【フルサイズ】NS50F総合スレ【最速】
1 ：７７４：
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関連スレ
NS-1総合スレ Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140613684/
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 21台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141746328/
NS-1総合スレ Part20
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>>1乙
>>1乙
でもこのスレタイだと他の原付スポーツ海苔がつっかかってきそうだぞ…
でもこのスレタイだと他の原付スポーツ海苔がつっかかってきそうだぞ…
まぁ原付スポーツ海苔が煽って来たら徐行せずにスルーでｗ
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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7 ：前スレ995：2006/03/16(木) 22:16:22 ID:fZk2r9IU
２枚立っちゃったみたいですが僅かにこっちのが早かったですね。
１さん乙かれさまです。そしてサンクス！
１さん乙かれさまです。そしてサンクス！
>>1乙です
スレタイを実現すべく皆で5Fを弄れば良いのさ
スレタイを実現すべく皆で5Fを弄れば良いのさ
スレタイが厨房すぎる
下げ忘れた・・・
ごめんorz
まったりと！
前スレは埋まるのに５ヶ月かかったからね(´ー｀)
ごめんorz
まったりと！
前スレは埋まるのに５ヶ月かかったからね(´ー｀)
だからさ今日契約したんだってばｗ
20日に届くが俺は、俺は…なにしたらいいんだ？
20日に届くが俺は、俺は…なにしたらいいんだ？
ッバババッバイクカバー忘れてたOTZ
今夜は眠れねーな。20過ぎ10日くらいは眠れん
今夜は眠れねーな。20過ぎ10日くらいは眠れん
14 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:43:52 ID:fZk2r9IU
SAGER
16 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:09:39 ID:bu2wEEm5
一番ださいよな、これ。
わかったそろえとととくよ
NSR50の陰になっていた感じのするNS50F
だがNS1が登場し暫くするとNS1の陰にまで隠れるようになった。
部品もN1とNチビとかかれたものはあるが5Fとかかれたものはなくリミッターカット用のCDIは大きくNチビとかかれていてカッコして小さく5Fにも使用可とかいてあるww
零戦のごとく傑作バイクになんていう冷遇だw
だがNS1が登場し暫くするとNS1の陰にまで隠れるようになった。
部品もN1とNチビとかかれたものはあるが5Fとかかれたものはなくリミッターカット用のCDIは大きくNチビとかかれていてカッコして小さく5Fにも使用可とかいてあるww
零戦のごとく傑作バイクになんていう冷遇だw
零戦とは違う気がするけど気持ちは分かる
まぁいいじゃん。
そのお陰で我々は5Fを安く手に入れれるのだから！
そのお陰で我々は5Fを安く手に入れれるのだから！
21 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 07:54:10 ID:l9qRq3dr
TZRはフロント16インチだからフルサイズではない、と。
フロントぐっちゃりとやってしまったのですが、フレームもダメのようです。
書類つきでフレームの曲がっていない不動車だと相場はいくらぐらいですか？
カウルはすり傷・軽いひび割れ程度ならオッケーです。
書類つきでフレームの曲がっていない不動車だと相場はいくらぐらいですか？
カウルはすり傷・軽いひび割れ程度ならオッケーです。
すいません東北です。
トランポありませんです・・・・・
バイクの運賃っていくらぐらいですか？
トランポありませんです・・・・・
バイクの運賃っていくらぐらいですか？
使った事はないけどここはDtoDでも結構安いな。
http://www.i-line8.com/ryoukin/kakaku.htm
でも、NS50Fなんかだと地元で探した方が良いと思うよ。
送料が車両代入手費のかなりの額を占めちゃうから。
http://www.i-line8.com/ryoukin/kakaku.htm
でも、NS50Fなんかだと地元で探した方が良いと思うよ。
送料が車両代入手費のかなりの額を占めちゃうから。
>>21
N1は遅いケドなｗ
N1は遅いケドなｗ
まだ乗ってる高校生とかいるから、卒業生の出物を探してみます。
後輩に売ったりもしますけどね。
後輩に売ったりもしますけどね。
>>27 まぁ原付ﾂｱﾗｰだし
31 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:36:15 ID:x1N6Xquv
CDIも何も換えずにチャンバーだけ換えたらやっぱトルクや速度落ちるかな？
チャンバーとCDIって。
｜
｜
(=)>>31
Ｊ
,,,──-＿＿__
＿/´- ＼
―――― ／ / ./ヽ ｀ヾ ヽ そんなエサはイナバウアーで ／ / |∩| 彡＼ | スルーだクマー
―― | ミ ( ● ) | ヽ ). |
| | | ● ● / / / .|
(＿/ ヽ /| (＿/＼ |
∪￣￣_|U⌒´|. | |
.(＿＿＿) |｀⌒´|_
──────── ┻┻ .(＿＿＿)
──────── ┻┻
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(=)>>31
Ｊ
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―― | ミ ( ● ) | ヽ ). |
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34 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:30:36 ID:nNA95Uky
>>32
全く関係ないの？
全く関係ないの？
このスレの囚人たちは5Fをいくらくらなら
いいというんだ。俺は先日、最終型の程度のいいのを7万で買ったんだが。諸費用は別だ
いいというんだ。俺は先日、最終型の程度のいいのを7万で買ったんだが。諸費用は別だ
コミコミ10万で買った俺は負け組み.....
38 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 04:19:21 ID:PzUeNDwX
>37
諸費用を含めると10万ちょいだけど。
もともと生産数が少ないから流石に最終型は全く見ない
諸費用を含めると10万ちょいだけど。
もともと生産数が少ないから流石に最終型は全く見ない
39 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:04:10 ID:nNA95Uky
>>35
ありがとうございます。要するに街海苔だったらチャンバーは自由で良いということですね？
ありがとうございます。要するに街海苔だったらチャンバーは自由で良いということですね？
>>36
自分の場合、初号機を７万（初期型） 二号機を４万（最終型）
初号機はCDI変更のみされてました、
二号機は色々換えられていて見た目は良いが出だしがカブに負けるという
デチェーン済み（ノーマルプラグの角削ってたり、チャンバー交換時に
ガスケット付けてなかったり、キャブのセッティングが糞だったり）
自分の場合、初号機を７万（初期型） 二号機を４万（最終型）
初号機はCDI変更のみされてました、
二号機は色々換えられていて見た目は良いが出だしがカブに負けるという
デチェーン済み（ノーマルプラグの角削ってたり、チャンバー交換時に
ガスケット付けてなかったり、キャブのセッティングが糞だったり）
>>39
まぁ、極太だけはやめとくのがブナン
まぁ、極太だけはやめとくのがブナン
>37
込みで10万はいいほうだ。おまえは勝ちだろう
>40
その最終型はいくらだった？
クラッチワイヤーが切れるというのは、だいぶ使ったようだな。
>41
最終型が4万とは安すぎる！！！
個人売買ということだろうが安い。羨ましいぞ！デチューンされてたのは残念だったな
込みで10万はいいほうだ。おまえは勝ちだろう
>40
その最終型はいくらだった？
クラッチワイヤーが切れるというのは、だいぶ使ったようだな。
>41
最終型が4万とは安すぎる！！！
個人売買ということだろうが安い。羨ましいぞ！デチューンされてたのは残念だったな
44 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 03:49:17 ID:+S2zQtw9
NS50Fのノーマルって最高速何キロくらいですか？
60km/hぐらい。
確かに60km/hだな
48 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 10:18:20 ID:4VQfC2ih
一番手っ取り早い速度あげる改造って何？
ダイエット
>>48
スプロケ交換
スプロケ交換
51 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:12:21 ID:+S2zQtw9
わかりました
52 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:15:55 ID:fg1CqoeT
そりゃあドリホルだろ
53 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:24:23 ID:4VQfC2ih
スプロケって速度に関係有ったんだへぇ～あとほかには有りますでしょうか？
ホンダ2st原付最後の砦も厨房に侵略されたか
55 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:12:08 ID:gqbeCZ+j
>>48
大型ＳＳに乗り換える
大型ＳＳに乗り換える
>>48
崖から落下すると速くなる
崖から落下すると速くなる
実際、軽いから加速はええと思うよ。
給排気ポート加工すればもっといいね。
給排気ポート加工すればもっといいね。
>>58
orz
今日はチェーン・スプロケ交換しますた。
F15R41にしたんだけど、新品チェーンの恩恵のほうが体感できた。
5Fってこんなに軽かったんだなぁと、取り回しで実感しますた。
次はリアサス周りのグリスアップの予定。
orz
今日はチェーン・スプロケ交換しますた。
F15R41にしたんだけど、新品チェーンの恩恵のほうが体感できた。
5Fってこんなに軽かったんだなぁと、取り回しで実感しますた。
次はリアサス周りのグリスアップの予定。
欲しいんですがまともに走る車両となるとどのくらいの値段で探せば
いいでしょうか？
いいでしょうか？
工賃払ったと思って専用工具とその他消耗品自分で取り替えれば言いと思うよ。
サービスマニュアルはまだ売ってるのかな？
このバイクでたくさん勉強させてもらいました。８９’型現役ですよ。
分からない事はこのスレで聞けばいいよ。
重要な部分が壊れていなければ安く直せるよ。
サービスマニュアルはまだ売ってるのかな？
このバイクでたくさん勉強させてもらいました。８９’型現役ですよ。
分からない事はこのスレで聞けばいいよ。
重要な部分が壊れていなければ安く直せるよ。
>>58
次スレは【不人気】NS50F総合スレ3【上等】
にでもするかｗ
>>61
相場自体が低価格な車体だから車体のみ10万位でソコソコのは買えると思うよ。
でも古いから綺麗な個体を見つけるのは難しいかも。
次スレは【不人気】NS50F総合スレ3【上等】
にでもするかｗ
>>61
相場自体が低価格な車体だから車体のみ10万位でソコソコのは買えると思うよ。
でも古いから綺麗な個体を見つけるのは難しいかも。
>>43
実は37=40だったりする。
ワイヤーが切れたのは13000kmあたりから。
レバーとワイヤーとの接続部分から切れたから乗る前にチェックしてたら防げたかも
今はsuperfourのケーブルを代わりに付けてるが注文した5F用がなかなか来ないんだなこれが。。
実は37=40だったりする。
ワイヤーが切れたのは13000kmあたりから。
レバーとワイヤーとの接続部分から切れたから乗る前にチェックしてたら防げたかも
今はsuperfourのケーブルを代わりに付けてるが注文した5F用がなかなか来ないんだなこれが。。
>>66
私有地での実験結果ですねｗ
なるほど。やはりＮＳＲが一番…。
今日もバイク屋（ＵＭＥＤＩＡ、レッドバロン）に行ったのですが、
ＮＳ50Ｆが置いてなかった。。
数は出回っていないんでしょうか??
私有地での実験結果ですねｗ
なるほど。やはりＮＳＲが一番…。
今日もバイク屋（ＵＭＥＤＩＡ、レッドバロン）に行ったのですが、
ＮＳ50Ｆが置いてなかった。。
数は出回っていないんでしょうか??
>>60(1さん)
グリスアップよりAPEサスに交換汁。
グリスアップよりAPEサスに交換汁。
5Fエンジンの寿命って大事に乗ったらどこまで迄走れるのだろう・・・
皆さんの走行距離教えてもらえませんか？
現在自分は19000km
皆さんの走行距離教えてもらえませんか？
現在自分は19000km
7万キロ。ノーマルだと意外とマフラーがカーボンで詰まりやすい。
で、吹けなくなってエンジンの異常と勘違いしやすい。
で、吹けなくなってエンジンの異常と勘違いしやすい。
71 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 10:53:42 ID:P3gPJ7eY
前書き込んだ奴だけど、やっと今日の夕方届くよ(´∀｀)
今最高にワクテカw
今最高にワクテカw
72 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 11:30:16 ID:c5rVClg2
NS50Fって懐かしいなあ。
廃車にしてかれこれ15年くらいたつかな。
デイトナのアフターパーツが軒並みくずばっかだったって印象があるよ。
いじくりやすいバイクで、当時は変なパーツも多かったしいろいろ遊んでたっけ。
廃車にしてかれこれ15年くらいたつかな。
デイトナのアフターパーツが軒並みくずばっかだったって印象があるよ。
いじくりやすいバイクで、当時は変なパーツも多かったしいろいろ遊んでたっけ。
74 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 13:11:33 ID:P3gPJ7eY
わかったよ。きたら写真UPしたいんだがどうやったらUPできるんだ？
ピクトは夜になるとPC規制がかかるのでこっちの方がいいかも。
http://pita.st/use.html
http://pita.st/use.html
77 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 15:31:19 ID:P3gPJ7eY
ケータイの方、どのたかPCで再うｐよろ。
>>77
PC許可よろ
PC許可よろ
80 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 16:16:45 ID:P3gPJ7eY
>>77
あれは練習なり
あれは練習なり
81 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 18:29:08 ID:P3gPJ7eY
まあ、いいか。
良いバイクだから一度乗ってみてくださいね。
良いバイクだから一度乗ってみてくださいね。
黒銀の最終型か。見た感じ綺麗だし良いね
ホイールベアリング潰れてないか要注意。
つーかPCで画像保存ﾃﾞｷﾈｰ。
いや～本当にちから有りますよ（´∀｀）σ）Д｀）
友人のマグナなんてへっ(´∀｀)って思えるくらい
友人のマグナなんてへっ(´∀｀)って思えるくらい
Steedに乗るのが通
>>85
※あらかじめ拡張子を表示する設定にしておくこと
まず普通に名前をつけて保存→保存したファイルをクリックして名前を変更を選択→最後に.ｈｔｍと書かれているのでそれを.jpgに変更
これで完璧だ
※あらかじめ拡張子を表示する設定にしておくこと
まず普通に名前をつけて保存→保存したファイルをクリックして名前を変更を選択→最後に.ｈｔｍと書かれているのでそれを.jpgに変更
これで完璧だ
89 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:23:19 ID:P3gPJ7eY
リアがドラムブレーキだっけ？
CRC-556で効き目倍増ですよ。
一応昼間だから撮ってみた
綺麗だ・・・
ごめん、できればPCもケータイもオッケーの
違うサイトに昨日のやつと今日のやつうｐしてくださらない？
違うサイトに昨日のやつと今日のやつうｐしてくださらない？
>>94
PCでも見れるぞ
PCでも見れるぞ
ギアの入りが悪いんだけどどうしたらうまく入りますかね？
ミッションオイル交換。
オイルは満タン新品なんです
>>98
多分知ってると思うけど2stはエンジンオイルとミッソンオイル別物だからな？
多分知ってると思うけど2stはエンジンオイルとミッソンオイル別物だからな？
はい。昨日店の人に説明受けました。どっちもOKです
クラッチケーブルが緩いんジャマイカ？
満タンじゃだめだ・・・規定量入れないと。
カウル付うらやましいな
>>102
普通に考えて規定量満タンに決まってんじゃん。おまえガソリンスタンドでレギュラー満タンって言って表面張力なるくらい満タンに入れてくるか？
普通に考えて規定量満タンに決まってんじゃん。おまえガソリンスタンドでレギュラー満タンって言って表面張力なるくらい満タンに入れてくるか？
クラッチケーブルはどこにあってどう調整するの？
すげーつまらんからやめれ
まあ春だけだろうしたまにはこんな流れでも面白いかなと思いつつマジレス
サービスマニュアル買いなさい。
サービスマニュアル買いなさい。
サービスマニュアルかうお金くださいorz
バイク売ればいいじゃないか
110 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:02:58 ID:0at/9zht
流れが前スレに比べて早いと思ったら春休みかよw
まぁサービスマニュアル無くても、適当な整備指南書でも買って、いじってるうちにある程度はできるようになるけどな。
シートカウルが非常にダサいってのは散々既出だが、
人が跨ってるとなかなかカッコよく見える。さすがホンダクオリティ。
まぁサービスマニュアル無くても、適当な整備指南書でも買って、いじってるうちにある程度はできるようになるけどな。
シートカウルが非常にダサいってのは散々既出だが、
人が跨ってるとなかなかカッコよく見える。さすがホンダクオリティ。
ケツ下がりなラインが80'sテイストで普通に好きなんだよ俺。
最終型はどれくらい生産されたんだろうか
もともと生産数はNSR50に比べるとずっと少ないようだが1994年の終了になる直前はどんな数だったんだろう
もともと生産数はNSR50に比べるとずっと少ないようだが1994年の終了になる直前はどんな数だったんだろう
113 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 13:48:42 ID:BKmRrUwR
あげ
今日は妙に5F機嫌がいい
115 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 16:18:42 ID:XifC4dRF
前輪の空気圧が150以上にならない・・何故だ？！
後輪は空気圧はかれないし。もうタイヤだめぽ
後輪は空気圧はかれないし。もうタイヤだめぽ
空気圧計が・・・・
満タンってさ、満タンクの略だと思ってたーよ。
ミッションケースにオイル満タンって言われちゃ、規定量無視して、ギリギリまで入れたのかと。
ｽﾏｿ。
ミッションケースにオイル満タンって言われちゃ、規定量無視して、ギリギリまで入れたのかと。
ｽﾏｿ。
ミッションオイルはトヨタのATF1リットル缶が良いですよ。
トヨタ部品共販・自動車部品店などでお求めください。
トヨタ部品共販・自動車部品店などでお求めください。
119 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 22:27:27 ID:GzD+ZIW8
満タンク…初耳
マフラーにカーボン詰まったときの処置を教えてください
タンクを満たす、という意味だ
そのままタン満とはいいにくいだろうww
NS50Fの燃料タンクをタン満にしたら重くて遅くなる！！！ww
そのままタン満とはいいにくいだろうww
NS50Fの燃料タンクをタン満にしたら重くて遅くなる！！！ww
>>120
豪快に焼く
豪快に焼く
123 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 17:33:17 ID:u+O6X71j
>>120
パイプユニッシュ
パイプユニッシュ
>>120
チャンバー交換
チャンバー交換
そのチャンバーからZZR1100のマフラーにすれば最強WWWWWWW
数年5F使い続けてクランクが折れて外装がぼろくなったんで新たに中古で最終型5Fを購入した。
流石に旧型のためか他のライダーがすれ違いざまに凝視してくることに、ちょっと優越感
流石に旧型のためか他のライダーがすれ違いざまに凝視してくることに、ちょっと優越感
それって
うわっ５０ｃｃかよって思ってるだけじゃ
うわっ５０ｃｃかよって思ってるだけじゃ
>>126
新たに5Fを買いなおす君が好きだ
新たに5Fを買いなおす君が好きだ
いつかのポート加工するといっていた者です。
加工したシリンダー、ピストンを今積み終わりました。
テストラン行ってきまふ･･･
<ﾁﾗｼ裏>
何か失敗したっぽいよ…
</チラシ裏>
加工したシリンダー、ピストンを今積み終わりました。
テストラン行ってきまふ･･･
<ﾁﾗｼ裏>
何か失敗したっぽいよ…
</チラシ裏>
どう加工？結果はどうでしたか？
急激に出力が立ち上がる特性になると、出力が上がったと勘違いする可能性大。
キャブレターが不調で8000rpmで頭打ち。
加工前からこの調子…
加工装着と同時に軽くOHだ、と思い
キャブレター開けたらフロートピンを固定するところが潰れてた…
そら、エンジン不調にもなるな…orz
加工前からこの調子…
加工装着と同時に軽くOHだ、と思い
キャブレター開けたらフロートピンを固定するところが潰れてた…
そら、エンジン不調にもなるな…orz
後方ウィンカーが車体にビルトインにされた最終型の精悍なフォルムが好き
防犯板じゃないけど藻前ら出かけてバイクおいとくと不安にならない？
なんか密かに人気車らしいし、鍵とかどうしてる？
なんか密かに人気車らしいし、鍵とかどうしてる？
>>134
特に防犯用品は使って無いけど５年間悪戯無し
特に防犯用品は使って無いけど５年間悪戯無し
>>135
ちょwおまwハンドルロックだけか？
ちょwおまwハンドルロックだけか？
俺はNS-1だけど、ハンドルロックだけだな
でも出先で長時間停める時はロック使うけどね
でも出先で長時間停める時はロック使うけどね
まぁ小時間はいいけど長時間はロックいくつくらい？
5Fは世間一般では不人気車種だと思うが…。
盗まれないのはうれしいケドね…orz
盗まれないのはうれしいケドね…orz
5F…不人気車なのか?まぁ盗まれないのはうれしい限りだが…
てか公道走ってると後ろから煽られる煽られるやになっちゃうよ＞＜
漏れのはフルノーマルだから６０でしっかり止まっちゃうからな
てか公道走ってると後ろから煽られる煽られるやになっちゃうよ＞＜
漏れのはフルノーマルだから６０でしっかり止まっちゃうからな
盗難の比率を考えてみた
場所は首都圏の神奈川県の某所ということにしてみた。昔から人気あり終了したために希少価値が増したNSR50ならばハンドルロックだけの場合・・6日めにワープ！(盗難)
NS50Fならばハンドルロックだけの場合・・16日めにワープ！(未遂だったけど実話ww)
場所は首都圏の神奈川県の某所ということにしてみた。昔から人気あり終了したために希少価値が増したNSR50ならばハンドルロックだけの場合・・6日めにワープ！(盗難)
NS50Fならばハンドルロックだけの場合・・16日めにワープ！(未遂だったけど実話ww)
クランクまだ部品出てますか？値段はいくらぐらいですか？
欠品バックオーダーの部品とかってありますか？
前乗ってたんですけど、社会人になって家庭を持って
金銭的に余裕が出てきたので、一生モノのフルオーバーホールと
オールペイントして乗ってみたいですね。
なじみのバイクやさんが潰れてしまっていたもので・・・・・
欠品バックオーダーの部品とかってありますか？
前乗ってたんですけど、社会人になって家庭を持って
金銭的に余裕が出てきたので、一生モノのフルオーバーホールと
オールペイントして乗ってみたいですね。
なじみのバイクやさんが潰れてしまっていたもので・・・・・
なんだかんだいって結構このスレ続いてるよな…個人的にはうれしいけどｗ
いいんじゃね？
NS50F自体も変な人気にならず、
このスレみたいに地味に細々残って欲しいもんだ。
NS50F自体も変な人気にならず、
このスレみたいに地味に細々残って欲しいもんだ。
145 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:41:48 ID:dG0LpbWq
保守age
146 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 18:13:34 ID:OQZ3brkD
Goo bike.comでまともなNSR50が最安値で19万なのにNS50Fはネイキッドの綺麗なやつが6万！
やったぜ！速さとお手軽さは50ccギア付きのなかでも随一だ！
やったぜ！速さとお手軽さは50ccギア付きのなかでも随一だ！
間違えたスマソ
文をよく見てレスします。
反省して３時間ROMるよ
文をよく見てレスします。
反省して３時間ROMるよ
NS50Fは狙い目だと思うよ
外装は純正くらいしかないけど、エンジンはAC08Eだもんね
純正流用でいろいろできるし
外装は純正くらいしかないけど、エンジンはAC08Eだもんね
純正流用でいろいろできるし
昔、ヒットエアーがテレビで紹介されていて、
その時スタントマンが車に突っ込んだバイクが、5Fだったような気がするけど、気のせいかな
その時スタントマンが車に突っ込んだバイクが、5Fだったような気がするけど、気のせいかな
友人の行った専門学校の教材が5Fだった。
頼んで純正部品分けて貰おうかな
頼んで純正部品分けて貰おうかな
ようやく5F買えた・・・ボロだけど・・・。
ｳﾚｼｽ
ｳﾚｼｽ
153 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 23:53:14 ID:wfOi1Dd1
>152
いくらで買ったか吐け！！！予想だと6万
いくらで買ったか吐け！！！予想だと6万
154 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:29:52 ID:VEkA8pF4
5Fに2スト100ccエンジンを搭載するのが夢だ。既存のエンジンだとどれがいいかな
2stの100ccって…選択肢がやたら狭いな…。
逆車かスクーター系くらいか…。
逆車かスクーター系くらいか…。
普通にN8エンジンを積んでボアアップじゃないか？
CRM80をボアアップっていう手もある。
NSF100のエンジン乗らないかな
>>153
ちょうどそのくらい
ちょうどそのくらい
CRM250Egでお願い
ちょ無理は百も承知なんですが、誰か野郎レーシングプロジェクトの
NSR50とかのステップを付けれる用にする為のアルミプレートの型紙取ってうｐしてくれる方いませんか？
金が無いので自分で削り出そうと思ってまして。
NSR50とかのステップを付けれる用にする為のアルミプレートの型紙取ってうｐしてくれる方いませんか？
金が無いので自分で削り出そうと思ってまして。
>160
2スト250cc搭載したら流石に無理があるんじゃないか。5Fは軽いから160キロあたりから空を飛びそうだ
やはり2スト80から100まで
2スト250cc搭載したら流石に無理があるんじゃないか。5Fは軽いから160キロあたりから空を飛びそうだ
やはり2スト80から100まで
SDRのエンジンがいいかも。
TZR・・・125に載れ。
TZR・・・125に載れ。
>>160
例のNSR250miniかｗ
例のNSR250miniかｗ
ageたい気持ちを我慢汁
166 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 20:46:06 ID:9mtHW8CK
しかしあげる
167 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:52:52 ID:EpKJxag3
Nチビと5Fのエンジンは少し違うというがどこが違うんだろう。進化したNチビの熟成されたエンジンとかいう文を見たことあるんだが
5Fは進化しなかったというのかww
5Fは進化しなかったというのかww
うおー！
新スレ出来てたんですかぁー！超感動…
前スレが満スレになってたからびっくりしました。うれしい
(ﾟ∀ﾟ)
そういえば最近純正アッパーをスクリーンなしの分割状態になってる物を購入したのですが、元のスクリーンを外してつけようと思ったら外しかたが分からないです…。
スクリーンのネジ（？）の取付・取り外しはどうやるのでしょうか？
新スレ出来てたんですかぁー！超感動…
前スレが満スレになってたからびっくりしました。うれしい
(ﾟ∀ﾟ)
そういえば最近純正アッパーをスクリーンなしの分割状態になってる物を購入したのですが、元のスクリーンを外してつけようと思ったら外しかたが分からないです…。
スクリーンのネジ（？）の取付・取り外しはどうやるのでしょうか？
最近は吸排気ポートの加工なんて流行らないんだよね。
リベット打ちならホームセンターに1000円で売ってましたよ！
TZR50だとプラスチックのボルトで止めるようになっていますよ
175 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:55:24 ID:i67JArZy
皆さん、今の時期アイドリングはどれ位しますか？夜は近所のこともあるし、何より寒いから中途半端にはできないです。(;_;)
>>172 >>173 >>174
ありがとうございます。
新しくリベットと受けのワッシャー？を純正部品で注文しないとダメですかね。ネジで代用しようかな…
>>175
自分はアイドリングが安定するまでですね。それから6000rpmまで使って10分ぐらい走ったら後は好きなように。
急いでいる時はチョーク出しっぱなしで6000rpmまでで走ります。５分程度でチョーク戻して後は好きなように。
ちゃんとしたやり方は分からないですが…
ありがとうございます。
新しくリベットと受けのワッシャー？を純正部品で注文しないとダメですかね。ネジで代用しようかな…
>>175
自分はアイドリングが安定するまでですね。それから6000rpmまで使って10分ぐらい走ったら後は好きなように。
急いでいる時はチョーク出しっぱなしで6000rpmまでで走ります。５分程度でチョーク戻して後は好きなように。
ちゃんとしたやり方は分からないですが…
177 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:36:20 ID:IMU0fCsf
あげ
178 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:56:07 ID:3HpxfyRJ
NS80Fが登場しなかったのが謎だ
>>178
今年の年末に出るらしいよ、NS80
今年の年末に出るらしいよ、NS80
質問させて下さい。
先程ぷらっと乗ってきて疑問に思ったことがあります。
適当なギア(たとえば4速として)からそのギアのまま停止します。
そしてギアを一番下まで落としてから一段上げると
ニュートラルのはずですよね？
しかし五割くらいの割合でしかニュートラルに入らず、２速あたりに入ってしまうのです...
な～ぜですかね？...
先程ぷらっと乗ってきて疑問に思ったことがあります。
適当なギア(たとえば4速として)からそのギアのまま停止します。
そしてギアを一番下まで落としてから一段上げると
ニュートラルのはずですよね？
しかし五割くらいの割合でしかニュートラルに入らず、２速あたりに入ってしまうのです...
な～ぜですかね？...
3/32 記念ぱぴこ(・`ω・´)
183 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:27:20 ID:RUW5/26+
kinenn
慣れてないか、シフト機構に変な癖がついてるんじゃないだろうか
>>186
昨日乗り始めたばかりで慣れていません。
本当に(ry
というかＮが謎なので上手く信号発進できません。
クラッチ操作がヘボなので発進も三度に一度ストールしかけます。
ガソリンも入れにいけやしねぇ....
昨日乗り始めたばかりで慣れていません。
本当に(ry
というかＮが謎なので上手く信号発進できません。
クラッチ操作がヘボなので発進も三度に一度ストールしかけます。
ガソリンも入れにいけやしねぇ....
力みすぎだからじゃない？軽くクッっと入れるとNに入ると思うよ。
停止してからシフトダウンよりも、走行中にシフトダウンしていった方がいいと思う。
十分に回転が下がってれば、シフトチェンジのショックも騒音も少ないから。
十分に回転が下がってれば、シフトチェンジのショックも騒音も少ないから。
>>180
6段変速のチャリとかだと漕ぎながらじゃないとギアが変わらないのはおｋ？
オートバイの常時噛合式の殆ども似たようなもんで，ギアが動かないとちゃんと変速できない。
特に停止時に高めの段から一気に落とすと途中で引っかかって1まで降りない。
カチャンと感触が無ければ段を落としながら半クラで入る。
同じ常時噛合式でもカブとかベンリーとかジャズ・マグナのはスコンスコン入るのになぁ
6段変速のチャリとかだと漕ぎながらじゃないとギアが変わらないのはおｋ？
オートバイの常時噛合式の殆ども似たようなもんで，ギアが動かないとちゃんと変速できない。
特に停止時に高めの段から一気に落とすと途中で引っかかって1まで降りない。
カチャンと感触が無ければ段を落としながら半クラで入る。
同じ常時噛合式でもカブとかベンリーとかジャズ・マグナのはスコンスコン入るのになぁ
うそがまぎれこんでいる
㈱
NS50Fネイキッド化計画
ノーマルカウルが大好きな僕が来ましたよ。
ネイキッドも良いですがその場合、バーハン・少し大きめのシートなどを組み合わせるとさらにカッコイイですよね。
でもやっぱノーマルカウルですよ。
(ﾟ∀ﾟ)
ネイキッドも良いですがその場合、バーハン・少し大きめのシートなどを組み合わせるとさらにカッコイイですよね。
でもやっぱノーマルカウルですよ。
(ﾟ∀ﾟ)
TZR50のカウルとかどうだろ
けど、流用は取って付けた感が強いのが難点
けど、流用は取って付けた感が強いのが難点
俺のネイキッドだけど適当なアンダーカウル付けたら格好よくなったよ
てか藻前らたまに街で見る5Fってノーマルカウルとネイキッド
どっちをよく見る？俺はネイキッドだけど
てか藻前らたまに街で見る5Fってノーマルカウルとネイキッド
どっちをよく見る？俺はネイキッドだけど
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5000/ns50f/kz/kz.htm
二つ目の画像のやつかっこよくないすか？？
二つ目の画像のやつかっこよくないすか？？
5F連だとこのミクニのカウルついた奴も気になるよね
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5000/ns50f/hiroto/hiroto.htm
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/5000/ns50f/hiroto/hiroto.htm
どっちかというとテールカウルの形が気に入らない。
前はハーフのままでエエと思うわ。
前はハーフのままでエエと思うわ。
>>201
前誰か言ったけど跨るとまともに見えるHONDAクオリティーなんだっての
前誰か言ったけど跨るとまともに見えるHONDAクオリティーなんだっての
わざわざ純正カウルを手に入れて付け替えた俺が来ましたよ。
確かにシートはかえたいなぁ…
倉庫にNS－1のシートカウルが転がってるから取り付けてみようかな。でもなんだかアンバランスになりそうな…
最近BT39SSの交換サイクルが早過ぎてキツイ…
ノーマルでついてるようなタイヤは耐久性良いのかね？グリップはイマイチなんだろうけど。さすがにハイグリップタイヤはやめようか考え中…。
確かにシートはかえたいなぁ…
倉庫にNS－1のシートカウルが転がってるから取り付けてみようかな。でもなんだかアンバランスになりそうな…
最近BT39SSの交換サイクルが早過ぎてキツイ…
ノーマルでついてるようなタイヤは耐久性良いのかね？グリップはイマイチなんだろうけど。さすがにハイグリップタイヤはやめようか考え中…。
ノーマルのタイヤはぜんぜん減らないらしいですよ。
普通に平地を走ってれば7～8000キロが寿命。
峠だとブレーキもタイヤも減りまくりんぐ。
フロントのホイールベアリングのがたつきにも注意。
意外と弱い。
峠だとブレーキもタイヤも減りまくりんぐ。
フロントのホイールベアリングのがたつきにも注意。
意外と弱い。
206 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 14:50:20 ID:siQrJAsm
age
207 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 18:08:10 ID:5hOuvmLp
5Fに対応したCDIはポッシュのNチビと共通のやつしかないのか？他の見たことないんだが。
こいつはパワーエキサイターを併用することができないから他のないかと思うんだが
こいつはパワーエキサイターを併用することができないから他のないかと思うんだが
ラジエータクラッシャーな５０Ｆに乗ってる者でふ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ラジエータ、ノーマルにして2週間しても壊れないので、夏までにまたＴＺＭのでも入れたいでつ…結局原因不明
ノーマルは今は良いけど夏はキツそう…というかこんなに小さかったっけかorz
漏れはネイキッド派だなぁ
ラジエータ、ノーマルにして2週間しても壊れないので、夏までにまたＴＺＭのでも入れたいでつ…結局原因不明
ノーマルは今は良いけど夏はキツそう…というかこんなに小さかったっけかorz
漏れはネイキッド派だなぁ
フルノーマルだったらまずどこいじる？
外装？内装？てかCDI変えて60km/h超えたらプラグ溶けるってマジ？できれば解決法お願いします。
変えないは無しで。
俺はフルでもネイキッドでもいいけど、ハーフは好かない。でもいまフルノーマルだけどね
外装？内装？てかCDI変えて60km/h超えたらプラグ溶けるってマジ？できれば解決法お願いします。
変えないは無しで。
俺はフルでもネイキッドでもいいけど、ハーフは好かない。でもいまフルノーマルだけどね
連レススマソorz
シートカウル変えると横から見たときは良いけど後ろから見るとスゲー変。
タイヤが細くてボリュームが…
好みとかシートの種類とかの問題かもしれないが。
>>203
純正というかたぶん純正指定だと思う、石橋のＥＸＥＤＲＡだっけ。学生のころ金なかったからこれで走ってたなぁ
持ちはいい。攻めまくっても表面ものすごい荒れたりしない
グリップ悪いだろうと思ってたけど、暖まるとそこそこ食いつく
滑り出しがかなり唐突だったような…ああ、これをイマイチというのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まあ、ハイグリップに変えた時は皆良いもん使ってんなぁと思ったけどね
シートカウル変えると横から見たときは良いけど後ろから見るとスゲー変。
タイヤが細くてボリュームが…
好みとかシートの種類とかの問題かもしれないが。
>>203
純正というかたぶん純正指定だと思う、石橋のＥＸＥＤＲＡだっけ。学生のころ金なかったからこれで走ってたなぁ
持ちはいい。攻めまくっても表面ものすごい荒れたりしない
グリップ悪いだろうと思ってたけど、暖まるとそこそこ食いつく
滑り出しがかなり唐突だったような…ああ、これをイマイチというのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まあ、ハイグリップに変えた時は皆良いもん使ってんなぁと思ったけどね
211 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:53:59 ID:6OHdWOIc
>209
60だろうがなんキロだろうがプラグは溶けない。ただ使用期間の関係で劣化する。
そんなことで溶けてたら使いものにならない
60だろうがなんキロだろうがプラグは溶けない。ただ使用期間の関係で劣化する。
そんなことで溶けてたら使いものにならない
畜生…80'ｓスタイルバリバリのあの弩ノーマルが好きな俺は少数派かよ…
ハーフカウルも当時のCBRっぽくて可愛いし
垂れケツカウルだってあの頃のデザインのポイントの一つ何じゃないかと思えて良いと思うんだけどなあ
CDIに関してはそんな話聞いた事無いけどどうなんだろうね
確かに回し過ぎるとエンジンには悪いだろうけど溶けるまで行くのかな…？
買った頃は初期型に大昔のデイトナ製CDI付いてただけだったけど別に問題なかったよ。
ハーフカウルも当時のCBRっぽくて可愛いし
垂れケツカウルだってあの頃のデザインのポイントの一つ何じゃないかと思えて良いと思うんだけどなあ
CDIに関してはそんな話聞いた事無いけどどうなんだろうね
確かに回し過ぎるとエンジンには悪いだろうけど溶けるまで行くのかな…？
買った頃は初期型に大昔のデイトナ製CDI付いてただけだったけど別に問題なかったよ。
つーかそんなすぐ溶けたらレースなんて出来ないよ
>>212
現在も外見ノーマルで乗り続ける30間近の漏れが賛同(ﾟДﾟ）ノ
現在も外見ノーマルで乗り続ける30間近の漏れが賛同(ﾟДﾟ）ノ
でもバイクやのおやじは溶けてシリンダーに垂れて溶けたやつ見せてくれたぞ？ちなみにKSRだったが…
昨日単独事故起こしてしまった.....。
外装が割れた壊れた無くなったからいくらになるのかなぁ......( ゜д ゜)
外装が割れた壊れた無くなったからいくらになるのかなぁ......( ゜д ゜)
安く揃いますね
ホットボンドとかプラリペアでは修復不可？
裏から板を接着してもいいし。
塗装もやってみると意外と簡単。
とにかくｶﾞﾝｶﾞﾚ！
裏から板を接着してもいいし。
塗装もやってみると意外と簡単。
とにかくｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ネイキッドにしたら、やっぱ他ネイキッドに比べてハンドル周りが変になるかな？そこがなんかやだけどネイキッドもいいな～って思うんだけど解決法おねがい(＊´Д｀）
221 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:30:28 ID:6n5WivwZ
ネイキッドはやめたほうがいい
エンジンが小さく空間だらけなのが露呈してしまいみっともない。フルカウルは重さ増してよくないし、やはりハーフカウルは秀逸だな
エンジンが小さく空間だらけなのが露呈してしまいみっともない。フルカウルは重さ増してよくないし、やはりハーフカウルは秀逸だな
>>220
5Fは最初からハンドル付近にミラーが付いてるからネイキッドにはしやすいが、まとまるかはメーター類次第
>>221
ハーフカウルもエンジン見えるけどWWW
フルカウルにしたら重さが増す？FRPがあるジャマイカ。
しかも自分の5Fは純正のCBRのフルカウル付けて3㎏ぐらい重さが増えたけど、体に風があまり当たらなくなっただけで、最高速度2㎞/hぐらいUPしたけど？何がダメなの？
5Fは最初からハンドル付近にミラーが付いてるからネイキッドにはしやすいが、まとまるかはメーター類次第
>>221
ハーフカウルもエンジン見えるけどWWW
フルカウルにしたら重さが増す？FRPがあるジャマイカ。
しかも自分の5Fは純正のCBRのフルカウル付けて3㎏ぐらい重さが増えたけど、体に風があまり当たらなくなっただけで、最高速度2㎞/hぐらいUPしたけど？何がダメなの？
メーターはよくある砲弾型っていうのかな、あのタイプだと外見はイケルと思う。
あとは配線かな？もともとネイキッドじゃないバイクだから配線とかも綺麗に見せるようなとりまわししてないだろうし
そこら辺気をつけると良いかも。
とまあ純正ハーフカウル厨が言ってみる
俺はフルカウルも好きだけどね。出来れば古いCBRのカウル付けてみたいｗ
>>223
古い方のKSRかもよ
あっち縦型だからなんかプラグ溶けたらピストンに穴開きそうだ…
あとは配線かな？もともとネイキッドじゃないバイクだから配線とかも綺麗に見せるようなとりまわししてないだろうし
そこら辺気をつけると良いかも。
とまあ純正ハーフカウル厨が言ってみる
俺はフルカウルも好きだけどね。出来れば古いCBRのカウル付けてみたいｗ
>>223
古い方のKSRかもよ
あっち縦型だからなんかプラグ溶けたらピストンに穴開きそうだ…
古いのはKSだろ
NS-1ネイキッドだとやたらフロント周りが
小さく？見えてケツがでかく見えてカッコ悪いよね
5Fはケツが垂れてるからネイキッドでもバランスが取れる
小さく？見えてケツがでかく見えてカッコ悪いよね
5Fはケツが垂れてるからネイキッドでもバランスが取れる
>>226
ゴメン、何か勘違いさせちゃったかも。
俺の言ってた古いKSR=前出てた水冷2stシリーズ
で多分>>223が言ってるのは空冷4stの現行モデルだと思うんだ
空冷のKSRって他に居ないよな？
ゴメン、何か勘違いさせちゃったかも。
俺の言ってた古いKSR=前出てた水冷2stシリーズ
で多分>>223が言ってるのは空冷4stの現行モデルだと思うんだ
空冷のKSRって他に居ないよな？
水冷なら溶けにくいのかな？
ネイキッド類にレスくれた人ありがとです。参考にします。
ところで空気圧どれくらいのペースで測ってます？
ネイキッド類にレスくれた人ありがとです。参考にします。
ところで空気圧どれくらいのペースで測ってます？
>>229
毎日乗る前
毎日乗る前
231 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 17:41:38 ID:mpqv4jZx
R&Fの空気圧教えてください
KISS RACING TEAM
どなたか【デイトナ プログレスレーシングCDI】をつけてる人はいるでしょうか?
説明書きにパワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシン専用。
と書いてあるのですが、ノーマルの場合何かしらの支障をきたすものなのでしょうか?
できればファインチューンマシンというのはどんなものか教えてください。
説明書きにパワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシン専用。
と書いてあるのですが、ノーマルの場合何かしらの支障をきたすものなのでしょうか?
できればファインチューンマシンというのはどんなものか教えてください。
CDIの点火時期でもいじってあるとか？
何度で点火してるかランプで調べてみたら？
何度で点火してるかランプで調べてみたら？
235 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 23:47:18 ID:6imU/+rL
ここでひとつアンケートいいですか？
みなさんの改造点を教えてください
僕はビキニカウルつけたくてしかたありません
みなさんの改造点を教えてください
僕はビキニカウルつけたくてしかたありません
私はWickedWeaselのBikiniよ。
おい！昨日１から全部romったらおまいらのせいであっさり欲しくなった！！ってことで購入します、宜しくお願いします、先輩方。
自分はフルカウル派なのですがアンダーカウルはみなさん何をつけていらっしゃいますか？自分はもしもNS-1のアンダーカウルをちよっとした加工でつけられるならそれが良いかなと妄想している者です。
自分はフルカウル派なのですがアンダーカウルはみなさん何をつけていらっしゃいますか？自分はもしもNS-1のアンダーカウルをちよっとした加工でつけられるならそれが良いかなと妄想している者です。
>>237
普通にNS１の方が楽に手に入るしもとからフルカウルだよ？なんでわざわざ手に入りづらい5F？まぁ好きになったならいいと思うよ。
普通にNS１の方が楽に手に入るしもとからフルカウルだよ？なんでわざわざ手に入りづらい5F？まぁ好きになったならいいと思うよ。
メットインいらないならTZRもいるしね。
ところでアンダーカウル(センターカウルにあたる部分は無いよ)って
オプションかなんかにあったっけ？
たまにヤフオクで見たりバイク誌にアンダーカウル付けてるのが載ってたりするんだけど。
ところでアンダーカウル(センターカウルにあたる部分は無いよ)って
オプションかなんかにあったっけ？
たまにヤフオクで見たりバイク誌にアンダーカウル付けてるのが載ってたりするんだけど。
でもTZRはパーツ少ない
>>240
たしかないよ。NS１とかのに手を加えて付けてるって聞いたけどね。
たしかないよ。NS１とかのに手を加えて付けてるって聞いたけどね。
MBXみたいなやつ？
ｎｓ50を12インチ化した日といますか？
なんでわざわざ12インチにするのさ？
Nチビでいいじゃん。
Nチビでいいじゃん。
モタードぽくていいかも
>>244
純正オプションのアンダーカウル装着してたときの写真晒すよ。
チャンバーは、なぜか購入時についてたNSR50前期型純正。
ttp://vista.x0.to/img/vi4450870636.jpg
デイトナのMAX-DASHチャンバーに交換したら、取り回しの
関係で干渉。少しカウルを削れば共存できそうだったけど、
もったいないから外して保管中。
ttp://vista.x0.to/img/vi4450872518.jpg
純正オプションのアンダーカウル装着してたときの写真晒すよ。
チャンバーは、なぜか購入時についてたNSR50前期型純正。
ttp://vista.x0.to/img/vi4450870636.jpg
デイトナのMAX-DASHチャンバーに交換したら、取り回しの
関係で干渉。少しカウルを削れば共存できそうだったけど、
もったいないから外して保管中。
ttp://vista.x0.to/img/vi4450872518.jpg
>>264
いまｎｓ５０に乗ってるんです～１２インチがよさそうで・・・
いまｎｓ５０に乗ってるんです～１２インチがよさそうで・・・
>>264に期待
俺のＮＳ調子良いなぁ～。レッドゾーンまできっちり使えて吹け上がりも最高。
しかしこのまま長く乗り続けるにはやっぱり腰下ＯＨだろうなぁ。
自分でエンジンフルＯＨするのはかなり難しいですかねぇ？ヘッドあけてピストン・リング・シリンダー交換はサービスマニュアル見ながらなんとか出来るのですが・・・
ショップに頼んだらエンジンのせかえの方が安いだろうし・・・
そのへんの技術がプロ並の友人が欲しい。
しかしこのまま長く乗り続けるにはやっぱり腰下ＯＨだろうなぁ。
自分でエンジンフルＯＨするのはかなり難しいですかねぇ？ヘッドあけてピストン・リング・シリンダー交換はサービスマニュアル見ながらなんとか出来るのですが・・・
ショップに頼んだらエンジンのせかえの方が安いだろうし・・・
そのへんの技術がプロ並の友人が欲しい。
253 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:32:25 ID:QmEWXkpN
自分がこれからプロ並になればいいじゃないですか～
僕も腰下ＯＨを考えています。ベアリングとか消耗品変えたら
パーツだけで壱万越えorz・・・・
でももう工具注文したから後には引けないという・・
僕も腰下ＯＨを考えています。ベアリングとか消耗品変えたら
パーツだけで壱万越えorz・・・・
でももう工具注文したから後には引けないという・・
クラッチ切った状態でギアを1速まで下げてガコンって音がするのは異常ですかねぇ？
あ～やっぱりあるんですか…なんか壊れそうでやなんですよね。．゜．(ノД`)．゜．。ウエエェェン
>>253
部品代で一万ですか…工具代入れたら結構いきますね。
サービスマニュアル片手に自分でやるのは無謀かなぁ。
クランクから音は出てないけど距離が27000だしそろそろだよなぁ。
自分でエンジンおろして腰下だけショップに持ち込みしてもお値段はりますよね…？
部品代で一万ですか…工具代入れたら結構いきますね。
サービスマニュアル片手に自分でやるのは無謀かなぁ。
クランクから音は出てないけど距離が27000だしそろそろだよなぁ。
自分でエンジンおろして腰下だけショップに持ち込みしてもお値段はりますよね…？
細かい事を気にしなければ６万キロは使える。
多少のパワーダウンはあるけどな。
それよりもマフラーのつまりのほうが重要。
ノーマルは良くつまる。
多少のパワーダウンはあるけどな。
それよりもマフラーのつまりのほうが重要。
ノーマルは良くつまる。
以前事故ってフロントフォークが歪んでたんですよ。
んで試しにフロントタイヤを両足ではさんでハンドルを力いっぱい曲げて矯正したら直ったんですけど、
人力ごときで歪みが直るなんておかしくないですか？
んで試しにフロントタイヤを両足ではさんでハンドルを力いっぱい曲げて矯正したら直ったんですけど、
人力ごときで歪みが直るなんておかしくないですか？
>>261
それでおｋ
それでおｋ
>261
NSくらいフォークが細いと人力でも曲がるかもしれん。
同じ理論でNS50でジャックナイフやろうもんならフォークがグニっと・・・
NSくらいフォークが細いと人力でも曲がるかもしれん。
同じ理論でNS50でジャックナイフやろうもんならフォークがグニっと・・・
こえ～（^ω^;）
ありがとうございました。
ありがとうございました。
NS50F欲しい
267 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:58:02 ID:fCqjD9aA
268 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 09:22:38 ID:8jWj3087
>>265日常的にやってるけど結構大丈夫みたいです。
ハーフかウルはかっこいいんだけど、
明るい電球を入れられないのがなんともかんとも。
明るい電球を入れられないのがなんともかんとも。
逆さに読んで072
NS50Fってそんなひ弱なフロントサスペンションだったのかぁ
原付に剛性の高いフォークを組んだところで、車体が弱いから。
それで車重が重くなったら、原付の軽快感が薄れるだけ。
それで車重が重くなったら、原付の軽快感が薄れるだけ。
ばねが硬い、ショックが硬い、剛性が高いとかだとそこに力が集中して
かえって壊れやすくなる。ショックのオイルシール・ダストシールの劣化もチェック。
かえって壊れやすくなる。ショックのオイルシール・ダストシールの劣化もチェック。
なんでもいいけどさ、この天気どうにかしてよ、5F乗れ無いじゃん
>271
そんなことないぞ
レースに出てるが５Ｆ最高！
そんなことないぞ
レースに出てるが５Ｆ最高！
>>275
最高なのはわかったよ…で？
最高なのはわかったよ…で？
277 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:13:52 ID:oKfubeLr
この単車ってメットインとかありますか？
フルサイズってわざわざ言ってるのが恥ずかしい
>>277
ｏｋｏｋ一回ググッてわからなかったら答えるね（^ω^ ）
ｏｋｏｋ一回ググッてわからなかったら答えるね（^ω^ ）
そんなこといわずに教えてあげようよ。
メットインはないけどメットを引っ掛けてロックするところはあるよ。
メットインはないけどメットを引っ掛けてロックするところはあるよ。
調べるということを覚えさせるのも優しさだよな
まさに「情けは人の為ならず」だな
え、意味違う？
まさに「情けは人の為ならず」だな
え、意味違う？
まず、単車じゃない
側車がなければ単車
NS50Fについて色々調べていたら欲しくなりますた(･∀･)
相場も安いようなので、僕みたいなニートでも買いやすいと思いました。本当にありがとうございました。
相場も安いようなので、僕みたいなニートでも買いやすいと思いました。本当にありがとうございました。
ニートにバイクはお勧めしない
>>286
皆我慢してたのにお前が我慢汁垂れながすのがわるい
皆我慢してたのにお前が我慢汁垂れながすのがわるい
おまいら、バランスとって足つかないで１分以上信号待ちできる？
スプロケの交換考えてるんが、37丁と41丁どっちがいいかな？
出来るよ
291 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:03:17 ID:fmXB6ekL
沈みすぎだぞコノヤロー
292 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 00:10:58 ID:XTvQptbd
5Fの祖先のMBXが加速も最高速も5Fを上回り110キロでたという。
今更、そのエンジン性能を現代ふうにリファインし搭載したNS50Fの再販を希望いたす
今更、そのエンジン性能を現代ふうにリファインし搭載したNS50Fの再販を希望いたす
ＭＢＸのエンジンは軽快に回って楽しかった
今はＮ５のエンジンにボアウプしたエンジンを載せているが、軽快さに欠ける
今はＮ５のエンジンにボアウプしたエンジンを載せているが、軽快さに欠ける
人気無いなぁ
MBXってそんなに速いっけ？
アルミコムスター？ホイールと細いタイヤ履いてるから？
ギア比がちょっと違うらしいけど、ビキニカウルに5Fよりでかい車体で速いわけない。
｢当たりエンジンだった｣としか考えられないな。
MBXってそんなに速いっけ？
アルミコムスター？ホイールと細いタイヤ履いてるから？
ギア比がちょっと違うらしいけど、ビキニカウルに5Fよりでかい車体で速いわけない。
｢当たりエンジンだった｣としか考えられないな。
つ【MBXはインマニの吸気制限してない】
インマニ変更程度で110キロも出ない
やっぱギア比だろ
やっぱギア比だろ
インマニってそんなに影響力あるのか、じゃあインマニ変えれば劇的に性能あがるんだな？
実はMBX80だったりして
つ【チャンバーの抜けもちょっと違う】
僕の初期型ＮＳ５０ＦはＭＢＸのエンジンがベースらしいですが、後期のＮＳより速いのでしょうか？
確かにノーマルチャンバーの抜けはかなり良いし。
でも100kmも出ない…
確かにノーマルチャンバーの抜けはかなり良いし。
でも100kmも出ない…
MBXは7.2ｐｓ規制前のバイクだけど、死亡事故の多発など
規制にいたる事情には悲しいものがある。
規制にいたる事情には悲しいものがある。
302 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:43:24 ID:1FBIS/HB
8psという最高性能の50ccエンジンを搭載したNS50Fが欲しい
それから何で６０ｋｍリミッターが付いたかも良く考えて。
MBXだっけ？他のメーカーがCDIで60km/hリミッターかけてるのに
馬鹿正直に馬力下げちゃったやつは。
馬鹿正直に馬力下げちゃったやつは。
>>304
スマン自分の知識不足ですた。
スマン自分の知識不足ですた。
308 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 13:12:14 ID:hdPCiBSQ
>>308
次ページの方がヤバイ
次ページの方がヤバイ
NSR50でだけど、排気量変更なしで150kmって可能なんだろうか
VHMヘッド、電動ウォーターポンプ、ラム圧キットは買ってあるんだけど
VHMヘッド、電動ウォーターポンプ、ラム圧キットは買ってあるんだけど
ラムのキットなんかあんのか…
100km/h前後で効果あんのかな？
100km/h前後で効果あんのかな？
開発者はキットの容積次第で速度なんてどうでもなるって言ってたな
実際どうかは知らんが150kmでても乗りやすいバイクじゃなさそうだ
実際どうかは知らんが150kmでても乗りやすいバイクじゃなさそうだ
>>308のページで16馬力もあるのに、130kmなんだと思って。
とりあえず、乗りやすさは捨てて、50ccでどこまで最高速を伸ばせるかなと。
昔のGP50レーサーは軽く突破してるけど、あれは多段ミッション、多気筒の極地だし。
AC08Eは単気筒、6速ミッションだからなぁ。
とりあえず、乗りやすさは捨てて、50ccでどこまで最高速を伸ばせるかなと。
昔のGP50レーサーは軽く突破してるけど、あれは多段ミッション、多気筒の極地だし。
AC08Eは単気筒、6速ミッションだからなぁ。
314 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:28:03 ID:nVhqtDpZ
質問です。
エンジンから出ているジェネレーターハーネスつなぐところが
わかりませんどなたか教えてください。
一応インターネットとかで配線図調べたのですがどうもみつかりません。
エンジンから出ているジェネレーターハーネスつなぐところが
わかりませんどなたか教えてください。
一応インターネットとかで配線図調べたのですがどうもみつかりません。
>>308
この５０F、この前レース用になってヤフオクで売ってたな
この５０F、この前レース用になってヤフオクで売ってたな
317 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:26:20 ID:YcYTN4zy
POSHのCDI使ってる人いたらプラグ何番使ってるかおしえてください
春休みっておわってないのか？(´･ω･`)
>>318
いや、春休み明けだから湧いてくるのさ。
いや、春休み明けだから湧いてくるのさ。
320 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 01:16:50 ID:3co1C8dy
ＮＳエンジンでチェーンボックスのほうからでているケーブルで
２本でていたのですが、外側のほうにあるケーブルはなんなのでしょうか？
２本でていたのですが、外側のほうにあるケーブルはなんなのでしょうか？
チェーンボックス？？？
わかんないなら無理にそれらしく聞こえるようなモン書かないほうがいいよ・・・
わかんないなら無理にそれらしく聞こえるようなモン書かないほうがいいよ・・・
>>320
リミッターのセンサーの配線
リミッターのセンサーの配線
ボアうpしなくても150km/h近くは出せるんじゃないか
昔のS50マシン並にすれば
昔のS50マシン並にすれば
S50並みかぁ、いろいろぐぐってみよう
パーツポン付けで出せる最高速は115kmくらいかな？
一時圧縮UPとかポート加工、腰下組立に秘密がありそうな気がする
パーツポン付けで出せる最高速は115kmくらいかな？
一時圧縮UPとかポート加工、腰下組立に秘密がありそうな気がする
28φくらいのキャブ、CR80のリードバルブ、1本リングのピストン、インナーローターあたりでないか
チャンバーも高回転用な
チャンバーも高回転用な
Ｓ５０に出てたのを公道用に戻して乗ってまつ、漏れ
公道だと正直乗りにくいッスよマジ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まあポートの内容にもよるけど、漏れの見た感じみんな大抵谷が酷いよ。んで一回谷に入ると(´；ω；`)ｳｯ…
直線番長マシンにしたいの？
なら止めないけど所詮減チャリだからねぇ、ってそれ言っちゃおしまいか…
>>325
インナーローターいらん。トルク無くなる
ノーマルが一番良い。
あとｸﾛｽﾐｯｼｮﾝあるととてもｲｲ
公道だと正直乗りにくいッスよマジ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まあポートの内容にもよるけど、漏れの見た感じみんな大抵谷が酷いよ。んで一回谷に入ると(´；ω；`)ｳｯ…
直線番長マシンにしたいの？
なら止めないけど所詮減チャリだからねぇ、ってそれ言っちゃおしまいか…
>>325
インナーローターいらん。トルク無くなる
ノーマルが一番良い。
あとｸﾛｽﾐｯｼｮﾝあるととてもｲｲ
ローターを軽くすると最高速が落ちるんだよ
原付一種のままだとリミッターカットのみで充分なような…ていうかそれでもおおっぴらにスピード出せませんが。
もうすぐ教習所に通って普通自動二輪取りに行きます。それで63cc辺りにして黄色ナンバーゲットする予定。
ノーマル風で乗りたいので純正チャンバー・純正キャブのままにしようと思ってますが、それだと低速トルクが増える程度でしょうか？最高速はそのまま？
もうすぐ教習所に通って普通自動二輪取りに行きます。それで63cc辺りにして黄色ナンバーゲットする予定。
ノーマル風で乗りたいので純正チャンバー・純正キャブのままにしようと思ってますが、それだと低速トルクが増える程度でしょうか？最高速はそのまま？
チャンバーを片側２本出しにしたいのですが
どのメーカーが良いとかありませんか？
どのメーカーが良いとかありませんか？
4本出し付けちまえｗ
原付一種の限界に挑戦したいんだよね（ｗ
免許は大型二輪まで持ってるけど、AC08Eに思い入れがあるからさ。
吸気系は今乗ってる80のNS-1についてる、PWK28とPOSHのリードを移植するつもり。
チャンバーはJhaにワンオフでステンレスでも作ってもらおうかな。
直線番長の盆栽マシンにするつもりだから。
免許は大型二輪まで持ってるけど、AC08Eに思い入れがあるからさ。
吸気系は今乗ってる80のNS-1についてる、PWK28とPOSHのリードを移植するつもり。
チャンバーはJhaにワンオフでステンレスでも作ってもらおうかな。
直線番長の盆栽マシンにするつもりだから。
>>331 サンクスです。
交通の流れに乗ってスムーズに走れれば良いのでノーマルプラスαで良いんですよね。
出だしが良くなれば尚グーなんですが。
>>333 免許取ったら４００も欲しくなっちゃいそうですよね。
でも原付一種の道交法に縛られなくなった二種ＮＳが魅力的で・・・当分これで良いのです。
>>334 原付一種の限界ですかぁ。後はパンダカー・白バイとの騙しあいですかね？
白バイって必ずＮＳに乗った僕を見るとジーと見続けるんですよね。珍しいのか止めようかどうか考えてるのか・・・
友人はＴＺＲ５０で走行中に止められて、リミッターカットは駄目だのチャンバーうるさいだの言われたそうで。キップは切られなかったそうですが。
リミッターカットって整備不良なの？
交通の流れに乗ってスムーズに走れれば良いのでノーマルプラスαで良いんですよね。
出だしが良くなれば尚グーなんですが。
>>333 免許取ったら４００も欲しくなっちゃいそうですよね。
でも原付一種の道交法に縛られなくなった二種ＮＳが魅力的で・・・当分これで良いのです。
>>334 原付一種の限界ですかぁ。後はパンダカー・白バイとの騙しあいですかね？
白バイって必ずＮＳに乗った僕を見るとジーと見続けるんですよね。珍しいのか止めようかどうか考えてるのか・・・
友人はＴＺＲ５０で走行中に止められて、リミッターカットは駄目だのチャンバーうるさいだの言われたそうで。キップは切られなかったそうですが。
リミッターカットって整備不良なの？
336 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:05:52 ID:PCC4T4ov
700番台まで潜行したので浮上
337 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:19:30 ID:scwjkz4p
NS50Fのマフラーはずそうとがんばっているのですが、
フレームやらなんやらに干渉してメガネレンチやソケットレンチが
まったくききませんどうしたらはずせばすでしょうか？
フレームやらなんやらに干渉してメガネレンチやソケットレンチが
まったくききませんどうしたらはずせばすでしょうか？
338 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:21:27 ID:lgFPMbAj
>>原付
リミッターカット、直キャブ又はパワフィル又はファンネル、チャンバーの中、二つの組み合わせ以上で整備不良と見なされると、友人が言ってた。
が、その友人嘘つくの大好きだから違うとは思うけど、、、
それはそうと、夜のパンダに止められると
｢シリンダー鏡面にしてあるか？｣とか｢オレも昔は‥｣とかよくあるよな！？
リミッターカット、直キャブ又はパワフィル又はファンネル、チャンバーの中、二つの組み合わせ以上で整備不良と見なされると、友人が言ってた。
が、その友人嘘つくの大好きだから違うとは思うけど、、、
それはそうと、夜のパンダに止められると
｢シリンダー鏡面にしてあるか？｣とか｢オレも昔は‥｣とかよくあるよな！？
>>338
みれねーyo
みれねーyo
>>337
ラジエータ管を抜けば少しは楽になるよ
ラジエータ管を抜けば少しは楽になるよ
マフラー脱着はソケット+エクステンション+ラチェットorスピナーハンドルでよくね？
ガスケットは常に用意してガス漏れしてたら適宜交換で。
ガスケットは常に用意してガス漏れしてたら適宜交換で。
345 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:19:02 ID:6gGkVOSI
スプロケなんだがキタコ36丁とタケガワ16丁って組み合わせへんかな？買ってから思った
347 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:34:06 ID:TxP84S7O
じゃぁなぜ、5F用のそういうスプロケがあるん？CDIやらマフラーやら変えて馬力あげるやつがいるからちゃうん？
お前はロングに振り杉という事だ
そもそもスプロケなんぞ調整するためにあるようなもん
調整するものの数が少ないとお話にならないだろ
選択できるからって付けて効果が出るわけじゃねぇぞ
こういうのはパワーに見合った設定で効果が出るもんだ
結論としては>>348
調整するものの数が少ないとお話にならないだろ
選択できるからって付けて効果が出るわけじゃねぇぞ
こういうのはパワーに見合った設定で効果が出るもんだ
結論としては>>348
351 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 07:21:46 ID:TxP84S7O
ロングに振りすぎか…ロングってなに？
352 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 07:31:30 ID:GVIz22sH
F一丁あげ、R2丁落しの組み合わせは考えないのか？
354 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 07:55:00 ID:TxP84S7O
355 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 08:19:07 ID:GVIz22sH
356 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 08:22:05 ID:TxP84S7O
と言う場合いどうしたらいいでしょうか？スプロケを買い換えですか？だとしたらRorFどっちを変えたらいいですか？
357 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 08:24:33 ID:TxP84S7O
書き漏れ
純正はR&Fのギアは何丁づつでしょうか？
純正はR&Fのギアは何丁づつでしょうか？
頭悪杉w
買ってスプロケ手元にあるんだろ？
勉強だと思って実際に付けてみればいい
勉強だと思って実際に付けてみればいい
スプロケいじりはうまくやらないと1速が2速感覚になっちゃうぜ。
ノーマルだと馬力もないから最高速も伸びないし加速も悪くなるよ。
ノーマルだと馬力もないから最高速も伸びないし加速も悪くなるよ。
>>351
最高速寄り＝ロング
上り坂でギアが高すぎる状態でアクセルいっぱいでも速度が下がる経験ある？
これと同じ事が スプロケを最高速よりに「振りすぎた」場合でも
顕著に起こる（多少でもあげればその角度はどんどん緩い状態でも起きる）
最高速寄り＝ロング
上り坂でギアが高すぎる状態でアクセルいっぱいでも速度が下がる経験ある？
これと同じ事が スプロケを最高速よりに「振りすぎた」場合でも
顕著に起こる（多少でもあげればその角度はどんどん緩い状態でも起きる）
362 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 16:45:20 ID:TxP84S7O
前後のギアは何丁づつですか？
何がしたいんだよ
加速良くしたいのか最高速上げたいのか
加速良くしたいのか最高速上げたいのか
とても人に物聞く言い方じゃねーな('A`)
そのまえに整備が十分にされていることが前提ですね。
ハンドルがぶれるとかでスピード出したら危険ッス。
ハンドルがぶれるとかでスピード出したら危険ッス。
相変わらずの流れだ…
機械は磨耗します。劣化もします。
がたつきがないかとか、スムーズに回るかとか曲がってないかとか
まっすぐかとか、基本がだいじっすよ。
がたつきがないかとか、スムーズに回るかとか曲がってないかとか
まっすぐかとか、基本がだいじっすよ。
50ccスレらしいな
リアルな話してやるよ。
今日バイトに向かう途中もし死んだらとか考えてはしってたら、前車急ブレーキ…ぶつからないですんだけどクラッチレバーとシフトペダルあぼ～ん
おまけに運転手のあんちゃんはキレるしぶつけてないのにぶつけたって言い出すし…そもそも急ブレーキかけんな。
今日バイトに向かう途中もし死んだらとか考えてはしってたら、前車急ブレーキ…ぶつからないですんだけどクラッチレバーとシフトペダルあぼ～ん
おまけに運転手のあんちゃんはキレるしぶつけてないのにぶつけたって言い出すし…そもそも急ブレーキかけんな。
ここも変なのが湧き出したか…(´･ω･`)
急ブレーキは道交法違反です。なんだかんだゴネルなら警察呼べば立場が悪くなるのは前の車です。ぶつかってないなら尚更前車が悪いので警察呼ぶから待ってろって言って本当に呼べば良かったかもね。
バイクに乗ってると車に乗ってる時より車間距離短くなるんだよなぁ。だから前車がアオッてると勘違いして急ブレーキを良く踏むのは日常茶飯事。
で、この前急ブレーキばっかかけるからムカついて運転席側にならんでにらみつけてたら、その運転手もこっち見てんの。それでそのまま前の車に追突してやんの。
かなり笑った。
ざまーみろって感じ
バイクに乗ってると車に乗ってる時より車間距離短くなるんだよなぁ。だから前車がアオッてると勘違いして急ブレーキを良く踏むのは日常茶飯事。
で、この前急ブレーキばっかかけるからムカついて運転席側にならんでにらみつけてたら、その運転手もこっち見てんの。それでそのまま前の車に追突してやんの。
かなり笑った。
ざまーみろって感じ
NSR50スレもなかなか酷いが、NS-1スレ程じゃないな。
>>All初心者さん
もうちょっと常識ある質問をして下さい。
イラついたからって荒らすのも無しに。
>>All初心者さん
もうちょっと常識ある質問をして下さい。
イラついたからって荒らすのも無しに。
五万円でNS50Fを買ってレストアしてたらクランクが逝ってる事が判明しバイク屋に修理見積もってもらったら七万円かかると言われてなんか複雑な気持ちになりました。
>374
5+7=12万
レストア済みだとすれば
まぁ、妥当な金額
そう思って諦めるのが一番
5+7=12万
レストア済みだとすれば
まぁ、妥当な金額
そう思って諦めるのが一番
ミラーを交換したいのですがネジ穴何ミリのを買ったらいいのでしょうか?
お願いします。
お願いします。
>>376
聞く前に調べたり、自分で測ればいいのでは？
聞く前に調べたり、自分で測ればいいのでは？
378 ：６２８：2006/04/23(日) 19:43:18 ID:hEwowl40
konnbannha^^
漏れのNSは来年でハタチになる。
NSが二十歳…
NS-1という事実
NS-1という事実
俺のも来年で20か…
誕生日パーティー開いてあげるかなｗ
誕生日パーティー開いてあげるかなｗ
フレーム内部にも水抜き穴から防錆スプレーしてあげると吉。
384 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:35:15 ID:iSz/GiqA
至急助けてください。キタコネイキッドセットをつけたらウィンカーがつきません考えられる原因お願いします
カプラー付け忘れ
さっさと寝てさっさと直せ
さっさと寝てさっさと直せ
386 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 20:43:51 ID:iSz/GiqA
カプラーって何すか？すんません。
取説はしっかりよんでつけたんですが…
取説はしっかりよんでつけたんですが…
ヘッドライトのコードに接続用の四角い部品(ライト側のコードにはめ込む奴)あっただろ
アレがウィンカーのコードにもあるからそれをライト側と接続しろ
これでもう分かるだろ
とっとと寝れ
アレがウィンカーのコードにもあるからそれをライト側と接続しろ
これでもう分かるだろ
とっとと寝れ
388 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 21:07:40 ID:iSz/GiqA
ソケットのことですか？それはもうつけてあるんですよ。でもつかなくて。
じゃあバイク屋行け
ヒューズとアースは確認した？
公道を走るのであれば、整備不良で事故を起こしてしまわないように
他人も自分も安全であるようにこころがけるべし。
他人も自分も安全であるようにこころがけるべし。
392 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 22:02:00 ID:iSz/GiqA
ヒューズってどこですか？あと後ろのウインカーがつきっぱなしで点滅しないんです。
どうせ釣りだろうしほおっておきなよ
禿同
396 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 07:19:43 ID:DKqheVNk
何でも釣りって言葉使えばいいと思いやがって。
>>392
前のウインカーが点灯しない場合（配線外れや球切れ）には
後は点滅しないで点灯しっぱなしになる。
つうことで、前の球が切れて無いか？
配線やカプラ（コネクタ、プラスチックの継ぎ手）がキチンと繋がっているか？
等を確認する。
球切れは前後を入れ替えてみる
カプラは一度抜いて再度差し込んでみる。
前のウインカーが点灯しない場合（配線外れや球切れ）には
後は点滅しないで点灯しっぱなしになる。
つうことで、前の球が切れて無いか？
配線やカプラ（コネクタ、プラスチックの継ぎ手）がキチンと繋がっているか？
等を確認する。
球切れは前後を入れ替えてみる
カプラは一度抜いて再度差し込んでみる。
テスターで車体側コネクターに１２V電流来てるか調べてみたら？
もち、ウィンカースイッチONで。
もち、ウィンカースイッチONで。
399 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 15:42:28 ID:DKqheVNk
テスター持ってないんですよ。すんません
極まれに断線の可能性もありますので・・・
>>399
sageろ
sageろ
バイク屋行ったら線の噛み合わせが悪かったらしく…まぁ治りましたありがとうございました
ウインカーをつけると、前は左、後ろは右が点滅するとか・・・・・
それは、色の識別が出来てない香具師しかできない芸当だな
405 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:46:45 ID:VPgyHj3n
sage厨うざいよね。
sageるのが２ちゃんのルールだと勘違いしてる痛い厨がさ。
sageるのが２ちゃんのルールだと勘違いしてる痛い厨がさ。
406 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 22:50:29 ID:DKFcDcTU
あんたもうざい
なんかネイキッド仕様しか見かけなくなってしまったのですが・・・
上げると変なのが沸くから基本的にsage進行でよろすく
>>408
つ自作
つ自作
自演乙
5Fに直接は関係ないけどつけてみたから貼ったよhttp://p.pita.st/?m=r4b0f8og
>>412
PC許可よろ
PC許可よろ
NS1、NSR、MBXって揃った。あとは5F買えばNSロードシリーズは揃うｗ
じゃ、空冷のMB5も。
418 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:28:46 ID:HgdF/U+0
浮上！!
>>417
キモさ爆発乙w
キモさ爆発乙w
バイク板回転速すぎ。すぐに落ちる
ホイールに付いたオイル汚れが全然落ちないんですけどなんかいい方法ないでしょうか
ザラザラだからね。パーツクリーナーで油を溶かして落とすか
エンジンクリーナーで洗浄するかどっちか。
エンジンクリーナーで洗浄するかどっちか。
レスどもです。今度やってみます
>>421 つ【フクピカ】
427 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 10:42:36 ID:pmMnW5H1
5FはNSRとかのラジエタ流用出来なインすか？コアが潰れてまして…不安なので
429 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 17:46:47 ID:pmMnW5H1
てかラジエターって社外のないのか？
つ【TZ(ry】
ウルフ50とか50ガンマのラジエターってなにげにデカくね？
433 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 19:24:25 ID:M3bT5tzB
ラジエターを変えたいのね。コアが厳しいから。
TZMやらNSRとかでたけど、なにが一番ツケヤスイカナ？
TZMやらNSRとかでたけど、なにが一番ツケヤスイカナ？
NS50R
うちわであおぐとすげー下がるよ
PC用のファンとかか
しゅらうどとか
MBX80用
440 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 15:42:43 ID:K9SQwhNk
浮上！！
441 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 16:31:07 ID:ITXIIybb
てかさ5FのボアうPは66ccしかならないのか？浮上するならネタ投下しろよな。
ネタも無くそのままdat落ちしたら元も子も無いがな
ボアうｐは他の50ccNS系と同じキットで出来るからいろいろあるんじゃない？
それこそリップ酢のとか使えば72ccとかもあるし
ボアうｐは他の50ccNS系と同じキットで出来るからいろいろあるんじゃない？
それこそリップ酢のとか使えば72ccとかもあるし
ボアうPしてタンデムシート(それにじゅんするもの)を付けたらタンデムしていいのか？（ ´∀｀ ）
申請が必要かと。
バイク事故の救護に行ってまいりますた。
車両はZZR1000？と普通乗用車。車体起こして歩道に移動し破片を退けて、交通整備してますた。
ジェッペルのためか顔面に傷だらけで、血を流してますた。
喋れるみたいだったから軽症かな？骨も折れてなかったし。
それよりもバイク起こすの辛かった。
手伝ってくれたバイク乗りのあんちゃんありがとー。
5Fとは関係ない話だけど、これくらいの事はしなくちゃな。
車両はZZR1000？と普通乗用車。車体起こして歩道に移動し破片を退けて、交通整備してますた。
ジェッペルのためか顔面に傷だらけで、血を流してますた。
喋れるみたいだったから軽症かな？骨も折れてなかったし。
それよりもバイク起こすの辛かった。
手伝ってくれたバイク乗りのあんちゃんありがとー。
5Fとは関係ない話だけど、これくらいの事はしなくちゃな。
SOSスレ向きだが救助乙。
447 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 16:27:27 ID:qwr33jFt
乙～
俺が事故ったときは誰も助けてくれなかったよ～
俺が事故ったときは誰も助けてくれなかったよ～
(´Д`)…
急坂でふいに一時停止すると
その後の発進でエンスト確定なんだけど…。
漏れだけか…？
急坂でふいに一時停止すると
その後の発進でエンスト確定なんだけど…。
漏れだけか…？
449 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 18:20:00 ID:qwr33jFt
俺もたまになる
>>448->>449
ここ行けば仲間がいっぱいいるよ
【芋】バイク乗っててダサかったこと39恥目【恥】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145247306/l50
ここ行けば仲間がいっぱいいるよ
【芋】バイク乗っててダサかったこと39恥目【恥】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145247306/l50
チェーンの選び方の基準がわかりません。
教えてください。
教えてください。
>>451
味と見た目かな
味と見た目かな
>>452
何いってんだ臭いに決まってるだろ
何いってんだ臭いに決まってるだろ
すいません、ボアダウンの方法を教えて下さい。
余りに速すぎて、手に負えず困ってますんですゆ。
余りに速すぎて、手に負えず困ってますんですゆ。
455 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 14:10:45 ID:nCWTlXHN
sag…これは釣りですか？
それは人参きってもとにもどせるかときいているのといっしょ
それは人参きってもとにもどせるかときいているのといっしょ
チェーンは純正がいいよ。安いのはさびる。
NSR50とかの使っちゃだめ?
チョン製のチェーンがあるけどすぐに伸びそう
人気NASA杉
GWは夜走れないな。
パンダに三回も追い掛けられた 鬱だ
GWは夜走れないな。
パンダに三回も追い掛けられた 鬱だ
原チャリの排気音が夜中にビーンと聞こえてきたら・・・・・
素行不良の未成年と思われてもしょーがないわな。
素行不良の未成年と思われてもしょーがないわな。
>>460
自分は２回止められました・・・。真面目に止まりましたよ。
キップは切られませんでしたが、「こんな速い原付じゃ免許すぐなくなるよ」とか「このバイクで３０ｋｍ走行出来るの？」だとか・・・
確かにそうなんですけどね。メーカーが売ってるんだからしょうがないでしょ・・・。
２回とも単独で他に車などもいなかったからでしょうかね。
本当早く黄色ナンバーにしたい・・・。
自分は２回止められました・・・。真面目に止まりましたよ。
キップは切られませんでしたが、「こんな速い原付じゃ免許すぐなくなるよ」とか「このバイクで３０ｋｍ走行出来るの？」だとか・・・
確かにそうなんですけどね。メーカーが売ってるんだからしょうがないでしょ・・・。
２回とも単独で他に車などもいなかったからでしょうかね。
本当早く黄色ナンバーにしたい・・・。
初めまして、最近5Fを購入した初心者です。
ｵｸで落札したのですがフロントフォークのシールがひどい劣化をしているのですがいっそフォークごとNS１に交換してしまった方が後々のパーツの豊富さも考慮するとオススメですか？それともあのゴムだけ探す方が賢明でしょうか？
ｵｸで落札したのですがフロントフォークのシールがひどい劣化をしているのですがいっそフォークごとNS１に交換してしまった方が後々のパーツの豊富さも考慮するとオススメですか？それともあのゴムだけ探す方が賢明でしょうか？
>>464
見える部分が「ダストシール」で、中に付いててショックオイルを密閉してるのが
「オイルシール」。フォークの下にヘキサゴンボルト付いてるから、フォーク外して
分解して各シールとショックオイル、へたってればスプリングも代えるとｳﾏｰ
見える部分が「ダストシール」で、中に付いててショックオイルを密閉してるのが
「オイルシール」。フォークの下にヘキサゴンボルト付いてるから、フォーク外して
分解して各シールとショックオイル、へたってればスプリングも代えるとｳﾏｰ
即レスありがとうございます。名称を間違えて覚えてしまっていました。ボロボロなのはダストシールです。
実はフロント周りをNS-1にすると前輪だけホイールが変わってしまい、
それがいやなのでどうせ変えるなら前後NS-1にしてしまおうかと思っていたのですが、
純正でいきます。
自分に技術がついてきたら前後NS-1化（リアはドラム→ディスク）してみるかもです。
これでアンダーカールつけたらセミダブルクレードルNS50F1にｗｗ
実はフロント周りをNS-1にすると前輪だけホイールが変わってしまい、
それがいやなのでどうせ変えるなら前後NS-1にしてしまおうかと思っていたのですが、
純正でいきます。
自分に技術がついてきたら前後NS-1化（リアはドラム→ディスク）してみるかもです。
これでアンダーカールつけたらセミダブルクレードルNS50F1にｗｗ
ずっと5Fのホイールでいいと思うよ(´･ω･`)
下手に加工するとガタついたりして危険だし、N1のホイールにしてもあまり変化無いと思う。
逆に5Fのクイックなハンドリングが無くなるかもしれない(つд;)
いいか？あくまで｢思う｣だぞ。
下手に加工するとガタついたりして危険だし、N1のホイールにしてもあまり変化無いと思う。
逆に5Fのクイックなハンドリングが無くなるかもしれない(つд;)
いいか？あくまで｢思う｣だぞ。
468 ：465じゃ無かったです、464です：2006/05/10(水) 13:17:35 ID:41+/8LVR
ちょっと調べたのですが
フロントはフォークからポンでいけるっぽいですが
リアはスイングアームはポンでいけるそうですがサスの取り付けが加工が必要みたいです。
で、ホイールベースが伸びるそうです…OTL
５fはあのままで完成品ってことなんですね…
リアディスクの方がメンテしやすいと思ったのですがこのままでいきます。
フロントはフォークからポンでいけるっぽいですが
リアはスイングアームはポンでいけるそうですがサスの取り付けが加工が必要みたいです。
で、ホイールベースが伸びるそうです…OTL
５fはあのままで完成品ってことなんですね…
リアディスクの方がメンテしやすいと思ったのですがこのままでいきます。
だれか5Fのwikiつくってー。
なんて言ってみる
なんて言ってみる
ドラムがキーキーうるさいんだけどどうしたらいいかな？
ヤスリか何かでブレーキシューの角を取る（面取り）してみそ。
鳴かなくなるかも。
鳴かなくなるかも。
>>471 パソコンの開通したら協力するぞ
即レスサンクスだけどブレーキシューってどこ？
>>473
うい、じゃあ取り合えず暇見ながら作ってみます
うい、じゃあ取り合えず暇見ながら作ってみます
チラシの裏ですまねえ
先週急に5Fに乗りたくなって実家に取りに逝った。
10年間放置していた5Fは(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!って状態に…orz
あまりにもボロボロだったのでNSR50を買ってしまったが、庭でカウル外された5Fもやっぱカコイイ
その後ここ見つけて、熱い方々がいらっしゃるので嬉しかった
三十路前だが大事にレストｱしていきまつ
先週急に5Fに乗りたくなって実家に取りに逝った。
10年間放置していた5Fは(・∀・)ﾁｺﾞｲﾈ!って状態に…orz
あまりにもボロボロだったのでNSR50を買ってしまったが、庭でカウル外された5Fもやっぱカコイイ
その後ここ見つけて、熱い方々がいらっしゃるので嬉しかった
三十路前だが大事にレストｱしていきまつ
あれ？５FにNS-1のリヤってポンじゃないから諦めて スイングアーム広げて
入れるか カラー削って入れるかしてやって
スイングアームのブレーキキャリパーの回り止めの加工
（適当なサイズのパイプやボルトを溶接）して
ブレーキマスターの取り付けに 元のステップ周り切断
ステー作って溶接してつけたけど・・・・
（暇つぶしに試作車部屋でこさえたら 友達が半完成品なの作って持ってきて
ステーとかの溶接やった。）
入れるか カラー削って入れるかしてやって
スイングアームのブレーキキャリパーの回り止めの加工
（適当なサイズのパイプやボルトを溶接）して
ブレーキマスターの取り付けに 元のステップ周り切断
ステー作って溶接してつけたけど・・・・
（暇つぶしに試作車部屋でこさえたら 友達が半完成品なの作って持ってきて
ステーとかの溶接やった。）
足回りの移植はここら辺かな
ttp://www.na.rim.or.jp/~tatsu/moto/ns50r-1.shtml
ttp://www.na.rim.or.jp/~tatsu/moto/ns50r-1.shtml
IRCのNS50SSってもーないの？
それじゃあますますやらなそうです…
溶接器具が友達の家にしかないんで。ディスク必要なほどの乗り手じゃないですし。断然NS１に50Fカウル加工の方が楽っぽいですよね。
自分はタイヤ交換時期が来たんですけれども皆さんは何履いてますか？タイヤスレありますがあっちは50CCの話はあまり無いですし…
重複な話題だったらスルーしてください、すみません。
溶接器具が友達の家にしかないんで。ディスク必要なほどの乗り手じゃないですし。断然NS１に50Fカウル加工の方が楽っぽいですよね。
自分はタイヤ交換時期が来たんですけれども皆さんは何履いてますか？タイヤスレありますがあっちは50CCの話はあまり無いですし…
重複な話題だったらスルーしてください、すみません。
ドラムの方がブレーキ良く効くんですがね・・・
理論上はな
だからスイングアームはNS1よりNSR50の方が良いって
ﾀﾞｲｼﾞﾛｰのもNSR50のやったんぞ(´･ω･`)
ﾀﾞｲｼﾞﾛｰのもNSR50のやったんぞ(´･ω･`)
aspのリアリンクレスプレートって付けると幸せになれますか？
>>485
乙&GJ
乙&GJ
488 ：中の人 ◆s8OrtomY9k ：2006/05/13(土) 01:01:25 ID:kwNwtU+y
489 ：中の人 ◆OI/1nakano ：2006/05/13(土) 01:02:35 ID:kwNwtU+y
乙
491 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 22:03:51 ID:4JgUTxjy
あげ
492 ：age：2006/05/13(土) 22:59:33 ID:mr9tV5On
５０Ｆにゼファーシートとかつけようと思うのですが
ちゃんと固定とかできますでしょうか？
ちゃんと固定とかできますでしょうか？
>>492
恐らくおまえには無理だな。
恐らくおまえには無理だな。
そういや前にXJRのテール付けたNS-1見たなｗ
モバオクにわんさかいるなｗ
496 ：774RR：2006/05/14(日) 22:10:49 ID:dyo1ZTOm
ピストンに穴開いてしまった・・・OTZ
ドンマイ。クランクまで逝ってたら部品だけで６万だな。
この際オーバーサイズでも入れろや。メインジェットは
＃１２５でいいよ（エアクリ付きノーマルキャブの場合）。
シリンダーボーリング代は別途。
この際オーバーサイズでも入れろや。メインジェットは
＃１２５でいいよ（エアクリ付きノーマルキャブの場合）。
シリンダーボーリング代は別途。
>>495
そのサイトのDQN
http://q.pic.to/496pz
http://q.pic.to/495wa
http://r.pic.to/497fv
http://r.pic.to/49898
http://q.pic.to/49akm
そのサイトのDQN
http://q.pic.to/496pz
http://q.pic.to/495wa
http://r.pic.to/497fv
http://r.pic.to/49898
http://q.pic.to/49akm
>>498
車用マフラーktkr
車用マフラーktkr
500 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 19:52:09 ID:jJqlPdvS
500
モバオクってスタート価格高杉じゃね？
502 ：774RR：2006/05/15(月) 23:33:07 ID:S6gTndpk
クランク逝ってたらどんな状態になりますか？
キックは普通に動いてピストン上下は一応してます。
キックは普通に動いてピストン上下は一応してます。
503 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 01:03:40 ID:NCmIlAaA
>>485さん乙です
Wikiにリンク追加しときました
505 ：中の人 ◆OI/1nakano ：2006/05/16(火) 01:46:16 ID:eeGq1RXM
できますでしょうか？って微妙に日本語おかしくない…？
できますか？と素直にかけばいいと思うのだが
できますか？と素直にかけばいいと思うのだが
パーツインプレにKYB投稿させてもらいました。
508 ：中の人 ◆OI/1nakano ：2006/05/16(火) 19:28:41 ID:eeGq1RXM
NS50Rってさフレームナンバーの石擦り持って役所いきゃ登録出来るんかな？
廃車書類無くした（盗品除く）原付ってさ基本的に石擦りありゃ登録出来る訳だし
自動二輪は結構面倒ならしいけど原付は簡単だからね
廃車書類無くした（盗品除く）原付ってさ基本的に石擦りありゃ登録出来る訳だし
自動二輪は結構面倒ならしいけど原付は簡単だからね
ＮＳＲ５０だが、最近廃車書なし、廃車書に書かれていた住所は他市のやつを登録した
他の市の人に譲ってもらったんだけど、譲渡書とフレーム番号を控えていけばＯＫだった
石刷りも持って行ったけど、必要なかった。
参考までに
他の市の人に譲ってもらったんだけど、譲渡書とフレーム番号を控えていけばＯＫだった
石刷りも持って行ったけど、必要なかった。
参考までに
純正アンダーカウルって手に入れるの難しいですか？
付けてる人ってどのくらいいるんだろ？
付けてる人ってどのくらいいるんだろ？
512 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:44:04 ID:0tJAjf7F
俺は、新車購入時についでにつけといたぞ。
>>511
オレはオクでステー付きのを買ってつけてたが、
今は社外チャンバーと干渉したんで外してる。
オクにはなかなか出てこないけど、全く出てこないが、
かといっていざ出ても高騰するわけでもない。
マメにチェックするが吉。
オレはオクでステー付きのを買ってつけてたが、
今は社外チャンバーと干渉したんで外してる。
オクにはなかなか出てこないけど、全く出てこないが、
かといっていざ出ても高騰するわけでもない。
マメにチェックするが吉。
５０Ｆ再販の署名集めないですか？
>>514
CR80でもあるからあるんじゃないかな？つーかCR80を原付二種で登録したけどね
灯火類はバッテリーだけが頼りなんで、ローライダーと一緒で毎日充電だったけど
チャリのハブダイナモをバイクにも付けろとマジで思う
あれは画期的なアイテムだと思う！抵抗を最小に抑え発電をする
しかもLEDライトなんかより明るい
CR80でもあるからあるんじゃないかな？つーかCR80を原付二種で登録したけどね
灯火類はバッテリーだけが頼りなんで、ローライダーと一緒で毎日充電だったけど
チャリのハブダイナモをバイクにも付けろとマジで思う
あれは画期的なアイテムだと思う！抵抗を最小に抑え発電をする
しかもLEDライトなんかより明るい
チャリ用でバッテリー式のH.I.D.付けたらいいんでね？
つーかシマノのハブダイナモのホイールに付属するのはLEDのライトじゃね？
暗い小さいLEDライトよりはママチャリのライトの方が明るいだろうなあ
つーかシマノのハブダイナモのホイールに付属するのはLEDのライトじゃね？
暗い小さいLEDライトよりはママチャリのライトの方が明るいだろうなあ
>>516-517
ttp://masa-ya.jp/bike/geno/geno1.html
ここの真ん中あたりにある記述を見ると、バイクの
ライトってのはエンジンがかかってる間ずっとひかりつづける
ことができないとダメみたいよ？
ハブ内蔵でも外付けでも、ダイナモタイプだと
車輪が回ってる間しかひからないからダメなんじゃないか？
だから必然的に、>517氏が言うようにバッテリー式になりそう。
ttp://masa-ya.jp/bike/geno/geno1.html
ここの真ん中あたりにある記述を見ると、バイクの
ライトってのはエンジンがかかってる間ずっとひかりつづける
ことができないとダメみたいよ？
ハブ内蔵でも外付けでも、ダイナモタイプだと
車輪が回ってる間しかひからないからダメなんじゃないか？
だから必然的に、>517氏が言うようにバッテリー式になりそう。
ネイキッド仕様じゃなくてカウル付きで、カウルの傷は可、取り付け部の損傷は不可で、
フレーム・フォークに曲がりの無い車体で、エンジンはクランク交換と
６２ｃｃピストンを入れることが前提だと、本体価格はどれぐらいですか？
フレーム・フォークに曲がりの無い車体で、エンジンはクランク交換と
６２ｃｃピストンを入れることが前提だと、本体価格はどれぐらいですか？
グ
グ
レ
!!
グ
レ
!!
521 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 16:14:57 ID:H7jxwAe0
浮上
522 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 16:38:37 ID:cszUTyj9
もう3ヶ月位エンジンかけてない・・・
523 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 18:10:37 ID:Mp2Hr6ZK
いつも2速から発進している
1速の意味は無い。それでもギアチェンジの頻繁で・・
1速の意味は無い。それでもギアチェンジの頻繁で・・
クラッチ早く減るよ
とりあえず一人ずつ改造点と詳細を言おうか。俺はキタコのネイキッドセットでネイキッドにしてあとPOSHのCDIかな…今後チャンバーとシートカウルを変えたいな…
次↓
次↓
リブラチャンバーとPOSHの銀と謎のチャージャのようなものに惹かれて付けたスプリットファイアのプラグコードと
スプロケをちょっと高速めにしてあったり
スプロケをちょっと高速めにしてあったり
自分のは銀ポッシュ・赤クラワイヤー・赤パッド・BT39SSぐらいで…ていうかほとんどドノーマルじゃん！
ノーマルカウルがお気に入りなので、見た目ドノーマル。中身ドノーマル。
初期型の青白カラーです。
欲を言えばバーハンにしたいです。
ノーマルカウルがお気に入りなので、見た目ドノーマル。中身ドノーマル。
初期型の青白カラーです。
欲を言えばバーハンにしたいです。
前もうｐしたけど…
http://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000015893
今はラジエータノーマルでつ
とりあえず公道走るのには楽しくないのでもうちょっとデチューンしたいね、金ないけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あと漏れもバーハンﾎｽｨ
http://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000015893
今はラジエータノーマルでつ
とりあえず公道走るのには楽しくないのでもうちょっとデチューンしたいね、金ないけど(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あと漏れもバーハンﾎｽｨ
これは・・・・・ﾔﾊﾞｽ
531 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 15:31:49 ID:nwkY41t9
あげ
532 ：774RR：2006/05/24(水) 23:07:20 ID:7cASQUGt
漏れもリブラのチャンバーに銀POSHで、
あとはノーマルなりけり、
ん～近いうちにドリブンスプロケット高速めに
してみたいね☆
あとはノーマルなりけり、
ん～近いうちにドリブンスプロケット高速めに
してみたいね☆
公道仕様なのにインナーローターな俺が来ましたよ
灯火類ちゃんと点灯します
友達の125ＣＣのモンキーより俺のＮＳ50Ｆの方が速いです。
中華125ＣＣだから遅いのかも知れないけど
灯火類ちゃんと点灯します
友達の125ＣＣのモンキーより俺のＮＳ50Ｆの方が速いです。
中華125ＣＣだから遅いのかも知れないけど
534 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 23:44:05 ID:UZ92644a
ZⅡみたいなテールカウルつけたい
>>534
スマン、俺のはロスマンズじゃなくてトリコロールの方なんだよ
スマン、俺のはロスマンズじゃなくてトリコロールの方なんだよ
>>529
ﾉｰﾏﾙのﾗｼﾞｴｰﾀｰでは、水温高すぎでは？
自分の5Fはﾉｰﾏﾙの二倍位が丁度良かった。
改造点
CDI、NS250Rのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、NGK製ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、DGWﾁｬﾝﾊﾞｰ、赤ｸﾗ、SPIｼｰﾄｶｳﾙ、NSR250Rのｱｯﾊﾟｰｽﾃｰ(MC16)、CBR250Rのﾌﾙｶｳﾙ、ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ、ﾌﾛﾝﾄﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ、ｴｱﾌｧﾝﾈﾙ、ｶｰﾎﾞﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ、高圧縮ﾍｯﾄﾞ、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾎﾟｰﾄ加工、ｱｲﾄﾞﾙｷﾞｱ加工、各部鏡面仕上げ、武川製APEﾘｱｻｽ(ｵｽｽﾒ)ぐらい
ﾉｰﾏﾙのﾗｼﾞｴｰﾀｰでは、水温高すぎでは？
自分の5Fはﾉｰﾏﾙの二倍位が丁度良かった。
改造点
CDI、NS250Rのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、NGK製ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、DGWﾁｬﾝﾊﾞｰ、赤ｸﾗ、SPIｼｰﾄｶｳﾙ、NSR250Rのｱｯﾊﾟｰｽﾃｰ(MC16)、CBR250Rのﾌﾙｶｳﾙ、ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽ、ﾌﾛﾝﾄﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ、ｴｱﾌｧﾝﾈﾙ、ｶｰﾎﾞﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ、高圧縮ﾍｯﾄﾞ、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾎﾟｰﾄ加工、ｱｲﾄﾞﾙｷﾞｱ加工、各部鏡面仕上げ、武川製APEﾘｱｻｽ(ｵｽｽﾒ)ぐらい
ノーマルが一番。
漏れも一応改造点かいとこ
ヘッド面研0.4mm・ﾘﾌﾟｰｽ63.5cc step3ｼﾘﾝﾀﾞ・キタコ44mmピストンとﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ（一本ﾘﾝｸﾞ）・専用ﾁｬﾝﾊﾞｰ・RS125 IGｺｲﾙ・ﾎｯﾄﾜｲﾔｰ
nsrminiｱｲﾄﾞﾙｷﾞﾔ・CR80ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞとそれを入れるためのステー・PE24（ｷｬﾌﾞ）・ﾌｧﾝﾈﾙ（ｼｮｰﾄ）・CR80ｸﾗｯﾁｱｳﾀ・4枚ｸﾗｯﾁ・強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
NS-1ﾌﾛﾝﾄ周り・POSHﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ・ﾊﾘｹｰﾝｾﾊﾟﾊﾝ（金色っぽいやつ）・ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ ﾍﾟｰﾀﾙﾃﾞｨｽｸ・ﾃﾞｲﾄﾅのｼﾝﾀｰﾄﾞﾊﾟｯﾄ・TZR250（3xv）のﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞ
NSR50ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ・ﾎｲｰﾙ前後NS-1・ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化・ﾀｹｶﾞﾜｶﾔﾊﾞのﾘﾔｻｽ（改造品）・AFAMｽﾌﾟﾛｹ（今何丁かは忘れた）・ﾚｼﾞｰﾅﾁｪｰﾝ
野郎ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ・NSR50ｽﾃｯﾌﾟ・才谷屋ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ・C-CUPｼｰﾄｶｳﾙV-TWINﾀｲﾌﾟ
ﾃﾞｲﾄﾅ140kmﾒｰﾀｰ・水温計・ﾈｲｷｯﾄﾞ汎用ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ（ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ）・ﾗｲﾄ取り付けｽﾃｰ
ｷｯｸﾚｽ・ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾚｽ
読みにくくてごめんよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
前からの変更点
ラジエータ（ns50r→tzm→ノーマル）：なんでか穴開くから様子見
デジタルメーター：なんでか壊れた
バッテリーレス：ヘッドライトのバルブがしょっちゅう切れるからバッテリーつけた
現在の悩みはﾎﾟｰﾄがｱﾎみたいに広げてあるので、割れそうで怖くて遠出出来ないことです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
120ｷﾛ以上でｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｹﾂがよれるのはだいぶ慣れた(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ヘッド面研0.4mm・ﾘﾌﾟｰｽ63.5cc step3ｼﾘﾝﾀﾞ・キタコ44mmピストンとﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ（一本ﾘﾝｸﾞ）・専用ﾁｬﾝﾊﾞｰ・RS125 IGｺｲﾙ・ﾎｯﾄﾜｲﾔｰ
nsrminiｱｲﾄﾞﾙｷﾞﾔ・CR80ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞとそれを入れるためのステー・PE24（ｷｬﾌﾞ）・ﾌｧﾝﾈﾙ（ｼｮｰﾄ）・CR80ｸﾗｯﾁｱｳﾀ・4枚ｸﾗｯﾁ・強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
NS-1ﾌﾛﾝﾄ周り・POSHﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞ・ﾊﾘｹｰﾝｾﾊﾟﾊﾝ（金色っぽいやつ）・ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ ﾍﾟｰﾀﾙﾃﾞｨｽｸ・ﾃﾞｲﾄﾅのｼﾝﾀｰﾄﾞﾊﾟｯﾄ・TZR250（3xv）のﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞ
NSR50ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ・ﾎｲｰﾙ前後NS-1・ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ化・ﾀｹｶﾞﾜｶﾔﾊﾞのﾘﾔｻｽ（改造品）・AFAMｽﾌﾟﾛｹ（今何丁かは忘れた）・ﾚｼﾞｰﾅﾁｪｰﾝ
野郎ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ・NSR50ｽﾃｯﾌﾟ・才谷屋ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰ・C-CUPｼｰﾄｶｳﾙV-TWINﾀｲﾌﾟ
ﾃﾞｲﾄﾅ140kmﾒｰﾀｰ・水温計・ﾈｲｷｯﾄﾞ汎用ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ（ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ）・ﾗｲﾄ取り付けｽﾃｰ
ｷｯｸﾚｽ・ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾚｽ
読みにくくてごめんよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
前からの変更点
ラジエータ（ns50r→tzm→ノーマル）：なんでか穴開くから様子見
デジタルメーター：なんでか壊れた
バッテリーレス：ヘッドライトのバルブがしょっちゅう切れるからバッテリーつけた
現在の悩みはﾎﾟｰﾄがｱﾎみたいに広げてあるので、割れそうで怖くて遠出出来ないことです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
120ｷﾛ以上でｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にｹﾂがよれるのはだいぶ慣れた(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
悪いが本当に読みにくいな。
↑のは>>529です、連レスｽﾏｿ
あとCDIが銀POSH
他にもあるかもしれないけどﾓｳいいや
ついでにﾚｽ
>>536
仲間だ
>>537
漏れの我侭お嬢様が二つもラジエータ潰したからﾉｰﾏﾙに戻した
原因は良く分からない。お気に召さなかったのか
漏れは圧縮が関係してるんじゃないかと睨んでいる。薄いのはたまに圧縮抜けてた。
みんなありえないとか言うけど、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ厚いのに変えたとたん穴開かなくなったところ見るとねぇ
>>538
漏れもそう思う(´･ω･`)
あとCDIが銀POSH
他にもあるかもしれないけどﾓｳいいや
ついでにﾚｽ
>>536
仲間だ
>>537
漏れの我侭お嬢様が二つもラジエータ潰したからﾉｰﾏﾙに戻した
原因は良く分からない。お気に召さなかったのか
漏れは圧縮が関係してるんじゃないかと睨んでいる。薄いのはたまに圧縮抜けてた。
みんなありえないとか言うけど、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ厚いのに変えたとたん穴開かなくなったところ見るとねぇ
>>538
漏れもそう思う(´･ω･`)
あぺサス流用は前スレに載ってたよ
5Fに小加工で流用可能ってことは、MBXにも流用可能なんだな
もうリアサス腐ってるから交換しよ
もうリアサス腐ってるから交換しよ
545 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:10:31 ID:o1bh0zRQ
ノーマルが一番
546 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 23:23:35 ID:Kj8vZhzi
なぜ原付乗りは改造点の羅列が好きなのか
確かに自慢したい(･ω･)
50～250㏄までは、自分で作ったり加工したりして乗るけど
400とかリッタークラスになると高い物買ってつけて｢加速が良くなった｣程度じゃあ、自慢にならないからね。
極端な話、1000㏄をポート加工してもっと速くしたい？
｢失敗したらｼﾘﾝﾀﾞｰ高い｣｢ノーマルで充分だけどね｣とか先に思うだろう氏。
50～250㏄までは、自分で作ったり加工したりして乗るけど
400とかリッタークラスになると高い物買ってつけて｢加速が良くなった｣程度じゃあ、自慢にならないからね。
極端な話、1000㏄をポート加工してもっと速くしたい？
｢失敗したらｼﾘﾝﾀﾞｰ高い｣｢ノーマルで充分だけどね｣とか先に思うだろう氏。
そういうクラスは主に盆栽自慢です。
50の魅力はなんといっても手軽に盆栽できるからだろ。
失敗してもあ～ぁで済む程度だし…
高級な菊や松いじるかチューリップやパンジーいじるかの違い
失敗してもあ～ぁで済む程度だし…
高級な菊や松いじるかチューリップやパンジーいじるかの違い
それくらいでは盆栽と言えないな
552 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 16:22:55 ID:RcvmFLuU
専ブラカキコ復活age
ギコナビか？ｗ
俺はＪａｎｅ Ｄｏｅ αからStyleにしてログ移植しますた。
Jane Doe Viewだけどうpデートしなくても書けたけど一応入れ替えといた。
なぜ非原付糊はわざわざ原付スレで文句をたれるのだろうか
別に原付糊がリッタークラスのスレで、
「たいした改造もしないくせに」とか言ったりはしないのに
別に原付糊がリッタークラスのスレで、
「たいした改造もしないくせに」とか言ったりはしないのに
そういやそうだなぁ
原チャリスレにわざわざ来て原付はﾁｬﾘﾝｺ単車と一緒にするなとかよく馬鹿にしてるのは見るけど
デカイ単車を盆栽だの言う奴はみないなぁ
って漏れの原２になってるや
まあ、直線の殆どなくてＲきついｺｰﾅｰが連続するとこなら、でかい単車より速いからｶﾞﾑﾊﾞﾚ(´･ω･`)
原チャリスレにわざわざ来て原付はﾁｬﾘﾝｺ単車と一緒にするなとかよく馬鹿にしてるのは見るけど
デカイ単車を盆栽だの言う奴はみないなぁ
って漏れの原２になってるや
まあ、直線の殆どなくてＲきついｺｰﾅｰが連続するとこなら、でかい単車より速いからｶﾞﾑﾊﾞﾚ(´･ω･`)
つ【ミニサーキット】
>>556
安い優越感からじゃね？
原付＝車体安い＝持ち主貧乏
大型＆中型＝車体高い＝持ち主金持ち
と思い込んで匿名なのをいいことに
他人に不快な思いさせてストレス解消して楽しんでるとか
今時のこの手の原付って、クルマ持ちが併用＆嫁対策で
持ってる場合も結構多いと思うんだがね。
そんな漏れも(´ー｀)ノシ
安い優越感からじゃね？
原付＝車体安い＝持ち主貧乏
大型＆中型＝車体高い＝持ち主金持ち
と思い込んで匿名なのをいいことに
他人に不快な思いさせてストレス解消して楽しんでるとか
今時のこの手の原付って、クルマ持ちが併用＆嫁対策で
持ってる場合も結構多いと思うんだがね。
そんな漏れも(´ー｀)ノシ
原付だって大型だって、バイクをいじる楽しみは一緒さヾ(*・□・)ﾉ
けど、原付免許だけの時はマンセーしてて、大型、普通二輪免許を取ると
ステップアップとか言って手放す人が多い気がする
俺は工房の時に買ったNS-1が忘れられずに、もう一度買いなおした口だけどさ
ステップアップとか言って手放す人が多い気がする
俺は工房の時に買ったNS-1が忘れられずに、もう一度買いなおした口だけどさ
562 ：774RR：2006/05/28(日) 23:00:15 ID:yqYJa4TL
タコメーターのほうのハイビームのマーク
電気つかなくなっちゃった、
初心者の漏れでも交換できるかな？
誰か教えてください
電気つかなくなっちゃった、
初心者の漏れでも交換できるかな？
誰か教えてください
563 ：sage：2006/05/29(月) 02:29:20 ID:QB0bGFvD
>562
電球交換
メーター裏の電線付ゴムを抜いて電球交換
不安ならパーツリストの絵を見れば理解できるよ
部品番号は３４９０８－ＭＢ９－８７１ ウェｯジベースバルブ12V1.7W 200円位
電球交換
メーター裏の電線付ゴムを抜いて電球交換
不安ならパーツリストの絵を見れば理解できるよ
部品番号は３４９０８－ＭＢ９－８７１ ウェｯジベースバルブ12V1.7W 200円位
>>562
タコメーターの付け根のボルト二カ所を外す。
メーターを外したら、ウインカー、ハイライト、ニュートラル、三種のランプの内、
ハイライトのランプをメーター裏から引っ張る。
ランプをはずしたら球に書いてある事を全部メモる。
ドラスタやドンキホーテで同じ物(ドンキホーテは品揃えがまちまちの為あくまでも参考として)を買って付ける。
注意事項
・売っている所が無い場合、最終手段として、バイク屋がありますが、あくまでも最終手段です
・出来ればLED化にしましょう。
以上。
タコメーターの付け根のボルト二カ所を外す。
メーターを外したら、ウインカー、ハイライト、ニュートラル、三種のランプの内、
ハイライトのランプをメーター裏から引っ張る。
ランプをはずしたら球に書いてある事を全部メモる。
ドラスタやドンキホーテで同じ物(ドンキホーテは品揃えがまちまちの為あくまでも参考として)を買って付ける。
注意事項
・売っている所が無い場合、最終手段として、バイク屋がありますが、あくまでも最終手段です
・出来ればLED化にしましょう。
以上。
みんな優しいなぁ(´；ω；`)
566 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 17:52:35 ID:tbVmhSCM
電球なら自動車部品商に行った方がいい。
567 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 20:56:08 ID:BaqwKUz2
専ブラ乗り換えたけどほとんど同じだし1日で慣れた。
568 ：774RR：2006/05/29(月) 23:57:48 ID:9uUgxBRl
NS50Fにおすすめのチャンバーとかありますか？☆
みなさんのおすすめおしえてくだたいｗ
みなさんのおすすめおしえてくだたいｗ
その前にsageる事を奨めます。
純正サイコーｗ☆
って言っておけば良いのかな？
って言っておけば良いのかな？
「おすすめ」って書いてある気ガス。
改行しまくった文には悪いがレスした。
改行しまくった文には悪いがレスした。
初期型乗ってましたが、今日エンジンが逝きましたotz
574 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 08:04:45 ID:VxOFhefZ
>>573
乙
乙
リミカしようと思って、CDI見たところ・・・・
な 、 な ん と ！
銀ポシュ付いてました。
でも、なんかスピード出すと点火カットされてるみたいだったんだよなあ・・
60以上出てた時点で、少しだけ「まさかな」とは思ったんだけどねー。
な 、 な ん と ！
銀ポシュ付いてました。
でも、なんかスピード出すと点火カットされてるみたいだったんだよなあ・・
60以上出てた時点で、少しだけ「まさかな」とは思ったんだけどねー。
576 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 18:31:29 ID:m99+yqMx
cdiとチャンバーでナンキロでますか?今度買おうと思って
>>576
出直してこい
出直してこい
出た、何キロ出ますかｗ
579 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 21:38:34 ID:l100N+53
チャンバーの重量次第だな
>>576
お前の体重÷5Fの車重－チャンバーの重さ＋厨房臭さ＝最高速
お前の体重÷5Fの車重－チャンバーの重さ＋厨房臭さ＝最高速
>>580
それだとデブであればデブであるほど速くなる
それだとデブであればデブであるほど速くなる
なー、シートカウルのキーの型番と値段（パーツリストに書いてあるやつで）
知ってたら教えてくれない？
そこだけキーが違って（そこのキーは無い）回らないのよ。
外れた状態でしまらんし、そこのキーが無いと書類がしまえない。
NS50Fボロを9000円で買ってきたんだけど結構直すのに金かかりそう。
ま、それが楽しいんだけど。
あ、もう1個質問なんだけど、シートを固定するボルトってあれ、フレームに直付？
そこのボルト折れてるorz。
まだ忙しくてばらせないんだけど直す気でるから誰かキボンヌ。
知ってたら教えてくれない？
そこだけキーが違って（そこのキーは無い）回らないのよ。
外れた状態でしまらんし、そこのキーが無いと書類がしまえない。
NS50Fボロを9000円で買ってきたんだけど結構直すのに金かかりそう。
ま、それが楽しいんだけど。
あ、もう1個質問なんだけど、シートを固定するボルトってあれ、フレームに直付？
そこのボルト折れてるorz。
まだ忙しくてばらせないんだけど直す気でるから誰かキボンヌ。
>>582
頭が回らないまで読んだ
頭が回らないまで読んだ
ヤフオクでパーツリスト買いなさい
安いからさ
と昔俺も言われたけどその通りでした
安いからさ
と昔俺も言われたけどその通りでした
ああ、あとシートか
どうやら直付けっぽいよ
ガムテープで貼るか何処かに新しく穴空けて固定しないとかもね
どうやら直付けっぽいよ
ガムテープで貼るか何処かに新しく穴空けて固定しないとかもね
ばかばっか
>>582
小物いれのキーはホンダ共通
小物いれのキーはホンダ共通
588 ：774RR：2006/06/01(木) 18:07:33 ID:+1S04moD
近所のバイク屋いってきたが走行１００５０ｋｍ・ロスマンズカラー
10万5000円だってよ、安いかな？
10万5000円だってよ、安いかな？
589 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 18:15:06 ID:V9AAypJA
すげーやすい
買わないと一生後悔するよ
買わないと一生後悔するよ
590 ：774RR：2006/06/01(木) 18:53:43 ID:+1S04moD
やっぱそうおもうよね。ﾄﾝｸｽ
あさって買いにいこ
あさって買いにいこ
いくらでも巻戻せる走行距離だけじゃ何とも。
お前は走行距離だけでバイクをかうのか？
お前は年齢と3サイズだけをみて結婚を申し込むのか？
どちらも売れ残りの落ちこぼれには願ってもいないチャンスだな
お前は年齢と3サイズだけをみて結婚を申し込むのか？
どちらも売れ残りの落ちこぼれには願ってもいないチャンスだな
たかいよ…
2ストなんか今時どれもボロだから治す金用意しとき(´･ω･`)
596 ：大阪：2006/06/03(土) 21:32:23 ID:RqS3DYfW
誰かNS50F売ってくれる人いませんか？
(°Д°)ハァ？
だ か ら
関西は駄目だよな
関西は駄目だよな
>>596
不動車なら誰か売ってくれるんじゃまいか？
不動車なら誰か売ってくれるんじゃまいか？
買ってきたはいいが、メインハーネスないようorz
確かに保安部品は「ついてる」けどさぁ……………………。
配線図元に、作るかなぁo)) rz
確かに保安部品は「ついてる」けどさぁ……………………。
配線図元に、作るかなぁo)) rz
ヤフオクで5Fは叩き売り状態だから安く手に入るでしょ
部品取り車二台セットで出品されてる場合もあるし
まぁ、ある程度自分で直せる人向けだけど、50ｃｃだから比較的簡単
部品取り車二台セットで出品されてる場合もあるし
まぁ、ある程度自分で直せる人向けだけど、50ｃｃだから比較的簡単
603 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:23:54 ID:0JVGN+aU
２サイクルのNS125Fとか出ないかな～
604 ：７７４ＲＲ：2006/06/04(日) 23:25:44 ID:VAbA7m1i
90%出ない
残りの10%にあなたの優しさを感じます
ちょ、聞いてくれ。
NS125と聞いて思い出したんだが。
おととい、NSR125雷電見た。
ちょっとかっこよくて悔しかった。
イタリアホンダの125ccつながりで思い出した。
NS125と聞いて思い出したんだが。
おととい、NSR125雷電見た。
ちょっとかっこよくて悔しかった。
イタリアホンダの125ccつながりで思い出した。
607 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:07:12 ID:UN2bwON1
5Fに使えるプラグスパーク強化装置はあるの
か？ポッシュCDIしか5F対応のCDIがなく、それはスパーク強化装置は使えないとかいてある
これではスパーク強化装置が使えん
か？ポッシュCDIしか5F対応のCDIがなく、それはスパーク強化装置は使えないとかいてある
これではスパーク強化装置が使えん
シリンダをノーマルにもどしてみた
こんなにパワーなかったっけ？
でもﾉﾘﾔｽｽ
こんなにパワーなかったっけ？
でもﾉﾘﾔｽｽ
610 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:01:49 ID:hpmg11A4
俺はPOSHの他に、kissとデイトナのCDIも持ってる、どっち絶版ぽいけど。キタコにも5F用のがあったような・・・
というか配線をちょっといじれば前期NSR50用のが使えるから結構あるな
というか配線をちょっといじれば前期NSR50用のが使えるから結構あるな
新車のＲＺ５０と走行２０００Ｋｍのかなり程度上（１８万円）の５０Ｆとで
購入を迷っています。
リミッターカットのみでの最高速はどちらが速いでしょうか？
購入を迷っています。
リミッターカットのみでの最高速はどちらが速いでしょうか？
どっちも最高速は誤差みたいな程度しか変わらない
カウルある分若干50Fの方が上かね？
まあほんと気持ち程度の差だろうけど
まあほんと気持ち程度の差だろうけど
18ﾏｿ出せるなら普通２輪をとってRZ250かNS250Fをｵｸで買い叩けば一番良いかと…
最高速厨ですか？
最高速厨ですか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
最高速は何㎞出ますか？
お前らほんとに所有してんの？
りみ改だけだとＲＺどころかＴＺＲより最高速上だぞ？
実際２台で比べたら全域で５０ＦのほうがＴＺＲをじわじわ引き離す。
りみ改だけだとＲＺどころかＴＺＲより最高速上だぞ？
実際２台で比べたら全域で５０ＦのほうがＴＺＲをじわじわ引き離す。
だからと言って１０キロも２０キロも最高速変わらんでしょ
まぁ荒れそうなネタだわな
まぁ荒れそうなネタだわな
>>617
同意。
ついでにいうとNS50F持ってるからって
RZやTZRと並べてキッチリと最高速比べしたヤツなんて
滅多にいないと思うが…。
精々、購入前に参考として親切なショップで試乗させてもらったくらいだろ。
同意。
ついでにいうとNS50F持ってるからって
RZやTZRと並べてキッチリと最高速比べしたヤツなんて
滅多にいないと思うが…。
精々、購入前に参考として親切なショップで試乗させてもらったくらいだろ。
なんでそんなに最高速気になるんかのぅ
漏れ50Fで峠攻めてたとき、周りに原チャリ殆どいなかったから直線なんか捨ててたけどな
所詮スプロケいじって最高速あげてもどーせ吹けきりっぱなしだし
漏れ50Fで峠攻めてたとき、周りに原チャリ殆どいなかったから直線なんか捨ててたけどな
所詮スプロケいじって最高速あげてもどーせ吹けきりっぱなしだし
>>619
スレタイに釣られて最高速が好きな子が集まってきちゃったんでしょ、きっと。
スレタイに釣られて最高速が好きな子が集まってきちゃったんでしょ、きっと。
621 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 14:22:10 ID:7rYdYwt3
リアサス変えてる人いますか？
いたらいろいろ情報提供お願いします。
いたらいろいろ情報提供お願いします。
>>621
いるけど、マサミ男に行けばいっぱい載ってる
いるけど、マサミ男に行けばいっぱい載ってる
原付の法廷速度30ですよ。
レースに出るならバイクやの人に聞きましょう。
レースに出るならバイクやの人に聞きましょう。
624 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 13:12:02 ID:r7VnhAVt
巡航速度53ですよ
用品店にあるCDI交換とかは『レースに出るんですか？このCDIつけると100キロくらい出ちゃいますよ』
なんて言わないのは公道で使う前提で売っているからだ
用品店にあるCDI交換とかは『レースに出るんですか？このCDIつけると100キロくらい出ちゃいますよ』
なんて言わないのは公道で使う前提で売っているからだ
レースの専門店があるんでは？
バイク屋にある最新ＳＳとかは『レースに出るんですか？このバイクに乗ると180ｷﾛくらい出ちゃいますよ』
なんて言わないのは公道で使う前提で売っているからだ
なんて言わないのは公道で使う前提で売っているからだ
フロント2.75-17リア3.00-17からどのくらいまでサイズアップしてる？
純正サイズ、銘柄少なすぎ。
純正サイズ、銘柄少なすぎ。
628 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:36:58 ID:juiXXKYw
太さじゃない。テクニックだ。
たし蟹。これで充分ｸﾞﾘｯﾌﾟするし。
630 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:18:37 ID:juiXXKYw
５Ｒってチューブレス？
631 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:36:42 ID:LCQkXlEx
バイク屋にあるRGV125ガンマとかは
『レースに出るんですか？このバイクはCDI交換すると160くらいでちゃいますよ』
なんて言わないのは高速道路で使う前提で売られているからだ
『レースに出るんですか？このバイクはCDI交換すると160くらいでちゃいますよ』
なんて言わないのは高速道路で使う前提で売られているからだ
632 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:42:10 ID:nac1jWQg
初めて知った、125ガンマにRG『V』があったのかｗ
633 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 22:58:27 ID:juiXXKYw
5ガンマに乗るんだ！
5ガン…
スクエア4かあ
格好良いよな。特にWWカラー
スクエア4かあ
格好良いよな。特にWWカラー
635 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 00:37:56 ID:7yA5WrPL
NS50Fをだしたホンダは罪だ
制限CDIあるから外すことを前提にNS50FみたいなSSをだしておいて30規制だもんな
巡航速度53ですよ
制限CDIあるから外すことを前提にNS50FみたいなSSをだしておいて30規制だもんな
巡航速度53ですよ
もう辞めないか。そんなこと言ってたら切りがない
637 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 22:50:25 ID:ZFaOEw27
スクーターをぶっちぎれ！
高速でブッチする快感…
90km/hまでだが
90km/hまでだが
639 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 10:07:52 ID:N0tYOYbE
スタートでスクーターに前に出られる。
640 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 14:31:29 ID:G9qf4FSQ
>638
何故そんなに遅いのか
CDI交換だけで100出るフルサイズ最速50ccはNS50Fだけなのに。個体差はあるだろうけど90はまずいだろう
エンジンが加熱してないと初速が遅いから原スクに先にいかれることが多いのは仕方ない
何故そんなに遅いのか
CDI交換だけで100出るフルサイズ最速50ccはNS50Fだけなのに。個体差はあるだろうけど90はまずいだろう
エンジンが加熱してないと初速が遅いから原スクに先にいかれることが多いのは仕方ない
642 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:22:17 ID:iC49pLjh
TZRとかRSは？
TZRは重い。RSは尚更。
644 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 19:56:15 ID:N0tYOYbE
６３ｃｃボアアップとリアスプロケ3丁落としでどすか？
ドライブスプロケ16丁でもいいか？
ドライブスプロケ16丁でもいいか？
ガンマ50はどうなのよ
重量なら50Fより軽いみたいだから加速は良いのかね
重量なら50Fより軽いみたいだから加速は良いのかね
646 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:56:34 ID:N0tYOYbE
俺おっさんだからビキニカウルのγしかしらねーよ。
あとからウルフとかも出たらしいね。
γはパーツあんの？
あとからウルフとかも出たらしいね。
γはパーツあんの？
ガンマは１番トルク出てるし車体が軽いから
ノーマルのフルサイズ同士なら１番速いはず。
パーツより車体自体がもうめったに見ないが。
ノーマルのフルサイズ同士なら１番速いはず。
パーツより車体自体がもうめったに見ないが。
648 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 22:08:12 ID:KRH6ScGS
ﾘﾐｶだけで百キロとはおめでたい連中ですね。
百キロ時の回転数を教えてください。
百キロ時の回転数を教えてください。
原ﾁｬﾘのｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀってものすごいﾊｯﾋﾟｰﾒｰﾀｰだよな
純正だと軽々振り切ってたのにﾃﾞｲﾄﾅの140ｷﾛﾒｰﾀｰにしたら110キロも出てなかったと
あと皆あんまし言わんけどﾀｺﾒｰﾀも結構ﾊｯﾋﾟｰだぞ
純正だと軽々振り切ってたのにﾃﾞｲﾄﾅの140ｷﾛﾒｰﾀｰにしたら110キロも出てなかったと
あと皆あんまし言わんけどﾀｺﾒｰﾀも結構ﾊｯﾋﾟｰだぞ
ああ、回転数聞いてあとで残念純正じゃ絶対無理とかいうんでしょ
もうそのﾈﾀ飽きてるんで
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
もうそのﾈﾀ飽きてるんで
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
652 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:06:58 ID:N0tYOYbE
フロント1丁アップしちゃうと6速60キロで
パワーバンドにはいらねくなっちまうのが
痛いんだよな。
パワーバンドにはいらねくなっちまうのが
痛いんだよな。
653 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 23:07:46 ID:KRH6ScGS
>>651
それなら出そうだね。
漏れが言いたかったことは
決してﾘﾐｶのみの純正状態の５Fはみんなが言うほど速くない。
９５シリンダーを組んでｽﾌﾟﾛｹを弄れば簡単に100キロ出るけど
それだったらＴＺＲだってそのくらい弄れば100キロ出る。
むしろＴＺＲの場合なぜか純正状態でＴＺＭシリンダーの装着された物がある
更にTZ系は神のようにｾｯﾃｨﾝｸﾞが決まればブラックゾーンまで回るから
TZRの方が100キロ出すには簡単かもしれない。
と５F２台所持の私は思ったのですよ。
それなら出そうだね。
漏れが言いたかったことは
決してﾘﾐｶのみの純正状態の５Fはみんなが言うほど速くない。
９５シリンダーを組んでｽﾌﾟﾛｹを弄れば簡単に100キロ出るけど
それだったらＴＺＲだってそのくらい弄れば100キロ出る。
むしろＴＺＲの場合なぜか純正状態でＴＺＭシリンダーの装着された物がある
更にTZ系は神のようにｾｯﾃｨﾝｸﾞが決まればブラックゾーンまで回るから
TZRの方が100キロ出すには簡単かもしれない。
と５F２台所持の私は思ったのですよ。
>>653
4EUウラヤマシス。3TUはそんなに回らんorz
4EUウラヤマシス。3TUはそんなに回らんorz
>>653
ちなみにタイヤは2.25-17の超極細。
カブ用のハイグリップを無理矢理はいてました。
最終的には120越えたのは奇跡。
焼きついてパーにしたけどね。
クローズドじゃなかったら確実に死んでた。
ちなみにタイヤは2.25-17の超極細。
カブ用のハイグリップを無理矢理はいてました。
最終的には120越えたのは奇跡。
焼きついてパーにしたけどね。
クローズドじゃなかったら確実に死んでた。
漏れフロント３丁↑リヤ２丁↓してたんだが
純正シリンダに戻したらちっとも加速しねぇ
でも町のリには良い、乗りやすくて
谷にはいっても開ければちゃんと加速するってのはｲｲﾈ
ＴＺＭ部品精度ﾋﾄﾞｽ
当たり外れでかすぎ
>>651
ＧＰＳ計測ってどうやんの？
>>653
なら何故ケンカ腰？
純正シリンダに戻したらちっとも加速しねぇ
でも町のリには良い、乗りやすくて
谷にはいっても開ければちゃんと加速するってのはｲｲﾈ
ＴＺＭ部品精度ﾋﾄﾞｽ
当たり外れでかすぎ
>>651
ＧＰＳ計測ってどうやんの？
>>653
なら何故ケンカ腰？
>>656
なんか装置をタイラップで固定して計測した。
借りた装置つけて走って返した後でデータもらったからよくわかんない。
移動距離と経過時間をGPS使って計測する、らしい。
理系の癖して計測制御関係は疎いんだな。
ぜんぜん答えにならなくてすまそ。
ただ、装置自体は糞高いから絶対に壊すなって言われたけど、こけて壊した。
弁償したけど、アホみたいな額だったよ。
なんか装置をタイラップで固定して計測した。
借りた装置つけて走って返した後でデータもらったからよくわかんない。
移動距離と経過時間をGPS使って計測する、らしい。
理系の癖して計測制御関係は疎いんだな。
ぜんぜん答えにならなくてすまそ。
ただ、装置自体は糞高いから絶対に壊すなって言われたけど、こけて壊した。
弁償したけど、アホみたいな額だったよ。
5Fで100km出すとレッドまで回ると思うんだが
割と頻繁にそんなに回しちゃっていいもんなの？
スプロケ変えるとどうなるかは知らんが
割と頻繁にそんなに回しちゃっていいもんなの？
スプロケ変えるとどうなるかは知らんが
前期Ｎ５の当たりエンジンのオイルポンプとか外した奴が
前期ノーマルマフラー、ファンネル仕様で13500rpmまで
実走で出した事がある。
車体もＮ５だけど。
そんなエンジンだとポートやアイドリングギアの加工はもったいなくてできないよ。
前期ノーマルマフラー、ファンネル仕様で13500rpmまで
実走で出した事がある。
車体もＮ５だけど。
そんなエンジンだとポートやアイドリングギアの加工はもったいなくてできないよ。
660 ：７７４ＲＲ：2006/06/13(火) 13:55:18 ID:eaHxjYQO
1速で？
それで後期のｼﾘﾝﾀﾞｰにしたら別世界だね
662 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 12:24:59 ID:o0f1y5TL
前期のマフラーってサイレンサー太くね？
太い
ノーマルレース御用達
ノーマルレース御用達
質問です。
よく前期とか後期とか聞きますけど、違いってなんなんですか？
よく前期とか後期とか聞きますけど、違いってなんなんですか？
作られた年月
667 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 10:58:13 ID:w1jaw0IV
しらねんなら他いけよ
初期型
ライト１灯。サイレンサーでかい。
その次
サイレンサー細くなた。
その次
ライト2灯。エアロの文字消える。
その次
あんまかわらん。
キャブのせっＴぃんぐ等は微妙に違うが>>664にはどうせわからんだろうから書かない。
ライト１灯。サイレンサーでかい。
その次
サイレンサー細くなた。
その次
ライト2灯。エアロの文字消える。
その次
あんまかわらん。
キャブのせっＴぃんぐ等は微妙に違うが>>664にはどうせわからんだろうから書かない。
669 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 18:22:43 ID:o6MffSzy
最終型は後方ウィンカーが車体に内臓された
エアロの文字が付いた。60制限CDIがついたため外す手間がかかるww
エアロの文字が付いた。60制限CDIがついたため外す手間がかかるww
670 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 18:40:12 ID:7CKm3FHk
何がフルサイズだ(笑) わしゃしゃしゃしゃ
671 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 18:47:03 ID:sPXdSDHJ
何と比較してのフルサイズなんだろうねｗ
普通に小さいと思うけどなあ
普通に小さいと思うけどなあ
必死ですね
合ってるかどうかわからんが
>>668
> 初期型
> ライト１灯。サイレンサーでかい。
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870204.html
> その次
> サイレンサー細くなた。
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880121n.html
> その次
> ライト2灯。エアロの文字消える。
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890120n.html
> その次
> あんまかわらん。
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900200.html
>>668
> 初期型
> ライト１灯。サイレンサーでかい。
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870204.html
> その次
> サイレンサー細くなた。
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880121n.html
> その次
> ライト2灯。エアロの文字消える。
ttp://www.honda.co.jp/news/1989/2890120n.html
> その次
> あんまかわらん。
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900200.html
>>670,671
フルサイズの定義が分からない厨房ですか？
フルサイズの定義が分からない厨房ですか？
何がフルサイズだ、ってその台詞はもう20年近く前から出てるんで聞き飽きてるよ
まあサイズ的にはＲＳ１２５に近い
まあサイズ的にはＲＳ１２５に近い
釣りはスルー汁
677 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 21:13:27 ID:+hwyhruU
aeroの文字も初期型か前期だけじゃなかったっけ？
最終型で復活したの？
最終型で復活したの？
679 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 22:14:26 ID:bD8sCTh/
>677
俺のNS50Fが後方ウィンカーが内臓されている
のが証拠だ。エアロの文字があるし、どこかに最終型はNS1のように後方ウィンカーが内臓となったとかいてあった
ほんの小数の希少なものらしい
俺のNS50Fが後方ウィンカーが内臓されている
のが証拠だ。エアロの文字があるし、どこかに最終型はNS1のように後方ウィンカーが内臓となったとかいてあった
ほんの小数の希少なものらしい
680 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 23:07:41 ID:2dmG6qhQ
>>679
それ前オーナーが前期外装＆インナーウィンカーに変えたんじゃね？
それ前オーナーが前期外装＆インナーウィンカーに変えたんじゃね？
683 ：679：2006/06/16(金) 00:17:33 ID:hDAZxj/f
>681 682
NS50Fの型式にはアルファベットで分類されている。俺のNS50Fは94年製Ｌ型という最終型だ。
シートを外してエンジン オイル容器のそばのフレームにシールが貼られているから一目でわかる。
中期くらいの90～92年のはＫ型だ。他は忘れた
NS50Fの型式にはアルファベットで分類されている。俺のNS50Fは94年製Ｌ型という最終型だ。
シートを外してエンジン オイル容器のそばのフレームにシールが貼られているから一目でわかる。
中期くらいの90～92年のはＫ型だ。他は忘れた
へぇ、NS50Fってつい最近まで作られてたんだ。
って、94年って既に13年前か。
ついつい、5年位前って感覚だよ。
orz
NS50F製造終了後にNS-1製作開始だと思ってた。
って、94年って既に13年前か。
ついつい、5年位前って感覚だよ。
orz
NS50F製造終了後にNS-1製作開始だと思ってた。
687 ：679：2006/06/16(金) 02:11:22 ID:LTibi9x5
>686
外装と燃料タンクとカラーリングの全てが一致しているんだが。
付け替えた痕跡は無い。俺も確かに、この仕様のNS50Fは自分の購入したやつ以外に見たことは無い。中古ではある
外装と燃料タンクとカラーリングの全てが一致しているんだが。
付け替えた痕跡は無い。俺も確かに、この仕様のNS50Fは自分の購入したやつ以外に見たことは無い。中古ではある
>>679
なんか必死だけど教えてあげる。
藻前のエアロステッカーとウィンカーは前おーなーがつけた物。
最終型にそんなヴァージョンはない。
根拠もないのにその自信はどこからくるのやら・・・
（最新サービスマニュアルにもそのような記述はない）
なんか必死だけど教えてあげる。
藻前のエアロステッカーとウィンカーは前おーなーがつけた物。
最終型にそんなヴァージョンはない。
根拠もないのにその自信はどこからくるのやら・・・
（最新サービスマニュアルにもそのような記述はない）
690 ：679：2006/06/16(金) 13:10:42 ID:kmJXAhz2
>689
必ず純正といはいえんというのか
ある風の強い時に電気屋のフェンスの横に置いておいたら、そのフェンスに垂れ幕が付いてて、いい加減に縛り付けた垂れ幕がパラシュートの原理で膨らみ俺のNS50Fを倒したんだ
そしたら左側面のウィンカーが外れた
その時は『ちくしょう！！壊れちまった！！』と思ったが、よく見たらポッチがあり脱着式だ。
付け直して安堵したが、そのはめ込みのところは、けして素人の自作には見えない
必ず純正といはいえんというのか
ある風の強い時に電気屋のフェンスの横に置いておいたら、そのフェンスに垂れ幕が付いてて、いい加減に縛り付けた垂れ幕がパラシュートの原理で膨らみ俺のNS50Fを倒したんだ
そしたら左側面のウィンカーが外れた
その時は『ちくしょう！！壊れちまった！！』と思ったが、よく見たらポッチがあり脱着式だ。
付け直して安堵したが、そのはめ込みのところは、けして素人の自作には見えない
ほんとに必死なんだね。
692 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 13:57:06 ID:GC3f0II2
うp汁
俺も素人の自作に見えないような加工を出来るようになりたいな
695 ：697：2006/06/16(金) 23:10:10 ID:ZwyxmDs+
うプできる環境にないんだ
けして嘘はついてない
俺のNS50Fはそれほど珍しいものなのか、それとも自作なのか。見たところは手を加えたようなところは無い。
もしかしたら生産された最後の数台かもしれん
嘘だと思うならホンダ技研工業にメールか電話してくれてもいい
けして嘘はついてない
俺のNS50Fはそれほど珍しいものなのか、それとも自作なのか。見たところは手を加えたようなところは無い。
もしかしたら生産された最後の数台かもしれん
嘘だと思うならホンダ技研工業にメールか電話してくれてもいい
追求され
証明できなきゃすべて
嘘
ここの決まり
証明できなきゃすべて
嘘
ここの決まり
699 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 07:46:36 ID:RtQSgfIa
夢に出てくるほどﾎｽｲバイクです。
実際夢に出てきました。
工房1年生です。
実際夢に出てきました。
工房1年生です。
シートがなきゃ話にならんだろ？
８千円でいいぞ。
８千円でいいぞ。
703 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:04:05 ID:RtQSgfIa
車両5万+整備・部品代5万＝仕上がり10万でした。
高校の入学祝で買っちゃいます！！
90’赤白です('-^*)/
高校の入学祝で買っちゃいます！！
90’赤白です('-^*)/
704 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:06:12 ID:RtQSgfIa
整備・部品代5万はタイヤとチェーン交換とブレーキとキャブ整備だそうです！
705 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:09:22 ID:RtQSgfIa
お父さんとバイク屋に行って帰ってきたところです！！
総体で負けたんで、来週ちょいと応援抜けて免許取ってきます！！
メットも買わなくっちゃ！！
総体で負けたんで、来週ちょいと応援抜けて免許取ってきます！！
メットも買わなくっちゃ！！
ファミバイも入っておけよ。
元気いいなぁ＾＾
グローブも忘れるな！
リアの灯火類点灯しなくなったので、修理してきます
orz
グローブも忘れるな！
リアの灯火類点灯しなくなったので、修理してきます
orz
708 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:13:44 ID:PRlXWUgZ
709 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 13:16:18 ID:44qMp9TJ
>703
計10萬の90年式は高すぎだぞw
どこで買ったんだ。今16才というと、おまえが生まれた年に生産された車両じゃないかwww
整備と部品に5萬てなんだよ！？不動車www
もっと程度のいいものが安くあるのにww
計10萬の90年式は高すぎだぞw
どこで買ったんだ。今16才というと、おまえが生まれた年に生産された車両じゃないかwww
整備と部品に5萬てなんだよ！？不動車www
もっと程度のいいものが安くあるのにww
710 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 14:22:31 ID:2Ewje1X/
>>709
自分で整備出来るなら高く感じるかもしれないが
バイク屋で整備費込みならこんなもん
タイヤはTT900履いたとして工賃込みで１.５K位するし
チェーン、ブレーキ、キャブ、
どれをとってもﾌﾟﾛにやってもらうのならそれなりの金が掛かる
更に自賠や登録手数料なども考えると安いくらい。
もっと程度が良くて安いのが有るなら俺に教えてくれ。
最近四台目が欲しい
自分で整備出来るなら高く感じるかもしれないが
バイク屋で整備費込みならこんなもん
タイヤはTT900履いたとして工賃込みで１.５K位するし
チェーン、ブレーキ、キャブ、
どれをとってもﾌﾟﾛにやってもらうのならそれなりの金が掛かる
更に自賠や登録手数料なども考えると安いくらい。
もっと程度が良くて安いのが有るなら俺に教えてくれ。
最近四台目が欲しい
>710
俺はこないだ5Fを買い直したんだが、
程度のいいやつを7萬で業者から買った。
整備代の内容はキャブ清掃とオイル類を補給とバッテリー新品。それに1萬だ
他は保険と遠方からの輸送代だ
俺はこないだ5Fを買い直したんだが、
程度のいいやつを7萬で業者から買った。
整備代の内容はキャブ清掃とオイル類を補給とバッテリー新品。それに1萬だ
他は保険と遠方からの輸送代だ
>710
登録手数料というのをぬかす業者はなんなんだ！？
俺の知るのでは原付1と2に『8000円』とかいてある卑劣な業者ある。市役所に紙切れ持ってってナンバープレート貰うだけの猿でもできることだwww
登録手数料というのをぬかす業者はなんなんだ！？
俺の知るのでは原付1と2に『8000円』とかいてある卑劣な業者ある。市役所に紙切れ持ってってナンバープレート貰うだけの猿でもできることだwww
>713
そう思うなら自分でやれば言いだけのこと。
平日にどうしても休めない人なら8000円だろうが安いさ。
そういうのも含めて理解できる価格で出してくれる店で買えばいいだけのこと。
登録自分でやるからって言えば俺の知ってる店はどこも登録手数料なんざ取られないし。
整備すらしなくていいからつって買ってクオレはきっと儲からない客なんだろうね。
そう思うなら自分でやれば言いだけのこと。
平日にどうしても休めない人なら8000円だろうが安いさ。
そういうのも含めて理解できる価格で出してくれる店で買えばいいだけのこと。
登録自分でやるからって言えば俺の知ってる店はどこも登録手数料なんざ取られないし。
整備すらしなくていいからつって買ってクオレはきっと儲からない客なんだろうね。
長年乗ってるけどもう限界だ
ハングオフした時ニーグリップしづらいタンクをどーにかしたいんだけど
N1のタンクカバー被せるとか、形変更出来ないかな
ハングオフした時ニーグリップしづらいタンクをどーにかしたいんだけど
N1のタンクカバー被せるとか、形変更出来ないかな
ちゃんとつま先を内側にして乗ってる？
ちゃんとした姿勢で乗ってればニーグリップしやすいけどなぁ。
あ、もしかして足長い？
俺短いからしっくり来るのかも。
orz
ちゃんとした姿勢で乗ってればニーグリップしやすいけどなぁ。
あ、もしかして足長い？
俺短いからしっくり来るのかも。
orz
717 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 22:30:52 ID:65x+pZkC
>714
おまえ業者だ。乙である
そんないいかたしたら、どんな理不尽も歪曲して正当化しようとしただけだ。
仕事を休めない人には市役所にいき紙をだすだけで、八千円が妥当だなんて、よっぽど下劣な業者か世間を知らない馬鹿だけwww
紙きれをだすだけの正当な賃金・・3円wwww
いや、1円か
いや、違う！！！！！！！！！！！！！！！！
買ってやるんだからタダが当然だ
おまえ業者だ。乙である
そんないいかたしたら、どんな理不尽も歪曲して正当化しようとしただけだ。
仕事を休めない人には市役所にいき紙をだすだけで、八千円が妥当だなんて、よっぽど下劣な業者か世間を知らない馬鹿だけwww
紙きれをだすだけの正当な賃金・・3円wwww
いや、1円か
いや、違う！！！！！！！！！！！！！！！！
買ってやるんだからタダが当然だ
>>716
背高いでつ
N5小さすぎてしんどいんで５０F/Rでﾚｰｽ＆公道走ってまつ
５０Fも少し窮屈だけどN1には乗る気がしない(´･ω･`)
>>717
じゃあ自分で行けって言ってるじゃん
喪前みたいな傲慢客あたりたくないね
背高いでつ
N5小さすぎてしんどいんで５０F/Rでﾚｰｽ＆公道走ってまつ
５０Fも少し窮屈だけどN1には乗る気がしない(´･ω･`)
>>717
じゃあ自分で行けって言ってるじゃん
喪前みたいな傲慢客あたりたくないね
719 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:22:16 ID:FGuNyy1O
さて・・八千円の根拠を示さず言い訳する
馬鹿は、どこの詐欺業者だ！！？
悪事を追求されて傲慢などと八千円を示す大馬鹿ならではの理不尽ww
紙きれだして8000円！！！！！！wwww
紙きれだして8000円！！！！！！wwww
紙きれだして8000円！！！！！！wwww
超 大馬鹿な悪事！！！！！
だ～～～～～～～～～～れが、そんなもん
だ す わ け ね え ぞ
馬鹿は、どこの詐欺業者だ！！？
悪事を追求されて傲慢などと八千円を示す大馬鹿ならではの理不尽ww
紙きれだして8000円！！！！！！wwww
紙きれだして8000円！！！！！！wwww
紙きれだして8000円！！！！！！wwww
超 大馬鹿な悪事！！！！！
だ～～～～～～～～～～れが、そんなもん
だ す わ け ね え ぞ
はいはいスルースルー
721 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 00:50:36 ID:BGRQ2/zN
ヒント
（日給＋平日に仕事を休むﾌﾟﾚｯｼｬｰ）－8000円＝Ⅹ
なお普通の人はⅩ＞０
（日給＋平日に仕事を休むﾌﾟﾚｯｼｬｰ）－8000円＝Ⅹ
なお普通の人はⅩ＞０
なんか温かいのが涌いてるな。
夏厨の時期か？
夏厨の時期か？
まあいいじゃん、いつもどおり待ったり行こうぜ(´･ω･`)
梅雨に入りNSに乗れない日々が続きストレスがたまる一方…
結構前に馴染みのバイク屋に行ったら、クラッチのベアリング？の部分に少しガタがきているっていわれました…。少しガラガラ音が出てるからクランクかと思ってたので少し安心。
とりあえず緊急を要する症状ではないらしいのでまだ良いかな。
自分のは初期型ですが、六速12000rpm近くまで回って100km近く出ますが当たりでしょうか？銀ポッシュ以外どノーマルです。
結構前に馴染みのバイク屋に行ったら、クラッチのベアリング？の部分に少しガタがきているっていわれました…。少しガラガラ音が出てるからクランクかと思ってたので少し安心。
とりあえず緊急を要する症状ではないらしいのでまだ良いかな。
自分のは初期型ですが、六速12000rpm近くまで回って100km近く出ますが当たりでしょうか？銀ポッシュ以外どノーマルです。
>>717>>719
昔、バイク屋に聞いた話。
登録関係も標準整備時間で考える所もあるんだと。
単位時間当たりの工賃が\5000だとすると、\8000は1.6時間分の工賃ってことになる。
書類作成0.3時間、往復移動時間1時間(片道0.5時間)、登録0.3時間で1.6時間。
役所までの距離によるけど\8000っていう金額はまっとうな額だと思うけど。
パソコンのインターネットの訪問設定なんて30分くらいで終わるのに5000円取る事考えたら
遥かに良心的な値段だと思わないか？
あと、俺が業者っつう発言は短絡的過ぎ。
もう少し論理的思考を身につけなさい。
つか、バイクの値段は車両価格であってそれ以外のサービスは別料金なのが常識。
サービスっつうのは無料だと勘違いしてるのか？
ってか、そんなに登録代行手数料払いたくなければ自分で登録するか別の店行けよ。
マジレスですまそ。
昔、バイク屋に聞いた話。
登録関係も標準整備時間で考える所もあるんだと。
単位時間当たりの工賃が\5000だとすると、\8000は1.6時間分の工賃ってことになる。
書類作成0.3時間、往復移動時間1時間(片道0.5時間)、登録0.3時間で1.6時間。
役所までの距離によるけど\8000っていう金額はまっとうな額だと思うけど。
パソコンのインターネットの訪問設定なんて30分くらいで終わるのに5000円取る事考えたら
遥かに良心的な値段だと思わないか？
あと、俺が業者っつう発言は短絡的過ぎ。
もう少し論理的思考を身につけなさい。
つか、バイクの値段は車両価格であってそれ以外のサービスは別料金なのが常識。
サービスっつうのは無料だと勘違いしてるのか？
ってか、そんなに登録代行手数料払いたくなければ自分で登録するか別の店行けよ。
マジレスですまそ。
っと、そんなことはおいといて、今NS50Fのシート表皮張り替えてみた。
結構キレイに出来てご満悦。
結構キレイに出来てご満悦。
>>726
いいなぁ、純正と同じのやつ？
漏れはシートカウル変えてただのスポンジになっちゃったから
ツーリングとか痔になりそうだよ(´；ω；`)
50Fのノーマルのポジション、なんだかんだでアレは良いなぁ
ツーリングでも疲れないし、峠を攻めるにもそんなに違和感無いし
ステップが低いけど、上げるとサイスタしょっちゅう擦るし…
いいなぁ、純正と同じのやつ？
漏れはシートカウル変えてただのスポンジになっちゃったから
ツーリングとか痔になりそうだよ(´；ω；`)
50Fのノーマルのポジション、なんだかんだでアレは良いなぁ
ツーリングでも疲れないし、峠を攻めるにもそんなに違和感無いし
ステップが低いけど、上げるとサイスタしょっちゅう擦るし…
>>726
いや、ベースは純正だけど、表皮はカーボン調もどき。
ホムセンの椅子用表皮使った。
中に薄手のビニールシートを挟んでるから防水対策もばっちり。
自慢させろよってことで写真も撮ってみた。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1150595154233.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1150595244324.jpg
いや、ベースは純正だけど、表皮はカーボン調もどき。
ホムセンの椅子用表皮使った。
中に薄手のビニールシートを挟んでるから防水対策もばっちり。
自慢させろよってことで写真も撮ってみた。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1150595154233.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1150595244324.jpg
どう見ても6速です
733 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 14:44:33 ID:UkGySYoC
725は完全に狂ってる精薄
バイク屋のタコ野郎が市役所にいくだけで屁理屈ぬかして正当化して、みっともねえ。
どこに、そんなものの考え方があるんだ
ぼったくりバーのピーナツ1粒あたり2000円を要求し高いと言うと『うちは高級なサービスを提供してるんで、高くはない。うちのサービスが高級でないってのか！！！文句あんのかコラ』
てな感じか！？www
バイク屋のタコ野郎が市役所にいくだけで屁理屈ぬかして正当化して、みっともねえ。
どこに、そんなものの考え方があるんだ
ぼったくりバーのピーナツ1粒あたり2000円を要求し高いと言うと『うちは高級なサービスを提供してるんで、高くはない。うちのサービスが高級でないってのか！！！文句あんのかコラ』
てな感じか！？www
734 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 15:19:47 ID:BGRQ2/zN
>>731
おまいのはMBXの積んであるんだな
おまいのはMBXの積んであるんだな
タイヤ交換した。
ミミ出ねぇー。
つか、前タイヤのチューブパンクさせちゃった。
すげーショック。
ミミ出ねぇー。
つか、前タイヤのチューブパンクさせちゃった。
すげーショック。
>>736
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
739 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 18:02:35 ID:QydHm1aU
いいじゃねえか。
NS50Rも発売されてるし、カブに次ぐ長寿バイクですよこれは。
NS50Rも発売されてるし、カブに次ぐ長寿バイクですよこれは。
>>729
うは、漏れも張り替えるならこんなのにしようと思ってたよ
>>733
釣りなのかマジなのか分からないけど、最近ナンバーの取り方覚えた工房？
そろそろ板違いウザいんで下のスレにでも書き込んでね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146664768/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146053413/l50
うは、漏れも張り替えるならこんなのにしようと思ってたよ
>>733
釣りなのかマジなのか分からないけど、最近ナンバーの取り方覚えた工房？
そろそろ板違いウザいんで下のスレにでも書き込んでね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146664768/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146053413/l50
>>741
1.2m×1.2mの生地で2000円しなかったよ。
ビニールシートは0.2mm厚が1m×2mで180円くらい。
タッカーが500円、芯が200円くらい。
これで、VT250、カブ、NS50Fのシート張り替えた。
モノによるけど三台分くらい余裕で取れる。使い方によってはもう一台分くらい取れたかも。
ただ、タッカーは高い奴の方がやりやすい。
慣れれば2時間ぐらいで出来るから暇な時間あったらやってみれば？
なんにせよ、自分で出来る人からすればバイク屋の工賃なり手数料が高く感じるのは仕方ないかも。
俺は金ないからなんにしろ、自分でやる。出来ない奴は金出せばやってもらえる。
それだけのことだよね。
エンジンのフルOHだろうがサンドブラストだろうが、必要になればトライするよ。
1.2m×1.2mの生地で2000円しなかったよ。
ビニールシートは0.2mm厚が1m×2mで180円くらい。
タッカーが500円、芯が200円くらい。
これで、VT250、カブ、NS50Fのシート張り替えた。
モノによるけど三台分くらい余裕で取れる。使い方によってはもう一台分くらい取れたかも。
ただ、タッカーは高い奴の方がやりやすい。
慣れれば2時間ぐらいで出来るから暇な時間あったらやってみれば？
なんにせよ、自分で出来る人からすればバイク屋の工賃なり手数料が高く感じるのは仕方ないかも。
俺は金ないからなんにしろ、自分でやる。出来ない奴は金出せばやってもらえる。
それだけのことだよね。
エンジンのフルOHだろうがサンドブラストだろうが、必要になればトライするよ。
>>743
N5、8スレでCR80積んだ変態が現れたと思ったら今度はこっちでも変態かｗ
N5、8スレでCR80積んだ変態が現れたと思ったら今度はこっちでも変態かｗ
crc556を吹きつけまくって空気入れればミミデマスよ！！
ボクもてこずったけどこれでかいけつしました。
接地面についてたらあぶなそうだからパーツクリーナーもあったほうが
イイヨ
一年くらいのってるけどなんもとらぶるないよ。
はやくしてみるのがイイヨ
ボクもてこずったけどこれでかいけつしました。
接地面についてたらあぶなそうだからパーツクリーナーもあったほうが
イイヨ
一年くらいのってるけどなんもとらぶるないよ。
はやくしてみるのがイイヨ
ごめ、漏れプロでも四輪のだよ
でも四輪持ってない、バイクは4台持ってるけど
でも四輪持ってない、バイクは4台持ってるけど
釣りだとは思うけど、「嘘は嘘と見抜ける人でないと難しい」を贈っておく
751 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 22:20:17 ID:xOlXHJk2
ちょwwwおまえらwwwwww5Fよりは、TZR50Rのほうが速いだろwwww
>>735
MBXも6速だぞ
MBXも6速だぞ
>>753
ヒント タンクにでっかくMBX
ヒント タンクにでっかくMBX
次スレはなんか遅そうなスレタイにしといたほうが良さそうだな
夏厨対策として
夏厨対策として
756 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 00:32:38 ID:4GjRnYi8
>752
はいはい、不都合なことは誰でも混同する
精薄はポケバイで高速道路に侵入してください。
俺は50cc最高峰のNS50Fで高速道路に侵入するからよww
はいはい、不都合なことは誰でも混同する
精薄はポケバイで高速道路に侵入してください。
俺は50cc最高峰のNS50Fで高速道路に侵入するからよww
【ﾏﾀｰﾘ】NS50F総合ｽﾚPart3【走行】
みたいな感じか？
【仮面】NS50F総合ｽﾚPart3【ﾗｲﾀﾞｰ】
でもよさげな感じ。
みたいな感じか？
【仮面】NS50F総合ｽﾚPart3【ﾗｲﾀﾞｰ】
でもよさげな感じ。
【そろそろ】NS50F総合ｽﾚPart3【お年頃】
とか？
とか？
NS50F Part3
でええよ。
でええよ。
【ﾊｰﾌｶｳﾙ?】NS50F総合ｽﾚPART3【ﾈｲｷｯﾄﾞ?】
とかどうよ（´・ω・｀）
とかどうよ（´・ω・｀）
【フレームは】NS50F総合ｽﾚPART3【MBX】
【今はもう無い】NS50F総合ｽﾚPART3【ごめん嘘ついた】
とか
【タイヤ】NS50F総合ｽﾚPART3【細すぎ？】
とか
【部品は】NS50F総合ｽﾚPART3【出ます】
は？
とか
【タイヤ】NS50F総合ｽﾚPART3【細すぎ？】
とか
【部品は】NS50F総合ｽﾚPART3【出ます】
は？
前までまったり良ｽﾚだったのに
この題名に変わってからホント変な奴がたくさん来るようになったなぁ…
今更変えても手遅れな気がするよ(´･ω･`)
この題名に変わってからホント変な奴がたくさん来るようになったなぁ…
今更変えても手遅れな気がするよ(´･ω･`)
764 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 22:06:45 ID:HaRbDob9
つか全体的に知識が無さ杉
【】は蛇足
NS-1スレみたいにNS50Fだけとか。
NSR50スレもそうだし
NSR50スレもそうだし
【NS】50【F】
>>767
何のスレだか分からん（ｗ
何のスレだか分からん（ｗ
【バイク屋談義は】NS50F【他所でやれ】
でいいよもう
でいいよもう
771 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 02:11:11 ID:uyAS7RzB
【天敵は白バカ】ＮＳ５０Ｆ【大暴走】
だれも30キロ台でいないから、これでいいだろ
だれも30キロ台でいないから、これでいいだろ
【NSF100とは】NS50F総合ｽﾚPART3【違うから】
773 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 02:58:46 ID:uyAS7RzB
確かに危ないかも知れないけど高校で免許とって初めて50F乗った自分と被って懐かしい気持ちがちょっとするｗ
まあ周りにバイクやら車やら詳しい友達が多かったから何とか覚えられたけど自分ひとりで覚えるとなると大変そうだね
まあ周りにバイクやら車やら詳しい友達が多かったから何とか覚えられたけど自分ひとりで覚えるとなると大変そうだね
軽い事故って…事故はしないのがいいに決まってるじゃないか
それに事故の回数で運転が上手くなるわけじゃないし(´･ω･`)
それに事故の回数で運転が上手くなるわけじゃないし(´･ω･`)
事故しそうになったり、ヒヤッとした思いから学んで行くと思う
>>773
べつに5Fからでも問題ないだろ。
俺はスクーターなんぞ怖くて乗ったことが無い。ニーグリップできないし。
車の免許取るときの原付講習は座学で終わったし、普通二輪取ったときはビクスクがまだ有名じゃなかったから講習無かったし。
ようは自制心と正しい乗車姿勢がものをいうだけ。
べつに5Fからでも問題ないだろ。
俺はスクーターなんぞ怖くて乗ったことが無い。ニーグリップできないし。
車の免許取るときの原付講習は座学で終わったし、普通二輪取ったときはビクスクがまだ有名じゃなかったから講習無かったし。
ようは自制心と正しい乗車姿勢がものをいうだけ。
漏れも最初に買ったのは50Fだったなぁ
あんまりバイクに興味なかった漏れにバイクに乗る楽しさを教えてくれた
ちょっとわがままだけど（´・ω・｀）
とにかく一生手放すつもりはない
あんまりバイクに興味なかった漏れにバイクに乗る楽しさを教えてくれた
ちょっとわがままだけど（´・ω・｀）
とにかく一生手放すつもりはない
原付免許を取った頃は、スクーターなんか乗ると馬鹿にされたものだわ。
カブなどビジネスモデルは、変わり者扱いだったな。
カブなどビジネスモデルは、変わり者扱いだったな。
780 ：７７４ＲＲ：2006/06/20(火) 14:09:00 ID:WPKEDkHy
>775
したくないのに起きてしまうのが事故というもんだろ。
強い警戒心を養うために軽い事故は、いい学習だ。ヒヤッとした程度だと、そのうち忘れてしまうが少し痛いめをみると、体で覚えるから条件反射というものが養える
俺は軽トラが最も危険だと学んだ
したくないのに起きてしまうのが事故というもんだろ。
強い警戒心を養うために軽い事故は、いい学習だ。ヒヤッとした程度だと、そのうち忘れてしまうが少し痛いめをみると、体で覚えるから条件反射というものが養える
俺は軽トラが最も危険だと学んだ
五万位でNS50Fないかと思って
３ヶ月位前からヤフオク見てるんだけど、なかなか予算内で良さそうなの出ないんだよね…
皆はいくらで50F買った？
３ヶ月位前からヤフオク見てるんだけど、なかなか予算内で良さそうなの出ないんだよね…
皆はいくらで50F買った？
>>780
いや、何度か軽い事故をしながらって何？
したくないけどおきてしまうってのはそうだけど、だからってわざわざ体験することでもないし
上でもいったけど事故ったからって運転うまくなんないでしょ？気をつけはするだろうけど
>>776の言うとおり、普通は事故りそうになったりﾋﾔｯとしたりして学んでいくもんじゃないの？
それにしたくないのにおきてしまうのに、ｽｸｰﾀｰの方が運転簡単だからって小さい事故で済ませられる保障はどこに？
問題は車両より心構えだろ、分かってるじゃん
>>781
漏れの8万、走行18000ｷﾛ
今考えるとこのボロがこの値段はｱﾘｴﾈ(´；ω；`)
まあ今はかなりの部品が新品になっちゃったけど
いや、何度か軽い事故をしながらって何？
したくないけどおきてしまうってのはそうだけど、だからってわざわざ体験することでもないし
上でもいったけど事故ったからって運転うまくなんないでしょ？気をつけはするだろうけど
>>776の言うとおり、普通は事故りそうになったりﾋﾔｯとしたりして学んでいくもんじゃないの？
それにしたくないのにおきてしまうのに、ｽｸｰﾀｰの方が運転簡単だからって小さい事故で済ませられる保障はどこに？
問題は車両より心構えだろ、分かってるじゃん
>>781
漏れの8万、走行18000ｷﾛ
今考えるとこのボロがこの値段はｱﾘｴﾈ(´；ω；`)
まあ今はかなりの部品が新品になっちゃったけど
>>781
前にもこんな話題があって書き込んだ記憶が…
とりあえず自分のは
ヤフオクで２マソの車体（エンジンだけは元気なボロ）
部品代・自分じゃ出来なかった場所の工賃・タイヤ代などなどで８マソぐらい
合計１０マソぐらいでしょうか？
現在もドノーマルですが何か？
前にもこんな話題があって書き込んだ記憶が…
とりあえず自分のは
ヤフオクで２マソの車体（エンジンだけは元気なボロ）
部品代・自分じゃ出来なかった場所の工賃・タイヤ代などなどで８マソぐらい
合計１０マソぐらいでしょうか？
現在もドノーマルですが何か？
おれは初めスクーター乗ってたが、今乗ると前がフワフワしてる感じがして怖いorz
ちなみにおれのNSは、友達がオレンジボックスから買ったネイキッド仕様を三万で譲り受けたw
三年くらい経つが、今のところトラブル無しです
ちなみにおれのNSは、友達がオレンジボックスから買ったネイキッド仕様を三万で譲り受けたw
三年くらい経つが、今のところトラブル無しです
オ〇ンジ箱って事故車売ってんじゃないのかい？
>>781
ヤフオクで9000円。
ネイキッド使用、タイヤ残りなし、36000キロ走行。
36000キロも走行してんのにエンジンやたらと調子いい。
タイヤ交換は自分でしようと四苦八苦してる所。
部品代で1万くらいかかってるかな?
それにしても皆結構高く買ってるのね。
ヤフオクで9000円。
ネイキッド使用、タイヤ残りなし、36000キロ走行。
36000キロも走行してんのにエンジンやたらと調子いい。
タイヤ交換は自分でしようと四苦八苦してる所。
部品代で1万くらいかかってるかな?
それにしても皆結構高く買ってるのね。
>>773
自分も初めて買った二輪がNS50Fなんですが。
教習所では講習すら受けていないんですが、それでも乗れてます。
むしろ50ccスクーターはニーグリップ出来ない&ホイールベース短いから怖いです。
>>781
自分のは走行距離不明の88年式をお友達価格1050円で購入。
メンテ費用だけで15ﾏｿ以上はかかってるよ・・・orz
自分も初めて買った二輪がNS50Fなんですが。
教習所では講習すら受けていないんですが、それでも乗れてます。
むしろ50ccスクーターはニーグリップ出来ない&ホイールベース短いから怖いです。
>>781
自分のは走行距離不明の88年式をお友達価格1050円で購入。
メンテ費用だけで15ﾏｿ以上はかかってるよ・・・orz
788 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 01:15:14 ID:EBYQsrK+
>782
初心者は速度をだしがちだ
簡単操作で最高速度の低いスクーターは初心者むきだ。いきなり6段リターンの5Fよりは生存率は高い
原スクといえど73くらいはでるから70で事故するなら5Fもスクも致死率は同じようなもんだが
初心者は速度をだしがちだ
簡単操作で最高速度の低いスクーターは初心者むきだ。いきなり6段リターンの5Fよりは生存率は高い
原スクといえど73くらいはでるから70で事故するなら5Fもスクも致死率は同じようなもんだが
5Fってノーマルで何キロでるの？
腰下ご臨終？
取り敢えず店に値段だけ聞きに行くとかヤフオク見てみれ
取り敢えず店に値段だけ聞きに行くとかヤフオク見てみれ
>>791
中古で買ったけどエンジン死んでたに500ギル
中古で買ったけどエンジン死んでたに500ギル
友達このバイクで７０キロオーバーで捕まりましたｗ
799 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 18:45:45 ID:OjqOSsLl
>789
ギア操作を間違えて他界する
そんなことも心配しているわけだ。悪質な道路に慣れるのはスクーターが定説だ。5Fは不意なエンストが多いしスクより使いずらい
ギア操作を間違えて他界する
そんなことも心配しているわけだ。悪質な道路に慣れるのはスクーターが定説だ。5Fは不意なエンストが多いしスクより使いずらい
なんだよその屁理屈
シフトミスが原因の事故って何？
あと藻前とじゃ会話にならん
会話がつながってない（´・ω・｀）
シフトミスが原因の事故って何？
あと藻前とじゃ会話にならん
会話がつながってない（´・ω・｀）
802 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 20:56:09 ID:VfZp0hvs
803 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 22:42:56 ID:SCk2xtBq
>800
教習所と道路が同じなのかバカ野郎
高速で動く物体が行き交う教習所はない
>802
初心者が下手なのは当然だ
教習所と道路が同じなのかバカ野郎
高速で動く物体が行き交う教習所はない
>802
初心者が下手なのは当然だ
以前は平和だったのに…
何言っても駄目だ。スルー
806 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 23:32:42 ID:VfZp0hvs
>803
最近思ったこと
チャリを有る程度乗りこなす→原ｽｸ
よりも
５Ｆをそれなりに乗りこなす→NSR250等
の方が死ぬ確立高いと思うよ
あとお前が半ｸﾗ苦手なのは良く分かった
最近思ったこと
チャリを有る程度乗りこなす→原ｽｸ
よりも
５Ｆをそれなりに乗りこなす→NSR250等
の方が死ぬ確立高いと思うよ
あとお前が半ｸﾗ苦手なのは良く分かった
漏れは納車→自宅まで１回もエンストしなかったよ。
１６歳の時。
１６歳の時。
漏れはエンストしまくりんぐ。納車１０分後には、フロントロックでスリップダウンして対向車行きｽﾞｻーですた
この間NSR250と共にｽﾞｻーしますた。
NSはある意味ジェットコースターでつね。楽しくて辞めれません。
この間NSR250と共にｽﾞｻーしますた。
NSはある意味ジェットコースターでつね。楽しくて辞めれません。
812 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 02:27:10 ID:3IfuAU2L
>808
流してばっかのバカ
全く会話にならねえ。こんなバカは自転車しか乗れないから意味不明なバカなことぬかして恥さらしてんだろう
相手じゃねえクズwww
精薄はスルー
流してばっかのバカ
全く会話にならねえ。こんなバカは自転車しか乗れないから意味不明なバカなことぬかして恥さらしてんだろう
相手じゃねえクズwww
精薄はスルー
(´-`).｡ｏO(元気いいのが2～3匹沸いてるな、もう夏かぁ）
(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉおｰっととっと夏だぜ!
初めての原付5F、エンストばっかで発進出来ない・・・
フルアクセルならOKかな・・・ｶﾞｼｬｰﾝ
半クラを知らなかった私はウイリーし吹っ飛び車体はボロボロ
ここから始まった5F人生、
今では50ccで400ccの友人達に峠で喰らい突くまでに成長させてもらった
人を成長させる乗り物NS50F
フルアクセルならOKかな・・・ｶﾞｼｬｰﾝ
半クラを知らなかった私はウイリーし吹っ飛び車体はボロボロ
ここから始まった5F人生、
今では50ccで400ccの友人達に峠で喰らい突くまでに成長させてもらった
人を成長させる乗り物NS50F
話の流れ変えるようだが、誰かリアサスかえたもの居る?
５Fのリアサスってなかなかないよね。
５Fのリアサスってなかなかないよね。
817 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 18:31:49 ID:EN9rK1M2
スイングアームの根っこがガタツイテルンダケド、
あのブッシュみたいなゴムか樹脂の部品は出てないよね？
スイングアームはASSY交換ですか？
あのブッシュみたいなゴムか樹脂の部品は出てないよね？
スイングアームはASSY交換ですか？
まったりしてくるとなぜか出てくるﾘﾔｻｽの話
50Rは色々変えてるけど50Fはﾀｹｶﾞﾜｶﾔﾊﾞしかﾜｶﾝﾈ
50Rは色々変えてるけど50Fはﾀｹｶﾞﾜｶﾔﾊﾞしかﾜｶﾝﾈ
>>817
出ているよ！！
出ているよ！！
820 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 13:36:34 ID:+wpAOis1
NS50Fは初心者とプロの乗り物だ
>>820がいいこと言った
822 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 21:42:36 ID:w5rpQ5JR
一般公道で7.2PSって必要十分だよね？
原付の枠内だったら十分だな
上り坂キチィよ
まぁ、原付1枠内なら十分なんだが
まぁ、原付1枠内なら十分なんだが
坂道がきつい？
半クラを使いなされ。
半クラを使いなされ。
>>825
田舎を舐めるなｗ
田舎を舐めるなｗ
スプロケ換えなはれ
828 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 15:41:19 ID:qFcRSLtw
ちょっと急な坂でも60ｋｍぐらいは出ないか？
>>828
具体的な斜度をどうぞ。「ちょっと急な坂」が何％なのかわからん。
具体的な斜度をどうぞ。「ちょっと急な坂」が何％なのかわからん。
830 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 17:01:32 ID:qFcRSLtw
チャリンコで立ち漕ぎしてギリギリ登れる程度。
チャリで登れる坂なら行けるだろ、
6速とかで登ろうとしてないか？
それともチャリで7.2馬力以上だしてるとかｗ
6速とかで登ろうとしてないか？
それともチャリで7.2馬力以上だしてるとかｗ
チャリで7.2馬力出るなら競輪出て大もうけだろうねｗ
833 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 18:31:56 ID:qFcRSLtw
これだから都会で育った人は・・・
と、通学で片道２０ｋｍ、しかも坂道で原チャリに乗ってた俺が言ってみる。
と、通学で片道２０ｋｍ、しかも坂道で原チャリに乗ってた俺が言ってみる。
835 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 20:01:26 ID:qFcRSLtw
坂道はギヤ落として回すからバイクにはかなりキツイ。
チェーンも伸びるしスプロケは減るしタイヤも減るし。
エンジン開けたらギヤまで磨り減ってやんの。
チェーンも伸びるしスプロケは減るしタイヤも減るし。
エンジン開けたらギヤまで磨り減ってやんの。
で、ちょっと急って何%よ？
別に漏れのは上り10%でも80出るから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
別に漏れのは上り10%でも80出るから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
837 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 21:01:15 ID:qFcRSLtw
じゃ、いわゆるオー・ルージュ？
838 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 00:58:46 ID:arzSsZnk
30キロ越えると点灯する警告灯は冗談だろ
おまえらの常用速度はどのくらいだ
俺は53キロ
おまえらの常用速度はどのくらいだ
俺は53キロ
俺も50キロくらいかな
ちなみに偽登録済み
ちなみに偽登録済み
そのランプに変なブザーつけるとお笑いでつよ
漏れの友人は般若みたいな声がでまつ
漏れの友人は般若みたいな声がでまつ
通報しました。
なつかし～５Ｆ 初めて買ったギア付き５０がこれだったな。
１６歳の時に真夏の炎天下の中 下道４００キロのツーリングに行ったら、排ガスで顔真っ黒になったっけ
帰りにギアオイルが空になっててぶっ壊れたけど。二度と上野の中古屋で買わんと思ったね。
いまは５Ｆにそっくりな山賊１２００Ｓ乗り回してます オヤジの独り言でした
１６歳の時に真夏の炎天下の中 下道４００キロのツーリングに行ったら、排ガスで顔真っ黒になったっけ
帰りにギアオイルが空になっててぶっ壊れたけど。二度と上野の中古屋で買わんと思ったね。
いまは５Ｆにそっくりな山賊１２００Ｓ乗り回してます オヤジの独り言でした
お～
やはりオヤジ世代が5Fを乗っていたのかヽ(´ー`)ノ
自分が働いている所のオヤジは、NS50F→NSR250R→刀と乗り継いでいて、バイクの話しになると盛り上がる。
自分もNSR250R乗ってるのだ が 、250㏄なのに速すぎだろ？なんだあれ？パワーバンド？このバイクはターボ付きでつか？自分には操れん。
もう(´･ω･`)駄目ポ
やはりオヤジ世代が5Fを乗っていたのかヽ(´ー`)ノ
自分が働いている所のオヤジは、NS50F→NSR250R→刀と乗り継いでいて、バイクの話しになると盛り上がる。
自分もNSR250R乗ってるのだ が 、250㏄なのに速すぎだろ？なんだあれ？パワーバンド？このバイクはターボ付きでつか？自分には操れん。
もう(´･ω･`)駄目ポ
845 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 06:52:13 ID:Fpa+QhQG
NSRはメッキシリンダーなので、気軽にボーリングして
オーバーサイズピストンとか入れられないのでちゅうちょしてます。
再メッキすればいいらしいんですけど・・・・
オーバーサイズピストンとか入れられないのでちゅうちょしてます。
再メッキすればいいらしいんですけど・・・・
速度警告灯から出力とってあれこれやれば３０キロリミッターになるんじゃね？
なんて思ったり
なんて思ったり
純正以外のフルカウル仕様の人います？やっぱ自分でN1とかの加工したんですか？
(´･ω･`)うん
851 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 15:02:22 ID:gjJurzxx
NS50FやNSR50を販売したホンダも罪深い
原付30規制あるのわかってて公道向けに、こんなSS50ccを。ちゃんと賄賂やるなりして50規制にしてからでないと白バカのカモを提供しているだけだ
それとも白バカ対策して使用してくれというのか
原付30規制あるのわかってて公道向けに、こんなSS50ccを。ちゃんと賄賂やるなりして50規制にしてからでないと白バカのカモを提供しているだけだ
それとも白バカ対策して使用してくれというのか
SS50売ってたなぁ。当時は最高速まで書いてたよ。
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/231.html
ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/231.html
853 ：７７４ＲＲ：2006/06/28(水) 15:33:57 ID:QntdLdxr
昔これに乗ってた。
手放したけど、今、もう一度手に入れたいと思い始めているところ。
手放したけど、今、もう一度手に入れたいと思い始めているところ。
SSと呼ぶのはどうか
漏れもSS呼ぶのはどうかと思うなぁ
Short Sport
857 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 00:15:53 ID:uCpyvfjs
車体の名称じゃないの？
SUPEAR SPRINTだっけ
ふつーに車体の名称なわけだが・・・・
まーみんなググレ
まーみんなググレ
あ、NSをｓｓって呼ぶのに関しては(´・ω・)？って感じだな
861 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 10:10:42 ID:OQJf9kde
懐かしいなぁ
おれが初めて新車で買ったバイクだ
ロスマンズカラーのやつ
もう18年経つのか
おれが初めて新車で買ったバイクだ
ロスマンズカラーのやつ
もう18年経つのか
862 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 21:22:54 ID:VL08XIZ/
このバイク、昔うじゃうじゃ走ってなかったか？
サービス ステーション
今まで自分以外の50Fが走ってるトコ見たこと無いな。
NS-1はそりゃもうウジャウジャ見るんだが
NS-1はそりゃもうウジャウジャ見るんだが
オレがガキの頃はレプリカブーム最高潮だったから
当時はそれこそウジャウジャ見かけたな。NSR50/80のほうが人気あったかもしれんが。
当然、NS-1・TZR50はまだ未発売。
ライバルはRZ50とγ50だったな。ARは話にならなかった気がする。
ジジイ回顧でｽﾏｿ
当時はそれこそウジャウジャ見かけたな。NSR50/80のほうが人気あったかもしれんが。
当然、NS-1・TZR50はまだ未発売。
ライバルはRZ50とγ50だったな。ARは話にならなかった気がする。
ジジイ回顧でｽﾏｿ
DGWのチャンバーAJ改のことで聞きたいのですが、サイレンサーがカーボンだと
何がどう変わるんですか?見た目的な問題だけですか?
何がどう変わるんですか?見た目的な問題だけですか?
20年位前？
868 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 20:30:49 ID:meOO3Jed
SS50が今月のああ、女神さまっにでてる
猿人だけだけど
猿人だけだけど
SS50の話はいいよ
上で話題になったのは、NS50FをSSって呼ぶのは抵抗があるって事でしょ
スポーツ性が高い原付なのは間違いないけどね
上で話題になったのは、NS50FをSSって呼ぶのは抵抗があるって事でしょ
スポーツ性が高い原付なのは間違いないけどね
SSってNS50Fの場合、スモールスポーツ？
ギア比2,57って町海苔の場合最高速に片寄りすぎかな？
ショッパイ スポーツ
ショウワ スポーツとかなｗ
俺の場合、
衝動買いしたのは仕方なかった
でSS。
衝動買いしたのは仕方なかった
でSS。
皆さんスプロケどうしてます？
トルクが余りぎみなので今度前後共に1丁上げにしようと思ってるのですが
それだとあまり変化しないのではという不安もあります
トルクが余りぎみなので今度前後共に1丁上げにしようと思ってるのですが
それだとあまり変化しないのではという不安もあります
タイヤよりもチェーンをまず（ry
ていうか2.25なんか入るの？
やめておけよ
曲がってる最中に｢フロントからｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝしたい｣と言っているみたいで嫌だな。
大体、細いタイヤ入れてどうするのさ？軽さ求めるなら前後揃ってMBXのﾎｲｰﾙにすりゃいいじゃない。
前後18ｲﾝﾁでﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔは無いけど攻められない訳じゃなかったよ？
曲がってる最中に｢フロントからｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝしたい｣と言っているみたいで嫌だな。
大体、細いタイヤ入れてどうするのさ？軽さ求めるなら前後揃ってMBXのﾎｲｰﾙにすりゃいいじゃない。
前後18ｲﾝﾁでﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔは無いけど攻められない訳じゃなかったよ？
MBXのホイールってマグナのホイールと一緒かしら？
見た感じ同じなんだけど
しかし、MBXのホイールが18インチだってことしらなかったよ
昔乗ってたんだけどｗしかも、MBXってタンク容量が１２Lだったんだなｗ
１２LってのはホンダのHPでみてはじめて知った
そうゆうこと気づかないぐらい自分のバイクのことを知ろうとしなかった
自分でも驚くよｗ
まー乗ったのは3ヶ月ぐらいで事故起こして乗れなくなっちゃったんだけどさ
NSはシートがとにかく糞でまいった記憶がある
シートが厚くしかもつるつるしててすべるし
ハンドルが高く攻めにくいってのもあったな
ハンドル自体は相当かるいんだけど
懐かしくレスしてみました
見た感じ同じなんだけど
しかし、MBXのホイールが18インチだってことしらなかったよ
昔乗ってたんだけどｗしかも、MBXってタンク容量が１２Lだったんだなｗ
１２LってのはホンダのHPでみてはじめて知った
そうゆうこと気づかないぐらい自分のバイクのことを知ろうとしなかった
自分でも驚くよｗ
まー乗ったのは3ヶ月ぐらいで事故起こして乗れなくなっちゃったんだけどさ
NSはシートがとにかく糞でまいった記憶がある
シートが厚くしかもつるつるしててすべるし
ハンドルが高く攻めにくいってのもあったな
ハンドル自体は相当かるいんだけど
懐かしくレスしてみました
887 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 21:59:57 ID:E694lzbz
age
やっぱり、銀POSHが一番いいのかな。
今キタコのCDIを付けているんだけど・・
今キタコのCDIを付けているんだけど・・
安心を得たいならNS50RやMini、NSR80などがお勧め
あっ888さんへのレスです
893 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 23:36:06 ID:GsXsUMr4
やっと5F明日エンジンのせかえます。嬉しくて寝れません。かなり愛着のあるバイクだから尚更
最近天気悪いし忙しいから乗ってないや…
ラジエタ―ってN1もNSR50も5Fも性能は一緒？
厚みや幅、長さ等違うよ。
でも微々たるものだから一緒と考えていいかも。
でも微々たるものだから一緒と考えていいかも。
どうせつけるなら、50Rのとかが大きくてすんなりつく
漏れはTZMのがタンク外さなくても冷却水入れられるから好みだけど
漏れはTZMのがタンク外さなくても冷却水入れられるから好みだけど
冷却効果が高いラジエタ―ってなんかないすかね？それとも二枚にした方が楽ですか？
数レス前も読めない人はいじらない方がいい
900 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 17:51:56 ID:R+2UaG+p
質問させてください。
NS50FにNS-1のフロントを移植しようと思うのですが、
フォークも交換しなくてはダメでしょうか？
Fホイールポン付けでいけますか？
ローターとか大丈夫かな・・・・
NS50FにNS-1のフロントを移植しようと思うのですが、
フォークも交換しなくてはダメでしょうか？
Fホイールポン付けでいけますか？
ローターとか大丈夫かな・・・・
900
ステムからならポン付けです
ステムからならポン付けです
>>900
ステムはポンではいるけど
フォークの太さが違うので、５０Fフォークは駄目
ローターも５０Fとは違う
三又とローター付ホイール買ってきて入れるのが吉
んでフロント変えると絶対リヤ変えたくなると思う
つーかns-1のフロント周り値段高いなぁ、ﾓﾝｷｰﾊﾞｶが入れたがるからかな(´･ω･`)
ステムはポンではいるけど
フォークの太さが違うので、５０Fフォークは駄目
ローターも５０Fとは違う
三又とローター付ホイール買ってきて入れるのが吉
んでフロント変えると絶対リヤ変えたくなると思う
つーかns-1のフロント周り値段高いなぁ、ﾓﾝｷｰﾊﾞｶが入れたがるからかな(´･ω･`)
NS1はAPEじゃないの？
うちにN1のフォーク四本あるんだけど、要らないな。ホイールも余ってる
うちにN1のフォーク四本あるんだけど、要らないな。ホイールも余ってる
N1の足回り入れなくても充分かと、、、一応持ってるけど
確かにモンキーじゃなくエイプだね。
本に社外のエイプ用スイングアームに｢NS1の足回り用｣と書いてありますた
確かにモンキーじゃなくエイプだね。
本に社外のエイプ用スイングアームに｢NS1の足回り用｣と書いてありますた
ごめん、エイプだった
4ｽﾄ興味ないからﾜｶﾝﾈ(´･ω･`)
4ｽﾄ興味ないからﾜｶﾝﾈ(´･ω･`)
いよいよ900超えたね。次スレタイとテンプレはお偉いさんに任せますよ～んノシ
テンプレはしっかりしたものヨロ
テンプレはしっかりしたものヨロ
907 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 23:47:46 ID:4VkVPveN
あが
みんな、5Fを飽きる事はないだろうが、次のバイクはどうする？
①排気規制での今後を考え、4ｽﾄに
②あの快感を忘れず、ﾊﾟｰﾂが無くなっていく一方の国内2ｽﾄに
③値段は張るが、ｶｺｲｲ国外2ｽﾄに
どうですか？
ちなみに自分は、国外のGPR125Rて言うバイクに惚れますたので③。
16PSと外国車ながら低馬力な物のスタイル抜群でたま(*´д`)ランチ
①排気規制での今後を考え、4ｽﾄに
②あの快感を忘れず、ﾊﾟｰﾂが無くなっていく一方の国内2ｽﾄに
③値段は張るが、ｶｺｲｲ国外2ｽﾄに
どうですか？
ちなみに自分は、国外のGPR125Rて言うバイクに惚れますたので③。
16PSと外国車ながら低馬力な物のスタイル抜群でたま(*´д`)ランチ
>>908
GPR125Rって全然しらない…どこのバイク？
個人的にNS50Fの燃費と馬力（っつか登板能力）にはやや不満あるので
EN125やGN125、CBR125が欲しいかな。
ぶっちゃけ、いまの50ccでコイツの代わりになるのはいない。
現実的に維持費考えると～125ccまでになるから
どうしても輸入バイクになるのが悲しいトコロ…。
あくまでも「壊れたら」の話だけど(´ω｀)
GPR125Rって全然しらない…どこのバイク？
個人的にNS50Fの燃費と馬力（っつか登板能力）にはやや不満あるので
EN125やGN125、CBR125が欲しいかな。
ぶっちゃけ、いまの50ccでコイツの代わりになるのはいない。
現実的に維持費考えると～125ccまでになるから
どうしても輸入バイクになるのが悲しいトコロ…。
あくまでも「壊れたら」の話だけど(´ω｀)
GPRってあれか、無駄にゴージャスな外車だな
俺はヲルフ250とかSDRとかが気になる今日この頃
俺はヲルフ250とかSDRとかが気になる今日この頃
2st250にとても興味あり
親父の400があるけど、そのうち買いたい
親父の400があるけど、そのうち買いたい
NS400Rを買うつもり。
5Fからのステップアップだとヤバイかも試練。
5Fからのステップアップだとヤバイかも試練。
部品供給はステップダウン
というか部品供給もヒジョーにヤバい稀ガス
被ったorz
漏れTZR250のSPRにステップアップしたよ、でも50Fもまだまだ現役
NS400は音がショボいから好きじゃない（´・ω・｀）
NS400は音がショボいから好きじゃない（´・ω・｀）
(´・ω・｀)←この顔文字をつければ何でも言って良いと思ってんのか
920 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 16:45:23 ID:4hei9igs
(´・ω・｀)ぬるぽ
921 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 17:19:57 ID:+scpxlNo
(´・ω・`)ガッ
922 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 17:21:52 ID:K0dKS98/
( ^･ω･^)ぬるぽ
(´･ω･`)おまえらブッ殺す
924 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 19:47:12 ID:K0dKS98/
('A`)
(^ω^)
純正Ｓ/Ｊが40なんだがDGWのAJ-改(チャンバー)のセッティングマニュアルに40番って書いてあるけど変えなくていいんだよな？な？
それは車両状況によって変わるからいいとは言えない
別につけなくても言うし、ただ単に気に入ってるだけだよ(´･ω･`)
即レスどもです。
MJは注文済みなのであとは届いてつけて様子見て終りです（ ´∀｀ ）ノヤター
MJは注文済みなのであとは届いてつけて様子見て終りです（ ´∀｀ ）ノヤター
kskしてるな
933 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 13:24:13 ID:t3wzFMYL
MJはデイトナの５番飛びセットで濃い奴から薄く（番手を下げる）でいいよ。
＃125～＃110のセットかな。
NS-1の奴は小さいのしかない。。。。と思った。
NSRのは忘れますた。。。。。
＃125～＃110のセットかな。
NS-1の奴は小さいのしかない。。。。と思った。
NSRのは忘れますた。。。。。
934 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 17:20:42 ID:NVcNeUGS
みなさん１速では何rpmまで回しますか？
>>934
タコメーターが付いてません！
タコメーターが付いてません！
936 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 17:51:27 ID:t3wzFMYL
11ｐｍぐらい
11000前後かなー
というか漏れの場合10000超えると点火不良起きる
939 ：↑：2006/07/08(土) 18:48:21 ID:t3wzFMYL
実はそれマフラー詰まってない？
そ、そうなの？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
941 ：↑：2006/07/08(土) 19:02:26 ID:t3wzFMYL
俺は詰まって６速7500回転しか回らなくなって
新品と交換したよ。当時はパイプユニッシュなんて
無かったから。部品交換するまで最高時速６０ｋｍ。
新品と交換したよ。当時はパイプユニッシュなんて
無かったから。部品交換するまで最高時速６０ｋｍ。
942 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 20:58:07 ID:atLlCb1U
リミッターカットオンリーなんでつけど、最高80ｷﾛちょっとしかでまちぇん。
こんなもんなんでつか？
ﾙｰﾌﾟとか言わないで。
こんなもんなんでつか？
ﾙｰﾌﾟとか言わないで。
943 ：↑：2006/07/08(土) 21:12:34 ID:0WUkGqfn
6速で11500回転吹け切りならもう少し出ると思う。
同じくマフラーの詰まりで回んないのかも。
キャブ・エアクリ・CDI・クランク・ピストン・シリンダー異状無しで
空ぶかしでも1万回転以上回らないならほぼマフラーの詰まり。
同じくマフラーの詰まりで回んないのかも。
キャブ・エアクリ・CDI・クランク・ピストン・シリンダー異状無しで
空ぶかしでも1万回転以上回らないならほぼマフラーの詰まり。
プラグ変えろ
マイナスイオンプラグがいいらしいよ
ガス濃度あってないんじゃないの？きゃぶ見直してあってるならば…
つパイプユニッシュ
つパイプユニッシュ
マフラーの詰まりがどうのこうのってうるさい。
夏坊の一つ覚えかよW
80㎞しか出ないのには、色々理由があるんだよ。
リミカだけなんてなかなかないしな。
前のオーナーがメインジェットやスプロケを変更、チェーンの錆による硬化、ライダーがデブ、ホイールベアリング劣化、オイル類劣化、安価エンジンオイル等。
勿論他にもあるはずだけど、もう10数年落ちてるバイクだって事を考えて書き込みしてほしい
夏坊の一つ覚えかよW
80㎞しか出ないのには、色々理由があるんだよ。
リミカだけなんてなかなかないしな。
前のオーナーがメインジェットやスプロケを変更、チェーンの錆による硬化、ライダーがデブ、ホイールベアリング劣化、オイル類劣化、安価エンジンオイル等。
勿論他にもあるはずだけど、もう10数年落ちてるバイクだって事を考えて書き込みしてほしい
マジホンダ純正2ストオイルだと3万キロぐらいで
マフラー詰まってきますよ。
マフラー詰まってきますよ。
クランクは７万キロぐらい持つけど、オイル管理が良くても
ミッションのギヤが減る。そこがだいたい寿命ですね。
ギヤ抜け始まったら。本気でレストアしたら
自分でやっても部品代だけで10万以上かかりますよ。
ミッションのギヤが減る。そこがだいたい寿命ですね。
ギヤ抜け始まったら。本気でレストアしたら
自分でやっても部品代だけで10万以上かかりますよ。
ネタだか本当なんだか分からんな
ｸﾗﾝｸは持つだろうけど
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはあなたが思っている以上にすぐ駄目になります
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはあなたが思っている以上にすぐ駄目になります
952 ：７７４ＲＲ：2006/07/09(日) 01:57:19 ID:985kanlx
>>936
そんなに回しても大丈夫なの？前エンジン壊してから不安で・・・・・
そんなに回しても大丈夫なの？前エンジン壊してから不安で・・・・・
>>952
じゃあ回さなきゃいい。
じゃあ回さなきゃいい。
耕運機のエンジンでも積んどけば？
小型特殊免許が必要だな
加速時に回すぐらいなら、そうそう壊れるもんじゃない
連続でパワーバンド維持とかだと、粗悪なオイル使用、適正でない空燃比はやばい
連続でパワーバンド維持とかだと、粗悪なオイル使用、適正でない空燃比はやばい
6速3000回転が好きです
タイヤってビードブレイカーではずせます？
普通にタイヤレバー2本でおｋ。
ありがとうございます。
ちなみにタイヤレバーはどういったものを選んだらいいのでしょうか？安さで選んだらデメリットが多そうな気がするので…
ちなみにタイヤレバーはどういったものを選んだらいいのでしょうか？安さで選んだらデメリットが多そうな気がするので…
自転車用でおk
質問です
リアサスが寿命を迎え要交換状態なのですが
どうせ交換するならノーマルより社外品と思い探しました、
しかし低検索能力の為かNS50F用のリアサスが見つからず困っています
お勧めのサスを教えてもらえないでしょうか？
ノーマルと比べてどのように変わるのかなども教えてもらえると嬉しくて泣いちゃいます。
リアサスが寿命を迎え要交換状態なのですが
どうせ交換するならノーマルより社外品と思い探しました、
しかし低検索能力の為かNS50F用のリアサスが見つからず困っています
お勧めのサスを教えてもらえないでしょうか？
ノーマルと比べてどのように変わるのかなども教えてもらえると嬉しくて泣いちゃいます。
>>962
ヒント 過去ログ ピタハハ エイプ
ヒント 過去ログ ピタハハ エイプ
964 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 21:22:04 ID:sQnlQDwJ
エンジンを切ったあと、TEMPってのが一瞬だけ表示されるんだけど大丈夫？
966 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 22:07:42 ID:sQnlQDwJ
プラグコードを替えるときってタンク外さなきゃ無理？
10分以内に出来るからタンク外しなさい。
書き込みする余裕があるなら出来るだろ？
書き込みする余裕があるなら出来るだろ？