【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-23セット目【耐久性】

保守

>↑だったら聞くな！なにが少数派だよ！さもサーキット走ってる言い方だな！
すまん、思わず横槍いれてしまったが、聞いた奴ではないよ。
実際筑波走ってたけど、クリーナーで落とす奴は10%〜20%いるかいないかだった。
あんなにせまいコースでもサイティングとウォームアップラップで十分だったし。
予選だってニュータイヤで二周目から普通にみんなアタックしてるでしょ？
レース見た事ある？
10周走ったら予選終わって・・・

鈴鹿でも、クリーナー使ってる奴は少数派かと･･･
よっぽど気温低いときは知らんけど。
というか、タイヤのならしに５〜10周もしたら走行時間の無駄。

裸リッターのタイヤをPP無印からコルサプロに交換！

なんですかこの豪雨orz

裸リッターのタイヤをPPからコルサプロに交換！


なんですかこの豪雨orz

乙彼。

そこでウェットテストですよ
そこでウェットテストですよ

うぇっ
うぇっ

二二度度書書ききｽｽﾏﾏｿｿ

ぬぬるるぽぽ

ｶﾞｶﾞｯｯ

パーツクリーナーはゴムを侵すから良くないよ。（浸透力がすごいから目に見えないゴムの隙間にも入っていく）
レースで１日で使い切るなら問題ないが、通常の使い方では耐久力にも差がでるだろう。

じゃゴムを侵さないって書いてあるのならいいんだ
つか、今時ゴム侵す様なのないだろ

>>937

それならチェーンクリーナーいらないじゃん

アセトンは良く使うけど

ってか浸透するより先に蒸発が先だと思う
直接ぶっ掛ければ浸透が先だろうけど

クリーナって浸透っていうよりゴミをまとめて
落とした後に揮発してるんじゃない？

指にかかると、スーッとするし。

マジックリンはすごく油落ちますよ

でも強力過ぎて塗装傷めなかったっけ

P.Powerと002STとα10の中で一番カチっとグリップするのどれですか？
フィーリングを大事にしたいのですが？

>>944

α10

>>784でございます

新潟のお部屋にネット環境がくるまであと２週間かかる…。
200km走行後の写真は取ってあるので、次ぎスレでうｐします。
初期溝深さは中央で5mm、端っこのほうで3.6mmです。
1,000km走り終わったらまたデータ取ってみたいです。

隼（空気圧280KPa）でBT056→Qちゃん　に交換したわけですが、
隼が不気味なくらいパタパタ横に寝ます。
ちょっとしたカルチャーショックです。

>>936
それスズキのモトマップの知り合いに聞いてきたんだが
ウエスに吹いて表面拭くくらいなら全然問題無いそうです。
拭くか拭かないかで走行距離は変わらないし（ついでに表面も削れるので）
もしグリップ力が変わるのが分かったら相当スゴイ感覚の持ち主だと言ってた

相当すごい感覚の持ち主ばっかりなんだよココは ニヤニヤ

と、パーツクリーナー仕様派の方が負け惜しみ申しておりますｗｗｗ

>>950
んなこたぁどーでもええから、さっさと新スレ立てろや童貞野郎！！

まちがうんじゃねえ、童貞なうえに包茎だ。

てか>>950は自己レスだから。

お値段手ごろで、グリップもライフも最強なタイヤは何ざましょ

BT020だな。

BT601SSとか。

最近D220からD221にしたら白線とか線路とか横断歩道のゴム舗装で
めちゃくちゃ滑るようになった！シリカはすべてに有利だと思ってたのに…
その代わりアスファルトグリップは雨でも良いみたい。なんだかなぁ…

>>953
個人的には象印のZ6

BT014

トレッドの脂分は、普通にママレモンでは駄目ですか。

サンドペーパーでこする

トレッドのってのは剥離材、つまりワックスだからなあ。
加硫したゴム（ほとんどゴム接着剤状態）を金型に入れてトレッド成型した後にきれいに剥がれる様に。
これはとってもいいけど、内部から浸出してくる紫外線対策の油分は落としちゃダメ。
でも、バイク用のオイルみたいに硫黄入ってるオイルがついたら、
パークリでもなんでも使ってとにかく落とさないと、ボロボロになる
とくにダンロップはひどい

トレッドって地面に触れる部分のことだよ。タイヤで言うとパターンの有る面だね。

当方、600ccのSS海苔。

用途は200km〜300km/1回のツーリングが9割で、残り1割が
セカンドバイクが使えないときの通勤とヤンチャ走行。
一度スポーツ寄りのタイヤ（銘柄忘れた。メーカーはダンロップ）
履いたんだけど、3000kmで溝無くなっちゃって泣いた。
貧乏なので最低5000kmは持って欲しい……。

愛用してるのはパイロットロード。ツーリングタイヤだけあって持ち
が半端じゃなく良いし、2xxkm/h以上での巡航や170xkm/h前後から
のきついブレーキングやコーナリング中のアクセルワークにも十分
耐えてくれる。

ちょっとお値段高めだけど、5000km〜10000km持っている感じだし
貧乏人にはお勧め。スピード出さない人には特に。

しかし…貧乏なので、IRCのSP11に浮気してしまいました。
なんか倒し始めがねっとりしてて、ある程度傾けるとカクっと寝る感じ。
セルフステアが邪魔されてるようなそんな違和感……慣れでしょうが。
耐久性はこれからって事で。5000kmは持ってほｓ

いんぷれ乙

うはぅ。
速度関係の所は表記含めいろんな意味で
つっこまんといて……。
うちの恥ずかしい所、これ以上みんといて……。

ミシュランパイロットシティ履いてみました。荒れたアスファルト面の振動も
うまく吸収してくれてる感じ。雨でも不安感じない。もう３００kmぐらい
走ってるのに表面のヒゲが全く取れてないので耐久性も高そう。

PPとM3って値段以外のトータルバランス考えるとどっちがいいんですか？
インプレお願いします。

XJR1300にPP履いて二日目。
これいいタイヤだわ。
M3との比較はわからんが履いて後悔はしないと思ふ

ＭＴ−０１にＭ３履いてます
グリップは特に不満は無いですＰＰに比べて倒しこみの軽さはありませんが
倒しこんでいる間もグリップ感を感じました。
重量があるせいか個人的にはＭ３の方がタイヤのコシがあるように思えます
温まりはＭ３も早く、溶けも綺麗に解けますので寿命も期待できそうです

>>968 969 レス有難う御座いました。PP と　M3どっちもよさそうですね。
悩みます・・・もうちょっと考えてみます。

迷ったら０１４

MT01にM3とかPPって・・・
もしかしてｋ履いてんの？

BT-015の、リア180サイズはいつになったら出るんだ？ヽ(`Д´)ﾉ

あれ1000RRのOEM用に作ったついでに一般市販してるだけだから。
190しか出ないよ。