お前らホントに2st好きだな

1 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:54:27 ID:FgnLsbqE

パイーンっとな

2 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:56:16 ID:D3yQj3ZF

2st好きとかオタっぽくてキモイんですけど・・・

3 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:56:23 ID:Up4qNzlD

２？

4 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 22:58:32 ID:ren1JfrN

一瞬2ch好きに見えた

5 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:00:34 ID:KBRZ/POL

呼んだ？
￣￣∨￣
　　｡　　ﾊﾟｰﾝ
　＠孕＠≡≡

6 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:01:50 ID:xPTHa0Ab

オイルの焼ける匂いがいいんだよ！

7 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:02:52 ID:Qk7mZgoJ

背中が汚れるからやだ、MVXで相当懲りた

8 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:14:52 ID:BR0dJNTm

テールを丁度背中が隠れる位にすればいいんじゃまいか?

あっ珍だwwww黒い服最強。

9 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:18:23 ID:qG+Qf+1U

２ｓｔのチャンバー２本出しなんですが、
片側がボボボボいってて吹けが悪いような感じなんですが、
理由はなにが考えられますか？

10 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:35:34 ID:Qk7mZgoJ

何気筒？1気筒1本？それとも1気筒を2つにわけてんの？

11 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:36:08 ID:9/GIpY1z

ん？なんか糞スレが一気に乱立してる

12 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:51:54 ID:3XOTJDac

2stは最高だよ。

13 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:32:53 ID:ZCzTDsn3

エコなんか糞くらえ!!

14 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 00:34:17 ID:BpP7EC/b

排ガス？はあ？何それ？

15 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 06:20:12 ID:byaCkEby

４ストが無くなって、２ストだけの時代だったら、４ストが好きって言ってたとおもう

16 ：９：2006/02/09(木) 06:35:47 ID:jEMnQUHP

>>10

２気筒、２本出しなんだけど。

17 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 07:14:23 ID:XsxZOCJt

ほんとは好きじゃないよ派です

18 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 07:15:53 ID:SINRXK+C

日本一の２ｓｔファンのケッチン大王様はＴＺＲで速い憧れの人　　　　日記ｽﾏｿ

19 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:01:32 ID:Dl9fhZe1

2st＞＞＞＞＞＞＞＞＞4st＞＞＞＞＞＞｜壁｜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞3st

20 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/11(土) 21:11:12 ID:4S47/CIe

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2ストは素晴らしい。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

21 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:11:13 ID:qwRyPYrG

パイィ～ンﾊﾟﾝﾊﾟﾗﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

22 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:17:46 ID:Px668wdh

けど、ポートまでいじると神経質になるんだよね
それを乗りこなすのも楽しいわけだけど

23 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:17:59 ID:EoKKaGO7

http://www.honda.co.jp/news/1988/2880318n.html
今日これをＧＥＴしてきた。
外装最高、中身は終了。
他ジャンク８８から流用でキッチリなおしてみる。
取り敢えずはメインにカウル類装着して楽しむとするか。

24 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:44:59 ID:Oi0BX9Ck

>>23
おめ

25 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:14:15 ID:1ExwAGhL

なんで2stってあんなに楽しんだろう

26 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:15:49 ID:8avpSfJ/

今日、キャブセッティングをしてパワーバンドに入れたんだけど…楽しすぎ！
ああ、2stはこの音と加速だよと再認識。

27 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:18:05 ID:4omLmewq

2stを否定する人は完調の2st乗った事ないんじゃ?

28 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:22:57 ID:j8gdRr3H

>>27
あるんだが、燃費と音と振動、エンブレの兼ね合いで怖かったので４ｓｔ派

たまーに乗ると面白いがね

29 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 02:44:09 ID:GVNF0UWE

2stの加速感は合法ドラッグ

30 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 02:57:50 ID:fqgte7Bc

今や非合法となりつつあるがな

31 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 03:06:39 ID:GVNF0UWE

うまいこと言うなこのやろう

32 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 03:31:25 ID:E6WjqENK

乗った事無いからﾊﾟｲｰﾝと言うのがよく判らんッス。
ｽﾊﾟﾝｽﾊﾟﾊﾟﾝは良く聞くけど。

33 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 10:22:06 ID:Got/roqq

空冷２ｓｔの小排気量を冬やってみ、加速感はまさにドラッグだな
乗らないとわからんよ　非日常空間でトリップできる。

しかし環境にどうたらとかいうが、２ｓｔの魅力ないから
ワンボックスカーやハイブリッドカーとかに代替したほうが、製造から渋滞からアイドリングから車体処理までの
環境破壊は重大な影響があるのだが、バイクを認めたほうがいいと思われる。
もちろん夏の東京や、バンコクでは話が別ではあろうがね、しかしシンプル構造の空冷２ｓｔは

ブルーギルのように悪役にされてると思う。2ｓｔバイクの復権を願う次第であるのら

34 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 10:58:09 ID:y4j6QxA2

>>33
でも、排気を綺麗にしようとすると馬力が奪われ

それを取り戻そうとすると排気が汚れる

一人で移動するのに馬鹿でかい車は論外だがね、雨以外

35 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 11:40:14 ID:hBrR5Tyd

TZR後方排気の低回転からパワーバンドに入った時の音が忘れられない
ビィーンという情けない音からパーンと弾ける感覚
また買おうかな…

36 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 17:53:29 ID:fh6MIerm

>>35
あるあるｗｗ

37 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:08:03 ID:5FfrSLCM

Nチビが最強にゃ

38 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:09:31 ID:FwmZlyDn

鼻たれバイク

39 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 19:16:02 ID:5FfrSLCM

なんと！？

40 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:19:52 ID:RdhMXOQ1

4stを所有したことがない。
￣￣∨￣￣￣￣
　　｡　　ﾊﾟｰﾝ
　＠孕＠≡≡

41 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 23:15:53 ID:GjETkJBG

>>40
この狂人めがっ！

42 ：ﾒ：2006/02/14(火) 00:40:36 ID:iqkqdBe4

>>35
禿同。あの感覚は癖になる～。

43 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:41:22 ID:mAU3WnAW

>>35　とくにサンマは音がいいらしいね。

44 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 11:05:08 ID:HxkTFckJ

>>40
俺もだ
ZXR買おうとしてたんだけど気付いたら３XV買ってたｗｗｗｗ

45 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 13:01:55 ID:RjDMVX9E

>>35

３ＭＡの音が良いのはよく聞くのですが、回り方はどうでしょう？
ヤマハのパラツインはＶ型エンジンに比べ、はじけるように回るのでしょうか？

46 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:27:49 ID:M0Bw6+SW

90ccの空冷ツインはすげえ楽しいよ。音が最高！
そんなに速くないところがまた良い。

47 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:42:53 ID:+ky/gb0B

500SSの音が最高・・・・

48 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 16:05:48 ID:6adWrK2r

R1ｰZ気持ちよか～

49 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:50:25 ID:wmADXCHa

なぜか最近２スト増えてきたＯＦＦ会
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/07/e16f88ce0b687775baee0d0eabbe471b.jpg

50 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 00:08:25 ID:hVTarY+b

集合管いれてる人いますか？

51 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 00:14:38 ID:PHeRx0Ft

ＫＴＭ３００ＥＸＣに乗っていますが、まさに麻薬です。

52 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 00:16:18 ID:wJUwUvuV

>>50
俺のジムニーには集合管が付いてるよ。

53 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 00:42:42 ID:5pdu8smb

集合ショート管きめぇwwwwなんて馬鹿にしてたけどもあれはあれで服が汚れなさそうだね

54 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 02:00:17 ID:cOJ+1Wb0

2st250レーレプ再販しろよメーカーども
バカ売れすること間違いなしなのにな

排ガス？知らねえよそんなの

55 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 02:01:57 ID:YDUfy1eE

２ｓｔの排ガスはなんで汚いのですか？

56 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 02:06:35 ID:wJUwUvuV

>>55
一つはクランクとシリンダーの潤滑のために燃料と潤滑油を混合して
燃やしているから。もう一つは4ストのようなバルブがないからガス交換
が不完全だから。HCとCOが多いのはこれらが主な理由かと。

57 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 02:11:46 ID:hBDLI78M

>>60
２stのよさを５文字で表せ

58 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 02:23:40 ID:bduNbyYm

やっぱ煙の

59 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 02:24:42 ID:oEWrtQB3

>>60 に期待ｗ

60 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 02:28:00 ID:zXJpkCL+

2stと4stの見分けかたがわからんのだが

61 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 02:30:44 ID:rqwHaljG

>>60
空気嫁

62 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 03:58:41 ID:ECVEAlh8

2stとfooo! まで読んだ。

63 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 05:40:55 ID:i2m2/8St

>>60
2ストはな、
「ツ──────ｯストヲォォォ──────ッ！！！」
って、加速していくんだよ。

4ストはアクセルを吹かすと、
「フォスツッ！　フヲォォォスツツッッ！」
って吹け上がるんだよ。

判ったか？

64 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 06:19:51 ID:fFNrDvnO

2ｽﾄはオイル継ぎ足し型で4ｽﾄは交換型でいんじゃね？

と、あまり詳しく無い俺がｲｯﾃﾐﾙ

65 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 07:22:59 ID:mK+Rrhh5

くさいのが2st
もしくはすっごい甘い匂いがするのが2st

66 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 09:37:43 ID:EtRq1RIN

やっぱおまえも他人が吐いた排煙を浴びながら走るのは‥
パァィーーン!!

67 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 12:38:37 ID:gvobeqdD

３XVみたいな近代的な２ｓｔはあんまし白煙でないから寂しいでつ
RZなんかの後ろ走った日にゃ大変なことになるのに

68 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:03:31 ID:0xltuWbC

2st車見かけたら、とりあえず追いかけることにしてます

69 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:09:12 ID:wTNSoHez

見分け方がわかんないのにどうやって判断するのか小市時間

70 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:14:39 ID:wJUwUvuV

>>69
後ろについて走ればわかる。

71 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:17:56 ID:0xltuWbC

>>69
音、匂い、車種、白煙

いくらでも分かるだろ

72 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:38:13 ID:EcJBM9V3

2stって！？英語では1st、2nd、3rd…なんですが。
いつか誰かツッコむだろうと思ってたけど、
どんどんスレ伸びてるし。１さんだけじゃなく
ここの住民はみんな2stの煙でやられてるんじゃ？

73 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 15:38:57 ID:wJUwUvuV

>>72
4stへの突っ込みも募集中です。

74 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:27:12 ID:wrUhtyFT

>>72
エンジンの中の小人さんを聖なる存在に例えてst.なんだよ
だから2stは二人、4stは

全員死んだ

75 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 17:51:00 ID:0xltuWbC

916 名前：７７４ＲＲ本日のレス投稿日：2006/02/15(水) 16:52:37 rNX6zy47
4ストや2ストって、四気筒・二気筒ってことですよね？
単騎等のことは1ストっていうんですか？

917 名前：７７４ＲＲ本日のレス投稿日：2006/02/15(水) 16:53:22 2IoqJFZZ
違います
言いません

919 名前：７７４ＲＲ本日のレス投稿日：2006/02/15(水) 16:58:29 rNX6zy47
>>917
重箱の隅つつくなよ。
単騎等じゃなくて単気筒の間違いっす

76 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 12:00:16 ID:zb8gVTfN

2stは神の乗り物

77 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 13:33:30 ID:moWzarOw

>>72は神だな

2stとか4st
はストロークだろ

なんで1st、2ndとかになるんだよ

78 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:51:41 ID:AORNS7gZ

あーあ

79 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:05:29 ID:pFNm1Zmq

2stでファンネル化ってどう？

80 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:07:45 ID:eAZFjmDD

k90が欲しい

81 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:42:43 ID:gbcu9g3W

>空冷２ｓｔの小排気量を冬やってみ、加速感はまさにドラッグだな
>乗らないとわからんよ　非日常空間でトリップできる。

こういう文章を読んだのですが、該当する代表的な車種を教えてください。

82 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:45:22 ID:SOPvI4S8

ＫＸ８０

83 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:50:41 ID:gbcu9g3W

>>82
ありがと！

84 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:59:06 ID:yqrRJZRT

>>82
原付スクーターじゃその感覚は味わえませんか？

85 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:09:21 ID:vgyKYULV

>>81
ＲＭＸ
小排気量じゃないねぇ。

86 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:58:20 ID:AJMnpwvc

空冷乗ったことないけど水冷とそんなにちがうものなの?

87 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 02:55:49 ID:DkIaAYJU

空冷に利点ってあるの？

88 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 03:42:33 ID:iP1YCvJ4

>81
ヤマハHS-1、AT90、HX90がすさまじく気持ちイイ。
町中でも全開出来るからどこでも気持イイ。

>84
チャンバーつけたら味わえるよ。

>87
フィン鳴りがここちよい。

こんなオイラの愛車はＲＧ４００ガンマだったりする..ｏｒｚ

89 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 04:06:57 ID:LP7Ee1VE

>>88

フィンの音ってどんな音？

90 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 08:56:09 ID:oFVtZ4ar

>>72
後釣り宣言ﾏﾀﾞ-？
池沼乙

91 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 20:31:14 ID:LwPH+bRd

>>87
ねーよ

92 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 20:42:46 ID:iQyHUVnZ

>>87
水冷機構がない分軽量で、構造が単純なので整備性は良い。
製造コストも安い。が、それ以外の要素ではほぼ全て水冷の方
が優れていると考えて間違いない。

93 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 22:07:21 ID:6zpuBdcr

2ストで気持ち良いのは大排気量だと思っていましたが、そうでもない
のですかね？一度も2スト乗ったこと無い俺にとってＲＧ４００ガンマ
なんて憧れです。で、金が無いんで維持費の面からウルフ125を買おうと
していたのですが・・・。このスレを読んでちと迷いが。

>空冷２ｓｔの小排気量を冬やってみ、加速感はまさにドラッグだな
>乗らないとわからんよ　非日常空間でトリップできる。
>町中でも全開出来るからどこでも気持イイ。

空冷の音ってのを置いとくなら、要するに華奢な車体にブン回す楽しさ、
ってことでよろしいですか？それならウルフ125でもいいのかしらん。
それとも
>ＫＸ８０、ヤマハHS-1、AT90、HX90
これらって全然違います？
小排気量で維持費の安い、麻薬のような2ストに乗ってみたいです。
詳しい方、なんでもいいんで乗り味の違いでも教えてくださいませ。

94 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 22:23:13 ID:naPDeO6O

72です。釣りとかそんなつもりじゃなかったです。

春になったら、RS250復活させるつもりです。
とりあえず、プラグ＆バッテリー交換してみます。

95 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:54:45 ID:CcNLwud+

もう10年位前だけど、バイク屋に居たら20歳位の男の子が２人で来た。
色々と在庫していた中古車を見ていたので、店員が話し掛けて説明していたら、
男の子が「このバイクはニストなんですよね？」と聞いてきた。
どうやら、「2st」の事だったらしい。
「カワイイもんだなぁ、俺にもあんな時期が有ったっけ」
と思った俺はおっさん。

96 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 02:06:44 ID:SCOfJAAU

2tsなんて時代遅れの遺物じゃん。
臭せぇわ、燃費悪りぃわでろくなもんじゃねぇ。
エンジン内でオイル燃やしてるだって？
あんなのエンジンから垂れ流してるのと一緒。
環境破壊だっつうの！

97 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 02:15:29 ID:65I7ER/b

うん、じゃあ君は乗らなきゃいいじゃない。
僕は乗る。それで万事解決。

98 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 02:17:33 ID:E2ey+lSY

>>96
いや、2TSはそんなに悪いオイルじゃないよ。大抵どこのホームセンターにも
置いてあるから手に入りやすいし、混合でも使えるし、値段も割りとお手頃だし。
そりゃBioと比べれば環境負荷は大きいかもしれないけど、Bioはなかなか売って
ないしね。

99 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 02:18:16 ID:Yl+BLLkb

実際2stなんて機械としては出来損ないだと思う。
でも好きなんだから仕方ない。

100 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 02:53:07 ID:U1yaY3g/

タコメーターの拭け上がりが大好きでメーターばかりみてしまいます｡

101 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 03:02:31 ID:SCOfJAAU

>>98
ワロタ・・・。nice!ツッコミ！

102 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 03:35:00 ID:Z8+qc8u6

2stの小排気量なら、ﾀｲ産の日本車どうです？値段もさほど高くない、新車ならクレームきくとこもある、そしてやはり馬力。
遊びで乗るならお勧めです。

103 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 07:10:30 ID:ydna9Ub8

>93
大排気量２ストもいいけど、
パワーがありすぎて、スピードが出すぎて、
街中ではなかなか全開にできないのが玉にキズ。
その点、小排気量だと全開にできるからなあ。
２スト１２５のＡＲ１２５Ｓだって１２５ｋｍ/ｈ位はすぐ出るし。

104 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 15:23:12 ID:lyNwKSPg

２ｓｔでのキャブ、ファンネル化ってどう？

105 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:23:05 ID:dNtAAJjs

原付二種のスポーツ車なら、どれも楽しいと思う
近くのレッドバロンにはAR80とかMBX125、RZ125が置いてあって、ちょっとニヤニヤしてた

106 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:58:45 ID:lyNwKSPg

>>105

小排気量でも楽しいの？

107 ：93：2006/02/18(土) 22:02:17 ID:oX4w/XwR

>>103、105
レスを㌧クスです～。
原二ならなんでも・・・と聞いて安心しました。ウルフ以外にも色々
調べてみたいと思います。

108 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 22:13:41 ID:Iv8T8EYa

ずっと4スト250に乗ってた。
中古2スト200に乗り換えた。
なにこれ。
別次元じゃん。
すげー加速。

しばらくバイクなんて足にしか思ってなかったけど、
メチャ楽しくなって、用も無いのにウロウロ、狂ったように遠出、
部品交換まで楽しくなってきちゃったよ。

109 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 22:21:10 ID:E2ey+lSY

>>106
2スト、4ストで比較するなら小排気量ほど2ストの面白さが際立つよ。
ともかくまさに百聞は一見に如かずなので、一度乗って高回転まで
回してみてちょうだい。

>>107
125ならどれ乗っても楽しいと思う。ただ、ろくでもない状態の物も多い
ので、整備は念入りに。

>>108
SDRかい？

110 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 22:53:22 ID:Iv8T8EYa

>109
DT200WRです。　サービスマニュアルも買っちゃったｗ

111 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:00:19 ID:E2ey+lSY

>>110
おー、WRか。実は俺も持ってるんだよ。こいつはかなり洗練された2ストだから
もう少し前のもっと野蛮な2ストに乗ってみるのも薦めます。

112 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 23:08:07 ID:7Z8q8mw3

俺も2スト200海苔。

譲ってもらって最初乗ったとき
「あれ？2スト200ってこんなもんなの？大した事無いな」
と感じた。

しかし、交換したと言ってたプラグがダメなことが判明し、早速換えて試乗。
「ちょっｗｗｗｗくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠」
フロントが浮いて凄い加速を見せてくれたｗ

もう2ストは手放せません。

113 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 05:32:03 ID:8zwfc13h

>>110
漏いらもＷＲ海苔。
５年で2台目乗ってるんだけどまだまだ飽きませんねー。
腰下まで開けて整備も教えてくれた良いバイクですよ。
ぶん回しがちな気がするので良いオイルを入れてやって下さい。

114 ：777RR：2006/02/19(日) 06:09:18 ID:qOtiDGIV

2ストのDQNまつおかの掲示板笑える。
何か2ストの質問したれ!
ttp://www.h2.dion.ne.jp/cgi-bin/ezboard/kosuikyo/1

115 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 10:06:16 ID:kAbi7PWz

2ｓｔ80のセッティングをして、高回転まで回せるようにしたんだよ
所詮80だと思って上体を起こしたまま全開してみた
そしたら、加速で体が後ろに持ってがれるだわ
やっぱり2ｓｔは偉大だと再実感した

116 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 11:28:35 ID:5ggLPMd9

２ｓｔをファンネルにしたらどうなる？

これに答えられるヤツいないのかな？

117 ：仮MAPPY ◆05m24MappY ：2006/02/19(日) 11:34:50 ID:/yaROaje

>>116
クランクケース内の圧縮率について理解しているかどうかで決まる

118 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 12:25:48 ID:0fxJxqyg

ツーサイとかフォーサイとか言わないかぃ？

119 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 12:27:12 ID:5ggLPMd9

>>117

でどうなの？

120 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 12:40:40 ID:6M21/VAA

2ストは吸排気系をちょっと弄るだけで、良くも悪くもガラッと変わるね。

121 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 13:03:07 ID:S0nVEKNE

弟のRZにたまに乗る俺はこのスレにいてもいいですか??

122 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 13:03:14 ID:oGWq7lj9

吸気について調べればすぐに分かるだろ

123 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 13:07:24 ID:5ggLPMd9

文句だけ言うヤツってなんなのかね？
答えられないなら黙っとけって。

124 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 13:18:09 ID:B7+S0Kd7

2st・・？あんなの順番つけるとしたら最後のほうでしょ
でもそれがイイ悪いと好きキライは別だよナ

125 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 13:51:27 ID:bvtaNAdX

>>116
うるさくなる

126 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:11:11 ID:wSMn6Bz4

コパパパパパパと吸気音がする

127 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 14:42:39 ID:ZLOqwUxi

2st５０のスポーツバイクだけど、１０℃以下くらいの気温だと
最高に調子がいい。
エンジンの回転が勝手に上がっていくような感じ。

128 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 16:30:06 ID:nAogvckR

おまえら絶対にプリウスとか買わない人種だよな

129 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 16:41:52 ID:3TLpIzX2

>>128
んじゃ、お前が電動パッソル買えｗ

130 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 18:35:06 ID:gq3pBNkr

>>116
別に2サイクル・4サイクル関係ないよ。

ファンネルの長さを変更することによって、慣性加給が発生する回転数を
換えることが出来る。吸気管長が長ければ低回転、短ければ高回転で発生する。
ようするに、慣性加給が欲しい回転数に来るように吸気管長を調整するわけ。
その調整のためにノーマルからファンネルに変更する、と。慣性加給はわかるよな？
回転数を求める近似式はそこらに転がってるから自分で調べてみな。

というか
「2ｓｔをファンネルにしたらどうなる？」
っていう質問がすでにおかしいと自分でも思わないか？
ファンネルは音を大きくしたり見た目を変えるパーツじゃないんだよｗ

131 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 20:48:44 ID:hmoQuhd7

>>130
優しい人だ
ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾅｰスレでも同じ質問があったから、マルチポストっぽいのに

132 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 21:04:56 ID:gq3pBNkr

>>131
むこうのスレ見てきた。
なんか、「チャンバー替えたらメインジェット何番上げればよいですか？」
みたいな質問書きそうな人に見えた。

133 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:39:42 ID:5ggLPMd9

>>130
なんで突然ファンネルの長短の話になってんだよ。
エアクリボックスからファンネルに替えることのメリット、デメリットが書かれていない。

＞ファンネルは音を大きくしたり見た目を変えるパーツじゃないんだよｗ

どこからそうなるんだよ。アホ？

>>132
＞「チャンバー替えたらメインジェット何番上げればよいですか？」
＞みたいな質問書きそうな人に見えた。

どこからそうなるんだよ。アホ？

134 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/19(日) 23:42:05 ID:1P0NpMyh

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ゴミを吸い込みやすくなるのと。
　|文|⊂）　外気の変化に左右されやすくなるのがデメリット
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

135 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:46:43 ID:nNapx28U

記念パピコ

136 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 23:59:37 ID:5ggLPMd9

>>134

うん、それはわかる。
だからフィルターは被せようと思ってるんだけど。
それと吸気特性が良くなるだろうから、
キャブのリセッティングが面倒だなとは思ってるんだけどね。

137 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 00:12:51 ID:O06P3vJD

あくまでファンネルは牽制用だからなw

138 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 01:19:15 ID:JGG9+78N

最初からケンカ売るような書き方するからだよ

139 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 01:44:18 ID:JL7zLpes

ファンネルかー、ニュータイプか強化人間じゃないと使いこなせねーよ。

140 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 02:07:05 ID:F4PDmT90

>>130
＞別に2サイクル・4サイクル関係ないよ。

へー、排気系だって違うのに
関係ないってか。

141 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 02:23:57 ID:IQWNBus3

2サイクルっていうおっさんは氏ね

142 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 05:39:10 ID:n7SdEORs

初めからケンカ腰だと相手にまったく伝わらず
無駄にレスと時間を消費してしまったあげくただの荒しにしか見えないと言う典型だな

143 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 09:08:48 ID:wQKGNLDE

俺のファンネルはフィンが付いててビームシールドみたいのもはれるぜ！！

144 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 16:29:24 ID:JyNETF3G

>>143　それは反応が良すぎるから諸刃の刃

145 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 20:35:55 ID:O06P3vJD

ファンネルなんぞ飾りだ。インコム最強

146 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 20:42:18 ID:l6chPCMg

お前らホントにガンダム好きだな

147 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 20:48:10 ID:lESLDhT5

有線式サイコー

148 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 21:22:36 ID:7CNxSNcw

ブラウ・ブロとは・・・
旦那、渋いのに乗ってますね

149 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：2006/02/21(火) 00:02:03 ID:Kby9ZiDb

　　○ ∫　　　　……
　（しa ＿／　　
　　￣

150 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:10:02 ID:JN2ApfP/

νガンダムか量産型νかの違いだな

151 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:11:15 ID:sUs6D5d5

行けっ！ファンネル達！

152 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 00:19:38 ID:WPgCaM1R

パワーバンドに入れるって高回転にするってことですか？

153 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/21(火) 00:21:08 ID:cjwYNXdy

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ピークトルクとピークパワーの間に入れときゃ大体おｋ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

154 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：2006/02/21(火) 00:30:17 ID:uPxQI/F4

　　　　　　　●　　　ピーキーすぎてムリだ！
　　　　／ク～）乃
　　《○こ √∠oﾉＤ)）.≡＝－

155 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 01:54:20 ID:ZCM4jUwF

お前らホントは2stより2ch好きだな

156 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 09:33:37 ID:QkL0wwCe

>>109
>2スト、4ストで比較するなら小排気量ほど2ストの面白さが際立つよ。

ガンマウルフ、KDX等の125ccよりもCRM80の方が2ストっぽさでいえば
面白いですかね？NSR80は小さい上に前傾姿勢だから避けたく、その他で
一番近年まで生産されてた80ccクラスの市販車っていったらCRMくらいしかない
ですよね？
せっかく普通二輪免許持ってるんで～50ccではなく51～125ccクラスで
買いたいんですけどね。

157 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 09:54:42 ID:VPfGRBJe

>156
RZ50でもいいんじゃないかな？
ボアアップして黄色ナンバーにすれば尚よろし。

158 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:45:31 ID:UiMIQRKh

>>156
好きなの乗れよ

159 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 11:55:28 ID:Tqpu3N75

ガンマ125（ウルフ含め）か後期TZR125でいいんじゃない？
かなり速いよ。
金があればアプRS125。
NSR80も速いが、原チャと比較しちゃうな。

160 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 14:47:43 ID:6bxwu9yi

>>156
CRM80はノーマルだとあまり2ストらしさは味わえないと思う。
CRM80買うなら125のどれかにした方が良いと思うよ。多分同じ
価格帯でTZR125が買えてしまうと思う。AR125とかKMX125とか
も結構安く買えて楽しいバイク。でも整備も覚えてもらわないと
いかんけどね。

161 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/21(火) 19:31:27 ID:cjwYNXdy

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　原付サイズにトルクのあるエンジン積んだ80よりも。
　|文|⊂）　 250/200並のサイズにピーキーなエンジン積んだ125の方が2stらしさはあるよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#しかしCRM80が出てきてKSR-II知らないのはナゼ

162 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:53:54 ID:fRLEy+V6

>>161
うん、俺もそう思ったよ。

同じ80や125でもモトクロッサーとか乗ると
化け物みたいに感じるよね。
現チャしか乗ってなかった時に
RM125を乗ったら余りの凄さに
スロットル全開に出来なかったよ。
もう20年も前の話だが。

それをロードバイクで体感できたのは
一昨年に買った88NSRだったな。
アレを初めて乗った時は公道乗る
バイクじゃ無いと思ったよ！
当時免許とりたてのヤツが乗って
峠で何人も死んだってのが分かる気がした。

163 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/02/21(火) 21:57:55 ID:HSJIFHG/

８８乗りの俺もそう思う。
ＹＺ８０はジャジャ馬だった。

164 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/21(火) 21:59:09 ID:cjwYNXdy

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　RM125よりYZ80の方が怖かったおりが居る。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

165 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:00:36 ID:6bxwu9yi

CR250Rは本当に怖かった。あれに比べたら大抵のものはかわいく思える。

166 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/02/21(火) 22:20:22 ID:HSJIFHG/

近くの山に自走で行く時に道路走ってるとウイリーしまくり！
まぁなによりジャンプで顔面着地が日常だったが・・・

167 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:25:55 ID:fRLEy+V6

>>164
その訳は何？教えて。
>>165
乗った事は無いが250は凄いと思うよ。
125でも強烈だったから。馬力も60～80有るしね。
500㏄なんか乗ったらどうなるか想像も付かん。
昔のトレールは400ハスラーとか有ったんだよね。
前の会社で乗ってた上司がいて話だけは
聞いた事有るがやっぱ凄かったらしい。

168 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:31:54 ID:R/QCqti1

>>167
出力特性とか無視した話しかい？
今時ってか、最終ガンマでさえ１０年前だけど馬力よりパワーの出方が問題だと思われ。

169 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 02:13:49 ID:KupNhd9k

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bass/1138984077/
↑ココの700位からのレスで４ストならリッターでも全開するのは楽勝で
　250cc２ストの方が全開するのは怖いなどと言ってるガキがいますが…。

まぁリッターなんぞ乗ったことないんでしょうな。
ちなみに…初期加速がGSX1000RとNSR250が一緒なんて事も言ってますｗ

170 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 10:35:30 ID:Kk845wan

YSRにYZ80ｴﾝｼﾞﾝを積もうと考えてる俺は自殺行為ですか。そうですか・・・

>>169
若気の至りだ。生暖かく見守ってやりなよ。

171 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 10:53:02 ID:XDIzCCXz

>169
実際、ヨーイドンすると確かにリッターの方が速いが、大差なかったりする。
１００キロ以上から差が付く。
実際、５００ガンマでＮＳＲ２５０と町中で張り合った事有るが、
思った以上に差が付かなかった。１６０キロ以上になってもスロットル開けてるんで、
根負けしたくらいだよ。
こっちは後輪で１００ＰＳ有るのにね。

でもこのスレでそういう話題振るなよ。
荒れる元だし、絶対的速さよりも２ｓｔの気持ちよさが重要。

172 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 11:11:56 ID:P1bE9BgE

そうそう、2ストのあの加速感が好きなのよ！
あと俺の場合は音と高回転で焼けたオイルの匂いがたまらん！w

173 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 11:49:17 ID:Kk845wan

概ね同意。
2stﾚﾌﾟのﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入った瞬間、軽さも相まって
自分の周囲が無重力になったような感覚に陥る
瞬間がたまらん。
排気ｶﾞｽは・・・・　体調が悪い時に嗅ぐと頭痛が・・・orz

174 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 14:07:41 ID:ib0QOMwT

>>170
ポッケにYZ80のエンジンを積むくらいの勢いじゃないとｗ
YSRで自殺行為なら1KTのエンジン積むくらいじゃないとｗｗ

175 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 16:06:21 ID:Kk845wan

俺もまだまだぬるいってこってすな。
そういえば知人がﾎﾟｯｹにRS125のｴﾝｼﾞﾝ積んでたっけ・・・
まだ生きてるのかな??ｗ

176 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 17:02:13 ID:oHZr33Gc

本当はメーカーは作れるのに作らないんだろ？
ＲＺ５０が作れて２５０が作れないわけではあるまい？

177 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 17:49:32 ID:EYC3nZqg

2st250ccの排ガス（Co2）は、隼なんかに比べるとどの程度多いのだろうか？

178 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 20:44:34 ID:Q+NqAYQh

>177
二酸化炭素は排気ガス成分としては規制されてないぞ
2stで多いのはHC。

179 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:30:12 ID:e5yKsSoy

数年前の2stミーティングで
TDR50か80の車体に
DT200WRのエンジン積んだ人、お見かけしました。

180 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:45:10 ID:ZuEAZRwo

アッパーカウルだけが割れたＲＺＶ500が都内にずっと放置してあるんだけど…
江戸川橋の交差点のワリと近くにね。

181 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:09:51 ID:SrG6VNYv

NS系だったら飛んでいったんだけどな

182 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:26:49 ID:y4KkUYiJ

盗難車かもしれないから警察に通報しる

183 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 00:38:36 ID:CcGau5MC

練馬ナプースの近くにNS400Rが放置。（場所の詳細は内緒）
かなり綺麗でしたよ

184 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 01:56:36 ID:YZ7ebVVu

なんかこの流れはどこかで見た気がする

185 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 02:07:21 ID:CIK9+Y36

俺んちの前の小屋に2ストレプやオフ車が何台も放置してある。
全部俺のだけど。

186 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 03:22:48 ID:sRhsPV2g

呉。

187 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 09:43:26 ID:76PEfzRU

呉。

188 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 09:55:04 ID:/baizdp9

放置車輌てどうしたら貰えるんだっけ？
何か色々と手続きがあるんだよね～

会社の駐車場にずっと放置してあるNSR80ほしいポ、ｶﾜｲｿｽ

189 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 12:24:53 ID:h0PPUN/e

昔、YZ80のエンジンをミニトレの車体に積んだ
バイクを作りましたが大変危険です
面白そうだな♪って感じで製作しましたが
いざ出来上がって試乗すると
止まらない、うるさい、混合作るのめんどくさい
でバックドロップ食らった連れが数知れずｗ
最後は焼きついてあぼーん

190 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 13:32:24 ID:e8iZZ/t9

ttp://www.suzuki-rg500.com/
だれかこの作りかけＲＳ５００買ってくれ。

191 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 13:47:50 ID:sRhsPV2g

>189
さすがにミニトレは小さすぎだろうなｗ
むかしオレもGT50に乗ってた

192 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 15:38:40 ID:vNhjxM15

警察に落とし物で届けて半年後に…

193 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 17:44:34 ID:CIK9+Y36

>>192
以前交番に届け出たことがあるけど拾得物扱いにならなかったから
それは無理なんじゃないかな。

194 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:30:44 ID:T+SugYk0

>>179
それって、富士の「ドライブインもちや」でやった、クラブマン主催の時の事？
俺もその時3XVで行ったよ、懐かしいなぁ。

195 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:34:15 ID:25lE9JLO

>>193
落し物じゃねえよ。
車両保管ナントカってヤツだよ。

警察がナンバー、車体番号からわかる範囲で調べて連絡。
連絡つかなかったり、引き取り拒否されると半年後に自分のものになる。

196 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:37:44 ID:Ng7m2QxL

>189
ミニトレにRX50のエンジン載せた（元のエンジンは焼きついた）のに
乗ってたけど、たった７PSのエンジンなのに加速は鬼のように速く
なったのを思いだしたよ。

197 ：179：2006/02/23(木) 21:56:10 ID:5G1aI/w8

>>194
そうですよ～。
私はR1-Zで大阪から自走しましたw

198 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 00:43:25 ID:e8+JAaTz

>>195
車両保管させてくれって頼んだら、その放置場所の土地所有者
じゃないと駄目って言われたよ。持ち主を調べるのも、その土地
の所有者からの依頼があってから初めてできると言われた。
もしかして単にめんどくさがられただけだったんだろか。

199 ：1000ZXL子 ◆ZXL//XI9GI ：2006/02/24(金) 02:01:30 ID:gNN8GsnK

さあ、ＲＤ２５０ＳＰ海苔のｱﾀｲが通りすぎますよ？(o￣∀￣)ﾉさらにageで！（Ｗ

200 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 02:12:04 ID:l+aFZGdy

2stって同じ回転数だと4stの２倍爆発がおこってるんだよね？
ってことは２倍の排ガスが出てるってこと？

201 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 03:16:03 ID:+oeGowUL

んなわけない。どっちかと言うと、完全に燃焼させるのが難しいとかオイルがどーしても混じってしまうとかが原因。

あと原理的に一度の運動につき、一回爆発させるので4stに比べて高パワーになる。
同じ理由で燃費は絶対勝てない。トレードオフ。

202 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 09:45:04 ID:e76N8onT

>>195
さんくすです。
警察署に行って色々聞いてみるポ

203 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 10:03:47 ID:0MrdDeJ9

まあ、警官も法律なんかよくわかってなかったりするけどな。

204 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 10:23:12 ID:f4uSVjfk

2ｽﾄが欲しくなって色々調べたけど、DT125RかKDX125SRを買おうと思ってます

2ｽﾄのオフ車っていうのは、同じ2ｽﾄオンロードよりも瞬発力では勝ります
よね？モトクロスに求められるものってそういうことですよね。
最高速では負けるだろうけど。
2ｽﾄ250は維持費高いし怖いので125が妥当かなと。
というかDT125Rの青いのみてコレだと思いました。結局はそんなもんです。

205 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:26:08 ID:RonPUC7Y

規制前の２ストだと125CCでもメーター読み130㌔とか出るからな、
ぶん回したいやつにはお勧め。メンテ気をつければ維持費も安いし。

206 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:29:47 ID:6xZdECpK

>>204
瞬発力は”ほんの一瞬”だけな・・・
ｽﾌﾟﾛｹなんかを近い条件にしたら、足回りが硬くてしっかりしている
ｵﾝﾛｰﾄﾞの方が普通に瞬発力あるでよ。
ｵﾌ車のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞは「ｵﾌﾛｰﾄﾞを走れること」。これ重要。

207 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:30:58 ID:+mEE/EzZ

自分がこれだと思ったやつを買えば間違いない！

208 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:34:08 ID:6xZdECpK

↑IDちょっとｶｺﾖｽ

209 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:35:32 ID:p3CfwHTF

NSRにｵﾌﾀｲﾔ付ければいいじゃない！？

210 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 11:36:50 ID:6xZdECpK

つか、最近WOLF125がめちゃくちゃ欲しい。
以前、ｵｸで出品者から現車確認で一度試乗させて
もらったんだが、加速は必要にして十分だし、ｱｯﾌﾟﾊﾝ
仕様になっててﾎﾟｼﾞｼｮﾝがめちゃくちゃ楽ﾁﾝだった。

・・・まぁ、結局競り負けたんだがな。orz

211 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:31:44 ID:f4uSVjfk

>>206
あ、実はそんなもんなんですかぁ<瞬発力

自分はメンテ素人なんですが、良いタマっていったらウルフ/ガンマ125よりも
オフ車の方が多そうな感じがしていて、そうした意味からもDTかなと。
そうでもないんですかね？

212 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:57:05 ID:KSCkbvRI

TZM再販の噂はやはりネタか｡

213 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:27:49 ID:6xZdECpK

そんな噂があったことすら知らなかったｗ

214 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:31:08 ID:74wE2XJb

TZMって５０でしょ？
２５０のＴＺＲ再販なら欲しいけども

215 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 16:58:31 ID:CTsbsGmn

RGV250Γ SPサイコーッス
倒立フォーク最高ッス

まだ原付免許しか持ってないッス…(´；ω；｀)ウッウッ

216 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 17:42:58 ID:Hlrw76E1

再販されてもポートタイミングずらした結果パワーダウンとか
バルブ付けて重くなっちゃいましたとかじゃ意味ないもんな。
2ストの軽量ハイパワーを殺さずに排ガス浄化はやっぱ難しいんだろうな。
直噴でクリーンな2ストとか聞いたことあるけどどうなんだろ？

217 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 17:56:23 ID:e76N8onT

>>211
一つ言っておくがオフ車の中古には散々オフロードでコケ倒したヤツや
ジャンプしまくってサスがへたってるヤツとかリフレームがひん曲がってるヤツ
とかが結構あるから気をつけれ。
必然的にイイタマは高くなるしね。そういう意味ではオンロードのほうが
まだマシなヤツが多いかもしれん。

218 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 18:10:33 ID:Xzfswvze

最初に乗ったのが3XVだったから、余り2stならではのパワーバンドって味わってないかも…
RZVにも乗っていたけど、車体が重いせいか、「こんなものか？」って感じだった。
加速に関しては今乗ってるR1の方がRZVに比べ余程早く感じるなぁ。

RZVは売っちゃったけど、手元に２台ある3XVけど手放す気ないなぁ…
それどころか、あわよくば買い足したいｗ
でも、その前に腐ったキャブを掃除しなきゃorz

219 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/24(金) 18:14:29 ID:w6YeqioT

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そこでうっかり3MAを買ってしまう、と。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

220 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 18:37:57 ID:9behCIql

>>218
|ω・)つ　YPVSを全開状態でキャンセル

221 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 18:47:49 ID:VqOoTdXo

>218
'91の3XVに乗ってる友達がいたが、チャンバー付けても正直、モーターみたいだった。
NSR250Rの'88に比べたら４ｓｔの様だ。もちろん３ＸＶの方が良くできてるんだけどね。

２ｓｔの味を堪能するんだったらＴＺＲなら１２５だな。公道で全開に出来るのがこれほど
楽しいか、って目から鱗だとおもうよ。

222 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 19:12:11 ID:tMqr3hQr

>>204はまだ居るかな？
10年以上前にDT125R(3FW)に乗ってたけど、あんまり瞬発力って期待出来ないよ。
4stに比べれば良いかもしれないけど、ドッカン系の2stと比べたら凄くマイルド。
下から結構使える反面、あんまり気持ち良く吹けなかったなぁ。
最終型まで基本は同じだと思うけど、青ってことはセル付いた型だよね。
当初はYZレプリカだったんだけど、セル付いてからもっと丸くなった気がする。

>>207の言う通り、好きなの買えば間違いないけど、瞬発力を楽しみたいなら？だよ。

223 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 19:36:56 ID:f4uSVjfk

>>217
なるほど。言われてみればその通りです。

>>222
格好に惚れていましたが、瞬発力が足りないと言われると参ります。
ガンマウルフやTZRで遊ぶのが無難かもですね。
お二方ともありがとうございました。

224 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 20:25:07 ID:q/uJtlOu

RZ250(4L3)はヤヴァいな。
フレームの弱さと、圧倒的にピーキーなエンジンで、
これが2ストだ！って気分にさせてくれる。

でれんでれんでんでんでんででん･･･ばららんばいぃぃぃん

RZ350(4U0)は+100ccのトルク分があるから
まだ乗りやすいが。

225 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 21:39:49 ID:Sz+Ns+yP

>>211

ＴＳ１２５Ｒを買いなさい。

226 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 21:43:58 ID:zE0ILo7h

TZR125って中古価格だとTZR50より安かったりするからお勧めだよ。
タマ数も多いし。

227 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 22:02:41 ID:LNijPu7+

ダチに進められてＣＲＭ８０買った俺様がきましたよ
パワー的にはたいした事ないが、もう４ｓｔ１２５には戻れん。

228 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:11:40 ID:eoIGrKGm

RMX250の加速は凄まじいらしい。
昔メーカー系の元テストライダーやバトルスーツの親玉が
60～80km/ｈまでの加速ならリッターにも勝るというておりました。

229 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:22:00 ID:NyeErbOF

よく聞く話だが
『○○キロまでならリッターより速い、タメ張れる』ってパターンは滅多に無い
ほとんど気のせい
それが2ｓｔマジック
俺も乗ってます

230 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:38:21 ID:qRkKlk0K

2stの加速は楽しくても、意外とスピード自体は遅いｗなんてことあるよな。
交通の流れをリードして走るには、常にパワーバンド近くに回転数を保ってなきゃ
ならないってのは長時間だと正直疲れる・・・

かといって、低速を出すチューニングをすると面白みが無くなるしなあｗ

231 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:37:52 ID:Bp0X45on

むしろ高回転で今以上に突き抜けてくれるならアイドリングなぞいらぬわ！

232 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 01:02:32 ID:D9onwX1p

2stには絶対速度だけでは味わえない爽快感があるですよ。
実際には速度がさほど速くなくても、ｴﾝｼﾞﾝを回してる！走ってる！
って感じの爽快感が実にたまらんのです。
車で言えばﾏﾂﾀﾞのﾛｰﾄﾞｽﾀｰみたいなもんでしょうかね。

233 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 03:25:53 ID:8gZCkw/k

今日、峠にいってこよーっと
しばらく雨で乗れないみたいだし。

234 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 07:34:37 ID:68u3ri05

15年位前、DT125R（3FW）乗ってた。
80km/hまでの加速は友人のVT250F（2型）と同じくらいだったな。
それまで4st派だった俺を2st派に宗旨替えさせてくれたDT最高！・・・だった。

いろいろあって約10年のブランクの後、再び乗り始めたバイクはR1-Z。
2stはやめられねーw

235 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:58:12 ID:aRf7YRzs

2stの加速感は麻薬だな。

で、絶対性能云々だが、×１．５の排気量の４ｓｔまでなら２ｓｔの方が速い、と言っておこう。
ＭｏｔｏＧＰだって、２ｓｔが７５０ｃｃまでに拡大ｏｒ４ｓｔが８５０ｃｃまでに縮小ならいい勝負のはず。

236 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 12:18:19 ID:S9HA7jgt

>>235
>MotoGP
漏れもそう思っていたんだ。
４ｓｔが昔のF1みたいに750ccまでなら、2stの開発が止まっても
しばらくは良い戦いがみられるんじゃまいか？とね。
だから来年からのMotoGPの800cc化には、ｷﾀｰって思ったのよね。
ところが来年からは4stのみで、2stは出られなくなるのね…orz

237 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:16:02 ID:wwYTPUqy

MotoGPは2st撤退して4stに移行するためにワザと
4st有利な排気量のレギュにしてしたとしか思えない。

238 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:20:06 ID:DG1doH2O

4stと2stで対等のバトルできたら面白いと思うんだけどね

239 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 14:00:39 ID:S9HA7jgt

>>238
昔のTTF3は面白かったよ。
ﾜｰｸｽのRVFやYZFに、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀのNSRやTZRが真っ向勝負！
良い時代でしたな…　あれから20年も経ってるんだなぁ

MotoGP元年もwktkだったなぁ

240 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 15:49:28 ID:cN3JKnq8

MotoGP始まったばっかりの時は2st4st混走ですよね。
4st上位にくらいついた2st車チームとかって無かったんですか？

241 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:33:11 ID:S9HA7jgt

>>240
大治郎とバロスが2位に入ったのが最高位でしたな。
どのｻｰｷｯﾄでも予選・決勝を含めて1位には成れなかったのよ。

NSRが勝てなかったのは誕生以来その年だけだった…

（大治郎が後半何戦かRCVに乗り換えたのもあるかもしれないけどね）

242 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:37:50 ID:DG1doH2O

へ～、俺は興味もったの最近だから最初から4stオンリーだったなぁ。

243 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:46:36 ID:S9HA7jgt

２４１だけど
今、急に予選でﾎﾟｰﾙ獲った奴が居たような気がしてきた。
調べてくるわＷ

244 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:50:27 ID:aOpOC2Dp

でも、２ｓｔ７５０ｃｃのレーサーが走るのをみてみたいなぁ。
５００で２００ＰＳだったら、３００ＰＳ行けるはず。
昔、Ｆ７５０クラスでバリー・シーンがデイトナのバンクで飛んで、
瀕死の重傷を負う事故が無ければ、スプリントレースの最高峰は続いていたかも。
３０年前は７５０のトルクに耐えるタイヤが無かったのが痛かった。

245 ：244：2006/02/25(土) 16:53:05 ID:aOpOC2Dp

あ、７５０っていうのは２ｓｔ７５０ね。
ＴＲ７５０って３気筒２ｓｔマシンがあったのさ。

246 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:19:21 ID:S9HA7jgt

>>241です。
嘘ついてごめんね。
ざっとw調べたら、
ﾄﾞｲﾂGPでオリビエ・ジャックがYZRにて
ｵｰｽﾄﾗﾘｱGPでマックウィリアムスがKR3にて
ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを獲得している筈だわ。

っでも、単独で走れる予選と違って、競り合いになる決勝では
排気量の差もあって、加速力に劣る2stでは厳しすぎて勝てなかったのね。

って調べてたら、約束に遅れそうだわw　ｱﾌﾟﾘﾘｱＲＳ250でご飯行ってきます。

247 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:23:00 ID:6D+RIicY

ほんとに2st好きだなｗ

248 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 18:57:24 ID:PhuQyImz

今日自転車に乗って街を徘徊していたら２スト２５０ｃｃが走ってるのを
３台見た。あのガラガラしたエンジンと排気音、オイルの匂い、たまらない。
あーTZR欲しいなあ。
その中の１台がアップハンにしていて乗りやすそうだった。それが頭に
残ってTZRを丸目ライトにしてアップハンにして・・・とか色々空想してた。
帰りに本屋に入ってバイクブロスを探してたら珍走の雑誌が目に付く。
うーん。困ったな。スポーティな車両にアップハンだらけじゃないか・・・。
２ストレプにアップハンだと珍ではないのかしら・・・。

249 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 19:06:00 ID:uTw2mgmh

DASH125を売らなくて本当に良かった…。
フルメンテしてまた乗ろう。

250 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 19:10:01 ID:xyWl3HN+

ライオンのRS125に乗っているけど、
06モデルが日本で発売されたら買ってしまいそう。。。

だって楽しすぎるｗ

251 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 19:28:29 ID:6F32THAc

このスレ見て気が付いたが
俺のバイク歴って↓なんだよね
DT50
CRM250R
フォーゲル
KDX125SR
まがう事無き純血種でございます。
4ＳＴ、セルってどんな気持ちなんだろう？

252 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:12:13 ID:anCBhJ2d

大型免許を取って、１２００ｃｃのバイクを買ったけど、
今まで乗っていたＲＭＸ２５０Ｓ（ＳＪ１４Ａ）は手放すつもりなし。
大型バイクにはない楽しさがあるんだよね～～～。

253 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:25:14 ID:+LcEz1SI

俺も最後の機会かと思い、4年前に2st200の新車買った。
無理してローン組んで買ったが、間違いなく正解だった。
ずっと乗り続けるよ。

254 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:38:10 ID:jlILQmCd

>>248
ジムカーナ用のNSRとか

255 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:50:10 ID:anCBhJ2d

>>254
アップハン仕様のＮＳＲはジムカーナで敵なしだそうだね。
というか、珍はレプリカになど乗らないかと・・・・

256 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:51:55 ID:PhuQyImz

>>254
おー希望の光がー
検索したら全然おかしくないことのようですね。
安心しました。

257 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 22:54:23 ID:6nPjxKBd

本屋にいったらサイクルサウンズの4月号があったんだけど表紙が
少し隠れてて

”スト解禁！”だけ見えたんだよ。

俺の脳内で何！2スト解禁！てことでさっと手にとってみたら
テスト解禁！でしたorz

258 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 00:48:50 ID:/yVbO+VH

ガランガランゴロゴロゴロゴロゴロガガッガ・・ンガララン
っていう音と、
テテンテンテンテテテテンテンテンテン
って音が混じって聞こえた気がする。

259 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 01:19:57 ID:gA7eovAq

ここにNSR150SPとかKRR ZX150乗ってる香具師いねーか？

260 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 02:48:44 ID:Ivkx5DNs

>>44-47あたりで勃起しそうになった。2ｓｔ最高だお(^^

261 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 03:51:38 ID:SpvxZ++4

>>251
俺はＴＺＲ５０からバリオスだけどもセルは楽だよ
それに音もいい。きゅきゅきゅ武オーん
このセルとマルチの音にあこがれてたんだな原付のセルではでない音に
一通り味わったので、2ストにまた乗りたい

もう2スト２５０が再販されることは無いのだろうか
唯一の希望はＲＳ２５０か

262 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 08:54:56 ID:RwcYoyzy

ここの2ストｸﾚｲｼﾞｰ達に質問があります。
インマニに繋がっているレゾネータチャンバー?は混合気を一時的にためてるわけですよね。
そいつの役目はそれだけですか??外す事によってなにかしらの被害はおこりますか??
別に外したいわけではなく構造をもっと知りたいんです><

263 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 09:14:25 ID:9eZLXGHu

ここで聞くよりググった方が確実なデータも含めて
正確にわかると思うんだが・・・・

264 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 10:19:01 ID:7ZXGHaoI

そんなにセル付きがいいのならガンマの最終型VJ23を買えばいい。

265 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 11:23:05 ID:ivOCPMLU

>>262
263が言うことがもっともと思うんだけど、ﾁｮｺｯとだけ。
一般的？にはｲﾝﾃｲｸﾁｬﾝﾊﾞって呼ばれるﾓﾉのことかな？
一次圧縮が始まってﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞが閉じた後も慣性で
ｷｬﾌﾞﾚﾀから流れてくる混合気を一時的に溜めておき
再びﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞが開いた時にそこから「も」吸気させることで
微妙にﾄﾙｸうpさせる為のﾓﾉだと思うお。
上手く作用しているﾓﾉだとﾄﾙｸ谷の解消とか
中回転のﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなったりするようだね。

ちゃんと作用しているものを外すと、上記の恩恵が受けられなくなるかな。
社外ﾁｬﾝﾊﾞに変更したりして
ﾚｰｽに使用する目的で
ｾｯﾃｨﾝｸﾞを突き詰めたいのなら外すのが吉でしょうね。

っと蛇足だけど、ﾐﾆﾊﾞｲｸに後付でﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞに長いﾊﾟｲﾌﾟを付けて
ｼﾞｭｰｽ缶みたいなのを付けている中古車を購入したのでしたら、
取り外されるのが大吉だと思うお。　たぶん何も変わらないからｗ

266 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 11:28:43 ID:xIz9W4wQ

昔のDTだけど、
125ccの3FWにはインテークチャンバーがついてるのに、
200ccの3ETにはついてなくて、かわりにリアサスの別体タンクがついてたな。

267 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 11:40:15 ID:ivOCPMLU

NSR250だとﾌﾟﾛｱｰﾑになった機種からｲﾝﾃｲｸﾁｬﾝﾊﾞは無くなったね。
その分、ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞをｴﾝｼﾞﾝ側に近づけてﾚｽﾎﾟﾝｽうPを狙ったとかなんとか。

268 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 12:10:47 ID:RwcYoyzy

ついてない車種もあるんですね参考になります
自分のバイクは2台ともついてる
2スト独自の構造はいろいろあって楽しいですね

269 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 14:14:36 ID:DPuTR5B6

>>249
DASH最高だな！
俺も大事に乗り続けるよ！

TZM150とかも乗ってみたいなぁ…

270 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 15:13:59 ID:Yj0Gv4MD

3ETのDTと同系のエンジンだけどSDRにはインテークチャンバーついてたな。
フレーム等の違いもあるだろうけどDTは振動無く回る印象だがSDRはびりびりしてた思い出が。

R1-ZもありでTDRは左右のインシュレーター間をパイプで繋いでいるだけだった。
1KTのTZRはどうだったんだろ。
'89の3MAは左右の連結も無かったみたいだね。

271 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 15:50:30 ID:p/k/7Gcj

お前らホントに2st好きだな

272 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 16:47:15 ID:ivOCPMLU

>>270
揚げ足を取る気は全くないんですが
SDRのﾍﾞｰｽｴﾝｼﾞﾝってTZR125のｸﾗﾝｸｹｰｽﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのﾔｼだったよふな希ｶﾞｽ。
87年当時のDT200ってばﾋﾟｽﾄﾝﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞだったんじゃまいか？と思っている
未だにSDRへの未練が捨てきれない漏れが居る。

ﾔﾏﾊさん！今こそﾗﾝﾂｧのｴﾝｼﾞﾝに換装してSDRを再販すべきですよ！！

273 ：２７２：2006/02/26(日) 16:56:36 ID:ivOCPMLU

はっ！　２７０さんの言ってることを勘違いしてたわ…
ｽﾚ汚しすまそ。

274 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 19:58:48 ID:puwDV6tu

>>270
1KT・2XTは金属製のパイプでインシュレーター間を連結、3MAは
89年は外側にパイプを出して長いホースで連結。90では1KTと同様
に金属パイプでインシュレータ間を連結、という方式でした。89の
インシュレータを左右逆にすると90と同じ方式で連結できます。この
方が低速トルクがあって整備性も良かったので私は今でも左右逆
にしてます。って3MA乗りのみなさんはご存知でしょうが・・・。

275 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 22:22:45 ID:iJJQDwg6

残念、89の3MAは左右繋がっていません。

276 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 23:15:20 ID:/RA6Kg+5

>>270
そうそう、SDRって見た目のイメージに反して
かなりスパルタンな振動が。
一度借りたことがあったけど、当時DT125R乗りだったので
あまりの違いにびっくりですた。

あと、あのタンクの細さにも驚いたなぁ。

277 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 23:26:42 ID:iJJQDwg6

後ろから見ると三角木馬だよな

278 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 23:36:05 ID:pyIxn9fk

　　　　（´ω｀*）　
　　　　（=====）
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　／＼￣し' SDR＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣
　　　　　 | |
　　　　／　＼

279 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:09:34 ID:o97EOSLr

>>277-278
座面は結構幅広になっていて（ママチャリのサドルみたいな感じ）
股間にくいこむようなことはなかったですよ。

280 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:26:07 ID:e/ys+ohi

>278
嫌がってないぞｗ

281 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 00:31:14 ID:YcL3iHM7

正しいじゃないか。ｗ

282 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 01:31:48 ID:wCbWepu6

しらん。

283 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 13:42:15 ID:MIxMcZaw

あの加速感・・・
たまらんわい

284 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:58:28 ID:hFmacSIP

BANDIT400VからNS400Rに乗り換えたときは痺れたな。
うお、低速トルク無ぇ、フロント浮きまくり、フレームよじれまくり･･･
オレとんでもないバイク買っちゃったかも･･･とか思ったよ。
バンの前がMC16('86赤NSR)で、割とマトモな2ストだったから、
余計に思ったのかもしれないけど。

285 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 22:28:49 ID:E1baun3q

>284
低速あるほうじゃなかったっけ？＜ＮＳ

でもアレは上が伸びないしフラットトルクだから俺は４００ガンマ派。

286 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 09:32:18 ID:F7kpk0HE

同意。MC16と低速はさほど変わらん気がする。

287 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:26:41 ID:y4KdxKrG

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

288 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 13:35:03 ID:Ir1s+OM4

>287
鏡みてんの？

289 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 17:10:49 ID:y4KdxKrG

>>288
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

290 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:11:53 ID:5d2zB/Bl

動画スレから天才
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-1668936951449238999&q
やっぱいい音だわ

291 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 19:39:25 ID:Ihfc4nsy

初めて買ったバイクは
ＡＲ１２５
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

292 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:29:14 ID:OcnbOWKZ

>>290
萌え動画をありがとう。

293 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 22:33:06 ID:4EXDOvYL

>>290
排気量のせいか、4輪の2stに似た音がするのだな。
旧いジムニーを思い出してしまったよ。

294 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:01:19 ID:NV+/S6Ku

ホントだ～！
懐かしいジムニーの音だ。ｗ
同じスズキで集合菅だから同じ音になるんじゃない？
カワサキのトリプルの方が良い音だなぁ。
今度俺のアルファチャンバー付けてるMVXを
走りながら撮ってみようかな。

295 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:05:50 ID:bRcAlrMt

３ＥＴ乗りだけど、純正でインテークチャンバー付いてるよ？

296 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:14:56 ID:4lULVJch

お前ら、2stバイクと結婚すれば？

297 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 23:54:31 ID:aOPSe9dH

セルﾎﾞ思いだすわ
スガヤのチャンバー

298 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 00:05:17 ID:tmR25dHH

>>296
同棲はしてますがなにか？
奴は台所で寝ております。
お出かけするのも一緒です、でも雨の日はお留守番です。

299 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 02:02:23 ID:mcazwkw9

集合チャンバーってホント音だけはいいなぁ。

300 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 02:10:12 ID:194No/w+

性能は糞だけどな

301 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 03:44:37 ID:XRIdNbEu

はじめまですが。RMX乗っとります。本当2STしちだよね～

302 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 06:29:06 ID:GmpgFw7M

2stはいいよなぁ。排ガス規制さえなけりゃなぁ。

303 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 12:30:15 ID:2H26ucGf

ウチの2stは腰上オーバーホール中
早く乗りたいぜ

304 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 16:10:15 ID:Vz3VrngP

>>302
はあ？
排ガス規制って何の関係もないぞ。
そもそもチャンバーは排気ガス還元装置と認められてる。

305 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 17:17:37 ID:DtqLJuB5

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

306 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 18:04:11 ID:194No/w+

これは釣りにしてもあまりにお粗末過ぎる…
でもＭＩＴＯみたいにユーロ３適合してる奴もあるし
これは規格の違いのせいなの？
それとも日本のメーカーが怠けてるだけ？
おしえてエロい人

307 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 22:42:57 ID:MIFW71iM

若い頃はRZ数台を乗り継いだという課長と今日同行してきたんだが…
道中γ、TZR、NSR、KRを目撃したのは何かのお告げでしょうか？
ちなみに私γ（VJ23）海苔です。

308 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:14:48 ID:l3VeSgNg

γ、TZR、NSRはともかく、KRまで目撃したってのはすごいな。
レプリカ全盛期の頃だって、KRにはなかなかお目にかかれなかったのに！

309 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:36:37 ID:ZrmgbPto

KRなんてバイク屋巡りまくってても見やしねえ・・・

310 ：７７４ＲＲ：2006/03/01(水) 23:45:51 ID:DM2OZ61p

なかなか俺以外に見なかったMVXだが去年一緒に走ることが出来た。
他のMVXと一緒に走るなんて18年ぶりだった。
しかし、KRだけはここ数年見てないな～！ｗ
KR－1はひょっとしたら走ってるの見たこと無いかも、
仮に走ってても気付かない可能性も有るなぁ。ｗ

311 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 00:15:35 ID:eEP04TWB

去年山中湖にひとりで走りに行ったら、2台も見てしまった＞ＫＲ

学生時代に先輩が乗ってたなぁ…廃車にする時
当時ものの純正？キーホルダーだけ貰いました。
革に「ＫＲ２５０　Ｋａｗａｓａｋｉ」って金属のプレートが打ってある
カッコイイ奴。

>>310
いいですねＭＶＸ。俺も乗ってました。
乗り味的には凄く完成度の高いバイクだと思います。

312 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 09:36:00 ID:q6EXRot3

小排気量の萌え動画も希望しますです

313 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 11:36:50 ID:n8o2Nt+A

こないだ売ったKSRを車に積んで配達しに17号ﾊﾞｲﾊﾟｽを
走ってたらﾋﾟｯｶﾋﾟｶのKRを見かけたなぁ。
俺のMC21なんかより全然程度がよさそうだった。

近くに100万くらいかけていじってそうなZEP750もいたけど、
正直KRばっかり見ててZEPは眼中なかったｗ

314 ：７７４ＲＲ：2006/03/02(木) 21:29:19 ID:g+DyZKZh

>>290
かっこえー！
このカフェスタイルいいねセパハンいいよー♪
エンジンもピカピカだな
ガレージから出すとき、両手でハンドル持って後ろ向きに押すのは
冷や冷やした～　自分のＲＺじゃできねーよ

315 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 01:38:46 ID:zilCKWAo

KR250すっごく乗りたいけど・・・
クランクベアリングやビッグエンドベアリングがすぐに粉砕されたり
同調カムダンパの調整ワッシャやワッシャスプリングが既に欠品だったり
Rサスが押し引き逆で流用もO/Hも出来なかったり
外装がFRP製で割れやすかったり
ということがあって躊躇気味・・・まあ気合があれば全部のりきれることだけどｗ
あのテールとタンデムツインエンジンの排気音にずーっとホレ惚れてます・・・

しかしカワサキ！おまいらの作る2ストのクランクベアリングの弱さはどうにかならんのか！
今乗ってるKDX200SRもクランクベアリング粉砕しちゃったよorz
クランクケース割るのどうするべ・・・orz

316 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 03:37:05 ID:Ar8Uh/tS

昔はRZV500Rにあこがれたもんだったが、
あれ実際乗ってみるとかなり乗りにくいそうで。

317 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 10:33:44 ID:qsbfXHFN

http://www.kawasaki-motors.com/js/2003lineup/Ultra130DI.html

こういうエンジンをバイクに積めないかな？

ていうかマッハだよねある意味

318 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 11:24:27 ID:dC+dtZKG

昨夜11時ごろ、Ｒ１上り横浜～東神奈川あたりでＫＲ―１らしきものとすれ違った。
順を追うとこうだ。おっ！２ｓｔ？音が純正っぽい？
HONDAじゃない音だなYAMAHAでもないSUZUKIでもない？ってことは？おぅ！白／ライムグリーン！
幅５センチほどの紺色の帯ｷﾀｰ！ﾊﾞﾛﾛﾛ（すれ違ったｗ）かなりピカピカだったな…
こんな感じ。

319 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 12:06:44 ID:roYMFnjA

>>317
でも結構でかいね、このエンジン。
1000ccちょいで１３０馬力、いじればもっと出そうだなｗｗ

320 ：７７４ＲＲ：2006/03/03(金) 12:13:28 ID:X3gbeEFZ

トルクあるな

321 ：九州人：2006/03/03(金) 21:39:50 ID:6vJFXBed

＞３１０
福岡県に住んでいる者で、俺の連れでＫＲにとんじている（熱中している）マニアを知ってますけど、、
いつか一緒に走りたいな～ｗと考えています！
ちなみに俺のもＭＶＸ、同志と一緒に走れるなんてうらやましい！！

地方によって違うのだろうか？！うちの所はヤマハ２ｓｔバイクが中心か！
去年はＮＳＲよりもＴＺＲ初期型～後期型など走ってるのを見たけど。

　

322 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 00:05:39 ID:N0Wi70Ao

>>319
一応船舶用だし、信頼性重視でカリカリにはしてないんじゃないかな？
バイク用チューンならもっといくでしょ。

323 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 00:22:28 ID:y78/wQk0

新車で2st[V6気筒]水冷1200cc
でないかなぁ…

もちろんﾌﾙｶｳﾙ(･∀･)

ｲﾒｰｼﾞはｻｲｸﾛﾝ号!

324 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 00:22:52 ID:C2dwJNa/

先日KRを上司と見たと書き込んだ者です。
今日は上司と一緒にマッハ見ました、どう考えてもおかしいです。

325 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 00:44:42 ID:L57ZTYhs

たしかにおかしい。w

326 ：3xv：2006/03/04(土) 00:57:53 ID:O/3ZZJXf

>>321
俺も､近くでMVXを２台ほど目撃したことがある｡あとは綺麗なTDR

327 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 06:16:05 ID:fSnq15Wt

MVXは走ってるの見たことないな～

328 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 07:25:43 ID:GPd4t0zL

俺の家の近くの自動車修理工場には、
ＫＲ－１Ｓ(ネイキッド仕様だけどね)が置いてある。
60歳位の人が通勤に使っているので毎日見ている。

ＫＲ２５０も、子供を保育園に送って行く時に
通る道沿いの家の前に置いて有るので、しょっちゅう見ている。
ちなみに、ＫＲ２５０の横にはＧＳＸ－Ｒ(400の初期型？)も置いてある。

大分レアでしょ？

329 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 08:42:30 ID:KKkXlEnV

>>317
面白そうですね。

70～90年代の２スト、面白いし、乗り味の雰囲気は大体検討付くが、
ビモータのDUEってのは、どんなんでしょう？
評判は宜しくないようですが、見たこともないし、イメージも出来ない。

330 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 09:09:09 ID:IRgU4cgE

>>317

ギヤをどうするかだよね。

331 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 09:33:10 ID:4Dyvr2Xk

KRはこの前見たな。
ニンジャかとｵﾓﾀ
MVXは峠ですれ違ったな
紫煙でまくり

両方ともピカピカ
おまいら大事に乗ってんなｺﾝﾁｸｼｮｳ！

332 ：九州人：2006/03/04(土) 15:26:16 ID:jysywYGo

＞３３１
俺の経験だが・・
ＭＶＸは特に！？　えらいピカピカにすると、ジジイがとび込んで来る危険性が高い*＊
大事にするのは勿論だが、少々汚れている方が危険が少ないかと…

333 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 22:14:21 ID:r45pt61h

身投げか。黙ってても先は短いってのに

334 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:17:20 ID:v5vdYm5r

車歴がMB5→MBX125F→NS125R→RS125のワシは
2stでも小排気量が好きじゃ、日本の道路はやはり
2st125ccが一番楽しく走れるんじゃないかのう

335 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/04(土) 23:23:57 ID:VD7FY/HB

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2st125は楽しいねぇ。
　|文|⊂）　おりは2st50＞2st250＞2st125だったけど一番楽しかった
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

336 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:25:51 ID:5j6aNpKC

>>63ワロタ

337 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:32:38 ID:rVcyVJDM

３XV乗りだが、今日は１KT（２XTかも）を二台見た
何かのお告げか・・・・

338 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:33:03 ID:r45pt61h

>>335
俺も125Γは乗ってみたいなぁ。

339 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:33:40 ID:K8H34ZCB

２５０の２ｓｔが最高

340 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:35:29 ID:kuud7wAQ

125の良いところは、ブチ回しても出鱈目なスピードにはならないトコだな。
ガンガン開けて楽しく走れる♪
RSみたいな例外もあるけど。

341 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:35:48 ID:O/3ZZJXf

2stらしい2stと言えばやっぱりRZとかになるのだろうか｡
RMX250はすごく2stっぽさを感じたけど｡

342 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:38:54 ID:K8H34ZCB

なんだかんだ言っても俺の８８ＮＳＲ２５０Rが最高

343 ：７７４ＲＲ：2006/03/04(土) 23:53:46 ID:v5vdYm5r

>>340
rs125やMITOのセッティングの出た個体はメーター読み190km/h出るからのう

344 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 10:21:13 ID:zsCtSqzv

125楽しいよな。
車体軽いからコーナーでの修正も簡単。テクが有る奴でも楽しめる。

345 ：九州人：2006/03/05(日) 11:56:40 ID:IL81FdVs

＞３３３
身投げじゃない。

現実、世の中に予想もできないことがあるから気をつけなっ！！

346 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 12:56:36 ID:MkOEVcD9

昨日は下りでNSRの80ｃｃとKSRに負け
今日は下りでXR400に負けた……駄目じゃん俺　ｂｙ　γ

347 ：九州人：2006/03/05(日) 13:21:07 ID:IL81FdVs

アンタはえらい。
とばさない方が、長生きできるぜ！

348 ：九州人：2006/03/05(日) 15:01:01 ID:IL81FdVs

＞３３５
俺も同じくで、楽しかった！
ＭＢＸ１２５Ｆ、手放さない方がよかった。
結構、走りましたからね～

349 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 18:59:59 ID:aGJSj5VT

ここでオフとかやったらかなり面白そうだな
関東なら行くぞ

350 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 20:28:29 ID:088jo+Er

>>349
前にありましたね。2stオフ。懐かすぃ。

351 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:15:48 ID:3/3/JLrF

そのオフ会にあえて４st車で行く

352 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:39:32 ID:iZvZjkqY

モトコンポで参加ok?

353 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:42:32 ID:wjoxM/Wy

>>351
煙い、臭い、うるさい
に文句言わなければ良いんじゃないかな。

もう２ｓｔなんてまじまじ見る機会も無いだろうし…

354 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 22:49:20 ID:3gJbWmpm

前っていつでつか？

355 ：７７４ＲＲ：2006/03/05(日) 23:47:46 ID:uLdQXMO7

オフ会って、どの辺でやったんですか？

356 ：350：2006/03/06(月) 01:22:45 ID:mv2dBQrf

過去ｽﾚ調べてみました。
2002年4月28日　
前夜祭@三京保土ヶ谷

2002年4月29日　
関西＆四国@淡路島
東海地区@木曽三川公園
関東編＠箱根

でもほとんど台数集まりませんでしたw

357 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 10:04:56 ID:FdJzxIB1

>>342にもありますが、８８ＮＳＲ２５０Rは凄いと良く読みます。
どんだけ凄いんですか？

358 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 10:49:56 ID:vMDwbtJk

>>357
どれだけ凄いかは乗ってみなきゃ分からないがブラバ乗りに貸したら加速の
仕方は大型と同じだと言ってた、90乗りに貸したらパワーの出方が全然違うので怖いだって。
俺が驚いたのは3速全開で150オーバーしたことと以前乗ってたR1-Zとは別物だった事。

359 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 11:28:24 ID:ZDubhT5n

>357
１速で７０キロくらいでアクセル全開にするとフロントが跳ね上がったよ。

車体は峠だと固すぎ。中途半端なスピードだとサスが動かずタイヤのグリップに
頼るんで恐ろしい。

360 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 14:03:09 ID:kM/MmrWe

NSR250Rを買ったが、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ苦しいし速すぎて扱いきれない・・・
ｳﾙﾌ125にしとけばよかったな・・・orz

361 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 14:27:56 ID:zsdlPjL0

>>360
最近買ったばかり？
乗ってるうちに慣れると思うけどな。

362 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/06(月) 18:42:32 ID:tJvVPrMa

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　MC21/28あたりは割りとポジション楽だけどねい。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

363 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:43:54 ID:6Rgyl52i

何でもいいから2st125ccレプを開発しやがれメーカーども

364 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 18:51:22 ID:K05EhxZT

アプリリアRS125とかCAGIVA MITO125とか

NSR75が現実的じゃね?

365 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 19:07:58 ID:68rEaRck

デルビのGPR125は？

366 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 22:53:43 ID:4VAQPCGH

GPR125は15馬力しかないぞ

367 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:34:31 ID:vrFcpdmm

スズキ車2STは全部その低粘度専用オイルCCISでないといけないの？

368 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/06(月) 23:52:41 ID:tJvVPrMa

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　スズキ車に青缶とか。
　|文|⊂）　カワサキ車にCCISとか普通に入れてるけども
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

369 ：７７４ＲＲ：2006/03/06(月) 23:56:26 ID:TPbn5ks+

>367
CCSIスーパーは粘度３０だろ？他は２０だから高粘度なのではなかったっけ？

370 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:01:16 ID:NZqWmY6m

>>367
メーカーが指定してるオイルを入れる。

色々入れたけど、結局はコレに尽きる。
と、個人的には思っとります。

371 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:31:42 ID:1vAvvaBc

専らバロンオイル一筋だな。
オイルリザーブマンセー！

372 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 01:42:02 ID:pygQDnC4

あの汚れない魔法のオイルかｗつか4stだろ？

373 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 14:03:24 ID:YnxFZuK4

V100海苔の間ではCCISよりも青缶の方が調子がいいと言うぞ

374 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 14:17:42 ID:zG5qVzwZ

>>373
今の青缶は本当にヤバイ。200オフに入れてたら焼きつき
かましましたよ。それからは赤缶以上以外は使わないことにしました。

375 ：九州人：2006/03/07(火) 14:36:45 ID:xKB2eLZZ

嘘だろ　本当か！
２００オフの意味がわかりません～

376 ：374：2006/03/07(火) 14:47:38 ID:zG5qVzwZ

>>375
まじなんですよ！バイクはDT200WR
金が無いから去年の11月位から青缶2回くらい入れてたら
エンジンがさついてきて、一週間後通勤途中でエンジンストップです。
リング交換して10000㌔も走って無かったです。オイルも多めに出してたし。
エンジン下ろしてOHして今は赤缶、バイオです。

377 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 16:28:31 ID:bb6niMd0

青間は125以下推奨だと何度言ったら…

378 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 16:59:59 ID:mqBahBWW

なんでオイルの話になると荒れるんだろ・・・

379 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:28:03 ID:8oA9OL0C

みんな仲良くスーパーゾイル使えば円満なんだけどな。

380 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:28:59 ID:KMq7GH/d

オイルだけに粘着…

ｽﾝﾏｾﾝ

381 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 17:42:55 ID:G6oU3tQ8

だから、ゾイルは添加剤とあれほど・・・・・
使うオイルは青缶だろうが赤缶でも、お好きなのを。

382 ：豆 ◆561uYkmvWc ：2006/03/07(火) 18:02:31 ID:oN2EV1tg

価格は70万以下、乾燥重量130kg台で
電気系と吸排気一寸弄っただけで60ps位出るクォーターなら
4stに乗り換えても良い。

結論：ﾑﾘﾎﾟ。

383 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 18:19:50 ID:m6+s/vtb

みかんクオリティのＺＸＲならそんくらい出るんじゃない？

384 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 18:26:35 ID:YkC3VUZh

２ｓｔ１２５くらいのオフが欲しいがＤＴ、ＫＤＸ、ＴＳ

なんでＣＲＭは８０なんだと

385 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 18:35:38 ID:mqBahBWW

つMTX125R

386 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 21:28:59 ID:gfZq4vLa

>>350
２ストだらけのOFF会　in広島
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/72/e44d49359a47244c747036f85736fc7a.jpg

387 ：７７４ＲＲ：2006/03/07(火) 21:30:49 ID:gfZq4vLa

もういっちょ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/07/e16f88ce0b687775baee0d0eabbe471b.jpg

388 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 00:48:13 ID:+AqK1Q/r

>>386
一台RVFが混じってないか？

389 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 02:06:31 ID:y+oEaL3p

ホントだ。見学者じゃないかな？
そしてベスピーノ萌え

390 ：九州人：2006/03/08(水) 11:41:57 ID:JEL3VtV+

＞３７６
２００オフじゃなく２００トレールかＤＴ２００～の方がピン！とくるのに
分かりました。
一般走行内で走るなら青缶の方が評判が高いと聞きました。
ちなみに、うちのＭＶＸは青缶ばっかりで、たまにゾイルを加えただけで
トラブル（焼き付き）はありません。

391 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 15:25:44 ID:5pi/RHXk

376はネタか勘違い（原因は別）だろ

392 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 17:27:01 ID:gZMXKlZB

つか青缶が原因って言うなら
どんな焼き付きなのかわかる詳しい画像でもうpすれば良いと思う。
ｹｰﾀｲとPCあればうp出来るんだし。

これで本人の組ミスとかだったら…

因みにに俺はNﾁﾋﾞと1KTどちらも青缶。
ﾁｬﾝﾊﾞｰもポートもやってる。
一万ぐらいで腰上開けても特に問題茄子ですよ

393 ：376：2006/03/08(水) 20:23:43 ID:6CIf86Di

ネタでは無いんで一応。ピストンは捨ててしまいました。

ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1141816221668.jpg
ttp://2st.dip.jp/futaba/src/1141816265911.jpg

組みミスと言われるとプロでは無いからなんとも・・・
エアクリーナー交換、BOX少し穴あけ、キャブ交換、
サイレンサー交換、少しポート加工、主な改造点です。
スレ違いかも知れませんが皆さんの意見を聞いてみたいと思いました。

394 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:08:13 ID:nXIz4nvR

その位加工、部品交換してて１００００ｋｍ以下と言われても・・・。
フルノーマルで焼き付いたなら問題だろうけど、色々やっているんであれば
５０００ｋｍ前後でピストン＆リング交換じゃない？
ＯＩＬのせいではないと思うよ。

そもそもキャブのセットは合ってた？

395 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 21:34:52 ID:5brJywdG

名古屋近辺でオフやるなら行くぜ！

たぶん

396 ：376：2006/03/08(水) 21:37:38 ID:6CIf86Di

>>394
キャブセッティングは満足出来るくらいには合わせました。
少し濃い目にはしておいたんですけどね・・・
200ｃｃと言うのもあって街中では回し気味ではありました。
私がオイルを疑っているのは焼きつく前にはオイルを変える
ぐらいしかやってなかったからです。

397 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:25:01 ID:nXIz4nvR

キャブセットはＯＫでしたか・・・。
写真でシリンダーの傷を見た感じとしては、リング、ピストンピンのヘタりによるピストンの首振り。
で、ポートにリングが引っかかり気味になったことでポート付近、ポートの両脇、に縦傷。
他には傷がないでしょ？
こればっかりはＯＩＬの善し悪しではどうにもならないかと。

398 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:26:48 ID:Cwr4pMzT

2stと聞いて
レッツⅡＳＴＤ海苔の漏れが飛んで来ますた

399 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 22:39:43 ID:Qb7zGkF1

そういうのは「弄り壊した」って言うんじゃないの？
結局、青缶のせいじゃ無いじゃんｗ

400 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:09:42 ID:40szApqT

実際オイルが主原因で急に焼き付くケースって頻度が高いものなのかな？
供給はちゃんとされてるとしてさ。

401 ：376：2006/03/08(水) 23:34:46 ID:kZfWJfEz

>>397
焼き付き方としては一般的な感じですよね。オイル切れの場合はピストンの側面
にも傷が入るのでしょうか？

>>399
それを言われるとなんとも・・　一応半年以上はあの使用で乗ってたんですけどね。

新ピストン、新シリンダーにして青缶＋ゾイル＋ちょい混合で軽く抱きついているんですよ。
一回オイルタンク空にしてから赤缶＋混合にしてからは普通に乗れているんで。
今は様子を見て3回給油に1回混合にしてます。

402 ：７７４ＲＲ：2006/03/08(水) 23:41:36 ID:58oefQ1I

昔、ＴＺＲ１２５の友達が、フルノーマルなのに焼き付いたときあって、
その時の原因は、オイルポンプの作動不良だったよ。
しかも原因不明。エア噛み？
ボーリングして直ったがオイルポンプはそのまま。その後不調なし。
同じヤマハなんで怪しいかも。

403 ：376：2006/03/09(木) 00:32:54 ID:PSLJEy3/

>>402
オイルポンプも疑って点検したんですが特には問題無しでした。
エア噛みの可能性は完全には否定出来ないです。
DTはＲタイヤの真上位にオイルタンクがあって車体の位置によっては
エア噛んでしまうかもと思ってました。

404 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 01:21:34 ID:WUtGxNrb

オッサンってなぜリッターバイクに乗りたがるの？

405 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 06:12:09 ID:q93URznm

>>404
2ｓｔは疲れるからだと勝手に推測

まぁ若いうちに乗っておけと言う事か
でもおっさんになっても爺になっても乗る！・・・つもり

まぁ50年後には2ｓｔ云々よりガソリン自体有るのか怪しいけどなｗ

406 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 09:12:18 ID:qgc8+mxL

>>401
ゾイルの方が100倍疑わしい

407 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 10:30:53 ID:kSxtisut

1000ccの2stって作れるんですか？
また、作ったらどうなるんですか？

408 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 10:35:58 ID:3CAjlGAJ

>>407
>>317

409 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 10:42:22 ID:F0XkYl+T

2ストは高いし、リッターも高いし。
若いのは何乗ればいいんだ？

410 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 10:46:20 ID:sRwT3MTc

>409
昔はそういう人にはＶＴ２５０Ｆだったんだけどなぁ。
ＶＴＲ２５０じゃダメか？

411 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 10:53:33 ID:3CAjlGAJ

>>409
80年代の2ストなら格安だよ。パラレルのガンマとかVJ21のVガンマとか。
TZRだって1KTなら5万も出せば買えるし、NSRでもMC16なら投売り状態
だ。後のデバイスゴテゴテのマシンと比べたら構造もシンプルだから整備
だって簡単だし、性能も侮れないよ。

412 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 10:58:03 ID:F0XkYl+T

>>410
なんかVTRは牙を抜かれてるというかなんというか。
これっていうの無いよね。

>>411
そりゃ本体は安いけど、維持とか考えるときついじゃない。

413 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:01:50 ID:3CAjlGAJ

>>412
タイヤだって細いバイアスばかりだから安いし、燃費だって1KTなら20近く
走るぞ。逃げ口上しか作らないのなら何を提示されたって一緒だね。

414 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:02:07 ID:NWwSqggK

対RZ250の4stマシンだったんだけどねえ

415 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:12:14 ID:F0XkYl+T

>>413
いやいや。
維持ってエンジンとかの話よ。

416 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:17:55 ID:3CAjlGAJ

>>415
1KTで6万キロはオーバーホールしないでも乗れたぞ。
3MAで4万キロでも異常が出なかったけど念のため
腰上のオーバーホールした。別に気にするほどのこと
じゃないと思うけどね。心配なら2ストはやめといた方が
いいんじゃないかな。

417 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 11:20:58 ID:NWwSqggK

>>415
それを言うと2stに乗るなとしか言えなくなるよ･･･

418 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:44:53 ID:F0XkYl+T

>>416
余程のんびり乗ったんだろうな。
そんな乗り方を若い子がするとは思えない。

>>417
だからさ。何乗ればいいのかねって。
4ストレプも高いし。

419 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 12:46:54 ID:3CAjlGAJ

>>418
人の乗り方もみないでのんびりとか決め付けるのか。
お前の考えに合わないような意見は全て排除か。
乗りもしないでぐちゃぐちゃ言ってるのがお似合いだ。

420 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 13:32:34 ID:1ceAiK6d

つ【ｳﾙﾌ125】

421 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 14:24:56 ID:KRfN2IkL

そこまで金無い奴はバイク乗らなきゃいい。
まさに「ベガー」

422 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 16:28:03 ID:sRwT3MTc

’８０ｓは中古バイク買う奴も少なくて、新車が売れてた。
今は安い１ＫＴも、５０万近くした。
必死にバイトしてローンで買って維持するやつらばっかりだった。

そのころと比べたらバイク乗るのなんか簡単だろ。
古いのを直して乗ったって、当時よりゃ金かかんない。

423 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 16:37:47 ID:6F+N2xBS

>>418
好きなのに乗ればいい。
金ないなら稼ぐなり借りるなりすればいいことで。
若いのって今の若い人全般のこと言ってんの？それとも自分のこと？よくわからん。

どっちにしろそんなもん自分で決めろ。今手に入る中で一番いいと思うものを考えろ。
知らないんなら自分で調べろ。話はそれからじゃないか？

でな、認めたくはないけど2stの時代はもう終わってるんだよ。
乗りたきゃ多少のリスクは負わなきゃならない。新車はもう手に入らないんだから当然だろうよ。
仮に新車でもメンテサイクルは4stより短いんだから。そりゃどうしょうもなかろう。

424 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 16:37:51 ID:MkGtFVjN

>>
ID:F0XkYl+T
お前にお勧めのがあるぞ

つEC-02

お前にはマヂオススメ
なんせガソリン要らずだからな
ていうかこれ以外認めん
百歩譲って現行パッソル。

425 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 17:22:36 ID:md3onJwh

この際自転車にすれば良いじゃん
ガス代も電気代もいらないし運動にもなる
しかもその気になれば原付なみの機動力も発揮
スパッツ履いてメロンパンかぶってキモイとか言われてればいい

426 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 17:24:05 ID:qFkj9NvY

>>425
メロンパンﾜﾗﾀ

427 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 17:36:59 ID:3fqHIoDq

10年以上前、連れのNSRの後ろを走ったらバイクと服やシールドがオイルまみれ
なんてバッチイバイクなんだ！と思ったが、乗らしてもらってビックリ、こんな
バイク売ってもいーんか？と思うぐらいの鋭い加速、今MC21乗ってます。後ろの
の人ごめんなさい。

428 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:20:08 ID:F0XkYl+T

いや、俺は3XVとKSR持ってるんだけどさ。
最近の走りたい子とか2スト乗りたい子は何がいいかなぁと思ってね。

429 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:36:22 ID:md3onJwh

>>428
はいはいそういうことにしとくからお前はもう黙ってろ

430 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 19:45:27 ID:F0XkYl+T

ピーキーなやしの多いスレだな

431 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:07:12 ID:NWwSqggK

>>428
金ないならNSR50とか､スクーターとかでいいじゃん｡そもそも2st全盛の頃に
2stレプ乗ってた人達と今2st乗るのと掛かる金は変わらないじゃん｡
今の若い子が2st乗りたいなら携帯使わないとか､飲みに行くのを我慢するとか､
バイトがんばるとか､当時の若い人がやってたこととあんまり変わらない｡

432 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:08:12 ID:A46niGJT

朝から粘着の奴が多いね。

433 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:13:36 ID:F0XkYl+T

>>431
やっぱりそうなるのかな。

維持だけどシリンダーとかピストンの値段ってどのくらい上がってるのかな。
3XVのシリンダーなんか前だか後ろだか忘れたけど去年聞いたら欠品だったよ。

434 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 20:27:30 ID:NWwSqggK

俺も3xvだけど､当時のシリンダー値段を知らないのでなんとも言えん｡
が俺のは91年式のSTDだから15年前のバイクってことになる｡欠品が
出るのも仕方ないと思う｡

R1-Zとか1ktなら30万~35万位あればﾊﾞｲｸ屋で買えるでしょ｡3xvだって
STDなら40万位だし､定期的なメンテは必要だけど､CB400SFとかも
メンテと車検考えたら同じだよ｡ビクスクやSRにお金を掛けてる学生
も少なくないんだから本人次第でなんとかなるレベルだと思うよ｡

435 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 21:20:03 ID:qgc8+mxL

R１-Zなんて20万あれば余裕で買えますわ

436 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:12:39 ID:3CAjlGAJ

TZRもR1-ZもNSRもVガンマもタダでもらったな。
金より情熱の方が重要というのが俺の経験則に
よる結論。金がないなら工夫しろと。

437 ：７７４ＲＲ：2006/03/09(木) 22:24:48 ID:fk+pFj8H

裏山鹿・・・

438 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 00:15:18 ID:Rjdj3PaN

石油精製作業員では，悪性黒色腫による死亡率は有意に高かった
http://www.jpha.or.jp/jpha/jphanews/anzen_news/25.html

439 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 06:39:04 ID:6kiB2USR

2st乗るんだったら、｢意地｣は必要
壊れても泣かない、ｶﾌﾞｯても泣かない、加速にも泣かない。

4stには無い魅力が、2stにはある！

死ぬ気になればいくらでもﾊﾞｲﾄは出来る、金もたんまり稼げる

やらずに後悔するより、やってから満足を得たほうがいいと思うぞ！

440 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 06:43:49 ID:NuTs+ufZ

乞食に粘着されてたのか。
ｶﾜｲｿｽ

441 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 17:01:18 ID:BQ3HAC4k

俺、今CRMモタ乗ってるんですけどあんまり金かからないよ
以前乗ってたNC30のほうが全然ランニングコスト高い気する。
NC30でこけると確実にカウルバラバラで１コケ１～３ﾏｿはかかってたけど
CRMに乗り換えてからコケてもあんまり壊れなしし、壊れても部品が
安いから全然OKです。
エンジンも意外に頑丈だしね～　

442 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 17:14:30 ID:+rp2cAYi

20万で買えるR1-Zなんて程度悪い。後で金かかるよ。
まともなのは乗り出し30万はする。

443 ：７７４ＲＲ：2006/03/10(金) 18:39:25 ID:siyLiPqG

２stマンセー< ｀∀´>

444 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:36:19 ID:bzchAhDb

これから2スト125ccで遊ぼうと思ってます。
維持費の面でも等身大という意味でもこれかなと。

445 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/11(土) 00:42:00 ID:euqyj8Wv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　あれはいいものですよ。
　|文|⊂）　 2ストは素晴らすぃ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

446 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 00:52:18 ID:avmpTNT8

２ｓｔは素薔薇すぃ

447 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:02:37 ID:wqFT928d

>>444
全開にできる楽しみがいいよね。
特に２ストは、１２５くらいが一番楽しいかも。

以前乗ってたRD１２５が懐かしいなぁ。
あのパラツイン１２５は楽しかった。

448 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 01:38:02 ID:jZDL0Gmz

>447
ＲＤ１２５、いいなぁ・・・
ＡＴ９０に乗ったことあるけど、音と加速感が最高だった。
２ｓｔ小排気量のツインって可愛くて精巧で大好きだ。

449 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 03:52:34 ID:5gGkzk0R

NSR75ってどうですか？興味あるんですが。

駄目ですか。そうですか。
本当にありがとうございました。

450 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 09:56:57 ID:6UWJmG1A

>>449
漏れも興味あったがダメなのか？

そうなのか、本当にありがとうございました
2stマンセー

451 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:21:31 ID:va8eHllb

SDR200を忘れないで…

452 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 10:24:54 ID:9W40O8DV

>>449
OEMのピレリがうんこだから、TT900あたり履けば楽しいかも。
細いしヒラヒラいけそうだね。
ただNS1とかTZR50とかはサスがちゃんとしてないと跳ねまくって
N5とかTZMと一緒のペースでは遊べないのよね。

>>451
うちに不動車だけど転がってる。
いいエンジンが見つかればいつでも動かせるんだが・・・あれも楽しいよね

453 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 13:23:27 ID:DohonqSQ

>>452
同系エンジンのDTも含めて探せば出てこないかな？SDRのエンジン。

454 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 14:09:28 ID:RVddGIu5

ｳﾁのTZR
SDRのｴﾝｼﾞﾝだった

455 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 15:31:59 ID:G6g4OaAq

>454
ＴＺＲ１２５かい？
ＳＤＲより車体がしっかりしてるから、戦闘力高そうだな。

456 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 16:41:05 ID:/cdjzKzU

初めてのバイクに２stと心に決めてるんですが、
１２５～２５０のロードスポーツで素人にお勧めなのってなんでしょうか？
どれもいいところがあるし、どれが上とかないですけど
「素人に勧めるとしたら」で教えてください。
条件は、いかにも２ｓｔ加速で、パーツの心配があまりないことの二つです。
考えているのは、ＮＳＲ２５０のＭＣ２１、ＴＺＲ２５０の３ｘｖ
γのＶＪ２２、Ｒ１－Ｚあたりのちゃんと整備されたやつなんですが…
３ＭＡ、ＭＣ１８もすごいほしいけど、
素人が今から手を出してもパーツも減ってるしまともに走らせることできるか・・・
整備とかはなるべく工具かって自分で覚えていきたいと思ってます
近所のバイク屋のおじさんとかに教えてもらいながら…
あと、ＮＳＲはプレミア価値ついていると聞いたのですが、
あまりそういうのがない車体がうれしいんですが・・・
１２５～２００のロードスポーツも興味あります。
初心者購入スレッドに聞いても、間違いなく新車の４ｓｔ買えと言われるので、
２ｓｔファンの先輩方の意見をお願いします

457 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:30:34 ID:U36Wylm1

>>456
γなら悪い事は言わない、VJ23にしなさい。
γスレでも22は部品が欠品の物が増えてきたという話があるから。

あと、ちゃんと整備された2stはプレミアNSRの価格までと言わなくても
経費混みで60万近くするケースが多々あるし、そこからのメンテ代を
含めた維持費をプラスすると大型バイクが買える。

それでも乗るという覚悟があるのなら未経験でも何でも乗れるヨ。

458 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:54:12 ID:/cdjzKzU

>>456
漏れもγ乗りだが、最終型を薦めておくよ
あとあといろいろありますので…
ＮＳＲもＭＣ２１はそろそろ欠品出てきたとか…
ＮＳＲの人そのへんどうなの？
ＴＺＲは全然しらん…

459 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:56:50 ID:/cdjzKzU

ぎゃーーーーＩＤあるのを忘れて自演しちゃったOTL
もうだめぽ・・・すみません。言い訳はしません
NSRとTZRにも詳しい人教えてください

460 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 17:56:52 ID:qIyT1Fll

Ｒ１－Ｚ
割安で丈夫

461 ：４５６：2006/03/11(土) 18:02:08 ID:/cdjzKzU

>>457
２ｓｔ車体＋維持費＝大型車体くらいってことですか？
それとも大型の維持費も含めて同じくらいかかるとか…
…でも乗りたい
>>460
パーツとかもまだ大丈夫なんでしょうか？
R1－Zにしちゃおうかな…
レプはやっぱりどれもかかるお金半端ないんでしょうか
アンダーカウルとか外してこけてもいい仕様にはしようと思ってるんですが

462 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:32:35 ID:U36Wylm1

>>461
だからちゃんと手間とお金をかければ乗れるという事。
2stはもう古い車体なんだからそういった物を惜しむのなら乗らない方が身の為。

463 ：456：2006/03/11(土) 18:38:01 ID:/cdjzKzU

>>462
とにかく手間もお金もかかるってことっすね…
惜しむつもりはないです
自分の遊びに使える金はつぎ込もうと思ってます

464 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/11(土) 18:46:09 ID:euqyj8Wv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　3XCは絶版になった途端ポロポロ欠品出てたよ。
　|文|⊂）　 250がいいならMC28とVJ23Aの二択じゃまいか
　|￣|∧| 　　 125/200だとRG/ウルフ。SDRはびみょう
￣￣￣￣￣

465 ：456：2006/03/11(土) 18:52:26 ID:/cdjzKzU

>>464
・・・２５０は素人が手を出すなら最終型以外はNGってことですか…

業物さんは小排気量詳しいみたいですが、NSR１５０とかRS１２５と
γ、ウルフの１２５、２００を比べると後々のメンテとかの点ではどうでしょうか

466 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 18:56:38 ID:pJgelipU

まああれだ。買ってから悩めよ。
2ストだからどうのこうのじゃなくて、単純にバイクとか
機械のことを何も知らないだけのように思える。

467 ：456：2006/03/11(土) 19:00:10 ID:/cdjzKzU

>>466
そうっすか…とりあえず年式新しいの一台がんばって買います…
機械のこと何も知らない…機械系の大学生なのに（汗
いえ、図星ですがｗ
とりあえずありがとうございました

468 ：454：2006/03/11(土) 19:12:46 ID:RVddGIu5

ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰくっついてないけども

469 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:16:37 ID:lpzBW/17

>>456
本当に2stが好きで乗りたいなら目星をつけている車種をグーグルで検索とかせんの？
オイラがTDRや400Γを欲しいと思った時は引っ掛かるサイトを片っ端から読みまくって
欠品情報やら弱点を調べたり、2chの過去ログ読み漁ったりして情報集めをせっせとしたんですけど
そういう事ってあまりやる人居らんのかな？

456が候補として上げている車種って大概オーナーズクラブやマニアさんのサイトが在って
其処に欲しい情報があると思うのだけど。

470 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/11(土) 19:20:33 ID:euqyj8Wv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　NSR150はまだ新しいから程度はいいだろうけど、タイ車扱ってるお店じゃないと部品がびみょ。
　|文|⊂）　 RSはメーカの部品供給自体はまだ大丈夫げ、でも車体も部品も高い
　|￣|∧| 　　 RG/ウルフもこれらよりはマシだけど年数的にそろそろ欠品が増えてきそう
￣￣￣￣￣ SP125で使われてたり、TSやRGVと部分的な互換性があったりする

#まぁ正直エンジンさえなんとかなれば
外装や足回りは流用なり中古をOHなり社外品なり、どうにでもって気がする

471 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 19:34:44 ID:JMr6eh2Q

俺は結構レアなMTX80R乗ってる。

通勤にも使ってるけど、始動にミスると確実に点火栓がかぶる・・・・
「ボボボッバチュン」って感じで、熱価別に予備の点火栓は常に携行。
それと、半年に一度は排気系を洗浄しないと持病の「吹けない病」が出てくる。
でも、走っているととても爽快。

2stはマジで麻薬。

472 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/11(土) 19:36:42 ID:euqyj8Wv

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　おりはいつも9番と8番のプラグ持ってたなう。
　|文|⊂）　 KDXは全然カブらないので気楽
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

473 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:01:37 ID:wqFT928d

RS250なら、捜せばまだ新車があるぜ。

474 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:30:12 ID:bcemIahh

NSR150ならHRCから出てたレーサーの部品をかなり流用できるんじゃないかな？
他のタイ車よりかは楽だと思うよ。

475 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 20:36:04 ID:pJgelipU

>>469
俺は欲しいバイクが見つかるとすぐそれをする。んでアマゾンやヤフオクで
文献を探したり中古パーツの出品状況とかチェックするよ。極度に金がない
から殆ど情報収集だけで終わるんだけどさ。こういうことをやらないってこと
は、大して欲しくもないとか他のことにすぐ関心が移るとかいう人なんだと思
う。だからこそ気軽に漠然とした質問をしちゃうんだと思うよ。

476 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 21:21:06 ID:3vLclRLq

250なら1kt､R1-Z､ＭＣ２１あたりがお勧めかなあ｡(ガンマは知らない)
3xvもいいけど整備性が最悪だから（特にキャブまわり）お勧めしない｡
ある程度､自分で整備できてなおかつ純正部品もそれなりに手に入る事(中古部品含む)
を考えるとなるとタマ数が多いほうがいいだろうし｡2stらしいといえば
３MAも2stらしいけど､それなりに苦労するようなので候補に入れるなら
慎重にどうぞ､あと各車種のスレ覗いてみれ｡

477 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:11:49 ID:JMr6eh2Q

2st乗りとしての夢・・・
EXP-2に乗りたいな。
2stで400ccクラスの単気筒だぞ、7000rpmで54psなんて考えただけで勃起モンだ。

まず無理だが。

478 ：７７４ＲＲ：2006/03/11(土) 23:40:22 ID:Yce2dczE

つーか、とりあえず好きなのかっちまえばいいんでないの？
俺はそーした。調子悪けりゃバラして判断。
今はネットで情報得られるし、聞くのも簡単。
ヤフオクとかあるんだからパーツも手に入りやすいだろ？

だが、ヤマハ車は部品が高いのがネックだった。それで初期型ＲＺ手放した。
今はスズキ。部品安くていいよ。

479 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:15:45 ID:KnmqK83K

良いスレだ( ´∀`)
ここのみんなに聞くが一番「加速感」があった2ｓｔは何?
自分はRZ250しか乗ったこと無いんで比較できないよ
マッハⅢとか乗ったことある人はいるのかな?

480 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:18:52 ID:OMyhKrQq

RMX250

481 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:29:43 ID:FH150Rb4

ランツァ手間かからなくていいよ

482 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:35:47 ID:wm8afIVY

>>479
88ＮＳＲですかねやっぱり。
ＣＲＭ250も初めて乗った時パンチ力に驚きました。

483 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:52:56 ID:KnmqK83K

>>482
やっぱり悪名名高いw88NSRですかw
CRMなんかもよさそうなデキですね。
>>480
やっぱり黄色は(・∀・)ｲｲ!!
がつんとくるのかな?

484 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 00:55:08 ID:OMyhKrQq

２台ともノーマル状態でCRM250ARの加速がもっさり感じました>RMX

485 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 02:18:52 ID:v5S3I4eP

>479
RG500γ＋スガヤチャンバー。

486 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 02:56:40 ID:eNLOz7CV

2ストは「やたら金かかるよ」という人と「なんで？消耗品くらいだけど？」
という人にいつも分断されるという印象がある。
で、結論はいつも「買いたいの買いなよ」と。

峠攻める人間と、街中マッタリ乗りたいだけの人間まで色々居るというのを
忘れてはならない。街中プラスたまの遠出くらいだったら、そんなに心配
することもないと思いますけど。

487 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 03:59:08 ID:wm8afIVY

>>486
新車からマッハみたいな旧車まで
「２スト」でひとくくりにするからじゃないかと。

自分は20年前の2ストに乗ってますが、
「２ストだから金がかかる」というより
「古いバイクだから劣化や故障が多くて金がかかる」って感じです。
これは4スト車でも変わらないと思います。

ちなみにマッタリ派ですが、電装みたいに逝くところは逝きますよ。

新車はもちろん
極上車やフルレストア車が買えれば、消耗品くらいで済むんでしょうけどね…

488 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 05:50:48 ID:fFy+xaZe

ミニ２ｓｔＭＴが楽しすぎる

489 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 06:45:18 ID:OlAdbJVj

確かに燃費悪いしオイルも食うけどマトモに整備されてればそう簡単に焼きつくってこともないし
そこまで維持しにくいとは思わない。まぁ、壊れやすい車種もあるけれど。
ただ古いからOH済じゃない車両を買うなら一通りOHするくらいの覚悟は必要。

490 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 08:39:37 ID:vSecb60K

よく○○は焼き付きやすいって話を聞くけど
今手に入るヤツは焼き付かずに生き残った車だから
変な改造しない限りは大丈夫だと思う。

MVXとか、後方排気のTZRとか、ノーマルだったら
そう簡単に焼き付かんでしょ？

491 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:55:59 ID:Oq/Ao2v8

マッハは恐ろしい勢いでオイルを消費していたそうな
オイルタンクにキーロックが付いていないため
自前のホースを突っ込まれてｼﾞｮﾝｼﾞｮﾛﾘﾝてな事もあったそうな

もはや数少ない伝説のバイク・・・

492 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:58:26 ID:ThO7C0RZ

GT750ってセル付いてるんだな。

２スト車はみんなキックのみかと思ってた。

493 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:59:28 ID:35QoY3P1

>>491
オイルタンクにキーロックが付いてるバイクというのを私は寡聞にして
存じ上げないので叶うならばそのような機構を有するバイクの具体的な
車名をご教示願いたい。

494 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 20:59:58 ID:ThO7C0RZ

IDがRZ（ｗ

４スト車って２ストみたいに簡単にヘッド開けられないよね？

495 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/12(日) 21:04:10 ID:WQuAwOrd

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>492 90年代のだとスズキのNF13A、VJ23A。
　|文|⊂）　それとヤマハのDT系のいくつかはセル付きですよん
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

496 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:19:20 ID:ZJIHMxs4

>>493
491じゃないが、VJ22のRGV250ガンマと、アプリリアRS250前期型は
タンデムシートの下にオイルタンクが有り、鍵がないと注油口まで
たどり着けませんでした。

497 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:22:56 ID:35QoY3P1

>>496
ああ、そういう意味ですか。オイルタンクキャップに鍵が付いてるのかと
思ってましたよ。でもそういうことなら大抵のバイクは簡単にガソリンもオイル
も盗めてしまいますね。キャップなんか開けなくてもコックなりデリバリパイプ
なりが外部から丸見えの車種が殆どですから。

498 ：７７４ＲＲ：2006/03/12(日) 21:43:30 ID:OlAdbJVj

RGガンマは給油口とオイル口がセットになってるからカギ付きと言えるんじゃないかな？

499 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 07:59:51 ID:RZHlnn3I

RG50もそのタイプでした。

500 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/13(月) 08:25:05 ID:QAalrGHe

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　3XCはシート下、NF13Aもタンデムシート下。
　|文|⊂）　オフ車は基本的に左サイドカバーか右シュラウドかなぁ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

501 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 09:42:42 ID:7/9hMsoj

88NSRより速い２ストはあるんですか？ガンマ500とか？

502 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 10:53:01 ID:mU+QhBTa

ネタだよね？

503 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 11:22:51 ID:Z2VBYowu

ごめんなさい。改造不可ド・ノーマルで直線だけの条件でした。
こんな条件設定でもしないと、88NSRなんて誰からも相手にされないので
寂しくて、つい、、。

504 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 11:27:39 ID:GKRjY9Tl

>501
両方乗った事あるが、直線では500ガンマ（チャンバー付き）の方が遙かに速い。
つーか、ZZR1100より速い（１８０キロまでは。）
コーナーでは’８８ＮＳＲの方がいいが、’９０以降のＮＳＲの方がしなやかで峠では
実質速い。

505 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:03:41 ID:9hon+EfU

>>500
ホンダの水冷MTXは跨って右のサイドカバーじゃなかったっけ？

506 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:07:23 ID:cdIVp8oU

>>501
最終型の大二郎とかが乗ってたNSR５００じゃない？
RC211Vとほとんど早さ変わらないし、
さすがの８８NSRでも勝つのは難しいかもね＾＾

このスレマジで最高！！２ｓｔは性能じゃないんだよ
２ｓｔは麻薬っていう言葉が一番言い得てる気がするな
乗らなきゃわからないよR1－Zかわいいよはうううううううう

507 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 19:14:27 ID:heHoc9VX

88NSR新車購入で走ってたものだが、ドノーマルでRZV500と直線バトルしたが88の方が速かった。

508 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:10:58 ID:GKRjY9Tl

>507
そのＲＺＶは国内仕様では６４ＰＳに抑えられてるんだが。しかも結構なハイギアード。
NSR'88は後輪で６０ＰＳ程度だったから勝てる要素は十分あるな。

509 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 20:25:47 ID:heHoc9VX

>>508国内だと思うよ。
僅かな差でしかなかったけどね！
88年の時の話だから、NSRも本来の速さだよ！
あと、初期のはパワーがあるとか噂があった。

510 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:48:26 ID:/OHmRAk1

俺もMC18乗ってたよ。ＣＤＩのトコの線一本抜いてさ。
最高は２０５キロくらいだったかな。

ＲＺＶはどうなのかね？輸出仕様だったら相当速いはずだが。
ちなみにゴガンはチャンバーのみで後輪９０近くでるらしい。

511 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:53:04 ID:Tw9mG3cj

>>506
俺もR1-Z乗りだ　うはー。
ワンジーの加速に慣れた身体でも3MAの加速の伸びに感動！
脳汁出まくりだたーよ。

NSRって、もっとスゴいんだろ？
想像すらできねー。

512 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 21:53:27 ID:3HmdVT1A

ttp://ueno.cool.ne.jp/tutchy/rg/images/power98.jpg
エアクリーナーとチャンバーと排気ポートの変更のみ

某５ガン

513 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:48:00 ID:Jw+dOSD4

>512
その人のＨＰみたことあるけど、４００に１ｍｍOSピストンだったよ。
クランクが心配で５００にはしてないそうだ。

514 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 22:52:23 ID:3HmdVT1A

>>513
指摘さんくす｡400ベースにO/Sピストンだったのか｡

俺の3xvはどれくらいだろ｡いいとこ40ps位かなあ｡

515 ：７７４ＲＲ：2006/03/13(月) 23:15:52 ID:1zMuBXD5

>>511
MC18はわからないけどMC21は比較的フラットなエンジン特性の為、体感上の
加速は3MAの方が上でした。

516 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 00:23:42 ID:SBav9vi5

>>515
MC21でもM-MAXのリ解を付けたら、3MAより加速は上でしょ。
ノーマルだったらMC18の方が気持ち良かったかな。
3MAは凄く気持ち良く(音も含む)吹けてくので楽しいが、速さでは断然NSRでしょ。
でも、今買うなら1KTか3MAだなぁ。

517 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 01:24:30 ID:dH0HuHE4

そうそう
加速だけならGSXR乗れよって話しだし
好きなのが一番

518 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 01:34:21 ID:yZaOVaYs

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞも重要だよね｡

519 ：515：2006/03/14(火) 02:24:25 ID:QORKa860

>>516
体感上の加速ね、実際の加速じゃなくて。
リ解はM-MAXもKISSでも一緒、配線を短絡させてあるだけ。
金払ってリ解買わなくても配線加工でリ解出来るのを知ったのは
KISSのMAXポテンシャルを付けたはるか後でした。
当時インターネットはなかったので・・・。

520 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 05:36:49 ID:y0u2AKl+

「お前らホントに2ｃｈ好きだな」

に見えたよ　脳外科行った方がいい？
でもおれだけじゃないはず

521 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 09:21:42 ID:TNSKSf/Q

>513
400で後輪90付近かよ！
すげえな。

522 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 10:56:38 ID:VmE4BMAm

最近いくら探しても2stオイルのスレが見当たらないんだけど落ちたのかな？
でも過去ログ漁っても出てこないし。

523 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 11:03:51 ID:SLaoLi0q

>>520

脳外科なんか行くより2st乗りなさいｗ
アドレナリンとエンドルフィンの洪水でたちまち治るよ

524 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 18:39:08 ID:dH0HuHE4

R1-Zは純正部品に欠品出てきてるといってもオークションとかで
安くパーツとか部品取り車手に入るから維持は楽勝じゃねえか？
１０年後は知らないけど・・・

525 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 22:50:59 ID:zj5Sz+KF

ま、これからどんどん状況は悪くなる一方だから、
楽しむなら今のうちってことだな。

526 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:00:11 ID:DRYrB/Xt

うちの近所のバイク屋にＧＴ７５０と３ＭＡがあって驚き。

>>525
禿げ同。

純正部品は何が欠品かにもよるね。
ワイヤーとか消耗部品系はマジつらいですわ…

527 ：７７４ＲＲ：2006/03/14(火) 23:26:36 ID:nNI547g+

MrBike見たか？
５気筒マッハって…凄すぎ！
NSRのV4とか、面白そうなのあるな～
V型１２気筒も…よくやるよと思った。

528 ：527：2006/03/14(火) 23:27:30 ID:nNI547g+

MrBikeBGね

529 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 10:05:54 ID:cYAoMDEe

S4乗りです。
とあるサイトの小型2stの記事に影響受けて、AR125を買いました。
これ、面白いですね。
250以上は色々乗り継いできましたが、125クラスは何時でも何処でも
回しきれるし、十分以上の性能だし、楽しすぎです。
今度は、80/50辺りを物色しようと思います。
80では、NSR80、NSR75、マグナム80辺りが興味有りますが、
数少ないし高価ですね。

以上、戯言でした。

530 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 10:29:09 ID:zLiqqCHk

回しきれるとか扱いきれるって重要だよね。
ｳﾙﾌ125とか、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝも楽だし速いから超おすすめ。
また乗りたいなぁ・・・

531 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 12:22:19 ID:g5pv2Zru

俺、去年の夏からCRM250モタ乗ってるけど2stて
軽くてパワーあって楽しいが乗るの難しいな。
急にパワー出るから事務とかみたいな極小コーナーとかは
グリングリン回りにくいし… コーナー立ち上がりでは
ホイールスピン…orz

532 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 13:10:10 ID:lclpvlBc

まぁ、そのためのクラッチな訳だが

４ｓｔでも時には使う

533 ：ＫＤＸ海苔：2006/03/15(水) 17:40:26 ID:VKVevCiy

>>522
スレ落ちしてるみたいですね (´･ω･｀)

534 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 20:58:19 ID:+HXPBLH5

>>533
イヤッッホォォォオオォオウ！スレにうつつをぬかしてるからだｗ

535 ：７７４ＲＲ：2006/03/15(水) 21:45:58 ID:y1lkYewU

２ｓｔオイルすれはあんまし役に立たないからいいよ
そんなおいらは最近赤缶からエルフの２XTテックに変えたんだが、白煙や
オイルの飛散がかなり減った。ちょっと感動

536 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 02:54:10 ID:PjFR8j5C

>529
俺、昔乗ってた１２５と同じコースをデカいバイクで走ったら、１２５の方が速度乗せられてた。
きっちりアクセルを開けきった１２５は馬鹿にできない。
１２５乗ってるときは、峠を４００とかと一緒に走って俺の方が速くても、向こうは本気でないんだな
なんて思ってたんだけど・・いや、真面目に戦闘力高いんだと認識した。

537 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 07:55:09 ID:19eW8jWt

>>523
その文章見ていたら、アカギの「駆け巡る脳内物質･･･」ってＡＡを思い出した。

538 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 09:44:30 ID:0GEB6RQ0

現行、または９０年代後半絶版車で、
50ccで一番２ストらしさを実感できる車種は？
また黄色ナンバークラスでは？

決まった答えなど無いと思いますが参考になる意見くださいませ

539 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 09:56:25 ID:mcwZgZJu

タイカワの80クラス。水冷のAR80。

540 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:05:13 ID:00H7Yyae

2stらしさっていうと”ﾋﾟｰｷｰ”って言葉が当てはまりそうな気がするが、
90年代後半の2stはﾌﾗｯﾄﾄﾙｸでみんな乗りやすいから難しい罠。

541 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:11:10 ID:00H7Yyae

ところで水冷のAR80なんてあったっけ??　俺125しか知らねーや。。。

542 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:38:31 ID:8Am88nSw

>>541
AR80はAR50のスープアップ版で、空冷だよ。
AR125はクラス初のサーモスタット付き水冷だったけど。

・・・当時新車で買った俺はおっさん。

543 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:53:46 ID:00H7Yyae

だよね。俺の記憶違いではなかったか。
ひょっとしてﾀｲｶﾜあたりが水冷化してまだ作ってたのか??
って一瞬驚いたんだがｗ

544 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:58:10 ID:42uBt3Ji

俺の仲間が乗ってるよ。タイカワの水冷AR80。
ハーフカウル付きでエンジンはKSRと共通らしい。

545 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 10:58:57 ID:mcwZgZJu

あったよ。マグナム80がKSR80系のエンジンで13～14PSだそうだ。
激レアでカワサキ100RR、これはAR50系エンジンで100cc版。
まぁ、90年代半ばで絶版化したみたいだが、、、。

546 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:01:05 ID:8Am88nSw

ゴメン、ちょっと調べたら、>>539はMagnum80って奴の事を
言ってるみたいだね。

547 ：542,546：2006/03/16(木) 11:02:06 ID:8Am88nSw

おおっと、既にツッコミが・・・恥

548 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 11:25:05 ID:00H7Yyae

あー、ﾏｸﾞﾅﾑ80のことかー。それなら聞いたことある。名前だけ（汗
ｶﾜｻｷﾌﾘｰｸへの道は険しいなぁ・・・orz

549 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 14:29:20 ID:WcBtIzZo

ＶＪ２３がこんなに安いと思わなかった。
てっきりＭＣ２８やＲＳ２５０程度はすると思ってた。
オクなんて３０万でまともそうなの手に入るし。
俺ＶＪ２３買うことにしたよ。

550 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 14:32:44 ID:mcwZgZJu

VJ23、そんなですか？
地方では、55～逆車なら70万以上します。
ラキストVJ23逆車、欲しいですね。

551 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 18:01:50 ID:WcBtIzZo

>>550
先月走行１０００キロ４２万くらいで落ちてた
状態悪そうなのなんて２０万強だったよ
逆車は高いですね

552 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 18:10:58 ID:WcBtIzZo

当然>>549や>>551みたいなのが相場とは思わないけど、
オクで４０万程度で十分まともそうなのが手に入りそう。
新車でＳＶ４００買おうと思ってたけど、絶対こっちだね。

553 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:27:49 ID:/O1OTHxB

もしも俺のVJ23をちゃんと乗ってくれる人が現れるのなら、Egオーバーホールしてでも
譲ってあげたい、いやマジで。

554 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/16(木) 23:33:07 ID:5Gx6GD2G

　|　 | ∧ !!!!!
　|＿|Дﾟ)　。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

555 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:34:27 ID:WcBtIzZo

爆弾発言ですねｗｗ
なんで手放しちゃうんですか？

556 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:46:48 ID:CyhsjWqs

>>553
初心者スレでその発言したら厨が一気に飛びつくぞｗ

557 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:49:24 ID:WcBtIzZo

でも、普通にお店に売れば良いんじゃないですか？

558 ：７７４ＲＲ：2006/03/16(木) 23:57:20 ID:beuXPajA

そこまで思うのならまた乗れる日まで大事に保管しておけば？

559 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:02:28 ID:yPmdWQww

>>553氏じゃないけど、
私はちょっと維持に疲れたなぁ‥

20年前のBIG２ｓｔ、多分売っても5．6万だろうｗｗｗｗｗ
とりあえず今月末の車検は通します

560 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 00:06:29 ID:9grDNGoH

>>553
何か事情がおありなのでしょう。
本当に譲りたい人を、あらゆる方面から
一生懸命探してみては如何でしょうか。
あなたのバイクですから。

561 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:11:00 ID:lguUzNaA

>>553
場所が気になります

562 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:15:57 ID:3YiLsOWF

めっさ欲しいけどこれ以上維持できねぇ・・・

563 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:51:03 ID:kzf42LwK

君たち必死すぎｗ
ネット上で譲るとは言ってないでしょうに

564 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:53:48 ID:dl/72Rez

タダと勘違いしてるのでは

565 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 02:59:35 ID:kzf42LwK

そうかもね
譲るって言うとそう取れなくもない
でも見ず知らずのネット上の人にオーバーホールして自分のマシンを上げるのは、
常識的に考えてありえないことは分かるでしょう

566 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 09:54:37 ID:1xYUox63

ﾀﾀﾞでもらえるとか思ってたおめでたいﾔﾂがいるの!?

567 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 10:35:56 ID:cGQhBSRg

>>559
疲れてきたというのは、よく判る。
メンテ、欠品、トラブル・・・現行車と違い心配の種は尽きませんね。
S4を1987年以来乗ってますが、結構疲れます。転かすのも怖いです。
そう思って、用途別に2st数台確保しましたが、何れも愛着が沸いて
無限地獄状態です。どれも、古いし同じ問題抱えてますからね、、、。
経済力と精神力で、劣化と闘ってます。未だ、負けませんが、、、。

最近は、4stもマスツー用に確保してますが、4st乗れば2stの良さを再発見
して、結局、二輪のぬかるみにどっぷりでつ。

でも、最終的には20世紀最後のレプであるVJ23、出来れば逆車は欲しいですね。
進化の果てを体験したいし、手持ちの80～90年代レプと較べてみたい。
既に、コレクションオヤジ状態ですが、、。

568 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 11:36:33 ID:Dg/aFaWW

＞結局二輪のぬかるみに
分かるな～　なかなかイイ意味でイイ表現

乗ってしまう改造ってしまうは辞められそうにない罠

569 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 13:53:55 ID:WTsiTxY6

サンザン改造したあげく、ノーマルの良さを「発見」して、今度はせっせと元に戻すとかなｗ

570 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 14:03:10 ID:1xYUox63

>>569
ﾅｶｰﾏ（AA略
俺もNSRをほぼﾄﾞﾉｰﾏﾙに戻した。
ｴﾝｼﾞﾝ関係は高回転のﾊﾟﾝﾁがだいぶ薄くなるけど、
その分ﾄﾙｸﾓﾘﾓﾘで狭い峠とかはこっちの方がﾀﾉｼｽ。
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰの音量も、ご近所の目が気になる年頃に
なっちゃったしな・・・（汗

571 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 15:53:27 ID:cGQhBSRg

>>570
確かに、昔から今はというと、
ありきたりの改造＞度が過ぎる改造＞パッと見純正風の改造
です。
チャンバーはスガヤ管だが、静かサイレンサー仕様でつ。

572 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 16:21:13 ID:+smgMCM/

娘を知らない奴に売り飛ばすくらいなら
どっか信頼できる人間に縁組みしたいって気持ちなのかな。

>>554
ｷﾞｮｰﾌﾞﾂﾀﾝ反応早すぎw
単γのCDIとｽｸﾘｰﾝ譲ってくだせぇ。
業物の銘打って走るよ。いやﾏｼﾞﾃﾞ
￣￣∨￣￣￣￣
　　｡　　ﾊﾟｨｰﾝ
　＠孕＠≡≡３

573 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 18:56:55 ID:4vRqjs++

>>571
あー漏れもだ。
チャンバーはしまいにゃ最後にはノーマルに逝き着きます。

574 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 19:43:44 ID:u0OqnfKp

>>573
だよな。昔は歯切れ良いパィ～ン、パン、パンって音が良かったが、
団地から出る時、アイドリングする時はなるべく静かな方が良い。
低回転時はズビズビとかビョ～ンってこもった音の方が気が楽。
まぁ、何にしろチャンバー換えとったら全開時はやかましいが、、、。

最近は、夜中にスパトラSRのやかましいのが通るから、バイク＝五月蝿い
ってイメージかもしれん。
隣の奥さん、眉間にしわ寄せるなんて事なったら、住みにくくなるし

575 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:08:29 ID:AMtL7PXk

なんか２０代後半以降の加齢臭がﾌﾟﾝﾌﾟﾝするｽﾚですねｗｗ
ｵｼﾞｻﾝ達って自分でｷﾓｲの分かってるの？

576 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:13:22 ID:kzf42LwK

２２歳だが・・・
大型とる免許ないし、中型で乗れる４ｓｔって遅すぎるんだもん

577 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:19:46 ID:+iq0usZM

まあだれしも年は増えるからな
年齢の話をしても意味がない。

578 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:21:47 ID:fHKVCuYL

バイクもライダーも年取るもんさ。

579 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:46:25 ID:u0OqnfKp

年取って、醜くなったらレプどころではない。
腹がつかえてセパハンNGとか、腰痛で前傾NGとかが普通かもしれんが、、、。

580 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 20:57:31 ID:0kCHdxWF

ケツの青いジャリタレには魅力がわからんのだろ。ケケケ。

むかしはヤンキーまでレプのってたんだけどなあ。

581 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:09:24 ID:kzf42LwK

２ｓｔを悪く言われると良い歳して簡単に釣られる俺たちｗ

582 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:55:06 ID:AUtZIxbD

最初はハレーに乗りたくて情報集めに来たバイク板で
「2ｓｔは素晴らしい」が口癖の言うコテハンさんに憧れて
１６歳で免許取立てでいきなり2st車選んだ自分はバカでしょうか？

将来はカワサキのマッハに乗ってみたいです

583 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:56:23 ID:guCaIfsd

>>582
2stを知っておくのは損じゃないよ｡

584 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 21:59:38 ID:u0OqnfKp

オサーンからでもハーレーは始めれる。
2st、手に入れにくくなりつつある。
メリット、デメリット、乗らんと判らん。
乗らずして、語るべからず。

585 ：わんじー大好き：2006/03/17(金) 23:33:55 ID:e4LS0VG3

2st乗るなら今のうちさー。　

ところで2stジャンキーな漏まいらが
仮に2st亡き後に選ぶ4stバイクはどんなのになる？
軽さとパワーのバランス点で600ccクラスかのぅ？

愚問とは思うが、良かったら答えちくり。

586 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:37:32 ID:guCaIfsd

GSXｰR750かGPZ900Rかな｡

587 ：７７４ＲＲ：2006/03/17(金) 23:48:47 ID:dl/72Rez

>>585
瞬発力（感）ではシングル/ツインが結構近いかも、と思ってます。

この間、かなりいじったＳＲに乗らせてもらって、
「２ｓｔの次はコレかも！」と欲しくなってしまいました…

588 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:31:40 ID:lWiVbCXv

今時の600ccSSか、さもなきゃTRXとかBMの新しいパラツーのﾔｼかなぅ

589 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:50:56 ID:a6pUphA4

前スレでもあったな。
VTR1000、TL1000、TRX、SV650、SRX4/6、SZR、グース辺り。
でも、軽さ、瞬発力は通ずるとこあるかもしれんが、
実際、アプローチでのエンブレはウザイ。買ってはみたが飽きた。
マルチは微妙だな。

590 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/03/18(土) 00:54:06 ID:8u3utT7z

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>572　おりの持ってるCDIは95年式用だから。
　|文|⊂）　それ以前のに付けるとタコメータが面白い事にっ
　|￣|∧| 　　カウルは黒のアッパー＋両サイドありますが、小傷あり
￣￣￣￣￣

591 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 00:56:46 ID:A2NvScn4

>585
やっぱ４００＋ターボだろ。２ｓｔに近いのはそんくらいしかない。

592 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 01:00:20 ID:4S/PAoDZ

ﾎﾞﾛﾝﾎﾞﾛﾝﾎﾞﾛﾛﾝﾎﾞﾛﾝ

593 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 01:48:21 ID:vkPxh2YR

ゲロンゲロンゲロンゲロンゲロンゲロゲロゲ～～～～～～ェゲ～～～～～～ェ

594 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 02:26:33 ID:fS5ySMoF

NC30かな
昔二台乗り潰したし、また乗ってみたい。
V4は2stとはまた違った魅力があって好きだ。

595 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 02:28:32 ID:dC+ONx9l

>593
NS400か？

596 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 05:18:29 ID:h5o4lnL1

>>585
>>591
どっかの技術屋が言ってた。
２ｓｔにあって４ｓｔにない物理的現象。
それはスーパーチャージャーでやや補えるんだってさ。

それがもっとも２ｓｔに近いような特性になるんだってー

597 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 10:23:36 ID:DLLNVlEd

>596
スーパーチャージャーじゃダメだよ。ターボじゃなきゃ。

598 ：黒N1：2006/03/18(土) 11:35:32 ID:W40LLMwy

CB400SFにスーパーチャージャーを…VTECなら高回転のトルクの落ち込みも少なく出来ると思う。

そぅいえば無限からスーパーチャージャー搭載のインテRが出たなｗ

599 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 11:45:40 ID:jI0SVKjX

わざとらしい特性のVTECにターボなんか付けたらおかしくなるだろ

600 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 11:55:24 ID:zO61bT67

ターボ4輪乗ると、パワーバンドに乗っていくときの
加速感が2stバイクに通じるものがあって楽しいよね。

601 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 12:46:26 ID:N+Vw3y+v

スムーズな加速でも、それが圧倒的だとやはりキモチがイイけどね。
飛行機が発進する時ってなんか興奮するｗ

滑走路の端に位置についてブレーキをかけ、フルスロットル。
　キーーーーーン！
　グゥオオオオオ！
ブレーキ開放！　ぬおおおおおおおお　いけえええええええ！

ｷﾀｺﾚ

602 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 12:56:43 ID:rwDVzRWf

出力特性だけじゃなくて、エンジンの背が低くて軽量だってのも2ストの
重要なポイントだと思う。そう考えるとやっぱ代替品はないなあ。

603 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 13:36:04 ID:gceCVDmZ

俺は2st亡き後にはYZF-R6狙ってるが・・・
試乗してまた考え直すかも試練

ｺﾞﾙﾝｺﾞﾙﾝｸﾞﾙﾝｸﾞﾛﾝ　ｷﾞｬｧｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ　ﾓｸﾓｸﾓｸﾓｸ

604 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 13:38:47 ID:viUx4RPc

電動機でそれらしくプログラム・・・・
しか無くなるんだろうね、近い将来は (´・ω・｀)

605 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 13:43:50 ID:eZZwkLTS

>>601
ジェット機が離陸するときの加速はタマランね！
国内線のは軽くてスグ上がっちゃうけど、
国際線の長距離便は重たくて延々と走るから迫力一杯！

606 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:17:17 ID:2d+0iyxU

『２ストらしさ』って、加速（感）だってもちろんそうだけど、
俺の場合は、音と振動によって脳内麻薬が分泌される
気がする。

607 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 20:20:55 ID:a6pUphA4

２ストらしさ＞＞
加速パターンもあるかもしれんが、俺の場合は、
操縦性では、軽さ、切れ味、後はパワーバンド内でのレスポンスが命かな。
スポーツシングル、ビッグツインが結構良いが、どしてもエンブレがウザイ。

608 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:50:04 ID:ovXJupmE

２ｓｔらしさとか言ってるなら　最初から２ｓｔ乗れば良いわけでありましてｗ
４ｓｔは別の乗り物と割り切って乗ればいいかと思ふ

609 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:53:37 ID:fW+QMqdr

>>608
>>585

610 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:54:29 ID:z3xh23Sd

いやいや、2stが絶滅するから代替品を求めているのですよ。

611 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 21:59:30 ID:Ok6yCUCY

１２５ｃｃ以上の２ｓｔの加速が怖いと言っているおりは逝ってよしでつか？

612 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:00:54 ID:ovXJupmE

Ｒ６はわりと近いと聞いたけど・・・

>>611
事実こわいよ

613 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 22:32:01 ID:NR8U8JYl

ザンザスはマッハに近いエンジン特性だと聞きましたが

ていうか２ストより玉数少ないじゃん。

614 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:03:03 ID:e1Cnii7F

>>613
両方乗ったこと無いからわからないけど
いくらなんでも近いエンジン特性は無いんじゃないかなぁ。

ザンザスのコンセプトが「４ｓｔマッハ」っていうのと混ざってるのかも。
0-100km/h加速ではGPZ750R忍者を凌ぐ特性だそうで。

615 ：７７４ＲＲ：2006/03/18(土) 23:48:56 ID:a6pUphA4

２ストの代わりってのは、２ストに何を求めてるかによる。
でも、代わりにはならないな。
だから乗れる時に、しっかり乗るべし。
乗れなくなったら、その時考える。

616 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:22:11 ID:kAcIss48

この前2速でしばらく全開にしたのさ。そしたらいつも
体感してるパワーバンドを過ぎた後にさらに強烈な
パワーバンドがあった。もうね身体置いていかれるかと
思ったね。それ以来怖いorz

617 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:26:39 ID:aFK0IS6A

>>616
車種何？

618 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:37:45 ID:kAcIss48

KDX200だっちゃ

619 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:42:45 ID:aFK0IS6A

2stオフもおもしろそうだなあ｡

620 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:54:37 ID:SDLsAn46

もう俺ガンマと結婚しようかな
どうせ彼女もできないし

621 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 00:56:09 ID:MO1MjGSg

>>620
式には呼んでくれよ。うちの家内(TZR)も祝福したいって言ってるからさ。

622 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 04:08:02 ID:JDsJi0QG

DT50、CRM50等、オフの2ｽﾄ50ccに興味あるんですが、ノーマルじゃ
2ｽﾄらしさって味わえませんか？

623 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 04:13:39 ID:CB8Jzk3c

>>622
ノーマルでも充分味わえるよ。
ただ、いかんせん50ccは小さいゆえにパワー無いからなぁ･･･
常時全開！って楽しさはあるんだろうけど。

125ccくらいになるとナカナカ面白いんだけどね。

624 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 08:00:56 ID:WEdy8Ztb

>>622
チャンバー変えればよろし

625 ：4YR：2006/03/19(日) 10:26:08 ID:BbqNrKhq

>>616
ブラバ乗りが借りてダート走った時に
ダートでの加速感が大型と同じ感じだと言ってたから
そう感じてもしょうがないかもね。
俺も初めて乗った時アスファルトだったが
突然の加速で思わず車にぶつかりそうになって
ビックリした。今までMVX、R1-Zとオン２ストには乗ってたが
低速での加速は物凄いなと思った。
まあ、慣れてくればダートで3速全開位出来るようになるよ。
そしてそれが癖になる。ｗ

626 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:13:39 ID:t8vKp4en

>>622
MTX50Rは選択肢に有りませんか、そうですか。

627 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 11:59:24 ID:QIObsUNd

>>597
ＫＯ？だめだよ。判定じゃなきゃ

628 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 15:19:07 ID:/GlZUO5w

>>590
あらぁ。年式合わないですね。
カウルはあれどスクリーンはなしですか。
つくづく残念。ありがとうございました。
￣￣∨￣￣￣￣
　　｡　　ﾊﾟｰﾝ
　＠孕＠≡≡

629 ：７７４ＲＲ：2006/03/19(日) 21:30:50 ID:zwHOHJ80

>>622
味わえると思います。
が、CDIかえるとめちゃめちゃ感じます。

CRM50乗りより。

630 ：622：2006/03/20(月) 09:35:42 ID:udDFHOGV

>>623 >>624 >>629
参考になります。ありがとうございます。
>>626
車種を教えてくれてありがとうです。

631 ：７７４ＲＲ：2006/03/20(月) 19:16:52 ID:gfc5O8Yn

>>627
五味ファンﾊｹｰﾝ!!

632 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 19:19:52 ID:tdDiia6R

age7

633 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 22:05:48 ID:YWccRQo8

今日笹目通りから大宮バイパスに、元気のいいガンマ４００がいたなぁ。
ココ見てるかな？ずっと一緒だったＲＳ２５０だよ。

634 ：７７４ＲＲ：2006/03/21(火) 23:26:54 ID:ctv7zSOj

ずっと一緒だぉ～⊂二二二（＾ω＾）二⊃ぶーん

635 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 11:15:10 ID:+4E7O5NU

このｽﾚでは
⊂二二二（＾ω＾）二⊃パイーン
でよろしく。

636 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 14:00:41 ID:4Z49FaaG

ぺりょ～ん

637 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 14:12:29 ID:sS9JiiSy

　　　⊂二二／（＾ω＾）二二⊃パイーン
　　　　　／＼＿＿〕　　　
　　　　/丶２　　　　|
　　　 / //7ゝ〇　ノ＼　
／　　（_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖノ

638 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 14:32:51 ID:fX4HKznc

>>633
見ますた。おいらのは５００です。アンダーカウルも付いてるし
専用色なのに・・・泣

639 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 18:53:41 ID:eHEJ8jBW

>638
ということは１型Ｗ・Ｗ？

640 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:05:09 ID:fX4HKznc

>>639
おお！マニアっすね、そうです。

⊂二二二（＾ω＾）二⊃ポイーン

641 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:22:15 ID:eHEJ8jBW

>640
そのカラーの場合、アンダーカウルみても排気量書いてなくて、
シングルシートカウルに５００の文字が入ってるが。

カラーリングだけで排気量わかる変態は２ｓｔ乗りでも少ないだろ・・

642 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:28:18 ID:zroM5csn

>>1-641

おまいら全員愛すべき変態野郎共だ

643 ：７７４ＲＲ：2006/03/22(水) 19:28:50 ID:HHt/NoZv

>>638
もしかして、倒立フォーク装着してませんか？オイラも大宮付近で友達の車に乗ってる時
WWのS4を見かけて(*´Д`)ﾊｧﾊｧした覚えが・・・。

644 ：633：2006/03/23(木) 01:56:47 ID:OzVihFxV

>>638
おっと、それはすまんかった。

やっぱガンマはカッコイイね。（とって付けたように照れ隠し）

645 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 08:34:39 ID:bESuOinD

２週間ほど前、大宮のあたりでマッハⅢ見たなあ。
遅かったけど。ｗ
ちゃんと整備してっか？

646 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 08:44:14 ID:099k8W37

2st好きなおいらでさえ、クルマに乗ってて2stが前にいると臭くて殺意が芽生える・・・

647 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:21:38 ID:Yf4Cy74z

安い車だと外気が消臭されずにもろに入って来るからね。

648 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:26:29 ID:M2ulYj+N

>646
お前の車には内気循環モードがないのか？
それに触媒無しの古い4stも相当酷い悪臭だが？

なお、俺は前の車のタバコのほうが気になる。

649 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 09:31:41 ID:099k8W37

確かに安いクルマだけど内規循環って完全にシャットアウトしないし
1番嫌なのが最近は少ないが古めのオフ車、オイル飛び散ってるし・・・
メット後頭部もオイルだらけだけど気にならないのかね奴らは・・・

650 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 10:50:04 ID:nSSqOiiG

サイレンサーにホースくっつけたりして対策してるが
焼け石に水

俺のOFFは90年以降の形なのでオイル飛びもあまりないが
古いマシンは苦労するだろうな

651 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 10:54:13 ID:bESuOinD

メットなんてどうせオフ走るときにはドロドロになるし。
バイクに乗るってのは汚れるものと割り切んなきゃ２ストなんて乗れんよ。

まあ、俺のもオイルは飛ばんけどね。
同車種のスレではオイルが飛びまくるって人も多いな。

652 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 11:11:59 ID:6gl3hGfu

ｻｲﾚﾝｻｰにﾎｰｽ付けると高回転の伸びが悪くならね??

653 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 11:15:05 ID:Ml+5j2Cf

バスやトラックのディーゼルの黒い排気ガスに比べたら、
2stバイクのなんて、アイドルのオナラみたいなもんです。

654 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 11:42:24 ID:nSSqOiiG

>>652
詳しくは知らないが、低速寄りになるかもな

>>653
ｵﾅﾗﾜﾛｽ

655 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:46:04 ID:3FJZ00ms

KR250を同爆に改造すると言ってた人が居たが、そもそもそんなこと可能なのだろうか？

656 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 13:50:28 ID:TqVjOxml

>>648

窓から手ェだして吸ってる奴の横をバイクですり抜けすると
ﾋｮｲｯて手入れるよねｗ
こっちはちゃんとぶつからない様にすり抜けしてるけど
あの仕草はかなりｶﾜｲｲ
DQNでもﾋｮｲｯ｡ﾄﾞｶﾀもﾋｮｲｯ｡ｷﾞｬﾙもﾋｮｲｯ｡

657 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 14:24:57 ID:6ofagK4Z

ｶﾜｲｲねぇ

658 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 15:51:46 ID:LzYLb4I6

ライダーが窓から手ぇ突っ込むかとおもたw

信号停止時に犬は触ったことある。

659 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 17:29:56 ID:YQVYcdyv

ｷﾞｬﾙのﾏﾑｺにﾋｮｲｯ

660 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 19:49:40 ID:UMeFqhWx

>>650
私は'83年の初期型MTX80R乗ってますが、オイル吐きが酷いです。
あまり酷いので、MTX50Rと同じ様なエンドピース作りました。

661 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:25:45 ID:d/jsc6Ee

９７のｃｒｍ８０に乗ってるけど
オイル吐きって一度も経験ないんだけど。
実際２ｓｔのｍｔはこれが初めてなんで吐くってのが良く分からん

662 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 21:57:58 ID:099k8W37

昔連れが乗ってたRA125なんかナンバーがオイルで見えなくなってた

663 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:07:54 ID:tlzBYXPO

RZ250R乗りだけど今日軽く街乗りしただけでやたらオイル飛んでたなー
この前洗車したばっかなのにシートカウルやナンバーがはん点でいっぱい

664 ：７７４ＲＲ：2006/03/23(木) 22:54:32 ID:4T6Duzp5

20年物のノーマルサイレンサーなのに
排気口がカラカラに乾いててオイル飛びの気配すら無し…
こういうのも逆に不安だなｗ

オイルポンプ調整してから
1万キロ無事に走ってるし調子も良いので
問題ないと思うけど…

665 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:17:55 ID:YsHJUR0+

>>661
たぶん気付いてないだけ
>>664
車種は何？
やっぱり調整は大事なのなー
漏れも今度やってみよう

666 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 17:18:55 ID:VTXkZehx

白いシャツでも着て乗ってみるよろし

667 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:20:51 ID:bNtH1oxu

乗った事あるけどたいして汚れなかったよ。
山の中だからかな。都内走ると全体的に汚れるけど。

668 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 20:58:02 ID:yk9VGj0Y

|-`)＜YB-1 2stの俺もこのスレに居て良いんでしょうか

2stっぽくない2stだそうですが・・・

669 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 21:27:11 ID:J45/2pKS

>>665
NS400です
ポンプ調整はオイル飛び散ってるから、というよりは
エンジンOHしたから調整しただけなので参考にならないかも。

サイレンサーの手前のチャンバー部分でベトベトが溜まってるだけ、
という可能性も否定できません…

>>668
当然OKですよ
むしろ低回転からトルクのある、実用的な2stのほうが
歴史がある。ヤマハだし。

670 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:10:58 ID:+r+7b4y9

ﾊｧﾊｧ
もう時代はクリーンな4stだろと思ってたが久々に2st乗ったらもう

気が付いたら3台2stが有りますよ。

CRM250っていつの間にか高くなってしまったのねん。

671 ：７７４ＲＲ：2006/03/24(金) 23:29:19 ID:1WPoFX/Q

ハリーポッターの3作目のラストシーンの心境だよね。
　→2st

672 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 02:51:26 ID:/7Q9hMrH

最初のほうのレスにある空冷小排気量ってあれかな。古いオフ車に
いかにも自分でイジッテマスって感じのおっさんが乗ってて、
ポンポンポン・・・・とテンテンテン・・・・って感じの高い音が混じった
長閑な印象のバイク。サイレンサーの部分が平らになってた。あれも意味
あんのかな。
ライコの駐車場で見掛けた。すげえ楽しそうだった。

673 ：７７４ＲＲ：2006/03/25(土) 09:59:25 ID:wiZ5L6wk

FASTER 買いました。
GP500のエキゾーストノート、最高ですね。
S4にのってGPレーサー気分です。

674 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 03:30:33 ID:hMTAioFy

S4って音が、GPﾚｰｻｰってよりもF1ﾚｰｻｰ気分だがｗ

675 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 09:51:41 ID:8gVJp/E0

2ｽﾄ１２５クラスが評判良いみたいですね。
単気筒で整備性も良いし、絶版となった今となってはベストチョイス
なのかもしれんですね。

676 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 13:17:30 ID:DWHY0tf9

>673
FASTERってなに？

>674
1982年まではS4のＧＰレーサーが優勝してるんだが・・

677 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 13:34:04 ID:vmfFnGoI

>>676
つttp://www.fastermovie.com/

678 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:21:50 ID:v+kyAlBa

S4=ガンマのスクエア４＝500ガンマでつ。
スガチャンで7000rpm以降の音は結構いい音しますが、、。

2st125というと単気筒。単気筒なら80、125、200あたり
チャンバー装着後で、80ccはビ～ン、125はバ～ン、
200は125の音を太く低くしたポァ～ンって感じ。
公道で、全開走行で十二分に速く、楽しめるのは125cc、
80だと一寸忙しないし、登り勾配では厳しい。
200は高回転って感じじゃない。実用的って感じ。
125ccは一寸不足気味でも使い方によっては十分。

679 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 18:29:48 ID:Ot/TnthU

初バイクで2st125オフを選んだ僕はケッコウ上手に買い物できたのかな
山もコースも行ってないけどorz整備覚えるだけでも好き

680 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 19:06:12 ID:Sn/n7EIM

だいたい2stは125あたりが基準だね。
250ならツインだし。上まで回せるからいいよね。

681 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 20:08:52 ID:JzjoG+zW

バイクの加速をクルマと比較するスレに触発されてVJ２３で０～１００トライしてみた。
リッターマシンとのパワー差を感じてブルーになっていたが死ぬかと思った。
２stレプは２stレプの楽しさがあると改めて実感。

682 ：７７４ＲＲ：2006/03/26(日) 23:45:13 ID:lW1GR7Z0

少々遅くても2stの加速感は楽しい｡

683 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 00:26:56 ID:l/N8FQnb

　　　⊂二二／（＾ω＾）二二⊃ぱいーん
　　　　　／＼＿＿〕　　　２スト最高だお！
　　　　/丶２　　　　|
　　　 / //7ゝ〇　ノ＼　
／　　（_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖノ

684 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 12:18:05 ID:6e6Rt5Ab

俺のｶﾜの80は芝刈り機みたいな音がする…
それよりオイルが飛ぶというより流れ出るよ
停車するとサイレンサーのドレンからだらーっと…
カストロ止めよう

685 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 12:25:26 ID:6e6Rt5Ab

あとサイレンサーから出るオイルがタイヤにまともにかかる…
リアフェンダーの裏やサスのリンク周りがすごいことに(；´Д｀)
だけどオイルポンプの調整方法知らない…

686 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 12:32:15 ID:MBP5VGia

そりゃ流石にスゴイな。
バイク屋で相談してみては

687 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 15:10:21 ID:GGzjUJ4H

同じ８０のｃｒｍ海苔だけど
そんなのって一度もないな。
たしかにKSRは排気音がショボイかった気が

688 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 19:35:26 ID:4etT7Wu/

KSRの排気音はしょぼしょぼですよ。
だがそれがいい。
昨日某有名3桁国道でまったりツーリングの帰りにやたら元気のいい125の2stオフ車登場。
いいなパワーありまくりな感じでっておまいそれコンペモデルじゃねーか。

689 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:25:22 ID:eBIaQghg

俺のはＤＴ５０だけどやっぱオイル飛びは激しいな。
新調したジャケットが一瞬で黒い点々模様になったときは
泣きたくなったよ。でも楽しい初めての２st。
もう１台、２５０クラスの２st欲しくなった。

690 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:31:45 ID:wo534jqV

214 ：７７４ＲＲ：2006/03/27(月) 14:50:26 ID:ZMig6eRg
某ショップ店員だけど、なんかこのスレッド知識ない人多いね。
みんなで笑いながら見させてもらってます。
新語？造語？なんだかわからないけど、専門家が聞いた事ない専門用語が特にツボでした。
まあうちに客として来たら、会員じゃないかぎり丁重にお断りするけどね。
これからもどしどしカキコ宜しく！

691 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:48:00 ID:JLP2265K

>>689
4輪用マフラーカッター(下向き)ﾏｼﾞｵｽｽﾒ
背中への飛び散りは完璧にシャットアウトしてくれますよん。流石に匂いまでは無理だったけどｗ

692 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:48:19 ID:YKOTm0Uk

２ストって２気筒のことだと思ってた。
なんだかエンジンが違うらしいね

693 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:54:19 ID:26lSkxrZ

俺なんて軽四は軽油で走るとおもってたんだぜチクショー

694 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:56:35 ID:SwOob6+e

おれは２ストは法律で禁止されてると思ってた

695 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 00:59:59 ID:nnruMaPR

友達に2ストを250のことだと思ってたヤツがいたな・・・
どこをどうすればそうなるのか

696 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 01:02:10 ID:1YQL24mM

バイクをちょっと知ってたり乗ってる連中らと話してる時に友人が
「こいつ２ｓｔ乗りやしなぁー」と俺を指さしたとき、何気に嬉しかったりするわけで。

697 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 01:09:38 ID:+wcp9aTe

軽蔑されているだけなのに・・・

中国と同じ。自己中で環境を汚染しまくり

698 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 01:19:47 ID:1YQL24mM

排ガスに脳を汚染された奴はいつも同じ事を連呼する・・・
馬鹿の一つ覚えとはコレをさす。

699 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 01:25:47 ID:hFmt7kRP

>>697
お前も同じだ
無論俺もだが

700 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 01:40:25 ID:FGYPJUNK

>>697
おまいはどうしたら気持ちよく4stに乗り換えてくれるかを
考えればいいのだよ。
そんな事言うともっと手放さなくなるぞｗ
少なくとも俺はな。

701 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 01:50:42 ID:26lSkxrZ

オリーブ油入れて走る！
　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　｀´　＼
　　　　　('A`)　　　　
　　　　　ノヽノヽ　　　
　　　　　　　くく

702 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 07:56:42 ID:ga8ubji4

>>700
IDがジャンク

703 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 09:04:17 ID:rc5gn5Eo

いまどき触媒のないバイクに乗ってる>697の人気にShit。

704 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 09:23:14 ID:uRvirqgo

2stを排ガス、環境汚染云々で嫌うな。別に違法でも何でもない。

ボアアップ、脱税、無保険・・・・と言うのも、如何なものかと。
法に触れる、迷惑云々語る奴って、速度超過、一時不停止等の
小さな悪行もしないんだろうか？

2st結構、峠結構、それぞれが社会に排除されん程度に楽しめ。

705 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 10:43:12 ID:AgCS5U6i

環境に配慮した2stがあるのになんで使わないんだろうか

706 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:23:10 ID:sadLBamp

>>705
丸山製作所の奴？
リサーキュレータって、ピストンスカートの下部に穴開けて、
排気ポート側から、その穴を介して排ガスをクランクケースに
戻すシステム。
考えてみれば、単純な手法だが、効果があるなら凄いことだな。

ピアジオ車の燃料噴射形態も独特だし、どっかでトライしてた
多孔板をリードバルブ近くに設置したものたかも興味はあるが、
排気循環というのは意表を付くアイデアだ。４サイクルでいう
EGRみたいなもんだろうか？
既存の排気バルブタイミング制御に緻密な点火制御、制御された燃料噴射
による試みを加えていけば何とかなるんだろうな。
後は、ニーズがあるかどうか、、、、。
2stらしさを失わなければ可能性はありそう。

707 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 11:53:18 ID:wHnWhVO9

投資に見合う需要ってなると原付スクーターとか船外機になるのかなあ。

708 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:13:55 ID:uRvirqgo

>>707
案外、軽二輪スクでもいけるかも。
昔乗ってたフリーウェイは乾燥重量118kg。今のフォルツァは170kgオーバー。
昔のスクーターは結構軽快に速かった覚えがあるが、
今のは乗るまでもなく走りそうにない。
スク向けに250単気筒で２ストは存在意義あるかもしれん。
スパトラは付かんだろうが、、、、。

排気再循環でチャンバー側とクランクケースを接続すると、
もしかしたら衝撃波によって一次圧縮も上がるのかもしれん。
或る意味、過給器みたいなもん。
昔のマツダRFディーゼルのコンプレックスチャージャーも
衝撃波加圧（PWS)だったし。

トルク増えて、車重を落とせるなら250スクタ向けに如何？
その勢いでオフ車にも広がるのを期待したりする。

709 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:27:17 ID:wSa+E7m7

夢のような話しだ

710 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 13:33:52 ID:uRvirqgo

もう夢の中でしか新型車は見られない、、、、。

711 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 14:30:22 ID:hGeQwXhv

え

712 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:11:36 ID:IcaIIs9M

最近TZRを買ったんだ。
軽い車体とパワーバンドでの加速感、
かん高い排気音とオイルのニオイ。

嫌いな人もいるだろうけど2stは面白いね。

713 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 17:17:36 ID:uBZ+yDdK

>>712
僕の知ってる人も最近TZRの後方排気買った人いる
是非お目にかかりたいものだ

714 ：712：2006/03/28(火) 17:33:37 ID:IcaIIs9M

>>713
偶然かどうか、当方'89の後方排気。
お互いバイク乗り同士なら、そのうちきっと会うさ。

715 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:00:32 ID:XFztqRqL

それは夢のある話だ。

716 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:25:59 ID:TpjvdJ6I

なんだか、ここの連中は皆いいやつばかりだな。

717 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 21:32:01 ID:uBZ+yDdK

>>714
偶然かな？５万で買ったらしいけど
その日が楽しみやな

718 ：７７４ＲＲ：2006/03/28(火) 23:14:44 ID:hFmt7kRP

712-714
奇遇だな
俺も今月TZR250　3MA（後方排気）’89契約してきた
だけど納車まで1ヶ月近くかかる・・・(´･ω･)

719 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 00:40:57 ID:ZvMJpTh7

いいなぁ、3MA。
今乗ってる3XCは気に入ってるけど、3MAの加速感も好きだ。

720 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 01:42:53 ID:713cG741

ＣＲＭ２５０やけど、セカンドでもアクセルだけで、ウィリーしちゃう。
やめられまへんな～。

721 ：７７４ＲＲ：2006/03/29(水) 09:18:43 ID:sdxvdz79

>>720

つCR250R

722 ：ＫＤＸ海苔：2006/03/29(水) 14:51:31 ID:OTlY0j8C

ＤＲ４００やＤ寅で街中をカッ飛んでてもＲＭＸ２５０の前では軽く撃沈されるんだろうな('A`)

723 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 00:47:52 ID:txva/YZG

>>719
おまいさんは俺ですか？
当方3XC乗りだが3MAも買い戻したい…。

724 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 01:12:48 ID:Q5KWOciC

今日（昨日）の夜、近所のスタンドで給油している88NSRを見ました。
なんだか嬉しかったなぁ…

725 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 03:30:17 ID:FntFXYQd

俺がＫＲ乗ってたときはよくスタンドの兄ちゃんに話しかけられたなぁ
初めて見ましたぁ！とかＷ

726 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 15:44:33 ID:zqPE9u5V

726st

727 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 20:13:44 ID:iB8W7bLb

>725
KR-1のほうがレアだと思う。
当時でも珍しかったｗ

728 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:18:16 ID:iq33/YHo

KR-1でパラツインに変わっても、やっぱりケロケロいってたよなw

729 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 21:46:27 ID:0eR4yQUX

ここ読んでたらまた乗りたくなってきた。
去年の11月から乗ってなかったんで
今から家の前に置きっぱの3MA　（89’走行距離12000kどノーマル）ｗ
に火を入れてきまつ　(￣ー￣)/~~

730 ：７７４ＲＲ：2006/03/30(木) 22:47:40 ID:8ZiTTcLH

おっいいねぇ
12000kなら経年劣化はあるだろうけどまだまだ状態いいんじゃない？

731 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:34:30 ID:9d+H+FcO

ついにＲＧＶγ９３年式買ったぜ！！

片排、ガソリンだだ漏れ、チェーン限界、クラッチ滑りまくり・・・・

ヤフオクで買ったのがまずかった・・・orz

732 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 00:50:03 ID:wOU0muuK

>>731
イ㌔

1年掛けてじっくり直していくんだ！焦らずじっくりと！

733 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 01:04:48 ID:X2b807kw

>>731
だーかーらーガソマスレで散々書いといたのに。

引き取ったからには、ちゃんと面倒みてやってくれよな。
今なら部品もちゃんとでるから。

734 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 01:06:43 ID:d10a/O4m

>>731
いくらで入札したの？おせーて

735 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 01:44:14 ID:aHlcMqHT

TZM買ってしまった

え？原付はダメですかそうですか

しかもスレ無いしorz

736 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:25:53 ID:l4rB71mP

全然おｋ

737 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 08:28:27 ID:HR9fHz9H

MBX125もスレ無いよ。
この際、原付２種の２stミッション車スレでも立ててしまうか。

738 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 09:16:15 ID:XSacb4yi

MBX125なんてすぐスレ落ちするから合同のほうがいいかもな。

739 ：１８０：2006/03/31(金) 11:38:12 ID:yE5Vsmk9

2stバカばっかだなｗ
オイラ200トレール+125モッサー海苔、今はオフ車にムチュウ。
一番2stらしいのはオン、オフ含めて85ccのモッサーだとオモフ。

初めて乗ったとき、パワーにビビッてアクセル戻す、
しかしパワーバンドと思ってたところがパワーバンドではなかったｗ
250ccレプリカ5台乗り継いでたから楽勝かと思ってたが…orz

740 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 11:39:58 ID:yE5Vsmk9

あ…１８０はココのじゃないです。スンマソン。

741 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 12:29:45 ID:+vte6VMz

>>734
14万・・・

742 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 12:41:41 ID:aHlcMqHT

む、TZMといえば前からヤフオクで
TZMのフレームにYZ125のエンジン乗っけてあるの買った香具師いる？

ちょっと気になったんだが恐ろしいなｗ

743 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 14:34:43 ID:IYm8XWUK

>>741
（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ･･･

744 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 14:50:52 ID:/r2rf/gd

>743
全然可哀想じゃねえよ。
その値段なら妥当だろ。

745 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 15:02:23 ID:DgoKYFwJ

片肺が１４万は高いよ。

746 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 15:49:52 ID:wyE2f+gf

思いっきり抱きついてたら最悪だな。
残り少ない2スト、直して大事に乗ってくれい。

747 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 17:42:01 ID:focQZaWR

俺は昨年88NSR-SPのエンジン不動車を10万で買った。
そんで、エンジン他もろもろ10万以上かけてやっと最近まともに走るようになった。
すべて自分の手で直したので色々勉強になったし愛着も違う、金掛けた分以上に満足している。
741も頑張ってγを直してあげてね。

748 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 20:32:13 ID:IWPc4woj

>>745
単気筒125ccだと思えば妥当な値段じゃね？
と人事だから言ってみる、御愁傷様

749 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 21:34:26 ID:X2b807kw

１４か・・・・微妙だけど外装きれいだったら御の字と思っていいよ。
その値なら金つぎ込んだ分の価値にはなるから心配するな。たぶん。

１４マソだしたガソマをすてれるか？もう退路は絶たれているのだよ。
変態の世界へようこそ。

750 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:12:20 ID:jnDDIdJf

VJ23の相場から考えるとどうみても価格相応です。
ありがとうございました。

751 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:17:20 ID:u76gfKQR

>>750
23の相場と比べても意味が無いのでは？

752 ：７７４ＲＲ：2006/03/31(金) 22:30:07 ID:gRIbqyF6

だから高いってことだろう｡

753 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 00:54:24 ID:VyseJYem

ＶＪ２３と勘違いしてたよスマン。

でもＶＪ２２だって結構高いんだから、直してってどんどん調子よくなる快感を味わっとくれ。

754 ：731：2006/03/32(土) 04:10:01 ID:NkLteNJO

一応片排直った？けど煙の量に差があるような・・・

あとは純正部品が届くの待ってサービスマニュアル片手にがんばってみます。

755 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 07:22:36 ID:z+i5z/n2

無知の私にはニーストは無理ですかね？

756 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 07:35:52 ID:w+lDLJsq

>>754
めげずに頑張る姿に感動
応援してるよ！具体的には何も出来ないけど…

>>755
それなりに熱意があって、理論武装してから挑めばきっと大丈夫だよ。
乗るだけなら、しばらくすれば慣れます。

はじめてエンジン開けてオーバーホールの練習とかするなら
むしろ２ｓｔのほうが敷居が低くて初心者向きかと。

757 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 07:39:08 ID:hP+j6l5v

>>755
ニートにしとけ

758 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 07:55:41 ID:z+i5z/n2

近所のバイク屋にＫＲ－1が売ってますので…ハンコ押してぃぃですか？

759 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 08:03:02 ID:e22Idorx

イヤッッホォォォオオゥオウ！で池。

760 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 08:03:15 ID:w+lDLJsq

>>758
そろそろ20年経つバイクですよ。

ちゃんと補修パーツが出るか？
壊れたらお店で修理してもらえるか？
車種固有の弱点は？
自分でやるなら知識は？
サービスマニュアルを確保できるか？

これらを下調べした上で納得しましたか？
そうでないなら流石にそれは止めた方がいいです(;´Д｀)

761 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 08:06:50 ID:cXHWIedM

>>758
押しとけ。２度と見つからんかもしれんから。
KR-1(*´Д`)ﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ

762 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 13:07:54 ID:0VtDbcGd

>>754
V型なんてそれが仕様です
俺の３XVも最初それが分からずセンターシール抜けを疑ってみたりしましたが・・

763 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 15:02:35 ID:gTLx9ExR

すまん、家の家にはKR-1が4台あるW
うち2台焼きついてるけどな...orz

764 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 15:03:57 ID:fOTfHphC

変態ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

765 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 15:04:02 ID:gTLx9ExR

家の家てなんだよ！
うちの家です。
すんませんでした。
あまったアクセルワイヤーで炒ってきます。

766 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 15:06:18 ID:w+lDLJsq

>>765
炒ってくるくらいなら
>>758に是非一言アドバイスを。

767 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 15:17:44 ID:gTLx9ExR

マジレスすると
金かかるよ
13001 13001-1269 ピストン(エンジン) ---- 2
つーことでもう純正ピストンは出ません。
KR-1SKR-1Rもダメみたい。
外品あるみたいなんで次はそっち入れてみようと思いますが。
車種固有の弱点はステターローター？が弱い？そこがいかれると
電装系（レギュレーターとCDI）もいかれる。
まあサービスマニュアルはヤフオクでごくまれにでてる。
知識が無い自分は焼きついたら部品取り車を購入W
まあそのKR-1が貴重なRなら店教えてくれたら俺が会社早退して確保しに行くよW

768 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 17:24:58 ID:Xm67ZWlu

>>763
KR-１四台てッ!?
ド変態ですねｗｗ

769 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 17:27:06 ID:voqUkeH+

この変態！ｗ

770 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 17:30:06 ID:e9fX4AV/

なんて言うか・・・
変態以外に表現のしようがない

771 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 18:36:47 ID:ucpVfCBZ

KR250が欲しいぜ
でも今のRZの維持で限界だ

772 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 19:00:18 ID:w+lDLJsq

>>767
グッジョブです！流石4台持ちｗ

ところで、このスレにKR250乗りの方は居ますか？

773 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 20:35:47 ID:P+jhv49L

2stの成分解析結果 :

2stの96%は苦労で出来ています。
2stの4%は気の迷いで出来ています。

774 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 21:36:14 ID:O+bnmALu

マッタリのんびりツーの帰宅直前、ちょっと直線でワイドオープン
溜まったオイルで後方は煙幕状態
後ろ走ってたＲＦ？スマソ

775 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:07:59 ID:Lg8+wvRl

SDRとR1-Zどっちがお薦め？

776 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:10:17 ID:WUDpAqkW

>>775
峠にしか行かないならSDR。実用性が必要ならR1-Z。
両方持ってた時の使い分け方が大体そんな感じでした。

777 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:11:33 ID:fOTfHphC

大は小を兼ねる理論でR1ｰZ､セカンドで所有ならSDR｡

778 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:17:46 ID:/YSnsbaP

（・∀・）ｲｲよね!SDR

779 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 22:18:48 ID:8AGUCtba

車体はあるんだが、エンジンがない・・・SDRﾀﾝ埃だらけになってる。。。

780 ：７７４ＲＲ：2006/03/32(土) 23:54:56 ID:OXeheFS3

>>772
過去形じゃダメ？
3年くらい前まで乗ってたけど

781 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 00:28:15 ID:JUQL0zU8

>>780
まぁ、ダメって言うか…
実は手元にKR250のキーホルダーがあってですね、
6年ほど昔KRに乗ってた先輩に貰ったんですが、
もしこのスレで今オーナーの人がいたら
差し上げようかなと。

当時新車で買うと貰えた、と聞きました。
皮に金属プレートがリベット止めされたゴツくてカッコイイ奴です。

782 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 02:52:37 ID:Mhwa6169

KDXだけど排ガスを減らす方方ないかな？
ノーマルサイレンサーに戻すべきか。
エンジンの掃除か。キャブはした。

783 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 02:56:07 ID:lNwL1UIt

オイルポンプ絞るかサイレンサー掃除かオイル換えれ｡

784 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 03:54:36 ID:j+TDoqia

抱きつきを起こすと実際どんな感じになるの？

785 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 04:04:32 ID:lNwL1UIt

軽い抱きつきならキックが軽いトルク感がない､カブリやすいetc､､､

786 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 10:26:23 ID:4azr4ZPe

スマン、単なる用語の問題なんだが、俺が色々教わったバイク屋
からは、『抱き付き』とは、”ピストンが融けてシリンダにくっついちゃった
状態”をさすんだと教わった。くっついてるから、『抱きつき』だと。
そして、シリンダをかじった状態で、とりあえずピストンが動くような
状態のものが、『焼き付き』だと聞いた。

なので、軽い抱き付き、というのはありえないと思ってた。

でも、色んなウェブページでも、『抱き付き』と『焼き付き』は、ほぼ
同じような意味で使われてるよね？

どっちが正しいんだろ。まぁ、正しいと言うのは無いかもしれないけど。

787 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 11:34:49 ID:+lTe+sIZ

焼き付き：
ピストンに融けたプラグが落ちてメルトダウン
ベアリングが焼け付いた
等の焼き付きその物を指す。

抱き着き：
ピストンリングがシリンダーの油膜切れでガジった状態
酷くなると油膜を維持できなくなり、リングが焼き付く

だと思うけど。

788 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/04/02(日) 15:00:42 ID:mr6fTent

この土日めずらしくツーリングに出かけた。
往復４００キロの旅で、昨日は天気も良く大漁のバイク乗りと出合ったわけだが、
２ｓｔには一度も出会わなかった、ただの一度も・・・

789 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 15:31:45 ID:lNwL1UIt

ピストン融解=棚落ちじゃね？

790 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 20:09:13 ID:JAKpZoaU

>>786
逆だと思うが

791 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 21:09:21 ID:lNwL1UIt

ポイントは油膜切れか希薄燃焼等による熱か

ってことかな？

792 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:05:45 ID:LSNm2Vm7

軽いのが抱きつき
ひどいのが焼き付き

だと思うのだがちがうのかな？

793 ：７７４ＲＲ：2006/04/02(日) 23:28:42 ID:zBQ0OHJW

そう思ってた。
通称だと、そうなんじゃ？

794 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 01:04:49 ID:w4dzk9CY

雑誌とかでも軽い方が抱きつきだよねぇ

795 ：786：2006/04/03(月) 01:18:47 ID:f4DDZieJ

>>787-794
そうだったのか OTL
なんで間違って憶えてたんだろ。

でもサンキュ。

・・・素朴な疑問。なんで、『抱き』付きなの？
『抱く』って、くっついてるイメージあるけど・・・

796 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 09:03:34 ID:L0Y/m//A

抱きついて振り払われた経験ないのかｗ

797 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 09:28:34 ID:HKKas4TW

>>796
人を抱いた事無いんだろ、察してやれ

798 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 12:44:28 ID:z/V6qg9d

>>786が正解
シリンダー側から見て「抱きついて」いる状態ではクランキングできない。

混乱しかねないから正しい言葉を使ってくれ

799 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 16:22:47 ID:Tt3lAo/k

ということは軽い抱きつきはないのか？

800 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 16:27:43 ID:ChK/gpBn

俺の乏しい知識では、抱きつきはｸﾗﾝｷﾝｸﾞできるものとしてあるんだが・・・

801 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 16:35:09 ID:Tt3lAo/k

どっちも場合によりクランキング可と思うんだが･･･
｡

802 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 17:59:58 ID:8pNSX8Ik

どっちだっていいと思うんだが・・・
。

803 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:20:49 ID:TQ4BqqAP

。

804 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:41:51 ID:RfcKSItI

新車で買える２ｽﾄといえばＮＳＲ７５ですが、乗ってる方います？
興味があります。
２ｽﾄならではの乗り味は堪能できるんでしょうか？
乗ったことのある方いらっしゃいましたら教えてください。

805 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 18:46:12 ID:sO0xbhNH

>804
あれは4ストでは？

806 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 19:48:02 ID:bxnxyOqp

>>805

2stだとおもうぞ・・・。

と釣られてみる。

807 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:15:14 ID:Xz+Rp0OV

>>710
まさかの新型登場
ttp://www.riverside-jp.com/krr150ssr.htm

欲しい・・・

808 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 22:24:04 ID:Xz+Rp0OV

すません
再販ですた・・・

809 ：７７４ＲＲ：2006/04/03(月) 23:49:43 ID:/MI4Rjq1

>性能はもちろん１５０ｃｃらしく１７０Ｋｍ/hの最高速を誇ります｡

ま、まじですか
オレのRZニーハンより早エエ( ；´Д｀)

810 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:02:05 ID:HAXt886r

ハッピーメーターじゃないの？

811 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:13:21 ID:sqfZM36B

>>807
なにこのGPZ400R

812 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 00:22:08 ID:6iQ6BXru

>>804
中古車屋を探すと、新車のＮＳＲ２５０がたまに出てくるぞ
100万オーバーだが。

上野のどこだかで９４が新車であったな・・・
あれ売れたのかな?

813 ：７３１：2006/04/04(火) 02:02:54 ID:5YNnQKc1

本日部品届いたので早速クラッチ板交換とチェーン交換と
フィルター交換とキャブＯＨしました。
部品代が結構高かったな・・・クラッチ板だけで15000円くらいしたよ。
チェーンはヤフオクで新品のＲＫのＲＸリングチェーンで6700円、
チェーンカッターも買って6800円。
ここまでで車体と合わせて２０万ぐらい使ったよ。
でもかなり速くなりました。やっぱり２ｓｔはやめられん。

814 ：７７４ＲＲ：2006/04/04(火) 04:52:26 ID:W8fKeNA3

あー俺もチェーン換えたいなー。
錆びちゃいないけどガタガタなんだよな。

815 ：変態：2006/04/04(火) 12:04:52 ID:DPRrDMG+

うは、フロントマスクかわちゃったのね。
次回購入候補にいれてたんだけどW

816 ：710：2006/04/05(水) 01:25:49 ID:6CsZra/r

>>807
ホントだ。
でもよく見ると、KRR150ZXではなくKR150SEの意匠変更版みたい。
KR150SEもGPZ顔だったし。
KR150SEは実際乗ったが面白い。メーター激アマだが、その気にはなる。
タイ車の水冷AR（マグナム80）も乗ったけど、メーター読みで130くらいは
でる。
マグナム80、オクに出てるな。買おうかな。

817 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 02:27:40 ID:UGlLikaW

>>816
出品者はK.R..P

818 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 19:22:36 ID:K6waW8xb

>817
イオン無く絶好調？

819 ：７７４ＲＲ：2006/04/05(水) 21:10:10 ID:zzKOBwYu

>>818
最近では珍しく、力強く「いおん無く絶好調」の記述あり。
そいてちょっと高すぎだね。

820 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 12:45:50 ID:ZEyiBEAm

ヤフオクで８８ＮＳＲとかを安く買って、整備しながら殆ど乗らず
自宅に保管とかしといて、１０年後に１００万で売れるとかあるのかな・・・

821 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 12:51:09 ID:+4iabyTS

>>820
補修部品が揃っててなおかつ新車みたいな状態ならね
パーツ込みじゃないとそこまでは行かないだろ

822 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 14:42:08 ID:TVyR9xr9

10年後程度じゃまだ無理じゃね??100年後ならそのくらいで売れるかもな。
まぁ、その頃ｶﾞｿﾘﾝ車が公道を走れる保障は一切ないがｗ
つか、ﾀﾝｸやらﾌｫｰｸやらが著しく腐食してまともに乗れる状態じゃ
なくなってそうな悪寒・・・

823 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 16:31:20 ID:cG2Fy0eL

真空パックだ！

824 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 16:49:02 ID:TVyR9xr9

布団圧縮袋・・・入るかなぁ・・・??

825 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 18:24:19 ID:soPvueJF

全バラして個々の部品を真空パックw

826 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:08:46 ID:GdC8fWbF

その頃には環境にやさしい２stが開発されてたりしてな
まぁ１５０％無い話だけど

827 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:12:09 ID:KtL+iSO8

ガソリンエンジン自体衰退してそう

ていうか透明なチューブの中を走る車とかが実用化されてるはずだ

828 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/04/06(木) 20:35:09 ID:/kGV/3Ws

金に換えるなんてツマランな！
出来るうちに出来る限りの事をし、若いうちに走れるだけ走り
互いに朽ち果てるまで乗ってやるのが男。

829 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:49:25 ID:+oDIkmM8

もう若くない人はどうするんだ？ｗ

オレは若干37の若者だが。

830 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:50:39 ID:UgE8nbbi

初老の間違いだろｗ

831 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 20:50:55 ID:Yc4PHI80

>>820
そんな結末をMC18が望むのかよ

832 ：710：2006/04/06(木) 21:57:29 ID:rj+BnT39

「走ってなんぼ」に同意。

833 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:18:24 ID:PRJU3Hjc

>その頃には環境にやさしい２stが開発されてたりしてな
>まぁ１５０％無い話だけど
今の技術でも環境にやさしい２スト直噴エンジンは作れるんだけど
（船外機にはすでにある）
コストの事とか考えると４ストになっちゃうんだろうなあ。

834 ：７７４ＲＲ：2006/04/06(木) 23:24:05 ID:/hX3mPJH

>>820
10年後には、2ストは公道を走れなくなっている
可能性もある。いやマジで。

835 ：ＮＩＧＨＴＲＩＤＥＲbyＮＳＲ ◆HUNGRY..tM ：2006/04/06(木) 23:30:48 ID:/kGV/3Ws

～だろう。
～かもしれない。
はもういいじゃないか！　
走れ。

836 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:24:47 ID:0ds6U9T2

>>833
直噴っていうとＧＤＩを思い出してしまってちょっとなぁ
トヨタのＤ４もアレだし

837 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 00:53:33 ID:rUHrv225

単車の長期保存ってバラしてオイルに沈めるんじゃなかったのかー

838 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:01:33 ID:Mkq88nJi

ハレだと時々えらい古いデッドストック車とかその状態で出土しますねー。

839 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 01:25:36 ID:ECGIsLJz

直噴ってそんなダメなん？

840 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 05:44:18 ID:Q84a+YvS

爆音チャンバー最高煙ﾓｸﾓｸ

841 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 14:57:45 ID:ELMlh3yR

お、鯖ﾌｶｰﾂしとる

842 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:41:16 ID:YLFbH3SO

>834
その時は古い4stも道連れになるよ。
Z2とか軒並アウト。

843 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 18:58:02 ID:e796ZDqv

来月、R1-Zを注文。賭けのオークション。CD50.VTZ250.SR400.FZ400.ﾄﾞﾘｰﾑ50と乗り継いできた。時期的に２ストラストチャンスだと自分思っているので。そんな22才の春です。２スト最高だせ！！！
もう俺の住む市内をビックスクーターにはのさばらせないぜ。行くぜ

844 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 19:42:37 ID:PK01L6uR

>>843
２スト全然乗ってねーのに２スト最高だとか言うおまえが最高だ。

845 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 19:45:33 ID:XZ3uVkox

５０ｃｃのスクーターを一度借りて乗った経験じゃないのｗ

846 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 20:47:43 ID:KQNabwHA

>>845
モトコンポかな？チョイノリかな？

847 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:13:28 ID:nAI0eO7I

どっちも4ストじゃね？

848 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:47:39 ID:jneNq8k2

脳内2STか？

849 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 21:48:15 ID:66yHBpUD

2stDIO海苔の俺ですが、このスレにいてもいいですか？

850 ：７７４ＲＲ：2006/04/07(金) 22:15:41 ID:wFmLHpPs

そこに愛があるのなら止める理由は無いだろう

851 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:05:35 ID:FnDlF2lw

現在１９歳で過去に乗ってきたバイクは２ｓｔのみ。現在も２ｓｔ。

852 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:15:08 ID:7XVpyhLb

>>851
素晴らしい若者ですね。将来が楽しみです。

私はバイク歴1３年、日常点検整備や腰上OHはお手の物。
しかしいまだに、オイルフィルターという物を触った事がございません。

853 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:17:54 ID:sO9HRrC6

>>852
動弁系にも・・・

854 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 01:27:11 ID:7XVpyhLb

>>853
そっそれが実はバルブリフター持ってたり…

４ｓｔ原付2種の足はそのぅ…骨董２ｓｔを延命すると思って
見逃してはくれませんか(;´Д｀)

855 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 04:58:03 ID:5p/TrSjL

2stが好きなら4stに乗っちゃイカンなんてことはないから安心しれ。

856 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 06:00:11 ID:92fm9I1m

>>847-848
なんで2stスレにお前らみたいのが居るんだよｗ

857 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/04/08(土) 08:37:50 ID:LF1X0sm+

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　モトコンポは2stなのだ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

858 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 10:19:33 ID:gdfgzZWw

爆音チャンバー最高

859 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:34:03 ID:IYPM7cwS

やばい、俺も2stの魔力に取り付かれてしまった・・・
近所の下駄用にKSR2買ったのだが余にも楽しいのでもう一台買ってしまった・・・
延命というよりもも1台目は91年製なんだが倉庫保管＆前の持ち主が15年間で1500kmしか乗ってなかったので勿体無さ杉。
2台目はオフ用と割り切って使おうと思うのだが。
ノーマルで乗るのが好きなのでカスタム代を掛けるより車体を買ってしまうアホな俺ｗ

860 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 13:41:17 ID:4ed6ZdYh

NSR150SPを買いました。納車が楽しみやわ～！

861 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:52:36 ID:7LIezim+

2ストは甲高くて耳障り、汚い、環境に悪い。傍迷惑のオナニー。
自己満ならともかく、あんたらが楽しんだ代償は十分周りに迷惑掛けてるんだよ。

例えば公道で人通りがあっても、2スト乗りは配慮も無く急加速して通り過ぎる場合が多い。
2ストが耳障りなのは承知だろ？自分ではそれに酔ってるのかもしれんけどさ。
しかもそういうのに限って乗り手も薄汚かったりする。

周りからどう見られているのかもうちょっと考えて欲しいもんだ。

862 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 16:54:09 ID:4gB3ZxSd

2st（苦笑）

863 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:04:05 ID:PvQFjZlY

説明しないとわからない人にはそこまでの世界ですから（笑）
いいんですヨ理解されなくたって　やっちゃいけない事やってるんですから
でもしょうがないよナ　大マジなんだから2st乗りって

864 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:05:18 ID:7XVpyhLb

>>860
おめでとう!!
大事に乗ってくれ。

865 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:10:15 ID:j0oQRtBz

バイクは甲高くて耳障り、汚い、環境に悪い。傍迷惑のオナニー。
自己満ならともかく、あんたらが楽しんだ代償は十分周りに迷惑掛けてるんだよ。

例えば公道で人通りがあっても、バイク乗りは配慮も無く急加速して通り過ぎる場合が多い。
バイクが耳障りなのは承知だろ？自分ではそれに酔ってるのかもしれんけどさ。
しかもそういうのに限って乗り手も薄汚かったりする。

周りからどう見られているのかもうちょっと考えて欲しいもんだ。

866 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 17:33:34 ID:SkxJ5h2D

>>863
いやいや、やっちゃいけない事なのかよｗ

867 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 18:19:13 ID:HM+/7Yas

2stが環境云々言ってる奴は早くしねばいいのにな
環境考えるなら自転車乗っとけよピザ

868 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 18:44:54 ID:fXePPrfu

でも薄汚いってのは本当かもな
上着にオイル飛んでるしｗ

869 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 18:56:17 ID:HM+/7Yas

>>868
汚れが目立たない奴着るか、汚れてもいいの着ればいいんじゃね？
まぁ極端だけど、美女が治安の悪い夜の街を裸で歩くか？
真冬にパンツ一丁で外に出るか？
戦争行くのに防弾チョッキ着ずに行くか？

ってな具合で乗ってる奴は悪くないと言っておこう

870 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 18:57:55 ID:j0oQRtBz

>868
バイク乗りだったら２ｓｔでなくてもススケるだろ。
ちゃんと洗え。

871 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 19:32:37 ID:fXePPrfu

まぁそうなんだけど、ススなら洗えば落ちるけどオイルは完全には落ちないんだよなー
次は黒いの買おうっと

872 ：ガンマヲタ：2006/04/08(土) 20:38:28 ID:jcxX6oY1

峠とかでサイレンサーエンドが
ベトベトした2stの
後には付くのはイヤだな。
俺も2st糊だけど
サイレンサーエンドはカラカラだぜ。

873 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 20:54:37 ID:6X44GTGZ

チューニングカーは甲高くて耳障り、汚い、環境に悪い。傍迷惑のオナニー。
自己満ならともかく、あんたらが楽しんだ代償は十分周りに迷惑掛けてるんだよ。

例えば公道で人通りがあっても、チューニングカー乗りは配慮も無く急加速して通り過ぎる場合が多い。
スポーツマフラーが耳障りなのは承知だろ？自分ではそれに酔ってるのかもしれんけどさ。
しかもそういうのに限って乗り手も薄汚かったりする。

周りからどう見られているのかもうちょっと考えて欲しいもんだ。

874 ：（ ^Д^） ◆C60/888SmE ：2006/04/08(土) 20:59:08 ID:P0ZFL0CM

｜
｜
｜
｜
J（^Д^　）・・・

875 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:00:30 ID:tUho40L6

もう我慢できない。2st乗りたくて仕方ない。夢にまで見るようになった。
ﾊﾟｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰッと高音のエキゾーストノート。
白煙とオイルの臭いを残し、テールランプが彼方に消えていく。

4stの野太い音もそれはそれで魅力がある。・・が2stの甲高い音が鳴ると「ああ、バイクだな」という気がする。
信号待ちしてたら右手からR1-Zが出てきて対向車線を加速していった。良かった。
バイク止めてコーヒー飲んでたらツーリング中のNSRが荷物満載して走っていった。凄く良かった。
交差点でTZRが後に付いた。前を譲って先行して貰った。あの白煙と臭いと音を存分に味わえた。最高に良かった。

CBR1000RRなんてもういい。時代は2stなんだと気づいたよ。

876 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:05:25 ID:5tD9NvNh

>>861
>2ストは　（中略）　欲しいもんだ。

欲しいなら素直に言えよ

877 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:20:21 ID:4i6opKhS

>>875
俺のKSRと交換しないか

878 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:27:50 ID:HM+/7Yas

>>チューニングカーは甲高くて耳障り、汚い、環境に悪い。傍迷惑のオナニー。
>>自己満ならともかく、あんたらが楽しんだ代償は十分周りに迷惑掛けてるんだよ。
>
>>例えば公道で人通りがあっても、チューニングカー乗りは配慮も無く急加速して通り過ぎる場合が多い。
>>スポーツマフラーが耳障りなのは承知だろ？自分ではそれに酔ってるのかもしれんけどさ。
>>しかもそういうのに限って乗り手も薄汚かったりする。
>
>>周りからどう見られているのかもうちょっと考えて欲しいもんだ。

この類のコピペは駄作だな
急加速しようが制限速度なら何の問題もなくね？
五月蝿くても車検や規制ちゃんと通ってるならなんら問題ない
環境に悪いって内燃機関は全部悪いだろ
乗りたきゃ自転車と電気自動車のっとけよ

879 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 21:54:39 ID:6ULhwYgw

>861
ってオリジナルなのかな？

小ねたコピペとして重宝しそうなんだが。

880 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:09:15 ID:d0J8jl74

正直ほんの数ヶ月前まではここのｱﾝﾁみたいに五月蝿いし臭いし汚いと２ｓｔには悪いイメージがあった
だけど事故って自分のﾊﾞｲｸを廃車にしたある日どうしても２輪に乗りたくて友達のNS1に乗らしてもらうことになった
こんなに楽しいものだとは思ってなかった
下は全然ないんだが7000rpmを超えた途端にﾊﾟｧｰﾝと甲高い音に変わり加速が鋭くなる
まぁ、実際大して加速はしてないんだがあの音と加速「感」がすばらしい
次のﾊﾞｲｸはｼﾞｪﾍﾞﾙ250にするつもりだったんだがそれ以来次は２ｓｔに乗りたいと思って
慰謝料が入ってすぐにTZR250を注文した
1ヶ月近くかかったんだがあと2週間で納車される
待ち遠しいぜ(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

881 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:17:56 ID:7XVpyhLb

>>880
2週間早いけどおめでとう！
実際に所有してしばらく乗った後でも、ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしていられるよう祈ってますｗ

882 ：７７４ＲＲ：2006/04/08(土) 22:50:39 ID:WVjD+Zq5

４stみたいにノーメンテ、ノートラブルってわけにはいかないんで
そのへんの覚悟は必要だけどな。
特に古い２stは。
俺は、キャブのドレンからガソリン噴出してんの見てパニクったよ。ｗ

883 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 00:32:36 ID:GRA/0mgw

ＴＺＲ２５０はＮＳ１と違って「加速感」じゃなくて実際加速が凄まじいよ
多分今まで乗ってたの４００か２５０の４ｓｔでしょ？
はじめて乗ると凄まじすぎて怖いかもよｗと１ｋｔ乗りの俺が言っておこう
音も大変なことになってるよ
ご近所に顔向けできないｗ

884 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:02:12 ID:PoPoVcBp

おいらの３XVは静かだよ～

885 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:13:35 ID:A2qt48tk

>>883
いやー、1ktはそんなに速くないでしょ。
大好きだけど・・・。

886 ：880：2006/04/09(日) 01:17:02 ID:QXlugreI

>>881
ﾚｽｻﾝｸｽ
ついつい2週間後の事を想像しちゃって(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝしすぎて寝れないorz

>>882
把握しますた
とっととｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ手に入れて整備しまくりますよ(`・ω・)

>>883
今まで乗っていたのがTL125(20年前のﾎﾝﾀﾞのｵﾌ車。しかも9.2ps）でつ
400でも怖いって・・・125の漏れはどうなるんだyo
だが余計ﾜｸﾜｸしてまいりますた(｡∀ﾟ)ｳﾋｮ

887 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 01:33:07 ID:Jng7LENQ

つhttp://p.pic.to/12h1p

(^ω^)NSR大好きだお

888 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:00:58 ID:GRA/0mgw

>>885
まあたしかにそんなに速くはない
でもマフラーとか変えただけで俺のは５５ｐｓぐらいでてるし、
１ｋｔってたしか他の２ｓｔレプより車重軽いんだよね
１２６ｋｇくらいかな？
そのうえ２ｓｔ特有の不安定な加速感は出力の安定した４ｓｔより怖い
現行４００４ｓｔの一番速いやつで５３ｐｓの１６５ｋｇくらいでしょ？
まして>>880さんは今まで乗ってたのがＴＬ１２５だったらしいから、脳汁出ると思うよ

889 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:11:48 ID:/0QTJwKL

>>888
シャシダイ計測かな。５５PSは凄いね。
車重もそんなに軽いのか…初めて知ったよ。

俺も測定してみたいけど、近くに無い上に高いよねあれ…

890 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:27:35 ID:GRA/0mgw

>>889
でも一回は計ってみたいよね
１ｋｔは市販されてた時ノーマルですでに５０ｐｓ超えてたって話だよ
あの時代の４５ｐｓ規制なんてあってないようなものだったらしいし
今はまともな状態の車体なんて少ないだろうけどね・・・
Ｖ型のΓ、ＮＳＲ、ＴＺＲなんてどれも弄れば６５ＰＳは逝くらしいけど
パラツインだってそんなに悪くはない

891 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 02:58:09 ID:/0QTJwKL

>>890
１KTはパーツに困らなそうで良いね。
保守できてこそパワーも上げられるわけでｗ

ちょっと前にベテランのライターさんに当時の話を聞く機会があったんだけど
雑誌インプレに貸し出す広報車は市販車よりあからさまにパワーが出ていて
広報車チューンと呼んでたとか。

しかし２ｓｔ250で７０ｐｓとかピーキーそうで、乗りこなせる自信ゼロだなぁ…
でもドノーマルのMC28に乗せてもらった時「冗談だろ？」と思ったのも事実。
パンチ感が無くて実は速度出てるのかもしれないけど…

892 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 03:37:43 ID:A2qt48tk

>>890
えーーーっ!?
1ktでチャンバー交換だけで、そんなに馬力が上がるの？
当時の新車状態とは言え、ノーマルで50馬力を超えてたって事は無いんじゃないかい？
昔ノーマルの88NSRに乗ってた時にシャシダイで計測した時、
50馬力(Egで56馬力)だったけど、加速は1ktより断然速かったよ。

893 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 03:45:05 ID:A2qt48tk

>>889
シャシダイ計測って１回5000円位じゃない？
ライコはもう少し安かった様な。

>>890
そうだ、TZRはＶ型(3XV)でも、SPやSPR以外は改造しても、
馬力は50チョットしか出せない、というか「それ以上出すと直ぐ壊れる」、
と聞いた事が有る(情報ソースは某超有名店)。

894 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 03:54:26 ID:GRA/0mgw

>>891
なにげに安く維持できるのはいいですよ
>>892
中古で買ったから他のところも弄ってるかもしれないけど・・・
後輪で４９だっけな？エンジンで５５ｐｓくらいでしたよ
８８ＮＳＲこそチャンバーとリ解で６０超えるのは有名な話だと思いますが・・・
俺の１ｋｔエンジンがあたりだっただけかもしれん
１ｋｔエンジンはカリカリにチューンして６０強だというのは聞いたことがある

895 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 08:09:15 ID:dcbv3ef6

847だよ。２ストはエヌワンとビーノ乗ったことあるよ～。
ぶっちゃけ草刈り機にも４ストの波が！２ストに比べトルクあり草が刈りやすかったのを記憶してる

896 ：OH：2006/04/09(日) 08:43:46 ID:8pQeUgOm

2stの２５０はどれくらい走るの？
４stと一緒くらいなら4万ｋくらい？

RS250を買おうかと思ってるんだけど、中古も2stも初めてだから心配です。

一年くらい乗れればいいですが。
一応、調べたんだけど、RSはあんま情報ないみたいなので、どなたかご教授願います。

897 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 09:17:34 ID:GDzJJ3xN

知ってるとこで3600円だった。

898 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 13:16:36 ID:KEtAoZiy

当時RZでサーキット走ってた頃、86年暮れに1KTが発表されて速攻注文した
チャンバーもノーマルだったのもあるけど凄い静かでスポーツ走行で
VF400やら他のNS、γなんかコーナーで頑張らなくてもストレートでバンバン抜けた

鈴鹿と筑波で走ってたけど、とにかくストレートが速いのが楽チンで快適だった
すぐにホンダがNSRを発売したけどまあそんなに大したことはなかった、、、
が、88のNSRが出てからは状況が一変した、SP250クラスの9割はNSRになった
あのヤマハ系の忠男さんとこもNSR使ってたからね　
なんでや！石井や菅谷を見習え！と思った

899 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 14:52:50 ID:9MSXKFrq

比較的新しいモデルなら2stでも結構もつよ

900 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 16:25:36 ID:My24Yrzu

2ストって言うと伝説化した88NSRの話をよく聞くけれど、同じNSRでも90年以降
TZRやγの最終型、そしてRS250と比べてもズバ抜けてるモンなんでしょうかね？

901 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 16:53:52 ID:Ux1l9tuJ

いや、そんなでもない。
パワー差はそんなにはないだろうけど、パワーの出方が違う。
９０～は下からもりもりと。
８８はどかんと。
パワーあるなぁって錯覚すると思うよ。
そんな俺は８９が好き。

902 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 18:07:18 ID:EfWiYKFW

俺は９３のプロアームの青が好きだなあ

903 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:27:29 ID:O7PR7ZfT

>>900
88NSRはパワーの出方が「ドカーン」というか「グワーン」と出るから、
90以降よりも直線は気持ちが良い。
が、しかし、峠では上手く曲がれずに楽しくない。
「88NSRが最強最速」なんて大きな勘違い。

こう書くと、また88マニアから熱い反論(叩き)が来そうだな。
でも、自分が今NSRを買うのなら、絶対にもう一度88だね。

904 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:48:54 ID:pf5uC1yY

２スト大好きだが…
遅い泣きたくなるくらい遅い
隼や12Rに高速でついていけない
あっとゆー間にミラーの点だ
漏れがな…
1000ガンマとかRZV12000なんてーのは
出ないだろうなう

905 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:51:20 ID:0qdsMD3L

>>904
峠じゃ逆転するんだから別にいいじゃない。

906 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 19:55:01 ID:sCdVpr+O

隼や12Rに高速でついていけない
あっとゆー間にミラーの点だ
↑
当然だろうが。
でも、タイトな峠とかでは
どうだ？
2stは遅いか？　

907 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:15:39 ID:NRu7au+4

>>904
お金に糸目をつけなければこういうのもありマス。

RG500Γ＋TZシリンダー
ttp://homepage.mac.com/rg500delta/Delta/image/top%20end%20breakup.jpg

908 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:46:41 ID:z3skg7Ez

高速道路でも制限速度（ry

909 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 20:59:31 ID:TPIh0ejM

>>904
扱えないし、汚いしで企画時点で駄目だろう

910 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:17:00 ID:5VxSRgWl

>>906
テクが同じライダーなら峠でも隼のほうが明らかに速いよ

911 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 21:30:28 ID:x2gx8Ph8

タイトコーナーの連続するような峠なら2stレプのほうが速いと思うけど
長いストレートなんかあるとそんなに有利じゃないですね｡

912 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:13:17 ID:sHykK5yC

>>904
2ストで12000ってあんた軍用車両なみだよw

ノーマル＋ギボシ抜きだと88が一番馬力が出るらしいが、
ST250がMC21だらけなのをみると総合力じゃ劣るのだろうね
レースの衆はシビアだから勝てないマシンじゃ出ない

タマ数が無いのもあるのだろうけど

913 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:26:13 ID:YZm7nYQN

>904
何のってんの？５ガン？
でもさー、昔のナナハンのってる奴だってそー思ってるだろうよ。
２ｓｔがどーとかの話じゃないだろ。

914 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:27:07 ID:YZm7nYQN

>907
それより５６０ｃｃにアップしたやつのほうがパワーでてたよ。１４４ｐｓ。

915 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 22:28:09 ID:x2gx8Ph8

忍者乗りとかもついていけないですよね｡つかついて行けるバイクの方が少ないかな？

916 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:07:07 ID:gOODQ9gb

ミサイルか？おまえミサイルΓじゃねえのか？

917 ：７７４ＲＲ：2006/04/09(日) 23:31:23 ID:uORP0EqQ

だから、走るシュチュエーションによるってば。
これは、どんなバイクにも言えるけど要は腕なのだよ。

918 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:34:53 ID:urG+Dgv1

エンジンがカブるとよく見かけるがカブるってなんですか？

919 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 00:42:11 ID:8nJThvel

>>918
低回転ばかり使用しているためにスパークプラグの温度が上がらず、自己清浄作用
が働かずにプラグに煤がついて火花が飛ばない(or飛びにくい)状況になること。煤だけ
でなく、液体のガソリンがついてプラグが濡れた状態も同様に「カブった」という。

920 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 01:07:39 ID:suix74Xc

台形トルクって言われだしたのは90、91ぐらいからかなあ
そんなおぼろげな記憶
とりあえず自分が「２ストじゃねえｗｗｗ」と思ったのは91借りて乗ったとき

そんな生涯ヤマハ２スト派

921 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 08:23:10 ID:0aJ5AN1q

>915
ゴガンにチャンバー程度で楽勝。

>916
誰に向かって書いてんの？

922 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:19:44 ID:Ev1DrzYN

隼に楽勝ってか？
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
微笑ましいなｗ

923 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:55:54 ID:BpFb8h2w

街中ストリート派。リッターバイク擦り抜け遅い。取り回しダルイ。実用性ない。

924 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 11:59:54 ID:7vlnEB9C

友達のNSR乗ったら4000あたりからなめらかにパワー出てきて拍子抜けした記憶があるな
92だったかな？自分がRZだったから余計にそう感じた

925 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:03:52 ID:zBuM4JEd

ま、オレもハヤブサ乗ったら、原付にも抜かれる自信あるな。　
なんせ今までオフ車しか乗ったこと無いんでｗ

926 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 12:35:03 ID:TePg8f9+

>922
対Ninjaのことじゃね？

927 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 14:46:18 ID:urG+Dgv1

2stのバイク欲しいけど最近の世の中って怖いから
「洗車（or新車などなど）したばっかの車がオイルで汚れてカッとなって思わずやってしまった。今は反省している」
とかやられそうで怖い。

928 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 15:17:45 ID:oH+ELbEf

>>926
>>915は忍者VS隼のことじゃね？

929 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:22:07 ID:A1564lS7

俺が今まで見た250の2stレプの信者って、大型免許持ってない奴がほとんど。
本当に好きで乗ってる人もいるだろうけど、タイトな峠ならとか言ってるのは痛過ぎるな。
たとえSSカモったとしても、単にそいつが下手なだけだろｗ

930 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:34:14 ID:8nJThvel

>>929
12Rや隼ってSSなの？どういう分類になってるのかよくわからん。

931 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:46:46 ID:A1564lS7

>>930
隼がSSだなんて言ってないんだが…

932 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:52:21 ID:7vlnEB9C

>>927
急いでなくてもときどきすり抜けるようにしてるｗ

933 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 18:52:42 ID:20zmWUwL

大型持ってなくても、あの加速一度でも後ろで見てりゃなぁ・・・
少しストレートがあるだけで、必死で縮めた差がまた開く。
きつい下りならどうにかなるけど、やっぱり設計が新しい機械はいいよ。
乗り手が同じなら、600SSとかリッターSSの方がトータルで速いだろうな。

934 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:01:45 ID:oH+ELbEf

隼や12RのﾈﾀなのにいきなりSSだされてもなあ｡

935 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:05:41 ID:c1V+ext8

最近のは強度を偽装してます！！

936 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:17:19 ID:A1564lS7

>>933
パワーは仕方ないとしても10年以上経っちゃうと、フレームやサスの設計とかで旋回性能が全然違ってくるよ。
今600のSSと2st250レプ所有してるけど、どう考えてもSSの方が速いし。
ただ愛着があるから2stを処分できないのも事実なんだけど。

937 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:23:47 ID:8nJThvel

>>931
>>929は>>904からの一連の話の流れを無視した書き込みだったということか。
それは申し訳ない。

938 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:42:02 ID:cjwExJDX

50しか乗れない俺からすれば、もはや異次元の話だな

あぁ、自動車も乗れたっけ・・・持ってないけど('A`)

939 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 19:43:54 ID:20zmWUwL

>>936
だよなぁ。最近のホントによく出来てるもんな。
サーキット向きすぎてて、公道から離れつつあるけど。
加速感なんかそりゃSS群の方が基地害じみてるし
走りに限らず全ての完成度も高い。
ただ、軽さから来る動きだけはどうやっても再現出来ないのな。
600SSが乾燥でも140キロ台になれば、2ストはもういいかなと思えるけど。

940 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:15:34 ID:p6sPmobG

だからさー、2stだからどうとかの問題じゃねぇだろ！
設計年度の違いに尽きる。95年あたりのリッターバイクなぞ全てもっさりだ。
今のSSの技術で2st作ったらどういうモノができるか想像してみろ。

941 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:16:43 ID:HU60rXbV

馬力そこそこでも馬鹿みたいに軽くしてくれりゃ面白いのが出来そう

942 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:27:10 ID:ve6At/WF

あれが速い、いや、こっちが速いってさぁ
どこでの話だよ
おまいら、餓鬼か？

制限速度を守りましょう。

943 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:28:54 ID:r9N5OUz3

おまいら、ここは2stヌレですよ

944 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 20:44:51 ID:oH+ELbEf

>>940
内容には同意するけど2stだからどうとか問題じゃないとか
このスレでいっちゃだめｗ

945 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:08:13 ID:5T9BMHI5

このスレタイにしてこの>>1
なんで994までスレ伸びるんだよｗｗｗ

お前らホント２ｓｔ好きだな

946 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 21:12:34 ID:+0l3li2G

正直アプリリアRSV450でたら浮気しちゃいそう
SVX450なんて70馬力で車重120kg切っているらしいから
2スト250レプより性能面では全てに勝りかねない。
でも、今のは手放さないな
加速感はリッターSSにも負けないからw

947 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:28:39 ID:nJV2UB7C

>946
アプリリアＲＳ２５０にＲＧ５００ガンマのエンジン積んだのもあるよ

948 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:30:20 ID:nJV2UB7C

>944
隼だのSSだの五月蠅い阿呆がいるからそっちにいっとくれ。

949 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:42:01 ID:Xs/fNpDM

2stは、数字から刺激を受けるんでない。
本能が刺激される。他は他。2stは2st。
2stでも小さいのから大きいのまで、それぞれに世界がある。
比べて他が良いんなら、他乗れば？
どのみち、乗り手のレベル＜＜＜＜古くてもレプの2stの能力。
扱い切れたという征服感を味わうのは稀。
攻めると怖さを感じることは今でもある。

乗って感激しない奴は、2st向きでないだけ。
乗ってグッとくるヤツだけが乗れば良い。

950 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:47:31 ID:cjwExJDX

つまり、ちんこで感じるんだな？

951 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:53:56 ID:JvQ4r7DD

>>949
そうだね。
2stの良さは「絶対的な速さ」じゃないからね。
単純に加速で言ったら、600のSSにもまるで敵わないしね。
600に乗ってる時に、信号待ちで2stレプと一緒になった時なんか、
「こいつは慣らし運転中なのか？」って思う位に遅いよ。
でも、峠を走った時の気持ち良さは最高だし、「速さ」も十分じゃないか？
結局、「実際の速さ」と「乗ってる時の気持ち良さ」を考えて、
「どちらを選ぶのか」って事じゃない？

952 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 22:58:21 ID:zBuM4JEd

そういえばロータリー(ヴァンケル)エンジンのバイクってのも有ったよなあ。
乗ったことはもちろん無いけど、ひょっとして2スト的なのかなあ・・

953 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:01:50 ID:JvQ4r7DD

>>920
遅レスだが、台形カーブ(？)の言葉を初めて使ったのは、
'89NSRからだよ。

954 ：７７４ＲＲ：2006/04/10(月) 23:19:39 ID:Xs/fNpDM

そうさ。イキそうになるさ。
パワーバンド内での付き、吹け、爽快感。
パワーバンド保ちながら、各ギア駆使して走るとき、
ヘルメットの中は、目が三角になりながら、にやけてる。

まぁ、全開加速楽しむなら2stには乗らん。
2stの楽しいのはタイトなワインディング。

955 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:00:12 ID:bXlIZuOh

>951
２ｓｔレプは２５０だけじゃないぜ。

956 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 00:03:15 ID:HU60rXbV

５０も下りだとなかなか楽しめる

957 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 01:14:48 ID:t8KPU/8t

次スレ立てるならテンプレに
■　　　　　　新新２ｓｔオイルスレ　　　　　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142850180/

958 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 07:57:11 ID:cCOEouWN

昨日ﾎﾑｾﾝに青姦買いに行ったらみんな値上がりしてんの
795円だぜ
CCISでさえ433円だし
ほんと農機具用のｲｯﾄ缶のが欲しくなったよ
あれならリッター300円切ってるし
それでもΣよりはましそうだしな

959 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 08:53:21 ID:PFMgvAlY

オクで程度よさそうなDT-WR2台セットが出てる…

一気に4台体制にするか…(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝ

960 ：変態：2006/04/11(火) 12:32:05 ID:D6BDqmgk

>>959
ようこそこちら側へ

961 ：959：2006/04/11(火) 13:14:57 ID:PFMgvAlY

>>960
ごめん既にDT-WR2台持ち＋YZ125
もし今回落とせたらDTだけで4台…

落とせたら変態と名のってイイッすか？(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝ

962 ：ＫＤＸ海苔：2006/04/11(火) 20:17:54 ID:cN0jjprQ

将軍様って名乗ってください( 'A`)=3ﾊﾌﾌﾝ

963 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:38:29 ID:C282GDn8

600に乗ってる時に、信号待ちで2stレプと一緒になった時なんか、「こいつは慣らし運転中なのか？」って思う位に遅いよ。600に乗ってる時に、信号待ちで2stレプと一緒になった時なんか、
「こいつは慣らし運転中なのか？」って思う位に遅いよ。600に乗ってる時に、信号待ちで2stレプと一緒になった時なんか、
「こいつは慣らし運転中なのか？」って思う位に遅いよ。600に乗ってる時に、信号待ちで2stレプと一緒になった時なんか、
「こいつは慣らし運転中なのか？」って思う位に遅いよ。600に乗ってる時に、信号待ちで2stレプと一緒になった時なんか、
「こいつは慣らし運転中なのか？」って思う位に遅いよ。

964 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 20:56:56 ID:vDBNhVjr

カジバのミト、アプリリアのRS125も規制をクリアできないとさ

965 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 21:03:13 ID:WC/4XFVt

>963
隼乗ってるやつには６００なんて同じに見られてるにＧＰ５００。

966 ：変態：2006/04/11(火) 21:46:00 ID:D6BDqmgk

KR-1よりは人気がありそうだし。
将軍様でいいんじゃね？( 'A`)=3ﾊﾌﾌﾝ

967 ：７７４ＲＲ：2006/04/11(火) 22:26:41 ID:EKFBO6is

「こいつは運転に慣れる前なのか？」って思うくらい遅いよ。
2stレプ乗ってるときに、前でちんたら走る最新モデルで渋滞した時なんか、、、、。

968 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:26:32 ID:JHqxHv1v

つーかさ４気筒ってださくね？バイクは４スト単気筒か２ストっしょ？
つーかさバイクの始動はキックっしょ？セル？チャンチャラ可笑しいよ

969 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:29:25 ID:ZjVPNM6X

おいらのガンマはセルガンマ。

970 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:29:48 ID:+wIiz4KS

別にセル始動だろうと4気筒だろうと構わんが、2スト全般と4スト単気筒は大好きだ。

971 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:31:23 ID:VFwtyamX

バイクならなんでも好きだ｡2stは特に｡

972 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:33:20 ID:ZjVPNM6X

>>970
そう思う。2st、4st単気は面白い。
でも4stのミドルツイン(650～850)も大好きだ。

973 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:37:00 ID:+wIiz4KS

もういいや、白状する。車輪がついてて乗れればなんでも好きだ。

974 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 00:41:29 ID:ugGB6T0C

>>973
ﾉｼ

975 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 02:14:25 ID:S3kAoi6I

車輪がついてなくても乗れればなんでも好きだ。

976 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 02:47:50 ID:vDA8Dm+7

悪

977 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 04:04:18 ID:XJBDoLtm

すいません。Ｋ125乗りがお邪魔してもよろしいですか？
空冷2st好きなんだけど高年式で手に入るのってこれしかなくて。激遅(まぁ40年前の設計だからね)だけども楽しいから良し♪
ツーリング先でおっちゃん達の人気の的w

978 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 08:24:13 ID:vJsy8ihp

K125興味あるな。
結構走りそうだ。

979 ：959：2006/04/12(水) 08:43:08 ID:vodThEd0

2st好きっテ、バイクに対して絶対早さだけじゃなく
＋何か(フィーリング？）を求めてる香具師が多いんでない。
と…知ったかぶるおいらは4stだったらV２か単気筒がいいっ
大型とってうれしくなって4st4発買ったがツマンナクテ
半年で売りました。

980 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 08:48:03 ID:k8BIRAcM

低速トルクが少ないから発進ムズいし頭打ち早いけど面白いよK125
アイドリングだけ聞いたら速そうだもん

981 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 09:42:38 ID:j9emodjs

>979
速さだけならGT-R買って６００ｐｓくらいにした方がよっぽど速いもんな。

982 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 10:30:35 ID:bZTrGbn+

ﾋﾞｯｸﾞ２ｓｔの面白さもヤバイねｗ

983 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 10:59:37 ID:3OVek8hv

次ｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144807105/

984 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 12:58:34 ID:SM9+0IA2

初期型RZですけども
もともとは絶対的な速さを求めて乗り始めたんだけどね
手に入れた当時はバイク＝速さだったから
でも'83年に購入して他のバイクにも乗りつつも
これだけは手放さないで持ってる
>>979の言う＋αが2ストにはあるんでしょうね

985 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 13:15:48 ID:w8TlIj7W

実際に単車に乗る前の中学生等の選択基準
＞＞カタログスペック、雑誌等の定地テスト情報での僅かな差、排気量大小
単車経験を重ねるにつれて、
＞＞機関動力性能崇拝、操縦性崇拝、実用崇拝、色彩形状崇拝と各々。

確かに、自分が乗り続けている2stもデビュー時は最速クラスではあった。
でも、最近捕獲中の2stは最速ではないし、黄ナンバー～軽二輪が多い。
増える一方の2stは今５台。
排気量問わず2stでなければならない感覚（2st独自の世界？）があるのは確か。
色んな4stを買ってはみるが、2stとはやはり違う。
4stで今手元に残ってるのは、シングル、ツインくらい。
レプ、SS、スク、ネイキッド、アメリカンは保有時間が短い。
スク、NK、アメリカンは売却して久しい。

986 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 13:25:19 ID:0rocioK0

パワーバンドに入ったときの加速感がたまらない。

N1から古いセローに乗り換えたけど、気分的にはN1の方が速い気がする。

ひたすらパワーバンドで走り続けるしかも全開で。
これは小排気量2stにのみ許された悦楽。

987 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:18:13 ID:QXOA8x6U

んｓ１にそんなに速いのか？
出だしで置いてけぼりにされるのが落ちなんじゃねーの

988 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 15:28:16 ID:lH26ukP7

パワーバンドの加速もいいけどなんか一定で流してるだけでも直4とかとは違うんだよな
なんていえばいいのかわからんけど何か直4だと物足りない

989 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 17:39:40 ID:3SVXVA+V

復活の王国スレ！！

【疾走】2stレプ王国に生きた男達･･･【疾駆】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144815409/l50

990 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 18:42:32 ID:DlvSTYA/

>>987
>>気分的にはN1の方が速い気がする。
気分だけ速いんでしょ。

実際ＮＳ－１はさほど速くない。まぁ原付の中で見れば中の上だけど。

991 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 19:44:52 ID:Drkiww2W

なんか褒めると
すぐ得意げに貶す奴いるよなぁ。

992 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 20:42:53 ID:n9fgAspd

NS-1はCDI交換で90kmくらいかなぁ。
80ccにすると、そこそこ速くはなるけど。

993 ：sage：2006/04/12(水) 20:46:38 ID:ZjVPNM6X

気分気分

994 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:04:41 ID:cT0/CTuU

すでに性能云々いう乗り物ではないだろ。フィーリングだろフィーリング。

ＳＳのが早いじゃんとかいうバカは２ストかたるなハゲ。

こちとらＳＳ買えるくらい金つぎ込んでるんだよ。

好きか嫌いだけで普通はないの、２ストは。

995 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:07:33 ID:36uVyqm1

音、匂い、煙、加速感、軽さ・・・
2stﾊｧ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ﾝ!!

996 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:08:54 ID:36uVyqm1

いつの間にか次スレ立ってたよ

お前らホントに2st好きだな　ｵｲﾙ2缶目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144807105/

997 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:26:49 ID:3ii2U4Ij

2stは音と加速感が最高だな。
後は軽いし整備も楽だ。

998 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:30:33 ID:0oPLXFx4

パランパンパン♪パンパンパパンパン　　ｶﾁ

パーーーーーーーン！ﾊﾟﾝパーーーーーーーーーン！！
パンーーーーーーーーー！ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟパーーーーーー（ry

999 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:31:42 ID:36uVyqm1

ﾊｧ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ﾝ!!

1000 ：７７４ＲＲ：2006/04/12(水) 21:32:14 ID:36uVyqm1

ﾊｧ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ﾝ!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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