒ
5K位するから痛いけどね？裏技ｻﾝﾎﾟｰﾙは.....あまり良くないかも。
後処理しないとサビだらけになる。
漏れの88も、7年放置後復活させた。
まだまだこれからもメンテして乗り続けるぉ
562 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:01:22 ID:FFxi4gId
>>563
俺も俺も。 同じくキックが下りない・・・口丁乙
俺も俺も。 同じくキックが下りない・・・口丁乙
オレのは、センターシール逝ってそうorz 携帯からスマソ
566 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:30:54 ID:lO9KgizW
NSRかわいいようだいすけ！！！！！
jhaのオーバーレブチャンバーってノーマルステップでも付きますか？
>>561
559です。レスありがとうございます
書き忘れましたがﾘﾝｸﾞとベアリング、クリップも
新品交換したので、100ｋｍ程慣らしをしてから
廻してみました。移植前より圧縮があがったようで
良くなったと思ったのですが、焼きつきが
心配で質問しました。
559です。レスありがとうございます
書き忘れましたがﾘﾝｸﾞとベアリング、クリップも
新品交換したので、100ｋｍ程慣らしをしてから
廻してみました。移植前より圧縮があがったようで
良くなったと思ったのですが、焼きつきが
心配で質問しました。
571 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 06:02:47 ID:1m/GFg2y
MC18にMC21以降のピストンて
やっぱり付かないよね？
エンジン乗せ換えの方がはやいだろうし
誰か試した人いる？
やっぱり付かないよね？
エンジン乗せ換えの方がはやいだろうし
誰か試した人いる？
FフォークのO/Hに挑戦してみようと思ってます。
そこで質問なんですが、純正部品は個人で買えるんでしょうか？
それともバイク屋で注文するんでしょうか？
初歩的な質問で本当にすみません。
そこで質問なんですが、純正部品は個人で買えるんでしょうか？
それともバイク屋で注文するんでしょうか？
初歩的な質問で本当にすみません。
そんなお前にOHできるわけ無いだろう。
そう、NSRの整備に慣れたバイク屋さんならパーツリストを見なくても
どの部品が必要かわかるけど、慣れてないバイク屋さんなら
こちらからパーツリストを持参して相談しながら部品と数量を注文してほうが良いね。
どの部品が必要かわかるけど、慣れてないバイク屋さんなら
こちらからパーツリストを持参して相談しながら部品と数量を注文してほうが良いね。
あ、答えになってなかった・・・。
純正部品は個人でホンダから直接は買えません。
バイク屋さんを通して買いましょう。
純正部品は個人でホンダから直接は買えません。
バイク屋さんを通して買いましょう。
>>571
俺のはMC18の89だが腰上MC21のシリンダー＆ピストン入っていた。
シール逝っていたので俺は乗ったことないが、前オーナーは峠等で結構飛ばしていたから
大丈夫って言っていた。
まあ、あくまで自己責任っつー琴で。
俺のはMC18の89だが腰上MC21のシリンダー＆ピストン入っていた。
シール逝っていたので俺は乗ったことないが、前オーナーは峠等で結構飛ばしていたから
大丈夫って言っていた。
まあ、あくまで自己責任っつー琴で。
578 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:06:27 ID:1m/GFg2y
579 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:36:16 ID:darbLtw1
三重県鈴鹿市の者ですが、いつも直接ﾎﾝﾀﾞで部品頼みます！
知り合いに社員がいれば3割位安くなります！
目の前が本田技研な訳ですが…
知り合いに社員がいれば3割位安くなります！
目の前が本田技研な訳ですが…
むぎまるで煽ってるYTX4L-BSを積んだ人います？
倍近い実売価格じゃなかなか手が出ない上に
数字上のスペック関係は同一だし('A`)
倍近い実売価格じゃなかなか手が出ない上に
数字上のスペック関係は同一だし('A`)
amazonから発送のお知らせこねーよ＜オーナーズバイブる
89海苔だけど見掛けるNSRは圧倒的に89は少ない・・・
けど質問させてくれ。
スプロ毛をF14,R44にしたいのだけどチェーンのコマ数変えないとあかんかのう？
チェーン変えたばかりなのねん。
>>581
オーナーズバイブる買ってみた。
21以降のオーナーなら高くはないのかな？
89海苔のオイラには高すぎるものでしたぁ。
ちなみに近所のナプスで買った。
けど質問させてくれ。
スプロ毛をF14,R44にしたいのだけどチェーンのコマ数変えないとあかんかのう？
チェーン変えたばかりなのねん。
>>581
オーナーズバイブる買ってみた。
21以降のオーナーなら高くはないのかな？
89海苔のオイラには高すぎるものでしたぁ。
ちなみに近所のナプスで買った。
レスしてくれた方ありがとうございました。
個人では直接買えない（買いにくい）のですね。
サービスマニュアル＆パーツリストがもうすぐ届くので、バイク屋行って注文し、頑張ってやってみます。
(^^)
個人では直接買えない（買いにくい）のですね。
サービスマニュアル＆パーツリストがもうすぐ届くので、バイク屋行って注文し、頑張ってやってみます。
(^^)
頑張れ！何事も挑戦ですぞ。
>>580
保険のつもりで買ったよ。
保険のつもりで買ったよ。
>>572
俺は地元にあるHONDAの部品部門へ行って直接注文。
勿論、PLから部品Noを転記した一覧を持って行って、なるべく
迷惑かけないようにしているよ。
>>580
最近O/Hついでに入れてみたけど、今のところ特に体感できない。
俺は地元にあるHONDAの部品部門へ行って直接注文。
勿論、PLから部品Noを転記した一覧を持って行って、なるべく
迷惑かけないようにしているよ。
>>580
最近O/Hついでに入れてみたけど、今のところ特に体感できない。
オーナーズバイブ注文したのにまだこねぇ～よ。
どうなってんだよ。マジ怒り
どうなってんだよ。マジ怒り
>>588
直でクリエイテゥブに注文したら2日で来たけど
直でクリエイテゥブに注文したら2日で来たけど
注文したパーツが届いたのだが、大した物頼んでないのに12000円もして
思わず中身を確認してしもたｗ 数が多かったから仕方ないか。
今回驚いたのは140と138のMJが銀色の物だった。
真鍮製の物しか見たことなかったが、特殊鋼かなんかなのかな。
このサイズだけなのか、それとも他のサイズも変更になってるのかな。
GW中はエンジンのOHでもしようかな。
思わず中身を確認してしもたｗ 数が多かったから仕方ないか。
今回驚いたのは140と138のMJが銀色の物だった。
真鍮製の物しか見たことなかったが、特殊鋼かなんかなのかな。
このサイズだけなのか、それとも他のサイズも変更になってるのかな。
GW中はエンジンのOHでもしようかな。
内容が無く殺気立ちました。
何がどうオーナーズバイブなのか誰か教えて下さい。
何がどうオーナーズバイブなのか誰か教えて下さい。
MC16乗りの俺にとっては、古本屋で100円ゲットしたMC16本「無敵のVファイターNSR250R」がオナ二ーズバイブさ！
HRCのSS/SP SETUP MANUALも薄いけど乙な味。
今日本屋3件回ったけど
オナーズバイブルなかったお。
普通の店では売ってないのか？
オナーズバイブルなかったお。
普通の店では売ってないのか？
>>595
晴海トリトンに在庫あり
晴海トリトンに在庫あり
600 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/15(土) 03:28:40 ID:aoieOyPx
市販車には参考にならないけどコレは読み応えあったな
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_gold/seed/main/0101020030000.jpg
大分前に読んだ記憶があるけどまだ普通に買えるんだな
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_gold/seed/main/0101020030000.jpg
大分前に読んだ記憶があるけどまだ普通に買えるんだな
↑個人的には最終型NSR500、250、125まで含めた続編か再編集版だしてくれんかな…
うろ覚えだけど・・・
前に21か28のエンジンを2基積んだNSR500が載ってた雑誌があった気がする。
バリマシだったけなぁ・・・。
前に21か28のエンジンを2基積んだNSR500が載ってた雑誌があった気がする。
バリマシだったけなぁ・・・。
606 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 07:57:27 ID:y2Q3FO0c
糞amazon早くオナニーズバイブル送れ！
もう我慢汁が出尽くしたぜ！！
もう我慢汁が出尽くしたぜ！！
607 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 08:44:26 ID:9XXqG1BS
>>602
それはすばらしかった
それはすばらしかった
609 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 10:39:55 ID:HjdUjxCP
ＮＳＲっていいマシンだもんな・・・
610 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 11:06:03 ID:ZXf6ZbX8
うんイイマシンだ
NSR無くなったら次乗るバイクは思い付かん
俺って負け組だなwwwww
NSR無くなったら次乗るバイクは思い付かん
俺って負け組だなwwwww
ノーマルチャンバーと社外チャンバーって加速そんなに違うの？
購入お悩み中です。
購入お悩み中です。
612 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/15(土) 12:56:42 ID:aoieOyPx
>>611
別のバイクになる。
重量も軽くなるしパワーも格段に上がる。
ポン付けでもそこそこ上がるが、セッティングはした方がいい。
2stは4stのマフラー交換とは比べ物にならないくらい速くなるなぁ。
マフラーでのリミッターは大きいよ。
別のバイクになる。
重量も軽くなるしパワーも格段に上がる。
ポン付けでもそこそこ上がるが、セッティングはした方がいい。
2stは4stのマフラー交換とは比べ物にならないくらい速くなるなぁ。
マフラーでのリミッターは大きいよ。
でもトルクが薄くなって、下がスッカスカになるから注意が必要
614 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 13:40:48 ID:HjdUjxCP
チャンバーつけるとエンジンの消耗も早くなるから、定期的なメンテはしておけ
jfaなら下もそんなになくならないんでしょ？
91SEなんだけど社外チャンバー3MAとトップスピード２５㌔ちがうよorz
悲しいです
激変するなら買ってみようかな
91SEなんだけど社外チャンバー3MAとトップスピード２５㌔ちがうよorz
悲しいです
激変するなら買ってみようかな
>>610
なぜ負け組みなんだろうか、他に乗りたいバイクが見当たらない程たまらなく好きなんだろ？
いまＮＳＲに乗ってるなら勝ち組であろう。
それでいいじゃないか。
たとえＮＳＲが朽ち果ててお前がＮＳＲに乗れなくなる日が来たとしても、乗っていたという
事実は何も変わらないし、ＮＳＲと過ごした日のことはお前の心の中に深く永遠に残るはずだ。
次のバイクにＮＳＲと同じものを望むべきではない、二度と会えないＮＳＲの思い出は
初めて恋をした時のような「甘酸っぱい思い出」と同じで、もう過去には戻れないのだから。
引きずる気持ちは分かるけど諦めるしかない。
ＮＳＲと出会い、とことん好きで愛せたなら俺たちは間違いなく「勝ち組」だ。
なぜ負け組みなんだろうか、他に乗りたいバイクが見当たらない程たまらなく好きなんだろ？
いまＮＳＲに乗ってるなら勝ち組であろう。
それでいいじゃないか。
たとえＮＳＲが朽ち果ててお前がＮＳＲに乗れなくなる日が来たとしても、乗っていたという
事実は何も変わらないし、ＮＳＲと過ごした日のことはお前の心の中に深く永遠に残るはずだ。
次のバイクにＮＳＲと同じものを望むべきではない、二度と会えないＮＳＲの思い出は
初めて恋をした時のような「甘酸っぱい思い出」と同じで、もう過去には戻れないのだから。
引きずる気持ちは分かるけど諦めるしかない。
ＮＳＲと出会い、とことん好きで愛せたなら俺たちは間違いなく「勝ち組」だ。
プラグのくせにいい事言うぜ！！
618 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:20:21 ID:U5O8XtVH
俺はR5300だー！
一本2500円・・・。消耗品なのに高い・・・(泣)
一本2500円・・・。消耗品なのに高い・・・(泣)
619 ：南国仕様＠MC21 ◆MC21LhPv06 ：2006/04/15(土) 14:21:23 ID:UvnSbTsC
レーシングはともかくVXはアレだったな。
620 ：610：2006/04/15(土) 14:47:20 ID:ZXf6ZbX8
>>616
俺もBR9ECMつけてる
ありがとう
胸に込み上げる何かを感じたよ。
あれおかしいな目から塩水が、
NSRは不滅です！！
これからも沢山思い出作るぞ！！
温かくなったしどこかとーくに行きたい。
俺もBR9ECMつけてる
ありがとう
胸に込み上げる何かを感じたよ。
あれおかしいな目から塩水が、
NSRは不滅です！！
これからも沢山思い出作るぞ！！
温かくなったしどこかとーくに行きたい。
なんか元気でた。
622 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/15(土) 15:09:11 ID:aoieOyPx
しかし俺はBR9ESだったりする。
1000km交換ｳﾏｰ
個人的感想なんだがJhaのNSR500タイプの奴は
低速トルク上がったなぁ。
1000km交換ｳﾏｰ
個人的感想なんだがJhaのNSR500タイプの奴は
低速トルク上がったなぁ。
Jhaって基本的に中低速もふえるチャンバーだったと思う。
ただRS Forceは低速無くなるね。304になってからは多少改善されたと言うがどの程度か・・・
ただRS Forceは低速無くなるね。304になってからは多少改善されたと言うがどの程度か・・・
624 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 18:58:42 ID:yMWnrE8e
>611
MC28にＲＳＦＯＲＣＥ304だけつけてます。
夢店のスポーツライディングスクールでジムカーナっぽい事をしましたが、
高回転はもちろん低中速に不満は無かったですよ。
知り合いが(MC21)ＲＳＦＯＲＣＥ304+エアフローBOX+IPCKitを組んでいて乗せてもらいましたが、
なんだかちょっとだけ排気量が上がった感じでびっくりしました。
MC28にＲＳＦＯＲＣＥ304だけつけてます。
夢店のスポーツライディングスクールでジムカーナっぽい事をしましたが、
高回転はもちろん低中速に不満は無かったですよ。
知り合いが(MC21)ＲＳＦＯＲＣＥ304+エアフローBOX+IPCKitを組んでいて乗せてもらいましたが、
なんだかちょっとだけ排気量が上がった感じでびっくりしました。
チャンバの話しが出ているので
MC21ポン付けチャンバ最速を教えて下さい。
ジャハ ＲＳ-ＦＯＲＣＥ
ハルクp
ドックｆ
エトス
どれが１番パワーでますか？低速無視可です。お願いします
MC21ポン付けチャンバ最速を教えて下さい。
ジャハ ＲＳ-ＦＯＲＣＥ
ハルクp
ドックｆ
エトス
どれが１番パワーでますか？低速無視可です。お願いします
NSRってホントに良いバイクだよね。
高校生の時89乗って船館、裏館、フェリー埠頭、新木場ブーメランとか行ってたなー。
もう33のオッサンだけど、嫁を説得して、また89に乗りたいな。
高校生の時89乗って船館、裏館、フェリー埠頭、新木場ブーメランとか行ってたなー。
もう33のオッサンだけど、嫁を説得して、また89に乗りたいな。
628 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:16:51 ID:HjdUjxCP
>625
おれはハルクかドックだな
身の回りでサーキット走っているヤシの評判もよい
おれはハルクかドックだな
身の回りでサーキット走っているヤシの評判もよい
おれはよろしくメカドックだな
身の回りでジャンプ読んでるヤシの評判もよい
身の回りでジャンプ読んでるヤシの評判もよい
ECMVX大量に購入ストックしてあったのにECMIXなんつーもんがでやがって。
イリジウムってどう？
社外チャンバーでどれが一番パワーって、まあ、どれも似たようなもんでしょ。
ブランドだな。
で、おれはJhaが好きだが海外の右2本出しがかっこよくて好きだ。Jhaでもあったな。
イリジウムってどう？
社外チャンバーでどれが一番パワーって、まあ、どれも似たようなもんでしょ。
ブランドだな。
で、おれはJhaが好きだが海外の右2本出しがかっこよくて好きだ。Jhaでもあったな。
>>605
見たってサーキットなの？、それとも、そこの作製店のそばにでも住んでるの？。
しかし、あれで茂耐でるんでしょ？。大丈夫なんかね・・・？。
JOG８０のエンジンを１００くらいにして、繋げてJOG２００にしたのは見たことあるが。
確かあれってさ、
心臓 MC21の心臓を繋げてV4化
骨 GSX （←なしてここだけスズキやねん）
前足 忘れた
後足 多分、MC28のプロアーム
だったと思うんだが、なんで始めからNC30とか使わないのかね？。
後、よく覚えてるのはチャンバーの出し方がエグイｗ。
>>627
あんたと同年式だよ。おれは説得でなく、やむなく騙した。
「春先なんか、気分いいぞ～」、と言いつつ後ろに乗せ
フロントを浮かせつつ加速したらチョークスリーパーしてきた。
それ以来、バイクの話に返事をしなくなった。ちなみに88。
後、悪いんだけど便所前も入れてくれよ。NSR50とG´でも
遊んでたクチだからさｗ。
見たってサーキットなの？、それとも、そこの作製店のそばにでも住んでるの？。
しかし、あれで茂耐でるんでしょ？。大丈夫なんかね・・・？。
JOG８０のエンジンを１００くらいにして、繋げてJOG２００にしたのは見たことあるが。
確かあれってさ、
心臓 MC21の心臓を繋げてV4化
骨 GSX （←なしてここだけスズキやねん）
前足 忘れた
後足 多分、MC28のプロアーム
だったと思うんだが、なんで始めからNC30とか使わないのかね？。
後、よく覚えてるのはチャンバーの出し方がエグイｗ。
>>627
あんたと同年式だよ。おれは説得でなく、やむなく騙した。
「春先なんか、気分いいぞ～」、と言いつつ後ろに乗せ
フロントを浮かせつつ加速したらチョークスリーパーしてきた。
それ以来、バイクの話に返事をしなくなった。ちなみに88。
後、悪いんだけど便所前も入れてくれよ。NSR50とG´でも
遊んでたクチだからさｗ。
12、3年前にMC21でエンジン二機積んでNSR500ってのが雑誌に出てたの覚えてる人居る？
たしか、タンクの辺りにもう一気エンジン乗っけてチェーンで繋いでたような記憶が
どう考えても普通に乗れた代物じゃなさそうな奴
ヤングマシンか何かに出てたような
たしか、タンクの辺りにもう一気エンジン乗っけてチェーンで繋いでたような記憶が
どう考えても普通に乗れた代物じゃなさそうな奴
ヤングマシンか何かに出てたような
二輪版 モンスター田島ｗ ちょっと古いかな。
>>631
そう。某サーキットでレースに出てたよ。
たまたま自分が練習走行で行ったら同日開催でパドックにいたから見に行ったｗ
ちなみにエンジンは21じゃなかったよ。
型式番号をちゃんと見たわけじゃないけどアレは多分18だわ。
後足が28なのは間違いないはず。
タイヤサイズがNSR純正サイズで70SP履いてて思わず苦笑したな・・・ｗ
チャンバーにも苦笑したね。サイレンサー出口の向きが全部バラバラで長さが極端に違ってた。
>>604
漏れが言ってたのとはどうやら違ったみたいだね。ｽﾏｿ
そう。某サーキットでレースに出てたよ。
たまたま自分が練習走行で行ったら同日開催でパドックにいたから見に行ったｗ
ちなみにエンジンは21じゃなかったよ。
型式番号をちゃんと見たわけじゃないけどアレは多分18だわ。
後足が28なのは間違いないはず。
タイヤサイズがNSR純正サイズで70SP履いてて思わず苦笑したな・・・ｗ
チャンバーにも苦笑したね。サイレンサー出口の向きが全部バラバラで長さが極端に違ってた。
>>604
漏れが言ってたのとはどうやら違ったみたいだね。ｽﾏｿ
すんません～
純正のレプソルカラーのシートカウルにあるオレンジ色って、白色のストライプと一体もののステッカーですか？
純正のレプソルカラーのシートカウルにあるオレンジ色って、白色のストライプと一体もののステッカーですか？
>>635
おお、わざわざありがと。そうなんだ、走ってるんだ・・・。
俺も何かで見たんだよなぁ～、BGだったのか何なのかは
忘れたんだけど。そこまでする技術あるなら、他で生かした
方がよさそうに思えるよｗ。
それとチャンバー見ましたか。すごいよね、あれｗ。
溶接部を一度切り離して、チャンバーの通り道を探して
角度を変えて、再溶接したって感じのヤツ。あれ見て
「セッティング？、それがどうした？」って見える。
まあ、コースにオイル撒き散らす様にならなきゃいいが・・・。
まだNSR150でもイジッた方が速く走れそう、バランスもろもろ
ふくめて。
おお、わざわざありがと。そうなんだ、走ってるんだ・・・。
俺も何かで見たんだよなぁ～、BGだったのか何なのかは
忘れたんだけど。そこまでする技術あるなら、他で生かした
方がよさそうに思えるよｗ。
それとチャンバー見ましたか。すごいよね、あれｗ。
溶接部を一度切り離して、チャンバーの通り道を探して
角度を変えて、再溶接したって感じのヤツ。あれ見て
「セッティング？、それがどうした？」って見える。
まあ、コースにオイル撒き散らす様にならなきゃいいが・・・。
まだNSR150でもイジッた方が速く走れそう、バランスもろもろ
ふくめて。
638 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 02:02:53 ID:VRxevSPz
NSRの何がそんなにいいのか？
>638
す べ て
す べ て
>636
一体モノみたいね
指で触ってみたら繋ぎ目無かったしパーツリストも1つモノになってる
一体モノみたいね
指で触ってみたら繋ぎ目無かったしパーツリストも1つモノになってる
636です。
641さん、ありがとです。
641さん、ありがとです。
>>638
燃費
燃費
サス調整したらギャップの跳ねが少し収まって乗りやすくなった。
88も楽しいが、一度はどれくらい乗りやすいのかMC21も乗ってみたいな。
キャブ調整しようと思ったが、こういう時に限って調子がよくて迷うｗ
88も楽しいが、一度はどれくらい乗りやすいのかMC21も乗ってみたいな。
キャブ調整しようと思ったが、こういう時に限って調子がよくて迷うｗ
645 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 17:12:16 ID:8DRQI4Fs
>>644
88、89、MC21と乗り継いだが、そんなに乗りやすさは変わらんよ。
乗りやすさより、21は良く曲がるという感想。安心して88よりもう一段高い
レベルまで攻め込める感じかな。個人的には21がお気に入り。技術のある人
には、テクニックを出しやすい21がオススメ。
88、89、MC21と乗り継いだが、そんなに乗りやすさは変わらんよ。
乗りやすさより、21は良く曲がるという感想。安心して88よりもう一段高い
レベルまで攻め込める感じかな。個人的には21がお気に入り。技術のある人
には、テクニックを出しやすい21がオススメ。
648 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:00:11 ID:VRxevSPz
ガンマ、TZRよりもNSRが乗り易い？
649 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/16(日) 19:02:34 ID:KlH+DaU/
少なくとも3MAよりは乗り易い
高い本の152ページに乗ってる、「雑誌にとんでもない
セッティングを載せたショップ」ってどこですか？
セッティングを載せたショップ」ってどこですか？
五百部さんに聞いてください。
それにしても変わった名前だ。
それにしても変わった名前だ。
652 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:01:16 ID:6FiHlNxT
>650
エ○○ル（現エ○○）じゃね？
当時のＣＳかライスポの記事に、そんなことが書いてあった記憶がある
エ○○ル（現エ○○）じゃね？
当時のＣＳかライスポの記事に、そんなことが書いてあった記憶がある
653 ：８８ＮＳＲ：2006/04/16(日) 22:32:03 ID:nGjh0/c/
2号機がほぼ復活するんだけど、ＥＧをかけてＲＣバルブの動きを確認したところ
見事に死んでいた。
で、ＰＧＭやらなんやら交換し、やっと動くようになったのはＰＧＭより更に後ろっかわに
着いている５センチ角の黒い箱を交換したときだった。
ＰＭもＳＭも待って無いから名前もわからん。あれは何？
見事に死んでいた。
で、ＰＧＭやらなんやら交換し、やっと動くようになったのはＰＧＭより更に後ろっかわに
着いている５センチ角の黒い箱を交換したときだった。
ＰＭもＳＭも待って無いから名前もわからん。あれは何？
イニシャルアジャスターの新品ってもう買うことが出来ないの？？
655 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 23:32:32 ID:cWAVkZ1k
>>647
カミさんがCBR250RRに乗ってるが、乗り味はだいぶ違うよ。21は88の延長線上
の乗り味。乗ってみると、88の発展型なのが良くわかる。88の正常進化系と言うか…。
感覚的なものなので、説明しにくいよ。
カミさんがCBR250RRに乗ってるが、乗り味はだいぶ違うよ。21は88の延長線上
の乗り味。乗ってみると、88の発展型なのが良くわかる。88の正常進化系と言うか…。
感覚的なものなので、説明しにくいよ。
>>655
やあ、局さん
やあ、局さん
１６、１８、２１、２８、全部新車でそろえたい。２５０万ぐらいなら用意できるんで誰か譲って。
「曲がり辛い」＝「乗り辛い」って意味で、
みんな乗り辛いって言ってるんじゃないの？
90以降とは全然違うって俺が言っても、
「大して違わない!!」って思う人も多いだろうし。
3MAとの比較が有ったが、確かに発進は3MAの方がし辛いけど、
それ以外は、俺は3MAの方が乗り易い。
みんな乗り辛いって言ってるんじゃないの？
90以降とは全然違うって俺が言っても、
「大して違わない!!」って思う人も多いだろうし。
3MAとの比較が有ったが、確かに発進は3MAの方がし辛いけど、
それ以外は、俺は3MAの方が乗り易い。
ノリ味の感じ方は人それぞれだからね・・・海苔だってパリパリ派としっとり派が居るんだし。
状態の定かではない88エンジン、40000円で落札されててたまげた。 凄いなぁ。
状態の定かではない88エンジン、40000円で落札されててたまげた。 凄いなぁ。
660 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 00:10:20 ID:/ZKH9thC
>>658
「曲がり辛い」＝「乗り辛い」少し違うと思うよ。そんなに簡単に説明できる事じゃない。
感覚的なものだから説明しにくいけど。88も単純に曲がり辛いわけじゃないんだよな。
路面、タイヤ、その他の条件に曲げ方、曲がり方が左右されやすいと言うこと。
ホント、説明しずらいが機械として88を煮詰めていくと21になりましたと言う感じ。
同じコース、同じライダーが乗り比べたら、21の方がいろいろな乗り方ができて、楽しく安全。
奥が深い感じがすると思う。速さはほとんど変わらないんじゃないか。多少21のほうが速いと思うが。
88はノーマルで直線のみなら21より面白いかも。
「曲がり辛い」＝「乗り辛い」少し違うと思うよ。そんなに簡単に説明できる事じゃない。
感覚的なものだから説明しにくいけど。88も単純に曲がり辛いわけじゃないんだよな。
路面、タイヤ、その他の条件に曲げ方、曲がり方が左右されやすいと言うこと。
ホント、説明しずらいが機械として88を煮詰めていくと21になりましたと言う感じ。
同じコース、同じライダーが乗り比べたら、21の方がいろいろな乗り方ができて、楽しく安全。
奥が深い感じがすると思う。速さはほとんど変わらないんじゃないか。多少21のほうが速いと思うが。
88はノーマルで直線のみなら21より面白いかも。
どっかんパワーの88も欲しいけど、部品の欠品が心配で手が出せない俺ガイル。
そろそろドレミに頼むか
Ａ747って使ったことある人いるかな？
カストロってあんまりいい評判聞かないし手がだせないんだよね
実際どうなんだろ…
カストロってあんまりいい評判聞かないし手がだせないんだよね
実際どうなんだろ…
>カストロってあんまりいい評判聞かないし
所詮は独裁者って事かも。 チェゲバラはかっこいいと思うｗ
所詮は独裁者って事かも。 チェゲバラはかっこいいと思うｗ
665 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 06:48:24 ID:C59C1zj6
>663
サーキットで混合で使うなら、Ａ７４７はすごくいいぞ。
少なくともＡ７４７が原因で焼きついたというのは皆無
ひましならではの金属との親和性、セッティングの見易さなど、今もユーザーは多い
他メーカーも、Ａ７４７をベンチマークとして開発してるんだから。
ただ、それ以外の使い方（町乗り、分離）だと評判は変わってくるだろうな。
あくまでレーシングオイルなんだから。
サーキットで混合で使うなら、Ａ７４７はすごくいいぞ。
少なくともＡ７４７が原因で焼きついたというのは皆無
ひましならではの金属との親和性、セッティングの見易さなど、今もユーザーは多い
他メーカーも、Ａ７４７をベンチマークとして開発してるんだから。
ただ、それ以外の使い方（町乗り、分離）だと評判は変わってくるだろうな。
あくまでレーシングオイルなんだから。
A747をサーキットでってことかい？早く使い切らなきゃ劣化が早いぞ。
ここでこんなことを聞いてくるって事は街中混合でって考えている？
止めておいたほうが............もう貴重なエンジンが。
ここでこんなことを聞いてくるって事は街中混合でって考えている？
止めておいたほうが............もう貴重なエンジンが。
667 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 10:37:07 ID:AT2uQJCU
オイルの話しなんだが
町乗りで何使ってる？
因みに漏れはｶｽﾄﾛTTS
もっとエンジン保護性能高いオイルのほうがいいかな？
町乗りで何使ってる？
因みに漏れはｶｽﾄﾛTTS
もっとエンジン保護性能高いオイルのほうがいいかな？
皆さん意見どうもです｡
やはり街乗りで747はやめといた方がいいみたいですね｡
ちなみに今はﾔﾏﾊのRSを混合仕様で使ってます
やはり街乗りで747はやめといた方がいいみたいですね｡
ちなみに今はﾔﾏﾊのRSを混合仕様で使ってます
A747は、化学合成油・植物油の混合油なので
R30みたいな純植物油よりは、劣化しにくいよ。
A747の優れている点は、ヘッドやプラグの焼け色が安定しており
セッティングが素直に焼け色に出る。要するにセッティングを出し易い。
R30みたいな純植物油よりは、劣化しにくいよ。
A747の優れている点は、ヘッドやプラグの焼け色が安定しており
セッティングが素直に焼け色に出る。要するにセッティングを出し易い。
街乗りベスパにそんなもの求めてどうする？
芝刈り機かボート用ぐらいしか2サイクルエンジンを作った事のない国のオイルなんて…
芝刈り機かボート用ぐらいしか2サイクルエンジンを作った事のない国のオイルなんて…
671 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 14:28:22 ID:khPy4lMV
MC18乗りだが、最近エンジンタペット音が気になる。
みんな何万キロで調整してるの？
みんな何万キロで調整してるの？
｜
ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ｜
∩＿＿＿∩ ｜
|ノ _, ,_ヽ ((｜
`/ ● ●｜ (>>671)
｜ (_●_)ミ J ))
彡､ |∪|ノ
／⌒ ヽノヽ/⌒つ
ヽ／ ヽ/
ノ |､ノ
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ぷちっ｜
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`/ ● ●｜(>>671)し
｜ (_●_)ミ／｀ﾉ
彡､ |∪|ノ ／
/ ヽノ ／ ﾉﾉ
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ﾑｼｬ ｜
ﾑｼｬ ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ｜
∩＿＿＿∩ ｜
|ノ ヽ ((｜
`/ ● ●｜ J ))
｜ (_●_)ミ ・
彡､ |∪}=)ﾉ ∴
`/ ヽ/^ヽ ヽ 。
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｜ ヽ＿_ﾉ
ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ｜
∩＿＿＿∩ ｜
|ノ _, ,_ヽ ((｜
`/ ● ●｜ (>>671)
｜ (_●_)ミ J ))
彡､ |∪|ノ
／⌒ ヽノヽ/⌒つ
ヽ／ ヽ/
ノ |､ノ
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ぷちっ｜
∩＿＿＿∩ 从｜
|ノ ヽ ｜
`/ ● ●｜(>>671)し
｜ (_●_)ミ／｀ﾉ
彡､ |∪|ノ ／
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ﾑｼｬ ｜
ﾑｼｬ ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ｜
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`/ ヽ/^ヽ ヽ 。
｜ ヽ ＼|
｜ ヽ＿_ﾉ
今時春厨を装った釣りでつか。
つまらん釣りは禁止です。
NSRは混合仕様で乗ったほうが安心なんかね？
俺の88もオイルポンプのシール逝ったら混合仕様にするかな？
俺の88もオイルポンプのシール逝ったら混合仕様にするかな？
サーキットの中のように常にスロットル空けているのなら問題ないが、
アイドリングする時間が長い街中や下り坂でアクセルをほとんど開けなかったりすると
混合仕様では焼きつかせてしまうのが落ち。
素直にシールを直したほうがいい。
アイドリングする時間が長い街中や下り坂でアクセルをほとんど開けなかったりすると
混合仕様では焼きつかせてしまうのが落ち。
素直にシールを直したほうがいい。
>>676
確かに長い下り坂での長時間のアクセルオフと、高回転高速度からのアクセルオフでの焼き付きは怖いけど、
街中のアイドリング状態では、焼きつかないやろww
むしろ街中では、カブるのがが怖いのでは?。
俺は街中(市街地)ではわざと車間開けて、低ギアで引っ張ってカブリを取ってるよ。
確かに長い下り坂での長時間のアクセルオフと、高回転高速度からのアクセルオフでの焼き付きは怖いけど、
街中のアイドリング状態では、焼きつかないやろww
むしろ街中では、カブるのがが怖いのでは?。
俺は街中(市街地)ではわざと車間開けて、低ギアで引っ張ってカブリを取ってるよ。
混合とか直キャブとか街乗りで必要かね？
いじればいじるほど、バランス悪くなる気がするんですが。
いじればいじるほど、バランス悪くなる気がするんですが。
680 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:42:26 ID:phPv3ZTp
街ノリじゃ無意味だよね。
全開で走れるトコがどんだけあるんだって話。
トラブル多くてエンジンダメにしそう。
全開で走れるトコがどんだけあるんだって話。
トラブル多くてエンジンダメにしそう。
どんなにチューニングしてもメーカーの技術には敵わないし、
公道で乗る市販のNSRは、ノーマル基本が一番イイよ。
公道で乗る市販のNSRは、ノーマル基本が一番イイよ。
IDにNSR、記念パピコ。
NSR初心者なんだがミンナ走行距離どれぐらいでオバホルしてるの？？
ちなみに町海苔 峠って感じです。
４万くらい持つって聞いたンだけど・・・
ちなみに町海苔 峠って感じです。
４万くらい持つって聞いたンだけど・・・
684 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:31:44 ID:C59C1zj6
>666
サーキットでもＡ７４７、劣化は早くないぞ
1ヶ月前の残ガスに新しく混合したガスをブレンドしても全然Ｏｋ
開封しても1ヶ月で使い切れなんていうのは過去の話だろ
サーキットでもＡ７４７、劣化は早くないぞ
1ヶ月前の残ガスに新しく混合したガスをブレンドしても全然Ｏｋ
開封しても1ヶ月で使い切れなんていうのは過去の話だろ
685 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:35:27 ID:fAJrqy6U
俺の９４は42500キロ。ワンオーナー。だれかばれそうやな…
佐藤か？
MC18ユーザーの皆さんに聞きたいのですが、
ノーマルチャンバーの頭打ちはどのぐらいでしょうか？？
ちなみに私のは88でハイオク仕様リミッターカットで
10500ぐらいからパワー感が無くなりそれ以上は
ただ廻っているだけという感じです。
エンジンも腰上OH済みですが
ノーマルだとこんなもんなんでしょうか？？
ノーマルチャンバーの頭打ちはどのぐらいでしょうか？？
ちなみに私のは88でハイオク仕様リミッターカットで
10500ぐらいからパワー感が無くなりそれ以上は
ただ廻っているだけという感じです。
エンジンも腰上OH済みですが
ノーマルだとこんなもんなんでしょうか？？
>>687
そんなもん。
そんなもん。
>>687純正ってそんなもんなんですか…私の88はリミッターカット、社外チャンバー、デイトナフィルターでセッティング出してレッドまではパワー感はある感じです。
純正体感してみたい。
純正体感してみたい。
当時のMC18の比較記事で11000あたりでストンと落ちると書いてあったな。
チャンバーによってはまだまだ回ったりするけど、セッティング次第か。
俺はもう焼きつき怖くて10500辺りで我慢ｗ
チャンバーによってはまだまだ回ったりするけど、セッティング次第か。
俺はもう焼きつき怖くて10500辺りで我慢ｗ
>>688
これでチャンバー購入の踏ん切りが付きました。
だから皆さんチャンバー付けるんですね。
シロート考えですが回転の盛り上がり方からすると、
もう少し廻るような気がしたもんで。
メーカーにもよるでしょうが、社外チャンバーは
エアクリ付きだとMJ10番UPぐらいでOKでしょうか？
これでチャンバー購入の踏ん切りが付きました。
だから皆さんチャンバー付けるんですね。
シロート考えですが回転の盛り上がり方からすると、
もう少し廻るような気がしたもんで。
メーカーにもよるでしょうが、社外チャンバーは
エアクリ付きだとMJ10番UPぐらいでOKでしょうか？
89乗り。スプロケ弄って様子見してたのだが気がついたら13000回ってた。
MC18用のｴﾄｽって高回転型だったっけ？
MC18用のｴﾄｽって高回転型だったっけ？
693 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:55:13 ID:FOkvpNi/
最終レプソルに乗ってる友達が言ってたのですが
最終型MC28は、パワステ付きってマジですか？
ちょっと羨ましスィーです。
街乗りでは楽そうですね。
最終型MC28は、パワステ付きってマジですか？
ちょっと羨ましスィーです。
街乗りでは楽そうですね。
ホイールベアリング打ち込み職人になるためには
何Setのベアリングを交換すれば成れるでしょうか？
2Setやったけどまったくうまくいきません。
打ち込みすぎたり打ち足りなかったり・・・・・・・奥が深いとｵﾓﾀ
何Setのベアリングを交換すれば成れるでしょうか？
2Setやったけどまったくうまくいきません。
打ち込みすぎたり打ち足りなかったり・・・・・・・奥が深いとｵﾓﾀ
ベアリングにベアリングに当てて打つのか・・・？。
そんなのするくらいなら、ソケットBOXでやればいいのに。
ベアリングの外径よりきもち小さいソケットで均等に少しずつ叩いていく。
ソケットが抜けなくなる？って心配ならディープソケットでも使うといいかも。
と言うか本当は圧入のはずだけど、プレス機がないので、オレはそうしてきた。
それとベアリングが入るべき所まで行けば、ハンマーで叩いてれば音が変わ
ってくるのが解かるはず。最近はベアリングを換える必要が無いから、ソケット
の大きさは忘れたけど。
一応、ソケットソケットと言い「何のソケット？」と言われるとイカンので
ttp://www.kyototool.co.jp/news/bp3.htm
そんなのするくらいなら、ソケットBOXでやればいいのに。
ベアリングの外径よりきもち小さいソケットで均等に少しずつ叩いていく。
ソケットが抜けなくなる？って心配ならディープソケットでも使うといいかも。
と言うか本当は圧入のはずだけど、プレス機がないので、オレはそうしてきた。
それとベアリングが入るべき所まで行けば、ハンマーで叩いてれば音が変わ
ってくるのが解かるはず。最近はベアリングを換える必要が無いから、ソケット
の大きさは忘れたけど。
一応、ソケットソケットと言い「何のソケット？」と言われるとイカンので
ttp://www.kyototool.co.jp/news/bp3.htm
うちのオヤジは指圧で圧入してたな。 流石最強の生物といわれるだけの事はある。
697 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:34:13 ID:CsJP4HIR
指はムリでしょ！？
それじゃ走行中に外れそう...
それじゃ走行中に外れそう...
>>696
範馬刃牙 乙
範馬刃牙 乙
マジです。ついでにカードキーの変更でロボットに変身します。
700 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:32:52 ID:OyXNj3Tl
（･∀･)つ700円あげる
（・ω・）＜ >>700にジュースを買ってあげる
社外チャンバー高くて手がだせねぇ
エトス、SSフクシマ、Jhaあたりが欲しいんだが
エトス、SSフクシマ、Jhaあたりが欲しいんだが
705 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 09:25:53 ID:Maf7uvqj
カウルのところにカードキー落とさない？
手つっこんだらラジエターが熱くて・・・
半年に一回くらいは落とすなぁ
手つっこんだらラジエターが熱くて・・・
半年に一回くらいは落とすなぁ
写真いぱーいの ピットウォークフォトコレクション5のHONDA NS500＆NSR500
を薦める。
を薦める。
あんな簡単に配線いじるだけでリミッターカットできるとは思いませんでした。
MC21乗りより
MC21乗りより
>>707
KISS厨教に入らずに済んで良かったな。
KISS厨教に入らずに済んで良かったな。
710 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:36:25 ID:UAO7k2qd
リ解したらセッティングし直さないいとまずい？
当然といえば当然なんだろーけど、そんな甘くないよなぁ
どこかのサイトでハイオクにした方がいいって見たけど、
ノーマルセッティングでいいなら、漏れもリ解しようと思た。
当然といえば当然なんだろーけど、そんな甘くないよなぁ
どこかのサイトでハイオクにした方がいいって見たけど、
ノーマルセッティングでいいなら、漏れもリ解しようと思た。
リカイすると、アイドリングプラス域の
マチノリでﾏｯﾀﾘ発進したり、渋滞で使う域が
ん、ぼぼぼってならない？
マチノリでﾏｯﾀﾘ発進したり、渋滞で使う域が
ん、ぼぼぼってならない？
712 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 19:52:01 ID:wYA1vftl
Fバンク焼きつきから復活！
トラブル度に
「もういい加減手放す！」
と思うのだが直って調子が良い状態で乗ると
「もう暫く手元に置いておくか」
と考え直す。
今回も走れる状態にしたら売り飛ばそうと
誓ったはずなのだがキャブ全バラしたり
リードバルブを新品にしたらやらたと
調子が良くてやはり手元に残す事に。
なんつ～か、キャバ嬢にハマった
かのようだ…そんな35歳の春。
トラブル度に
「もういい加減手放す！」
と思うのだが直って調子が良い状態で乗ると
「もう暫く手元に置いておくか」
と考え直す。
今回も走れる状態にしたら売り飛ばそうと
誓ったはずなのだがキャブ全バラしたり
リードバルブを新品にしたらやらたと
調子が良くてやはり手元に残す事に。
なんつ～か、キャバ嬢にハマった
かのようだ…そんな35歳の春。
713 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 20:29:42 ID:Z+6RFjWK
５月１日に産まれる予定
MC21乗りのおいらの娘の名前を考えてくれないか？
なにかお勧めありますか？
MC21乗りのおいらの娘の名前を考えてくれないか？
なにかお勧めありますか？
つ美奈子
>>713
五月だけにメイとか
五月だけにメイとか
ﾁｬﾝﾊﾞｰとかどうよ
五一
セナの命日だからセナ
次の日ならヒデ
次の日ならヒデ
>>713
芽瑠
芽瑠
博識な貴兄らにぜひ教えてもらいたいのだが、
MC21スタンダードの右クランクカバーを交換したら、ウォーターポンプ付近に
今まで無かったちっちゃな穴が2個開いてて、そっから冷却水漏れまくりなんですよ…。
ぱっと見M4サイズのネジ穴みたいなんだけどM4だと微妙に緩い…。
一体こいつは何の穴なんでしょうか？
最悪パテ埋めなのか…orz
MC21スタンダードの右クランクカバーを交換したら、ウォーターポンプ付近に
今まで無かったちっちゃな穴が2個開いてて、そっから冷却水漏れまくりなんですよ…。
ぱっと見M4サイズのネジ穴みたいなんだけどM4だと微妙に緩い…。
一体こいつは何の穴なんでしょうか？
最悪パテ埋めなのか…orz
余計な話・・・
「五月だけにメイ」
まさにこの通りなので、となりのトトロに出てくる
姉妹の名前が、このまま使用されました。（本当）
「五月だけにメイ」
まさにこの通りなので、となりのトトロに出てくる
姉妹の名前が、このまま使用されました。（本当）
>>713
美鋳（みい） 美しい鋳物製のNSR、MC21
美鋳（みい） 美しい鋳物製のNSR、MC21
>>720
ウォーターポンプシールの抜けチェック用の穴とは違う？
ウォーターポンプシールの抜けチェック用の穴とは違う？
IDグァ
煙子
けむこ。ｗ
絶対いじめられるなぁ…
けむこ。ｗ
絶対いじめられるなぁ…
>>724
おめ
おめ
オーナーの皆さん、NSRってメンテ凄く大変ですか？ 前から乗りたくてバイク屋に行っては指くわえて眺めてるんですが、知り合いに
「故障も多いしメンテに掛ける時間ばっかりで、結局なかなか満足に乗れる正味の時間は少ないよ」と言われていて、
本当は物凄く乗りたいくせにどうしても躊躇してしまいます。
あと買うなら、あんまり走行距離無い程度の良さそうな高いタマか、結構走ってる安いタマ買って具合悪いとこに金かけｔ改良すべきか・・・・・
結局”安物買いの銭失い”になるんだったら、多少高いの我慢しても良さげなの買った方が良いかもと思ってるんですが、どうでつか？
「故障も多いしメンテに掛ける時間ばっかりで、結局なかなか満足に乗れる正味の時間は少ないよ」と言われていて、
本当は物凄く乗りたいくせにどうしても躊躇してしまいます。
あと買うなら、あんまり走行距離無い程度の良さそうな高いタマか、結構走ってる安いタマ買って具合悪いとこに金かけｔ改良すべきか・・・・・
結局”安物買いの銭失い”になるんだったら、多少高いの我慢しても良さげなの買った方が良いかもと思ってるんですが、どうでつか？
直す過程を楽しめないようなら安いのはやめとけ
名前は古典的なものがいいよなぁ
今の子供の名前はちょっとっと思ってしまう･･･
俺なら「遙」かのぉ
今の子供の名前はちょっとっと思ってしまう･･･
俺なら「遙」かのぉ
ユリア
おじさんパチンカー
おじさんパチンカー
高い物が全て良いものでは無いけれど
安物は安いだけの理由がある。
知り合いからボロを貰ったんだが
今現在、交換せず使用しているのは
フレームとスイングアームぐらい。
なんやかんやで程度の良い中古ぐらいの
費用と正味半年ぐらいのメンテ時間を
費やしました。
まぁ、完調なものを買ったとしても
手間は掛かると思うが最初からいらん
苦労を背負い込むリスクは避けたら？
安物は安いだけの理由がある。
知り合いからボロを貰ったんだが
今現在、交換せず使用しているのは
フレームとスイングアームぐらい。
なんやかんやで程度の良い中古ぐらいの
費用と正味半年ぐらいのメンテ時間を
費やしました。
まぁ、完調なものを買ったとしても
手間は掛かると思うが最初からいらん
苦労を背負い込むリスクは避けたら？
レスどうもです。やはりオーナーの方々のご意見はとても参考になります。
おかげで、高くても良さそうなのを買う方が結果的に得だ、と思いましたので、
その方針で探してみることにします。いいの見つけて早くNSRオーナーになりたいです。
色々とありがとうございました。<(_ _)>
おかげで、高くても良さそうなのを買う方が結果的に得だ、と思いましたので、
その方針で探してみることにします。いいの見つけて早くNSRオーナーになりたいです。
色々とありがとうございました。<(_ _)>
一人の意見だけで決めちゃっていいんかい？
たった一人の意見を聞いて生まれ変わった733のNSR。
733が買わねば誰が買う！！！
733が買わねば誰が買う！！！
漏れがレス書いてる間にだいぶレス付いちゃってるけど、
書き込まないとなんか悔しいから書き込みますね。
どうしても躊躇してしまうんなら止めといた方がいいんじゃね？
もう古いバイクだし、維持にある程度の金は必要だしね。
だけど自分でメンテする時間か、気力か金があれば最高に楽しいバイクだと思うよ。
あとね、程度の良さそう（そうって所がネ！）なの高い金出して買うにしても、
何れにせよ古いバイクだって事は理解しておくべきだと思うよ。
732兄に遠からぬ苦労は多くのNSR海苔がしてるはずだし。
書き込まないとなんか悔しいから書き込みますね。
どうしても躊躇してしまうんなら止めといた方がいいんじゃね？
もう古いバイクだし、維持にある程度の金は必要だしね。
だけど自分でメンテする時間か、気力か金があれば最高に楽しいバイクだと思うよ。
あとね、程度の良さそう（そうって所がネ！）なの高い金出して買うにしても、
何れにせよ古いバイクだって事は理解しておくべきだと思うよ。
732兄に遠からぬ苦労は多くのNSR海苔がしてるはずだし。
737 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/19(水) 03:50:05 ID:pMR9m8Sy
まぁ、苦労してでも乗りたいって気持ちが大事だと思う。
俺は昔からNSRに憧れがあり、苦労を覚悟で購入。
まだ乗り始めて2年目だけど特にこれといってトラブルはないよ。
ただ、純正部品がもう危ういのでどうしても乗りたいなら今しかないと思う。
あと、2st全般に言える事だけど色々部品の消耗が早いので
ある程度メンテできる腕が合った方がいいかな。。
お金があればバイク屋さん任せでもええと思うけどね。
俺は昔からNSRに憧れがあり、苦労を覚悟で購入。
まだ乗り始めて2年目だけど特にこれといってトラブルはないよ。
ただ、純正部品がもう危ういのでどうしても乗りたいなら今しかないと思う。
あと、2st全般に言える事だけど色々部品の消耗が早いので
ある程度メンテできる腕が合った方がいいかな。。
お金があればバイク屋さん任せでもええと思うけどね。
734なんだけど。
俺は去年12万で21のSP買って、見た目の直し以外では
配線とレギュの交換とリアブレーキ一式の交換くらいで
今では特に問題なく乗ってる。
どのレベルから「トラブル」と見なすかによるんだろうけど
新車当時を見てるから古いバイクだとは思ってないし、
（実際今まで持ったどの4輪2輪よりも新しいし）
そんなに構える必要はないと思う。
俺は去年12万で21のSP買って、見た目の直し以外では
配線とレギュの交換とリアブレーキ一式の交換くらいで
今では特に問題なく乗ってる。
どのレベルから「トラブル」と見なすかによるんだろうけど
新車当時を見てるから古いバイクだとは思ってないし、
（実際今まで持ったどの4輪2輪よりも新しいし）
そんなに構える必要はないと思う。
峠道をたったの200㌔前後走っただけで、あっという間にオイルとガスが無くなっちゃうんだが、そう云うもん？
ガスはなくなるかもしれないがオイルは減りすぎじゃないか？
ところでWPC＋モリブデンショットに興味があって、
ピストンとピストンリング、ピストンピンを交換するときにやってみようかと
思ってるんだけど、やってる人いますか？
調べてるとコンロッド、ブレーキピストン、キャブのスライドバルブなんかも
やりたくなってくる。
ところでWPC＋モリブデンショットに興味があって、
ピストンとピストンリング、ピストンピンを交換するときにやってみようかと
思ってるんだけど、やってる人いますか？
調べてるとコンロッド、ブレーキピストン、キャブのスライドバルブなんかも
やりたくなってくる。
>>740
リングはやめたほうがいいと素人が言ってみる
リングはやめたほうがいいと素人が言ってみる
リングにかけろ
やってインプレよろ。
ｷﾞｬﾗｸﾃｨｶﾏｸﾞﾅﾑ～
745 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 11:47:52 ID:FrkK6lx9
NSRの魅力は、その特異な直列Ｖ型２気筒エンジンなんだよね。
数年放置でキックの降りないMC21を復活させようと思うけど、どこから手を付けていいのか分からない・・・。
SPのパンフレットなんて、表と裏があるだけの一枚なのにね。
カタログに関してはSP、SEも含めてほぼ全種類、探せば出て来るなぁ。
（間違っても、ただで貰ったものを売ったりしないが）
カタログに関してはSP、SEも含めてほぼ全種類、探せば出て来るなぁ。
（間違っても、ただで貰ったものを売ったりしないが）
>>746
とりあえずエンジン全バラ
とりあえずエンジン全バラ
756 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:21:48 ID:8VnqLbMR
いつの時代も天才と馬鹿は紙一重。
タイヤ、消耗部品、オイル、買ったはｲｲが、仕事忙しくて
いじる暇も、乗る暇も無い 俺ｶﾞｲﾙ。
年齢的に気力体力も低レベルだが。
いじる暇も、乗る暇も無い 俺ｶﾞｲﾙ。
年齢的に気力体力も低レベルだが。
俺も同じだ。 週末修理したいが、休出あるし、墓参りも行かなきゃならんし・・・。
休日は起きるの昼過ぎだし・・・うじゃ。
休日は起きるの昼過ぎだし・・・うじゃ。
>>757-758
漏れも。。。
漏れも。。。
760 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:44:17 ID:horeApSN
でも、ＮＳＲ乗りって、結構自分でいじれる人、多いと思う。
761 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:45:15 ID:paWjHmRD
まぁGWが9連休ぐらいあるみたいなので、腰上OHでもするつもりｗ
いじ改オフに行く人も多いんでないのかな。
いじ改オフに行く人も多いんでないのかな。
763 ：７６１：2006/04/19(水) 22:49:39 ID:paWjHmRD
嫁が怒りまくってるの無視し続けて週末はごっそり俺時間ｗ
一日が終わるの早い早い、一瞬よほんと。
気が付けば日が暮れてやんの。
でもエンジンが掛かって試走できたときは感動もんだったね！
一日が終わるの早い早い、一瞬よほんと。
気が付けば日が暮れてやんの。
でもエンジンが掛かって試走できたときは感動もんだったね！
765 ：７６１：2006/04/19(水) 22:53:08 ID:paWjHmRD
名古屋であるみたいよ。
ＨＰ見てきてみ
ＨＰ見てきてみ
全部で何台集まるのか
関西オフ会
http://nsrowners-meeting.hp.infoseek.co.jp/nsrmeeting-kansai.html
関東オフ会
http://nsrowners-meeting.hp.infoseek.co.jp/nsrmeeting-kanto2.html
東海オフ会
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/ofukai4.htm
関西オフ会
http://nsrowners-meeting.hp.infoseek.co.jp/nsrmeeting-kansai.html
関東オフ会
http://nsrowners-meeting.hp.infoseek.co.jp/nsrmeeting-kanto2.html
東海オフ会
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/ofukai4.htm
768 ：７２７さんへ ８８乗りより：2006/04/19(水) 23:38:52 ID:paWjHmRD
よくここで話題になる「維持費」なんだけど、所詮２５０の２ｓｔなんだから
そないに高くつくとはどーしても思えない。
思うに、盆栽レベルにまで仕上げようと思うから高額になるだけであって、
日常的なレベルの維持費ならさほどかからないんだが。
レースするならいざしらず、峠にもいくし最高速ＴＲＹもするしぜんぜん丁寧に扱ってるつもりもない。
どんな車種に乗ろうがタイヤ代なんて変わらないし油脂類の交換だって同じだし、
ＯＨだって距離走れば何でも同じだし掛かるものは掛かるんだしね！
部品取り車なんてタダでくれたりもしたし、結局は本人の行動力が全てだと思ってる、
事あるごとにバイク屋に持ち込んでりゃ当然作業代を払わなきゃならんわけだし高くつくしね！
時間なんて無いとか言うけど作る気がない人がほとんどで実際はそれくらいの時間は
いくらでも作れるはずだよ。
あの時代のバイクって結構丈夫だよ、不死身かと思うくらいにね！
まぁあとは改悪をして自ら墓穴を掘ったりせず、ノーマルを維持していく事が大切かとおもうよ。
そないに高くつくとはどーしても思えない。
思うに、盆栽レベルにまで仕上げようと思うから高額になるだけであって、
日常的なレベルの維持費ならさほどかからないんだが。
レースするならいざしらず、峠にもいくし最高速ＴＲＹもするしぜんぜん丁寧に扱ってるつもりもない。
どんな車種に乗ろうがタイヤ代なんて変わらないし油脂類の交換だって同じだし、
ＯＨだって距離走れば何でも同じだし掛かるものは掛かるんだしね！
部品取り車なんてタダでくれたりもしたし、結局は本人の行動力が全てだと思ってる、
事あるごとにバイク屋に持ち込んでりゃ当然作業代を払わなきゃならんわけだし高くつくしね！
時間なんて無いとか言うけど作る気がない人がほとんどで実際はそれくらいの時間は
いくらでも作れるはずだよ。
あの時代のバイクって結構丈夫だよ、不死身かと思うくらいにね！
まぁあとは改悪をして自ら墓穴を掘ったりせず、ノーマルを維持していく事が大切かとおもうよ。
事あるごとにバイク屋に持ち込む人間が多いから
整備できるバイク屋が商売として存在するわけで｡
整備できるバイク屋が商売として存在するわけで｡
770 ：７２７さんへ ８８乗りより：2006/04/19(水) 23:58:27 ID:paWjHmRD
>>769
ですから、維持費が高いと感じてるならのお話です、なにも持ち込むなとは言ってません。
世話になってるバイク屋に、あまりにも金を落とさないので俺はお客さんを紹介することもある。
申し訳ないから、そっちで儲けてもらえたらいいなと思ってる。
ですから、維持費が高いと感じてるならのお話です、なにも持ち込むなとは言ってません。
世話になってるバイク屋に、あまりにも金を落とさないので俺はお客さんを紹介することもある。
申し訳ないから、そっちで儲けてもらえたらいいなと思ってる。
771 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:05:50 ID:FrkK6lx9
あなた達は４stバイクは、ダメですか？
772 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:07:41 ID:paWjHmRD
好きなバイクがたまたまＮＳＲという２ｓｔだった。
ただそれだけです。
ただそれだけです。
いやそれが一般レベルという話ですよ｡
本人の行動力があれば維持費なんて大差ないなんて言う時点で､
手間が掛かると言ってるのと一緒でしょ？
普通にバイクを購入する時にはそんなこと言わない｡
そんでもって手間を掛けれないなら金を掛けるしかない｡
努力次第で手段を変えられるのは事実ですが､それでも2stは
少し敷居が高いというのに変わりないと思う｡
それを許せるだけの魅力があるのも事実ですけどね｡
本人の行動力があれば維持費なんて大差ないなんて言う時点で､
手間が掛かると言ってるのと一緒でしょ？
普通にバイクを購入する時にはそんなこと言わない｡
そんでもって手間を掛けれないなら金を掛けるしかない｡
努力次第で手段を変えられるのは事実ですが､それでも2stは
少し敷居が高いというのに変わりないと思う｡
それを許せるだけの魅力があるのも事実ですけどね｡
774 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/20(木) 00:31:02 ID:WAn4Sy8a
構造が単純だから整備自体はそんなに難しくは無いと思うが
メカがわからん人にはきっとしんどいかもしれんなぁ。
ノーマル(MC21)で乗ってる分にはセンターシール抜けと
オイルポンプのシール抜け以外特に何も無さそう。
対策前はセンターシールよく抜けるそうな。
シールがよく抜けるエンジンはケースに問題があると聞いたことがある。
カーボンでRCバルブ固着でサーボモーターとPGMアボンとか
MC21初期はよくギア抜けもする。
NSRは全年式ラジエターファンが無いから夏場は走り方に気を使わんといかんかも。
なんかNSRが普通だと思ってるから特に苦労と思ったことはないなぁ。
今の4stのだと乗りっぱなしでも大丈夫だろうからそれに比べたら苦労するなｗ
メカがわからん人にはきっとしんどいかもしれんなぁ。
ノーマル(MC21)で乗ってる分にはセンターシール抜けと
オイルポンプのシール抜け以外特に何も無さそう。
対策前はセンターシールよく抜けるそうな。
シールがよく抜けるエンジンはケースに問題があると聞いたことがある。
カーボンでRCバルブ固着でサーボモーターとPGMアボンとか
MC21初期はよくギア抜けもする。
NSRは全年式ラジエターファンが無いから夏場は走り方に気を使わんといかんかも。
なんかNSRが普通だと思ってるから特に苦労と思ったことはないなぁ。
今の4stのだと乗りっぱなしでも大丈夫だろうからそれに比べたら苦労するなｗ
4stと比べたらピストンの交換間隔も短いじゃん
776 ：768：2006/04/20(木) 00:40:05 ID:MwVEbxf6
１８年も前のバイクですから、多少なりとも手を入れるのは言うまでもないことです。
「新車を買ってノーメンテで乗り回す」と同じ感覚ならＮＳＲは無理でしょうね。
苦労を苦に思うか、当然の事を当然のようにこなすのか、といった人それぞれ
感覚の差はあるでしょうね。
実際に本人が買ってみて乗ってみないと答えは一生でないでしょうし、
乗りたいなｧ～と思うだけなら一生そう思って終わるしね。
なにごとも行動ですよ、あとは自分で答えを導くしかないってこと。
「新車を買ってノーメンテで乗り回す」と同じ感覚ならＮＳＲは無理でしょうね。
苦労を苦に思うか、当然の事を当然のようにこなすのか、といった人それぞれ
感覚の差はあるでしょうね。
実際に本人が買ってみて乗ってみないと答えは一生でないでしょうし、
乗りたいなｧ～と思うだけなら一生そう思って終わるしね。
なにごとも行動ですよ、あとは自分で答えを導くしかないってこと。
777！
今年も故障なく乗りきって欲しいわ。
今年も故障なく乗りきって欲しいわ。
778 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 01:17:35 ID:B/+uLx6O
ﾊ,,ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
／|￣￣￣|.＼／
| .ﾓﾂ煮..|／
￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ 森永マリービスケット・ <｀∀´> ・内定・彗星・たまごっち
無我の境地・ 吉野家20円割引券・ ﾅｼｺﾞﾚﾝ ・十万石饅頭 ・ツーリング用自転車
重登山靴・長靴・IC-P7・ラージメスティン・モーゼルkar98k・細木数子六星占術平成18年開運暦カレンダー
87年型NSR250R（MC16)
('(ﾟ∀ﾟ∩_ おいらをどこかのスレに送って！
／ヽ 〈／＼ お別れの時にはお土産を持たせてね！
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￣￣￣
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87年型NSR250R（MC16)
好むと好まざると維持（調子良く）しようとすると
メンテを覚えざるをえなくなるマシンだよね。
だってなんのかんの言って旧車だかんね。。
最近は躊躇してる香具師が多いが無責任に言わせて貰うが
「とりあえず乗れ！」と言いたい。
維持できなきゃ手放すしどうしても乗りたい奴は
気がつけばイジッってるよ。
メンテを覚えざるをえなくなるマシンだよね。
だってなんのかんの言って旧車だかんね。。
最近は躊躇してる香具師が多いが無責任に言わせて貰うが
「とりあえず乗れ！」と言いたい。
維持できなきゃ手放すしどうしても乗りたい奴は
気がつけばイジッってるよ。
純正パーツが出ないと、やっぱりお金はかかりますよ。
それに値段もあがってますからね。
ＮＳＲ自体は消耗品さえしっかり替えてれば、
他に必要な整備はほぼ無いと思います。
MC16のシリンダとピストンの代用品を検討中。
無ければ、再メッキで騙し騙し乗るしか無いのか・・・○|￣|＿
９０以降のが使えればなぁｗ
それに値段もあがってますからね。
ＮＳＲ自体は消耗品さえしっかり替えてれば、
他に必要な整備はほぼ無いと思います。
MC16のシリンダとピストンの代用品を検討中。
無ければ、再メッキで騙し騙し乗るしか無いのか・・・○|￣|＿
９０以降のが使えればなぁｗ
>>780
90以降の使えるんじゃないかな。
私の89には91の腰上が入っていた。サーキット全開でも問題なしだった。
MC16に89の腰上問題なしだった。
よってMC16にMC21以降の腰上問題なし と出たのだがどうだろう。
責任はもたんが。
去年MC16のCDIを2個注文したら出た。1個15Kした。
NSRオフにMC16は来るのか。 そんな私は89糊。
90以降の使えるんじゃないかな。
私の89には91の腰上が入っていた。サーキット全開でも問題なしだった。
MC16に89の腰上問題なしだった。
よってMC16にMC21以降の腰上問題なし と出たのだがどうだろう。
責任はもたんが。
去年MC16のCDIを2個注文したら出た。1個15Kした。
NSRオフにMC16は来るのか。 そんな私は89糊。
スタットボルトも忘れずに！
ちなみに腰下もセットで交換するってのはどうだ？
ちなみに腰下もセットで交換するってのはどうだ？
PL.SMってまだ出る？バイク屋に頼んだが三日たっても返答なし…あー、九連休も台無しの予感orz
まだ余裕で出る。
そのバイク屋注文忘れてんじゃない？
そのバイク屋注文忘れてんじゃない？
785 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:57:50 ID:oe/goQen
>>767
九州・東北オフ会が抜けてる… orz
春だからか？NSRのオフ会各地で多いですね～
九州オフ会
ttp://www.yamasita.info/cgi-bin/eventbbs/imgboard.cgi
東北オフ会
ttp://www1.ocn.ne.jp/~cats/nsr/nsr250r.index.html
九州・東北オフ会が抜けてる… orz
春だからか？NSRのオフ会各地で多いですね～
九州オフ会
ttp://www.yamasita.info/cgi-bin/eventbbs/imgboard.cgi
東北オフ会
ttp://www1.ocn.ne.jp/~cats/nsr/nsr250r.index.html
フォークオイル交換を車体に付けたままやってる人います？
昔のNSR本より
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145500221051.bmp
フロントスタンド持ってないし、F廻りばらすのマンドクセなので・・・
しかしブレーキやタイヤにオイルがかかりそうで怖いっす。
昔のNSR本より
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145500221051.bmp
フロントスタンド持ってないし、F廻りばらすのマンドクセなので・・・
しかしブレーキやタイヤにオイルがかかりそうで怖いっす。
>>786
せめてタイヤくらいは外したほうがﾖｻｹﾞ。
せめてタイヤくらいは外したほうがﾖｻｹﾞ。
788 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/20(木) 13:18:27 ID:WAn4Sy8a
ガムテープかなんかで袋を密着して付ければ飛び散らなさそう。
Fブレーキかけながらサスをストロークさせてオイル出すから
ホイールはあった方がいいな。
オイル交換くらいならこの方法でもいいかもね。
Fブレーキかけながらサスをストロークさせてオイル出すから
ホイールはあった方がいいな。
オイル交換くらいならこの方法でもいいかもね。
「ブレーキ・ディスクにつかないように注意」って絶対付くよｗ
ビニール袋とガムテを駆使してブレーキ・タイヤ関係をガードしなくちゃダメだね
ビニール袋とガムテを駆使してブレーキ・タイヤ関係をガードしなくちゃダメだね
スゲー チェレンジャーだな！
どうにかしてフォーク外した方が絶対速いと思うが・・・
スプリングが入ってない状態で何回もストロークさせてエア抜きして
油面も計らなきゃなきゃならいんだよ
ん！ 片方づつやればうまくできるかな？ いろいろ歪みそうだがな・・・
どうにかしてフォーク外した方が絶対速いと思うが・・・
スプリングが入ってない状態で何回もストロークさせてエア抜きして
油面も計らなきゃなきゃならいんだよ
ん！ 片方づつやればうまくできるかな？ いろいろ歪みそうだがな・・・
791 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 17:36:01 ID:UyFk25NS
>>786
棒雑誌でつけたままオイル交換してたな。
片側ずつ交換すればスプリングの力でエア抜きが
楽だって
タイヤにかからないように↓の様なカバー作ってた
ｔtp://up2.viploader.net/mini/src/viploader28972.zip.html
棒雑誌でつけたままオイル交換してたな。
片側ずつ交換すればスプリングの力でエア抜きが
楽だって
タイヤにかからないように↓の様なカバー作ってた
ｔtp://up2.viploader.net/mini/src/viploader28972.zip.html
最落は300k以上か？アホくさ。
走行距離なんてあてにならないし、18年前のバイクでそれだけしか走ってないというのも逆に不安要素になる。
きちんとした店で保証付の買った方が遙かにお得。
走行距離なんてあてにならないし、18年前のバイクでそれだけしか走ってないというのも逆に不安要素になる。
きちんとした店で保証付の買った方が遙かにお得。
↑
入札中だったりしてｗ
入札中だったりしてｗ
入札中だとしても最落価格に達してないから意味無い罠ｗ
796 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 22:31:37 ID:MwVEbxf6
なぜ３６００キロでブレーキパッドを換える必要があったのかが謎だ。
怪しくねーか？
怪しくねーか？
797 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/20(木) 22:35:31 ID:WAn4Sy8a
もっと効くブレーキがほしかったとか？ｗ
あまり関係ない話なんだが
俺は中古買って乗る前にとりあえず足とかブレーキとかばらしてたんだが、
あまりに放置車両だったせいか
ブレーキパッドのベースとパッド部分が剥がれたよ。。。
正直乗る前で良かった。
パッドが不良だっただけなのかも知れんけどね。
あまり関係ない話なんだが
俺は中古買って乗る前にとりあえず足とかブレーキとかばらしてたんだが、
あまりに放置車両だったせいか
ブレーキパッドのベースとパッド部分が剥がれたよ。。。
正直乗る前で良かった。
パッドが不良だっただけなのかも知れんけどね。
798 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/20(木) 22:39:42 ID:sYnKvrqB
799 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/20(木) 22:41:27 ID:sYnKvrqB
ロスカラー塗装された綺麗なCBR250RRが41マンで落札されてた。
やっぱロスカラーは人気あるな。
やっぱロスカラーは人気あるな。
>>800
ｱﾚ41ﾏｿまで逝ったんかー!?ｳｰﾝ…
ｱﾚ41ﾏｿまで逝ったんかー!?ｳｰﾝ…
802 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:31:30 ID:nLqEZUIy
パッドの話が出たところで、オススメのパッドの銘柄教えて！
ちなみにワシは
ＨＲＣ･･･効きはソコソコ、コントロール性良好、減りは早い
ＦＣＭ･･･効きはＧＯＯＤ、コントロール性ＧＯＯＤ、減りは早い
メタリカ･･･効きはすげぇ、コントロール性、うーんソコソコ、減りはロングライフ
という印象だ。
ちなみにワシは
ＨＲＣ･･･効きはソコソコ、コントロール性良好、減りは早い
ＦＣＭ･･･効きはＧＯＯＤ、コントロール性ＧＯＯＤ、減りは早い
メタリカ･･･効きはすげぇ、コントロール性、うーんソコソコ、減りはロングライフ
という印象だ。
フェロード CP
804 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/20(木) 23:34:25 ID:sYnKvrqB
ＺＣＣＯのタイプＣ
町乗りでは使いにくいかもしれないし
クソ高い（片方だけで一万円）が
俺の好みだす
町乗りでは使いにくいかもしれないし
クソ高い（片方だけで一万円）が
俺の好みだす
>>781
ありゃ、互換性有るかもしれないんですね。
というか、実際使用されていたなら、ほぼ大丈夫でしょう。
是非とも組んでみたいです。
自分のNSRはＣＤＩ両方共新品にしてあります。
電装はサーボモータとレギュレタ以外全て新品です。
近畿に住んでいるので、近場であればオフ行きますよ。
MC16ドノーマルで、カウル割れてますが・・・。
>>782
実際ガスケット等も欠品出てきてるので、
エンジン丸ごと交換も、してしまえば後々楽そうだとは思います。
でも、まだ腰下快調なので勿体無いｗ
ありゃ、互換性有るかもしれないんですね。
というか、実際使用されていたなら、ほぼ大丈夫でしょう。
是非とも組んでみたいです。
自分のNSRはＣＤＩ両方共新品にしてあります。
電装はサーボモータとレギュレタ以外全て新品です。
近畿に住んでいるので、近場であればオフ行きますよ。
MC16ドノーマルで、カウル割れてますが・・・。
>>782
実際ガスケット等も欠品出てきてるので、
エンジン丸ごと交換も、してしまえば後々楽そうだとは思います。
でも、まだ腰下快調なので勿体無いｗ
フューエルホースの交換が必要になったのですが、
内径がいくつのものを用意したらいいのでしょうか？
少しずつ自分でいじっていきたいので、教えていただけると嬉しいです。
内径がいくつのものを用意したらいいのでしょうか？
少しずつ自分でいじっていきたいので、教えていただけると嬉しいです。
つ 純正部品
外して測ればいいじゃない
809 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/21(金) 01:00:28 ID:lcc4S2DN
今日、ワンタッチカプラーを付ける為に
ホース交換もしようと思いカプラーに合わせ
内径8mmのホースを買ったらキャブ側がかなりきつかった。
もちろんタンク側も結構きつかった。
だから多分純正は内径9mmとか8.5mmだと思うんですよ。
でもカプラーは8mm以上のものは売ってないんです。。。
うーん。。。orz
とりあえず無理矢理付けました。
>>806
純正を買うのが確実だと思います。
ホース交換もしようと思いカプラーに合わせ
内径8mmのホースを買ったらキャブ側がかなりきつかった。
もちろんタンク側も結構きつかった。
だから多分純正は内径9mmとか8.5mmだと思うんですよ。
でもカプラーは8mm以上のものは売ってないんです。。。
うーん。。。orz
とりあえず無理矢理付けました。
>>806
純正を買うのが確実だと思います。
ちなみにMC21なら
16954-KV3-830 チユーブ，フユーエル \550
ね。
多分今は値段上がって800円とかじゃないかな？
16954-KV3-830 チユーブ，フユーエル \550
ね。
多分今は値段上がって800円とかじゃないかな？
811 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 01:15:49 ID:x1C8cOPm
８８ＮＳＲのリアのスプロケは４２が標準だっけ？
41
813 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 01:17:01 ID:x1C8cOPm
サンクス
792の88無事終了。あの程度の88で最落30万って、ずいぶん強気だな。
28.5万入れた奴に売れば良かったのにな。バカな奴。ｗｗ
28.5万入れた奴に売れば良かったのにな。バカな奴。ｗｗ
ありがとうございます、純正を手に入れる方向でがんばってみます。
今朝未明の地震で93NSRが倒れていた。塗装し終えたばかりなのに。
救いはアンダーカウルを外していたからまだよかったが。
タンクとテイルカウルがやられた。レーシングスタンド買おうと。
救いはアンダーカウルを外していたからまだよかったが。
タンクとテイルカウルがやられた。レーシングスタンド買おうと。
817 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 16:01:26 ID:RJIsBq+m
>>805
MC18とMC21ではシリンダーは全く別物。16と18なら流用できそうな気はするけど、似ているがゆえに逆にヘッド容積やピストンヘッドの形状、サイズなど慎重に確認した方が良いでしょう。
MC16のエンジンはリジットマウントで、以降はラバーマウント。だけど付かないことは無いでしょう。
'87'88'90と乗りましたが'87は決してゴミではないですよ。
MC18とMC21ではシリンダーは全く別物。16と18なら流用できそうな気はするけど、似ているがゆえに逆にヘッド容積やピストンヘッドの形状、サイズなど慎重に確認した方が良いでしょう。
MC16のエンジンはリジットマウントで、以降はラバーマウント。だけど付かないことは無いでしょう。
'87'88'90と乗りましたが'87は決してゴミではないですよ。
MC18、21のシリンダー全く別物って訳ではないよ。
外見は違えどボルトピッチは同じなので装着可能。
シリンダー18、腰上21の組み合わせで18の車体乗っけるのは定番。
外見は違えどボルトピッチは同じなので装着可能。
シリンダー18、腰上21の組み合わせで18の車体乗っけるのは定番。
>>819
ケース18、腰上21のまちがいでつか？
ケース18、腰上21のまちがいでつか？
シリンダー18、21腰下の間違いですたorz
見た目で思い込んでたスマン
ＧＷ中は塗装でもするかなぁ・・・
以前塗ってステッカーばしばし貼ったのを再構成するのはしんどいしなぁ。
以前塗ってステッカーばしばし貼ったのを再構成するのはしんどいしなぁ。
出品者への質問を読んだら結構いい人でした。
>>824-825
出品者の自作自演 ｶｺﾜﾙｲ
出品者の自作自演 ｶｺﾜﾙｲ
NSR50が楽しくて仕方ないのでとうとう250に手を出そうかと思ってます。
ネットオークションは怖いのでバイク屋から購入しようと思ってるんだけど、SPとSEって乗り味違いますか？
実は今、候補が2つあって、50万の'92SPと35万の'92SE。
前者の外装は非常に綺麗で、エンジンも普通にかかる。走行距離は8000km程度。(実際メーターはあてにならんだろうけど)
後者は安いだけあって外装がちょっとヤレ気味だけどエンジンは普通にかかる。一応メーターでの走行距離は10000kmちょっとだったかな。
前レスでも出てたみたいにマグホとノーマルホイールの差って実はあんまり無い？
乗り味が違って面白そうなら多少無理してもSP買っちゃおうかなとか思ってるんですが、そうでないなら次点で良いかなとか・・思ってます。
ネットオークションは怖いのでバイク屋から購入しようと思ってるんだけど、SPとSEって乗り味違いますか？
実は今、候補が2つあって、50万の'92SPと35万の'92SE。
前者の外装は非常に綺麗で、エンジンも普通にかかる。走行距離は8000km程度。(実際メーターはあてにならんだろうけど)
後者は安いだけあって外装がちょっとヤレ気味だけどエンジンは普通にかかる。一応メーターでの走行距離は10000kmちょっとだったかな。
前レスでも出てたみたいにマグホとノーマルホイールの差って実はあんまり無い？
乗り味が違って面白そうなら多少無理してもSP買っちゃおうかなとか思ってるんですが、そうでないなら次点で良いかなとか・・思ってます。
>828
俺は15万の価値は無いと思う
俺なら差額分はOHするかオーリンズのリアサス買うよ
俺は15万の価値は無いと思う
俺なら差額分はOHするかオーリンズのリアサス買うよ
830 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/04/21(金) 23:33:51 ID:x1C8cOPm
>>828
そもそも、その高すぎる相場に疑問を感じ続けてるのでどちらともＮＯ！
がしかし、それは本人が決めることなので自由なんだけど、あえて言うなら後者を選ぶ。
なぜなら差額の１５万でいろんな事ができるからです。
そもそも、その高すぎる相場に疑問を感じ続けてるのでどちらともＮＯ！
がしかし、それは本人が決めることなので自由なんだけど、あえて言うなら後者を選ぶ。
なぜなら差額の１５万でいろんな事ができるからです。
831 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/21(金) 23:36:56 ID:vGCYtXkS
広島ナンバーで「湾岸」って・・・
すごいねぇ～～
すごいねぇ～～
SPは銘柄とかにこだわる人向けかな。ブランド品みたいに。
SE買って残りの額をメンテでいじってあげたり、走るの楽しむのに使うのが良いんじゃないかな。
SE買って残りの額をメンテでいじってあげたり、走るの楽しむのに使うのが良いんじゃないかな。
SPはマグテックもだけど、カウル代の部分が大きいかな（特に、ロスマンズやレプソル）
マグテックに興味があるならSE買ってヤフオクで落とせばいいと思うよ。
ロスマンズカラーが好きならSP買っちゃいな。
マグテックに興味があるならSE買ってヤフオクで落とせばいいと思うよ。
ロスマンズカラーが好きならSP買っちゃいな。
この話題になるとＳＥ詐称された人をいつも思い出すｗ
今日、チャンバー手に入れたんで始めて自分の手でカスタムだ～と思ってチャレンジしたけどあきらめたorz
エンジンＯＨ自分でする人とか神だね。自分の無力さを思い知ったorz
エンジンＯＨ自分でする人とか神だね。自分の無力さを思い知ったorz
YOUそこからがスタートだYO
つーかチャンバーつける為にバックステップ先に付けようとチャレンジしたんだけど、ノーマルステップが全然外せなかったorz
1時間くらいかけてやっと外れて取り付けようと思ったら寸法合ってないしorz
穴の位置5ミリくらいずれてんじゃねーかゴルァ
じゃチャンバー付けて見ようと思ったらバックステップつけなくてもどこも干渉しなそうじゃねーかゴルァ
でもフランジのとこにチャンバー本体どこまで突っ込んでいいものか分かんないんで結局今日は諦めた。
あれってちょこっと差しとけばいーものなの？4ストと全然違うし・・
そんで明日走り行くから結局全部ノーマルに戻して計4時間
もう寝ますorz
1時間くらいかけてやっと外れて取り付けようと思ったら寸法合ってないしorz
穴の位置5ミリくらいずれてんじゃねーかゴルァ
じゃチャンバー付けて見ようと思ったらバックステップつけなくてもどこも干渉しなそうじゃねーかゴルァ
でもフランジのとこにチャンバー本体どこまで突っ込んでいいものか分かんないんで結局今日は諦めた。
あれってちょこっと差しとけばいーものなの？4ストと全然違うし・・
そんで明日走り行くから結局全部ノーマルに戻して計4時間
もう寝ますorz
839 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/22(土) 08:33:14 ID:5V/nk2b1
>>828
高えな～俺なら５０万は流石に出せん
純正パーツも怪しくなってきている１０年以上前のバイクだからな
つか600ＲＲとかどうよ？
>>838
そのバックステップひん曲がっているんでね？
まあ五ミリくらいなら棒ヤスリで削ればＯＫさ
まずシリンダーにフランジを取り付けそしてチャンバーを合体させ
スプリングを取り付ける（コレには専用のフックを使ったほうが安全）
その後ステップ付近の取り付け穴で固定するのさ（ココが合わないことが多いが気合で）
チャンバーなんて気にせず突っ込め壊れはせん
高えな～俺なら５０万は流石に出せん
純正パーツも怪しくなってきている１０年以上前のバイクだからな
つか600ＲＲとかどうよ？
>>838
そのバックステップひん曲がっているんでね？
まあ五ミリくらいなら棒ヤスリで削ればＯＫさ
まずシリンダーにフランジを取り付けそしてチャンバーを合体させ
スプリングを取り付ける（コレには専用のフックを使ったほうが安全）
その後ステップ付近の取り付け穴で固定するのさ（ココが合わないことが多いが気合で）
チャンバーなんて気にせず突っ込め壊れはせん
Jhaとハルクの場合だけど、新品状態ではチャンバーボディにフランジをしっかり入れるのは一苦労だった。
>>839-840 ﾚｽどうもです。
バックステップは店に聞いてみますよ。
だってほんとに棒やすり使わんとはいらん。なんだこの加工精度は！年式間違えてるのかな～
チャンバーはやっぱあれガッツリ差し込まないとダメなんですねorzまいったなーうまくできるかどうか？フランジと本体でギツギツすぎて・・・
ちなみにハルクなんですけどね。あ～早く装着して走りたい。
バックステップは店に聞いてみますよ。
だってほんとに棒やすり使わんとはいらん。なんだこの加工精度は！年式間違えてるのかな～
チャンバーはやっぱあれガッツリ差し込まないとダメなんですねorzまいったなーうまくできるかどうか？フランジと本体でギツギツすぎて・・・
ちなみにハルクなんですけどね。あ～早く装着して走りたい。
穴がずれてる→穴を自分で広げるか追加で穴を開ける。
バイクいじるなら当然の作業。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
排気口のスタッドボルトは折れやすいのでついでに交換しておくと吉。
バイクいじるなら当然の作業。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
排気口のスタッドボルトは折れやすいのでついでに交換しておくと吉。
つーかね、バイクの社外品なんて往々にして精度低いよ。
期待したらダメね。
期待するあなたダメねｗ
期待したらダメね。
期待するあなたダメねｗ
845 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 13:36:36 ID:n9klVVYN
逆にホンダ純正の精度は凄いね。
うちのＮＣ30のカウルも組み付け精度が素晴らしく、外した場所にきっちり付くし。
某国内メーカーだと外した所に付かない・・・とかの話を聞いた事があるｗ
うちのＮＣ30のカウルも組み付け精度が素晴らしく、外した場所にきっちり付くし。
某国内メーカーだと外した所に付かない・・・とかの話を聞いた事があるｗ
847 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 15:09:45 ID:XpG4Hci6
TYGAのボアアップキット入れてる人います？
848 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 15:29:31 ID:bvvHFMSV
MC16
いつまで乗れるかな?
がんばってるんだけどな。
いつまで乗れるかな?
がんばってるんだけどな。
>>842-843
了解！肝に銘じてガンバリます。
結局ステップノーマル（ブレーキ踏めないｗ）でひと回りしてきました。
排気漏れすぎ、オイルだらけになってしまったorz
これから耐熱パッキン買ってきます。
了解！肝に銘じてガンバリます。
結局ステップノーマル（ブレーキ踏めないｗ）でひと回りしてきました。
排気漏れすぎ、オイルだらけになってしまったorz
これから耐熱パッキン買ってきます。
エアバルブ折れたから交換した。
皆のもまだなら交換した方がいいよ。 もう二十年選手近いし・・・
皆のもまだなら交換した方がいいよ。 もう二十年選手近いし・・・
有名どころ(サウンズやライスポの広告にある奴など)の社外ステップで精度低いのって見たこと無いんだが…
転倒有りでフレーム側が曲がってるか、年式が違うとかに感じるんだが
と、今はPOSHのアップステッププレート付けてるｼｮﾎﾞｲ俺
1センチずつ両側にオフセットされるので乗りにくさ満点です。
転倒有りでフレーム側が曲がってるか、年式が違うとかに感じるんだが
と、今はPOSHのアップステッププレート付けてるｼｮﾎﾞｲ俺
1センチずつ両側にオフセットされるので乗りにくさ満点です。
>>851
NSR全機、ゴム部品ALL 交換命令！！
NSR全機、ゴム部品ALL 交換命令！！
ゴルゴムの仕業か・・・
今日バイク屋に行って片肺だったからプラグ交換
してもらったんだけどなんか最近チャンバーから
「パァン！パン」
とか爆発音がときどきして通行人にめっちゃ見られるんですけど・・・・
これのせいでなぜかカワサキのバイクとバトルするはめに・・・
原因はなんでしょうか？
してもらったんだけどなんか最近チャンバーから
「パァン！パン」
とか爆発音がときどきして通行人にめっちゃ見られるんですけど・・・・
これのせいでなぜかカワサキのバイクとバトルするはめに・・・
原因はなんでしょうか？
サイレンサーのグラスウール交換しましょう
857 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:28:32 ID:kaN4naW0
858 ： ◆//gEHdl662 ：2006/04/23(日) 01:05:30 ID:uUByHLQq
ｲﾝﾃｨｰｸﾁｬﾝﾊﾞｰを外して走ると高回転でﾊﾟﾜーがでるって本当？本当ならやってみようかな？
860 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:25:31 ID:q265yYei
チャンバーに穴空いちゃった (T-T) どうすればいいの？ 溶接で平気かな？教えて下さい
穴の大きさにもよるでしょ！
862 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:55:02 ID:q265yYei
穴は イッセンチです
>>860
マルチ氏ね
マルチ氏ね
...|￣￣ |
／:::| ___| ∧∧ ∧∧
/::::＿|＿＿_|＿ （ ｡_｡）. （ ｡_｡） ＜旦那様が
||:::::::（ ・∀・） ／<▽> ／<▽>
||::／ <ヽ∞/>＼ |::::::;;;;::/ |::::::;;;;::/
||::| <ヽ/>.- | |:と),__｣ |:と),__｣ ｢新型はまだか？｣
＿..||::| o o ...|_ξ|:::::::::| .|::::::::|
＼ ＼＿_(久)__／＿＼::::::| |:::::::|
.||.i＼ ､__ﾉﾌ ＼| |:::::::| と申しております
.||ヽ .i＼ _ __ ＿＿＿＿ __ _.＼ |::::::|
.|| ﾞヽ i ﾊ i ﾊ i ﾊ i ﾊ | し'_つ
.|| ﾞ|i～^~^～^~^～^~^～|i~
865 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 14:29:20 ID:P897NZvA
どうやって１センチも開けたのよ？
少し頑張れば、溶接でいけると思う。
少し頑張れば、溶接でいけると思う。
866 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 16:26:26 ID:1SitKCUu
穴なら溶接
割れなら先に振動の原因しらべたほうがいい ラバーマウントとか・・・
割れなら先に振動の原因しらべたほうがいい ラバーマウントとか・・・
買い替え。
便乗質問だけど、jhaチャンってどんな感じ？
高回転重視とか、そんな感じで教えて
高回転重視とか、そんな感じで教えて
穴に鉄板溶接するしかねーだろ。
MC28のスピードメーターのバックライトが点かなくなりました。
メーター交換しないと直りませんか？
メーター交換しないと直りませんか？
>>870
ﾗﾝﾌﾟ交換でｵｹ。ﾋｭｰｽﾞの方かもしれんが
ﾗﾝﾌﾟ交換でｵｹ。ﾋｭｰｽﾞの方かもしれんが
あと、サスとフォークも
さらに便乗です。
宜しくお願いします。
スピードメーターランプを交換するとオレンジ以外にもできるってことですか？？
宜しくお願いします。
スピードメーターランプを交換するとオレンジ以外にもできるってことですか？？
875 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 23:43:27 ID:o52M2BLt
☆関係ないﾈﾀだけど
MC28の液晶に偏光ﾌｨﾙﾀｰを貼ると青や紫になったりします。お薦め！
MC28の液晶に偏光ﾌｨﾙﾀｰを貼ると青や紫になったりします。お薦め！
気前のいいＮＳＲ乗りをハケーン
877 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:27:53 ID:waWt+XYD
JHa最近つけて、これしかつけた事ないからあまり他はしらないけど、俺的にはJHaは中、高速向きだと思う！ノーマルチャンバーよりかは低速もモリモリしてる！乗りやすいと思うけど、他を知らないので、参考にするだけにね
878 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:29:58 ID:4DvucUXW
マルチで申し訳ないが、家の近所（大阪吹田）にナンバープレートなしのNSR250が放置されているんだが、
このスレに心当たりのある人はいませんか？
NSRの特徴は赤黒、サイドカウルはなし。
キーシリンダー、タンクともにこじった跡有り。
車体番号はMC18 11**413。
通学の際にずっとナンバーなしで変なところに放置されているので、気になるんだが、
やはりもよりの交番に届けてあげる方がいいのかな。
このスレに心当たりのある人はいませんか？
NSRの特徴は赤黒、サイドカウルはなし。
キーシリンダー、タンクともにこじった跡有り。
車体番号はMC18 11**413。
通学の際にずっとナンバーなしで変なところに放置されているので、気になるんだが、
やはりもよりの交番に届けてあげる方がいいのかな。
>>872-873
MC28SEとSPのリアサスペンション、乾式クラッチは同じ。
違うのはフロントサスペンション、前後ホイールの材質、タイヤ銘柄、カウルなどの外装、マーキング。
タイヤ
SE：ブリヂストンBT-80F / BT80R or ダンロップGPR50 A / GPR50JLB
SP：ミシュランTX-11B / TX-23B （前/後）
MC28SEとSPのリアサスペンション、乾式クラッチは同じ。
違うのはフロントサスペンション、前後ホイールの材質、タイヤ銘柄、カウルなどの外装、マーキング。
タイヤ
SE：ブリヂストンBT-80F / BT80R or ダンロップGPR50 A / GPR50JLB
SP：ミシュランTX-11B / TX-23B （前/後）
>>818
とりあえず、腰上一式は流用する年式に揃えるつもりです。
中古で一度試してみると良さそうですね。
MC16良いですよ。パワージェット等何もついてませんし。
自分は８０ｓ ＮＳＲが好みだからなのも、あるかもしれませんね。
一度、スペシャルウッドラフキーの加工、
８８キャブ、８８チャンバー等にしてみたいのですが、
現在の純正部品供給状況を考えると、なかなか実行出来ません・・・。
っと、楽しいバイクですｗ
とりあえず、腰上一式は流用する年式に揃えるつもりです。
中古で一度試してみると良さそうですね。
MC16良いですよ。パワージェット等何もついてませんし。
自分は８０ｓ ＮＳＲが好みだからなのも、あるかもしれませんね。
一度、スペシャルウッドラフキーの加工、
８８キャブ、８８チャンバー等にしてみたいのですが、
現在の純正部品供給状況を考えると、なかなか実行出来ません・・・。
っと、楽しいバイクですｗ
881 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 07:38:28 ID:cz3fLjPX
883 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 09:10:25 ID:JvxVIDOY
jhaチャンバー中古で買った。
来週取り付けるからそれまでさびとりでもしようかと。（ステン高くて買えない）
磨く材料で買ったのは
ピカール（400円くらい）
さび落とし（650円くらい）
真鍮ワイヤーブラシ（200円くらい）
布やすり100ばん、200ばん（200円くらい）
CRCスーパーラストガード（800円くらい）
液体ガスケット（1200円くらい）スリーボンド、耐ガソリン、耐熱用
ガスケット（400円くらい）
グラインダーに、真鍮のパフをつけて一気に磨くか、全部手で磨くか、
考えてるところです。
来週取り付けるからそれまでさびとりでもしようかと。（ステン高くて買えない）
磨く材料で買ったのは
ピカール（400円くらい）
さび落とし（650円くらい）
真鍮ワイヤーブラシ（200円くらい）
布やすり100ばん、200ばん（200円くらい）
CRCスーパーラストガード（800円くらい）
液体ガスケット（1200円くらい）スリーボンド、耐ガソリン、耐熱用
ガスケット（400円くらい）
グラインダーに、真鍮のパフをつけて一気に磨くか、全部手で磨くか、
考えてるところです。
>>883
手で磨くのは大変だよ
前にやろうと思ったけど途中で挫折した
次にサンダーにワイヤーカップ付けたけど、これも効率悪くて挫折
結局３Mのベベルディスク付けて磨いたらあっと言う間に終わった
高いけど
しかし鉄チャンって磨いて塗装しても
数千キロ走ったらまた錆が浮いてくるよねー
どうにか錆がでないようにしたい
手で磨くのは大変だよ
前にやろうと思ったけど途中で挫折した
次にサンダーにワイヤーカップ付けたけど、これも効率悪くて挫折
結局３Mのベベルディスク付けて磨いたらあっと言う間に終わった
高いけど
しかし鉄チャンって磨いて塗装しても
数千キロ走ったらまた錆が浮いてくるよねー
どうにか錆がでないようにしたい
つ ｼﾞﾝｸｽﾌﾟﾚｰ
おれは♯80のパワフルディスクで錆取りした。真鍮より取れたよ。
887 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 11:04:30 ID:Y55fFBj4
ワイヤーカップで磨いて
狭いとこはｻﾝﾎﾟｰﾙで溶かした。
錆止め処理しっかりすれば楽だよ？
狭いとこはｻﾝﾎﾟｰﾙで溶かした。
錆止め処理しっかりすれば楽だよ？
SEのフロントフォークもSPと一緒だろ。
それともMC28だけ違うのか？
それともMC28だけ違うのか？
889 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 11:21:50 ID:Fr8CX8NX
レプソルSP完品、どこかに放置されてませんかね？
ねーよｗ
>>888
MC28は微妙に違う。
MC28は微妙に違う。
某店で見かけた90年式NSR250 MC21。
真後ろから見ると若干ﾌﾚｰﾑ？が傾いてる気がするが、これは買いなんだろうか。
安いんだよねぁ。
前に乗ってた90年式NSR MC21はあんなに傾いてなかったような気がするんだけど･･･
真後ろから見ると若干ﾌﾚｰﾑ？が傾いてる気がするが、これは買いなんだろうか。
安いんだよねぁ。
前に乗ってた90年式NSR MC21はあんなに傾いてなかったような気がするんだけど･･･
893 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/24(月) 13:40:35 ID:p4hwpRIg
>>892
シートレールが曲がっているんじゃね
タイヤの中心とフェンダーの中心がずれていたら間違いなく曲がっている
コケタラ結構簡単に曲がるが
フレーム剛性などには関係ないし
NSRはシートレールを交換できる
シートレールが曲がっているんじゃね
タイヤの中心とフェンダーの中心がずれていたら間違いなく曲がっている
コケタラ結構簡単に曲がるが
フレーム剛性などには関係ないし
NSRはシートレールを交換できる
894 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/24(月) 13:42:50 ID:LGPASXDg
>>884
ttp://www.mmm.co.jp/asd/products/bevel/index.html
これかな？
いわゆるナイロンサンダーとほぼ同じ物という認識でいいのかな？
最近ナイロンサンダーって見かけなくなりましたね。
ttp://www.ichiguchi.co.jp/japanese/products/sonota/scd.html
私はこれを使ってます。
安いし曲面もいけてお勧めです。
ベースを併用すれば平面も楽ですよ。
ttp://www.mmm.co.jp/asd/products/bevel/index.html
これかな？
いわゆるナイロンサンダーとほぼ同じ物という認識でいいのかな？
最近ナイロンサンダーって見かけなくなりましたね。
ttp://www.ichiguchi.co.jp/japanese/products/sonota/scd.html
私はこれを使ってます。
安いし曲面もいけてお勧めです。
ベースを併用すれば平面も楽ですよ。
>>893
ありがトン。
真後ろから見るとタイヤの中心とフェンダーの中心は曲がってる。
右側に軽く湾曲してる感じ。
走行距離は17,000キロ。大きな修復後は無い。23ﾏｿ。
これは妥当な値段なんだろうか？
修復にはどれくらいの金額が掛かるもんなんだろ？
ありがトン。
真後ろから見るとタイヤの中心とフェンダーの中心は曲がってる。
右側に軽く湾曲してる感じ。
走行距離は17,000キロ。大きな修復後は無い。23ﾏｿ。
これは妥当な値段なんだろうか？
修復にはどれくらいの金額が掛かるもんなんだろ？
896 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/04/24(月) 13:55:07 ID:p4hwpRIg
自分でオクで曲がってないシートレールを買ってつければ
数千円で出来るが別に修理しなくても問題は無いよ（カウルが上手く付かなくなるくらいか）
もし新品買って直すなら3～4万くらいかなー
バイク屋なら曲げなおしてくれるかも知れない
現車見ないと何とも言えないけど
まあNSRの相場としてはそんなモンじゃない？
数千円で出来るが別に修理しなくても問題は無いよ（カウルが上手く付かなくなるくらいか）
もし新品買って直すなら3～4万くらいかなー
バイク屋なら曲げなおしてくれるかも知れない
現車見ないと何とも言えないけど
まあNSRの相場としてはそんなモンじゃない？
898 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 15:43:43 ID:ZF5yzEZi
知ってる人がいたら教えて下さい。MC18の89ですが、
ボールベアリングはオイルポンプでしょうか？それともキャブ側でしょうか？
お願いします。（･∀･)つ⑩
ボールベアリングはオイルポンプでしょうか？それともキャブ側でしょうか？
お願いします。（･∀･)つ⑩
>>900
何だその釣りは!!!
何だその釣りは!!!
東京の練馬区なんだが盗難にあってしまったらしい
見かけたら協力してやってくれい
SSとかだけかと思ったらNSRも狙われたりするんだな
103 名前：東京都名無区[] 投稿日：2006/04/24(月) 00:17:08 ID:J00Id1uI
本日貫井５丁目でバイクが盗難にあいました。
もし見かけた方が居たら連絡ください。
ホンダ ＮＳＲ２５０Ｒ 青 ２ 練馬 え ２７６０
発見してくれた方には勿論お礼もするのでどうかお願いします。
109 名前：東京都名無区[sage] 投稿日：2006/04/24(月) 02:03:23 ID:J00Id1uI
>>108
ノーマルです。譲ってもらってからいじってないので。
年式はMC21なので90～92です。
写真が残っていたのでアップロードしておきましたので見てください。
http://upld3.x0.com/src/upld4790.jpg
http://upld3.x0.com/src/upld4791.jpg
あとメアド載せて置くんで些細なことでも情報があったら教えてください。
よろしくお願いします。
[email protected]
見かけたら協力してやってくれい
SSとかだけかと思ったらNSRも狙われたりするんだな
103 名前：東京都名無区[] 投稿日：2006/04/24(月) 00:17:08 ID:J00Id1uI
本日貫井５丁目でバイクが盗難にあいました。
もし見かけた方が居たら連絡ください。
ホンダ ＮＳＲ２５０Ｒ 青 ２ 練馬 え ２７６０
発見してくれた方には勿論お礼もするのでどうかお願いします。
109 名前：東京都名無区[sage] 投稿日：2006/04/24(月) 02:03:23 ID:J00Id1uI
>>108
ノーマルです。譲ってもらってからいじってないので。
年式はMC21なので90～92です。
写真が残っていたのでアップロードしておきましたので見てください。
http://upld3.x0.com/src/upld4790.jpg
http://upld3.x0.com/src/upld4791.jpg
あとメアド載せて置くんで些細なことでも情報があったら教えてください。
よろしくお願いします。
[email protected]
903 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:03:59 ID:2wVYYT0A
ケツに１６０入れるとチェーンに当たりまつか？？
904 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:14:39 ID:BsHARs/v
jhaのチャンバー中古で買ったものですけど、
皆さんありがとう。
一度グラインダーで磨いてみます。
きれいになったら写真アップします。
皆さんありがとう。
一度グラインダーで磨いてみます。
きれいになったら写真アップします。
>>903
無意味な盆栽やめれ。
無意味な盆栽やめれ。
>>906
↓のスレの103からなんだけど
http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1144507065
譲ってもらってからいじってないとか書いているし、買ってから間もないのかな？
もしかしたら902さんがオクで見た奴かも
おまいらも盗難には気をつけようぜ
↓のスレの103からなんだけど
http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1144507065
譲ってもらってからいじってないとか書いているし、買ってから間もないのかな？
もしかしたら902さんがオクで見た奴かも
おまいらも盗難には気をつけようぜ
うわっホントに同じだ！
ヤフオクで買ってすぐってなんかちょっと…
ヤフオクで買ってすぐってなんかちょっと…
出品者による計画的犯行！って言っちゃまずいのか？俺ﾀｲｰﾎ？
買ったばかりで盗まれるとは災難だなぁ
おまいらもセキュリティしっかりやれよ？
高値で取引される物だから自分で解除するのめんどくさくなる位やっとけ？
おまいらもセキュリティしっかりやれよ？
高値で取引される物だから自分で解除するのめんどくさくなる位やっとけ？
最近、くされ買取屋のチラシが入ってしまったが
漏れのNSRがやられるのも時間の問題だろうか？
狙われてる気がして落ち着かない。
漏れのNSRがやられるのも時間の問題だろうか？
狙われてる気がして落ち着かない。
年間10万円でサーキットの貸しガレージが有るが
そこに突っ込もうかとマジで考えてしまう。
そこに突っ込もうかとマジで考えてしまう。
>>915 できるならやった方がいい。話しつけたらエアコンプレッサーも使えるかもねｗ
917 ：さいぷれす・ひる：2006/04/24(月) 22:34:57 ID:pnoZAmza
最近おれっちも嫌な予感が働く
だからカバーを掛けることにした
だからカバーを掛けることにした
>>915
5年でもう一台買えるね。
5年でもう一台買えるね。
920 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:42:16 ID:a4dO/yRg
もはやプレミアムなレプソルとロスマンズは、どんな盗難対策が
必要でしょうか？
必要でしょうか？
カウルをボロに交換。
綺麗なカウルは室内保管。
これ最強。
綺麗なカウルは室内保管。
これ最強。
922 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:14:51 ID:BhK2k+jf
意味ねぇ～
923 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:21:17 ID:YUvVY3gJ
カバー掛けてＵ字ロック掛けときゃ大概大丈夫なんちゃうの？
近くに鉄柱があるならそれに絡めときゃ最強だろ
近くに鉄柱があるならそれに絡めときゃ最強だろ
最終型程度極上なγ、NSR,RVF,MC22はプロなんかは寄ってくるだろうね。
ボロな88で庭に入れてる俺は縁がないがｗ
ボロな88で庭に入れてる俺は縁がないがｗ
925 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 01:09:49 ID:X8FY8hxT
レプソルは家の中で飼うのが基本です。
オレは心配性なので
ワイヤーロック、アラーム付きＵ字ロックでガレージ保管。
ガレージは家と併設。廊下でリビングから普通に移動できるようにした。
そんでガレージのシャッター前は自家用車駐車。
それでも朝起きると盗まれてないか毎朝見にいってしまうｗ
ワイヤーロック、アラーム付きＵ字ロックでガレージ保管。
ガレージは家と併設。廊下でリビングから普通に移動できるようにした。
そんでガレージのシャッター前は自家用車駐車。
それでも朝起きると盗まれてないか毎朝見にいってしまうｗ
MC18(88)にMC21のガルアームってポン付けできますか？
サスとかも交換しなきゃまずいですかね？
サスとかも交換しなきゃまずいですかね？
俺Ｔマックス乗りだけど、
ＮＳＲとシグナ
ＮＳＲとシグナ
930 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 12:44:27 ID:HJ0K2w7J
ＮＳＲにＧＰＲ-α１０履いた人いたらインプレ求む
4型って何年式になるの？
932 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/25(火) 13:49:02 ID:CNkc3Z03
>>931
90～93年式
90～93年式
強化クラッチスプってどんな感じですか？
やっぱゼロ発進しずらいんですか？
やっぱゼロ発進しずらいんですか？
>930
替えてサーキットを走った。
倒し込んでからの感覚はＢＳに近い。
グリップ感は７０ＳＰより安心感がある。
ＷＥＴ性能も案外優秀。
替えてサーキットを走った。
倒し込んでからの感覚はＢＳに近い。
グリップ感は７０ＳＰより安心感がある。
ＷＥＴ性能も案外優秀。
どーすんだよ 章ちゃんすねちまったじゃんかよー
安心感って「安定感」と「グリップ力」と「滑り出しの分かりやすさ」の総合得点？
95SPのHRCってロスマンズ＆レプソルに比べて人気ないのかなあ。他より安めだし・・・
定価より高いタマってどの程度の車両なんだろ？
定価より高いタマってどの程度の車両なんだろ？
ところで
NSRを愛するみなさんは“オイル”は何を使用していますか？
■エンジン：
■ミッション：
■ブレーキ：
■Ｆフォーク：
NSRを愛するみなさんは“オイル”は何を使用していますか？
■エンジン：
■ミッション：
■ブレーキ：
■Ｆフォーク：
うわぁ～
またまたループの予感・・・
またまたループの予感・・・
■エンジン： 健康エコナ
■ミッション： ガマの油
■ブレーキ： キャノーラ
■Ｆフォーク： ベビーローション
■ミッション： ガマの油
■ブレーキ： キャノーラ
■Ｆフォーク： ベビーローション
盗難関係の話題が出てますが
MC28のハンドルロックって
どこに電圧かけると解除できるか知ってる人います？
メインハーネスとっぱらった後に
血迷ってロックかけちまったよorz
あれって解除しないとトップブリッジばらせないですよねぇ？。。。
フレーム＋エンジン＋前後足回り、の状態までバラしたんですけど
元に戻すこと考えたら。。。逝きそうだ。。。
MC28のハンドルロックって
どこに電圧かけると解除できるか知ってる人います？
メインハーネスとっぱらった後に
血迷ってロックかけちまったよorz
あれって解除しないとトップブリッジばらせないですよねぇ？。。。
フレーム＋エンジン＋前後足回り、の状態までバラしたんですけど
元に戻すこと考えたら。。。逝きそうだ。。。
盗難か・・・
ＮＳＲでよく行く本屋に行って１時間くらいして
帰ろうとＮＳＲのもとに行ったら無くて焦ったなぁ・・・
まぁただいつもと違う場所に駐車してたの忘れてた
だけだったけど・・・あの感覚は嫌だなぁ・・
まぁすごい太いワイヤーロックつけてるから平気か。
ゴジラロックより太いヤツ。
ＮＳＲでよく行く本屋に行って１時間くらいして
帰ろうとＮＳＲのもとに行ったら無くて焦ったなぁ・・・
まぁただいつもと違う場所に駐車してたの忘れてた
だけだったけど・・・あの感覚は嫌だなぁ・・
まぁすごい太いワイヤーロックつけてるから平気か。
ゴジラロックより太いヤツ。
949 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 12:44:49 ID:4aRy5UTY
８８整備中なんだけど、ＰＧＭもイグニッションコイルも正常でプラグも新品に交換したのに前バンクが、片肺になるんだけど、センターシール抜けかな？
950 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 13:19:52 ID:fotbsmhW
章ちゃんとこでも質問してた人だね
最近章ちゃんはごきげん斜めなんだし 嵐たらいけんよ
センターシール？
はやとちりは駄目！もっと探りなさいって他の人も回答してるでしょ？
探りなさい。
最近章ちゃんはごきげん斜めなんだし 嵐たらいけんよ
センターシール？
はやとちりは駄目！もっと探りなさいって他の人も回答してるでしょ？
探りなさい。
RSのフォーク欲しいんだけど誰か譲って～
>>950
最近は初心者と言うと叩かれるから厨は言わないらしいなｗ
ま、5大原則厨がのさばった結果だろう。
検索しろと言うと冷たいだの殺伐だのゴネるガキだらけだが
この手のパターンで優良ソフト＆サイトがいくつ潰れたか・・・
最近は初心者と言うと叩かれるから厨は言わないらしいなｗ
ま、5大原則厨がのさばった結果だろう。
検索しろと言うと冷たいだの殺伐だのゴネるガキだらけだが
この手のパターンで優良ソフト＆サイトがいくつ潰れたか・・・
■エンジン： GR2
■ミッション： ヤマハギアｵｲﾙ
■ブレーキ： 純正DOT4
■Ｆフォーク： 純正
■ミッション： ヤマハギアｵｲﾙ
■ブレーキ： 純正DOT4
■Ｆフォーク： 純正
■ｴﾝｼﾞﾝ: Wako's RV-R
■ﾐｯｼｮﾝ: Wako's 4CT-S
■ﾌﾞﾚｰｷ: 純正DOT4
■Fﾌｫｰｸ: Wako's #10
■ﾐｯｼｮﾝ: Wako's 4CT-S
■ﾌﾞﾚｰｷ: 純正DOT4
■Fﾌｫｰｸ: Wako's #10
955 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：2006/04/26(水) 15:26:13 ID:wf8ru2vF
■エンジン： ヤマハオートルーブスーパー(青缶)
■ミッション： ヤマハギアｵｲﾙ
■ブレーキ： 純正DOT4
■Ｆフォーク： シェブロンの安いエンジンオイル
■ミッション： ヤマハギアｵｲﾙ
■ブレーキ： 純正DOT4
■Ｆフォーク： シェブロンの安いエンジンオイル
■エンジン： モチュール800 混合
■ミッション： ワコーズ4CT
■ブレーキ： APロッキードDOT4
■Ｆフォーク：カヤバ12.5
■ミッション： ワコーズ4CT
■ブレーキ： APロッキードDOT4
■Ｆフォーク：カヤバ12.5
■エンジン： ヤマハオートルーブスーパーRS(赤缶)
■ミッション： ホンダS9 10w-40（乾式だからS9でいいだろうかなと）
■ブレーキ： まだ不明 他のにはいつもヤマハDOT4
■Ｆフォーク：まだ不明 カヤバ15番にでもしようかな？
■ミッション： ホンダS9 10w-40（乾式だからS9でいいだろうかなと）
■ブレーキ： まだ不明 他のにはいつもヤマハDOT4
■Ｆフォーク：まだ不明 カヤバ15番にでもしようかな？
一ヶ月くらい置きっぱなしにしていた'88SPのエンジンを久しぶりに、恐る恐るかけてみたんですが…
エンジンはかかるものの、アクセルをあけても、「ボボボッ」ってなんか間の抜けた音がします。
前はもっと甲高い音だった気がするんだけどなぁ。
こんなので、原因分かる方いらっしゃいます？
エンジンはかかるものの、アクセルをあけても、「ボボボッ」ってなんか間の抜けた音がします。
前はもっと甲高い音だった気がするんだけどなぁ。
こんなので、原因分かる方いらっしゃいます？
959 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 23:38:58 ID:fotbsmhW
あんたさぁ ツースト乗るのヤメチマイナー
チャンバーの中にカマキリの巣。
>>953ｰ>>957
以前にも似たような質問があったにも関わらずレスしてくれた方に感謝します。
非常に参考になりました！
(･∀･)b
それから
ご＠DX125◆Dj4AzLkSU6氏のFフォークに、エンジンオイルが使われてることに驚きました。
別にエンジンオイルでも問題ないのですね。
知りませんでした。
以前にも似たような質問があったにも関わらずレスしてくれた方に感謝します。
非常に参考になりました！
(･∀･)b
それから
ご＠DX125◆Dj4AzLkSU6氏のFフォークに、エンジンオイルが使われてることに驚きました。
別にエンジンオイルでも問題ないのですね。
知りませんでした。
本当に問題ないのか？