【SuperNaked】FZS1000 Part13【StreetFighter】
街乗りでの使い勝手の良さと週末のファンライドを両立させる高性能スポーツモデル
スーパーネイキッドFZS1000及びその後継であるFZ1のスレ
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーションより
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/06_fz1s/index.html
スーパーネイキッドFZS1000及びその後継であるFZ1のスレ
ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーションより
ttp://www.presto-corp.jp/lineup/05_fzs1000/index.html
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前スレ
【Versatile】FZS1000 Fazer Part12【SuperSport】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130945841/
★☆過去スレ☆★
【1000】FZS1000 Fazer Part11【YAMAHA】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125155241/
■■フェーザーについて語ろう■■
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
ttp://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲ ＦＺＳ 超ベリ グゥ～ FAZER ▲
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065504451/
[600]FZS_7[1000]
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076637389/
【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131334/
【1000】ＦＺＳ１０００ Fazer【最強ﾈｲｷｯﾄﾞ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098447041/
【Versatile】FZS1000 Fazer Part12【SuperSport】
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★☆過去スレ☆★
【1000】FZS1000 Fazer Part11【YAMAHA】
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■■フェーザーについて語ろう■■
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■■フェーザーについて語ろう２■■
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■■フェーザーについて語ろう３■■
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▲ ＦＺＳ 超ベリ グゥ～ FAZER ▲
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【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
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クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
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街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
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[600]FZS_7[1000]
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【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
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【1000】ＦＺＳ１０００ Fazer【最強ﾈｲｷｯﾄﾞ】
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3 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 03:13:49 ID:sR5T3K+w
４００出たら星井
漏れは絶対ぼるどーるなんか乗らない
漏れは絶対ぼるどーるなんか乗らない
4 ：774RR：2006/02/20(月) 09:59:07 ID:+PAtXjiL
06モデル三月下旬入荷予定の告知age
保守
保守
>>3
つ【万能】今度こそはFZを語る 七語り目【4YR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128755485/l50
FZS1000Fazerのカウルで
FZ-4Fazerみたいな感じで再販してくれんかな・・・
つ【万能】今度こそはFZを語る 七語り目【4YR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128755485/l50
FZS1000Fazerのカウルで
FZ-4Fazerみたいな感じで再販してくれんかな・・・
6 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:39:28 ID:gHDITGXU
>>5
いまさら出さんだろ。
いまさら出さんだろ。
7 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:28:15 ID:0owEsbSC
欧州では400ccはほとんど売れないからな。。。。
今さら、欧州の売れる見込みの無いバイクは出さないだろうし。
今さら、欧州の売れる見込みの無いバイクは出さないだろうし。
半分冗談だが、125あたりで出せばいいんだよな。
欧州じゃ日本で売れなかった125がうじゃうじゃしてる。
それもこれも車の免許で125まで乗れるだからなのだが。
禿しくスレ違いｽﾏｿ。
欧州じゃ日本で売れなかった125がうじゃうじゃしてる。
それもこれも車の免許で125まで乗れるだからなのだが。
禿しくスレ違いｽﾏｿ。
>>9
普通免許で原二は乗れんだろ
普通免許で原二は乗れんだろ
>>10
欧州では１２５まで４輪の免許で乗れる。
欧州では１２５まで４輪の免許で乗れる。
12 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:43:48 ID:V9VzFwhI
age
>>10
アフォ！
アフォ！
14 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 02:05:57 ID:XCKKkiM0
普通二輪で600まで乗れるようにしたらいいかもしれないですね。
15 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 03:22:25 ID:hhFdo9hs
>>14
まぁ この国がそんなことをするはずもなく。
まぁ この国がそんなことをするはずもなく。
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 17:25:35 ID:RYxkzbZ4
18 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 17:27:09 ID:ynIt+ukj
ということで、引き続き語ろうあげ。
ところで、現行でETCモニタの方はいない？
やっぱ箱いるよね。。。
ところで、現行でETCモニタの方はいない？
やっぱ箱いるよね。。。
それもそうだし、２輪の高速道路使用料の高さも問題だよね。
自分の国で作ったバイクを海外から買い、高速使用料も車と同じ・・・
たぶん世界一金を使っているよ・・・日本のバイカーは
自分の国で作ったバイクを海外から買い、高速使用料も車と同じ・・・
たぶん世界一金を使っているよ・・・日本のバイカーは
>>22
馬力で左右されるから100馬力前後の600が人気ある
馬力で左右されるから100馬力前後の600が人気ある
25 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:00:09 ID:UjKJ5d3i
重量でいったら1/4ぐらいだし、せめて普通車の1/2ぐらいになるといいですが、、。
高速料金。
ところで、FZS1000とFZ1って互換のパーツって存在しそうですかね、、。
FZ1はヨーロッパのオプションまだ引けないようですね、。
高速料金。
ところで、FZS1000とFZ1って互換のパーツって存在しそうですかね、、。
FZ1はヨーロッパのオプションまだ引けないようですね、。
FZS1000とFZ1で互換パーツがあるようには思えないな。
根本的に全てが変わってしまっているよ。
根本的に全てが変わってしまっているよ。
え～、新型FZ1の話で盛り上がっている所、済みませんが・・・
∩(´･∀･`)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ
ようやくFZ1来たじょ！（04、2年オチ新車）
ステータコイルがボディにアースしてての充電不良だったらすい。
コイルの交換をしてもらいますた。
極悪な始動性と聞いていて心配だったけど、チョーク引いたら一発で掛かって
安心した！
直って良かった!
いやー、乗り心地イイッスね。コレ。
今日300km弱の馴らしがてらツーに逝ったけど
尻が痛くならない(ﾟ∀ﾟ)!
なるべく4500まで回してからシフトアップするように心がけたよ。
今日の燃費は19.96k/L
大体みんなと一緒だね！
明日は雨だから、エンジンガードとキャリアの取り付けをしよう！
ちなみにｺﾚ・
ttp://2st.dip.jp/touring/src/1140853193725.jpg
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|＿|
|文|ミｻｯ
|￣|
""""""""""
∩(´･∀･`)∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ
ようやくFZ1来たじょ！（04、2年オチ新車）
ステータコイルがボディにアースしてての充電不良だったらすい。
コイルの交換をしてもらいますた。
極悪な始動性と聞いていて心配だったけど、チョーク引いたら一発で掛かって
安心した！
直って良かった!
いやー、乗り心地イイッスね。コレ。
今日300km弱の馴らしがてらツーに逝ったけど
尻が痛くならない(ﾟ∀ﾟ)!
なるべく4500まで回してからシフトアップするように心がけたよ。
今日の燃費は19.96k/L
大体みんなと一緒だね！
明日は雨だから、エンジンガードとキャリアの取り付けをしよう！
ちなみにｺﾚ・
ttp://2st.dip.jp/touring/src/1140853193725.jpg
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|文|ミｻｯ
|￣|
""""""""""
>>27はグロ画像、踏まないで！
閲覧ついでにウイルスつけられるので注意
閲覧ついでにウイルスつけられるので注意
うざくないってｗ
良いなー、新車って（ﾊｧﾊｧ
って眺めてましたよん。
良いなー、新車って（ﾊｧﾊｧ
って眺めてましたよん。
>>30
hage-warosu www
hage-warosu www
33 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:34:27 ID:UjKJ5d3i
>>27 おお、いいですね。シルバーですよね？
FZ1の納車は4月、、。こんなに遅くなるならとも思ったが、、。3月は少し時間とれそうなので、すこし悲しい。
>>26 カウルとリアグラブバーあたりが同じように見えるのはやっぱり期待しないほうがよいですかね、、。
スライダーは'05 R1と同じっぽいですが、、。(しつこい？)
FZ1の納車は4月、、。こんなに遅くなるならとも思ったが、、。3月は少し時間とれそうなので、すこし悲しい。
>>26 カウルとリアグラブバーあたりが同じように見えるのはやっぱり期待しないほうがよいですかね、、。
スライダーは'05 R1と同じっぽいですが、、。(しつこい？)
>>22
少なくとも欧州は国が２輪ライダーを苦しめてはいないでしょ。
少なくとも欧州は国が２輪ライダーを苦しめてはいないでしょ。
なにを持って「国が２輪ライダーを苦しめてはいない」と言うのですか？＞35
FZ1で欧州の大陸をマッタリ走りたいなぁ。
38 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 12:28:16 ID:i4OlrtpL
>35 ではないですが、駐輪場とかでは？駐禁取るなら駐輪場用意してくれよ、。
市民権あるみたいだし、日本みたいに二輪→暴走族→不良→危険のような偏見はないようです。
細かいお国事情はわからないですが、、。
そいえば秋葉原に二輪も受け入れる駐車場ができましたね。早くふえないかな、、。
市民権あるみたいだし、日本みたいに二輪→暴走族→不良→危険のような偏見はないようです。
細かいお国事情はわからないですが、、。
そいえば秋葉原に二輪も受け入れる駐車場ができましたね。早くふえないかな、、。
>>36
このスレの趣旨とずれるかもしれませんが・・・
日本国の政策としておかしなところ、バイクが海外と比べて冷遇されているところを考えてみました。
１．駐車違反を取り、警察に行くとありもしない駐車場に停めなさいといわれる。
（最近の動きは少なくとも駐輪場建設の民間指導を多少しているようだが）
少なくとも欧米には、道路上にバイク用の駐車帯がかなりあり、駐輪場の大部分を民間に頼ることはしていない。
２．高速道路、先に車のETCボックスのみを作ってしまい、バイクより車のほうが安くなる部分が出てきてしまい
昨年の初め時点ではバイクの方法も考えるということだけで、民間に頼っていた。
３．馬力規制を設け、バイク生産大国の意識もなく海外に自分がだめだといっているバイクを
大量輸出するのは気にもしていない。
などなど
規制緩和で大型二輪の車校取得や、バイクの高速２人乗り禁止の一部排除などの
動きがあったものの、まだまだ欧米には遅れをとっていると思います。
そこに>>38さんが言っているような偏見があるように思えるのは、自然な感覚ではないでしょうか。
だから、日本のほうが「国がライダーを苦しめている」と考えました。
このスレの趣旨とずれるかもしれませんが・・・
日本国の政策としておかしなところ、バイクが海外と比べて冷遇されているところを考えてみました。
１．駐車違反を取り、警察に行くとありもしない駐車場に停めなさいといわれる。
（最近の動きは少なくとも駐輪場建設の民間指導を多少しているようだが）
少なくとも欧米には、道路上にバイク用の駐車帯がかなりあり、駐輪場の大部分を民間に頼ることはしていない。
２．高速道路、先に車のETCボックスのみを作ってしまい、バイクより車のほうが安くなる部分が出てきてしまい
昨年の初め時点ではバイクの方法も考えるということだけで、民間に頼っていた。
３．馬力規制を設け、バイク生産大国の意識もなく海外に自分がだめだといっているバイクを
大量輸出するのは気にもしていない。
などなど
規制緩和で大型二輪の車校取得や、バイクの高速２人乗り禁止の一部排除などの
動きがあったものの、まだまだ欧米には遅れをとっていると思います。
そこに>>38さんが言っているような偏見があるように思えるのは、自然な感覚ではないでしょうか。
だから、日本のほうが「国がライダーを苦しめている」と考えました。
>>39
おれは36じゃないんだけど、駐車場問題は駐車禁止という前提がアルから
強く言えないと思うよ。回りの迷惑にならない範囲でってことで路上Pエリアを
作って欲しいね。いまの四輪用も使えるようにして欲しい。
でも、馬力の自主規制は腑に落ちないね。20年以上馬力向上していないってことは
相対的に後退だもんね。600ccで100馬力超えてるのはあたりまえって技術水準だから
400ccで65馬力程度、250ccで55馬力程度の水準になってて良かったはずだなあ。
そんなバイクがラインナップされてれば魅力を感じる人も多いだろう。
お役所って規制はしたがるけど、結果として責任を取らないんだよね。
そういう意味で、得られていたであろう利益を奪われていると思うよ、政策に。
おれは36じゃないんだけど、駐車場問題は駐車禁止という前提がアルから
強く言えないと思うよ。回りの迷惑にならない範囲でってことで路上Pエリアを
作って欲しいね。いまの四輪用も使えるようにして欲しい。
でも、馬力の自主規制は腑に落ちないね。20年以上馬力向上していないってことは
相対的に後退だもんね。600ccで100馬力超えてるのはあたりまえって技術水準だから
400ccで65馬力程度、250ccで55馬力程度の水準になってて良かったはずだなあ。
そんなバイクがラインナップされてれば魅力を感じる人も多いだろう。
お役所って規制はしたがるけど、結果として責任を取らないんだよね。
そういう意味で、得られていたであろう利益を奪われていると思うよ、政策に。
そんな小難しいことは違うスレでやって関西での
試乗会情報を誰か教えてくれ
試乗会情報を誰か教えてくれ
>>40
その前提がそもそも無理のある前提だと思うけどね。
その前提がそもそも無理のある前提だと思うけどね。
最新のロードライダー観た？
>>43 なにかいい記事が？
世界中どこでも過密都市にはバイクの駐輪所なんてないよ。
お恥ずかしい話をひとつ。
最近地元から出なくなった為なのか、未だにバイクの駐車禁止を見たことがない。
聞いたこともなかった。(群馬県在住)
最近地元から出なくなった為なのか、未だにバイクの駐車禁止を見たことがない。
聞いたこともなかった。(群馬県在住)
ニューヨークやパリ、ロンドンは過密都市とは言わないだろ
パリはいったことないけど、ニューヨークやロンドンは過密都市だと思いますよ。
それはともかく、ナビ注文することにしました。ワイズギアのやつ。
FZS600用のフィッティングはあるらしいがFZS1000用はないらしい？
上でビッグマシン誌に新FZ1のインプレが好感触だったと書いてあったのでその雑誌買ってみたら、その雑誌でナビ特集やってて。
ギャザズMのヤマハ版があればいいのになあ…と思ったらなんかワイズギアから出てるらしい。主要１７車種のフィッティングがあるとのことで。
バイク屋にいって注文しようとおもったら、2005-2006の正式カタログには載っていなくて品番がわからなかったので、来週雑誌もって行くつもりです。
(多分2006-2007のには載ってるんだと思う)
現行(もう旧型かな)のFZS1000用に、FZS600用のフィッティングは流用できるんだろうか。
多少加工が必要でも、なんとかつじつま合わせて使いたいと思っています。
ソロツーリングなら迷うのもまた楽しいのですが、最近マスツーリング(といっても３～４台ですが)でトップ走ることが多くて、そうなると迷うとちょっとツライ(笑)
FZS1000用のがないのは、モデルチェンジの境目だからかなあ。600用のは雑誌に明記されていたのに、ちょっと腑に落ちません。
それはともかく、ナビ注文することにしました。ワイズギアのやつ。
FZS600用のフィッティングはあるらしいがFZS1000用はないらしい？
上でビッグマシン誌に新FZ1のインプレが好感触だったと書いてあったのでその雑誌買ってみたら、その雑誌でナビ特集やってて。
ギャザズMのヤマハ版があればいいのになあ…と思ったらなんかワイズギアから出てるらしい。主要１７車種のフィッティングがあるとのことで。
バイク屋にいって注文しようとおもったら、2005-2006の正式カタログには載っていなくて品番がわからなかったので、来週雑誌もって行くつもりです。
(多分2006-2007のには載ってるんだと思う)
現行(もう旧型かな)のFZS1000用に、FZS600用のフィッティングは流用できるんだろうか。
多少加工が必要でも、なんとかつじつま合わせて使いたいと思っています。
ソロツーリングなら迷うのもまた楽しいのですが、最近マスツーリング(といっても３～４台ですが)でトップ走ることが多くて、そうなると迷うとちょっとツライ(笑)
FZS1000用のがないのは、モデルチェンジの境目だからかなあ。600用のは雑誌に明記されていたのに、ちょっと腑に落ちません。
06を三月下旬入荷するYSPもあるようですね。
52 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 21:14:17 ID:s3CdFAP1
ナビ、韓国からのだったかSDカードで読み込むやつよさそうですね、。
私は前から使ってるゴリラにラジコンカー用のダンパーかませてつかおうか思案中。
私は前から使ってるゴリラにラジコンカー用のダンパーかませてつかおうか思案中。
俺はツーリングマップル一筋
ナビをつかってもツーリングマップルは離せないですね。
ツーリングに特化した情報量はさすがです。
ツーリングに特化した情報量はさすがです。
Webを見ていて気づいたのだが、０６FZ1の最高出力を発生する
回転数が違う・・・プレストが間違いだろうか。
プレスト 最高出力 110.3kw(150ps)/10,000r/min
ヤマハイギリス 最高出力 110.3kW (150 HP) @ 11,000rpm
カナダ 最高出力 表示なし
回転数が違う・・・プレストが間違いだろうか。
プレスト 最高出力 110.3kw(150ps)/10,000r/min
ヤマハイギリス 最高出力 110.3kW (150 HP) @ 11,000rpm
カナダ 最高出力 表示なし
プレストのが間違ってるんじゃない？
>>55前スレでも書き込みましたが、
プレスとはフレーム形式もおかしい。
プレスとはフレーム形式もおかしい。
いよいよ3月ですよ！
今月下旬にはちらほらと納車の声が
今月下旬にはちらほらと納車の声が
59 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 01:58:04 ID:j1FyATf8
ビッグマシン立ち読みしてきたけど、やっぱかっこいいねえ。
赤フェザーで京都住んでて最近再就職できたブログ書いてた人まだいるかな？
ブログ削除したの？
ブログ削除したの？
たまたま覗いたら話題になっててびっくりです！！
（Part13スレを見たのは今日が初めてなのですよ。）
すいません。
京都赤FAZERブログやっていた者ですが、諸事情により閉鎖することとなりました。
このスレには購入当初にアドレス貼り付けたきりでしたが、長い間読んでくれた人がいたことに感謝しています。
再度ブログを立ち上げることがありましたら連絡しますので、その時はまたお願いします。
閉鎖理由は、前社からの圧力、ボーダー（境界性人格障害）の女性からの荒らしなど、僕自身がブログ運営にストレスに感じる部分が増えてしまい、結果として閉鎖に追い込まれる形となりました。
FAZERにはこれからも乗り続けていきますので、今後ともよろしくお願いします。
（Part13スレを見たのは今日が初めてなのですよ。）
すいません。
京都赤FAZERブログやっていた者ですが、諸事情により閉鎖することとなりました。
このスレには購入当初にアドレス貼り付けたきりでしたが、長い間読んでくれた人がいたことに感謝しています。
再度ブログを立ち上げることがありましたら連絡しますので、その時はまたお願いします。
閉鎖理由は、前社からの圧力、ボーダー（境界性人格障害）の女性からの荒らしなど、僕自身がブログ運営にストレスに感じる部分が増えてしまい、結果として閉鎖に追い込まれる形となりました。
FAZERにはこれからも乗り続けていきますので、今後ともよろしくお願いします。
僕もみてました。
新しい職場でも無理せず気楽にバイクに乗り続けてください！
新しい職場でも無理せず気楽にバイクに乗り続けてください！
|￣￣￣￣￣￣|
| 次でﾎﾞｹて! |
|＿＿＿＿＿＿|
`∧∧ ∥
(ﾟдﾟ)∥
/ づΦ
| 次でﾎﾞｹて! |
|＿＿＿＿＿＿|
`∧∧ ∥
(ﾟдﾟ)∥
/ づΦ
ｶﾜｲｿｽ
68 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:33:11 ID:bsqL8OFx
ブログ閉鎖残念です。ROM専門でしたが
毎日見るの楽しみでした。
新天地でがんばって
ぜひブログを再開してくださいね
毎日見るの楽しみでした。
新天地でがんばって
ぜひブログを再開してくださいね
このスレの住人で読んでいた人が予想以上に多くて驚いています。
皆さんの期待を裏切る形になってしまったこと、本当に申し訳なく思っています。
転居が完了して、新しい職場に馴染み始めた頃に新しいブログを必ず再開しますので楽しみにして待っていてください。
本当にありがとうございました！！つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
皆さんの期待を裏切る形になってしまったこと、本当に申し訳なく思っています。
転居が完了して、新しい職場に馴染み始めた頃に新しいブログを必ず再開しますので楽しみにして待っていてください。
本当にありがとうございました！！つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
俺のID微妙...
なんでネイキッド版ないんだ・・・
売れないからだ・・・
ただでさえ売れなくなって困ってるXJRを食っちゃうから。
もしかして異形ヘッドライトの生産がトラブルで大幅に遅れてるの
かも？で、MT-０３も同じ理由で生産が軌道に乗ってないのかも？
と妄想してみた。
かも？で、MT-０３も同じ理由で生産が軌道に乗ってないのかも？
と妄想してみた。
75 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:49:05 ID:ulTwVWeA
団塊世代の職人さんが一つ一つ手作り。
定年により生産量が低下と妄想してみる
定年により生産量が低下と妄想してみる
>>73が正解だと思う
じゃぁXJRにハーフカウルつけたらよくね？
R1のエンジンと、剛性の高いフレームと、倒立フォークと、
鍛造スイングアームと190タイヤがついているから
ほしいんじゃない？
FZ1＝レプリカネイキッド
XJR＝ネイキッド
とRidersClubでは呼んでいる・・・勝手に名前付けてるけど。
鍛造スイングアームと190タイヤがついているから
ほしいんじゃない？
FZ1＝レプリカネイキッド
XJR＝ネイキッド
とRidersClubでは呼んでいる・・・勝手に名前付けてるけど。
>>78
XJRはFJRベースの水冷にモデルチェンジするって噂が絶えない。
もしくは、SRと同じように思いっきりクラシックへ振ってしまうか。
どちらになったとしても、既にXJRブームは終わってしまってるから
売れないんだと踏んでるんでしょ。
投資は回収済みなんだしやめていいはずなのに
今年の業績が17%減でスズキに抜かれちゃった。
仕方なしにXJRをあと1年売りたいだけだろうな。
その傍証としてFZ1入荷予定なしというわけでしょ。
FZ1投入すれば、CB1300やZRXをも食えるだろうになあ。
XJRはFJRベースの水冷にモデルチェンジするって噂が絶えない。
もしくは、SRと同じように思いっきりクラシックへ振ってしまうか。
どちらになったとしても、既にXJRブームは終わってしまってるから
売れないんだと踏んでるんでしょ。
投資は回収済みなんだしやめていいはずなのに
今年の業績が17%減でスズキに抜かれちゃった。
仕方なしにXJRをあと1年売りたいだけだろうな。
その傍証としてFZ1入荷予定なしというわけでしょ。
FZ1投入すれば、CB1300やZRXをも食えるだろうになあ。
んー。CBとかZRXほしい人は、ああいうゆったりとした乗りやすいバイクを
求めていると思うよ。FZ1とはユーザ層が違うかなぁ？
特に積載製なんて雲泥の差が・・・・orz
求めていると思うよ。FZ1とはユーザ層が違うかなぁ？
特に積載製なんて雲泥の差が・・・・orz
XJRを水冷にしてモノサス化してハーフカウルつけてフルパワー化して・・・・・
>>80
初代フェザー作ったときには、ZRXとかX-イレブンとかを
ターゲットにしたスポーツよりのネイキッドと言っていたような。
現行CB1300もZRXのスポーツ路線だしね。
FZ1、FZSの使命はR1のオールラウンド化だろうから
もろバッティングじゃ？
初代フェザー作ったときには、ZRXとかX-イレブンとかを
ターゲットにしたスポーツよりのネイキッドと言っていたような。
現行CB1300もZRXのスポーツ路線だしね。
FZ1、FZSの使命はR1のオールラウンド化だろうから
もろバッティングじゃ？
84 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 19:03:33 ID:WoaW/LlP
日本じゃハーフカウルって売れないのか？
CB1300SBとか売れてんじゃないの？
CB1300SBとか売れてんじゃないの？
現在CB400SB乗りだが、FZ1に乗りたい
>>83
漏れもR1と悩んだ挙句、FZ1を注文した口。
FZ1の存在は国産でほかにはないよね。
やっぱ、レプリカネイキッドだもん。
高速乗るならFZ1Fazer、乗らなきゃFZ1っていうだけのような気もする。
漏れもR1と悩んだ挙句、FZ1を注文した口。
FZ1の存在は国産でほかにはないよね。
やっぱ、レプリカネイキッドだもん。
高速乗るならFZ1Fazer、乗らなきゃFZ1っていうだけのような気もする。
コンベンショナルな奴を除くとハーフカウルの方が売れる。だからFZ1もネイキッドが
輸入されない。CB1300SBは例外。
輸入されない。CB1300SBは例外。
でも、ハーフカウルなしがほしかったら、FAZER買ってカウルをはずせば
済みそうな気もする。
ちょっとシートカウルに違いがあるようだけど、基本的に全て一緒だよね。
ライトはパーツで取り寄せればいいじゃん！
済みそうな気もする。
ちょっとシートカウルに違いがあるようだけど、基本的に全て一緒だよね。
ライトはパーツで取り寄せればいいじゃん！
89 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 00:37:30 ID:CTRQ9t2H
FZ1とCB1300やGSX1400とはベクトルがちがうような、、気がしますが、、。
思いっきりNKでデザインも入れたらCB1300が一番かっこよく見えます、、。
でもGSX1400のモノカラーならいい感じ。
XJRはタンクの形状ふくめてすこしいもっぽくみえます。
ハーフカウルはBandet、SVなんかありますよね。SVは雰囲気似てるし、、。
R1いいな～でもコカスとな、、。
→下外せば雰囲気FZ1ですね、、。
最近そんなバイク便に曹禺して、予約したことを少し考えたけど、、。
思いっきりNKでデザインも入れたらCB1300が一番かっこよく見えます、、。
でもGSX1400のモノカラーならいい感じ。
XJRはタンクの形状ふくめてすこしいもっぽくみえます。
ハーフカウルはBandet、SVなんかありますよね。SVは雰囲気似てるし、、。
R1いいな～でもコカスとな、、。
→下外せば雰囲気FZ1ですね、、。
最近そんなバイク便に曹禺して、予約したことを少し考えたけど、、。
90 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 01:00:31 ID:Vu2gluPi
ネイキッドのような楽なポジションでありながら、スーパースポーツのエンジンと
それっぽい高剛性フレームを兼ね備えたバイク。
こういうバイクって海外では人気だけど、日本ではいまいちなのかな？
俺は好きなんだけどな。あんまり種類ないよね。
SUZUKIのB-KINGにも期待してたんだけど、結局出たのは似てるだけの400だし。
スーパーチャージャーもITパネルもなくていいから、ハヤブサのエンジン積んだ
マッチョで先鋭的なスタイリングのB-KINGの登場に期待したい。
出来る限りコンセプトカーの見た目そのままで。
それができるのって、ドカティかヤマハくらいしかないのかな？
ホンダもそういう冒険しないよね。
それっぽい高剛性フレームを兼ね備えたバイク。
こういうバイクって海外では人気だけど、日本ではいまいちなのかな？
俺は好きなんだけどな。あんまり種類ないよね。
SUZUKIのB-KINGにも期待してたんだけど、結局出たのは似てるだけの400だし。
スーパーチャージャーもITパネルもなくていいから、ハヤブサのエンジン積んだ
マッチョで先鋭的なスタイリングのB-KINGの登場に期待したい。
出来る限りコンセプトカーの見た目そのままで。
それができるのって、ドカティかヤマハくらいしかないのかな？
ホンダもそういう冒険しないよね。
逆車童貞なんで凄い素人くさい質問かもしれないけど、
プレストで輸入数が決まってて全国で売り切れたらそれでおしまいなの？
一番近いYSPで買おうかと思ってるんだけど。
プレストで輸入数が決まってて全国で売り切れたらそれでおしまいなの？
一番近いYSPで買おうかと思ってるんだけど。
そ、売り切れたらそれでおしまい！
でも実際はプレスト売り切り、どっかのバイク屋には売れ残り・・・
でも実際はプレスト売り切り、どっかのバイク屋には売れ残り・・・
やっぱそうなのか．．．．
新車むりぽなら中古狙いしかないのかorz
新車むりぽなら中古狙いしかないのかorz
95 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 06:52:51 ID:EV0vn4sb
もうちょっと軽く出来なかったものかね、新型。あとスリッパークラッチが
欲しかった。
欲しかった。
ま～でも、Ｒ１よりも安くなきゃいけないだろうから、難しい部分もあるんじゃない？
それでも900骨ぐらいの重量にしてほしかったと思うが。
それでも900骨ぐらいの重量にしてほしかったと思うが。
>>95
05R1と06R1のクラッチハウジングの違いを見ていたけど、06R1SPの
純正スリッパーは05R1にポン付けできそうだった。
ということは06FZ1にもポン付け可能な感じ。
あとは金額だな・・・
05R1と06R1のクラッチハウジングの違いを見ていたけど、06R1SPの
純正スリッパーは05R1にポン付けできそうだった。
ということは06FZ1にもポン付け可能な感じ。
あとは金額だな・・・
R1エンジン流用とか剛性の高そうな車体とか
SSと比較したい気持ちもわかるけど、
それではつまるところSSよりなんぼか見劣りするって
ことになりかねないからねー。
ポストネイキッドという見方の方が健全な希ガス。
R1SPパーツなんて持ち込んでたらR1をバーハンドルに
するほうが気が利いてるってことになっちゃうよ。
SSと比較したい気持ちもわかるけど、
それではつまるところSSよりなんぼか見劣りするって
ことになりかねないからねー。
ポストネイキッドという見方の方が健全な希ガス。
R1SPパーツなんて持ち込んでたらR1をバーハンドルに
するほうが気が利いてるってことになっちゃうよ。
100 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 11:48:21 ID:wUWcml3X
やっぱり紺が欲しいんだけど
つ「紺色のスプレー」
>>99
んー。言っていることは一理あると思うんだが・・・
それでも漏れはR1と悩んで06FZ1にした理由は
峠まで行く道で楽をしたいが、R1をアップハンじゃやっぱ格好が悪いし
そもそもセパハン仕様をアップハンにすると前輪荷重が抜けやすい。
FZ1はそこを考えて、前すわりに変更して前輪荷重を増やしている。
最近のR1はトルクを回転の上に持って行き過ぎで、ストリートの
リッターバイクなりのトルクはFZ1のほうが面白そう。(03までのR1っぽいかな)
ネイキッド海苔が全て漏れのような、ストリートと峠でがんばりたい感覚で
行くとは思えないんだよね。やっぱ、ネイキッドはそのままニーズがあると
思うし、ネイキッドとSSの中間という新しいジャンルじゃないのかな。
んー。言っていることは一理あると思うんだが・・・
それでも漏れはR1と悩んで06FZ1にした理由は
峠まで行く道で楽をしたいが、R1をアップハンじゃやっぱ格好が悪いし
そもそもセパハン仕様をアップハンにすると前輪荷重が抜けやすい。
FZ1はそこを考えて、前すわりに変更して前輪荷重を増やしている。
最近のR1はトルクを回転の上に持って行き過ぎで、ストリートの
リッターバイクなりのトルクはFZ1のほうが面白そう。(03までのR1っぽいかな)
ネイキッド海苔が全て漏れのような、ストリートと峠でがんばりたい感覚で
行くとは思えないんだよね。やっぱ、ネイキッドはそのままニーズがあると
思うし、ネイキッドとSSの中間という新しいジャンルじゃないのかな。
>>102
2000年のミュンヘンショーでFZSがお披露目になったときに、
ヤマハ技術統括部長の荒木さんというひとが次のような目論見を
語っているのよね。
「まわりには気になるバイクもありますからね。X11とかZRX1100とか。
これらにヤマハらしく太刀打ちできるモデルが欲しかった。
ヨーロッパではFZS600が好調だし、その上級モデルを考えると
ウチにはR1のエンジンがありますから。あの高性能をスチールフレームで
まとめあげるというのは大変だったけど、楽しめるバイクになっていますよ。」
XJRの立場がなくなるような車種なんだよね。
FZS600と同じ位置づけとして、ハイスピードタンデム、コミューターと
いうことなんだろうね。一方、サーキットとまではいかないまでも
ツイスティーロードをがんがん責めたい人にはR1をという商品棲み分けなんでしょ。
そこまで求めるならポジションも前傾でもつらいと言わないでしょうし。
30kg以上の重量差を詰めないといけないようなひとはR1だろうし
ホーネットより重くても構わないような人がターゲットなんじゃないの？
R1自体前輪荷重が大きい構成でしょ？ローレプポジションでも
飛ばす人は飛ばすわけだし、R1+コンチ(古い？)ハンドルもいいかも。
2000年のミュンヘンショーでFZSがお披露目になったときに、
ヤマハ技術統括部長の荒木さんというひとが次のような目論見を
語っているのよね。
「まわりには気になるバイクもありますからね。X11とかZRX1100とか。
これらにヤマハらしく太刀打ちできるモデルが欲しかった。
ヨーロッパではFZS600が好調だし、その上級モデルを考えると
ウチにはR1のエンジンがありますから。あの高性能をスチールフレームで
まとめあげるというのは大変だったけど、楽しめるバイクになっていますよ。」
XJRの立場がなくなるような車種なんだよね。
FZS600と同じ位置づけとして、ハイスピードタンデム、コミューターと
いうことなんだろうね。一方、サーキットとまではいかないまでも
ツイスティーロードをがんがん責めたい人にはR1をという商品棲み分けなんでしょ。
そこまで求めるならポジションも前傾でもつらいと言わないでしょうし。
30kg以上の重量差を詰めないといけないようなひとはR1だろうし
ホーネットより重くても構わないような人がターゲットなんじゃないの？
R1自体前輪荷重が大きい構成でしょ？ローレプポジションでも
飛ばす人は飛ばすわけだし、R1+コンチ(古い？)ハンドルもいいかも。
XJRは国内専用みたいなモンだからなー。
最初から無いものと考えれば、
FZ1とR1てのはお互いを食い合うことが無い
良い車種構成かと思うよ。
FZがパフォーマンス寄りにシフトする事で、
TDMの存在が光ってくるし。
最初から無いものと考えれば、
FZ1とR1てのはお互いを食い合うことが無い
良い車種構成かと思うよ。
FZがパフォーマンス寄りにシフトする事で、
TDMの存在が光ってくるし。
>>104
話の最初にもどったね。そういうことなんだよー。
FZ1(ノンカウル)を輸入しない理由は、XJR保護。
そして、TDMみたいに国内向けによさそうな機種も出せない。
XJRが食われないように変ると良いんだろうけど
SR同様、材料代だけで作れるウマーなドル箱なんだね。
このまま行きたいからFZ1輸入を止めたと思うよ。
話の最初にもどったね。そういうことなんだよー。
FZ1(ノンカウル)を輸入しない理由は、XJR保護。
そして、TDMみたいに国内向けによさそうな機種も出せない。
XJRが食われないように変ると良いんだろうけど
SR同様、材料代だけで作れるウマーなドル箱なんだね。
このまま行きたいからFZ1輸入を止めたと思うよ。
＞FZがパフォーマンス寄りにシフトする事で、
＞TDMの存在が光ってくるし。
今、ＴＤＭ９００かFZ1か悩んでいる自分がいる。。。
大型取りに自動車学校通っているんだが
とり終わったら、購入考えている。
今はトップケースつけて通勤してるんで、次のバイクも
トップケースをつける予定だが、トップケースつけて通勤と
いう条件にＴＤＭがどんぴしゃなんだが、ちょっと華がないの
よねん。で、ココロは大分ＦＺ１に傾いてる。
ま、プレストで今は予約を受け付けてないようなんで
悩んでいる間に次のチャンスを逃さないようには気を
つけるつもりだが。
＞TDMの存在が光ってくるし。
今、ＴＤＭ９００かFZ1か悩んでいる自分がいる。。。
大型取りに自動車学校通っているんだが
とり終わったら、購入考えている。
今はトップケースつけて通勤してるんで、次のバイクも
トップケースをつける予定だが、トップケースつけて通勤と
いう条件にＴＤＭがどんぴしゃなんだが、ちょっと華がないの
よねん。で、ココロは大分ＦＺ１に傾いてる。
ま、プレストで今は予約を受け付けてないようなんで
悩んでいる間に次のチャンスを逃さないようには気を
つけるつもりだが。
FZ1を輸入しないのは売れそうにないからでしょ。XJR保護とか本気で思ってるのか？
ひょっとするとカナダ仕様にはFZ1の設定がないことも絡んでるかも知れないけど。
ひょっとするとカナダ仕様にはFZ1の設定がないことも絡んでるかも知れないけど。
109 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 21:47:59 ID:CTRQ9t2H
FZ1ノンカウルは販売予測で少なかったからではないでしょうかね、、。
プレスト予約受けてないんですか、、。ラッキーだったのかな、、。
申し込んでおけばキャンセルをゲットできる可能性はないのですかね？
10～20%前後はキャンセル出るのでは？
プレスト予約受けてないんですか、、。ラッキーだったのかな、、。
申し込んでおけばキャンセルをゲットできる可能性はないのですかね？
10～20%前後はキャンセル出るのでは？
110 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 21:52:58 ID:C6p8qwWX
え～と、試験場ではなんかすごいエクストリームとかの試験でもあるのかな？
試験場で取った事を自慢するやつの方がよっぽどダサイがなw
113 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:28:19 ID:C6p8qwWX
いや自慢じゃないだろ？
当たり前の事ですが？当たり前の事を自慢するのはおかしいだろ？
当たり前以下って事だよ
当たり前の事ですが？当たり前の事を自慢するのはおかしいだろ？
当たり前以下って事だよ
↑免許取れるといいね
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
いいから巣にｶｴﾚ
スレ違いだ！
いいから巣にｶｴﾚ
スレ違いだ！
116 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:48:06 ID:C6p8qwWX
正当な反論も出来無いのですか？
取れたらいいねって負け惜しみだね
取れたらいいねって負け惜しみだね
誰も免許の話題なんかしてないのに何でそんなに必死なの？
そんな話どうでもいいから関西での試乗会情報誰かくれ
120 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:19:02 ID:COcLKtiX
今日FZ1を注文したんだけど、納車は５月末だって。
待ちどおしいよ～。
０５年モデルのＺＸ６Ｒからの乗り換えです。
待ちどおしいよ～。
０５年モデルのＺＸ６Ｒからの乗り換えです。
121 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:25:25 ID:CTRQ9t2H
YSPクラブで検索してみてはどうですか？>>118
新型人気が耐えないようだったら、プレスト以外に赤男爵とかが
独自に並行輸入はじめたりするから、まだまだ新型買えるチャンスあると
思うけど。時期は遅くなるかもしれんけど。
ＹＳＰでなく、赤男爵で買った場合、プレストの正規輸入品か並行輸入品と
どちらがあたるかはその時次第。今の時期はプレスト経由しかないと思うけど。
赤男爵で買ったのがプレスト経由のだと、輸出時のマニュアル以外に
プレストがつくってるちゃんとした日本語訳のマニュアルがつく、赤男爵の
並行輸入品の場合、日本語訳マニュアルは赤男爵で作ったやつがつく
（重要なとこだけのせただけの安っぽいの）
おれのは０３モデルを当時赤男爵でかったのだが、並行輸入品らしく
赤男爵独自の取り説だったよ。ちなみにイタリア向けらしく、もとの
取り説もイタリア語で数字以外理解できないアルファベットがかかれてる。
バイクにはられてるコーションラベルもイタリア語。
まあ、おいらはまだ、いまのを２年しかのってないから、当分買い換えない
けどね。ＦＺ６がフルモデルチェンジして再びＦＺ１に似たら考えるかな。
独自に並行輸入はじめたりするから、まだまだ新型買えるチャンスあると
思うけど。時期は遅くなるかもしれんけど。
ＹＳＰでなく、赤男爵で買った場合、プレストの正規輸入品か並行輸入品と
どちらがあたるかはその時次第。今の時期はプレスト経由しかないと思うけど。
赤男爵で買ったのがプレスト経由のだと、輸出時のマニュアル以外に
プレストがつくってるちゃんとした日本語訳のマニュアルがつく、赤男爵の
並行輸入品の場合、日本語訳マニュアルは赤男爵で作ったやつがつく
（重要なとこだけのせただけの安っぽいの）
おれのは０３モデルを当時赤男爵でかったのだが、並行輸入品らしく
赤男爵独自の取り説だったよ。ちなみにイタリア向けらしく、もとの
取り説もイタリア語で数字以外理解できないアルファベットがかかれてる。
バイクにはられてるコーションラベルもイタリア語。
まあ、おいらはまだ、いまのを２年しかのってないから、当分買い換えない
けどね。ＦＺ６がフルモデルチェンジして再びＦＺ１に似たら考えるかな。
124 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 17:31:33 ID:tBBNvQoU
早く！ この手にＦＺ１を！
いらん揉め事を引き起こしてすんませんね。
家族もちとして、通勤に使っているバイクが調子悪いとささやき続け、
教習所代を小遣いからチビチビ溜めて、ようやく溜まったんで大型取りに
いって、大型をローンで買うという作戦で、FZ1購入を平和的に決めました。
(一発で受けにいっても何度かは落ちるんだろうから、嫁さんへの受けは
わるかったろうと思うので作成成功かなと思ってる。)
頑張って教習所通うよ！
話は変わるけど、今日、なじみのバイク屋にいってきたが、プレストが3/中から
予約受付を開始しそうだとのこと。決まったら電話をもらうことになった。
3/中予約受付でいつ頃手に入るのかはまだ分からんとの事。120を見ると
5月末ごろなのかな。
大きなYSPなんかだとある程度客がいなくても、台数予約いれてしまうんだろうけど、
自分のなじみのバイク屋は客がいなけりゃとても予約なんてできそうにないカスタム
ショップです。年末の先行予約で一台予約をいれた客が一人いただけ。
家族もちとして、通勤に使っているバイクが調子悪いとささやき続け、
教習所代を小遣いからチビチビ溜めて、ようやく溜まったんで大型取りに
いって、大型をローンで買うという作戦で、FZ1購入を平和的に決めました。
(一発で受けにいっても何度かは落ちるんだろうから、嫁さんへの受けは
わるかったろうと思うので作成成功かなと思ってる。)
頑張って教習所通うよ！
話は変わるけど、今日、なじみのバイク屋にいってきたが、プレストが3/中から
予約受付を開始しそうだとのこと。決まったら電話をもらうことになった。
3/中予約受付でいつ頃手に入るのかはまだ分からんとの事。120を見ると
5月末ごろなのかな。
大きなYSPなんかだとある程度客がいなくても、台数予約いれてしまうんだろうけど、
自分のなじみのバイク屋は客がいなけりゃとても予約なんてできそうにないカスタム
ショップです。年末の先行予約で一台予約をいれた客が一人いただけ。
旧型ネタを。
ブレーキが全然減らない。
3万5千キロ走ってようやくパッド交換。
チェーンはまだまだ使えそう。
本当にこれでいいのかな？
こんなにモチがいい車両は初めてだ。
ブレーキが全然減らない。
3万5千キロ走ってようやくパッド交換。
チェーンはまだまだ使えそう。
本当にこれでいいのかな？
こんなにモチがいい車両は初めてだ。
中部のYSP店で4月中旬に納車と言われますた。
>126さん
旧式ネタで申し訳ないですが、
参考までにどっちのパッドですか？フロント？リア？
自分も旧式のってるけど、いっこうに減らない。現１６０００キロ
以前３５００キロのロングツーリングにいったとき、何度も気にしてみた
けど、鬼のようにのこってて、自分の見方がまちがってないかと
わざわざ旅先のバイク屋にかけこんで見てもらった記憶がある。
前のってたのがＸＪＲ４００でリアが１００００キロもたんかったもので、
その感覚でいたらずいぶん違うみたいで・・・・。
長寿命の分、値段も高くて結局差し引き変わらんみたいだけど、
高いブレーキパッドかったら、その分、のりつづけないともとは
とれないな。中古で売る直前にパッドなくなりそう。売る予定は
当分ないけど。
実際、どれくらいもつのかな。後値段も気になる。（値段はしらべればいいん
だけど）
旧式ネタで申し訳ないですが、
参考までにどっちのパッドですか？フロント？リア？
自分も旧式のってるけど、いっこうに減らない。現１６０００キロ
以前３５００キロのロングツーリングにいったとき、何度も気にしてみた
けど、鬼のようにのこってて、自分の見方がまちがってないかと
わざわざ旅先のバイク屋にかけこんで見てもらった記憶がある。
前のってたのがＸＪＲ４００でリアが１００００キロもたんかったもので、
その感覚でいたらずいぶん違うみたいで・・・・。
長寿命の分、値段も高くて結局差し引き変わらんみたいだけど、
高いブレーキパッドかったら、その分、のりつづけないともとは
とれないな。中古で売る直前にパッドなくなりそう。売る予定は
当分ないけど。
実際、どれくらいもつのかな。後値段も気になる。（値段はしらべればいいん
だけど）
>>129
前後とも約2ｍｍほど残った状態で交換です。
寿命ギリギリでしたが、ローターのキズも特別多いというわけではありませんでした。
にわかに信じがたいですが、異常に持ちますね。
しかし、ピストンに汚れが固着すると偏磨耗するので、たまに掃除をしたほうがいいかも。
（長持ちしすぎるから、掃除する機会をわざわざ作らないとｗ）
今度はベスラのシンダードなので、せいぜい1万キロくらいかな。
先にも書きましたが、チェーンはまだまだです。
マメに清掃してるのもあると思いますが、コマも滑らかに回るし、スプロケの磨耗も交換すべきレベルまで至っていません。
カウルの値段にせよ、ランニングコストがこんなに安いとは思いませんでした。
前後とも約2ｍｍほど残った状態で交換です。
寿命ギリギリでしたが、ローターのキズも特別多いというわけではありませんでした。
にわかに信じがたいですが、異常に持ちますね。
しかし、ピストンに汚れが固着すると偏磨耗するので、たまに掃除をしたほうがいいかも。
（長持ちしすぎるから、掃除する機会をわざわざ作らないとｗ）
今度はベスラのシンダードなので、せいぜい1万キロくらいかな。
先にも書きましたが、チェーンはまだまだです。
マメに清掃してるのもあると思いますが、コマも滑らかに回るし、スプロケの磨耗も交換すべきレベルまで至っていません。
カウルの値段にせよ、ランニングコストがこんなに安いとは思いませんでした。
131 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:02:16 ID:hRxVJ02g
エンジンのトルクがあるからブレーキパッドあんまり減らなくなるのではないですかね、、。
CB900骨もリア20,000Kmぐらい持ったように記憶してます。
タイヤの持ちはどんなですか？DSの人にいわせるとリアが7,000Kmでフロントはせいぜいもって9,000って。
パイロットロードにしたらどっちも10,000Kmぐらいでまだ6分山ぐらいでしたが、、。
CB900骨もリア20,000Kmぐらい持ったように記憶してます。
タイヤの持ちはどんなですか？DSの人にいわせるとリアが7,000Kmでフロントはせいぜいもって9,000って。
パイロットロードにしたらどっちも10,000Kmぐらいでまだ6分山ぐらいでしたが、、。
>>131
純正タイアのＭ４は結構長持ちしましたが、ダンロップやＢＳだと私も大体そんなもんです。
今、フロントにブリジストン014を入れていますが、1.3万キロくらい持っています。グリップと持ちを両立させてるいいタイアですね。
リアにはＰスポを入れていますが、冬にはオススメできません。
温まらないと全くグリップしないのに、温まりが遅すぎる。
純正タイアのＭ４は結構長持ちしましたが、ダンロップやＢＳだと私も大体そんなもんです。
今、フロントにブリジストン014を入れていますが、1.3万キロくらい持っています。グリップと持ちを両立させてるいいタイアですね。
リアにはＰスポを入れていますが、冬にはオススメできません。
温まらないと全くグリップしないのに、温まりが遅すぎる。
05FAZERに乗ってます。
新車フルノーマルで乗ってますが、
コーナーでハンドルがイン側に勝手に切れ込んでいきます。
乗り方の問題でしょうか？タイヤ換えたら変わりますか？
新車フルノーマルで乗ってますが、
コーナーでハンドルがイン側に勝手に切れ込んでいきます。
乗り方の問題でしょうか？タイヤ換えたら変わりますか？
134 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:41:37 ID:S4MbHCrH
>>133
乗り方というより好みの問題だと思います。
フロントタイヤが三角だったら、丸いプロフィールのタイヤにすると切れ込み少なくなります。
あとはフロントを上げるか、リアを下げると雰囲気変わります。
フロントフォークの場合、ミリ単位で突き出し量かえるだけですごく雰囲気変わりますよ。
トレールが変わるからなんですが、、。
たぶんなのですが、、標準の設定は曲がりやすいセッティングになってるのではないですかね、、。
乗り方というより好みの問題だと思います。
フロントタイヤが三角だったら、丸いプロフィールのタイヤにすると切れ込み少なくなります。
あとはフロントを上げるか、リアを下げると雰囲気変わります。
フロントフォークの場合、ミリ単位で突き出し量かえるだけですごく雰囲気変わりますよ。
トレールが変わるからなんですが、、。
たぶんなのですが、、標準の設定は曲がりやすいセッティングになってるのではないですかね、、。
>>133,134,135
最初に疑うべきはタイヤの空気圧だと思うが。
最初に疑うべきはタイヤの空気圧だと思うが。
137 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 08:48:38 ID:hRxVJ02g
>>136 あ、確かにそれもありますね。でも空気圧は低いより適正の方が低速で切れ込むような記憶も、、。これは気のせいかも、、。
>>135 ロードスポーツ、NKに鍵っての話ですが、フロントタイヤのプロフィールでもずいぶん変わりますよ。
少ない私の経験の範囲ですが。
>>135 ロードスポーツ、NKに鍵っての話ですが、フロントタイヤのプロフィールでもずいぶん変わりますよ。
少ない私の経験の範囲ですが。
06赤にあわせて、赤のパターン入りのヘルメットを新調しようと思うんだが、
オフヘルメット（ホーネットとか）って変かな？
オフヘルメット（ホーネットとか）って変かな？
自己レス。ウインカーも本体は共通っぽい。よく考えたらヘッドライトアッシーが
2万で済むとは思えないけど、それでも5万かからずにネイキッド化できる可能性は
十分ある。
2万で済むとは思えないけど、それでも5万かからずにネイキッド化できる可能性は
十分ある。
143 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:50:58 ID:1ecOl6XQ
>142
ＯＦＦヘル冬はつらいですよ。
ＯＦＦヘル冬はつらいですよ。
>>142
世の中のネイキッドのハンドルは全部重すぎると？
世の中のネイキッドのハンドルは全部重すぎると？
今日池袋で青のFZS1000が倒されてたんだが、持ち主はここ見てるかな？
>>133
Ｐパワーにしたら切れ込まなくなったよ。
Ｐパワーにしたら切れ込まなくなったよ。
147 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:25:13 ID:kW7/2u4b
>>123
へたれなおいらには、ポジションが辛すぎるのだ。
へたれなおいらには、ポジションが辛すぎるのだ。
148 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:56:29 ID:PnFkWKiE
>>142
オフロードのヘルメットはロードには向かないよ。
特に高速道路だとバイザーに風が当たって首を持ち上げるし
開口部の広いあごの部分の風邪きり音がうるさい。
低い姿勢で走ると前が見難いし、やめたほうがいと思うな。
オフロードのヘルメットはロードには向かないよ。
特に高速道路だとバイザーに風が当たって首を持ち上げるし
開口部の広いあごの部分の風邪きり音がうるさい。
低い姿勢で走ると前が見難いし、やめたほうがいと思うな。
>>142
一刻も早くツアークロスをターミ仕様にするんだ。
一刻も早くツアークロスをターミ仕様にするんだ。
＞１４９
自分も次のめっとはアライのTOUR-CROSSか、その上のTX－MOTARDに
しようかとおもってる。、でFZSにのるときはバイザーっていうの？つばの
ぶぶんをとってターミネータ仕様にしてのろうかと。
（ちょこっとオフ１２５を手にいれたんで）
そうおもってたら、すでにそのくみあわせのFZSのりとすれちがってしまった。
ON専用よりはやっぱおとるかな？
自分も次のめっとはアライのTOUR-CROSSか、その上のTX－MOTARDに
しようかとおもってる。、でFZSにのるときはバイザーっていうの？つばの
ぶぶんをとってターミネータ仕様にしてのろうかと。
（ちょこっとオフ１２５を手にいれたんで）
そうおもってたら、すでにそのくみあわせのFZSのりとすれちがってしまった。
ON専用よりはやっぱおとるかな？
いや、そんな事ないと思うよ。
メリットは普通のONヘルメットより視界が広いこと。
あと、クビ元が開いていて口元の換気が良いので息苦しさが少ない。
冬はちょっと寒いけどね。
あとはデザインの好み次第かな。
使ってる自分が言うのもなんだけど、あまり品は良くない気がする・・・
メリットは普通のONヘルメットより視界が広いこと。
あと、クビ元が開いていて口元の換気が良いので息苦しさが少ない。
冬はちょっと寒いけどね。
あとはデザインの好み次第かな。
使ってる自分が言うのもなんだけど、あまり品は良くない気がする・・・
モタ仕様ツアークロスかぶってるよ～
ONモデルもかぶってるけどツアークロスの方が
解放的だし気持ち軽いかな
でも選んだ理由は同じく見た目の好みのほうが強い
開放的でお顔がよく見えるのでシールドは
ミラーにしたほうが良いような気がする
フロントタイヤが減ってきたら同銘柄でも新品にするだけで切れ込まなくなる。
ヤマハ車に良く見られる傾向。
ヤマハ車に良く見られる傾向。
そうなるバイクが多いって事
>>155
おれもそうおもう。
おれもそうおもう。
157 ：ドナ ◆DonaFz98r2 ：2006/03/07(火) 18:58:54 ID:12LlWqLD
もうすぐここの住人になるかもしれません。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
忙しくてうっかりしてたんだけど、プレスト試乗会の募集、とっくに終わってた orz
もう予約したって人は、試乗しないで買うんでしょ。。。 すごいな
プレスト試乗会行かなくても、都内だったら試乗車たぶん出ますよね？
もう予約したって人は、試乗しないで買うんでしょ。。。 すごいな
プレスト試乗会行かなくても、都内だったら試乗車たぶん出ますよね？
ヤマハのHP見てたら
The FZ1 is not intended for novice or inexperienced riders.
なんて書いてあった。日本企業とは思えない話だ。
The FZ1 is not intended for novice or inexperienced riders.
なんて書いてあった。日本企業とは思えない話だ。
161 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 04:30:34 ID:LIDTHprH
初心者向けではないのはR1もそうなのかな、、。
'06のR1は街中でも乗りやすくなってるって聞きますが、、。
個人的にはブレーキ入れてからぱこって倒したら、ギュワーン、パキーンと回り初めてくれて、
開ければ開けたでパワーリフトしてしまうぐらいとんがってたほうがうれしいです。
パーシャルで早い切り替えしでぽこぽこフロンと浮くようだと少し悲しいかも、、。
そんな私はカタログだけで決めてしまいました。
FJRが比較対照というわけの分からない選択ですが、、。
'06のR1は街中でも乗りやすくなってるって聞きますが、、。
個人的にはブレーキ入れてからぱこって倒したら、ギュワーン、パキーンと回り初めてくれて、
開ければ開けたでパワーリフトしてしまうぐらいとんがってたほうがうれしいです。
パーシャルで早い切り替えしでぽこぽこフロンと浮くようだと少し悲しいかも、、。
そんな私はカタログだけで決めてしまいました。
FJRが比較対照というわけの分からない選択ですが、、。
162 ：774RR：2006/03/08(水) 10:02:14 ID:B011lxZK
一月に予約した人はそろそろ納車予定情報等の連絡をもらっているのですかね？
私はまだですが
あぁ待ちどうしい
私はまだですが
あぁ待ちどうしい
エンジンガードと 箱とりつけ工具などのオプション類
早くラインナップされないかな？予算取りができなくなる。
早くラインナップされないかな？予算取りができなくなる。
165 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 12:10:51 ID:YgsfGtyt
166 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 14:09:14 ID:o1PJtBig
危ないから公道で勝負すんな。
じゃんけんでもしてなさい。
ここはジェントルでクールでダンディーなＦＺＳライダーがエンジョイするスレッドだぜジム、hahaha！！
じゃんけんでもしてなさい。
ここはジェントルでクールでダンディーなＦＺＳライダーがエンジョイするスレッドだぜジム、hahaha！！
>>166
大菩薩峠なんでしょ。
大菩薩峠なんでしょ。
俺の中学は、大菩薩峠を夜中に行軍するという狂った行事があったな。
それはともかく>>160の指すinexperienced ridersってのはどのくらいまでを言うんだろ。
日本で言うところの大型取り立てぐらいじゃやめとけって想定でいいのかな。
それはともかく>>160の指すinexperienced ridersってのはどのくらいまでを言うんだろ。
日本で言うところの大型取り立てぐらいじゃやめとけって想定でいいのかな。
乗りたいバイクにのればよし。
初心者ならば初心者なりに、エキスパートなら使い切りで 全部ＯＫ
初心者ならば初心者なりに、エキスパートなら使い切りで 全部ＯＫ
自分のインスピレーションを信じて買うだけさ！。
174 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:51:17 ID:hl77S/RK
すみません。 誰か教えて下さい
02のフェザーに、アントライオンのハイスロを着けようと思うのですが
スロットルケーブルの長さは、900mmと950mm どちらがいいのでしょう？
ちなみに、ハンドルは純正を使います。
02のフェザーに、アントライオンのハイスロを着けようと思うのですが
スロットルケーブルの長さは、900mmと950mm どちらがいいのでしょう？
ちなみに、ハンドルは純正を使います。
>>169
北米じゃ会社制裁法があって、馬鹿が事故るとみんな
メーカーに危険な乗り物だと裁判を起こすもんだから
法的に自分が危なくないように書いているだけ。
マックのコーヒーを車でオマタにはさんで、女性器を火傷した
おばあちゃん(確か70才過ぎ)が女性として機能できないとして
20億円ぐらいマックから巻き上げた事件を知らない？？
inexperienced ridersに何の意味もないよ。
北米じゃ会社制裁法があって、馬鹿が事故るとみんな
メーカーに危険な乗り物だと裁判を起こすもんだから
法的に自分が危なくないように書いているだけ。
マックのコーヒーを車でオマタにはさんで、女性器を火傷した
おばあちゃん(確か70才過ぎ)が女性として機能できないとして
20億円ぐらいマックから巻き上げた事件を知らない？？
inexperienced ridersに何の意味もないよ。
リアが違うよ。マフラー2本出しになってるし。
>>175
あぁ、ただの警告文って可能性もあったか。
自分がまさにinexperienced riderだからちょっと気になったんで。
本題と直接関係ないが、ﾏｯｸのｺｰﾋｰ事件は続きがあるという話も。
ttp://k-gensai.hp.infoseek.co.jp/mythsandtruths/t001microwavecat.html
>>171
そんなすぐに反応があるとは。でも俺も四谷大塚に一時通ってた。
あぁ、ただの警告文って可能性もあったか。
自分がまさにinexperienced riderだからちょっと気になったんで。
本題と直接関係ないが、ﾏｯｸのｺｰﾋｰ事件は続きがあるという話も。
ttp://k-gensai.hp.infoseek.co.jp/mythsandtruths/t001microwavecat.html
>>171
そんなすぐに反応があるとは。でも俺も四谷大塚に一時通ってた。
>>175
北米と一括りにしてるけど、アメリカとカナダじゃかなり違うんじゃない？
ちなみに件の文章が書いてあったのはカナダ。ついでにどのバイクに
この文章があるのか調べてみたら、R1,R6,FZ1,YZF600Rのみ。
FZ6もFJR1300もMT01も無かったし、オフだとコンペモデル含めて無し。
MT01に無いのはちょっと意外だった。逆に言えばFZ1はある意味
スーパースポーツ並のスパルタンな乗り味ってことかな？
俺はnoviceじゃないんで気にしないけど。
北米と一括りにしてるけど、アメリカとカナダじゃかなり違うんじゃない？
ちなみに件の文章が書いてあったのはカナダ。ついでにどのバイクに
この文章があるのか調べてみたら、R1,R6,FZ1,YZF600Rのみ。
FZ6もFJR1300もMT01も無かったし、オフだとコンペモデル含めて無し。
MT01に無いのはちょっと意外だった。逆に言えばFZ1はある意味
スーパースポーツ並のスパルタンな乗り味ってことかな？
俺はnoviceじゃないんで気にしないけど。
おれはNOVICEだが気にしない。
ってかこんなん気にしてのらないのなら最初からこのバイク選ばん。
ってかこんなん気にしてのらないのなら最初からこのバイク選ばん。
とりあえず06FZ1 実車を大阪モーターサイクルショーで見てきます。
まだ実車見てないのに雑誌の写真だけで惚れて予約してしまった（汗
オプションのカウルついたやつ展示しねーかなぁ？
カウルいいなぁどれくらいするかな。
まだ実車見てないのに雑誌の写真だけで惚れて予約してしまった（汗
オプションのカウルついたやつ展示しねーかなぁ？
カウルいいなぁどれくらいするかな。
NOVICEってオービス無しって意味？
ノービス？？
ノビス、ノバイス、ノーバイス？？
ノビスケ。
ノービス？？
ノビス、ノバイス、ノーバイス？？
ノビスケ。
impotence riderって読んじゃったよ。
185 ：161：2006/03/09(木) 20:27:47 ID:oU4FUqZC
The FZ1 is not intended for novice or inexperienced riders.
(この)FZ1は初心者(novice)や不慣れ(inexperienced)なライダーには向きません。 か、
(この)FZ1は初心者や不慣れなライダー用ではありません。
ぐらいかな、、、。不慣れはあいまいな表現ですね、、。
toじゃなくてforなのでだいぶ優しい、、。まあ、toとは書かないと思いますが、、。
>>180 おお、期待が膨らみます。
>>174 すみません。私はわかりません。実物あるのでしたら外すか同じ経路に糸通してからそれを測って決めてはいかがでしょうか？
(この)FZ1は初心者(novice)や不慣れ(inexperienced)なライダーには向きません。 か、
(この)FZ1は初心者や不慣れなライダー用ではありません。
ぐらいかな、、、。不慣れはあいまいな表現ですね、、。
toじゃなくてforなのでだいぶ優しい、、。まあ、toとは書かないと思いますが、、。
>>180 おお、期待が膨らみます。
>>174 すみません。私はわかりません。実物あるのでしたら外すか同じ経路に糸通してからそれを測って決めてはいかがでしょうか？
FZ1は足つきはどうなんでしょうね。
最低180cm無いとつま先つんつんとの噂も。
最低180cm無いとつま先つんつんとの噂も。
http://www.presto-corp.jp/shop/machine_info.php?pchange=next&page=2&machine_name=FZ1
YSP浜松に3/16頃入荷予定と書いてあるね。
YSP浜松に3/16頃入荷予定と書いてあるね。
188 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:52:46 ID:02FFplQ/
はやいほど
うまいとおもう
へたなきみ
うまいとおもう
へたなきみ
プレストは3月17日からまた06FZ1の注文を受け付けるらしい・・・
結局1月だけでは希望台数に至らなかったということだね。
ということは、意外に早く漏れの新車も到着するかも。期待！
結局1月だけでは希望台数に至らなかったということだね。
ということは、意外に早く漏れの新車も到着するかも。期待！
ところで気になるのは各社のマフラー対応状況。
どっか出すとこないのかな。
大抵新車種が出たらすぐ出てこない？
今回のは対応が難しいのかな？
どっか出すとこないのかな。
大抵新車種が出たらすぐ出てこない？
今回のは対応が難しいのかな？
サイレンサーの中に触媒とO2センサーだからね・・・
触媒はいいとしても、O2センサーを何とかせねば。
触媒はいいとしても、O2センサーを何とかせねば。
FIにフィードバックしてるみたいだから、相当むずかしいんじゃね？
マフラー、そんな換えたい？
ノーマルのデザイン、カスタムチックで結構好きなんだけどな
問題は音なんだけどね
ノーマルのデザイン、カスタムチックで結構好きなんだけどな
問題は音なんだけどね
197 ：774RR：2006/03/10(金) 09:00:52 ID:1gXwPuqz
風邪魔には入荷したって事ですかね
フルエキ？
純正EXUPを流用するスリップオンは出来んのかな。
スリップオンならEXUP関係ないんじゃね？
あるマフリャーメーカーに聞いた話では、06用の開発は面倒なのでパスだそうな。
でも、金に糸目をつけなきゃ、作ってくれるところはあるよ。きっと。
でも、金に糸目をつけなきゃ、作ってくれるところはあるよ。きっと。
203 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 21:43:38 ID:bLlGZ6m8
今日、大阪モーターサイクルショーに行ってきたけど
０６ＦＺ１の展示がなかったよ。
０６ＦＺ１の展示がなかったよ。
>>203
なかったよねぇ、楽しみにしてたのに。
なかったよねぇ、楽しみにしてたのに。
え？まじ？？
前売り買ったけど行くのやめようかな・・・・
前売り買ったけど行くのやめようかな・・・・
予約って金必要？
手付金とか、前金とか。
バイク屋によって違うのかな…？
手付金とか、前金とか。
バイク屋によって違うのかな…？
209 ：774：2006/03/11(土) 17:04:25 ID:se0HOCam
全ローンならテツケは数千円か判子でいいんじゃないの
店に聞いたほうがいいんじゃね
聞くのはただだ
電話代とかつっこまないでね
店に聞いたほうがいいんじゃね
聞くのはただだ
電話代とかつっこまないでね
210 ：774：2006/03/11(土) 17:05:05 ID:se0HOCam
全ローンならテツケは数千円か判子でいいんじゃないの
店に聞いたほうがいいんじゃね
聞くのはただだ
電話代とかつっこまないでね
店に聞いたほうがいいんじゃね
聞くのはただだ
電話代とかつっこまないでね
>>209-210
二回書き込んでるぞ とツっこんでいいかｗ
二回書き込んでるぞ とツっこんでいいかｗ
せっかくだからモーターショーいってくるけど・・・
06FZ1展示ないんじゃ何のためにいくのやら・・・・
06FZ1展示ないんじゃ何のためにいくのやら・・・・
暫定入荷連絡
ｷﾀ─ｗﾍ(ﾟ∀ﾟ)√ﾚ( ﾟ∀)ｗﾍ( ﾟ)√ﾚ( )ｗﾍ( )√ﾚ(ﾟ )ｗﾍ(∀ﾟ )√ﾚ(ﾟ∀ﾟ)√
今週入荷で来週位に準備OKだそうです。
うほっどきどきしてきた。
あぁどうしよ会社休んじゃおっかな
ｷﾀ─ｗﾍ(ﾟ∀ﾟ)√ﾚ( ﾟ∀)ｗﾍ( ﾟ)√ﾚ( )ｗﾍ( )√ﾚ(ﾟ )ｗﾍ(∀ﾟ )√ﾚ(ﾟ∀ﾟ)√
今週入荷で来週位に準備OKだそうです。
うほっどきどきしてきた。
あぁどうしよ会社休んじゃおっかな
>214
ｳﾗﾔﾏｽｨ・・・・漏れは今シーズンは現行に乗り続けます。
納期が不明瞭だったので見送りました。
来シーズン、青が輸入されますように・・・・・
ｳﾗﾔﾏｽｨ・・・・漏れは今シーズンは現行に乗り続けます。
納期が不明瞭だったので見送りました。
来シーズン、青が輸入されますように・・・・・
218 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 11:45:54 ID:gMsTysxb
>あるマフリャーメーカーに聞いた話では、06用の開発は面倒なので
> パスだそうな。
>でも、金に糸目をつけなきゃ、作ってくれるところはあるよ。きっと。
前期 R1の２軸EXUPを移植すればいいジャマイカ（謎）。
勿論、ヤフオクで入手済みです（爆）。多少の加工は必要だろう
けど '06 に付くと信じで居ます（？）
> パスだそうな。
>でも、金に糸目をつけなきゃ、作ってくれるところはあるよ。きっと。
前期 R1の２軸EXUPを移植すればいいジャマイカ（謎）。
勿論、ヤフオクで入手済みです（爆）。多少の加工は必要だろう
けど '06 に付くと信じで居ます（？）
219 ：218：2006/03/12(日) 11:47:06 ID:gMsTysxb
うちは28日入荷で、自動車税回避のため翌週登録、
4/8 納車の予定です。
4/8 納車の予定です。
3/17から第二回予約受付らしいよ。台数はショップが聞いてもプレスト教えてくれなかったらしい。
本日雨だけど、FZS1000納車でした
中古で2001年モデルのビビッドレッドカクテルです
関西地方で赤いフェーザー見かけたらピースしてください
これからよろしくお願いしますm(_ _)m
中古で2001年モデルのビビッドレッドカクテルです
関西地方で赤いフェーザー見かけたらピースしてください
これからよろしくお願いしますm(_ _)m
関西のどこでっか？
06年を買うために以前の型を売る人多数、そして中古流通量が増えてFZS1000買う人が増える予感。
新型も旧型も共存共栄仲良くしましょ！！
新型も旧型も共存共栄仲良くしましょ！！
５年（６年？）ぶりの新型、正常進化でとても良くなってると思います。
アルミフレームやＦＩをはじめ、最新のテクノロジーをつぎ込んで大幅な進化です。
でも現行(もうすぐ旧型）も決して乗り味などは陳腐化してないと感じます。
もちろん新型と相対比較すれば洗練度は落ちるのだろうけど（そうでないと新型の立場ないし）、それでもこの分野を開拓したいいマシンだと思います。
いまのところ買い替えの予定はなく、01年購入して、今もとても気に入って乗っている01年モデルを乗り潰すつもりです。
アルミフレームやＦＩをはじめ、最新のテクノロジーをつぎ込んで大幅な進化です。
でも現行(もうすぐ旧型）も決して乗り味などは陳腐化してないと感じます。
もちろん新型と相対比較すれば洗練度は落ちるのだろうけど（そうでないと新型の立場ないし）、それでもこの分野を開拓したいいマシンだと思います。
いまのところ買い替えの予定はなく、01年購入して、今もとても気に入って乗っている01年モデルを乗り潰すつもりです。
どなたか 06'FZ-1見積もりとった方いますか？
割引どれくらいになりましたか。
情報キボン。
割引どれくらいになりましたか。
情報キボン。
予約した方も居たのですね。情報宜しくお願いします。
自分 ブルーorイエロー希望。来年出ないかな。
自分 ブルーorイエロー希望。来年出ないかな。
>>228
せいぜい値引きは５万程度・・・
せいぜい値引きは５万程度・・・
振り切れないけど、ある程度のスピードが出てたらパトは追わないよ
2輪を4輪1台で止めるのは、かなりの技術がいる。
2輪を4輪1台で止めるのは、かなりの技術がいる。
てか死なれたら困るからなんじゃないか？
良識ある発言をお願いします。
06FZ1まだ連絡コネー。
4月上旬入荷とは言っていたが、はやく連絡欲しいな。
4月上旬入荷とは言っていたが、はやく連絡欲しいな。
4月15日納車らしい。年度末は車検場も混みどうしても遅れるとの事orz
０６モデル。
１６日、店に入荷、来週納車予定の連絡もらいました！。
１６日、店に入荷、来週納車予定の連絡もらいました！。
土曜日に一号納車が来るので見に行ってくるよ。
おれなんて値引きゼロだよ！
転倒してカウル破損したけど、受注生産なのでどれくらいかかるかわからないらしいです。
カウル破損経験のある方いましたらどれくらいかかったか教えて頂けないでしょうか。
当方05年赤黒モデルになります。
カウル破損経験のある方いましたらどれくらいかかったか教えて頂けないでしょうか。
当方05年赤黒モデルになります。
フロントカウル。
費用１．３万円。
納期６日。
費用１．３万円。
納期６日。
YSP(大阪)に06赤銀１台ずつ入ってました。
私はその店の銀２番手なので、
３月末までお預けです。
それまで、XJRに鞭入れて走ります。
私はその店の銀２番手なので、
３月末までお預けです。
それまで、XJRに鞭入れて走ります。
246 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:28:38 ID:MBlHg5gC
０６FZ-1の写真がＵＰ
http://www.ysp-net.com/cgi-bin/osaka-higashi/w_s3adim.cgi?img=w_s3ad_b/20060315_144201_dscn7405.jpg
http://www.ysp-net.com/cgi-bin/osaka-higashi/w_s3adim.cgi?img=w_s3ad_b/20060315_144201_dscn7405.jpg
おわー！なんか異様にカッチョエエ！
248 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 22:50:52 ID:k5DaR1H9
ああ、こんな姿で輸送されるのですね、、。
私の場合、値引きは5万ぐらいでした。YSPです。
ローンじゃなければもう少し頑張れますがと言ってました。
金利安いので、ローンです。
私の場合、値引きは5万ぐらいでした。YSPです。
ローンじゃなければもう少し頑張れますがと言ってました。
金利安いので、ローンです。
もう納車組みでるのか。
意外と早かったな。
オメﾉｼ
意外と早かったな。
オメﾉｼ
FZ1とかの逆輸入車って年に一回しか入荷しないの？
年末くらいには買おうと思ってるのだが・・・。
年末くらいには買おうと思ってるのだが・・・。
そんなにはやく在庫が無くなるのですか・・・
年末は無理そうですねorz
ココはぐっとこらえて07モデルにまで待ちですかぁ。
年末は無理そうですねorz
ココはぐっとこらえて07モデルにまで待ちですかぁ。
０７ならインジェクションの味付けもうまくいっているかも・・・
インジェクションになると燃費や始動性は良くなるけど操作が難しくなって初心者には向かないバイクになるってのはどうなのでしょうか。
もしそうならFZ1は厳しいかな
もしそうならFZ1は厳しいかな
インジェクションだからって初心者に壁になるようなものはないよ。
黒プリン付けて転倒したら、黒プリンが軸になってカウルがズタボロになってしまいました。
これをパイプ型のエンジンガードにしたら防げるでしょうか。
これをパイプ型のエンジンガードにしたら防げるでしょうか。
場所とかケースによる。
というかエンジンガードはカウルガードじゃないからカウルは守らんよ。
というかエンジンガードはカウルガードじゃないからカウルは守らんよ。
そうですか。
カウルが比較的安価なのでまだよかったのですが、カウルがボロボロだと見た目が悪くて嫌ですね。
フルカウルの人はこけたら大変だ。
フロントのみでよかった。
カウルが比較的安価なのでまだよかったのですが、カウルがボロボロだと見た目が悪くて嫌ですね。
フルカウルの人はこけたら大変だ。
フロントのみでよかった。
アンダーカウル
スクリーン
箱のステー
エンジンガード（スキッドパッド）
のオプション類の入荷予定情報まだかな？誰かご存知の方教えて下さい。
スクリーン
箱のステー
エンジンガード（スキッドパッド）
のオプション類の入荷予定情報まだかな？誰かご存知の方教えて下さい。
262 ：774RR：2006/03/17(金) 15:51:08 ID:CTTdMX8n
川崎中央に入荷のご様子
明日みにいってみるよ
明日みにいってみるよ
一昨日の15日（水）にフロントカウル注文したのですが、来週には届くものなのでしょうか。
納期不明ってのが気になります。
納期不明ってのが気になります。
パーツリスト見たらネイキッド版とハーフカウル版でスピードメーターは全く一緒だった。
ネイキッド化したい人に朗報。
ネイキッド化したい人に朗報。
265 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:14:20 ID:KOkXeiSO
地球ロック用の頑強なチェーン購入も必須と思います。出先用も。
268 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 11:55:08 ID:IDRVU+V6
高速ツーリング主体なので06のオプションの
フルカウルバージョンに興味があるんだけど
高いのかな？
フルカウルバージョンに興味があるんだけど
高いのかな？
フルカウル自体は売ってないから、アンダーカウルを買うような
感じになるんだろうけど。いくらくらいなんだろうなー
というかどこか輸入業者が入れてくれるか？ですな。
感じになるんだろうけど。いくらくらいなんだろうなー
というかどこか輸入業者が入れてくれるか？ですな。
270 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 15:44:39 ID:GajwuI9N
>266
イモビって標準装備じゃないの？
Ｒ１も０５からはＣＡでも標準装備だから、ＦＺ１も標準だと思っていました。
近所のバイク屋３件回ったけど、
どこもこれから発注らしいので、いつになるやら・・・
イモビって標準装備じゃないの？
Ｒ１も０５からはＣＡでも標準装備だから、ＦＺ１も標準だと思っていました。
近所のバイク屋３件回ったけど、
どこもこれから発注らしいので、いつになるやら・・・
最近雑誌によくのってあるFZ1をフルカウルというのならば
それのことです。
それのことです。
最近雑誌によくのってあるカウル付きFZ1をフルカウルというのならば
それのことです。
それのことです。
今日ショップいったら私のFZ1がもうすぐ日本上陸との報あり！
4月はじめには乗れそうとのことです。もうすぐもうすぐ！
でもオプション関係はまったくの白紙らしいです。R1の黒プリンが
付きそうなんだけどどうなんだろうなー。
カウルのほうもまったく情報なしとのことです。残念。
4月はじめには乗れそうとのことです。もうすぐもうすぐ！
でもオプション関係はまったくの白紙らしいです。R1の黒プリンが
付きそうなんだけどどうなんだろうなー。
カウルのほうもまったく情報なしとのことです。残念。
ようやくおおよその入荷時期の連絡来た。
乗れるのは4月半ばになりそうだ。
乗れるのは4月半ばになりそうだ。
276 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:49:34 ID:1CoTo4JB
サイドカウルのことでしょ？
アンダーカウルって一般にはエンジンの下のやつを言うよ。
レース出るときつけないといけないことが多いけど市販SSはたいがいついてないみたい。
サイドカウルはYSPにお願いしてたけどいつはいるか分からないので予約うけられないって。
希望者いたらヨーロッパから引けるかやってみるかな、、。
スライダーは'05のR1用が付くと思うけど、、。自己責任ですね。
'06は少し雰囲気ちがうように見えます。
明日最後の書類書きにいくんで聞いてきます。
こっちは４月末って、、。
連休まえだとうれしいな、、。ああ、まちどおしい。
アンダーカウルって一般にはエンジンの下のやつを言うよ。
レース出るときつけないといけないことが多いけど市販SSはたいがいついてないみたい。
サイドカウルはYSPにお願いしてたけどいつはいるか分からないので予約うけられないって。
希望者いたらヨーロッパから引けるかやってみるかな、、。
スライダーは'05のR1用が付くと思うけど、、。自己責任ですね。
'06は少し雰囲気ちがうように見えます。
明日最後の書類書きにいくんで聞いてきます。
こっちは４月末って、、。
連休まえだとうれしいな、、。ああ、まちどおしい。
試乗会に行けた方、インプレ希望！
279 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 19:32:02 ID:7kdgTVuQ
おし、試乗会行って来た。でも現行のった事ないんであしからず。
ハンドル高くて乗りやすい。
エンジン音低い。
ハンドリングヒラヒラでよい。すっごい自然。軽さも効いてる感じ。
ドンつきは気にならんかった。雑誌のインプレと違うなぁ。俺が鈍感なのかも。
全体にかっこよくてツーリングメインなら買いだと思った。
俺がマイナスポインツで一番気になったのはギア比。
一速がロングすぎて発進加速がタルイ。
Uターンみたいな部分からの加速もイマイチどころかイマサン。
フルに加速できる部分ではさすがリッターと思ったって言うか怖くてアクセル戻した。すまん。
俺は講習会とかでスラロームするからこのギア比じゃあちょっとな、候補外になった。
普通に使う分には全然気にならん事かもしれない。
ハンドル高くて乗りやすい。
エンジン音低い。
ハンドリングヒラヒラでよい。すっごい自然。軽さも効いてる感じ。
ドンつきは気にならんかった。雑誌のインプレと違うなぁ。俺が鈍感なのかも。
全体にかっこよくてツーリングメインなら買いだと思った。
俺がマイナスポインツで一番気になったのはギア比。
一速がロングすぎて発進加速がタルイ。
Uターンみたいな部分からの加速もイマイチどころかイマサン。
フルに加速できる部分ではさすがリッターと思ったって言うか怖くてアクセル戻した。すまん。
俺は講習会とかでスラロームするからこのギア比じゃあちょっとな、候補外になった。
普通に使う分には全然気にならん事かもしれない。
>>278
旧FZS1000糊の俺も乗ってきました。
今年は新モデルは一回しか試乗出来なかったから細かいことは
分からんかったけど、FZSよりかは乗りやすいかなぁと思った。
足つきは良くなったしｗ
乗り味以外では、カウル，タンクが小ぶりになったと感じで、
全体的にFZSよりコンパクトになっていると思う。ハンドルも若干幅が
狭いかな。昼休みにシートの収納を見てたんだが、狭い＆浅いね。
モニターのETCは無理っぽい感じがした。
かっこよさは倒立フォーク，ゴツイスイングアームなど確かにかっこよいが、
ケツの跳ね上がったFZSの方が個人的には好みかなぁ。リア周りが新R6と
同じならよかったのに。シート下の写真など需要ありますか？
旧FZS1000糊の俺も乗ってきました。
今年は新モデルは一回しか試乗出来なかったから細かいことは
分からんかったけど、FZSよりかは乗りやすいかなぁと思った。
足つきは良くなったしｗ
乗り味以外では、カウル，タンクが小ぶりになったと感じで、
全体的にFZSよりコンパクトになっていると思う。ハンドルも若干幅が
狭いかな。昼休みにシートの収納を見てたんだが、狭い＆浅いね。
モニターのETCは無理っぽい感じがした。
かっこよさは倒立フォーク，ゴツイスイングアームなど確かにかっこよいが、
ケツの跳ね上がったFZSの方が個人的には好みかなぁ。リア周りが新R6と
同じならよかったのに。シート下の写真など需要ありますか？
旧型でも１速のギア比が高すぎるので使いにくかったが、新型でも同じか・・・。
>>279さん、ありがとうございます。ドンつきが気になっていたのですが少し安心しました。
漏れもFZ1乗ってきた！
最初にR6に乗ったもんだから、R6の軽い車体とよく回るエンジンに
惚れ込んでしまった。おっとFZ1のインプレしなきゃ。
FZ1は、R6のあとじゃ本当にオールマイティで初心者でも無理なくという感じだった。
エンジンも下から上まで問題なく回り速い。
試乗会の４００ｍ～５００ｍの直線ではフル加速を１速しか味わえなかった。
（１速しかいらないほどハイギアードでエンジンもよく回るのだが）
峠ではこの１速もかなり使えるギアだと思います。
ディメンションやフレームで言うと、FZSと比べて剛性とヒラリ感が増した感じ。
FZSよりワンテンポ早く曲がれるという感じかな。
超低速でも乗りやすく、漏れもインジェクションのネガは一切感じなかった。
街乗りから高速・ワインディングまでオールマイティで注文してよかった。
余談だけど、それにしてもR6はすばらしく面白い。
最初にR6に乗ったもんだから、R6の軽い車体とよく回るエンジンに
惚れ込んでしまった。おっとFZ1のインプレしなきゃ。
FZ1は、R6のあとじゃ本当にオールマイティで初心者でも無理なくという感じだった。
エンジンも下から上まで問題なく回り速い。
試乗会の４００ｍ～５００ｍの直線ではフル加速を１速しか味わえなかった。
（１速しかいらないほどハイギアードでエンジンもよく回るのだが）
峠ではこの１速もかなり使えるギアだと思います。
ディメンションやフレームで言うと、FZSと比べて剛性とヒラリ感が増した感じ。
FZSよりワンテンポ早く曲がれるという感じかな。
超低速でも乗りやすく、漏れもインジェクションのネガは一切感じなかった。
街乗りから高速・ワインディングまでオールマイティで注文してよかった。
余談だけど、それにしてもR6はすばらしく面白い。
284 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:12:02 ID:nWlDlk8g
意味がわからんが
一般に小排気量ほどクラッチを使う
一般に小排気量ほどクラッチを使う
やはり懸念していたとおり現行とおなじく1速が高すぎるのか・・・・。
スペック見たときからやはりと思っていたが、それは残念ですね。。。。
それでも新fazerにドキドキしてます。こんな感覚は04'fzs1000を購入する時
以来！ とっても楽しみですYO！
おいらのバイクは赤！ホントは銀がよかったけども、おれの買うバイクはいつも
2番目に好きなタイプなんだよなー。2番目の方が飽きが来なくていいんだけどもね(;´▽`A``
スペック見たときからやはりと思っていたが、それは残念ですね。。。。
それでも新fazerにドキドキしてます。こんな感覚は04'fzs1000を購入する時
以来！ とっても楽しみですYO！
おいらのバイクは赤！ホントは銀がよかったけども、おれの買うバイクはいつも
2番目に好きなタイプなんだよなー。2番目の方が飽きが来なくていいんだけどもね(;´▽`A``
http://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=13528
上げました。俺もR6乗ったけど、凄い楽しかったわぁ。
R6の後すぐにFZ1乗ったから乗りやすいと感じたんだろうなぁ。
R6楽しいけど、あのポジションはキツイ・・・一回の試乗で腰が・・・ｗ
おまけ↓
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7899.wmv.html
上げました。俺もR6乗ったけど、凄い楽しかったわぁ。
R6の後すぐにFZ1乗ったから乗りやすいと感じたんだろうなぁ。
R6楽しいけど、あのポジションはキツイ・・・一回の試乗で腰が・・・ｗ
おまけ↓
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up7899.wmv.html
一番心配していたドンツキに対して肯定的な意見が並んで一安心。
雑誌の発売前の紹介記事でネガティブな事が書かれるのはよほどの
場合だと思うんで気にしていたんだが、何か変更されたりしたのか？
雑誌の発売前の紹介記事でネガティブな事が書かれるのはよほどの
場合だと思うんで気にしていたんだが、何か変更されたりしたのか？
293 ：284：2006/03/19(日) 22:33:15 ID:nWlDlk8g
>>280
乙！！！！激しく有りがとさんです。
とりあえず書類とU字ロックぐらいは入るみたいですね。
ハンドルは質感なさすぎ、、。
43φのポジション高めのセパハン入れたら25,000円ぐらいですかね、、。
ハンドルステ-はナビのステーにしよ！
予定(野望)はいつになるやら。
乙！！！！激しく有りがとさんです。
とりあえず書類とU字ロックぐらいは入るみたいですね。
ハンドルは質感なさすぎ、、。
43φのポジション高めのセパハン入れたら25,000円ぐらいですかね、、。
ハンドルステ-はナビのステーにしよ！
予定(野望)はいつになるやら。
294 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 22:37:46 ID:nWlDlk8g
>>292
雑誌のライターって下手糞が多いからあんまり気にしないほうが良いですよ。
どんつきってスクータ乗ってる人には無い世界ですし。
キャブはしょうがないですが、FIならスロットルリンケージの遊び調整すると気にならなくなります。
(ライターからの反論が有ったりして、、^o^)
雑誌のライターって下手糞が多いからあんまり気にしないほうが良いですよ。
どんつきってスクータ乗ってる人には無い世界ですし。
キャブはしょうがないですが、FIならスロットルリンケージの遊び調整すると気にならなくなります。
(ライターからの反論が有ったりして、、^o^)
いい年したおっさんが顔文字を使うなと反論したい
>277
情報Thanks。 Luggage Rackなんてものが増えているじゃないですか。
いいぞ。これでGIVIのケースをつけれる。早く写真がみたいな。
情報Thanks。 Luggage Rackなんてものが増えているじゃないですか。
いいぞ。これでGIVIのケースをつけれる。早く写真がみたいな。
06モデルの低くなったハンドル位置が高いって！！
じゃあ旧モデルのは曲がったバーハンは激高ってこと？
正直現行のハンドル快適なんだけど。
攻めるには低い方がいいってことなんだろうけど。
じゃあ旧モデルのは曲がったバーハンは激高ってこと？
正直現行のハンドル快適なんだけど。
攻めるには低い方がいいってことなんだろうけど。
299 ：普段は00年 XJR1300乗り：2006/03/20(月) 04:43:51 ID:r8bsMz9v
大磯でFZ1,R1、MT-01の順で乗ってきた。
上のほうで既にインプレ出てるけど、素人の参考程度に書いときます。
結論から言うと、FZ1はかなり乗りやすい！ドンツキなどは特になし。
街乗りすり抜けなども使いやすそう。ポジションは多少の前傾がいい感じで、
ノンビリでもちょい攻めでも、オールマイティに使えそうな感じ。確かに素人の俺でも
とても乗りやすいR1も魅力的だけど、多少姿勢がキツイのもあるし、一台でなるべく
済ませたい人はFZ1がいいと思う。ただやはりFZ1のほうがフケないというか、
牙を抜かれた？という印象。もし社外でマフラーが出るなら気になりそうな感じ。
もちろん公道じゃどっちも使い切れない領域の話だけど、自分がスピード狂だと思うなら
素直にR1買っておこう。
乗った3台すべてに共通の感想は、メーカーが打ち出してる個性以外の部分にも、
とても高いレベルでいい具合に全体的にバランスが取れているというか、
それぞれ得意なステージが違うんだから全てを一台でまかなう事はできないけど、
3台とも街乗りだってツーリングだってサーキットだって、やってできない事はないと思う。
ただ、色々なもの含めて、自分なりにだけどバイクを楽しんで行きたい！
って人は、FZ1、ぜひとも買い！じゃないだろうか。こいつはなんでもできる気がする。
ここからは余談。試乗の乗換えの時立ちゴケしてFZ1に挟まれていた人かなり可哀想だった。
でも、一般人では初めてだったり？と考えると少し羨ましい。
あと、柏のおっさんが一般人に溶け込みすぎてて面白かったｗ
上のほうで既にインプレ出てるけど、素人の参考程度に書いときます。
結論から言うと、FZ1はかなり乗りやすい！ドンツキなどは特になし。
街乗りすり抜けなども使いやすそう。ポジションは多少の前傾がいい感じで、
ノンビリでもちょい攻めでも、オールマイティに使えそうな感じ。確かに素人の俺でも
とても乗りやすいR1も魅力的だけど、多少姿勢がキツイのもあるし、一台でなるべく
済ませたい人はFZ1がいいと思う。ただやはりFZ1のほうがフケないというか、
牙を抜かれた？という印象。もし社外でマフラーが出るなら気になりそうな感じ。
もちろん公道じゃどっちも使い切れない領域の話だけど、自分がスピード狂だと思うなら
素直にR1買っておこう。
乗った3台すべてに共通の感想は、メーカーが打ち出してる個性以外の部分にも、
とても高いレベルでいい具合に全体的にバランスが取れているというか、
それぞれ得意なステージが違うんだから全てを一台でまかなう事はできないけど、
3台とも街乗りだってツーリングだってサーキットだって、やってできない事はないと思う。
ただ、色々なもの含めて、自分なりにだけどバイクを楽しんで行きたい！
って人は、FZ1、ぜひとも買い！じゃないだろうか。こいつはなんでもできる気がする。
ここからは余談。試乗の乗換えの時立ちゴケしてFZ1に挟まれていた人かなり可哀想だった。
でも、一般人では初めてだったり？と考えると少し羨ましい。
あと、柏のおっさんが一般人に溶け込みすぎてて面白かったｗ
>>299
買い替えるの？
買い替えるの？
301 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 13:57:25 ID:GQLR6Pdh
ライディングじゃなくて文章がヘタクソってことでしょう＞ライター＆ライダー
302 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 15:02:29 ID:J6+k8VhU
あれだ
全部誉めると提灯っぽくなるから
ちょっと気になる部分を挙げるとインジェクションという記事を書いたと妄想してみる
で、他のライターもそれをお手本にして追従したという感じかしら
全部誉めると提灯っぽくなるから
ちょっと気になる部分を挙げるとインジェクションという記事を書いたと妄想してみる
で、他のライターもそれをお手本にして追従したという感じかしら
>>300
買い換えたいとこだけど、今のバイクも気に入ってるしまだまだ現役だからまだ先かな。
でもR1とFZ1にいつも目移りしちゃう。かといってどちらか選ぼうとしても迷ってしまう。
所有欲ならR1、総合的にはFZ1。バイクに対して少しスポーツ志向よりって人は、
相当迷いそうな2台だね。スタイルが好きなほう買えばいいんだけど、両方いいしね・・・
買い換えたいとこだけど、今のバイクも気に入ってるしまだまだ現役だからまだ先かな。
でもR1とFZ1にいつも目移りしちゃう。かといってどちらか選ぼうとしても迷ってしまう。
所有欲ならR1、総合的にはFZ1。バイクに対して少しスポーツ志向よりって人は、
相当迷いそうな2台だね。スタイルが好きなほう買えばいいんだけど、両方いいしね・・・
今までヤマハのバイクには興味なかったんですが
FZ1に惚れますた(*´д`*)ﾊﾟｯｼｮﾝ!!
早速買ってきましたよ！
ロト６を。ｱﾀﾘﾏｽﾖｳﾆ～
FZ1に惚れますた(*´д`*)ﾊﾟｯｼｮﾝ!!
早速買ってきましたよ！
ロト６を。ｱﾀﾘﾏｽﾖｳﾆ～
305 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 21:04:12 ID:kITHd0T5
峠とかサーキットはたしかにライダーが書いてる部分が多くなったけど、ライダーの原文そのままってまずないと思います。
私の場合、メーカーのカタログの方がイメージあうかもしれないです。過度でなければですが、、。
雑誌のインプレは書いてるひとや編集部がなにを想定して書いてるかで表現かわります。
それに同じライダー上がりの方でも乗り方やインプレはそれぞれ。
FIに関しては雑誌あさってみたけどドンツキではなくて4,000rpmから7,000rpmのスムーズさがないってことかも。
まあ、感じ方は10人十色ですから。
私の場合、メーカーのカタログの方がイメージあうかもしれないです。過度でなければですが、、。
雑誌のインプレは書いてるひとや編集部がなにを想定して書いてるかで表現かわります。
それに同じライダー上がりの方でも乗り方やインプレはそれぞれ。
FIに関しては雑誌あさってみたけどドンツキではなくて4,000rpmから7,000rpmのスムーズさがないってことかも。
まあ、感じ方は10人十色ですから。
自分と感性が近いライターを探すのもお楽しみじゃ
そういえば、FZS1000が登場したときは辻タソがべた褒めしてたよね。
新型についても、早く辻タソ、梨タソのインプレが読んでみたい。
新型についても、早く辻タソ、梨タソのインプレが読んでみたい。
そろそろ納車された人はいないの？
>>289
R6の足つきですけど、普段FZSに乗ってるのと同じくらいだった気がしましたよ。
んで、たまにはFZ1でなく、FZSの話題でも・・・
昨日テールランプ，ポジションランプをLEDに変えました。
主な理由は、消費電力を減らす事。グリップヒーターもつけてるんですが、
ヘッドライトが付いていると、結構エンジンが回ってないとヒーターが作動してくれないのです。
ヒーターのバッテリ保護機能で、電圧が10Vくらい？を切るとヒーターが作動しないように
なっているのが原因と思われます。
まぁグリップヒーターが必要な時期はもうすぐ終わりですが・・・ｗ
R6の足つきですけど、普段FZSに乗ってるのと同じくらいだった気がしましたよ。
んで、たまにはFZ1でなく、FZSの話題でも・・・
昨日テールランプ，ポジションランプをLEDに変えました。
主な理由は、消費電力を減らす事。グリップヒーターもつけてるんですが、
ヘッドライトが付いていると、結構エンジンが回ってないとヒーターが作動してくれないのです。
ヒーターのバッテリ保護機能で、電圧が10Vくらい？を切るとヒーターが作動しないように
なっているのが原因と思われます。
まぁグリップヒーターが必要な時期はもうすぐ終わりですが・・・ｗ
FZS1000用では売れ筋のフルエキを売っているの有名会社ってどこですか？
311 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:22:31 ID:2MjvWKyv
０６モデルの実物を見た方に質問があるので、どなたかお願いします。
１．足つき性ってどうですか？（身長１７０くらいを想定）
２．フレームはブラック？（モーターショウのＥＵモデルは紺色だったので）
３．イモビは標準装備？
４．シートはお尻に優しそうですか？
３／１７から予約再開とのことで、近くの店に行ったのですが、
入荷は７月頃といわれて再検討中です
なぜなら、同じ店で０５年モデルがコミコミ９５万で売ってたんですよね
１．足つき性ってどうですか？（身長１７０くらいを想定）
２．フレームはブラック？（モーターショウのＥＵモデルは紺色だったので）
３．イモビは標準装備？
４．シートはお尻に優しそうですか？
３／１７から予約再開とのことで、近くの店に行ったのですが、
入荷は７月頃といわれて再検討中です
なぜなら、同じ店で０５年モデルがコミコミ９５万で売ってたんですよね
今回は気に入った色がなかったので07モデルまで冬眠しよう。
次回はマイナーチェンジだから年末には手にはいるかな？
次回はマイナーチェンジだから年末には手にはいるかな？
身長170もあって足つき気にしてるようなら安い05で何も問題もないんじゃない？
314 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:21:05 ID:mkRI+5u9
>>279
遅くなって恐縮だが・・・
＞一速がロングすぎて発進加速がタルイ。
＞Uターンみたいな部分からの加速もイマイチどころかイマサン。
って書いてながら、
＞フルに加速できる部分ではさすがリッターと思ったって言うか怖くてアクセル戻した。すまん。
っていうのは、どっちが本当？
＞俺は講習会とかでスラロームするからこのギア比じゃあちょっとな、候補外になった。
俺も講習会でコイツ考えてるだけに、すごい気になる
ちょっと具体的にどう問題だと思ったのか教えてくれ
リッタークラスの場合は高いギア比の方が、ちょっと開けてグリップ抜けてすっ飛ぶより扱いやすいと思うんだが。。。
遅くなって恐縮だが・・・
＞一速がロングすぎて発進加速がタルイ。
＞Uターンみたいな部分からの加速もイマイチどころかイマサン。
って書いてながら、
＞フルに加速できる部分ではさすがリッターと思ったって言うか怖くてアクセル戻した。すまん。
っていうのは、どっちが本当？
＞俺は講習会とかでスラロームするからこのギア比じゃあちょっとな、候補外になった。
俺も講習会でコイツ考えてるだけに、すごい気になる
ちょっと具体的にどう問題だと思ったのか教えてくれ
リッタークラスの場合は高いギア比の方が、ちょっと開けてグリップ抜けてすっ飛ぶより扱いやすいと思うんだが。。。
>>314
リッターバイク未経験？
06はスペック詳細よく知らないので05以前で考えると．．．
まともに加速に使えるエンジン回転数は3000rpmから。
で、１速3000rpmでの速度は30km/hくらい。
ということは、教習所などのせせこましいコースでは、30kn/h以下に落ちる場所では半クラ
あてないと加速しない。
ということでは？
講習会メインなら国内750モデルくらいのほうが楽よん。
リッターバイク未経験？
06はスペック詳細よく知らないので05以前で考えると．．．
まともに加速に使えるエンジン回転数は3000rpmから。
で、１速3000rpmでの速度は30km/hくらい。
ということは、教習所などのせせこましいコースでは、30kn/h以下に落ちる場所では半クラ
あてないと加速しない。
ということでは？
講習会メインなら国内750モデルくらいのほうが楽よん。
316 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 00:47:32 ID:RQ6cDV4L
やばい。
惚れた。'06に。
惚れた。。。
ほっすぃーーーーーーーーーーー
惚れた。'06に。
惚れた。。。
ほっすぃーーーーーーーーーーー
ＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をサーキットでチェックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ７５０
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００Ｒ
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ７５０
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
zxr1200
319 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 05:39:48 ID:WVUeKkKu
講習会とかでの走りの件、
リッタークラスで板橋の青物市場でやるやつに参加したことあるけど、おとなしく走らないとすぐ前詰ります、、。
スラロームは進入で1stで加速して2ndでがんがん→1stのままがんがん
とかでもokになりますよ。トルクもグリップも慣れだと思います。
リッタークラスで板橋の青物市場でやるやつに参加したことあるけど、おとなしく走らないとすぐ前詰ります、、。
スラロームは進入で1stで加速して2ndでがんがん→1stのままがんがん
とかでもokになりますよ。トルクもグリップも慣れだと思います。
>>314
紛らわしい書き方してすまん。
フルに加速できるってのは100キロ近くまで回し続けれるって意味。
立ち上がり+５メートルもあれば加速が終わる講習会走りだとパワーが付いてこない感じだった。
確かにローギア過ぎてスロットルオンですぐブレイクじゃ困るが、程度の問題。
こいつじゃ立ち上がりでもたつくレベル。
敏感方向ならスロットルのあけ方で調整できるんだがなぁ。
紛らわしい書き方してすまん。
フルに加速できるってのは100キロ近くまで回し続けれるって意味。
立ち上がり+５メートルもあれば加速が終わる講習会走りだとパワーが付いてこない感じだった。
確かにローギア過ぎてスロットルオンですぐブレイクじゃ困るが、程度の問題。
こいつじゃ立ち上がりでもたつくレベル。
敏感方向ならスロットルのあけ方で調整できるんだがなぁ。
322 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 08:42:56 ID:mkRI+5u9
>>320
にゃるほど
ローでそれなら、トルクの出はなだらかだっていうから、超のつくハイギアードなわけね
コーナーでいちいちハンクラ当てれないしなあ、やはり見送りかな
サンクス！
>>317
そこまで出すんだったらお気に入りのXJRと、１４００出してるんだからバンディットも出せ
にゃるほど
ローでそれなら、トルクの出はなだらかだっていうから、超のつくハイギアードなわけね
コーナーでいちいちハンクラ当てれないしなあ、やはり見送りかな
サンクス！
>>317
そこまで出すんだったらお気に入りのXJRと、１４００出してるんだからバンディットも出せ
>>317
コピペもいいがたまにはツーリングでもどうだ？
コピペもいいがたまにはツーリングでもどうだ？
>>317
GSX1400は6速だけがハイギアードじゃなかったっけ？
GSX1400は6速だけがハイギアードじゃなかったっけ？
>>321
一部のキチガイを想定してインプレ出来るかーー！！ｗ
当日この目で見たけど、ヤツに限らずAは全員オカシイ。
アホのB級バカのA級とDJが言ってたが、ガチだと思ったｗ
あと普通講習会じゃ２速は使わない。
一速でギクシャクしちゃう初心者が使うだけ。
ジムだとKSRとかギア比振ってるNSRとかが一部使うけど、基本一速のみ。
ZXR1200とかがさらにローギアード化する世界でっせ？
ギア比さえ落としてくれれば相当楽しめそうなだけに残念。
どっちかと言えばFZ6のが講習会やジムに向いてそうな感じだった。
ちなみに大磯のおかげでFZ6が乗換本命になった。
一部のキチガイを想定してインプレ出来るかーー！！ｗ
当日この目で見たけど、ヤツに限らずAは全員オカシイ。
アホのB級バカのA級とDJが言ってたが、ガチだと思ったｗ
あと普通講習会じゃ２速は使わない。
一速でギクシャクしちゃう初心者が使うだけ。
ジムだとKSRとかギア比振ってるNSRとかが一部使うけど、基本一速のみ。
ZXR1200とかがさらにローギアード化する世界でっせ？
ギア比さえ落としてくれれば相当楽しめそうなだけに残念。
どっちかと言えばFZ6のが講習会やジムに向いてそうな感じだった。
ちなみに大磯のおかげでFZ6が乗換本命になった。
>>325
骨とかだめなん？
骨とかだめなん？
ごちゃごちゃ言ってないで、ファイナル換えればいいんじゃぁないのか？？
>>325
ドライブスプロケは17丁だ。ショートに振る余地は十分ある。14はパワー的に考えて
ちょっと危ないかも知れないけど15なら問題ないだろうし、ドリブンだって48ぐらいまでは
上げられる。スピードメーターと距離積算計が狂うのが痛いけどね。
事務屋ではないみたいだが、講習会の方が回転を始めとしたタイトなコース設定が
少ないから最低速は高いんで、ギヤ比の問題は起きにくい。
それに排気量に関わらず事務屋が減速比をショートに振るのは、ジムはタイム
アタックの競技だから0.1%でもタイムを縮めるため。講習会ならそこまで気にすることは
無いんだから、そんなに神経質になることは無いと思うが。
ついでに言えば、より問題になりそうなロングホイールベースとハンドル切れ角の小ささは
何とも思わないのか？
ドライブスプロケは17丁だ。ショートに振る余地は十分ある。14はパワー的に考えて
ちょっと危ないかも知れないけど15なら問題ないだろうし、ドリブンだって48ぐらいまでは
上げられる。スピードメーターと距離積算計が狂うのが痛いけどね。
事務屋ではないみたいだが、講習会の方が回転を始めとしたタイトなコース設定が
少ないから最低速は高いんで、ギヤ比の問題は起きにくい。
それに排気量に関わらず事務屋が減速比をショートに振るのは、ジムはタイム
アタックの競技だから0.1%でもタイムを縮めるため。講習会ならそこまで気にすることは
無いんだから、そんなに神経質になることは無いと思うが。
ついでに言えば、より問題になりそうなロングホイールベースとハンドル切れ角の小ささは
何とも思わないのか？
>>328
えっ！ハンドル切れ角減ったの？
えっ！ハンドル切れ角減ったの？
>>327がイイ事言ったんじゃねーの？
なんかスレの本題からずれてるけどいいのか？
いいんなら語っちゃうぞ～！
まず本気の事務屋なら>>328が言うようにスプロケ変えればいい話。
しかしそこまでして勝ちに行くならFZ1は買わんだろうな。
ハンドル切れ角は特に気にならなかったけど、ホイールベースはタイムに相当影響ありそうだ。
俺は講習会メインだしまだバイクの性能でタイムが変るレベルじゃないのはわかってるが、
ヘボだからこそ乗りやすい乗りにくいと言う面での扱いやすさ性能に左右される。
さらに言えば、気持ち良く走るのが主なポイントになる。
でね、回転とかなくても講習会でもフルロックで回るようなターンがあるでしょ？
回りきってさ～アクセルオン！ってとこで気持ち良く立ち上がって欲しいの。
S字の切り替えしとかでアクセル一ひねりでガツンと車体がおきて欲しいのよ。
そういう極低速からのフルスロットルでイマイチ感があったわけ。
当然普段使いだからメーター狂うのは嫌だしね。
デザインかっこいいし、ポジションも最高だし、ハンドリングもいいしって普通に乗るなら文句ないわけ。
それだけにちょっとヤマハさんたのむよって思ったのさ。
カウルレスのFZ1をギア比下げて導入してくれたら即買レベルで惜しいなと。
いいんなら語っちゃうぞ～！
まず本気の事務屋なら>>328が言うようにスプロケ変えればいい話。
しかしそこまでして勝ちに行くならFZ1は買わんだろうな。
ハンドル切れ角は特に気にならなかったけど、ホイールベースはタイムに相当影響ありそうだ。
俺は講習会メインだしまだバイクの性能でタイムが変るレベルじゃないのはわかってるが、
ヘボだからこそ乗りやすい乗りにくいと言う面での扱いやすさ性能に左右される。
さらに言えば、気持ち良く走るのが主なポイントになる。
でね、回転とかなくても講習会でもフルロックで回るようなターンがあるでしょ？
回りきってさ～アクセルオン！ってとこで気持ち良く立ち上がって欲しいの。
S字の切り替えしとかでアクセル一ひねりでガツンと車体がおきて欲しいのよ。
そういう極低速からのフルスロットルでイマイチ感があったわけ。
当然普段使いだからメーター狂うのは嫌だしね。
デザインかっこいいし、ポジションも最高だし、ハンドリングもいいしって普通に乗るなら文句ないわけ。
それだけにちょっとヤマハさんたのむよって思ったのさ。
カウルレスのFZ1をギア比下げて導入してくれたら即買レベルで惜しいなと。
だから、ごちゃごちゃ言わずに他のバイク買えよ
FZ1は講習会用には作られてないよ
FZ1は講習会用には作られてないよ
まあZRX1200をZXR1200とまるで
ﾀﾗﾊﾞｶﾞﾆとﾀﾊﾞﾗｶﾞﾆぐらい勘違いしてるしな
ﾀﾗﾊﾞｶﾞﾆとﾀﾊﾞﾗｶﾞﾆぐらい勘違いしてるしな
>>332
いろんなバイクの中からあれこれ検討して買いたいんだから、検討材料潰すようなこというなよ
世の中には脹れた惚れたじゃなく、検討に検討を重ねて買う人もいるんだよ
俺にとっては、こういう有益な話が聞けるまたとない機会だから、すごくうれしいんだ
いろんなバイクの中からあれこれ検討して買いたいんだから、検討材料潰すようなこというなよ
世の中には脹れた惚れたじゃなく、検討に検討を重ねて買う人もいるんだよ
俺にとっては、こういう有益な話が聞けるまたとない機会だから、すごくうれしいんだ
てか車両価格安いよな。どこでコストダウンしてんだ？
そんなに狭いところでくるくる回りたいなら「大型」というチョイスがそもそも間違ってるよ。
２５０のモタードとか買えば？
２５０のモタードとか買えば？
難しい局面でも思い通りに扱える技量を身につけるために講習会に行くんじゃないか
スクーターや軽量小排気量車がちょこまか動けるのは当たり前で、大した練習なんかいらない
狭い・タイトな状況ででかい車体を、コーナーばっかりの場所でハイパワーをコントロールするからこそ、
バイクの面白みがあるってもんだ
てか、このバイクが講習会に使えるかじゃなく、講習会自体について文句があるなら、これ以上は講習会スレで
スクーターや軽量小排気量車がちょこまか動けるのは当たり前で、大した練習なんかいらない
狭い・タイトな状況ででかい車体を、コーナーばっかりの場所でハイパワーをコントロールするからこそ、
バイクの面白みがあるってもんだ
てか、このバイクが講習会に使えるかじゃなく、講習会自体について文句があるなら、これ以上は講習会スレで
やっぱ荒れたか…
ZRX間違えてるしorz
まぁ>>334が喜んだだけで満足する。
どんなバイクでも完全に自分好みってこたぁないわけで、イロイロ注文つけるのもありかなと思うわけです。
ただただFZ1マンセーじゃ参考にならんと思うんだが>>332どうよ？
FZ1に注文つけるレスは全部ほかの買えやで切っていくんかな。
燃料投下。
ZRX間違えてるしorz
まぁ>>334が喜んだだけで満足する。
どんなバイクでも完全に自分好みってこたぁないわけで、イロイロ注文つけるのもありかなと思うわけです。
ただただFZ1マンセーじゃ参考にならんと思うんだが>>332どうよ？
FZ1に注文つけるレスは全部ほかの買えやで切っていくんかな。
燃料投下。
>>339
言っていることがぜんぜんわからん。
漏れは、ファイナルを換えてみろと言っただろ。
それでも使えないバイクだというのなら、そのために作られていないわけだから
他のを買えといっているまでだ。
切り捨てられなくないということは、それでもFZ1を何とかしたいと思っているわけか？？
言っていることがぜんぜんわからん。
漏れは、ファイナルを換えてみろと言っただろ。
それでも使えないバイクだというのなら、そのために作られていないわけだから
他のを買えといっているまでだ。
切り捨てられなくないということは、それでもFZ1を何とかしたいと思っているわけか？？
>>279
あのさ、荒れているのは、
正直オマイの好みなんざ知っちゃこったねー。
チラシの裏にでも書いてやがれー。
ってことじゃね？
低回転からのトルクの立ち上がりが悪いって言うこと以外（まぁこれもだが・・）は
所謂「 貴 方 が 講 習 会 で使用するに当たっての問題点」
でしかないんじゃないの？>>332氏が云いたいのもソコのようだし。
好きなバイク（この場合FZ1）を今以上に上手く操りたい→講習会 ってスタンスじゃなくて、
講習会で気持ちよく走りたい→FZ1じゃ駄目 ってこのスレ的に？？なんじゃないのか？
あのさ、荒れているのは、
正直オマイの好みなんざ知っちゃこったねー。
チラシの裏にでも書いてやがれー。
ってことじゃね？
低回転からのトルクの立ち上がりが悪いって言うこと以外（まぁこれもだが・・）は
所謂「 貴 方 が 講 習 会 で使用するに当たっての問題点」
でしかないんじゃないの？>>332氏が云いたいのもソコのようだし。
好きなバイク（この場合FZ1）を今以上に上手く操りたい→講習会 ってスタンスじゃなくて、
講習会で気持ちよく走りたい→FZ1じゃ駄目 ってこのスレ的に？？なんじゃないのか？
使い回しとか言うな～！！！
ヽ(｀Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(｀Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ｽﾏｿ（´・ω・`）
>>331
講習会メインってことは多分講習会に出ても場違いじゃない程度の実力だと思うんだけど、
だとすれば
>そういう極低速からのフルスロットルでイマイチ感があったわけ。
そもそもフルロックからの立ち上がりでちゃんとスロットル開けれるとは思えない。
リッタークラスのバイクできちんとスロットルが開けれるような実力なら普通の講習会だと
独走状態か、講習会に練習しに来た場違い事務屋とのバトルで白い目で見られる
ような感じになる。
ちょっとロングな減速比と低回転が犠牲にならざるを得ないショートストロークエンジン
だから多少は極低速がスカな感じはあるだろうけど、講習会レベルのライダーならむしろ
扱いやすさに繋がるぐらいだと思うんだけどな。まあFZ1には乗ったことがないので本当に
全然下が無いのかも知れないけど、ベースエンジンの'05R1でそんなに滅茶苦茶下が
無いとは思わなかったし、R1より下が増強されてるはずだから、それは考えにくい。
講習会メインってことは多分講習会に出ても場違いじゃない程度の実力だと思うんだけど、
だとすれば
>そういう極低速からのフルスロットルでイマイチ感があったわけ。
そもそもフルロックからの立ち上がりでちゃんとスロットル開けれるとは思えない。
リッタークラスのバイクできちんとスロットルが開けれるような実力なら普通の講習会だと
独走状態か、講習会に練習しに来た場違い事務屋とのバトルで白い目で見られる
ような感じになる。
ちょっとロングな減速比と低回転が犠牲にならざるを得ないショートストロークエンジン
だから多少は極低速がスカな感じはあるだろうけど、講習会レベルのライダーならむしろ
扱いやすさに繋がるぐらいだと思うんだけどな。まあFZ1には乗ったことがないので本当に
全然下が無いのかも知れないけど、ベースエンジンの'05R1でそんなに滅茶苦茶下が
無いとは思わなかったし、R1より下が増強されてるはずだから、それは考えにくい。
>>317
こいつは昨日一日ＸＪＲスレを荒らし、誰も相手しないがために、一晩中
ＣＢスレを荒らしている厨房だぞ。ネットや雑誌で得た知識しか書いてい
ないんだからさ、本気にとるなよ。
同じヤマハ車に乗る仲間だと思うから、以降馬鹿に反応しないでくれよ。
ＸＪＲスレ住人より
こいつは昨日一日ＸＪＲスレを荒らし、誰も相手しないがために、一晩中
ＣＢスレを荒らしている厨房だぞ。ネットや雑誌で得た知識しか書いてい
ないんだからさ、本気にとるなよ。
同じヤマハ車に乗る仲間だと思うから、以降馬鹿に反応しないでくれよ。
ＸＪＲスレ住人より
348 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 23:56:21 ID:l0znSD8x
>>346
魚沼産のｺｼﾋｶﾘが生産量の10倍の販売量があるのと同じで
2ちゃんねる内の上級者ﾊﾞｲｸ乗りも現実社会の10倍はいるって事だ。
しかし、それも匿名掲示板での｢お決まり｣みたいなもん
相手にするのはただの損
俺は話半分で見ているし、それなりに対応してます。
ちなみに俺はﾌﾙｽﾛｯﾄﾙなんて高速道路でも滅多にしないです
一般道では出来ません、怖くて。
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞ？？走った事ありません (笑
魚沼産のｺｼﾋｶﾘが生産量の10倍の販売量があるのと同じで
2ちゃんねる内の上級者ﾊﾞｲｸ乗りも現実社会の10倍はいるって事だ。
しかし、それも匿名掲示板での｢お決まり｣みたいなもん
相手にするのはただの損
俺は話半分で見ているし、それなりに対応してます。
ちなみに俺はﾌﾙｽﾛｯﾄﾙなんて高速道路でも滅多にしないです
一般道では出来ません、怖くて。
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞ？？走った事ありません (笑
>>342
あのさ、バイクの楽しみなんて人それぞれなんじゃないの？
なんでお宅に決められなきゃいけないのさ
＞好きなバイク（この場合FZ1）を今以上に上手く操りたい→講習会 ってスタンスじゃなくて、
＞講習会で気持ちよく走りたい→FZ1じゃ駄目 ってこのスレ的に？？なんじゃないのか？
なんで後者じゃいけないの？ FZ1ありきっていうのがまずなきゃダメなのはなんで？
講習会を楽しむ手段としてFZ1を検討する、そういうバイクとの付き合いを否定するのは何でよ
人それぞれじゃんよ 講習会人間はFZ1ありきの人を否定してるわけじゃないだろ？
自分以外のバイクの選び方をする人がいるからって追い出そうとするなよ
あのさ、バイクの楽しみなんて人それぞれなんじゃないの？
なんでお宅に決められなきゃいけないのさ
＞好きなバイク（この場合FZ1）を今以上に上手く操りたい→講習会 ってスタンスじゃなくて、
＞講習会で気持ちよく走りたい→FZ1じゃ駄目 ってこのスレ的に？？なんじゃないのか？
なんで後者じゃいけないの？ FZ1ありきっていうのがまずなきゃダメなのはなんで？
講習会を楽しむ手段としてFZ1を検討する、そういうバイクとの付き合いを否定するのは何でよ
人それぞれじゃんよ 講習会人間はFZ1ありきの人を否定してるわけじゃないだろ？
自分以外のバイクの選び方をする人がいるからって追い出そうとするなよ
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
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>>331
> S字の切り替えしとかでアクセル一ひねりでガツンと車体がおきて欲しいのよ。
> そういう極低速からのフルスロットルでイマイチ感があったわけ。
素朴な疑問なのだが、そういうシチュエーションでフルスロットルにするものなのか？
> S字の切り替えしとかでアクセル一ひねりでガツンと車体がおきて欲しいのよ。
> そういう極低速からのフルスロットルでイマイチ感があったわけ。
素朴な疑問なのだが、そういうシチュエーションでフルスロットルにするものなのか？
講習会が趣味な人って・・・。正直キモイ。
別に世間体よくするためにバイク乗ってるわけじゃないんで
そんなもんのために１００万以上の金払ってるわけじゃないんで
自分の楽しみのために純粋に対価払ってるわけでありまして
お宅がどう思おうと勝手なわけで、それこそチラ裏なわけでありまして
そんなもんのために１００万以上の金払ってるわけじゃないんで
自分の楽しみのために純粋に対価払ってるわけでありまして
お宅がどう思おうと勝手なわけで、それこそチラ裏なわけでありまして
355 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 06:06:25 ID:CleqoTYl
講習会のSなら1速で起きないかな、、。乗ってみてだめだったの？
講習会の趣旨ってのも>>338が書いてるし、、。おれ338に同意する。
どうしても講習会で気持ちよく楽しみたいなら何人か書いてるけど事務みたいにファイナルで調整するかな？って。
でもファイナル落としてガツンとあけたらリアがずっこけるかフロント上がるよ、、。
メーターの狂いは調整できるの四輪用であるよ。
講習会のスラロームは乗れてればリッタークラスでも2速でリアスキッドさせながら抜けられるよ？
あとは1stメインかな、、、。
ジャイロやらアメリカンやら混走だからすぐに前詰るけどね。
ひょっとして骨900で事務やったほうがもっと楽しいのでは？
FZ1来たら板橋いってみようかな、、。
講習会の趣旨ってのも>>338が書いてるし、、。おれ338に同意する。
どうしても講習会で気持ちよく楽しみたいなら何人か書いてるけど事務みたいにファイナルで調整するかな？って。
でもファイナル落としてガツンとあけたらリアがずっこけるかフロント上がるよ、、。
メーターの狂いは調整できるの四輪用であるよ。
講習会のスラロームは乗れてればリッタークラスでも2速でリアスキッドさせながら抜けられるよ？
あとは1stメインかな、、、。
ジャイロやらアメリカンやら混走だからすぐに前詰るけどね。
ひょっとして骨900で事務やったほうがもっと楽しいのでは？
FZ1来たら板橋いってみようかな、、。
>>340
>>354
振り分けバッグも試装着したけど、グラブバーで微妙な感じ
ストレッチコードをリアフェダーにでもと思ったけど
これも微妙・・・orz
カッコ悪くなるけど、ハコ用ステーが出るまで
ロングツーリングはガマンかなぁ。
>>354
振り分けバッグも試装着したけど、グラブバーで微妙な感じ
ストレッチコードをリアフェダーにでもと思ったけど
これも微妙・・・orz
カッコ悪くなるけど、ハコ用ステーが出るまで
ロングツーリングはガマンかなぁ。
>>356
タンデムステップステーや、リアフェンダーにと、引っ掛ける場所は
結構あるので、荷掛けフックなくても大丈夫かな？と思ってます。
ロングツーリングは、モトフィズのツーリングバック使用してるので
ウインカーステーやグラブバーに固定できそうですし、
問題無しと思ってます。
タンデムステップステーや、リアフェンダーにと、引っ掛ける場所は
結構あるので、荷掛けフックなくても大丈夫かな？と思ってます。
ロングツーリングは、モトフィズのツーリングバック使用してるので
ウインカーステーやグラブバーに固定できそうですし、
問題無しと思ってます。
358 ：774RR：2006/03/23(木) 11:09:59 ID:BUcgKJUB
納車された人いないのかな
2チャンネラー且つ新車購入だと絞り込まれてかなり少なそう
納車待ちの点呼取りたい気分です
2チャンネラー且つ新車購入だと絞り込まれてかなり少なそう
納車待ちの点呼取りたい気分です
明日登録できるが、自分の都合で来週始めに納車予定です。
360 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 12:12:46 ID:D4mcFC+M
3月登録だと 税金とられるやん
ふと思ったんだけど、講習会って所有するバイクを
うまく扱えるようになるために行くのであって、講習
会のためにバイクをチョイスするって本末転倒じゃね？
ジムカーナやレースのためにバイクをチョイスするっ
てのは理解できるけど・・・・
うまく扱えるようになるために行くのであって、講習
会のためにバイクをチョイスするって本末転倒じゃね？
ジムカーナやレースのためにバイクをチョイスするっ
てのは理解できるけど・・・・
最近のこのスレの流れがよくわからんが
リッターバイクを買い、講習会やらイベントが視野に入ってるにもかかわらず、たかが三千円かそこらのドライブスプロケットを買い渋るﾔｼがいるのにﾜﾛﾀ
その他自分の好みに合わないバイクは全てダメバイクの烙印押してるﾔｼにもﾜﾛﾀ
こんな釣りｴｻにもならないﾔｼに丁寧にレス返してるこのスレの住人優し杉w
リッターバイクを買い、講習会やらイベントが視野に入ってるにもかかわらず、たかが三千円かそこらのドライブスプロケットを買い渋るﾔｼがいるのにﾜﾛﾀ
その他自分の好みに合わないバイクは全てダメバイクの烙印押してるﾔｼにもﾜﾛﾀ
こんな釣りｴｻにもならないﾔｼに丁寧にレス返してるこのスレの住人優し杉w
欠点を挙げただけで、叩きかたスゴス。
俺は06FZ1 4月上旬組だけど、やはりいいところも悪いところも知りたい。
マンセーしすぎるのはどうかと思うのだが。
俺は06FZ1 4月上旬組だけど、やはりいいところも悪いところも知りたい。
マンセーしすぎるのはどうかと思うのだが。
車種がメインなのか講習会がメインなのかでフラフラしてるし、どちらも
満たすためにはギヤ比の変更を指摘されているにもかかわらずスルー。
これはもう釣りだよね。
満たすためにはギヤ比の変更を指摘されているにもかかわらずスルー。
これはもう釣りだよね。
>>362
優しいぃなぁあんた
優しいぃなぁあんた
366 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 20:15:16 ID:h7dmZEd1
>>363
だって、講習会で気持ちよくっていわれてもさ。
リッタークラスだったら1stにたようなもんだと思うし、、。
って、少ない経験でいうか！って突っ込みはなしね。
俺は4月下旬かもな、、。
FZ1の欠点と思われる点の独断的想像
取り回し重い
航続距離がちょっぴり短いかも
タイヤが高い。190だから。
ウインドプロテクションが弱いかも。
3,000～7,000rpmでエンジンざらつく？かも？
ラゲッジが無い。
FZ1の利点
かっこいい。
R1のエンジンの使いまわし。でもたぶんレギュラーでOKかも。
スペックが良い。(リアロングスイングアームとフロント倒立)
他、もう決めたんだし痘痕もえくぼ。
だって、講習会で気持ちよくっていわれてもさ。
リッタークラスだったら1stにたようなもんだと思うし、、。
って、少ない経験でいうか！って突っ込みはなしね。
俺は4月下旬かもな、、。
FZ1の欠点と思われる点の独断的想像
取り回し重い
航続距離がちょっぴり短いかも
タイヤが高い。190だから。
ウインドプロテクションが弱いかも。
3,000～7,000rpmでエンジンざらつく？かも？
ラゲッジが無い。
FZ1の利点
かっこいい。
R1のエンジンの使いまわし。でもたぶんレギュラーでOKかも。
スペックが良い。(リアロングスイングアームとフロント倒立)
他、もう決めたんだし痘痕もえくぼ。
>>364
どっちつかずがFZ1のいい所。
スポーツだけならR1、マターリだけならXJRなりがある。
そりゃ一台しか持てない小市民なんだもん、講習会だけとも車種だけとも割り切れないわな。
日常的に使いつつ講習会も楽しみつつそれぞれをいい塩梅に満足させたい。
すでに書いたが当然メーター狂うのは嫌。
よって金の問題じゃなくスプロケは換えれない。
なんか荒れる反面いつもより活気があって面白いな。
どっちつかずがFZ1のいい所。
スポーツだけならR1、マターリだけならXJRなりがある。
そりゃ一台しか持てない小市民なんだもん、講習会だけとも車種だけとも割り切れないわな。
日常的に使いつつ講習会も楽しみつつそれぞれをいい塩梅に満足させたい。
すでに書いたが当然メーター狂うのは嫌。
よって金の問題じゃなくスプロケは換えれない。
なんか荒れる反面いつもより活気があって面白いな。
>>367
スプロケ交換はイヤ。別の車種はイヤ。でも講習会で最高のパフォーマンス
を出したい。
で、結局の所FZ1に何をどうしたいの？あんたにはテーマがないよ。
それとも「おまえはスゴイ奴だよ！すでにFZ1を振り回すレベルなんだ！！」
って褒めてもらいたいだけなの？
スプロケ交換はイヤ。別の車種はイヤ。でも講習会で最高のパフォーマンス
を出したい。
で、結局の所FZ1に何をどうしたいの？あんたにはテーマがないよ。
それとも「おまえはスゴイ奴だよ！すでにFZ1を振り回すレベルなんだ！！」
って褒めてもらいたいだけなの？
どうでも良いことかもしれないが、このバイクってレギュラーで良いの？
荷掛けフックもなければ、メットホルダーもなかった・・・。
このスレに活気がある時期が来るとは思わなかったｗ
イイヨイイヨ～ｗｗｗ
ちなみに俺は現行でも１速が高すぎだと思う。
新型は当分買わないから関係ない。
イイヨイイヨ～ｗｗｗ
ちなみに俺は現行でも１速が高すぎだと思う。
新型は当分買わないから関係ない。
>>349
＞FZ1ありきっていうのがまずなきゃダメなのはなんで？
FZ1のスレだからです。
＞講習会を楽しむ手段としてFZ1を検討する、そういうバイクとの付き合いを否定するのは何でよ
279氏はFZ1では講習会が楽しめない。と書かれている。だからFZ6を乗換本命とも書かれている。
この時点で検討は終了しているのでは？
その後も同じことを書き連ねている事が問題ではないかと。
自分の使い方には合わなかった。 で終わってれば何も言わんが、
講習会には合わねー だの 講習会では2速使うのは初心者だけ～ だの
カウルレスのFZ1をギア比下げて導入してくれたら～ だの
そんだけ講習会に固執するんなら、カスタムするか他車種にうつれってなるだろ？
＞FZ1ありきっていうのがまずなきゃダメなのはなんで？
FZ1のスレだからです。
＞講習会を楽しむ手段としてFZ1を検討する、そういうバイクとの付き合いを否定するのは何でよ
279氏はFZ1では講習会が楽しめない。と書かれている。だからFZ6を乗換本命とも書かれている。
この時点で検討は終了しているのでは？
その後も同じことを書き連ねている事が問題ではないかと。
自分の使い方には合わなかった。 で終わってれば何も言わんが、
講習会には合わねー だの 講習会では2速使うのは初心者だけ～ だの
カウルレスのFZ1をギア比下げて導入してくれたら～ だの
そんだけ講習会に固執するんなら、カスタムするか他車種にうつれってなるだろ？
FZ1よりFZ6の方が良いと言うことは>279は低速ダッシュはFZ6の方が
優れてると言ってるわけだよな。う～ん・・・
優れてると言ってるわけだよな。う～ん・・・
376 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 23:11:27 ID:cbehzJ67
まだだれも納車されていない状態みたいだから、貴重なインプレはありがたや
だなぁ。欲を言えば普通に走ってる時の印象も知りたいもんだね。日常使いで
の発進・加速・曲るといった基本性能のレベルみたいなものかな。
限界性能の高さを追求するタイプのバイクじゃないだろうしね。
だなぁ。欲を言えば普通に走ってる時の印象も知りたいもんだね。日常使いで
の発進・加速・曲るといった基本性能のレベルみたいなものかな。
限界性能の高さを追求するタイプのバイクじゃないだろうしね。
>>376
日常での話しでなく、試乗会での話だけど
発進： 普通にほとんどのリッターのようにシュイーンと行ってくれる。
加速： R1のように８０００回転から急にという感じではなく、
回転が上がるにつれどんどんパワーが増していく感じ。
１速で引っ張ると終わりのほうは若干前輪が浮いた状態だった（ちょっと伏せ気味では行ったつもりだが）。
曲る： 非常に素直で、現行よりすばやく回転運動に移れる気がした
ぐらいでした。
速く公道でのインプレがほしいなぁ・・・漏れも
日常での話しでなく、試乗会での話だけど
発進： 普通にほとんどのリッターのようにシュイーンと行ってくれる。
加速： R1のように８０００回転から急にという感じではなく、
回転が上がるにつれどんどんパワーが増していく感じ。
１速で引っ張ると終わりのほうは若干前輪が浮いた状態だった（ちょっと伏せ気味では行ったつもりだが）。
曲る： 非常に素直で、現行よりすばやく回転運動に移れる気がした
ぐらいでした。
速く公道でのインプレがほしいなぁ・・・漏れも
要望は実現するためにある、それ以外には無意味だ
要望はヤマハしか実現できない
だから、要望をここで口にすることは、実現しない以上無意味だ
加えて、このバイクに決めてる俺らにゃ関係ないから読みたくもない、ウザイ、と
いったいどっちが子供だ？
そんな態度とって冷ややかな目をされない職場って、一体どういう職種なんですかね？
要望はヤマハしか実現できない
だから、要望をここで口にすることは、実現しない以上無意味だ
加えて、このバイクに決めてる俺らにゃ関係ないから読みたくもない、ウザイ、と
いったいどっちが子供だ？
そんな態度とって冷ややかな目をされない職場って、一体どういう職種なんですかね？
別に揚げ足を取るわけじゃないけれど・・・・
ここで書かれた要望は開発関係者も見てるかもよ。
反映されるとはかぎらんが。
ここで書かれた要望は開発関係者も見てるかもよ。
反映されるとはかぎらんが。
>>375
とりあえず今何乗ってるか言ってみ？
あと、>>279と同人物だったら一言言いたいんだが、
>>339（279）
＞どんなバイクでも完全に自分好みってこたぁないわけで、イロイロ注文つけるのもありかなと思うわけです。
ハイ、ココ勘違い。
完全を求めるんだったらオーダーするか自分で弄るしかありません。
特に講習会のような特殊な用途に使う場合は特にそうです。
あと、希望要望はお客様相談センターに。
人違いならｽﾏｿ。
とりあえず今何乗ってるか言ってみ？
あと、>>279と同人物だったら一言言いたいんだが、
>>339（279）
＞どんなバイクでも完全に自分好みってこたぁないわけで、イロイロ注文つけるのもありかなと思うわけです。
ハイ、ココ勘違い。
完全を求めるんだったらオーダーするか自分で弄るしかありません。
特に講習会のような特殊な用途に使う場合は特にそうです。
あと、希望要望はお客様相談センターに。
人違いならｽﾏｿ。
385 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:05:15 ID:WXCCWPNZ
すまん、 俺もバイク乗りの仲間は多い、、、けど全部28歳以上だけど
そんな環境におかれている立場として発言させてもらう。
俺はFZ1を欲しがる人間は、結局こういった話合いを求める人間だと思う。
だって、どっちつかずのﾊﾞｲｸでしょ？
走りたい人が買う訳でも無く、マッタリ乗りたい人が買うﾊﾞｲｸでもないよね？
いかにも、オタク、スペック厨が買いそうなバイクだよね？
勝手にやっててください
！
そんな環境におかれている立場として発言させてもらう。
俺はFZ1を欲しがる人間は、結局こういった話合いを求める人間だと思う。
だって、どっちつかずのﾊﾞｲｸでしょ？
走りたい人が買う訳でも無く、マッタリ乗りたい人が買うﾊﾞｲｸでもないよね？
いかにも、オタク、スペック厨が買いそうなバイクだよね？
勝手にやっててください
！
>>385
ぼく、もうちょっとものごとをいろんなめんからみれるようになろうねぇ。
せっかくだし、おにいさんはやさしいから、ぼくにしつもんしちゃうよぉ。
「どっちつかずのﾊﾞｲｸでしょ？ 」
ぎゃくをいうとどうなるかなぁ？
ぼく、もうちょっとものごとをいろんなめんからみれるようになろうねぇ。
せっかくだし、おにいさんはやさしいから、ぼくにしつもんしちゃうよぉ。
「どっちつかずのﾊﾞｲｸでしょ？ 」
ぎゃくをいうとどうなるかなぁ？
新参者の私があえて言います。
いい加減にしましょう。
いい加減にしましょう。
>>385
私は４０代ですが、FZ1はどっちつかずのバイクだとは思っていません。
ツーリング仲間と峠を走る４０代にとってはR1もいいが、たどり着くまでが
つらいのだ・・・昔腰を痛めてるしorz
アップハンでそれこそR1について行ける（タマには前をバンバン行きたいが）
バイクを探していたんだけど、ヤマハのいっているとおり笑ってR1について
いけるバイクだと思ったから注文しましたよ。
オヤジ(じゃない・・)大人のバイクという感覚で考えてます。
私は４０代ですが、FZ1はどっちつかずのバイクだとは思っていません。
ツーリング仲間と峠を走る４０代にとってはR1もいいが、たどり着くまでが
つらいのだ・・・昔腰を痛めてるしorz
アップハンでそれこそR1について行ける（タマには前をバンバン行きたいが）
バイクを探していたんだけど、ヤマハのいっているとおり笑ってR1について
いけるバイクだと思ったから注文しましたよ。
オヤジ(じゃない・・)大人のバイクという感覚で考えてます。
390 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:39:19 ID:s439eksu
>>386
「どっちつかずのバイク」 をぎゃぐで言うと｢万能｣ですね （笑）
前傾を嫌がるならR1、ナメられてもいいのならXJR、、、
388がいう大人のバイクはMT-01だと思いますよ・・・
いいんですよ、怒らなくても、、、
日本人向きのバイクなんですから、、馬鹿にしてるわけじゃないし・・・
もう一つ言わせて貰うと、
速い奴は何乗っても速いんです、でもそういう人はFZ1みたいな選択はしない、
R1かﾍﾟｹｼﾞｪｲに乗るんですよ。
半端は嫌うんですよ、凄い人っていうものは・・・
「どっちつかずのバイク」 をぎゃぐで言うと｢万能｣ですね （笑）
前傾を嫌がるならR1、ナメられてもいいのならXJR、、、
388がいう大人のバイクはMT-01だと思いますよ・・・
いいんですよ、怒らなくても、、、
日本人向きのバイクなんですから、、馬鹿にしてるわけじゃないし・・・
もう一つ言わせて貰うと、
速い奴は何乗っても速いんです、でもそういう人はFZ1みたいな選択はしない、
R1かﾍﾟｹｼﾞｪｲに乗るんですよ。
半端は嫌うんですよ、凄い人っていうものは・・・
391 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:41:55 ID:FrRXMPDi
俺はこの板の住人は一部の例外を除き、大人の対応ができとるなーと
思ってたけどね(気のせいだったか!?)。ここ最近釣られの連鎖が起ってるしね。
情報交換の場なんだからさ、冷やかしと無意味な個人批判は控えんとね。
って、その情報が出てこないから荒れてんだな、多分。まぁ、雨の日に
外出して泥にまみれて喜ぶのは、どこの世界でも子供だよね。
このバイクは確かに大人のためのバイクだと思うな(願望)。
思ってたけどね(気のせいだったか!?)。ここ最近釣られの連鎖が起ってるしね。
情報交換の場なんだからさ、冷やかしと無意味な個人批判は控えんとね。
って、その情報が出てこないから荒れてんだな、多分。まぁ、雨の日に
外出して泥にまみれて喜ぶのは、どこの世界でも子供だよね。
このバイクは確かに大人のためのバイクだと思うな(願望)。
392 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:42:46 ID:s439eksu
前傾を嫌がらない
の間違いですね。
の間違いですね。
まぁ、どうでもいい議論はいいから
誰か関西での試乗会情報教えてくれ。
誰か関西での試乗会情報教えてくれ。
395 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:50:13 ID:s439eksu
>391
FZ1を選択する、興味がある、その時点で大人の「走り」を求めていない、
雨の日だろうがバイクで走って泥だらけになる覚悟で遊ぶ
これこそが大人の遊びではないかい？
FZ1を選択する、興味がある、その時点で大人の「走り」を求めていない、
雨の日だろうがバイクで走って泥だらけになる覚悟で遊ぶ
これこそが大人の遊びではないかい？
396 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 00:58:00 ID:s439eksu
>393
申し訳ないけどMT-01を試乗してる時点で終わりです、
貴方の走りが解りますよ。
走れる奴は試乗するほどの興味は持たないよ MT-01にはね。
だって、どう見たってMT-01は走るバイクじゃないし・・・爆
「走る」の意味を考えてみてください。
爆爆爆
申し訳ないけどMT-01を試乗してる時点で終わりです、
貴方の走りが解りますよ。
走れる奴は試乗するほどの興味は持たないよ MT-01にはね。
だって、どう見たってMT-01は走るバイクじゃないし・・・爆
「走る」の意味を考えてみてください。
爆爆爆
ＭＴー０１でも速いやつは速いけどね。
おまいらケツの穴が小せぇな。
俺は他のヤツがなんと言おうと、自分が気に入ってるならキニシナイ。
現行FZS1000はいいバイクだ。
おまいらケツの穴が小せぇな。
俺は他のヤツがなんと言おうと、自分が気に入ってるならキニシナイ。
現行FZS1000はいいバイクだ。
本日の東名あぼんIDが決定しました。
399 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:16:31 ID:s439eksu
>>399
あなたの考える「走る」の意味を教えてください。
あなたの考える「走る」の意味を教えてください。
へんなのきたなぁ・・・
402 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:42:52 ID:/ytJYiyN
しかし、ある意味真理だよね。
走るの意味を語らなければいけない人は自分の走りを語る人だけでいいわけだよね？
このバイクで走りについて語れる人なんて、極少数だとおもう。
つーかいるのか？
俺は、半端でもなくどっちつかずでもなくユーティリティなバイクという表現をしたいね。
最近はバイクの潜在能力を「スペック」だけで判断する人多すぎない？
このバイクの乗車姿勢で攻めるは酷だと感じてます。
走るの意味を語らなければいけない人は自分の走りを語る人だけでいいわけだよね？
このバイクで走りについて語れる人なんて、極少数だとおもう。
つーかいるのか？
俺は、半端でもなくどっちつかずでもなくユーティリティなバイクという表現をしたいね。
最近はバイクの潜在能力を「スペック」だけで判断する人多すぎない？
このバイクの乗車姿勢で攻めるは酷だと感じてます。
403 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:43:50 ID:FrRXMPDi
荷掛けフックもメットホルダーもないなんて、ショックだなー。
タンデムバー付ける前にそっち先じゃないのか普通、ヤマハさ～ん。
ラインが崩れるから、パニエとか付けたくないんだけどなぁ・・
タンデムバー付ける前にそっち先じゃないのか普通、ヤマハさ～ん。
ラインが崩れるから、パニエとか付けたくないんだけどなぁ・・
404 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 01:44:52 ID:VJC5ujU+
０６モデルの新型ファーザー１０００って大きいのに結構軽量なんだね。
マジで欲しくなってきたけど値段が高いなァ～
>>390
MT-01が大人のバイクなのか。スポーツ指向を持っていながら
クソ重いって自家撞着してる時点で大人じゃないと思うんだが。
SSの軽さを始めとするスペックはとても魅力的なんだけど、
R1みたいなポジションは公道を走る上ではマイナスにしかなら
ないんでいらない。
その点FZ1は好バランス。公道でスポーツしたい大人のための
バイクでしょ、FZ1は。
XJRみたいなのを選択する人は目が曇った懐古主義者で論外。
MT-01が大人のバイクなのか。スポーツ指向を持っていながら
クソ重いって自家撞着してる時点で大人じゃないと思うんだが。
SSの軽さを始めとするスペックはとても魅力的なんだけど、
R1みたいなポジションは公道を走る上ではマイナスにしかなら
ないんでいらない。
その点FZ1は好バランス。公道でスポーツしたい大人のための
バイクでしょ、FZ1は。
XJRみたいなのを選択する人は目が曇った懐古主義者で論外。
MT-01が目の前にあったら乗ってみたくならない？
407 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 02:03:30 ID:VJC5ujU+
MT-01は目の前になくても乗ってみたくなるね
大人大人うっさいんじゃ！
なんでネイキッド版が出ないんだYO！最高にかっこいいのに・・・
06のハーフカウルは顔が大きくてキモイ
なんでネイキッド版が出ないんだYO！最高にかっこいいのに・・・
06のハーフカウルは顔が大きくてキモイ
こんなに盛り上がるとは・・・・・・・０６モデルは注目度高いのかねぇ～
実際にどれだけの人が乗ってるんだか知らんが・・・・
実際にどれだけの人が乗ってるんだか知らんが・・・・
たしかに、考えられないぐらい盛り上がっているね。
５年ぶりのモデルチェンジの注目度の高さが伺えます
注目度が高いってことはいろんな人が見てるってことで、
いろんな人が書き込みするからね。
ＦＺＳ１０００が発売になった時（五年前）もスレは
けっこう荒れてたきがするし・・
新車効果があるうちは スレは荒れるものだと思って
長い目でみましょう。
俺は現行乗りだけど新型は気になるよ
試乗した人や納車された人の書き込みは読みたいんで
「俺はこう感じた！」的な意見はとても参考になります。
５年ぶりのモデルチェンジの注目度の高さが伺えます
注目度が高いってことはいろんな人が見てるってことで、
いろんな人が書き込みするからね。
ＦＺＳ１０００が発売になった時（五年前）もスレは
けっこう荒れてたきがするし・・
新車効果があるうちは スレは荒れるものだと思って
長い目でみましょう。
俺は現行乗りだけど新型は気になるよ
試乗した人や納車された人の書き込みは読みたいんで
「俺はこう感じた！」的な意見はとても参考になります。
なんかいやな盛り上がりだなぁ。
気に入らないなら自分なりにカスタムすればいいじゃない･･･。
そういうのが楽しみだと思うんだけどなぁ。
気に入らないなら自分なりにカスタムすればいいじゃない･･･。
そういうのが楽しみだと思うんだけどなぁ。
じゃあ、私もインプレを・・・
低回転時のトルクの無さが致命的。講習会のスラロームなんかだと
スロットル一発で車体が起きてくれない。正直講習会向けじゃない
ですね。ただカタログ上のパワーはあるのでそういうのが好きな人
や一般道を走る初心者にはちょうど良いんじゃないかなと思います。
低回転時のトルクの無さが致命的。講習会のスラロームなんかだと
スロットル一発で車体が起きてくれない。正直講習会向けじゃない
ですね。ただカタログ上のパワーはあるのでそういうのが好きな人
や一般道を走る初心者にはちょうど良いんじゃないかなと思います。
低回転のトルクはしょうがないなぁ。
もともとそういうエンジンじゃないしな。上が回るのが気持ちいいからFZSにのってたし、
期待するからFZ1に乗り換える。
もともとそういうエンジンじゃないしな。上が回るのが気持ちいいからFZSにのってたし、
期待するからFZ1に乗り換える。
東京MCショーでは試乗できるの？
>>414
不可。
不可。
FZ1 大阪MCショーでは展示すらなかったよ。
MT-03もなかった。やる気のなさが見え隠れする。
MT-03もなかった。やる気のなさが見え隠れする。
190になったわけだけど、180入れるのはどうだろう？
大きめを入れるのはいいけど小さいほうへ振るのは
ビードがリムに押し付けられないからダメとかきいたような。
大きめを入れるのはいいけど小さいほうへ振るのは
ビードがリムに押し付けられないからダメとかきいたような。
180はリム幅が許容範囲内だからタイヤメーカー的には大丈夫ってことになるはず。
一番問題なのは外径が大きくなって後ろ上がりになってしまうこと。銘柄によっては
問題ないけどね。
一番問題なのは外径が大きくなって後ろ上がりになってしまうこと。銘柄によっては
問題ないけどね。
神奈川の赤男爵組はもう届いたらしいな。
講習会でスラローム初心者が実用域の下まで速度を落とすとトルク不足になってしまう。
でも講習会で上位を狙うんならどんなバイクでも素では駄目でしょ。
NSRだってZRXだってCBR600だってそのままではそんなにいいことないでしょ。
自分で買ってみてある程度いじってみてその上でFZ1の素質を語って。
NSRだってZRXだってCBR600だってそのままではそんなにいいことないでしょ。
自分で買ってみてある程度いじってみてその上でFZ1の素質を語って。
講習会の上位程度ならスクーターとかアメリカンみたいに根本的に
難がある車種じゃなければどんなバイクでも行ける。ましてFZ1なら楽勝。
難がある車種じゃなければどんなバイクでも行ける。ましてFZ1なら楽勝。
初めから講習会向けにセッティングすればもっと売れるのにね。
メーカーもその辺のことを全然知らないのかな？
メーカーもその辺のことを全然知らないのかな？
424 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 07:17:57 ID:C4kMucH/
極少数しかいてない、講習会向けなんかにしたら
余計売れるわけないやん！。
余計売れるわけないやん！。
だいたい名前が地味だ＞講習会
名前だけで判断しない方が良いよ。
そろそろ甲州海ネタはスルーで行こうぜ
うん。少数派はすぐ意固地になるからな。
429 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 11:01:32 ID:GcgtU03m
うーん。０６フェザー、かなり興味あるんだけど
メットホルダー・シート下収納の拡張・フロントカウル内小物入れ。
ってな具合にマイチェンされたらいいのにな。
メットホルダー・シート下収納の拡張・フロントカウル内小物入れ。
ってな具合にマイチェンされたらいいのにな。
つ箱
06年モデルの発売で盛り上がっている中申し訳ないのですが、05年モデルで車検通るスリップオンカスタムしたいのですが、どれもこれもだめなものばかりです。
05年モデルの車検を考えたマフラーカスタムは無理なのでしょうか？
|дﾟ)<05年モデル乗ってる人ってマイノリティーなのかな・・・
05年モデルの車検を考えたマフラーカスタムは無理なのでしょうか？
|дﾟ)<05年モデル乗ってる人ってマイノリティーなのかな・・・
今月のバイカーズステーションにFZ1の記事が出てたよ。
それによるとノーマルスクリーンでは120ｋｍ/hでも風圧がきついとの事。
エンジンフィールについては、現在のスレの状況では、荒れそうなので実際に読んでくれ。
フルカウル、パニアケース、Bigスクリーン（これが純正オプションであるとは思わなかった）
フル装備しての写真も載ってた。
俺の個人的感想では、フル装備で売っててもVFRやトライアンフスプリントSTの
パニア仕様並みに違和感なし
かっこよかったよ。
ちなみにネイキッド版にもオプショナルスクリーンがあるそうな。
日本では正規輸入ないけどね。(´･ω･`)プ○スト氏ね！
それによるとノーマルスクリーンでは120ｋｍ/hでも風圧がきついとの事。
エンジンフィールについては、現在のスレの状況では、荒れそうなので実際に読んでくれ。
フルカウル、パニアケース、Bigスクリーン（これが純正オプションであるとは思わなかった）
フル装備しての写真も載ってた。
俺の個人的感想では、フル装備で売っててもVFRやトライアンフスプリントSTの
パニア仕様並みに違和感なし
かっこよかったよ。
ちなみにネイキッド版にもオプショナルスクリーンがあるそうな。
日本では正規輸入ないけどね。(´･ω･`)プ○スト氏ね！
06モデル納車されましたよ
一般道を１０km未満しか走っていませんが気になったところ
・走行中ミラーが常に小刻みに振動して見づらい
・渋滞中停車しているとすぐに冷却ファンが回り始める
#この気温でこんな具合だと夏は回りっぱなし？？？
・荷物用のフックがなく不便
低速のトルク関連はもうちょっと走ってからということで・・・
いってきます
一般道を１０km未満しか走っていませんが気になったところ
・走行中ミラーが常に小刻みに振動して見づらい
・渋滞中停車しているとすぐに冷却ファンが回り始める
#この気温でこんな具合だと夏は回りっぱなし？？？
・荷物用のフックがなく不便
低速のトルク関連はもうちょっと走ってからということで・・・
いってきます
TDMの車検をまじかに控え、FZ1に買い換えようと赤男爵に注文しにいくも
今からだと納車は５～７月になるとの事…
そうですか、車検通してブルーが追加されるのを願いつつ
０７’狙いまつ。(´ｰ｀*)
今からだと納車は５～７月になるとの事…
そうですか、車検通してブルーが追加されるのを願いつつ
０７’狙いまつ。(´ｰ｀*)
>>436
'07モデルはガンメタです。ガンメタでないとダメなのです。
'07モデルはガンメタです。ガンメタでないとダメなのです。
>>433
>それによるとノーマルスクリーンでは120ｋｍ/hでも風圧がきついとの事。
こんなことかいてなかったよ。130ｋｍ/hできついのはFZ1（ハーフカウルなし）の方。
FZ1FAZERではないよ。
バイカーズステーションは総じていい印象だった。
>それによるとノーマルスクリーンでは120ｋｍ/hでも風圧がきついとの事。
こんなことかいてなかったよ。130ｋｍ/hできついのはFZ1（ハーフカウルなし）の方。
FZ1FAZERではないよ。
バイカーズステーションは総じていい印象だった。
帰って来ました
大型は教習車とＦＺ１しか乗っていないので比較対象があまりよくないのですが
感じたことをいくつか書きます。
尻が痛くなりました、これは私の身長が168cmで両足がまともについていないのが
原因かと思われます。
一般道
低速時のトルクは教習車よりは上だと思うのですが、低速旋回中にまわしても
起き上がろうとする力は一寸弱めな気がしました。
ちょっとだけアクセル全開にしたのですが、体中の血液が後ろに引っ張られるような
加速を得られます、気持ちよすぎて癖になりそうです:D
高速
壁際によった際にチェーンのシャカシャカ音が気になりました。
（最初何の音かわからず一寸焦ったのは内緒です）
１３０で走った時風圧が結構感じられました、タンクにへばりつくように伏せれば
風防の恩恵を得られますが、普通のポジションだときついかな・・・
（ただカウルがないともっとすごい風圧を感じるのかもしれません）
文章へたですいません。
大型は教習車とＦＺ１しか乗っていないので比較対象があまりよくないのですが
感じたことをいくつか書きます。
尻が痛くなりました、これは私の身長が168cmで両足がまともについていないのが
原因かと思われます。
一般道
低速時のトルクは教習車よりは上だと思うのですが、低速旋回中にまわしても
起き上がろうとする力は一寸弱めな気がしました。
ちょっとだけアクセル全開にしたのですが、体中の血液が後ろに引っ張られるような
加速を得られます、気持ちよすぎて癖になりそうです:D
高速
壁際によった際にチェーンのシャカシャカ音が気になりました。
（最初何の音かわからず一寸焦ったのは内緒です）
１３０で走った時風圧が結構感じられました、タンクにへばりつくように伏せれば
風防の恩恵を得られますが、普通のポジションだときついかな・・・
（ただカウルがないともっとすごい風圧を感じるのかもしれません）
文章へたですいません。
書き忘れ
私の手が小さいせいかもしれませんがクラッチレバーが遠かったです。
ブレーキレバーは調節機能があったのでなんとかなりましたが
クラッチレバーにはそんな機能はないので距離が近くなるような
レバーに交換したいです。
私の手が小さいせいかもしれませんがクラッチレバーが遠かったです。
ブレーキレバーは調節機能があったのでなんとかなりましたが
クラッチレバーにはそんな機能はないので距離が近くなるような
レバーに交換したいです。
まんま今のFZSと同じじゃねーか。
そだね(^_^;)
～05年のFZSの時代は終焉を迎えたな。
さっさと売って新しいの買えってんだ。
ウィンドウズXPの時代に95を使用しているようなもんだ。
さっさと売って新しいの買えってんだ。
ウィンドウズXPの時代に95を使用しているようなもんだ。
>>445
だから？
だから？
全ての面で劣る旧型に乗るなんて恥ずかしいだろってこった。
春休みだなぁ・・・
>>447
それで、それで？
それで、それで？
このスレの住民はなんでこんなに
煽りに耐性がないんだろう。スルーでいいじゃないか。
煽りに耐性がないんだろう。スルーでいいじゃないか。
言いえて妙
納車が遅くて苛立ってんじゃね？
どっかに展示車置いてないかのぅ
東海地方でないですか？
東海地方でないですか？
>>450
35歳以上のオサーンが多いからだと思われ。
35歳以上のオサーンが多いからだと思われ。
初たちゴケ記念パピコ。
油断した・・。
油断した・・。
>>455
それは、新車か？？？
それは、新車か？？？
457 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 17:36:38 ID:y/dI3Ibm
20～35歳位までは世の中楽しい事沢山あるのに、
わざわざバイクに時間と金をつぎ込むような奴は
まともな男としての人生を送っているのだろうか？
生活の足としても使えるバイクに乗り続けるなら話もわかるが、
今日用品店で見た25～30歳の汚ならしい長髪に薄汚れたツナギを着た男、
ピカピカのR1に乗っていた・・・
世の中バイクだけじゃないのに・・・FZ1乗りじゃなくて良かった。
このバイクはもっとオサレに乗るもんだとおもうんだよね。
わざわざバイクに時間と金をつぎ込むような奴は
まともな男としての人生を送っているのだろうか？
生活の足としても使えるバイクに乗り続けるなら話もわかるが、
今日用品店で見た25～30歳の汚ならしい長髪に薄汚れたツナギを着た男、
ピカピカのR1に乗っていた・・・
世の中バイクだけじゃないのに・・・FZ1乗りじゃなくて良かった。
このバイクはもっとオサレに乗るもんだとおもうんだよね。
>>456
3年前は新車だったなｗ
ツーリングも無事終わり、自宅の車庫の段差に進入する際
いつもより少し鋭角に入ってしまい、右側にズルッ、ボテッ。
しかしエンジンガードの威力は素晴らしい！！
ガードに2cm位の擦り傷以外は何にも傷無し！
タンク、カウルはもちろん
ウインカー先端、バーエンド、ブレーキレバー先端、ミラー先端
ノーマルサイレンサ、どこをどう見ても無事。
カッコを気にせず付けといて良かった。
3年前は新車だったなｗ
ツーリングも無事終わり、自宅の車庫の段差に進入する際
いつもより少し鋭角に入ってしまい、右側にズルッ、ボテッ。
しかしエンジンガードの威力は素晴らしい！！
ガードに2cm位の擦り傷以外は何にも傷無し！
タンク、カウルはもちろん
ウインカー先端、バーエンド、ブレーキレバー先端、ミラー先端
ノーマルサイレンサ、どこをどう見ても無事。
カッコを気にせず付けといて良かった。
軽症でよかったな。
おれもエンジンガードつけようかな・・・
おれもエンジンガードつけようかな・・・
03乗りだが、今日、初めてフォークオイルを交換した。
スプリングが簡単に押し下げられるから特工不要で、簡単だったよ。
その後に、ついでにやったプラグ交換の方が、よっぽど大変．．．
スプリングが簡単に押し下げられるから特工不要で、簡単だったよ。
その後に、ついでにやったプラグ交換の方が、よっぽど大変．．．
463 ：Today+ p92e891.akitnt01.ap.so-net.ne.jp+Dinner：2006/03/26(日) 19:57:52 ID:3+tiNuWi
Today+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r+Dinner
464 ：Today+ p92e891.akitnt01.ap.so-net.ne.jp+Dinner：2006/03/26(日) 19:58:28 ID:3+tiNuWi
9
>>461
こぴぺにまじれすかこいい
こぴぺにまじれすかこいい
昨日０６ ＦＺ１シルバー契約してきました
納車は４月中旬とのことです。
ついでに試乗もしてきましたので、ちょっとした感想。
・足つき性は旧型に比べて若干良い（多分、１～２ｃｍくらい低い）
・雑誌のインプレに書いてあるようなＦＩのクセ？は特に感じられない
店のスタッフいわく、インプレはＥＵ仕様だから、
規制の関係でＣＡＮ仕様とセッティング違うんじゃないかな？らしいです
・ギャップなどや荒れた路面は、旧型にくらべてゴツゴツした感じがします
サスのアタリがついていないのと、剛性が高くなったから？
・メーターの視認性は悪くないけど、メーターが安っぽい
・４０００前後でゴリゴリとした感じがあるけど、全体的にはスムーズでフラットな感じ。
・旧型に比べて軽快感が薄くなった気が・・・。
・１２０ｋｍ程度だと肩に風が当たる程度（既にＯＰでツーリングスクリーンがありました）
・気休め程度だけどイモビがないのは悲しい
あとは店のスタッフの聞いたウワサ。
・夏ごろになったら正規じゃなければ、オーストラリア仕様が入荷するんでないかな
・オーストラリア仕様にはＦＺ１Ｎも青もあるなー
・ＦＺ１だとオーストラリア仕様は別に馬力落ちないハズだしイモビも標準かぁ
・・・↑こーいうのは契約書にサインする前に言ってくれぇ～
ってことで、納車になったらまたインプレします
納車は４月中旬とのことです。
ついでに試乗もしてきましたので、ちょっとした感想。
・足つき性は旧型に比べて若干良い（多分、１～２ｃｍくらい低い）
・雑誌のインプレに書いてあるようなＦＩのクセ？は特に感じられない
店のスタッフいわく、インプレはＥＵ仕様だから、
規制の関係でＣＡＮ仕様とセッティング違うんじゃないかな？らしいです
・ギャップなどや荒れた路面は、旧型にくらべてゴツゴツした感じがします
サスのアタリがついていないのと、剛性が高くなったから？
・メーターの視認性は悪くないけど、メーターが安っぽい
・４０００前後でゴリゴリとした感じがあるけど、全体的にはスムーズでフラットな感じ。
・旧型に比べて軽快感が薄くなった気が・・・。
・１２０ｋｍ程度だと肩に風が当たる程度（既にＯＰでツーリングスクリーンがありました）
・気休め程度だけどイモビがないのは悲しい
あとは店のスタッフの聞いたウワサ。
・夏ごろになったら正規じゃなければ、オーストラリア仕様が入荷するんでないかな
・オーストラリア仕様にはＦＺ１Ｎも青もあるなー
・ＦＺ１だとオーストラリア仕様は別に馬力落ちないハズだしイモビも標準かぁ
・・・↑こーいうのは契約書にサインする前に言ってくれぇ～
ってことで、納車になったらまたインプレします
>>431
06モデルは気にもならない漏れがきましたよ。
第一、マフラーと色が気に入らない。青が入荷するなら、ちと考えるかも。
余談はさておき今の所、合法のアフターマフラーは忠男RのNew King Cobraしか無いと
思われます。
06モデルは気にもならない漏れがきましたよ。
第一、マフラーと色が気に入らない。青が入荷するなら、ちと考えるかも。
余談はさておき今の所、合法のアフターマフラーは忠男RのNew King Cobraしか無いと
思われます。
>>・ギャップなどや荒れた路面は、旧型にくらべてゴツゴツした感じがします
倒立フォークの味？
乙
倒立フォークの味？
乙
>>460
サンクスコ。名古屋北まで逝ってきます
サンクスコ。名古屋北まで逝ってきます
472 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:39:28 ID:9PgYJaKm
リッターオーバーでNKタイプのカウル付きって、
国内メーカーのみだと何があったっけ？
現行だとバンディット1200sとCB１３００SBとFZ1（FZS1000）のみ？
国内メーカーのみだと何があったっけ？
現行だとバンディット1200sとCB１３００SBとFZ1（FZS1000）のみ？
スズキのＳＶ1000とか無かったっけ？
474 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 21:49:45 ID:hoIX68Sy
>>472
そんな所かな。
FZ1のように逆車ありなら、ホンダのCBF1000（1000RRのエンジンベース）もあるよ。
ＮＫの定義は分からないけど、スズキのSV1000S（1000Vツイン）
カワサキのZ1000のカウル付きはなぜか無いしね、750ccにはZ750Sがあるのにね。
ZRX1200Sはカタログ落ちしたし、
そんな所かな。
FZ1のように逆車ありなら、ホンダのCBF1000（1000RRのエンジンベース）もあるよ。
ＮＫの定義は分からないけど、スズキのSV1000S（1000Vツイン）
カワサキのZ1000のカウル付きはなぜか無いしね、750ccにはZ750Sがあるのにね。
ZRX1200Sはカタログ落ちしたし、
475 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 22:03:00 ID:9PgYJaKm
そういやCBFもあったか。「大型」で見たら結構あるのに、
1000以上だとあまりないんだな～。
SV1000Sはスポーツだと思っていたよ。
1000以上だとあまりないんだな～。
SV1000Sはスポーツだと思っていたよ。
一応、ZRX1200Rもカウルついてるな
初、立ちゴケしますた
右ミラーだけ畳んでて左折しようとしたら。。。。
フェザー乗りなら同じ理由の人いるよね？？
右ミラーだけ畳んでて左折しようとしたら。。。。
フェザー乗りなら同じ理由の人いるよね？？
意味わからないです。公開願う。
俺もわからん。 なんで右ミラーたたんでて左折しようとしたら
こけやすいんだ？？
そもそも左折してこけたんなら立ちゴケじゃna(ry
こけやすいんだ？？
そもそも左折してこけたんなら立ちゴケじゃna(ry
>>479
そこまで書いたら略さな(ry
そこまで書いたら略さな(ry
481 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 12:28:55 ID:mIy3PiZ2
XJR1200Rだったかな？
ほとんど見た事ないし勿論かたおちだけどそんなのもあったよな
477はﾐﾗｰにﾊﾝﾄﾞﾙ引っ掛けたとかか？
ほとんど見た事ないし勿論かたおちだけどそんなのもあったよな
477はﾐﾗｰにﾊﾝﾄﾞﾙ引っ掛けたとかか？
482 ：318：2006/03/28(火) 17:44:07 ID:ClOTttLI
一昨日 初めて新型見ました
旧型のほう見た目はかっこいいね
新型かっこ悪いと思った理由は
頭でっかちで尻にいくにしたがってちっちゃくなっていく頭でっかちスタイル
まあ バランスが悪いってこと
タンクの割れ目 最近のYAMAHA 全車に言えることだが
カウルも旧型を意識しすぎで、BODYとあってない
レトロなカウルに斬新なタンク リアカウル
みんな 性能に惚れて買うんだよな？そうといってくれ
美的センスを疑ってしまう
旧型のほう見た目はかっこいいね
新型かっこ悪いと思った理由は
頭でっかちで尻にいくにしたがってちっちゃくなっていく頭でっかちスタイル
まあ バランスが悪いってこと
タンクの割れ目 最近のYAMAHA 全車に言えることだが
カウルも旧型を意識しすぎで、BODYとあってない
レトロなカウルに斬新なタンク リアカウル
みんな 性能に惚れて買うんだよな？そうといってくれ
美的センスを疑ってしまう
>>482
美醜は個人差が大きいからねえ。
今月のライクラにカスカートテストで新型が載ってる。
黄色のFZ1がスゲーかっこいい。題して「美女と野獣」。
扉では金髪ネーチャンと2ショットなんだな。
個人的には見慣れてきて良い感じになった。
強いて言えばリアのウインカーをテールカウルに埋めて
欲しいという程度。
美醜は個人差が大きいからねえ。
今月のライクラにカスカートテストで新型が載ってる。
黄色のFZ1がスゲーかっこいい。題して「美女と野獣」。
扉では金髪ネーチャンと2ショットなんだな。
個人的には見慣れてきて良い感じになった。
強いて言えばリアのウインカーをテールカウルに埋めて
欲しいという程度。
頭でっかちのクジラスタイルは流行デザインだから、やっぱヤマハは流行に敏感でないと。
俺は好きだけどね、FZ-1。
ハーフカウルの方は・・・
まぁアレは実用優先アイテムだから少々のアレさは目をつぶってやれや。
俺は好きだけどね、FZ-1。
ハーフカウルの方は・・・
まぁアレは実用優先アイテムだから少々のアレさは目をつぶってやれや。
このバイクってミラー畳んで左にハンドルきると
キルスイッチに当たるよね？？
俺のだけ？
キルスイッチに当たるよね？？
俺のだけ？
>>482
新型のデザインが非の打ち所がないとは決して言わないが、
旧型の方が格好いいとは思えない。というか旧型は
格好いいと言えるほどの要素を持ち合わせていない。
ダブルクレードルフレームって時点で致命的。
新型のデザインが非の打ち所がないとは決して言わないが、
旧型の方が格好いいとは思えない。というか旧型は
格好いいと言えるほどの要素を持ち合わせていない。
ダブルクレードルフレームって時点で致命的。
格好に関してはヒトそれぞれ
ってことで
FZSで実用的最高速どのくらいですかい搭乗者の皆様？
SV1000Sだとふふわくらいで加速が伸びなくなるんだが
ってことで
FZSで実用的最高速どのくらいですかい搭乗者の皆様？
SV1000Sだとふふわくらいで加速が伸びなくなるんだが
488 ：318：2006/03/28(火) 18:55:57 ID:ClOTttLI
お みんなレスあんがと
なんか別のバイクになっちゃってるのに、一瞬前から見たら
同じに見えてしまうのは新型も旧型乗ってる人も嫌な気がするんだが
ダブルクレードルフレームのほうがネイキッドぽいし
カッコイイと思う 新型のフレームのメリットは剛性だけじゃないかな
まあ俺ガおっさんだからただたんに斬新さについていけてないだけなんだよな
でも、性能面のチェックの意味で試乗してみたい
俺は75000キロ走ってきた旧型のりなんだけど
流石に少しくたびれてる様子。
まあ徐々にだから どんだけ劣化したかはわからん
新車時のときの乗りやすさに感動してたころが懐かしい
なんか別のバイクになっちゃってるのに、一瞬前から見たら
同じに見えてしまうのは新型も旧型乗ってる人も嫌な気がするんだが
ダブルクレードルフレームのほうがネイキッドぽいし
カッコイイと思う 新型のフレームのメリットは剛性だけじゃないかな
まあ俺ガおっさんだからただたんに斬新さについていけてないだけなんだよな
でも、性能面のチェックの意味で試乗してみたい
俺は75000キロ走ってきた旧型のりなんだけど
流石に少しくたびれてる様子。
まあ徐々にだから どんだけ劣化したかはわからん
新車時のときの乗りやすさに感動してたころが懐かしい
そこでいっぱいにハンドル切る
492 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:14:47 ID:EkPBYif2
>>477
うん当たる当たる。黒くて硬いのが(はぁはぁ)
でも立ちゴケはしたことないぞｗ
>>482
タンクはエンジンとＦＩの関係がＲ１と同じだから仕方がないでしょう。
旧型でも見るアングルによってはバランスがあまりいいとは言えない。
うん当たる当たる。黒くて硬いのが(はぁはぁ)
でも立ちゴケはしたことないぞｗ
>>482
タンクはエンジンとＦＩの関係がＲ１と同じだから仕方がないでしょう。
旧型でも見るアングルによってはバランスがあまりいいとは言えない。
>>482
え～格好いいじゃないですか。俺は好きですよ。
え～格好いいじゃないですか。俺は好きですよ。
494 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 22:53:41 ID:KD9pWMMG
新型もミラーたためんのかな？
そりゃー、たためるでしょ。
バイク屋で並べて置けなくなっちゃうから。
本来の意図はバイク屋の為じゃないだろうけど・・・
バイク屋で並べて置けなくなっちゃうから。
本来の意図はバイク屋の為じゃないだろうけど・・・
いやねぇ、マジ悩むわ。
並行でネイキッドも買えるって聞いてるけど、
カウル付きも段々とかっこよく見えてきてしょうがない。
高速乗ることは少ないけど、乗ったときは飛ばすからなぁ…
ああああああああ、まじどっちしよ。
並行でネイキッドも買えるって聞いてるけど、
カウル付きも段々とかっこよく見えてきてしょうがない。
高速乗ることは少ないけど、乗ったときは飛ばすからなぁ…
ああああああああ、まじどっちしよ。
2台買え
>>496
ウイリー姿が妙に決まるバイクだな。
ウイリー姿が妙に決まるバイクだな。
>>496
なんか微妙な表現だな。。。イマイチなのか？
なんか微妙な表現だな。。。イマイチなのか？
このバイクってセンタースタンド付いてるのにＺ１０００と同じ重量なんだね。
ヤマハも凄いバイク作ったんだな～
ヤマハも凄いバイク作ったんだな～
>>482
美的センスを疑うなら疑えー。
おれは性能もそうだが、完全にスタイルにほれました。
現行よりもマッチョなところがいい！
現行は14000kmのりました。本当にいいバイクでした。
とうとう来週乗り換えです。さようならFZS！こんにちはFZ1。
美的センスを疑うなら疑えー。
おれは性能もそうだが、完全にスタイルにほれました。
現行よりもマッチョなところがいい！
現行は14000kmのりました。本当にいいバイクでした。
とうとう来週乗り換えです。さようならFZS！こんにちはFZ1。
俺の場合、納車が春の交通安全運動と重なる悪寒
505 ：318：2006/03/29(水) 11:53:08 ID:+i5kKWye
>>503
ごめん レス欲しくてそこの部分煽り口調に書いてみた。
マッチョだね。14000キロでいくらで売れました？
ちょっと魅力的だったな～75000走ったFZSよかはるかに良いんだろうな
自分はFZSが好きだからずっと乗っていきたいから
壊れたとしてもまたFZSが乗りたい。
そんな一途な椰子いない？
ごめん レス欲しくてそこの部分煽り口調に書いてみた。
マッチョだね。14000キロでいくらで売れました？
ちょっと魅力的だったな～75000走ったFZSよかはるかに良いんだろうな
自分はFZSが好きだからずっと乗っていきたいから
壊れたとしてもまたFZSが乗りたい。
そんな一途な椰子いない？
506 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 14:07:47 ID:QxO4kvGZ
スイングアームの内側見てショックだった。
肉抜きになってる・・・。
こんなので、強度大丈夫？
と思った。
軽量化の為なんやろなぁ。
肉抜きになってる・・・。
こんなので、強度大丈夫？
と思った。
軽量化の為なんやろなぁ。
ＣＦダイキャストのスイングアームはそんなもんだ
鋳抜く為にはこんな形にするしかないんだろう
鋳抜く為にはこんな形にするしかないんだろう
>>506
ｱﾌｫ
ｱﾌｫ
普通に走ってブチもげるスイングアームをメーカー様が付けるわけないだろが。
510 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 19:10:39 ID:GD9pJPsW
＠盆＠栽
そんなに強度が心配なら次から注文するときは肉ダクで頼んでみろ。
FZ1S&Nのパーツリスト調べてみたらネイキッド化するにはヘッドライトアッシーと
そのサイドカバー、ステー、メーターカバーだけで良さそうで、お値段3.5万円。
もちろんミラーも付けないといけないし、ヘッドライト周りのコードが違うんで
ライトを点灯させるにはそこも何とかしないと公道を走れない。
そのサイドカバー、ステー、メーターカバーだけで良さそうで、お値段3.5万円。
もちろんミラーも付けないといけないし、ヘッドライト周りのコードが違うんで
ライトを点灯させるにはそこも何とかしないと公道を走れない。
いや、やっぱりエンジンのボルトはブラックアウトして欲しいな・・・
なんかキモイわ。
塗るか。
なんかキモイわ。
塗るか。
515 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 22:30:34 ID:07dLVosn
ダブルクレードルがｶｺﾜﾙｲとか、
フレーム剛性なんか問題じゃないとか・・・
FZSの実力を確認する機会のないまま、新FZ1にシフトする人も
かなりいるんだろうな。
せっかく鋼管フレームであんな見事な性能のバイクを作ってくれたのに
ヤマハの中の人ｶﾜｲｿｽ・・・
フレーム剛性なんか問題じゃないとか・・・
FZSの実力を確認する機会のないまま、新FZ1にシフトする人も
かなりいるんだろうな。
せっかく鋼管フレームであんな見事な性能のバイクを作ってくれたのに
ヤマハの中の人ｶﾜｲｿｽ・・・
つ去る者は追わず
鋼管はそれでいいんでないの？別に万人に理解される
必要なんてないわけだし。そんな俺もFZ1に乗り換えるわけだけど。。。
現行に不満があるわけじゃない。06がかこよすぎるのが悪いんだ。
必要なんてないわけだし。そんな俺もFZ1に乗り換えるわけだけど。。。
現行に不満があるわけじゃない。06がかこよすぎるのが悪いんだ。
518 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 23:03:31 ID:a3M22zvY
>>496
の記事の要点
良いところ
ライポジとサスが改良された
軽くなってハンドリングもすばやくなった
悪いところ
ギアが高すぎ-1速5000から全開で前浮かない
高回転のドンツキがおっかないほど
キャラからするとタンク容量少ないんじゃない?
結び
大いに改良されたが、完璧とは言えない
の記事の要点
良いところ
ライポジとサスが改良された
軽くなってハンドリングもすばやくなった
悪いところ
ギアが高すぎ-1速5000から全開で前浮かない
高回転のドンツキがおっかないほど
キャラからするとタンク容量少ないんじゃない?
結び
大いに改良されたが、完璧とは言えない
旧型のスタイルの方が好きな俺．．．．
520 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 03:21:00 ID:K9ODLhX5
>>519
漏れも
漏れも
旧っつてもそのへんのリッターネイキッドよりは高性能だしな
522 ：ASW：2006/03/30(木) 06:15:48 ID:d3TUPkp2
確かに、微妙だね・・・実際乗ってる人詳細インプレッションおしえて。
FZ1が出るからFZS1000が安くなるのかと思ったら、
goobikeとか見る限りだとあまり変わらない。
ちくしょう
goobikeとか見る限りだとあまり変わらない。
ちくしょう
>>523
FZ1の中古が出回るようになればはっきりと値下がりするでしょうが、まだこのタイミングだとあまり変わらないでしょう。
FZ1の中古が出回るようになればはっきりと値下がりするでしょうが、まだこのタイミングだとあまり変わらないでしょう。
現行が好きな人が多ければ、それだけ希少価値が出るから
落ちないのも当然かも。
落ちないのも当然かも。
うーん、せっかく免許持ってるのにバイクがない。未だに原付ライダーorz
待てたとしても夏まで。それ以上は我慢できる自信がない。
BANDIT1200Ｓに行っちまうのも手かな…
待てたとしても夏まで。それ以上は我慢できる自信がない。
BANDIT1200Ｓに行っちまうのも手かな…
>>518
テストライダーにとっては前後さすが固過ぎる。
75kgのパッセンジャーやラゲージを想定している。
圧側ダンパーを弱めたり、プリロードを抜いたりしたら
いくぶん良かった。リアはプリロードを完全に抜いた。
インジェクション設定がオンオフになってしまっている
その為、コーナリングではステアが一定しない。
とかが要点じゃなかった？
テストライダーにとっては前後さすが固過ぎる。
75kgのパッセンジャーやラゲージを想定している。
圧側ダンパーを弱めたり、プリロードを抜いたりしたら
いくぶん良かった。リアはプリロードを完全に抜いた。
インジェクション設定がオンオフになってしまっている
その為、コーナリングではステアが一定しない。
とかが要点じゃなかった？
誰にでも雨の降る日はあるって書いてあるしね。
スタイルも褒めているし、動力性能も一級。
しかし、リアスプロケットはでかくするしかないと。
やっぱり、インジェクションの調教だけが手に負えない
ポイントなんだな。待てれば来年版がいいんじゃないかと。
スタイルも褒めているし、動力性能も一級。
しかし、リアスプロケットはでかくするしかないと。
やっぱり、インジェクションの調教だけが手に負えない
ポイントなんだな。待てれば来年版がいいんじゃないかと。
529 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:07:11 ID:3gLFa0wd
全く迷うなぁー
まぁ、ここまで言われると確実に
来年度モデルはインジェクションのリセッティングをするだろうなぁ
カラーリングも増えるだろうし、イモビも付くだろうし・・・・
でも待てないから予約したけどね
ま、インジェクションはセッティングすればいいだけだしね
とりあえず乗ってみないと分からんね
ＧＷには慣らしを終えて、伊豆に行く予定なので、いろいろインプレしますね
来年度モデルはインジェクションのリセッティングをするだろうなぁ
カラーリングも増えるだろうし、イモビも付くだろうし・・・・
でも待てないから予約したけどね
ま、インジェクションはセッティングすればいいだけだしね
とりあえず乗ってみないと分からんね
ＧＷには慣らしを終えて、伊豆に行く予定なので、いろいろインプレしますね
気になるのは、以下でしょう
RidersClub： 4000～5000回転でインジェクションが問題
motorcycle-usa： 8000回転以上でインジェクションが問題
EU仕様と北米仕様の違いだろうか？
プレストはカナダ仕様だから、8000回転以上が問題？？
RidersClub： 4000～5000回転でインジェクションが問題
motorcycle-usa： 8000回転以上でインジェクションが問題
EU仕様と北米仕様の違いだろうか？
プレストはカナダ仕様だから、8000回転以上が問題？？
532 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:15:22 ID:d3TUPkp2
8000回転以上はミサイルのように速いという意味では？
あ、間違えた
どこにも回転数は書いてなかった。orz
高い回転数でインジェクションが問題
でした。
どこにも回転数は書いてなかった。orz
高い回転数でインジェクションが問題
でした。
534 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 23:52:21 ID:8eVf4uQz
ドンツキ問題となると、ローギアード化は
それを悪化させるか？
それを悪化させるか？
ドンツキはあんまりギアの高さは関係ないように思う。
（ショックの大きさはあるかもしれんが・・・）
どちらかというと、オンとオフがはっきりしすぎている感覚なので
キャブのように微かにガスが入って行く感じはインジェクションでは
難しいのですよね。
もっと言うと、キャブではインジェクションのようにアクセル戻しと同時に
燃料カットしてないから、常に燃料が出ているので当然といえば当然か。
（ショックの大きさはあるかもしれんが・・・）
どちらかというと、オンとオフがはっきりしすぎている感覚なので
キャブのように微かにガスが入って行く感じはインジェクションでは
難しいのですよね。
もっと言うと、キャブではインジェクションのようにアクセル戻しと同時に
燃料カットしてないから、常に燃料が出ているので当然といえば当然か。
実写見たけどレッドはかなり赤いな
もうすこしワイン系かと思ってた
もうすこしワイン系かと思ってた
今日実車見たが、テールランプがLEDじゃないのね・・・。
値段からすればしょうがないか。
値段からすればしょうがないか。
538 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:30:58 ID:KCUxhaj9
実際買って乗ってる人、どう？、期待以上だった？、期待通りだった？期待以下だった？
求めてるものは人それぞれ違うけど、雑駁に言ってどお？
求めてるものは人それぞれ違うけど、雑駁に言ってどお？
今日きた実車にさっきまたがっただけの感想だけど、
前よりもちょっと窮屈な感じですね。足つきはあんまり変わってないかも。
スタイルは写真で見るよりずっとイイのがよかった。マフラーも妙にマッチ
してるね。
>>536さんも言ってるけど、赤なんだがワインレッドよりももっと明るい感じの
赤で、好みに近くこれも好評価。
車載はFZS1000よりもさらに少なくなっとる。。。。あれでは雨具も厳しいかも。
ハンドルがさらにちゃちい。まるで250CCオフ車みたいで鬱。
タイヤがなぜかパイロットロード。 D221だという噂は？
メーター周りもかなり寂しい。演出はいい感じなんだが。
ヘルメットホルダーはなし。FZS6もないから覚悟はしてましたが。
いろいろ書いたけど、スタイルは大満足。今まで乗ったどのバイクよりカコイイ！
だが・・・この時期車検が混むらしく、中旬くらいまでは乗れないらしい。
はやくのりてえええええええええええええええええええええ
前よりもちょっと窮屈な感じですね。足つきはあんまり変わってないかも。
スタイルは写真で見るよりずっとイイのがよかった。マフラーも妙にマッチ
してるね。
>>536さんも言ってるけど、赤なんだがワインレッドよりももっと明るい感じの
赤で、好みに近くこれも好評価。
車載はFZS1000よりもさらに少なくなっとる。。。。あれでは雨具も厳しいかも。
ハンドルがさらにちゃちい。まるで250CCオフ車みたいで鬱。
タイヤがなぜかパイロットロード。 D221だという噂は？
メーター周りもかなり寂しい。演出はいい感じなんだが。
ヘルメットホルダーはなし。FZS6もないから覚悟はしてましたが。
いろいろ書いたけど、スタイルは大満足。今まで乗ったどのバイクよりカコイイ！
だが・・・この時期車検が混むらしく、中旬くらいまでは乗れないらしい。
はやくのりてえええええええええええええええええええええ
>>541
見るの忘れたけど、もしかしたらリアの車載スペースにヘルメットかけれるかも
しれんが、FZSのシートカウルの塗装の弱さを考えるとあそこに掛けるのも躊躇われるな。
素直にワイヤーロック買って、ミラーに通してハンドルに固定するのが賢いよ。
FZS1000も決して使いやすいヘルメットホルダーじゃなかったんだしね。
見るの忘れたけど、もしかしたらリアの車載スペースにヘルメットかけれるかも
しれんが、FZSのシートカウルの塗装の弱さを考えるとあそこに掛けるのも躊躇われるな。
素直にワイヤーロック買って、ミラーに通してハンドルに固定するのが賢いよ。
FZS1000も決して使いやすいヘルメットホルダーじゃなかったんだしね。
>>540
なぜかＰロードでした。実はタイヤだけ ばったもん・・・？
なぜかＰロードでした。実はタイヤだけ ばったもん・・・？
てかOEMは大抵2種類あるよ。
R1だとD218とPPがあったし。
R1だとD218とPPがあったし。
547 ：774RR：2006/03/31(金) 17:28:18 ID:Zx97cM0+
FZ1のクラッチレバーに指が届かない人へ
antlionのFZS用がつきすよ
antlionのFZS用がつきすよ
今日２００ｋｍぐらい走ってきました。
上の方で書いてたが、雪がパラついてる寒さなのに、
長い信号で停滞してるだけでファンが回りだした。
でもちょっとでも走りだすと、１０℃ぐらいすぐ水温が下がった。
ラジエター前に付いてるカバーのせいかな？。
カーブは曲がりやすい。
特にタイトコーナーをアクセルオフで入ったら、スーっと曲がっていく。
加速もさすがＦＩ。
アクセル開けたら開けた分だけ加速する。
今までキャブ車しか乗ったことがなかったので少し感動。
足つきは良いと思います。
長時間乗った時に気づいたんだが、１００から１２０ｋｍ／ｈで
長時間巡航した時に細かい振動がシート周辺（全体？）にあり、
それでお尻がこそばくなってきた。
上の方で書いてたが、雪がパラついてる寒さなのに、
長い信号で停滞してるだけでファンが回りだした。
でもちょっとでも走りだすと、１０℃ぐらいすぐ水温が下がった。
ラジエター前に付いてるカバーのせいかな？。
カーブは曲がりやすい。
特にタイトコーナーをアクセルオフで入ったら、スーっと曲がっていく。
加速もさすがＦＩ。
アクセル開けたら開けた分だけ加速する。
今までキャブ車しか乗ったことがなかったので少し感動。
足つきは良いと思います。
長時間乗った時に気づいたんだが、１００から１２０ｋｍ／ｈで
長時間巡航した時に細かい振動がシート周辺（全体？）にあり、
それでお尻がこそばくなってきた。
↑フロントサスの不自然さは無いですか？
豚切りスマン。
東京モーターサイクルショーにも、
展示すらされてませんでした。ｏｒｔ
東京モーターサイクルショーにも、
展示すらされてませんでした。ｏｒｔ
>>549
フロントサスは特に感じませんね。
ブレーキをかけ始める時に、「コツン」とショックがありますが・・・。
反射板を取ったり、付けたりしてたので、キャリパーのネジが緩んでると
始め思いましたが、確認したらそうでは無いみたいですし。
原因不明・・・。
フロントサスは特に感じませんね。
ブレーキをかけ始める時に、「コツン」とショックがありますが・・・。
反射板を取ったり、付けたりしてたので、キャリパーのネジが緩んでると
始め思いましたが、確認したらそうでは無いみたいですし。
原因不明・・・。
552 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:58:22 ID:ugD2mGNl
燃費どの位ですか？好燃費が魅力なもので、気になるもので。
>>551
ステムナット緩んでないか？
ステムナット緩んでないか？
554 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 23:09:33 ID:q7eyxLoC
Ｒ１でも、メットホルダーあったぞ
使う使わないは個人の自由なんだから
メットホルダーぐらいつけろよな！
あと、イモビもな！
じゃあな ！！
使う使わないは個人の自由なんだから
メットホルダーぐらいつけろよな！
あと、イモビもな！
じゃあな ！！
555 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 02:45:43 ID:MdeIcuwl
見て見て、ホラ
3月32日だよ
3月32日だよ
ほんとだ
年度を超えたくないってか・・・２ｃｈも
決算が終われないからかな
明日は３月３３日に一票・・・
決算が終われないからかな
明日は３月３３日に一票・・・
これはもしかして、エイプリルフールのにちゃんねる版
それなら納得！
それなら納得！
とｐにひろゆきからのメッセージがあるよ
FZ1の実車見てきたけど本当にメットホルダー無いねえ。
そしてハンドルが何だか間抜けな感じだった。
そしてハンドルが何だか間抜けな感じだった。
はあ
またこけた。
またこけた。
なんでこけるんだ？たちゴケならもっと体を鍛えろ。
今日有明のモーターショー行ってきました
FZ1
跨いでみた感想
なかなかしっくり来るポジション
結構いいかも。
生で見ると結構高級感あるし多分買うと思う。
明日までだから皆も行っとけ。
FZ1
跨いでみた感想
なかなかしっくり来るポジション
結構いいかも。
生で見ると結構高級感あるし多分買うと思う。
明日までだから皆も行っとけ。
Uターンの練習をしまくり、フルロックターンも出来るようになり
かなり疲れたので「さあ、帰るか」と
Uターンをしたらこけた。
なんで本番の時はスピード落としすぎるんだろう・・・。
かなり疲れたので「さあ、帰るか」と
Uターンをしたらこけた。
なんで本番の時はスピード落としすぎるんだろう・・・。
油断大敵とか昔の人はうまい事を言うよな
前言撤回。
フルロックターンか、それはしょうがないかも。
おれはUターンは降りてするへたれだからな、何も言う資格ないわ。
250のセカンドカーならこけてもいいから、大抵のことはするんだがな。。。
大型カウル付きは金が怖くてよーやらん。
フルロックターンか、それはしょうがないかも。
おれはUターンは降りてするへたれだからな、何も言う資格ないわ。
250のセカンドカーならこけてもいいから、大抵のことはするんだがな。。。
大型カウル付きは金が怖くてよーやらん。
今日有明のモーターショー行ってきました
FZ1
跨いでみた感想
なかなかしっくり来るポジション
結構いいかも。
生で見ると結構高級感あるし多分買うと思う。
明日までだから皆も行っとけ。
FZ1
跨いでみた感想
なかなかしっくり来るポジション
結構いいかも。
生で見ると結構高級感あるし多分買うと思う。
明日までだから皆も行っとけ。
あれ、見かけなかったけど展示してあったのかorz
>>567 (´ﾟдﾟ`)？
550 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/31(金) 20:02:26 ID:D5OyUNjl
豚切りスマン。
東京モーターサイクルショーにも、
展示すらされてませんでした。ｏｒｔ
550 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/03/31(金) 20:02:26 ID:D5OyUNjl
豚切りスマン。
東京モーターサイクルショーにも、
展示すらされてませんでした。ｏｒｔ
そか、今日は4月1日だったよな。
571 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:38:48 ID:Y2j469b4
>564
つ ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ
使えてない人が多いよね。
つ ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ
使えてない人が多いよね。
違うよ
3月32日だよ。
3月32日だよ。
東京、初日行ってきたが展示なかった
マフラーを見てみたかったんだが
567は試乗の方じゃまいか
あるのかどうか知らんが
マフラーを見てみたかったんだが
567は試乗の方じゃまいか
あるのかどうか知らんが
574 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 10:02:36 ID:YnEDf1Ge
ＦＺ１はライトが片目、それとも両目パッチリ？
調べていたがわからんのでよろしく、
調べていたがわからんのでよろしく、
>>574
ハイ・ローともに両目点灯。60/55W*2。ネイキッド版は一灯だから明るさ半分。
ハイ・ローともに両目点灯。60/55W*2。ネイキッド版は一灯だから明るさ半分。
>>576
それ、車検の時助かるなあ。
それ、車検の時助かるなあ。
それ？どれ？
コミ103.5マソで今日予約して来ました。
7月中ぐらいには来るらしい。
初リッターなんで楽しみです。
7月中ぐらいには来るらしい。
初リッターなんで楽しみです。
580 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 14:00:17 ID:YnEDf1Ge
>>580
同意いくらかっこよくても片目だとねー
片方切れてるよなんて言われた日にはショボーンとしちゃうよ。
あと、今日バイク屋で見せてもらったけど、スイッチ入れたときの
メーターの動きが気に入った！
同意いくらかっこよくても片目だとねー
片方切れてるよなんて言われた日にはショボーンとしちゃうよ。
あと、今日バイク屋で見せてもらったけど、スイッチ入れたときの
メーターの動きが気に入った！
新型買った人！
はやくサイトでもブログでも立ち上げてくれ！！
はやくサイトでもブログでも立ち上げてくれ！！
ナラシ中だがとりあえずリッターで１７Ｋｍ走った。
ようやく入荷の連絡があったので見に行ってきた。
身長170くらいだけど足短いんでかなり爪先立ち・・・
納車は来週くらいになりそうだって。
あぁ待ち遠しい
身長170くらいだけど足短いんでかなり爪先立ち・・・
納車は来週くらいになりそうだって。
あぁ待ち遠しい
586 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:13:58 ID:E35co36R
>>579
新車の新型で？メチャクチャ安いな。もし大阪なら店教えて欲しい
俺はYSP大阪東で116万の見積もりだった。
ヤマハ特約店のバイク屋に知り合いいるからもう少し勉強できないか交渉してみるが、逆車って正規ディーラー以外でも扱ってるんかな？
シート下スペースとメットホルダー確保してくれて、触媒とo2センサーをサイレンサーに付けて無かったら完璧なんだが
新車の新型で？メチャクチャ安いな。もし大阪なら店教えて欲しい
俺はYSP大阪東で116万の見積もりだった。
ヤマハ特約店のバイク屋に知り合いいるからもう少し勉強できないか交渉してみるが、逆車って正規ディーラー以外でも扱ってるんかな？
シート下スペースとメットホルダー確保してくれて、触媒とo2センサーをサイレンサーに付けて無かったら完璧なんだが
588 ：586：2006/04/02(日) 21:47:18 ID:E35co36R
今プレストのサイト見たら親父の友達の店がプレストオフィシャルショップだった。
昔22万の原付17万に負けてくれた。弟のモンキーも6万引いてくれたが、今乗ってる中型は余所の中古で最近顔見てないがダメもとで聞いてくるよ。
昔22万の原付17万に負けてくれた。弟のモンキーも6万引いてくれたが、今乗ってる中型は余所の中古で最近顔見てないがダメもとで聞いてくるよ。
589 ：586：2006/04/02(日) 22:01:52 ID:E35co36R
参考までに教えて欲しいが成約組みの乗り出し価格いくらでしたか？
顔見知りの店なんで無茶な値引きはしたくないが110万位になると嬉しいんだが年収400程度の既婚者なんで勿論イヤッッッッホォォォォォオゥするつもりだが金利の安い銀行にするつもり。
顔見知りの店なんで無茶な値引きはしたくないが110万位になると嬉しいんだが年収400程度の既婚者なんで勿論イヤッッッッホォォォォォオゥするつもりだが金利の安い銀行にするつもり。
>>590
いくら安くても近くに店がないんじゃショウガナイしな・・・
いくら安くても近くに店がないんじゃショウガナイしな・・・
ＧＭＴ（旧YSP鷺ノ宮）でコミコミの乗り出しで１１０万で契約しました。
盗難保険（２万くらい）込みなので、まぁ納得行く値段です。
試乗車もあるので、一度乗ってみたいって人はいいかも。
それと早く欲しい人は赤なら４月中に納車できるみたいだよ。
シルバーも５月中には納車できる予定らしいです。
盗難保険（２万くらい）込みなので、まぁ納得行く値段です。
試乗車もあるので、一度乗ってみたいって人はいいかも。
それと早く欲しい人は赤なら４月中に納車できるみたいだよ。
シルバーも５月中には納車できる予定らしいです。
595 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 03:43:10 ID:EhgGtW5J
今日、ようやくFZ1の実物見に行ってきました。昨年末の予約分で、私のは4月末。
タイヤはたしかにPロードですね。ツーリングバイザとかってのお願いしておきました。
FZ1は販売が好調なので、引けるオプションは増えるだろうとのことでした。
感想です。
タンクのボリュームありますね。
リアからの眺めはカマキリみたい。アップのデュアルだし用かと思うようなデザイン。
エンジン音はリッターマルチだ。
チェーンが長いしリアスプロケでかい。
私の契約は乗り出しで119万円です。金利は36回払いで1.9%です。分割払いの手数料は28,000円。
現金ならさらに安くできるそうでしたが、他の金利が高いのでそっちに回すことにしてます。
タイヤはたしかにPロードですね。ツーリングバイザとかってのお願いしておきました。
FZ1は販売が好調なので、引けるオプションは増えるだろうとのことでした。
感想です。
タンクのボリュームありますね。
リアからの眺めはカマキリみたい。アップのデュアルだし用かと思うようなデザイン。
エンジン音はリッターマルチだ。
チェーンが長いしリアスプロケでかい。
私の契約は乗り出しで119万円です。金利は36回払いで1.9%です。分割払いの手数料は28,000円。
現金ならさらに安くできるそうでしたが、他の金利が高いのでそっちに回すことにしてます。
やっぱり、青いいな。
597 ：586：2006/04/03(月) 08:42:09 ID:FDb5IQSd
やっぱり116万、ガンガッテも110万がいいとこみたいですね。
実はGSR600と迷ってますが
FZ1のエンジン、FI、足周り、ブレーキ、カウルが超豪華で逆車、この値段はメチャクチャ安いと見れる。今どき国産250スクーターでも乗り出し80万近いしね。
中古のFZSも大して値落ちしてないし、消耗品考えると新車だな。
実はGSR600と迷ってますが
FZ1のエンジン、FI、足周り、ブレーキ、カウルが超豪華で逆車、この値段はメチャクチャ安いと見れる。今どき国産250スクーターでも乗り出し80万近いしね。
中古のFZSも大して値落ちしてないし、消耗品考えると新車だな。
そこで乗り出し77万の新型バンディット1200Sですよ
599 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 11:02:27 ID:czls1ZD5
GSR600ならさらに11万ほど安いな。
最近のスズキは値引きはどうなんだろう？
最近のスズキは値引きはどうなんだろう？
06の人、横風の影響は受けやすいですか？
フルカウル情報はどうなったんだよ～
603 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 19:46:07 ID:lzaVsrbX
>>602 す、すまん。値段と引けるかお願いしといた。長い目でみてくれ。
予約いれてからかれこれ３ヶ月。こっちも長期戦だからさ、、。
予約いれてからかれこれ３ヶ月。こっちも長期戦だからさ、、。
605 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 20:20:10 ID:EhgGtW5J
>>596 やっぱり青いなって言われたかと思った。まあ、まだ青いかもな、、。
>>599 鈴菌の1200も良いけど、個人的にはデザインでFZ1の勝ち。
>>604 YSPでも現金なら乗り出しで111万ぐらいまでは行くかも。なじみなら。
>>599 鈴菌の1200も良いけど、個人的にはデザインでFZ1の勝ち。
>>604 YSPでも現金なら乗り出しで111万ぐらいまでは行くかも。なじみなら。
>>603
引けるって何?
オプションを引くっていうの?
フルカウルは未定。
パニアは入荷予定はありだがいつになるかは全然分からんとのこと。
スライダーは2万ちょいだったかな。
イモビは純正ではないみたい。スチールメイトでもつけるか。
俺が聞いた情報はこんなとこ。
納車まで2週間・・・
引けるって何?
オプションを引くっていうの?
フルカウルは未定。
パニアは入荷予定はありだがいつになるかは全然分からんとのこと。
スライダーは2万ちょいだったかな。
イモビは純正ではないみたい。スチールメイトでもつけるか。
俺が聞いた情報はこんなとこ。
納車まで2週間・・・
608 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 09:14:12 ID:xgo+UhhB
プレスト経由以外なら100万以下(車両本体価格)で購入出来る。
プレストは欧州仕様で、他はアメリカ仕様で有るよ
もう直ぐプレスト正式発売の4/20だが早く日程教えて欲しい。。
ちなみに4/20以降は第2便発売だね。第1便は販売店かユーザーに届いてるはず
プレストは欧州仕様で、他はアメリカ仕様で有るよ
もう直ぐプレスト正式発売の4/20だが早く日程教えて欲しい。。
ちなみに4/20以降は第2便発売だね。第1便は販売店かユーザーに届いてるはず
プレストのカナダ仕様じゃないの？
ヨーロパ仕様ならカウルなしも売れるじゃんよ
ヨーロパ仕様ならカウルなしも売れるじゃんよ
610 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 10:58:37 ID:xgo+UhhB
納車組のレポまだ～？
AA(ry ﾁﾝﾁﾝ
AA(ry ﾁﾝﾁﾝ
612 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:17:07 ID:PlhKcC9m
R1＞＞＞＞FZS＞＞＞＞XJR
R1＞＞FZ1＞＞＞＞＞＞XJR
こんな感じでR1よりになったってことでFA?
R1＞＞FZ1＞＞＞＞＞＞XJR
こんな感じでR1よりになったってことでFA?
FJRからの乗り換えです。
・ドンツキは全然気にならなかった。
・風防は80㌔超えると首のあたりしか防げない。
・パッシングが無い
・当方170ｃｍで足つきは問題なし（両つまさきがつく）
・ガソリンはレギュラー入れた
・とりまわしが軽い
・前タイヤの接地感がいい
まだ、ならし中なので高回転は試してません。
・ドンツキは全然気にならなかった。
・風防は80㌔超えると首のあたりしか防げない。
・パッシングが無い
・当方170ｃｍで足つきは問題なし（両つまさきがつく）
・ガソリンはレギュラー入れた
・とりまわしが軽い
・前タイヤの接地感がいい
まだ、ならし中なので高回転は試してません。
614 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 20:38:59 ID:VI1UncA6
色々カタログ見るとエンジンの色が黒とシルバーの二種類あるね。仕様によって違うんだろうけどプレストのカタログは黒だ。
4/15の、プレスト第1便後半入荷待ち組です。
>>613
170センチで両足つま先？それってかなり足付き悪くない？（FZS1000よりも）
シートの写真と数字で、両足つま先かろうじて付くくらい（これくらいなら個人的に問題無し）
だろうと、購入に踏み切った162センチ短足の漏れって・・・。
でも何で、イモビもハザードもパッシングも無く、紺も選べないCAN仕様しか入れないんだろ。
入荷台数も勿体ぶってるし。
>>613
170センチで両足つま先？それってかなり足付き悪くない？（FZS1000よりも）
シートの写真と数字で、両足つま先かろうじて付くくらい（これくらいなら個人的に問題無し）
だろうと、購入に踏み切った162センチ短足の漏れって・・・。
でも何で、イモビもハザードもパッシングも無く、紺も選べないCAN仕様しか入れないんだろ。
入荷台数も勿体ぶってるし。
初期ロットはいろいろ出るだろうから多少高くても保証付くとこにしたいね。
>>616
162センチ短足じゃ片足爪先立ちになるんじゃ・・・
162センチ短足じゃ片足爪先立ちになるんじゃ・・・
>>618
似たようなシート形状のZ1000（高さはFZ-1より5ミリ高い820ミリ）で、両足つま先
しっかり付いたんで、こっちでもなんとかいけるかなと思ったんですがねえ。
なんせ、近くに実車置いてる店がない田舎者なんで。
165センチ以下の方のインプレ、お願いします。（笑）
似たようなシート形状のZ1000（高さはFZ-1より5ミリ高い820ミリ）で、両足つま先
しっかり付いたんで、こっちでもなんとかいけるかなと思ったんですがねえ。
なんせ、近くに実車置いてる店がない田舎者なんで。
165センチ以下の方のインプレ、お願いします。（笑）
>>615
パッシングないよ～そのかわりＨＩ－ＬＯの切り替えスイッチは使いやすかった。
>>616
ＦＺＳはわからないけどＦＪＲの時に比べると、車体が軽いせいか、つま先立ちでも安心できる。
おれも短足だから大丈夫！
パッシングないよ～そのかわりＨＩ－ＬＯの切り替えスイッチは使いやすかった。
>>616
ＦＺＳはわからないけどＦＪＲの時に比べると、車体が軽いせいか、つま先立ちでも安心できる。
おれも短足だから大丈夫！
おいらは１７０センチだけど両足が届きませんでした・・・orz
バイクなんて片足つけば十分。
足つき悪いのが気になる奴。このバイクはお勧めしないぞ。よってｽﾚ （´∀｀（ ´∀｀） ﾁｶﾞｲ
べたべたに付くバイクなんかいっぱいあるだろ？それに乗ればヽ(ﾟдﾟ)ノ ええじゃないか
足つき悪いのが気になる奴。このバイクはお勧めしないぞ。よってｽﾚ （´∀｀（ ´∀｀） ﾁｶﾞｲ
べたべたに付くバイクなんかいっぱいあるだろ？それに乗ればヽ(ﾟдﾟ)ノ ええじゃないか
ちなみに172cmだとFZS1000であれば、つま先は余裕でついた。
店に納車待ちのFZ1はFZS1000よりも若干足つき性はよく感じたぞ。
店に納車待ちのFZ1はFZS1000よりも若干足つき性はよく感じたぞ。
私も所詮慣らし中の感想ですが、
（６千回転までは）FIは非常にスムーズ、キャブよりも個人的には自然に感じるほど。
（120kmまでは）風防は良好です。
燃費は市街地で18kmほど。
180cmでは踵まで着くが高重心のため安心感は薄い。
想像していたより質感は悪くない。
センスタを使用しミラーたたむと駐車幅は以外と狭くてすむ。
取り回しはネイキッド以下、レプ以上の妥当なところ。
など、満足しています。いずれ本当のところは慣らしが終わってからですが。。。
（６千回転までは）FIは非常にスムーズ、キャブよりも個人的には自然に感じるほど。
（120kmまでは）風防は良好です。
燃費は市街地で18kmほど。
180cmでは踵まで着くが高重心のため安心感は薄い。
想像していたより質感は悪くない。
センスタを使用しミラーたたむと駐車幅は以外と狭くてすむ。
取り回しはネイキッド以下、レプ以上の妥当なところ。
など、満足しています。いずれ本当のところは慣らしが終わってからですが。。。
”意外と”と書け
足つき悪いというかた、着座位置が後ろなのかも。
足付くときにはちょっと前よりに乗りなおしてみては。
足付くときにはちょっと前よりに乗りなおしてみては。
>>627
玉が潰れるわ。
玉が潰れるわ。
177cmで片金の漏れは勝ち組ｗ
631 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 16:36:49 ID:5qPr/IKS
最高速アタック行ってきます。
結果は後程。
結果は後程。
サイドスタンド出しにくい・・・
633 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:20:18 ID:YqPChQrv
その言葉を最後に彼は二度とここへ戻ってくることは・・・
足つきは極端に身長が低くない限りそんなに気にしなくていいと思う。
試乗会で乗ってきたけど166cmの俺でも余裕で両足ついたよ。
車重も軽いから片足付けばまず問題ない。
627が言うように止まるときは前乗りにすればいいと思う。
R6だってシート高850だけど前乗りなら両足つくようになってたし。
FJRになると両足ついても重さがあるからちょっと怖いけどね。
試乗会で乗ってきたけど166cmの俺でも余裕で両足ついたよ。
車重も軽いから片足付けばまず問題ない。
627が言うように止まるときは前乗りにすればいいと思う。
R6だってシート高850だけど前乗りなら両足つくようになってたし。
FJRになると両足ついても重さがあるからちょっと怖いけどね。
ネットで探せば155cmくらいの女性が跨った写真があるよ。
ヒントはFZS1000でググって出たFAZER関係のHP(最終更新が9月12日になってる)の掲示板から
リンクで飛んでいったブログの3月19日。
ちょっと詳しすぎたか・・・？
ヒントはFZS1000でググって出たFAZER関係のHP(最終更新が9月12日になってる)の掲示板から
リンクで飛んでいったブログの3月19日。
ちょっと詳しすぎたか・・・？
637 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 20:55:48 ID:5Jm16Z3D
638 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:37:32 ID:RzGxACQn
FZ1契約してきました。大阪の小さいショップでプレスト輸入品110万実質値引き8万、それと値段のつかない故障車を2～3万で買い取ってくれる。
4/21にプレストが発注かけるらしいが、そこから国内に着き、バイク屋に着き、油脂類、バッテリー積んで、登録と聞いた。間違いなくGWには間に合わないわけで…
4/21にプレストが発注かけるらしいが、そこから国内に着き、バイク屋に着き、油脂類、バッテリー積んで、登録と聞いた。間違いなくGWには間に合わないわけで…
事故解決しました
640 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 22:59:21 ID:RzGxACQn
>>637
俺もそう思った。YSPで実車見た時ハンドルの左に△マークの赤いスイッチがあった。
でもカタログ見たらハザード無いし、店側のオプションか？
パッシングなんて使わないし、いざとなったらライトHI.LOWに切り替えれば済む。
でもハザードは頻繁に使うから欲しい。てか、とりあえずデイトナの奴付ける。
俺もそう思った。YSPで実車見た時ハンドルの左に△マークの赤いスイッチがあった。
でもカタログ見たらハザード無いし、店側のオプションか？
パッシングなんて使わないし、いざとなったらライトHI.LOWに切り替えれば済む。
でもハザードは頻繁に使うから欲しい。てか、とりあえずデイトナの奴付ける。
バイクのハザード＆パッシングはほとんど使った事無いな。
個人的に必要なのは水、油温計だな。
個人的に必要なのは水、油温計だな。
オレの脳内にはローン残量計が装備されている
ちっとも針が動かないので壊れてるようだが
ちっとも針が動かないので壊れてるようだが
643 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:29:30 ID:lrHcqYZ4
つーかﾊﾟｯｼﾝｸﾞもﾊｻﾞｰﾄﾞもみんなそんなに使うの？？
俺は使った例がないよｗｗ
ただの飾り（自己満足）なら要らないと思ってます。
ﾗｲﾄｵﾝｵﾌｽｲｯﾁは欲しいと思うけどね。
俺は使った例がないよｗｗ
ただの飾り（自己満足）なら要らないと思ってます。
ﾗｲﾄｵﾝｵﾌｽｲｯﾁは欲しいと思うけどね。
デリバリーが遅れてるらしい。
俺のはいつ来るんだ…まちきれん…
俺のはいつ来るんだ…まちきれん…
>>643
そこでモトイージですよ。
これだと新規にSWを追加することなくライトのON、OFFが自在。
漏れは自作したので約2,000円で製作。
セル回す時に、ライトが着いていないのは精神安定上非常に良い。
そこでモトイージですよ。
これだと新規にSWを追加することなくライトのON、OFFが自在。
漏れは自作したので約2,000円で製作。
セル回す時に、ライトが着いていないのは精神安定上非常に良い。
マスツーばっかりだからパッシング、ハザードはよく使うなぁ
あとハイでも暗いと感じるときはパッシング押しでハイロウ同時点灯させて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
明日、現車見てきます。
あとハイでも暗いと感じるときはパッシング押しでハイロウ同時点灯させて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
明日、現車見てきます。
647 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 23:59:11 ID:lrHcqYZ4
>>647
そんなものそれぞれの団体次第だろ。
そんなものそれぞれの団体次第だろ。
649 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 00:32:18 ID:/pcP3IdO
峠道で４輪に譲られたりすると、サンキューハザード出すよ。あと高速で前詰まって停車する時。
>>649
ぷぷ、車みたい・・・
ぷぷ、車みたい・・・
だって、
４輪は手を上げても見えにくいからハザード出すわけでしょ。
バイクじゃ左手上げたほうが早いし、ありがとっぽい。
バイクじゃ高速で前が詰まったからって、車の後ろに停車するほうが危ないよ。
４輪は手を上げても見えにくいからハザード出すわけでしょ。
バイクじゃ左手上げたほうが早いし、ありがとっぽい。
バイクじゃ高速で前が詰まったからって、車の後ろに停車するほうが危ないよ。
まぁおまえらがなんといおうともFZ1にハザードはある。
これは動かしがたい事実だ。
これは動かしがたい事実だ。
653 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 02:00:49 ID:SfBq+vwZ
今やってる韓国ドラマの主人公がFZS1000に乗ってる。
それだけ。
それだけ。
その程度で事故らないとしてもハンドルから安直に手を離す行為を推奨するのはどうかと思うね
655 ：sage：2006/04/06(木) 10:51:58 ID:2Y/LHIZL
教習所で片手スラロームとかやったな。
腕じゃなくてニーグリップで体を安定させろってさ。
腕じゃなくてニーグリップで体を安定させろってさ。
ハザードだろうが手を上げようが別にどっちでも構わんよ。
手前ぇのやり方を紹介するのはいいけど人にもそれをすすめるなってこと。
手前ぇのやり方を紹介するのはいいけど人にもそれをすすめるなってこと。
>>652
「ありがとう」のために付いてる訳じゃないと思うんだけど・・・
「ありがとう」のために付いてる訳じゃないと思うんだけど・・・
660 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:04:07 ID:/pcP3IdO
>>658
でも大概の人はありがとうと解釈する。
でも大概の人はありがとうと解釈する。
FZ1 店には来てるけど納車されねー。
陸運局で長いこと止まってるそうだ・・・ 仕事しろ ゴルァ！
陸運局で長いこと止まってるそうだ・・・ 仕事しろ ゴルァ！
662 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 15:38:11 ID:/pcP3IdO
>>661
それ多分客寄せパンダにされてるんだよ。GOOバイクあたりに写真付きで紹介されてたら間違いない
それ多分客寄せパンダにされてるんだよ。GOOバイクあたりに写真付きで紹介されてたら間違いない
載ってないのでそれはないと思うんだが。
でも店に赤と銀がそろってるのだが、かなり見栄えがいい。
やっぱり客引き？
でも店に赤と銀がそろってるのだが、かなり見栄えがいい。
やっぱり客引き？
664 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 16:08:57 ID:/pcP3IdO
>>663
エンジンかけれる状態まで整備されてブレーキフルードまで入ってるなら客寄せの可能性もある。
登録なんてそんな時間かからんよ。ただ単に店側が忙しいだけかもしれんが。
そういやFZ400はノーマルでモトイージー状態だったがFZ1はどうだろう？納車組レポよろ
エンジンかけれる状態まで整備されてブレーキフルードまで入ってるなら客寄せの可能性もある。
登録なんてそんな時間かからんよ。ただ単に店側が忙しいだけかもしれんが。
そういやFZ400はノーマルでモトイージー状態だったがFZ1はどうだろう？納車組レポよろ
バッテリーとミラーがまだついてませんですた。
たぶん取り付け作業にミラーがそれぞれ1日、バッテリーが2日ほど
かかるのであと10日ほどお待ちください。
かかるのであと10日ほどお待ちください。
うはｗｗｗｗまじｗｗｗｗｗかよ
1+1+2日だったら４日だろ！
と文句行った方が良いと思う。
と文句行った方が良いと思う。
669 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:51:45 ID:/pcP3IdO
陸運支局に持っていくトラックに載せるのが6日ということでw
670 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 22:55:18 ID:o8v03poS
新型、ハンドル周りが安っぽいように思えるのは私だけでしょうか？
そんな私は、新型予約済み。
そんな私は、新型予約済み。
1月に注文を済ませたが、いまだ納車の連絡来ずれす・・・orz
バイク屋にあって、あと10日なら漏れにはうらやましーわけれす。
(ノ_-;)ハア…
バイク屋にあって、あと10日なら漏れにはうらやましーわけれす。
(ノ_-;)ハア…
672 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:37:43 ID:aMtBAU7m
あー俺も納車の連絡来ない、田舎だからかな？
個性を演出するデルタゾーンと読んじゃったよｗ
納車されないもんだから、かなり頭が逝かれてきたかもしれんorz
納車されないもんだから、かなり頭が逝かれてきたかもしれんorz
675 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:20:45 ID:F6b2xBgh
>>673
そうでつか
車だと運転席に乗って目に入るダッシュボード周りが一番質感をあらわすといいますが、
ＦＺ１では、お好み改造仕様でしたか。
それに比べ、Ｒ１はハンドル、メーター周りとも最高でした。
そうでつか
車だと運転席に乗って目に入るダッシュボード周りが一番質感をあらわすといいますが、
ＦＺ１では、お好み改造仕様でしたか。
それに比べ、Ｒ１はハンドル、メーター周りとも最高でした。
>>675
じゃあR1買って乗れ
じゃあR1買って乗れ
677 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:36:16 ID:F6b2xBgh
言うと思った。
>>677
いや、まじでR1にしとけ。
いや、まじでR1にしとけ。
679 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 13:26:33 ID:2JisZKyA
欲しいバイクが有っても金がない
R1にしてカウルとってアップハンつければ解決。
681 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:04:44 ID:aq5wFqCU
いや、Ｒ１でそれをやったんだが
なじめずここにいるわけだが・・・
なじめずここにいるわけだが・・・
昔、R1をアップハンにした人のサイト見たけど凄かったな。
カウルとポジションどころか、タンクまで形変えてた。
FZSとも乗り比べてフレームの剛性感が違うから改造した意味は大きい
とか言ってたけど、FZ1もとうとうアルミフレームか。
カウルとポジションどころか、タンクまで形変えてた。
FZSとも乗り比べてフレームの剛性感が違うから改造した意味は大きい
とか言ってたけど、FZ1もとうとうアルミフレームか。
そんじゃCBRにする！
もしくはCB1300SBならハンドル周り高級感あるぞ！
もしくはCB1300SBならハンドル周り高級感あるぞ！
しかし新型はFZSに比べてメーター周り随分すっきりしたな。
スカスカになってるよ。ナビとか、レーダーとか置きやすくていいかもな。
スカスカになってるよ。ナビとか、レーダーとか置きやすくていいかもな。
685 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 16:17:36 ID:KPeBKRfN
２ちゃんのおみくじに背中を押され､明日06赤納車されるオレが来ましたよ。
雨みたいだがなorz
雨みたいだがなorz
>>675
君は本当にバカだなぁ・・・。R1はお金が余っていて、面
倒なのはいやな人が買うバイクなんだよ。だから初めか
ら豪華装備なんだ。
君の創造性を豊かにするFZ1は実はとても良いバイクな
んだよ。
君は本当にバカだなぁ・・・。R1はお金が余っていて、面
倒なのはいやな人が買うバイクなんだよ。だから初めか
ら豪華装備なんだ。
君の創造性を豊かにするFZ1は実はとても良いバイクな
んだよ。
R1が豪華だと卑屈になる事ないじゃん。
R1よりゴージャスで高価だったら嬉しい？
ブルターレみたいなのが欲しい人もいるだろうけど
背丈にあった良いバイクを作ってくれて感謝してるよ。
こいつで楽しい毎日さ！
R1よりゴージャスで高価だったら嬉しい？
ブルターレみたいなのが欲しい人もいるだろうけど
背丈にあった良いバイクを作ってくれて感謝してるよ。
こいつで楽しい毎日さ！
CB400SF SP2から乗り換えだけど
鍵の所有感もうちょっと上げて欲しいね・・・
SFと比べるとちょっとちゃちいよ・・・
鍵の所有感もうちょっと上げて欲しいね・・・
SFと比べるとちょっとちゃちいよ・・・
鍵とか豪華だと嬉しいんだけど、持久力は無いよね。
逆もそうだよ。所詮、ただの鍵。
逆もそうだよ。所詮、ただの鍵。
>>688
スタッピーとかつけろよ。くだらねぇ。
スタッピーとかつけろよ。くだらねぇ。
鍵か。
合い鍵をメインで使う俺には、鍵の豪華さなど関係ないな。
orzぷぅ=3
合い鍵をメインで使う俺には、鍵の豪華さなど関係ないな。
orzぷぅ=3
今月末に納車決定！FZ1赤
なんとかゴールデンウィークには間に合いそうだ。(´▽｀) ホッ
なんとかゴールデンウィークには間に合いそうだ。(´▽｀) ホッ
バイクは走ってナンボだ。
鍵の質感？ 考えたこともなかったよ。
鍵の質感？ 考えたこともなかったよ。
696 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:54:23 ID:KcOyDJaC
670じゃないけど、俺もハンドル周りとってつけたように見える。
カウルと合ってない。だからCB1000RRのアップタイプのセパハンつかないかな、、。って。
YSPに笑われたけど。
カウルと合ってない。だからCB1000RRのアップタイプのセパハンつかないかな、、。って。
YSPに笑われたけど。
>>696
塗るか交換したら？好きにしろよ。
塗るか交換したら？好きにしろよ。
そのうち鍵が目に入る機会もなくなるよ
車の鍵はポケット入れっぱなしだし
車の鍵はポケット入れっぱなしだし
699 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 12:28:36 ID:njaPbcO9
納車待ちなんですけどみんな慣らしってどうしてる？
ブレーキとタイヤとチェーンはゆっくり走ればいいけどエンジンは
・3000回転以上回さない。
・各ギアを均等に使う。
・とりあえず300㌔でオイル交換
・1000㌔でオイル＆フィルター交換
・そこからはぶん回す。
こんな感じですか？
ブレーキとタイヤとチェーンはゆっくり走ればいいけどエンジンは
・3000回転以上回さない。
・各ギアを均等に使う。
・とりあえず300㌔でオイル交換
・1000㌔でオイル＆フィルター交換
・そこからはぶん回す。
こんな感じですか？
>>699
慣らし談義は、荒れる原因だがｗ
正規の新車で買えば取り扱い説明書に書いてあるから、その様にすれば良い。
あんま神経質になりすぎなのも考えモンだが
・>>とりあえず300㌔でオイル交換
流石に、これは早すぎだと思うが
慣らし談義は、荒れる原因だがｗ
正規の新車で買えば取り扱い説明書に書いてあるから、その様にすれば良い。
あんま神経質になりすぎなのも考えモンだが
・>>とりあえず300㌔でオイル交換
流石に、これは早すぎだと思うが
701 ：699：2006/04/08(土) 13:05:51 ID:njaPbcO9
>>700
そっか説明書に書いてるのかサンクス。
４輪では｢新品エンジンはスラッジかなり出るので300キロで交換しにきて下さい。無料にしておきます。｣
て言われたからバイクも同じかなと思いまして、むしろミッション兼用しているバイクのほうがやらなきゃと…
精神衛生上やっておきますね、勿体無い以外でネガが無いなら。エフェロプレミアム、ペールで買っちゃたし
そっか説明書に書いてるのかサンクス。
４輪では｢新品エンジンはスラッジかなり出るので300キロで交換しにきて下さい。無料にしておきます。｣
て言われたからバイクも同じかなと思いまして、むしろミッション兼用しているバイクのほうがやらなきゃと…
精神衛生上やっておきますね、勿体無い以外でネガが無いなら。エフェロプレミアム、ペールで買っちゃたし
702 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:10:05 ID:RLsDCkJM
<<700
たしかに！
でもオイル交換はまめにやっておいても損はないよ。
俺は500ｋでやった。
たしかに！
でもオイル交換はまめにやっておいても損はないよ。
俺は500ｋでやった。
703 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:35:53 ID:RLsDCkJM
うぉっ！！
レスアンカー逆向きだぜ！！！
レスアンカー逆向きだぜ！！！
704 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 15:26:15 ID:njaPbcO9
大阪の店で発注かけてもらったら夏頃になるとの事…50台限定でしか入荷しないらしい
死ねプレスト
死ねプレスト
705 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:50:43 ID:HiMZOKNM
オーバーは今年の８耐はFZ1で出るみたいっすね。
頑張ってほしいもんです。
頑張ってほしいもんです。
カナダ仕様とその他の違いってなんなんですかっ？！ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ
707 ：774：2006/04/08(土) 20:12:11 ID:UmcGGR3H
今日発注しました
赤です。納車は連休明けの様子です。
赤です。納車は連休明けの様子です。
自分も昨日、注文しました。赤です。納車は早くて4月中のようですが、
やっぱり連休明けの予感です。
それでも、憧れのバイクに乗れると思えば、ありがたい話です。
やっぱり連休明けの予感です。
それでも、憧れのバイクに乗れると思えば、ありがたい話です。
>>706
カラーに青が無い。サイドリフレクターが付く。ひょっとするとウインカーがでかい。
カラーに青が無い。サイドリフレクターが付く。ひょっとするとウインカーがでかい。
某ショップ店員だけど、なんかこのスレッド知識ない人多いね。
みんなで笑いながら見させてもらってます。
新語？造語？なんだかわからないけど、専門家が聞いた事ない専門用語が特にツボでした。
まあうちに客として来たら、会員じゃないかぎり丁重にお断りするけどね。
これからもどしどしカキコ宜しく！
みんなで笑いながら見させてもらってます。
新語？造語？なんだかわからないけど、専門家が聞いた事ない専門用語が特にツボでした。
まあうちに客として来たら、会員じゃないかぎり丁重にお断りするけどね。
これからもどしどしカキコ宜しく！
>>711
kwsk
kwsk
某ショップ？会員？
赤男爵の中の人か、はたまたそれを語るだたの燃料投下か。w
では、ひまなひと、ファイト！
赤男爵の中の人か、はたまたそれを語るだたの燃料投下か。w
では、ひまなひと、ファイト！
他のｽｯﾄﾞﾚでも見たからｺﾋﾟﾍﾟじゃね？
やっと1000km走り終わったよ。
6000回転の縛りも取れて一速で全開にしてみました。
6K回転を超えたあたりからのターボ車のような加速
すべての血液が背中の方へ押し付けられるように感じうっとりです。
残り600kmの縛りをおとなしく消化してきます。
6000回転の縛りも取れて一速で全開にしてみました。
6K回転を超えたあたりからのターボ車のような加速
すべての血液が背中の方へ押し付けられるように感じうっとりです。
残り600kmの縛りをおとなしく消化してきます。
>>712
他スレでも見た。
他スレでも見た。
初回計測で燃費は15km/lくらいですた。
こんなもんですか。
こんなもんですか。
まー、バイクに詳しい先輩達でやってる店だろ。
そんなとこにFZSは縁がないから良いけど。
そんなとこにFZSは縁がないから良いけど。
>>717
まじですか？ レギュラー、慣らし運転中ですか？
ものすごく悪くなってるな・・・・
FZSは慣らしで22km/l 普通に乗って18km/lは楽に走った。（ハイオク使用）
やはりFIになって燃費悪くなってるみたいですね。
まじですか？ レギュラー、慣らし運転中ですか？
ものすごく悪くなってるな・・・・
FZSは慣らしで22km/l 普通に乗って18km/lは楽に走った。（ハイオク使用）
やはりFIになって燃費悪くなってるみたいですね。
自分のだと大抵町乗りで１３km/l台なんですがこれってやっぱり燃費悪いほうに入りますよね？
皆さんはどのくらいの回転数でシフトチェンジしてますか？参考までに教えてください。
皆さんはどのくらいの回転数でシフトチェンジしてますか？参考までに教えてください。
連投スマソ。ちなみにオレのは０４モデルです。
シフトＵＰより、アクセル開度だとおもふ。
13km/lは悪すぎ。シグナルダッシュ頑張りすぎ。
13km/lは悪すぎ。シグナルダッシュ頑張りすぎ。
>>724
シグナルダッシュはほとんどやらないんですけどね…
アイドリングからちょっと回転あげて1500くらいでつなぐ感じで、自分ではそんなにガンガン開けてるつもりはないんで回転数かなと思って。
今度乗るときは意識してアクセル開度も見てみますね。
シグナルダッシュはほとんどやらないんですけどね…
アイドリングからちょっと回転あげて1500くらいでつなぐ感じで、自分ではそんなにガンガン開けてるつもりはないんで回転数かなと思って。
今度乗るときは意識してアクセル開度も見てみますね。
今日日帰りツーで270kほど走った。
行きは下道、帰りは高速。
下道も空いている所はガンガンいったし、
高速も大体140ペース。
最高速チャレンジも2回やった。
それでも家帰って計ったら20.6k/Lだよ。
回転数よりストップ＆ゴーが多いのでは？
話は変わるけど、ブサは高速では無敵だな。
同じ2輪とは思えん。
途中で乗せてもらったけどFZSの140k位の感覚で200k超える。
買おうとは思わんけど。
行きは下道、帰りは高速。
下道も空いている所はガンガンいったし、
高速も大体140ペース。
最高速チャレンジも2回やった。
それでも家帰って計ったら20.6k/Lだよ。
回転数よりストップ＆ゴーが多いのでは？
話は変わるけど、ブサは高速では無敵だな。
同じ2輪とは思えん。
途中で乗せてもらったけどFZSの140k位の感覚で200k超える。
買おうとは思わんけど。
今日、急いでたのでろくに暖気もせずに出発して
最初の交差点でこけました・・・OTL。
一時停止して車がきてないのを確認して左折しようとしたらエンストしてそのまま転倒。
幸い立ちゴケレベルで
被害はミラーとグリップエンド、エンジンガードだけですみました。
これからはしっかり暖気してから出かけます。
最初の交差点でこけました・・・OTL。
一時停止して車がきてないのを確認して左折しようとしたらエンストしてそのまま転倒。
幸い立ちゴケレベルで
被害はミラーとグリップエンド、エンジンガードだけですみました。
これからはしっかり暖気してから出かけます。
常時３５００回転前後で走ってる
男爵に寄ったら赤の展示車があった。
テールが短くなったからそう見えるんだろうけど、ずいぶんコンパクトになった印象があるな。
でもあのハンドルはねーだろ．．．
テールが短くなったからそう見えるんだろうけど、ずいぶんコンパクトになった印象があるな。
でもあのハンドルはねーだろ．．．
ハンドル回りは、オーナーの個性を演出するためのフリーゾーンと考えております。
オーナーのお好みのハンドル周りを作りやすくするために、あえてシンプルにしてみました。
な～んつってねｗｗｗ
オーナーのお好みのハンドル周りを作りやすくするために、あえてシンプルにしてみました。
な～んつってねｗｗｗ
731 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:08:56 ID:JnReWUqW
>>730
いや、あれは購入意欲無くすのに十分な設計だろ！
いや、あれは購入意欲無くすのに十分な設計だろ！
732 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:38:01 ID:XRX2voD3
だから、せぱはんにしたいんだってば、、
733 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:01:44 ID:MZ9pA/gb
わいは、先月末に銀予約したんだが、ＧＷには間に合いそうもない。
赤だったら早いらしいが、、、。
それにしても一番人気がありそうな青がなんで入らんのじゃ。
さらに言えばネイキッドのＦＺ１Ｎ
プレスト以外にもどっか扱ってるとこないのか？
赤だったら早いらしいが、、、。
それにしても一番人気がありそうな青がなんで入らんのじゃ。
さらに言えばネイキッドのＦＺ１Ｎ
プレスト以外にもどっか扱ってるとこないのか？
フルカウルの情報はまだないな。
一応スクリーンはオプションに載ってきていた。
エンジンガードもまだラインナップにはのっていないしな。
スクリーンで2万近いのはちょっと・・・・だったけど（苦笑
一応スクリーンはオプションに載ってきていた。
エンジンガードもまだラインナップにはのっていないしな。
スクリーンで2万近いのはちょっと・・・・だったけど（苦笑
735 ：774RR：2006/04/10(月) 10:40:19 ID:UyO8bXgo
すいません該当のページしか見なかったもので表紙等は確認していませんでした
なのでその本(カタログ)がどういった素性のものかわかりません
ただちゃんとした印刷物ではありました
#英字のみでしたが
なのでその本(カタログ)がどういった素性のものかわかりません
ただちゃんとした印刷物ではありました
#英字のみでしたが
739 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 14:44:02 ID:ArMKU2hd
740 ：774RR：2006/04/10(月) 15:19:46 ID:UyO8bXgo
06で立ちごけすると方向指示機がめりこんでカウルが割れてたのですが05以前のモデルでも同様でしょうか
またこの現象の回避する方法などございましたら御教授をお願いいたします
#方向指示機埋め込みですかね？
またこの現象の回避する方法などございましたら御教授をお願いいたします
#方向指示機埋め込みですかね？
741 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 17:21:42 ID:ArMKU2hd
誰かFZ-1の純正指定オイルと粘度教えてください。
エフェロプレミアムでいいのか？
エフェロプレミアムでいいのか？
箱根周辺ツーリングいってきたんだけど
新型２回見ました。
かっこよかったよ！
新型２回見ました。
かっこよかったよ！
744 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:41:01 ID:ArMKU2hd
つかFZS1000デビュー当時より勢いよく売れてない？
当時ハーフカウルはマイナーだったし。
当時ハーフカウルはマイナーだったし。
時代はハーフカウル！
のような気がする。
のような気がする。
746 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:07:08 ID:ZEK9EGtL
どこの誤爆か激しく興味
何の固さ、太さなんだ・・・
ひょっとしてあれ？
ひょっとしてあれ？
うほっ
いい男。
やらな(ry
753 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 19:50:44 ID:FZuRxovZ
納車待ち@ID記念パピコ
754 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:00:10 ID:E9jxJDGv
なんで下々で上位なんだ？
早く来てくれ。
昨日グローブ買うのに弁慶に寄って、ハンドル周りしみじみとみてみた。
やっぱりホンダは上手いかも。でもFはカウルカッチョ悪い。ごめんよ、Hな人。
納車に備えてウインカー買っておこう。
パピコってなに？
早く来てくれ。
昨日グローブ買うのに弁慶に寄って、ハンドル周りしみじみとみてみた。
やっぱりホンダは上手いかも。でもFはカウルカッチョ悪い。ごめんよ、Hな人。
納車に備えてウインカー買っておこう。
パピコってなに？
>754、ﾋﾝﾄ:ｱｲｽ
>>754
アイスの名前。ではなくてｶｷｺの意味。
アイスの名前。ではなくてｶｷｺの意味。
757 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:42:29 ID:8/t30o+R
新型ＦＺ１買った人誰かＨＰ開いてクレ
納車まで長いんで待ちきれず浮気してしまいそう。
ＧＷに間に合うか、来月か、梅雨前か、、、
Ｚ１０００もいいな、ＢＡＮＮＤＩＴも、ＦＺ－６Ｎでいいか、、、
ぶつぶつ・・・
納車まで長いんで待ちきれず浮気してしまいそう。
ＧＷに間に合うか、来月か、梅雨前か、、、
Ｚ１０００もいいな、ＢＡＮＮＤＩＴも、ＦＺ－６Ｎでいいか、、、
ぶつぶつ・・・
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
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( ﾟдﾟ)||
/ づΦ
759 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:12:41 ID:8/t30o+R
近所のヤマダ電機に、
なんとＦＺ１があった！！
デジカメのね・・・
なんとＦＺ１があった！！
デジカメのね・・・
761 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:27:39 ID:8/t30o+R
確かにＦＺ－６Ｎ面白そうだよね、
アップマフラーだしネイキッド版もある。
でも重さがＲ１と一緒なんだよなー
アップマフラーだしネイキッド版もある。
でも重さがＲ１と一緒なんだよなー
･･･納車されたけど、雨ばっかで乗れやしない。
165cmだから足付き心配だったけど、問題なく着くし
軽いので取り回しも案外楽で一安心。
ノーマルマフラーも低音が効いててなかなか良い音がする。
うん、今の所ほとんど欠点がないな。
165cmだから足付き心配だったけど、問題なく着くし
軽いので取り回しも案外楽で一安心。
ノーマルマフラーも低音が効いててなかなか良い音がする。
うん、今の所ほとんど欠点がないな。
763 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:18:49 ID:563Bn71P
どなたか社外マフラー情報求む
国内外問わず
国内外問わず
OVERはFZ1でレースに出るという情報があるから
マフラーは制作中か既に完了していると思う。
ただ、どこまでテストをしてから製品にするか？ですな
マフラーは制作中か既に完了していると思う。
ただ、どこまでテストをしてから製品にするか？ですな
２８日納車決定！
GWは慣らしツーリング決定！
４ヶ月は長かった～
GWは慣らしツーリング決定！
４ヶ月は長かった～
GWは今年発売各社の逆輸入車があちこちで見られそうだ
車検終了ｷﾀｰ
本体重量220kgなのな。車体総重量で330kg これは55kgの人が2人乗ったらの話かな？
本体重量220kgなのな。車体総重量で330kg これは55kgの人が2人乗ったらの話かな？
770 ：774RR：2006/04/12(水) 16:49:07 ID:q6ScZMAd
>>764
排気センサーにどういった対応しているのか気になる
排気センサーにどういった対応しているのか気になる
>>767
ありがと！
ほんと、今日一日は先月１か月分ぐらい長いような気もする・・・
２４日には箱が届くらしいから、組み立て・整備・納車まで５日ですな。
そうなれば、店にあるバイクを毎日またがりに行ってウザがられるわけだ。
>>770
O2センサーはつまるところ、エキパイに正しい大きさの穴さえあければ
後はセンサーをぶっさせばいいわけだよね。
OVERの05TMAX用マフラーを見たけど、穴しかなかったし・・・
ありがと！
ほんと、今日一日は先月１か月分ぐらい長いような気もする・・・
２４日には箱が届くらしいから、組み立て・整備・納車まで５日ですな。
そうなれば、店にあるバイクを毎日またがりに行ってウザがられるわけだ。
>>770
O2センサーはつまるところ、エキパイに正しい大きさの穴さえあければ
後はセンサーをぶっさせばいいわけだよね。
OVERの05TMAX用マフラーを見たけど、穴しかなかったし・・・
773 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:09:08 ID:Iu/rKOwP
EXUPとo2センサーってエキパイ部分にあるんだっけ？
正直サイレンサーの見た目だけ嫌いなんで触媒付きJMCA対応スリッポンどっかから出してくんないかな。
正直サイレンサーの見た目だけ嫌いなんで触媒付きJMCA対応スリッポンどっかから出してくんないかな。
EXUPは集合の後ろ、サイレンサーの前
O2センサーはでかいサイレンサーの中
スリップオンならEXUPは関係ないです。
問題は、でかいサイレンサーの中がどうなっているのか・・・
O2センサーはでかいサイレンサーの中
スリップオンならEXUPは関係ないです。
問題は、でかいサイレンサーの中がどうなっているのか・・・
775 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 22:36:56 ID:d82ShmrG
FZ400海苔なんだけど、大型免許取得、就職もしたし、FZS1000ﾌｪｰｻﾞｰに乗り換えようかとｵﾓｯﾁｮﾙ。
フェンダーレス化して、マフラーはデビル･････(*´д｀)
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
フェンダーレス化して、マフラーはデビル･････(*´д｀)
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
FZ6と比べてFZ1のメリット・デメリットは？
>>766
>>771
私は、4/15入荷予定、その2週間後納車予定、GW前ぎりぎり。
ただ、正直本当に4/15入荷するのか疑問だし、入荷後納車まで２週間かかるというのも
なんか胡散臭い・・・。
この店初入荷らしいし、自宅から店まで4時間かかるので（つまり簡単に顔をだせない）
客寄せパンダにされるの、みえみえだなあ。
とにかく4/28にひきとれるか気が気でありません。
>>771
私は、4/15入荷予定、その2週間後納車予定、GW前ぎりぎり。
ただ、正直本当に4/15入荷するのか疑問だし、入荷後納車まで２週間かかるというのも
なんか胡散臭い・・・。
この店初入荷らしいし、自宅から店まで4時間かかるので（つまり簡単に顔をだせない）
客寄せパンダにされるの、みえみえだなあ。
とにかく4/28にひきとれるか気が気でありません。
779 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 00:59:49 ID:PFOBHan6
今日納車だったオレが来ましたよ。
マフラー結構いい低音でてる。94dBで規制ギリらしい。
イモビ無しはわかってたけどこのキーはさびしいな。
カウルはスカスカでメンテにはサイコーだ。
だけど乗り味は手抜き無し！ エンジンのフィーリングもいいね。
1速は高いんだが下のトルクもないのか発進後気がついたらエンストしてたって
ことが2回ばかりあった。惰性で動いてるんで走りながらセル回してエンジン
再スタートしたが。
タイヤはDUNLOPだった。おれはこっちがよかったんでラッキー。
美しいスイングアーム、裏側は開いてるのね。補強は入っているがBOX状では
ない。
マフラー結構いい低音でてる。94dBで規制ギリらしい。
イモビ無しはわかってたけどこのキーはさびしいな。
カウルはスカスカでメンテにはサイコーだ。
だけど乗り味は手抜き無し！ エンジンのフィーリングもいいね。
1速は高いんだが下のトルクもないのか発進後気がついたらエンストしてたって
ことが2回ばかりあった。惰性で動いてるんで走りながらセル回してエンジン
再スタートしたが。
タイヤはDUNLOPだった。おれはこっちがよかったんでラッキー。
美しいスイングアーム、裏側は開いてるのね。補強は入っているがBOX状では
ない。
>>778
>>776です。やっぱ2週間は長すぎだよね。
もっと早くならないの？って聞いてみては・・・
だって、ホイール・バッテリー取り付け・オイル入れ・各種チェック整備・車検登録でしょ
登録以外は半日作業ですよね。
私の購入先はおなじみの店だし、自宅から歩いて5分の店！
時間はきっちり守ってくれるし、私が横で見ていると急がざるを得ない状態(笑)
>>776です。やっぱ2週間は長すぎだよね。
もっと早くならないの？って聞いてみては・・・
だって、ホイール・バッテリー取り付け・オイル入れ・各種チェック整備・車検登録でしょ
登録以外は半日作業ですよね。
私の購入先はおなじみの店だし、自宅から歩いて5分の店！
時間はきっちり守ってくれるし、私が横で見ていると急がざるを得ない状態(笑)
俺の06FZ1も3/30に入荷して、今日納車予定だから約2週間ですねー。
店側によるとこの時期は2輪の登録が急増するので、納車が少し遅めになるらしい。
ＧＷ前あたりが二輪登録のピークの一つだそうですよ。
はやくくればいいですねー。俺は今日会社を一旦早めに帰って取りに行くつもり。
やっとくるーきっとくるー。
店側によるとこの時期は2輪の登録が急増するので、納車が少し遅めになるらしい。
ＧＷ前あたりが二輪登録のピークの一つだそうですよ。
はやくくればいいですねー。俺は今日会社を一旦早めに帰って取りに行くつもり。
やっとくるーきっとくるー。
この時期は登録書類の処理や車検がものすごく混みますので、車体が店にあっても２週間くらいは見たほうがいいかもしれません。
1速高すぎ。現行でも不満が若干。
ツーリングするだけなら問題ないけど。
あ、荒らしてるわけじゃないので、食いつかないように。
ツーリングするだけなら問題ないけど。
あ、荒らしてるわけじゃないので、食いつかないように。
784 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 19:37:44 ID:gQIq3WUQ
ということは逆算すると18日ぐらいには入荷しないとGWは絶望的ってこと？
>>783
「1速高すぎ」の意味がわからん。
「1速高すぎ」の意味がわからん。
786 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:18:01 ID:YYcKrafX
１速はやはり低いほうが楽しいわな
ストリートファイターなら
フロント簡単に浮いてエンジン音も低速でも楽しめる
現行Ｒ１のようではストレスたまる。
現行ＦＺ１では１速で１２０ＫＭ程？
ストリートファイターなら
フロント簡単に浮いてエンジン音も低速でも楽しめる
現行Ｒ１のようではストレスたまる。
現行ＦＺ１では１速で１２０ＫＭ程？
>>785
( ´,_ゝ`)ぷっ
( ´,_ゝ`)ぷっ
788 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 20:46:44 ID:M2uBnehy
FZS10V？ゲッツage
最高出力回転数における
Ｚ１０００ Ｚ７５０Ｓ ＦＺ１
10000rpm 11000rpm 10000rpm
１速＝103km/h 105km/h 117km/h
２速＝136km/h 139km/h 144km/h
３速＝170km/h 174km/h 169km/h
４速＝199km/h 203km/h 195km/h
５速＝221km/h 225km/h 220km/h
６速＝242km/h 247km/h 246km/h
Ｚ１０００ Ｚ７５０Ｓ ＦＺ１
10000rpm 11000rpm 10000rpm
１速＝103km/h 105km/h 117km/h
２速＝136km/h 139km/h 144km/h
３速＝170km/h 174km/h 169km/h
４速＝199km/h 203km/h 195km/h
５速＝221km/h 225km/h 220km/h
６速＝242km/h 247km/h 246km/h
790 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 22:58:59 ID:Nd4DzF4T
２月上旬予約したけど、未だ連絡無し！！
予定では５月から６月になる可能性ありだって！！
yspだけど、もうじき納車の方、いつ頃予約したのﾃﾞﾂｶ？
予定では５月から６月になる可能性ありだって！！
yspだけど、もうじき納車の方、いつ頃予約したのﾃﾞﾂｶ？
791 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:03:11 ID:YYcKrafX
793 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:13:20 ID:Ifz1UkiX
>>789
最高出力回転数は10000rpmですか？
確かに車検書にそう記載されているし、
プレストのHPにそう記載されている。
だけど、EUヤマハのHPでは11000rpmになってる。
カナダ仕様はセッティング違うのかな。
最高出力回転数は10000rpmですか？
確かに車検書にそう記載されているし、
プレストのHPにそう記載されている。
だけど、EUヤマハのHPでは11000rpmになってる。
カナダ仕様はセッティング違うのかな。
795 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:15:22 ID:gQIq3WUQ
たぶん、車速パルスをリアドライブから取ってると思うので、メータの調整入れないと、、。
>>790 私は1月頭で4月末から5月中旬だって、、。今日yspに電話した。
ところで日本語サービスマニュアル3万もするのね、、。今日、英語版値段聞いたら17000円。
プレストぼりすぎでないかい？
>>790 私は1月頭で4月末から5月中旬だって、、。今日yspに電話した。
ところで日本語サービスマニュアル3万もするのね、、。今日、英語版値段聞いたら17000円。
プレストぼりすぎでないかい？
796 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:23:05 ID:Nd4DzF4T
>>795ｻﾝｸｽ
やっぱり３ヶ月くらいオアズケ状態なのかしらん＿｜￣｜Ｏ
やっぱり３ヶ月くらいオアズケ状態なのかしらん＿｜￣｜Ｏ
俺は1速高めのほうがいいけどな。
要するに1速がクロス気味なんでしょ？
コーナリング楽しむのにいいと思うけどな。
ウイリーは2速に入れてアクセルワークでやればいいでしょ。
要するに1速がクロス気味なんでしょ？
コーナリング楽しむのにいいと思うけどな。
ウイリーは2速に入れてアクセルワークでやればいいでしょ。
798 ：７７４ＲＲ：2006/04/13(木) 23:26:02 ID:YYcKrafX
先月下旬にＲＢに予約した俺は負け組みですか、そうですか。。。
とりあえず今日納車100kmほど走ってきた。
大型暦は3年 ゼファー750 1年→04年FZS1000 2年 →06年FZ1
漏れは慣らし運転なんてしないので、最初からぶん回した。
こなれてきたら評価は変わるかも知れないがとりあえずは・・・
・スタイルはかっこいい。キーは現行とほとんど変わらない。
・マフラーの音は現行のほうがFZRからの継承のモーターみたいな音で静かで好き。
・ウインカーは普段はポジションランプになっている。これは最高！
・現行と同じくステップの位置が微妙。明らかに足付くときに邪魔
・ポジションはコンパクト。かといって窮屈でなく、個人的には最適。
・現行も1速高いと感じたが、新型も高い。 1速の下がほしい。
・振動は現行よりも少なめ。現行では6速の上がほしいくらいだったが、新型では
そういうことはなかった。
・チェーンの音は相変わらずうるさい。
・ミラーは若干見やすくなってると思う。
・タンクはでかい。だが、ニーグリップは現行よりも新型の方がしっくりくると思う。これはポジションが
よりコンパクトになったことにも影響があると思う。現行より新型の方が扱いやすいと思う。
・中速からの加速は現行をはるかに凌ぐ。100km超えても現行よりも楽に前にでる感じ。
・現行に社外スクリーンしてたが、新型の防風はなかなか。しかし120km～くらいから多少伏せないと
厳しい。
大型暦は3年 ゼファー750 1年→04年FZS1000 2年 →06年FZ1
漏れは慣らし運転なんてしないので、最初からぶん回した。
こなれてきたら評価は変わるかも知れないがとりあえずは・・・
・スタイルはかっこいい。キーは現行とほとんど変わらない。
・マフラーの音は現行のほうがFZRからの継承のモーターみたいな音で静かで好き。
・ウインカーは普段はポジションランプになっている。これは最高！
・現行と同じくステップの位置が微妙。明らかに足付くときに邪魔
・ポジションはコンパクト。かといって窮屈でなく、個人的には最適。
・現行も1速高いと感じたが、新型も高い。 1速の下がほしい。
・振動は現行よりも少なめ。現行では6速の上がほしいくらいだったが、新型では
そういうことはなかった。
・チェーンの音は相変わらずうるさい。
・ミラーは若干見やすくなってると思う。
・タンクはでかい。だが、ニーグリップは現行よりも新型の方がしっくりくると思う。これはポジションが
よりコンパクトになったことにも影響があると思う。現行より新型の方が扱いやすいと思う。
・中速からの加速は現行をはるかに凌ぐ。100km超えても現行よりも楽に前にでる感じ。
・現行に社外スクリーンしてたが、新型の防風はなかなか。しかし120km～くらいから多少伏せないと
厳しい。
つづき・・・・
・FIの調教具合は確かにまだまだ。キャブに比べてかなりアクセルワークに精度が必要っぽい。
現行の方が、アクセルワークは楽に感じた。これは漏れのだけかもしれないが、低速でのFIの
調教具合はちょっと難あり。停止状態から半クラで発進して、大きめにアクセル開けてすぐに
クラッチ切る→アクセル閉 で一回ストールした。 暖気も十分過ぎるほどだったからちょっと
あせった。この現象は2度は起きていないが、それでも低速では安定しない。たぶん講習会とかでは
使いにくいバイクだと思う。
・ドンツキはほぼ皆無。いきなりひねってもスムーズに加速していく。現行よりもはるかにパワーがある
感じだ。
・低速時の切れ込みは現行よりはるかに酷い。どんどん中に切れ込んでいく。ちなみに現行ではPロードを
はいていた。新型も漏れのはPロード。
・タイヤ皮むき前なのであまり攻めてないが、コーナーワークはかなり優秀。自分の思い通りのラインを
たどることができる。非常に素直で乗りやすい。
ポジションはかなりいい。足つきも悪くない。パワーはかなり増した感じがする。現行より乗り換えたが、
FIを除いては、乗り換えて正解だ。理想のバイクになっていると思う。
・FIの調教具合は確かにまだまだ。キャブに比べてかなりアクセルワークに精度が必要っぽい。
現行の方が、アクセルワークは楽に感じた。これは漏れのだけかもしれないが、低速でのFIの
調教具合はちょっと難あり。停止状態から半クラで発進して、大きめにアクセル開けてすぐに
クラッチ切る→アクセル閉 で一回ストールした。 暖気も十分過ぎるほどだったからちょっと
あせった。この現象は2度は起きていないが、それでも低速では安定しない。たぶん講習会とかでは
使いにくいバイクだと思う。
・ドンツキはほぼ皆無。いきなりひねってもスムーズに加速していく。現行よりもはるかにパワーがある
感じだ。
・低速時の切れ込みは現行よりはるかに酷い。どんどん中に切れ込んでいく。ちなみに現行ではPロードを
はいていた。新型も漏れのはPロード。
・タイヤ皮むき前なのであまり攻めてないが、コーナーワークはかなり優秀。自分の思い通りのラインを
たどることができる。非常に素直で乗りやすい。
ポジションはかなりいい。足つきも悪くない。パワーはかなり増した感じがする。現行より乗り換えたが、
FIを除いては、乗り換えて正解だ。理想のバイクになっていると思う。
802 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 00:03:00 ID:Ifz1UkiX
今気付いた。IDがfz1だ。
しかもUk。UKなら青があるなぁ。
うちは、年末予約の先週納車です。
しかもUk。UKなら青があるなぁ。
うちは、年末予約の先週納車です。
いいなぁ。
納車されるし、IDはFZ1だし・・・
納車されるし、IDはFZ1だし・・・
>>799-800
レポ乙。
俺もゼファ750（６年）→FZS1000（３年）だから
バイク歴が同じだ とても参考になったよ。
新型は非常に気になるが、現行も気に入っているので
もうちょっと乗り続けると思うが、（何より乗り換える金がないっｗ）
もうちょっと走り込んでからのレポも期待。
レポ乙。
俺もゼファ750（６年）→FZS1000（３年）だから
バイク歴が同じだ とても参考になったよ。
新型は非常に気になるが、現行も気に入っているので
もうちょっと乗り続けると思うが、（何より乗り換える金がないっｗ）
もうちょっと走り込んでからのレポも期待。
806 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 09:43:26 ID:oKJ1gt76
今日、大阪のYSPに行って来た。
そこには、赤のFZ1があったよ。
話聞いたら買い手の付いてない店頭の在庫だって言ってた。
ある所には、在庫あるんだな。
そこには、赤のFZ1があったよ。
話聞いたら買い手の付いてない店頭の在庫だって言ってた。
ある所には、在庫あるんだな。
808 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 12:52:32 ID:PvVPsNMr
今朝、ＦＺ１に乗る夢を見た。
幸せだった。
幸せだった。
>>807
予約したはいいが、そのまま待ちきれないで他のバイク買った人も結構多いらしい。
漏れが買った店にも銀のFZ1が置いてあるが、まだ買い手がつかない。
YSPとか赤男爵とか近辺の店なら探しに行くとか、見に行けば残ったものがあるかもよ。
予約したはいいが、そのまま待ちきれないで他のバイク買った人も結構多いらしい。
漏れが買った店にも銀のFZ1が置いてあるが、まだ買い手がつかない。
YSPとか赤男爵とか近辺の店なら探しに行くとか、見に行けば残ったものがあるかもよ。
811 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 15:10:30 ID:pgzOcdtc
764
ありがと
オーバーね～
国内物なら一本物でケイファクがでるなら即買いなんだけど
だが出来たら洋物を入れたいのよね
デビル、アロー、マジー、バンス、レオビンチ、ブルーフレイムetc…
さて何処が名乗りを上げるか？！
ありがと
オーバーね～
国内物なら一本物でケイファクがでるなら即買いなんだけど
だが出来たら洋物を入れたいのよね
デビル、アロー、マジー、バンス、レオビンチ、ブルーフレイムetc…
さて何処が名乗りを上げるか？！
FZ1も早くもDQN(死語)の仲間入りｹﾃｰｲだね！
814 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 18:21:32 ID:2pDTYeZ/
>>813
検索キーワードキボンヌ
検索キーワードキボンヌ
815 ：814：2006/04/14(金) 20:11:09 ID:2pDTYeZ/
見付かりました
06 FZ1 blogで無事発見です
06 FZ1 blogで無事発見です
>>814-815
自己満足してんじゃねーよ、カス
自己満足してんじゃねーよ、カス
どうでもいいことだけど、このスレ読んでて違和感感じることが一つ。
現行と新型っていう表現はおかしくない？
旧型と新型とか、旧型と現行って言うのならわかるけど。
もう2006年で、2006年型もデリバリー済みなんだから、
2005年型以前のモデルを現行って呼ぶのは変でしょ。
現行と新型っていう表現はおかしくない？
旧型と新型とか、旧型と現行って言うのならわかるけど。
もう2006年で、2006年型もデリバリー済みなんだから、
2005年型以前のモデルを現行って呼ぶのは変でしょ。
>>780
私もそう思います。
そろそろ入荷する頃なので、帰省がてら、一度は店に足を運びたいと思います。
>>782
そういえば、うちの管轄の車検場、慢性的に混んでるとこなんで、時間かかるかも・・・。
私もそう思います。
そろそろ入荷する頃なので、帰省がてら、一度は店に足を運びたいと思います。
>>782
そういえば、うちの管轄の車検場、慢性的に混んでるとこなんで、時間かかるかも・・・。
819 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 14:31:53 ID:l2W62lMD
>>817
05以前のユーザーにとって「旧型」という表現は許容できない。
05以前のユーザーにとって「旧型」という表現は許容できない。
じゃあ、前型でどう？
822 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 16:29:24 ID:s2fh2wUk
前期型、後期型でいんじゃね？
あと車体形式とか
あと車体形式とか
出来たばかりで後期はねえだろ
824 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 17:16:09 ID:4dvDKEby
FZSとFZ1でいいんじゃない？あとは初代と2代目とか。まあわかればなんでもいいと。
>>820
なるほど、そういうもんですか。
自分が気にしないタチなもんで無神経な意見でゴメンでした。
では単に05とか06とかでどうでしょう。
とにかく、言葉の意味からして「現行」は06だと思うので、
05型以前を現行と書いてあるのを見ると拒絶反応が…。
なるほど、そういうもんですか。
自分が気にしないタチなもんで無神経な意見でゴメンでした。
では単に05とか06とかでどうでしょう。
とにかく、言葉の意味からして「現行」は06だと思うので、
05型以前を現行と書いてあるのを見ると拒絶反応が…。
フーン、拒絶反応ね。
こんな小さなことまで反応してると、生きてて苦しくない？
こんな小さなことまで反応してると、生きてて苦しくない？
いずれ06モデルも旧型になるしな・・・
06～と～05が識別できれば何でもいいや。
06～と～05が識別できれば何でもいいや。
３月に４月中に納車できるっていうんで契約したんだけど、
いまさら、ひょっとしたら５月になるかもしれない、とか店が言ってきたよ orz
来週には確定するとか言ってるけど、
もう４月分の入荷台数はプレストでも確定している気がするんだけど。
店はなんかプレストが云々とか言ってるんだよね。
絶対オーバーブッキングしてたっぽいよな。
普通なら速効で契約取り消すんだけど、
他を探しても手に入らないので、それもできずもどかしいです
とちょっと愚痴ってみました
いまさら、ひょっとしたら５月になるかもしれない、とか店が言ってきたよ orz
来週には確定するとか言ってるけど、
もう４月分の入荷台数はプレストでも確定している気がするんだけど。
店はなんかプレストが云々とか言ってるんだよね。
絶対オーバーブッキングしてたっぽいよな。
普通なら速効で契約取り消すんだけど、
他を探しても手に入らないので、それもできずもどかしいです
とちょっと愚痴ってみました
830 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 19:49:41 ID:o3aP4C2L
先週納車したばかりのツレの06に乗せてもらった時の話。
リアの動きが渋過ぎに感じて新車だからかなとか思ってますた。その後、何気にスイングアームがカッコいいなって見てたら…チェーンの遊びがパンパンじゃんorz
リアの動きが渋過ぎに感じて新車だからかなとか思ってますた。その後、何気にスイングアームがカッコいいなって見てたら…チェーンの遊びがパンパンじゃんorz
832 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:43:53 ID:4dvDKEby
833 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 20:48:32 ID:4dvDKEby
そういえば、じゃぱねっとでGPS-871PRが約2万円だったので買ってしまいました。
GPS付きレー探で、H,N,緊急無線対応とのこと。
FZ1と車で使うにはどうするか検討中です。イヤホンジャックないのね、、。
GPS付きレー探で、H,N,緊急無線対応とのこと。
FZ1と車で使うにはどうするか検討中です。イヤホンジャックないのね、、。
>>830
まぁちょっとゴネてはみるつもりだけど、
ちゃんと納車予定日とか書類に書いてもらってなくて
口約束みたいなもんだから弱いんだよね。
ちょっと詳しい奴に聞いてみたんだけど、
納車日を確定させていないから、契約は破棄できるだろうけど、
何かを要求するのは難しいらしい。
とりあえず、いまアシがないので店の試乗車を
ＧＷの何日間かタダで貸し出させようかなと思ってる
まぁちょっとゴネてはみるつもりだけど、
ちゃんと納車予定日とか書類に書いてもらってなくて
口約束みたいなもんだから弱いんだよね。
ちょっと詳しい奴に聞いてみたんだけど、
納車日を確定させていないから、契約は破棄できるだろうけど、
何かを要求するのは難しいらしい。
とりあえず、いまアシがないので店の試乗車を
ＧＷの何日間かタダで貸し出させようかなと思ってる
>>774です。
間違った情報を流してしまいましたので、訂正します。
今日、来週バイク屋に届く06FZ1のサービスマニュアルが届きました。
（マニュアルより車体を早くしてほしい・・・）
で、サービスマニュアルにマフラーの構造が書いてあり、センサーの
位置が明らかに・・・
マフラーは８ピースに分割されている。
前から順番に
４本エキパイ｜集合部分（O2センサー含む）｜触媒部分｜EXUP部分｜サイレンサー（触媒含む）
ということで、サイレンサーのみスリップオンで交換すれば、
センサーもEXUPも残したままいけるということが判明しますた。
誤情報もうしわけない。
間違った情報を流してしまいましたので、訂正します。
今日、来週バイク屋に届く06FZ1のサービスマニュアルが届きました。
（マニュアルより車体を早くしてほしい・・・）
で、サービスマニュアルにマフラーの構造が書いてあり、センサーの
位置が明らかに・・・
マフラーは８ピースに分割されている。
前から順番に
４本エキパイ｜集合部分（O2センサー含む）｜触媒部分｜EXUP部分｜サイレンサー（触媒含む）
ということで、サイレンサーのみスリップオンで交換すれば、
センサーもEXUPも残したままいけるということが判明しますた。
誤情報もうしわけない。
連続投稿スマソ
触媒が２つもついているのは、カナダの規格に合わせるため？
触媒が２つもついているのは、カナダの規格に合わせるため？
>>829
プレスト曰く「為替の問題で…」ってことらしいが…
まぁ，理由はどうあれ4月中はまず無理っぽいな。
せっかく今まで待ったんだから、もう少しまとうじゃないか。
俺なんて12月の終わりに注文したのに…orz
プレスト曰く「為替の問題で…」ってことらしいが…
まぁ，理由はどうあれ4月中はまず無理っぽいな。
せっかく今まで待ったんだから、もう少しまとうじゃないか。
俺なんて12月の終わりに注文したのに…orz
838 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 21:58:29 ID:o3aP4C2L
>>837
それってR1SPの事？
それってR1SPの事？
R1が即納されても…俺はFZ１ですが。
まぁしかし、R1も良いなぁ。
熟成が進んでるみたいで、楽しそうだ。
まぁしかし、R1も良いなぁ。
熟成が進んでるみたいで、楽しそうだ。
いい加減な納車整備する店(ツレはYSP)も多いので気を付けましょう。
>>832さんパツンパツンでも慣らしで様子見なら簡単には切れません。
>>832さんパツンパツンでも慣らしで様子見なら簡単には切れません。
842 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 01:37:04 ID:HVcGpchn
>>831
自分のもチェーン パツンパツンでした。
自分のもチェーン パツンパツンでした。
843 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 03:05:07 ID:M7nMWDct
プレスト第二便発注は4/21だろ。最悪の場合7～8月になる可能性もあるとプレストからバイク屋に連絡があった。
バイク屋曰わく
｢プレストは納期遅れのクレーム嫌って実際に入る時期より遅めに言っているんだろう。｣と言われました。あと二便は50台限定とかR1ならすぐ入るとか
バイク屋曰わく
｢プレストは納期遅れのクレーム嫌って実際に入る時期より遅めに言っているんだろう。｣と言われました。あと二便は50台限定とかR1ならすぐ入るとか
>835
Good Job!
いい情報ありがとう。これでスリップオンがいろいろと市販される可能性が見えてきたね。
マフラー微妙だなと思っていた自分はワクワクしてきた。.
納車組の方がた、この辺の分かる写真UP希望。
自分は3/21予約で6月末くらいに納車といわれてたんだが、ショップに詳しい話を
その後、聞いていない。ショップとプレストの間ではっきりとした契約というか、次の
何月の便の何台の中からそのショップに回しますっていうようなやりとりがされるの
でしょうか？ ちょっとショップと話をするのに参考にさせていただきたいので、詳しい
ところ教えてください。
Good Job!
いい情報ありがとう。これでスリップオンがいろいろと市販される可能性が見えてきたね。
マフラー微妙だなと思っていた自分はワクワクしてきた。.
納車組の方がた、この辺の分かる写真UP希望。
自分は3/21予約で6月末くらいに納車といわれてたんだが、ショップに詳しい話を
その後、聞いていない。ショップとプレストの間ではっきりとした契約というか、次の
何月の便の何台の中からそのショップに回しますっていうようなやりとりがされるの
でしょうか？ ちょっとショップと話をするのに参考にさせていただきたいので、詳しい
ところ教えてください。
845 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 08:57:26 ID:tJhgQVA/
特に大型車のチェーンは初期伸びというものが500km位までにみられるので
パンパンに張ってから納車するんじゃねーの？
つーか、それが常識だと思う、じゃないと走ってすぐにダルダルになるよ。
新車で買ったことある人や構造に詳しい人はみんな知ってるはずだと思った。
パンパンに張ってから納車するんじゃねーの？
つーか、それが常識だと思う、じゃないと走ってすぐにダルダルになるよ。
新車で買ったことある人や構造に詳しい人はみんな知ってるはずだと思った。
846 ：02青Fazer1000：2006/04/16(日) 09:00:10 ID:pzF98vj0
うっひょ～ﾚｵﾋﾞﾝﾁのｽﾘｯﾌﾟｵﾝをｲｷｵｲで注文しちゃった～
・・・・・金どうしよう・・・orz
・・・・・金どうしよう・・・orz
847 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 09:05:09 ID:HVcGpchn
848 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 09:17:04 ID:H9EWCHIO
もはや旧型モデルは過去のもの。
別スレが必要では？
05までのFAZERを語るスレ、とか。
別スレが必要では？
05までのFAZERを語るスレ、とか。
850 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 09:37:12 ID:tJhgQVA/
他車種のスレでは旧型も新型も一緒にやっているのに分裂させるのか？
確かに別物ってくらい変わったとは思うが・・・
確かに別物ってくらい変わったとは思うが・・・
どうせ新型買うと決めて、舞い上がっている奴のカキコミだろ。
スルー汁。
スルー汁。
853 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 10:36:31 ID:Y6dkxrkv
854 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 10:44:57 ID:qvRAi5nH
チェーンは1Gで適正に調整しておかないと、ドライブギヤにも余計な負荷かかるし良い事なんにもないです。
新車時や張替え後はこまめに調整しないとだめですよ、、。
1Gで調整してメインスタンドかけたら遊びがきついってのは分かりますが、、。
新車時や張替え後はこまめに調整しないとだめですよ、、。
1Gで調整してメインスタンドかけたら遊びがきついってのは分かりますが、、。
855 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 10:45:47 ID:qvRAi5nH
あ、すんません。サスの構造で1Gで調整か0Gで調整かってありえますね、。
FZ6だけど、ﾁｪｰﾝﾊﾟｿﾊﾟｿで納車されて、
あえて張って納車してますが、最初は伸びるので、
初回オイル交換のときに適正に調整します。って言われた。
あえて張って納車してますが、最初は伸びるので、
初回オイル交換のときに適正に調整します。って言われた。
>>856
カリカリカリカリって音立てて走る事になるでしょ。
カリカリカリカリって音立てて走る事になるでしょ。
858 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 11:50:35 ID:bjQ8emFZ
856の言ってる事が通常のバイク屋の対応だよ、
自分で出来る人がとやかく言うもんじゃないだろ？
正解とか不正解とか常識とか非常識じゃないんだよ、
やれない人の為に正解を教えてあげるのはいい事だけど
それなら最初にチェーンの質問した人に対して答えてあげないの？
切れなくて良かったね、なんて言ってもそれは本当の優しさではない。
ったく、スレ分けたりとか、この車種に乗る人の意識って・・・
恥ずかしいよ。
自分で出来る人がとやかく言うもんじゃないだろ？
正解とか不正解とか常識とか非常識じゃないんだよ、
やれない人の為に正解を教えてあげるのはいい事だけど
それなら最初にチェーンの質問した人に対して答えてあげないの？
切れなくて良かったね、なんて言ってもそれは本当の優しさではない。
ったく、スレ分けたりとか、この車種に乗る人の意識って・・・
恥ずかしいよ。
>>844
私は１月のプレスト第一回予約で予約して、何とかGW前納車ですが
予約時の状況は以下の様子でした。
プレストと店との予約時の話は、３便あってそのどれかで届く
という話だった。予約が完了してプレストが集計後に店に以下の
どれかで連絡が入ったはずです。
第一便 ３月末から４月末
第二便 ４月末から５月末
第三便 ５月末から６月末
おそらく船が３便あって、船が到着後配車に一ヶ月かけるんじゃないかと思います。
私の場合は第二便の連絡を受けて、配車２週間前にプレストから店に連絡がありました。
で、店が４月２４日に箱を受け取りに行く事になっています。
私は１月のプレスト第一回予約で予約して、何とかGW前納車ですが
予約時の状況は以下の様子でした。
プレストと店との予約時の話は、３便あってそのどれかで届く
という話だった。予約が完了してプレストが集計後に店に以下の
どれかで連絡が入ったはずです。
第一便 ３月末から４月末
第二便 ４月末から５月末
第三便 ５月末から６月末
おそらく船が３便あって、船が到着後配車に一ヶ月かけるんじゃないかと思います。
私の場合は第二便の連絡を受けて、配車２週間前にプレストから店に連絡がありました。
で、店が４月２４日に箱を受け取りに行く事になっています。
けんかすんな、みっともない・・・。
04年式の1000だが、空気圧F2.5のR2.9は飛び跳ねない？
F2.2のR2.4で良い感じなのだが。
みんな、どんなモン？
ちなみにBT020で街乗り2割、ツー8割。
F2.2のR2.4で良い感じなのだが。
みんな、どんなモン？
ちなみにBT020で街乗り2割、ツー8割。
ちなみに06FZ1のチェーン遊びは25～35と従来FZS40～50に比べて
かなり少なめに変更されています。従来が多すぎたといえばそれまでですが。。
うちの06のチェーンもちょっとはり気味だったので、納車されてすぐに自分
で調整しました。それよりもチェーングリスがけっこうすごすぎ・・・
かなり少なめに変更されています。従来が多すぎたといえばそれまでですが。。
うちの06のチェーンもちょっとはり気味だったので、納車されてすぐに自分
で調整しました。それよりもチェーングリスがけっこうすごすぎ・・・
864 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 19:37:44 ID:JPCNIA2Y
>>860
情報ｻﾝｸｽ
１月予約でＧＷ前納車ですか。
２月予約の私はＧＷ以降が濃厚ですね。。。
１便に大体どれくらい入って来るんでしょうかね？
単純に５０台として３便あるから１５０台。
予約順に配車してると考えると、ＦＺ１はもの凄く売れてるってことですかね？
箱ってそのままお店に持ってくるんですかね？
箱に入ったＦＺ１見てみた～い♪
情報ｻﾝｸｽ
１月予約でＧＷ前納車ですか。
２月予約の私はＧＷ以降が濃厚ですね。。。
１便に大体どれくらい入って来るんでしょうかね？
単純に５０台として３便あるから１５０台。
予約順に配車してると考えると、ＦＺ１はもの凄く売れてるってことですかね？
箱ってそのままお店に持ってくるんですかね？
箱に入ったＦＺ１見てみた～い♪
すまない。>>863の単位はmmです。 念のため。
とりあえず600km走ってきたが、あんまり疲れないねこれ。
04FZSに乗ってたんだけど、シートが変更されてどうかな？とおもったけど
ポジションのコンパクトさもあいまって、ほとんど疲れない。
またポジションがコンパクトになったことで、非常に乗りやすくなってるね。
04FZSをさらに熟成された感じかな？04FZSもコーナーも意識せずに素直
に曲がれたんだけど、06FZ1はそれをさらに洗練してある。ヒラヒラとコーナー
をこなすことができて、非常に楽しいですこれ。
でも燃費が非常に悪くなってます。慣らし運転ツーリングで17km/lって・・・・。
04FZSで攻めて走っても16km/lくらいは走ってたので、インジェクションは
燃費に寄与していないみたい。
その代わり、中速域でのトルクはかなり増した。パワーはそれほどかわってない
はずなのに、なんか力強い。
慣らしで6000回転までですが、それでも ぬうえkm/hr でます。
防風も04FZSよりもよくなっている気がします。
こんなところかな？
とりあえず600km走ってきたが、あんまり疲れないねこれ。
04FZSに乗ってたんだけど、シートが変更されてどうかな？とおもったけど
ポジションのコンパクトさもあいまって、ほとんど疲れない。
またポジションがコンパクトになったことで、非常に乗りやすくなってるね。
04FZSをさらに熟成された感じかな？04FZSもコーナーも意識せずに素直
に曲がれたんだけど、06FZ1はそれをさらに洗練してある。ヒラヒラとコーナー
をこなすことができて、非常に楽しいですこれ。
でも燃費が非常に悪くなってます。慣らし運転ツーリングで17km/lって・・・・。
04FZSで攻めて走っても16km/lくらいは走ってたので、インジェクションは
燃費に寄与していないみたい。
その代わり、中速域でのトルクはかなり増した。パワーはそれほどかわってない
はずなのに、なんか力強い。
慣らしで6000回転までですが、それでも ぬうえkm/hr でます。
防風も04FZSよりもよくなっている気がします。
こんなところかな？
>>864
プレストは商社ですから箱を渡すだけなので、その後どうするかはショップ次第です。
うちのショップは箱ごと車に載せるのが大変なのと、空箱の処理がめんどくさいので
引き取りに行ったその場でバイクにホイールのみ取り付け、トラックに載せて帰ってくる。
という感じです。一応、空箱はプレストが捨ててくれるらしい・・・
一便の台数までは聞いてなかったです。
プレストは商社ですから箱を渡すだけなので、その後どうするかはショップ次第です。
うちのショップは箱ごと車に載せるのが大変なのと、空箱の処理がめんどくさいので
引き取りに行ったその場でバイクにホイールのみ取り付け、トラックに載せて帰ってくる。
という感じです。一応、空箱はプレストが捨ててくれるらしい・・・
一便の台数までは聞いてなかったです。
チラ裏ｽﾏｿ
01FZS海苔だが先日バッテリー死亡。
さっき新品に交換しエンジン始動し一安心・・・ん！
タコメーター動かない！？ヒューズ？
よく見たらタコメーターの針が0Km/hのストッパーの下にあって
引っかかってた・・・なんで？
飛び越える訳は無いから脱着の時の異常電圧かなんかで1週したのか？
取りあえずメーターばらしてストッパーの上に針を戻して組んだら
正常に作動した。
メーター交換かと思ってガクブルでした。
01FZS海苔だが先日バッテリー死亡。
さっき新品に交換しエンジン始動し一安心・・・ん！
タコメーター動かない！？ヒューズ？
よく見たらタコメーターの針が0Km/hのストッパーの下にあって
引っかかってた・・・なんで？
飛び越える訳は無いから脱着の時の異常電圧かなんかで1週したのか？
取りあえずメーターばらしてストッパーの上に針を戻して組んだら
正常に作動した。
メーター交換かと思ってガクブルでした。
868 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 20:42:05 ID:JPCNIA2Y
06はタイヤの幅が太くなっても全然軽快。
フロントのカッチリした感覚が特に気に良い感じ。早く全開にしてみたいですね。
燃費は慣らし中で15㌔を切ってるorz
フロントのカッチリした感覚が特に気に良い感じ。早く全開にしてみたいですね。
燃費は慣らし中で15㌔を切ってるorz
870 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:07:35 ID:M7nMWDct
車だったら慣らしで燃費悪いのはデフォ
正確には新車やバッテリー外した車両はCPUがリセットされ燃調が濃くなる。走ってるうちにCPUが学習し薄くなっていく。
バイクのFIは違うかもしれんが
正確には新車やバッテリー外した車両はCPUがリセットされ燃調が濃くなる。走ってるうちにCPUが学習し薄くなっていく。
バイクのFIは違うかもしれんが
871 ：７７４ＲＲ：2006/04/16(日) 21:24:15 ID:qvRAi5nH
>>858 バイク乗りならチェーンぐらい自分で調整しなよ。できないならバイク屋に文句言え！
リッターでも最近のチェーンはそうそう簡単に伸びない。
最初は200kmぐらいで調整って書いてないかい？
釣りとあおりだと思うがあんまりへんな情報鵜呑みにされると気の毒だから、あえて書いときます。
燃費気になりますね、、。通勤で18km/lぐらい走ってほしいな、、。
リッターでも最近のチェーンはそうそう簡単に伸びない。
最初は200kmぐらいで調整って書いてないかい？
釣りとあおりだと思うがあんまりへんな情報鵜呑みにされると気の毒だから、あえて書いときます。
燃費気になりますね、、。通勤で18km/lぐらい走ってほしいな、、。
872 ：02青Fazer1000：2006/04/16(日) 21:54:16 ID:pzF98vj0
>>870
いくら学習しようが、慣らしが終わって高回転にしたときの燃費ロスは
他に替えられないんじゃないか？
バイクにおいては慣らしの時は相当おとなしい運転するものだろうし。
慣らしが終わっても高回転に一切まわさない人は別だが、そういう人が
このバイク乗りますかね？
いくら学習しようが、慣らしが終わって高回転にしたときの燃費ロスは
他に替えられないんじゃないか？
バイクにおいては慣らしの時は相当おとなしい運転するものだろうし。
慣らしが終わっても高回転に一切まわさない人は別だが、そういう人が
このバイク乗りますかね？
訂正
0ｋｍ/hじゃ無く0ｒｐｍでした。
そういえば交換して一発目キーを回した時、タコメーターの針が
跳ね上がったのが見えたような・・・？（セルボタンを押す前）
脱着しやすいメーターで助かった。
0ｋｍ/hじゃ無く0ｒｐｍでした。
そういえば交換して一発目キーを回した時、タコメーターの針が
跳ね上がったのが見えたような・・・？（セルボタンを押す前）
脱着しやすいメーターで助かった。
新型の燃費に関してはそろそろ実態がはっきりするだろうね。
今のところ、FI化されて中速がパワーUPされた分、少し悪いみたいだね。
FZSの馴らしツーの時は20k/L超えてたし。
タンク容量が3L少ない分、300kはムリかな？
まあ、旧型にアドバンテージ有ってもイイじゃん。
>>875
ネットで調べてもその位が多いですね。
デフォのR2.9ってのは何なんだ？
ホントにケツがすぐロックしてしまう。
外人とは体重が違うちゅうの！
今のところ、FI化されて中速がパワーUPされた分、少し悪いみたいだね。
FZSの馴らしツーの時は20k/L超えてたし。
タンク容量が3L少ない分、300kはムリかな？
まあ、旧型にアドバンテージ有ってもイイじゃん。
>>875
ネットで調べてもその位が多いですね。
デフォのR2.9ってのは何なんだ？
ホントにケツがすぐロックしてしまう。
外人とは体重が違うちゅうの！
>>865
レポ、サンクス
現行との比較レポなのでとてもわかりやすい。
新型のシートは05以前のモデルに比べて薄そうに見えたんだが、
600km走ってもそんなに疲れないって事は見た目ほど薄くないってことか。
軽快感が増して、疲れないなら理通りの進歩だな。
>>865
以前タイヤメーカーの人に聞いた事があるけど、
空気圧ってのはマメに見ない人が多いので「高め」に設定しているとのこと。
（但し、車の場合 バイクに当てはまるかは不明）
レポ、サンクス
現行との比較レポなのでとてもわかりやすい。
新型のシートは05以前のモデルに比べて薄そうに見えたんだが、
600km走ってもそんなに疲れないって事は見た目ほど薄くないってことか。
軽快感が増して、疲れないなら理通りの進歩だな。
>>865
以前タイヤメーカーの人に聞いた事があるけど、
空気圧ってのはマメに見ない人が多いので「高め」に設定しているとのこと。
（但し、車の場合 バイクに当てはまるかは不明）
>>865
以前タイヤメーカーの人に聞いた事があるけど、
空気圧ってのはマメに見ない人が多いので「高め」に設定しているとのこと。
（但し、車の場合 バイクに当てはまるかは不明）
後半は>>865 じゃなく >>877へのレスだった・・・orz
以前タイヤメーカーの人に聞いた事があるけど、
空気圧ってのはマメに見ない人が多いので「高め」に設定しているとのこと。
（但し、車の場合 バイクに当てはまるかは不明）
後半は>>865 じゃなく >>877へのレスだった・・・orz
06'慣らし中とはいえ、燃費が12.5キロなのはどうしたもんかね。
満タンにしてもどんどん減ってゆくよ ('A`)
満タンにしてもどんどん減ってゆくよ ('A`)
881 ：870：2006/04/17(月) 00:54:00 ID:g9ZkpdnJ
>>873
まあ燃費なんて乗り手や航続距離で変わるし個人的には前の400が街乗り14Km/Lだったからそれ以上よかったら嬉しい＠納車待ち
車のFIの場合だけどキャブとの違いは
・始動性、寒くても勝手に燃調濃くしてくれるので一発。
・水温上がるまでエンジンストールを避ける為燃調濃い。短距離やちょい乗りすると燃費悪化。
・標高の高い場所なんかの気圧の変化でも燃調が変わる。
・CPUの学習機能、リセットすると再学習の為30分程アイドリング。
・ハイオク使用の車にレギュラー入れるとノッキング防止の為ECUがレギュラー使用のマップに切り替わります。
・一定の回転数以上でのエンブレで燃料カット、エンブレ使えば使う程燃費はいい。
・アナログ的なキャブと違いスロットルレスポンスやフィーリングは劣るらしい。
こんなとこかな？間違ってたら修正よろ
まあ燃費なんて乗り手や航続距離で変わるし個人的には前の400が街乗り14Km/Lだったからそれ以上よかったら嬉しい＠納車待ち
車のFIの場合だけどキャブとの違いは
・始動性、寒くても勝手に燃調濃くしてくれるので一発。
・水温上がるまでエンジンストールを避ける為燃調濃い。短距離やちょい乗りすると燃費悪化。
・標高の高い場所なんかの気圧の変化でも燃調が変わる。
・CPUの学習機能、リセットすると再学習の為30分程アイドリング。
・ハイオク使用の車にレギュラー入れるとノッキング防止の為ECUがレギュラー使用のマップに切り替わります。
・一定の回転数以上でのエンブレで燃料カット、エンブレ使えば使う程燃費はいい。
・アナログ的なキャブと違いスロットルレスポンスやフィーリングは劣るらしい。
こんなとこかな？間違ってたら修正よろ
882 ：870：2006/04/17(月) 01:03:03 ID:g9ZkpdnJ
同じFIでもFZ-6Sはかなり燃費いいらしい。
排気量が400cc少なく回すエンジンなんで減速時の燃料カットが積極的に使われてるんだろうか。
排気量が400cc少なく回すエンジンなんで減速時の燃料カットが積極的に使われてるんだろうか。
バイクのFIに学習機能ってあるのかな？学習しようにもフィードバックが無いのが
ほとんどだし、最近はO2センサー付いてるのが増えてるけど、これも学習じゃなくて
その場での補正にしか使われてないんじゃないかと。
それからエンブレでの燃料カットもたぶんしてない。
ほとんどだし、最近はO2センサー付いてるのが増えてるけど、これも学習じゃなくて
その場での補正にしか使われてないんじゃないかと。
それからエンブレでの燃料カットもたぶんしてない。
>>881
細かいツッコミで悪いが「航続距離」の使い方間違ってるぞｗ
細かいツッコミで悪いが「航続距離」の使い方間違ってるぞｗ
四輪の場合、ATとの組み合わせだからなあ。
アクセルの踏み方とかで乗り手の癖を憶えるらしいね。
排気量の大きなバイクだとどの回転を使いたいのかで
ギヤの選択もいろいろ。アクセルの開け方も気分次第。
自由裁量が大きいので学習させようとするとHALの二の舞いかも。
アクセルの踏み方とかで乗り手の癖を憶えるらしいね。
排気量の大きなバイクだとどの回転を使いたいのかで
ギヤの選択もいろいろ。アクセルの開け方も気分次第。
自由裁量が大きいので学習させようとするとHALの二の舞いかも。
886 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 19:15:23 ID:s2Ek+Ze/
結構納車に苦労している人多いみたいだけど、俺の場合昨日契約して28日
納車です。勿論予約なんてしてませんよ。タイミングだね。
納車です。勿論予約なんてしてませんよ。タイミングだね。
887 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:21:56 ID:8mvhKIY2
>>885
俺は車も好きなんだが…
ＭＴの４輪ならギアも回転も色々だしアクセルも気分次第、でも燃料マップは学習するよ。学習するに従ってパワーも落ちていくのでレースではわざとリセットするくらいだ。
勿論燃料カットもする。
何故４輪＝ＡＴなんだ？それと踏み方で乗り手の癖を覚えるＡＴは三菱INVECSなど特殊な機構で普通のＡＴは踏み方で乗り手の癖なんか覚えないよ。
俺は車も好きなんだが…
ＭＴの４輪ならギアも回転も色々だしアクセルも気分次第、でも燃料マップは学習するよ。学習するに従ってパワーも落ちていくのでレースではわざとリセットするくらいだ。
勿論燃料カットもする。
何故４輪＝ＡＴなんだ？それと踏み方で乗り手の癖を覚えるＡＴは三菱INVECSなど特殊な機構で普通のＡＴは踏み方で乗り手の癖なんか覚えないよ。
>>887
アコードもらしいよ。
結局、四輪は2000rpm至上主義なんじゃないの？
加速スレなんてみてると、80km/hまでしか重要視してないように
見えるけどなー。
FZSやFS1でそんなこと想像も出来ない。
四輪はスポーティーを装っていても
結局安楽運転重視なんだろうね。
SSとはいわないけど、この機種でも乗れないヤツは
乗らなくて良いんでしょ。安楽椅子じゃないと言いたそうだ。
件の学習なんて百害あって一利なしということじゃ？
アコードもらしいよ。
結局、四輪は2000rpm至上主義なんじゃないの？
加速スレなんてみてると、80km/hまでしか重要視してないように
見えるけどなー。
FZSやFS1でそんなこと想像も出来ない。
四輪はスポーティーを装っていても
結局安楽運転重視なんだろうね。
SSとはいわないけど、この機種でも乗れないヤツは
乗らなくて良いんでしょ。安楽椅子じゃないと言いたそうだ。
件の学習なんて百害あって一利なしということじゃ？
889 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 21:40:49 ID:g9ZkpdnJ
>>888
４輪は糞重いからね～でも同じパワーウェイトレシオなら４輪のがトップは伸びるよ。～80Kmまでが速いのはバイクだよ。
もっともFZS/FZ-1と同じパワーウェイトレシオの４輪なぞ思いつかんが。
４輪は糞重いからね～でも同じパワーウェイトレシオなら４輪のがトップは伸びるよ。～80Kmまでが速いのはバイクだよ。
もっともFZS/FZ-1と同じパワーウェイトレシオの４輪なぞ思いつかんが。
>>835
AAで詳細図作って
AAで詳細図作って
FZ1が220Kg 150psでPWRが1.46
フェラーリF430で1590Kg 490psで3.24
Bugatti Veyronで1888Kg 1001psで1.88
市販車で太刀打ちできるのはないか？
フェラーリF430で1590Kg 490psで3.24
Bugatti Veyronで1888Kg 1001psで1.88
市販車で太刀打ちできるのはないか？
892 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:40:12 ID:g9ZkpdnJ
893 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 22:41:35 ID:g9ZkpdnJ
↑
存在し×
存在しない〇
存在し×
存在しない〇
そんな数字が何になる。
>>890
私には無理・・・どなたか宜しく＞うまい人
私には無理・・・どなたか宜しく＞うまい人
>>891
一応現実的な線で、このへん
460kで250ps1.84
ttp://www.kiwa-trading.com/html/csr/csr_frame.html?http&&&www.kiwa-trading.com/html/csr/c400.html
一応現実的な線で、このへん
460kで250ps1.84
ttp://www.kiwa-trading.com/html/csr/csr_frame.html?http&&&www.kiwa-trading.com/html/csr/c400.html
なんかリンク失敗してる・・・orz
一応、スーパーライトR500Rを見てくれ。
一応、スーパーライトR500Rを見てくれ。
898 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 23:15:01 ID:g9ZkpdnJ
>>898
ブガッティやマクラーレンやエンツォに比べれば現実的だよ。
ブガッティやマクラーレンやエンツォに比べれば現実的だよ。
いい加減妄想ゲーム止めない？
902 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:11:38 ID:k8k1B5Id
皆さんワザワザそんな事考えてバイク買うんだね～
たいへ～ん
ここにはオタクライダーしか居ないのか？
機械的構造で話が盛り上がるのも解るｹﾄﾞさ
社外パーツとかアフターパーツとかで、あげようぜ
俺のFZ-1は派手にオールペインする事で予約済み
たいへ～ん
ここにはオタクライダーしか居ないのか？
機械的構造で話が盛り上がるのも解るｹﾄﾞさ
社外パーツとかアフターパーツとかで、あげようぜ
俺のFZ-1は派手にオールペインする事で予約済み
903 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 00:39:57 ID:/PHl0iUA
>>902
ちょwwwwおまwwwwwwwソッコーかよwwww
何色にする予定で？
まあぶっちゃけFZ1選んだのは安さとオールマイティーなとこかな。
回せる600ccあたりも考えたが値段の差があまり無く、豪華装備でツーリングに良さそうな感じ。
絶対変えたいのはサイレンサーかなイモビアラームはもう買った。あとはHIDとか欲しいね。
はぁ～車体早く来いよorz
ちょwwwwおまwwwwwwwソッコーかよwwww
何色にする予定で？
まあぶっちゃけFZ1選んだのは安さとオールマイティーなとこかな。
回せる600ccあたりも考えたが値段の差があまり無く、豪華装備でツーリングに良さそうな感じ。
絶対変えたいのはサイレンサーかなイモビアラームはもう買った。あとはHIDとか欲しいね。
はぁ～車体早く来いよorz
w を多用する書き方をこのスレだけでも控えてくれるとありがたい
905 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 02:27:27 ID:dfSsI21e
06はなんか燃費は微妙そうだなぁ。比べるのもなんだが1.3L位の
コンパクトカーでさえ実燃費リッター15km位いくだろうに。
軽いんだからなんとかならんもんかね。
コンパクトカーでさえ実燃費リッター15km位いくだろうに。
軽いんだからなんとかならんもんかね。
取り敢えず、3000回転位しか使わなきゃいいんじゃね？
907 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 09:51:14 ID:jLwUlIzH
おいおい
幾ら万能ﾊﾞｲｸだからといってﾘｯﾀｰ15ｷﾛ以上の燃費を求めるような奴は
このﾊﾞｲｸを買うなよ。
120万もするﾊﾞｲｸ買ってそんな事言う奴は、ただ見栄の為に買ったとしか
思えん。
燃費が良いといいな～ ｱﾎか？
幾ら万能ﾊﾞｲｸだからといってﾘｯﾀｰ15ｷﾛ以上の燃費を求めるような奴は
このﾊﾞｲｸを買うなよ。
120万もするﾊﾞｲｸ買ってそんな事言う奴は、ただ見栄の為に買ったとしか
思えん。
燃費が良いといいな～ ｱﾎか？
>>903
以前某メーカーに、マフラー発売予定について問い合わせた時の回答。
こっちを傷付けないよう遠回しな表現を使っていたけど、要するに
日本にいったい何台入ってくんの？そのうち何％がマフラー換えんの？
数が見込めない上、排気系の構造が色々めんどくさそうだからやんない
でした。他車と共通にできる部分でもあればいいんだろうけどねぇ。orz
以前某メーカーに、マフラー発売予定について問い合わせた時の回答。
こっちを傷付けないよう遠回しな表現を使っていたけど、要するに
日本にいったい何台入ってくんの？そのうち何％がマフラー換えんの？
数が見込めない上、排気系の構造が色々めんどくさそうだからやんない
でした。他車と共通にできる部分でもあればいいんだろうけどねぇ。orz
>>907
航続距離を気にしてるんじゃないのか？
航続距離を気にしてるんじゃないのか？
でも、京都議定書がらみの炭酸ガス排出規制で
燃費規制とかありそうだぜ。
二輪は省燃費なはずじゃなかったのかとか
狙い撃ちされるかも。
新車規制だから、買っちゃってれば桶だけど。
燃費規制とかありそうだぜ。
二輪は省燃費なはずじゃなかったのかとか
狙い撃ちされるかも。
新車規制だから、買っちゃってれば桶だけど。
912 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 11:26:33 ID:7XIDY4sC
燃費が気になるヒトはTDM買えよ。あれ２０切らないぜ。
初代の燃費が良すぎたんだよ（笑
攻めると２０切るのだが・・・。
たしかに初代は、出力・重さ・ギア比を考えると、クラスとしては燃費いいですね。
２１リットルタンクとあわせて、ロングツーリングのときは航続距離が長いので気分が楽です。
ツアラーじゃないんだけど、ツアラーとしても使えてよいです。
新型に試乗しましたが、さすが５年ぶりのフルモデルチェンジだけはあるなという印象で、アレはいいですね。
初代の話題はもう季節外れかな？とも思うけど、予算的にも愛着的にも買い替えないでもうしばらく乗ります。
ワイズギアのナビをつけようとしているんですが、マウントがまだこなくてつけれてません。
東京モーターサイクルショーで４月上旬っていってたのに。
あ。参考までに、ＦＺＳ１０００（初代）のマウントは「ビレットマウントＡ」
新型ＦＺ１のマウントは「ビレットマウントＢ」だそうです。
（モーターサイクルショーでワイズギアの中の人に聞いてきた）
私みたいに、ナビつけたいんだけど対象車種じゃないんだよなあ…というひともいるかなと。ご参考まで。
２１リットルタンクとあわせて、ロングツーリングのときは航続距離が長いので気分が楽です。
ツアラーじゃないんだけど、ツアラーとしても使えてよいです。
新型に試乗しましたが、さすが５年ぶりのフルモデルチェンジだけはあるなという印象で、アレはいいですね。
初代の話題はもう季節外れかな？とも思うけど、予算的にも愛着的にも買い替えないでもうしばらく乗ります。
ワイズギアのナビをつけようとしているんですが、マウントがまだこなくてつけれてません。
東京モーターサイクルショーで４月上旬っていってたのに。
あ。参考までに、ＦＺＳ１０００（初代）のマウントは「ビレットマウントＡ」
新型ＦＺ１のマウントは「ビレットマウントＢ」だそうです。
（モーターサイクルショーでワイズギアの中の人に聞いてきた）
私みたいに、ナビつけたいんだけど対象車種じゃないんだよなあ…というひともいるかなと。ご参考まで。
916 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 13:58:58 ID:LKvva98D
06FZ1はワイズギアの純正イモビアラームは付かないってよ。
今後も対応不可らしい。orz
今後も対応不可らしい。orz
917 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 14:34:00 ID:HoJmTgWm
>>916
マジかよ
標準で付いてないんだから、なんらかの方策を取って欲しいもんだ。
そういえば０４のＲ１の時もそうだったな。
純正イモビなし、ワイズアラームイモビ対応なし
新型購入した人はどういう対応する？
マジかよ
標準で付いてないんだから、なんらかの方策を取って欲しいもんだ。
そういえば０４のＲ１の時もそうだったな。
純正イモビなし、ワイズアラームイモビ対応なし
新型購入した人はどういう対応する？
イモビは欲しいね。汎用を付けるしかないんじゃ？
ところで、今日の原油バレル価格70ドル超えだってさ。
100ドルまで行きそうだという事らしい。
昭和53年頃180円まで行ったよなー。
07モデルには気筒休止スイッチが付いたりして。
ところで、今日の原油バレル価格70ドル超えだってさ。
100ドルまで行きそうだという事らしい。
昭和53年頃180円まで行ったよなー。
07モデルには気筒休止スイッチが付いたりして。
カブは燃費が良いらしいぞ。
もう一度だけ言ってやる。
ｱﾎか？
もう一度だけ言ってやる。
ｱﾎか？
バイクに使う金は糸目をつけない馬鹿な金持ちがいるスレはここでつか。
カブも愛用してますよ。４速あるモデルを使っているので圧倒的な低燃費。
それはそれとして、ようやくこの週末にFZS1000の冬季封印を解く予定です。
今年は大雪でなかなか乗り出しにくかった。
ナビのマウントが間に合わなかったけど、週末は体慣らしに乗り倒したい。
納車待ちの感じに似てます。
それはそれとして、ようやくこの週末にFZS1000の冬季封印を解く予定です。
今年は大雪でなかなか乗り出しにくかった。
ナビのマウントが間に合わなかったけど、週末は体慣らしに乗り倒したい。
納車待ちの感じに似てます。
922 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 17:28:18 ID:VU3WoVpu
400ccから乗り換えた理由
・加速力に不満を持ち、どうせなら圧倒的なパワーが欲しかった
・400ccと同じ航行距離で給油しても500円しか変わらないならリッターのが良い
・維持費に関しても2年サイクルで車検込みで3万位違うだけ
・初期投資はほぼ倍になるが、400CCの時は速くしようと結局50万も使っていた
・フルカウルは嫌だが巡航速度が上がる分、防風効果も必要に感じた
・逆車の響きがカッコいい
・乗り換えるなら当然メットやライジャケ、グローブも買い換える気が起きて、
気分がリセットされると思った
こんな感じかな？
・加速力に不満を持ち、どうせなら圧倒的なパワーが欲しかった
・400ccと同じ航行距離で給油しても500円しか変わらないならリッターのが良い
・維持費に関しても2年サイクルで車検込みで3万位違うだけ
・初期投資はほぼ倍になるが、400CCの時は速くしようと結局50万も使っていた
・フルカウルは嫌だが巡航速度が上がる分、防風効果も必要に感じた
・逆車の響きがカッコいい
・乗り換えるなら当然メットやライジャケ、グローブも買い換える気が起きて、
気分がリセットされると思った
こんな感じかな？
>>917
SP-1が装着可能と店員にすすめられるままに
定価で購入した私の登場ですよ。
イモビのついていない期間がこわかったので
納車と同時に購入し設置もお願いしましたが
本体は安売り店で購入したほうがお得かと思われます
SP-1が装着可能と店員にすすめられるままに
定価で購入した私の登場ですよ。
イモビのついていない期間がこわかったので
納車と同時に購入し設置もお願いしましたが
本体は安売り店で購入したほうがお得かと思われます
>>919
燃費悪いと無給油太平洋横断できねーじゃん？
燃費悪いと無給油太平洋横断できねーじゃん？
04年のに乗ってるんですが、このバイクって低回転域の燃調が濃くないですか？
冬場はエンジン温まってる状態でセルまわすと一発で即始動だったのに
最近（特に気温の高い日）は即始動というわけにはいかないんです。
みなさんのはいかかでしょうか？
冬場はエンジン温まってる状態でセルまわすと一発で即始動だったのに
最近（特に気温の高い日）は即始動というわけにはいかないんです。
みなさんのはいかかでしょうか？
926 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 21:34:03 ID:/PHl0iUA
>>925
ヤマハの四発は始動性悪いのはデフォ。
ヤマハの四発は始動性悪いのはデフォ。
時々、通勤路でハンドルカバー付けたFZS1000見るが、やっぱりダサいな。
多分そいつは、お前の目なんか気にしちゃいない
そりゃそうだ（笑
それにしても納車待つのは長いな
早く自主規制を解いて国産で１５０馬力を売ってもらいたいものだ
早く自主規制を解いて国産で１５０馬力を売ってもらいたいものだ
932 ：９０５：2006/04/19(水) 21:42:21 ID:bS36XSeZ
初代～０５の燃費がかなり良さそうなのをふまえて書いたつもりなのだが・・
まぁ色々アドバイスありがとう。別に燃費最優先でバイク選びはしてないけどね。
06の批判と捉えたなら失礼、ちなみに他にZ1000,Brutale910が候補、見栄で
わざわざ大型免許は取らんよ。
まぁ色々アドバイスありがとう。別に燃費最優先でバイク選びはしてないけどね。
06の批判と捉えたなら失礼、ちなみに他にZ1000,Brutale910が候補、見栄で
わざわざ大型免許は取らんよ。
933 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 21:56:38 ID:IxjC57SN
夜中に田舎を走ってるとスタンドが殆んど閉まってて焦る。
後続距離は長けりゃ長いほどいいよな。
後続距離は長けりゃ長いほどいいよな。
変換ミス・・・
×後続距離
○航続距離
×後続距離
○航続距離
06乗りだが燃費でバイクを選ばないにしても、FZSに比べて
ちょっと悪すぎる。おそらく07以降で改善されると思われるが。
ちょっと悪すぎる。おそらく07以降で改善されると思われるが。
FZS1000と比べてFZ1はスピード感が低いような感じがするな。
新車&ノーマルマフラーだけではない気が。
新車&ノーマルマフラーだけではない気が。
938 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:04:39 ID:qTaG8XiB
お尋ねしたいのですが、今日、04年式FZS1000を結構な勢いでこけてしまいまして、
右フロントカウルが大破してしまいました。
そこで、カウル交換したいと思うのですが、現行のFZ1用ではなく、FZS1000用のカウルって
今でも手に入れることって可能なんでしょうか？
もし、手に入れることができるなら、費用がいくらくらいになるか
教えていただければ幸いです。
右フロントカウルが大破してしまいました。
そこで、カウル交換したいと思うのですが、現行のFZ1用ではなく、FZS1000用のカウルって
今でも手に入れることって可能なんでしょうか？
もし、手に入れることができるなら、費用がいくらくらいになるか
教えていただければ幸いです。
941 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:14:31 ID:qTaG8XiB
早速の返信ありがとうございます。
壊れたのがフロントカウルの右側、ミラーの下の辺りがかけてしまいまして、
カウル本体とステーは交換しないといけない感じです。
多分、メーターやライト等は大丈夫だと思われますが、
あとは、思い当たるのは右ウィンカーくらいですね・・・
とりあえず、明日、バイク屋に電話いれてみます。
ありがとうございました。
壊れたのがフロントカウルの右側、ミラーの下の辺りがかけてしまいまして、
カウル本体とステーは交換しないといけない感じです。
多分、メーターやライト等は大丈夫だと思われますが、
あとは、思い当たるのは右ウィンカーくらいですね・・・
とりあえず、明日、バイク屋に電話いれてみます。
ありがとうございました。
942 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:15:23 ID:qTaG8XiB
あと、体は大丈夫でした＾＾；
では詳細に。
カウル：12900
ステッカー（限定色の場合）：6360
カウル内部のパネル：1250円/片側
カウルステー：9880
カウルブラケット：720/片側
ヘッドライトアッシー：17800
ヤマハステッカー：780
ラジエターガード：2390
ヘッドライトダンパ：55/1個
ネジ：55/1個
ヘッドライトハーネス：7010
インナーカウルダンパ（ウレタン製）：10円/1個
俺の場合、ネジ・ブッシュ類は極力古いのから取ったので、こんなもの。
ライトはマジェと共通なので安いようだｗ
ハーネスやライトユニットがやられていなければ、もっと安いんじゃね？
カウル：12900
ステッカー（限定色の場合）：6360
カウル内部のパネル：1250円/片側
カウルステー：9880
カウルブラケット：720/片側
ヘッドライトアッシー：17800
ヤマハステッカー：780
ラジエターガード：2390
ヘッドライトダンパ：55/1個
ネジ：55/1個
ヘッドライトハーネス：7010
インナーカウルダンパ（ウレタン製）：10円/1個
俺の場合、ネジ・ブッシュ類は極力古いのから取ったので、こんなもの。
ライトはマジェと共通なので安いようだｗ
ハーネスやライトユニットがやられていなければ、もっと安いんじゃね？
944 ：７７４ＲＲ：2006/04/19(水) 23:32:11 ID:qTaG8XiB
自分、あまりバイクに詳しくないので、
どの部分が壊れているのか詳しくわかりませんが、
とりあえず、ライトは無事点灯しました。
あとは、ハーネスというのがわからなかったのですが、
ウィンカーも光ることは光りました。（結構な傷がついていますが・・・）
とりあえず、50000円以内に納まってくれるといいなぁという感じです。
でも、今日は鬱で寝れそうにないですね・・・
どの部分が壊れているのか詳しくわかりませんが、
とりあえず、ライトは無事点灯しました。
あとは、ハーネスというのがわからなかったのですが、
ウィンカーも光ることは光りました。（結構な傷がついていますが・・・）
とりあえず、50000円以内に納まってくれるといいなぁという感じです。
でも、今日は鬱で寝れそうにないですね・・・
今まで2回フロントカウル壊しましたよ、あはは｡えっと、はっきしいってFZS1000のカウルは安いのですがステッカーが高いです。
それでも合わせて2万ちょっと。
ステーは多少変形してても取り付け可能。
基本的にヤマハは外装パーツが安いのです。
シートカウルも安かった。
でもタンク及び走行制動関連のいわば実用装備は高いので御注意あれ。
ちなみにそのバイクの生産終了後8年は部品入手可能です。
ご安心ください。
久々の旧型ネタでうれしい漏れなのですた。
それでも合わせて2万ちょっと。
ステーは多少変形してても取り付け可能。
基本的にヤマハは外装パーツが安いのです。
シートカウルも安かった。
でもタンク及び走行制動関連のいわば実用装備は高いので御注意あれ。
ちなみにそのバイクの生産終了後8年は部品入手可能です。
ご安心ください。
久々の旧型ネタでうれしい漏れなのですた。
スレタイがＦＺＳなんだから旧型って言うな！ヴォケ！
と叫んでしまった。ごめんなさい。
と叫んでしまった。ごめんなさい。
>>944
気持ちは分かるが、その程度じゃ「大破」とは言えないと思うよ。
気持ちは分かるが、その程度じゃ「大破」とは言えないと思うよ。
949 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 14:47:56 ID:cPVVF5t9
ステッカーソンナ高いならいらんやろｗ
ヤマハ発動機が新外装技術確立 暗闇でも光るバイク
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060420-00000012-cnc-l22
もうすぐコイツ仕様が出るんだろうね（・∀・)
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060420-00000012-cnc-l22
もうすぐコイツ仕様が出るんだろうね（・∀・)
ttp://www.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=14958
06のクラッチレバーをアントライオンに交換しました。
純正より握りやすくなったと思う。
ブレーキレバーも交換したかったが予算がない・・・
ところで全然関係ないけど赤の写真が多いな・・・
銀はあまり売れてないのか？
06のクラッチレバーをアントライオンに交換しました。
純正より握りやすくなったと思う。
ブレーキレバーも交換したかったが予算がない・・・
ところで全然関係ないけど赤の写真が多いな・・・
銀はあまり売れてないのか？
アントライオンのレバー付けたまま03を下取に出してしまったorz でも06のレバーは割りと下向きだから水平よりやや下向きに調整したら多少は楽になったかな。
>>951
俺はエイジュウプロのクラッチレバー入れている。(FZS)
レバー先端で25mm手前に来る。(ノーマル比)
今までで一番入れて良かったパーツ。
身長は179cmあるから足つきも問題無いが、手がちょっと小さめ。
よってノーマルレバーでは手のひら一杯に広げないと握れなかった。
それが指を伸ばしきらないで握れるになっただけで疲労度-75%。
疲れ方が全然違うよ。
俺はエイジュウプロのクラッチレバー入れている。(FZS)
レバー先端で25mm手前に来る。(ノーマル比)
今までで一番入れて良かったパーツ。
身長は179cmあるから足つきも問題無いが、手がちょっと小さめ。
よってノーマルレバーでは手のひら一杯に広げないと握れなかった。
それが指を伸ばしきらないで握れるになっただけで疲労度-75%。
疲れ方が全然違うよ。
956 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:36:56 ID:YXCcL2jn
10km/Lちょいの自分は死んだほうがいいですか？
957 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:47:59 ID:SpF+++s3
回しすぎでないかい？
バイクに愛情を注ぐ運転すれば燃費はのびるよ。
シフトチェンジはしっかりしましょう。
バイクに愛情を注ぐ運転すれば燃費はのびるよ。
シフトチェンジはしっかりしましょう。
958 ：７７４ＲＲ：2006/04/20(木) 23:54:27 ID:YXCcL2jn
>>958
たぶん、それが原因のような。
たぶん、それが原因のような。
ご利用は計画的に
961 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 00:23:50 ID:MCSLMVOL
原2欲しいんだけど置くスペースないんだよ・・・orz
引越し考えようかな。
引越し考えようかな。
>>958
自分も片道5キロの通学に使って13～14km/lですね。ここで言われてるほど良くはならないですorg
自分も片道5キロの通学に使って13～14km/lですね。ここで言われてるほど良くはならないですorg
sageんの忘れてた。
吊ってくる
吊ってくる
だから燃費なんて使ってる状況、エンジンの回し方で幾らでも変るっつーの。
ツーリングで長距離走るとか、ゴーストップの少ない田舎に住んでりゃそりゃあ燃費は良くなるだろうがね。
ツーリングで長距離走るとか、ゴーストップの少ない田舎に住んでりゃそりゃあ燃費は良くなるだろうがね。
いい加減燃費ネタやめない？
ハイオク入れたら100キロ出た！
デビルの本国サイトに新型用のマフラー、キャタライザありとなしがのってるね。
968 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 15:04:47 ID:TLtAoM4D
デビルは納期がな～…
本体も待たされてるのにマフラーも待たされるのは…
本体も待たされてるのにマフラーも待たされるのは…
せめてあと１km/l燃費が良ければ新型購入ｹﾃｰｲする私が来ましたよ。
もう契約しちゃった俺も来ましたよ
971 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 19:23:11 ID:TLtAoM4D
>>969
そんなん誤差で変わる。
そんなん誤差で変わる。
プレストに在庫あるようだ。
今オーダーすればGW明けには手に入るはず。
今オーダーすればGW明けには手に入るはず。
973 ：７７４ＲＲ：2006/04/21(金) 20:23:31 ID:sdq+MGQ0
つい最近近所のバイク屋で聞いたら、今注文すると７月頃になれば届くかもだって。
FZ1の名を聞いた、店員がそうきたかー、的なリアクションだったし。
バイク屋によりけりなんかね。
FZ1の名を聞いた、店員がそうきたかー、的なリアクションだったし。
バイク屋によりけりなんかね。
>>973
しかたないよ。RBでチェーン取り寄せが一番早いだろうね。
しかたないよ。RBでチェーン取り寄せが一番早いだろうね。
>>973
多分そのバイク屋はプレストの正規代理店では無いと思われ。
多分そのバイク屋はプレストの正規代理店では無いと思われ。
今年のR1は各誌で絶賛されてるようだが、そっちに流れるのもありかも。
FZ1よりは入手しやすいかな。
FZ1よりは入手しやすいかな。
977 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 00:12:26 ID:rMI2V7vu
おかしいな。
俺は今日契約してGW前には車両来るって言ってたけど。
当然プレストの正規代理店で。
色は銀です。
俺は今日契約してGW前には車両来るって言ってたけど。
当然プレストの正規代理店で。
色は銀です。
980 ：977：2006/04/22(土) 01:30:19 ID:rMI2V7vu
う～ん本当にプレストに発注してんのかな、不安になってきた。プレストサイトのFZ1納期予定にそのショップ出てないし。
まあプレスト保証と盗難保険の話は口をすっぱくして言ってるし
こんなけ待たせて他の並行輸入で保証無しです。なんて言われたら本気でバイク屋殴ります。
まあプレスト保証と盗難保険の話は口をすっぱくして言ってるし
こんなけ待たせて他の並行輸入で保証無しです。なんて言われたら本気でバイク屋殴ります。
そういやプレストからの特典ってどれくらいで来た？
納車からはとっくに2週間過ぎてるわけだが・・・
まさかバイク屋がFAXし忘れとか・・・
納車からはとっくに2週間過ぎてるわけだが・・・
まさかバイク屋がFAXし忘れとか・・・
982 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 02:22:34 ID:GGy32sw1
967
デビル期待大だな！
実車が来たのだがセキュリティー面はがっかりするほど何も無し
鍵は普通
当然イモビも無し
リアシート内にU字ロックがしまえるらしいが今時U字ロックで車体が守れる訳が無い
EUならカタログで観るかぎりおそらくICチップ入の立派な鍵とメーター内に鍵マークのイモビらしき物が見える
そんなにカナダは安全国なのか？！
デビル期待大だな！
実車が来たのだがセキュリティー面はがっかりするほど何も無し
鍵は普通
当然イモビも無し
リアシート内にU字ロックがしまえるらしいが今時U字ロックで車体が守れる訳が無い
EUならカタログで観るかぎりおそらくICチップ入の立派な鍵とメーター内に鍵マークのイモビらしき物が見える
そんなにカナダは安全国なのか？！
984 ：980：2006/04/22(土) 07:22:11 ID:rMI2V7vu
985 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 09:59:25 ID:GGy32sw1
984
スティールメイト、インプレ求む！！
スティールメイト、インプレ求む！！
986 ：980：2006/04/22(土) 10:07:21 ID:rMI2V7vu
>>985
インプレったってバイクがまだ納車されてないからね。
説明書読む限り性能は良さげ、本体も小さいし防水だから設置には困らんと思われ。
エンジンスタート機能や双方向通信リモコンがついて盗難スレのテンプレにあった通販で17Kだった。
インプレったってバイクがまだ納車されてないからね。
説明書読む限り性能は良さげ、本体も小さいし防水だから設置には困らんと思われ。
エンジンスタート機能や双方向通信リモコンがついて盗難スレのテンプレにあった通販で17Kだった。
正直オーナーのおまえらがうらやますし。
年末には買いたいな・・・
年末には買いたいな・・・
>>987
年末なら07モデルが出て(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
年末なら07モデルが出て(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ
そしてまた何ヶ月も待たされる
今日、乗ってる人を見かけたので質問攻めに・・・
しようと思ったら、納車したての走行10キロ未満だった。
バロンにはまだ3台残っているらしい。
しようと思ったら、納車したての走行10キロ未満だった。
バロンにはまだ3台残っているらしい。
'06をまだ400㌔しか走って無いけど質問ドゾー。
FZSから乗り換えです
FZSから乗り換えです
身長体重3ｻｲｽﾞは？
あ、ついでに足つきとかもおせーて。
やっぱハンドルは換えたくなる？
あ、ついでに足つきとかもおせーて。
やっぱハンドルは換えたくなる？
178㌢の65㌔。
足付きはFZSと殆ど変わらず、ハンドルは前傾を取りやすくて不満は無し。タンク形状は前の方が外足をひっかけやすかったかな。
つかFZSも最高だったけどFZ1は別物だから試乗(ry
足付きはFZSと殆ど変わらず、ハンドルは前傾を取りやすくて不満は無し。タンク形状は前の方が外足をひっかけやすかったかな。
つかFZSも最高だったけどFZ1は別物だから試乗(ry
>>995
足つきは178cmでかかとべったり？
足つきは178cmでかかとべったり？
埋め
埋め
うめ
1000 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 01:46:22 ID:9tyV4tmd
Centrino
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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