【タイ】CBR125＆CBR150スレ part5【バイク】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
【オーナー】CBR125＆CBR150スレ part4【増えたよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128941641/l50
CBR125R……タイホンダ製、欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。3月発売予定。
リンク
エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド
http://www.riverside-jp.com/
【オーナー】CBR125＆CBR150スレ part4【増えたよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128941641/l50
CBR125R……タイホンダ製、欧州輸出モデル。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。3月発売予定。
リンク
エンデュランス
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド
http://www.riverside-jp.com/
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>>1
乙！and サンクス！
乙！and サンクス！
前スレ651-726氏が本日卒検です。
がんがれ！朝食べてくれ！つ▲
がんがれ！朝食べてくれ！つ▲
1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
↑
酔っぱらってないか？
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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↑
酔っぱらってないか？
【FAQ】
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
A.色々あるようですが、保険等諸費用で安くしたい方は125、
高速に乗りたいなら150といったところかと思います。
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.125Rはｳｲﾝｶｰが外付け、125RRはｳｲﾝｶｰが内蔵型(150Rと一緒)。
またエンジンが125RはSOHC、125RRはDOHCになります。
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
いっぱいいっぱいですが走ります。
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
ﾘｺｰﾙでｳｲﾝｶｰ外付け加工がでています。
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.代理店ならちゃんと手配してくれます。あとは忍耐さえあればいつかは入ります。多分。
Q.横幅細すぎませんか？
A.タイ人の美意識と、タイの交通事情により、すり抜けしやすいようになっています。
Q.150と125どっちにしたらいいですか？
A.色々あるようですが、保険等諸費用で安くしたい方は125、
高速に乗りたいなら150といったところかと思います。
Q.125Rと125RRの違いがよくわかりません
A.125Rはｳｲﾝｶｰが外付け、125RRはｳｲﾝｶｰが内蔵型(150Rと一緒)。
またエンジンが125RはSOHC、125RRはDOHCになります。
Q.150Rで高速道路走るとどうですか？
いっぱいいっぱいですが走ります。
Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
ﾘｺｰﾙでｳｲﾝｶｰ外付け加工がでています。
Q.純正部品はちゃんと手に入りますか？
A.代理店ならちゃんと手配してくれます。あとは忍耐さえあればいつかは入ります。多分。
Q.横幅細すぎませんか？
A.タイ人の美意識と、タイの交通事情により、すり抜けしやすいようになっています。
Q.プラグ交換の仕方が分かりません。
A.150R、125RRの場合
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（この２車種はDOHCエンジンなので頑張って穴に指突っ込まないとプラグに届きにくい）
［プラグ］NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
※参考サイトも見れば写真もあって分かりやすいです。
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.「CBR125RRは、150Rを勝手にボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
これに合わせて、せっかく円が125RRを発売したのに125Rが川沿い等からも輸入発売され、儲からなくなったことも考えられます。
Q.二人乗りできますか？
A.( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ちゃんとできます。
A.150R、125RRの場合
左右カウル外す
↓
ラジエターを固定しているボルトを外して前方にずらす
↓
で、プラグキャップを引っこ抜いて純正プラグレンチを中心に差し込んで取り外せる
（この２車種はDOHCエンジンなので頑張って穴に指突っ込まないとプラグに届きにくい）
［プラグ］NGKならCR8E DENSOならU24ESR-N
※参考サイトも見れば写真もあって分かりやすいです。
Q.125RRはどうして販売中止になったんですか？
A.「CBR125RRは、150Rを勝手にボアダウンして販売してる事じたいが違法行為だと。だからホンダから圧力がかかり、発売中止に～」というのが有力な説だと思われる。
これに合わせて、せっかく円が125RRを発売したのに125Rが川沿い等からも輸入発売され、儲からなくなったことも考えられます。
Q.二人乗りできますか？
A.( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ちゃんとできます。
>>4
缶コーヒーということでw
缶コーヒーということでw
ようやく５か
>>1乙
>>1乙
珈琲で酔っぱらうのか？ってことじゃないかね
150R (動画)
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[ブログ]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
125R (動画)
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
125R（インプレ）
[各部詳細・排気音]
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
画像・動画のリンク切れは削除しました。見つけた人張ってください。よろしく。
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
[ブログ]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/21545581.html
125R (動画)
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
125R（インプレ）
[各部詳細・排気音]
ttp://erekiteru.ld.infoseek.co.jp/sonota/CBR125R_mossan.htm
画像・動画のリンク切れは削除しました。見つけた人張ってください。よろしく。
>>10
ああ、そうかｗ
ああ、そうかｗ
13 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:09:04 ID:R4BUBWol
タイホンダCBR150のページ
http://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
タイホンダのCBRクラブ
http://www.aphonda.co.th/honda_club/cbr/webboard.asp?no=1
何書いてあるかさっぱり分からんが、ツーリング画像らしきものだけでも楽しめる。
http://www.aphonda.co.th/product/cbr2005/index.asp
タイホンダのCBRクラブ
http://www.aphonda.co.th/honda_club/cbr/webboard.asp?no=1
何書いてあるかさっぱり分からんが、ツーリング画像らしきものだけでも楽しめる。
14 ：前スレ651-726：2006/03/06(月) 00:24:35 ID:TOIeBajj
今日の出来事を簡潔に
右折後、右車線（対向車線）を走ってしまい、
教官の乗る車からﾌﾟｯﾌﾟｰというクラクション。
「はい、中止ね。これが路上だと死んでるよ（笑）」
今週土曜に1時間補習
日曜に再検定・・・。
一本橋とか技術以前の問題
言い訳をすると、
太陽の光が強くて車線がはっきりと見えなかった・・・orz
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝの担当の人に連絡。
「すみません、もうちょっと車体の方、預かっててもらえますか・・・」
ﾊｧ～
1週間て長いなぁ・・・
応援してくれてた方、すみませんでした
右折後、右車線（対向車線）を走ってしまい、
教官の乗る車からﾌﾟｯﾌﾟｰというクラクション。
「はい、中止ね。これが路上だと死んでるよ（笑）」
今週土曜に1時間補習
日曜に再検定・・・。
一本橋とか技術以前の問題
言い訳をすると、
太陽の光が強くて車線がはっきりと見えなかった・・・orz
ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝの担当の人に連絡。
「すみません、もうちょっと車体の方、預かっててもらえますか・・・」
ﾊｧ～
1週間て長いなぁ・・・
応援してくれてた方、すみませんでした
まあ、緊張してなければそんなミスはもうしないだろ。
２回目は１回目が嘘のようにリラックスできるよ。
２ヶ月前に２回目の卒検した俺が保障するよｗ
２ヶ月前に２回目の卒検した俺が保障するよｗ
こっそり路上で練習すれば確実に合格できるのにな･･･
冗談だけど
冗談だけど
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:08:57 ID:aX6J/7t5
でも路上だと対向車が走ってるわけだから、
そうそう対向車線を走るなんてことはならないだろう
そうそう対向車線を走るなんてことはならないだろう
何があるか判らないのが公道だからね。
この前対向車線の原付がおもっきり、こっち側に突っ込んできたこともあるし。
いくら渋滞が嫌だからってやっていい事と悪いことがあろうに。
この前対向車線の原付がおもっきり、こっち側に突っ込んできたこともあるし。
いくら渋滞が嫌だからってやっていい事と悪いことがあろうに。
CBR125Rの利点・欠点みたいなのあったら教えて
利点： 過去スレ参照。
欠点： 過去スレ見ろって言われるコト。
かな
欠点： 過去スレ見ろって言われるコト。
かな
>>23 いいから教えろクズ
利点： ファミバイ保険が使える
欠点： 高速道路に乗れない
欠点： 高速道路に乗れない
>>24ですが、軽率な発言をしたと思っています。すいませんでした。
体重が40kg台ならそれなりに速くなるのかな？
>>27
加速はよくなるが、最高速は体重には影響されない
加速はよくなるが、最高速は体重には影響されない
29 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 15:26:36 ID:fMPzTQc6
昨日モトチャンプ見たけど、レース用のRR（erf125だっけ？）用に
12インチキットが出るみたい
チービーR１２５も夢じゃないかも
12インチキットが出るみたい
チービーR１２５も夢じゃないかも
NSF100は？
NS50F
MBX50
33 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:18:46 ID:VKGMva/J
http://www.endurance.co.jp/race_parts_erf125.htm
１２インチキット ハッケソ
１２インチキット ハッケソ
HIDにした人はいないの？
>35
過去ログからのコピペです。１２５ＲＲヘッドライト暗い"Σ(-＿-,,；) "ｻﾝﾃｸｺﾜﾚﾔｽｿｳ・・
「以前ｻﾝﾃｶHID21W装備してました。（Hi/Lo切替が壊れて光軸ブレるようになったため今は撤去）
Loビームで片目HIDのみ点灯、Hiビームでハロゲン30Wも同時点灯。
固定はアッパーカウル左側に両面テープ＋ｲﾝｼｭﾛｯｸで強化。スペースは多少余裕あります。
その状態で12000km走行しましたが、一度も脱落ありませんでした。」
過去ログからのコピペです。１２５ＲＲヘッドライト暗い"Σ(-＿-,,；) "ｻﾝﾃｸｺﾜﾚﾔｽｿｳ・・
「以前ｻﾝﾃｶHID21W装備してました。（Hi/Lo切替が壊れて光軸ブレるようになったため今は撤去）
Loビームで片目HIDのみ点灯、Hiビームでハロゲン30Wも同時点灯。
固定はアッパーカウル左側に両面テープ＋ｲﾝｼｭﾛｯｸで強化。スペースは多少余裕あります。
その状態で12000km走行しましたが、一度も脱落ありませんでした。」
皆さんのCBR125＆150は燃費どれくらいですか？
125RRですが、現在のところ短距離の通勤特急的使い方なので
リッター20～23kmです。
エンジンのポート研磨以外、ノーマルです。
7000rpm以下でガマンして慣らしてた頃はリッター35kmくらいでした。
(とは言え、まだ走行700km未満ですが)
冬場で暖機も長めにやってたせいもありますが、
ちょっと悪すぎ？
エンジン気持ちよく回るので、回しすぎか運転下手くそか･･･
皆さんのバイクの燃費、参考に聞かせてください。
125RRですが、現在のところ短距離の通勤特急的使い方なので
リッター20～23kmです。
エンジンのポート研磨以外、ノーマルです。
7000rpm以下でガマンして慣らしてた頃はリッター35kmくらいでした。
(とは言え、まだ走行700km未満ですが)
冬場で暖機も長めにやってたせいもありますが、
ちょっと悪すぎ？
エンジン気持ちよく回るので、回しすぎか運転下手くそか･･･
皆さんのバイクの燃費、参考に聞かせてください。
38 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:07:52 ID:HmrwDKOd
CBR150R乗ってます。
燃費は平均40km/L前後です。街乗りは最低でも35km/Lでした。地方へツーリングへ行った時は51km/Lを記録しました。
去年からイリジウムのプラグに交換してるけど、燃費は従来とほぼ変わりないです。
燃費は平均40km/L前後です。街乗りは最低でも35km/Lでした。地方へツーリングへ行った時は51km/Lを記録しました。
去年からイリジウムのプラグに交換してるけど、燃費は従来とほぼ変わりないです。
>>37
150Rフルノーマル、16000km分の燃費まとめてみた。
平均37.8km/L、最低が32.0km/L、最高が46.9km/L。
通勤快特や山道かっ飛びで使うと33～36km/L、遠乗りで40km/Lを軽く超える感じです。
ちなみに46km/L台は2回記録。どちらも慣らし中の7000回転縛りで出たモンです。
150Rフルノーマル、16000km分の燃費まとめてみた。
平均37.8km/L、最低が32.0km/L、最高が46.9km/L。
通勤快特や山道かっ飛びで使うと33～36km/L、遠乗りで40km/Lを軽く超える感じです。
ちなみに46km/L台は2回記録。どちらも慣らし中の7000回転縛りで出たモンです。
40 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:32:24 ID:1Zp2M6Nf
>>37
125RR、ノーマル、2,300km、メインは通勤(往復15km)でのデータ
９月～11月 暖機無し 38～42Km/L（ツーリング含む）
12月～現在 暖機あり 27～35km/L
最初期待していたより若干悪い。原付のマグナは45～50km/Lだったからナ･･･。
125RR、ノーマル、2,300km、メインは通勤(往復15km)でのデータ
９月～11月 暖機無し 38～42Km/L（ツーリング含む）
12月～現在 暖機あり 27～35km/L
最初期待していたより若干悪い。原付のマグナは45～50km/Lだったからナ･･･。
41 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 11:26:14 ID:YP1kiGDM
42 ：CBR125乗り：2006/03/11(土) 13:19:02 ID:TT+OpSXS
九州で125RRに乗っている者です。
改造箇所はエンジンポート研磨及びエンデュランス和マフラーに換えています。
走行距離は18000km程度で、これまで3000kmと14000kmでスーパーゾイルを入れてます。
燃費ですが油種はレギュラー、測定は満タン法で行い、
ツーリング時が48～55km/L、街乗り及び通勤で40～50km/L程度です。
くだり道などではクラッチを切るなどを行っているのも好影響を与えていると思います。
九州では他のCBR150とかを見る機会がほとんどないため、他の小さいCBRを見てみたいですね。
改造箇所はエンジンポート研磨及びエンデュランス和マフラーに換えています。
走行距離は18000km程度で、これまで3000kmと14000kmでスーパーゾイルを入れてます。
燃費ですが油種はレギュラー、測定は満タン法で行い、
ツーリング時が48～55km/L、街乗り及び通勤で40～50km/L程度です。
くだり道などではクラッチを切るなどを行っているのも好影響を与えていると思います。
九州では他のCBR150とかを見る機会がほとんどないため、他の小さいCBRを見てみたいですね。
43 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 14:21:05 ID:scYXA/CG
みなさん燃費いいですね。
自分は街乗りで30km/lを±１kmぐらいで安定しています。
アイドリングはどれぐらいにしてますか？
自分は2000rpmぐらいにしてます。これが結構影響してそう・・
自分は街乗りで30km/lを±１kmぐらいで安定しています。
アイドリングはどれぐらいにしてますか？
自分は2000rpmぐらいにしてます。これが結構影響してそう・・
45 ：44：2006/03/11(土) 15:50:24 ID:Nl1p1duY
125ＲＲ イリジウムプラグ 油種レギュラーです。
125ＲＲですが
海外ではレギュラー・ハイオク等の
種類分けがないのでハイオクを入れてあげて
下さいと納車時に言われた…
皆さんレギュラー入れてるの？
燃費は平均35km/lくらい？
海外ではレギュラー・ハイオク等の
種類分けがないのでハイオクを入れてあげて
下さいと納車時に言われた…
皆さんレギュラー入れてるの？
燃費は平均35km/lくらい？
47 ：前スレ651-726：2006/03/11(土) 18:32:44 ID:zwKg2PIX
流れ豚切って申し訳ないです。
先ほど1時間の追加補習を終えて帰ってきました。
卒検のコースと一本橋を重点的に練習して、
終始「左」を意識して走りました。
今日の練習では問題は無かったけど、本番でマモノに遭わなきゃいいけど・・・。
＞人生の中止にならなくて
落ちた日は深い溜め息ばっかりついてましたけど、
この書き込みを見て1週間なんとかﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを保ってました。
ホントですよね、路上だと死んでますよね。
ここ一週間ずぅ～っと「左車線、左車線…」と脳内で呪うように唱えてましたから
今後路上で車線を間違えることは恐らく無くなったと思います。
いい経験だったかもしれません。
今度こそ頑張って来ます!!
納車されたら、自分も仲間に入れて下さいね。
先ほど1時間の追加補習を終えて帰ってきました。
卒検のコースと一本橋を重点的に練習して、
終始「左」を意識して走りました。
今日の練習では問題は無かったけど、本番でマモノに遭わなきゃいいけど・・・。
＞人生の中止にならなくて
落ちた日は深い溜め息ばっかりついてましたけど、
この書き込みを見て1週間なんとかﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを保ってました。
ホントですよね、路上だと死んでますよね。
ここ一週間ずぅ～っと「左車線、左車線…」と脳内で呪うように唱えてましたから
今後路上で車線を間違えることは恐らく無くなったと思います。
いい経験だったかもしれません。
今度こそ頑張って来ます!!
納車されたら、自分も仲間に入れて下さいね。
>>47
お疲れ様、つ旦▲
今日は暖かかったので、125RRで近所を走ってきました♪
余分な力を抜いて、完走目標でがんがれ！
教習所スレで合格報告すると、おにぎりもらえるよ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141099686/l50
お疲れ様、つ旦▲
今日は暖かかったので、125RRで近所を走ってきました♪
余分な力を抜いて、完走目標でがんがれ！
教習所スレで合格報告すると、おにぎりもらえるよ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141099686/l50
≫37です。
皆さん燃費教えていただきありがとうございます。
やっぱり自分のは燃費悪いのが良くわかりました･･･
それにしても皆さん、燃費いいですねー。
自分も乗り方考えなくては･･･
≫43さん、
私のバイクのポート研磨は、円の代理店であるバイク屋で
納車時のサービスでやってもらいました。別注で頼むと、
エンジンにもよりますが4万円前後かかることもあるそうです。
パワーアップと燃費向上が望めるそうですが、
自分のは燃費はともかく、エンジンは確かに良く回ります。(下記参考)
http://www.tajimaweb.com/index2.php
≫46さん、
私はハイオク入れています。
エンジンの圧縮比が比較的高いのと、スタンドの
レギュラーの品質に信頼がもてないという理由からです。
（これもバイク屋で聞いた話しですが）
そろそろ暖かくなってきたので、マターリツーリングで
燃費伸ばしてみようかな。
皆さん燃費教えていただきありがとうございます。
やっぱり自分のは燃費悪いのが良くわかりました･･･
それにしても皆さん、燃費いいですねー。
自分も乗り方考えなくては･･･
≫43さん、
私のバイクのポート研磨は、円の代理店であるバイク屋で
納車時のサービスでやってもらいました。別注で頼むと、
エンジンにもよりますが4万円前後かかることもあるそうです。
パワーアップと燃費向上が望めるそうですが、
自分のは燃費はともかく、エンジンは確かに良く回ります。(下記参考)
http://www.tajimaweb.com/index2.php
≫46さん、
私はハイオク入れています。
エンジンの圧縮比が比較的高いのと、スタンドの
レギュラーの品質に信頼がもてないという理由からです。
（これもバイク屋で聞いた話しですが）
そろそろ暖かくなってきたので、マターリツーリングで
燃費伸ばしてみようかな。
壊れたりトラブる出たら乗り換えようとおもいながら、
もう四年目に突入、CBR150は丈夫だ。
もう四年目に突入、CBR150は丈夫だ。
耐久性に関しては流石タイ生まれってとこかな
うちのも走行1万kmになるんだが、消耗品の交換すら必要ない
ライトのバルブは趣味で変えたけどね
うちのも走行1万kmになるんだが、消耗品の交換すら必要ない
ライトのバルブは趣味で変えたけどね
52 ：CBR125：2006/03/12(日) 12:36:28 ID:GU+Fgdv4
42です。
いきなりですが37，49さんもしかして私の近所にお住まいではないですか？！
私もそのお店で購入してポート研磨をやっていただきました。
赤のCBR125RRの春日市ナンバーを見たら気軽に声をおかけください！
いきなりですが37，49さんもしかして私の近所にお住まいではないですか？！
私もそのお店で購入してポート研磨をやっていただきました。
赤のCBR125RRの春日市ナンバーを見たら気軽に声をおかけください！
53 ：前スレ651-726：2006/03/12(日) 19:35:57 ID:1LBMH+SP
卒検受かりました！！
クランク出口で少し孕んだのと、指示速度のところで40km/h近く出してしまったとこ以外、
気になる減点対象は無かったけど、合否発表されるまでの4,50分間は嫌に心臓が苦しかったです・・・。
時間日数で一番お世話になった教官と気さくで気の合った教官に
「四輪でもお世話になります」と、お礼を言ったのち、教習所とはお別れ。
明日は、今日一緒に試験を受けて仲良くなった人と
門真の試験場に行って、試験を受けてから上手く行けば
免許交付→納車になります。
次の書き込みを最後に名無しに戻ります。
前スレからまたいでアドバイスして頂いてありがとうございました。
納車されれば御一報致します。
クランク出口で少し孕んだのと、指示速度のところで40km/h近く出してしまったとこ以外、
気になる減点対象は無かったけど、合否発表されるまでの4,50分間は嫌に心臓が苦しかったです・・・。
時間日数で一番お世話になった教官と気さくで気の合った教官に
「四輪でもお世話になります」と、お礼を言ったのち、教習所とはお別れ。
明日は、今日一緒に試験を受けて仲良くなった人と
門真の試験場に行って、試験を受けてから上手く行けば
免許交付→納車になります。
次の書き込みを最後に名無しに戻ります。
前スレからまたいでアドバイスして頂いてありがとうございました。
納車されれば御一報致します。
>53
このバイク小さいので右直事故・４輪の死角なんかには特に注意を。
車体が小さい分相手から速度出てると思われにくいです。
このバイク小さいので右直事故・４輪の死角なんかには特に注意を。
車体が小さい分相手から速度出てると思われにくいです。
>>42、52のCBR125乗りさん、
詳しい燃費レポートありがとうございました。
ずいぶん燃費が良いので感心しております。
春日市でしたらお隣ですね。
私は福岡市中央区のCBR125RR赤です。
これまで、まだ１台も他のCBR125＆150を見かけたことないので、
出会いましたら可能性大ですね。
(その前にバイク屋で会うかも知れませんが･･･)
個人的なネタはスレ違いになるので、このへんで。
>>53 さん、合格おめでとうございます。
また仲間が増えますね！
詳しい燃費レポートありがとうございました。
ずいぶん燃費が良いので感心しております。
春日市でしたらお隣ですね。
私は福岡市中央区のCBR125RR赤です。
これまで、まだ１台も他のCBR125＆150を見かけたことないので、
出会いましたら可能性大ですね。
(その前にバイク屋で会うかも知れませんが･･･)
個人的なネタはスレ違いになるので、このへんで。
>>53 さん、合格おめでとうございます。
また仲間が増えますね！
失礼かもしれませんが聞かせていただきます
このCBR150は実際の速さはどのていどなんでしょうか？
250のホーネットなんかと比べてみてやはり 排気量の差で
絶対的にCBRの方が遅いもんなんでしょうか？
このCBR150は実際の速さはどのていどなんでしょうか？
250のホーネットなんかと比べてみてやはり 排気量の差で
絶対的にCBRの方が遅いもんなんでしょうか？
ホーネットに勝てる要素は何一つ無い
>>58
特にタイヤ
特にタイヤ
ぶっちゃけちゃえば維持費と値段の妥協でのるスペックだからなぁ。
ホーネット位じゃのりやすさとかも大差ないし。
逆にいえば、維持費っていう一点じゃ現行バイクで最高スペックだと思って俺は乗ってる。
ホーネット位じゃのりやすさとかも大差ないし。
逆にいえば、維持費っていう一点じゃ現行バイクで最高スペックだと思って俺は乗ってる。
一文字の相違もなく同意
維持費？何それ美味いの？
維持費？何それ美味いの？
維持費と航続距離でしか勝てない
が、バイクと長く付き合うとなると結構重要な所だと思う
が、バイクと長く付き合うとなると結構重要な所だと思う
63 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 14:24:29 ID:kDCu8ewK
こないだ、あまりにも後方の視界が悪いのでカウルミラーをはずし、ハンドルに別のミラーをつけてみた。
すっごい視界が良くなったぞ！
･･問題はデザインだ。
どういう形があのフォルムにあうのだろう？？
自分はCB400のミラーをつけてみたんだがちょっとかっこ悪い^^;
付け替えてる人いたら、どんな感じのものをつけてるのか教え～
すっごい視界が良くなったぞ！
･･問題はデザインだ。
どういう形があのフォルムにあうのだろう？？
自分はCB400のミラーをつけてみたんだがちょっとかっこ悪い^^;
付け替えてる人いたら、どんな感じのものをつけてるのか教え～
64 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 15:39:26 ID:kDCu8ewK
＞教え～
→教えてー です。orz
→教えてー です。orz
昨年、事故ったときにミラーが両方ともお亡くなりになったので、
安物のハンドルミラーをつけてみたけど、視界に感動しました。
http://www.webike.net/sd/25904/100010301116/
純正との比較写真です。
http://www.uploda.org/uporg335106.jpg.html
ですが、150Rにはちょっと合わなく、浮いている感じがしましたし、
横幅とミラーの高さから、スリム＆すり抜け易さ重視の感覚に
合わなかったので、結局、純正ミラーを２ヶ月かけて取り寄せました。
安物のハンドルミラーをつけてみたけど、視界に感動しました。
http://www.webike.net/sd/25904/100010301116/
純正との比較写真です。
http://www.uploda.org/uporg335106.jpg.html
ですが、150Rにはちょっと合わなく、浮いている感じがしましたし、
横幅とミラーの高さから、スリム＆すり抜け易さ重視の感覚に
合わなかったので、結局、純正ミラーを２ヶ月かけて取り寄せました。
>>65
既に、既に404
既に、既に404
安物のハンドルミラーでも結構良くなるのかぁ
一番いいミラー情報キボン
一番いいミラー情報キボン
68 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 07:43:28 ID:WmDWAi2P
ありゃ、適当にあぷろだ選んだのがまずかったか。
http://f10.aaa.livedoor.jp/~yokyun/cbr150mix.jpg
見てわかるように、ミラーが純正よりかなり上・外側に位置してます。
なので、脇を絞めたりしなくても楽に後方視界が取れます。
http://f10.aaa.livedoor.jp/~yokyun/cbr150mix.jpg
見てわかるように、ミラーが純正よりかなり上・外側に位置してます。
なので、脇を絞めたりしなくても楽に後方視界が取れます。
一度変えると戻すと怖いぐらい視界が変わる。
デザインに納得できるものがあれば、変えたい・・・。
バリウスのミラーも径が同じでしたよ。
すり抜けに影響ないぐらいのギリギリ細いやつでお勧めありませんかねー？
デザインに納得できるものがあれば、変えたい・・・。
バリウスのミラーも径が同じでしたよ。
すり抜けに影響ないぐらいのギリギリ細いやつでお勧めありませんかねー？
71 ：前スレ651-726 ﾉｼ：2006/03/14(火) 16:58:47 ID:+nNjZSbc
昨日、試験場にて試験をクリアして
写真撮影（例の如く変な顔）を終えて免許交付されました。
早速レッドバロンの方に行って、
色々説明を受けて、ゆうちょの封筒に入れた39万円を渡して・・・
いざCBR125Rを跨いで、とりあえずは無事家に帰れました。
（片道2車線での右折が一番危なかった・・・）
エンジンもタイヤも新車なので急ブレーキ・急な減速チェンジを控え、
エンジン回転数5000～6000までに抑えてしばらくは走るそうです。
ttp://syobon.com/mini/src/mini17826.jpg.html（自己満足）
ttp://syobon.com/mini/src/mini17827.jpg.html（自己満足）
今はガレージの屋根のあるトコに保管してますが、
家には車（ｳﾞｨｯﾂ）の他に兄のtodayもあるので、
屋根の無いとこに保管することになりそうです・・・。
一応コーナンで買っておいたアンカーボルトとケミカルアンカーを
日曜日に一緒にガレージに埋め込んで、固定物を作る予定ですが、
何分、車体が裸で雨にも当たってしまうので、結局バイクカバーも買うことにしました。
そこで質問なのですが、
CBR125・150でバイクカバーを使っておられる方が居ましたら、
そのカバーのサイズはどれくらいのが必要になりますか？
あと、大学の方はちゃんとバイクを止めれるスペースはあるのかなぁ・・・
二輪での通学はなるべく自粛するようにとの書類が届いたけど...
写真撮影（例の如く変な顔）を終えて免許交付されました。
早速レッドバロンの方に行って、
色々説明を受けて、ゆうちょの封筒に入れた39万円を渡して・・・
いざCBR125Rを跨いで、とりあえずは無事家に帰れました。
（片道2車線での右折が一番危なかった・・・）
エンジンもタイヤも新車なので急ブレーキ・急な減速チェンジを控え、
エンジン回転数5000～6000までに抑えてしばらくは走るそうです。
ttp://syobon.com/mini/src/mini17826.jpg.html（自己満足）
ttp://syobon.com/mini/src/mini17827.jpg.html（自己満足）
今はガレージの屋根のあるトコに保管してますが、
家には車（ｳﾞｨｯﾂ）の他に兄のtodayもあるので、
屋根の無いとこに保管することになりそうです・・・。
一応コーナンで買っておいたアンカーボルトとケミカルアンカーを
日曜日に一緒にガレージに埋め込んで、固定物を作る予定ですが、
何分、車体が裸で雨にも当たってしまうので、結局バイクカバーも買うことにしました。
そこで質問なのですが、
CBR125・150でバイクカバーを使っておられる方が居ましたら、
そのカバーのサイズはどれくらいのが必要になりますか？
あと、大学の方はちゃんとバイクを止めれるスペースはあるのかなぁ・・・
二輪での通学はなるべく自粛するようにとの書類が届いたけど...
バイクカバーの車種適合だとまずCBR125、150が入ってないので
NS-1と同じサイズなら丁度いいかんじだよ
NS-1と同じサイズなら丁度いいかんじだよ
俺はＮＳ－１とかよりかは一回り大きいのを買った・・・
大きめで風が強い日はバタついたり、地面に近いところが汚れて若干不便だけど、
全体がほとんどカバーされてて濡れにくいので安心。
熱いマフラーには気をつけてください。タンデム用の右側ステップを出しておけばカバーがマフラーに当たりにくいです。
大きめで風が強い日はバタついたり、地面に近いところが汚れて若干不便だけど、
全体がほとんどカバーされてて濡れにくいので安心。
熱いマフラーには気をつけてください。タンデム用の右側ステップを出しておけばカバーがマフラーに当たりにくいです。
ホンダがどっかのレースでエイプエンジン積んだN1の参考モデルを持ち込んでたって聞いたなぁ
実際に出すとすればネイキッドタイプで出る来がするけど
実際に出すとすればネイキッドタイプで出る来がするけど
俺の125Rは雨にあわせたことがない
ただし埃は被っている
カバー買おうかな
しかしカバーかけると少し気軽さが無くなって乗る機会がますます減る
ただし埃は被っている
カバー買おうかな
しかしカバーかけると少し気軽さが無くなって乗る機会がますます減る
>>72-73-74
バイクカバーはNS-1（調べた結果Lサイズが相当？）に
合うと書かれた物を購入します。
>>75
ありがとうございます
>>78
ありがとうございます。
バイクもそうですが、特にこのメットは2002年から見始めたmotoGPの
影響を受けて購入したものです。
「値段がべらぼうに高くても、バイク乗るときはコレだな～。頭を守るものだし」と。
あと自分は160.9cmの短足チビですけど、
両足はしっかり地面に付きますよ。
自分に合った車高（サイズ）っていうのも大きな購入のウエイトを占めてますし。
もし気になるのでしたら、
エンデュランスで更に3cmのローダウンが出来るシートもあるみたいですよ。
CBR125･150スレもpart3から保存してあって、
購入後に気付くことも沢山あるので、
勉強して早く乗りこなしたいです。
バイクカバーはNS-1（調べた結果Lサイズが相当？）に
合うと書かれた物を購入します。
>>75
ありがとうございます
>>78
ありがとうございます。
バイクもそうですが、特にこのメットは2002年から見始めたmotoGPの
影響を受けて購入したものです。
「値段がべらぼうに高くても、バイク乗るときはコレだな～。頭を守るものだし」と。
あと自分は160.9cmの短足チビですけど、
両足はしっかり地面に付きますよ。
自分に合った車高（サイズ）っていうのも大きな購入のウエイトを占めてますし。
もし気になるのでしたら、
エンデュランスで更に3cmのローダウンが出来るシートもあるみたいですよ。
CBR125･150スレもpart3から保存してあって、
購入後に気付くことも沢山あるので、
勉強して早く乗りこなしたいです。
ＣＢＲ150って走ってる所を、
見たことがないんですけど
皆さんどこら辺走ってますか？
見たことがないんですけど
皆さんどこら辺走ってますか？
そういえば俺も自分以外のCBR150にまだ会ったことがないｗ
少ないのかな・・。
自分は大阪です。
大阪のCBR150海苔いますか？
少ないのかな・・。
自分は大阪です。
大阪のCBR150海苔いますか？
六本木で、後ろにバイク便のデカイハコ付けたレプソル150R（当時は150だけ）を見たことある。
千葉は佐倉で125Rらしきもの
千葉市で125Rらしきもの
なぜか蒲田で150Rエンデュランススペシャル
千葉県は意外に多いのかも
千葉市で125Rらしきもの
なぜか蒲田で150Rエンデュランススペシャル
千葉県は意外に多いのかも
>81
お隣ですね。
兵庫県赤１２５RR
お隣ですね。
兵庫県赤１２５RR
85 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 19:10:50 ID:Ciqt61/U
>81
大阪でCBR150Rﾚﾌﾟｿﾙ乗ってました(現在事故って修理中...orz)。復帰は夏の予定です。
去年、京都で同じレプソルと並びました。挨拶交わしたら女性の方でした。
大阪でCBR150Rﾚﾌﾟｿﾙ乗ってました(現在事故って修理中...orz)。復帰は夏の予定です。
去年、京都で同じレプソルと並びました。挨拶交わしたら女性の方でした。
都内で、大森でとめてあるのを何度か目撃。
あと、六本木でレプソルを２度ほど。
もういっちょ、82氏と同じくシルバーのバイク便を皇居周辺で。
後は自分のレプソルが都内を中心に移動中。
あと、六本木でレプソルを２度ほど。
もういっちょ、82氏と同じくシルバーのバイク便を皇居周辺で。
後は自分のレプソルが都内を中心に移動中。
あ、本郷三丁目の歩道に路駐してあるのも見た。
東大生で乗ってるのがいるっぽい
東大生で乗ってるのがいるっぽい
日が変わったけど流れに乗って、
四国だけど某大型電機店の駐輪場でガンメタの125Rを見た。
ホントにスリムだねー。まだ新車同様でﾋﾟｶﾋﾟｶで綺麗だった。
ガンメタにピンクナンバーがアクセントになってていい感じでした。
そんなｵﾚは同じタイホンダの別車種レプソルカラー150cc海苔です。
四国だけど某大型電機店の駐輪場でガンメタの125Rを見た。
ホントにスリムだねー。まだ新車同様でﾋﾟｶﾋﾟｶで綺麗だった。
ガンメタにピンクナンバーがアクセントになってていい感じでした。
そんなｵﾚは同じタイホンダの別車種レプソルカラー150cc海苔です。
NSR150とみた
>>87
レプソルじゃねーか？それって。
それならバイク便の人だと思うよ。めがねかけてる人ね。
あのあたりを走ってるから。
声をかけたら04のに乗っているらしくて、
エンジンが調子よくないとか話してたね。。
無事故で仕事頑張ってほしい。
レプソルじゃねーか？それって。
それならバイク便の人だと思うよ。めがねかけてる人ね。
あのあたりを走ってるから。
声をかけたら04のに乗っているらしくて、
エンジンが調子よくないとか話してたね。。
無事故で仕事頑張ってほしい。
たった今黒のCBR
たった今散歩中、黒のCBR125を発見(゜◇゜)
軽装だったから近所住人ぽい
ここにいたりして…
兵庫
軽装だったから近所住人ぽい
ここにいたりして…
兵庫
94 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:22:55 ID:jYzpqKEj
age
95 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:05:35 ID:WpPODM+7
CBR150Rオーナーの方にお聞きします。リコールのウインカー取り付けしました？取り付けたらどんな感じになりますか？
僕のは先月の事故を起こし、外装よりも足周りとハンドル周りを修理するので、ウインカー取り付けはアッパーカウルとマフラーの交換と共に5月末にするとDREAMに言ってきました。取り付けはDREAMでも無償と聞きましたが、ウインカーで雰囲気変わりますか？
僕のは先月の事故を起こし、外装よりも足周りとハンドル周りを修理するので、ウインカー取り付けはアッパーカウルとマフラーの交換と共に5月末にするとDREAMに言ってきました。取り付けはDREAMでも無償と聞きましたが、ウインカーで雰囲気変わりますか？
エンデュランスからの告知チラシ見て、それほど外観は損なわないなぁとは思ったけど、
手を加えるのもなんかヤな気がして保留中。
今日明日中に決断しなきゃならんという類の物ではないらしいから、
まだ当分悩むことにしようと思う。
手を加えるのもなんかヤな気がして保留中。
今日明日中に決断しなきゃならんという類の物ではないらしいから、
まだ当分悩むことにしようと思う。
うちの地元のSOXは、リコールの話はまだきてないって
言ってた。ドリームってドリームで買わなくてもリコール
してもらえるのかな？
言ってた。ドリームってドリームで買わなくてもリコール
してもらえるのかな？
98 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:39:08 ID:IOY3LSqK
ENDURANCE川越本店はメンテナンスとかは
してくれなくなりました？
HP見ると代理店にてサポートうんぬん書いてあるのでorz
してくれなくなりました？
HP見ると代理店にてサポートうんぬん書いてあるのでorz
>>95
CBR125Rと同じ位置にウインカーが付きます。
ただ、フロントは埋め込み式っぽい感じです。（写真だと）
ウインカー交換の承諾書は書いたけど、部品はタイから輸入
するとかで、いまだに届いてないので変更していません。
とりあえず、付けたら写真うｐします。
CBR125Rと同じ位置にウインカーが付きます。
ただ、フロントは埋め込み式っぽい感じです。（写真だと）
ウインカー交換の承諾書は書いたけど、部品はタイから輸入
するとかで、いまだに届いてないので変更していません。
とりあえず、付けたら写真うｐします。
>>100
説明のしかたが悪かったようですんません。
ウインカーを付ける位置がCBR125Rと同じですが、
ウインカー自体の形状は写真を見る限りは若干違いました。
特に、フロントのウインカーが125Rはステーで飛び出している形ですが
150のはカウルに埋め込んだような形状だったと（記憶違いだったらすみません）
後は、実物が届かないとわからないですね。
説明のしかたが悪かったようですんません。
ウインカーを付ける位置がCBR125Rと同じですが、
ウインカー自体の形状は写真を見る限りは若干違いました。
特に、フロントのウインカーが125Rはステーで飛び出している形ですが
150のはカウルに埋め込んだような形状だったと（記憶違いだったらすみません）
後は、実物が届かないとわからないですね。
102 ：95(長文失礼します)：2006/03/18(土) 18:22:26 ID:WpPODM+7
>96,>97,>99,>101
infoありがとうございます。まだ実際に付けていらっしゃる方はあまりいないんですね。
今日、本屋にある2006バイクカタログを見たらCBR150R青の写真が小さく写っていました。
よく見るとウインカー外付けっぽかったです。小さくて、埋め込みっぽい感じ。車幅感覚に影響でないと良いけど。レプソルなので、リコール対策後のイメージがしにくいです。
外付けしたら、元のウインカーはどうなるんでしょうか？DREAMのスタッフは、元のウインカー位置は多分死ぬだろうと言ってましたが、
僕は元のウインカーを殺すのがなんか嫌なので、配線加工してDAYTONA675(?)みたいにポジションランプ付けるか、ZZR1400みたいに4灯スタイルにしてみたいと妄想しています。どうでしょう？
>99,>101さんの写真アップを楽しみにしています。
infoありがとうございます。まだ実際に付けていらっしゃる方はあまりいないんですね。
今日、本屋にある2006バイクカタログを見たらCBR150R青の写真が小さく写っていました。
よく見るとウインカー外付けっぽかったです。小さくて、埋め込みっぽい感じ。車幅感覚に影響でないと良いけど。レプソルなので、リコール対策後のイメージがしにくいです。
外付けしたら、元のウインカーはどうなるんでしょうか？DREAMのスタッフは、元のウインカー位置は多分死ぬだろうと言ってましたが、
僕は元のウインカーを殺すのがなんか嫌なので、配線加工してDAYTONA675(?)みたいにポジションランプ付けるか、ZZR1400みたいに4灯スタイルにしてみたいと妄想しています。どうでしょう？
>99,>101さんの写真アップを楽しみにしています。
代理店でウィンカーの写真見てきた。
前後ともNSR150SPのウィンカーを穴あけで取り付けてるように見えたけど・・
一応注文したけど、いつ届くやら。
前後ともNSR150SPのウィンカーを穴あけで取り付けてるように見えたけど・・
一応注文したけど、いつ届くやら。
>>102
元ウインカーをどう再利用するかが問題なんですよね。
フロントはヘッドライトの配線を分岐させて、ポジションにしようとは思っているんですが、
リアをどうするかが悩みですね。
>>103
注文してから1ヶ月ぐらいですがまだ、届いた旨の連絡がないです。
元ウインカーをどう再利用するかが問題なんですよね。
フロントはヘッドライトの配線を分岐させて、ポジションにしようとは思っているんですが、
リアをどうするかが悩みですね。
>>103
注文してから1ヶ月ぐらいですがまだ、届いた旨の連絡がないです。
>>104
フロントは、元のウィンカーをLED化してやろうかと考案中です。
ポジションLEDにしつつ、ウィンカーも点灯、と。
リアは・・CBR125Rのテールレンズつきませんかねぇ・・ｗ
付けばけっこうスマートになると思うんですが。
フロントは、元のウィンカーをLED化してやろうかと考案中です。
ポジションLEDにしつつ、ウィンカーも点灯、と。
リアは・・CBR125Rのテールレンズつきませんかねぇ・・ｗ
付けばけっこうスマートになると思うんですが。
今日は風強かったなあ
何回コケそうになったことか・・・・・・・・・・・
信号待ちでも気が抜けなかったorz
何回コケそうになったことか・・・・・・・・・・・
信号待ちでも気が抜けなかったorz
そういやＹＢＲスレって落ちた？
落ちてるね。
あのスレはYBRが最高最強！みたいな人たちが集まってたっぽいから
落ちてもすぐ立つと思ってたんだけど、落ちたら落ちっぱなし。
あのスレはYBRが最高最強！みたいな人たちが集まってたっぽいから
落ちてもすぐ立つと思ってたんだけど、落ちたら落ちっぱなし。
あのスレはYBRが最高最強！という人間はほとんどいなかったような……。
ほとんどやっぱ原二はいいねえみたいなほのぼのスレって感じがしてたが。
ほとんどやっぱ原二はいいねえみたいなほのぼのスレって感じがしてたが。
>105,>106
リアは赤かクリアのレンズがあればテールランプを4灯にできるんだけど
レンズの形が丸ではないから合うのを探すのが大変そう。
CBR125Rのテールだけど、写真を見る限りだと付きそうですね。
リアは赤かクリアのレンズがあればテールランプを4灯にできるんだけど
レンズの形が丸ではないから合うのを探すのが大変そう。
CBR125Rのテールだけど、写真を見る限りだと付きそうですね。
大阪市・寝屋川市内でエンストしまくってる
CBR125Rを見かけたらそれは自分です。
今日浪速区で婦警さんに2点（6000円）を献上していた
CBR125乗りは自分です・・・orz
エンスト・回転数・クラッチ操作を気にしてたら
標識まで気が行き届かなかったよ・・・
まぁ、勉強代と思って割り切るかな・・・
恐らく今後見落とすことはないと思うだろうから。
CBR125Rを見かけたらそれは自分です。
今日浪速区で婦警さんに2点（6000円）を献上していた
CBR125乗りは自分です・・・orz
エンスト・回転数・クラッチ操作を気にしてたら
標識まで気が行き届かなかったよ・・・
まぁ、勉強代と思って割り切るかな・・・
恐らく今後見落とすことはないと思うだろうから。
125Rは、１速があってないようなものでつね
クロスミッションなのか？
125RRも1速はあってないようなものだけど2速発進はよろしくない
116 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:28:52 ID:EzbsM1ZT
age
ここのCBRの125と150では 加速 というところでは
結構ちがいってあるものなんでしょうか？
又、別の質問をします。 125にはRとRRがあり
RはSOHCでRRはDOHCらしいのですが
それも走りという点ではどのような差があるものなんでしょうか？
結構ちがいってあるものなんでしょうか？
又、別の質問をします。 125にはRとRRがあり
RはSOHCでRRはDOHCらしいのですが
それも走りという点ではどのような差があるものなんでしょうか？
アイドリングが少々高め？のため(2000＋α)
自分で調整してみようと思いますが
やり方が紹介されているサイトやHPとかありますか？
自分で調整してみようと思いますが
やり方が紹介されているサイトやHPとかありますか？
キャブに調整するネジついてない？
>>120 121
サンクス！早速朝起きたらやってみます！
サンクス！早速朝起きたらやってみます！
>>112
うはｗｗｗｗ前スレ651-726氏ｶﾜｲｿｽwwww
まぁ、違ってたらスマンが、
初めのうちはいろんな事に気にしすぎて
大切なトコを見落としがちになるからその辺は今後注意。
まして、原付すら乗ったことが無く、車道経験が浅いと
後続車も怖くなってくるし、慣らし中ということで速度もあんまり
出せないだろうけど、隅っこでノロノロ走ってても大丈夫。
何を見落としたかはしらんけど、あんまり神経質にはなりすぎんなよ。
バイクは楽しく乗るもの。肩の力を抜いて、教習所で教わったとおりクラッチ操作汁。
ってこのバイク
1速はあってないようなものだな・・・
うはｗｗｗｗ前スレ651-726氏ｶﾜｲｿｽwwww
まぁ、違ってたらスマンが、
初めのうちはいろんな事に気にしすぎて
大切なトコを見落としがちになるからその辺は今後注意。
まして、原付すら乗ったことが無く、車道経験が浅いと
後続車も怖くなってくるし、慣らし中ということで速度もあんまり
出せないだろうけど、隅っこでノロノロ走ってても大丈夫。
何を見落としたかはしらんけど、あんまり神経質にはなりすぎんなよ。
バイクは楽しく乗るもの。肩の力を抜いて、教習所で教わったとおりクラッチ操作汁。
ってこのバイク
1速はあってないようなものだな・・・
だけど2速発進は(ry
126 ：95：2006/03/21(火) 11:41:51 ID:9F+F+DP6
>104>,105,>106
妄想ですが、リアの方は今のウインカーを生かしながら、リコール対策ウインカーを増設ってのは出来そうでしょうか？つまりウインカー4つという構図なんですが…。
出来れば元ウインカーのレンズを赤に変えてテールランプ4灯が良いんですが、もしかしたら同じサイズのテールレンズ無さそうなので。
現物を見ていないし、修理先発なのでまだ先の話なんですけど、リコールのためにスタイルを崩したくないんです。
夏の丹後ツーリングにはベストコンディションにしておきたいんです。
妄想ですが、リアの方は今のウインカーを生かしながら、リコール対策ウインカーを増設ってのは出来そうでしょうか？つまりウインカー4つという構図なんですが…。
出来れば元ウインカーのレンズを赤に変えてテールランプ4灯が良いんですが、もしかしたら同じサイズのテールレンズ無さそうなので。
現物を見ていないし、修理先発なのでまだ先の話なんですけど、リコールのためにスタイルを崩したくないんです。
夏の丹後ツーリングにはベストコンディションにしておきたいんです。
>>123
お察しの通りです・・・
標識は一方通行の逆行です
（普段自転車で通ってた道だったので全然気付かなかった
1速の間ってクラッチを全部繋げることって無いまま2速へｼﾌﾄアップした方が
スムーズに発進できるんですかね？
教習車（CB125T）はそんな事気にせず発進出来たのですが・・・
あと発進時はどれ位エンジンを回転させてますか？
少なすぎるとｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝするし、回しすぎてもエンジンを傷めそうだし・・・（昨日の走行で大分負担をかけたと思う（泣
派手なバイクな上、レプリカなヘルメット被ってるのに、
車より発進の遅いバイクだと後続車も「なんだコイツ？（ｲﾗｲﾗ･･･」ってなるだろうなぁ...
お察しの通りです・・・
標識は一方通行の逆行です
（普段自転車で通ってた道だったので全然気付かなかった
1速の間ってクラッチを全部繋げることって無いまま2速へｼﾌﾄアップした方が
スムーズに発進できるんですかね？
教習車（CB125T）はそんな事気にせず発進出来たのですが・・・
あと発進時はどれ位エンジンを回転させてますか？
少なすぎるとｶﾞｺﾝｶﾞｺﾝするし、回しすぎてもエンジンを傷めそうだし・・・（昨日の走行で大分負担をかけたと思う（泣
派手なバイクな上、レプリカなヘルメット被ってるのに、
車より発進の遅いバイクだと後続車も「なんだコイツ？（ｲﾗｲﾗ･･･」ってなるだろうなぁ...
親切な方のおかげで、アイドリング調整できました
1700前後で安定しています
秋くらいからオイル交換していなかったので、ショップにて交換
オイルが汚れてると、音も汚くなるのかと実感
1700前後で安定しています
秋くらいからオイル交換していなかったので、ショップにて交換
オイルが汚れてると、音も汚くなるのかと実感
>127
> 1速の間ってクラッチを全部繋げることって無いまま2速へｼﾌﾄアップした方が
> スムーズに発進できるんですかね？
俺の場合はこのバイク、パワーないし1速で全部つなげて6000rpmぐらいまで回してから２速ですね
発進時は3000とか4000rpmぐらいで1速繋げるかなぁ・・・
アイドリングを高め(2000rpmぐらい)に設定して、出来る限りクラッチをスムーズに繋げるようにすれば、アクセル開けなくても発進できます。
このアクセルなしのやり方の発進ばっかりを1時間も練習すれば、クラッチ操作をスムーズにすることだけに意識を集中できるので結構上達すると思いますよ
てか、今の状態で街中走りまわるのは事故りそう・・・大阪だし仕方ないのか・・・
交通量少ないトコでいっぱい練習して長く乗ってあげてください
> 1速の間ってクラッチを全部繋げることって無いまま2速へｼﾌﾄアップした方が
> スムーズに発進できるんですかね？
俺の場合はこのバイク、パワーないし1速で全部つなげて6000rpmぐらいまで回してから２速ですね
発進時は3000とか4000rpmぐらいで1速繋げるかなぁ・・・
アイドリングを高め(2000rpmぐらい)に設定して、出来る限りクラッチをスムーズに繋げるようにすれば、アクセル開けなくても発進できます。
このアクセルなしのやり方の発進ばっかりを1時間も練習すれば、クラッチ操作をスムーズにすることだけに意識を集中できるので結構上達すると思いますよ
てか、今の状態で街中走りまわるのは事故りそう・・・大阪だし仕方ないのか・・・
交通量少ないトコでいっぱい練習して長く乗ってあげてください
銀エンデュ産CBR150
4万円で欲しい方いませんか？
修理で店に出すと2～3万かかると思いますが。
おっちゃんは修理だす暇がないです。関東でっす。
4万円で欲しい方いませんか？
修理で店に出すと2～3万かかると思いますが。
おっちゃんは修理だす暇がないです。関東でっす。
↑走行6500でっす。
欲しい方が居そうなら売り買いスレにでも詳しく書きます。
欲しい方が居そうなら売り買いスレにでも詳しく書きます。
どういった故障なのか書かないと、何とも手の出しようが無いのですが・・。
>>129
発進時3000～4000を目安にしてみます。
半クラッチの感覚もよく分かってなくて、
スムーズに発進出来ないのだと思いますので、
大学が始まるまでに、郊外のほうに出て練習してみようと思います。
（アイドル時の回転数は2000rpmちょっと上です）
走行中の意識が
エンストの恐怖（＋後続車のﾌﾟﾚｯｼｬｰ）＞＞＞＞＞クラッチ操作＞＞回転数＞周りの環境・状況
と、偏りすぎているので
周りの環境を一番の優先に持ってこれるように訓練訓練
エンストを起こしても大丈夫なように
左車線の端ばっかり走るのも全然駄目だし・・・（右折車線に車線変更できずに何度交差点をスルーしたことか...
>>130
明日買いに走ってきます
CBRｽﾚの方々は毎回丁寧で優しくﾚｽしてくれて本当に有り難いです。
いつまでも基本動作の事ばっかり聞いてられないので早く上達しないと・・・
発進時3000～4000を目安にしてみます。
半クラッチの感覚もよく分かってなくて、
スムーズに発進出来ないのだと思いますので、
大学が始まるまでに、郊外のほうに出て練習してみようと思います。
（アイドル時の回転数は2000rpmちょっと上です）
走行中の意識が
エンストの恐怖（＋後続車のﾌﾟﾚｯｼｬｰ）＞＞＞＞＞クラッチ操作＞＞回転数＞周りの環境・状況
と、偏りすぎているので
周りの環境を一番の優先に持ってこれるように訓練訓練
エンストを起こしても大丈夫なように
左車線の端ばっかり走るのも全然駄目だし・・・（右折車線に車線変更できずに何度交差点をスルーしたことか...
>>130
明日買いに走ってきます
CBRｽﾚの方々は毎回丁寧で優しくﾚｽしてくれて本当に有り難いです。
いつまでも基本動作の事ばっかり聞いてられないので早く上達しないと・・・
>>133
すいません、えーと故障箇所は、LLCのタンクで減りが確認出来る程ではないですが、エンジンオイル内にクーラントがジワジワ漏れてます。
完全に白濁はしないのですが乗っている間にオイルが徐々に濁ってきます。
症状に気付いたのが先週で夜なべして合計6回オイル交換しましたが状況かわらず。アイドリング放置では濁らないものの、20km走ると濁りだします。
以前、エンジン割ってオイルフィルター交換する整備が12000円（フィルター、オイル、エンジンガスケット、作業賃）
ぐらいかかったので2～3万はかかると思います。
すいません、えーと故障箇所は、LLCのタンクで減りが確認出来る程ではないですが、エンジンオイル内にクーラントがジワジワ漏れてます。
完全に白濁はしないのですが乗っている間にオイルが徐々に濁ってきます。
症状に気付いたのが先週で夜なべして合計6回オイル交換しましたが状況かわらず。アイドリング放置では濁らないものの、20km走ると濁りだします。
以前、エンジン割ってオイルフィルター交換する整備が12000円（フィルター、オイル、エンジンガスケット、作業賃）
ぐらいかかったので2～3万はかかると思います。
ガスケットの漏れならいいのですが、シリンダーとかにクラックが入っている可能性とかもありますかね。
その症状を修理済みにして、細かいコンディションが分かった上なら
7万円以上出していいかも。
その症状を修理済みにして、細かいコンディションが分かった上なら
7万円以上出していいかも。
137 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:39:25 ID:IpIFygw0
バロンで売ってるCBR125Rイタリア仕様ってリバーサイドとかと何かちがうんでしょうか？
通勤でだけ使用するとガソリン入れるの月一だ
チラシの裏ｽﾏｿ
150Rを欲しい欲しいと思いつつ就職活動が終わるまではと
今日までずーっとロムってて来たが、ついに内定をいただき
明日契約してくるぞー！！！
150Rを欲しい欲しいと思いつつ就職活動が終わるまではと
今日までずーっとロムってて来たが、ついに内定をいただき
明日契約してくるぞー！！！
>133
そのうち1速で8000rpmまで引っ張るようになるさ、君も。
>139
おめ
そのうち1速で8000rpmまで引っ張るようになるさ、君も。
>139
おめ
150の方の映像は色々みるんだけども
125の映像を見たことがないので見てみたいのですが
どこかにないでしょうか？ 特に走っているときの映像ですね
おねがいします
125の映像を見たことがないので見てみたいのですが
どこかにないでしょうか？ 特に走っているときの映像ですね
おねがいします
142 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:36:58 ID:RZKiloOV
>>137
デザインじゃねえの？
デザインじゃねえの？
昨日、ＣＢＲ150でウイリーしてみたんだけど、
軽々フロントが上がった。これってやっぱ軽いからなのかな？
なんかレプリカとゆうより、オフに近い気がする。
軽々フロントが上がった。これってやっぱ軽いからなのかな？
なんかレプリカとゆうより、オフに近い気がする。
素直に廃車ドナドナにする事にします。
板汚し失礼しました～。
板汚し失礼しました～。
>>145
ヤフオクに出したらパーツ取り用に売れるんじゃマイカ
ヤフオクに出したらパーツ取り用に売れるんじゃマイカ
>>145
エンジンだけ売って下さいな
エンジンだけ売って下さいな
草加のメガロスにレプソル止まってた
>>145
俺はスタンドが欲しい
俺はスタンドが欲しい
150 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:11:01 ID:SeePQm80
同じくチラシの裏ｽﾏｿ
中型→大型と一気に免許取って半年。
隼や黒鳥、ZZR1400に誘惑されたが、
昨日、CBR125Rを契約して来た。
グローブとバイクカバーも買って準備万端だが、納車は4月末て言われた。
輸入車は在庫がないと時間がかかるものなんだな。
>>139
おめ
納車はいつ頃だい？
中型→大型と一気に免許取って半年。
隼や黒鳥、ZZR1400に誘惑されたが、
昨日、CBR125Rを契約して来た。
グローブとバイクカバーも買って準備万端だが、納車は4月末て言われた。
輸入車は在庫がないと時間がかかるものなんだな。
>>139
おめ
納車はいつ頃だい？
151 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:13:39 ID:HJ2cDRPo
125も150もセルスタートのみ？
通勤で使おうと思ったんだけど、いざかからないと怖いような・・・。
冬の始動性とかどうかな？
通勤で使おうと思ったんだけど、いざかからないと怖いような・・・。
冬の始動性とかどうかな？
152 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:36:54 ID:tzoWYl1l
乗ったことないんですけど
ボアアップしている人っている？
ボアアップしている人っている？
申し訳ないんですが質問です。
125R用のリアキャリアってありますか？
高速お買い物車が欲しいなと思いまして。
125R用のリアキャリアってありますか？
高速お買い物車が欲しいなと思いまして。
今バイク屋でCBR150Ｒ契約してきました。円の代理店で購入したため
乗り出しで３８万と割高になってしまいましたが店の犬がかわいかったのでOK
納車は土曜日となりました。メットとか今から急いで買いに行って来ます
もう初バイクなんでドキドキです。 ﾁﾗｼの裏ばっかでほんとにｽﾏｿ
乗り出しで３８万と割高になってしまいましたが店の犬がかわいかったのでOK
納車は土曜日となりました。メットとか今から急いで買いに行って来ます
もう初バイクなんでドキドキです。 ﾁﾗｼの裏ばっかでほんとにｽﾏｿ
>>158
契約おめ。てか内定おめ。結構早いな。
契約おめ。てか内定おめ。結構早いな。
>>163
押し掛けを一発で決めるってことじゃないの？
押し掛けを一発で決めるってことじゃないの？
俺の馬鹿！必要ないのはチョークと、帽子掛けくらいの役にしか立たないこの頭だ！
>>159 >>160
ありがとうございます。大事に乗っていきたいと思います
大丈夫です。早い内定でしたがちゃんと2007年4月入社予定ですｗ
>>162
超ｶﾞﾝｶﾞﾚ あなたにもきっとイイ内定がおとずれると信じてます
これ以上ﾁﾗｳﾗも迷惑になると思うのでまた納車して今度はオーナーとして
名無しで参加させていただきますー
ありがとうございます。大事に乗っていきたいと思います
大丈夫です。早い内定でしたがちゃんと2007年4月入社予定ですｗ
>>162
超ｶﾞﾝｶﾞﾚ あなたにもきっとイイ内定がおとずれると信じてます
これ以上ﾁﾗｳﾗも迷惑になると思うのでまた納車して今度はオーナーとして
名無しで参加させていただきますー
どう見ても>>168は出品者本人です
本当にありがとうございました
本当にありがとうございました
171 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 22:07:51 ID:I3MMf5BN
圧縮回避age
172 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 05:29:41 ID:WE2b6Rk+
リバーサイドのネットショッピングにあるイニシャルアジャスターかアジャスタブルブレーキ(クラッチ)レバー付けてる方いますか？
ドレスアップに買おうと思ってるんですが、装着具合とか教えて下さい。
イニシャルアジャスターってリバーサイドのとエンデュランスのと相違点ありますか？
インターネットの価格を見る限りリバーサイドの方が安いんですが。
ドレスアップに買おうと思ってるんですが、装着具合とか教えて下さい。
イニシャルアジャスターってリバーサイドのとエンデュランスのと相違点ありますか？
インターネットの価格を見る限りリバーサイドの方が安いんですが。
このなかでボアアップしたりしてる人っているんでしゅか？
174 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 10:34:50 ID:DaZk+hPs
保守
普通、鼻で空気を吸っても環境臭しかしないのに、
鼻の中の粘膜を指で掻き出して匂うと臭く感じるのは何故ですか？
鼻の中の粘膜を指で掻き出して匂うと臭く感じるのは何故ですか？
こないだ納車したばっかの者ですが納車４日目でやってしまいました
Uターン中に強風に煽られてこかしてしまいました＿|￣|○ ﾀﾞｲｼﾞﾆｽﾙｯﾃｲｯﾀﾉﾆ
幸い故障箇所や目立った傷もなくすみましたが若干右ステップの踏み心地が
変わったような・・・明日バイク屋にもっていってきます。
Uターン中に強風に煽られてこかしてしまいました＿|￣|○ ﾀﾞｲｼﾞﾆｽﾙｯﾃｲｯﾀﾉﾆ
幸い故障箇所や目立った傷もなくすみましたが若干右ステップの踏み心地が
変わったような・・・明日バイク屋にもっていってきます。
通勤でCBR150乗ってるんですが、仕事の都合上パソコンを持ち歩かないとダメなんですよね。
んで、今はリュック背負ってるんだけど問題は雨振った時なんですよね。
浸水しそうでビクビク・・・。
かばんとか濡れない工夫してる人いたら教えて下さいー
んで、今はリュック背負ってるんだけど問題は雨振った時なんですよね。
浸水しそうでビクビク・・・。
かばんとか濡れない工夫してる人いたら教えて下さいー
>>177
箱付けてみてはいかがでしょ。 重心が若干変わりますが・・
さておき、BT39SS、後輪が7000kmで終わったorz
グリップイイけど、ライフ短すぎ・・ 今度はTT900GP履かせて様子見。
1サイズアップで110/90-17のツーリングタイヤも検討したけど、外径に不安で見送り。
それなりのグリップで、BT39SSよりライフの長いタイヤ、何か無いでしょうか・・。
箱付けてみてはいかがでしょ。 重心が若干変わりますが・・
さておき、BT39SS、後輪が7000kmで終わったorz
グリップイイけど、ライフ短すぎ・・ 今度はTT900GP履かせて様子見。
1サイズアップで110/90-17のツーリングタイヤも検討したけど、外径に不安で見送り。
それなりのグリップで、BT39SSよりライフの長いタイヤ、何か無いでしょうか・・。
同じ石橋でBT39SSより低グレードの
G557-90/80
G558-100/80
を入れてますが、6000kmでまだまだ山たっぷり、
多分純正と同じく15000位持ちそうなペースです。
グリップは、んー、純正よりはいいけれど、こんなものかな…
雨の日は乗りたくないって感じです。
G557-90/80
G558-100/80
を入れてますが、6000kmでまだまだ山たっぷり、
多分純正と同じく15000位持ちそうなペースです。
グリップは、んー、純正よりはいいけれど、こんなものかな…
雨の日は乗りたくないって感じです。
>179
NS-1の純正じゃなかったっけ
レギュレーションで指定してるレースもあるとか
NS-1の純正じゃなかったっけ
レギュレーションで指定してるレースもあるとか
パソコンをビニール袋に入れればいいんじゃね？
183 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 02:12:05 ID:wZOZihQm
>>182
頭良すぎ
頭良すぎ
なんだ天才か
185 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:21:54 ID:irYBUcaX BE:47237832-
CBR125R乗ってるんだが土砂降りの中走るはめになってしまった
一年以上一度も雨にあわせたこと無かったのに･･･
150を数年乗ってる人いると思うけど錆び始めた人っている？
どのへんが弱いんだろう？
いままでKSRに乗ってたんだが恐ろしく早く錆び始めたんで少し心配です
一年以上一度も雨にあわせたこと無かったのに･･･
150を数年乗ってる人いると思うけど錆び始めた人っている？
どのへんが弱いんだろう？
いままでKSRに乗ってたんだが恐ろしく早く錆び始めたんで少し心配です
CBR125Rに興味があるのですが、カスタムパーツとかは流用できるんでしょうか？
アフラーとか…。
あと全長とか教えていただけますか？結構長い…??
ＴＷ225に乗っている友達と一緒に走る予定なのですが
置いていかれるっていう程は遅くないですよね？
アフラーとか…。
あと全長とか教えていただけますか？結構長い…??
ＴＷ225に乗っている友達と一緒に走る予定なのですが
置いていかれるっていう程は遅くないですよね？
すいません、全長は調べたら出てきました。
調べずに聞いて申し訳ありませんでした…
調べずに聞いて申し訳ありませんでした…
CBX125FでSR400とのツーリングに余裕でいけたから大丈夫
パソコンを初めから壊しておけばいいんじゃね?
浸水しても壊れてるし
浸水しても壊れてるし
アフラーはちゃんとセッティングしないと危険です。
192 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:44:03 ID:C31SLIa9
age
193 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:49:06 ID:z7VTAfqD
ん
>>177
防水タイプのバックパックを使えばいいと思うよ。
お勧めはオルトリーブ。
過去6年ほど使い続けているけど台風でも一度も浸水無し。
ttp://www.webike.net/cg/10520/
パソコン入れるなら封筒型のベロシティがいいかも。
防水タイプのバックパックを使えばいいと思うよ。
お勧めはオルトリーブ。
過去6年ほど使い続けているけど台風でも一度も浸水無し。
ttp://www.webike.net/cg/10520/
パソコン入れるなら封筒型のベロシティがいいかも。
こないだ多摩川にいた125R
タマちゃんと呼んでくれ
初めて夜の峠を走った125RR
ライト暗いねorz
ライト暗いねorz
>197
高効率バルブに換えれば多少は明るくなるけど、ハイビームじゃないとあまり効果は得られにくかったです。
もしかすると、光軸セッティングが悪いままだからLOWビームが使えないだけかも・・
誰かライトの光軸調整方法教えてくださいorz
高効率バルブに換えれば多少は明るくなるけど、ハイビームじゃないとあまり効果は得られにくかったです。
もしかすると、光軸セッティングが悪いままだからLOWビームが使えないだけかも・・
誰かライトの光軸調整方法教えてくださいorz
CBR150のオイル量ってどのぐらいですか？
っていうかピッタリ１Ｌ
CBE125RRとSV400Sの二足のワラジなんだけど、SVのほうが夜間走行ツライです。
プロジェクターコワイヨ…
プロジェクターコワイヨ…
ﾄﾞｩｶSBとのﾜﾗｼﾞですが
>>202に禿同です。
>>202に禿同です。
オイル交換の時のパッキンの交換はみなさん何使われてますか？
私はブログにあったニッサンのパッキン使ってます。
私はブログにあったニッサンのパッキン使ってます。
新車購入から何回再利用したかわからないパッキン。
今のところまったく問題ない。
今のところまったく問題ない。
バックステップ注文したのに売り切れだってさ、チェッ。
浮上
208 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:04:01 ID:UnXtgzsW
orz
209 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:31:59 ID:uKIs9zdi
購入を検討してるけど、通勤時の荷物が多いので、サイドバッグか箱つけられるか気になる。
箱はどこかのHPでタンデムシートに直付けしてるのは見た。
ただ時々タンデムするのでシートは生かしたままで・・・。
箱はキャリアがついてないからポン付けは無理かな？
干渉しないサイドバッグあったら紹介してほしい。
箱はどこかのHPでタンデムシートに直付けしてるのは見た。
ただ時々タンデムするのでシートは生かしたままで・・・。
箱はキャリアがついてないからポン付けは無理かな？
干渉しないサイドバッグあったら紹介してほしい。
箱ならホムセン箱を荷締めバンドで留めればよし。
タンデムグリップと荷掛けボルトがあるからカウルを擦ることもないし、
慣れればものの2分もかからずに付け外しができるよ。
タンデムグリップと荷掛けボルトがあるからカウルを擦ることもないし、
慣れればものの2分もかからずに付け外しができるよ。
そういえば、サイドバッグつけてる人、聞かないなぁー
あの細いテイルに付けたらどんな感じになるんだろ？
あの細いテイルに付けたらどんな感じになるんだろ？
円キャリアとGIVI（もしくはSHAD）箱とかじゃだめなの？
タイの白バイ仕様みたいなパニアケースは？
どうやって付けてるんだか良く解んないけどorz
どうやって付けてるんだか良く解んないけどorz
CBR125RとCB125T、CD125を比較した場合、走りや燃費はいかがなものでしょうか。
積載性はCDの圧勝だというのはわかりますが。
積載性はCDの圧勝だというのはわかりますが。
自分も通勤でCBR150に乗ってますが、A4サイズのノートパソコンが入るビジネスバッグを背負ってます。
キャリアがないのでリアシートにボックス固定を考えているんですが、なかなかやってる人のHPが見つからずに困ってます；；
リアシートにBOX付けられたとして、A4ファイルが入るサイズのカバンて入るんでしょうか？
キャリアがないのでリアシートにボックス固定を考えているんですが、なかなかやってる人のHPが見つからずに困ってます；；
リアシートにBOX付けられたとして、A4ファイルが入るサイズのカバンて入るんでしょうか？
216 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:05:34 ID:XhdZLbpw
タイバイク系はほしゅ
大学の駐車場にCBR125Rが止まってあってちょっとショックだった・・・
憧れてた（維持費の差で断念）NSR150SPも止まってあってショックだった・・・
居るトコには結構居るんですね＞タイバイクオーナー
憧れてた（維持費の差で断念）NSR150SPも止まってあってショックだった・・・
居るトコには結構居るんですね＞タイバイクオーナー
本日、ｦｲﾗの150が友人ちにﾄﾞﾅﾄﾞﾅする予定。
結局600㌔しか乗らなかった。
結局600㌔しか乗らなかった。
昨日、信号を直進中に見た信号待ちのバイク
あの微妙なサイズは・・・・・CBRか？
おいらはレプソル、むこうはガンメタだったと思う
一瞬のことで、はっきりわからなかったけどミラー見たらこっちを見てたw
同じ気持ちだったのか
あの微妙なサイズは・・・・・CBRか？
おいらはレプソル、むこうはガンメタだったと思う
一瞬のことで、はっきりわからなかったけどミラー見たらこっちを見てたw
同じ気持ちだったのか
CBR125RRを売ってる店を近所で発見したんだけど、CBR125R買うのとどっちが正解でしょう？
見積もり＆下取り査定はしてもらってるんだけど、そこだけ引っかかって保留中です。
レプソルカラーの125RRです。
過去ログ読んで調べたかったけど、dat落ちで読めないので…。
125RRは出力等が未発表なだけに、このスレに詳しい方お願いします。
見積もり＆下取り査定はしてもらってるんだけど、そこだけ引っかかって保留中です。
レプソルカラーの125RRです。
過去ログ読んで調べたかったけど、dat落ちで読めないので…。
125RRは出力等が未発表なだけに、このスレに詳しい方お願いします。
>>221
即レスありがとうございます。
販売店はエンデュランス代理店です。
エンデュランス代理店で無い場合CBR125Rといのは保障等の問題でしょうか？
どちらでもいいという事は、性能的にはどちらも変わりなしでしょうか？
一晩考えた上で問題なければ明日手付金入れようと思います。
即レスありがとうございます。
販売店はエンデュランス代理店です。
エンデュランス代理店で無い場合CBR125Rといのは保障等の問題でしょうか？
どちらでもいいという事は、性能的にはどちらも変わりなしでしょうか？
一晩考えた上で問題なければ明日手付金入れようと思います。
>222
夜走ること多いならライト明るい125Rがよさげ
夜走ること多いならライト明るい125Rがよさげ
RRは販売終了扱いだからRのほうが長い目で見たらサポート良いような気が。
ちなみにRRのボアダウン加工はやっつけ仕事な感じなので長時間高回転維持には向いてないとか。
（エンジンをバラした知人談）
そういう自分はRRなわけですけど。
ちなみにRRのボアダウン加工はやっつけ仕事な感じなので長時間高回転維持には向いてないとか。
（エンジンをバラした知人談）
そういう自分はRRなわけですけど。
225 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 07:01:59 ID:Xbiv+luq
sageは保守にならないよ～
バイク板は700スレ圧縮
現在711スレ目
ageてね、たまには
バイク板は700スレ圧縮
現在711スレ目
ageてね、たまには
226 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 11:44:54 ID:SgWBh6Sn
8耐出るわけじゃないから大丈夫さと震えながら言ってみる125RR
CBR125RRレプソルで本日契約して内金入れてきました。
土曜日納車予定です。
RRに決めた理由は、Rにすると部品の調達に時間がかかると販売店で言われたからです。
店のオーナーさんはエンデュランス経由だと割と早くパーツ入荷するような事を言ってました。
エンデュランスで販売は終了してるようですが、CBR150Rは販売しているみたいなので
部品が同じならサポートも大丈夫かな？と勝手に思ちゃってます（甘い？
125RRのライトが暗そうなのが少し心残りですが、
晴れて土曜日からオーナーになりますで今後も宜しくお願いします。
アドバイスして頂いた、>>221さん >>223さん >>224さん >>226さん
どうもありがとうございました＾＾
土曜日納車予定です。
RRに決めた理由は、Rにすると部品の調達に時間がかかると販売店で言われたからです。
店のオーナーさんはエンデュランス経由だと割と早くパーツ入荷するような事を言ってました。
エンデュランスで販売は終了してるようですが、CBR150Rは販売しているみたいなので
部品が同じならサポートも大丈夫かな？と勝手に思ちゃってます（甘い？
125RRのライトが暗そうなのが少し心残りですが、
晴れて土曜日からオーナーになりますで今後も宜しくお願いします。
アドバイスして頂いた、>>221さん >>223さん >>224さん >>226さん
どうもありがとうございました＾＾
祝納車決定！
円なら大丈夫ですよん、以前問い合わせしたことあるけど
製作・販売に対する真摯な姿勢に感動した。おれは信頼してます。
丈夫なので、それほど心配いらないと思います。
ライトは国道や幹線道路なら全く気にならない。
夜の峠は、ちょっと辛いかな？ハイビームでやっとなんとかって感じ。
週末のレポ待ってます♪
円なら大丈夫ですよん、以前問い合わせしたことあるけど
製作・販売に対する真摯な姿勢に感動した。おれは信頼してます。
丈夫なので、それほど心配いらないと思います。
ライトは国道や幹線道路なら全く気にならない。
夜の峠は、ちょっと辛いかな？ハイビームでやっとなんとかって感じ。
週末のレポ待ってます♪
229 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:50:10 ID:C6xosiW4
230 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:41:40 ID:QOe0VMjb
見た感じタンデムしにくそうだけどタンデムした事ある人いる？
パッセンジャーが前にズリ落ちてきそうに見えるんだけど・・・。
パッセンジャーが前にズリ落ちてきそうに見えるんだけど・・・。
>>230
後ろに乗る人はけっこう楽みたいです。 シート広いし。
ただ、運転するほうが大変・・ 軽い車重が災いして一気に重心上がるもんで、
足つきは良くなるものの・・・苦労するかもしれません。
私＝55kg 後ろの人＝85kg だったのもあるかもしれませんがｗ
さておき、20000kmを超えて、いよいよステムベアリングがヤバいorz
左右フルロックとセンターで引っかかる・・ やっぱ持病なんですな・・
タイホンダ純正に換えるとまたすぐダメになりそうなんで、国内の流用を考えてるんですが、
どなたかその辺ご存知の方居ないでしょうか？
過去ログにNチビの流用出来る？という話が有ったようですが、まったく詳細掴めず・・・orz
後ろに乗る人はけっこう楽みたいです。 シート広いし。
ただ、運転するほうが大変・・ 軽い車重が災いして一気に重心上がるもんで、
足つきは良くなるものの・・・苦労するかもしれません。
私＝55kg 後ろの人＝85kg だったのもあるかもしれませんがｗ
さておき、20000kmを超えて、いよいよステムベアリングがヤバいorz
左右フルロックとセンターで引っかかる・・ やっぱ持病なんですな・・
タイホンダ純正に換えるとまたすぐダメになりそうなんで、国内の流用を考えてるんですが、
どなたかその辺ご存知の方居ないでしょうか？
過去ログにNチビの流用出来る？という話が有ったようですが、まったく詳細掴めず・・・orz
232 ：ﾀﾞｰｸﾈｽSP ◆.LQ6iU7K6A ：2006/04/10(月) 17:08:48 ID:XtyRhRiI
★すいませ～ん
１２５RRって１５０のボアダウンでDOHCですよね？
んぢゃ１２５RR買って１５０のボアにすれば
スペックは１５０Rで維持費そのままってコトだよね？
１２５RRって１５０のボアダウンでDOHCですよね？
んぢゃ１２５RR買って１５０のボアにすれば
スペックは１５０Rで維持費そのままってコトだよね？
233 ：ﾀﾞｰｸﾈｽSP ◆.LQ6iU7K6A ：2006/04/10(月) 17:13:11 ID:XtyRhRiI
耐久性も変わんなそうだし↑
( ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_， ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
(；ﾟдﾟ) ・・・
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
_， ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？
>>232
正気？
正気？
236 ：ﾀﾞｰｸﾈｽSP ◆.LQ6iU7K6A ：2006/04/10(月) 17:24:09 ID:XtyRhRiI
237 ：ﾀﾞｰｸﾈｽSP ◆.LQ6iU7K6A ：2006/04/10(月) 17:27:54 ID:XtyRhRiI
>>235
正気だよ～
バブⅡ２５０に４００のエンジン載せかえで書類は
２５０みたいのと一緒ぢゃん？モンキー８８ﾎﾞｱしても二種登録しない人結構いるし
CBRも可能なら
私は１５０R登録しますけどｗｲﾋﾋ
正気だよ～
バブⅡ２５０に４００のエンジン載せかえで書類は
２５０みたいのと一緒ぢゃん？モンキー８８ﾎﾞｱしても二種登録しない人結構いるし
CBRも可能なら
私は１５０R登録しますけどｗｲﾋﾋ
じゃあ好きにすれば。
239 ：ﾀﾞｰｸﾈｽSP ◆.LQ6iU7K6A ：2006/04/10(月) 17:47:42 ID:XtyRhRiI
>>238
ありがとう 可能なんだね～♪
ありがとう 可能なんだね～♪
↑人がやってれば自分もやってもいいという考え方の典型
241 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:37:09 ID:QOe0VMjb
ドリームで見積出してもらったんだけど、部品納期3ヶ月ぐらいだけどいいかって言われた・・・。
でも国産125はスクーターばっか。
カウル車にコダワリがあるから悩むところ。
他の店で買った人部品納期どれぐらいかかってた？
それともライトの球やパッドぐらいは自分でストックしてるんだろうか。
でも国産125はスクーターばっか。
カウル車にコダワリがあるから悩むところ。
他の店で買った人部品納期どれぐらいかかってた？
それともライトの球やパッドぐらいは自分でストックしてるんだろうか。
>>241
ライトの玉は国産と共通だから困らない
ブレーキパッドはどれが流用できそうかわからないので何とも言えない
ただ走行1万km越えた今でも換えた消耗品はオイルとバルブ（これは趣味）だけという、素敵な耐久性があるから
普通に乗っていれば当座は心配することないと思うよ
不安なら買うときに同時に消耗品一式取り寄せを頼んでおいて、家に置いておけばよい
ライトの玉は国産と共通だから困らない
ブレーキパッドはどれが流用できそうかわからないので何とも言えない
ただ走行1万km越えた今でも換えた消耗品はオイルとバルブ（これは趣味）だけという、素敵な耐久性があるから
普通に乗っていれば当座は心配することないと思うよ
不安なら買うときに同時に消耗品一式取り寄せを頼んでおいて、家に置いておけばよい
>>243 に同意
うちで今までトラブルが出てるのは、報告例が多いステムベアリングと
ヘッドライトの球切れだけです。
ステムは取り寄せに約2週間かかりました。
球はPH7-18wですから、どこでも買えますし、
（M&Hのハロゲン18w->30w入れても暗いので、25w->40w入れてます）
パッドは走行23000は超えてますが、まだ残ってます。
お店に聞いたら、Enduranceに国内在庫があるので、比較的早いといってました。
うちで今までトラブルが出てるのは、報告例が多いステムベアリングと
ヘッドライトの球切れだけです。
ステムは取り寄せに約2週間かかりました。
球はPH7-18wですから、どこでも買えますし、
（M&Hのハロゲン18w->30w入れても暗いので、25w->40w入れてます）
パッドは走行23000は超えてますが、まだ残ってます。
お店に聞いたら、Enduranceに国内在庫があるので、比較的早いといってました。
245 ：242：2006/04/11(火) 11:25:09 ID:bBeobI50
情報サンクス。
かなり信頼性高いんですね。
思いきって買うことにします。
かなり信頼性高いんですね。
思いきって買うことにします。
>>244
25Wいれたんけ？発熱が怖くて18W→30W買ったんだが、大丈夫そうなら俺も25W入れてみたいんだが
>>244
買ってしまえ、買ってしまえ。タイ製とは言え、ホンダはホンダ。めったなことじゃ壊れないぞ
25Wいれたんけ？発熱が怖くて18W→30W買ったんだが、大丈夫そうなら俺も25W入れてみたいんだが
>>244
買ってしまえ、買ってしまえ。タイ製とは言え、ホンダはホンダ。めったなことじゃ壊れないぞ
247 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:22:05 ID:yfRC67tg
>>246
３０Ｗいれてるけど今の所だいじょおぶだよ。
３０Ｗいれてるけど今の所だいじょおぶだよ。
パッドの話題が出てきているので少々。
ヤフオクで落とした奴に走行6000でなんとなく変えてみた。
やはり純正に限るね。
雨降ったら笑えるほどパッドが効かない。
ヤフオクで落とした奴に走行6000でなんとなく変えてみた。
やはり純正に限るね。
雨降ったら笑えるほどパッドが効かない。
雨とこないだの黄砂のせいで車体が汚れてしまいましたので、
お勧め＆お手軽の洗車法・アイテムを教えて下さい。
どこかでﾌｸﾋﾟｶで拭くとちょうどイイ感じになるって聞いたけど・・・
お勧め＆お手軽の洗車法・アイテムを教えて下さい。
どこかでﾌｸﾋﾟｶで拭くとちょうどイイ感じになるって聞いたけど・・・
>>253
安く済ませたいなら、百円均一に行ってガムテと風呂掃除用のでかいスポンジと中性洗剤を買ってくるといい
バケツも無かったらついでに買ってまえ
こんなもんでもだいぶ綺麗になるもんだ。セームだけは一応本物を使ってるけどな
油脂類はけちらず良いものを買っておくのがいいと思う
安く済ませたいなら、百円均一に行ってガムテと風呂掃除用のでかいスポンジと中性洗剤を買ってくるといい
バケツも無かったらついでに買ってまえ
こんなもんでもだいぶ綺麗になるもんだ。セームだけは一応本物を使ってるけどな
油脂類はけちらず良いものを買っておくのがいいと思う
>>255
ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟの用途を知りたい・・・
ｶﾞﾑﾃｰﾌﾟの用途を知りたい・・・
今日契約してきた。納車が楽しみ。
でも免許取りたてド素人だしコカすしエンストもするんだろうなぁ。
ま、不安以上に期待が大きいからいいやｗ
これからここに住み着くのでよろしくー
でも免許取りたてド素人だしコカすしエンストもするんだろうなぁ。
ま、不安以上に期待が大きいからいいやｗ
これからここに住み着くのでよろしくー
259 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:18:08 ID:9BcYGCQw
契約祝いでageておく
>>257
おめ
俺も初バイクがこれで、不安と期待で納車の前日は眠れんかったよ
アドバイスするなら、ウィンカーは落ち着いて早めに出すことかな
俺は慌てて出して、そのたびにホーンプピプピ鳴らしてしまった
おめ
俺も初バイクがこれで、不安と期待で納車の前日は眠れんかったよ
アドバイスするなら、ウィンカーは落ち着いて早めに出すことかな
俺は慌てて出して、そのたびにホーンプピプピ鳴らしてしまった
> ウィンカーは落ち着いて早めに出すことかな
それは常識なのでは（汗
それは常識なのでは（汗
263 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 20:52:23 ID:c9l0Lpkh
>>262
たぶん無麺
たぶん無麺
バロンで125Rの'05赤買ってきた。
パッセージとか雑誌だと赤ベースの黒ウィングでアンダーカウルが白なんだけど、赤ベースの青ウィングでアンダーカウルが銀だった。
トリコロールカラー？
1速と5000rpm以下は無いも同然ですね。でも思ったより坂上るし、レッドまで回せれば期待以上に速そう。
細身なせいかトレールな乗り味がする。
パッセージとか雑誌だと赤ベースの黒ウィングでアンダーカウルが白なんだけど、赤ベースの青ウィングでアンダーカウルが銀だった。
トリコロールカラー？
1速と5000rpm以下は無いも同然ですね。でも思ったより坂上るし、レッドまで回せれば期待以上に速そう。
細身なせいかトレールな乗り味がする。
265 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 22:57:21 ID:HeeJwr2L
ぷぴぷぴage
>>262
あ、ここ曲がるんだった。えーウィンカーウィンカー（親指がなかなかスイッチを探れない）
↓
ピーッ（誤ってホーンを鳴らす）
↓
(慌てて目でスイッチを見ながらウィンカーを出す）
↓
（思っていたより深く交差点に進入していたことに驚く）
対抗右折待ちがいなくて本当に良かった
なんというか芋スレ行ってくるわ、俺。おとなしく家まで持ってきてもらえばよかったものを
あ、ここ曲がるんだった。えーウィンカーウィンカー（親指がなかなかスイッチを探れない）
↓
ピーッ（誤ってホーンを鳴らす）
↓
(慌てて目でスイッチを見ながらウィンカーを出す）
↓
（思っていたより深く交差点に進入していたことに驚く）
対抗右折待ちがいなくて本当に良かった
なんというか芋スレ行ってくるわ、俺。おとなしく家まで持ってきてもらえばよかったものを
たったCBR125RRレプソルを納車して家に帰ってきました。
よりによって雨だったので、帰ると同時に拭き上げにｗ
すると…。左テールカウルの横に軽く擦ったような痕が…。
恐らく店で保管している時についた傷かなとは思いますが、ちょっぴりショック。
でも現車で特価だったし、コンパウンドで磨けば消えそうだからＯＫとしときます。
店の人もいい人だったんで＾＾
乗った感想は、まずカブみたいな音？そしてやっぱりライトは暗いって感じです。
今まで2stレプリカばかり乗ってたので、ポジションの楽さに驚きました。
ただこのカウルって意味無いのかな？と思うぐらい風がきました。
まだ5～6000rpmまでしかまわしてないので、エンジンについてはなんとも言えませんが、
それでも6速で60Km/hは出るので満足してます。
ちょっと書類等を整理して、雨がやめばまた乗ってこようとおもいます。
ところで・・・。
みなさんは慣らし運転はどんな感じでされました？
よりによって雨だったので、帰ると同時に拭き上げにｗ
すると…。左テールカウルの横に軽く擦ったような痕が…。
恐らく店で保管している時についた傷かなとは思いますが、ちょっぴりショック。
でも現車で特価だったし、コンパウンドで磨けば消えそうだからＯＫとしときます。
店の人もいい人だったんで＾＾
乗った感想は、まずカブみたいな音？そしてやっぱりライトは暗いって感じです。
今まで2stレプリカばかり乗ってたので、ポジションの楽さに驚きました。
ただこのカウルって意味無いのかな？と思うぐらい風がきました。
まだ5～6000rpmまでしかまわしてないので、エンジンについてはなんとも言えませんが、
それでも6速で60Km/hは出るので満足してます。
ちょっと書類等を整理して、雨がやめばまた乗ってこようとおもいます。
ところで・・・。
みなさんは慣らし運転はどんな感じでされました？
CBRってレーサーレプリカのイメージがあるのでライポジけっこう前傾して
きついのかと思っていたのですが、そうでもないんでしょうか？
普通のネイキッドと比べてどんな感じでしょうか。
きついのかと思っていたのですが、そうでもないんでしょうか？
普通のネイキッドと比べてどんな感じでしょうか。
普通のネイキッドよりは前傾かな。
ちゃんと腹筋や腰で支えないとハンドルに体重かかっちゃう感じ。
ちゃんと腹筋や腰で支えないとハンドルに体重かかっちゃう感じ。
272 ：268：2006/04/16(日) 14:34:06 ID:YTzkln2L
273 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 18:08:50 ID:G8udgFJq
メットホルダーつけたいんだけど 皆様なにかつけてらっしゃる？？
274 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 18:26:51 ID:/c3ZaeUb
ＮＳ１に近いポジションだね
275 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:38:16 ID:PUhwesOp
125Rにエンデュランスマフラーってポン付けできるかな？
276 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 22:43:44 ID:8A6C84ou
ヤフオクでCBR150が新車で238000円って出ているけど、何でこんなに安いのだろう？
純正パーツで125にもしますというような事もかいてあるけ、３万高。
125が安けりゃホスィ
純正パーツで125にもしますというような事もかいてあるけ、３万高。
125が安けりゃホスィ
>>270
ちょいとスポーティなCD90みたいな感じ
ちょいとスポーティなCD90みたいな感じ
￥の和マフラーつけてみた。
ちょっと爆音になったけど、
高回転時の抜けが異常によくなった。
いいですね、コレ。
ちょっと爆音になったけど、
高回転時の抜けが異常によくなった。
いいですね、コレ。
280 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 11:41:18 ID:WUMWqGtv
4st版NS-1だな
バイク用有料駐輪場でバイクこかされてタンクが凹んだ… orz
>>281
メットインならな～
メットインならな～
284 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 18:43:33 ID:0l7jv/51
去年の夏にCBR125RR買ったんだが
最近Ｌフロントフォークからオイル漏れが酷い・・・
保証で直してもらうつもりだがパーツの輸入待ちで
２ヶ月ぐらい乗れなくなる予感ＯＴＬ
最近Ｌフロントフォークからオイル漏れが酷い・・・
保証で直してもらうつもりだがパーツの輸入待ちで
２ヶ月ぐらい乗れなくなる予感ＯＴＬ
下げ
加速でエスティマに負けてしまった
エスティマの３Lは速いよ。
仕方ないさ。
最近、ちょっと書き込み少ないな。
ってことで教えて欲しいんだけど、ネイキッドにしてる人っている？
仕方ないさ。
最近、ちょっと書き込み少ないな。
ってことで教えて欲しいんだけど、ネイキッドにしてる人っている？
288 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 22:51:01 ID:umvuBY2h
289 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 09:14:19 ID:KBHNhK07
久しぶりに見たらエンデュランスのＨＰが新しくなってました。
CBR150Rの写真も新しくなってて、新色のウインカーがリコール対策ウインカーになってました。
'06年モデルを購入された方のCBR150Rは始めから取り付けられているのでしょうか？元々のウインカー位置はどうなっているのでしょうか？フロントはポジション化？
'03年(多分)のレプソルに乗ってるんですが、リコール対策した後どうなってるかが心配です。
CBR150Rの写真も新しくなってて、新色のウインカーがリコール対策ウインカーになってました。
'06年モデルを購入された方のCBR150Rは始めから取り付けられているのでしょうか？元々のウインカー位置はどうなっているのでしょうか？フロントはポジション化？
'03年(多分)のレプソルに乗ってるんですが、リコール対策した後どうなってるかが心配です。
大学の敷地内にて。
大治郎メット＋NSR150に憧れて～、って言えば誰だか判ると思いますが、
普通にウチの大学の駐車場にNSR150が止まってました。
今日はそのNSRの横が空いていたので横に停めさせてもらって一緒に撮影。
画素数の高い携帯で撮りましたけど、設定が悪かったのか、
今日撮った方の２つは荒いです。
ﾏｲﾅｰﾊﾞｲｸx2
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20060420192921.jpg
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20060420193012.jpg
昨日撮影 夕焼け
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20060419234830.jpg
大治郎メット＋NSR150に憧れて～、って言えば誰だか判ると思いますが、
普通にウチの大学の駐車場にNSR150が止まってました。
今日はそのNSRの横が空いていたので横に停めさせてもらって一緒に撮影。
画素数の高い携帯で撮りましたけど、設定が悪かったのか、
今日撮った方の２つは荒いです。
ﾏｲﾅｰﾊﾞｲｸx2
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20060420192921.jpg
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20060420193012.jpg
昨日撮影 夕焼け
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20060419234830.jpg
>289
リコール修正は、カウルに穴空けて、ウインカー親切。
もとのウインカーはダミー部品に。
リコール修正は、カウルに穴空けて、ウインカー親切。
もとのウインカーはダミー部品に。
292 ：289：2006/04/20(木) 23:04:09 ID:KBHNhK07
>291
ありがとう！ダミーになるのなら配線加工してもらってポジション化か4眼化してみるようドリームと相談してみます。
今日エンデュランスに・ウインカーの部品の入荷にかかる日数、・ウインカー基準について質問したところ
> ・お客様から承諾書が届き次第、代理店に部品は発送致します。代理店にお申し下さい。
> ・ウインカー基準について 国土交通省及び関東運輸局とお話を致しましたが、
CBR150Rを「道路運送車輌法の保安基準」に適合か不適合かを判断する公的機関が御座いません。
との回答が来ました。
ありがとう！ダミーになるのなら配線加工してもらってポジション化か4眼化してみるようドリームと相談してみます。
今日エンデュランスに・ウインカーの部品の入荷にかかる日数、・ウインカー基準について質問したところ
> ・お客様から承諾書が届き次第、代理店に部品は発送致します。代理店にお申し下さい。
> ・ウインカー基準について 国土交通省及び関東運輸局とお話を致しましたが、
CBR150Rを「道路運送車輌法の保安基準」に適合か不適合かを判断する公的機関が御座いません。
との回答が来ました。
294 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 11:00:04 ID:b/348GNW
ネイキッド使用にできるんですか？
ハンドル替えたらポジション楽になりますかね・・
そもそも替えられないか・・
ハンドル替えたらポジション楽になりますかね・・
そもそも替えられないか・・
>>293
ウチの近所の赤男爵にはレプソルEU仕様しか置いてないでつよ
ウチの近所の赤男爵にはレプソルEU仕様しか置いてないでつよ
>>293
EU仕様っていってもタイ製だよ
EU仕様っていってもタイ製だよ
>293
>290の画像はCBR150のウインカーリコール対応版+ミラー変更
だと思うのだが…
>290の画像はCBR150のウインカーリコール対応版+ミラー変更
だと思うのだが…
あ、ゴメン。290の画像はCBR125だね。
目が腐ってた。氏んでくるよ。
目が腐ってた。氏んでくるよ。
CBR125RR購入して今日で１週間。走行距離100Kmジャストでのインプレ。
雨ばっかりで、ロクに走れてませんが…
下取りに出したWOLF125との比較です
・スリ抜け度抜群！頭さえ入れば狭い間でも通れる感覚
・燃費も良さそう（詳しい数値はまだ測ってません、今日やっと給油しました）
・リアショックが……（もうちょと乗ってから感想書きます）
・ライトが暗いというか、前に光が伸びてないような感じ。光がボワァーと広がってる
・フロント・リアブレーキとも効きが甘い。特にフロントはもっとガツンと効いてほしい
・慣らし運転6000rpm以下での走行でも6速でメーター読み70Km/h超える。上まで回せば楽しそう
・ナゼかステッカーが浮いて剥がれてきた…。代理店が保障で直してくれるとの事
・慣れてないせいなのか、雨でビビってるのかバンクさせにくい？腕が落ちたのかも…
保障で張り替えられるステッカーと同時に、シングルシートカバーも注文しました。
装着され次第、バイク用のポリマー加工のショップが大阪にあるので出そうと思います。
雨ばっかりで、ロクに走れてませんが…
下取りに出したWOLF125との比較です
・スリ抜け度抜群！頭さえ入れば狭い間でも通れる感覚
・燃費も良さそう（詳しい数値はまだ測ってません、今日やっと給油しました）
・リアショックが……（もうちょと乗ってから感想書きます）
・ライトが暗いというか、前に光が伸びてないような感じ。光がボワァーと広がってる
・フロント・リアブレーキとも効きが甘い。特にフロントはもっとガツンと効いてほしい
・慣らし運転6000rpm以下での走行でも6速でメーター読み70Km/h超える。上まで回せば楽しそう
・ナゼかステッカーが浮いて剥がれてきた…。代理店が保障で直してくれるとの事
・慣れてないせいなのか、雨でビビってるのかバンクさせにくい？腕が落ちたのかも…
保障で張り替えられるステッカーと同時に、シングルシートカバーも注文しました。
装着され次第、バイク用のポリマー加工のショップが大阪にあるので出そうと思います。
300 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 17:42:24 ID:N72nEgTK
あげ忘れたｗ
WOLF125のほうがいいような･･･
125RRは出ても100km/hくらいしか出ない
125RRは出ても100km/hくらいしか出ない
302 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 00:31:49 ID:v3gF5IxW
>>301
素直に怖いって言えよw
素直に怖いって言えよw
>>301
出せば120km/h（メーター読み）くらいは出ますよ125RR。
出せば120km/h（メーター読み）くらいは出ますよ125RR。
304 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 09:31:12 ID:ZKBDpebi
長時間レッドまで回しても何も影響でない？
それが不安でそこまでやったことない・・・。
それが不安でそこまでやったことない・・・。
>>304
RRは長時間レッドに耐え切れないはず。
RRは長時間レッドに耐え切れないはず。
横風に煽られてｸﾞﾗｸﾞﾗ･･･
307 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 19:02:11 ID:sfWXQhVe
>299
インプレ乙
やっぱり暖かいときに走るのは気分がいい。冬は空気が澄んでて良かった(´ー｀)
インプレ乙
やっぱり暖かいときに走るのは気分がいい。冬は空気が澄んでて良かった(´ー｀)
308 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 00:21:06 ID:RlBQqu0U
6速で、レッドまで回るのか？
なかなか侮れナス。
スプロケット変えれば、まだまだ伸びるということか？
どんなバイク（エンジン）でも、レッドで回せば壊れるよ。
レッドゾーン＝限界ゾーンだから。
なかなか侮れナス。
スプロケット変えれば、まだまだ伸びるということか？
どんなバイク（エンジン）でも、レッドで回せば壊れるよ。
レッドゾーン＝限界ゾーンだから。
っていうか125RRってスプロケ変えないと
レッドに入れることすら容易でないと思う。
レッドに入れることすら容易でないと思う。
311 ：308：2006/04/24(月) 11:23:46 ID:xTnK4sl8
RRに関してはスプロケだけでなくCDIも変えないとレッドは難しいのでは
走行距離500km
単にアクセルの回しすぎかもしれないけど、
最近妙にエンジンが回って、加速が良くなった。
6000回転以上回しても、音・振動共に少なくなった気がする。
慣らし運転まであと半分～
単にアクセルの回しすぎかもしれないけど、
最近妙にエンジンが回って、加速が良くなった。
6000回転以上回しても、音・振動共に少なくなった気がする。
慣らし運転まであと半分～
314 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 19:43:48 ID:tfor3PFp
そもそも日常生活で長時間レッドwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
レッドゾーン……またの名を赤ブースト。
飛行機にもあるからなあ。多用は禁物。
飛行機にもあるからなあ。多用は禁物。
316 ：７７４ＲＲ：2006/04/24(月) 23:15:48 ID:Z+cwRd5i
125R乗ってるけど6速でレッドまでは回らない。
よくて9000前後で110km程度。
下りできばれば別だろうけど。
ヘタレなもんで時々シグナルダッシュできばりすぎて1，2速でレッドに入る事はあるorz
あとシフトダウンのタイミングが早すぎてレッドはいったりとか・・・。
この程度なら特に影響でないかな？
よくて9000前後で110km程度。
下りできばれば別だろうけど。
ヘタレなもんで時々シグナルダッシュできばりすぎて1，2速でレッドに入る事はあるorz
あとシフトダウンのタイミングが早すぎてレッドはいったりとか・・・。
この程度なら特に影響でないかな？
いままで、潰れてなければOK.
潰れる時は、突然焼付き、即クラッチで事故回避か？
それか、エンジンブローとか、市販車のタコメーターレッドゾーンはマージンがあるから少しなら大丈夫。
潰れる時は、突然焼付き、即クラッチで事故回避か？
それか、エンジンブローとか、市販車のタコメーターレッドゾーンはマージンがあるから少しなら大丈夫。
318 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 18:02:24 ID:eYl0e72H
突然失礼します。CBR150Rの純正マフラーっていくらぐらいしますか？教えて君で申し訳ありません。
319 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 19:47:17 ID:kQ638hun
皆さんこんばんは
はじめまして、cbr125R乗りです
今日２りんかんでタイヤ交換しようと思ったら、タイバイクなので部品供給がウンたらなので
もし何かあったときに責任が取れないので、できれば買ったお店でやって欲しいといわれました。
皆さんはどこでタイヤ交換をしていますか？
はじめまして、cbr125R乗りです
今日２りんかんでタイヤ交換しようと思ったら、タイバイクなので部品供給がウンたらなので
もし何かあったときに責任が取れないので、できれば買ったお店でやって欲しいといわれました。
皆さんはどこでタイヤ交換をしていますか？
レッドまで回してもすぐ潰れることないよ。
ずっと回し続けると寿命は縮むだろーけど。
メーカーでも開発のときはレッド域で何時間てなテストもしてるし、
ラインの車両組み上がりテストでも結構回してるから。
レッドゾーンはこれ以上は回さないでねっていうことで、
そこまで回すと潰れるってことじゃないから。
ずっと回し続けると寿命は縮むだろーけど。
メーカーでも開発のときはレッド域で何時間てなテストもしてるし、
ラインの車両組み上がりテストでも結構回してるから。
レッドゾーンはこれ以上は回さないでねっていうことで、
そこまで回すと潰れるってことじゃないから。
321 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:42:31 ID:H+p2Z/v9
安易に絶えられないとか書くと
営業妨害で訴えられるかもね
営業妨害で訴えられるかもね
せっかく洗車したのに、
にわか雨と砂のせいで台無し・・・
にわか雨と砂のせいで台無し・・・
323 ：７７４ＲＲ：2006/04/25(火) 20:44:31 ID:H+p2Z/v9
絶えられない→耐えられない
2時間ほど、あてもなく歩いてくることにしたorz
2時間ほど、あてもなく歩いてくることにしたorz
妨害も何もRRは円では販売終わったんじゃね？
Rは元から125ｃｃだけどRRは150ｃｃの加工品だから一緒に考えない方がいいと思う。
Rは元から125ｃｃだけどRRは150ｃｃの加工品だから一緒に考えない方がいいと思う。
レプソル海苔だけど、今日レプソル1000RRと信号待ちで並んでしまった。
向こうも、こちらも相手のマシンをチラチラチラチラ見てましたｗ
なんとなく嬉しかった
向こうも、こちらも相手のマシンをチラチラチラチラ見てましたｗ
なんとなく嬉しかった
CBR125R用の社外マフラーってありますか？
327 ：219さんへ：2006/04/26(水) 00:43:00 ID:OyJc5qze
オイラ、津市で150レプソル乗ってます。メットは大治郎か、ヘイデンか、
ビアッジのレプリカ（ヘルメットオタクなんですよｗ）被ってます。
S峠とかに出没しますよ。以後、お見知りおきを_(._.)_
住んでるのが津市だから、もちろん市内も走るけど、通勤にはリード100
使ってるから、そうそう出没しませんけどね＾＾；
実家は南勢地区の真珠島のあるとこ。だから、R23をカッ飛んでたりします。
ビアッジのレプリカ（ヘルメットオタクなんですよｗ）被ってます。
S峠とかに出没しますよ。以後、お見知りおきを_(._.)_
住んでるのが津市だから、もちろん市内も走るけど、通勤にはリード100
使ってるから、そうそう出没しませんけどね＾＾；
実家は南勢地区の真珠島のあるとこ。だから、R23をカッ飛んでたりします。
ｵｯｻﾝﾗｲﾀﾞｰのｱﾄﾞV125G
一緒に信号待ちしてたけど、
青に変わったらピューンとダッシュして消えていった。
自分の発進が下手なだけだと思うけど、
一緒に並んでから、125gを一気に抜き去ることって出来ますか？
一緒に信号待ちしてたけど、
青に変わったらピューンとダッシュして消えていった。
自分の発進が下手なだけだと思うけど、
一緒に並んでから、125gを一気に抜き去ることって出来ますか？
CBRってスクーターに負けるほど遅いんですか？ そうならショックだ。
CBR125RR（05'ブルー）で6速10500rpmでメーター読み130㌔出た。
実測は120そこそこだろうけど当たりダマかな。
実測は120そこそこだろうけど当たりダマかな。
>330
なら
最高出力 10500rpm時
最大トルク 8500rpm時ぐらい
になる？・・体感的にもそれっぽいし
なら
最高出力 10500rpm時
最大トルク 8500rpm時ぐらい
になる？・・体感的にもそれっぽいし
>>327
おもいっきりご近所さんですね～♪
県庁の近くで購入ですか？それとも伊勢？おれは四日市でした。
125RRレプソルにアライの黒、円のマフラーが目印です。
最近、ﾔﾌｵｸのINDEXトム＆ジェリーが気になってます・・・・・・・
おもいっきりご近所さんですね～♪
県庁の近くで購入ですか？それとも伊勢？おれは四日市でした。
125RRレプソルにアライの黒、円のマフラーが目印です。
最近、ﾔﾌｵｸのINDEXトム＆ジェリーが気になってます・・・・・・・
334 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 21:11:08 ID:+FrXOakj
先日、多少改造したCBR125RRで最高速がどの位でるかチャレンジしてみました。
緩いのぼりとくだりが続く直線で６速11500rpm程度でメーター読みが140km/hでした。
日頃あまりスピードを出さない為、必死に乗っていたので信頼性は？？です。
緩いのぼりとくだりが続く直線で６速11500rpm程度でメーター読みが140km/hでした。
日頃あまりスピードを出さない為、必死に乗っていたので信頼性は？？です。
国内だとエンデュランスパーツしか知らない。
マフラー（爆音になったが・・・）つけたけど最高出力・トルク共に向上した感じ。
プラシーボ効果かもしれんけど。
スプロケやバックステップも扱ってたはず。
マフラー（爆音になったが・・・）つけたけど最高出力・トルク共に向上した感じ。
プラシーボ効果かもしれんけど。
スプロケやバックステップも扱ってたはず。
CBR125って何馬力？
338 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 00:08:09 ID:L1lOgMa9
先ほど書き込みました334です。改造箇所についてですが、
エンデュランスマフラーへの交換とポート研磨です。
ポート研磨は新車時からなのでノーマルとの違いは分かりませんが、
マフラーに関しては軽くなった事もありトルクが太くなった様に感じました。
あと、つい最近Fスプロケを１つあげたのですが、
交換前後で比べると６速が５速になった感じでかなり高速型になり、
流れの速い道路でも回転数が上がり過ぎず、私の使用環境では好印象です。
エンデュランスマフラーへの交換とポート研磨です。
ポート研磨は新車時からなのでノーマルとの違いは分かりませんが、
マフラーに関しては軽くなった事もありトルクが太くなった様に感じました。
あと、つい最近Fスプロケを１つあげたのですが、
交換前後で比べると６速が５速になった感じでかなり高速型になり、
流れの速い道路でも回転数が上がり過ぎず、私の使用環境では好印象です。
やっぱり円しか無いみたいなんですねー。
ところでエンデュランスマフラーの爆音て過去ログにもあるけどカナリ酷いです？
パワーはやっぱり上げたいけど、閑静な住宅地なんで爆音すぎるとちょっと困る…。
そんなに酷いのかなぁ～？
ところでエンデュランスマフラーの爆音て過去ログにもあるけどカナリ酷いです？
パワーはやっぱり上げたいけど、閑静な住宅地なんで爆音すぎるとちょっと困る…。
そんなに酷いのかなぁ～？
>>337
ttp://www.hw-passage.co.jp/cbr125r/cbr125r_c.shtml#spec
によると9.7kw/10000rpmということなので
馬力に直すと13.2馬力程度だと思う。
>>339
爆音の基準をあらわすのは難しい。騒音計なんて無いし。
ただ、純正がかなり静かな事もあって俺には結構な爆音に感じられた。
他の人の意見も聞きたいな。
ttp://www.hw-passage.co.jp/cbr125r/cbr125r_c.shtml#spec
によると9.7kw/10000rpmということなので
馬力に直すと13.2馬力程度だと思う。
>>339
爆音の基準をあらわすのは難しい。騒音計なんて無いし。
ただ、純正がかなり静かな事もあって俺には結構な爆音に感じられた。
他の人の意見も聞きたいな。
ぬお、別スレから直してなかった・・・。
336です。
336です。
ノーマルマフラーでも結構音でかいよね
当方購入した時点で￥マフラー着けてたんで
ノーマルを知らない150海苔
確かに爆音は爆音だと思うが、
それ以上にあの吹け上がりの気持ちよさったらない。
自分はもう戻れないっす。
ノーマルを知らない150海苔
確かに爆音は爆音だと思うが、
それ以上にあの吹け上がりの気持ちよさったらない。
自分はもう戻れないっす。
344 ：七条：2006/04/27(木) 17:31:56 ID:3I9REC4p
CBR150Rに乗ってました。この前事故ってしまって今修理中で、予算の都合で来月上旬にステアリングや足回り、来月末に外装を交換するつもりでいます。
外装がアッパーカウルとマフラーが傷だらけのため交換するんですが、マフラーが高いみたいで不安です。アッパーカウルは過去スレにあったけど、マフラーの価格がわかりません。
スタッフには漠然と多分3～6万くらいの相場と言われましたが、純正でそんなにするのかとショックです。純正マフラーってどれくらいしますか？
最悪の場合エンデュランスマフラーにしますが、今の話の流れであるように、音の大きさが不安です。
外装がアッパーカウルとマフラーが傷だらけのため交換するんですが、マフラーが高いみたいで不安です。アッパーカウルは過去スレにあったけど、マフラーの価格がわかりません。
スタッフには漠然と多分3～6万くらいの相場と言われましたが、純正でそんなにするのかとショックです。純正マフラーってどれくらいしますか？
最悪の場合エンデュランスマフラーにしますが、今の話の流れであるように、音の大きさが不安です。
345 ：七条：2006/04/27(木) 17:33:26 ID:3I9REC4p
あと皆さんヘルメットってどんなのを使用なさっていますか？僕はレプソルCBRにOGKのVF-01を使っていました。
パイロットタイプなのでスタイル的に自己満足していました。事故ったから買い換えを検討していますが、どんなのがCBR150Rに合うか、このままVF-01をまた買うか迷っています。
皆さんのご意見を参考にさせていただきたいので宜しくお願い致します。駄文･長文失礼致しました。
パイロットタイプなのでスタイル的に自己満足していました。事故ったから買い換えを検討していますが、どんなのがCBR150Rに合うか、このままVF-01をまた買うか迷っています。
皆さんのご意見を参考にさせていただきたいので宜しくお願い致します。駄文･長文失礼致しました。
araiのラパイド 赤ステラです。
CBRは赤、もう一台も赤なので。
CBRは赤、もう一台も赤なので。
347 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 20:52:45 ID:Z0iXy+/P
>>344
この前ヤフオクで4000円で売ってたよ
この前ヤフオクで4000円で売ってたよ
エンデュランスの125RR用のマフラーって、125Rにつけても大丈夫なんですか？
349 ：７７４ＲＲ：2006/04/27(木) 21:39:34 ID:L0x5ezZ2
125RRレプソルでヘルメットはOGKのFF-4。
メインバイクではX-11とか被ってるけど、セカンドバイクだから装備はあんまり高いもの使ってません。
ただ半ヘルで顔ズルムケになった経験があるから怖くてフルフェイス以外はちょっと…。
メインバイクではX-11とか被ってるけど、セカンドバイクだから装備はあんまり高いもの使ってません。
ただ半ヘルで顔ズルムケになった経験があるから怖くてフルフェイス以外はちょっと…。
350 ：338：2006/04/27(木) 23:39:44 ID:L1lOgMa9
>>344
エンデュランスマフラーですが音は確かに純正に比べてかなり大きいように感じます。
しかし、エンデュランス代理店の店員の方いわく（代理店価格では）純正マフラーより安いらしいですし、
やはりパワーもアップしますので、もともと交換する予定でしたら￥をお勧めします。
エンデュランスマフラーですが音は確かに純正に比べてかなり大きいように感じます。
しかし、エンデュランス代理店の店員の方いわく（代理店価格では）純正マフラーより安いらしいですし、
やはりパワーもアップしますので、もともと交換する予定でしたら￥をお勧めします。
純正でも、職場の先輩にうるさいと言われたorz
先輩のDAXもショップオリジナルの凶悪なマフラーがついてるのに
あんたに言われたかなかとです
今はさらに円！暖気は気をつかうね～
でも最大のメリット「すり抜け」のためには、ある程度の音も必要では？
先輩のDAXもショップオリジナルの凶悪なマフラーがついてるのに
あんたに言われたかなかとです
今はさらに円！暖気は気をつかうね～
でも最大のメリット「すり抜け」のためには、ある程度の音も必要では？
354 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 20:01:42 ID:IDjGSDXF
明日走ってくるか。
タイヤ太いの履いているひと居る？
356 ：７７４ＲＲ：2006/04/28(金) 23:57:43 ID:gUV9omHQ
何でこんなに細く薄っぺらくしたのだろうね
>358
タイでは、タイヤ細いほうが人気だから。
あー、だれかCBR150に１２インチ化ユニットつけて
高速走ってくれねえかなあ…
タイでは、タイヤ細いほうが人気だから。
あー、だれかCBR150に１２インチ化ユニットつけて
高速走ってくれねえかなあ…
バイク屋でタイヤのサイズアップした客がいるって聞いたな。
朝起きて洗車した
そして雨が降った
ちょっと泣いた
364 ：７７４ＲＲ：2006/04/29(土) 17:19:11 ID:1mUlltI3
なんかオドメーターおかしい気がする・・・。
納車時オド13kmでに燃料計読みで3分の2ぐらい入ってて
今571kmでまだ1度も給油してない。燃料計は半分ぐらい。
メーターがおかしいのか燃料計がおかしいのか・・・。
エロい人教えて。
納車時オド13kmでに燃料計読みで3分の2ぐらい入ってて
今571kmでまだ1度も給油してない。燃料計は半分ぐらい。
メーターがおかしいのか燃料計がおかしいのか・・・。
エロい人教えて。
スレ違いな気がするからよろず質問スレで聞きます。
すませんでした。
すませんでした。
>>364
500km以上走った覚えあるの？
走っていればおかしいのは燃料計だろうけど、数十kmしか走っていないのならおかしいのは距離計。
残る可能性は、知らない間に誰かが乗って、ガスを入れておいた･･･かな？
500km以上走った覚えあるの？
走っていればおかしいのは燃料計だろうけど、数十kmしか走っていないのならおかしいのは距離計。
残る可能性は、知らない間に誰かが乗って、ガスを入れておいた･･･かな？
勝手に給油して反応を見る新手のドッキリかと
オドメーターの一番右を1kmと読んでたというアホすぎる原因でした・・・。
100m単位なんですね。orz
お騒がせしました。
勝手に給油は歓迎したいですが、燃料キャップ鍵ついてますし夢に終わりそうです。
100m単位なんですね。orz
お騒がせしました。
勝手に給油は歓迎したいですが、燃料キャップ鍵ついてますし夢に終わりそうです。
CBR150R typeR (06年式)買う人いますか？
370 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 10:51:32 ID:5cSMnRoR
364さんが故障してたのねw
最高の季節がやってきました、おれも小さな相棒と走ってきます
オーナーの皆様、安全運転で素晴らしいGWを！
最高の季節がやってきました、おれも小さな相棒と走ってきます
オーナーの皆様、安全運転で素晴らしいGWを！
CBRに12インチって変ですかね？
373 ：七条：2006/04/30(日) 18:53:06 ID:d4ovO2IP
>346,>347,>349->352
色々ご意見ありがとうございました。今日DREAMでスタッフさんが出した仮見積を見たところ、マフラー1万4千円ぐらいだったので純正マフラーでお願いすることにしました。
やっぱり音が大きくなるエンデュランスマフラーにする勇気がないorz...
予算の都合上来月末にならないと完治しないんですが、3ヶ月ぶりにバイクに乗れることが楽しみです。
マフラー、右アッパーカウルの交換と同時にリコール対策ウインカーとフロントウインカー配線加工もお願いするつもりです。
ヘルメットはバイク完治後になるので、よく熟考して選ぶつもりです。
色々ありがとうございました。
色々ご意見ありがとうございました。今日DREAMでスタッフさんが出した仮見積を見たところ、マフラー1万4千円ぐらいだったので純正マフラーでお願いすることにしました。
やっぱり音が大きくなるエンデュランスマフラーにする勇気がないorz...
予算の都合上来月末にならないと完治しないんですが、3ヶ月ぶりにバイクに乗れることが楽しみです。
マフラー、右アッパーカウルの交換と同時にリコール対策ウインカーとフロントウインカー配線加工もお願いするつもりです。
ヘルメットはバイク完治後になるので、よく熟考して選ぶつもりです。
色々ありがとうございました。
125RRて単純にシリンダとピストンを125ccにしてるだけなのかな？
goobikeで調ると残り全国で３台…。
気候もいいし…
goobikeで調ると残り全国で３台…。
気候もいいし…
結局125RRは、全国で累計何台売れたのだろう？
当方地方都市なのだが、レプソルカラーに１回しか出会っていない。
玉数少ないと、特に親近感覚えるなぁ～。
当方地方都市なのだが、レプソルカラーに１回しか出会っていない。
玉数少ないと、特に親近感覚えるなぁ～。
>>376
↓と同じ仕様の人は全国に何人もいないと思う
05'ブルー125RR
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/2000/20060403114406608196376800.jpg
↓と同じ仕様の人は全国に何人もいないと思う
05'ブルー125RR
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/2000/20060403114406608196376800.jpg
>>374
CBR125R情報
・乗り出し31.8万円と言われた
・千葉県Ｋ市の円代理店（円のHPで分かると思う）
・展示車のみ（RED）
ちなみにこの店で、俺は06の青を衝動的にオーダーしてしまった！
乗り出し35万だったよ（ちと高いかな？）
オーナーになったらみんな宜しく！ 6年ぶりの鉄馬だー！！！
CBR125R情報
・乗り出し31.8万円と言われた
・千葉県Ｋ市の円代理店（円のHPで分かると思う）
・展示車のみ（RED）
ちなみにこの店で、俺は06の青を衝動的にオーダーしてしまった！
乗り出し35万だったよ（ちと高いかな？）
オーナーになったらみんな宜しく！ 6年ぶりの鉄馬だー！！！
誤：CBR125R情報
正：CBR125RR情報
正：CBR125RR情報
購入して一年で2000km走ったよ
一日最高150km走るのが限界だった
一日最高150km走るのが限界だった
俺はもうすぐ購入１年で１万km・・・
後半は就活でほとんど乗ってなかったが、４月末に一応の内定がでたのでこれから伸びそう
後半は就活でほとんど乗ってなかったが、４月末に一応の内定がでたのでこれから伸びそう
125Rなんだけど7000回転ぐらいから妙な振動がくる。
6000前後だとすごい静かなのに。
でも回さないとパワーでないな・・・。
6速入れた時に5000前後だとあがらなくなってしまう(´･ω･`)
6000前後だとすごい静かなのに。
でも回さないとパワーでないな・・・。
6速入れた時に5000前後だとあがらなくなってしまう(´･ω･`)
慣らし運転中は6速入れない方が良い？
流れに乗ろうと思えば６速使わないと無理じゃない？
まんべんなく使った方がいいと思うから、山の中をのんびり走るのがお勧め。
まんべんなく使った方がいいと思うから、山の中をのんびり走るのがお勧め。
昨日関越を走っていたらCBR150と並走したよ。
しかしつくづくタイヤが細いなあと思った。オフ車のようだ・・・
しかしつくづくタイヤが細いなあと思った。オフ車のようだ・・・
ZZ－R250を中古で30万で買おうと思ったけど
これいいねー新車で30万でしょ？買っちゃおうかなー
乗ってる方満足してますか？
これいいねー新車で30万でしょ？買っちゃおうかなー
乗ってる方満足してますか？
坂道登んない。荷物積めない。窮屈。風に弱くて不安定だから疲れる。
かっこいいし40km/Lくらいいいくし、軽量コンパクトで山道もわりと入っていけるから満足はしてるけど。
かっこいいし40km/Lくらいいいくし、軽量コンパクトで山道もわりと入っていけるから満足はしてるけど。
パワーとか実用性だけならもっと安いジェベル200の方がはるかに上だしね。
393 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 15:45:15 ID:3Er1pGnk
∩ﾟ∀ﾟ∩age
>>392
いうときますがスポーツバイクちゃいまっせ
いうときますがスポーツバイクちゃいまっせ
例えるならＣＢＲの皮を被ったカブ
396 ：７７４ＲＲ：2006/05/02(火) 23:18:51 ID:gvnptrfA
加えて水冷のカブ。
１５０乗り。
１５０乗り。
水冷の派手なカブ
本日生まれて初めてツーリングに参加しました。
大学の部活で参加したのですが、
周りが400ccメインでついていくので精一杯
大阪～奈良（金剛山・龍神辺り）
山道では先輩に前と後ろにくっ付いてもらって、
ペースを作ってくれとても走りやすかった。
ただ、霧や寒さと長時間の集中で疲労困憊。
燃費はリッター35.7を記録
約300kmの道のりでした。
楽しかった・・・と言いたいけど、今は疲れて直ぐ風呂に入りたいです。
大学の部活で参加したのですが、
周りが400ccメインでついていくので精一杯
大阪～奈良（金剛山・龍神辺り）
山道では先輩に前と後ろにくっ付いてもらって、
ペースを作ってくれとても走りやすかった。
ただ、霧や寒さと長時間の集中で疲労困憊。
燃費はリッター35.7を記録
約300kmの道のりでした。
楽しかった・・・と言いたいけど、今は疲れて直ぐ風呂に入りたいです。
（追記
坂道は辛かったです。
アクセルを回しても50キロ以上が出ない・・・
坂道は辛かったです。
アクセルを回しても50キロ以上が出ない・・・
どんな坂道なんだよ。
箱根峠でも80kmは出たぞ？
by125RR
箱根峠でも80kmは出たぞ？
by125RR
坂道に入る前に適切なギアでパワーバンドをキープしてないとがんがんスピードが落ちてリカバリーできない
から、そのせいだと思う。
普通に走ってれば普通に坂道を登るって感じではないよね。
から、そのせいだと思う。
普通に走ってれば普通に坂道を登るって感じではないよね。
402 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 10:54:20 ID:eQXyhwkd
みんなパワーバンドどれぐらいだと思う？
7000ぐらいからな感じはするんだけどハンドルに激しい振動が…
振動対策してる人いたら教えて欲しい。
7000ぐらいからな感じはするんだけどハンドルに激しい振動が…
振動対策してる人いたら教えて欲しい。
403 ：Maarja：2006/05/03(水) 11:20:48 ID:fMda1Juh
ハンドルの振動に対しては、バーエンドをウェイトバランサーに変えると振動を抑えられます。POSHから2600円くらいで売ってますよ。
404 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 11:59:15 ID:bJEwgRjg
>>402
150Rだと、6000rpmから1つ目のパワーバンド。
8500rpmからさらにドカンと加速して、11500rpmまで回し切れる。
振動は・・ 2st125よりは少ないからまぁいいか、と諦めてますｗ
対策するなら、>>403 みたいにバーエンド交換。
あとはグリップ交換も効くみたいです。
150Rだと、6000rpmから1つ目のパワーバンド。
8500rpmからさらにドカンと加速して、11500rpmまで回し切れる。
振動は・・ 2st125よりは少ないからまぁいいか、と諦めてますｗ
対策するなら、>>403 みたいにバーエンド交換。
あとはグリップ交換も効くみたいです。
150の後ろ両サイドにパニアケースってつけれないのかな？
ちっちゃいヨーロピアンツアラーみたいな感じでカッコイイと思うんだけど
荷物も運べるようになるし
ちっちゃいヨーロピアンツアラーみたいな感じでカッコイイと思うんだけど
荷物も運べるようになるし
407 ：７７４ＲＲ：2006/05/03(水) 21:02:50 ID:PZDEuK6z
<< が ん ば れ 街 の 仲 間 た ち >>
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた｡設置数､強さ､実績とも文句なし｡
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが､地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器｡
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去が進んでしまったが､二輪車両には相変わらずの強みを見せる｡
【中央分離帯･キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち｡
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNにトドメをさす｡
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際､その威力は脅威的｡
【フェンス･側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在｡
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが､歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋｡
【標識柱･信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ｡ひっそり佇みDQNを討つ｡
標高とバイクのパワーって関係ありますか？
>>408
スレ違いっぽいが・・。
酸素の濃さが変わる＝空燃比が変化するので関係ある。
たとえば標高0mでセッティングしたキャブで
標高3000mを走れば薄い状態になりアフターファイヤを頻発、最悪焼きつくだろう。
モトクロスなどで標高差が激しいルートの時は休憩時間にセッティング変更する事もある。
まぁそれは極論で、一般的な峠等はせいぜい標高600m程度。
それぐらいの標高差では大きな影響は出ないといわれている。
スレ違いっぽいが・・。
酸素の濃さが変わる＝空燃比が変化するので関係ある。
たとえば標高0mでセッティングしたキャブで
標高3000mを走れば薄い状態になりアフターファイヤを頻発、最悪焼きつくだろう。
モトクロスなどで標高差が激しいルートの時は休憩時間にセッティング変更する事もある。
まぁそれは極論で、一般的な峠等はせいぜい標高600m程度。
それぐらいの標高差では大きな影響は出ないといわれている。
そこで元祖TWの高地補正キャブ付きモデルですよ！
CBRはタイカブよりディスクが大きい
412 ：レプリカオタク：2006/05/04(木) 10:22:56 ID:xAOFIXQF
自分は実家が鳥羽で、円の代理店がないんですけど、ずっと世話になってる
鳥羽のバイク屋のオヤジに無理行って、伊勢の代理店のを取ってもらいました。
ヘルメットですが、乗るたびに必要なものだし、費用の問題もあるとおもいますけど、
自分のお気に入りを買うのが一番ですよヽ(´ー`)ノ
（気に入らないのだと、乗る度になんか・・・ね）
さて、今日は天気がいいので、S峠に行ってきます～♪
鳥羽のバイク屋のオヤジに無理行って、伊勢の代理店のを取ってもらいました。
ヘルメットですが、乗るたびに必要なものだし、費用の問題もあるとおもいますけど、
自分のお気に入りを買うのが一番ですよヽ(´ー`)ノ
（気に入らないのだと、乗る度になんか・・・ね）
さて、今日は天気がいいので、S峠に行ってきます～♪
俺んとこ山が近く、バイクで一時間も飛ばすと標高１５００mくらいの所へ行ける。
で、そこらへんまで行くと、確かにパワーがなくなる。でも、神経を使うほどではない。気のせいかもしれない程度。
それくらい高いとエンジンの掛かりもちょっと悪くなるね。
２５０ネイキッドでの話。
で、そこらへんまで行くと、確かにパワーがなくなる。でも、神経を使うほどではない。気のせいかもしれない程度。
それくらい高いとエンジンの掛かりもちょっと悪くなるね。
２５０ネイキッドでの話。
そういうときのためにスーパーチャージャがある
ツーリングに行き、仲間とマシンを交換。
はじめてCBR150Rの走ってるとこの後ろ姿を見た。
細！ キモ！
あまりに細くてびっくりでした。
はじめてCBR150Rの走ってるとこの後ろ姿を見た。
細！ キモ！
あまりに細くてびっくりでした。
416 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 23:30:27 ID:FirTHasv
>>415
てめーは俺を怒らせた
てめーは俺を怒らせた
>>415
てめーはメテオを呼び寄せた
てめーはメテオを呼び寄せた
419 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 10:41:42 ID:uDd1DgOh
動画なんぞ撮ってみました。
メータですが。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8402.asf.html
ヘタレの加速です。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8403.asf.html
購入を考えている人は参考に。
通報しないでね♪
メータですが。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8402.asf.html
ヘタレの加速です。
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up8403.asf.html
購入を考えている人は参考に。
通報しないでね♪
>>419
150ですか？
150ですか？
asf見れないｏｒｚ
125RRです。
思ったより早いですね！
ちなみにほぼノーマルです。
加速スレの纏め動画に収録されるのを心待ち（ﾜｸﾃｶAA略）
427 ：７７４ＲＲ：2006/05/05(金) 18:45:36 ID:WnMBupc0
CBR150とCBR250RRを購入候補にしているのですが、
両車両の比較インプレ可能な方いらっしゃったらお願いします。
購入後の用途は片道10-20km位の街乗りメインでツーリングは行けて年2,3回です。
両車両の比較インプレ可能な方いらっしゃったらお願いします。
購入後の用途は片道10-20km位の街乗りメインでツーリングは行けて年2,3回です。
428 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 02:26:43 ID:DJoZ1hTy
>>427
さて現在CBR150Rのりで昔CBR250RR系エンジンを積んだホーネットに乗ってたオレ様がきましたよ。
正直ホーネットに比べて加速性能最高速は劣るしCBR150Rマフラーはノーマルでもうるさいので
音もホーネットのほうが静か。だけど150シングルの割りに高回転まで回るエンジンと
ホーネットより40キロ軽い車重とスリムな概観は超お勧め。
40キロ違うだけでまず立ち後家しなくなる。
ランニングコストはホーネットのタイヤが4万、CBRはNS-1のIRCタイヤをはけば1万で代わり
エンジンオイルもホンダのG2や1000円ぐらいのカストロール1リットルでおｋと
2リットル喪チュール入れてたホーネットに比べて断然安い。
プラグ（CR8E）は一本単価が700円と高いものの1本でいいので安い。
そして1リットルあたり10キロ違う燃費は魅力。
（16リットル入るホーネットと10リットルのCBR150Rとで航続距離はほぼ同じ）
CBR２５０RRか150Rかは好みでおｋ。
運転技術や財布に自信がなければ150Rでおｋ。
ただしパーツ確保は地獄。
さて現在CBR150Rのりで昔CBR250RR系エンジンを積んだホーネットに乗ってたオレ様がきましたよ。
正直ホーネットに比べて加速性能最高速は劣るしCBR150Rマフラーはノーマルでもうるさいので
音もホーネットのほうが静か。だけど150シングルの割りに高回転まで回るエンジンと
ホーネットより40キロ軽い車重とスリムな概観は超お勧め。
40キロ違うだけでまず立ち後家しなくなる。
ランニングコストはホーネットのタイヤが4万、CBRはNS-1のIRCタイヤをはけば1万で代わり
エンジンオイルもホンダのG2や1000円ぐらいのカストロール1リットルでおｋと
2リットル喪チュール入れてたホーネットに比べて断然安い。
プラグ（CR8E）は一本単価が700円と高いものの1本でいいので安い。
そして1リットルあたり10キロ違う燃費は魅力。
（16リットル入るホーネットと10リットルのCBR150Rとで航続距離はほぼ同じ）
CBR２５０RRか150Rかは好みでおｋ。
運転技術や財布に自信がなければ150Rでおｋ。
ただしパーツ確保は地獄。
430 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 01:32:16 ID:5CUJnTfu
タイ語のサービスマニュアルが付いてくるという話を聞きましたが
みなさんそれでもなんとなく分かって整備できてるんでしょうか？
バイク屋に頼む人が多いのかな。
みなさんそれでもなんとなく分かって整備できてるんでしょうか？
バイク屋に頼む人が多いのかな。
S/MもP/Lも電子化されて一般には販売されてないそうです。
持ってる人はいるみたいだから、どっか入手できるところはあるんだろうけど。
バロンで買えば各部の遊び調整とかのマニュアルが付いてきます。
持ってる人はいるみたいだから、どっか入手できるところはあるんだろうけど。
バロンで買えば各部の遊び調整とかのマニュアルが付いてきます。
432 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 13:31:39 ID:R2RpQXAw
>>428-429
プラプラ街乗りメインなのでライポジ的には150の方があってるのかなと思っているのですが、
両方乗った方のお話聞ければ嬉しいなと思い質問させて頂きました。
レスありがとうございました。
プラプラ街乗りメインなのでライポジ的には150の方があってるのかなと思っているのですが、
両方乗った方のお話聞ければ嬉しいなと思い質問させて頂きました。
レスありがとうございました。
400クラスのでかいバイクはあまり興味が無くて
小さいカウル付きのバイク探してたらCBR150を見つけましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
このバイクのルックスは一番素敵だと思います。
頑張ってバイトして買ってみせる！
ちなみにこのバイクは耐久性はエイプと比べてどうですか？
小さいカウル付きのバイク探してたらCBR150を見つけましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
このバイクのルックスは一番素敵だと思います。
頑張ってバイトして買ってみせる！
ちなみにこのバイクは耐久性はエイプと比べてどうですか？
434 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 23:38:36 ID:QudlEai2
壊れるまで乗るやつはまずいない。ホンダが市販しているんだから十分あるということでは。今のバイクは普通に乗ってればまず壊れない
意味不明
CBR150の話を聞きに店に行ったらおすすめ出来ないって言われました(´･ω･`)
冬場はキャブが凍るらしいんですが皆さんは大丈夫ですか？
冬場はキャブが凍るらしいんですが皆さんは大丈夫ですか？
437 ：７７４ＲＲ：2006/05/08(月) 16:46:19 ID:N3x6Mrdy
昨日近くの店で'０６の黄色の新車を契約してきました。トータルで35万弱でした。
しかし今発注の最中で入荷は月末になるとのこと、、
しかし今発注の最中で入荷は月末になるとのこと、、
>>436
そんなバイク屋で買いたくないな。
そんなバイク屋で買いたくないな。
>436
できれば地域も晒したほうが
できれば地域も晒したほうが
やっとナラシが終わった。
やっぱ6000以上まで回せると全然違うね。
発進してからのシフトアップでもパワーバンド使えるし、流れにも普通に乗れるし。
やっぱ6000以上まで回せると全然違うね。
発進してからのシフトアップでもパワーバンド使えるし、流れにも普通に乗れるし。
バイク屋受けはやはり悪いんですね＿|￣|◯
今日もKSRを勧められた。。
当方滋賀県在住です。
今日もKSRを勧められた。。
当方滋賀県在住です。
>>440
「オメェの顔の方がバイクじゃねーよ」って言ってやれば良かったのに
「オメェの顔の方がバイクじゃねーよ」って言ってやれば良かったのに
>>442
KSR売ったほうが儲かる。
KSR売ったほうが儲かる。
タイカブ見に行った￥の代理店ではCBR150指差して
「これもカブですよ、格好は違いますけど」て言ってたナァ・・・
なんか納得してしまった。エンジン横型じゃないのに。
「これもカブですよ、格好は違いますけど」て言ってたナァ・・・
なんか納得してしまった。エンジン横型じゃないのに。
>>436
ショップのレベルがわかる良い機会では？
大丈夫、CBR以外でもカブ等、俺達オーナーが体張って使用中wwwwww
日本製と言われても、全く違和感ないほどの仕上がりとパフォーマンス
>>437
契約おめでとう、楽しみだね～♪
ショップのレベルがわかる良い機会では？
大丈夫、CBR以外でもカブ等、俺達オーナーが体張って使用中wwwwww
日本製と言われても、全く違和感ないほどの仕上がりとパフォーマンス
>>437
契約おめでとう、楽しみだね～♪
あー悩ましいなぁ。
友人にも150は中途だと言われた＿|￣|◯
あのレプソルのカラーで250くらいのがあればなぁ
友人にも150は中途だと言われた＿|￣|◯
あのレプソルのカラーで250くらいのがあればなぁ
バイク屋がお薦めしない理由ってのは、多分昔取り扱って、パーツ供給の問題があったからじゃない？
外装以外の部品でも3ヶ月待ちでもこない・・・
外装以外の部品でも3ヶ月待ちでもこない・・・
それだけやっかいなバイクなのか？
ヤフオクに125出てるね
ヤフオクに125出てるね
近所のバイク屋で売りに出てる中古のCBR250RR(2500Km)と新車のCBR150R、値段１０万違いなんだけど悩むなぁ・・・
150が欲しかったけど学生だからオヤジがローン組ませてくれなくて一括で買わなきゃいけない＿|￣|◯
明日からパチ屋と飲食店かけもちで働いて夏までには買うぞ！
あと質問なんですがレプソルカラーの150は既に発売されてますか？
明日からパチ屋と飲食店かけもちで働いて夏までには買うぞ！
あと質問なんですがレプソルカラーの150は既に発売されてますか？
458 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 06:00:34 ID:9Nwp1HII
ほしゅ
うちのおじいちゃんも、バイクの事は全部カブって言う…
タイぐらいだとメーカーの区別くらいはできるよ
すなわち、ホンダのカブ・カワサキのカブ・ジレラのカブ・ハーレーのカブ……
すなわち、ホンダのカブ・カワサキのカブ・ジレラのカブ・ハーレーのカブ……
ヤマハのホンダmio、ホンダのホンダクリック。
463 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 10:58:37 ID:gTfRN27C
125Rでミニバイクレース参加してる人いない？
ていうか希少車種で参加できるレースあるんだろうか。
ていうか希少車種で参加できるレースあるんだろうか。
>>461
454じゃないけど両方とも所有したことがあるので
２５０ＲＲ
重い。（１５０と比べて）でも取り回しはけっこういい。
１８０でる。
以外にポジションが楽。（シート高は１５０のほうが高い）
とにかくエンジンがよくまわる。燃費はまわして１７，ツーリング時２５
一応まだパーツ供給可。
150R
軽い。細い。以外に長い。（５０ccミッション車なみの車体）
なんとか１４０位がんばったらでる。全域で２５０ccのスクーターより少し速いくらい。
燃費は全開走行続けても２５をきった事はない。最高４０前後。
パーツ供給に難あり・・（平気で３ヶ月以上とか）
見た目の好みとかは別として、ﾏﾀｰﾘ乗るなら１５０、とばして乗りたいなら２５０がおすすめ。
ちなみに高速乗らない＆ＤＱＮ車の相手をしないなら１５０でも十分交通の流れをリードできますよ。
454じゃないけど両方とも所有したことがあるので
２５０ＲＲ
重い。（１５０と比べて）でも取り回しはけっこういい。
１８０でる。
以外にポジションが楽。（シート高は１５０のほうが高い）
とにかくエンジンがよくまわる。燃費はまわして１７，ツーリング時２５
一応まだパーツ供給可。
150R
軽い。細い。以外に長い。（５０ccミッション車なみの車体）
なんとか１４０位がんばったらでる。全域で２５０ccのスクーターより少し速いくらい。
燃費は全開走行続けても２５をきった事はない。最高４０前後。
パーツ供給に難あり・・（平気で３ヶ月以上とか）
見た目の好みとかは別として、ﾏﾀｰﾘ乗るなら１５０、とばして乗りたいなら２５０がおすすめ。
ちなみに高速乗らない＆ＤＱＮ車の相手をしないなら１５０でも十分交通の流れをリードできますよ。
>>463
125RRはミニバイクレースに出てるようだが。
125RRはミニバイクレースに出てるようだが。
466 ：７７４ＲＲ：2006/05/10(水) 22:46:14 ID:sUvwlgMf
とりあえず250RRの現物を見に行ったら、CBR125Rも置いてあったので見比べてみました。
確かに細い。250RRはフレームとサイドカウルの間に数cmの隙間があるのに対し、CBR125Rは
サイドカウルが、フレームというかエンジンに張り付いているような感じでした。タンクも250RRが
太くて高さがないのに対して、125Rは細くて高さがあるので、大福餅といなりを並べてるような
感じを受けました。 オフロードバイクにフルカウルをつけて、ロード用のタイヤをはかせたような
感じっていうか・・・
見に行った時間が遅かったので、試乗はできませんでした。
再度時間を見つけて試乗に行ってみます。
確かに細い。250RRはフレームとサイドカウルの間に数cmの隙間があるのに対し、CBR125Rは
サイドカウルが、フレームというかエンジンに張り付いているような感じでした。タンクも250RRが
太くて高さがないのに対して、125Rは細くて高さがあるので、大福餅といなりを並べてるような
感じを受けました。 オフロードバイクにフルカウルをつけて、ロード用のタイヤをはかせたような
感じっていうか・・・
見に行った時間が遅かったので、試乗はできませんでした。
再度時間を見つけて試乗に行ってみます。
468 ：７７４ＲＲ：2006/05/11(木) 16:26:12 ID:2/bMdYSe
シート下に車載用工具と合羽入れたら書類入れるところがない。
みんなどこに書類入れてるんだ？
みんなどこに書類入れてるんだ？
赤信号で止まろうとする時、低速になるとリアタイヤの方から
何かが擦れてるような音がします・・・。
同じ症状が出たことのある人居ますか？
何かが擦れてるような音がします・・・。
同じ症状が出たことのある人居ますか？
俺はバイクの出し入れ時、押すと音が
以前指摘されてた引きずりかな？
とりあえず放置してますけど
以前指摘されてた引きずりかな？
とりあえず放置してますけど
自分も同じ症状出てます
実は俺もだ。ブレーキパッドが擦れてるのかな？
ピストンの清掃、とまでいかんでも
洗車してブレーキクリーナーぶっかけるだけでもちょっとは変わるよ
洗車してブレーキクリーナーぶっかけるだけでもちょっとは変わるよ
476 ：sage：2006/05/13(土) 00:27:04 ID:YL498ozs
125RRです。
私のも押し歩きした時、リヤから異音がしたため、
サイドスタンドを軸にリヤタイヤを持ち上げて手で回してみると
「クゥクゥ」とブレーキの引きずり音が･･･
そして音が出る部分では、回転にやや抵抗があります。
燃費が悪いのはそのせいかとも思いましたが、
2～3km走行してリヤディスクに触ってみても
熱くなっていないので、とりあえずそのまま乗っています。
ディスクブレーキは、プレートとパットの隙間が
ほとんどないのが常ですが、引きずりは気になります。
同じ症状の方が結構多いみたいですが、CBR特有の現象でしょうか？
解決された方がいらっしゃいましたら、ご教示お願いします。
私のも押し歩きした時、リヤから異音がしたため、
サイドスタンドを軸にリヤタイヤを持ち上げて手で回してみると
「クゥクゥ」とブレーキの引きずり音が･･･
そして音が出る部分では、回転にやや抵抗があります。
燃費が悪いのはそのせいかとも思いましたが、
2～3km走行してリヤディスクに触ってみても
熱くなっていないので、とりあえずそのまま乗っています。
ディスクブレーキは、プレートとパットの隙間が
ほとんどないのが常ですが、引きずりは気になります。
同じ症状の方が結構多いみたいですが、CBR特有の現象でしょうか？
解決された方がいらっしゃいましたら、ご教示お願いします。
↑すみません。名前がsageになってしまった。
俺も納車の時に引きずり音がしたからメカニックに尋ねたら
ホンダとカワサキ車はよくある事ですよ、問題無いので安心して下さいって言われた。
ホンダとカワサキ車はよくある事ですよ、問題無いので安心して下さいって言われた。
XR50や100でもよく出ている症状と同じですな
ブレーキフルードがデフォで多すぎるとか？
バラして洗浄すればマシにならない？
バラして洗浄すればマシにならない？
482 ：７７４ＲＲ：2006/05/13(土) 19:33:05 ID:6EuULWNI
>>476
俺も同じ症状。冬の方がひどくない？
俺も同じ症状。冬の方がひどくない？
CBR125RRを新車で購入しようと考えています。
故障したときなどに使う車体の純正部品は国内でもまだ入手可能でしょうか？
車体そのものが販売終了しているので、部品も手に入りにくく高価なものに
なるのでないかと思うのですが…どなたか教えてください。
故障したときなどに使う車体の純正部品は国内でもまだ入手可能でしょうか？
車体そのものが販売終了しているので、部品も手に入りにくく高価なものに
なるのでないかと思うのですが…どなたか教えてください。
>>483
CBR150=CBR125RRだから円代理店で買えば問題ないとオモ。
CBR150=CBR125RRだから円代理店で買えば問題ないとオモ。
485 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 17:56:47 ID:gJpjP0Z4
ピストンかシリンダーヘッドどっちでボアダウンしてるか知らないが
その点以外は150と全く同じ
その点以外は150と全く同じ
CBR150から流用できる(?)ようなので安心しました。ありがとうございます。
１２５ＲＲは確か１５０のシリンダーヘッドに◎詰めて
それに合わせてピストンも変えてる
それに合わせてピストンも変えてる
初めてバイクを買おうと思ってる未成年者 東北在住です
レッドバロンでCBR125を買おうかなと検討中なのですが
近くのレッドバロンには置いていなく、現物にまたがることができない…
自分の体格がちょっと大きい(178cm85kg)ので、またがったときのバランスなどを見たかったのですが
加速は体重で遅くなるようですが、最高速には関係ないとのことで、最高で100kmぐらい出るんでしょうか
パーツはそこそこ出回ってるから取り扱っているとのことですが、スレを見るとそれほど数があるわけではないよう？
あと、冬だとキャブレータ(?)が凍るとか書かれてるのですが本当でしょうか
今年はかなり寒くて大変だったのですが、凍ったりすると大変な事態になったるするのかな？
燃費もバラつきはあるようですが大分いいとのことで
また、家が住宅街にあるので音が静かーという情報はとても惹かれるものがあり
心配な部分を取り除けば梅雨前の6月後半辺りに買えるかなーと思っていて
先輩方情報とアドバイスお願いします…
レッドバロンでCBR125を買おうかなと検討中なのですが
近くのレッドバロンには置いていなく、現物にまたがることができない…
自分の体格がちょっと大きい(178cm85kg)ので、またがったときのバランスなどを見たかったのですが
加速は体重で遅くなるようですが、最高速には関係ないとのことで、最高で100kmぐらい出るんでしょうか
パーツはそこそこ出回ってるから取り扱っているとのことですが、スレを見るとそれほど数があるわけではないよう？
あと、冬だとキャブレータ(?)が凍るとか書かれてるのですが本当でしょうか
今年はかなり寒くて大変だったのですが、凍ったりすると大変な事態になったるするのかな？
燃費もバラつきはあるようですが大分いいとのことで
また、家が住宅街にあるので音が静かーという情報はとても惹かれるものがあり
心配な部分を取り除けば梅雨前の6月後半辺りに買えるかなーと思っていて
先輩方情報とアドバイスお願いします…
同じく未成年でレッドバロンにてCBR125Rを購入した者です。
前スレで書きましたが、近所のレッドバロンには現物は置いてなくて、
やはり車体が置いてある最寄店への取り寄せをしてもらいました。
簡単な値段交渉の末、自賠責5年で乗り出し価格39万円
体格は160cm50kgのチビですが、
両足でつま先、片足でピッタリ接地できる程度の大きさですので、
178ｃｍの方だと少し小さいかもしれません
（以前180（190だったかな？）cm位の人がこのバイクに跨ってる画像がありましたけど、
CBRがNSR50に見えたという感想もあったｗあくまでそれは極端な例ですが
赤男爵の方も言ってましたけど、
パーツは消耗品に関しては、十分大丈夫だと。
ただここや前スレでも言われてますけど、
クラッチの部品やカウルなどのパーツはやはり海外への注文になるそうなので、
部品到着までには相当時間が掛かるみたいです。
当方大阪の人間ですので、寒さに関しては東北と比べれば
今のところ全然問題ありません（冬は未経験ですが・・・
自分も住宅街に住んでますけど、
普通に走る限りでは殆ど気兼ねすることなく走ってます。
（さすがに無駄に吹かしたりは出来ませんが
自分自身もまだまだ初心者ライダーですので、
保存しておいた過去ログを見たり、ここの方々のアドバイスを
受けたりしている身ですので、大したことは書けませんでしたけど、
何か役に立てていれば幸いです。
前スレで書きましたが、近所のレッドバロンには現物は置いてなくて、
やはり車体が置いてある最寄店への取り寄せをしてもらいました。
簡単な値段交渉の末、自賠責5年で乗り出し価格39万円
体格は160cm50kgのチビですが、
両足でつま先、片足でピッタリ接地できる程度の大きさですので、
178ｃｍの方だと少し小さいかもしれません
（以前180（190だったかな？）cm位の人がこのバイクに跨ってる画像がありましたけど、
CBRがNSR50に見えたという感想もあったｗあくまでそれは極端な例ですが
赤男爵の方も言ってましたけど、
パーツは消耗品に関しては、十分大丈夫だと。
ただここや前スレでも言われてますけど、
クラッチの部品やカウルなどのパーツはやはり海外への注文になるそうなので、
部品到着までには相当時間が掛かるみたいです。
当方大阪の人間ですので、寒さに関しては東北と比べれば
今のところ全然問題ありません（冬は未経験ですが・・・
自分も住宅街に住んでますけど、
普通に走る限りでは殆ど気兼ねすることなく走ってます。
（さすがに無駄に吹かしたりは出来ませんが
自分自身もまだまだ初心者ライダーですので、
保存しておいた過去ログを見たり、ここの方々のアドバイスを
受けたりしている身ですので、大したことは書けませんでしたけど、
何か役に立てていれば幸いです。
>>488
もう手放してしまったけど、身長175、股下82、体重63でサイズは同じCBR150乗ってましたが
ニーグリップした状態でも窮屈さは無く普通に乗れましたよ～
いまはもっと小さい100ccのミッション乗ってます。
もう手放してしまったけど、身長175、股下82、体重63でサイズは同じCBR150乗ってましたが
ニーグリップした状態でも窮屈さは無く普通に乗れましたよ～
いまはもっと小さい100ccのミッション乗ってます。
CBR125を買おうと考えてますが積載性及び町海苔の性能はどうでしょうか？
CBR125のデザインとスペック、マニュアルと言うところに惹かれ購入を検討してますが、
学生なのですが通学、買い物、遊びをこなせる物が欲しいので悩み所です
積載についてはボックスを載せることも検討してます
スクーター買えよって言われますがスクーターは飽きが来るし…
スクーターと二台体制も場合によっては検討したほうがよいでしょうか？
CBR125のデザインとスペック、マニュアルと言うところに惹かれ購入を検討してますが、
学生なのですが通学、買い物、遊びをこなせる物が欲しいので悩み所です
積載についてはボックスを載せることも検討してます
スクーター買えよって言われますがスクーターは飽きが来るし…
スクーターと二台体制も場合によっては検討したほうがよいでしょうか？
おれCBR125RR(箱つき)とJOG-Z持ってるけど125RRばかり乗ってる。
箱＋ネット、タンデムシートのメットかけに袋つりさげでスーパーでいっぱい買い物しても
全然問題なし。(スーパーの買い物カゴ2つ分の荷物はイケル)
細い車幅は駐輪場に止めやすい。90kぐらいまでなら素直に加速する。
ユー買っちゃいなyo!
箱＋ネット、タンデムシートのメットかけに袋つりさげでスーパーでいっぱい買い物しても
全然問題なし。(スーパーの買い物カゴ2つ分の荷物はイケル)
細い車幅は駐輪場に止めやすい。90kぐらいまでなら素直に加速する。
ユー買っちゃいなyo!
>>491
俺は125Rのみ1台で町乗りと週末100km程度のプチツーに使ってます。
125Rオーナー増やしたいので気合入れて回答してみます。
125ccといえども長さは2m近いフルサイズなので取り回しはそれなりです。
重量は軽めなので、取り回しで立ちゴケの心配は少ないです。
多少傾いても腕力で踏ん張れます。
でも50ccスクーターのようにケツ持ち上げて方向転換とかはそう簡単には出来ないと思います。
積載はタンデムシート下にスペースがあり、工具と合羽ぐらいは入れられます。
箱つけるならエンデュランスから発売されてるステー使えばポン付け可のようです。
荷掛けフックは使った事がないのでなんとも。でも後部にはフックが無いのでイマイチかもしれません。
俺はシート下に合羽と工具を入れ、買い物した時のためにタンクバッグをいつもつけています。
町乗りはかなり楽です。
姿勢はやや前傾ですが、どっちかというとネイキッドのような姿勢です。
細い車幅のおかげですりぬけ性能は抜群で、頭が入ると思ったら通れるって感じます。
燃費も信号ダッシュ等急加速を抑えれば40km/l前後なので良好です。
俺は125Rのみ1台で町乗りと週末100km程度のプチツーに使ってます。
125Rオーナー増やしたいので気合入れて回答してみます。
125ccといえども長さは2m近いフルサイズなので取り回しはそれなりです。
重量は軽めなので、取り回しで立ちゴケの心配は少ないです。
多少傾いても腕力で踏ん張れます。
でも50ccスクーターのようにケツ持ち上げて方向転換とかはそう簡単には出来ないと思います。
積載はタンデムシート下にスペースがあり、工具と合羽ぐらいは入れられます。
箱つけるならエンデュランスから発売されてるステー使えばポン付け可のようです。
荷掛けフックは使った事がないのでなんとも。でも後部にはフックが無いのでイマイチかもしれません。
俺はシート下に合羽と工具を入れ、買い物した時のためにタンクバッグをいつもつけています。
町乗りはかなり楽です。
姿勢はやや前傾ですが、どっちかというとネイキッドのような姿勢です。
細い車幅のおかげですりぬけ性能は抜群で、頭が入ると思ったら通れるって感じます。
燃費も信号ダッシュ等急加速を抑えれば40km/l前後なので良好です。
494 ：７７４ＲＲ：2006/05/15(月) 03:26:00 ID:7qbIRz9b
part4からのコピペ はっきりとはしないけどこれが一番近いような気がする
278 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/11/16(水) 21:31 ID:QSA+WvJK
125rrは150ｒのシリンダーにインナースリーブ入れて
それに合うピストン付けてメインジェット下げて
パイロット上げてFスプロケ１丁下げた物
だと思う・・・
278 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2005/11/16(水) 21:31 ID:QSA+WvJK
125rrは150ｒのシリンダーにインナースリーブ入れて
それに合うピストン付けてメインジェット下げて
パイロット上げてFスプロケ１丁下げた物
だと思う・・・
496 ：491：2006/05/16(火) 00:21:46 ID:hhrblaSe
>>492 >>493
レスサンクスです ミー買っちゃうＹＯ
箱つければ積載量がカナーリあるのが意外だった…
とくに驚いたのが>(スーパーの買い物カゴ2つ分の荷物はイケル)
町乗りも簡単とは！ これは買うしかねぇべｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗ
仲間入りしたら 再び訪れますのでよろしくお願いします では！
レスサンクスです ミー買っちゃうＹＯ
箱つければ積載量がカナーリあるのが意外だった…
とくに驚いたのが>(スーパーの買い物カゴ2つ分の荷物はイケル)
町乗りも簡単とは！ これは買うしかねぇべｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗ
仲間入りしたら 再び訪れますのでよろしくお願いします では！
ブレーキの強化をしたいのですが、125Rで使えるパーツってありますかね？
>>496
大きいスーパーの袋を右側に吊るすとマフラーと接触して泣きを見るので注意。
町乗りは>>493の言うように楽なんだけど補足として変速回数は多いのがちと面倒。
そりゃ引っ張れば3速で60kmまであがるが燃費悪いし、それより爆音で恥ずかしい。
まぁこれはCBR125Rに限らず小排気量MT全般だけど。
ところでみんなガソリン何入れてる？
俺125Rをドリームで買った時諸元表もらったんだけど
プレミアム(ハイオク)指定だった。
しかし納車時にはレギュラー入ってて担当は「まぁ問題ないですよ。」とは言ってた。
確かに慣らし終えて10000回転ぐらいまで回してみたけどノッキングとかは無かった。
でも燃費いいし保険のつもりで、結局今はハイオク入れてる俺。
気持ちの問題か？
大きいスーパーの袋を右側に吊るすとマフラーと接触して泣きを見るので注意。
町乗りは>>493の言うように楽なんだけど補足として変速回数は多いのがちと面倒。
そりゃ引っ張れば3速で60kmまであがるが燃費悪いし、それより爆音で恥ずかしい。
まぁこれはCBR125Rに限らず小排気量MT全般だけど。
ところでみんなガソリン何入れてる？
俺125Rをドリームで買った時諸元表もらったんだけど
プレミアム(ハイオク)指定だった。
しかし納車時にはレギュラー入ってて担当は「まぁ問題ないですよ。」とは言ってた。
確かに慣らし終えて10000回転ぐらいまで回してみたけどノッキングとかは無かった。
でも燃費いいし保険のつもりで、結局今はハイオク入れてる俺。
気持ちの問題か？
秋、冬くらいにCBR150購入予定。
だったけどレーサースレにNSFの公道モデル出るっぽいこと書いてあってかなり迷ってる。
やっぱ純国産が良いし・・・
だったけどレーサースレにNSFの公道モデル出るっぽいこと書いてあってかなり迷ってる。
やっぱ純国産が良いし・・・
500 ：494：2006/05/16(火) 02:35:58 ID:mJAv6e+b
502 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 04:00:15 ID:mJAv6e+b
>>501
ttp://news.chinacars.com/images_huadonghuanan/sh/2006/5/15/16322.jpg
ググったらイメージでてきたけど、これならCBR買うね
リアもドラムぽいし全体的にチャイナな匂いがプンプン…
中国市場で、YAMAHAのYBR125に対抗するためにハーフカウルつけて販売するって感じなのかな？
ttp://news.chinacars.com/images_huadonghuanan/sh/2006/5/15/16322.jpg
ググったらイメージでてきたけど、これならCBR買うね
リアもドラムぽいし全体的にチャイナな匂いがプンプン…
中国市場で、YAMAHAのYBR125に対抗するためにハーフカウルつけて販売するって感じなのかな？
>500 過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
505 ：500：2006/05/16(火) 05:10:38 ID:mJAv6e+b
506 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 08:38:25 ID:+w7kVJnm
>498
CBR150Rに乗ってますが、ガソリンはレギュラーを入れています。燃費は街乗り平均43.2km/Lで、ツーリング時は48.7km/Lと良いので、ずっとレギュラーにしています。ドリームのスタッフにもおすすめされたし。
昨日、'06型のCBR150R(青)とすれ違いました。ウインカーが外に付けられてましたが、あれって無償取付のウインカーですよね。
内蔵型だったウインカーはどうなるんでしょう？
CBR150Rに乗ってますが、ガソリンはレギュラーを入れています。燃費は街乗り平均43.2km/Lで、ツーリング時は48.7km/Lと良いので、ずっとレギュラーにしています。ドリームのスタッフにもおすすめされたし。
昨日、'06型のCBR150R(青)とすれ違いました。ウインカーが外に付けられてましたが、あれって無償取付のウインカーですよね。
内蔵型だったウインカーはどうなるんでしょう？
507 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 09:12:03 ID:u7SnSX2F
508 ：レプソルRR：2006/05/16(火) 18:58:00 ID:mJAv6e+b
シングルシートカバーが届いた。
装着し…あれ？しまらない？エイっと叩くと閉まりました。
過去ログにもあったように少しハメにくいみたいです。
でも装着するとスタイルがよくなったのでメチャ満足です
二人乗りはしないので、今度暇なときにタンデムステップもはずしてみます
装着し…あれ？しまらない？エイっと叩くと閉まりました。
過去ログにもあったように少しハメにくいみたいです。
でも装着するとスタイルがよくなったのでメチャ満足です
二人乗りはしないので、今度暇なときにタンデムステップもはずしてみます
509 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 00:00:15 ID:gpGsH2Vt
マフラーステーは？自作？
511 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 05:41:28 ID:S8ayRVV0
近所のﾊﾞｲｸやで何故かCBR125＆CBR125RRが納品されてた。
http://goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_bike.cgi?client_id=8400096&baitai=
http://goobike.com/cgi-bin/search/zaiko_bike.cgi?client_id=8400096&baitai=
512 ：508：2006/05/17(水) 15:53:44 ID:JUFm3as9
今度レッドバロンで125を新車購入予定 何色にするか悩む…
日本で手に入るカスタムパーツはエンデュランスにあるのだけでしょうか
リアキャリアとタンデムシートカバー買おうかな
日本で手に入るカスタムパーツはエンデュランスにあるのだけでしょうか
リアキャリアとタンデムシートカバー買おうかな
>>502
アジアンなアンダーボーン車の雰囲気があるな。逆に好きな人にはたまらないかも
アジアンなアンダーボーン車の雰囲気があるな。逆に好きな人にはたまらないかも
>>513
こだわるなら実車見た方が良いよ。年式によってカラーリング全然違うし。
こだわるなら実車見た方が良いよ。年式によってカラーリング全然違うし。
04年はシンプルにタンクにウイングのみ。
05年はカウルからタンクにかけてでっかいウイングがデザインされてる。
06年は・・・見たことないや。
でも年式進むにつれで派手になっていってる？
05年はカウルからタンクにかけてでっかいウイングがデザインされてる。
06年は・・・見たことないや。
でも年式進むにつれで派手になっていってる？
517 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 23:05:08 ID:nDlV1O6v
タイは景気いいからね！
おのずとカラーも派手になるさ。
おのずとカラーも派手になるさ。
CBR150R購入予定者なんですが
>>507
やっぱりダミーになっちゃうのか(;´д⊂)
そりゃ2個光ったらアカンわなｗ
最結線して、増設ウィンカー取ればいいんだろうけど
･･･これってやっぱ事故ったら保険おりんのかな？ｗ
それよりも増設ウィンカー外すとカウル穴あき仕様ですよね･･･うぅ
>>507
やっぱりダミーになっちゃうのか(;´д⊂)
そりゃ2個光ったらアカンわなｗ
最結線して、増設ウィンカー取ればいいんだろうけど
･･･これってやっぱ事故ったら保険おりんのかな？ｗ
それよりも増設ウィンカー外すとカウル穴あき仕様ですよね･･･うぅ
>>518
>>5より
>Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
>左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
なので保険屋によっては減額の可能性もあるんじゃないだろうか。
穴あきよりランプつけたままの方が見た目マシな気がするけど、そこは個人の感性かな。
>>5より
>Q.150Rのウインカーは違法なんですか？
>左右の間隔が狭すぎるため厳密には違法。
なので保険屋によっては減額の可能性もあるんじゃないだろうか。
穴あきよりランプつけたままの方が見た目マシな気がするけど、そこは個人の感性かな。
>>519
レスありがとう 穴あきよりは確かにつけたままの方が良さげですなｗ
お礼？にタイバイクパーツ情報
ttp://www.aseanmoto.com/engshopping/home2.php
円のレーシングマフラー1.3万円
謎のマフラー7200円
CBR150Rのカーボンタンクカバー5800円
誰かオーナーの人、勇気あるオーダーを!!
レスありがとう 穴あきよりは確かにつけたままの方が良さげですなｗ
お礼？にタイバイクパーツ情報
ttp://www.aseanmoto.com/engshopping/home2.php
円のレーシングマフラー1.3万円
謎のマフラー7200円
CBR150Rのカーボンタンクカバー5800円
誰かオーナーの人、勇気あるオーダーを!!
ネイキッドやアメリカンでもないのに、
革のジャンパーやパンツを穿くのっておかしいですか？
革のジャンパーやパンツを穿くのっておかしいですか？
バイク乗らないのに着てる人だっているから問題ないよ
ネイキッドになると革が被ってるのっておかしいですか?
524 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 20:34:36 ID:vX+v14Yo
大人になっても皮が被ってるのっておかしいですか?
使わないときは小型化してしまっておくのも一つのテだ
小型化したいのですが、どのようにすればよろしいのですか?
うがー！！部品供給さえしっかりしていれば、もっかい所有したいのじゃー！！
529 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 23:04:48 ID:HckVp1bM
保守age
赤男爵で老いる高官してもらってる間、
店内で流れてた白バイ警官の技術大会（？）
の映像が流れてたので、ずーっと見てたけど、
やっぱりアノ人らはスゴイね。
技術が半端じゃないわ・・・ウチの150でも路地裏すり抜け合戦に勝てる気がしない（排気量の差を無しにしても
店内で流れてた白バイ警官の技術大会（？）
の映像が流れてたので、ずーっと見てたけど、
やっぱりアノ人らはスゴイね。
技術が半端じゃないわ・・・ウチの150でも路地裏すり抜け合戦に勝てる気がしない（排気量の差を無しにしても
532 ：Maarja：2006/05/20(土) 17:07:16 ID:G4RHwZeE
今日CBR150R修理のため、ドリームに預けてきました。
傷ついた右アッパーカウルとマフラーを交換し、
ついでに無償ウインカーを増設します。その承諾書にサインしてきました。
ただガスケットとウインカーが本国発注のため2週間ほどかかるそうで5/25→遅くとも6/6に延期...orz
>518さんの危惧なさるダミーはフロントは配線加工してポジションにします。
多分4眼スタイルになるかもと期待しています。配線加工工賃は\3,150の見積もり。
リアは4灯テールLED化を考えてましたが、アッセンブリーらしいのでそのままになります。
いずれにしても6/6納車が待ち遠しいです。その時には写真アップさせていただきます。
長文失礼致しました。
傷ついた右アッパーカウルとマフラーを交換し、
ついでに無償ウインカーを増設します。その承諾書にサインしてきました。
ただガスケットとウインカーが本国発注のため2週間ほどかかるそうで5/25→遅くとも6/6に延期...orz
>518さんの危惧なさるダミーはフロントは配線加工してポジションにします。
多分4眼スタイルになるかもと期待しています。配線加工工賃は\3,150の見積もり。
リアは4灯テールLED化を考えてましたが、アッセンブリーらしいのでそのままになります。
いずれにしても6/6納車が待ち遠しいです。その時には写真アップさせていただきます。
長文失礼致しました。
>>５３２
本国発注の納期はあんまあてになんないよ・・・・
なるべく早い納期を生暖かく見守っています・・
本国発注の納期はあんまあてになんないよ・・・・
なるべく早い納期を生暖かく見守っています・・
06青をイヤッッホォォォオオォオウ！で買って納車したYO!
でも雨で全然乗れない 納車時も雨だった(´・ω・｀)
ウインカーはここで言われているように外付けで既存はダミーだったよ
ウインカーとかの詳細画像の要望ってある？
とりあえずCBR150乗りのみんな宜しくъ(`ー゜)
でも雨で全然乗れない 納車時も雨だった(´・ω・｀)
ウインカーはここで言われているように外付けで既存はダミーだったよ
ウインカーとかの詳細画像の要望ってある？
とりあえずCBR150乗りのみんな宜しくъ(`ー゜)
536 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 03:38:57 ID:2YYoZRbO
>534
＞ウインカーとかの詳細画像の要望ってある？
是非ともお願いします！もしかしてNSR150SPのウインカーと同じタイプですか？
＞ウインカーとかの詳細画像の要望ってある？
是非ともお願いします！もしかしてNSR150SPのウインカーと同じタイプですか？
>>534
おねがいします！
おねがいします！
どうせＮＳＲ１５０の余り物つけただけだろ。
CBR150R:22馬力
CBR125RR:13馬力
CBR125R:13.2馬力
というのは本当なの？
CBR125RR:13馬力
CBR125R:13.2馬力
というのは本当なの？
需要があったのでウィンカー詳細画像をUPしました
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20060521160846.jpg
個人的には増設ウインカーはあまり気にはしてませんｗ 安全第一(゜▽゜)
早く慣らし終わりたいけどまだ9km･･･orz
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/big-size/img-box/img20060521160846.jpg
個人的には増設ウインカーはあまり気にはしてませんｗ 安全第一(゜▽゜)
早く慣らし終わりたいけどまだ9km･･･orz
542 ：536：2006/05/21(日) 16:25:40 ID:2YYoZRbO
>541
SPECIAL THANKS!!です。どうもありがとうございます。車幅感覚に影響はなさそうですね。
慣らし運転は大変でしょうが、どうぞ安全運転で快適なCBR150R生活をENJOYして下さい！
SPECIAL THANKS!!です。どうもありがとうございます。車幅感覚に影響はなさそうですね。
慣らし運転は大変でしょうが、どうぞ安全運転で快適なCBR150R生活をENJOYして下さい！
>>539
150はここに17馬力と書いてあるね
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/04_cbr150r/01.htm
>>541
増設ウィンカーってリアにも付くんだ、、
やっぱ絵でみると微妙に既存が気になる
150はここに17馬力と書いてあるね
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/04_cbr150r/01.htm
>>541
増設ウィンカーってリアにも付くんだ、、
やっぱ絵でみると微妙に既存が気になる
125RRのフロント・リア
適正空気圧ってどれくらいかな？
適正空気圧ってどれくらいかな？
適当
541です
>>542
ウィンカー画像、お役に立ったようで幸いです。NSR150と同じらしいですね
544さんが言うように確かに既存は気になりますが、どうしようもないですｗ
ついでなので簡単なインプレ
・慣らし6000rpm 6速でメーター読み70～75kmでます
よって加速がイマイチなので 慣らし中は幹線道路は怖いかもしれません
・横風には確かに弱いです 強風時の橋の上とかは特に注意です
・ミラーは既報通り見辛いですが、ミラー端を下げ気味にすると視界UPで何とか
・エンジンのかかりはチョーク一発 気温20度で暖気の場合 水温1/4まで約3～5分
・タンデムはけっこうしやすいとの事 乗り心地も悪くないとのこと
・空気圧は F2.00 R2.00 タンデム時のみR2.25 が指定
そんな感じです。あとFアジャスターの調整方法が分かりませんｗ
リアは2段階目が標準のようです
>>542
ウィンカー画像、お役に立ったようで幸いです。NSR150と同じらしいですね
544さんが言うように確かに既存は気になりますが、どうしようもないですｗ
ついでなので簡単なインプレ
・慣らし6000rpm 6速でメーター読み70～75kmでます
よって加速がイマイチなので 慣らし中は幹線道路は怖いかもしれません
・横風には確かに弱いです 強風時の橋の上とかは特に注意です
・ミラーは既報通り見辛いですが、ミラー端を下げ気味にすると視界UPで何とか
・エンジンのかかりはチョーク一発 気温20度で暖気の場合 水温1/4まで約3～5分
・タンデムはけっこうしやすいとの事 乗り心地も悪くないとのこと
・空気圧は F2.00 R2.00 タンデム時のみR2.25 が指定
そんな感じです。あとFアジャスターの調整方法が分かりませんｗ
リアは2段階目が標準のようです
元々在ったウインカーはLEDでも入れて予備ランプにすりゃいいんじゃねえ
550 ：レプリカオタク：2006/05/22(月) 20:13:16 ID:Qg4MAcyy
久々に天気良かったから、峠行った来たのですが、（今日は、大治郎
レプリカ^^）CBR150（125も）って、ステップの位置が、
レプリカって言うには、かなり下ですよね？
ちょっと攻めただけで、足（ブーツのつま先）をすってしまうんですけど・・・。
どなたか、バックステップを付けた方（円、その他のメーカーでも）
どんな感じなのか、教えていただけませんか？
レプリカ^^）CBR150（125も）って、ステップの位置が、
レプリカって言うには、かなり下ですよね？
ちょっと攻めただけで、足（ブーツのつま先）をすってしまうんですけど・・・。
どなたか、バックステップを付けた方（円、その他のメーカーでも）
どんな感じなのか、教えていただけませんか？
551 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 20:26:34 ID:wsY3LVtk
川沿いでCBR150Rｱﾙﾐｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰとｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ売ってるけど、付けている方いますか？
本日夕方、R23白塚あたりですれ違った上りのレプソル海苔の人
下りはおいらでした
お互いに反応したような希ガスw
下りはおいらでした
お互いに反応したような希ガスw
553 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 22:26:14 ID:vv1XOOZM
トリップメーター欲しいなあ
自転車用を取り付けるのが一番手っ取り早いのかな？
自転車用を取り付けるのが一番手っ取り早いのかな？
自転車用メータなら、タイヤを１週実測して設定するので正確でしょうね。
むかし、ＧＳＸ１１００Ｒに自転車用付けたことあるけど、２５０ｋｍまで裏庭で計測できました。
それ以上は、裏庭の広さが足りなかったので出せなかったな、遠い目。
１０年前ですが、三洋製でした。
よし、俺もまた付けるぞ。
むかし、ＧＳＸ１１００Ｒに自転車用付けたことあるけど、２５０ｋｍまで裏庭で計測できました。
それ以上は、裏庭の広さが足りなかったので出せなかったな、遠い目。
１０年前ですが、三洋製でした。
よし、俺もまた付けるぞ。
>>547
ヘボインプレでごめん
ちなみにシールド含めた防風効果は個人的には無いに等しいと思います
もうすぐ納車ですかオメ！ お互い安全に楽しく乗りましょうъ(`ー゜)
>>555
書き忘れたけどメーター読みで、です。ハッピーメーターですね本当に。
仰るとおり、原付には抜かれクルマには煽られます。
ちょっとまだ高速には乗れません(*´Д`*) 現在走行距離100km
ヘボインプレでごめん
ちなみにシールド含めた防風効果は個人的には無いに等しいと思います
もうすぐ納車ですかオメ！ お互い安全に楽しく乗りましょうъ(`ー゜)
>>555
書き忘れたけどメーター読みで、です。ハッピーメーターですね本当に。
仰るとおり、原付には抜かれクルマには煽られます。
ちょっとまだ高速には乗れません(*´Д`*) 現在走行距離100km
シールドは見た目だけか、、
なんでも、タイではポリス仕様のCBR150があるらしく、
それにはでっかいシールド付いてたよ。
もちろん色は白！
なんでも、タイではポリス仕様のCBR150があるらしく、
それにはでっかいシールド付いてたよ。
もちろん色は白！
559 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 21:40:10 ID:Xd6vEm1k
俺は見た目無視してダイソの車用のドアガードをシールドの上端に付けてる
防風向上効果は僅かだが風の当たりが襟元から顔に変わる。
つまり
冬：襟元から風入らないので少しあったか
夏：メットのベンチに直撃して頭冷えるカモ
春：カコワルイ
秋：カコワルイ
防風向上効果は僅かだが風の当たりが襟元から顔に変わる。
つまり
冬：襟元から風入らないので少しあったか
夏：メットのベンチに直撃して頭冷えるカモ
春：カコワルイ
秋：カコワルイ
スピード出さすぎずに済むからそれいいかも。
三車線高速で流れに乗ればわかるけど
まぁ、案外メーター誤差はデカイわな、
100～110 １番左のレーンのペース（実際は80～90ぐらいのペース）
120～140 真ん中のレーンのペース （実際は100～120）
固体差あるかもしれないけど10～15％のズレはあると思う。
まぁ、案外メーター誤差はデカイわな、
100～110 １番左のレーンのペース（実際は80～90ぐらいのペース）
120～140 真ん中のレーンのペース （実際は100～120）
固体差あるかもしれないけど10～15％のズレはあると思う。
ＮＳＲ１５０ＳＰでメーター読みぬよわｋで疾走してた時も明らかにノーマルの国産車両に抜かれた事があった・・
（カローラの営業車とか。）
（カローラの営業車とか。）
漏れのCBR150もSR400と60キロ並走してみて
メーター読みからちょうど－10キロくらいで国産メーターと同等くらいだった
スピードは出さずに済むといえば済むけど高速とかではメーター誤差は結構怖い
メーター読みからちょうど－10キロくらいで国産メーターと同等くらいだった
スピードは出さずに済むといえば済むけど高速とかではメーター誤差は結構怖い
ほぼ全てのCBR150Rは+10～15％程度の、ハッピーメーター仕様って事でFA？
イタ車なんかもかなりハッピーだし＜ドイツ車は誤差少ない気がする
高速では他の車の流れになるべくのって、速度はあまり気にするなってことかな？
イタ車なんかもかなりハッピーだし＜ドイツ車は誤差少ない気がする
高速では他の車の流れになるべくのって、速度はあまり気にするなってことかな？
567 ：７７４ＲＲ：2006/05/24(水) 20:21:05 ID:bC6DCqzi
前スレより
372 ：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 00:04:40 ID:nVqAiUxY
本日デイトナデジタルタコメーターを装着いたしました。
スピートメーターに誤差があることはわかっていたのですが、
タコメーターまで誤差が結構あるとは思いませんでした。
デイトナのタコがおかしいのかわかりませんが、
デジタルタコとノーマルタコとのの誤差：8%
減速比から求めた速度（デジタルタコの値を用いた）と
ノーマルスピードメーターの誤差：14%
でした。
車検があったらギリギリセーフってとこでしょうか・・・
かなりショックを受けました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128941641/372
372 ：７７４ＲＲ ：2005/11/28(月) 00:04:40 ID:nVqAiUxY
本日デイトナデジタルタコメーターを装着いたしました。
スピートメーターに誤差があることはわかっていたのですが、
タコメーターまで誤差が結構あるとは思いませんでした。
デイトナのタコがおかしいのかわかりませんが、
デジタルタコとノーマルタコとのの誤差：8%
減速比から求めた速度（デジタルタコの値を用いた）と
ノーマルスピードメーターの誤差：14%
でした。
車検があったらギリギリセーフってとこでしょうか・・・
かなりショックを受けました
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128941641/372
>>567
車検とか法規が無いから、そういうセッティングになってるだけ。
車検とか法規が無いから、そういうセッティングになってるだけ。
>>568
法規はあるよｗ
法規はあるよｗ
CBR150の１２インチ化を検討しているのだが
ホイールサイズ変えたらダメなんだっけ、バイクって？
ホイールサイズ変えたらダメなんだっけ、バイクって？
ちなみにここ2ヶ月以内に発売されたバイク雑誌ですでに見た（１２インチ化ＣＢＲ）
前も話題に上がったが、12インチで高速って素敵だな
料金所やPAでどんな目で見られるんだろうか
料金所やPAでどんな目で見られるんだろうか
いや、ほら、車とかだと
届けださないといけないじゃん？
どう考えても
無知です。本当にありがとうございました。
>572
kwsk
届けださないといけないじゃん？
どう考えても
無知です。本当にありがとうございました。
>572
kwsk
車検ないから大丈夫じゃない？
>>558
150のポリス使用ってこれのことですよね？
すこし大きいシールドが欲しいなって思ってたけど正直でかすぎるｗ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060525182523.jpg
150のポリス使用ってこれのことですよね？
すこし大きいシールドが欲しいなって思ってたけど正直でかすぎるｗ
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060525182523.jpg
>>576
おちゃめなバンパーがついてますね 青ハンカチが括ってある
おちゃめなバンパーがついてますね 青ハンカチが括ってある
CBR150とNSR150ってかぶってる？
>>578
かぶるって何が？
かぶるって何が？
美白な上に上目遣い・・・
あぁ・・・ｶﾜﾕｲなぁ（＊´Д｀＊）
あぁ・・・ｶﾜﾕｲなぁ（＊´Д｀＊）
Ｆタイヤはほぼ端まで使えてるけどRタイヤが5ミリぐらい残る・・・。
精進せねば。orz
それともCBR125Rみたいな細いタイヤだとこんなもん？
精進せねば。orz
それともCBR125Rみたいな細いタイヤだとこんなもん？
>>581
それで普通。細いタイヤは見かけ上のバンク角と実バンク角が近いから。
というか、パターンエンドを数ミリ残しながらも速い人が本当にうまい人。
前輪はある程度切れ込むからいっぱいまで使ってしまうことが多い。
俺だったらフロントを使い切らないようにタイヤ選択する。
それで普通。細いタイヤは見かけ上のバンク角と実バンク角が近いから。
というか、パターンエンドを数ミリ残しながらも速い人が本当にうまい人。
前輪はある程度切れ込むからいっぱいまで使ってしまうことが多い。
俺だったらフロントを使い切らないようにタイヤ選択する。
このバイク、正面と後ろから見るとスゲー貧弱。。。横からはまあまあなんだが。
俺はその横だけに惚れて買ったのさ・・・
横よりの斜め前もまあまあだお（＾ω＾）
横よりの斜め前もまあまあだお（＾ω＾）
女の子もバイクもスレンダーがいちばん。巨乳巨尻太脚はｲﾗﾝ
正面貧弱は同意だけど、抜群のすり抜け性能を考えると全然気にならない。
ところで、エンデュランスのレーシングマフラーを125Rにもポン付けできるかな？
性能うんぬんは別として物理的にどうか。
ところで、エンデュランスのレーシングマフラーを125Rにもポン付けできるかな？
性能うんぬんは別として物理的にどうか。
588 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 10:43:35 ID:OlqzUN5g
ほしゅあげ
レッドバロンにCBR125を取り寄せて見せてもらってきました
青を取り寄せてもらったんだけど、他にどんな色があるのかと聞いたら赤と黒+銀があると言われ
>>1にある二つの店では黒はあるけど黒+銀がないようで、誰か写真とかありませんか？
赤にしようか考えてるけど黒もいいなーと思っているところです・・・色は本当に悩む
青を取り寄せてもらったんだけど、他にどんな色があるのかと聞いたら赤と黒+銀があると言われ
>>1にある二つの店では黒はあるけど黒+銀がないようで、誰か写真とかありませんか？
赤にしようか考えてるけど黒もいいなーと思っているところです・・・色は本当に悩む
591 ：７７４ＲＲ：2006/05/26(金) 20:28:55 ID:OGS7OnNe
ごめん、ageてしまた・・・
そういえば、このバイクのタンク容量って10Lで合ってる？
そういえば、このバイクのタンク容量って10Lで合ってる？
>>592
10Lであってますよ
10Lであってますよ
16L入ったらおもしろかったのにな
無給油で600km以上走れる
10Lでもいつ入れたか憶えていないくらいだけど
無給油で600km以上走れる
10Lでもいつ入れたか憶えていないくらいだけど
このバイクってタンク容量、
残り１目盛の息が異様に長くね？
残り１目盛になって、
「あ～そろそろ給油だ～」とおもって
「満タンお願いします」って頼むと、５L位しか入らない。
こんなもんですか？
残り１目盛の息が異様に長くね？
残り１目盛になって、
「あ～そろそろ給油だ～」とおもって
「満タンお願いします」って頼むと、５L位しか入らない。
こんなもんですか？
>>595
俺の場合、Eになってもまだ4リットルほど残ってる
俺の場合、Eになってもまだ4リットルほど残ってる
なにそのハッピーメーターｗ
俺の125RもEになってから3リットルほどあるっぽい。
給油回数を減らしたい人や、マスツーには不便なメーターだ。
でも燃費いいからタンクが空に近い状態が長くて錆につながる。
こまめに給油して錆防止と自分に言い聞かせているｗ
給油回数を減らしたい人や、マスツーには不便なメーターだ。
でも燃費いいからタンクが空に近い状態が長くて錆につながる。
こまめに給油して錆防止と自分に言い聞かせているｗ
同じくEになっても４Lほど残ってる。
まぁ６Lしか補給しないから千円札でおつりが帰ってくるから
支払いが楽とは思う。けどほんとにﾏｽﾂｰではメーターがすぐEになるんで
いつ止まるのかと(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙってなる
まぁ６Lしか補給しないから千円札でおつりが帰ってくるから
支払いが楽とは思う。けどほんとにﾏｽﾂｰではメーターがすぐEになるんで
いつ止まるのかと(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙってなる
600 ：７７４ＲＲ：2006/05/27(土) 22:34:33 ID:MaaUJfI+
みんな距離で給油タイミング計るってことしないのか。
トリップあるだ
トリップねーよ。オドだけだ。
距離で給油タイミングはかるにしてもやっぱメーターがEかその付近
をさしてるのはなんか不安だよな
漏れが小心者なだけというだけだろうけど＿|￣|○
をさしてるのはなんか不安だよな
漏れが小心者なだけというだけだろうけど＿|￣|○
更に困るのは、リザーブがないってことだ
燃料系は当てにならず、トリップメーターはない。そして万一ガス欠になったら完璧に立ち往生
>>603以上に小心者の俺は携行缶を持ち歩くことにした。名づけて人間リザーブだ！
燃料系は当てにならず、トリップメーターはない。そして万一ガス欠になったら完璧に立ち往生
>>603以上に小心者の俺は携行缶を持ち歩くことにした。名づけて人間リザーブだ！
だから燃料タンクのキャップを開けて中を覗けよ。
>>603,604
メーターがＥになった時点での残量が、人にによって若干異なるのは仕方ないけど、
自分の愛車の残量ぐらい把握してるでしょう？
何回かメーターがＥを指した時点で給油してみれば判ること。
それとも毎回給油の度に残量が違うのか？
私はＥを目安に毎回７リットル給油しており、季節ごとの燃費で走行距離を予定している。
このバイクで３リットルの燃料で次のＧＳまでたどりつけない所なんて想像つかない･･･。
メーターがＥになった時点での残量が、人にによって若干異なるのは仕方ないけど、
自分の愛車の残量ぐらい把握してるでしょう？
何回かメーターがＥを指した時点で給油してみれば判ること。
それとも毎回給油の度に残量が違うのか？
私はＥを目安に毎回７リットル給油しており、季節ごとの燃費で走行距離を予定している。
このバイクで３リットルの燃料で次のＧＳまでたどりつけない所なんて想像つかない･･･。
>>605
暗かったらライターを明かりにするといいよな
暗かったらライターを明かりにするといいよな
ふと思ったんだが
Eで３liter余ってるのはタイでは３literくらい余らせないとガソスタが探せないからジャマイカ？
Eで３liter余ってるのはタイでは３literくらい余らせないとガソスタが探せないからジャマイカ？
このバイクってキャブのガソリン空にするのって難しくない？
今回、CBR125RR（タイ）にCBR125R（EURO）の外装を移植してわかったこと。
（自分で作業したわけじゃないけど…）
・エンジンが違う。
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類が違う。ヒューズも違う。バッテリーは共通。
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）。
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ。
・EUROのサスには調整機構がない。
・タイヤとブレーキは共通。
タイ仕様のヘッドライトが18w2個で、EUROが35w2個なので現在片目で走行。
特に問題ないです。
（自分で作業したわけじゃないけど…）
・エンジンが違う。
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類が違う。ヒューズも違う。バッテリーは共通。
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）。
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ。
・EUROのサスには調整機構がない。
・タイヤとブレーキは共通。
タイ仕様のヘッドライトが18w2個で、EUROが35w2個なので現在片目で走行。
特に問題ないです。
613 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 19:44:09 ID:pihTxxC9
危険水域age
150Rのユーロテールを125Rに取り付け可能なの？
615 ：７７４ＲＲ：2006/05/29(月) 23:30:27 ID:G9lLCVKP
逆にCBR125RのテールライトをCBR150Rに取り付けられますか？
内蔵型ウインカーがダミーになるのが嫌で125Rのテールライトを移植したいと思ってるんですが。
内蔵型ウインカーがダミーになるのが嫌で125Rのテールライトを移植したいと思ってるんですが。
テール部品はサイズ等同じだけど、ハーネス端子（カプラ）に加工が必要な感じ。
今回は面倒なので125Rのテールには付け替えませんでした（ユーロテールのまま）。
タイ仕様は一つのカプラにブレーキランプとウィンカーがまとめてあるけど、、
EURO仕様はブレーキとウィンカーが別のカプラに分かれていました。
今回は面倒なので125Rのテールには付け替えませんでした（ユーロテールのまま）。
タイ仕様は一つのカプラにブレーキランプとウィンカーがまとめてあるけど、、
EURO仕様はブレーキとウィンカーが別のカプラに分かれていました。
617 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 14:11:34 ID:XkkRNn0F
>616
カプラー等配線加工が必要だけど互換性があるということですね。では125Rのウインカーを150Rに付けることも可能なのか。
150RのウインカーがNSRっぽいみたいなので無償取付して来年には125Rのテールライト、ウインカーを取り付けてみようと思います。
125Rにもレプソルカラーはまだ置いてますよね。
カプラー等配線加工が必要だけど互換性があるということですね。では125Rのウインカーを150Rに付けることも可能なのか。
150RのウインカーがNSRっぽいみたいなので無償取付して来年には125Rのテールライト、ウインカーを取り付けてみようと思います。
125Rにもレプソルカラーはまだ置いてますよね。
>>617
150Rと125RではウィンカーのW数が違いますので、
150Rに移植する際はWを下げないと点滅がすごいことに。リレー容量が違うのでしょう。
（Fウィンカーの場合。RウィンカーのW違いは未確認です）
125Rのレプソルは赤男爵とかでまだ見ましたよ。
一応写真うｐです。
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=16718
150Rと125RではウィンカーのW数が違いますので、
150Rに移植する際はWを下げないと点滅がすごいことに。リレー容量が違うのでしょう。
（Fウィンカーの場合。RウィンカーのW違いは未確認です）
125Rのレプソルは赤男爵とかでまだ見ましたよ。
一応写真うｐです。
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=16718
619 ：618：2006/05/30(火) 15:14:43 ID:XkkRNn0F
612さん、素早くご丁寧なレスありがとうございました。また写真UPお疲れ様です。リアが125RRらしいですね。RとRR双方の良い点を組み合わせた感じで格好良いです。
僕の150Rはまだ入院中であと一週間後に納車です。ネットで見る限り無償取付ウインカーよりも125Rのウインカーの方が好印象なので考えたのですが、W数等に関してはDREAMスタッフと相談してみます。予算都合上加工するなら来年になりそうですが…orz
僕の150Rはまだ入院中であと一週間後に納車です。ネットで見る限り無償取付ウインカーよりも125Rのウインカーの方が好印象なので考えたのですが、W数等に関してはDREAMスタッフと相談してみます。予算都合上加工するなら来年になりそうですが…orz
カウル取替えかぁ 面白いですね！
そんな俺はまだ200kmで鳴らし中･･･orz
やっぱ500kmになったらホンダ＠ウルトラG1一本のオイル交換でOK？
そんな俺はまだ200kmで鳴らし中･･･orz
やっぱ500kmになったらホンダ＠ウルトラG1一本のオイル交換でOK？
俺はどうせ1リットルだけだしという事でG3入れた。
125Rが履けるタイヤってブリヂストンBT39SSだけ？
ダンロップTT900GPはフロントの幅10mm大きいから不安。
第一そんなに攻めた走りしないからレースタイヤはパスなんだけど・・・。
同一幅のツーリングタイヤ知ってる人いたら教えて欲しい。
125Rが履けるタイヤってブリヂストンBT39SSだけ？
ダンロップTT900GPはフロントの幅10mm大きいから不安。
第一そんなに攻めた走りしないからレースタイヤはパスなんだけど・・・。
同一幅のツーリングタイヤ知ってる人いたら教えて欲しい。
622 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 01:36:34 ID:3w9YpVzF
バロンのcbr125って12インチキット対応してるの？
ＸＲ100買おうか悩んでたんだけど
もし12インチキット対応しているなら使いたいなぁっと
xr100を125CCフルパワー化するよりもCBR125にキット組み込んだほうが遥かに安いだろうしさ
足回りもXR100だって元はロード系なのでアレで簡単な林道走れるならｃｂｒ１２５にキット組み込んでも
多少は走れそうだし
それとＲＲにＲの移植 ドゾー
ttp://sakaponta.blog22.fc2.com/blog-entry-401.html
ＸＲ100買おうか悩んでたんだけど
もし12インチキット対応しているなら使いたいなぁっと
xr100を125CCフルパワー化するよりもCBR125にキット組み込んだほうが遥かに安いだろうしさ
足回りもXR100だって元はロード系なのでアレで簡単な林道走れるならｃｂｒ１２５にキット組み込んでも
多少は走れそうだし
それとＲＲにＲの移植 ドゾー
ttp://sakaponta.blog22.fc2.com/blog-entry-401.html
本人降臨ｷﾀｰ
CBR125RR
最高速はメーター130km/h 実測115km/hくらい
11000回転で繋げば250ビグスクとほぼ同等の加速。
CBX125Fも所有してたが、トータルで4st原二最速かと。
最高速はメーター130km/h 実測115km/hくらい
11000回転で繋げば250ビグスクとほぼ同等の加速。
CBX125Fも所有してたが、トータルで4st原二最速かと。
バイク屋にあった新車なCBR125RRのメーターが200まであったのですが
やはりそんなに出ませんよね…？
セカンドにと考えているのですが、街乗りはいかがなものでしょうか？
身長低めなので…
やはりそんなに出ませんよね…？
セカンドにと考えているのですが、街乗りはいかがなものでしょうか？
身長低めなので…
627 ：７７４ＲＲ：2006/06/02(金) 11:37:20 ID:kbBk3RwG
125Rだがタンクにアゴつくまでべったり伏せてメーター読み130ぐらい。
ここで言われてるようにハッピーメーターなので実際110ぐらいかな。
足付きは良好。
171の俺でベタ足余裕。膝ちょい曲がり。
ヒラヒラ曲がれてすり抜けも楽だし街乗りで不満は感じない。
買ってしまえー
ここで言われてるようにハッピーメーターなので実際110ぐらいかな。
足付きは良好。
171の俺でベタ足余裕。膝ちょい曲がり。
ヒラヒラ曲がれてすり抜けも楽だし街乗りで不満は感じない。
買ってしまえー
自分150cmちょいなんですが…
多分足3分の1位は付くのかな？
今日バイク屋行ってみます。
燃費はどれくらいでしょうか？
多分足3分の1位は付くのかな？
今日バイク屋行ってみます。
燃費はどれくらいでしょうか？
629 ：627：2006/06/02(金) 12:34:28 ID:kbBk3RwG
150ちょいだと確かにベタ足辛いかも。
店に展示してるなら跨って確認したほうがいいよ。
燃費は街乗り35km/L、ツーリング41km/L前後とかなり良い。俺はハイオク入れているけどスレ的にはレギュラーでも問題ないみたい。
店に展示してるなら跨って確認したほうがいいよ。
燃費は街乗り35km/L、ツーリング41km/L前後とかなり良い。俺はハイオク入れているけどスレ的にはレギュラーでも問題ないみたい。
ハイオクはともかく、プラグはイリジウムにするとかなり良くなる気がする。
朝一の始動とか。
朝一の始動とか。
ありがとうございます！
メインはアメリカンなので違ったタイプのバイク探してて
やっと見つけた感じのバイクなので早く乗りたいです(´ω｀*)
その前にイヤッホ出来るかなんですが…
メインはアメリカンなので違ったタイプのバイク探してて
やっと見つけた感じのバイクなので早く乗りたいです(´ω｀*)
その前にイヤッホ出来るかなんですが…
>>631
俺は36回イヤッホで買ってハッピーライフ満喫中でし
イヤッホしませうｗ
ちなみに初回給油で燃費は40km/Lですた＜6000rpm縛り＠都内
皆と同様フェールメーターもハッピーです＜1/4残で5.5L入った
俺は36回イヤッホで買ってハッピーライフ満喫中でし
イヤッホしませうｗ
ちなみに初回給油で燃費は40km/Lですた＜6000rpm縛り＠都内
皆と同様フェールメーターもハッピーです＜1/4残で5.5L入った
>>626です
バイク屋行ったら125Rのほうでした。
シート幅が思ったより細くて足付きもそんなに不安じゃ無かったです。
何より軽い！
取り回しが楽チンですね～
色も黒で自分好みなので貯金しつつ購入計画立てます♪
バイク屋行ったら125Rのほうでした。
シート幅が思ったより細くて足付きもそんなに不安じゃ無かったです。
何より軽い！
取り回しが楽チンですね～
色も黒で自分好みなので貯金しつつ購入計画立てます♪
ハッピーメーターって、交換では直らないようですけど
やっぱり脳内変換しか無い?
やっぱり脳内変換しか無い?
635 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 23:05:48 ID:Ovi1bkiX
CBR150Rに使える高効率バルブってある？
>>634
社外デジタルメーターで修正されるかも。
但しガッカリメーターになると思うけどｗ
>>635
M&HマツシマでいうところのPH-7 12V-18W/18Wがノーマル適合。
発電の関係で２灯合計50W以下が目安（ブレーキ時減光してしまう）なので、
その他の灯火をＬＥＤ化でもしない限り25W/25Wを２灯か30W/30W＋18W/18Wがいいかと。
社外デジタルメーターで修正されるかも。
但しガッカリメーターになると思うけどｗ
>>635
M&HマツシマでいうところのPH-7 12V-18W/18Wがノーマル適合。
発電の関係で２灯合計50W以下が目安（ブレーキ時減光してしまう）なので、
その他の灯火をＬＥＤ化でもしない限り25W/25Wを２灯か30W/30W＋18W/18Wがいいかと。
みなさんお初です。
セカンドで125のギア車探してＣＢＲ125Ｒにたどりつきましたぁ。
カコイイですね！ 今日早速みにいってきたいとおもいますﾉｼ
セカンドで125のギア車探してＣＢＲ125Ｒにたどりつきましたぁ。
カコイイですね！ 今日早速みにいってきたいとおもいますﾉｼ
アンダーカウルが黒のものと白(銀？)の物と在るようですが、何が違うんですか？
>>636
thx 25W*2にしてみます。PIAAのクリアホワイトにしてみるかな。
thx 25W*2にしてみます。PIAAのクリアホワイトにしてみるかな。
642 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 17:29:50 ID:DkxiJDi/
みなさん乗りだし幾らくらいでした？
結構元がやすいから値引きとかあまりないんですかね｡
結構元がやすいから値引きとかあまりないんですかね｡
おれも気に成ります。
この前見積もってもらったら367500(本体34万)+自賠責でしたが・・・。
初バイクなんですが値引きってできるもんなんですか？考えた事無かった。
この前見積もってもらったら367500(本体34万)+自賠責でしたが・・・。
初バイクなんですが値引きってできるもんなんですか？考えた事無かった。
646 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 22:48:47 ID:D6DzFzh+
逆の方法。
聞くだけ聞いてみる！
その時の対応で、その店との付き合いを考えさせられたりするので。
ちなみに。近所の店に聞いてみた。
車両本体 344,400 （乗り出し)
経費 13,880(参考)
自賠責 1年 + 手続き費用（自分でやるなら-5,250)
らしいよ。
消費税云々と手間代分ぐらいのちがいかな。
聞くだけ聞いてみる！
その時の対応で、その店との付き合いを考えさせられたりするので。
ちなみに。近所の店に聞いてみた。
車両本体 344,400 （乗り出し)
経費 13,880(参考)
自賠責 1年 + 手続き費用（自分でやるなら-5,250)
らしいよ。
消費税云々と手間代分ぐらいのちがいかな。
647 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:01:09 ID:p/EvD3J6
CBR125RRが車体31.5万で自賠責2年の乗り出しで34万だった。
oku?
649 ：７７４ＲＲ：2006/06/05(月) 23:23:18 ID:p/EvD3J6
>>648
円の代理店。かなりしっかりした店。クラッチレバーをたち後家で折ったけど無償修理してくれた。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/2000/20060403114406608196376800.jpg
円の代理店。かなりしっかりした店。クラッチレバーをたち後家で折ったけど無償修理してくれた。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/2000/20060403114406608196376800.jpg
ん？よく考えたら車両本体税込み357.500ってボられてる・・・？
ありゃ、近所の某大型店では税込み344.400円だったのに・・・
明日せめて税込み34万に成らんか聞いてみよう。
ありゃ、近所の某大型店では税込み344.400円だったのに・・・
明日せめて税込み34万に成らんか聞いてみよう。
CBR150Rは25万台のところも見られるが・・・
>>651
やはり中途半端な排気量がｱｲﾀﾀﾀ･･･なのかも。
やはり中途半端な排気量がｱｲﾀﾀﾀ･･･なのかも。
>>649
ｲｲ!
ｲｲ!
青のHONDAロゴは珍しい感じ♪
25万台て売れすぎ
購入して2ヶ月で走行距離2500ｷﾛほど走ったんですが
今日クーラント液みたらLOWをはるかに下回っててもうすぐなくなりそうな予感
バイク初心者なもんでコレが普通なのか異常なのかよくわかりません・・
クーラント液ってこんな即効なくなるものですか？
今までなんか漏れてたとかいうことは見落としていなければないと思うんですが・・
今日クーラント液みたらLOWをはるかに下回っててもうすぐなくなりそうな予感
バイク初心者なもんでコレが普通なのか異常なのかよくわかりません・・
クーラント液ってこんな即効なくなるものですか？
今までなんか漏れてたとかいうことは見落としていなければないと思うんですが・・
>>657
それ俺もあったぜ
確か購入１ヶ月で２０００キロ前後のときだったと思う
ＬＯＷを下回るほどではなかったがほぼＬＯＷになった
バイク屋にいったら無償でクーラント補充、同時に漏れも簡単にチェックしてもらったが異常なし
仕方ないので様子をみながら乗っていくことに・・その後は目に見えて減ることはなくなった
すぐに直ったのですぐに忘れた症状(ﾟ∀ﾟ)原因教えてエロい人
それ俺もあったぜ
確か購入１ヶ月で２０００キロ前後のときだったと思う
ＬＯＷを下回るほどではなかったがほぼＬＯＷになった
バイク屋にいったら無償でクーラント補充、同時に漏れも簡単にチェックしてもらったが異常なし
仕方ないので様子をみながら乗っていくことに・・その後は目に見えて減ることはなくなった
すぐに直ったのですぐに忘れた症状(ﾟ∀ﾟ)原因教えてエロい人
経路内の空気が抜けたんじゃないの。多分。
来春から125(RorRR)に乗りたいなと思い情報収集してる学生でつ。
とりあえず一つ質問。
GooBikeでは新車ばっかりだったけど、中古は出回ってるのコレ？
とりあえず一つ質問。
GooBikeでは新車ばっかりだったけど、中古は出回ってるのコレ？
>>656
25万円台っていう意味じゃね？
25万円台っていう意味じゃね？
>>663
素直に新車買うのが賢者の行動。
素直に新車買うのが賢者の行動。
正規代理店で保証付きを買うのを激しくお勧めするよ。
適当な所で買うと後で苦労するよ。タイバイクは。
適当な所で買うと後で苦労するよ。タイバイクは。
666 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 11:39:31 ID:eD96CENo
保守であげとく
正規代理店ってゆうと、円だよね。
赤男爵でも良いんだっけ。
男爵なら割りと近いけど、円は遠い…県の東西端にしかないって…ﾃﾗｲﾅｶｽ
赤男爵でも良いんだっけ。
男爵なら割りと近いけど、円は遠い…県の東西端にしかないって…ﾃﾗｲﾅｶｽ
円の代理店が結構沢山あるから調べてみ。
保証の充実っぷりは結構凄い。
保証の充実っぷりは結構凄い。
>>668
在庫のみだと思うね。05年型はあるが、06年型はない。
在庫のみだと思うね。05年型はあるが、06年型はない。
あ、>>1に書いてあるね。ｺﾞﾒﾝ。
リバーサイドかバロンね…
リバーサイドかバロンね…
674 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 23:13:27 ID:zgL21PD7
>>670
今買う分には125Rがいいかもね。値段が手ごろ。
ヘッドライトが明るいのはうらやましい。
>>673
保証なしで値段は結構するからいいことなしじゃないかな。
自分は偶然CBR125Rの名で売られているRRを発見して安く買えた。
まあそういうこともあるということです。
今買う分には125Rがいいかもね。値段が手ごろ。
ヘッドライトが明るいのはうらやましい。
>>673
保証なしで値段は結構するからいいことなしじゃないかな。
自分は偶然CBR125Rの名で売られているRRを発見して安く買えた。
まあそういうこともあるということです。
ありがとうございました。
125Rに絞って考えてみようと思います。
男爵ｻﾝにお世話になるかな…
でも、資金がなければCBX125FかCB125Tか…
ところで、150用の純正(?)キャリアって、125Rにも無加工で着きます？
っと、男爵で扱ってます？
教えて厨で申し訳ないですが…
125Rに絞って考えてみようと思います。
男爵ｻﾝにお世話になるかな…
でも、資金がなければCBX125FかCB125Tか…
ところで、150用の純正(?)キャリアって、125Rにも無加工で着きます？
っと、男爵で扱ってます？
教えて厨で申し訳ないですが…
アイリス箱付けてみました。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=832
思ったよりは変じゃないような気がする。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=832
思ったよりは変じゃないような気がする。
そのシールは剥がした方が良いと思う。
>>673
円ではプライベーター向けのボアダウンキットが販売されているから、
それを組んだやつなんじゃないかな？
円のRRは販売終了だから06年式だとノンサポートになるのかなぁ・・・
>>676
150Rのキャリア、付くよ。
円ではプライベーター向けのボアダウンキットが販売されているから、
それを組んだやつなんじゃないかな？
円のRRは販売終了だから06年式だとノンサポートになるのかなぁ・・・
>>676
150Rのキャリア、付くよ。
>>679
あのシールのダサさがチャームポイントなんだけど、やっぱ剥がした方がいいか。
あのシールのダサさがチャームポイントなんだけど、やっぱ剥がした方がいいか。
今日ヘッドライトが片方切れたのでバイク屋にもっていったら２５Wに変えたのに
あまりにも暗すぎるということで原因追求のため入院することになった
これですこしでも明るくなって帰ってくりゃいいなぁ
あまりにも暗すぎるということで原因追求のため入院することになった
これですこしでも明るくなって帰ってくりゃいいなぁ
CBR150Rの前後スプロケ丁数、ご存知の方いらっしゃいませんか？
685 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 20:19:49 ID:ncc3dNwR
事故って先月に発注した'03レプソルのカウルがまだ来ません。
予定では今日円に着くはずだったのに、タイでは国王の祝祭日のために輸送船が出航しないそうです。
このため一週間後の仕上がりに延期…orzカウルとマフラーの傷痕が痛々しいです。今月末には円のイニシャルアジャスターを付けるつもりです。
予定では今日円に着くはずだったのに、タイでは国王の祝祭日のために輸送船が出航しないそうです。
このため一週間後の仕上がりに延期…orzカウルとマフラーの傷痕が痛々しいです。今月末には円のイニシャルアジャスターを付けるつもりです。
687 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 23:31:39 ID:pellZn2C
カウルが円で１ヶ月って 今までの情報と比較すると部品届くの早くなったのかな？
688 ：685：2006/06/10(土) 10:38:24 ID:rKjn+Aqo
今までタイ本国部品発注は何度もあったけど期間1ヶ月を超えたことはなかったです。
右アッパーカウルを注文して、最初DREAMのスタッフから1～2週間と言われたんですが、結局3週間になりました。
アンダーカウルのブレーキレバー付け根辺りもひび割れが見つかったんですが、そっちはリペアで済まそうと思ってます。
右アッパーカウルを注文して、最初DREAMのスタッフから1～2週間と言われたんですが、結局3週間になりました。
アンダーカウルのブレーキレバー付け根辺りもひび割れが見つかったんですが、そっちはリペアで済まそうと思ってます。
今CBR125って日本だと何百台あるのかな、300ぐらいあるものなんだろうか
CBR125RRだが振動対策でグリップエンドとグリップラバー変えて
バルブを右側だけPIAAのクリアホワイト30Wにした
今のとこ電圧降下はないけど、左右30Wを試してみようと思う。
バルブを右側だけPIAAのクリアホワイト30Wにした
今のとこ電圧降下はないけど、左右30Wを試してみようと思う。
自分のRRと同じ色は全国に数えるほどしかないと思う。
グーバイクでほかに見たこと無いから
グーバイクでほかに見たこと無いから
バーハン化した人いる？
レッドバロンで買おうと思ってますが質問です
05年式と06年式があるようですが、違いというのはあるんでしょうか
レプソルカラーがあと2台在庫にあるとのことで今度注文する予定ですが
年式までは教えてもらっていなかったので・・・お願いします
05年式と06年式があるようですが、違いというのはあるんでしょうか
レプソルカラーがあと2台在庫にあるとのことで今度注文する予定ですが
年式までは教えてもらっていなかったので・・・お願いします
age
>>700
白いふともも萌え
白いふともも萌え
>>705
俺も萌え。これってタイ人？
俺も萌え。これってタイ人？
ttp://www.endurance.co.jp/thai_sijo.htm
CBRは無いけど試乗会。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_motorshow.htm
タイキャンギャル美人だよな。
CBRは無いけど試乗会。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_motorshow.htm
タイキャンギャル美人だよな。
男だったりして
>>704
なんないよ。
今日リッターバイクとスパルタミニツーリング行ってきたけど、もうね、9000とか10000rpm回すの抵抗無くなるね。
というか一緒に行く気が無くなる。６速10000rpmなんて不安定だし壊れそうだし。
でも一人で走ってると絶対やらないような走り方に挑戦して面白かった。
アイリス箱はやっぱアレだから素直にGIVI箱買って付けよう。
なんないよ。
今日リッターバイクとスパルタミニツーリング行ってきたけど、もうね、9000とか10000rpm回すの抵抗無くなるね。
というか一緒に行く気が無くなる。６速10000rpmなんて不安定だし壊れそうだし。
でも一人で走ってると絶対やらないような走り方に挑戦して面白かった。
アイリス箱はやっぱアレだから素直にGIVI箱買って付けよう。
>>709
いや～
いや～
>>703
2006年型は2005年後半から生産が始まってる。
何台かが2005年11月末までに１２５RR化されたんではないかと。
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=565.10
06年型RR二台見っけ。
2006年型は2005年後半から生産が始まってる。
何台かが2005年11月末までに１２５RR化されたんではないかと。
http://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?bikeFlg=1&typeid=565.10
06年型RR二台見っけ。
713 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 04:06:38 ID:knZwYgtg
125Rだがいつも300km走って給油することが多いんだが
最近のガソリンの値上げで1000円でやっと満タンにできる
以前はお釣りが少しもらえたのに
最近のガソリンの値上げで1000円でやっと満タンにできる
以前はお釣りが少しもらえたのに
150で高速乗ろうとしたら止められたよ
やっぱり原付に見えるんかね
やっぱり原付に見えるんかね
左右３０W化した。
言われてたブレーキによる減光は起きてない。
ただ、アイドリング時は少し暗くなるね。
言われてたブレーキによる減光は起きてない。
ただ、アイドリング時は少し暗くなるね。
>716
NSR50が、まぁ中身ぜんぜん違うだろうｹﾄﾞも、サービスエリアにいたお。
NSR50が、まぁ中身ぜんぜん違うだろうｹﾄﾞも、サービスエリアにいたお。
加筆修正よろ
【年式】
・2004 円
・2005 円
125RR 赤 銀 レプソル
150R 赤 銀 レプソル
・2006 円
125RR 販売中止
150R 赤 銀 青 黄
【年式】
・2004 円
・2005 円
125RR 赤 銀 レプソル
150R 赤 銀 レプソル
・2006 円
125RR 販売中止
150R 赤 銀 青 黄
加筆修正よろ
【年式】
・2004 円
・2005 円
125RR 赤 銀 レプソル
150R 赤 銀 レプソル
・2006 円
125RR 販売中止（若干数 赤 青 黄あり）
150R 赤 銀 青 黄
【年式】
・2004 円
・2005 円
125RR 赤 銀 レプソル
150R 赤 銀 レプソル
・2006 円
125RR 販売中止（若干数 赤 青 黄あり）
150R 赤 銀 青 黄
いま新品で買える4st125ccで一番馬力があるのってCBR125R？
Shadow125 11Kw
Varadero125 11Kw
現実的な価格で買えるのはCBRだけかと。
Varadero125 11Kw
現実的な価格で買えるのはCBRだけかと。
あとはアトランティック125(10Kw)もあったな
こいつは赤男爵で298000円で売ってる。激安。
こいつは赤男爵で298000円で売ってる。激安。
>721
2004年はサスのアジャスターない？
2004年はサスのアジャスターない？
馬力だけじゃ計れないんだよね
CBX(15PS版)を所有していたことがあるが、低速トルクの薄さは凄まじかった。
その点CBRは125としては随分低速トルクがあって乗りやすい。
最高速はCBXの方がでるだろうけど。
CBX(15PS版)を所有していたことがあるが、低速トルクの薄さは凄まじかった。
その点CBRは125としては随分低速トルクがあって乗りやすい。
最高速はCBXの方がでるだろうけど。
>722
つ「CB125Tの流通在庫」
つ「CB125Tの流通在庫」
SONICって、確か15psだったっけ。
15psだと・・ えーと、11.03kw？
あのスタイルは好み別れるだろーけどｗ 車重軽くていいかも。
15psだと・・ えーと、11.03kw？
あのスタイルは好み別れるだろーけどｗ 車重軽くていいかも。
スポーツ系のバイクのタンクなんかダミーだったりするし、
そんなにおかしなデザインじゃないとは思うんだけど、
シート回りをもっとスポーティにしてほしい。
そんなにおかしなデザインじゃないとは思うんだけど、
シート回りをもっとスポーティにしてほしい。
>>718
左右30ワット化オツです 結構明るくなりましたか？
俺もバルブ交換検討中なので嬉しい情報です
ちなみにアイドリング時にヘッドライトがエンジン回転にあわせて
微妙に減光するんだけど（3000rpmも回すとなくなる現象）
これって単なるバッテリーの充電不足でつか？ まだ新しいのにぃヽ(｀Д´)ノ
左右30ワット化オツです 結構明るくなりましたか？
俺もバルブ交換検討中なので嬉しい情報です
ちなみにアイドリング時にヘッドライトがエンジン回転にあわせて
微妙に減光するんだけど（3000rpmも回すとなくなる現象）
これって単なるバッテリーの充電不足でつか？ まだ新しいのにぃヽ(｀Д´)ノ
734 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 06:17:27 ID:0ye1v7+h
ほしゅあげ
>733
125RRだが俺も最初からあった そんなもん
125RRだが俺も最初からあった そんなもん
今日もエンブレだけの惰性走行すると足回りからから異音が・・・
ｸﾞｩﾜ ｸﾞｩﾜ ｸﾞｩﾜ...
やっぱり何かと
カウルが干渉してるんかな・・・
ｸﾞｩﾜ ｸﾞｩﾜ ｸﾞｩﾜ...
やっぱり何かと
カウルが干渉してるんかな・・・
その異音って前からこのスレで言われている
キィキィ音とは違うの？
低速走行したり手で押した時とかで聞こえる音
キィキィ鳴って人に聞かれると恥ずかしい
キィキィ音とは違うの？
低速走行したり手で押した時とかで聞こえる音
キィキィ鳴って人に聞かれると恥ずかしい
739 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 22:28:19 ID:xeJsp/z4
>>733
１５０Ｒと１２５ＲＲは、交流系点灯（バッテリーを通さない）なので
仕方ないですよ。（そういう仕様です。）
まあ、エンジン停止時にライト点けたまんまで、バッテリーあげてしまう
ようなトラブルとは、無縁ですのでかえって○かも．．．。
１５０Ｒと１２５ＲＲは、交流系点灯（バッテリーを通さない）なので
仕方ないですよ。（そういう仕様です。）
まあ、エンジン停止時にライト点けたまんまで、バッテリーあげてしまう
ようなトラブルとは、無縁ですのでかえって○かも．．．。
アイドリング時のライト減光について質問した733ですが、
皆さんレスありがとうございました。
特に739さん、技術的な解説ありがとうございました。
ちなみにようやく本日500km走ったのでウルトラG2にオイル交換の後、
初めて8000rpmまで回したけど･･･まだ原付に抜かれます(*´Д`*)
（ちなみにオイルは案の定、キラキラ銀色の粉がｲﾊﾟｰｲ）
早く10000rpmぐらいまで回してあげたいです
皆さんレスありがとうございました。
特に739さん、技術的な解説ありがとうございました。
ちなみにようやく本日500km走ったのでウルトラG2にオイル交換の後、
初めて8000rpmまで回したけど･･･まだ原付に抜かれます(*´Д`*)
（ちなみにオイルは案の定、キラキラ銀色の粉がｲﾊﾟｰｲ）
早く10000rpmぐらいまで回してあげたいです
743 ：718：2006/06/15(木) 02:35:10 ID:VnSo20nN
745 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 09:34:24 ID:rQcOpPl2
エアクリーナーエレメンツの交換っていくらぐらいかかりますか？
>>736
同じくそのキィキィ音じゃない異音がします
なんかフロントタイヤのあたりでなんかこすってるのかなみたいな変な音
一時停止とかで止まるか止まらないかの超低速にしたときによくなる
特に家をでた直後くらいはすごい鳴りますが2、3キロ走るとすぐ収まる
その代わりある程度走ると今度はキィキィ音が ＿|￣|○
同じくそのキィキィ音じゃない異音がします
なんかフロントタイヤのあたりでなんかこすってるのかなみたいな変な音
一時停止とかで止まるか止まらないかの超低速にしたときによくなる
特に家をでた直後くらいはすごい鳴りますが2、3キロ走るとすぐ収まる
その代わりある程度走ると今度はキィキィ音が ＿|￣|○
747 ：レプリカオタク：2006/06/15(木) 14:05:27 ID:nbmD7xUE
昨日、久々に円のHP見たら、NSR150SPリバイバル、って言うのが
乗ってました。CBR150レプソルを昨年九月に買ったけど・・・
２ストあるなら、欲しいなぁ～(・◇・)
乗ってました。CBR150レプソルを昨年九月に買ったけど・・・
２ストあるなら、欲しいなぁ～(・◇・)
>>747
なんで4st買ったの？
なんで4st買ったの？
>>745
社外品だとこれかなぁ
ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10004763/
約5000円 ノーマルなら3000円程度じゃないかな？
工賃は自分なら０円(笑) それよか交換って概ね何キロでだろ？＜エアクリ
社外品だとこれかなぁ
ttp://item.rakuten.co.jp/hatoya/10004763/
約5000円 ノーマルなら3000円程度じゃないかな？
工賃は自分なら０円(笑) それよか交換って概ね何キロでだろ？＜エアクリ
ヤフに常時出回ってるsiamのバックステップって使ってる人いる？
できたら感想を聞きたいのですが。
できたら感想を聞きたいのですが。
752 ：745：2006/06/16(金) 02:39:01 ID:7vucc5fc
>750
教えてくださってありがとうございます。WEB参照を元に用品店で探してみます。交換メンテナンスは自分に技術がないのでドリームにお任せしています。
現在23,000kmで、前回11,000km時の1年点検でエレメンツの清掃をしてもらっただけなのでもう交換かなと思うんですが…
教えてくださってありがとうございます。WEB参照を元に用品店で探してみます。交換メンテナンスは自分に技術がないのでドリームにお任せしています。
現在23,000kmで、前回11,000km時の1年点検でエレメンツの清掃をしてもらっただけなのでもう交換かなと思うんですが…
誰かに倒されてブレーキレバーが歪んだんだけど、届くまで3週間くらいかかりますた。
>>754
レプカウル移植の者です。
HONDAドリームに問い合わせてみたら国内部品に適合なしということだったので、
円の代理店を通して注文しました。
ASIAN-HONDAというロゴが付いてました。
レプカウル移植の者です。
HONDAドリームに問い合わせてみたら国内部品に適合なしということだったので、
円の代理店を通して注文しました。
ASIAN-HONDAというロゴが付いてました。
756 ：Maarja(長文何卒お許し下さい。)：2006/06/16(金) 21:03:37 ID:7vucc5fc
以前、外付けウインカーについて綴っていたものです。今日、事故で傷ついたカウル･マフラーの換装とともに無償取付を完了し納車されました。
元ウインカー位置は配線加工してもらってポジション化しました。4眼化したことで明るさに変化があると思います。また夜の山道を走って感想を綴ってみます。
→此方に写真をUPしています。http://s.pic.to/3snc
外付けで車幅感覚に違和感があるかと思っていましたが、NSR150SP(多分)タイプなので、軽く市内走行した時は何も感じませんでした。内蔵型よりもウインカーが明るく見やすい印象があります。
来週にイニシャルアジャスターを付けて、少し曲がったブレーキレバーも交換しようと思ってます。でももう事故はこりごりです(>д<)一層の安全運転を意識していきます。
皆さんもどうかくれぐれも安全運転で明るいバイクライフを送って下さい。
元ウインカー位置は配線加工してもらってポジション化しました。4眼化したことで明るさに変化があると思います。また夜の山道を走って感想を綴ってみます。
→此方に写真をUPしています。http://s.pic.to/3snc
外付けで車幅感覚に違和感があるかと思っていましたが、NSR150SP(多分)タイプなので、軽く市内走行した時は何も感じませんでした。内蔵型よりもウインカーが明るく見やすい印象があります。
来週にイニシャルアジャスターを付けて、少し曲がったブレーキレバーも交換しようと思ってます。でももう事故はこりごりです(>д<)一層の安全運転を意識していきます。
皆さんもどうかくれぐれも安全運転で明るいバイクライフを送って下さい。
757 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 23:58:13 ID:qE2mpPUl
>>756
PCアクセスおｋに∩( ´∀｀)∩ﾄﾞｳｿﾞ (っ´∀｀)っ))ﾖﾛｼｸ
PCアクセスおｋに∩( ´∀｀)∩ﾄﾞｳｿﾞ (っ´∀｀)っ))ﾖﾛｼｸ
>>753
ＬＳのレバーなんか２ケ月待ったから３週間は早く感じる
多分現地にオーダーして間違えて片方しか届かなくて
もう片方追加依頼したけど待ちがあったようだ。
まあ予備を事前に頼んだんだけど。結局使わないで一緒に売った。
テールカウルのヘルメットホルダにビニール袋でぶら下げてるから
次オーナーはまだ気が付いていない可能性がある。
ＬＳのレバーなんか２ケ月待ったから３週間は早く感じる
多分現地にオーダーして間違えて片方しか届かなくて
もう片方追加依頼したけど待ちがあったようだ。
まあ予備を事前に頼んだんだけど。結局使わないで一緒に売った。
テールカウルのヘルメットホルダにビニール袋でぶら下げてるから
次オーナーはまだ気が付いていない可能性がある。
760 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 05:39:53 ID:Gz+yS2j1
音くらい気にするな。
タイでは、音くらいで騒がないし、誰も気にしない、常識。
問題ないなら、そのまま乗ってろ。
俺なんか、タイで駐車場のドアを買ったら、下部と上部で2センチずれてた。
それでも、タイでは常識、クレームいれても笑われた。
品質気にするなら、日本産乗っとけ。
解ったら、おおらかにタイバイクライフを楽しめな。
タイでは、音くらいで騒がないし、誰も気にしない、常識。
問題ないなら、そのまま乗ってろ。
俺なんか、タイで駐車場のドアを買ったら、下部と上部で2センチずれてた。
それでも、タイでは常識、クレームいれても笑われた。
品質気にするなら、日本産乗っとけ。
解ったら、おおらかにタイバイクライフを楽しめな。
>>758
AAが厨臭いっす
AAが厨臭いっす
>>760
んなことわかってるけど、皆意見交換したいんだって。
んなことわかってるけど、皆意見交換したいんだって。
763 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 10:43:04 ID:2oee1ab2
音にしろ部品待ちにしろ、ちょいと昔のカワサキに
比べりゃ天国．．．。
国内のカワサキより、海外のホンダと思うぞ。
比べりゃ天国．．．。
国内のカワサキより、海外のホンダと思うぞ。
Do you have a HONDA?
>>761
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
>>744
実際明るくなったが。
実際明るくなったが。
767 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 16:29:22 ID:UQzjoL44
オイル交換しました。
使用オイルはホームセンターコーナンで安かったG2。
別のホームセンターでS9が200円の差額であったけど、とりあえずG2にしてみた。
いま慣らし運転中で走行375Km。
交換後の感触はやっぱりいい感じ^^
スラッジもいっぱいでました
CBR125RRは指定オイルってあるのかな？
使用オイルはホームセンターコーナンで安かったG2。
別のホームセンターでS9が200円の差額であったけど、とりあえずG2にしてみた。
いま慣らし運転中で走行375Km。
交換後の感触はやっぱりいい感じ^^
スラッジもいっぱいでました
CBR125RRは指定オイルってあるのかな？
768 ：Maarja：2006/06/18(日) 17:02:00 ID:Br4EGqgo
756のPC許可はしてあるのですが、よろしければこちらをご参照ください。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1150615929136.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1150617100511.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1150617156182.jpg
ウインカーの外付けは無償でした。元ウインカーの配線加工は、
ＤＲＥＡＭで\3,150でした。
http://2st.dip.jp/futaba/src/1150615929136.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1150617100511.jpg
http://2st.dip.jp/futaba/src/1150617156182.jpg
ウインカーの外付けは無償でした。元ウインカーの配線加工は、
ＤＲＥＡＭで\3,150でした。
俺も配線加工頼もうかなぁ
４灯化で 気分はZZ-R1400だｗ
４灯化で 気分はZZ-R1400だｗ
＞＞767
125RRです。
私も本日2回目のオイル交換を実施。
（コーナンでウルトラG3・1ℓを1180円で買ってきました）
初回は500km程で交換し、昨日ようやく1000kmを超えたので･･･。
今回は添加剤のSUPER ZOIL（100ml）を加えてみました。
まだ走ってないので効果のほどはわかりません。
変化があればまた報告します。
知り合いの自動車整備工場の話しでは、エンジンオイルは
グレード（値段）の高いものを定期的に換えるより、
安いオイルでもマメに交換する方が効果的とのことです。
まあ、CBR125＆150の場合はオイル使用量が1ℓと、タカが知れてるので、
精神衛生的？にも良いものを使っていきたいというのが本音です。
慣らしも終わりかけたので、この間、峠に持ち込んだのですが、
思ったより高回転（10,000rpm以上）の伸びがいまいちのような･･･。
今回のオイル交換と添加剤で改善されるといいな。
125RRです。
私も本日2回目のオイル交換を実施。
（コーナンでウルトラG3・1ℓを1180円で買ってきました）
初回は500km程で交換し、昨日ようやく1000kmを超えたので･･･。
今回は添加剤のSUPER ZOIL（100ml）を加えてみました。
まだ走ってないので効果のほどはわかりません。
変化があればまた報告します。
知り合いの自動車整備工場の話しでは、エンジンオイルは
グレード（値段）の高いものを定期的に換えるより、
安いオイルでもマメに交換する方が効果的とのことです。
まあ、CBR125＆150の場合はオイル使用量が1ℓと、タカが知れてるので、
精神衛生的？にも良いものを使っていきたいというのが本音です。
慣らしも終わりかけたので、この間、峠に持ち込んだのですが、
思ったより高回転（10,000rpm以上）の伸びがいまいちのような･･･。
今回のオイル交換と添加剤で改善されるといいな。
772 ：７７４ＲＲ：2006/06/19(月) 19:06:00 ID:/GvSVJCc
水温が気になる季節がやってきますた
朝の通勤は大人気ない走りで、あまり気になりませんが
夕方は急ぐ必要がないため＆渋滞でのんびり流してます
4輪の感覚からすると、針がセンターから右へ行くとちょっと心配になります
詳しい方、解説よろしく！
朝の通勤は大人気ない走りで、あまり気になりませんが
夕方は急ぐ必要がないため＆渋滞でのんびり流してます
4輪の感覚からすると、針がセンターから右へ行くとちょっと心配になります
詳しい方、解説よろしく！
２５０ｒｒも復活させてほしい
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_39_20060619234639.jpg
若干斜めからの写真ですけど、
Eライン超える寸前のところでも、
満タンで7.7Lしか入りませんでした・・・。
念のため、給油する前にタンク内除いてみたけど、
余裕でｶﾞｿﾘﾝ目視できる量があった。
適当だなぁ・・・ﾀｲﾊﾞｲｸは
若干斜めからの写真ですけど、
Eライン超える寸前のところでも、
満タンで7.7Lしか入りませんでした・・・。
念のため、給油する前にタンク内除いてみたけど、
余裕でｶﾞｿﾘﾝ目視できる量があった。
適当だなぁ・・・ﾀｲﾊﾞｲｸは
はじめまして。
この間やっと中免を取れたのでCBR150Rを買おうと思ってます。
そこで心配なのですが、マニュアルがタイ語なんですよね？
自分、バイク初心者ですので整備とか出来るか心配なんですが・・・。
みなさんはメンテナンスとかどうしてますか？
マニュアル無しで出来るんですかね・・・？
この間やっと中免を取れたのでCBR150Rを買おうと思ってます。
そこで心配なのですが、マニュアルがタイ語なんですよね？
自分、バイク初心者ですので整備とか出来るか心配なんですが・・・。
みなさんはメンテナンスとかどうしてますか？
マニュアル無しで出来るんですかね・・・？
>>774
フロントがね～、サイズが･･･
純正サイズだとブリヂストン BT-39SS しか！
フロント 90/80 でダンロップ TT900GP
フロント 90/80 リア 110/80 でミシュラン パイロットスポーティー
ぐらいしか･･･
IRCのは国内流通してないので、タイ取り寄せに･･･
フロントがね～、サイズが･･･
純正サイズだとブリヂストン BT-39SS しか！
フロント 90/80 でダンロップ TT900GP
フロント 90/80 リア 110/80 でミシュラン パイロットスポーティー
ぐらいしか･･･
IRCのは国内流通してないので、タイ取り寄せに･･･
>>775
リザーブ無いから丁度いいんでね？ というか、メーターで正確なのも滅多に無いと思うけど。
自分もEに差し掛かる頃に給油するけど、毎回7Lくらいかな。
>>776
チェーン調整にしても特殊な技術を使っているわけでないので、国産と同じと考えて良いよ。
心配ならバイク屋へ。自分の場合、円の代理店でない店に行ってるけど、問題無しです。
リザーブ無いから丁度いいんでね？ というか、メーターで正確なのも滅多に無いと思うけど。
自分もEに差し掛かる頃に給油するけど、毎回7Lくらいかな。
>>776
チェーン調整にしても特殊な技術を使っているわけでないので、国産と同じと考えて良いよ。
心配ならバイク屋へ。自分の場合、円の代理店でない店に行ってるけど、問題無しです。
ミシュラン注文したらRタイヤのメーカー在庫無しということで納期は一ヵ月後ということに…orz
先週の日曜に福井県にて
10数台のツーリンググループを見かけた。
その中にCBR125R（プレートの色から）のレプソルが2台、並んで走ってた。
ちょっちﾜﾛﾀ
10数台のツーリンググループを見かけた。
その中にCBR125R（プレートの色から）のレプソルが2台、並んで走ってた。
ちょっちﾜﾛﾀ
自分で乗ってる時はまったく気にならないが、
他人が走ってる姿は凄い異様に見える・・・・あの細さ・・・
他人が走ってる姿は凄い異様に見える・・・・あの細さ・・・
世界は狭いですね・・・
リッター43.4でした。
リッター43.4でした。
ねらーが好きそうなバイクですからね。
RRとRどっちが細いの？
カウル拡幅とか出来ないかな？
カウル拡幅とか出来ないかな？
790 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 12:27:57 ID:pM0Cmpsu
免許ないけど保守
793 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 00:29:04 ID:U67cuO6C
795 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 00:50:18 ID:U67cuO6C
ステップの金具を刷り減らしてる人居る？
タイヤが細くて倒せない。
タイヤが細くて倒せない。
797 ：レプリカオタク：2006/06/22(木) 23:49:18 ID:B44vU1kH
ステップの前に、ブーツのつま先が路面に当たって、擦れてしまいますよ。
レプリカだけど、CBR125,150はステップの位置が低めですからねぇ～
(゜▽゜;)
レプリカだけど、CBR125,150はステップの位置が低めですからねぇ～
(゜▽゜;)
798 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 00:04:34 ID:uCZRbj3w
確かにステップの位置は、ＣＤ１２５並みに低くて前過ぎる。
ステップが擦れて倒せないが、元々がそんなキャラじゃないだろうと
思い直してバックステップを買いながらも、付けていない。
ステップが擦れて倒せないが、元々がそんなキャラじゃないだろうと
思い直してバックステップを買いながらも、付けていない。
ぜひ取り付けてみて感想を教えてください。
800 ：７７４ＲＲ：2006/06/23(金) 06:10:19 ID:uCZRbj3w
802 ：774RR：2006/06/23(金) 19:09:00 ID:DYl0ubGX
はじめまして。
円のバックステップつけてみました。
ノーマルハンドルだとライポジかなりきついです。
逆シフトになります。ロッドがアンダーカウルに干渉するため加工が必要です。
プッシュロッドも適当な長さにカットしないと付きません。
販売店いわく、セパハンもアッパーカウルに干渉するため、加工が必要で、
ハンドルロックがかからないとのことです。
カットする勇気がないため、両方とも押入れの中で眠っています。
円のバックステップつけてみました。
ノーマルハンドルだとライポジかなりきついです。
逆シフトになります。ロッドがアンダーカウルに干渉するため加工が必要です。
プッシュロッドも適当な長さにカットしないと付きません。
販売店いわく、セパハンもアッパーカウルに干渉するため、加工が必要で、
ハンドルロックがかからないとのことです。
カットする勇気がないため、両方とも押入れの中で眠っています。
>800
確かに実用車だ・・・
リアシートに荷物満載で坂道を１万回転で登るときに頼もしさを感じるｗ
確かに実用車だ・・・
リアシートに荷物満載で坂道を１万回転で登るときに頼もしさを感じるｗ
150の黄色がもうすぐ納車ですよ。
というかバイク屋まではもう届いてます。
前のバイクの廃車証明がまだ届かない＞自賠責を移行できない＞ナンバー発行されない
ギャー
というかバイク屋まではもう届いてます。
前のバイクの廃車証明がまだ届かない＞自賠責を移行できない＞ナンバー発行されない
ギャー
cbr125を完全ツアラーかしたいんだけど、白バイがつけてるようなハンドル（セミアップていいんだっけ？）
を付けられるキット どこにもないよね…？
を付けられるキット どこにもないよね…？
CBX125Cのトップブリッジが着きそうな気がする。
汎用バーハンキットとかも良いんじゃない？
誰かﾊﾞｰﾊﾝ化人柱ｷﾎﾞﾝﾇ
汎用バーハンキットとかも良いんじゃない？
誰かﾊﾞｰﾊﾝ化人柱ｷﾎﾞﾝﾇ
807 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 08:36:47 ID:xW+j7o0l
フロント回りはＮＳ－１から、なにかと流用が効くと思う。
インナーチューブは３１ｍｍなので、９０年以降のホンダ製原付と共通。
ただノーマルのまま、黙々と５万キロ走るのが、似合うキャラだと思う。
インナーチューブは３１ｍｍなので、９０年以降のホンダ製原付と共通。
ただノーマルのまま、黙々と５万キロ走るのが、似合うキャラだと思う。
809 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 11:26:27 ID:xW+j7o0l
>796
今の若いもんは自転車も傾けるお
今の若いもんは自転車も傾けるお
念じろ。明日には解ける。
>>807
残念ながらインナーチューブ径が同じなだけで全然違います。
残念ながらインナーチューブ径が同じなだけで全然違います。
125Rを左側に倒してしまった
シフトペダルを曲げてしまったのと左側のグリップを少々傷つけてしまったんだが
他の部分はほぼ無傷だった
シフトペダルは3日後に部品が来てすぐ直った
安く済んだので助かったよ
雨にもあわせたことのないお気に入りだったので
傷が残ると愛着が失われるかも･･･
シフトペダルを曲げてしまったのと左側のグリップを少々傷つけてしまったんだが
他の部分はほぼ無傷だった
シフトペダルは3日後に部品が来てすぐ直った
安く済んだので助かったよ
雨にもあわせたことのないお気に入りだったので
傷が残ると愛着が失われるかも･･･
1ヶ月くらいしたら気にならなくなるョ。
買ったら電動ターボ付けたいなぁ。
まだまだ１年以上先の話だけど。
まだまだ１年以上先の話だけど。
>>802
情報ﾄﾝｸｽ 円のセパハン気になってたからありがたいっす
しかしハンドルロック出来ないのか･･･
気軽に街乗り用途なので気が引けてしまいます(´・ω・｀)
ちなみにCDIって変えるとパワーUP体感できるんですかね
情報ﾄﾝｸｽ 円のセパハン気になってたからありがたいっす
しかしハンドルロック出来ないのか･･･
気軽に街乗り用途なので気が引けてしまいます(´・ω・｀)
ちなみにCDIって変えるとパワーUP体感できるんですかね
>>815
悲しいこというなよ、その傷と同じ傷はお前のバイクにしかないんだぞ。
悲しいこというなよ、その傷と同じ傷はお前のバイクにしかないんだぞ。
よりあえず傷はほぼ完全に消す予定です。
ところでウインカーをLEDにした人っている？
125Rのほうは電気が有り余ってる感じなので省電力の為にLED化したい人は少なそうだけどね
ついでにウインカーの消し忘れ防止のためにカチカチ音を出したいな
ところでウインカーをLEDにした人っている？
125Rのほうは電気が有り余ってる感じなので省電力の為にLED化したい人は少なそうだけどね
ついでにウインカーの消し忘れ防止のためにカチカチ音を出したいな
822 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 05:30:52 ID:U3fjDWod
150RRについてですが高速ではどんな感じですか？
90くらいの巡行なら問題ないですか？
90くらいでイッパイイッパイならちょっと買うのは躊躇してしまいます。
90くらいの巡行なら問題ないですか？
90くらいでイッパイイッパイならちょっと買うのは躊躇してしまいます。
>>815
ああ、ごめん別に難癖つけたわけじゃないんだ、言葉が足りなかった。
傷の付いた部品を交換するのはすばらしいことだと思う。
傷ついた部品に変に愛着を持って、そのまま放置してる俺なんかよりずっといい。
これからも大切に乗ってあげてください。
あとLED化完了したら画像UPよろしく。
ああ、ごめん別に難癖つけたわけじゃないんだ、言葉が足りなかった。
傷の付いた部品を交換するのはすばらしいことだと思う。
傷ついた部品に変に愛着を持って、そのまま放置してる俺なんかよりずっといい。
これからも大切に乗ってあげてください。
あとLED化完了したら画像UPよろしく。
>>822
１２０巡航も楽勝。ただしメーターが
１２０巡航も楽勝。ただしメーターが
>>821
よりあえず、がんばってくれｗ
よりあえず、がんばってくれｗ
826 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 11:13:57 ID:U3fjDWod
>>826
メーター読み１２０巡航ならあの細いタイヤと車体から想像するより
はるかに安定している。漏れも最初驚いた。
振動も６速で回転控えめで走ってたらそんなに気にならない。
意外とスクリーンの風防効果もあって、この速度域なら
２５０のネイキッドよか高速「巡航」は快適なくらいだ。（追い越しは必死になる）
メーターがほんとに正確なら・・・
メーター読み１２０巡航ならあの細いタイヤと車体から想像するより
はるかに安定している。漏れも最初驚いた。
振動も６速で回転控えめで走ってたらそんなに気にならない。
意外とスクリーンの風防効果もあって、この速度域なら
２５０のネイキッドよか高速「巡航」は快適なくらいだ。（追い越しは必死になる）
メーターがほんとに正確なら・・・
828 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 12:54:33 ID:U3fjDWod
>>827
丁寧な返答ありがとうございます。
どうやら高速を走行車線中心で快適に巡航するには必要十分な性能を満たしているようですね。
自分は100以上はあまり出さないので物足りないということはありません。
一気に購入意欲が湧いてきました。
丁寧な返答ありがとうございます。
どうやら高速を走行車線中心で快適に巡航するには必要十分な性能を満たしているようですね。
自分は100以上はあまり出さないので物足りないということはありません。
一気に購入意欲が湧いてきました。
829 ：、：2006/06/26(月) 13:03:46 ID:4gGgE554
メーター読み１１０(実速９５～１００くらい？)での巡行なら余裕じゃない？
今から1ヶ月くらい打ち合わせしてから、
7月から9月にかけての間に
CBR125-150集まって、どこか走りに行かないかい？
集団で走るとかなり異様な光景になると思うけど、
写真や話のネタには十分なりそう・・・
日時は未定で、各人の都合もあるけど、
意欲のある人だけ、とりあえず表明して
日本地図を平均に見て、集合場所を決めるってのはどうでしょうか？
（例えば大阪１：東京２だとすると、集合場所は長野県の南部、とか）
あんまり日数取れない人が多かったら、
各人で個別に集合→本体と合流→談笑・撮影→かる～く走る→解散
を1日でこなす案も。
勝手に書いてるけど、
賛同者があっての打ち合わせなんですけどね・・・。
どうせ集まるなら、10台以上集まると楽しそう♪
7月から9月にかけての間に
CBR125-150集まって、どこか走りに行かないかい？
集団で走るとかなり異様な光景になると思うけど、
写真や話のネタには十分なりそう・・・
日時は未定で、各人の都合もあるけど、
意欲のある人だけ、とりあえず表明して
日本地図を平均に見て、集合場所を決めるってのはどうでしょうか？
（例えば大阪１：東京２だとすると、集合場所は長野県の南部、とか）
あんまり日数取れない人が多かったら、
各人で個別に集合→本体と合流→談笑・撮影→かる～く走る→解散
を1日でこなす案も。
勝手に書いてるけど、
賛同者があっての打ち合わせなんですけどね・・・。
どうせ集まるなら、10台以上集まると楽しそう♪
831 ：sage：2006/06/26(月) 23:49:08 ID:tecJYIOJ
初めまして。2ch初カキコのさいたま発125RR乗りです。
2chは罵り合いばかり‥という印象でくだらないものだと思っていましたが
このスレはとても良スレです。やっととても良いスレにたどりつけました。
自分の車体は去年7月に購入してから現在走行距離12000kのフルノーマル、
しかし最近そろそろサーキット走行するために転倒しても車体にダメージのないよう、
レーシングスライダー等(モリワキ製を改変自作)装着です。
スライダー付けたまではよかったが、実際車体を平地で倒しても
当たるのはステップとハンドル先端部分のみでほぼイミナーシ
しょんぼり‥
とりあえずす先日革ツナギ＆レーシングブーツもGETしたので
桶川スポーツランドいってきます。
2chは罵り合いばかり‥という印象でくだらないものだと思っていましたが
このスレはとても良スレです。やっととても良いスレにたどりつけました。
自分の車体は去年7月に購入してから現在走行距離12000kのフルノーマル、
しかし最近そろそろサーキット走行するために転倒しても車体にダメージのないよう、
レーシングスライダー等(モリワキ製を改変自作)装着です。
スライダー付けたまではよかったが、実際車体を平地で倒しても
当たるのはステップとハンドル先端部分のみでほぼイミナーシ
しょんぼり‥
とりあえずす先日革ツナギ＆レーシングブーツもGETしたので
桶川スポーツランドいってきます。
832 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:04:17 ID:tecJYIOJ
後このバイクすぐステップ擦りますな。それでこの前
レーシングバックステップ直で見たいと思い、円に直接行ったが
バックステップは売り切れ状態、しかも取り付けてる車体もなかった‥。
バックステップほすぃ‥でも逆シフトはやだなぁ‥
レーシングバックステップ直で見たいと思い、円に直接行ったが
バックステップは売り切れ状態、しかも取り付けてる車体もなかった‥。
バックステップほすぃ‥でも逆シフトはやだなぁ‥
833 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 00:29:28 ID:5Jtubljx
>>834
文句ばっか言うなら糞して寝とけ馬鹿。
わざわざ煽る様なレス付けるんなら、このスレ見んな。
と、文句ばっかりわざわざレス付けて(しかも失敗付w)る、5Jtubljxはほっといて･･･ｗ
>>830の提案してるのに便乗したいなぁ～とか思ったりなんかするんだけど
ただ、、、150は高速乗れても125は遠出むりぽ･･･orz
とりあえず大阪の125RRです。
文句ばっか言うなら糞して寝とけ馬鹿。
わざわざ煽る様なレス付けるんなら、このスレ見んな。
と、文句ばっかりわざわざレス付けて(しかも失敗付w)る、5Jtubljxはほっといて･･･ｗ
>>830の提案してるのに便乗したいなぁ～とか思ったりなんかするんだけど
ただ、、、150は高速乗れても125は遠出むりぽ･･･orz
とりあえず大阪の125RRです。
大阪人は黙ってろ。馬鹿。
氏ね。
氏ね。
とまぁIDを見ればお分かりの様に、にちゃんねるは一部の荒っぽい人と多くのまともな人に依って成り立って居るのです。
２ちゃんねる物語
糸冬
―――――――
制作・著作 ＮＨＫ
糸冬
―――――――
制作・著作 ＮＨＫ
まぁサーキット走るって言ったって、全員が逆シフトってわけじゃないし。
正シフトが癖になってるのにいきなり逆シフトにすると、すごく危険だし。
正シフトが癖になってるのにいきなり逆シフトにすると、すごく危険だし。
>>830の提案に賛同。しかし125で広島…。
何台か擦れ違ったことあるけど、直接会った事は無いからオーナーで集まってみたい。
何台か擦れ違ったことあるけど、直接会った事は無いからオーナーで集まってみたい。
>>840
たぶん来年には125乗るお＠隣の県
たぶん来年には125乗るお＠隣の県
>>840
7/2に鳥取でバイクブロスのイベントがあるから、その時はわりと集まりそうな気がする。
7/2に鳥取でバイクブロスのイベントがあるから、その時はわりと集まりそうな気がする。
ﾉｼ 150R＠横浜
自作ロングスクリーン付けてた時は、メータ読み130で東名の
真ん中＋右車線で走れました。大阪までひたすらｗ
RVF400さんとのツーリングでしたが、あちらも130ペースだったそうです。
（※ちなみに、前タイヤを80/90-17から90/80-17に変更。
外径デカくなって、ハッピーメーター多少修正されてます）
ただ、6速10000回転アクセル開度80%。エンジンにも燃費にも良くないです。（30km/Lまで低下）
正直、スプロケ一段重くしたいですわ・・。多少力無くなってもイイから、回転数の余裕が欲しい・・・
自作ロングスクリーン付けてた時は、メータ読み130で東名の
真ん中＋右車線で走れました。大阪までひたすらｗ
RVF400さんとのツーリングでしたが、あちらも130ペースだったそうです。
（※ちなみに、前タイヤを80/90-17から90/80-17に変更。
外径デカくなって、ハッピーメーター多少修正されてます）
ただ、6速10000回転アクセル開度80%。エンジンにも燃費にも良くないです。（30km/Lまで低下）
正直、スプロケ一段重くしたいですわ・・。多少力無くなってもイイから、回転数の余裕が欲しい・・・
あ～ 7/2は用事があって行けない…
中型で日帰り大山もつらいが、125ではもっと大変だろうなぁ（広島市からだと
中型で日帰り大山もつらいが、125ではもっと大変だろうなぁ（広島市からだと
846 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 20:56:13 ID:BCqnWHkQ
ﾉｼ
CBR150R＠大阪
>843
なんか関西在住で集まれないかな？どこかの道の道とかで
CBR150R＠大阪
>843
なんか関西在住で集まれないかな？どこかの道の道とかで
他府県の方とは別に、関西圏でも十分あつまれそうですね・・・
ところで、さっき収納スペースの車載工具を留める
ゴムバンドが片方外れた・・・。
カウル外さないと多分直せないよ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ところで、さっき収納スペースの車載工具を留める
ゴムバンドが片方外れた・・・。
カウル外さないと多分直せないよ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
＞847
↑自分のは新車の時から
片方の工具固定ゴムが外れてた･･･
やはりカウル外さないとダメそうだから、
今もそのまま。
↑自分のは新車の時から
片方の工具固定ゴムが外れてた･･･
やはりカウル外さないとダメそうだから、
今もそのまま。
ﾉｼ
CBR125R＠大阪
関西圏なら行きたいね～
長野はチトきびしす
CBR125R＠大阪
関西圏なら行きたいね～
長野はチトきびしす
ﾉｼ
CBR125R＠大阪
前スレと本スレまたいで、
CBR125Rと大治郎メット買った者です。
ツーリング初心者で（300kmツーリング2回と150kmツーリング2回）
ライダーとしても初心者であんまり遠いトコに行けませんけど、
関西圏で集まるのでしたら参加してみたいです。
CBR125R＠大阪
前スレと本スレまたいで、
CBR125Rと大治郎メット買った者です。
ツーリング初心者で（300kmツーリング2回と150kmツーリング2回）
ライダーとしても初心者であんまり遠いトコに行けませんけど、
関西圏で集まるのでしたら参加してみたいです。
852 ：774RR：2006/06/28(水) 22:32:45 ID:TGADHFOq
リヤカウル取りはずの簡単だけど取り付けるのに苦労しますよ。
以前はずしたとき、取り付けるだけで３０分以上かかりました。
とにかく、無理やり取り付けた感じ。
あと、ねじ、なめてたし。
取り付けたとき、リヤカウルとウィンカーカバーとの間に隙間ができたら、
ライディングシートはずして、タンクのボルト緩めて、サイドカバーはずして
グイグイ押し込むとはまります。
私の場合だけかもしれませんが、車載工具を取り付ける場合、袋のボタン（フック）が上か下にくる不自然な状態
でつけないと、走行中、リヤシートがフックからはずれてしまいました。
以前はずしたとき、取り付けるだけで３０分以上かかりました。
とにかく、無理やり取り付けた感じ。
あと、ねじ、なめてたし。
取り付けたとき、リヤカウルとウィンカーカバーとの間に隙間ができたら、
ライディングシートはずして、タンクのボルト緩めて、サイドカバーはずして
グイグイ押し込むとはまります。
私の場合だけかもしれませんが、車載工具を取り付ける場合、袋のボタン（フック）が上か下にくる不自然な状態
でつけないと、走行中、リヤシートがフックからはずれてしまいました。
なんかここ見てたら勇気がわいてきた。
なんもで、今週末のでも買いに行ってきます。ちなみに125の方っす。
なんかオフミがるようなんで、俺もCBR乗りになって参加したいと思います。
よろしくねぇ～（w
なんもで、今週末のでも買いに行ってきます。ちなみに125の方っす。
なんかオフミがるようなんで、俺もCBR乗りになって参加したいと思います。
よろしくねぇ～（w
>>830
藻舞、例えばの長野県の南部かよｗ
藻舞、例えばの長野県の南部かよｗ
長野県南部の何が悪いﾟ･(ノД`)･｡ｳﾜｰﾝ…
まぁ自然が嫌いな人にはオススメできないけど…
あ、否オーナーですﾊｲ
まぁ自然が嫌いな人にはオススメできないけど…
あ、否オーナーですﾊｲ
先週'06の150を納車しました。
正規代理店ではなくて、近くのバイク屋で買ったんだけど、
後付けウィンカーはフロントだけで、市販のクリアレンズタイプでした。
友達が同じ形のを付けてた。
で、フロントの既存はダミーではなくて普通に点灯します。
（つまり２こ点灯）
あと、ヘッドライトはHi Lo切り替えだけで
on offスイッチがあるのかと思ったらないんですね、
>>830
行けそうであれば参加したいです！
正規代理店ではなくて、近くのバイク屋で買ったんだけど、
後付けウィンカーはフロントだけで、市販のクリアレンズタイプでした。
友達が同じ形のを付けてた。
で、フロントの既存はダミーではなくて普通に点灯します。
（つまり２こ点灯）
あと、ヘッドライトはHi Lo切り替えだけで
on offスイッチがあるのかと思ったらないんですね、
>>830
行けそうであれば参加したいです！
失礼しました…
@横浜です
@横浜です
とりあえず>>830に賛同する人をまとめてみた。
830 車種:CBR??? 所在:??? 備考:提案者
835 車種:CBR125RR 所在:大阪 備考:遠出むりぽ･･･orz
839 車種:CBR125 所在:広島 備考:R? RR?
840 車種:125予定 所在:840の隣 備考:来年購入?
843 車種:CBR125R 所在:大阪 備考:車載工具のゴムバンドが片方外れた(>>847)
844 車種:CBR150R 所在:横浜 備考:前タイヤを80/90-17から90/80-17に変更
845 車種:CBR125(?) 所在:広島? 備考:7/2は行けない
846 車種:CBR150R 所在:大阪 備考:関西在住で集まれないかな？どこかの道の道とかで
849 車種:CBR125R 所在:大阪 備考:関西圏ならOK 長野はキビしす
851 車種:CBR125R 所在:大阪 備考:大治郎メット 関西圏なら参加
853 車種:125予定 所在:??? 備考:今週末購入か？
857 車種:CBR150R 所在:横浜 備考:先週'06の150を納車
スレ流くちゃうから、これの頻繁コピペはやめてね
830 車種:CBR??? 所在:??? 備考:提案者
835 車種:CBR125RR 所在:大阪 備考:遠出むりぽ･･･orz
839 車種:CBR125 所在:広島 備考:R? RR?
840 車種:125予定 所在:840の隣 備考:来年購入?
843 車種:CBR125R 所在:大阪 備考:車載工具のゴムバンドが片方外れた(>>847)
844 車種:CBR150R 所在:横浜 備考:前タイヤを80/90-17から90/80-17に変更
845 車種:CBR125(?) 所在:広島? 備考:7/2は行けない
846 車種:CBR150R 所在:大阪 備考:関西在住で集まれないかな？どこかの道の道とかで
849 車種:CBR125R 所在:大阪 備考:関西圏ならOK 長野はキビしす
851 車種:CBR125R 所在:大阪 備考:大治郎メット 関西圏なら参加
853 車種:125予定 所在:??? 備考:今週末購入か？
857 車種:CBR150R 所在:横浜 備考:先週'06の150を納車
スレ流くちゃうから、これの頻繁コピペはやめてね
>>859
GJ！
10数台の虫バイクが対向車線で信号待ちしてたら、
笑いをとおりこして恐怖を植えつけるだろうな・・・ｗ
とりあえず
・仕切ってくれる人
・集合場所
・日時
を決めたいね。
まだまだ時間もあるし、
ゆっくり進めていけばいいと思うけど。
参加表明した人、皆参加出来るとは限らないけど、
出来るだけ多く集まりたいし、
CBR125-150乗りの知り合いとかを引っ張ってくるのも蟻かも？（2chの名前をだすとアウトだろうけどｗ
GJ！
10数台の虫バイクが対向車線で信号待ちしてたら、
笑いをとおりこして恐怖を植えつけるだろうな・・・ｗ
とりあえず
・仕切ってくれる人
・集合場所
・日時
を決めたいね。
まだまだ時間もあるし、
ゆっくり進めていけばいいと思うけど。
参加表明した人、皆参加出来るとは限らないけど、
出来るだけ多く集まりたいし、
CBR125-150乗りの知り合いとかを引っ張ってくるのも蟻かも？（2chの名前をだすとアウトだろうけどｗ
何で広島と大阪と横浜しかいないんだろう。
そして何で神奈川からといわないんだろう。
そして何で神奈川からといわないんだろう。
862 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 01:46:43 ID:P3CQp0LA
04年式150Rの中古を22万で買おうと思ってるんですが「買い」でしょうか？
走行距離は4000程度です。とりあえず一度お店に見に行くつもりですが。
新車だと諸費用込みで30万越えてしまうので27万が精一杯の自分にはキツイっす。
走行距離は4000程度です。とりあえず一度お店に見に行くつもりですが。
新車だと諸費用込みで30万越えてしまうので27万が精一杯の自分にはキツイっす。
電源取る方法はバっ直以外ない？
||･ω･)ｼﾞｨｰ
バイクが無くなりました・・・
なので参加することが出来なくなりました・・・
ただ、今回のオフは折角賛同者も出てきたのに
中止にするには勿体ないと思います。
提案者は所詮提案者までの役目だったという訳で
陰ながら応援しています・・・
バイクが無くなりました・・・
なので参加することが出来なくなりました・・・
ただ、今回のオフは折角賛同者も出てきたのに
中止にするには勿体ないと思います。
提案者は所詮提案者までの役目だったという訳で
陰ながら応援しています・・・
提案者とか言って最低なやつだな。
自分の自宅近くに集合しませんか？とかいいながら
バイクが無くなり参加しませんだってよ。
あほらし
自分の自宅近くに集合しませんか？とかいいながら
バイクが無くなり参加しませんだってよ。
あほらし
なくなるのはしゃーねーだろ
なくなったって盗難？
本当に無くなったのなら「無くなりました」だけのコメントはないだろ、普通。
よってウソ確定。
よってウソ確定。
って最初に『俺んとこ来い！』って時点であれだ。
>>862
新品を買いなさい
新品を買いなさい
しかし日本のホンダはCBR125/150Rが日本でどれだけ売れてるか把握してるのかな？
872 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 23:39:03 ID:1MNNLPRE
>>862
０３、０４年あたりの、走行３０００ｋｍ前後の程度上が
業販オークションで、１６万前後らしい。
店で異なるが、利益を５～６万乗せたらそんなモノだろう。
これに自賠責と登録諸費用が、プラスされるだろうが
高くも無ければ、安くも無いと思う。
店に好感が持てたら買いだし、感じが悪けりゃ他で探せ。
０３、０４年あたりの、走行３０００ｋｍ前後の程度上が
業販オークションで、１６万前後らしい。
店で異なるが、利益を５～６万乗せたらそんなモノだろう。
これに自賠責と登録諸費用が、プラスされるだろうが
高くも無ければ、安くも無いと思う。
店に好感が持てたら買いだし、感じが悪けりゃ他で探せ。
なくなったら確かにもっとショックを受けたことを書くな。
というか、現実問題として関東地区やら広島から大阪までとかかなり負担が大きすぎるでしょ。
中国・関西・関東とか地区ごとに日程合わせて、画像UPしたほうがまだ可能性が高いのでは？
もちろん他地方からの参加者大歓迎の方向で。
中国・関西・関東とか地区ごとに日程合わせて、画像UPしたほうがまだ可能性が高いのでは？
もちろん他地方からの参加者大歓迎の方向で。
言葉足らずで申し訳無いです。
無くなったというのは、
盗難にあったという意味です。
先日通勤の為、朝ガレージに行ったら
バイクが無くなってて、それから盗難にあったことを理解して、
ショックで呆然となってしまい、その日会社の昼休みにそのまま書き込んだので、
皆さんに誤解を与えるような乱雑で意図の見えない書き込みになってしまいました。
折角大勢の方の賛同を得られたのに、
参加できなくなった事を一番に悔やんでおります。
ただ、自分のこんな理由のせいで今回の計画が流れてしまったり、
中止になってしまわないよう切に願います。
もう部外者になってしまった身ですので、
こんな自分より、もっと適任な方が居られると思いますので、
どなたか引っ張ってまとめられる方が名乗り出てくれれば幸いです。
ちなみに自分は
例に長野県を挙げただけで、
長野の出身・在住ではありません・・・
（正直集合場所に長野を挙げたのは無茶だったと思ってます...
この度は本当にご迷惑をお掛けしました。
先でも書きましたが、影ながら応援しています。
無くなったというのは、
盗難にあったという意味です。
先日通勤の為、朝ガレージに行ったら
バイクが無くなってて、それから盗難にあったことを理解して、
ショックで呆然となってしまい、その日会社の昼休みにそのまま書き込んだので、
皆さんに誤解を与えるような乱雑で意図の見えない書き込みになってしまいました。
折角大勢の方の賛同を得られたのに、
参加できなくなった事を一番に悔やんでおります。
ただ、自分のこんな理由のせいで今回の計画が流れてしまったり、
中止になってしまわないよう切に願います。
もう部外者になってしまった身ですので、
こんな自分より、もっと適任な方が居られると思いますので、
どなたか引っ張ってまとめられる方が名乗り出てくれれば幸いです。
ちなみに自分は
例に長野県を挙げただけで、
長野の出身・在住ではありません・・・
（正直集合場所に長野を挙げたのは無茶だったと思ってます...
この度は本当にご迷惑をお掛けしました。
先でも書きましたが、影ながら応援しています。
876 ：７７４ＲＲ：2006/07/01(土) 18:17:24 ID:P6/NCRmJ
あげ
無事に見つかるといいですね。
そしたら今度こそツーリング行きましょう。
そしたら今度こそツーリング行きましょう。
俺のCBRは車庫に鍵ささったまま置いてある
気になって今鍵抜いてきた
脳内広がりんぐｗｗｗ
881 ：CBR125RR＠福岡：2006/07/01(土) 23:20:55 ID:C+qH0EHb
>>875 提案者さん
バイクが盗難に合われたということで心情お察し致します。
私も半年前にＣＢＲ１２５が盗難に遭いました時は
大変ショックで仕事にも集中できなかったのを覚えています。
本当に盗難というのは許せない行為ですよね。
提案者さんのＣＢＲが見つかって戻ってくる事を
心から祈っております。
p.s.私のＣＢＲは盗難から１週間で発見されて戻ってきました。
提案者さんのＣＢＲもすぐに戻ってくると良いですね！
バイクが盗難に合われたということで心情お察し致します。
私も半年前にＣＢＲ１２５が盗難に遭いました時は
大変ショックで仕事にも集中できなかったのを覚えています。
本当に盗難というのは許せない行為ですよね。
提案者さんのＣＢＲが見つかって戻ってくる事を
心から祈っております。
p.s.私のＣＢＲは盗難から１週間で発見されて戻ってきました。
提案者さんのＣＢＲもすぐに戻ってくると良いですね！
883 ：CBR125R＠大阪：2006/07/02(日) 01:27:52 ID:Tx82Hqdg
大阪方面の人ツーリング行きますか?
7月の16日か23日
目的地 大台ケ原
集合場所 道の駅「近つ飛鳥の里太子」
集合時間 AM9時
って感じでどうでしょう?折角いろいろ考えたんだから大阪チームだけでも行きませんか?
7月の16日か23日
目的地 大台ケ原
集合場所 道の駅「近つ飛鳥の里太子」
集合時間 AM9時
って感じでどうでしょう?折角いろいろ考えたんだから大阪チームだけでも行きませんか?
884 ：CBR150R＠大阪：2006/07/02(日) 02:17:21 ID:4a+B9dbm
行きたいけど土日は仕事…orz関西で休日平日組の人いますか？
>883関西での開催に激しく期待しています。日曜日は仕事なので残念ながら僕は参加出来ません。多分初めての試み、成功することを願っています。
>862遅レスですが、タイバイクの中古車はリスクが大きいかと思います。輸入車なので後の保証のことを考えるとやはり代理店で新車を買うことをおすすめします。
あと>1の円サイトで登録暦無しのチタン150R'05が25万円の極上中古車と発表していました。一度ご覧になられてみてご参考下さい。
>862遅レスですが、タイバイクの中古車はリスクが大きいかと思います。輸入車なので後の保証のことを考えるとやはり代理店で新車を買うことをおすすめします。
あと>1の円サイトで登録暦無しのチタン150R'05が25万円の極上中古車と発表していました。一度ご覧になられてみてご参考下さい。
関西組みで参加したい人は
参加可能な日（曜日）を書き込んでそこから
みんなの都合の合う日程を組んでみては？
例えば
火・金・日は休みなので参加可能でーす、とか
7月は土日OKで8月からは土曜onry、とか
とりあえず、時間はいっぱいあるんですから、
>>883の案をベースに、出来るだけ沢山参加できるように日程調整してみましょうよ。
あと、大阪組の主な生息地（堺市北部・大阪市南西部・長野県南部等…）も挙げていけば、
各人に出来るだけ負担の少ない集合地・目的地も決めれますよ。
大治郎の子も1日300km前後が限界っぽいし。
参加可能な日（曜日）を書き込んでそこから
みんなの都合の合う日程を組んでみては？
例えば
火・金・日は休みなので参加可能でーす、とか
7月は土日OKで8月からは土曜onry、とか
とりあえず、時間はいっぱいあるんですから、
>>883の案をベースに、出来るだけ沢山参加できるように日程調整してみましょうよ。
あと、大阪組の主な生息地（堺市北部・大阪市南西部・長野県南部等…）も挙げていけば、
各人に出来るだけ負担の少ない集合地・目的地も決めれますよ。
大治郎の子も1日300km前後が限界っぽいし。
>>883
もしかして太子スレの方ですか？
もしかして太子スレの方ですか？
889 ：CBR125R＠大阪：2006/07/03(月) 02:07:25 ID:BbsDTclC
890 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 04:02:39 ID:0+w3JHCF
代理店で買う新車はいくらぐらいが相場なのでしょうか？
また代理店で新車を買うのと輸入車を扱ってる普通の店で新車を買うのとではどう違うのでしょうか？
また代理店で新車を買うのと輸入車を扱ってる普通の店で新車を買うのとではどう違うのでしょうか？
891 ：７７４ＲＲ：2006/07/03(月) 04:04:38 ID:0+w3JHCF
CBR150Rのことです。
892 ：CBR125@大阪２：2006/07/03(月) 17:11:17 ID:duLyEjAX
大治郎メットの者です。
テスト期間中ですので、
空けれる日程が現時点では解らないのですが、
明日辺りにでも日程表を手に入れてから再度報告致します。
自分は大阪市の北東部なので、
集合場所までの道のりが既にプチツーな距離・・・
もし集合場所が>>883で決まりなら、
途中で誰かに拾ってもらえると嬉しいです。
>>887
お気遣い有難うございます。
テスト期間中ですので、
空けれる日程が現時点では解らないのですが、
明日辺りにでも日程表を手に入れてから再度報告致します。
自分は大阪市の北東部なので、
集合場所までの道のりが既にプチツーな距離・・・
もし集合場所が>>883で決まりなら、
途中で誰かに拾ってもらえると嬉しいです。
>>887
お気遣い有難うございます。
893 ：885：2006/07/03(月) 19:56:42 ID:Cr7Ax1td
>886
バロンで見たことがあるのはCBR125Rで、円のCBR150R,125RRは見たことがないので、申し訳ありませんがわかりません。
ただ円代理店でないと円の保証は受けられないので、その点に懸念を抱いています。150Rの無償取付ウインカーも円代理店で購入していないと受けられなかったのでは。
ただ円サイトで極上中古車なるものを見つけたので提案させていただいた次第です。
バロンで見たことがあるのはCBR125Rで、円のCBR150R,125RRは見たことがないので、申し訳ありませんがわかりません。
ただ円代理店でないと円の保証は受けられないので、その点に懸念を抱いています。150Rの無償取付ウインカーも円代理店で購入していないと受けられなかったのでは。
ただ円サイトで極上中古車なるものを見つけたので提案させていただいた次第です。
150乗りですが、前にも書きましたが自分は円代理店以外で買いました。
無償取り付けウィンカーは付いていましたがなぜかフロントだけです。
保障は、部品保障のみで工賃は有料とバイク屋に言われました。
あとは、商社の盗難保険に加入したくらいです。
無償取り付けウィンカーは付いていましたがなぜかフロントだけです。
保障は、部品保障のみで工賃は有料とバイク屋に言われました。
あとは、商社の盗難保険に加入したくらいです。
895 ：レプソル125RR@大阪：2006/07/03(月) 23:33:08 ID:WaS0fHTY
簡単に作ってみたが需要があるか疑問です。教えてエロい人
Q.150R/125RRのライト暗杉。どうにかして
A.M&Hの高効率バルブ等に交換すると気持ちましです。(PH7 12v 18/18w)
自己責任の範囲では30Wのバルブへの交換もあります。
発電量の関係もあり両目合計50W以下に、灯火類のLED化等の配慮をお勧めします。
Q.150R/125RRのミラー視界悪杉。どうにかして
A.デザイン等を気にしないなら他車のハンドルミラーをつけた例が報告されています。
Q.バイクカバー買いたいんだが・・
A.NS-1のサイズがちょうどいいようです。
Q.燃費はどれくらい？
A.30～40km/Lといったところです。
回転数を抑えてやると40km後半代まで伸びることもあります。
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.意見が分かれています。
タイ製だからレギュラーで十分と考えると気が楽になります。
Q.最高速度教えてください。
A.125R/125RRで ふわ
150Rで あわ
両者ともハッピーメーター使用なので-10%程度の期待をするのが妥当です。
Q.リコール/タイヤ/マフラーについて
過去スレ参照
Q.150R/125RRのライト暗杉。どうにかして
A.M&Hの高効率バルブ等に交換すると気持ちましです。(PH7 12v 18/18w)
自己責任の範囲では30Wのバルブへの交換もあります。
発電量の関係もあり両目合計50W以下に、灯火類のLED化等の配慮をお勧めします。
Q.150R/125RRのミラー視界悪杉。どうにかして
A.デザイン等を気にしないなら他車のハンドルミラーをつけた例が報告されています。
Q.バイクカバー買いたいんだが・・
A.NS-1のサイズがちょうどいいようです。
Q.燃費はどれくらい？
A.30～40km/Lといったところです。
回転数を抑えてやると40km後半代まで伸びることもあります。
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.意見が分かれています。
タイ製だからレギュラーで十分と考えると気が楽になります。
Q.最高速度教えてください。
A.125R/125RRで ふわ
150Rで あわ
両者ともハッピーメーター使用なので-10%程度の期待をするのが妥当です。
Q.リコール/タイヤ/マフラーについて
過去スレ参照
897 ：いえいえとっても有益です。：2006/07/04(火) 00:21:45 ID:jissEzvE
>>896 補足、追加
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本ではレギュラーでも93以上ですのでレギュラーで十分です。
Q.CBR150Rのハッピーメーターの誤差はどれくらい？
A.デジタルタコメーターと減速比から求められた速度より
ノーマルスピードメーターの誤差は14％になります。
ノーマルタコメーターの誤差は8%になります。
Q.CBR150Rってなんか遅くない？
A.純正カムの仕様を見ればいたしかたありません。
作用角：IN220度、OUT210度
中心角：IN105度、OUT105度
オーバーラップ：5度
速くしたい方はバルタイ変更しましょう。
Q.でもさぁシムとか代理店通して取り寄せなきゃいけないんでしょ？
A.いいえ、CBR150Rで使われているシムは日本製です。
CBR250用149**-KT7-013でホンダ純正部品取扱店で発注できます。
Q.レギュラー・ハイオクどっち？
A.CBR150Rはメーカー指定でオクタン価91指定です。
日本ではレギュラーでも93以上ですのでレギュラーで十分です。
Q.CBR150Rのハッピーメーターの誤差はどれくらい？
A.デジタルタコメーターと減速比から求められた速度より
ノーマルスピードメーターの誤差は14％になります。
ノーマルタコメーターの誤差は8%になります。
Q.CBR150Rってなんか遅くない？
A.純正カムの仕様を見ればいたしかたありません。
作用角：IN220度、OUT210度
中心角：IN105度、OUT105度
オーバーラップ：5度
速くしたい方はバルタイ変更しましょう。
Q.でもさぁシムとか代理店通して取り寄せなきゃいけないんでしょ？
A.いいえ、CBR150Rで使われているシムは日本製です。
CBR250用149**-KT7-013でホンダ純正部品取扱店で発注できます。
898 ：sage：2006/07/04(火) 00:26:39 ID:jissEzvE
>>802
セパハン付けてみました。こんなやつ。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=863
角度を下げていくと、上から垂れ下がってるハンドルに手を添えて腰で乗る感じです。
背中を丸めて窮屈ですがこれはこれで面白い。
でもブレーキホースに余裕が無いから極端なセッティングは出来ませんね。
セパハン付けてみました。こんなやつ。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=863
角度を下げていくと、上から垂れ下がってるハンドルに手を添えて腰で乗る感じです。
背中を丸めて窮屈ですがこれはこれで面白い。
でもブレーキホースに余裕が無いから極端なセッティングは出来ませんね。
900 ：７７４ＲＲ：2006/07/04(火) 01:57:56 ID:qdOAtI/p
代理店って買った店じゃないとパーツの割引が適用されないのですか？
例えば神奈川の代理店で車両を購入して東京の代理店で割引価格でパーツを取り寄せてもらうとか。
例えば神奈川の代理店で車両を購入して東京の代理店で割引価格でパーツを取り寄せてもらうとか。
スピードメーターがハッピーだと航続距離もハッピーになり
従って燃費もハッピーだと思うのだがどうか？
巡航速度でのメーターの誤差が１４％なら燃費も－１４％なのでは？
従って燃費もハッピーだと思うのだがどうか？
巡航速度でのメーターの誤差が１４％なら燃費も－１４％なのでは？
>>896
にちょい補足・・というか何というかｗ 最高速ですが、無改造の02年150Rで、
平坦145km・ちょい下り／トンネル内155km（12000rpmまで回ってしまうのでここで打ち切り）
でした。 いずれもメーター読みです。（若干前タイヤ外径大きくなってますが）
実測135～140kmってトコですかね。
>>901
オドは不思議と正確です。
以前RVF400とツーリングした時、距離100kmで500mくらいの違いでした。
誤差0.5%ってトコでしょうか。 ※当時は標準タイヤでした。今はズレてるのかも
にちょい補足・・というか何というかｗ 最高速ですが、無改造の02年150Rで、
平坦145km・ちょい下り／トンネル内155km（12000rpmまで回ってしまうのでここで打ち切り）
でした。 いずれもメーター読みです。（若干前タイヤ外径大きくなってますが）
実測135～140kmってトコですかね。
>>901
オドは不思議と正確です。
以前RVF400とツーリングした時、距離100kmで500mくらいの違いでした。
誤差0.5%ってトコでしょうか。 ※当時は標準タイヤでした。今はズレてるのかも
本気で購入を考えているのですが
125Rの最高速とレッドゾーンの回転数を教えてください
4STなのにかなり回るみたいなんで期待しまくりです
125Rの最高速とレッドゾーンの回転数を教えてください
4STなのにかなり回るみたいなんで期待しまくりです
タイホンダのＣＢＲ１５０最新型をホンダ純正パーツを使い、１２５ｃｃにボアダウンいたしました。
もちろんＤＯＨＣのハイメカニズムはそのままです。
良く回りますよ！これで堂々と小型免許で走行できます。
あまりの「良さ」「安さ」の為、「販売中止しろ・・」との圧力が掛かりましたが、
「安く欲しい・・」と言うニーズがある限り、販売は止めません。
（ＣＢＲ１２５ＳＰＲとは、超有力なレーシングショップの協力を得て、「できる限り安く！」「壊れない！」を
一番に考え製作されたモデルです。その為に使用パーツは、ほぼ「ホンダ純正品」を使用致しました。）
・・・
そういえば、バーエンドって替えたら高回転時でも振動抑えれるかな？
もちろんＤＯＨＣのハイメカニズムはそのままです。
良く回りますよ！これで堂々と小型免許で走行できます。
あまりの「良さ」「安さ」の為、「販売中止しろ・・」との圧力が掛かりましたが、
「安く欲しい・・」と言うニーズがある限り、販売は止めません。
（ＣＢＲ１２５ＳＰＲとは、超有力なレーシングショップの協力を得て、「できる限り安く！」「壊れない！」を
一番に考え製作されたモデルです。その為に使用パーツは、ほぼ「ホンダ純正品」を使用致しました。）
・・・
そういえば、バーエンドって替えたら高回転時でも振動抑えれるかな？
ＣＢＲ１２５ＳＰＲ。
これも次スレテンプレにはいるのか？だれか実物見た人いるの？
これも次スレテンプレにはいるのか？だれか実物見た人いるの？
そもそも06'のカラーに赤なんて発表されてたっけ？
スマソ。ここ読んでてマジでCBR125が欲しくなった。
125ってヨーロッパへ送ったものを輸入（よってかなり高い）と、
どっかのお店（リバーサイドでしたっけ？）がタイから直輸入（なのでかなり安い）
の二つがあるんですよね？（ものはもちろん同じ）
当方、アフターなど考え近所のお店（できればドリームもしくは近所にある男爵）で
買いたいんだけど、ドリームなどで後者のモデルを買うのは無理なんでしょうか？
125ってヨーロッパへ送ったものを輸入（よってかなり高い）と、
どっかのお店（リバーサイドでしたっけ？）がタイから直輸入（なのでかなり安い）
の二つがあるんですよね？（ものはもちろん同じ）
当方、アフターなど考え近所のお店（できればドリームもしくは近所にある男爵）で
買いたいんだけど、ドリームなどで後者のモデルを買うのは無理なんでしょうか？
あたりまえかもしれんが、
１２インチ化すると
スピードメーター、オドメーターって
馬鹿になる？
１２インチ化すると
スピードメーター、オドメーターって
馬鹿になる？
あのー150最近納車したものなのですが、
いくらタイ車だからって、ギヤ抜け頻発する状況って普通じゃないですよね。
いくらタイ車だからって、ギヤ抜け頻発する状況って普通じゃないですよね。
125Rに一年以上乗ってるがギア抜けなんてしたこと無い
というかギア抜けってどういう症状かよく知らん
KSRに乗ってたころ走ってる途中に突然ギアが一段落ちることが何度もあったけどそれがギア抜け？
というかギア抜けってどういう症状かよく知らん
KSRに乗ってたころ走ってる途中に突然ギアが一段落ちることが何度もあったけどそれがギア抜け？
すまん
ギア落ちというらしい
勘違いだ
ギア落ちというらしい
勘違いだ
>>913
僕の125Rは新車の時５～６速でのギア抜けが時々あった。
2000km走っても忘れた頃にギア抜けする。けど、頻度は減ってるからそのうち起きなくなるんじゃないかな。
>>915
ブゥーーンウォン、ンーーーーウォン、ウォン、芋ーーーーン！
という感じ。初めて体験すると動転するよ。
僕の125Rは新車の時５～６速でのギア抜けが時々あった。
2000km走っても忘れた頃にギア抜けする。けど、頻度は減ってるからそのうち起きなくなるんじゃないかな。
>>915
ブゥーーンウォン、ンーーーーウォン、ウォン、芋ーーーーン！
という感じ。初めて体験すると動転するよ。
>>917
え、あれ？もしかしてそういう仕様？
え、あれ？もしかしてそういう仕様？
クラッチ調整してみたり4RSにしてみたりしても起きる事はあるから、仕様だと思ってる。
今のところいきなり抜けることは無いから、兆候があったらクラッチ切って入れなおしてる。
今のところいきなり抜けることは無いから、兆候があったらクラッチ切って入れなおしてる。
921 ：CBR125@大阪２：2006/07/05(水) 17:15:04 ID:YylsV94E
7/18（火）7/24（月）・7/25（火）・7/26（水）・7/28（金）7/31（月）
8/1（火）8/2（水）
が参加出来ません。
ですので16日・17日・23日は参加おっけです。
8/1（火）8/2（水）
が参加出来ません。
ですので16日・17日・23日は参加おっけです。
あのー
924 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 19:43:29 ID:kZMsCQW/
>911
CBR150R乗りですが、近所にあるドリームで買いました。メンテナンスは全部ドリームでお世話になってますが、150Rに限っては部品とかの問題はありません。ましてアフターケアはよくしてくれます。
そのドリームは円の代理店ではありませんが取扱店なので、パーツは特典価格で出してくれます。川沿いのことはわからないです。
CBR150R乗りですが、近所にあるドリームで買いました。メンテナンスは全部ドリームでお世話になってますが、150Rに限っては部品とかの問題はありません。ましてアフターケアはよくしてくれます。
そのドリームは円の代理店ではありませんが取扱店なので、パーツは特典価格で出してくれます。川沿いのことはわからないです。
川沿いリバーサイド
927 ：774RR：2006/07/05(水) 21:17:34 ID:XrRKdHmU
125RR乗りです。私のも慣らしの時、よく抜けていました。過去スレの３か４に
「欠陥クラッチで・・・」と書いてあったので、覚悟はしていました。
あと、ニュートラルランプが付いているのにギヤが入ったままで、よくエンストしてました。
４速から下へシフトダウン出来なくなったり、ニュートラルに入んなくなったり、とてもカワイイやつです。
1500過ぎたあたりから、素直にアップ、ダウンしてくれています。
「欠陥クラッチで・・・」と書いてあったので、覚悟はしていました。
あと、ニュートラルランプが付いているのにギヤが入ったままで、よくエンストしてました。
４速から下へシフトダウン出来なくなったり、ニュートラルに入んなくなったり、とてもカワイイやつです。
1500過ぎたあたりから、素直にアップ、ダウンしてくれています。
>>927
>1500過ぎたあたりから、素直にアップ、ダウンしてくれています。
うらやましいなぁ…
僕のは走行距離7000近くだけど未だに症状出てますよ。
「コイツの性格だから仕方ない」と思うようにしています。
>1500過ぎたあたりから、素直にアップ、ダウンしてくれています。
うらやましいなぁ…
僕のは走行距離7000近くだけど未だに症状出てますよ。
「コイツの性格だから仕方ない」と思うようにしています。
シフトのアップダウンがしづらいのは性格だと我慢できますが、
ギヤ抜けはチョット・・・直進だったらまだしも、旋回中に駆動が切れたら危ないし。
ギヤ抜けはチョット・・・直進だったらまだしも、旋回中に駆動が切れたら危ないし。
国産ではないのだから
あ、俺のバイク、ニュートラルが2つあるラッキー
ぐらいの精神をもたないと
あ、俺のバイク、ニュートラルが2つあるラッキー
ぐらいの精神をもたないと
自分も慣らしの頃シフトダウンしない、とかよくありました。
いったん半クラ入れてシフトすればなんとかギア下がってくれてたので
慣らし中はこんなものか？と思いつつそのまま乗ってました。
走行1万超えた今はほとんどなくなりました。
でもたまにあります。125RR乗りです。
いったん半クラ入れてシフトすればなんとかギア下がってくれてたので
慣らし中はこんなものか？と思いつつそのまま乗ってました。
走行1万超えた今はほとんどなくなりました。
でもたまにあります。125RR乗りです。
そういえば慣らしの頃クラッチレバーを完全に握りこまないとクラッチ開かなかった。
走行1000K位でオイル交換した時すぐ調整してもらったが‥
みんなのクラッチどうだった？これはタイ仕様なのか？
走行1000K位でオイル交換した時すぐ調整してもらったが‥
みんなのクラッチどうだった？これはタイ仕様なのか？
934 ：７７４ＲＲ：2006/07/05(水) 23:03:11 ID:PhQGtIEg
クラッチ調整なんぞ、信号待ちでも出来るだろう。
シフト抜けるのは、脚の動きが抜けてるんがほとんど。
何でもタイ仕様のせいにするのは、情けない．．。
シフト抜けるのは、脚の動きが抜けてるんがほとんど。
何でもタイ仕様のせいにするのは、情けない．．。
やっぱみんなそうだったんだ。
自分もシフトチェンジしにくい症状気になってました。
５→６が特によく起こる。
さらに今日初めて>927さんがいう
Nランプついてるのにギヤ入っててエンストが発生。
まだ７００km弱、治るかなぁ、150R乗りです。
自分もシフトチェンジしにくい症状気になってました。
５→６が特によく起こる。
さらに今日初めて>927さんがいう
Nランプついてるのにギヤ入っててエンストが発生。
まだ７００km弱、治るかなぁ、150R乗りです。
125RRで走行1000kmちょっと。
新車の時からギヤ抜けは、全くありません。
ただ、2～3回、定速走行中、ガク・ガクッと変な振動が
出たことはあります。
ギヤがきれいに入ってなかったのかもしれません。
あと、狭い路地など超低速で右左折する際、
ハンドルがやや切れ込む感覚があります。
（スロットルの空け具合で、簡単に補正できる程度ですが）
でも、タイバイクの125ccだからと、最初から期待はしていなかったけど、
クラッチ、ギヤ、ブレーキ、スロットルなど、
基本的な操作部分は非常にしっかりしており、
慣れてくるとややパワー不足を感じますが、
スムーズなエンジンも含めて気に入っています。
新車の時からギヤ抜けは、全くありません。
ただ、2～3回、定速走行中、ガク・ガクッと変な振動が
出たことはあります。
ギヤがきれいに入ってなかったのかもしれません。
あと、狭い路地など超低速で右左折する際、
ハンドルがやや切れ込む感覚があります。
（スロットルの空け具合で、簡単に補正できる程度ですが）
でも、タイバイクの125ccだからと、最初から期待はしていなかったけど、
クラッチ、ギヤ、ブレーキ、スロットルなど、
基本的な操作部分は非常にしっかりしており、
慣れてくるとややパワー不足を感じますが、
スムーズなエンジンも含めて気に入っています。
馴らし終わるまでギアが入りにくい、
シフトチェンジが硬いのはどのバイクでも新車なら同じようなもん。
ましてや、バイク歴が浅い人なら戸惑うのはなおさらとおも。
シフトチェンジが硬いのはどのバイクでも新車なら同じようなもん。
ましてや、バイク歴が浅い人なら戸惑うのはなおさらとおも。
940 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 00:10:54 ID:wSX1GGac
>>937
クラッチの遊びをなくしちゃいけない。
そのうち、クラッチ版が無くなっちまうぞ。
個体差はあろうが、一連のシフト動作にムラがあり
ミッションにトルク（加速or減速）が、かかり過ぎている場合
シフトが、上手くいかないのはバイクのミッションの構造上
仕方のないこと。
乗り手が、カバーすべき問題。 慣れれば、クラッチを使わなくても
スコスコ入るよ。 余りお勧めはしないが．．．。
クラッチの遊びをなくしちゃいけない。
そのうち、クラッチ版が無くなっちまうぞ。
個体差はあろうが、一連のシフト動作にムラがあり
ミッションにトルク（加速or減速）が、かかり過ぎている場合
シフトが、上手くいかないのはバイクのミッションの構造上
仕方のないこと。
乗り手が、カバーすべき問題。 慣れれば、クラッチを使わなくても
スコスコ入るよ。 余りお勧めはしないが．．．。
941 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 00:29:45 ID:F0OhVh1O
ギヤ抜けばっかりする奴は下手糞な証拠。
>>940も言ってるけどクラッチ使わないで普通に乗れればギヤ抜けなんてしない。
CBR150Rは特に癖という癖はないのになぜ？
癖のあるバイクだったら乗り手がバイクに合わせるだけ。
これでも見て頑張ろう。
http://72.14.235.104/search?q=cache:FTFu2k5eqfQJ:www.jttk.zaq.ne.jp/afk/fbg/ss10.html+%E3%82%AE%E3%83%A4%E6%8A%9C%E3%81%91&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=8
>>940も言ってるけどクラッチ使わないで普通に乗れればギヤ抜けなんてしない。
CBR150Rは特に癖という癖はないのになぜ？
癖のあるバイクだったら乗り手がバイクに合わせるだけ。
これでも見て頑張ろう。
http://72.14.235.104/search?q=cache:FTFu2k5eqfQJ:www.jttk.zaq.ne.jp/afk/fbg/ss10.html+%E3%82%AE%E3%83%A4%E6%8A%9C%E3%81%91&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=8
[16]=Sun [17]=Mon（holiday） [23]=Sun
Weekend of this month.
[8]Sat/[9]Sun・[15]Sat/[16]Sun
[22]Sat/[23]Sun・[29]Sat/[30]Sun
Weekend of the beginning of next month.
[5]Sat/[6]Sun・[12]Sat/[13]Sun
883：[16]or[23]（ﾟ∀ﾟ） Sun・Mon（ﾟ∀ﾟ）
884：Sun・Sat('A`)
892：[16]･[17]･[23]（ﾟ∀ﾟ）
895：[17]（ﾟ∀ﾟ） [16]･[23]('A`)
今のところ関西組の参加表明は
4名になっていますが、それぞれの
参加可能な曜日だけでも書いてくれると
日程も組みやすくなると思います。
空けれる日・駄目な日も、随時報告ということで。
社会人・学生・漁師・主婦・ニートetc...
それぞれ事情も違ってくるので、
上手く日程が組めるかどうか難しいところですが、
綺麗にまとまるように、各々ご協力の程お願いします。
関西限定のツーリングになったので、
メンバーも減って熱が冷めてきた感がありますが、
今回の参加メンバーはもちろん、今回参加出来ない地方の方や
都合の付かない人も、いつか集まれることを
信じて常にﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを高く維持しましょう。
Weekend of this month.
[8]Sat/[9]Sun・[15]Sat/[16]Sun
[22]Sat/[23]Sun・[29]Sat/[30]Sun
Weekend of the beginning of next month.
[5]Sat/[6]Sun・[12]Sat/[13]Sun
883：[16]or[23]（ﾟ∀ﾟ） Sun・Mon（ﾟ∀ﾟ）
884：Sun・Sat('A`)
892：[16]･[17]･[23]（ﾟ∀ﾟ）
895：[17]（ﾟ∀ﾟ） [16]･[23]('A`)
今のところ関西組の参加表明は
4名になっていますが、それぞれの
参加可能な曜日だけでも書いてくれると
日程も組みやすくなると思います。
空けれる日・駄目な日も、随時報告ということで。
社会人・学生・漁師・主婦・ニートetc...
それぞれ事情も違ってくるので、
上手く日程が組めるかどうか難しいところですが、
綺麗にまとまるように、各々ご協力の程お願いします。
関西限定のツーリングになったので、
メンバーも減って熱が冷めてきた感がありますが、
今回の参加メンバーはもちろん、今回参加出来ない地方の方や
都合の付かない人も、いつか集まれることを
信じて常にﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝを高く維持しましょう。
>>942
高い位置からっ発言ってなにさ。そんなのは特殊技術でもなく皆がやっていること。
何でもかんでもタイバイクだからとバイクのせいにするのはどういうこと？
乗り方が悪くてバイクを壊して、タイバイクは駄目駄目だと言うんだろ。
そういう奴が多すぎ。バイクを駄目にしたのはお前だよ、と。
抜けの発生しやすい個体云々は、乗り方が悪くギヤ抜けさせてるその癖で
そのまま乗り続けてギヤが偏磨耗してしまいどうしようもなくなった個体。
それ以外大体、
高出力でギヤ負けで偏磨耗。
長期使用による偏磨耗。
ここで言われているのはどう考えても乗り手の問題。
高い位置からっ発言ってなにさ。そんなのは特殊技術でもなく皆がやっていること。
何でもかんでもタイバイクだからとバイクのせいにするのはどういうこと？
乗り方が悪くてバイクを壊して、タイバイクは駄目駄目だと言うんだろ。
そういう奴が多すぎ。バイクを駄目にしたのはお前だよ、と。
抜けの発生しやすい個体云々は、乗り方が悪くギヤ抜けさせてるその癖で
そのまま乗り続けてギヤが偏磨耗してしまいどうしようもなくなった個体。
それ以外大体、
高出力でギヤ負けで偏磨耗。
長期使用による偏磨耗。
ここで言われているのはどう考えても乗り手の問題。
※他にあれば追加・修正してください
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、頻繁なシフトチャンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
■前スレ
【タイ】CBR125＆CBR150スレ part5【バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141488222/l50
【各種モデル解説】
CBR125R……欧州輸出モデル。タイホンダ製。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R e仕様……エンデュランス150Rにイニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
ERF125……CBR150Rをベースにしたエンデュランスオリジナルレーサー
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。3月発売予定。※その後の情報教えて！
CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、頻繁なシフトチャンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
■前スレ
【タイ】CBR125＆CBR150スレ part5【バイク】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141488222/l50
【各種モデル解説】
CBR125R……欧州輸出モデル。タイホンダ製。レッドバロン、リバーサイドなどで購入可。
CBR125RR……CBR150Rのボアダウン版。諸事情により販売終了。
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR150R e仕様……エンデュランス150Rにイニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。販売終了。2006年6月に復活を予定
ERF125……CBR150Rをベースにしたエンデュランスオリジナルレーサー
CBR150R RACER……エンデュランスのレーサー。3月発売予定。※その後の情報教えて！
CBR125SPR……ヤフオクでの販売。詳細不明。
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
946 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 13:45:21 ID:4IRrU16n
【参考サイト】
150R 中国語インプレ 詳細写真あり
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
150R乗りの人のサイトです 更新停止中
ttp://www17.ocn.ne.jp/~xaratex/
CBR150 オイル交換が分かりやすく解説されてます
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
CBR150 ブログ 整備情報役立ちます
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/
＋ >>11 >>13
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい (125R除く)
軽くて横風に弱い (150R高速道路)
メーター(速度・タコ)がハッピー！
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い・・錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
※ギア抜け？
150R 中国語インプレ 詳細写真あり
ttp://www.bikehk.com/photo/2004/p003201/report.asp?page=page03.asp
150R乗りの人のサイトです 更新停止中
ttp://www17.ocn.ne.jp/~xaratex/
CBR150 オイル交換が分かりやすく解説されてます
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
CBR150 ブログ 整備情報役立ちます
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/
＋ >>11 >>13
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-40km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-40万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい (125R除く)
軽くて横風に弱い (150R高速道路)
メーター(速度・タコ)がハッピー！
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い・・錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
※ギア抜け？
>>944
いや、新車なんですけど。
いや、新車なんですけど。
前述の大阪150R乗りです。大阪北摂に住んでます。フリーターのため、水・木曜日が基本的に休みです。唯一8/19(Sat)が休めます。ただ895さんのようにミーティング参加となりますが、たくさんのCBRが集まる所を見たいのでぜひとも参加したいです。
>>944
タイホンダの中の人ですか？ｗ
なんとかして乗り手の問題に決め付けたいようですが…
ギア抜けが起こるという意見交換してるだけで、
別にタイバイクのせいにしとるわけじゃないんだけど。
国産のバイクでも１～２でギア抜けという症状が多発する車種もあるんだし。
某車両スレではそのギア抜けがテンプレ化されてるほど。
だからといって別にメーカーを非難しているわけではないし、
そのバイクを選択するなと言っているわけではないでそ。
タイホンダの中の人ですか？ｗ
なんとかして乗り手の問題に決め付けたいようですが…
ギア抜けが起こるという意見交換してるだけで、
別にタイバイクのせいにしとるわけじゃないんだけど。
国産のバイクでも１～２でギア抜けという症状が多発する車種もあるんだし。
某車両スレではそのギア抜けがテンプレ化されてるほど。
だからといって別にメーカーを非難しているわけではないし、
そのバイクを選択するなと言っているわけではないでそ。
シフトチャンジ…(´・ω・｀)
誰か文才ある人文章考えてくらはい
誰か文才ある人文章考えてくらはい
>>949
ここらへんとか読んでるの？
>>913
>>915
>>917-919
>>922,>>928
>>927
>>931
>>933-942
ギヤ抜けする奴はするし、ギヤ抜けしない奴はしない。
これでいいですかね。
自分の二台のやつもしないし、知人からもギヤ抜けの話は聞かない。
俺の見聞が狭いだけかもしれないが。
ここらへんとか読んでるの？
>>913
>>915
>>917-919
>>922,>>928
>>927
>>931
>>933-942
ギヤ抜けする奴はするし、ギヤ抜けしない奴はしない。
これでいいですかね。
自分の二台のやつもしないし、知人からもギヤ抜けの話は聞かない。
俺の見聞が狭いだけかもしれないが。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c123786479
これはなんだ？円っぽいんだけど円にはないし
これはなんだ？円っぽいんだけど円にはないし
5速から6速へのアプローチの仕方にちょっと工夫がいるんじゃない？
俺の125RRの場合、5速7000回転以上まで回してからキッチリ変速をすることで対応してる。
確実にギア抜けするのは5速5000回転以下で変速～6速でアクセルをガバッと開ける動作。
ギア抜けしそうだったらとっとと5速に落とすかアクセルをゆるめてちょっと様子をみます。
今は全然ギア抜けしませんけどね。(走行距離2500km)
俺の125RRの場合、5速7000回転以上まで回してからキッチリ変速をすることで対応してる。
確実にギア抜けするのは5速5000回転以下で変速～6速でアクセルをガバッと開ける動作。
ギア抜けしそうだったらとっとと5速に落とすかアクセルをゆるめてちょっと様子をみます。
今は全然ギア抜けしませんけどね。(走行距離2500km)
宣伝乙
同じく5速で高めまで回してやれば抜けたなんてことないです
ただたまにシフトダウンでギアが全然入らないことはありますけどね
それよりも俺の150Rは友達のホーネットの合鍵でエンジンが掛かるんだが
こうゆうことって他のバイクでもよくあるんですかね？
正直ちょっと(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝってなった
ただたまにシフトダウンでギアが全然入らないことはありますけどね
それよりも俺の150Rは友達のホーネットの合鍵でエンジンが掛かるんだが
こうゆうことって他のバイクでもよくあるんですかね？
正直ちょっと(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝってなった
GIVI箱付けました。汎用のE33。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=904
アイリス箱よりは高級感があるし、常時付けておいても違和感ないですね。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=832
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=904
アイリス箱よりは高級感があるし、常時付けておいても違和感ないですね。
http://www.zangzong.sakura.ne.jp/gallery2/main.php?g2_view=core.ShowItem&g2_itemId=832
958 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 21:56:38 ID:wSX1GGac
１５０Ｒ（セカンドバイク）乗りだ。
こう、意見が別れるのはセローと同じで、ここのオーナー層が
１台目で１万キロ未満のオーナーか、１０台目以上で１０万キロ以上の
セカンド（サード）バイクとしてのオーナーの場合が多いんじゃなかろうか。
新車のミッションが渋いのは当たり前だし、慣らしでタッチに差が出る。
また速いバイクは、アクセルコントロールしないと、死ぬか失速するので
無意識のうちにガバ開けを、しないようになる。
ただ、本当に故障してたり、外れを引いてしまった場合もあるので
気になるようなら、スキルのある人に乗って判断してもらうこと。
ただしシフトペタルは、３ｍｍずれると相当違和感がある。
上手い下手の前に、ライディングシューズを替えたら、
必ず再調整するくらいのデリカシーは必要。
こう、意見が別れるのはセローと同じで、ここのオーナー層が
１台目で１万キロ未満のオーナーか、１０台目以上で１０万キロ以上の
セカンド（サード）バイクとしてのオーナーの場合が多いんじゃなかろうか。
新車のミッションが渋いのは当たり前だし、慣らしでタッチに差が出る。
また速いバイクは、アクセルコントロールしないと、死ぬか失速するので
無意識のうちにガバ開けを、しないようになる。
ただ、本当に故障してたり、外れを引いてしまった場合もあるので
気になるようなら、スキルのある人に乗って判断してもらうこと。
ただしシフトペタルは、３ｍｍずれると相当違和感がある。
上手い下手の前に、ライディングシューズを替えたら、
必ず再調整するくらいのデリカシーは必要。
959 ：７７４ＲＲ：2006/07/06(木) 22:09:42 ID:wSX1GGac
追伸
くどいようだが、６速から５速に落ちにくいバイクはある。
６速巡航の時に、無意識のうちにシフトペタルをごく軽く
踏んでいないか？。クランクケースを割って見れば判るが
５速に落とすシフターアームが、摩擦で焼けているバイクが
ある。
くどいようだが、６速から５速に落ちにくいバイクはある。
６速巡航の時に、無意識のうちにシフトペタルをごく軽く
踏んでいないか？。クランクケースを割って見れば判るが
５速に落とすシフターアームが、摩擦で焼けているバイクが
ある。
913です。
皆様より貴重なご意見を賜り心より御礼申し上げます。
なんか結構同じ悩みを持つ人が多いようでチョット安心しました。
5速から6速へ上げてからアクセルを空けるとしばらくしてから、
ギヤ抜けを引き起こしますという事で、
少々面食らってしまいましたがそれもこのバイクの味ということなのでしょう。
念のために週末には一度、購入店に持ち込んだ上で判断いたしますが、
おそらくは低回転で6速に入れたのが原因なのでしょう。
今後は乗り方を工夫いたします。
皆様より貴重なご意見を賜り心より御礼申し上げます。
なんか結構同じ悩みを持つ人が多いようでチョット安心しました。
5速から6速へ上げてからアクセルを空けるとしばらくしてから、
ギヤ抜けを引き起こしますという事で、
少々面食らってしまいましたがそれもこのバイクの味ということなのでしょう。
念のために週末には一度、購入店に持ち込んだ上で判断いたしますが、
おそらくは低回転で6速に入れたのが原因なのでしょう。
今後は乗り方を工夫いたします。
マニュアル車に新車で乗るのは初めてなので色々と参考になりますわ。
なるほどー
なるほどー
ひょっとしてこのバイクの購買層って初バイク、もしくはそれに近い人が多いのか！？
それか熟練ライダー の真っ二つに分かれそう。
それか熟練ライダー の真っ二つに分かれそう。
CBR125R＠大阪 です。大阪・枚方です。
22・23ならOKです～
16はちと厳しいかも。
22・23ならOKです～
16はちと厳しいかも。
apeをディスクにしたんでタイホンダ純正ニッシン製キャリパー入れたんですよ。
調べたらCBR150のと同じなんですが、雨の日に乗ると握り始めが怖いほど効かないんです。
CBRも同じような感じなのでしょうか？
調べたらCBR150のと同じなんですが、雨の日に乗ると握り始めが怖いほど効かないんです。
CBRも同じような感じなのでしょうか？
まず最初にそのタイホンダ純正ニッシン製キャリパーという物が本当に本物かどうかだ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
タイホンダ純正ニッシン製キャリパーというとニッシンのキャリパーをタイホンダが作ってることになるの？
んなわけないか
タイホンダのバイクで使われているニッシン製キャリパーってことかな？
んなわけないか
タイホンダのバイクで使われているニッシン製キャリパーってことかな？
こんにちは
ボクノCBRもよくギア抜けします
ギャシャンって上ったときは抜けないんだけど
カッっとしか上がらないときは抜けるのでクラッチつなぎなおしてます。
回し気味にして走ると発生しないんですけどね。
ちゃんと切ってちゃんとあげてるのに（ゆっくりやっても）発生していたので
レッドバロンにももって行きましたが、こういうバイクもあるとのこと・・・
まぁ、もうなれました！
ボクノCBRもよくギア抜けします
ギャシャンって上ったときは抜けないんだけど
カッっとしか上がらないときは抜けるのでクラッチつなぎなおしてます。
回し気味にして走ると発生しないんですけどね。
ちゃんと切ってちゃんとあげてるのに（ゆっくりやっても）発生していたので
レッドバロンにももって行きましたが、こういうバイクもあるとのこと・・・
まぁ、もうなれました！
自分のはギア抜けまったく出ないな(125Rね)
いろんな乗り方するけどね
回して乗ったりとかスピード出てないのに三速から六速に一気に入れたりとか･･･
個体差あると思うけどな
自分のはなんとなくニュートラルに入れにくい
いろんな乗り方するけどね
回して乗ったりとかスピード出てないのに三速から六速に一気に入れたりとか･･･
個体差あると思うけどな
自分のはなんとなくニュートラルに入れにくい
971 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 11:13:29 ID:ide0ODxk
ギア抜けってオイルも関係してきそうだが…
>>965
どちらでお買い求めになられましたか？
どちらでお買い求めになられましたか？
大治郎メットの者です。
次スレまで残り少ないので、
オフ専用の掲示板を作ってみました。
ttp://www3.ezbbs.net/36/daijiro_cbr125/
（URLに大治郎の名が入ってしまってます・・・ｽﾐﾏｾﾝ）
今のところ、
関西オフの参加できる人だけをまとめてみました。
次スレまで残り少ないので、
オフ専用の掲示板を作ってみました。
ttp://www3.ezbbs.net/36/daijiro_cbr125/
（URLに大治郎の名が入ってしまってます・・・ｽﾐﾏｾﾝ）
今のところ、
関西オフの参加できる人だけをまとめてみました。
974 ：レプソル125RR@大阪：2006/07/07(金) 20:49:27 ID:BJA4qsyM
975 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 20:50:02 ID:YXhKC3/g
>>969
シフトドラムが、所定の位置まで完全に回りきっていない。
慣らしが終わっていないのか、操作に問題があるのか
修理すべき故障なのか、はたまたオイル交換で改善するのか
乗ってみなけりゃ判らない。
ただし、ハイペース走行中のキア抜けは、とても危険なこと。
コーナの立ち上がりで抜けたら、転倒やセンターラインオーバー等
大怪我を負う。 必要以上に神経質になってもいけないが
「こういうバイクもある」とか「慣れて済む」ってレベルじゃない
と思うぞ。
シフトドラムが、所定の位置まで完全に回りきっていない。
慣らしが終わっていないのか、操作に問題があるのか
修理すべき故障なのか、はたまたオイル交換で改善するのか
乗ってみなけりゃ判らない。
ただし、ハイペース走行中のキア抜けは、とても危険なこと。
コーナの立ち上がりで抜けたら、転倒やセンターラインオーバー等
大怪我を負う。 必要以上に神経質になってもいけないが
「こういうバイクもある」とか「慣れて済む」ってレベルじゃない
と思うぞ。
976 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 21:02:09 ID:YXhKC3/g
>>966
同じキャリパーを、２５０シングルに流用しているが
全く問題は無い。 エアは完全に、抜けているか？。
完全に抜いたつもりでも、走行後に再びエア抜きすると
エアが出てくることが、多い。
ちなみにマスターは、純正と同じ１/２インチサイズだろうな。
同じキャリパーを、２５０シングルに流用しているが
全く問題は無い。 エアは完全に、抜けているか？。
完全に抜いたつもりでも、走行後に再びエア抜きすると
エアが出てくることが、多い。
ちなみにマスターは、純正と同じ１/２インチサイズだろうな。
977 ：774RR：2006/07/07(金) 21:16:24 ID:ntlqfALX
毎日通勤で125RR乗っています。当然、雨の日も。雨降りの一発目のブレーキ
まったく、ききません。５Mぐらいスーと進みます。
２７年間バイクに乗っていますが、久々に出会いました。なつかしくもありこわくもあり。
まずは、早めのブレーキングをして、ディスク上の水を乾かしてやると、利きが戻りますよ。あまり、お勧めできないけど、走行中に軽くブレーキをあてて
常に、ディスク上を乾かす方法もありますが、後続車に迷惑がかかるし、常に熱を持たせることになりますので。
雨の日は、とにかく早めのブレーキングと、スピードを出さない事です。
まったく、ききません。５Mぐらいスーと進みます。
２７年間バイクに乗っていますが、久々に出会いました。なつかしくもありこわくもあり。
まずは、早めのブレーキングをして、ディスク上の水を乾かしてやると、利きが戻りますよ。あまり、お勧めできないけど、走行中に軽くブレーキをあてて
常に、ディスク上を乾かす方法もありますが、後続車に迷惑がかかるし、常に熱を持たせることになりますので。
雨の日は、とにかく早めのブレーキングと、スピードを出さない事です。
978 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:53:16 ID:YXhKC3/g
ベテランからビギナーを問わず、これほど評価の分かれる
バイクも近頃、珍しい気がする。
もしかして、販売店の納車前整備や対応のバラツキがひどいのかも
知れない。
なじみのバイク屋の話では、国産新車でもちょっとした手直しが
出ることは、それ程珍しいことではないらしい。
試走も含めて数時間は、チェックするとのことだ。
またビギナーへの納車時には、体格や握力に合わせてシフトや
クラッチ、ブレーキの位置調整をこまめにあわせている。
バイク屋の言う
「こんなもんですよ」とか「こういうバイクもある」ってのは
半分は本当で、半分は嘘だと思う。
まあ、良いバイク屋と縁が出来ることを祈る。
バイクも近頃、珍しい気がする。
もしかして、販売店の納車前整備や対応のバラツキがひどいのかも
知れない。
なじみのバイク屋の話では、国産新車でもちょっとした手直しが
出ることは、それ程珍しいことではないらしい。
試走も含めて数時間は、チェックするとのことだ。
またビギナーへの納車時には、体格や握力に合わせてシフトや
クラッチ、ブレーキの位置調整をこまめにあわせている。
バイク屋の言う
「こんなもんですよ」とか「こういうバイクもある」ってのは
半分は本当で、半分は嘘だと思う。
まあ、良いバイク屋と縁が出来ることを祈る。
979 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 22:55:06 ID:IhrBuQMY
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c123786477
ここのはすごく安いのですが大丈夫でしょうか？
ここのはすごく安いのですが大丈夫でしょうか？
980 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:10:40 ID:YXhKC3/g
>>979 安い以前にここが出してる１２５ＳＲＲは円でもやってないし素性が全く不明で怪しいことこの上ナス
982 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:18:24 ID:fwxroLhN BE:351130346-
川沿いってまだ１２５ｒを販売してますか？
皆さんありがとう。
タイホンダのバイクで使われているニッシン製キャリパーってことです。
偽物じゃないと思うんですが、実際のところわかりません・・・。
マスターは既に購入済みだったので11mmのを使ってます。
晴れの日は握っただけ徐々にきいていく感じが好みで制動力も不満無しです。
ただ雨の日はスーーーググッってな具合に握り始めが全然きかないんですよね。
一発目だけではなく握る度にその症状です。やっぱりマスターですかね．．．？
社外のパッドに変えてみようと思ったりもしてますが妙に高いので悩むところです。
タイホンダのバイクで使われているニッシン製キャリパーってことです。
偽物じゃないと思うんですが、実際のところわかりません・・・。
マスターは既に購入済みだったので11mmのを使ってます。
晴れの日は握っただけ徐々にきいていく感じが好みで制動力も不満無しです。
ただ雨の日はスーーーググッってな具合に握り始めが全然きかないんですよね。
一発目だけではなく握る度にその症状です。やっぱりマスターですかね．．．？
社外のパッドに変えてみようと思ったりもしてますが妙に高いので悩むところです。
今夜多摩川沿いを自転車で走ってたら
是政橋の所でレプソルの１５０を見た
２人で談笑していた
通り過ぎたが
途中オレを追い越して、住宅エリアでUターンしてった
友達に試乗させたようだ。非常に大人しく走っていた
是政橋の所でレプソルの１５０を見た
２人で談笑していた
通り過ぎたが
途中オレを追い越して、住宅エリアでUターンしてった
友達に試乗させたようだ。非常に大人しく走っていた
985 ：７７４ＲＲ：2006/07/08(土) 02:29:51 ID:+4lqeHYW
１回、ブレーキパットに焼きいれをしてみては如何でしょうか？
ブレーキ鳴りや、効きが甘い場合などに効果があります。
やり方は、軽くブレーキを握った状態で走り続けるのです。
そして、ブレーキレバーが徐々に柔らかくなってきた辺りで終了です。
大体、５００ｍ位です。終了後は、ディスクも黒く焼けますが、中性石鹸水で洗うと綺麗になります。
ドラムブレーキにも効果が有り、ブレーキ泣きが無くなります。
ポイントは、安全上広い直進道ですることと、前か後片方ごとにすることです。
くれぐれも危険を伴う作業ですので、自己責任でしてください。
ブレーキ鳴りや、効きが甘い場合などに効果があります。
やり方は、軽くブレーキを握った状態で走り続けるのです。
そして、ブレーキレバーが徐々に柔らかくなってきた辺りで終了です。
大体、５００ｍ位です。終了後は、ディスクも黒く焼けますが、中性石鹸水で洗うと綺麗になります。
ドラムブレーキにも効果が有り、ブレーキ泣きが無くなります。
ポイントは、安全上広い直進道ですることと、前か後片方ごとにすることです。
くれぐれも危険を伴う作業ですので、自己責任でしてください。
986 ：７７４ＲＲ：
>>982
レバーの形状（レバー比）が、同等ならは１１ｍｍマスターの方が
１/２インチマスターより、キャリパーへの油圧は高くなるはず。
理屈の上では、マスターのストロークが充分ならば、かえって効くはず。
ちなみに、ＴＳ２００Ｒ用１/２インチマスターにステンメッシュホース、
タイニッシン製（ホンダ純正箱入り）キャリパー、同純正パッドの組合せで
使っている。
気になることは、ＣＢＲ用純正パッドのプレート形状はＮチビ後期型と同じだが
ディスク径が異なるため、バッド部分の形状が異なるようだ。
パッド部分がディスクからはみ出していないか、チェックしてみたら。
レバーの形状（レバー比）が、同等ならは１１ｍｍマスターの方が
１/２インチマスターより、キャリパーへの油圧は高くなるはず。
理屈の上では、マスターのストロークが充分ならば、かえって効くはず。
ちなみに、ＴＳ２００Ｒ用１/２インチマスターにステンメッシュホース、
タイニッシン製（ホンダ純正箱入り）キャリパー、同純正パッドの組合せで
使っている。
気になることは、ＣＢＲ用純正パッドのプレート形状はＮチビ後期型と同じだが
ディスク径が異なるため、バッド部分の形状が異なるようだ。
パッド部分がディスクからはみ出していないか、チェックしてみたら。