YAMAHA YB-1 その10
1 ：７７４ＲＲ：
YB-1, YB-1 FOUR, YB50に関わらずマターリと語り合いましょう。
過去スレ
YAMAHA YB-1 その2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/
YAMAHA YB-1 その3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069516362/
YAMAHA YB-1 その4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082900539/
YAMAHA YB-1 その5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092241056/
YAMAHA YB-1 その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101428201/
YAMAHA YB-1 その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113134091/
YAMAHA YB-1 その9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131210199/
でこぼこ@YAMAHA@bike@２ちゃん
http://www.dkbk.net/
(現時点で鯖移転中)
YAMAHA車部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
過去スレ
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YAMAHA車部品情報検索
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過去ログ
★地味だけど､ YB -1ファン集まれ!★
http://makimo.to/2ch/tako_bike/986/986828016.html
YB 50ってどお?
http://makimo.to/2ch/ton_bike/987/987917745.html
YB -1でマタ-リ
http://makimo.to/2ch/ton_bike/988/988680633.html
YB -1の実力!
http://makimo.to/2ch/ton_bike/997/997177855.html
YB -1乗りはぃるかぃ?
http://makimo.to/2ch/ton_bike/999/999416336.html
☆★ YB -1について､熱く語るスレ★☆
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1001/1001066616.html
YAMAHA YB -1スレッド
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1004/1004580281.html
】【】【 YB -1統一スレ】【】【
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1006/1006062192.html
YB -1FOURってどう思います?
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1009/1009593696.html
ちかじか YB -1FOURを買おうと思ってるんですが
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1010/1010151775.html
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1010/1010290132.html
【チビ】 YB -1【SR?】
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1016/1016373936.html
YB -150S
http://makimo.to/2ch/ton_bike/1021/1021564463.html
YB -1SECONDSTAGE
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1030/1030611446.html
YB -1FOUR
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1046/1046615465.html
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ちかじか YB -1FOURを買おうと思ってるんですが
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YB -150S
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YB -1SECONDSTAGE
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YB -1FOUR
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YAMAHA YB-1 その9
のアドレス知ってる人がいたら教えてホスィ… 欠けてた。
のアドレス知ってる人がいたら教えてホスィ… 欠けてた。
4 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 01:09:29 ID:AVkGdN93
(ノ∀`)ｱﾁｬｰ
>>1乙。ＹＢ乗りじゃないけど
10 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:05:07 ID:KfWwANkq
おまいらの中でクラッチ交換した香具師いる？
<チラシの裏>
中古のシルバーのYB-1（2st）買った。
納車は来週。楽しみヽ(´∀`)ﾉ
</チラシの裏>
中古のシルバーのYB-1（2st）買った。
納車は来週。楽しみヽ(´∀`)ﾉ
</チラシの裏>
ホワイトリボンタイヤに興味を持った。誰かつけてる人いる？
ちょいと質問。
60km/h付近まで回すとエンジンからｶﾜｲｿｽな音がするので、スプロケを1丁上げようと思うんだけどリアとフロントどっちを交換した方がいいのでしょうか。
ちなみに2stの黒/赤です
60km/h付近まで回すとエンジンからｶﾜｲｿｽな音がするので、スプロケを1丁上げようと思うんだけどリアとフロントどっちを交換した方がいいのでしょうか。
ちなみに2stの黒/赤です
>>14
絶対居ないと思う、つまり、人柱となって画像うｐとインプレやれば良いと思う。
絶対居ないと思う、つまり、人柱となって画像うｐとインプレやれば良いと思う。
>>15
リアを2～3T下げるとギア比調整と同時に軽量化が図れる気もするが
交換時に余計な部品交換と労力がいる。特にロックワッシャは鬼
フロント1T上げが手軽で現実的。
買うときは2st用/4st用間違えないように（業者によっては表示がまぎらわしい
交換したとしても巡航では55kmあたりにしとかないとエンジンｶﾜｲｿｽ
リアを2～3T下げるとギア比調整と同時に軽量化が図れる気もするが
交換時に余計な部品交換と労力がいる。特にロックワッシャは鬼
フロント1T上げが手軽で現実的。
買うときは2st用/4st用間違えないように（業者によっては表示がまぎらわしい
交換したとしても巡航では55kmあたりにしとかないとエンジンｶﾜｲｿｽ
結局スプロケ換えてもエンジンへの負荷はかわらんのかな？
よくみんな60とか出せるね
俺はエンジンの悲鳴が…ｶﾜｲｿｽ
よくみんな60とか出せるね
俺はエンジンの悲鳴が…ｶﾜｲｿｽ
適宜ロングに振れば高速巡航の時に回転数を抑えられて負荷は減ると思うけど
やりすぎると低いギアにシワ寄せがくる罠
最終減速比3.2は最低限いるんじゃないかと
何にしても60km/h巡航は危険杉
2stは6000回転で最高出力なのに60km/h出すとノーマルで8000回転超
Fｽﾌﾟﾛｹ12Tでも7500回転に迫る勢いだからな
まあ、藻前等養生してくだちい
やりすぎると低いギアにシワ寄せがくる罠
最終減速比3.2は最低限いるんじゃないかと
何にしても60km/h巡航は危険杉
2stは6000回転で最高出力なのに60km/h出すとノーマルで8000回転超
Fｽﾌﾟﾛｹ12Tでも7500回転に迫る勢いだからな
まあ、藻前等養生してくだちい
>>前スレ868
カメラ固定のステーを作ってみたので（かなりテキトーな作り＆固定だが）
晴れたら撮影してみる
でも携帯のカメラだから、上手く取れるかどうかわからん
むしろ平地が無い('A`)＜どこも微妙に勾配ﾀﾞﾖ
カメラ固定のステーを作ってみたので（かなりテキトーな作り＆固定だが）
晴れたら撮影してみる
でも携帯のカメラだから、上手く取れるかどうかわからん
むしろ平地が無い('A`)＜どこも微妙に勾配ﾀﾞﾖ
最近60キロ巡航で200kmツー行ってきました・・・・・
ごめんよYB orz
ごめんよYB orz
26 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 23:18:51 ID:0Ff1i2zB
車体は頑丈だから、メータ読み100km巡航でも安心感はある。
が、そこからのフロントのブレーキが効かないorz
キタコの強化シュー入れてるがあんま効かないような
はい、YBを二種登録した人間からの感想です。
が、そこからのフロントのブレーキが効かないorz
キタコの強化シュー入れてるがあんま効かないような
はい、YBを二種登録した人間からの感想です。
4stの強化クラッチなど無いのでしょうか。
検索してみたが見つからず…。
4st100ccの方、クラッチの滑り対策等どう対処していますか？
検索してみたが見つからず…。
4st100ccの方、クラッチの滑り対策等どう対処していますか？
28 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 02:01:06 ID:0oKISY34
あぁ、無理かも知らんが、クラッチスプリングを二つ入れてみるってのも有りかも
社外品が無い場合、上みたいな馬鹿発想から何かやってくもんだよｗ
強化品探さなくても、パーツリスト見ながら変えれそうなトコ探せばいいのでは
てか、強化クラッチってあったとしても高いんじゃないの？
社外品が無い場合、上みたいな馬鹿発想から何かやってくもんだよｗ
強化品探さなくても、パーツリスト見ながら変えれそうなトコ探せばいいのでは
てか、強化クラッチってあったとしても高いんじゃないの？
30 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 06:38:18 ID:JXVuXU9W
2stのYBの後ろにかごつけたいんだけどいくらぐらいかかるかなぁ？
>>30
ヒント・YB５０
ヒント・YB５０
ステーの製作に失敗してたので、来週にずれ込む予定
>>30
ヒント・リアキャリア・ワイズギア
ヒント・リアキャリア・ワイズギア
>>32
三脚の上の部分 + ハンドルバーの固定金具
1980 + 1600ぐらいでできる。
http://www.dkbk.net/bike/up/img/223.jpg
三脚の方に穴開け加工が必要。
M5でいけば大丈夫かも知れない。
ボルトはSCMじゃないとちっと不安。
結構ぶれます。
舗装が綺麗なところだと大丈夫。
時速60ぐらいで走れる道路なら許容範囲。
DVD-CAMでもこの程度なら画像は飛ばないです。
動画スレ行くと幸せになれるかも。
三脚の上の部分 + ハンドルバーの固定金具
1980 + 1600ぐらいでできる。
http://www.dkbk.net/bike/up/img/223.jpg
三脚の方に穴開け加工が必要。
M5でいけば大丈夫かも知れない。
ボルトはSCMじゃないとちっと不安。
結構ぶれます。
舗装が綺麗なところだと大丈夫。
時速60ぐらいで走れる道路なら許容範囲。
DVD-CAMでもこの程度なら画像は飛ばないです。
動画スレ行くと幸せになれるかも。
>>35
ハンドル固定のボルトが結構長かったから、それにかませて固定しようと思ったのよ
メーター真上から撮ろうと思ってステー曲げたら、高さが足りなくて40～60までしか
写らないことに気づいてorzとなったわけです、ハイ
まぁ昼休みに10分くらいで適当に作ったからしゃーないけど
むしろその時、携帯の固定どうしようか微妙に悩んだ
エアクッション巻いてガムテで固定することに（まぁ一時的なことだし）したけどね
ハンドル固定のボルトが結構長かったから、それにかませて固定しようと思ったのよ
メーター真上から撮ろうと思ってステー曲げたら、高さが足りなくて40～60までしか
写らないことに気づいてorzとなったわけです、ハイ
まぁ昼休みに10分くらいで適当に作ったからしゃーないけど
むしろその時、携帯の固定どうしようか微妙に悩んだ
エアクッション巻いてガムテで固定することに（まぁ一時的なことだし）したけどね
振動でデジカメなり携帯なりにダメージがないか心配
むしろガムテetcでメットに固定したほうが目線動画ｵｩｲｪｨｰな感じになるやも。
39 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:45:55 ID:d2giOxbC
教えてくれ。
最近、エンジンがかかりにくい。
キック何回も何回もやって、よーやくかかる。
何がいけないのかわからない。ガソリンも満タンだし・・なぜ？
最近、エンジンがかかりにくい。
キック何回も何回もやって、よーやくかかる。
何がいけないのかわからない。ガソリンも満タンだし・・なぜ？
一年くらい乗ってるんだけど
俺のＹＢ雨に当たるとパワーが落ちるって言うか
くすぶる、そんでしまいにはエンスト・・。
バイク屋に聞いたらプラグキャップが怪しいって言われたんだけど
夜暗くなってプラグキャップに水かけてみたんだけど火花もでずに
エンジン好調。どうやら原因は他にありそう。タンク辺りに水をかけたら
エンジンくすぶりだした。何所が原因なんだろ？
わかる人教えてください。
俺のＹＢ雨に当たるとパワーが落ちるって言うか
くすぶる、そんでしまいにはエンスト・・。
バイク屋に聞いたらプラグキャップが怪しいって言われたんだけど
夜暗くなってプラグキャップに水かけてみたんだけど火花もでずに
エンジン好調。どうやら原因は他にありそう。タンク辺りに水をかけたら
エンジンくすぶりだした。何所が原因なんだろ？
わかる人教えてください。
ヒント こんな所で質問している君の(ry
ヽYｖV/
,; ⌒ヽ､ﾉ ｀ヽ､,,r'⌒ヽ
（ ( ) ノ' 'ヽ ( ) ） ﾎｼﾞﾎｼﾞ
ﾐ ／ ,-=・-、 -=・-､ﾐ'´
,;彡 .,,..rｰ''´（Ciと'⌒^^ヽ､
彡 / .).ヽ ヽ >>39知ってるが貴様の態度が気に食わん
彡 人 ,ノ⌒) ﾄ､ ヾ
彡彡 ヽ ヽﾆｿ ノ｀､ ｀ゞ
／彡ミﾐ彡``ヽ ー／ｼﾐｼ ｼ ﾞヽ,
／ ヽ ､ ｀ ー- ｲﾉ ｀ ､ ﾐ ｀ﾐ
/ ｀ ヽ-ｨ ヽｼ ミ
..| ＿ヽ ノ ヽ ヽ 彡
.| ／,ｨ'"⌒｀'-;,._ ｀ ) ,,;ｼ'´
..| ｀`'-;,._ FIGHTERS i^'"
ﾐ､ ＼| <(Ω)>|| |
,; ⌒ヽ､ﾉ ｀ヽ､,,r'⌒ヽ
（ ( ) ノ' 'ヽ ( ) ） ﾎｼﾞﾎｼﾞ
ﾐ ／ ,-=・-、 -=・-､ﾐ'´
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彡 人 ,ノ⌒) ﾄ､ ヾ
彡彡 ヽ ヽﾆｿ ノ｀､ ｀ゞ
／彡ミﾐ彡``ヽ ー／ｼﾐｼ ｼ ﾞヽ,
／ ヽ ､ ｀ ー- ｲﾉ ｀ ､ ﾐ ｀ﾐ
/ ｀ ヽ-ｨ ヽｼ ミ
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エロズリームカつくなｗ
>>39 それ2stか4stかどっちだ。不明か4stならバイク屋もってけ
あと、どのように乗っていたのか経歴が不明で原因の切り分けが出来んが、怪しそうなのを
１．エアフィルター汚れ＞自分で磨けるor買う(3000円くらい)
２．プラグ汚れ＞自分で磨けるor買い替え(1000円くらい)
３．キャブレターの詰まり＆油面上昇＞バイク屋で整備(多分5千円前後)
４．寒さでかかりが悪い＞チョーク引け
１と２やってバイク屋もってけばかなりリフレッシュすると思う
バイク屋に1万円渡して全任せってのもありじゃないか。
あと、どのように乗っていたのか経歴が不明で原因の切り分けが出来んが、怪しそうなのを
１．エアフィルター汚れ＞自分で磨けるor買う(3000円くらい)
２．プラグ汚れ＞自分で磨けるor買い替え(1000円くらい)
３．キャブレターの詰まり＆油面上昇＞バイク屋で整備(多分5千円前後)
４．寒さでかかりが悪い＞チョーク引け
１と２やってバイク屋もってけばかなりリフレッシュすると思う
バイク屋に1万円渡して全任せってのもありじゃないか。
俺のFOURﾀﾝも最近調子悪いなぁ。
アイドリングしてたら急にエンジンが止まる。
エアクリの掃除、プラグ交換とキャブ清掃してもダメだし。
素直にバイク屋に持って行くか。
まだ買って一年も経ってないのにクマったな・・・
アイドリングしてたら急にエンジンが止まる。
エアクリの掃除、プラグ交換とキャブ清掃してもダメだし。
素直にバイク屋に持って行くか。
まだ買って一年も経ってないのにクマったな・・・
>>40
さて、バイクやがプラグキャップ怪しいって言われたんなら、プラグキャップの中を
綿棒と食器洗い洗剤で綺麗に洗おう
洗剤成分が残らないように流して綺麗に水分を拭取りプラグも換えてみる
プラグ買ってこれないなら磨こうね、カッターで電極の黒いの削ればよし
これでまだ直らないなら↓
エアフィルターからキャブの間に外気が入る亀裂か隙間がある
そこから水分が燃料に混入して不完全燃焼になります。
2stなら、焼きつき抱きつきの原因になりかねない(エンジン壊れるよ！)
吸気がエンジンに入るまでの経路に緩みが発生してないか、パーツ割れてないかの確認をどうぞ
さて、バイクやがプラグキャップ怪しいって言われたんなら、プラグキャップの中を
綿棒と食器洗い洗剤で綺麗に洗おう
洗剤成分が残らないように流して綺麗に水分を拭取りプラグも換えてみる
プラグ買ってこれないなら磨こうね、カッターで電極の黒いの削ればよし
これでまだ直らないなら↓
エアフィルターからキャブの間に外気が入る亀裂か隙間がある
そこから水分が燃料に混入して不完全燃焼になります。
2stなら、焼きつき抱きつきの原因になりかねない(エンジン壊れるよ！)
吸気がエンジンに入るまでの経路に緩みが発生してないか、パーツ割れてないかの確認をどうぞ
47 ：39：2006/03/12(日) 21:49:31 ID:d2giOxbC
>>45
なんどか派手にガシャーンてコケてたら、
キャブの中の部品の位置がずれて油面が上がることがあります。
症状としては、チョーク引いたのと同じような感じです。
油面上がったままだとセッティング狂うorz
なんどか派手にガシャーンてコケてたら、
キャブの中の部品の位置がずれて油面が上がることがあります。
症状としては、チョーク引いたのと同じような感じです。
油面上がったままだとセッティング狂うorz
50 ：39：2006/03/12(日) 22:20:28 ID:d2giOxbC
工ｴｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴｴ工
('A`;)
左手のホーンの下にある黒いレバーね
左側にして起動・チョークオン、右側がOFFであり、走行状態・起動時以外はこっち
×右側がOFFであり、走行状態・起動時以外はこっち
○右側がOFFであり、起動時以外はこっち。アイドリングが安定したら必ずOFFにする
○右側がOFFであり、起動時以外はこっち。アイドリングが安定したら必ずOFFにする
54 ：39：2006/03/12(日) 23:01:09 ID:d2giOxbC
>>39
プラグ交換とエアクリ清掃。
これだけなら１時間あればできる。
恐らくプラグかな。ついでにエアクリも清掃だよ。
タチゴケでも調子悪くなったりするんだよorz
ほんとにそんな事があるのか？と思っていたけどorz
プラグ交換とエアクリ清掃。
これだけなら１時間あればできる。
恐らくプラグかな。ついでにエアクリも清掃だよ。
タチゴケでも調子悪くなったりするんだよorz
ほんとにそんな事があるのか？と思っていたけどorz
雨が降るとどうしても多少は調子悪くなると思います。
エンストに関しては自分の場合、
雨の状況や気温、エンジンの温まり具合によってこまめに調整してます。
信号待ちなんかで。
（4stも調整しやすい位置に出てますか？調整ネジ。
スーパーカブはちょっと奥まったところにあった記憶があるので。）
エンストに関しては自分の場合、
雨の状況や気温、エンジンの温まり具合によってこまめに調整してます。
信号待ちなんかで。
（4stも調整しやすい位置に出てますか？調整ネジ。
スーパーカブはちょっと奥まったところにあった記憶があるので。）
↑すみません書き忘れてました。調整はアイドリングのことね。
実はバイク屋のおじさんに教えてもらうまで、
その調整ネジの存在を知らなかった私・・・
それまではよく信号待ちでエンストしてた。
実はバイク屋のおじさんに教えてもらうまで、
その調整ネジの存在を知らなかった私・・・
それまではよく信号待ちでエンストしてた。
2stと違ってキャブ本体が露出してるからな＜4st
慣れればまたがったまま素手で調節できる
慣れればまたがったまま素手で調節できる
>>59
タンクキャップの空気穴が雨水で詰まってるんじゃないか？
タンクキャップの空気穴が雨水で詰まってるんじゃないか？
やっぱ極寒の地でもチョーク無しでエンジンが掛かってしまう
俺のYBは圧縮もしくはアイドリング高杉なのかな…。
身長175 体重75の俺が乗ると、
バイクに良くないけど平地でチョーク引いたままだと えわkm、戻すと おわkmくらい出ます。
圧縮の高低見るのってプラグの焼け具合でしたっけ？
俺のYBは圧縮もしくはアイドリング高杉なのかな…。
身長175 体重75の俺が乗ると、
バイクに良くないけど平地でチョーク引いたままだと えわkm、戻すと おわkmくらい出ます。
圧縮の高低見るのってプラグの焼け具合でしたっけ？
22です
ステー（相変わらず雑だが）作りましたので、今週中にうｐします
動画まとめサイト31のカブに負けたら、15kg減量します（今78kg）
ステー（相変わらず雑だが）作りましたので、今週中にうｐします
動画まとめサイト31のカブに負けたら、15kg減量します（今78kg）
>>62
期待してます、がんばってね
期待してます、がんばってね
64 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:04:44 ID:inXjgXnz
YB50を買うことにしたのですが2STなんですか？
>>59
私の経験から考えられることを書くと、
・エアフィルターのスポンジが機能していない。
（穴が開いてるとか、オイルがなくなってパサパサとかで水が入りやすくなっている。）
・キャブレター内に水滴。春先は特に露がつきやすい様子。
（もともと水が入っていれば、雨の日のダメージが大きくなるかと思う。）
・エアフィルターからキャブレターの間で何か起こっている。
（エアフィルター室のくぼみに水が溜まっていたことがある。）
・ガソリンタンクに水。これが原因の可能性は低いけど。
（こないだ点検したら水少量とヘドロが結構入っていた。）
エアフィルターを開けるのもキャブの水抜きも簡単にできるので、
試しにやってみるといいと思います。
ところで圧縮比って簡単に確かめる方法あるんでしょうか？
調子が悪いのでこないだ点検しようとコンプレッションゲージ買っちゃいました。
私の経験から考えられることを書くと、
・エアフィルターのスポンジが機能していない。
（穴が開いてるとか、オイルがなくなってパサパサとかで水が入りやすくなっている。）
・キャブレター内に水滴。春先は特に露がつきやすい様子。
（もともと水が入っていれば、雨の日のダメージが大きくなるかと思う。）
・エアフィルターからキャブレターの間で何か起こっている。
（エアフィルター室のくぼみに水が溜まっていたことがある。）
・ガソリンタンクに水。これが原因の可能性は低いけど。
（こないだ点検したら水少量とヘドロが結構入っていた。）
エアフィルターを開けるのもキャブの水抜きも簡単にできるので、
試しにやってみるといいと思います。
ところで圧縮比って簡単に確かめる方法あるんでしょうか？
調子が悪いのでこないだ点検しようとコンプレッションゲージ買っちゃいました。
>>64
現行は４ｓｔです。２stは中古でしかないとおも。
現行は４ｓｔです。２stは中古でしかないとおも。
67 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:17:22 ID:inXjgXnz
回答ありがとうございます。2STらしいのですが、販売されていた年はいつかわかりませんか？
>>67
日本語で書け
日本語で書け
70 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:40:05 ID:inXjgXnz
わかりました！ありがとうございます。もう買ってしまったので、このYBと楽しいバイクライフを送って行きたいと思います。
72 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 08:47:25 ID:t9zoD2Nc
YB50にYB1のスプロケは使えますか？
ｱﾎｵｸのぷちどんぐりとか言うプロジェクターフォグ
ライト(遮光版入り)に35WのHID付けてみた。使わなくなった
ハンドルチョークレバーの操作でライトが上下に首振り。
HIで点灯出来るようにした(ハロゲンは消灯)けど、やっぱり
バッテリー切れに直面。少しアイドリング高めれば
点灯可能。夜間の街灯が少ない道だけ
HIDを使えば良さげな感じかも。ライトはもう少し
スポットな感じが欲しかった…
"羊の皮を被った山羊計画"なおも進行中_
End sub
ライト(遮光版入り)に35WのHID付けてみた。使わなくなった
ハンドルチョークレバーの操作でライトが上下に首振り。
HIで点灯出来るようにした(ハロゲンは消灯)けど、やっぱり
バッテリー切れに直面。少しアイドリング高めれば
点灯可能。夜間の街灯が少ない道だけ
HIDを使えば良さげな感じかも。ライトはもう少し
スポットな感じが欲しかった…
"羊の皮を被った山羊計画"なおも進行中_
End sub
>>34
横レスだが自分も知りたいのでスミマセヌ
YB-1にYB50のシートとキャリアって付いちゃうの？YAMAHAのパーツリストを見たが
よく分かりませんでした('Д`;)
溶接とか無しで付く感じならYB-1買おうかなぁ…
横レスだが自分も知りたいのでスミマセヌ
YB-1にYB50のシートとキャリアって付いちゃうの？YAMAHAのパーツリストを見たが
よく分かりませんでした('Д`;)
溶接とか無しで付く感じならYB-1買おうかなぁ…
>>75
ヒント：フレーム部番
ヒント：フレーム部番
YECのレーシングエキゾーストセットってオークションだと相場どのくらい？？
>>77 機能欠損してなければ原価と同程度かそれより高い
YB-1の2stのやつを中古で買おうかと思っています。
資金が少ないので、6万から8万の格安の物を狙っています。
中古の平均市場価格よりかなり低い値段なので
ある程度の不具合は覚悟していますが、
できれば長く乗り続ける事ができる物を手に入れたいのです。
車体、エンジン等を確認したとき時、どういう場所を中心に見ていけば、良いでしょうか？
資金が少ないので、6万から8万の格安の物を狙っています。
中古の平均市場価格よりかなり低い値段なので
ある程度の不具合は覚悟していますが、
できれば長く乗り続ける事ができる物を手に入れたいのです。
車体、エンジン等を確認したとき時、どういう場所を中心に見ていけば、良いでしょうか？
>>80
バイクは乗ったことがないので専門的な話はわかりませんが
スピードなんかはあまり気にしないです、長持ちしてくれれば十分です。
外装も錆等、根気よく磨けばどうにでもなるような物は全く気にしません。
バイクは乗ったことがないので専門的な話はわかりませんが
スピードなんかはあまり気にしないです、長持ちしてくれれば十分です。
外装も錆等、根気よく磨けばどうにでもなるような物は全く気にしません。
正直なところ格安車体が長持ちするとは到底思えない
俺10000円で買ったけどな
会社の先輩から走行3000kmの奴を
会社の先輩から走行3000kmの奴を
>>82
十分承知してます
>>84
やっぱ知り合いから直接譲ってもらうのがコスト的には一番ですね。
ただ残念なことに自分のまわりは、みんな車ばかり乗っているので。
>>85
それもあるかもしれませんね。
でもやはり少しでも程度の良いものを手に入れたいといいますか、
少なくともはずれは引きたくない、自分はバイクの事全然わからないので
悪いバイク屋にコロっと騙されそうで。
少なくともここだけはチェックしとけってとこはありますか？
十分承知してます
>>84
やっぱ知り合いから直接譲ってもらうのがコスト的には一番ですね。
ただ残念なことに自分のまわりは、みんな車ばかり乗っているので。
>>85
それもあるかもしれませんね。
でもやはり少しでも程度の良いものを手に入れたいといいますか、
少なくともはずれは引きたくない、自分はバイクの事全然わからないので
悪いバイク屋にコロっと騙されそうで。
少なくともここだけはチェックしとけってとこはありますか？
…なんだかなあ。
「中古バイク選びのポイント」はどこですかってｸﾞｰｸﾞﾙ大先生に聞いてみ
「中古バイク選びのポイント」はどこですかってｸﾞｰｸﾞﾙ大先生に聞いてみ
原付なんかエンジンのかかりが良かったら
それで良いと思うよ
それで良いと思うよ
90 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 01:55:48 ID:Vj37OhH5
YB-1 FOUR購入する事に決めました。納車は明後日です。
そもそも初原付なんですが、指し当たって乗車の際に
気をつけたほうがいいこととかありますか？
そもそも初原付なんですが、指し当たって乗車の際に
気をつけたほうがいいこととかありますか？
中古車選びよりも実はバイク屋選びの方が大切ですよ。
それと新しく買う人は忘れずに任意保険にも入ってね。
>>90
初原付なら最初はエンストしまくるだろうけど、落ち込まないように。
交通量の多い道にいきなり出ないで、
周りに迷惑の掛からない所で発進の練習を重点的にしよう。
新車は停止時にギアが入りにくいけど焦るなよ。
車体を揺するか、クラッチを一瞬だけ繋いだら入るようになる。
それと新しく買う人は忘れずに任意保険にも入ってね。
>>90
初原付なら最初はエンストしまくるだろうけど、落ち込まないように。
交通量の多い道にいきなり出ないで、
周りに迷惑の掛からない所で発進の練習を重点的にしよう。
新車は停止時にギアが入りにくいけど焦るなよ。
車体を揺するか、クラッチを一瞬だけ繋いだら入るようになる。
一月バイトしろ。で、
・4st新車買う。
・2stの状態良いの買う。(大型車メインで扱ってるバイク屋で12万以上なら、大体OK)
・2stの安いの買って、出費覚悟。(金あるから、何かあっても大丈夫)
・4st新車買う。
・2stの状態良いの買う。(大型車メインで扱ってるバイク屋で12万以上なら、大体OK)
・2stの安いの買って、出費覚悟。(金あるから、何かあっても大丈夫)
93 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 09:01:07 ID:DMey171Y
リミッターカットはどうやるんですか？
リミッターがない。
アナル拡張はどうすればいいのですか？
96 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:26:05 ID:DMey171Y
わかりました！ありがとうございます。
もう少しお金を準備して、2stの状態の良い物を買うことにしました。
アドバイスありがとうございました。
アドバイスありがとうございました。
ID記念
フォークをRZ50のような物にしたいのですが、いい物ありませんか？(ノーマルはフォークカバーを外したらスプリングが出てきたんで)
つRZ
>>100
RZ50のフォーク
RZ50のフォーク
フォークめんどくさそう（;´Д｀）
104 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 22:57:49 ID:gUCXwlMG
俺の2STのYBは60キロしかでない
むしろ60km以上出てもメーター無いからわからない(´･ω･｀)
二年前、初めて買ったとき、このスレによく世話になりました(´∀｀)
ツーリングとかした頃が懐かしい…。
ずっとノーマルで乗ってるから、そろそろ弄りたいなぁ…。
ツーリングとかした頃が懐かしい…。
ずっとノーマルで乗ってるから、そろそろ弄りたいなぁ…。
107 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 01:22:33 ID:97xg6Xto
2STと言えども馬力ない。4馬力だっけ？
モバオクで出てるカスタムセットってやつはヤフオクの転売か？
どーでもいいが、モバオクは厨房が多すぎる。
どーでもいいが、モバオクは厨房が多すぎる。
109 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 16:52:45 ID:yydN0/ut
しばらく乗ってないとエンジンかからなくなりました。そぉゆ時みなさんどうしてますか？？誰かおしえて☆
111 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:12:37 ID:yydN0/ut
上の方アドバイスありがてうございます。ちなみにしばらくチョークｵﾝの状態だったんですが、やばいですかね？
>>111
始動前に一度プラグ抜いてから何度かキックしてシリンダー内を乾かしたほうがいいかも
始動前に一度プラグ抜いてから何度かキックしてシリンダー内を乾かしたほうがいいかも
113 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 19:14:57 ID:yydN0/ut
プラグとはどこの事でしょうか(・∀・?)すいやせん
流れをぶった切り、先日予言しておいた動画をうｐ
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7888.mpg.html
雨が降ってきたので一回だけしか出来ませんでした
しかも、ギリギリ60くらいでブレーキかけなきゃならなかったので（庭の都合上）
さながらチキンレース気分ですた
動画スレにも張ってきます
ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7888.mpg.html
雨が降ってきたので一回だけしか出来ませんでした
しかも、ギリギリ60くらいでブレーキかけなきゃならなかったので（庭の都合上）
さながらチキンレース気分ですた
動画スレにも張ってきます
ネ申。これスプロケ何丁？
あ、F13 Rノーマルっす
他は、NGKのイリジウムとパワーケーブルくらい
体重80kg（装備込）
他は、NGKのイリジウムとパワーケーブルくらい
体重80kg（装備込）
>>114
はえー！なんだこれ
はえー！なんだこれ
今のチェーンが伸びきったら、リア1丁落とす予定、もしくはF12か
やっぱ13だと発進がきついね、巡航速度まで上がれば回転抑えられるんだけどねぇ
やっぱ13だと発進がきついね、巡航速度まで上がれば回転抑えられるんだけどねぇ
>>114
乙(´･ω･`)つ旦~
思ったより早いな。ｺﾚが2stの実力なのか…？
ところでメーターケーブルに注油したほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ
>>118
原付のファイナル程度の負荷じゃ片減りも気にならない とかいう噂も。
精神衛生上よろしくないのは確かだけどな
乙(´･ω･`)つ旦~
思ったより早いな。ｺﾚが2stの実力なのか…？
ところでメーターケーブルに注油したほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ
>>118
原付のファイナル程度の負荷じゃ片減りも気にならない とかいう噂も。
精神衛生上よろしくないのは確かだけどな
>>114
乙です。
2stってこんなエンジン音なんでつね。
いろんなスレを見て工具一色揃えたので、
やっとYBタソを思うままいじくれる。(｀・ω・´)
ついでにタコメーター買いたかったけど、やっぱ高かくて手が出なかったｗｗ
（チラシの裏）
乙です。
2stってこんなエンジン音なんでつね。
いろんなスレを見て工具一色揃えたので、
やっとYBタソを思うままいじくれる。(｀・ω・´)
ついでにタコメーター買いたかったけど、やっぱ高かくて手が出なかったｗｗ
（チラシの裏）
こ・・コレで速いのか、漏れはノーマル2stだが、多分もう少し速いぞ(ごめん煽ってるわけじゃない)
4stってどんだけ遅いんだ。乗ってる香具師うｐキボンヌ
4stってどんだけ遅いんだ。乗ってる香具師うｐキボンヌ
そりゃ出足は2stのがイイでしょう。
4stは100ccのキットがあってうらやましい。
100にしたら伸びるんだろうなぁ。
4stは100ccのキットがあってうらやましい。
100にしたら伸びるんだろうなぁ。
124 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 10:02:47 ID:+8a9oj+M
プラグってどこですか？
>>126
そうすぐムキにならないで。ほかの2st乗っている人はどうなん？
そうすぐムキにならないで。ほかの2st乗っている人はどうなん？
>>126
ﾓﾁﾂｹ
速い遅いでカリカリするような車種でもないと思うんだがな。
ぼあうｐしたって何したってたかが知れてるんだし。
速いのがいいってんならRZでも入手したほうがいいぞ？
>>122
ライダーの体重にもかなり左右されるからな。
漏れの4stはフル加速でﾄﾀﾞｲをいなせるかどうか、って所。いや漏れがデｒｙ
ｶﾒﾗがないんでうｐはできない。ｽﾏｿ
ﾓﾁﾂｹ
速い遅いでカリカリするような車種でもないと思うんだがな。
ぼあうｐしたって何したってたかが知れてるんだし。
速いのがいいってんならRZでも入手したほうがいいぞ？
>>122
ライダーの体重にもかなり左右されるからな。
漏れの4stはフル加速でﾄﾀﾞｲをいなせるかどうか、って所。いや漏れがデｒｙ
ｶﾒﾗがないんでうｐはできない。ｽﾏｿ
ムキになってる認定されました・・・
私はFOUR乗ってるから、巡航重視のFスプロケ13丁で
あの加速はちょっとした驚きだったよ。
別に>>122じゃなくても良いから、自信のある人はうｐ希望。
カブより遅いって言われてたぞｗ
私はFOUR乗ってるから、巡航重視のFスプロケ13丁で
あの加速はちょっとした驚きだったよ。
別に>>122じゃなくても良いから、自信のある人はうｐ希望。
カブより遅いって言われてたぞｗ
いやぁいやぁいやぁ。
乗っているときは早く感じるけどさ、
実際にそれが走っていくのを見ると遅いよ。
まぁ、バイクを趣味で乗る分には乗っている気分が良くて安全運転すればいいだけだ。
乗っているときは早く感じるけどさ、
実際にそれが走っていくのを見ると遅いよ。
まぁ、バイクを趣味で乗る分には乗っている気分が良くて安全運転すればいいだけだ。
しっかしスプロケ換えると変速のタイミングが全然違うな。
2stノーマルじゃぁ1速で10km行かないもんね。
2stノーマルじゃぁ1速で10km行かないもんね。
13Tだとこんな感じかー、てか画質いいねー。ブレもないし。
持ってるデジカメじゃ音入らんし、携帯か。
いやその前にステーつくらんと。
持ってるデジカメじゃ音入らんし、携帯か。
いやその前にステーつくらんと。
風が強いな。倒れないように気をつけよう。
134 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:20:32 ID:K8R3KvDQ
Fourの購入を検討してます。
バイクいじり初心者なんですが、セパハン化、バックステップくらいは
簡単にできる改造と考えてＯＫでしょうか？
バイクいじり初心者なんですが、セパハン化、バックステップくらいは
簡単にできる改造と考えてＯＫでしょうか？
初心者よろずのコピペ
＞●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
ざっと調べてみて、作業手順が想像できないようだと厳しい。
＞●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
ざっと調べてみて、作業手順が想像できないようだと厳しい。
136 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 20:39:07 ID:K8R3KvDQ
そうですか・・・
ＭＴＢなんかは自分で組んじゃったりするんですが、
オートバイともなると、やっぱ難しいのでしょうね。
ちょっと勉強すればできるかな？程度に考えてました。
ＭＴＢなんかは自分で組んじゃったりするんですが、
オートバイともなると、やっぱ難しいのでしょうね。
ちょっと勉強すればできるかな？程度に考えてました。
あーいや、基本的な整備技術があるんなら外装部品くらいは別に大丈夫なんじゃないかな
ｴﾝｼﾞﾝ内部に手をつけたりするとなるとまた話は違うけれども。
日々素人を相手にしてると変に勘ぐっちゃっていかんな。ｽﾏｿ
ｴﾝｼﾞﾝ内部に手をつけたりするとなるとまた話は違うけれども。
日々素人を相手にしてると変に勘ぐっちゃっていかんな。ｽﾏｿ
ていうか自転車は0.5馬力ない力を無駄にしないように組む。
ホントにMTBをちゃんと組めるならYBは楽勝。
ホントにMTBをちゃんと組めるならYBは楽勝。
139 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:30:05 ID:qb8RZPWA
2ｽﾄYBの購入を考えているのですが、ガソリン満タンで何リッター入りますか？
4stとタンク容量は同じはずだからヤマハのサイト見てみろ。
満タンだと7.2L、燃料計の表示は5Lのはずだ。
リザーブ（と言っても同じタンクで出口が違うだけだが）が2.2Lな。
てか、ここで書くならまずsageを覚えろ。
満タンだと7.2L、燃料計の表示は5Lのはずだ。
リザーブ（と言っても同じタンクで出口が違うだけだが）が2.2Lな。
てか、ここで書くならまずsageを覚えろ。
なんか荒れてきたように思うぞもうちょっとマッタリしようぜ！
初心者さんや質問等はまずYAMAHAのHP見てぐぐってから書こうな、お兄さんとの約束だ。
初心者さんや質問等はまずYAMAHAのHP見てぐぐってから書こうな、お兄さんとの約束だ。
>>134
セパハンはできると思う。
バックステップはある程度の加工が必要らしい。
また、バックステップを付けると、押しがけ専用となる。
まぁ、MTBをそれなりにいじっていれば、問題ないよ。
時間さえあれば出来る。
んまぁ、まったり行きましょうよ。
んなところでイライラしてもつまらんだけですよ。
セパハンはできると思う。
バックステップはある程度の加工が必要らしい。
また、バックステップを付けると、押しがけ専用となる。
まぁ、MTBをそれなりにいじっていれば、問題ないよ。
時間さえあれば出来る。
んまぁ、まったり行きましょうよ。
んなところでイライラしてもつまらんだけですよ。
>>134
パーツの問題。
主にパーツ作ってたYECは絶版だからヤフオクで探したり、
他パーツの流用･加工が必要。
パーツの入手性を優先するならCD系にしたほうがいい。
セパハンは流用できるがバックステップは不可能。
ただバクステは作っているメーカがどっかあったはず、3万後半と結構強気プライス。
パーツの問題。
主にパーツ作ってたYECは絶版だからヤフオクで探したり、
他パーツの流用･加工が必要。
パーツの入手性を優先するならCD系にしたほうがいい。
セパハンは流用できるがバックステップは不可能。
ただバクステは作っているメーカがどっかあったはず、3万後半と結構強気プライス。
アドバイスをくださったみなさん、ありがとうございました。
自分なりに状況が見えてきました。
自分なりに状況が見えてきました。
146 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 16:10:00 ID:fNB7Wuek
電圧計を付けようと思い、
電源とアースを配線クリップを使って繋ごうと思ったのですが
YB-1 (4st) 線にゆとりが無くて電工ペンチを使って切る事ができなくて困っています。
解決策もしくは良い方法はないでしょうか？
電源とアースを配線クリップを使って繋ごうと思ったのですが
YB-1 (4st) 線にゆとりが無くて電工ペンチを使って切る事ができなくて困っています。
解決策もしくは良い方法はないでしょうか？
よく見ればどこかに余裕のある場所が見つかるんじゃないかな。
配線クリップはあんまりお勧めしません。
線材がむき出しと同じなのでバイクだと錆びる。
配線クリップはあんまりお勧めしません。
線材がむき出しと同じなのでバイクだと錆びる。
>>146
2st マフラーノーマル
2st マフラーノーマル
>>150
みっけた、これだな。
ttp://www.moto-supple.com/parts_yamaha.html
2stも4stもつきそうな気がするんだけどな、どうなんだろ。2stだけかな、やっぱ。
みっけた、これだな。
ttp://www.moto-supple.com/parts_yamaha.html
2stも4stもつきそうな気がするんだけどな、どうなんだろ。2stだけかな、やっぱ。
俺の4st、キック一発でかからないんだが、バイク屋行ったほうが良い？
ひょっとして、ガソリンが古い(夏から持ち越し)からかも…orz
ひょっとして、ガソリンが古い(夏から持ち越し)からかも…orz
156 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 10:14:20 ID:X8t2JHxg
>>155
毎日乗らないと掛かりにくくなると聞いた事が・・・
毎日乗らないと掛かりにくくなると聞いた事が・・・
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1142911334516.jpg
一応取り付けることが出来ましたが、
配線クリップと電圧計の線の径が合ってないので
走行中外れないか心配です。
この調子でタコメーターも取り付けてしまうかなｗ
一応取り付けることが出来ましたが、
配線クリップと電圧計の線の径が合ってないので
走行中外れないか心配です。
この調子でタコメーターも取り付けてしまうかなｗ
YB-1FOUR買う予定です。5軒くらいに新車の見積もり出してもらったんだけど
意外にYSPが一番安かった。￥１９１，１９０（自賠責2年、登録、整備料、配送料込み）
高いとこは\２２５,０００。新車でもこんな値段に差があるんね。
意外にYSPが一番安かった。￥１９１，１９０（自賠責2年、登録、整備料、配送料込み）
高いとこは\２２５,０００。新車でもこんな値段に差があるんね。
ちなみに皆さんはいくらで買われましたか？。
161 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 16:49:20 ID:X8t2JHxg
>>159
199500円。自賠責3年。ヘルメット・U字ロック付き。
199500円。自賠責3年。ヘルメット・U字ロック付き。
あ、俺のはYB50な。
YB-1やったらもうちょっと値段あがるんじゃね？
YB-1やったらもうちょっと値段あがるんじゃね？
突然流れを読まずに投下
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1142944054889.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1142944111442.jpg
スキッシュエリアの境目にあるギザギザはなんだろう
面研しようと思ったけど、余裕なさげなんで止めて、ポート拡大をしてみようと思ふ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1142944054889.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1142944111442.jpg
スキッシュエリアの境目にあるギザギザはなんだろう
面研しようと思ったけど、余裕なさげなんで止めて、ポート拡大をしてみようと思ふ
なるほど・・・
少し削ってみる
少し削ってみる
段差がなくなるまで削ってみた、多分0.6mmくらい
少し高回転の伸びが良くなったかな
2速と3速で多少引っ張れるようになった
ポート研磨はまだやってない、ていうかもうしばらく時間が掛かると思われ
マフラー外すの面倒だから('A`)
少し高回転の伸びが良くなったかな
2速と3速で多少引っ張れるようになった
ポート研磨はまだやってない、ていうかもうしばらく時間が掛かると思われ
マフラー外すの面倒だから('A`)
えーと、YBかGSを検討中なのですが、YBで林道を走ることできるんでしょうか？
休日にプチツーがてらに林道に入ってみようかと思います。
モタの方が適してるんだろうけど、タンク容量が大きいYB、GSのが安心かなと。
休日にプチツーがてらに林道に入ってみようかと思います。
モタの方が適してるんだろうけど、タンク容量が大きいYB、GSのが安心かなと。
トンクスです。
走れることは走れるが、スピード相当落とさないといけないので
あまり楽しくも無いって感じでしょうか。ウーン。
走れることは走れるが、スピード相当落とさないといけないので
あまり楽しくも無いって感じでしょうか。ウーン。
またーり林道もイイ希ガス。
こんばんは、22です
加速動画の総集編が出来上がり、結果を見たところ、カブには勝てますた！
どうやらダイエットはしなくて良さそうです
でも、打倒RZの為に少し体重落とします
目標全備重量70kg
では、またいつか
加速動画の総集編が出来上がり、結果を見たところ、カブには勝てますた！
どうやらダイエットはしなくて良さそうです
でも、打倒RZの為に少し体重落とします
目標全備重量70kg
では、またいつか
GSって何？
176 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:03:15 ID:+cKpWHcq
ガス・ステーション
流れの妨げにならないよう道路の路側帯を走っていたら(ダメですが)、後ろから来た巡回中のﾊﾟﾄｶ-に
『道路の中央を走れ』と注意されたんですが、原付って原則道路の左端に居るべきじゃなかったけ？
『道路の中央を走れ』と注意されたんですが、原付って原則道路の左端に居るべきじゃなかったけ？
スレと関係ないですが、一応YB乗りです。
うむ。その警察官は間違っている。あなたが正しい。
>>177
道路（歩道やら車道やらひっくるめて）の左側を走らねばならん。
しかし、走行帯（車線）の左側を走れとは書かれていない。
だが、追いつかれた場合、左側によって譲らなければならない。
道交法では、原付は道路のはじっこを走れとはどこにも書いてないよ。確か。
道路（歩道やら車道やらひっくるめて）の左側を走らねばならん。
しかし、走行帯（車線）の左側を走れとは書かれていない。
だが、追いつかれた場合、左側によって譲らなければならない。
道交法では、原付は道路のはじっこを走れとはどこにも書いてないよ。確か。
ザ・タイガースとか、往年のＧroupＳounds
良かった。安心しました。
制限50の道を38くらいで走っていたので、警察ｻﾝに道を譲ったら注意されたのでムッとしました。
もしかしたら、YBを原付だとは思わなかったとか…。
制限50の道を38くらいで走っていたので、警察ｻﾝに道を譲ったら注意されたのでムッとしました。
もしかしたら、YBを原付だとは思わなかったとか…。
>>182
それ譲らずにちょっと頑張って速度違反したところを捕まえたいだけだから
それ譲らずにちょっと頑張って速度違反したところを捕まえたいだけだから
乗っていた時、その警察の考えが見え見えでした。
決算だか知らないが自分の思惑に俺が沿わなかったから、腹いせに注意したんかな。
これ以上話すとアレなるんで、消えます。
決算だか知らないが自分の思惑に俺が沿わなかったから、腹いせに注意したんかな。
これ以上話すとアレなるんで、消えます。
『道路の中央を走れ』って路側帯を走るなって意味じゃないの？
皆がどんな意味として受け取っているのか謎なんだが。
皆がどんな意味として受け取っているのか謎なんだが。
2stなのですが、みなさんはリザーブタンクで何kmくらい走れますか？
ずっと40kmくらいだったのに、最近ガクッっと落ちて20kmも走れなくなりました。
何が原因なんだか。
漏れてるってことはなさげだけど。
ずっと40kmくらいだったのに、最近ガクッっと落ちて20kmも走れなくなりました。
何が原因なんだか。
漏れてるってことはなさげだけど。
>>188
水なり、ストレーナーのつまりとか。
とりあえず、タンク外して、アルコールで洗浄してみたら？
消毒用じゃなくて、無水アルコール。燃料用でもいいや。とりあえず水分少ない奴ね。
これで洗浄したらば、ガソリンちょっと入れてとも洗い。
で、もどすと。
結構、タンクの中に水ってたまるもんなんです。
水なり、ストレーナーのつまりとか。
とりあえず、タンク外して、アルコールで洗浄してみたら？
消毒用じゃなくて、無水アルコール。燃料用でもいいや。とりあえず水分少ない奴ね。
これで洗浄したらば、ガソリンちょっと入れてとも洗い。
で、もどすと。
結構、タンクの中に水ってたまるもんなんです。
>>189、>>190
お返事ありがとうございます。
燃費はおそらく35km/L前後。なのであきらかに不具合ぽい。
1年ちょっと前にもタンクの掃除した際、
入ってた水は少量だったのでその可能性は少ないかと思ってたのですが・・・
今度ガソリンなくなったら点検してみようと思います。
お返事ありがとうございます。
燃費はおそらく35km/L前後。なのであきらかに不具合ぽい。
1年ちょっと前にもタンクの掃除した際、
入ってた水は少量だったのでその可能性は少ないかと思ってたのですが・・・
今度ガソリンなくなったら点検してみようと思います。
>>191
2stの燃費ってそんなもんだよ。
2stの燃費ってそんなもんだよ。
>>192
それはそうだ。
ただ、リザーブに切り替えて本来消費されるはずの、
1.5リットルのガソリンで、20kmも走らないのは何か変だってこと。
まったく空になるのか、液体が残っているのかまあ点検でわかるね。
それはそうだ。
ただ、リザーブに切り替えて本来消費されるはずの、
1.5リットルのガソリンで、20kmも走らないのは何か変だってこと。
まったく空になるのか、液体が残っているのかまあ点検でわかるね。
>>193
ああ、すまねぇ。寝ぼけた頭だったから回らなかった。
ああ、すまねぇ。寝ぼけた頭だったから回らなかった。
195 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 01:54:44 ID:xKjXsfDi
ありえねぇ
先輩がガソリンタンクにミツヤサイダー入れやがった…
走ると危険と思い押して帰ったよ
先輩がガソリンタンクにミツヤサイダー入れやがった…
走ると危険と思い押して帰ったよ
よくガソリンに砂糖入れると・・・・ってあるけど
入れるとエンジンどうなるん？
入れるとエンジンどうなるん？
マジレスすっと、リザーブかプリセットに入れない限り
キャブにサイダーは落ちないから大丈夫
直し方は、①タンクの下のコックををPRIにして
②キャブへ繋がる燃料パイプを抜いてガス抜きならぬサイダー抜き
もしくは、キャブのガス抜き用のネジを緩めてサイダー抜く
一応、YBじゃ大丈夫だろうが、車種によってはエンジンぶっ壊れてもおかしくない
そういうやつには「エンジン壊れたーって」言って修理費4～6万コース請求な
キャブにサイダーは落ちないから大丈夫
直し方は、①タンクの下のコックををPRIにして
②キャブへ繋がる燃料パイプを抜いてガス抜きならぬサイダー抜き
もしくは、キャブのガス抜き用のネジを緩めてサイダー抜く
一応、YBじゃ大丈夫だろうが、車種によってはエンジンぶっ壊れてもおかしくない
そういうやつには「エンジン壊れたーって」言って修理費4～6万コース請求な
追記
確かYBは負圧コックだったと思うんでキャブ＝コック間のパイプを
二本抜いておいて、どっちかをくわえて息を吹き込むと
サイダーがが反対のパイプから出るよ。
でも、PRIにしとけば吹かなくても落ちたと・・・バラしてないけど多分そうだと思う
んー・・・エンジンにサイダーだけ入ったら最悪焼きつくと思うな
YBなら、かぶってエンジンの回転のフケ上がりが悪くなるだけかもしらん
砂糖よりも、水だけ入るって言うのが致命的ですな
2stなら水混入は出来るだけ避けたい
サイダー抜いて10kmくらいはチョーク引いて燃調濃くして
パワーバンド入れないほうがいいよ（4速30km/h巡航推奨）
確かYBは負圧コックだったと思うんでキャブ＝コック間のパイプを
二本抜いておいて、どっちかをくわえて息を吹き込むと
サイダーがが反対のパイプから出るよ。
でも、PRIにしとけば吹かなくても落ちたと・・・バラしてないけど多分そうだと思う
んー・・・エンジンにサイダーだけ入ったら最悪焼きつくと思うな
YBなら、かぶってエンジンの回転のフケ上がりが悪くなるだけかもしらん
砂糖よりも、水だけ入るって言うのが致命的ですな
2stなら水混入は出来るだけ避けたい
サイダー抜いて10kmくらいはチョーク引いて燃調濃くして
パワーバンド入れないほうがいいよ（4速30km/h巡航推奨）
YBを新品で買いたいのですが、4stの場合、色はﾌﾞﾗｯｸとｼﾙﾊﾞｰしかないのですか？
前に中古屋で緑色や濃い青でｵｲﾙﾀﾝｸ(?)がSRっぽい白が入った感じの2ｓｔを見つけ、できればその色で4ｓｔの新車で欲しいのですが…。
最悪2stの新車でも良いですがまだ製造されているのですか？
分かる方教えて下さい
前に中古屋で緑色や濃い青でｵｲﾙﾀﾝｸ(?)がSRっぽい白が入った感じの2ｓｔを見つけ、できればその色で4ｓｔの新車で欲しいのですが…。
最悪2stの新車でも良いですがまだ製造されているのですか？
分かる方教えて下さい
>>201
その２つだけだね。
YB-1の2stの新車は全国のバイク屋を探せばどっかにあるんじゃないの？
ってわけで、好きな色のパーツを取り寄せればいい。フレームは別として全てで５万円ぐらいで収まると思う。
詳しくは、ヤマハの部品情報みてね。
その２つだけだね。
YB-1の2stの新車は全国のバイク屋を探せばどっかにあるんじゃないの？
ってわけで、好きな色のパーツを取り寄せればいい。フレームは別として全てで５万円ぐらいで収まると思う。
詳しくは、ヤマハの部品情報みてね。
204 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 15:23:02 ID:ScW9upwj
YBは盗まれやすいので注意。
205 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:45:21 ID:xr5mVf7q
今日、峠をツーリングしてたら、対向車線のビッグスクーターにクラクション
ならされたんだが、あれは一体どういう意味なんだ？
挨拶なのか、原付めとバカにされたのか・・・
ならされたんだが、あれは一体どういう意味なんだ？
挨拶なのか、原付めとバカにされたのか・・・
メインジェットを交換しようと思いメインジェットを外そうとしても外れないのですが、みなさんはどのように交換してますか？
>>206 キャブクリ(もしくは灯油)にドブ漬けした後
ジェットニードルの穴に棒状のもの入れて、上からうまく当てながら叩く
そのうち下にストンと落ちる
その前にちゃんとマイナスドライバーで回しきったよね？
ジェットニードルの穴に棒状のもの入れて、上からうまく当てながら叩く
そのうち下にストンと落ちる
その前にちゃんとマイナスドライバーで回しきったよね？
>>205
ライトがまぶしかったとか。
ライトがまぶしかったとか。
>>205
社会の窓が開いてたとか
社会の窓が開いてたとか
YBに取り付け可能なカウルってありますか??
>>205
ただのプピ芋じゃね？
ただのプピ芋じゃね？
213 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 13:18:41 ID:w9RdNcEx
IDになんか出た
YB乗りじゃないけど・・・
YB乗りじゃないけど・・・
>>214
myYBか、いいIDだ
myYBか、いいIDだ
>>214がセカンドにYBを買うを聞いてやってきました、4st乗りです。
>>214
契約おめ
契約おめ
219 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:55:57 ID:gDheXCW6
YBにラバーソールの靴履いて乗るのって違反？あと40キロで走るのはぎりぎり捕まらないよね？
220 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 12:38:04 ID:1L/CuGKB
>>215
それ、ハイビームだったorz
それ、ハイビームだったorz
YB-14stなんだけどフロントスプロケ12丁にしたほうがいいかな？
断然乗りやすくなると思うよ。
>>219
履き物は違反にはならん。ただジョージコックスなんかは危ないだろうね。
スピードは警官の地方性と機嫌による。42km/hとかでも捕まるときは捕まる。
>>220
それ注意ね、目がくらんで危ない。
暗い直線とか、上り坂で上から来る車に知らせたり、
譲ったりするとき、見通し悪い生活道路通るときに合図のパッシングするとき以外、ハイビームは要らない。
無灯火でミニバン運転するおばちゃんも怖いけどね。
履き物は違反にはならん。ただジョージコックスなんかは危ないだろうね。
スピードは警官の地方性と機嫌による。42km/hとかでも捕まるときは捕まる。
>>220
それ注意ね、目がくらんで危ない。
暗い直線とか、上り坂で上から来る車に知らせたり、
譲ったりするとき、見通し悪い生活道路通るときに合図のパッシングするとき以外、ハイビームは要らない。
無灯火でミニバン運転するおばちゃんも怖いけどね。
>>222
サンキュ。スプロケ変えるのに必要な工具とか他に変えなきゃいけないトコロってある？
サンキュ。スプロケ変えるのに必要な工具とか他に変えなきゃいけないトコロってある？
甘えすぎ。
少しは調べてから聞け。
少しは調べてから聞け。
空気悪くしてスマソ
行きつけのバイク屋に聞いてきた。取りあえず明日トライする
行きつけのバイク屋に聞いてきた。取りあえず明日トライする
乗りかかった船だから少し聞く。
サークリップは用意してるか？
できれば使いまわししないほうがいい。
備えあればなんとやら、準備怠るなよ。
サークリップは用意してるか？
できれば使いまわししないほうがいい。
備えあればなんとやら、準備怠るなよ。
まだ走行距離700kmぐらいなんですけどサークリップも変えた方がいいんですかね？
>>229
サービスマニュアル的にははずしたら新品に交換。
実際のとこ上手にはずせたらつかえる。（もちろん自己責任！）
ただサークリップなんて50円くらいだろ？
YSPでとりよせてもらうのがいいとおも。
サービスマニュアル的にははずしたら新品に交換。
実際のとこ上手にはずせたらつかえる。（もちろん自己責任！）
ただサークリップなんて50円くらいだろ？
YSPでとりよせてもらうのがいいとおも。
ドライバーズスタンドでも売ってるよね？
今日見て来る
今日見て来る
>>231
いや、まず売ってないだろ。
サークリップなんて純正パーツが在庫されているなんて神店舗。
ヤマハの部品検索でパーツナンバー調べて、ネットで買うかバイク屋で取り寄せ。
チェーン張りすぎたりするなよ、駆動系はしっかり組まんと危ないからな。
いや、まず売ってないだろ。
サークリップなんて純正パーツが在庫されているなんて神店舗。
ヤマハの部品検索でパーツナンバー調べて、ネットで買うかバイク屋で取り寄せ。
チェーン張りすぎたりするなよ、駆動系はしっかり組まんと危ないからな。
ありがとうございます。ここの住人の方と、家の目の前の整備工場のおじさんのおかげで無事(無事ではなかったかも)組むことができました。
初めてだったので二時間もかかりましたorz
初めてだったので二時間もかかりましたorz
234 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 22:43:54 ID:rUZG+LE2
この時期に至っても、チョークを引っ張っておかないとエンジンが
掛からないんですが、これってちょっとおかしいですかね？
掛からないんですが、これってちょっとおかしいですかね？
そんなもんだ、安心汁
俺のなんてチョーク引っ張ってもかかりゃしねえ
圧縮抜けてるのかな('A`)
圧縮抜けてるのかな('A`)
>>234
キャブ清掃とエアクリ清掃やってみた？
キャブ清掃とエアクリ清掃やってみた？
238 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 11:29:45 ID:wtyyh5ox
>>237
1週間前に新車で買ったばかりだから大丈夫と思うのですが。
1週間前に新車で買ったばかりだから大丈夫と思うのですが。
>>237
てことは、4st？
新車のころは、エンジンかかりにくかったよ。
チョーク引いてエンジンかけてた。今は冬でもキック一発だけど。
つまり、乗りまくればいい。最低でも500kmくらいまでは回さないほうがいい。
500kmで一度オイル交換したほうがいい。
てことは、4st？
新車のころは、エンジンかかりにくかったよ。
チョーク引いてエンジンかけてた。今は冬でもキック一発だけど。
つまり、乗りまくればいい。最低でも500kmくらいまでは回さないほうがいい。
500kmで一度オイル交換したほうがいい。
そういや俺のも(2st 走行距離11200km)も最近エンジンかかり難いや。
調子いいときは1発だけど3～4回キックしないとかからないのが殆ど、やっぱりキャブ清掃しないとダメなのかな？
調子いいときは1発だけど3～4回キックしないとかからないのが殆ど、やっぱりキャブ清掃しないとダメなのかな？
242 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:37:46 ID:zfczfyvQ
恥ずかしながら質問させていただきます
YB-1FourのFourの部分はなんと読むのですか？
YB-1FourのFourの部分はなんと読むのですか？
ﾌｫｩｩｫｵｵ!!!!
244 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:48:26 ID:zfczfyvQ
ﾜｲﾋﾞｰﾜﾝﾌｫｰということでよろしいのですか？
いや、 ﾜｲﾋﾞｰﾜﾝ ﾌｫｩｩｫｵｵｵｵｵｵ!!!!!!!! です。
246 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:08:13 ID:zfczfyvQ
わかりましたありがとうございます。
247 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:59:10 ID:0OxsZ3S4
>>246
納得すんなよｗ
納得すんなよｗ
YB-1Fourとエイプ50ってﾉｰﾏﾙだとどちらが速いですか？
249 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:59:25 ID:zfczfyvQ
もうひとつ質問ですがYB-1Fourはビジバイの類ですか？それともネイキッド？教えて下さい。
>>248
エイプ50ってなんですか？
ノーマルってなんですか？
初心者なんでわからないです教えてください＞＜
>>249
ビジバイってなんですか？
ネイキッドってなんですか？
難しい英語使わないでください！
エイプ50ってなんですか？
ノーマルってなんですか？
初心者なんでわからないです教えてください＞＜
>>249
ビジバイってなんですか？
ネイキッドってなんですか？
難しい英語使わないでください！
>>248
速さもとめるなら、RZ50ね。
YBとAPEじゃ、50歩100歩。
乗る人の体重次第。
あとはヤマハサイトみてくれ。
多分、あなたにはYBは乗れないと思う。
APEにした方が後悔は少ないと思うよ。
速さもとめるなら、RZ50ね。
YBとAPEじゃ、50歩100歩。
乗る人の体重次第。
あとはヤマハサイトみてくれ。
多分、あなたにはYBは乗れないと思う。
APEにした方が後悔は少ないと思うよ。
やっぱりYBはあのレトロな外見だよな。
停めてあるマイYBの後姿を見ると頬が緩む。
停めてあるマイYBの後姿を見ると頬が緩む。
しかも前から見ても左右どちらから見てもｶｺｲｲよな
こんな絵になるバイクは他にないよ
こんな絵になるバイクは他にないよ
漏れのYBはキャリアーはずしたいけど溶接されてるんだよなぁ・・・
バイク屋にお願いして外してもらうしかないんだろうか
バイク屋にお願いして外してもらうしかないんだろうか
>>248
ノーマルなら乗り手の体重による。
>>249
ベース車両はビジバイだけど、YAMAHAはスポーツバイクのカテゴリーにいれてる。
>>254
溶接できるバイク屋って少ないと思われる。
街の鉄鋼加工屋さんみたいなところじゃないと厳しいかも。
ノーマルなら乗り手の体重による。
>>249
ベース車両はビジバイだけど、YAMAHAはスポーツバイクのカテゴリーにいれてる。
>>254
溶接できるバイク屋って少ないと思われる。
街の鉄鋼加工屋さんみたいなところじゃないと厳しいかも。
257 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 18:04:04 ID:KgD4pfZI
スポーツバイクの類か。ありがとうございます
てかみなさんどのようなヘルメット被ってます？
てかみなさんどのようなヘルメット被ってます？
258 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 18:09:34 ID:kPKVR6TO
>>257
危ないと分かっているが、金が無いので半へルorz
危ないと分かっているが、金が無いので半へルorz
ttp://www.ogkhelmet.com/motorcycle/jettype/sw_marble/index.html
の黒
安売りしてたから買った
今はシールドアップアダプターが欲しい
>>254
溶接外す時は、基本的にぶった切るんじゃないかな
うちの会社（金型屋）じゃそうしてるよ、まぁ溶接外す事ってあんまりないから詳しくないけど
で、ぶった切ったらヤスリかけて整形
グラインダー買うか、金ノコで根性で切るか、どっかの工場とかバイク屋で切ってもらうか、かねぇ
でも工場でやってもらう場合、工賃結構取るから気をつけなよ
の黒
安売りしてたから買った
今はシールドアップアダプターが欲しい
>>254
溶接外す時は、基本的にぶった切るんじゃないかな
うちの会社（金型屋）じゃそうしてるよ、まぁ溶接外す事ってあんまりないから詳しくないけど
で、ぶった切ったらヤスリかけて整形
グラインダー買うか、金ノコで根性で切るか、どっかの工場とかバイク屋で切ってもらうか、かねぇ
でも工場でやってもらう場合、工賃結構取るから気をつけなよ
工賃を取るとか取られるって言葉は嫌い。
作業を頼んで金払うのは当たり前。
作業を頼んで金払うのは当たり前。
>>261
あたい釣られませんからねっ！
あたい釣られませんからねっ！
263 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 19:44:41 ID:KgD4pfZI
安全だとしてもYBだとなんだかフルフェイス被れないっすよね。
半ヘルがすっきりしてて似合う感じですけど安全とるならジェットにすべきかな～
半ヘルがすっきりしてて似合う感じですけど安全とるならジェットにすべきかな～
確かにYBにﾌﾙﾌｪｲｽは似合わないね。
俺はOGKのｽﾜｯﾀｰ使ってる。もう半ﾍﾙには戻れない。
今のYBじゃ北海道ﾂｰがキツいから、排気量上げるかCD125T買うか迷う。
俺はOGKのｽﾜｯﾀｰ使ってる。もう半ﾍﾙには戻れない。
今のYBじゃ北海道ﾂｰがキツいから、排気量上げるかCD125T買うか迷う。
なるほど・・・
金銭的に負担の少なそうな金ノコで、ガリガリとやってみます
浮いた分はこけて曲がったウインカーとミラーの交換に当ててみようと思います
金銭的に負担の少なそうな金ノコで、ガリガリとやってみます
浮いた分はこけて曲がったウインカーとミラーの交換に当ててみようと思います
今日初めて峠道いってみました
原付スクーターしか乗ったこと無い身からだと我慢できない程登らないわけではないんだね
ギア比のせいかな？それよりも安定感抜群ですごい楽でした
しかし、家帰ったらイグニッションキーシリンダーの取り付けネジが振動で脱落してました
orz...
どなたか太さとピッチ分かるかたいたら教えて下さい。
原付スクーターしか乗ったこと無い身からだと我慢できない程登らないわけではないんだね
ギア比のせいかな？それよりも安定感抜群ですごい楽でした
しかし、家帰ったらイグニッションキーシリンダーの取り付けネジが振動で脱落してました
orz...
どなたか太さとピッチ分かるかたいたら教えて下さい。
YBでスモークシールドつけたフルフェイスかぶってますが何か？
峠でも傾斜がきつく道幅が狭いと後続車が詰まって鬱な気分になる。
まっ素直に道を譲ればいい事だけどね。
まっ素直に道を譲ればいい事だけどね。
>>265
980円のサンダー買って、200円ぐらいの切断用の砥石を買って、
サンダーのペーパーで仕上げて、塗装で元通りになる。
溶接を外すのは、溶接不良でない限り無理。
溶接不良：融け込みがあまいため、母材とくっついていない。激しい振動で外れてしまう。
980円のサンダー買って、200円ぐらいの切断用の砥石を買って、
サンダーのペーパーで仕上げて、塗装で元通りになる。
溶接を外すのは、溶接不良でない限り無理。
溶接不良：融け込みがあまいため、母材とくっついていない。激しい振動で外れてしまう。
シールドアップアダプター買ってみた
厚みの分横が空くので、風が入って寒い（つд｀）
まぁ近場の移動とか夏場なら問題なさそうだが・・・
厚みの分横が空くので、風が入って寒い（つд｀）
まぁ近場の移動とか夏場なら問題なさそうだが・・・
マフラーの下側にチーズのようなのが固まって着いてた。取れない。
カーブで踏んだ物体はピザだったのかorZ
カーブで踏んだ物体はピザだったのかorZ
チーズなら焼いて取れるんじゃない？
注文してきたよ水曜納車！
近所のバイク屋さんに走行5000のYB-1見つけてきてもらいました。
今日からよろしくおねがいします。
今日からよろしくおねがいします。
277 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 07:36:36 ID:tf/di0xS
YB乗ってるとポリとかバカとかうざいのに目つけられるからかなわん
278 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:05:57 ID:FYqUx5dl
走ってる時に目が痛いので、ゴーグルを買おうと思うんだが、
眼鏡をかけたままでも掛けれるゴーグルとかないのかね？
眼鏡をかけたままでも掛けれるゴーグルとかないのかね？
>>275 >>276
安全運転で楽しくYBライフを楽しもうぜ！
>>277
ライダーの風貌がうわなにするやめろくぁｗｓでｆｒｔｇｙふじこｌｐ
>>278
ハーフかぶってるの？ゴーグル意外に高いし、ジェットにシールドか、
思い切ってフルフェイスにしたほうがいいよ。
安全運転で楽しくYBライフを楽しもうぜ！
>>277
ライダーの風貌がうわなにするやめろくぁｗｓでｆｒｔｇｙふじこｌｐ
>>278
ハーフかぶってるの？ゴーグル意外に高いし、ジェットにシールドか、
思い切ってフルフェイスにしたほうがいいよ。
フルフェイス禿しくオススメ！
顔が寒くないし、白バイに停められなくなったw
顔が寒くないし、白バイに停められなくなったw
4速のギアで、低速走行するとエンジンに負担がかかったりしますか？
ギアダウン後の急なエンジンブレーキが怖いので、20～60kmくらいまで
4速しか使ってません。
やっぱりエンジンに悪いんでしょうか？
ギアダウン後の急なエンジンブレーキが怖いので、20～60kmくらいまで
4速しか使ってません。
やっぱりエンジンに悪いんでしょうか？
良く考えて慎重にポート加工したら思った以上に速くなった
ｳﾎ
ｳﾎ
あぁ、YB同士でツーリングとかしてみたいなぁ。
いつもZRX400＆エストレヤの友人と一緒だから、なんか(´･ω･｀)ってなるｗ
いつもZRX400＆エストレヤの友人と一緒だから、なんか(´･ω･｀)ってなるｗ
>>285
2stはポート加工で簡単にパワーアップできるからいいね。
>>286
速度に合ったギアで走行したほうがいいよ。
さすがにとまるときに1速は使えないけどね。
フロントスプロケットは12Tにすると乗りやすくなるよ。
>>287
2ch以外のインターネットを使えば、それで、いいのです。
2stはポート加工で簡単にパワーアップできるからいいね。
>>286
速度に合ったギアで走行したほうがいいよ。
さすがにとまるときに1速は使えないけどね。
フロントスプロケットは12Tにすると乗りやすくなるよ。
>>287
2ch以外のインターネットを使えば、それで、いいのです。
>>285
どんな感じに加工したの？
どんな感じに加工したの？
研磨でもしたのかしら
アルミ箔ガスケットなら、液ガス塗ったほうがいいかもしれんね。
YB乗りたいんだけどそんなに遅い?
交通の流れに乗れないと不安…
交通の流れに乗れないと不安…
交通の流れに乗るのは難しくないよ
ただ、俺の場合スプロケ13Tにしてて発進がちと遅いので
すり抜けしないで車の後ろから発進するようにしてる、その方がゆっくり加速できるからね（気持ち的にも）
まー、一番前で発進する時は気合の加速ってもんを見せ付けてやるんだけどね
とはいえ大多数の善良なドライバーの場合、無理やり追い越していくことも、煽ってくることも無いから
そんなに気にしなくても良いんじゃないかな
ただ、俺の場合スプロケ13Tにしてて発進がちと遅いので
すり抜けしないで車の後ろから発進するようにしてる、その方がゆっくり加速できるからね（気持ち的にも）
まー、一番前で発進する時は気合の加速ってもんを見せ付けてやるんだけどね
とはいえ大多数の善良なドライバーの場合、無理やり追い越していくことも、煽ってくることも無いから
そんなに気にしなくても良いんじゃないかな
YBで擦り抜けして前に出てもアレだしな。
私もまったりと車の後ろで待ってるよ。
つーかYBは遅いって印象が一人歩きしてるね。
ちゃんとクラッチを上手く操って発進すれば、
そんなに遅くないと思うんだけどな。
少なくとも原付としては必要十分だ。
私もまったりと車の後ろで待ってるよ。
つーかYBは遅いって印象が一人歩きしてるね。
ちゃんとクラッチを上手く操って発進すれば、
そんなに遅くないと思うんだけどな。
少なくとも原付としては必要十分だ。
確かに、普通の道走るのには十分な性能を備えてると思う。
そりゃNS-1やらRZ50に比べると遅いけどね。
ちなみに俺は前に出るのが嫌 (後から追われるのがなんかプレッシャー) なのですり抜けはしない。
そりゃNS-1やらRZ50に比べると遅いけどね。
ちなみに俺は前に出るのが嫌 (後から追われるのがなんかプレッシャー) なのですり抜けはしない。
イメージ先行型だよな、YBって。
その乗り手とバイクの程度によるけど、ノーマルのカブと変わらんよ。
一般道走るのに問題は無い、ただ信号待ちで前に出ないほうがいいかな。
一番前から発信するときは、もうYBなりのフル加速のあと道路左端で、
40km/h走行だね。30km/hじゃさすがに怖い、国道は。
その乗り手とバイクの程度によるけど、ノーマルのカブと変わらんよ。
一般道走るのに問題は無い、ただ信号待ちで前に出ないほうがいいかな。
一番前から発信するときは、もうYBなりのフル加速のあと道路左端で、
40km/h走行だね。30km/hじゃさすがに怖い、国道は。
50まではそこそこ流れに乗れるけど(全開で)そっから上がキツいよね～
>>300
普通2輪のりましょ。
普通2輪のりましょ。
>>300
ボアアップしましょ。
ボアアップしましょ。
ボアしたら更に上が回らなくなるぜ
304 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 15:41:45 ID:VNc+J6eu
少なくとも、ノーマルYB-1(2ｓt)は知識があればあまり金かけずに早くできる
4stは買い足さなければいけないものが多いな・・・
4stは買い足さなければいけないものが多いな・・・
そういやちょっと前に排気ポート削ったんよ
まぁしばらくそれまで通りに乗ってたんだが、昨日知ったよ
3速で60km/hまで（F13T）引っ張れることに(･∀･)
結構高回転伸びるようになったんだなぁ
加速は殆ど変わらないんだけどね('A`)
まぁしばらくそれまで通りに乗ってたんだが、昨日知ったよ
3速で60km/hまで（F13T）引っ張れることに(･∀･)
結構高回転伸びるようになったんだなぁ
加速は殆ど変わらないんだけどね('A`)
306 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 17:23:53 ID:iIkoxWia
YB50の2STなんですけどリミッターって付いてますか？
309 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:32:03 ID:iIkoxWia
60以上でません泣
公道で60km/h以上なんて要らないYO
私有地でそれだけだしたいなら別のバイクがイイYO！
私有地でそれだけだしたいなら別のバイクがイイYO！
312 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:16:08 ID:iIkoxWia
ではスプロケ交換してみますm(__)m
スプロケ変えてもたかが知れてる。
改造する金があるなら、ケミカル用品の方に回したほうがバイクは長持ちするし良いと思うのです。
改造する金があるなら、ケミカル用品の方に回したほうがバイクは長持ちするし良いと思うのです。
パワーが余ってるわけじゃないからな。
そんな下らない事するよりブレーキの強化でも考えたほうがマシ
そんな下らない事するよりブレーキの強化でも考えたほうがマシ
315 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 05:18:51 ID:TxrPtkfO
YB-1Fourの茶色は何年度まで生産されてましたか？
納車から一週間。まだ50kしか走ってない。
ところで説明書読んだらギアチェンジするときはアクセル戻してクラッチ切ってギアチェンジ
って書いてあるけど俺クラッチ切ってアクセル戻してギアチェンジ。なんだよな。俺間違ってる？
ところで説明書読んだらギアチェンジするときはアクセル戻してクラッチ切ってギアチェンジ
って書いてあるけど俺クラッチ切ってアクセル戻してギアチェンジ。なんだよな。俺間違ってる？
YB-1 FOURのシフトチェンジについて質問です
リターン式にもかかわらずシーソーペダルってのを聞いたんですが
一般的なリターン式のように前のペダルを蹴り上げたりしてシフトチェンジするのは可能ですか？
リターン式にもかかわらずシーソーペダルってのを聞いたんですが
一般的なリターン式のように前のペダルを蹴り上げたりしてシフトチェンジするのは可能ですか？
可能です。というかやっぱりつま先でカチあげる方がやりやすい。うしろいらん。
遠い道のりも今思えば楽し。今は100倍楽し。
納車3日で200km走りました。
体中が筋肉痛です('ω｀*)
体中が筋肉痛です('ω｀*)
ブイ～ン ブイ～ン ブイ～ンってなっちゃうよねｗ
>>324
いや、いみわからんｗ
いや、いみわからんｗ
327 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:20:30 ID:vQzlG40z
今まで普通のスクーターに乗ってたんだけど
ギヤってまぢむずい。。。
止まるときはニュートラルの状態にしないと
エンジン切れちゃうんだね。
明日や墨田から近場をぐるぐる練習してみる。
ギヤってまぢむずい。。。
止まるときはニュートラルの状態にしないと
エンジン切れちゃうんだね。
明日や墨田から近場をぐるぐる練習してみる。
クラッチ握ってりゃエンストしないよ
MT乗り始めた最初の頃って、なんでMT車なんて買ったんだろうって凄い後悔するんだよなｗ
慣れたら最高に面白いけど。
慣れたら最高に面白いけど。
>>328
おお！ありがとうございます！明日試してみまする。
おお！ありがとうございます！明日試してみまする。
以前キャリアーが溶接されていると相談したものです
どうやってもキャリアーが外せないため、カナノコで切断しました
そこまでは良かったのですが、後部ウインカーの土台部分に
溶接されているためウインカーを交換したくても出来ない状況に・・・
車載工具ではネジを外そうにもキャリアーの残骸が邪魔で外せません
そこでソケットレンチを買おうと思うのですがYB-1に対して
使いやすいレンチはありますでしょうか？お勧めがあったら教えてください
どうやってもキャリアーが外せないため、カナノコで切断しました
そこまでは良かったのですが、後部ウインカーの土台部分に
溶接されているためウインカーを交換したくても出来ない状況に・・・
車載工具ではネジを外そうにもキャリアーの残骸が邪魔で外せません
そこでソケットレンチを買おうと思うのですがYB-1に対して
使いやすいレンチはありますでしょうか？お勧めがあったら教えてください
>>332
携帯にカメラついてたら、状態を写してどっかにアップしてみれば、わかりやすいかも
携帯にカメラついてたら、状態を写してどっかにアップしてみれば、わかりやすいかも
友達にYB50試乗させたら，絶賛してた。
回した時のエンジンが，50ccなのに凄くいいとか言ってたな～
近々YB-1かBenlyかSolo買うらしい。
回した時のエンジンが，50ccなのに凄くいいとか言ってたな～
近々YB-1かBenlyかSolo買うらしい。
間違っているも何も、なぜ取説に書いてあることに従わない？
YB頼んじゃった(´∀`*)ﾔﾀｰ
ろくに他の店に行かないで、一発で頼んじゃったからちょっと心配…
ろくに他の店に行かないで、一発で頼んじゃったからちょっと心配…
339 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:48:36 ID:tEL1MalH
>>1-338
所詮は法定速度30km/h乙wwwwww
所詮は法定速度30km/h乙wwwwww
でも、YBは原付の中ではかなりかっこいいと思う。
>>340
そう？YBのよさはかっこよさでは無いと思う。
そう？YBのよさはかっこよさでは無いと思う。
YBの魅力って，
ぶん回したら50ccとは思えないエンジン音(音だけ)，車重あることの安定感，
一見90ccクラスな外見，MTならでの操る楽しみ
だと思うな～w
ぶん回したら50ccとは思えないエンジン音(音だけ)，車重あることの安定感，
一見90ccクラスな外見，MTならでの操る楽しみ
だと思うな～w
まさに狼の皮を被った羊だねぇ
それがたまらなく好きなんだけど
それがたまらなく好きなんだけど
>>340
多分、そこじゃないな。
多分、そこじゃないな。
朝のバス専用レーンとか、原付OKだから楽々通勤。
でも原付に見えないらしくて、しょっちゅう警官に止められます。
でも原付に見えないらしくて、しょっちゅう警官に止められます。
いくらなんでもあの大きさで見間違いは無い。
じゃあ何故良く止められるかっつーのは大概の乗り手の問題。
不自然な動きや乗り方、いわゆる怪しいって奴
じゃあ何故良く止められるかっつーのは大概の乗り手の問題。
不自然な動きや乗り方、いわゆる怪しいって奴
「中型じゃなかったんだ、ごめんね～」って言われる。
さすがに全てのお巡りさんが詳しい訳じゃないもんな。
さすがに全てのお巡りさんが詳しい訳じゃないもんな。
参考までに聞かせて下さい。
当方YB50海苔ですが、何か最近クラッチが滑ってるみたいで修理が必要かも知れません。
そこで皆さんの経験談でいいのですが、クラッチの修理(or交換)っておよそ値段は
どのくらいでしょうか？
修理の期間って数日～数週間くらいかかるものでしょうか？
店屋に行っていきなり修理代と修理期間を聞いて目の玉ひんむくより、出来ればここで
お話を聞かせてもらって心の準備がしたいもので...
ちなみにYB50で毎日通勤してますです。
だからあんまり修理期間が長いとツライのですが... orz
当方YB50海苔ですが、何か最近クラッチが滑ってるみたいで修理が必要かも知れません。
そこで皆さんの経験談でいいのですが、クラッチの修理(or交換)っておよそ値段は
どのくらいでしょうか？
修理の期間って数日～数週間くらいかかるものでしょうか？
店屋に行っていきなり修理代と修理期間を聞いて目の玉ひんむくより、出来ればここで
お話を聞かせてもらって心の準備がしたいもので...
ちなみにYB50で毎日通勤してますです。
だからあんまり修理期間が長いとツライのですが... orz
>>350
部品代+オイル代+工賃かな。
実際に開けてみないとわからないからなぁ。
フリクションプレートだけで済めば、部品は5000円ぐらいの筈。
オイルは1000円として、プレートの交換だけなら１万円もしない。
バイク屋が空いていれば、部品調達に３営業日+交換にてきぱきやれば１時間かな。
従って最短合計２時間かな。
まぁ、１週間預けるつもりで、２万円握りしめれば大丈夫。
ところで、クラッチの滑りってのは、どこで感じた？
ワイヤーの調整もしてみたかい？
部品代+オイル代+工賃かな。
実際に開けてみないとわからないからなぁ。
フリクションプレートだけで済めば、部品は5000円ぐらいの筈。
オイルは1000円として、プレートの交換だけなら１万円もしない。
バイク屋が空いていれば、部品調達に３営業日+交換にてきぱきやれば１時間かな。
従って最短合計２時間かな。
まぁ、１週間預けるつもりで、２万円握りしめれば大丈夫。
ところで、クラッチの滑りってのは、どこで感じた？
ワイヤーの調整もしてみたかい？
>>351
ありが?ｫ
クラッチの滑りは走行時に「カクン・カクン」と車体がギクシャクするところから
そう感じるようになりました。
しかもギクシャクする時、トランスミッションのところからポコッ・ジャラ・ゴスッと
変な音もします。
実は中免教習中の身でありまして、1速半クラで一本橋や低速8の字とかを個人練習したり
してますです。
たぶん、それでクラッチを傷めたのかも知れませんね。
サイドスタンド＆センタースタンド付近を中心に何やら茶色い粉みたいなのもいっぱい
付着してます。(すり減ったクラッチの粉塵？)
ODDメータは約13000km程度。
ありが?ｫ
クラッチの滑りは走行時に「カクン・カクン」と車体がギクシャクするところから
そう感じるようになりました。
しかもギクシャクする時、トランスミッションのところからポコッ・ジャラ・ゴスッと
変な音もします。
実は中免教習中の身でありまして、1速半クラで一本橋や低速8の字とかを個人練習したり
してますです。
たぶん、それでクラッチを傷めたのかも知れませんね。
サイドスタンド＆センタースタンド付近を中心に何やら茶色い粉みたいなのもいっぱい
付着してます。(すり減ったクラッチの粉塵？)
ODDメータは約13000km程度。
354 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:32:02 ID:uJETa/6j
YB-1につけれて、うるさいマフラーとかないの？？
356 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:48:38 ID:a53clXKE
1万3千くらいでクラッチ逝くの？
13万ならともかく。
13万ならともかく。
>>352
まさかチェーンが伸びてるだけとかオチはないよね？
まさかチェーンが伸びてるだけとかオチはないよね？
正直13000kmでクラッチが滑るとは思えない、よっぽど乱暴な運転でもしないとね。
YB50は4st？だとすればオイルは何でどんな頻度で交換しているの？
粘度さえ合ってれば社外のカストロールでもelfでもMOTULでも問題は無い。
怪しい添加剤いれたとかなら滑るかもしれない。
チェーンのたるみとかスプロケの歯の消耗はどうですか？
強ちチェーンが垂れ乳じゃないとは言えない。
YB50は4st？だとすればオイルは何でどんな頻度で交換しているの？
粘度さえ合ってれば社外のカストロールでもelfでもMOTULでも問題は無い。
怪しい添加剤いれたとかなら滑るかもしれない。
チェーンのたるみとかスプロケの歯の消耗はどうですか？
強ちチェーンが垂れ乳じゃないとは言えない。
俺はどっちかって言うと貧乳のほうが好きだ
FOUR、クランクケースシャフトの左キャップが吹っ飛んだ
走行中に外れたらしい
オイル駄々漏れ
初めてのオイル交換は地獄だぜ
走行中に外れたらしい
オイル駄々漏れ
初めてのオイル交換は地獄だぜ
352
YB50は4stです。
エンジンオイルは3000km毎に赤男爵にて交換しています。
(実はオイルリザーブ会員です)
オイルがしたたり落ちているという形跡は無いのですが...
そう言えば、駐輪場からバックで押し出す時にも何やらシャカシャカと
音がするような??
或いはチェーン・スプロケなのか??
明日教習に行くので、その帰りに赤男爵に見てもらうことにします。
クラッチ交換の場合の予算も参考に聞かせてもらったので、何とか心の準備をして
臨めそうです。
(PS)
YB50のおかげで一本橋12～13秒、スラロームは5～6秒で楽にイケるようになった(^^)
でも、それで愛車YB50を壊してたらシャレにならんですよね... orz
YB50は4stです。
エンジンオイルは3000km毎に赤男爵にて交換しています。
(実はオイルリザーブ会員です)
オイルがしたたり落ちているという形跡は無いのですが...
そう言えば、駐輪場からバックで押し出す時にも何やらシャカシャカと
音がするような??
或いはチェーン・スプロケなのか??
明日教習に行くので、その帰りに赤男爵に見てもらうことにします。
クラッチ交換の場合の予算も参考に聞かせてもらったので、何とか心の準備をして
臨めそうです。
(PS)
YB50のおかげで一本橋12～13秒、スラロームは5～6秒で楽にイケるようになった(^^)
でも、それで愛車YB50を壊してたらシャレにならんですよね... orz
362 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:46:10 ID:waNDwxbU
NS-1のマフラーを少し加工すればYB-1につけられるって聞いたんですけど、ほんとですかねぇ？？
>>362
NS-1ってなんですかねぇ？？
NS-1ってなんですかねぇ？？
NS-1のマフラーってYBには似合わないような気がするけどなぁ
>>359
>>361
3000kmなら、まぁ普通の頻度って感じよね。
オイルフィルターも無いYBならもう少し早く交換してもいいくらいなんだけど。
チェーンやスプロケットは見りゃわかるので、見てみましょ。
チェーンが伸びて垂れている、スプロケットが尖っていて殺傷能力ありそうだわ、は問題ありです。
勘だけど多分クラッチじゃないね。チェーンの偏磨耗あたりかと。
普段チェーンに注油してなくて伸びているならより可能性は高くなる。
>>361
3000kmなら、まぁ普通の頻度って感じよね。
オイルフィルターも無いYBならもう少し早く交換してもいいくらいなんだけど。
チェーンやスプロケットは見りゃわかるので、見てみましょ。
チェーンが伸びて垂れている、スプロケットが尖っていて殺傷能力ありそうだわ、は問題ありです。
勘だけど多分クラッチじゃないね。チェーンの偏磨耗あたりかと。
普段チェーンに注油してなくて伸びているならより可能性は高くなる。
>>352
クラッチ滑りじゃないよ。
クラッチ滑りってのは、クラッチ繋いだはずなのに、
半クラ状態の事です。
回転数はあがるのに、速度が出ないと。
茶色の粉の正体はクラッチ板じゃないです。
クラッチ板はエンジン内部にあるんで、すり減った分はエンジンオイルに混ざります。
YBのクラッチ板は確か鉄なので、エンジンオイルに混ざれば、銀色です。
肉眼では黒く見えるけど。
茶色の正体がバイクからだとすると、ガソリンかエンジンオイル。
車体からでなければ、土埃かな。
多分、チェーンでしょう。
弛みの調整をしては如何でしょ？
ついでにグリスアップもね。
さー、今日はYBのフロント分解しちゃうぞ。
やっとこの日がきた。
キタコからボアアップキットがあって、ピストンだけの販売もしているそうな。60.3ccだけど。
シリンダをボーリングだして、ポート削って、黄色にするかな。
クラッチ滑りじゃないよ。
クラッチ滑りってのは、クラッチ繋いだはずなのに、
半クラ状態の事です。
回転数はあがるのに、速度が出ないと。
茶色の粉の正体はクラッチ板じゃないです。
クラッチ板はエンジン内部にあるんで、すり減った分はエンジンオイルに混ざります。
YBのクラッチ板は確か鉄なので、エンジンオイルに混ざれば、銀色です。
肉眼では黒く見えるけど。
茶色の正体がバイクからだとすると、ガソリンかエンジンオイル。
車体からでなければ、土埃かな。
多分、チェーンでしょう。
弛みの調整をしては如何でしょ？
ついでにグリスアップもね。
さー、今日はYBのフロント分解しちゃうぞ。
やっとこの日がきた。
キタコからボアアップキットがあって、ピストンだけの販売もしているそうな。60.3ccだけど。
シリンダをボーリングだして、ポート削って、黄色にするかな。
>>366
レポよろ
レポよろ
>>367
多分、年内にくめるかどうかだよ。
多分、年内にくめるかどうかだよ。
369 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2006/04/09(日) 19:06:59 ID:AAJUpEoE
ってことでフロントとっかえました。
フォークとホイールとっかえただけ。
あとはナンバーと自賠責とフロントフェンダーで公道にでられると思います。
お庭で走った分には問題はなさそうでした。
YB復活は１年半ぶりかな？
確か学生の頃に事故って放置してたはず。
そのまんま放置だったので絶対にエンジンかからないよなと思っていたのですが、
キック10発ぐらいでかかりました。意外。
流石に白煙はすごかったですね。バッテリも大丈夫そうだし。
給料でたら、自賠責入ってこよ。
フォークとホイールとっかえただけ。
あとはナンバーと自賠責とフロントフェンダーで公道にでられると思います。
お庭で走った分には問題はなさそうでした。
YB復活は１年半ぶりかな？
確か学生の頃に事故って放置してたはず。
そのまんま放置だったので絶対にエンジンかからないよなと思っていたのですが、
キック10発ぐらいでかかりました。意外。
流石に白煙はすごかったですね。バッテリも大丈夫そうだし。
給料でたら、自賠責入ってこよ。
YBにつくタンデムステップってなにがありますか？
タンデムしたいお。
>>327
つ YB125
つ YB125
375 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2006/04/10(月) 19:40:42 ID:YY4Yk4og
まぁなんだ、その言い方だと当て逃げみたいに聞こえるから気をつけれｗ
このあいだの週末にクラッチが滑ったの、チェーンかスプロケが
イカれたので相談させていただきましたYB50海苔でつ。
二輪教習の後、赤男爵にて見てもらったところ...やっぱしチェーンが
どよよ～んと弛んでいるだけですた。 orz
「YB50海苔さん、特に音がしてなくても3000km毎にチェーンは
調整して下さいね。走行中チェーンが外れたら大事になりますよ」
とのことでした。
結局、修理代2万円ほど準備したのですが、実際の工賃は840円でした。
あとの19000円は...どうしよ？(^^)
ホント皆さんお騒がせして申し訳ありませんでした。
でも、お陰様でまた快適に走るようになりますた!!(感謝!!)
イカれたので相談させていただきましたYB50海苔でつ。
二輪教習の後、赤男爵にて見てもらったところ...やっぱしチェーンが
どよよ～んと弛んでいるだけですた。 orz
「YB50海苔さん、特に音がしてなくても3000km毎にチェーンは
調整して下さいね。走行中チェーンが外れたら大事になりますよ」
とのことでした。
結局、修理代2万円ほど準備したのですが、実際の工賃は840円でした。
あとの19000円は...どうしよ？(^^)
ホント皆さんお騒がせして申し訳ありませんでした。
でも、お陰様でまた快適に走るようになりますた!!(感謝!!)
378 ：dekoboko@imo ◆dKbK/oxnDk ：2006/04/10(月) 22:21:29 ID:YY4Yk4og
妹欲しい
タンデムしたいお。
タンデムしたいお。
383 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 13:52:19 ID:YB17PP5d
IDがYB1記念
お祝いパピコ
>>385
じゃあ俺の兄になってください
じゃあ俺の兄になってください
みんな俺の後ろに乗れお。
>>387
丁重にお断りします
丁重にお断りします
雨の日のカーブで、マンホールに直前で気づいた時って、アクセル開けたまま通過した方がいいのかねぇ
なんかいきなり空転とかしたりしないかと、ヒヤヒヤもんなんですが
なんかいきなり空転とかしたりしないかと、ヒヤヒヤもんなんですが
391 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:46:08 ID:NRqVaULX
[sage]
SRのシートってYB-1に付きますか？
SRのシートってYB-1に付きますか？
392 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:53:44 ID:0UPDg0Rq
>>389
しっかり、つかまるお
しっかり、つかまるお
393 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 01:08:49 ID:qfPY92gR
YB-1FOURってなんて読むの？わいびーのいちふぉあー？
395 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 02:39:52 ID:qfPY92gR
YB50 ワイビーフィフティーでおけ？
>>390
丸いマンホール程度なら多分問題ない。
あの距離なら体勢の建て直しは出来る。
でかいのはちっときついかも。
何れにせよトップでのエンブレなら、多分大丈夫。4stでも。
雨の日自体運転に慎重になるから、いまのところヌル程度で済んでるよ。
普段の日からマンホールの場所を覚えておくに越したことはないかな。
丸いマンホール程度なら多分問題ない。
あの距離なら体勢の建て直しは出来る。
でかいのはちっときついかも。
何れにせよトップでのエンブレなら、多分大丈夫。4stでも。
雨の日自体運転に慎重になるから、いまのところヌル程度で済んでるよ。
普段の日からマンホールの場所を覚えておくに越したことはないかな。
YB-1forを買ったんだけどウィンカーが音も無く点滅するのでよく消し忘れる。カちかち言ってくれ！
つウインカーホーン。
401 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 13:04:22 ID:oQuq7EC3
403 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 14:58:33 ID:qfPY92gR
>>398いろんな呼び方があるんだね サンクス
404 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:17:47 ID:NRqVaULX
[sage]
>>391お願いします
>>391お願いします
近所のバイク屋に走行1万キロちょっとのYB-1がコミコミ10万円であったのですがこの価格は普通でしょうか？
それとバイクを買うときに「ここだけはよく見ておけ！」的なことがあれば教えてもらえないでしょうか？よろしくお願いします
それとバイクを買うときに「ここだけはよく見ておけ！」的なことがあれば教えてもらえないでしょうか？よろしくお願いします
>>405
値付けとしては普通。
一見綺麗に見えても良く見ると・・
・サビ・塗装のはがれ
シルバー塗装で誤魔化したり、メッキ部分にグラインダーで削って磨いたような細かな傷があれば
そのバイクは保管状態が悪かったと見えます。風雨に晒すと、すぐ赤錆が浮きますよ。
・ステップや照明器具の根元の金属の歪み
コケ経験有の証拠です。
傷ついたパーツは変えても根元の接合部から錆びたり折れます。
機関に関しては、不動でも「マトモなバイク屋」なら軽く好調に戻すでしょう。
YBはそんなに複雑な作りではないので、エンジン関係は調子が悪かったら
再度バイク屋に見てもらう位の気持ちで良いと思われます。
値付けとしては普通。
一見綺麗に見えても良く見ると・・
・サビ・塗装のはがれ
シルバー塗装で誤魔化したり、メッキ部分にグラインダーで削って磨いたような細かな傷があれば
そのバイクは保管状態が悪かったと見えます。風雨に晒すと、すぐ赤錆が浮きますよ。
・ステップや照明器具の根元の金属の歪み
コケ経験有の証拠です。
傷ついたパーツは変えても根元の接合部から錆びたり折れます。
機関に関しては、不動でも「マトモなバイク屋」なら軽く好調に戻すでしょう。
YBはそんなに複雑な作りではないので、エンジン関係は調子が悪かったら
再度バイク屋に見てもらう位の気持ちで良いと思われます。
>>405
乗ったこともさわったこともない人にこれだけはみておけってのは難しい。
強いて言うならば、本当に細かいところまで掃除が行き届いているかかな。
お店の掃除もね。
掃除が出来ない奴は、なにやっても出来ないと思う。
乗ったこともさわったこともない人にこれだけはみておけってのは難しい。
強いて言うならば、本当に細かいところまで掃除が行き届いているかかな。
お店の掃除もね。
掃除が出来ない奴は、なにやっても出来ないと思う。
今はバーディー50に乗っていますが、
これは知り合いから頂いた物なので自分で買うバイクはこれが初めてになるのでちょっと不安です
>>406
詳しくありがとうございます
ステップなどの金属のゆがみは見当たりませんでしたが、
エキパイの変色（錆？）、とステップ等の金属パーツのサビがありました
あとはタンクなどに細かい傷が少々・・コケて付いたような傷ではなさそうなのでこちらはあまり気にしていません
>>407
それが一番良さそうですね、田舎なので市内に数えるほどしか店はありませんがとりあえず見てまわってこようと思います
>>408
見たところあまり綺麗に磨き上げられた状態とは言えませんでした・・・黄砂によるものだと思うので気にしてはいませんが
どちらにせよこの店で買うのは考えさせて貰う事にしました
市内のバイク屋やGoobikeでも見ておきますね、皆さん親切にありがとうございました
これは知り合いから頂いた物なので自分で買うバイクはこれが初めてになるのでちょっと不安です
>>406
詳しくありがとうございます
ステップなどの金属のゆがみは見当たりませんでしたが、
エキパイの変色（錆？）、とステップ等の金属パーツのサビがありました
あとはタンクなどに細かい傷が少々・・コケて付いたような傷ではなさそうなのでこちらはあまり気にしていません
>>407
それが一番良さそうですね、田舎なので市内に数えるほどしか店はありませんがとりあえず見てまわってこようと思います
>>408
見たところあまり綺麗に磨き上げられた状態とは言えませんでした・・・黄砂によるものだと思うので気にしてはいませんが
どちらにせよこの店で買うのは考えさせて貰う事にしました
市内のバイク屋やGoobikeでも見ておきますね、皆さん親切にありがとうございました
>>409
何れにせよ、中古買うなら、購入価格の倍は落ち着くまでかかるって思った方がいいかな。
新車でもそこまでしないんだから、新車をすすめてみる。
保証が３ヶ月ないし、3000キロあれば、保証の範囲にもよるけど、
まぁいいんじゃないかと思う。
月に1000キロぐらい乗るならば１ヶ月でも1000キロでも良いと思う。
整備不良とは言えないけども、
前オーナーorバイク屋が原因で不調な箇所って、買ってすぐに出て来るものだ。
保証が無いのは論外。
何れにせよ、中古買うなら、購入価格の倍は落ち着くまでかかるって思った方がいいかな。
新車でもそこまでしないんだから、新車をすすめてみる。
保証が３ヶ月ないし、3000キロあれば、保証の範囲にもよるけど、
まぁいいんじゃないかと思う。
月に1000キロぐらい乗るならば１ヶ月でも1000キロでも良いと思う。
整備不良とは言えないけども、
前オーナーorバイク屋が原因で不調な箇所って、買ってすぐに出て来るものだ。
保証が無いのは論外。
411 ：kurenai：2006/04/13(木) 01:21:53 ID:Kmf/gJc6
[sage]
YB-1にSRのシートはつきますか？
YB-1にSRのシートはつきますか？
>>409
勉強するつもりで買ってもいいかもよ。
2stのYBなら腰上でもキャブでもばらすの簡単だし。
ポート加工とかヘッド面研で、パワーあがるしね。ただし言うほどでもないし、知識も必要だけど。
多少金上乗せできるんなら、現行の4stを新車で買ってもいいかもしんない。
勉強するつもりで買ってもいいかもよ。
2stのYBなら腰上でもキャブでもばらすの簡単だし。
ポート加工とかヘッド面研で、パワーあがるしね。ただし言うほどでもないし、知識も必要だけど。
多少金上乗せできるんなら、現行の4stを新車で買ってもいいかもしんない。
なんかエンジンから「シャララ」「シャカシャカ」みたいな音がするんですけど。
最初からこんな音してたっけ？まだ70kくらいしか走ってない。気のせいかな
別に走るのに問題は無いんですけどね。
最初からこんな音してたっけ？まだ70kくらいしか走ってない。気のせいかな
別に走るのに問題は無いんですけどね。
414 ：350224005448354：2006/04/13(木) 11:02:32 ID:GjRelft+
YB2スト用の中古のマフラーっていくらぐらい？
>>413
うちのYB2stもそんな音します。
4.5分走ると音がしなくなるんだけど
気になったからバイク屋に見せたら
ヤマハのミッションはそんな音するよって
言われまして・・・。
ひどくなったら別のバイク屋に見せるつもりですが
どうもひっかかります。
うちのYB2stもそんな音します。
4.5分走ると音がしなくなるんだけど
気になったからバイク屋に見せたら
ヤマハのミッションはそんな音するよって
言われまして・・・。
ひどくなったら別のバイク屋に見せるつもりですが
どうもひっかかります。
>>415
俺はFOUR。まだ買ってから2週間。はじめての興奮から冷めて気がついた。
最初からこんなんだったっけなぁ・・・覚えてない。
まあ普通に走るし気にしない事にする。
しかし50キロ超えるとステップの振動で足の裏がこそばゆくなるのが我慢できない。
俺はFOUR。まだ買ってから2週間。はじめての興奮から冷めて気がついた。
最初からこんなんだったっけなぁ・・・覚えてない。
まあ普通に走るし気にしない事にする。
しかし50キロ超えるとステップの振動で足の裏がこそばゆくなるのが我慢できない。
417 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 12:32:56 ID:/Pq1uJMl
すいません、信号とかで止まった後、走り出すときによくエンジンが止まってしまいます。
うまく発射できるコツとかってありますか？
このままでは信号恐怖症になりそうです（＞ｴ＜）
うまく発射できるコツとかってありますか？
このままでは信号恐怖症になりそうです（＞ｴ＜）
>>417
信号が変わりそうになったらあらかじめ一速にいれておいて
クラッチを繋ぐぎりぎり、今にも車体が進みだしそうなとこで待機します。
信号が変わったら、クラッチをじわっと離しながら、スロットルも開ける。
なれると簡単です。
でもあんまり後続車気にしないで安全運転で行きましょうね。
信号が変わりそうになったらあらかじめ一速にいれておいて
クラッチを繋ぐぎりぎり、今にも車体が進みだしそうなとこで待機します。
信号が変わったら、クラッチをじわっと離しながら、スロットルも開ける。
なれると簡単です。
でもあんまり後続車気にしないで安全運転で行きましょうね。
>>415
ミッションオイル交換してみたら？ホームセンターとかでも売ってるでしょ、ヤマハ純正のギアオイル。
>>416
500kmこえるあたりまではあんまり回すなよｗ
鉄粉出るんだし。最初のオイル交換もすんでない？のに全開は無謀。
フロントスプロケ11Tで4速50km/hは結構高回転、原付といえども慣らしは必要だぞ。
>>417
おもくそ回転あげてクラッチを半クラ一瞬はさんでガッ、あとは全開加速。
リア荷重だとパワーないとかいっても、フロント浮くので多少前に荷重かける。
これは多少オーバーだけど、これくらいして加減をしっておくとよいかもしれない。
とにかくクラッチつなぐときはアクセルをあけておく。
ミッションオイル交換してみたら？ホームセンターとかでも売ってるでしょ、ヤマハ純正のギアオイル。
>>416
500kmこえるあたりまではあんまり回すなよｗ
鉄粉出るんだし。最初のオイル交換もすんでない？のに全開は無謀。
フロントスプロケ11Tで4速50km/hは結構高回転、原付といえども慣らしは必要だぞ。
>>417
おもくそ回転あげてクラッチを半クラ一瞬はさんでガッ、あとは全開加速。
リア荷重だとパワーないとかいっても、フロント浮くので多少前に荷重かける。
これは多少オーバーだけど、これくらいして加減をしっておくとよいかもしれない。
とにかくクラッチつなぐときはアクセルをあけておく。
422 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 15:49:10 ID:Kmf/gJc6
xxxxxxx[sage]
SRのシートはYB-1にほゃららら～
SRのシートはYB-1にほゃららら～
悪の温床オークションでYB-1買ったけどキー部分破損
書類送られてこず、バッテリー脂肪、リレー故障で届いた。
不具合なし絶好調なはずが少し痛い目に遭った。
出品者は音信不通・・・・
諦めて今は庭に放置している。いつか復活させようかな♪
Yb-1とメイトはエンジン共通だと思うんですがマフラーも合いますかな？
書類送られてこず、バッテリー脂肪、リレー故障で届いた。
不具合なし絶好調なはずが少し痛い目に遭った。
出品者は音信不通・・・・
諦めて今は庭に放置している。いつか復活させようかな♪
Yb-1とメイトはエンジン共通だと思うんですがマフラーも合いますかな？
>>423
アフリカではよくあること。
メイトとYB-1じゃ多分ステーの位置とかが違うかったように思う？
ヤフオクしないなら、社外チャンバーだな、2stのYBだよね？
ルーニーか小野商会だけど、小野商会が評判いいよ、サイドワインダーね。
アフリカではよくあること。
メイトとYB-1じゃ多分ステーの位置とかが違うかったように思う？
ヤフオクしないなら、社外チャンバーだな、2stのYBだよね？
ルーニーか小野商会だけど、小野商会が評判いいよ、サイドワインダーね。
エンジンをかけないとニュートラルランプやウインカーがつかなくなりました助けてください。
他にウインカーが点滅しないようになってしまいましたorz
バッテリーがへたってるんじゃないの？
>>428
バッテリー脂肪しててもキックでエンジン掛かるからね。リレーの確認は簡単だよ！
エンジン違うのか～サンクス
タイヤはホイールも共通だったから交換できたよ。違うのはブレーキカバーのみ。
実はYB-1も命とも家にあるんだけどパッと見ればマフラーもエンジンも同じように見えるんだよね。
メイトは遠心クラッチだな。
バッテリー脂肪しててもキックでエンジン掛かるからね。リレーの確認は簡単だよ！
エンジン違うのか～サンクス
タイヤはホイールも共通だったから交換できたよ。違うのはブレーキカバーのみ。
実はYB-1も命とも家にあるんだけどパッと見ればマフラーもエンジンも同じように見えるんだよね。
メイトは遠心クラッチだな。
432 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:56:53 ID:Kmf/gJc6
[sage]
NS-1のマフラーを少し加工すればYB-1につくらしいよ！！
NS-1のマフラーを少し加工すればYB-1につくらしいよ！！
433 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:39:12 ID:kU8p4fZI
ハンドルを変えたいんだが、何かイイのある？
荷物あるときとかメットイン無いと不便だよな
俺、18Lのポリタンクをタンクの上に置いて灯油買いに行ったことあるが
タンクが傷だらけになって落ち込んだなｗ
タンクが傷だらけになって落ち込んだなｗ
ヤマハのシアターセットが今の所バイクで運んで一番でかいもんだな。
700*3ぐらいの大きさだったかな。
ノーマルでの積載性考えるとおばちゃんスクタだな。
700*3ぐらいの大きさだったかな。
ノーマルでの積載性考えるとおばちゃんスクタだな。
438 ：417：2006/04/14(金) 12:11:53 ID:jdy9tvoX
答えクレタ人ありがとう＾＾
アクセル回しながらギヤいれるようにしてらだんだんコツつかめてきたよ。
アクセル回しながらギヤいれるようにしてらだんだんコツつかめてきたよ。
サイドバック付けてる人いるかな？今日手ぶらで買い物行ったら帰りが大変だったｗ
ノ
安物だけど。
安物だけど。
YB納車記念^^
俺も今日からYB糊だｗ
俺も今日からYB糊だｗ
中古屋でYB見かけて一目惚れ｡
これっていま新車で買うといくらですか？？
これっていま新車で買うといくらですか？？
サイドバック付けられるのか
NS-1とYBで迷ってるが、こっちにするか。
NS-1とYBで迷ってるが、こっちにするか。
ガソリン缶載せてるのに、後ろの車煽るな～w
サイドバッグのつけ方がイマイチわからない・・・
だいたいどんなのでも付くのかな？
だいたいどんなのでも付くのかな？
>>430
YBとメイトの型式からエンジンの型式を見ればOKだよ。
メイトあんまり知らないんだけど、シャフトドライブとかのもあるよね。
>>442
このスレのログを参照してね。
>>445
加工と根性さえあれば。
YBとメイトの型式からエンジンの型式を見ればOKだよ。
メイトあんまり知らないんだけど、シャフトドライブとかのもあるよね。
>>442
このスレのログを参照してね。
>>445
加工と根性さえあれば。
447 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:32:18 ID:Q5Y5IIJJ
[sage]
ノーマルYB-1のリヤスプロケってサイズどのくらいですか？
ノーマルYB-1のリヤスプロケってサイズどのくらいですか？
>>447
◎これくらいです
◎これくらいです
449 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:43:25 ID:EZMW/Sjk
人間として小さい
450 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 18:20:58 ID:SRAUkjH7
>>447 ３９だよ
451 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:51:15 ID:IIQdyeCL
ウインカーを砲弾型の物に変えようと思ってるんですが、
配線や電球など、取り付けに困ることはありますか？
配線や電球など、取り付けに困ることはありますか？
スプロケって磨耗の事考えると奇数丁のほうが良いらしいけど、
普通に乗るのに気になるほど変化が出るの？
普通に乗るのに気になるほど変化が出るの？
スミマセン、幾つか質問です。
4速の入りが悪くなったし、
タイヤの側面にﾋﾋﾞが入ってる。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙもﾀｲﾔも換え時ですかね？
雪解け中なので滑り止めの砂などでYBが酷く汚れます。
ﾎｲｰﾙを洗浄するとき、みなさんはどんな感じでやってますか？
25～35mmと言われてますが、ﾁｪｰﾝのたるみはどのくらいで調整してますか？
4速の入りが悪くなったし、
タイヤの側面にﾋﾋﾞが入ってる。ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙもﾀｲﾔも換え時ですかね？
雪解け中なので滑り止めの砂などでYBが酷く汚れます。
ﾎｲｰﾙを洗浄するとき、みなさんはどんな感じでやってますか？
25～35mmと言われてますが、ﾁｪｰﾝのたるみはどのくらいで調整してますか？
>>456
タイヤは変えましょう。
整備不良で切符きられても文句言えません、危ないよ。
オイルは個人的な考え方ですが乗る乗らないに関わらず、冬越えたら変えましょう。
普段は2000kmごと。
ホイールは中性洗剤で、俺はスポークは液コンも使って磨いてます。
チェーン張りは気づいた時に。
タイヤは変えましょう。
整備不良で切符きられても文句言えません、危ないよ。
オイルは個人的な考え方ですが乗る乗らないに関わらず、冬越えたら変えましょう。
普段は2000kmごと。
ホイールは中性洗剤で、俺はスポークは液コンも使って磨いてます。
チェーン張りは気づいた時に。
こんな時間にﾚｽ有難うございます。
もう少しで給料入るんで、タイヤはM35辺りにしてみます。
ﾁｪｰﾝについては時期じゃなく遊びの幅をどれくらいにしてるかを聞いてます…。聞き方が悪かったですね。
もう少しで給料入るんで、タイヤはM35辺りにしてみます。
ﾁｪｰﾝについては時期じゃなく遊びの幅をどれくらいにしてるかを聞いてます…。聞き方が悪かったですね。
端から見て弛んで無いけど張っても無い感じで。
不安な時はたまにシートに座ってみて張り具合も見てみるべ
不安な時はたまにシートに座ってみて張り具合も見てみるべ
この前の作業で気が付いたこと
・YB90にYB-1@2stのマフラーを載せ変え可能、サイレンサーもYB-1のにYB90のが小加工でポン
マフラーがYB-1でサイレンサーがYB90だと低速は良いが回すと少しモッサリする。(EgはYB90)
サイレンサーはYB90の石綿抜き、YB-1サイレンサーよりもヌケと音はイイ
YB-1@2stにYB90のマフラー一式付けると高回転で伸びそうな予感
両者の違いはエキパイの長さ、YB-1のが10cmほど長い
・YB1のリムでハイグリップタイヤ@ダンロップTT900GP(90/80-17 46S)を履くとワイルドに見える。
性能的には猫に小判だが、ビジュアル的にはかなり良い
ただ、理想のリム幅はもう少し広いんだろう、タイヤが凸り気味
重めのタイヤだが遅くなった感じはしない、これはYB90のEgのおかげか・・
ノーマルYB-1Fourなら加速が鈍ったと感じるかもしれない
・YB90にYB-1@2stのマフラーを載せ変え可能、サイレンサーもYB-1のにYB90のが小加工でポン
マフラーがYB-1でサイレンサーがYB90だと低速は良いが回すと少しモッサリする。(EgはYB90)
サイレンサーはYB90の石綿抜き、YB-1サイレンサーよりもヌケと音はイイ
YB-1@2stにYB90のマフラー一式付けると高回転で伸びそうな予感
両者の違いはエキパイの長さ、YB-1のが10cmほど長い
・YB1のリムでハイグリップタイヤ@ダンロップTT900GP(90/80-17 46S)を履くとワイルドに見える。
性能的には猫に小判だが、ビジュアル的にはかなり良い
ただ、理想のリム幅はもう少し広いんだろう、タイヤが凸り気味
重めのタイヤだが遅くなった感じはしない、これはYB90のEgのおかげか・・
ノーマルYB-1Fourなら加速が鈍ったと感じるかもしれない
465 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:21:17 ID:Ypc50rP7
U字ロックかけたままで発進して、サスペンションのところが微妙に凹んだ
漏れを誰か慰めてくださいorz
漏れを誰か慰めてくださいorz
>>464
YB-1のエキパイを曲げて切り詰めることができて
ノーマルサイレンサーに穴あけてちょっと抜けを良くしてあげれば
高回転に対応したマフラーになると思います。
RZ50のリムを履かせると太いタイヤが、フロントフォーク(ステムも？)から下を移植
すると念願のディスクブレーキが手に入るそうです。
>>465
おめでとう！
タイヤ空転させてブレが出てたらスポーク貼りなおし2万コースです！！
YB-1のエキパイを曲げて切り詰めることができて
ノーマルサイレンサーに穴あけてちょっと抜けを良くしてあげれば
高回転に対応したマフラーになると思います。
RZ50のリムを履かせると太いタイヤが、フロントフォーク(ステムも？)から下を移植
すると念願のディスクブレーキが手に入るそうです。
>>465
おめでとう！
タイヤ空転させてブレが出てたらスポーク貼りなおし2万コースです！！
バロスWww
ノーマルからF13にする場合はチェーン交換必須ですか？
>>468
必要なし
必要なし
>>455
それに至る理論がないですよ。
っていうのも、FとRはチェーンで繋がっていて、
適度に弛んでいるのでワケワカメです。
んな事よりも、日頃の整備がネックになるでしょう。
さらっと掃除して、ルブを吹くだけで寿命は雲泥の差です。
ただ、ケミカルとのコストを考えるとそこまで差はでないかも。
>>456
チェーンの張り具合は、乗りながら乗り心地のいい処でしょう。
張りすぎると、ガタガタ煩いし、垂らしすぎるとシャカシャカ煩い。
何れも、危ないです。
まぁ、50ミリぐらい弛んでも問題はないかな。
>>463
お、いいこと聞いた。
あんま値段しなければ買おうかな。
>>465
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
それに至る理論がないですよ。
っていうのも、FとRはチェーンで繋がっていて、
適度に弛んでいるのでワケワカメです。
んな事よりも、日頃の整備がネックになるでしょう。
さらっと掃除して、ルブを吹くだけで寿命は雲泥の差です。
ただ、ケミカルとのコストを考えるとそこまで差はでないかも。
>>456
チェーンの張り具合は、乗りながら乗り心地のいい処でしょう。
張りすぎると、ガタガタ煩いし、垂らしすぎるとシャカシャカ煩い。
何れも、危ないです。
まぁ、50ミリぐらい弛んでも問題はないかな。
>>463
お、いいこと聞いた。
あんま値段しなければ買おうかな。
>>465
ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ
472 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 03:04:42 ID:Dy/vgKel
YB-1、4stのマフラーのサイレンサーってどうやったら外れますか？
あと穴を開けたりすると抜けはよくなったりしますか？
あと穴を開けたりすると抜けはよくなったりしますか？
475 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 08:11:22 ID:9szAaY49
皆今まで何回ポリにキップ切られた？
476 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 08:22:27 ID:jPdw+JKZ
スピード3回。
一時不停止1回。
スピードはまぁアレだが一時不停止は反省してる。
一時不停止1回。
スピードはまぁアレだが一時不停止は反省してる。
477 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 09:18:03 ID:9szAaY49
一緒だ！俺も4回クソキップもらったよ
ﾊﾞｶらしい質問かもしれないけど誰か答えてください
今日いつも通り走っているとﾁｪｰﾝが急に外れてしまいました。
自転車みたいに簡単に直せたのですが走り始めるとまたすぐに外れてしまいました。
ﾆｭｰﾄﾗﾙだとﾁｪｰﾝは普通に回っているのですがｷﾞｱを入れるとｶﾞｺｶﾞｺみたいな感じの音が出てすぐに外れてしまいます
ﾄﾞｳﾅｯﾃﾙﾉ？どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽをおねがいします
今日いつも通り走っているとﾁｪｰﾝが急に外れてしまいました。
自転車みたいに簡単に直せたのですが走り始めるとまたすぐに外れてしまいました。
ﾆｭｰﾄﾗﾙだとﾁｪｰﾝは普通に回っているのですがｷﾞｱを入れるとｶﾞｺｶﾞｺみたいな感じの音が出てすぐに外れてしまいます
ﾄﾞｳﾅｯﾃﾙﾉ？どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽをおねがいします
479 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 13:25:04 ID:9szAaY49
↑寿命じゃないの？新品のチェーン買えば？
まだ買って二週間ちょいなんだけど振動が気になる。
30キロ越えるあたりからステップに乗せてる足の裏がこそばゆくなる。
特に左側。
30キロ越えるあたりからステップに乗せてる足の裏がこそばゆくなる。
特に左側。
>>478
チェーンが外れたのに簡単に直せるって事は、
かなり緩いんじゃないの？
ちゃんと張るか、伸びきってるなら交換した方が良い。
後はスプロケが摩耗してる可能性もあるな。
>>480
最初は振動が気になるね。
私もスクーターからの乗り換えだからビックリしたよ。
振動のしすぎで分解するんじゃないかと思ったｗ
そのうち慣れると思うよ。
チェーンが外れたのに簡単に直せるって事は、
かなり緩いんじゃないの？
ちゃんと張るか、伸びきってるなら交換した方が良い。
後はスプロケが摩耗してる可能性もあるな。
>>480
最初は振動が気になるね。
私もスクーターからの乗り換えだからビックリしたよ。
振動のしすぎで分解するんじゃないかと思ったｗ
そのうち慣れると思うよ。
さすがミニSRなだけあるな。
ﾁｪｰﾝの事で相談した物ですがみなさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽの通りﾁｪｰﾝをかえてみます。
早くいつものYBに戻ってほしいな
早くいつものYBに戻ってほしいな
484 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 16:51:35 ID:DZlktsot
>>463
TT900GP太すぎると思ったんだがいけるようだな。
ただアル中に5万円のワイン飲ます感じだな。いや、YBを悪くいいすぎた、ごめん、YB。
>>465
なんで加害者を慰める必要があるんだ、YBを慰めて修理してやるんだ。
>>472
ぶった切るしかない。
抜けをよくしても、下がスカスカかといって上が回らない、しかも下劣爆音な、
変態ウンコ原付と化すので、変態ウンコ原付に好意がわかない限りはやめておいたほうがいい。
ノーマルマフラーでもしっかり整備されていれば4stでもメーター振り切ります。
>>478
スプロケ、チェーンがババになっている可能性が高いから交換したほうがいい。
メーカ純正か、AFAMあたり、ネットで型番調べてバイク屋で注文するとかそんな感じで。
スプロケの歯がまるでジョーズの歯のようですとか、チェーンが伸びてババアの乳のようですとか、
感じれば交換の時期。しかも癖の悪いことにババアの乳のようなウンコチェーンは、
スプロケの歯の消耗を促進させジョーズになりやすくなるから注意。
あと、日頃からチェーンの張り具合を調整し、チェーンルブを吹くという簡単なメンテナンスが糞大事。
>>483
おニューのチェーンははじめに伸びますので、早い目に調整しましょう。
日頃のメンテナンスを忘れないでね（はぁと
ごめんね、ウンコとかババとか糞とか下品な言葉つかっちゃって。
TT900GP太すぎると思ったんだがいけるようだな。
ただアル中に5万円のワイン飲ます感じだな。いや、YBを悪くいいすぎた、ごめん、YB。
>>465
なんで加害者を慰める必要があるんだ、YBを慰めて修理してやるんだ。
>>472
ぶった切るしかない。
抜けをよくしても、下がスカスカかといって上が回らない、しかも下劣爆音な、
変態ウンコ原付と化すので、変態ウンコ原付に好意がわかない限りはやめておいたほうがいい。
ノーマルマフラーでもしっかり整備されていれば4stでもメーター振り切ります。
>>478
スプロケ、チェーンがババになっている可能性が高いから交換したほうがいい。
メーカ純正か、AFAMあたり、ネットで型番調べてバイク屋で注文するとかそんな感じで。
スプロケの歯がまるでジョーズの歯のようですとか、チェーンが伸びてババアの乳のようですとか、
感じれば交換の時期。しかも癖の悪いことにババアの乳のようなウンコチェーンは、
スプロケの歯の消耗を促進させジョーズになりやすくなるから注意。
あと、日頃からチェーンの張り具合を調整し、チェーンルブを吹くという簡単なメンテナンスが糞大事。
>>483
おニューのチェーンははじめに伸びますので、早い目に調整しましょう。
日頃のメンテナンスを忘れないでね（はぁと
ごめんね、ウンコとかババとか糞とか下品な言葉つかっちゃって。
うっしゃぁー！
フルフェイスもどきの新ゼニス（ヤマハ製）買ったどーっ
慣れ親しんだ半ヘル（ヤマハ製）ともお別れか…
フルフェイスもどきの新ゼニス（ヤマハ製）買ったどーっ
慣れ親しんだ半ヘル（ヤマハ製）ともお別れか…
>>478
チェーンが切れたではなく、外れたのであれば、チェーンが弛みすぎ。
チェーンが切れたではなく、外れたのであれば、チェーンが弛みすぎ。
>>478
えーっと、ホームセンター行って21mmくらいまでの6角メガネレンチセットと
中～大のモンキーレンチを購入してください
そんだけあれば車両を見ながらチェーンの緩みは解消できます。
その状態で使うとチェーンと泥除けの接触部分が削れて出費が増えます。
えーっと、ホームセンター行って21mmくらいまでの6角メガネレンチセットと
中～大のモンキーレンチを購入してください
そんだけあれば車両を見ながらチェーンの緩みは解消できます。
その状態で使うとチェーンと泥除けの接触部分が削れて出費が増えます。
チェーンの泥除けなど当の昔に外してしまった俺がきましたよ
489 ：465：2006/04/17(月) 23:03:23 ID:K+qIoLuO
とりあえず、走行には支障がないから、金属パテで応急処置しておいて
金が溜まったら部品交換しますorz
金が溜まったら部品交換しますorz
490 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 07:37:39 ID:pdM/Jp2W
タンクに貼ってるシールってどーやったらきれいに剥がせる？
491 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 07:55:24 ID:GMAxjVtq
YB-1Fourはあれか
いくら頑張ったとこでビジバイ特有の完全60kmしかでない類いだったのか‥
ｴｲﾌﾟとかのようにスピードあげられるマシンじゃなかったのか
何も知らず買っちゃった
いくら頑張ったとこでビジバイ特有の完全60kmしかでない類いだったのか‥
ｴｲﾌﾟとかのようにスピードあげられるマシンじゃなかったのか
何も知らず買っちゃった
>>491
まあベースがビジバイだから仕方ないよな。
YAMAHA BUSINESSという説もあるし。
オートボーイのビッグキャブとボアアップキット組めば、
250シングルくらいと並走できるくらいにはなるよ。
HONDAの4miniをカリカリチューンできるくらいの気合と金があれば、
キャブ換装とボアアップしてみるといいよ。
それができないなら売却して中古でエイプかってカリカリチューンだな。
てか、エイプと全然エンジン違うし、そこはモンキー出すべきだろ。
まあベースがビジバイだから仕方ないよな。
YAMAHA BUSINESSという説もあるし。
オートボーイのビッグキャブとボアアップキット組めば、
250シングルくらいと並走できるくらいにはなるよ。
HONDAの4miniをカリカリチューンできるくらいの気合と金があれば、
キャブ換装とボアアップしてみるといいよ。
それができないなら売却して中古でエイプかってカリカリチューンだな。
てか、エイプと全然エンジン違うし、そこはモンキー出すべきだろ。
くわえてローギアードにしてあるのもビジバイの匂い。
配達もしないし荷物もつみませんよだから、
普通Fスプロケは12Tにしてしまうのが通例。
配達もしないし荷物もつみませんよだから、
普通Fスプロケは12Tにしてしまうのが通例。
ttp://www.tokyodo.com/menu/cub-custom/muffler/muffler-movie/capton.mpg
東京堂のやつですが、
これなんかも房な排気音ですか？
おまいらの意見を教えてください。
東京堂のやつですが、
これなんかも房な排気音ですか？
おまいらの意見を教えてください。
495 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 10:13:16 ID:pdM/Jp2W
テメーラ使えねぇ死ね
>>495 ID:pdM/Jp2W
じゃあオレは自分勝手なこいつを呪う。
じゃあオレは自分勝手なこいつを呪う。
497 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 10:28:46 ID:QDvhhliD
#1000番の耐水ペーパーで水つけながらこするとシールキレイに取れるよ
498 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 11:08:48 ID:mDUg6JC6
スピードメータのライトがつかなくなったんですがｺｰﾄﾞみたいなのってどこです?多分抜けただけだとおもうから…
なんで玉切れを考えない？
ちなみに配線やらはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの中に…。
ちなみに配線やらはﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの中に…。
501 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 16:17:24 ID:mDUg6JC6
さっきまでついていて友達がメータをﾎﾟﾝﾎﾟﾝたたいててすぐはしろうとしたらつかなくなってました…
たぶんたまぎれじゃなくそれがげいいんかなっと…
たぶんたまぎれじゃなくそれがげいいんかなっと…
502 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 16:41:48 ID:vO9F7X0n
[sage]
ヒューズボックスってどこにありますか？
ヒューズボックスってどこにありますか？
TZR50のマフラー貰った。
はいいけど、ポン付けで付くかな～？
#道具は学校のガレージにあるので問題なし。
はいいけど、ポン付けで付くかな～？
#道具は学校のガレージにあるので問題なし。
何故他車種のマフラーつけたがるんだ・・・・？
506 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:43:23 ID:NRhYsURv
2stのシリンダーのスタッドボルトを締めすぎました orz
クランクケースの方がなめたようです。
非常にへこんでて冷静に考えられません。
エンジン交換しかないでしょうか？
またYBにのりたい…
クランクケースの方がなめたようです。
非常にへこんでて冷静に考えられません。
エンジン交換しかないでしょうか？
またYBにのりたい…
（´・ω・）かわいそす
クランクケース交換になるのかな？
とるくレンチ使えば良かったのに
そんな俺はなめるのが怖くて規定トルクまで締められない
クランクケース交換になるのかな？
とるくレンチ使えば良かったのに
そんな俺はなめるのが怖くて規定トルクまで締められない
508 ：506：2006/04/18(火) 19:15:56 ID:Vb4Cd3U5
クランクケース交換だと自分のてにおえません。
工賃たしか5,1hなので工賃だけで3～5ですね。
だせませんが（泣）
圧縮抜けの気があったから増し締め続けたのがいけなかった…
工賃たしか5,1hなので工賃だけで3～5ですね。
だせませんが（泣）
圧縮抜けの気があったから増し締め続けたのがいけなかった…
>>506
ボルトさえ外せれば・・・。
ボルトはずす→ヘッド外す→シリンダ外す
で、長ナットとナットでロックナットとして固定し（アクセルワイヤーの調整部みたいに）、
回して、長ボルトひっこぬくで、部品だけなら多分3000円いかないかな。
ちなみに、お住まいどちら？
ボルトさえ外せれば・・・。
ボルトはずす→ヘッド外す→シリンダ外す
で、長ナットとナットでロックナットとして固定し（アクセルワイヤーの調整部みたいに）、
回して、長ボルトひっこぬくで、部品だけなら多分3000円いかないかな。
ちなみに、お住まいどちら？
510 ：506：2006/04/18(火) 19:48:41 ID:Vb4Cd3U5
希望のもてそうなレスありがとうございます！
住所は中部地方になります。
ボルト、シリンダーともはずせます。
長ナット（スタッドボルトですか？）とナットをどこに固定すればいいのでしょうか？
住所は中部地方になります。
ボルト、シリンダーともはずせます。
長ナット（スタッドボルトですか？）とナットをどこに固定すればいいのでしょうか？
ヤフオクでエンジンだけ買って交換するのが簡単かな
でも、やはりバイク屋に頼むのが良いかと
お金が貯まるまで気長に（？）待ちましょう！
でも、やはりバイク屋に頼むのが良いかと
お金が貯まるまで気長に（？）待ちましょう！
512 ：506：2006/04/18(火) 20:20:11 ID:riy1duTd
正直ヤフオクもチェックしてます。
アッセンブリなら自分でできそうなので入札考えている方はお手柔らかに
お願いします。
アッセンブリなら自分でできそうなので入札考えている方はお手柔らかに
お願いします。
>>510
外せるならばいけるな。
シリンダ外すと、長ボルトが４本ささっているでしょ？
この長ボルトと同じ幅・ピッチのナットを買ってくると。
（ステンレスじゃなくて、鉄のを買ってくるのだよ）
んで、１つのボルトに２つ入れる訳だけども、
ボルトの根本を閉めるんじゃなくて、
ボルトの途中まで１つめを持ってくるわけだ。
んで、もう一つをその１つ目まで、持ってきて、
１つ目を緩めつつ、２つ目を締め付けると。
そうすると、あら不思議！
ボルトの途中でナットが固定されました。
んで、１つめのボルトだけ緩めると。
で、あたらしい、ボルトを入れるときはこの逆。
ってか、YBって、ちがったっけ？
YAMAHAサイト見てきます。
外せるならばいけるな。
シリンダ外すと、長ボルトが４本ささっているでしょ？
この長ボルトと同じ幅・ピッチのナットを買ってくると。
（ステンレスじゃなくて、鉄のを買ってくるのだよ）
んで、１つのボルトに２つ入れる訳だけども、
ボルトの根本を閉めるんじゃなくて、
ボルトの途中まで１つめを持ってくるわけだ。
んで、もう一つをその１つ目まで、持ってきて、
１つ目を緩めつつ、２つ目を締め付けると。
そうすると、あら不思議！
ボルトの途中でナットが固定されました。
んで、１つめのボルトだけ緩めると。
で、あたらしい、ボルトを入れるときはこの逆。
ってか、YBって、ちがったっけ？
YAMAHAサイト見てきます。
ん。↑ので行ける。
でだぁ、これでも舐めたら、バイスプライヤーでも試して見てくれ。
もちろんやる前に、手塩で556を吹きかけてからだよ。
んで、真鍮でボルトにコンコンどうですかーって聞いてからだ。
クランクにゴミが入らないようにね。
ちうか、エンジン丸ごと乗せ代える必要なんかない。
よっぽど悪いバイク屋じゃなけりゃ、外すだけなら、5000円も取られないよ。
（ボルトを舐めながら整備を覚えていくんだよって考えの人なら、2000円かな。
スムーズに終われば15分程度の作業）
コミコミで１万円とらないんじゃないの？
とりあえず、開けるついでに、
しっかりカーボン落としして、ピストンリングも交換して、ガスケットも交換かな。
カーボン落としは、真鍮棒があると良いよ。
安物でいいから、トルクレンチ買いましょうね。
その金ケチルなら、体重計乗りながらボルトを閉めましょう。
思いの外にトルクって掛けすぎているんです。
でだぁ、これでも舐めたら、バイスプライヤーでも試して見てくれ。
もちろんやる前に、手塩で556を吹きかけてからだよ。
んで、真鍮でボルトにコンコンどうですかーって聞いてからだ。
クランクにゴミが入らないようにね。
ちうか、エンジン丸ごと乗せ代える必要なんかない。
よっぽど悪いバイク屋じゃなけりゃ、外すだけなら、5000円も取られないよ。
（ボルトを舐めながら整備を覚えていくんだよって考えの人なら、2000円かな。
スムーズに終われば15分程度の作業）
コミコミで１万円とらないんじゃないの？
とりあえず、開けるついでに、
しっかりカーボン落としして、ピストンリングも交換して、ガスケットも交換かな。
カーボン落としは、真鍮棒があると良いよ。
安物でいいから、トルクレンチ買いましょうね。
その金ケチルなら、体重計乗りながらボルトを閉めましょう。
思いの外にトルクって掛けすぎているんです。
516 ：506：2006/04/18(火) 23:24:36 ID:TnC9WfS8
>513氏
分かり易く解説していただいてありがとうございます！
シリンダーの交換と同時にスタッドボルトのナットも新品に替えてたので
古いナットを使って>>513の作戦で挑戦してみます。
>>513の作戦だとシリンダーを3本のスタッドボルトでクランクケースに
固定することになると思うのですが強度的には3本で大丈夫なのでしょうか？
>>514のレスでへこんでた気持ちがかなり楽になりました。
小トルクの東日を使いまわしてましたが適正トルクのレンチも1本買っときます。
勉強になりました。
エンジンのせ替えしなくても大丈夫そうで本当にたすかりました。
513氏の方には足むけて寝られません。
分かり易く解説していただいてありがとうございます！
シリンダーの交換と同時にスタッドボルトのナットも新品に替えてたので
古いナットを使って>>513の作戦で挑戦してみます。
>>513の作戦だとシリンダーを3本のスタッドボルトでクランクケースに
固定することになると思うのですが強度的には3本で大丈夫なのでしょうか？
>>514のレスでへこんでた気持ちがかなり楽になりました。
小トルクの東日を使いまわしてましたが適正トルクのレンチも1本買っときます。
勉強になりました。
エンジンのせ替えしなくても大丈夫そうで本当にたすかりました。
513氏の方には足むけて寝られません。
>513じゃないけど、中部からなら北東方向になると思うぞ
>>516
ちょっとまってちょっとまって。
俺の書き方が悪いのかもしれんが、
とりあえず、完全には舐めていないんだよね？
ヘッドのボルトを外せば、ピストン出てくるんだよね？
ボルトに２つナットを付けてもらえば、解るんだけども、
両方のナットを片方は閉める方向、片方は緩める方向に両方同時に回すと、
ナットが近づくか遠ざかるかするだろ？
これで、どんどん近づけて、舐めない程度に締め付けるんだよ。
この法則でもなんでもない方法を使って、
スタッドボルトをクランクケースに付けたり外したりするわけ。
３本じゃ、絶対にだめ。
３本で大丈夫なら最初から３本だよ。
時間が待てるなら、明日にでも写真にするから待っててくれ。
>>517
うふふ、ばれてました？
厳密には東北東かな？
ちょっとまってちょっとまって。
俺の書き方が悪いのかもしれんが、
とりあえず、完全には舐めていないんだよね？
ヘッドのボルトを外せば、ピストン出てくるんだよね？
ボルトに２つナットを付けてもらえば、解るんだけども、
両方のナットを片方は閉める方向、片方は緩める方向に両方同時に回すと、
ナットが近づくか遠ざかるかするだろ？
これで、どんどん近づけて、舐めない程度に締め付けるんだよ。
この法則でもなんでもない方法を使って、
スタッドボルトをクランクケースに付けたり外したりするわけ。
３本じゃ、絶対にだめ。
３本で大丈夫なら最初から３本だよ。
時間が待てるなら、明日にでも写真にするから待っててくれ。
>>517
うふふ、ばれてました？
厳密には東北東かな？
雪から掘り起こした。屋根雪HITしてたのにミラー緩んだだけ。
バッテリーも生きてたし、キック５発でかかった。
あきらめてたのに。 今年もよろしく。
バッテリーも生きてたし、キック５発でかかった。
あきらめてたのに。 今年もよろしく。
520 ：506：2006/04/19(水) 08:33:44 ID:52oFpO6F
おはようございます。
>513氏
>とりあえず、完全には舐めていないんだよね？
>ヘッドのボルトを外せば、ピストン出てくるんだよね？
クランクケースにスタッドボルトが止まらない状態です。
ヘッドははずれますし、ピストンも出ます。
>３本じゃ、絶対にだめ。
>>516で分かりずらくてｽﾐﾏｾﾝ。
ヘッドとシリンダーを正常な3本とナット2個使った1本で止めると
解釈しました。
クランクケース側には3本しかねじ込まないので
強度が足りるのか心配だったのです。
慌てて作業して失敗するのはもう懲りたので
シリンダーガスケットの手配でもしながら頭冷やしておきます。
>513氏
>とりあえず、完全には舐めていないんだよね？
>ヘッドのボルトを外せば、ピストン出てくるんだよね？
クランクケースにスタッドボルトが止まらない状態です。
ヘッドははずれますし、ピストンも出ます。
>３本じゃ、絶対にだめ。
>>516で分かりずらくてｽﾐﾏｾﾝ。
ヘッドとシリンダーを正常な3本とナット2個使った1本で止めると
解釈しました。
クランクケース側には3本しかねじ込まないので
強度が足りるのか心配だったのです。
慌てて作業して失敗するのはもう懲りたので
シリンダーガスケットの手配でもしながら頭冷やしておきます。
以前同じくクランクケース側をなめてしまい、ここで助けてもらった者です。
その時はヘリサート加工で解決しましたよ。
頑張ってください！
その時はヘリサート加工で解決しましたよ。
頑張ってください！
なんか良く分からないけど、YBたんが夜な夜な
枕元に立たぬようにがんがってください
枕元に立たぬようにがんがってください
525 ：506：2006/04/19(水) 11:18:48 ID:wkrUDGoc
レスありがとうございます。
>>523
ヘリサート加工考えてみます。
費用はどれくらいみておけばいいのでしょうか？
今から読める過去ログ探してきます。
>>524
愛着もあるのでなんとか直したいです…
>>523
ヘリサート加工考えてみます。
費用はどれくらいみておけばいいのでしょうか？
今から読める過去ログ探してきます。
>>524
愛着もあるのでなんとか直したいです…
あーーー、クランクケース側が舐めたのか・・・。
済まない。
ヘリサートでしょうかねぇ。
一通りセットで買うと確か6000円ぐらいだったかな？
ヘリサートのあるバイク屋ならば、ヘリサートだけなら10分かからないかな。
舐め具合にもよりますが、再タップでも大丈夫かもしれません。
ヘリサートをオススメしておきます。
済まない。
ヘリサートでしょうかねぇ。
一通りセットで買うと確か6000円ぐらいだったかな？
ヘリサートのあるバイク屋ならば、ヘリサートだけなら10分かからないかな。
舐め具合にもよりますが、再タップでも大丈夫かもしれません。
ヘリサートをオススメしておきます。
今度チェーンを交換するのですが、シールとはなんですか？
えーとほら、アレアレ
・・・
↓よろしく
・・・
↓よろしく
チェーンのコマに貼る小さなステッカーのことです。
これを貼ると、走行中かなりかっこよくなります。
ま、所詮見た目チューンなので、ノンシールのチェーンでOKですよ！
これを貼ると、走行中かなりかっこよくなります。
ま、所詮見た目チューンなので、ノンシールのチェーンでOKですよ！
ペタって貼り付けるヤツ
シールチェーンにしたら高い専用クリーナーを買い続けなければならない
ノンシールは灯油・エンジンオイル・556、何でも御座れで
メンテが楽々！！
らしい
ノンシールは灯油・エンジンオイル・556、何でも御座れで
メンテが楽々！！
らしい
532 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 00:21:01 ID:JNJJyd7i
過去レスでオートボーイのビックキャブとボアアップキットを組めばと書かれていますが､実行するとなるといくらくらいかかるのでしょうか？
534 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 07:46:05 ID:JNJJyd7i
ありがとう
ボアアップしたら他に純正パーツから取り替えなきゃいけない部分てありますか？
ボアアップしたら他に純正パーツから取り替えなきゃいけない部分てありますか？
詳しい事は俺もわからないけど、
ただ単に交換すればいいってもんじゃないよ。
それと、純正のマフラーだと…。
俺も金に余裕があれば、
セカンドバイクとしてボアアップしたい。
とりあえず、今週末 俺はハンドル変えてみまつ
ただ単に交換すればいいってもんじゃないよ。
それと、純正のマフラーだと…。
俺も金に余裕があれば、
セカンドバイクとしてボアアップしたい。
とりあえず、今週末 俺はハンドル変えてみまつ
100cc仕様、純正マフラー装備で通学に使ってる
今の燃費は42Km/lで落ち着いてる
普通の車の流れについて行けてるので
わりと満足。
今の燃費は42Km/lで落ち着いてる
普通の車の流れについて行けてるので
わりと満足。
537 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 10:40:57 ID:bgajXJgN
YBって2ストと4ストどっちがいいの？
いぢれるなら2スト
ノーマルでガソリン代がもったいないなら4スト
ノーマルでガソリン代がもったいないなら4スト
去年買った月刊オートバイの特集で、YBFOUR乗った
プロがミニサーキットをSUZUKIのGS50より速いタイム
を出してたのを思い出した。乾燥重量が14kg違うのに
すばらしい！
プロがミニサーキットをSUZUKIのGS50より速いタイム
を出してたのを思い出した。乾燥重量が14kg違うのに
すばらしい！
>>527
密閉するためのシールってことで、
チェーンの稼動部分にグリスを封入してあるチェーン。
潤滑に大変有利で伸びや耐久性を考えてもノンシールより優れている。
駆動のロスは無いと考えていいし、あまりに金に困ってないならシールチェーンをすすめる。
>>532
部品だけで11万程度、工賃いれたら15万くらいじゃないか？
あとマフラーも100cc用のモンキーかカブ用のをつけるべきだし。
俺はそんなに金かけるなら普通にバイク買うけどな。
密閉するためのシールってことで、
チェーンの稼動部分にグリスを封入してあるチェーン。
潤滑に大変有利で伸びや耐久性を考えてもノンシールより優れている。
駆動のロスは無いと考えていいし、あまりに金に困ってないならシールチェーンをすすめる。
>>532
部品だけで11万程度、工賃いれたら15万くらいじゃないか？
あとマフラーも100cc用のモンキーかカブ用のをつけるべきだし。
俺はそんなに金かけるなら普通にバイク買うけどな。
>>541
YB-1 EAST にバイク屋によっては、
工費込みって場合もあるからね。
中古12ﾏｿくらだから、
11ﾏｿでYBがパワーアップするなら
俺はやるな。
ただ、用途はセカンドバイクとしてだけど。
YB-1 EAST にバイク屋によっては、
工費込みって場合もあるからね。
中古12ﾏｿくらだから、
11ﾏｿでYBがパワーアップするなら
俺はやるな。
ただ、用途はセカンドバイクとしてだけど。
543 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 18:50:49 ID:JNJJyd7i
ボアアップするには11万くらいか‥
マフラーも交換となると金が大変なことになるな
モンキーやカブのマフラーは加工なしで取り付け可能？
マフラーも交換となると金が大変なことになるな
モンキーやカブのマフラーは加工なしで取り付け可能？
カブはナット止めだぞ
>>543
ものによるが殆どが要加工と思っていた方が良い。
ボアアップはそんなにおすすめしないぞ。
とかく100ccのYBがいいんだ！金はいくらかかっても出す！みたいなハートでないと。
YBのフレームとブレーキはやっぱり50cc程度がマッチしている。
ものによるが殆どが要加工と思っていた方が良い。
ボアアップはそんなにおすすめしないぞ。
とかく100ccのYBがいいんだ！金はいくらかかっても出す！みたいなハートでないと。
YBのフレームとブレーキはやっぱり50cc程度がマッチしている。
>>545
一応、2st90ccに乗ってる身からしますと、
・ブレーキは交換必須
・フレームは素晴らしく頑丈、でもちょっと重いかな(昔は2st125ccのもあったし)
と、感じます。
ヨレは来ないんですが、重さがネックですね。
タイヤとブレーキさえ強化してやればかなり戦闘力は高いでしょう
ここからうんちく＠YB-1の原点
その昔(1950年代)、日本楽器製造(現ヤマハ)は125ccのYA-1というバイクを出しました。
YA-1は今の位置づけで中型ネイキッドです。
少し後、初のヤマハ製として、小改良版130ccのYB-1が出ました。
さらに後、70年代後半に「ヤマハ・ビジネス」略して「YB」のYB50とYB90が出ました。
名前がかぶってますが、両者の間に関係はなさそうです。
YB50をカフェレーサー風に改修したのが現在のYB-1です。
一応、2st90ccに乗ってる身からしますと、
・ブレーキは交換必須
・フレームは素晴らしく頑丈、でもちょっと重いかな(昔は2st125ccのもあったし)
と、感じます。
ヨレは来ないんですが、重さがネックですね。
タイヤとブレーキさえ強化してやればかなり戦闘力は高いでしょう
ここからうんちく＠YB-1の原点
その昔(1950年代)、日本楽器製造(現ヤマハ)は125ccのYA-1というバイクを出しました。
YA-1は今の位置づけで中型ネイキッドです。
少し後、初のヤマハ製として、小改良版130ccのYB-1が出ました。
さらに後、70年代後半に「ヤマハ・ビジネス」略して「YB」のYB50とYB90が出ました。
名前がかぶってますが、両者の間に関係はなさそうです。
YB50をカフェレーサー風に改修したのが現在のYB-1です。
547 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 21:06:33 ID:JNJJyd7i
ん～そんなお金ないし‥ボアアップはやめて軽めのカスタムだけにしようかな
パワーエキサイターとスピリットファイヤープラグつけてパワーフィルターつけてスプロケ交換程度の。
このくらいのカスタムでもマフラーは純正品からかえた方が良いですかね？
パワーエキサイターとスピリットファイヤープラグつけてパワーフィルターつけてスプロケ交換程度の。
このくらいのカスタムでもマフラーは純正品からかえた方が良いですかね？
どうせ金足りなくなったらやめるんだから好きにしたら？
>>546
ヤマハ･ビジネスはあくまで一説だと思うんですが、
どっかにソースありますか？
>>547
はっきり言いますがマフラーはボトルネックにはなりません。
パワーフィルターも結構ですが、最高速は伸びません。
ノーマルでもエンジンの最大回転数までは回るからです。
加速に肝心なのは乗り手の体重。
速さを考えるなら他のバイク乗るべき。
ヤマハ･ビジネスはあくまで一説だと思うんですが、
どっかにソースありますか？
>>547
はっきり言いますがマフラーはボトルネックにはなりません。
パワーフィルターも結構ですが、最高速は伸びません。
ノーマルでもエンジンの最大回転数までは回るからです。
加速に肝心なのは乗り手の体重。
速さを考えるなら他のバイク乗るべき。
原付ルールが嫌で、すぐに普通二輪免許取ったけど
YBを売って新車買うのもあれだから結局ボアアップにした
YBを売って新車買うのもあれだから結局ボアアップにした
>>547
ていうか、YB-1fourで速くするのは金か専門知識が必須です。
貴方が言うのはGPレースにオフロード車で挑む感じで、車種選定の時点で大間違い
私だったら、さっさとYB-1Fourを磨いて少しでも高値で売って
ちょっとバイトして資金が10万くらいになったら別のバイク買いますね。
それに、ノーマルにその種類のカスタムでは速度上がらないですよ
本質的に速度だけ速くしたかったら、エアクリーナーとキャブとマフラーを変更して
高回転ユニットに仕立て上げて馬力稼ぎますね
まぁ、回し過ぎて壊れるだろうと思うけど、60km/h超えると
気持ち良く停止できないから、ブレーキもRZから移植しないと危険ですよ
私はメインに750レプリカがあるんで、この辺の排気量でパワーの上げ下げが
って言われてもあんまり体感できないです・・・・
>>549
ヤマハ ビジネス YB50 でぐぐったら、二番目に↓
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/24/yb50.html
つまり、ヤマハ公式が自ら名乗ってるわけですね。
ていうか、YB-1fourで速くするのは金か専門知識が必須です。
貴方が言うのはGPレースにオフロード車で挑む感じで、車種選定の時点で大間違い
私だったら、さっさとYB-1Fourを磨いて少しでも高値で売って
ちょっとバイトして資金が10万くらいになったら別のバイク買いますね。
それに、ノーマルにその種類のカスタムでは速度上がらないですよ
本質的に速度だけ速くしたかったら、エアクリーナーとキャブとマフラーを変更して
高回転ユニットに仕立て上げて馬力稼ぎますね
まぁ、回し過ぎて壊れるだろうと思うけど、60km/h超えると
気持ち良く停止できないから、ブレーキもRZから移植しないと危険ですよ
私はメインに750レプリカがあるんで、この辺の排気量でパワーの上げ下げが
って言われてもあんまり体感できないです・・・・
>>549
ヤマハ ビジネス YB50 でぐぐったら、二番目に↓
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/24/yb50.html
つまり、ヤマハ公式が自ら名乗ってるわけですね。
>>547
色々試してみるのも勉強になるので良いでしょう。
点火系と吸気系だけではプラシーボ程度です。
キャブ・マフラーをでかいのにして、セッティングをださねばなりません。
数万飛びますが、ここで数万飛ばすならボアアップしてもいいんじゃないの？と。
力があれば速くはなるけど、
速いからって楽しいってわけじゃないですよ。
逆にそれが楽しいのです。
ところでなんで、パワーアップしたいのですか？
色々試してみるのも勉強になるので良いでしょう。
点火系と吸気系だけではプラシーボ程度です。
キャブ・マフラーをでかいのにして、セッティングをださねばなりません。
数万飛びますが、ここで数万飛ばすならボアアップしてもいいんじゃないの？と。
力があれば速くはなるけど、
速いからって楽しいってわけじゃないですよ。
逆にそれが楽しいのです。
ところでなんで、パワーアップしたいのですか？
人間とは欲深い生き物である
特に不満が無くても「あと3cmティンコがでかかったらなぁ」とか「あと1サイズ胸が大きかったらなぁ」
などと思うものである
これはすなわちYB-1オーナーも例外ではない
「あと1馬力パワーがあったらなぁ」
「ディスクブレーキがあったらなぁ」
「ティンティンが大きくなりますように」
など、日々願うのである。まして、初めて買ったのがYBだったなら、尚のことである
速いバイクが欲しくてYBを買ったのではない、しかしそこにYBがあるのなら今より速く走らせたい
かつて、あるYB乗りが質問を受けた
「あなたは何故YBに乗るのですか？」
彼はこう答えた
「そこにYBがあるからだ」
～民明書房「新説 初めてのYB-1」より抜粋～
特に不満が無くても「あと3cmティンコがでかかったらなぁ」とか「あと1サイズ胸が大きかったらなぁ」
などと思うものである
これはすなわちYB-1オーナーも例外ではない
「あと1馬力パワーがあったらなぁ」
「ディスクブレーキがあったらなぁ」
「ティンティンが大きくなりますように」
など、日々願うのである。まして、初めて買ったのがYBだったなら、尚のことである
速いバイクが欲しくてYBを買ったのではない、しかしそこにYBがあるのなら今より速く走らせたい
かつて、あるYB乗りが質問を受けた
「あなたは何故YBに乗るのですか？」
彼はこう答えた
「そこにYBがあるからだ」
～民明書房「新説 初めてのYB-1」より抜粋～
ここを変えたらどうなるかってのを考えるのが楽しいんだよな。
速くさせることというよりも変化を楽しみたい。
速くさせることというよりも変化を楽しみたい。
>>553
もっといい書き方あるだろ、宮下あきら先生に謝れ。
もっといい書き方あるだろ、宮下あきら先生に謝れ。
>>553がティンコちっさいのはわかった
557 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 01:09:24 ID:lTzB9oiC
おれのティンコはＹＢ－１のシリンダーにジャストフィット
それ、ピストンピストン♪
それ、ピストンピストン♪
ローションは何を使っていますか？
……………エロプレミアムのまとわりつく感じがたまらないそうです
30km/h制限から抜け出したくて、ボアアップを考えているのですが、
60ｃｃにするとして、どのくらいかかるのでしょうか。
（2st。キャブ、マフラーはノーマル。もちろん免許あり)
キタコorオートボーイのキット組み込んで、分離給油にするだけでは、
問題が発生するでしょうか。
キット代3万ちょっとで白バイを気にせずにすむのなら、やってみたいのですが。
キャブOH、ピストンリング交換くらいはできます。
60ｃｃにするとして、どのくらいかかるのでしょうか。
（2st。キャブ、マフラーはノーマル。もちろん免許あり)
キタコorオートボーイのキット組み込んで、分離給油にするだけでは、
問題が発生するでしょうか。
キット代3万ちょっとで白バイを気にせずにすむのなら、やってみたいのですが。
キャブOH、ピストンリング交換くらいはできます。
>>560
何も弄らず、そのまま役所に行って｢排気量上がったんで原付二種に変更したい｣って云うと二種に出来るよ＾＾ｂ
何か役所側に聞かれたら｢焼き付いたのでボーリングしてオーバーサイズピストンに換えた。｣って伝えれば無問題♪
何も弄らず、そのまま役所に行って｢排気量上がったんで原付二種に変更したい｣って云うと二種に出来るよ＾＾ｂ
何か役所側に聞かれたら｢焼き付いたのでボーリングしてオーバーサイズピストンに換えた。｣って伝えれば無問題♪
俺のYB、夕方いくらキックしてもエンジンかかんなかったのに、夜になったら一発でかかった…
何だ?妖車か?ｗ
何だ?妖車か?ｗ
>>560
自分で組めるならパーツ代だけじゃないの？
キタコのキットのインプレって見た事ないから人柱となるべきだね＾＾
しっかり組んで始めはオイル多い目の混合ガソリンで慣らすべきでしょう。
>>562
アイムアナイトライダアアアア
自分で組めるならパーツ代だけじゃないの？
キタコのキットのインプレって見た事ないから人柱となるべきだね＾＾
しっかり組んで始めはオイル多い目の混合ガソリンで慣らすべきでしょう。
>>562
アイムアナイトライダアアアア
混合って25：1だっけ？
昔スタンドでバイトしてたのに、忘れちまったぜ
昔スタンドでバイトしてたのに、忘れちまったぜ
ノーマルYB-1@2stなら
かなり大まかに、1000km走って青缶1本だから
燃費がリッター30キロで走るとして
33：1かね
青缶(あおかん)
ヤマハ オートルーブスーパーオイル
青い色の缶に2stオイルが一㍑詰まっている。
新車時にはこれが入っている。
ヤマハ推奨純正オイル
かなり大まかに、1000km走って青缶1本だから
燃費がリッター30キロで走るとして
33：1かね
青缶(あおかん)
ヤマハ オートルーブスーパーオイル
青い色の缶に2stオイルが一㍑詰まっている。
新車時にはこれが入っている。
ヤマハ推奨純正オイル
YB-1 four (5JE1) のエンジンオイル交換しようと思ってますが、
適正粘度が分からないので教えてください。
適正粘度が分からないので教えてください。
ボアうｐは混合で対処するのもいいが
慣らし距離が終わった後にバラしてアタリがきついところを修正するのが一番
コレで大概は大丈夫
慣らし距離が終わった後にバラしてアタリがきついところを修正するのが一番
コレで大概は大丈夫
多分ヤマハのエフェロ ベーシックの10W-30
ていうか、車体のどっかに書いてあるよ・・・
ていうか、車体のどっかに書いてあるよ・・・
どうでもいいけど、入れる量は量もだがちゃんとオイルゲージで確認するんだぞ
よっぽどとんでもない奴入れなきゃ大丈夫だと思うけどな
中身はﾋﾞｼﾞﾊﾞｲなんだし。
興味あるならオイル系ｽｯﾄﾞﾚでも覗いてみると幸せになれる悪寒
>>569
エフェロ入れるように書いてはあるが硬さは書いてない
中身はﾋﾞｼﾞﾊﾞｲなんだし。
興味あるならオイル系ｽｯﾄﾞﾚでも覗いてみると幸せになれる悪寒
>>569
エフェロ入れるように書いてはあるが硬さは書いてない
574 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 01:39:57 ID:FX73wET/
今日からYB-1・2ｽﾄ海苔になって早速、早くしたいのですがフロントスプロケを交換して何キロ位でるのでしょうか？
また加速・最高速ともに、良いおすすめの丁数は何丁でしょうか？
また加速・最高速ともに、良いおすすめの丁数は何丁でしょうか？
>>574
それがノーマルの11丁。
加速or最高速を犠牲にして最高速or加速をえるしかできぬ。
加速と最高速をもとめるなら、ボアアップでもどうぞ。
今の所の流れだと、12丁が落ち着いています。
トルクを考えない場合、11丁で60出ていれば、
１丁増える毎に、減る毎におよそ5の増減です。
加速に関しては、そこまで体感出来ないです。
ってなわけで、ボアアップを進めてみる。
それがノーマルの11丁。
加速or最高速を犠牲にして最高速or加速をえるしかできぬ。
加速と最高速をもとめるなら、ボアアップでもどうぞ。
今の所の流れだと、12丁が落ち着いています。
トルクを考えない場合、11丁で60出ていれば、
１丁増える毎に、減る毎におよそ5の増減です。
加速に関しては、そこまで体感出来ないです。
ってなわけで、ボアアップを進めてみる。
スプロケの話題は散々既出だから、調べりゃ分かると思うけどなぁ。
ここの人達は優しいから一々答えてくれるけど・・・
しかし、初心者にいきなりボアアップを薦めるのはどうかと思うぞｗ
ここの人達は優しいから一々答えてくれるけど・・・
しかし、初心者にいきなりボアアップを薦めるのはどうかと思うぞｗ
578 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 02:44:03 ID:FX73wET/
580 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 09:40:05 ID:WYip+zGa
YB乗りと遭遇すると同じバイク乗ってるからなんか恥ずかちぃ
滅多に見ないせいか漏れは逆に嬉しくなっちゃうな
遠い国で思いがけず日本人に遭遇 みたいな。
遠い国で思いがけず日本人に遭遇 みたいな。
直キャブの人は手をあげろ。
583 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 15:34:01 ID:hhyaI0AQ
12丁はいくらくらいでとりつけるのいくらくらいですか?? しらべる環境がありません… おねがいします…
>583
とりあえず日本語でOK
とりあえず日本語でOK
>>583
バイク屋行って聞いて来い
バイク屋行って聞いて来い
>>583
てめー、仏の顔も三度までって知らねーか？
てめー、仏の顔も三度までって知らねーか？
（ ゜д゜）
俺の説明って解りにくい？
YB50のスロットル戻らなくなった…
これで500円玉間に挟まなくていいし、新聞配達だけ楽になる！
#街乗りはすげ怖いけど。
#バイク屋逝ったら原因不明だって。
#しかも今日預けて修理いつ終わるか判らない程混雑してるらしい。
これで500円玉間に挟まなくていいし、新聞配達だけ楽になる！
#街乗りはすげ怖いけど。
#バイク屋逝ったら原因不明だって。
#しかも今日預けて修理いつ終わるか判らない程混雑してるらしい。
俺のYBﾀﾝ、長い信号待ちとかでエンジン止まりそうになるんだがアイドリング低いのかなぁ…エンストしないようにずっとスロットルひねってるのはやっぱりバイクに悪いよね?
乗りやすいYB-1を買うか、中型取ってﾋﾞﾗｰｺﾞでも買うか検討中。
果たしてどちらがいいかねぇ。
果たしてどちらがいいかねぇ。
悪いことは言わん。YBR125に汁！
YB-1のテールランプのバルブは、何ワットのものを購入したらいいですか？
600 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 20:42:35 ID:WA5TLUAl
>>598
ﾔﾏﾊのﾊﾟｰﾂ検索で調べられたハズ。
ﾔﾏﾊのﾊﾟｰﾂ検索で調べられたハズ。
603 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:08:00 ID:UBpxAf9x
今日ズーマーと交換しました
さよならおまいら
さよならおまいら
モバオクでYB関連の出品してるやつらってかなり痛いな。
>>605
ケータイでオークションしようなんて奴らはそもそも総員痛い。
ケータイでオークションしようなんて奴らはそもそも総員痛い。
609 ：sage：2006/04/23(日) 15:14:31 ID:RDymxiG3
ミスったorz
初心者かっつの俺ｗ
初心者かっつの俺ｗ
値段くらい自分で調べれこの横着者
ホムセンかどっかで売ってるだろうよ
ホムセンかどっかで売ってるだろうよ
test
付いてるな
回すときはドライバー挿して回すんだぞ
回すときはドライバー挿して回すんだぞ
YB-1の性能曲線図ある？
レポートに使いたいんだけど・・・。
レポートに使いたいんだけど・・・。
SMに載ってる
「ｽｷｬﾝしてうｐ汁」なんて間違っても言うなよ
「ｽｷｬﾝしてうｐ汁」なんて間違っても言うなよ
すいません^^;調べてもなかなか出なかったもので…
横着はいけないよね('・ω・｀)今度からはちゃんと調べてから質問するようにします
>>612 >>614
それが中古なんで車載工具がついてこなかったんですよね…
横着はいけないよね('・ω・｀)今度からはちゃんと調べてから質問するようにします
>>612 >>614
それが中古なんで車載工具がついてこなかったんですよね…
エアクリに２ｓｔオイルを染み込ませるとき、どれくらいの量が最適なの？
>>620
振り回してもオイルが飛散しなくなるくらい脱油する
振り回してもオイルが飛散しなくなるくらい脱油する
オイルポンプ合マークを点検してたらずれてた。
でも調整の仕方がまったくわからないorz
優しい人、助言をください。
でも調整の仕方がまったくわからないorz
優しい人、助言をください。
625 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 00:14:36 ID:i9B4R8EO
YB-1Fourの黒を買ったんですけどヘルメットの色をどーするかで悩んでます！みなさんは何色でどんなﾀｲﾌﾟのヘルメットかぶってますか？
>>625
後ろから小突かれて死に難いのはﾌﾙﾌｪｲｽ
ﾀﾊﾞｺ吸いながらゆっくり走りたいならｼﾞｪｯﾍﾟﾙ
雨の日に鼻からﾂｰﾝてしたいなら半ｷｬｯﾌﾟ
なんだかんだ、全部買っちゃうかもね。
天気や距離で使い分けます。
後ろから小突かれて死に難いのはﾌﾙﾌｪｲｽ
ﾀﾊﾞｺ吸いながらゆっくり走りたいならｼﾞｪｯﾍﾟﾙ
雨の日に鼻からﾂｰﾝてしたいなら半ｷｬｯﾌﾟ
なんだかんだ、全部買っちゃうかもね。
天気や距離で使い分けます。
627 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 02:32:00 ID:YKgzpR5U
YB-1を乗り出して5日目の漏れ何ですが、このバイクを70㎞以上出るようにするのにはどうしたら良いのでしょうか？
ちなみに、フロントスプロケットを12丁にしても60㎞ちょいしか出ませんでした、フロントを13丁にすれば70㎞出ますか？
ちなみに、フロントスプロケットを12丁にしても60㎞ちょいしか出ませんでした、フロントを13丁にすれば70㎞出ますか？
>>624
どのくらいずれていた？
１ミリ２ミリ程度なら問題ないよ。
>>627
馬力の問題で、平地であれば、60キロの人間が乗って、
スプロケを何丁にしようがと60ちょい程度が良いところでしょう。
下り坂を使えば13で多分70ぐらいは出る。
暖かくなってきたし、オフやりませんか？
どのくらいずれていた？
１ミリ２ミリ程度なら問題ないよ。
>>627
馬力の問題で、平地であれば、60キロの人間が乗って、
スプロケを何丁にしようがと60ちょい程度が良いところでしょう。
下り坂を使えば13で多分70ぐらいは出る。
暖かくなってきたし、オフやりませんか？
>>625
色ってそんなに重要か？
>>627
お手軽なのは、
空気パンパンタイヤで下り坂フルスロットル。
あともし過度のデブならダイエット。
バイクを色々いじってどうしたいこうしたいってのは、
インターネットで2st原付関連の適当なサイト見つけて学びましょう。
てか速くしたいって願望あるなら、まずバイクの中身を知ろうってことね。
色ってそんなに重要か？
>>627
お手軽なのは、
空気パンパンタイヤで下り坂フルスロットル。
あともし過度のデブならダイエット。
バイクを色々いじってどうしたいこうしたいってのは、
インターネットで2st原付関連の適当なサイト見つけて学びましょう。
てか速くしたいって願望あるなら、まずバイクの中身を知ろうってことね。
>>625
１つアドバイスしよう。
夏場は黒のフルフェイスなら白のフルフェイスが涼しい。
安いフルフェイスなら、高いフルフェイスが涼しい。
フルフェイスならジェッペルが超えられない壁があり涼しい。
ジェッペルよりも半ボウのほうが超えられない壁があり涼しい。
原付だろうがと地面は手加減してくれない（愛媛みかん）
せめて、シールド付きのジェッペルを推奨。
シールドは、ボタンでくっつけるタイプじゃないのね。
転けると、体は転がるのでそうそう簡単に外れてしまうと顔が保護できぬ。
5万円のフルフェイスをかぶっていても死ぬときは死ぬ。
フルフェイス買うなら、9800円のじゃなくて、最低でもYAMAHAとかOGKね。
２万円ぐらいは出しましょう。
多分、禿防止には昭栄とかあらいのジェッペルじゃないかな？
通気性は抜群だ。
１つアドバイスしよう。
夏場は黒のフルフェイスなら白のフルフェイスが涼しい。
安いフルフェイスなら、高いフルフェイスが涼しい。
フルフェイスならジェッペルが超えられない壁があり涼しい。
ジェッペルよりも半ボウのほうが超えられない壁があり涼しい。
原付だろうがと地面は手加減してくれない（愛媛みかん）
せめて、シールド付きのジェッペルを推奨。
シールドは、ボタンでくっつけるタイプじゃないのね。
転けると、体は転がるのでそうそう簡単に外れてしまうと顔が保護できぬ。
5万円のフルフェイスをかぶっていても死ぬときは死ぬ。
フルフェイス買うなら、9800円のじゃなくて、最低でもYAMAHAとかOGKね。
２万円ぐらいは出しましょう。
多分、禿防止には昭栄とかあらいのジェッペルじゃないかな？
通気性は抜群だ。
>>629
だいたい1cmほどずれてますorz
だいたい1cmほどずれてますorz
YBに限らず、女の子が半帽・ノースリーブ・ミニスカートで走ってる姿を見ると、コケた時どーすんの？
って思う。
目の保養にはなるけどさ・・・傷って結構残るもんだぜ
俺は男だから気にしないけどなっ
って思う。
目の保養にはなるけどさ・・・傷って結構残るもんだぜ
俺は男だから気にしないけどなっ
ジェッペルで転がっても、やっぱり顔面は負傷するかな？
フルフェは暑くてかなわん。
フルフェは暑くてかなわん。
一時の涼しさに喜ぶか
消えない傷に悲しむか
消えない傷に悲しむか
>636
何のためにﾌﾙﾌｪが存在するのか考えてみれ
何のためにﾌﾙﾌｪが存在するのか考えてみれ
>>632
ロールバーン2万円弱だったような気がするよ。
スコーピオンググって見たけど、よさげだね。
おいらの頭は左右で凸凹が全然違うorz
オフは多分梅雨明けですよ。
>>636
ちなみにR50程度の慣れたコーナーで転けたときに70キロ出ていたんだけども、
ヘルメットの傷だけで判断すると、後頭部がやられていました。
ただ、顎の部分は黒いゴムだから何とも言えない。
ウエアはボロボロ。冬装備だから擦り傷で済みました。
何れにせよ、顔は大切だからね。
ロールバーン2万円弱だったような気がするよ。
スコーピオンググって見たけど、よさげだね。
おいらの頭は左右で凸凹が全然違うorz
オフは多分梅雨明けですよ。
>>636
ちなみにR50程度の慣れたコーナーで転けたときに70キロ出ていたんだけども、
ヘルメットの傷だけで判断すると、後頭部がやられていました。
ただ、顎の部分は黒いゴムだから何とも言えない。
ウエアはボロボロ。冬装備だから擦り傷で済みました。
何れにせよ、顔は大切だからね。
ハイスロが欲しくなってまいりました
YB-1はカッコかわいい
642 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 16:24:25 ID:9JA2pSLo
YB-1に飽きてきました
原付きで新しいのになんか乗りたいけど良いバイクないかなー
原付きで新しいのになんか乗りたいけど良いバイクないかなー
つRZ50
つマラグーティ
つ 中免
つSR
YB-1はSRを買わせるための布石？
クラッチ練習車としてちょうどいいことを考えると
確かにそうかもしれん！
SR欲シス(´･ω･`)…
確かにそうかもしれん！
SR欲シス(´･ω･`)…
650 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:33:14 ID:rr+6byjy
流れぶった切りますが質問です。
ボアアップされた方2ストオイルの出る量は変えましたか？
焼き付きやすくなるという話もありますが、ノーマルではまずいでしょうか？
ボアアップされた方2ストオイルの出る量は変えましたか？
焼き付きやすくなるという話もありますが、ノーマルではまずいでしょうか？
>>633
レスするの忘れていた。
オイルポンプの確認方法は、
アクセルを徐々に開けていきながら、
スロットルバルブ（キャブの中でニードルと一緒に上下する奴）の○印の上面が
メインボア（エアの入り口から混合気の出口まで）の上面になった時に、
オイルポンプのピンとまっすぐな線が一致すれば問題なし。
んで、調整方法は、アクセルを開けて、
オイルポンプのピンと線が一致する場所でアクセルを固定して、
キャブのアクセルワイヤー取り付け部ををいじって、
スロットルバルブの○とメインボアの上面をあわせる。
アクセル閉じて、遊びの調整も忘れずに。
レスするの忘れていた。
オイルポンプの確認方法は、
アクセルを徐々に開けていきながら、
スロットルバルブ（キャブの中でニードルと一緒に上下する奴）の○印の上面が
メインボア（エアの入り口から混合気の出口まで）の上面になった時に、
オイルポンプのピンとまっすぐな線が一致すれば問題なし。
んで、調整方法は、アクセルを開けて、
オイルポンプのピンと線が一致する場所でアクセルを固定して、
キャブのアクセルワイヤー取り付け部ををいじって、
スロットルバルブの○とメインボアの上面をあわせる。
アクセル閉じて、遊びの調整も忘れずに。
レスありがとうございます。
>>652
シリンダーはチェックしないわけにはいかないと思っています。
恒常的に濃い状態を分離給油で作る必要性と方法を知りたかったのです。
>>653
慣らしの間は混合で濃いめにすることは承知してます。
だから出る量と書いたのですが…
それと軽い焼き付きならどうにかする自信はあります。
>>652
シリンダーはチェックしないわけにはいかないと思っています。
恒常的に濃い状態を分離給油で作る必要性と方法を知りたかったのです。
>>653
慣らしの間は混合で濃いめにすることは承知してます。
だから出る量と書いたのですが…
それと軽い焼き付きならどうにかする自信はあります。
2stか4stかを確かめる方法ってありますか？
１．所有者に聞く
２．エンジンオイルとミッションオイル(これがあるのは2st)が分離しているか確認する
３．プラグの周りに機械(バルブとかね)が詰まってそうなら4st
YB-1ならエンジンブロックとマフラー見りゃ一発だね
２．エンジンオイルとミッションオイル(これがあるのは2st)が分離しているか確認する
３．プラグの周りに機械(バルブとかね)が詰まってそうなら4st
YB-1ならエンジンブロックとマフラー見りゃ一発だね
ＹＢの2stはシリンダーが斜め上に向いてて、4stはほぼ水平
>>655
エキゾーストノートを聞く。
エアクリボックスの形状。
右サイドカバーを見て、オイルの給油口があるかないか。
エンジンの形状。
マフラーの先っちょにオイルが滲んでいるかいないか。
警察おおいぜー・・・。
エキゾーストノートを聞く。
エアクリボックスの形状。
右サイドカバーを見て、オイルの給油口があるかないか。
エンジンの形状。
マフラーの先っちょにオイルが滲んでいるかいないか。
警察おおいぜー・・・。
そういやエンジン付近にある2本の棒(?)があるのって2stだけだったけな。
メーターにオイルランプが付いてれば2st、無ければ4st。
余談ですが、YB90にはそのエンジンハンガーなるものはありません
そのかわり、カブみたいな泥よけを装着することが出来ます
YB-1より重くて速度も出るYB90にデフォで無いと言う事は
とっぱらっても強度は不足しないみたいです。
もしかしたら、YB-1にもYB50用の泥よけが付けれるかもしんない
そのかわり、カブみたいな泥よけを装着することが出来ます
YB-1より重くて速度も出るYB90にデフォで無いと言う事は
とっぱらっても強度は不足しないみたいです。
もしかしたら、YB-1にもYB50用の泥よけが付けれるかもしんない
664 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 03:29:31 ID:mCsIMhk0
自分はそのフレームで2st選びました。後は色かな。
走りはあんまり気にしないし、むしろ燃費の良い4stがよかったんですけどねえ。
やっぱあのフレームはインパクトでかかったですね。
エンジン周りのごっつさは4stのがかっこいいですね。
走りはあんまり気にしないし、むしろ燃費の良い4stがよかったんですけどねえ。
やっぱあのフレームはインパクトでかかったですね。
エンジン周りのごっつさは4stのがかっこいいですね。
666 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:08:08 ID:QhBiOVZA
http://hp34.0zero.jp/617/hyb150ccmax/
遊び来てくださーい／(.^.)＼
遊び来てくださーい／(.^.)＼
>>666
見にくすぎて目がイカれる
見にくすぎて目がイカれる
え？マジで？俺もエンジンハンガーっていうと思ってたよ。
＞サブフレームorエンジンハンガー
YAMAHAの部品検索だと「ダウンチューブ」と呼ばれているみたいですね
価格は一個\500くらい、安い・・・・
一度外してみるとわかりますが、フレームとダウンチューブの繋ぎ目は
ゴムで緩衝してあったりして、強度を稼ぐようには出来ていません
私は装飾用に付いているもんだと思っています。
でも、結構大きな段差の場合、ヘッドを段差にぶつけるのを防いでくれると思う
YAMAHAの部品検索だと「ダウンチューブ」と呼ばれているみたいですね
価格は一個\500くらい、安い・・・・
一度外してみるとわかりますが、フレームとダウンチューブの繋ぎ目は
ゴムで緩衝してあったりして、強度を稼ぐようには出来ていません
私は装飾用に付いているもんだと思っています。
でも、結構大きな段差の場合、ヘッドを段差にぶつけるのを防いでくれると思う
＞結構大きな段差の場合、ヘッドを段差にぶつけるのを防いでくれると思う
2stよりｼﾘﾝﾀﾞｰが寝てる4stで取っ払われてるくらいだから実用性はゼロかと
ヘッドえぐるほど大きな段差なら普通板かなんか渡して昇り降りするだろうしな
あったらあったでｶｺｲｲとは思うけど。
そんな事よりｾﾝｽﾀが欲しくてしょうがない5JE1糊の漏れ。
2stよりｼﾘﾝﾀﾞｰが寝てる4stで取っ払われてるくらいだから実用性はゼロかと
ヘッドえぐるほど大きな段差なら普通板かなんか渡して昇り降りするだろうしな
あったらあったでｶｺｲｲとは思うけど。
そんな事よりｾﾝｽﾀが欲しくてしょうがない5JE1糊の漏れ。
ﾋﾞﾗｰｺﾞSの新車があれば…
YB-１の新車なんて買わなかったのに…
YB-１の新車なんて買わなかったのに…
>>672
悪いことは言わんからマグナフィフティ買っとけ
悪いことは言わんからマグナフィフティ買っとけ
この前マイYBの隣にマグナ50停まってたけど、あれって案外小さいよね。
小柄な女性が乗ったら似合いそう
小柄な女性が乗ったら似合いそう
>>674
オマエの性的嗜好なんかどうでもいい。
オマエの性的嗜好なんかどうでもいい。
俺674じゃないけど、>675は何でその文章から性的嗜好に結びつくんだ？
単に車体の大きさに対して乗り手と体格のバランスの話だろｗ
つまりはちょっと小柄なくらいの男の体格でも合わないくらい小さいってこと
だよ、マグナ50は。
バイク単体の写真だと騙されるがな。
と元マグナ50糊の俺が言ってみる
単に車体の大きさに対して乗り手と体格のバランスの話だろｗ
つまりはちょっと小柄なくらいの男の体格でも合わないくらい小さいってこと
だよ、マグナ50は。
バイク単体の写真だと騙されるがな。
と元マグナ50糊の俺が言ってみる
はいはいスレ違いスレ違い。
２ストのＹＢ-1にはダウンチューブ？があるけど
同じＹＢには付いてない。
ようは飾り？かもね。
同じＹＢには付いてない。
ようは飾り？かもね。
偉いひとには分からんやつか…
先日ピストンを交換しようとバラしたんですが、どっちが排気側か失念してしまいました
携帯で写真撮っておいたのですが、SDカードを認識しなくなり泣く泣くフォーマットしてしまい
写真も無くなって、困っています。
→が排気側で合ってましたっけ？
携帯で写真撮っておいたのですが、SDカードを認識しなくなり泣く泣くフォーマットしてしまい
写真も無くなって、困っています。
→が排気側で合ってましたっけ？
>>680
合ってます。
合ってます。
>>681
ありがとうございます
ありがとうございます
683 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 01:09:26 ID:TSvrr9qP
>>682
いえいえどういたしまして
いえいえどういたしまして
684 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 22:45:10 ID:MGtVM+x0
過疎ってるからage
それと最近シートが破れてきたorz
オクで5JE3型のシートが安くで出品されてるんだけど、F5B型に合うんだろうか…
やっぱ新品かうべきかな？
それと最近シートが破れてきたorz
オクで5JE3型のシートが安くで出品されてるんだけど、F5B型に合うんだろうか…
やっぱ新品かうべきかな？
orz
スマン全然過疎ってないよなorzﾅﾆﾈﾎﾞｹﾃﾙﾝﾀﾞﾖｵﾚ
スマン全然過疎ってないよなorzﾅﾆﾈﾎﾞｹﾃﾙﾝﾀﾞﾖｵﾚ
687 ：465：2006/04/29(土) 23:12:37 ID:ER4SylCE
４ｓｔでオイル交換をそろそろしようかなと思っているのですが、
スポーツとベーシック、どっちの方が良いんですかね？
因みにバイクの用途は通学以外にツーリングとかにも行ったりして
結構酷使してます。
スポーツとベーシック、どっちの方が良いんですかね？
因みにバイクの用途は通学以外にツーリングとかにも行ったりして
結構酷使してます。
>>687
自ずと答えが出ていると思うけどなぁ。
スポーツは10W-40
ベーシックは10W-30と20W-40
値段も大差ないからそれぞれ試してみるといいよ。
粘度に寄る差はすぐに解ると思う。
スポーツの方が若干保ちはいいかな？
自ずと答えが出ていると思うけどなぁ。
スポーツは10W-40
ベーシックは10W-30と20W-40
値段も大差ないからそれぞれ試してみるといいよ。
粘度に寄る差はすぐに解ると思う。
スポーツの方が若干保ちはいいかな？
>>687
オイルは高いのを使いたおすより安いのでもこまめに替えるが宵。
>>688
2ストの腰上とシートの張り替えなら同じようなもんじゃない？
つくりの簡単なYBでも腰下までOHならたいしたもんだが。
オイルは高いのを使いたおすより安いのでもこまめに替えるが宵。
>>688
2ストの腰上とシートの張り替えなら同じようなもんじゃない？
つくりの簡単なYBでも腰下までOHならたいしたもんだが。
4stだけど7000㎞で一回しか替えてない・・・
ダメ？
ダメ？
695 ：465：2006/04/30(日) 00:20:51 ID:XNgc2dp4
高いオイルと安いオイルの差額でねw
正直、ドノーマルのYB-1なら何使っても一緒だね。
クラシックメッキチャンバーの人いますか？
ちょっとYBとは関係ないけど、
二輪の教習受けてからYB跨いだら
いろんな面で違和感があった･･･。特にニーグリップが。
二輪の教習受けてからYB跨いだら
いろんな面で違和感があった･･･。特にニーグリップが。
701 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 14:30:10 ID:sz2sSq7y
>>700
YBﾀﾝのﾀﾝｸが細くて？
YBﾀﾝのﾀﾝｸが細くて？
>>699
みたことないなー、デイトナだっけ？
結構評判はいいみたいね、サイドワインダーには劣るけど外観が渋い。
>>701
700じゃないけど、タンクの軽さもあるが、
あまりの軽さとちゃちさに違和感覚えるんだと思う。
俺は教習所帰りにそれで笑ってしまった。
「よくこんなオモチャで公道走ってるよな」って。
コーナーの倒しこみの感覚も原付と400マルチじゃ全然違うし。
みたことないなー、デイトナだっけ？
結構評判はいいみたいね、サイドワインダーには劣るけど外観が渋い。
>>701
700じゃないけど、タンクの軽さもあるが、
あまりの軽さとちゃちさに違和感覚えるんだと思う。
俺は教習所帰りにそれで笑ってしまった。
「よくこんなオモチャで公道走ってるよな」って。
コーナーの倒しこみの感覚も原付と400マルチじゃ全然違うし。
>>702
そうそう。それとなんだこの非力さは･･･。
って思ってしまった。
フロントスプロケのある所を空けようと思って、
ネジを緩めていたら
片方のネジ山をなめてしまったorz orz orz
GW明けバイク屋に持っていくか･･･。
そうそう。それとなんだこの非力さは･･･。
って思ってしまった。
フロントスプロケのある所を空けようと思って、
ネジを緩めていたら
片方のネジ山をなめてしまったorz orz orz
GW明けバイク屋に持っていくか･･･。
ネジの頭埋めてどうこうする方法なかったっけ
ネジ山が逝ったってのに頭埋めてもしょうがないんｼﾞｬﾏｲｶ
ぅぁ、よく読んでなかった('A`)
左は貫ドラで叩けば割と簡単に緩むと思うんだけどなあ
右がどうにも緩まなくて泣きそうな今日この頃。ｸﾗｯﾁ板買っちゃったのに…
左は貫ドラで叩けば割と簡単に緩むと思うんだけどなあ
右がどうにも緩まなくて泣きそうな今日この頃。ｸﾗｯﾁ板買っちゃったのに…
なるほど。
俺はベッセルのやつで弛めてました･･･。
もちろん、サイズも合ってますしCRCもしました。
スプロケ注文してついでに交換してもらう予定だったんで、
おとなしくバイク屋行きます。
俺はベッセルのやつで弛めてました･･･。
もちろん、サイズも合ってますしCRCもしました。
スプロケ注文してついでに交換してもらう予定だったんで、
おとなしくバイク屋行きます。
外れないネジがあるときはボロいドライバー当てて、
親のカタキのようにドライバーのケツをスコォーーンと叩きます。
カカンカン・スコォーーン！カンカンカン・すこぉーーん！とリズム良く何回か・・
そうすると案外簡単に外れてくれます。
ネジ山つぶしても、上記の方法で緩んでくれれば
プライヤーかなんかで回ってくれたりします。
親のカタキのようにドライバーのケツをスコォーーンと叩きます。
カカンカン・スコォーーン！カンカンカン・すこぉーーん！とリズム良く何回か・・
そうすると案外簡単に外れてくれます。
ネジ山つぶしても、上記の方法で緩んでくれれば
プライヤーかなんかで回ってくれたりします。
711 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 23:59:14 ID:d3jk28n6
おーふろでぴゅっぴゅっぴゅ
714 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 00:29:39 ID:sUpRdzyu
>>710 普通のドライバーだと、グリップが割れるから。おれやったもんね
715 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 06:11:23 ID:iG1SBUy1
無免でTW乗ったがすげぇ乗りやすいし軽い。中免取ったら買おかな。やっぱ中型に比べたら原付はクソだな
ｸ､ｸﾏｰ
クマー!
そういや都内在住だけど、昔の新聞の多摩欄で、熊が出たって言う記事が載ってたな
2st走行6000㌔なんですが、乗らないで居るとガソリンが漏れてくるんですがどうしたらいいでしょうか？
去年知り合いから秋に譲り受け100㌔ほど雪が降るまで走行。
東北在住なので冬場は寝かせておくことに、今年の春にいきなりガソリンが漏れてきだしたのですが一度走らせてみたら止まり、安心。
二ヶ月乗らないでいたけれどこの時は大丈夫でした。
昨日用事で60キロ巡航60㌔走行。
さっき見てみたらまた漏れが・・・。
一度エンジンかけると一時的に治ります。
一応譲ってもらったときにバイク屋に持ち込んで一通り点検受けてます。
同じ症状の方いませんか？
去年知り合いから秋に譲り受け100㌔ほど雪が降るまで走行。
東北在住なので冬場は寝かせておくことに、今年の春にいきなりガソリンが漏れてきだしたのですが一度走らせてみたら止まり、安心。
二ヶ月乗らないでいたけれどこの時は大丈夫でした。
昨日用事で60キロ巡航60㌔走行。
さっき見てみたらまた漏れが・・・。
一度エンジンかけると一時的に治ります。
一応譲ってもらったときにバイク屋に持ち込んで一通り点検受けてます。
同じ症状の方いませんか？
新車買って一ヶ月たったんだけど初回点検ってやった方がいいのかな。
まだ250kくらいしか走ってないんだけど。
まだ250kくらいしか走ってないんだけど。
>>721
初回点検は初期不良がないか調べるもんだから250km乗りゃ行ってきな。
初回点検は初期不良がないか調べるもんだから250km乗りゃ行ってきな。
>>720
一概には言えないのだけども、
キャブの油面がずれているのだと思う。
ずれているにも、ゴミでずれているのか、フロートが腐っているのかetcなので、
キャブの清掃ないしOHとなる。
まぁ、5000円～10000円ぐらいかなぁ。
一概には言えないのだけども、
キャブの油面がずれているのだと思う。
ずれているにも、ゴミでずれているのか、フロートが腐っているのかetcなので、
キャブの清掃ないしOHとなる。
まぁ、5000円～10000円ぐらいかなぁ。
726 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 03:33:52 ID:uBQEL/8r
SR400っぽいバイクでいいなぁと購入検討中。
>>726
オススメするししないしで。
今まで色々乗ってきたけど、YBが一番楽しかったし、
今でも近所の散歩ならYBでしたいなと。
すんごく非力だけども、あの車重と車格ならちょうどだよ。
見た目で気に入れば買って後悔しないと思う。
日本語が可笑しいけど、原付であるってことを前提上でだけども。
YB乗って物足りなければいじればいいし、
いじったところで金額相応ってことは無いのだから、
もっと大きいのを乗ればいいだけだ。
元気な体さえあるうちなら、SRだろうがとR1だろうがと乗れる。
オススメするししないしで。
今まで色々乗ってきたけど、YBが一番楽しかったし、
今でも近所の散歩ならYBでしたいなと。
すんごく非力だけども、あの車重と車格ならちょうどだよ。
見た目で気に入れば買って後悔しないと思う。
日本語が可笑しいけど、原付であるってことを前提上でだけども。
YB乗って物足りなければいじればいいし、
いじったところで金額相応ってことは無いのだから、
もっと大きいのを乗ればいいだけだ。
元気な体さえあるうちなら、SRだろうがとR1だろうがと乗れる。
728 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 11:00:29 ID:1fnpk1aB
729 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 13:11:20 ID:+GcD/TTO
昨日納車で、さっきナンバー取って早速乗ってみたんだが、エンジンかけて最初にギア入れたとき必ずエンストする。
少し走れば、普通なんだけど。クラッチ固着してんのかな。
少し走れば、普通なんだけど。クラッチ固着してんのかな。
>>729
スタンド立てたままだとダメだぞ
スタンド立てたままだとダメだぞ
プチツー用にYB欲しいんですが、峠とか走るとどうですか？
峠攻めるってわけじゃなくて、楽しめますか？
峠攻めるってわけじゃなくて、楽しめますか？
きりんさんが好きです。
でもぱんださんは原付が好きです。
でもぱんださんは原付が好きです。
ライトのばしすぎですか？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ttp://www.wazamono.jp/futaba/thumb/1146556271558s.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/thumb/1146556313024s.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/thumb/1146556271558s.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/thumb/1146556313024s.jpg
≫722
≫724
レスありがとうございます。
キャブレターの掃除に挑戦してみます。
素人なんですができますかね？
良かったら良スレか良HPあったら教えてくれませんか？
≫724
レスありがとうございます。
キャブレターの掃除に挑戦してみます。
素人なんですができますかね？
良かったら良スレか良HPあったら教えてくれませんか？
>736
とりあえずサービスマニュアルは必須かと。
部品点数は多くないから初めてでも大丈夫っちゃ大丈夫だと思う。
本なら定番のｺﾚとか
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565730/250-3232749-3626637
2st原ｽｸを基本に話を進めてるから、YBにも適用できるところは結構ある。
で、YBはエンジン止めると燃料コックが閉まるはずだから
止めてる間にお漏らしするんならコックも疑ったほうがいい。
とりあえずサービスマニュアルは必須かと。
部品点数は多くないから初めてでも大丈夫っちゃ大丈夫だと思う。
本なら定番のｺﾚとか
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4062565730/250-3232749-3626637
2st原ｽｸを基本に話を進めてるから、YBにも適用できるところは結構ある。
で、YBはエンジン止めると燃料コックが閉まるはずだから
止めてる間にお漏らしするんならコックも疑ったほうがいい。
738 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 18:56:33 ID:NULMwzO5
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしようと思うのですがﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたらﾌﾞﾚｰｷ類も取り替えた方がいいですよね？
他に取り替えた方が良いパーツを教えてください
他に取り替えた方が良いパーツを教えてください
739 ：馬鹿太郎：2006/05/02(火) 18:59:46 ID:OAteM0Q7
ガソリン入れるところにオイル入れてしまって、エンジンはつくものの
すぐ消えます。こういう場合はどうしたらいいでしょうか・・・。
誰か教えてください>_<よろしくお願いします。
すぐ消えます。こういう場合はどうしたらいいでしょうか・・・。
誰か教えてください>_<よろしくお願いします。
>>738
2st？4st？
ボアアップするならそれに見合ったキャブレターにかえたほうがいい。
ブレーキ取替えはディスク化のこと？ディスク化は根気と金がいるぞ。
>>739
素直にバイク屋いきましょう。
タンクから液体抜いたりできそうにないですよね？
エンジンは絶対かけないように。
マフラーつまって厄介なことになりますよ。
2st？4st？
ボアアップするならそれに見合ったキャブレターにかえたほうがいい。
ブレーキ取替えはディスク化のこと？ディスク化は根気と金がいるぞ。
>>739
素直にバイク屋いきましょう。
タンクから液体抜いたりできそうにないですよね？
エンジンは絶対かけないように。
マフラーつまって厄介なことになりますよ。
742 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 20:54:32 ID:mgiZwH40
743 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 21:26:27 ID:o4lxdaFq
>>735
タンクのところの銀の縁取りは何でしてるの？
タンクのところの銀の縁取りは何でしてるの？
745 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 22:07:09 ID:gHqgsC03
http://www5.ocn.ne.jp/~haruka5/YB.html
この人の、かっこ良くない？
この人の、かっこ良くない？
>>739
ええと、簡単な方法と難しい方法を書きます。
最初にコックをPRIにしてくださいね
その１、簡単だけど廃油いっぱい出る方法
細いチューブを入れてサイフォン効果を利用して抜いてください
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3
↑サイフォン効果について
ガソリンを目いっぱい入れて満タンにして、少し混ぜ混ぜしてもう一度繰り返せば
大体の不純ガスは抜けると思う
その２、面倒だけど廃油は最小限
タンクから下のコックから出ているパイプを二本抜きます。
コックの径が細いほうにホースを繋いでちょっとだけ口で吸って下さい(負圧を与える)
すると、逆の穴から燃料がダダ漏れ始めますので全部抜いてください
ええと、簡単な方法と難しい方法を書きます。
最初にコックをPRIにしてくださいね
その１、簡単だけど廃油いっぱい出る方法
細いチューブを入れてサイフォン効果を利用して抜いてください
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3
↑サイフォン効果について
ガソリンを目いっぱい入れて満タンにして、少し混ぜ混ぜしてもう一度繰り返せば
大体の不純ガスは抜けると思う
その２、面倒だけど廃油は最小限
タンクから下のコックから出ているパイプを二本抜きます。
コックの径が細いほうにホースを繋いでちょっとだけ口で吸って下さい(負圧を与える)
すると、逆の穴から燃料がダダ漏れ始めますので全部抜いてください
オートボーイのハイパワーシリンダヘッドをつけたら速くなりますか？
>>747
その程度の認識じゃ壊しそうな気がする。やめたほうがいい
その程度の認識じゃ壊しそうな気がする。やめたほうがいい
>>741
えーっと、2stはキャブが変なトコにあるので合うのが無いかも知んない
合うキャブを探すくらいなら、ってことで下の改造考えてみました。
キャブボックスの蓋に穴あけでもしてメッシュ張って似非直キャブ仕様に
そしてルーニーとかのチャンバー組んでキャブのセッティング出して
高回転で馬力稼ぐ感じに・・・下はかぶりまくるかスカスカになると思いますが
>>478
えぇ、野良メンテならお任せくださいｗ
えーっと、2stはキャブが変なトコにあるので合うのが無いかも知んない
合うキャブを探すくらいなら、ってことで下の改造考えてみました。
キャブボックスの蓋に穴あけでもしてメッシュ張って似非直キャブ仕様に
そしてルーニーとかのチャンバー組んでキャブのセッティング出して
高回転で馬力稼ぐ感じに・・・下はかぶりまくるかスカスカになると思いますが
>>478
えぇ、野良メンテならお任せくださいｗ
>>744
車用のモールじゃないんだ…
車用のモールじゃないんだ…
752 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:50:34 ID:NULMwzO5
4stです。
ｵｰﾄﾎﾞｰｲのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを使おうと思っています。
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷのままで大丈夫ですかね？
ｵｰﾄﾎﾞｰｲのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを使おうと思っています。
ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷのままで大丈夫ですかね？
私は2st@90ccですが、ドラムに社外の強化ブレーキシュー入れて
高速時は先読みしまくって、なんとか普通に止まったりしてます。
ドノーマルだとトップスピードに乗ってからのブレーキが利かないと思われます。
ディスク車種と乗り比べると明らかに効きが悪いため少し怖いんですね。
高速時は先読みしまくって、なんとか普通に止まったりしてます。
ドノーマルだとトップスピードに乗ってからのブレーキが利かないと思われます。
ディスク車種と乗り比べると明らかに効きが悪いため少し怖いんですね。
最近マシーンが好調です。
明日晴れるといいな～
明日晴れるといいな～
>>752
個人的には大丈夫じゃない、60からでも止まらないと感じるブレーキなのに。
>>755
腐るほどあるよ。
IRCでもミシュランでも、ブリヂストンでもダンロップでも。
インターネットで調べよう。^-^
個人的には大丈夫じゃない、60からでも止まらないと感じるブレーキなのに。
>>755
腐るほどあるよ。
IRCでもミシュランでも、ブリヂストンでもダンロップでも。
インターネットで調べよう。^-^
>755
アイドリング上げ＋充分な暖気でｴﾝｽﾄは回避できる
タイヤは2.75インチ幅が限界なのでそこら辺考慮汁
アイドリング上げ＋充分な暖気でｴﾝｽﾄは回避できる
タイヤは2.75インチ幅が限界なのでそこら辺考慮汁
バイク屋にタイヤとスプロケ頼んだけど、
GWが重なって届かない…。
なめたネジを外そうとホムセンに行ったら、
1000円のインパクトドライバーがあったけど
4000円くらいのANEXのは売り切れだったorz
それかANEXの新たにネジ穴を作るみたいな、
貫通ドライバー（#2）のやつで叩いて外した方がいいですか？
GWが重なって届かない…。
なめたネジを外そうとホムセンに行ったら、
1000円のインパクトドライバーがあったけど
4000円くらいのANEXのは売り切れだったorz
それかANEXの新たにネジ穴を作るみたいな、
貫通ドライバー（#2）のやつで叩いて外した方がいいですか？
どこのネジかわかんないとな…
2番の貫通で1番叩けばネジ穴傷めるし
3番相手だと叩けても回せないからな
2番の貫通で1番叩けばネジ穴傷めるし
3番相手だと叩けても回せないからな
>>759
貫通とインパクトは全く一緒だからな。
ただし、インパクトと言って人によっては電動インパクトとなる場合もあるよ。
貫通でも4000円ぐらいするのは、叩くだけで勝手に回ってくれるのがある。
金があればこっちの方が楽で使いやすい。
どーせ、何種類か買う必要になるんだから、最初から色々ビットがついている奴の方がお得かな。
貫通とインパクトは全く一緒だからな。
ただし、インパクトと言って人によっては電動インパクトとなる場合もあるよ。
貫通でも4000円ぐらいするのは、叩くだけで勝手に回ってくれるのがある。
金があればこっちの方が楽で使いやすい。
どーせ、何種類か買う必要になるんだから、最初から色々ビットがついている奴の方がお得かな。
タイヤを太くするとコーナリングの安定性が上がると思ってる奴がいまだにいるようだが
だからといって全く見た目だけって訳でもない。
上がるのは直線での安定性。
んなものどんな太さでも一緒と思う奴もいるかも知れないがそれはフラットで綺麗な路面
の場合だ。
雪の降る地域によくあるアスファルトに縦にカッティングの入った路面や経年で轍だけヒビ
が入った道路などはタイヤが細いとかなり持っていかれて怖い。
たったワンサイズのアップでも大分変わるぞ。
だからといって全く見た目だけって訳でもない。
上がるのは直線での安定性。
んなものどんな太さでも一緒と思う奴もいるかも知れないがそれはフラットで綺麗な路面
の場合だ。
雪の降る地域によくあるアスファルトに縦にカッティングの入った路面や経年で轍だけヒビ
が入った道路などはタイヤが細いとかなり持っていかれて怖い。
たったワンサイズのアップでも大分変わるぞ。
昨日の雨で尻振っても～た。
そろそろタイヤ交換だな。
そろそろタイヤ交換だな。
フロントフォークをTZRやRZに変えてYBのホイールを使ってドラムのままってできますか？
結論からいうと「ﾎﾟﾝ付け」は無理ですよ
>>761
なるほど（先が回らないのが貫通、先が回るのがインパクトだと思ってました）、
1000円のも4000円のも叩くと勝手に先が回ってくれるものでした。
安物にはプラスが#2#3とマイナスのビットが入ってた気がします。
ANEXのは品切れorz
4stのFスプロケが入ってるカバーのネジ穴って#3でしたっけ？
なるほど（先が回らないのが貫通、先が回るのがインパクトだと思ってました）、
1000円のも4000円のも叩くと勝手に先が回ってくれるものでした。
安物にはプラスが#2#3とマイナスのビットが入ってた気がします。
ANEXのは品切れorz
4stのFスプロケが入ってるカバーのネジ穴って#3でしたっけ？
>>766
そだよ。
そだよ。
768 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 01:16:13 ID:ZhtjQqRf
[sage]
今日YB-1をフェンダーレスにしてみたんだけど、タイヤの細さが強調されて可哀相なバイクになった…
今日YB-1をフェンダーレスにしてみたんだけど、タイヤの細さが強調されて可哀相なバイクになった…
毛の長い犬を風呂に入れてやるとやたら貧相になる
あれと一緒だなｗ
ま外装には不用意に手を入れないほうがいいかも知れない
あれと一緒だなｗ
ま外装には不用意に手を入れないほうがいいかも知れない
>>768
そのsageってなに？
下げたいならmail欄にsageと入力するんですが？
本文に[sage]と入力する方式なんてあったっけ？
フェンダーレスもタイヤとかリアショック、テールランプ選べば見た目はそれなりによくなると思うよ。
好みは人それぞれだけどね。
そのsageってなに？
下げたいならmail欄にsageと入力するんですが？
本文に[sage]と入力する方式なんてあったっけ？
フェンダーレスもタイヤとかリアショック、テールランプ選べば見た目はそれなりによくなると思うよ。
好みは人それぞれだけどね。
↑釣りか？
sage
でもやっぱり
age
でもやっぱり
age
>>768
ノーマルを切り取ってショートフェンダーにすれば良いのではないか？
ノーマルを切り取ってショートフェンダーにすれば良いのではないか？
そういえば整備不良で怒られそうだな＜ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ
わいびーわんふぉあ
ABCの4st用スーパーミラクルダウンマフラー付けてる人いる？
もしいらしたらインプレ聞きたいんでしが。
もしいらしたらインプレ聞きたいんでしが。
>>776
YB EASTのﾊﾟｰﾂｲﾝﾌﾟﾚのところに書いてなかったけ？
YB EASTのﾊﾟｰﾂｲﾝﾌﾟﾚのところに書いてなかったけ？
なかなか良いネーミングセンスだぬ
ピーンチ！
久々動かそうと思ったら（２ｓｔ）キックが固まって
動かん
エロイ人！
原因はなんだろう？
久々動かそうと思ったら（２ｓｔ）キックが固まって
動かん
エロイ人！
原因はなんだろう？
>777
㌧
㌧
ギア入ってるとかいうオチでは・・・
>>779
Nに入ってなかったらエンジン死亡の可能性高し
Nに入ってなかったらエンジン死亡の可能性高し
途中で書き込んじまったいorz
可能性もある だ。
可能性もある だ。
>>779
久々ってどのくらい？
久々ってどのくらい？
うう
最近になって急にエンジンかかりにくくなっちゃいました
プラグ変えてもダメポです
バッテリーがへたってるとエンジンかかりにくくなったりとかします？
最近になって急にエンジンかかりにくくなっちゃいました
プラグ変えてもダメポです
バッテリーがへたってるとエンジンかかりにくくなったりとかします？
>>786
エアクリだとか、チョークだとか。
エアクリだとか、チョークだとか。
１年以上放置プレー
普段２５０乗ってるんだけど、放置は
カワイソウになってバッテリ交換していざ！・・・orz
バイク屋持っていきます
出費が・・・
普段２５０乗ってるんだけど、放置は
カワイソウになってバッテリ交換していざ！・・・orz
バイク屋持っていきます
出費が・・・
>>786
YBのバッテリーと点火系は直接関係ない
YBのバッテリーと点火系は直接関係ない
>>786
せめて2stか4stか、走行はどれくらいかは書いた方がよさそう。
>>788
一年以上はいたいなｗ
そんだけ置いてバッテリー交換だけでエンジンかけるのは、
車両にかわいそうだぞ。ガソリンも腐ってないか。
一度におってみたら？
せめて2stか4stか、走行はどれくらいかは書いた方がよさそう。
>>788
一年以上はいたいなｗ
そんだけ置いてバッテリー交換だけでエンジンかけるのは、
車両にかわいそうだぞ。ガソリンも腐ってないか。
一度におってみたら？
791 ：4スト乗り：2006/05/07(日) 04:23:25 ID:oYIql46l
ハンドルを変えたいんですけど、どこのが一番おすすめですか？
>>791
YAMAHA.
YAMAHA.
わかりました。こうですね？
フェンダレスって注意されるんですか？
フェンダレスって注意されるんですか？
タコメーター買おうと思うんだけど、頑張って回しまくっても10000回転は行かないよな？
796 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 17:52:31 ID:MBvcO7zv
どなたか、
YB-1のメインキーボックスのはずし方、
わかる方いらっしゃいますか？
キーを失くしてしまい、
キー作成の依頼をしたいので、キーのNo.を調べたいのですが、
はずし方がわかりません。
どなたかわかる方、いらっしゃいませんか？
お手数ですが、教えてください。
（ハンドルロックがかかっているため、作業しにくい状態です。）
YB-1のメインキーボックスのはずし方、
わかる方いらっしゃいますか？
キーを失くしてしまい、
キー作成の依頼をしたいので、キーのNo.を調べたいのですが、
はずし方がわかりません。
どなたかわかる方、いらっしゃいませんか？
お手数ですが、教えてください。
（ハンドルロックがかかっているため、作業しにくい状態です。）
>>796
窃盗団の方？
窃盗団の方？
799 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 20:27:57 ID:MBvcO7zv
あｗ
盗難とか考えてなかったですｗ
すいませんｗ
さっきの質問は忘れてくださいｗ
自分で解決するのでｗ
盗難とか考えてなかったですｗ
すいませんｗ
さっきの質問は忘れてくださいｗ
自分で解決するのでｗ
マフラー、スプロケ以外で速くする方法あります？
今は85が限界…orz
今は85が限界…orz
>>800
それ以上早いYBで何しようってんだよｗ
それ以上早いYBで何しようってんだよｗ
昔のYB90かYB125のエンジン移植してください。
RZに乗り換えてください。
確かにRZの見た目をYBっぽくしたほうが手っ取り早いね
YBタソの内部の事をもっと知りたいと思ってバイクについて勉強しようかと思ってますが、
お勧めの本とかあったら教えてください。
とりあえず、
『イトシン』のやつか大学の購買で売ってた『270点の図解でわかるバイクのメカニズム 』
でも買おうかと思っていますが…。
もう一年乗ったらボアアップ自分でしようと思っているので…。
お勧めの本とかあったら教えてください。
とりあえず、
『イトシン』のやつか大学の購買で売ってた『270点の図解でわかるバイクのメカニズム 』
でも買おうかと思っていますが…。
もう一年乗ったらボアアップ自分でしようと思っているので…。
>>793
「回転部露出」ってことで保安基準に引っかかるんｼﾞｬﾏｲｶ
参考までに車検の規程だと、車軸中心を含む鉛直面から後50ﾟ～前30ﾟの範囲は車体の一部で覆われてないといけない
>>805
とりあえず
つ[サービスマニュアル]
ただ眺めてるだけでも内部構造を理解できるがヤマハのは必要最小限の説明しか載ってなかったりする…
ホンダ車のになると割と細かい説明があるんだが
あと雑誌は結構いいかげんなので信用できない。
「回転部露出」ってことで保安基準に引っかかるんｼﾞｬﾏｲｶ
参考までに車検の規程だと、車軸中心を含む鉛直面から後50ﾟ～前30ﾟの範囲は車体の一部で覆われてないといけない
>>805
とりあえず
つ[サービスマニュアル]
ただ眺めてるだけでも内部構造を理解できるがヤマハのは必要最小限の説明しか載ってなかったりする…
ホンダ車のになると割と細かい説明があるんだが
あと雑誌は結構いいかげんなので信用できない。
サービスマニュアルはヤフオクで買ったw
2～3日で自宅に届く
いやー、ベンリィ な世の中だ
2～3日で自宅に届く
いやー、ベンリィ な世の中だ
>>793
そうですｗ
おそらく注意はされないと思う。
しかしナンバープレートが極端に地面に平行だったりすれば話は別。
フェンダーレスベンリーとかは近場の駐輪場でよく見る。
>>795
マフラー含めてノーマルに近いYBなら、
9000rpmくらいで大体頭打ちがくるんじゃなかろうか。
>>800
ttp://www.prime-co.jp/side-kit.html
そうですｗ
おそらく注意はされないと思う。
しかしナンバープレートが極端に地面に平行だったりすれば話は別。
フェンダーレスベンリーとかは近場の駐輪場でよく見る。
>>795
マフラー含めてノーマルに近いYBなら、
9000rpmくらいで大体頭打ちがくるんじゃなかろうか。
>>800
ttp://www.prime-co.jp/side-kit.html
>>807
バイク屋ほか、純正部品を扱ってる所ならどこでも注文可
タンデムスタイルは読んだことないな。ｽﾏｿ
ま見当違いなこと書いてるわけでもないと思うんで
一字一句信用しきらないで話し半分程度に読んどけばいいんｼﾞｬﾏｲｶ
バイク屋ほか、純正部品を扱ってる所ならどこでも注文可
タンデムスタイルは読んだことないな。ｽﾏｿ
ま見当違いなこと書いてるわけでもないと思うんで
一字一句信用しきらないで話し半分程度に読んどけばいいんｼﾞｬﾏｲｶ
>>807
タンスタは初心者向けのバイク雑誌だよ。
インテリア雑誌感覚で眺めると結構楽しい。
S/Mはバイク用品店でだいたい買える。
ワイズギアのオンラインショップでも買えるし。
下手に個人のお店で買うとなんやかんや煩いからな。
タンスタは初心者向けのバイク雑誌だよ。
インテリア雑誌感覚で眺めると結構楽しい。
S/Mはバイク用品店でだいたい買える。
ワイズギアのオンラインショップでも買えるし。
下手に個人のお店で買うとなんやかんや煩いからな。
>>サービスマニュアル
ネットでオンラインショッピングを利用すると意外に早く届いたりもするね。
ネットでオンラインショッピングを利用すると意外に早く届いたりもするね。
>>808
ここはYBスレです、とかつっこんでみる。
ここはYBスレです、とかつっこんでみる。
>813
土日祝は運送屋さんも休みだったり（無休の小売とか個人客が相手なら別だけど）するからね
気長に待つしか。
土日祝は運送屋さんも休みだったり（無休の小売とか個人客が相手なら別だけど）するからね
気長に待つしか。
キタコの2st用60.3ccボアアップキットを手に入れたのですが、キャブレターのセッティングがわかりませんorz
どなたかメインジェットとスロージェットの番手を教えていただけないでしょうか？
説明書を持ってないもんで・・・
ちなみに給排気はノーマルです。
どなたかメインジェットとスロージェットの番手を教えていただけないでしょうか？
説明書を持ってないもんで・・・
ちなみに給排気はノーマルです。
817 ：くらぼー：2006/05/09(火) 13:54:54 ID:NotBjVpe
みなさんこんにちは。
はじめまして。
質問したいのですが、RZ50のフレームにはYB-1のタンクやシートなどを付けて
RZ50の外見をYB-1に近づけることはできないでしょうか？
一応自力で調べてみたのですがわからないので、どなたか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
はじめまして。
質問したいのですが、RZ50のフレームにはYB-1のタンクやシートなどを付けて
RZ50の外見をYB-1に近づけることはできないでしょうか？
一応自力で調べてみたのですがわからないので、どなたか教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
>>817
サービスマニュアルとワンオフでなんとか汁
サービスマニュアルとワンオフでなんとか汁
>>816
俺もセッティングはよくわからんけど、YAMAHAの部品検索によればノーマルのジェットは
#90～100番と#22.5番とのこと
確かメインは#90だったかな
あと、オイルは多少濃くした方がいいかもね
俺もセッティングはよくわからんけど、YAMAHAの部品検索によればノーマルのジェットは
#90～100番と#22.5番とのこと
確かメインは#90だったかな
あと、オイルは多少濃くした方がいいかもね
おやすみ
ノシ
ノシ
824 ：くらぼー：2006/05/10(水) 02:23:56 ID:8pIwgbuk
いや、実はYB-1糊なんですが速さが物足りなくて…
>>824
＞RZ50の外見をYB-1に近づけることはできないでしょうか？
根性と技術さえあれば不可能はないとしか。
ポン付けで何とかなるとか思ってないだろうな
もうさ、普通にRZにしたら？
本気でこだわるなら全外装ワンオフくらいの覚悟で前進汁
汎用品加工とか自作なんて当たり前。不人気車種なんだから
＞RZ50の外見をYB-1に近づけることはできないでしょうか？
根性と技術さえあれば不可能はないとしか。
ポン付けで何とかなるとか思ってないだろうな
もうさ、普通にRZにしたら？
本気でこだわるなら全外装ワンオフくらいの覚悟で前進汁
汎用品加工とか自作なんて当たり前。不人気車種なんだから
827 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 12:36:36 ID:6eA0nxod
60㏄にボアアップしたいのですが、ボアアップすると、やっぱり他の部分もいろいろ変えなきゃならないのでしょうか？
ナンバー変えないといかんよ。
小型限定以上の免許要りますよ。
4stのｷｯﾄ高杉
4stのｷｯﾄ高杉
どこのキット使うのか分からないけど
ピストンピンサークリップはヤマハ純正の方がいいよ。
ピストンピンサークリップはヤマハ純正の方がいいよ。
>>824
タイヤって何用のやつが付きますか？ってマジで聞いたんなら、
ワンオフもやめといたほうがいい。普通にRZ50に乗っているべき。
貴方の言ってることを実現するには、現実的にYB数台買える金と果てない根気が必要です。
タイヤって何用のやつが付きますか？ってマジで聞いたんなら、
ワンオフもやめといたほうがいい。普通にRZ50に乗っているべき。
貴方の言ってることを実現するには、現実的にYB数台買える金と果てない根気が必要です。
そんだけ金がいるなら、YBにつぎ込んだ方が速くなるね。
833 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:35:12 ID:GG1jF8dW
速くしたくてYBにつぎこむなら貯金して違うの買った方がいいって。
YBを速くしたい人にそれはないだろ
835 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 21:46:55 ID:GG1jF8dW
夢をこわして悪いがYBは速くならないよ。
ビジネスバイクがベースなんだから気づいてたんじゃないの？
ビジネスバイクがベースなんだから気づいてたんじゃないの？
え？なるよ。
2stに限るけど
2stに限るけど
社外パーツは出てないし流用も利かないし
まあどうやったってたかが知れてるよな
速さがどうたら言ってんならYBなんかさっさと降りちまえ と言いたい。
まあどうやったってたかが知れてるよな
速さがどうたら言ってんならYBなんかさっさと降りちまえ と言いたい。
パーツは自分でつくるのもまたおつ。
あえてYBだからこそ面白いってのがわからんかなー
別にNSRに勝つとかそういうのではなく自己満的な速さ。
別にNSRに勝つとかそういうのではなく自己満的な速さ。
流れをぶった切って悪いが、一つ質問。
YBってブレーキかけてないとき、(車がライトつけてるときみたいに)テールランプついてる？
俺のYBは、ついてないんだが、いいんだろうか。(ブレーキかけたときはちゃんと点灯する。)
教えて、エロい使徒！
YBってブレーキかけてないとき、(車がライトつけてるときみたいに)テールランプついてる？
俺のYBは、ついてないんだが、いいんだろうか。(ブレーキかけたときはちゃんと点灯する。)
教えて、エロい使徒！
YBのパーツは独占市場で高い。高すぎ。
そこまで金つぎ込んで速いのに乗りたいなら二輪免許とってSRに乗れ。
速くしても市販程度のカスタムなら軽にも負けるし。
YBじゃなきゃダメって言うなら知らん。お好きに。教えてくれるだけなら教えてくれるだろうよ
そこまで金つぎ込んで速いのに乗りたいなら二輪免許とってSRに乗れ。
速くしても市販程度のカスタムなら軽にも負けるし。
YBじゃなきゃダメって言うなら知らん。お好きに。教えてくれるだけなら教えてくれるだろうよ
842 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:47:26 ID:1atFjpwQ
4stのyb海苔なんですけど、マフラー変えたいと思ってます。
一部のモンキー系のマフラーなら加工して付けれるらしいんですけど、
具体的なマフラーの名前分かる人いませんか？
あと工賃はいくらくらいかかるんでしょうか？
一部のモンキー系のマフラーなら加工して付けれるらしいんですけど、
具体的なマフラーの名前分かる人いませんか？
あと工賃はいくらくらいかかるんでしょうか？
>>841
何をそんなに怒ってるかは知らんが
アンタの速さの概念が幼いってのは解る。
ちょっとした坂をもう少し速く登れるようにしたい
もうちょっと最高速を上げてみたい
そういうちょっとしたことにも過剰反応してないか？
だから言ってるだろ
自己満足な速さだってな
何をそんなに怒ってるかは知らんが
アンタの速さの概念が幼いってのは解る。
ちょっとした坂をもう少し速く登れるようにしたい
もうちょっと最高速を上げてみたい
そういうちょっとしたことにも過剰反応してないか？
だから言ってるだろ
自己満足な速さだってな
あと、自分にとっての価値観ってのは普遍的なものじゃないんだから
他人に自分の価値観押し付けるのは良くないと思うぞ
つまり、ドクターペッパーでも飲んでﾏﾀｰﾘ汁ってこった
他人に自分の価値観押し付けるのは良くないと思うぞ
つまり、ドクターペッパーでも飲んでﾏﾀｰﾘ汁ってこった
田舎のレース場ですが、メインマシンでは240km/hくらい出したこともあります。
その後のブレーキングが怖い怖い
ウチに帰って、自分のYBに乗ると非力さにウットリします。
この速度なら死なないなぁとｗ
本当の速度の怖さを知ってしまうと公道での速さなんてどうでもいいもんです。
50ccのエンジンに速さを求めるのが酷なんですよ。
YBにカスタムするんなら、外装くらいに留めておいてあげてください
あんまり内面のカスタムをするとコンセプトから外れてしまうように思えます。
その後のブレーキングが怖い怖い
ウチに帰って、自分のYBに乗ると非力さにウットリします。
この速度なら死なないなぁとｗ
本当の速度の怖さを知ってしまうと公道での速さなんてどうでもいいもんです。
50ccのエンジンに速さを求めるのが酷なんですよ。
YBにカスタムするんなら、外装くらいに留めておいてあげてください
あんまり内面のカスタムをするとコンセプトから外れてしまうように思えます。
若さゆえに速さを求めてしまうんだろーなー
んまぁ、いいじゃないか。
バイクに何を求めようがと。
そこで最終的になににたどり着くかは別として。
バイクに何を求めようがと。
そこで最終的になににたどり着くかは別として。
何処かで妥協しないと改造終わんないよ
だから終わりも無い
だから終わりも無い
>852
「ようがと」って日本語おかしいぞ？
>853
いじり倒した挙句どこかで妥協とかいうんじゃなくて初めから「まあこんなもんだよね」とか思ってそう
それじゃムダなことやってるようにしか見えない
「ようがと」って日本語おかしいぞ？
>853
いじり倒した挙句どこかで妥協とかいうんじゃなくて初めから「まあこんなもんだよね」とか思ってそう
それじゃムダなことやってるようにしか見えない
>>845
始めから「まぁこんなもんだよね」？
いろいろやった後ぐらいしかそんな事思ったこと無いけど。
自分が言ってるのは二つに一つ選ぶ場合、どちらかというと
安全な方を選ぶ場合、もしくはこれ以上できそうだけどやばそうだからやめておこう、
そんな自体でしか考えたことないからまったくもって解らん
つまり自分で弄る限度を決めているっていいたいのかな？
さっぱり解らん、もっと解りやすく書いてくれ
始めから「まぁこんなもんだよね」？
いろいろやった後ぐらいしかそんな事思ったこと無いけど。
自分が言ってるのは二つに一つ選ぶ場合、どちらかというと
安全な方を選ぶ場合、もしくはこれ以上できそうだけどやばそうだからやめておこう、
そんな自体でしか考えたことないからまったくもって解らん
つまり自分で弄る限度を決めているっていいたいのかな？
さっぱり解らん、もっと解りやすく書いてくれ
>>854だった
857 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 09:34:55 ID:/wA5oYGl
これってオイルランプついてないのにどうやって交換時期を知るるんですか?
オイルランプついてない？
交換時期？
俺4stなんだけどもう7000㎞くらいオイル交換してなかったので
今日換えてきますた・・・
「普通に走れてるし問題ないかな？」と思ってたけど、アイドリングが全然
違ってﾋﾞｸｰﾘ
ちょっとage気味にしても不安定だったのが普通に回りすぎに＾＾；
ごめんよYB-1(ｏ*。_。)ｏ
今日換えてきますた・・・
「普通に走れてるし問題ないかな？」と思ってたけど、アイドリングが全然
違ってﾋﾞｸｰﾘ
ちょっとage気味にしても不安定だったのが普通に回りすぎに＾＾；
ごめんよYB-1(ｏ*。_。)ｏ
さぞかし真っ黒でドロドロなオイルだったんだろうな
YB汁(*´Д｀)ハァハァ
Σ( ゜д゜)
YB汁(*´Д｀)ハァハァ
Σ( ゜д゜)
大学内にCD50が停まってたから
なんとなく隣に停めてみたｗ
北海道も暖かくなってきてバイクをよく見るようになってきた。
原付だとCD50やカブばかりでYB-1居ない…。
なんとなく隣に停めてみたｗ
北海道も暖かくなってきてバイクをよく見るようになってきた。
原付だとCD50やカブばかりでYB-1居ない…。
オーバーフローホース？からガソリンが少し出てるのですが、問題ありですか？
866 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 21:02:08 ID:ujJVIudP
それは多分ミッションオイル・・・・
うん、ミッションオイル
エンジンオイルの方がピストンとクランクまわりを潤滑してるのに
なしてミッションが黒くなるんだろ～と思って
オレ、なんか激しく勘違いしてるんかな?
エンジンオイルの方がピストンとクランクまわりを潤滑してるのに
なしてミッションが黒くなるんだろ～と思って
オレ、なんか激しく勘違いしてるんかな?
ギヤとクラッチからどれだけの鉄粉が出るか考えて見ましょう
御分かりですねｗ
御分かりですねｗ
えと、こいつの前にTZR50Rって奴をもってたんだけど
こいつのミッションオイルは交換時も、入れた時の色とほぼ同じ色で
腐ったニオイもせず、ただ粘度が落ちてシャバシャバになる程度だったんです。
エンジンの中の仕組みがなんかちがうんだろか?
ただ、確認とろうにもどちらも手放(ry
こいつのミッションオイルは交換時も、入れた時の色とほぼ同じ色で
腐ったニオイもせず、ただ粘度が落ちてシャバシャバになる程度だったんです。
エンジンの中の仕組みがなんかちがうんだろか?
ただ、確認とろうにもどちらも手放(ry
TZR50のフロントを移植した場合、ハンドルロックは可能なのでしょうか？
>>860
鉄粉や性能の落ちたオイルによるダメージはでかいだろうな。
まあせめて2000kmで交換したほうがいいよ。
車なんかと違って原付は高回転を多用するから、
オイル交換もこまめにしたほうがいいということ。
YB-1 FOURなら自分でオイル交換できるぜ。
廃油ポイ？とオイル、あとメガネレンチ(何mmか失念)だけで十分。
もっと道具であるYBを労われｗ
鉄粉や性能の落ちたオイルによるダメージはでかいだろうな。
まあせめて2000kmで交換したほうがいいよ。
車なんかと違って原付は高回転を多用するから、
オイル交換もこまめにしたほうがいいということ。
YB-1 FOURなら自分でオイル交換できるぜ。
廃油ポイ？とオイル、あとメガネレンチ(何mmか失念)だけで十分。
もっと道具であるYBを労われｗ
YBfourのドレインボルトは確か１２ミリ。
874 ：くらぼー：2006/05/12(金) 02:39:40 ID:7o9A5Upq
スプロケとチェーン、タイヤの交換って自分でやるには難しいですか？
>>874
工具とかサービスマニュアルがあるか無いかなどの条件を提示せず、
「簡単ですか？」「難しいですか？」ってな質問をするという時点で、
ほぼ無理。
せめてまともに「質問する」ことができないなら、
簡単な整備本でも買って自分で勉強してください。
工具とかサービスマニュアルがあるか無いかなどの条件を提示せず、
「簡単ですか？」「難しいですか？」ってな質問をするという時点で、
ほぼ無理。
せめてまともに「質問する」ことができないなら、
簡単な整備本でも買って自分で勉強してください。
>> 876
オレもそう思う。
あと、TZRのキーシリンダー使うなら、タンクキャップの為に2つカギいるから面倒くさそ
オレもそう思う。
あと、TZRのキーシリンダー使うなら、タンクキャップの為に2つカギいるから面倒くさそ
>>870
＞エンジンの中の仕組みがなんかちがうんだろか?
4stのオイルは2stで言うｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ/ｷﾞｱｵｲﾙを兼ねてる上に
燃やさずに使いまわすんで熱の影響がずっと過酷。2000kmくらい毎の交換を推奨
ドレンボルトの頭が非常識に小さいんで交換の時舐めないように注意しる
>>874
「俺にとっては」簡単だが。
作業内容を大まかに想像して簡単か難しいか見当をつける。
実物見てもどんな作業かさっぱりわからんなら今のお前には無理
整備本やらS/Mで予習するか黙ってバイク屋行け
＞エンジンの中の仕組みがなんかちがうんだろか?
4stのオイルは2stで言うｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ/ｷﾞｱｵｲﾙを兼ねてる上に
燃やさずに使いまわすんで熱の影響がずっと過酷。2000kmくらい毎の交換を推奨
ドレンボルトの頭が非常識に小さいんで交換の時舐めないように注意しる
>>874
「俺にとっては」簡単だが。
作業内容を大まかに想像して簡単か難しいか見当をつける。
実物見てもどんな作業かさっぱりわからんなら今のお前には無理
整備本やらS/Mで予習するか黙ってバイク屋行け
>>878
なんか誤解を招いてしまった見たいですが、オレが以前所有してたYB-1も2stの方です。
なんか誤解を招いてしまった見たいですが、オレが以前所有してたYB-1も2stの方です。
んお、860＝870と勘違い
失礼仕ったorz
失礼仕ったorz
881 ：くらぼー：2006/05/12(金) 15:31:16 ID:7o9A5Upq
サービスマニュアルないです。工具なども何が必要ですか？
人の話を聞けｗ
たぶん致命的に知識が足りてない。方法だけ教えたら教えたで多分いじり壊す
そうなっても責任取れないからまずは基本的な整備本読め。
ネットで勉強するのもいい。
たぶん致命的に知識が足りてない。方法だけ教えたら教えたで多分いじり壊す
そうなっても責任取れないからまずは基本的な整備本読め。
ネットで勉強するのもいい。
それと>882にプラスしてsageを覚えてくれるとおぢさんうれしいな
884 ：ちょこぼーる：2006/05/13(土) 01:38:41 ID:AjRY24Lj
yb-1のﾁｬﾝﾊﾞｰ探しています
誰か持っていませんかな？
誰か持っていませんかな？
885 ：くらぼー[sage]：2006/05/13(土) 03:34:34 ID:4TriaIbY
わかりました。店でやってもらいます！sageってどうやるんですか？
>>878
カブが17mmか、確かに12mmは小さいほうなのかも。
ホムセンのKTCのめがね使っているが5,6回交換して舐める気配は無い。
>>881
そういう陳腐な質問やめれｗ
>>884
ヤフーオークションあさるか、
メーカーが売ってる新品かえやｗ
こういうスレで取引が成立した例は殆ど見たことない。
>>885
だから、そういう陳腐な質問やめようぜｗ
ttp://info.2ch.net/guide/faq.html
何でもかんでも教えてもらえないんだぞｗｗｗ
カブが17mmか、確かに12mmは小さいほうなのかも。
ホムセンのKTCのめがね使っているが5,6回交換して舐める気配は無い。
>>881
そういう陳腐な質問やめれｗ
>>884
ヤフーオークションあさるか、
メーカーが売ってる新品かえやｗ
こういうスレで取引が成立した例は殆ど見たことない。
>>885
だから、そういう陳腐な質問やめようぜｗ
ttp://info.2ch.net/guide/faq.html
何でもかんでも教えてもらえないんだぞｗｗｗ
某BBSからの難民ですかね。
ところで4stの強化クラッチスプリング組んでる人いる？
ところで4stの強化クラッチスプリング組んでる人いる？
もしかしてあっちから香ばしいのが皆流れてくるのか…地獄だorz
先日、初めてフロントスプロケ交換しました。
（ちなみに初めてのバイクいじりです）
ネットで徹底的に情報収集して、準備万端のつもりで挑んだのですが
いやはや、実際やるととてつもなく大変な作業ですね。
でもやはり自分のバイクをいじるのは楽しいですね。
次はミッションオイル交換と、チェーン交換、バッテリーの充電、
キャブレーターオーバーホイールに挑戦してみます( *'ω'*)
（ちなみに初めてのバイクいじりです）
ネットで徹底的に情報収集して、準備万端のつもりで挑んだのですが
いやはや、実際やるととてつもなく大変な作業ですね。
でもやはり自分のバイクをいじるのは楽しいですね。
次はミッションオイル交換と、チェーン交換、バッテリーの充電、
キャブレーターオーバーホイールに挑戦してみます( *'ω'*)
ﾜｲﾋﾞｰﾜﾝﾌｫ-の新車を買うと決意したのですが車体の色がｼﾙﾊﾞｰとﾌﾞﾗｯｸしかないのね‥
今後ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙや新色がでそうな気配ありますか？
今後ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙや新色がでそうな気配ありますか？
01年式なら新車で手に入るんじゃないかな？
去年の10月、中古で買ったとき新車の在庫あるって言われた。
去年の10月、中古で買ったとき新車の在庫あるって言われた。
>890
2stから4stに変わって以来新型や新色は出てないようなもんだからな
しばらく望み薄なんｼﾞｬﾏｲｶ
2stから4stに変わって以来新型や新色は出てないようなもんだからな
しばらく望み薄なんｼﾞｬﾏｲｶ
>>890
全くと言っていいほどその気配は無い。
全くと言っていいほどその気配は無い。
５年オチの新車は手がだしにくいよ
気配はなしか‥素直にﾌﾞﾗｯｸを買ってしまおうと決意してみる
みなさんありがとう。
気配はなしか‥素直にﾌﾞﾗｯｸを買ってしまおうと決意してみる
みなさんありがとう。
空気読まずにｶｷｺ
今日中古のYB-1（01年式）が来ますた。
見た目だけで選んじゃってメカ的なことは全然分からないけど勉強します。
初バイクだから可愛がるぞ（ ´∀｀）
今日中古のYB-1（01年式）が来ますた。
見た目だけで選んじゃってメカ的なことは全然分からないけど勉強します。
初バイクだから可愛がるぞ（ ´∀｀）
がんがれ。パワー不足にめげるなｗ
<ﾁﾗ裏>
街でYB見かけるとその日一日ハッピーだよね
</ﾁﾗ裏>
<ﾁﾗ裏>
街でYB見かけるとその日一日ハッピーだよね
</ﾁﾗ裏>
影の薄い深緑色のカラーは、去年で終了!!
赤白かわいい…
俺の初期型の紺白はきもちわるい
>>896の話で思い出したんだが今日俺が駐車してくつろいでた時、隣にYB4stが
ノーマルの音ってこんなに静かなんだな。中古で買ってマフラー換えてあったからしらんかった
ノーマルの音ってこんなに静かなんだな。中古で買ってマフラー換えてあったからしらんかった
スーパーで買い物を終えてYBが止めてあるところへ帰るとき、
YBを見つめている店員さん(おじさん)が居た。
何か怒られるかと思ったら
『YBも4サイクルのエンジン積んだんだぁ』
と話しかけら暫く立ち話をしました。
田舎都市なものでバイク人口は低く、
他のYB海苔に関しては未だかつて見たことなかったからなんか嬉しかった。
ハイオクちと入れてみたけど、
乗り心地が多少違うような。。。でもタイヤも同時交換だったから…。
YBを見つめている店員さん(おじさん)が居た。
何か怒られるかと思ったら
『YBも4サイクルのエンジン積んだんだぁ』
と話しかけら暫く立ち話をしました。
田舎都市なものでバイク人口は低く、
他のYB海苔に関しては未だかつて見たことなかったからなんか嬉しかった。
ハイオクちと入れてみたけど、
乗り心地が多少違うような。。。でもタイヤも同時交換だったから…。
圧縮比上げて点火時期も変えないと、レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても意味内と思う。
思うだけなら黙っといたほうがいいと思う。
私も地方都市住まいだからYB全然見かけないなぁ。
原付はスクーターとカブばっかりだ。
まあレギュラーもハイオクも好きな方入れれば良いよ。
ガソリンは語り出すと水掛け論になるしね。
原付はスクーターとカブばっかりだ。
まあレギュラーもハイオクも好きな方入れれば良いよ。
ガソリンは語り出すと水掛け論になるしね。
自動車の場合は自動でノッキングを抑えてくれるけど、
原付の場合はどうなんだろうな。
その点ではハイオク入れると効果はあるかも。
原付の場合はどうなんだろうな。
その点ではハイオク入れると効果はあるかも。
そりゃ極力ノックしないように設計するだろうよ。
ハイオクだって何だって条件によってはノックするし、
ノーマルで普段からノックが出るならガソリンなんかに頼るより修理するのが先。
圧縮比上げてればそれなりに意味があるか。
ハイオクだって何だって条件によってはノックするし、
ノーマルで普段からノックが出るならガソリンなんかに頼るより修理するのが先。
圧縮比上げてればそれなりに意味があるか。
タイヤ新しくなって気分良くなったから、
満タン入れても50円しか変わらないので
なんとなくハイオクを入れただけです。特に深い理由はないです。
それよりも俺は話しかけられたって方に注目してほしかった…。
満タン入れても50円しか変わらないので
なんとなくハイオクを入れただけです。特に深い理由はないです。
それよりも俺は話しかけられたって方に注目してほしかった…。
この時期にYB-1でハイオク買うの恥ずかしいよな
店員A「ハイオク入りまーす！」
全店員「ウェーイ！！」
俺（だっ、だまれ！）
店員A「ハイオク入りまーす！」
全店員「ウェーイ！！」
俺（だっ、だまれ！）
テスト
ハイオク入れたからって出力が上がるわけじゃないので
本当に気のせいなだ
ただエンジンの洗浄効果はあるのでたまに入れるとｳﾏｰ
本当に気のせいなだ
ただエンジンの洗浄効果はあるのでたまに入れるとｳﾏｰ
ハイオクは圧縮上げてないとﾑﾀﾞｰ
ノーマルにハイオクって
わざわざ燃えにくい燃料使って変化あるんディスカ
わざわざ燃えにくい燃料使って変化あるんディスカ
予想通りの流れになってるなｗ
自分はボアアップして慣らし中だから次回はハイオク。
2stオイル醤油入れにいれて給油にいくぜ！
2stオイル醤油入れにいれて給油にいくぜ！
全く同じこと言ってた・・・・
数字は別にして、そんな気がするでも十分な効果だと思うよ。
プラシーボでもいいじゃないか。
プラシーボでもいいじゃないか。
引火点な。
どんなに足掻いてもノックは出るから、そのノックを減らすという効果は少なからずあるよ。
それを感じ取れるかどうかは疑問だが。
どこのミネラルウォーターでお茶を淹れたら美味いかを競うようなもんだな。
どんなに足掻いてもノックは出るから、そのノックを減らすという効果は少なからずあるよ。
それを感じ取れるかどうかは疑問だが。
どこのミネラルウォーターでお茶を淹れたら美味いかを競うようなもんだな。
ノーマルじゃノッキングするところがオクタン価の高いハイオクなら起こしにくい。
起こしにくいだけでハイオクでもノックするときはする。
一般的に高出力、高回転、高圧縮なエンジンになればなるほどノッキングは起こしやすくなる。
要は一般の燃焼室より環境が過酷、つまり高性能なエンジンに対して要求されるガソリンがハイオク。
生粋のスポーツカー(と一部の欧州車)で普通のガソリン「きたぜきたぜー、着火！ってあれ･･･。ズレた･･･。」
生粋のスポーツカー(と一部の欧州車)でハイオクのガソリン「きたぜきたぜー、着火！ドッカーン！」
最適時に燃焼できないため出力が落ちたり、本来の性能が発揮できない場合がある。
YBで普通のガソリン「きたぜきたぜー、着火！ドッカーン！」
YBでハイオクのガソリン「きたぜきたぜー、着火！ドッカーン！」
ボアアップして圧縮あげて色々チューンしたり、
レーサーに使ってて100分の1秒でも速く！な人なんかで無い限り、殆ど変わらない。
ハイオク指定されてないエンジンにハイオク使って別に悪いことはないとおもう。
最近は洗浄剤なんかも添加されているしそれを目当てにしていいかもしれない。
「ハイオク入れたら加速がよくなりました！
入ってて良かったハイオク！」
「ハイオク入れたら最高速が伸びました！
入ってて良かったハイオク！」
とはなりません。
起こしにくいだけでハイオクでもノックするときはする。
一般的に高出力、高回転、高圧縮なエンジンになればなるほどノッキングは起こしやすくなる。
要は一般の燃焼室より環境が過酷、つまり高性能なエンジンに対して要求されるガソリンがハイオク。
生粋のスポーツカー(と一部の欧州車)で普通のガソリン「きたぜきたぜー、着火！ってあれ･･･。ズレた･･･。」
生粋のスポーツカー(と一部の欧州車)でハイオクのガソリン「きたぜきたぜー、着火！ドッカーン！」
最適時に燃焼できないため出力が落ちたり、本来の性能が発揮できない場合がある。
YBで普通のガソリン「きたぜきたぜー、着火！ドッカーン！」
YBでハイオクのガソリン「きたぜきたぜー、着火！ドッカーン！」
ボアアップして圧縮あげて色々チューンしたり、
レーサーに使ってて100分の1秒でも速く！な人なんかで無い限り、殆ど変わらない。
ハイオク指定されてないエンジンにハイオク使って別に悪いことはないとおもう。
最近は洗浄剤なんかも添加されているしそれを目当てにしていいかもしれない。
「ハイオク入れたら加速がよくなりました！
入ってて良かったハイオク！」
「ハイオク入れたら最高速が伸びました！
入ってて良かったハイオク！」
とはなりません。
924 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 23:57:35 ID:1fri54hM
こんばんは
先輩からYB-1(2ｽﾄ)を譲り受けたのですが、乗ってて少し疑問が…。
走行中、フルスロットルからアクセルを戻すと、ヘッドからｶﾝｶﾗｶﾗｶﾗというような音がたまにします。
走ってないニュートラルの状態でもアクセルをひねると機嫌よく回転が上がるのですが、
スロットルを戻すと、カンカンと何かぶつかるような音がして回転数が落ちにくいときがあります。
今までカブ系の原付にしか乗ったことが無く、2ｽﾄは初体験なので気になりました。
アドバイス宜しくお願いします。
先輩からYB-1(2ｽﾄ)を譲り受けたのですが、乗ってて少し疑問が…。
走行中、フルスロットルからアクセルを戻すと、ヘッドからｶﾝｶﾗｶﾗｶﾗというような音がたまにします。
走ってないニュートラルの状態でもアクセルをひねると機嫌よく回転が上がるのですが、
スロットルを戻すと、カンカンと何かぶつかるような音がして回転数が落ちにくいときがあります。
今までカブ系の原付にしか乗ったことが無く、2ｽﾄは初体験なので気になりました。
アドバイス宜しくお願いします。
ヘッドって、YOUの頭?
926 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:21:34 ID:ii4Enk7F
>>925
私の頭もですしYBのエンジンのヘッドもです。
私の頭もですしYBのエンジンのヘッドもです。
927 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 00:24:57 ID:D1FCukls
２ストは一寸でも具合が悪いと白煙が酷くなるから、そこで判断出来るでしょ？
と、ごめん。
一行だけで送信しちまった。
2stはエンジンブレーキが4stと比べききにくいよ。
あと、事例の一つとして
オレも走行中に細かい「カラカラ」音がしたことはあったけど、
調べてみたら原因がウィンカー内にあるちっこいナットが外れてただけだった
一行だけで送信しちまった。
2stはエンジンブレーキが4stと比べききにくいよ。
あと、事例の一つとして
オレも走行中に細かい「カラカラ」音がしたことはあったけど、
調べてみたら原因がウィンカー内にあるちっこいナットが外れてただけだった
>>924
極端な話2stのヘッドはただのフタみたいなもんだから、それ自体から音が出ることはまずないと思う
別のところから出てるのを聞き違えてるんｼﾞｬﾏｲｶ
ご自身のヘッドについては脳外科の医師にご相談ください。
極端な話2stのヘッドはただのフタみたいなもんだから、それ自体から音が出ることはまずないと思う
別のところから出てるのを聞き違えてるんｼﾞｬﾏｲｶ
ご自身のヘッドについては脳外科の医師にご相談ください。
異音がある時点で少なくとも問題はあるんで内海? ('A`;
うん。ネジが緩んでたりしないか確かめたほうがいいと思う
貰うときにエンジンボックスが何たらこうたら…とか言ってたのですが、関係あるのでしょうか？
交換…だったかな？15000km走ってるし、２～３回こかしたそうです。
交換…だったかな？15000km走ってるし、２～３回こかしたそうです。
引き継ぎで、肝心な部分を忘れたのね(w
あと15,000Km走行してたらマフラーの芯焼くといいよ
オレそれ知らずに逆噴射したんで
あと15,000Km走行してたらマフラーの芯焼くといいよ
オレそれ知らずに逆噴射したんで
>>911
その目的でエネオスのハイオク入れました。
その目的でエネオスのハイオク入れました。
ハイオクネタはもういいよ
２ストのＹＢ―１も他の２ストミッション車に比べると遅いんですか？
ヒント：実用車ベース
ヒント：原付
そろそろ 次スレ たのむ
ヒント：941 頼む
943 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 15:47:01 ID:ouZGpvzr
ギアオイルはなんでもいいですか？車のエンジンオイルはダメですよね？
空気圧はなんキロですか？ガソリンはなんリッター入れれば良いですか？
エンジンはどうやってかければ良いですか？クラッチはどうやって繋げれば良いですか？
地球はどうして回ってるんですか？うんこしたいんだけどしても良いですか？
エンジンはどうやってかければ良いですか？クラッチはどうやって繋げれば良いですか？
地球はどうして回ってるんですか？うんこしたいんだけどしても良いですか？
実用車ってビジバイがベースてこと？
>>945
YB50の外装だけﾁｮﾛｯと換えたのがYB-1
部品検索でパーツナンバー調べてみ
フレームもホイールもエンジンもほっとんど同じｗ
>>946
そう流れのあるスレでもないし970くらいで良くないか？
YB50の外装だけﾁｮﾛｯと換えたのがYB-1
部品検索でパーツナンバー調べてみ
フレームもホイールもエンジンもほっとんど同じｗ
>>946
そう流れのあるスレでもないし970くらいで良くないか？
>945
まんまビジネスだよ! エンジンなんか、郵政メイトと同じだし、リヤショックなんかは、バネだけだよ（まさにショック!）ただたんに、カバー付けただけだよ、でもエンジンタフなのが◎だよ。
まんまビジネスだよ! エンジンなんか、郵政メイトと同じだし、リヤショックなんかは、バネだけだよ（まさにショック!）ただたんに、カバー付けただけだよ、でもエンジンタフなのが◎だよ。
949 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 22:19:27 ID:sycCyAPn
メイトとYBのシリンダーが同じに見えるのかあ。
YBスレは親切スレ並に敷居が低いが
少し調べれば分かる事を聞くヤツが多すぎる。
これが若さか…
少し調べれば分かる事を聞くヤツが多すぎる。
これが若さか…
>951
ageてるアホアホ質問はネタと見なしてサクッとスルーだろ。
内容自体がYB-1以前の問題でsageもしないのはバイク板以前の問題だ。
ageてるアホアホ質問はネタと見なしてサクッとスルーだろ。
内容自体がYB-1以前の問題でsageもしないのはバイク板以前の問題だ。
YB-1 Fourは2000年（1999年？）当時の郵政メイト（T50）のエンジンを流用したって話なので、現行のV50とはエンジンの形違ってあたりまえ（笑
ちなみにT90のエンジンはとても似てる。
T90のキャブ流用できないかなぁと思って見たりする…。
ちなみにT90のエンジンはとても似てる。
T90のキャブ流用できないかなぁと思って見たりする…。
956 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 21:16:58 ID:jIVQBiQ6
あ げ っ
ぬ る ぽ っ
958 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 22:46:06 ID:6X2KGq/+
sageぬるぽは無効だと何度言えば・・・
959 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:38:56 ID:9h5Fbo71
ぬ る ぽ っ
ｶﾞｯ
２ＳＴにしてはおそすぎるよな。
YB-1FOURの不動車手に入れますた
で、まだYECってYB-1のパーツ作ってるんか？
レーシングエキゾーストセットとバックステップが欲しい
で、まだYECってYB-1のパーツ作ってるんか？
レーシングエキゾーストセットとバックステップが欲しい
965 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 17:54:59 ID:Wj+lPOhZ
便乗質問ですがバックステップって他にどこか作ってました？
できたらキック使えるのを希望。
できたらキック使えるのを希望。
つデザインボックスイモト
アップマフラーじゃないと使えないかも。
アップマフラーじゃないと使えないかも。
今日もYB-1に乗ってで就活
作文 途中までしか書けなかったwwww
作文 途中までしか書けなかったwwww
YB-1に乗って就活
もうダメポ
もうダメポ
今日で無職2年目。
YB-1に乗って徘徊。
ひきこもりじゃないぞぉ～っ！！...orz
YB-1に乗って徘徊。
ひきこもりじゃないぞぉ～っ！！...orz
師匠どこまでもついt
やっぱやめます
やっぱやめます
確かにYBならスーツ、革靴OKだよな。
サイドワインダーつけててもOK？
Youは何を撃ちおとすつもりなのかね?
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/weapon/sidewinder.htm
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/weapon/sidewinder.htm
>>974
少し考えた後ﾜﾛﾀｗ
少し考えた後ﾜﾛﾀｗ
チャンバーとして実在してたのか、落ち着いてググッたらhitしたよ
100%ネタとおもてた orz
100%ネタとおもてた orz
977 ：７７４ＲＲ：2006/05/20(土) 03:25:41 ID:KA4ubMDL
素ボケだったのかｗ
しかしミサイルなんぞ実際にくくりつけたりしたら重くて動かないだろうな
しかしミサイルなんぞ実際にくくりつけたりしたら重くて動かないだろうな
いや、1本じゃバランス取れないから両側に…とか考えてたんだが
さすがに巨漢2人分はキツいだろうな…と
さすがに巨漢2人分はキツいだろうな…と
そろそろタコメーターつけようかなぁ
なんのために？
ＹＢのために
そろそろ次ぎスレたてようかなぁ
なんのために？
986 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 01:17:06 ID:otxek7B6
チェーンはどこで調整するのだ？
これが「ageてるアホアホ質問」ってレスか。
>>986
バイク屋に持っていったらいいと思うよ
バイク屋に持っていったらいいと思うよ