【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
1 ：７７４ＲＲ：
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簡単なおやくそく
・ﾏﾀｰﾘ進行で。 厨な質問はｽﾙｰされるかも。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに頻出。
過去ログ読む、ｸﾞｸﾞると吉。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
・ﾏﾀｰﾘ進行で。 厨な質問はｽﾙｰされるかも。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに頻出。
過去ログ読む、ｸﾞｸﾞると吉。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
4っこ
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
ぴたははさんとこの過去ログ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.grantz.jp/drz400.html
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UK鱸
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＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
ぴたははさんとこの過去ログ
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DR-Z400SMイメージムービー
http://www.grantz.jp/drz400.html
全スレで出てたスレタイ案のほとんどは長すぎて使えなかったので、
案の中から無難なものを選んでみました。
あと、テンプレも基本的にコピペなので、なにか不備がありましたら
修正をお願いします。
案の中から無難なものを選んでみました。
あと、テンプレも基本的にコピペなので、なにか不備がありましたら
修正をお願いします。
8 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 09:25:58 ID:yZ2JbBWw
前スレ>>973
あいつか～
しつこく今度は秋ケ瀬でやりましょうって言ってた。
あのおﾁﾋﾞさんね
確かに人種違かったわ
みんなバイク乗りって感じだったけど一人だけ素でもねらーって感じだった。
輪に入れず一人でいたし。
まぁいいんじゃないの？
あいつか～
しつこく今度は秋ケ瀬でやりましょうって言ってた。
あのおﾁﾋﾞさんね
確かに人種違かったわ
みんなバイク乗りって感じだったけど一人だけ素でもねらーって感じだった。
輪に入れず一人でいたし。
まぁいいんじゃないの？
>>1新スレ乙＆前スレ986 スレタイ採用オメ
>リアの扁平率ちと変わるが、ピレリのMT60、なんとかなりそう？
>ttp://www.pirellimoto.com/en_96/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=96ENDST&productid=16887&nome=MT60
とかじっとり思ってた人間なんですが、60R CORSAではなくて「MT60」のほうに
ﾌﾛﾝﾄ 120/70R17TL 58VCORSA MT60F
ﾘｱ 140/80-17M/CTL 69H MT60 があり、これをそのままハケないかと思ってます。
スポーツタイヤではないって…どういうことなんでしょうか。
ﾓﾀｰﾄﾞ人気出てきた（らしい）し、どっかで輸入してないかなあ。
粘着でｺﾞﾒｿ…
>リアの扁平率ちと変わるが、ピレリのMT60、なんとかなりそう？
>ttp://www.pirellimoto.com/en_96/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=96ENDST&productid=16887&nome=MT60
とかじっとり思ってた人間なんですが、60R CORSAではなくて「MT60」のほうに
ﾌﾛﾝﾄ 120/70R17TL 58VCORSA MT60F
ﾘｱ 140/80-17M/CTL 69H MT60 があり、これをそのままハケないかと思ってます。
スポーツタイヤではないって…どういうことなんでしょうか。
ﾓﾀｰﾄﾞ人気出てきた（らしい）し、どっかで輸入してないかなあ。
粘着でｺﾞﾒｿ…
11 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:25:55 ID:QCLMv35n
新スレ乙～！
ピレリのレインぽいタイヤはオフも走れそうでいいね♪
誰か付けてる人いますか？
ピレリのレインぽいタイヤはオフも走れそうでいいね♪
誰か付けてる人いますか？
ブログ持ちの人結構多いね。
DR-Zブログまとめたのとかないかな？
人のブログのブックマークから辿りまくってた俺・・・
DR-Zブログまとめたのとかないかな？
人のブログのブックマークから辿りまくってた俺・・・
すんません。
純正マフラーの黒い塗料を剥がした人いませんか？
純正で満足してるんですが、色が・・・
純正マフラーの黒い塗料を剥がした人いませんか？
純正で満足してるんですが、色が・・・
写真を見る限りチビじゃないだろ。
デブみたいだけど。
デブみたいだけど。
>>13
純正て焼き付け塗装てのしてあるから剥すのは難しいと聞いてことありますよ。
純正て焼き付け塗装てのしてあるから剥すのは難しいと聞いてことありますよ。
16 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:54:10 ID:wXZnpbc1
ちらーっとBlog読んだ限りでは、確かに彼の人とここの住人とは人種が違うかもね･･･。
しかし自分のテリトリーであんな文章書いたら、けんか売ってるとしか思われんわな。
今度はｻｷﾄかｺｰｽ借りてｵﾌやれば?
多分、ﾉﾘﾉﾘで教えてくれるで？＞渦中の御仁
しかし自分のテリトリーであんな文章書いたら、けんか売ってるとしか思われんわな。
今度はｻｷﾄかｺｰｽ借りてｵﾌやれば?
多分、ﾉﾘﾉﾘで教えてくれるで？＞渦中の御仁
「普段走ってる人とは」人種がちがうって書いてあるんだから、そんなに目くじら立てて取り上げるほどのことかね？
18 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:59:19 ID:wXZnpbc1
>17
だから問題になってるんじゃないの？
だから問題になってるんじゃないの？
エキパイとマフラーの黒が嫌って言う人多いんじゃない？
せっかくかっこいいバイクなのにエキパイ、マフラーの黒がちょっと嫌。
来週、新色の青が納車。
納車時にウインカー、テールランプをLEDに交換予定。
マフラー、エキパイは夏のボーナスの頃に。
ちょうど、ボーナスが入る頃はバイクの慣らしと自分の慣れが終わって
パワーアップ、軽量化したくなる頃かな。
せっかくかっこいいバイクなのにエキパイ、マフラーの黒がちょっと嫌。
来週、新色の青が納車。
納車時にウインカー、テールランプをLEDに交換予定。
マフラー、エキパイは夏のボーナスの頃に。
ちょうど、ボーナスが入る頃はバイクの慣らしと自分の慣れが終わって
パワーアップ、軽量化したくなる頃かな。
レースやらない人を見下してる選民思想強過ぎのよくいるタイプの人ですね。
やっぱり教えてもらうなら人間的にも尊敬できる人の方がいいですね。
やっぱり教えてもらうなら人間的にも尊敬できる人の方がいいですね。
>1
乙です。
ダート走行するのに始めレインタイヤ考えてたんだけMT60よさげ。
東京近郊でそこら辺の相談にのってくれるお店ってどっかあります？
乙です。
ダート走行するのに始めレインタイヤ考えてたんだけMT60よさげ。
東京近郊でそこら辺の相談にのってくれるお店ってどっかあります？
>19
おぃらはﾏﾌﾗｰが黒なところがいいと思うんだどな･･･。
ヨシムラつけようかと思ってるんだけど、
ｶｰﾎﾞﾝかﾁﾀﾝかで死ぬほど悩んでるもん。
おぃらはﾏﾌﾗｰが黒なところがいいと思うんだどな･･･。
ヨシムラつけようかと思ってるんだけど、
ｶｰﾎﾞﾝかﾁﾀﾝかで死ぬほど悩んでるもん。
＞２１
レインタイヤ良さそうですねぃ。
この前パイクスピークでＫＴＭがはいてるの見て良いなぁと思ってました～
レインタイヤ良さそうですねぃ。
この前パイクスピークでＫＴＭがはいてるの見て良いなぁと思ってました～
ありがとうございます。
焼付けですか～。金属用バフ+グラインダーで落とそうかなと思ってるのですが。。
カーボンとかの色はいいんですが、純正のあの黒はやすっちく見えるんですよね。
焼付けですか～。金属用バフ+グラインダーで落とそうかなと思ってるのですが。。
カーボンとかの色はいいんですが、純正のあの黒はやすっちく見えるんですよね。
>>21
相談にのってくれるかは分からないけれど
二輪タイヤの専門店が世田谷通りにあったきがする。
あとはタイヤ専門とかだとマッハとかな。
でも、大型店舗の方がこういうのは強いかもしれない。
ナップスのHP見ると国内に輸入元がない様な物でも
オートバイ用品なら一応相談にのってくれるみたいだから
まずこっちで聞いてみたほうが良いかも。
相談にのってくれるかは分からないけれど
二輪タイヤの専門店が世田谷通りにあったきがする。
あとはタイヤ専門とかだとマッハとかな。
でも、大型店舗の方がこういうのは強いかもしれない。
ナップスのHP見ると国内に輸入元がない様な物でも
オートバイ用品なら一応相談にのってくれるみたいだから
まずこっちで聞いてみたほうが良いかも。
FZR400RRの純正カーボンマフラー付けるといいお
グラフィック貼ってる人にお聞きしたいです、どのメーカー貼ってます？
ちなみに自分はエフエックスで全身コーディネートしてます。
ちなみに自分はエフエックスで全身コーディネートしてます。
カーボンマフラーって振動でリベットから裂けたりしないのかなぁ？むかし４気筒に付けたサイレンサーがリベット部から裂けて恥ずかしい思いしたdrz
29 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 16:07:18 ID:eRHT53kK
カーボンマフラーは音が嫌い。
ビグスクみたいな音がする。
チタンの甲高い音が好きだなぁ。
ビグスクみたいな音がする。
チタンの甲高い音が好きだなぁ。
ただでさえ少ない種類のグラフィックスだけど、ストリート系ばかりでツマラナイね。
レプリカキットみたいなの販売されないかな。
レプリカキットみたいなの販売されないかな。
>31
猫も杓子も｢ちょい悪｣がイイ！って風潮には正直食傷気味だよねぇ･･･。
ジェントルとかストイックとか、そういう方向のステッカがでても確かにいいやねぇ。
猫も杓子も｢ちょい悪｣がイイ！って風潮には正直食傷気味だよねぇ･･･。
ジェントルとかストイックとか、そういう方向のステッカがでても確かにいいやねぇ。
マフラーエンドに笛を突っ込んだら
トラックみたいな排気音になって楽しいかも知れぬ。
トラックみたいな排気音になって楽しいかも知れぬ。
ブログをハシゴしてたら、CGだけど白グラフィックにしてる画像があったな。
白もいいもんだと思った。
白もいいもんだと思った。
>>27
俺スロットルジョッキーのヨシムラカラー
俺スロットルジョッキーのヨシムラカラー
XGXはなんていうかヘビメタっぽくてダサくない？
他のパーツとの兼ね合いもあるからかっこよく仕上がったりする
かもしれないけど・・・
他のパーツとの兼ね合いもあるからかっこよく仕上がったりする
かもしれないけど・・・
教えてクダサイ。ライトが暗いのでPIAAのバルブhttp://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/10_bike/02_bulb/04_clear_white/index.html
を買ってみようと思ってるんですがライトのタイプ（H4とかH7とか）が分かりません。
あと、誰かつけてる人いますか？
を買ってみようと思ってるんですがライトのタイプ（H4とかH7とか）が分かりません。
あと、誰かつけてる人いますか？
燃費どれくらいある？
>>39
400S。のんびり街乗りで28前後。でも高速二時間走った時は20切った。
400S。のんびり街乗りで28前後。でも高速二時間走った時は20切った。
ダンゴムシを楽しむ板にしましょうよ！
44 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 21:00:03 ID:CxE7mnVb
>>43
そうは言ってもS乗りは絶対数が少ないので。
そうは言ってもS乗りは絶対数が少ないので。
Ｓしかなかったころは毎日が保守だった・・・ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
52 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 22:28:50 ID:FTMkU0dw
ＣＦＣのカバーどっかで安く買えないかな？
海外で２５ドルっての見つけたんだけど、個人輸入難しそう・・・・
海外で２５ドルっての見つけたんだけど、個人輸入難しそう・・・・
>52
どこも品切れじゃなかった？
どこも品切れじゃなかった？
＞３０
あのキッチュなデザイン、気になるけど職場に乗り入れられなく可能性があって、
貼るのを躊躇している自分がいる･･･
オフ乗りはチャリダーを兼ねてる人多いね。
庭に放置してあるクロスバイクを見る度に罪悪感が湧き上がる･･･
しかし、今はモタに乗っている方が圧倒的に楽しい。許しておくれ
あのキッチュなデザイン、気になるけど職場に乗り入れられなく可能性があって、
貼るのを躊躇している自分がいる･･･
オフ乗りはチャリダーを兼ねてる人多いね。
庭に放置してあるクロスバイクを見る度に罪悪感が湧き上がる･･･
しかし、今はモタに乗っている方が圧倒的に楽しい。許しておくれ
>>52
ttp://shop.thumpertalk.com/DRZ_Case_Shields_p/bp_cfc_case.htm
カード決済の通販、お気軽感覚で購入しますた
１週間くらいで届きましたよ
ttp://shop.thumpertalk.com/DRZ_Case_Shields_p/bp_cfc_case.htm
カード決済の通販、お気軽感覚で購入しますた
１週間くらいで届きましたよ
57 ：52：2006/03/16(木) 22:51:19 ID:FTMkU0dw
>>50
サービスマニュアル見たら03からレジスタ廃止になってますね。でもこれって外すだけじゃダメですよね？
短い線のカプラに付け替え、もしくはその前のB/BrとB/Wを結線であってますか？
>>51
自転車と比べると明るいですが、やはりバイクとしては・・・
関係ないですが、このスレはモタ乗りの方が多いみたいですね。
サービスマニュアル見たら03からレジスタ廃止になってますね。でもこれって外すだけじゃダメですよね？
短い線のカプラに付け替え、もしくはその前のB/BrとB/Wを結線であってますか？
>>51
自転車と比べると明るいですが、やはりバイクとしては・・・
関係ないですが、このスレはモタ乗りの方が多いみたいですね。
外しただけじゃライト消えちゃうよ！(w
SMで林道に行きたいんで、タイヤを交換しようと思うのですが。
1:
もう1セットSM用ホイールを購入して、それにｵﾌタイヤを履かせておく。
林道に行く前に交換。
2:
そもそもSMにつくのか知らないが。
S用のホイールを一組かってｵﾌタイヤを履かせておく。
林道に行く前に交換。
3:
DR１２５やDT１２５などのﾐﾆﾓﾄを林道専用として買い足す。
どれがいいかな？
1,2,3,それぞれに回答してきただけたら助かります。
1:
もう1セットSM用ホイールを購入して、それにｵﾌタイヤを履かせておく。
林道に行く前に交換。
2:
そもそもSMにつくのか知らないが。
S用のホイールを一組かってｵﾌタイヤを履かせておく。
林道に行く前に交換。
3:
DR１２５やDT１２５などのﾐﾆﾓﾄを林道専用として買い足す。
どれがいいかな？
1,2,3,それぞれに回答してきただけたら助かります。
4;
ダンゴムシに買い替え、が正解
ダンゴムシに買い替え、が正解
フラットダートくらいならそのままでいけるのでは？
道なき道をいくのであればDRではきついから３ですよね
道なき道をいくのであればDRではきついから３ですよね
5:
ダンゴムシ買い足し、も正解
ダンゴムシ買い足し、も正解
SM買ったバイク屋の店長に、
「林道に行こうぜ！でもオンタイヤじゃ厳しいだろうなww」
って言われ。
店長は2.を薦めている。
>61
それは考えたww
>62
練習用のセカンドにもなると考えれば3ですかねぇ？
>63
ﾊﾞﾛｽww!!
平均年収が300きってる県の住人にそんなこと言うな！
>64
そうか。
その手があった。
やっぱり、いちいちホイールを付け替えるってのは非現実的？
あとS用のホイールはSMにはつかないの？
「林道に行こうぜ！でもオンタイヤじゃ厳しいだろうなww」
って言われ。
店長は2.を薦めている。
>61
それは考えたww
>62
練習用のセカンドにもなると考えれば3ですかねぇ？
>63
ﾊﾞﾛｽww!!
平均年収が300きってる県の住人にそんなこと言うな！
>64
そうか。
その手があった。
やっぱり、いちいちホイールを付け替えるってのは非現実的？
あとS用のホイールはSMにはつかないの？
>>60
3でしょ。
SMでも林道も走れんこともないけど通過できる程度だよ。
あとオフの連中は｢林道ツーリング｣と言いながら廃道や
山んなか連れてくのでSMじゃ悲惨だぞ。
その店長とやらの言動を聞くに絶対そういうツーリングだって。
3でしょ。
SMでも林道も走れんこともないけど通過できる程度だよ。
あとオフの連中は｢林道ツーリング｣と言いながら廃道や
山んなか連れてくのでSMじゃ悲惨だぞ。
その店長とやらの言動を聞くに絶対そういうツーリングだって。
>>65
67氏の(ゲロ)林道ツーリングへ拉致の意見に一票
67氏の(ゲロ)林道ツーリングへ拉致の意見に一票
>67-68
そんな意図があるのなら、何故に2.を薦めるんだろう？
普通だったら、3.を薦めんかなぁ？
なんか、俺は罠にはめられてるのでしょうか？
そんな意図があるのなら、何故に2.を薦めるんだろう？
普通だったら、3.を薦めんかなぁ？
なんか、俺は罠にはめられてるのでしょうか？
70 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:18:06 ID:mYDEesmh
>>69
SMにSのホイールセットがつくかどうかのモルモット。
SMにSのホイールセットがつくかどうかのモルモット。
>70
そうか、その手(ｒｙwww。
そうか、その手(ｒｙwww。
皆様ﾚｽありがとうございました。
S用ホイールが付くかどうかもちょっと調べてから、
２か３か決めたいと思います。
いっそのことスコルﾊﾟでも買うか･･･?
S用ホイールが付くかどうかもちょっと調べてから、
２か３か決めたいと思います。
いっそのことスコルﾊﾟでも買うか･･･?
＞＞前スレ９９４氏
どーもありがとう。
なるほど、そうゆーふうに取り付ければ、外側にオフセットされてウマーな訳ですね。
ＡＩキャンセル装着とナラシが終わったら、是非またインプレをお願いします。
どーもありがとう。
なるほど、そうゆーふうに取り付ければ、外側にオフセットされてウマーな訳ですね。
ＡＩキャンセル装着とナラシが終わったら、是非またインプレをお願いします。
>>72
ホイール自体は問題なく付くけどブレーキディスクはどうすんの？
キャリパーステーの形状からＳＭ用ディスクしか付かないと思われるが。
ブレーキが効き過ぎるオフ車もちょっと怖いぞ。
ここは５で行こうｗ
ホイール自体は問題なく付くけどブレーキディスクはどうすんの？
キャリパーステーの形状からＳＭ用ディスクしか付かないと思われるが。
ブレーキが効き過ぎるオフ車もちょっと怖いぞ。
ここは５で行こうｗ
>74
つうことは、S用ホイール１組と、SM用ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ一組ずつあれば、
付け替えは可能なわけですね？
まだｵﾌ行った事無いからわからんけど、
やっぱﾌﾞﾚｰｷ効きすぎるとこけまくりかねぇ･･･
＞５で行こうw
ヽ(д´)ﾉ＜そうしたいのはやまやまけど、金がねぇんだよぅ!!
( )
ｌヽ
つうことは、S用ホイール１組と、SM用ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ一組ずつあれば、
付け替えは可能なわけですね？
まだｵﾌ行った事無いからわからんけど、
やっぱﾌﾞﾚｰｷ効きすぎるとこけまくりかねぇ･･･
＞５で行こうw
ヽ(д´)ﾉ＜そうしたいのはやまやまけど、金がねぇんだよぅ!!
( )
ｌヽ
77 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 01:43:53 ID:dRJCOx0K
>>43
何でDR-Z400Sはダンゴムシと呼ばれてるんですか？
何でDR-Z400Sはダンゴムシと呼ばれてるんですか？
多分中古のS買うのが正解じゃね？ Sなら安いしね。
DR125がいいよ。
別に125なら何でもいいけど、たまにしか林道行かないなら保険とか維持費安い。
足付きもいいし。ライダーのレベルにもよるけど林道なら
パワーよりなるべく軽いバイクの方が楽じゃないかな。
中古で買うなら2stオフ車は当たりハズレが激しいイメージ。
別に125なら何でもいいけど、たまにしか林道行かないなら保険とか維持費安い。
足付きもいいし。ライダーのレベルにもよるけど林道なら
パワーよりなるべく軽いバイクの方が楽じゃないかな。
中古で買うなら2stオフ車は当たりハズレが激しいイメージ。
SM試乗に行こうと思うんだけど股下73cm体重60kgの僕でも問題なく乗れるでしょうか。
行ってから足着かなくて断念、などとｶｺﾜﾙｲ思いはしたくないので…
行ってから足着かなくて断念、などとｶｺﾜﾙｲ思いはしたくないので…
つま先立ちGO
恥は一時乗らぬは一生の悔い
試してきなさい
試してきなさい
>>81
試乗ならもし足着かなくても断念する事は無いと思うが
試乗ならもし足着かなくても断念する事は無いと思うが
俺のSM、街乗り燃費16kmなんだけどおかしいよね？
みなさん何キロぐらいでリザーブにします？
みなさん何キロぐらいでリザーブにします？
走り方によって全然燃費が違うので常にリザーブで、150Km越えたら給油するようにしてます。
一応念のため150で給油してる。
でもこの前計算してみたらリッター23だった。
アクラポのスリッポン。
ノーマルの時は20きってた・・・
他はノーマルで山岳地帯にすんどります。
でもこの前計算してみたらリッター23だった。
アクラポのスリッポン。
ノーマルの時は20きってた・・・
他はノーマルで山岳地帯にすんどります。
みなさんレスサンクス。
アホみたいにぶん回すからかな…orz
ついついシグナルGPやっちゃうし、DQNでスマソ。
慣らしの時は20超えてたんだけど、もうあんな運転は出来ない。
アホみたいにぶん回すからかな…orz
ついついシグナルGPやっちゃうし、DQNでスマソ。
慣らしの時は20超えてたんだけど、もうあんな運転は出来ない。
89 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/03/17(金) 10:32:33 ID:QL+naS3G
ようやくスズキサイトで青がアップされたようだね。
しかし画面でみると青って微妙。
しかし画面でみると青って微妙。
予備でタイヤチューブを買いに行ったんだが・・・。
１４０／７０－１７用しかなくて、ＳＭ用の１４０／７０Ｒー１７は置いてなかった。
わざわざ、ダンロップがＳＭ用に用意したチューブみたいなのですが、何が違うの？
また、替わりはきくの？
フロントもＳＭ用に１２０／７０Ｒー１７が用意されてある。
ＸＲモタのマスクつけました。ライトが明るいし、純正パーツだから全体的にツクリが良い。
取り付けはお店でやってもらい、上側がカラー作って下側はステーを作ってもらいました。
店主曰く、簡単なほうだとか。
１４０／７０－１７用しかなくて、ＳＭ用の１４０／７０Ｒー１７は置いてなかった。
わざわざ、ダンロップがＳＭ用に用意したチューブみたいなのですが、何が違うの？
また、替わりはきくの？
フロントもＳＭ用に１２０／７０Ｒー１７が用意されてある。
ＸＲモタのマスクつけました。ライトが明るいし、純正パーツだから全体的にツクリが良い。
取り付けはお店でやってもらい、上側がカラー作って下側はステーを作ってもらいました。
店主曰く、簡単なほうだとか。
アクラポのフルエキに、汎用バッフルを装着している方いらっしゃいます？
静かなヤツならノーマル乗っとけなのですが、アクラポのカタチがｶｺｲｲんですよねぇ
ストライカーはサイレンサがちと好みでないんですよ
静かなヤツならノーマル乗っとけなのですが、アクラポのカタチがｶｺｲｲんですよねぇ
ストライカーはサイレンサがちと好みでないんですよ
ストライカーはかち上げ無し版ほしいよな。
まぁ、なきゃ無いで買わないだけだから良いけど。 今のところ来月FMF買う予定。
まぁ、なきゃ無いで買わないだけだから良いけど。 今のところ来月FMF買う予定。
ストレート構造サイレンサーでは、４００シングルの排圧では結局どれも爆音に
なってしまうんだとさ。
で、バッフルで出口を細くしても、下品な音になるって話に前スレではなってたん
じゃない？ しかも、本来の性能も発揮できんみたい。
で、隔壁構造サイレンサーを持つフルエキは、旧東とストライカーだけかな？
ディアブロの新製品に期待してみるのは無駄かな？
あとは、オートマジックのサイレンサー前につけるバッフル(インナーバッフル)が
あるんだけど、アクラってサイレンサーだけ取り外せなかったような気がする･･･。
ちなみに俺はデルタエキパイに、レオビンチスリッポンです。
なかなか静かですよ。
なってしまうんだとさ。
で、バッフルで出口を細くしても、下品な音になるって話に前スレではなってたん
じゃない？ しかも、本来の性能も発揮できんみたい。
で、隔壁構造サイレンサーを持つフルエキは、旧東とストライカーだけかな？
ディアブロの新製品に期待してみるのは無駄かな？
あとは、オートマジックのサイレンサー前につけるバッフル(インナーバッフル)が
あるんだけど、アクラってサイレンサーだけ取り外せなかったような気がする･･･。
ちなみに俺はデルタエキパイに、レオビンチスリッポンです。
なかなか静かですよ。
96 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 19:29:30 ID:HH7+qRLP
SMをハングオンで膝擦りしてる人いますか？
ﾉｼ
>>97
尊敬できる。オレの先生になってくれ。
尊敬できる。オレの先生になってくれ。
ttp://homepage2.nifty.com/n_factory/drz400sm0.html
テックサーフも良さそうですね。カッコイイ。
パイプはステンだけど０．８ｍｍ厚だから軽いみたい。
で、サイレンサーはチタン製で、３種類の色(仕上げ)から選べるらしい。
たしか、ストレート構造サイレンサーだったかな？
テックサーフも良さそうですね。カッコイイ。
パイプはステンだけど０．８ｍｍ厚だから軽いみたい。
で、サイレンサーはチタン製で、３種類の色(仕上げ)から選べるらしい。
たしか、ストレート構造サイレンサーだったかな？
やっとオフィシャルきますた
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm_blue/index.html
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm_blue/index.html
真横のからの写真かっこええ～
悪くないな。ほしい！
悪くないな。ほしい！
初期のDトラみたいだ
テックサーフを買ったけどTMR壊してしばらく乗れない俺が来ましたよ。
>>91
MC後のXRのマスクでしょうか？
マルチリフレクタになってるのか気になります。
球はH4でしょうか？
>>96
SM買って一年になるが、いまだにサーキット走ったのは1度だけ
ヒザすりハングオンで走りましたよ。
かなりバンク角が深いので逆に遅くなってたかも知れませんな。
>>91
MC後のXRのマスクでしょうか？
マルチリフレクタになってるのか気になります。
球はH4でしょうか？
>>96
SM買って一年になるが、いまだにサーキット走ったのは1度だけ
ヒザすりハングオンで走りましたよ。
かなりバンク角が深いので逆に遅くなってたかも知れませんな。
106 ：ジョーユー：2006/03/18(土) 00:20:49 ID:h6tlNbT9
みなさんは合計いくらで買いましたか？レッドバロンで見積もってもらったら765000円だったんですが高いですか？安いですか？
>>77
ヒント：フロントフォークに・・・ＳＭには無いモノが
本日、ＳＭ新古車を注文してきました。
２００㌔しか走ってないほとんど新車を車体５０万でＧＥＴしたのでヨカタです
金が貯まったらウルサイと評判のヨシムラ管を入れたいと思ってます
ヒント：フロントフォークに・・・ＳＭには無いモノが
本日、ＳＭ新古車を注文してきました。
２００㌔しか走ってないほとんど新車を車体５０万でＧＥＴしたのでヨカタです
金が貯まったらウルサイと評判のヨシムラ管を入れたいと思ってます
>>107
嘘を教えるな
嘘を教えるな
赤男爵がなんでそんなに高いの？
俺、もうすぐ赤男爵でSM納車だけど車体価格税込み57万円強。
乗り出しは65万円くらいかな。
金利高くて有名なローンを組んでも金利10%くらいでしょ。
地域によって値段差あるんだね。
俺、もうすぐ赤男爵でSM納車だけど車体価格税込み57万円強。
乗り出しは65万円くらいかな。
金利高くて有名なローンを組んでも金利10%くらいでしょ。
地域によって値段差あるんだね。
青～なんでリヤ周り黒なんｗ
白サイド青テールならまだ良かったのに～
白サイド青テールならまだ良かったのに～
>>110
黄色のサイドカバー（白）と初期型ダンゴムシの青テール買えばOKでしょ。
黄色のサイドカバー（白）と初期型ダンゴムシの青テール買えばOKでしょ。
シグナルGPでCRMターミネーターに勝った
Dトラの頃はCRMなんて雲の上の存在って感じだったのに
今度は某所で時々見かけるWR250に仕掛けてみよう
Dトラの頃はCRMなんて雲の上の存在って感じだったのに
今度は某所で時々見かけるWR250に仕掛けてみよう
114 ：ジョーユー：2006/03/18(土) 01:00:41 ID:h6tlNbT9
うそー全然安いですねー！中古車で見積もってもらっても650000円でしたよ(^^;) 何も知らないと思ってナメられたのかも知れないな…
んー、リザーブまで100kmってのは少数派？
給排気変更してるからだと思ってたけど濃すぎるのかな。
給排気変更してるからだと思ってたけど濃すぎるのかな。
ヤフオクでてる、drz400eの吉村キットで450にしてる奴かっこいいなー。
スズキ版wr450fみたいで。
スズキ版wr450fみたいで。
リザーブまで２００ｋｍは走ります・・・
抜けの良いスリッポン付けてますが燃費は良いです。
そんなに回してないのが効果あるのかな・？
抜けの良いスリッポン付けてますが燃費は良いです。
そんなに回してないのが効果あるのかな・？
ヨシムラ管装着完了。
ウインカーが干渉するから逆さまに付けるなんて聞いてないよ･･･
なんだか格好悪い
音はそんなに爆音かなあ。マフラー変えたスクーターの耕運機
みたいな音よりよっぽど歯切れいい音だと思うけど。
ウインカーが干渉するから逆さまに付けるなんて聞いてないよ･･･
なんだか格好悪い
音はそんなに爆音かなあ。マフラー変えたスクーターの耕運機
みたいな音よりよっぽど歯切れいい音だと思うけど。
>>106
俺は去年の4月にK5を買った時、車両本体が63万くらいだったよ。
そこからバロン特有のOILリザーブ・盗難ロックで+約4万、
あと自賠責と登録整備費用で+約4万くらいだったんじゃないかな。
まぁ下取りの価格とオイルの残りの買い取りで10万くらい引いて、60万のローンを組んだ。
金利を含めて総額78万の返済になったよ。
俺は去年の4月にK5を買った時、車両本体が63万くらいだったよ。
そこからバロン特有のOILリザーブ・盗難ロックで+約4万、
あと自賠責と登録整備費用で+約4万くらいだったんじゃないかな。
まぁ下取りの価格とオイルの残りの買い取りで10万くらい引いて、60万のローンを組んだ。
金利を含めて総額78万の返済になったよ。
最初は18ぐらいで、給油の度に500㍍ずつ上がって今は22㌔/㍑程度で安定しとります。
ちなみに、通勤9：ツーリング1。色々走りに行きたいよ、ﾏﾏﾝ…drz
ちなみに、通勤9：ツーリング1。色々走りに行きたいよ、ﾏﾏﾝ…drz
俺は１２０，１３０位でリザーブ入ってるな。
でも、回してるの自覚してるからこんなもんかな。
でも、回してるの自覚してるからこんなもんかな。
35 名前：７７４ＲＲ ：2006/01/22(日) 02:36:17 ID:Pra2oHfl
一年落ち走行３００キロのＳを買った（自賠がＳＢＳ○○だから、たぶん試乗車）
エンジンの右側各部からオイルがうっすら滲んでるのは、仕様ですか？
↑
クラッチカバー、オイルフィルタカバー等、合わせ目全般
俺も滲んでた drz
一年落ち走行３００キロのＳを買った（自賠がＳＢＳ○○だから、たぶん試乗車）
エンジンの右側各部からオイルがうっすら滲んでるのは、仕様ですか？
↑
クラッチカバー、オイルフィルタカバー等、合わせ目全般
俺も滲んでた drz
だったんですが高いですか？安いですか？
107 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼ～ん
108 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/18(土) 00:29:01 ID:T0QHU493
>>107
嘘を教えるな
109 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/18(土) 00:29:29 ID:/LdQg6Hj
赤男爵がなんでそんなに高いの？
俺、もうすぐ赤男爵でSM納車だけど車体価格税込み57万円強。
乗り出しは65
107 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼ～ん
108 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/18(土) 00:29:01 ID:T0QHU493
>>107
嘘を教えるな
109 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/18(土) 00:29:29 ID:/LdQg6Hj
赤男爵がなんでそんなに高いの？
俺、もうすぐ赤男爵でSM納車だけど車体価格税込み57万円強。
乗り出しは65
>>107ってなにがかいてある？
127 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 17:16:32 ID:wJGRwL63
レーサーFCRを組んだのだが
フューエルコックがオンだとオーバーフローします・・・
エンジンかけたら止まるんだけど
エンジン止めるとまた濡れ濡れ
しょうがないので停止中はコックをOFFにしてるけど
こんなものなのかな？
レーサーで組んだ人いませんか？
フューエルコックがオンだとオーバーフローします・・・
エンジンかけたら止まるんだけど
エンジン止めるとまた濡れ濡れ
しょうがないので停止中はコックをOFFにしてるけど
こんなものなのかな？
レーサーで組んだ人いませんか？
129 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 17:55:48 ID:3CALsWlY
>>127ただ単にフロートレベルが高いんじゃねーの？
今日仕事で車乗ってた時の話。SMがヨシムラ入れて走っていたんだけど、そんなにウルサイって感じはしなかったですよ。むしろその後来たビクスクの方がうるさかったなぁ。て事でオラはヨシムラに決めますた…
今日噂のピンク線をカットしてみました。
チョット回転が滑らかになったような気がします。
あと、低回転のギクシャクが抑えられたので
エンジンをそんなに回さないで走ることが出来るようになり、
静かに走る事が出来るようになりました。
（ヨシムラは回転上げると排気音が弾け出すので・・・）
マイナスドライバーを使ってギボシを取り外せば
車検の時に復活させることもできるし、これはお手軽な
チューニングですね。
チョット回転が滑らかになったような気がします。
あと、低回転のギクシャクが抑えられたので
エンジンをそんなに回さないで走ることが出来るようになり、
静かに走る事が出来るようになりました。
（ヨシムラは回転上げると排気音が弾け出すので・・・）
マイナスドライバーを使ってギボシを取り外せば
車検の時に復活させることもできるし、これはお手軽な
チューニングですね。
本日、青納車されました。
....でもあいにくの雨.....車庫において終わりました。
....明日は....仕事です orz
....でもあいにくの雨.....車庫において終わりました。
....明日は....仕事です orz
これスーパーとかいくと目立つかな？
136 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:45:29 ID:3CALsWlY
>>132
カッパ持ってないの？
カッパ持ってないの？
赤色はないの？
ヨシムラのチタンとステンの違いって重さのみですか？
見た目はまったく同じなのかな～？
見た目はまったく同じなのかな～？
昨日黒買ったばかりなのに新色出てたのか・・・・・
しかもカコイイ・・・！ま、いっか
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm_blue/index.html
>>139
光沢が違うんじゃない？チタンのがにぶい光沢らしいが
漏れはカーボンのスリッポン狙い
しかもカコイイ・・・！ま、いっか
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm_blue/index.html
>>139
光沢が違うんじゃない？チタンのがにぶい光沢らしいが
漏れはカーボンのスリッポン狙い
アクティブのTMRを着けてる方いらっしゃいますか？
購入を考えているのですがインシュレーターはノーマルのままのようですけど
レーサーのインシュレーターは着けられますか？
購入を考えているのですがインシュレーターはノーマルのままのようですけど
レーサーのインシュレーターは着けられますか？
ヨシムラさん。
ちょいワイルドな音でもこれだけの装着率なんだから、隔壁構造サイレンサー仕様の
ジェントルな音仕様を早く発売してよ。
あと、エキパイの取りまわしも、ストライカーみたくリアショックとのクリアランスを
きちんと考えてやってくれ。
やっぱヨシムラ最高。
珍アゲストライカーなど敵ではないぞ。
ストライカーさん。
ちょっとカチアゲすぎて、ジェントルなおじ様が装着するのには恥ずかしいよ。
それにショートサイレンサーが流行りの中、サイレンサーが長すぎだぞ。
内部が隔壁構造なら、あそこまで長くなくてもじゅーぶん消音できるでしょ。
ショートサイレンサー仕様にすれば、カチアゲ角は現状でも見た目のバランスが良いかも
知れんし。まあ、善は急げ。
爆音ヨシムラなど敵ではないぞ。
ちょいワイルドな音でもこれだけの装着率なんだから、隔壁構造サイレンサー仕様の
ジェントルな音仕様を早く発売してよ。
あと、エキパイの取りまわしも、ストライカーみたくリアショックとのクリアランスを
きちんと考えてやってくれ。
やっぱヨシムラ最高。
珍アゲストライカーなど敵ではないぞ。
ストライカーさん。
ちょっとカチアゲすぎて、ジェントルなおじ様が装着するのには恥ずかしいよ。
それにショートサイレンサーが流行りの中、サイレンサーが長すぎだぞ。
内部が隔壁構造なら、あそこまで長くなくてもじゅーぶん消音できるでしょ。
ショートサイレンサー仕様にすれば、カチアゲ角は現状でも見た目のバランスが良いかも
知れんし。まあ、善は急げ。
爆音ヨシムラなど敵ではないぞ。
どこでもいいから早く2本出しを作ってくれ
センター1本出しでもいいぞ
センター1本出しでもいいぞ
>>139
材質上の色の違いは140の通り。
焼けが入ると虹色になるのがチタン。
ステンは茶色に変色。
軽さは TC（カーボン）＜TT（チタン）＜TS（ステンレス）
値段は TC（カーボン）＞TT（チタン）＞TS（ステンレス）
因みに頭のTはフロントパイプで全種類チタン。
材質上の色の違いは140の通り。
焼けが入ると虹色になるのがチタン。
ステンは茶色に変色。
軽さは TC（カーボン）＜TT（チタン）＜TS（ステンレス）
値段は TC（カーボン）＞TT（チタン）＞TS（ステンレス）
因みに頭のTはフロントパイプで全種類チタン。
ヨシムラのステンモデルはピカピカの銀色って感じでは無くて
ツヤ消しの銀色？って感じでした
何か上手く表現出来なくてすまない
個人的には好きな色味です
ツヤ消しの銀色？って感じでした
何か上手く表現出来なくてすまない
個人的には好きな色味です
>>144
俺も2本出し欲しいお。
俺も2本出し欲しいお。
149 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:54:36 ID:zX/btHZC
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。DR-Z400SMは孤高。突然スマン。だがもう我慢ならねえ。言わずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「DR-Zいいっすねえ」などといわれる。
俺のはノーマルだし、別にそうでもない。でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%モタード車に乗ってるんだよ。
ハスクやKTMじゃない。その他のモタード車な。XRとかDトラとか。
ひでえ奴になると旧セローのモタード仕様とか。あえて「その他のモタード車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「DR-Zいいっすねえ」の中には「同じモタード乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる事に気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクの血筋はDR-Zとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
DR-Zと他を比べてどっちがいいかなんて事は言うつもりはない。DR-Zに乗ってる奴はそんなことはない。ハスクに乗ってる奴もそうだろう。KTMやフサベル乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のモタード車」に乗ってる奴はそうじゃない。DR-Z、ハスク、KTM、フサベルの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。 ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。
誤解のないように言っておくが、ハスクには敬意を表してる。ハスク乗りは「その他のモタード乗り」とは違う。DR-Zを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、DR-Zは孤高。
その他のモタード車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「DR-Zいいっすねえ」などといわれる。
俺のはノーマルだし、別にそうでもない。でもなんかいわれる頻度が高い。なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%モタード車に乗ってるんだよ。
ハスクやKTMじゃない。その他のモタード車な。XRとかDトラとか。
ひでえ奴になると旧セローのモタード仕様とか。あえて「その他のモタード車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「DR-Zいいっすねえ」の中には「同じモタード乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる事に気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクの血筋はDR-Zとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
DR-Zと他を比べてどっちがいいかなんて事は言うつもりはない。DR-Zに乗ってる奴はそんなことはない。ハスクに乗ってる奴もそうだろう。KTMやフサベル乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のモタード車」に乗ってる奴はそうじゃない。DR-Z、ハスク、KTM、フサベルの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。
きもち悪い。 ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。
誤解のないように言っておくが、ハスクには敬意を表してる。ハスク乗りは「その他のモタード乗り」とは違う。DR-Zを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、DR-Zは孤高。
その他のモタード車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
150 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 02:01:42 ID:TnEfzv34
誰か、解りやすく翻訳してくり。
二本だしマフラーは消音化には貢献できそうですね
ただバッテリーはどこへw
ただバッテリーはどこへw
153 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 06:17:26 ID:ilVot8yB
まぁ大丈夫だろう、と中古で買ったＳ用のスリップオンマフラー…
ＳＭに付けたら、リアタイヤがストロークするとサイレンサーに干渉しますた。
Ｓはタイヤが細いから干渉しないのね～
どーしましょ
ＳＭに付けたら、リアタイヤがストロークするとサイレンサーに干渉しますた。
Ｓはタイヤが細いから干渉しないのね～
どーしましょ
154 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 07:00:54 ID:MkfoO+qY
干渉部分を金槌で叩いて凹ますか、取り付け部分に継ぎを入れて外に逃がす。
155 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 08:19:10 ID:423O/rvO
アクラはタイヤ当たる。ストライカーは当たらない。モト１車輌も殆ど当たってる。気にしない方がいい
フルエキでＳＭに合わせたエキパイの取りまわしをしてるのは
ストライカーだけだもん。
他メーカーはほとんどがＳ用のまんまだから、エキパイとリアサス
スプリングとの干渉、サイレンサーとタイヤの干渉が出る可能性が
高いのよ。
まあ、純正のエキパイとリアサススプリングとのクリアランスも
キツイが･･･。
ストライカーだけだもん。
他メーカーはほとんどがＳ用のまんまだから、エキパイとリアサス
スプリングとの干渉、サイレンサーとタイヤの干渉が出る可能性が
高いのよ。
まあ、純正のエキパイとリアサススプリングとのクリアランスも
キツイが･･･。
ラフロでＳＭ用のトライコーン、売ってた。
というか、買って付けた。
上の方にも書いてあるけど、エキパイとリアサスが
大丈夫か？というくらい近い。こりゃ、増し締め
は必須やね・・・
というか、買って付けた。
上の方にも書いてあるけど、エキパイとリアサスが
大丈夫か？というくらい近い。こりゃ、増し締め
は必須やね・・・
そかー。新製品出るのかと勘違い。
レスありがと！
レスありがと！
今日は風強すぎ、前スレじゃないけど空を飛びそうになった。。。
キタコのフェンダーレスキット装着してる方いませんか？
デイトナのと迷ってるんですが、よければインプレなど聞かせてください。
DRCやストライカーの着けてる方のご意見も聞けたら嬉しいです。
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/newitem.php?PHPSESSID=&md=000101&terms=2005-10-14&terme=2005-10-14
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/motard/lamp/lamp.html
ストライカー
ttp://www.striker.co.jp/FS-Shop/striker-shop/item/SS-FL68.html
DRC
ttp://www.e-seed.co.jp/p/051128216/
今迷っている点
･ノーマルウインカー流用できる方がいいのか
･ストライカーのはリフレクターキット無しなのか(車検時戻すor適当にリフレクタ加工して着ける)
･キタコのは銀色の部分がDRZ（黒）に装着した時、浮かないのか
･デイトナ どのテールランプがいいのか
等々です。これら全て見比べられればいいのですが、その機会がないもので(過去ログも検索してみましたが…)
みなさんの経験からの助言等ももらえると助かります。
デイトナのと迷ってるんですが、よければインプレなど聞かせてください。
DRCやストライカーの着けてる方のご意見も聞けたら嬉しいです。
キタコ
ttp://www.kitaco.co.jp/jp/newitem.php?PHPSESSID=&md=000101&terms=2005-10-14&terme=2005-10-14
デイトナ
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/customize/motard/lamp/lamp.html
ストライカー
ttp://www.striker.co.jp/FS-Shop/striker-shop/item/SS-FL68.html
DRC
ttp://www.e-seed.co.jp/p/051128216/
今迷っている点
･ノーマルウインカー流用できる方がいいのか
･ストライカーのはリフレクターキット無しなのか(車検時戻すor適当にリフレクタ加工して着ける)
･キタコのは銀色の部分がDRZ（黒）に装着した時、浮かないのか
･デイトナ どのテールランプがいいのか
等々です。これら全て見比べられればいいのですが、その機会がないもので(過去ログも検索してみましたが…)
みなさんの経験からの助言等ももらえると助かります。
166 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:00:29 ID:9JNvKaml
そんくらい自分で調べろ。店行けば装着図が載ったカタログぐらい置いてある
キタコのはなかったのです＾＾；
>>165
グライドさんは放置ですか。
グライドさんは放置ですか。
フェンダーレスにすると雨が・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>168
すいません、なぜか記憶から消去してました drz
ttp://www.eonet.ne.jp/~powersports/TAIL%20LAMP%20STAY%20For%20DR-Z400S_SM%20main.html
>>169
レスありがとう。
キタコのが気になってまして。。
165のはこれから過去ログ検索する人の役に立てばいいなと思いURLはっつけました
>>170
雨は乗らない方向で･･･
すいません、なぜか記憶から消去してました drz
ttp://www.eonet.ne.jp/~powersports/TAIL%20LAMP%20STAY%20For%20DR-Z400S_SM%20main.html
>>169
レスありがとう。
キタコのが気になってまして。。
165のはこれから過去ログ検索する人の役に立てばいいなと思いURLはっつけました
>>170
雨は乗らない方向で･･･
ネットでは全然情報が無いんだけど、俺が買ったのはactive（DOGOUT）のフェンダーレス。
>>172
ttp://www.acv.co.jp/02_topics/js_149.html
これでしょうか。
ぐぐってて思い出したのですが。車検時構造変更が必要って記載があり却下してました。。
でも他のフェンダーレスキットも全長変わるような？
結局車検時には 構造変更 or ノーマル戻し 必須ってことですかね…
ttp://www.acv.co.jp/02_topics/js_149.html
これでしょうか。
ぐぐってて思い出したのですが。車検時構造変更が必要って記載があり却下してました。。
でも他のフェンダーレスキットも全長変わるような？
結局車検時には 構造変更 or ノーマル戻し 必須ってことですかね…
>>174
あ、そうなんですか。
じゃぁ、気にしなくても大丈夫かも。
検査通らなかったらノーマル戻せばｲｲﾔ。
情報ありがとう。
キタコに問い合わせメールしようとしたら、メアドが載ってない drz
電話で問い合わせてみるかな。
あ、そうなんですか。
じゃぁ、気にしなくても大丈夫かも。
検査通らなかったらノーマル戻せばｲｲﾔ。
情報ありがとう。
キタコに問い合わせメールしようとしたら、メアドが載ってない drz
電話で問い合わせてみるかな。
176 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:23:09 ID:9BT6V5Za
すみません。
トライコーン+MJNぢゃないTMRをつけている方がいたら
セッティングデータ教えてもらえないでしょうか。
とりあえず、動くレベルからどうしても脱出出来ず困ってます。
よろしくお願いします。
トライコーン+MJNぢゃないTMRをつけている方がいたら
セッティングデータ教えてもらえないでしょうか。
とりあえず、動くレベルからどうしても脱出出来ず困ってます。
よろしくお願いします。
>>176
現在の自分のセッティングデータ出したほうが良くないかい?
現在の自分のセッティングデータ出したほうが良くないかい?
トライコーンはエキパイとリアショックが干渉しそうというのは真実でつか？
179 ：176です。：2006/03/19(日) 23:36:53 ID:9BT6V5Za
現状は、MJ150 PJ27.5 PS1 1/2 です。
すみません。よろしくお願いします。
すみません。よろしくお願いします。
180 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 23:47:45 ID:YntmBA4E
>>181
問題あるほど干渉するなら商品化できないよ。
問題あるほど干渉するなら商品化できないよ。
それもそうか。
ヨシムラのテクニカルサポートに電話しようかと思ってたくらいだったからね
ちなみにＭ４５０のオーリンズはエキパイからエライ離れてるね
マウント位置から変えてるんだろうか？
ヨシムラのテクニカルサポートに電話しようかと思ってたくらいだったからね
ちなみにＭ４５０のオーリンズはエキパイからエライ離れてるね
マウント位置から変えてるんだろうか？
ＳＭのはＲＭショック(Ｓより太い)だからでは？
で、ストライカーの取りまわしを見ると、たしかに他メーカーと違う。
某ｗブログを1月から見ると良くわかるよ。
俺はストライカーを買って、サイレンサーだけレオビンチにしようかと思ってる。
で、ストライカーの取りまわしを見ると、たしかに他メーカーと違う。
某ｗブログを1月から見ると良くわかるよ。
俺はストライカーを買って、サイレンサーだけレオビンチにしようかと思ってる。
>179
そのセッティング値って出荷状態からメインジェットしか交換してないって事ない？
アクティブのセッティングとメインジェットが違うだけじゃん。
手抜きしたいから聞きたいだけなんじゃ･･･ホントに色々やった挙句聞いてるのか。
そのセッティング値って出荷状態からメインジェットしか交換してないって事ない？
アクティブのセッティングとメインジェットが違うだけじゃん。
手抜きしたいから聞きたいだけなんじゃ･･･ホントに色々やった挙句聞いてるのか。
186 ：174：2006/03/20(月) 01:21:09 ID:18Kjq+Ww
すみません。
アクティブのTMRを買って取説を参考にやっただけです。
一応、これがまともに動いたセッティングなので書きました。
手抜けしているといわれても仕方ないのですが、素人なのでこの程度しか出来ませんでした。正直MJとPS、ASを弄っただけです。
すみませんでした。
アクティブのTMRを買って取説を参考にやっただけです。
一応、これがまともに動いたセッティングなので書きました。
手抜けしているといわれても仕方ないのですが、素人なのでこの程度しか出来ませんでした。正直MJとPS、ASを弄っただけです。
すみませんでした。
188 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 03:24:12 ID:167/HSCz
'06のDR-Z400SMに乗ってるんだが、ショートレバーを購入した。
が、新車状態ではクラッチワイヤーの遊びが増やせない(レバー側)。みんなもこんなんかな？バイク屋に他のDR-Z400SMの新車を確認に行ったが、やはりクラッチレバー側でワイヤーの遊びは増やせない状態だった…
レバー交換するには、クラッチ側でワイヤー調整の必要があるんですか？クラッチ側での調整はタンクとか外さないとできんような感じだが…。詳しい方、レス頼みます。
が、新車状態ではクラッチワイヤーの遊びが増やせない(レバー側)。みんなもこんなんかな？バイク屋に他のDR-Z400SMの新車を確認に行ったが、やはりクラッチレバー側でワイヤーの遊びは増やせない状態だった…
レバー交換するには、クラッチ側でワイヤー調整の必要があるんですか？クラッチ側での調整はタンクとか外さないとできんような感じだが…。詳しい方、レス頼みます。
>>188
アウターケーブルで調整出来るだろ
アウターケーブルで調整出来るだろ
191 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 08:15:56 ID:mJJ09CHh
すみません
走行距離が丁度10,000kmとなった所で、アイドリングでエンジンから
のカチャ音が気に成りだしました。そこで、カムチェーンを調整した
いのですが、方法が分かりません。
皆さんの助言お願いします。
走行距離が丁度10,000kmとなった所で、アイドリングでエンジンから
のカチャ音が気に成りだしました。そこで、カムチェーンを調整した
いのですが、方法が分かりません。
皆さんの助言お願いします。
自分でいじる人は最低限サービスマニュアルぐらいは買おうぜ。
>>191
小人さんが勝手にやってくれてるよ。
小人さんが勝手にやってくれてるよ。
かわいそうだからマジレス
カムチェーンは自動調整です。
どんな診断でカムチェーンとなったかわからんが
自分で整備を試みるならまず勉強じゃ
先入観でカムチェーンからの音と決め付けてるレベルでバイクを
いじるのはキケン
カムチェーンは自動調整です。
どんな診断でカムチェーンとなったかわからんが
自分で整備を試みるならまず勉強じゃ
先入観でカムチェーンからの音と決め付けてるレベルでバイクを
いじるのはキケン
195 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 11:21:42 ID:Dd8QiDP5
なんかSM出てから自分でちょっと調べれば分かるような基本的なこと聞く奴
増えたよな。
増えたよな。
>195
毎日保守するのとどっちがいい？
毎日保守するのとどっちがいい？
199 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 12:00:15 ID:jMCclRjI
自分が言ってもしょうがないが本当にみんな他力本願＆不器用になったと
思う。197>この掲示板も無きゃ無いで大抵の人は困らないんじゃないかな？
思う。197>この掲示板も無きゃ無いで大抵の人は困らないんじゃないかな？
200 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 12:05:05 ID:B1Zb6wa1
>>191
カムチェーンじゃなくてタペット音だよ
カムチェーンじゃなくてタペット音だよ
最近応用力の無いやつが増えたな
202 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 12:42:00 ID:zUcwIWT0
素人だって乗るんだから、メカ弱くて当たり前では。普通の人はカムチェーンって言われても、絵が出てこないでしょ、暖かい目で見て分かる人は教えてあげては。そういうための板でもあると思う
>>202
禿同。
仕切りたがる古株や自分の知識をケチって教えたがらない
説教親父はどこの板にもいるから気にするな。
２ちゃんねるなんだから、そう言う人間も多いさ。
漏れはエンジンの中は整備する自信無いから力になれないがorz
禿同。
仕切りたがる古株や自分の知識をケチって教えたがらない
説教親父はどこの板にもいるから気にするな。
２ちゃんねるなんだから、そう言う人間も多いさ。
漏れはエンジンの中は整備する自信無いから力になれないがorz
エンジンの上のあたりから、カタカタという音がして心配です。
何が原因なのでしょうか？
って書けば良かったんだろうに。
それを、カムチェーンだとか言っちゃうから･･･。
ＤＲＺはカムギアトレインだっつーの。
何が原因なのでしょうか？
って書けば良かったんだろうに。
それを、カムチェーンだとか言っちゃうから･･･。
ＤＲＺはカムギアトレインだっつーの。
カムギアトレインよりカムギアトレーンの方が検索で多く引っ掛かるぞ
とやかく言う前に最低限サービスマニュアルぐらいは買おうぜ。
207 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 13:43:20 ID:zUcwIWT0
素人さんでもやる気は大事。マニュアル買って、にらめっこして、ふーんって言うんでもいいと思うな。メカは奥が深くて難しいがおもしろいよ。自分のバイクが余計にいとおしくなるかも
そのうち質問したらキレられるすれになったりね。
まあ整備に興味の無い人も、ある程度できるようになっておいた方が
安く上がるし気楽にカスタムできて得だと思うよ。
まあ整備に興味の無い人も、ある程度できるようになっておいた方が
安く上がるし気楽にカスタムできて得だと思うよ。
このスレはまだそんなキレたりする人いないから、まったりしているよね。
新入りも温かく見守る良スレ。
新入りも温かく見守る良スレ。
210 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 14:42:40 ID:LQjDK56b
カムギアトレーンなの？
俺のはカムチェーン付いてたよ？
俺のはカムチェーン付いてたよ？
211 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 14:43:55 ID:B1Zb6wa1
212 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 14:44:44 ID:+TVLMBIb
204がやさしいのか意地悪なのかわからない事について
は触れないのね
は触れないのね
>>202
最近は中学校の技術家庭科で習わんのか。
最近は中学校の技術家庭科で習わんのか。
>>204なんかの本でシリンダーを外した写真が載ってたけど、クランクケースからチェーンが出てたけど…
カムチェーンじゃないかな？
だとしたらＩＮカムとＥＸカムをギアトレーンしてあるのかな？
ＴＬのエンジンはそうでしたが。
バラした事ないから、わかんねーや…
カムチェーンじゃないかな？
だとしたらＩＮカムとＥＸカムをギアトレーンしてあるのかな？
ＴＬのエンジンはそうでしたが。
バラした事ないから、わかんねーや…
218 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 18:09:35 ID:167/HSCz
>>190
アジャストナットで調整って事？
アジャストナットで調整って事？
こんな流れのなかであれなんですが
ドライブチェーンのゆるみの調整をしようと思うんですが
メンテナンススタンドみたいなのを持って無いんですが
サイドスタンドだけでも大丈夫でしょうか？
それともメンテナンスタンド買っといたほうがいいですか？
ドライブチェーンのゆるみの調整をしようと思うんですが
メンテナンススタンドみたいなのを持って無いんですが
サイドスタンドだけでも大丈夫でしょうか？
それともメンテナンスタンド買っといたほうがいいですか？
チェーン調整を侮ってはいけません。
お店にもっていくのがいいとおもいます。
お店にもっていくのがいいとおもいます。
221 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 20:01:01 ID:DtcGqIy6
メンテナンススタンドは何かと重宝するんで買っておいた方がいいですよ。
>>219
サイドスタンドだけでも大丈夫だよ！ガッと緩めてクルッと回してギュッと締めればおｋ。
サイドスタンドだけでも大丈夫だよ！ガッと緩めてクルッと回してギュッと締めればおｋ。
SなのかSMなのかで微妙に難易度が変わりそうだな＞チェーン調整
皆さんﾚｽ㌧
車種はSMです
書き忘れてますたｽﾏｿ
車種はSMです
書き忘れてますたｽﾏｿ
まともなメンテスタンドじゃなくて車用のパンタグラフジャッキでも充分だよ。
車を持っているなら車載されているだろうし、買っても千円とか二千円とか。
ちなみにDR-Zはノーマルのママではメンテスタンド上でフラフラして危険。
この状態で倒しちゃってクランクケースに穴を開けたなんて話も聞くぐらい。
エンジンの下にあるアンダーガードを外せば安定するのだが、
オフロードを走るなら必要だろうし、軽整備なら
あえてパンタグラフジャッキを使うのも良いんじゃないかな。
車を持っているなら車載されているだろうし、買っても千円とか二千円とか。
ちなみにDR-Zはノーマルのママではメンテスタンド上でフラフラして危険。
この状態で倒しちゃってクランクケースに穴を開けたなんて話も聞くぐらい。
エンジンの下にあるアンダーガードを外せば安定するのだが、
オフロードを走るなら必要だろうし、軽整備なら
あえてパンタグラフジャッキを使うのも良いんじゃないかな。
Sだけど
チェーン調整って、どうやってやってるの？
荷重（体重）かけないとわからないよね？
経験値？
チェーン調整って、どうやってやってるの？
荷重（体重）かけないとわからないよね？
経験値？
231 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:09:47 ID:+TVLMBIb
ドMだけど
チェーン調教って、どうやってやってるの？
重り（体重）かけないとわからないよね？
経験値？
チェーン調教って、どうやってやってるの？
重り（体重）かけないとわからないよね？
経験値？
S乗りです。先日F19のホイールをゲットしました。
リアはノーマルのままでモタ風のタイヤを履きたいんだけど、ノーマルホイールに140のタイヤ入れて平気でつかね？そんな椰子いますか？
それとタイヤの銘柄なんかも教えて下さいませ。
リアはノーマルのままでモタ風のタイヤを履きたいんだけど、ノーマルホイールに140のタイヤ入れて平気でつかね？そんな椰子いますか？
それとタイヤの銘柄なんかも教えて下さいませ。
フロントタイヤ小径化は超危険だからやめとき。
トレールが小さくなると高速域で外乱によるハンドル周りの振動が収束しないよ。
トレールが小さくなると高速域で外乱によるハンドル周りの振動が収束しないよ。
236 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 23:45:16 ID:DtcGqIy6
Sのノーマルは120ですよね？
140も無理すれば入るでしょうけど・・・・・
140も無理すれば入るでしょうけど・・・・・
>>234
そんな原付厨房みたいなこといわんといてくださいｗ
タイヤを選ぶ場合は、タイヤメーカーのサイトにある
履きたい銘柄のページから、履きたいサイズの許容リム幅を調べて、
自分のバイクについているホイールのリム幅と照らし合わせて選択しましょう。
そんな原付厨房みたいなこといわんといてくださいｗ
タイヤを選ぶ場合は、タイヤメーカーのサイトにある
履きたい銘柄のページから、履きたいサイズの許容リム幅を調べて、
自分のバイクについているホイールのリム幅と照らし合わせて選択しましょう。
チェーンなんぞは太目のドライバーをスプロケとチェーンの間に挟み、
チェーンが張る所までスネイルカムを回すのだ。（SMだとボルトで調整）
ある程度弛みが無いとフルボトムした時にチェーンがあぼ～んするぞ。
ガイドがついてるんだからある程度の弛みは無問題。
チェーンが張る所までスネイルカムを回すのだ。（SMだとボルトで調整）
ある程度弛みが無いとフルボトムした時にチェーンがあぼ～んするぞ。
ガイドがついてるんだからある程度の弛みは無問題。
240 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 09:04:08 ID:7U6ysWQH
チェーンの張りは一ヶ所じゃなくて三ヶ所以上は見たほうがいーよ。部分によって伸びが違うから。調整できないくらい差があったら要交換。
SM乗りです。
乗り始めから一年経ったので、今年から少しずつ手を入れて行きます。
始めにレーサーキャブを装着予定です。
乗り始めから一年経ったので、今年から少しずつ手を入れて行きます。
始めにレーサーキャブを装着予定です。
ヨシムラマフラーつけたんだが、サスにあたるのは仕様でつか？
>>240
｢ホイールを回転させて｣って書いたほうが、わかりやすいと思う。
>>241
まずサイレンサーをかえなきゃアカン。
ノーマルサイレンサーは糞詰まりですから。
スリッポンでもいいから、かえましょう。
キャブはそれから。
>>242
ストライカーを買いなさい。
｢ホイールを回転させて｣って書いたほうが、わかりやすいと思う。
>>241
まずサイレンサーをかえなきゃアカン。
ノーマルサイレンサーは糞詰まりですから。
スリッポンでもいいから、かえましょう。
キャブはそれから。
>>242
ストライカーを買いなさい。
244 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 12:42:56 ID:oL+MXfJB
>>238
実際に乗せてみて、安定する場所を探せばいいじゃん。
安いメンテナンススタンドだと、
酒屋とかにあるビンが入っていたケースを
ひっくり返してその上に乗せれば出来上がり。
低ければダンボールとかパッキンかまして調整しぃ。
実際に乗せてみて、安定する場所を探せばいいじゃん。
安いメンテナンススタンドだと、
酒屋とかにあるビンが入っていたケースを
ひっくり返してその上に乗せれば出来上がり。
低ければダンボールとかパッキンかまして調整しぃ。
10冊くらいで束ねておいた少年ジャンプがこんな事で役に立つとは思わなかった！
いい天気だな
こんな日は皆ツーリングか・・・
オレはツーキンだが・・・
こんな日は皆ツーリングか・・・
オレはツーキンだが・・・
ダンロップのＤ２５３、履いた人います？
ＳＭの純正タイヤと比較してどんなもんなんでしょ？
ＳＭの純正タイヤと比較してどんなもんなんでしょ？
248 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:21:42 ID:694suWJs
俺のSM、100km/h以上の高速で走っているときにハンドルをちょこっと
揺するとハンドルがブルブルン！ってブレてコケそうになるんですけど。
前に乗ってたバンディットではそんなことなかったんで、非常に怖いです。
これはSMのハンドリングが超クイックってことでFAですか？
揺するとハンドルがブルブルン！ってブレてコケそうになるんですけど。
前に乗ってたバンディットではそんなことなかったんで、非常に怖いです。
これはSMのハンドリングが超クイックってことでFAですか？
249 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:29:50 ID:nWjhhYis
250 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:52:17 ID:oL+MXfJB
>>248
フレームのゆがみからのブレの可能性も・・・。
大丈夫？思いっきりコケけたりしてません？
RMのフロントフェンダー付けてます。
先端の曲がった角度が良いせいか、140～150ぐらいでもあまりブレなかったです。
でも、ちょこっと揺らしはてませんけどね。
フレームのゆがみからのブレの可能性も・・・。
大丈夫？思いっきりコケけたりしてません？
RMのフロントフェンダー付けてます。
先端の曲がった角度が良いせいか、140～150ぐらいでもあまりブレなかったです。
でも、ちょこっと揺らしはてませんけどね。
フロントフェンダーの後ろ側に穴開ければ、抜けが良くなるから
多少はフレに強くなんねぇかな
多少はフレに強くなんねぇかな
かっこいいグラフィックキット出ないかな～
ごめん>>6だた
>>249
確かに車高高くて重心も高いから致し方ないとは思っていましたが。。
どっかでDR-Zは高速の直進安定性もイイって書いてあったんでちょいと試してみました。
>>250
事故も立ちゴケもしたことないんすよ。。
まあちょこっと揺らししなければ普通に走るんでいいんですけど、
なんか肩に力が入ってしまうんですよね。
>>251
確か、SMのフロントフェンダーって後ろに縦長の穴開いてますよ？
確かに車高高くて重心も高いから致し方ないとは思っていましたが。。
どっかでDR-Zは高速の直進安定性もイイって書いてあったんでちょいと試してみました。
>>250
事故も立ちゴケもしたことないんすよ。。
まあちょこっと揺らししなければ普通に走るんでいいんですけど、
なんか肩に力が入ってしまうんですよね。
>>251
確か、SMのフロントフェンダーって後ろに縦長の穴開いてますよ？
>>255
げ。06のSには開いてないんだけど…。もしかしてSとSMで違う?
げ。06のSには開いてないんだけど…。もしかしてSとSMで違う?
257 ：のら：2006/03/21(火) 21:30:29 ID:jlNGLhyo
DR-Zで初めて裏山林道を走ったらちょっとした転倒でラジエターが潰れました・・・
左のコアで21,800円（税抜き）の損害です
で、ラジエターガードが欲しくて色々調べたのですがDR-Z用の市販品が見つからないです。
他車種流用など情報お持ちの方はいませんか？
なければアルミ板で自作も考えていますが面倒くさいしなあ・・・
左のコアで21,800円（税抜き）の損害です
で、ラジエターガードが欲しくて色々調べたのですがDR-Z用の市販品が見つからないです。
他車種流用など情報お持ちの方はいませんか？
なければアルミ板で自作も考えていますが面倒くさいしなあ・・・
>>257
ttp://www.chsports.com/import/GAISYAPARTS/KOKUSAN/SUZUKI/DRZ400/DRZ400PARTS.htm
ありますよ。フラットランドレーシングのところです。
動画見ました。ご愁傷様です。
あれ、どこにぶつけたんですか? 倒して起こしたら白煙が…って感じで、驚きました。
白煙噴いた後も走ってたみたいですが、そのあたりもレポできたらお願いします。
ラジエター潰しても結構走れるもんなんでしょうか。
ttp://www.chsports.com/import/GAISYAPARTS/KOKUSAN/SUZUKI/DRZ400/DRZ400PARTS.htm
ありますよ。フラットランドレーシングのところです。
動画見ました。ご愁傷様です。
あれ、どこにぶつけたんですか? 倒して起こしたら白煙が…って感じで、驚きました。
白煙噴いた後も走ってたみたいですが、そのあたりもレポできたらお願いします。
ラジエター潰しても結構走れるもんなんでしょうか。
>253
初めて見たけど、ドリフトのアングルが凄すぎ・・・
撮影場所がいつものテストコースなのがスズキらしぃ。
初めて見たけど、ドリフトのアングルが凄すぎ・・・
撮影場所がいつものテストコースなのがスズキらしぃ。
>>258
ありがとうございます。
つか、すごいガードですね。冷却効率悪そう・・・・ｗ
シュラウドの取り付け出来るのかなあ？電話で問い合わせてみます。
低速で轍に落ちて左に倒れただけなんですが、
丁度ラジエター部がワダチの肩に当たっちゃったみたいです。
アレくらいで潰れちゃったら山で気軽に投げられない・・・
ラジエター吹いたあとも完全には抜けなかったので
あまり負荷を掛けずに走れば特に問題なかったです。
ちなみに、いっしょに走っていた某M氏のKDXはウォーターポンプ下のドレーンが
途中で脱落したのに気づかずに走っていましたｗ
完全に水がなくなってE/gが暴走モードに入り大変でした。
ありがとうございます。
つか、すごいガードですね。冷却効率悪そう・・・・ｗ
シュラウドの取り付け出来るのかなあ？電話で問い合わせてみます。
低速で轍に落ちて左に倒れただけなんですが、
丁度ラジエター部がワダチの肩に当たっちゃったみたいです。
アレくらいで潰れちゃったら山で気軽に投げられない・・・
ラジエター吹いたあとも完全には抜けなかったので
あまり負荷を掛けずに走れば特に問題なかったです。
ちなみに、いっしょに走っていた某M氏のKDXはウォーターポンプ下のドレーンが
途中で脱落したのに気づかずに走っていましたｗ
完全に水がなくなってE/gが暴走モードに入り大変でした。
261 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 01:21:36 ID:T6Ff/8m+
ここのみんなに質問
大型二輪持ち？
俺は持ってるが、あえてDR-Z400SM。
大型二輪持ち？
俺は持ってるが、あえてDR-Z400SM。
+5万だったのでついでで買った＞大型
>>260
フラットランドレーシングのラジエターガード付けてます。
特に問題なくシュラウド付けれますよ。ただしホーンは少し移動させないといけませんが。
私はレース中に切り株に突っ込んでラジエターを壊しました。
クーラントだだ漏れだったんですが、水足しながらなんとか３時間走り切れましたよ。
冬場だったことが幸いしたのでしょうが、意外に丈夫みたいですね。
フラットランドレーシングのラジエターガード付けてます。
特に問題なくシュラウド付けれますよ。ただしホーンは少し移動させないといけませんが。
私はレース中に切り株に突っ込んでラジエターを壊しました。
クーラントだだ漏れだったんですが、水足しながらなんとか３時間走り切れましたよ。
冬場だったことが幸いしたのでしょうが、意外に丈夫みたいですね。
そういやシュラウド裏のリブ？を少し削った気がする。
だいぶ前のことなんでうろ覚えですみません。
だいぶ前のことなんでうろ覚えですみません。
大人気 １３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
zxr1200
TMRかTMR-MJNどちらにするべきか・・・
バイクの専用キットとしてはヨシムラの方がいいよ、と言っておく。
最初から４０Φスピゴットだし。
最初から４０Φスピゴットだし。
ストライカーフルエキと、レーサーキャブつけとけ。
それでもパワーに不満があるなら、レーサーカムとレーサーガスケットね。
信頼性も高い。
このくらいで良いんだよ。このくらいで。
あとは軽量化だわな。
それでもパワーに不満があるなら、レーサーカムとレーサーガスケットね。
信頼性も高い。
このくらいで良いんだよ。このくらいで。
あとは軽量化だわな。
DR-Z400SMの青が納車されました。これからよろしくお願いします。
友達に自慢しようとケータイのカメラで撮ってみたけど
カメラでは色の良さが表現出来ない。
思った以上にいい色だった。
カメラで撮ると公式ホームページや雑誌みたいな感じでイマイチな感じ。
友達に自慢しようとケータイのカメラで撮ってみたけど
カメラでは色の良さが表現出来ない。
思った以上にいい色だった。
カメラで撮ると公式ホームページや雑誌みたいな感じでイマイチな感じ。
最近DR-Zのことを略してDRって呼ぶ人がいるけど、DRだけだとほかにいっぱい
指し示す車種があるから、DR-Zのほうがいいと思う。
指し示す車種があるから、DR-Zのほうがいいと思う。
おっさんほどDRって呼ぶようなイメージがある。
おっさんでDR400Zとか間違える人もちょくちょく見かけるし。
おっさんでDR400Zとか間違える人もちょくちょく見かけるし。
あとＧＳＸ－７５０Ｒとかな
>>261
俺も大型餅だが、大型バイクには興味あるバイクが無かった・・
直線だけ速くて重くて振り回せない（一部のエクストリーマは除く）マルチには飽きた。
長距離ツーリングにはいいバイクが大型に多いが。見た目もかっこいいし。
その点ＤＲＺはテクニック磨くにはほんといいバイクだよ。ＤＲＺに目をつける時点でお目が高い。
このバイクほど初心者から上級者まで満足させるバイクは無いんじゃないかな？
100kmまでなら峠で大型に負ける事なし！（外車モタード車除く）
街ではウィリーかませば、大体のバイクが避けてくれるよ。
俺も大型餅だが、大型バイクには興味あるバイクが無かった・・
直線だけ速くて重くて振り回せない（一部のエクストリーマは除く）マルチには飽きた。
長距離ツーリングにはいいバイクが大型に多いが。見た目もかっこいいし。
その点ＤＲＺはテクニック磨くにはほんといいバイクだよ。ＤＲＺに目をつける時点でお目が高い。
このバイクほど初心者から上級者まで満足させるバイクは無いんじゃないかな？
100kmまでなら峠で大型に負ける事なし！（外車モタード車除く）
街ではウィリーかませば、大体のバイクが避けてくれるよ。
277 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:03:41 ID:6F9xrgwE
俺も同じくカワサキの大型を持ってるけどDRZ－SM買ってから大型はあまり乗らなくなった！中型なのにかなり速いよな！このバイク！！軽いし！ただフェンダーレスにしたらナンバーが折れてしまったよ！
＞街ではウィリーかませば、大体のバイクが避けてくれるよ。
前に平塚の国道でＫＴＭ乗り二人組みがシグナルダッシュでウィリ―
かましてくれたので、俺もお返しとばかりにウィリー。すると、ＫＴＭの一人
が次の信号でストッピー。で、信号が青になり３台でウィリー発進。
周囲の車ドン引き。あのとき、周りに居た人、ごめんなさい。
前に平塚の国道でＫＴＭ乗り二人組みがシグナルダッシュでウィリ―
かましてくれたので、俺もお返しとばかりにウィリー。すると、ＫＴＭの一人
が次の信号でストッピー。で、信号が青になり３台でウィリー発進。
周囲の車ドン引き。あのとき、周りに居た人、ごめんなさい。
>>277
金属製のフェンダーレスはすぐ折れるよ。出来ればノーマルを加工した方がいい。
また、あの長いフェンダーの反射板部分はウィリーの限界バンクセンサーにも
なったりするんでノーマルもなかなかいいよｗ
>>278
多分そのとおりだと思うｗ
でもＤＲＺ乗ってると上手く見えるのは確かだよ
金属製のフェンダーレスはすぐ折れるよ。出来ればノーマルを加工した方がいい。
また、あの長いフェンダーの反射板部分はウィリーの限界バンクセンサーにも
なったりするんでノーマルもなかなかいいよｗ
>>278
多分そのとおりだと思うｗ
でもＤＲＺ乗ってると上手く見えるのは確かだよ
>>279
その状況を想像するとかなり面白いねｗ
その状況を想像するとかなり面白いねｗ
>>279
バカッぷりが素晴らしい
バカッぷりが素晴らしい
283 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 20:54:35 ID:T6Ff/8m+
284 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:00:44 ID:pCn6hp1x
ＤＲＺ－ＳＭ買ってもきっといじるでしょ、そうすると外車買えるくらいの値段になっちゃう
でも、ＤＲＺ－ＳＭを選んだのは何故ですか？
でも、ＤＲＺ－ＳＭを選んだのは何故ですか？
285 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:07:16 ID:fd6arScy
純正フェンダー使ってるけど、たいていのマフラーはウィンカーと干渉するのよな。
FMFとテックサーフは大丈夫かな…？
FMFとテックサーフは大丈夫かな…？
287 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 21:58:11 ID:EizlrY5h
ウィンカーやリヤサスに干渉したり、爆音だったり
もうちょっと考えて作って欲しいよな。
マフラーメーカーよ、もっと真剣に開発してくれ！
もうちょっと考えて作って欲しいよな。
マフラーメーカーよ、もっと真剣に開発してくれ！
SMは速いそうだが、Sは微妙に遅かったりするの？
二次減速比が違うかもしれないけど。
二次減速比が違うかもしれないけど。
同じ
もしくは最高速は上かも知れん
もしくは最高速は上かも知れん
291 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:08:14 ID:3zSVlVbp
XR400ﾓﾀﾞｰﾄとどっちが速いの？
295 ：新参：2006/03/22(水) 23:41:30 ID:LKbbnXnF
4/8に納車予定です。
ＣＲＭ94式からの買い替えです。
毎日楽しみで寝られません。
皆様、何とぞ良しなに。
ＣＲＭ94式からの買い替えです。
毎日楽しみで寝られません。
皆様、何とぞ良しなに。
某ブログで紹介されていたスロットルポジションセンサーの全開固定取り付けを試してみました。
同じように点火をいじっていると思われるピンク線はカット済。
FCRと社外マフラー＆吸気口拡大済です。
ちょろっと乗った感じでは殆ど差は感じませんでしたが、じっくり乗ってみると
全開域のトルクが確実にアップしてます。
反面、半開ぐらいの町乗りでよく使う部分はトルクが落ちているように思う。
鼓動感が減っているのが分かりました。
で、スロットルポジションセンサーを半開ぐらいにしてみると、
アクセル半開ぐらいのトルクが上がって全開のトルクが下がります。
ちょうど、スロットルポジションセンサーを取り付けていないときのようになります。
たぶん、外した状態ではスロットルポジションセンサーは半開固定なんだと思います。
町乗りでは確実に半開固定が良いですね。
センサーを操作し易い所に出しておけば気軽にセッティングをいじれて楽しいです。
某ブログでは効果絶大とのことでしたが、
ピンク線をカットしていない状態での取り付けだったようですから、
その効果が全開固定で併発してたんじゃないかと予想してます。
同じように点火をいじっていると思われるピンク線はカット済。
FCRと社外マフラー＆吸気口拡大済です。
ちょろっと乗った感じでは殆ど差は感じませんでしたが、じっくり乗ってみると
全開域のトルクが確実にアップしてます。
反面、半開ぐらいの町乗りでよく使う部分はトルクが落ちているように思う。
鼓動感が減っているのが分かりました。
で、スロットルポジションセンサーを半開ぐらいにしてみると、
アクセル半開ぐらいのトルクが上がって全開のトルクが下がります。
ちょうど、スロットルポジションセンサーを取り付けていないときのようになります。
たぶん、外した状態ではスロットルポジションセンサーは半開固定なんだと思います。
町乗りでは確実に半開固定が良いですね。
センサーを操作し易い所に出しておけば気軽にセッティングをいじれて楽しいです。
某ブログでは効果絶大とのことでしたが、
ピンク線をカットしていない状態での取り付けだったようですから、
その効果が全開固定で併発してたんじゃないかと予想してます。
TPS生かしたままキャブかえるとしたら
レーサーFCR、ヨシムラTMR買うしかないんですかね。。
レーサーFCR、ヨシムラTMR買うしかないんですかね。。
ピンク線カットって、ハイギアでの低速走行時のガクつき防止じゃなくて全域アップなの？
299 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 03:17:02 ID:ToWQ9TV6
DR-Z400SMの、フルノーマルでの0-100km/h加速のタイム分かる人、教えて？
300 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 07:33:16 ID:IF7Bcewk
ハスクバーナの400モタード、KTMの250モタードとDR-Zで悩んでます。
カスタムパーツがある国産の方が楽しめますか？
馬力、ｽﾋﾟｰﾄﾞは外車の方があるんですかね？
ハスクの2人組に遭遇したときはウィリーしたりしてすごかったなー
カスタムパーツがある国産の方が楽しめますか？
馬力、ｽﾋﾟｰﾄﾞは外車の方があるんですかね？
ハスクの2人組に遭遇したときはウィリーしたりしてすごかったなー
たしかスロポジってオンかオフしかないんじゃないの？
304 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 10:43:16 ID:T2doWHm3
強制開閉キャブを買えないビンボーさんたちへ。
だまされたと思って、ノーマルキャブ内のスプリングをカットしてみな。
かなりレスポンスが良くなるよ。切りすぎるとダメだけど･･･。
様子を見ながら５ｍｍずつ切っていけば失敗はしないだろう。
切った後、その部分を熱して平らに加工すれば最強。
まあ、このネタは某ブログに載ってるけどさ。
ＣＶキャブのついたバイクには使えるよ。
スロットルバルブの穴を拡大する方法もあるが、リスクが大きい。
だまされたと思って、ノーマルキャブ内のスプリングをカットしてみな。
かなりレスポンスが良くなるよ。切りすぎるとダメだけど･･･。
様子を見ながら５ｍｍずつ切っていけば失敗はしないだろう。
切った後、その部分を熱して平らに加工すれば最強。
まあ、このネタは某ブログに載ってるけどさ。
ＣＶキャブのついたバイクには使えるよ。
スロットルバルブの穴を拡大する方法もあるが、リスクが大きい。
1速や2速でアクセルを戻すとエンジンのあたりから「カチッ！」とギアが噛むような音がするように
なってしまった… 半クラなら鳴らないけど気になる。みなさんはどうでしょう？
オイルは規定量はいっていますが…
なってしまった… 半クラなら鳴らないけど気になる。みなさんはどうでしょう？
オイルは規定量はいっていますが…
306 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:17:30 ID:6B6uenw9
オイルの質にもよるんじゃない？結構自分はオイル変えてきてるけど、
モチュール→ワコーズ→シェルアドバンス→オベロンと変えてきて今落ち着いてる。
オベロンに変えてから音も出なくなったし3000KM走ってもギア抜けしなくなった。
モチュール→ワコーズ→シェルアドバンス→オベロンと変えてきて今落ち着いてる。
オベロンに変えてから音も出なくなったし3000KM走ってもギア抜けしなくなった。
おお、情報ありがとうございます。オイルはまさしく、モチュールです。
次回思い切って他の銘柄にかえてみようと思います！
（06SM フルノーマル 走行2500km オイル交換1回）
次回思い切って他の銘柄にかえてみようと思います！
（06SM フルノーマル 走行2500km オイル交換1回）
308 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:40:46 ID:/GC34IKk
>>305
ニュートラルの状態でもその音はでないかい？
「カチッ」とか「ガッ」と一回だけするなら、深刻な状態ではないよ
最高の状態ではないけど、治すのは無理な類の物だ
「ガカカッ」とか複数回するならバイク屋へ持って池
１，２速の時だけ音がするのだとすれば、漏れにはわからん
ニュートラルの状態でもその音はでないかい？
「カチッ」とか「ガッ」と一回だけするなら、深刻な状態ではないよ
最高の状態ではないけど、治すのは無理な類の物だ
「ガカカッ」とか複数回するならバイク屋へ持って池
１，２速の時だけ音がするのだとすれば、漏れにはわからん
ありがとうございます！ニュートラルでは鳴らず、鳴る時は一回だけ鳴ります。
20～30km/h程度からアクセルを戻した時のエンブレのショックと同時。
いままでは同じような場合も鳴らなかったので、気になってしまいました。
オイルは趣味もかねて替えてみるとして、しばらく様子をみることにします。
20～30km/h程度からアクセルを戻した時のエンブレのショックと同時。
いままでは同じような場合も鳴らなかったので、気になってしまいました。
オイルは趣味もかねて替えてみるとして、しばらく様子をみることにします。
310 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 14:02:34 ID:fZxIYldH
どなたか、社外でよさげなCDI知らないですか？チューニング対応のやつ
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 16:38:10 ID:skp65VCX
社外ＣＤＩってヨシムラとダイナ2000出してるとこしかないんじゃない？
>>299
スル～！！隼でも乗ればぁ
スル～！！隼でも乗ればぁ
>>299
加速スレのまとめサイトにその答えはある
加速スレのまとめサイトにその答えはある
314 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 18:41:52 ID:ToWQ9TV6
315 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 18:42:41 ID:Fs1tg/iI
お前は何様のつもりだ。
316 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:01:08 ID:ToWQ9TV6
>>315
誰の事か分からん
誰の事か分からん
＞314
フルノーマルのタイムは見た事無い様な気もするけど
どっちの過去スレにもなかった？
フルノーマルのタイムは見た事無い様な気もするけど
どっちの過去スレにもなかった？
318 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:02:32 ID:Fs1tg/iI
>>315に決まってんだろ。
319 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:03:04 ID:Fs1tg/iI
>>316に決まってんだろ。
320 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:04:46 ID:ToWQ9TV6
>>318
自分に文句付けるとは変なやつだな
自分に文句付けるとは変なやつだな
321 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:08:28 ID:ToWQ9TV6
>>299
5秒ぐらいだったきがする。
5秒ぐらいだったきがする。
323 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:27:08 ID:ToWQ9TV6
こないだ、バイク屋で他の客が乗ってるＤＲＺのトライコーンの音聞いたんだが・・・
漏れのとちょっと違うんだよな。漏れはカーボン、その人チタン
こんなことってあるの？キャブはどっちもノーマルでつ
漏れのとちょっと違うんだよな。漏れはカーボン、その人チタン
こんなことってあるの？キャブはどっちもノーマルでつ
そりゃ違うだろうに
みなさんスルーしましょうね
このスレ好きだから荒れると嫌
このスレ好きだから荒れると嫌
327 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:03:04 ID:xPmPDWDJ
単気筒のオフロードバイクが、そんなに速いワケがない。
みんなDR-Zが速いと妄想してるんでしょ？
みんなDR-Zが速いと妄想してるんでしょ？
ＳＭに１６０/６０－１７のタイヤを履かせてみる。んじゃ。
>>310
ASウオタニのSP2というのがあると思う。
ASウオタニのSP2というのがあると思う。
>>296
普通はｽﾛﾎﾟｼﾞ外すと全開固定になるもんだと思うんだけどDR-Zは違うのかな。
全開固定にすると高回転のﾄﾙｸがｱｯﾌﾟって話は、全開固定にした結果、低回転での
ﾄﾙｸが細くなって相対的に高回転が太くなってる気がしてるだけなんじゃないかと思う。
でも外した状態と明らかに変わるのならやっぱなんか違うのかな・・・。
普通はｽﾛﾎﾟｼﾞ外すと全開固定になるもんだと思うんだけどDR-Zは違うのかな。
全開固定にすると高回転のﾄﾙｸがｱｯﾌﾟって話は、全開固定にした結果、低回転での
ﾄﾙｸが細くなって相対的に高回転が太くなってる気がしてるだけなんじゃないかと思う。
でも外した状態と明らかに変わるのならやっぱなんか違うのかな・・・。
331 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:20:22 ID:0Bxtd8If
250レプリカと比べても遅いよな。
ウオタニのCDIいれてみたいですね。
トルクが太くなるって言うし。
トルクが太くなるって言うし。
333 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:44:17 ID:fZxIYldH
ウオタミのCDIは通販でゲットできんのかなぁ
334 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:49:15 ID:fZxIYldH
ミ×ニ○
週末に箱根に行きます。
まだ３５０ｋｍで慣らし中ですが・・・
正直、我慢して走れる気がしません！
まだ３５０ｋｍで慣らし中ですが・・・
正直、我慢して走れる気がしません！
慣らし中に我慢できなくなって
全開にしちゃったらどうなっちゃうの？
全開にしちゃったらどうなっちゃうの？
>>336
全部ブチ抜くか崖下に落ちるかの二択
全部ブチ抜くか崖下に落ちるかの二択
338 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:03:42 ID:fZxIYldH
椿ラインお薦め！超タイト！リッターレプリカ目じゃないよ。大観山からの下りだよ。あっ、ならしだっけ
慣らし運転が我慢出来ずにぶんまわしてしまったよorz
http://e.pic.to/6zlq
http://e.pic.to/6zlq
>>304
ＦＣＲ・ＭＸを買わないで、バクダンキット（発売待ち）＋スプリングカットでいきます。
ちなみ現仕様はストライカーフルエキ、レーサーカム、同ガスケットです。
ドリフト中なんかはＣＶキャブにだってメリットがあると思うんで頑張ってみます。
けして金がないわけでは･･･。
何ｍｍくらい切ればいいですか？
そうですよね。すいません、自分の力でやります･･･。
ＦＣＲ・ＭＸを買わないで、バクダンキット（発売待ち）＋スプリングカットでいきます。
ちなみ現仕様はストライカーフルエキ、レーサーカム、同ガスケットです。
ドリフト中なんかはＣＶキャブにだってメリットがあると思うんで頑張ってみます。
けして金がないわけでは･･･。
何ｍｍくらい切ればいいですか？
そうですよね。すいません、自分の力でやります･･･。
(´･ω･)
>>341
DT125Rかと思った
DT125Rかと思った
過去ログを読んでて不思議に思ったんですけど
2005年7月頃の書き込みで06モデルを購入したという
書き込みがあったんですけど、
今新車を買うとすると何年のモデルになるのですか？
まだ06年モデルでしょうか？
2005年7月頃の書き込みで06モデルを購入したという
書き込みがあったんですけど、
今新車を買うとすると何年のモデルになるのですか？
まだ06年モデルでしょうか？
ＲＲ誌にＤＲＺ用の新バクダンキットの広告が載ってた。
穴あけ加工済みのサイドカバーつき（白のみ？）で２６,２５０円だった。
高い気がする・・・。
パワーカーブの表（社外マフラー装着済みマシン使用）も見たが、ピークで
３馬力くらいは上がってたかな？
ノーマルカーブに上乗せした感じで良さげ。
穴あけ加工済みのサイドカバーつき（白のみ？）で２６,２５０円だった。
高い気がする・・・。
パワーカーブの表（社外マフラー装着済みマシン使用）も見たが、ピークで
３馬力くらいは上がってたかな？
ノーマルカーブに上乗せした感じで良さげ。
ピンク線カット、いや千切れたぜ！
しかし、よくわかんねぇ。
低速が優しくなった気がするが・・・
パワーダウンなのかすら？
しかし、よくわかんねぇ。
低速が優しくなった気がするが・・・
パワーダウンなのかすら？
オレ>>328を待ってるぜ
>>328入るのか？当たらんか？
スプリングを切ると、燃調がどうなるのか
いまいち判らない。
同じスロットルバルブ開度でもスライドバルブ開度は大きくなるということは
全体的に燃調が薄くなるのかな？
いまいち判らない。
同じスロットルバルブ開度でもスライドバルブ開度は大きくなるということは
全体的に燃調が薄くなるのかな？
>>351
うんにゃ、バタフライが一定（エアフロー）でニードルが上がり気味になるから
濃くなる方向だと思うがどうか。
スプリング切る前にJNのクリップを下げなさい。
それよりもソレノイドのカプラー外して負圧バルブが下がらないようにしたら
良いんジャマイカ？？（当方FCRなのでワケワカメ）
うんにゃ、バタフライが一定（エアフロー）でニードルが上がり気味になるから
濃くなる方向だと思うがどうか。
スプリング切る前にJNのクリップを下げなさい。
それよりもソレノイドのカプラー外して負圧バルブが下がらないようにしたら
良いんジャマイカ？？（当方FCRなのでワケワカメ）
353 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 00:01:35 ID:YKfmJC52
揚げ床
スプリングカットでかわるのはレスポンスのみ。
空燃比は変わらん。
まあ、走りが熱くなるだろうから、燃費は悪くはなるだろうが。
空燃比は変わらん。
まあ、走りが熱くなるだろうから、燃費は悪くはなるだろうが。
うーむ、、納車後二ヶ月。
ギア抜けがひどい。
一日に二回はなるな。通勤がかなりハイスピードコースでぶち回してるってのもあろうが。
皆さんはどうですか？
ギア抜けがひどい。
一日に二回はなるな。通勤がかなりハイスピードコースでぶち回してるってのもあろうが。
皆さんはどうですか？
単にギアチェンジが雑って言うのが最大の原因だろうな･･･ オレもそうだし。
>>347
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=14146
これだしょ。サイドカバーは黒白黄あるな。 ネタで買ってみるのは
わるくないかも。キャブ変えてもサイドカバーは使えるしな。
(高いサイドカバーだ･･･ｗ）
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=14146
これだしょ。サイドカバーは黒白黄あるな。 ネタで買ってみるのは
わるくないかも。キャブ変えてもサイドカバーは使えるしな。
(高いサイドカバーだ･･･ｗ）
バネなんだから切るとスライドバルブが前より開かなくなりそうなんだけどどうなのかな？
バルブは開く。閉じるのが遅くなる。切りすぎると、回転が落ちにくくなる。
360 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/03/25(土) 01:59:29 ID:fUa8UhVg
DR-Zのテールランプとストマジのテールランプって共通？
ストマジの画像見たら同じっぽかったんだけども。
ストマジの画像見たら同じっぽかったんだけども。
>>356
まぁ、否定はできぬｗ
>>360
そーなんだ。最近一回自分で交換したなぁ。
オイル少ないのはなんとなく精神衛生上良くないから確かに少し多目かも。
つってもゲージの範囲内でだけど。
ただ、自分で換える前からギア抜けはあったなぁ。
とりあえずちょいとオイル抜いてみまつ。サンクス
まぁ、否定はできぬｗ
>>360
そーなんだ。最近一回自分で交換したなぁ。
オイル少ないのはなんとなく精神衛生上良くないから確かに少し多目かも。
つってもゲージの範囲内でだけど。
ただ、自分で換える前からギア抜けはあったなぁ。
とりあえずちょいとオイル抜いてみまつ。サンクス
Sが出たのは6年も前なんだな。。。
ドライサンプだから入ってりゃ関係ない。
CVｷｬﾌﾞのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｶｯﾄは結局ﾊﾞﾈﾚｰﾄをあげるって事だと考えれば効果も想像できるね。
開きやすくて閉じにくくなるし、厳密には空燃比も変わりそう。
開きやすくて閉じにくくなるし、厳密には空燃比も変わりそう。
TWMCってとこでバネカットをやってもらったという、SM乗りの人のブログがあるよ。
さらにオートクラッチやらパワーアップメンテやらで、ノーマルなのに凄いことになったそうだ。
さらにオートクラッチやらパワーアップメンテやらで、ノーマルなのに凄いことになったそうだ。
レオビンチきたわぁ～～～～～～～～。
サイレンサーとめるカーボン?のバンドが少し小さいみたいで
バンドを合わせる金具が人力ではきっちり嵌らずボルトがナットまで届かない・・・orz
なんとか嵌め込んだけどナット側から見るとナットがゴムに食い込み気味。
ホームセンターで長めのボルトとワッシャ買ってきて付け直したほうが良いのかすら・・・。
音は、エンジン掛けただけですけど4Qより少し小さめな感じで良いかも。
ノーマルと比べると2倍行かないくらい?な印象です。
サイレンサーとめるカーボン?のバンドが少し小さいみたいで
バンドを合わせる金具が人力ではきっちり嵌らずボルトがナットまで届かない・・・orz
なんとか嵌め込んだけどナット側から見るとナットがゴムに食い込み気味。
ホームセンターで長めのボルトとワッシャ買ってきて付け直したほうが良いのかすら・・・。
音は、エンジン掛けただけですけど4Qより少し小さめな感じで良いかも。
ノーマルと比べると2倍行かないくらい?な印象です。
368 ： ：2006/03/25(土) 15:40:44 ID:kMjTBlsx
>>366殿 詳細希望デス
パワーアップメンテがおいくらなのかが気になるところ。
>>370
15kでしたよ。
15kでしたよ。
>>371
おっ、ヘッド開けるのはその値段じゃないですよね?
おっ、ヘッド開けるのはその値段じゃないですよね?
>>372
バネ交換のみの値段です。
バネ交換のみの値段です。
腰上だといくらになるかな？ ボアアップしてハイカム入れたい。
366です
ブログのタイトルは、存在感のないページ というところです。
DR-Z400SMでググッてたら普通に出てくるよ。
本来はお店に直接問い合わせるもんでしょう。
ブログのタイトルは、存在感のないページ というところです。
DR-Z400SMでググッてたら普通に出てくるよ。
本来はお店に直接問い合わせるもんでしょう。
どんなに検索しても、そんなページは見つからないよ。
なんで？
なんで？
俺のだけ何故と、思いつつ前スレのレオビンチアップしてくれた方の画像を
眺めていると何かがおかしい、何かが。その何かがわからないままホームセンターで
ボルトとワッシャを買いバイクに戻ると・・・・・・あっ・・・気が付きますたよ。
サイレンサー止めてるバンドの取付位置間違ってる・・・orz
この状態で10km程走ってしまった・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>373
サンクスです。ヘッド開るといくらなのか今度電話してみよう。
眺めていると何かがおかしい、何かが。その何かがわからないままホームセンターで
ボルトとワッシャを買いバイクに戻ると・・・・・・あっ・・・気が付きますたよ。
サイレンサー止めてるバンドの取付位置間違ってる・・・orz
この状態で10km程走ってしまった・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>373
サンクスです。ヘッド開るといくらなのか今度電話してみよう。
オリもレオビンチつけたよ。
翌日走りに行って、気づいたらサイレンサーバンドのネジが無くなってた・・・
現在はノーマルに逆戻り
オリのネジはどこに・・・
orz
翌日走りに行って、気づいたらサイレンサーバンドのネジが無くなってた・・・
現在はノーマルに逆戻り
オリのネジはどこに・・・
orz
>>378
(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ
サイレンサーボルトは太さ8mm・全長60mmで
小さいホームセンターでも手に入るサイズしたよ。
強度とか怖いからメーカーから買ったほうが良いんでしょうけど。
俺、取れる前に気が付いてよかった・・・もう曲がってるかもしれないけどorz
少しアフターファイヤーも出るからまずはPSの調整からかな?
(´・ω・｀)ｶﾜｲｿｽ
サイレンサーボルトは太さ8mm・全長60mmで
小さいホームセンターでも手に入るサイズしたよ。
強度とか怖いからメーカーから買ったほうが良いんでしょうけど。
俺、取れる前に気が付いてよかった・・・もう曲がってるかもしれないけどorz
少しアフターファイヤーも出るからまずはPSの調整からかな?
日常点検と増し締めって大切ですね…
まぁついでに言っとくならステップのボルトも飛ばしたことがあります☆（爆
>365
ばねレートが上がったら、開きにくくなる。
ばねレートが上がったら、開きにくくなる。
飛ばしたことあるシリーズでおいらも
ＣＦＣのケースカバー走行中に落としました。
トラックに抜かれた瞬間にカッシャーン！！てすごい音して
「トラックなんか落としたか？トラックは嫌だねぇ・・」
とか思ってたが、信号待ちでバイク見てみたら
ない！！！！
即行Ｕターンして拾いに行きました。
深夜だったので後続車に踏まれることもなく無事取り戻しましたとさ。
ＣＦＣのケースカバー走行中に落としました。
トラックに抜かれた瞬間にカッシャーン！！てすごい音して
「トラックなんか落としたか？トラックは嫌だねぇ・・」
とか思ってたが、信号待ちでバイク見てみたら
ない！！！！
即行Ｕターンして拾いに行きました。
深夜だったので後続車に踏まれることもなく無事取り戻しましたとさ。
俺のSMは右側のシュラウドのラジエーターを止めてるボルトがどっかいったよｗ
80km/h以上になってくるとバタバタしだすから早いとこ買わないとなんだけど、
たったあれだけの部品のために純正部品を発注するのがかったるくてしょうがない・・・。
80km/h以上になってくるとバタバタしだすから早いとこ買わないとなんだけど、
たったあれだけの部品のために純正部品を発注するのがかったるくてしょうがない・・・。
Goose350乗ってた時に新品で買ったオーリンズのステダン落としたお
>>384－385
ようは単気筒のバイクの振動をなめんなよって事だよな・・・orz
ようは単気筒のバイクの振動をなめんなよって事だよな・・・orz
振動で落とすような奴は人種が違うんだよ！
>379
レスアリガ㌧
ついでに言うと、ネジが飛んだため、バンドでサイレンサーが傷物に・・・
orz
ネジは、純正を取り寄せようか思案中です。
アフターやっぱりそっちの車両でも出ますか。
結構低めのギヤでアクセル戻したときに出たような気が・・・
>380
ﾌﾟｷﾞｬｰ（AA略
・・・
ご愁傷様です・・・。
みんなネジはちゃんと締めようぜ。
増し締めもわすれずにな。
レスアリガ㌧
ついでに言うと、ネジが飛んだため、バンドでサイレンサーが傷物に・・・
orz
ネジは、純正を取り寄せようか思案中です。
アフターやっぱりそっちの車両でも出ますか。
結構低めのギヤでアクセル戻したときに出たような気が・・・
>380
ﾌﾟｷﾞｬｰ（AA略
・・・
ご愁傷様です・・・。
みんなネジはちゃんと締めようぜ。
増し締めもわすれずにな。
391 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 12:46:50 ID:Yrokycme
さて、慣らしに行くか
>>390
俺は取り付けで既に傷だらけです・・・コンパウンドで磨きますorz
あれから取付け直さずに走りに行った感じだと
アクセル開度半分以上からちょこっと戻したときも
小さく鳴ってたのでニードル位置の調整のほうが良いのかも。
これからニードル下げて駄目そうならPS弄らずにPJ買ってきます。
メインはこのままで良さそうな感じでした。
キャブは分解清掃したくらいで調整は初めてなんで合ってるのかわかりませんが。
俺は取り付けで既に傷だらけです・・・コンパウンドで磨きますorz
あれから取付け直さずに走りに行った感じだと
アクセル開度半分以上からちょこっと戻したときも
小さく鳴ってたのでニードル位置の調整のほうが良いのかも。
これからニードル下げて駄目そうならPS弄らずにPJ買ってきます。
メインはこのままで良さそうな感じでした。
キャブは分解清掃したくらいで調整は初めてなんで合ってるのかわかりませんが。
レオビンチをつけたら、次はバクダンキットでしょ。
お願いします。
お願いします。
東京近辺でFMFのTITAIUM4展示してる所ないですか
ちょっと実物を見てみたいので
ちょっと実物を見てみたいので
395 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:32:28 ID:+CtNGjGJ
どっかで見たんだが、DR-Z用のフェンダーレスキットで
テールランプが薄くて、前後に調節可能、
さらにナンバーステーも前後に調節可能なのがあったんだが・・・・
だれか知らない？
テールランプが薄くて、前後に調節可能、
さらにナンバーステーも前後に調節可能なのがあったんだが・・・・
だれか知らない？
396 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:38:21 ID:Yrokycme
'06のDR-Z400SMだが、ラフロのショートレバーに交換した
ブレーキランプがつきっぱなしになると言う話が出てたが、俺のは大丈夫だった。何故だろ？
ブレーキランプがつきっぱなしになると言う話が出てたが、俺のは大丈夫だった。何故だろ？
397 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:27:55 ID:5V9ggHpN
バクダンキットってDR-Z400S用が前から出てたんだね。
こっちのが安いみたいだよ。
エアクリカバーは自分で穴あければOKでつよね？
こっちのが安いみたいだよ。
エアクリカバーは自分で穴あければOKでつよね？
エアクリボックスの蓋に直接穴を開けるのって、雨の日とか大丈夫なんだろうか。
開ける位置によるんじゃね？
401 ：３８７：2006/03/26(日) 20:06:42 ID:5V9ggHpN
なるほど・・・・だめでつねdrz
ところで穴ってボックスの上にあけるのと
横にあけるのとだと効果違うんでつか？
ところで穴ってボックスの上にあけるのと
横にあけるのとだと効果違うんでつか？
微妙に違うﾗｽｨ
一眠りしたらやるつもりが何時間寝てんだ俺。
バンドを正しい位置に付け替えるので終わってしまった。
液状ガスケットつけ過ぎたせいで外れないし・・・orz
やっぱりバンドの合わせがあまり良くないから
これからレオビンチ買う人は少し削ってから取り付けた方がいいかも。
DRはキャブをずらすだけでも結構大変そう・・・。
バンドを正しい位置に付け替えるので終わってしまった。
液状ガスケットつけ過ぎたせいで外れないし・・・orz
やっぱりバンドの合わせがあまり良くないから
これからレオビンチ買う人は少し削ってから取り付けた方がいいかも。
DRはキャブをずらすだけでも結構大変そう・・・。
レーサー純正のFCRキャブってMXキャブなの？
なんかスロットルレバー部分にカバーが付いてたんだけど
付けてるエロイひとおしえて
なんかスロットルレバー部分にカバーが付いてたんだけど
付けてるエロイひとおしえて
↑
さんざ既出だがかわいそうなのでお答えします
ＭＸじゃないヨ
さんざ既出だがかわいそうなのでお答えします
ＭＸじゃないヨ
シート裏に生えてる、仕切りのような板状の物って何？
なんの為に生えてるの？
いや、ハイシートにタンデムベルト通すのに、ベルトのボルト穴を結束バンドで繋げようとしたら、
仕切りのような物が邪魔でちょん切ったんだけど、別にかまわない物ならなと思って・・・
なんの為に生えてるの？
いや、ハイシートにタンデムベルト通すのに、ベルトのボルト穴を結束バンドで繋げようとしたら、
仕切りのような物が邪魔でちょん切ったんだけど、別にかまわない物ならなと思って・・・
407 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:45:33 ID:Yrokycme
ラフロのショートレバー入れたら、4本掛けでもクラッチが完全に切れなくなった(もちろん遊びは最小限)
昨日ＳＭ納車されました
早速友達と慣らしでマターリツー行ってきました。１日中走ってクタクタになったんで今日カキコです
わかってたとは言え、ケツが痛いです。ＣＯＺＹシートってＤＲＺ用ないんですねぇ
某サイトでレーサーシートで楽になるとかならんとか。
でもググってもＹＨっても見つからない・・・ドコが発売してるんだろ＿？
エロい人教えてください
早速友達と慣らしでマターリツー行ってきました。１日中走ってクタクタになったんで今日カキコです
わかってたとは言え、ケツが痛いです。ＣＯＺＹシートってＤＲＺ用ないんですねぇ
某サイトでレーサーシートで楽になるとかならんとか。
でもググってもＹＨっても見つからない・・・ドコが発売してるんだろ＿？
エロい人教えてください
突然、申し訳ありません。
TMR-MJN装着されている方いらっしゃいましたら、
装着マフラーとキャブセッティングを晒していただけませんでしょうか？
参考にさせていただきたく思います、よろしくお願いいたします。
TMR-MJN装着されている方いらっしゃいましたら、
装着マフラーとキャブセッティングを晒していただけませんでしょうか？
参考にさせていただきたく思います、よろしくお願いいたします。
俺もレーサーシートだけど、ノーマルに比べて楽にはなったよ。
着座位置の自由度がノーマルの比じゃないから、いろんな姿勢で乗れるし。
オプションハイシートだとどうなんだろうね。
着座位置の自由度がノーマルの比じゃないから、いろんな姿勢で乗れるし。
オプションハイシートだとどうなんだろうね。
俺もレーサーシートで楽になった。
でも多少かな。
長時間乗れば痛くなるのは大差ない感じ。
それよりも膝が楽になった気がする。
でも多少かな。
長時間乗れば痛くなるのは大差ない感じ。
それよりも膝が楽になった気がする。
416 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:20:42 ID:JlQMrgKe
DR-Z400SMで、ガソリンキャップ開けたら、タンクにガソリンが垂れるのは仕様ですか？
417 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:21:12 ID:sFkuR911
変態バイクだからね。
418 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 01:26:23 ID:JlQMrgKe
ステップアップシートでさらに尻に鞭打とうとしている俺は・・・。
在庫切れでいつ来るかわかりませんけど。
在庫切れでいつ来るかわかりませんけど。
＞＞３８６
固まるまで時間かかる接着剤。
くっつけてから三時間くらいで空腹に耐え切れず走り出してしまったのです。
瞬間接着剤でやったほういいよ。
固まるまで時間かかる接着剤。
くっつけてから三時間くらいで空腹に耐え切れず走り出してしまったのです。
瞬間接着剤でやったほういいよ。
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 09:22:37 ID:aY/LB3E5
オジャマシマス！！
昨日モタシャほしくて、バイク屋覗き歩いてたんですが、
DRZ400SMがスンゴク気になったので調査始めたところデス。
オイラ現在DT200WR+YZ125乗ってるんですが
そんな人間でも萌えできるバイクですか？
使用用途は通勤7,林道3,サーキット0になると思うんですが…
ちなみに通勤は1kmくらいダート通過します。
出来ればエンジンフィーリング、
時々川原などで遊びたいのでSMはどの程度のオフ性能が
あるか教えてもらえるとありがたいです。
…Sに汁って言われそうな予感ｗ
昨日モタシャほしくて、バイク屋覗き歩いてたんですが、
DRZ400SMがスンゴク気になったので調査始めたところデス。
オイラ現在DT200WR+YZ125乗ってるんですが
そんな人間でも萌えできるバイクですか？
使用用途は通勤7,林道3,サーキット0になると思うんですが…
ちなみに通勤は1kmくらいダート通過します。
出来ればエンジンフィーリング、
時々川原などで遊びたいのでSMはどの程度のオフ性能が
あるか教えてもらえるとありがたいです。
…Sに汁って言われそうな予感ｗ
CRF250Xに汁
実験台としてXT250X
通勤で1kmダート走るってどんな田舎だよｗ
俺の実家の富山ですらダート（農道）は500mだぜ
俺の実家の富山ですらダート（農道）は500mだぜ
426 ：422：2006/03/27(月) 10:59:16 ID:aY/LB3E5
>>423
レーサーベースはメンテサイクルが…他の2台が手がかかるので市販車キボン
>>424
あれはカコワルイ却下
>>425
横浜なんだよねｗ 裏道ってゆうか,広場つうか…とにかくダートｗ
毎日ドリフトさ！時間あるときは通勤途中で遊ぶ。eでしょ？（* ￣ー￣)
レーサーベースはメンテサイクルが…他の2台が手がかかるので市販車キボン
>>424
あれはカコワルイ却下
>>425
横浜なんだよねｗ 裏道ってゆうか,広場つうか…とにかくダートｗ
毎日ドリフトさ！時間あるときは通勤途中で遊ぶ。eでしょ？（* ￣ー￣)
横浜も山だらけだからな。
戸塚とか港南とか磯子あたりに行くと狸が走り回ってるよね。
こないだなんて環状2号の平戸の陸橋の上で轢かれて死んでる狸を見たよ。
戸塚とか港南とか磯子あたりに行くと狸が走り回ってるよね。
こないだなんて環状2号の平戸の陸橋の上で轢かれて死んでる狸を見たよ。
>>418
ＤＲＣのウルトラライトクラッチレバーキットを愛用してますよ。
レバーも普通の長さ／ショートが選べ、ともに鍛造品です。
（ＤＲＺノーマル用だと、鍛造レバーが無いんですよね･･･）
ＲＭＸ（ＳＪ１４）にもつけてます。
俺の中では、メーカー純正オプション品です。
ＤＲＣのウルトラライトクラッチレバーキットを愛用してますよ。
レバーも普通の長さ／ショートが選べ、ともに鍛造品です。
（ＤＲＺノーマル用だと、鍛造レバーが無いんですよね･･･）
ＲＭＸ（ＳＪ１４）にもつけてます。
俺の中では、メーカー純正オプション品です。
キャブ交換とか専門的なことすると大変だが
レーシーなカスタムがかっこいいので
エアクリボックスに穴あけ→メッシュ→プラ版で
見た目だけ穴あけしてみた。
中身いじれない人にはお勧め。
もっと勉強しないとなぁ。
レーシーなカスタムがかっこいいので
エアクリボックスに穴あけ→メッシュ→プラ版で
見た目だけ穴あけしてみた。
中身いじれない人にはお勧め。
もっと勉強しないとなぁ。
431 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:27:37 ID:+0OFYM5c
浦安にある某バイクパーツショップの前にDRZかざってあった。遠目なので詳細は不明だがなんとなく気になった。今度見に行くか。そこはモタに力入れてるらしいし
432 ：422：2006/03/27(月) 13:41:15 ID:aY/LB3E5
Sでいいやん
Sに汁
435 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 19:06:53 ID:JlQMrgKe
>>428
DRCのショートレバーなら、2本掛けでも完全にクラッチ切れます？ラフロのショートレバーでは、純正よりもひどくなった…
DRCのショートレバーなら、2本掛けでも完全にクラッチ切れます？ラフロのショートレバーでは、純正よりもひどくなった…
基本的にラフロで良いうわさは聞かないな・・・
クラッチレバーといえば、ＺＥＴＡのピボットレバーが気になる・・
海外向けＨＰに載ってた。
海外向けＨＰに載ってた。
>>432
Sだな。 Sならモタにしやすいし、価格も圧倒的に安い。
でも通勤メインなら250SBもいいぞ。 足はまんまOFFだし軽い分扱いやすい。
そのくせエンジンはワリとパワフルで6速あるからDR-Zみたいにギア選択で
イライラしないし。
Sだな。 Sならモタにしやすいし、価格も圧倒的に安い。
でも通勤メインなら250SBもいいぞ。 足はまんまOFFだし軽い分扱いやすい。
そのくせエンジンはワリとパワフルで6速あるからDR-Zみたいにギア選択で
イライラしないし。
440 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:34:33 ID:+w8xVjbJ
Sの初期型なんて決算時に半額で売ってたもんな・・・
そんとき買ったｵﾚは勝ち組か？
そんとき買ったｵﾚは勝ち組か？
441 ：774RR：2006/03/27(月) 21:40:01 ID:oM3uNVtu
0-100㎞加速で400cc最速のDR-Zsmは3.7秒
DR-Zsmよりも加速の速い４００ってマジで皆無なの？
DR-Zsmよりも加速の速い４００ってマジで皆無なの？
外車かレーサー
>>442
それノーマル仕様じゃないでしょ。
それノーマル仕様じゃないでしょ。
ノーマルのも見てみたいな。
誰かやってはくれぬか？
誰かやってはくれぬか？
漏れの脳内だと5秒弱
俺の脳内でもそれくらい。
Sだけど。
Sだけど。
448 ： ：2006/03/27(月) 23:39:01 ID:MYyFpWqF
>441
ｲｲ!
ｲｲ!
>>441
“it's a bike that does almost everything. Including putting a huge smile on your face. ”
素晴らしい褒め言葉やね
“it's a bike that does almost everything. Including putting a huge smile on your face. ”
素晴らしい褒め言葉やね
加速スレの400以下でその次に早いのは・・・3.77ｓのNSR250かな？アレもノーマルかは分からないけど。
4秒台なら400以下は何台もあるし、仮に>>446が言ってる脳内が計測と正しければ、皆無って言うわけではないと思う。
ていうか決算時にS半額て。モタ仕様にしてもSM買うより安いな・・・
まぁSモタ<<<SMなんだろうけど。
4秒台なら400以下は何台もあるし、仮に>>446が言ってる脳内が計測と正しければ、皆無って言うわけではないと思う。
ていうか決算時にS半額て。モタ仕様にしてもSM買うより安いな・・・
まぁSモタ<<<SMなんだろうけど。
>>451
モタ化改造をしちゃうぐらいの人がSを買うのは相当勇気のいることだ。
SMを買ったから言うが、SMの方が良いのは間違いないけどS改モタも相当に良いバイクなので問題ないと思う。
実際、本当に速いバイクが欲しければCRMかハスクバーナ買えとか思う。
DR-Zで楽しむならS改モタもSMも大差無いって。
モタ化改造をしちゃうぐらいの人がSを買うのは相当勇気のいることだ。
SMを買ったから言うが、SMの方が良いのは間違いないけどS改モタも相当に良いバイクなので問題ないと思う。
実際、本当に速いバイクが欲しければCRMかハスクバーナ買えとか思う。
DR-Zで楽しむならS改モタもSMも大差無いって。
ノーマルキャブBSR36のジェットの種類って分かりませんか?
用品店で聞いたらデータが無いので外して持ってきてと・・・
メインジェットが丸型小なのは分かったのですが
パイロットジェットがどちら分かりません。どちらでも無いって事は無いですよね?
メインジェット 丸型/小 ○
メインジェット 丸型/大
メインジェット 六角/小
メインジェット 六角/大
パイロットジェット 小
パイロットジェット 大
用品店で聞いたらデータが無いので外して持ってきてと・・・
メインジェットが丸型小なのは分かったのですが
パイロットジェットがどちら分かりません。どちらでも無いって事は無いですよね?
メインジェット 丸型/小 ○
メインジェット 丸型/大
メインジェット 六角/小
メインジェット 六角/大
パイロットジェット 小
パイロットジェット 大
>>452
まぁ確かにそんなに違うならSモタなんて馬鹿らしくて誰も作らないしな。
バイク屋の店長もそう言ってたし、俺もそー思う。
じっさいハンドルの切れ角はSの方が有るから小回りが利いて意外と良いよ。
まぁ確かにそんなに違うならSモタなんて馬鹿らしくて誰も作らないしな。
バイク屋の店長もそう言ってたし、俺もそー思う。
じっさいハンドルの切れ角はSの方が有るから小回りが利いて意外と良いよ。
確かにSでも1Gの姿勢をいいとこまで作りこめれば、SMとほぼ大差ないとこまで
持っていけるね。正直、SMについてるサスの作動性の良さが絶対に必要な
レベルで走れる人種なんて、ほんの一握りだろうし。だいたいのユーザーには
オーバースペックだもんな。
持っていけるね。正直、SMについてるサスの作動性の良さが絶対に必要な
レベルで走れる人種なんて、ほんの一握りだろうし。だいたいのユーザーには
オーバースペックだもんな。
456 ：422：2006/03/28(火) 08:09:59 ID:2nYh6bRv
やっぱりSかｗ
自分でもきずいてるんだよな…Sのほうが使用用途に合ってるとｗ
>>440
半額！？( ；ﾟДﾟ)エライコッチャ…
決算時期って今頃だよね？ 黒SMが13万引きってのがあったこれは安いかい？
>>438
250SB情報アリが㌧ そうか4st250のトレールベースはトロイと頭から決め付けてた。
ヨシムラの限定のヤツが確か新車で確か30万円台で売ってたからまた見てくる。
そのときは400SMに気をとられててあんまり見なかった。
自分でもきずいてるんだよな…Sのほうが使用用途に合ってるとｗ
>>440
半額！？( ；ﾟДﾟ)エライコッチャ…
決算時期って今頃だよね？ 黒SMが13万引きってのがあったこれは安いかい？
>>438
250SB情報アリが㌧ そうか4st250のトレールベースはトロイと頭から決め付けてた。
ヨシムラの限定のヤツが確か新車で確か30万円台で売ってたからまた見てくる。
そのときは400SMに気をとられててあんまり見なかった。
DR-Z400SMってネガティブな話ってほとんど聞かないね。
乗ってるやつみんなほめてるもんな。
唯一SUZUKI製ってことだけが・・・・。
乗ってるやつみんなほめてるもんな。
唯一SUZUKI製ってことだけが・・・・。
>>456＝422
俺が使ってたDT200WR用、EXCELモタードリムキット買わないか？
俺が使ってたDT200WR用、EXCELモタードリムキット買わないか？
>>457
KAWASAKI製より全然いい
KAWASAKI製より全然いい
一応情報源
>スズキ／カワサキの提携解消により２５０ＳＢが遂に２月入荷予定分を持って販売終了となります。
>年末の情報では夏ごろまでスズキの方で確保できそうという話だったのですが、２月入荷分でスズキの販社在庫はすべて完売になった模様です。
>グライドライドとしては店と倉庫に入る限りの台数を確保しましたが台数に限りがありいつまで販売できるが読めない状況ですので、ご検討中の方はお早めにご相談下さい。
>ちなみにイエローは本当に残りわずかです。
>スズキ／カワサキの提携解消により２５０ＳＢが遂に２月入荷予定分を持って販売終了となります。
>年末の情報では夏ごろまでスズキの方で確保できそうという話だったのですが、２月入荷分でスズキの販社在庫はすべて完売になった模様です。
>グライドライドとしては店と倉庫に入る限りの台数を確保しましたが台数に限りがありいつまで販売できるが読めない状況ですので、ご検討中の方はお早めにご相談下さい。
>ちなみにイエローは本当に残りわずかです。
DR-Zとは関係ない話しでスマソ
>>457
経験談を書いてみる
①オイルゲージから目が離せない程のオイル食い｢3500㌔で1㍑以上減った｣
②スタンド以上に寝かすとお漏らししちゃうキャブ｢バイク屋の店員もビビって鈴木に℡｣
③グリス切れの激しいリンク&ステム周り｢5500㌔でベアリングに錆びが‥｣
他にも細かくあるけど一番のネガは何が起ころうと｢コレが鈴木クオリティ｣と笑顔の保菌者の存在？
経験談を書いてみる
①オイルゲージから目が離せない程のオイル食い｢3500㌔で1㍑以上減った｣
②スタンド以上に寝かすとお漏らししちゃうキャブ｢バイク屋の店員もビビって鈴木に℡｣
③グリス切れの激しいリンク&ステム周り｢5500㌔でベアリングに錆びが‥｣
他にも細かくあるけど一番のネガは何が起ころうと｢コレが鈴木クオリティ｣と笑顔の保菌者の存在？
もはやこのスレの存在が鈴木クオリティだということに>>463は気づいていない・・・
465 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:44:10 ID:UgnVS+I/
SMのフロントサスはオーバースペックなのか？オクムラチューンして一気にタイム上げた人いるが。おいらも検討中。所詮素人か
466 ：422：2006/03/28(火) 13:58:10 ID:2nYh6bRv
>>458
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!
スンゴクありがたい事だ！！
一時期オクでも探してたんだ♪
でもホイールだけってって考えると出せて6万位なんだ…
オクだと10万くらいになっちゃうしそれを考えると
頭金で新車…って感じなんデス。
6万じゃ売れないないよね…
ちなみに何色ですかいな？
>>250SB
OEMってカワサキで作ってスズキブランドで売ってるの？
それともカワサキのバイクをスズキで作って売ってるの？
カワサキで作ってるんだとしたらトラブルが出そうなヲカン…
よく考えるスンゴクスレ汚し…ごめんよ。
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!
スンゴクありがたい事だ！！
一時期オクでも探してたんだ♪
でもホイールだけってって考えると出せて6万位なんだ…
オクだと10万くらいになっちゃうしそれを考えると
頭金で新車…って感じなんデス。
6万じゃ売れないないよね…
ちなみに何色ですかいな？
>>250SB
OEMってカワサキで作ってスズキブランドで売ってるの？
それともカワサキのバイクをスズキで作って売ってるの？
カワサキで作ってるんだとしたらトラブルが出そうなヲカン…
よく考えるスンゴクスレ汚し…ごめんよ。
○>OEMってカワサキで作ってスズキブランドで売ってるの？
×>それともカワサキのバイクをスズキで作って売ってるの？
元はDトラだよ
×>それともカワサキのバイクをスズキで作って売ってるの？
元はDトラだよ
SB250はどうだと言った400SM乗りだけど、 250SBも1年半乗ってるけど
特にトラブルはないし問題なし。 部品はスズキからもカワサキからも
買えるからむしろ安心できるだろ。 通勤街乗りメインならDR-Zより
扱いやすいけど、乗っていて高揚感があるのはDR-Zの方だな。
Ｓは決算期の今ならマジ安いんで(Dトラより安い）ダンゴ虫買って欲しい。
6万持ってヒャッホーして来い。
特にトラブルはないし問題なし。 部品はスズキからもカワサキからも
買えるからむしろ安心できるだろ。 通勤街乗りメインならDR-Zより
扱いやすいけど、乗っていて高揚感があるのはDR-Zの方だな。
Ｓは決算期の今ならマジ安いんで(Dトラより安い）ダンゴ虫買って欲しい。
6万持ってヒャッホーして来い。
470 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:25:23 ID:uydSLvkY
>>463 メカフェチの自分にはばらす事が多くてうれしい車両だが。
こういう俺も保菌者か
こういう俺も保菌者か
>>463
①それ、個体差。テンプレの軽い人のページを良く見るべし。ピストンリング組みなおすと直るそうな。
②僕のSMはそうでもなかった。
③最初のグリスが極端に少ない仕様。あまり良くない仕様なので買ったらリンクにグリスアップがマニアのデフォ。減りが早いわけではない。
①それ、個体差。テンプレの軽い人のページを良く見るべし。ピストンリング組みなおすと直るそうな。
②僕のSMはそうでもなかった。
③最初のグリスが極端に少ない仕様。あまり良くない仕様なので買ったらリンクにグリスアップがマニアのデフォ。減りが早いわけではない。
>>465
どうしてタイムが上がったのかも理解できないのに玄人気取りですか？
どうしてタイムが上がったのかも理解できないのに玄人気取りですか？
リンクまわりのグリスの量だけど、市販車はそんなもの。
SMが他に比べて特別少ないってことじゃないと思うよ。
SMが他に比べて特別少ないってことじゃないと思うよ。
>410
マフラー
隔壁タイプの９１ｄB、CRD
エキパイ
レーサーの太いヤツ
アクティブのTMR入れていて
エアクリボックスも上と横に大穴加工
で
MJ＝１７０
SJ＝３０
です
エアクリボックスの加工で１０～２０番ぐらいメインジェットが変わりました
なので、人のは余り参考にならないかと
マフラーの抜けでもかなり変わりそうストレート構造ならもっとメインがでかくなる予感
マフラー
隔壁タイプの９１ｄB、CRD
エキパイ
レーサーの太いヤツ
アクティブのTMR入れていて
エアクリボックスも上と横に大穴加工
で
MJ＝１７０
SJ＝３０
です
エアクリボックスの加工で１０～２０番ぐらいメインジェットが変わりました
なので、人のは余り参考にならないかと
マフラーの抜けでもかなり変わりそうストレート構造ならもっとメインがでかくなる予感
↑
あー俺MJNじゃなかった、ｽﾏｿ
あー俺MJNじゃなかった、ｽﾏｿ
476 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:56:58 ID:wetvS4lb
このスレに濃い乗り手が集まるのは判るが、ノーマルでどうなんかな？
ハンドルを狭い奴に変えれば都内最速と思うが？。
ハンドルを狭い奴に変えれば都内最速と思うが？。
鬼ハンにすれば最強だろね。。。
478 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:29:36 ID:o3w59q1F
ハンドルロックのとりはずしってどうやってやるんでしょうか？どなたか教えてください。
おまいら、ＤＲＺのオイル何入れてるる？
おれはＭＯＴＵＬ３００Ｖのコンペ
ぜし教えれ
おれはＭＯＴＵＬ３００Ｖのコンペ
ぜし教えれ
>>478
パクルのか？
パクルのか？
>>474
㌧クスです。
私は少々PS、MJとも小さいようです。
MJNなので誤魔化しが効いてる状態で走っていると思います。
MJNｰTMRとTMRのジェットの番数の違いも知りたくなってきました。
ありがとうございます。
㌧クスです。
私は少々PS、MJとも小さいようです。
MJNなので誤魔化しが効いてる状態で走っていると思います。
MJNｰTMRとTMRのジェットの番数の違いも知りたくなってきました。
ありがとうございます。
482 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 00:56:30 ID:9WG6Ipdx
>>479
オイルが泣いてるな。
オイルが泣いてるな。
>>478
工具買えば簡単だよ
工具買えば簡単だよ
レオビンチはニードルクリップ一段下げで結構良い感じかも。
1速で一気に戻した時に「モコッ」って感じでたまになるから
後はPSで調整って感じかと思うけど純正で2･3/4戻しって
かなり濃く?してる様ですがどれ位まで戻せるのかすら?
今日やってみて分かったけど本当にキャブ動かすの面倒っすね・・・。
防音カバーもかなり邪魔だし・・・さすがスズキクオリテイ。
1速で一気に戻した時に「モコッ」って感じでたまになるから
後はPSで調整って感じかと思うけど純正で2･3/4戻しって
かなり濃く?してる様ですがどれ位まで戻せるのかすら?
今日やってみて分かったけど本当にキャブ動かすの面倒っすね・・・。
防音カバーもかなり邪魔だし・・・さすがスズキクオリテイ。
>479
モチュってすぐシャバシャバってこねぇ？ミッションガチャガチャうるさくなるし
１０００キロ超えたらもうだめ、クラッチすら切れにくくなってくるし
俺は２度と入れん３００Vコンペは
今度はモトレックスの４ｓｔモトクロス？入れてみる
モトレックスのパワーシントはなかなかイイカンジだったからチョト期待
モチュってすぐシャバシャバってこねぇ？ミッションガチャガチャうるさくなるし
１０００キロ超えたらもうだめ、クラッチすら切れにくくなってくるし
俺は２度と入れん３００Vコンペは
今度はモトレックスの４ｓｔモトクロス？入れてみる
モトレックスのパワーシントはなかなかイイカンジだったからチョト期待
300Vコンペは街乗りで使っちゃ駄目だな。2000kもたないし、おいしいところは
800ｋくらいがせいぜいでミッションのタッチも最悪になる。通勤用途で距離走らない
場合、今度は油温が上がらず取り込んだ湿気が飛ばないので乳化するし。
同じエステル系なら
赤狐が安くて持ちが良い。 300Vの倍近くはもつ感じ。
ヤフオクならペール缶（20㍑）で17000円以下だしCPが良いでふ。
800ｋくらいがせいぜいでミッションのタッチも最悪になる。通勤用途で距離走らない
場合、今度は油温が上がらず取り込んだ湿気が飛ばないので乳化するし。
同じエステル系なら
赤狐が安くて持ちが良い。 300Vの倍近くはもつ感じ。
ヤフオクならペール缶（20㍑）で17000円以下だしCPが良いでふ。
だからコンペモデルのoilを待ち乗り用と比べても
意味無いってｗ
赤い狐などが良いってのは同意だけどね
ところでﾉｰﾏﾙハンドルに付くハンドｶﾞｰﾄﾞってどこ？
アチェはわかるが、、、ZETAのとかサイクラのってつきます？
付けれるようにすれば付くよってのは解るが。。。予算の都合上あまり
余計なもの買えない子持ちの悲しさdrz
意味無いってｗ
赤い狐などが良いってのは同意だけどね
ところでﾉｰﾏﾙハンドルに付くハンドｶﾞｰﾄﾞってどこ？
アチェはわかるが、、、ZETAのとかサイクラのってつきます？
付けれるようにすれば付くよってのは解るが。。。予算の都合上あまり
余計なもの買えない子持ちの悲しさdrz
ハンドガードなら純正
489 ：478：2006/03/29(水) 08:46:39 ID:TIsCUwJc
あ、、、、ﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞでなくてﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞかｗ
>487 おはよう
しかしモチュは300Vをコンペ専用なんて謳ってないんだな。
コンペなんて単なる特定粘度（15W50）モデルの名称ですから。
比べたっていいじゃない。いやむしろガンガン比べるべき。
何処にも1000kで終わるなんて説明が無いんだし、知らない人には
教えてあげたいよね。じっさい製品の特性を知らずにみんな入れ
ちゃってるわけなんだし。比較することで製品の特性が掴み易くなるし。
しかしモチュは300Vをコンペ専用なんて謳ってないんだな。
コンペなんて単なる特定粘度（15W50）モデルの名称ですから。
比べたっていいじゃない。いやむしろガンガン比べるべき。
何処にも1000kで終わるなんて説明が無いんだし、知らない人には
教えてあげたいよね。じっさい製品の特性を知らずにみんな入れ
ちゃってるわけなんだし。比較することで製品の特性が掴み易くなるし。
>492
そういった意図なら賛成だな
何でもかんでも高いもの入れれば良いって考えは意義ありだ
たれるまでは良いOILなんだけどね。。。
街中ではもったいないおばけが出そうだよ
1000km未満で交換する人にはいいかもな
そういった意図なら賛成だな
何でもかんでも高いもの入れれば良いって考えは意義ありだ
たれるまでは良いOILなんだけどね。。。
街中ではもったいないおばけが出そうだよ
1000km未満で交換する人にはいいかもな
オイル、上に出てるオベロン良さそう。でもちょい高いorz
赤狐で入れ替え頻度上げる方向にするのがよさそう
赤狐で入れ替え頻度上げる方向にするのがよさそう
300Vｺﾝﾍﾟは一応レース主眼において考えられたオイルだからタレるのが早いのは仕方がないかと
しかも街乗りなんかには最強に相性悪いのは火を見るより明らかだしなぁ
しかも街乗りなんかには最強に相性悪いのは火を見るより明らかだしなぁ
最強のハンドガード・ブッシュガードを決めようぜ！！
芯入り、芯無し、それぞれの最強を語ってくれ！
嘘、教えてください。
ｻｲｸﾗのプロベント買おうかな、と思ってるのですが･･･どうかね？
すぐ緩むのが早いとかなんとか、そういう意見も見かけるもんだからさ･･･。
芯入り、芯無し、それぞれの最強を語ってくれ！
嘘、教えてください。
ｻｲｸﾗのプロベント買おうかな、と思ってるのですが･･･どうかね？
すぐ緩むのが早いとかなんとか、そういう意見も見かけるもんだからさ･･･。
497 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 16:04:16 ID:0ZRvpQkf
ヤマハ純正の4RSなんかは持ちも良くて良いですよ。
498 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 16:22:05 ID:+2Kuojhh
ハンドガードの安さならPoliSportかな。
ufo芯入り買ったんだけど、付属ネジのワッシャが欠品だったのと
グリップエンド部分の中のやつ？の取り方が分からなかったので
標準バランサーの上から付けてるﾍﾀﾚｰﾆｭです
あのバランサー部分はご存知のとおりコケるとすぐ吹っ飛ぶ脆弱さなんで
俺のはガードの意味をなしてないというオチ
グリップエンド部分の中のやつ？の取り方が分からなかったので
標準バランサーの上から付けてるﾍﾀﾚｰﾆｭです
あのバランサー部分はご存知のとおりコケるとすぐ吹っ飛ぶ脆弱さなんで
俺のはガードの意味をなしてないというオチ
ドカのハイパーモタード（出るかどうか解らんけど）のハンドガードなんて、
コケたら何萬円かかることやら。。。
あれだとハンドをガードするより、あのガードを守らにゃならんことになる。
デザインしすぎると本末転倒だね。
コケたら何萬円かかることやら。。。
あれだとハンドをガードするより、あのガードを守らにゃならんことになる。
デザインしすぎると本末転倒だね。
ｱﾁｪの芯入りつけてますが、右側からトラックに幅寄せされ、
その反動で左側の乗用車に突っ込みましたが、
左右両方ともハンドガードの樹脂がえぐれるだけですみました。
その反動で左側の乗用車に突っ込みましたが、
左右両方ともハンドガードの樹脂がえぐれるだけですみました。
503 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 18:34:58 ID:w293zk1o
タンクキャップを開けたら、ガソリンが垂れる
クラッチを完全に切るのにフルストローク必要
ハンドルロックがめんどくさい
この程度でへこたれるのは、鈴菌として失格でつか？
クラッチを完全に切るのにフルストローク必要
ハンドルロックがめんどくさい
この程度でへこたれるのは、鈴菌として失格でつか？
>500
>504
おお！ありが㌧ ホムセン回りつつ、いろいろ試してみます～
しかしこの際だからハンドルをトップブリッジごと換えちゃおうかなー
>504
おお！ありが㌧ ホムセン回りつつ、いろいろ試してみます～
しかしこの際だからハンドルをトップブリッジごと換えちゃおうかなー
507 ：478：2006/03/29(水) 19:14:28 ID:8WSifd7B
>>491
たしかに犯罪につながるおそれがありますね。バイク屋にたのむとします。
たしかに犯罪につながるおそれがありますね。バイク屋にたのむとします。
モチュの5100って奴いれますた。
タッチは激変してほんと調子いい。
でもまだ300kしか走ってない・・・
これからタレるのかな。
タッチは激変してほんと調子いい。
でもまだ300kしか走ってない・・・
これからタレるのかな。
アチェのブッシュガードは色が全然合わん
車体と同じ黄色ってどのメーカー？
EGOの黄色ってどうなのかな？
車体と同じ黄色ってどのメーカー？
EGOの黄色ってどうなのかな？
転倒して軽くハンドルを曲げてしまったので、これを機にハンドルを
変えようと思うのですが、何かオススメはありますか？
変えようと思うのですが、何かオススメはありますか？
ステルスとかよさ気
俺は金がないからZETAのCOMPバー使ってるけどな
俺は金がないからZETAのCOMPバー使ってるけどな
513 ： ：2006/03/29(水) 21:21:40 ID:qReFs3nk
安くてそこそこならハーディー
最近買ったDR-Z400SMの青。
まだ少し肌寒いから風除けにブッシュガード付けようかな。
白にしようか黒にしようか無難に青にしようか迷う。
まだ少し肌寒いから風除けにブッシュガード付けようかな。
白にしようか黒にしようか無難に青にしようか迷う。
>>510
アチェのマルチプロハンドガード、車体の黄色に合ってますよ。
アチェのマルチプロハンドガード、車体の黄色に合ってますよ。
ところでacerbisの正しい発音てなんなのす？
１）アチェルビス
２）アシャルビス
３）アチャルビス
１）アチェルビス
２）アシャルビス
３）アチャルビス
どれでもない。
appleはどんな発音ですか？
１．アップル
２．アポー
３．アポォー
appleはどんな発音ですか？
１．アップル
２．アポー
３．アポォー
ハスクバーナカラーだ＜青黄
>>506
すんません、なんか勘違いしてました。
純正のエンドのゴムが取れないんですね。
ラジペンでも取れるしバランサー取り付けのネジを軽く締めて引っ張っても取れないかな。
でもUFOの差し込みステーは純正のハンドルバーの内径より細いから使えないですよ。
ハンドルバーを変えないとちゃんと付かないようです。
余談ですがウチのはステーのネジ穴が精度悪くてタップ立て直し
更にエンドのステーが左右で別サイズが入っていて太い方を削って付けました。
あとクラッチワイヤーのガイドにも接触したんでガイドを曲げたかな。
すんません、なんか勘違いしてました。
純正のエンドのゴムが取れないんですね。
ラジペンでも取れるしバランサー取り付けのネジを軽く締めて引っ張っても取れないかな。
でもUFOの差し込みステーは純正のハンドルバーの内径より細いから使えないですよ。
ハンドルバーを変えないとちゃんと付かないようです。
余談ですがウチのはステーのネジ穴が精度悪くてタップ立て直し
更にエンドのステーが左右で別サイズが入っていて太い方を削って付けました。
あとクラッチワイヤーのガイドにも接触したんでガイドを曲げたかな。
追記
純正のブレーキ・クラッチレバーはブッシュガードと干渉します。
レバー取り付け位置を内側にずらすかショートレバーを用意しときましょう。
以上、長文失礼
純正のブレーキ・クラッチレバーはブッシュガードと干渉します。
レバー取り付け位置を内側にずらすかショートレバーを用意しときましょう。
以上、長文失礼
NAP'SでZETAのﾊﾝﾄﾞﾙがﾊﾞｰﾊﾟｯﾄ付きで2,3千円で投売りしてたＹＯ
524 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:20:13 ID:bZdbQ5Ew
>>523
マジか！！？？ kwsk
マジか！！？？ kwsk
525 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 04:42:07 ID:JYRCUDe3
>>503
激しく同意。俺も失格ですか？
激しく同意。俺も失格ですか？
失格だ、バイク売って反省汁。ＳＵＺＵＫＩに乗る資格が無いよインド人に謝れ。
>>510
アチェだと「YELLOW」は合わなくて「YELLOW01」が合う
アチェだと「YELLOW」は合わなくて「YELLOW01」が合う
(ﾉ∀`) ｱﾁェｰ
樹脂パーツって塗装したらはげたり割れたりするのかな。
フロントフェンダーとか。。。
社外にしろって話だが純正のFフェンダーめちゃくちゃかっこいいんだよ。
フロントフェンダーとか。。。
社外にしろって話だが純正のFフェンダーめちゃくちゃかっこいいんだよ。
530 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 15:46:30 ID:8MHuYAHI
自分のＳＭは2000㎞で二回もパンクしたんですけど、みなさんはどうですか？
ウィリーばっかりしてるのが良くないのかな？
チューブレス化しようかと思うんですけど、やったヒトいますか？
ウィリーばっかりしてるのが良くないのかな？
チューブレス化しようかと思うんですけど、やったヒトいますか？
533 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 17:38:54 ID:JYRCUDe3
染めQをPPに塗装するならばそれ用のプライマーが必要だと思いますよ。
535 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 17:57:09 ID:4YM1jvhf
>>532
シートの素材は極性樹脂のＰＶＣ（＝塩ビ）だから塗装はそんなに難しくないけど、
フェンダー等に使われるＰＰは非極性樹脂だから同じ塗料ではうまく付着しない。
ＰＰに塗装する場合、塩素化ＰＰ等の極性プライマーを吹いてからでないとすぐに
はがれちゃうよ。
ホムセンに行って、プラ用ｏｒバンパー用のプライマーを買ってきましょう。
コケたりするとだめだけど、振動程度でははがれません。
シートの素材は極性樹脂のＰＶＣ（＝塩ビ）だから塗装はそんなに難しくないけど、
フェンダー等に使われるＰＰは非極性樹脂だから同じ塗料ではうまく付着しない。
ＰＰに塗装する場合、塩素化ＰＰ等の極性プライマーを吹いてからでないとすぐに
はがれちゃうよ。
ホムセンに行って、プラ用ｏｒバンパー用のプライマーを買ってきましょう。
コケたりするとだめだけど、振動程度でははがれません。
536 ：535：2006/03/30(木) 18:01:08 ID:4YM1jvhf
補足しとくと、染めＱってのが文字通り染料系なのであれば、普通の塗料を使う方が
無難です。プライマーに悪影響があるかもしれませんから。
無難です。プライマーに悪影響があるかもしれませんから。
>>510
おいら車体もカードも黒なんで黄色がどうかはアドバイス
できないです、すみません。
とりあえずHPの画像見るとレモン色っぽいですね。
ttp://www.ktm-liberta.com/
あと、EGOをノーマルハンドルに付ける時はクラッチワイヤーを
押さえてる金具と干渉するんではずすか曲げる必要があります。
おいら車体もカードも黒なんで黄色がどうかはアドバイス
できないです、すみません。
とりあえずHPの画像見るとレモン色っぽいですね。
ttp://www.ktm-liberta.com/
あと、EGOをノーマルハンドルに付ける時はクラッチワイヤーを
押さえてる金具と干渉するんではずすか曲げる必要があります。
みなさんレス有難うございます。
早速ググってきました。
ホムセンいってきます！
早速ググってきました。
ホムセンいってきます！
540 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:49:23 ID:Ay1S76QT
カストロールＧＰＳ入れてるヤシいる？
ところで、だ。
前乗りして頑張って走ってるとアクセル全開しにくくない？
ハイスロ加工すりゃ乗りやすくなりそうなんだが・・。
専用品ってないんだよねぇ？
汎用品をつけてる人おられたら是非取り付けインプレお願いしたいのですが・・。
前乗りして頑張って走ってるとアクセル全開しにくくない？
ハイスロ加工すりゃ乗りやすくなりそうなんだが・・。
専用品ってないんだよねぇ？
汎用品をつけてる人おられたら是非取り付けインプレお願いしたいのですが・・。
542 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 01:41:40 ID:zWoJdLfQ
カストロなんて2stの惰性で生きているようなメーカーだし入れない方がいい。
あそこのは大体クソオイル。値段に対して著しく性能が低い。
あそこのは大体クソオイル。値段に対して著しく性能が低い。
>>530
路肩走ってない？
路肩走ってない？
>>533
インド人はスズキに乗るのが夢ってくらいスズキシェアの高い国だからじゃね。
インド人はスズキに乗るのが夢ってくらいスズキシェアの高い国だからじゃね。
546 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:51:16 ID:CuSWOIE/
≫543 けっこう走ってます。 都内通勤に使ってます。 でも、もう一台のバイクは同じ走りをしても無問題なもので…。
空気圧の管理である程度はパンクの確率下げられるかなー
>>548
俺、ゲイル入れたけど夜遅くなった時とかも安心感が違うですよ。
空気圧調整したその日にパンクして家まで数百メートル押したときのあの重さ・・・。
う、う、う、うごかねぇ～～～orzを繰り返し。何度置いて帰ろうかと思ったか。
このスレ的にはスポークホイールをチューブレス化するキットにチャレンジ?
俺、ゲイル入れたけど夜遅くなった時とかも安心感が違うですよ。
空気圧調整したその日にパンクして家まで数百メートル押したときのあの重さ・・・。
う、う、う、うごかねぇ～～～orzを繰り返し。何度置いて帰ろうかと思ったか。
このスレ的にはスポークホイールをチューブレス化するキットにチャレンジ?
>>549
チューブレスキットですか？ 自分で作業するのは嫌ですね～。
空気は見えないっすからねw ヤフオクで一本9800円のチューブレス化ってのがあるけど、ホイール送って作業してもらう間、車体をどうしようかと…。
チューブレスキットですか？ 自分で作業するのは嫌ですね～。
空気は見えないっすからねw ヤフオクで一本9800円のチューブレス化ってのがあるけど、ホイール送って作業してもらう間、車体をどうしようかと…。
そういやこの前、石が埋まってたな、
溝にハマるんじゃなくて、ゴムに埋まってた。。。
溝にハマるんじゃなくて、ゴムに埋まってた。。。
>>550
チューブレスキットって恒久的なものじゃないのでは？
スポークホイールってスポークの交換とか、調整が必要なんで無いの？
どのくらいの頻度でそうした作業が発生するか知らんけど
その度にキット買わなきゃいけないなら、ゲイルのほうがいいような
チューブレスキットって恒久的なものじゃないのでは？
スポークホイールってスポークの交換とか、調整が必要なんで無いの？
どのくらいの頻度でそうした作業が発生するか知らんけど
その度にキット買わなきゃいけないなら、ゲイルのほうがいいような
553 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:56:16 ID:pwnDDFSb
入れたことないから知らんけどﾊﾟﾝｸ防止のｽﾗｲﾑ？
みたいなやつじゃ駄目なのか？
みたいなやつじゃ駄目なのか？
554 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:59:44 ID:CuSWOIE/
って事は、ゲイル買ってノーマル売るのがベストかな？
556 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:28:44 ID:FYz7DnAz
異常じゃない？
もしくは乗り方が問題か。
オフ車では無いからウイリーとか跳んだりばかりしたらパンクするでしょ。
もしくは乗り方が問題か。
オフ車では無いからウイリーとか跳んだりばかりしたらパンクするでしょ。
異常
と言うか運が悪い。
そして車種は関係ない。
と言うか運が悪い。
そして車種は関係ない。
(´-`).。ｏO(飛んだりウイリーしたりするとパンクするのか？)
(´-`).。ｏO(跳躍はできるが飛行はできねーよ)
俺は通勤ですり抜け時に路肩ガンガン走ってるが20000kmパンク無しだよ。
日頃から空気圧や洗車時にタイヤを目視でチェックしたりと気を使ってます。
13年バイクに乗っているが街乗りで自走出来ない程のパンクは1度も無いです。
ただ運が良いだけかも知れないが、、、
日頃から空気圧や洗車時にタイヤを目視でチェックしたりと気を使ってます。
13年バイクに乗っているが街乗りで自走出来ない程のパンクは1度も無いです。
ただ運が良いだけかも知れないが、、、
563 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:53:48 ID:FYz7DnAz
>>556
俺は２万ｋｍ走行でリアのみ３回。
全てタッピングビスの犠牲に・・
タイヤ屋曰く、運が悪い部類らしい。
路肩ギリゴリを走ったりするのが良くないのだと思う。
>>553
３回のパンクの内、一回はスライム使用時に、刺さったタッピングビスを発見しました。
ビスが刺さったままでもエア漏れはなく、ビスを途中まで抜いたところ、エアと共にスライム噴出し！
んで、ビスをタイヤに押し戻してタイヤ屋にGO
普通なら完全にエアが抜けている状況で走行を続けることができたので、とりあえず効果アリ。
チューブは再利用不可となりましたが。
俺は２万ｋｍ走行でリアのみ３回。
全てタッピングビスの犠牲に・・
タイヤ屋曰く、運が悪い部類らしい。
路肩ギリゴリを走ったりするのが良くないのだと思う。
>>553
３回のパンクの内、一回はスライム使用時に、刺さったタッピングビスを発見しました。
ビスが刺さったままでもエア漏れはなく、ビスを途中まで抜いたところ、エアと共にスライム噴出し！
んで、ビスをタイヤに押し戻してタイヤ屋にGO
普通なら完全にエアが抜けている状況で走行を続けることができたので、とりあえず効果アリ。
チューブは再利用不可となりましたが。
565 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:57:52 ID:FYz7DnAz
ぬお！予想外にいっぱいレスが！
みなさん情報ありが㌧
みなさん情報ありが㌧
SMも含めていろんなバイクを5年で８万キロくらい乗ってるけど、
タイヤに何か刺さってたのって最初の1年で5000kmくらいのときだけだな。
でも、なんでそんなに？ってくらいパンクしてる人もいるから
単に運がいいだけなんだろうね。これからもそうだといいなぁｗ
>>563
タイヤはチューブレスタイヤだよ。
ただ、スポークホイールだからチューブレスでもチューブを使わないといけないだけ。
タイヤに何か刺さってたのって最初の1年で5000kmくらいのときだけだな。
でも、なんでそんなに？ってくらいパンクしてる人もいるから
単に運がいいだけなんだろうね。これからもそうだといいなぁｗ
>>563
タイヤはチューブレスタイヤだよ。
ただ、スポークホイールだからチューブレスでもチューブを使わないといけないだけ。
567 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:05:47 ID:FYz7DnAz
そういえばトレール系のバイクとかはリアだけチューブレスっていう奴があるみたいだけど
モタード系のバイクもリアチューブレス採用しないのかな？
モタード系のバイクもリアチューブレス採用しないのかな？
569 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:52:08 ID:Wa4SFNZe
変態スズキがそこまでやってくれるだろうか？
俺はS糊だがパンク修理はもう慣れた。
通勤には使わないし、
ツーリングにはリペアキット積んでるよ。
俺はS糊だがパンク修理はもう慣れた。
通勤には使わないし、
ツーリングにはリペアキット積んでるよ。
>> 568
セローとか、幅が狭いホイールだからこそ出来るんじゃないかと
実物見てて思うんだけどどうだろう
セローとか、幅が狭いホイールだからこそ出来るんじゃないかと
実物見てて思うんだけどどうだろう
SMのノーマルリムにチューブレスタイヤって付くの?
付くならチーブ取り去っても平気だよね。
付くならチーブ取り去っても平気だよね。
付くよ。付けるだけならね。
573 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/03/32(土) 06:21:36 ID:CbWtxofQ
しかし、今日は３月３２日ですよ↓の日付
574 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 07:46:10 ID:9tDUi3IB
>>571
スポークホイールの意味をよく考えてみて。
スポークホイールの意味をよく考えてみて。
バイク便やってた頃はよくパンクした。
すり抜けの為に、道路の端（異物が多い所）で、アクセル開けてたからだと思う。
バイク便辞めてからは一度もパンクした事無いよ。
すり抜けの為に、道路の端（異物が多い所）で、アクセル開けてたからだと思う。
バイク便辞めてからは一度もパンクした事無いよ。
>>573
つエイプリルフール
つエイプリルフール
577 ： ：2006/03/32(土) 09:05:29 ID:X4wxNYYB
ほんとだ3月32日だ。
578 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 12:21:43 ID:PUJAkqFu
トライアル系のバイクのリアタイヤがチューブレスな件。
タイヤのエア圧を極端に下げて駆動グリップを得る為、チューブのリム打ちによるパンクを防ぐ為である。
確かに異物が刺さったパンク修理は簡単になるが、そんな事は二の次。
タイヤのエア圧を極端に下げて駆動グリップを得る為、チューブのリム打ちによるパンクを防ぐ為である。
確かに異物が刺さったパンク修理は簡単になるが、そんな事は二の次。
そういえば上で出てたジャンプの着地でパンク云々は実際にあるな
キャストホイール化してチューブレス仕様にすればリム打ちによるパンクもなくなるな
キャストホイール化してチューブレス仕様にすればリム打ちによるパンクもなくなるな
キャストのスポークが折れるかもしれんがな。
日本のなんちゃってモタードダートなら大丈夫だけど。
日本のなんちゃってモタードダートなら大丈夫だけど。
まあオンロードとして買ってる人が多そうだからいいんじゃない？
昔ホンダが使ってたコムスターホイールがモタードには最適な気がする
レンサルとかで純正ハンドルに近いサイズのモデルってどれかわかります？
昨日コケて純正ハンドルが曲がったからついでにメーカーのに変えようと思うんだけど、
純正のポジションを変えようとは思ってなかったのでそれに近いのを探してるんです。
昨日コケて純正ハンドルが曲がったからついでにメーカーのに変えようと思うんだけど、
純正のポジションを変えようとは思ってなかったのでそれに近いのを探してるんです。
なら純正買えばいーじゃん
測ってからそれに近いディメンションのバーを探しなされ
自分の走り方考えて少しポジション弄ってみると案外そっちのほうがしっくり来る場合もあるし
いろいろ試してみればいい
自分の走り方考えて少しポジション弄ってみると案外そっちのほうがしっくり来る場合もあるし
いろいろ試してみればいい
幅に違和感を覚えなければ、あとの寸法はテキトーでも
意外にあとは慣れの問題だったりする。
意外にあとは慣れの問題だったりする。
やっぱＳＭでてからなんかかわっちゃったね
SMは楽しいけど寒いわい。もう4月だというのに。
589 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 19:16:38 ID:nfYHm7eb
>>589
ベースは何？グラトラとかにも見える。
ベースは何？グラトラとかにも見える。
591 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:17:14 ID:hQLRo3oc
>>590
バンバンでしょう。
バンバンでしょう。
592 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:23:43 ID:HGBF5xw8
なんか、S海苔とSM海苔は乗ってる人の感じが違う気がするのはおいらだけか？どっちがいいとかじゃないけどね。正確にはオフとモタかな
164cm 53キロ 股下しらん
今日モーターサイクルショーで跨ってきた
両足ならつま先の指の付け根まで何とかつく
片足ならほんの少しケツづらすだけ（ホントチョット）でベッタリつく
これならなんとか大丈夫そうだ
「うゎ このチビ必死で足つきチェックしてるｗｗｗ」
みたいな視線浴びながら半泣きで跨ってきた
チビの同士参考にしてくれ。。。
今日モーターサイクルショーで跨ってきた
両足ならつま先の指の付け根まで何とかつく
片足ならほんの少しケツづらすだけ（ホントチョット）でベッタリつく
これならなんとか大丈夫そうだ
「うゎ このチビ必死で足つきチェックしてるｗｗｗ」
みたいな視線浴びながら半泣きで跨ってきた
チビの同士参考にしてくれ。。。
シャンボン兄弟を見習え。
ビューエルと勝負しました（シグナルGP
負けました
でも意外と差は少ない気が（0～30m限定
負けました
でも意外と差は少ない気が（0～30m限定
ビューエルって何馬力ぐらいあるの？
ハーレーは馬力非公開で一般的に国産のカリカリの400ｃｃと同じくらいって言われてるけど。
ハーレーは馬力非公開で一般的に国産のカリカリの400ｃｃと同じくらいって言われてるけど。
モーターサイクルショー行ってきたんだが
必死で足つきチェックしてるチビがいて笑っちまったよｗｗｗ
必死で足つきチェックしてるチビがいて笑っちまったよｗｗｗ
ところでみんな防犯対策はどうしてる？
このバイク、純正のイモビつかないし。
車種的には狙われにくいのかな。
このバイク、純正のイモビつかないし。
車種的には狙われにくいのかな。
601 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 09:35:24 ID:5aKnnqop
179cm,67kg,胴長短足の私が初めて跨ってみた。
両足踵辛うじて着いたので良かった｡
言われてるほどシートは痛くなく、寧ろｷﾓﾁﾖｲ？ｶﾝｼﾞ。
でも長く乗ると変わるんだろうなぁ。
初心者でも大丈夫なんだろうか。
通勤やぶらっとツーリングなんかに使いたいんだけど、ｳﾑﾑ。
両足踵辛うじて着いたので良かった｡
言われてるほどシートは痛くなく、寧ろｷﾓﾁﾖｲ？ｶﾝｼﾞ。
でも長く乗ると変わるんだろうなぁ。
初心者でも大丈夫なんだろうか。
通勤やぶらっとツーリングなんかに使いたいんだけど、ｳﾑﾑ。
モーターサイクルショーに行った人、今年はＳＭＲみたいなコンセプトモデルはなかった？
>>601
俺も最初は「スレで言われてるほど痛く無いじゃん」とか思ってた。
考えが甘かったよ。
ケツじゃなくタマの後ろの方が痺れてくる。種無しにならないか心配ｗ
ちなみに免許とって１年の初心者ですが、なんとか問題なく乗れてるよ。
>>602
青ＳＭしか置いてなかったよ。
ショボかった。 が、アクセサリーカタログを無料配布してた。
俺も最初は「スレで言われてるほど痛く無いじゃん」とか思ってた。
考えが甘かったよ。
ケツじゃなくタマの後ろの方が痺れてくる。種無しにならないか心配ｗ
ちなみに免許とって１年の初心者ですが、なんとか問題なく乗れてるよ。
>>602
青ＳＭしか置いてなかったよ。
ショボかった。 が、アクセサリーカタログを無料配布してた。
昨日初ツーリングしてきますた
箱根逝って350kmほどはしった
最高だったが
けつﾜﾚﾙほど痛かったdrz
箱根逝って350kmほどはしった
最高だったが
けつﾜﾚﾙほど痛かったdrz
尻より腕が疲れるよ、SMだが。
なんかいいトレーニングないかな。
なんかいいトレーニングないかな。
購入を考えてる方たちへ。ＳＭの不満点です。
シートが硬い。ライトが暗い。ギア比が街乗りに合わない。クラッチレバーのストロークが変。
ウインカースイッチのバグ。ハンドルロックが使いづらい。けっこう重い（車重）。ノーマル
マフラーのままだと元気が無い。ノーマルＲフェンダーは泥除けとしての意味が無い。タンク
キャップからガソリンがおもらし。
これらの不満は、ほとんどが解決できることだから改造（改良？）したくなる。
で、愛着がわく。最高。
シートが硬い。ライトが暗い。ギア比が街乗りに合わない。クラッチレバーのストロークが変。
ウインカースイッチのバグ。ハンドルロックが使いづらい。けっこう重い（車重）。ノーマル
マフラーのままだと元気が無い。ノーマルＲフェンダーは泥除けとしての意味が無い。タンク
キャップからガソリンがおもらし。
これらの不満は、ほとんどが解決できることだから改造（改良？）したくなる。
で、愛着がわく。最高。
まぁ、なんだかんだ言ってもベースがレーサーだから仕方あるまい
どんな欠点でも愛してしまえばチャームポイントに見える
嗚呼、恋は盲目・・・ｗ
どんな欠点でも愛してしまえばチャームポイントに見える
嗚呼、恋は盲目・・・ｗ
ベースはもろトレールですよ
立ちごけで左側のクランクケースにヒビが・・・。
オイルもうっすらと漏れてるし('A`)
修理費用いくらくらいなのだろうか。６月には車検もあるというのに・・・。
オイルもうっすらと漏れてるし('A`)
修理費用いくらくらいなのだろうか。６月には車検もあるというのに・・・。
DR-Z（Sがつかない奴）ってエンデュランサーじゃなかったっけ？
DR-Z400Eって名前だったような気もする・・・
エンデューロレーサーのつもりで作ったら遅すぎたんで、プレイバイクにしたんでしょ。
それでも実力は十分、楽しむには最適。
それでも実力は十分、楽しむには最適。
レーサー４ｓｔ移行過渡期のバイクだな。
公道用としてはとても良いバランスだね。
レギュラーガスでありながら高い圧縮比がとても良い。
公道用としてはとても良いバランスだね。
レギュラーガスでありながら高い圧縮比がとても良い。
純正ハイシートとｸﾞﾗｲﾄﾞﾗｲﾄﾞのハイシートkitや
社外シートなど乗り比べたことある人いますか？
感想を聴きたい
どれにしようか検討中
社外シートなど乗り比べたことある人いますか？
感想を聴きたい
どれにしようか検討中
・ＣＥＥＴ製は純正同様ケツが痛かった。
・グライドは知らんが、あそこのが良い訳が･･･。
・純正オプションのも廃盤。
つまり、レーサー純正でキマリですな。
俺はレーサー純正を入れるか、シート屋さんでオーダーするか悩んでます。
・グライドは知らんが、あそこのが良い訳が･･･。
・純正オプションのも廃盤。
つまり、レーサー純正でキマリですな。
俺はレーサー純正を入れるか、シート屋さんでオーダーするか悩んでます。
「純正オプションのハイシート＝海外仕様標準」
なんじゃないの？
廃盤てホントすか？
なんじゃないの？
廃盤てホントすか？
618 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 17:47:56 ID:CpkegS+m
レーサー純正ってどこ製？
スズキが純正パーツとして売ってるの？
売ってるとこ見当たらないんですが、どうやって買えるんでしょう？
ひょっとしてＲＭ用かな？
スズキが純正パーツとして売ってるの？
売ってるとこ見当たらないんですが、どうやって買えるんでしょう？
ひょっとしてＲＭ用かな？
中古だけどSM納車、昨日40-50kmほど走ってきました。以下感想
・アチェのブッシュガード（芯入）つけるべくノーマルレバーをカットしてあったけど、
３本で握るとクラッチ切ったとき小指に干渉、４本では握れないし２本だとますます干渉…
→ショートレバーが正解なのかな？とりあえずクラッチホルダーを内側に追いやってます。
・クラッチが遠い＆ストロークが大きくてエンブレのコントロールがしづらい？（要修行）
→>>428氏のDRCレバーキット入れるべきですか？
・シートは前乗りで走ってると特に問題感じないが、車の後ろについて気だるく（シートの真中ぐらい?に座って）走ってると
シートの角でモモの内側が圧迫される…
→シートのアンコ切ってもらおうかな
>>428氏、できればDRCのキット換装してのストロークやショートレバーの感想教えて下さいm(_ _)m
・アチェのブッシュガード（芯入）つけるべくノーマルレバーをカットしてあったけど、
３本で握るとクラッチ切ったとき小指に干渉、４本では握れないし２本だとますます干渉…
→ショートレバーが正解なのかな？とりあえずクラッチホルダーを内側に追いやってます。
・クラッチが遠い＆ストロークが大きくてエンブレのコントロールがしづらい？（要修行）
→>>428氏のDRCレバーキット入れるべきですか？
・シートは前乗りで走ってると特に問題感じないが、車の後ろについて気だるく（シートの真中ぐらい?に座って）走ってると
シートの角でモモの内側が圧迫される…
→シートのアンコ切ってもらおうかな
>>428氏、できればDRCのキット換装してのストロークやショートレバーの感想教えて下さいm(_ _)m
>>617-618
少しは調べようよ
少しは調べようよ
昨日洗車していて気づいたんですが、フロントブレーキディスク
に力を入れると少し（1mmはないかな？）コトッっていう感じ
で動きます・・・・・こんなもんでしょうか？
問題ありなんですかねぇ？？？
に力を入れると少し（1mmはないかな？）コトッっていう感じ
で動きます・・・・・こんなもんでしょうか？
問題ありなんですかねぇ？？？
625 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/04/02(日) 20:58:01 ID:7L616PmL
ＳかＳＭでバクダンキット組んだ人は居らぬかい？
627 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 22:56:51 ID:5aKnnqop
621です。
まだ７００kmくらいしか走ってないもんで心配しました。
少しくらいの動きは大丈夫なのですね。ありがとうございました。
それから、多分フロントのサスかと思うのですが、フロントブレー
キを掛けてサスが沈むと「ブ～～ン」と鳴ります。蜂の羽音の
ような音です。これも、こんなもんですか？
まだ７００kmくらいしか走ってないもんで心配しました。
少しくらいの動きは大丈夫なのですね。ありがとうございました。
それから、多分フロントのサスかと思うのですが、フロントブレー
キを掛けてサスが沈むと「ブ～～ン」と鳴ります。蜂の羽音の
ような音です。これも、こんなもんですか？
ブレーキの摩擦音かと。
ぶーんとかみゃーとか。
ぶーんとかみゃーとか。
630 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:43:28 ID:HGBF5xw8
おいらも蜂音してる。メーターギアの音と思われる。パッド替えても変わらずしてる。気にしない事にしたよ。
631 ：618：2006/04/02(日) 23:52:00 ID:CpkegS+m
>>624 ありがとうございます。
一応は見たのですが、絶対的なストロークはともかくノーマルとの比較でどうなるのだろう、と。
DRCのキット＆ショートレバー入れることでレバーの初期位置調整とあわせて
大きなストローク幅をどの程度までできるものなのかな、と。
…いや、もうかなり試す気ではあるんですがｗ
一応は見たのですが、絶対的なストロークはともかくノーマルとの比較でどうなるのだろう、と。
DRCのキット＆ショートレバー入れることでレバーの初期位置調整とあわせて
大きなストローク幅をどの程度までできるものなのかな、と。
…いや、もうかなり試す気ではあるんですがｗ
ＤＲＣのホルダーを買う前にさ、ケース側のレバーをショート加工すれば？
切断して溶接ってこと。
まあ、クラッチワークが多少重くなるだろうけどさ。
スズキのオフ車では定番の改造だったような。
ついでにバクダンキットも試してくれ。
軽い人のページを見ると、マルカワレーシングからロングアームが発売されてる
みたいだね。
軽くはなるだろうが、ストロークやばくない？
切断して溶接ってこと。
まあ、クラッチワークが多少重くなるだろうけどさ。
スズキのオフ車では定番の改造だったような。
ついでにバクダンキットも試してくれ。
軽い人のページを見ると、マルカワレーシングからロングアームが発売されてる
みたいだね。
軽くはなるだろうが、ストロークやばくない？
＞＞ケース側のレバー
レリーズアームの事ね。
わかりづらくてスマン･･･。
レリーズアームの事ね。
わかりづらくてスマン･･･。
635 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 09:09:28 ID:YVAiPRKY
>>633(634)
それも考えてたのですが…(あれレリーズアームって言うんですね、部品は判っても名前知らなかったですthx)、
日曜PITしかないんで溶接なんかの加工はできれば避けたい＆純正は残したままでなんとかならないかな、と。
アームの加工まで考えるなら、いっそマグラの油圧クラッチキット？
え、バクダンキット？吸気より先に排気系が先…orz
>>635 レスありがとうございます！
ストローク、大きくなってしまいますかぁ…。
軽くなった分レバーの支点側で操作(ｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰ併用)してストローク量減らして見るべきかな。
できればもうひとつ質問が。
DRCのクラッチキット、レバーの初期位置調整機構ついてますけど、近づけすぎるとクラッチが切りきれない…ってネガがありそうでありそうで。
使えてますか？（DR-Zだとつかえたもんじゃない(最大外側必須)or少しは調整可能などわかる範囲で…)
これはとりあえず買って見る鹿。
それも考えてたのですが…(あれレリーズアームって言うんですね、部品は判っても名前知らなかったですthx)、
日曜PITしかないんで溶接なんかの加工はできれば避けたい＆純正は残したままでなんとかならないかな、と。
アームの加工まで考えるなら、いっそマグラの油圧クラッチキット？
え、バクダンキット？吸気より先に排気系が先…orz
>>635 レスありがとうございます！
ストローク、大きくなってしまいますかぁ…。
軽くなった分レバーの支点側で操作(ｼｮｰﾄﾚﾊﾞｰ併用)してストローク量減らして見るべきかな。
できればもうひとつ質問が。
DRCのクラッチキット、レバーの初期位置調整機構ついてますけど、近づけすぎるとクラッチが切りきれない…ってネガがありそうでありそうで。
使えてますか？（DR-Zだとつかえたもんじゃない(最大外側必須)or少しは調整可能などわかる範囲で…)
これはとりあえず買って見る鹿。
637 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 11:50:28 ID:Vdds0KRO
ホワイトブロスのｅシリーズのスリップオン使ってる人いる？
サイレンサーを外に逃がすためのカラーってもともと何ｃｍのがついてるのかな？
サイレンサーを外に逃がすためのカラーってもともと何ｃｍのがついてるのかな？
レリーズアームなんていくらもしないよ。
近くの鉄工所に持っていって、短くして溶接してもらえ。
これもいくらもしない。
1センチカット（俺の脳内データ）して、試走後に報告してｗ
ひょっとしたら、神戸ユニコーンから発売されてる刀用レリーズアームが
使えたりして。
しかし、スズキ車のクラッチってのは、ドイツもコイツも･･･。
近くの鉄工所に持っていって、短くして溶接してもらえ。
これもいくらもしない。
1センチカット（俺の脳内データ）して、試走後に報告してｗ
ひょっとしたら、神戸ユニコーンから発売されてる刀用レリーズアームが
使えたりして。
しかし、スズキ車のクラッチってのは、ドイツもコイツも･･･。
ユニコーンといえばあのダウンフェンダーがカーボンじゃ無ければなぁ。
640 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:39:42 ID:DbHWJRCN
最高速は、どれくらい出るの？
お、久々
アクラポスリッポン付けてる使徒、セッティング教えてくれ。
ノーマルキャブのセッティングでも焼け色が良いんだが、
他の人はどうしてるんだろうと気になりまｓ
ノーマルキャブのセッティングでも焼け色が良いんだが、
他の人はどうしてるんだろうと気になりまｓ
品番は？
webikeで注文してみて。
廃盤かどうかわかるから。
webikeで注文してみて。
廃盤かどうかわかるから。
>>644
webikeだと代替品とかパーツNo変更になってる場合は単に入荷未定欠品になっちゃうよ
webikeだと代替品とかパーツNo変更になってる場合は単に入荷未定欠品になっちゃうよ
647 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:18:51 ID:AM5KLIAn
>>643
ハイシートだが、スズキのアクセサリーページにはないな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/accessories.html
今日スズキ系ショップに聞いたら、バックオーダーで納期未定、黄色しかないそうだ
１８１００円だとか
ＳＭの黒買ったオレには買うか否か迷うところだ
ツーリング時だけ交換するしかないかな・・・
ハイシートだが、スズキのアクセサリーページにはないな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/accessories.html
今日スズキ系ショップに聞いたら、バックオーダーで納期未定、黄色しかないそうだ
１８１００円だとか
ＳＭの黒買ったオレには買うか否か迷うところだ
ツーリング時だけ交換するしかないかな・・・
>>637
ホワイトブロスｅシリーズ、Ｓ用スリップオンサイレンサーをＳＭに装着。
リアタイヤがストロークしたらサイレンサーと干渉しましたので対策しました。
http://a.p2.ms/phukg
携帯からですので見にくいかも…
ラバーマウントしたかったんですが、
ま、いっか(^o^;
ホワイトブロスｅシリーズ、Ｓ用スリップオンサイレンサーをＳＭに装着。
リアタイヤがストロークしたらサイレンサーと干渉しましたので対策しました。
http://a.p2.ms/phukg
携帯からですので見にくいかも…
ラバーマウントしたかったんですが、
ま、いっか(^o^;
650 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 11:24:56 ID:xK028876
そろそろ、ダンロップのD253履いた人いるかな？インプレありますか？
mixiのほうに買った人の話が出てたけど
パワーレースよりソフト寄りみたいな話になってるぞ･･･
パワーレースよりソフト寄りみたいな話になってるぞ･･･
↑DR-Zの車体とのマッチングでそうなるのかな？という追記付きだけどね
ttp://www.motozen.jp/index2.html
あとついでにパンクの話題の時にコレを思い出したけど
URL忘れてたので今記入 連書きｽﾏｿ
どっかにレビューないかな…MRFででも取り上げてくれたらいいんだけど
あとついでにパンクの話題の時にコレを思い出したけど
URL忘れてたので今記入 連書きｽﾏｿ
どっかにレビューないかな…MRFででも取り上げてくれたらいいんだけど
654 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:12:53 ID:xK028876
スーパーコルサSCと比べたらどおなんだろか？
655 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 13:55:07 ID:xK028876
07SMにD２５３標準になったりして
MRFを衝動買い。D253も2ページ使って紹介されてた。
雑誌なんで新製品のネガはまあ書かないんだろうけど、とりあえずグリップは凄いのに軽快感もあるんだとか。
SS用のタイヤなどは剛性が高く、モタ車は車重が軽すぎて合わないって話も載っていて、
モタ専用タイヤの新製品は存在意義が高いってな感じだった。
雑誌なんで新製品のネガはまあ書かないんだろうけど、とりあえずグリップは凄いのに軽快感もあるんだとか。
SS用のタイヤなどは剛性が高く、モタ車は車重が軽すぎて合わないって話も載っていて、
モタ専用タイヤの新製品は存在意義が高いってな感じだった。
D253はいてまつよ。
サーキット未経験のへたれの意見ですがよろしければ。
まずコンパウンド自体が柔らかいです。
MRFにも書いてあったけど倒しこみがすごい滑らか。
丸めのプロファイルがそうさせるんだと思う。
グリップのことは限界まで攻めたこともないからよくわからんけど
気温２℃の峠で怖くない程度に走ったら端までいってました。すべる気配はまったく
ありませんでした。
こんな位です。あとほんとにコンパウンドが柔らかいので高速でロンツーやったら
みるみる真ん中が減っていきそうな感じです。
サイズはリヤ１５０でチェーンとのクリアランスは１ｃｍ弱はあります。
サーキット未経験のへたれの意見ですがよろしければ。
まずコンパウンド自体が柔らかいです。
MRFにも書いてあったけど倒しこみがすごい滑らか。
丸めのプロファイルがそうさせるんだと思う。
グリップのことは限界まで攻めたこともないからよくわからんけど
気温２℃の峠で怖くない程度に走ったら端までいってました。すべる気配はまったく
ありませんでした。
こんな位です。あとほんとにコンパウンドが柔らかいので高速でロンツーやったら
みるみる真ん中が減っていきそうな感じです。
サイズはリヤ１５０でチェーンとのクリアランスは１ｃｍ弱はあります。
チューブレスがパンクに強いってのはジャンプの着地なんかの時の事で、
公道でのピン刺さりなどにはむしろ弱い ってかタイヤ自体がオジャンになってしまう
可能性が高いんでないの？
公道でのピン刺さりなどにはむしろ弱い ってかタイヤ自体がオジャンになってしまう
可能性が高いんでないの？
660 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 22:50:52 ID:xK028876
みんな２５３レスサンクス。いっちょ履いてみっか。ところでいくらくらいかな？他のハイグリップより安いのかな？ダンロップは７０SPが安かったから安いかもなぁ
>661
おお、そうかありが㌧。ピン抜いてゴムプラグみたいなのを刺す修理しても
スポーツタイヤとしての性能には別に影響ないんですな
おお、そうかありが㌧。ピン抜いてゴムプラグみたいなのを刺す修理しても
スポーツタイヤとしての性能には別に影響ないんですな
ＧＴ商会だけ見たけどαー１０と値段一緒みたいね<<D253
ところでＳＭ海苔のｼﾄ、タイヤ何履いてる？
俺ＰＰ。やっぱＺＲだけあってフィーリングも硬いね。
ところでＳＭ海苔のｼﾄ、タイヤ何履いてる？
俺ＰＰ。やっぱＺＲだけあってフィーリングも硬いね。
>>664
まあまあ、若い子達には優しく教えてあげましょう。
まあまあ、若い子達には優しく教えてあげましょう。
SMを普段のアシに使うにはこのサスとタイヤはオーバークオリティかな？
そうならホンダのVTRを普段のアシに使って
数年後にコイツを買って休日専用車にしようと思うんだけど
そうならホンダのVTRを普段のアシに使って
数年後にコイツを買って休日専用車にしようと思うんだけど
VTRとSMというのはなんとも中途半端かと思われ。
もっとメリハリ付けた方が幸せになれる気がする
まぁ俺と違って金持ちなんだろうから余計なお世話だけど・・・
もっとメリハリ付けた方が幸せになれる気がする
まぁ俺と違って金持ちなんだろうから余計なお世話だけど・・・
>>665
俺もパイロットパワー履いてるけど、純正のD208SMと比べてしっかりした
剛性感が、むしろ好感触だったけどなぁ。まぁ、使用環境によって感じ方も
人それぞれなんだろうけど。D208SMはどうも接地感が一定じゃない感じで、
フワフワした感じが嫌いだったな。パイロットパワーはSSに履かせていて
かなりのハイペースになると柔らかすぎるらしいから、むしろSMの車重で
スピードレンジが高めの走行をするなら、ちょうどいいんではないかと思う。
俺もパイロットパワー履いてるけど、純正のD208SMと比べてしっかりした
剛性感が、むしろ好感触だったけどなぁ。まぁ、使用環境によって感じ方も
人それぞれなんだろうけど。D208SMはどうも接地感が一定じゃない感じで、
フワフワした感じが嫌いだったな。パイロットパワーはSSに履かせていて
かなりのハイペースになると柔らかすぎるらしいから、むしろSMの車重で
スピードレンジが高めの走行をするなら、ちょうどいいんではないかと思う。
672 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 23:49:16 ID:AM5KLIAn
メリハリ、という意味ではアシとして考えるとビッグスクーターがいいと思う
トコトン楽なスクーター、トコトンスパルタンなＳＭと使い分けられるし
趣味の問題だからこれまた余計なお世話だけどね
トコトン楽なスクーター、トコトンスパルタンなＳＭと使い分けられるし
趣味の問題だからこれまた余計なお世話だけどね
673 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 00:17:12 ID:qpAnLMn0
このバイク高い部類に入るわけじゃないし、１台で全部まかなったほうが安上がり
このスレ見てたら欲しくなってきたな…
先日、０：１０の事故くらって次のバイクを検討してます
大型レプリカから乗り換えた人ってどれくらいいます？
先日、０：１０の事故くらって次のバイクを検討してます
大型レプリカから乗り換えた人ってどれくらいいます？
DRZとトランポだな。
で、サーキットと街乗り。
パンクしたって、女か友達にトランポ運転させて取りに来させれる。
で、サーキットと街乗り。
パンクしたって、女か友達にトランポ運転させて取りに来させれる。
そこそこ長いバイク暦を経て俺が到達した結論。
四輪＋DR650＋アドV125
去年からこの体制ですこぶる満足。
四輪＋DR650＋アドV125
去年からこの体制ですこぶる満足。
ジェベルユーザーなら
玄人じみたこと言わないで淡々と
一台を乗り継いでいくんだけどね
玄人じみたこと言わないで淡々と
一台を乗り継いでいくんだけどね
アブソリュートのオイルキャッチタンク早く出ないかすら。
>>674
ノシ
６００レプリカから乗り換えますた。
このバイク、ブレーキかけるのが楽しくて仕方がないです。
突っ込み命になりますた。
峠なら十分なパワーもあります。
ロングツーリング年に何回も行くって人じゃなければ激しくオススメ。
ノシ
６００レプリカから乗り換えますた。
このバイク、ブレーキかけるのが楽しくて仕方がないです。
突っ込み命になりますた。
峠なら十分なパワーもあります。
ロングツーリング年に何回も行くって人じゃなければ激しくオススメ。
>>674
ＧＳＸ７５０Ｅ
Ｚ７５０Ｄ１
Ｚ１－Ｒ
ＣＢ７５０ＦＢ
ＴＬ１０００Ｓ
ＧＳ１２００ＳＳ
ＺＸ－１２Ｒ
ＤＲＺ４００ＳＭ
と乗り継ぎました。
バイク歴２７年、大型歴２０年でＤＲＺ４００ＳＭが初めての新車購入です。
くねくね道大好きな私にはイイ相棒です。
ＧＳＸ７５０Ｅ
Ｚ７５０Ｄ１
Ｚ１－Ｒ
ＣＢ７５０ＦＢ
ＴＬ１０００Ｓ
ＧＳ１２００ＳＳ
ＺＸ－１２Ｒ
ＤＲＺ４００ＳＭ
と乗り継ぎました。
バイク歴２７年、大型歴２０年でＤＲＺ４００ＳＭが初めての新車購入です。
くねくね道大好きな私にはイイ相棒です。
本日、ヨシムラＴＭＲ－ＭＪＮ（エアクリＢＯＸ仕様）を
自分で組み付けしたんですけど、
これ、キャブ周りがキチキチでセッティングするのかなりメンドクサイですね、、、、、
ＭＪはもちろん、スローもエアもキャブを丸ごと外さなきゃ調整できない、、、、
でも、めげずにセッティング頑張ります！！
キックスタータ仕様にしてセルモータ取っ払えばかなり作業楽になりそうだなぁ
自分で組み付けしたんですけど、
これ、キャブ周りがキチキチでセッティングするのかなりメンドクサイですね、、、、、
ＭＪはもちろん、スローもエアもキャブを丸ごと外さなきゃ調整できない、、、、
でも、めげずにセッティング頑張ります！！
キックスタータ仕様にしてセルモータ取っ払えばかなり作業楽になりそうだなぁ
R1000からＳＭに乗り換えたが、高速で無茶な遊びをする事が出来なくなった以外は
全てにおいて今の方が楽しい。（現在５０００ｋｍ）
ネガな部分は慣れと共に消え、今ではロングツーリングから、峠、買い物まで
なんでも可能な無敵マシンになっている。
むしろ最大の問題は、余りの乗りやすさ、使いやすさに、
モタードというジャンル以外に興味が無くなりつつあることの方だ。
他車種が全て、鈍重で無駄に高出力な代物に見えてきてしまっている。
全てにおいて今の方が楽しい。（現在５０００ｋｍ）
ネガな部分は慣れと共に消え、今ではロングツーリングから、峠、買い物まで
なんでも可能な無敵マシンになっている。
むしろ最大の問題は、余りの乗りやすさ、使いやすさに、
モタードというジャンル以外に興味が無くなりつつあることの方だ。
他車種が全て、鈍重で無駄に高出力な代物に見えてきてしまっている。
俺もR1000売って今SM乗ってる。 こっちの方が峠レベルだと全然楽しいが
高速道路だけはR1000が恋しくなる。 DR-Zは軽いし取り回しもラクなので
通勤にももってこい。
ただしカッコ悪いRキャリア必須な感じ･･･ と言うかまるでバイク便
高速道路だけはR1000が恋しくなる。 DR-Zは軽いし取り回しもラクなので
通勤にももってこい。
ただしカッコ悪いRキャリア必須な感じ･･･ と言うかまるでバイク便
リアキャリアつけた俺がきましたよ。
タカツ以外黒には似合わない・・
そもそもキャリア自体微妙なｷﾓするが
ツーリング行く時便利なんだよぅうううう
タカツ以外黒には似合わない・・
そもそもキャリア自体微妙なｷﾓするが
ツーリング行く時便利なんだよぅうううう
>>674 ﾉｼ
CBR600からの乗り換えでした。（中型レプリカかもしれん…）
ピッチングモーションでかいから最初は怖いかも知れんが、慣れます。
120～ふわわ前後が楽しかった魅力から30～ぬふわ前後の魅力が増えました(@ノーマル)。
あと街乗りでも気軽につかえるのが自分的に大革新。…二種スクの出番は買い物だけになりそ…
CBR600からの乗り換えでした。（中型レプリカかもしれん…）
ピッチングモーションでかいから最初は怖いかも知れんが、慣れます。
120～ふわわ前後が楽しかった魅力から30～ぬふわ前後の魅力が増えました(@ノーマル)。
あと街乗りでも気軽につかえるのが自分的に大革新。…二種スクの出番は買い物だけになりそ…
RMZのシュラウドって小加工でつく？
タンクからかえないと無理かな。
タンクからかえないと無理かな。
>>685
禿同。こんなに楽しいと
大型乗ってる奴はみんな見栄で乗ってるのでは？
・・・とすら思い始めた。
大型乗ってる奴にDRZ菌ばら撒きまくってます。
SMと２ｓｔオフの二台体制のおいらは家族から
オフ車二台持っててどーすんの？
と突込みが入ります。
Sをぶん回せる体力と腕があれば一台で済みそうなんだが・・・。
DRZの重さでゲロ・エンデューロに突っ込める人凄すぎ。
禿同。こんなに楽しいと
大型乗ってる奴はみんな見栄で乗ってるのでは？
・・・とすら思い始めた。
大型乗ってる奴にDRZ菌ばら撒きまくってます。
SMと２ｓｔオフの二台体制のおいらは家族から
オフ車二台持っててどーすんの？
と突込みが入ります。
Sをぶん回せる体力と腕があれば一台で済みそうなんだが・・・。
DRZの重さでゲロ・エンデューロに突っ込める人凄すぎ。
DR-ZにプラスしてR750を買い足そうと謀っている俺は負け組の流れ…
サーキットだとやっぱりリッターＳＳ相手に
互角以上に持っていくのは厳しいんだよう…('A`)
サーキットだとやっぱりリッターＳＳ相手に
互角以上に持っていくのは厳しいんだよう…('A`)
ユニコーンのダウンフェンダーつけてサーキットでヒザ擦ってます。
もちろん、モタはモタで別な場所でやってます。
もちろん、モタはモタで別な場所でやってます。
自分のバイクの仕様は、ブッシュガード無し、ジータ製トップブリッジ（非ラバーマウント）、
テーパーハンドル（バーエンドにウエイトは無し）で走ってますが、１３０くらいではブレませんね。
最高速でも無問題でした。
ただ、ノーマルで１３０出したことが無いので比較は出来ません･･･。
日本のモタードのダートくらいなら、ダウンフェンダーのほうがメリットがあると思う･･･。
ホイールだって、キャストのほうが･･･。
ユニコーンのダウンフェンダーは高価だった割には、いまいちです。
取り付けが車体前側のボルトだけなんですよね。なので、強く揺らすとグラつく･･･。
なので、自作したステーを後ろ側にも追加しました。
倒立フォークを採用したロードモデルのフロントフェンダーを流用し、加工して装着するのを
オススメします。
テーパーハンドル（バーエンドにウエイトは無し）で走ってますが、１３０くらいではブレませんね。
最高速でも無問題でした。
ただ、ノーマルで１３０出したことが無いので比較は出来ません･･･。
日本のモタードのダートくらいなら、ダウンフェンダーのほうがメリットがあると思う･･･。
ホイールだって、キャストのほうが･･･。
ユニコーンのダウンフェンダーは高価だった割には、いまいちです。
取り付けが車体前側のボルトだけなんですよね。なので、強く揺らすとグラつく･･･。
なので、自作したステーを後ろ側にも追加しました。
倒立フォークを採用したロードモデルのフロントフェンダーを流用し、加工して装着するのを
オススメします。
>>685
>>690
禿げしく同意。大型海苔の大半は見栄えで乗っているだけだよ。
俺は大型は長距離高速ツアラーと割り切ってる。
直線だけ速くて100km以下のコーナーじゃ誰もびびってついてこれねー。
でも実際ＤＲＺ速いの結構有名だから大型バイクどもも知ってて峠で
勝負かけてこないらしい。
>>690
禿げしく同意。大型海苔の大半は見栄えで乗っているだけだよ。
俺は大型は長距離高速ツアラーと割り切ってる。
直線だけ速くて100km以下のコーナーじゃ誰もびびってついてこれねー。
でも実際ＤＲＺ速いの結構有名だから大型バイクどもも知ってて峠で
勝負かけてこないらしい。
禿げしく同意。ＤＲＺ海苔の大半は見栄えで乗っているだけだよ。
俺はＤＲＺは下道ツーリング用と割り切ってる。
コーナーだけ速くて100km以上のコーナーじゃびびってついてこれねー。
でも実際大型が速いの有名だからＤＲＺどもも知ってて伊豆スカで
勝負かけてこないらしい。
とまぁ、向こうはそう考えている訳で。。
俺はＤＲＺは下道ツーリング用と割り切ってる。
コーナーだけ速くて100km以上のコーナーじゃびびってついてこれねー。
でも実際大型が速いの有名だからＤＲＺどもも知ってて伊豆スカで
勝負かけてこないらしい。
とまぁ、向こうはそう考えている訳で。。
DR-Zが楽しいと感じる人もいれば、大型が楽しいと感じる人もいるだろう。
楽しさを感じる要素なんて人それぞれだし、その要素のどれが一番偉いなんて
こともない。他人なんか関係なしに自分が楽しめればそれでいいと思うけどなぁ。
>>696
俺も750ネイキッドそっちのけでSMばかり乗ってる口だし、言いたいことには
同意だが、もうちょっと書き方を考えたほうがいいと思うよ。
楽しさを感じる要素なんて人それぞれだし、その要素のどれが一番偉いなんて
こともない。他人なんか関係なしに自分が楽しめればそれでいいと思うけどなぁ。
>>696
俺も750ネイキッドそっちのけでSMばかり乗ってる口だし、言いたいことには
同意だが、もうちょっと書き方を考えたほうがいいと思うよ。
俺は10Rも所有しているのでコメントは控えておきますね
あらあらDR-Z400相当大自二免許持ち率高いね。
俺も色々乗ってきた挙句、DR-Z400Sに落ち着いてしまった。
遠い遠い道のりだった。
でも、大きいのを所有した経験がなかったらこれの良さはわからんよ。
XT660Rにもちょっと引かれる。大きめ単気筒いいよね。
俺も色々乗ってきた挙句、DR-Z400Sに落ち着いてしまった。
遠い遠い道のりだった。
でも、大きいのを所有した経験がなかったらこれの良さはわからんよ。
XT660Rにもちょっと引かれる。大きめ単気筒いいよね。
ツーリング ：ケツは痛いがポジションは楽
DR-Z >>> SS
街乗り（通勤・買い物） ：取り回し、小回りで圧勝、出足で互角
DR-Z >>>>>> SS
峠 ：ステージによって一長一短だが、国内ではややDR-Z有利？
DR-Z > SS
コース（サーキット） ：流石にどうしようもない
DR-Z <<< SS
高速道路（或いはそれに類するハイペースツーリング） ：これもSSの圧勝
DR-Z <<<<<< SS
コスト ：価格、メンテ費用、修理費用、全てにおいて圧勝
DR-Z >>>>>>>>> SS
見栄 ：年齢、立場によっては極めて重要
DR-Z <<<<<<<<< SS
DR-Z >>> SS
街乗り（通勤・買い物） ：取り回し、小回りで圧勝、出足で互角
DR-Z >>>>>> SS
峠 ：ステージによって一長一短だが、国内ではややDR-Z有利？
DR-Z > SS
コース（サーキット） ：流石にどうしようもない
DR-Z <<< SS
高速道路（或いはそれに類するハイペースツーリング） ：これもSSの圧勝
DR-Z <<<<<< SS
コスト ：価格、メンテ費用、修理費用、全てにおいて圧勝
DR-Z >>>>>>>>> SS
見栄 ：年齢、立場によっては極めて重要
DR-Z <<<<<<<<< SS
702 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:00:32 ID:TEvIIxLl
俺は待ったぞ。それも長い間な。
だが、もう限界だ･･･。
新型のバクダンキットどうなのよ？
オススメ？ それとも、所詮は険阻ークオリティー？
だが、もう限界だ･･･。
新型のバクダンキットどうなのよ？
オススメ？ それとも、所詮は険阻ークオリティー？
>702
つ険粗ークオリティー
とおもて間違いないと思うが・・・。
過去、数回買ったがどれも今一。
もう4度と買うもんか。
つ険粗ークオリティー
とおもて間違いないと思うが・・・。
過去、数回買ったがどれも今一。
もう4度と買うもんか。
>>700
>>でも、大きいのを所有した経験がなかったらこれの良さはわからんよ。
その通りかも。
初バイクで理詰めの選択のDR-Z400SM選んだけど、やっぱりSSやリッターバイクも乗ってみたいと思った。
>>でも、大きいのを所有した経験がなかったらこれの良さはわからんよ。
その通りかも。
初バイクで理詰めの選択のDR-Z400SM選んだけど、やっぱりSSやリッターバイクも乗ってみたいと思った。
元ブラバ乗り。
市街戦や峠での局地戦用にＤＲＺ購入。
しかし高速、広域農道での空中戦用にＺＺＲ買い足しを検討中。
市街戦や峠での局地戦用にＤＲＺ購入。
しかし高速、広域農道での空中戦用にＺＺＲ買い足しを検討中。
706 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:03:38 ID:Eom0Dwbq
705その表現いーね。戦闘意欲が湧いてくるよ。
707 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 01:08:02 ID:7Y/gQ85x
ＤＲ－Ｚ４００の
レーサーＦＣＲ買ったんだが何故かスタータージェットらしき
物体がついてる・・・・
ＦＣＲってスタータージェットついてたっけ？
おしえてエロイ人
レーサーＦＣＲ買ったんだが何故かスタータージェットらしき
物体がついてる・・・・
ＦＣＲってスタータージェットついてたっけ？
おしえてエロイ人
>>705
及川みたいな表現だな
及川みたいな表現だな
ホットスターターじゃねぇの？
どんなものかは自分で調べよう
どんなものかは自分で調べよう
スタータージェットついてますよ。
及川あるいはﾌﾞﾀ姫な。
下らない質問で恐縮なんですが乗り換えを考えてるので教えていただきたく思います。
現在TT250R（非レイド）に乗ってるんですがDR-Zのシートってどんな感じなんでしょう？
現状3～4時間でお尻がとてつもなく痛くなって辟易としてるんですが両者を比較した場合
大きな差は有るんでしょうか？
現在TT250R（非レイド）に乗ってるんですがDR-Zのシートってどんな感じなんでしょう？
現状3～4時間でお尻がとてつもなく痛くなって辟易としてるんですが両者を比較した場合
大きな差は有るんでしょうか？
1時間で尻が痛くなります。
唐突な質問すみません。
外装を全て白にしたくIMSのタンク購入しようと思います。
大幅な軽量化で危険な事ってありますか？
外装を全て白にしたくIMSのタンク購入しようと思います。
大幅な軽量化で危険な事ってありますか？
>704
大型乗りこなせない奴が買って
速くなった気になれるバイクだからな。
大型乗りこなせない奴が買って
速くなった気になれるバイクだからな。
718 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:25:39 ID:UMCpAjy1
たしかにﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸから乗り換えると上手くなった気になるﾊﾞｲｸだな。
DR-Zではﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞさせながらｺｰﾅｰ立ち上がれるけど9Rだと無理・・・
下手糞な漏れです・・・
DR-Zではﾊﾟﾜｰｽﾗｲﾄﾞさせながらｺｰﾅｰ立ち上がれるけど9Rだと無理・・・
下手糞な漏れです・・・
720 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 21:35:57 ID:XmIUtYtS
712さん
俺は４年半乗ってるけど、今では３時間は平気です。
１年も乗れば慣れてくる思います。
オフ車は癖がないから乗りこなしやすいし、せせこましい峠では扱いやすい。
ダンゴムシはオールラウンダー的に使えるから満足じゃないかな。
俺は４年半乗ってるけど、今では３時間は平気です。
１年も乗れば慣れてくる思います。
オフ車は癖がないから乗りこなしやすいし、せせこましい峠では扱いやすい。
ダンゴムシはオールラウンダー的に使えるから満足じゃないかな。
SM乗るようになってからシートと尻の設置面にある
尻毛が良く伸びるようになった気がする。防御本能?
尻毛が良く伸びるようになった気がする。防御本能?
なぜデイトナはコージーシートを出さないの？
純正と同じ高さのコージーシートって需要があると思うのだがな。
3万以内なら買うよ。半年たったけど、ケツの痛みは慣れないもん･･･。
足長さんや、運転の上手い人ならレーサーシートでいいんだろうけど。
純正と同じ高さのコージーシートって需要があると思うのだがな。
3万以内なら買うよ。半年たったけど、ケツの痛みは慣れないもん･･･。
足長さんや、運転の上手い人ならレーサーシートでいいんだろうけど。
トライコーンのヒートガードってちゃんとヒートガードの役目果たす？
726 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 13:26:59 ID:53wG/px4
もともと雑なのでたいして気になんない。細かい事が気になってしょうがない
ときは注意力が逆に散漫なわけで大概乗れてない。 DR-Zは大胆に乗るべき。
ときは注意力が逆に散漫なわけで大概乗れてない。 DR-Zは大胆に乗るべき。
729 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:03:55 ID:MhK68qmm
ＳＭの最高速はだいたいどれくらいでますか？
150
731 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:09:01 ID:MhK68qmm
話を折る形ですいませんがキャブを変えようと計画してるんですが、アクセルワイヤー
はノーマルのままで取り付けられるんでしょうか？ちなみにTMRを入れようと思ってます。
はノーマルのままで取り付けられるんでしょうか？ちなみにTMRを入れようと思ってます。
＞731
単気筒のオフ車に何を期待してるんだ・・・。
単気筒のオフ車に何を期待してるんだ・・・。
734 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:21:22 ID:MhK68qmm
通勤と遊びでＤﾄﾗに乗ってるんだけど、買いかえ考えてるんで…
Ｄﾄﾗを315にして乗ってるんだけど、パワー不足で…
Ｄﾄﾗを315にして乗ってるんだけど、パワー不足で…
>>734
そら5速だしね。マフラーとキャブ変えてファイナルを市販してるものの中で
最長にすれば180km/hくらい余裕なんじゃないかなぁ。
ちなみに、D虎でふよふ、キャブ、マフラー、カムって弄ってる車両と
ノーマルのSMは同じくらいの加速。SMにマフラー、キャブ、レーサーガスケット、
レーサーカムだとD虎なんか足元にも及ばないよ。
そら5速だしね。マフラーとキャブ変えてファイナルを市販してるものの中で
最長にすれば180km/hくらい余裕なんじゃないかなぁ。
ちなみに、D虎でふよふ、キャブ、マフラー、カムって弄ってる車両と
ノーマルのSMは同じくらいの加速。SMにマフラー、キャブ、レーサーガスケット、
レーサーカムだとD虎なんか足元にも及ばないよ。
>>732
TMR-MJNだが、ノーマルでOK。
TMR-MJNだが、ノーマルでOK。
>>731
250でも400でもオフ車で想定されている速度域ってのはそんなもんって事だな
250でも400でもオフ車で想定されている速度域ってのはそんなもんって事だな
736
ありがとうございます。ちなみに何パイいれてますか？41パイにしようか？39パイにしようか？悩んでます。
ありがとうございます。ちなみに何パイいれてますか？41パイにしようか？39パイにしようか？悩んでます。
>>738
40φ
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtsp?p=6/7/0/3&s=39/113/24/71&l=jp&t=/s_carb1/s_carb1/s_carb1/s_carb2/s_carb3&d=3405
40φ
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/dtsp?p=6/7/0/3&s=39/113/24/71&l=jp&t=/s_carb1/s_carb1/s_carb1/s_carb2/s_carb3&d=3405
>>731
大型取ってKTM乗っとけ。
大型取ってKTM乗っとけ。
742 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:26:32 ID:BCIkdJI6
743 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 00:47:22 ID:o6UUELJi
>>741
大型持ってるよ。
大型持ってるよ。
私のケツ痛対策は、ズボンの下にプロテクター(硬質スポンジ)付きのスパッツを履いてますよ
バイク用を買いたいところですがスノーボード用です。
全く痛くならない事は無いですが、ある程度なら軽減出来ますよ。
元はと言えば、ドリフトを失敗してコケたら尻餅つくじゃないですか(^o^;
その時の対策でしたが、二匹目のドジョウでした。
バイク用を買いたいところですがスノーボード用です。
全く痛くならない事は無いですが、ある程度なら軽減出来ますよ。
元はと言えば、ドリフトを失敗してコケたら尻餅つくじゃないですか(^o^;
その時の対策でしたが、二匹目のドジョウでした。
745 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:50:34 ID:2QmUbsG+
グライドライド以外でブレンボ4Pの取り付けキットって出ていないのでしょうか?
フォークの加工をしないものを探しています。
まあ、ワンオフで作ってもいいのですが、出てたらラッキー位に思っていますが・・・。
フォークの加工をしないものを探しています。
まあ、ワンオフで作ってもいいのですが、出てたらラッキー位に思っていますが・・・。
>>731
単純に「直線での速さ」を求めるなら2st250(RMXやKDX)乗ればいい。
吸排気変更＆圧縮上げれば同程度いじったDRZよりパワーは出る。
最終奥義としてKDXに91年式あたりのKXの腰上(ほぼポン付け)載せれば後軸で50馬力オーバーも可能。
単純に「直線での速さ」を求めるなら2st250(RMXやKDX)乗ればいい。
吸排気変更＆圧縮上げれば同程度いじったDRZよりパワーは出る。
最終奥義としてKDXに91年式あたりのKXの腰上(ほぼポン付け)載せれば後軸で50馬力オーバーも可能。
このスタイルの車体で180も200も出すのは個人的には怖いな(´･ω･`)
最高速を気にしてカッ飛ばして走りたいならレプ乗った方がいいんじゃないかな。
漏れ等の売りは直線番長じゃなくコーナースピードと加速だ！多分！
最高速を気にしてカッ飛ばして走りたいならレプ乗った方がいいんじゃないかな。
漏れ等の売りは直線番長じゃなくコーナースピードと加速だ！多分！
>>745
ない。ラフ＆ロードが開発中らしい。
ない。ラフ＆ロードが開発中らしい。
正直、最高速なんてどうでもいい。
アタックでもなんでもして神でくださいな。
オプションハイシート買ったら前乗りポジションがちょうど良くなったぞ。
純正のポジションてちょい窮屈な気がしてたのて漏れだけ？
足は非常に短い日本人体型なのだが・・・。
アタックでもなんでもして神でくださいな。
オプションハイシート買ったら前乗りポジションがちょうど良くなったぞ。
純正のポジションてちょい窮屈な気がしてたのて漏れだけ？
足は非常に短い日本人体型なのだが・・・。
750 ： ：2006/04/08(土) 08:18:47 ID:9VzKie0q
昨日納車！
でも今日は雨…………
でも今日は雨…………
>740さん
グライドのハイシートキット気になる
前後の移動とかしやすくなりました？
グライドのハイシートキット気になる
前後の移動とかしやすくなりました？
連続でｽﾏｿ
思わずグライドに発注メール出してしまったｗ
楽しみです
タッカーと針買って来なければ
思わずグライドに発注メール出してしまったｗ
楽しみです
タッカーと針買って来なければ
754 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:33:26 ID:jFK/UM7+
>>753
インプレまってるよ
インプレまってるよ
グライドのハイシートの作業インプレ超キボンヌ！
漏れもやる予定だが、タンデム部分に若干スポンジ足すつもり
綺麗に張りきれるかは微妙だが
漏れもやる予定だが、タンデム部分に若干スポンジ足すつもり
綺麗に張りきれるかは微妙だが
>755
作業手順なら、あそこの店員がシート持ってる画像クリックすると、
張り替え作業の手順が見れるじゃないか。
作業手順なら、あそこの店員がシート持ってる画像クリックすると、
張り替え作業の手順が見れるじゃないか。
758 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:03:09 ID:unLqC5Hn
漏れは３１０ｍｍのフレイムディスクキボン。
正直もう少し効いてくれるとありがたいけど、MOTO1出るわけじゃないしね。
正直もう少し効いてくれるとありがたいけど、MOTO1出るわけじゃないしね。
ＳＭの純正ＦディスクとＦキャリパーって、サーキット走行でも無問題だと思うんだが。
Ｍ／Ｃのタッチがカックンなのが気にいらんので、ベルリンガーのラジポンへ変更した。
ブレーキをかけるのが楽しくなった。
どんなに剛性の高い社外キャリパーでも、サポートで取り付けたらせっかくの剛性が･･･
って思っちゃう。
ベルリンガーよ、ボルトオンキャリパー出してくれ。
純正Ｆディスクに、ガタが発生するという話が気になる･･･。
Ｍ／Ｃのタッチがカックンなのが気にいらんので、ベルリンガーのラジポンへ変更した。
ブレーキをかけるのが楽しくなった。
どんなに剛性の高い社外キャリパーでも、サポートで取り付けたらせっかくの剛性が･･･
って思っちゃう。
ベルリンガーよ、ボルトオンキャリパー出してくれ。
純正Ｆディスクに、ガタが発生するという話が気になる･･･。
フルエキのみのSMですメーター読み163～164㎞でリミットですが
もう少しロングなスプロケでも回しそうな感じ、
合わせて走ったEKシビックのメーターは170㎞を指してたそうです、
NSR250とも合わせて走ったけど全域で負けましたね
80～90㎞までは前には出れないがほぼ互角
辛うじて｢ついて行ける｣のは120～130㎞まででした、
フルエキのみのSMです
もう少しロングなスプロケでも回しそうな感じ、
合わせて走ったEKシビックのメーターは170㎞を指してたそうです、
NSR250とも合わせて走ったけど全域で負けましたね
80～90㎞までは前には出れないがほぼ互角
辛うじて｢ついて行ける｣のは120～130㎞まででした、
フルエキのみのSMです
つか、サーキット走行で無問題じゃないし。問題アリアリだって。
SMは下側キャリパアームがディスクにかぶるくらい伸びてる形状してるおかげで
310mmディスクに4ポット付けるようとするとどうサポートしてもキャリパの腹がぶつかってしまう。
キャリパ自体の形状を大幅に変更しない限りポン付けは無理っぽい。
モトマスターは320mmだがキャリパ自体は固定なんでサポートが作れずSMに関してはお手上げ状態らしい。
SMは下側キャリパアームがディスクにかぶるくらい伸びてる形状してるおかげで
310mmディスクに4ポット付けるようとするとどうサポートしてもキャリパの腹がぶつかってしまう。
キャリパ自体の形状を大幅に変更しない限りポン付けは無理っぽい。
モトマスターは320mmだがキャリパ自体は固定なんでサポートが作れずSMに関してはお手上げ状態らしい。
763 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 14:14:40 ID:unLqC5Hn
アブソのはどうつけてるんですかね？DISCをオフセットして外に出したりして
るのかな？
るのかな？
僕はミニサーキットでしか走ってないのですが、問題があるとは感じないです。
ただ、ボルトオンの社外キャリパーが発売したら、買っちゃうでしょうけど。
ベルリンガーの他車種用のキャリパーで、エキセントリックな形状でボルトオンを
可能にしてるモノがあるので、ベルリンガーに期待しときます。
ただ、ボルトオンの社外キャリパーが発売したら、買っちゃうでしょうけど。
ベルリンガーの他車種用のキャリパーで、エキセントリックな形状でボルトオンを
可能にしてるモノがあるので、ベルリンガーに期待しときます。
>753
MRFのインプレだと、納得いくまで何度も貼りなおしてたみたい。
ただ、つけたあとに少々シワがあっても、装着するとシワが消えたと書いてある
MRFのインプレだと、納得いくまで何度も貼りなおしてたみたい。
ただ、つけたあとに少々シワがあっても、装着するとシワが消えたと書いてある
Ｗ６５０からの乗り換えで黒と青で迷った挙句本日黒契約！！！
来週が待ち遠しい！！！
来週が待ち遠しい！！！
いまから尻の皮を鍛えておきましょう
768 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:10:37 ID:+CP1QMTu
オンからの乗り換えだと最初は相当ケツは痛いです。
100Km限界ってとこでしたが、ジーンズの下にスウェットを履く対策を施し、3,000kmを超えたあたりから
だいぶ気にならなくなりました。
100Km限界ってとこでしたが、ジーンズの下にスウェットを履く対策を施し、3,000kmを超えたあたりから
だいぶ気にならなくなりました。
>>763
Absoluteの中の人曰く、AbsoluteのSMについてるモトマスターのキャリパーは、
パッドを2mmくらい削ってるらしい。そんな状態なので商品化できないって言ってた。
>>764
DOT5にしたらフェードはしなくなったけど、もうちょっと効いて欲しいとは思うな。
1日中走り回って最後の方になってくると、まともにブレーキできないくらい疲れちゃうし。
握力50kgくらいあってもこれだから、やっぱ4potキャリパーは欲しいな。
Absoluteの中の人曰く、AbsoluteのSMについてるモトマスターのキャリパーは、
パッドを2mmくらい削ってるらしい。そんな状態なので商品化できないって言ってた。
>>764
DOT5にしたらフェードはしなくなったけど、もうちょっと効いて欲しいとは思うな。
1日中走り回って最後の方になってくると、まともにブレーキできないくらい疲れちゃうし。
握力50kgくらいあってもこれだから、やっぱ4potキャリパーは欲しいな。
今日は十国峠にいこうかな(チラシ裏)
やっと今日納車～！
仕事終わるのばっか考えながら仕事してます！
仕事終わるのばっか考えながら仕事してます！
タッカー購入した
針は8ミリでもおkなんかな
針は8ミリでもおkなんかな
773 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 11:13:04 ID:bwb7O/Gn
大型持ってるやつは、メインでＳＭ乗ってるの？
それともセカンド？
それともセカンド？
セカンドのつもりで買ったらメインになっちゃったって人が多そうだ。
リッターツインから乗り換えましたよ
以前、セカンドでグラストラッカー買ったら、軽量車の方が楽しいと思い、リッターツインから乗り換えた。
今はDR-Z400SMとグラストラッカー、どっちも使い道は同じ。
以前、セカンドでグラストラッカー買ったら、軽量車の方が楽しいと思い、リッターツインから乗り換えた。
今はDR-Z400SMとグラストラッカー、どっちも使い道は同じ。
>>742
レス遅くてごめん。
張るのはめんどいけど、なせばなるって感じ。
とにかく革を引っ張る。これにつきる。シート職人を尊敬するわ。
>>752
ケツ移動は、多少しやすくなった。たぶん本物のレーサーシートほどではないと思われ。
>>765
そうそう。そんな感じだったよ。
レス遅くてごめん。
張るのはめんどいけど、なせばなるって感じ。
とにかく革を引っ張る。これにつきる。シート職人を尊敬するわ。
>>752
ケツ移動は、多少しやすくなった。たぶん本物のレーサーシートほどではないと思われ。
>>765
そうそう。そんな感じだったよ。
777 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 15:17:40 ID:bwb7O/Gn
ヨシムラの450Rって乗ってる人居るかな？
どんな感じだろ？
どんな感じだろ？
はいー、今日06青契約しマスター
よろしくです～
よろしくです～
ﾊﾞｯﾃﾘｰがあがりかけてて
今日は押しがけでｴﾝｼﾞﾝかけて100kmほど
走ってきました。
これでどのくらい充電されたんですかね？
今度の土日くらいまでもちますか？
今日は押しがけでｴﾝｼﾞﾝかけて100kmほど
走ってきました。
これでどのくらい充電されたんですかね？
今度の土日くらいまでもちますか？
エアクリのサイドカバーに穴開けている人に質問です。
雨水対策はどうされてます？
雨水対策はどうされてます？
>>783
アホがいる
アホがいる
空気取り入れるトコに付いてるのがエアクリなんだから
穴あけようがあけまいが雨なんて入ってくる前提じゃないのかねぇ
と言って見る
ラムエアとか逝ってるﾔﾂなんてどうなるんですかと
穴あけようがあけまいが雨なんて入ってくる前提じゃないのかねぇ
と言って見る
ラムエアとか逝ってるﾔﾂなんてどうなるんですかと
スポンジが濡れるとやっぱりボコツクよ。
で、ボコツク事が問題なんじゃないのか？
サイドに穴を開けた場合は分からないけど、
上部の穴を拡大した場合、雨でボコツク事は多いです。
吸気口の周りにアルミサッシ用のゴムスポンジを上手く張って対策するとかなり改善します。
で、ボコツク事が問題なんじゃないのか？
サイドに穴を開けた場合は分からないけど、
上部の穴を拡大した場合、雨でボコツク事は多いです。
吸気口の周りにアルミサッシ用のゴムスポンジを上手く張って対策するとかなり改善します。
なんでエアクリボックスに穴あけちゃうかなー
ピークパワーが少し上がることもあるだけだろ
それにブタ鼻が付いてる意味がなくなるやん
ピークパワーが少し上がることもあるだけだろ
それにブタ鼻が付いてる意味がなくなるやん
789 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 06:18:09 ID:B9BM52eX
Rは穴開いてるよ
シート下のボックス上側に開けるより横側の方が効率は良さそう。
雨の日対策としてはカバーに貼ったステンレスメッシュに液体ワックスを塗った。
普通に外装洗車するときについでに塗れるし、グリスより目詰まりしないだろう。
右側にも開けようかな
雨の日対策としてはカバーに貼ったステンレスメッシュに液体ワックスを塗った。
普通に外装洗車するときについでに塗れるし、グリスより目詰まりしないだろう。
右側にも開けようかな
>ピークパワーが少し上がることもあるだけだろ
しっかり体感できた。
上側よりもサイドの方が効果大。
その分水は吸い込みやすいけどね。
漏れは公道走らんし、雨の日も走らんから無問題。
しっかり体感できた。
上側よりもサイドの方が効果大。
その分水は吸い込みやすいけどね。
漏れは公道走らんし、雨の日も走らんから無問題。
豚ッ鼻の取り外しと、その近辺（上部だけ）へホールソーで穴あけしました。
もちろん、バランスを見ながら調整（サイズ拡大・追加）しました。
当然、雨でも無問題です。
もちろん、バランスを見ながら調整（サイズ拡大・追加）しました。
当然、雨でも無問題です。
793 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:51:38 ID:kY1ORNJk
効果ないとか言うアホ、穴あけ済みのＢＯＸの蓋を借りて付けてみな
セッティング外れててもレスポンスもパワーも段違いにイイのわかるからｗ
蓋だけならワンタッチで交換できるだろ あぁゴメン、借りる友達もいないか？ｗｗ
セッティング外れててもレスポンスもパワーも段違いにイイのわかるからｗ
蓋だけならワンタッチで交換できるだろ あぁゴメン、借りる友達もいないか？ｗｗ
794 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:55:38 ID:ceVmx//8
昨日GSで給油中にうっかりﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟ落としちゃった。
脱着式だから気をつけてたんだけどうっかりｼｰﾄの上に置いててｺﾛｯと・・・
角がｶﾞｯﾂﾘ凹んじったよ～（ＴＴ）
脱着式だから気をつけてたんだけどうっかりｼｰﾄの上に置いててｺﾛｯと・・・
角がｶﾞｯﾂﾘ凹んじったよ～（ＴＴ）
給油中に、何オイル補充しようとしてんだお前は！
バイクブームの頃は冷却水のタンクとオイルのタンクを間違える2st乗りの女の子がたくさんいたらしいな。
俺の嫁も免許取るとき二俣川に行かないで二子玉川に行ってたし。
俺の嫁も免許取るとき二俣川に行かないで二子玉川に行ってたし。
798 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:23:10 ID:ceVmx//8
ごめん。ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟだった・・・
800 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/04/10(月) 18:51:23 ID:Ry+rZ9yc
ノーマルのチェーンカバー激しくダサいんだがZETAしか見た事無いんです。
他社でよさ気なのありませんか？
他社でよさ気なのありませんか？
801 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:59:01 ID:kjmoLmUr
豚鼻取り外し、ホルソーで穴拡大。（長穴を伸ばした感じ）
同じく>>787氏と同様に水対策。
それに合わせてキャブセッティング。
これだけでも結構良いですよ。
雨中ツーリングもしますが今んトコトラブル無いっす
同じく>>787氏と同様に水対策。
それに合わせてキャブセッティング。
これだけでも結構良いですよ。
雨中ツーリングもしますが今んトコトラブル無いっす
05SM、6000㌔で純正リアがﾂﾙﾂﾙになっちゃいました…。orz
もうちょっと長持ちするタイヤないですかね？
もうちょっと長持ちするタイヤないですかね？
804 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:07:52 ID:/wrqIPt1
パイロットロードとか結構持ちいいよ後D221とかディアブロストラーダとか
まあツーリングタイヤ選んどけば大体ＯＫ
まあツーリングタイヤ選んどけば大体ＯＫ
長持ちかつグリッピーなのきぼん
完全にツーリング向けのタイヤだと、150サイズで60扁平って
なぜかどこのメーカーも作らないんだよなぁ。需要がないのかな。
というわけで、ツーリンググレードだと160サイズを履くことになるね。
まぁ、舶来品だと160サイズは4.5が標準リム幅の製品が多いから、
別に大丈夫なんだろうけど。しないと思うけどジャンプしたら
バッテリーボックスとマフラーに接触するかもね。
しかし、D208SMを6000km使えるような用途なら、バイアスでも十分かも。
なぜかどこのメーカーも作らないんだよなぁ。需要がないのかな。
というわけで、ツーリンググレードだと160サイズを履くことになるね。
まぁ、舶来品だと160サイズは4.5が標準リム幅の製品が多いから、
別に大丈夫なんだろうけど。しないと思うけどジャンプしたら
バッテリーボックスとマフラーに接触するかもね。
しかし、D208SMを6000km使えるような用途なら、バイアスでも十分かも。
長持ちさせたかったらＢＴ９２やＧＰＲ１００でいいんでは？
>>805隼並みのパワーでチョイノリ並みの燃費キボンと同じ意味ちゃうん？
SMに160サイズ履いている人おるのかい？
810 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:05:07 ID:A766Yev2
165履いてますよﾉｼ
812 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:47:54 ID:ZJAp7Cnd
>>810 ノーマルのリムではけんの？
813 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:04:33 ID:YABiz4Lg
履こうと思えば180だってつけられるよ。
プロファイルがすごいことになるけどｗ
4.5インチに165は両サイドが少し巻き込まれるけど
そんなに違和感はないかな
サーキットだとよく付けてる人いるよ
プロファイルがすごいことになるけどｗ
4.5インチに165は両サイドが少し巻き込まれるけど
そんなに違和感はないかな
サーキットだとよく付けてる人いるよ
814 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:08:35 ID:fu3rn7HX
160ってチェーンと干渉しない？
このスレにはS糊が居ないのか？居ても皆モタ化してんのかな・・・
>>816
話をふってもあまり反応が無いので。
話をふってもあまり反応が無いので。
818 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:41:53 ID:YABiz4Lg
次スレからはSとSM分けたほうがいいかもですね。
819 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:50:31 ID:pFFi1tKh
SM乗りなんだが、今日バイクを出す時にチャリンコにつまづいて
初めて倒してしまった。
普段２ｓｔオフ車で山を駆けずり回ってるので起こすのには慣れてると思ってたのだが・・・
お、、重い・・・。びっくりしてしまった。
もちろん起こすのに手間取って遅刻しましたとも。
Ｓ乗りの皆さんの中で山に行く人はひょいっと起こしちゃうの？
慣れなのかね？
ＤＲＺでゲロ遊びしてる人の意見が訊きたい。
・・・とＤＲＺ二台体制を夢見るオイラが尋ねてみる。
初めて倒してしまった。
普段２ｓｔオフ車で山を駆けずり回ってるので起こすのには慣れてると思ってたのだが・・・
お、、重い・・・。びっくりしてしまった。
もちろん起こすのに手間取って遅刻しましたとも。
Ｓ乗りの皆さんの中で山に行く人はひょいっと起こしちゃうの？
慣れなのかね？
ＤＲＺでゲロ遊びしてる人の意見が訊きたい。
・・・とＤＲＺ二台体制を夢見るオイラが尋ねてみる。
>>821
いや、失礼だがそれは力が無さ過ぎでしょう、、、
SMで泥濘突っ込んで倒した事があるが、公表されている重量通りの軽さでしたよ。
恥ずかしながら、㍑SSを倒した事もあるんですが、それと較べてもはるかに軽いですよ、、、
いや、失礼だがそれは力が無さ過ぎでしょう、、、
SMで泥濘突っ込んで倒した事があるが、公表されている重量通りの軽さでしたよ。
恥ずかしながら、㍑SSを倒した事もあるんですが、それと較べてもはるかに軽いですよ、、、
おれもＳ。専らツーリング仕様( ´_ゝ`)
824 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 03:42:54 ID:6NQRjAqm
名古屋でDR-Zのオフ会とかないかなぁ・・・。
他力本願でスマソ・・。
他力本願でスマソ・・。
自分から行動しろｗ
Ｓ乗りならＥＤ。ＳＭ乗りならモタード走行会とかに行け。
どっちも面白いよ。初期投資で装備等が必要だけどね。
Ｓ乗りならＥＤ。ＳＭ乗りならモタード走行会とかに行け。
どっちも面白いよ。初期投資で装備等が必要だけどね。
826 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:02:08 ID:NrPKkjJb
シートだけど、
レーサーシート
・単色
・ＳＭオプションシートに比べ、ちょい高い（シート高）
・スポンジが硬い
ＳＭオプションシート
・ツートンカラー
・レーサーに比べ、やわらかい
・レーサーよりお尻にやさしい
どちらにしようか悩み中
レーサーシート
・単色
・ＳＭオプションシートに比べ、ちょい高い（シート高）
・スポンジが硬い
ＳＭオプションシート
・ツートンカラー
・レーサーに比べ、やわらかい
・レーサーよりお尻にやさしい
どちらにしようか悩み中
827 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:03:18 ID:NrPKkjJb
ごめん。
826の見解でいいんだよね？って言いたかった。
826の見解でいいんだよね？って言いたかった。
828 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:32:45 ID:8RQgY3Hs
俺のSM半年で130kmもはしっちゃっぜ！！
ｳｯ（´；ω；｀）
ｳｯ（´；ω；｀）
>>831
そのくせマフラーとかキャブとかハンドルとかカスタムが進んでいたりしたりしそう。
そのくせマフラーとかキャブとかハンドルとかカスタムが進んでいたりしたりしそう。
DR-Z400のエンジン単体の乾燥重量って何キロですか？
標準的体型の男一人で、エンジンの積み下ろしができるものか、知りたいです。
いや別に、エンジンをパクろうとか考えてるわけじゃないですよ。
標準的体型の男一人で、エンジンの積み下ろしができるものか、知りたいです。
いや別に、エンジンをパクろうとか考えてるわけじゃないですよ。
836 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/04/12(水) 00:05:30 ID:QlzHq5ms
現在 レーサーシートを着けてますが、思ったより柔らかく、尻が沈みすぎる気がします。
SDG社のハイシートはほんとにフラットで良さげです。
値段も15750円とお買い得です。
早くものどから手がでｓ（ｒｙ
人柱ですか、そうですか。じゃ、注文してきます。
SDG社のハイシートはほんとにフラットで良さげです。
値段も15750円とお買い得です。
早くものどから手がでｓ（ｒｙ
人柱ですか、そうですか。じゃ、注文してきます。
837 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 02:00:25 ID:7R3PMEuy
最近お漏らし報告聞かないけど、改善されてるのかな？
838 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 04:45:35 ID:t3W1/gZJ
SMから卒業します
俺は変態にはなれなかった
俺は変態にはなれなかった
おはよう！
昨晩グライドのハイシートキットが到着したけど
不在だったので受け取れずorz
何時受け取れるんだろう、、、、
ﾁﾗｼﾉ裏ですまん
昨晩グライドのハイシートキットが到着したけど
不在だったので受け取れずorz
何時受け取れるんだろう、、、、
ﾁﾗｼﾉ裏ですまん
840 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 07:49:13 ID:oz1QLcKQ
>>838
×卒業→○自主退学
×卒業→○自主退学
841 ： ：2006/04/12(水) 07:52:11 ID:4rDc4BfH
オラのＳＭはお漏らししないよ。
200万貯まったらSM買うぞ!!ヽ(`Д´)ノ
でも無職になった!!ヽ(`Д´)ノ
でも無職になった!!ヽ(`Д´)ノ
×無職になった → ○だいぶ前からニート
定職についていたら、２００くらい持ってるだろ。
定職についていたら、２００くらい持ってるだろ。
転職したい・・・
でもSMのローンが50万くらい残ってるから、辞めるに辞められない。
でもSMのローンが50万くらい残ってるから、辞めるに辞められない。
俺なんか社長から金借りてSM買ったからもっと辞められねー。
もっとも会社所有のアパート＆ガレージ無料のフルフレックス勤務で
毎日峠走れるし、ギャラはやっただけだから辞める気ねーけど。
もっとも会社所有のアパート＆ガレージ無料のフルフレックス勤務で
毎日峠走れるし、ギャラはやっただけだから辞める気ねーけど。
850 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 13:48:52 ID:oz1QLcKQ
タクシーかバイク便？
俺なんて借金3000ﾏｿだ
俺なんて借金3000ﾏｿだ
なるほど･･･！！ でも全然違う。
デザイナーですyo。 借金36万円です。
デザイナーですyo。 借金36万円です。
>>846
自分の生活費に加えて前の嫁のマンションの家賃も払ってるんだ
自分の生活費に加えて前の嫁のマンションの家賃も払ってるんだ
854 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:37:07 ID:kKc190i1
>>710
教えてくれてｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
キャブ付けようとして四苦八苦してたら雨に降られて取り付けられなかった・・
しかし・・キャブの形状からスロットルワイヤー余りそうだｗ
>>836
１週間ほど前に
注文したら入荷に一週間かかると言われその後
本国工場のトラブルで更に３週間待ちになりました・・ｏｒｚ
教えてくれてｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
キャブ付けようとして四苦八苦してたら雨に降られて取り付けられなかった・・
しかし・・キャブの形状からスロットルワイヤー余りそうだｗ
>>836
１週間ほど前に
注文したら入荷に一週間かかると言われその後
本国工場のトラブルで更に３週間待ちになりました・・ｏｒｚ
>>852
ガンガレ！
ガンガレ！
みなさんシートの加工頑張ってるねぇ。
俺なんか貧乏だから、ケツを鍛える方向で頑張ってるよ・・・
俺なんか貧乏だから、ケツを鍛える方向で頑張ってるよ・・・
858 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/04/12(水) 21:59:42 ID:gD8QSEiU
一月半ぶりに乗ったらたった60kmくらいでケツが痛いですdrz
859 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:02:32 ID:WdFR3B2y
今日の陽気で、街乗り中にエンジンから、すごい熱気で
ファン回りっぱなし・・・・・
ナラシ中でおとなしく走ってるのに・・・
こんなものなのかな？
ケツは噂通り。
ファン回りっぱなし・・・・・
ナラシ中でおとなしく走ってるのに・・・
こんなものなのかな？
ケツは噂通り。
860 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:05:08 ID:bDUVl9UM
DR-Zはエンジンから結構熱出るよ。夏は止まれない
４００SM乗っておいて、よく貧乏なんて言葉を言えるよ。ふざけるな。
俺なんてジェベ２００を１０年も乗ってる。
１ヶ月５千円ずつ、４００SM資金を貯めてる。
俺なんてジェベ２００を１０年も乗ってる。
１ヶ月５千円ずつ、４００SM資金を貯めてる。
>>ﾔｼﾀｿ
退院オメ。ってかもう乗ったの？www
退院オメ。ってかもう乗ったの？www
>>857
ノーマルシートはケツ痛よりもポジション的に違和感無いか？
ノーマルシートはケツ痛よりもポジション的に違和感無いか？
カタログ値ならトライコーンも負けてませんよ
867 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 01:08:56 ID:kGa1ByyL
868 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/04/13(木) 01:21:15 ID:kJ2/zv1F
870 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 02:24:05 ID:MwQeOAz2
おはやう
レオビンチ付けてます
付属のパーツ全部付けて89dbにすれば結構静かだと思う
あくまでも俺の主観だがこれを五月蝿いと思うなら
社外品はあきらめた方が良いと思う
レオビンチ付けてます
付属のパーツ全部付けて89dbにすれば結構静かだと思う
あくまでも俺の主観だがこれを五月蝿いと思うなら
社外品はあきらめた方が良いと思う
>869
ネットでDトラのオーナーズクラブ作った人も
最初は数人しか居なかったのに
突然数百人に増えたって言ってたな。
もう何年も前の話だから今はどーなってるか知らんけど
ネットでDトラのオーナーズクラブ作った人も
最初は数人しか居なかったのに
突然数百人に増えたって言ってたな。
もう何年も前の話だから今はどーなってるか知らんけど
873 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 13:24:46 ID:BcfSg3DD
誰かＳＤＧのシートのアド分かりますか？ググれば分かるかな？
US-SUZUKI のジェルシートつけたよ。
足つきは好転するものの・・・。
足つきは好転するものの・・・。
詳しく書かないなら、書き込むなよ。
ウザイよ。
ウザイよ。
>>875
つ（鏡）
つ（鏡）
ちょくちょくけんか腰のレス見るけど同一人物？
http://www.mxbike.com/catalog/index.php
↑でSDGシート買ったよ。
ほかにもいろいろ買ったので送料含めて国内で買うよりやすくなった。
買ったのはだいぶ前だけどね。（１ドル105円の頃）
↑でSDGシート買ったよ。
ほかにもいろいろ買ったので送料含めて国内で買うよりやすくなった。
買ったのはだいぶ前だけどね。（１ドル105円の頃）
グライドのハイシートキット昨日到着
HPにも記載が有るが硬めとやわいのと
2層構造のウレタンとシートカバーに5mm位のスポンジ付き
生の2層ウレタンに座ると沈みながら
硬い方で支える感じが伝わってきた
ノーマルシートに張り合わせて座るとどんな感じか楽しみ
必要を感じたら5～10mmの硬めのウレタン貼って
表面をもう少し面で支えるようにしようかと画策中
だけど表皮張らないと良く解らないんだろうな
携帯からなので改行が適当なのはご勘弁ください
HPにも記載が有るが硬めとやわいのと
2層構造のウレタンとシートカバーに5mm位のスポンジ付き
生の2層ウレタンに座ると沈みながら
硬い方で支える感じが伝わってきた
ノーマルシートに張り合わせて座るとどんな感じか楽しみ
必要を感じたら5～10mmの硬めのウレタン貼って
表面をもう少し面で支えるようにしようかと画策中
だけど表皮張らないと良く解らないんだろうな
携帯からなので改行が適当なのはご勘弁ください
スレの進行早いなぁ、、
１スレ消費ごとにオフとかどうですか？
でも人種が(ry
１スレ消費ごとにオフとかどうですか？
でも人種が(ry
グライドライドのＸ-ＦＵＮライトマスク付けてる人いるかな？
見た目はともかくＨ-４バルブ使えるのが(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
見た目はともかくＨ-４バルブ使えるのが(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ノーマルバルブだと光量で車検通らないってまじですかい
885 ：sage：2006/04/13(木) 20:56:55 ID:tuuX+CSo
走行5000Km過ぎたSMだが、右側のシリンダーブロックとシリンダーヘッドの
間のガスケットのところから微妙にオイルがほんの少～しにじんでて、
拭いても拭いても１００kmくらい走るとまたほんの少～しにじむんですが、
こんなもんすかね？
ほっといても大丈夫？
間のガスケットのところから微妙にオイルがほんの少～しにじんでて、
拭いても拭いても１００kmくらい走るとまたほんの少～しにじむんですが、
こんなもんすかね？
ほっといても大丈夫？
>>885
走行1500kmだけど同じ症状ありまーす
走行1500kmだけど同じ症状ありまーす
887 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 21:06:42 ID:SSL+4Ytp
８８３
知人がユーザーで、ドノーマルＳ
を陸事に持ちこんだら光量不足
だったらしい（実話）
知人がユーザーで、ドノーマルＳ
を陸事に持ちこんだら光量不足
だったらしい（実話）
ちゃんとエンジン吹かした？
光量測定中にエンジンって吹かしていいの？
890 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:01:24 ID:OHwO9SDS
882>>X-FUNのマスクにHID仕込んでますけど問題ないですよ。
HIDつける前にハロゲンもつけてましたけど問題なかったです。
HIDつける前にハロゲンもつけてましたけど問題なかったです。
891 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:30:40 ID:vF1Cid0U
>>883
マジです。バッテリー満充電、バルブ新品、ライトレンズも綺麗に拭いて
さらにバッテリーから直でライトに引っ張ってきても足りませんでした。
>>888
バッテリーが弱ってなければ吹かしても変わりないです。
マジです。バッテリー満充電、バルブ新品、ライトレンズも綺麗に拭いて
さらにバッテリーから直でライトに引っ張ってきても足りませんでした。
>>888
バッテリーが弱ってなければ吹かしても変わりないです。
>>890
ありがと 明日の昼休み注文しちゃお♪
ありがと 明日の昼休み注文しちゃお♪
誰か知っている人がいたら教えてください。
国内仕様のDR-Z400S/SMと海外仕様のソレで、
キャブセッティングは変わっているのかどうか・・
国内仕様のDR-Z400S/SMと海外仕様のソレで、
キャブセッティングは変わっているのかどうか・・
車検場で検査官に『すいません、このバイクスズキなんです』って言えば見逃してくれるよ
純正にはHIDつける方法ないのかな
897 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:56:40 ID:OHwO9SDS
一時期ありましたけど今のところは発売予定は無いですね。
SOLAMも開発段階らしいのでそれを待つしかないみたいです。
需要が無いのとスクーターのバッテリーが弱いのが・・・
SOLAMも開発段階らしいのでそれを待つしかないみたいです。
需要が無いのとスクーターのバッテリーが弱いのが・・・
03Sだが、問題なく車検通ったよ。
899 ：891：2006/04/13(木) 23:33:17 ID:vF1Cid0U
＞＞マジです。バッテリー満充電、バルブ新品、ライトレンズも綺麗に拭いて
さらにバッテリーから直でライトに引っ張ってきても足りませんでした。
そんなわけねーだろ。ユーザー車検に挑戦したい人を惑わすなよ。
＞＞バッテリーが弱ってなければ吹かしても変わりないです。
そんなわけねーだろ。バイク屋の常套手段だよ。
俺くらいになると、荷重移動で光軸も合わせられるｗ
さらにバッテリーから直でライトに引っ張ってきても足りませんでした。
そんなわけねーだろ。ユーザー車検に挑戦したい人を惑わすなよ。
＞＞バッテリーが弱ってなければ吹かしても変わりないです。
そんなわけねーだろ。バイク屋の常套手段だよ。
俺くらいになると、荷重移動で光軸も合わせられるｗ
901 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:44:44 ID:EtfjVfrZ
>890
HIDの話が出たついでで質問なんですが
どこのメーカーを使用してバラスとはどこに固定してますでしょうか？
HIDの話が出たついでで質問なんですが
どこのメーカーを使用してバラスとはどこに固定してますでしょうか？
903 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:52:57 ID:2CUVcnKj
光量が足りないようなバイクだすなよ＞鈴木
最近のバイクってアクセル開けても開けなくても明るさは変わらないんじゃないの？
キーをオンにしてもエンジンをかけないとライトがつかないようなバイクは、
アクセル開けると明るくなってたけど。
キーをオンにしてもエンジンをかけないとライトがつかないようなバイクは、
アクセル開けると明るくなってたけど。
905 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:04:08 ID:vF1Cid0U
なんか最近荒れますね
モチついてﾏﾀｰﾘと逝きましょう♪
DRｰZをユーザー車検で通した人っていますか？
なにか注意点があれば教えて下さいm(_ _)m
モチついてﾏﾀｰﾘと逝きましょう♪
DRｰZをユーザー車検で通した人っていますか？
なにか注意点があれば教えて下さいm(_ _)m
光量不足で車検に引っかかるってのは
このスレでは結構前から言われてなかったっけ？
このスレでは結構前から言われてなかったっけ？
オススメのバルブありますか？
909 ：905：2006/04/14(金) 00:34:55 ID:L7hMrSDW
なるほど、バッテリーとバルブですか。
情報あざーす！！
情報あざーす！！
年々売り上げ台数を更新してるんじゃナイノ？
911 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:38:05 ID:Nv2SL5wW
純正タイヤ1ｾｯﾄでいくらぐらいが普通？
912 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:42:56 ID:xEoEbfTf
Ｓだけど、今日初ユーザー車検やってきたぞい。
・バッテリー満充電
・バルブ（１２ｖ３５／３６．５ｗ→１２ｖ６０／６０ｗクラスの明るさって書いてあるやつ）
・ライスポのパワーライン（自作ハーネスめんどくせ）取り付け状態
・光量測定中にスロットルオン（隣に並んでたおっさんがやってたのでまねした。）
上記条件で車検合格しました。
・バッテリー満充電
・バルブ（１２ｖ３５／３６．５ｗ→１２ｖ６０／６０ｗクラスの明るさって書いてあるやつ）
・ライスポのパワーライン（自作ハーネスめんどくせ）取り付け状態
・光量測定中にスロットルオン（隣に並んでたおっさんがやってたのでまねした。）
上記条件で車検合格しました。
913 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 02:24:53 ID:JbIZUEom
俺もMC28売ってDR-Zに乗り換えたが
２ヶ月でﾂﾏﾝﾈと感じMC21に買い替えました。
２ヶ月でﾂﾏﾝﾈと感じMC21に買い替えました。
巣にお帰りください。
>>バッテリー満充電、バルブ新品、ライトレンズも綺麗に拭いて
さらにバッテリーから直でライトに引っ張ってきても足りませんでした。
それはないでしょ。バルブもわざわざ新品にする必要無いし。
光量測定中にスロットルオンしてれば通った筈だよ。
レンズ内面に水滴でもついてたの？
さらにバッテリーから直でライトに引っ張ってきても足りませんでした。
それはないでしょ。バルブもわざわざ新品にする必要無いし。
光量測定中にスロットルオンしてれば通った筈だよ。
レンズ内面に水滴でもついてたの？
車検がヤバいのはSMが出る以前のSです、
ライトの配線に抵抗を入れてる為(トラブルの時にバルブが切れないように)らしい
SMとは配線が違います。
ここで古いS海苔は俺だけ？drz
ライトの配線に抵抗を入れてる為(トラブルの時にバルブが切れないように)らしい
SMとは配線が違います。
ここで古いS海苔は俺だけ？drz
ﾚｰｻｰｶﾑ&ｶﾞｽｹｯﾄ入れたら排ｶﾞｽ検通らなくなったりしますか？
キャブとマフラーはﾉｰﾏﾙに戻せても、ｴﾝｼﾞﾝ開けるのﾏﾝﾄﾞｸｾ
え？だったら組むな？
ﾃｵｸﾚ
キャブとマフラーはﾉｰﾏﾙに戻せても、ｴﾝｼﾞﾝ開けるのﾏﾝﾄﾞｸｾ
え？だったら組むな？
ﾃｵｸﾚ
919 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:12:10 ID:dknhMcQk
ＳＪを下げてＰＳを絞ればなんとかなるのでは？
無知っていろんな不安を生むよね。ﾚｰｻｰｶﾑ&ｶﾞｽｹｯﾄでどうして排ガス検査
通らなくなるの？ 不安ならAI元に戻せばいいでしょ。
通らなくなるの？ 不安ならAI元に戻せばいいでしょ。
圧縮比が上がれば燃焼温度も必然的に上がるからNOｘの排出量も増えるだろうし
カムでかくなると低速でのHCの排出量も増えるんジャマイカ？
カムでかくなると低速でのHCの排出量も増えるんジャマイカ？
で、>>892はどうやって車検をパスしたのｗ
それにアクセルをふかせば、光量が上がるのは目視でも確認できるよ。
それにアクセルをふかせば、光量が上がるのは目視でも確認できるよ。
924 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 15:05:18 ID:d8Q0+IkD
車検の時だけ、スーパーXRとかのライトを借りたらＯＫ。
絶対的に光量が足りない外車がやる方法です。
絶対的に光量が足りない外車がやる方法です。
板違い失礼致します。
05KLXに乗っています。
250SBの外装流用でイエローにしたいのですが、フェンダーがショートです。
21インチでイエローDR-Z400Sのものがつくかと思ったのですが
KLXから乗り換えの方居ましたら、フィッテング予想をお願いいたします。
画像を重ねた感じでは行けそうかな？と、思っております
05KLXに乗っています。
250SBの外装流用でイエローにしたいのですが、フェンダーがショートです。
21インチでイエローDR-Z400Sのものがつくかと思ったのですが
KLXから乗り換えの方居ましたら、フィッテング予想をお願いいたします。
画像を重ねた感じでは行けそうかな？と、思っております
フロントのフェンダーか？
>>926
はい。すみませんフロントです。
はい。すみませんフロントです。
穴あけりゃ何でも付くっしょ。
それか、UFOとかの汎用品使った方がいいと思う。
それか、UFOとかの汎用品使った方がいいと思う。
929 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:04:25 ID:zS2So3ZB
00式乗り、メーカーにいえば、
ライト交換とシート下の抵抗はずしは無料。
バルブ交換で何とか車検通りました。
SMならアクセルあければ通ると思います。
あと車検証の車幅は明らかにおかしい。
ライト交換とシート下の抵抗はずしは無料。
バルブ交換で何とか車検通りました。
SMならアクセルあければ通ると思います。
あと車検証の車幅は明らかにおかしい。
930 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:22:59 ID:SDjnJJDb
ずいぶんとまた早漏でつね
932 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 19:44:39 ID:SDjnJJDb
すみません・・・・
最近スレの消費が早いので早めに漏らしてしまいましたｗ
最近スレの消費が早いので早めに漏らしてしまいましたｗ
>>923
自分は02Sで、上記の条件+高効率バルブ（M＆H）で通りました。ちなみに全く手を加えてない
状態で6000カンデラ、892で書いた状態で10000カンデラでした。
それとアクセル吹かしてもテスターの針は全然動きませんでした。
ってか、何でそんなケンカ腰なの？俺は仕事休んで一日で終わらせようと思ってたのに
光量の問題でさらに半日休むはめになったから、これからユーザー車検受ける人に
同じ思いをさせまいと書いただけなのに。
自分は02Sで、上記の条件+高効率バルブ（M＆H）で通りました。ちなみに全く手を加えてない
状態で6000カンデラ、892で書いた状態で10000カンデラでした。
それとアクセル吹かしてもテスターの針は全然動きませんでした。
ってか、何でそんなケンカ腰なの？俺は仕事休んで一日で終わらせようと思ってたのに
光量の問題でさらに半日休むはめになったから、これからユーザー車検受ける人に
同じ思いをさせまいと書いただけなのに。
934 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:19:27 ID:I0Bx1a/z
ｵﾚのはﾗｲﾄ新品にしても駄目だった・・・
もちろんｼｰﾄ下の配線は加工済み。ﾚﾝｽﾞも綺麗にして何度も何度もﾗｲﾝ入ったら
何とかOK。
試験官曰くこのﾊﾞｲｸはそうなんだと・・・
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが間に入ってるのに何で光量が上がるのか、三流大学出のｵﾚに教えてくれ！
それってﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰがﾊﾟﾝｸしてんでないの？
もちろんｼｰﾄ下の配線は加工済み。ﾚﾝｽﾞも綺麗にして何度も何度もﾗｲﾝ入ったら
何とかOK。
試験官曰くこのﾊﾞｲｸはそうなんだと・・・
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが間に入ってるのに何で光量が上がるのか、三流大学出のｵﾚに教えてくれ！
それってﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰがﾊﾟﾝｸしてんでないの？
昔取った動画から切り出してみた
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8162.wmv.html
チョーク全開で始動→一段戻し→全戻し
そんなに差がないような。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8162.wmv.html
チョーク全開で始動→一段戻し→全戻し
そんなに差がないような。
936 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 21:22:46 ID:SDjnJJDb
なんかDR-Zのユーザー車検はライトがネックみたいですね
1日で終わらなかったらどーしよー・・・drz
1日で終わらなかったらどーしよー・・・drz
938 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:54:19 ID:zS2So3ZB
936
シート下右側に筒状の配線が短絡しましょう。
あとレンズのカットが悪く離れるほど飛び散るので、一回でダメなら、特殊車両のラインへ。
バイクのラインよりも装置が近いため、700カンデラあがりました。
光軸ダメなときも左右にずれてるならハンドルきって補正。
上下は体重移動か、カウル下のねじで調整ください。
一回で終わらなかったことも考えて早めに行くことをオススメします。
私は結局、ライトの新品待ちで車検切れて代行してもらう羽目に
シート下右側に筒状の配線が短絡しましょう。
あとレンズのカットが悪く離れるほど飛び散るので、一回でダメなら、特殊車両のラインへ。
バイクのラインよりも装置が近いため、700カンデラあがりました。
光軸ダメなときも左右にずれてるならハンドルきって補正。
上下は体重移動か、カウル下のねじで調整ください。
一回で終わらなかったことも考えて早めに行くことをオススメします。
私は結局、ライトの新品待ちで車検切れて代行してもらう羽目に
939 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:55:34 ID:x6gulGEJ
栃木リンチ殺人事件
警察はなぜ動かなかったのか
黒木昭雄 / 草思社
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article2.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article3.html
著者が提示しているのは、被害者と、加害者の1人が勤務していた日産自動車の
栃木工場がかなり初期の段階から事件の性質を見抜いており、スキャンダルと
なるのを怖れて、栃木県警に対して積極的な捜査をしないよう圧力をかけていた
という説である。この事件における県警の動きの鈍さは、ほぼ同じ時期に起こった
桶川ストーカー殺人事件(『遺言』を参照)と同じように、警察の官僚的な気風が
原因であると一般には思われているらしいが、本書は、企業の体質と、企業と
県警の密着性に問題の根幹があるのだと指摘している。
警察はなぜ動かなかったのか
黒木昭雄 / 草思社
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article2.html
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article3.html
著者が提示しているのは、被害者と、加害者の1人が勤務していた日産自動車の
栃木工場がかなり初期の段階から事件の性質を見抜いており、スキャンダルと
なるのを怖れて、栃木県警に対して積極的な捜査をしないよう圧力をかけていた
という説である。この事件における県警の動きの鈍さは、ほぼ同じ時期に起こった
桶川ストーカー殺人事件(『遺言』を参照)と同じように、警察の官僚的な気風が
原因であると一般には思われているらしいが、本書は、企業の体質と、企業と
県警の密着性に問題の根幹があるのだと指摘している。
とりあえず、
>>935の動画で目視で確認できる程は光量が上がらないことはわかった。
>>935の動画で目視で確認できる程は光量が上がらないことはわかった。
941 ：936：2006/04/14(金) 23:55:42 ID:SDjnJJDb
グライドのハイシートキット張りこんでみますた
小一時間で仮張りまで成功、、、、、、かな？
タッカーのパチパチがうるさいと嫁から
クレーム入ったので続きは明日
ttp://0bbs.jp/DRZ/img52_1
チラシの裏ですた
小一時間で仮張りまで成功、、、、、、かな？
タッカーのパチパチがうるさいと嫁から
クレーム入ったので続きは明日
ttp://0bbs.jp/DRZ/img52_1
チラシの裏ですた
>>943
結構良さそうですね。尻に優しそうでいいなぁ～。
でも、お子さんいるみたいだし遅くまで作業しちゃ駄目でつよ。
俺は短足だからステップアップシート頼んでまつ。
・・・注文して一ヶ月が過ぎ・・・まだ入荷の連絡無し・・・orz
結構良さそうですね。尻に優しそうでいいなぁ～。
でも、お子さんいるみたいだし遅くまで作業しちゃ駄目でつよ。
俺は短足だからステップアップシート頼んでまつ。
・・・注文して一ヶ月が過ぎ・・・まだ入荷の連絡無し・・・orz
945 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:12:16 ID:srR45/Tx
ちょっとオイルについて質問！
オベロンはミニサーキットで使うレベルだと、粘度はどれくらいがいいのだろーか？
ちなみに、レース度に交換はしたくないんだが…
オベロンはミニサーキットで使うレベルだと、粘度はどれくらいがいいのだろーか？
ちなみに、レース度に交換はしたくないんだが…
>>940
少し暗くなっていってると思うが
少し暗くなっていってると思うが
>>945
それなりのグレードのオイルを走る日ごとに交換したほうがいいと思うよ。
それなりのグレードのオイルを走る日ごとに交換したほうがいいと思うよ。
948 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 10:09:09 ID:6AEqZYgl
ＦＭＦのTitanium4にバッフル付き(他ノーマル)を付けてるんですが、コレってうるさいと思いますか？
付けてすぐの時は、かなりうるさいと思ったけど、最近は静かな方なんじゃないかな？って感じてきました。
これは慣れのせい？
付けてすぐの時は、かなりうるさいと思ったけど、最近は静かな方なんじゃないかな？って感じてきました。
これは慣れのせい？
>>948
慣れのせい
慣れのせい
>>940
何回転かもわからんのに、よくそこまで言い切れるね？
ＤＲＺかすらわからないじゃん。
>>944
ＣＥＥＴのステップシート？
俺つけてるけど･･･。
ノーマル同様けつ痛いよ。ノーマル同様ポジション悪いし。
前にも書いてたんだけど、見てくれてれば･･･。
何回転かもわからんのに、よくそこまで言い切れるね？
ＤＲＺかすらわからないじゃん。
>>944
ＣＥＥＴのステップシート？
俺つけてるけど･･･。
ノーマル同様けつ痛いよ。ノーマル同様ポジション悪いし。
前にも書いてたんだけど、見てくれてれば･･･。
>>948
おれもレオビンチ入れて慣れてきたせいか
デルタかテックサーフのエキパイ入れようかと思い始めてる俺がいる・・・。
>>950
前の書き込み見てますです。1ミリでも足つき良くしようと思って。
どうせ痛いなら足つき良いほうが良いんで・・・あと1cm足が長ければ・・・orz。
おれもレオビンチ入れて慣れてきたせいか
デルタかテックサーフのエキパイ入れようかと思い始めてる俺がいる・・・。
>>950
前の書き込み見てますです。1ミリでも足つき良くしようと思って。
どうせ痛いなら足つき良いほうが良いんで・・・あと1cm足が長ければ・・・orz。
サイレンサー二本出しのマフラー出ないかな。
出来ればヨシムラ希望。今現在トライコーン入れてるけど、
さすがに夜九時以降の暖気に気を使うから。単気筒が消音で不利なら
多少の重量増は目を瞑るから。
「迫力のリアビュー！ヨシムラダブルトライコーン新発売！」
どうですかヨシムラさん？
出来ればヨシムラ希望。今現在トライコーン入れてるけど、
さすがに夜九時以降の暖気に気を使うから。単気筒が消音で不利なら
多少の重量増は目を瞑るから。
「迫力のリアビュー！ヨシムラダブルトライコーン新発売！」
どうですかヨシムラさん？
>>953 買います
予約します
つくります
マぁ、普通に出ないだろ。ヨシムラも大きくなって頭硬くて動きも重い
もっさりした企業体質になってるからな。
もっさりした企業体質になってるからな。
958 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:48:19 ID:LxAHB/bZ
⊃【ﾜﾝｵﾌ】
959 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:50:19 ID:qza6toy6
USヨシムラのシュワンツ号が二本だしだったなぁ…と回想した。俺も二本出しほしぃ
960 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 15:34:18 ID:iGLtCyVz
リアタイヤにパイロットロードの160/60履きたいんだけど、これだとチェーンに干渉しちゃう？
手元に、いやシートの上にもう1本持っているだろう、、、
いや、乗っているだろうという俺の突っ込みはどうなりますか。