【山に舗装路に】DR-Z400S/SM PART23【空はムリ】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ22匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ22匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137802955/
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簡単なおやくそく
・ﾏﾀｰﾘ進行で。 厨な質問はｽﾙｰされるかも。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに頻出。
過去ログ読む、ｸﾞｸﾞると吉。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
・ﾏﾀｰﾘ進行で。 厨な質問はｽﾙｰされるかも。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに頻出。
過去ログ読む、ｸﾞｸﾞると吉。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
２ゲト
過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
>>２
orz
orz
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
>>5
ｽﾏﾝｺ drz
ｽﾏﾝｺ drz
ぴたははさんとこの過去ログ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.grantz.jp/drz400.html
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-Z400SMイメージムービー
http://www.grantz.jp/drz400.html
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
以上テンプレ
訂正追加あればお願いします。
前スレ使い切ったらﾄﾞｿﾞｰ
訂正追加あればお願いします。
前スレ使い切ったらﾄﾞｿﾞｰ
>1
そ、空だってジャンプすれば飛べるんだからねッ！！ フンッ！
そ、空だってジャンプすれば飛べるんだからねッ！！ フンッ！
今乗ってるTS200が焼きついてそろそろ乗り換えようと考えてます。
DR-Z400Sが候補なんですが、TSと比べてパワー的にはどうですか？
他所でノーマルのDR-ZはTS200以下と言う噂を聞いたんですよ
パワー割切るならジェベ250という選択肢もあるんで悩んでます
DR-Z400Sが候補なんですが、TSと比べてパワー的にはどうですか？
他所でノーマルのDR-ZはTS200以下と言う噂を聞いたんですよ
パワー割切るならジェベ250という選択肢もあるんで悩んでます
13 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 18:54:59 ID:U+HlO0Pj
じゃ、ジェベルで…割りきるならそれで幸せになれると思う
TSなんて乗ったことないけど、RMXからの乗り換えで、重いでかい以外不満無し！
吸排気いじってるけど、RMXもいじってたからなぁ
でも正確に計ったり比べたりした人がいて、TSの方が速いっていうならそーなんでしょ…
TSなんて乗ったことないけど、RMXからの乗り換えで、重いでかい以外不満無し！
吸排気いじってるけど、RMXもいじってたからなぁ
でも正確に計ったり比べたりした人がいて、TSの方が速いっていうならそーなんでしょ…
14 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 18:58:07 ID:MBpIGo/p
過去スレはこっちでどう？↓
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/DR-Z/
DR-乙 > 1
前ｽﾚ 985
正直ﾘﾔｻｽをﾌﾙﾎﾞﾄﾑさせたこと無いので、なんとも言えませんが、
別角度で取った画像をｳﾌﾟしておきました。
参考？にどうぞ。
http://0bbs.jp/DRZ/img43_3
前ｽﾚ 985
正直ﾘﾔｻｽをﾌﾙﾎﾞﾄﾑさせたこと無いので、なんとも言えませんが、
別角度で取った画像をｳﾌﾟしておきました。
参考？にどうぞ。
http://0bbs.jp/DRZ/img43_3
17 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:30:45 ID:4vTO9WyO
みんな、ミラーって換えてる？
漏れは定番のナポレオンのラジカルにしたんだが。
漏れは定番のナポレオンのラジカルにしたんだが。
前スレで話題に出ていたピンク配線の写真を撮ってきました。
効果はイマイチ判ってないですがｗ
ttp://0bbs.jp/DRZ/img44_1
>>17
俺はDRCの折畳み出来るタイプだけど、
かなり視認性悪くて問題蟻でつ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
効果はイマイチ判ってないですがｗ
ttp://0bbs.jp/DRZ/img44_1
>>17
俺はDRCの折畳み出来るタイプだけど、
かなり視認性悪くて問題蟻でつ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
>>18
乙
乙
>>17
ナポレオンのモターズミラーにしてるお。
ナポレオンのモターズミラーにしてるお。
フィッシュボーンのフルエキ入れてる人いるのかな？
付けたり、装着車両に乗ったことある人インプレよろしくです。
付けたり、装着車両に乗ったことある人インプレよろしくです。
23 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/02/19(日) 21:32:45 ID:UH6ZXtV1
前スレ1000ゲット！
ＲＭ－Zベースは?气|ｗ
てゆーか、RM-Zのフレームが無骨すぎる件についてｗ
てゆーか、RM-Zのフレームが無骨すぎる件についてｗ
26 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 22:23:40 ID:IJ2CvmlR
3月1日にモタード専用ラジアルタイヤがダンロップからでるみたい。
スポーツマックス D253ってやつ。サイズは120 140 150だけみたいです。
確か明日公式発表があります。感じとしてはクオリファイアーみたいな感じ
らしいです。
スポーツマックス D253ってやつ。サイズは120 140 150だけみたいです。
確か明日公式発表があります。感じとしてはクオリファイアーみたいな感じ
らしいです。
＜チラシの裏＞
本日、FCR装換終了。
レーサーのシリンダベースガスケットとピストンリングもついでに交換。
ちょっくらエンジンかけて見たがレーシングでも別物の吹け上がり。
シェイクダウンが楽しみだ・・・。
さて来週はフロントフォークのオイル交換だ・・・。
腰が痛い。
＜チラシの裏・終＞
本日、FCR装換終了。
レーサーのシリンダベースガスケットとピストンリングもついでに交換。
ちょっくらエンジンかけて見たがレーシングでも別物の吹け上がり。
シェイクダウンが楽しみだ・・・。
さて来週はフロントフォークのオイル交換だ・・・。
腰が痛い。
＜チラシの裏・終＞
俺の折りたたみミラー歴は、
ラジカルは振動で見づらい → ラフロのもダメ → グリーンサム。
昔乗ってたＲＭＸのキャリアも、ラフロのがすぐクラック入ったので
グリーンサムへ。
そして今日、マフラーもラフロのスリッポンから、ストライカーへ変更。
そこそこ静かで、造りも良く満足です。
カチ上げっぷりが恥ずかしいが･･･。
俺の中では、ラフロってコーリンみたい。
ラジカルは振動で見づらい → ラフロのもダメ → グリーンサム。
昔乗ってたＲＭＸのキャリアも、ラフロのがすぐクラック入ったので
グリーンサムへ。
そして今日、マフラーもラフロのスリッポンから、ストライカーへ変更。
そこそこ静かで、造りも良く満足です。
カチ上げっぷりが恥ずかしいが･･･。
俺の中では、ラフロってコーリンみたい。
DRCのイージープロクラッチレバーかウルトラライトクラッチレバー
どちらにするか悩んでます。オスス目はどちらでしょうか？
どちらにするか悩んでます。オスス目はどちらでしょうか？
ベアリング入りのレバーに換えるだけでいいんでないかい？
もしホルダーごと換えたいなら、イージープロクラッチレバーの方がいいと思う。
ベアリングは偉大だよ。
もしホルダーごと換えたいなら、イージープロクラッチレバーの方がいいと思う。
ベアリングは偉大だよ。
純正マフラーだと静か過ぎて車が気付かず突っ込んでくるから、
と自分に言い訳しながらdebilのSB2を購入し装着しましたが、予想以上の音量…
と自分に言い訳しながらdebilのSB2を購入し装着しましたが、予想以上の音量…
安全を周りに頼ってはいけません。
安全は自分で確保するものです。
爆音で気付いてもらうのではなく、
気付いていない事を前提とした運転をしましょう。
安全は自分で確保するものです。
爆音で気付いてもらうのではなく、
気付いていない事を前提とした運転をしましょう。
どっかでクラッチが重いからホルダーとレバーを社外品にしたみたいな
話を見かけたけど、DR-Zのクラッチってそんなに重いかなぁ。
日ごろから重めのクラッチのバイクに乗ってるってのもあるかもしれないけど、
俺にはDR250Rと同じくらいに感じる。
>>33
荒れるので別の場所でやってください・・・。
てか、スレ違い。
話を見かけたけど、DR-Zのクラッチってそんなに重いかなぁ。
日ごろから重めのクラッチのバイクに乗ってるってのもあるかもしれないけど、
俺にはDR250Rと同じくらいに感じる。
>>33
荒れるので別の場所でやってください・・・。
てか、スレ違い。
正直あまりの爆音に少々戸惑っております、購入しようとしてる方いましたら、100dbは越えますよ。
>>33を見ても正論としか思わないが、
>>34を見て荒れそうな気がした。
三年目に入りバッテリーが上がってしまったので交換した。
初めてバッテリーを外したけど、
バッテリーの元の色が見えないほど土がびっしりついてた。
結構泥が入り込むのね。
>>34を見て荒れそうな気がした。
三年目に入りバッテリーが上がってしまったので交換した。
初めてバッテリーを外したけど、
バッテリーの元の色が見えないほど土がびっしりついてた。
結構泥が入り込むのね。
今週こそはニューカラーの公式発表あるんだろうか？
二月末発売は絶望的？
なんでこんなに焦らすんだ？雑誌に載っていたバイクから小変更でもするのか？
二月末発売は絶望的？
なんでこんなに焦らすんだ？雑誌に載っていたバイクから小変更でもするのか？
1000 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2006/02/19(日) 21:26:22 ID:UH6ZXtV1
1000ならモデルチェンジ
RMｰZベース
1000ならモデルチェンジ
RMｰZベース
>>１乙
サブタイに爆笑
サブタイに爆笑
ＳＢ２そんなに・・・
有難う人柱。
警報アラームばりの音量ってのは痛いなぁ。
有難う人柱。
警報アラームばりの音量ってのは痛いなぁ。
高速走ると6速が欲しくなります...
先週納車(05SM)だったんだがちょっと質問させてくれ。
低速ギア(1-2)で走行中に立ち上がるとエンジンが息切れ状態みたいになって止まるんだがなぜだ?
クラッチを切ってもブレーキ掛けなくてもまったく関係なし。
スロットルあけてもあまり変わりない。
まるでキルスイッチが入ったかのように止まる。
皆さんのバイクでもこんなこと起こるんでしょうか?
てかありえないだろ、林道で立ち上がったりするとエンストしたら困るよな。
やっぱ俺のがおかしいのか。
低速ギア(1-2)で走行中に立ち上がるとエンジンが息切れ状態みたいになって止まるんだがなぜだ?
クラッチを切ってもブレーキ掛けなくてもまったく関係なし。
スロットルあけてもあまり変わりない。
まるでキルスイッチが入ったかのように止まる。
皆さんのバイクでもこんなこと起こるんでしょうか?
てかありえないだろ、林道で立ち上がったりするとエンストしたら困るよな。
やっぱ俺のがおかしいのか。
44 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 02:06:37 ID:cOw+WeuU
んと、スズキオフ車は昔からスタンドスイッチが弱いよ。
多分それで直る。
そんなもん取っ払って、直結してしまえ。
一番困るのがジャンプ中にキルｗ
多分それで直る。
そんなもん取っ払って、直結してしまえ。
一番困るのがジャンプ中にキルｗ
>>44
レスサンクスです。
スタンドスイッチが弱いとはどういうことでしょうか?
スイッチをオンにするためには下から上に向かって力を加えないといけないはずなので、
立ち上がったときに間違ってオンにするとは思えないのですが。
もうちょい詳しくお願いします。
ttp://www.vipper.org/vip201509.jpg
レスサンクスです。
スタンドスイッチが弱いとはどういうことでしょうか?
スイッチをオンにするためには下から上に向かって力を加えないといけないはずなので、
立ち上がったときに間違ってオンにするとは思えないのですが。
もうちょい詳しくお願いします。
ttp://www.vipper.org/vip201509.jpg
>>45
立ったときにかかとがスタンドに当たってるとかじゃない？
立ったときにかかとがスタンドに当たってるとかじゃない？
SMの新色発表されてますよ、タンク、シュラウド、フロントフェンダー、シートサイドが青で、他は黒です。
ちなみにSB2排気漏れしてます…
ちなみにSB2排気漏れしてます…
排気漏れってそりゃ取り付けが適当だったんじゃ？
ﾃﾞﾋﾞﾙﾃｸﾆｶに問い合わせたところ問題なく付けばラッキーだと…。
52 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 12:45:19 ID:WoICxkLM
>>45
そうそう。このスイッチ。
ジェベルと一緒だ。ｗ
俺SM乗ってないけど、スイッチ一緒だから多分そうだと思う。
このスタンドスイッチが振動で接触不良ってわけ。
更にジャンプしたときなんかは…。
どこか適当に切って、キボシで直結しちゃいな。
俺はこの不都合に気づくまであちこち悩みに悩んだっけ。
クレームもんだと思ったね。
そうそう。このスイッチ。
ジェベルと一緒だ。ｗ
俺SM乗ってないけど、スイッチ一緒だから多分そうだと思う。
このスタンドスイッチが振動で接触不良ってわけ。
更にジャンプしたときなんかは…。
どこか適当に切って、キボシで直結しちゃいな。
俺はこの不都合に気づくまであちこち悩みに悩んだっけ。
クレームもんだと思ったね。
DR-Zと出会った奇跡が この胸にあふれてる
きっと今は自由に空も飛べるはず
とスピッツも歌っている決して空はムリじゃないよぉ
きっと今は自由に空も飛べるはず
とスピッツも歌っている決して空はムリじゃないよぉ
54 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 13:26:41 ID:dX9/UHGW
>>URLどこ？
漏れもクラッチとサイドスタンドのスイッチは取っ払った。
今はモトクロッサーのFCR-MXつけるのにフレーム凹ませてみようか思案中。
今はモトクロッサーのFCR-MXつけるのにフレーム凹ませてみようか思案中。
ちょうど、某ＤＲＺブログの人もフレームを凹ましてたね。
俺はへタレなので、レーサーのをポン付けです･･･。
ストライカーのレーシング・コンセプト・オフをつけました。
雨なので走ってませんが、バッフル無しでもそこそこ静か。
バッフルつければ、なかなか静かです。
サイレンサーがオーバルで、ストレート構造じゃないのが利いてますね。
思ったのですが、ストレート構造のサイレンサーだとオーバルやトライで
容量を稼いでも、この排気量のシングルエンジンでは爆音なんですね。
で、サイレンサーの前や後ろにバッフルをつけたところで、出力特性が
おかしくなったり、音が貧粗になったり･･･。
フルエキ歴はアクラ→ヨシムラ→ストライカーです。
俺はへタレなので、レーサーのをポン付けです･･･。
ストライカーのレーシング・コンセプト・オフをつけました。
雨なので走ってませんが、バッフル無しでもそこそこ静か。
バッフルつければ、なかなか静かです。
サイレンサーがオーバルで、ストレート構造じゃないのが利いてますね。
思ったのですが、ストレート構造のサイレンサーだとオーバルやトライで
容量を稼いでも、この排気量のシングルエンジンでは爆音なんですね。
で、サイレンサーの前や後ろにバッフルをつけたところで、出力特性が
おかしくなったり、音が貧粗になったり･･･。
フルエキ歴はアクラ→ヨシムラ→ストライカーです。
>>49
公式のホームページにはまだ無いよorz
公式のホームページにはまだ無いよorz
58 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 19:58:40 ID:9ta0ypQA
試作と違う
たて溝ないじゃん
カコワルイ
たて溝ないじゃん
カコワルイ
17インチなんて（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
「入」と「人」が交互に配置されてるように見えるのは俺だけ？
>>57
ソース？はバイク屋に張ってあったチラシのようなものでした、
リアフェンダーとフォークスライダーも青にしてもらいたかったです、そしたらハスクカラー？も夢ではなかったのに…
ちなみに青ではなくキャンディーブルーでした。
ソース？はバイク屋に張ってあったチラシのようなものでした、
リアフェンダーとフォークスライダーも青にしてもらいたかったです、そしたらハスクカラー？も夢ではなかったのに…
ちなみに青ではなくキャンディーブルーでした。
>58
もう左右から人が飛び交ってるようにしか見えない。
もう左右から人が飛び交ってるようにしか見えない。
タイヤの柄にカッコイイも悪いもあるわけ無いだろ。
速く走れるタイヤなら肉球柄のピンク色のタイヤでも俺はオッケーだ。
＞肉球柄のピンク色のタイヤ
それはそれで、有りじゃないか。
それはそれで、有りじゃないか。
クラッチレバー交換で質問したものです。
みなさま色々とアドバイスありがとうございました。
とりあえず、イージープロクラッチレバー行ってみます！
みなさま色々とアドバイスありがとうございました。
とりあえず、イージープロクラッチレバー行ってみます！
もうすぐリアが終わるから前後ＰＰに変えようと思ってたけど
ちょっとだけ気になる･･･。
でも国産タイヤどれも持ち悪いんだよな。
ちょっとだけ気になる･･･。
でも国産タイヤどれも持ち悪いんだよな。
69 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:47:28 ID:xkAGeaHa
餅は70SPと同じらしいよ。それならPILOT POWERとかSUPERコルサとかのほうが
個人的にはいいかな？
個人的にはいいかな？
70 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/02/20(月) 22:56:52 ID:YwsXigeF
Pパワーとスパコルの耐久性の差は大きいですよ。
今リアはPパワーはいてますけど、スパコルのときの倍は持ちますね。
その分グリップは落ちてますが。
今リアはPパワーはいてますけど、スパコルのときの倍は持ちますね。
その分グリップは落ちてますが。
ツーリングタイヤ志向の強いパイロットパワーと
クローズドの勝負向きのスーパーコルサを比べるなよｗ
クローズドの勝負向きのスーパーコルサを比べるなよｗ
古のヨコハマゲッター003は、スリックタイヤの表面に苺のつぶつぶみたいな
潔いパターンだったぞ。当然雨天走行厳禁。
潔いパターンだったぞ。当然雨天走行厳禁。
73 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:53:15 ID:9gFe8Hws
ゲイルから5.5インチのホイール出てるけど、あれだと170以上入れないと許容
範囲に入らないけれどSMはサイズいくつまで入るもんなの？
範囲に入らないけれどSMはサイズいくつまで入るもんなの？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140209862/l50
いつのまにかセロモタスレが出来てた
いつのまにかセロモタスレが出来てた
>>27 ガスケットとカム交換後の詳しいインプレキボン
>72
３０歳後半ﾀﾞﾅ!
３０歳後半ﾀﾞﾅ!
>47
前ｽﾚにも書きましたが、真後ろから見ると、バッテリーからほんのちょっと
オフセットされている程度の隙間があるのと、箱がプラスチックなので、
ぎりぎり斜めにして取り出せます。（私の車両の場合）
ちょっと取り出しにくいけど、そんなに頻繁に使うものでもないしまぁいいかと
いう感じです。
蓋の入り口をナンバー方向に向けると、ヘルメットホルダーが邪魔していて、
完全に取り出せなくなります。その辺は一応試行錯誤して試してみました。
工具を取り出すのに工具が必要では意味が無いので。（ｗ
ステーとか工夫するともっと取り出しやすくなるかもしれませんが、
完全にバッテリーとオフセットさせて取り付けると、サスがボトムした時に
当たるのではないかと思います。（もしかすると現状でも当たるかも・・・）
以上、長文ｽﾏｿでした。
前ｽﾚにも書きましたが、真後ろから見ると、バッテリーからほんのちょっと
オフセットされている程度の隙間があるのと、箱がプラスチックなので、
ぎりぎり斜めにして取り出せます。（私の車両の場合）
ちょっと取り出しにくいけど、そんなに頻繁に使うものでもないしまぁいいかと
いう感じです。
蓋の入り口をナンバー方向に向けると、ヘルメットホルダーが邪魔していて、
完全に取り出せなくなります。その辺は一応試行錯誤して試してみました。
工具を取り出すのに工具が必要では意味が無いので。（ｗ
ステーとか工夫するともっと取り出しやすくなるかもしれませんが、
完全にバッテリーとオフセットさせて取り付けると、サスがボトムした時に
当たるのではないかと思います。（もしかすると現状でも当たるかも・・・）
以上、長文ｽﾏｿでした。
ＳＷ交換の前にバイク屋にクレーム入れた方が
いいんじゃね？
須々木の品質向上にもつながるしさ。
いいんじゃね？
須々木の品質向上にもつながるしさ。
マフラー考察中
FMFのＱとレオビンチどっちがお勧め？
FMFのＱとレオビンチどっちがお勧め？
>>71
パイロットパワーのグリップ力で十分な実力、もしくは環境で走っているなら
スパコルはただの宝の持ち腐れかと。お金持ちの人ならともかく、
普通の人であればタイヤの性能が長く維持されていればそれにこしたことない
わけだし、スパコルではなくパイロットパワーを選んで浮いた分のお金で
サーキット代なりなんなりにして、より多く練習したほうが総合的に見ていいでしょ。
>>73
スリックを使用すること前提のリム幅かと。
スリック履かないなら4.5で十分ってことですな。
パイロットパワーのグリップ力で十分な実力、もしくは環境で走っているなら
スパコルはただの宝の持ち腐れかと。お金持ちの人ならともかく、
普通の人であればタイヤの性能が長く維持されていればそれにこしたことない
わけだし、スパコルではなくパイロットパワーを選んで浮いた分のお金で
サーキット代なりなんなりにして、より多く練習したほうが総合的に見ていいでしょ。
>>73
スリックを使用すること前提のリム幅かと。
スリック履かないなら4.5で十分ってことですな。
サーキット走行はせずに、街乗り、ツーリング中心、年間7000km走る人は
チェーン、タイヤはどれが維持費安くなるんだろうか？
純正より少し高くても長持ちするならどの商品がお勧め？
バイアスはやっぱり性能かなり落ちる？
教えて君ですみませんorz
チェーン、タイヤはどれが維持費安くなるんだろうか？
純正より少し高くても長持ちするならどの商品がお勧め？
バイアスはやっぱり性能かなり落ちる？
教えて君ですみませんorz
85 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:36:21 ID:eNe/CNPn
チェーンスプロケは純正が一番いいはず特にスプロケは。チェーンは高いの買っても
1.5倍持つくらいが限界。
タイヤはラジアルが純正で入ってるのにバイアスを履かせるのはタブーだから
普通に売ってるツーリングスポーツタイヤあたりが減らなくておすすめです。
値段は正直どれくらい変わるかは分かりません。
1.5倍持つくらいが限界。
タイヤはラジアルが純正で入ってるのにバイアスを履かせるのはタブーだから
普通に売ってるツーリングスポーツタイヤあたりが減らなくておすすめです。
値段は正直どれくらい変わるかは分かりません。
>>85サンクスです。
88 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 17:09:57 ID:5J3ZV3j0
街乗り、ツーリングのみならGT５０１で。
前後で工賃含めて２万でお釣り来るんじゃないかな。
前後で工賃含めて２万でお釣り来るんじゃないかな。
ダンロップ スーパーモタード専用ハイグリップラジアルタイヤ「ＳＰＯＲＴＭＡＸ D253」新発売
ttp://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2006/2006_015.htm
ガイシュツだが・・・drz
ttp://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2006/2006_015.htm
ガイシュツだが・・・drz
Dトラ用のライトユニットが手に入ったので、付けてみようかと思います。
ただDトラ用の方が若干大きいのが気になるところですが、
うまく付いたら報告します。
・・・Dトラ用のを買った後に、CRMとかNSRのやつもH4だと知りました
なんかこっちの方が小さめで良かったかも。
長文スマソ
ただDトラ用の方が若干大きいのが気になるところですが、
うまく付いたら報告します。
・・・Dトラ用のを買った後に、CRMとかNSRのやつもH4だと知りました
なんかこっちの方が小さめで良かったかも。
長文スマソ
91 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 19:47:12 ID:2c0SalTE
93 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:01:28 ID:skNV7+Kt
85じゃないが
サスのセッティングがバイアスとラジアルだと違うからじゃねえの？
ラジアルの方が跳ねる傾向あるし。まあセッティングすればいい話だけど。
値段の面以外はラジアルの方がやっぱいいんじゃないの？
自分も勉強したいし、詳しく分かる人いたら教えて頂きたい
サスのセッティングがバイアスとラジアルだと違うからじゃねえの？
ラジアルの方が跳ねる傾向あるし。まあセッティングすればいい話だけど。
値段の面以外はラジアルの方がやっぱいいんじゃないの？
自分も勉強したいし、詳しく分かる人いたら教えて頂きたい
今度ダンロップから出る D253ってどうなんだろね？
だれか発売されたらD253のインプレキボン。
俺は金無いから無理ポ・・・drz
俺は金無いから無理ポ・・・drz
用途とライダーの実力によるけど、峠をちょっとハイペースで走ったり、
ミニバイクコースで中級者くらいまでならバイアスでもぜんぜんOKだと思う。
まぁ、後者はハイグリップ前提だけど。
ラジアルはバイアスに比べて柔軟で、ダンピングの性能がいいと言われているね。
乱暴な言い方だけど、純正のサスとオーリンズのサスみたいな位置関係かと。
スプリングレートが同じでも作動性が違う、みたいな。
ただ、純正のサスでもそれなりの走りはできるし、ポン付けのオーリンズより
自分用にモディファイした純正サスのほうがタイムが出るときもあると思う。
タイヤにしても同じことが言えると思う。
ラジアルの性能を使い切れて、且つそれじゃないとぜんぜんダメだって
人はラジアルタイヤを使い続ければいいけど、違いもよくわかんないし
バイアスでもグリップが不足することがないって人はバイアスを使っていて
不満が出ればラジアルにすればいいと俺は思う。
公道を気持ちよく走るのに保険の意味でハイグリップラジアルを履くという
考え方は大賛成だけど、サーキットに限って言えばある程度コケないと
どういう状況でタイヤが滑るのかとか、なんでコケるのかが経験として身に付かないと思う。
転倒ばかり気にすると結果的に限界を見極める目が育たずに、バイクの性能を引き出せない
ライダーが育ちやすくなる。広くてスピードの出るコースなんかだと特に顕著だと思う。
しまいにゃタイムの出るタイヤやパーツばかり収集するのに腐心して、己の技術を磨くことを忘れるし。
なんか脱線しちゃったけど、とにかくバイアスにしたからってヤバいとか死ぬとか
別にないから、自分の考えでいろいろと試してみるほうがいいよ。
ミニバイクコースで中級者くらいまでならバイアスでもぜんぜんOKだと思う。
まぁ、後者はハイグリップ前提だけど。
ラジアルはバイアスに比べて柔軟で、ダンピングの性能がいいと言われているね。
乱暴な言い方だけど、純正のサスとオーリンズのサスみたいな位置関係かと。
スプリングレートが同じでも作動性が違う、みたいな。
ただ、純正のサスでもそれなりの走りはできるし、ポン付けのオーリンズより
自分用にモディファイした純正サスのほうがタイムが出るときもあると思う。
タイヤにしても同じことが言えると思う。
ラジアルの性能を使い切れて、且つそれじゃないとぜんぜんダメだって
人はラジアルタイヤを使い続ければいいけど、違いもよくわかんないし
バイアスでもグリップが不足することがないって人はバイアスを使っていて
不満が出ればラジアルにすればいいと俺は思う。
公道を気持ちよく走るのに保険の意味でハイグリップラジアルを履くという
考え方は大賛成だけど、サーキットに限って言えばある程度コケないと
どういう状況でタイヤが滑るのかとか、なんでコケるのかが経験として身に付かないと思う。
転倒ばかり気にすると結果的に限界を見極める目が育たずに、バイクの性能を引き出せない
ライダーが育ちやすくなる。広くてスピードの出るコースなんかだと特に顕著だと思う。
しまいにゃタイムの出るタイヤやパーツばかり収集するのに腐心して、己の技術を磨くことを忘れるし。
なんか脱線しちゃったけど、とにかくバイアスにしたからってヤバいとか死ぬとか
別にないから、自分の考えでいろいろと試してみるほうがいいよ。
>>92
以前タイヤショップの人から聞いた話では、
ラジアルとバイアスじゃ構造が違うから剛性バランスも違い、
サスセッティングも変わってくるらしい。
ラジアルはトレッドの剛性が高くてサイドウォールが柔らかく、
コーナリングではサイドウォールが変形してグリップを高めるとか。バイアスはその逆。
ほかにもメリットはいあろいろあって、
運動性能の点ではラジアルの方が絶対的に有利らしい。
なもんで、バイアス純正→ラジアル化は性能アップだからOKだけど、
ラジアル純正→バイアス化は性能ダウンだからNGなんだって。
ただしオンロード向けに設計されたロードバイクに限っての話。
オフ車だとみんなバイアスだしね。
DR-Zはオフ車ベースだけどロード寄りの設計だし、
バイアス化したらだいぶ変わっちゃうんじゃないかな。
以前タイヤショップの人から聞いた話では、
ラジアルとバイアスじゃ構造が違うから剛性バランスも違い、
サスセッティングも変わってくるらしい。
ラジアルはトレッドの剛性が高くてサイドウォールが柔らかく、
コーナリングではサイドウォールが変形してグリップを高めるとか。バイアスはその逆。
ほかにもメリットはいあろいろあって、
運動性能の点ではラジアルの方が絶対的に有利らしい。
なもんで、バイアス純正→ラジアル化は性能アップだからOKだけど、
ラジアル純正→バイアス化は性能ダウンだからNGなんだって。
ただしオンロード向けに設計されたロードバイクに限っての話。
オフ車だとみんなバイアスだしね。
DR-Zはオフ車ベースだけどロード寄りの設計だし、
バイアス化したらだいぶ変わっちゃうんじゃないかな。
98 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:31:11 ID:xfw3g6JE
>>96レス有難う御座います。
なるほど～勉強になりました。バイクは乗るのよりもいじるのが好きなので
タイヤやパーツばかり収集するのに腐心していました。今度からマシンに負け
ないようにがんばってみます。
なるほど～勉強になりました。バイクは乗るのよりもいじるのが好きなので
タイヤやパーツばかり収集するのに腐心していました。今度からマシンに負け
ないようにがんばってみます。
バイアスのほうが乗り心地良い物も多いし安いから別にいいんじゃねーの。
用途しだいだろ。だれもがサーキット走るわけでもハードなスポーツ走行する
わけでもないしな。 バイアスの方がタイヤも温まりやすいしメリットだって
いっぱいあるんだぜ。（特に短期的なコスト面で…）
自分の経験からくる身にに付いた知識じゃなくて内容を理解してないくせに
他人からの受け売りを身勝手な解釈でわかった気になってラジアルからバイアスは
危険なんて言っちゃう方が問題じゃないか？
用途しだいだろ。だれもがサーキット走るわけでもハードなスポーツ走行する
わけでもないしな。 バイアスの方がタイヤも温まりやすいしメリットだって
いっぱいあるんだぜ。（特に短期的なコスト面で…）
自分の経験からくる身にに付いた知識じゃなくて内容を理解してないくせに
他人からの受け売りを身勝手な解釈でわかった気になってラジアルからバイアスは
危険なんて言っちゃう方が問題じゃないか？
ＣＥＥＴ製ステップシート（Ｌｏｗタイプ）、ケツ痛い･･･硬い･･･。
Ｌｏｗタイプのわりには、足つきはノーマルとさほど変わらん。
ノーマルからオプションハイシート、そして今回ＣＥＥＴ製。
おとなしく最初からレーサーシートを買ってれば…。
初マフラーは無難に、評判の良いストライカーを選ぼうと思います。
Ｌｏｗタイプのわりには、足つきはノーマルとさほど変わらん。
ノーマルからオプションハイシート、そして今回ＣＥＥＴ製。
おとなしく最初からレーサーシートを買ってれば…。
初マフラーは無難に、評判の良いストライカーを選ぼうと思います。
103 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:18:40 ID:Ykb93d8f
ショーモデルのsmrみたいにキャストホイールをop化してくれ。
折角チューブレスタイヤ履いてるんだし、峠＆街乗りのみの大多数にはキャストの方が良いと思う。
スポーク増し締め、リム穴の掃除は面倒だし、チューブ代も余計に掛かる。
折角チューブレスタイヤ履いてるんだし、峠＆街乗りのみの大多数にはキャストの方が良いと思う。
スポーク増し締め、リム穴の掃除は面倒だし、チューブ代も余計に掛かる。
>>90
同じ事考えてる人がいたー。詳細報告期待。
自分が加工にとりかかれるのは、まだ先になりそう ＿|￣|○
とりあえず参考ページ
ttp://homepage3.nifty.com/horahukin/starthp/subpage04.html
同じ事考えてる人がいたー。詳細報告期待。
自分が加工にとりかかれるのは、まだ先になりそう ＿|￣|○
とりあえず参考ページ
ttp://homepage3.nifty.com/horahukin/starthp/subpage04.html
105 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:31:12 ID:W6leM/0V
まぁ藻前ら、もちつけ。
DRに合うタイヤの話なら良いが、バイアスだのラジアルだのってスレ違い。
オフ海苔の漏れにとっては超つまらんし。
最近、モトクロタイヤしか履いてないから市販品は分からんし・・・。
って、そういえば純正500km程走った以外は全てモトクロタイヤじゃ。
DRに合うタイヤの話なら良いが、バイアスだのラジアルだのってスレ違い。
オフ海苔の漏れにとっては超つまらんし。
最近、モトクロタイヤしか履いてないから市販品は分からんし・・・。
って、そういえば純正500km程走った以外は全てモトクロタイヤじゃ。
当然DR(SM)に合うタイヤの範疇での話だろ。
何がモトクロスタイヤだよ、ダンゴ虫は枯葉の下に引っ込んでろって。
何がモトクロスタイヤだよ、ダンゴ虫は枯葉の下に引っ込んでろって。
そういえば昔のスレタイ、【冬虫夏草】って言いえて妙。
レーサーハイシートの品番を教えてください。
お願いですから。インプレしますから。
お願いですから。インプレしますから。
じゃぁ、SM淫プレイでお願い。
>>111
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>>111むかつくから誰か教えてやれ
MXタイヤを使っているとアピールしたいだけの痛めの人がいたみたいですね。
今から納車！
取りに行って来る！！
おまいら、よろしくおねがいします。
取りに行って来る！！
おまいら、よろしくおねがいします。
>>109
レーサーハイシート品番45100-29F00-CT6だよ。レーサーﾊｲｼｰﾄ付けてるけど、これって純正オプションとどうちがうの？
レーサーハイシート品番45100-29F00-CT6だよ。レーサーﾊｲｼｰﾄ付けてるけど、これって純正オプションとどうちがうの？
>>109
先月頼んだら入荷未定だったぞ
先月頼んだら入荷未定だったぞ
レスありがとう。
って、入荷未定かよ･･･・。ダメもとで頼んできます。
レーサーハイシートのほうが、オプションハイシートよりもシート高があって
ケツが痛くないらしいですね。
あとレーサーのは黒単色。オプションのはツートン。
でも、オプションシートもカタログ落ちしたみたいですね･･･。
レーサーＦＣＲも早めに頼んでおきます。そうします。
今日、納車してから一月で始めてのグリスアップしてました。
リンクとステム／ホイールベアリングにマルチ（リチウム）グリスをたっぷりと。
そして、前／後アクスルシャフトとピポッドシャフトにモリブデングリスを塗りました。
人によっては、アクスル／ピポッドシャフトにはマルチグリスを使う人もいるみたいですが、
みんなはどう？
そうそう、グリスっ気がまったくありませんでした･･･。
>>1１５さん、早めのグリスアップを。あっ、オメ。
って、入荷未定かよ･･･・。ダメもとで頼んできます。
レーサーハイシートのほうが、オプションハイシートよりもシート高があって
ケツが痛くないらしいですね。
あとレーサーのは黒単色。オプションのはツートン。
でも、オプションシートもカタログ落ちしたみたいですね･･･。
レーサーＦＣＲも早めに頼んでおきます。そうします。
今日、納車してから一月で始めてのグリスアップしてました。
リンクとステム／ホイールベアリングにマルチ（リチウム）グリスをたっぷりと。
そして、前／後アクスルシャフトとピポッドシャフトにモリブデングリスを塗りました。
人によっては、アクスル／ピポッドシャフトにはマルチグリスを使う人もいるみたいですが、
みんなはどう？
そうそう、グリスっ気がまったくありませんでした･･･。
>>1１５さん、早めのグリスアップを。あっ、オメ。
120 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 13:41:34 ID:zx2TXx5o
────────────────────────────────
参加者：のび太 出来杉 しずか スネ夫 ドラえもん 閲覧（１）
────────────────────────────────
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
のび太：ROMってるやつきめぇから入ってこいや
────────────────────────────────
出来杉：こういうのって本当ウザいよね・・・
────────────────────────────────
しずか：見てて楽しいのかしら
────────────────────────────────
スネ夫：おい入って来いやカス
────────────────────────────────
ドラえもん：まだ見てるよ・・・
────────────────────────────────
『たけし』が入室しました
────────────────────────────────
『のび太』が退室しました
────────────────────────────────
『出来杉』が退室しました
────────────────────────────────
『しずか』が退室しました
────────────────────────────────
『スネ夫』が退室しました
────────────────────────────────
『ドラえもん』が退室しました
────────────────────────────────
参加者：のび太 出来杉 しずか スネ夫 ドラえもん 閲覧（１）
────────────────────────────────
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のび太：ROMってるやつきめぇから入ってこいや
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出来杉：こういうのって本当ウザいよね・・・
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しずか：見てて楽しいのかしら
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スネ夫：おい入って来いやカス
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ドラえもん：まだ見てるよ・・・
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『たけし』が入室しました
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『のび太』が退室しました
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『出来杉』が退室しました
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『しずか』が退室しました
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『スネ夫』が退室しました
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『ドラえもん』が退室しました
────────────────────────────────
あ
>>119
俺はKLX400仕様にする計画なんだが
USカワサキのKLX400Rシートは見積もり＄260.23（在庫有り）だった、高ぇ～
ちなみにシュラウドやリヤフェンダーもUFO製の倍くらいする
ライトカウルもDR-Z純正の2倍くらい
更に送料かかる訳だから、ん～悩むなぁ
俺はKLX400仕様にする計画なんだが
USカワサキのKLX400Rシートは見積もり＄260.23（在庫有り）だった、高ぇ～
ちなみにシュラウドやリヤフェンダーもUFO製の倍くらいする
ライトカウルもDR-Z純正の2倍くらい
更に送料かかる訳だから、ん～悩むなぁ
純正ブレーキマスターのバンジョーボルトは
M10のP1.25で良いのでしょうか？
デイトナのマスターシリンダーを買ってきたのですが、
中の取説に SUZUKI車純正はM10のP1.0 と書いてあったので、
別途、M10のP1.25のを用意しなくてはいけないのでしょうか？
店のブレーキホースの適合表には（純正サイズ）P1.25と書いてあったような気がしたのですが・・・
M10のP1.25で良いのでしょうか？
デイトナのマスターシリンダーを買ってきたのですが、
中の取説に SUZUKI車純正はM10のP1.0 と書いてあったので、
別途、M10のP1.25のを用意しなくてはいけないのでしょうか？
店のブレーキホースの適合表には（純正サイズ）P1.25と書いてあったような気がしたのですが・・・
>>124
パツリストで見たらM10のP1.25ですたよ
パツリストで見たらM10のP1.25ですたよ
・・・レーサーカムのインテーク側が欠品バックオーダーの件
ねーのかよっ！
クソ雑誌効果か？
ねーのかよっ！
クソ雑誌効果か？
130 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:04:46 ID:TNPJFc/i
吉村噛むって高いじゃん、可変ってデータもってなきゃ手間かかるし、、、
だいたいレブ変えるCDI有ってのモノでしょ
高いし
けっきょく確にイイモノかもしれんが値頃感が薄いのよ吉村
何だカンダ言って、高いのは買えん
たかいたかい
だいたいレブ変えるCDI有ってのモノでしょ
高いし
けっきょく確にイイモノかもしれんが値頃感が薄いのよ吉村
何だカンダ言って、高いのは買えん
たかいたかい
安物買いの銭失い
132 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/02/23(木) 00:14:22 ID:gZ+VKx30
レーサーカム欠品ですか、
今日やっと走行距離500km
オイル交換しました。
真っ黒だった。
シフトペダルのボルトﾅﾒてしまった。
あ、これってチラシ（ry
今日やっと走行距離500km
オイル交換しました。
真っ黒だった。
シフトペダルのボルトﾅﾒてしまった。
あ、これってチラシ（ry
量産品のネジとかボルトってもっと硬くてきないのかな。
と整備するたびに思う。
絶対ナメないネジとかボルト作ったら売れるよな。
と整備するたびに思う。
絶対ナメないネジとかボルト作ったら売れるよな。
無理じゃ
ネジはしなったり、微妙に伸びたりすることで役目をなすのネ
チタンボルトは伸びないから増し締めが必須なのは有名な話
ってマジレスすまん・・・
ネジはしなったり、微妙に伸びたりすることで役目をなすのネ
チタンボルトは伸びないから増し締めが必須なのは有名な話
ってマジレスすまん・・・
誰か俺の06黄タンクと黒タンク交換しない？
黒でキズヘコミ無しなら年式は問いません
黒でキズヘコミ無しなら年式は問いません
タンクだけ交換じゃないの？
タンクだけでOKです。他のシュラウドとかは取り寄せ済みなんです
>>136
そこまでするなら、社外のポリ製タンク買えって。
軽い人のページ見たら、１キロくらいしか軽くならないみたいだが、
ガソリンの残量がわかりやすく便利。
元ライダーを立ち読みしてきたんだが、ＤＲＺ本気組の人達って
意外とＣＦＣケースカバー装着率が低いのね。
割れるときは割れるのかな。
そこまでするなら、社外のポリ製タンク買えって。
軽い人のページ見たら、１キロくらいしか軽くならないみたいだが、
ガソリンの残量がわかりやすく便利。
元ライダーを立ち読みしてきたんだが、ＤＲＺ本気組の人達って
意外とＣＦＣケースカバー装着率が低いのね。
割れるときは割れるのかな。
ズビコットって何(´∀｀)？
CFCケースカバー付けても、割れるときは割れる。
どこかのブログで割れた画像アップしてた。
どこかのブログで割れた画像アップしてた。
煽るわけじゃないが、↑書き方ありえない位キモイ
145 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:27:11 ID:ASVW/3Yz
>>143のキモさは異常
多摩区ですか、普通に行ける範囲です。
お手数ですがメアド作ったのでメールいただけませんでしょうか？
お手数ですがメアド作ったのでメールいただけませんでしょうか？
>>146
ここは嫁取扱説明書スレじゃないぞw
ここは嫁取扱説明書スレじゃないぞw
>>147
了解しました
了解しました
突然、エンジンから何かが擦れるような金属音と、アクセル開ける度に破裂音が
聞こえるようになった。まだ1000ｋｍも走ってないのに･･･
原因が解る人いますか？
聞こえるようになった。まだ1000ｋｍも走ってないのに･･･
原因が解る人いますか？
152 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 19:12:17 ID:BGN54xjz
>破裂音
エアクリの蓋がしっかり閉まっていないため、吸気漏れしてるとか？
金属音はわかりません。すいません。
エアクリの蓋がしっかり閉まっていないため、吸気漏れしてるとか？
金属音はわかりません。すいません。
>>151
すぐにバイク屋に連絡汁。
クランク周りには多数の部品があるので逆に検討が付かない。
右？左？ オイルポンプやウォーターポンプ周りだとエンジンが
焼き付く恐れがあるので一度開けないことには・・・。
すぐにバイク屋に連絡汁。
クランク周りには多数の部品があるので逆に検討が付かない。
右？左？ オイルポンプやウォーターポンプ周りだとエンジンが
焼き付く恐れがあるので一度開けないことには・・・。
>152
素早い回答、ありがとうございます。
明るくなったら点検してみます。＞エアクリ
>153
赤男爵に連絡してみます･･･
素早い回答、ありがとうございます。
明るくなったら点検してみます。＞エアクリ
>153
赤男爵に連絡してみます･･･
おなにー男爵として愛された岡村株はストップ安だな
＞100
以前リンク貼がられていた
後ろが盛り上がってて
28000円位するやつですか？
以前リンク貼がられていた
後ろが盛り上がってて
28000円位するやつですか？
＞157
商品検索してたらでてきますた。これです。値段下がってる・・・と思ったら
張り替えキットってなってますね。記憶ちがいだったかな・・・。
以前購入報告があったけど雨が染み込まないか気になっているのです。
商品検索してたらでてきますた。これです。値段下がってる・・・と思ったら
張り替えキットってなってますね。記憶ちがいだったかな・・・。
以前購入報告があったけど雨が染み込まないか気になっているのです。
モトライダーフォース、俺が写ってる写真が出ていてびっくりした
それはどうでもいいが、白黒ページにDR-Zのエンジン分解も簡単ながら解説されてるね
それはどうでもいいが、白黒ページにDR-Zのエンジン分解も簡単ながら解説されてるね
>>156
ＣＥＥＴ製のステップシートつけてるよ。
雨は大丈夫だがケツが痛い。ノーマルよりも痛いかも･･･。
ノーマルのシートベースを流用するから、海外製ながらも
車体へのフィッティングは無問題。
足つきもノーマルとさほど変わらない。
存在意義が？ まあ、タダだったからいいけどさ。
レーサーハイシートを買うのを薦める。
俺も買う。
>>135 >>136
ガソリンの残量でケンカすんなよ。
ＣＥＥＴ製のステップシートつけてるよ。
雨は大丈夫だがケツが痛い。ノーマルよりも痛いかも･･･。
ノーマルのシートベースを流用するから、海外製ながらも
車体へのフィッティングは無問題。
足つきもノーマルとさほど変わらない。
存在意義が？ まあ、タダだったからいいけどさ。
レーサーハイシートを買うのを薦める。
俺も買う。
>>135 >>136
ガソリンの残量でケンカすんなよ。
ﾚｰｻｰﾊｲｼｰﾄ付けてますが、前のりでしばらく乗って降りたあと…、
射精しそうになります。
マジで！
射精しそうになります。
マジで！
164 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/02/24(金) 01:27:57 ID:kyPwdaHW
>>162
ノーマルシートで前乗りしてるとフラットじゃないから余計に当たる
ノーマルシートで前乗りしてるとフラットじゃないから余計に当たる
ttp://videos.streetfire.net/category/25/12/f/9755CE1A-6A8F-4EE0-81BC-E2B704DBF7B8.htm
前々スレぐらいまであったリンク切れDR-Z動画
次回テンプレに入れてちょ。既出ならｽﾏｿ
前々スレぐらいまであったリンク切れDR-Z動画
次回テンプレに入れてちょ。既出ならｽﾏｿ
166 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 08:29:30 ID:25XbLcgp
ロードライダーの裏表紙に新色出てる あんまりカッコよくないね！
一番『かっこいい』のは今年の黒
新色は鈴木海苔のﾆｰｽﾞに答えてると思います＞＜
新色は鈴木海苔のﾆｰｽﾞに答えてると思います＞＜
スズキに限った話ではないが最近のオフ車の樹脂色って安っぽくない？
SMの黒なんか新車から色褪せてる気がする
SMの黒なんか新車から色褪せてる気がする
スズキの黄色は昔から色あせてたｗ
ショップで聞いた話だと、各社樹脂パーツのコストダウンの要求が凄まじいそうで、
見た目の品質は明らかに下がったみたい。
ヤマハは昔より樹脂パーツが薄くなったな～と言ってたな。
出入りしている店の主人が昔からのヤマハ党なだけだから、言ってただけで叩いてるわけじゃないよ。
強度的な問題は各社聞かないみたいだけど、下請けは泣いてるんだろうね。
ショップで聞いた話だと、各社樹脂パーツのコストダウンの要求が凄まじいそうで、
見た目の品質は明らかに下がったみたい。
ヤマハは昔より樹脂パーツが薄くなったな～と言ってたな。
出入りしている店の主人が昔からのヤマハ党なだけだから、言ってただけで叩いてるわけじゃないよ。
強度的な問題は各社聞かないみたいだけど、下請けは泣いてるんだろうね。
昨日、チャインピオンイエローな四輪をはじめて見かけました。
を！と思って感染者をみたら鼻にティッシュ詰めてました。＜チラシ裏＞
を！と思って感染者をみたら鼻にティッシュ詰めてました。＜チラシ裏＞
>165
ステファン・シャボン、カッコいいね
ステファン・シャボン、カッコいいね
>>169
樹脂パーツメーカーって実はボッタくってんじゃないかなぁ
ウチの会社は今迄樹脂成形は下請けオンリーだったけど最近社内でやり始めた
扱いわかる奴がいないので樹脂浴びてヤケドしたなんて話もあるけど
これから更に機械増やすらしい
社内でやった方が安いんじゃないかな
樹脂パーツメーカーって実はボッタくってんじゃないかなぁ
ウチの会社は今迄樹脂成形は下請けオンリーだったけど最近社内でやり始めた
扱いわかる奴がいないので樹脂浴びてヤケドしたなんて話もあるけど
これから更に機械増やすらしい
社内でやった方が安いんじゃないかな
>165
この動画を見ると新車購入時のニオイが脳裏によみがえる
バイク屋ってなんかこう、エロイ
この動画を見ると新車購入時のニオイが脳裏によみがえる
バイク屋ってなんかこう、エロイ
来週の月曜にSUZUKIからの仕入れ値とか青の詳しい情報分かるってバイク屋言っていた。
300台限定みたいだけどやっぱ青色だけ値引きも渋いのかな
黒の見積もり取ったけど青も取ってみるか。
黒の見積もり取ったけど青も取ってみるか。
レーサーハイシート（４５１００－２９Ｆ００－ＣＴ６）注文できたよ。
メーカー在庫があるから、３～４日くらいで届くってさ。
ちなみに、￥１９、００５。
代替番号（４５１００－２９Ｆ０１－ＣＴ６）になってたけど、どういうこと？
作り直したって事なのかな。
メーカー在庫があるから、３～４日くらいで届くってさ。
ちなみに、￥１９、００５。
代替番号（４５１００－２９Ｆ０１－ＣＴ６）になってたけど、どういうこと？
作り直したって事なのかな。
MOTUL300Vから最近オイルスレやHPなどでよく目にする
SUNOCOのREDFOXに変えて1000kmほど走ってみた。
エステル系で安いの探してたんだけど、AMSOILは値上がりしてるし･･･
ってことで、オイルスレで評判よかったREDFOX買ってみた。
スノコって四輪やカートでは定番オイルらしいけど、バイクじゃ全然知名度ないのね。
さすがにDR-Zとカブではペール缶使い切れないしすこし値段あがるけど、1L缶で買った。
それでも、300Vの半値近くだしお買い得感がヽ(´ー`)ノ
エンジン開けてないから、油膜とかは解らないけどギアの入り具合とか
吹け上がりとかかなりイイネ！
モチュール300Vより良いって分けじゃないけど、全然劣ってない
俺の感覚じゃどっちも似たようなフィーリングだった。
4stなのに結構オイル減るから、300Vじゃきついわってことで
安い エステル系 評判が良いってだけで選んだんだけど正解だった罠
でも用品店で滅多に見掛けないんだよね･･･
売ってても１L缶単品2000円以上するらしいし、安いのはまとめ買いだけってのが痛い････
AMSOILでもシェブロンでも最近値段が段々上がってるし、これもいつか上がるんだろうな･･･
ヤッコって所のオイルも入れてみたいけどこっちも値段が糞高い･･･
SUNOCOのREDFOXに変えて1000kmほど走ってみた。
エステル系で安いの探してたんだけど、AMSOILは値上がりしてるし･･･
ってことで、オイルスレで評判よかったREDFOX買ってみた。
スノコって四輪やカートでは定番オイルらしいけど、バイクじゃ全然知名度ないのね。
さすがにDR-Zとカブではペール缶使い切れないしすこし値段あがるけど、1L缶で買った。
それでも、300Vの半値近くだしお買い得感がヽ(´ー`)ノ
エンジン開けてないから、油膜とかは解らないけどギアの入り具合とか
吹け上がりとかかなりイイネ！
モチュール300Vより良いって分けじゃないけど、全然劣ってない
俺の感覚じゃどっちも似たようなフィーリングだった。
4stなのに結構オイル減るから、300Vじゃきついわってことで
安い エステル系 評判が良いってだけで選んだんだけど正解だった罠
でも用品店で滅多に見掛けないんだよね･･･
売ってても１L缶単品2000円以上するらしいし、安いのはまとめ買いだけってのが痛い････
AMSOILでもシェブロンでも最近値段が段々上がってるし、これもいつか上がるんだろうな･･･
ヤッコって所のオイルも入れてみたいけどこっちも値段が糞高い･･･
179 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:58:47 ID:0+1hSvvU
ヤマハの純正も結構いいですよ。持ちも良いし良く回るし。一番値段と性能が
あってるかな？逆に値段と性能が合ってないのがカストロ。アレは全然だめ
ですな。パッケージにだまされて買ってしまったことがある
あってるかな？逆に値段と性能が合ってないのがカストロ。アレは全然だめ
ですな。パッケージにだまされて買ってしまったことがある
モチュールは最初は良いがだんだんシフトフィールが悪くなる
ヤマハの金缶や赤い狐などは3000kmでもあまり変わらなかった
SRの時の話だが
あとはニューテックやシルコリンなどもお勧め
モトレックスは使ったことないから解らない
ヤマハの金缶や赤い狐などは3000kmでもあまり変わらなかった
SRの時の話だが
あとはニューテックやシルコリンなどもお勧め
モトレックスは使ったことないから解らない
ヤマハのオイルはいいですね。2stでも赤がウマー！
4stはエフェロ プレミアムを前乗ってたバイクでいれたことあるんですが
結構よかったですね。値段はすこし高いですがバイク用品店で大抵うってるのが良い
純正ならS9が一番多かったです。どこにでもうってて安いから。
DRZも最初のオイル交換したときS9でした。 悪くもない無難のオイルですね。
REDFOXもペール缶だと１L1000円きるほど安いのでかなりウマーです
一度検討してみては！
1L缶単品で買うと他社のエステルベースと同じ高級オイルになりますが・・・
私はまだ7㍑ほど余ってるのでしばらくREDFOXですが、次はペール買うかも・・・
酸化が怖いですが('A`;)
4stはエフェロ プレミアムを前乗ってたバイクでいれたことあるんですが
結構よかったですね。値段はすこし高いですがバイク用品店で大抵うってるのが良い
純正ならS9が一番多かったです。どこにでもうってて安いから。
DRZも最初のオイル交換したときS9でした。 悪くもない無難のオイルですね。
REDFOXもペール缶だと１L1000円きるほど安いのでかなりウマーです
一度検討してみては！
1L缶単品で買うと他社のエステルベースと同じ高級オイルになりますが・・・
私はまだ7㍑ほど余ってるのでしばらくREDFOXですが、次はペール買うかも・・・
酸化が怖いですが('A`;)
あ ニューテックと赤い狐（REDFOX)とだと私はREDFOXが良かったらしいです。
CBR600RRに乗ってる人と一緒に買ったんですが、その人が前にニューテックのNC50いれてたみたいです。
なにやら長時間走行をしているとシフトが渋くなっていくらしいです。
気のせいかもしれませんがｗ
シルリコンも一部で結構名前聞きますね！ 残念ながら知り合いでは誰も使ってないのでわからないですが・・・
REDFOXはたれないのが売りらしいですが、現時点では解らないです。
とりあえず300Vと4CRよりは長持ちしそう！(この二つが速すぎるだけかもしれませんが
モチュール300Vは定番ってこともあってかよく使ってたのですが、本当に渋くなるの速いですね。
美味しいのは800kmあたりまでで1500kmぐらいで交換してました
CBR600RRに乗ってる人と一緒に買ったんですが、その人が前にニューテックのNC50いれてたみたいです。
なにやら長時間走行をしているとシフトが渋くなっていくらしいです。
気のせいかもしれませんがｗ
シルリコンも一部で結構名前聞きますね！ 残念ながら知り合いでは誰も使ってないのでわからないですが・・・
REDFOXはたれないのが売りらしいですが、現時点では解らないです。
とりあえず300Vと4CRよりは長持ちしそう！(この二つが速すぎるだけかもしれませんが
モチュール300Vは定番ってこともあってかよく使ってたのですが、本当に渋くなるの速いですね。
美味しいのは800kmあたりまでで1500kmぐらいで交換してました
>私はREDFOXが良かったらしいです
誤爆ですね('A`;)
誤爆ですね('A`;)
184 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 17:37:36 ID:fwav2b0a
今日グリーンサムのキャリア届きました！ラフローのものよりも全然作りは
しっかりしていて軽いです。今までライスポ、ラフローと使ってきましたが
一番グリーンサムのが作りが良かったです。まあ値段も少し高めですけど、
3000円でこの差ならありかな？
ちょっと質問なのですが
DR-Z400SM に400S用のトップブリッジって付くんですか？教えてください。
しっかりしていて軽いです。今までライスポ、ラフローと使ってきましたが
一番グリーンサムのが作りが良かったです。まあ値段も少し高めですけど、
3000円でこの差ならありかな？
ちょっと質問なのですが
DR-Z400SM に400S用のトップブリッジって付くんですか？教えてください。
つかない。
>>184
俺の正立と交換してあげようか？
俺の正立と交換してあげようか？
188 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 20:37:38 ID:WwUf/8EJ
Ｓ用のラジエターガードってどこからか出てますか？
詳細知ってるひといたらよろしく～
詳細知ってるひといたらよろしく～
タコメーターつけようか思案中
おすすめ等あります？
おすすめ等あります？
>>182
＞とりあえず300Vと4CRよりは長持ちしそう！(この二つが速すぎるだけかもしれませんが
300Vと4CRはあくまでスプリントレースでの使用を前提として性能を発揮するように
できているので、サーキット意外で使って○千キロしかもたないとかいうのはお門違い。
あと、どこでもみんな言ってることだけど、高いオイルを高い値段で交換したからって
長いこと引っ張って交換しないよりも、安いオイルを頻繁に交換したほうがまだいいよ。
高負荷で走る状況が多い環境でバイクに乗るなら、高いオイルをバンバン交換するのは
バイクを労わる上で当たり前のこと。
＞とりあえず300Vと4CRよりは長持ちしそう！(この二つが速すぎるだけかもしれませんが
300Vと4CRはあくまでスプリントレースでの使用を前提として性能を発揮するように
できているので、サーキット意外で使って○千キロしかもたないとかいうのはお門違い。
あと、どこでもみんな言ってることだけど、高いオイルを高い値段で交換したからって
長いこと引っ張って交換しないよりも、安いオイルを頻繁に交換したほうがまだいいよ。
高負荷で走る状況が多い環境でバイクに乗るなら、高いオイルをバンバン交換するのは
バイクを労わる上で当たり前のこと。
また知ったか房かよ。
195 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:45:34 ID:Be9QaeR7
ぢゃ、
レース専用です、一般向けじゃないのでロングライフを望む方は使わないでください
くらい書いとけ！
レース専用です、一般向けじゃないのでロングライフを望む方は使わないでください
くらい書いとけ！
>190
ワークスコネクションのヤツはレーサー用じゃない？
左側はラジエーターファンに干渉するのと、右側はフレームに固定する為
のネジ穴がSには無いから付かないかと思いますけど。
ってか自分もS用でそのまま付く物って見たことないです。
ワークスコネクションのヤツはレーサー用じゃない？
左側はラジエーターファンに干渉するのと、右側はフレームに固定する為
のネジ穴がSには無いから付かないかと思いますけど。
ってか自分もS用でそのまま付く物って見たことないです。
>>177
あららオクで高値で落札した奴等はガッカリだな
あららオクで高値で落札した奴等はガッカリだな
スズキロゴの有無だけの違いなのかな？ ＞レーサーハイシートの新旧の違い。
モタ仕様の定番カスタムなんだから、欠品にしとくのはもったいないもんね。
ノーマルシートにケツ痛問題もあるわけだし。
モタ仕様の定番カスタムなんだから、欠品にしとくのはもったいないもんね。
ノーマルシートにケツ痛問題もあるわけだし。
>長いこと引っ張って交換しないよりも、安いオイルを頻繁に交換したほうがまだいいよ。
高いオイルだからって長いこと使う ってのは一部のﾄｰｼﾛｰぐらいだな
ちなみに上記ででてたREDFOXはペール缶で買うと、リッター900円ぐらいだ。
１Lで買えば高級オイルだが、ペールで買うと安くなるし、早く使い切らなきゃ！（一度開封したからそんな気になる
と思うようにもなって交換頻度も高くなる 最強だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみに300Vもペールで買うと1500円だ。
4CRはペールで買ってもたいして値段かわらん・・・。
S9もペールで買うと20L10000円ぐらいで売ってる場合もある。(ヤフオクだと１３０００ぐらいか
まぁDRZ乗りでは使い切れないだろうし、ペール缶買ってみんなで分ける ってのが一番ええかな？
ペール缶は一度開封すると酸化するんじゃない？っておもうひといるだろうけど1年や2年放置してても問題ない
つーかそんな早く酸化するｵｲﾙなら（ｒｙ 一度熱はいるとさすがにだめだと思うけど。
漏れもREDFOX買ってみるか。
高いオイルだからって長いこと使う ってのは一部のﾄｰｼﾛｰぐらいだな
ちなみに上記ででてたREDFOXはペール缶で買うと、リッター900円ぐらいだ。
１Lで買えば高級オイルだが、ペールで買うと安くなるし、早く使い切らなきゃ！（一度開封したからそんな気になる
と思うようにもなって交換頻度も高くなる 最強だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみに300Vもペールで買うと1500円だ。
4CRはペールで買ってもたいして値段かわらん・・・。
S9もペールで買うと20L10000円ぐらいで売ってる場合もある。(ヤフオクだと１３０００ぐらいか
まぁDRZ乗りでは使い切れないだろうし、ペール缶買ってみんなで分ける ってのが一番ええかな？
ペール缶は一度開封すると酸化するんじゃない？っておもうひといるだろうけど1年や2年放置してても問題ない
つーかそんな早く酸化するｵｲﾙなら（ｒｙ 一度熱はいるとさすがにだめだと思うけど。
漏れもREDFOX買ってみるか。
フロントのマスターシリンダーからフルードが滲んでる…
これってデフォ？
これってデフォ？
オレのも滲んでたけど、店でシール組み直したら直りましたよ～
202 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 09:19:12 ID:sp18XuZo
俺のも滲んでた。
ブレンボラジポン+別体タンクにしたらもっと滲むように（泣
それと1500ぐらいしか走ってないのにフルードが黒くなってたのが気になる。
SVの油圧クラッチのように黒くなる持病でもあるのだろーか。
ブレンボラジポン+別体タンクにしたらもっと滲むように（泣
それと1500ぐらいしか走ってないのにフルードが黒くなってたのが気になる。
SVの油圧クラッチのように黒くなる持病でもあるのだろーか。
136氏どうも
私も完成したら貼りますんで
私も完成したら貼りますんで
2週間くらいほっといたらバッテリー落ちてた。
押し掛けしたけど、1，2，3速どれでもロックして駄目。
寒くてグリップないせいもあるんだろうけど。
単気筒って400ccともなるとこんなもんなのかな。
誰かいいコツ知ってたらおじえてくれ。
押し掛けしたけど、1，2，3速どれでもロックして駄目。
寒くてグリップないせいもあるんだろうけど。
単気筒って400ccともなるとこんなもんなのかな。
誰かいいコツ知ってたらおじえてくれ。
205 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 10:03:09 ID:Bd6Q2CrF
坂行ってみん。だいたいかかる
平地での押しがけは超人的体力の持ち主でもなければ難しいと思う。
3速あたりで全力で押してから飛び乗り、車体に荷重をかけた瞬間にクラッチミートしても
クランクを一回転させられるか、どうかいうレベル。
3速あたりで全力で押してから飛び乗り、車体に荷重をかけた瞬間にクラッチミートしても
クランクを一回転させられるか、どうかいうレベル。
糞重いリッターツアラーならともかく、DRZなら普通にできると思うけど・・・
よほど足腰弱い人はしらん。
慣れだと思うんだけどなー
上り坂ならさすがに無理
よほど足腰弱い人はしらん。
慣れだと思うんだけどなー
上り坂ならさすがに無理
>>208 上り坂があるなら下り坂にもなる
いやビッグシングルの押しがけはかなり難しいよ。
減速比からギヤはサードっていう選択になるだろうけど、
そうするとかなりの速度で押さないと無理。
ギヤの入れ方や、クラッチの切り方は大丈夫なのかな？
減速比からギヤはサードっていう選択になるだろうけど、
そうするとかなりの速度で押さないと無理。
ギヤの入れ方や、クラッチの切り方は大丈夫なのかな？
>>174
青はリミテッドだと、外装だけオーダーするのは可能なんだろうか？
青はリミテッドだと、外装だけオーダーするのは可能なんだろうか？
荷重が掛けられないので誰かに乗ってもらう又は押してもらう。
それか坂道ではNで速度が出たらクラッチ使わずセカンドに入れてた。
おっさんな俺は車からケーブル繋ぐけど。
でも二週間であがるか？
それか坂道ではNで速度が出たらクラッチ使わずセカンドに入れてた。
おっさんな俺は車からケーブル繋ぐけど。
でも二週間であがるか？
ジェベルみたいなライト付けた黄色いﾀﾞﾝｺﾞﾑｼとすれ違った
俺は仕事でｷｬﾝﾀｰ乗ってたけどな('A`)ｳﾗﾔﾏｼｽ
俺は仕事でｷｬﾝﾀｰ乗ってたけどな('A`)ｳﾗﾔﾏｼｽ
214 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 15:29:58 ID:uZCS0vnL
話をぶったぎってちょいと質問なんですが
レーサーや他社のハイシートに変えた場合タンデムベルトは付けられるんですか？
あと、レーサーカムやキャブ入れたらそのままで車検通ります？
よろしくお願いします
レーサーや他社のハイシートに変えた場合タンデムベルトは付けられるんですか？
あと、レーサーカムやキャブ入れたらそのままで車検通ります？
よろしくお願いします
215 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 15:37:22 ID:Bd6Q2CrF
カコログ見なさい
>>214
車検通すだけなら別におまえのズボン用のベルトをシートに巻いて
いけば通るし、カムも問題ないし、キャブも排気系をノーマルに
戻しておけば検査しないから問題無いし、検査されても多分通るはず。
もう少し自分の頭使えや。
車検通すだけなら別におまえのズボン用のベルトをシートに巻いて
いけば通るし、カムも問題ないし、キャブも排気系をノーマルに
戻しておけば検査しないから問題無いし、検査されても多分通るはず。
もう少し自分の頭使えや。
俺もバッテリーあげかけた。バッテリーが残りゼロになる寸前でかかった。
今までは2st125だったのでいざとなれば押しがけでいけるだろうと思ってたけど、
正直DR-Z400SMの押しがけは無理だと思った。クラッチ切ってるのになんで
こんなに重いのか。わけわからん。
今までは2st125だったのでいざとなれば押しがけでいけるだろうと思ってたけど、
正直DR-Z400SMの押しがけは無理だと思った。クラッチ切ってるのになんで
こんなに重いのか。わけわからん。
218 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 18:22:45 ID:2KjRm+ss
４００ＳＭにジェベの太陽みたいなライトはつけられるのだろうか？
ジェベ乗っているんだけど、フォークの幅が同じなら取り付けられるはず。
分かる方、いますか？
ジェベ乗っているんだけど、フォークの幅が同じなら取り付けられるはず。
分かる方、いますか？
219 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/02/25(土) 18:39:13 ID:jCFKe5yX
>>128
今日入荷したって連絡来たぞ～
俺も頼んで待ってる状態だった、予定だと４月頃まで待ってって言われたんだけど
案外早く来たね！
明日組むぞ！
・・・ところで、バルタイってノーマルと同じ合わせでいいんだよね？
教えてエロイ人！
今日入荷したって連絡来たぞ～
俺も頼んで待ってる状態だった、予定だと４月頃まで待ってって言われたんだけど
案外早く来たね！
明日組むぞ！
・・・ところで、バルタイってノーマルと同じ合わせでいいんだよね？
教えてエロイ人！
>>217
湿式のクラッチだと、冷えている時は
レバーを握ってもオイルの粘りでクラッチが切れないよ。
だから平地でやる時は
クラッチを切らずに、車体を少し前に出しつつギヤをセカンドへ
↓
クラッチを切って後ろに引くと、グッと抵抗があり
さらに引くとスッと軽くなる。これはクラッチが切れた証拠。
↓
あとはダッシュして、クラッチをつなぐ瞬間に後輪に荷重をかける。
ざっとこんな感じだけど、かなり大変だね。
微妙にスレ違い&長文ｽﾏｿ
湿式のクラッチだと、冷えている時は
レバーを握ってもオイルの粘りでクラッチが切れないよ。
だから平地でやる時は
クラッチを切らずに、車体を少し前に出しつつギヤをセカンドへ
↓
クラッチを切って後ろに引くと、グッと抵抗があり
さらに引くとスッと軽くなる。これはクラッチが切れた証拠。
↓
あとはダッシュして、クラッチをつなぐ瞬間に後輪に荷重をかける。
ざっとこんな感じだけど、かなり大変だね。
微妙にスレ違い&長文ｽﾏｿ
ヨシムラのマフラーを購入しようかと考えています。
装着しているひとが居ましたらインプレ希望です。
音 キャブセッティングの有無 他のマフラーと比較した場合 など。
よろしくお願いします
装着しているひとが居ましたらインプレ希望です。
音 キャブセッティングの有無 他のマフラーと比較した場合 など。
よろしくお願いします
>>219
バルクリも念のため計測してね。
あと、カムホルダーのボルトは長さがちがうのも
あるので外すときどこについてたボルトなのか、
わかる様にしておくのがベター。まぁボルトの飛び出る長さを
みればどこに入るのかわかるのだが・・・
バルクリも念のため計測してね。
あと、カムホルダーのボルトは長さがちがうのも
あるので外すときどこについてたボルトなのか、
わかる様にしておくのがベター。まぁボルトの飛び出る長さを
みればどこに入るのかわかるのだが・・・
>>222 了解です。一通り読んできます。
ありがとうございます！
ちなみに街乗り、高速、ツーリングがメインなんですけど
レーサーカムを付けてデメリットってありますか？
出だしの力がもうちょっと欲しいんです。
ちなみに街乗り、高速、ツーリングがメインなんですけど
レーサーカムを付けてデメリットってありますか？
出だしの力がもうちょっと欲しいんです。
227 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/02/25(土) 22:42:04 ID:jCFKe5yX
228 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/02/25(土) 23:01:18 ID:jCFKe5yX
>>224
あぁ・・バルクリ、リフターのシム調整の・・・
バルタイと読み違えてた・・・Orz
ゲージ挟んで測ってみます、多少広い分には目を瞑って・・・
せまかったらオイルストンでシコシコ削ります
>214
組んだらインプしてみます
とりあえず、キャブTMRとマフラーCRD、エキマニRで十分満足してますが
ばらしたんでガスケット組んで見ました・・・
どうせなんでカムまで手を出してみました・・・
あぁ・・バルクリ、リフターのシム調整の・・・
バルタイと読み違えてた・・・Orz
ゲージ挟んで測ってみます、多少広い分には目を瞑って・・・
せまかったらオイルストンでシコシコ削ります
>214
組んだらインプしてみます
とりあえず、キャブTMRとマフラーCRD、エキマニRで十分満足してますが
ばらしたんでガスケット組んで見ました・・・
どうせなんでカムまで手を出してみました・・・
223です。
えーと・・・
カムかえての体感はとてもわかりずらいです。てか、わからないorz
ただ、まったく悪いところは無しです。
パワーは2～3ｐｓアップなのでよかったのかな。
体感に変化を与えずにパワーアップってすごいことだと思ってます。
シロウトさん、取り付けがんばってください。インプレ希望です。
ひょっとしたら、私と違って体感できるかも（私がにぶいだけなのかがわかる）
えーと・・・
カムかえての体感はとてもわかりずらいです。てか、わからないorz
ただ、まったく悪いところは無しです。
パワーは2～3ｐｓアップなのでよかったのかな。
体感に変化を与えずにパワーアップってすごいことだと思ってます。
シロウトさん、取り付けがんばってください。インプレ希望です。
ひょっとしたら、私と違って体感できるかも（私がにぶいだけなのかがわかる）
>>214
いまの仕様は？
カムだけ入れても意味ないヨ。
吸気と排気の仕組みを勉強すればわかるかナ。
キャブ、マフラーが先だよね。そこまでのカスタムをしてる人は
それなりに調べてるよね。いまの段階でカムいれると失敗するから
やめた方がいいかも・・・
まずキャブいれてみて、セッティングおぼえてからの方がいいヨ絶対。
セッティングの傾向をつかむ事ができれば楽しくなるし、応用がきくから
そこをまず目標にしてみて
いまの仕様は？
カムだけ入れても意味ないヨ。
吸気と排気の仕組みを勉強すればわかるかナ。
キャブ、マフラーが先だよね。そこまでのカスタムをしてる人は
それなりに調べてるよね。いまの段階でカムいれると失敗するから
やめた方がいいかも・・・
まずキャブいれてみて、セッティングおぼえてからの方がいいヨ絶対。
セッティングの傾向をつかむ事ができれば楽しくなるし、応用がきくから
そこをまず目標にしてみて
>>220
へー、そういうものなんだ。勉強になった。ありがとう。今度やってみる。
へー、そういうものなんだ。勉強になった。ありがとう。今度やってみる。
>>221
ヨシムラのマフラーは過去インプレ読めばわかるが、発進するときの回転数
以下はパワーダウン。それ以上は全域パワーアップします。基本的に高回転向け。
ノーマルキャブならセッティングそれほど変える必要無いが、リプレイスキャブなら
それなりに濃くなります。音量はアイドリングは低い重低音でふかせば乾いた
２ＳＴみたいな爆音でキャブ変えてれば結構速いです。
ヨシムラのマフラーは過去インプレ読めばわかるが、発進するときの回転数
以下はパワーダウン。それ以上は全域パワーアップします。基本的に高回転向け。
ノーマルキャブならセッティングそれほど変える必要無いが、リプレイスキャブなら
それなりに濃くなります。音量はアイドリングは低い重低音でふかせば乾いた
２ＳＴみたいな爆音でキャブ変えてれば結構速いです。
そっか、SMは押しがけし難いのか。
Sですがダートで押しがけする時、ギア入れてると押し切れんので
Nにしてから押してジャンプして体重かける瞬間に1速に入れて
シート後方に乗って体重が掛かった時にクラッチミート。
神業でしょうか？
Sですがダートで押しがけする時、ギア入れてると押し切れんので
Nにしてから押してジャンプして体重かける瞬間に1速に入れて
シート後方に乗って体重が掛かった時にクラッチミート。
神業でしょうか？
押し掛けの時は最初に圧縮上死点を出しましょうね。
>>170
チャインピオンイエローに該当するページが見つかりませんでした。
チャインピオンイエローに該当するページが見つかりませんでした。
>>235
体重の掛かりが悪いとロックするが、236の言う通り上司展を出しておくと結構成功率が高い。
一発目は軽く押してわざとロックさせると桶。
>>237
つttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/lineup/index.html
体重の掛かりが悪いとロックするが、236の言う通り上司展を出しておくと結構成功率が高い。
一発目は軽く押してわざとロックさせると桶。
>>237
つttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/lineup/index.html
俺スイフトスポーツまじで買うと思う
チャインピオンイエロー
＞239
ロードスターにしる
ロードスターにしる
突然ですがオフ会しませんか？
場所は都内か横浜のみなとみらいあたりで
３月１２日(日)なんてどうでしょう？
他の人のDR-Z見たり話したりしたいです！
希望者がいれば幹事やります。
よろしくお願いします
場所は都内か横浜のみなとみらいあたりで
３月１２日(日)なんてどうでしょう？
他の人のDR-Z見たり話したりしたいです！
希望者がいれば幹事やります。
よろしくお願いします
フルノーマルの僕にはこないでって意味ですよね
＞234
そうひねくれるなってｗ
そうひねくれるなってｗ
自分は地方だからいけないけどマフラー悩んでたりする人
とかカスタム考えてる人達からするといい考えだね。
こういう良スレじゃないと無理な会合だ。
とかカスタム考えてる人達からするといい考えだね。
こういう良スレじゃないと無理な会合だ。
今後はコレどう発展してくんだろう・・・？
オフやるなら相模原の原当麻でお願いします
オフ会いいね。
MM21なら赤レンガとかどう？駐輪場もあるし。
土日はあのあたりDQNが多いけど。
MM21なら赤レンガとかどう？駐輪場もあるし。
土日はあのあたりDQNが多いけど。
フルノーマルだっていいじゃないですか！
今後の参考にもなると思いますし。
オフ会のあと用品店とかみんなで行くとかどうですか？
赤レンガいいですね！
結構わかりやすいですし。
もうすこし希望者がでてきたらまとめようと思います。
今後の参考にもなると思いますし。
オフ会のあと用品店とかみんなで行くとかどうですか？
赤レンガいいですね！
結構わかりやすいですし。
もうすこし希望者がでてきたらまとめようと思います。
ヤフのＤＲＺ掲示板の人達もオフ会やってるみたいだね。
都内の某巨大温泉横の公園で。
都内の某巨大温泉横の公園で。
片道600km越えです
時間的に無理です
どうもありがとうございました
ﾁﾗｳﾗ
本日走行距離900km到達
時間的に無理です
どうもありがとうございました
ﾁﾗｳﾗ
本日走行距離900km到達
総走行距離に訂正します
ここでもだめぽな俺
ここでもだめぽな俺
中部オフ企画したら誰か参加する人、いる？
ヤフ掲示板のオフ会行ったことあるよ。
結構マフラーの音とか聞けて良かった。
都内でやるなら他の人の迷惑にならない所（ライコとか）がいいと思う。
結構マフラーの音とか聞けて良かった。
都内でやるなら他の人の迷惑にならない所（ライコとか）がいいと思う。
都内だったら駒沢公園とかどおかなって思ってました。
ナップス近いし。
ちなみに自分はﾖｼﾑﾗﾎﾟﾝ付けそれ以外はﾉｰﾏﾙです。
ところで参加ｷﾎﾞﾝって方はいないすか？
当たり前ですが…
ﾉｼ
ナップス近いし。
ちなみに自分はﾖｼﾑﾗﾎﾟﾝ付けそれ以外はﾉｰﾏﾙです。
ところで参加ｷﾎﾞﾝって方はいないすか？
当たり前ですが…
ﾉｼ
都内だったら駒沢公園とかどおかなって思ってました。
ナップス近いし。
ちなみに自分はﾖｼﾑﾗﾎﾟﾝ付けそれ以外はﾉｰﾏﾙです。
ところで参加ｷﾎﾞﾝって方はいないすか？
当たり前ですが…
ﾉｼ
ナップス近いし。
ちなみに自分はﾖｼﾑﾗﾎﾟﾝ付けそれ以外はﾉｰﾏﾙです。
ところで参加ｷﾎﾞﾝって方はいないすか？
当たり前ですが…
ﾉｼ
260 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:58:11 ID:GcHd7bjm
関西オフもやってケロ。
土日なら桶 ﾉｼ
Wikipediaのスズキ (自動車メーカー)の欄の
DR-Z400S/SMのリンクが繋がってなかったので
治してみたけどよかったのかな...
DR-Z400S/SMのリンクが繋がってなかったので
治してみたけどよかったのかな...
265 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/02/27(月) 04:27:31 ID:7YeL/DrS
ONEインダストリーズのデカール、シートカバーを探しています。
東京近郊でこれ等の在庫豊富な店、どなたか教えてください。
'06モデルも良いのですが、以前のデザインの方がシンプルで気に入ってるんです。
ちなみにWebikeで注文した所すでに廃盤でした。未だに削除されてないし。
欲しいのはこれです。
ttp://210.172.171.93/catalogue/body_one/ONW306-S140.jpg
東京近郊でこれ等の在庫豊富な店、どなたか教えてください。
'06モデルも良いのですが、以前のデザインの方がシンプルで気に入ってるんです。
ちなみにWebikeで注文した所すでに廃盤でした。未だに削除されてないし。
欲しいのはこれです。
ttp://210.172.171.93/catalogue/body_one/ONW306-S140.jpg
旧車会＞＞通報されないように気をつけてくれ。
オフ会いいですね！
関東でやるなら参加させてもらいます。
ほとんどノーマルですけど drz
関東でやるなら参加させてもらいます。
ほとんどノーマルですけど drz
できれば宮が瀬がいいなぁ。
周りに民家ないし、そのまま走りにもいけるし
いかがでしょう？遠いですかね？？
周りに民家ないし、そのまま走りにもいけるし
いかがでしょう？遠いですかね？？
いよいよ今日あたりに新色の公式発表があるんだろうか？
少なくとも今週中に何らかの発表あるだろうな。
バイク屋の話だと三月中旬入荷予定だそうだ。
来週には青を契約してくるぜ！
少なくとも今週中に何らかの発表あるだろうな。
バイク屋の話だと三月中旬入荷予定だそうだ。
来週には青を契約してくるぜ！
270 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 08:47:50 ID:McP3/7JC
オフ会は情報交換がメインだろうから集まりやすい場所で他人に迷惑かからなければ何処でもいいと思う。
>>265
デカールは年ごとに変わるし、輸入業者も年に１回仕入れるだけだから人気車種じゃないとその年のグラフィックもない場合が多い。
わざわざ在庫する店も少ないだろう。
スズキ系のオフ強い店、大規模店でなかったら入手はまず??
デカールは年ごとに変わるし、輸入業者も年に１回仕入れるだけだから人気車種じゃないとその年のグラフィックもない場合が多い。
わざわざ在庫する店も少ないだろう。
スズキ系のオフ強い店、大規模店でなかったら入手はまず??
通勤メインでSM乗ってまつ。通勤やツーリングにオススメタイヤって何？
｢ノーマル履いとけ！｣かな？…
Ｍｏｔｏ禅のスポークホイールをチューブレスに出来るキット使ってる人居る？
早朝パンクの恐怖から逃れたい‥
｢ノーマル履いとけ！｣かな？…
Ｍｏｔｏ禅のスポークホイールをチューブレスに出来るキット使ってる人居る？
早朝パンクの恐怖から逃れたい‥
273 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 09:30:09 ID:vIbokS44
スライムいれとけば？
つ【キャストホイール】
散々議論されてきたけど
デビル＆アクラポオーナーの実際にのってみて
インプレお願いしたいです。音量＆性能について。
一回聞いただけじゃなく経年劣化？の音量の増大などにも
教えてもらえると嬉しいです。
デビル＆アクラポオーナーの実際にのってみて
インプレお願いしたいです。音量＆性能について。
一回聞いただけじゃなく経年劣化？の音量の増大などにも
教えてもらえると嬉しいです。
276 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 10:37:31 ID:McP3/7JC
両方とも新品の時で既に爆音
デビルのがノーマルキャブには合う気がする
アクラは遅くなったし
でも見た目はアクラだがｗ
デビルのがノーマルキャブには合う気がする
アクラは遅くなったし
でも見た目はアクラだがｗ
280 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 11:35:53 ID:McP3/7JC
ノーマルは吸排気のバランスいいし意外と速い。上は回らないけどｗ
名のある国内メーカー製のマフラーならポン付けでもパワー上がると思われ。
名のある国内メーカー製のマフラーならポン付けでもパワー上がると思われ。
ポン付けマフラーで馬力上がるの？
軽くなるだけじゃないの？
軽くなるだけじゃないの？
283 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 12:00:12 ID:McP3/7JC
適度に抜けがよくなれば馬力は多少上がるよ。
他の車種はわからないけどDRZはその傾向がある。
他の車種はわからないけどDRZはその傾向がある。
＞283
それはブラシール効果ってやつだろ
それはブラシール効果ってやつだろ
>284
プラシーボ効果
又は、プラセボ効果
ひょっとして釣られた？
プラシーボ効果
又は、プラセボ効果
ひょっとして釣られた？
プラシーボ（偽薬）効果？
288 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 13:47:25 ID:tWh30xS9
ﾔﾎﾞなﾔｼらもいたもんだwwww
オフ会やるなら、半ヘルの糞ガキと爆音君は禁止しといたほうがいいよ。
あとウイリーやストッピーやり始めるバカもいる･･･。
こういうのは早めに言っといたほうが良い。
あと、ナンバーかち上げ過ぎ君も。
今手に入るフルエキで、造り・音量・性能でマトモだったのはストライカーだね。
かち上げは好みがわかれると思いますが･･･。
ヨシムラの煩さにはガッカリした。正直、返金してほしかった。
あとウイリーやストッピーやり始めるバカもいる･･･。
こういうのは早めに言っといたほうが良い。
あと、ナンバーかち上げ過ぎ君も。
今手に入るフルエキで、造り・音量・性能でマトモだったのはストライカーだね。
かち上げは好みがわかれると思いますが･･･。
ヨシムラの煩さにはガッカリした。正直、返金してほしかった。
ストライカーは後ろ出過ぎなのが欠点だな。
音量下げるには長さが必要なんだろうが・・・
音量下げるには長さが必要なんだろうが・・・
292 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 14:28:34 ID:svOvMpSh
ウィリー失敗で大怪我されても困る罠
するのはいいけどかっこつけたい一心でやりだして事故ったりされると
会自体がしょんぼりするからじゃないかな。
会自体がしょんぼりするからじゃないかな。
また被った・・・すんません、しばらく散歩でもいってきます・・・
確かにそれはあるわな。
一人で帰れないなんてことになったらめちゃめちゃ迷惑。
一人で帰れないなんてことになったらめちゃめちゃ迷惑。
サイレンサー容量も大事みたいですが、ビッグシングルの巨大な排圧だと
ストレート構造では消音しきれないみたいです。
で、ストライカーのサイレンサーは中を覗くとインナーパイプは微妙に
ズレていて、ストレート構造じゃないんですよね。
さらに、オーバルでロングなので容量もあるし。
マフラーのかち下げ加工してくれるショップ知らないですか？
ヨシムラに爆音のクレーム入れたら、車検の時は検査官を通して連絡してください。
車検は必ず通させますだってさｗ
あんな爆音マフラーつけてて、白バイやＰＣに捕まったらどうすんの？
ストレート構造じゃない新型をチャッチャと作れよ。ったく。
ストレート構造では消音しきれないみたいです。
で、ストライカーのサイレンサーは中を覗くとインナーパイプは微妙に
ズレていて、ストレート構造じゃないんですよね。
さらに、オーバルでロングなので容量もあるし。
マフラーのかち下げ加工してくれるショップ知らないですか？
ヨシムラに爆音のクレーム入れたら、車検の時は検査官を通して連絡してください。
車検は必ず通させますだってさｗ
あんな爆音マフラーつけてて、白バイやＰＣに捕まったらどうすんの？
ストレート構造じゃない新型をチャッチャと作れよ。ったく。
捕まってから言え。つーか、捕まるわけないじゃん。
ヨシムラ程度で爆音爆音言ってる奴、ウザいよ。
社外品着ける資格なし。
ヨシムラ程度で爆音爆音言ってる奴、ウザいよ。
社外品着ける資格なし。
社外品着けるのに資格が必要だったとわっ。。。。。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
資格のニュアンスが微妙に違うような
いい加減ウザイからノーマルで乗ってればいいじゃん。＞ﾖｼﾑﾗ爆音房
わざわざ煩いと思う物つけて「PCに捕まったらどうすんだよって」
いまどきの小学生でも言えない台詞だぜ･･･。
OFF会にしても「XX来るな」とか言ってる空気読めないアホもはじめから
行かなきゃいいだろ。まったくお前は委員長かっての。
ノーマルSM乗りの万年書記長でした。
わざわざ煩いと思う物つけて「PCに捕まったらどうすんだよって」
いまどきの小学生でも言えない台詞だぜ･･･。
OFF会にしても「XX来るな」とか言ってる空気読めないアホもはじめから
行かなきゃいいだろ。まったくお前は委員長かっての。
ノーマルSM乗りの万年書記長でした。
>>297
言ってる事はもっともだな。
あと、キャブ買えると排気音も大きくなるから、社外キャブもNGだな。
＞ストレート構造じゃない新型
それこそ重くなるし社外品に変える意味なし。
見た目だけ変わってるって見せたいだけ？
言ってる事はもっともだな。
あと、キャブ買えると排気音も大きくなるから、社外キャブもNGだな。
＞ストレート構造じゃない新型
それこそ重くなるし社外品に変える意味なし。
見た目だけ変わってるって見せたいだけ？
社外品着ける資格って言うか、まぁ流行り言葉だが自己責任って感じ。
ノーマルから踏み出して遊ぶんだから、自分で努力しなきゃ。
特に、音なんて自分で事前に調べないと。
勿論、そうそう全部の音を聞き比べる事も出来ないので、
とりあえず着けてみるってのはアリだが、その場合は文句言うべきじゃないだろ。
時と場所をにわきまえた運転してれば吉村でも絶対に捕まる事なんて無いから
安心汁
ノーマルから踏み出して遊ぶんだから、自分で努力しなきゃ。
特に、音なんて自分で事前に調べないと。
勿論、そうそう全部の音を聞き比べる事も出来ないので、
とりあえず着けてみるってのはアリだが、その場合は文句言うべきじゃないだろ。
時と場所をにわきまえた運転してれば吉村でも絶対に捕まる事なんて無いから
安心汁
流れぶった切ってｽﾏﾝが
ｓｍのノーマルハンドルにアチェルビスのブッシュガードって無加工で取り付けできますか？
ちなみにこれをつけようと思ってるんだが
ttp://210.172.171.93/catalogue/10140/0007981.jpg
ｓｍのノーマルハンドルにアチェルビスのブッシュガードって無加工で取り付けできますか？
ちなみにこれをつけようと思ってるんだが
ttp://210.172.171.93/catalogue/10140/0007981.jpg
漏れはテーパーハンドルだがそれ付けてるよ。
標準ハンドル用のアタッチメントを買えば無問題。
漏れは太ハンドル用のアタッチメントで装着してまつ。
ハンドルをプロテーパーからツインウォールに交換したら装着できなくなったのでどうしようか思案中・・・drz
標準ハンドル用のアタッチメントを買えば無問題。
漏れは太ハンドル用のアタッチメントで装着してまつ。
ハンドルをプロテーパーからツインウォールに交換したら装着できなくなったのでどうしようか思案中・・・drz
＞＞それこそ重くなるし社外品に変える意味なし。 見た目だけ変わってるって見せたいだけ？
だ か ら、
ストライカーがストレート構造じゃないのよ。そのおかげでそこそこ静か。
そして、じゅーぶん軽いしね。
それに、フルエキの話してんだよ。マフラーの性格はエキパイで決まると
いっても過言じゃないだろ。
ヨシムラのは宣伝文句が良くない。あれじゃ消費者の誤解を招くよ。
だ か ら、
ストライカーがストレート構造じゃないのよ。そのおかげでそこそこ静か。
そして、じゅーぶん軽いしね。
それに、フルエキの話してんだよ。マフラーの性格はエキパイで決まると
いっても過言じゃないだろ。
ヨシムラのは宣伝文句が良くない。あれじゃ消費者の誤解を招くよ。
↑
こいつスルーしていい？
こいつスルーしていい？
308 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 17:34:32 ID:kaCpivIB
いい加減けなし合いやめません？荒れるだけですし
失礼、エキマニじゃなくてエキパイでしたね。
見た目だけ変えたい
あわよくば軽くなってほしい
性能は上がらなくても良い
静かなサイレンサーがいい
良いじゃないか
俺はそんなサイレンサーがほしいぞ
あわよくば軽くなってほしい
性能は上がらなくても良い
静かなサイレンサーがいい
良いじゃないか
俺はそんなサイレンサーがほしいぞ
俺も静かな社外マフラーほすぃ
性能うｐなんて マフラー交換だけじゃたいしてかわらんでしょ
軽量化と見た目が俺の場合はポイント。
性能はノーマル同等あればいいや。
性能うｐなんて マフラー交換だけじゃたいしてかわらんでしょ
軽量化と見た目が俺の場合はポイント。
性能はノーマル同等あればいいや。
具体的なデータ示してくれれば納得するけどさ
ttp://www.ctb.ne.jp/~bigblock/drz3.htm
ここ見ろ。４気筒ならマフラー交換では大差ないが
レーサーベースのシングルはマフラー交換は体感でかなり変わる。
ただパワーと音量は比例するから静かなのがいいなら交換やめたほうがいい
ここ見ろ。４気筒ならマフラー交換では大差ないが
レーサーベースのシングルはマフラー交換は体感でかなり変わる。
ただパワーと音量は比例するから静かなのがいいなら交換やめたほうがいい
ほうほう。
爆音は避けたいが 興味深い。
ありがと。
爆音は避けたいが 興味深い。
ありがと。
ってことは
ＥＸ＝ノーマル
マフラー＝社外ってのは見た目だけってことですか？
ＥＸ＝ノーマル
マフラー＝社外ってのは見た目だけってことですか？
微妙に荒れてるなｗ
で、オフ会はどこで？
で、オフ会はどこで？
うむ
赤レンガなら分かり易くてイイかも。
通り過ぎた事しかないけどｗ
通り過ぎた事しかないけどｗ
騒音大丈夫？＞赤レンガ
ネタ提供にダンロップのモタタイヤと変なオイル入れて参加しようかなと。
ネタ提供にダンロップのモタタイヤと変なオイル入れて参加しようかなと。
324 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:56:59 ID:0bj2ntkM
>>275
亀レス申し訳。
デビルのSB2のカーボンのフルエキ付けてますが、排気漏れしてます。(対処済み)
低速は驚くほどなくなりました。
高速については爆音すぎて開けられません…
まず言える事は、町乗り、性能を求めるならば買ってはいけないマフラーですね。
近々インナーバッフル装着予定なのでレポしますか？
亀レス申し訳。
デビルのSB2のカーボンのフルエキ付けてますが、排気漏れしてます。(対処済み)
低速は驚くほどなくなりました。
高速については爆音すぎて開けられません…
まず言える事は、町乗り、性能を求めるならば買ってはいけないマフラーですね。
近々インナーバッフル装着予定なのでレポしますか？
ありがとうございます＞325
なんだかアクラポもデビルも街乗りには買ってはいけない
マフラーなのかもしれませんね・・
外見で行けばデビルが一番好きなのですが。
なんだかアクラポもデビルも街乗りには買ってはいけない
マフラーなのかもしれませんね・・
外見で行けばデビルが一番好きなのですが。
＞＞エキマニの話してるの？ストレートがどーのって言ってるからサイレンサーの話かと思ってたけど。
フルエキの話をしてるの。
＞＞だったらエキパイだけ交換しろ。ＦＭＦもデルタでも好きなのつけろ。
＞＞サイレンサーはノーマルで静かさ万々歳！ よかったな。
ノーマルサイレンサーじゃ抜けなすぎでしょ。バランスバランス。
＞＞性能うｐなんて マフラー交換だけじゃたいしてかわらんでしょ
ＤＲＺはすごい変わる。笑っちゃうくらい変わるよ。
フルエキの話をしてるの。
＞＞だったらエキパイだけ交換しろ。ＦＭＦもデルタでも好きなのつけろ。
＞＞サイレンサーはノーマルで静かさ万々歳！ よかったな。
ノーマルサイレンサーじゃ抜けなすぎでしょ。バランスバランス。
＞＞性能うｐなんて マフラー交換だけじゃたいしてかわらんでしょ
ＤＲＺはすごい変わる。笑っちゃうくらい変わるよ。
うーん・・色々な意見が多くて困りますが
一般論＝マフラーくらいじゃどうにも変わらない。
ＤＲＺ実際交換したインプレ（限らず単気筒全部？）＝結構変わる
という事ですかね？
一般論＝マフラーくらいじゃどうにも変わらない。
ＤＲＺ実際交換したインプレ（限らず単気筒全部？）＝結構変わる
という事ですかね？
＞ノーマルサイレンサーじゃ抜けなすぎでしょ。バランスバランス。
抜けるようにするんだよ。 お前それでも日本人か？ ノーマルサイレンサー
輪切りにしてテキトウに抜け良くしたら溶接すればいいじゃん。 簡単だろ。
羊の皮をかぶった童貞ってやつだよ。 かっこいいべさ。
抜けるようにするんだよ。 お前それでも日本人か？ ノーマルサイレンサー
輪切りにしてテキトウに抜け良くしたら溶接すればいいじゃん。 簡単だろ。
羊の皮をかぶった童貞ってやつだよ。 かっこいいべさ。
言い訳格好悪い
>>326
買ってはいけないと書き込みましたが…
deil、町乗りには向かないですが、私は見た目と値段だけで購入しました。
装着してみて爆音やトルク減に少々後悔もしましたが、パワー、音量対策もできますし、
何よりカッコイイです。
買ってはいけないと書き込みましたが…
deil、町乗りには向かないですが、私は見た目と値段だけで購入しました。
装着してみて爆音やトルク減に少々後悔もしましたが、パワー、音量対策もできますし、
何よりカッコイイです。
332 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:28:25 ID:rs+/r/R1
>>327
隔壁つきのストライカーがおすすめだったら、それだけでいいじゃん。
いちいちヨシムラヨシムラうるさいから荒れんだよ。
そもそもお前か悪い。チラシの裏でやれ。
２ちゃんだから何書いてもお前の勝手かもしれんがな、
気に入って使ってる人間もいるんだよ。
そういう人間もいるのに、いちいちサルのようにお前の主観を繰り返すから、
変なの呼び込んでる。
逆の立場でな、お前の気に入ってるモノをガタガタ貶す奴がいたら、
お前だってムッとくるだろ？
ちょっとは考えてレスしようぜ。
隔壁つきのストライカーがおすすめだったら、それだけでいいじゃん。
いちいちヨシムラヨシムラうるさいから荒れんだよ。
そもそもお前か悪い。チラシの裏でやれ。
２ちゃんだから何書いてもお前の勝手かもしれんがな、
気に入って使ってる人間もいるんだよ。
そういう人間もいるのに、いちいちサルのようにお前の主観を繰り返すから、
変なの呼び込んでる。
逆の立場でな、お前の気に入ってるモノをガタガタ貶す奴がいたら、
お前だってムッとくるだろ？
ちょっとは考えてレスしようぜ。
ＦＭＦエキパイはノーマルサイレンサーにつかないので
気をつけてね。
ま、ＤＲＺはマフラーかえると五月蝿くなるのでいやならやめたほうが
いいよ
ちなみにわたしはノーマルマフラー、ＦＣＲからＦＭＦ、ＦＣＲにかえたら
パワーがあがりました。（５ＰＳネ）意外とマフラー効果ありますよ
気をつけてね。
ま、ＤＲＺはマフラーかえると五月蝿くなるのでいやならやめたほうが
いいよ
ちなみにわたしはノーマルマフラー、ＦＣＲからＦＭＦ、ＦＣＲにかえたら
パワーがあがりました。（５ＰＳネ）意外とマフラー効果ありますよ
>>332の言い方にムッと来てるｵﾚ様が来ましたよ～とっｗｗｗ
漏れ、アブソリュートのマフラーが出るの待ってるんだけど、
いつになったら発売されるんだろう（´･ω･｀）
いつになったら発売されるんだろう（´･ω･｀）
336 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:49:17 ID:VQrn5K5o
DR-Z400S/SMオーナーズミーティング（仮）
【日時】 3月12日（日） 11：00～
【場所】横浜赤レンガ倉庫 2輪駐輪場
【地図】http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.01.415&el=139.38.47.983&la=1&fi=1&prem=0&skey=%c0%d6%a5%ec%a5%f3%a5%ac&sc=3
【備考】他車種でもOKです。
DR-Zを見てみたい方もどうぞ。
【注意】移動中の事故等は、当方責任取れませんので
交通ルールを守り安全運転を・・・。
観光地の為モラルのある行動をお願いします。
【日時】 3月12日（日） 11：00～
【場所】横浜赤レンガ倉庫 2輪駐輪場
【地図】http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.01.415&el=139.38.47.983&la=1&fi=1&prem=0&skey=%c0%d6%a5%ec%a5%f3%a5%ac&sc=3
【備考】他車種でもOKです。
DR-Zを見てみたい方もどうぞ。
【注意】移動中の事故等は、当方責任取れませんので
交通ルールを守り安全運転を・・・。
観光地の為モラルのある行動をお願いします。
338 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:58:22 ID:izXxFAMG
おいらはストライカーのストレートですが。こっちの方がパワー出るんですが爆音なので表向きは売れないとの事。カラーズ談。確かに爆音です。しかしパワーを取ったおいらはだめでしょうか？爆音マニアではないのですが
赤レンガのイベントはそんなに混む印象がないので
おそらく大丈夫だと思います。
1番に行って皆さんをお待ちしてますので
どうぞ宜しくお願いします。
おそらく大丈夫だと思います。
1番に行って皆さんをお待ちしてますので
どうぞ宜しくお願いします。
340 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:01:38 ID:VQrn5K5o
>>339
０２のダンゴムシで参加するぜぇ～！
０２のダンゴムシで参加するぜぇ～！
>>332
ウルサイのを求めている人もいるだろうから、問題無いでしょ。
ヨシムラは実際ウルサイんだしさ。
ウルサイ＝悪なのか？
俺が気に入らないのはヨシムラの売り方と、その後の対応だよ。
つくりや質は最高だと思うよ。
ウルサイのを求めている人もいるだろうから、問題無いでしょ。
ヨシムラは実際ウルサイんだしさ。
ウルサイ＝悪なのか？
俺が気に入らないのはヨシムラの売り方と、その後の対応だよ。
つくりや質は最高だと思うよ。
342 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:06:40 ID:izXxFAMG
339
１２日は茂原で走行会だー。どーすっかなぁ。
１２日は茂原で走行会だー。どーすっかなぁ。
343 ：rat：2006/02/27(月) 23:10:53 ID:kVx8oDFM
あおの初期Sです
赤レンガ行く方向で検討してます！
よろしく
赤レンガ行く方向で検討してます！
よろしく
344 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 23:15:56 ID:kaCpivIB
ヨシムラのフルエキは６万で新品が買えるのがいい
>>341
不毛っぽいからコレっきりにするけど、俺は荒れることについて書いたのだが。
お前さんの過去レス見るとウルサイ＝悪としか見受けられん。
しかもストレート構造じゃない新型作れよってお前さんが言ってるわけだが、
俺からしたら買ってそんなの来たら困るよ。
サイレンサーをでかくされても重くなるからいやだし。
隔壁付けると抜けは確実に悪くなるから、ポン付けならOKでも、
キャブとカム変えただけで抜けに問題が出てパワー出ないとそれはそれで困るっしょ。
というわけで、人それぞれ考え方に違いはでるから、一方的な事言ってると荒れるんだよ。
謳い文句を信じて買ったかったんだったら、許せん気持ちがあるのはわかるけどね。
余談だけど、
オン乗りとオフ乗りで音に対しての許容は違うみたいだね。
2stモトクロッサーに比べたら、どれも静か静か。でもBIG GUNは鬼。
珍走マフラー以外は全然問題ないな。
不毛っぽいからコレっきりにするけど、俺は荒れることについて書いたのだが。
お前さんの過去レス見るとウルサイ＝悪としか見受けられん。
しかもストレート構造じゃない新型作れよってお前さんが言ってるわけだが、
俺からしたら買ってそんなの来たら困るよ。
サイレンサーをでかくされても重くなるからいやだし。
隔壁付けると抜けは確実に悪くなるから、ポン付けならOKでも、
キャブとカム変えただけで抜けに問題が出てパワー出ないとそれはそれで困るっしょ。
というわけで、人それぞれ考え方に違いはでるから、一方的な事言ってると荒れるんだよ。
謳い文句を信じて買ったかったんだったら、許せん気持ちがあるのはわかるけどね。
余談だけど、
オン乗りとオフ乗りで音に対しての許容は違うみたいだね。
2stモトクロッサーに比べたら、どれも静か静か。でもBIG GUNは鬼。
珍走マフラー以外は全然問題ないな。
ヨシムラの音に文句言ってる奴は、
レーサーを公道仕様にして、耐久性について文句言っている奴と同じ匂いがする。
荒れるのは嫌かもしれないが、出来る事なら、こういう奴に自己責任について理解させたい。
こういう奴が多いから、WRベースやRMベースが出ないんだ、と言う苛立ちがその理由。
レーサーを公道仕様にして、耐久性について文句言っている奴と同じ匂いがする。
荒れるのは嫌かもしれないが、出来る事なら、こういう奴に自己責任について理解させたい。
こういう奴が多いから、WRベースやRMベースが出ないんだ、と言う苛立ちがその理由。
爆音マフラーとしてはヨシムラは良い出来だろ？
ヨシムラが車検対応を謳っているのがオカシイんだ。
「電話してくれれば車検通します！」
ってキチガイみたいじゃないか。
車検は通るだろ。 人間が聞いてうるさいのと、測定器で測った音量とは別だし。
いい加減過去スレでも読んで、歯磨いて、糞でもして寝てから落ち着いたらまた来いや。
いい加減過去スレでも読んで、歯磨いて、糞でもして寝てから落ち着いたらまた来いや。
ﾔｼﾀｿ事故った？
重量と静粛性のトレードオフ、音量と馬力のトレードオフ。
今のアレルギー（ヒステリー）じみた騒音規制もどうかと思うところがあったり。
80年代後半～90年前半位のドカのほうがよっぽどうるさかったり。
俺、ノーマルのDR-Z音聞いて笑ったもの。あまりの静かさに
「カブに毛が生えた位の音だな」って。
今のアレルギー（ヒステリー）じみた騒音規制もどうかと思うところがあったり。
80年代後半～90年前半位のドカのほうがよっぽどうるさかったり。
俺、ノーマルのDR-Z音聞いて笑ったもの。あまりの静かさに
「カブに毛が生えた位の音だな」って。
他車種用でさんざん爆音で有名？なストライカーのレーシングコンセプトが、
ＤＲＺ用では非ストレート構造のサイレンサーだもんね。
やっぱ理由があんだろうね。
静かめのを捜してる俺には、東が入手しづらい今となっちゃストライカーしか
ないかな。
評判の良い東のサイレンサーはストレート構造だったんですか？
ＤＲＺ用では非ストレート構造のサイレンサーだもんね。
やっぱ理由があんだろうね。
静かめのを捜してる俺には、東が入手しづらい今となっちゃストライカーしか
ないかな。
評判の良い東のサイレンサーはストレート構造だったんですか？
>>351
いや、買うのは買えるさ。それらをメーカーが出して欲しいと言う話で。
しかし、別にレーサーベースの話を持ち出す必要も無かったな。
要は、使う人がもっと自分で責任を持って使うのが常識っていう状態になって欲しいだけ。
PL法だの、最近のPSEだの、バイクに限った話じゃないが、そういう流れが嫌。
件のヨシムラだって、万が一、こういう勘違いクレームが極端に増えれば、
ヒヨったつまらない製品しか作れなくなりかねないし。
いや、買うのは買えるさ。それらをメーカーが出して欲しいと言う話で。
しかし、別にレーサーベースの話を持ち出す必要も無かったな。
要は、使う人がもっと自分で責任を持って使うのが常識っていう状態になって欲しいだけ。
PL法だの、最近のPSEだの、バイクに限った話じゃないが、そういう流れが嫌。
件のヨシムラだって、万が一、こういう勘違いクレームが極端に増えれば、
ヒヨったつまらない製品しか作れなくなりかねないし。
五月蝿いか、そうでないか、どちらも結局は聞いてる人の主観によるものでしょ。
バイク選びと同じでマフラー一つとっても重視したいところは十人十色。
結局のところ、静穏派もパワー重視派もどっちも立ち位置の違いによる
見解の相違ってだけなんだから、わざわざ叩き合う必要はないと思う。
ただ、個人的に思うことはサーキットやオフロードコース限定じゃなく、
公道を走るバイクなら少しは他人の目も気にしたほうがいいんじゃないかと
いうこと。社会通念上は静かであることが正義なわけだし、自分の形を
世界の形に合わせたくないなら、マイノリティーなりの覚悟ってもんが必要だな。
はいはい、チラ裏チラ裏。
バイク選びと同じでマフラー一つとっても重視したいところは十人十色。
結局のところ、静穏派もパワー重視派もどっちも立ち位置の違いによる
見解の相違ってだけなんだから、わざわざ叩き合う必要はないと思う。
ただ、個人的に思うことはサーキットやオフロードコース限定じゃなく、
公道を走るバイクなら少しは他人の目も気にしたほうがいいんじゃないかと
いうこと。社会通念上は静かであることが正義なわけだし、自分の形を
世界の形に合わせたくないなら、マイノリティーなりの覚悟ってもんが必要だな。
はいはい、チラ裏チラ裏。
今年はGSX-R750やらその他逆車SSなんかが国内の騒音規制問題で苦戦してるようですな
あっちのショートマフラーもカッチョイイけど社会性では落ちるのか･･･
あっちのショートマフラーもカッチョイイけど社会性では落ちるのか･･･
販売している社外スリップオンが大抵規制値ギリギリ、もしくはオーバーでレース品扱い
こういう現状の中で純正+α程度の静かな社外スリップオンが求められるのは必然なんじゃなかろうか
ノーマルでアレだけ消音できてるのに性能アップという名目だけで
殆ど消音されていないようなレース品を易々と公道車両につける人多いからなぁ･･･
ロケッツとかまさしくその手の部類だし（見た目は好きだけど）
爆音厨とかそうゆう言い方は流石にアカンと思うけど言いたい事は良く判るなぁ･･･
社外メーカーにはそういう方向にも頑張って欲しいものだ
こういう現状の中で純正+α程度の静かな社外スリップオンが求められるのは必然なんじゃなかろうか
ノーマルでアレだけ消音できてるのに性能アップという名目だけで
殆ど消音されていないようなレース品を易々と公道車両につける人多いからなぁ･･･
ロケッツとかまさしくその手の部類だし（見た目は好きだけど）
爆音厨とかそうゆう言い方は流石にアカンと思うけど言いたい事は良く判るなぁ･･･
社外メーカーにはそういう方向にも頑張って欲しいものだ
音が気になる向きにはもうノーマルでいいでしょ。
それが社会にとっての正義なんだし。 ノーマルの音だって煩いと言う
神経質な一般市民のために交換なんかしたがるなって事ではい終了。
それが社会にとっての正義なんだし。 ノーマルの音だって煩いと言う
神経質な一般市民のために交換なんかしたがるなって事ではい終了。
ヨツムラって老舗だし、騒音や環境への意識が高いメーカーだと思ってたのにな･･･。
あのＨＰ見たら騙されるよ。ユーザーの自己責任ではないと思います。
「電話してくれれば車検通します！」 はヒドイ。
アネハ設計のマンション住民は自己責任だけど。
あのＨＰ見たら騙されるよ。ユーザーの自己責任ではないと思います。
「電話してくれれば車検通します！」 はヒドイ。
アネハ設計のマンション住民は自己責任だけど。
コストと重量もトレードオフ、音量と馬力もトレードオフ、静粛性と重量もトレードオフ。
何回も言わすなボケ。なんぼチタン使おうがノーマルレベルの静粛性狙ったら悲惨な重量になるっつーの。
爆音擁護する訳じゃないが、安くて軽くてノーマル並に静かなマフラーあったら真っ先にメーカーが純正採用するっつーの。
何回も言わすなボケ。なんぼチタン使おうがノーマルレベルの静粛性狙ったら悲惨な重量になるっつーの。
爆音擁護する訳じゃないが、安くて軽くてノーマル並に静かなマフラーあったら真っ先にメーカーが純正採用するっつーの。
どうしてそう一方的で刺のある言い方なんだろうか･･･
ノーマルレベルとは言わないけどもう少し音量抑える事はできるだろうに
そういうのがあったら良いなって発言のつもりだったんだけどね･･･
見た目だけでも変えたいけど結局ノーマル使ってますよ、えぇ
ノーマルレベルとは言わないけどもう少し音量抑える事はできるだろうに
そういうのがあったら良いなって発言のつもりだったんだけどね･･･
見た目だけでも変えたいけど結局ノーマル使ってますよ、えぇ
そんな隙間商売のリプレイスマフラーのさらに隙間埋める様なもんがどれだけ売れるか疑問も持たずに発言か？
それとも自分が欲しい物＝売れるって厨房思考のお子さんですか？つか、リプレイスマフラーなんて結局スキモノかDQNしか買わないから
今ある物に妥協が出来ないからって妥協した奴を責めるのは良くないぞ。
それとも自分が欲しい物＝売れるって厨房思考のお子さんですか？つか、リプレイスマフラーなんて結局スキモノかDQNしか買わないから
今ある物に妥協が出来ないからって妥協した奴を責めるのは良くないぞ。
このスレでこんだけの粘着を見るのは初めてだw
いいかげん終了してくんない？
いいかげん終了してくんない？
粘着＝ヨシムラ叩きにこだわってるやつね、>>358みたいな
自分の理想を叶えたいならお金たんまり持ってワンオフで作ってもらえば
簡単に解決でしょ。 ノーマルマフラーとは見た目と重量が若干違うだけの
理想のマフラーが貴方のものに！！ 俺は正直そー言うのも悪くないと思うし
カッコイイと思う。
というわけで理想のためにがんばって働きなさい。
簡単に解決でしょ。 ノーマルマフラーとは見た目と重量が若干違うだけの
理想のマフラーが貴方のものに！！ 俺は正直そー言うのも悪くないと思うし
カッコイイと思う。
というわけで理想のためにがんばって働きなさい。
３３９様乙～
１２日はオレ無理ですた。皆様楽しんでくださいね～
１２日はオレ無理ですた。皆様楽しんでくださいね～
ノーマルマフラーがジェベのノーマルみたく黒塗り(？)されてなかったら
きっと丸く収まると勝手に思ってみる。
自分はノーマルの唯一の不満が金属色じゃなくて黒塗りだから
性能UPを望んで無いけどマフラー変えたいと思ってるんで。
今日スズキからアンケートが来たからそのこと書いてみます。
効果は無いだろうけど。
きっと丸く収まると勝手に思ってみる。
自分はノーマルの唯一の不満が金属色じゃなくて黒塗りだから
性能UPを望んで無いけどマフラー変えたいと思ってるんで。
今日スズキからアンケートが来たからそのこと書いてみます。
効果は無いだろうけど。
このスレでＳＭをオフ仕様にしてる人っていますか？
またオフ仕様にするにはＳの前後タイヤとＳＭ用フロントディスク
をコンバートするだけでＯＫでしょか？
またオフ仕様にするにはＳの前後タイヤとＳＭ用フロントディスク
をコンバートするだけでＯＫでしょか？
純正が約75db、社外が焼く95db
中間ってほとんどないよね、確かに。ＦＭＦ？
中間ってほとんどないよね、確かに。ＦＭＦ？
ＲＳＶは８８ｄｂでしたヨ。
88db！？
東の静かな方って89だよね？
それより低いのか・・・
ちょっと欲しくなってきたぞ
東の静かな方って89だよね？
それより低いのか・・・
ちょっと欲しくなってきたぞ
スパトラみたいな音なら90でもうるさいが
大排気量のキャプトンなら100でも平気。
音質も大事だな。
見た目でマフラー選ぶとしてアクラポ、デビルにバッフルを
入れることで音量下げる事は出来ますか？
あれってサイレンサーの中いじれるのかな・・
大排気量のキャプトンなら100でも平気。
音質も大事だな。
見た目でマフラー選ぶとしてアクラポ、デビルにバッフルを
入れることで音量下げる事は出来ますか？
あれってサイレンサーの中いじれるのかな・・
いや、キャプトンでもうるさいのは変わらないぞ。
とW650にSP忠男をいれてた俺は思う。。
とW650にSP忠男をいれてた俺は思う。。
あ、ゴメン。
ハーレーのりたいとは思わないけど
ハーレーに極太キャプトンつけてたのが隣通って
すごいいい音だなァって思ったので。うるさいけど心地よい。
ハーレーのりたいとは思わないけど
ハーレーに極太キャプトンつけてたのが隣通って
すごいいい音だなァって思ったので。うるさいけど心地よい。
>>364
それをやっても、最終的な音量はサイレンサーで決まりそうな気がしますね。
難しいですね。
>>373
バッフルつければ音量は下がるでしょうが、糞ヅマリのようなビビリ音がするから音質的には
良くないかと。
サイレンサーの中イジルのは難しそうですね。
純正の静かさって音量だけじゃなく、重い鉄製だからこその音質もあるんではないかなと。
薄ステン製とかだと高音に感じるんで。
それをやっても、最終的な音量はサイレンサーで決まりそうな気がしますね。
難しいですね。
>>373
バッフルつければ音量は下がるでしょうが、糞ヅマリのようなビビリ音がするから音質的には
良くないかと。
サイレンサーの中イジルのは難しそうですね。
純正の静かさって音量だけじゃなく、重い鉄製だからこその音質もあるんではないかなと。
薄ステン製とかだと高音に感じるんで。
じゃあ間を取ってマフラー付けないってことでFA？
>>377
間じゃなくてサイレンサーをとるのかよ
間じゃなくてサイレンサーをとるのかよ
日本では入手が難しそうなのでKLX外装を米カリフォルニアのショップにオーダーした
アメリカでも品薄なのか在庫が全米各地に散らばってるので揃うのに10日ほどかかるとの事
そこから日本に4～5日で到着
送料（未確定）を含めると日本で普通に買う価格の2倍位になりそうだ
アメリカでも品薄なのか在庫が全米各地に散らばってるので揃うのに10日ほどかかるとの事
そこから日本に4～5日で到着
送料（未確定）を含めると日本で普通に買う価格の2倍位になりそうだ
緑はザクみたいで嫌だ
デビルフルエキ、後に隼用アクラポサイレンサ加工取り付け 共に
サイレンサエンドに何を付けても耳障りな破裂音ですた、
低音のまま音量が下がったのはサイレンサ本体には手を着けずに
サイレンサとエキパイの繋ぎ目にパンチングパイプにウールを巻いてエンジン側に向けて取り付けた時ですた。
パンチングパイプの先にへの字形の遮蔽版を付けるともっと静かにはなるがこもった様な苦しい音でした、
長文スマソ
サイレンサエンドに何を付けても耳障りな破裂音ですた、
低音のまま音量が下がったのはサイレンサ本体には手を着けずに
サイレンサとエキパイの繋ぎ目にパンチングパイプにウールを巻いてエンジン側に向けて取り付けた時ですた。
パンチングパイプの先にへの字形の遮蔽版を付けるともっと静かにはなるがこもった様な苦しい音でした、
長文スマソ
384 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 14:43:27 ID:yoXTuL4p
俺は横浜の方にある某量販店でヨシムラチタンフルエキのオプション全部付き
を65000で買いましたよ。探せば半額のもんなんていくらでも見つかる。
を65000で買いましたよ。探せば半額のもんなんていくらでも見つかる。
万引きすれば0円じゃね？
>386
君がどれほどの知能の持ち主かは知らないけど
『普通』と読み取るのは斜め上すぎやしないかと・・・
君がどれほどの知能の持ち主かは知らないけど
『普通』と読み取るのは斜め上すぎやしないかと・・・
ヨシムラはアンチが多いなぁ。
個人的にはかっこいいと思うけど（見た目は）
個人的にはかっこいいと思うけど（見た目は）
>>384
ありがとうございます。でも私は九州の地方都市。
通販でも2割引見付けるのが精一杯。
通販ならそんなもんかなぁ？
捜し方が甘いかな？もしもっと安い通販あればヒント下さい。
>>386
荒れるような突っ掛かり方は止めようよ(´･ω･`)
こう言う有意義(必要な人には)な情報を交換する為にも、このスレあるんだし。
興味無ければスルー。
ありがとうございます。でも私は九州の地方都市。
通販でも2割引見付けるのが精一杯。
通販ならそんなもんかなぁ？
捜し方が甘いかな？もしもっと安い通販あればヒント下さい。
>>386
荒れるような突っ掛かり方は止めようよ(´･ω･`)
こう言う有意義(必要な人には)な情報を交換する為にも、このスレあるんだし。
興味無ければスルー。
>>390
いくら媚び売ってもたぶん情報は出ないよ。 大型量販店でたまにやる
セールで買ったかなんかだろ。探せばいくらでもある状態なら別に店の名前
伏せる理由が無いからな。言わないって事はそー言うことだ。
たまに400SM新車乗り出し60万くらいで探せばいくらでもあるとか言ってる
やついるじゃん。しかし実際そーいうやつは大概何の情報も出さない。
いくら媚び売ってもたぶん情報は出ないよ。 大型量販店でたまにやる
セールで買ったかなんかだろ。探せばいくらでもある状態なら別に店の名前
伏せる理由が無いからな。言わないって事はそー言うことだ。
たまに400SM新車乗り出し60万くらいで探せばいくらでもあるとか言ってる
やついるじゃん。しかし実際そーいうやつは大概何の情報も出さない。
まぁつっかからず・・・
つっこみすぎても可哀想かと・・・
乗り出し60万っていうのも確かに通常時からそういうこと
してるっていうのは見ないかな。
自分はキャンペーンの台数限定で乗り出し60万ってとこだったから。
つっこみすぎても可哀想かと・・・
乗り出し60万っていうのも確かに通常時からそういうこと
してるっていうのは見ないかな。
自分はキャンペーンの台数限定で乗り出し60万ってとこだったから。
>>242
ｽﾏｿ､､､12日は無理ぽになりますた､､､drz
ｽﾏｿ､､､12日は無理ぽになりますた､､､drz
>>388
ヨシムラ好きな漏れが来ましたよ。
ま、鱸と言えばヨシムラでしょみたいなポップな時代からの愛好家ですが・・・。
OZ WORKSがDR-Z用のフルエキを出してくれると良いのだが・・・。
SSERも認可してるし。
ちょっとお高いのが玉にきず。
ヨシムラ好きな漏れが来ましたよ。
ま、鱸と言えばヨシムラでしょみたいなポップな時代からの愛好家ですが・・・。
OZ WORKSがDR-Z用のフルエキを出してくれると良いのだが・・・。
SSERも認可してるし。
ちょっとお高いのが玉にきず。
395 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:41:45 ID:ubn4GNEy
まさか参加するのダンゴムシばっかじゃないだろなw
俺も04ダンゴムシで参加するぜ！
俺も04ダンゴムシで参加するぜ！
デビル質問ばっかして申し訳ないんだけど・・
☆OVOとSB-2の違いはなにか？
（一応ググってみたんですが形状の違いがわかっても音質わからず）
☆他車種用（短気筒400cc）マフラー流用は可能か？
（以前雑誌で他車種用をつけたとかいう記事を見たので）
教えて厨で申し訳ない。
詳しい人教えてください。
☆OVOとSB-2の違いはなにか？
（一応ググってみたんですが形状の違いがわかっても音質わからず）
☆他車種用（短気筒400cc）マフラー流用は可能か？
（以前雑誌で他車種用をつけたとかいう記事を見たので）
教えて厨で申し訳ない。
詳しい人教えてください。
ttp://www.a-magic.com/original/mf_1.htm
↑のオートマジックのインナーバッフルを装着したら、破裂音はしないで静かな音になった。
って報告が前にあったような気がする。
>>381氏のやり方と似てるのかも。
↑のオートマジックのインナーバッフルを装着したら、破裂音はしないで静かな音になった。
って報告が前にあったような気がする。
>>381氏のやり方と似てるのかも。
パイプ用バッフル市販されてるんですか。
情報有難うございます！>>397氏
情報有難うございます！>>397氏
吉村付けてる＝池沼
おまいら、DR-Zがフューエルインジェクションになったら買い換えるか？
賞味な話し、シングルスポーツ系の市販車がFIになるのはいつだろう・・・。
原付だけFIなんてずるいぞ。
賞味な話し、シングルスポーツ系の市販車がFIになるのはいつだろう・・・。
原付だけFIなんてずるいぞ。
なんか荒れ気味だね。
スルーって大切だよな。
スルーって大切だよな。
403 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:59:07 ID:ubn4GNEy
いつからここは爆音議論スレになった？
404 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:14:28 ID:9q2XhyxU
どうせ2ちゃん見て書き込む奴なんてロクな奴いないだろ？俺も含めてな。
しかもDR-Z乗ってるんだし。荒れ気味になるのは必然でしょ？
しかもDR-Z乗ってるんだし。荒れ気味になるのは必然でしょ？
>>404
荒れ荒れガレガレが大好きだからなwｗｗ
まぁ、皆モチつこうジャマイカ。
どうせ結論なんて出ないしね。
ところで、話しぶった切ってスマンが
「ダンゴムシ」の由来が見つからないんだが
エロイ人教えて
荒れ荒れガレガレが大好きだからなwｗｗ
まぁ、皆モチつこうジャマイカ。
どうせ結論なんて出ないしね。
ところで、話しぶった切ってスマンが
「ダンゴムシ」の由来が見つからないんだが
エロイ人教えて
408 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/02/28(火) 23:45:56 ID:Ttx+uVA5
今の流れでちょいと怖いんですが。
今日SMにトライコーンTT購入。早速交換して少し走ってみました。
軽くインプレ。
やはり精度、質感はすごく良いと思います。
音量は確かに大きく夜間の始動は躊躇しますね、
ただこれは主観ですが思ったほど嫌いな音ではありませんでした。
乾いた歯切れの良い音だと思います。
パワーは、、、何となく高回転で伸びるような気はしますが、、、
あ、それと
レーサーハイシート注文してきました。
177氏と同じで代替番号(45100-29F01-CT6)でした。
今日SMにトライコーンTT購入。早速交換して少し走ってみました。
軽くインプレ。
やはり精度、質感はすごく良いと思います。
音量は確かに大きく夜間の始動は躊躇しますね、
ただこれは主観ですが思ったほど嫌いな音ではありませんでした。
乾いた歯切れの良い音だと思います。
パワーは、、、何となく高回転で伸びるような気はしますが、、、
あ、それと
レーサーハイシート注文してきました。
177氏と同じで代替番号(45100-29F01-CT6)でした。
>408
オメ！ カッチョイイので俺も着けたいッス
やはり性能面は期待しちゃ駄目かな･･･キャブ・エアクリと合わせれば
本領発揮、ってもんでもないのかな
オメ！ カッチョイイので俺も着けたいッス
やはり性能面は期待しちゃ駄目かな･･･キャブ・エアクリと合わせれば
本領発揮、ってもんでもないのかな
>>409
まぁ本領発揮はするだろうけどﾖｼﾑﾗは基本的に高回転型になるっぽいね。
FMFあたりはトルクマスターと組み合わせて低中速側から元気が出るみたい
だけど。 おれは来月FMF逝ってみますわ。
ただキャブをどっちにするか、FCRには慣れてるんだけどTMRにも興味あるし。
まぁ本領発揮はするだろうけどﾖｼﾑﾗは基本的に高回転型になるっぽいね。
FMFあたりはトルクマスターと組み合わせて低中速側から元気が出るみたい
だけど。 おれは来月FMF逝ってみますわ。
ただキャブをどっちにするか、FCRには慣れてるんだけどTMRにも興味あるし。
>>403
ヨシムラ叩きのアホが出現してから
ヨシムラ叩きのアホが出現してから
デルタをウルサイといっても無問題なのになｗ
さすがスズキヲタにはヨシムラは人気あるね。
もちろん俺もヨシムラつけてるけど、よくよく考えると１つ疑問がある。
バンク角とか関係ないのに、トライオーバルなサイレンサーって意味ねーってｗ
容量稼ぐだけの目的ならオーバルで、その分安くして欲しかった。
カッコイイってのも正当な理由か。
さすがスズキヲタにはヨシムラは人気あるね。
もちろん俺もヨシムラつけてるけど、よくよく考えると１つ疑問がある。
バンク角とか関係ないのに、トライオーバルなサイレンサーって意味ねーってｗ
容量稼ぐだけの目的ならオーバルで、その分安くして欲しかった。
カッコイイってのも正当な理由か。
413 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 04:27:45 ID:Zw4GTuGL
410
ＦＣＲだったら４１の方が良いかも。絶対的パワーは３９より出るかも。ＭＸだったら４０だっけ、ビトーのキットは基本セッティングが合ってなくて苦労するかも。マフラーによるかな。って言ってるおいらはＴＭＲ。低速からの加速はＦＣＲより上だね。長文ｽﾏｿ
ＦＣＲだったら４１の方が良いかも。絶対的パワーは３９より出るかも。ＭＸだったら４０だっけ、ビトーのキットは基本セッティングが合ってなくて苦労するかも。マフラーによるかな。って言ってるおいらはＴＭＲ。低速からの加速はＦＣＲより上だね。長文ｽﾏｿ
ヨシムラ叩きたい奴はプロジェクトＸ見てからでお願いします。
プロジェクトＸを見て思うこと。
ポップのパッションを受け継いでるのは、
南海子＞＞＞＞＞ちょび髭
って事くらい。
ポップのパッションを受け継いでるのは、
南海子＞＞＞＞＞ちょび髭
って事くらい。
417 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 15:13:06 ID:U+ElLdwB
参加したいけど仕事のマスターアップと重なってムリポ…。
それなんてエロゲ？
SMっぽいの好き？ です
それは言えない あしからず。
そんな忙しいのにモタードなんてやってたら
体がもたんど！
体がもたんど！
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:18:47 ID:30/PyCjw
そんな忙しいのにモタードなんてやってたら
体がもたんど！
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:18:47 ID:30/PyCjw
そんな忙しいのにモタードなんてやってたら
体がもたんど！
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:18:47 ID:30/PyCjw
そんな忙しいのにモタードなんてやってたら
体がもたんど！
そんな忙しいのにモタードなんてやってたら
体がもたんど！
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:18:47 ID:30/PyCjw
そんな忙しいのにモタードなんてやってたら
体がもたんど！
422 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 19:18:47 ID:30/PyCjw
そんな忙しいのにモタードなんてやってたら
体がもたんど！
424 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 21:03:48 ID:lhAlpASk
>>422
久しぶりに熱くなれる相手に出会えてよかった
久しぶりに熱くなれる相手に出会えてよかった
モトクロスだったらもっと苦労するけどな。
20年以上前にモトクロスとはモっトクロースるって意味だ
と鈴木忠男（知らんか？）が言ってたな
と鈴木忠男（知らんか？）が言ってたな
なるほど、さすがは鈴木クオリティ
すみません一つ質問です。
レーサーのハイシート購入しようと考えているのですが
これってボルトオンで付くものなのでしょうか
それとも何か加工が必要でしょうか。
経験者の方、教えて頂けると助かります。
レーサーのハイシート購入しようと考えているのですが
これってボルトオンで付くものなのでしょうか
それとも何か加工が必要でしょうか。
経験者の方、教えて頂けると助かります。
要小加工
１２日は行くつもりです。
寒くなければね。
一番遠い人はどから来るのかな？
ちなみに俺は片道１５０km位かな。
寒くなければね。
一番遠い人はどから来るのかな？
ちなみに俺は片道１５０km位かな。
>>431
エビバデノウズ
エビバデノウズ
ちょっと読めない展開になってきたな…。 バイク屋と相談してSM？
間違えた
>> 429さんでした
orz....
>> 429さんでした
orz....
SMはｲｲねぇｗ
>どんな加工
うちも知りたいかも。
何気にバイク屋の人もレーサーシート付けるの嫌っぽい感じだったから...orz
うちも知りたいかも。
何気にバイク屋の人もレーサーシート付けるの嫌っぽい感じだったから...orz
ラジエーター液のキャッチタンクを外しちゃってる人っています？
ノ
>>437 >>438
すまん、勘違いだった。
IMSのビッグタンク＋レーサーシートが要小加工だ。
ボルトの位置が合わなくて。
純正タンクなら確か無加工で入ったと思う。
もしくは微妙にボルトの位置がずれてるけど、
頑張れば入るとかだったかも。
すまん、勘違いだった。
IMSのビッグタンク＋レーサーシートが要小加工だ。
ボルトの位置が合わなくて。
純正タンクなら確か無加工で入ったと思う。
もしくは微妙にボルトの位置がずれてるけど、
頑張れば入るとかだったかも。
IMSのビッグタンクを取り付けるのには加工が必要ｗ
IMSのビッグタンクに純正シートを取り付けるのにも加工が必要ｗ
ばいんばいん
448 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:59:56 ID:Zw4GTuGL
SM海苔でサーキット良く走ってる人どれくらいいるかな？どこ走ってるのかな？
IMSのビッグタンクがダメダメって事だな。
関東の全長２キロくらいの某サーキットで走ってますよ。
走る時はＦＲＰアンダーカウル、ＦＲＰダウンＦフェンダー、Ｐラップつけてます。
ステップもノーマルのゴム付き、ブッシュガードを外しアルミバーエンドキャップ。
走り方は普通にヒザ擦ってます。
あとはスイングアームに、ロード用レーシングスタンドの受けを溶接した事くらいかな。
ショートサーキットでモタやる時はノーマルＦフェンダーに戻し、ＲＭ用ステップ、
ブッシュガードです。
走る時はＦＲＰアンダーカウル、ＦＲＰダウンＦフェンダー、Ｐラップつけてます。
ステップもノーマルのゴム付き、ブッシュガードを外しアルミバーエンドキャップ。
走り方は普通にヒザ擦ってます。
あとはスイングアームに、ロード用レーシングスタンドの受けを溶接した事くらいかな。
ショートサーキットでモタやる時はノーマルＦフェンダーに戻し、ＲＭ用ステップ、
ブッシュガードです。
>>257
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
ではまた次の機会にお願いします。
>>430
150㌔ですか・・・
ちょっとしたプチツーですね。
安全運転で来てくださいね。
>>450
もちろんサーキット仕様で来てくれるんですよね？ｗ
ダウンフェンダー見たいかも
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
ではまた次の機会にお願いします。
>>430
150㌔ですか・・・
ちょっとしたプチツーですね。
安全運転で来てくださいね。
>>450
もちろんサーキット仕様で来てくれるんですよね？ｗ
ダウンフェンダー見たいかも
>>401
94以下か・・・5月頃まで買えんなぁ。
94以下か・・・5月頃まで買えんなぁ。
454 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 08:49:53 ID:39IBHyOm
>>450 自分なんてまだ免許とって１年だから全然乗れてないですよ。
すごいな～
すごいな～
455 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 09:44:22 ID:4qlccCgl
456 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 10:54:52 ID:3G3+dlA/
おいらも月一でサーキット走ってるけどDRZに乗ってから封印してたはずのサーキット走行が再び始まったよ。つなぎやらブーツやらでお金とびまくったけど、それに見合うだけの楽しさはあるね。450それにしてもスイングアームに溶接はすごいね、アルミなのにね。
ワンオフのルナチタンスイングアームです
本当にあるのかと引っかかってしまった・・・drz
ガンダムかよ・・・ｗ
ガンダムかよ・・・ｗ
200万貯まったらSM買うぞ!!ヽ(`Д´)ノ
給料貰って202万になったけどカーナビ買っちゃったから今190万!!ヽ(`Д´)ノ
給料貰って202万になったけどカーナビ買っちゃったから今190万!!ヽ(`Д´)ノ
>>459
いい加減飽きた( ´∀`)σ)´3`)
いい加減飽きた( ´∀`)σ)´3`)
>>429
今日、レーサーのハイシート取り付けやってきた、
最初は着かないかと思うくらい、ボルト穴がギリギリ
目一杯シートを抑えながらやったら入った、
個体差によっちゃ下手すりゃ穴広げないと着かないかも。
レーサーのＣＤＩの品番分かる人いる？
今度購入しようと思ってるんだけど。
今日、レーサーのハイシート取り付けやってきた、
最初は着かないかと思うくらい、ボルト穴がギリギリ
目一杯シートを抑えながらやったら入った、
個体差によっちゃ下手すりゃ穴広げないと着かないかも。
レーサーのＣＤＩの品番分かる人いる？
今度購入しようと思ってるんだけど。
何気にタンデムベルトって面倒な付け方してるよね。
とりあえず7万だけしかないのにローンで必死こいて
新車購入した俺が来ましたよ。
つらい仕事もSMのためだと思えばへっちゃらさ。
新車購入した俺が来ましたよ。
つらい仕事もSMのためだと思えばへっちゃらさ。
>465
心配性だから『事故ってお金が必要になったらどうしよう！？』とか考えちゃって
プラスアルファの額を残しとかないと胃に穴が開くんだよ
心配性だから『事故ってお金が必要になったらどうしよう！？』とか考えちゃって
プラスアルファの額を残しとかないと胃に穴が開くんだよ
任意はいってても金はかかるもんだけど
3万しか無かったのに何故かDR乗ってる学生様がきましたよ、と。
16歳の時にSMにのれてたらどんなに楽しかったかとおもうよ・・・
まぁ高校生には気軽にかえるバイクではないか。
まぁ高校生には気軽にかえるバイクではないか。
俺は全財産20マンの時、ボーナス当てにして支給日の1週間前に「来週払います」と現金で買った
去年の11月30日だったかな
去年の11月30日だったかな
> ボーナス当てにして支給日の1週間前に「来週払います」と現金で買った
要するにボーナス一括払いって事でしょ？まさかツケ？
要するにボーナス一括払いって事でしょ？まさかツケ？
で、払えたのか？ おれは社長に金借りたぞ。
みなさんのSMは乗り出しいくらでした？
俺は送料込み63万でした。05新車で。
俺は送料込み63万でした。05新車で。
オレとか車体は安かったけど（展示品）・・・
結局は７０万円近かった気がするな。
６５万以下とか難しくね？
結局は７０万円近かった気がするな。
６５万以下とか難しくね？
乗り出し65万以下の店なんていくらでもあるけど
家の近くには1件も無い
家の近くには1件も無い
>>473
ボーナス一括払いでもツケでも無いよ、内金払って契約後日入金、現金払いでは普通の形
>>474
払えたよ、ほとんど全部使ったけどね
>>476
06新車、乗り出し63万、05だと3万安いのがあったが黒しか無かったので却下
ボーナス一括払いでもツケでも無いよ、内金払って契約後日入金、現金払いでは普通の形
>>474
払えたよ、ほとんど全部使ったけどね
>>476
06新車、乗り出し63万、05だと3万安いのがあったが黒しか無かったので却下
ゴバ乙ｒｙ
ZETAのSM用トップブリッジセット、欠品中なのね… 納期未定だそうdrz
>483
おおう。某誌に載ったからかな？（アブソ富田車で使用）
たしかにノーマルで転倒するとハンドル曲がるからなー
おおう。某誌に載ったからかな？（アブソ富田車で使用）
たしかにノーマルで転倒するとハンドル曲がるからなー
>>459
俺はイヤッッホォォォオオゥオウ！で買ったよ、フルで。
二年で完済予定だったけど、六ヶ月で払い終わっちゃった。
70万ぐらいなんとかなるさ。
むしろ学生の内に買っときゃよかった…
山の近くの田舎学校だったんで毎日が魅惑の時間だったのに。
俺はイヤッッホォォォオオゥオウ！で買ったよ、フルで。
二年で完済予定だったけど、六ヶ月で払い終わっちゃった。
70万ぐらいなんとかなるさ。
むしろ学生の内に買っときゃよかった…
山の近くの田舎学校だったんで毎日が魅惑の時間だったのに。
486 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 12:46:47 ID:QWq/9eWK
グリーンサムのキャリアって社外マフラーつけてると当たるのね・・・
けずんねえとメンドイな
けずんねえとメンドイな
12日は天候次第で参加します。SMです。
某誌に載ってたバクダンキットを試してみたいのだが、過去に発売された他車種用
だとあまりよろしくない噂が多い･･･。
今の仕様はノーマルキャブ・エアクリ豚鼻外し・ストライカーフルエキで、負圧キャブの
ユルーイ感じがドリフトしやすいんですよね。
で、負圧キャブ使用で更に良くしたくてバクダンに興味があるんです。
はい、わかりました。俺が買います。
友人のＦＣＲ付きＤＲＺに乗ったが、へタレの俺にはアクセルが敏感すぎて･･･。
ディアブロのフルエキが今月中には出るらしいですよ。
だとあまりよろしくない噂が多い･･･。
今の仕様はノーマルキャブ・エアクリ豚鼻外し・ストライカーフルエキで、負圧キャブの
ユルーイ感じがドリフトしやすいんですよね。
で、負圧キャブ使用で更に良くしたくてバクダンに興味があるんです。
はい、わかりました。俺が買います。
友人のＦＣＲ付きＤＲＺに乗ったが、へタレの俺にはアクセルが敏感すぎて･･･。
ディアブロのフルエキが今月中には出るらしいですよ。
>490
そうです、マウント部分が捻れる感じですかね
自分の時は一度目の転倒で曲がり、そのまま起こして曲がったまま走ってたらもう一度さらにドハデに転び、ハンドルは勝手に直った。
DR-Z最高。
そうです、マウント部分が捻れる感じですかね
自分の時は一度目の転倒で曲がり、そのまま起こして曲がったまま走ってたらもう一度さらにドハデに転び、ハンドルは勝手に直った。
DR-Z最高。
それってセルフステアって言うんだよね
493 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/03/03(金) 18:48:48 ID:nW+UJ2ZR
ＳＭにはＲＭ－Ｚのトップブリッジとテーパーハンドルが着くらしい
知人がＳＭに着けてた、詳細聞いて無いから不明・・・調べられる人いたらよろしく
詳細知らないのは・・・オレのはＳだから！放置プレイｗ
知人がＳＭに着けてた、詳細聞いて無いから不明・・・調べられる人いたらよろしく
詳細知らないのは・・・オレのはＳだから！放置プレイｗ
ゼッケン仕様にしてる人に質問ですが
お勧めのフォグありますか？
PIAAとか高い・・・
お勧めのフォグありますか？
PIAAとか高い・・・
今日LEDウィンカーを買ったのよ‥
リレーも買うつもりが色々有るらしく店員さんも｢？｣。
今サービスマニュアル見たら、何でかスタンド、クラッチ、ニュートラル他と一緒くたに
｢リレーボックス｣なる物が‥誰か判るヤシ居ない？drz
リレーも買うつもりが色々有るらしく店員さんも｢？｣。
今サービスマニュアル見たら、何でかスタンド、クラッチ、ニュートラル他と一緒くたに
｢リレーボックス｣なる物が‥誰か判るヤシ居ない？drz
オフ車の場合、曲がってる方向にハンドル切って、
フロントタイヤの前方に蹴りを入れる。
これ常識。
フロントタイヤの前方に蹴りを入れる。
これ常識。
>>495
DRCのICリレーを買えば、取り付けの説明書もついてるよ。
DRCのICリレーを買えば、取り付けの説明書もついてるよ。
１行目にLEDウインカーと
冷静に見れば495の文章が良くわからない。
>>493
RM-Z450のハンドルクランプと純正テーパーバーの流用は過去ログで出てたよ。
確か両方そろえて1万くらいだったはず。ただ、ハンドルがテーパーになる分
クランプのボルトの位置が広がってしまうので、キーシリンダーはそのまま
じゃつかないって話だったはず。
>>496
それって三又とトップブリッジの位置関係がズレたときのことのような。
SMはハンドルクランプがゴムブッシュを介してトップブリッジに固定
されているので、そこがズレるんだよね。おそらくはフォークにダメージが
いかないようにだと思う。でも、アブソのマシンはZETAのトップブリッジに
してリジットマウントになるようにしてるみたいだから、リジットマウントで
コケても特に問題ないんだろうか。スズキの老婆心かな。
RM-Z450のハンドルクランプと純正テーパーバーの流用は過去ログで出てたよ。
確か両方そろえて1万くらいだったはず。ただ、ハンドルがテーパーになる分
クランプのボルトの位置が広がってしまうので、キーシリンダーはそのまま
じゃつかないって話だったはず。
>>496
それって三又とトップブリッジの位置関係がズレたときのことのような。
SMはハンドルクランプがゴムブッシュを介してトップブリッジに固定
されているので、そこがズレるんだよね。おそらくはフォークにダメージが
いかないようにだと思う。でも、アブソのマシンはZETAのトップブリッジに
してリジットマウントになるようにしてるみたいだから、リジットマウントで
コケても特に問題ないんだろうか。スズキの老婆心かな。
>>502
振動対策じゃないの、たぶん
振動対策じゃないの、たぶん
504 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/03/03(金) 21:58:30 ID:nW+UJ2ZR
>>502
既出ですか・・・そーですか、drz
既出ですか・・・そーですか、drz
m(__)m>>495でつ
ヘタな説明でスマソ、買いたかったのはLEDウィンカーのリレーです
店員さんが｢一般的にはノーマルリレーと交換って感じでOKですが
車種によってリレーの配線が2本or3本の違いや
インジケーターの接続方法などでも使えないかも…｣
でサービスマニュアルを見ると店員さんの一般的と全然違ってて？？？
>>497さんサンクスでつた
ヘタな説明でスマソ、買いたかったのはLEDウィンカーのリレーです
店員さんが｢一般的にはノーマルリレーと交換って感じでOKですが
車種によってリレーの配線が2本or3本の違いや
インジケーターの接続方法などでも使えないかも…｣
でサービスマニュアルを見ると店員さんの一般的と全然違ってて？？？
>>497さんサンクスでつた
507 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 22:34:38 ID:/2FMGt6z
LEDウインカー用の配線の途中に入れる抵抗売ってるからそれ使えばリレー替える必要なし。店でもやふ奥でも買えるよ
>506
>509
漏れもそんな感じ
元リレーの黒オレンジと水色を外してそれぞれをICリレーの電源線と出力線に繋げた。
┌──┐
│+12V├──黒ｵﾚﾝｼﾞ─(バッテリー)
│ │
│OUT├───水色──(ウィンカー)
│ │
│GND├───────(車体アース)
└──┘
ICﾘﾚｰ
>507
その場合だと消費電力がﾉｰﾏﾙと同じだよね。
まぁｳｨﾝｶｰの電力抑えたところでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは…。orz
>509
漏れもそんな感じ
元リレーの黒オレンジと水色を外してそれぞれをICリレーの電源線と出力線に繋げた。
┌──┐
│+12V├──黒ｵﾚﾝｼﾞ─(バッテリー)
│ │
│OUT├───水色──(ウィンカー)
│ │
│GND├───────(車体アース)
└──┘
ICﾘﾚｰ
>507
その場合だと消費電力がﾉｰﾏﾙと同じだよね。
まぁｳｨﾝｶｰの電力抑えたところでﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは…。orz
ＤＲＣのリレーはＯＮスタート？ＯＦＦスタート？
513 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 04:44:53 ID:xxaxeLHh
初歩的な質問でスマソm(__)m
走行会等時に、ライトカウルからライトのみ外しておきたいんですが、
外したコードは、そのまま車体に放置しておいて、無問題ですか？
過充電したりしてしまいますか？
どなたか教えて下さいm(__)m。
走行会等時に、ライトカウルからライトのみ外しておきたいんですが、
外したコードは、そのまま車体に放置しておいて、無問題ですか？
過充電したりしてしまいますか？
どなたか教えて下さいm(__)m。
オレは外しっぱなしでRMゼッケンにしてるけど問題無いよ。
今の所。。。
今の所。。。
>>513
DR250Rではライトに回る電流によってバッテリーに充電する電流を
誘導してると聞いたことがある。
まぁ、電気の事は良くわからんので簡単に言うと、スイッチ等で
ヘッドライトを消すとバッテリーに行く電流が少なくなる回路になってると・・・。
頻繁に走ってるなら良いけど、充電器で補充電をした方が良いらしい。
同じ鱸車なのでDR-Zも同じような回路と思ってるが、外したままでも
バッテリーが弱る意外は無問題。
DR250Rではライトに回る電流によってバッテリーに充電する電流を
誘導してると聞いたことがある。
まぁ、電気の事は良くわからんので簡単に言うと、スイッチ等で
ヘッドライトを消すとバッテリーに行く電流が少なくなる回路になってると・・・。
頻繁に走ってるなら良いけど、充電器で補充電をした方が良いらしい。
同じ鱸車なのでDR-Zも同じような回路と思ってるが、外したままでも
バッテリーが弱る意外は無問題。
俺のＳＭがＦＣＲとヨシムラフルエキ、友人のがノーマルキャブとストライカーフルエキ。
他は似たり寄ったりな仕様。
ミニサーキットでマシンを交換して最初は遅いなと思っていたが、走りなれてからラップ
タイムを見るとマイバイクのタイムと変わらない・・・。
ドリフトは負圧キャブのほうがやりやすい？のと、立ち上がりにアクセルを開けれるのと、
ショートサーキットだというのが良い結果に繋がったのだと思う。
友人も俺のバイクで走りなれたら、ラップタイムは彼のバイク時とさほど変わらんかった。
ＦＣＲレスポンスには感激してたけど･･･。
ストライカーのフルエキも良いね、静かだしトルクがある。
高回転はヨシムラにはかなわないけどね。
他は似たり寄ったりな仕様。
ミニサーキットでマシンを交換して最初は遅いなと思っていたが、走りなれてからラップ
タイムを見るとマイバイクのタイムと変わらない・・・。
ドリフトは負圧キャブのほうがやりやすい？のと、立ち上がりにアクセルを開けれるのと、
ショートサーキットだというのが良い結果に繋がったのだと思う。
友人も俺のバイクで走りなれたら、ラップタイムは彼のバイク時とさほど変わらんかった。
ＦＣＲレスポンスには感激してたけど･･･。
ストライカーのフルエキも良いね、静かだしトルクがある。
高回転はヨシムラにはかなわないけどね。
>517
俺のはＴＭＲにヨシムラだ。似たり寄ったりの仕様だね。
ヨシムラは高回転向きだよね。開けるとうるさいけど・・
ハスキーのＳＭ５１０Ｒに乗ったけどさすがに全域パワーじゃかなわんわ・・
同じような爆音であった・・
俺のはＴＭＲにヨシムラだ。似たり寄ったりの仕様だね。
ヨシムラは高回転向きだよね。開けるとうるさいけど・・
ハスキーのＳＭ５１０Ｒに乗ったけどさすがに全域パワーじゃかなわんわ・・
同じような爆音であった・・
521 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:03:28 ID:xOfabxeQ
おいらはTMRだけど、２、３速で立ち上がるコーナーはアクセルの付きが断然良く、ノーマルとは比較になんないよ。１キロくらいのサーキットでノーマル比２秒アップ
TMRorFCR頻出なんで聞かせて、キャブ変えた事によって分かったマイナス面を教えて下さい、
523 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:20:43 ID:8e8Kf+13
すみません
教えてくんで申し訳ないのですが
レーサーFCRについて教えてください
本日キャブが届いたのですが
わからないことが3点あります
このパーツリストで
http://www.ronayers.com/fiche/300_0312/carburetor_model_k3_k4/carburetor_model_k3_k4.bmp
1 ホットスターターからでる113番のホースはドコにつながるのでしょうか？
2 ダイアフラムからでる95番のホースはドコにつながるのでしょうか？
3 119番118番のパーツは必要なのでしょうか？
レーサーを取り付けていらっしゃる方
お願いいたします
教えてくんで申し訳ないのですが
レーサーFCRについて教えてください
本日キャブが届いたのですが
わからないことが3点あります
このパーツリストで
http://www.ronayers.com/fiche/300_0312/carburetor_model_k3_k4/carburetor_model_k3_k4.bmp
1 ホットスターターからでる113番のホースはドコにつながるのでしょうか？
2 ダイアフラムからでる95番のホースはドコにつながるのでしょうか？
3 119番118番のパーツは必要なのでしょうか？
レーサーを取り付けていらっしゃる方
お願いいたします
524 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 18:21:53 ID:xOfabxeQ
キャブのセッティング出来ない人はつらい鴨、キットポンヅケだとまるで走らない。ある程度知識が必要かも。お店におまかせだったら関係ないけどね
525 ：523：2006/03/04(土) 18:46:20 ID:8e8Kf+13
ありがとうございます
1および2については自己解決できました
(⌒ ⌒)（＿ ＿）ぺこ
1および2については自己解決できました
(⌒ ⌒)（＿ ＿）ぺこ
ピンク線切断を本日実施いたしました
シート下には2本ピンク線が見えるんだけど、配線図を眺めるとどうも同じ線らしい。
白い防水コネクタから伸びているピンク線を切ってみました。
いやーもうね。コンナに違うとは思いませんで。
フケ上がりがスムーズになるのが体感できる。
今までキャブセッティングがでねぇ・・・と悩んでいたのは間違いでした。
目から鱗です。
シート下には2本ピンク線が見えるんだけど、配線図を眺めるとどうも同じ線らしい。
白い防水コネクタから伸びているピンク線を切ってみました。
いやーもうね。コンナに違うとは思いませんで。
フケ上がりがスムーズになるのが体感できる。
今までキャブセッティングがでねぇ・・・と悩んでいたのは間違いでした。
目から鱗です。
おぉ レポきた。
まじでそんな違うっすか？＞526
まじでそんな違うっすか？＞526
>>527
違いますよ、ホント。
排気はデルタとCRD、吸気はFCRでエアクリ穴拡張してたんですけど、
どうもフケ上がりがもたつくので何度もキャブを外していたのが嘘みたいに
直りました。
排気音も大きくなりますので音からも体感できます。
楽しくて近所の散歩のつもりがミニツーリングになってしまいましたよ。
早くクローズドで試し走りしたいｗ
違いますよ、ホント。
排気はデルタとCRD、吸気はFCRでエアクリ穴拡張してたんですけど、
どうもフケ上がりがもたつくので何度もキャブを外していたのが嘘みたいに
直りました。
排気音も大きくなりますので音からも体感できます。
楽しくて近所の散歩のつもりがミニツーリングになってしまいましたよ。
早くクローズドで試し走りしたいｗ
排気音あがるのか・・・
ソレだけが唯一のデメリットか。
ピンク線切断いいな！
ソレだけが唯一のデメリットか。
ピンク線切断いいな！
キャブを変えてTPSをキャンセルしてる場合に、全開進角になるように固定すると
だいぶ良くなるというネタをどこかで見かけたな。
だいぶ良くなるというネタをどこかで見かけたな。
>>523
119はスロポジでしょ？
本体についてるよ、キャブアッシーでたのんだんでしょ。
118は画像からはよくわからんが既についている
と思われるね。118はなんていう品名になってたの？
あと、ホットスターターはいらないよ。レーサーのは外付けなので
セッティングのときいちいちはずすの面倒でしょ？
ま、他に質問あったらまたどうぞ
119はスロポジでしょ？
本体についてるよ、キャブアッシーでたのんだんでしょ。
118は画像からはよくわからんが既についている
と思われるね。118はなんていう品名になってたの？
あと、ホットスターターはいらないよ。レーサーのは外付けなので
セッティングのときいちいちはずすの面倒でしょ？
ま、他に質問あったらまたどうぞ
>>531
ありがとうございます
118はヒートアッシ キャブ
119はサーモスイッチとあります
どうもスロポジとは違うようです
まぁ あまり気にしなければいいのかなＷ
ホットスターターはいらないですか・・・
今日発注しちゃいました
たしかに場所的にジェット類へのアクセスや
ひっくり返すにしてもじゃまですね
むむむぅ
ありがとうございます
118はヒートアッシ キャブ
119はサーモスイッチとあります
どうもスロポジとは違うようです
まぁ あまり気にしなければいいのかなＷ
ホットスターターはいらないですか・・・
今日発注しちゃいました
たしかに場所的にジェット類へのアクセスや
ひっくり返すにしてもじゃまですね
むむむぅ
>>532
スマセン、見間違えた。70がスロポジだったね。
どうやら、電気式のキャブヒーターだね。それはなくてもおｋね
ていうか、どこにつながるかわかりません。
私はキャブアッシーとエアカットバルブをつなぐユニオンとかいう
パーツのみで取り付けしました。
ま、ポン付けでも感動的に変わるが、セッティングきまったら
もっと気持ちいいヨ。がんばって
スマセン、見間違えた。70がスロポジだったね。
どうやら、電気式のキャブヒーターだね。それはなくてもおｋね
ていうか、どこにつながるかわかりません。
私はキャブアッシーとエアカットバルブをつなぐユニオンとかいう
パーツのみで取り付けしました。
ま、ポン付けでも感動的に変わるが、セッティングきまったら
もっと気持ちいいヨ。がんばって
>>533
かさねがさね
ありがとうございます
カム・シリンダーガスケットのレーサー化とキックペダル
マフラーはFMFのフルエキにしてます
キャブを取り付ければレーサーとほぼおなじ？
セッティングや取り付けがうまくできているかは別として
12日の横浜に参加予定ですので
よろしくおねがいします
かさねがさね
ありがとうございます
カム・シリンダーガスケットのレーサー化とキックペダル
マフラーはFMFのフルエキにしてます
キャブを取り付ければレーサーとほぼおなじ？
セッティングや取り付けがうまくできているかは別として
12日の横浜に参加予定ですので
よろしくおねがいします
536 ：257：2006/03/04(土) 23:12:22 ID:+ZDDxI6M
自分も12日行けそうになってきますた！
間に合えばレーサーのカム入れてきます。
間に合えばレーサーのカム入れてきます。
レーサーカムってノーマルキャブでも効果体感できる？
某雑誌でチャレンジャーが増えてると思うので質問してみる。
某雑誌でチャレンジャーが増えてると思うので質問してみる。
オレはFCR39Φに換装済み。
順番としては吸排気交換あとでは？
カムのリフト量が増えても混合気の調整が
ノーマルキャブだとほとんど出来ないし。
順番としては吸排気交換あとでは？
カムのリフト量が増えても混合気の調整が
ノーマルキャブだとほとんど出来ないし。
中メンとったらSM買おうと思っている新規大学生でつ
いまさら感丸出しの初心者的質問でもうしわけないんだけど
最近SM買った人いたらお値段教えてくれませぬか？？
とりあえずバイク屋いったら「SMは８０万くらい」
といわれますた。正直たけぇ！でもそんなもんなのかな？？
いまさら感丸出しの初心者的質問でもうしわけないんだけど
最近SM買った人いたらお値段教えてくれませぬか？？
とりあえずバイク屋いったら「SMは８０万くらい」
といわれますた。正直たけぇ！でもそんなもんなのかな？？
542 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 12:36:43 ID:N5q7zjWY
前に書き込み有ったが
3週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってたよ
drz
まあ中古だがら長期保存でバッテリー上がりしてたんだろうが
これからショップに電話してみよう
消耗品だから保証効くかどうかわからんが
3週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってたよ
drz
まあ中古だがら長期保存でバッテリー上がりしてたんだろうが
これからショップに電話してみよう
消耗品だから保証効くかどうかわからんが
>>543
店に迷惑だからやめろ
店に迷惑だからやめろ
中古車を3週間エンジンかけないでバッテリー上がらせて
店にクレーム入れるなんて韓国人みたいなことしないで下さい!!(>_<)
店にクレーム入れるなんて韓国人みたいなことしないで下さい!!(>_<)
相模原には安い店が無い!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111
547 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 14:43:30 ID:9u4Nm0gn
少しは考えてから書き込まないと馬鹿にされるよ
548 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 15:00:45 ID:h/8+pToY
春だナァ
本日契約してきました。
06黄色です。
よろしこ。
06黄色です。
よろしこ。
>>511
消すﾀｲﾐﾝｸﾞで変わるから実質OFFｽﾀｰﾄとして考えたほうが良いよ。
ちなみに点滅がﾁｯｶｯ・ﾁｯｶｯ・じゃなくてﾁｶｯ・・ﾁｶｯ・・て感じになるから
視認性は落ちると思う。
そういう意味で個人的にはもうちょっと点灯時間が長いと嬉しかった。
消すﾀｲﾐﾝｸﾞで変わるから実質OFFｽﾀｰﾄとして考えたほうが良いよ。
ちなみに点滅がﾁｯｶｯ・ﾁｯｶｯ・じゃなくてﾁｶｯ・・ﾁｶｯ・・て感じになるから
視認性は落ちると思う。
そういう意味で個人的にはもうちょっと点灯時間が長いと嬉しかった。
>>539
同じくSM乗ろうとしてる大学生です。
福岡県の話になるけどいいかな？
自分がスズキショップで見積もり出したら05モデルなら-15万円引きでその他諸費用込みで、乗り出し価格が68万。
2店舗周ったﾄｺﾛ、68万と70万の見積もりでした。
05モデルなら探せば新車でも定価ぐらいで乗れるところが見つかるかも？
お店の人の話だと06モデルは割引無しになるから73万+諸費用で80万以上は覚悟だとか(´･ω･)
同じくSM乗ろうとしてる大学生です。
福岡県の話になるけどいいかな？
自分がスズキショップで見積もり出したら05モデルなら-15万円引きでその他諸費用込みで、乗り出し価格が68万。
2店舗周ったﾄｺﾛ、68万と70万の見積もりでした。
05モデルなら探せば新車でも定価ぐらいで乗れるところが見つかるかも？
お店の人の話だと06モデルは割引無しになるから73万+諸費用で80万以上は覚悟だとか(´･ω･)
06でも70万乗り出しできると思うが。
俺は七ヶ月前にバロンで05乗り出し70万だった。
俺は七ヶ月前にバロンで05乗り出し70万だった。
バロンで年末に乗り出し63万だったよ。
俺は遠方から通販で買った。
値段だけにうかれて乗り出し60万（05、新車）
だが実際は初回点検うけるのがむずかしかったり
良し悪し。
初心者バイカーは多少なら（5万とか）我慢して近所で
買ったほうがいいよ。
それでも80万は高い・・・
値段だけにうかれて乗り出し60万（05、新車）
だが実際は初回点検うけるのがむずかしかったり
良し悪し。
初心者バイカーは多少なら（5万とか）我慢して近所で
買ったほうがいいよ。
それでも80万は高い・・・
06乗り出しなら68～75万って所じゃないの、80万はあまりに高い
ちなみに俺は63万だったよ
ちなみに俺は63万だったよ
goobikeなんかで相場わかるやん。
80万ってのは限定色の青かな？
それでも高いし、むしろ黄色がいいって人は多いだろうけど。
自分も免許とれたら、SM買うつもり。
80万ってのは限定色の青かな？
それでも高いし、むしろ黄色がいいって人は多いだろうけど。
自分も免許とれたら、SM買うつもり。
意外と黄色のほうが高いよね。（っつーか安い店では在庫が無い）
あの広告の写真めちゃくちゃかっこいいもんな。
あの広告の写真めちゃくちゃかっこいいもんな。
558 ：sage：2006/03/05(日) 21:15:57 ID:1IIA9bKi
先月見積もり取って、只今銀行の返事待ちの漏れが来ましたよ。
町のバイク屋で７２万でした。
靴下とかバロンとかなら６５万くらいみたい。
ちなみに東京。
町のバイク屋で７２万でした。
靴下とかバロンとかなら６５万くらいみたい。
ちなみに東京。
ぐわぁぁ。
久しぶりのカキコで上げちまった(´Д⊂
ごめんよー。
久しぶりのカキコで上げちまった(´Д⊂
ごめんよー。
560 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 21:29:24 ID:N5q7zjWY
あえて遠いところで購入し、ヘルメット片手にお店へ引き取りに。
帰りに乗り出し距離を稼ぐってのはいかがですか。
学生なら今の時期は時間があるから行ってみては・・・。
あとはお財布とご相談下さい。
帰りに乗り出し距離を稼ぐってのはいかがですか。
学生なら今の時期は時間があるから行ってみては・・・。
あとはお財布とご相談下さい。
近場で良い店に出会えた俺は本当に幸せだ
いつもいつも都会を羨ましがっていた田舎の僻地だから
DRZを薦めてくれた店の人＆面倒見の良さに心から感謝している
ツーリング行ったらお土産買っていきますyo！
いつもいつも都会を羨ましがっていた田舎の僻地だから
DRZを薦めてくれた店の人＆面倒見の良さに心から感謝している
ツーリング行ったらお土産買っていきますyo！
562 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/03/05(日) 23:23:25 ID:orZ06DXc
レーサーカム組んでみました
仕様はTMRとCRDマフラーとレーサーエキマニです
2週間前に新品ピストンとレーサーガスケット組んで
先週クリーナボックスサイドに大穴開けて
昨日カム組んだんですが・・・
乗った感じは吸気系いじるのがイチバン変化ありますね
圧縮アップもカムも中速のトルクが太ってピックアップがよくなったかな？
程度で正直、劇的変化ってヤツはなかったです（鈍いだけかも？
でも、いつも一緒に走ってる人に聞くと・・・確かに立ち上がりから上の伸びまで速くなってるそうです（俺が鈍いの確定？
キャブとクリーナボックスサイドに穴あけがイチバン効果的かも？穴あけでジェットの番手が10～15番あがりました
それとダンロップの新しいタイヤ！知り合いが履きました、かなりコントロール性も良く？穏やか目でグリップイイそうです
パイロットパワーより溶けてました、、、でも、減りもはやそう？
でも、俗に言うハイグリップタイヤよりは持ちそうです
自分で履いたわけじゃないので～わかりませんが
パイロットパワーが5000キロならＤ２５３は3000キロ？持つか？ってくらいでしょうか
仕様はTMRとCRDマフラーとレーサーエキマニです
2週間前に新品ピストンとレーサーガスケット組んで
先週クリーナボックスサイドに大穴開けて
昨日カム組んだんですが・・・
乗った感じは吸気系いじるのがイチバン変化ありますね
圧縮アップもカムも中速のトルクが太ってピックアップがよくなったかな？
程度で正直、劇的変化ってヤツはなかったです（鈍いだけかも？
でも、いつも一緒に走ってる人に聞くと・・・確かに立ち上がりから上の伸びまで速くなってるそうです（俺が鈍いの確定？
キャブとクリーナボックスサイドに穴あけがイチバン効果的かも？穴あけでジェットの番手が10～15番あがりました
それとダンロップの新しいタイヤ！知り合いが履きました、かなりコントロール性も良く？穏やか目でグリップイイそうです
パイロットパワーより溶けてました、、、でも、減りもはやそう？
でも、俗に言うハイグリップタイヤよりは持ちそうです
自分で履いたわけじゃないので～わかりませんが
パイロットパワーが5000キロならＤ２５３は3000キロ？持つか？ってくらいでしょうか
レポ乙～ン
俺も今日レーサーカム組んでみた。
仕様はFCR39､ストライカー、ﾚｰｻｰｶﾞｽｹｯﾄ、エアクリBOX穴拡大って感じ。
S/SMのカムで合わせたFCRのｾｯﾃｨﾝｸﾞだと全体的に薄くなるらしい。
ジェットニードルとクリップ段数＆メインジェット変更で化けたよ。
かなり4stモトクロッサーっぽくなった。
仕様はFCR39､ストライカー、ﾚｰｻｰｶﾞｽｹｯﾄ、エアクリBOX穴拡大って感じ。
S/SMのカムで合わせたFCRのｾｯﾃｨﾝｸﾞだと全体的に薄くなるらしい。
ジェットニードルとクリップ段数＆メインジェット変更で化けたよ。
かなり4stモトクロッサーっぽくなった。
565 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 00:05:18 ID:kMPqhCqt
キャブをFCRやTMRに変えた場合、スロットル＆ワイヤーは、ノーマルのまま使えるのですか？
ご存知の方がいたら教えてください。
ご存知の方がいたら教えてください。
最初からYZF450、ハスク、KTMを買わずにそこまでDRZをいじる
目的ってなんですか？文句言ってるわけじゃないよ。
俺SM乗りだし。
目的ってなんですか？文句言ってるわけじゃないよ。
俺SM乗りだし。
TMR-MJNのアイドルノブが回らなくなったので無理やり回したら壊れました、アイドリングしなくなったよorz
ついでにPJが回せないくらい硬くて交換あきらめた、直すついでになんとかしよう。
>>565
TMR-MJNはノーマルのまま問題無く使えました。
>>566
イジるのは手段ではなく目的だから
ついでにPJが回せないくらい硬くて交換あきらめた、直すついでになんとかしよう。
>>565
TMR-MJNはノーマルのまま問題無く使えました。
>>566
イジるのは手段ではなく目的だから
>>566
あいつらは速い事だけしか取り柄が無いから好かん。
ツーリングやら通勤やらを何でもこなせるからＤＲ－Ｚを選んだ。
で、ちょこっとだけ速さが物足りんから弄くってる訳だ。
４スト２５０クラスのレーサーに付いていける速さがあればそれで充分。
以上がＭｏｔｏ１クラスのマシン一通り全開試乗した上で俺がＤＲ－Ｚを選んだ理由。
あいつらは速い事だけしか取り柄が無いから好かん。
ツーリングやら通勤やらを何でもこなせるからＤＲ－Ｚを選んだ。
で、ちょこっとだけ速さが物足りんから弄くってる訳だ。
４スト２５０クラスのレーサーに付いていける速さがあればそれで充分。
以上がＭｏｔｏ１クラスのマシン一通り全開試乗した上で俺がＤＲ－Ｚを選んだ理由。
570 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 01:01:12 ID:kMPqhCqt
>567さん ＞568さん
ありがとうございます。
助かりました。
知人からキャブを譲ってもらえそうなので必要なパーツを注文しようと思っていたのですが、微妙に何を注文するか悩んでました。
とりあえずスロットルとワイヤーは、ノーマルでも何とかなりそうということで安心しました。
ありがとうございます。
助かりました。
知人からキャブを譲ってもらえそうなので必要なパーツを注文しようと思っていたのですが、微妙に何を注文するか悩んでました。
とりあえずスロットルとワイヤーは、ノーマルでも何とかなりそうということで安心しました。
>>569
俺もそんな感じやわ。ハスクやＫＴＭはＤＲＺをどんなにいじっても
速さで勝てる気はしないし、なんせ高い！凡人がオートバイのテクを磨くには
ＤＲＺが最も最適なんでは？パーツとか手に入りやすいし、キャブ、マフラー
エアクリ加工で過去２ストにも負けない現行中型最速になるし、足回り最高で普通に街乗りに使える
いいバイクと思う。
俺もそんな感じやわ。ハスクやＫＴＭはＤＲＺをどんなにいじっても
速さで勝てる気はしないし、なんせ高い！凡人がオートバイのテクを磨くには
ＤＲＺが最も最適なんでは？パーツとか手に入りやすいし、キャブ、マフラー
エアクリ加工で過去２ストにも負けない現行中型最速になるし、足回り最高で普通に街乗りに使える
いいバイクと思う。
ちょこっとずついじってくのが楽しい屋根
速くする人、快適にする人、色々いるわさ
速くする人、快適にする人、色々いるわさ
レーサーとナンバー付きの相互の間にある壁は実際に使ってみないと分からないしな。
DRZの不幸は意外にその壁が薄いんじゃないの？と思わせてしまう点か。
DRZの不幸は意外にその壁が薄いんじゃないの？と思わせてしまう点か。
バイクといえばハーレーだと思ってた奴がモタに目覚めて
何も知らずに買いそうなのがKTM＆ハスク。
そしてアクセルレスポンスとブレーキにびびってへたれ運転。
ブランド信仰はいかん。
どのバイクも良い点悪い点があるし。
何も知らずに買いそうなのがKTM＆ハスク。
そしてアクセルレスポンスとブレーキにびびってへたれ運転。
ブランド信仰はいかん。
どのバイクも良い点悪い点があるし。
そらお金が湯水のように湧き出てくるならレーサーとかハスクが欲しいけどさ、
メンテナンスの頻度や耐久性と、レーサーの性能を天秤にかけて自分にとっての
比重が大きかったのが前者だったってだけ。
サーキットで凡人がタイムに一喜一憂するくらいの使い方なら別にまだ不満出てないな。
まぁ、良いのに乗ってしまうとそれが欲しくなるんだろうけどさ OTL
メンテナンスの頻度や耐久性と、レーサーの性能を天秤にかけて自分にとっての
比重が大きかったのが前者だったってだけ。
サーキットで凡人がタイムに一喜一憂するくらいの使い方なら別にまだ不満出てないな。
まぁ、良いのに乗ってしまうとそれが欲しくなるんだろうけどさ OTL
あとスタイルのいじりやすさも・・って既出か。
単純に感染してしまったからなんじゃ・・・
スタイルのいじりやすさって言うかいじる余地があるっていうか…
手っ取り早く言えばもっさいねｗ
デザイン的には一世代前のものなんだからそろそろフェイスリフトしてほしいなぁ。
タンクとシュラウド変えるだけでも大分見違えると思うんだが
手っ取り早く言えばもっさいねｗ
デザイン的には一世代前のものなんだからそろそろフェイスリフトしてほしいなぁ。
タンクとシュラウド変えるだけでも大分見違えると思うんだが
06'S納車されました。初めてのオフ車です。
みなさん、ツーリング先ではどんな格好で行っていますか？
出来たら、着ているメーカーなんかも教えて下さい。
みなさん、ツーリング先ではどんな格好で行っていますか？
出来たら、着ているメーカーなんかも教えて下さい。
公道登録レーサーからDR-Zに買い換えた漏れが来ましたよ。
レーサー金かかりすぎｗｗｗ
レーサー金かかりすぎｗｗｗ
>581
バイクから降りてファミレスに入っても恥ずかしくない格好
バイクから降りてファミレスに入っても恥ずかしくない格好
デザインシュラウドがあってもいいと思う。
是非作って欲しい！
>581
レーサーばりばりな格好とかバイカーご用達の服って乗ってたら
かっこいいけど降りたら・・・。
だから普通の服着ればいいと思うよ。
基本はレザー（服メーカー）の下にあったか素材のを着込むのがいい。
バイク用下着なら薄手でもあったかいからすっきりするよ。
真冬はそんなこと言ってられないからイエローコーンの奴かったけどな・・・drt
是非作って欲しい！
>581
レーサーばりばりな格好とかバイカーご用達の服って乗ってたら
かっこいいけど降りたら・・・。
だから普通の服着ればいいと思うよ。
基本はレザー（服メーカー）の下にあったか素材のを着込むのがいい。
バイク用下着なら薄手でもあったかいからすっきりするよ。
真冬はそんなこと言ってられないからイエローコーンの奴かったけどな・・・drt
今月のガルル誌にレオビンチとFMFとデルタのパワチェック載ってるね
レオとFMFで悩んでた漏れは参考になった
取りあえずレオ発注してきます
レオとFMFで悩んでた漏れは参考になった
取りあえずレオ発注してきます
＞585
×3ですか？
用品店では88-94dbでwebだと92dbになってて
どんなもんか気になってたんでレポお待ちしております。
×3ですか？
用品店では88-94dbでwebだと92dbになってて
どんなもんか気になってたんでレポお待ちしております。
おだやかで扱いやすいノーマル状態で走り込んでから、
チューンでステップアップってのも有意義かも。
乗り換えるより安上がり（多分…）で楽しいかと。
チューンでステップアップってのも有意義かも。
乗り換えるより安上がり（多分…）で楽しいかと。
飛び込みでスマソ
夏にはDRZ-400Sに乗り換え計画中（現在XR Baja）のものです。
バイク誌を読んでいたらインプレで、
「高速道路でも快適な巡航速度は90～100km/h」
というようなことが書かれていて、250のオフ車より10km/hほど上という程度
とありました。
実際、そういう感じでしょうか？
ツーリングで高速道路移動を多く混ぜたいので、
400ccなら110km/hぐらいでも苦しくない（風圧は別として）かと期待していたので
う～ん、なのです。
夏にはDRZ-400Sに乗り換え計画中（現在XR Baja）のものです。
バイク誌を読んでいたらインプレで、
「高速道路でも快適な巡航速度は90～100km/h」
というようなことが書かれていて、250のオフ車より10km/hほど上という程度
とありました。
実際、そういう感じでしょうか？
ツーリングで高速道路移動を多く混ぜたいので、
400ccなら110km/hぐらいでも苦しくない（風圧は別として）かと期待していたので
う～ん、なのです。
>588
雑誌は公道で100km/h以上は言及しないと思う。
で、実際は人それぞれかと。俺はメーター読みぬふわkm/hくらいは平気です。
それ以上はフロントフェンダーのせいかなんかで前輪が左右にブレ始めるので
エンジンに余裕があっても厳しくなってくる。
いっぱいまでまわせば計算上は150km/h（SM)いきます。6速ﾎｽｨ。
雑誌は公道で100km/h以上は言及しないと思う。
で、実際は人それぞれかと。俺はメーター読みぬふわkm/hくらいは平気です。
それ以上はフロントフェンダーのせいかなんかで前輪が左右にブレ始めるので
エンジンに余裕があっても厳しくなってくる。
いっぱいまでまわせば計算上は150km/h（SM)いきます。6速ﾎｽｨ。
>588
あ、Sだったのねスマソ 589はSMです。参考にならんでスマソン
あ、Sだったのねスマソ 589はSMです。参考にならんでスマソン
>>589
ありがとうございます。
ぬふあが平気というっことならもう言うことなしです！
（そうでした、きっと80～90の速度域と書かれていたのでしょうね、私の記憶違いです・・・）
SMでも参考になります、うれしいです！
ありがとうございます。
ぬふあが平気というっことならもう言うことなしです！
（そうでした、きっと80～90の速度域と書かれていたのでしょうね、私の記憶違いです・・・）
SMでも参考になります、うれしいです！
教えて君ですいませんが、一つ聞きたい事が…フロントウインカーをテープLEDウインカー（モトライダーに載ってたやつ）にしようと買い揃えたんですがあの状態で車検って通るんでしょうか？
594 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 17:48:27 ID:0mpzAaH8
スリッポン好きな俺から有意義な報告。
△爆音。
白人兄弟E２サイレンサー爆音。
テックサーフやや爆音。
やっぱストレート構造サイレンサーは、スリッポンでも爆音だな。
スリッポンで隔壁サイレンサーって無いのよね。
オズのに期待。だけどS用･･･。
フルエキで隔壁サイレンサーって東とストライカーだけですか？
今月発売？のディアブ■フルエキはDQN刺青ショップ発売だから、隔壁じゃなく
ストレート爆音ですよね。どーせね。
△爆音。
白人兄弟E２サイレンサー爆音。
テックサーフやや爆音。
やっぱストレート構造サイレンサーは、スリッポンでも爆音だな。
スリッポンで隔壁サイレンサーって無いのよね。
オズのに期待。だけどS用･･･。
フルエキで隔壁サイレンサーって東とストライカーだけですか？
今月発売？のディアブ■フルエキはDQN刺青ショップ発売だから、隔壁じゃなく
ストレート爆音ですよね。どーせね。
>>593
記事に載っていたのと同じ製品かわからないけど、以前見かけたものには
メーカーのサイトにあくまで補助的な意味で使ってねみたいなことが書いてあったので、
おそらくは通らないかと。まぁ、車検は見る人によってはいい加減だから通っちゃうときもあるかもね。
記事に載っていたのと同じ製品かわからないけど、以前見かけたものには
メーカーのサイトにあくまで補助的な意味で使ってねみたいなことが書いてあったので、
おそらくは通らないかと。まぁ、車検は見る人によってはいい加減だから通っちゃうときもあるかもね。
和製悪魔菅は見た目はロケッツでかっこいいけど
ショップの対応とか最悪らしいから作りもちょっといんちきくさい
って疑ってしまう。
SONYみたいに新製品をいきなり買う気にはならんな。
嫌いなショップのでも気に入れば買うが。
ショップの対応とか最悪らしいから作りもちょっといんちきくさい
って疑ってしまう。
SONYみたいに新製品をいきなり買う気にはならんな。
嫌いなショップのでも気に入れば買うが。
和製悪魔管ってディア風呂のこと？
電話したことあるけど対応は普通だったけどな。
友達のD-トラ海苔がその店のフルエキ付けてるけど
作りは丁寧で好印象だったけどな。
DR-Z用って今月出るの？
電話したことあるけど対応は普通だったけどな。
友達のD-トラ海苔がその店のフルエキ付けてるけど
作りは丁寧で好印象だったけどな。
DR-Z用って今月出るの？
>599
むむ、ということは140km/hオーバーであからさまに前輪がフラつく俺のSMがおかしいのかな
ちなみに全てノーマル。
まあコケてるんで文句は言えないけど、修理はしたし…タイヤ空気圧やスポークくらいはチェックしてから、
別のバイク屋にもういちど見てもらおうかな
むむ、ということは140km/hオーバーであからさまに前輪がフラつく俺のSMがおかしいのかな
ちなみに全てノーマル。
まあコケてるんで文句は言えないけど、修理はしたし…タイヤ空気圧やスポークくらいはチェックしてから、
別のバイク屋にもういちど見てもらおうかな
その通り
ここで問題なのは前面投影面積がXRとほぼ同じという事
もうね、あのへっぽこライトカウルが役に立つとしみじみ思ったですよ
あとね、最高速についてだけど、俺のが吸排気交換のリアスプロケ４２丁のカートコース仕様で推定１６０は行ったので
スプロケ交換とレブリミットうｐで１７０は行けそうな感じ。
ただしこれはエンジンブローの確率が急上昇する諸刃の剣('A`)
ここで問題なのは前面投影面積がXRとほぼ同じという事
もうね、あのへっぽこライトカウルが役に立つとしみじみ思ったですよ
あとね、最高速についてだけど、俺のが吸排気交換のリアスプロケ４２丁のカートコース仕様で推定１６０は行ったので
スプロケ交換とレブリミットうｐで１７０は行けそうな感じ。
ただしこれはエンジンブローの確率が急上昇する諸刃の剣('A`)
>その通り
マジか
マジか
最高速はSの方があるのか？
何年か前にメーター読みで170までは確認できたよ。
二度とやりたくないけど。
80～90で走るのがちょうどいいな。
何年か前にメーター読みで170までは確認できたよ。
二度とやりたくないけど。
80～90で走るのがちょうどいいな。
街乗り最強のファイナルを教えてください！
>603
150ってのは計算上なんで実はもっと伸びるんですかねえ？
あるいはSのがホイールが大きいからとか。
自分が5速全開で頑張ってたときは伏せっぱなしでメーター見る余裕
ナッシングでした。ミラーは曲がってるし…
150ってのは計算上なんで実はもっと伸びるんですかねえ？
あるいはSのがホイールが大きいからとか。
自分が5速全開で頑張ってたときは伏せっぱなしでメーター見る余裕
ナッシングでした。ミラーは曲がってるし…
>606
いえいえ、お気遣いありがとうございますアンドこちらこそ早とちりすんません
これも何かのキッカケと思ってチェックしに行きます。
しかし一見のバイク屋にアライメント（？）だけ見てもらうのも悪い気もするから
思い切ってキャブを…いやいやまだ早い
いえいえ、お気遣いありがとうございますアンドこちらこそ早とちりすんません
これも何かのキッカケと思ってチェックしに行きます。
しかし一見のバイク屋にアライメント（？）だけ見てもらうのも悪い気もするから
思い切ってキャブを…いやいやまだ早い
連書き失礼をば
>607
ぬお、やはりそうでしたか、過去ログやミクシィコミュでもこのあたりは触れられてるようですが
やはりそんな感じなんですね。ブレるのは俺が未熟だからということで…orz
フォロー㌧
>607
ぬお、やはりそうでしたか、過去ログやミクシィコミュでもこのあたりは触れられてるようですが
やはりそんな感じなんですね。ブレるのは俺が未熟だからということで…orz
フォロー㌧
米ＧＭ、スズキ株の17.4％を推定２０億ドルで売却へ
［ニューヨーク/東京 ６日 ロイター］
米大手自動車メーカーのゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>は６日、
保有するスズキ<7269.T>株１７．４％（約９２３６万株）を推定２０億ドルで
売却する方針を明らかにした。(ロイター)
［ニューヨーク/東京 ６日 ロイター］
米大手自動車メーカーのゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>は６日、
保有するスズキ<7269.T>株１７．４％（約９２３６万株）を推定２０億ドルで
売却する方針を明らかにした。(ロイター)
>>600
ちょっとだけ復活
確かに俺のも１４０位からハンドルがぶれ出すけど、
風圧によるモノっぽいので気にせずそのまま全開。
直線時の姿勢はシートの一番後ろ側に座ってライトカウルにギリギリまで伏せ。
これでちょっとだけトップスピードの伸びがよくなるｗ
これは全部サーキットにてテストした物で、公道上では安全運転。
高速道路はぬふわがホントに限界ですよdrz
では失礼
｜彡ｻｯ
ちょっとだけ復活
確かに俺のも１４０位からハンドルがぶれ出すけど、
風圧によるモノっぽいので気にせずそのまま全開。
直線時の姿勢はシートの一番後ろ側に座ってライトカウルにギリギリまで伏せ。
これでちょっとだけトップスピードの伸びがよくなるｗ
これは全部サーキットにてテストした物で、公道上では安全運転。
高速道路はぬふわがホントに限界ですよdrz
では失礼
｜彡ｻｯ
完全ドノーマルの０５ＳＭで
本日、ＡＩキャンセルとピンク線カットやりました。
同時にやったので、どちらの影響かはわかりませんが。
ノーマル状態で５速１１０キロ付近で伸び悩みしていたのが、
１３５位までスムーズに吹けるようになりました。
それと各ギアを上まで引っ張った時の高回転域の吹けの重さが無くなって
気持ちいい事この上なし、
それと、全域でレスポンスがＵＰ、かなりアクセルのツキが良くなった。
特に低回転と中回転域のレスポンスが良いかも。
それと、低回転と中回転域でトルクアップ
特に低回転のトルクがかなり上がった。
正直ドノーマル状態での高回転の吹けの重さと低回転のツキの悪さ
がちょっと気になってたんだけど、
いや、もうね、乗るのがメチャクチャ楽しいｗｗｗｗｗ
細い民家の裏路地をわざと複雑に通って、ジムっぽく走ってみたんだけど、
あまりに扱いやすいのと、低回転からのモリモリトルクとアクセルのツキの良さの
せいで、楽しくてしょうがなかったｗ
こんなにも変わるとは思ってもみなかったよｗｗ
なんか、興奮しすぎて、うまくインプレ出来てないやｗ
ごめんなさいｗＯｒｚ
本日、ＡＩキャンセルとピンク線カットやりました。
同時にやったので、どちらの影響かはわかりませんが。
ノーマル状態で５速１１０キロ付近で伸び悩みしていたのが、
１３５位までスムーズに吹けるようになりました。
それと各ギアを上まで引っ張った時の高回転域の吹けの重さが無くなって
気持ちいい事この上なし、
それと、全域でレスポンスがＵＰ、かなりアクセルのツキが良くなった。
特に低回転と中回転域のレスポンスが良いかも。
それと、低回転と中回転域でトルクアップ
特に低回転のトルクがかなり上がった。
正直ドノーマル状態での高回転の吹けの重さと低回転のツキの悪さ
がちょっと気になってたんだけど、
いや、もうね、乗るのがメチャクチャ楽しいｗｗｗｗｗ
細い民家の裏路地をわざと複雑に通って、ジムっぽく走ってみたんだけど、
あまりに扱いやすいのと、低回転からのモリモリトルクとアクセルのツキの良さの
せいで、楽しくてしょうがなかったｗ
こんなにも変わるとは思ってもみなかったよｗｗ
なんか、興奮しすぎて、うまくインプレ出来てないやｗ
ごめんなさいｗＯｒｚ
住宅街をＤＱＮ走行して来たって事ね
12日横浜でピンク配線カット教えてくれる方いませんか？
やってみたいです
やってみたいです
精密ドライバー（ニッパーでも可）と六角レンチが有れば
５分で出来るのに･･･
あと一応ビニールテープも。
５分で出来るのに･･･
あと一応ビニールテープも。
ピンクの配線でそんなに変わる物なんだ。
620 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 00:05:10 ID:RwKtK2mc
教えて君、ｽﾏｿ・・・
DR-Zのフロントフォークのアウターチューブの外径寸法って誰か知らないでしょうか？
あるバイクに三つ又移植考えているんですが、近くにDR-Z乗りがいない上に店にも在庫なし・・・
ちなみに使いたいフロントフォークはKX250F（＝RMZ250）の物です。
RM250（2スト）とは同じと聞いているので、カヤバ製で多分同じではなかろうかと
思ってはいるのですが・・・
DR-Zのフロントフォークのアウターチューブの外径寸法って誰か知らないでしょうか？
あるバイクに三つ又移植考えているんですが、近くにDR-Z乗りがいない上に店にも在庫なし・・・
ちなみに使いたいフロントフォークはKX250F（＝RMZ250）の物です。
RM250（2スト）とは同じと聞いているので、カヤバ製で多分同じではなかろうかと
思ってはいるのですが・・・
人生ピンク色
俺もピンク線カットしてみますた・・
カプラーごと外すとエンジンすらかからんので、横着しないほうがいいｗ
カット後は俺がにぶいせいか、変わったかなー？って感じ
音が大きくなって、全体的にパワーの出方が荒々しくなった気がする。
元々の仕様はヨシムラにＴＭＲ、エアクリ小加工なんで
分けわからず・・ネガは無いんで試す価値はあると思う
カプラーごと外すとエンジンすらかからんので、横着しないほうがいいｗ
カット後は俺がにぶいせいか、変わったかなー？って感じ
音が大きくなって、全体的にパワーの出方が荒々しくなった気がする。
元々の仕様はヨシムラにＴＭＲ、エアクリ小加工なんで
分けわからず・・ネガは無いんで試す価値はあると思う
ピンクのしおり
624 ：DR-Z400SM：2006/03/07(火) 00:38:29 ID:Y8YcGMl2
ピンクの配線カットの事、詳しく教えてもらえませんか？
どんな効果があるんですか？？
どんな効果があるんですか？？
前スレより
786 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/02/14(火) 20:29:35 ID:0VaDpGnV
それなら試しにシート下のピンク線を抜いて、同じ速度を走ってみてちょ。
DR250Rには加速時の騒音対策で4速40km/hあたりに失火させる様な点火特性に
なってた。
DR-Zにもピンク線がギアポジからCDIに伸びてるので同じだと思ってる。
が、新車時に外したので検証せず。orz
786 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/02/14(火) 20:29:35 ID:0VaDpGnV
それなら試しにシート下のピンク線を抜いて、同じ速度を走ってみてちょ。
DR250Rには加速時の騒音対策で4速40km/hあたりに失火させる様な点火特性に
なってた。
DR-Zにもピンク線がギアポジからCDIに伸びてるので同じだと思ってる。
が、新車時に外したので検証せず。orz
626 ：DR-Z400SM：2006/03/07(火) 01:14:52 ID:Y8YcGMl2
そうなんですか(*_*)
詳しいやり方の載ってるHPとかあります？
詳しいやり方の載ってるHPとかあります？
サービスマニュアルの配線図を見ると、CDIから出たピンク線はニュートラルスイッチ
(旧名 ギアポジションスイッチ)に直結。なんで、ぶった切っても問題無しでしょう。
>>622
カプラごと外すと、ニュートラルスイッチへの結線が全て断たれるので、エンジンが
かからなくなることもあるかと。
ただ、「ギア情報がいかない→Nが分からない」だったら、サイドスタンド上げて、クラッチ
握ってセル回せばかかりそうな気がする。
DR250R (ジェベXCとか)は、ピンク線の途中がギボシになってて、簡単に引っこ抜けた。
DR-Zの場合、ギボシがないので >>617 の用にニッパーで切って絶縁するか、精密ドラ
イバーでカプラの中のギボシを引っこ抜けばおk。
車検のないジェベルのときは普通にやったけど、車検のあるDR-Zだと、これで排ガスチェック
とかひっかかるんじゃね? とか邪推して踏ん切れない……。
(旧名 ギアポジションスイッチ)に直結。なんで、ぶった切っても問題無しでしょう。
>>622
カプラごと外すと、ニュートラルスイッチへの結線が全て断たれるので、エンジンが
かからなくなることもあるかと。
ただ、「ギア情報がいかない→Nが分からない」だったら、サイドスタンド上げて、クラッチ
握ってセル回せばかかりそうな気がする。
DR250R (ジェベXCとか)は、ピンク線の途中がギボシになってて、簡単に引っこ抜けた。
DR-Zの場合、ギボシがないので >>617 の用にニッパーで切って絶縁するか、精密ドラ
イバーでカプラの中のギボシを引っこ抜けばおk。
車検のないジェベルのときは普通にやったけど、車検のあるDR-Zだと、これで排ガスチェック
とかひっかかるんじゃね? とか邪推して踏ん切れない……。
>627
実際、車検対策らしいから再接続はできるようにしとくべきだと思う
実際、車検対策らしいから再接続はできるようにしとくべきだと思う
630 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:50:16 ID:Y8YcGMl2
なるほど！
ピンクの配線カットをすれば、ニュートラルランプは点かなくなるんですか？
ピンクの配線カットをすれば、ニュートラルランプは点かなくなるんですか？
ギアポジセンサー、最近のスズキ車、みんな同じタイプらしいです。
633 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/03/07(火) 06:26:03 ID:lM7sdJw1
先週ヨシムラトライコーンを装着した者です。
やっぱり廻すと爆音ですね、それとアフターファイヤが凄いです。
やっぱりAIキャンセルしないと駄目ですね、今日都内の某までメクラ蓋買いに行きます。
やっぱり廻すと爆音ですね、それとアフターファイヤが凄いです。
やっぱりAIキャンセルしないと駄目ですね、今日都内の某までメクラ蓋買いに行きます。
>>627
どー言う理屈で排ガス規制にひっかると思うわけ？
車検対策とか言うアホも居るし･･･ (騒音対策であって車検じゃねぇだろ）
ピンク線カットでニュートラルつかなくなるんですかと聞く奴まで居る･･･。
DR-Zは今、本当に売れてるんだねと思うことしきり。
どー言う理屈で排ガス規制にひっかると思うわけ？
車検対策とか言うアホも居るし･･･ (騒音対策であって車検じゃねぇだろ）
ピンク線カットでニュートラルつかなくなるんですかと聞く奴まで居る･･･。
DR-Zは今、本当に売れてるんだねと思うことしきり。
うーん、多分ねえ。車検対策というより、40ｋｍでの
加速騒音対策とおもわれます。
ｃｒｍＡＲやｄｔ230では同様の事例ありです。（40ｋｍの失速感ね）
その為の配線ならカットしてもおｋだと思われるのですが、実際どうなんだろうね
ギア毎に点火時期等変えてるバイクもあるわけだし・・・
教えてエロイ人
加速騒音対策とおもわれます。
ｃｒｍＡＲやｄｔ230では同様の事例ありです。（40ｋｍの失速感ね）
その為の配線ならカットしてもおｋだと思われるのですが、実際どうなんだろうね
ギア毎に点火時期等変えてるバイクもあるわけだし・・・
教えてエロイ人
637 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 11:26:21 ID:DJWHpzn9
車検時の排ガス測定と国土交通省が新型車認可する時の排ガス基準値とは全く別物。
車検時の方が遥かに甘い。
オーバーラップが大きいハイカム入れたり、出鱈目なセッティングのキャブ入れない限り
普通は車検はまず問題ないと思うよ。
車検時の方が遥かに甘い。
オーバーラップが大きいハイカム入れたり、出鱈目なセッティングのキャブ入れない限り
普通は車検はまず問題ないと思うよ。
そんな細工した所で、40㌔で４速なんか使わないでしょ？
さっきピンク線切って走ってみたけど、、、
あんまし体感出来なかった。。。
てゆーか４速で４０㌔/hってあんまし使わないような？
あんまし体感出来なかった。。。
てゆーか４速で４０㌔/hってあんまし使わないような？
640 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 11:57:35 ID:aTdfhpFj
なんか、みんないろいろ盛り上がってるけどＤＲＺがすきなんだねぇ。よしよし
4速40ｋｍ／ｈはDR250Rの場合ね。
当時の運輸省（？）に販売申請するときの対策と思われ。
低い回転でカパっとアクセルあけるときの騒音対策。
よって、車検時の音量測定とは測定方法が違うのでは？
（うん千回転固定時の音量）
当時の運輸省（？）に販売申請するときの対策と思われ。
低い回転でカパっとアクセルあけるときの騒音対策。
よって、車検時の音量測定とは測定方法が違うのでは？
（うん千回転固定時の音量）
街乗りで燃費を考えて運転するなら、40kで4速にするかな
314 名前：７７４ＲＲ ：04/02/21 21:22 ID:HYnnczFM
過去スレによると、
ピンク線は騒音規制をクリアするための点火調整をやっていると。
250は、点火調整しなくても騒音規制をクリアできるからだとか。
過去スレによると、
ピンク線は騒音規制をクリアするための点火調整をやっていると。
250は、点火調整しなくても騒音規制をクリアできるからだとか。
>>643
ちうことは、400だと点火時期を変えてると言うことなん？
であるならば、個体差でピンク線をカットしても
変化が感じられないと言うのも納得できる。
点火時期のマッピングが2ステージあるのか？
ハザードスイッチでON/OFF出来るようにして
違いを見るのも良い鴨。
ちうことは、400だと点火時期を変えてると言うことなん？
であるならば、個体差でピンク線をカットしても
変化が感じられないと言うのも納得できる。
点火時期のマッピングが2ステージあるのか？
ハザードスイッチでON/OFF出来るようにして
違いを見るのも良い鴨。
645 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:47:41 ID:Y8YcGMl2
632
りょーかい。分かりました。ありがとう
俺が思うには、5速60km/h前後でトルクの谷を感じるんですが、それとピンクの配線は関係ないですかね？俺のはフルノーマル
りょーかい。分かりました。ありがとう
俺が思うには、5速60km/h前後でトルクの谷を感じるんですが、それとピンクの配線は関係ないですかね？俺のはフルノーマル
646 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 18:10:57 ID:PSIVVJnq
それは5速ギアがＯＤ気味だからでは？
単純に5速のギアが高いからだろ。 エンジン回転数が低すぎて60キロで5速は
勘弁してくろって状況だよな。 でも4速だとまったり走るには疲れる元気さ
なんだよな…。 6速欲しいよママン。
と言うわけでおれは一段低いギアでストレス無い様走れるようハイギアードに
振ってみるつもりだ。 事実上４速になるけどな。
勘弁してくろって状況だよな。 でも4速だとまったり走るには疲れる元気さ
なんだよな…。 6速欲しいよママン。
と言うわけでおれは一段低いギアでストレス無い様走れるようハイギアードに
振ってみるつもりだ。 事実上４速になるけどな。
648 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 19:37:36 ID:I35O5tSJ
なんかさあ、サイレンサーの内部が隔壁構造だと静かって話？
そりゃ、あずまとストライカーだけの話でしょ？ たまたまだよ。
俺のレオビンチはスリッポンだけどさ、サイレンサーは立派な隔壁構造ちゃんよ。
しかも、ドライバー１本でストレート構造にも変えられる親切設計。
しかしながら､実際問題ウルサイのよ･･･。
あっ、もちろん隔壁の状態での話ね。
詳しく話を聞こうじゃないか？
そりゃ、あずまとストライカーだけの話でしょ？ たまたまだよ。
俺のレオビンチはスリッポンだけどさ、サイレンサーは立派な隔壁構造ちゃんよ。
しかも、ドライバー１本でストレート構造にも変えられる親切設計。
しかしながら､実際問題ウルサイのよ･･･。
あっ、もちろん隔壁の状態での話ね。
詳しく話を聞こうじゃないか？
この排気量で単気筒だから仕方ないのでしょうかね、音は。
一般人からしたらノーマルでも爆音だと思うﾖ
一般人からしたらノーマルでも爆音だと思うﾖ
ノーマルは十分静かだと思うけどなぁ… 時間帯によるが 昼間ならしゃべりながら
歩いてるカップルが後ろから来たオレに気が付かないくらいだもん。
まぁ音は十人十色だからな。
歩いてるカップルが後ろから来たオレに気が付かないくらいだもん。
まぁ音は十人十色だからな。
↑のほうで｢和製悪魔菅｣てあったけど、何なの？
日本製のデビル？ デビルって悪魔のことじゃなくてフランス人の名前でしょ？
もし、もしもだぜ、面白半分で言ったのだとしたら、おまえはつまらないヤツだよ。
ホントーは菅じゃなくて管だから、恥ずかしくて出てこれないかい？
日本製のデビル？ デビルって悪魔のことじゃなくてフランス人の名前でしょ？
もし、もしもだぜ、面白半分で言ったのだとしたら、おまえはつまらないヤツだよ。
ホントーは菅じゃなくて管だから、恥ずかしくて出てこれないかい？
おまえがつまんない
>>648
隔壁構造でも確かに静かとは言えないのは分かるわ。
でもストレートに比べると開けた時の高音の炸裂音は
だいぶまし。ちょっと馬鹿な実験してみた。
ＣＢＲ６００Ｆ４iの逆車のマフラーぶった切って加工して装着してみた。
高音の炸裂音はストレート構造程では無いが重低音は消えない。
アイドリングでも2m以上離れてても排圧がくる程、極悪・・
パワーはストレート並。ただし激重・・・
隔壁構造でも確かに静かとは言えないのは分かるわ。
でもストレートに比べると開けた時の高音の炸裂音は
だいぶまし。ちょっと馬鹿な実験してみた。
ＣＢＲ６００Ｆ４iの逆車のマフラーぶった切って加工して装着してみた。
高音の炸裂音はストレート構造程では無いが重低音は消えない。
アイドリングでも2m以上離れてても排圧がくる程、極悪・・
パワーはストレート並。ただし激重・・・
>>651
つ【悪魔の伊語訳】
つ【悪魔の伊語訳】
普通に菅と管打ち間違えてた・・・drz
解りにくくてごめんな。
654氏の言うように
悪魔管＞デビル
和製悪魔管＞ディアブロ
のつもりでした。つっこみないから皆わかってくれてるもんかと。
解りにくくてごめんな。
654氏の言うように
悪魔管＞デビル
和製悪魔管＞ディアブロ
のつもりでした。つっこみないから皆わかってくれてるもんかと。
>>648
あずまではなくひがし
あずまではなくひがし
>>652
落ち込むよ･･･。
>>653
そういうことが出来る技術力がスゴイ。いや、行動力かな？
>>654
デビル伯爵で調べてみ？
>>655
オマエはわるくない。俺が調子に乗りすぎただけだ。
>>656
エビバデノウズ。
もう少しで、ピンク線カットの報告がくるだろう。
落ち込むよ･･･。
>>653
そういうことが出来る技術力がスゴイ。いや、行動力かな？
>>654
デビル伯爵で調べてみ？
>>655
オマエはわるくない。俺が調子に乗りすぎただけだ。
>>656
エビバデノウズ。
もう少しで、ピンク線カットの報告がくるだろう。
>>655
カミングアウトしたあなたはいい人
カミングアウトしたあなたはいい人
ID:I35O5tSJはスルーでｗ
660 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/03/07(火) 21:26:09 ID:mYJZTLos
またやっちまいました、ハンドルロックにキー挿したままハンドル切っちゃったよ。drz...。
本日レーサーのハイシート着けました、やっぱり多少クッションよいですね。
俺のDR-ZはK6黄色SMなんで黒シートは何となく地味になった気がします。
ちなみにSUZUKIのロゴ付いてました。
本日レーサーのハイシート着けました、やっぱり多少クッションよいですね。
俺のDR-ZはK6黄色SMなんで黒シートは何となく地味になった気がします。
ちなみにSUZUKIのロゴ付いてました。
家に帰ってきて、ちょっと休憩して５分くらいたってから
また乗ろうとしたら、シート下の黒いＢＯＸからバチバチ音がなって
セルが回らない、、、、、、直後メーターライトが暗くなりだした。
走行７００キロで車検今年の１２月までの中古車、納車一週間半
なんだけど、バッテリー上がりかな？
急な坂道で５速に入れて押しがけしたらエンジンかかって普通に走れました。
気になるのがシート下の黒いＢＯＸから出るバチバチ音なんだけど、
バッテリー上がるとこんな音なるもんなのか？
一応明日の朝動けば購入店に持って行ってみます。
また乗ろうとしたら、シート下の黒いＢＯＸからバチバチ音がなって
セルが回らない、、、、、、直後メーターライトが暗くなりだした。
走行７００キロで車検今年の１２月までの中古車、納車一週間半
なんだけど、バッテリー上がりかな？
急な坂道で５速に入れて押しがけしたらエンジンかかって普通に走れました。
気になるのがシート下の黒いＢＯＸから出るバチバチ音なんだけど、
バッテリー上がるとこんな音なるもんなのか？
一応明日の朝動けば購入店に持って行ってみます。
661の説明不足で答えようが無い。
セルを回してそうなったのか？ なにもしないでその状態になったのか？
毎日乗ってるのか？ 久しぶりに乗ったのかとか…。
何をやってバチバチ音がするのか全然わからん。
バッテリーが完全に上がったら何の音もせんよ、蹴りを入れてバイクが倒れる音ぐらい。
セルを回してそうなったのか？ なにもしないでその状態になったのか？
毎日乗ってるのか？ 久しぶりに乗ったのかとか…。
何をやってバチバチ音がするのか全然わからん。
バッテリーが完全に上がったら何の音もせんよ、蹴りを入れてバイクが倒れる音ぐらい。
>>666
無理
無理
661です、
説明不足ですいませんＯｒｚ
セルを回すとバチバチと音が鳴ります。
さっきまたセルを回したら、弱々しく回って、回らなくなると
バチバチ音が鳴りました。
毎日往復２０キロの通勤で使っていました、
前日に都内を軽くツーリング（連続運転６０キロ程）
しました。
ヘッドライトやメーターのバックライト、ウィンカ等は転倒しています。
ただ、セルを回そうと長い間バチバチやってると、徐々に
ヘッドライト、メーターバックライト等、ライト関係は暗くなっていきます。
説明不足ですいませんＯｒｚ
セルを回すとバチバチと音が鳴ります。
さっきまたセルを回したら、弱々しく回って、回らなくなると
バチバチ音が鳴りました。
毎日往復２０キロの通勤で使っていました、
前日に都内を軽くツーリング（連続運転６０キロ程）
しました。
ヘッドライトやメーターのバックライト、ウィンカ等は転倒しています。
ただ、セルを回そうと長い間バチバチやってると、徐々に
ヘッドライト、メーターバックライト等、ライト関係は暗くなっていきます。
ハイシートとタンデムベルトについて便乗質問させてもらいます
ノーマルシートしか知らないだけど、タンデムベルトってシートとフレームを固定する役割も持ってませんか？
ベルト無しでも問題無いのか気になります
ノーマルシートしか知らないだけど、タンデムベルトってシートとフレームを固定する役割も持ってませんか？
ベルト無しでも問題無いのか気になります
>>669
ええ！？
ええ！？
>>668
その状態から判断すると
1、レギュレーター不良
2、バッテリーの寿命、もしくは不良
3、単にセル回しすぎてバッテリーが弱くなっただけ
4、バッテリーの端子が振動でゆるんだ
あたりかな、バッテリーが弱いとバチバチなるのは普通なのでその音はきにしなくておｋ
その状態から判断すると
1、レギュレーター不良
2、バッテリーの寿命、もしくは不良
3、単にセル回しすぎてバッテリーが弱くなっただけ
4、バッテリーの端子が振動でゆるんだ
あたりかな、バッテリーが弱いとバチバチなるのは普通なのでその音はきにしなくておｋ
>>668
その状態ならまずはバッテリー端子の状態を確認した後に問題なかったら
バイク屋でレギュレーターが正常か確認してもらってからバッテリーを
充電するなり新品を買うなりしてくれ。 レギュレーター異常のままなら
また同じ事になるしバッテリーも死んでしまう。SUZUKIはこの辺は昔から
弱い。まぁSVやGooseでも同じようなトラブルが続出したが、HONDAのVTR1000F
あたりでも起きてたな。
あとは通勤で毎日乗ってても距離が短くて回さない人ならバッテリーは弱るの
でエンジン始動時にライトを消せるようにスイッチをつけるとかした方がいいかも。
以上取り急ぎ雑な説明でスマンですた。
その状態ならまずはバッテリー端子の状態を確認した後に問題なかったら
バイク屋でレギュレーターが正常か確認してもらってからバッテリーを
充電するなり新品を買うなりしてくれ。 レギュレーター異常のままなら
また同じ事になるしバッテリーも死んでしまう。SUZUKIはこの辺は昔から
弱い。まぁSVやGooseでも同じようなトラブルが続出したが、HONDAのVTR1000F
あたりでも起きてたな。
あとは通勤で毎日乗ってても距離が短くて回さない人ならバッテリーは弱るの
でエンジン始動時にライトを消せるようにスイッチをつけるとかした方がいいかも。
以上取り急ぎ雑な説明でスマンですた。
674 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:41:45 ID:gC1Hys7p
>>661
まぁ もちつけ
みんなそうやって経験値を積んでいくわけだから
なま暖かく見守ろうぜ
とにかくスタータリレーという電気の接点が物理的にバチバチ鳴ってる音なので
解決方法はバッテリーの充電か交換
買ったばかりとのことなので
バッテリー持って充電してもらうか
クレームで交換してもらえばよし
ただオフ車のバッテリーは元から小さいのが付いてるから
この時期は通常でも月に数回しか乗らないライダーではしょうがないこと
一歩進んだ対策としては
オプティメート（充電器）かって
メンテナンスするのをおすすめする
おれはテールのフェンダー横にシガーソケット埋め込んで
いつでも充電しやすいようにしてた
ttp://www.projectk.co.jp/marine/shop/343584.html
最近はDRCのテールに変更したからなくなったけどね
まぁ もちつけ
みんなそうやって経験値を積んでいくわけだから
なま暖かく見守ろうぜ
とにかくスタータリレーという電気の接点が物理的にバチバチ鳴ってる音なので
解決方法はバッテリーの充電か交換
買ったばかりとのことなので
バッテリー持って充電してもらうか
クレームで交換してもらえばよし
ただオフ車のバッテリーは元から小さいのが付いてるから
この時期は通常でも月に数回しか乗らないライダーではしょうがないこと
一歩進んだ対策としては
オプティメート（充電器）かって
メンテナンスするのをおすすめする
おれはテールのフェンダー横にシガーソケット埋め込んで
いつでも充電しやすいようにしてた
ttp://www.projectk.co.jp/marine/shop/343584.html
最近はDRCのテールに変更したからなくなったけどね
元気なバッテリーをつけたときでないと、レギュレータのチェックは出来ないとバイク屋で言われた。
リレーが作動しなくなるまで放電しちゃったのなら、バッテリーは相当弱ってると思う・・・
まず新品バッテリーに交換だな。
リレーが作動しなくなるまで放電しちゃったのなら、バッテリーは相当弱ってると思う・・・
まず新品バッテリーに交換だな。
(´･ω･`)バイク屋ならチェック可能なバッテリくらいはいくらでもあるでしょ。
セルが回らない程度の放電なら何日もおかなければいくらでも充電可能だし、
充電しても適正電圧出なければその時はじめて購入すればいいだけ。
順序が違う。先にレギュレーターチェックでそ。
セルが回らない程度の放電なら何日もおかなければいくらでも充電可能だし、
充電しても適正電圧出なければその時はじめて購入すればいいだけ。
順序が違う。先にレギュレーターチェックでそ。
Dトラか、DRZかで迷って、DRZに的絞ってからは、色でかなり迷う・・・
「広告だからこそ映える黄色だろ」とか思ってたけど、昨日赤男爵で実車みたらやっぱ黄色凄いかっこいいのな。
でもなんかあの黄色だと街中で浮きそうとか、１年後には飽きてるかも・・・とか思ってどうも踏ん切りが・・・
「広告だからこそ映える黄色だろ」とか思ってたけど、昨日赤男爵で実車みたらやっぱ黄色凄いかっこいいのな。
でもなんかあの黄色だと街中で浮きそうとか、１年後には飽きてるかも・・・とか思ってどうも踏ん切りが・・・
黄色はやばいよ。カッコイイ。
イエローモンキー万歳。
イエローモンキー万歳。
そういえば青はどうなったんだろ・・・
3月になってぱったり話題なくなったねｗ
3月になってぱったり話題なくなったねｗ
682 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 10:58:40 ID:4Y281h7X
12日の天気微妙ですな…
雨天決行？ｗ
雨天決行？ｗ
>>681
青予約した。
私は西日本なんですけど、大阪港に20日に着くらしいから納車は23日だと言われた。
23日納車だとたった一週間で一年分の税金4000円払うのはちょっと嫌だけど
早く乗りたい。
月刊オートバイの付録に青の前から見た写真や後から見た写真載っていた。
暗いところで撮った写真だから色の表現が微妙に感じた。
実物見て色が気に入らなかったら青のパーツをヤフオクに出して黒にする予定。
青予約した。
私は西日本なんですけど、大阪港に20日に着くらしいから納車は23日だと言われた。
23日納車だとたった一週間で一年分の税金4000円払うのはちょっと嫌だけど
早く乗りたい。
月刊オートバイの付録に青の前から見た写真や後から見た写真載っていた。
暗いところで撮った写真だから色の表現が微妙に感じた。
実物見て色が気に入らなかったら青のパーツをヤフオクに出して黒にする予定。
>>684
青の乗り出しは他の06モデルと一緒。65万円弱。
青の乗り出しは他の06モデルと一緒。65万円弱。
６６１です
皆さん丁寧なアドバイスありがとうございますＯｒｚ（感涙
皆さんのアドバイスを元にしてバイク屋にその旨を伝えて
とりあえず入院させました、
皆さんの言っていたことを伝えたら、
お店の人も
「レギュレーターとリレー、バッテリー等見てみます。」
との事でした。
一応自分でバッテリー端子とリレー端子の緩みが無いか確認した所
緩みはありませんでした。
皆さん丁寧なアドバイスありがとうございますＯｒｚ（感涙
皆さんのアドバイスを元にしてバイク屋にその旨を伝えて
とりあえず入院させました、
皆さんの言っていたことを伝えたら、
お店の人も
「レギュレーターとリレー、バッテリー等見てみます。」
との事でした。
一応自分でバッテリー端子とリレー端子の緩みが無いか確認した所
緩みはありませんでした。
モーターサイクリストの最初のページに青の広告があったので思わず衝動買いしてしまった。
キャンディグランブルーなんて実にエキゾチックなカラー名じゃまいか。
でも広告の写真は明らかに色の合(ry
キャンディグランブルーなんて実にエキゾチックなカラー名じゃまいか。
でも広告の写真は明らかに色の合(ry
キャンディグランブルーは前からSUZUKIのバイクにある色。
一つ気になるのはフロントフェンダーやライトカウルやシュラウドのような樹脂製のパーツが
どのようなブルーになるか。
タンクとかの塗装はスカイウェイブやバンバンみたいなブルーで間違いないと思うけど、
樹脂製のパーツがどれだけタンクに近い色なのか。
光沢具合や質感で違って見えない事を祈る。
一つ気になるのはフロントフェンダーやライトカウルやシュラウドのような樹脂製のパーツが
どのようなブルーになるか。
タンクとかの塗装はスカイウェイブやバンバンみたいなブルーで間違いないと思うけど、
樹脂製のパーツがどれだけタンクに近い色なのか。
光沢具合や質感で違って見えない事を祈る。
青っつーより紫みたいな趣だな
触手と聞いちゃ黙っていられねぇ！
えっちなのはいけないと思います
ガルルの4月号に青の広告載ってますよ最初の方に
黄色はいらない子
右シュラウド黄色
左シュラウド青色
ナラシが終わればカワサキDR-Z完成。
実験よろしこ。
左シュラウド青色
ナラシが終わればカワサキDR-Z完成。
実験よろしこ。
キャンディカラーつーことは、メタリック使ってるんだろうから
ＰＰ樹脂では無理かもしれないね。
ＡＢＳ＋塗装なんだろうか？
ＰＰ樹脂では無理かもしれないね。
ＡＢＳ＋塗装なんだろうか？
そういえばFAQなのかもしれないのですが
DR → 空冷
DR-Z → 水冷
ってネーミングルールなのでしょうか
DR → 空冷
DR-Z → 水冷
ってネーミングルールなのでしょうか
油冷のDR-Z250Rてのもある罠
明日黄色SM納車♪
wktkだぜ
wktkだぜ
701 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:14:42 ID:CzchWPLR
おいおい
SMだったら「黒」しかね～だろ
黒い皮パン（下着ナシ）で三角木馬乗るのがええんじゃなかろか？
SMだったら「黒」しかね～だろ
黒い皮パン（下着ナシ）で三角木馬乗るのがええんじゃなかろか？
スズキは黄色。以上。
ガーターベルトでSMにまたがる金髪のおねーたんがあらわれますように。
>>DR-Z250R
もしかしてDR-250Z?
もしかしてDR-250Z?
DR-Z250ってのはあるよ
俺も黒しかねーだろと思って買ったけど、鈴菌がまわるにつれて黄色がカッコよく見えてきたよ。
>>DR-Z250
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=DRZ250K6&activeSection=OVERVIEW
どうも失礼致しました。
http://www.suzukicycles.com/Products/ProductDisplay.aspx?modelCode=DRZ250K6&activeSection=OVERVIEW
どうも失礼致しました。
黒選ぶやつはシロートとしか思えねーな。 本当は黄色にしたかったんだろ？
黒買って後悔してるんだろ？ もっと正直になれよ。
オレは06黄色が羨ましくて仕方が無い。
黒買って後悔してるんだろ？ もっと正直になれよ。
オレは06黄色が羨ましくて仕方が無い。
709 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:01:17 ID:0wfvdxGD
キャンディグランブルーは悪くないよ！
写真で見るより明るい色です。
初期型ダンゴムシの設定色で、俺が乗ってます。
タンクはメタリックでなかなかきれいだし、樹脂の青も安っぽくはないよ。
ＳＭのサイドカバーは黒なので､見た目が重くなりそう。
写真で見るより明るい色です。
初期型ダンゴムシの設定色で、俺が乗ってます。
タンクはメタリックでなかなかきれいだし、樹脂の青も安っぽくはないよ。
ＳＭのサイドカバーは黒なので､見た目が重くなりそう。
710 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:07:30 ID:ninANMvr
どなたか１２日にある茂原ツインサーキットでの走行会行く人います？あっオフ会と被ってる
712 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 00:42:29 ID:pDd7HKLN
>>711
709です。
カタログ見たから間違いないよ。
初期型ダンゴムシに乗ってる人少ないからじゃないの？
俺も当時一年落ち（売れ残り新車）の青を16万円引きで買ったし。
ＳＭ青でたら、ダンゴムシのフロントフェンダーをＳＭ用に変えたいです。
709です。
カタログ見たから間違いないよ。
初期型ダンゴムシに乗ってる人少ないからじゃないの？
俺も当時一年落ち（売れ残り新車）の青を16万円引きで買ったし。
ＳＭ青でたら、ダンゴムシのフロントフェンダーをＳＭ用に変えたいです。
713 ： ◆TsvRUkBnGA ：2006/03/09(木) 01:58:03 ID:AvukJs1i
AIキャンセルしました、アフターファイヤーほとんどでなくなりました。
調子に乗って 都内から箱根まで走ってきました。御殿場経由で300km弱です。ケツがめちゃめちゃ痛かったです。
調子に乗って 都内から箱根まで走ってきました。御殿場経由で300km弱です。ケツがめちゃめちゃ痛かったです。
715 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:27:27 ID:XQYqnQpF
素人な質問ですいませんが！AIキャンセルってなんですか？簡単に出来るのですか？
suzukiの人工知能はお馬鹿なので外してやると調子がよくなるんだよ。
719 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:58:06 ID:XQYqnQpF
AIキャンセルの件皆様有り難うございました！
ttp://www.google.com/search?client=safari&rls=ja-jp&q=AI キャンセル&ie=UTF-8&oe=UTF-8
途中になった・・・
約 311,000 件
ﾃﾗｵｵｽｗ
約 311,000 件
ﾃﾗｵｵｽｗ
輸出用には元々青あったの？
ttp://slorider.com/DRZ/literature/
ttp://slorider.com/DRZ/literature/
Sにはずっと青あるって
SMって専用チューブがありますよね。ダンロップの１２０/７０Ｒー１７用と
１４０/７０Ｒー１７ってヤツです。
ノーマルタイヤがチューブレスのラジアルタイヤというのが関係してるんですか？
いや、チューブに空気入れても、チューブレスタイヤの硬いビードが上がらないような
気がしまして。なにか強いチューブなのかと･･･。
１４０/７０Ｒー１７ってヤツです。
ノーマルタイヤがチューブレスのラジアルタイヤというのが関係してるんですか？
いや、チューブに空気入れても、チューブレスタイヤの硬いビードが上がらないような
気がしまして。なにか強いチューブなのかと･･･。
ノーマルタイヤがチューブレスのラジアルタイヤ
今日青予約してきた。
なんかの雑誌に限定３００台とか書いてあった気がしたけど、
スズキの中の人曰く、限定とは聞いていないと ( -人-)ｱﾚﾚ
まぁ、限定だとしてもまだ間に合いますぞー
なんかの雑誌に限定３００台とか書いてあった気がしたけど、
スズキの中の人曰く、限定とは聞いていないと ( -人-)ｱﾚﾚ
まぁ、限定だとしてもまだ間に合いますぞー
黄色マンセー( ´∀`)
729 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:25:04 ID:pU/HrsZg
黒に決まってんだろ
ハンドルはレンサルだなー
ハンドルはレンサルだなー
やっぱ黄色だね。 黒は御椀ヘルメットかぶってるような小僧が多いよねｗ
今日黄色納車でした。
ケツ痛いですw
ケツ痛いですw
>>730
そんな事言ったら、黄色乗っている連中は○○な連中多くない？
○○の中には色んな言葉入っちゃうねorz
黄色はメッチャカッコイイけど一般人への印象はどうなのかな？
自分は黄色が欲しかったけど、黒なら服装とか色んなスタイルに合う気がして
黒を注文しようとした。
ちょうどその時に青が出るって発表があったから先週青を予約した。
自分的に青なら全て満足かな…。
なんだかんだ言っても黄色はカッコイイいいよな。
でもそれなりの運転テクと格好がなきゃバイクのカッコよさにライダーがアンバランスになりそう。
そんな事言ったら、黄色乗っている連中は○○な連中多くない？
○○の中には色んな言葉入っちゃうねorz
黄色はメッチャカッコイイけど一般人への印象はどうなのかな？
自分は黄色が欲しかったけど、黒なら服装とか色んなスタイルに合う気がして
黒を注文しようとした。
ちょうどその時に青が出るって発表があったから先週青を予約した。
自分的に青なら全て満足かな…。
なんだかんだ言っても黄色はカッコイイいいよな。
でもそれなりの運転テクと格好がなきゃバイクのカッコよさにライダーがアンバランスになりそう。
俺は黄色に乗ってるが、FOXのV３被ってるゼ！
ノーヘル扱いだがな！
ノーヘル扱いだがな！
好きな色買えばいいじゃん、バイクだし
いよいよ明後日ですね！
天気もなんとかもちそうですし、よかったです。
一応もう一回書いておきます。
３月１２日１１時～
みなとみらい赤レンガ二輪駐輪場です。
ちなみにネタになるかわかりませんが、昨日XGXのグラフィック貼りました！
初めてにしてはまぁまぁの出来だと思いますw
それではよろしくお願いします。
天気もなんとかもちそうですし、よかったです。
一応もう一回書いておきます。
３月１２日１１時～
みなとみらい赤レンガ二輪駐輪場です。
ちなみにネタになるかわかりませんが、昨日XGXのグラフィック貼りました！
初めてにしてはまぁまぁの出来だと思いますw
それではよろしくお願いします。
爆音君も参加していいですか？
>>737
注意を見ようw
DR-Z400S/SMオーナーズミーティング（仮）
【日時】 3月12日（日） 11：00～
【場所】横浜赤レンガ倉庫 2輪駐輪場
【地図】http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.01.415&el=139.38.47.983&la=1&fi=1&prem=0&skey=%c0%d6%a5%ec%a5%f3%a5%ac&sc=3
【備考】他車種でもOKです。
DR-Zを見てみたい方もどうぞ。
【注意】移動中の事故等は、当方責任取れませんので
交通ルールを守り安全運転を・・・。
観光地の為モラルのある行動をお願いします。
注意を見ようw
DR-Z400S/SMオーナーズミーティング（仮）
【日時】 3月12日（日） 11：00～
【場所】横浜赤レンガ倉庫 2輪駐輪場
【地図】http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.27.01.415&el=139.38.47.983&la=1&fi=1&prem=0&skey=%c0%d6%a5%ec%a5%f3%a5%ac&sc=3
【備考】他車種でもOKです。
DR-Zを見てみたい方もどうぞ。
【注意】移動中の事故等は、当方責任取れませんので
交通ルールを守り安全運転を・・・。
観光地の為モラルのある行動をお願いします。
739 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 08:11:34 ID:b0kkfmv7
DR-Zですっころんでラバーマウントが捻れちまった～。ステムはずすのに専門
工具とかっていります？
工具とかっていります？
740 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 08:48:26 ID:nyR87ieV
そりゃステム外すなら工具いるだろｗ
マウントの歪み直すだけたらハンドル上下を緩めればＯＫ
マウントの歪み直すだけたらハンドル上下を緩めればＯＫ
一昨年に買ったダンゴムシが二万?｢に突入
いい機会なのでいままでした事のない整備をしようかと思うのですが
オススメはなにかありませんか？
サスのオイルまだ一度も変えた事ないんでサスのOHがいいですかね？
いい機会なのでいままでした事のない整備をしようかと思うのですが
オススメはなにかありませんか？
サスのオイルまだ一度も変えた事ないんでサスのOHがいいですかね？
'06のDR-Z400SMに乗ってます。クラッチワイヤーの遊びが新車時から最小限でしたが、1本掛けや2本掛けだと、クラッチが完全に切れないんですが、対処法はありますか？現在走行距離はまだ100km程度です。
キャブ側で遊び調整した？
前にここで教えてもらったのはショートレバー導入
ふつうに遊び調節機能もついてるけどね
ふつうに遊び調節機能もついてるけどね
俺も'06のSMだけど、クラッチはきちんと切れてるよ。
アイドリングでクラッチを握りきって、駆動力を感じることは一切ない。
なんだろね。
ちなみにDJEBEL250XCも持ってるけど、これは暖まりきらないときだと
握り切ってもちょっと繋がってる感じがする。
アイドリングでクラッチを握りきって、駆動力を感じることは一切ない。
なんだろね。
ちなみにDJEBEL250XCも持ってるけど、これは暖まりきらないときだと
握り切ってもちょっと繋がってる感じがする。
ラフロのショートレバーを買ったら、ブレーキスイッチがすぐ点いて
イライラした事があるんだよね。クラッチ側は無問題だったが。
やっぱ、製品の質はＤＲＣのほうが良いのかな？
鍛造のが欲しいけど、無いんだよね･･･。
イライラした事があるんだよね。クラッチ側は無問題だったが。
やっぱ、製品の質はＤＲＣのほうが良いのかな？
鍛造のが欲しいけど、無いんだよね･･･。
753 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:00:31 ID:gtEgeRS8
今日ステムばらしたんですけどステムのセンターボルトのトルク教えて頂け
ませんか？サービスマニュアル頼んだんですが入荷が来週にずれ込んでしまって
・・・。よろしければフォークを止めているクランプの２本のボルトのトルク
も教えて頂けると助かります。宜しくお願いします。
ませんか？サービスマニュアル頼んだんですが入荷が来週にずれ込んでしまって
・・・。よろしければフォークを止めているクランプの２本のボルトのトルク
も教えて頂けると助かります。宜しくお願いします。
S？SM？
Sならサービスマニュアル持ってるけど？
Sならサービスマニュアル持ってるけど？
ステアリングステムヘッドナット 90Ｎ
フロントフォークロアクランプボルト 32Ｎ
フロントフォークアッパクランプボルト 30Ｎ
俺初期型SでさんざんフォークのO/Hしてるけど
先日初めて買ったよトルクレンチ
パチンコ勝利のトーニチだよ
そんで使ってみて思った
「手ルクレンチはオーバートルクだ・・・」
トルク管理乙
がんがれ！
フロントフォークロアクランプボルト 32Ｎ
フロントフォークアッパクランプボルト 30Ｎ
俺初期型SでさんざんフォークのO/Hしてるけど
先日初めて買ったよトルクレンチ
パチンコ勝利のトーニチだよ
そんで使ってみて思った
「手ルクレンチはオーバートルクだ・・・」
トルク管理乙
がんがれ！
すまぬ
この情報はSだ！
SMなら神の降臨を待て
この情報はSだ！
SMなら神の降臨を待て
たぶん同じじゃね。
SMね。
ステムナット90N
フォーククランプボルト23N(上下）
ステムナット90N
フォーククランプボルト23N(上下）
759 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:26:16 ID:gtEgeRS8
有難う御座います。ホント助かります。明日早速グリスぬりぬり組み込みます。
760 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 22:31:04 ID:gtEgeRS8
今度ZETAトップブリッジ、ＲＭ純正テーパーハンドル組み込むつもりなので
付いたらインプレします。トップブリッジはSM用だとZETAかドクロマークの
付いたわけ分からん会社の奴しかないみたいですね。タグメタルズみたいに
綺麗なのあると良いんですけど
付いたらインプレします。トップブリッジはSM用だとZETAかドクロマークの
付いたわけ分からん会社の奴しかないみたいですね。タグメタルズみたいに
綺麗なのあると良いんですけど
トルクレンチ買うとしたら何がいい、安物でもいいのかな？
デジラチェがいいのかな？
デジラチェがいいのかな？
ZETAトップブリッジ入れてる。06SMね。
粉吹くし精度悪い。でも選択肢がない。
TAGのマトリックストリプルクランプセット（上下）をCRFに入れていたけどあれはよかった。
あんな製品激しくキヴォンヌ。
粉吹くし精度悪い。でも選択肢がない。
TAGのマトリックストリプルクランプセット（上下）をCRFに入れていたけどあれはよかった。
あんな製品激しくキヴォンヌ。
12日は曇りだね。
何台位集まるのかな？
何台位集まるのかな？
764 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:34:06 ID:Z9DbiwQs
>>761 トルクレンチならトーニチがいいよ。バイク専用レンジが有ったような？
デジラチェは三本目が個人的にオススメです。ちょっとコスト掛かりますが
>>762 S用は出てるみたいなんですがSM用はまだ海外の方で需要がないみたいな
んで出るのは微妙ですかね？別にコンペモデルでもないしな。モーターショー
で発表ないかな？
デジラチェは三本目が個人的にオススメです。ちょっとコスト掛かりますが
>>762 S用は出てるみたいなんですがSM用はまだ海外の方で需要がないみたいな
んで出るのは微妙ですかね？別にコンペモデルでもないしな。モーターショー
で発表ないかな？
わーい７５８メモっとこー。（間違ってＳ用マニュアル購入）
クラッチの話し出てたけどみんなの握り方は？
やっぱり人差し指と中指の２本？
俺、中指と薬指の２本なのよ…ちなみにブレーキも同じです。
やっぱり人差し指と中指の２本？
俺、中指と薬指の２本なのよ…ちなみにブレーキも同じです。
>>749
1本掛けや2本掛けでも、完全にクラッチ切れます？レバーは純正ですか？
>>752
ショートレバーに交換時の、ブレーキランプ点灯対策教えてもらえます？
ショートレバーのメーカーって、ラフロかDRCくらいですか？
1本掛けや2本掛けでも、完全にクラッチ切れます？レバーは純正ですか？
>>752
ショートレバーに交換時の、ブレーキランプ点灯対策教えてもらえます？
ショートレバーのメーカーって、ラフロかDRCくらいですか？
>>767
あー、俺糞握り。だけど、シフトアップするときは握りきらないよ。
あー、俺糞握り。だけど、シフトアップするときは握りきらないよ。
クラッチは４本掛けでブレーキは中指薬指でにぎってる。
02のSで、タイヤを純正よりオフっぽい奴に変えたせいか、アスファルトでブレーキ強く握ったら、かなりサスが暴れた。
仕方ない？それかOHした方がいいのかな？
02のSで、タイヤを純正よりオフっぽい奴に変えたせいか、アスファルトでブレーキ強く握ったら、かなりサスが暴れた。
仕方ない？それかOHした方がいいのかな？
>>765
SもSMもサービスマニュアルは一緒の冊子なんだが……?
SもSMもサービスマニュアルは一緒の冊子なんだが……?
>>771
SMが無い頃のサービスマニュアルってのもあるでしょ
SMが無い頃のサービスマニュアルってのもあるでしょ
今日、06SM黄色納車です。
天気もいいし気分も最高です。
おまいら、これからよろしくお願いします。
じゃ、バイク屋行ってくる！
天気もいいし気分も最高です。
おまいら、これからよろしくお願いします。
じゃ、バイク屋行ってくる！
774 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:21:03 ID:qI20Tu/5
いってら～
S用のベルリンガーディスク前後をSMにそのまま移植できるかな？
前輪は可能だと思うけど後輪が謎なんで・・・
詳しい人教えてくださいな。
前輪は可能だと思うけど後輪が謎なんで・・・
詳しい人教えてくださいな。
777 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/03/11(土) 15:13:47 ID:ZezeXklr
SMとSのフロントブレーキディスクってボルト穴のピッチ一緒でしたっけ？
違ったような…
SMのフロントブレーキディスクはWR250/450などとボルト穴のピッチが共通なのでキャリパーサポートさえ作れば320パイ化できます。
リアブレーキディスクはRMと共通です。
長文失礼しました。
バイク乗りたいdrz
違ったような…
SMのフロントブレーキディスクはWR250/450などとボルト穴のピッチが共通なのでキャリパーサポートさえ作れば320パイ化できます。
リアブレーキディスクはRMと共通です。
長文失礼しました。
バイク乗りたいdrz
776です。
そうなんですか・・・
友達がSをうっぱらうそうなんで。
フロントはDR繋がりで勝手に付くと思い込んでました！ありがとうございます＾＾
ベルリンガーのエアロナルかっこいいけど鋳鉄なんで
サビが厳しそうでブレーキングと悩んでます。。
そうなんですか・・・
友達がSをうっぱらうそうなんで。
フロントはDR繋がりで勝手に付くと思い込んでました！ありがとうございます＾＾
ベルリンガーのエアロナルかっこいいけど鋳鉄なんで
サビが厳しそうでブレーキングと悩んでます。。
779 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:27:31 ID:fyLXQJrB
安物のトルクレンチだと校正までの回数がスゲー短かったような・・・
まあ又買い直せばいいんだけどね
まあ又買い直せばいいんだけどね
780 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:34:19 ID:JLTIbSCZ
ちょっと教えていただきたいのですが今日少し転んだらステムとタイヤが前から
見ると直角ではなくなってしまいました。スピードを出してもブレないのですが、
まっすぐ走ろうとするとほんの少しハンドルを左に切らないとまっすぐ走りません。
こういう場合はどこをどう外して組み直すのが良いのでしょうか？レス宜しくお願
いします。
見ると直角ではなくなってしまいました。スピードを出してもブレないのですが、
まっすぐ走ろうとするとほんの少しハンドルを左に切らないとまっすぐ走りません。
こういう場合はどこをどう外して組み直すのが良いのでしょうか？レス宜しくお願
いします。
>>780
バイク屋に頼むか、ホイール蹴飛ばしたらええんでない？
バイク屋に頼むか、ホイール蹴飛ばしたらええんでない？
>>780
1.アクスルシャフトと、三つ又のサスを保持してる所を下から順に緩める（トップブリッジのは緩めちゃダメ）
2.バイクを押しつつFブレーキをかけたりして、フロントをギコギコ上下動させる
3.(1.)で緩めた箇所を上から順に締める
1.アクスルシャフトと、三つ又のサスを保持してる所を下から順に緩める（トップブリッジのは緩めちゃダメ）
2.バイクを押しつつFブレーキをかけたりして、フロントをギコギコ上下動させる
3.(1.)で緩めた箇所を上から順に締める
783 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:18:00 ID:JLTIbSCZ
有難う御座います。助かりました。早速やってみます。
784 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:45:01 ID:JLTIbSCZ
簡単に直りました～。有難う御座います。ところでアクスルシャフトの
トルクは90Nでよかったでしょうか？
トルクは90Nでよかったでしょうか？
>>776
SとSMのフロントディスクローターのPCDは共通だよ。
ベルリンガーのディスクって確か310mmだったはずだから、
純正のキャリパーなら使えるだろうけど、ベルリンガーの
キャリパーは使用不可。早いとこどっかで4potキャリパー用の
キャリパーサポート出してくれないかな。
SとSMのフロントディスクローターのPCDは共通だよ。
ベルリンガーのディスクって確か310mmだったはずだから、
純正のキャリパーなら使えるだろうけど、ベルリンガーの
キャリパーは使用不可。早いとこどっかで4potキャリパー用の
キャリパーサポート出してくれないかな。
786 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:29:11 ID:dnoXst0d
そういえばブレンボとかベルリンガーからカニ型のリアキャリパーって出るけど
ヤッパリキャリパーサポートっているもんなんですかね？
ヤッパリキャリパーサポートっているもんなんですかね？
785氏＞
ありがとうございます＾＾
純正キャリパーとエアロナルだとなんか浮きそうなんで
ちょっと考えて見ます・・！
ありがとうございます＾＾
純正キャリパーとエアロナルだとなんか浮きそうなんで
ちょっと考えて見ます・・！
789 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:15:06 ID:3H8ehxc9
今日、ＳＭ注文した！
納車が楽しみだ！
ところで、サービスマニュアルっておいくら？
納車が楽しみだ！
ところで、サービスマニュアルっておいくら？
RM-Z450用のリアフェンダーって付く？
793 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:01:52 ID:UL2F8ZmR
加工すれば
なんかエンジンがカサついてきたと思って
今日オイルチェックしたら見事にゲージを下回っていた
1000kmでえらい減っりよう･･･drz
過去ログ調べて、対策してもらえそうならやってもらいます
今日オイルチェックしたら見事にゲージを下回っていた
1000kmでえらい減っりよう･･･drz
過去ログ調べて、対策してもらえそうならやってもらいます
今日ピンク線カットしてみた。
4速で4-50k前後でエンジンがもたつく感じは無くなったと思う。
あれってやっぱコネクタから抜けるもんなのか、俺はどうにも抜けなくてコネクタ壊しそうだったんで
ちょん切っちゃったよ。。。
4速で4-50k前後でエンジンがもたつく感じは無くなったと思う。
あれってやっぱコネクタから抜けるもんなのか、俺はどうにも抜けなくてコネクタ壊しそうだったんで
ちょん切っちゃったよ。。。
ＳＭのリアタイヤでチェーンラインギリギリの150/60/17履かせてる人を
ネットでよく見るけど、走行上のメリットって有るの？
見た目重視で決めてるだけ？
ネットでよく見るけど、走行上のメリットって有るの？
見た目重視で決めてるだけ？
>>795
中の端子は結構簡単に抜けるよ
中の端子は結構簡単に抜けるよ
798 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:03:36 ID:UL2F8ZmR
走行上のメリットは無いんじゃないかな？逆にバンクの限界が減るだけだし。
太くするとバンクの限界が広がるとか勘違いしている連中いるけどな
太くするとバンクの限界が広がるとか勘違いしている連中いるけどな
800 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 22:36:39 ID:SNQjoZEt
レバーにパテ盛りでもしたらいいやん。
>>796
150/60-17だとタイヤの選択肢が大幅に増える。
だったら150サイズをベースにセッティングしていったほうがいい。
ちなみに、純正のD208SMも幅は150超えてるよ。
>>798
確かにタイヤの高さは低くなるけど、バンクさせたときなら太いほうが
地面からステップは遠ざかるような気がするんだけど・・・。
以前からちょっと疑問だったので、もしよかったら教えて。
150/60-17だとタイヤの選択肢が大幅に増える。
だったら150サイズをベースにセッティングしていったほうがいい。
ちなみに、純正のD208SMも幅は150超えてるよ。
>>798
確かにタイヤの高さは低くなるけど、バンクさせたときなら太いほうが
地面からステップは遠ざかるような気がするんだけど・・・。
以前からちょっと疑問だったので、もしよかったら教えて。
804 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:11:09 ID:3AirXzeG
マスターごと変えればＯＫ
D208SM意外の同銘柄のタイヤで140と150履き比べたら違いが凄いですよ。
バンク中の安心感が150の方がかなりあります。
バンク中の安心感が150の方がかなりあります。
ところで、明日赤レンガ行く人はどの位いるのかな？
俺は８時に出発しますよ。 片道１２０kmなり
俺は８時に出発しますよ。 片道１２０kmなり
今日エンジンバラして
まだ終わってないけど
極力いけるようがんばります
当方横浜ですので
まだ終わってないけど
極力いけるようがんばります
当方横浜ですので
赤レンガ行きますYo
オレも8時ころｼｭﾊﾟｰﾂします。
埼玉の端っこからなんで意外と遠い､､､
オレも8時ころｼｭﾊﾟｰﾂします。
埼玉の端っこからなんで意外と遠い､､､
809 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:48:01 ID:JhcONAKZ
明日とりあえず4人は決定ですね。
片道120㌔･･･
お待ちしてます～
まさかSM自分だけだったりしてｗ
片道120㌔･･･
お待ちしてます～
まさかSM自分だけだったりしてｗ
813 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 07:54:30 ID:y8BOpT/l
現在、職場のPCより書き込み中。
参加表明しましたが・・・残念です。
写真や雰囲気なんか教えてください。
次回は参加しますよ。
参加表明しましたが・・・残念です。
写真や雰囲気なんか教えてください。
次回は参加しますよ。
814 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 09:54:06 ID:WgHDkGg/
赤レンガ着きましたｗ
二輪駐車場は一か所だけなんかな？
二輪駐車場は一か所だけなんかな？
横浜は天気がいいです。
風が強いですけど･･･
風が強いですけど･･･
純正キャブのセッティング時（MJ交換）、
マフラー外して、エキパイ横のキャッチタンク外して、
キャブを真横にして交換しています。
皆さんもこうやって交換されてます？
PS調整はキャブ外さなくても出来るのですが、
MJは・・・外すパーツが多くてﾀｲﾍﾝw
マフラー外して、エキパイ横のキャッチタンク外して、
キャブを真横にして交換しています。
皆さんもこうやって交換されてます？
PS調整はキャブ外さなくても出来るのですが、
MJは・・・外すパーツが多くてﾀｲﾍﾝw
エロアナルって読んだの俺だけじゃないだろ？
バイクにばかり金使ってないで
たまには風俗でも逝ってきなさいｗ
SMの320パイ＋4POD化画策中
うまく逝ったら報告しまつ
たまには風俗でも逝ってきなさいｗ
SMの320パイ＋4POD化画策中
うまく逝ったら報告しまつ
>>817
ﾉｼ
ﾉｼ
今日はお疲れ様でした。
風の強い中集まっていただいた方々ありがとうございます。
他のオーナーの方と話す事なんて滅多に無いので凄い有意義でした。
>>813
とりあえずこんな感じでした。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060312200112.jpg
それでは名無しに戻ります。
一応メアド晒しておきますので何かありましたらよろしくです。
また集まれることを期待してますｗ
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!
風の強い中集まっていただいた方々ありがとうございます。
他のオーナーの方と話す事なんて滅多に無いので凄い有意義でした。
>>813
とりあえずこんな感じでした。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060312200112.jpg
それでは名無しに戻ります。
一応メアド晒しておきますので何かありましたらよろしくです。
また集まれることを期待してますｗ
(=ﾟωﾟ)ﾉｼﾞｬ､ﾏﾀ!!
うぉぉお、ヘンタイまみれだ
しかも黒１だしｗ
オレは寝てた。 青白DR-Zが超カッコイイな。
今日集まったみなさんお疲れ様でした。
発起人さんには感謝です。
自分も思わぬ収穫があり、楽しい時間を過ごすことができました。
今度は大自然の中でやってみたいですね。
発起人さんには感謝です。
自分も思わぬ収穫があり、楽しい時間を過ごすことができました。
今度は大自然の中でやってみたいですね。
大自然ときいてライダーどもが素っ裸で集まる様相を想像する俺
ヨシムラマフラーの黄色ＳＭが爆音でウルサカッタ。
正直マイッタ。
正直マイッタ。
830 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 22:22:46 ID:DDcOSFt6
>>802
それは見た目のバンク角が深くなるだけ。実バンク角はタイヤが細い方が深く取れる。
それは見た目のバンク角が深くなるだけ。実バンク角はタイヤが細い方が深く取れる。
俺はFMFでなかなか五月蝿い
オフ会いっちゃだめだろうなorz
オフ会いっちゃだめだろうなorz
無駄に吹かしたりしなけりゃ大丈夫でしょ
じゃぁ次回は爆音系メインで。 集まった人間で爆音ランキング付けようぜ
835 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:28:00 ID:SPzwVcRR
ざりがにマフラーはうるさいと思います？だとしたらおいらもオフ会ひんしゅくかも
836 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 23:39:00 ID:SPzwVcRR
爆音系オフ賛成！場所はサーキットの駐車場なんか良いかと。
じゃあパパ奮発してバッフル外しちゃうぞw
よーしお前らいくぞー！いーちにーいさーん
バッフル バッフル
バッフル バッフル
うわぁ。。。
まぁ冗談ですからw
オフおつかれさまでした。 っていっても、俺は行けませんでしたが･･･。
ストライカーとヨシムラとアクラポは、鉢合わせたのかな？
ストライカーがダントツで静かなのは知ってるんですが、アクラポとヨシムラは
どちらが静かですか？
また、マフラーの他にもココで話してもいいようなネタがあったら、教えてください。
次回あれば参加します。ディアブロ管とバクダンキット装着して行きたいですね。
早く発売しろ。
ストライカーとヨシムラとアクラポは、鉢合わせたのかな？
ストライカーがダントツで静かなのは知ってるんですが、アクラポとヨシムラは
どちらが静かですか？
また、マフラーの他にもココで話してもいいようなネタがあったら、教えてください。
次回あれば参加します。ディアブロ管とバクダンキット装着して行きたいですね。
早く発売しろ。
ttp://www.wazamono.biz/touring/src/1142179685432.jpg
ＤＲ－Ｚで初プチツーに行ってきました。
ノーマルシートで下道２５０キロほど走ったのですが、ケツが痛すぎっす。
ＤＲ－Ｚで初プチツーに行ってきました。
ノーマルシートで下道２５０キロほど走ったのですが、ケツが痛すぎっす。
>>840
(´-`).｡ｏO(本気でバッフル外そうかと思ったのに…)
(´-`).｡ｏO(本気でバッフル外そうかと思ったのに…)
じゃぁ次回は箱根大観山で･･･ 俺が近いから。
爆音でも平気だしね。
爆音でも平気だしね。
845 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 07:54:15 ID:vDCSLLQO
DR-Z400SMですが、みなさんはブッシュガードはどんなのを付けてます？
モタードではアルミ入りじゃないと、転倒ですぐ割れますか？重さで考えるとプラスチック製がいいかなーと思うんですが…
モタードではアルミ入りじゃないと、転倒ですぐ割れますか？重さで考えるとプラスチック製がいいかなーと思うんですが…
UFOのRM-Z用リアフェンダーつけてる人！
画像あったらみせてくだせえ。。。
もしくはインプレキボンヌ。
ググっても無い・・・
＞841
アクラポのが数値上はうるさいけどヨシムラのが
耳障り的にはうるさい。あれがS用なのかSM用なのかしらんけど。。。
画像あったらみせてくだせえ。。。
もしくはインプレキボンヌ。
ググっても無い・・・
＞841
アクラポのが数値上はうるさいけどヨシムラのが
耳障り的にはうるさい。あれがS用なのかSM用なのかしらんけど。。。
848 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 12:50:42 ID:fJZfi3yw
みんなﾍﾀﾚで強気な人なんていませんでしたよ。
マフラーの試し聞きもほとんどしてなかったしw
どうしてこうもネットとリアルじゃ態度違うんですか？
またあれば楽しかったんで参加したいです。
マフラーの試し聞きもほとんどしてなかったしw
どうしてこうもネットとリアルじゃ態度違うんですか？
またあれば楽しかったんで参加したいです。
＞848
お前が来るなら俺はもう行くの止めるわ
お前が来るなら俺はもう行くの止めるわ
850 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 13:15:26 ID:kKHtA3pZ
848がいい事言った。俺はまた行きたいね。
'０２Ｓ糊より
'０２Ｓ糊より
851 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 13:41:37 ID:a6SRtiYb
どこかのメーカーでＤＲ－Ｚのサイドカバー用のバックグラウンド作っている
メーカーってあります？
メーカーってあります？
８４７さん、どうもありがとうございます。
ストライカーとディアブロで悩んでいたのですが、もしディアブロサイレンサーが
隔壁構造なら発売と同時に購入してインプレしてみます。
尖がったショップさんぽいので、隔壁ではないっぽい？けど･･･。
自分なりにこのスレで勉強したのですが、やっぱり隔壁構造のサイレンサーが消音の
面では有利かなと。
自分がマフラーに求めるのは、軽量化＋ノーマルに毛が生えた特性＋そこそこの音量なんで。
１０台くらいしか集まらないなら、トミンを貸しきったほうが面白そうじゃないですか？
爆音・ドリフトも無問題だし。
ストライカーとディアブロで悩んでいたのですが、もしディアブロサイレンサーが
隔壁構造なら発売と同時に購入してインプレしてみます。
尖がったショップさんぽいので、隔壁ではないっぽい？けど･･･。
自分なりにこのスレで勉強したのですが、やっぱり隔壁構造のサイレンサーが消音の
面では有利かなと。
自分がマフラーに求めるのは、軽量化＋ノーマルに毛が生えた特性＋そこそこの音量なんで。
１０台くらいしか集まらないなら、トミンを貸しきったほうが面白そうじゃないですか？
爆音・ドリフトも無問題だし。
>>845
芯入りじゃないのは転倒時のレバー折れを防げるものではないと思った方がいい
芯入りじゃないのは転倒時のレバー折れを防げるものではないと思った方がいい
箱根だったら私も参加したいっすね～。ノーマルまふりゃ～だけど
856 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 16:35:15 ID:PtGgcrcU
某サーキットは河原と住宅地の間にあるのでかなり騒音にはデリケートで排気口の大きさも制限がある。みんな空き缶詰めて走ってるよ。
857 ：ｽﾄﾗｲｶｰＳ黄色：2006/03/13(月) 16:41:49 ID:Bm+k+acQ
そこって先月閉鎖したBSGPでしょ？
サーキットに集まるなら無料で爆音ＯＫなとこ知ってるけど。
千葉県の蘇我IC近く
サーキットに集まるなら無料で爆音ＯＫなとこ知ってるけど。
千葉県の蘇我IC近く
858 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 16:54:38 ID:PtGgcrcU
そこ知りたいです。
859 ：ｽﾄﾗｲｶｰＳ黄色：2006/03/13(月) 17:46:25 ID:Bm+k+acQ
オフ会やるなら案内しますよ。
860 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 17:54:50 ID:vDCSLLQO
>>853
プラスチック製ブッシュガードは見た目が変わる程度ですかね？
プラスチック製ブッシュガードは見た目が変わる程度ですかね？
862 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 18:12:41 ID:vDCSLLQO
>>861
なるほど！では、本気で走るならアルミ入りがベストですねー
なるほど！では、本気で走るならアルミ入りがベストですねー
オレはハンドル曲がるから芯無し派。
最近前からすっころんだが、レバーの曲がりはなかった。
レバーは鍛造ショート。
最近前からすっころんだが、レバーの曲がりはなかった。
レバーは鍛造ショート。
次回のオフ会は渡良瀬遊水池なんてどうでしょう？
広いし、ダートも走り放題です。
広いし、ダートも走り放題です。
俺は>>828みたいな陰口たたく
変態がいる限りは行く気がしないな
変態がいる限りは行く気がしないな
まあ>>828が参加者かどうかも怪しいけどね。
869 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:44:15 ID:vDCSLLQO
８２８もオフ会行きたかったんだろ。
小学校の頃よくいただろ。
仲間に入れてって言えない奴。
小学校の頃よくいただろ。
仲間に入れてって言えない奴。
＞８６９
ハンドルバーは今の所純正です～
交換してもいいんですが、もちょっと乗り込んでからポジション決めたいので。ブッシュガードはガリガリですが幸い割れはありませんでした(^^ゞ
ハンドルバーは今の所純正です～
交換してもいいんですが、もちょっと乗り込んでからポジション決めたいので。ブッシュガードはガリガリですが幸い割れはありませんでした(^^ゞ
オフ会良いなぁ・・・オイラ田舎者だから・・片道500キロか・・
ところで五郎からバクダンキット出たようですが、
装着した人インプレｷｳﾞｫﾝ!
ところで五郎からバクダンキット出たようですが、
装着した人インプレｷｳﾞｫﾝ!
西日本の人は少ないのかな・・・
875 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:10:19 ID:vDCSLLQO
プラのブッシュガードもレバー折れ多少防いでくれるよ。
ノーマルのクラッチレバーなんぞ、立ちゴケでも折れるが、
ブッシュガードがあれば折れないし。
まー芯入りの場合はマズ最初にハンドルが曲がるからね。
プラスチックのブッシュガードも悪くないって。
・・・という俺はブレンボラジポンをガードするために芯入り使ってます。
ノーマルのクラッチレバーなんぞ、立ちゴケでも折れるが、
ブッシュガードがあれば折れないし。
まー芯入りの場合はマズ最初にハンドルが曲がるからね。
プラスチックのブッシュガードも悪くないって。
・・・という俺はブレンボラジポンをガードするために芯入り使ってます。
俺はハンドルは無事だがブッシュガードが少しずつ変形して行ってる。
アチェのラリープロ。
アチェのラリープロ。
879 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:28:30 ID:PtGgcrcU
おいらはサイクラのごっつい芯のやつだけど転けたときに助かったよ。ハンドルはファットバーだから曲がんないし、後スライダーとワイドステップでガードばつちり。ポリスポーツの時は割れてハンドル曲がった。
青色入荷したとの連絡あり！！！やった～～～！
待ちくたびれましたヨ。本当に。
待ちくたびれましたヨ。本当に。
青が納車されたらうpして。
ちなみにお住まいはどちらでしょうか？
ちなみにお住まいはどちらでしょうか？
UFOのジャンピィブッシュガード
作りが、粗い・・・
作りが、粗い・・・
オレ的には静岡マンなので箱根あたりなら参加。 サーキットもおいしいが
千葉はちょと遠いかな …('A`;) 土日仕事あるんで平日じゃないといけねー。
今年は変態祭りやツーリングオアシス無いのかな？ 同志一堂集まるには
イイ機会なんだけど。
>>880
いろんな角度から視姦したいので画像アプきぼんぬ。
千葉はちょと遠いかな …('A`;) 土日仕事あるんで平日じゃないといけねー。
今年は変態祭りやツーリングオアシス無いのかな？ 同志一堂集まるには
イイ機会なんだけど。
>>880
いろんな角度から視姦したいので画像アプきぼんぬ。
ブッシュガードの色で悩まない？
黒にしようか黄色にしようか、なかなか結論が出ない
黒にしようか黄色にしようか、なかなか結論が出ない
納車は残念ながら今週末です。
平日は仕事が忙しくてバイク屋さんの開いてる時間に
いけません。orz
週末にまだ誰も画像うpされてなけでばうpしますね。
平日は仕事が忙しくてバイク屋さんの開いてる時間に
いけません。orz
週末にまだ誰も画像うpされてなけでばうpしますね。
流れぶった斬って悪いけど、
ｻｲｸﾗの正式名を教えて下さい。
ググりたいんで…。
ｻｲｸﾗの正式名を教えて下さい。
ググりたいんで…。
>888
ﾚｽありがとうです。
知らんやった…。
ｱｸﾗﾎﾟとかｱﾁｪとかと同じで略してんのかとｵﾓﾃﾀ…。
要らぬ恥をかいた…drz
まっ一過性の恥だし、いっか！
ﾚｽありがとうです。
知らんやった…。
ｱｸﾗﾎﾟとかｱﾁｪとかと同じで略してんのかとｵﾓﾃﾀ…。
要らぬ恥をかいた…drz
まっ一過性の恥だし、いっか！
前にレオビンチ付ける宣言したものです
今日仕事が早く片付いたので取り付けました
感想は
死ぬほど寒かったｗ
じゃなくて
かなり静かです
ノーマルに毛が生えたていど
まだちゃんと走ってないのでレポはまた今度
今日仕事が早く片付いたので取り付けました
感想は
死ぬほど寒かったｗ
じゃなくて
かなり静かです
ノーマルに毛が生えたていど
まだちゃんと走ってないのでレポはまた今度
Polisport のSHARP(芯無し)は、ノーマルハンドルだとFブレーキのマスタシリンダと
干渉が酷くて、うまく角度が出ません。エンドキャップも付属が14mmだけなので、
合いませんし。買う前にチェックをお勧め。
ショートレバーにしてれば、芯無しガードでも折れないし曲がりにくいですよ。
あとはSかSMかで違うっしょ。泥で転けた場合と、アスファルトじゃ衝撃も全然違うし。
B/OになってたRMレーサーの純正ワイドステップが来ました。
標準の1.5倍って感じでしょうか。問題なく換装できました。
干渉が酷くて、うまく角度が出ません。エンドキャップも付属が14mmだけなので、
合いませんし。買う前にチェックをお勧め。
ショートレバーにしてれば、芯無しガードでも折れないし曲がりにくいですよ。
あとはSかSMかで違うっしょ。泥で転けた場合と、アスファルトじゃ衝撃も全然違うし。
B/OになってたRMレーサーの純正ワイドステップが来ました。
標準の1.5倍って感じでしょうか。問題なく換装できました。
>851
ダートフリーク本にaceってとこのバックグラウンドが載ってるＹＯ
ダートフリーク本にaceってとこのバックグラウンドが載ってるＹＯ
みんな盲目的に装着してるが、モタ車にハンド（ブッシュ）ガードは必要なのかな？
ハンドリング悪化を嫌って、装着したことがないんだよね。
ショートレバーにしてれば、転倒してもレバーは曲がらないしさ。
ま、食わず嫌いもダメだから、今度装着して実験してみますわ。
ハンドリング悪化を嫌って、装着したことがないんだよね。
ショートレバーにしてれば、転倒してもレバーは曲がらないしさ。
ま、食わず嫌いもダメだから、今度装着して実験してみますわ。
ハンドルに着ける1kgって、思った以上に影響ありますよね。
取っ払ってから乗ると、こんなに軽かったのか、とかあるし。
SかSMか、オフかオンかを書いた方が良いのかも。
オフだと本来の意味で、ブッシュガードが必要になるので。
取っ払ってから乗ると、こんなに軽かったのか、とかあるし。
SかSMか、オフかオンかを書いた方が良いのかも。
オフだと本来の意味で、ブッシュガードが必要になるので。
897 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 04:24:35 ID:8RIUFh4n
>>895
激しく同意
モタードレースでは完走の為に必要かなとは思うが、レースに出ないならショートレバーで十分なのでは？と思う。でも、興味はありますね(笑)
ちなみに、マグナムの芯入り(テックブッシュガードだったかな？)の作りはどうですかね？UFOの芯入りの作りが荒いと言う意見がありましたが。定価が、アチェの芯入りの半額程度と言うのが気になる…
激しく同意
モタードレースでは完走の為に必要かなとは思うが、レースに出ないならショートレバーで十分なのでは？と思う。でも、興味はありますね(笑)
ちなみに、マグナムの芯入り(テックブッシュガードだったかな？)の作りはどうですかね？UFOの芯入りの作りが荒いと言う意見がありましたが。定価が、アチェの芯入りの半額程度と言うのが気になる…
Dトラ乗ってた時に重くなるのを嫌って芯なし付けてたら
レバー3回も折ったので、芯ありブッシュガードはいの一番に付けたね。
仮にレースに出なくてもコースで走るなら必須でしょ。
レバー3回も折ったので、芯ありブッシュガードはいの一番に付けたね。
仮にレースに出なくてもコースで走るなら必須でしょ。
一般公道だって道路に凹凸有るんだから
コケる場所によってはあっさりレバー折れるんじゃね？
そもそも何も無い真っ平らな場所ではコケる事なんてなさそうだし。
コケる場所によってはあっさりレバー折れるんじゃね？
そもそも何も無い真っ平らな場所ではコケる事なんてなさそうだし。
DR-Zのクランクケースカバーが、シールド付けてても割れるときは割れて、
逆に付けてなくても割れないときは割れない、みたいなこともブッシュガードにも
言えるってことでFA？
逆に付けてなくても割れないときは割れない、みたいなこともブッシュガードにも
言えるってことでFA？
まあ
見た目が気に入って着けた
でもいいじゃないの。
見た目が気に入って着けた
でもいいじゃないの。
だよな！
着けるとなんかモタードっぽくてかっこいいじゃん！
着けるとなんかモタードっぽくてかっこいいじゃん！
でもスリ抜けやってる時にムカつく車に出会うと
ナックルガードでミラーをへし折ってやりたくならないか？
ナックルガードでミラーをへし折ってやりたくならないか？
904 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 10:38:47 ID:70UTWQDx
サーキット走行では確かにあったほうがいーよ。走安性より付けてる安心感の方が大きいね。見た目も大事じゃないかな。
同じく兵庫！
関西OFFできるくらい人があつまるといいなぁ。
関西OFFできるくらい人があつまるといいなぁ。
関西だと爆練の参加者って結構居るみたいだけど、
DRZはまだ少ないのかな。
DRZはまだ少ないのかな。
＞８１６
亀レス申し訳ないです。
オレは左からです。
タンク、レギュレーター外してキャブ降ろしてお部屋でジェット交換。
＞２４２様
乙です～♪次は参加したいです。
＞８７５
UFOのオクラホマブッシュガードです。見た目で選びましたです。
＞８９５
重さによるハンドリングの影響はノーマルのバーエンドウェイトの重さを考えたら
あまり気にしなくても良い気もします。実際悪影響なかったし。
ノーマルとガード付きで同じコーナーをｽﾞｻｰした経験から言うと
とりあえず何か付けてた方が良いと思いました。。
＞９０２
うん。オレのDR-Z超かっこいい。
亀レス申し訳ないです。
オレは左からです。
タンク、レギュレーター外してキャブ降ろしてお部屋でジェット交換。
＞２４２様
乙です～♪次は参加したいです。
＞８７５
UFOのオクラホマブッシュガードです。見た目で選びましたです。
＞８９５
重さによるハンドリングの影響はノーマルのバーエンドウェイトの重さを考えたら
あまり気にしなくても良い気もします。実際悪影響なかったし。
ノーマルとガード付きで同じコーナーをｽﾞｻｰした経験から言うと
とりあえず何か付けてた方が良いと思いました。。
＞９０２
うん。オレのDR-Z超かっこいい。
関ドリってなんか仲間内だけって感じで初心者寄せ付けない
感じがするって聞いたことあるんでちょっと腰引ける（汗
感じがするって聞いたことあるんでちょっと腰引ける（汗
舞州の初心者講習は個人的には有り難かったし、楽しかったな。
でももっと低速でもっと軽いマシンで動かす楽しみを
味わいたいと思い始めてしまったり…（でMTB購入と）
でももっと低速でもっと軽いマシンで動かす楽しみを
味わいたいと思い始めてしまったり…（でMTB購入と）
ノーマルハンドルは、ラバーマウントされたハンドルポストと糞重いバーエンドが
ついていますよね。
で、バーエンドのみを外しても悪影響は出ませんでした。
やはり、ラバーマウントされたハンドルポストのおかげでしょうか？
もし、ＺＥＴＡのトップブリッジでリジットマウント化すると、結果は変わって
くるのでしょうか？
ブッシュガードの重さがバーエンド替わりになる事も考えられますもんね。
ついていますよね。
で、バーエンドのみを外しても悪影響は出ませんでした。
やはり、ラバーマウントされたハンドルポストのおかげでしょうか？
もし、ＺＥＴＡのトップブリッジでリジットマウント化すると、結果は変わって
くるのでしょうか？
ブッシュガードの重さがバーエンド替わりになる事も考えられますもんね。
ハンドガードの一番の効果は防寒だろ。
なるべくでかいやつを付けるべし。
なるべくでかいやつを付けるべし。
ﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ
ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ
ﾌﾞｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ
雨の日にグローブがぐじゅぐじゅにならないという効果も大事。
>911
ﾜｸﾃｶされて恐縮ですｗ
本日子どもの卒園式だったので用事済んでからちょいと走ってきますた
アイドリング
ノーマルより歯切れ良い音少し音量ｳﾌﾟしてる
街中走り（流れに乗って）
ノーマルと比べて歯切れ良いが開けると結構いい音がする
フルとまで逝かないけど加速すると結構いい感じで拭け上がります
今までの詰まりが取れた感じ（慣らし中のため上まで回してません）
アフターもそこそこでポン付けでも良いとおもふ
ｼﾞｪﾝﾄﾙな音だとは思いますが、、、、、ﾉｰﾏﾙよりうるさくはなります
ﾉｰﾏﾙ+αの音で性能ｳﾌﾟを狙うならいい選択かとおもいます
10kmそこそこの走ったｵﾚ様感覚です
一番静かな組み合わせ（ｻﾌﾞﾁｬﾝﾊﾞｰ式）＆ｽﾊﾟｰｸｱﾚｽﾀｰつけた状態です
以下ｳﾌﾟ画像です
http://0bbs.jp/DRZ/img48_1
http://0bbs.jp/DRZ/img49_1
http://0bbs.jp/DRZ/img50_1
ﾜｸﾃｶされて恐縮ですｗ
本日子どもの卒園式だったので用事済んでからちょいと走ってきますた
アイドリング
ノーマルより歯切れ良い音少し音量ｳﾌﾟしてる
街中走り（流れに乗って）
ノーマルと比べて歯切れ良いが開けると結構いい音がする
フルとまで逝かないけど加速すると結構いい感じで拭け上がります
今までの詰まりが取れた感じ（慣らし中のため上まで回してません）
アフターもそこそこでポン付けでも良いとおもふ
ｼﾞｪﾝﾄﾙな音だとは思いますが、、、、、ﾉｰﾏﾙよりうるさくはなります
ﾉｰﾏﾙ+αの音で性能ｳﾌﾟを狙うならいい選択かとおもいます
10kmそこそこの走ったｵﾚ様感覚です
一番静かな組み合わせ（ｻﾌﾞﾁｬﾝﾊﾞｰ式）＆ｽﾊﾟｰｸｱﾚｽﾀｰつけた状態です
以下ｳﾌﾟ画像です
http://0bbs.jp/DRZ/img48_1
http://0bbs.jp/DRZ/img49_1
http://0bbs.jp/DRZ/img50_1
916 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 18:08:34 ID:8RIUFh4n
>>907
芯無しのブッシュガードの場合ですよね？芯入りだとハンドリングへの影響はどんなもんだろう？
レオビンチって、いい感じみたいですね(^^)俺も純正に毛が生えた程度が好み。FMF(だったかな？)とどっちが静かか分かる方います？
芯無しのブッシュガードの場合ですよね？芯入りだとハンドリングへの影響はどんなもんだろう？
レオビンチって、いい感じみたいですね(^^)俺も純正に毛が生えた程度が好み。FMF(だったかな？)とどっちが静かか分かる方います？
>>地鶏さん
ありがとうございます。
今度キャブ外して作業性確かめて見ます。
>>ハンドガード
アチェのマルチプロツーリングハンドガード（長い）使ってます。
ＨＷＫ、マグナムと使ってきましたが、風防効果はコレが一番効果ありました。
少々の雨ならコブシは濡れません。
ありがとうございます。
今度キャブ外して作業性確かめて見ます。
>>ハンドガード
アチェのマルチプロツーリングハンドガード（長い）使ってます。
ＨＷＫ、マグナムと使ってきましたが、風防効果はコレが一番効果ありました。
少々の雨ならコブシは濡れません。
918 ：ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!：2006/03/14(火) 19:53:28 ID:VuE13qcT
「とにかく軽い人」から、サイレンサーステー キター！
すす、すごいクオリティーでした。
ここまで必要ないというくらい。
ヤラれた。
すす、すごいクオリティーでした。
ここまで必要ないというくらい。
ヤラれた。
ほんとにそう思うならそこまで書かないほうがいいよ。
多分自作自演とかいわれちゃうよ。
多分自作自演とかいわれちゃうよ。
>>915
おめでとう。おつかれさま。
さっそくですが、質問させてください。
アフターの件ですが、ＡＩはキャンセルされてないということでしょうか？
あと、真後ろから見た場合、サイレンサーとサイドカバーのクリアランスは
大目でしょうか？ Ｓ用のだとスカスカなのが多いので。
幅広ホイールに換装してリアサスがフルボトムした場合、ぶつかりそうかな？と。
ヨーロピアンの上質な感じが良いですね。形も音もジェントル、良いです。
おめでとう。おつかれさま。
さっそくですが、質問させてください。
アフターの件ですが、ＡＩはキャンセルされてないということでしょうか？
あと、真後ろから見た場合、サイレンサーとサイドカバーのクリアランスは
大目でしょうか？ Ｓ用のだとスカスカなのが多いので。
幅広ホイールに換装してリアサスがフルボトムした場合、ぶつかりそうかな？と。
ヨーロピアンの上質な感じが良いですね。形も音もジェントル、良いです。
丁度ブッシュガードの話でてるので、、、、
先日、UFOジャンピーブッシュガード買ったので今度付け替えるんですが、
今まで付けてた芯無しのUFO STDバー用のブッシュガードがいらなくなるので
５０００円で誰か買いませんか？
いなければヤフオクにでも出そうと思ってます。
コケキズはないのですが、自分の付けてたZETAのハンドルには
キッツキツだったため
クラッチのアジャストダイヤルやら、ブレーキのマスターシリンダーやらが
ブッシュガードの内側に当たってキズがついてます。
使用期間は２週間位です。
詳しくはメールでお願いします。
上のレスでジャンピーは作りが荒いってヤツ見て
正直買ったの後悔したOrz、、、、、、
先日、UFOジャンピーブッシュガード買ったので今度付け替えるんですが、
今まで付けてた芯無しのUFO STDバー用のブッシュガードがいらなくなるので
５０００円で誰か買いませんか？
いなければヤフオクにでも出そうと思ってます。
コケキズはないのですが、自分の付けてたZETAのハンドルには
キッツキツだったため
クラッチのアジャストダイヤルやら、ブレーキのマスターシリンダーやらが
ブッシュガードの内側に当たってキズがついてます。
使用期間は２週間位です。
詳しくはメールでお願いします。
上のレスでジャンピーは作りが荒いってヤツ見て
正直買ったの後悔したOrz、、、、、、
922 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 20:40:22 ID:VuE13qcT
ＭＯＴＯ－１での装着率Ｎｏ１だから、それほど悪い物ではなかろう ＞ジャンピー
924 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 20:57:03 ID:YuJxXm+4
デビルテクニカ対応オセーオセー。ホームページも更新しないし。あの会社は
客をなめてんのかね？
客をなめてんのかね？
'06のSM乗りなんですが、4速 77km/hあたりから共振するみたいに
振動が激しくなります。皆さんの車両はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
振動が激しくなります。皆さんの車両はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
大丈夫です
ハイ、次の方
ハイ、次の方
'02の400Sﾓﾀ乗りなんですが、5速 160km/hあたりから共振するみたいに
振動が激しくなります。皆さんの車両はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
振動が激しくなります。皆さんの車両はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
'05のSM乗りなんですが、ニュートラル アイドリングあたりからブルブルするみたいに
振動が激しくなります。皆さんの車両はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
振動が激しくなります。皆さんの車両はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
'06のS乗りなんですが、2時間以上乗っていると尻のとこからブルブルするみたいに
快感が体を駆け抜けていきます。皆さんの車両はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
快感が体を駆け抜けていきます。皆さんの車両はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
＞927
大丈夫です
＞928
大丈夫です
＞929
大丈夫です
＞931
メール下さい
大丈夫です
＞928
大丈夫です
＞929
大丈夫です
＞931
メール下さい
'05のSM乗りなんですが、おしっこした後、肛門からキンタマの間にこむらがえりみたいな
激痛が激しくなります。皆さんの肛門からキンタマの間はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
激痛が激しくなります。皆さんの肛門からキンタマの間はそういうことあります？
ちょいと気になってしまったので・・・；´ω`)
934 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 00:06:10 ID:cLKBTS3J
>>933
あるある探検隊
あるある探検隊
>>933
尿管結石かもしれませんね。酷くなるとうちの社長が悶絶するほど痛いとか
言ってました。病院では看護婦のおもちゃにされてこれ以上無いような辱めを
受けるそうです。 今からでも遅くありませんDR-Z売って病院へ行け。
尿管結石かもしれませんね。酷くなるとうちの社長が悶絶するほど痛いとか
言ってました。病院では看護婦のおもちゃにされてこれ以上無いような辱めを
受けるそうです。 今からでも遅くありませんDR-Z売って病院へ行け。
>>933
尿道炎かも。抗生物質もらってスッキリ(･∀･)
尿道炎かも。抗生物質もらってスッキリ(･∀･)
>肛門からキンタマの間
そこは蟻の門渡りと言う名称です。
そこは蟻の門渡りと言う名称です。
あっ、舌先で( ・_・)σ゛ツンツンされると気持ちいいとこネ♪
>>915
写真まで乙です。サイドカバーの空きは結構ありそうですが
質感も精度も良さそうですねぇ。欲しいなぁ。
ガルルでもしっかりおさえられた音量って載ってましたし、
パワーカーブ?もノーマル+αな感じで良さそう。
今度は給料日をﾜｸﾃｶしながら待つことにします。（0゜・∀・）
写真まで乙です。サイドカバーの空きは結構ありそうですが
質感も精度も良さそうですねぇ。欲しいなぁ。
ガルルでもしっかりおさえられた音量って載ってましたし、
パワーカーブ?もノーマル+αな感じで良さそう。
今度は給料日をﾜｸﾃｶしながら待つことにします。（0゜・∀・）
そろそろ次のスレタイを考える時期ですね。
青の写真もうすぐあふれるかな。
青の写真もうすぐあふれるかな。
【青黄はススメ】【赤は無い】
質問させてください。
クラッチレバーを握らないとセルが作動しなくなっていますよね？
これはクラッチレバーホルダに繋がってい電線を短絡すれば
キャンセルされるのですか？
クラッチレバーを握らないとセルが作動しなくなっていますよね？
これはクラッチレバーホルダに繋がってい電線を短絡すれば
キャンセルされるのですか？
>>941
【黒は・・？】
【黒は・・？】
レオビンかっこいい。ただ、フルエキはないんだよね･･･。
デルタエキパイと組み合わせてみるかな。
ジェントルな音量のサイレンサーを狙ってる人は、隔壁構造サイレンサーを買え。
もうコレＦＡ決定っすね。
デルタエキパイと組み合わせてみるかな。
ジェントルな音量のサイレンサーを狙ってる人は、隔壁構造サイレンサーを買え。
もうコレＦＡ決定っすね。
レオビンチのエンドキャップの形状が気に食わないけど
街乗り最適の2TOPぽいね。
ストライカーはかちあげすぎて好き嫌いあるだろうし。。。
街乗り最適の2TOPぽいね。
ストライカーはかちあげすぎて好き嫌いあるだろうし。。。
やっぱ静かにするには長さが必要なのかね～。
長すぎるサイレンサーカコワルイ(´･ω･)
長すぎるサイレンサーカコワルイ(´･ω･)
俺はあと2cm長ければ人生が変わっていたと思う。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501749B20060206009+
これじゃ中途半端で売れないんじゃないかな？
これじゃ中途半端で売れないんじゃないかな？
おもしいカラーだしな
教えてほしいのですが、ウインカーリレーのギボシって眼鏡用マイナスドライバーではずれますか？
>>950
さりげなく残ったタンクのステッカーに笑える。
さりげなく残ったタンクのステッカーに笑える。
954 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:39:32 ID:4+CcRahw
>>950
これだとデカールで緑色っぽく見せたほうがいいよな・・・
これだとデカールで緑色っぽく見せたほうがいいよな・・・
ﾖﾁﾖﾁ（ ´・ω・｀）ﾂ >(]]]]])
みんな、攻めて走るときはタイヤの空気圧どうしてる？
純正指定値だと、高速コーナーでブルブル来る時があって怖いのだけど、、、、
純正指定値だと、高速コーナーでブルブル来る時があって怖いのだけど、、、、
958 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:22:33 ID:V8D+KUCI
サスセッティング変えたら？
＞955
前回見た時の上位はCBR250RRとゼファー400だったんだけどな
前回見た時の上位はCBR250RRとゼファー400だったんだけどな
体重が軽いせいかコーナーの途中でサスが伸びようとするので気持ち悪い、
もう少し柔らかくすれば良いような気がする、
でもどれを触れば良いか分からない…drz
試しに前後上下を5クリックづつ戻したりしたが余り変わらない(鈍感？)
どこ触れば良いのか教えて下さい！m(__)m
もう少し柔らかくすれば良いような気がする、
でもどれを触れば良いか分からない…drz
試しに前後上下を5クリックづつ戻したりしたが余り変わらない(鈍感？)
どこ触れば良いのか教えて下さい！m(__)m
>>960
好き嫌い無く飯を食え
好き嫌い無く飯を食え
962 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 18:09:52 ID:/NXq2fow
>>892
エンドキャップ14ミリって、純正ハンドルバーに合うサイズですか？13ミリが社外ハンドルバーに合うんですかね？
エンドキャップ14ミリって、純正ハンドルバーに合うサイズですか？13ミリが社外ハンドルバーに合うんですかね？
SMに一時的にでもブロックタイヤを履かせてみたいと思うのですが
難しいものなのでしょうか...
出来ればタイヤだけ交換、ダメならせめてホイールまで、と
モトクロスなコース走ってみたいと思ったのですが、ロードタイヤでは
ダメと言われてしまい困ってたりで....
難しいものなのでしょうか...
出来ればタイヤだけ交換、ダメならせめてホイールまで、と
モトクロスなコース走ってみたいと思ったのですが、ロードタイヤでは
ダメと言われてしまい困ってたりで....
>>963
ｺﾚﾄﾞｿﾞｰ ( ・ω・)つ【ＤＲ－Ｚ４００Ｓ】
ｺﾚﾄﾞｿﾞｰ ( ・ω・)つ【ＤＲ－Ｚ４００Ｓ】
>>963
ちょっと前にＲＭのホイールが入るとかなんとかってレスあったような
ちょっと前にＲＭのホイールが入るとかなんとかってレスあったような
SMのホイールに合うブロックタイヤあったら便利なのにね。
>>963
リアの扁平率ちと変わるが、ピレリのMT60、なんとかなりそう？
ttp://www.pirellimoto.com/en_96/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=96ENDST&productid=16887&nome=MT60
同じようなこと考えて現在納車街中ー。
ぜひとも人柱をｗ
リアの扁平率ちと変わるが、ピレリのMT60、なんとかなりそう？
ttp://www.pirellimoto.com/en_96/tires/template_categorie.jhtml?selected=desc&catid=96ENDST&productid=16887&nome=MT60
同じようなこと考えて現在納車街中ー。
ぜひとも人柱をｗ
>>967
正しくは「MT60R CORSA」ね
MT60自体はスポーツタイヤでは無い（日本未入荷）
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_032.htm
付けてる人
ttp://blogs.dion.ne.jp/pitstop/archives/2550877.html#more
正しくは「MT60R CORSA」ね
MT60自体はスポーツタイヤでは無い（日本未入荷）
ttp://www.g-t.co.jp/Tire/T_032.htm
付けてる人
ttp://blogs.dion.ne.jp/pitstop/archives/2550877.html#more
つけてる人もリア160でくっついたのかな...
レオビンチ、給料まで待てなかった。
イヤッッホォォォオオォオウ！
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ 亅|
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∪∪
イヤッッホォォォオオォオウ！
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972 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 23:34:14 ID:FKN/uSEP
FCR-MJNが発売予定。DR-Z400用はでないんかね？
こーゆーのわざわざ晒すようなキモイ香具師＝人種が違う
てことだろｗｗｗ
てことだろｗｗｗ
>970
オメ
ご利用は計画的にね♪
オメ
ご利用は計画的にね♪
976 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:15:01 ID:1kfZI4QB
× 五感で感じるバイク
○ 股間で感じるバイク
○ 股間で感じるバイク
977 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:17:25 ID:9ezbTPyj
まあ人種は違うだろうな。わざわざブログ作って「YO!」「W」とか連発してる
奴と人種が同じわけが無い。第一同じにされた奴らが可哀相だ。
奴と人種が同じわけが無い。第一同じにされた奴らが可哀相だ。
978 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:23:00 ID:ePJmVo/g
05SMのノーマルホイールってチューブタイヤじゃなきゃ駄目?
それとも普通のタイヤもおｋ?
それとも普通のタイヤもおｋ?
980 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 00:33:55 ID:QCLMv35n
このヨシムラ450ｃｃ出品してる人てmoto1とか雑誌によく出てるあの人でしょ？
DR-Z好きみたいだし変な物ではないと思うけど。
DR-Z好きみたいだし変な物ではないと思うけど。
人種の違いか。。。
現場にいた人間はみんな似たり寄ったりに見えたんだけど、
そういう感想の人もいたんですね。
現場にいた人間はみんな似たり寄ったりに見えたんだけど、
そういう感想の人もいたんですね。
>>975
TMRとか買ったりしないように気をつけま～す♪
TMRとか買ったりしないように気をつけま～す♪
>>962
違う。SHARPの付属がφ14で、オプションとしてφ12とφ18が用意されてる。
純正はφ14よりも内径が大きく、標準品だとスカスカで固定出来ない。
レンサルとかの社外品はφ14らしく、固定できる。
違う。SHARPの付属がφ14で、オプションとしてφ12とφ18が用意されてる。
純正はφ14よりも内径が大きく、標準品だとスカスカで固定出来ない。
レンサルとかの社外品はφ14らしく、固定できる。
>973
秋ヶ瀬でオフ開いてた人なのか・・・。
同日そこに家族で遊びに行ってたんだけど、余り薦められた人達じゃないよ。
週末にあんな所で集団でスライド練習やられたら、一般で来てる人にはいい迷惑ですよ。
確かに良く知らない人が読んだら感じ悪い文章だね。
その何日か前のにも、他所のブログを小馬鹿にした感じに取れた文章もあるけど
そういう時はコメント少ないから常連は気が付いてるんだろうね。
秋ヶ瀬でオフ開いてた人なのか・・・。
同日そこに家族で遊びに行ってたんだけど、余り薦められた人達じゃないよ。
週末にあんな所で集団でスライド練習やられたら、一般で来てる人にはいい迷惑ですよ。
確かに良く知らない人が読んだら感じ悪い文章だね。
その何日か前のにも、他所のブログを小馬鹿にした感じに取れた文章もあるけど
そういう時はコメント少ないから常連は気が付いてるんだろうね。
人種が違うって。。。
大人だったら心の中で思っても言って良い事と悪い事の区別位つけた方が良いのでは
そもそもこのスレにいるヤツなら自分とこのブログも見られてる可能性があるって思考は無かったのかな
どう意味か知らんが行った人達は気分悪くなるっしょ
まぁ、こう言う発言する人間と人種が違くて良かったのかも知れないが
大人だったら心の中で思っても言って良い事と悪い事の区別位つけた方が良いのでは
そもそもこのスレにいるヤツなら自分とこのブログも見られてる可能性があるって思考は無かったのかな
どう意味か知らんが行った人達は気分悪くなるっしょ
まぁ、こう言う発言する人間と人種が違くて良かったのかも知れないが
チビなんでCEET製のステップアップシートもポチりました。
イヤッッホォ・・・あぶねぇ現金払いです。
人種発言なんてどうでもいいから次スレのタイトル決めようぜ。
他のブログでも変なのいたしさ、放って置こうよ。
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
【中型シングルの】DR-Z400S/SM/PART24【頂点へ】
イヤッッホォ・・・あぶねぇ現金払いです。
人種発言なんてどうでもいいから次スレのタイトル決めようぜ。
他のブログでも変なのいたしさ、放って置こうよ。
【日陰で】DR-Z400S/SM/PART24【じっとり】
【中型シングルの】DR-Z400S/SM/PART24【頂点へ】
うんまぁね、人それぞれさね。
大人なオレタチは言いたい事はそっと胸にしまって次スレ行こうや
【そろそろ】DR-Z400S/SM/PART24【日向者？】
大人なオレタチは言いたい事はそっと胸にしまって次スレ行こうや
【そろそろ】DR-Z400S/SM/PART24【日向者？】
テックサーフ入れて
イヤッッホォォォオオォオウ！ と思ってたら
ＴＭＲ－ＭＪＮのアイドル調整ノブ壊した・・・
【ブログなんて】DR-Z400S/SM/PART24【ひとりごとさ】
【振動で、シートで】DR-Z400S/SM/PART24【うっとり、ねとねと】
【アフターパーツで】DR-Z400S/SM/PART24【金使いすぎ】
【ONでもOFFでも】DR-Z400S/SM/PART24【最強の400cc】
イヤッッホォォォオオォオウ！ と思ってたら
ＴＭＲ－ＭＪＮのアイドル調整ノブ壊した・・・
【ブログなんて】DR-Z400S/SM/PART24【ひとりごとさ】
【振動で、シートで】DR-Z400S/SM/PART24【うっとり、ねとねと】
【アフターパーツで】DR-Z400S/SM/PART24【金使いすぎ】
【ONでもOFFでも】DR-Z400S/SM/PART24【最強の400cc】
990 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 02:15:58 ID:SNHcrbMJ
【人種が】DR-Z400S/SM/PART24【違う】
【キモヲタ？】DR-Z400S/SM/PART24【在日？】
【白人？】DR-Z400S/SM/PART24【有色人種？】
【イエロー？】DR-Z400S/SM/PART24【ブラック？】
【イエロー？】DR-Z400S/SM/PART24【ブラク？】
どれでも良いニダあるよ。
【キモヲタ？】DR-Z400S/SM/PART24【在日？】
【白人？】DR-Z400S/SM/PART24【有色人種？】
【イエロー？】DR-Z400S/SM/PART24【ブラック？】
【イエロー？】DR-Z400S/SM/PART24【ブラク？】
どれでも良いニダあるよ。
【中途半端が】DR-Z400S/SM/PART24【ベストバランス】
【タンクのネジ】DR-Z400S/SM/PART24【片方ねじ切りました】
【足付きなんて】DR-Z400S/SM/PART24【オプションです】
チラシの裏が混じってますねw
【タンクのネジ】DR-Z400S/SM/PART24【片方ねじ切りました】
【足付きなんて】DR-Z400S/SM/PART24【オプションです】
チラシの裏が混じってますねw
【黄色くて木馬に虫が】DR-Z400S/SM/PART24【たかる春】
そろそろ春ですねえ
そろそろ春ですねえ