★梅親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part89
1 ：７７４ＲＲ：
☆梅親切な奴が梅の開花を待ちながら風流になんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
☆次スレ名候補：
ねんねこ、日記買う、鮟鱇鍋、日向ぼこり、ドカ雪、曇天、・・・
冬の季語 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&q=%E5%86%AC%E3%81%AE%E5%AD%A3%E8%AA%9E&lr=lang_ja
☆前スレ
★日脚伸ぶ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part88
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138239142/l50
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ monazilla.org(w ttp://www.monazilla.org/
☆次スレ名候補：
ねんねこ、日記買う、鮟鱇鍋、日向ぼこり、ドカ雪、曇天、・・・
冬の季語 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&q=%E5%86%AC%E3%81%AE%E5%AD%A3%E8%AA%9E&lr=lang_ja
☆前スレ
★日脚伸ぶ親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ★Part88
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138239142/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 21:25:12 ID:D7aOEeru
２？
3
>>1乙
>>1乙
>>1
乙カレー( ･∀･)っ旦
乙カレー( ･∀･)っ旦
乙。
５！
５！
1乙津
スズキのSV400Sって４００ＣＣ以下のバイクの中で優れているバイクですか？
友人が免許を取ったら、コレがいいと言うのですけど。
外見は気にってます。内装とか素人なので全然分からないんですけど世論聞かせてください
友人が免許を取ったら、コレがいいと言うのですけど。
外見は気にってます。内装とか素人なので全然分からないんですけど世論聞かせてください
10 ：4ep：2006/02/08(水) 22:52:59 ID:rrlSHg+s
>>9
２ちゃんは世論、とは違います。
真実と嘘が蔓延している単なる「場」に過ぎません。
貴方が気に入っていれば購入すれば良いだけの事。
なぜ他人の意見を気にするのですか？
それに何をさして優れたバイクと思っているのですか？
またスクーターを除いてバイクには内装、と呼ばれる
部分は有りません。
２ちゃんは世論、とは違います。
真実と嘘が蔓延している単なる「場」に過ぎません。
貴方が気に入っていれば購入すれば良いだけの事。
なぜ他人の意見を気にするのですか？
それに何をさして優れたバイクと思っているのですか？
またスクーターを除いてバイクには内装、と呼ばれる
部分は有りません。
>>9
いいよー。買え買え。
いいよー。買え買え。
分かった。俺は誰の意見も信じないぞ。
俺の正義を信じて買うぜ。
ごめんよ。俺は迷ってたんだ。もう迷わないよ。
心の弱い証拠だな。フッまた一歩大人に近づけたぜ
俺の正義を信じて買うぜ。
ごめんよ。俺は迷ってたんだ。もう迷わないよ。
心の弱い証拠だな。フッまた一歩大人に近づけたぜ
高速のSAかPAで友人の四輪と合流して、
バイクは置いて行こうと思うんですが（丸一日くらい）、
いたずらや盗難の心配は別として、
SAやPAをこのように利用するのは問題ないんでしょうか？
バイクは置いて行こうと思うんですが（丸一日くらい）、
いたずらや盗難の心配は別として、
SAやPAをこのように利用するのは問題ないんでしょうか？
16 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:13:48 ID:WmzcCmJ+
サクセス受ける時間がありせん
助けてください
助けてください
>>16
いつもより二時間早く起きればいい
いつもより二時間早く起きればいい
(´･ω･`)前スレが埋まってない件について。
レスありがとうございます。
なるほど。多少は問題ありですね。
なるほど。多少は問題ありですね。
さっき事故ってしまいました
雪ふってて路面が凍っててスリップして吹っ飛んだんだが無傷でよかった…
でも、バイクおこしてエンジン掛けようと思ってキーまわしたらカカカカカカって音が
毎回する。たぶんガソリンを送る音だと思うんだが、今までより音が大きくなってる。
どうすればいいかな。おまいらの知恵かしてくれ。頼む。
ちなみにエンジンはセル回せば掛かる状態。
雪ふってて路面が凍っててスリップして吹っ飛んだんだが無傷でよかった…
でも、バイクおこしてエンジン掛けようと思ってキーまわしたらカカカカカカって音が
毎回する。たぶんガソリンを送る音だと思うんだが、今までより音が大きくなってる。
どうすればいいかな。おまいらの知恵かしてくれ。頼む。
ちなみにエンジンはセル回せば掛かる状態。
21 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 03:07:26 ID:/Mw/AwV7
走れんの？車種は？
22 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 03:09:02 ID:/Mw/AwV7
なんだ、単発スレまで立てたマルチか。
よかったね、死ななくて。
よかったね、死ななくて。
車種はズーマー
走れたけど音が気になる
走れたけど音が気になる
25 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 05:37:55 ID:kZHClNjl
速度によって音量が変わる、ハンドル部にとりつける、確か定価50000円前後の
スピーカーが、グッドデザイン賞の展示会にあったいう情報を聞いたのですが、
どなたか製品名やメーカー名はご存知ないですか？
いくらググってもなかなかでてこないんで・・
スピーカーが、グッドデザイン賞の展示会にあったいう情報を聞いたのですが、
どなたか製品名やメーカー名はご存知ないですか？
いくらググってもなかなかでてこないんで・・
あ、ここ「検索厳禁」なんですね・・ 最後の一文はスルーでお願いします
27 ：くく：2006/02/09(木) 05:40:37 ID:S8nCH5hy
質問です！！オイルに混ぜるカストロールRIDE（ライド）２スト用は匂いはしますか？＿？
>>27
する。
独特の甘いにおい。
排気も。
始めて入れたときは、「こんな良いにおいのオイルがあるなら、もうクッサイ他のオイルは使えないな」と思ったｗ
そして、2TSは良い匂いがしなくてがっかりしたw
する。
独特の甘いにおい。
排気も。
始めて入れたときは、「こんな良いにおいのオイルがあるなら、もうクッサイ他のオイルは使えないな」と思ったｗ
そして、2TSは良い匂いがしなくてがっかりしたw
29 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 06:14:36 ID:Lf6ddMFG
>>27
マルチ禁止。
マルチ禁止。
バイク王に原付を売ろうと考えているのですが
標識交付書が手元にありません、なくても買取
してもらえるそうですが、より円滑にするためには
あったほうがいいとのこと。
標識交付書は市役所にいけば短時間で取得できるのでしょうか
標識交付書が手元にありません、なくても買取
してもらえるそうですが、より円滑にするためには
あったほうがいいとのこと。
標識交付書は市役所にいけば短時間で取得できるのでしょうか
質問します。新車で購入し現在４００ｋｍ程走ったのですが
Fブレーキが鳴くのは普通なんでしょうか？ブレーキかける
度にキュルキュルと結構な音がでるんですが。
Fブレーキが鳴くのは普通なんでしょうか？ブレーキかける
度にキュルキュルと結構な音がでるんですが。
普通じゃない
パッドの裏に鳴き防止グリス塗ってみれ
パッドの裏に鳴き防止グリス塗ってみれ
34 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:06:07 ID:N4zQY5aB
質問します
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞについて色々知りたいです。
ｵﾌｨｼｬﾙHPじゃわかりにくかったので、ﾏﾆｱｯｸな情報の集まるところはどこですか？
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞについて色々知りたいです。
ｵﾌｨｼｬﾙHPじゃわかりにくかったので、ﾏﾆｱｯｸな情報の集まるところはどこですか？
35 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 12:30:38 ID:gWXpBJTG
1BHPってPSに換算するといくらぬなります？
>>34
☆★☆ カブ ☆★☆-part66-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137788944/
このスレとかメーリングリストとかが濃いみたいだよ。
…リトルカブ嫌いが多いけどねｗ
☆★☆ カブ ☆★☆-part66-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137788944/
このスレとかメーリングリストとかが濃いみたいだよ。
…リトルカブ嫌いが多いけどねｗ
>>35コピペだが↓とのこと。
ジェームス・ワットが定義した550ft-lb/secという仕事率が馬力の起源であり、hpあるいはbhpと呼ばれるイギリス馬力です。
PS（語源はドイツ語のPferde Stärke：馬力）は後年になって、メートル法の起源国であるフランスが550ft-lb/sec≒76.04kgm/secを75kgm/secに換算したフランス馬力といわれる単位です。
ジェームス・ワットが定義した550ft-lb/secという仕事率が馬力の起源であり、hpあるいはbhpと呼ばれるイギリス馬力です。
PS（語源はドイツ語のPferde Stärke：馬力）は後年になって、メートル法の起源国であるフランスが550ft-lb/sec≒76.04kgm/secを75kgm/secに換算したフランス馬力といわれる単位です。
39 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 16:10:47 ID:5sIeSYQ2
前スレ939です
>>941さんありがとうございます。つまりそのサイズのチェーンは使えるという事ですよね？
>>941さんありがとうございます。つまりそのサイズのチェーンは使えるという事ですよね？
前941じゃないが。
ノーマルなら420の96コマで間違いない。
前後スプロケ変えてるなら違うかもしらんが、そこは現物合わせで調整汁
ノーマルなら420の96コマで間違いない。
前後スプロケ変えてるなら違うかもしらんが、そこは現物合わせで調整汁
>>39
チェーンはYB-1の場合特に専用品とかはありません。
>>40ｻﾇがおっしゃる様に、『420の100リンク』or『420－100』とかを買ってくだちぃ。
あと、ﾔﾌｵｸで買うそうですが、
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084005522-category-leaf.html?
へ行ってキーワードに “ 420 ” と入れて検索すればおｋ。
あ、なおその場合、安いタイ？製のが多数引っ掛かると思うけど、
原付に使うくらいなら問題ﾅｽです。
チェーンはYB-1の場合特に専用品とかはありません。
>>40ｻﾇがおっしゃる様に、『420の100リンク』or『420－100』とかを買ってくだちぃ。
あと、ﾔﾌｵｸで買うそうですが、
http://list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084005522-category-leaf.html?
へ行ってキーワードに “ 420 ” と入れて検索すればおｋ。
あ、なおその場合、安いタイ？製のが多数引っ掛かると思うけど、
原付に使うくらいなら問題ﾅｽです。
バッテリーについて質問。
セルでクランキングできないところまでヘタったバッテリーを充電したら
数秒で満充電扱いされたんだけど･･･
これって要交換かな?
ちなみにMFバッテリーYTX5L-BS
車両はXR250
前回バッテリーを変えた日付は不明。
セルでクランキングできないところまでヘタったバッテリーを充電したら
数秒で満充電扱いされたんだけど･･･
これって要交換かな?
ちなみにMFバッテリーYTX5L-BS
車両はXR250
前回バッテリーを変えた日付は不明。
>>42
へたったバッテリーの典型的症状です。
但し、充電機の特性上そうなる場合もあります。
まあ、前回何時替えたか判らない位だったら
交換した方が良いです。
バッテリーはへたって来ると溜めれる電気の容量が少なくなります。
いわば、お風呂の底がだんだん浅くなると思ってください。
底が深ければ水を溜めるのに時間が掛かりますが溜めれる量も多い、
底が浅ければ、直ぐに上面まで水は来ますが、たまってる水の量は
少ない。
バッテリーが新しいうちは、充電に時間が掛かりますが溜めれる電気
も多い、へたってくると直ぐに満充電に成るけど溜められる電気は少
ない、わけです。
へたったバッテリーの典型的症状です。
但し、充電機の特性上そうなる場合もあります。
まあ、前回何時替えたか判らない位だったら
交換した方が良いです。
バッテリーはへたって来ると溜めれる電気の容量が少なくなります。
いわば、お風呂の底がだんだん浅くなると思ってください。
底が深ければ水を溜めるのに時間が掛かりますが溜めれる量も多い、
底が浅ければ、直ぐに上面まで水は来ますが、たまってる水の量は
少ない。
バッテリーが新しいうちは、充電に時間が掛かりますが溜めれる電気
も多い、へたってくると直ぐに満充電に成るけど溜められる電気は少
ない、わけです。
昔のバイク、、、Ｚ２とかＺ７５０ＦＸとか、なんでハンドルが高かったんでしょうか。
で、何で今のぜファーとかＺＲＸとかになって結構低くなっているんでしょうか。
で、何で今のぜファーとかＺＲＸとかになって結構低くなっているんでしょうか。
昔はね、バイクに対して法で無い規制が沢山あってね。
その一つにレーサーをイメージさせる様なスタイルは
若者をスピードに煽るからダメだよ。ってのが有って
カウリングやクリップタイプのハンドルを付けたバイクは
形式認定が取れなかったんですよ。
ですから、ハンスムートがデザインした「カタナ」も
欧米じゃ短い低いハンドルで売ってたけど国内じゃ
背の高いハンドルで売ってたんです。
折角のデザインを壊す事になっても規制があって仕方
なかったんですね。
それをユーザーが自分でクリップオンハンドルなんかに
改造すると違法改造ってんで捕まったんですね。
それを目的の取締りも行われて「刀狩り」なんて言われて
ました。
その後、外圧などで規制が解除され、現在の状況になって
ます。
その一つにレーサーをイメージさせる様なスタイルは
若者をスピードに煽るからダメだよ。ってのが有って
カウリングやクリップタイプのハンドルを付けたバイクは
形式認定が取れなかったんですよ。
ですから、ハンスムートがデザインした「カタナ」も
欧米じゃ短い低いハンドルで売ってたけど国内じゃ
背の高いハンドルで売ってたんです。
折角のデザインを壊す事になっても規制があって仕方
なかったんですね。
それをユーザーが自分でクリップオンハンドルなんかに
改造すると違法改造ってんで捕まったんですね。
それを目的の取締りも行われて「刀狩り」なんて言われて
ました。
その後、外圧などで規制が解除され、現在の状況になって
ます。
48 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/09(木) 20:07:12 ID:LamAHjVH
高速二人乗り解禁も外圧によって解禁されたんでしたっけ
あと馬力自主規制も段々無くなる流れになってきてますね
あと馬力自主規制も段々無くなる流れになってきてますね
49 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:18:11 ID:j8GNGylV
KLX250SRです。(走行18000km）
中回転域でシリンダーヘッド周辺からカムがバルブを叩くような金属音がします。
低回転・高回転では全く音がしません。
バルブクリアランスを調節した方がいいでしょうか？
中回転域でシリンダーヘッド周辺からカムがバルブを叩くような金属音がします。
低回転・高回転では全く音がしません。
バルブクリアランスを調節した方がいいでしょうか？
走行距離からいえば必要ないと思うけど。
カムがバルブを叩くのは当たり前だし、
そういう音っていわれても
そう書かれたら、それ以外が原因の異音かどうか
全く解らないしな……
カムがバルブを叩くのは当たり前だし、
そういう音っていわれても
そう書かれたら、それ以外が原因の異音かどうか
全く解らないしな……
51 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:28:31 ID:vwftwR52
ETCカードって、機械本体持ってなくても有人のゲートで使えるんでしょうか？
ハイカみたいに。
ハイカみたいに。
52 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:29:00 ID:N4zQY5aB
>>37㌧ﾘﾄﾙｶﾌﾞ？ﾜｸﾜｸ
逝ってきまつ
逝ってきまつ
53 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:32:14 ID:UKFfO42c
クレジット払いとして取り扱われます。
因みに普通のクレジットカードって使えるの？
55 ：49：2006/02/09(木) 20:47:36 ID:j8GNGylV
そうですよね。
では、カムがバルブを叩く音って走行中に普通に聞こえる大きさですか？
排気音より大きく中回転なら時速100kmでも聞こえます
では、カムがバルブを叩く音って走行中に普通に聞こえる大きさですか？
排気音より大きく中回転なら時速100kmでも聞こえます
>>54
質問の意味が不明です
質問の意味が不明です
57 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 20:51:51 ID:jWLaf8zK
泡→マリンちゃんで当たることってあるんでしょうか？
>>55
それが本当にカムの音ならちょっと異常。
でもヘッド周りって他にも音源有るからな。
とりあえず排気音よりでかいというので
何らかの異常はありそうなので
下手にカムだのバルブだの言わずに
そのままの症状を素直にバイク屋に話しましょう。
これ以上はその音を直に聞かない限りなんとも。
それが本当にカムの音ならちょっと異常。
でもヘッド周りって他にも音源有るからな。
とりあえず排気音よりでかいというので
何らかの異常はありそうなので
下手にカムだのバルブだの言わずに
そのままの症状を素直にバイク屋に話しましょう。
これ以上はその音を直に聞かない限りなんとも。
>>57
予約しないと難しいですね。
予約しないと難しいですね。
61 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:53:20 ID:FM+tSish
ノーマルで10Wのウィンカーの球を1Wのものに交換するとハイフラになりますよね？（普通は）
逆にノーマル1Wに10Wの球を入れたら点滅速度が遅くなるのでしょうか？（リレーの過電流による損傷などは考慮しないとして）
逆にノーマル1Wに10Wの球を入れたら点滅速度が遅くなるのでしょうか？（リレーの過電流による損傷などは考慮しないとして）
62 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:56:10 ID:h6bTc2u3
エンジン切った直後、マフラーが熱い状態にかけても平気なカバーってありますか？
私が見た限りテクナロンだかテクノナロンだかのカバーには
エンジンを切った直後はマフラーが熱いので気をつけて下さい
と書かれているだけでカバーを掛けないで下さいとは書いてなかった。
他のカバーにはちゃんと掛けないで下さいと書かれていた。５種類ぐらい見て掛けないで下さいと書かれていなかったのはテクナロンだかの１つだけ。
しかもテクナロンのは少し高い。１３０００円ぐらい。これどう思います？
ケータイからなので見づらかったらスマソ
私が見た限りテクナロンだかテクノナロンだかのカバーには
エンジンを切った直後はマフラーが熱いので気をつけて下さい
と書かれているだけでカバーを掛けないで下さいとは書いてなかった。
他のカバーにはちゃんと掛けないで下さいと書かれていた。５種類ぐらい見て掛けないで下さいと書かれていなかったのはテクナロンだかの１つだけ。
しかもテクナロンのは少し高い。１３０００円ぐらい。これどう思います？
ケータイからなので見づらかったらスマソ
>>63
かけてみたら？
とけるからｗ
とけないにしても焦げる(黒くなる)だろうし、
何より熱いままかけるとバイクに良くない。
空気中の水分が冷えてバイクに付き、さびやすくなる。
大事じゃないバイクだったらかけるといいよ。
かけてみたら？
とけるからｗ
とけないにしても焦げる(黒くなる)だろうし、
何より熱いままかけるとバイクに良くない。
空気中の水分が冷えてバイクに付き、さびやすくなる。
大事じゃないバイクだったらかけるといいよ。
最近バイク用ETCの試行やってますが、ETCカードとはどのような物ですか？バイクには使えますか？
>>62
ありがとうございます。
ありがとうございます。
67 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:05:42 ID:5B2R+IBj
ドライブ、ドリブンスプロケットのｺﾏ数変えたらチェーンも交換必要だったっけな？
68 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:14:07 ID:bSQQlCZi
>>67
スプロケットはコマ数とは言わず丁数のような気がする。チェーンがコマ数。
は、いいとして交換ですな。
また、チェーン替えるときはスプロケットも消耗してるので、
たとえ使えそうでも交換が基本です。
スプロケットはコマ数とは言わず丁数のような気がする。チェーンがコマ数。
は、いいとして交換ですな。
また、チェーン替えるときはスプロケットも消耗してるので、
たとえ使えそうでも交換が基本です。
71 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:29:31 ID:YK+OJPIg
TZR50Rの95年式にのってるんですが、ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞの締め付けトルクって、いくつですか？
よくあるカタログ的な写真ってスタンドたててないのに自立してますよね。
どうやって撮影しているのですか？フォトショでけしてたりとか？
どうやって撮影しているのですか？フォトショでけしてたりとか？
そんな所の締め付けトルクを知らないと困るような事をするなら
事前にサービスマニュアルくらいは入手しておくべきと思うんですがいかがでしょう。
事前にサービスマニュアルくらいは入手しておくべきと思うんですがいかがでしょう。
>72
見えないようにつっかえ棒で固定してあるらしいよ。
嘘かﾎﾝﾄかは知らんがなにかで読んだ。
見えないようにつっかえ棒で固定してあるらしいよ。
嘘かﾎﾝﾄかは知らんがなにかで読んだ。
デジタルだって
パースや車体に落ちる影はそうそう変えれないべよ
（てか、そんなことするなら100％ＣＧの方が速い）
見えないつっかい棒の方が遙かに容易い方法
パースや車体に落ちる影はそうそう変えれないべよ
（てか、そんなことするなら100％ＣＧの方が速い）
見えないつっかい棒の方が遙かに容易い方法
ホーネット２５０です。
モノサスのショックを交換したいのですが、どうやって後を上げればいいでしょうか？
ＳＭには特殊工具の欄にも交換手順の欄にものっておらず、
写真でリアスタンドの逆向きのようなものがチラッと映っているのみです。
リアタイヤとフェンダの間にパンタを入れて上げつつとも考えたのですがフェンダ側の強度が心配です。
これは単管等でスタンドを自作して上からラチェットベルト等で吊り上げるしか無いのでしょうか？
モノサスのショックを交換したいのですが、どうやって後を上げればいいでしょうか？
ＳＭには特殊工具の欄にも交換手順の欄にものっておらず、
写真でリアスタンドの逆向きのようなものがチラッと映っているのみです。
リアタイヤとフェンダの間にパンタを入れて上げつつとも考えたのですがフェンダ側の強度が心配です。
これは単管等でスタンドを自作して上からラチェットベルト等で吊り上げるしか無いのでしょうか？
80 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:24:46 ID:bqFeH6BF
73 確かにその通りなんですが、それが出来なかったからきいてるわけで。
>>80
ﾏｼﾞﾚｽすると「お客様相談室」に電話
ﾏｼﾞﾚｽすると「お客様相談室」に電話
83 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 01:06:21 ID:pmaZj4ni
急ですが マジェスティC LED売りたいのですが バイク王で 良いのかな？ 教えて エロイヒト
買い替えなら下取りに出せ。
ただ売るなら、バイク王なら引き取りに来てくれるが、買取は安いらしいよ。
高くうるなら、ヤフオク。
ただ売るなら、バイク王なら引き取りに来てくれるが、買取は安いらしいよ。
高くうるなら、ヤフオク。
86 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 01:20:11 ID:pmaZj4ni
明日ヤフオクに決定 バイク王なら基本39で買い取りらしいが ヤフオクなら．．？オバカサンが45とかでかわないかなぁ～
>>86
中古買い取りの言い値は当てにならんぞ。
電話では高値を言うが実際引き取りに来ると
傷があるだの錆があるだのとどんどん査定を下げてかなり安く叩かれる。
基本３９と言われたのなら３０で引き取ってくれれば良い方だ。
中古買い取りの言い値は当てにならんぞ。
電話では高値を言うが実際引き取りに来ると
傷があるだの錆があるだのとどんどん査定を下げてかなり安く叩かれる。
基本３９と言われたのなら３０で引き取ってくれれば良い方だ。
91 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 01:57:08 ID:pmaZj4ni
いや～世の中良い人もいるもんだなぁっと！．良スレあんがと ．持ち込みでバイク王とりあえず行ってきまんも
93 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 02:43:28 ID:1v5MFHyI
94 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 04:36:11 ID:9laFxLtF
ふるーーーいカブを譲り受けました。
後輪のタイヤに空気が入ってないようなのですが、単に空気抜けてるのかパンクしてるのかわからないんです。
見分け方ありますか？
そもそもこうなったらタイヤごと交換ってのが一般的なのでしょうか？
今まで自転車しか載ったことないので無知なんです。 よろしくお願いします！
後輪のタイヤに空気が入ってないようなのですが、単に空気抜けてるのかパンクしてるのかわからないんです。
見分け方ありますか？
そもそもこうなったらタイヤごと交換ってのが一般的なのでしょうか？
今まで自転車しか載ったことないので無知なんです。 よろしくお願いします！
>>94
ふるーいカブなら多分タイヤはひび割れてるだろうから、オレなら替える
ふるーいカブなら多分タイヤはひび割れてるだろうから、オレなら替える
98 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 09:11:58 ID:86HWGQob
タイヤとバッテリー以外は、世界一タフ。
99 ：立つ：2006/02/10(金) 10:13:26 ID:7+oDADzZ
今若者で人気があるバイクって……?教えてください(^^ゞ
まじぇすてぃ、ふゅーじょん、すかいうぇいぶ、ふぉるつぁ
ビッグスクーターが一番人気ではないでしょうか。
SRなどの単気筒の人気も根強いですが。
ビッグスクーターが一番人気ではないでしょうか。
SRなどの単気筒の人気も根強いですが。
101 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 11:36:41 ID:anMbPB9l
TM24が純正の2STにPE24つけると問題出ますか？
TMとPEの違いも分かりませんorz
TMとPEの違いも分かりませんorz
102 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 12:27:24 ID:SVx8U9xE
バイクを売ろうと思ってるんですが、どこが高く買ってくれますかね？
バイク王とかはいいんでしょうか？
ちなみにバイクはフュージョンX、黒、走行1万8千㌔です。
バイク王とかはいいんでしょうか？
ちなみにバイクはフュージョンX、黒、走行1万8千㌔です。
103 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/10(金) 12:44:35 ID:XHATALG3
>>102
一番高く売れるのはヤフオク
バイク王は思いっきり買い叩くので×
ヤフオクマンドクセならレッドバロン辺りが
高く買い取るかな？
つーかバイク王に売るといっている人多いな
広告の影響は絶大ですなー
一番高く売れるのはヤフオク
バイク王は思いっきり買い叩くので×
ヤフオクマンドクセならレッドバロン辺りが
高く買い取るかな？
つーかバイク王に売るといっている人多いな
広告の影響は絶大ですなー
104 ：(´・ω・`)：2006/02/10(金) 12:45:27 ID:fOB4UOvv
どなたか教えてください。
古いTZのキャブを掃除してるんですが、中が真っ黒ドロドロです
キャブクリーナーで一晩ドブ漬け⇒ブラシでガシガシ、したんですが
全然キレイになりません、ジェット類も穴が詰まったままです
これで洗え！っていうなんか良い物ありませんか？
それと、ひん曲がったアルミのステッププレートって
熱加えながら修正したら強度落ちちゃうかな？
古いTZのキャブを掃除してるんですが、中が真っ黒ドロドロです
キャブクリーナーで一晩ドブ漬け⇒ブラシでガシガシ、したんですが
全然キレイになりません、ジェット類も穴が詰まったままです
これで洗え！っていうなんか良い物ありませんか？
それと、ひん曲がったアルミのステッププレートって
熱加えながら修正したら強度落ちちゃうかな？
105 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/10(金) 12:52:13 ID:XHATALG3
>>104
まずドライバーなどで出来るだけヨゴレを掻き落とす
そんで泡タイプのキャブクリーナーを使ってやればおｋ
ジェットには荷札の針金と釣り糸を駆使して穴を開ける
今持っているキャブクリでも加熱してやればいけるかも
まずドライバーなどで出来るだけヨゴレを掻き落とす
そんで泡タイプのキャブクリーナーを使ってやればおｋ
ジェットには荷札の針金と釣り糸を駆使して穴を開ける
今持っているキャブクリでも加熱してやればいけるかも
106 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 13:24:57 ID:N2uBZ/2j
Ｆフォークシール等、シール類に塗るシリコングリスなんですが
どのメーカーが一番いいんでしょうか？
ゾイル消音グリースがいいって聞いたんだけど
どうなんでしょうか？
またＦフォークのトップボルトにシリコングリスを代用して塗っても
大丈夫でしょうか?宜しくお願いします。
どのメーカーが一番いいんでしょうか？
ゾイル消音グリースがいいって聞いたんだけど
どうなんでしょうか？
またＦフォークのトップボルトにシリコングリスを代用して塗っても
大丈夫でしょうか?宜しくお願いします。
>>101
基本的には交換しても大丈夫。
ただ前後長が違うのでエアクリ使用だと
どんな車種に付けるか分からないが苦労するかも。
TM24とPE24の違いはミクニのケーヒンという違いのほかｗ
フラットピストンと円柱ピストンという違いがある。
個人的感想だがピークパワー回りのフィーリングはTMの方が上
逆にPEの方はマイルドな分アクセルを開けやすいと思う。
この特性の違いによりセッティングにちょっとシビアなのがTMで
PEの方はセッティングの許容範囲が広いように感じる。
パワーが欲しければTMを、一年を通してシビアに使いたいならPEって所かな。
基本的には交換しても大丈夫。
ただ前後長が違うのでエアクリ使用だと
どんな車種に付けるか分からないが苦労するかも。
TM24とPE24の違いはミクニのケーヒンという違いのほかｗ
フラットピストンと円柱ピストンという違いがある。
個人的感想だがピークパワー回りのフィーリングはTMの方が上
逆にPEの方はマイルドな分アクセルを開けやすいと思う。
この特性の違いによりセッティングにちょっとシビアなのがTMで
PEの方はセッティングの許容範囲が広いように感じる。
パワーが欲しければTMを、一年を通してシビアに使いたいならPEって所かな。
訂正
× 一年を通してシビアに使いたいならPEって所かな
○ 一年を通してシビアに使いたくないならPEって所かな
× 一年を通してシビアに使いたいならPEって所かな
○ 一年を通してシビアに使いたくないならPEって所かな
>>104
漏れが使ったことあるもので割と良かったのはこの２つ
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-555
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-553
特に上のパーツ洗浄液は少々高いが１０倍程度に薄めても結構油汚れも落ちるので
他の部分の洗浄にも使えるのでお得。
一度汚れが付いたジェットは、汚れが再発する確率が非常に高くなるので
高価でないから是非新品に交換しましょう。
決して針金で穴をつついてはダメですよ。
どうしても再利用したいのなら豚毛とか16lbとかの太めの釣り糸でやってください。
ステップバーではなくプレートの方なら曲げて戻してもＯＫだけど
一度曲がった物は強度が落ちる。
アルミは少々熱を加えたところで鉄のように曲がりやすくなる
なんて事はないので加熱するだけ無駄。
漏れが使ったことあるもので割と良かったのはこの２つ
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-555
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-553
特に上のパーツ洗浄液は少々高いが１０倍程度に薄めても結構油汚れも落ちるので
他の部分の洗浄にも使えるのでお得。
一度汚れが付いたジェットは、汚れが再発する確率が非常に高くなるので
高価でないから是非新品に交換しましょう。
決して針金で穴をつついてはダメですよ。
どうしても再利用したいのなら豚毛とか16lbとかの太めの釣り糸でやってください。
ステップバーではなくプレートの方なら曲げて戻してもＯＫだけど
一度曲がった物は強度が落ちる。
アルミは少々熱を加えたところで鉄のように曲がりやすくなる
なんて事はないので加熱するだけ無駄。
>>106
シリコングリスは基本的に基質のシリコン純度によって値段が比例する傾向にあるから
値段が高い＝良い物と考えて良いと思う。
ただシール類に使う分にはどのメーカーのものでも差は感じにくいと思うから
どこの物でも問題なく使えると思うよ。
シリコングリスではないがこれが結構いい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/ch_ck_rust.html
これはラバー類を全く痛めないので、ゴム製のシール・パッキン使っている所
全てに使えるから１本持っておくと便利かも。
シリコングリスは基本的に基質のシリコン純度によって値段が比例する傾向にあるから
値段が高い＝良い物と考えて良いと思う。
ただシール類に使う分にはどのメーカーのものでも差は感じにくいと思うから
どこの物でも問題なく使えると思うよ。
シリコングリスではないがこれが結構いい。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/ch_ck_rust.html
これはラバー類を全く痛めないので、ゴム製のシール・パッキン使っている所
全てに使えるから１本持っておくと便利かも。
111 ：106：2006/02/10(金) 14:30:17 ID:N2uBZ/2j
>>111
オイルシールとダストシールの間にグリス詰め込むのは勧められないよ。
余分なグリスは汚れを呼び寄せるからね。
どうしてもやりたいのならスプレーとの併用はしない方がいい。
スプレーはどうしても揮発成分が含まれているからグリスとの相性は良くない。
オイルシールとダストシールの間にグリス詰め込むのは勧められないよ。
余分なグリスは汚れを呼び寄せるからね。
どうしてもやりたいのならスプレーとの併用はしない方がいい。
スプレーはどうしても揮発成分が含まれているからグリスとの相性は良くない。
113 ：101：2006/02/10(金) 14:48:31 ID:7uO7MGWf
114 ：106：2006/02/10(金) 15:21:23 ID:N2uBZ/2j
115 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:46:57 ID:7dmG3ruW
教えてください。
新車買って４ヶ月になりますが、未だにタイヤの
空気を確認してません。
クルマといっしょで、ＧＳとかで店員に言えば
適正値にしてくれるのでしょうか？
それとも用品屋とかバイク屋に月イチで持って行って調べて
もらうのでしょうか？
新車買って４ヶ月になりますが、未だにタイヤの
空気を確認してません。
クルマといっしょで、ＧＳとかで店員に言えば
適正値にしてくれるのでしょうか？
それとも用品屋とかバイク屋に月イチで持って行って調べて
もらうのでしょうか？
116 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:47:28 ID:nPFKgrlx
117 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:51:01 ID:lkf58gfp
>>115
一応スタンドで言えばタンク式でゲージ付きのポンプ貸してもらえるけど精度が今一なんだよね。
ホムセンに足踏み式の空気入れ￥500～￥1.000くらい、ペンシル型のエアゲージ￥500くらいで
売ってるから買っとくといいよ。
確認は1～2ヶ月に一回もしとけばいいかな、季節の変わり目とかタイヤ交換直後なんかは盛んに。
一応スタンドで言えばタンク式でゲージ付きのポンプ貸してもらえるけど精度が今一なんだよね。
ホムセンに足踏み式の空気入れ￥500～￥1.000くらい、ペンシル型のエアゲージ￥500くらいで
売ってるから買っとくといいよ。
確認は1～2ヶ月に一回もしとけばいいかな、季節の変わり目とかタイヤ交換直後なんかは盛んに。
118 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:56:44 ID:7dmG3ruW
>117
ありがとうございました。
さっそく明日買いに行ってきまつ。
ありがとうございました。
さっそく明日買いに行ってきまつ。
119 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 15:59:30 ID:vMv35Ne8
250cc4stで現在ｼﾝｸﾞﾙﾎｰﾝ(ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰの電源もｺｺ)です。CBの様なﾀﾞﾌﾞﾙﾎｰﾝにした場合(配線分岐)、正常に動作するのでしょうか？今現在はｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰON時でもﾎｰﾝは鳴ります。
>>119
さぁ？
配線の仕方が直列か並列か
それぞれの機器が何V何Aか
そのホーン配線には何V何A来てるのかで
全く変わってきます。
テスターと中学の理科の教科書で
簡単な配線図作成をやってください。
ま、ホーンなんて定圧が来てれば
鳴るとは思うけど。
さぁ？
配線の仕方が直列か並列か
それぞれの機器が何V何Aか
そのホーン配線には何V何A来てるのかで
全く変わってきます。
テスターと中学の理科の教科書で
簡単な配線図作成をやってください。
ま、ホーンなんて定圧が来てれば
鳴るとは思うけど。
122 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 16:54:34 ID:nPFKgrlx
また質問ですみませんがノンシールチェーンとシーンチェーンはどう違うのですか？
またどちらがよいのでしょうか？
またどちらがよいのでしょうか？
今日、一時不停止で捕まりました。
で点数が消えるのって一年後だと思っていたのですが、ポリス曰く
過去2年以上無事故無違反の優良運転者だから、3ヶ月で消えるよ
と言われたんですが、これって本当？
いや、ポリスを疑うわけじゃないんですが、ちょっと分からなくて。
親切な方、教えてください。
で点数が消えるのって一年後だと思っていたのですが、ポリス曰く
過去2年以上無事故無違反の優良運転者だから、3ヶ月で消えるよ
と言われたんですが、これって本当？
いや、ポリスを疑うわけじゃないんですが、ちょっと分からなくて。
親切な方、教えてください。
124 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/10(金) 16:59:26 ID:LX2Kmc9x
125 ：RZ：2006/02/10(金) 17:01:35 ID:8EJhCHZV
RZ50にパワフィルを装着したんですケド、エンジンをかけたら異常な程に
回転があがるんです・・・メインジェットをいくつか変えたり、スクリューを
回したりしても変化は無かったんです。。。なぜなんでしょう？？
回転があがるんです・・・メインジェットをいくつか変えたり、スクリューを
回したりしても変化は無かったんです。。。なぜなんでしょう？？
>>125
97 名前：ポパイ[] 投稿日：2006/02/10(金) 16:48:36 ID:8EJhCHZV
RZ50にパワフィルを着けたんですケド、エンジンをかけたら
異常な程に回転が上がるんです・・メインジェットをいくつか変えたりもして
みたんですけど症状は変わらないんです。なぜなんですか？？
識者が現れるのを待て。
マルチは嫌われるぞ。
97 名前：ポパイ[] 投稿日：2006/02/10(金) 16:48:36 ID:8EJhCHZV
RZ50にパワフィルを着けたんですケド、エンジンをかけたら
異常な程に回転が上がるんです・・メインジェットをいくつか変えたりもして
みたんですけど症状は変わらないんです。なぜなんですか？？
識者が現れるのを待て。
マルチは嫌われるぞ。
127 ：RZ：2006/02/10(金) 17:10:20 ID:8EJhCHZV
すいません！名前変えましたぁ～！
誰も教えてくれないんですよ・・・涙
誰も教えてくれないんですよ・・・涙
128 ：RZ：2006/02/10(金) 17:12:14 ID:8EJhCHZV
ちなみにプラグの色は黒く湿ってました～。
129 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 17:17:46 ID:nPFKgrlx
>>124ありがとうございます。
何故
何故
130 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 17:18:52 ID:nPFKgrlx
>>124ありがとうございます。
何故かヤフオクでノンシールが高くシールが安いのでシールの方がよくないのかと思いました。
何故かヤフオクでノンシールが高くシールが安いのでシールの方がよくないのかと思いました。
>>123
本当です
本当です
133 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:08:00 ID:1v5MFHyI
>>130
ノンシールは、その名にあるようにシールがない分コストがかからない。
同時にシールがない分抵抗も小さいから、小排気量向きなんだよ。
ただし、スプリントレースでは大排気量でも抵抗の少ないノンシールが主流。
ノンシールは、その名にあるようにシールがない分コストがかからない。
同時にシールがない分抵抗も小さいから、小排気量向きなんだよ。
ただし、スプリントレースでは大排気量でも抵抗の少ないノンシールが主流。
134 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 18:14:45 ID:y7ZBV6Lr
冬の寒い朝、バイクのエンジンが始動不能になって困ります。
何か良い対策はないでしょうか？
昼間とか結構気温が上がると、正常にかかるのだけど
寒い時はバッテリー上がりのような症状が出る。
チョーク引いても効果ない。
柔らかいオイルに変えないとダメですか？
何か良い対策はないでしょうか？
昼間とか結構気温が上がると、正常にかかるのだけど
寒い時はバッテリー上がりのような症状が出る。
チョーク引いても効果ない。
柔らかいオイルに変えないとダメですか？
>>134
バッテリーがビンビンでセルもがんがん回るけどかからないなら
オイルは関係なし。キャブ（チョーク含む）のセッティングだろうな。
クランクが回りにくくてかからないならやわらかいオイルも試す価値あり。
バッテリーがビンビンでセルもがんがん回るけどかからないなら
オイルは関係なし。キャブ（チョーク含む）のセッティングだろうな。
クランクが回りにくくてかからないならやわらかいオイルも試す価値あり。
136 ：104(´・ω・`)：2006/02/10(金) 19:16:28 ID:rfDqPe0S
「バッテリーがビンビン」でRCサクセション思い出した
まだ20代中盤なのに･･･
まだ20代中盤なのに･･･
かなり安そうなマンション、家賃の低そうな団地に住んでいるのに、金かかりそうな車に乗っている人間って、
やっぱり無理しているんですかね？ああ言う人って見栄っ張りなんでしょうか。それとも車好き？
やっぱり無理しているんですかね？ああ言う人って見栄っ張りなんでしょうか。それとも車好き？
140 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:11:03 ID:pPdzcVhL
スーパーカブカスタム90の前後タイヤの標準空気圧を教えてください。
中古で購入した品でシールがはがされています。
どっかネット上で車種ごとの空気圧一覧があるかと思いましたが見当たりません。
中古で購入した品でシールがはがされています。
どっかネット上で車種ごとの空気圧一覧があるかと思いましたが見当たりません。
>104
ホンダの公式サイトから取説のpdfファイルを落とせばいろいろと載ってますよ。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub90/pdf/2005-supercub90-all.pdf
ホンダの公式サイトから取説のpdfファイルを落とせばいろいろと載ってますよ。
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub90/pdf/2005-supercub90-all.pdf
143 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 21:03:17 ID:3shYo7Kb
青木拓磨っていう方は何をしている人なんですか？
今日放送の雨スポで「生涯ライダー青木拓磨」って紹介されているもので・・・・
今日放送の雨スポで「生涯ライダー青木拓磨」って紹介されているもので・・・・
今度初バイクを買おうと思っています。免許取ってからペーパーの期間が長くて
公道走るのが少し不安なのですが、私のような方はいらっしゃいますでしょうか・・。
公道走るのが少し不安なのですが、私のような方はいらっしゃいますでしょうか・・。
早朝とか、車の少ない時間に練習すれば、すぐに感覚が戻るよ。
どれくらいペーパーやってたのかわからないけど、資格はあるんだから堂々と乗ろう。
但し、慣れるまで慎重に。
どれくらいペーパーやってたのかわからないけど、資格はあるんだから堂々と乗ろう。
但し、慣れるまで慎重に。
とりあえず自動車学校は
あなたのような人の講習も受け付けてますよ
あなたのような人の講習も受け付けてますよ
>>149
ノンシールのほうが抵抗少ないです
ノンシールのほうが抵抗少ないです
>149
プレートの間にシールとして挟まってるゴムが抵抗になる。
手入れを小まめにする前提ならノンシールのほうが低抵抗。
プレートの間にシールとして挟まってるゴムが抵抗になる。
手入れを小まめにする前提ならノンシールのほうが低抵抗。
RG400γって最高時速340km/hも出るって本当ですか？20年も前にそんな高度な技術で造られたバイクなのに何故不人気車だったのか不思議でなりません。
低燃費と高燃費ってどっちのほうが燃費いいの？
イリジウムプラグ以上に高性能なプラグってあるのですか？
156 ：4ep：2006/02/11(土) 00:29:53 ID:72BJ5aqI
>>152
改造し倒してその速度が出せた固体があった、という話は聞いた事が
有りますがノーマルでは絶対にそんな速度が出せるバイクではありません。
また当時をバイク乗りとして過ごした一人からすると、不人気、というほど
不人気だったかは疑問です。
改造し倒してその速度が出せた固体があった、という話は聞いた事が
有りますがノーマルでは絶対にそんな速度が出せるバイクではありません。
また当時をバイク乗りとして過ごした一人からすると、不人気、というほど
不人気だったかは疑問です。
157 ：4ep：2006/02/11(土) 00:31:29 ID:72BJ5aqI
>>152
バイクに詳しい先輩からのガセネタ乙。
バイクに詳しい先輩からのガセネタ乙。
そうですか…結構前に何処かのスレで340km/h出したって言う人が居たので本当かなって思って質問しました。やっぱネタだったみたいですね。失礼しました。
新幹線大爆破で高倉健が現金受け取りに行く時乗ってたバイクって何でせうか？
162 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:21:45 ID:5K05vl1W
チョイノリ
>>125
どうせキャブレターのスロットルバルブを正しく入れてないんだろ。
どうせキャブレターのスロットルバルブを正しく入れてないんだろ。
当時のスズキワークスＲＧ５００Γが１４０馬力ぐらい。２割引けば１２２馬力か。
当時のホンダＮＳ５００が１３０馬力ぐらいで３２０キロを超えるぐらい出た。
ＮＳは３気筒の利点で欠点を補う設計で、加速は分が悪いが最高速度は出たことを考えると、
ワークスじゃあるまいしクランクをどうこうしても３４０はいくらなんでも無理だと思う。
つか、テポドンΓは、その名前じゃなかったほど大昔に、シャレで投稿したと本人から聞いたぞ。
ビッグ2st乗りの世界は狭いからな。有名な人はマシンも顔も話し振りも割れてんのよ。
悪い人じゃないんだがねｗ
当時のホンダＮＳ５００が１３０馬力ぐらいで３２０キロを超えるぐらい出た。
ＮＳは３気筒の利点で欠点を補う設計で、加速は分が悪いが最高速度は出たことを考えると、
ワークスじゃあるまいしクランクをどうこうしても３４０はいくらなんでも無理だと思う。
つか、テポドンΓは、その名前じゃなかったほど大昔に、シャレで投稿したと本人から聞いたぞ。
ビッグ2st乗りの世界は狭いからな。有名な人はマシンも顔も話し振りも割れてんのよ。
悪い人じゃないんだがねｗ
>>144
公道走り始めは最初は緊張してやたら疲れるけど、そのうち慣れると思います。
公道走り始めは最初は緊張してやたら疲れるけど、そのうち慣れると思います。
隼でも340㌔は出ないよね？
>>166
初期型のデータではノーマル（メーカー広報車）で出てる。
初期型のデータではノーマル（メーカー広報車）で出てる。
168 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 02:18:26 ID:yoasE2Ke
GSX250ＴにGS400のタンクって付けれますか？
>>168
加工の手間と時間・金を無限に掛ければ付かない組み合わせは無い。
加工の手間と時間・金を無限に掛ければ付かない組み合わせは無い。
171 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 07:13:00 ID:V/frcDiD
段付きスクリーンってもう流行ってないんですか？
172 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 09:06:32 ID:M0H01vE8
カウルって、年月経つと色あせるよね。
なにかいい方法ないすか？
なにかいい方法ないすか？
173 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 09:08:02 ID:K/OirHM2
なぜ社外マフラーを付けると燃費が悪くなるのですか？
今度ジェベル２００を買おうと思っているのですが、２００ＣＣクラスの
キックってどの程度重いのでしょうか？
原付以外のキック車は、爺様のＤＴ２５０トレイル（７０年代の化石）しか乗ったこと無いの
ですが、全体重を掛けてキックを蹴らないととアームが降りないほど重かったです・・・
爺様は１発で掛けるのですが、漏れはなかなか掛けれませんorz流石元ハーレー乗り・・・
ジェベルもジャンプして体重を掛けないと始動できないくらい重たいですかね？
キックってどの程度重いのでしょうか？
原付以外のキック車は、爺様のＤＴ２５０トレイル（７０年代の化石）しか乗ったこと無いの
ですが、全体重を掛けてキックを蹴らないととアームが降りないほど重かったです・・・
爺様は１発で掛けるのですが、漏れはなかなか掛けれませんorz流石元ハーレー乗り・・・
ジェベルもジャンプして体重を掛けないと始動できないくらい重たいですかね？
初歩的な質問ですがこのタイヤの適正空気圧を教えて下さい。
2.25-17-33L/2.50-17-38L
車種はYB-1です。
2.25-17-33L/2.50-17-38L
車種はYB-1です。
176 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 09:46:34 ID:J5THbIhR
>173
それだけ純正の出来がよろしいということ
あとは
社外品はおおむね抜けがよく、うるさいので
スロットルを無駄にぱかぱか開け閉めしてしまうから
それだけ純正の出来がよろしいということ
あとは
社外品はおおむね抜けがよく、うるさいので
スロットルを無駄にぱかぱか開け閉めしてしまうから
>>150-151
ノンシールの方が抵抗が大きいと思ってたんですが。。。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc1tr.htm
ノンシールの方が有利なのは低回転域だけみたいです。
って言っても、どのくらいの回転数高は書いていませんが。
手でパキパキ曲げるとノンシールの方が抵抗小さい
感じはしますが
エンジンがぶん回すトルクと回転数の
前ではほとんど意味ないような気がしてます。
ノンシールの方が抵抗が大きいと思ってたんですが。。。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mc1tr.htm
ノンシールの方が有利なのは低回転域だけみたいです。
って言っても、どのくらいの回転数高は書いていませんが。
手でパキパキ曲げるとノンシールの方が抵抗小さい
感じはしますが
エンジンがぶん回すトルクと回転数の
前ではほとんど意味ないような気がしてます。
178 ：4ep：2006/02/11(土) 11:04:18 ID:72BJ5aqI
179 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 11:05:30 ID:iQU/oZEA
事務所側が加護の喫煙の事実を素直に認めたのは何故でしょうか？
180 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/11(土) 11:20:02 ID:zWHMU8uG
181 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 11:53:16 ID:bA81lYYj
みんなバイクのオイルってスタンドでいれてもらうか自分で買ってきていれるかどっちにしてる？
またどっちがいいの？
182 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/11(土) 11:56:23 ID:4S47/CIe
| | ∧
|＿|Дﾟ) 自分で買って入れてる。
|文|⊂） どっちでもいいと思うよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 自分で買って入れてる。
|文|⊂） どっちでもいいと思うよ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
183 ：181：2006/02/11(土) 12:03:36 ID:bA81lYYj
どうも。他の方はどうですか？
赤男爵にお任せ
どっちでもいいと思います。ただ、スタンドの人も失敗して（ドレンのシール破壊）そのままバイクを引き渡してきた
というケースを知っていますので完壁に信頼できる、というわけではないです。ただ、そういうことはかなりマレなので
めんどうならスタンドでやってもらった方が楽でいいような
ちなみに>>175の質問もよろしくお願いします
というケースを知っていますので完壁に信頼できる、というわけではないです。ただ、そういうことはかなりマレなので
めんどうならスタンドでやってもらった方が楽でいいような
ちなみに>>175の質問もよろしくお願いします
エンジンオイルは自分で交換した方が良いよ。
廃油を見ればエンジンの状況が推測出来るからね。
ただ、廃油の処理とかが大変だからね、お勧め出来ない
って事も有るけどね。
廃油を見ればエンジンの状況が推測出来るからね。
ただ、廃油の処理とかが大変だからね、お勧め出来ない
って事も有るけどね。
常に自分でやる必要はないけど思い立ったら自分でやってみるのも楽しい
188 ：4ep：2006/02/11(土) 12:41:46 ID:72BJ5aqI
189 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 12:43:47 ID:XGtCgORp
なんでおいる交換するんですか
漏斗でやれ なんて言わないでおせーて
漏斗でやれ なんて言わないでおせーて
バッテリが上がり、充電をしようと思いましたが
さて外そうとした際、マイナス側から外すかプラス側から外すかを忘れてしまいました。
外す際に先に外す端子、
取り付ける際に先に取り付ける端子、
どちらを先に付けるのかどうにも曖昧なのでご返答お願い致します。
さて外そうとした際、マイナス側から外すかプラス側から外すかを忘れてしまいました。
外す際に先に外す端子、
取り付ける際に先に取り付ける端子、
どちらを先に付けるのかどうにも曖昧なのでご返答お願い致します。
>>190
マイナスから外し、プラスから取り付けるのが基本中の基本
マイナスから外し、プラスから取り付けるのが基本中の基本
南海部品で純正部品を頼んだときの値段って
定価販売なんでしょうか？
ﾊﾞﾛｿが定価だけど店までが遠い(´･ω･`)
>>190
＋側にカバーがされてる事が多いと思うので、
外しやすい方が先、取り付けはその逆と自分は覚えてます。
定価販売なんでしょうか？
ﾊﾞﾛｿが定価だけど店までが遠い(´･ω･`)
>>190
＋側にカバーがされてる事が多いと思うので、
外しやすい方が先、取り付けはその逆と自分は覚えてます。
>>176
どうもです
どうもです
194 ：4ep：2006/02/11(土) 13:12:47 ID:72BJ5aqI
>>189
オイルを注入する場合の話でしょうか？
それなら交換用のオイル缶を購入するときに
一緒に蛇腹状の注入口を貰うなり購入するなり
しておけば問題ありません。
もちろん注入用のオイルジョッキを使うのが
一番ですが。
オイルを注入する場合の話でしょうか？
それなら交換用のオイル缶を購入するときに
一緒に蛇腹状の注入口を貰うなり購入するなり
しておけば問題ありません。
もちろん注入用のオイルジョッキを使うのが
一番ですが。
195 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 13:28:36 ID:XGtCgORp
189だす
なんで＝どいう理由で
おいる缶よむと すらっじ拡散どうのこうのいおう分除去すべったころんだ
そんな能力のあるおいるなら交換不要でねか
なんで＝どいう理由で
おいる缶よむと すらっじ拡散どうのこうのいおう分除去すべったころんだ
そんな能力のあるおいるなら交換不要でねか
196 ：4ep：2006/02/11(土) 13:34:06 ID:72BJ5aqI
>>195
エンジンオイルには潤滑、清浄、応力分散、密封、冷却などの重要な
働きがあります。
これらの能力はオイル自体の基材の性情にもよりますが、それ以上に
基材に添加されている添加剤の性能に依存しています。
長らくオイルを使用すると、この添加剤が消費されていくためオイルの
性能はなだらかに低下していきます。
なのでどんなに高性能なオイルといえども、無交換で済ませることは
出来ません。
酷く油温が上昇したり、暖機が済まない程度のチョイ乗りを繰り返す
事が無いのであれば、純正指定オイルをメーカーの推奨交換期間で
交換するのが一番間違いありません。
エンジンオイルには潤滑、清浄、応力分散、密封、冷却などの重要な
働きがあります。
これらの能力はオイル自体の基材の性情にもよりますが、それ以上に
基材に添加されている添加剤の性能に依存しています。
長らくオイルを使用すると、この添加剤が消費されていくためオイルの
性能はなだらかに低下していきます。
なのでどんなに高性能なオイルといえども、無交換で済ませることは
出来ません。
酷く油温が上昇したり、暖機が済まない程度のチョイ乗りを繰り返す
事が無いのであれば、純正指定オイルをメーカーの推奨交換期間で
交換するのが一番間違いありません。
>>172
いっさい紫外線に当てない。
いっさい紫外線に当てない。
198 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:46:52 ID:EPOxeT/Q
納車って何ですか？？
199 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:47:31 ID:admMDBul
納車って何ですか？？
201 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:52:20 ID:EPOxeT/Q
202 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:52:37 ID:DYKbQk0N
203 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:53:26 ID:DYKbQk0N
204 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:58:17 ID:EPOxeT/Q
>>204
先にマルチを詫びろ。
先にマルチを詫びろ。
>>198
マルチのような・・・
マルチのような・・・
>191、192
ありがとう御座います
現在充電中。
モノ見たら思い出したんですが逆の記憶でした
あぶねえあぶねえ
ありがとう御座います
現在充電中。
モノ見たら思い出したんですが逆の記憶でした
あぶねえあぶねえ
208 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:13:50 ID:DYKbQk0N
209 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:16:06 ID:DYKbQk0N
>208
風流に答えろ、ってツッコミですか？
風流に答えろ、ってツッコミですか？
211 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:26:03 ID:N/LcOc7E
高速道路をある程度快適に走りたいなら
排気量と馬力はどの位必要？
排気量と馬力はどの位必要？
212 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:31:04 ID:EPOxeT/Q
>>209
３万とかはおかしいですか？？
３万とかはおかしいですか？？
213 ：4ep：2006/02/11(土) 15:34:35 ID:72BJ5aqI
>208
禁止とは書いてない、ってツッコミですか？
禁止とは書いてない、ってツッコミですか？
215 ：4ep：2006/02/11(土) 15:36:01 ID:72BJ5aqI
217 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:41:19 ID:DYKbQk0N
先週は何回試しても、ちっともエンジン掛からなかったのに、
今日はあっさりと掛かりやがった…orz
気温が違うだけで、こんなに掛かりやすさが違うものなのでしょうか？
今日はあっさりと掛かりやがった…orz
気温が違うだけで、こんなに掛かりやすさが違うものなのでしょうか？
>>218
チョークを使えば通年いっしょ。
チョークを使えば通年いっしょ。
221 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 16:04:16 ID:HfaS0HZv
ジャッキでフロントを浮かせFスポークホイルを回してみたところ､リムが振れているというかずれているみたいで､Fフォークとの左右の間隔が違います。
前から見ると右に7､8ミリくらいずれているのですが､これを修正するにはどうすればいいでしょうか。
タイヤは外さないと修正できないですか？ニップルを締めたり緩めたりだけでは無理でしょうか。
フォーク､アクスル､カラーの組み付けは問題ないと思います､スポークとリムは新品を組んでもらいました。
前から見ると右に7､8ミリくらいずれているのですが､これを修正するにはどうすればいいでしょうか。
タイヤは外さないと修正できないですか？ニップルを締めたり緩めたりだけでは無理でしょうか。
フォーク､アクスル､カラーの組み付けは問題ないと思います､スポークとリムは新品を組んでもらいました。
225 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 16:27:31 ID:HfaS0HZv
>>222>>224
スポークを張り替えたのですが張り替える前は目視上､ずれは無かったです。
今回は遠目からでも明らかにずれてますのでどこかおかしいんですが､ハブも同じ物を使ってフォークも弄ってませんのでおそらく張り方だと思います。
専用の測定器はないですが、地道に調整してできれば自分でやりたいと思うので左にずらすやり方を教えて欲しいです。
自転車屋やバイク屋は何件か回ったんですが高いので。。
スポークを張り替えたのですが張り替える前は目視上､ずれは無かったです。
今回は遠目からでも明らかにずれてますのでどこかおかしいんですが､ハブも同じ物を使ってフォークも弄ってませんのでおそらく張り方だと思います。
専用の測定器はないですが、地道に調整してできれば自分でやりたいと思うので左にずらすやり方を教えて欲しいです。
自転車屋やバイク屋は何件か回ったんですが高いので。。
>>225
スポークとニップルを見つめてもわからなければ喪前には無理。
スポークとニップルを見つめてもわからなければ喪前には無理。
230 ：221：2006/02/11(土) 16:52:14 ID:HfaS0HZv
>>229
Z1です。ディスクで1枚です。キャリパーとの位置は問題ないです。
Z1です。ディスクで1枚です。キャリパーとの位置は問題ないです。
>>230
今、ディスクの位置とキャリパの位置が合ってる？
最悪だけど、カラーとか間違えて組んでそれで芯出しやっちゃったのかも(；´Д`)
そもそも、両方のカラーは入ってる？
クレームでバイク屋さんへゴー。
素人が見よう見まねでできる作業じゃございません。
今、ディスクの位置とキャリパの位置が合ってる？
最悪だけど、カラーとか間違えて組んでそれで芯出しやっちゃったのかも(；´Д`)
そもそも、両方のカラーは入ってる？
クレームでバイク屋さんへゴー。
素人が見よう見まねでできる作業じゃございません。
スポーク張りは下手に手を出すとドツボにはまるぞ
233 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 17:06:28 ID:WGokLr+8
中免ライダーで猫目カウル車が欲しいんですけど現行だとｓｖ４００ｓだけですかね？
状態良いタマが出回ってそうな車種ありますか？
状態良いタマが出回ってそうな車種ありますか？
235 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 17:29:20 ID:E6J4lcRM
猫目の400って言ったら
CBR400RRぢゃねえの？
よいタマが有るかは知らない
CBR400RRぢゃねえの？
よいタマが有るかは知らない
車種で聞きたいです
希望は
1、ネイキッド
2、シングル、2気筒、vツイン
3、350くらいから700くらいで
4、90年代に新車で買えていたもの
5、日本車
自分の思い浮かぶものでは
ｓｒｘ400,600 グース ブロス SV ブロスくらいなのですが
希望は
1、ネイキッド
2、シングル、2気筒、vツイン
3、350くらいから700くらいで
4、90年代に新車で買えていたもの
5、日本車
自分の思い浮かぶものでは
ｓｒｘ400,600 グース ブロス SV ブロスくらいなのですが
なんかブロス二個入ってますね・・・
で？
何を聞きたいのか？
何を聞きたいのか？
他にどんなのがあるか
休みの日、朝起きるのが大変です。
普通の日は、目覚まし→体起こして止める→そのまま立ち上がり居間へ
ですが、
休みの日は、目覚まし→体起こして止める→布団がまた恋しくなり横になる→二度寝→1時間経過→自己嫌悪
となってしまいます、、、、
体を布団から出せばすっきり起きられるのですが、この暖かさがどうも・・・・
こんな私にアドバイスを下さい。
普通の日は、目覚まし→体起こして止める→そのまま立ち上がり居間へ
ですが、
休みの日は、目覚まし→体起こして止める→布団がまた恋しくなり横になる→二度寝→1時間経過→自己嫌悪
となってしまいます、、、、
体を布団から出せばすっきり起きられるのですが、この暖かさがどうも・・・・
こんな私にアドバイスを下さい。
>>237
テンプター
テンプター
SR400か500の購入を考えているのですが加速って同排気量の4スト4気筒よりも悪いですか？
最高速は求めませんが…
最高速は求めませんが…
シングルの加速は遅いよ。
パラツインのW650で、400マルチよりちょい遅いくらい。
SRは加速では勝ち目無しと思われ。
でも、鼓動感がたまんないよね。遅くても俺は好きだよ。
パラツインのW650で、400マルチよりちょい遅いくらい。
SRは加速では勝ち目無しと思われ。
でも、鼓動感がたまんないよね。遅くても俺は好きだよ。
>246
おまいの根性が足らん。
おまいの根性が足らん。
248 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:04:46 ID:ezSdOGMS
RサスOHが終わり、後は窒素ガスを入れておしまいなのですが窒素ガスを入れる方法を考えていませんでした。
一般的にガソリンスタンドで入れてもらえるでしょうか？（ガス圧は980ｋPa指定です）
一般的にガソリンスタンドで入れてもらえるでしょうか？（ガス圧は980ｋPa指定です）
249 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:06:10 ID:M0H01vE8
ビクスク慣れると、ゲンチャリが軽すぎて恐いってマジ？？
>>248
一般のスタンドじゃ窒素ガスはあんまり置いてない
ｶｰ用品店やタイヤ専門店ならあるだろうが、その圧でタイヤにエア入れると
中には破裂するタイヤもあるから、一般的なタイヤ用のレギュレータで
そこまで圧がかけられるかどうかはﾜｶﾗﾝです
>>249
そう感じる人もいれば、軽くて扱いやすいと思う人も居ます
要は受け取り方次第
一般のスタンドじゃ窒素ガスはあんまり置いてない
ｶｰ用品店やタイヤ専門店ならあるだろうが、その圧でタイヤにエア入れると
中には破裂するタイヤもあるから、一般的なタイヤ用のレギュレータで
そこまで圧がかけられるかどうかはﾜｶﾗﾝです
>>249
そう感じる人もいれば、軽くて扱いやすいと思う人も居ます
要は受け取り方次第
純正エアクリーナの長所としてセッティングがずれ難いという点がありますが、
その安定する理由を自分なりに考えてみました。
純正エアクリーナはある程度吸気抵抗を与えて、気圧の変化による負圧の変化の差を少なくしており
よって、ガソリンを吸い上げる量を安定させる。
と考えたのですが、実際は全く違うのでしょうか？
汚い文で申し訳ありません。
その安定する理由を自分なりに考えてみました。
純正エアクリーナはある程度吸気抵抗を与えて、気圧の変化による負圧の変化の差を少なくしており
よって、ガソリンを吸い上げる量を安定させる。
と考えたのですが、実際は全く違うのでしょうか？
汚い文で申し訳ありません。
>249
多分まじ｡ﾋﾞｸｽｸ乗ったことないから断言は出来ないけど､車重170kg程度のバイクずっと乗ってるとハンドリングが軽すぎて恐かった｡
多分まじ｡ﾋﾞｸｽｸ乗ったことないから断言は出来ないけど､車重170kg程度のバイクずっと乗ってるとハンドリングが軽すぎて恐かった｡
ガソリンの量を決めるのはエアクリじゃなくてキャブでしょ？
エアクリかえたらそれなりのガソリン送るようにキャブセッティングをいじる
漏れなんかおかしい事いってるかな
エアクリかえたらそれなりのガソリン送るようにキャブセッティングをいじる
漏れなんかおかしい事いってるかな
254 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 22:33:17 ID:NzPQ78lO
ねぇねぇ、物知りな人教えてくれ
今更だけど
「池沼」
ってどーゆー意味？
今更だけど
「池沼」
ってどーゆー意味？
258 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/11(土) 22:38:50 ID:4S47/CIe
ホンダのブロス400を購入予定なのですが乗ったことやまたがったことのある方いましたら感想など教えていただけますか？
>>253
ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ等社外品に変えると季節によりﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要と、
よく聞くのでその理由が気になっていたのです。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのみがｾｯﾃｨﾝｸﾞの要ならばﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞは要りませんよね.....?
>>254
私の変な質問の為にわざわざすみませんです。
>>255
嗚呼、ｷﾞｮｰﾌﾞﾂ様(*´д｀)わざわざありがとうございます。
質問をまとめると、吸気抵抗を少なくした際の害についてです。
ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ等社外品に変えると季節によりﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要と、
よく聞くのでその理由が気になっていたのです。
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰのみがｾｯﾃｨﾝｸﾞの要ならばﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞは要りませんよね.....?
>>254
私の変な質問の為にわざわざすみませんです。
>>255
嗚呼、ｷﾞｮｰﾌﾞﾂ様(*´д｀)わざわざありがとうございます。
質問をまとめると、吸気抵抗を少なくした際の害についてです。
261 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/11(土) 22:49:38 ID:4S47/CIe
>>248
大気中の窒素は幾つ？それで空気を抜いたタイヤに入れて何％？
元々大量に含まれてるのにちょっと濃くしてどうなるの？
窒素で満たしたきゃ一度真空にしないと無理よ。
入れる方法を考えて無かったって、今後窒素入れ続けるつもりだろうにどうするの？
一度入れたからってメンテナンスフリーでないのよ？
大気中の窒素は幾つ？それで空気を抜いたタイヤに入れて何％？
元々大量に含まれてるのにちょっと濃くしてどうなるの？
窒素で満たしたきゃ一度真空にしないと無理よ。
入れる方法を考えて無かったって、今後窒素入れ続けるつもりだろうにどうするの？
一度入れたからってメンテナンスフリーでないのよ？
264 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/11(土) 23:06:51 ID:4S47/CIe
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>260 BOXのこしたままフィルターだけ交換だと弊害はほとんどありません。
|文|⊂） 吸気抵抗云々ではなく、BOXを撤去してパワフィルなどにした場合は
|￣|∧| 気圧や湿度、天候による吸気量の変化が大きくなり、セッティングが難しくなります
￣￣￣￣￣
#極端な話、フィルタ無しでBOXだけ付けててもそんなに変化は無い。ゴミは入りやすくなるけど
|＿|Дﾟ) >>260 BOXのこしたままフィルターだけ交換だと弊害はほとんどありません。
|文|⊂） 吸気抵抗云々ではなく、BOXを撤去してパワフィルなどにした場合は
|￣|∧| 気圧や湿度、天候による吸気量の変化が大きくなり、セッティングが難しくなります
￣￣￣￣￣
#極端な話、フィルタ無しでBOXだけ付けててもそんなに変化は無い。ゴミは入りやすくなるけど
>#極端な話、フィルタ無しでBOXだけ付けててもそんなに変化は無い。
そ.....そうなんスか!
と言うと、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰの素材が気候により受ける変化が大きいと言う事…ですね。
私はﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰを嫌って使ったこと無いのでピンと来ないですね。
(;´∀`)ﾂｶﾜｽﾞｷﾞﾗｲ
そ.....そうなんスか!
と言うと、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰの素材が気候により受ける変化が大きいと言う事…ですね。
私はﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰを嫌って使ったこと無いのでピンと来ないですね。
(;´∀`)ﾂｶﾜｽﾞｷﾞﾗｲ
>>263
藻前様、タイヤに空気入れる話じゃないですよｗ
藻前様、タイヤに空気入れる話じゃないですよｗ
267 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/11(土) 23:20:15 ID:4S47/CIe
| | ∧
|＿|Дﾟ) 正直、パワーフィルタはあんまオススメしないけどね。
|文|⊂） ゴミも入りやすくなるし
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>263
>>248の人はタイヤじゃなくリアサスの窒素ガス充填したいもより
|＿|Дﾟ) 正直、パワーフィルタはあんまオススメしないけどね。
|文|⊂） ゴミも入りやすくなるし
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>263
>>248の人はタイヤじゃなくリアサスの窒素ガス充填したいもより
あらまぁ。>>250のレスみて酔いどれ反応しちまったべさ。
こっぱづかす。
こっぱづかす。
269 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 23:33:54 ID:FOBZlEok
すいません、ホイールメーカーの「テクノマグネシオ」の公式ページってありますかね。
検索しても出てこない・・・
検索しても出てこない・・・
>>267 それに＋して、
友達のﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ着いてるﾊﾞｲｸは煩いですし
掃除を頻繁にしなくてはならないと聞いたので、
ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ着ける気は有りませんね(･∀･)!
ﾜｻﾞﾓﾉさん、そして>>253ありがとう!
友達のﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ着いてるﾊﾞｲｸは煩いですし
掃除を頻繁にしなくてはならないと聞いたので、
ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ着ける気は有りませんね(･∀･)!
ﾜｻﾞﾓﾉさん、そして>>253ありがとう!
271 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 23:37:22 ID:cu6/lmxQ
イグニッションスイッチがＯＮになってるのにキーが抜けてしまうんですが、
何か不具合ってありますかね？
何か不具合ってありますかね？
>>271
＞何か不具合ってありますかね？
その現象が不具合
「何か不都合があるか」という問いでしたら
１，うっかりONのままキー抜いて降り、ﾗｲﾄ等つきっぱなしでﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり
２，最悪そのまま盗まれる
３，そもそも、既にドライバー等で簡単に回るようになってしまっているかも知れない
上記１は、外車等でＰ位置があると良くやってしまう失敗
＞何か不具合ってありますかね？
その現象が不具合
「何か不都合があるか」という問いでしたら
１，うっかりONのままキー抜いて降り、ﾗｲﾄ等つきっぱなしでﾊﾞｯﾃﾘｰ上がり
２，最悪そのまま盗まれる
３，そもそも、既にドライバー等で簡単に回るようになってしまっているかも知れない
上記１は、外車等でＰ位置があると良くやってしまう失敗
273 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 23:41:51 ID:n9xWAGAS
バッテリーの液って凍ることあるん？
補充液には、零度以下になるところに置くな、とある。
でも外気温は既にマイナス。
補充液には、零度以下になるところに置くな、とある。
でも外気温は既にマイナス。
>>271
転倒時にキーが飛んでいって…
まぁ、辺りを探したら見つかったけどね。
どれでもって訳じゃないけど、友達のキーでも操作出来たな。
しかも、自分のキーより抜けにくかった… orz
漏れは替えたよ。
転倒時にキーが飛んでいって…
まぁ、辺りを探したら見つかったけどね。
どれでもって訳じゃないけど、友達のキーでも操作出来たな。
しかも、自分のキーより抜けにくかった… orz
漏れは替えたよ。
>>276
出先で、キーONの状態で無くしてしまったら困るでしょう？ｗ
出先で、キーONの状態で無くしてしまったら困るでしょう？ｗ
検残っているバイクの名義変更は陸運局でやるのでしょうか？
そのさい譲る側と譲られる側の必要なもの教えていただけますか？
ちなみに両者大阪府です
そのさい譲る側と譲られる側の必要なもの教えていただけますか？
ちなみに両者大阪府です
>>273
簡単には凍らないけど、寒冷地だと微妙。
冬のロシアでは夜になると車もバイクもバッテリーを外して家で保管するのが常識だとか。
まあ日本では北海道かどっかでもない限り、気にしなくていいと思われ
>>278
キーシリンダー交換した方がいいんじゃ？
簡単には凍らないけど、寒冷地だと微妙。
冬のロシアでは夜になると車もバイクもバッテリーを外して家で保管するのが常識だとか。
まあ日本では北海道かどっかでもない限り、気にしなくていいと思われ
>>278
キーシリンダー交換した方がいいんじゃ？
>282
ありがとん。
でも、本国のが知りたいのだな。
ありがとん。
でも、本国のが知りたいのだな。
286 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 02:05:59 ID:6zrm5ZI3
ＣＡ１ＫＡレッツⅡがエンジン不動で困ってます。
点火良好・圧縮良好・イオン無く・マフラー新品に交換。これでエンジンが掛かりません。
吸気はガソリンが一応降りてきている様なのですが、吹き返しが凄くてエアクリ周りがドロドロです。
どなたかご教授お願いします。
点火良好・圧縮良好・イオン無く・マフラー新品に交換。これでエンジンが掛かりません。
吸気はガソリンが一応降りてきている様なのですが、吹き返しが凄くてエアクリ周りがドロドロです。
どなたかご教授お願いします。
>>286
根こそぎOH。
根こそぎOH。
>286
キャブは掃除した？
ガソリン腐ってないかも要チェック。
エアクリ周りがドロドロならとりあえずきれいにする。
俺が思いつくのはこれくらい。
キャブは掃除した？
ガソリン腐ってないかも要チェック。
エアクリ周りがドロドロならとりあえずきれいにする。
俺が思いつくのはこれくらい。
289 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 03:46:14 ID:UrKtM1D2
他の板で｢バイク｣を煽るスレがいくつかあるみたいだけど
｢バイク｣｢ミニバイク｣｢モーターサイクル｣｢オートバイ｣がそれぞれ
｢原付1種｣｢原付2種｣｢2輪の軽自動車｣｢2輪の小型自動車｣のどれに該当するか教えてエロイ人。
｢バイク｣｢ミニバイク｣｢モーターサイクル｣｢オートバイ｣がそれぞれ
｢原付1種｣｢原付2種｣｢2輪の軽自動車｣｢2輪の小型自動車｣のどれに該当するか教えてエロイ人。
１対１で相当してまへんがな、そんなん
カタカナの方は単なる俗称なんで、
使う人によって含まれる物は変わってますがな
カタカナの方は単なる俗称なんで、
使う人によって含まれる物は変わってますがな
新聞でミニバイクと書くのは原付の事を指してる様ですが、
バイク、モーターサイクル、オートバイは全てに該当する気がします。
バイク、モーターサイクル、オートバイは全てに該当する気がします。
>284
おぉ！ここですな。ありがとうございます！！
・・・・・２輪載ってない・・・・・(´･ω･`)
おぉ！ここですな。ありがとうございます！！
・・・・・２輪載ってない・・・・・(´･ω･`)
>>280
400になります
400になります
新しくバイク購入するのですが、全部整備とまでは行かないけど
どこが調子悪くてどうすれば良いのかとかツーリング走行中に何かあったときに
対処出来るぐらいになるには何読めばいいんですかね？
持ち主としてバイクの為に少し位役に立ってやりたいんです。
どこが調子悪くてどうすれば良いのかとかツーリング走行中に何かあったときに
対処出来るぐらいになるには何読めばいいんですかね？
持ち主としてバイクの為に少し位役に立ってやりたいんです。
295 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 08:34:15 ID:mCvoLUrN
>>294
とりあえず、貴方のバイクの取扱説明書と、必要なら、市販のメンテ本を読んでください。
そして、運行前点検を確実に出来るようにしてください。
故障も、ある程度自分で直したいのなら、ある程度、構造が解らないと応用が利きませんが、
ノーマルで毎日乗るのなら、運行前点検と洗車を基本に、定期的なオイル交換、給油、増締めで、
大きなトラブルにはなりません。
とりあえず、貴方のバイクの取扱説明書と、必要なら、市販のメンテ本を読んでください。
そして、運行前点検を確実に出来るようにしてください。
故障も、ある程度自分で直したいのなら、ある程度、構造が解らないと応用が利きませんが、
ノーマルで毎日乗るのなら、運行前点検と洗車を基本に、定期的なオイル交換、給油、増締めで、
大きなトラブルにはなりません。
おとなしくてあまり喋らない人間と、よく喋る明るい人間はどっちが好きです？
明るい人間は人が集まっているように見えますが。
明るい人間は人が集まっているように見えますが。
270とかで言ってるパワーフィルタにすると頻繁に掃除をっていうのは
パワーフィルタを掃除ですか？それともキャブの中ですか？
純正エアクリからヨシムラパワーフィルタに変えようと思っているのですが
キャブ掃除を頻繁にしないといけないのだったら
私のスキルでは諦めないといけないかなと・・・
パワーフィルタを掃除ですか？それともキャブの中ですか？
純正エアクリからヨシムラパワーフィルタに変えようと思っているのですが
キャブ掃除を頻繁にしないといけないのだったら
私のスキルでは諦めないといけないかなと・・・
>299
確実を期するなら両方。
確実を期するなら両方。
301 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 11:07:33 ID:5ScEHPYp
青いメッキ（アルマイトって言うんでしょうか）の
ネジを探してます。
六角レンチで回すやつ
（キャップボルト？）で
サイズは
Ｍ８ ピッチ０．７５
首下１０～１５ミリ
（もとのが１１ミリで、それと交換）
南海部品の大阪梅田本店で聞いたんですが、
ポジポリーニではサイズがありませんでした。
ググッてもよくわかりませんでした。
回答、もしくは、スレや板への誘導お願いします。
ネジを探してます。
六角レンチで回すやつ
（キャップボルト？）で
サイズは
Ｍ８ ピッチ０．７５
首下１０～１５ミリ
（もとのが１１ミリで、それと交換）
南海部品の大阪梅田本店で聞いたんですが、
ポジポリーニではサイズがありませんでした。
ググッてもよくわかりませんでした。
回答、もしくは、スレや板への誘導お願いします。
>>293
じゃあ、↓診て頂戴。
http://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/kogatanirinnmeigihennkou.htm
↑見てわからない事があったら個別に聞いて頂戴。
じゃあ、↓診て頂戴。
http://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/kogatanirinnmeigihennkou.htm
↑見てわからない事があったら個別に聞いて頂戴。
>>290
1対1で対応とは思ってないけど○○なら排気量こっからここくらいかなって感じってレスを期待してました。
>>291
ミニバイク=原付ってだけで後は二輪車全体?
つまりほとんど同義語って事?
お二人ともありがとうございました。
他板の某スレでは二輪=原付と思われてるらしい。
公道走るのが恐ろしくなるカキコばっかですよ。
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙぶる
1対1で対応とは思ってないけど○○なら排気量こっからここくらいかなって感じってレスを期待してました。
>>291
ミニバイク=原付ってだけで後は二輪車全体?
つまりほとんど同義語って事?
お二人ともありがとうございました。
他板の某スレでは二輪=原付と思われてるらしい。
公道走るのが恐ろしくなるカキコばっかですよ。
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙぶる
304 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 11:38:21 ID:ZkT7LMQH
この春に普通二厘免許を取ろうと思うんですけど
学校いったほうがいいですかね
学校いったほうがいいですかね
>>304
免許が取れる年齢だよね。ならば考えて判断できるようになろう
免許が取れる年齢だよね。ならば考えて判断できるようになろう
308 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 12:24:03 ID:ZkT7LMQH
310 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 13:21:31 ID:9f641uy0
バイクのナンバーの平仮名の所にＣって書いてあるやつがあるけどあれはなぜなんですか？
>>310
ひらがなが満タンになったからアルファベットに移行しただけ
ひらがなが満タンになったからアルファベットに移行しただけ
片持ちのスイングアームのメリットとデメリット教えてください
313 ：３０１：2006/02/12(日) 16:27:24 ID:k91czd52
>>312
メリット：
ホイールの交換が素早く出来る
チェーンの調整が簡単
マフラー（チャンバー）の取り回しの自由度が高い
見た目がｶｺｲｲ
デメリット：
スイングアームを乗せるタイプの一般的なメンテナンススタンドが使えない
メリット：
ホイールの交換が素早く出来る
チェーンの調整が簡単
マフラー（チャンバー）の取り回しの自由度が高い
見た目がｶｺｲｲ
デメリット：
スイングアームを乗せるタイプの一般的なメンテナンススタンドが使えない
どーしてもエレメントとオイル交換を同時期に出来ない場合どちらかを先に交換したら問題ありますでしょうか？
またOリングに塗るグリスって何が良いですか？ウレアやリチウムやら種類がたくさんあってわかんないです(;^_^A
お願いします。
またOリングに塗るグリスって何が良いですか？ウレアやリチウムやら種類がたくさんあってわかんないです(;^_^A
お願いします。
>>315
ちなみに目安はオイル交換１～３回に1回エレメント交換だ。
ちなみに目安はオイル交換１～３回に1回エレメント交換だ。
レスありがとう。
て、ことはカラの状態の時にエレメントは交換しないといけないって事ですね。わかりました。
て、ことはカラの状態の時にエレメントは交換しないといけないって事ですね。わかりました。
>>318
ドレンを外してオイルが抜けたと思ったらセルを回すと更に出てくる。
が、間違ってもやるな。
即パーツが傷だらけになっていつ焼き付くかわからん状態になる。
ドレンは締めすぎるとナメて工賃高額で手間がかかるオイルパン交換の可能性がある。
緩いと漏れて焼き付く。
オイル量は多すぎても少なすぎてもエンジン即死の危険を伴う。
何が何でも規定値を守れ。
オイル交換を甘く見ると痛い目に合うぞ。
ドレンを外してオイルが抜けたと思ったらセルを回すと更に出てくる。
が、間違ってもやるな。
即パーツが傷だらけになっていつ焼き付くかわからん状態になる。
ドレンは締めすぎるとナメて工賃高額で手間がかかるオイルパン交換の可能性がある。
緩いと漏れて焼き付く。
オイル量は多すぎても少なすぎてもエンジン即死の危険を伴う。
何が何でも規定値を守れ。
オイル交換を甘く見ると痛い目に合うぞ。
追記
>>318
ワッシャーは必ず新品を使え。
正しいオイル量の見方をマスターしろ。
入れすぎると抜くのは大変手間なので、ある程度からはチビチビ入れろ。
必ずアイドリングで漏れが無いか、ある程度走行してからも確認しろ。
>>318
ワッシャーは必ず新品を使え。
正しいオイル量の見方をマスターしろ。
入れすぎると抜くのは大変手間なので、ある程度からはチビチビ入れろ。
必ずアイドリングで漏れが無いか、ある程度走行してからも確認しろ。
321 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:06:59 ID:G5WNl61+
バッテリーからのアース線でフレームに付けるところはフレームを削った方が安定しますか？削らなくてもかわらないですか？
塗装はパウダーコートです。
塗装はパウダーコートです。
322 ：4ep：2006/02/12(日) 19:08:58 ID:LaCkPMIm
324 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:12:25 ID:G5WNl61+
即レスどもでした。
>>298
それはその通りですね。
それはその通りですね。
【車種】CB50S
【症状】ベッドライト上段の電球がつかない
ベッドライトを分解して上段の電球がついてない事に気がつきました。一応電球を交換しましたがまだつかない状況です。
配線のどこかが切れているか接触が悪くなっているのだと予想しています。 配線が切れやすいまたは接触が悪くなりやすいところを教えてください。
ちなみにバッテリーは新品でウインカー・テールランプ・ベッドライト下段の電球・ニュートラルランプ・TURNランプ(？)はついています。メーターは球切れかもしれませんが、メーターランプもついていません。
ご教授お願いします。
【症状】ベッドライト上段の電球がつかない
ベッドライトを分解して上段の電球がついてない事に気がつきました。一応電球を交換しましたがまだつかない状況です。
配線のどこかが切れているか接触が悪くなっているのだと予想しています。 配線が切れやすいまたは接触が悪くなりやすいところを教えてください。
ちなみにバッテリーは新品でウインカー・テールランプ・ベッドライト下段の電球・ニュートラルランプ・TURNランプ(？)はついています。メーターは球切れかもしれませんが、メーターランプもついていません。
ご教授お願いします。
質問です。なぜ女は、怒るとあんなに怖いのでしょうか？
特に綺麗な人が眉間に縦皺を浮かべ怒る姿は・・・
ガクブルです。
特に綺麗な人が眉間に縦皺を浮かべ怒る姿は・・・
ガクブルです。
328 ：4ep：2006/02/12(日) 20:42:21 ID:LaCkPMIm
一応言うけど ヘッドライト な
＞ベッドライトのスイッチ割れちゃってるんですよ。別に上下はできるんですけどね…
この一文にはエロ要素が含まれているようだ。
この一文にはエロ要素が含まれているようだ。
なんで日本人はブランドに拘るんでしょうか。
バイクではあまり虔著じゃない気もしますが、
車では、どう見てもソアラなのにレクサス、とか、どう見てもセドリックがグロリアなのに、
グリルにインフィニティＱ４５のエンブレムとか。
調べたら、シャネルとかの売上の3割くらいは日本人だった時もある、と言うほどらしいです。
なぜ、でしょうか。
バイクではあまり虔著じゃない気もしますが、
車では、どう見てもソアラなのにレクサス、とか、どう見てもセドリックがグロリアなのに、
グリルにインフィニティＱ４５のエンブレムとか。
調べたら、シャネルとかの売上の3割くらいは日本人だった時もある、と言うほどらしいです。
なぜ、でしょうか。
>>333
その怖いとは別じゃないか？
オツムがオカシイ人は何をするかわからないからだろ。
>>327
女が怒ると怖いと思ってるのは
喪前が惚れてて嫌われたくないか
母親に怒られたトラウマだ。
>>335
身分不相応が大好きだから。
その怖いとは別じゃないか？
オツムがオカシイ人は何をするかわからないからだろ。
>>327
女が怒ると怖いと思ってるのは
喪前が惚れてて嫌われたくないか
母親に怒られたトラウマだ。
>>335
身分不相応が大好きだから。
337 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:19:30 ID:qXi1pRcj
肉体労働の仕事してる人で、バイクが趣味な人いる？
俺は疲れてとても乗れない・・・。
俺は疲れてとても乗れない・・・。
>>337
無理して乗るこたぁないと思うよ。
無理して乗るこたぁないと思うよ。
340 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:56:15 ID:mCEojcI9
初心者よろずスレでスルーされたのでこちらで質問です。国産車のブレーキホースの流用は4メーカーすべてできますかね？
>>340
同メーカー内でも出来ない。
同メーカー内でも出来ない。
耐熱液体ガスケットの代用品を探しているのですが
ゴムボンドでも逝けますかね？
社外マフラー購入したのですがガスケットを買い忘れてしまいましたorz
地方故、通販以外で専用品で購入できなくて困っています・・・
ゴムボンドでも逝けますかね？
社外マフラー購入したのですがガスケットを買い忘れてしまいましたorz
地方故、通販以外で専用品で購入できなくて困っています・・・
>>340
○ 同メーカー内でも出来るとは限らない。
○ 同メーカー内でも出来るとは限らない。
345 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:04:26 ID:mCEojcI9
340です。レスありがとう。バンジョー、スイベルの形状の問題ですか？
>>345
長さも。
長さも。
>>340
バンジョーの厚みも違うし、バンジョーボルトのピッチも違う。
>>335
君の質問に答えるには本を一冊書かなくてはならない。
と言うか、そのブランドの魔力を解説した書籍が沢山有る。
いくつかの要素が有るが、均質化した日本の社会では機能が明確で
高価で有る事が知られているブランド品を所有する事で他者より優位
に立ったと錯覚する人が居る。いわいる高級ブランドの場合。
ブランドの機能として、商品の選択時に知られたブランドを購入する
事が高品質の商品を購入したという、安心感につながると言う面もある。
高性能ブランドの場合。
バイクに関しては国産４メーカー全てがブランドで有る為にこだわる
ユーザが少ない。
でも「カタナ」シリーズとかＣＢ－ＲＲとか、「隼」とかブランド化が
進行してますね。
バンジョーの厚みも違うし、バンジョーボルトのピッチも違う。
>>335
君の質問に答えるには本を一冊書かなくてはならない。
と言うか、そのブランドの魔力を解説した書籍が沢山有る。
いくつかの要素が有るが、均質化した日本の社会では機能が明確で
高価で有る事が知られているブランド品を所有する事で他者より優位
に立ったと錯覚する人が居る。いわいる高級ブランドの場合。
ブランドの機能として、商品の選択時に知られたブランドを購入する
事が高品質の商品を購入したという、安心感につながると言う面もある。
高性能ブランドの場合。
バイクに関しては国産４メーカー全てがブランドで有る為にこだわる
ユーザが少ない。
でも「カタナ」シリーズとかＣＢ－ＲＲとか、「隼」とかブランド化が
進行してますね。
349 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:27:02 ID:9+hUwgrR
ゼファーのスレはどこ？
351 ：4ep：2006/02/12(日) 23:29:41 ID:LaCkPMIm
すまん。
あったみたい・・・。
あったみたい・・・。
353 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:38:32 ID:9+hUwgrR
英語でしたか・・・
Z900とZ-Ⅰって違うんですか？
356 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 06:11:40 ID:xgtOgo+B
50ccリターン式で安いの無いかなぁカブの様なチェンジ方式では無く2st4st問わず。
50にはうといからなぁ思い付くの教えて下さい。
50にはうといからなぁ思い付くの教えて下さい。
>>354
おまいさんの言うZ900が900RSの事ならそうです
>>356
いくらくらいがおまいさんにとって｢安い｣のか分かりませんので何とも言えない。車種を聞くより、バイク屋・オク・解体屋を探して見つけた｢安い｣バイクでいいのでは。
｢安い｣モノにはリスクも伴うがﾅｰ
おまいさんの言うZ900が900RSの事ならそうです
>>356
いくらくらいがおまいさんにとって｢安い｣のか分かりませんので何とも言えない。車種を聞くより、バイク屋・オク・解体屋を探して見つけた｢安い｣バイクでいいのでは。
｢安い｣モノにはリスクも伴うがﾅｰ
修理出来るスキルはありますよ。
解体屋行ってみます。ありがとうございます(´∀｀)
解体屋行ってみます。ありがとうございます(´∀｀)
360 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:02:29 ID:XOFwZoT4
バイクのことを「単車」と言うのは何故ですか？
>>360
「側車」が付いていないから
「側車」が付いていないから
362 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:10:41 ID:PMjis0JC
スーパーカブに乗ってる人は、加速するときに足元をガチャンガチャンしてますが、
あれは何をしているのですか？
何か特別な免許がないと無理なんでしょうか？
（自分は今、普通自動車の免許のみで、原付（Duo）に乗ってます）
あれは何をしているのですか？
何か特別な免許がないと無理なんでしょうか？
（自分は今、普通自動車の免許のみで、原付（Duo）に乗ってます）
>>362
MTの車と同じようにギアチェンジをしています
ちなみにｶﾌﾞは自動遠心クラッチだから、クラッチ操作はありません
大昔の自動車や、最近のトラックにある「ノークラッチ」と同じ様なモノです
50ccなら原付か普通免許で乗れます
MTの車と同じようにギアチェンジをしています
ちなみにｶﾌﾞは自動遠心クラッチだから、クラッチ操作はありません
大昔の自動車や、最近のトラックにある「ノークラッチ」と同じ様なモノです
50ccなら原付か普通免許で乗れます
364 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:52:25 ID:XOFwZoT4
側車ってｻｲﾄﾞｶｰのことですか？
↑そーです
へえー！単コロとかの単なのかと思ってました。ありがとうございます。
367 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 14:40:15 ID:r1t65GQq
今腰下OHのためｴﾝｼﾞﾝを降ろしたのですが、
ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰが液体ｶﾞｽｹｯﾄでくっ付いてて開けることが
できません。何かいい方法はないでしょうか？
ｸﾗﾝｸｹｰｽｶﾊﾞｰが液体ｶﾞｽｹｯﾄでくっ付いてて開けることが
できません。何かいい方法はないでしょうか？
368 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 14:53:10 ID:D2fbvkM8
プラスチックハンマーでたたく
>>368
ありがとうございます。ちょっとやってみます。
ありがとうございます。ちょっとやってみます。
>>367
バーナーで炙る
バーナーで炙る
372 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 17:01:14 ID:0Wwx5lR/
バイクって気筒ぶんだけキャブがあるのですか？
スズキのＳＶ４００だと２個ですか？
スズキのＳＶ４００だと２個ですか？
>>372
つ【CBX125F】
つ【CBX125F】
375 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:08:06 ID:D2fbvkM8
香具師？の意味と読み方と語源を教えてください。あとマスツーのマスってなんですか？
376 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:19:07 ID:C7JIk2SC
>>375
■香具師
奴の意。
奴→ヤツ→ヤシ→香具師。
IMEで「やし」で変換することによって「香具師」と変換出来るため。
香具師（やし）の元の意味は、興行や物売りを業としている人の事を言う。テキ屋。
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%E4%A1%E4#i14
■マスツーリング
『マス』（mass）とは、「集団」、「大量」という意味合いがあり、『マスツーリング』は複数の人数で行くツーリングのことをいいます。
ttp://www.takibi.org/bike/knowhow/masstouring_02.htm
---
なのですが、なぜマスツーリングと言われ始めたかは知りません。
■香具師
奴の意。
奴→ヤツ→ヤシ→香具師。
IMEで「やし」で変換することによって「香具師」と変換出来るため。
香具師（やし）の元の意味は、興行や物売りを業としている人の事を言う。テキ屋。
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%E4%A1%E4#i14
■マスツーリング
『マス』（mass）とは、「集団」、「大量」という意味合いがあり、『マスツーリング』は複数の人数で行くツーリングのことをいいます。
ttp://www.takibi.org/bike/knowhow/masstouring_02.htm
---
なのですが、なぜマスツーリングと言われ始めたかは知りません。
378 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:31:21 ID:HMO/HtI6
現在も生産されているバイクで
珍走に人気があるものを教えてください
珍走に人気があるものを教えてください
379 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 18:36:11 ID:kI2CXg8a
ビックスクーターから流れている曲ベスト３の
関東版と関西版を教えてください。
関東版と関西版を教えてください。
>>378
ｾﾞﾋｬｰかｽｰﾎﾟｱ、ﾍﾟｹｼﾞｪｲあたりでは？
ｾﾞﾋｬｰかｽｰﾎﾟｱ、ﾍﾟｹｼﾞｪｲあたりでは？
ネジあなが舐めてしまっています。前オーナーの仕業のようで錆＋オーバートルクのオマケ付きです。
クレを吹いて糸鋸で切り目を入れて電動工具(安物で非力)で回そうとしましたが固着してしまっているのかビクともしません。窪みに入っているのでラジオペンチでは掴めませんでした。
やはり特殊工具の出番なんでしょうか？
教えてください。お願いします。
クレを吹いて糸鋸で切り目を入れて電動工具(安物で非力)で回そうとしましたが固着してしまっているのかビクともしません。窪みに入っているのでラジオペンチでは掴めませんでした。
やはり特殊工具の出番なんでしょうか？
教えてください。お願いします。
384 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:40:57 ID:sJPEQWRo
>>384
叩く
叩く
>>382 ネジ頭を削りとったら小さな穴をもんでｴｷｽﾄﾘｸﾀというｸｻﾋﾞを打ち込んで回す。
つまり専用工具の出番だな。詳しいことが分からないんで一般論だけどね。
つまり専用工具の出番だな。詳しいことが分からないんで一般論だけどね。
387 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/13(月) 20:48:48 ID:py3jPCas
>>384
色々弄くって状況を悪化させるより
バイク屋にもって行ったほうが良いような
ネジ穴？つーことは六角ボルトの穴かな？
ワンサイズ大きなサイズを打ち込んでブレイカーバーで回すか
でも錆びてんなら途中で折れる気がする
というか場所はどこですか？
色々弄くって状況を悪化させるより
バイク屋にもって行ったほうが良いような
ネジ穴？つーことは六角ボルトの穴かな？
ワンサイズ大きなサイズを打ち込んでブレイカーバーで回すか
でも錆びてんなら途中で折れる気がする
というか場所はどこですか？
388 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:01:48 ID:sJPEQWRo
ハンドルの左側のスイッチが集合しているところです。
昨日ベッドライトについての質問をしたらここが怪しいとのことだったので開けようと思い。ネジの舐めを発見しました。
ネジ穴は六角でなく＋です。
昨日ベッドライトについての質問をしたらここが怪しいとのことだったので開けようと思い。ネジの舐めを発見しました。
ネジ穴は六角でなく＋です。
>>388
バイク直すのは後にして、とりあえずその頑固な性格を直そうな。
バイク直すのは後にして、とりあえずその頑固な性格を直そうな。
390 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/13(月) 21:16:11 ID:py3jPCas
愛車のジェベたんをもう少しオフ車っぽく仕立て上げたく
ヘッドライトをhttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s16778632
にしたく思うのですが、こいつはヘッドライトの光軸の調整は可能なのでしょうか？
ヘッドライトをhttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s16778632
にしたく思うのですが、こいつはヘッドライトの光軸の調整は可能なのでしょうか？
393 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 21:27:00 ID:XOFwZoT4
ゼルビスのオイルエレメント交換したいのですが、どこに付いてるかわかりません。
>>391
ゴムバンドでフォークにクランプするみたいだから、調整云々以前にとりあえず付いてるだけって感じじゃない？
上が広い逆三角形配光らしいからホムセンステーで下向きにしないと常時ハイビームじゃない？
参考↓
http://www.geocities.jp/ape_custom37/hedright.htm
まあ、こんなもんはライトとしての機能なんて考えてないだろうしね。
そういう意味で下向けても迷惑ビームになると思う。
ゴムバンドでフォークにクランプするみたいだから、調整云々以前にとりあえず付いてるだけって感じじゃない？
上が広い逆三角形配光らしいからホムセンステーで下向きにしないと常時ハイビームじゃない？
参考↓
http://www.geocities.jp/ape_custom37/hedright.htm
まあ、こんなもんはライトとしての機能なんて考えてないだろうしね。
そういう意味で下向けても迷惑ビームになると思う。
395 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:22:15 ID:Y9FR745j
SRでも社外カウルを付ければ120km/h巡航が楽になりますか？今ZZR250に乗ってるのですが最近SRに興味を持ちだしたので…
オトコがツけるのにふさわしい香水を教えてください。
バイクで通ったあとにﾋﾞｼﾞｮがふわっ、と振り向くようなやつをおねげーします。
バイクで通ったあとにﾋﾞｼﾞｮがふわっ、と振り向くようなやつをおねげーします。
398 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:30:16 ID:GraubJkp
>>396
シャルダン（キンモクセイ）
シャルダン（キンモクセイ）
>>395
カウルを装着すれば、風の抵抗が少なくなりその面では楽になると思いますが、エンジンが400の単気筒ですからね…。決して楽に120キロ巡航は出来ないと思いますよ。
カウルを装着すれば、風の抵抗が少なくなりその面では楽になると思いますが、エンジンが400の単気筒ですからね…。決して楽に120キロ巡航は出来ないと思いますよ。
400 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:50:48 ID:3ipODjKx
遅レスだけど・・ >>358
９００ＲＳなんて無いぞ！
９００ＲＳなんて無いぞ！
>>395
ＳＲで１２０ｋｍ/ｈで巡航すると、ノーマルステップでも
振動で足の裏が痒くなります。
あと、カウルによってはセパハンにしないと付かないものがある
と思いますが、セパハンにすると手に来る振動は相当な物です。
（乗って10分で手のひらが痺れて感覚がなくなります）
未体験なら、一度試乗をして、ビッグシングル特有の
振動を味わってみてはいかがでしょうか。
ＳＲで１２０ｋｍ/ｈで巡航すると、ノーマルステップでも
振動で足の裏が痒くなります。
あと、カウルによってはセパハンにしないと付かないものがある
と思いますが、セパハンにすると手に来る振動は相当な物です。
（乗って10分で手のひらが痺れて感覚がなくなります）
未体験なら、一度試乗をして、ビッグシングル特有の
振動を味わってみてはいかがでしょうか。
ちょっと古いバイクと言うか、ユーザーの手に渡ってある程度時間がたったバイクの
ヒューズボックスやらカプラなど電装系で普段は蓋がしてある物の中に、
結構な確率で住んでいる白いクモの巣のようなモノは何ですか？
ヒューズボックスやらカプラなど電装系で普段は蓋がしてある物の中に、
結構な確率で住んでいる白いクモの巣のようなモノは何ですか？
蜘蛛の巣、もしくは、ｸﾓﾉｽｶﾋﾞ。
蜘蛛の幼体はとっても小さいのでカプラー内にも入ります。
逆に完全に密閉された場所なら、フケや手垢や皮脂ぐらいでも、
かもし条件が整っていれば、当然やつらはかもしにかかります。
蜘蛛の幼体はとっても小さいのでカプラー内にも入ります。
逆に完全に密閉された場所なら、フケや手垢や皮脂ぐらいでも、
かもし条件が整っていれば、当然やつらはかもしにかかります。
406 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:06:29 ID:vlXq3x1k
スケートリンクと同じレイアウトのコースをバイクで走ったら
500メートルを何秒で走れる？
500メートルを何秒で走れる？
>>406
バイクとライダーと路面と気温と（以下略）しだい。
バイクとライダーと路面と気温と（以下略）しだい。
ネタ質問にはネタで返すのが風流ってもんだろうとか言いつつ俺もいいネタが出てこないorz
あんな鏡面のような氷の上じゃホイールスピンしまくって発進できなかったりして
>>412
スタート位置で立てるのが無理。
スタート位置で立てるのが無理。
>>413
>バイクの種類は？
試験場のCB750
みんな同じ年式で同じコンディションとでも？
>路面状態は？
試験場と同じ
みんな同じコンディションとでも？
>乗り手の腕は？
合格してすぐ
みんな同じウデとでも？
>バイクの種類は？
試験場のCB750
みんな同じ年式で同じコンディションとでも？
>路面状態は？
試験場と同じ
みんな同じコンディションとでも？
>乗り手の腕は？
合格してすぐ
みんな同じウデとでも？
もう許したれよ
友達が頭文字Dマニアで、ハチロクに乗ってるんですけど、
俺が「GTRとかより絶対遅いじゃん」って言ったら
「は？峠じゃ速いんだよ」とか真顔で言い出しました。
本当ですか？
俺が「GTRとかより絶対遅いじゃん」って言ったら
「は？峠じゃ速いんだよ」とか真顔で言い出しました。
本当ですか？
>>417
そっとしといてやれ・・・そのうち事故って帰ってくるから
そっとしといてやれ・・・そのうち事故って帰ってくるから
>>419
たぶんそのときはきっともうあしがないよ、はなしかけられてもきこえないふりしてしせんあわせちゃだめ、ってママがいってた
たぶんそのときはきっともうあしがないよ、はなしかけられてもきこえないふりしてしせんあわせちゃだめ、ってママがいってた
422 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 00:49:52 ID:7KDOi5XB
オイル交換するとき、ガスケットを変えるのが（入手するのも）面倒なのでこのドレンボルト（？）にしようと思います。
何かバイクだと問題などあるでしょうか？
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/oil-mini-changer.htm
何かバイクだと問題などあるでしょうか？
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/oil-mini-changer.htm
>>422
駐車中に簡単にイタズラされて(ry
駐車中に簡単にイタズラされて(ry
そうですか。
レースなどでも使用するので多いときは月に2回ほどオイル交換するのでいいかな？と思ったのですが…
ありがとうございました。
レースなどでも使用するので多いときは月に2回ほどオイル交換するのでいいかな？と思ったのですが…
ありがとうございました。
>>373
ありがとうございます。
単気筒でキャブ2コですか！
知りませんでした。
しかも燃費良いなんて！！
>>374
ありがとうございます。
SVは２コなんですね。
今までバイクは単気筒でキャブ1コのしか
いじったことなくて、SV欲しいなと思ってて、
自分で触れるかどうか気になったので、
助かりました。
ありがとうございます。
単気筒でキャブ2コですか！
知りませんでした。
しかも燃費良いなんて！！
>>374
ありがとうございます。
SVは２コなんですね。
今までバイクは単気筒でキャブ1コのしか
いじったことなくて、SV欲しいなと思ってて、
自分で触れるかどうか気になったので、
助かりました。
2stのサイレンサーをリフレッシュしたいのですが
リベット留めの分解不可能なものなので
外したサイレンサーにバーナー突っ込んで
カーボン焼ききってしまおうと思っています。
これ以外に何か有効な方法があれば教えて下さい。
リベット留めの分解不可能なものなので
外したサイレンサーにバーナー突っ込んで
カーボン焼ききってしまおうと思っています。
これ以外に何か有効な方法があれば教えて下さい。
書き方が悪かったです。失礼
レースでも使う ってだけで普通の公道走行車です。（町乗りもします）
そこまで車検の厳しい場所でもないので…（騒音と保安部品外しぐらい）
レースでも使う ってだけで普通の公道走行車です。（町乗りもします）
そこまで車検の厳しい場所でもないので…（騒音と保安部品外しぐらい）
>>429
2stのｻｲﾚﾝｻｰは、消耗品なので買い換え
2stのｻｲﾚﾝｻｰは、消耗品なので買い換え
>>429
一般には焼く方法と溶かす方法がある。溶かすほうが確実で手間が掛からない。
こういうのもあるが…
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
普通にエンジン用などのカーボンクリーナーを使うべきだろう。
今時のケミカルは凄いから、こちらをすすめる。
一般には焼く方法と溶かす方法がある。溶かすほうが確実で手間が掛からない。
こういうのもあるが…
http://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
普通にエンジン用などのカーボンクリーナーを使うべきだろう。
今時のケミカルは凄いから、こちらをすすめる。
>>429
トーチバーナー突っ込んだら火消えるよw
外側から炙るしかない。
カーボンって、炭だぜ？
焼ききるってなかなか難儀だと思う。
まあ、その手間を考えたら431に同意。
オクの大陸製純正同等シリーズは微妙に不評なので、大人しく純正にしとくのが吉。
トーチバーナー突っ込んだら火消えるよw
外側から炙るしかない。
カーボンって、炭だぜ？
焼ききるってなかなか難儀だと思う。
まあ、その手間を考えたら431に同意。
オクの大陸製純正同等シリーズは微妙に不評なので、大人しく純正にしとくのが吉。
>>406- アイストラックという競技があったな。すげえ釘たくさんなタイヤで走るやつ。
タイムほか詳細は知らないが刺さると大変だから、もつれてコケないように、
わざとコケて外に逃げるのは必須のテクってのがすげーと思った。
タイムほか詳細は知らないが刺さると大変だから、もつれてコケないように、
わざとコケて外に逃げるのは必須のテクってのがすげーと思った。
435 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 04:25:53 ID:eR80FtOQ
>>429 ん？ドリルでもんで外してグラスウール巻き換えてハンドリベッターをｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝで終わりじゃね？
80年代までしか知らんけど90年代のは絶対無理な造りかい？
80年代までしか知らんけど90年代のは絶対無理な造りかい？
>>435 はNSR250みたいなタイプだな。他はよくわからん。
437 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 05:43:17 ID:Sl/y46/Q
XJR400 4HM 97年式ノーマル
単車のサス交換は初めてなんですが、
センスタ無しでサイドスタンドを掛けた状態で、ﾘｱｻｽ一式の交換は可能なんでしょうか？
スプリングコンプレッサは、必要ですか？
純正のダンパーが油漏れしていたので、取り敢えず
貰い物の純正とのアッシー交換を予定してます。
特殊トルクスレンチは有ります。
工具は手持ちと知り合いの物で、
一般的な物はありますが、
他に必須の工具等ありましたら教えてください。
単車のサス交換は初めてなんですが、
センスタ無しでサイドスタンドを掛けた状態で、ﾘｱｻｽ一式の交換は可能なんでしょうか？
スプリングコンプレッサは、必要ですか？
純正のダンパーが油漏れしていたので、取り敢えず
貰い物の純正とのアッシー交換を予定してます。
特殊トルクスレンチは有ります。
工具は手持ちと知り合いの物で、
一般的な物はありますが、
他に必須の工具等ありましたら教えてください。
438 ： ◆NQC1q0N9RY ：2006/02/14(火) 06:01:45 ID:hj1HOIw/
SUZUKI バンディットV２５０
に乗っているのですが普通リッター何キロ位走るのですか？
うちのはリッター１２キロ以下です
に乗っているのですが普通リッター何キロ位走るのですか？
うちのはリッター１２キロ以下です
すみません。クランクケースのノックピンが固着して取れません
何か良い方法を教えてください
ＣＢ５０ＪＸなので３０年分の錆です。一応暖めたり5-56などは使いましたが効果なし
間にドライバ入れてこじりたい衝動を必死に抑えております
何か良い方法を教えてください
ＣＢ５０ＪＸなので３０年分の錆です。一応暖めたり5-56などは使いましたが効果なし
間にドライバ入れてこじりたい衝動を必死に抑えております
>>437
ﾏｼﾞﾚｽ。
サイドスタンド掛けただけで他になにも保持しないのであれば、
リアサスの交換はほぼ無理。
クルマにおまけで付いて来る、パンタグラフジャッキが2台あれば、
センタースタンドを掛けたのと同じ状態で交換可能。
ちなみに、リアサスを付けて外すのにはスプリングコンプレッサーなんか要りません。
ﾏｼﾞﾚｽ。
サイドスタンド掛けただけで他になにも保持しないのであれば、
リアサスの交換はほぼ無理。
クルマにおまけで付いて来る、パンタグラフジャッキが2台あれば、
センタースタンドを掛けたのと同じ状態で交換可能。
ちなみに、リアサスを付けて外すのにはスプリングコンプレッサーなんか要りません。
>>437
ごく初期のXJR400で特殊な工具も不要でサイドスタンドのみで交換ができました。
片側ずつの作業が楽かと思いますが、片持ち状態にしたときのショックへの負荷が一応気になります。
車体をちょっと浮かせたり沈ませたりの作業でなんとかなりますよ。二人作業だとバイクの転倒の危険性も減ります。
>>438
普通、が乗り方によって全く変わってくるのでなんともいえませんね。12キロは少し悪いくらいでしょうか。
>>439
プラスチックハンマーでピンが変形しない程度の力でいろいろな方向からｺﾝｺﾝ衝撃を与えれば
1ヶ月もしないうちに外れるでしょう。
小型ドリルの先端を極小偏心させたものをあてていると微小振動でよい結果が産まれるかもしれません。
ごく初期のXJR400で特殊な工具も不要でサイドスタンドのみで交換ができました。
片側ずつの作業が楽かと思いますが、片持ち状態にしたときのショックへの負荷が一応気になります。
車体をちょっと浮かせたり沈ませたりの作業でなんとかなりますよ。二人作業だとバイクの転倒の危険性も減ります。
>>438
普通、が乗り方によって全く変わってくるのでなんともいえませんね。12キロは少し悪いくらいでしょうか。
>>439
プラスチックハンマーでピンが変形しない程度の力でいろいろな方向からｺﾝｺﾝ衝撃を与えれば
1ヶ月もしないうちに外れるでしょう。
小型ドリルの先端を極小偏心させたものをあてていると微小振動でよい結果が産まれるかもしれません。
>440
有難うございます。
ﾈﾀの薫りが致しましたか、失礼。
横着しないで、メンテスタンドと補助者付きで、
安全に作業致します。
有難うございます。
ﾈﾀの薫りが致しましたか、失礼。
横着しないで、メンテスタンドと補助者付きで、
安全に作業致します。
>>443
一応忠告・・・
メンテスタンドあっても、スイングアームに噛ませるタイプだとリアショック外せないよ。
リアショック外すためには、スイングアーム以外の場所でリアタイヤを浮かせないと幸せになれないよ。
一応忠告・・・
メンテスタンドあっても、スイングアームに噛ませるタイプだとリアショック外せないよ。
リアショック外すためには、スイングアーム以外の場所でリアタイヤを浮かせないと幸せになれないよ。
445 ： ◆NQC1q0N9RY ：2006/02/14(火) 09:06:36 ID:hj1HOIw/
SUZUKI バンディットV２５０ ノーマル
乗り方はかなり普通だと思います。
回転も5000～6000位で乗ってます。
交通ルールも守ってます。
チェーン、タイヤ、プラグ、エアクリ交換後800キロ位です。
キャブもばらして掃除、同調合わせました。
リッター12キロはどこか悪いのでしょうか？
乗り方はかなり普通だと思います。
回転も5000～6000位で乗ってます。
交通ルールも守ってます。
チェーン、タイヤ、プラグ、エアクリ交換後800キロ位です。
キャブもばらして掃除、同調合わせました。
リッター12キロはどこか悪いのでしょうか？
おぉ、皆様重ね重ね暖かいﾚｽ、
有難うございます。
危うく、先走り脳内計画で、
今度は芋ｽﾚに書き込むことになる所でした。
やはり、段取りは重要ですね。
では、失礼致します。
有難うございます。
危うく、先走り脳内計画で、
今度は芋ｽﾚに書き込むことになる所でした。
やはり、段取りは重要ですね。
では、失礼致します。
448 ：【天地川海岸 350240001637014航谷気岩】：2006/02/14(火) 09:42:27 ID:dV6XLEK7
WR'Sなどの社外ステップ(バックステップ)のパーツが破損した場合､メーカー側にメールすればそのパーツのみを買うことは出来ますか？
449 ： ◆NQC1q0N9RY ：2006/02/14(火) 09:46:08 ID:hj1HOIw/
445ですがこれ以上悪いとこはとごでしょうか？
誰か教えて下さい
誰か教えて下さい
>>445
これまで20km/l走ったものが、12km/lに落ちたというのなら原因があるのだろうが、
その個体、おまいさんの走りによるものじゃないのかね？
手元の昔の雑誌には「4スト25としてはかなり悪い。400と比べても悪いほうで、2ストに近い結果だ」とあるが
ちなみに400Vの街中16.8kmに対し、25Vは15.6km/lとなってますな
質問に文句つけないのが信条のスレだが、マルチは止めなさいよ
>>448
パーツメーカーによるとしか答えようがないです
ヨシムラやモリワキでは補修部品として購入できます
これまで20km/l走ったものが、12km/lに落ちたというのなら原因があるのだろうが、
その個体、おまいさんの走りによるものじゃないのかね？
手元の昔の雑誌には「4スト25としてはかなり悪い。400と比べても悪いほうで、2ストに近い結果だ」とあるが
ちなみに400Vの街中16.8kmに対し、25Vは15.6km/lとなってますな
質問に文句つけないのが信条のスレだが、マルチは止めなさいよ
>>448
パーツメーカーによるとしか答えようがないです
ヨシムラやモリワキでは補修部品として購入できます
451 ： ◆NQC1q0N9RY ：2006/02/14(火) 10:24:27 ID:hj1HOIw/
450
やはり乗り方の問題なのですかね…
買った当初は確か15キロ位だったと思います。
やはり乗り方の問題なのですかね…
買った当初は確か15キロ位だったと思います。
教えてください。バイク用品店などでヒューズの社外品（ウルトラヒューズなど）が売られているのをよく見かけますが、ヒューズを社外品のものに交換すると、どんな性能アップが期待出来るのでしょうか？
バイクや車のサードパーティってどうして誇大広告が問題にならないんですか？
保険のファミバイ特約って、125ccでも平気？
>>451=445
直接の原因ではないだろうけど
中古で距離走っているのであれば前後ホイールベアリングを交換汁
部品代はかなり安いが走行に影響がかなりある。
漏れの知り合いなんか中古オフなんだがベアリング変えてリッター5kmも伸びた香具師が居る。
直接の原因ではないだろうけど
中古で距離走っているのであれば前後ホイールベアリングを交換汁
部品代はかなり安いが走行に影響がかなりある。
漏れの知り合いなんか中古オフなんだがベアリング変えてリッター5kmも伸びた香具師が居る。
>>453
弱電関係では商品説明に書かれているような事は確かにあります。
例えばどんなものでも金属接点がある部分には接触抵抗というものがあり
ここを上手く工夫すると流れる効率が数％よくなったりします。
だからその手の商品で言われている様な効果は実験室レベルでは違いがあるものの
実際取り付けてみるとあれ？？と思うのは、
それ以上にバイクなどはノイズ＆電圧変動の固まりだからです。
ヒューズごときを交換して本当に７馬力もアップしたのであれば
それはヒューズを交換しなくても相当ヤレた車両でしょう。
キチンと整備していれば必要のないパーツだと漏れは思う。
弱電関係では商品説明に書かれているような事は確かにあります。
例えばどんなものでも金属接点がある部分には接触抵抗というものがあり
ここを上手く工夫すると流れる効率が数％よくなったりします。
だからその手の商品で言われている様な効果は実験室レベルでは違いがあるものの
実際取り付けてみるとあれ？？と思うのは、
それ以上にバイクなどはノイズ＆電圧変動の固まりだからです。
ヒューズごときを交換して本当に７馬力もアップしたのであれば
それはヒューズを交換しなくても相当ヤレた車両でしょう。
キチンと整備していれば必要のないパーツだと漏れは思う。
<ﾁﾗ裏>
＞キチンと整備していれば必要のないパーツだと漏れは思う。
「効いた」って人と「効かない」って人に分かれるような
ﾏﾕﾂﾊﾞ系のパーツはほとんど全てそんな感じだよ。きっと。
純正の新品と交換したって同じ事、場合によっちゃ純正の方が良くなったりしてｗ
信頼性って点では純正の方が上だし、ね。
元のプラシーボ効果ってのは「良くなった気でいるうちに本当に病気が治っちゃう」んだけど
この手のパーツは結局ユーザーの自己満足オンリーだから…何ともなあ。
</ﾁﾗ裏>
＞キチンと整備していれば必要のないパーツだと漏れは思う。
「効いた」って人と「効かない」って人に分かれるような
ﾏﾕﾂﾊﾞ系のパーツはほとんど全てそんな感じだよ。きっと。
純正の新品と交換したって同じ事、場合によっちゃ純正の方が良くなったりしてｗ
信頼性って点では純正の方が上だし、ね。
元のプラシーボ効果ってのは「良くなった気でいるうちに本当に病気が治っちゃう」んだけど
この手のパーツは結局ユーザーの自己満足オンリーだから…何ともなあ。
</ﾁﾗ裏>
462 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 17:29:49 ID:jp9m3fbV
>>461
一応忠告…
2本サスでもショックのロアー側はスイングアームに付いてるですよ
スイングアームにジャッキかけてジャッキアップしたら、ショックは縮むですよ
それでも頑固に交換するなら止めはしないですよ
一応忠告…
2本サスでもショックのロアー側はスイングアームに付いてるですよ
スイングアームにジャッキかけてジャッキアップしたら、ショックは縮むですよ
それでも頑固に交換するなら止めはしないですよ
>>461
ご忠告ありがとう！
俺の乗ってきたバイクの１００％はスイングアームを支持しないでリアタイヤ上げないと
リアのショックアブソーバーが外れない構造だったものですから・・・間違ってたらごめんなさい。
スイングアームとフレームの接点って、スイングアームピボットとショックユニット（リンケージを介する場合
もあるね）との上端だと理解してたので・・・
スイングアームを支持しただけの状態でリアショックユニットが交換できる一般市販マシンがあるなら
メーカー名とモデル名を教えてくれ。
ご忠告ありがとう！
俺の乗ってきたバイクの１００％はスイングアームを支持しないでリアタイヤ上げないと
リアのショックアブソーバーが外れない構造だったものですから・・・間違ってたらごめんなさい。
スイングアームとフレームの接点って、スイングアームピボットとショックユニット（リンケージを介する場合
もあるね）との上端だと理解してたので・・・
スイングアームを支持しただけの状態でリアショックユニットが交換できる一般市販マシンがあるなら
メーカー名とモデル名を教えてくれ。
二本サスの場合は基本的にリアスタンドを使用しない。
安全な方法は後を吊り上げリアタイヤが地面から離れない程度にして行う。
蛮人のやり方はサイドスタンドと適当なウマ（ビールケースやブロック）。
バイクをスタンド側に右側から押して、バイクの下にリアショックが伸びきる位になる様な高さのウマを掛ける。
さっさと交換して戻す。
バイク買取業者などは大型バイクでもサイドスタンドを使ってバイクをターンさせて取り回す。
リアスタンドを使うには上げた後タイヤとフェンダの間にパンタか、
上げた後片側をスプリングコンプレッサーで縮めて片側ずつ交換だね。
リアスタンドのみってのは無理か。ケツが相当に軽い車種なら後上げて前傾にすればいけるかも。
安全な方法は後を吊り上げリアタイヤが地面から離れない程度にして行う。
蛮人のやり方はサイドスタンドと適当なウマ（ビールケースやブロック）。
バイクをスタンド側に右側から押して、バイクの下にリアショックが伸びきる位になる様な高さのウマを掛ける。
さっさと交換して戻す。
バイク買取業者などは大型バイクでもサイドスタンドを使ってバイクをターンさせて取り回す。
リアスタンドを使うには上げた後タイヤとフェンダの間にパンタか、
上げた後片側をスプリングコンプレッサーで縮めて片側ずつ交換だね。
リアスタンドのみってのは無理か。ケツが相当に軽い車種なら後上げて前傾にすればいけるかも。
> リアサスの交換方法
皆、自分がやってる方法が一番だ、って信じて疑わないんだなｗ
皆、自分がやってる方法が一番だ、って信じて疑わないんだなｗ
別にそれで困らないし。
467 ：原付き取り立て：2006/02/14(火) 19:31:05 ID:R1Q//cQH
正面の信号が青で右に曲がろうとしたら車達が普通に通ってました。
いつも赤になって矢印信号が出てから右に曲がってるのですが、
正面が青色の時に右に曲がったらダメなんですか？
青なのに曲がれないなんて意味が分かりません('A`)
いつも赤になって矢印信号が出てから右に曲がってるのですが、
正面が青色の時に右に曲がったらダメなんですか？
青なのに曲がれないなんて意味が分かりません('A`)
道交法37条
＞車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、
＞又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。
破ったら5万円以下の罰金。
法律なんぞ知った事か、と思うなら曲がればいい。
１トン超の鉄の箱に車体ごとハネられても踏まれても
罰金取られても泣かない覚悟があれば、ね。
＞車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、
＞又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。
破ったら5万円以下の罰金。
法律なんぞ知った事か、と思うなら曲がればいい。
１トン超の鉄の箱に車体ごとハネられても踏まれても
罰金取られても泣かない覚悟があれば、ね。
KRSってメーカーは性能とかどうですか？新RZに付けたいんですけど…。あまり評判聞かないんで、教えてください
>>287-288さんありがとうございます。
リードバルブが割れてました。破片はクランクへ…orz
リードバルブが割れてました。破片はクランクへ…orz
初心者スレでも質問したのですが、回答が得られなかったのでマルチになりますがご容赦ください。
イグニッションコイルが故障（もしくは故障しかけ）してる場合
どういった不具合が出てくるでしょうか。
イグニッションコイルが故障（もしくは故障しかけ）してる場合
どういった不具合が出てくるでしょうか。
故障の具合による
失火から全く点火しないまで
失火から全く点火しないまで
>>472
エンジンかからなくなったり止まったり一気筒死んだり
エンジンかからなくなったり止まったり一気筒死んだり
>>472
遅刻したり行けなかったり交差点で死んだり
遅刻したり行けなかったり交差点で死んだり
>>434-476
ありがとう
アクセルを煽ると回転が上がりかけてストール上がりかけてすｔ（ｒｙ）の繰り返しで
最後には止まってしまうので、プラグの火花を点検したら弱かったり（ほぼ見えない）
勢い良く火花が散ってたりしてたので、イグニッションコイルが原因かもと考えてました
とは言え、キャブの不調も考えられましたので聞いてみたのですが
キャブは全バラしてオーバーホールし、綺麗とまではいかないまでも
目詰まり等はなかったので、多分問題ないかなと思うのですが。。。
電装系でイグニッションコイル以外に点火が弱くなったりするのは何が考えられるでしょうか
メンテには自信あるのですが、電装系や配線とかはサッパリ苦手なので
お力をお貸しください。
ありがとう
アクセルを煽ると回転が上がりかけてストール上がりかけてすｔ（ｒｙ）の繰り返しで
最後には止まってしまうので、プラグの火花を点検したら弱かったり（ほぼ見えない）
勢い良く火花が散ってたりしてたので、イグニッションコイルが原因かもと考えてました
とは言え、キャブの不調も考えられましたので聞いてみたのですが
キャブは全バラしてオーバーホールし、綺麗とまではいかないまでも
目詰まり等はなかったので、多分問題ないかなと思うのですが。。。
電装系でイグニッションコイル以外に点火が弱くなったりするのは何が考えられるでしょうか
メンテには自信あるのですが、電装系や配線とかはサッパリ苦手なので
お力をお貸しください。
479 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 21:41:07 ID:F3AqH4zq
質問です。ｷﾙｽｲｯﾁがｵﾌになってる状態でｾﾙは回りますか？車種によって違いますか？
>>479
回らない。
回らない。
>>477
情報を小出しにされると返ってくる原因と対策も散漫なものになる。
コイルを疑う前にプラグは交換したのか？
吸排気系などの改造はやっているのか？
分かる範囲で情報を一気出ししないと分からないよ。
漏れの経験ではコイルの故障だと火花が飛ばない事が多く
仮にでもエンジン掛かっているのであれば別な事が多かった。
似たような感じではイグナイタ(CDI)がパンクしてて
低回転では普通なのに中回転以上だとミスファイヤが多発して
まともに走れなかった事があった。
他にもインマニが裂けててアクセル開けるとガボボボ・・・と言うのもあった。
情報を小出しにされると返ってくる原因と対策も散漫なものになる。
コイルを疑う前にプラグは交換したのか？
吸排気系などの改造はやっているのか？
分かる範囲で情報を一気出ししないと分からないよ。
漏れの経験ではコイルの故障だと火花が飛ばない事が多く
仮にでもエンジン掛かっているのであれば別な事が多かった。
似たような感じではイグナイタ(CDI)がパンクしてて
低回転では普通なのに中回転以上だとミスファイヤが多発して
まともに走れなかった事があった。
他にもインマニが裂けててアクセル開けるとガボボボ・・・と言うのもあった。
>479
最近の車種は回らないよ。外車は知らんが。
古い車種 （俺が知ってるのはCB750Fだけだが）には回るのもある。
最近の車種は回らないよ。外車は知らんが。
古い車種 （俺が知ってるのはCB750Fだけだが）には回るのもある。
>>481
すみません。 小出しにするつもりはなく、単発質問にする予定だったのですが
>>474の >ただ、火花が弱る原因もいくつかあるから
のレスに反応してしまいました。
プラグは新品ですが、そういった状況を繰り返しているので痛んでるかもしれませんね
車体はフルノーマルです。
低回転も安定せず、アクセルに集中してないと、すぐエンジンが止まります。
イグニッションコイルの不具合が一番原因に近いかもしれませんので
取り敢えずイグニッションコイルを交換してみます。
次はCDIかな。。。
それでも不調な場合は>>478を参考に一つ一つクリアしていこうと思います。
すみません。 小出しにするつもりはなく、単発質問にする予定だったのですが
>>474の >ただ、火花が弱る原因もいくつかあるから
のレスに反応してしまいました。
プラグは新品ですが、そういった状況を繰り返しているので痛んでるかもしれませんね
車体はフルノーマルです。
低回転も安定せず、アクセルに集中してないと、すぐエンジンが止まります。
イグニッションコイルの不具合が一番原因に近いかもしれませんので
取り敢えずイグニッションコイルを交換してみます。
次はCDIかな。。。
それでも不調な場合は>>478を参考に一つ一つクリアしていこうと思います。
志村！テスター！テスター！
487 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 01:13:00 ID:ugdSjz6I
２段階右折ってどうやるか教えて下さい。
┃││┃│┃
┃││┣┷┫
┃││┃ ┃
┳━┛ ┗━━━
┃ B → C
┛ ┏━━
↑ ┃
━━┓ ┏┻━━
┣┯┯┓ ┃
┃││┃ ┃
┃││┃ ┃
A
A.出来るだけ左による。ウインカーは右にだす。
B.信号が直進できるならBまで直進、そこで向きを変え、ウインカーを消す。
対面の信号が直進可になれば、Cへ進む。
┃││┣┷┫
┃││┃ ┃
┳━┛ ┗━━━
┃ B → C
┛ ┏━━
↑ ┃
━━┓ ┏┻━━
┣┯┯┓ ┃
┃││┃ ┃
┃││┃ ┃
A
A.出来るだけ左による。ウインカーは右にだす。
B.信号が直進できるならBまで直進、そこで向きを変え、ウインカーを消す。
対面の信号が直進可になれば、Cへ進む。
490 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 05:47:22 ID:ugdSjz6I
>>490
及ばずながら説明すると
エ
ア╋ウ ←イからウへ行く場合。
イ
①イで左に寄ってウインカーを右へ
↓
②信号に従って直進、アの左端で右を向いて停止
この時点でウインカー消灯
↓
③アの対面の信号に従って進む
（アから直進してきた時のように）
わかりづらいなorz
及ばずながら説明すると
エ
ア╋ウ ←イからウへ行く場合。
イ
①イで左に寄ってウインカーを右へ
↓
②信号に従って直進、アの左端で右を向いて停止
この時点でウインカー消灯
↓
③アの対面の信号に従って進む
（アから直進してきた時のように）
わかりづらいなorz
492 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 09:00:32 ID:ea+zcNGU
屋根付きのバイク用月極駐輪場ってあるのでしょうか？
屋根はなくてもいいですが、防犯対策済みが希望です
ググッてもなかなかヒットしないので･･･
ちなみに品川区です
屋根はなくてもいいですが、防犯対策済みが希望です
ググッてもなかなかヒットしないので･･･
ちなみに品川区です
なかなかない
ガレージとしてではなく、個人倉庫として
貸し出してるところに問合せるのも吉。
俺はコンテナ倉庫を一つ借りた。
ガレージとしてではなく、個人倉庫として
貸し出してるところに問合せるのも吉。
俺はコンテナ倉庫を一つ借りた。
494 ： ◆NQC1q0N9RY ：2006/02/15(水) 09:35:54 ID:m+GCk0bg
450
452
458
ありがとございます。
購入時は総距離12000キロ
現在、総距離18000キロです。
これだけ走るともう無理でしょうか？
あと、ホイールベアリングって何ですか？
よければ交換方法など教えていただければうれしいです。
452
458
ありがとございます。
購入時は総距離12000キロ
現在、総距離18000キロです。
これだけ走るともう無理でしょうか？
あと、ホイールベアリングって何ですか？
よければ交換方法など教えていただければうれしいです。
495 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/15(水) 10:19:18 ID:P91MsqbP
>>494
中古車全般に言えることだが
メーターの距離は信用できないので
それ以上走っているかも知れない
まあ状況によっても変わるけどね
ベアリングはホイールの真ん中にある
交換は素人じゃまず無理だし特別工具が要る
中古車全般に言えることだが
メーターの距離は信用できないので
それ以上走っているかも知れない
まあ状況によっても変わるけどね
ベアリングはホイールの真ん中にある
交換は素人じゃまず無理だし特別工具が要る
しかしメーター巻き戻しは犯罪って知ってるのかな？
498 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 12:01:00 ID:JtuN2ogt
オドとトリップの違いが分からず>>497の書き込みだったらウケるな
トリップも戻すと違法。
cb400sf新車で買おうと思ってるんですが、二つ選択肢があります。
ひとつは量販店。ただ自分のみた感じではすこし対応がロボット化してる感じ。なんとなぁーく、お金のある人
優先してる気が。一括ですけどね。
車両価格は後述する店とは１０マソ以上安いんですが。
もうひとつの選択肢が個人経営のお店。おっちゃん一人でお店を切り盛りしてるらしい。
けど情に厚く、親切。そしてなにより人間的。けど高いＯＴＺ量販店と比べると車両価格+１０マソ。
整備などはちゃんとしてもらえそうな信頼感はありますけど。
という２店なんですけどっちで買うことをおすすめしますか？
ひとつは量販店。ただ自分のみた感じではすこし対応がロボット化してる感じ。なんとなぁーく、お金のある人
優先してる気が。一括ですけどね。
車両価格は後述する店とは１０マソ以上安いんですが。
もうひとつの選択肢が個人経営のお店。おっちゃん一人でお店を切り盛りしてるらしい。
けど情に厚く、親切。そしてなにより人間的。けど高いＯＴＺ量販店と比べると車両価格+１０マソ。
整備などはちゃんとしてもらえそうな信頼感はありますけど。
という２店なんですけどっちで買うことをおすすめしますか？
>>498
毎回三千キロごとに戻してるけど？
毎回三千キロごとに戻してるけど？
>>500
万一ｵｻｰﾝの店の売値がメーカー希望を上回ってるならやめといたほうがいい希ｶﾞｽ
メーカー希望以内の売値で、長く付き合おうとハラを決めてるならｵｻｰﾝの方を勧める。
おまいの財力も重要になってくるけども、まあその辺は自己責任で。
>>501
498の「オドとトリップ」って何のことかわかってる？
万一ｵｻｰﾝの店の売値がメーカー希望を上回ってるならやめといたほうがいい希ｶﾞｽ
メーカー希望以内の売値で、長く付き合おうとハラを決めてるならｵｻｰﾝの方を勧める。
おまいの財力も重要になってくるけども、まあその辺は自己責任で。
>>501
498の「オドとトリップ」って何のことかわかってる？
>>502
オドが総走行距離でトリップが外に露出してるダイヤル等でいつでも戻せる奴でしょ？
逆だったら間違いだけど、自分がやってるのは総走行距離の方。毎回メーターバラして戻す。
検索するとオドとトリップの使い方がいろいろでわからなくなるね。
オドが総走行距離でトリップが外に露出してるダイヤル等でいつでも戻せる奴でしょ？
逆だったら間違いだけど、自分がやってるのは総走行距離の方。毎回メーターバラして戻す。
検索するとオドとトリップの使い方がいろいろでわからなくなるね。
おじさんのお店はメーカー希望価格を微妙に下回るというかかく設定でした。（２マソから３マソ）
そして全体の合計からいくらか引いてあげるという値引きの仕方でした。ただ新車ですし四年は通学で必ず
使わなくちゃいけないバイクです。なのでおじさんのほうにしましょうかね。お金はあまりありませんが、
それでも信頼のおけるバイク屋さんのほうがいいので。
そして全体の合計からいくらか引いてあげるという値引きの仕方でした。ただ新車ですし四年は通学で必ず
使わなくちゃいけないバイクです。なのでおじさんのほうにしましょうかね。お金はあまりありませんが、
それでも信頼のおけるバイク屋さんのほうがいいので。
>>500
きちんと見積書、明細書を出してくれる店で買う。
個人営業（家族営業）か量販店かはあまり関係ない。
あと個人営業の店は店主が何らかの理由（けが、 病気その他）により
保守作業請け負いができなくなった場合に引き継げる人的資源があるのかどうかが気になる
きちんと見積書、明細書を出してくれる店で買う。
個人営業（家族営業）か量販店かはあまり関係ない。
あと個人営業の店は店主が何らかの理由（けが、 病気その他）により
保守作業請け負いができなくなった場合に引き継げる人的資源があるのかどうかが気になる
508 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:38:12 ID:ugdSjz6I
491
いや、分かりました。
ありがとうございました
(・∀・)
いや、分かりました。
ありがとうございました
(・∀・)
509 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 13:59:33 ID:cyFWIU0b
>>500
中古バイクは何かと厄介なトラブルが起こるので、あなたがＤＩＹでき
なければ、懇意に付き合える後者のお店のほうがいいだろうと思う。
しかし、新車の場合は転倒でもしないかぎり、厄介なトラブルは少ない。
起きても初期点検で対処してくれる。この点は量販店でも同じこと。
個人経営のお店に後ろ髪を引かれているようだが、バイクやおっちゃん
と付き合いたい、学びたいと思っているのだろう。ならば、親切（という名
のサポート）に１０万円を先払いするかどうかという問題に帰結する。
全くのバイク初心者ならともかく、これからもバイクと付き合うつもりが
あるなら後者のほうがいいと思うぞ。あとはご自身の手持ち金と相談
してくれ。
中古バイクは何かと厄介なトラブルが起こるので、あなたがＤＩＹでき
なければ、懇意に付き合える後者のお店のほうがいいだろうと思う。
しかし、新車の場合は転倒でもしないかぎり、厄介なトラブルは少ない。
起きても初期点検で対処してくれる。この点は量販店でも同じこと。
個人経営のお店に後ろ髪を引かれているようだが、バイクやおっちゃん
と付き合いたい、学びたいと思っているのだろう。ならば、親切（という名
のサポート）に１０万円を先払いするかどうかという問題に帰結する。
全くのバイク初心者ならともかく、これからもバイクと付き合うつもりが
あるなら後者のほうがいいと思うぞ。あとはご自身の手持ち金と相談
してくれ。
>>505
書いたんだけど。自己満だから他愛も無い事だけどね。
書いたんだけど。自己満だから他愛も無い事だけどね。
>>506
別の店に移って新たに関係つくり直すのって割とたいへんだもんな
>>508
そかそか。ﾖｶﾀ(;´д`)
>510
そういう事はあんまりやらない方がいいんじゃまいか
乗りつぶすつもりなら好きにすればいいけど、そうじゃないなら混乱の元になりうるし。
黙って下取りに出すと法律に引っかかる場合もあるらしい。
別の店に移って新たに関係つくり直すのって割とたいへんだもんな
>>508
そかそか。ﾖｶﾀ(;´д`)
>510
そういう事はあんまりやらない方がいいんじゃまいか
乗りつぶすつもりなら好きにすればいいけど、そうじゃないなら混乱の元になりうるし。
黙って下取りに出すと法律に引っかかる場合もあるらしい。
オイルパンに穴を空けてしまい
交換しようとしてるのですが
ボルト全部外しても外れません
固着してるみたいなんですけど
なんか良いはずし方ありませんか？
交換しようとしてるのですが
ボルト全部外しても外れません
固着してるみたいなんですけど
なんか良いはずし方ありませんか？
513 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/15(水) 14:53:04 ID:LeUPhdVj
516 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 16:12:08 ID:6j+ncuWg
マフラーでミッドナイトというモナカ管をみたんですが、あれはMISTYの
商品なんでしょうか？（MISTYのHPには載っていなかったような・・・）
それと、そのモナカ管にCB400F（旧）用ってあるんですかね？
知っている方いましたら教えてください。
商品なんでしょうか？（MISTYのHPには載っていなかったような・・・）
それと、そのモナカ管にCB400F（旧）用ってあるんですかね？
知っている方いましたら教えてください。
>>490
1.右折しようとする交差点に近づく。
2.右にウインカーを出して、出来るだけ左に寄る。
3.前方の信号に従って直進。
4.交差する道路で信号待ちしている車両の前などで右に向きを変えて止まる。
5.前方の信号に従って直進。
1.右折しようとする交差点に近づく。
2.右にウインカーを出して、出来るだけ左に寄る。
3.前方の信号に従って直進。
4.交差する道路で信号待ちしている車両の前などで右に向きを変えて止まる。
5.前方の信号に従って直進。
>517
>503はたしかホンダのﾐﾄﾞﾙﾈｲｷｯﾄﾞ乗りで､自分のオイル交換の目安のためにリセットしてたはず｡そんなに目くじら立てなくてもいいじゃないか｡
車体見ればやれ具合いから推定出来るし､彼は乗り換えしなさそう｡
>503はたしかホンダのﾐﾄﾞﾙﾈｲｷｯﾄﾞ乗りで､自分のオイル交換の目安のためにリセットしてたはず｡そんなに目くじら立てなくてもいいじゃないか｡
車体見ればやれ具合いから推定出来るし､彼は乗り換えしなさそう｡
AIｷｬﾝｾﾙのﾒﾘｯﾄってどんなものなのでしょうか?
>520
君親切じゃないね｡
君親切じゃないね｡
>>517、>>520
売るとき、いじった事を買い主にキチンと申告すれば合法。
車体は「走行距離不明」で市場に流れることに。
申告しないと不当表示扱い。
まメーターAss'y交換しちゃったら結局一緒という罠
それはそうと藻前等、近所の梅の木が花を咲かせましたよヽ(・∀・)ﾉ
…もう春なのかorz
売るとき、いじった事を買い主にキチンと申告すれば合法。
車体は「走行距離不明」で市場に流れることに。
申告しないと不当表示扱い。
まメーターAss'y交換しちゃったら結局一緒という罠
それはそうと藻前等、近所の梅の木が花を咲かせましたよヽ(・∀・)ﾉ
…もう春なのかorz
オイルパン外れました！
ありがとうございました
新しいオイルパンをつける時は
そのままつけたらまずいのでしょうか？
ありがとうございました
新しいオイルパンをつける時は
そのままつけたらまずいのでしょうか？
ガスケットが要る
その前に古いガスケットのカスをちゃんと取らんと
その前に古いガスケットのカスをちゃんと取らんと
526 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/15(水) 17:21:45 ID:LeUPhdVj
>>509 またまたご意見ありがとうございます。後者とは個人のお店ですよね？
親切という名のサポートに１０マソなら・・大丈夫。一生付き合っていくかも知れないお店なのだからね。
親切という名のサポートに１０マソなら・・大丈夫。一生付き合っていくかも知れないお店なのだからね。
板違いで申し訳ないんですが
今現在ADSLでネットをしている訳ですが他所にパソコンを移す場合
そこの電話回線を使い新たにADSLに加入するわけですよね
その場合はモデムやプロバイダはそのままで良いのでしょうか？
ちなみにプロバイダはBIGLOBEです
今現在ADSLでネットをしている訳ですが他所にパソコンを移す場合
そこの電話回線を使い新たにADSLに加入するわけですよね
その場合はモデムやプロバイダはそのままで良いのでしょうか？
ちなみにプロバイダはBIGLOBEです
531 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:01:23 ID:JszyDvwt
532 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:05:40 ID:Qrjh6joD
よーし！女は度胸だ！オマエラ援護しな！
いざ出撃！
トリップメーターのノブが、メーターの左にあるバイクですが、
どうも誰かが触るのか何なのか、たまに動いています。せっかく燃費計算中なのに（;´Д｀）
皆さん、何か対策ありますか？
どうも誰かが触るのか何なのか、たまに動いています。せっかく燃費計算中なのに（;´Д｀）
皆さん、何か対策ありますか？
他人からバイクを個人売買で譲ってもらう場合、名義変更等がこちらでやらなければいけない場合はどこでどうやれば良いのでしょうか？誰か教えて下さい(((^^;)
536 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:49:28 ID:eLFS7vww
ちと質問していいですか? 非常にアホな質問で恐縮なのですが。
前歴無しから去年速度超過で12点くらって一発免停、今日明日で短縮講習受けて明後日で免許復活するんです。
んで、点数ってどうなってるのでせう? 例えば復活してすぐに2点取られたら取り消しになるの?
マフラー変えてるから整備不良とか、駐禁とかテラコワス…
前歴無しから去年速度超過で12点くらって一発免停、今日明日で短縮講習受けて明後日で免許復活するんです。
んで、点数ってどうなってるのでせう? 例えば復活してすぐに2点取られたら取り消しになるの?
マフラー変えてるから整備不良とか、駐禁とかテラコワス…
537 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:52:39 ID:jrXTBozj
今度から、４００ｃｃまで車検が無くなるって噂は本当ですか？？
>>536
その辺のところは短縮講習の最後の方で教えてくれるはずだよ。
その辺のところは短縮講習の最後の方で教えてくれるはずだよ。
540 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:58:14 ID:FYltRFnr
二輪の評判を奈落の底へ落とす、整備不調と無保険テンコ盛り原付車両
原付まで車検にして欲しい
原付まで車検にして欲しい
>>535
125ccまでの排気量なら、最寄の市役所区役所へ
税金を取り扱っている課へ
126ccを超える排気量なら、管轄の運輸支局へ
何れも、行ってみて聞いてみる方がええよ
書類が必要だったり必要な物を揃えたり、地域によって多少変わるかもしれんからね
>>536
12点なら60日免停ではないの？
初回は30日だっけな？
まぁ明後日で免許復活するって聞いてるなら間違いないか
で、言ってるとおり2点の違反をしたら免停になりますな
今度は間違いなく60日ね。5点以上の違反したら免取やね
マフラーなんて余程爆音でない限り捕まる事はないはず
駐禁に関しては捕まる方が馬鹿としか思えない。回避方はいくらでもあるはず
ま、気をつけて
125ccまでの排気量なら、最寄の市役所区役所へ
税金を取り扱っている課へ
126ccを超える排気量なら、管轄の運輸支局へ
何れも、行ってみて聞いてみる方がええよ
書類が必要だったり必要な物を揃えたり、地域によって多少変わるかもしれんからね
>>536
12点なら60日免停ではないの？
初回は30日だっけな？
まぁ明後日で免許復活するって聞いてるなら間違いないか
で、言ってるとおり2点の違反をしたら免停になりますな
今度は間違いなく60日ね。5点以上の違反したら免取やね
マフラーなんて余程爆音でない限り捕まる事はないはず
駐禁に関しては捕まる方が馬鹿としか思えない。回避方はいくらでもあるはず
ま、気をつけて
>>544
純正のシート状のガスケット使えよ。
純正のシート状のガスケット使えよ。
>>545
初心者スレからの引用
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
TW200なら250ccの所を合計すればええよ
計算くらいできるだしょ
上にプラスされるとしたら、専用の書類1枚100円程度くらいか
初心者スレからの引用
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥13,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥18,440-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,705-
400ｃｃで・￥9,220-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料ﾇ
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥ 9,105-
400ｃｃで￥17,120-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,015-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
TW200なら250ccの所を合計すればええよ
計算くらいできるだしょ
上にプラスされるとしたら、専用の書類1枚100円程度くらいか
>>550
ありがとうございます(>_<)
ありがとうございます(>_<)
>>546
argtugzims。
家ではカバーとロックとアラームしています。
が、出先で、、、（;´Д｀）
マヨネーズのキャップで固定。上から、ですか。。。。。
どなたかノブの先端ぶった切った人いますか？
やりにくいけど一応回せるし、回し人間もなんとなく回す気失せるだろうし・・・
argtugzims。
家ではカバーとロックとアラームしています。
が、出先で、、、（;´Д｀）
マヨネーズのキャップで固定。上から、ですか。。。。。
どなたかノブの先端ぶった切った人いますか？
やりにくいけど一応回せるし、回し人間もなんとなく回す気失せるだろうし・・・
553 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:24:34 ID:DWoUhQoU
アフターファイヤは混合気が薄いと起きるのでしたっけ？
だとしたら起きるメカニズムを教えてください・・・
だとしたら起きるメカニズムを教えてください・・・
FZR250ってバカ遅なの？
なんで？
なんで？
555 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:01:23 ID:v12008Rx
kawasakiのロゴってなんつうフォント使ってるの？
どっかでダウソできないかな？
どっかでダウソできないかな？
バイク便はフルカウルのバイクではできないと聞いたのですが本当ですか？
>>552
上手くツマミだけ外せれば良いんですけどね。
小さい＋ネジ1本で止まってたりしませんか？
そもそも何故そんなに頻発するのか。
月極駐輪場とか、いつも同じ所に止めてるんですか？
そうでないなら止めるところ変えてみるとか。
>>554
そう感じるだけだと思います。
回さないと走らない上に、音が凄まじいので
うるさいばかりでちっとも進まないバイクって
思われてるのかもしれませんね。
実際乗って慣れてしまえば、
ＦＺＲ２５０って結構面白くて速い単車なのですが。
上手くツマミだけ外せれば良いんですけどね。
小さい＋ネジ1本で止まってたりしませんか？
そもそも何故そんなに頻発するのか。
月極駐輪場とか、いつも同じ所に止めてるんですか？
そうでないなら止めるところ変えてみるとか。
>>554
そう感じるだけだと思います。
回さないと走らない上に、音が凄まじいので
うるさいばかりでちっとも進まないバイクって
思われてるのかもしれませんね。
実際乗って慣れてしまえば、
ＦＺＲ２５０って結構面白くて速い単車なのですが。
>>553
排気ガス中の未燃焼ガソリンがマフラーで燃えておきる。
未燃焼ってのが鍵で、混合気が薄いから起きるというわけでもない。
>>556
会社のバイク（社バイ）では見たことないけど、
個人所有のRVFでやってる人知ってるから会社によるのでは？
排気ガス中の未燃焼ガソリンがマフラーで燃えておきる。
未燃焼ってのが鍵で、混合気が薄いから起きるというわけでもない。
>>556
会社のバイク（社バイ）では見たことないけど、
個人所有のRVFでやってる人知ってるから会社によるのでは？
>>553
燃焼状態は一定ではないので起きる原因＆仕組みは千差万別。
その中でも最も多く言われているのが・・・
混合気が薄いとプラグから発生する燃焼がシリンダー内全てに行き渡らず
未燃焼ガスが発生してしまう。
この未燃焼ガスが排出されマフラー内の余熱によって発火してしまい
アフターファイヤーとなって現れる。
因みに混合気が濃すぎて、同様に未燃焼ガスが発生してしまい(以下同文）
と言うのもある。
燃焼状態は一定ではないので起きる原因＆仕組みは千差万別。
その中でも最も多く言われているのが・・・
混合気が薄いとプラグから発生する燃焼がシリンダー内全てに行き渡らず
未燃焼ガスが発生してしまう。
この未燃焼ガスが排出されマフラー内の余熱によって発火してしまい
アフターファイヤーとなって現れる。
因みに混合気が濃すぎて、同様に未燃焼ガスが発生してしまい(以下同文）
と言うのもある。
>>556
都内ではハヤブサやR1なんかも見かけるが？
都内ではハヤブサやR1なんかも見かけるが？
>>557
ええ、＋ネジ1本で留まってます。
ただ、トリップは給油後に回すしか使わないんですが、
仮に外すとすると、給油後に、外したノブを出してかちゃかちゃやるのもどうかな、何て、、、
外すってのも良いですね、、、、悩む。
＋ネジ外す時にドライバー押しすぎてメーターが壊れたりしてw いや、無いか。。。。。
ちなみに、頻発はしません。そう書きましたかね。時々ですが、なったらかなりカチンと来て。
今回は、前回計測忘れで、そんな時にメーター動いていたので頭に来たんですよ。
まあ＋で留まっているものだから、とりあえず外してみますかね、、、、満足しなかったら
ぶった切ります。
ええ、＋ネジ1本で留まってます。
ただ、トリップは給油後に回すしか使わないんですが、
仮に外すとすると、給油後に、外したノブを出してかちゃかちゃやるのもどうかな、何て、、、
外すってのも良いですね、、、、悩む。
＋ネジ外す時にドライバー押しすぎてメーターが壊れたりしてw いや、無いか。。。。。
ちなみに、頻発はしません。そう書きましたかね。時々ですが、なったらかなりカチンと来て。
今回は、前回計測忘れで、そんな時にメーター動いていたので頭に来たんですよ。
まあ＋で留まっているものだから、とりあえず外してみますかね、、、、満足しなかったら
ぶった切ります。
563 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:32:52 ID:/tO5Jeac
>>554 んなこたないが今主流のビッグバイクに比べりゃ遅くて当然だわな。
車検のない250はきっちり仕立ててある古い上玉が少ねえんだ。
だが上玉なら、回してなんぼ。２万回転近く回るし45馬力だぜ？。
俺が乗ってたFZ250フェーザーでメーター読み200ぐらい出たし。その後継モデルが歴代FZR250R/RRだろ？
ただし乗りこなせなきゃオフ車のジェベル250に簡単に負ける。オフ乗りのうまい奴は本当にうまいからな。
ま、速い遅いは「単車４ブに腕６ブ」。単車だけ話しても、あんま意味ねえよ。
車検のない250はきっちり仕立ててある古い上玉が少ねえんだ。
だが上玉なら、回してなんぼ。２万回転近く回るし45馬力だぜ？。
俺が乗ってたFZ250フェーザーでメーター読み200ぐらい出たし。その後継モデルが歴代FZR250R/RRだろ？
ただし乗りこなせなきゃオフ車のジェベル250に簡単に負ける。オフ乗りのうまい奴は本当にうまいからな。
ま、速い遅いは「単車４ブに腕６ブ」。単車だけ話しても、あんま意味ねえよ。
>>554
てか馬鹿遅と判断した理由を逆に聞きたいｗ
てか馬鹿遅と判断した理由を逆に聞きたいｗ
質問です。油圧式クラッチとケーブル式クラッチのメリットとデメリットを教えてください。
>>536
３点では取消になりません。
免許には点数のほかに前歴というものがあります。
点数は違反や事故の日から３年間加算されますが、
１．１年間無事故無違反で過ごした。
２．免許の停止や取消の期間を無事故無違反で過ごした。
場合などは以前の点数は加算されません（０点になると考える）
つまり講習を受け免許停止期間が無事終わった時点ではあなたは
前歴１、点数０の状態になります。
ただし免停や取消への点数は前歴無しの人に比べると低く設定されます。
例えば３年以内の停止回数が１回ならば４～５点で60日の免停になります。
ここで停止になると次は２点の違反でで９０日の免停となるのです。
以下のページを参考にしてください。
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83040.htm
３点では取消になりません。
免許には点数のほかに前歴というものがあります。
点数は違反や事故の日から３年間加算されますが、
１．１年間無事故無違反で過ごした。
２．免許の停止や取消の期間を無事故無違反で過ごした。
場合などは以前の点数は加算されません（０点になると考える）
つまり講習を受け免許停止期間が無事終わった時点ではあなたは
前歴１、点数０の状態になります。
ただし免停や取消への点数は前歴無しの人に比べると低く設定されます。
例えば３年以内の停止回数が１回ならば４～５点で60日の免停になります。
ここで停止になると次は２点の違反でで９０日の免停となるのです。
以下のページを参考にしてください。
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mes83040.htm
567 ：4ep：2006/02/16(木) 01:33:44 ID:XMQzfqIC
>>565
ケーブル式
メリット 安価、構造が単純。ケーブルのフリクションを利用出来るので
切ったままでの保持が比較的楽。
デメリット ケーブルが伸びる為定期的な調整/交換が必要
ハンドルの取り回しによってはフルロック時遊びが変化したりする。
油圧
メリット マスターシリンダの倍力効果が有るのでクラッチスプリングが
強いものでも切ることが出来る。（伝達可能トルクが上がる）
調整が不要。
ハンドルを切っても遊びが変化しない。
デメリット 構造が複雑で高価。
切りっぱなしでの保持が若干つらい。
つながり方に違和感を感じる場合がある。
ケーブル式
メリット 安価、構造が単純。ケーブルのフリクションを利用出来るので
切ったままでの保持が比較的楽。
デメリット ケーブルが伸びる為定期的な調整/交換が必要
ハンドルの取り回しによってはフルロック時遊びが変化したりする。
油圧
メリット マスターシリンダの倍力効果が有るのでクラッチスプリングが
強いものでも切ることが出来る。（伝達可能トルクが上がる）
調整が不要。
ハンドルを切っても遊びが変化しない。
デメリット 構造が複雑で高価。
切りっぱなしでの保持が若干つらい。
つながり方に違和感を感じる場合がある。
>>565
デメリット メリット
油圧 タッチが重い クラッチ自体が重い大排気量なら 故障しずらい
ケーブル仕様より結果的に軽い
ケーブル ケーブルのメンテが頻繁に必要 構造が簡単軽量に出来る タッチが軽い
切れる
デメリット メリット
油圧 タッチが重い クラッチ自体が重い大排気量なら 故障しずらい
ケーブル仕様より結果的に軽い
ケーブル ケーブルのメンテが頻繁に必要 構造が簡単軽量に出来る タッチが軽い
切れる
油圧のデメリットで「調整したくてもできない」が無い点について・・・。
>>564
バイクに詳しい先輩がｗｗｗｗ
バイクに詳しい先輩がｗｗｗｗ
>>555
会社のロゴやマークは特別にデザインされた「絵」なので
フォント（文字の形）という概念で表現できるものではありません。
大元のデザインは、CADを使ってベクトルで表現されているはず
＃すまん、ファイル形式の通称があるんだが忘れてしまった（TTフォントのことではない）
会社のロゴやマークは特別にデザインされた「絵」なので
フォント（文字の形）という概念で表現できるものではありません。
大元のデザインは、CADを使ってベクトルで表現されているはず
＃すまん、ファイル形式の通称があるんだが忘れてしまった（TTフォントのことではない）
原付のオートチョークが壊れると、どんな症状が出ますか？
>>567-569
レスありがとうございます。
総合して考えると、大排気量にはつけるメリットがありそうですが
中排気量にはあまりメリットがない、と考えてよさそうですね。
バリオスにつけようか迷ってたもので。
レスありがとうございます。
総合して考えると、大排気量にはつけるメリットがありそうですが
中排気量にはあまりメリットがない、と考えてよさそうですね。
バリオスにつけようか迷ってたもので。
>>569
出来るけど
出来るけど
>>576
普通に、レバーに調整ダイヤルとかついてる。
普通に、レバーに調整ダイヤルとかついてる。
私が調整したいのは「引きシロ」。
レバーのダイヤルでは、イニシャル位置（というのか？）は変えられるけど
レバーを引き始めてからクラッチが切れるまでの引きシロは調整できないよね
レバーのダイヤルでは、イニシャル位置（というのか？）は変えられるけど
レバーを引き始めてからクラッチが切れるまでの引きシロは調整できないよね
(´-`).｡ｏO(おなじだよ・・・)
582 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 14:14:48 ID:V1MCEUM2
(･∀･)不審船の中に船が入ってますた！の元ネタって何ですか？
あとｼﾒｼﾞの意味が分からないのですが。
あとｼﾒｼﾞの意味が分からないのですが。
現行のSR400と最後のSR500の馬力とトルク教えてください
>>582
過去ログ
http://muleskinner15.tripod.com/
確か誤爆から始まったんだな。
きのこのこのこげんきのこ エリンギまいたけﾌﾞﾅ（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞ
http://chbox.jp/backno/beta42/
過去ログ
http://muleskinner15.tripod.com/
確か誤爆から始まったんだな。
きのこのこのこげんきのこ エリンギまいたけﾌﾞﾅ（ﾟдﾟ）ｼﾒｼﾞ
http://chbox.jp/backno/beta42/
>>582
不審船はｼﾗﾈ
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞは↓２典より
＞ 正確な意味は不明。いい意味ではないことは確か。
＞ただ、その語感や雰囲気が住人の心を捉えたのか、車板およびバイク板を中心に地味に広まる。
＞元々は「GTウィングやステッカーをつけている車（バイク）に乗っている人間」のことを(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞと定義していたらしいが、
＞現在ではGTウィングそのものを(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ、もしくはﾎﾝ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞと呼び、ステッカー類をﾌﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞと呼ぶ傾向にある。
ホ○トの歌は(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ発生よりずっと後だった希ｶﾞｽ
不審船はｼﾗﾈ
(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞは↓２典より
＞ 正確な意味は不明。いい意味ではないことは確か。
＞ただ、その語感や雰囲気が住人の心を捉えたのか、車板およびバイク板を中心に地味に広まる。
＞元々は「GTウィングやステッカーをつけている車（バイク）に乗っている人間」のことを(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞと定義していたらしいが、
＞現在ではGTウィングそのものを(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ、もしくはﾎﾝ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞと呼び、ステッカー類をﾌﾞﾅ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞと呼ぶ傾向にある。
ホ○トの歌は(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ発生よりずっと後だった希ｶﾞｽ
クラッチはアクセル開けてない時は切った方がいいんですか？
それともある程度エンブレ聞かせて走った方がエンジンにやさしいんですか？
それともある程度エンブレ聞かせて走った方がエンジンにやさしいんですか？
588 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 18:25:45 ID:/tO5Jeac
>>587 エンジンは最高回転の40%で定速がいちばんよろしい。
クラッチはつながってる状態をなるべく維持するのが初心者にはよろしい。
クラッチ断続は、発進変速停止のほか、衝撃に弱いものを積んでの段差通過や
見通しの悪い曲がり角直後に急な上り坂に出くわしたとき、焼き付いたとき、
意図的にフロントを一瞬滑らせ咄嗟に二輪ドリフトに移行るときなど、
中級～上級技術では使うが、初心者があえて訓練すべきことではない。
クラッチはつながってる状態をなるべく維持するのが初心者にはよろしい。
クラッチ断続は、発進変速停止のほか、衝撃に弱いものを積んでの段差通過や
見通しの悪い曲がり角直後に急な上り坂に出くわしたとき、焼き付いたとき、
意図的にフロントを一瞬滑らせ咄嗟に二輪ドリフトに移行るときなど、
中級～上級技術では使うが、初心者があえて訓練すべきことではない。
バイクの名義変更でサイトなど見てみたのですが教えてください
400ｃｃでこちらが譲ってもらう側です
ナンバーは同じ地域です
まず委任状と譲渡証明書は向こう（売り手）が用意するとのことですがこれらは自分（買い手）が書くことは何も無いのでしょうか？
そして陸運局に自分が行き申請書、手数料納付書を向こうで買い自分で書き住民票、相手に貰った委任状と譲渡証明書をだせば終了であっていますか？
400ｃｃでこちらが譲ってもらう側です
ナンバーは同じ地域です
まず委任状と譲渡証明書は向こう（売り手）が用意するとのことですがこれらは自分（買い手）が書くことは何も無いのでしょうか？
そして陸運局に自分が行き申請書、手数料納付書を向こうで買い自分で書き住民票、相手に貰った委任状と譲渡証明書をだせば終了であっていますか？
590 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 18:58:04 ID:lAcxKYCy
雨の日に運転した後は、金属パーツを拭いておかないと錆び付きますか?
>>589
藻前様自身が手続きに行くなら委任状は要りません。
譲渡証は譲受人欄に藻前様が記名する必要があります。
そして、藻前様が愛した陸運局はすでに無く、 運 輸 支 局 になってます。
あと、相手から『納税証明証』を貰う必要があります。
（貰えなくても、藻前様が市区町村役場に車検証を持っていけば再発行してもらえます←手順は各市区町村で違う事もあるので要確認）
もちろん、自賠責保険の証書を受け取るのも忘れないでくだちぃ。
藻前様自身が手続きに行くなら委任状は要りません。
譲渡証は譲受人欄に藻前様が記名する必要があります。
そして、藻前様が愛した陸運局はすでに無く、 運 輸 支 局 になってます。
あと、相手から『納税証明証』を貰う必要があります。
（貰えなくても、藻前様が市区町村役場に車検証を持っていけば再発行してもらえます←手順は各市区町村で違う事もあるので要確認）
もちろん、自賠責保険の証書を受け取るのも忘れないでくだちぃ。
よくバンバンやR＆Pにバギータイヤを履かせてるカスタムありますが、
法的にバギータイヤは公道走行可なんですか？
教えてください
法的にバギータイヤは公道走行可なんですか？
教えてください
半ヘルは危険と思います。自分はフルフェです。
で、実際半ヘルで事故ったらやっぱり大怪我に結びつく可能性は高いんですよね？
打撲かな。
で、実際半ヘルで事故ったらやっぱり大怪我に結びつく可能性は高いんですよね？
打撲かな。
>>593
タイヤの形状・種類そのものに関する法律は無かったはず。
だからバギータイヤを履いて走行することに法的処罰はないと思う。
ただ公道使用不可指定のタイヤだと警察官の判断で整備不良を切られる可能性はある。
勿論警察官がタイヤの知識があればの話だが・・・
タイヤの形状・種類そのものに関する法律は無かったはず。
だからバギータイヤを履いて走行することに法的処罰はないと思う。
ただ公道使用不可指定のタイヤだと警察官の判断で整備不良を切られる可能性はある。
勿論警察官がタイヤの知識があればの話だが・・・
>>594
どういう事故かにもよるし事故を起こした時の速度にもね。
頭部以外をガードしていないんだから、
ガードしていない場所が道路と仲良しになれば当然擦り傷程度で済まない事は明白。
出会い頭にぶつかって顔面から道路にキッスなんて考えたくもないが・・・
どういう事故かにもよるし事故を起こした時の速度にもね。
頭部以外をガードしていないんだから、
ガードしていない場所が道路と仲良しになれば当然擦り傷程度で済まない事は明白。
出会い頭にぶつかって顔面から道路にキッスなんて考えたくもないが・・・
>>595 ありがとうございます 公道走行不可指定ではない物を探してみます。
598 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:56:15 ID:Q+I58g4O
五万で買える２スト50CCマニュアルミッション車はありませんか？
>>594
>打撲かな
豪快な釣りですねッ！松方弘樹もビックリだッ！！ｗ
で、ﾏｼﾞﾚｽになりますけど、
ヘルメットの規格で『スネル規格』ってのがあるんですが、
これは、自動車レーサーのピート・スネルが、
半ヘル↓を被っていた為 事 故 死 、その後に作られたスネル財団により設定されてます。
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_1-4.jpg
この意味がわかりますか？
>打撲かな
豪快な釣りですねッ！松方弘樹もビックリだッ！！ｗ
で、ﾏｼﾞﾚｽになりますけど、
ヘルメットの規格で『スネル規格』ってのがあるんですが、
これは、自動車レーサーのピート・スネルが、
半ヘル↓を被っていた為 事 故 死 、その後に作られたスネル財団により設定されてます。
ttp://www.arai.co.jp/jpn/topics/gbook/kk1c_1-4.jpg
この意味がわかりますか？
5万でも買えるだろうが、その後幾らかかるかわからんぞ。
ところで誰かキリンの鳴き声を知らない？
ところで誰かキリンの鳴き声を知らない？
601 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:15:04 ID:Q+I58g4O
足に使うんで五万以上はだせませぬ。
つーか後の出費って何
つーか後の出費って何
602 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/16(木) 20:18:54 ID:x9onNPng
5万で買ってきてガソリンも入れないつもりなのかとｗ
604 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:26:32 ID:Q+I58g4O
ガソリンの一滴、血の一滴
>>596
その通りですね。
>>599
釣りじゃないですよ。
下手したら頭破裂して脳みそが白子で血と肉の（ｒｙ
グロ画像で沢山見ました。。。。。やっぱり今のままフルフェが良いですね。
で、なぜこんな事聞いたかと言うと、いつからか半ヘルＤＱＮが増えたので、
あいつら潰れてくれれば、、、、と切に願っての事なのです。
どうか天然駆除が上手く行きますように・・・・・ﾅﾓﾅﾓ
その通りですね。
>>599
釣りじゃないですよ。
下手したら頭破裂して脳みそが白子で血と肉の（ｒｙ
グロ画像で沢山見ました。。。。。やっぱり今のままフルフェが良いですね。
で、なぜこんな事聞いたかと言うと、いつからか半ヘルＤＱＮが増えたので、
あいつら潰れてくれれば、、、、と切に願っての事なのです。
どうか天然駆除が上手く行きますように・・・・・ﾅﾓﾅﾓ
今日初めてセルフにガソリンを入れに行って
ホースを差して入れようとしてもすぐ止まってしまいました。少し浅めに入れたら結構入りました。
どのくらいホースを入れたらいいんですか？コツを教えてくださいm(_ _)m
BJです。
ホースを差して入れようとしてもすぐ止まってしまいました。少し浅めに入れたら結構入りました。
どのくらいホースを入れたらいいんですか？コツを教えてくださいm(_ _)m
BJです。
609 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 21:01:26 ID:7i4EeA/E
XR50モタードにナックルガードを付けたいのですが、
今の所、XR250用のナックルガードしか発売されてないようです。
待ってても発売するかどうかわからないので
XR250用のナックルガードを付けて代用しようと思うのですが、
やっぱり無加工では無理ですか？
同じ系統の車種でも、排気量が違うとハンドル部分のパイプの太さなども変わってきますか？
今の所、XR250用のナックルガードしか発売されてないようです。
待ってても発売するかどうかわからないので
XR250用のナックルガードを付けて代用しようと思うのですが、
やっぱり無加工では無理ですか？
同じ系統の車種でも、排気量が違うとハンドル部分のパイプの太さなども変わってきますか？
>>607
握る量によって流量も変わるから、一番奥まで突っ込もうが頭の上から滝のように注ごうが関係ない。
満タンに近いときに勢いが強いとあふれるから止まる。
ゆっくり入れればいい。
マツダ車とか数年前の日産車なんか付っきりで入れてやら無いと直ぐ止まるモノもあるくらい。
中には揺らしてやらないと空気が抜けなくていつまでも満タンにならない車もある。
軽油なんか強烈に発泡して給油口から噴射するからそれこそチョロ出し。
ちなみに、握りこんでレバーを左右どちらかにずらすと固定されるよ。
付いてない所もあるけどね。
握る量によって流量も変わるから、一番奥まで突っ込もうが頭の上から滝のように注ごうが関係ない。
満タンに近いときに勢いが強いとあふれるから止まる。
ゆっくり入れればいい。
マツダ車とか数年前の日産車なんか付っきりで入れてやら無いと直ぐ止まるモノもあるくらい。
中には揺らしてやらないと空気が抜けなくていつまでも満タンにならない車もある。
軽油なんか強烈に発泡して給油口から噴射するからそれこそチョロ出し。
ちなみに、握りこんでレバーを左右どちらかにずらすと固定されるよ。
付いてない所もあるけどね。
612 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/16(木) 21:19:27 ID:x9onNPng
>>612
無加工でも付くことは付きますか？それならば問題ないのですが。
ピッタリでなくとも、多少大きくても大丈夫です。
ダンボの耳のように釣り合いが取れてないほどデカいですか？
それなら考え直します…
無加工でも付くことは付きますか？それならば問題ないのですが。
ピッタリでなくとも、多少大きくても大丈夫です。
ダンボの耳のように釣り合いが取れてないほどデカいですか？
それなら考え直します…
>>600 キリンは泣かないよ
モタードってオフなの？オンなの？
こんばんは。初めてバイクを所持します。
普段から大事にしてあげたいので、とりあえずメンテをしようと、
パーツクリーナーとチェーンクリーナー、チェーンルブは買いました。
続けて、防錆材と潤滑材（注油用）を買おうと思います。
それぞれ、お勧めの品が有ったら教えて頂きたいです。
また、日常のメンテに足りない物があったらそれもお願いいたします。
普段から大事にしてあげたいので、とりあえずメンテをしようと、
パーツクリーナーとチェーンクリーナー、チェーンルブは買いました。
続けて、防錆材と潤滑材（注油用）を買おうと思います。
それぞれ、お勧めの品が有ったら教えて頂きたいです。
また、日常のメンテに足りない物があったらそれもお願いいたします。
618 ：業物 ◆Dr.SV/Rx9o ：2006/02/16(木) 22:03:27 ID:x9onNPng
| | ∧
|＿|Дﾟ) メガネレンチのセットとヘキサゴンレンチのセットはあった方がいいよ。
|文|⊂） あと何気に便利なバイスプライヤ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) メガネレンチのセットとヘキサゴンレンチのセットはあった方がいいよ。
|文|⊂） あと何気に便利なバイスプライヤ
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
619 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:04:21 ID:SGE2rlDa
マフラー交換前にエキパイを脱脂しようと思うのですが、パーツクリーナーでＯＫですか？
エキパイの素材はチタンです。
エキパイの素材はチタンです。
620 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:15:46 ID:WQ1xRxE4
アゲてすみませんm(__)m
2ストエンジンについている、リードバルブって何ですか??
2ストエンジンについている、リードバルブって何ですか??
621 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:19:06 ID:TgqohKCR
>595
みぞ無し（いわゆるスリック）はだめ
排水の溝は必要。
んで
溝の深さ（ブロックの高さ）にも制限ある。
みぞ無し（いわゆるスリック）はだめ
排水の溝は必要。
んで
溝の深さ（ブロックの高さ）にも制限ある。
622 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:36:13 ID:d3yzmdGA
マジカルレーシングのパーツが安く売ってるネットやショップしりませんか？
>>619
パークリが金属を傷めるって話は聞かないから大丈夫なんじゃね？
少なくとも非塩素系溶剤なら問題ないと思われ。
>>620
吸気ポートの直前にあって、混合気がキャブ側へ戻るのを防ぐ弁。
ttp://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/
↑参照。
パークリが金属を傷めるって話は聞かないから大丈夫なんじゃね？
少なくとも非塩素系溶剤なら問題ないと思われ。
>>620
吸気ポートの直前にあって、混合気がキャブ側へ戻るのを防ぐ弁。
ttp://g025.spacelan.ne.jp/~moci/mechanism/
↑参照。
624 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:51:01 ID:K+ni0SFF
>>623
ありがとうございますた。
ありがとうございますた。
>>618
レス、どうもありがとうございます。
書き忘れましたが、基本工具は念のため揃えてあります。
クーラント液と、2stなので2stオイルもあります。
情報が小出しになってすいません。
潤滑材は、オイル注しでギアオイルかエンジンオイルを注せば
問題ないでしょうか？どちらが適しているかもお願いします。
レス、どうもありがとうございます。
書き忘れましたが、基本工具は念のため揃えてあります。
クーラント液と、2stなので2stオイルもあります。
情報が小出しになってすいません。
潤滑材は、オイル注しでギアオイルかエンジンオイルを注せば
問題ないでしょうか？どちらが適しているかもお願いします。
>>626
また間違った・・・。逝って来る。
また間違った・・・。逝って来る。
633 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:22:55 ID:olVANjO8
>>624
画像のねえちゃんが結構可愛い件
画像のねえちゃんが結構可愛い件
>>621 ブロックの高さはどれぐらいまでならOKですか？
>>632
潤滑剤と言うのはグリス系統でいいのかな？
一度にそろえるのは大変だけど普通のグリスと
スプレー式の２つがあれば結構使える。
半練り状のグリスはモリブデングリス使うのなら
リチウムでもウレアでも良いので２種類揃えると大抵の作業で使える。
スプレー式はシリコン系が良いかも。
シリコン系だとコネクタ等の防水にも使えるし
他のスプレーグリスのようにべたべたしないのが多いから錆防止にも使えるからね。
潤滑剤と言うのはグリス系統でいいのかな？
一度にそろえるのは大変だけど普通のグリスと
スプレー式の２つがあれば結構使える。
半練り状のグリスはモリブデングリス使うのなら
リチウムでもウレアでも良いので２種類揃えると大抵の作業で使える。
スプレー式はシリコン系が良いかも。
シリコン系だとコネクタ等の防水にも使えるし
他のスプレーグリスのようにべたべたしないのが多いから錆防止にも使えるからね。
>>635
接点部分にシリコングリスなんて使ったら接触悪くなるんじゃ…
スプレータイプはもっぱら外に露出してる部分に使うのと、意外と減りが早いので
安めのリチウムか防水性の高いシリコンがいいんじゃないかと。
接点部分にシリコングリスなんて使ったら接触悪くなるんじゃ…
スプレータイプはもっぱら外に露出してる部分に使うのと、意外と減りが早いので
安めのリチウムか防水性の高いシリコンがいいんじゃないかと。
>>636
誤解がある書き方でｽﾏｿ
シリコンスプレーは接点ではなくコネクタからハーネスが出ている部分にシュっと一吹きね。
雨水の多くはハーネス側から進入するんで、ココにシリコングリスを付けておけば
水の進入をある程度防いでくれると言うわけ。
誤解がある書き方でｽﾏｿ
シリコンスプレーは接点ではなくコネクタからハーネスが出ている部分にシュっと一吹きね。
雨水の多くはハーネス側から進入するんで、ココにシリコングリスを付けておけば
水の進入をある程度防いでくれると言うわけ。
ゴールド免許って人身事故起こしてももらえるのでしょうか？
誰か教えてください。
誰か教えてください。
640 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 02:04:44 ID:eo79VP/h
「旧車会」の定義について教えて下さい。
いわゆる暴走族とどうちがうのでしょうか？
いわゆる暴走族とどうちがうのでしょうか？
>>638 わざと遠回りして言えば、その質問は「ハングオンしなきゃ速く走れないですか？」と同類。
ある状況のもとで速く走るからハングオンに「なる」のと同じく、
ある条件を満たし安全運転者と見なされるからゴールドを「贈られる」のであって、
ゴールド欲しさに安全運転者のふりをするのは人間としてあさましい行為だ。よく覚えておけ。
で、回答だが、不可能ではないが年数がとっても待てないほどかかる。青春のうちには無理と言えよう。
ある状況のもとで速く走るからハングオンに「なる」のと同じく、
ある条件を満たし安全運転者と見なされるからゴールドを「贈られる」のであって、
ゴールド欲しさに安全運転者のふりをするのは人間としてあさましい行為だ。よく覚えておけ。
で、回答だが、不可能ではないが年数がとっても待てないほどかかる。青春のうちには無理と言えよう。
>>640 旧車会と旧車會は違うが後者だな？
自意識が違う。つまり自分や自分達を何だと思ってるかが違うだけだ。やってることは大して違わん。
ただ、暴走族を焼く前の瓦と焼いている最中の瓦だとすれば、旧車會は屋根の上に並んだ瓦とも言える。
自意識が違う。つまり自分や自分達を何だと思ってるかが違うだけだ。やってることは大して違わん。
ただ、暴走族を焼く前の瓦と焼いている最中の瓦だとすれば、旧車會は屋根の上に並んだ瓦とも言える。
＞641
知り合いが１０年位前に人身をやってそれから現在まで無事故無違反なのに
一向にゴールドにならないからもしかしてそうなのかなーと思っただけ。
つまり要約すれば人身は関係ないってことでいいんですよね。
知り合いが１０年位前に人身をやってそれから現在まで無事故無違反なのに
一向にゴールドにならないからもしかしてそうなのかなーと思っただけ。
つまり要約すれば人身は関係ないってことでいいんですよね。
647 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 02:23:51 ID:eo79VP/h
643,645
ありがとうございました
旧車會←この字まで違うとは知りませんでした。
ありがとうございました
旧車會←この字まで違うとは知りませんでした。
648 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 02:31:28 ID:lLoZ8pd4
>>646 それは正直すまんかった。あと２～５年ほどかかるんじゃないかい？
本人が署に問い合わせてみれば前歴一覧の書類が手に入るし、担当官がによる説明も受けられる。
俺も詳しく聞いたが全部忘れた。
俺が、あと２年６ヵ月しないとゴールド免許の計算が始まらないクズだ、ということ以外はな。
本人が署に問い合わせてみれば前歴一覧の書類が手に入るし、担当官がによる説明も受けられる。
俺も詳しく聞いたが全部忘れた。
俺が、あと２年６ヵ月しないとゴールド免許の計算が始まらないクズだ、ということ以外はな。
649 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 02:37:05 ID:flysoeDQ
つーか、普通のライダーは（四輪のドライバーも）ゴールド
捕まるような運転をするやつは、免許取り上げて失格10年に！ぜひ！！
捕まるような運転をするやつは、免許取り上げて失格10年に！ぜひ！！
650 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 02:57:45 ID:7xhiVZRb
失格・・・
>>649
そんなことしたら日本の物流は麻痺するが
そんなことしたら日本の物流は麻痺するが
ゴールドが普通って考え方は集団錯覚だ。
自分と（自分が仲間だと思う）仲間のすぐ外に円を描き、その外にいる者を排除しようという意識だ。
群れ以外のカラスが迷い込んだら死ぬまで追い回すカラスと一般。
看板背負うこと、珍として群れることと、ツーリングチームを作ること、ソロツー途上で何となくペースがあう奴に親近感をいだくことetc.
みんな、この集団錯覚だ。それを理解した上で感情的に思うなら、それはそれで素晴らしい感性だが、
ただ踊ってるだけなら少し恥ずかしく思ったほうがよろしくないか？
また、失格というなら失格にすべき利己的な運転者はどれほどいることか。半分は利己的とも言えるだろうな。
逆に、すばらしい人間性をもちながら腕がない足がない動かないで、
ちょっと特装つければ何の問題もなく乗れるビクスクにすら乗ることを許されない俺のダチたちの立場は？
境界というのはそう簡単に引ける線ではない。集団意識に呑まれることは恐ろしい。
周囲の反対や偏見と戦い続けるライダーなら理解してると思ったが…
自分と（自分が仲間だと思う）仲間のすぐ外に円を描き、その外にいる者を排除しようという意識だ。
群れ以外のカラスが迷い込んだら死ぬまで追い回すカラスと一般。
看板背負うこと、珍として群れることと、ツーリングチームを作ること、ソロツー途上で何となくペースがあう奴に親近感をいだくことetc.
みんな、この集団錯覚だ。それを理解した上で感情的に思うなら、それはそれで素晴らしい感性だが、
ただ踊ってるだけなら少し恥ずかしく思ったほうがよろしくないか？
また、失格というなら失格にすべき利己的な運転者はどれほどいることか。半分は利己的とも言えるだろうな。
逆に、すばらしい人間性をもちながら腕がない足がない動かないで、
ちょっと特装つければ何の問題もなく乗れるビクスクにすら乗ることを許されない俺のダチたちの立場は？
境界というのはそう簡単に引ける線ではない。集団意識に呑まれることは恐ろしい。
周囲の反対や偏見と戦い続けるライダーなら理解してると思ったが…
>>653 俺もいちびりすぎた。スルーしときゃよかった…
TL1000Rにマジカルレーシングのブルーミラー（貼り付けるヤツ）を数年前つけたんですが
純正のあまり強く無い両面テープのせいか剥がれつつあります。
そこで自分で張り直そうと思っているのですがどんな両面テープがいいですかね。
工作用両面テープはお話にならないだろうし。車の外装用とかもホムセンで見ましたが
果たしてガラスにも大丈夫なのだろうかと思ってます。
ガラスにもＯＫで耐水みたいなヤツとかありますかね
くらだらい質問でｽﾏﾝです
純正のあまり強く無い両面テープのせいか剥がれつつあります。
そこで自分で張り直そうと思っているのですがどんな両面テープがいいですかね。
工作用両面テープはお話にならないだろうし。車の外装用とかもホムセンで見ましたが
果たしてガラスにも大丈夫なのだろうかと思ってます。
ガラスにもＯＫで耐水みたいなヤツとかありますかね
くらだらい質問でｽﾏﾝです
>>658
建築外壁用。
建築外壁用。
>>658
ブチルテープ。何年経っても剥す時糊残りせず千切れずに綺麗にはがせる。
接着も強力。吸振性もある。防水性も多少ある。貼ってしまえば耐水性もある。
耐油性もある。どんな面にでも貼れる。
ホームセンターで売ってる。
100斤で売ってるものは残る、弱い、痩せる。
車の外装用の物もいいが、強力すぎて剥す時壊す。
ブチルテープ。何年経っても剥す時糊残りせず千切れずに綺麗にはがせる。
接着も強力。吸振性もある。防水性も多少ある。貼ってしまえば耐水性もある。
耐油性もある。どんな面にでも貼れる。
ホームセンターで売ってる。
100斤で売ってるものは残る、弱い、痩せる。
車の外装用の物もいいが、強力すぎて剥す時壊す。
SUZUKI バンディットV２５０ですが
エアクリーナーボックスにガソリンが戻って来ます。
どこか悪いのでしょうか？
一応、キャブばばらして掃除しました。
エアクリーナーボックスにガソリンが戻って来ます。
どこか悪いのでしょうか？
一応、キャブばばらして掃除しました。
662 ：4ep：2006/02/17(金) 11:14:24 ID:hlvxlkMn
663 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:20:16 ID:b8f9vVne
夜にガス欠っぽくなって、タンクの中を照らそうとライターで照らしたら ボッ！！！！とかいって一瞬だけだけど
超火炎が一瞬だけ出て、超熱かった。
タンクキャップに、ライターで照らさないで下さいってなんで記載が無いんだ？？
クルマのラジエターキャップには、熱い時開けるなって書いてあるｼﾞｬﾝ。
マジ製造物責任ＰＬ法で訴えようと思う。
超火炎が一瞬だけ出て、超熱かった。
タンクキャップに、ライターで照らさないで下さいってなんで記載が無いんだ？？
クルマのラジエターキャップには、熱い時開けるなって書いてあるｼﾞｬﾝ。
マジ製造物責任ＰＬ法で訴えようと思う。
664 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:26:47 ID:oMOmfzze
身長１８０ｃｍ６８㌔で鍛えてますが、脚力にはあまり自身の無い僕でも、ＳＳや大型ツアラー乗れますか？
乗るのが上手いとかではなくて
乗るのが上手いとかではなくて
662
最初はそうかと思いました
が、エアクリーナーボックスに溜まったものがオイルのとこに入りオイル量がアップしとります。
最初はそうかと思いました
が、エアクリーナーボックスに溜まったものがオイルのとこに入りオイル量がアップしとります。
>>664
正直誰でも乗れるって唄われている昨今の大型二輪にあっても、「ある程度」の身体能力は
必要。
身長体重は問題ないと思うけど、脚力に自信がないっていうのは否めないところ。
脚力に自信を持ってから考えるべき問題だとおもうよ。
正直誰でも乗れるって唄われている昨今の大型二輪にあっても、「ある程度」の身体能力は
必要。
身長体重は問題ないと思うけど、脚力に自信がないっていうのは否めないところ。
脚力に自信を持ってから考えるべき問題だとおもうよ。
669 ：4ep：2006/02/17(金) 11:29:45 ID:hlvxlkMn
>>664
バイクを支えるのは脚力ではなくバランスです。
転倒からの引き起こしや咄嗟の立ちゴケ時以外、
脚力（＆腕力）が重要になるシチュエーションは
あまりありません。
先ずは教習所で大型バイクの重さとトルクを体験
してみてください。
バイクを支えるのは脚力ではなくバランスです。
転倒からの引き起こしや咄嗟の立ちゴケ時以外、
脚力（＆腕力）が重要になるシチュエーションは
あまりありません。
先ずは教習所で大型バイクの重さとトルクを体験
してみてください。
670 ：4ep：2006/02/17(金) 11:33:05 ID:hlvxlkMn
>>666
その状況でしたら私は下のように推測します。
キャブオーバーフロー→オイルにガソリン混入
→オイル総量増加しブローバイ過多
→エアクリーナーボックスに吹き上げ、
今一度オーバーフローの可能性を確認なさる事と、
もしそうであればオイルの交換をお勧めいたします。
その状況でしたら私は下のように推測します。
キャブオーバーフロー→オイルにガソリン混入
→オイル総量増加しブローバイ過多
→エアクリーナーボックスに吹き上げ、
今一度オーバーフローの可能性を確認なさる事と、
もしそうであればオイルの交換をお勧めいたします。
671 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 11:34:29 ID:oMOmfzze
ありがとうございます。
免許はあります。
腕力には自身あるんで、引き起こしは問題ないです。
前のめりの状態で、足が着くかどうかが、一番心配です。
しっかり着けば、大丈夫だと思います。
免許はあります。
腕力には自身あるんで、引き起こしは問題ないです。
前のめりの状態で、足が着くかどうかが、一番心配です。
しっかり着けば、大丈夫だと思います。
>>671
体力よりも免許を取れる知能や判断力の方が心配。w
体力よりも免許を取れる知能や判断力の方が心配。w
674 ：4ep：2006/02/17(金) 11:43:38 ID:hlvxlkMn
>>672
ここは親切スレですのでご配慮願いますよう、お願いいたします。
ここは親切スレですのでご配慮願いますよう、お願いいたします。
>>674
俺なりの親切心で本気で心配したんだが？
俺なりの親切心で本気で心配したんだが？
676 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:08:25 ID:ULk9olbQ
最近駐輪場を日当たりの良いところに変えたところ、
カバーをはずした時にかなりガスくさくなりました。
前の場所ではカバーを外しても無臭でした。
キャップや、コックからの漏れは確認できないので、
キャップにあるエア抜きから臭いが出てるみたいです。
曇りの日にはほぼ無臭なので、天候のせいか？と思ってるんですが
通常こんなものでしょうか？
カバーをはずした時にかなりガスくさくなりました。
前の場所ではカバーを外しても無臭でした。
キャップや、コックからの漏れは確認できないので、
キャップにあるエア抜きから臭いが出てるみたいです。
曇りの日にはほぼ無臭なので、天候のせいか？と思ってるんですが
通常こんなものでしょうか？
>>676そんなものです。
ベンチレーション効果のあるカバーを使えば多少は改善されます。
ttp://sv.motormagazinesha.co.jp/medialog/e-shop/new-shop/item/11282.html
ベンチレーション効果のあるカバーを使えば多少は改善されます。
ttp://sv.motormagazinesha.co.jp/medialog/e-shop/new-shop/item/11282.html
670
以前、キャブの一つのメインジェットが外れていて直しました。
その時はガソリンの戻り等ひどかったです。
今回はまだましですが少しづつ戻ってきて少量ですがオイル増えてます。
オイル交換は1000キロ前位にしました。
以前、キャブの一つのメインジェットが外れていて直しました。
その時はガソリンの戻り等ひどかったです。
今回はまだましですが少しづつ戻ってきて少量ですがオイル増えてます。
オイル交換は1000キロ前位にしました。
680 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:33:53 ID:ULk9olbQ
681 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:40:09 ID:XMt2J5Fu
明日、ツーリングに行こうと思います。どこに行きか決まってないのでアドバイスをください…
・横浜市から往復300ｋｍ以内
・日帰り
・高速・有料道路は使わない
・「まったり」ツーリングできる場所
・できるだけ混んでない場所
・富士山、房総半島以外
お願いします。
＃埼玉は行ったことがないのですが、良い場所ありますか？
・横浜市から往復300ｋｍ以内
・日帰り
・高速・有料道路は使わない
・「まったり」ツーリングできる場所
・できるだけ混んでない場所
・富士山、房総半島以外
お願いします。
＃埼玉は行ったことがないのですが、良い場所ありますか？
682 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 12:42:13 ID:b8f9vVne
>>681
黙れ
黙れ
幻の7速ってなんですか？
アンカーミスったorz
×>682 ○>>681ね。
×>682 ○>>681ね。
>>685オナラ。
689 ：4ep：2006/02/17(金) 13:17:44 ID:hlvxlkMn
690 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 13:18:15 ID:ULk9olbQ
知人が自前のＳＲのカスタムを、都内某有名カスタムショップに依頼したところ
請求額が５０万円だったそうです。
本人は満足してるふりをしてるようにしかみえず。
組んでしまったローンに頭をかかえているように見えます。
依頼はノーマルに以下のパーツの交換取り付け
ビキニカウル
セパハン
ミニメーター（タコ・スピード）
ウィンカー交換
ほぼ直管マフラー
ライトスイッチのヘッドライト本体への移設
フレーム後部のループ化（溶接）
と
車検
だったそうです。
各パーツはそれほどの高級品でもなく仕上がりも雑、
計算会わないように思えますが、フレーム後部のループ化（溶接）が
すごく手間のかかる作業なのか
単にぼられてるのか？どっちなんでしょう？
請求額が５０万円だったそうです。
本人は満足してるふりをしてるようにしかみえず。
組んでしまったローンに頭をかかえているように見えます。
依頼はノーマルに以下のパーツの交換取り付け
ビキニカウル
セパハン
ミニメーター（タコ・スピード）
ウィンカー交換
ほぼ直管マフラー
ライトスイッチのヘッドライト本体への移設
フレーム後部のループ化（溶接）
と
車検
だったそうです。
各パーツはそれほどの高級品でもなく仕上がりも雑、
計算会わないように思えますが、フレーム後部のループ化（溶接）が
すごく手間のかかる作業なのか
単にぼられてるのか？どっちなんでしょう？
691 ：4ep：2006/02/17(金) 13:22:02 ID:hlvxlkMn
>>690
それらの作業で使った部品、工賃の細目が分からない限り
判断のしようが有りません。
作業を依頼した友人が満足しているならそれはそれで仕方
無いでしょう。外野がとやかく言える問題ではありません。
どうしてもお店に何か言いたいなら細かな内容を確認するしか
有りません。
それらの作業で使った部品、工賃の細目が分からない限り
判断のしようが有りません。
作業を依頼した友人が満足しているならそれはそれで仕方
無いでしょう。外野がとやかく言える問題ではありません。
どうしてもお店に何か言いたいなら細かな内容を確認するしか
有りません。
692 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 13:22:22 ID:b8f9vVne
バイクに乗り始めたばっかりです。
もちろん最初から５速とかで発進はできませんが
徐々にシフトアップしていけば、どんどん早くなりますよね。
てーことは１０速とか２０速とかまでギアを作って、
延々の長い道路を作ったら
永遠に加速し続けれると思うんですが無理なんですかね。
もちろん最初から５速とかで発進はできませんが
徐々にシフトアップしていけば、どんどん早くなりますよね。
てーことは１０速とか２０速とかまでギアを作って、
延々の長い道路を作ったら
永遠に加速し続けれると思うんですが無理なんですかね。
694 ：4ep：2006/02/17(金) 13:26:10 ID:hlvxlkMn
>>692
物体を加速していくためには動力が必要です。
その動力には限界があり、走行抵抗（路面、空気抵抗）は
速度が上がれば上がるほど大きくなっていきます。
つまりいくらギヤの段数が多くあっても、エンジンの
出力と走行抵抗が釣り合うポイントがその乗り物の
最高速度、となります。
それゆえ一番高いギヤで最高速が出るとは限りません。
物体を加速していくためには動力が必要です。
その動力には限界があり、走行抵抗（路面、空気抵抗）は
速度が上がれば上がるほど大きくなっていきます。
つまりいくらギヤの段数が多くあっても、エンジンの
出力と走行抵抗が釣り合うポイントがその乗り物の
最高速度、となります。
それゆえ一番高いギヤで最高速が出るとは限りません。
695 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 13:29:42 ID:b8f9vVne
そっか、空気抵抗があるんですね。とても理解できました。ありがとうございました。
エンジン自体にも抵抗があるのをお忘れ無く。
697 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 13:40:09 ID:gK73UeXH
ライトバルブを高効率のイエローに変えたんだけど、思ったより暗く感じる。
ホワイトとかのがいいのか？
ホワイトとかのがいいのか？
698 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 13:42:45 ID:ULk9olbQ
>>691 694
なかなか難しい性格の奴で、見積もり書とかみせてくれません。
確かに外野がとやかくいう事ではないのは解ってますが
ただ、何となく漂う不満気味の表情をしてるし、
できれば違うショップにこれからは世話になった方が
整備の部分でも良いのではと思い質問してみました。
ざっと計算してもパーツ代だけで１５万～１８万しないぐらいでした。
なかなか難しい性格の奴で、見積もり書とかみせてくれません。
確かに外野がとやかくいう事ではないのは解ってますが
ただ、何となく漂う不満気味の表情をしてるし、
できれば違うショップにこれからは世話になった方が
整備の部分でも良いのではと思い質問してみました。
ざっと計算してもパーツ代だけで１５万～１８万しないぐらいでした。
699 ：4ep：2006/02/17(金) 13:48:35 ID:hlvxlkMn
>>698
貴方がどう思おうと、貴方の友人とそのバイク屋さんの
関係です。
ここで誰に質問しても正解はありませんし、そのバイク屋さんが
どんな店かも分かりません。
どうしてもその友人が心配なら貴方がしっかり見守ってあげるしか
方法はありません。（それが友人にとって良い事かどうかは
分かりませんが。）
貴方がどう思おうと、貴方の友人とそのバイク屋さんの
関係です。
ここで誰に質問しても正解はありませんし、そのバイク屋さんが
どんな店かも分かりません。
どうしてもその友人が心配なら貴方がしっかり見守ってあげるしか
方法はありません。（それが友人にとって良い事かどうかは
分かりませんが。）
>>690
有名カスタムショップと書いてあったがそういう店は概ね工賃が高い。
カスタムデザイン費なんてものも有るかもしれない。
そこまで気になるなら同じようなカスタムの見積もりだけ取ってみたら?
ノーマルベースなら見積もり時に車輌持ち込みも必要ないだろ。
有名カスタムショップと書いてあったがそういう店は概ね工賃が高い。
カスタムデザイン費なんてものも有るかもしれない。
そこまで気になるなら同じようなカスタムの見積もりだけ取ってみたら?
ノーマルベースなら見積もり時に車輌持ち込みも必要ないだろ。
701 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:14:10 ID:lLoZ8pd4
>>697 ヨウ素電球のなごり。真空だった電球に不活性（ハロゲン）ガスを満たすと、
フィラメントの蒸発による肉やせ溶断と、気化した金属がガラスに蒸着して黒ずむことの
両方を抑えられることが判明し、電球は飛躍的に明るく長寿命になった。これがハロゲン球。
さらに電球自体に反射板とレンズをつけ巨大化したのがシールドビーム。
時代背景をいうと、当時は道も悪くヘッドライトも弱かったため
黄色いフォグランプを追加装備するのが夜間走行を安全にする定番だった。
分厚いレンズを黄色くすると光をかなりロスするのだが、ハロゲン球は完全に白なので黄色い光は貴重な補助灯だったのだ。
そして、電球の充填ガスにヨウ素を入れると黄色い光が得られることがわかり、
フランスのシビエ社が、レンズが無色透明で点けると黄色い光が出るシールドビームを発売。
国際ラリーをはじめ全世界で大歓迎を受けた。前例がないと何もしない日本の運輸省も追随して認可。
これがイエローバルブの始まりだ。電球がさらに進化した今はそんなに明るくないが、
アピール度は依然として高く、そのため暗さの割に安全といえる。
ヘッドライトは照らすだけが能じゃないってことだ。
フィラメントの蒸発による肉やせ溶断と、気化した金属がガラスに蒸着して黒ずむことの
両方を抑えられることが判明し、電球は飛躍的に明るく長寿命になった。これがハロゲン球。
さらに電球自体に反射板とレンズをつけ巨大化したのがシールドビーム。
時代背景をいうと、当時は道も悪くヘッドライトも弱かったため
黄色いフォグランプを追加装備するのが夜間走行を安全にする定番だった。
分厚いレンズを黄色くすると光をかなりロスするのだが、ハロゲン球は完全に白なので黄色い光は貴重な補助灯だったのだ。
そして、電球の充填ガスにヨウ素を入れると黄色い光が得られることがわかり、
フランスのシビエ社が、レンズが無色透明で点けると黄色い光が出るシールドビームを発売。
国際ラリーをはじめ全世界で大歓迎を受けた。前例がないと何もしない日本の運輸省も追随して認可。
これがイエローバルブの始まりだ。電球がさらに進化した今はそんなに明るくないが、
アピール度は依然として高く、そのため暗さの割に安全といえる。
ヘッドライトは照らすだけが能じゃないってことだ。
702 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:18:12 ID:F8f+NgHx
中古には当たり外れがあると聞きますが、新車にも当たり外れはあるでしょうか？
703 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:21:28 ID:b8f9vVne
たまにエンジンでハズレがあるよ
まぁしょうがないことだけどね
バイクに限らずクルマとかエンジンモノって、全部機械生産でカタにはまって出切るモンなんだけど
エンジンのセッティングは全部人が作業するんだよね。
点火時期とか混合気の最適な濃さとか爆発とかの調節も。
まぁしょうがないことだけどね
バイクに限らずクルマとかエンジンモノって、全部機械生産でカタにはまって出切るモンなんだけど
エンジンのセッティングは全部人が作業するんだよね。
点火時期とか混合気の最適な濃さとか爆発とかの調節も。
704 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:21:41 ID:ULk9olbQ
>>700
>有名カスタムショップと書いてあったがそういう店は概ね工賃が高い。
>カスタムデザイン費なんてものも有るかもしれない。
なるほど、
カスタムデザイン費なんて実際そういう店ではありそうですね。
だから見積書みせてくれないのかもしれません。
ほとんどの仲間内に「え？！５０万？？」て言われる仕上がりですが
本人的にも、そちらのショップに出入りしているのが
ステイタスって思ってるみたいなので、それはそれで幸せ
ということなんですね。
おさわがせしました。
>有名カスタムショップと書いてあったがそういう店は概ね工賃が高い。
>カスタムデザイン費なんてものも有るかもしれない。
なるほど、
カスタムデザイン費なんて実際そういう店ではありそうですね。
だから見積書みせてくれないのかもしれません。
ほとんどの仲間内に「え？！５０万？？」て言われる仕上がりですが
本人的にも、そちらのショップに出入りしているのが
ステイタスって思ってるみたいなので、それはそれで幸せ
ということなんですね。
おさわがせしました。
このポラーグっていう車用のを流用したからかもしんない。
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/koito_mobis.html
一個あたり2300円だし。
M&Hなんかもっとするもんな。バイク用のがいいんだ、やっぱり。
ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/koito_mobis.html
一個あたり2300円だし。
M&Hなんかもっとするもんな。バイク用のがいいんだ、やっぱり。
>>705
黄色は透過率が高いから町中では暗く感じても
山中の霧とか霧雨状態の時に走ると違いがよく分かる。
逆を言えばこういうシチュエーションで走る機会が少ないのであれば
普通に白とかのほうが見やすさの点では良いとおもう。
黄色は透過率が高いから町中では暗く感じても
山中の霧とか霧雨状態の時に走ると違いがよく分かる。
逆を言えばこういうシチュエーションで走る機会が少ないのであれば
普通に白とかのほうが見やすさの点では良いとおもう。
708 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:46:04 ID:4G+isaZ6
原付バイクなんですが、段差があるところに乗り上げて
保管したいんですが（自分の家）
ダイソーで買った１．５センチくらいの厚さの板をその段差に
渡しかけて乗り上げたら思い切り真っ二つに板が割れましたｗ。
どれくらいの板だと割れないもんですかね。
適当な板切れをどっかで拾ってきたいので
教えてください。
保管したいんですが（自分の家）
ダイソーで買った１．５センチくらいの厚さの板をその段差に
渡しかけて乗り上げたら思い切り真っ二つに板が割れましたｗ。
どれくらいの板だと割れないもんですかね。
適当な板切れをどっかで拾ってきたいので
教えてください。
厚さ３０センチ
710 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:01:51 ID:MzrbgQLP
今日MAXSAM?てかかれた
フュージョンみたいな
バイクみつけたんですが なんですか？
フュージョンみたいな
バイクみつけたんですが なんですか？
712 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:03:15 ID:MzrbgQLP
maxamでした
>>708
その段差自体の高さは何cm？タイヤ径は？
その段差自体の高さは何cm？タイヤ径は？
714 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:07:31 ID:MzrbgQLP
maxamてどこのメーカーですか？
gooバイクにないんです
gooバイクにないんです
>>714 ヤマハです。
716 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:12:45 ID:MzrbgQLP
>>715ありがとうございます
買いたくなりました
買いたくなりました
717 ：なは：2006/02/17(金) 16:15:38 ID:N/3Gmxf5
くだらない質問なんですけど97年式モンキーのノーマルキャブにパワフィルつけたんですけどメインジェット参考までにどのくらいがちょうどいぃですかね？あと最初からついてるメインジェットの大きさも教えてくださぃ。
>>708 3cm厚の通称「コンパネ」。学校や会社の机に樹脂コーティングされて使われる素材で、
木をほぐして作った薄ベニヤ板を90ﾟ向きを変えながら交互に接着してある。
縁石や歩道の道路工事現場では駐車場に出入りする車のために、溝の上に敷くぐらいの強度がある。
耐久性を考えたらアルミ製バイク用レールのほうが滑り止めもついてるし良いが、
建築や土木の現場が近くにあるなら、近隣対策でもらえる廃材がいいだろう。
木をほぐして作った薄ベニヤ板を90ﾟ向きを変えながら交互に接着してある。
縁石や歩道の道路工事現場では駐車場に出入りする車のために、溝の上に敷くぐらいの強度がある。
耐久性を考えたらアルミ製バイク用レールのほうが滑り止めもついてるし良いが、
建築や土木の現場が近くにあるなら、近隣対策でもらえる廃材がいいだろう。
719 ：4ep：2006/02/17(金) 16:33:17 ID:hlvxlkMn
>>703
>エンジンのセッティングは全部人が作業するんだよね。
>点火時期とか混合気の最適な濃さとか爆発とかの調節も。
開発段階では当然上のように人間がセッティングを施しますが
生産段階ではこのような作業は行いません。
なので開発段階のセッティング（適合）は非常に重要で、不具合が
起きないよういろいろな条件で問題が無いことを確認します。
（それでも市場で問題が起きれば改善対策なりリコールなりに
なってしまいますが）
>エンジンのセッティングは全部人が作業するんだよね。
>点火時期とか混合気の最適な濃さとか爆発とかの調節も。
開発段階では当然上のように人間がセッティングを施しますが
生産段階ではこのような作業は行いません。
なので開発段階のセッティング（適合）は非常に重要で、不具合が
起きないよういろいろな条件で問題が無いことを確認します。
（それでも市場で問題が起きれば改善対策なりリコールなりに
なってしまいますが）
>>701
シールドビームは電球自体に反射板とレンズが組み込まれているが、ハロゲンではない
電球の充填ガスを工夫して黄色く光るのは【ゴールドバルブ】と言われていた
イエローバルブはハロゲン球の回りに黄色のキャップがかぶせてある奴
で、この時代に運輸省は認可した。1985年くらいかな
ゴールドバルブそれよりもっと後、90年代に入ってからと思う。
シールドビームは電球自体に反射板とレンズが組み込まれているが、ハロゲンではない
電球の充填ガスを工夫して黄色く光るのは【ゴールドバルブ】と言われていた
イエローバルブはハロゲン球の回りに黄色のキャップがかぶせてある奴
で、この時代に運輸省は認可した。1985年くらいかな
ゴールドバルブそれよりもっと後、90年代に入ってからと思う。
>>717
コッチ↓
モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138079539/
に行かれた方がこの場合良いと思うます。
コッチ↓
モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138079539/
に行かれた方がこの場合良いと思うます。
722 ：708：2006/02/17(金) 18:16:55 ID:sjfxZ/9v
>>713 段差はおおまかですが２０センチ以上あるかと。
タイヤサイズはわかりません。普通の５０CCです。
>>718 バイク用レールなんてのが売ってるんですか。
わざわざ買うのもあれなんですが。
さっきタンスを分解したときの板が出てきて
かなり強そうなんでちょっとこれでやってみようかと思います。
タイヤサイズはわかりません。普通の５０CCです。
>>718 バイク用レールなんてのが売ってるんですか。
わざわざ買うのもあれなんですが。
さっきタンスを分解したときの板が出てきて
かなり強そうなんでちょっとこれでやってみようかと思います。
723 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 18:34:58 ID:JSC8WX96
>708
ホームセンターで２ｘ６材買っておいで
数百円だ。
２ｘ４しかなかったら２枚並べて使えばいい
ホームセンターで２ｘ６材買っておいで
数百円だ。
２ｘ４しかなかったら２枚並べて使えばいい
スプロケ交換時はチェーンも一緒に換えるのが基本というのは知っているのですが
それはどうしてでしょうか？
一部のオフ車乗りの方は本気アタック時と街乗り時でスプロケ交換しているそうですが
その際チェーンも一緒に交換しているのでしょうか？？
それはどうしてでしょうか？
一部のオフ車乗りの方は本気アタック時と街乗り時でスプロケ交換しているそうですが
その際チェーンも一緒に交換しているのでしょうか？？
725 ：4ep：2006/02/17(金) 18:46:07 ID:hlvxlkMn
>>724
スプロケットの磨耗とチェーンの磨耗が同時に進行するため、
片側のみを交換しても初期の当たりが悪く新品の部品の
磨耗が進行するため、と言われています。
ただ個人的には純正の鉄スプロケットでそんなに激しく
初期磨耗を起こした事が無い為、自分は磨耗した部品のみ
交換していました。
本気のオフ乗りさんの場合は他の識者をお待ちください。
スプロケットの磨耗とチェーンの磨耗が同時に進行するため、
片側のみを交換しても初期の当たりが悪く新品の部品の
磨耗が進行するため、と言われています。
ただ個人的には純正の鉄スプロケットでそんなに激しく
初期磨耗を起こした事が無い為、自分は磨耗した部品のみ
交換していました。
本気のオフ乗りさんの場合は他の識者をお待ちください。
726 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 18:48:30 ID:AjmEih1/
基本的にハンドルってφ22＆25 長さ125mmなの？
727 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 18:53:48 ID:e2M44hyP
ducati900ss乗ってるけど、ステップをレーシーなのに変更したら
さらに街乗りが厳しくなった・・・
ノーマルステップに変更するか、俺を鍛えるかどっちがいい？
さらに街乗りが厳しくなった・・・
ノーマルステップに変更するか、俺を鍛えるかどっちがいい？
ｾｯﾀで原付乗るのは違反になる？
靴下履くの嫌いだから年中休日はｾｯﾀなんだけど
靴下履くの嫌いだから年中休日はｾｯﾀなんだけど
729 ：4ep：2006/02/17(金) 18:57:29 ID:hlvxlkMn
>>726
最も多いのがφ22.2(7/8インチ）でアメリカンなど一部にφ25.4（1インチ）が使われてます。
長さについてはセパレートだったり一文字だったりアップハンドルだったりするので
何ともいえません。
最も多いのがφ22.2(7/8インチ）でアメリカンなど一部にφ25.4（1インチ）が使われてます。
長さについてはセパレートだったり一文字だったりアップハンドルだったりするので
何ともいえません。
730 ：4ep：2006/02/17(金) 18:58:29 ID:hlvxlkMn
732 ：4ep：2006/02/17(金) 19:00:04 ID:hlvxlkMn
質問です。自分、福島の出身なんですが神奈川の教習所で
卒検を合格しました。で、公安試験は福島で受けなければならないらしいのですが
申請書の発行が必要らしいです。よくその詳細が分からないので、経験があるかたいたら教えてください。
卒検を合格しました。で、公安試験は福島で受けなければならないらしいのですが
申請書の発行が必要らしいです。よくその詳細が分からないので、経験があるかたいたら教えてください。
734 ：７７４RR：2006/02/17(金) 19:08:54 ID:l0382sea
おおサンクスコφ22.2か・・・おれのﾁｿﾎﾟとｆじゃｊふぁいおｐてゃｗｔ
>>733
とりあえず住民票のある都道府県で免許はもらえる
福島？か 卒業証明書と住民票とあと必要なもんもって福島の免許センター行けばオッケー
>>733
とりあえず住民票のある都道府県で免許はもらえる
福島？か 卒業証明書と住民票とあと必要なもんもって福島の免許センター行けばオッケー
>>724
ｏｆｆのりさんの場合は
スプロケの「丁数（歯の数）」の変更なので。
セッティングの変更であり、
消耗交換でないので関係ないかと。
そのくらい色々自分でやってる人は
消耗交換の場合は
チェーンもスプロケもそれ自体の様子を見て換えているはず。
ｏｆｆのりさんの場合は
スプロケの「丁数（歯の数）」の変更なので。
セッティングの変更であり、
消耗交換でないので関係ないかと。
そのくらい色々自分でやってる人は
消耗交換の場合は
チェーンもスプロケもそれ自体の様子を見て換えているはず。
チェーンスプロケの磨耗で速度に対して回転数が上がることってあるの？
例）いままでは4800rpmで60キロだった
現在 5050rpmで60キロ
クラッチは滑ってなさそうな気がするんですが
もしかしたらクラッチかもしれませんが
クラッチ以外でこういうことはあるのでしょうか？
タイヤの磨耗の範囲外だと思いますが
例）いままでは4800rpmで60キロだった
現在 5050rpmで60キロ
クラッチは滑ってなさそうな気がするんですが
もしかしたらクラッチかもしれませんが
クラッチ以外でこういうことはあるのでしょうか？
タイヤの磨耗の範囲外だと思いますが
738 ：4ep：2006/02/17(金) 19:27:39 ID:hlvxlkMn
>>737
スプロケットに対してチェーンが滑らない限り、同じエンジン回転数で
速度が変化する事は有り得ません。
タイヤの磨耗を疑いますがそれ以外にはクラッチ滑り、メーターの異常
位しか考えにくいかと思います。
スプロケットに対してチェーンが滑らない限り、同じエンジン回転数で
速度が変化する事は有り得ません。
タイヤの磨耗を疑いますがそれ以外にはクラッチ滑り、メーターの異常
位しか考えにくいかと思います。
たくさんのレスありがとうございました。
スプロケの消耗交換だとチェーンほうも限界迎えている。という感じですかね。
今回は丁数変更のためのスプロケ交換なのでそのまま言ってみます。
あくまで自己責任。。。。。。
スプロケの消耗交換だとチェーンほうも限界迎えている。という感じですかね。
今回は丁数変更のためのスプロケ交換なのでそのまま言ってみます。
あくまで自己責任。。。。。。
>>735
分かりました、とりあえず地元の免許センターに行ってみます。ご回答、ありがとうございます。
分かりました、とりあえず地元の免許センターに行ってみます。ご回答、ありがとうございます。
741 ：708：2006/02/17(金) 19:59:40 ID:1J0HAcxv
>>723 はい、どうしてもダメならそうします。ありがとうございました。
日本人（俺もですが）って、諸外国よりも、周りに影響されやすい人種と思いますが、
それは「弱い」人種と思いませんか？ふらふらしていると言うか。
それは「弱い」人種と思いませんか？ふらふらしていると言うか。
>>737 速度計が前スプロケットで計測する場合に、ドーナツ状のマグネットが割れて滑り始めると
そういう症状が出る。最後には速度計が０のままになる。
そういう症状が出る。最後には速度計が０のままになる。
>737
算数してみたよ。
回転数の誤差、約５％をタイヤの円周に当てはめてみると、
直径が1.5％小さくなるはず。バイクの後輪を18インチと
仮定してタイヤメーカーのオフ用の資料をみるとS新品の外径は
約650ミリ。その1.5％は9.75ミリ。
トレッドの山がない状態なら、摩耗の範囲内だと思いますが、
どうなんでしょう？ 数学ふができる人たち。
算数してみたよ。
回転数の誤差、約５％をタイヤの円周に当てはめてみると、
直径が1.5％小さくなるはず。バイクの後輪を18インチと
仮定してタイヤメーカーのオフ用の資料をみるとS新品の外径は
約650ミリ。その1.5％は9.75ミリ。
トレッドの山がない状態なら、摩耗の範囲内だと思いますが、
どうなんでしょう？ 数学ふができる人たち。
>>742
機関銃相手に火かき棒（小銃が足りなかった）持って肉弾突撃敢行する日本人の何所が弱い？
機関銃相手に火かき棒（小銃が足りなかった）持って肉弾突撃敢行する日本人の何所が弱い？
>>744
つ【空気圧】
つ【空気圧】
748 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/17(金) 20:22:09 ID:Q+dzMy4T
>>742
周りに影響され易いとは思わないが
まあ大衆（これは日本人と限らないが）は
往々にてマスコミなどに扇動され易い
まあまたそのマスコミが偏っているからな・・・
日本人は弱くは無いぞ戦後のズタボロの時代から半世紀で
世界に誇る国家にまで成長した
そして宗教が幅をきかせている訳でもなく（一部除く）
犯罪率は低く貧しくても生活を保証される
このような国は他に殆ど無い（周りの国家がバカばかりなのが頭が痛いな）
しかし日本人を骨抜きにしたい連中がいるのは事実
君がそう感じるのはその連中のやってきた成果なのかも知れないな。
周りに影響され易いとは思わないが
まあ大衆（これは日本人と限らないが）は
往々にてマスコミなどに扇動され易い
まあまたそのマスコミが偏っているからな・・・
日本人は弱くは無いぞ戦後のズタボロの時代から半世紀で
世界に誇る国家にまで成長した
そして宗教が幅をきかせている訳でもなく（一部除く）
犯罪率は低く貧しくても生活を保証される
このような国は他に殆ど無い（周りの国家がバカばかりなのが頭が痛いな）
しかし日本人を骨抜きにしたい連中がいるのは事実
君がそう感じるのはその連中のやってきた成果なのかも知れないな。
トリノの連中ときたら税金で強化合宿して本番に弱いというか>>748の骨抜きの成果なのか？
750 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/17(金) 20:31:06 ID:Q+dzMy4T
流されやすい ＝ 柔軟
物事を一意的に捉えることが出来る方が珍しいかと。
ただ、同じ性質ばかりだと確かに困る時もありますね。
だから色んな人が集まることで人間は能力を発揮できるようになる。
三人寄らば文殊の知恵しかり、グローバル化しかり。
優劣気にするより活かし方考えた方がいいかなー
物事を一意的に捉えることが出来る方が珍しいかと。
ただ、同じ性質ばかりだと確かに困る時もありますね。
だから色んな人が集まることで人間は能力を発揮できるようになる。
三人寄らば文殊の知恵しかり、グローバル化しかり。
優劣気にするより活かし方考えた方がいいかなー
752 ：原２スク海苔：2006/02/17(金) 21:24:40 ID:2lRX/RDw
標識についてなんですが、「原付通行付加」の標識は原付２種も含まれる
のでしょうか？私はそうだと思っていたのですが、お台場のレインボーブリッジ
に原付付加の標識を見たのですが、雑誌には５０ｃｃ以下不可とあり、レインボーの
管轄に問い合わせたら２種は通れるとの事でした。
たまに５０ｃｃ以下、１２５ｃｃ以下などの条件が書いてある場合もありますが、
何も書いてないものは２種も含めるということでしょうか？
わかりにくい質問ですいません、親切なかた教えて下さい、よろしくお願いします。
のでしょうか？私はそうだと思っていたのですが、お台場のレインボーブリッジ
に原付付加の標識を見たのですが、雑誌には５０ｃｃ以下不可とあり、レインボーの
管轄に問い合わせたら２種は通れるとの事でした。
たまに５０ｃｃ以下、１２５ｃｃ以下などの条件が書いてある場合もありますが、
何も書いてないものは２種も含めるということでしょうか？
わかりにくい質問ですいません、親切なかた教えて下さい、よろしくお願いします。
どうもありがとうございます。
村社会で、右に習えな風潮が、どうも弱く思えたのです。
これはバイクの改造にも言えるのではないでしょうか。似たような改造だし。 （こじつけ）
しなやかさと強さを併せ持った性格がいいですね。まるで理想のフレーム。。。。
従来の定説を守るも良し、定説を気にせず自分の考えを通すも良しかな、とか思いますた。
ところで自営業さんって自営業なんですか？もしかして酒屋？
村社会で、右に習えな風潮が、どうも弱く思えたのです。
これはバイクの改造にも言えるのではないでしょうか。似たような改造だし。 （こじつけ）
しなやかさと強さを併せ持った性格がいいですね。まるで理想のフレーム。。。。
従来の定説を守るも良し、定説を気にせず自分の考えを通すも良しかな、とか思いますた。
ところで自営業さんって自営業なんですか？もしかして酒屋？
754 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/17(金) 21:28:42 ID:Q+dzMy4T
755 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:30:50 ID:WF/mZrIL
NS50Fに乗ってるのですが、やはり冬はエンジンがかかりにくいものですか？
756 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:34:40 ID:lLoZ8pd4
>>752 原二というカテゴリーは道路運送車両法。管理や税などはこちらの法だが、
運転方法と免許制度は道交法（道路の交通に関する法律）が適用される。
道交法では、自動二輪車（小型）になるので特に指定がない場合は自動二輪車として行動すべきだ。
運転方法と免許制度は道交法（道路の交通に関する法律）が適用される。
道交法では、自動二輪車（小型）になるので特に指定がない場合は自動二輪車として行動すべきだ。
757 ：自営業 ◆YSnpP0nk0k ：2006/02/17(金) 21:35:39 ID:Q+dzMy4T
758 ：752：2006/02/17(金) 21:39:54 ID:2lRX/RDw
>>756
レスありがとうございます。
道交法では自動２輪に分類されるとうのは知っていたので、たぶんそうでは
ないかと思ってたのですが自信なくて立体交差やアンダーの原付不可を見ると
ビビッて避けてました。
明日っから堂々と走りますわ！ども。
レスありがとうございます。
道交法では自動２輪に分類されるとうのは知っていたので、たぶんそうでは
ないかと思ってたのですが自信なくて立体交差やアンダーの原付不可を見ると
ビビッて避けてました。
明日っから堂々と走りますわ！ども。
759 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:43:58 ID:lLoZ8pd4
>>755 当然かかりにくい。対策は
１ きちんとスターターバルブを使ってからキックする
２ クラッチが冷えたミッションオイルで固まってるから押しがけが有効
３ 低回転をさけ、よくエンジンを回す。
４ 到着したら空ぶかしし、回転が落ちてくる途中でスイッチを切る
のどれかをやると、かかりやすい。４はなるべくやらずにすませよう。
１ きちんとスターターバルブを使ってからキックする
２ クラッチが冷えたミッションオイルで固まってるから押しがけが有効
３ 低回転をさけ、よくエンジンを回す。
４ 到着したら空ぶかしし、回転が落ちてくる途中でスイッチを切る
のどれかをやると、かかりやすい。４はなるべくやらずにすませよう。
>>755
エンジン周辺にお湯ぶっ掛けたらどうだろう？
あとは、エンジン止める前に燃料コックOFFにして少しエンジン掛けっ放し
にしといてからエンジン切るとか。。。
次回エンジン掛けるときかかりやすい。(気がします。。。。)
まぁ到着する100ｍ～200ｍくらい前からコックOFFにしといてもいいけどね。
エンジン周辺にお湯ぶっ掛けたらどうだろう？
あとは、エンジン止める前に燃料コックOFFにして少しエンジン掛けっ放し
にしといてからエンジン切るとか。。。
次回エンジン掛けるときかかりやすい。(気がします。。。。)
まぁ到着する100ｍ～200ｍくらい前からコックOFFにしといてもいいけどね。
761 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 23:37:28 ID:WF/mZrIL
762 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 23:38:29 ID:7swAucK/
>>755
どうしても２サイクルは、冷寒時の始動性は悪くなります。
元々スノーモービル用に開発されたＶプラグ（ＮＧＫ）を
試してみてはいかがでしょうか。
かぶりに強いし、熱値レンジも広いので私は重宝しています。
どうしても２サイクルは、冷寒時の始動性は悪くなります。
元々スノーモービル用に開発されたＶプラグ（ＮＧＫ）を
試してみてはいかがでしょうか。
かぶりに強いし、熱値レンジも広いので私は重宝しています。
763 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 23:40:18 ID:4ndOpKCc
バイクって高速は普通自動車料金？それとも軽自動車？
日本人って～かも
と言いますか、金メッキのエンブレムがメーカー純正オプションカタログに載っていて、
それに喜びを見いだすということはやはりＤＱＮ民族なのでしょうか？
また望まれるからメーカーが設定するのでしょうか？
どうも底が浅いような気がするものですから。
と言いますか、金メッキのエンブレムがメーカー純正オプションカタログに載っていて、
それに喜びを見いだすということはやはりＤＱＮ民族なのでしょうか？
また望まれるからメーカーが設定するのでしょうか？
どうも底が浅いような気がするものですから。
>>763
軽自動車
軽自動車
766 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 23:41:34 ID:4ndOpKCc
>>765
㌧ｸｽ！
㌧ｸｽ！
明日の朝六時に東京の葛西あたりを出発して
所沢を目指した場合、下道オンリーで何時に着くと思われますか？
所沢を目指した場合、下道オンリーで何時に着くと思われますか？
769 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 23:57:39 ID:H94BOmjn
オフロードバイク？で、崖とか岩山などの障害物を、
足を付かないで走破する競技って何て言うんですか？
足を付かないで走破する競技って何て言うんですか？
>>769
トライアル か？
トライアル か？
771 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:03:27 ID:nnonRpe2
アンダーブラケット トップブリッジ トリプルツリー
よく耳にしますが、詳しい場所が分かりません。
誰か教えてください。
よく耳にしますが、詳しい場所が分かりません。
誰か教えてください。
Ｈ４企画のバルブで３５Ｗ程度のバルブって無いのでしょうか？
>>773
あるけど
あるけど
>>771
>アンダーブラケット トップブリッジ トリプルツリー
こんな↓感じ。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20060218001903.jpg
※トリプルツリー（三叉） は、トップブリッジを除いて残りの部分を言う場合もあり。
>アンダーブラケット トップブリッジ トリプルツリー
こんな↓感じ。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20060218001903.jpg
※トリプルツリー（三叉） は、トップブリッジを除いて残りの部分を言う場合もあり。
777 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:25:27 ID:9tVru5ou
>>773 抵抗が増えてるからじゃないの。
778 ：708：2006/02/18(土) 00:49:43 ID:Kntlj2XN
すいません。丈夫な板をみつけたのでためしに５０CCのバイクを
その板を立てかけた段差に乗り上げることはOKでした。
しかし板を立てかけた状態だと、今度降りるときに板の先が段差の上に
あるわけで素直に降りられず板をタイヤが蹴飛ばしてしまいます。
板を渡すのは上りはいいが、下りはダメってことですよね。
調べてみたら段差用のスロープは4000円とかするので買うのはちょっと。
手作りでずれない段差とかって出来ないですかね？
角材を高さを段差にあわせて斜めにカットするとかできたら
いいんですが。 適当に代用になるものとかあったら
教えてください。
その板を立てかけた段差に乗り上げることはOKでした。
しかし板を立てかけた状態だと、今度降りるときに板の先が段差の上に
あるわけで素直に降りられず板をタイヤが蹴飛ばしてしまいます。
板を渡すのは上りはいいが、下りはダメってことですよね。
調べてみたら段差用のスロープは4000円とかするので買うのはちょっと。
手作りでずれない段差とかって出来ないですかね？
角材を高さを段差にあわせて斜めにカットするとかできたら
いいんですが。 適当に代用になるものとかあったら
教えてください。
>>773
HID
HID
780 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:56:55 ID:TUmgIp2t
やっとお金貯まったので免許取ってCB400SFに乗りたいと思っているんですが
バイクの知識が全く無くてこのスレ読んでも理解できません。どういう雑誌
を読めばバイクの事がわかるのか教えてください
バイクの知識が全く無くてこのスレ読んでも理解できません。どういう雑誌
を読めばバイクの事がわかるのか教えてください
781 ：771：2006/02/18(土) 00:58:07 ID:nnonRpe2
>>779
バルブじゃないし。
>>778
あのさ、バイクに乗るような人がオイル交換代くらいの金額も出せないの？
その程度で悩むんだったらこれから先消耗品で悩むのは目に見えてるから
スロープを買えないならバイクも乗れないだろ？
それと、どんな段差か知らないが、それに合わせて作ればいいだけ。
ホームセンター行きゃフレンドリーに教えてくれるしその場で作らせてもらえる。
自分でやりゃ材料代だけだ。
そんな小学生の工作程度な簡単なものも作れない奴が代用品を聞いて何になる？
間違って棚でも作っちまいそうだから4千円の激安スロープを買え。
バルブじゃないし。
>>778
あのさ、バイクに乗るような人がオイル交換代くらいの金額も出せないの？
その程度で悩むんだったらこれから先消耗品で悩むのは目に見えてるから
スロープを買えないならバイクも乗れないだろ？
それと、どんな段差か知らないが、それに合わせて作ればいいだけ。
ホームセンター行きゃフレンドリーに教えてくれるしその場で作らせてもらえる。
自分でやりゃ材料代だけだ。
そんな小学生の工作程度な簡単なものも作れない奴が代用品を聞いて何になる？
間違って棚でも作っちまいそうだから4千円の激安スロープを買え。
一応、支えて段差を上げられた板があるんだから、後はアングル一つとビス2～4本のみで作れるが、
どんなもの作るかわからないやつが作っても崩れるだけだろうからやるなよ。
どんなもの作るかわからないやつが作っても崩れるだけだろうからやるなよ。
>>778
コンパネは見つかったようだが、段差の外に板厚ぶん低いものを当てなきゃ下りは無理だろう？
穴明きブロックか何か用意するといい。
板の端切れで下駄刃を作ったら君の知識と知恵では怪我の元だ。
必ず木ではなく固くて座りの良いものを使いなさい。
コンパネは見つかったようだが、段差の外に板厚ぶん低いものを当てなきゃ下りは無理だろう？
穴明きブロックか何か用意するといい。
板の端切れで下駄刃を作ったら君の知識と知恵では怪我の元だ。
必ず木ではなく固くて座りの良いものを使いなさい。
正式にはバーナーだが。＞HID
チンケなツッコミの前に
思い出したように書いてみた。
チンケなツッコミの前に
思い出したように書いてみた。
>>761 NS50F初心者
スターターバルブは始動弁。2stの場合チョークではなく燃料増量弁を開き、ガソリンをおごって始動する。
（まあ単車のキャブレーターは全部そうだが4stは最低２段階）
要するに通称チョーク、正確にはバイ・スターター・バルブだな。
燃料コックは燃料タンク直下にある、主タンク⇔予備タンク切替え弁。
ON とか OFF とか PRI とか RES とか書いてある弁だ。
ガソリンすっからかんで給油した直後は PRI で始動。
PRI がないコックでは RES で。RES は PRI を兼ねる設計だからだ（変態社製を除く）。
エンジンがかかったら ON 燃料がなくなってエンジンが止まったら RES で予備燃料。
ON は燃料を少し残したぐらいでガソリンを出さなくなり、RES にすれば使い切れるわけだ。
よくあるのが RES で給油したまま走りだし、次のガス欠で泣くことだ。
熱帯魚用のシリコンチューブが 5m \300.- ぐらいだから買って積んでおけ。必ず役に立つ。
スターターバルブは始動弁。2stの場合チョークではなく燃料増量弁を開き、ガソリンをおごって始動する。
（まあ単車のキャブレーターは全部そうだが4stは最低２段階）
要するに通称チョーク、正確にはバイ・スターター・バルブだな。
燃料コックは燃料タンク直下にある、主タンク⇔予備タンク切替え弁。
ON とか OFF とか PRI とか RES とか書いてある弁だ。
ガソリンすっからかんで給油した直後は PRI で始動。
PRI がないコックでは RES で。RES は PRI を兼ねる設計だからだ（変態社製を除く）。
エンジンがかかったら ON 燃料がなくなってエンジンが止まったら RES で予備燃料。
ON は燃料を少し残したぐらいでガソリンを出さなくなり、RES にすれば使い切れるわけだ。
よくあるのが RES で給油したまま走りだし、次のガス欠で泣くことだ。
熱帯魚用のシリコンチューブが 5m \300.- ぐらいだから買って積んでおけ。必ず役に立つ。
>>767 俺なら文京区まで入りR254-R463 で 8:30着。
不慣れなら地図照合やミスコースであと45分＋渋滞ハマリで他に25分かかるかもしれん。
不慣れなら地図照合やミスコースであと45分＋渋滞ハマリで他に25分かかるかもしれん。
792 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 04:11:26 ID:iCGYxzaD
>>789さん
ありがとうございます！
ありがとうございます！
793 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 04:47:06 ID:iCGYxzaD
エンジンオイルをつぎたしてたのですがマズいですか？
794 ：4ep：2006/02/18(土) 06:14:54 ID:VGpVGy5G
795 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 06:16:47 ID:iCGYxzaD
>>793さん
どうもサンクスです！
どうもサンクスです！
796 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 06:17:48 ID:iCGYxzaD
安価ミス
>>794さんでした
>>794さんでした
797 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 07:44:17 ID:O30LkduX
車検書を見てておもったのですが、車両重量と車両総重量の違いを教えて下さい。くだらない疑問でｽﾏｿ(-_-;)
798 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 08:00:44 ID:HLVdw3Vx
負圧計売ってるホームセンター知ってる？
大阪から兵庫で
大阪から兵庫で
799 ：4ep：2006/02/18(土) 08:09:58 ID:VGpVGy5G
800 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 08:16:40 ID:O30LkduX
>>799ｻﾏ
ありがとうございます。そうなんですか！よくわかりました！ｽｯｷﾘしました。本当ありがとうございました！
ありがとうございます。そうなんですか！よくわかりました！ｽｯｷﾘしました。本当ありがとうございました！
801 ：4ep：2006/02/18(土) 08:17:17 ID:VGpVGy5G
>>797
事故レス。
>>799で「車両重量」と書いている内容は「乾燥重量」の内容で
間違っています。
「車両重量」は
>「車両重量」とは、運行に必要な装備をした状態における自動車の重量をいう。
自動車重量税法より抜粋
ですので燃料満タン、油脂類ありでの重量を指します。
事故レス。
>>799で「車両重量」と書いている内容は「乾燥重量」の内容で
間違っています。
「車両重量」は
>「車両重量」とは、運行に必要な装備をした状態における自動車の重量をいう。
自動車重量税法より抜粋
ですので燃料満タン、油脂類ありでの重量を指します。
802 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 08:26:29 ID:O30LkduX
>>801ｻﾏ
またまた丁寧にありがとうございます！わかりました！！くだらない疑問にもかかわらず即ﾚｽ嬉しかったです！ありがとうございました！
またまた丁寧にありがとうございます！わかりました！！くだらない疑問にもかかわらず即ﾚｽ嬉しかったです！ありがとうございました！
803 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 08:29:01 ID:JwcnM7os
眼鏡をかけた状態でゴーグルってしても大丈夫ですか？
形はttp://store.yahoo.co.jp/seed/040602604.htmlこんなのにしようかなと思ってます。
形はttp://store.yahoo.co.jp/seed/040602604.htmlこんなのにしようかなと思ってます。
ペニスを吸い取ってください。
リーンインとハングオフの違いを教えてください。
807 ：4ep：2006/02/18(土) 10:15:57 ID:VGpVGy5G
>>806
リーンイン
ニーグリップはしたまま、基本的に上半身だけを
コーナー内側に倒し込む
ハングオフ（ハングオン）
内脚のニーグリップはせず、外脚のみ。
体全体をコーナー内側に落とし込み、バイクに
ぶら下がる形でコーナーリングを行う。
リーンイン
ニーグリップはしたまま、基本的に上半身だけを
コーナー内側に倒し込む
ハングオフ（ハングオン）
内脚のニーグリップはせず、外脚のみ。
体全体をコーナー内側に落とし込み、バイクに
ぶら下がる形でコーナーリングを行う。
808 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 10:26:25 ID:ZLPS7TxY
>804
ガレージ用の掃除機ならいつでもいいぞ
真空吸引機なら週明けにうちの研究室に来い。
吸引したら二度と使えないけどいいな？
ガレージ用の掃除機ならいつでもいいぞ
真空吸引機なら週明けにうちの研究室に来い。
吸引したら二度と使えないけどいいな？
810 ：７７４ＲＲ：
携帯で2GETするにはどうしたらいいでしょう？