タイバイクスレッドPart12

昨日もカキコされてるのに何故落ちる．．．？
今日、数ヶ月ぶりにＤＡＳＨの火入れに挑戦しました。
エンジンかかりました。汗だくになりました。

＠過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118156281/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1105436212/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093723557/
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080302110/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063296215/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053518110/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039528502/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132651724/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136044482/
復活　タイバイクスレッド
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1026/10264/1026488879.html
タイ車スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10159/1015933006.html
タイバイク関連　from Benly & Sea
http://www7.ocn.ne.jp/~pinkman/2ch/thai2ch.html

＠現地法人
A.P.Honda
http://www.aphonda.co.th/
Yamaha Motor Thailand
http://www.yamaha-motor.co.th/
Suzuki Motor (Thailand)
http://www.thaisuzuki.co.th/
kawasaki.co.th
http://www.kawasaki.co.th/

＠主要ショップ、他
ENDURANCE
http://www.endurance.co.jp/
River Side
http://www.riverside-jp.com/
PASSAGE
http://www.hw-passage.co.jp/import/index.html
FADDY BIKE
http://www.faddybike.com/
MOTORCYCLE MAGAZINE Powered By GRANDPRIXGROUP.COM
http://www.grandprixgroup.com/gpi/magmotor/motorcycle.asp
#MOCIC.COM#
http://www.mocyc.com/index.php

Travel x Story
ttp://travelxstory.fc2web.com/
弐進数.net
ttp://2sin.net/

乙です。
なんか700以下に沈むと落ちる仕様のようで。
ときどきageて維持しませう。

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

ティアラかKH125で悩んでいるが、どちらが加速良いだろう？

あまりに落ちるのでmixiでＺＸコミュをつくろうかと思うのですが、需要は有りますかねぇ？
ＺＸもといタイカワコミュでもいいと思うのですけれど。

アイラヴタイバイク
タイバイク　NSR150SP/RR
この２つのコミュニティがあるみたいだけど、どっちも閑散としている。

2ch的なノリで続けるのなら、新しくタイバイクと言う事で作ったほうがいいのだろうが、
重複コミュニティってどうなんでしょう？。
mixiはあまりログインしていないので分からんけど、2chの重複スレみたいに
あまり歓迎されない気がします。

絶対的な人数が少ないので、車種別、メーカー別のコミュニティは止めた方がいいのでは。
自分としてはアイラヴタイバイクに雪崩れ込めばいいと思う。

保守age

>>1
一生懸命かいたその汗に必ず応えてくれる、
DASHはそんなヤツなのです。

スレ立ても乙！

家のダッシュはキック１０回以内で雄叫びを上げてくれるよ！
ホントに良い奴だから、もう手放さない！！
愛ラブユウだっしゅ君!!!

ウチのダッシュは５年目の中規模メンテナンス中〜
しばらく放置してたら納豆と足の裏と
「昔のバンソウコウ一週間つけっぱなしで白くふやけた所」
を足したようなニオイが…
お隣さんから
「こいつはくせぇっ！ゲロ以下のニオイがプンプンするぜっ！！」
って苦情が来てもおかしくないよ…

＞＞１
毎日乗ろうよ！ｗ
ＤＡＳＨは最悪でもキック三回で起きてくれるぜ。

スレ立ても乙〜ｗ

先週、ファントム１５０に３００烈キック喰らわして、結局エンジン起きてくれず諦めた。
今日、１００烈キック喰らわした後プラグ（イリジウム）見てみると、真っ黒のベタベタになってたんで、ノーマルプラグに変えてみると、１発始動、
オマケにマフラーから真っ黒の液体吹きだしたモンだから、広い道で頭打ち来るまで回して走ってやった。（勿論３速位までしか使えないが）
NSエンジンにはイリジウムは合わないのだろうか？

NS系に限らず2STにイリジウムはｲｸﾅｲよ

そうなの!?
ウチのNSR150もイリジウムにしてる…。

今日、アパートの目の前で盗難未遂にあいますた。
皆さんも気を付けてくださいね。
キーシリンダーっていくらくらいするんだろ？
国産のホンダと互換性あるのかな？

>>17
NSR150SPでエンジン回りをヘタにいじると焼き付きやすい模様。
イリジウム程度で壊れるとは思えないんだけど、
もともと南国セッティングのバイクだし、特に冬場は要注意。
ちなみに漏れはタイヤとブレーキパッド以外はどノーマル維持。

キーシリンダーは多分国内生産ものと同じな筈。
不安ならリバサイに直電が吉。

>>18
ありがとうございます。
リバサイ電話出ないよorz
月曜休みだっけ？
ダメ元でエンデュに電話したけど、国産との互換性は解らないって…orz

KRR150SSRｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
ttp://www.riverside-jp.com/krr150ssr.htm

>>19
さっきヤフオク見てたらキーシリンダー出てた。
リバサイは火曜定休の筈だけど・・・？

リバサイ、やっぱり電話出ない…。

niceかsonicを買おうと思ってるんだけども
馬力どんくらいか教えてくれませんか

>>21
リバサイのHP見てみる限りでは3月13日は休みな予感。
それにしてもCLICK110まだでないのかなぁ・・・。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37429497
NSR150のシングルシート出てるぞ。だれか着けてみてくれ。

その前に、NSRおくれ！

ソニック確か
馬力14くらいだったと思う

今日の朝になって、やっとリバサイからメール来た。
国産車とは互換性無いらしいけど、在庫あるらしい。

>>24
宣伝乙
そして物の割りに高すぎ

>>26
サンクス。14馬力ってかなり早い！ナイスも同じなんだろうか

円の古いチラシに
ナイス10馬力って書いてあったよ

ﾁﾗｼよく見たら
ﾅｲｽ110って書いてあった。ｽﾏｿ
ﾅｲｽのｴﾝｼﾞﾝ、
ｳｪｰﾌﾞと一緒って聞いた覚えがあるけど…

教えてください。ティアラ１２０Rに乗ってますが、
そろそろチェーンとスプロケを交換しないと・・・。
ヤマハに行ったらタイヤマハの純正番号で注文したら、入荷できないと。

皆様で交換された方、いらっしゃいますか
よろしくお願いします

>>32
買った店は行ったの？

誰が買ってくれたんだろ。見たら無くなってた。こういうの気になるよね。予備レバー入れといたの気付いてくれたかな。。

32ですけど

買った店に相談に行ったら、予備の為にメインS/Wを注文したけど、
もう1年ぐらい届かない。日本のヤマハでは、手配できないそうです

>>35
後はリバサイに問い合わせるしかない希ガス。

真剣にタイ語を勉強しようと思ってるのは俺だけかな？
パーツリストとサービスマニュアル読めるようになりタイ…
現地に旅行行って純正部品安く買い漁りたい…

ａｇｅ

ティアラにRZ-50のキャリパーやらディスクって使えるかな？

つ【パーツリストをがんがって入手】

ageほしゅ

age

(´･ω･`)ﾜｼもageるがな

スパーク135の馬力ってどの位なんでしょうか？
トルクは2ｷﾛ位あるみたいなんですが。

8.45kWだから、11.3馬力位かな。
トルクは11.65 N･mだから、1.2キロ位だけど・・。

http://www.bornbikers.com/topics/news/14.html

馬力NAってのやめてほしい････

バンコクモーターショー始まったよ

ttp://news.goo.ne.jp/news/nna/kokusai/20060323/20060323thb002A.html

誰か行かない？

ＮＡってどういう事なんだろうね？
仕向け地ごとに仕様が異なるって事なのか、それとも未計測？

未公開。ノーアピアランスの略ぢゃないの？

春の中規模メンテ第一弾ほぼ終了〜。
話のネタに詳細書いときます。
・腰上ＯＨ
　・ピストン \3150
　・ピストンリング \3420
　・ピストンピン \1400
　・上記三点ＷＰＣ加工　　　　　　　\8500
　・ピストンピンクリップ　　　　　 \100
　・ピストンベアリング \1.150

・足回り
　・前後ホイール、ピボットベアリング交換　\3600
　・前後キャリパOH（ピストン再利用）　　　\1500
　・FマスタOH　　　　　　　　　　　　　　\2500

川沿いチャンバ　　　　　　　　　　　　　　\27500


飛んで行ったピストンピンクリップ　　　　　　プライスレス

ちなみに私、前々スレぐらいで川沿いチャンバについて質問した者です。
時間はかかりましたがなんとか買えました…
ちょっとエンジンかけてみましたが大満足です。ありがとうございます。
明日仕上げして試運転してきます。

↑値段は部品だけの値段です。（WPC加工以外）読みにくくてごめんなさい。
死国のみなさんどうぞよろしくお願いします。

保守sage

>>51
あ、そういえば音質とかの質問の人だ！
おお川沿いチャンに換装ですか、や、＞大満足　と
いう事ならそりゃ良かった♪

メンテ部品データも乙です。

＞飛んで行ったピストンピンクリップ　…　　　　　
(´-`).｡ｏO(無くしちゃった部品ってもう要らなくなってから
出てきたりするんだよな…)　

>>51
死国在住のＤＡＳＨ海苔です。
あなたもご近所さん？

昨日、今日と乗ってみましたが、全く別物になってました…こんなに速かったのか…
まぁ純正チャンバーが凹みまくり穴空きまくり錆まくりだったから…
回転上がるのがものすごく早くなって程よくピーキーで、
究極のメニューに加えてもおかしくない一台になりました。

>>53
その節はありがとうございました。
アクセル開ける度にCR80でT−1000から逃げるジョンコナーの気分が味わえますね。
足回りの部品はNSR50と共通なので楽でしたよ。

>>54
私、死国スレでSRX売るかDASH売るか迷ってた者でもあります。
散々悩んで結局SRX売りました。
ビッグシングルはこれからも残るだろうけど、2stは消え行く運命ですからね…
ちなみに香川です。

圧縮回避age

>>55
＞究極のメニュー

「タイホンダDASHの川沿いチャンバー和え」を
目の前にした海原雄山、

「ふん、タイ料理か。　所詮我々のメニューには到底…」
（一口頬張る）

「むぅ、こ、これは！　この吹け上がりは…！」
※次号に続く（ｳｿw

久々に情報仕入れてたらERF125Rってのが出てるみたいだけどこれどうなの？

<<55
私は愛媛のＤＡＳＨ乗りです。
死酷にもまだＤＡＳＨがあったんですね・・・それだけでも感動です！
ちなみに私も河沿いチャンバー・ＧＡＺＩリヤショック等々色々付けてます。
ＤＡＳＨ海苔は数少ないので、情報交換よろしくお願いします。

>>58
レース専用車だから公道仕様に非ず

今日はNSR150SPを見た。
走り回ってると一ヶ月に一回ぐらいは見るから、珍しくない。

それにしても、KRR　ZX150は全然見ないな。
自分以外の奴はまだ一度も見てない。

>>57
次号楽しみにしてますw

>>59
こちらこそよろしくお願いします。
私のはFキャリパがNSR150の物に変わってるの以外はほぼノーマルです。
メンテ第2段、3段終わったらまた報告しますね。
今回WPC処理をお願いしたSHOPは↓です。
ttp://www.ne-jp.com/wpc/
予算に余裕のあるときは是非お勧めします。
シリンダーも頼めばよかったなぁ…

ティアラってどう？故障とか燃費とか

久しぶりです。
4/2九州原付ミーティング
宗像大社にAM10：00
オイル漏れ修理しました。オイルタンク根元から漏れてました。
メーター読み140ぐらいですが、恐ろしい

age

ＬＳ１２５とダッシュは形以外は同じエンジンですか

すいません、ソニック乗りのかたに質問です。
ちゃんとニーグリップできるんでしょうか？　違和感ありませんか？

ｿﾆｯｸ乗りです。

ｱﾝﾀﾞｰﾎﾞｰﾝ車ゆえﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟできません。
でも低重心で軽量なんで取り回しはいいですよ。
ｳｪｰﾌﾞとかと比べﾎﾟｼﾞｼｮﾝもやや前屈みで、始め違和感ありますがじきに慣れてきます。

＞６８
お返事ありがとうございました。
なるほど。やはりそうなんですね。
私、免許取り立てで、初めてのバイクにソニックを選ぼうと思ってるんですが、
次に普通のバイク乗ったときに、ニーグリップ忘れちゃったりしないかどうか不安なんですよね・・・。
教習所でさんざん怒られたので・・・。
でも、やっぱりソニックの魅力的なデザインに勝てるバイクがいないので、買います♪

ちなみに女性のソニック乗りの方います？　お又が見えるのってイヤじゃないですか？

Sonic the Hedgehogなら、得意ですよ。

>>63
昨年末からティアラ（中古）に乗り出したんですが、
故障．．．走行6000km強、とくに今のところ無問題。
燃費．．．2stだからねぇ．．気にして乗った事ないからあんま分からんス。
　　　　　　ただ、タンクに5?入りません。

結論：乗っててものすごく楽しい！

圧縮回避age

うるう年記念age

あげ

おちんちんが小さいのはだあれ？

鯛鱸鯛鱸鯛鱸鯛
鱸鯛鱸タ鱸鯛鱸
鯛鱸鯛イ鯛鱸鯛
鱸鯛鱸鈴鱸鯛鱸
鯛鱸鯛木鯛鱸鯛
鱸鯛鱸鯛鱸鯛鱸

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　スズキは消毒だ〜っ！！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/　

NSR150SPとKRR150SSRで迷いましたが、
新車がいいので後者KRR150SSRを買うことにしました。
買えるまで下手したらあと半年くらいかかるでしょうけれど、
希望があれば知識は拙いですがインプレしますよ。

ｺﾚﾄﾞｳｿﾞｰ （ ´∀｀）つ【後悔】

age

大まかにタイバイクって言い方するけど、何種類ぐらいあ
ってその内輸入されてるのはどれぐらいなの？で、みんな
は何に乗ってんの？

タイホンダ、タイカワサキ、タイヤマハ、タイスズキなどのメーカーがあり、車種はたくさんあります。
ジャンル的にはアンダーボーンフレーム車を中心にフルカウル、ネイキッド、スクーター、アメリカン、モタード(KSRをタイバイクと呼ぶのならば)など色々あります。
排気量は100〜200ccくらいで殆どが原２です。
現行車種はほとんど4stですが、タイカワサキは2st車もあります。
輸入されている車種はテンプレにある店のHPを見てください。
ヤフオクでソニックを売っている店では現行車種はほとんど購入できるみたいです。
自分はタイホンダDASHに乗っています。

この前ツーリング先のマックでビクターMを見かけました。
かっこよかったっす！！

>>79
俺に対してなら何故後悔するのか詳しく説明してくれないですか。

TIGER125に乗ってる人いないですか？
安くて個性的なので欲しいのだが
情報が少ないorz

KRR150SSRだが、やっぱり興味あるからリバサイに色々聞いてみた。
で、何台か注文入ってるからそのお客さんが乗ってみた感想を聞いてみて、再度連絡くれるって。
興味無いかもしれないが電話かメール入ったら書き込んでみる。

ｺﾚﾄﾞｳｿﾞｰ （ ´∀｀）つ【いらない】

>>86
じゃぁお前は見なくてもいいよ。

KRR150SSR面白そうだね。

>>85
お願いします。興味ありありです。
現在、LS125R所有してますが、高速に乗れるバイクが欲しくなって
しまいまして。

LS125いらなくなったら俺に売ってほすぃっす…

>>82
レスサンクス。
俺はヤフオクで見つけたティアラ120Sに一目惚れして即
刻落札したんだけど、乗ってるとなぜか気が付くと笑顔
になってるんだよね。ビジバイみたいな形してるのにス
ゴイエンジンが載っててものすごく楽しい。
他にもタイバイク探してみるよ。ずっと乗り続けたいし。

>>89
本当に誰も興味が無いのかもと思っていたのでこういうレスは有難いです。
>>85と重複になりますが、連絡が入ったら書き込んでみます。

SSRってZXより速いのかなぁ？
ZXより狭いのは確かだけど。

>>93
正直分かりませんとしか答えられません。劣っていないと思いたいですが。
もうちょっとだけ待ってください。
実際に乗ったお客さんのインプレとか試乗車に乗った店員さんのインプレを聞けると思うから。

訂正
×もうちょっとだけ
○暫く
お客さんのインプレはあと数週間で書き込めると思いますが、試乗車に乗った店員さんのインプレは数ヶ月後になりそうです。

age

waveスレ落ちちゃった？

CBR125/CBR150Rスレももしや・・・。

URL覚えてたら書き込んでみると吉。そこで無反応ならdat落ち。

CBRもWAVEもスレ生きてたようですね

よかった・・・。

リバサイの｢連絡する｣は信用しない方がいいような…俺だけかな？

>>102
リバサイって信用できないの？

>>102
連絡来なかったらこっちから連絡します。
というか本当に興味あるので一週間に一回くらい電話掛け続けてみますよ。

緊急浮上緊急浮上

※バイク板は700スレ圧縮有り。sageは保守になりません。
　たまにはageましょう。

NSR150のキーシリンダーを頼んでたら、珍しく入荷の連絡があった。
たまには、ちゃんと連絡くれるんだな。
やっと復活できる。

>>102
確かに信用できない。

あげほす

>>107
同意。確かに信用できんね。
KRR150SSRに興味あったら人柱になるしかなさげ。

>>109
いや、そこまで信用できない訳ではないが、連絡はルーズだってことで。

一度間違えて高速と有料道路の中間の様な道を走ってしまった。気持ち良く100kmで走らせていただきました。

>>111
なんだそりゃｗ
払いたい人だけが料金を払う道路？

高速の終点から伸びてる有料道路で走った後で125cc以下ＮＧぽかった。料金所のおじさん何も言わないんだもん。

NSR1503ヶ月ぶりの復活!!

>>114
おめ

ケッチ125の97kg,22HPまじですか？これ、かなり速くない？
乗ってる人インプレよろしく。出来ればコーナーリング重視で。

>>116
たぶん間違いだと思うよ。
16.5psのはず。

>>117
リバーサイドのホムペに載ってるんだが、やっぱり、間違いか…
http://www.riverside-jp.com/tk/ＫＨ１２５.htm

妙にすごいと思ったんだが残念　(´・ω・｀)

>>118
つーかエンジンだけ凄くても、足回りがプアだから・・・。

ウンコ丼

ほしゅあげ

レイダー150に乗ってる人いる？
油冷に興味あり

保守

KRR150SSRだが、1台納車されたらしい。
でオーナーはというと、今日はそのバイクでツーリングだそうだ。
長距離っぽいからいい感想が聞けるかもしれない。あくまでかもしれない、だが。

人柱ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

スタイルはZXの方がｶｺｲｲ

>>116
フロントサスが柔らか過ぎるような気がします。フワフワした感覚です。
逆に、リアは硬すぎて跳ねます。過積載に対応するためでしょうか。
左に寝かすと、ステップを擦る前にセンタースタンドを擦ります。
フロントがドラムブレーキなので、ディスクブレーキの感覚で握ると死ねます。
欠点は多いですが、面白いバイクですよ。

俺はLEO STAR乗りだが、リヤサスは二人乗り状態をデフォで設定してある
気がする。一人だと固すぎだが、二人だと丁度いい。
ブレーキも通常のバイクよりリヤ寄りの印象。
流石はタイバイクだな。

サス替えるんでもGAZIぐらいしか思いつかないなぁ。
オーナーの方どうですか？

>>129
ＤＡＳＨ海苔ですが、フロントはオイルを１０番から１５番に変えて対応してます。
リヤはＧＡＺＩに変えて、良い感じではあるのですが、ＹＳＳの方が良いという話もあります。
現状で、突っ込んでも急な減速でも沈みすぎず、リヤも暴れずしっくりとした足回りになってますよ。

ソニック納車記念age

納車おめでとー

KRR150SSRとKRR150SEって何が変わったんだろ？

漏れSE乗ってるんだけど、この分ならまだ部品には困らなそうだな。

もしリアがチューブレスならホイール換えたい感。

春の中規模メンテ第２弾終了！
今回交換した部品は
前後ディスクローター　F13000円　R10000円
左ハンドル（転んで曲がってた）8000円
アクセルワイヤー　1500円
クラッチワイヤー　1500円

値段はうろ覚えです。
後はバーエンドさえ付けとけばツーリングに行ける！

>>130
乙です。
また欲しい物が増えたなぁ･･･。

今日水温系の針が3/4くらいまで上がったんで、ラジエターの
目張りガムテを3/4→1/2にした。
しかしこれだとやや冷え気味＠東京。

サーモスタット入れようかなぁ・・・。

ほしゅあげ

土曜日、ZX150見に行ってきます。新車あるらしい。
現地で買っちまったらインプレする

CBR125　が４０ｋｍ離れたレッドバロンに売ってた。欲しいなぁ

誰か、タイホンダの「HONDA VIP CLUB」に入ってる人いない？
バイク買ったときに入会案内（だと思う）が入っていたんだけど、タイ語がよめなくて申し込めない……。

たまにバイク便でレプソルカラーのCBR150見かけるよ。

>>137
貴重なマシンだ。

何色？

ところでこのネタの少なさを見てくれ。
こいつをどう思う？

>>142
どいつ？

すみませんが質問させてください。
つい最近NSR150SPを中古で買ったのですが、
どうにも吹けあがりが悪い＆スロットル全閉にしても回転が落ちない・・・
ので、早速ばらしにかかったのですが、エアフィルターがスポンジの割には
フィルターオイルがついてない。
乾式か？とも思ったのですが、スポンジで乾式なんか聞いたことがないので
どなたかご存知の方、いらっしゃいましたらこれで正常なのか教えてください。
お願いします。

>>144
普通に湿式だよ。ご愁傷様・・・。

即答ありがとうございます。
そうですか・・・やはり湿式ですか・・・
焼きつく前に判明して良かったです。
とっととフィルターオイル買ってきまつ。

>>144
破れていなければ、今付いているスポンジに、自分が使用している銘柄と同じ２ｓｔＯｉｌを塗って、軽く絞ったらＯＫ．
再使用可能。
あと、キャブの掃除や調整もした方が良い。（油面の調整や、ジェットの詰まり取り）
それでダメなら、マフラーが詰まっているかも知れないし、要リードバルブの交換とか？

２ストオイルでいいんですね。
危うく余ってる４ストオイル使うとこでした。ありがとうございます。

２次エア吸ってないの確認したらキャブ開けてみます。
今まで４ストマルチとかしか扱った事ないから楽そうだなーｗ
ただリードバルブというものがどういった物なのかイマイチわからんので、ちと調べてみます。
ゴールデンウイークまでには完調にしたいところです。
ありがとうございます。

薄い板で、逆支弁の役割がある。普通壊れることは無いので気にしなくていいよ。
単気筒なので簡単。キャブ開けて、すべての穴を圧縮エアーで掃除するだけ。
油面調整は、しなくても普通は大丈夫。

余談だが、オイルは、メーカー純正がいいよ。
なぜなら、開発段階で使用しているオイルが純正オイルだから。
オイルメーカーの提灯記事に騙されない事。
人それぞれ考え方があると思うが、素直に考えれば解る。
開発段階で想定しているオイルを使うのが一番。
あと、余計な添加物もダメ。
それとNSR-SPは、ハイオク使用。

確かにNSR150SPのいろんな個人HP見る感じだと、
純正のGR2以外のオイルは一長一短あるような希ガス。
実際GR2はヨダレも垂らさないし（ノーマルチャンバー）、
大きな不満はない。ホームセンターで1000円弱だし。

あと、漏れはハイオク派だけど、街乗り主体なら
レギュラーガソリンでも大丈夫みたい。

NSRはオクタン価指定95だっけ？
日本で売られているレギュラーが90〜91、ハイオクが98〜100だから微妙なんだよな。
レギュラーとハイオク、半々で混ぜたらいいんだろうか・・・？

>>151
手間と確実性を考えたら素直にハイオク使うべき。
オクタン価は高くても困らない。というかカーボン溜まってきてもやや安心。

NSR150は寿命を犠牲にしてハイパワーを狙っているから。。

>NSRはオクタン価指定95だっけ？
>日本で売られているレギュラーが90〜91、ハイオクが98〜100だから微妙なんだよな。
>レギュラーとハイオク、半々で混ぜたらいいんだろうか・・・？

日産で、ブレーキの開発をしている知り合いによると、なるべくレギュラーとハイオクは混ぜない方が良いとの事。
ガソリンとして、似て非なるもの。混ぜてもろくな事が無い。
ガソリンはレギュラーはレギュラーとしてベストになるように設計されているし、ハイオクもハイオクのみの使用を前提に設計されている。
チョイスが指定オクタン価より高いガソリンか低いガソリンしかなければ、必然的に高いオクタン価のハイオクしか選択肢が無い。

SPに関しては、エンジンをつぶしたく（負担をかけたく）なければ、高くてもハイオクしか選択肢が無い。
SP以外のレギュラー仕様（タイでのオクタン価は91）なら、レギュラーの方がいい。レギュラー専用エンジンとして設計されているから。

>>154
「レギュラー ハイオク 混ぜる」でぐぐってみると、
適度にデチューンになっていいとかいう意見もあって、
正直賛否両論って感じを受けた。
もちろん４輪では電子制御があるから２輪と直接比較は出来ないけど、
少なくとも「混ぜてもろくな事がない」ということはない模様。

混ぜるな危険は、受け売りだから詳しくはわからないが、メーカーサイドでも短期的に混合（ハイオクレギュラー切り替え時）使用は想定していても、常時混合使用は想定していないと思われる。
ハイオクは、オクタン価をあげるために、アルコールがレギュラーより多く含まれているので、エンジンの洗浄目的に1万キロに一度レギュラー仕様車にハイオクを入れている。
もちろん、なるべくガソリンタンクが空近くの時にハイオク、レギュラーを切り替えを心がけている。

レギュラー車に、ハイオクを入れても潰れるとは思わないが、今日はハイオク、明日はレギュラーと日替わりで入れるのは良くないと思うし、スタンドで、毎回混ぜてもらうわけにも行くまい。
なお隼スレで、レギュラー仕様の隼にハイオクを入れると、調子が悪くなるとの意見が多数見られる。
ハイオク仕様車にはハイオク、レギュラー仕様車にはレギュラー。
「君子危うきに近寄らず」だな。
タイのハイオク仕様車は、対象オクタン価が９５だから難しいけど、私なら混ぜずにオクタン価１００のハイオクをチョイスしたい。

どうせなら、サーキットで使うオクタン価の高いアブガス仕様にすれば、容易にパワーを上げれるけどツーリング先でアポーンとか。

ミッションオイル交換しようとして、オイル抜いて、ドレンボルト
を締めこんでたらボルトねじ切っちゃった．．．＿|￣|○

ﾊﾞｲｸ屋もってったら直ることかなぁ？(´･ω･`)

NSR150SPなら普通にレギュラーで十分。ハイオク要らないよ。
ずっとレギュラー入れてて何ら問題ないけど？
強いて言えば高回転でぶん回す人はハイオクでもいいかも、ぐらい。

>>158
夏場の渋滞路で上り坂、なんてシチュエーションでデトネーション起きない？
ピストンヘッドの肌荒れとか見たほうがいいと思うけど。

バイク屋には、ねじ切ったボトルを外す特殊工具があるので、もってけば直る。
特殊工具はネジの頭に穴を開けるため、ドリルをがあるなら自分で治せる。
ホームセンターでも、特殊工具が売っている。500円しなかったと思う。
簡単だから自分でするのも勉強になる。

ハイオク仕様車には普通、ノッキングセンサーが付いているから、レギュラーガソリンでもノッキングせずエンジンは動くが、レギュラーとハイオクでは点火時期が変ってくる。
SPに付いているかは不明。
点火時期が変更されると、燃費が悪くなる。（定説では、ハイオクとレギュラーの価格差分くらい悪くなる）
実際に使ってきて問題が無ければ、そのまま続けるのも良いと思う。
人の意見より、自分を信じることが一番大事。
だが失敗も有る。
失敗例
例１．
ヴィッツの後付ターボキットの使用説明書に、ハイオク仕様の但し書きが有ったのにレギュラーガソリンを使用。
エンジンブローする。
例２．
少し違うが、インプレッサWRCにガイアックスを使用すれば、動かなくなる。
例３．
私の事だが、安物の２STオイルをTZRに使用。エンジンを壊す。

もう一度言うが自分が納得すれば、他人がなんと言おうが自分を信じるしかない。
その後の、結果にも納得できる。

＞例２．

ガイアックスはガソリンとは浸透圧云々の違いで、燃料系統のシール類にダメージがあるそうだ。

>>159
NSR150SPって渋滞するような場所で乗っても面白くないバイクだよ。
だって灼熱の高速で渋滞とかなったら、ガソリンよりまず水温がやばくなるバイクだし、
そういう環境で乗るなら他のバイクにする。

ただソロツーでそういう日に行くときは予防でハイオクは考えるかもね。やったことないけど。

日本のガソリンはどう考えてもタイよりはいいはずだし、普段はレギュラーで一切不都合はないと思ってる。
でも心配な人、ぶん回す人、混む時期にツーリング行く人はハイオクどうぞって感じでいいんじゃね？

>>156
街中でアブ入れても意味ないでつよ。アブはガソリンより軽油に近い。
着火しやすさでいうとレギュラー＞ハイオク＞アブで
つまりオクタン価が高いほど燃えにくいため
ノッキング（異常燃焼）を起こしにくいので高圧縮エンジンでは有用だけど、
ちゃんとセッティングされてないと反ってパワーダウンしまつ。

ＮＳＲはガソリンの種類よりも
まずキャブセッティングしないといけませんな
純正のセッティングでは気持ちよく走らんですよ

実際、ハイオクとレギュラー交互に入れてる
NSR糊の漏れが来ましたよ。
これ始めてから、漏れ的には気に入ってる。
なんとなくフィーリングが良くなった感じだし、
ハイオクだとちょっと悪かった始動性が良くなった。
>>155の言う「適度にデチューン」になってるのかもしれない。
科学的根拠云々とか言われたらわからないけど、
ちょっとお勧め。

>>164
漏れが買ったバイク屋（リバサイじゃないよ）は、
デフォルトでちょうどいいって言ってた。
但し冬場は全開走行はやめれとは言ってた。

>>160
レスさんくす。
自分でやってみたいけど、ネジが奥まってる所にあって難しそうだから
ﾊﾞｲｸ屋まかせにしてみます。

早く休みこないかな、胃が痛いよ(´･ω･`)

円がNSR150SPの中古車レストア物売りだしたらしい。>>144のNSRってこれ？
↓
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_nsr150sp.htm

>>167
時期的に、まだ代理店には卸されていないと思われ<NSR150@リストア

個体差や走行距離などは、購入前にはきっと分からんのだよな、コレ
CBR150Rと迷ってしまうなー

人柱になるか人柱を待つか･･･それが問題なリストアNSR150ﾀｿ

>>167
あーそれ違うっす。
矢不億で買った中古モンです。
なにも相場とか調べんと買ったんで、出品者はウハウハだったでしょうなｗ

ちなみに結局キャブばらしたらジェットつまりまくりでした。
週末なったら作業再開でし。

雨天が多いな

>>167
それ、1ヶ月前だったら人柱になったのに。
もう別のバイク買っちゃったよ・・・(´･ω･`)ｶﾞｯｸｼ

ＮＳＲ１５０ＳＰ欲しいんですが、
なかなか地元じゃ販売店みつからんとです＠愛知

みんな県外orヤフオクですか？

>>172

つ【ttp://www.endurance.co.jp/thai_shops.html?prefecture=a4】

さあGWだ、
今日はとりあえず洗車しました。

家の前でﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬしてたら通りがかりのオジサン、
「オッ、カックいいねえ〜　　　…50cc？」


…いいんです、良くある事です。ちゃんと笑顔を作って
「125ですよ」と答えました。

DASH、ピカピカになりました。

ttp://6714.teacup.com/beat/bbs
こんなオフ会計画中。

>>167
国内で集めた中古車なんだろうか。それとも、タイ？
距離計は0kmからかな？
保証1年なのが利点と言えば利点かもしれない。

今更ながら、カワサキ　チアー買ってみた。
なんか、良い感じｗ

タイでRC211V似の外観のCBR400RRを見たんですが詳細ご存知の方いらっしゃいませんか？

VFR（否RVF）にRC211Vの外装なら見たことがあります。よく出来てたな〜。
たいでは、輸入車は高いから、10年落ちの４００ｃｃクラスを中古車屋で見かけます。
ま、それでも５万バーツ以上するし、中程度で7万バーツ〜が普通かな。
その中古車に、見栄で付けてるのでしょう。
結構特注品かもしれんな。（特注でもだいぶ安いと思う）
リッターバイクホスィー。

tygaのカウルでそういうのが有ったような気がします
自分もtygaのパーツ欲しいですが、色々面倒で腰が上がりません

日本で代行するとこあるし、TYGAそのものが日本に窓口持ってるぞ。
英語でメールを送ってみ。
「前略　I have some intrest in your motor cycle parts. Please introduce your agent or gaide in Japan.」
こういうメール出したら、日本人の名前で送られてきた。もち日本語で。

hoshu

あり、tygaは日本人の方が居られるんですかね
ちょっと検討してみようかな
ちなみに181さんは何か購入されたのですか？

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）＜SUZUKI-GSX400Xを購入した漏れがちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

更なる変態ワールドへようこそ！！

age

SONIC乗りですが、家の近所にDASHが駐車してありました。
近所にタイバイク乗りがいて、ちょっとうれしいです。
おしまい。

>>187
わあそれはよかったですね、
ぼくの家の近所にもSONIC乗りの人がいたらうれしいなあ。
おしまい。

ツーリング行こうと思ってます、連休。

どー考えても、荷物はバックパックに収まらないｗ
面倒だけど、リヤシートにくくりつけるかぁ…。

給油がめんどくさそうだなぁ…。

キャリア付けて鉄箱つけれ。
5000円と見た目無視で楽チンになれる。

さすがに明日出発なんで無理ですｗｗ

WAVE125iにキャリアつけて箱つけて
さらにキャンプ用品満載の
まさにタイ・ベトナムスタイル（過積載）で
GW+有給5日の2週間キャンプツーリングに出てます。

こんなんでもしっかり走りやすいカブはすごい。
やっぱし大径細身のタイヤが安定した走りに貢献しているのがよく分かる

ｳﾗﾔﾏｼｽ

ええなぁ…

age

あがってない…age

昨日今日と一日中ソニック乗ってた。
渋滞時のすり抜けは抜群だよなぁ…

ちわっす。今日サイババ125納車ッス！まじタイ車初なんで、まじ気合い入ってます。つかまじカスタムしまくって環七流すんで、なんでんかんでん行こうよ。

え？　ソノバイクなーにｗ？

<<198
タイバイクの精神は「マイペンライ」なんだから、あんまり気合い入れちゃイカンよ。

俺なんでんかんでんはダメだ
あの臭いがダメ

俺も苦手だ。
あの店長の顔と臭いと味がダメ。
好きな人にはたまらんらしいけど。

あの社長、一応バイク乗ってる？　乗ってたんだよね

久々に山々が見たくなったので、ＺＸで伊勢原あたりを走ってると、
歩道に彼女(？)と楽しげに談笑しながらNSRを押してる歩いてる人をハケーン！
まっ、そんだけなんだけど共通点が”タイ”てだけ感じるこの連帯感って何だろうなｗ

えっ？そんなの感じるのはお前だけだと・・・そうですか（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>202
俺が苦手なのはラーメンの臭いね
店長の臭いと味は未体験なんで知らない

ご無沙汰していますﾉｼ

夜中にﾀｲﾊﾞｲｸに乗ってラーメン屋に逝く。絵になる光景ですねー。
ちなみにオイラは、なんでんかんでん大好きですけれども。

店長の味と臭いも、独特だよ。
ま、俺は大好物だけどね☆ｳﾎ

青少年の皆様がんばっているかい。
２ＳＴタイバイクが、非常に男らしい。
ＧＷ中の渋滞？関係ないね。すり抜けだ〜
キャブセッティング本国仕様であれば湿気と気温は考慮されているので真冬の全開はお勧めできません。
スロージェットを若干上げてやるか、エアクリオイルを５０ｗ程度を使用する。
夜中にLEO-SEに乗ってラーメン屋に行こうもんなら「近所迷惑」と超高級住宅街では大顰蹙です。
君たちの成功を祈る。

ということは、夏がくれば本領発揮か

俺様のZXは既に絶好調。
今年のGWもガッツリ堀越攻めた。

俺のDASHも絶好調。
なんだけど、DASHだけじゃなんか物足りないなぁ。
セカンドとしては最高なんだけどね〜。
しっかりタンクにニーグリップして乗るのが欲しいなぁ。
トリッカーかFZ-6か･･･

俺もDASH乗りです。
高速乗るときのためにセカンドでVTR1000F買いました。

>>212
これぞ正に真のDASH乗り、彼こそ漢。

(´-`).｡oO（ﾎﾞｷもセカンドにCBR600RRとかホスィ…）

DASHを軽２で登録すればよくね？

あげとく

現在，日本人が普通に新車で買える水冷２ｓｔ
１２５ｃｃっていったらどんなバイクがありますか？
ステラ１２５Ｒっていうのが欲しいのですが．

>>216
そりゃもうこの直近5レスの流れを見れば答えはおのずと…


ん？　あ、「新車で」っていうくくりがあるのかー、
んじゃちょっと探すのシンドいかもなあ。

◆◆◆質問◆◆◆
タイバイク（タイホンダClick125）を、最高に安く買いたいですが....

【タイ　パターン】
タイ旅行中に現地で、購入。
→タイから日本に船便で輸送。

【カンボ　パターン】
カンボジアに現地で、購入。
→カンボジアから日本に船便で輸送。

【ベトナム　パターン】
ベトナム旅行中に現地で、購入。
→ベトナムから日本に船便で輸送。

どれが一番安いの？

　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 .|　 )　iニニニニニ'-、　　　　　─ 、_
　　　　　　　　 .|　|　　＿＿＿＿_l　|　　　　　　`┐ r'
　　　　　　　__　|　|　 └───┐ .|　　　　　　　|　|　　_,,-─-、
　　　　　　　| .| |　|　 iニニニニニ_ﾉ　　　 .i-、＿|　フ-'_,-'￣|　|
　　　　　　 /　| |　| /`─────'￣`i　 ヽ_,,--l　' ／　　　|　|
　　　　　　 l__ﾉ |　|/_ノ￣￣|　|￣ 7_／　　　　 ./　r'　　　　 .|　|
　　　　　　　　　|　|　 |`ニニ　ニニ' .)　　　　 /　,i .|　　　　　|　|　　　,-、
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　　　　　　　　/ /　　|　|　 .|　| ＿.|　|　　 .l'　,、ヽl .|　　　　　l　.l＿/ /
　　　　　　　ノ／　　 し'　　|　|　`-_ノ　　 └'　＼　|　　　　　 `──'
　　　　　　　`　　　　　　　 .し'　　　　　　　　　　 `-'

KH125ってパーツはすんなり手に入るの？

>>218
マジレスするとタイパターン。

詳しく

タイで購入（新車約４９０００バーツ）
↓
船便で日本へ（いくら？どうやるの？）
↓
日本到着（関税は？どうやるの？）

どうすればいいんだ？

個人　並行輸入　関税　バイク
あたりでググレ

･･･といわれるのが関の山だから、俺が言っとく。

age

ソニックのマフラーって、あのエンデュランスで売っているヤツいがい手に入れるのは難しいんでしょうか？
タイではいっぱい売ってるんでしょうけど。
特注オーダーとかだと高いんだろうなぁ。
マフラー交換している人いますか？

>>225
タイでは日本で販売できるようなマフラーは交換したら捕まるし店頭販売も禁止。
国の認証受けてる社外マフラーはその限りではないけど純正のほうが性能は上。
希少車乗ってんだからオーダーしろよ。

KRR150SEを手放そうと思うんだが
どれ位が妥当なんだろう・・・・。
5万じゃ高いかな・・・・。
エンジンは元気なんだけど
外装が錆とかヒビとか痛んでるからなぁ・・・。
普通のバイク屋じゃ引き取ってくれなさそうな悪寒。

>>227
5万なら買う。

>>227
ヤフオクに出せば13万円くらいはラクに着くのでは。

泰age

>>227
１円スタートＫＲＰ方式でﾄﾞｿﾞｰ

こないだ出てた外装ピカピカのLS125が12万だったな。
走行距離も少なめだったな･･･。