モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart28
いわゆるカブ系横型エンジン搭載車のスレッドです。
モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135091717/
過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる！
【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
モンキー･ゴリラetc･･･ 横型エンジンスレPart27
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【質問・相談の前に】
・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
■車種・年式
■フレーム番号
■エンジン番号
■６ｖor１２ｖ
■エンジンの仕様（改造内容など）
■その他（走行距離・外装色など）
・回答者の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分で出来ません。
・｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとﾈｼﾞを壊したりします。
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・ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾌﾚｰﾑの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
・ｴﾝｼﾞﾝﾅﾝﾊﾞｰの位置は？→ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙ付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号･ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰって何ですか？→書類見ろ｡ Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例ﾓﾝｷｰ/ｺﾞﾘﾗ)
・ｵｲﾙ交換の方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ右下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す。
・ｳｲﾝｶｰが点滅しない､すぐに球切れ､ﾎｰﾝが鳴らない。不具合の対処方法は？→まずﾊﾞｯﾃﾘｰ･ﾋｭｰｽﾞの点検･充電･交換を。
・6Vと12Vの見分け方は？→とりあえず今ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は何Vが付いてますか？
・ｴﾝｼﾞﾝ全分解に必要な特殊工具は？→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾌﾟｰﾗｰ･ｸﾗｯﾁﾛｯｸﾅｯﾄﾚﾝﾁ･ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ･ｻｰｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰ･ｴｱｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
・ｷｯｸ･ﾁｪﾝｼﾞﾍﾟﾀﾞﾙのｵｲﾙｼｰﾙ交換方法は？→ｸﾗﾝｸｹｰｽを分解しなくても交換可能。ｷﾘでｵｲﾙｼｰﾙをほじくり出して新品をはめ込む。
・ﾓﾝｷｰにｺﾞﾘﾗﾀﾝｸ付けて容量UP？→ﾊﾞｰﾊﾝ化･ｺﾞﾘﾗｼｰﾄ･ｺﾞﾘﾗｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ･12Vｺﾞﾘﾗﾌｫｰｸに要交換。っていうか最初からｺﾞﾘﾗ買えと｡
・ﾓﾝｷｰとｺﾞﾘﾗ､どっちを買ったらいいですか？お薦めですか？→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど､ﾓﾝｷｰに乗っておかしくないですか？→黙れ。
・女がﾓﾝｷｰ乗ってても変じゃないですかね？ →黙れ｡
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか→好きなの被れ｡
・初心者でも乗れますか？→とにかく練習しろ｡
・6Vを12V化したいんですけど→まず「ﾓﾝｷｰ ｺﾝﾊﾞｰﾄｷｯﾄ」でぐぐれ｡
・質問は長文でもいいから､自分が今わかっている事を詳しく｡
しつこいけど､回答者はｴｽﾊﾟｰじゃないです｡ あなたのﾊﾞｲｸは､掲示板からは見えません。
（画像をUPするのが一番良いと思います)
(´･ω･`)やぁ。ようこそホンダ地獄へ。
このパーツリストは古い物だから、まず注文する前に落ちついて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
宗一郎の顔も三度って言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、このパーツを見たとき、君はきっと言葉では言い表せない
「またこんな所をわざわざ変更かよ」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐としたホンダ地獄の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、
そう思って地獄の業火へ飛び込む君の覚悟を確認したかったんだ。
じゃあ、パーツの注文を聞こうか。
このパーツリストは古い物だから、まず注文する前に落ちついて欲しい。
うん、「また」なんだ。済まない。
宗一郎の顔も三度って言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
でも、このパーツを見たとき、君はきっと言葉では言い表せない
「またこんな所をわざわざ変更かよ」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐としたホンダ地獄の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、
そう思って地獄の業火へ飛び込む君の覚悟を確認したかったんだ。
じゃあ、パーツの注文を聞こうか。
モンゴリ地獄～第１章～
ちょうど一年前に この店を通った夜
昨日の事のように 今はっきりと想い出す
モンキー買ったせいで 家庭は長い冬さ
どこまでも続く赤い テールランプが綺麗で
テーブル向こうの君は まるで鬼婆のように
微笑みを浮かべたまま 怒れる家の主
黙って買った部品を 恨めしそうに睨んで
俺の手をねじり返し「もうやめろよ」と言った
何でもないような事が 幸だったと思う
何でもない夜の事 二度とは戻らない金
ゴリラも買ったと俺は 戸惑いながら話し
うつむき口を閉じて 深いため息を吐く
春が来るのを待って 二人で走ろうかと
微笑む俺無視して いつまでも殺り合ってた
何でもないような事が 幸だったと思う
何でもない夜の事 二度とは戻らない金
ちょうど一年前に この店を通った夜
昨日の事のように 今はっきりと想い出す
モンキー買ったせいで 家庭は長い冬さ
どこまでも続く赤い テールランプが綺麗で
テーブル向こうの君は まるで鬼婆のように
微笑みを浮かべたまま 怒れる家の主
黙って買った部品を 恨めしそうに睨んで
俺の手をねじり返し「もうやめろよ」と言った
何でもないような事が 幸だったと思う
何でもない夜の事 二度とは戻らない金
ゴリラも買ったと俺は 戸惑いながら話し
うつむき口を閉じて 深いため息を吐く
春が来るのを待って 二人で走ろうかと
微笑む俺無視して いつまでも殺り合ってた
何でもないような事が 幸だったと思う
何でもない夜の事 二度とは戻らない金
↑の奴、いい加減やめてくれ。
飽きたから
飽きたから
6 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 15:20:49 ID:YjKAkzse
モンキーＲＴに乗ってる人いますか？
乗り心地などを教えてください。
乗り心地などを教えてください。
>>6
断る！
断る！
今朝、左側車線を走ってたら突然、
土曜の残りのガチンガチンに凍った雪が、15mくらい。
前も後ろも右側も車でふさがれてて、もう
土曜の残りのガチンガチンに凍った雪が、15mくらい。
前も後ろも右側も車でふさがれてて、もう
9 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 15:55:54 ID:+gNybjcJ
「もう」の後が気になる…
>1
乙
>1
乙
10 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 16:25:20 ID:A1Ab/2fu
俺も雪で転倒して（ツルツル雪のため傷ナシ）ブレーキペダル曲がるわ
恐らくホイール歪むわで最悪。治してないけどいくらかかるんだろ・・oｒｚ
恐らくホイール歪むわで最悪。治してないけどいくらかかるんだろ・・oｒｚ
前スレ消化しろ２ちゃん初心者ボケども
なぜ、うざがられてしまったのかわからない
>>14
低脳たちの『ねたみ』以外にないでしょ。可哀想に・・・。
低脳たちの『ねたみ』以外にないでしょ。可哀想に・・・。
http://web.archive.org/web/20050317055931/japan.milan.jp/~gentukiban/taikabu.html
【警告】
※ｽﾋﾟｰﾄﾞが思った以上に出ない原因を調査中です｡(現在最高速度74ｷﾛ)
耐株エンジン載せてる、もしくは耐株100EXに乗ったことが有る人はいない？
たしかにウチでもあんまスピード出ない。なんでだろ。
あんま高回転まわらない印象があるけど…。
【警告】
※ｽﾋﾟｰﾄﾞが思った以上に出ない原因を調査中です｡(現在最高速度74ｷﾛ)
耐株エンジン載せてる、もしくは耐株100EXに乗ったことが有る人はいない？
たしかにウチでもあんまスピード出ない。なんでだろ。
あんま高回転まわらない印象があるけど…。
>16
原付板さん乙です。
くたびれたﾀｲｶﾌﾞのったことあるけど、メーター読みで80キロくらいまででいっぱいいっぱいでした。
たしかJUNからﾊｲｶﾑでてたと思うんで変えれば上も伸びるんｼﾞｬﾏｲｶ。
でも、たしか純正部品でしか組まないんでしたよね。
原付板さん乙です。
くたびれたﾀｲｶﾌﾞのったことあるけど、メーター読みで80キロくらいまででいっぱいいっぱいでした。
たしかJUNからﾊｲｶﾑでてたと思うんで変えれば上も伸びるんｼﾞｬﾏｲｶ。
でも、たしか純正部品でしか組まないんでしたよね。
http://www.e-sadonet.tv/~shiba80/cub0.html
耐株のメーターは一応100kmまであるらしい。
本田の純正メーターって大抵目盛りの最大が最高速になってるじゃないですか。
輸入される際に何かデチューンされているのではと穿つ今日この頃です。
耐株のメーターは一応100kmまであるらしい。
本田の純正メーターって大抵目盛りの最大が最高速になってるじゃないですか。
輸入される際に何かデチューンされているのではと穿つ今日この頃です。
じつはCDIが原因とか。
輸入された時に微妙に回らないものにされてたり････違うよな。
輸入された時に微妙に回らないものにされてたり････違うよな。
20 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/25(水) 14:57:35 ID:1kD+A+Pq
>>16は俺じゃありませぬ。
それより16氏、ちょっとお話しないか？
あと今新鯖探してるが なかなかいいところ無くてな。
純正ボアアップ85は組みあがった。今は純正72が完成が近い。
搭載は来月の予定だ。
それより16氏、ちょっとお話しないか？
あと今新鯖探してるが なかなかいいところ無くてな。
純正ボアアップ85は組みあがった。今は純正72が完成が近い。
搭載は来月の予定だ。
何方かモンキーのエアクリーナー余ってませんか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56615078
↑のタイプなんですが、もし余ってて不要だって方いましたら
漏れに譲って下さいorz
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d56615078
↑のタイプなんですが、もし余ってて不要だって方いましたら
漏れに譲って下さいorz
>>20
有料ならさくら、初期費用1000円+1年間1500円で300MB、CGI(PERL)付き、
基本的なCGIプログラムをブラウザの操作だけでインストール、さらに
sakuraドメインのメルアド、URL、複数作成可能など…。
無料鯖でヒヤヒヤしながら運営するよりずっと楽。
有料ならさくら、初期費用1000円+1年間1500円で300MB、CGI(PERL)付き、
基本的なCGIプログラムをブラウザの操作だけでインストール、さらに
sakuraドメインのメルアド、URL、複数作成可能など…。
無料鯖でヒヤヒヤしながら運営するよりずっと楽。
25 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/26(木) 02:43:14 ID:3xkx8HGz
今無料新鯖を発見 再構築中
復活は来週いっぱいかかるかも
復活は来週いっぱいかかるかも
>>23
いや～このゴミは厳しいですよｗ・・・っと思ってたら状態の良さそうなのが
他に２件見つかったので検討していみます。
それでちょっとお聞きしたいのですが、このタイプのエアクリボックスって
素材はどうなってます？
見た感じでは、キャブとの接続部がゴム、本体キャブ側が金属、奥が樹脂
っぽいのですがあってますでしょうか？
それと、現行モンキーもコレを装備してるらしいのですが
一式揃えるとなると新品でいくらしますか？ＰＬ持ってる方是非ともお願いしますorz
いや～このゴミは厳しいですよｗ・・・っと思ってたら状態の良さそうなのが
他に２件見つかったので検討していみます。
それでちょっとお聞きしたいのですが、このタイプのエアクリボックスって
素材はどうなってます？
見た感じでは、キャブとの接続部がゴム、本体キャブ側が金属、奥が樹脂
っぽいのですがあってますでしょうか？
それと、現行モンキーもコレを装備してるらしいのですが
一式揃えるとなると新品でいくらしますか？ＰＬ持ってる方是非ともお願いしますorz
サスとＣＤＩだけ変えた漏れが来ましたよっと。
最近は静かな4stに魅力を感じノーマルに戻しますた。
キタコのパワフィル美品が余ってるから500円ぐらいで買う人いない？？
最近は静かな4stに魅力を感じノーマルに戻しますた。
キタコのパワフィル美品が余ってるから500円ぐらいで買う人いない？？
ボアアップせずにモンキーを早くするにはどこをカスタムしていけばいいですか？
つ 「エンジン載せ替え」
34 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 19:25:12 ID:bNvv9mTc
リアサスをちゃんとしたショックに変えてフィーリングが
激変し良くなったって何かに書いてあったけど、
どんなに良くなったのか知りたいのですが、誰か教えてください。
激変し良くなったって何かに書いてあったけど、
どんなに良くなったのか知りたいのですが、誰か教えてください。
むにゅむにゅになったよ
エンジン載せ替え！？う～ん、モンキーが初めてのバイクなので
そこまでの技術はないんです・・・。キャブレターとかは換えると速くなったりします?
そこまでの技術はないんです・・・。キャブレターとかは換えると速くなったりします?
>>36
載せ替えは簡単だよマジ
載せ替えは簡単だよマジ
>32
肉体改造。
とりあえずやせる
肉体改造。
とりあえずやせる
バイトが肉体労働なので太ってはいないんですよね～＾＾；
体重５６ｋｇなんですがモンキーは５４キロしかでないんですよ～（泣
体重５６ｋｇなんですがモンキーは５４キロしかでないんですよ～（泣
じゃ40k台を目標にガンガレ
ﾌﾙﾉｰﾏﾙﾓﾝｷｰに慣れる→Rｻｽ換える→跨がった瞬間に“ほわほわ～”ヽ(´ー｀)ノ→ちょーしこいてFﾌｫｰｸも換える→路面の段差お構いなしにせめれるじぇ～!→そしてﾌﾙﾉｰﾏﾙﾓﾝｷｰに乗ってみる…､
真っ直ぐ走らすことさえ困難な折れｶﾞｲﾙ…orz｡
真っ直ぐ走らすことさえ困難な折れｶﾞｲﾙ…orz｡
ありがとうございます。
乗せ替えのエンジンはバイク屋さんで調達したらよいのですか？
また何のエンジンがオススメでしょうか？
乗せ替えのエンジンはバイク屋さんで調達したらよいのですか？
また何のエンジンがオススメでしょうか？
ｼﾅｴﾝｼﾞﾝでものせとけよ。今の君にはぴったりだと思うぜ。
隼
２チャンは知ってて、ヤフオクは知らないの？？
49 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/27(金) 00:08:25 ID:iHV7YmTC
みんなに協力を要請する。
タイカブのオリフィスの穴の大きさが0.8ミリなのかどうか
確認出来る状況にある者はいないか？
クランクシャフトの外径を計測出来る奴はいないか？
タイカブエンジンを分解した画像を持ってる奴はいないか？
なんかな、改めてパーツリスト見るとできそうなんだよ。
タイカブ心臓のAB27純正97CC化がさ。スタッドボルトの根元側は6ﾐﾘっぽい。
なんとか自分でも調査するが、誰も教えてくれないなら
手持ちのエンジン殺ってやる。 ここまできたら人柱になってやらあ。
タイカブのオリフィスの穴の大きさが0.8ミリなのかどうか
確認出来る状況にある者はいないか？
クランクシャフトの外径を計測出来る奴はいないか？
タイカブエンジンを分解した画像を持ってる奴はいないか？
なんかな、改めてパーツリスト見るとできそうなんだよ。
タイカブ心臓のAB27純正97CC化がさ。スタッドボルトの根元側は6ﾐﾘっぽい。
なんとか自分でも調査するが、誰も教えてくれないなら
手持ちのエンジン殺ってやる。 ここまできたら人柱になってやらあ。
50 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/27(金) 00:37:16 ID:iHV7YmTC
少なくとも今の予想だと、（タイカブクランクシャフトがはまるとして)
タイカブのノックピンは直径８ミリだから（普通は６ミリ）
モンキーのクランクケースのスタッドボルトの根元の
ノックピンのはまる部分を、スタッド用のネジ穴まで傷付けないように
ボーリングすればいけそうなんだ。
でも加工か…やりたくねえけど仕方ねえかも。
タイカブのノックピンは直径８ミリだから（普通は６ミリ）
モンキーのクランクケースのスタッドボルトの根元の
ノックピンのはまる部分を、スタッド用のネジ穴まで傷付けないように
ボーリングすればいけそうなんだ。
でも加工か…やりたくねえけど仕方ねえかも。
どっかの金属加工業者に
片方6ミリで片方8ミリの段付きピンを作ってもらえば。
片方6ミリで片方8ミリの段付きピンを作ってもらえば。
52 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/27(金) 01:15:41 ID:iHV7YmTC
あ、なるほど それもいいかもな。
まずタイカブスタッドボルトA/Bは買ってみる事にするよ。
ダブルナットやるのにヘッドナットの７ミリ角ナットを余計に買わないとな。
まずタイカブスタッドボルトA/Bは買ってみる事にするよ。
ダブルナットやるのにヘッドナットの７ミリ角ナットを余計に買わないとな。
確かCD90にタイカブをパイルダーオンさせて普通に97cc化できるし・・・・
85cc化できたのならAB27でもできるんじゃない？
85cc化できたのならAB27でもできるんじゃない？
54 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/27(金) 02:06:08 ID:iHV7YmTC
ＣＤ９０にタイカブヘッドそのまま付けたら
タイカブヘッドに普通の6ﾐﾘノックピンが合わないから無理なんじゃないか？
ガタつくだろと思う。
何かソレ疑わしい話だなと俺は思うなあ。
タイカブヘッドに普通の6ﾐﾘノックピンが合わないから無理なんじゃないか？
ガタつくだろと思う。
何かソレ疑わしい話だなと俺は思うなあ。
ヘッドはCDで良い訳で・・・
56 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/27(金) 02:56:21 ID:iHV7YmTC
でもシリンダーのノックピンの穴が８ミリノックピン対応なのよ。
あとタイカブヘッドには、面白い仕掛けがありそうでさ。
ストッパープレートってのがあんのよ。
これ何の意味があるんだろうな。
オートデコンプとかそんなんじゃなさそうだけど。
あとエンジン本体の主要部品で車種混ぜるの嫌いでさ。
もしもＣＤ９０ヘッドが使えるとしてもやらない事にする。
情報と意見ｻﾝｸｽ。
http://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000009403
カム回りうｐしといた。
あとタイカブヘッドには、面白い仕掛けがありそうでさ。
ストッパープレートってのがあんのよ。
これ何の意味があるんだろうな。
オートデコンプとかそんなんじゃなさそうだけど。
あとエンジン本体の主要部品で車種混ぜるの嫌いでさ。
もしもＣＤ９０ヘッドが使えるとしてもやらない事にする。
情報と意見ｻﾝｸｽ。
http://aploda.net/dl.php?mode=pass&file_id=0000009403
カム回りうｐしといた。
57 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/27(金) 03:05:15 ID:iHV7YmTC
あ、ごめん やってしまったわ。
普通の５０のノックピンは普通も直径８ミリノックピンだわ
ボーリング必要無いかも。
吊ってくる。
でも根元のノックピン８×１４なんだよね…
普通は８×１２なんだよね…。
同じ８×１４ノックピンでも
カブ９０までとはパーツ番号違うから何かあるかも。
騒がせた責任取って俺のタイカブエンジン分解＋検証＋晒すから許してくれ。
普通の５０のノックピンは普通も直径８ミリノックピンだわ
ボーリング必要無いかも。
吊ってくる。
でも根元のノックピン８×１４なんだよね…
普通は８×１２なんだよね…。
同じ８×１４ノックピンでも
カブ９０までとはパーツ番号違うから何かあるかも。
騒がせた責任取って俺のタイカブエンジン分解＋検証＋晒すから許してくれ。
ノックピンはＣＤ９０ので組めるぞ。
長さとか部番は現地での仕様統一とかだと思われ。
ヘッドもシリンダもボルトオンだしな
カム逆転防止プレートは、
始動時に働くものだがほんとうに必要かどうかはわからん。過剰装備かもしれん。
＞あとエンジン本体の主要部品で車種混ぜるの嫌いでさ。
おいおいｗ
長さとか部番は現地での仕様統一とかだと思われ。
ヘッドもシリンダもボルトオンだしな
カム逆転防止プレートは、
始動時に働くものだがほんとうに必要かどうかはわからん。過剰装備かもしれん。
＞あとエンジン本体の主要部品で車種混ぜるの嫌いでさ。
おいおいｗ
＞騒がせた責任取って俺のタイカブエンジン分解＋検証＋晒すから許してくれ。
理由つけて教えたがってんじゃねえよ自己顕示厨。自分のとこでやれ。
理由つけて教えたがってんじゃねえよ自己顕示厨。自分のとこでやれ。
無理して噛み付くなよ>>60
寝てろ
寝てろ
16000㎞のモンキーで社外CDI、PC20のキャブ、81ボアなんだけど最近最高速が75㎞／hしかでない。
81ccならこれぐらいしかでないんでしょうか??
それともクラッチがノーマルだからでしょうか??
81ccならこれぐらいしかでないんでしょうか??
それともクラッチがノーマルだからでしょうか??
取り敢えず、クラッチは関係ない
質問に答えるための情報が全然足りない
テンプレ読んで出直して来い
テンプレ読んで出直して来い
>>62
ピザにはその程度のスピードが丁度いいよ
ピザにはその程度のスピードが丁度いいよ
>>60
精神病がやってるからしょうがないよ。
精神病がやってるからしょうがないよ。
>58
純正品で組みたい気持ちはわからんでもないよ。
社外品のキットがあまり信用できないからじゃない？
所詮は本田純正品だけど社外品よりかは信頼性はあるだろうし。
そう思うナウでヤング漏れは早矢仕で組んでまつ。
純正品で組みたい気持ちはわからんでもないよ。
社外品のキットがあまり信用できないからじゃない？
所詮は本田純正品だけど社外品よりかは信頼性はあるだろうし。
そう思うナウでヤング漏れは早矢仕で組んでまつ。
>>68
今となっては純正至上主義は根拠のない妄想
今となっては純正至上主義は根拠のない妄想
じゃあまずその根拠を教えてもらおうか
自分もできれば純正志向だけどわざわざタイカブの部品まで
ひっぱってきて弄るのはさすがになぁ…JUNあたりのキットで
いいじゃんと
ひっぱってきて弄るのはさすがになぁ…JUNあたりのキットで
いいじゃんと
>>57は精神病？
73 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/27(金) 18:00:11 ID:rCnHGCK6
お前ら今更何を言っているんだ。
不眠症＋リアル精神病ですよ俺は。
毎夜精神安定剤中毒の後遺症で苦しい。
それはさておきだな、みんなからの情報と調査の結果
今の所はタイカブのオリフィスがどうなってるか以外はわかってきた。
カブ９０のクランクシャフトに、
タイカブスタッドボルトと腰上一式、
タイカブオイルポンプ
その他カムチェーンとか
ダックス70クラッチ（耐え切れると思うが）
これで組めそうな気がするから
二月後半にはタイカブで流用セット一式仕入れてみる。
どれも試走は春まで出来ないがな。
カブ90クランクシャフトは構成部品の番号から
耐久性はタイカブクランクシャフトと同等だと思う。
まだまだ調査する。
以上。
不眠症＋リアル精神病ですよ俺は。
毎夜精神安定剤中毒の後遺症で苦しい。
それはさておきだな、みんなからの情報と調査の結果
今の所はタイカブのオリフィスがどうなってるか以外はわかってきた。
カブ９０のクランクシャフトに、
タイカブスタッドボルトと腰上一式、
タイカブオイルポンプ
その他カムチェーンとか
ダックス70クラッチ（耐え切れると思うが）
これで組めそうな気がするから
二月後半にはタイカブで流用セット一式仕入れてみる。
どれも試走は春まで出来ないがな。
カブ90クランクシャフトは構成部品の番号から
耐久性はタイカブクランクシャフトと同等だと思う。
まだまだ調査する。
以上。
モンキーのフライホイールプーラーってM27×P1.0の逆ネジで合ってますか？
>>73
オリフィスは1mm。
それ以下のは製造時に切削ドリルが戻る時にできるバリの可能性が高い。
これを0.8mmとか0.9mmと言い張るのは、14mmのポート径を製造誤差云々ぬかして13mmと言い切るのと同じ。
ま、一番信用出来るとこに問い合わせればわかることだけどな。
オリフィスは1mm。
それ以下のは製造時に切削ドリルが戻る時にできるバリの可能性が高い。
これを0.8mmとか0.9mmと言い張るのは、14mmのポート径を製造誤差云々ぬかして13mmと言い切るのと同じ。
ま、一番信用出来るとこに問い合わせればわかることだけどな。
ポート鋳造の左右ズレもションボリだけどな。
原付板管理人のクオリティーが分からないやつ多いな。サイトみとけよ。あー今落ちてるんだな
純正にはオーバーサイズピストンがあって、
腰上が末永く使えるという点があると思った
腰上が末永く使えるという点があると思った
キタコの腰下ガスケットって純正と比べてどうよ？
某より聞いた話だと
密着が低いからエンジンのパワーをフルに引き出せないって・・・・
(ガスケット)アスベスト配合だとしっかり潰れて高い圧縮に耐えられるとのこと
密着が低いからエンジンのパワーをフルに引き出せないって・・・・
(ガスケット)アスベスト配合だとしっかり潰れて高い圧縮に耐えられるとのこと
はいはいデマデマ
誰だか忘れたが、竹側や北子のヘッドガスケットはすぐ抜けるから弱いって言ってたけど…
てめーの組み方が悪いんだよｺﾞﾗｧって心の中で叫ぶ俺ｶﾞｲﾙ。
てめーの組み方が悪いんだよｺﾞﾗｧって心の中で叫ぶ俺ｶﾞｲﾙ。
83 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 14:09:52 ID:EocElGka
ちょっとお知恵を拝借させてください。
エンジンは6Vポイント点火（日立）
キタコ75ｃｃシリンダーにてボアアップ済み
それ以外はノーマルで始動可能でした。
その後キタコの説明書どおりにフライホイールを進角させたところ始動しないので
フライホイールを規定の位置に戻したけれど始動しなくなりました。
キャブのつまり、プラグの火花、圧縮、点火時期、タペット、
カムスプロケットの位置等サービスマニュアルのフローを確認しましたが
始動しません。
今までの経験でこの他に何か原因を思いつく方がいらっしゃれば、教えていただけるとありがたいです。
エンジンは6Vポイント点火（日立）
キタコ75ｃｃシリンダーにてボアアップ済み
それ以外はノーマルで始動可能でした。
その後キタコの説明書どおりにフライホイールを進角させたところ始動しないので
フライホイールを規定の位置に戻したけれど始動しなくなりました。
キャブのつまり、プラグの火花、圧縮、点火時期、タペット、
カムスプロケットの位置等サービスマニュアルのフローを確認しましたが
始動しません。
今までの経験でこの他に何か原因を思いつく方がいらっしゃれば、教えていただけるとありがたいです。
ヘタにそこはいじらない方がいいぞ。
直し方はわからんがキックすればライトかＮランプ一瞬光るか？
直し方はわからんがキックすればライトかＮランプ一瞬光るか？
まずキット組んでから一度でも始動できたのか？
火花は出てるんだな？電機いじってからエンジンがかからなくなったのか？
もし一度でもエンジンがかかったんなら
キャブ調整してるとプラグがなぜかおかしくなる事があるから新品プラグ試しに入れてみ。
ガソリンコックＯＦＦってオチはゆるさーん。
火花は出てるんだな？電機いじってからエンジンがかからなくなったのか？
もし一度でもエンジンがかかったんなら
キャブ調整してるとプラグがなぜかおかしくなる事があるから新品プラグ試しに入れてみ。
ガソリンコックＯＦＦってオチはゆるさーん。
86 ：83：2006/01/28(土) 14:41:02 ID:EocElGka
>>84
キック時にライトもＮランプも光りますので、発電は起きています。
キック時にライトもＮランプも光りますので、発電は起きています。
87 ：83：2006/01/28(土) 14:45:06 ID:EocElGka
GT商会のweb通販、俺が買おうと思った日から工具類のページへのリンクが無くなったのは陰謀なんだろうか。
89 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/28(土) 14:58:50 ID:3cxYC00F
http://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000071564
たぶん俺と同じキット使ってると思う。
俺そこの調整は怖いから絶対にやらないけど
成功した場合、そんなに違うもんかね？
使ってるキット、４９CC刻印じゃねえか？
たぶん俺と同じキット使ってると思う。
俺そこの調整は怖いから絶対にやらないけど
成功した場合、そんなに違うもんかね？
使ってるキット、４９CC刻印じゃねえか？
>>89
つうかお前は人にものを尋ねといてスルーしてんじゃねーよカス
つうかお前は人にものを尋ねといてスルーしてんじゃねーよカス
ポイントギャップは適正値？
>>90
リアル精神病に何を求めているんだ？動物だと思え。
リアル精神病に何を求めているんだ？動物だと思え。
これが同属嫌悪ってやつか
94 ：83：2006/01/28(土) 19:13:21 ID:EocElGka
只今帰ってきました。
…C6HSAとCR6HSA間違って買ってきたorz
明日交換してきまつ。
>>中の人
同じキットです49cc刻印。やらないほうがいいと思いますよ。
>>91
ポイントギャップは0.4ミリです。
…C6HSAとCR6HSA間違って買ってきたorz
明日交換してきまつ。
>>中の人
同じキットです49cc刻印。やらないほうがいいと思いますよ。
>>91
ポイントギャップは0.4ミリです。
親切なモンキーオーナーの方いましたらレスお願いします。
１２ＶモンキーのエアクリーナーＢＯＸの値段を教えてください。
前後ケースとキャブとの接続パーツの価格が知りたいです。お願いします
１２ＶモンキーのエアクリーナーＢＯＸの値段を教えてください。
前後ケースとキャブとの接続パーツの価格が知りたいです。お願いします
しかし12Vモンキーのエアクリにも二種類あってだな
っつーか家から車で1時間走らないと
バイク屋が無い町にでも住んでるなら教えるが、どうなのよ？
確か4000円もあれば足りると思うが。
っつーか家から車で1時間走らないと
バイク屋が無い町にでも住んでるなら教えるが、どうなのよ？
確か4000円もあれば足りると思うが。
>>96
まあ、３０分で一軒スズキ屋がありますが、感じ悪い親父で嫌なんですよ・・・
良かったら教えてくださいorz
丸っこくてエアクリ後部が伸びてるのです
－－－
ーー －－－－
ーー －－－－
－－－
↑こんなのです。
↑
まあ、３０分で一軒スズキ屋がありますが、感じ悪い親父で嫌なんですよ・・・
良かったら教えてくださいorz
丸っこくてエアクリ後部が伸びてるのです
－－－
ーー －－－－
ーー －－－－
－－－
↑こんなのです。
↑
98 ：83：2006/01/28(土) 19:46:49 ID:EocElGka
>>97
4000くらい
4000くらい
>>91
点火時期調整は正確にできてるのかと。
ポイントはギャップよりむしろ開くタイミングが肝心なんだよ。
ポイントのギャップはそれ自体を調整するんじゃなくて、
タイミング合わせた時に適正値内に収まってるかを確認するもんだろ。
ギャップが適正値内でも点火時期がおかしければエンジンかかるわけがない。
点火時期調整は正確にできてるのかと。
ポイントはギャップよりむしろ開くタイミングが肝心なんだよ。
ポイントのギャップはそれ自体を調整するんじゃなくて、
タイミング合わせた時に適正値内に収まってるかを確認するもんだろ。
ギャップが適正値内でも点火時期がおかしければエンジンかかるわけがない。
すまん>>94だ
ID:Nu04ex6Y
こいつ偉そうな割に厨丸出しだな
カスがパーツの値段ぐらいでもったいぶってんなよ
こいつ偉そうな割に厨丸出しだな
カスがパーツの値段ぐらいでもったいぶってんなよ
103 ：83：2006/01/28(土) 20:02:32 ID:EocElGka
>>99
点火位置はバッテリーとランプを使ってきっちり合わせています。
点火位置はバッテリーとランプを使ってきっちり合わせています。
>>83ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞは合ってる？
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙを再組み付けする時ｼｬﾌﾄ位置がずれてなかったかな？
＞元の位置に戻しても・・・ということは上死点がずれたまま組み付けた、
としか思えないんだけど。
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙを再組み付けする時ｼｬﾌﾄ位置がずれてなかったかな？
＞元の位置に戻しても・・・ということは上死点がずれたまま組み付けた、
としか思えないんだけど。
105 ：83：2006/01/28(土) 22:17:06 ID:EocElGka
>>104
フライホイールを再装着する時にはウッドラフキーを入れてますので
（きっちりはまっているのを確認しました）ずれていないと思います。
バルタイはTマーク、カムスプロケの丸を合わせた状態でINEX0.05mm
を確認しています。
フライホイールを再装着する時にはウッドラフキーを入れてますので
（きっちりはまっているのを確認しました）ずれていないと思います。
バルタイはTマーク、カムスプロケの丸を合わせた状態でINEX0.05mm
を確認しています。
>>105
もう駄目だエンジンくれ
もう駄目だエンジンくれ
＞フライホイールを再装着する時にはウッドラフキーを入れて・・ならフライホイール
周りは問題なさそうですね。
カムチェーン・テンショナーはその都度緩め・締めをしましたよね？
後は電気系ですが、プラグのスパークは確認されているとなると・・・う～ん・・
あ、ついでですがプラグは熱価７くらいの方がいいかも、ですよ。
周りは問題なさそうですね。
カムチェーン・テンショナーはその都度緩め・締めをしましたよね？
後は電気系ですが、プラグのスパークは確認されているとなると・・・う～ん・・
あ、ついでですがプラグは熱価７くらいの方がいいかも、ですよ。
108 ：83：2006/01/28(土) 23:07:56 ID:EocElGka
キタワァ*:.。..。.:*・゜（n‘∀‘)η゜・.:* ミ ☆
さっき買ってきたプラグを駄目もとで突っ込んだら動きました！！
みなさんありがとうございます！！！！！
さっき買ってきたプラグを駄目もとで突っ込んだら動きました！！
みなさんありがとうございます！！！！！
レジスタ（抵抗）が入ってるか、入ってないかの違いだけだしｗ
110 ：83：2006/01/28(土) 23:13:08 ID:EocElGka
結局プラグかよｗ
>>108
あんまり釣りするなよ！
あんまり釣りするなよ！
おばんです。
今回、若干パワーアップさせるためKITACOの75ccボアアップKITと強化クラッチ組みました。
現在、ヘッドをばらして、バルブのすり合わせまでやったのですが、このあとハイカムいれるときには
どんな向きでハイカムを入れればいいのでしょうか？カム山を下に向けて挿入でOKですか？
今回、若干パワーアップさせるためKITACOの75ccボアアップKITと強化クラッチ組みました。
現在、ヘッドをばらして、バルブのすり合わせまでやったのですが、このあとハイカムいれるときには
どんな向きでハイカムを入れればいいのでしょうか？カム山を下に向けて挿入でOKですか？
>>114
上側向けてフリーな状態で入れないとカムチェーンかける時に泣きを見るぞ。
上側向けてフリーな状態で入れないとカムチェーンかける時に泣きを見るぞ。
おばちゃん、ごめん！嘘言ってしもた。
カムがフリーな状態になるのはカム山が下向き（ピストン側）の時だった。
バルブが閉まった状態でカムをくるくる回せる位置に挿入するとよかとです。
てか、そうしないと○マークの位置合わせてカムギア取り付けできなかったりするしｗ
カムがフリーな状態になるのはカム山が下向き（ピストン側）の時だった。
バルブが閉まった状態でカムをくるくる回せる位置に挿入するとよかとです。
てか、そうしないと○マークの位置合わせてカムギア取り付けできなかったりするしｗ
すいません。仲間ハズレなバイクかもしれませんが、マグナ５０に
モンキー用、ヨシムラなどは付きますか？今後エンジンなども手を
入れる予定ありますが、先にマフラーを変えたくて。車体に干渉するとか
みなさんがわかる事教えて下さい。
モンキー用、ヨシムラなどは付きますか？今後エンジンなども手を
入れる予定ありますが、先にマフラーを変えたくて。車体に干渉するとか
みなさんがわかる事教えて下さい。
>>117
加工すりゃなんだって付くよ。
加工すりゃなんだって付くよ。
どの程度の加工が必要ですかね？ヨシムラなら。ステーつくる程度なら
作れるんですが。
オーバーの二本だしとかはさすがにボディと当たりますかね？
作れるんですが。
オーバーの二本だしとかはさすがにボディと当たりますかね？
実際に付けてる人がいりゃ話は変わってくるけど、誰かにﾏﾌﾗｰ借りて現物合わせが無難だろうなぁ。
ﾏｸﾞﾅ用ﾏﾌﾗｰとﾆｺｲﾁにしちまえば？w
ﾏｸﾞﾅ用ﾏﾌﾗｰとﾆｺｲﾁにしちまえば？w
マグナのノーマルマフラーっていい感じの音だね。
同じカブ系の中でも一番太い音だし。あのくらいの音のモンキー用マフラー
欲しいなあ。
同じカブ系の中でも一番太い音だし。あのくらいの音のモンキー用マフラー
欲しいなあ。
実際つけてる人いないんですよね。現物合わせしたいんだけど。
メーカーに聞いても分からないって言うし。
ためしで買ってみるのも怖いしね。そくヤフ○ク行きかも。
メーカーに聞いても分からないって言うし。
ためしで買ってみるのも怖いしね。そくヤフ○ク行きかも。
123 ：原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA ：2006/01/29(日) 01:55:30 ID:z2upOlpN
http://gentukiban.nobody.jp/
復活 仮営業中
復活 仮営業中
乙です
いやいや、>125本人まで入ってるしｗ
ようわからんけど、プラグの火花飛んでても、使えないプラグってあるの？
>128
あるよ。熱価が高いとエンジンがかかりにくくなるが高回転回るようになる。
高すぎるとまったくエンジンがかからない。
あるよ。熱価が高いとエンジンがかかりにくくなるが高回転回るようになる。
高すぎるとまったくエンジンがかからない。
今までノーマルで乗ってたけど、今日マフラーを友人から貰ったショート官ってやつに変えてみた。
ショート官でも良い音だね(´^ω^`)
ショート官でも良い音だね(´^ω^`)
ああ、5千円くらいで売ってるアレですね
音はともかくパワーが下がるので気をつけて
音はともかくパワーが下がるので気をつけて
132 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 12:23:24 ID:Ne8n4n2z
あぁ、あのDQN御用達のﾔﾂね
6Vモンキーの純正キャブを換えようと思ってCD90のPB18をオクで落としたのだが。
ジェットニードルの動きしろが随分少ない。こんなものなのかね？
ジェットニードルの動きしろが随分少ない。こんなものなのかね？
>>130
せっかくのノーマルマフラーをわざわざショート管に変えるなんて・・・・。
デチューンだろ。さらに『良い音だね(´^ω^`) 』ってアホ丸出し。
トドメに『ショート官』ってあんた、リアルに勘違いしてないかい？変換ミスだと言ってくれ。
>>133
CD90はPB16じゃなかったっけ？6VのCD90AならPC18だが・・・。
せっかくのノーマルマフラーをわざわざショート管に変えるなんて・・・・。
デチューンだろ。さらに『良い音だね(´^ω^`) 』ってアホ丸出し。
トドメに『ショート官』ってあんた、リアルに勘違いしてないかい？変換ミスだと言ってくれ。
>>133
CD90はPB16じゃなかったっけ？6VのCD90AならPC18だが・・・。
12Vの90ccシリーズはみんなPB16な気ガス
あら？PB16なのか。出品者が18と書いていたから思い込んでたよ。
なんかジェットニードルがやたら太い気がするのだが・・・。
先端の細い部分で1.5ミリ、一番太い部分で2.35mm。
手持ちである人は太さを教えてくれるとありがたいです。
先端の細い部分で1.5ミリ、一番太い部分で2.35mm。
手持ちである人は太さを教えてくれるとありがたいです。
教えて欲しいんですが
JUNスペシャルＷディスク強化クラッチキット
デイトナ1次側強化2ディスククラッチキット
どちらを買うか悩んでます
皆さんはどちらがお勧めですか？
JUNスペシャルＷディスク強化クラッチキット
デイトナ1次側強化2ディスククラッチキット
どちらを買うか悩んでます
皆さんはどちらがお勧めですか？
じゃ俺も便乗して。タケガワ3ディスクはどうなんでしょ？
前スレで耐久性に問題があるみたいなレスがあったけど。
できるだけノーマルに近い耐久性を望む人にとって、ヘッド交換88あたりまでのクラッチで最適なものってなんでしょ？
前スレで耐久性に問題があるみたいなレスがあったけど。
できるだけノーマルに近い耐久性を望む人にとって、ヘッド交換88あたりまでのクラッチで最適なものってなんでしょ？
140 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 15:12:02 ID:O0W/6zRg
>137
そんなもんじゃない？
>138
そんなに変わらんので好みと実売価格で選べば？
>139
台湾製じゃなく中華製だと思う。多分偽エンジン作ってる工場と同じじゃないかな？
スパへやSEなんかなら正直二次クラの方が良いと思うけど普通に乗るなら二枚
で十分だと思う。ピザなら三枚の方が良いかも。一次だって判った使い方すれば
最初からハズレ引かない限り壊れないと思うけどなあ。
>140
好みですな。
そんなもんじゃない？
>138
そんなに変わらんので好みと実売価格で選べば？
>139
台湾製じゃなく中華製だと思う。多分偽エンジン作ってる工場と同じじゃないかな？
スパへやSEなんかなら正直二次クラの方が良いと思うけど普通に乗るなら二枚
で十分だと思う。ピザなら三枚の方が良いかも。一次だって判った使い方すれば
最初からハズレ引かない限り壊れないと思うけどなあ。
>140
好みですな。
え…
ショート菅って評判悪いの？？
ショート菅って評判悪いの？？
いま車の買い換えを検討中（軽から）。
モンキーのトラブルが多いので、車に載せて運べたらいいなーって思ってる。
どの車がおすすめ？
モンキーのトラブルが多いので、車に載せて運べたらいいなーって思ってる。
どの車がおすすめ？
つエブリィ
つ ホンダ信者はバモス・ホビオ
⊃ダックス７０純正クラッチ
２ディスク、元はこれのコピー品。
品番わからないなら早矢仕で２ディスク頼むといいよ。本田純正だから。
２ディスク、元はこれのコピー品。
品番わからないなら早矢仕で２ディスク頼むといいよ。本田純正だから。
114
>144
本田信者でなければ本田車はやめておこうね。
軽ならエブリィが無難。そこそこ安いし。
個人的にはミラかアルトのウォークスルーバン。
本田信者でなければ本田車はやめておこうね。
軽ならエブリィが無難。そこそこ安いし。
個人的にはミラかアルトのウォークスルーバン。
ｺﾞﾒﾝ、ミスった…orz
逝ってくる…
逝ってくる…
先程のPB16を装着してみた。やはりアクセルの開度が
ジェットニードルの太さのせいで今までの半分くらいになった。
純正じゃないキャブってこんなものなのか？
ジェットニードルの太さのせいで今までの半分くらいになった。
純正じゃないキャブってこんなものなのか？
>>152
http://www.bike.ne.jp/shopping/takegawa/takegawa_187.htm
このへんにキャブ一覧があるから
見た目どれが一番近いかみてみ
先端の細い部分で1.5ミリって太すぎな気ガス。
まあニードル自体は交換可能だけど。
なんか中国製コピーキャブの気も
http://www.bike.ne.jp/shopping/takegawa/takegawa_187.htm
このへんにキャブ一覧があるから
見た目どれが一番近いかみてみ
先端の細い部分で1.5ミリって太すぎな気ガス。
まあニードル自体は交換可能だけど。
なんか中国製コピーキャブの気も
>>150
アクティ（トラック）がすごい快適なんですが。
アクティ（トラック）がすごい快適なんですが。
>154
あ、漏れもアクティは好き。
エンジン後ろにあるおかげで乗ってて静か。振動もあまり感じない。
ただ、キャリーとかな比べると１５マンくらい高いんだよね。
モンキーと関係ない話ｽﾝﾏｿ
あ、漏れもアクティは好き。
エンジン後ろにあるおかげで乗ってて静か。振動もあまり感じない。
ただ、キャリーとかな比べると１５マンくらい高いんだよね。
モンキーと関係ない話ｽﾝﾏｿ
>>155
そこでサンバーですよ。
そこでサンバーですよ。
>156
赤帽仕様サンバーなら桶。
STIのスペシャルチューンエンジンが魅力的。
>157
ロゴまでコピーもありうるかも。
ミクニのコピーもゴロゴロしてるくらいだし…
赤帽仕様サンバーなら桶。
STIのスペシャルチューンエンジンが魅力的。
>157
ロゴまでコピーもありうるかも。
ミクニのコピーもゴロゴロしてるくらいだし…
あー。
オクはこれだからなぁ。めんどくせぇからオクに戻そうかな。
オクはこれだからなぁ。めんどくせぇからオクに戻そうかな。
ただいまよりヤフーオークションＰＢ１６緊急回避勧告を発令いたします。
ＰＢなんか ｲﾗﾈ （ﾟ⊿ﾟ）
>>159
ニードルだけ買えば？
ニードルだけ買えば？
30周年モデルについている、現行型と同じカタチで座面がチェックのシートを
とりあえずネットで探していまして。赤のものはいくつもあるんですが、黄色が…。
で質問なですけど、そもそも30周年モデルのイエローってあるんですかね？
とりあえずネットで探していまして。赤のものはいくつもあるんですが、黄色が…。
で質問なですけど、そもそも30周年モデルのイエローってあるんですかね？
>>163
あったらおれもホスイ・・・・
あったらおれもホスイ・・・・
ヴィトンのモノグラムのシートは既にベタだしな。
167 ：教えてください：2006/01/30(月) 04:54:17 ID:3OnfX9/F
すみません。今年のモンキーリミテッド予約した者なのですが２５年ぶりのクロムメッキ復活とのうたい文句が気になりクロムメッキのモンキーについて調べてたのですが、今回の０６リミテッドの他、
タンクにＴＯＫＹＯＬＩＭＩＴＥＤと書かれたクロムメッキのものと、タンクに黄色いウイングマークのついたクロムメッキのものと
タンクに木目柄っぽいラインが一本入っていてそのラインにＨＯＮＤＡと書てある（プラモ化されてる）クロムメッキのものと
純正な限定としてでＨＯＮＤＡから全部で４種類の過去クロムメッキモンキーが存在する様なところまではわかったのですが、過去の３台の
クロムメッキの販売順や販売限定台数がなかなかわかりません。そしてここの掲示板にたどり着きました。
もし分かる詳しい方いたら教えてください。
タンクにＴＯＫＹＯＬＩＭＩＴＥＤと書かれたクロムメッキのものと、タンクに黄色いウイングマークのついたクロムメッキのものと
タンクに木目柄っぽいラインが一本入っていてそのラインにＨＯＮＤＡと書てある（プラモ化されてる）クロムメッキのものと
純正な限定としてでＨＯＮＤＡから全部で４種類の過去クロムメッキモンキーが存在する様なところまではわかったのですが、過去の３台の
クロムメッキの販売順や販売限定台数がなかなかわかりません。そしてここの掲示板にたどり着きました。
もし分かる詳しい方いたら教えてください。
まともに改行できるようになったら教えてやる
買占め→希少価値→現品高値→オクで売り抜け→ウマー
新型Ｒステージまだぁ（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>170
もう既に少し前に高騰化して、4ﾐﾆﾌﾞｰﾑが終わり今の値段に落ち着いてるよ。
流行りもんなら高くはなるけど、今は流行ってないんだよね。
もう既に少し前に高騰化して、4ﾐﾆﾌﾞｰﾑが終わり今の値段に落ち着いてるよ。
流行りもんなら高くはなるけど、今は流行ってないんだよね。
順番にガレージに並べてニヤニヤするんだろうな・・・・
ついでに新旧ゴールドモンキーとメッキゴリラとメッキＺ50Ｒも並べれば完璧だ！
ついでに新旧ゴールドモンキーとメッキゴリラとメッキＺ50Ｒも並べれば完璧だ！
俺は一台だけだけど愛車のｺﾞｰﾙﾄﾞﾓﾝｷｰを眺めてﾆﾔﾆﾔする。
まあ限定車じゃなくてもみんな自分の愛車見てﾆﾔﾆﾔするんだろうけど。
まあ限定車じゃなくてもみんな自分の愛車見てﾆﾔﾆﾔするんだろうけど。
175 ：教えてください：2006/01/30(月) 17:16:16 ID:3OnfX9/F
・・・で
教えてくださいませ。詳しい方々・・・
↑
どうですか・・・？
まともに改行出来てますか・？
教えてくださいませ。詳しい方々・・・
↑
どうですか・・・？
まともに改行出来てますか・？
>>175
携帯から？
携帯から？
177 ：教えてください：2006/01/30(月) 17:39:05 ID:3OnfX9/F
パソコンです。
上の長文を改行したのが欲しかったなー・・
てかパソコンであの文はもはや異常。
てかパソコンであの文はもはや異常。
昨日ベンリィ５０ｓにキタコのハイカムを入れて、タペットを
ＩＮ0,04mmでちょっと引ずる感覚。0,05入らない
ＥＸ0,05mmで。。同上 0､06入らない。（付属マニュアルにはＩＮ0,05 ＥＸ0,06と記載）
に調整したんですが。
エンジン掛けてみるとカチカチというよりチチチチチ。。って感じの音がしてて
これってまだＩＮ、ＥＸ共にタペットクリアランスが広いせいでしょうか？
狭過ぎると「チュルチュルって音」とかどこかのＨＰで見ましたが。。
あとバルブがピストンに干渉してる時って、どんな感じの音がするんでしょうか？
ハイカム取り付け後、フライホイール手回しで確認しましたが、少し心配なので。。
PDAは書き込みづらい。。変な改行ｽﾏｿ
ＩＮ0,04mmでちょっと引ずる感覚。0,05入らない
ＥＸ0,05mmで。。同上 0､06入らない。（付属マニュアルにはＩＮ0,05 ＥＸ0,06と記載）
に調整したんですが。
エンジン掛けてみるとカチカチというよりチチチチチ。。って感じの音がしてて
これってまだＩＮ、ＥＸ共にタペットクリアランスが広いせいでしょうか？
狭過ぎると「チュルチュルって音」とかどこかのＨＰで見ましたが。。
あとバルブがピストンに干渉してる時って、どんな感じの音がするんでしょうか？
ハイカム取り付け後、フライホイール手回しで確認しましたが、少し心配なので。。
PDAは書き込みづらい。。変な改行ｽﾏｿ
180 ：さくらぱぱ：2006/01/31(火) 09:05:23 ID:07xDg6kD
イエローのチェックシートをどこかで作成しているところをご存じないですか？
>>179
キャブ交換とかボアアップはしてないのか？
キャブ交換とかボアアップはしてないのか？
>>179
心配なら粘土遊びすれば。
心配なら粘土遊びすれば。
183 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 10:32:56 ID:8O5AoG4f
この頃暖かいね。久しぶりにモンキー動かすか。
夜勤明けますた(｀・ω・´)
>>181
ぅぁ、両方やってます。キタコライトボア75ｃｃ とPE20です(´・ω・`)
>>182
粘土遊びっスか、油粘土と紙粘土なら仕事柄よく子供とこねてますが。。って違いますよね・・？
>>181
ぅぁ、両方やってます。キタコライトボア75ｃｃ とPE20です(´・ω・`)
>>182
粘土遊びっスか、油粘土と紙粘土なら仕事柄よく子供とこねてますが。。って違いますよね・・？
年末に事故ってエンジンを除いてグチャグチャになった俺のお猿様。
こちょこちょ部品集めてやっと揃った(･ω･)ふぅ
とりあえず勢いで、年式も色もごちゃごちゃに揃えてしまったんだけど、年式によって付かない組み合わせとかってあんの？
教えてホンダ党の諸君
こちょこちょ部品集めてやっと揃った(･ω･)ふぅ
とりあえず勢いで、年式も色もごちゃごちゃに揃えてしまったんだけど、年式によって付かない組み合わせとかってあんの？
教えてホンダ党の諸君
>>184
本当に知らない？
シリンダヘッドはぐってピストンのバルブリセスに粘土（円錐上に）を盛るんだよ。
それでシリンダヘッド装着してクランクを手で回す。
で、シリンダヘッドはぐって粘土のつぶれた暑さ（一番薄いところ）をはかるのよ。
それはピストンとバルブのクリアランスだから。
本当に知らない？
シリンダヘッドはぐってピストンのバルブリセスに粘土（円錐上に）を盛るんだよ。
それでシリンダヘッド装着してクランクを手で回す。
で、シリンダヘッドはぐって粘土のつぶれた暑さ（一番薄いところ）をはかるのよ。
それはピストンとバルブのクリアランスだから。
＞あとバルブがピストンに干渉してる時って、どんな感じの音がするんでしょうか？
壊れるから直ぐ分かる
壊れるから直ぐ分かる
>>187
全然面白くないし解答になってないじゃん
全然面白くないし解答になってないじゃん
189 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 13:49:01 ID:kFFd6O36
>180
シート屋さんに頼んでみたら？
シート屋さんに頼んでみたら？
あ、俺180じゃなかった。すまそすまそ。
クリアランスは気持ち広めにしてる。
バルブシートが沈んで狭くなる可能性があるし。ちょっとぐらいのタペット音はキニシナイ
音が出るようなバルブ接触なら即死状態じゃない？
バルブシートが沈んで狭くなる可能性があるし。ちょっとぐらいのタペット音はキニシナイ
音が出るようなバルブ接触なら即死状態じゃない？
>188
>187の意見は明快で解りやすい答だと思うけど。
あと粘土でクリアランス確認してOKでも中高回転時にゴッツンコする時もあるよ。
念のため気持ち余裕を持った加工をお勧め。
>187の意見は明快で解りやすい答だと思うけど。
あと粘土でクリアランス確認してOKでも中高回転時にゴッツンコする時もあるよ。
念のため気持ち余裕を持った加工をお勧め。
安いんだから、素直にクリアランスゲージ買えよ・・
>>194
バルブとピストンのクリアランスを計れるゲージってあるの？
バルブとピストンのクリアランスを計れるゲージってあるの？
>>186
マジで知らなかったです(´・ω・`)分かり易い説明ｻﾝｸｽ。
>>187
確かにそうなのかも・・・orz 一瞬で逝っちゃうのかな・・？
>>192 >音が出るようなバルブ接触なら即死状態じゃない？
と言う事はひとまずは大丈夫？って感じでしょうか。どうしても気に掛かったら粘土やってみまつ。
>>193
そんな事もあるんですね。。恐るべし横型・・・(´・ω・`)
プラモ感覚でいじくってたけどちょっと真剣に触ってみたくなってきました。
>>194
クリアランスゲージって、シックネスゲージの事でしょうか？
一応あれで確認しながらやったんですが音が気になってorz
皆さんありがとうございますっ。参考になりました！明日休みなので、音をもう少し消す方向でちょっと頑張ってみまつ(｀・ω・´)ﾉｼ
マジで知らなかったです(´・ω・`)分かり易い説明ｻﾝｸｽ。
>>187
確かにそうなのかも・・・orz 一瞬で逝っちゃうのかな・・？
>>192 >音が出るようなバルブ接触なら即死状態じゃない？
と言う事はひとまずは大丈夫？って感じでしょうか。どうしても気に掛かったら粘土やってみまつ。
>>193
そんな事もあるんですね。。恐るべし横型・・・(´・ω・`)
プラモ感覚でいじくってたけどちょっと真剣に触ってみたくなってきました。
>>194
クリアランスゲージって、シックネスゲージの事でしょうか？
一応あれで確認しながらやったんですが音が気になってorz
皆さんありがとうございますっ。参考になりました！明日休みなので、音をもう少し消す方向でちょっと頑張ってみまつ(｀・ω・´)ﾉｼ
ハイカムをいれて、タペットの音がうるさくなる・・・というか、
あれはタペットの音ではなくて、バルブ閉じる時にヘッドに当たって出る音。
というのを聞いたことがある。
俺のカブも実際うるさくなったし、調整はシクネスゲージで調整したから間違いなし。
俺の場合、カンカンカンというか、ケンケンケンって感じの音だけど。
あれはタペットの音ではなくて、バルブ閉じる時にヘッドに当たって出る音。
というのを聞いたことがある。
俺のカブも実際うるさくなったし、調整はシクネスゲージで調整したから間違いなし。
俺の場合、カンカンカンというか、ケンケンケンって感じの音だけど。
198 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 19:56:47 ID:+kDP+IZh
昨年末にゴリラを購入した者です。色々なサイトを見ていたら、最高速計算機
なるものに出会いました。そこで質問です。ここの計算式で求められる最高速
は、抵抗などを考えない理論上の数値ですか？例えば、ギア比、タイヤの外径
が同じ場合に50?Lと100?Lの人が同じ最高回転数まで回した場合、同じスピード
が出ると考えていいのでしょうか？
なるものに出会いました。そこで質問です。ここの計算式で求められる最高速
は、抵抗などを考えない理論上の数値ですか？例えば、ギア比、タイヤの外径
が同じ場合に50?Lと100?Lの人が同じ最高回転数まで回した場合、同じスピード
が出ると考えていいのでしょうか？
理論上
200 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 20:59:57 ID:+kDP+IZh
↑ということは、計算式で求めた最高速から体重、空気抵抗などにより
スピードが遅くなるという考えでいいわけですね。ありがとうございました。
スピードが遅くなるという考えでいいわけですね。ありがとうございました。
201 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:08:32 ID:7vwSO6Y1
202 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:08:48 ID:+kDP+IZh
すみません追加の疑問です。例えば、同じゴリラを50?Lと100?Lの人が乗った場合、
1万回転時には100?Lの人の方が遅いんですか？それとも同じ回転数迄回れば同スピード
になるのですか？
1万回転時には100?Lの人の方が遅いんですか？それとも同じ回転数迄回れば同スピード
になるのですか？
>>202
物理1の教科書を読みましょう。総合理科の教科書にも載ってるかも。
物理1の教科書を読みましょう。総合理科の教科書にも載ってるかも。
204 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:13:33 ID:7vwSO6Y1
>>202
自転車に一人で乗った時と二人で乗った時どっちが速いと思う？
自転車に一人で乗った時と二人で乗った時どっちが速いと思う？
物理てゆうか中学生の理科までの範囲のような気ｶﾞｽ…
ﾘｱﾙ厨房or中卒の塗装工・鳶・配管工でつか？
高校生だとしても頭悪すぎ。これもゆとり教育の弊害なんだろうか。
小・中学校からもう一度勉強しましょうね。
ﾘｱﾙ厨房or中卒の塗装工・鳶・配管工でつか？
高校生だとしても頭悪すぎ。これもゆとり教育の弊害なんだろうか。
小・中学校からもう一度勉強しましょうね。
勉強しなくても普通に考えればわかることだと思うんだが・・・
208 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:37:55 ID:+kDP+IZh
203、204さんありがとうございます。
自分は、同じ回転数迄回す事ができた場合は、体重に関係なく同じスピードがでると
思いました。例えば、自転車に二人乗りした時、軽いギヤにしてペダルの回転数を
一人乗りの回転数と同じにしたら同じ速度になるのでは？という考えで体重が違っても
同じ回転数なら同じスーピードになりませんか？
自分は、同じ回転数迄回す事ができた場合は、体重に関係なく同じスピードがでると
思いました。例えば、自転車に二人乗りした時、軽いギヤにしてペダルの回転数を
一人乗りの回転数と同じにしたら同じ速度になるのでは？という考えで体重が違っても
同じ回転数なら同じスーピードになりませんか？
>>208
おまえ・・・ギア車乗ったことないだろ？
おまえ・・・ギア車乗ったことないだろ？
>206
そうなんだ。
ゆとり教育のせいなんだろうね。
私立校はどうなんだろ？うちの子まだ幼稚園前なんだけど、ちょっと考えさせられる…
>207
漏れも普通にそう思ったよ。
>208
ほんとにおまいいくつだ？
普通に考えればわかるだろ。
そうなんだ。
ゆとり教育のせいなんだろうね。
私立校はどうなんだろ？うちの子まだ幼稚園前なんだけど、ちょっと考えさせられる…
>207
漏れも普通にそう思ったよ。
>208
ほんとにおまいいくつだ？
普通に考えればわかるだろ。
212 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 21:54:54 ID:+kDP+IZh
209さんありがとうございます。納得できました。
204さん205さんは自分の言ってる事が理解できない教育を受けたようですね。
204さん205さんは自分の言ってる事が理解できない教育を受けたようですね。
213 ：サーモスタット：2006/01/31(火) 22:03:21 ID:DEC3BWfG
ミクニフラット２４パイキャブレータの
良いところ、悪いところをお聞きしたいです。
良いところ、悪いところをお聞きしたいです。
↑
良いところ → 頭の良い人は使える
悪いところ → 頭の悪い人は使えない
良いところ → 頭の良い人は使える
悪いところ → 頭の悪い人は使えない
>>214
その悪いところは良いところでもあるような希ガス。
その悪いところは良いところでもあるような希ガス。
>>215
濃いレスだな
濃いレスだな
217 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 22:46:40 ID:dHLlBY+9
深い・・ww
ちょっと教えてもらいたいんですが、
先日RPMのマフラー装着した6Vモンキーのエンジンを久しぶりにかけたら、
マフラー内部に水がたまっていたらしく、ウォーターハンマーでヘッドが
逝ってしまったようです。orz
RPMのマフラーって意外にテールから水入るんですよね。
そこでヘッド交換しようと思うんですが、12V車のヘッドって6Vの腰下に装着
できるんでしょうか？
ヤフオクで12V車用のヘッドがいろいろ出てるんで可能ならそれを使って
直そうかと考えてるんですが‥。
先日RPMのマフラー装着した6Vモンキーのエンジンを久しぶりにかけたら、
マフラー内部に水がたまっていたらしく、ウォーターハンマーでヘッドが
逝ってしまったようです。orz
RPMのマフラーって意外にテールから水入るんですよね。
そこでヘッド交換しようと思うんですが、12V車のヘッドって6Vの腰下に装着
できるんでしょうか？
ヤフオクで12V車用のヘッドがいろいろ出てるんで可能ならそれを使って
直そうかと考えてるんですが‥。
６Ｖにも種類があってだな。
エンジン番号と車体番号書けって言ってんだろ！
エンジン番号と車体番号書けって言ってんだろ！
コンロッド曲がってないか？
16～ならとりあえず12Vのヘッド一式使えない事もないんじゃないか？
カムまわりが別物になるが。どうよおまえら？
カムまわりが別物になるが。どうよおまえら？
>>221
だったらイヤだなぁ‥。orz
だったらイヤだなぁ‥。orz
ヘッドはどういう風に逝ったの？
錆びる前に分解洗浄すればまだ間にあうんじゃないの？
錆びる前に分解洗浄すればまだ間にあうんじゃないの？
>>226
キックした時にバキッ！と音がして、それ以降キックが妙に軽いんです。
ピストンリングが逝ったというのも考えたんですが、クランクケース側に
盛大にブローバイを吹いているわけでもなかったんで、恐らくバルブステム辺りが
逝ったのではないかという推測です。
とりあえずアイドリングを上げればエンジンは回ってます。
キックした時にバキッ！と音がして、それ以降キックが妙に軽いんです。
ピストンリングが逝ったというのも考えたんですが、クランクケース側に
盛大にブローバイを吹いているわけでもなかったんで、恐らくバルブステム辺りが
逝ったのではないかという推測です。
とりあえずアイドリングを上げればエンジンは回ってます。
まず分解してみろ。面白そうだ。
その音ﾔﾊﾞｽ
その音ﾔﾊﾞｽ
１２ｖのヘッドは>>222が言ってるように１６～の６ｖ車に使えるよ
同時にカムとロッカーアームも１２ｖのやつに替えるべし
同時にカムとロッカーアームも１２ｖのやつに替えるべし
いざとなったらそのダックス70の腰下と
俺の16シリンダーヘッド（ロッカーアームとカム無し）
とクランクシャフト(要オーバーホール)交換しようぜ。
俺の16シリンダーヘッド（ロッカーアームとカム無し）
とクランクシャフト(要オーバーホール)交換しようぜ。
昨日の夜、盗難された・・・
ドノーマルのゴリラだけどすげえショック。
盗られやすいって聞いてたけど、購入２日目に盗難・・
みんなも気をつけよう！！
警察逝ってきます！
ドノーマルのゴリラだけどすげえショック。
盗られやすいって聞いてたけど、購入２日目に盗難・・
みんなも気をつけよう！！
警察逝ってきます！
よく盗難の話を聞くけど、そんなに盗られるものなのか？
必ずハンドルロックして、家でも外でもワイヤー施錠で固定物につなぐ、家ではバイクカバーを掛けて目立たない所に止める。
ノーマルルックで、家に帰るときは変なヤツが付いてきてないか何となく確認。
これしてて、今まで危ない事は無かったが＠大阪
それでも盗られるものか？
まぁ>>231気を落とさずにガンガレ！
必ずハンドルロックして、家でも外でもワイヤー施錠で固定物につなぐ、家ではバイクカバーを掛けて目立たない所に止める。
ノーマルルックで、家に帰るときは変なヤツが付いてきてないか何となく確認。
これしてて、今まで危ない事は無かったが＠大阪
それでも盗られるものか？
まぁ>>231気を落とさずにガンガレ！
>>230
ほぼ一方的にあんたお得ですなｗ
ほぼ一方的にあんたお得ですなｗ
>>231
お前…なんて可哀相なやつなんだ。俺は1500㌔時にＵ字ロック装着しててヤラれたから今の２台目のモンキーは必ずどこかに繋げてるぞ
まぁ『２度あることは（うわなにを』って言うから次に買ったら徹底して保護してあげなさい
お前…なんて可哀相なやつなんだ。俺は1500㌔時にＵ字ロック装着しててヤラれたから今の２台目のモンキーは必ずどこかに繋げてるぞ
まぁ『２度あることは（うわなにを』って言うから次に買ったら徹底して保護してあげなさい
盗難された方南無です・・・。
自分も盗難とは言わないけど2度ほどイタズラされた経験が(;´Д｀)
連れ曰くガキの盗難ならロックだけで守れるけど、
手慣れた人だとくくりつけても意味無いから、
盗まれそうな場所に置かないのをお勧めします。
自分も盗難とは言わないけど2度ほどイタズラされた経験が(;´Д｀)
連れ曰くガキの盗難ならロックだけで守れるけど、
手慣れた人だとくくりつけても意味無いから、
盗まれそうな場所に置かないのをお勧めします。
2001年式、Z50Jのモンキーを持っています。
先日このモンキーに対応していると思われるマニュアル（右下にZ～4）とパーツリストを手に入れたのですが、
マニュアルにZ50Jz-1と書いてあるものでよいのでしょうか？
先日このモンキーに対応していると思われるマニュアル（右下にZ～4）とパーツリストを手に入れたのですが、
マニュアルにZ50Jz-1と書いてあるものでよいのでしょうか？
手に入れたのなら内容見ればわかるはず。
フレームナンバー何番～がZ50Jz○とか書いてあるよ。
フレームナンバー何番～がZ50Jz○とか書いてあるよ。
>>231
心中お察しします。
自分もやられた経験有り。
前タイヤにワイヤーロックで柱に括り付け＆後タイヤU字ロックだったけど
前タイヤ外されあっさり持ってかれた。orz
作業性がいいのがモンキーのいい所でもあるが
それが裏目に出た。
ロックするならフレームを介さないと駄目だね。
心中お察しします。
自分もやられた経験有り。
前タイヤにワイヤーロックで柱に括り付け＆後タイヤU字ロックだったけど
前タイヤ外されあっさり持ってかれた。orz
作業性がいいのがモンキーのいい所でもあるが
それが裏目に出た。
ロックするならフレームを介さないと駄目だね。
だがフレームも背骨タイプだし後三角に通すチェーンとなると細く長くないと・・・
となると切られ易く持ち運び難いという無駄ロックに。何か良いの無いもんかねえ。
俺はスイングアームのスタビの間にチョコ。
となると切られ易く持ち運び難いという無駄ロックに。何か良いの無いもんかねえ。
俺はスイングアームのスタビの間にチョコ。
243 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:49:11 ID:mhgDe46c
窃盗したやつは、懲役5年とかすれば盗難は少なくなる。
テレビで暴走族が花火水平撃ちしてテレビカメラ直撃してたけど、あれは
殺人未遂で逮捕。とかしないと益々凶悪化するんじゃないかな。
テレビで暴走族が花火水平撃ちしてテレビカメラ直撃してたけど、あれは
殺人未遂で逮捕。とかしないと益々凶悪化するんじゃないかな。
244 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:51:59 ID:mhgDe46c
そういえば、シンスケが昔バイク盗んだ話を自慢げにしゃべってた。
あんな奴はブラウン管に映らんようにせんと、あれ見たガキがまたやっちゃう
よう。
あんな奴はブラウン管に映らんようにせんと、あれ見たガキがまたやっちゃう
よう。
245 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 17:53:16 ID:TaQXgVJ1
俺のモンキーいくらで売れるか分かる人いますか？？
フレーム4Ｌ時のモノ。 イス無名明解の変な奴。
ファンネル。 京浜ＰＣ20. 武川ホイール。 キタコキックペダル。
レガスピードのロンスイン。 レガスピードのセミアップハン。
一度ボアアップ車→店でノーマルに治してもらった。
12Ｖのエンジン。 等々です。
10万で売れたら万々歳なんだけど。
フレーム4Ｌ時のモノ。 イス無名明解の変な奴。
ファンネル。 京浜ＰＣ20. 武川ホイール。 キタコキックペダル。
レガスピードのロンスイン。 レガスピードのセミアップハン。
一度ボアアップ車→店でノーマルに治してもらった。
12Ｖのエンジン。 等々です。
10万で売れたら万々歳なんだけど。
店に売れるのは良くて6万くらいか。
でチョコチョコ整備して店頭価格十数万くらいかな。
でチョコチョコ整備して店頭価格十数万くらいかな。
奥で出してみれば？
センス良くまとまってれば良い値段になるんじゃない？
センス良くまとまってれば良い値段になるんじゃない？
程度の良いフルノーマルの12Vのエンジンなら2万は付くな。
オリフィス加工してるとかなり減点。
4Lフレームは程度が良いなら15000円。
無加工のPC20とマニセットで8500円ってとこか。
タンクも程度によるが最低5000円は付くかも。
バラバラにして売ったほうがいいかもね。
画像うｐ希望。
オリフィス加工してるとかなり減点。
4Lフレームは程度が良いなら15000円。
無加工のPC20とマニセットで8500円ってとこか。
タンクも程度によるが最低5000円は付くかも。
バラバラにして売ったほうがいいかもね。
画像うｐ希望。
これ盗難車と書付きフレームの２個イチ。この出品者は盗品ばかり出品してる。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33541094
証拠画像もあるんだけど警察は取り合ってくれなかったよ・・・
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33541094
証拠画像もあるんだけど警察は取り合ってくれなかったよ・・・
ちなみに被害に遭ったのは松山。業者を装った窃盗団の可能性あり。
モンキー／ＫＳＲ系ユーザーは気をつけて。
モンキー／ＫＳＲ系ユーザーは気をつけて。
スレ違い気味だがその証拠画像をうｐしてみ
オクに出品してるのが盗品と断定できる画像なんだろ？
つーかどうすりゃ警察が取り合ってくれるか勉強しろよ
晒した後に勘違いでしたじゃ洒落にならんぞ
オクに出品してるのが盗品と断定できる画像なんだろ？
つーかどうすりゃ警察が取り合ってくれるか勉強しろよ
晒した後に勘違いでしたじゃ洒落にならんぞ
>250
証拠画像てどんなの？
傷の位置が同じだとかそういった類のがあっても動いてくれないかも。
あと社外パーツは領収書などないとダメな場合もある。
ただ、警察が動いてくれたとしても、業者側がフリマなどでパーツを購入したと言ってしまえば、盗んできたという証拠がない限り、捕まえることができないよ。
業者も馬鹿でない限り、証拠が残るフレームは即処分しちゃうだろうし。
警察は盗難など人の命に関わる事件は全く動かない。動くとしてもほとんど解決しない。
ほんと頼りにならん。
証拠画像てどんなの？
傷の位置が同じだとかそういった類のがあっても動いてくれないかも。
あと社外パーツは領収書などないとダメな場合もある。
ただ、警察が動いてくれたとしても、業者側がフリマなどでパーツを購入したと言ってしまえば、盗んできたという証拠がない限り、捕まえることができないよ。
業者も馬鹿でない限り、証拠が残るフレームは即処分しちゃうだろうし。
警察は盗難など人の命に関わる事件は全く動かない。動くとしてもほとんど解決しない。
ほんと頼りにならん。
ｺﾞﾒﾝ
人の命に関わる→関わらない事件だorz
ちなみに漏れはマフラーなどパクられて、ヤフオクにいつもでてる岡崎の某業者ってとこまで突き止めたが、盗んだ証拠がでずにそれで終わってしまったよorz
人の命に関わる→関わらない事件だorz
ちなみに漏れはマフラーなどパクられて、ヤフオクにいつもでてる岡崎の某業者ってとこまで突き止めたが、盗んだ証拠がでずにそれで終わってしまったよorz
>>245
もうネタやめれ
もうネタやめれ
>>239
マニュアルの追補版にはZ50J2 AB27-1200001～としか書いてなく、
私の知りたいJz-1についてはナンバーが書かれていないのですが、
マニュアルに書かれていることを総合的に見て、Z50Jz-1=Z50J1とすることにします。
で、パーツリストとマニュアルを見ててZ50J1(ab-110)のキャブの型式が前者がPB3JA、後者がPA11と異なる
(実際にはJB3JAが正解)ですが、このような間違いはよくあるのですか？
マニュアルの追補版にはZ50J2 AB27-1200001～としか書いてなく、
私の知りたいJz-1についてはナンバーが書かれていないのですが、
マニュアルに書かれていることを総合的に見て、Z50Jz-1=Z50J1とすることにします。
で、パーツリストとマニュアルを見ててZ50J1(ab-110)のキャブの型式が前者がPB3JA、後者がPA11と異なる
(実際にはJB3JAが正解)ですが、このような間違いはよくあるのですか？
とりあえず>>257の車体番号とエンジン番号を下一桁抜きで晒せ。
パーツリストは初代からずーっと掲載されてるものと
特定の年式しか書いてないものがある。
最初のカラーページに何のカラーのモンキーが載ってる？
そして>>275のモンキーの色は何色よ？
（外装がオリジナルのまななら正式色名で頼むぜ）
パーツリストは初代からずーっと掲載されてるものと
特定の年式しか書いてないものがある。
最初のカラーページに何のカラーのモンキーが載ってる？
そして>>275のモンキーの色は何色よ？
（外装がオリジナルのまななら正式色名で頼むぜ）
>証拠画像てどんなの？
>傷の位置が同じだとかそういった類のがあっても動いてくれないかも。
複数の傷の形と位置が合致してるのはもちろんだけど、もっと明らかな特徴がある。
警察に「いちおう」提出中の画像なので晒せないけど。
犯人かどうかわからないが出品者はこの大きな特徴に気づかず出品したようだ。
>傷の位置が同じだとかそういった類のがあっても動いてくれないかも。
複数の傷の形と位置が合致してるのはもちろんだけど、もっと明らかな特徴がある。
警察に「いちおう」提出中の画像なので晒せないけど。
犯人かどうかわからないが出品者はこの大きな特徴に気づかず出品したようだ。
>>258
車体番号はAB27-11029X エンジン番号はAB27E 102864X です。
リストのはじめはZ50Jp(PB-118C-U)とZ50Js(RP-150C)(R-134)が乗ってます。
私のモンキーはフェンダー、タンクともに赤色でタンクには黄色でMonkeyと書いてあるものです(R-4C)
車体番号はAB27-11029X エンジン番号はAB27E 102864X です。
リストのはじめはZ50Jp(PB-118C-U)とZ50Js(RP-150C)(R-134)が乗ってます。
私のモンキーはフェンダー、タンクともに赤色でタンクには黄色でMonkeyと書いてあるものです(R-4C)
AB27ならキャブはPBだな
Jz－１って今のモンキーの形になってからの
初代の遠心クラッチ６Vじゃねえか？
初代の遠心クラッチ６Vじゃねえか？
＞2001年式、Z50Jのモンキーを持っています。
で
＞私の知りたいJz-1
なのにAB27かよ。
つーかマニュアルとパーツリスト持っといてなぜわからんのかと。
アホは氏ねやボケ。
で
＞私の知りたいJz-1
なのにAB27かよ。
つーかマニュアルとパーツリスト持っといてなぜわからんのかと。
アホは氏ねやボケ。
>>265
またいつもの自演大暴れ？
またいつもの自演大暴れ？
そう。お前の真似。
>266
意外と出品者もここ見てかもよ？
まあ警察沙汰になったとしても、パーツは一部戻ってきても彼らは捕まらないだろうね。
残念だけど。
意外と出品者もここ見てかもよ？
まあ警察沙汰になったとしても、パーツは一部戻ってきても彼らは捕まらないだろうね。
残念だけど。
4日前にシートなんかで切られて、予備と交換したら今朝また切られてたorz
近所でバイクのシート切り多発してるらしいから、また確実に来るな。
カメラも設置したし、エサ用にシートも替えた。ぜってぇ犯人捕まえてやるぞ！！！！！！！！！
近所でバイクのシート切り多発してるらしいから、また確実に来るな。
カメラも設置したし、エサ用にシートも替えた。ぜってぇ犯人捕まえてやるぞ！！！！！！！！！
ノーマルモンキーに似合うリアボックスでおすすめはありますか？
大きすぎず、小さすぎず、バランスのいいもの。
大きすぎず、小さすぎず、バランスのいいもの。
パンドラの箱
そーいやぁ去年日本平で捕まった椰子は無免だった挙句に改造ﾓﾝｷｰのﾊﾟｰﾂは盗品だったらしいなぁ窃盗団らしいよけっきょく南極大冒険…ｽﾏｿ。
>>265
そんなのに釣られるなよ。
そんなのに釣られるなよ。
>272
ヤフオクにでてる、ベンツのリヤ風のボックスっていいんじゃね？
ウィンカー、テールランプつくようにしたらｶｯｺよさげ。
>274
懐かしいな。けっきょく南極大冒険、コナミのソフトで初めて買ったソフト。
ヤフオクにでてる、ベンツのリヤ風のボックスっていいんじゃね？
ウィンカー、テールランプつくようにしたらｶｯｺよさげ。
>274
懐かしいな。けっきょく南極大冒険、コナミのソフトで初めて買ったソフト。
みんなリアボックスは何処で買った？？
コーモン
>277
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買った。ちょっと傷入ったワゴンセール品。
980円。
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買った。ちょっと傷入ったワゴンセール品。
980円。
ちょっとすれ違いかもしれんが
アクセル戻したときにマフラーからパンパンって
音がするのはどんな現象なの？
アクセル戻したときにマフラーからパンパンって
音がするのはどんな現象なの？
ガスが薄いんだよ。
>>281
排気量に対してマフラーの抜けが大きいってことか？
排気量に対してマフラーの抜けが大きいってことか？
(´-`).｡ｏＯ（なんでそうなるんだろ？）
>>280
ミスファイアリングが効いてるんだよ！
ミスファイアリングが効いてるんだよ！
抜けが良いマフラーだとそうなるけど、
細かいことは気にすんな
細かいことは気にすんな
287 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 05:12:31 ID:hqLYpIQ0
ところでみなさん盗難保険は入ってらっしゃるんですか？
怖くなってきたので今から加入したい
怖くなってきたので今から加入したい
そうだね。
色々制約が有るかと思いますが、
HID付けて点灯した方いらっしゃいますか？
HID付けて点灯した方いらっしゃいますか？
>285
すげー。
>287
原付で入る人いる？
とゆうか簡単にパクれる原付で盗難保険はいれるの？
保険入れたとしても、ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂなどは保険からおりないよ。
すげー。
>287
原付で入る人いる？
とゆうか簡単にパクれる原付で盗難保険はいれるの？
保険入れたとしても、ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂなどは保険からおりないよ。
盗難保険あるぞ。
排気量により掛け金と上限額に制限あるが、
50cc迄30万、124cc迄80万だったかな？
掛け金による上限内なら盆栽パーツも含まれる。
詳細はググれ
排気量により掛け金と上限額に制限あるが、
50cc迄30万、124cc迄80万だったかな？
掛け金による上限内なら盆栽パーツも含まれる。
詳細はググれ
ホムセンのリアボックスって、ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!ね。
>291
まぢ？
ぐぐってみます。ｻﾝｸｽ！
>292
ﾎﾑｾﾝのﾘﾔﾎﾞｯｸｽ、安いけど少し雨漏りしたり鉄の部分がサビたりするよ。
でも安いから使ってます。
まぢ？
ぐぐってみます。ｻﾝｸｽ！
>292
ﾎﾑｾﾝのﾘﾔﾎﾞｯｸｽ、安いけど少し雨漏りしたり鉄の部分がサビたりするよ。
でも安いから使ってます。
リアボックス買ったのにキャリアに付けてるワイヤーロックの鍵無くした…(´;ω;`)
鍵屋さん…高いだろうな…orz
鍵屋さん…高いだろうな…orz
鍵あったー(*´ω`*)ﾖｶﾀ…
横型エンジンってどのぐらい起こしてマウントしても大丈夫ですか？
>>296
ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ化したら直立てもおｋ。
ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ化したら直立てもおｋ。
>>297
ヘッドにちゃんとオイル回るのか？
ヘッドにちゃんとオイル回るのか？
いや、だからさ、俺も一応ドライサンプのバイクに乗ってるが、オイルポンプでオイルを掻き上げる/送り込む事は同じだろ？
オイルの偏り・オイル溜りがなくなる事による腰下の弊害は確かに防げるだろうけど、元々横型なのに、重力に逆らってオイル
送るだけの力がオイルポンプにあるの？
ってのが聞きたかったんで。
ってか、ドライサンプ化って初めて聞いたけど、キットあるの？初心者の俺に教えて！
オイルの偏り・オイル溜りがなくなる事による腰下の弊害は確かに防げるだろうけど、元々横型なのに、重力に逆らってオイル
送るだけの力がオイルポンプにあるの？
ってのが聞きたかったんで。
ってか、ドライサンプ化って初めて聞いたけど、キットあるの？初心者の俺に教えて！
無いよ。終了
ていうかよく考えたらオイルポンプそのままな訳無いし、オイルラインがそのままでいいわけも無いし、
負圧も考えなくちゃいけないし、当然クランク大加工、ってか原形をとどめないエンジンになりそうだし
ググっても引っかかんないし、単にネタレスだったのね。。。
スマン、疲れてるな、俺。寝よう・・
負圧も考えなくちゃいけないし、当然クランク大加工、ってか原形をとどめないエンジンになりそうだし
ググっても引っかかんないし、単にネタレスだったのね。。。
スマン、疲れてるな、俺。寝よう・・
303 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 04:00:00 ID:W5jJjXCI
盗難保険入るくらいなら頑丈な鍵を買ってあげよう
鍵もろくにかけないで保険だけに頼るのはよくないよ
ちなみにゴリラにゴジラ使ってる奴はいらっしゃいますか？
鍵もろくにかけないで保険だけに頼るのはよくないよ
ちなみにゴリラにゴジラ使ってる奴はいらっしゃいますか？
あんなもん役に立たん。
防犯スレ行きたまい。ビッグバイクオーナーばかりの住人の中、モンキー乗りの
俺もずっと住人だ。
防犯スレ行きたまい。ビッグバイクオーナーばかりの住人の中、モンキー乗りの
俺もずっと住人だ。
飲食店で、モンキーの話をしてる二人組がいて「腰上１２V,腰下６V」という一節が聞こえました。
ググッても全然わかりません…エンジンを合体させるんでしょうが、どういったものなんでしょうか？聞き間違い？？
ググッても全然わかりません…エンジンを合体させるんでしょうが、どういったものなんでしょうか？聞き間違い？？
パイルダーオンしたのさ。
309 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 17:35:35 ID:5AHpoM/k
>>305
死ね
死ね
310 ：小沼：2006/02/04(土) 17:36:41 ID:veSm9tlw
>>299
おまいでさえググれるんだから多分みんな知ってるだろ
おまいでさえググれるんだから多分みんな知ってるだろ
312 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 02:46:39 ID:8rR4gABr
質問です。ﾎﾞｱｱｯﾌﾟと乗せ替えどちらが経済的ですか？それに伴ってどんな装備が必要になりますか？
また粘着荒らしか
315 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 08:08:19 ID:4eWtPDYw
>312
銀の剣、銀の盾、銀の鎧、銀の指輪などの装備が必要だ！
銀の剣、銀の盾、銀の鎧、銀の指輪などの装備が必要だ！
>>312
エンジン載せ代えって簡単に言うけどさ。
250ccとか400ccのエンジンなんてのせたら、車体がもたんよ。
大加工必要だし、金もかなりかかるだろ？
ボアアップにしたって、いいサイズのピストン探して、ボーリングして、
ヘッドに合わせてピストンヘッド削って…等々
やることはいっぱいあるぞ。
悪い事いわんから、ノーマルで乗ってろ。
エンジン載せ代えって簡単に言うけどさ。
250ccとか400ccのエンジンなんてのせたら、車体がもたんよ。
大加工必要だし、金もかなりかかるだろ？
ボアアップにしたって、いいサイズのピストン探して、ボーリングして、
ヘッドに合わせてピストンヘッド削って…等々
やることはいっぱいあるぞ。
悪い事いわんから、ノーマルで乗ってろ。
↑筋金入りの馬鹿だな。
大体250～400ccのエンジンが容易に付くはず無いだろ。
ピストンヘッド削るって（ｗ
ボーリングしたり、CD90とかのエンジンならほぼポン付けできる。
ボアうｐもキットが売ってあるんだから、それ付ければ基本的に誰でもできる。
あとの調整はやっかいだが。
と釣られてやる。
大体250～400ccのエンジンが容易に付くはず無いだろ。
ピストンヘッド削るって（ｗ
ボーリングしたり、CD90とかのエンジンならほぼポン付けできる。
ボアうｐもキットが売ってあるんだから、それ付ければ基本的に誰でもできる。
あとの調整はやっかいだが。
と釣られてやる。
320 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 11:33:41 ID:uoyPCpSp
リアキャリアにボックスを載せてる方にお聞きしたいのですが、
あれはワンタッチで取り外しが出来るものなんでしょうか？
積載量UPには欠かせないと思うのですが、後ろに箱をつけるとどうしても格好が悪くなるので
必要ない時は外して乗ろうと考えています
完全なｶﾞｯﾁﾘ固定式だったら購入は断念します
あれはワンタッチで取り外しが出来るものなんでしょうか？
積載量UPには欠かせないと思うのですが、後ろに箱をつけるとどうしても格好が悪くなるので
必要ない時は外して乗ろうと考えています
完全なｶﾞｯﾁﾘ固定式だったら購入は断念します
>ピストンヘッド削るって（ｗ
>ボーリングしたり、CD90とかのエンジンならほぼポン付けできる。
↓
ボーリングしたり、ピストンヘッド削るって（ｗ
CD90とかのエンジンならほぼポン付けできる。
の間違い
>ボーリングしたり、CD90とかのエンジンならほぼポン付けできる。
↓
ボーリングしたり、ピストンヘッド削るって（ｗ
CD90とかのエンジンならほぼポン付けできる。
の間違い
>>319
釣られてくれたおまいに乾杯！
釣られてくれたおまいに乾杯！
ホムセンボックス最強説は漏れも賛成だが、
漏れの場合、
ttp://www.ogk.co.jp/amenity/fc/index.html
を使ってホムセンボックスをワンタッチ脱着できるようにしてる。
元々自転車用なので、
キャリーへのベース台の取付と、
箱へのアタッチメントの取付に工夫が要るが。
漏れの場合、
ttp://www.ogk.co.jp/amenity/fc/index.html
を使ってホムセンボックスをワンタッチ脱着できるようにしてる。
元々自転車用なので、
キャリーへのベース台の取付と、
箱へのアタッチメントの取付に工夫が要るが。
今日モンキーで走行中車にカマ掘られた…テールランプの土台？曲がったしよ…
しかも相手はたいした事無いからいいだろとか言いやがって…
しかも相手はたいした事無いからいいだろとか言いやがって…
327 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 19:56:39 ID:VFLwI/1U
328 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 19:59:13 ID:VFLwI/1U
あとすいません
ホムセンとはホームセンターのことですよね？
具体的にどの様な形のボックスを使ってらっしゃるんですか？
ホムセンとはホームセンターのことですよね？
具体的にどの様な形のボックスを使ってらっしゃるんですか？
>>326
通報汁!!!!
通報汁!!!!
>>357
giviやshardのボックスはベースをキャリアに固定して、ベースにボックスをロックする構造。
即、取外し可。ホムセン製は、まちまちなので、現物確認汁。
>>363
その場で通報汁！
警察は絶対通さないとだめだぞ。
giviやshardのボックスはベースをキャリアに固定して、ベースにボックスをロックする構造。
即、取外し可。ホムセン製は、まちまちなので、現物確認汁。
>>363
その場で通報汁！
警察は絶対通さないとだめだぞ。
相手持ちうらやましいです…
スイングアームが曲がったとか言って社外に交換とか出来ないかなぁ
スイングアームが曲がったとか言って社外に交換とか出来ないかなぁ
>>368
自分に過失がないのに、自分の腹を痛める必要はない。
相手の保険屋が示談に来たときは、たいしたことないだろなどといわれたことを言ってすぐハンコは押すな。
カマを掘られたのなら、とりあえず、病院に行っておけばよかったな。
自分に過失がないのに、自分の腹を痛める必要はない。
相手の保険屋が示談に来たときは、たいしたことないだろなどといわれたことを言ってすぐハンコは押すな。
カマを掘られたのなら、とりあえず、病院に行っておけばよかったな。
>>334
とりあえず君はもうちょっと落ち着きたまえ。
とりあえず君はもうちょっと落ち着きたまえ。
漏れならバイク屋のツレに言ってフレームまで曲がってるよう見積りして保険からお金もらうな。
ちなみに、保険から支払われるのは部品代だけでなく工賃ももらえる。
あとは首が痛いとか言って病院ひたすら通う。
休業保証ももらえてｳﾏー。
ちなみに、保険から支払われるのは部品代だけでなく工賃ももらえる。
あとは首が痛いとか言って病院ひたすら通う。
休業保証ももらえてｳﾏー。
通院は43日×2で計算汁
100日なんか通えないんだから
100日なんか通えないんだから
↑の方を見る限り、リアに箱を載せてる人間が多いみたいだけど
バックパックを背負ったりｷｬﾘｱにロープでぐるぐる巻きつける人間は少数派なの？
なんか箱だけ浮いてる感じがして嫌っていたがそっちのが実用性あるのかな…
バックパックを背負ったりｷｬﾘｱにロープでぐるぐる巻きつける人間は少数派なの？
なんか箱だけ浮いてる感じがして嫌っていたがそっちのが実用性あるのかな…
>>334>>336
とりあえず怪我は何も無かったから病院は行けないかな…今思うと怪我したフリすりゃよかったorz
>>336
壊れて無いけど違和感があるとかでは交換出来ないですかね？相手の態度がむかつくんでなんとかしてやりたいです。
とりあえず怪我は何も無かったから病院は行けないかな…今思うと怪我したフリすりゃよかったorz
>>336
壊れて無いけど違和感があるとかでは交換出来ないですかね？相手の態度がむかつくんでなんとかしてやりたいです。
頭かかえて転げ回るとか首痛めたふりしてのたうちまわるのが基本
本当に身体に異常あるならまだしも何ともないのに
首が痛いとか言うような品性の人間が同じBenly乗りで
あって欲しくないなぁ
事故の件に関しては気の毒だと思うけど…
首が痛いとか言うような品性の人間が同じBenly乗りで
あって欲しくないなぁ
事故の件に関しては気の毒だと思うけど…
ごめんよくスレタイ読んでなかったです＞＜
モンゴリスレなのね…
モンゴリスレなのね…
モンゴリ乗りだったらいいのか、というつっこみは置いといて
いくら相手がひどい対応してきたからって、こっちも不法で返すのは良くないよ。
ちゃんと法律と良識に従って請求しましょう。
立証できるかはともかく、怪我がないのに怪我を理由に治療費請求したら、懲役10年以下の立派な詐欺罪だよ。
いくら相手がひどい対応してきたからって、こっちも不法で返すのは良くないよ。
ちゃんと法律と良識に従って請求しましょう。
立証できるかはともかく、怪我がないのに怪我を理由に治療費請求したら、懲役10年以下の立派な詐欺罪だよ。
まあ軽い追突でも二三日してから首の違和感があったり吐き気がしたりするわな。
348 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:12:36 ID:2L+wD36J
金払うのは保険屋なんだからおれならとことんやるぞ。
ムチ打ちなら完治したかどうかは本人次第だし、医者もわかってるので適当に
問診だけするだけで診療は終わる。
適当に示談で済ませるのは相手にとってただのカモだ。
ちなみにむやみに病院に通っても上限を超えると
ムチ打ちなら完治したかどうかは本人次第だし、医者もわかってるので適当に
問診だけするだけで診療は終わる。
適当に示談で済ませるのは相手にとってただのカモだ。
ちなみにむやみに病院に通っても上限を超えると
愛車のモンキーにﾘｱBOX付けたら惚れ直した…(*´ω`*)
来週の月曜日に片道五時間のソロツー行ってきまつ(´･ω･`)ﾉｼ
来週の月曜日に片道五時間のソロツー行ってきまつ(´･ω･`)ﾉｼ
東京堂で売ってるオイル入れようか迷う今日この頃…
オイルだけで最高速アップ…あぁ～信じていいのか店主さん…
オイルだけで最高速アップ…あぁ～信じていいのか店主さん…
なわけねぇ
353 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 02:11:47 ID:8cKgT2nF
質問です
始動してからしばらくの間チリチリという音がするのはなんででしょうか？
シリンダーのあたりだと思います
始動してからしばらくの間チリチリという音がするのはなんででしょうか？
シリンダーのあたりだと思います
>>353
東野がいるのかもしれない。
東野がいるのかもしれない。
>>354
坂下千里子かも
坂下千里子かも
356 ： ◆S6hC4sFj8Q ：2006/02/06(月) 11:02:47 ID:JjTNdYsv
千里子は…
357 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 11:11:27 ID:0dEqexcU
ごねてたら調停になって後少しで地方栽に上がりそうになった俺が来ましたよ。
ほどほどにしとけ。
あと、医者は診断書や症状の証明、診察はしてくれるけど
事故との因果関係は証明してくれないから注意汁
通院が10日開くと事故と通院の因果関係で保険屋がごね出す
事例もあるし、入院→退院で完治したものとする損保もあるから気を付けろ！
ほどほどにしとけ。
あと、医者は診断書や症状の証明、診察はしてくれるけど
事故との因果関係は証明してくれないから注意汁
通院が10日開くと事故と通院の因果関係で保険屋がごね出す
事例もあるし、入院→退院で完治したものとする損保もあるから気を付けろ！
書き忘れた
もらい事故なんて裁判やって三年辛抱出来なければヤラレ損なんだよ。
適当な所で妥協しろ。
体が無事ならそれがなによりだ。
もらい事故なんて裁判やって三年辛抱出来なければヤラレ損なんだよ。
適当な所で妥協しろ。
体が無事ならそれがなによりだ。
何かみんなレスありがとう。
大切にしているモンキーなんで最低でも壊れた部品だけは交換してほしいんだ。
自分が安全に乗っていても乱暴に乗っている相手もいるって事で今まで以上に気をつけるよ。みんなも気をつけてくれ。
大切にしているモンキーなんで最低でも壊れた部品だけは交換してほしいんだ。
自分が安全に乗っていても乱暴に乗っている相手もいるって事で今まで以上に気をつけるよ。みんなも気をつけてくれ。
お釜掘られて振り向いたら真っ黒なベンツSLで、
大門軍団風のおじさま出てきて、もうだめぽーって思ったら
「大丈夫ですか、本当に申し訳ない、とりあえず病院へ」
って無理矢理車に乗せられて、人生終わったーって思ったらホントに病院で、
住所聞かれたから家族に迷惑かかっちゃうなあ、と思ったら
後日弁償と言うことで新品モンキーと、治療費ということでモンキーもう一台分くらい
もらった。
妄想っぽい？
大門軍団風のおじさま出てきて、もうだめぽーって思ったら
「大丈夫ですか、本当に申し訳ない、とりあえず病院へ」
って無理矢理車に乗せられて、人生終わったーって思ったらホントに病院で、
住所聞かれたから家族に迷惑かかっちゃうなあ、と思ったら
後日弁償と言うことで新品モンキーと、治療費ということでモンキーもう一台分くらい
もらった。
妄想っぽい？
実は黒岩軍団だったまで読んだ
実はおばさま
まで読んだ
まで読んだ
なんか見た目ノーマル～
って傾向にありそうなこのスレッドだけど
みんな塗装とかはどうしてるの？
自家？それとも塗装屋にだす？
最近塗り替えしたいけど後押してか
勢いが欲しいので質問してみました。
って傾向にありそうなこのスレッドだけど
みんな塗装とかはどうしてるの？
自家？それとも塗装屋にだす？
最近塗り替えしたいけど後押してか
勢いが欲しいので質問してみました。
自分用のガレージが無いならヤメトケ
368 ：水雷長 ◆7iqPfrMCdE ：2006/02/07(火) 03:54:06 ID:KHRCR2iJ
すまんすまん
うっとおしい事と思うが、ちょっとだけ教えてくれ。
６VゴリラでNS-1のレギュレータを使って１２V化したのだが、
バッテリーが充電されない。
使っているバッテリーは、４Ahの物。
やっぱり、コンバートキットじゃないと駄目か？
うっとおしい事と思うが、ちょっとだけ教えてくれ。
６VゴリラでNS-1のレギュレータを使って１２V化したのだが、
バッテリーが充電されない。
使っているバッテリーは、４Ahの物。
やっぱり、コンバートキットじゃないと駄目か？
見た目ノーマルっていってるやつに限って、
ロンスイとかＦフォークが組んであるのはどうかと思う。
塗装は業者に出した方が無難。
ロンスイとかＦフォークが組んであるのはどうかと思う。
塗装は業者に出した方が無難。
>>368
発電関係のパーツは全部12V化したの？
発電関係のパーツは全部12V化したの？
>>362-363,365
期待通りのお約束。
>>364
もう何年も前の出来事だけど、夢のようですた。
菓子折もって来てくれたときも、振る舞いは紳士的で。でも母ちゃんと
「これって空気嫁ってことだよな～」的なことを話したのを覚えています。
期待通りのお約束。
>>364
もう何年も前の出来事だけど、夢のようですた。
菓子折もって来てくれたときも、振る舞いは紳士的で。でも母ちゃんと
「これって空気嫁ってことだよな～」的なことを話したのを覚えています。
372 ：水雷長 ◆7iqPfrMCdE ：2006/02/07(火) 14:34:00 ID:KHRCR2iJ
フラマグの磁力不足
ジェネ付近断線とか
返信ありがとうございます。意見を要約（意訳）
をすると塗装は技術とスペースがないなら止めとけ
確実性が欲しいなら
業者に頼めと言うことですね
てかタンクを業者に出したら乗れなくなるから
オクで品質のいいタンクを探してきて
それを業者にだしたほうがいいですよね。当たり前だけど…
まずオクをあさってみます
をすると塗装は技術とスペースがないなら止めとけ
確実性が欲しいなら
業者に頼めと言うことですね
てかタンクを業者に出したら乗れなくなるから
オクで品質のいいタンクを探してきて
それを業者にだしたほうがいいですよね。当たり前だけど…
まずオクをあさってみます
タンクだけってことはモンキーかな？
いずれ分かると思うけど塗装を業者に頼むと意外に高いよ
いずれ分かると思うけど塗装を業者に頼むと意外に高いよ
モンキーのレストア終わったぁぁぁｗｗｗｗｗ
Ｚ５０Ｊ-１６*****だけどね(´･ω･`)ﾁﾗｼの裏
Ｚ５０Ｊ-１６*****だけどね(´･ω･`)ﾁﾗｼの裏
＞＞378
お疲れ！
お疲れ！
はじめてのボアアップ。武川の８８ｃｃを乗せた。
動いたｗｗｗｗうそみてえｗ
生半可な知識だけでできるとは思わなかったよ。
一回自分でやるのと本で見ただけなのとでは違ういますな。
自分でやると構造、手間、実寸、工具、その他もろもろ、色々とお勉強になりました。
店に頼んだら、こんな貴重な体験できませんものね。
試行錯誤した甲斐があったってもんです。はい。
動いたｗｗｗｗうそみてえｗ
生半可な知識だけでできるとは思わなかったよ。
一回自分でやるのと本で見ただけなのとでは違ういますな。
自分でやると構造、手間、実寸、工具、その他もろもろ、色々とお勉強になりました。
店に頼んだら、こんな貴重な体験できませんものね。
試行錯誤した甲斐があったってもんです。はい。
カムの○きちんと合わせたか
ピストンの頭にバルブのハンコはマジカンベン
ピストンの頭にバルブのハンコはマジカンベン
>376
ｴｱﾌﾞﾗｼのお店でﾀﾝｸ塗装してもらったら89000円とられたよorz
値段は絵にもよるけど、ﾓﾉｸﾛの絵なら安く済みます。
ｴｱﾌﾞﾗｼのお店でﾀﾝｸ塗装してもらったら89000円とられたよorz
値段は絵にもよるけど、ﾓﾉｸﾛの絵なら安く済みます。
>>375
自分で塗装したら5英世ぐらいで出来たょ。単色だけど。
自分で塗装したら5英世ぐらいで出来たょ。単色だけど。
384 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 04:56:10 ID:Sbpi2kIa
キャリアにU字ﾛｯｸつけてる方いらっしゃいますか？
ホンダ純正でないと装着できないのでしょうか？
ホンダ純正でないと装着できないのでしょうか？
自分で塗るならイサムの２液のがいいね
自動少年製のｳｯﾄﾞﾗﾌｷｰにｽﾙことで天下時期が早まり高回転域まで対応するのはわかるが
～ﾊﾞﾙﾌﾞの開閉時期を早くし～…ってｵｶｼｸね。
まぁ、天下時期を基準にすれば相対的にそー言えなくもないｶﾓしれんが…。
基本的にﾊﾞﾙﾌﾞの開閉時期はｶﾑﾌﾟﾛﾌｧｲﾙとｼｬﾌﾄの角度で決ま…。
元々って…。
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽの調整Aでｼｸﾈｽｹﾞｰｼﾞ引き抜く時の抵抗の感じって今は
｢羊羹を切る位の重さ｣って言う表現使わないんだね。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
～ﾊﾞﾙﾌﾞの開閉時期を早くし～…ってｵｶｼｸね。
まぁ、天下時期を基準にすれば相対的にそー言えなくもないｶﾓしれんが…。
基本的にﾊﾞﾙﾌﾞの開閉時期はｶﾑﾌﾟﾛﾌｧｲﾙとｼｬﾌﾄの角度で決ま…。
元々って…。
ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽの調整Aでｼｸﾈｽｹﾞｰｼﾞ引き抜く時の抵抗の感じって今は
｢羊羹を切る位の重さ｣って言う表現使わないんだね。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
387 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 15:22:11 ID:fiboUxbh
JUNのボアアップKITは初心者にもオススメですか？
セットで買ったほうが素人にはわかりやすいと聞いたので同一メーカーでそろえようと思います
セットで買ったほうが素人にはわかりやすいと聞いたので同一メーカーでそろえようと思います
見た目ノーマル路線じゃJUNの80ccが一番バランス良いだろうな
手軽なレジャーバイクとしてなら十分過ぎるくらい
JUNのキットとCPあたりのノーマル風マフラーがオススメ
手軽なレジャーバイクとしてなら十分過ぎるくらい
JUNのキットとCPあたりのノーマル風マフラーがオススメ
JUNのキットはお勧めする。
できればフルパワーセットを買いなされ。９０ｋｍはでるじゃろ。
ＨＰにも取り付けマニュアルがある。
初心者のレベルによるが、最低サービスマニュアルや特殊工具を持っていることが前提。
後は日本語が読めれば何とかなる。
できればフルパワーセットを買いなされ。９０ｋｍはでるじゃろ。
ＨＰにも取り付けマニュアルがある。
初心者のレベルによるが、最低サービスマニュアルや特殊工具を持っていることが前提。
後は日本語が読めれば何とかなる。
オクでタンクをあさっていたらいろいろ業者みたいなのとか
出てきたのでそちらにメールをだしてみました。
あと、タンクをそのままでタンクカバーを購入して塗装って方法もあるのだな～
って今頃気づきますた・・・・
出てきたのでそちらにメールをだしてみました。
あと、タンクをそのままでタンクカバーを購入して塗装って方法もあるのだな～
って今頃気づきますた・・・・
75cc+ﾊｲｶﾑ+PC20(ﾊｲｽﾛ推奨)+強化ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ(要ｵﾘﾌｨｽ加工)+FCC強化ｸﾗｯﾁ+ﾌﾞﾘｰｻﾞﾎｰｽ+ﾊﾟﾜﾌｨﾙ&ﾏﾌﾗｰはお好みで…ﾀｺﾒｰﾀもあればよし。
ｶﾑﾁｪｰﾝ､CDIはﾉｰﾏﾙで充分ｵｲﾙｸｰﾗ要りません。
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ&二次減速比は煮詰めて。
低予算ﾎﾞｱｱｯﾌﾟメニューならｲｲじゃない
もちっとﾊﾟﾜｰがいるならﾎﾞｱを88ccで。
ｶﾑﾁｪｰﾝ､CDIはﾉｰﾏﾙで充分ｵｲﾙｸｰﾗ要りません。
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ&二次減速比は煮詰めて。
低予算ﾎﾞｱｱｯﾌﾟメニューならｲｲじゃない
もちっとﾊﾟﾜｰがいるならﾎﾞｱを88ccで。
タンクカバー買うと絶対に後悔する
まずキャップが締まらない
タンクカバーは固定できない
タンク擦り傷だらけになる
まずキャップが締まらない
タンクカバーは固定できない
タンク擦り傷だらけになる
モンキーのタンクは小さいんだし、カッティングシートでも貼ったら？
３Ｍのちゃんとしたやつ買っても値段は知れてるだろ。
３Ｍのちゃんとしたやつ買っても値段は知れてるだろ。
>>392
タンク→チンコに脳内変換して読んでﾜﾗﾀ
タンク→チンコに脳内変換して読んでﾜﾗﾀ
おまいら、モンキーバラす時使う工具のソケットは6.3sqか9.5sqかどっち使ってる？
俺は今んトコ両方使ってるけどおまいらも両方かい？
友人が大型弄ってて小さい工具ばっかなのでなんとなく気になった。
俺は今んトコ両方使ってるけどおまいらも両方かい？
友人が大型弄ってて小さい工具ばっかなのでなんとなく気になった。
396 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 01:46:23 ID:D0ow4pOT
>>388>>389>>391
ありがとうございます！！
ノーマルの形状を維持したまま加速＆最高速UP、60㎞/hが無理なく出るのというのが目指すところです。
また燃費や耐久性をあまり犠牲にしたくないというのもあります。
そう考えるとやはりノーマルヘッドの80ccパワーアップセットあたりがよいのでしょうか？
96ccも憧れるのですが、足回りが不安になってきそうなのでちょっとビビッております。
それと、CPとはクリッピングポイントのことでしょうか？
こちらのノーマルルックなマフラーは音があまりうるさくない(かん高い音が苦手です)のなら購入してみようと思います。
将来的には二種登録するつもりです。
ありがとうございます！！
ノーマルの形状を維持したまま加速＆最高速UP、60㎞/hが無理なく出るのというのが目指すところです。
また燃費や耐久性をあまり犠牲にしたくないというのもあります。
そう考えるとやはりノーマルヘッドの80ccパワーアップセットあたりがよいのでしょうか？
96ccも憧れるのですが、足回りが不安になってきそうなのでちょっとビビッております。
それと、CPとはクリッピングポイントのことでしょうか？
こちらのノーマルルックなマフラーは音があまりうるさくない(かん高い音が苦手です)のなら購入してみようと思います。
将来的には二種登録するつもりです。
>397
でかいの使ってるんだな。8mmとか10mmだとソケットの方が差込部より小さくて
なんか回しにくそう。その辺はロングソケットでカバー？
俺は基本KTCで良く使うのだけネプロスで。京都マンなもんで地場産業応援のつもり。
12.7sqも部分によって候補に入れようかな・・・
でかいの使ってるんだな。8mmとか10mmだとソケットの方が差込部より小さくて
なんか回しにくそう。その辺はロングソケットでカバー？
俺は基本KTCで良く使うのだけネプロスで。京都マンなもんで地場産業応援のつもり。
12.7sqも部分によって候補に入れようかな・・・
基本9.5じゃねえの？6.3、あんま置いてる店が…
俺もモンキーは9.5のみかな～？でかいトコ（大型のリアシャフトとか）は12.7
9.5しか持ってないけど特に問題ないぞ。
6.3sq使いの俺は少数派か・・・orz
まあ8,10mmコマくらいにしか使ってないし『あるから使ってる』程度だけど。
まあ8,10mmコマくらいにしか使ってないし『あるから使ってる』程度だけど。
工具の話になって申し訳ないが、どうも電工ペンチとかを買う気になれないｗ
使うの稀だから、使うときはだいたい友達に借りてるｗ
使うの稀だから、使うときはだいたい友達に借りてるｗ
電工ペンチの頻度高いけどなぁ、漏れ
もし買おうと思ってるヤシいるなら、安いのは買うなよ
もし買おうと思ってるヤシいるなら、安いのは買うなよ
工具は壊れなきゃ一生モンなんでケチるな
ボアアップしたんでクラッチもシングル強化に交換したんですけど、
ギアの入りとクラッチ切って一速などでおすと完全に切れてみたいで若干重いです。
クラッチシューが馴染むまでの我慢でしょうか？
ちなみにまだ走行はしてません。エンジンはかけてみましたが。
(クラッチに注油、クラッチ調整、オイルも入ってます)
ギアの入りとクラッチ切って一速などでおすと完全に切れてみたいで若干重いです。
クラッチシューが馴染むまでの我慢でしょうか？
ちなみにまだ走行はしてません。エンジンはかけてみましたが。
(クラッチに注油、クラッチ調整、オイルも入ってます)
408 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 22:03:43 ID:hQA/laRj
モンキーのマフラー交換後に純正形状の右サイドカバー付けてる人って多いと思うんだけど
左側みたいに純正ステッカー貼ってる？
限定色のボルドールなんだけどステッカーまだ手に入るかな？
左側みたいに純正ステッカー貼ってる？
限定色のボルドールなんだけどステッカーまだ手に入るかな？
モンクルの今号表紙だけちら見したんだけどなんかおもしろそーな気が・・
見た人どうだった？
見た人どうだった？
何？右サイドカバーだと？
せっかく付けるんだから純正ステッカー貼るのは常識じゃないか。
せっかく付けるんだから純正ステッカー貼るのは常識じゃないか。
バイク屋で聞いてみよう、補修部品で取れるんじゃまいか？
414 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:37:19 ID:dueNJAM6
いちいちそんな事つっこむなよ
誰か>>407答えてやってくれ。
俺のもそうだった・・・orz そういやクラッチワイヤー交換したっけ．．．。
俺のもそうだった・・・orz そういやクラッチワイヤー交換したっけ．．．。
>>407の文章がおかしいので答えにくい。
自分でもおかしい事に気づいた…orz
えっと単板強化のクラッチを組んだのですが、
一速に入れて、クラッチ切って押してもクラッチが完全に切れてないみたいに
取り回しが重いです。
あと若干ギアの入りが前に比べて悪いです。
オイルは入ってます。クラッチ調整もしました。
クラッチシューにたっぷりオイルもつけてあります。
これでＯＫでしょうか？
えっと単板強化のクラッチを組んだのですが、
一速に入れて、クラッチ切って押してもクラッチが完全に切れてないみたいに
取り回しが重いです。
あと若干ギアの入りが前に比べて悪いです。
オイルは入ってます。クラッチ調整もしました。
クラッチシューにたっぷりオイルもつけてあります。
これでＯＫでしょうか？
クラッチ板表裏逆に組んで俺もそうなった。
表裏無さそうで何気にあるらしい。
表裏無さそうで何気にあるらしい。
クラッチワイヤーだけの調整じゃなくて
クラッチカバーの丸いフタの中の方でも調整した？
クラッチカバーの丸いフタの中の方でも調整した？
その昔、スーパーチャージャーキットが売っていたというのは本当ですか?
過給機付けた猛者はいらっしゃいませんか?
過給機付けた猛者はいらっしゃいませんか?
424 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 02:11:04 ID:BmdnB2Ho
腰下までのカスタムで、工具だけでどのくらいの費用がかかると思われます？
つい最近原付免許とったばっかで、いきなりＭＴ車(monkey)乗ろうと思ってるのですが
家まで乗って帰るのは危険すぎますか？
クラッチとか全く意味分からないのでアドバイスをほしいです…
家まで乗って帰るのは危険すぎますか？
クラッチとか全く意味分からないのでアドバイスをほしいです…
428 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 05:55:20 ID:Z0vjSDMn
もらいものとかもあるから一概にはわからんが
俺はおそらく１万強くらいかな>>工具関係
俺はおそらく１万強くらいかな>>工具関係
>>427
危ないから家に届けてもらいなさい。
ミッション・クラッチの操作は質問スレでやってね。
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138485932/
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.286■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139459316/
危ないから家に届けてもらいなさい。
ミッション・クラッチの操作は質問スレでやってね。
● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138485932/
■初心者のためのよろず質問スレッドVoｌ.286■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139459316/
俺は車のクラッチ操作と同じイメージで乗って帰ったな。
そして同じ感覚で赤信号でシフトダウンで減速したらあまりのシフト間の開きに
ガクン！となった。まあ普通に乗れるわ。ちなみに納車の日は梅雨でビショビショ。
そして同じ感覚で赤信号でシフトダウンで減速したらあまりのシフト間の開きに
ガクン！となった。まあ普通に乗れるわ。ちなみに納車の日は梅雨でビショビショ。
>424
バイクメンテ未経験の俺は、車も少しいじるから
基本工具（ボックス・メガネ・ドライバー・プライヤとか、いずれも安物）
ひと通り持ってるつもりだったけど
ボアアップ、ミッション組み替え＆強化クラッチ組み込みまで
トルクレンチ大＆小・クラッチコンプレッサ・フライホイルプーラとホルダ
クラッチアウターホルダとロックナットレンチ・シックネスゲージ
サークリッププライヤあと手持ちだったけどインパクトドライバー
ちなみにトルクレンチ小だけ中古（新品は2ﾏｿ以上する）。
この時点で3ﾏｿくらい。
あと、バイク用意識して買ったのはメンテスタンド・チェーンカッタくらい。
その他、予期しない買い物もかなりした。角ソケットのサイズ変換アダプタとか。
同じ趣味の友人知人がご近所にいれば、と幾度思ったことかw
そうでもない限り、工具代ケチっておかしな組み方して
愛車がぶっ壊れたとか、最悪死んだり死なせたりになったら…って考えると、
このくらいの出費はやむを得ないんじゃないか。
バイクメンテ未経験の俺は、車も少しいじるから
基本工具（ボックス・メガネ・ドライバー・プライヤとか、いずれも安物）
ひと通り持ってるつもりだったけど
ボアアップ、ミッション組み替え＆強化クラッチ組み込みまで
トルクレンチ大＆小・クラッチコンプレッサ・フライホイルプーラとホルダ
クラッチアウターホルダとロックナットレンチ・シックネスゲージ
サークリッププライヤあと手持ちだったけどインパクトドライバー
ちなみにトルクレンチ小だけ中古（新品は2ﾏｿ以上する）。
この時点で3ﾏｿくらい。
あと、バイク用意識して買ったのはメンテスタンド・チェーンカッタくらい。
その他、予期しない買い物もかなりした。角ソケットのサイズ変換アダプタとか。
同じ趣味の友人知人がご近所にいれば、と幾度思ったことかw
そうでもない限り、工具代ケチっておかしな組み方して
愛車がぶっ壊れたとか、最悪死んだり死なせたりになったら…って考えると、
このくらいの出費はやむを得ないんじゃないか。
他人に工具貸すと大切に扱ってくれない事が多いから
俺は絶対に貸さない
俺は絶対に貸さない
434 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 19:19:20 ID:ybUdCdIC
トルクレンチなどいらぬわ。
435 ：カジ：2006/02/10(金) 19:19:50 ID:1he24roV
はじめましてm(＿)mいきなり質問なんですが、キャブセッティングなんですけど。武川のＲヘッドで排気量が１０６㏄でキャブがＶＭ２６の場合メインジェットの番手は何番ぐらいがベストでしょうか？
はぁ？ キャブのセッティングもできねー様な奴が
武川のＲヘッドで排気量が１０６㏄でキャブがＶＭ２６なんつー事するかよｗ
おとなしく本田のノーマルヘッドで排気量が４９ｃｃでキャブがＰＢ１６とかにしておけよ。
武川のＲヘッドで排気量が１０６㏄でキャブがＶＭ２６なんつー事するかよｗ
おとなしく本田のノーマルヘッドで排気量が４９ｃｃでキャブがＰＢ１６とかにしておけよ。
工具箱だけで50超え諭吉
>>435
こんな所で聞かずに武川にでも聞いてみろよ。
こんな所で聞かずに武川にでも聞いてみろよ。
今日某店で特殊工具買い溜めてきたよ。
クラッチロックナットレンチ、フライホイールプーラー、プーリーホルダーで合わせて3600円。
ちなみにクラッチのは新製品らしい。
ちなみに俺は誰にもレスもらえなかった>>74だけど、サイズは>>74で正解でした。
クラッチロックナットレンチ、フライホイールプーラー、プーリーホルダーで合わせて3600円。
ちなみにクラッチのは新製品らしい。
ちなみに俺は誰にもレスもらえなかった>>74だけど、サイズは>>74で正解でした。
>>440
漏れはそういうの好きだな。
漏れはそういうの好きだな。
>435
武川かキタコの推奨番手から始めれば良いんじゃないか？
マフラーによっても変わるしエンジンの個体差もあるし。
>440
中に補強入ってる？
武川かキタコの推奨番手から始めれば良いんじゃないか？
マフラーによっても変わるしエンジンの個体差もあるし。
>440
中に補強入ってる？
>>442
補強になってるか分かんないけど、内径ｷﾞﾘｷﾞﾘの鉄ﾊﾟｲﾌﾟを打ち込んである。
外に見えてる鉄パイプの内径も外径も純正ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑと同じで、MIGで点止めしてある状態。明日、ｱｰｸでｶﾞｯﾂﾘ溶接しようかとｗ
補強になってるか分かんないけど、内径ｷﾞﾘｷﾞﾘの鉄ﾊﾟｲﾌﾟを打ち込んである。
外に見えてる鉄パイプの内径も外径も純正ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑと同じで、MIGで点止めしてある状態。明日、ｱｰｸでｶﾞｯﾂﾘ溶接しようかとｗ
おじさん自作とかそういうの嫌いじゃないよ。でも見た目をもう少し綺麗にした方がイイんじゃないかな。
445 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 23:17:15 ID:X4WQbL0F
強化オイルポンプに変えたらオリヒィスの拡大加工しないと強化にしたいみないかな？
オリフィスの拡大か
釣られてみた
釣られてみた
変な質問ですみませんが…
モンキー乗ってると腰悪くなったりしませんか？
ちょっと腰が悪いんでちっちゃいモンキーが辛そうなんです。素直にスクーターにしたらいいんですが、モンキーに憧れてるし…
モンキー乗ってると腰悪くなったりしませんか？
ちょっと腰が悪いんでちっちゃいモンキーが辛そうなんです。素直にスクーターにしたらいいんですが、モンキーに憧れてるし…
>>448
純正はシートもサスも柔らかいよ～俺も腰痛持ちだけど特に乗っててどうこうってのは無いかな
純正はシートもサスも柔らかいよ～俺も腰痛持ちだけど特に乗っててどうこうってのは無いかな
>>448
好きなら乗ればいい。ただ、リスクがないと断言することはできない。どうすると
腰が痛むのか考えれば、モンキーを選ぶべきか避けるべきか、また痛みを予防
したり和らげたりする策も見つかることでしょう。
>>449
腰痛と一口に言ってもその原因や症状は様々。軽はずみなことは口にしないように。
好きなら乗ればいい。ただ、リスクがないと断言することはできない。どうすると
腰が痛むのか考えれば、モンキーを選ぶべきか避けるべきか、また痛みを予防
したり和らげたりする策も見つかることでしょう。
>>449
腰痛と一口に言ってもその原因や症状は様々。軽はずみなことは口にしないように。
451 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 01:53:20 ID:pUQNFJDu
みんなにアンケート、JUNの96かCPの102かどっちが好み？
（ノﾟДﾟ） トリノの聖火台、直管マフラーの束みたいだったな！
ごめん、誤爆。
オレはリアボックス付けたら腰が痛くなるようになった…。
解りやすいよｲｹﾁｺ
便利でｲｲ
便利でｲｲ
一からモンキー組んでみようと思うネタとかじゃなくて
なんか注意点ある？
なんか注意点ある？
きもーい(´д｀)
462 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 11:25:52 ID:pJgKKSMx
>>459
そのつもりだよ
そのつもりだよ
近年稀に見るキモさだな ( ； ﾟдﾟ) >>460
そんなこと言っていったら
メーターの組み立てからとか、もうきりがなくなるじゃないか。
つまり、きんもーっ★
メーターの組み立てからとか、もうきりがなくなるじゃないか。
つまり、きんもーっ★
この後>>460は最高のフレームを求めて鉄鉱山を開発したり
油脂類を求め中東に行きついでに紛争を鎮めてきたりとか
最高のタイヤを求めアフリカ奥地にゴムの木を捜索中
偶然古代文明の遺跡を見つけるもモンキーに関係ないから無視するとか
そういう一大ドキュメンタリーなんだろ？
油脂類を求め中東に行きついでに紛争を鎮めてきたりとか
最高のタイヤを求めアフリカ奥地にゴムの木を捜索中
偶然古代文明の遺跡を見つけるもモンキーに関係ないから無視するとか
そういう一大ドキュメンタリーなんだろ？
そこまでID替えながら必死にならなくても…
庭に穴掘って暖炉で溶かした鉄を流し込み、ヘッドを鋳造した、何ていう大昔の素人チューナーの話を読んだ事がある。
>>465までいかなくても、せめてそれ位やってくれるだろう。
>>465までいかなくても、せめてそれ位やってくれるだろう。
話の流れをぶったぎってすまんが
オイルポンプ単体でそれが強化オイルポンプなのか
ノーマルオイルポンプなのか見分けって付くの？
オイルポンプ単体でそれが強化オイルポンプなのか
ノーマルオイルポンプなのか見分けって付くの？
厚さ
470 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 14:28:56 ID:GzK8xx3r
ちょっと教えて。某初心者サイトでよく質問に答えていた「緑の熊」さんが
最近全然出てこないが何かあったの？死んじゃったの？知っている人いたら
教えてください。ちょっと気になったもので。
最近全然出てこないが何かあったの？死んじゃったの？知っている人いたら
教えてください。ちょっと気になったもので。
フリクションディスクＡの表と裏を逆にしたんじゃね？
473 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:04:16 ID:VMUgFqqk
475 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 15:18:16 ID:VMUgFqqk
武の未使用強化オイルポンプがあるんだが…
オクに出すか。
誰ぞ要りますか？
オクに出すか。
誰ぞ要りますか？
くそーさっきすごい自作自演が来てたのに乗り遅れた
480 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 16:42:01 ID:1ImZgmuM
(´･ω･｀)背の高いハッチバックの車にモンキーを乗せるって普通に出来ますか？
どうやって固定すればいいんだろうか…
ちなみにバイク屋で聞いた新車の割り引きは1割くらい～とのことでした。
本当はゴリラが欲しいのだけど、ハンドルが折り畳めないみたいなんで
モンキーにしようかと思っています。
どうやって固定すればいいんだろうか…
ちなみにバイク屋で聞いた新車の割り引きは1割くらい～とのことでした。
本当はゴリラが欲しいのだけど、ハンドルが折り畳めないみたいなんで
モンキーにしようかと思っています。
>>480
車種が判らないからなんとも…
ただ前にも書き込んだがジムニー(幌車)に
積み込んで帰ってきた事はある。
助手席を倒してビニールシートを敷いて
載せてビニール紐(これは危険だから真似しちゃ駄目)で固定
工夫すればたいてい載せれるかと
MINIに積んだ人もいる位だから
車種が判らないからなんとも…
ただ前にも書き込んだがジムニー(幌車)に
積み込んで帰ってきた事はある。
助手席を倒してビニールシートを敷いて
載せてビニール紐(これは危険だから真似しちゃ駄目)で固定
工夫すればたいてい載せれるかと
MINIに積んだ人もいる位だから
>>482
(´･ω･｀)セダンの型より1個前のシビックです
なるほど、傷防止にビニールシートで保護した方がいいですね。
固定は、ちょっと何かいい方法があればご教授下さい。
ずれないような何かクッションをひいて、斜めに載せれば
固定しなくてもうまく安定しますかね。
(´･ω･｀)セダンの型より1個前のシビックです
なるほど、傷防止にビニールシートで保護した方がいいですね。
固定は、ちょっと何かいい方法があればご教授下さい。
ずれないような何かクッションをひいて、斜めに載せれば
固定しなくてもうまく安定しますかね。
>>483
ズレないように運転すれば良い。
ズレないように運転すれば良い。
486 ：シャリィ70 ◆4ZCF70/Oh. ：2006/02/11(土) 19:31:32 ID:yOxuLwvT
>>485
今から知人のモンキーを３２ＧＴ－Ｒで引き取りに逝きますｗ
過去に２回ほど積んだことあります。
トランクは閉まりませんが以外と平気だと思います。
ガムテ固定で逝きたいと思います。
では逝ってきます（ ･∀･)
今から知人のモンキーを３２ＧＴ－Ｒで引き取りに逝きますｗ
過去に２回ほど積んだことあります。
トランクは閉まりませんが以外と平気だと思います。
ガムテ固定で逝きたいと思います。
では逝ってきます（ ･∀･)
>>483氏へ
固定はしっかりした方が良いですよ。クルマはフツーの交差点でもかなり横Ｇがかかりますから。
確実な固定方法としてはまずｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ下に蒲鉾板を敷く
タンクとシートの間を支点にしてガッチャ式の布ベルトを掛ける、ガッチャの端は前席用シートベルトの固定ボルトをアイボルトに変えて引っ掛ける。
あとネック部分とﾘｱｷｬﾘｱにもベルトをかけて固定する。
が良ろし。
固定はしっかりした方が良いですよ。クルマはフツーの交差点でもかなり横Ｇがかかりますから。
確実な固定方法としてはまずｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ下に蒲鉾板を敷く
タンクとシートの間を支点にしてガッチャ式の布ベルトを掛ける、ガッチャの端は前席用シートベルトの固定ボルトをアイボルトに変えて引っ掛ける。
あとネック部分とﾘｱｷｬﾘｱにもベルトをかけて固定する。
が良ろし。
私、奈美なんだけど
厨な事聞いてみます。
ｷﾀｺのﾗｲﾄﾎﾞｱうｐｷｯﾄ使ってる人、いたらｲﾝﾌﾟﾚおながいすます
ｷﾀｺのﾗｲﾄﾎﾞｱうｐｷｯﾄ使ってる人、いたらｲﾝﾌﾟﾚおながいすます
>489
純正50より、パワーが違うよ。っと。
純正50より、パワーが違うよ。っと。
491 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 19:55:13 ID:VMUgFqqk
>489
88なら使ってるけど丈夫だよ。10000キロ毎に、ヘッド弄る度にばらすのでガスケット等
安いキタコお勧め。武川は補修部品が異様に高かったな。ピストンリングも。
武のSステージの鋳肌残ったピストンが気に入らない。
>452の質問にも答えてやろうや。
俺だったら出力でCPの102買うかな。
88なら使ってるけど丈夫だよ。10000キロ毎に、ヘッド弄る度にばらすのでガスケット等
安いキタコお勧め。武川は補修部品が異様に高かったな。ピストンリングも。
武のSステージの鋳肌残ったピストンが気に入らない。
>452の質問にも答えてやろうや。
俺だったら出力でCPの102買うかな。
>>492
㌧くす☆参考になりますた！！
㌧くす☆参考になりますた！！
>>486
(´･ω･｀)頑張って積んで帰ってきてくださいね。
自転車を寝かせて積んだことありますけど、
長さ的にギリギリでした。
普段トランクは、ほぼ空にしているのですが、
大きいモノを運ぶのは楽しくもあり、ちょっと充実感があります。
>>487
(´･ω･｀)アイボルト初めて聞きました。ヤフオクで検索したら
分かりました。ガッチャ式ベルトいうのもタイダウンというものの
事ですね。分かりました。懇切丁寧な回答ありがつございます。
工夫して運びたいと思います。
(´･ω･｀)頑張って積んで帰ってきてくださいね。
自転車を寝かせて積んだことありますけど、
長さ的にギリギリでした。
普段トランクは、ほぼ空にしているのですが、
大きいモノを運ぶのは楽しくもあり、ちょっと充実感があります。
>>487
(´･ω･｀)アイボルト初めて聞きました。ヤフオクで検索したら
分かりました。ガッチャ式ベルトいうのもタイダウンというものの
事ですね。分かりました。懇切丁寧な回答ありがつございます。
工夫して運びたいと思います。
>>495
いいわけしてんじゃねーよハゲ
いいわけしてんじゃねーよハゲ
専ブラ使えばいいのに・・・
専用ブラジャー…
キャブ→マニホ→エンジンの繋ぎ目
段差がないほうがよいと言われるけど
段差ある・無いで、街乗りレベルでも差がわかるもんですかね。
削ろうかどうか考え中です
レースに出るようなモンでもないんですけども。
段差がないほうがよいと言われるけど
段差ある・無いで、街乗りレベルでも差がわかるもんですかね。
削ろうかどうか考え中です
レースに出るようなモンでもないんですけども。
削るくらいなら合うマニ探せ
エンジンの価値がゴミになるぞ
エンジンの価値がゴミになるぞ
ゴミ野郎は黙ってろ
503 ：シャリィ70 ◆4ZCF70/Oh. ：2006/02/12(日) 01:25:48 ID:0xfmsw5x
>>496
無事帰ってまいりました。
４ｃｍロングが入ってますがギリギリ入る感じです。
載せるときは二人がかりでした。
>>ＡＬＬ
芋ネジ固定の360度回転マニホが付いてるんですが
エアーを吸ってしまう様子。
安けりゃいいってモンじゃないですねｗ
日本メーカーの良品を付けろと言われましたが
ＰＥキャブ用で左出しの不具合の出ないマニホって
どこのがいいですかね？
無事帰ってまいりました。
４ｃｍロングが入ってますがギリギリ入る感じです。
載せるときは二人がかりでした。
>>ＡＬＬ
芋ネジ固定の360度回転マニホが付いてるんですが
エアーを吸ってしまう様子。
安けりゃいいってモンじゃないですねｗ
日本メーカーの良品を付けろと言われましたが
ＰＥキャブ用で左出しの不具合の出ないマニホって
どこのがいいですかね？
ドライブを１７Tにしてる人ってやっぱジェネレーターカバーカットとかしてる？
今１６Tなんだけどクリアランス見てみるとやっぱギリギリでアウトっぽいし。
擦れるのは下だけかな？やってる人情報お願いしまっす。
今１６Tなんだけどクリアランス見てみるとやっぱギリギリでアウトっぽいし。
擦れるのは下だけかな？やってる人情報お願いしまっす。
ストロークとピストン長を計算していて思ったけど武川の106ccって
下死点の時ピストンスカートがシリンダーから出てない？
エンジン的に毎回シリンダーから出るのって大丈夫なのかな？
下死点の時ピストンスカートがシリンダーから出てない？
エンジン的に毎回シリンダーから出るのって大丈夫なのかな？
506 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 05:01:32 ID:iEC2aMPj
>500
レースとかにでるわけじゃなければやめとけ。
体感できりかどうかの微妙なところ。自己満な世界。
漏れも自己満に浸って段差なくしたりポートいじったりしたけど、街海苔にはあんまり関係ない。
イジることにお金を使わずにガス代やメンテナンス代にお金使ったほうがいいよ。漏れはソープに使ってるけど。
レースとかにでるわけじゃなければやめとけ。
体感できりかどうかの微妙なところ。自己満な世界。
漏れも自己満に浸って段差なくしたりポートいじったりしたけど、街海苔にはあんまり関係ない。
イジることにお金を使わずにガス代やメンテナンス代にお金使ったほうがいいよ。漏れはソープに使ってるけど。
ありがとうございます。
素直にソープに行く事にします。
素直にソープに行く事にします。
↑藁他ヨ。
510 ：シャリィ70 ◆4ZCF70/Oh. ：2006/02/12(日) 11:12:39 ID:GEqfC3hk
>>506
少ない脳みそをフル活用して
液体ガスケット使ったんですが
不具合が出たようです。
マニとキャブつなぐゴムも切れてしまってるので
(たぶんＤＱＮな知人が破壊したと思われ)
それも買うなら日本製がいいとの事。
教えて君で申し訳ないですが
『俺はコレ使ってるけど不具合ないよ』って方いましたらお知らせください。
少ない脳みそをフル活用して
液体ガスケット使ったんですが
不具合が出たようです。
マニとキャブつなぐゴムも切れてしまってるので
(たぶんＤＱＮな知人が破壊したと思われ)
それも買うなら日本製がいいとの事。
教えて君で申し訳ないですが
『俺はコレ使ってるけど不具合ないよ』って方いましたらお知らせください。
毎日\250づつ煙草吸ったつもりで貯金してたら6ﾏｿ貯まりますた。
いよいよFﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ化!…いやもうちっと貯めて10吋化も…。
案外貯まり出すと逆に使いズラい…がｿｰﾌﾟ逝ってきまつ。
いよいよFﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ化!…いやもうちっと貯めて10吋化も…。
案外貯まり出すと逆に使いズラい…がｿｰﾌﾟ逝ってきまつ。
横型エンジンバイクでソープに行くスレはここですか？
そうですよ。
cd90専用クラッチカバーマダー？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
レシーバー自作するのめんどいから早く！
レシーバー自作するのめんどいから早く！
初めてのバイクにメッキゴリラを考えてるんですけど
メンテ大変ですか？屋根付きの駐輪スペースはあります。
メンテ大変ですか？屋根付きの駐輪スペースはあります。
屋根なんて飾りです。
バイクカバーかけてたって、ツブツブのサビが出てきます。
バイクカバーかけてたって、ツブツブのサビが出てきます。
クラッチばらしてたあとオイルスルー組み忘れたっぽいんですが、
組み忘れるとクラッチ切れなくなったりしますか？
組み忘れるとクラッチ切れなくなったりしますか？
毎日とは言わずとも
マメに乗って、湿気分を飛ばしてやった方が良い気がする
実家の近所に金猿が置いてある
屋根なし、カバーなし、しかも動いてるとこ見たこと無い（親の話）
意識しだして1年、月一で帰省したときチラ見するけど
あまり状態変わってないな
カバーかけて放ったらかしが一番よくないと思われ
マメに乗って、湿気分を飛ばしてやった方が良い気がする
実家の近所に金猿が置いてある
屋根なし、カバーなし、しかも動いてるとこ見たこと無い（親の話）
意識しだして1年、月一で帰省したときチラ見するけど
あまり状態変わってないな
カバーかけて放ったらかしが一番よくないと思われ
必要なもの入れてないんだから壊れるに決まってるだろ
怖くて乗れない、つーか怖くて聞けない
>>515
屋根ありシャッターありのガレージに入れたままの
ゴールドモンキー、つぶつぶだらけに…
同じ場所に入れている四輪、足回りのアーム類を
街のメッキ屋さんにメッキしてもらったが、
ピンシャンしてる。
メッキの質に難有りと過去レス＆スレに度々既出
屋根ありシャッターありのガレージに入れたままの
ゴールドモンキー、つぶつぶだらけに…
同じ場所に入れている四輪、足回りのアーム類を
街のメッキ屋さんにメッキしてもらったが、
ピンシャンしてる。
メッキの質に難有りと過去レス＆スレに度々既出
自分の部屋に置いてるけど錆より埃が大変
拭けば簡単に拭き取れるから錆よりいいけど
拭けば簡単に拭き取れるから錆よりいいけど
523 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 19:01:20 ID:cf/bpK/D
知識の豊富な皆さんに質問です。今、武川Sステージのゴリラにのってます。
キャブをキットに付属のPC18を使っていますが、色々調べてみるとPC20を
使っている人の方が多いみたいです。PC18からPC20に変更すると馬力やトルク
などは随分変化があるものでしょうか？大きく変わるようなら変更を考えています。
教えて下さい、宜しくお願いします。
キャブをキットに付属のPC18を使っていますが、色々調べてみるとPC20を
使っている人の方が多いみたいです。PC18からPC20に変更すると馬力やトルク
などは随分変化があるものでしょうか？大きく変わるようなら変更を考えています。
教えて下さい、宜しくお願いします。
たいして変わらず。
ていうか、殆ど同じ物と考えて吉。
2mm程度の違いじゃわからんよ。
もしノーマルヘッドなら、ほかのキャブに替えること自体やめたほうがいい、ヘッドを替える為にお金を貯めよう。
もしノーマルヘッドなら、ほかのキャブに替えること自体やめたほうがいい、ヘッドを替える為にお金を貯めよう。
>>526
18ミリから20ミリにすることで23パーセントも開口面積が増えるので、それを
生かせるようなチューニングなりセッティングなりを施せば2割程度の出力向上
は十分見込めると思う。
ま、キャブを交換しただけじゃ意味無いだろうけどさ。
18ミリから20ミリにすることで23パーセントも開口面積が増えるので、それを
生かせるようなチューニングなりセッティングなりを施せば2割程度の出力向上
は十分見込めると思う。
ま、キャブを交換しただけじゃ意味無いだろうけどさ。
＞23パーセントも開口面積が増える
うーんヘッドのポートも広げないと、23％増えた事にならんのでは…
うーんヘッドのポートも広げないと、23％増えた事にならんのでは…
初心者相手に余計な事を言うんじゃない。混乱させるだけだ。
チャイナコピーの１２４ｃｃを買ってきた。
なんか、スプロケットがXLR125と同じスプラインだった・・。
ちうわけで、CD５０の腰下＆ミッションにチャイナクランク&腰上を組み合わせて見ようと尾もふ。
この辺りの情報を知ってるｼﾄ居るですか＆ﾁｬｲﾅが気になる香具師居るですか？
情報･資料が無ければ漏れが作るまでなんだが。
なんか、スプロケットがXLR125と同じスプラインだった・・。
ちうわけで、CD５０の腰下＆ミッションにチャイナクランク&腰上を組み合わせて見ようと尾もふ。
この辺りの情報を知ってるｼﾄ居るですか＆ﾁｬｲﾅが気になる香具師居るですか？
情報･資料が無ければ漏れが作るまでなんだが。
自分にはちょっと手に余りそうな気がしてきたのでもう少し考えてみます。
回答ありがとうございました。
回答ありがとうございました。
534 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 21:52:33 ID:cf/bpK/D
色々アドバイスありがとうございました。
ノーマルヘッドのSステージでは、PC18から20に変更しても変化が無いようなので
やめる事にします。将来ヘッドを変更する為の資金に回そうと思います。
ノーマルヘッドのSステージでは、PC18から20に変更しても変化が無いようなので
やめる事にします。将来ヘッドを変更する為の資金に回そうと思います。
>>531
「それを生かせるようなチューニングなりセッティングなりを施せば」
か。あまりにも曖昧すぎる逃げ言葉だと思う。
2割程度の出力向上と具体的な数値を出してる割には
まったく何をチューニングすればいいかは触れていない。
>>529は後出しジャンケンやろ。
「それを生かせるようなチューニングなりセッティングなりを施せば」
か。あまりにも曖昧すぎる逃げ言葉だと思う。
2割程度の出力向上と具体的な数値を出してる割には
まったく何をチューニングすればいいかは触れていない。
>>529は後出しジャンケンやろ。
>>535
やるべきことを全部書くのがめんどくさかっただけ。「2ミリしか」なんて書き込む人
が居たから、18から20に替えれば23パーセントもベンチュリ面積がアップするとい
う事実を教えてあげたかっただけよ。勉強になったでしょ？
やるべきことを全部書くのがめんどくさかっただけ。「2ミリしか」なんて書き込む人
が居たから、18から20に替えれば23パーセントもベンチュリ面積がアップするとい
う事実を教えてあげたかっただけよ。勉強になったでしょ？
>>536
… 突っ込みどころが多すぎてなんとも …
ノーマルヘッドのSステージという前提があるんだから、そして
「PC18とPC20で変わりますか」という質問内容自体が「私、初心者です」という意味を持つ
わけだから、2ミリ違うキャブ付けてもたいして変わらんし、ベンチュリ径が23％アップするのも
あんま関係ないだろ。さらに言えば「それを生かせるようなチューニングなりセッティングなりを施せ」
るレベルの人じゃないことも読み取れるだろ、質問内容からして。
知識をひけらかしたいんだろうが、回答者は空気を読んでいるぞ？
空気を読めていないのは、君だけだ。
… 突っ込みどころが多すぎてなんとも …
ノーマルヘッドのSステージという前提があるんだから、そして
「PC18とPC20で変わりますか」という質問内容自体が「私、初心者です」という意味を持つ
わけだから、2ミリ違うキャブ付けてもたいして変わらんし、ベンチュリ径が23％アップするのも
あんま関係ないだろ。さらに言えば「それを生かせるようなチューニングなりセッティングなりを施せ」
るレベルの人じゃないことも読み取れるだろ、質問内容からして。
知識をひけらかしたいんだろうが、回答者は空気を読んでいるぞ？
空気を読めていないのは、君だけだ。
そもそもPC18も20もたいして変わらないという認識がダメ
>>537
俺も読めてないけどあんたも読めてないと思うよ。
もうこれくらいでいいでしょ。
俺はね、たった2ミリと言っても23パーセントも流量が違う
ということをほかならぬあなたにわかって欲しかっただけ
だから。今でも意味がわかってないみたいだけど。
俺も読めてないけどあんたも読めてないと思うよ。
もうこれくらいでいいでしょ。
俺はね、たった2ミリと言っても23パーセントも流量が違う
ということをほかならぬあなたにわかって欲しかっただけ
だから。今でも意味がわかってないみたいだけど。
>>541
ベンチュリ径が2割も増えたら大変なことになるよ。
ベンチュリ径が2割も増えたら大変なことになるよ。
途中で送信してしまった。
>>541
だから、キャブだけで増えるなんて書いてないじゃん。18ミリから20ミリ
にベンチュリ径が増えることは無視できないよってことが言いたかった
だけだから。
倍の径なら面積は4倍だから、4倍の空気と燃料を吸えて全部燃焼出来
れば4倍の出力になることは考えられるだろうね。ターボやボアアップは
つまりはそういうことなのだから。
>>541
だから、キャブだけで増えるなんて書いてないじゃん。18ミリから20ミリ
にベンチュリ径が増えることは無視できないよってことが言いたかった
だけだから。
倍の径なら面積は4倍だから、4倍の空気と燃料を吸えて全部燃焼出来
れば4倍の出力になることは考えられるだろうね。ターボやボアアップは
つまりはそういうことなのだから。
544 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 23:50:26 ID:cf/bpK/D
すみません、先程PC18の件でお世話になった者です。
この先、ポート加工の予定もありませんし、マニホもキットの物を使います。
この場合は、変更しても変化が体感できる程では無いと思っていいのでしょうか？
一度結論を出したのですが、まだ色々と議論されているみたいですので迷って
しまいました。
この先、ポート加工の予定もありませんし、マニホもキットの物を使います。
この場合は、変更しても変化が体感できる程では無いと思っていいのでしょうか？
一度結論を出したのですが、まだ色々と議論されているみたいですので迷って
しまいました。
>>543
キャブだけじゃなくても、そんだけ性能上げるのに
どれだけの加工やチューニングが必要なのか理解できている発言とは思えないのだが…
具体的にどこをどうイジると2割UPもの高性能化が望めるのか…数値を出しながら言えるか？
キャブだけじゃなくても、そんだけ性能上げるのに
どれだけの加工やチューニングが必要なのか理解できている発言とは思えないのだが…
具体的にどこをどうイジると2割UPもの高性能化が望めるのか…数値を出しながら言えるか？
PC18でチョークしている状態なら
PC20にしたとき2割ぐらい出力が上がる
と、超適当なことを言ってみる
PC20にしたとき2割ぐらい出力が上がる
と、超適当なことを言ってみる
じゃぁ、ノーマルエンジンにPE24を付けるとﾊﾟｩﾜｰが約3.5倍になる、と言ってみる。
つまり175cc並の性能！すげえぜゴクウ！
まあ大差無いよ。
大差あるだろ？セッティングでねーし、多分オーバーフローでガスだだ漏れ。
ノーマルヘッド88にPE24・ノーマルヘッド用のデイトナインマニ使ってるけど、パワーはあんまり変わんないね。
吹け上がりがよくなっただけ。
まぁポートもそのまんまで無茶苦茶絞るインマニだから当然だけど。
何よりも、この仕様には口径が大きすぎてセッティングしても限界があるｗ
早く社外ヘッド入れたいナー
吹け上がりがよくなっただけ。
まぁポートもそのまんまで無茶苦茶絞るインマニだから当然だけど。
何よりも、この仕様には口径が大きすぎてセッティングしても限界があるｗ
早く社外ヘッド入れたいナー
当然のことだけど、キャブってのはエンジンが求めてるちょうどの混合気を効率よく送る
事ができれば何だって同じなんだよね。
それ自体で最高速や性能が上がるわけではなく。
単に種類によって、最高回転までの吹け上がり方・レスポンス・霧化の効率・限界の噴出量があるだけで。
最大効果域でガソリンを送れない、そのエンジンにとってデチューンになってるキャブから
でかいのに変えたらベストな燃料が遅れるようになって、それを「速くなった～」って勘違いしがちだけど。
と、素人なのに通ぶって書いてみました。
連レススマソ
事ができれば何だって同じなんだよね。
それ自体で最高速や性能が上がるわけではなく。
単に種類によって、最高回転までの吹け上がり方・レスポンス・霧化の効率・限界の噴出量があるだけで。
最大効果域でガソリンを送れない、そのエンジンにとってデチューンになってるキャブから
でかいのに変えたらベストな燃料が遅れるようになって、それを「速くなった～」って勘違いしがちだけど。
と、素人なのに通ぶって書いてみました。
連レススマソ
555 ：今週の恥ずかしい書き込み：2006/02/13(月) 10:09:38 ID:Fn2Htk/J
>>>527 ：７７４ＲＲ ：sage ：2006/02/12(日) 20:49:14 ID:eKwvTF1D
>>> >>526
>>> 18ミリから20ミリにすることで23パーセントも開口面積が増えるので、それを
>>> 生かせるようなチューニングなりセッティングなりを施せば2割程度の出力向上
>>> は十分見込めると思う。
>>>
>>> ま、キャブを交換しただけじゃ意味無いだろうけどさ。
>>> >>526
>>> 18ミリから20ミリにすることで23パーセントも開口面積が増えるので、それを
>>> 生かせるようなチューニングなりセッティングなりを施せば2割程度の出力向上
>>> は十分見込めると思う。
>>>
>>> ま、キャブを交換しただけじゃ意味無いだろうけどさ。
556 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 12:56:04 ID:+Hrd6bGb
もういいべ
諸先輩方に質問です。
先月納車されたモンキーなんですが、始動時にチョークを開ける、
もしくはアクセルをガバッと開けるとストールしてしまいます。
どの辺がいかんのでしょうか？
先月納車されたモンキーなんですが、始動時にチョークを開ける、
もしくはアクセルをガバッと開けるとストールしてしまいます。
どの辺がいかんのでしょうか？
始動時にチョークをがばっと開ける、
もしくはアクセルをガバっと開けるのが
いかんのよ
もしくはアクセルをガバっと開けるのが
いかんのよ
ショート管の適切な使い方を教えてくらさい。
トルクは減るわ音はうるせーわでどの位の仕様なら
マッチするのかさっぱりわからん…
トルクは減るわ音はうるせーわでどの位の仕様なら
マッチするのかさっぱりわからん…
>>555
どこが恥ずかしいのかよくわからんのですが。そういうコピペ
していることの方が恥ずかしくないですか？
>>557
スロットルバルブはワイヤーで直接駆動されるので、スロットル
をガバっと開ければスロットルバルブもガバっと開いてしまいま
す。
エンジンの回転数が殆ど変わらない状況なのにキャブのベンチ
ュリ径だけが極端に拡大するため、ベンチュリ内の気体の流速
が落ちてニードルジェット付近の圧力と大気圧の圧力差が低く
なってガソリンが噴出されず、結果的にエンジンに吸い込まれる
混合気の燃料が過薄の状態になるのが原因です。
対策は、>>558の言う通りガバっと開けずにエンジンの様子を見な
がら開けることですね。
チョークを引いてストールするのは濃すぎるのが大抵の原因なので
先ほどとは正反対になります。しかし、スタータ系の通路が詰まって
薄くなるということもあります。エアクリとキャブの点検をされた方が
良いかと思います。
どこが恥ずかしいのかよくわからんのですが。そういうコピペ
していることの方が恥ずかしくないですか？
>>557
スロットルバルブはワイヤーで直接駆動されるので、スロットル
をガバっと開ければスロットルバルブもガバっと開いてしまいま
す。
エンジンの回転数が殆ど変わらない状況なのにキャブのベンチ
ュリ径だけが極端に拡大するため、ベンチュリ内の気体の流速
が落ちてニードルジェット付近の圧力と大気圧の圧力差が低く
なってガソリンが噴出されず、結果的にエンジンに吸い込まれる
混合気の燃料が過薄の状態になるのが原因です。
対策は、>>558の言う通りガバっと開けずにエンジンの様子を見な
がら開けることですね。
チョークを引いてストールするのは濃すぎるのが大抵の原因なので
先ほどとは正反対になります。しかし、スタータ系の通路が詰まって
薄くなるということもあります。エアクリとキャブの点検をされた方が
良いかと思います。
>559
適切な使い方は・・・トルクが薄く音が煩く高回転も伸びない、というのが
普通の状態だと思うけど。
ショートマフラーに見えて実は内部でウネウネとぐろを巻いてるSRXのマフラー
みたいなら高性能も望めるけどなあ。
適切な使い方は・・・トルクが薄く音が煩く高回転も伸びない、というのが
普通の状態だと思うけど。
ショートマフラーに見えて実は内部でウネウネとぐろを巻いてるSRXのマフラー
みたいなら高性能も望めるけどなあ。
>>561さん、レスありがとうございます。
今すぐ窓から投げ捨ててノーマルマフリャーに戻します。
今すぐ窓から投げ捨ててノーマルマフリャーに戻します。
563 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 15:56:53 ID:YozB5BzX
なんとまあヨーロピアンな・・・・
モンキーはモンキーと一緒の布団で寝てもイイくらいじゃなきゃモンキー乗りとはいえないとモンキー乗りの友人が言ってたんだけど本当ですか？
やかましいわ
スパヘプラスRの鍛造ローラーロッカーの重量が知りたい。
従来品と比べてどっちが軽いんだろうか？
どうせブン廻すんだから低回転のフリクションは無視できるんで、
俺としては軽い方がいいんだよなぁ。('、')
ロッカーアームの強度とか重量が引っ掛かって購入に踏み切れないでいる。
ポキンと逝くのもヤダし。。
従来品と比べてどっちが軽いんだろうか？
どうせブン廻すんだから低回転のフリクションは無視できるんで、
俺としては軽い方がいいんだよなぁ。('、')
ロッカーアームの強度とか重量が引っ掛かって購入に踏み切れないでいる。
ポキンと逝くのもヤダし。。
春厨の時期か
しばらく冬眠しよう
しばらく冬眠しよう
>566
確かプラスが1～2グラム程軽いらしい。
が、従来品の個体差が大きすぎてこれより軽いのも結構あるのよね。
鍛造の方が良いとは思うけど頭でっかちな重心位置考えるとどっちもどっち・・・
ローラーの利点が気に入ったならプラスで良いんじゃないかい？
>562
ショートマフラーでもオーバーかどっかのどう見ても直管ブッタギリの奴は
50ccにはそこそこの良い性能で雑誌でも驚いてたな。
確かプラスが1～2グラム程軽いらしい。
が、従来品の個体差が大きすぎてこれより軽いのも結構あるのよね。
鍛造の方が良いとは思うけど頭でっかちな重心位置考えるとどっちもどっち・・・
ローラーの利点が気に入ったならプラスで良いんじゃないかい？
>562
ショートマフラーでもオーバーかどっかのどう見ても直管ブッタギリの奴は
50ccにはそこそこの良い性能で雑誌でも驚いてたな。
>564
この時期はﾓﾝｷｰも風邪ひきやすいから、毛布も忘れずに。
ｽﾊﾟﾍﾌﾟﾗｽRも興味あるが、やはり買えない…ソープとヘルスを我慢すればなんとかなりそうだが…
…ﾆﾅちゃんかわいいからやっぱﾑﾘﾎﾟorz
この時期はﾓﾝｷｰも風邪ひきやすいから、毛布も忘れずに。
ｽﾊﾟﾍﾌﾟﾗｽRも興味あるが、やはり買えない…ソープとヘルスを我慢すればなんとかなりそうだが…
…ﾆﾅちゃんかわいいからやっぱﾑﾘﾎﾟorz
>>569
情報THX。
バラツキを考えたら大体重量は同じと思って良い訳だ。
デメリッットはベアリング側に重量が寄ってる事くらいか。
タケガワとしては高回転よりも低回転時のフリクションを嫌ったって事ね。
情報THX。
バラツキを考えたら大体重量は同じと思って良い訳だ。
デメリッットはベアリング側に重量が寄ってる事くらいか。
タケガワとしては高回転よりも低回転時のフリクションを嫌ったって事ね。
マジな話しなんですけど。その友人だけなのかな？失礼しますた。
>573
写真だけでわかるでしょ。いくつもの角度からの写真があるし支点からのアーム距離や
太さなんかからある程度推測できるしその辺は別に実物を計測するまでも無いよ。
イマジン。
>574
その記事にも誤差の事はゴニョゴニョと書かれてたね。『カタログ値は○○gですが計測用
のは○○gです』と但し書き。自分でアームを軽量化する時も手持ちのストックの
中から一番軽いのを選んでから始めるし。
写真だけでわかるでしょ。いくつもの角度からの写真があるし支点からのアーム距離や
太さなんかからある程度推測できるしその辺は別に実物を計測するまでも無いよ。
イマジン。
>574
その記事にも誤差の事はゴニョゴニョと書かれてたね。『カタログ値は○○gですが計測用
のは○○gです』と但し書き。自分でアームを軽量化する時も手持ちのストックの
中から一番軽いのを選んでから始めるし。
577 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 22:49:00 ID:358MoiJr
>>557さん
おー納車した時期が一緒ですね。
>>560さんが書かれているとおりですが、納車の際の説明で、起動する際に、
チョークを使うときは原則として寒い日のみで、エンジンが温まるまで。
チョークを引いたまま走るな。
アイドリング中は、スロットルは1/8から1/4程度の間を小刻みに。
ガバっと開けると酸欠状態になってエンジンが「落ちる」から。
と、注意されたことを思い出しました。
>>564さん
まぁその友人さんはちょっと極端だが防犯のためには
家に入れたほうが一番ですし(状況がそれを許さないこともあるけど)、
それくらい愛情をかけてやれと言いたかったのではないか？と思います。
おー納車した時期が一緒ですね。
>>560さんが書かれているとおりですが、納車の際の説明で、起動する際に、
チョークを使うときは原則として寒い日のみで、エンジンが温まるまで。
チョークを引いたまま走るな。
アイドリング中は、スロットルは1/8から1/4程度の間を小刻みに。
ガバっと開けると酸欠状態になってエンジンが「落ちる」から。
と、注意されたことを思い出しました。
>>564さん
まぁその友人さんはちょっと極端だが防犯のためには
家に入れたほうが一番ですし(状況がそれを許さないこともあるけど)、
それくらい愛情をかけてやれと言いたかったのではないか？と思います。
くっそ・・・
今日クラッチメンテしてたら、ダンパスプリング弾を一発発射しちまった。
屋内でやってたのに3時間探しても見つからずorz
部品頼んでたら時間かかるよね･･･。ポッシュあたりから補修部品として出てないかしら？
今日クラッチメンテしてたら、ダンパスプリング弾を一発発射しちまった。
屋内でやってたのに3時間探しても見つからずorz
部品頼んでたら時間かかるよね･･･。ポッシュあたりから補修部品として出てないかしら？
別に、在庫あれば1週かからんよ
ヤフオクのなんて言う奴か忘れたけど純正部品やってますとか出してる人
あそこが早い。
ヤフオクのなんて言う奴か忘れたけど純正部品やってますとか出してる人
あそこが早い。
>>579
糞業者は死になさい。
糞業者は死になさい。
581 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 01:33:28 ID:+X5UMSvH
今日専用工具をすべて揃え、後はＫＩＴが届くのを待つだけなんですが、
キタコの虎の巻上下だけで対応できますか？
サービスマニュアルは不可欠でしょうか？
まだいじってもいないんですが、実際やってみるのとでは
違いがありそうで不安になっております…
あとメンテナンススタンド買おうか…
キタコの虎の巻上下だけで対応できますか？
サービスマニュアルは不可欠でしょうか？
まだいじってもいないんですが、実際やってみるのとでは
違いがありそうで不安になっております…
あとメンテナンススタンド買おうか…
>>581
とりあえず虎の巻を読んでどう思った？何をすればどうなるか
わかった？まだよくわからない箇所があるのならマニュアルも
手元に用意した方が良いと思う。ま、案ずるより産むが易しと
いう言葉もありますから。
とりあえず虎の巻を読んでどう思った？何をすればどうなるか
わかった？まだよくわからない箇所があるのならマニュアルも
手元に用意した方が良いと思う。ま、案ずるより産むが易しと
いう言葉もありますから。
583 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 01:50:57 ID:+X5UMSvH
>>582
どうもありがとう
まるで理解できないような項目はありませんでした。
オリフィス加工がちょっと怖そうだな、と思いました。
あとはネジやボルトの類が多いのがちょっと不安です。
ところでンテナンススタンドは使ってらっしゃいますか？
何かで代用できるものでしょうか？
どうもありがとう
まるで理解できないような項目はありませんでした。
オリフィス加工がちょっと怖そうだな、と思いました。
あとはネジやボルトの類が多いのがちょっと不安です。
ところでンテナンススタンドは使ってらっしゃいますか？
何かで代用できるものでしょうか？
まず虎の巻をじっくり見てライトボア（かな？）なら腰上のエンジンの動きを
理解すべきですね。どの部品がどういった役目でどんな動きをしているのか。
それをある程度頭の中で想像できればボアアップキット装着時気をつけるべき部分や
気をつける理由がわかりますから。一番大事な事です。
後にトラブルが起きた時も原因やトラブルの箇所を把握しやすいですし。
バルブが開いてガソリンが空気と一緒に入ってきて圧縮、点火、爆発、排気、
武川のサイトの左上で動いてるエンジンの動きが4サイクルの基本のイメージで
それを実際のエンジンと照らし合わせるとわかりやすいですよ。がんばれ。
理解すべきですね。どの部品がどういった役目でどんな動きをしているのか。
それをある程度頭の中で想像できればボアアップキット装着時気をつけるべき部分や
気をつける理由がわかりますから。一番大事な事です。
後にトラブルが起きた時も原因やトラブルの箇所を把握しやすいですし。
バルブが開いてガソリンが空気と一緒に入ってきて圧縮、点火、爆発、排気、
武川のサイトの左上で動いてるエンジンの動きが4サイクルの基本のイメージで
それを実際のエンジンと照らし合わせるとわかりやすいですよ。がんばれ。
メンテスタンドはチェーン注油時くらいしか使わないかな。
モンキーを室内保管してる人に聞きたいんですけど、タンクは空っぽにしてますか？
タンクにガス入ったままで置いておくと、キャップの穴から蒸発して、部屋が臭くなっちゃいますかね？
タンクにガス入ったままで置いておくと、キャップの穴から蒸発して、部屋が臭くなっちゃいますかね？
何の疑いも持たずにオリフィス加工をするのもどうかと思うんだ
589 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 04:22:51 ID:hGWqQOaU
何の疑いもなくやるわけじゃあありませんよ
入念に調べて、ネットでも色々拝見させていただいた結果、
私の目指すカスタムにはオイルポンプの強化が
必要だと判断しました。
完璧主義なので徹底的にやりたいと思います。
入念に調べて、ネットでも色々拝見させていただいた結果、
私の目指すカスタムにはオイルポンプの強化が
必要だと判断しました。
完璧主義なので徹底的にやりたいと思います。
オイルポンプ強化＝オリフィス拡大で良いのかどうか。
よく売られてるタイカブポンプだが
タイカブエンジンのオリフィスは広くないらしい
よく売られてるタイカブポンプだが
タイカブエンジンのオリフィスは広くないらしい
タイカブポンプの容量だと2mmまで拡げても油圧は問題ないよ。
流量は増える。
それが必要かどうかは別にして。
流量は増える。
それが必要かどうかは別にして。
あぼーん
そんなに自分を卑下するなよ。アホなんて思ってないくせにw
∧＿∧
(´<_` )
/⌒ ヽ >>593 GJ!
`_/ /` |
(ξ / ｜ ∧＿∧
`し` | (´_ゝ`)
| ﾉ /⌒＿ ⌒ヽ
| | /(nｍ〇つ| |
| | し_ノ/⌒￣ ﾉ
| | |／ し⌒|￣
| | / ／_| |
`と＿)_し＿＿| |
と＿_)
(´<_` )
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と＿_)
597 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 12:37:13 ID:hGWqQOaU
まあ２ちゃんなんてのは他人のあらさがしの場ですから。
他人を認めたり誉めたりする場ではないね
他人を認めたり誉めたりする場ではないね
そうだよね。お前みたいなバカのあら捜しする場だよね。
他人様の個人情報晒す場じゃないもんね。
つーかな、お前はなんでageんだよ。
ageながら他人のハンネ、氏名、住所、TEL番、メアド
を晒す基地害なんてひさしぶりに見たぞ。
まあ心配すんな。
リストの全員に２ちゃんで晒されてたぞってメールしといてやるよ。
他人様の個人情報晒す場じゃないもんね。
つーかな、お前はなんでageんだよ。
ageながら他人のハンネ、氏名、住所、TEL番、メアド
を晒す基地害なんてひさしぶりに見たぞ。
まあ心配すんな。
リストの全員に２ちゃんで晒されてたぞってメールしといてやるよ。
見てないうちに犯罪があったのか…。
600 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 13:57:33 ID:hGWqQOaU
597だけど、俺は無関係なので。
皮肉っただけだよ
皮肉っただけだよ
手動式ドリルでオリフィス加工いける？
数百円のピンバイスでおｋ
ボウガンの滑車回しみたいな手回しドリルはキツイだろうけどねｗ
ボウガンの滑車回しみたいな手回しドリルはキツイだろうけどねｗ
>>601
俺、キリでやった。
俺、キリでやった。
モンキーのサスの取り付け径って上が何ミリで下が何ミリかわかる人
いたら教えて下さい。モンキー用のサスをマグナに付けたいんだけど
径が分からなくて。
いたら教えて下さい。モンキー用のサスをマグナに付けたいんだけど
径が分からなくて。
上下10ミリ
606 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 23:26:42 ID:hGWqQOaU
スタッドボルトをガイド代わりにピンバイスを平行に揃えて固定、
クリクリ回せばすぐ開くよ。
キリは・・・やりたい人はやれば、という感じでしょうか。
止めはしませんｗ
クリクリ回せばすぐ開くよ。
キリは・・・やりたい人はやれば、という感じでしょうか。
止めはしませんｗ
ところで香椎由宇が新聞のインタビューで趣味で小さいバイク弄ってると言ってたが
モンキー乗りか？ちょっとイイじゃないか。
モンキー乗りか？ちょっとイイじゃないか。
ユニバーサルホルダーなんだけど、キタコと武川ので値段が倍くらい違うのは
なにか訳があるんですか？（ちなみにキタコのが高い）
なにか訳があるんですか？（ちなみにキタコのが高い）
611 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 02:13:48 ID:zLnYoWJH
強化オイルポンプ買ったら、オリフィスの穴を拡大するように書いてあったんだが、
これしないとどうなるの？出来れば加工はしたくないのだが。
これしないとどうなるの？出来れば加工はしたくないのだが。
>610
そんな必死こかんでも・・・ｗ
俺はまあまあタイプなお嬢程度で大ファンって程じゃないけど。
ソースは京都新聞のコラム。前回（一月前くらい？）のに書いてた。
自分の外見と中身のギャップについて、みたいな。おっとりしっとり系に見られるけど
実際の自分は油にまみれて小さいバイクを無心に弄るのが好きで、なんて内容だった。
モンキーかどうかは知らんけど小さいバイクったらモンキーだろ、と親近感はあったな。
今日の朝刊にコラムが載ってて以前のコラムを思い出したわけで。
確かあごの骨の噛み合わせが芸術的らしいな。TVでやってた。
ちなみに俺は緒川たまきが好き。
そんな必死こかんでも・・・ｗ
俺はまあまあタイプなお嬢程度で大ファンって程じゃないけど。
ソースは京都新聞のコラム。前回（一月前くらい？）のに書いてた。
自分の外見と中身のギャップについて、みたいな。おっとりしっとり系に見られるけど
実際の自分は油にまみれて小さいバイクを無心に弄るのが好きで、なんて内容だった。
モンキーかどうかは知らんけど小さいバイクったらモンキーだろ、と親近感はあったな。
今日の朝刊にコラムが載ってて以前のコラムを思い出したわけで。
確かあごの骨の噛み合わせが芸術的らしいな。TVでやってた。
ちなみに俺は緒川たまきが好き。
ところで>452なんだけどどう？
CPの100ccが安い割りにえらい好評だけど新しい102cc買うべきかなあ？
JUN96ccもペンタゴンが魅力だけどバルブが小さいし。ビッグフィンだとキャブが
右振りでアップマフラーとの兼ね合いがなあ・・・ピストンの軽さも魅力だし。
意見求む。
レガスピードのスイングアームがリニューアルしてる。待望のチェーンスライダーと
アクスル調整の変更あり。走行安定考えてもうちょっとロング入れても良いかな。
でもサス交換金掛かるな・・・・・orz やっぱモンキーは金食うね。
CPの100ccが安い割りにえらい好評だけど新しい102cc買うべきかなあ？
JUN96ccもペンタゴンが魅力だけどバルブが小さいし。ビッグフィンだとキャブが
右振りでアップマフラーとの兼ね合いがなあ・・・ピストンの軽さも魅力だし。
意見求む。
レガスピードのスイングアームがリニューアルしてる。待望のチェーンスライダーと
アクスル調整の変更あり。走行安定考えてもうちょっとロング入れても良いかな。
でもサス交換金掛かるな・・・・・orz やっぱモンキーは金食うね。
必死に京都新聞のサイトで由宇ﾀｿのコラムを探したんだが見つからない・・・・
おそらく今夜は眠れなくなるだろう・・・・。見たい、由宇ﾀｿコラムが見たいぞお！
んで、話は変わるが>>608氏
おれだったらCPの102ｃｃを買う。
なぜならば、新しいものが好きだからだｗ
同時にマフラーもCPの小トグロマフラーにする。
メーカーを合わせておけば相性が悪くてどうにもセッティングが出ない
といったトラブルに見舞われることも無いと思うしね。
JUNのキットも魅力的だがTV26というのが引っかかる。
以前タケガワから出ていたやつはどうも不良品が結構あったらしい。
JUN製の場合、右出しマニホのせいでアップマフラーもつかえないしね。
大陸製のパクリキャブだしあまり信用できないのでやめておいた方が無難かと思う。
参考にならないレスでスマソ。
おそらく今夜は眠れなくなるだろう・・・・。見たい、由宇ﾀｿコラムが見たいぞお！
んで、話は変わるが>>608氏
おれだったらCPの102ｃｃを買う。
なぜならば、新しいものが好きだからだｗ
同時にマフラーもCPの小トグロマフラーにする。
メーカーを合わせておけば相性が悪くてどうにもセッティングが出ない
といったトラブルに見舞われることも無いと思うしね。
JUNのキットも魅力的だがTV26というのが引っかかる。
以前タケガワから出ていたやつはどうも不良品が結構あったらしい。
JUN製の場合、右出しマニホのせいでアップマフラーもつかえないしね。
大陸製のパクリキャブだしあまり信用できないのでやめておいた方が無難かと思う。
参考にならないレスでスマソ。
>>610
うそつきっ!!
うそつきっ!!
キャブだけ他の使ったらいいのに。
TVは外れ多し。
TVは外れ多し。
中華ｴﾝｼﾞﾝなんだが、ｻﾞｯｸｽMADASのｴﾝｼﾞﾝはｶﾌﾞ系と互換性ありかな？
みた感じｼﾞｮﾙｶﾌﾞと同じっぽいんでﾎﾞｱうｐ組んでみたいが、バラして互換性なくてﾑﾘﾎﾟってなると…
格好のわりに非力すぎなんだよね。
やはり人柱様になるしかないか。
みた感じｼﾞｮﾙｶﾌﾞと同じっぽいんでﾎﾞｱうｐ組んでみたいが、バラして互換性なくてﾑﾘﾎﾟってなると…
格好のわりに非力すぎなんだよね。
やはり人柱様になるしかないか。
>618
のせかえちゃうのは早いけど「ｻﾞｯｸｽ」でなくなっちゃうんだよね。
コピーとはいえ、一応ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｶﾊﾞｰにｻﾞｯｸｽと書いてあるんで、それがないと惜しくてさ。
のせかえちゃうのは早いけど「ｻﾞｯｸｽ」でなくなっちゃうんだよね。
コピーとはいえ、一応ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｶﾊﾞｰにｻﾞｯｸｽと書いてあるんで、それがないと惜しくてさ。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20060215213544.jpg
>614
やっぱCPかなあ。このヘッドだといろんな社外メーカーの同系ヘッドのパーツが流用できるし
その辺良いかも。これにするかな？次期マフラーもそれを狙ってます。
ちょっと圧縮下げてレギュラーガソリン仕様にしようかな。ペンタゴンは魅力でもあり、
ポート加工のジャマでもあり。
>615
アンカー間違いｗ
美しいよなあ・・・・
>614
やっぱCPかなあ。このヘッドだといろんな社外メーカーの同系ヘッドのパーツが流用できるし
その辺良いかも。これにするかな？次期マフラーもそれを狙ってます。
ちょっと圧縮下げてレギュラーガソリン仕様にしようかな。ペンタゴンは魅力でもあり、
ポート加工のジャマでもあり。
>615
アンカー間違いｗ
美しいよなあ・・・・
ちなみにバイクネタの時の新聞はもう無いようです。
すいません、ググッたら解決しました。
僕も持っているﾒｯｻｰｼｭﾐｯﾄ海苔のＨＰにMADASﾎﾞｱうｐ詳細でてました。
どうやらヘッドだけが違うみたいです。
ｻﾞｯｸｽは昔、ﾒｯｻｰのｴﾝｼﾞﾝを作っていたそうなんでできればｴﾝｼﾞﾝ外見はオリジナルのまま残したいんですよね。
お騒がせして申し訳ごさいませんでした
僕も持っているﾒｯｻｰｼｭﾐｯﾄ海苔のＨＰにMADASﾎﾞｱうｐ詳細でてました。
どうやらヘッドだけが違うみたいです。
ｻﾞｯｸｽは昔、ﾒｯｻｰのｴﾝｼﾞﾝを作っていたそうなんでできればｴﾝｼﾞﾝ外見はオリジナルのまま残したいんですよね。
お騒がせして申し訳ごさいませんでした
JUN Internationalのヘッドはガソリン食わしてなんぼなタイプじゃないらしいし
TV26じゃなくPE22(Rayバルブ)のバージョンのキットもそろそろ出そう
TV26じゃなくPE22(Rayバルブ)のバージョンのキットもそろそろ出そう
モンキーRはここでよかったですか？
>>608
おお、由宇ﾀｿだ・・・イイ！サイコーだ！！
わざわざ、うｐありがと。今日は安眠できそうですｗ
京都新聞いいな・・・・。
参考までに
ttp://www.e-pegasus.jp/jun_cab_m_pe22_02.html
PE22レイバルブ仕様。お値段25000円。
JUNのキットを買ってキャブだけコレに変えるのもイイかもしれん。
燃費とパワーを両立したバランスの良いエンジンになる予感。
しっかし、TV26は安杉なんだな。ハイスロまでついて17500円ってｽｹﾞｴ。
CPとJUNで大いに悩みなされ・・・・ﾌﾌﾌ。
おお、由宇ﾀｿだ・・・イイ！サイコーだ！！
わざわざ、うｐありがと。今日は安眠できそうですｗ
京都新聞いいな・・・・。
参考までに
ttp://www.e-pegasus.jp/jun_cab_m_pe22_02.html
PE22レイバルブ仕様。お値段25000円。
JUNのキットを買ってキャブだけコレに変えるのもイイかもしれん。
燃費とパワーを両立したバランスの良いエンジンになる予感。
しっかし、TV26は安杉なんだな。ハイスロまでついて17500円ってｽｹﾞｴ。
CPとJUNで大いに悩みなされ・・・・ﾌﾌﾌ。
PE22ていい話きかないけどな。。。
PC20のただ口径だけ広げたPC24とか出さないのかな
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/hayashimotors.com/g/42702-10S/index.shtml
６vと１２vでステンレスボルトが違うとありますが、何が違うんだろ。
アルミホイール物色してたんだけども。ダックス乗りには判らん。
ハブが違うのか？
６vと１２vでステンレスボルトが違うとありますが、何が違うんだろ。
アルミホイール物色してたんだけども。ダックス乗りには判らん。
ハブが違うのか？
新車で買った人に聞きたいのですが、何キロ時にタイヤ交換しましたか？？
>>629
リアハブに固定するボルトの長さが違うんじゃないかな。
リアハブに固定するボルトの長さが違うんじゃないかな。
１２Ｖモンゴリは途中からハブがスタッドボルト式になったから
それが違いじゃないか？
ボルトが付くかナットが付くかどちらか なのかも
それが違いじゃないか？
ボルトが付くかナットが付くかどちらか なのかも
モンキーカスタムファイル２って本で紹介してるトリコモンキーみたいな
ノーマルステップ＋ローハンドルって絶対にひざが当たると思う。
確かに低めかっこいいんだけどね。
自分は見た目より実用性を取ったけど・・・
ノーマルステップ＋ローハンドルって絶対にひざが当たると思う。
確かに低めかっこいいんだけどね。
自分は見た目より実用性を取ったけど・・・
>>630
前回換えた時は体重が６３ｋｇの時かな。うろ覚えだが。
前回換えた時は体重が６３ｋｇの時かな。うろ覚えだが。
12VモンキーのS-ステージに、R-ステージのヘッドと5速クロス(ストリート)
・強化クラッチ・ヨシムラTM-MJN 24 キャブを付けようと思うのですが、
オイルクーラーは付けた方が良いのでしょうか？一応オイルポンプは
交換する予定です。寒いとオーバークールになるような話も聞くので
みなさんの意見を聞かせて下さい宜しくお願いします。
・強化クラッチ・ヨシムラTM-MJN 24 キャブを付けようと思うのですが、
オイルクーラーは付けた方が良いのでしょうか？一応オイルポンプは
交換する予定です。寒いとオーバークールになるような話も聞くので
みなさんの意見を聞かせて下さい宜しくお願いします。
>>635
体重じゃなくて走行距離ですよ(^_^;)
体重じゃなくて走行距離ですよ(^_^;)
ピストンを先に変えたほうがいいんじゃないか？
今度モンキー引取りに行くんだが。後部座席はずしたミラにのるよな？
>>640
まあばらせばはいるんじゃね。
まあばらせばはいるんじゃね。
>>640
ハンドル畳めば余裕で乗ると思う。TZR125ですら積めたから。
ハンドル畳めば余裕で乗ると思う。TZR125ですら積めたから。
>>642
わかった、ありがとう
わかった、ありがとう
もう、ＪＲＰの油冷ヘッドキットってないのかな・・・
昔、モンキー用も存在してたのは確認したけど
情報持ってる人いないですか？
昔、モンキー用も存在してたのは確認したけど
情報持ってる人いないですか？
645 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 00:59:41 ID:b0wG4su4
キャブが右振りの場合はノーマルマフラーは使用不可能なんでしょうか？？
あげちゃった
>>645
エアクリの形状にもよるけどたぶん無理
エアクリの形状にもよるけどたぶん無理
前輪のタイヤの上にある雨よけってのかな？
あのカバーみたいな奴。あれ今日こけちゃって破損しちゃったんだけど。
あれって何円くらいしますかね？自分で取り付けられるかなぁ…
あのカバーみたいな奴。あれ今日こけちゃって破損しちゃったんだけど。
あれって何円くらいしますかね？自分で取り付けられるかなぁ…
HONDA純正でも金属のとプラのがあって値段が違うけど。社外品でも安いのあるし。
色も色々。取り付けはネジ二本で簡単。
色も色々。取り付けはネジ二本で簡単。
>>649
。。ｽﾙｰ
。。ｽﾙｰ
>>651
すいません。変なこと聞いちゃいましたか？
すいません。変なこと聞いちゃいましたか？
何円．．．ﾅﾂｶｼｽ
12vノーマルモンキーにNSR50のカウルって付かないよな?
>>654
ステー付けりゃ何だって付くだろ。
ステー付けりゃ何だって付くだろ。
ヘッド交換すると、最高速と加速の
どちらの変化が顕著に現れますか？
ノーマルヘッドのままでいこうか迷っております。
どちらの変化が顕著に現れますか？
ノーマルヘッドのままでいこうか迷っております。
>650
シラネ。
純正ので3000円くらいかな？色によって多少違うだろうけど。
ちなみにゴールドモンキーのは28000円くらい。
シラネ。
純正ので3000円くらいかな？色によって多少違うだろうけど。
ちなみにゴールドモンキーのは28000円くらい。
>>656
そういう質問する人はノーマルヘッドでいいと思うよ
そういう質問する人はノーマルヘッドでいいと思うよ
>>659
まったくだあ。
まったくだあ。
じゃあ取り敢えずはノーマルヘッドでシリンダとキャブだけ換えてみます
かむモナ～
そこらへんはキットで買うので大丈夫だと思います。
心配してくれてありがとうございます^^
ところで性能のいいノーマル風マフラーって存在しますか？
心配してくれてありがとうございます^^
ところで性能のいいノーマル風マフラーって存在しますか？
過去ログ全部読め
モンキーRの事で聞きたい事があるんだが、
いいかな？
いいかな？
だめです。
キタコの75cc組んだのですが、
プラグの熱価はノーマル？それとも一番手あげでしょうか？
プラグの熱価はノーマル？それとも一番手あげでしょうか？
669 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 00:33:49 ID:JAM3hCo8
一昨年北海道をモンキーで1ヶ月間走った漏れが来ましたよ。
１ヶ月でタイヤ３回、チェーン３回変えた経験、お前ら有るとですか？（*´・ω・）
１ヶ月でタイヤ３回、チェーン３回変えた経験、お前ら有るとですか？（*´・ω・）
次の質問、どうぞ。
671 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 01:09:50 ID:gG5UkqAX
みんな社外マフラーのメンテしてる？やっぱ古くなったら新しいの買う？
俺は10000キロ前後でリベット飛ばして分解、グラスウール巻きなおして
ハンドリベッターで打ち直し。カーボンサイレンサーでは合うリベット探さないと
割れるし。ずっと同じエンジン仕様で気に入ってるマフラーだし使えるうちはこうやって
使っていこうと。
俺は10000キロ前後でリベット飛ばして分解、グラスウール巻きなおして
ハンドリベッターで打ち直し。カーボンサイレンサーでは合うリベット探さないと
割れるし。ずっと同じエンジン仕様で気に入ってるマフラーだし使えるうちはこうやって
使っていこうと。
自分語りｲﾗﾈ
つ【チラシの裏】
つ【チラシの裏】
殺伐としてまいりますた
675 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 04:56:19 ID:VF6v12Wm
チラシの裏と便所の落書きは、どっちが権威があるんだ？
>>668
プラグ見て判断汁
プラグ見て判断汁
>>677
おれもそう思う。
糞の足しにもならない>>668みたいなレスより
>>672のような愛車への愛が感じられる
話題が飛び交っていた方が思わぬイイ話（整備のコツとか）が聞けそうだしね。
しかし、>>672の言うグラスウール巻き直しには基本的に反対だ。
安物の設計も糞もないようなマフラーならともかく、
高性能なマフラーはグラスウールの巻き方や種類に工夫があるはず。
二層構造になっているとかね。
それを得体の知れない素人が市販のグラスウールを巻き巻きしても
元の性能を取り戻せるわけが無い。
素直にメーカーにメンテナンスをお願いするか、買い直すのが、
愛車のためにできる一番の事ではないだろうか。
ただ、同じものを修理してでも使っていくスタイルには大賛成だ。
何でもかんでもASSY交換すればいいってもんじゃない。
メーカーももっと「修理」を頭に入れて設計してもらいたいものです。
ぐはっ、長文スマソ。
おれもそう思う。
糞の足しにもならない>>668みたいなレスより
>>672のような愛車への愛が感じられる
話題が飛び交っていた方が思わぬイイ話（整備のコツとか）が聞けそうだしね。
しかし、>>672の言うグラスウール巻き直しには基本的に反対だ。
安物の設計も糞もないようなマフラーならともかく、
高性能なマフラーはグラスウールの巻き方や種類に工夫があるはず。
二層構造になっているとかね。
それを得体の知れない素人が市販のグラスウールを巻き巻きしても
元の性能を取り戻せるわけが無い。
素直にメーカーにメンテナンスをお願いするか、買い直すのが、
愛車のためにできる一番の事ではないだろうか。
ただ、同じものを修理してでも使っていくスタイルには大賛成だ。
何でもかんでもASSY交換すればいいってもんじゃない。
メーカーももっと「修理」を頭に入れて設計してもらいたいものです。
ぐはっ、長文スマソ。
マフラー入り口にポータブルバーナーあてて中を炙る
↓
内部のカーボン燃焼
↓
ほぼ復活
↓
内部のカーボン燃焼
↓
ほぼ復活
681 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 14:03:14 ID:x40oT2sp
クラッチ板ってわれることあるの？
>>679
カーボンやフルチタン管でソレやると危険だぞ。
カーボンやフルチタン管でソレやると危険だぞ。
>681
あるよ
あるよ
684 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 15:32:59 ID:x40oT2sp
683
一枚より三枚の方がわれやすいのかな？
一枚より三枚の方がわれやすいのかな？
685 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 18:18:06 ID:G0uWfF1k
キャブの右振りと左振りの差がわかりません
すみません↑のはシカトして下さい。
ヘッド交換したとしても、80ccにPC20キャブは必要ないでしょうか？
マフラーはCPのアップタイプです
ヘッド交換したとしても、80ccにPC20キャブは必要ないでしょうか？
マフラーはCPのアップタイプです
>>686
すみません↑のはシカトして下さい。
すみません↑のはシカトして下さい。
パーツリスト持ってる方に見ていただきたいのですが、
ﾓﾝｷｰのホイールの値段を教えてください！ﾊﾌﾞ抜きで！お願いします！
ﾓﾝｷｰのホイールの値段を教えてください！ﾊﾌﾞ抜きで！お願いします！
すみません↑のは(以下略)
モトショップMのホムペにシルバーのホイールならでてる。
取り寄せても、ここに出てる値段よりちょっと安いくらいだと思うよ
取り寄せても、ここに出てる値段よりちょっと安いくらいだと思うよ
691 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 21:36:19 ID:JAM3hCo8
すみません↑のは(以下略)
エンヂンを預けてはや一月～
納期って大体二月？
納期って大体二月？
あまり買い物したことないけど何故かﾓﾄｼｮｯﾌﾟＭの奥さんとはよく話しする漏れ。
タケガワのZ-Styleﾏﾌﾗー使ってる人間いらっしゃいますか？
情報ください
情報ください
猿ならいると思います
お願いします！
>694
結構低い音、バッ！ていう高音の煩さが無いので多少上品な感じ。
あそこまでノーマルルックにするなら旧型デイトナスクランブラーみたいに
（新型はシラネ）ヒートガードを三点固定できるようにして欲しかった。
自分でステー作って三点固定にしてるけど。
二点だとどうしても一定の振動で共鳴してビビリ音が出る。
まあ安いしエキパイも少し太いし88ccの性能としてはトルク、抜け共に良い。
これでストレート構造じゃない消音タイプが出たら良いんだけどね。
結構低い音、バッ！ていう高音の煩さが無いので多少上品な感じ。
あそこまでノーマルルックにするなら旧型デイトナスクランブラーみたいに
（新型はシラネ）ヒートガードを三点固定できるようにして欲しかった。
自分でステー作って三点固定にしてるけど。
二点だとどうしても一定の振動で共鳴してビビリ音が出る。
まあ安いしエキパイも少し太いし88ccの性能としてはトルク、抜け共に良い。
これでストレート構造じゃない消音タイプが出たら良いんだけどね。
698 ：７７４ＲＲ：2006/02/19(日) 00:55:49 ID:RvM4hljP
【電気用品安全法に対する電子署名運動のお願い】
発起人：坂本龍一、高中正義、椎名和夫、松武秀樹
⇒http://www.jspa.gr.jp/pse/
2006年4月1日より経済産業省が完全施行する電気用品安全法に対する、
我々音楽家や録音スタジオ、コンサート音響機器業者、音楽愛好家、楽器
販売店へこの法案の規制緩和（規程変更）の同意を求める署名運動を起こします。
この法案は「日本の文化・芸術」にとって、大変憂慮すべき事態と認識しており、
JSPA HP http://www.jspa.gr.jp にて署名運動を開始しました
皆様の御理解と御協力を宜しくお願いいたします。
◆ 電気用品安全法とは…
⇒http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S36/S36HO234.html
発起人：坂本龍一、高中正義、椎名和夫、松武秀樹
⇒http://www.jspa.gr.jp/pse/
2006年4月1日より経済産業省が完全施行する電気用品安全法に対する、
我々音楽家や録音スタジオ、コンサート音響機器業者、音楽愛好家、楽器
販売店へこの法案の規制緩和（規程変更）の同意を求める署名運動を起こします。
この法案は「日本の文化・芸術」にとって、大変憂慮すべき事態と認識しており、
JSPA HP http://www.jspa.gr.jp にて署名運動を開始しました
皆様の御理解と御協力を宜しくお願いいたします。
◆ 電気用品安全法とは…
⇒http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S36/S36HO234.html
>>697
ｻﾝｸｽｺ！
『※純正マフラーガードを無加工で取付ける事は可能ですが
無加工の場合は一部ガードをとめるステーが見えてしまいます。
ルックスを重視される方はその部分を切除していただく事で自然な
フィッティング感を得る事が出来ます。』
としか書いてないから危うくだまされるところだった！
ぼくはステーを自作する元気も工具も材料もないので諦めます…
ｻﾝｸｽｺ！
『※純正マフラーガードを無加工で取付ける事は可能ですが
無加工の場合は一部ガードをとめるステーが見えてしまいます。
ルックスを重視される方はその部分を切除していただく事で自然な
フィッティング感を得る事が出来ます。』
としか書いてないから危うくだまされるところだった！
ぼくはステーを自作する元気も工具も材料もないので諦めます…
>699
ステーは簡単なのならホムセンでエーモンのステンレスステーと短いボルトナットを
二個セットで買って数百円でおｋ。
見た目が気になるならエギゾーストバンテージでエキパイとステー周りをカバー。
パワーうｐ、異物がエキパイに焼きつかないというメリットもあるし。
ステーは簡単なのならホムセンでエーモンのステンレスステーと短いボルトナットを
二個セットで買って数百円でおｋ。
見た目が気になるならエギゾーストバンテージでエキパイとステー周りをカバー。
パワーうｐ、異物がエキパイに焼きつかないというメリットもあるし。
701 ：かほ ◆7acwLY20lA ：2006/02/19(日) 02:39:09 ID:Vxxhpf9e
ぁぃちょっとこい
702 ：ぁぃ：2006/02/19(日) 07:47:15 ID:MGyeJP0y
すみません↑のはシカトして下さい。
安いメーカーと言えばクリッピングポイントとJUN？
何が安いかだね。
一次強化クラッチなら武川だし。
ボアアップなら最近はBMFとかも安いね。ヘッドだけBMFでも良いかも。
一次強化クラッチなら武川だし。
ボアアップなら最近はBMFとかも安いね。ヘッドだけBMFでも良いかも。
値段とクオリティの高さで言えば
早矢仕最強。
早矢仕最強。
早矢仕のオッサンは毎年死亡説が流れるから困る。
ここで早矢仕のオヤジ毎年死亡説を提唱する。
つまり、早矢仕のオヤジのライフサイクルは1年―全て辻褄が合う。
つまり、早矢仕のオヤジのライフサイクルは1年―全て辻褄が合う。
毎年生まれ変わってる別人なんじゃないか？
毎年死亡説流れてるんだねｗ
月刊オートバイ、広告費高いからたまにしかださないけど、これからはＨＰのみにするとのことです。
余談だが早矢仕は月に１、２回は行ってるんだけど、この前初めて早矢仕の息子さんに会った。
たまに店番するらしいがオヤジ以上に無愛想。
月刊オートバイ、広告費高いからたまにしかださないけど、これからはＨＰのみにするとのことです。
余談だが早矢仕は月に１、２回は行ってるんだけど、この前初めて早矢仕の息子さんに会った。
たまに店番するらしいがオヤジ以上に無愛想。
ノーマルのモンキーにボックス付けたけど…後ろの車とかからブレーキランプとかはちゃんと見えるのかな？？
いやバイク自体があまり見えてないだろうから問題ない
見え難いな。伸ばすか何かしないと。
俺は武川ブレイズテール付けたら後からの視認性悪くなったので元のノーマル
テールに戻して電球も一つ明るいのにした。ミラーで後見るとほんわか赤い。
1号線とか走るのには必須装備だ。
俺は武川ブレイズテール付けたら後からの視認性悪くなったので元のノーマル
テールに戻して電球も一つ明るいのにした。ミラーで後見るとほんわか赤い。
1号線とか走るのには必須装備だ。
ヘルメットの後頭部に付けるほうがいいんじゃないか。
>>713
激ダサ
激ダサ
>713
確か武川から出てたね。ワイヤレスの。
深夜長距離走る人なんかは良いかもね。カブ乗りで東西のカフェカブを
行ったり来たりする人なんか。
確か武川から出てたね。ワイヤレスの。
深夜長距離走る人なんかは良いかもね。カブ乗りで東西のカフェカブを
行ったり来たりする人なんか。
716 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:49:49 ID:TbuqtmFz
BMFのﾎﾞｱｱﾌﾟｷｯﾄってどうなのよ？
717 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 22:51:17 ID:R2SfljN6
モンキーて10万ありゃ中古でかえます？
>>716
＞BMFのﾎﾞｱｱﾌﾟｷｯﾄってどうなのよ？
ボアアップキットだろうね。
>>717
モンキーて10万ありゃ中古でかえます？
買えるのも有れば、買えないのも有るだろうね。
これもゆとり教育って奴ですか、有難うございました。
＞BMFのﾎﾞｱｱﾌﾟｷｯﾄってどうなのよ？
ボアアップキットだろうね。
>>717
モンキーて10万ありゃ中古でかえます？
買えるのも有れば、買えないのも有るだろうね。
これもゆとり教育って奴ですか、有難うございました。
719 ：７７４ＲＲ：2006/02/20(月) 23:19:19 ID:Eq2nRfaj
>>716のIDがTバックｗｗｗ
BMFのはCPのと同等っぽい気がする…
現在50ﾊﾟｲの81cc出してるのCPだけじゃなかったっけ。
CPで品検落ちしたやつだったりして…
現在50ﾊﾟｲの81cc出してるのCPだけじゃなかったっけ。
CPで品検落ちしたやつだったりして…
ヘッドは武のRステ、CPのビッグバルブとほぼ同じ。あとは内部のパーツの
クオリティがどうかだろう。JUNのリーズナブルがこれの燃費良いタイプかな。
バルブ小さいし。
ヘッドの内部パーツは一番激しく高速に動いて過酷な部分だからできれば拘りたいけど。
クオリティがどうかだろう。JUNのリーズナブルがこれの燃費良いタイプかな。
バルブ小さいし。
ヘッドの内部パーツは一番激しく高速に動いて過酷な部分だからできれば拘りたいけど。
そこで早矢仕でつよ。
しかし早矢仕に興味が無い俺…イマイチピンとこないのは昔ながらのモンキー乗りじゃないからかな？
これだけ神聖視されるというのは…
ところでRステージなんかのリペア用ロッカーアームはホンダ純正の大径用で良いのかな？
それとも小径用？カム見ると大径用ぽいんだけど。
これだけ神聖視されるというのは…
ところでRステージなんかのリペア用ロッカーアームはホンダ純正の大径用で良いのかな？
それとも小径用？カム見ると大径用ぽいんだけど。
早矢仕に関しては「昔からある」
「マイナー故に使っていること・知っている事に優越感がある」って所では。
＞これだけ神聖視されるというのは…
べつに神聖視まではされてない。
長い歴史とそこからくる経験と知識に対して敬意が払われているということかと。
「マイナー故に使っていること・知っている事に優越感がある」って所では。
＞これだけ神聖視されるというのは…
べつに神聖視まではされてない。
長い歴史とそこからくる経験と知識に対して敬意が払われているということかと。
第一京浜で一般車に煽られながら必死で走っていたら、
白バイにつかまった(´･ω･｀)
白バイにつかまった(´･ω･｀)
轢き殺されりゃよかったのに
>723
大径用じゃないか？多分。
大径用じゃないか？多分。
728 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:23:00 ID:tXbIcrHg
教えてください。
普通二輪免許も取って、やっとこさ88ccにボアアップしたものの、
1ヶ月でヘッド交換したくなりました。
さて、ボアアップはキタコライトボアアップです。
12V用として安いヘッドがオークション等で売られてますが、
シリンダー、ピストン、ヘッドのメーカーばらばらでも
結構イケるもんですか？
普通二輪免許も取って、やっとこさ88ccにボアアップしたものの、
1ヶ月でヘッド交換したくなりました。
さて、ボアアップはキタコライトボアアップです。
12V用として安いヘッドがオークション等で売られてますが、
シリンダー、ピストン、ヘッドのメーカーばらばらでも
結構イケるもんですか？
よほど知識がないかぎりヤメレ。まずマシな結果は出ないから。
730 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:45:46 ID:rF0UFLTq
>723 ノーマルヘッドのポート加工と言う選択肢もありと思う。
ピストンは、そのままでいいし、安上がりです。
私は、ちなみに水本レーシングでやってもらいました。
吹けあがりが劇的に変わりました。加工料は、16,000円だったかな。
それから、キタコの強化バルブスプリングを入れています。
ピストンは、そのままでいいし、安上がりです。
私は、ちなみに水本レーシングでやってもらいました。
吹けあがりが劇的に変わりました。加工料は、16,000円だったかな。
それから、キタコの強化バルブスプリングを入れています。
同じくボアアップしたての俺が来ましたよ。
マジ、ヘッド変えたい。となるとボアも拡大しないと…
７５で妥協した自分を呪いたいよホント。
マジ、ヘッド変えたい。となるとボアも拡大しないと…
７５で妥協した自分を呪いたいよホント。
732 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:55:03 ID:1dzdDqi4
五十用のヘッドをフルポート加工するより、ノーマルのカブ九十の方がポートは大きい。
733 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 21:57:52 ID:tXbIcrHg
>729
やっぱり難しいですか。ネットで見てると、DAX70系ヘッドとか言う
ルーツを持つヘッドが多いみたいなので、シリンダーの長さが
短すぎなければ使えるかなーと思いました。
>730
ポート加工いいですか！？最高速 or 最高回転数はどのくらい
良くなりました？
っつーか、キタコのバージョンアップキットって高いよ。。。
やっぱり難しいですか。ネットで見てると、DAX70系ヘッドとか言う
ルーツを持つヘッドが多いみたいなので、シリンダーの長さが
短すぎなければ使えるかなーと思いました。
>730
ポート加工いいですか！？最高速 or 最高回転数はどのくらい
良くなりました？
っつーか、キタコのバージョンアップキットって高いよ。。。
735 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:17:14 ID:rF0UFLTq
>733 最高速は、100Ｋで、最高回転数は、ボアアップ（Ｓステージ）の
取説に1万以上のまわすなと書いてあるので、1万までしかまわしていない。
まだいけそうな気がするけど・・・恐いのでやめています。
私の仕様
【ヘッド 】モンキーＲ（12Ｖ標準より1ｍｍ程度バルブ大きい）
＋ポート加工（バルブガイドカット）＋ｓヘッドカム
＋キタコバルブスプリング
【キャブ 】ＰＤ22（Ｒステージ用マニホールド）
【マフラー】タケガワ タイプ不明
参考にしてください。
取説に1万以上のまわすなと書いてあるので、1万までしかまわしていない。
まだいけそうな気がするけど・・・恐いのでやめています。
私の仕様
【ヘッド 】モンキーＲ（12Ｖ標準より1ｍｍ程度バルブ大きい）
＋ポート加工（バルブガイドカット）＋ｓヘッドカム
＋キタコバルブスプリング
【キャブ 】ＰＤ22（Ｒステージ用マニホールド）
【マフラー】タケガワ タイプ不明
参考にしてください。
身長約180センチ
装備重量約90キロ
このぐらいのサイズでモンキー乗ってる人います？
もしいたらどんな感じか簡単なレポをしてもらいたいのですが
装備重量約90キロ
このぐらいのサイズでモンキー乗ってる人います？
もしいたらどんな感じか簡単なレポをしてもらいたいのですが
>736
スペックは100ｷﾛ超えデスがモンキー乗ってまつよ。
エンジンだけカブ１００に載せ換えてますがいたって健康です。
スペックは100ｷﾛ超えデスがモンキー乗ってまつよ。
エンジンだけカブ１００に載せ換えてますがいたって健康です。
739 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 22:41:51 ID:tXbIcrHg
>735
ありがとうございました。
まずは素人ポート加工でがんばってみます！
ありがとうございました。
まずは素人ポート加工でがんばってみます！
こうして今日もまた、この宇宙から貴重なノーマルヘッドが一つ消えたのであった・・・・
（続く）
（続く）
ﾊｱ…またゴミヘッドがひとつ増えたか。さようなら…
ノーマルヘッドはポート弄ったところでバルブが・・（ｒｙ
743 ：７７４ＲＲ：2006/02/21(火) 23:13:12 ID:KVxUmnQ6
モンキーRをレストア中なんだが
リア一式NSRから持ってきた結果
フロント１０インチ
リア１２インチ
各所のセッティング出してないから跨っただけなんだが
それほど違和感はない。
サイクロンのエキパイ盗まれた orz
リア一式NSRから持ってきた結果
フロント１０インチ
リア１２インチ
各所のセッティング出してないから跨っただけなんだが
それほど違和感はない。
サイクロンのエキパイ盗まれた orz
>>741
お前も一緒に消えな。ゴミ野郎。
お前も一緒に消えな。ゴミ野郎。
ノーマルヘッドとかシリンダーを奇麗に残しておけば、
なんかあってもノーマルに戻して乗り続けられるのに
なんかあってもノーマルに戻して乗り続けられるのに
ｽﾀﾋﾞ付きｽｲﾝｸﾞｱｰﾑってどのﾀﾞｳﾝﾏﾌﾗｰもつく？
レスありがとう
>>737
それはモンキーからですか？ｗ
幹線道路にさえ出なければノーマルでも問題ないでしょうか？
>>738
エンジンだけ換装ってことはマフラーとかはノーマルなんでしょうか？
足とか膝がハンドルに干渉したりとかはないですか？
個人的にボックスを付けたらいかすかなと思ってるのですが
やっぱりボックスまで付けるとポジションはキツイでしょうか・・。
>>737
それはモンキーからですか？ｗ
幹線道路にさえ出なければノーマルでも問題ないでしょうか？
>>738
エンジンだけ換装ってことはマフラーとかはノーマルなんでしょうか？
足とか膝がハンドルに干渉したりとかはないですか？
個人的にボックスを付けたらいかすかなと思ってるのですが
やっぱりボックスまで付けるとポジションはキツイでしょうか・・。
なぜ素人が知識もないのにポート研磨云々言うんだろうか。
ヘッドを破壊するのがそんなに楽しいのか？
何事もやらなければうまくならない。とは言うが
なぜパワーアップorダウンしたのか考察できなければ、ポート研磨はほとんど上達しないと思う。
それともほんのちょっとの上達のためにヘッドを破壊しているということ？
ヘッドを破壊するのがそんなに楽しいのか？
何事もやらなければうまくならない。とは言うが
なぜパワーアップorダウンしたのか考察できなければ、ポート研磨はほとんど上達しないと思う。
それともほんのちょっとの上達のためにヘッドを破壊しているということ？
新テンプレ
･ろくに知識も道具も無い素人が、ポート加工などの特殊加工は１０年早いです。
･ろくに知識も道具も無い素人が、ポート加工などの特殊加工は１０年早いです。
まあ730は水本でやってもらってるんだよね。
それを723は素人ポート加工とかいって
「金のかからないお手軽チューン」と勘違いしちゃってる訳で。
何で削るつもりなんだろ？ダイソーのヤスリか？
それを723は素人ポート加工とかいって
「金のかからないお手軽チューン」と勘違いしちゃってる訳で。
何で削るつもりなんだろ？ダイソーのヤスリか？
ぽまいらいい加減でもちつけ。
素人がポートいじると100％ゴミになるってわけでもねえだろ。
俺は自分の知らんとこでノーマルヘッドの一つや二つゴミになってもかまわんが。
それが希少なヘッドでもな。
つーか他人が自分の甲斐性で手に入れた物をどうしようが関係ねえだろよ。
本人が散財するだけなんだから好きにやらせときゃいいんだよ。
素人がポートいじると100％ゴミになるってわけでもねえだろ。
俺は自分の知らんとこでノーマルヘッドの一つや二つゴミになってもかまわんが。
それが希少なヘッドでもな。
つーか他人が自分の甲斐性で手に入れた物をどうしようが関係ねえだろよ。
本人が散財するだけなんだから好きにやらせときゃいいんだよ。
でもそのヘッドを平気な顔でヤフオクで売っちゃうんだよね
マニホールドで隠してな。
マニホールドで隠してな。
まあ素人が弄って駄目になった良くなった、その理由を考えようとするかしないか、
原因を理解できるかどうか、が大事だろう。あとは勉強と想像力で煮詰めていけば
そのうち答えは出るだろうし。
ちなみにダイソーのヤスリも使いよう。
最近出た異形ダイヤヤスリ5本セットなんか使い良い。手やすりはしんどいけど。
原因を理解できるかどうか、が大事だろう。あとは勉強と想像力で煮詰めていけば
そのうち答えは出るだろうし。
ちなみにダイソーのヤスリも使いよう。
最近出た異形ダイヤヤスリ5本セットなんか使い良い。手やすりはしんどいけど。
>>753
オクに出回ってもあんたなら出品者に加工の有無ぐらい確認するだろ？
確認しない奴はゴミヘッド生産者と似たりよったりの素人なんだから、
それこそ素人はオクに手を出すなってことなんだよ。
頭ごなしに素人はポート加工に手を出すなってのと一緒。
つーか寝る。
オクに出回ってもあんたなら出品者に加工の有無ぐらい確認するだろ？
確認しない奴はゴミヘッド生産者と似たりよったりの素人なんだから、
それこそ素人はオクに手を出すなってことなんだよ。
頭ごなしに素人はポート加工に手を出すなってのと一緒。
つーか寝る。
ヘッドくらい新品買えよ･･･
純正なら１ﾏｿちょっとで買えるよ
純正なら１ﾏｿちょっとで買えるよ
俺、フリマでジャンクっぽい奴買って試しにポート研磨やってみた。
ま、マニホとの段差を削るくらいいいんじゃないの？
俺はつける気にはならなかったけど。
ま、マニホとの段差を削るくらいいいんじゃないの？
俺はつける気にはならなかったけど。
758 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 11:18:07 ID:K/6Nb6Kk
ノーマルヘッドをポー研する工具をそろえるだけで、数万はかかる。その金でスーパーヘッド買えば？ポートだけ広げても意味なし。ハイカムとかビッグバルブを組み合わせないと速くならないよ。素人はメーカーのキットをポン付けするのが確実。
「貴重なノーマルヘッドが」とか「ポート弄ったところでバルブが・」とか
「ヘッドを破壊」とかって言ってる奴って
実際にポート研磨ですら出来ない（した事無い）奴な訳でしょ？ww
何事も経験だからね
やってみたいと思うなら、色々やってみれば良いと思うよ。
但し、754氏の言うように勉強は必要。
効率Upを狙って加工する訳だから、
何処をどう加工すれば、効率良くパワーを引き出せるかを考えて加工しよう。
それにはエンジンの仕組みを理解しないとねww
闇雲に削っても良い結果は出ないと思った方が良いよ。
色んなヘッド見て、研究してみるのも良い勉強になる。
ノーマルヘッドでも、加工に合うヘッドと、
加工してもあんまり効果無いヘッドとかもあるし・・
エンジンの仕組みを理解すれば、それが何故なのかも理解出来るようになる。
ヘッドくらい新品買って付け替えた方が話が早い
という考えしか、選択肢が無いようでは
進歩は望めない。
チューニングは部品交換よりもっと先の所に存在するんだよ。
「ヘッドを破壊」とかって言ってる奴って
実際にポート研磨ですら出来ない（した事無い）奴な訳でしょ？ww
何事も経験だからね
やってみたいと思うなら、色々やってみれば良いと思うよ。
但し、754氏の言うように勉強は必要。
効率Upを狙って加工する訳だから、
何処をどう加工すれば、効率良くパワーを引き出せるかを考えて加工しよう。
それにはエンジンの仕組みを理解しないとねww
闇雲に削っても良い結果は出ないと思った方が良いよ。
色んなヘッド見て、研究してみるのも良い勉強になる。
ノーマルヘッドでも、加工に合うヘッドと、
加工してもあんまり効果無いヘッドとかもあるし・・
エンジンの仕組みを理解すれば、それが何故なのかも理解出来るようになる。
ヘッドくらい新品買って付け替えた方が話が早い
という考えしか、選択肢が無いようでは
進歩は望めない。
チューニングは部品交換よりもっと先の所に存在するんだよ。
あんたは一生ノーマルヘッド弄ってればいいよ
＞何事も経験だからね
＞やってみたいと思うなら、色々やってみれば良いと思うよ。
＞但し、754氏の言うように勉強は必要。
これは同意。
＞効率Upを狙って加工する訳だから、
＞何処をどう加工すれば、効率良くパワーを引き出せるかを考えて加工しよう。
もっともな事だけど、初めてやる場合は何処をどう加工するか？
どう加工すれば効率良くパワーを引き出せるか？って事が、まずわからんと思う。
だから、自分の思う通りに1回やった方がいい。
結果、壊れたとしてもね。
で、壊れたらエンジン見て、何が悪かったのかをじっくり観察してみる。
わからなかったら聞いてみる。
そして次に生かす。
とりあえず、貴重なノーマルヘッドかもしれないが、
壊す覚悟で自分でやってみないことには勉強にはならない。
見たり聞いたりも勉強だけど、やってみないことには身には付かない。
壊すのが嫌だったら、ノーマルで乗るか、社外品買うのがいいな。
＞やってみたいと思うなら、色々やってみれば良いと思うよ。
＞但し、754氏の言うように勉強は必要。
これは同意。
＞効率Upを狙って加工する訳だから、
＞何処をどう加工すれば、効率良くパワーを引き出せるかを考えて加工しよう。
もっともな事だけど、初めてやる場合は何処をどう加工するか？
どう加工すれば効率良くパワーを引き出せるか？って事が、まずわからんと思う。
だから、自分の思う通りに1回やった方がいい。
結果、壊れたとしてもね。
で、壊れたらエンジン見て、何が悪かったのかをじっくり観察してみる。
わからなかったら聞いてみる。
そして次に生かす。
とりあえず、貴重なノーマルヘッドかもしれないが、
壊す覚悟で自分でやってみないことには勉強にはならない。
見たり聞いたりも勉強だけど、やってみないことには身には付かない。
壊すのが嫌だったら、ノーマルで乗るか、社外品買うのがいいな。
高度にチューンされたポン付けヘッドが金で買える猿海苔は羨ましいな、
と某社のビジバイ海苔が言ってみる
と某社のビジバイ海苔が言ってみる
「速いモンキーに乗りたい」のか「速いモンキーを作りたい」のかで
質問もアドバイスも全く変わってくるね。
しかも、どちらか一方のみではなくて気持ちは混ざるからね。
>762
YB？
マイナー車海苔として誇り高くイ㌔。
どうしても羨ましければ猿も買い足せ。
質問もアドバイスも全く変わってくるね。
しかも、どちらか一方のみではなくて気持ちは混ざるからね。
>762
YB？
マイナー車海苔として誇り高くイ㌔。
どうしても羨ましければ猿も買い足せ。
765 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 15:14:00 ID:K/6Nb6Kk
ポー研希望の素人は安く速くしたいのが目的。チューナーになりたいわけじゃない。だからキットポン付けが最短。
ノーマルヘッドのポートなんか弄ったって速くならねーよ
いや、なるよ。
とりあえず初心者でもバリ、段差落としくらいしてもバチはあたらんからやってみれば。
とりあえず初心者でもバリ、段差落としくらいしてもバチはあたらんからやってみれば。
768 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 15:35:12 ID:95A1YFKu
モンクルとか参考資料になるものは手軽に入手できる
まずはそこから。
まずはそこから。
>>767
ハイポート化すればさらにパワーでるね。手間かかるけど。
ハイポート化すればさらにパワーでるね。手間かかるけど。
770 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 21:59:54 ID:/x8VXJc7
すみません、質問があります。今度６Vのモンキーに武川のハイパーSステージを組もうと
考えています。8インチF16R2７で体重が85キロだと最高速はどのくらいでますか？某サイトにある
最高速計算の数値より2割減ぐらいと考えておけばいいでしょうか？
考えています。8インチF16R2７で体重が85キロだと最高速はどのくらいでますか？某サイトにある
最高速計算の数値より2割減ぐらいと考えておけばいいでしょうか？
ライダーと装備の重量、ｃｄ値、チューニング度合いと最高出力も考慮に入れて計算プログラム
を作らない限りこの手の馬鹿はいつまでも消えないんだろうな。
を作らない限りこの手の馬鹿はいつまでも消えないんだろうな。
たくみに突撃してきた
773 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 22:23:18 ID:h6l4J/WY
>739
私のヘッドのポート加工について、少し説明をいたします。
正確でありませんが、インテークポート径が20ｍｍ、エキゾーストホート径が17ｍｍ
だったと記憶しています。数字から分かるように、大幅に削ってもらっています。
私の場合は、ノーマルヘッドの限界に近い仕様になっています。（かなり危険）
自分でホート加工にチャレンジすることもいいと思いますが、ショップの技術力を
見る意味で頼んではどうでしょうか。社外ヘッドの加工を依頼する時に役に立つと
思います。
今もやっているか分かりませんが、「テイク」は、1ポート4000円×2＝8000円で
やっていました。問い合わせては、どうでしょうか。
もし、詳しい話がご希望でしたら、また書きたいと思います。
私のヘッドのポート加工について、少し説明をいたします。
正確でありませんが、インテークポート径が20ｍｍ、エキゾーストホート径が17ｍｍ
だったと記憶しています。数字から分かるように、大幅に削ってもらっています。
私の場合は、ノーマルヘッドの限界に近い仕様になっています。（かなり危険）
自分でホート加工にチャレンジすることもいいと思いますが、ショップの技術力を
見る意味で頼んではどうでしょうか。社外ヘッドの加工を依頼する時に役に立つと
思います。
今もやっているか分かりませんが、「テイク」は、1ポート4000円×2＝8000円で
やっていました。問い合わせては、どうでしょうか。
もし、詳しい話がご希望でしたら、また書きたいと思います。
>770
ほぼその最高速計算計の数値どおり。
ただ素組みのSステージでそのスプロケ設定だと希望の回転数まで回らんと思うけど。
体重考慮してせいぜいトップギアで7000rpm回ればおｋってとこじゃない？
ほぼその最高速計算計の数値どおり。
ただ素組みのSステージでそのスプロケ設定だと希望の回転数まで回らんと思うけど。
体重考慮してせいぜいトップギアで7000rpm回ればおｋってとこじゃない？
>773
その説明では只のポート拡大だけみたいな・・・・危険ってのも何が危険なのか。
素人がやる場合とりあえず排気ポート弄るのはマテ、って感じかも。
よくわからず排気ポート広げるとトルクがスッカスカになって非常に走り辛い
エンジンになるよ。
その説明では只のポート拡大だけみたいな・・・・危険ってのも何が危険なのか。
素人がやる場合とりあえず排気ポート弄るのはマテ、って感じかも。
よくわからず排気ポート広げるとトルクがスッカスカになって非常に走り辛い
エンジンになるよ。
776 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：2006/02/22(水) 22:59:49 ID:3807z4MW
◎ て ポート加工は それほどのタブーなのですしょうか？
（し韮 自分ではいろいろと やりまくってますが ～ 効果はかなり…
￣
>>777
別に初めての改造がポート弄りでも良いと思うけど、その前に内燃機と流体
の理屈くらいある程度勉強して自分なりの考えをまとめておくべきだとは思う。
ボアアップやマフラー変更みたいなある意味ポン付けメニューと同一視しちゃ
ってる人が多いのが気になる。
別に初めての改造がポート弄りでも良いと思うけど、その前に内燃機と流体
の理屈くらいある程度勉強して自分なりの考えをまとめておくべきだとは思う。
ボアアップやマフラー変更みたいなある意味ポン付けメニューと同一視しちゃ
ってる人が多いのが気になる。
780 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:37:44 ID:FfomzDV4
前から気になってたんだけど、manabuさんは色々してるみたいだけど
実際、ダイナモに乗せて馬力とか計ってるのかな？
ここで質問なんだけど、ノーマルのヘッドベースに限界ポート広げて、
ビッグバルブ組むのと、スーパーヘッドとどっちが速くなる？
なおカムとかは同じプロフィールだとする。
実際、ダイナモに乗せて馬力とか計ってるのかな？
ここで質問なんだけど、ノーマルのヘッドベースに限界ポート広げて、
ビッグバルブ組むのと、スーパーヘッドとどっちが速くなる？
なおカムとかは同じプロフィールだとする。
確かに初めにやることじゃないし、理屈を少なからず理解しておかないと効果を上げられない改造だけど
やるって言うなら別に止めないよ。
趣味の一つなんだし当人の好きなようにやったらいい。
その代わりどんな結果になっても文句を言ってはいけない。
やるって言うなら別に止めないよ。
趣味の一つなんだし当人の好きなようにやったらいい。
その代わりどんな結果になっても文句を言ってはいけない。
782 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：2006/02/22(水) 23:39:41 ID:3807z4MW
>>778
確かに… ただ単純に拡張するだけでは 性能向上は怪しいですよ――
（機械慣れしてて 達人のカンやウデのある方は別として…）
ただ、自分では 一般的チューンや専門本なんかにある加工法とはかなり
違う魔改造ですが… それでも効果があればヨシです
今も 新しいポート加工を理屈を考え付きましたから 加工して実験する
予定です～
自分ではカムも ヘッドも キャブも マフラーもタイヤも社外品は使った
事はありませんが それでも純正品加工だけで ノーマルメーターの針が
真下にｲｷﾏｽﾖ（今はポート・キャブなどの加工をまだしていないので
せいぜい65km/hしか出ませんが……）
◎; 冬でも燃費は65km/Lはいきますよ… 温かくなれば
（し(｡◎)非 70km/Lはコンスタントにでます～
￣
>>779
思ってないけど、そうあって欲しいという希望を込めて書いてる。
そしてそれが十分には理解されないことも承知してる。
それでいて何故このスレに居るかと言ったらやっぱモンキーが
好きだからという点に尽きる。あんたも悪態つくためだけに居る
んじゃないだろ？馬鹿の相手にイライラするのはよくわかるけど。
思ってないけど、そうあって欲しいという希望を込めて書いてる。
そしてそれが十分には理解されないことも承知してる。
それでいて何故このスレに居るかと言ったらやっぱモンキーが
好きだからという点に尽きる。あんたも悪態つくためだけに居る
んじゃないだろ？馬鹿の相手にイライラするのはよくわかるけど。
784 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：2006/02/22(水) 23:43:34 ID:3807z4MW
786 ：７７４ＲＲ：2006/02/22(水) 23:46:06 ID:yUlZRH8v
735＝773 水本にポートを出しています。誤解されている方が、多いみたいですね。
>>785
いや、馬鹿はやめとけなんて言葉は聞かないから。
自分を後押ししてくれる言葉が欲しいだけだもの。
それに俺は｢やりたいならやれば？｣なんて書いてない
し。やりたいなら｢きちんと勉強してから｣やれと書いてる。
当然その手の子は勉強なんてするわけもないのだが。
いや、馬鹿はやめとけなんて言葉は聞かないから。
自分を後押ししてくれる言葉が欲しいだけだもの。
それに俺は｢やりたいならやれば？｣なんて書いてない
し。やりたいなら｢きちんと勉強してから｣やれと書いてる。
当然その手の子は勉強なんてするわけもないのだが。
ポート研磨はお手軽カスタムのレベルじゃねえんだよな。
初心者ほど軽々しくポート研磨を口にすると思うんだ。
初心者ほど軽々しくポート研磨を口にすると思うんだ。
789 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：2006/02/23(木) 00:05:26 ID:3807z4MW
>>780
こんなボア・パルブのバランスでも90km/hオーバーになるとの事なので
ノーマルのバルブでも十分大きいと思いますが…
ttp://2st.dip.jp/futaba/futaba.php?res=12567
自分では 現在、あえてバルブリフト量・バルブ径をそのままで バルブ・
バルブシートを加工して吸排抵抗を低減させ、ビッグバルブ＋高リフトの
効果をもたせる実験をしています～
（同一バルブ径でもバルブシートの形状で充填効率を上げられるという昔の
技術資料をヒントにしています ）
リフト量が小さければ ジャンプ・バウンズなんかの限界回転も高いし
カムの回転抵抗も小さいし ピストンへのバルブ接触のキケンも小さい…
また、実験的に純正マフラーの排気抵抗を下げ、排気管の有効長さを長く
するため エンジンから消音器までの管に3mmほどの太アルミ線を巻いて
（ガードの下位置でブロンズ色の線）空冷効果を上げて排気温度をさげて
排気そのものの体積を下げて マフラーを大きくしたのと似た効果をねらった
事があります～（エンジンよりはるかに高温のため冷却効率が高く 速度が
あがるとどんどん冷える…） これも発想の転換ですか～
○ こういうフランス的な性能向上手法は あまり流行らない？
（し(｡◎)非
￣
つーかここ見てる人でエンジンバラしてる人はちゃんと掃除してから組んでるんだろうな？
最低限燃焼室磨きくらいしろよ
最低限燃焼室磨きくらいしろよ
エンジン一基組むのにパーツクリーナー３本
キャブクリ１本まるまる使う。ネジ穴のゴミも徹底的に洗い流す。
錆びやすいネジにはスレコン。
キャブクリ１本まるまる使う。ネジ穴のゴミも徹底的に洗い流す。
錆びやすいネジにはスレコン。
つーか灯油でいいんじゃないのか？
スレコンは同意
スレコンは同意
このスレおせっかいで鬱陶しいやつが多すぎるな
2chぐらいはガチでいいんじゃね？
>789
こんなボア・パルブのバランスでも90km/hオーバーになるとの事なので
揚げ足とるみたいで悪いんだけど
その「なるとの事」ってのはどのくらい信じていいんだろうか。
それに、このスレの勉強足りない人は
「ノーマルヘッドのポート加工→90km/hオーバー」
と都合の良い情報しか見ないと思うんだよね。
こんなボア・パルブのバランスでも90km/hオーバーになるとの事なので
揚げ足とるみたいで悪いんだけど
その「なるとの事」ってのはどのくらい信じていいんだろうか。
それに、このスレの勉強足りない人は
「ノーマルヘッドのポート加工→90km/hオーバー」
と都合の良い情報しか見ないと思うんだよね。
信憑性０
信じないほうが無難やね
信じないほうが無難やね
＞それに、このスレの勉強足りない人は
「ノーマルヘッドのポート加工→90km/hオーバー」
と都合の良い情報しか見ないと思うんだよね。
おまえがそう思うだけかもしれんぞ
何の根拠もないw
＞信憑性０
信じないほうが無難やね
おまえの言葉も信憑性０w
「ノーマルヘッドのポート加工→90km/hオーバー」
と都合の良い情報しか見ないと思うんだよね。
おまえがそう思うだけかもしれんぞ
何の根拠もないw
＞信憑性０
信じないほうが無難やね
おまえの言葉も信憑性０w
みんなちゃんと見てるのか？
これ50ccじゃないだろ。
これ50ccじゃないだろ。
なんか 「ポート研磨」 が神格化されてますね。
そんなに敷居の高い物ではないと思うんですが
確かに「ここは削るとパワーダウン」とか有るけど、マニホやバルブシート
の段差を見て、何も感じない人と、ココをスムーズにすると、、、ハァハァなんて
考える人のどっちが伸びるかといえば、、、
所詮は自己責任だし、実際やってみないと解らない事も多いわけで。
特にモンキー系はいじる楽しさもじっくり味わえる最高の教材でもあると思いますが。
そんなに敷居の高い物ではないと思うんですが
確かに「ここは削るとパワーダウン」とか有るけど、マニホやバルブシート
の段差を見て、何も感じない人と、ココをスムーズにすると、、、ハァハァなんて
考える人のどっちが伸びるかといえば、、、
所詮は自己責任だし、実際やってみないと解らない事も多いわけで。
特にモンキー系はいじる楽しさもじっくり味わえる最高の教材でもあると思いますが。
manabuさん寝ちゃったのか。
とりあえずギヤ比、排気量すら示してないんで、
信憑性もクソもない話なんだけどね。
断片的な情報が独り歩きするんじゃなかろうかというチラシの裏の話。
>797
おまえがそう思わないだけかもしれんぞ
何の根拠もない
オウム返しさせてもらうわ。
なんか恥ずかしいのでwは付けられないけどな。
とりあえずギヤ比、排気量すら示してないんで、
信憑性もクソもない話なんだけどね。
断片的な情報が独り歩きするんじゃなかろうかというチラシの裏の話。
>797
おまえがそう思わないだけかもしれんぞ
何の根拠もない
オウム返しさせてもらうわ。
なんか恥ずかしいのでwは付けられないけどな。
ここは初心者の思考過程と言動について理解を深めると同時に矯正するウザいインターネッツですね
だがそれがいい
ここはPCと携帯で自演するキモヲタがいるいんたーねっつですね
自演してんのはコテだろ？
ダメ人間全開だな
ダメ人間全開だな
すみませんが初心者なんですけど
いろんな種類のヘッドがあるけどどう違うんですか？
なにか特長とか壊れやすいとかあるんですか
いろんな種類のヘッドがあるけどどう違うんですか？
なにか特長とか壊れやすいとかあるんですか
806 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：2006/02/23(木) 07:55:11 ID:z+SsF1hI
>>800
これは自分のエンジンではないので 詳細は不明なんでが 排気量は88cc
キャブ・マフラーは社外品でして、減速比なんかは不明です…
自分のモンキーはドライブを13T→15Tにしているのみで 50ccのままです
だから、よほどモンキーに詳しい人が見たとしても全くノーマルです、
社外エンジンパーツをつけたり ボアアップすると 「パワーアップして当然」
扱いされるし 加工の効果がわかりませんから―― レギュレーション気分です
ポート加工ですが、加工上のタブーを知っていれば そんなに怖がらなくても
いいと思いますよ～
まず、給排気とも曲りの内側を削らない事、この部分を削ると通気流が剥離
して有効通気断面が低下して抵抗が大きくなります
ポート断面を急に変化させない事、特に下流側に角がでるのは凄い抵抗に
なるのでタブーです、インレットパイプ/ヘッド間や インシュレーターでも曲り
やズレの関係で角が出ている事がありますここは角を10度テーパーぐらいにして
角が出ないようにしましょう。
排気ポートは曲りながら拡張するのはタブーです、これはすごく気流剥離
します～（そうなりにくい工夫もあるが…） 拡張はまっすぐな部分で片側
7.5度以内でおこなうのがいいでしょう、ノーマルマフラーは口金の部分に
段差があるので ここを削り落して それより少し小さめに拡張するとこれは
効果ありですよ～
○ チューニングは小さな工夫の積重ね…
（し(｡◎)非
￣
…？
まさかﾎﾟｰﾄ加工以前の研磨や段付修正程度でﾁｭｰﾆﾝｸﾞとか言ってるのか？
てーか基本どころかそれ以前の事だってのに偉そうに語るとかｲﾀｲぞｱﾝﾀ
そんなもんﾁｭｰﾆﾝｸﾞですら無い
中学生だってできるぞそんなもん
まさかﾎﾟｰﾄ加工以前の研磨や段付修正程度でﾁｭｰﾆﾝｸﾞとか言ってるのか？
てーか基本どころかそれ以前の事だってのに偉そうに語るとかｲﾀｲぞｱﾝﾀ
そんなもんﾁｭｰﾆﾝｸﾞですら無い
中学生だってできるぞそんなもん
どっちでもいい。
はじめてヘッド交換するような奴がやることと
知識をすでに積み重ねているような奴がやることを
同列に語ってるのが混乱の元だ。
はじめてヘッド交換するような奴がやることと
知識をすでに積み重ねているような奴がやることを
同列に語ってるのが混乱の元だ。
今の人はやらないで消耗部品の交換だけして組むだろうけど
段付き修正とかは超基本のようなもので語る事すら恥ずかしいﾚﾍﾞﾙなんよ
形状変更とまで行くとそれなりにｴﾝｼﾞﾝ壊してないとわからんだろうけどな。
段付き修正とかは超基本のようなもので語る事すら恥ずかしいﾚﾍﾞﾙなんよ
形状変更とまで行くとそれなりにｴﾝｼﾞﾝ壊してないとわからんだろうけどな。
>>809
・・・・な。って、アンタが一番偉そうだが。
・・・・な。って、アンタが一番偉そうだが。
コテが現れると、必ずアンチが湧いてウザイ法則。
やはり横型チューンスレは必要かもなぁ・・とか思ったり。
やはり横型チューンスレは必要かもなぁ・・とか思ったり。
チューニングって本来は調律って意味なんだけどなー
大量生産品を自分に合う形で最適化するのは程度の差を
問わずチューニングだと思うよ～、思いこみや間違いも含めてｗ
やりたければやれば良い
リスクを認識し、必要な工具を揃えて理屈と対処が分かる事が前提だけど。
性行することより失敗することの方が良い教訓になるべよ
大量生産品を自分に合う形で最適化するのは程度の差を
問わずチューニングだと思うよ～、思いこみや間違いも含めてｗ
やりたければやれば良い
リスクを認識し、必要な工具を揃えて理屈と対処が分かる事が前提だけど。
性行することより失敗することの方が良い教訓になるべよ
肝心な所で誤字あるから締まらないな(；´Д｀)
814 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 11:45:41 ID:jXXq2BUT
金がもったいなくてパーツが買えないから、ポート研磨で安く済ますのは間違い。
社外品のヘッドに変えて更にいじりたいならレースとかで実績のあるところに頼んで削ってもらえばいい。
ちなみにダックス７０タイプのヘッドをスーパーヘッド並にしてもらうのも可能だけど、工賃でスーパーヘッドが二個買えるので無意味です。
社外品のヘッドに変えて更にいじりたいならレースとかで実績のあるところに頼んで削ってもらえばいい。
ちなみにダックス７０タイプのヘッドをスーパーヘッド並にしてもらうのも可能だけど、工賃でスーパーヘッドが二個買えるので無意味です。
エンジンチューニングは別スレ立てたほうが
情報が効率よく集約されるかも
過去には横型エンジンチューン全般のスレって
あったし
情報が効率よく集約されるかも
過去には横型エンジンチューン全般のスレって
あったし
manabu ◆Pvfdc5CMIQ でググった
激しく頭痛がしてきた…
激しく頭痛がしてきた…
>814
根本的に考え方が違う・・・・・
金が無いからポート加工するんじゃなく、ここがもうちょっとこんな形だったら
いい感じなのに、と思うから加工するわけで。それに気付かなきゃ。
根本的に考え方が違う・・・・・
金が無いからポート加工するんじゃなく、ここがもうちょっとこんな形だったら
いい感じなのに、と思うから加工するわけで。それに気付かなきゃ。
自分でやる楽しみというのが理解できないんだろう
速くなればいい だ け の人間
速くなればいい だ け の人間
だれも相手にしてくれないのね･････orz
>819
ぐぐればおｋ。
というかbike.ne.jpで各メーカーのカタログ見られるしそれ見ればそれぞれの
特長がわかるだろう。何が売りなのか、とか。教えても多分わからんと思うから
まず調べれ。
ぐぐればおｋ。
というかbike.ne.jpで各メーカーのカタログ見られるしそれ見ればそれぞれの
特長がわかるだろう。何が売りなのか、とか。教えても多分わからんと思うから
まず調べれ。
>>829
壊れないのが良いなら吊しが一番、これ最強！
壊れないのが良いなら吊しが一番、これ最強！
友人宅に １２Ｖモンキー不動車があるのだが、３年前にエンジンが逝ったと言う事だ
キックしてみようと思ったが、全く動かない・・・・・・
エンジンは不動だが、他はすごく綺麗でもったいない
エンジンを載せ替えて見てはどうかと思い ＹＡＨＯＯのオークションを見てみたら
横型エンジンで、ＫＩＮＬＯＮと書いたエンジンがあった・・・・・・
ググって見たら、外国のバイクメーカーなのか？？？ よくわからない
排気量が１２０ｃｃ見たいなんだが、これって １２Ｖモンキーに載るのかな？
誰か知ってる人いるかね？
キックしてみようと思ったが、全く動かない・・・・・・
エンジンは不動だが、他はすごく綺麗でもったいない
エンジンを載せ替えて見てはどうかと思い ＹＡＨＯＯのオークションを見てみたら
横型エンジンで、ＫＩＮＬＯＮと書いたエンジンがあった・・・・・・
ググって見たら、外国のバイクメーカーなのか？？？ よくわからない
排気量が１２０ｃｃ見たいなんだが、これって １２Ｖモンキーに載るのかな？
誰か知ってる人いるかね？
825 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:16:57 ID:HQBMjIqR
>>824
そうそう これこれ ＹＡＨＯＯのオークションだと ＨＯＮＤＡ系のバイクにも搭載可能みたいです しか書いてないんだよねぇ
形からしてモンキー系のエンジンだよね？
金だけ振り込んで 載りませんでしたってのはちょっとなぁ～
てか、このメーカーアジア系？ 韓国か中国か？ パクリ好きだなぁ～
そうそう これこれ ＹＡＨＯＯのオークションだと ＨＯＮＤＡ系のバイクにも搭載可能みたいです しか書いてないんだよねぇ
形からしてモンキー系のエンジンだよね？
金だけ振り込んで 載りませんでしたってのはちょっとなぁ～
てか、このメーカーアジア系？ 韓国か中国か？ パクリ好きだなぁ～
ゴメン ａｇｅちゃった・・・・
インチキエンジンは絶対のせるの苦労する。
中古の純正エンジン買うかエンジンオーバーホールした方が安い。
中古の純正エンジン買うかエンジンオーバーホールした方が安い。
828 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 20:32:25 ID:Ggjo3Trt
日時：3月5日、日曜日。
集合場所、時間：道の駅沼南に朝8時までに。
ルート：当日の参加車両によって考える。
巡航速度：当日発表。50キロは出しません。
帰宅：14時ぐらいには筑波を発つ予定。
道の駅沼南で解散でもいいし、途中離脱したい人は、それも有り。
途中まで一緒に帰る人は、帰りも楽しみましょう。
その他
休憩は45分から60分ごとに、コンビニなどで。
その際ジャンケン大会をして、俺に勝った人には飲み物をオゴります。
昼飯は筑波山のお土産屋で食べられるので、そこで食べるか、一度山を
下りてファミレス等に入るか、その辺は当日の腹具合をみてテキトーに考えます。
でもせっかくだから地元のお団子やソバを食べるのもいいかもしれない。
でも高いうえに味はいまいちw
眺めがいい所で記念撮影。スレにうｐする場合、ナンバーや顔にはモザイクを入れます。
行きも帰りもv（・∀・）yﾔｴｰしつつツーリングを楽しみましょう。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138934389/l50
http://6416.teacup.com/2choioff/bbs
>>823
中華は耐久性とﾊﾟｩﾜｰがイマイチ。
あと、うちの124cc？はスプロケットのスプラインがモンキー系じゃなかった。
オイルポンプも知らない形をしてたし・・
ハーネスも自分でカプラーを繋ぐ＆解析しなきゃならんし。
載るか載らないかは評価を参考にするといいと思。
あと、純正マフラーは多分付かない。
シリンダー長違う・・ｳｳｩ
中華は耐久性とﾊﾟｩﾜｰがイマイチ。
あと、うちの124cc？はスプロケットのスプラインがモンキー系じゃなかった。
オイルポンプも知らない形をしてたし・・
ハーネスも自分でカプラーを繋ぐ＆解析しなきゃならんし。
載るか載らないかは評価を参考にするといいと思。
あと、純正マフラーは多分付かない。
シリンダー長違う・・ｳｳｩ
マフラーこそパゥワーで伸ばせよ。
１２４に純正マフラーはキツイな。
１２４に純正マフラーはキツイな。
831 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:36:32 ID:DVm+/ZtZ
古いですけど、739です。
「素人ポート加工（→研磨？）」賛否両論ですね。
50ccのとき、吸気側を少し拡大して登坂力アップを
体感しました。
88ccなので、今度は排気側も…なんて考えてました。
虎の巻やネット情報を読んでいます。削る道具が安物でも
だいたいの効果が得られる程度ならできるかなと期待
してるだけだし、それこそゴミヘッドになったら、即市販の
キット買えばいいし。くらいの計画なので。
金かけたくないのもあるけど、プロセスも楽しんで
いるわけで…
また、アドバイス＆お説教お願いします。
「素人ポート加工（→研磨？）」賛否両論ですね。
50ccのとき、吸気側を少し拡大して登坂力アップを
体感しました。
88ccなので、今度は排気側も…なんて考えてました。
虎の巻やネット情報を読んでいます。削る道具が安物でも
だいたいの効果が得られる程度ならできるかなと期待
してるだけだし、それこそゴミヘッドになったら、即市販の
キット買えばいいし。くらいの計画なので。
金かけたくないのもあるけど、プロセスも楽しんで
いるわけで…
また、アドバイス＆お説教お願いします。
832 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:50:02 ID:zZPSCKwb
みんなチューニングしたがるんだねぇ
俺の申はどノーマルだよ
あ、時計とグリップヒーター付けてたか・・
俺の申はどノーマルだよ
あ、時計とグリップヒーター付けてたか・・
833 ：７７４ＲＲ：2006/02/23(木) 21:51:03 ID:jXXq2BUT
俺も激同です。
ノーマルベースの限界を知って、社外品ポン付けに走り、更にレースをするようになって、社外品改に走り、プロの経験と技に敬服して、今に至ります。
今だから云える。
素人は予算に合わせ社外品ポン付けが最強。
俺も激同です。
ノーマルベースの限界を知って、社外品ポン付けに走り、更にレースをするようになって、社外品改に走り、プロの経験と技に敬服して、今に至ります。
今だから云える。
素人は予算に合わせ社外品ポン付けが最強。
今日、ﾑｻｼにﾊﾞｯﾃﾘｰ買いに行きますた。 で、6Vのﾊﾞｯﾃﾘｰなんだけど、置いてない。
しょうがないので、店員さんに聞きました
('A`)←俺「すいません、ﾊﾞｯﾃﾘｰはここに並んでるのだけですか？」
(;^ω^)←店員「はい！これだけでっす！！」
('A`)「……じゃあ、いいです……」
(;^ω^)「まいどっ！！」
そこはかとなく腹が立ったので、ﾍﾟｯﾄｺｰﾅｰに行ってﾌｪﾚｯﾄ視姦して帰りました
しょうがないので、店員さんに聞きました
('A`)←俺「すいません、ﾊﾞｯﾃﾘｰはここに並んでるのだけですか？」
(;^ω^)←店員「はい！これだけでっす！！」
('A`)「……じゃあ、いいです……」
(;^ω^)「まいどっ！！」
そこはかとなく腹が立ったので、ﾍﾟｯﾄｺｰﾅｰに行ってﾌｪﾚｯﾄ視姦して帰りました
835 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：2006/02/24(金) 00:57:51 ID:uFEZAK2B
>>815
【ﾏﾖﾗｰ】ｴｿｼﾞｿチューナーです４【ﾏｶｲｿﾞｳ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132011540/l50
○ 横型に限りませんが…
（し(｡◎)非
￣
すいませんお邪魔します！
マフラーにバッフルを付けると、
音量や性能に禿げしく変化があるものなんですか？
音量は下げたいのでどーしたもんか
マフラーにバッフルを付けると、
音量や性能に禿げしく変化があるものなんですか？
音量は下げたいのでどーしたもんか
ハンドルネーム氏名住所連絡先
以下（ｒｙ
以下（ｒｙ
エンジンボアアップしたらマフラー交換しなきゃ拙いのかな？
あのノーマルマフラー気に入ってるんですが・・・。
誰かノーマルマフでボアアップキット付けてる人いませんか？
レポキボン
あとノーマルマフに似たアフターマフってありませんでした？
あのノーマルマフラー気に入ってるんですが・・・。
誰かノーマルマフでボアアップキット付けてる人いませんか？
レポキボン
あとノーマルマフに似たアフターマフってありませんでした？
ボアアップして金が尽きてマフラー買えない輩はいると思うが・・・
かつての俺がそうだったｗ
安く済ませようと、C90のマフラーにしただけでも結構違ったけどね。
かつての俺がそうだったｗ
安く済ませようと、C90のマフラーにしただけでも結構違ったけどね。
>839
ノーマルヘッドで75ccだけど、ノーマルマフラーで支障無し。
性能UPも望めないけどね。
ちゃんとキャブ調整すれば走れるよ。
ノーマルタイプマフラーは過去レス参照。
ノーマルヘッドで75ccだけど、ノーマルマフラーで支障無し。
性能UPも望めないけどね。
ちゃんとキャブ調整すれば走れるよ。
ノーマルタイプマフラーは過去レス参照。
>>839
漏れは外観を変えたくないんでノーマルマフラー仕様
早矢仕85+PC18で吹けは特に糞詰まり感もなく快調
通常時70～75キロが快適速度、全開だと100キロ近く出てると思う
車種は遠心3速のダックス70
漏れは外観を変えたくないんでノーマルマフラー仕様
早矢仕85+PC18で吹けは特に糞詰まり感もなく快調
通常時70～75キロが快適速度、全開だと100キロ近く出てると思う
車種は遠心3速のダックス70
まあダックスならね
モンキーのノーマルマフラー厨は( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
モンキーのノーマルマフラー厨は( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
Rｽﾃ124に6Vﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰの変態な漏れがやってきましたよ。
普通に走る。変な爆音ﾓﾝｷｰを普通にチギれまつ。
ただﾌﾞﾚｰｷもﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ入れてるだけなんで止まれんがな。
普通に走る。変な爆音ﾓﾝｷｰを普通にチギれまつ。
ただﾌﾞﾚｰｷもﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ入れてるだけなんで止まれんがな。
モンキーのノーマルマフラー良いと思うけどなあ。
つか、あのマフラーの配置が見た目のモンキーらしさな気がする。
下に回しちゃうともともとマフラーあったあたりがスカスカするし。
あー、ノーマルにもどしてえ。
つか、あのマフラーの配置が見た目のモンキーらしさな気がする。
下に回しちゃうともともとマフラーあったあたりがスカスカするし。
あー、ノーマルにもどしてえ。
> つか、あのマフラーの配置が見た目のモンキーらしさな気がする。
誰か、この箇所を日本語に訳してください。
誰か、この箇所を日本語に訳してください。
【日本語】
あなたのちむぽを想うと私の火照った体が疼きはじめます
【ロシア語】
つか、あのマフラーﾉﾎﾞｼﾋﾞﾙｽｸ配置が見た目のモンキーﾗｼﾁｮﾌな気がｽﾙﾂｶﾔ
あなたのちむぽを想うと私の火照った体が疼きはじめます
【ロシア語】
つか、あのマフラーﾉﾎﾞｼﾋﾞﾙｽｸ配置が見た目のモンキーﾗｼﾁｮﾌな気がｽﾙﾂｶﾔ
>>847
日本語って難しいよね。
日本語って難しいよね。
そもそもモンキーってスクランブラースタイルのレジャーバイクなんだし
やっぱノーマルスタイルのマフラーが似合ってるよ
やっぱノーマルスタイルのマフラーが似合ってるよ
850 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 14:14:09 ID:lnXdtHKe
つクリッピングポイントのマフラー
CPマフラーなんざ、他にノーマル風でまともなやつがなかったから
もてはやされてただけ。
あんな排気温がこもって油温あがりまくる糞マフラー使っといて、
偉そうにチューニング語る基地害大杉。
もてはやされてただけ。
あんな排気温がこもって油温あがりまくる糞マフラー使っといて、
偉そうにチューニング語る基地害大杉。
おまいら勤め先の垢まで晒されたＴよーどーのＩ藤君に笑われますよ
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟД｡)
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ(ﾟД｡)
853 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 15:18:53 ID:zSAYwWiW
>>851
ハイパワーの方は多少まともだけどね
ハイパワーの方は多少まともだけどね
まぁ性能や排気音の無難さでは吉村のﾏﾌﾗｰが一番なんだろうが･･･
よく盗まれるのがたまに傷。てか盗まれたorz
その点ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなら盗まれことほとんどなし。
去年からﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだけど吉村の時より何故か油温は安定してる。
上が回らなくなったからかな？
関係ないがｽﾙﾂｶﾔでヌきまつた。
よく盗まれるのがたまに傷。てか盗まれたorz
その点ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰなら盗まれことほとんどなし。
去年からﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだけど吉村の時より何故か油温は安定してる。
上が回らなくなったからかな？
関係ないがｽﾙﾂｶﾔでヌきまつた。
>>846
つか、あのマフラーの配置が見た目のモンキーらしさな気がする。
↓
と申しますか、
あのマフラーの配置（こそ）が
見た目（において）のモンキーらしさ（であるような）な気がする。
文章下手でごめんなさい。
つか、あのマフラーの配置が見た目のモンキーらしさな気がする。
↓
と申しますか、
あのマフラーの配置（こそ）が
見た目（において）のモンキーらしさ（であるような）な気がする。
文章下手でごめんなさい。
文章全体から読み取る力が欠けてるんだろう
揚げ足取りしたいだけなんだからスルーでOK
揚げ足取りしたいだけなんだからスルーでOK
今日2ヶ月ぶりくらいにモンキー乗ったよ！
あーやっぱ楽しい。
それにしても実家置きっぱなしは不便だねえ。
大体、眺めてるだけでも楽しいのに。
あーやっぱ楽しい。
それにしても実家置きっぱなしは不便だねえ。
大体、眺めてるだけでも楽しいのに。
もって帰ってきて玄関に置く
同居人いると厳しいが。
同居人いると厳しいが。
今日書き込んだ奴ら、全員頭悪杉。
日本はもうダメだ・・・・。
日本はもうダメだ・・・・。
１＋１＝２
862 ：７７４ＲＲ：2006/02/24(金) 23:48:17 ID:5TNXg9+/
誘導されました！！！
神がたくさんいるとききやってきました！
私の愛車はゴリラ！
ノーマルヘッド８８㏄からヘッドを社外のものに変えました！
セッティングそのままで走ると凄まじくかぶりました！
ＭＪを85から75に下げてみました！
凄まじくかぶります！ヘッドはハイコンプピストン対応です。
しかし使っているのはフラットピストンです！
神様！教えてください！なぜかぶるのですか？
長文スマソ
神がたくさんいるとききやってきました！
私の愛車はゴリラ！
ノーマルヘッド８８㏄からヘッドを社外のものに変えました！
セッティングそのままで走ると凄まじくかぶりました！
ＭＪを85から75に下げてみました！
凄まじくかぶります！ヘッドはハイコンプピストン対応です。
しかし使っているのはフラットピストンです！
神様！教えてください！なぜかぶるのですか？
長文スマソ
キャブ何つかっとる？
キャブを何使っとるんか知らんが、
社外ヘッド交換＝給排気の性能向上＝MJ大きくする方向じゃないの？
簡単に書きすぎで語弊はあるかも知れん・・・
社外ヘッド交換＝給排気の性能向上＝MJ大きくする方向じゃないの？
簡単に書きすぎで語弊はあるかも知れん・・・
865 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 00:08:18 ID:yuPfthO7
ＰＣ18です。
ＭＪ８５でプラグビチョビチョ！７５で真っ黒orビチョです。
ＭＪ８５でプラグビチョビチョ！７５で真っ黒orビチョです。
>>865
それ、キャブのセッティング以外に問題がある予感。
使っているパーツを商品名で 全 部 晒せ！！長文歓迎だ。
社外ヘッドだけじゃ状況がつかめないってば。
ハイコンプピストン対応のヘッドに
フラットピストンを使用しているため圧縮比が下がりまくっている予感。
それ、キャブのセッティング以外に問題がある予感。
使っているパーツを商品名で 全 部 晒せ！！長文歓迎だ。
社外ヘッドだけじゃ状況がつかめないってば。
ハイコンプピストン対応のヘッドに
フラットピストンを使用しているため圧縮比が下がりまくっている予感。
またエスパー検定かよ
お前のヘッドが何なのかこっちゃあ見えねえっての。
そこまでベチョベチョってのはオイルまみれって事かよ
もうバルブガイドが逝ってるんじゃねえの？
お前のヘッドが何なのかこっちゃあ見えねえっての。
そこまでベチョベチョってのはオイルまみれって事かよ
もうバルブガイドが逝ってるんじゃねえの？
869 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 02:55:20 ID:Hg5Owbfv
>>862
○○ブ死ね
○○ブ死ね
870 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 06:23:49 ID:3S38aogn
お聞きします。今、武川Sステージ（Vシリンダー）装着の6V-3.1PSのゴリラに乗っています。
12Vのノーマルヘッドはどのようにすれば装着できますか？
12Vのノーマルヘッドはどのようにすれば装着できますか？
今、モンキーを購入検討中です。
どうやら古い６Vのと現行の１２Vの車両があるようなんですが、
中古を買う場合、やはり１２V車の方を買った方がいいんでしょうか？
それとも、あんまり気にしなくていいもんなんですかね。
どうやら古い６Vのと現行の１２Vの車両があるようなんですが、
中古を買う場合、やはり１２V車の方を買った方がいいんでしょうか？
それとも、あんまり気にしなくていいもんなんですかね。
>>871
12V買っとけ。
12V買っとけ。
873 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 09:50:10 ID:I9cFNvik
なんでGクラのキットでディスク化すると、パッドが全面ローターに接触しないんだろう？
で、パッドの当たらない面を削ろうと思って外そうとしたら、パッドピンとホイールが当たります。
これ、ローター外して更にキャリパーかホイール外さなきゃパッド交換も出来ないじゃん！
ブレーキ回りだからネジロック使って組んであるのに。
マンドクセ(`o´)
で、パッドの当たらない面を削ろうと思って外そうとしたら、パッドピンとホイールが当たります。
これ、ローター外して更にキャリパーかホイール外さなきゃパッド交換も出来ないじゃん！
ブレーキ回りだからネジロック使って組んであるのに。
マンドクセ(`o´)
874 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 11:42:12 ID:BPUTMW/Q
今付き合ってる彼女、双子なんだけどさ
昨日帰りの駅で偶然彼女を見つけたから、驚かせてやろうと思って
後ろから、「俺だよ～」ってふざけて乳もみしだいたら、全然知らない人だった
昨日帰りの駅で偶然彼女を見つけたから、驚かせてやろうと思って
後ろから、「俺だよ～」ってふざけて乳もみしだいたら、全然知らない人だった
>>874
あるある・・・ってねぇーよ
あるある・・・ってねぇーよ
876 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:04:11 ID:MMJCB7Xy
865です。
ヘッドは「ハンドレッド社」製のチューニングヘッドと言うものです。
もちろん新品で買いました。
シリンダーはSステージのやつです。
ピストンはＳステージ購入時キットに入っていたものです。
プラグはＮＧＫイリジウムプラグです。
ヘッドは「ハンドレッド社」製のチューニングヘッドと言うものです。
もちろん新品で買いました。
シリンダーはSステージのやつです。
ピストンはＳステージ購入時キットに入っていたものです。
プラグはＮＧＫイリジウムプラグです。
全然知らない奴の乳もんだのかよ
＞今付き合ってる彼女、双子なんだけどさ
この前振りの意味ねーじゃねーかよ
＞今付き合ってる彼女、双子なんだけどさ
この前振りの意味ねーじゃねーかよ
878 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 13:27:49 ID:cJHukJLL
>>877
いや、だからそーゆー釣りじゃんw
いや、だからそーゆー釣りじゃんw
>>878
いや、だからそーゆーつっこみなわけでw
いや、だからそーゆーつっこみなわけでw
>>879
いや、だからそーゆー切り返しなわけでｗ
いや、だからそーゆー切り返しなわけでｗ
ハウジングが組んであるクラッチと交換するにはロックナットレンチ以外に何かいるもんある??
知識。
>>881
時間とタバコとコーヒー
時間とタバコとコーヒー
１パーセントの才能
99%の運
886 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 16:51:03 ID:2xDSonSa
ﾏｼﾞﾚｽするが双子と３ｐしたい。
887 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 17:07:20 ID:I9cFNvik
そうか、春か。
先生！僕にはまだ春が来ません！
889 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 20:08:50 ID:jXvOLwsF
春は買うものだよ
ロングストローク化と５速化ってどっち先にしたほうがいいと思う？
現状Ｒｓｔａｇｅ８８
現状Ｒｓｔａｇｅ８８
>890
同時
と言いたいが、ミッションかな。
ロングクランクはクラッチ移動（一次から二次）必須だろうし。
同時
と言いたいが、ミッションかな。
ロングクランクはクラッチ移動（一次から二次）必須だろうし。
>>891
情報小出しｽﾏｿ。スペクラ５枚、６＋１２Ｖクロス、ＶＭ２６装着済みです。
５速で回転数を抑えたいのでちょっとワイドなデイトナストリートあたりを狙ってみようかと。
が、８８ｃｃ程度で使いきれるのかというジレンマがあるのでつ。スプロケＦ１６Ｒ３８くらいでいけるかな？（今Ｆ１６Ｒ３４）
武川カタログの推奨２次減速表では結構加速よりが勧められているけど。
情報小出しｽﾏｿ。スペクラ５枚、６＋１２Ｖクロス、ＶＭ２６装着済みです。
５速で回転数を抑えたいのでちょっとワイドなデイトナストリートあたりを狙ってみようかと。
が、８８ｃｃ程度で使いきれるのかというジレンマがあるのでつ。スプロケＦ１６Ｒ３８くらいでいけるかな？（今Ｆ１６Ｒ３４）
武川カタログの推奨２次減速表では結構加速よりが勧められているけど。
ごめん、１０インチ装着済みも追加で。
俺は88Rステからスペクラ＋クランクにした。
今106ccノーマルミッション。
ちと乗りづらいか？
ミッションはクランクケース加工が有るのが素人にはツラい。
タケガワだとシフトのリンクも削るんだっけ？
今106ccノーマルミッション。
ちと乗りづらいか？
ミッションはクランクケース加工が有るのが素人にはツラい。
タケガワだとシフトのリンクも削るんだっけ？
>>894
１２Ｖノーマルミッション？ｲﾑﾌﾟﾚ求む。カムはＲ２０でしょうか。
１２Ｖノーマルミッション？ｲﾑﾌﾟﾚ求む。カムはＲ２０でしょうか。
度々失礼します。
リアキャリアをゴリラの大きなタイプにしたいのですが、
現在はモンゴリ共通のキャリアになってしまったようで困ってます。
2003年以前のゴリラのキャリアを
新品で手に入れることはできるのでしょうか？
リアキャリアをゴリラの大きなタイプにしたいのですが、
現在はモンゴリ共通のキャリアになってしまったようで困ってます。
2003年以前のゴリラのキャリアを
新品で手に入れることはできるのでしょうか？
純正部品で取り寄せ可能では？
え、今のゴリラってキャリアがモンキーと同じになったの？
なってねーよ
>>898 ID:GWfB/ccU
早いとこエスパー検定に合格してくれ
早いとこエスパー検定に合格してくれ
901 ：manabu ◆Pvfdc5CMIQ ：2006/02/25(土) 23:17:45 ID:miW/rsAI
902 ：７７４ＲＲ：2006/02/25(土) 23:32:22 ID:uRMDQ39u
>>899
テキトーなこというんじゃねえよ馬鹿野郎
テキトーなこというんじゃねえよ馬鹿野郎
いちいちあげんなハゲ
変死体みたいな顔してとっとと寝ろ
変死体みたいな顔してとっとと寝ろ
はげじゃないけどあげてみる
おまいらダイジュくんに笑われちゃうぞ
>901
誰も聞いてないからひっこめ
誰も聞いてないからひっこめ
ｱﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ﾋｬ( ﾟ∀)ﾋｬ( ﾟ)ﾋｬ( )ﾋｬ(ﾟ )ﾋｬ(∀ﾟ )ﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)ﾋｬ!!!!
908 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 01:02:10 ID:MAi6hnUA
いやー、某オク横型110ccエンジンのバイク、
キャブに漢字で田中って刻印とmade in japanってあるんだけど、
ぜってー中国製だろってw
しかもエンジンかかんねーしorz
やってらんねーって。 安物に目がくらんだおれが悪いよ。
キャブに漢字で田中って刻印とmade in japanってあるんだけど、
ぜってー中国製だろってw
しかもエンジンかかんねーしorz
やってらんねーって。 安物に目がくらんだおれが悪いよ。
タナカTN20キャブってかｗ
こんなに欲しくなったのはよこはま管以来だ。
なんだこのどことなく安っぽいステキキャブは
> 田中キャブ
なにそのお笑い芸人のような名前
なにそのお笑い芸人のような名前
■Z50J-1145***
■エンジン6ｖ
■ライトボアアップして排気量88ｃｃ
って感じのモンキーなんです。
で、抜けが良くて常軌を逸した重低音で尋常じゃない爆音のマフラー探してます。
お勧めあったらお願いします。
友人の激しい勧めでBRDのマフラー買ってはみたものの、
抜けは確かに物凄くいいんですけど、思ったより重低音じゃないので。。。
■エンジン6ｖ
■ライトボアアップして排気量88ｃｃ
って感じのモンキーなんです。
で、抜けが良くて常軌を逸した重低音で尋常じゃない爆音のマフラー探してます。
お勧めあったらお願いします。
友人の激しい勧めでBRDのマフラー買ってはみたものの、
抜けは確かに物凄くいいんですけど、思ったより重低音じゃないので。。。
>915
直菅。
直菅。
>915
ついでに言うと爆音DQNは氏ね。
ﾏﾌﾗｰは最低でもJASMAマークついたﾔﾂにしろ。迷惑だ。
ついでに言うと爆音DQNは氏ね。
ﾏﾌﾗｰは最低でもJASMAマークついたﾔﾂにしろ。迷惑だ。
エンジン運転中クラッチ切るとウウウウと小さい音が鳴るようになった。
クラッチ切ったまま回転上げると音もつられて上がる。
ワイヤ調節がずれて半クラになってる訳でもない。六万キロ程走ったからクラッチプッシャーが摩耗した？
意見求む。
ボアアップ、二枚クラッチ、クラッチ周りはクラッチ板交換したくらいでずっと問題なかった。
クラッチ切ったまま回転上げると音もつられて上がる。
ワイヤ調節がずれて半クラになってる訳でもない。六万キロ程走ったからクラッチプッシャーが摩耗した？
意見求む。
ボアアップ、二枚クラッチ、クラッチ周りはクラッチ板交換したくらいでずっと問題なかった。
どうでもいいが>912の言うよこはま管が気になる。
田中ｷｬﾌﾞと組み合わせれば最強になれそうだ。
田中ｷｬﾌﾞと組み合わせれば最強になれそうだ。
924 ：908：2006/02/26(日) 09:38:18 ID:HPQmrYsL
81dBって静かなほう？
なんだよチャンコロパーツに田中ってロゴがあるってだけの話か？
ﾁﾗｼの裏ｲﾗﾈ
そのキャブバラした中身の写真うｐ汁！
ﾁﾗｼの裏ｲﾗﾈ
そのキャブバラした中身の写真うｐ汁！
>>926
なにか嫌なことでもあったのですか？
なにか嫌なことでもあったのですか？
930 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 18:46:35 ID:9qRtWjM/
いまホイールを変更しようと思ってんだけど
チューブタイプかチューブレスかで悩んでます。。。
ちなみに８インチです。インプレなど、アドバイスお願いします。
チューブタイプかチューブレスかで悩んでます。。。
ちなみに８インチです。インプレなど、アドバイスお願いします。
931 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 20:19:54 ID:yPMxy6MR
お金があるならチューブレス。
932 ：７７４ＲＲ：2006/02/26(日) 21:02:34 ID:VbHnU2CU
4Lモンキーにそれ以降のモンキーのタンクは
ポン付けできるんでしょうか？
ポン付けできるんでしょうか？
知らんかった、デイトナから新サス出てたのな。
今日用品店で見て惚れたぜ。うわ！いきなり欲しくなった。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/loveletter/200602/60989_60992.jpg
今日用品店で見て惚れたぜ。うわ！いきなり欲しくなった。
ttp://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/loveletter/200602/60989_60992.jpg
＞PCとかのコピーなら補修部品取りに使えるだろ
なんでわざわざ低い品質のものから補修部品とらなアカンのよ…
なんでわざわざ低い品質のものから補修部品とらなアカンのよ…
>>935
てか、そもそもなんで低い品質のエンジンやキャブ使わなアカンのよ
てか、そもそもなんで低い品質のエンジンやキャブ使わなアカンのよ
「冷蔵庫」って書いたＴシャツ着てる外人見た時のほうが笑えた
>>930
今月チューブレスに変えた俺が来ましたよ。
ホイールはいろんなこと考えて選ぶがよろし。
８インチチューブレスの同サイズで同オフセットのホイールでも、
メーカーによって微妙にリムのエッジの形が違う。
そのせいで、ディスクブレーキ化したりする時に、
チューブホイールよりキャリパーとのクリアランスがシビアだったりする。
どっちもノーマルオフセットのやつなのに、
キタコのは干渉せんけどデイトナのは当たるとか。
まあキャリパーかホイール削ればすむけど、
削らんで合うやつがあればそっちの方が見た目もいいしね。
タイヤ交換はチューブレス、チューブとも一長一短。
自分でやる時の問題は、
ちゃちな空気入れじゃチューブレスタイヤのビードが上がらんかったりすることぐらい。
今月チューブレスに変えた俺が来ましたよ。
ホイールはいろんなこと考えて選ぶがよろし。
８インチチューブレスの同サイズで同オフセットのホイールでも、
メーカーによって微妙にリムのエッジの形が違う。
そのせいで、ディスクブレーキ化したりする時に、
チューブホイールよりキャリパーとのクリアランスがシビアだったりする。
どっちもノーマルオフセットのやつなのに、
キタコのは干渉せんけどデイトナのは当たるとか。
まあキャリパーかホイール削ればすむけど、
削らんで合うやつがあればそっちの方が見た目もいいしね。
タイヤ交換はチューブレス、チューブとも一長一短。
自分でやる時の問題は、
ちゃちな空気入れじゃチューブレスタイヤのビードが上がらんかったりすることぐらい。
デイトナ8インチチューブレス愛用。
バルブとドラムブレーキ外周の隙間がギリギリなので空気入れるにはくの字の
アダプター必須。無いとは思うけど溶接ホイールなので万が一のクラックが怖い。
安い。パンク修理極めて簡単。タイヤ交換はちょっと面倒かな。
長距離走る事多いのでパンク修理の早さ重視で購入、満足してる。
金に余裕があるならキタコの削り出しが良いかも。
武川分割アルミも持ってる。タイヤ交換は簡単。
ちなみに俺はチューブレスのビード上げも自転車用空気入れでやってる。
バルブとドラムブレーキ外周の隙間がギリギリなので空気入れるにはくの字の
アダプター必須。無いとは思うけど溶接ホイールなので万が一のクラックが怖い。
安い。パンク修理極めて簡単。タイヤ交換はちょっと面倒かな。
長距離走る事多いのでパンク修理の早さ重視で購入、満足してる。
金に余裕があるならキタコの削り出しが良いかも。
武川分割アルミも持ってる。タイヤ交換は簡単。
ちなみに俺はチューブレスのビード上げも自転車用空気入れでやってる。
田中キャブ‥www
よこはまのエンブレムを本物ヨシムラにつけたら渋いだろうねぇ。
よこはまのエンブレムを本物ヨシムラにつけたら渋いだろうねぇ。
ショウエイのメットロゴ部分にINDEXのステッカー貼って走行会に行ったら怒られたコトがある・・・
田中キャブ見逃したorz
中田かもしれない件について
ゴメンナサイ。
書き方に語弊がありました。
90デシベル前半くらいで抜けが良くてスゴい重低音のマフラーありますか？
できればデチューンにならないのでお願いします。
よろしくお願いしますm(__)m
書き方に語弊がありました。
90デシベル前半くらいで抜けが良くてスゴい重低音のマフラーありますか？
できればデチューンにならないのでお願いします。
よろしくお願いしますm(__)m
＞90デシベル前半くらいで抜けが良くてスゴい重低音のマフラー
どうすれば「尋常じゃない爆音のマフラー」になるんだ？
どうすれば「尋常じゃない爆音のマフラー」になるんだ？
恥ずかしいから語弊とか意味分からん事言って修正したんだろ。
どっちにせよ猿で90超えりゃもう公害だ。
どっちにせよ猿で90超えりゃもう公害だ。
すみません語弊がありました。
尋常な爆音で抜けが良くて激しい重低音の4mini乗りとして恥ずかしくないマフラーください。
尋常な爆音で抜けが良くて激しい重低音の4mini乗りとして恥ずかしくないマフラーください。
すみません語弊がありました。
よろしくお願いします
よろしくお願いします
すみません僕の存在に語弊がありました。
なんで爆音DQNがｲｸﾅｲのか教えてください
なんで爆音DQNがｲｸﾅｲのか教えてください
とりあえず吾平に行きたくなった。
あの、海外産の中国エンジン、オークションでで50000円とか値段ついててﾜﾛﾀｗ
１３０キロ位でます！！
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
１３０キロ位でます！！
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
シリンダーヘッドのサイドカバーのフィンが一枚折れてたんだけど…
これって一枚折れただけでも放熱に支障がある？
これって一枚折れただけでも放熱に支障がある？
>>956
支障云々というより格好悪いよね。
支障云々というより格好悪いよね。
ヘッドの取り付けボルトが異様に固くて
しかも位置が悪いのでソケットが入りません
なんか巧いコツみたいのはございませんかね？
手動ショックドライバでガンガンやっても駄目でした
真剣に助けてください！お願いします！旦那！
しかも位置が悪いのでソケットが入りません
なんか巧いコツみたいのはございませんかね？
手動ショックドライバでガンガンやっても駄目でした
真剣に助けてください！お願いします！旦那！
>>959>>960
サンクス！それがメガネも入らないんですゎ
ちょうどいいスパナが無いので、取り敢えず
クレ塗りたくって一晩放置してみて
明日スパナ買ってやってみます
ピストンリングもなかなか外れない…
100均のラジヲペンチぢゃ無駄みたいですね
サンクス！それがメガネも入らないんですゎ
ちょうどいいスパナが無いので、取り敢えず
クレ塗りたくって一晩放置してみて
明日スパナ買ってやってみます
ピストンリングもなかなか外れない…
100均のラジヲペンチぢゃ無駄みたいですね
安物は、こういう時に困るんだよねえ・・・
これに懲りて、良い工具使う事だな。
緩まないボルトは、とにかく叩く。
叩き棒等をあてがって芯をガンガン叩く
プラハンなんて軟弱なハンマーではダメ
普通のハンマーで、ひたすら叩く。
そうすりゃ緩むよ。
これに懲りて、良い工具使う事だな。
緩まないボルトは、とにかく叩く。
叩き棒等をあてがって芯をガンガン叩く
プラハンなんて軟弱なハンマーではダメ
普通のハンマーで、ひたすら叩く。
そうすりゃ緩むよ。
963 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:12:31 ID:8dWkw9p4
6V3,1PSのモンキーに乗っています。
カムチェーンの調整はどうやるのでしょうか？教えてください。
カムチェーンの調整はどうやるのでしょうか？教えてください。
964 ：７７４ＲＲ：2006/02/27(月) 20:12:44 ID:t77zLemi
>>961
ヘッドとシリンダーを外さずに、腰上をバラしたのか？？？
ヘッドとシリンダーを外さずに、腰上をバラしたのか？？？
>>961
スパナだと舐めるよ、そこは六角のボックスレンチが入ると思う
スパナだと舐めるよ、そこは六角のボックスレンチが入ると思う
初心者どもはチャンプロード読めよ
>966
いや、マジな話ホントよくまとめてあるよね。
今月は出色の出来だよ。
本誌買うのは恥ずかしいので単行本にしてもらえないだろうか。
いや、マジな話ホントよくまとめてあるよね。
今月は出色の出来だよ。
本誌買うのは恥ずかしいので単行本にしてもらえないだろうか。
あの漫画をキタコあたりがパクって「NEW虎之巻」として出さないかな。
チャソプロードは立ち読みするのも恥ずかしいよ・・・・。
チャソプロードは立ち読みするのも恥ずかしいよ・・・・。
>968
うちの町ではﾁｬﾝﾌﾟﾛｰﾄﾞはﾋﾞﾆｰﾙに入って成人ｺｰﾅｰに置いてある。
うちの町ではﾁｬﾝﾌﾟﾛｰﾄﾞはﾋﾞﾆｰﾙに入って成人ｺｰﾅｰに置いてある。
970 ：930：2006/02/27(月) 23:21:01 ID:MaXljt9g
ホイールの件で、たくさんのご意見をありがとうございます。
チューブタイプもチューブレスも、それぞれ一長一短があるんですね。
今のところ、チューブレスタイプに気持ちが傾いてきておりますが
もう少しじっくりと考えてみます。アドバイスありがとうございました。
チューブタイプもチューブレスも、それぞれ一長一短があるんですね。
今のところ、チューブレスタイプに気持ちが傾いてきておりますが
もう少しじっくりと考えてみます。アドバイスありがとうございました。
どこかﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ風なﾁｭｰﾌﾞﾚｽのｱﾙﾐ作ってくんないかな？
社外のデザインはどれも似たようなもんでﾓﾝｷｰに全然似合わないし。
社外のデザインはどれも似たようなもんでﾓﾝｷｰに全然似合わないし。
デイトナのアルミホイールじゃダメか？
うちのモンキーにつけてるけどそんな違和感無い
うちのモンキーにつけてるけどそんな違和感無い
973 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 10:10:05 ID:wbEGgSmV
>>973
ボックスレンチとは、ソケットレンチのことを言いたかったんじゃないかな。
ボックスレンチとは、ソケットレンチのことを言いたかったんじゃないかな。
975 ：７７４ＲＲ：2006/02/28(火) 11:14:57 ID:WRQOEkeF
長らく何も乗っていないので教えて下さい。
公道走行OK のサンドバギーってドコのメーカーから販売しているんですか？
種類って一杯有るの？
全部カスタムなの？
公道走行OK のサンドバギーってドコのメーカーから販売しているんですか？
種類って一杯有るの？
全部カスタムなの？
977 ：無知な者ですみません：2006/02/28(火) 11:52:18 ID:WRQOEkeF
976様 早速回答して下さり助かります。
ただ即買う予定に無いので、バイクに無知な人間にも詳しく分かる情報が、未だ欲しいです。
新車でV-MAXやモンキー（ゴリラ）を買うとしたら大阪市内やその近辺だとドコがお勧め？
中古でも状態が良ければ問題無し。
親切な人回答御願いします
ただ即買う予定に無いので、バイクに無知な人間にも詳しく分かる情報が、未だ欲しいです。
新車でV-MAXやモンキー（ゴリラ）を買うとしたら大阪市内やその近辺だとドコがお勧め？
中古でも状態が良ければ問題無し。
親切な人回答御願いします
もはやヘッドとシリンダ繋ぐボルトが外れなくて挫折しそうですが
思ったんですけど、腰上は全部換えるので
無理することはありませんでした
親身になってアドバイスしてくれたみなさん
ありがとう
そしてごめんなさい
思ったんですけど、腰上は全部換えるので
無理することはありませんでした
親身になってアドバイスしてくれたみなさん
ありがとう
そしてごめんなさい
スパナとプラスドライバーのサイズの合った奴を同時に使うんだぜ？
でもカムチェーンはどうするの？ぶった切り？
カムチェーンって通すのに結構気合いるよね？俺だけ？
カムチェーンって通すのに結構気合いるよね？俺だけ？