【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-21セット目【耐久性】

>>924
BT-45で何の問題も無いと思う。

>>925
1万kmもたせて且つ、その用途割合だったら間違いなくGT501だね。
ツーリングタイヤなので峠ではあまり張り切らないように。
ハイグリップのBT39だと一万kmはまず届かないと思う。

タイヤ替えて良いと思っても、素人だからプラシーボだと疑ってしまう

センス無し

一般人だと磨り減ったタイヤから新品のタイヤに付け替えるわけだから
何を履かせても良く感じるよな

プロでも磨り減ったタイヤから新品のタイヤに付け替えるわけだから
何を履かせても良く感じるよな

現在００２使用していますが
サーキットで２時間を超えると立ち上がりですべり始めます
サーキットでピレリ，ミュシュランは、どれぐらいもちますか？
長持ち（３時間位）するなら変更も考えています
ピレリ、ミシュラン、ユーザーの方よろしくお願いします

車種とか､タイムとかどこのサーキットかとかも書いたがいいんでない？

アクセルを開け始める前に上体をインに入れて、バンク角を浅めにしてみる、とか。

H社の６００SS
スパ直入
タイムは、４８秒台

取りあえず書いたけど
タイムや使用サーキットでなく
どんなタイムでも００２より３割ぐらい使用時間が長い
タイヤがあれば良いと思った次第です

ピレリは、長時間使用できるとゆう噂だし
ミシュランは、噂すら聞かない
００２と他メーカーを試したした方がいたら
教えてください

H社の６００SS
ここまで書いてなぜ車種かかないのか理解できん
車種効いてるの！車種！

CBRつっても倒立から正立もあるんだぞ。
ちなみに正立CBRだと剛性云々で002はどうのこうのって話しがあったようななかったような
まぁ002はほぼﾚｰｽ用だから持ちは2時間もてばいいんじゃないの
スパコルでもSCだと減るの速いよ。
レース重視なら持ち寄りハンドリングできめるのがいいんじゃないかと
どうせすぐ交換するでしょ。自分にあったやつを。
ちなみにパワーレースはやめておいたほうが・・・
レーステックか002　がオススメ

SPAならパワーレース結構もつよ｡400SFで速い人が履いてたよ｡ミシュランが一番持つみたい｡

>>935
０３ｃｂｒ６００ｒｒです
私としては、なぜ車種が必要か理解できません
他の６００でも１０００でも００２と他メーカーのタイヤを
試された方いたらアドバイスが欲しかっただけです

正立ｃｂｒ６００ｒｒと００２の組み合わせ全く問題ありません。


年間１０セット位しか購入できないので少しでも
練習時間が長いのがあればと思いました。

レーステックが使用時間が長いのなら検討します
アドバイスありがとう

なぜそこまで車種を書くことを躊躇するのか理解出来ません

>>935
誰がCBRって言った？
H社ってのは米国ハーレーダビッドソン社だよ。

車種を書いたって適切なアドバイスを得られないと思ってるからだろ。
お前らみくびられてるんだよｗ

ハスクバーナとかね

フサベ（ｒｙ

HIGHLAND

HOREX

HYOUSUNG

Hで始まるメーカーって結構あるなｗ

>>936
レス有難うございます
直入でパワーレースを着けている方を見たこと無かったので
パワーレースの情報は、全く在りません
連休中に着けている方を質問攻めにして置きます
パワーレースは、コンパウンドがよく判らない
ので注文し難いのです

>>940
必要ないと思っているだけです。
本などに載っている情報で無く
自分の車両や、サーキットで見た情報がほしかっただけです

>>944
あ､ミディアム､ミディアムソフトとかよりソフトがいいみたいです｡
ただSPA直入である程度のレベル以上の走りをできる人はやっぱり
どの銘柄でも激しく減るようになるみたいなので期待するほどの差は
ないかもしれません｡
でも塚本のライスクがあってた頃､kawasakiのスポンサーはDLなのに
講師は塚本含めみんなミシュラン履いてましたよー｡

パイロットパワーのライフは、
パイロットスポーツ同等でしょうか？それともだいぶ減りが早い？

車種はZRX1200ですが。

>>946
パイロットパワーの方が良いと以前から話題にのぼっているよ。

パイロットスポーツの存在理由が無いな。

> パイロットパワーの方が良いと以前から話題にのぼっているよ。
> パイロットスポーツの存在理由が無いな。

在庫処分として新車にスポーツをOEMでつけるのはやめて欲しい。

Pスポ結構いいタイヤじゃん。
新車に付いて来るにはかなり豪華だと思うんだが。

グリップ結構いいしもライフもそこそこ。
OEMってPロード級のタイヤがついてくるのがほとんどだと思ってた。

出た当時はな〜。特にウェットなんかは。

M社内での扱いと、バイクメーカーへの供給価格が
どうなってるか不明だけど、基本的にPPはPSを
ライフ面・性能面で超えてるってのが、このスレでの
大多数の意見だと思うんだけど。

それでもあえてOEMにスポーツをつけてくるのは、
やっぱりコスト的な問題なのか・・・
PPがOEMでついてくるバイクってあるの？

>>951
R1と05R6はPPですた。
R6も04だとPSなんだけどね。

150/60サイズのツーリングタイヤってあります？
扁平７０はたくさんあるんだけど。

>>953
17inc？

あ、ﾃﾝﾌﾟﾚにﾃﾞｨｱﾌﾞﾛｽﾄﾗｰﾀﾞが入ってないね。

>>954
１７インチ。書き忘れますた(´・ω・｀)

>>956
ﾂｰﾀｲﾔだとGPR-100くらいかな。
ttp://ridersnavi.com/catalogue/tyre/GPR100/index.html

PP、ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛ、SP10とかなら150/60-17あるけど
どれもスポーツよりだね。

あと、サイズ調べたかったらとりあえずGT見てみるといいよ。
ttp://www.g-t.co.jp/

メッツラーのページって重くて見る気しないね

>>957
おぉ、丁寧にありがとうございます。

>>958
確かに海外サイトは凝っているね。
その分重い。

と気になって見てみたら、Lasertecってモデルチェンジしてたのかよ！
グリップもウエットも大幅に性能向上してるじゃないか。
バイアスタイヤのモデルチェンジやマイナーチェンジは
中々行われないからちょっと嬉しい。
http://lasertec.metzelermoto.com/

スパコルＳＣ買ったよ
某オクで前後新品２３０００円！
すっごくグリップしそうでいまから楽しみ〜♪

130/70/17のBT39メーカー欠品じゃんか。
どこで探しても出てこねーよ。

>946-951
ミシュランのＨＰ見ると
温まってないときのグリップはSportのほうが良さそうに書いてあるけど
ほんとのところはどうなんだろう…

アンチＭＬでもなんでもないが

一度ＭＬ万歳のレスあると暫く続くわね。
有る意味このスレ特有だが。

煽りじゃないわよ。

RWでバーゲンしてたし、もうすぐ交換時期なんで
M3注文してきた。
120/70と180/55　前後共17インチで41760円だった。

バイロットレースなんて使えないじゃん？
サイドすぐ荒れるし。
OO2風呂になったらライフ３割増しになったよ？

よくわからないんだが、リムが3.5で130/70/17に130/90/17を履かせた場合と
140/70/17を履かせた場合、どういう違いが出るの？

>>966
今時、パイロットレースを買う奴が居るのか？

既に販売されていないタイヤだと思うんだけど・・・

>>967
一般に

扁平が変わると適合リムや、外径が大きく変わるので全然違うタイヤ。

細いリムに太いリム用のタイヤをつけるとタイヤが丸くなる。
下手するとグリップも落ちる。
エッジが使えないので、最悪だった覚えがある。

太いリムに細いリム用のタイヤを付けるとタイヤが平らに。

>>828
俺も今まさにこれで悩んでる。
フロントをRX01でリアをspecRにしようかと。RX01はフロントのがグリップ良いみたいだし。
実際のところ前後は同じのがいいのか？スポーツ寄りのツータイヤらしいが。

BT015
180/55ZR17まだかｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)!!

出ない

015なんてパターンが違うだけの014なんだし・・・

>>965
まさかRW本店？
もし本店で交換作業も頼むのならちょっと注意汁。

悪い噂しか聞かない。

>968
俺はまだパイロットレースＨ２があればまた買いたい
格安だったらだけどね