ZXR総合スレッド排気量無制限
1 ：７７４ＲＲ：
カワサキのレプリカ、ZXRシリーズについて語りましょう。
またまたまた落ちましたがZXRの火を消さない為にも再び立てましたので。
過去スレ
【250、400、750】ZXR総合スレ【ZX-○Rに負けるな】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048213374/
【排気量】ZXR総合スレPart1.5【無制限】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529770/
【排気量】ZXR総合スレPart2【無制限】 心を込めて
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066237060/
【男】排気量無制限ZXRｽｯﾄﾞﾚ【ライムグリーン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085095200/
【まだまだ】排気量無制限ZXRスレッド【イケる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086362908/
【ｴﾝｼﾞﾝ】排気量無制限ZXRスレッド Part5【元気？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111743910/
ZXR総合スレッド排気量無制限Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126276085/
ZXR総合スレッド排気量無制限 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138527775/
またまたまた落ちましたがZXRの火を消さない為にも再び立てましたので。
過去スレ
【250、400、750】ZXR総合スレ【ZX-○Rに負けるな】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048213374/
【排気量】ZXR総合スレPart1.5【無制限】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529770/
【排気量】ZXR総合スレPart2【無制限】 心を込めて
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066237060/
【男】排気量無制限ZXRｽｯﾄﾞﾚ【ライムグリーン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085095200/
【まだまだ】排気量無制限ZXRスレッド【イケる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086362908/
【ｴﾝｼﾞﾝ】排気量無制限ZXRスレッド Part5【元気？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111743910/
ZXR総合スレッド排気量無制限Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126276085/
ZXR総合スレッド排気量無制限 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138527775/
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Part入れ忘れた俺は負け組
初3ゲトー
4 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 01:20:20 ID:xLXJpdKv
保守
6 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:08:21 ID:qNkG0OEQ
現行の250-400ccクラスでバリオスがかなり速い部類に入るらしいけど、ZXR250はバリオス以上に速かったんだよね？
復活オメ！
良いか？２日放置で落ちるからな！
良いか？２日放置で落ちるからな！
8 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:12:52 ID:nAogvckR
ZX-7Rの購入を考えているのですが、ネットで調べたら、
重い、遅い、etcと散々な結果だったわけですが、そんなに酷いバイクなんですか？
個人的にはスタイルが最高にカッコイイと思っているのです。
そして、決め手はシート高。７９０mmってのは嬉しい。
取り回しは少しでも楽なほうがいいですからね。
重い、遅い、etcと散々な結果だったわけですが、そんなに酷いバイクなんですか？
個人的にはスタイルが最高にカッコイイと思っているのです。
そして、決め手はシート高。７９０mmってのは嬉しい。
取り回しは少しでも楽なほうがいいですからね。
ハイオク入れた方が良いんでしょうか？
ZXR400って4万㌔でエンジンが壊れる。ときいたのですがマジですか・・？
使い方で株でもＣＲＦでも壊れる時は壊れる。
そんなもんだろ。エンジン載せ替えたらいいだろ
トルクレンチとマニュアルと時間があれば何とかなる！
私のはまだ走行16000ｷﾛなんでなんの不具合もないけどﾅｰ
そんなもんだろ。エンジン載せ替えたらいいだろ
トルクレンチとマニュアルと時間があれば何とかなる！
私のはまだ走行16000ｷﾛなんでなんの不具合もないけどﾅｰ
ZXR400Lで本気でフル加速してパワーバンド入った瞬間からめちゃくちゃ怖いって思ったのは俺だけですか？
軽くフロントうｐしましたｗ
軽くフロントうｐしましたｗ
>>13
漏れの250Rも軽くフロントうｐしますが何か？
漏れの250Rも軽くフロントうｐしますが何か？
15 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 10:13:57 ID:Eh0JsbAM
お初です。
ZXR400Rに乗ってます。
どかの噂でZXR400RにZX-6Rの外装がポン付けできると聞いたのですが、本当でしょうか？
詳しい人教えてください。
ZXR400Rに乗ってます。
どかの噂でZXR400RにZX-6Rの外装がポン付けできると聞いたのですが、本当でしょうか？
詳しい人教えてください。
16 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:58:51 ID:qjspBStR
加工したら何でものるやろ(´∀`)
前スレのやつかいな。エー問ステーで何でも付くやろ
で、耐久カウルや白ゲルカウルの香具師は絶滅したのか？
で、耐久カウルや白ゲルカウルの香具師は絶滅したのか？
21 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:18:34 ID:UcMvVaeh
>>20
２５０は違うけど、４００はあれがラムエアなんと違うの？
２５０は違うけど、４００はあれがラムエアなんと違うの？
23 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:06:32 ID:R4GiRevf
俺のハムは違うぞ
>>23
それなんて伊東美咲カラー？
それなんて伊東美咲カラー？
日ハムか？w
>>22
ザクパイプに関してはどのモデルもK-CASでK-RASとは違うよ。
ZXR250はサイドにK-RASも付いている贅沢仕様だったけど。
750後期型でK-RASが採用された時にもザクパイプは残して欲しかった…
ザクパイプに関してはどのモデルもK-CASでK-RASとは違うよ。
ZXR250はサイドにK-RASも付いている贅沢仕様だったけど。
750後期型でK-RASが採用された時にもザクパイプは残して欲しかった…
>>19
ここのページ、見たい所見れないよね？
ここのページ、見たい所見れないよね？
7Ｒはここでいいの？
>>30
89/90のこと？以前乗ってたけど基本的には良いバイクだったよ。
満タンだと高重心感が出て取り回しにくかったけど。
ただ金が無いからって古い750レプリカの国内仕様はあまり買うもんじゃないな、と思った。
89/90のこと？以前乗ってたけど基本的には良いバイクだったよ。
満タンだと高重心感が出て取り回しにくかったけど。
ただ金が無いからって古い750レプリカの国内仕様はあまり買うもんじゃないな、と思った。
.ZX-7Rの購入を考えているのですが、ネットで調べたら、
重い、遅い、etcと散々な結果だったわけですが、そんなに酷いバイクなんですか？
個人的にはスタイルが最高にカッコイイと思っているのです。
そして、決め手はシート高。７９０mmってのは嬉しい。
取り回しは少しでも楽なほうがいいですからね
重い、遅い、etcと散々な結果だったわけですが、そんなに酷いバイクなんですか？
個人的にはスタイルが最高にカッコイイと思っているのです。
そして、決め手はシート高。７９０mmってのは嬉しい。
取り回しは少しでも楽なほうがいいですからね
>>33
聞いた話ですまんがZX-7Rは超ショートストロークエンジンなせいかエンジンが
壊れやすいというのは聞いた。
ただ、知り合いに乗っている人がいないのでほんとかどうかはわからない。
でも好きなら乗るべきだと思う。
常に修理代は確保する必要があるかもしれんが。
聞いた話ですまんがZX-7Rは超ショートストロークエンジンなせいかエンジンが
壊れやすいというのは聞いた。
ただ、知り合いに乗っている人がいないのでほんとかどうかはわからない。
でも好きなら乗るべきだと思う。
常に修理代は確保する必要があるかもしれんが。
7Rは壊れやすくないよ。逆に丈夫だと思う。
現代のバイクと比べると重さの点では辛いけど、
乗ってみると「いけるじゃん！」って感じると思うよ。
現代のバイクと比べると重さの点では辛いけど、
乗ってみると「いけるじゃん！」って感じると思うよ。
36 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 01:14:54 ID:ZLWAAqTq
ZXR４００とZX6Rはテールランプ部品は共通でしょうか？
>>36
ネットでパーツ検索できるから調べれ
ネットでパーツ検索できるから調べれ
38 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 01:51:45 ID:ZLWAAqTq
画像が表示されません。。。。。
保守せなおちるで～
浮上
41 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 20:38:27 ID:iSw/Pa3v
ZXR250の後期型って今売ったらいくらぐらい？
保守
>>41俺に五万で売ってくれ
44 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 01:38:15 ID:4DQ+Jz6G
>>44
どこの人？
どこの人？
ハムの人
-──- 、 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＿＿＿＿＿ ＼〟 ＞ |
|/⌒ヽ ⌒ヽヽ | ヽ ＞ ＿＿＿＿＿＿＿ |
| / | ヽ |─| ｌ ￣ |/⌒ヽ ⌒ヽ＼| |
/ ー ヘ ー ′ ´＾V ＿ | ＾| ＾ V⌒i
ｌ ＼ ／ _丿 ＼￣ー ○ ー ′ _丿
. ＼ ` ー ´ ／ ＼ ／
>ー── く ／ ＿＿＿＿ く
／ |／＼／ ＼ ￣／ |／＼／ ＼ 同じスレではこのままだけど
ｌ l | ｌ ｌ l | ｌ 違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
ヽ、| | ノ ヽ、| | ノ に変わる不思議なコピペ
／＿＿＿＿＿ ＼〟 ＞ |
|/⌒ヽ ⌒ヽヽ | ヽ ＞ ＿＿＿＿＿＿＿ |
| / | ヽ |─| ｌ ￣ |/⌒ヽ ⌒ヽ＼| |
/ ー ヘ ー ′ ´＾V ＿ | ＾| ＾ V⌒i
ｌ ＼ ／ _丿 ＼￣ー ○ ー ′ _丿
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>ー── く ／ ＿＿＿＿ く
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ｌ l | ｌ ｌ l | ｌ 違うスレにコピペするとスネ夫がドラえもん
ヽ、| | ノ ヽ、| | ノ に変わる不思議なコピペ
>>45
九州なんだけど
九州なんだけど
保守
400の92年ごろの黒灰が好きだ
91ZXR400のワインレッド
。。去年買って１０００キロも走ってないです。
ガンガン走りたいけど時間が取れないorz
。。去年買って１０００キロも走ってないです。
ガンガン走りたいけど時間が取れないorz
保守
暖かくなったなあ
交換してから1ヶ月間500㌔走って
オイルが1㍑減ったんだけど
ZXR400ってこんなもん？
オイルが1㍑減ったんだけど
ZXR400ってこんなもん？
異常
漏れてるかどこかが壊れてる
漏れてるかどこかが壊れてる
ZXR250の93年式って馬力規制前でしたっけ？
93年式なら規制後じゃないかな
保守！保守！保守！
堕ちるぞ。
400の相場ってどれ位？
堕ちるぞ。
400の相場ってどれ位？
60 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:37:51 ID:jQHmhDPy
深度615で浮上
最近勢いないね・・・まぁ俺も見る回数減ってきてるわけだがorz
今日自作ライトカバーっぽい片目400見たヨ
フルード交換したら新しく作り直そうかな・・・
今日自作ライトカバーっぽい片目400見たヨ
フルード交換したら新しく作り直そうかな・・・
暇だから各々の愛車うｐしない？
どっかのアプロダに集中的よろしく。
家帰ったらうｐするわ。業物氏の所でどう？
家帰ったらうｐするわ。業物氏の所でどう？
>>59まともなものなら大体40マソくらいどすえ
昔はアンダーカウルとっぱらいとかよく見たけどねえ
>>63の愛車ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ
このあいだ１ヶ月ぶりにエンジン掛けた漏れがやってきましたよﾉｼ
地獄先生ぬ～べ～に出てきた妖怪みたいだな…
っていうかｵﾚのZXRは4ヶ月も走ってない orz
っていうかｵﾚのZXRは4ヶ月も走ってない orz
71 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:54:11 ID:wgO5qcbh
深度700より浮上
W400 ZXR400 ZRX
で迷っていてツーリング好きで、攻めるのも好きなんですがZXR400てツーリングした時、大体何kmくらいまでは一日で耐えられます？
で迷っていてツーリング好きで、攻めるのも好きなんですがZXR400てツーリングした時、大体何kmくらいまでは一日で耐えられます？
75 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 12:37:04 ID:7SdeWkTp
74
気合いしだいだろ(ﾟﾛﾟ)
気合いしだいだろ(ﾟﾛﾟ)
76 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 12:40:26 ID:p4WokgaE
初めて買ったﾊﾞｲｸが初代250だったけど、毎週ツーリングしてたなあ。 高速、下道半々の日帰り450ｷﾛなら余裕だった。
KSR50だと500km(神戸→静岡)ぐらいが限界で
300km越えた辺りからは一時間に一回は尻と腰の痛みから休憩しないと辛かったんですけど、
これを踏まえて個人的にはなると思いますが、アドバイスお願いしますm(_ _)m
300km越えた辺りからは一時間に一回は尻と腰の痛みから休憩しないと辛かったんですけど、
これを踏まえて個人的にはなると思いますが、アドバイスお願いしますm(_ _)m
私のZXR400売りますよ～。
走行16000位ですよ～。
ちなみに阪神～和歌山～伊勢湾～京都～阪神が一日で回れました。
買って一年で2000ｷﾛちょいしか走ってない。。可愛がってくれ
走行16000位ですよ～。
ちなみに阪神～和歌山～伊勢湾～京都～阪神が一日で回れました。
買って一年で2000ｷﾛちょいしか走ってない。。可愛がってくれ
79 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:45:35 ID:5K/84UGi
>>78
いくらでつか?
いくらでつか?
>>77
KSRで500km走れるなら、ZXRなら余裕だろ
俺は250で下道200km+高速500kmでも大丈夫だったよ
休憩込みで14時間位かかったが…
個人的イメージだと、
W…まったり下道ツーリング向け(650は重くて倒しこむのはしんどかった)
ZRX…ツーリングも峠もそれなりに(この3台では万能型か？)
ZXR…攻めるには最適(気合があれば十分キャンプツーリングは可能)
いいタマがあるならZXRがいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
W400はこれからのバイクだし、ZRXだって新車で手に入る
だが、ZXRみたいな中型バイクは、もう出てこないと思うぞ
KSRで500km走れるなら、ZXRなら余裕だろ
俺は250で下道200km+高速500kmでも大丈夫だったよ
休憩込みで14時間位かかったが…
個人的イメージだと、
W…まったり下道ツーリング向け(650は重くて倒しこむのはしんどかった)
ZRX…ツーリングも峠もそれなりに(この3台では万能型か？)
ZXR…攻めるには最適(気合があれば十分キャンプツーリングは可能)
いいタマがあるならZXRがいいんｼﾞｬﾏｲｶ？
W400はこれからのバイクだし、ZRXだって新車で手に入る
だが、ZXRみたいな中型バイクは、もう出てこないと思うぞ
82 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:08:08 ID:ylVPyhc1
25ﾏｿかぁ･･･
漏れのZRX(04)とZXR250のセットと交換してほしいくらいだww
漏れのZRX(04)とZXR250のセットと交換してほしいくらいだww
84 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:32:04 ID:iHMWw3mh
250RはZX250Dのはずだが・・・
86 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:20:51 ID:W/LvIS6H
２速に入りにくいのは仕様なのかなぁ・・・
ZX-4Rが出るって噂あるらしいけど、ﾏｼﾞ?
>>87
ヽ从/ 。
.ガバッ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・； ） ＜ バッタレース再来の予感！
ｒ'⌒ヽと j ミ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ノ ,.ィ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //
く,_｀^''ー-、_,,..ノ/
｀~`''ー--‐'
ヽ从/ 。
.ガバッ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・； ） ＜ バッタレース再来の予感！
ｒ'⌒ヽと j ミ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ノ ,.ィ' ｀ヽ. /
／ i!./
（_,. //
く,_｀^''ー-、_,,..ノ/
｀~`''ー--‐'
250のC3買っちゃったー
>>90おめ！！
よしおまいら、そろそろ毎年恒例のバッタレースやりますよ
よしおまいら、そろそろ毎年恒例のバッタレースやりますよ
>>92
レギュレーション決めれ
レギュレーション決めれ
95 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 16:20:11 ID:EfwOZKqD
圧縮回避age
96 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 17:40:18 ID:pvg4BO45
ﾗｼﾞｪｰﾀｰﾎｰｽ爆発ｱｹﾞ(´･ω･;)
今日ZXR400を3台みた！黒のツナギが無難じゃないか？
一生ライムグリーンに乗るならいいかもしれないけど…
一生ライムグリーンに乗るならいいかもしれないけど…
400⇒750時代を通して、
17年ほどZXRに乗ってるけど
ﾂﾅｷﾞは青⇒黒だな。
ﾊﾞｲｸは400も750もﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝだけどね。ｗ
17年ほどZXRに乗ってるけど
ﾂﾅｷﾞは青⇒黒だな。
ﾊﾞｲｸは400も750もﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝだけどね。ｗ
>>90
C３なら緑青白だろ？
だったら赤なら３原色揃う訳だ
というわけで、俺は赤と黒でウェアー揃えてる
なかなか合ってるのか合ってないのかわからんｗ
ウェアーと車体色合わせるのも統一感が合っていいけど、
違ってても見た目違和感ないね。ヘルと上着とパンツの色が合ってないと変だけど。
C３なら緑青白だろ？
だったら赤なら３原色揃う訳だ
というわけで、俺は赤と黒でウェアー揃えてる
なかなか合ってるのか合ってないのかわからんｗ
ウェアーと車体色合わせるのも統一感が合っていいけど、
違ってても見た目違和感ないね。ヘルと上着とパンツの色が合ってないと変だけど。
丸目テラカッコヨス
103 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 18:52:59 ID:AnAA5dQF
age
104 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 01:39:12 ID:XotfXngM
良いですよ。
一度見に来るかメール頂ければ詳しい画像や状態の説明が出来ると思います。
ZX400L-0423XXだから９４式です
一度見に来るかメール頂ければ詳しい画像や状態の説明が出来ると思います。
ZX400L-0423XXだから９４式です
保守
今度ZXR250買おうと思ってるんですが、中古で注意しとく点とかありますでしょうか？
直接見に行って、ハンドル周りやらに大きな修復後が無いか。
ショップは本当に信頼できるところ（正規代理店が理想）か。
あとはほしいという情熱が一時的なものでないかどうか。
自分はそういうところ気を付けた。
最終的に「好きなら買ってしまえ」って思って決めたw
ショップは本当に信頼できるところ（正規代理店が理想）か。
あとはほしいという情熱が一時的なものでないかどうか。
自分はそういうところ気を付けた。
最終的に「好きなら買ってしまえ」って思って決めたw
ZXR400のL型が今日納車されますた。
これ、ハイオクいれたほうがいいんだろうか・・・。
レプリカ初めてでｺｴｰ
これ、ハイオクいれたほうがいいんだろうか・・・。
レプリカ初めてでｺｴｰ
>>109
ショップって買った後の付き合いも大事だしね。
古いバイクだし末永く乗りたいならなおさら。
ところで俺今納車待ち状態なんだけど、契約してからが長いぞw
これほど長い二週間は生まれてはじめてだぜ…
はやくのりたいよぉ～
ショップって買った後の付き合いも大事だしね。
古いバイクだし末永く乗りたいならなおさら。
ところで俺今納車待ち状態なんだけど、契約してからが長いぞw
これほど長い二週間は生まれてはじめてだぜ…
はやくのりたいよぉ～
>>110
昨日ね、ハイオク入れたんだ
普段レギュラーなんだけどね
そしたら上はバンバン回る。１０馬力ｗくらい上がったような気分
でも中回転域がバカみたいに回らない。
ボカッ・・・・ボッ・・・ウボボッ ボボボってな感じｗ
ま、レギュラーでも中回転域はセッティング出てないんだけどね＞２５０
昨日ね、ハイオク入れたんだ
普段レギュラーなんだけどね
そしたら上はバンバン回る。１０馬力ｗくらい上がったような気分
でも中回転域がバカみたいに回らない。
ボカッ・・・・ボッ・・・ウボボッ ボボボってな感じｗ
ま、レギュラーでも中回転域はセッティング出てないんだけどね＞２５０
114 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 08:46:49 ID:bz+VeRJg
っと危険水域から浮上
115 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 21:14:02 ID:ISN7Qv/1
ZXR250が納車されて二週間たったけど、まったく乗れない！なんで納車された途端に仕事が忙しくなるんだ～！
ZXR750Rだけど、チェーンとスプロケを530から525へサイズダウンしてみた
あんまり変わらん orz
とりあえず暖かくなってきたし週末は天気が良ければショートツーリングだぁ
あんまり変わらん orz
とりあえず暖かくなってきたし週末は天気が良ければショートツーリングだぁ
大人気 １３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を筑波サーキットでチェックしました。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
前傾姿勢のＳＳは論外なのでとり合えず置いといて
似たような車種から比較してみました。
まず、ＣＢ１３００のＢＩＧ－１。
コイツはホンダ車の特徴である突っ込み重視の前乗りマシン。
ＸＪＲより気持ちのうえで1割増しの進入速度を維持しなきゃならん。
ハッキリ言って怖ええ！エンジンもＳＳチックな感じだし。。。神経使うから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
なんつ～か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲより敷居が高い。 これはマニア向けなので購入すると後悔する。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に欠ける！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。
設計が古いので自慢になりません。
カワサキＺ１０００
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬くタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない
買い物をして楽しんでもらいたいのです。
zxr1200
まあ、春ですから。
保守
ZXR
２
５
age
126 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 19:54:15 ID:ZNoS4BD4
はじめまして94年式ZXR400Lに乗っているのですが、
先日転倒してしまい オイルクーラーのホースから
オイルが漏れるようになってしまいました、
社外品で何かいいものありますか？
先日転倒してしまい オイルクーラーのホースから
オイルが漏れるようになってしまいました、
社外品で何かいいものありますか？
ザンザスのスレが落ちて以来全然立つ様子がないので
このスレ間借りさせてもらっていいですか？
このスレ間借りさせてもらっていいですか？
>>128
ただでさえ過疎スレだからいっそ統合しますか
ただでさえ過疎スレだからいっそ統合しますか
バッテリーあげてしまった…
保守
sagesage
今月走ってねぇ。。今週末は走るぞage
134 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 20:22:54 ID:KH8ySEOR
まじめに落ちそうw
保守
ほしゅ
相変わらず落ちそうだな
ということで質問
Q1愛用のオイルは？
A,
Q2使用中のタイヤは？
A,
Q3今付けたい部品は？
A,
Q4ZXRのどこが好き？
A,
テンプレみたいな感じにしてみたよ。よかったら答えてくださいな
ということで質問
Q1愛用のオイルは？
A,
Q2使用中のタイヤは？
A,
Q3今付けたい部品は？
A,
Q4ZXRのどこが好き？
A,
テンプレみたいな感じにしてみたよ。よかったら答えてくださいな
乗っかってすまんが、
A.車種と自分的メインステージ
とかあると7RR買いたい自分的には参考になって嬉しいぞな。
とりあえずオレは、
ZXR750J1、ｼﾞﾑｶｰﾅが主
ｵｲﾙはﾊﾞﾛﾝの安いﾔﾂ
タイヤは208
欲しかったﾊﾟｰﾂはﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
お気に入りは…ﾅﾅﾊﾝﾎﾓﾛｹﾞっつーｺﾝｾﾌﾟﾄくらいw？
こんな感じ？みんなどんなトコ走ってんのさ～
A.車種と自分的メインステージ
とかあると7RR買いたい自分的には参考になって嬉しいぞな。
とりあえずオレは、
ZXR750J1、ｼﾞﾑｶｰﾅが主
ｵｲﾙはﾊﾞﾛﾝの安いﾔﾂ
タイヤは208
欲しかったﾊﾟｰﾂはﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
お気に入りは…ﾅﾅﾊﾝﾎﾓﾛｹﾞっつーｺﾝｾﾌﾟﾄくらいw？
こんな感じ？みんなどんなトコ走ってんのさ～
とりあえず答えてみるぜ
1
カワサキ純正
2
ＧＰＲ100
3
ＺＸＲ400の足回り
4
いやオラはザンザス乗りだから・・・
1
カワサキ純正
2
ＧＰＲ100
3
ＺＸＲ400の足回り
4
いやオラはザンザス乗りだから・・・
1､ワコーズの4CT
2､純正タイヤ
3､フルエキマフラー
4、形？速さ、カラー、因みに車体はZXR400L99ライムグリーン
2､純正タイヤ
3､フルエキマフラー
4、形？速さ、カラー、因みに車体はZXR400L99ライムグリーン
１：純正
２：ＧＰＲ７０ＳＰ
３：傷の無いカウル
４：ブン回るエンジン・クリクリ目ん玉・街中であんまり見かけない所（俺のは２５０Ｂ１）
２５０のＣ型はたま～に見かけるけど、Ａ、Ｂ、Ｄはほとんどお目にかかれないなぁ～。
４００、７５０は遭遇率が２５０より高い気がする…。
２：ＧＰＲ７０ＳＰ
３：傷の無いカウル
４：ブン回るエンジン・クリクリ目ん玉・街中であんまり見かけない所（俺のは２５０Ｂ１）
２５０のＣ型はたま～に見かけるけど、Ａ、Ｂ、Ｄはほとんどお目にかかれないなぁ～。
４００、７５０は遭遇率が２５０より高い気がする…。
0. ZXR750R(K)でワインディングと高速が主用途
1. Castrol Syntron
2. 207 (そろそろ交換したい…)
3. 部屋に放置されてるバックステップとステダン
4. やっぱりゴリゴリ回るエンジンとK-CASのパイプでしょ
やっぱり15年オチだと外装の入手が面倒だよなぁ～
1. Castrol Syntron
2. 207 (そろそろ交換したい…)
3. 部屋に放置されてるバックステップとステダン
4. やっぱりゴリゴリ回るエンジンとK-CASのパイプでしょ
やっぱり15年オチだと外装の入手が面倒だよなぁ～
長初心者なおれの質問にこたえてくれ！
規制前タイプにリミッターカットを付けたら上がるの？
規制前タイプにリミッターカットを付けたら上がるの？
146 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 19:10:24 ID:2IrkjtsH
何が上がるのか日本語で
馬力は規制前とエンジン別物だから上がらないのでは？
180km/hのリミットが解除されるだけかと
馬力は規制前とエンジン別物だから上がらないのでは？
180km/hのリミットが解除されるだけかと
147 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:27:04 ID:dE+clNBQ
純正オイルクーラーのサイズわかるひといますか？
148 ：カワサキ：2006/03/31(金) 16:54:46 ID:kBX43nmd
ZXR250のﾌﾛﾝﾄﾎｰｸのﾊﾟｲ数分かるかた教えて下さい。ｽﾃﾀﾞﾝをつけたいので
149 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:19:41 ID:PkR3kCDo
１、モチュール300Ｖ 高かった
２、メッツラーＭ１ セールで購入
３、ヘッドのガスケット交換 オイルにじんでます
４、400レプで一番かっこいい形
最近リアサスをOHしたんですが，以前に増して硬く，バタバタした感じです。
高速では跳ねてシートからおしりが浮いちゃうくらいです。
これで正常なのでしょうか。知っている方がいたら教えて下さい。
２、メッツラーＭ１ セールで購入
３、ヘッドのガスケット交換 オイルにじんでます
４、400レプで一番かっこいい形
最近リアサスをOHしたんですが，以前に増して硬く，バタバタした感じです。
高速では跳ねてシートからおしりが浮いちゃうくらいです。
これで正常なのでしょうか。知っている方がいたら教えて下さい。
プリロード抜いたら良いんでは？
3月32日age
152 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 08:19:08 ID:V7svsvxM
32日?
153 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 09:34:47 ID:V7svsvxM
前に何処かのスレで赤男爵に逆車のZXRが新車で残っているとか見たけどまだあるの？
>>153
さすがにもうない。
さすがにもうない。
155 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 11:14:52 ID:2jSogcOd
そうですね。プリロードを抜いて見ます。ありがとうございました。
ZXR400R購入しますた
パイロットパワー履かせた剛の者っている？
パイロットレースなら履いているが・・・
パイロットレースで高速走ると消しゴムのように無くなるから貧乏人は（ry
160 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 15:36:02 ID:tsZX16Rx
ZX16R購入しますた
161 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 16:26:29 ID:85HI0PTW
A1,NUTEC-NC51
A2,GPR-70SP
A3,オーリンズのリアサス
A4,ツンデレ
最近OHがてらWPのFスプリング入れたんだが、
これがまた調子良くて、
逆に純正リアのゴツゴツ感が目立ってしまう。
リアサスも変えてー。
A2,GPR-70SP
A3,オーリンズのリアサス
A4,ツンデレ
最近OHがてらWPのFスプリング入れたんだが、
これがまた調子良くて、
逆に純正リアのゴツゴツ感が目立ってしまう。
リアサスも変えてー。
163 ：隆一：2006/03/32(土) 21:26:55 ID:XmJF7PRJ
初めまして。
中免取って初めて買ったのがZXR250-2であと一週間で来るのですが、気を付けなければいけないことがありましたら、教えてもらえないですか？？？
中免取って初めて買ったのがZXR250-2であと一週間で来るのですが、気を付けなければいけないことがありましたら、教えてもらえないですか？？？
>163
カムチェーンテンショナー
カムチェーンテンショナー
>>163
Uターンで手挟む
Uターンで手挟む
>>163
このスレの保守
このスレの保守
167 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 13:05:36 ID:MyEt35w8
グハハおせえボロバイク４ストマルチンコ２５０ｃｃｗ
なんで６００ｃｃかわないかなー免許ないかー貧乏人しねｗ
なんで６００ｃｃかわないかなー免許ないかー貧乏人しねｗ
>>167
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
ZXR400に車用のヘッドライトってつけれんかな？
171 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:05:04 ID:AGwrTCmk
ZXR400の純正バルブのタイプがわからん・・・。H４なのかな？
172 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 19:34:46 ID:wZ7mXYi+
いろいろなアドバイスありがとうございますm(__)m
ロンツーにおいてZZR250に比べるとゼルビスは劣るかな？
どっち買おうかちと悩む。
どっち買おうかちと悩む。
ザンザスのラジエーターシュラウドどっかで売ってないかな
バリオスとＺＸＲ250で、どちらにしょうか迷っています。
外見はレプリカ乗って見たいと言うのがあるので断然ＺＸＲ…。
峠にデビューしてみたいな、と思っているのですが
どうちらがいいのでしょうか？？
テクニック次第でどうにでもなるのかもしれませんが…。
アドバイス頂けたら嬉しいです。
今はDSC400、モンキー、シグナスＸに乗っています。
外見はレプリカ乗って見たいと言うのがあるので断然ＺＸＲ…。
峠にデビューしてみたいな、と思っているのですが
どうちらがいいのでしょうか？？
テクニック次第でどうにでもなるのかもしれませんが…。
アドバイス頂けたら嬉しいです。
今はDSC400、モンキー、シグナスＸに乗っています。
176です。書き込む板間違えました。無視してちょ。
やっぱＺＸＲのほうがいいんちゃう？
お金あってカスタム出来る余裕があるなら
バリオスのほうが年式の分信頼できるだろうけど。。。
お金あってカスタム出来る余裕があるなら
バリオスのほうが年式の分信頼できるだろうけど。。。
レスありがとうございます
ZXRの方がいいですか。。
なるほど。
ただＺＸＲの数が極端に少なくて見かけないんですよね…。
レッドバロンにあるだろうか、、
ＺＺＲは沢山見かけるのですが、ＺＸＲはやはり人気なんでしょうかね??
バリオスも沢山見かけますねぇ。
資金は35万くらいを考えているます。
ZXRの方がいいですか。。
なるほど。
ただＺＸＲの数が極端に少なくて見かけないんですよね…。
レッドバロンにあるだろうか、、
ＺＺＲは沢山見かけるのですが、ＺＸＲはやはり人気なんでしょうかね??
バリオスも沢山見かけますねぇ。
資金は35万くらいを考えているます。
35万ならバイクは程度のいいのが選べると思う。
まぁバリオスは現行のものなので、パーツ類は当分心配ないだろうというの
がメリットなのかな
バイクに乗る（スポーツする）のが目的ならZXRじゃないか？
バイクは乗り手の技術次第で排気量差も結構なんとかなるからバリオスが好き
ならそちらを乗るのが正解だと思うよ。
そしてあえて言っとく。
ZXRはいいぞ(笑
まぁバリオスは現行のものなので、パーツ類は当分心配ないだろうというの
がメリットなのかな
バイクに乗る（スポーツする）のが目的ならZXRじゃないか？
バイクは乗り手の技術次第で排気量差も結構なんとかなるからバリオスが好き
ならそちらを乗るのが正解だと思うよ。
そしてあえて言っとく。
ZXRはいいぞ(笑
な、なんという誘惑（笑
どんなバイクに乗ったとしても
これから技術を磨けて行けたらいいなと思います！
外見だけを言えば(エンジンは一緒らしいですね)ＺＸＲ＞バリオスです！
ただ、本当にＺＸＲが見当たらない…。
通販は嫌なのであちこち見て回ってはいるのですが。。
神奈川では横浜まで行くしかないんだろうか…
どんなバイクに乗ったとしても
これから技術を磨けて行けたらいいなと思います！
外見だけを言えば(エンジンは一緒らしいですね)ＺＸＲ＞バリオスです！
ただ、本当にＺＸＲが見当たらない…。
通販は嫌なのであちこち見て回ってはいるのですが。。
神奈川では横浜まで行くしかないんだろうか…
エンジン同じとはいっても
バリオスのほうが下からパワーでて乗り易いから初心者でも峠ＯＫだし
ＺＸＲのほうが上まで回って馬力も高いから絶対的な性能は上だ。
まぁアレだ、悩めｗ
バリオスのほうが下からパワーでて乗り易いから初心者でも峠ＯＫだし
ＺＸＲのほうが上まで回って馬力も高いから絶対的な性能は上だ。
まぁアレだ、悩めｗ
やっぱりそうですよね。。
神奈川のカワサキ正規店にメールでＺＸＲ250を置いていないかor探していただけないか
聞いてみました。返事が気になる…。
神奈川のカワサキ正規店にメールでＺＸＲ250を置いていないかor探していただけないか
聞いてみました。返事が気になる…。
ZXRならどの型でもいいの？
出来れば新しい方が後々の事を考えると良いのですが
そうも言ってられませんよね。台数が少ないわけですし。
そうも言ってられませんよね。台数が少ないわけですし。
2型のＺＸＲ250見つけました…。
ＨＰにメール欄が無かったのでメール送れなかった所でした。
なので直接行ったら、外装以外はボロボロのＺＸＲが。
ジロジロ眺めていたら店長のようなおじさんが出てきて
「ZXRが探してるの?これ、ついこの前入ったんだよ。
これから仕上げようと思ってね。高いよー？30万くらいになっちゃうかなぁ。
転倒したらしくてカウルバキバキでね。色塗ったんだよ。
左ステップも削れてるし。まぁ、今はもう転倒してないのなんて少ないと思うよ。
でもちゃんと走らないようなのは売らないから。
エンジンも聞いたけどこれならイケル！と思ったから塗装もしたわけだしね。
タイヤも新品に交換するし、フォークもOHするよ。それならそこまで
高くないでしょ？・・・etc」
と、僕にかなり熱心にZXRの事を話してくれました。
エンジンの構造とかも。全然意味が分かりませんでしたが(汗
ただ、必死という感じじゃなかったのでかなり好印象な店長さんでした。
気になるのは「転倒暦有」ということです。
「アルミフレームだから元通りにはなるけど、弱くなるからね。」と
その店長さんも言っていましたし…。
んー、新しいのを探そうかなぁ
ＨＰにメール欄が無かったのでメール送れなかった所でした。
なので直接行ったら、外装以外はボロボロのＺＸＲが。
ジロジロ眺めていたら店長のようなおじさんが出てきて
「ZXRが探してるの?これ、ついこの前入ったんだよ。
これから仕上げようと思ってね。高いよー？30万くらいになっちゃうかなぁ。
転倒したらしくてカウルバキバキでね。色塗ったんだよ。
左ステップも削れてるし。まぁ、今はもう転倒してないのなんて少ないと思うよ。
でもちゃんと走らないようなのは売らないから。
エンジンも聞いたけどこれならイケル！と思ったから塗装もしたわけだしね。
タイヤも新品に交換するし、フォークもOHするよ。それならそこまで
高くないでしょ？・・・etc」
と、僕にかなり熱心にZXRの事を話してくれました。
エンジンの構造とかも。全然意味が分かりませんでしたが(汗
ただ、必死という感じじゃなかったのでかなり好印象な店長さんでした。
気になるのは「転倒暦有」ということです。
「アルミフレームだから元通りにはなるけど、弱くなるからね。」と
その店長さんも言っていましたし…。
んー、新しいのを探そうかなぁ
191 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 16:02:08 ID:whCjqPkW
あげ
192 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 16:40:44 ID:397t2F1i
なら俺もあげる
193 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 19:11:58 ID:9ldvus1Y
>>190
フレームって転倒しただけで弱くなるもんかな？
ハイサイドで吹っ飛んだり何かにぶつかったりしたらダメージあるだろうけど。
何回かスリップダウンしたけどフレームはなんともないような気がする。
オレなら事故歴があったらイヤだけど転倒歴は気にしない。
けど大金出して買うなら無事故、無転倒の方がいいよね。
レーサーレプリカの性質上そうゆう車体を見つけるのは難しいと思うけど・・・。
いい車体にめぐり合えるといいな。
フレームって転倒しただけで弱くなるもんかな？
ハイサイドで吹っ飛んだり何かにぶつかったりしたらダメージあるだろうけど。
何回かスリップダウンしたけどフレームはなんともないような気がする。
オレなら事故歴があったらイヤだけど転倒歴は気にしない。
けど大金出して買うなら無事故、無転倒の方がいいよね。
レーサーレプリカの性質上そうゆう車体を見つけるのは難しいと思うけど・・・。
いい車体にめぐり合えるといいな。
>>193
神経質になりすぎでしょうか??
店長の人柄を信じて買っちゃうって言う手も…。
アフターケアは良くしてくれそうな感じだったので。
「インターネットとかは辞めておいたほうがいいよ。
壊れても文句言えないでしょ。壊れたじゃねーかってくらいに
文句言えるところで買ったほうがいいよ。」と仰ってたので（笑
それに正規店なので修理とかも専門ですもんね。
もうちょっと探してみて駄目なようだったらそちらにしようかと思います。
神経質になりすぎでしょうか??
店長の人柄を信じて買っちゃうって言う手も…。
アフターケアは良くしてくれそうな感じだったので。
「インターネットとかは辞めておいたほうがいいよ。
壊れても文句言えないでしょ。壊れたじゃねーかってくらいに
文句言えるところで買ったほうがいいよ。」と仰ってたので（笑
それに正規店なので修理とかも専門ですもんね。
もうちょっと探してみて駄目なようだったらそちらにしようかと思います。
195 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 21:41:01 ID:9ldvus1Y
高い買い物だから神経質になるのはいい事だと思う。
中古車だからどこで妥協するか、だな。
自分が信頼できると感じたんならソコで買っちゃうのもいいかも。
中古車を買うにはアフターフォローが重要だからね。
店長が言うように安いからといってネットオークションとかはやめるべき。
オーナーが変わった途端に怒涛のトラブル攻めにあったりしたら悲惨だからな。
中古車だからどこで妥協するか、だな。
自分が信頼できると感じたんならソコで買っちゃうのもいいかも。
中古車を買うにはアフターフォローが重要だからね。
店長が言うように安いからといってネットオークションとかはやめるべき。
オーナーが変わった途端に怒涛のトラブル攻めにあったりしたら悲惨だからな。
まぁ俺はネットでくそ安いの買って５年無事に乗ってるケドナ。
しかしお勧めはしない。所詮運でしかない。
てかそこの店よさそうなカンジじゃん。
ネットで評判とか聞いてみて
悪くなければ決めちまえｗ
しかしお勧めはしない。所詮運でしかない。
てかそこの店よさそうなカンジじゃん。
ネットで評判とか聞いてみて
悪くなければ決めちまえｗ
>>190
エアロバキバキかと思った
エアロバキバキかと思った
>>195-196
そうですよね、新車じゃないので何処かは妥協せざる終えないですね。
個人的には優しそうですし、頼りがいもありそうに思いました。
創業20年くらいだそうでそこまで悪くない…と思うのですが。。
取りあえず、ネットで聞いて見ます。
>>197
ダメージは左側だけみたいです。右側は全く傷がついていませんでした。
マフラーも綺麗だったので。左側も少しステップが削れている程度だったように
記憶しています。今度もう一度しっかり見て決めたいと思います。
そうですよね、新車じゃないので何処かは妥協せざる終えないですね。
個人的には優しそうですし、頼りがいもありそうに思いました。
創業20年くらいだそうでそこまで悪くない…と思うのですが。。
取りあえず、ネットで聞いて見ます。
>>197
ダメージは左側だけみたいです。右側は全く傷がついていませんでした。
マフラーも綺麗だったので。左側も少しステップが削れている程度だったように
記憶しています。今度もう一度しっかり見て決めたいと思います。
ageru
200ゲト＆保守
201 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:25:05 ID:c7XS3T4X
今日ブレーキフルード買いに行って気付いたんだが、DOT3なんだなしらなかったよ。てか売ってなかった
実際フルードは３４５であまり変わらないからなんでもおｋなんだがな
203 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:29:45 ID:mcxpt0Oc
保守
ＺＸＲ２５０ってハザードついてますか？
カッコイイから候補です
カッコイイから候補です
今度かなり痛んだZXR250を買うんで、
ヤフオクで入手の幅を広げるために教えてほしいだけど、
250と400とで互換性のあるパーツってなにがある？
メーター周りとか特に知りたいです。
ヤフオクで入手の幅を広げるために教えてほしいだけど、
250と400とで互換性のあるパーツってなにがある？
メーター周りとか特に知りたいです。
ﾎﾝﾀﾞみたいに系譜がわかればいいのにね。
ZXR400はZX-4がﾍﾞｰｽ。
ZXR250は完全新設計、なんせ当時250の直4ｴﾝｼﾞﾝはなかったからね。
400と250に互換性があるとは思えん。
ただ、250に400のﾌｫｰｸとかﾘｱｻｽとか付くかといわれれば付く。
ただそんなことしても何も楽しくないぞ。
素直にOHに出した方がよほど幸せになれる。
ZXR400はZX-4がﾍﾞｰｽ。
ZXR250は完全新設計、なんせ当時250の直4ｴﾝｼﾞﾝはなかったからね。
400と250に互換性があるとは思えん。
ただ、250に400のﾌｫｰｸとかﾘｱｻｽとか付くかといわれれば付く。
ただそんなことしても何も楽しくないぞ。
素直にOHに出した方がよほど幸せになれる。
212 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:12:02 ID:1ufmiE/D
揚げ
213 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:32:12 ID:GYjzmBOP
ZXR400のフレームにステダンつける螺子穴？ってありますか？
それともRにしかないんでしょうか？
それともRにしかないんでしょうか？
L3ならフレームの左側にネジ穴有ったよ。
処でハイパースポーツって何だったんだろうな？
処でハイパースポーツって何だったんだろうな？
215 ：774RR：2006/04/11(火) 22:12:21 ID:tgIZf1YG
あげま～す
216 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 23:16:56 ID:1CnoO8pn
てことはZXRには全部に螺子穴ついてそうですね。
ありがとうございました！
ありがとうございました！
なんか落ちそうなのでもう一つ教えて。
フロントキャリパーのOHを考えてるんだけど、
ARKとか正規取扱店だとそれ系の純正部品ってあるかな？
いやまあ、お店に直接聞けって言われればそれまでだけどさ・・
フロントキャリパーのOHを考えてるんだけど、
ARKとか正規取扱店だとそれ系の純正部品ってあるかな？
いやまあ、お店に直接聞けって言われればそれまでだけどさ・・
発進のときギヤが勝手に1速→Nに入ってしまうのですが皆さんのZXRは
いかがですか？僕が乗っているのはZXR250のC3です。
いかがですか？僕が乗っているのはZXR250のC3です。
>>218
車種に関係無く、シフトフォークの曲がりや磨耗でキチンとリングとギヤが噛み合っていないか、噛み合い部分の欠けや変形で駆動がかかると抜ける。
どっちにしろ、ミッションオーバーホールコース。
間抜けなパターンでは、シフトペダルのリンクの角度が目茶苦茶に組まれてるとか、ガタガタで押しきれないなんて事も。
車種に関係無く、シフトフォークの曲がりや磨耗でキチンとリングとギヤが噛み合っていないか、噛み合い部分の欠けや変形で駆動がかかると抜ける。
どっちにしろ、ミッションオーバーホールコース。
間抜けなパターンでは、シフトペダルのリンクの角度が目茶苦茶に組まれてるとか、ガタガタで押しきれないなんて事も。
217に乗っかってわるいんだけど、キャリパーのダストシールとオイルシールって品番違うけど同じものなのかな？
パーツ検索だと値段が表示されないんで、統合されたのかな。
まさか欠品ってことはないよね！？
パーツ検索だと値段が表示されないんで、統合されたのかな。
まさか欠品ってことはないよね！？
>>221
'89-'89 ZX250-A1/B1(ZXR250/ZXR250R)
43049-1058 パツキング,ピストン → 43049-1090 ﾊﾟﾂｷﾝｸﾞ,ﾋﾟｽﾄﾝ \350
43049-1059 パツキング,ピストン \305
'91-'91 ZX250-C1/C2/C3/D1(ZXR250)
43049-1058 パツキング,ピストン → 43049-1090 ﾊﾟﾂｷﾝｸﾞ,ﾋﾟｽﾄﾝ \350
43049-1059 パツキング,ピストン \305
'94-'99 ZX400-L4/L4A/L5/L9(ZXR400)
43049-1054 パツキング,ピストン シ-ル → 43049-1096 ﾊﾟﾂｷﾝｸﾞ,ﾋﾟｽﾄﾝ ｼ-ﾙ \390
43049-1055 パツキング,ピストン \410
...結構ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ･･･車種年式くらい書けよ ヽ(`Д´)ﾉﾊﾞｰﾔ
'89-'89 ZX250-A1/B1(ZXR250/ZXR250R)
43049-1058 パツキング,ピストン → 43049-1090 ﾊﾟﾂｷﾝｸﾞ,ﾋﾟｽﾄﾝ \350
43049-1059 パツキング,ピストン \305
'91-'91 ZX250-C1/C2/C3/D1(ZXR250)
43049-1058 パツキング,ピストン → 43049-1090 ﾊﾟﾂｷﾝｸﾞ,ﾋﾟｽﾄﾝ \350
43049-1059 パツキング,ピストン \305
'94-'99 ZX400-L4/L4A/L5/L9(ZXR400)
43049-1054 パツキング,ピストン シ-ル → 43049-1096 ﾊﾟﾂｷﾝｸﾞ,ﾋﾟｽﾄﾝ ｼ-ﾙ \390
43049-1055 パツキング,ピストン \410
...結構ﾒﾝﾄﾞｸｻｲ･･･車種年式くらい書けよ ヽ(`Д´)ﾉﾊﾞｰﾔ
おまえらいいやつだなぁ
225 ：７７４ＲＲ：2006/04/14(金) 11:18:58 ID:jH/jPUyP
消えるだろ ヽ(`Д´)ﾉｱｹﾞ
おまいらタイヤは何はいてますか？
パイロットパワー
フレーム剛性高いから、グリップに負けないョ。
180を履かせているが、次は170にしようかと思ってる。
フレーム剛性高いから、グリップに負けないョ。
180を履かせているが、次は170にしようかと思ってる。
GPR100
純正サイズにこだわると選択肢は恐ろしく少なくなるw
純正サイズにこだわると選択肢は恐ろしく少なくなるw
ZX400M4
パイロットスポーツ
160でお釣がくる。
パイロットスポーツ
160でお釣がくる。
230 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 01:57:05 ID:uS2+BA3q
ZXR250のC3昨日納車でした～
12000回転越えた辺りからF1みたいな音になってびくーりしますた
12000回転越えた辺りからF1みたいな音になってびくーりしますた
おめでとー！
俺はあの音を聞きたくてついついシフトアップをサボってしまうｗ
おれもC3海苔でつよw色は？
俺はあの音を聞きたくてついついシフトアップをサボってしまうｗ
おれもC3海苔でつよw色は？
232 ：７７４ＲＲ：2006/04/15(土) 11:31:52 ID:uS2+BA3q
赤白紫？です
バイク屋曰く珍しい色との事です
今日、買ったバイク屋のホムペチェックしたらZXR250が2台にさらにザンザス1台増殖してますた
バイク屋曰く珍しい色との事です
今日、買ったバイク屋のホムペチェックしたらZXR250が2台にさらにザンザス1台増殖してますた
赤かあ。俺はライム白青です。
ってか今日マターリ走ってたらW650にひょいと抜かされた。
暫く一緒に走ったけどいい音してたなー。
かたや空冷ツインのキャブトンマフラー、かたや超高回転型水冷マルチ。
正反対なエンジンだけどどっちもいい音ですた。
年取ったらああいうのもいいかも。
ちょっとチラシの裏入っちゃったスマソw
ってか今日マターリ走ってたらW650にひょいと抜かされた。
暫く一緒に走ったけどいい音してたなー。
かたや空冷ツインのキャブトンマフラー、かたや超高回転型水冷マルチ。
正反対なエンジンだけどどっちもいい音ですた。
年取ったらああいうのもいいかも。
ちょっとチラシの裏入っちゃったスマソw
ZXR250の'89と'90のフロントフォークの油面と油量わかる方いらっしゃいますか？
>>235
'89(ZX250A1/B1)→ZXR250/250R
容量（片側）
フォーク分解、乾燥後：３９７±４ｍｌ
オイル交換時：約３３８ｍｌ
オイルレベル（メインスプリング無し、圧縮時）：インナーチューブ上端より１０９±２ｍｍ
'90(ZX250A2)→ZXR250
容量（片側）：３８０±４ｍｌ
オイルレベル（スプリング無し、最圧縮時）：１３７±２ｍｍ
'90(ZX250B2)→ZXR250R
容量（同上）：４００±４ｍｌ
オイルレベル（同上）１１８±２ｍｍ
以上、ＳＭ（ほぼ）そのまんま。書き方が違うとか言わんでくれぃ。理由は知らん。
'89(ZX250A1/B1)→ZXR250/250R
容量（片側）
フォーク分解、乾燥後：３９７±４ｍｌ
オイル交換時：約３３８ｍｌ
オイルレベル（メインスプリング無し、圧縮時）：インナーチューブ上端より１０９±２ｍｍ
'90(ZX250A2)→ZXR250
容量（片側）：３８０±４ｍｌ
オイルレベル（スプリング無し、最圧縮時）：１３７±２ｍｍ
'90(ZX250B2)→ZXR250R
容量（同上）：４００±４ｍｌ
オイルレベル（同上）１１８±２ｍｍ
以上、ＳＭ（ほぼ）そのまんま。書き方が違うとか言わんでくれぃ。理由は知らん。
>>236
本当にありがとうございますm(_ _)m
本当にありがとうございますm(_ _)m
教えて。
ZX250-C* のタンクのはずし方なんだけど
コックはどの位置ではずせばいいの？
さっきやってみたらガソリンだだ漏れ・・
ZX250-C* のタンクのはずし方なんだけど
コックはどの位置ではずせばいいの？
さっきやってみたらガソリンだだ漏れ・・
>>239
レスどもです。
実はわたくし>>207なんですが、今日ZX250C1を受け取りまして、
とりあえず外装ばらし＆状態確認してみようと思っているところです。
明日、タンクはずしてキャブとエアクリの確認してみます。
＃いやしかし、思ったより状態が悪い・・
レスどもです。
実はわたくし>>207なんですが、今日ZX250C1を受け取りまして、
とりあえず外装ばらし＆状態確認してみようと思っているところです。
明日、タンクはずしてキャブとエアクリの確認してみます。
＃いやしかし、思ったより状態が悪い・・
33レスの時を超えて感動の再会
タンクはずせました、
で、完全にエレメント腐ってましたｗ
＃インシュレーターのねじまでドライバーが届きませんorz
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145155047329.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145155198715.jpg
で、完全にエレメント腐ってましたｗ
＃インシュレーターのねじまでドライバーが届きませんorz
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145155047329.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145155198715.jpg
予想通りエレメント腐り落ちてますねｗ
キャブは取り外すつもりだったんだ？そうなるとロングドライバーがいりますね。
私は100円ショップ（ダイソーだったかな）でマイナスのロングドライバーを
入手してそれ使ってます。そんなに神経質なネジではないので重宝してますよ。
キャブ全バラするなら他にもイロイロ工具は必要になってくるし、現段階で
キャブクリーナー投入でもまぁそれなりに効果はあるかと。
部屋内メンテちょっといいかも。気のせいか後ろのタンク４００のじゃないか？
キャブは取り外すつもりだったんだ？そうなるとロングドライバーがいりますね。
私は100円ショップ（ダイソーだったかな）でマイナスのロングドライバーを
入手してそれ使ってます。そんなに神経質なネジではないので重宝してますよ。
キャブ全バラするなら他にもイロイロ工具は必要になってくるし、現段階で
キャブクリーナー投入でもまぁそれなりに効果はあるかと。
部屋内メンテちょっといいかも。気のせいか後ろのタンク４００のじゃないか？
考えてみたら現段階でキャブはずす必要はないかな？
手段と目的が逆転してきてる・・
>部屋内メンテちょっといいかも。
昨晩ガソリンこぼして部屋中すごいにおいです
>気のせいか後ろのタンク４００のじゃないか？
250についてたので250のものかと。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145118736558.jpg
麦茶みたいなフルード
ホント、直しがいがあります
手段と目的が逆転してきてる・・
>部屋内メンテちょっといいかも。
昨晩ガソリンこぼして部屋中すごいにおいです
>気のせいか後ろのタンク４００のじゃないか？
250についてたので250のものかと。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145118736558.jpg
麦茶みたいなフルード
ホント、直しがいがあります
246 ：７７４ＲＲ：2006/04/17(月) 20:27:03 ID:oW7Cd2Cx
ほしゅー
247 ：７７４ＲＲ：2006/04/18(火) 11:20:46 ID:BLgHkso6
今回は1000までいくかなぁ
いかないだろうなぁ
いかないだろうなぁ
ＺＸＲ自体絶滅の危機ですからね～
２５０今探してるんですが、ありません((-ω-。)(。-ω-))
２５０今探してるんですが、ありません((-ω-。)(。-ω-))
漏れの行きつけのバイク屋にC5のレッド2台と
型式わからないですがガンメタが1台ありますよ～
型式わからないですがガンメタが1台ありますよ～
SPのFCRキャブを400L1につけたいんですが、交換するだけで大丈夫ですかね？
246で伊藤ハムの400見た
そのすぐ後ろを250が走ってた
反射的に親指隠した
そのすぐ後ろを250が走ってた
反射的に親指隠した
久しぶりに乗りたくなって色々見てるんだけど
チャンプユーって雑誌はなくなったの？
チャンプユーって雑誌はなくなったの？
チャンプロードならコンビニで頭悪そうなDQNが立ち読みしてた
チャンプユーって原付とスクーターの雑誌でしょ？今でも売ってるような
モトチャンプか？
モトチャンプか？
中古車情報誌では？
よくＢＧとＣＵの二冊買ってた。
よくＢＧとＣＵの二冊買ってた。
257 ：774RR：2006/04/19(水) 21:59:21 ID:imc3MjUJ
保守
よくギア抜けするんですけど…自分が下手なだけですか？
車体は400Lです
車体は400Lです
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145457125693.jpg
たびたびすいません
250-C1ですが、画像にあるエアクリの真下にあるこの穴はどこに繋がってるんでしょうか
たびたびすいません
250-C1ですが、画像にあるエアクリの真下にあるこの穴はどこに繋がってるんでしょうか
今度普通二輪免許を取って、ZXR400を買おうと思っているんですが、
バイク初心者には難しいでしょうか？メンテナンス等は出来るだけ
自分でガンバってみたいのですが・・・。
ちなみに使用目的は通学（約20km）と、ちょっとした移動です。
質問ばかりで大変申し訳ないのですが、よろしくお願いしますm(__)m
バイク初心者には難しいでしょうか？メンテナンス等は出来るだけ
自分でガンバってみたいのですが・・・。
ちなみに使用目的は通学（約20km）と、ちょっとした移動です。
質問ばかりで大変申し訳ないのですが、よろしくお願いしますm(__)m
>>259
それはブローバイガスの出口ですわ。
エアクリボックス裏返すと穴があるでしょ、そこにあわせるのよ。
ガスをエアクリボックス内に導入して還元してるということになるかな。
259キミの専属アドバイザーと化してるぞ漏れw
それはブローバイガスの出口ですわ。
エアクリボックス裏返すと穴があるでしょ、そこにあわせるのよ。
ガスをエアクリボックス内に導入して還元してるということになるかな。
259キミの専属アドバイザーと化してるぞ漏れw
>>260
よっぽど出回ってないとか古いのでなければどんなバイクでも大丈夫。
通学なんてのも余裕。
メンテも最初から出来る訳無いんだからまずはまず近所のバイク屋巡りしてみ。
こんど免許取る、ZXR400に乗りたいと伝えて悪い対応じゃなければいいと思う。
よっぽど出回ってないとか古いのでなければどんなバイクでも大丈夫。
通学なんてのも余裕。
メンテも最初から出来る訳無いんだからまずはまず近所のバイク屋巡りしてみ。
こんど免許取る、ZXR400に乗りたいと伝えて悪い対応じゃなければいいと思う。
>>261
ありがとうございます。
未燃焼ガスの経路でしたか。
なんかエアクリを腐らせる原因にもなると思うんで
大気放出しようかと思います。
＃また質問することがあると思うのでそのときはよろしくお願いします。
ありがとうございます。
未燃焼ガスの経路でしたか。
なんかエアクリを腐らせる原因にもなると思うんで
大気放出しようかと思います。
＃また質問することがあると思うのでそのときはよろしくお願いします。
今600SSに乗ってるんですけど、ZXR250か2st250(たぶんNSR)のどちらを買うかで悩んでいます。ZXRの超超高回転エンジンにも引かれますが、2stも峠で楽しそう…。峠メインで使う予定です。よかったらアドバイスいただけませんか？
ぽか～～～ん(。・ω・。)
このスレできくならZXR250しかかえってこないと思うよ汗
>>263
ずいぶんと環境に厳しいですね
ずいぶんと環境に厳しいですね
>>265
CBR250RR
CBR250RR
α10はかせてみました。
ヘタレな俺の運転では滑る気配ナシ。
ヘタレな俺の運転では滑る気配ナシ。
>>265
VTR250
VTR250
272 ：７７４ＲＲ：2006/04/22(土) 10:57:40 ID:DRqMu4rA
>>265
RC211V
RC211V
>>265
ZX-RR
ZX-RR
>>265
YAMUDA〈｀∀´〉
YAMUDA〈｀∀´〉
276 ：７７４ＲＲ：2006/04/23(日) 20:10:41 ID:9/DdhcZ8
ザンザス乗りの俺が緊急浮上age
ZXR250納車ｷﾀｰ。
12000回転超えるとすごい高音で萌えた
12000回転超えるとすごい高音で萌えた
>>277
イクラ？
イクラ？
279 ：774RR：2006/04/24(月) 22:35:57 ID:yGQ8hyKg
あげ
車体は39万でした。
いやあもう走り回ってますよ。でもちょっとメカノイズが気になりますね。
まあカワサキだしこんなもんですかね？
マフラー交換してもっと高音出したい('A`*
いやあもう走り回ってますよ。でもちょっとメカノイズが気になりますね。
まあカワサキだしこんなもんですかね？
マフラー交換してもっと高音出したい('A`*
( ﾟдﾟ) 39万・・・・
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
＼/ /
￣￣￣
( ﾟдﾟ )
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( ﾟдﾟ )
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( ﾟдﾟ)
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( ﾟдﾟ )
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＼/ /
￣￣￣
↑こっち見んな
まぁ生温かく見守っていこう
まぁ生温かく見守っていこう
あ、誤字ッス
29万です('A`
ドノーマルの走行距離1万ちょっとに39万も出さないｗｗｗｗ
29万です('A`
ドノーマルの走行距離1万ちょっとに39万も出さないｗｗｗｗ
285 ：７７４ＲＲ：2006/04/26(水) 20:07:11 ID:jTfnPyzx
ﾀﾝｸの鍵なくなって単車にのれねぇ(ﾉ`皿´)ﾉ⌒┻┻
286 ：774RR：2006/04/26(水) 21:30:08 ID:4J58S2e3
スペアキー無いの？
ZXR400でタンデムはキツイでしょうか？
FZ400スレでも同じこと聞いてるけど新手の荒らしか？
荒らしの割には地味すぎね？
大学の近くでＲ1でタンデムしてるバイカーを見た
正直うらやましいと思った21歳童貞の春
正直うらやましいと思った21歳童貞の春
ZXR400のスイングアームってL型とH型で何が変わるんでつか？
なんも
7R納車記念カキコ
オメ
浦山歯科
浦山歯科
最近は７Ｒもこなれてきましたよね～
本当の戦闘力は抜きにしてやっぱ格が違う～って感じの
存在感とか優越感はあると思います。と過去７Ｒ乗っていた俺が語ってみる
本当の戦闘力は抜きにしてやっぱ格が違う～って感じの
存在感とか優越感はあると思います。と過去７Ｒ乗っていた俺が語ってみる
7Rは数値的にはそれほど差が無いのに
デザインの為か低い姿勢で這うように見えるのがヨイ
乗ったことは無いが店などでついつい見入ってしまう
デザインの為か低い姿勢で這うように見えるのがヨイ
乗ったことは無いが店などでついつい見入ってしまう
7Rのデザインは良いね
カワサキのバイクの中でも
7Rと9Rは特に好き
カワサキのバイクの中でも
7Rと9Rは特に好き
7Rの戦闘力は相当のものだよ。
スペック上ではたいしたことなさそうだけどね。
サスとフレームがすごくいいよ。
試しにサーキットでアタックしてみ。
スペック上ではたいしたことなさそうだけどね。
サスとフレームがすごくいいよ。
試しにサーキットでアタックしてみ。
7R。。生息数少なそう。
7RR。。絶滅危惧種
400海苔のイメージです
7RR。。絶滅危惧種
400海苔のイメージです
301 ：７７４ＲＲ：2006/04/30(日) 02:31:09 ID:Nwy245zX
ZXR750(H2)。。化石
に乗ってる俺様がきましたよ～ もう16年か
に乗ってる俺様がきましたよ～ もう16年か
奮発してリアサス、オーリンズにしちゃうぞ～
４００買おうと思ってるんだが、
古い年式だと俺みたいなへたれは不調が出るたびにキョドりそうなので
馬力規制後の９２～買おうと思ってるんだけど
５３PSのやつってどうやって規制かけてるの？
頑張って軸出力で７０弱まで馬力上げて、
地元の中免小僧最速目指そうとおもってるんだけど、
フルパワー化大変なら素直に～９２買おうと思う
考えてる改造はBEET管、R用FCRでキャブセッティング出すくらい
ほんとうはR欲しいけどまともな状態で値段そこそこのなんてまずなさそう（鬱
かつての峠の最速小僧のおじさまたち、無知な俺にアドバイスくれ
はあ・・・１５年くらい生まれるの遅かったな
古い年式だと俺みたいなへたれは不調が出るたびにキョドりそうなので
馬力規制後の９２～買おうと思ってるんだけど
５３PSのやつってどうやって規制かけてるの？
頑張って軸出力で７０弱まで馬力上げて、
地元の中免小僧最速目指そうとおもってるんだけど、
フルパワー化大変なら素直に～９２買おうと思う
考えてる改造はBEET管、R用FCRでキャブセッティング出すくらい
ほんとうはR欲しいけどまともな状態で値段そこそこのなんてまずなさそう（鬱
かつての峠の最速小僧のおじさまたち、無知な俺にアドバイスくれ
はあ・・・１５年くらい生まれるの遅かったな
なんかSPレースでも～９２の人多いみたいだね
素直に規制前買うか・・・
それはともかく、４００の馬力アップに効果的な方法等
経験者の話ききたひ
素直に規制前買うか・・・
それはともかく、４００の馬力アップに効果的な方法等
経験者の話ききたひ
大型は高杉る
でもたしかにハードチューンするくらいなら六百とかかる金一緒か
ヤフオクで四十万くらいでＣＢＲのＦ４ｉとか買えるし・・・
もうすこし考えてみる
でもたしかにハードチューンするくらいなら六百とかかる金一緒か
ヤフオクで四十万くらいでＣＢＲのＦ４ｉとか買えるし・・・
もうすこし考えてみる
>304
つBEETﾎﾞｱｱｯﾌﾟ＆ﾊｲｶﾑ
つBEETﾎﾞｱｱｯﾌﾟ＆ﾊｲｶﾑ
>>304
キャブ口径（32→30）、カム、ピストン<低圧縮化）、イグナイター。
俺が乗ってた９４はビートのレース管だけで真夏に後輪出力55馬力だった。
どうしてもZXR400でパワーを、というなら輸出仕様を探して見ては?
キャブ口径（32→30）、カム、ピストン<低圧縮化）、イグナイター。
俺が乗ってた９４はビートのレース管だけで真夏に後輪出力55馬力だった。
どうしてもZXR400でパワーを、というなら輸出仕様を探して見ては?
>>309
どこにそんなもんあるんだ
どこにそんなもんあるんだ
311 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 18:16:32 ID:BQRNgESw
緊急age
312 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 19:17:50 ID:v6XGlLKD
ＺＸＲ２５０でフルスロットルにしたら前輪は浮きますか？ 気になるので教えてください。
314 ：７７４ＲＲ：2006/05/01(月) 20:30:28 ID:v6XGlLKD
>>313
そういう意味じゃなくて、加速中にフロント浮くか教えてほしいんですけど。。。
そういう意味じゃなくて、加速中にフロント浮くか教えてほしいんですけど。。。
フロント浮くのを加速以外でどこでしろと？
あれだ。ジャッキで上げろ
あれだ。ジャッキで上げろ
ワロタｗ
フロントが浮く、浮かないなんて、やり方によって違うってこと。
その気になれば浮かないバイクは殆ど無いんでは？
その気になれば浮かないバイクは殆ど無いんでは？
浮くのがどの程度かということもあるな
ほんの少し浮くだけでいいのかそれとも
派手に前輪を上げるのか
まあフル加速中に渾身の力を込めてハンドルを
思いっきり引き同時にタンデムシートにドスンと座れば
浮くんでネーの危ないがな
ほんの少し浮くだけでいいのかそれとも
派手に前輪を上げるのか
まあフル加速中に渾身の力を込めてハンドルを
思いっきり引き同時にタンデムシートにドスンと座れば
浮くんでネーの危ないがな
パワーが無くて 重いんだから浮くわけない。
７Ｒ速い!なんて言ってるのはへたれのみ。
サーキットでも重くてパワーが無いから速いなんて誤解している
というか、へたれは、そっちのが速く走れる。
イコールフレームがいいなんて 大勘違い
と過去のスーパーバイクライダーが言ってみるテスト。
７Ｒ速い!なんて言ってるのはへたれのみ。
サーキットでも重くてパワーが無いから速いなんて誤解している
というか、へたれは、そっちのが速く走れる。
イコールフレームがいいなんて 大勘違い
と過去のスーパーバイクライダーが言ってみるテスト。
過疎スレのネタ投入に違いないんだろうから生暖かく見守ろうや。
マジレスしてどうする。
マジレスしてどうする。
ごめんｗ
中学生の童貞坊やに女はそんなんじゃないって
いきなり叱りつけた自分が大人気なかったｗ
妄想の続きどうぞｗ
中学生の童貞坊やに女はそんなんじゃないって
いきなり叱りつけた自分が大人気なかったｗ
妄想の続きどうぞｗ
妄想はもう終わり。
キャブばらしたらエンジンかからなくなりました
キャブばらしたらエンジンかからなくなりました
＞スーパーバイクライダー
＞スーパーバイクライダー
＞スーパーバイクライダー
7S海苔ですか？
＞スーパーバイクライダー
＞スーパーバイクライダー
7S海苔ですか？
ほしゅ
326 ：774RR：2006/05/04(木) 10:29:42 ID:PbcyOd81
あげ
もしかして250のマフラーっていわゆる集合管なの？
集合管じゃないほうが少ないみたいですよ先輩
ZXR系エンジン積んでるので4－1集合方式じゃないのは
ザンザスだけだよね？
ザンザスだけだよね？
純正は結構分厚いよ。
鋳鉄？って思うくらいボコボコだし
鋳鉄？って思うくらいボコボコだし
車体売却したから、前にヤフオクで買ったZXR250Cの部品取り車(足回り、と外装
とスイッチ系は無いけど)需要あるなら格安でどなたかもっていく？
軽トラあればずどんとつめるけど。必要なら遠慮なく言ってクレーちなみに関西
とスイッチ系は無いけど)需要あるなら格安でどなたかもっていく？
軽トラあればずどんとつめるけど。必要なら遠慮なく言ってクレーちなみに関西
333 ：７７４ＲＲ：2006/05/06(土) 09:06:49 ID:mCZ8Wm70
age
>>332
めちゃめちゃ欲しい・・・
が、俺栃木なので厳しいなあ
バラで売ってくれないでしょうか
一応欲しいパーツ載せときます
・フロントウィンカーレンズ
・フロントキャリパーのブーツ（ゴムのバネみたいな形のやつ）
・リアマスターシリンダ
・開ける側アクセルワイヤー
めちゃめちゃ欲しい・・・
が、俺栃木なので厳しいなあ
バラで売ってくれないでしょうか
一応欲しいパーツ載せときます
・フロントウィンカーレンズ
・フロントキャリパーのブーツ（ゴムのバネみたいな形のやつ）
・リアマスターシリンダ
・開ける側アクセルワイヤー
400Ｌでカムのホルダーのオイル経路が詰まって、
カムホルダの軸受けが削れてしまったんだけど
４分割なのに何でバラで部品売ってないんだろうorz
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060506171712.jpg
カムホルダの軸受けが削れてしまったんだけど
４分割なのに何でバラで部品売ってないんだろうorz
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060506171712.jpg
341 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 04:02:45 ID:OFNbxQYv
ZXRのエンジン積んでるｻﾞﾝｻﾞｽの車高ってわかりますか？(ｽﾚちがいｽﾝﾏｿ(>人<))
342 ：７７４ＲＲ：2006/05/07(日) 04:03:25 ID:OFNbxQYv
ZXRのエンジン積んでるｻﾞﾝｻﾞｽの車高ってわかりますか？ってゆうかｻﾞﾝｻﾞｽ乗ってた人いますか？(ｽﾚちがいｽﾝﾏｿ(>人<)
空気も何もかも読めずどこでも浮いててｽﾝﾏｿ(>人<)
ZXR250でウィリーできますか？
>>344
腕次第
腕次第
ｻﾞﾝｻﾞｽのすれで聞いて来いよ馬鹿
>>347
そんなの無いけどｗ
そんなの無いけどｗ
タイヤの見積もりとってきた
GPR-100 前後 34,500円
α10 前後 37,400円
うーむ高い
GPR-100 前後 34,500円
α10 前後 37,400円
うーむ高い
保守
うちのＺＸＲ２５０には、前後バイアスタイヤが入ってます。
リアの140/60 18インチは選べるタイヤも無く、２万近くするので130/70のＢＴ４５を
履かせましたが、通販で７千円ほどで済み、倒しこみも軽くフロントを入れ込まなくても
ホンダ車的な「目線通りに曲がっていく」ハンドリングになりました。
それまではフロントフォークを２センチほど突き出して、「曲がるための必要な動作」
をしなくても曲がれるようにしていましたが、サイドスタンドをかけても車体が真っ直ぐに
立ち、軽い傾斜に止めても、風が吹いても倒れそうになって大変でしたが、元に戻せました。
フロントの110/70 17インチは何でもありますが、リアに合わせてＢＴ４５にすると
5400円で済みました、しかしツーリングタイヤなので、４年近く使っても全然減ってくれま
せん……
他には、バッテリーが弱いので、軽自動車用の３０Ａ１９Ｌをエーモンのステーで縦置き
しています。今までのように出先で始動不能になったり、スタータの回転が弱い感触も消え、
ほぼメンテナンスフリーです。
これなら１年ごとに替えても１７００円で済みます。
リアの140/60 18インチは選べるタイヤも無く、２万近くするので130/70のＢＴ４５を
履かせましたが、通販で７千円ほどで済み、倒しこみも軽くフロントを入れ込まなくても
ホンダ車的な「目線通りに曲がっていく」ハンドリングになりました。
それまではフロントフォークを２センチほど突き出して、「曲がるための必要な動作」
をしなくても曲がれるようにしていましたが、サイドスタンドをかけても車体が真っ直ぐに
立ち、軽い傾斜に止めても、風が吹いても倒れそうになって大変でしたが、元に戻せました。
フロントの110/70 17インチは何でもありますが、リアに合わせてＢＴ４５にすると
5400円で済みました、しかしツーリングタイヤなので、４年近く使っても全然減ってくれま
せん……
他には、バッテリーが弱いので、軽自動車用の３０Ａ１９Ｌをエーモンのステーで縦置き
しています。今までのように出先で始動不能になったり、スタータの回転が弱い感触も消え、
ほぼメンテナンスフリーです。
これなら１年ごとに替えても１７００円で済みます。
エンジンレスのＺＸＲ２５０初期型をもらったんだけど、年式とか型式違いでもいいので流用できるエンジンって何かありませんか？？
おしえてエロい人。
おしえてエロい人。
354 ：７７４ＲＲ：2006/05/09(火) 14:26:13 ID:vay9ZpQ8
つ バリオス
アーシングしてる人いる？
効果はどんなもん？
効果はどんなもん？
何年か前、９０年ＺＸＲ２５０がナンバー無しで放置され、市から「何月何日までに
移動しなければ撤去します」とデカイ紙を張られたのがあったんだが、今にして思えば
知り合いに家まで運んで貰えば良かったな。
自分用の予備としても使えたし、こんな時に役立ったのに…
移動しなければ撤去します」とデカイ紙を張られたのがあったんだが、今にして思えば
知り合いに家まで運んで貰えば良かったな。
自分用の予備としても使えたし、こんな時に役立ったのに…
そういうのって勝手に持ってきちゃっても罪にはならないの？
たしか警察に届け出て持ち主が現れなかったら
半年後くらいに貰えるんじゃなかったかな・・・
かなりうろ覚えでｽﾏｿ
半年後くらいに貰えるんじゃなかったかな・・・
かなりうろ覚えでｽﾏｿ
ZXR250ってZZR250と同じエンジン？どっちもポテンシャルは45PSだよね。
全然違うエンジン。
ＺＺＲ250は２発だよ。
ＺＺＲ250は２発だよ。
チラシの裏ですが保守代わりに、ＺＸＲ２５０のフォークオイルを８年ほど交換して
いないので、ついでにオーバーホールして、オイルシールとダストシールを交換する
予定です。部品とオイルキターー！
ボトムの六角ボルトが供回りせず、簡単に締まってくれると良いのですが、どなたか
経験者はいらっしゃいませんか？
フロントタイヤもサイドウォールがひび割れどころか、１０センチ近い裂け目になった
ので交換する事にしました。替えたのって確か７年前……
通販で７千円ほどのＢＴ３９を注文しましたが、今日到着らしいのでワクワクテカテカ
しながら、こんな時間に目が覚めて待機中です。
今履いてるのが、本来アメリカンや旧車に装着するＤシリーズが入ってるので、多分
グリップしてません。フロントが切れ込むぐらい回頭性が良くなるとイイナー。
いないので、ついでにオーバーホールして、オイルシールとダストシールを交換する
予定です。部品とオイルキターー！
ボトムの六角ボルトが供回りせず、簡単に締まってくれると良いのですが、どなたか
経験者はいらっしゃいませんか？
フロントタイヤもサイドウォールがひび割れどころか、１０センチ近い裂け目になった
ので交換する事にしました。替えたのって確か７年前……
通販で７千円ほどのＢＴ３９を注文しましたが、今日到着らしいのでワクワクテカテカ
しながら、こんな時間に目が覚めて待機中です。
今履いてるのが、本来アメリカンや旧車に装着するＤシリーズが入ってるので、多分
グリップしてません。フロントが切れ込むぐらい回頭性が良くなるとイイナー。
>>363
こちらでも少ないものの、半径２キロぐらいに４台いる模様。そちらでも、
どこに何台いるか確認しておくのをお勧めします。
９４年末にＴＺＲ２５０のフロントホイールとフェンダーを盗まれましたが、
震災後に通行止めの道をよけてＮＳＲで走っていると、同じ３ＸＶのＴＺＲ
を見つけ、よーく見るとフェンダー取り付けビスが、こちらで錆止めに塗った
金色の物を使っていやがりました。
警察に通報して２週間後に取り返しましたが、相手は高校生で、バイトして
鬼ローンで買ったのか、壊れた部品は近所から調達していたようです。
近所に峠小僧と思われるカウルバキバキのＺＸＲがいるので、転倒したら
部品調達に来るのではないかと気が気ではありません。
識別用にブレーキやステップ、ホイールやサスなども変な色に塗ったり、
目立たない裏側を小さく削って名前を書いておくのも良いかも知れません。
こちらでも少ないものの、半径２キロぐらいに４台いる模様。そちらでも、
どこに何台いるか確認しておくのをお勧めします。
９４年末にＴＺＲ２５０のフロントホイールとフェンダーを盗まれましたが、
震災後に通行止めの道をよけてＮＳＲで走っていると、同じ３ＸＶのＴＺＲ
を見つけ、よーく見るとフェンダー取り付けビスが、こちらで錆止めに塗った
金色の物を使っていやがりました。
警察に通報して２週間後に取り返しましたが、相手は高校生で、バイトして
鬼ローンで買ったのか、壊れた部品は近所から調達していたようです。
近所に峠小僧と思われるカウルバキバキのＺＸＲがいるので、転倒したら
部品調達に来るのではないかと気が気ではありません。
識別用にブレーキやステップ、ホイールやサスなども変な色に塗ったり、
目立たない裏側を小さく削って名前を書いておくのも良いかも知れません。
震災後に通行止めの道、カウルバキバキＺＸＲ
俺のかも試練が部品くらい自分で買うわい。
俺のかも試練が部品くらい自分で買うわい。
365-366
ワロタ
ワロタ
とりあえず>>365は謝っときw
369 ：７７４ＲＲ：2006/05/12(金) 15:29:02 ID:jEdSJ+Ro
保守
>>353 後期型のエンジンとハーネス一式もあると思うが、必要か？
まったり保守
まれに減速中にガタンとギアが勝手に一段落ちるときがるんだけど
ミッション寿命か・・・？
まれに減速中にガタンとギアが勝手に一段落ちるときがるんだけど
ミッション寿命か・・・？
372 ：７７４ＲＲ：2006/05/14(日) 09:43:23 ID:4h8zQjb/
ミッション寿命は何万キロ？交換出来るの？
>>371
>>374
長文失礼！
バイクのミッションはペダルでシフトドラムを回転させて
ドラムに有る溝にしたがってシフトフォークが動き、ギヤを組み替えます。
シフトフォークの摩耗やギヤの変形でギヤ抜けする事は考えられますが、
勝手にギヤが１段落ちるということは、ドラムが回った以外考えられない。
のですが？
元々きっちりとドラムが定位置まで回っていなかったか、
ドラムの位置決めが出来ない？なら、ニュートラル状態になるだろうし。
とにかく、ペダル位置やリンクの角度を見直してから寿命を疑っても遅くはないと思うぞ。
特にリンクの角度がメチャクチャだと、シフトアップは押し切れないけど、
ダウンはちょっとのストロークで押し切る（逆も有り）なんて事も起こる。
>>374
長文失礼！
バイクのミッションはペダルでシフトドラムを回転させて
ドラムに有る溝にしたがってシフトフォークが動き、ギヤを組み替えます。
シフトフォークの摩耗やギヤの変形でギヤ抜けする事は考えられますが、
勝手にギヤが１段落ちるということは、ドラムが回った以外考えられない。
のですが？
元々きっちりとドラムが定位置まで回っていなかったか、
ドラムの位置決めが出来ない？なら、ニュートラル状態になるだろうし。
とにかく、ペダル位置やリンクの角度を見直してから寿命を疑っても遅くはないと思うぞ。
特にリンクの角度がメチャクチャだと、シフトアップは押し切れないけど、
ダウンはちょっとのストロークで押し切る（逆も有り）なんて事も起こる。
>>376なにしてたんだっけ？
>>377
ぼろぼろのC1をレストアちうです
ぼろぼろのC1をレストアちうです
ZXR400M4を今日車検に出した。
が、どうにも車検整備だけでは済みそうも無い。
ヘッドガスケット抜けの疑い有り。
帰って来るのは梅雨真っ只中になりそう。
が、どうにも車検整備だけでは済みそうも無い。
ヘッドガスケット抜けの疑い有り。
帰って来るのは梅雨真っ只中になりそう。
C1、ダイナモで５５PS出たお（＾ω＾）
>>380
詳しく
詳しく
あ、あと内緒だけどオーバーサイズ入れてたんだったｗ
384 ：７７４ＲＲ：2006/05/16(火) 07:43:48 ID:/o2yNwqH
そっかー。7RRは絶滅危惧種なのかー。
と、7RR乗りがorzしてみる。
よく掲示板でオフ会とかあるけどやっぱ一人ではいかないない方がいいね。
けっこうなれあいの人が多いところだと孤独感でプレッシャーあるし
はしゃぎにくいし面白くしようとうけを狙ってはずすと最悪
とくに小心者は。
けっこうなれあいの人が多いところだと孤独感でプレッシャーあるし
はしゃぎにくいし面白くしようとうけを狙ってはずすと最悪
とくに小心者は。
どこかに小心者同士のバイク乗りオフ会があったら教えてくださいｗ
>>385
この版のＺＸＲオフ会に行ったけど、そんなことなかったよー
この版のＺＸＲオフ会に行ったけど、そんなことなかったよー
でもやっぱ人によってで生理的に受け付けられなかったらどーしよー
と悩んでしまう小心者であった、連投すんません。
341さんとはお友達になれそうですｗ
と悩んでしまう小心者であった、連投すんません。
341さんとはお友達になれそうですｗ
250乗りの人みんな何使ってるか教えてー
・ブレーキパッド
・タイヤ
・オイル
その他
タイヤスレで聞いてきたけどIRCのSP-10を検討中です
・ブレーキパッド
・タイヤ
・オイル
その他
タイヤスレで聞いてきたけどIRCのSP-10を検討中です
400はダメなんですか？
392 ：７７４ＲＲ：2006/05/17(水) 10:52:12 ID:sTzIXz7g
250R(D1)乗りなんですが、最近になってｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで30分ぐらい放置しないとﾊﾞｲｸが動かないのですが…
ｴﾝｼﾞﾝ掛けてすぐは1速に入れた途端ｴﾝｼﾞﾝが止まり、1速に入っても半ｸﾗで急に止まります…
同じような症状になったことあるひとアドバイスお願いします。
ｴﾝｼﾞﾝ掛けてすぐは1速に入れた途端ｴﾝｼﾞﾝが止まり、1速に入っても半ｸﾗで急に止まります…
同じような症状になったことあるひとアドバイスお願いします。
400乗りですが
スタンドのスイッチがイカれててエンストする時がある
スタンドあげて一回内側におすと普通に発進できたり…
スタンドのスイッチがイカれててエンストする時がある
スタンドあげて一回内側におすと普通に発進できたり…
ZXR400の納車したんですが
リアサスがまるで動いてないような気がするんですが（硬いのか？）
皆さんの400もリアサスは硬いですか？
リアサスがまるで動いてないような気がするんですが（硬いのか？）
皆さんの400もリアサスは硬いですか？
４００Ｌ乗りだけど、クラッチレバーのスイッチの動きが悪くて
同じ症状が出たよ。潤滑剤で一時的に直ったけど、
接点もダメだったのかな、今度は半クラでまた止まるようになった。
構造は単純なので直せないこともなさそうだったけど、
面倒なので部品を交換して直った
1000円ぐらいだったかな。
同じ症状が出たよ。潤滑剤で一時的に直ったけど、
接点もダメだったのかな、今度は半クラでまた止まるようになった。
構造は単純なので直せないこともなさそうだったけど、
面倒なので部品を交換して直った
1000円ぐらいだったかな。
>>390
C7持ち
パッド：デイトナの赤
タイヤ：GPR80（今買うなら100になるのかな）
オイル：ヤマハの高い方
>>392
電気系の可能性が高いかな。
>>393 >>395 にもあるとおり、ZXR250/400は電気系が弱い。
当方も、A2・C7共に同症状でスイッチ交換してる。
クラッチスイッチとサイドスタンドスイッチをメンテor交換してみて、
それでも駄目ならイグナイタかなあ。
C7持ち
パッド：デイトナの赤
タイヤ：GPR80（今買うなら100になるのかな）
オイル：ヤマハの高い方
>>392
電気系の可能性が高いかな。
>>393 >>395 にもあるとおり、ZXR250/400は電気系が弱い。
当方も、A2・C7共に同症状でスイッチ交換してる。
クラッチスイッチとサイドスタンドスイッチをメンテor交換してみて、
それでも駄目ならイグナイタかなあ。
んなぁことはない。
超固いよ。
超固いよ。
399 ：７７４ＲＲ：2006/05/18(木) 00:23:47 ID:OaUVjbiR
暖気が済んでアイドル安定すると瞬間的な失火なら持ちこたえる…とか？
250フロント片押しキャリパのバッドを保護（？）する
板の付け方がどうも分かりません。
いろいろ試行錯誤してもうまくはまらない。
付け方ご指導くださいませんか
板の付け方がどうも分かりません。
いろいろ試行錯誤してもうまくはまらない。
付け方ご指導くださいませんか
走行４万キロのZXR２５０が20万。
高い？安い？妥当？
高い？安い？妥当？
405 ：７７４ＲＲ：2006/05/19(金) 01:07:23 ID:wa8sq8IK
保守
>>402
サービスマニュアルの11-7㌻に載ってる。
スキャナ持ってないんで、説明うまい人の降臨を期待してて。
てか、自力整備するなら持っていた方がいいかも。
>>404
年式・状態にもよる。
要は購入者が納得する価格であるかどうかだからね。
サービスマニュアルの11-7㌻に載ってる。
スキャナ持ってないんで、説明うまい人の降臨を期待してて。
てか、自力整備するなら持っていた方がいいかも。
>>404
年式・状態にもよる。
要は購入者が納得する価格であるかどうかだからね。
>>404
走行距離は関係ないな。しっかりメンテすれば１0万キロ走るさ。
走行距離は関係ないな。しっかりメンテすれば１0万キロ走るさ。
>>406-407
thx!
上で、４万キロでエンジンあぼーんとか書いてあったのでちょっと不安になりやした。
4万キロの９１年式があるので、ちょっと見てこようかな。
多分諸経費込みで25万以内って感じです。
お！お買い得！とか思ったら、他県には2万キロで同じ値段とかがゴロゴロ。。
走行距離＝状態ってことではないですが、なんとなく少ないほうが良いなぁと思っていたので。
thx!
上で、４万キロでエンジンあぼーんとか書いてあったのでちょっと不安になりやした。
4万キロの９１年式があるので、ちょっと見てこようかな。
多分諸経費込みで25万以内って感じです。
お！お買い得！とか思ったら、他県には2万キロで同じ値段とかがゴロゴロ。。
走行距離＝状態ってことではないですが、なんとなく少ないほうが良いなぁと思っていたので。
>>年式にもよるんだがこのバイクになってくると･･
乗り続けられた車輌なら実は4万キロでも走行少ないよな。
中古で2万キロ1万キロなんてはっきり言って信じられないし、
事実だとしたら逆にどれだけ放置されてたねん、ってことになってそれも(+д+)ﾏｽﾞｰだな。
つまり、無茶なぶん回し方をしてると4万キロエンジンあぽーん（漏れは1万キロと聞いてるが）
ツーリング程度なら整備状態で10万キロも可ってことだな。
乗り続けられた車輌なら実は4万キロでも走行少ないよな。
中古で2万キロ1万キロなんてはっきり言って信じられないし、
事実だとしたら逆にどれだけ放置されてたねん、ってことになってそれも(+д+)ﾏｽﾞｰだな。
つまり、無茶なぶん回し方をしてると4万キロエンジンあぽーん（漏れは1万キロと聞いてるが）
ツーリング程度なら整備状態で10万キロも可ってことだな。
逆に4万と書いてあるほうが妥当な距離ってことですか！
明日見にいってこようかな。
店の雰囲気とか、店長店員がよければ買うかも！残ってればですが・・・。
売値２０マンなら、全部込みで２５マンくらいでおｋでしょうか？
明日見にいってこようかな。
店の雰囲気とか、店長店員がよければ買うかも！残ってればですが・・・。
売値２０マンなら、全部込みで２５マンくらいでおｋでしょうか？
基本的に全ての店でメーター戻しをしている。
んでもって走行距離はそのバイクに対する店側の自身のほどを指している・・・
悪徳な店はそんなのに関係なく距離を少なくしている
・・とそんなふうにどっかで聞いたな。
んでもって走行距離はそのバイクに対する店側の自身のほどを指している・・・
悪徳な店はそんなのに関係なく距離を少なくしている
・・とそんなふうにどっかで聞いたな。
メアド晒したらZXR250のサービスマヌアルあげるっす。
あ、先客がいましたね。
辞退します。
辞退します。
にしても、750Hや400Hなんかのガチャピン丸目2灯ZXR
最近めっきり見なくなったなぁヽ[･ー･]ノ悲しいなぁ
最近めっきり見なくなったなぁヽ[･ー･]ノ悲しいなぁ
丸目あっちのが。。
いい
いい
ｺﾞﾒﾝZRXﾀﾞｯﾀﾖ。
純正ﾌﾟﾗｸﾞﾅﾗﾖﾝﾎﾝｱｯﾀﾖ
純正ﾌﾟﾗｸﾞﾅﾗﾖﾝﾎﾝｱｯﾀﾖ
CBR250RRと比べ、ＺＸＲ２５０は申し分なく、ライバルとして通用しますか？
どこが劣り、どこが勝るのでしょうか？
どこが劣り、どこが勝るのでしょうか？
両方持ってるぞぃ。
ZXRの方がかなりでっかい。
違うジャンルのバイクのように感じる。
ZXRの方がかなりでっかい。
違うジャンルのバイクのように感じる。
ＣＢＲは８８，９０ともサスが柔らか過ぎ、フロントの圧調整も無い。
段差を通る時には楽でも、ＺＸＲの倒立サスと比べるのが間違いと言うぐらい
違うが、なぜか街中や峠でもＣＢＲの方が曲がりやすい。
ＺＸＲはフロントを入れ込むか、曲がる動作をしなければ、プッシュアンダー
のような感じになり高速コーナーでは大変。（フロント突き出しか、タイヤ
サイズダウンで解決）
ホンダのカムギアトレインの音や応答性も最高で、電気モーターの回転調整器が
スロットル部分に付いているような感じがする。カワサキは「ガチャン、ゴロゴロ
ウォーーーン」と関西系のノリで、バッテリーはすぐ上がるくせに停止時に
２速に入らない、そのくせ信号で止まるとニュートラルに入らず、３～６速の
間の全てにニュートラルが存在する。（最近のオイルではあまり起こらない）
ホンダが始動に困る事など有り得ないが、カワサキは……
ホンダ車は１５年経ってもブレーキの片減りや、ピストンの固着など有り得ない
がカワサキは……
それでもＣＢＲ２５０は手放し、今もＺＸＲ２５０に乗ってます。なぜ？
段差を通る時には楽でも、ＺＸＲの倒立サスと比べるのが間違いと言うぐらい
違うが、なぜか街中や峠でもＣＢＲの方が曲がりやすい。
ＺＸＲはフロントを入れ込むか、曲がる動作をしなければ、プッシュアンダー
のような感じになり高速コーナーでは大変。（フロント突き出しか、タイヤ
サイズダウンで解決）
ホンダのカムギアトレインの音や応答性も最高で、電気モーターの回転調整器が
スロットル部分に付いているような感じがする。カワサキは「ガチャン、ゴロゴロ
ウォーーーン」と関西系のノリで、バッテリーはすぐ上がるくせに停止時に
２速に入らない、そのくせ信号で止まるとニュートラルに入らず、３～６速の
間の全てにニュートラルが存在する。（最近のオイルではあまり起こらない）
ホンダが始動に困る事など有り得ないが、カワサキは……
ホンダ車は１５年経ってもブレーキの片減りや、ピストンの固着など有り得ない
がカワサキは……
それでもＣＢＲ２５０は手放し、今もＺＸＲ２５０に乗ってます。なぜ？
ZXRに買い手が付かなかったからでしょ？
夢の常用回転数１９０００ｒｐｍ！！！
ホントくれいじーなエンジンでしたな、その２台は。
ホントくれいじーなエンジンでしたな、その２台は。
ZXR400乗りですがガス何入れてます?
ハイオク？
ハイオク？
ハイオクだと多少パワー上がるらしいけど貧乏だからレギュラー。
バイク屋のおっちゃんに
旧車は全部ハイオクだ
っていわれて出光かエネオスのハイオク仕様です
旧車は全部ハイオクだ
っていわれて出光かエネオスのハイオク仕様です
427 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 17:10:05 ID:LL+ytAqp
緊急age
>>422
違うでしょ、ここで「カワサキは１０年乗ってから本当の付き合いが始まる」
とか「ホンダ車の思い出は紙切れと交換できるが、カワサキと一緒にした苦労は
墓の中まで持って行ける」みたいなセリフで切り返してくれないと。
違うでしょ、ここで「カワサキは１０年乗ってから本当の付き合いが始まる」
とか「ホンダ車の思い出は紙切れと交換できるが、カワサキと一緒にした苦労は
墓の中まで持って行ける」みたいなセリフで切り返してくれないと。
429 ：７７４ＲＲ：2006/05/21(日) 21:46:12 ID:sI41+Rk8
ZXR400のリアサスのイニシャルを抜きたいと思ったんだけど
全然あのネジ？というのかな。あれがまわってくれない・・・。
ジャッキアップしないと無理なんだろか？
誰かやり方教えてくれorz
全然あのネジ？というのかな。あれがまわってくれない・・・。
ジャッキアップしないと無理なんだろか？
誰かやり方教えてくれorz
>>429
俺がやったときは
・ナットに貫通ドライバーをあてがってガンガン叩く→ビクともしない
・CRCを吹き付ける
・ナットに貫通ドライバーをあてがってガンガン叩く→ビクともしない
・昼飯を食ってマッタリする
・CRCを吹き付ける
・ナットに貫通ドライバーをあてがってガンガン叩く
・ナット緩む
こんな感じだった。
俺がやったときは
・ナットに貫通ドライバーをあてがってガンガン叩く→ビクともしない
・CRCを吹き付ける
・ナットに貫通ドライバーをあてがってガンガン叩く→ビクともしない
・昼飯を食ってマッタリする
・CRCを吹き付ける
・ナットに貫通ドライバーをあてがってガンガン叩く
・ナット緩む
こんな感じだった。
ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20060521225144.jpg
ここの部分ですorz
専用工具使ってるんだけど
今もチャレンジしてるんだが、リアショックごと回ったんだけど、やばい？
ここの部分ですorz
専用工具使ってるんだけど
今もチャレンジしてるんだが、リアショックごと回ったんだけど、やばい？
432 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 00:49:58 ID:s5nYqK9u
質問です。ZXR250のＡ型なんですけど、フロントフォークがオイル漏れしています。オーバーホールはいくらくらいかかると思いますか？
万力が無いなら、本体に付けて叩くしかないのでは？
ダブルナットで固めてあるのが、アルミと鉄が電蝕で固着しているかも知れない
ので、大変そうですね。
スズキ車のフロントフォークとハンドル（アルミ）が電着したときは、フォーク
のキャップを犠牲にして、大ハンマーで殴り倒して外しました。
そのままヤルなら、穴に鉄棒でも通して、専用工具にも延長をかまして、気合一閃！
バキッ！ ブシューー！ ギャ（ｒｙ
ダブルナットで固めてあるのが、アルミと鉄が電蝕で固着しているかも知れない
ので、大変そうですね。
スズキ車のフロントフォークとハンドル（アルミ）が電着したときは、フォーク
のキャップを犠牲にして、大ハンマーで殴り倒して外しました。
そのままヤルなら、穴に鉄棒でも通して、専用工具にも延長をかまして、気合一閃！
バキッ！ ブシューー！ ギャ（ｒｙ
>>432 オイル１５００円、オイルシール、ダストシール７００円＊４
メタル５００円＊２、ボトムガスケット、Ｏリング、で合計５千円以上
自分でやればこの値段。 バイク屋に持ち込むと工賃１万円以上。
２，３万円で済む所や７万円ボッタクルショップもある。
メタル５００円＊２、ボトムガスケット、Ｏリング、で合計５千円以上
自分でやればこの値段。 バイク屋に持ち込むと工賃１万円以上。
２，３万円で済む所や７万円ボッタクルショップもある。
>>432じゃないけどそのくらいの値段ならフォークオイル交換してもらおうかな
君たちのZXRの年式、走行距離教えれ
437 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 11:29:33 ID:UF+1Ia9a
持ってない
オイルキャップにオイルの量を確認するゲージがついてないんですけど、オイルの量を確認するときって、どうしたら良いんでしょうか？
440 ：７７４ＲＲ：2006/05/22(月) 14:31:22 ID:c8qqxBBS
大好きage
>>438
２５０ならエンジン右側に窓があるが、他の排気量って確認用窓って無いの？
２５０ならエンジン右側に窓があるが、他の排気量って確認用窓って無いの？
>>428
そうね。同じバイクでアクセル/クラッチのワイヤーが3回も切れた事とか
キャブからガソリンがだだ漏れしたり、あげく東北道で突然Eg止まったりしたのは
カワサキ車だけだったよ。
いい思い出 か？
そうね。同じバイクでアクセル/クラッチのワイヤーが3回も切れた事とか
キャブからガソリンがだだ漏れしたり、あげく東北道で突然Eg止まったりしたのは
カワサキ車だけだったよ。
いい思い出 か？
>>432
一週間前にｵｲﾙ漏れしてた400のﾌｫｰｸを自分でOHしたよ。
交換部品(いずれもZX400L2の場合)
ｼｰﾙ(ｵｲﾙ)ﾌｫｰｸｱｳﾀｰ
ｼｰﾙ,ﾌｫｰｸｱｳﾀｰ
ﾌﾞｯｼﾝｸﾞ(上側)
ﾌﾞｯｼﾝｸﾞ(下側)
ｶﾞｽｹｯﾄ ﾌｫｰｸ(ﾌｫｰｸの下側のｱｰﾚﾝﾎﾞﾙﾄのｶﾞｽｹｯﾄ)
ﾘﾝｸﾞ ﾌｫｰｸｷｬｯﾌﾟ(ﾌｫｰｸｷｬｯﾌﾟのOﾘﾝｸﾞ)
KAWASAKI純正倒立ﾌｫｰｸ用ﾌｫｰｸｵｲﾙ(片側容量424～426ml)
上記がｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ推奨の交換ﾊﾟｰﾂ。両側OHするなら全て2つづつ必要。
最低限必要な特殊工具
ｼﾞｬｯｷ、万力、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ﾋﾟｽﾄﾝﾛｯﾄﾞﾌﾟｰﾗｰ、ﾒｽｼﾘﾝﾀﾞｰ、ｵｲﾙｼｰﾙﾌﾟｯｼｬｰ
組み付ける順番さえ間違わなければ作業自体は難しくないと思うけど
かなり手間がかかる。あと力も結構使う。倒立のOHはｼｮｯﾌﾟだと高いのも納得。
ﾌｫｰｸｷｬｯﾌﾟを付けるのにかなりてこずるから友人の手を借りた方がいい。
1人がｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを押し下げてる間に1人がﾛｯﾄﾞにﾌｫｰｸｷｬｯﾌﾟをつける、と。
俺は1人でやったけど取り外しと組み付けも入れたら半日かかったよ。
翌日は両腕筋肉痛ですた。でもｼｮｯﾌﾟに出すよか数万浮いたから由とする。
一週間前にｵｲﾙ漏れしてた400のﾌｫｰｸを自分でOHしたよ。
交換部品(いずれもZX400L2の場合)
ｼｰﾙ(ｵｲﾙ)ﾌｫｰｸｱｳﾀｰ
ｼｰﾙ,ﾌｫｰｸｱｳﾀｰ
ﾌﾞｯｼﾝｸﾞ(上側)
ﾌﾞｯｼﾝｸﾞ(下側)
ｶﾞｽｹｯﾄ ﾌｫｰｸ(ﾌｫｰｸの下側のｱｰﾚﾝﾎﾞﾙﾄのｶﾞｽｹｯﾄ)
ﾘﾝｸﾞ ﾌｫｰｸｷｬｯﾌﾟ(ﾌｫｰｸｷｬｯﾌﾟのOﾘﾝｸﾞ)
KAWASAKI純正倒立ﾌｫｰｸ用ﾌｫｰｸｵｲﾙ(片側容量424～426ml)
上記がｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ推奨の交換ﾊﾟｰﾂ。両側OHするなら全て2つづつ必要。
最低限必要な特殊工具
ｼﾞｬｯｷ、万力、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ﾋﾟｽﾄﾝﾛｯﾄﾞﾌﾟｰﾗｰ、ﾒｽｼﾘﾝﾀﾞｰ、ｵｲﾙｼｰﾙﾌﾟｯｼｬｰ
組み付ける順番さえ間違わなければ作業自体は難しくないと思うけど
かなり手間がかかる。あと力も結構使う。倒立のOHはｼｮｯﾌﾟだと高いのも納得。
ﾌｫｰｸｷｬｯﾌﾟを付けるのにかなりてこずるから友人の手を借りた方がいい。
1人がｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを押し下げてる間に1人がﾛｯﾄﾞにﾌｫｰｸｷｬｯﾌﾟをつける、と。
俺は1人でやったけど取り外しと組み付けも入れたら半日かかったよ。
翌日は両腕筋肉痛ですた。でもｼｮｯﾌﾟに出すよか数万浮いたから由とする。
多分、４０歳過ぎて友人も全員単車を降りて、病気になったり体が動かなく
なって、健忘症が始まって良い思いでなんかサッパリ忘れた頃、雨の中で
坂道を泣きながら押して歩いた記憶が、良い思い出になる事もある。
なって、健忘症が始まって良い思いでなんかサッパリ忘れた頃、雨の中で
坂道を泣きながら押して歩いた記憶が、良い思い出になる事もある。
>>445
ちょっとグッときたけど今はニートです
ちょっとグッときたけど今はニートです
俺のは燃えた
あまりいい思いでではなかったなぁ
あまりいい思いでではなかったなぁ
448 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 13:57:14 ID:PIKRCuTB
zxr400のエンジンってOHなしで何万キロもちますか？
どのzxr400？
450 ：７７４ＲＲ：2006/05/23(火) 23:18:06 ID:PIKRCuTB
91年のＬ１。街乗りとツーリングしか使ってないけどもうすぐ３万キロ。
中古だしちょっと不安です。
中古だしちょっと不安です。
新車だったけどエンジン、キャブノーメンテで12万キロ平気だった
車検証に走行距離を記入する以前は、メーター戻しなど当たり前で、今でも
以前の走行距離まで戻し、「２年間、ほとんど走っていなかったようですね」
「前のオーナーは女性で、うちで新車を買われたお客さんなので安心です」
と言うのが奴らの標準装備の嘘です。
オークションで仕入れたフロント破壊、下手すればフレームも死んでる車体を
修復して、「まだ４千キロしか走ってない新品同様です」というのもよくある
手段です。フロントディスクは新品でも、リアブレーキディスクが段付きに
成るほど減っていても、奴らは平然と嘘をつきます。
９１なら２，３回は中古になっていると思いますので、プラス５万キロぐらいで
考えた方が良いでしょう。
以前の走行距離まで戻し、「２年間、ほとんど走っていなかったようですね」
「前のオーナーは女性で、うちで新車を買われたお客さんなので安心です」
と言うのが奴らの標準装備の嘘です。
オークションで仕入れたフロント破壊、下手すればフレームも死んでる車体を
修復して、「まだ４千キロしか走ってない新品同様です」というのもよくある
手段です。フロントディスクは新品でも、リアブレーキディスクが段付きに
成るほど減っていても、奴らは平然と嘘をつきます。
９１なら２，３回は中古になっていると思いますので、プラス５万キロぐらいで
考えた方が良いでしょう。
俺の91、２年前買ったときメーター３０００キロだったよｍ9（＾Д＾）
ただし、メーター交換されていて走行距離不明だったけどね♪
ワイヤリングの穴付きオイルキャップ他とかついてたからあきらかにサーキットあがりの車両ｗｗｗ
ただし、メーター交換されていて走行距離不明だったけどね♪
ワイヤリングの穴付きオイルキャップ他とかついてたからあきらかにサーキットあがりの車両ｗｗｗ
90のZXR40H2として近所で売られている中古車体のスイングアームが…ごてごて
H1型のがどうして付いてるのよ？と
カウルだけH2だとしたら、K-BATL詐欺
H1型のがどうして付いてるのよ？と
カウルだけH2だとしたら、K-BATL詐欺
漏れも見たことあるな、H2表記のH1。6年前だけど。
ﾌﾛﾝﾄｻｽ・ｶｳﾙはH2、ｽｳｨﾝｸﾞｱｰﾑ・ﾐﾗｰがH1だった。
・90年に登録されたH1とかいうｵﾁ。
・2コ1で修理ﾌｶｰﾂ。
あたりでないかね？
関係ないが、'90の魅力は色付きﾐﾗｰだと信じている。
ﾌﾛﾝﾄｻｽ・ｶｳﾙはH2、ｽｳｨﾝｸﾞｱｰﾑ・ﾐﾗｰがH1だった。
・90年に登録されたH1とかいうｵﾁ。
・2コ1で修理ﾌｶｰﾂ。
あたりでないかね？
関係ないが、'90の魅力は色付きﾐﾗｰだと信じている。
ZX400H2懐かしいなぁ。
漏れも乗ってたよ。
プラグ交換するのがものすごく時間かかったのも
いまではいい思い出。機会あればまた乗ってみたい。
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
漏れも乗ってたよ。
プラグ交換するのがものすごく時間かかったのも
いまではいい思い出。機会あればまた乗ってみたい。
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
街乗り＋ツーくらいなら3万キロなんて、まだまだこれからじゃん！
458 ：450：2006/05/24(水) 23:13:31 ID:dOXSE/K7
やっぱりメーターは当てにならないですか。でもまだまだって話もありますし，
調子もさほど悪くないし，様子見ながら乗ってきます。
ところで，川崎のエンジンに純正以外のオイルを使うと滲みやオイル漏れの
原因になるって本当ですか？てっきり古いからだと思っていたんですが。
これはよかったというオイルがあったら教えて下さい。
調子もさほど悪くないし，様子見ながら乗ってきます。
ところで，川崎のエンジンに純正以外のオイルを使うと滲みやオイル漏れの
原因になるって本当ですか？てっきり古いからだと思っていたんですが。
これはよかったというオイルがあったら教えて下さい。
昔の高級オイルより、ホームセンターで投売りしているカストロールＧＴＸ７，
４リットル９７０円の方が良い。化学の進化を肌で感じる。
トヨタのＳＪオイル１３８０円でも全然オッケー。
車用は添加剤が違うからクラッチが滑るとか、二輪車に使用しないで下さい
と書いてあるが、カワサキならその方が良さそう。
クラッチ繋いでギクシャクとか、ギヤ抜けが無くなったし、回転も軽い。
オイル滲みはガスケットとか、液体ガスケットの劣化の話。
４リットル９７０円の方が良い。化学の進化を肌で感じる。
トヨタのＳＪオイル１３８０円でも全然オッケー。
車用は添加剤が違うからクラッチが滑るとか、二輪車に使用しないで下さい
と書いてあるが、カワサキならその方が良さそう。
クラッチ繋いでギクシャクとか、ギヤ抜けが無くなったし、回転も軽い。
オイル滲みはガスケットとか、液体ガスケットの劣化の話。
そっかなー
ホームセンターオイル入れたらギアが硬くて嫌になったぞ。
フラッシングしたと思って自己満足してますが。
今はモチュの５１００
ホームセンターオイル入れたらギアが硬くて嫌になったぞ。
フラッシングしたと思って自己満足してますが。
今はモチュの５１００
C1で、いま日産のSM。 4㍑1500円
今日暖機してたら煙吹きましたｗ
あとガスケットからオイル滲んでます。
ぼろぼろだからしゃあないな
今日暖機してたら煙吹きましたｗ
あとガスケットからオイル滲んでます。
ぼろぼろだからしゃあないな
左ウインカーがおかしい・・・
前：点滅・点灯せず
後：点灯（通常は点滅）
メーター下の表示ではウインカーランプが点滅ではなく点灯状態
うーん・・・（；＾ω＾）
94年ZXR400無印
前：点滅・点灯せず
後：点灯（通常は点滅）
メーター下の表示ではウインカーランプが点滅ではなく点灯状態
うーん・・・（；＾ω＾）
94年ZXR400無印
>>462
市ねよ釣り氏
市ねよ釣り氏
ZX-6RのダウンサイジングでZX-4R出ないかなぁ。
あきらめて大型とれ
ZXR400のL5のサービスマニュアルがどこにも売ってない・・・。
ZX-4とZXR400用がいるんだっけ？
どっかネットに転がってないかなあorz
ZX-4とZXR400用がいるんだっけ？
どっかネットに転がってないかなあorz
素直になんで新品買わんの?
うだうだしてる内に注文すれば次の日来るだろ
うだうだしてる内に注文すれば次の日来るだろ
>>468
禿同。
けど、Ｈ車とかＳ車の「初心者向けっすか！？」くらいバカ丁寧なのに比べてカワ車のＳＭはどーでもいいようなことしか書いてないよ(w
ま、あるとこにはあるけど、祭りになったらいけんので、黙っとくわ。
禿同。
けど、Ｈ車とかＳ車の「初心者向けっすか！？」くらいバカ丁寧なのに比べてカワ車のＳＭはどーでもいいようなことしか書いてないよ(w
ま、あるとこにはあるけど、祭りになったらいけんので、黙っとくわ。
>>467
折れはサービスマニュアルもパーツリストもオクで買った。
つかみんなははどうやって純正部品調達してるよ？
折れは品番調べて近所のショップに注文するんだけど
ショップに届くまで2週間とかかかるんだがそんなもんか？
ちなみに同ショップはHONDA純正部品だと1週間足らずで届くorz
折れはサービスマニュアルもパーツリストもオクで買った。
つかみんなははどうやって純正部品調達してるよ？
折れは品番調べて近所のショップに注文するんだけど
ショップに届くまで2週間とかかかるんだがそんなもんか？
ちなみに同ショップはHONDA純正部品だと1週間足らずで届くorz
カワサキは週２回配達だったとバイク屋（あーく店）が言ってたような
関西１０万人都市ですが参考になるかな？
栗東あたりにデポが有るらしいですが詳しい人後は頼んだ
関西１０万人都市ですが参考になるかな？
栗東あたりにデポが有るらしいですが詳しい人後は頼んだ
250ですが
最近遅いので（壊れてるのがわかるくらい）キャブかなと思いエアクリＢＯＸあけてキャブクリ吹いてみました。すると一番左のシャッターみたいのがアクセル開けてもうごきません。
あ～どうりでエンジン回らねー訳だなと思いつつフタをして裏庭に置いてきました。
最近遅いので（壊れてるのがわかるくらい）キャブかなと思いエアクリＢＯＸあけてキャブクリ吹いてみました。すると一番左のシャッターみたいのがアクセル開けてもうごきません。
あ～どうりでエンジン回らねー訳だなと思いつつフタをして裏庭に置いてきました。
ダイヤフラムが破けてる？のかもね。
1個7000円くらいしたとおもう。ご愁傷さま。
1個7000円くらいしたとおもう。ご愁傷さま。
475 ：７７４ＲＲ：2006/05/28(日) 18:00:14 ID:C0yG4Qgo
保守
>>471
>>472
これでも関東700万人超都市なんだが・・・
ショップがクソなんだろうな。注文して3日で来たらうはうはだわ。
近所には無いけどナップスが評判良いみたいなんで変えてみる事にするよ。
>>472
これでも関東700万人超都市なんだが・・・
ショップがクソなんだろうな。注文して3日で来たらうはうはだわ。
近所には無いけどナップスが評判良いみたいなんで変えてみる事にするよ。
89ZXR400を手に入れました。
とりあえずぼちぼち直していきます
とりあえずぼちぼち直していきます
オイル量みるときって車体を水平にすんの？
そうだよ
そうでした
片押し2ポッドだからかブレーキのタッチがぐにゃーって感じだけど、
なにかブレーキ周りいじってる？
なにかブレーキ周りいじってる？
483 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 03:27:11 ID:+/EFMZkq
>>482
それってエアを噛んでない？
まぁそれ以前に純正トキコ（2、4ポッドとも）はキャリパーの剛性が低くて
握りこんだ時に「ぐにゃ～」っとしたタッチになるね（6ポッドは知らないけど）
一部のカワ通なヒトはソレを
「握りこめば効いて来る鋳鉄ディスクの様な絶妙なタッチ」
と言ったりするけどウラを返せば
「握らないと効かない」って事なんだよね
メッシュホース化って手もあるけどキャリパーを交換してみると良いかも
ウチはブレンボ（キャストの安い方ね）にしてるけど以前の様にブレーキを
チカラいっぱい握らなくなったせいで右手の握力が落ちた。ｗ
それってエアを噛んでない？
まぁそれ以前に純正トキコ（2、4ポッドとも）はキャリパーの剛性が低くて
握りこんだ時に「ぐにゃ～」っとしたタッチになるね（6ポッドは知らないけど）
一部のカワ通なヒトはソレを
「握りこめば効いて来る鋳鉄ディスクの様な絶妙なタッチ」
と言ったりするけどウラを返せば
「握らないと効かない」って事なんだよね
メッシュホース化って手もあるけどキャリパーを交換してみると良いかも
ウチはブレンボ（キャストの安い方ね）にしてるけど以前の様にブレーキを
チカラいっぱい握らなくなったせいで右手の握力が落ちた。ｗ
485 ：７７４ＲＲ：2006/05/30(火) 10:14:55 ID:+/EFMZkq
>>484
根本的にキャリパーが駄目だからエア噛んで無くてもタッチは悪いと思うよ
やるんならメッシュホース＆キャリパー交換の方がいいよ
一度キャリパーをじっっっと見ながらFブレーキを思いっきり握ってみて
キャリパーが「ぐにょっ」っと動くのが見えると思うから
動く＝パッドを押し付ける力が逃げている
つまりタッチが悪い＆効きも悪いってのがよく見て取れるよ
根本的にキャリパーが駄目だからエア噛んで無くてもタッチは悪いと思うよ
やるんならメッシュホース＆キャリパー交換の方がいいよ
一度キャリパーをじっっっと見ながらFブレーキを思いっきり握ってみて
キャリパーが「ぐにょっ」っと動くのが見えると思うから
動く＝パッドを押し付ける力が逃げている
つまりタッチが悪い＆効きも悪いってのがよく見て取れるよ
この間、歩道から猫が飛び出して来たが、エアを噛んだままのぐんにゃり
ブレーキで助かった。
ＮＳＲならＹ
ブレーキで助かった。
ＮＳＲならＹ
途中で送信されてしまった。ＮＳＲ２５０なら指一本でもパニックブレーキを
かけると一瞬で空を飛べる。
かけると一瞬で空を飛べる。
>>485
> 一度キャリパーをじっっっと見ながらFブレーキを思いっきり握ってみて
> キャリパーが「ぐにょっ」っと動くのが見えると思うから
あー、それやった。みてびびったよ。
フロントフォークに取り付ける部分とピストンが差し込んである部分が別体って
やっぱいろいろ悪いよね。
んで、メッシュホースはともかくポン付けできるまともなキャリパーってあるの？
> 一度キャリパーをじっっっと見ながらFブレーキを思いっきり握ってみて
> キャリパーが「ぐにょっ」っと動くのが見えると思うから
あー、それやった。みてびびったよ。
フロントフォークに取り付ける部分とピストンが差し込んである部分が別体って
やっぱいろいろ悪いよね。
んで、メッシュホースはともかくポン付けできるまともなキャリパーってあるの？
無いお（＾ω＾）
キャリサポ作ってやらんとだめだお
キャリサポ作ってやらんとだめだお
サポートなんて色んなメーカーから市販されてるわけだが。
俺はブレンボキャスト+NISSINラジポン+PLOTメッシュ前後。
つかカワサキ同士でポン付け移植可能なキャリパーもいくつかあるよ。
シム挟んでセンター出しするくらいの事は必要かもしれないけどね。
俺はブレンボキャスト+NISSINラジポン+PLOTメッシュ前後。
つかカワサキ同士でポン付け移植可能なキャリパーもいくつかあるよ。
シム挟んでセンター出しするくらいの事は必要かもしれないけどね。
>>491
まじで！？
ネットで軽く調べたらZXR用キャリパーサポートって見つからなかったよ
探し方が悪かったかな。
んでZXR250の純正のキャリパーってほかの車種だとなにがあるの？
そっち方面から探せば出てくるかな
>カワサキ同士でポン付け移植可能なキャリパー
これは他のカワサキ車の純正キャリパーがZXRにサポート無しで付くってことでおｋ？
一般的な対向4ポッドでいいから付けたいなあ
まじで！？
ネットで軽く調べたらZXR用キャリパーサポートって見つからなかったよ
探し方が悪かったかな。
んでZXR250の純正のキャリパーってほかの車種だとなにがあるの？
そっち方面から探せば出てくるかな
>カワサキ同士でポン付け移植可能なキャリパー
これは他のカワサキ車の純正キャリパーがZXRにサポート無しで付くってことでおｋ？
一般的な対向4ポッドでいいから付けたいなあ
>>492
250だったか、上で書いたのは400の話だ。すまん。
軽く調べた感じだと250用のサポートは見つけられなかった。
加えて250と400とではブレーキパットも違うようだから
キャリパーが違うならピッチも400とは違うかもしらん。
ちなみに400のピッチは62mmだが、もし仮に250のピッチと同じなら
かなり選べるよ。ZRX純正のトキコ6Pも62mmだし。
250だったか、上で書いたのは400の話だ。すまん。
軽く調べた感じだと250用のサポートは見つけられなかった。
加えて250と400とではブレーキパットも違うようだから
キャリパーが違うならピッチも400とは違うかもしらん。
ちなみに400のピッチは62mmだが、もし仮に250のピッチと同じなら
かなり選べるよ。ZRX純正のトキコ6Pも62mmだし。
制動力は上がるが、バネ下増加により運動性能の低下が懸念される。と横槍
質問なんですが、
ZXR250でリアサス変えたら飛べるっていうのはマジ話ですか？
あとリアブレーキをフルブレーキングさせるとｶﾞtｶﾞﾀｶﾞﾀgﾀってなるんですが、
これはディスクが歪んでるってことですか？
ZXR250でリアサス変えたら飛べるっていうのはマジ話ですか？
あとリアブレーキをフルブレーキングさせるとｶﾞtｶﾞﾀｶﾞﾀgﾀってなるんですが、
これはディスクが歪んでるってことですか？
497 ：７７４ＲＲ：2006/05/31(水) 17:24:36 ID:zz5ZncG7
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ 飛べるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
こうか？
('(ﾟ∀ﾟ∩ 飛べるよ！
ヽ 〈
ヽヽ_)
こうか？
リアがロックって釣られた
フロントを強くかけるとガタガタいうのは普通？
フロントを強くかけるとガタガタいうのは普通？
>>492
同じキャリパーの車体は思いつく範囲で
GPX400、ZX-4、初代KR-1、GPX250 くらいか。当然同じ部品だから性能も同じだ。
オリジナルが片押しなんで、両押しのキャリパーは多分どれもﾎﾟﾝ付けは無理かも。
バリオスやZZR250等のシングルディスク車には、もう一回り大きい片押しが入ってるが、
ピッチわからん上に左側しかないｗ
同じキャリパーの車体は思いつく範囲で
GPX400、ZX-4、初代KR-1、GPX250 くらいか。当然同じ部品だから性能も同じだ。
オリジナルが片押しなんで、両押しのキャリパーは多分どれもﾎﾟﾝ付けは無理かも。
バリオスやZZR250等のシングルディスク車には、もう一回り大きい片押しが入ってるが、
ピッチわからん上に左側しかないｗ
500 ：７７４ＲＲ：2006/06/01(木) 21:15:11 ID:zAzxRkz5
記念パピコage
ザンザスのリアショック、カワサキのホムペのパーツリストで表示されないんだが。。。
とうとう欠品か？
社外ないから困るのう。
とうとう欠品か？
社外ないから困るのう。
>>499
どれも二昔前の車種だなあ。
GPX400なんて重そうだけどちゃんと止まるのか？
そうそう、俺の250がどれくらいぐんにゃりかというと、
ストロークが深すぎて指2本がけができないくらいぐんにゃり
今日100km/hから停止までのブレーキかけたんだけど制動距離が長い長い・・
まだ慣れてないってものあるだろうけどね
どれも二昔前の車種だなあ。
GPX400なんて重そうだけどちゃんと止まるのか？
そうそう、俺の250がどれくらいぐんにゃりかというと、
ストロークが深すぎて指2本がけができないくらいぐんにゃり
今日100km/hから停止までのブレーキかけたんだけど制動距離が長い長い・・
まだ慣れてないってものあるだろうけどね
>>502
もしかしてﾎｰｽはﾉｰﾏﾙ？
ﾎｰｽ変える前は俺のもそんな感じだったけど。
製造から年月が経つとｺﾞﾑが劣化して柔らかくなって
ﾚﾊﾞｰによって加えられた油圧が分散してしまうらしい。
とりあえずﾒｯｼｭ入れてみたら？
もしかしてﾎｰｽはﾉｰﾏﾙ？
ﾎｰｽ変える前は俺のもそんな感じだったけど。
製造から年月が経つとｺﾞﾑが劣化して柔らかくなって
ﾚﾊﾞｰによって加えられた油圧が分散してしまうらしい。
とりあえずﾒｯｼｭ入れてみたら？
ブレーキオイルに大量にエアが混入して、そのままになっている、に一票。
９００円のｄｏｔ４、５００ｍｌを一缶買ってくるか、１３００円のｄｏｔ３，
１リットル缶を買って来て、交換してやると簡単に直る。
うちにも１５年物のＺＸＲがあるが、ホースの劣化は有り得ない。
それとオイルを排出する時は、バルブを大きく開けて一気に出さないと、
いつまでもエアが出ないので気をつけて。
９００円のｄｏｔ４、５００ｍｌを一缶買ってくるか、１３００円のｄｏｔ３，
１リットル缶を買って来て、交換してやると簡単に直る。
うちにも１５年物のＺＸＲがあるが、ホースの劣化は有り得ない。
それとオイルを排出する時は、バルブを大きく開けて一気に出さないと、
いつまでもエアが出ないので気をつけて。
ええー、やっぱエア噛んでるんですかねえ。
エア抜きは手軽にできるんで明日やってみます
キャブの同調もしないと・・
エア抜きは手軽にできるんで明日やってみます
キャブの同調もしないと・・
エアを噛んだ原因だが、うちのＮＳＲだとリアブレーキマスターのゴム部品
が痛んでいるらしく、いくらオイルを入れ替えてもエアが無くならない。
こんな時、自分でＯリングとかカップを交換できるならまだしも、バイク屋に
預けて変な修理をされるより、ＮＩＳＳＩＮのブレーキマスターを１万円ぐらい
で買って自分で付け替えた方が安い。
そこまで行くと、キャリパーのゴムも劣化しているので、３千円ほどでＯリング
セットも買って、ピストンも磨いてやると、片減りとか固着も直って吉。
が痛んでいるらしく、いくらオイルを入れ替えてもエアが無くならない。
こんな時、自分でＯリングとかカップを交換できるならまだしも、バイク屋に
預けて変な修理をされるより、ＮＩＳＳＩＮのブレーキマスターを１万円ぐらい
で買って自分で付け替えた方が安い。
そこまで行くと、キャリパーのゴムも劣化しているので、３千円ほどでＯリング
セットも買って、ピストンも磨いてやると、片減りとか固着も直って吉。
>>507
実はすでにNISSINのマスターを付けてます。
んで、キャリパー側のシールとダストのゴムも新品にしてあります。
もちろんワッシャ類もはずしたところは新品にしてあります。
この場合は、
エア抜きした直後のタッチと、ちょっとたったあとエアが混入してタッチが変わったってことですよね。
実はすでにNISSINのマスターを付けてます。
んで、キャリパー側のシールとダストのゴムも新品にしてあります。
もちろんワッシャ類もはずしたところは新品にしてあります。
この場合は、
エア抜きした直後のタッチと、ちょっとたったあとエアが混入してタッチが変わったってことですよね。
単に交換時エアを抜き切れてないだけの話では？ それとも、よくブレンボの
レース用タンデムマスターを付けたユーザーが、「素晴らしいタッチと制動力、
握り込んだ時の操作性も最高」などと書いてあり、ささやかな欠点として
「すぐにエアを噛んで効きが悪くなるので、２，３週間に一度はエア抜きが必要」
とあった…
それを見て「そんなもん使い物になるかーー！！」と叫んだものですが、国産の
ＮＩＳＳＩＮでも、レース用でフリクションロスを低減するため、外気と隔てる
部分にＯリングも入っていない製品だったりして……
レース用タンデムマスターを付けたユーザーが、「素晴らしいタッチと制動力、
握り込んだ時の操作性も最高」などと書いてあり、ささやかな欠点として
「すぐにエアを噛んで効きが悪くなるので、２，３週間に一度はエア抜きが必要」
とあった…
それを見て「そんなもん使い物になるかーー！！」と叫んだものですが、国産の
ＮＩＳＳＩＮでも、レース用でフリクションロスを低減するため、外気と隔てる
部分にＯリングも入っていない製品だったりして……
511 ：７７４ＲＲ：2006/06/03(土) 18:29:26 ID:23ncvwGE
落ちそうだ。age
たびたび250の話ですまんです。
なんかZXRって他のバイクより圧縮比高いし、
ハイオク入れたら調子良くなるんじゃないかと思って入れてみたんだけど、
これがまたいい感じな訳ですよ。
他の250乗りの方、ハイオク入れてます？
なんかZXRって他のバイクより圧縮比高いし、
ハイオク入れたら調子良くなるんじゃないかと思って入れてみたんだけど、
これがまたいい感じな訳ですよ。
他の250乗りの方、ハイオク入れてます？
OHしてみたらバルブ周りがコテコテだったので、せめてもの気休めでハイオク入れてる。
理由は（洗浄剤入りなので）市販の添加剤を入れるより安いから。
スラッジが本当につかないのかは不明(w
走りには変化なし。
理由は（洗浄剤入りなので）市販の添加剤を入れるより安いから。
スラッジが本当につかないのかは不明(w
走りには変化なし。
>>512
250R乗りですがハイオク入れてます。
若干中低速で乗りやすくなった気がする…
現在は、エンジン７箇所より大量のオイル漏れで自走不可ｗｗｗ
自分で直せそうにないんですがorz
バイク屋持ってったら高いですかね？
250R乗りですがハイオク入れてます。
若干中低速で乗りやすくなった気がする…
現在は、エンジン７箇所より大量のオイル漏れで自走不可ｗｗｗ
自分で直せそうにないんですがorz
バイク屋持ってったら高いですかね？
250にﾊｲｵｸいれてるよ。結構かわる。
下の調子もあがるんでﾉﾛﾉﾛ運転も大分楽に。
下の調子もあがるんでﾉﾛﾉﾛ運転も大分楽に。
ハイオクにしてから僕の下の調子も順調です。
ハイオクとフェール１入れてるかなり変わった
他の単車の調子が悪かったので、８００円ぐらいのガソリン添加剤を入れたら
劇的に良くなったのでＺＸＲにも入れてみた。
すると燃費がリッター１８から２１に回復して、７、８千回転あたりの振動とか
排気音が非常に気持ちよくなった。
ガソリン入れ替わると気持ちよさは無くなったものの、また添加剤を入れれば
ハイオクより楽しめる。
一度騙されたと思って入れてみて下さい。
劇的に良くなったのでＺＸＲにも入れてみた。
すると燃費がリッター１８から２１に回復して、７、８千回転あたりの振動とか
排気音が非常に気持ちよくなった。
ガソリン入れ替わると気持ちよさは無くなったものの、また添加剤を入れれば
ハイオクより楽しめる。
一度騙されたと思って入れてみて下さい。
エンジンぶっこわれるからやめとけ
満タン毎に８００円の添加剤入れるんならリザーブまで使い切ってもリッターあたり50円だろ？
なら洗浄剤入りハイオクの方が安いじゃん！
ってのはダメ？
なら洗浄剤入りハイオクの方が安いじゃん！
ってのはダメ？
車用なので５０リットルに対して半分程度のため、バイクなら適当に入れても
、１０回以上使えるのではないかと。
調子が良くなった後、ハイオクを入れてみたが、あの素晴らしい感触は味わえ
なかったので、レギュラーと添加剤の組み合わせで続けてみたい。
エンジン壊れるなんてのは、パリダカの車を壊すガソリンもどきじゃないので
有り得ない。
商社の直輸入ガソリンを入れるとエンジンが溶ける、なんてのも、昔セブンシス
ターズとか役所が流したＦＵＤ。
コーラを飲むと骨が溶ける、みたいな話の同類。
、１０回以上使えるのではないかと。
調子が良くなった後、ハイオクを入れてみたが、あの素晴らしい感触は味わえ
なかったので、レギュラーと添加剤の組み合わせで続けてみたい。
エンジン壊れるなんてのは、パリダカの車を壊すガソリンもどきじゃないので
有り得ない。
商社の直輸入ガソリンを入れるとエンジンが溶ける、なんてのも、昔セブンシス
ターズとか役所が流したＦＵＤ。
コーラを飲むと骨が溶ける、みたいな話の同類。
コーラを飲むと骨が溶ける、のは本当の話。
523 ：７７４ＲＲ：2006/06/06(火) 20:39:03 ID:ZiRjK4ok
昔乗ってたよ。今３オーナー目だろう。
どんなﾔｼが乗ってるのかな。バイクは元気だろうか
あげ
どんなﾔｼが乗ってるのかな。バイクは元気だろうか
あげ
>>524
なにこのツーリング状態w
なにこのツーリング状態w
526 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 18:14:13 ID:e0XB+1zJ
夏休みに免許取って、
ZXR400に乗る予定です。
購入にあたって気を付けることなどあれば教えて下さい。
なにぶん、全く知識がないもので…
ZXR400に乗る予定です。
購入にあたって気を付けることなどあれば教えて下さい。
なにぶん、全く知識がないもので…
すでに旧車なので、自力で整備できたり、乗っているだけでどこが悪いのか
判断できる経験が必要です。
１０万円以下で買える、なら話は別ですが、カワサキ製という事もあり、細かい
所はガンガン壊れ、気をつけないと遠出した所で止まります。（上に炎上と書いてある）
１０年以上前のオートバイは、スズキならクラッチが滑りっぱなし（交換しても無駄）
カムチェーンテンショナーがゼンマイなので、焼き鈍ってピストンがバルブを叩いて廃車
カワサキは半クラ領域が少なく、１速でギクシャク、４～６速の間にもニュートラル
があります。
ヤマハは「カミソリのような切れ味があるが、刃物の上を渡っているような危うさ
がある」（難波選手談）それと材質から来るのか、硬質なエンジン、硬いサス
硬いフレーム、すぐに割れるエンジン部品、雨が上がった後タンクキャップを
開けると、溜まった水が全部タンクに入るようになっている、などがあります。
残念ながら、ホンダにはそれらの全てがありませんでした。
大嫌いでも、楽しくなくても、最初のオートバイはホンダをお勧めします。
判断できる経験が必要です。
１０万円以下で買える、なら話は別ですが、カワサキ製という事もあり、細かい
所はガンガン壊れ、気をつけないと遠出した所で止まります。（上に炎上と書いてある）
１０年以上前のオートバイは、スズキならクラッチが滑りっぱなし（交換しても無駄）
カムチェーンテンショナーがゼンマイなので、焼き鈍ってピストンがバルブを叩いて廃車
カワサキは半クラ領域が少なく、１速でギクシャク、４～６速の間にもニュートラル
があります。
ヤマハは「カミソリのような切れ味があるが、刃物の上を渡っているような危うさ
がある」（難波選手談）それと材質から来るのか、硬質なエンジン、硬いサス
硬いフレーム、すぐに割れるエンジン部品、雨が上がった後タンクキャップを
開けると、溜まった水が全部タンクに入るようになっている、などがあります。
残念ながら、ホンダにはそれらの全てがありませんでした。
大嫌いでも、楽しくなくても、最初のオートバイはホンダをお勧めします。
528 ：７７４ＲＲ：2006/06/07(水) 21:07:13 ID:F9eLeoI9
シート斬られた
シート斬って何が面白いんだ
死ね
シート斬って何が面白いんだ
死ね
ZXRノリで自分が誇れる改造してる人いる？
ビートﾎﾞｱｳｯﾌﾟ
事故で廃車になったけど。今はノーマル至上主義でつ
事故で廃車になったけど。今はノーマル至上主義でつ
ポート鏡面
C7に付けたA2のｶﾗｰﾄﾞﾐﾗｰ
>>524
これくらい操れたら楽しいだろうなぁ…。
ストレートとか上り坂の離されっぷりから見て一緒に走ってるバイクは
600とか750かな。
下り坂を下りきった時ガタガタ振動してるし…状況が想像できてｺﾜｲw
これくらい操れたら楽しいだろうなぁ…。
ストレートとか上り坂の離されっぷりから見て一緒に走ってるバイクは
600とか750かな。
下り坂を下りきった時ガタガタ振動してるし…状況が想像できてｺﾜｲw
534 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 12:49:02 ID:+EX+HxRO
やはり400はいいものなのか?250海苔だが物足りなくて…
535 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 13:53:16 ID:RbMuenRG
R1とGSXR750だろ
もう一台は分からんけどVツインぽい音
ドカ？
もう一台は分からんけどVツインぽい音
ドカ？
400でR1とかに、こんなについていけるのか……ｽｺﾞｽ！
750ってことはない？
750ってことはない？
538 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 16:21:02 ID:+EX+HxRO
日曜に六甲で事故ってしまったZXR海苔です!今自分で直そうとしてるのですがマフラーが大問題なんです｡250に純正エキパイに流用できるサイレンサーをご存知ないでしょうか?
539 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 18:12:15 ID:RbMuenRG
突っ込みは400のが良いね
まぁ加速で圧倒されてるけど
まぁ加速で圧倒されてるけど
540 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 18:17:19 ID:MeMxdEGo
>動画
攻めてる感じじゃないなぁ。
攻めてる感じじゃないなぁ。
R6とR750とミッレじゃないかい？
でもタコの動き見ててもあんまし攻めてないっぽいね。
でもタコの動き見ててもあんまし攻めてないっぽいね。
542 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:38:56 ID:RbMuenRG
ZXR400のZX-6Rとかのカウルつけてる人いますか？
543 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 22:39:40 ID:RbMuenRG
↑×
○ZXR400にZX-6Rとかのカウルつけてる人いますか？
○ZXR400にZX-6Rとかのカウルつけてる人いますか？
544 ：７７４ＲＲ：2006/06/08(木) 23:19:11 ID:+EX+HxRO
そらいるだろ
545 ：７７４ＲＲ：2006/06/09(金) 03:08:49 ID:gZcxLrWG
俺９０年式７５０所有してんだけど、今日気付いたことがあった。
８９年式てオイルフィルター、カートリッジタイプなのに９０年式てインナータイプなんだ。
なんでー？orz
８９年式てオイルフィルター、カートリッジタイプなのに９０年式てインナータイプなんだ。
なんでー？orz
>>236に乗じてC1の油面と油量を誰か教えてくれないでしょうか
９１年式サービスマニュアルより、
フォークオイル カワサキＫＨＬ１５－１０
片側 分解乾燥時 ４３０プラスマイナス４ミリリットル
オイルレベル フォークスプリング無し
最圧縮時８５プラスマイナス２ミリ
フォークオイル カワサキＫＨＬ１５－１０
片側 分解乾燥時 ４３０プラスマイナス４ミリリットル
オイルレベル フォークスプリング無し
最圧縮時８５プラスマイナス２ミリ
いえいえ、偶然目の前にその部分をコピーして作業に備えていただけです。
こちらもオイルとシール類、ついでにフロントタイヤまで買ってあるのですが、
体力が無く、半月以上そのままになっています。
こちらもオイルとシール類、ついでにフロントタイヤまで買ってあるのですが、
体力が無く、半月以上そのままになっています。
400H1ですが、ハンドルロック位置でキー抜いても
テールのブレーキランプが点灯しっ放しの時が…
考えうる原因ってなんでしょう？
もう歳かな？…
テールのブレーキランプが点灯しっ放しの時が…
考えうる原因ってなんでしょう？
もう歳かな？…
>>551
ﾈﾀなのかもしれんが納車した時に小一時間悩んだ折れがﾏｼﾞﾚｽしとくと
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰをよ～く見ながら回してみれ。
ON→OFF→ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ→ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ となってるはず。
各位置にはｸﾘｯｸが存在する。勢い良く回すとﾊﾟｰｷﾝｸﾞになってﾃｰﾙが点灯する。
ﾈﾀなのかもしれんが納車した時に小一時間悩んだ折れがﾏｼﾞﾚｽしとくと
ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰをよ～く見ながら回してみれ。
ON→OFF→ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ→ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ となってるはず。
各位置にはｸﾘｯｸが存在する。勢い良く回すとﾊﾟｰｷﾝｸﾞになってﾃｰﾙが点灯する。
そうすると、Ｈ２のロック位置まで回すと、ハーネスの関係でＨ１のキーの下半分
が入っていると、接点が当たってパーキング状態に入る事もあるって事ですかね？
が入っていると、接点が当たってパーキング状態に入る事もあるって事ですかね？
バイク屋が組んだから、詳しい事情はわからないんだけど
車検証上のベースはH2、でもパーキングが存在するって事は
キーシリンダー及び電装系はH1、なのかなぁ
フレームはH2、SアームもH2、でもシートレールはH1っぽい(持つ部分無し)
FフォークってH1とH2で違い要りましたっけ？
ガチャピン博士さん、いらっしゃいませんかー？
車検証上のベースはH2、でもパーキングが存在するって事は
キーシリンダー及び電装系はH1、なのかなぁ
フレームはH2、SアームもH2、でもシートレールはH1っぽい(持つ部分無し)
FフォークってH1とH2で違い要りましたっけ？
ガチャピン博士さん、いらっしゃいませんかー？
もう組んだバイク屋にしか分からない領域に入ってるから、もしＨ１電装なら
本人に頼んでパーキングのラインをパイプカットするしか無い。
酷い状態だから、クレームの範囲だと思う。
本人に頼んでパーキングのラインをパイプカットするしか無い。
酷い状態だから、クレームの範囲だと思う。
ひゃっほう！
アクスルシャフトの六角ネジが、でかすぎて手持ちのレンチじゃ回らないぜ！
適当に12mmのレンチ買ってきたらまだぶかぶかだぜ！
orz =3
アクスルシャフトの六角ネジが、でかすぎて手持ちのレンチじゃ回らないぜ！
適当に12mmのレンチ買ってきたらまだぶかぶかだぜ！
orz =3
あわわ、名前欄間違えた。俺は>>549です
559 ：７７４ＲＲ：2006/06/10(土) 21:42:41 ID:YcmAJ2qO
ガソリンがキャブからバシャバシャ・・・それから数年ほったらかしたＺＸＲを
走らせようとバイク屋に修理と車検頼めば、おいくら万円かかるかな？経験のある方
その辺詳しい方教えて。
走らせようとバイク屋に修理と車検頼めば、おいくら万円かかるかな？経験のある方
その辺詳しい方教えて。
560 ： ◆ZXRYuPudws ：2006/06/10(土) 21:51:30 ID:CYIOmuyp
test
10年前にPに気付かずバッテリー上げて
会社で押しがけした俺が来ましたよ
2回も・・・orz
会社で押しがけした俺が来ましたよ
2回も・・・orz
563 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 15:03:22 ID:T33PPET3
ZXR250('93)のリアショックって社外品売ってる？
ZXR400のBEET ﾅｻｰﾄのチタンフルエキつけてるひといる？
565 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 17:18:54 ID:s04Y0WzA
ﾅｻｰﾄのﾁﾀﾝﾌﾙｴｷ付けてますよ と言っても今はｴｷﾊﾟｲだけでｻｲﾚﾝｻｰはﾅｲﾄﾛﾚｰｼﾝｸﾞに変えちゃいましたが(^^;
566 ：７７４ＲＲ：2006/06/11(日) 17:57:49 ID:+KON7md/
ナサートのチタンカーボン使ってるよ
)ノ同じくチタン×アルミ
>>559
買った方が早く済みそうなので、貴方の周りにいる余り親しくない人物でも、
自分で修理してるような奴がいれば、「こういった車体を直したいんだけど」
と相談すれば「お、俺が修理する」と飛び付いて来るでしょう。
そいつの頭の中では「人の金で部品を買って、好き放題単車を分解して弄り
倒せる」と渦巻いているはずです。
私はそれで、会社の同僚のＸＬＲのエンジンを修理したり、ＺＸ１０００ＲＸ
のエンジンを個人売買でわざわざ探して来て積み替えたりしました。
後輩の自損事故修理は、何回ただでやったか分かりません。趣味なんだから…
買った方が早く済みそうなので、貴方の周りにいる余り親しくない人物でも、
自分で修理してるような奴がいれば、「こういった車体を直したいんだけど」
と相談すれば「お、俺が修理する」と飛び付いて来るでしょう。
そいつの頭の中では「人の金で部品を買って、好き放題単車を分解して弄り
倒せる」と渦巻いているはずです。
私はそれで、会社の同僚のＸＬＲのエンジンを修理したり、ＺＸ１０００ＲＸ
のエンジンを個人売買でわざわざ探して来て積み替えたりしました。
後輩の自損事故修理は、何回ただでやったか分かりません。趣味なんだから…
ﾅｻｰﾄつけてる人達！
やっぱつけて満足しますか？
フルエキ高いんで今ものすごーく迷ってます。
やっぱつけて満足しますか？
フルエキ高いんで今ものすごーく迷ってます。
570 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 00:00:57 ID:E+FrLYv8
マフラーなんて自己満足の世界！ 街乗りレベルなら何付けても一緒でしょ？
俺は最初ファディー・ダディーのｓ/oだったけど音は気にいってたよ。
その直ぐ後にナサートのチタンカーボン新品が格安で買えたから買ったけど、
性能的には6速で14500まで回ったよ。
家は田舎だから音で気を使う事ないから、サイレンサーだけ
トリックスターのショットガンに交換しちゃったけどね。
俺は最初ファディー・ダディーのｓ/oだったけど音は気にいってたよ。
その直ぐ後にナサートのチタンカーボン新品が格安で買えたから買ったけど、
性能的には6速で14500まで回ったよ。
家は田舎だから音で気を使う事ないから、サイレンサーだけ
トリックスターのショットガンに交換しちゃったけどね。
571 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 05:01:26 ID:NJwUDny9
あのZXR400を買いたいのですが。
予算はどのていど必要ですか？
予算はどのていど必要ですか？
ピンキリ。
文字通り動くだけなら数万円 ～ 新車なら70万弱くらいか。
文字通り動くだけなら数万円 ～ 新車なら70万弱くらいか。
新車なんてまだあるの？
質問ですけど、ZXR250にZXR400のサイドカウルは流用できますか？ それとも、大きさが違うから無理ですか？
577 ：７７４ＲＲ：2006/06/12(月) 20:19:16 ID:sxQa6EaO
>>546 ９０年式ＺＸＲ７５０のパーツリストを検索してみたら、オイルフィルターが
インナー式のやつになってたけどホントのところどっちなんだろ？
インナー式のやつになってたけどホントのところどっちなんだろ？
hoshu
579 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 15:54:33 ID:AnNNYm19
ZX250Cをアップハン仕様にして乗ろうとしてるんですけど配線類はノーマルでいけるんですか?
581 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 17:11:10 ID:Op6cYi2n
>>579
価値観は人それぞれだけど、俺はやっぱりオリジナルが一番だと思うよ。
レプリカだからある程度ハンドル低いほうが格好つくし、
メーカーがあれこれ考えて採用したポジションだし。
キツイと思っても慣れたら意外に大丈夫だよ。
どうしてもアップハンがいいならバリオスとかはどう？
年式も新しいの多いし。
価値観は人それぞれだけど、俺はやっぱりオリジナルが一番だと思うよ。
レプリカだからある程度ハンドル低いほうが格好つくし、
メーカーがあれこれ考えて採用したポジションだし。
キツイと思っても慣れたら意外に大丈夫だよ。
どうしてもアップハンがいいならバリオスとかはどう？
年式も新しいの多いし。
そこでザンザスですよ
おまいはザンザスと言いたかっただけちゃうのかとｗ
584 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 21:20:59 ID:AnNNYm19
いゃぁ事故ってカウルがバキバキにわれたんでこの際エクストリーム仕様にしてみようかなと思うんですよ。やはりバリオスのやつを全部移植ですかね?
585 ：７７４ＲＲ：2006/06/14(水) 23:04:25 ID:J8cK/lR/
>>584
加工自体は大した事ないよ
SWボックスの配線延長、ブレーキホース、アクセルワイヤ（又はハイスロ）、クラッチワイヤを
長い物に交換、ヘッドライト＆ステーとウィンカー（メーター交換の場合はメーター）の調達、
トップブリッジの穴空け加工、ハンドル＆ポスト、ミラーの調達
くらいかなぁ
ライト周りのパーツチョイス次第では物凄く格好良くなると思うよ
バリオスのライト（汎用品かな？）＆メーターを移植したZXRはチョコチョコ見たことあるけど
見た目は正直あんまり格好良く無かった…
加工自体は大した事ないよ
SWボックスの配線延長、ブレーキホース、アクセルワイヤ（又はハイスロ）、クラッチワイヤを
長い物に交換、ヘッドライト＆ステーとウィンカー（メーター交換の場合はメーター）の調達、
トップブリッジの穴空け加工、ハンドル＆ポスト、ミラーの調達
くらいかなぁ
ライト周りのパーツチョイス次第では物凄く格好良くなると思うよ
バリオスのライト（汎用品かな？）＆メーターを移植したZXRはチョコチョコ見たことあるけど
見た目は正直あんまり格好良く無かった…
587 ：７７４ＲＲ：2006/06/15(木) 10:50:17 ID:SQ6bcydO
585 586サンキュー
ZXR400Lのタイヤを替えようと思う。
GPR100かパイロットスポーツで迷ってるんだけど、どっちがいいんだろう？
GPR100かパイロットスポーツで迷ってるんだけど、どっちがいいんだろう？
スレ住人に質問！
ZXR買ってナンボつぎこみましたか！？
ZXR買ってナンボつぎこみましたか！？
>>588
どのような乗り方をするかによる。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148573005/l50
こちらのほうが詳しいかも。
>>589
時間と手間はたくさんかけたが、金は消耗品くらい。
どのような乗り方をするかによる。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148573005/l50
こちらのほうが詳しいかも。
>>589
時間と手間はたくさんかけたが、金は消耗品くらい。
>>589
100ﾏｿくらい
100ﾏｿくらい
10ﾏｿぐらい
教えてください
ZXR400（L型)のリヤリンク周りの締め付けトルクが知りたいのですが
サービスマニュアルはZX-4orZXR400補足版のどちらを手に入れればよいのでしょうか？
どっちも手に入れたほうがよいのはわかっているのですが、モノがすくなくって、、、
お願いします
ZXR400（L型)のリヤリンク周りの締め付けトルクが知りたいのですが
サービスマニュアルはZX-4orZXR400補足版のどちらを手に入れればよいのでしょうか？
どっちも手に入れたほうがよいのはわかっているのですが、モノがすくなくって、、、
お願いします
594 ：７７４ＲＲ：2006/06/16(金) 09:11:21 ID:bha9q679
リアサス周りの締め付けトルクはリンク、サスともすべて「Ｔ４」
プリロードのダブルナットになってるやつだけＴ５（＝88N＝9.0kg）
Ｔ４＝４９Ｎ－ｍ（5.0kg-m）だとさ。
俺はいつも手ルクレンチだけど^-^;
プリロードのダブルナットになってるやつだけＴ５（＝88N＝9.0kg）
Ｔ４＝４９Ｎ－ｍ（5.0kg-m）だとさ。
俺はいつも手ルクレンチだけど^-^;
みなさん、ありがとうございました
勘で締めるのはなんとなく心配だったので
教えてもらって助かりました!
勘で締めるのはなんとなく心配だったので
教えてもらって助かりました!
597 ：７７４ＲＲ：2006/06/17(土) 23:19:53 ID:6+muCa5h
不払いのバイクの税金て、廃車するときに一括で払うものなの？
’９１ＺＸＲ４００廃車手続きしないまま、税金も払わず１０年位物置で埃かぶってる・・・
’９１ＺＸＲ４００廃車手続きしないまま、税金も払わず１０年位物置で埃かぶってる・・・
引越しのゴタゴタで、納税通知書の送り先変更するの忘れた。それから乗ってない。
脱税でﾀｲｰﾎｗｗｗｗｗｗｗ
601 ：７７４ＲＲ：2006/06/18(日) 13:37:19 ID:RFYBEUnX
ZXR250のフォークのФって50だよな?
ザンザスが最近気になりだしたんですが、病気ですか？
けなし組みだったのに。。。
けなし組みだったのに。。。
>>601
うん
うん
っていうか、車検切れから５年放置で、みなし廃車になるよ
漏れもナンバー付きで放置してたｗ
なので、もう廃車になってる状態。
普通に放置してれば、陸運局から通知がくる
で、市県民税の時効は５年だから
ぶっちゃけ、税金０で、廃車の必要は無い
但し、その車体を復活させたり、他人に譲渡したりするのは死ぬほど大変だよ。
漏れもナンバー付きで放置してたｗ
なので、もう廃車になってる状態。
普通に放置してれば、陸運局から通知がくる
で、市県民税の時効は５年だから
ぶっちゃけ、税金０で、廃車の必要は無い
但し、その車体を復活させたり、他人に譲渡したりするのは死ぬほど大変だよ。
流れ的には
車検切れ
↓
約５年経過
↓
陸運局から登録抹消の通知という手紙がくる←この時点で課税は止まる(登録が消える為)
↓
課税年から５年経過で、市県民税の支払い義務は消える
こんな感じ、ごめんな、漏れの89H1…
車検切れ
↓
約５年経過
↓
陸運局から登録抹消の通知という手紙がくる←この時点で課税は止まる(登録が消える為)
↓
課税年から５年経過で、市県民税の支払い義務は消える
こんな感じ、ごめんな、漏れの89H1…
税金が気になるなら
最寄の市区町村の窓口で「未納額明細書」を貰うと良い
それにはH13年からH17年までの、未納額が印字されてる
H12年以前は、時効で無効になった為、印字されない
（市区町村によっては、０円と印字されてくる場合もあり）
自動登録抹消がH12年以前だった場合は、支払い義務は無い
H13年やH14年に食い込んでいると予想される場合は
窓口に行かないほうがいいかもｗ
最寄の市区町村の窓口で「未納額明細書」を貰うと良い
それにはH13年からH17年までの、未納額が印字されてる
H12年以前は、時効で無効になった為、印字されない
（市区町村によっては、０円と印字されてくる場合もあり）
自動登録抹消がH12年以前だった場合は、支払い義務は無い
H13年やH14年に食い込んでいると予想される場合は
窓口に行かないほうがいいかもｗ
609 ：７７４ＲＲ：2006/06/21(水) 01:48:52 ID:ukhX/TJf
保守しときますね
いらないＺＸＲ400眠らせてるなら欲しいぜ。
足回りとエンジンとか特に。
足回りとエンジンとか特に。
キャブのOHしてえええ。けど手出しできねえええ！！！
とりあえずキャブの掃除だけしたいんだけど
キャブクリーナー吹くだけでメインジェットって綺麗になるかなあ？
とりあえずキャブの掃除だけしたいんだけど
キャブクリーナー吹くだけでメインジェットって綺麗になるかなあ？
なかなかならないに1票。
折角だから開けてニードルやらジェットやら交換しちゃえば？
セッティング云々じゃなければ難しくないよ。
折角だから開けてニードルやらジェットやら交換しちゃえば？
セッティング云々じゃなければ難しくないよ。
実は一台目のバイクだから
キャブばらしたこと無いんだ…
詳しく手順が載ってるサイトもないから手の出しようが無くて 汗
後、キャブばらしら同調取らなきゃダメですかね
キャブばらしたこと無いんだ…
詳しく手順が載ってるサイトもないから手の出しようが無くて 汗
後、キャブばらしら同調取らなきゃダメですかね
キャブバラして見事に同調が狂った俺が来ましたよ。
一応エンジンかかるし乗れる
一応エンジンかかるし乗れる
同調って何だ？ｗ
同期調整の略
スロットルバルブの部分バラさなきゃ狂わないよ
もともと狂ってる場合は別
スロットルバルブの部分バラさなきゃ狂わないよ
もともと狂ってる場合は別
ZXRのサービスマニュアルって
ZX-4のも必要なのか？
ZX-4のも必要なのか？
ふと思った
Ｌ型のキャブOHするならH型のCVK32流用すればよくね？
L型にH型のキャブつけてる人なんていないかねー。
Ｌ型のキャブOHするならH型のCVK32流用すればよくね？
L型にH型のキャブつけてる人なんていないかねー。
619 ：７７４ＲＲ：2006/06/22(木) 21:53:23 ID:h34TUct+
age
620 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 02:59:52 ID:7mTom0CO
揚げ
621 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 09:25:36 ID:IbWKUOhD
誰も来ない唐揚げ
622 ：７７４ＲＲ：2006/06/24(土) 12:35:23 ID:lRdOdvr8
mage
>>613
キャブまで外して、壊さず組み上げる自信が無ければ難しい。
でないとビスを吸気口から落として、エンジン分解とか、そのままエンジンを
かけてブローなんて結末もある。
それと、同調はそう簡単にズレないので普通は調整不要。外した時、全閉から少し
開けてみて、同時に開いて同時に全閉になれば問題無し。
一番簡単な方法として、ガソリンに添加するケミカルを入れるか、エアクリーナを
外して、スプレーで吹き込むエンジンコンディショナーが簡単。
メインジェットが詰まるなど、まず有り得ないものの、スロー系の通路が詰まって
始動不能に陥るのはよくある話。
今回はエアボックス取り外しぐらいで済ませて、安いパーツクリーナをスロー系の穴
から吹き込んで、スロージェットから勢いよく吹き出せば作業終了。
後はエアクリーナが裂けている（接着剤が取れて口が開いている）、ブローバイガスの
オイルでドロドロ、プラグが１万キロ以上走って劣化している、などの原因が考え
られます。
キャブまで外して、壊さず組み上げる自信が無ければ難しい。
でないとビスを吸気口から落として、エンジン分解とか、そのままエンジンを
かけてブローなんて結末もある。
それと、同調はそう簡単にズレないので普通は調整不要。外した時、全閉から少し
開けてみて、同時に開いて同時に全閉になれば問題無し。
一番簡単な方法として、ガソリンに添加するケミカルを入れるか、エアクリーナを
外して、スプレーで吹き込むエンジンコンディショナーが簡単。
メインジェットが詰まるなど、まず有り得ないものの、スロー系の通路が詰まって
始動不能に陥るのはよくある話。
今回はエアボックス取り外しぐらいで済ませて、安いパーツクリーナをスロー系の穴
から吹き込んで、スロージェットから勢いよく吹き出せば作業終了。
後はエアクリーナが裂けている（接着剤が取れて口が開いている）、ブローバイガスの
オイルでドロドロ、プラグが１万キロ以上走って劣化している、などの原因が考え
られます。
高回転維持で走ってその後6速5000くらいで走ったらガス欠みたいな症状がでるんですけど
みんなでます？ちなみにちょっと置いたら元通りに走るんだけど
みんなでます？ちなみにちょっと置いたら元通りに走るんだけど
>>623
ありがとう！やってみます！
ありがとう！やってみます！
シフトペダルのシャフト？部分からオイルが滲んでるんだが
金属シールだから交換が難しくて金かかると言われた・・・
結局しばらくは騙し騙しで乗ることになったけど、同じ症状で修理した人居ますか？
特に問題ないとか言われたけどやっぱりいい気分じゃない('A`)
あと最近ツーリングばっかりだからタイヤをTT900にしようと思って店員に言ったら
この手のバイクにバイアス履かすと燃費落ちるしサスがバカになるって言われたんだがマジでぃすか？
そんな事初めて言われて全然わからないんだけど詳しい人居たら誰か教えてくださいorz
金属シールだから交換が難しくて金かかると言われた・・・
結局しばらくは騙し騙しで乗ることになったけど、同じ症状で修理した人居ますか？
特に問題ないとか言われたけどやっぱりいい気分じゃない('A`)
あと最近ツーリングばっかりだからタイヤをTT900にしようと思って店員に言ったら
この手のバイクにバイアス履かすと燃費落ちるしサスがバカになるって言われたんだがマジでぃすか？
そんな事初めて言われて全然わからないんだけど詳しい人居たら誰か教えてくださいorz
’90ＺＸＲ７５０にスリップオンサイレンサーを装着したいんだけど、あのサイレンサーのところのネジはどうやって
はずすのかな？特殊工具が必要なのか、それともマフラー全部を車体から外さないとダメなのかな？サイレンサーを外したことのある方
教えて下さい。スパナが全然入らないよ・・・
はずすのかな？特殊工具が必要なのか、それともマフラー全部を車体から外さないとダメなのかな？サイレンサーを外したことのある方
教えて下さい。スパナが全然入らないよ・・・
確認したわけじゃない（スプロケカバーはずすのがマンドクセ）けど、シャフトシールってゴムじゃなかったっけ？
それだったら簡単なんだけど。
それだったら簡単なんだけど。
>>626
もし２５０なら、フロントの初期設定はバイアスタイヤ。
こちらで５年以上前後バイアスタイヤで通して全く問題が出ていない。
フロントが110/70、リアが130/70でも寝かせる限界が下がる程度で、フロント
を入れ込まないと曲がらない特性が無くなり快適。
さらにＢＴ５４なので真ん中が硬いサクト構造のため、５年経っても半分しか
減ってくれないので逆に困っている。
もし２５０なら、フロントの初期設定はバイアスタイヤ。
こちらで５年以上前後バイアスタイヤで通して全く問題が出ていない。
フロントが110/70、リアが130/70でも寝かせる限界が下がる程度で、フロント
を入れ込まないと曲がらない特性が無くなり快適。
さらにＢＴ５４なので真ん中が硬いサクト構造のため、５年経っても半分しか
減ってくれないので逆に困っている。
俺の250は後ろがGT501なんだけど
リアフェンダーのてっぺんが削って穴が空いてるorz
とんがってるタイヤはいろいろ弊害があるからちういだ
つかバイヤスタイヤがサスに悪影響ってマジ？
リアフェンダーのてっぺんが削って穴が空いてるorz
とんがってるタイヤはいろいろ弊害があるからちういだ
つかバイヤスタイヤがサスに悪影響ってマジ？
バイク屋のおっちゃん曰く
シール部分が金属でゴムと違って抜きにくくて下手したらシャフトにキズが入る、と
んで確実にしようとしたら反対側開けないといけないから工賃がかなり高くなるとか・・・
以前同じZXR乗りの方に言われたときは簡単にできるって言ってたんだが、どうなんだろうね？
バイアス入れても特に問題なしでFAか？？
ちなみにサスが云々はレプリカの足回りにバイアスの硬くて重いタイヤ入れたら動きが激しくなって？？オイル漏れてくるみたいなことを言ってた。
過去にNSRにバイアス入れて速効でリヤサスから油出てきたとか。
単に高い買い物させたいだけなのかホントに危ないのかどっちなんだかｗ
シール部分が金属でゴムと違って抜きにくくて下手したらシャフトにキズが入る、と
んで確実にしようとしたら反対側開けないといけないから工賃がかなり高くなるとか・・・
以前同じZXR乗りの方に言われたときは簡単にできるって言ってたんだが、どうなんだろうね？
バイアス入れても特に問題なしでFAか？？
ちなみにサスが云々はレプリカの足回りにバイアスの硬くて重いタイヤ入れたら動きが激しくなって？？オイル漏れてくるみたいなことを言ってた。
過去にNSRにバイアス入れて速効でリヤサスから油出てきたとか。
単に高い買い物させたいだけなのかホントに危ないのかどっちなんだかｗ
633 ：７７４Ｒ：2006/06/25(日) 15:00:24 ID:FSo90YO6
上げときます
634 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 17:20:43 ID:UKy8u2C+
96ZXR400乗りです！スリップオンをつけようと思うのですが手元にサービスマニュアルがなくサイレンサー取り付け径がわかりません(--;
ご存知の方教えてください！
ご存知の方教えてください！
635 ：７７４ＲＲ：2006/06/25(日) 19:59:38 ID:kb7VcXgd
元、赤/黒‘89 ZXR250乗りでつ
初めて買ったバイクで、うれしくて用も無いのに毎日乗って、
33000ｋｍ走って手放しました
BEETの集合管はよかったなあ・・・
ID見て！
>>ttp://school5.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1143368484/l50
初めて買ったバイクで、うれしくて用も無いのに毎日乗って、
33000ｋｍ走って手放しました
BEETの集合管はよかったなあ・・・
ID見て！
>>ttp://school5.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1143368484/l50
初心者な質問ですみません
出力規制って文字を見かけるのですが、適用されたのは何年度のﾓﾃﾞﾙからですか？
昔は250ccなら45psはあったと思いながら現行車種のカタログを見たら馬力もﾄﾙｸも下がってて驚いたんですが・・・
出力規制って文字を見かけるのですが、適用されたのは何年度のﾓﾃﾞﾙからですか？
昔は250ccなら45psはあったと思いながら現行車種のカタログを見たら馬力もﾄﾙｸも下がってて驚いたんですが・・・
637 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 00:42:34 ID:T/44M3Yl
93年モデルからだよ。
ちなみに俺は93の250海苔。
40馬力規制開始モデルさ！
ちなみに俺は93の250海苔。
40馬力規制開始モデルさ！
>>637
素早い回答ありがとうございました
そうですか、93年ﾓﾃﾞﾙからですか
ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶ全盛の時代にﾊﾞｲｸに憧れていたんですが、恥ずかしながら結局二輪の免許すら取らないまま十数年が経ってしまいますた
十数年の間にいろいろなことがあったんですね・・・浦島太郎みたいな気分ですｗ
免許取得を決意し、当時のﾊﾞｲｸを探そうとたまたま見に行ったバイク屋にZXR250が入荷していたので気になっていたんですが・・・ｽﾞﾊﾞﾘ93年ﾓﾃﾞﾙですた
最初は250cc 2stを探しに行ったんですけど、余り程度の良いものが無く、半ばｶﾞｯｸﾘしていた所に偶然見つけたZXR250だったのに orz
5馬力ですか・・・私みたいな初心者には関係無いですよねｗ
ｽﾍﾟｯｸ厨みたいですみませんでした
購入したらまた来ます
数ヶ月後になるかも知れませんけど orz
素早い回答ありがとうございました
そうですか、93年ﾓﾃﾞﾙからですか
ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶ全盛の時代にﾊﾞｲｸに憧れていたんですが、恥ずかしながら結局二輪の免許すら取らないまま十数年が経ってしまいますた
十数年の間にいろいろなことがあったんですね・・・浦島太郎みたいな気分ですｗ
免許取得を決意し、当時のﾊﾞｲｸを探そうとたまたま見に行ったバイク屋にZXR250が入荷していたので気になっていたんですが・・・ｽﾞﾊﾞﾘ93年ﾓﾃﾞﾙですた
最初は250cc 2stを探しに行ったんですけど、余り程度の良いものが無く、半ばｶﾞｯｸﾘしていた所に偶然見つけたZXR250だったのに orz
5馬力ですか・・・私みたいな初心者には関係無いですよねｗ
ｽﾍﾟｯｸ厨みたいですみませんでした
購入したらまた来ます
数ヶ月後になるかも知れませんけど orz
640 ：７７４ＲＲ：2006/06/26(月) 20:19:54 ID:NZ2mDq86
10年位前プラリペアでバラバラに砕け散ったアッパーカウルの破片を
繋ぎ合わせて再生したことがあるが・・・
繋ぎ合わせて再生したことがあるが・・・
どれくらいのバキバキ具合かわからないけど
ヒビもしくは筋割れ=>プラリペア最強
真っ二つ以上
半田ゴテで縫合=>ファイバーパテで埋める、、、ではダメか？
ヒビもしくは筋割れ=>プラリペア最強
真っ二つ以上
半田ゴテで縫合=>ファイバーパテで埋める、、、ではダメか？
645 ：７７４ＲＲ：2006/06/27(火) 23:25:05 ID:piFOjpnC
タイラップage
保守
ZXRをオールペンしようと思う。
ということでこんな色のZXRはかっこよさそうだ（純正色でもおｋ）
という色を教えてくれ。
ということでこんな色のZXRはかっこよさそうだ（純正色でもおｋ）
という色を教えてくれ。
黒！かワインレッドかな。
ライムグリーンオールペンは街乗りにはちょっと…。
ライムグリーンオールペンは街乗りにはちょっと…。
でもライムグリーンは注目されやすくて目立ちたがりには吉
ここは渋くフルカーボンでしょう
もちろんペイントじゃ物足りなくなるからカウル自体ＣＦＲＰで製作な♪
もちろんペイントじゃ物足りなくなるからカウル自体ＣＦＲＰで製作な♪
カーボン調カッティングシートみたいなのがあれば・・・
今真っ黒ですだよ。
ライムグリーンは考えたけど派手すぎるし好戦的ッポ組みえるからちょっと・・・
フルカーボンは考えた。
カーボンカッティングシートつかってやろうかと思った。
三次曲面に綺麗にはれる訳NEEE!!!!
ライムグリーンは考えたけど派手すぎるし好戦的ッポ組みえるからちょっと・・・
フルカーボンは考えた。
カーボンカッティングシートつかってやろうかと思った。
三次曲面に綺麗にはれる訳NEEE!!!!
653 ：７７４ＲＲ：2006/06/29(木) 22:21:42 ID:QbVXuqhS
MADMAXにでてたグースのバイクの色。雑誌にゼファーでやったのを見たから今度はZXRで。MFPの文字忘れずに。
ガンメタは渋いな
そんで軽くラメを入れたらイインジャネ
そんで軽くラメを入れたらイインジャネ
今年の鈴鹿300㌔使用のトリックスター・ＺＸ－１０Ｒカラー
カッコよすぎだからＺＸＲで誰かやってほしい
カッコよすぎだからＺＸＲで誰かやってほしい
657 ：７７４ＲＲ：2006/06/30(金) 17:25:01 ID:p04vaCk7
05YZF-R1の赤かっこよい。
あの色調は大好き。
俺は当分オリジナルを保つつもりだけどね。
あの色調は大好き。
俺は当分オリジナルを保つつもりだけどね。
>>654
漏れのZXR、ガンメタオールペンっす。
アルファードのガンメタをベースにゴールドパールと
粗目のメタリックを吹いたんで、ラメみたいにキラキラしてる。
ラメフレークでもいろいろ色があるから選択肢は自在だよ。
とにかく目立つならレインボーフレークだけど、白とか黒のフレークも
シブイよ。
ラメはちょっと…ていうなら粗目のメタリックかなー。
目が大きければ大きいほどギラギラするよ。
定番だけど、ライムグリーンに粗目のメタを吹くのもカッコイイかも。
あとは黒でも…
トヨタのブラックチェリーマイカ…黒ベースに赤メタ→光が当たると赤紫メタ
ホンダのブラックアメジストパール…黒ベースに赤＆青メタ→光が当たると紫メタ
ホンダのナイトホークブラックパール…黒ベースに青メタ→光が当たると紺色
イスズのダムソンパープルマイカ…黒ベースに赤メタ→光が当たると濃い紫
ベンツのオプシティアンブラック…黒ベースに赤メタ？→茶メタ
こんなんあるから実際の色見て吟味してくれｗ
漏れのZXR、ガンメタオールペンっす。
アルファードのガンメタをベースにゴールドパールと
粗目のメタリックを吹いたんで、ラメみたいにキラキラしてる。
ラメフレークでもいろいろ色があるから選択肢は自在だよ。
とにかく目立つならレインボーフレークだけど、白とか黒のフレークも
シブイよ。
ラメはちょっと…ていうなら粗目のメタリックかなー。
目が大きければ大きいほどギラギラするよ。
定番だけど、ライムグリーンに粗目のメタを吹くのもカッコイイかも。
あとは黒でも…
トヨタのブラックチェリーマイカ…黒ベースに赤メタ→光が当たると赤紫メタ
ホンダのブラックアメジストパール…黒ベースに赤＆青メタ→光が当たると紫メタ
ホンダのナイトホークブラックパール…黒ベースに青メタ→光が当たると紺色
イスズのダムソンパープルマイカ…黒ベースに赤メタ→光が当たると濃い紫
ベンツのオプシティアンブラック…黒ベースに赤メタ？→茶メタ
こんなんあるから実際の色見て吟味してくれｗ
>>647ってアンカー入れ忘れたよ…orz
パールパープリッシュブラックマイカはいかが？
夜は黒に見えるが、日の光にさらすと黒紫に見える
純正色の中でこれが一番好きだ
夜は黒に見えるが、日の光にさらすと黒紫に見える
純正色の中でこれが一番好きだ
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄに全塗した俺様が来ましたよ。
マーク２の余りもので塗ったにしては綺麗に出来た。
風呂入りながら水研ぎして風邪ひいたのもいい思い出だわ。
マーク２の余りもので塗ったにしては綺麗に出来た。
風呂入りながら水研ぎして風邪ひいたのもいい思い出だわ。
話ブッた切るようだが、
やっと時間が取れたんでシール交換してみた。
はっきり言って簡単だった。
付帯作業でスタンドのスイッチ外すぐらいで（俺は外した）
大したテクも必要無いと思う。
シールを外す時と新品付ける時に少し気を使っただけ。
直った事だし、じゃんじゃん乗るぞ～！
やっと時間が取れたんでシール交換してみた。
はっきり言って簡単だった。
付帯作業でスタンドのスイッチ外すぐらいで（俺は外した）
大したテクも必要無いと思う。
シールを外す時と新品付ける時に少し気を使っただけ。
直った事だし、じゃんじゃん乗るぞ～！
hoshu
あげ
今日やっとZXR250買いました！
ZX250Aって最初期型ですよね？
ZX250Aって最初期型ですよね？
668 ：７７４ＲＲ：2006/07/02(日) 21:45:37 ID:DD05iOfj
そーだよ。おめでと！
A1?A2?
俺っちはC3だあよ。
A1?A2?
俺っちはC3だあよ。
ありがとうございます！
車番ZX250A-0056xxです
知識も全然今はないのでSMや関連書籍集めようと思っているところです。
KSRに乗ってて、川崎の4stを知りたいのとかっこいいからっていうので、半ば衝動買いだったので笑
車番ZX250A-0056xxです
知識も全然今はないのでSMや関連書籍集めようと思っているところです。
KSRに乗ってて、川崎の4stを知りたいのとかっこいいからっていうので、半ば衝動買いだったので笑
じゃA1だ。
あんま本とか無いよ。ぐぐったりした方がいいかも。
あんま本とか無いよ。ぐぐったりした方がいいかも。
>>665
シールの金属部をポンチ（じゃなくてもイイと思うが）で叩いてやると
シール自体が傾いて浮くんで、ソコを細いマイナスドライバーでコジって外した。
組む時は周辺をキレイにして、
シールのリップ（シャフトに当たる黒いゴム部分）にシリコングリスを塗った。
で、ツライチになるようにエクステンション（叩き専用w）とプラハンで軽くコンコン叩いて入れた。
正式なやり方じゃないと思うが、どうせ古いシールなんて要らないから壊してもおkでしょ？
あと、この方法は俺のやり方なんで失敗しても泣かないでくれ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1151850549333.jpg
シールの金属部をポンチ（じゃなくてもイイと思うが）で叩いてやると
シール自体が傾いて浮くんで、ソコを細いマイナスドライバーでコジって外した。
組む時は周辺をキレイにして、
シールのリップ（シャフトに当たる黒いゴム部分）にシリコングリスを塗った。
で、ツライチになるようにエクステンション（叩き専用w）とプラハンで軽くコンコン叩いて入れた。
正式なやり方じゃないと思うが、どうせ古いシールなんて要らないから壊してもおkでしょ？
あと、この方法は俺のやり方なんで失敗しても泣かないでくれ。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1151850549333.jpg
漏れの93'ZXR250クラッチ滑ってるし、ザクパイプボロボロorz
クラッチ交換するかOHするか悩んでいます。
クラッチ交換orOHの相場って幾ら位ですか？
クラッチ交換するかOHするか悩んでいます。
クラッチ交換orOHの相場って幾ら位ですか？
250か…
部品が有れば、そんなに高くないよ、クラッチは
部品が有れば…ね
部品が有れば、そんなに高くないよ、クラッチは
部品が有れば…ね
レスどうもです
やっぱり部品の在庫少なくなってるんですねw
早めに交換することにします
やっぱり部品の在庫少なくなってるんですねw
早めに交換することにします
１年ほど前にOHしたけど、プレートは7千円チョイ、ベアリングやらガスケットやら諸々でパーツ代はオイル交換込みで2万位だった。
工賃は腰下と共だったんでクラッチ個別にはわからん。
まぁ、トータルで４～５万ってとこじゃないかな？
工賃は腰下と共だったんでクラッチ個別にはわからん。
まぁ、トータルで４～５万ってとこじゃないかな？
250のフロントウィンカーが全然見つからないんですけど
何か社外品とかでてますか？埋め込み式のとかあったら最高なんだけども・・・
何か社外品とかでてますか？埋め込み式のとかあったら最高なんだけども・・・
保守
678 ： ◆ZXRYuPudws ：2006/07/05(水) 20:39:55 ID:e+H0HAYx
age
おまいら最高のタイヤ教えて頂けますか？
車種は400です
車種は400です
682 ：７７４ＲＲ：2006/07/07(金) 23:43:05 ID:32X5WT/4
直キャブ仕様とかパワフィル仕様の人いない？
できないことないんだろうけど、ダウンドラフトで吸気口の
真上がガソリンタンクだから吸気効率が落ちる気がする。
真上がガソリンタンクだから吸気効率が落ちる気がする。
685 ： ◆ZXRYuPudws ：2006/07/08(土) 01:44:28 ID:BzzRYRKc
Ｆ:パイロットパワー
R:パイロットレース
R:パイロットレース
>>682
250だけど、フィルター無しでBOXそのまま＋ウィンカーあたりのダクトを吸気口として加えた
吸気口の面積は増えるけど、効果があるのかは知らんｗ
直やりたいならそれは自由だけどBOXはそのままのほうがいいよ
250だけど、フィルター無しでBOXそのまま＋ウィンカーあたりのダクトを吸気口として加えた
吸気口の面積は増えるけど、効果があるのかは知らんｗ
直やりたいならそれは自由だけどBOXはそのままのほうがいいよ
誰かZXRの音うｐしる！
250だが、リアサスが完全に死んでる。
D1のリアサスが気になるな。45,000円かー
D1のリアサスが気になるな。45,000円かー
本スレの住人ではありませんが、
IDにZXRが出たので来ちゃいました。
でしゃばってすみません。
IDにZXRが出たので来ちゃいました。
でしゃばってすみません。
あ、、、IDが変わってる…。
スレ汚し大変申し訳ありませんでした。
ZXRの今後一層の躍進を期待しています。
スレ汚し大変申し訳ありませんでした。
ZXRの今後一層の躍進を期待しています。
独り言かよ
693 ：７７４ＲＲ：2006/07/10(月) 03:02:48 ID:hGnRVYX3
ageなきゃ
１ヶ月間乗ってなかった為、不動の250R(D-1)を復活させました
骨折が直ったのに雨の日とかは足が腫れるんですが普通なんですかね(´・ω・`)
とりあえず、フルカウルに戻したいのですがヤフオクにでてる
アルファー製のカウルはC・D型の車体にはつきますかね…
骨折が直ったのに雨の日とかは足が腫れるんですが普通なんですかね(´・ω・`)
とりあえず、フルカウルに戻したいのですがヤフオクにでてる
アルファー製のカウルはC・D型の車体にはつきますかね…
695 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 03:55:09 ID:zlWdw8+G
750RにZX-9Rのエンジンってポン付けでのるの？なんかどっかで聞いたことあるんだけどずっと疑問だった。
誰か教えて偉い人
誰か教えて偉い人
9RのB型エンジンならJ,K,L,M型には乗るらしい。
けどストロークが長くなった分だけヘッド部分が750エンジン
と比べて上に来るらしいんで、一部のマウントボルトが合わ
ないらしい。
かくいう自分もK型に9Rエンジン積みたいんだけど、クロス
ミッションを移植するとなると腰下バラさないとダメなんで…
けどストロークが長くなった分だけヘッド部分が750エンジン
と比べて上に来るらしいんで、一部のマウントボルトが合わ
ないらしい。
かくいう自分もK型に9Rエンジン積みたいんだけど、クロス
ミッションを移植するとなると腰下バラさないとダメなんで…
697 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:00:59 ID:FQKosCAy
サービスマニュアルは補足版でおｋ？
ZXR400の94式です
ZXR400の94式です
698 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 20:09:16 ID:FQKosCAy
あ、ちなみにやりたい整備内容は
オイル・フィルター交換とかアクセルスロットルの調整
エアクリ清掃など基本的な整備です
オイル・フィルター交換とかアクセルスロットルの調整
エアクリ清掃など基本的な整備です
699 ：７７４ＲＲ：2006/07/11(火) 22:02:39 ID:XehQDu6H
ZXR250-A2に乗りたいんですが、現在手に入らなくなってる純正パーツってどれくらいあるんでしょうか？
まさか・・・ほとんど？？
まさか・・・ほとんど？？
>>701
A2かぁ…
Ｆ廻り一式、クラッチ、純正Ｒサス、カウル全部、メーター類全滅
これらはヤフオクで調達してくださいな（悪徳業者に注意
特にフロントは絶望的だから
他車種移植用に刈られちまったんよ
倒立に問題が起きたら交換はまず無理だから
修正→再メッキが必須、高いぉ
A2かぁ…
Ｆ廻り一式、クラッチ、純正Ｒサス、カウル全部、メーター類全滅
これらはヤフオクで調達してくださいな（悪徳業者に注意
特にフロントは絶望的だから
他車種移植用に刈られちまったんよ
倒立に問題が起きたら交換はまず無理だから
修正→再メッキが必須、高いぉ
703 ：７７４ＲＲ：2006/07/14(金) 14:01:26 ID:Rn0hjlIq
ＺＸＲ乗りは
250、400、750、どれが一番多いの？
250、400、750、どれが一番多いの？
ﾐｰﾉ
ﾖｿｳﾀﾞﾄ
250ｱﾙﾖ
ﾖｿｳﾀﾞﾄ
250ｱﾙﾖ
750はレアってか一度も見たことがない。
400ですら6Rに近い遭遇率だし
400ですら6Rに近い遭遇率だし
ダントツで400
400 >> 250 >>>>>>>> 750
ってな感じ
400 >> 250 >>>>>>>> 750
ってな感じ
707 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 22:27:42 ID:KeLJuUTV
そろそろオイル交換しないと思ってすでに二ヵ月
暑くてやる気でない
暑くてやる気でない
708 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:48:59 ID:RadKDXvx
ＺＸＲ７５０のタイヤがひび割れ、カチカチで交換なんだけどみんなどこのメーカーのどんな種類履いてるの？
おしえてたもれ
おしえてたもれ
709 ：７７４ＲＲ：2006/07/15(土) 23:59:09 ID:7xaV80MU
パイロットパワー
710 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 02:44:45 ID:yYkHOLdc
ハンドパワー？
パイロットパワー
712 ：７７４ＲＲ：2006/07/16(日) 03:59:58 ID:3ubyvHpb
本気でZXR400を購入するか悩んでいます。
みなさんから見た、
このバイクの魅力と、欠点について教えていただけると有難たいです。
みなさんから見た、
このバイクの魅力と、欠点について教えていただけると有難たいです。
年式によっても型式によっても色々違うから
細かいとこまで調べるならがんばってね。
個人的には良く回るエンジンだなあと思いました。
自分のは後年式だから92以前やRはもっとパワフルなんだろうなあ。
タンク下へのアプローチがもうちょい楽だったらいいのに。
細かいとこまで調べるならがんばってね。
個人的には良く回るエンジンだなあと思いました。
自分のは後年式だから92以前やRはもっとパワフルなんだろうなあ。
タンク下へのアプローチがもうちょい楽だったらいいのに。
>>712
ZXR400も丸目二灯のH型とよくみるL型で大きく違う、どっちよ？
エンジンはパワフル、馬力規制後のL型でも
ノーマルエキパイのままで、スリップオン付けるだけで激変
倒立フロントフォークはインナーに錆出たら終わり→日ごろのメンテが重要
錆が出ると簡単にシールを破壊してオイルがダダ漏れ状態になる
特にH型や規制前L型はそろそろ部品限度を超えてるから
その辺のタマを狙ってるのであれば、慎重にフロントの確認を
ちなみにフロントフォークインナーの新品純正パーツは
まだ部品在庫はあるものの、１本27,000円-
２本交換＋ＯＨ＋脱着工賃で余裕で７～８万掛かる
エンジンに関しては、カワサキ特有のノイズに慣れてないと
逝ってるよコレ、に聞こえてしまうので注意。特にＨ社車からの乗り換え
ガシャガシャギャンギャンは正常ですので心配しないように
ただ、ペタペタとか、カンカンといったノイズ音が出てるタマは避ける事
総合的に言わせてもらうなら、規制前後を考えずに
なるべく後期のL型を買ったほうがいい
丸目二灯のガチャピンが欲しいという変態さんは、迷わず'90のH2型
'89のH1には手を出してはいけない←ちなみにZXRではH1のみK-BATL非搭載
ZXR400も丸目二灯のH型とよくみるL型で大きく違う、どっちよ？
エンジンはパワフル、馬力規制後のL型でも
ノーマルエキパイのままで、スリップオン付けるだけで激変
倒立フロントフォークはインナーに錆出たら終わり→日ごろのメンテが重要
錆が出ると簡単にシールを破壊してオイルがダダ漏れ状態になる
特にH型や規制前L型はそろそろ部品限度を超えてるから
その辺のタマを狙ってるのであれば、慎重にフロントの確認を
ちなみにフロントフォークインナーの新品純正パーツは
まだ部品在庫はあるものの、１本27,000円-
２本交換＋ＯＨ＋脱着工賃で余裕で７～８万掛かる
エンジンに関しては、カワサキ特有のノイズに慣れてないと
逝ってるよコレ、に聞こえてしまうので注意。特にＨ社車からの乗り換え
ガシャガシャギャンギャンは正常ですので心配しないように
ただ、ペタペタとか、カンカンといったノイズ音が出てるタマは避ける事
総合的に言わせてもらうなら、規制前後を考えずに
なるべく後期のL型を買ったほうがいい
丸目二灯のガチャピンが欲しいという変態さんは、迷わず'90のH2型
'89のH1には手を出してはいけない←ちなみにZXRではH1のみK-BATL非搭載
ついでに補足
H1,H2,L3,L7を乗り継いできたが
どれが一番最強だったか？と言われれば、迷わずH2
※外見は考慮してないｗ
H1,H2,L3,L7を乗り継いできたが
どれが一番最強だったか？と言われれば、迷わずH2
※外見は考慮してないｗ
716 ：712：2006/07/16(日) 12:25:36 ID:3ubyvHpb
ありがとうございます。
みなさん本当にお詳しいですね。
うーん、見掛けのカッコよさに人目ぼれでしたが、なかなか難しそうなバイクですね。
なるべく年式の新しいのにしようと思いますが…
維持費とかも高いんですかね？
みなさん本当にお詳しいですね。
うーん、見掛けのカッコよさに人目ぼれでしたが、なかなか難しそうなバイクですね。
なるべく年式の新しいのにしようと思いますが…
維持費とかも高いんですかね？
ZXR400 92'契約してきた
なのでROM専だったこのスレにカキコしますヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ先輩方よろしくどうぞ！
なのでROM専だったこのスレにカキコしますヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ先輩方よろしくどうぞ！
719 ：７７４ＲＲ：2006/07/17(月) 03:33:34 ID:+nG07DKC
スクリーン交換しよううと思うんだがお勧めとかある？
717オメ
>>717
おめヽ[･ー･]ノ納車されるまで思う存分ワクテカしててね
>>718
インナさえ傷ついてなければ、ＯＨだけでいいぉ
シール類のみの交換なら
92093が1386円
92033が442円
92049が1408円
これにFオイル代、工賃は自分でやればプライスレス
ショップに頼むと２ﾏｿ程度、良心的なところで1.5ﾏｿぐらい
ＯＨしないときは、自身で減衰力調整だけでもしてくらはい
大抵のタマは狂ってるから、もう１７年も前のバイクだし
Ｓマニュ見ながらぽちっと調整。
>>719
変えた事ないでつ、スマソ。
おめヽ[･ー･]ノ納車されるまで思う存分ワクテカしててね
>>718
インナさえ傷ついてなければ、ＯＨだけでいいぉ
シール類のみの交換なら
92093が1386円
92033が442円
92049が1408円
これにFオイル代、工賃は自分でやればプライスレス
ショップに頼むと２ﾏｿ程度、良心的なところで1.5ﾏｿぐらい
ＯＨしないときは、自身で減衰力調整だけでもしてくらはい
大抵のタマは狂ってるから、もう１７年も前のバイクだし
Ｓマニュ見ながらぽちっと調整。
>>719
変えた事ないでつ、スマソ。
>>716
特にトラブルがなければ維持費は他とかわらないぉ
ただ、ZXR400に乗る場合これだけはやっとけ編
・予備のクラッチワイヤーを確保して車体ツールボックスに常備
漏れの場合、過去に遠出中２回切れてる（切れた自体は３回
予備さえ持ってれば、そのへんのショップに駆け込んですぐ直せる
自分で直してもいいし、部品がないと話にならない
漏れの扱いが雑なのか？と思ったが、ZXRクラッチワイヤ切れ事例は他の人も多いようだ
転ばぬ先の杖、転倒もせずエンジンも掛かるバイクをレッカーする事態だけは避けよう。
特にトラブルがなければ維持費は他とかわらないぉ
ただ、ZXR400に乗る場合これだけはやっとけ編
・予備のクラッチワイヤーを確保して車体ツールボックスに常備
漏れの場合、過去に遠出中２回切れてる（切れた自体は３回
予備さえ持ってれば、そのへんのショップに駆け込んですぐ直せる
自分で直してもいいし、部品がないと話にならない
漏れの扱いが雑なのか？と思ったが、ZXRクラッチワイヤ切れ事例は他の人も多いようだ
転ばぬ先の杖、転倒もせずエンジンも掛かるバイクをレッカーする事態だけは避けよう。
> エンジンに関しては、カワサキ特有のノイズに慣れてないと
> 逝ってるよコレ、に聞こえてしまうので注意。
あるある。
かくいう自分も中古で入手してから、
後に色んなZXR観察したり、元ZXRユーザーの人の話聞いたりして
一様にコレが普通と分かるまではしばらく気になっていた。
特にK-BATL。
>>722
奇遇にもこないだ気分で何となく新品のクラッチワイヤ買ったんだけど
なんというか、そうなの？L型？型式関係なく？
自分はL99です。
> 逝ってるよコレ、に聞こえてしまうので注意。
あるある。
かくいう自分も中古で入手してから、
後に色んなZXR観察したり、元ZXRユーザーの人の話聞いたりして
一様にコレが普通と分かるまではしばらく気になっていた。
特にK-BATL。
>>722
奇遇にもこないだ気分で何となく新品のクラッチワイヤ買ったんだけど
なんというか、そうなの？L型？型式関係なく？
自分はL99です。
社外スクリーンなら、ScreenCraft製が良かったけど、今は入手不可能かも。
現実的なのはMRAかなぁ。
現実的なのはMRAかなぁ。
一昨日ＺＸＲ２５０の中古を買った俺が来ましたよ！
２５０の４発は所有するの初めてなんだが、なにか注意する事はありますか？
規制後の４０馬力物だけど、８０００くらいまでは遅いが、それより回すとそれなりに速いし気に入った。
ちょっとづつ弄っていくぜ～
２５０の４発は所有するの初めてなんだが、なにか注意する事はありますか？
規制後の４０馬力物だけど、８０００くらいまでは遅いが、それより回すとそれなりに速いし気に入った。
ちょっとづつ弄っていくぜ～
ノイズがどうとかあるが、逆にノイズが聴こえなくなったら不安にならね？
kawasakiクオリティー？
728 ：７７４ＲＲ：2006/07/18(火) 23:04:09 ID:nA9RXzEP
ZZRは250が最高らしいね
729 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 11:40:13 ID:Jtb3sWcV
》728
なぜ？
なぜ？
730 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 11:42:23 ID:Jtb3sWcV
》725
＞ちょっとづつ弄っていくぜ～
悪いが、読み方が分からん。誰かおしえてくれ
＞ちょっとづつ弄っていくぜ～
悪いが、読み方が分からん。誰かおしえてくれ
久々にﾜﾛﾀ
この前初めてホンダ車にのった。
ビビった。
Nから1に入ったかどうかクソ心配になった。
後エンジン音しないから超怖かった。
ビビった。
Nから1に入ったかどうかクソ心配になった。
後エンジン音しないから超怖かった。
734 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 17:46:38 ID:6s+ai//g
>>733
『おいおいお客さん、そのバイク売りモンだから勝手にまたがらないでくれー。』
『おいおいお客さん、そのバイク売りモンだから勝手にまたがらないでくれー。』
735 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 18:06:46 ID:azji1EWH
バリオスとZXR250のキャブって全く同じなんですか？
736 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 20:20:58 ID:jYqvQyrK
まったく同じ物ってのあ、この世に二つとして存在しないんだお
737 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:41:51 ID:sTOIg225
>>735
ABCDどの型か言わないと
ABCDどの型か言わないと
こんなに長くスレが続いたのって初めてぢゃないか？
来週には梅雨明けだぞ！
末永く保守！
来週には梅雨明けだぞ！
末永く保守！
739 ：７７４ＲＲ：2006/07/19(水) 23:55:40 ID:FgD6Sdnd
>>735
年式は？
年式は？
俺 M4乗りなんだけど、数時間前にちょこっと出かけるつもりが、つい発作的に中央高速に乗っちまった。
雨降ってなかったし、路面も乾いてたからなぁ。
調布から河口湖方面に走ったんだけど、八王子過ぎたら完全に本降り。
Gパンにメッシュジャケットだったけど、タンクに張り付いてたらほとんど濡れずにすんだよ。
雨降ってなかったし、路面も乾いてたからなぁ。
調布から河口湖方面に走ったんだけど、八王子過ぎたら完全に本降り。
Gパンにメッシュジャケットだったけど、タンクに張り付いてたらほとんど濡れずにすんだよ。
741 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 11:53:32 ID:2H/k7b8l
>740
で、なに？
で、なに？
超絶大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由を探る為に福島県のレークラインで全車種試乗してみました。
大人気のビッグネイキッドの比較のレポートです。
ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ－１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？ ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
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ＣＢ１３００ＳＦのＢＩＧ－１。
この車種はホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
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ＺＸＲ１２００
ジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。 実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
かなりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファァ１１００
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カワサキＺ１０００
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
あぁ・・・完徹のうえ麦酒飲んでて途中で送った。で、寝た。
>>741
で、こう。
ZXRのｶｳﾙって見かけのわりにﾌﾞﾛﾃｸｼｮﾝ良いぞっと。
>>742
途中で本降り以前の文は余計ですかね？
自分は短文苦手なんで、起承転結をつけたがるんですわ。・・・結が抜けてたけど。
>>741
で、こう。
ZXRのｶｳﾙって見かけのわりにﾌﾞﾛﾃｸｼｮﾝ良いぞっと。
>>742
途中で本降り以前の文は余計ですかね？
自分は短文苦手なんで、起承転結をつけたがるんですわ。・・・結が抜けてたけど。
>>743
が突っ込みどころ満載で笑った
が突っ込みどころ満載で笑った
747 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 15:56:12 ID:NtIAQwO7
コピペだって。
相手にしちゃったら居ついちゃうよ
相手にしちゃったら居ついちゃうよ
このスレ 気に入った
749 ：７７４ＲＲ：2006/07/20(木) 16:44:55 ID:mAsJq01p
>７４８
ありがとう
ありがとう
って事でコテ変えてもいい？
超絶大人気のＺＸＲが乗りやすくて最高な理由を探る為に福島県のレークラインで全車種試乗してみました。
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ＺＸＲ１２００Ｒ
ローソンレプリだがジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高くて安定している
かなり人気が高い。 これは真の優秀なライダー向けなので購入するべきだった。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。
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コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
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カワサキＺ１０００
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＺＸＲ１２００Ｒが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったらＺＸＲ１２００Ｒに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
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ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
ガソリンスタンドの女性従業員にも「これ４００ですか？ ハーレーの方がカッコイイですよ」って言われるから買わない方が良い。
ＺＸＲ１２００Ｒ
ローソンレプリだがジムカーナ専用マシンなのでヒラヒラ感が高くて安定している
かなり人気が高い。 これは真の優秀なライダー向けなので購入するべきだった。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおっさんも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん信頼性に疑問を感じた！
ギヤが6速あるっつ～ところからシフトが頻繁。 重くデカイから疲れやすい。
がさつなエンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。 しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファァ１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 すぐに錆びるのに２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＺＸＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００
これは小さくてで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。 これでは欠陥だ。
意味もなく１９０サイズのタイヤを履いてるので財布にも優しくない。 不人気の要因のひとつであろう。
やっぱ可も無く不可も無くでＺＸＲ１２００Ｒが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して大型二輪を所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
チャリンコライダーの諸君は１６歳になってシャコウで中免取ったらＺＸＲ１２００Ｒに乗ろうぜ。 知立のレッドバロンで待ってるぜ！！
752 ： ↑：2006/07/20(木) 18:10:00 ID:mHSIq5T1
もしかして、ZRX1200のことでしょうか？
（なんだか、一生懸命なのだけは分かるのだが・・・。）
（なんだか、一生懸命なのだけは分かるのだが・・・。）
여러분 안녕하세요 타가죠의 그후라 총통입니다. 아키타는 따뜻하네요∼
ZXRとZRXを真面目に間違えてるのか… ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
マルチ
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
べ、別に構ってなんかないんだからね！
早く元のスレに帰りなさいよ！
早く元のスレに帰りなさいよ！
ここが荒れるとは珍しい…
あ、マルチが一人居候してるだけか。
あ、マルチが一人居候してるだけか。
先日の予期せぬ転倒で破壊してしまった13236-1185を交換しようとするも
92002-1322が外れないという罠に陥り、やむなく43015-1401ごと交換に
また以前より不調で機能していない27010-1258はまたも入手出来ず
このままでは危険なので、ヤフオクにて探索継続
その他92075-1698がまたも溶け出しかけているのを発見、なんでこんなに弱いのだ
また注文するしかないのか…在庫は有るのかな…
92002-1322が外れないという罠に陥り、やむなく43015-1401ごと交換に
また以前より不調で機能していない27010-1258はまたも入手出来ず
このままでは危険なので、ヤフオクにて探索継続
その他92075-1698がまたも溶け出しかけているのを発見、なんでこんなに弱いのだ
また注文するしかないのか…在庫は有るのかな…
760 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 22:34:36 ID:Vzgea1EX
暗号だな…
761 ：７７４ＲＲ：2006/07/21(金) 22:56:11 ID:I6zVATVL
>>759
コケてブレーキレバーを壊したまでは読んだｗ
恐らく文面から推測するに43015を「ごと」と言ってるから
これはレバーをASSYで交換したという事か？
27010と92075はググってもあたらんな、何だろ？
コケてブレーキレバーを壊したまでは読んだｗ
恐らく文面から推測するに43015を「ごと」と言ってるから
これはレバーをASSYで交換したという事か？
27010と92075はググってもあたらんな、何だろ？
762 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 00:06:41 ID:FU4JoX9g
その後の751は一体・・・。
お星さまになっちゃったんだよ、きっと。
ところで、スレ住人の方はZXRは何台目のバイクなんですか？
ところで、スレ住人の方はZXRは何台目のバイクなんですか？
765 ：７７４ＲＲ：2006/07/22(土) 00:51:37 ID:gBJ8h+hi
俺は１台目と３台目。新車で’９１ＺＸＲ４００乗ってそれからＮｉｎｊａに乗り換えて、もう１台欲しくなって’９０ＺＸＲ７５０を中古で買った。
車庫でＮｉｎｊａとＺＸＲが並んでるよ。
今もまだＺＸＲオーナーズクラブ（ゼロックスだっけ）あるの？たまたま昔のバイク雑誌を見てたら出てたんで、どーなってんのかなーと思って
車庫でＮｉｎｊａとＺＸＲが並んでるよ。
今もまだＺＸＲオーナーズクラブ（ゼロックスだっけ）あるの？たまたま昔のバイク雑誌を見てたら出てたんで、どーなってんのかなーと思って
俺のL5は一台目。
高校生でもバイクを維持出来るもんだけど
事故ったらやばいよなぁ…保険は入ってるけど
高校生でもバイクを維持出来るもんだけど
事故ったらやばいよなぁ…保険は入ってるけど
無茶をするならサーキットヘ行こうね（ﾊｱﾄ
768 ：７７４ＲＲ：2006/07/23(日) 01:48:39 ID:0GETERb3
オイル何入れてますか？
純正でおｋ？
ワコーズの4CT高いよ・・・
純正でおｋ？
ワコーズの4CT高いよ・・・
IDが0ゲッターって・・・
いまさらそんな古いタイヤの話されても・・・
>>768
たまには4CRを入れてくださいです。。。
たまには4CRを入れてくださいです。。。
4CRを高いというならまだしも4CTはそんなでもない気が。
カワサキ純正オイルでも最高グレードは2000円/Lくらいするしね
貴重なエンジンだから大事にしてあげようよー
カワサキ純正オイルでも最高グレードは2000円/Lくらいするしね
貴重なエンジンだから大事にしてあげようよー
M4です。
訳有ってｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞとｶﾑﾁｪｰﾝを新品に交換しました。
ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ、ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ、ｼﾞｬｷｼﾞｬｷ鳴っていたのが全く聞こえない。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもｽﾑｰｽﾞになって、ｸﾗｯﾁ廻りの音が静かになった。
が、N→一速のｶﾞﾁｬｺﾝは変わらず（当然だ）まだまだ乗り続けます。
ちなみに、一速に入れる時のｶﾞﾁｬｺﾝは、半化学合成とやらの25W-60って固いｵｲﾙ使ってた時には、温度が上がればｶﾁｯと変速の音しかしなかった記憶が有る。
固いのに何で？と当時思ったが・・・慣らしが終わったらもう一度試そうかな。
訳有ってｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞとｶﾑﾁｪｰﾝを新品に交換しました。
ｼﾞｬﾗｼﾞｬﾗ、ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ、ｼﾞｬｷｼﾞｬｷ鳴っていたのが全く聞こえない。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞもｽﾑｰｽﾞになって、ｸﾗｯﾁ廻りの音が静かになった。
が、N→一速のｶﾞﾁｬｺﾝは変わらず（当然だ）まだまだ乗り続けます。
ちなみに、一速に入れる時のｶﾞﾁｬｺﾝは、半化学合成とやらの25W-60って固いｵｲﾙ使ってた時には、温度が上がればｶﾁｯと変速の音しかしなかった記憶が有る。
固いのに何で？と当時思ったが・・・慣らしが終わったらもう一度試そうかな。
>>773
カムチェーンテンショナーは交換しなかったん？
カムチェーンテンショナーは交換しなかったん？
776 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 00:09:26 ID:TTr5RWe7
ZXRの正立フォークのOHてバイク屋に頼んだ場合いくら位覚悟しておけばいいのでしょう？今日オイルシールが破れて、フォークオイルがこんにちはしてたorz
>>768現行のオイル総合スレ見てみるのもいいかも。有名なものから聞いたことない会社のものまででてるし、オイルのベースの違いや添加剤のことも書いてあるお。俺は純正使ってるお
>>768現行のオイル総合スレ見てみるのもいいかも。有名なものから聞いたことない会社のものまででてるし、オイルのベースの違いや添加剤のことも書いてあるお。俺は純正使ってるお
777 ：400L 20000km：2006/07/24(月) 17:41:29 ID:DjMi0Ra5
エンジンが不安定なのですが何が原因かわかりますか？
始動後が特に不安定で
エンジン掛かるもののアイドリング弱くてアクセル煽る
orチョーク引くとなんとか大丈夫な感じ
しばらく走ると安定します
3週間ぐらい前にちょっと遠出（往復100kmぐらい）したときは
始動どころか走ってたときに渋滞で信号待ちとかでもエンジンストール
チョーク引いてない状態でエンジンはぜんぜん掛からず
途中チョーク引いてみたらかかりました
そのときはハイオクいれてました
キャブ・エアクリ・燃料系かプラグか・・・まだこの辺は天気悪いため未確認です
セル回りますバッテリーは12.75vでした
イリジウムプラグとかどうですか？
始動後が特に不安定で
エンジン掛かるもののアイドリング弱くてアクセル煽る
orチョーク引くとなんとか大丈夫な感じ
しばらく走ると安定します
3週間ぐらい前にちょっと遠出（往復100kmぐらい）したときは
始動どころか走ってたときに渋滞で信号待ちとかでもエンジンストール
チョーク引いてない状態でエンジンはぜんぜん掛からず
途中チョーク引いてみたらかかりました
そのときはハイオクいれてました
キャブ・エアクリ・燃料系かプラグか・・・まだこの辺は天気悪いため未確認です
セル回りますバッテリーは12.75vでした
イリジウムプラグとかどうですか？
アイドルをちょっと
高めにすればいいんじゃないでしょうか？
あとフェール１とかもアイドル安定しますよ
高めにすればいいんじゃないでしょうか？
あとフェール１とかもアイドル安定しますよ
779 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 18:43:39 ID:TTr5RWe7
バイク屋に持ってけ
780 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 19:21:27 ID:yarffqD3
250で充分はやい
781 ：７７４ＲＲ：2006/07/24(月) 19:25:09 ID:yarffqD3
400でも充分軽い
750は
gooﾊﾞｲｸで検索してみたんだけど、少ないねえ・・・
近所のバイク屋で見つかるんだろうか
近所のバイク屋で見つかるんだろうか
あんま書き込みないな。
古いバイクだしこんなもんなのかね？
ついこないだＺＸＲ２５０Ｃ３買ったんで、そのうちマフラー換えたいんだが
さすがにもう種類少ないのな。
月木とビートがまだ出してるっぽいんだが、付けてるやつインプレしてくれ。
どんな感じ？
古いバイクだしこんなもんなのかね？
ついこないだＺＸＲ２５０Ｃ３買ったんで、そのうちマフラー換えたいんだが
さすがにもう種類少ないのな。
月木とビートがまだ出してるっぽいんだが、付けてるやつインプレしてくれ。
どんな感じ？
785 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 02:49:00 ID:QG+stYLL
BEET欲しい
やっぱZXRは４００だよな。２５０だとヒヨワでクソ遅いし７５０だとでかくてキモイ
ZXRならどれ乗っててもお前ら兄弟みたいなもんじゃねーか、悪く言うな。
でも珍車は論外。きっと>>786のZXR400は珍仕様。
でも珍車は論外。きっと>>786のZXR400は珍仕様。
俺のZXRはうｐハンだぜ！
しかもカウルレスで超シブいぜ！
まあコケてカウルが使い物にならなくなって
トップブリッヂを加工してもらってバーハンにしてみた。
ジムカーナ仕様と言い張る
しかもカウルレスで超シブいぜ！
まあコケてカウルが使い物にならなくなって
トップブリッヂを加工してもらってバーハンにしてみた。
ジムカーナ仕様と言い張る
>>788
それなんてザンザｓ（ｒｙ
それなんてザンザｓ（ｒｙ
791 ：７７４ＲＲ：2006/07/26(水) 19:56:12 ID:VDT1oopk
おまいらマフラーのインプレしてくれよｗ
音とかどうなのさ？
あんまうるさいのはやだなぁ。
後、シャシダイ乗っけたら５０００～６０００に谷があるんだが、何とかならんのかね。
音とかどうなのさ？
あんまうるさいのはやだなぁ。
後、シャシダイ乗っけたら５０００～６０００に谷があるんだが、何とかならんのかね。
なんだろう…昨日からメチャメチャ調子が良い
雨に弱いのかな？調子悪い日の前夜は雨でした
青空駐車なんです
雨に弱いのかな？調子悪い日の前夜は雨でした
青空駐車なんです
エンジンオイルの量教えていただけますか？
ZXR250 A1です
ZXR250 A1です
みんなフロントフォークのオイルなに使ってる？純正？ＷＡＫＯＳとかの社外品？
現在 250と400で迷ってます。よろしければ両車両の良い点、悪い点
などありましたらご教授ください。お願いいたします。
などありましたらご教授ください。お願いいたします。
400だと
身長178㎝の俺でも
下半身が窮屈
まぁ慣れちゃえば
気にならないけどね
身長178㎝の俺でも
下半身が窮屈
まぁ慣れちゃえば
気にならないけどね
２５０だって窮屈だぞ？
車検が苦痛（金銭的にも）でないなら４００にしたほうがいいよ。
２５０は遅いよ。
回せばそれなりだけど所詮２５０なんで。
車検が苦痛（金銭的にも）でないなら４００にしたほうがいいよ。
２５０は遅いよ。
回せばそれなりだけど所詮２５０なんで。
いや、普通に走る分には問題ないし、俺は楽しいけど。
4stの250の中だと普通か速い方なんじゃないかな？
中免持ちで2stの250と4stの400しか所有したことないから、
他の4st250はダチのCBRとかちょっと乗せてもらったくらいしか乗ったことないけど。
・・・だれかZXR250のマフラーのインプレを・・・・
4stの250の中だと普通か速い方なんじゃないかな？
中免持ちで2stの250と4stの400しか所有したことないから、
他の4st250はダチのCBRとかちょっと乗せてもらったくらいしか乗ったことないけど。
・・・だれかZXR250のマフラーのインプレを・・・・
250でも十分速い（体感）
400NKと両方持ってるから分かる。
嘘かと言われるかもしれないけどいろは坂の登りのコーナーでは
ZXRのがコーナー楽しい
つまりはZXR400だともっとすごいんだろうけど個人的には250で大満足です。（維持費的に）
＃Fホイールが歪みました。ハンマーでぶったたけば直るでしょうか？
400NKと両方持ってるから分かる。
嘘かと言われるかもしれないけどいろは坂の登りのコーナーでは
ZXRのがコーナー楽しい
つまりはZXR400だともっとすごいんだろうけど個人的には250で大満足です。（維持費的に）
＃Fホイールが歪みました。ハンマーでぶったたけば直るでしょうか？
どっちでもいいが、
250は常にパワーバンドに乗せて走らないとダメというか、そこが面白い。
400だとチンタラ走ってもそこそこオケ。
中古購入になるから、車検のある400は最低限のメンテはされてる。
・・・かもしれないという淡い期待はある。
250は常にパワーバンドに乗せて走らないとダメというか、そこが面白い。
400だとチンタラ走ってもそこそこオケ。
中古購入になるから、車検のある400は最低限のメンテはされてる。
・・・かもしれないという淡い期待はある。
>>795
250でも充分。サーキット走るわけじゃないんでしょ？
車検いらないし、まだ探せばそこそこのタマは見つかる。
パワーに対して車体が上回ってる感じだから基本を学ぶにはいいかと。
400は、バックトルクリミッターとかついてて250より装備が充実している。
社外パーツはどっちも少ないが。
250でも充分。サーキット走るわけじゃないんでしょ？
車検いらないし、まだ探せばそこそこのタマは見つかる。
パワーに対して車体が上回ってる感じだから基本を学ぶにはいいかと。
400は、バックトルクリミッターとかついてて250より装備が充実している。
社外パーツはどっちも少ないが。
みなさまいろいろとありがとうございます。
信用のできそうなお店で250も視野にいれて程度の良さそうなものを探しながら
買おうと思います。
高年式のものならまだメーカーのパーツ欠品とかはないでしょうか？
信用のできそうなお店で250も視野にいれて程度の良さそうなものを探しながら
買おうと思います。
高年式のものならまだメーカーのパーツ欠品とかはないでしょうか？
>>799
オートバイ誌の記事で400ｃｃ以下現行バイクのサーキットテストやってたけど
バリオス(GSX250FX)がCB400SFとほぼ同タイムで走って二位だった
ZXR250だったらCBより速いんじゃない？
ちなみにサーキットはもてぎの北ショートコース
オートバイ誌の記事で400ｃｃ以下現行バイクのサーキットテストやってたけど
バリオス(GSX250FX)がCB400SFとほぼ同タイムで走って二位だった
ZXR250だったらCBより速いんじゃない？
ちなみにサーキットはもてぎの北ショートコース
250の高回転ユニットに乗りなれるとそうじゃないバイク乗ったとき
「えっもうレブ？」って拍子抜けするｗ
それくらい高回転ユニットっておもしろいよ。ﾆﾀﾞﾎﾞも同じ感覚じゃないかな。
なにより車検の有無はデカイ差だよ。維持費はもちろんのこと
250ならなにイジっても…(ry
>>799
ナサートの当時モノのレース管入れてるけど、8000くらいからの音圧と音色が
変わる瞬間がたまらんね。
250用は選択肢少ないよ。タマ数少ないからね…orz 漏れが知ってるだけで
★ナサート(S・F)、★FADDY DADDY(S)、ツキギ(S・F)、★ダイシン(S・F)、SP TADAO(S)、
★VEGA SPORTS(S)、RPM(F)、★サンセイ(S・F)こんなとこかなー。SはｽﾘｯﾎﾟﾝでFはフルエキね。
★マークは、爆音ラインアップありのモノ。（年式、種類による）
「えっもうレブ？」って拍子抜けするｗ
それくらい高回転ユニットっておもしろいよ。ﾆﾀﾞﾎﾞも同じ感覚じゃないかな。
なにより車検の有無はデカイ差だよ。維持費はもちろんのこと
250ならなにイジっても…(ry
>>799
ナサートの当時モノのレース管入れてるけど、8000くらいからの音圧と音色が
変わる瞬間がたまらんね。
250用は選択肢少ないよ。タマ数少ないからね…orz 漏れが知ってるだけで
★ナサート(S・F)、★FADDY DADDY(S)、ツキギ(S・F)、★ダイシン(S・F)、SP TADAO(S)、
★VEGA SPORTS(S)、RPM(F)、★サンセイ(S・F)こんなとこかなー。SはｽﾘｯﾎﾟﾝでFはフルエキね。
★マークは、爆音ラインアップありのモノ。（年式、種類による）
>>805
おお！
やっとマフラーインプレが！
助かるよ。
ん～
エキパイさびさびだからスリップオンは除外してと。
ＲＰＭはイメージ悪いから除外してと。
ダイシンは作りがちゃちいしアルミ錆びるから除外してと。
ＢＥＥＴか月木かサンセイか。
サンセイのマフラーってあんま付けてる奴みないし、聞かないけどどんなもんかね？
爆音論外なんで、やっぱ月木かなぁ・・・
エキパイはチタンでサイレンサーはカーボンがいいな。
後、ＺＸＲ２５０にバクダンキット組んでる人いない？
あれ、効果あるのかなぁ。
おお！
やっとマフラーインプレが！
助かるよ。
ん～
エキパイさびさびだからスリップオンは除外してと。
ＲＰＭはイメージ悪いから除外してと。
ダイシンは作りがちゃちいしアルミ錆びるから除外してと。
ＢＥＥＴか月木かサンセイか。
サンセイのマフラーってあんま付けてる奴みないし、聞かないけどどんなもんかね？
爆音論外なんで、やっぱ月木かなぁ・・・
エキパイはチタンでサイレンサーはカーボンがいいな。
後、ＺＸＲ２５０にバクダンキット組んでる人いない？
あれ、効果あるのかなぁ。
>>806
400だけど、BEETのﾚｰｽ管で車検通ってるよ。
400だけど、BEETのﾚｰｽ管で車検通ってるよ。
809 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 23:05:46 ID:dk/xVBXd
>>808
てめーが人柱しろチンカス野郎
てめーが人柱しろチンカス野郎
811 ：７７４ＲＲ：2006/07/28(金) 23:29:14 ID:dk/xVBXd
ざーこL4乗ってるつうの
>>812
アンカー間違う馬鹿ｗ
まぁそんなにいうなら携帯カメラでID書いた紙もって撮影してやるよ
まぁお前が本当に250乗ってるかも誰もわからんわけだしさw
ageないとここ落ちるだろタダでさえ過疎ってるのにwww
まぁぶっちゃけると前に書き込んだ設定が2chブラウザに残ってただけだがな
アンカー間違う馬鹿ｗ
まぁそんなにいうなら携帯カメラでID書いた紙もって撮影してやるよ
まぁお前が本当に250乗ってるかも誰もわからんわけだしさw
ageないとここ落ちるだろタダでさえ過疎ってるのにwww
まぁぶっちゃけると前に書き込んだ設定が2chブラウザに残ってただけだがな
詰まらん書き込みが増えたな
>>813
はいはいｗ
もういいからｗ
アンカー間違いくらいで偉そうにどうもｗ
しかし、仮に俺が２５０に乗ってないとしてなんだってんですか？ｗ
しかも、
>>まぁぶっちゃけると前に書き込んだ設定が2chブラウザに残ってただけだがな
言い訳乙。
カッコワリーｗ
いや、消える前に
>>まぁそんなにいうなら携帯カメラでID書いた紙もって撮影してやるよ
うｐしてｗ
どうせしないんだろうけどｗｗ
なぁ、こんだけ足手してあげたんだからもういいよな？
邪魔だから消えてくれ。
>>814
なるほど。
805で爆音ラインアップありって話だったから結構うるさいのかと思ったよ。
はいはいｗ
もういいからｗ
アンカー間違いくらいで偉そうにどうもｗ
しかし、仮に俺が２５０に乗ってないとしてなんだってんですか？ｗ
しかも、
>>まぁぶっちゃけると前に書き込んだ設定が2chブラウザに残ってただけだがな
言い訳乙。
カッコワリーｗ
いや、消える前に
>>まぁそんなにいうなら携帯カメラでID書いた紙もって撮影してやるよ
うｐしてｗ
どうせしないんだろうけどｗｗ
なぁ、こんだけ足手してあげたんだからもういいよな？
邪魔だから消えてくれ。
>>814
なるほど。
805で爆音ラインアップありって話だったから結構うるさいのかと思ったよ。
煽られて悔しいのはわかるが、
第三者視点から見ると
「教えて君逆切れ乙」だぜ。
目障りだから落ちつけ。天気もいいから走ってこい。
第三者視点から見ると
「教えて君逆切れ乙」だぜ。
目障りだから落ちつけ。天気もいいから走ってこい。
まあ保守してくれて助かる
もう夏休みかあ。
しかし教えて君の逆ギレって見苦しいね。
しかし教えて君の逆ギレって見苦しいね。
820 ：818：2006/07/29(土) 12:22:58 ID:eG40PqTV
>>819
自分の尊い番号も知らずにえらそうなこと言うな、お前はだまれ、カス。
自分の尊い番号も知らずにえらそうなこと言うな、お前はだまれ、カス。
ZXR250 A1のオイルフィルターは何φのレンチで外せますか？よろしくお願い致します
>>820
なりすまし、イクナイ
なりすまし、イクナイ
>>812
､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
／⌒` 三ミヽｰ-ﾍ,_
__,{ ;;,, ミミ ｉ ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..｀ミﾐ､_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:} 逆に考えるんだ
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ
ヽ ! `'ﾞ! ,.,,.`三'ﾞ､,_ /´ 「ageちゃってもいいさ」と
,/´{ ﾐ l /ﾞ,:-…-～､ ） |
,r{ ＼ ﾐ ＼ `' '≡≡' " ﾉ 考えるんだ
__ノ ヽ ＼ ヽ＼ 彡 ,ｲ_
＼ ＼ ヽ 丶. ノ!|ヽ｀ヽ、
＼ ＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ ト､ ｀'ｰ-､__
＼ ｀'ｰ-､ /／ /:.:.} ｀'ｰ､_
｀､＼ ／⌒ヽ /!:.:.|
｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/ {
′ / ! ヽ
､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
／⌒` 三ミヽｰ-ﾍ,_
__,{ ;;,, ミミ ｉ ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..｀ミﾐ､_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:} 逆に考えるんだ
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ
ヽ ! `'ﾞ! ,.,,.`三'ﾞ､,_ /´ 「ageちゃってもいいさ」と
,/´{ ﾐ l /ﾞ,:-…-～､ ） |
,r{ ＼ ﾐ ＼ `' '≡≡' " ﾉ 考えるんだ
__ノ ヽ ＼ ヽ＼ 彡 ,ｲ_
＼ ＼ ヽ 丶. ノ!|ヽ｀ヽ、
＼ ＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ ト､ ｀'ｰ-､__
＼ ｀'ｰ-､ /／ /:.:.} ｀'ｰ､_
｀､＼ ／⌒ヽ /!:.:.|
｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/ {
′ / ! ヽ
いや、まあもうどうでもいいけどさ。
教えて君に逆切れか、えらい言われようですなｗ
馬鹿とかカスとか書いてる人の話を真面目に聞く気ないし。
教えて君に逆切れか、えらい言われようですなｗ
馬鹿とかカスとか書いてる人の話を真面目に聞く気ないし。
↑
お前もう来んなよ
子供は寝る時間だよ
お前もう来んなよ
子供は寝る時間だよ
>>825
816 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 04:28:31 ID:5NodFoW4
>>813
はいはいｗ
もういいからｗ
アンカー間違いくらいで偉そうにどうもｗ
しかし、仮に俺が２５０に乗ってないとしてなんだってんですか？ｗ
しかも、
>>まぁぶっちゃけると前に書き込んだ設定が2chブラウザに残ってただけだがな
言い訳乙。
カッコワリーｗ
いや、消える前に
>>まぁそんなにいうなら携帯カメラでID書いた紙もって撮影してやるよ
うｐしてｗ
どうせしないんだろうけどｗｗ
なぁ、こんだけ足手してあげたんだからもういいよな？
邪魔だから消えてくれ。
「馬鹿とかカスとか書いてる人」と明らかに同レベルなレスなんですが…
おまえみたいな奴が来ると迷惑。
お前来る前のログ見てみろ。過疎ってたけど平和でいい雰囲気だった。
お願いだから二度と来ないでくれ。
816 ：７７４ＲＲ：2006/07/29(土) 04:28:31 ID:5NodFoW4
>>813
はいはいｗ
もういいからｗ
アンカー間違いくらいで偉そうにどうもｗ
しかし、仮に俺が２５０に乗ってないとしてなんだってんですか？ｗ
しかも、
>>まぁぶっちゃけると前に書き込んだ設定が2chブラウザに残ってただけだがな
言い訳乙。
カッコワリーｗ
いや、消える前に
>>まぁそんなにいうなら携帯カメラでID書いた紙もって撮影してやるよ
うｐしてｗ
どうせしないんだろうけどｗｗ
なぁ、こんだけ足手してあげたんだからもういいよな？
邪魔だから消えてくれ。
「馬鹿とかカスとか書いてる人」と明らかに同レベルなレスなんですが…
おまえみたいな奴が来ると迷惑。
お前来る前のログ見てみろ。過疎ってたけど平和でいい雰囲気だった。
お願いだから二度と来ないでくれ。
828 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 01:59:56 ID:LU3jNA1D
＼(゜□゜)／
829 ：７７４ＲＲ：2006/07/30(日) 02:09:52 ID:LU3jNA1D
>>804北ショートはカートでよく使われるコース。でかいマシンは不向きだ。
コースの特徴しらんくせにわかったこと言うな
コースの特徴しらんくせにわかったこと言うな
ID変えて自演するのも大変ですねｗ
まあ、煽られたからって訳でもないけど、月木の付けてみます。
付けたらインプレしますんで。
まあ、煽られたからって訳でもないけど、月木の付けてみます。
付けたらインプレしますんで。
しなくていいから
てか来なくていいから
てか来なくていいから
はぁ？
来るなとか言われる筋合いはないな。
で、いつ画像うｐしてくれるんですかねぇ～？ｗ
出来ないなら最初から言うなよｗｗ
ま、無免許じゃしょうがないなかな～？ｗ
来るなとか言われる筋合いはないな。
で、いつ画像うｐしてくれるんですかねぇ～？ｗ
出来ないなら最初から言うなよｗｗ
ま、無免許じゃしょうがないなかな～？ｗ
日本語でおｋ
>>832
もうそういう書き込みは止めてくれませんか？
煽られてカッとくるのはわかりますが
そういう書き込みはスレの雰囲気を悪くするだけですので。
何の解決にもなりませんよ。
そういう書き込みをして、煽ったやつが謝ってきた事がありましたか？
煽られるような書き込みを、していませんでしたか？
よく落ち着いて、自分のレスとまわりのレスを見比べて下さい。
恥ずかしくなりませんか？
煽った人も悪いですが、煽られるような書き込みをする人は
もっと悪いと思います。
マナーを守れない人は、バイクもネットもやめるべきだと思います。
それが社会ってやつだと思います。
最後に、このスレの人口の大半を占めるであろう
「まともな」ZXR乗りの皆さん、つまらない長文すみませんでした。
もうそういう書き込みは止めてくれませんか？
煽られてカッとくるのはわかりますが
そういう書き込みはスレの雰囲気を悪くするだけですので。
何の解決にもなりませんよ。
そういう書き込みをして、煽ったやつが謝ってきた事がありましたか？
煽られるような書き込みを、していませんでしたか？
よく落ち着いて、自分のレスとまわりのレスを見比べて下さい。
恥ずかしくなりませんか？
煽った人も悪いですが、煽られるような書き込みをする人は
もっと悪いと思います。
マナーを守れない人は、バイクもネットもやめるべきだと思います。
それが社会ってやつだと思います。
最後に、このスレの人口の大半を占めるであろう
「まともな」ZXR乗りの皆さん、つまらない長文すみませんでした。
40毒男、89年式ZXR400でサンデーレースにカムバックします。
やめようと思って3年ほど我慢したんだが・・。
まぁ、ケガしないようﾏﾀｰﾘいくつもり。
ちなみに、今時のレースの車検は音量規制が厳しいので、爆音仕様じゃ決勝は走れませぬ。
やめようと思って3年ほど我慢したんだが・・。
まぁ、ケガしないようﾏﾀｰﾘいくつもり。
ちなみに、今時のレースの車検は音量規制が厳しいので、爆音仕様じゃ決勝は走れませぬ。
ｽﾚ違いだが、・・・
競技用とﾚｰｽ用では、似てるようで全く違うと思う今日この頃。
競技用とﾚｰｽ用では、似てるようで全く違うと思う今日この頃。
838 ：７７４ＲＲ：2006/07/31(月) 03:58:07 ID:zUIkaNf4
先週の日曜バイク屋にオイルシール頼んだら今日届いた。一週間もかかった。ありえねぇ～。
３日くらいで来ますって言ったじゃねーか！土、日乗れなかっただろ！せっかくの晴れの日がぁ～・・・・カワサキの部品て届くのにそんなに時間かかるものなの？
３日くらいで来ますって言ったじゃねーか！土、日乗れなかっただろ！せっかくの晴れの日がぁ～・・・・カワサキの部品て届くのにそんなに時間かかるものなの？
>>806
>>809の言い方は悪いがもっともな意見だ。あとは自分で試しな。
音量の感じ方なんてひとそれぞれだし、オクをおおいに利用して何本もつけ換えして
自分にあった一本を見つけるべし。
それに日本語理解できてんの？「年式・種類による」って言ってんだろ。
そうじゃない静かなマフラーもあるってこと。
あーFADDY DADDYは唯一爆音しかないな。
2chの野次レスにいちいち反応してるようじゃおまえも同じ餓鬼だよ。
>>814
おたくのナサートは車検適合品なら「レース管」じゃないんじゃないの？
漏れのはサイレンサーに「公道使用禁止」ってプレートがあるバージョン。
19000rpmまで回した時は回りの空気をつんざくような超高音を奏でるよ。
（パンピーからしたら迷惑以外のなにものでもないけど…orz）
当時モノと同じかどうかわからんが“レース仕様”は今でも受注生産してるみたいね。
>>809の言い方は悪いがもっともな意見だ。あとは自分で試しな。
音量の感じ方なんてひとそれぞれだし、オクをおおいに利用して何本もつけ換えして
自分にあった一本を見つけるべし。
それに日本語理解できてんの？「年式・種類による」って言ってんだろ。
そうじゃない静かなマフラーもあるってこと。
あーFADDY DADDYは唯一爆音しかないな。
2chの野次レスにいちいち反応してるようじゃおまえも同じ餓鬼だよ。
>>814
おたくのナサートは車検適合品なら「レース管」じゃないんじゃないの？
漏れのはサイレンサーに「公道使用禁止」ってプレートがあるバージョン。
19000rpmまで回した時は回りの空気をつんざくような超高音を奏でるよ。
（パンピーからしたら迷惑以外のなにものでもないけど…orz）
当時モノと同じかどうかわからんが“レース仕様”は今でも受注生産してるみたいね。
>>838
Kオンライン端末持ってるKawasaki店ならありえない遅さ
Kオンライン端末持ってない店で紙伝票で電話注文なら極めてフツー
急いでる時は、Kawasaki店を探せ
(地方だと非Kawasaki店でもKオンライン持ってる店もあるので注意)
Kオンライン端末持ってるKawasaki店ならありえない遅さ
Kオンライン端末持ってない店で紙伝票で電話注文なら極めてフツー
急いでる時は、Kawasaki店を探せ
(地方だと非Kawasaki店でもKオンライン持ってる店もあるので注意)
>>842
ﾅｶｰﾏじゃん。
たしかに低回転域は静かだね。ナサートはサイレンサーの中にパルスコーンとかいう
消音用の尻つぼみの筒が入ってんだよねー。ナサートの前はダイシンの規制前を使ってたんで
付け替えて、エンジンかけた時はヤッちまった…orzと思ったよｗ
でも乗って上まで回した時ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!って感じだったｗ
ﾅｶｰﾏじゃん。
たしかに低回転域は静かだね。ナサートはサイレンサーの中にパルスコーンとかいう
消音用の尻つぼみの筒が入ってんだよねー。ナサートの前はダイシンの規制前を使ってたんで
付け替えて、エンジンかけた時はヤッちまった…orzと思ったよｗ
でも乗って上まで回した時ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!って感じだったｗ
>>843
いや！いやいや！！いや！！！
すまん！！！！
全然 ﾅｶｰﾏ・・・じゃない！！！！！！
俺、いわゆる”いい音”のﾏﾌﾗｰにカケラも興味無いし。
価値も理解出来ん。
物語りを語るとここいらじゃあ叩かれるんで語らんが、音なんか関係無い目的でﾚｰｽ管使ってる。
ﾉｰﾏﾙで同じ事出来るんならﾉｰﾏﾙ使ってるって。
たから、忘れてくれ。
いや！いやいや！！いや！！！
すまん！！！！
全然 ﾅｶｰﾏ・・・じゃない！！！！！！
俺、いわゆる”いい音”のﾏﾌﾗｰにカケラも興味無いし。
価値も理解出来ん。
物語りを語るとここいらじゃあ叩かれるんで語らんが、音なんか関係無い目的でﾚｰｽ管使ってる。
ﾉｰﾏﾙで同じ事出来るんならﾉｰﾏﾙ使ってるって。
たから、忘れてくれ。
NS400Rのエンジンスワップか？
847 ：７７４ＲＲ：2006/08/01(火) 14:42:03 ID:k5nUAdC4
マッハのエンジンじゃないの？
しかし、ＺＸＲって街中じゃ全然見かけないね。
中型レーサーレプリカ自体見かけないけど、
それに輪をかけてＺＸＲは見ないような気がする。
中型レーサーレプリカ自体見かけないけど、
それに輪をかけてＺＸＲは見ないような気がする。
わりとよく見る ４００＆２５０。
しかし何故か、ほとんどがライムグリーン。
しかし何故か、ほとんどがライムグリーン。
>>845 すげー。ヘッドライトが角目一灯だ！昔Ｕ－ＢＩＫＥの記事で（廃刊かｗ）Ｈ１かＨ２の角目一灯のＺＸＲを見た。
フランスへの輸出仕様だったような気が・・・
フランスへの輸出仕様だったような気が・・・
そういえばオーストラリアで似たようなの見たよ。
250でも400でもない大きさだったなー。でも845みたいではなく
マフラーは一本だったよ。
250でも400でもない大きさだったなー。でも845みたいではなく
マフラーは一本だったよ。
845のは2stエンジンでしょｗｗｗ
854 ：７７４ＲＲ：2006/08/02(水) 15:23:18 ID:Iki4WaB4
買ってから三ヶ月たってようやくK-RASのエアインテークみつけたよorz
ずっとハッタリだと思ってた…すまぬZXR250よ
ずっとハッタリだと思ってた…すまぬZXR250よ
真昼間の中、汗ダクダクになりながら
L4のマフラーをBEETのフルエキに変えた
アイドリングの音はあまり変わらんね
音質も音量も
まわすと違うかなって感じ
乗ってる人間はちょっとわからないかなー
若干、高音が出るようになったかなぁ
ただやっぱ吹けが良い！
ついでにオイル（銘柄不明→ワコーズ4CT）と
オイルフィルターも変えたからかもしれないけど
レスポンスが良くなった希ガス
L4のマフラーをBEETのフルエキに変えた
アイドリングの音はあまり変わらんね
音質も音量も
まわすと違うかなって感じ
乗ってる人間はちょっとわからないかなー
若干、高音が出るようになったかなぁ
ただやっぱ吹けが良い！
ついでにオイル（銘柄不明→ワコーズ4CT）と
オイルフィルターも変えたからかもしれないけど
レスポンスが良くなった希ガス
856 ：７７４ＲＲ：2006/08/03(木) 23:04:10 ID:vAmBGbk0
全ベント開け～ 全タンク排水～ ネガティブブロ～
中型以下での話だけど、直線ならZXR400、カーブならNSR250だね。
カーブじゃなくてコーナーと言え！
初歩的な質問なんですが、
250のフォークのサスのセッティングで、
スパナで調節するアレとマイナスドライバーで調節するアレは
なんの調節機構なんでしょうか
250のフォークのサスのセッティングで、
スパナで調節するアレとマイナスドライバーで調節するアレは
なんの調節機構なんでしょうか
アレとコレだよ
昨夜夢の中にZXRが出てきた
そいつは俺に今日スピード違反で捕まるから乗るなと語りかけてきた
ツッコミ所満載だったがつっこむ前に目が覚めてしまった
今日は海にでも行こうかと思ったが、ひきこもる事にしよう
そいつは俺に今日スピード違反で捕まるから乗るなと語りかけてきた
ツッコミ所満載だったがつっこむ前に目が覚めてしまった
今日は海にでも行こうかと思ったが、ひきこもる事にしよう
250のZXRが欲しいが売ってない…
クラッチカバーからオイルがにじみ出てきた･･･
ガスケット交換かー？
オイル交換したら漏れ出してきたんだけど･･･
ガスケット交換かー？
オイル交換したら漏れ出してきたんだけど･･･
>>867
何かあやしい添加剤は入れなかったかい？もしくはオイルそのものが怪しいとか
何かあやしい添加剤は入れなかったかい？もしくはオイルそのものが怪しいとか
>>867
当方M4で新車からワンオーナーです。
クラッチカバー、ヘッドカバー、ニュートラルスイッチ・・・今まで結構オイル滲みはありました。
早いうちにパッキン交換した方が良いですよ。
私はヘッドカバーの滲みを、「滲むくらい気にしなきゃいいや」と、ほうってたら、滴るほど漏れるようになりました。
ちなみニュートラルスイッチはパッキンからでなく、スイッチそのものから漏れており、スイッチを交換しました。
当方M4で新車からワンオーナーです。
クラッチカバー、ヘッドカバー、ニュートラルスイッチ・・・今まで結構オイル滲みはありました。
早いうちにパッキン交換した方が良いですよ。
私はヘッドカバーの滲みを、「滲むくらい気にしなきゃいいや」と、ほうってたら、滴るほど漏れるようになりました。
ちなみニュートラルスイッチはパッキンからでなく、スイッチそのものから漏れており、スイッチを交換しました。
添加剤は入れてない
オイル銘柄はワコーズ4CTです
オイル銘柄はワコーズ4CTです
871 ：２５０初期型：2006/08/05(土) 22:01:45 ID:6cnppN06
純正の新品カウルは手に入らないだろうと諦めてはいるんですが、
社外のカウルなら何種類か選べるんでしょうかねえ？
ﾚｰｽ用カウルってのは見つけたんですが画像がないので買うにはちょっと不安。
後期型や別機種のカウルも多少の加工で使えるならいいのですが・・・。
何か情報等あったら教えていただけませんか？
社外のカウルなら何種類か選べるんでしょうかねえ？
ﾚｰｽ用カウルってのは見つけたんですが画像がないので買うにはちょっと不安。
後期型や別機種のカウルも多少の加工で使えるならいいのですが・・・。
何か情報等あったら教えていただけませんか？
>>871
サイタニヤならあると思う。知らないけど。
サイタニヤならあると思う。知らないけど。
874 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 00:37:23 ID:jUeBeaso
リアのショックからオイルがポタポタでてきたorz
バイク屋に頼んだ場合、リアのショックのオーバーホールてフロントフォークのオーバーホールと同じ位金額かかるのかな？それとももっとかかる？
年式もだけど何年も放置プレイ後動かすと、オイルシールとかパッキン類がボロボロだよ
バイク屋に頼んだ場合、リアのショックのオーバーホールてフロントフォークのオーバーホールと同じ位金額かかるのかな？それとももっとかかる？
年式もだけど何年も放置プレイ後動かすと、オイルシールとかパッキン類がボロボロだよ
876 ：７７４ＲＲ：2006/08/07(月) 22:09:17 ID:OWjS63zw
じゃあ、社外品を勧める？
877 ：２５０初期型：2006/08/07(月) 23:10:03 ID:s1Ld5Ixt
>>875 レスどうも！今日カワサキパーツカタログを見たらリアショック￥６００００でしたorz
オーリンズは俺の年式だと生産中止でしたが、受注生産してるみたい。
部品番号が共通なら流用可なのかな？例えば４００（Ｍ１）のものを７５０（Ｈ１）にとか？
＼（＾０＾）／オレノＺＸＲオワタ
オーリンズは俺の年式だと生産中止でしたが、受注生産してるみたい。
部品番号が共通なら流用可なのかな？例えば４００（Ｍ１）のものを７５０（Ｈ１）にとか？
＼（＾０＾）／オレノＺＸＲオワタ
普通に1万5千円でやってくれるよ？
オフ系のお店に出すといいよ
オフ系のお店に出すといいよ
881 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 17:17:20 ID:OGSsJHmS
ミッションも要交換？
882 ：７７４ＲＲ：2006/08/08(火) 21:41:19 ID:3XHqvuZQ
>881
ノーマルでもいいよ
ノーマルでもいいよ
883 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 00:52:36 ID:XJxLEYU6
いや、泣けたっす。まじ泣けたっす。
フリースタイル具合にマジ泣けたっす
885 ：７７４ＲＲ：2006/08/09(水) 13:54:46 ID:eCHB9U/r
zxr
886 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 11:37:28 ID:oWU6V+Hv
保守
887 ：７７４ＲＲ：2006/08/10(木) 12:47:34 ID:969EkpmP
メールが届きましたわ
あっ本当だ
明日から和歌山～青森逝ってきます。
交通量少ない内に近畿脱出できるかが鍵ｗ最終型４００緑です。
交通量少ない内に近畿脱出できるかが鍵ｗ最終型４００緑です。
890 ：７７４ＲＲ：2006/08/11(金) 03:19:23 ID:fIMvlkvd
>>889 気を付けて行ってらっさ～い(^O^)ﾉｼ
891 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 18:27:53 ID:dL7+gDRE
艦長 緊急浮上しまぁす
892 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 18:47:34 ID:tH6tivF0
ZX-7Rの新車何処かに残ってないかなあ
６ならたくさんあるんじゃない？
894 ：７７４ＲＲ：2006/08/12(土) 23:46:32 ID:SrzGduqo
ZX-7Rがいいんだ
895 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 06:51:02 ID:kntAeoR1
7RってZXR系とZX-○R系の橋わたし的なバイクだよな
2年前なら乗り出し120万でバロンにあった。
898 ：７７４ＲＲ：2006/08/13(日) 19:08:07 ID:r0OpaP3Z
ZXR750ってツーリング向きじゃない（気合があれば何とでもなる）のはググって分かりました。
分からない点が、燃費はどのくらいですか？知ってる方いたら教えてください。
分からない点が、燃費はどのくらいですか？知ってる方いたら教えてください。
>>895
は？意味不明
は？意味不明
900 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 00:03:24 ID:xER4J+xW
なんとなく言ってみただけだ
901 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 04:53:47 ID:tPxktPYs
実際ZXR250の逆車名はZX-2Rだお。
903 ：７７４ＲＲ：2006/08/14(月) 18:25:27 ID:64YBrNNC
～だお、と言う奴は許すまじ
50キロ走ったあたりからエンジンがぼこぼこ言い出して止まる・・・
1万8千くらいで走ってあげると調子戻してくれるんだけども
同じ症状起こってる人います？ZXR250/89年式
1万8千くらいで走ってあげると調子戻してくれるんだけども
同じ症状起こってる人います？ZXR250/89年式
18000…？
エアクリ・キャブあたりじゃないかなぁ？
俺も低回転が不安定だからエアクリ割って
フィルターを灯油で洗ってたらフィルターぶっ壊れてた
K&Nのにするよ
ついでにプラグも新品に変える
俺も低回転が不安定だからエアクリ割って
フィルターを灯油で洗ってたらフィルターぶっ壊れてた
K&Nのにするよ
ついでにプラグも新品に変える
907 ：７７４ＲＲ：2006/08/16(水) 10:07:51 ID:mDHA7ErU
落ちてますよおまいら
捕手
捕手
あちーけど保守！
ZXR250A1'89はエンジン停止時クラッチを切っても、１速で動かせないのは仕様でしょうか？
クラッチワイヤーの問題でしょうか？
クラッチワイヤーの問題でしょうか？
911 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:15:46 ID:kJXHNyYn
お、落ちちゃうお
912 ：７７４ＲＲ：2006/08/18(金) 00:49:50 ID:SXxGtEt/
ワイヤーの調整であっさり直ったりして…。
ワイヤー買っておいて損は無いと思うけどね。原因部位特定が先でない？
ワイヤーじゃない場合も…。
ワイヤー買っておいて損は無いと思うけどね。原因部位特定が先でない？
ワイヤーじゃない場合も…。
ワイヤー調整はやってみたのですが、めいいっぱい近く？にしても動かせなかったです…
停止時N←→1は若干固いですが入ります。1stでは動かせないですが…
また今ナンバーをまだ取得していないので走行時は未確認です…
停止時N←→1は若干固いですが入ります。1stでは動かせないですが…
また今ナンバーをまだ取得していないので走行時は未確認です…
ワイヤー調整はやってみたのですが、めいいっぱい近く？にしても動かせなかったです…
停止時N←→1は若干固いですが入ります。1stでは動かせないですが…
また今ナンバーをまだ取得していないので走行時は未確認です…
停止時N←→1は若干固いですが入ります。1stでは動かせないですが…
また今ナンバーをまだ取得していないので走行時は未確認です…
レバーを握ったときに、クラッチレリーズがきちんと動いているか確認しる。
ケーブル内のワイヤがほつれてたら、レバー握ってもレリーズはほとんど動かんよ。
ケーブル内のワイヤがほつれてたら、レバー握ってもレリーズはほとんど動かんよ。
920 ：７７４ＲＲ：2006/08/19(土) 06:23:12 ID:zFuqPt7Q
艦長、浮上します！
大したネタにゃならんと思うが、こんなの買ってみた。
ttp://www.billion-inc.co.jp/billion2006/llc/Type_R_Plus/Type_R_plus.html
この時期、水温が上がりやすくて膝アチィ…orz
多少改善されるかな～。
ちなみにＢ１ね。
みんなどんなの使ってる？純正？
ttp://www.billion-inc.co.jp/billion2006/llc/Type_R_Plus/Type_R_plus.html
この時期、水温が上がりやすくて膝アチィ…orz
多少改善されるかな～。
ちなみにＢ１ね。
みんなどんなの使ってる？純正？
redlineの蛍光ピンクの液体がリーズナブルでお勧め
1本2000円で１２～１６リットルの冷却水に混ぜろとの事
サーキットでガンガン回しても走行風が当たってれば水温が真ん中より上がらず （油温115度の時）
冬はオーバークールすぎて3分の2とオイルクーラー塞いでる
要は温まりやすく冷めやすくする物なので、渋滞にハマルとみるみる針が上昇してく・・・・
1本2000円で１２～１６リットルの冷却水に混ぜろとの事
サーキットでガンガン回しても走行風が当たってれば水温が真ん中より上がらず （油温115度の時）
冬はオーバークールすぎて3分の2とオイルクーラー塞いでる
要は温まりやすく冷めやすくする物なので、渋滞にハマルとみるみる針が上昇してく・・・・
くぅぅぅぅぅ
ザンザス用のオーリンズサスがヤフオクに出てて目ぇつけてたんだが。。
入札競争に負けてしもうたよ。
ワンオフで作ってもらうことを考えたらもっと出すだけの価値はあると
思うんだが、財力がたりねｪ・・・
貧乏つらす
ザンザス用のオーリンズサスがヤフオクに出てて目ぇつけてたんだが。。
入札競争に負けてしもうたよ。
ワンオフで作ってもらうことを考えたらもっと出すだけの価値はあると
思うんだが、財力がたりねｪ・・・
貧乏つらす
あ、それオレも見てたよ。いくらだった？
結構イイ値段いったねー。
ちょっと欲しかったから
ちょっと欲しかったから
928 ：７７４ＲＲ：2006/08/21(月) 00:14:14 ID:CJVPVP8N
きゃ～落ちる～
930 ：７７４ＲＲ：2006/08/22(火) 01:35:09 ID:5EIWt7X6
落ちそう
夏の終わり
保守。
933 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 02:57:24 ID:rrtmxSiv
キャッチャー
ピッチャー
935 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 09:45:16 ID:/j3qthsC
ﾌﾞｯﾁｬｰ
ヤフオクでねらってたC型のフォークとホイールセットが4万以上になってた・・
手が出ねえ
手が出ねえ
937 ：７７４ＲＲ：2006/08/23(水) 23:06:19 ID:LtYinjfd
ザンザス乗りです。
ＺＸＲ４００の純正マフラーの重さと材質はどんなかんじでしょう？
あとザンザスにつけたときの評判とかきいた事ある方います？
ＺＸＲ４００の純正マフラーの重さと材質はどんなかんじでしょう？
あとザンザスにつけたときの評判とかきいた事ある方います？
>937
てゆーかザンザスのマフラーＺＸＲ４００につくの？
てゆーかザンザスのマフラーＺＸＲ４００につくの？
つくみたいよ。
中古屋でザンザス見せてもらったとき付いてた。
サイレンサーの位置が違うから不細工なステーでつないであったよ。
はげしくｶｺﾜるいとおもたけど好みもあるんじゃないかな。
中古屋でザンザス見せてもらったとき付いてた。
サイレンサーの位置が違うから不細工なステーでつないであったよ。
はげしくｶｺﾜるいとおもたけど好みもあるんじゃないかな。
>>938
逆
逆
941 ：７７４ＲＲ：2006/08/24(木) 21:39:29 ID:AFuKqmVx
初です。
ZXR400にdevil管つけてるのを見たんだけど
あれって750用をつけてるんだろうか…
どなたか情報キボン
ZXR400にdevil管つけてるのを見たんだけど
あれって750用をつけてるんだろうか…
どなたか情報キボン
942 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 10:26:58 ID:X7Hczu28
むかし（約10年前）には400用のdevil管あったよ。
だって駅前のパチンコ屋にいつも止めてあるZXRがそれつけてたもん！
だって駅前のパチンコ屋にいつも止めてあるZXRがそれつけてたもん！
今整備中でBEET管のサイレンサー取っ払ってるんだが
エンジンつけたらめっちゃ爆音でびびった
チタン管の乾いた炸裂したような音でかなりレーシー
つか近所迷惑やナ
まぁ田舎だから別に気にしないけど
エンジンつけたらめっちゃ爆音でびびった
チタン管の乾いた炸裂したような音でかなりレーシー
つか近所迷惑やナ
まぁ田舎だから別に気にしないけど
944 ：７７４ＲＲ：2006/08/25(金) 20:35:08 ID:iaRYKuzS
ZXR250に加工した750用を付けたっていうのがオクに出てました。
加工ってどれくらいなんだろう…と思ったり
ちなみに自分が見たのは00年式逆車にSB-2?OVO?ブラックだった
自分のは89年式ZX400H どうにかして付けてみたい所…
もしくは誰か400用のSB-2アルミ持って無いかな?
加工ってどれくらいなんだろう…と思ったり
ちなみに自分が見たのは00年式逆車にSB-2?OVO?ブラックだった
自分のは89年式ZX400H どうにかして付けてみたい所…
もしくは誰か400用のSB-2アルミ持って無いかな?
945 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 12:56:43 ID:96aIsnKQ
ヤフオクの、
>ＮＣ，ＮＲ，ＮＫ、でお願いします。
・・・ノークレーム、ノーリターンは分かるけど、ＮＫはどういう意味で？
>ＮＣ，ＮＲ，ＮＫ、でお願いします。
・・・ノークレーム、ノーリターンは分かるけど、ＮＫはどういう意味で？
946 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 13:08:04 ID:1zep8shD
>>945
ネイキッド
ネイキッド
948 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 18:55:00 ID:F+N1iKhy
>>948
スレ違い
スレ違い
未だにZRXとZXRの区別もつかん奴がいるのか。
エンジンをかけるとつけるの区別もつかない奴もいるよ♪
952 ：７７４ＲＲ：2006/08/26(土) 22:58:59 ID:F+N1iKhy
ZとかXとかRとか、
おどろおどろしい名前付けないと見栄張れないクソバイクｗ
おどろおどろしい名前付けないと見栄張れないクソバイクｗ
今ひどい逆ギレを見た気がするが気のせいだな
954 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 00:02:55 ID:aTZw32N4
珍しく１０００いきそうだな
1000げと ズサーーー
956 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 00:54:23 ID:0qP141e7
957 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 12:23:28 ID:WTsK19oa
ＨＩＤ入れてる人います？購入考えてるんですが。
959 ：７７４ＲＲ：2006/08/27(日) 22:49:11 ID:WTsK19oa
>>957マジすか！ハイとローの切り替えが出来ればＯＫと聞いたんですが
960 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 09:39:45 ID:LRWBmzOK
かなり燃費が悪い
俺のはそんなに悪くないけどな。
でも、走りに行って11km/L切った時はさすがに焦ったorz
でも、走りに行って11km/L切った時はさすがに焦ったorz
962 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 14:32:34 ID:uGCq7Te9
そりゃFCRは燃費悪いよ
>>941
漏れは加工して250に当時モノのdevil管つけてる。
完全に溶接付けだけど。
>>957
確実に車検通したいなら色温度は6000k以下だな。あと光軸はちゃんと測定器
使って出す。色は人間の目で判断されるから検査員次第ってところがある。
8000kでも通った例はあるよ。テキトーってこと。
光軸と光量はHi側を機械で測られるから、絶対ちゃんと出さないとダメ。
これはチラ裏だけど…漏れは250で2灯ともHID化してるけどONOFFスイッチは必須って
感じ。つけないとカワサキの常時点灯タイプはエンジンと初爆と同時に点灯するから
電圧不足になってよくつかないことがあるよ。でも常時点灯タイプに
ONOFFスイッチつけてると車検では…ってことだねｗ
漏れは加工して250に当時モノのdevil管つけてる。
完全に溶接付けだけど。
>>957
確実に車検通したいなら色温度は6000k以下だな。あと光軸はちゃんと測定器
使って出す。色は人間の目で判断されるから検査員次第ってところがある。
8000kでも通った例はあるよ。テキトーってこと。
光軸と光量はHi側を機械で測られるから、絶対ちゃんと出さないとダメ。
これはチラ裏だけど…漏れは250で2灯ともHID化してるけどONOFFスイッチは必須って
感じ。つけないとカワサキの常時点灯タイプはエンジンと初爆と同時に点灯するから
電圧不足になってよくつかないことがあるよ。でも常時点灯タイプに
ONOFFスイッチつけてると車検では…ってことだねｗ
エンジンあったまってファンが回るくらいの頃にアイドリングで、エンジン止まります。
すぐ再始動するんだけどなんだろう…
すぐ再始動するんだけどなんだろう…
>>941
以前BEETチタン+アクラポサイレンサーなんてのを考えてたんだけど
Devilがよっぽど特殊な寸法でなければ適当な社外のエキパイに
変換アダプターかまして装着出来ないかな。
>>963
以下デイトナ・ライトスイッチの注意書き
> 保安基準に抵触するため、平成10年4月1日以降に製作された車両には使用できません。
これ見て98年4月1日以前の車両だったらスイッチ付けてもOKって
捉えてたんだが、常時点灯車って段階でライトスイッチは車検NGなの？
以前BEETチタン+アクラポサイレンサーなんてのを考えてたんだけど
Devilがよっぽど特殊な寸法でなければ適当な社外のエキパイに
変換アダプターかまして装着出来ないかな。
>>963
以下デイトナ・ライトスイッチの注意書き
> 保安基準に抵触するため、平成10年4月1日以降に製作された車両には使用できません。
これ見て98年4月1日以前の車両だったらスイッチ付けてもOKって
捉えてたんだが、常時点灯車って段階でライトスイッチは車検NGなの？
966 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:32:18 ID:IG570jcC
>>963
>>965
情報サンクスです
考えてるのは750用のSB-2アルミポリッシュで、出来れば純正エキパイ+アダプターで。
溶接だと万が一の時、純正や静かな方に変えられた方が便利良いから…
バッフル入れたら車検余裕で通るくらい静かになるなら溶接も…ですが。
付くわけ無いんだろうけど、見れば見るほど750用との違いがわからない…
それどころかそのまま付くんじゃねーの?と思ってしまう始末orz
そう甘く無いんでしょうけど。
>>965
情報サンクスです
考えてるのは750用のSB-2アルミポリッシュで、出来れば純正エキパイ+アダプターで。
溶接だと万が一の時、純正や静かな方に変えられた方が便利良いから…
バッフル入れたら車検余裕で通るくらい静かになるなら溶接も…ですが。
付くわけ無いんだろうけど、見れば見るほど750用との違いがわからない…
それどころかそのまま付くんじゃねーの?と思ってしまう始末orz
そう甘く無いんでしょうけど。
967 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:34:34 ID:E3vA+CVB
保安基準は生産年の規制適用だろ。
キニスルナ
キニスルナ
968 ：７７４ＲＲ：2006/08/29(火) 19:50:21 ID:IG570jcC
そうも行かないんだな…
ガッコに乗っていくつもりなんだが学校でやってる車両検査に通さないとイカン。
規制内でも車検をギリギリとかで通ってるとガッコでダメって言われる可能性がorz
それでも規制はゆるい方だけど。
89年式の赤黒です。96dbでしたっけ?車検とガッコの検査がおなじ規制とは限らないだろうし。
とりあえず付かないと話にならない罠
ガッコに乗っていくつもりなんだが学校でやってる車両検査に通さないとイカン。
規制内でも車検をギリギリとかで通ってるとガッコでダメって言われる可能性がorz
それでも規制はゆるい方だけど。
89年式の赤黒です。96dbでしたっけ?車検とガッコの検査がおなじ規制とは限らないだろうし。
とりあえず付かないと話にならない罠
>966
純正エキパイ＋アダプターはたぶんﾑﾘﾎﾟ。
Devilはサイレンサーの手前がワザとぶっとくなってんのよ。
だから径を合わせて…ってのはﾑｽﾞｶｼｲと思う。
Devilいわくそのぶっといところは「膨張室」って言って
デビルサウンドの音源らしいよ。
漏れはエキパイをアンダーカウルから出る手前でぶった切って
溶接付けしてる。
ところで学校で車検なんて車関係の専門の学生さんか？
そーゆーのはほんとの車検より厳しいぞ。
基本的にグレーはみんなNGって言うからね。
自作でバッフル作ってカンペキに対応でもしないかぎり
ツッコまれるだろうね。
純正エキパイ＋アダプターはたぶんﾑﾘﾎﾟ。
Devilはサイレンサーの手前がワザとぶっとくなってんのよ。
だから径を合わせて…ってのはﾑｽﾞｶｼｲと思う。
Devilいわくそのぶっといところは「膨張室」って言って
デビルサウンドの音源らしいよ。
漏れはエキパイをアンダーカウルから出る手前でぶった切って
溶接付けしてる。
ところで学校で車検なんて車関係の専門の学生さんか？
そーゆーのはほんとの車検より厳しいぞ。
基本的にグレーはみんなNGって言うからね。
自作でバッフル作ってカンペキに対応でもしないかぎり
ツッコまれるだろうね。
970 ：７７４ＲＲ：2006/08/30(水) 20:00:43 ID:Btsvj8aW
>>969
レスサンクスです。自分が通ってるのは夜間の工業高校です。
チャンバー変えたN1だのマフラー変えたホーネットだのが来てるくらいだから
静かにすればどうも無いかな…デビルで無理なら、付け替えが効く方が都合イイので。
まぁ、バイク好きのきっかけがZXRを見た時だったんだけど
そのZXRにたまたま付いてたマフラーがDevilだったんで、どうしても付けたいんですよ
くだらないこだわりと言われればそれまでですがorz
音量はあるけど音がイイって言われるし、仲間内じゃつけてる人居ない…ってのも理由です
とりあえずサイレンサーだけ入手しようかなと。
レスサンクスです。自分が通ってるのは夜間の工業高校です。
チャンバー変えたN1だのマフラー変えたホーネットだのが来てるくらいだから
静かにすればどうも無いかな…デビルで無理なら、付け替えが効く方が都合イイので。
まぁ、バイク好きのきっかけがZXRを見た時だったんだけど
そのZXRにたまたま付いてたマフラーがDevilだったんで、どうしても付けたいんですよ
くだらないこだわりと言われればそれまでですがorz
音量はあるけど音がイイって言われるし、仲間内じゃつけてる人居ない…ってのも理由です
とりあえずサイレンサーだけ入手しようかなと。
971 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 02:34:59 ID:kLY+mcIa
真夜中の保守 そろそろ次スレだな
972 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 10:20:37 ID:b/woG/gu
なんだ・・・・夜間の工業ってことはかなりのＤＱＮ校だな。
検査なんてどうせいい加減な形のもんだろ？
おれはてっきり高専かと思ってたから厳しいだろうと予想してたがな。orz
検査なんてどうせいい加減な形のもんだろ？
おれはてっきり高専かと思ってたから厳しいだろうと予想してたがな。orz
次スレのスレタイを考えよう！
【ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ】ZXR総合【ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ】
【K-CAS】ZXR総合【掃除機】
【Kawasaki】ZXR総合【Kawasaki】
【K-CAS】ZXR総合【掃除機】
【Kawasaki】ZXR総合【Kawasaki】
上のレスとは関係ないけど、
俺の250、スタンドで斜めってるときと跨って垂直になってるときでアイドリングが違うのよ
跨ってるときは抵抗がかかったみたいになってアイドリングが少し落ちる。
これってオイル入れすぎ？
俺の250、スタンドで斜めってるときと跨って垂直になってるときでアイドリングが違うのよ
跨ってるときは抵抗がかかったみたいになってアイドリングが少し落ちる。
これってオイル入れすぎ？
>>975
うちのもそうだよ。キャブの油面が変わるからだと思ってるけど。
うちのもそうだよ。キャブの油面が変わるからだと思ってるけど。
977 ：ZXR(C4)：2006/08/31(木) 22:28:06 ID:MDpvkmIZ
ZXR250海苔の皆さんに質問があります。
最近C4手に入れたのです。
アクセル微妙空けで3000～4000回転の間でバイクがギクシャクします。
ガバーっと空ければ問題無いのですが、自分のバイクだけの問題なのでしょうかね？
最近C4手に入れたのです。
アクセル微妙空けで3000～4000回転の間でバイクがギクシャクします。
ガバーっと空ければ問題無いのですが、自分のバイクだけの問題なのでしょうかね？
まずはスローとニードルの燃調かな。
979 ：７７４ＲＲ：2006/08/31(木) 23:14:40 ID:bOhSqiNb
【ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ】ＺＸＲ系総合【ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ…】
【ｴｷｿﾞﾁｯｸ】ZXR総合【ﾏﾆｭｰﾊﾞ】
ZXR系排気量無制限・ｻﾞﾝｻﾞｽも
>>965
年式による基準はわからんが、常時点灯車はライトスイッチはNG。
だから国内仕様が常時点灯車で逆車がスイッチついてるバイクなんかは
逆車はスイッチを殺さないとダメなのよ。
まあたいがいはスイッチに厚紙とかはさんで「動きませんので」って言う
その場しのぎで通っちゃうけどね。
>>970
その程度の理由じゃやめた方がいんじゃん？
まず付け替えﾎﾟﾝなんて絶対つかない。溶接必須だね。てか工業高校なら
学校にあるだろ？溶接機。バイクのマフラー程度ならアークじゃなくても
平気だよ。
それに音量もデカイよ。もともとデカイ排気量のバイク用流用なわけだからね。
下の排気量のバイクにつけたら“抜けすぎ”のサイレンサーってことだから。
次ｽﾚ
ザンザスはｲﾗﾈ。
【ｻﾞｸﾊﾟｲﾌﾟ】ZXR総合スレッド排気量無制限【洗濯ﾎｰｽ】
年式による基準はわからんが、常時点灯車はライトスイッチはNG。
だから国内仕様が常時点灯車で逆車がスイッチついてるバイクなんかは
逆車はスイッチを殺さないとダメなのよ。
まあたいがいはスイッチに厚紙とかはさんで「動きませんので」って言う
その場しのぎで通っちゃうけどね。
>>970
その程度の理由じゃやめた方がいんじゃん？
まず付け替えﾎﾟﾝなんて絶対つかない。溶接必須だね。てか工業高校なら
学校にあるだろ？溶接機。バイクのマフラー程度ならアークじゃなくても
平気だよ。
それに音量もデカイよ。もともとデカイ排気量のバイク用流用なわけだからね。
下の排気量のバイクにつけたら“抜けすぎ”のサイレンサーってことだから。
次ｽﾚ
ザンザスはｲﾗﾈ。
【ｻﾞｸﾊﾟｲﾌﾟ】ZXR総合スレッド排気量無制限【洗濯ﾎｰｽ】
983 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 10:47:12 ID:JDPqSv6P
ｻﾞﾝｻﾞｽ入れるならﾊﾞﾘｵ君も入れないと筋が通らない。
むしろ400と250を分けたい
986 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 18:39:10 ID:yuDzW8YY
むしろを敷く必要はない
このスレで間借りさせて頂いてありがとうございます。
ザンザスを含むことに異論のあるかたも複数おられるようですので
独立したほうがいいのかな、と思う次第であります。
今までありがとうございました。
・・・と思ったらホスト規制でスレたてられねぇよ・・・！
ザンザスを含むことに異論のあるかたも複数おられるようですので
独立したほうがいいのかな、と思う次第であります。
今までありがとうございました。
・・・と思ったらホスト規制でスレたてられねぇよ・・・！
【ﾗｲｼﾞﾝｸﾞ】unlimited of the ZXR【ﾌｫｰｽ】
【ﾂﾝ】乙χ尺総合排気量無制限【ﾃﾞﾚ】
【細かいｺﾄは】ZXRっぽいﾔｼ総合【ｷﾆｼﾅｲ!】
【SAGA】Tales from the unlimited ZXR【LEGEND】
992 ：７７４ＲＲ：2006/09/01(金) 21:28:36 ID:nhz2gez0
【Ｋ－ＣＡＳ】ＺＸＲ総合スレ排気量無制限【Ｋ－ＢＡＴＬ】
>>995が上から選んでｽﾚ立て
【細かいｺﾄは】ZXRっぽいﾔｼ総合【ｷﾆｼﾅｲ!】
カワサキのレプリカ、ZXRシリーズについて語りましょう。
（参考：同型エンジン系車両=>BALIUS,ZX-4,Xanthus,GPX750R）
過去スレ
ZXR総合スレッド排気量無制限
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140274260/
【250、400、750】ZXR総合スレ【ZX-○Rに負けるな】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048213374/
【排気量】ZXR総合スレPart1.5【無制限】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529770/
【排気量】ZXR総合スレPart2【無制限】 心を込めて
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066237060/
【男】排気量無制限ZXRｽｯﾄﾞﾚ【ライムグリーン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085095200/
【まだまだ】排気量無制限ZXRスレッド【イケる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086362908/
【ｴﾝｼﾞﾝ】排気量無制限ZXRスレッド Part5【元気？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111743910/
ZXR総合スレッド排気量無制限Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126276085/
ZXR総合スレッド排気量無制限 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138527775/
ホスト規制で建てられんがwww
カワサキのレプリカ、ZXRシリーズについて語りましょう。
（参考：同型エンジン系車両=>BALIUS,ZX-4,Xanthus,GPX750R）
過去スレ
ZXR総合スレッド排気量無制限
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140274260/
【250、400、750】ZXR総合スレ【ZX-○Rに負けるな】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048213374/
【排気量】ZXR総合スレPart1.5【無制限】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053529770/
【排気量】ZXR総合スレPart2【無制限】 心を込めて
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066237060/
【男】排気量無制限ZXRｽｯﾄﾞﾚ【ライムグリーン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085095200/
【まだまだ】排気量無制限ZXRスレッド【イケる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086362908/
【ｴﾝｼﾞﾝ】排気量無制限ZXRスレッド Part5【元気？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1111743910/
ZXR総合スレッド排気量無制限Part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126276085/
ZXR総合スレッド排気量無制限 Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138527775/
ホスト規制で建てられんがwww
250うめ
くっくっくっ
1000 ：７７４ＲＲ：2006/09/02(土) 18:55:46 ID:ON4mWiI2
Centrino
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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