【BALIUS】バリオス＆GSX250FX part17 【バリウス】

カワサキのバリオス・バリオスIIと、スズキのGSX250FXについて語りましょう。
ちょっと飛ばしたら必死に聞こえるけど、楽しく乗ろうYO！

前スレ
【BALIUS】バリオス＆GSX250FX part16 【バリウス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132319523/l50

過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

メーカーページ
BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

インプレ集
ttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/kawasaki/bariosu.htm　（登録が必要。無料。）

★色々細かい情報は>>2-10辺りに。★

A型、B型、FXの違いなどなど。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【見た目だけでのA型の解りやすい年式の見分け方】
車体色が緑っぽい奴→A2
リヤフェンダーがある→A1〜A3
ハザードが付いている→A4〜A6
リヤフェンダーが無く、メーターが銀メッキ一色→A4
メーターに黒い帯が入っていてソリッドカラー→A5
燃料計が付いている→A5かA6
車体色が銀→A5
ツートンカラー→A6
エンブレムがノーマル状態で馬じゃない→A6

【B型】
車体色がツートン→B1A
車体色が黄色→B4かB5
KLEENステッカー→B5以降


●【始動性の改善方法の1つ】●
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
参考にﾄﾞｿﾞｰ

★注：バリオスは若い人間から年配の方、女性に年配にと、幅広い人間が乗っています。
　　　若い人も多いので、つい血気盛んになる事もあるかと思いますが、
　　　ﾏﾀｰﾘ楽しくいきましょう。

　　☆無駄な煽り合い禁止！ 　（・∀・）ﾏﾀｰﾘ、、、、ｲﾋ!

　＜荒らしへの対策＞

"あおり"などに応じることなく、落ち着いて、無視を決め込んでください。

「荒らし」は、わざと、
あおりや誘導のカキコをして、相手をしてくれるカモを探しているだけです。

*「荒らし」の典型的行動パターンを、参考に示しておきます。
１．調子をあわせて話に割って入り、話相手をしてくれるカモが釣れるのを待つ。
　　一件一件のカキコに必死にレスして、カモが釣れるのを待つ。
　　偉そうな、勝ち誇った"あおり"カキコをして、カモが釣れるのを待つ。
　　全く関係のないスレ違いな独り言をカキコして、カモが釣れるのを待つ。

２．カモが釣れると大喜びで反応する。
　　次第に豹変し、独自ワールドを展開させて、1人で「論破したつもり」になって自己満足。
　　スレ違いな内容を展開。

３．都合の悪いカキコに対しては、
　　屁理屈、揚げ足取り、暴言、中傷、スルー、オウム返し、
　　無理やりなこじつけ、ひとりよがりな根拠のない常識論 、1人で勝ち誇って罵倒
　　などを展開し、自己解決。

４．上記の繰り返し。


無視を決め込んでください。荒らしに反応したら、あなたも荒らしと同類（仲間)とみなされます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`-'＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`i|_　　 ,へ、
　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎ニLi_ﾚ^、__ﾉ_
　　　i、''--<-、＿＿　　　　　　　　　_,,-──━─-,,_、l, l`-'/:| |
　　　L＼　`''-,,_─-//` 、　　　　 /''　　.:::::::::　r=f　　 l::l: lにl)| |
　　　/b,-''-,,_　　''-u '`i、 ー─--/　　　　　　　　 ＿,,=`:l: l` _|_|
　　 '-`'/／''--,,_,--`、=-,,,＿ノ─--,,＿,=＝＝' '_,,--─-rl: l
　　．ー''　,-──７^ミ＼　　　　 σ＜　-''￣--'＜＜/　 / l: l＿＿
　　　/`-,,_:::_==_/l`ﾐ::::`.i＼、_　　　／／<ll/`-、＼ 7　/　| l: l　　 ''''--,_
　　　i,,_　 .￣''-,,__》〉=;;;;;;|_|＼ー'''' ／＝、_〉ﾐ　'''-'/__/　/　-l: l　_/￣_::::`i、
　　　 |:'''--,,_　　 '''-、-=y`l＿l、○i''─、=-、ｼイ/-、　 ﾚ'::,,|''|.（#|--、``:::::i
　　　 |:::|l i-l二''-,_//￣''-,,ー'=|　||-、 .||＿)）_//ノl |　 i::::/ tO`ーTy、i ヾ::::l
　　　 .|:::|l 、`ー'　 ^￣''-,,_/ﾟ===p`二二_＿／／//　 |::::|l　○' l: |　=i：|　l|::::|
　　　　i、`-、＿＿ノ:::::/:/ `-,,＿三三三三三／'　　　l:::::ll─l::l、上_ノノ il::::l
　　　　 `＝＿＿＿__ノノ　　　　　　　　|　　　　　　　　　i、::`_ `-＿＿ _,,/::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_''-＝=＝'':::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''ー───'

　　　,＿
　　ノ　ヽミ
　　`'´）　`ー　、＿
　　くy　、＿ j　）〜ヽ
　　　ヾ　　　,＞,＞
　　　　　　　｀　｀
　　　Balius II
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿ ト､ヽｚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　__７ 〉〉　￣ヽ､__,.
　　　　　　　　　　　　　　　　　 う　//　　 _　,. ､く
　　　　_　　　　　　　　　　　　 ⊆ //　 　 ヽ´　 ´
　　／/´　　　　　　　　　　　 ７　 ! !　　　　{
　/　 |　　　　　　　　　　　　　う .ﾉ_ｊ　　　　　ヽ　　 _
　{　　ヽ　　　　　　　　　　　　ぅ//　　　　　　 レ―' .〉
　＼　　 ＼　　　　　　　　　　チ'　　　　　　　　　イ/
　　　￣　ヽ＼　,.　-―--‐ '′　　　　　　　　／.//
　　　　　　 　 y　　　　　　　　　　　　　　　__/　r'j
　　　　　　　 /　　　　　　　　 　 　 _,. ｨ f´　　 〈/
　　　　　　　 {　　　　　　　イ￣￣　　 { {　　　　　　　　　　　　 r⌒)　　　　　　　　　　／ヽ
　　　　　　　 ヽ　　　　／　（　 　 　 　 (_j　 　 ＿,.-- ､､　 ./｀i｜ /　　 　 rｰ,イ 〉　／ ／
　　　　　　　　　＼　　{ヽ 　 〉　　　　 　 ,. _,.=‐‐'′￣ ) ）/　 | | /　　r'7/　/ !　!／／
　　　　　　　　　 /　　　〉__ ヽ、　　　／r'′ ｨi　　 ／／ / /| ! | |　　 7! } /　! ハ　ｰ―、
　　　　　　　　　｀ﾞヾ　（　　｀ﾞヾ＼　 ヽ'⌒　 ﾉ ﾚ'′ く　 / / j└'└i　 | i｜し'　ﾚ　　ﾌ　/
　　　　　　　　　　　 ＼＼　　　＼_っ　　　(　f ￣ﾝノ　/ /⊂┌i .[＿ } hﾊ　h　7 ／　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ (_　　　　　　　　 !_ ニイ　　t_j 　 Ｕ └―' し'　ヽ' し'　 ／
　　　　　　　　　　　　　　ヽ-'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀ｰ'

　　　　　　　　　　　r‐-､._,,. r─-､.,　
　　　バ　　　（　　/~ 　ﾐﾐ/⌒　　　ﾞヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　リ　　　 （　 ,( 　ﾐﾐ/⌒　　　　 ）ﾞヽ　　　　　　　　　r‐-､._,,.r-､.,　　　／　　　 　 ＼
　　　オ　　　.（　 ',　　　　　　　　,,;;　 ))ヾ　　　　　　　/"　　ミﾐ/⌒ヽ　　ｌ 　　　　　　 │
　　　ス　　　 （　 .',　　　　　　　　,,,　　　))　　　　 　 / (（⌒　　　ヽリ　　|　　バ　こ 　.|
　　　　　　　（　　 ｨ　　　　　　　　 ｲｈ'~　))　　　　　 ﾄﾞ　 Yi⌒　 ）),ｿ　　 |　　リ　.や　│
⌒⌒⌒ヽ(⌒ヽ　　',　　　　　ﾉﾘﾊﾘｿｌ.ｌｰ''´　　　　　　i ﾐミ;⌒;V､,, ,,..ﾉ 　　.|　　オ　つ　│
　　　　　　　　　　　',ﾘﾊﾘｿﾘﾊﾘｿﾘｆｌｌＪ.　　　　　　　　{　ｒ' ー-､t（ｲ‐ｌ 　　 |.　　ス　め　│
　　　　　　　　　　　　ヾﾘﾊﾘﾊﾘﾊﾙ'ﾉ　|ll　　　　　　 ,-ｌ　ｌ　´~~ ‐ ｌ~｀ﾄ,.　　ｌ　　！　　　　|
　　　　　　　　　　　　　〉vw'ﾚﾊﾉ　　 l.lll　　　　　　 ヽｌ　ｌ ',　　 ,_ !　,'ﾉ 　　ヽ　 __＿＿／
　　　　　　　　　　　　　l_,,, =====､_　!'lll　　　　　　　.ﾊ. ｌ　 ｒ'"__ﾞ,,｀ｌ| 　　　　)ノ
　　　　　　　　　　＿,,ノ※※※※※｀ｰ,,,　　　　　　 /　ｌヽﾉ ´'ー'´ﾊ
　　　　　　　-‐'"´　ヽ※※※※※_,, -''"｀''ｰ-､ _,へ,＿',　ヽ,,二,,/ .ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　｀''ｰ-､　ｌ　　　　　　ﾄ､へ

なんだよ、、、やっぱり絵文字は全部貼ったほうが良かったのかw

>>5-6
sugeeeeeeeeeeeeeeeee

俺の作ったバリのエンブレムがしっかりと引き継がれている・・・
うれぴー

２

>>8
どこに絵文字があるんだ？

>>1
バリオツ

ｲﾁﾓﾂ

俺のバリオス君はギア抜けも無くて快調ざんす。ちまたのカワサキはNだらけ、ってのはウソ。


さて、次のモデルチェンジで変わってもおかしくない所の予想。と言うか俺の希望　(長くてゴメンね)
カラーリングに渋い色が設定される。（B初期の赤×緑の、緑みたいな）
Fキャリパ―をついに４ポッドに（TOKIKO）
Rキャリパ―は対向２ポッド（TOKIKO）
リアサスのスプリング色変更。（銀とか）
ミラー変更(ゼファー４００と共通)
メーターを、燃料系・オド・時計とかがデジタルに（ZRX、ゼファーと一緒に共同チェンジ）
バーエンドの変更（8ミリネジのZRX1200とかと一緒）
テールの電球がLEDに
タンデムバー装備
エキゾーストがスリップオンタイプに。

エントリーモデルであるクォーターバイクは、それなりに走って曲がって止まる性能があればそれでいい。
できあいの技術の寄せ集めで作ってコストダウン、あとはデザインで売れる。

よってコスト上がるような走行性能に関わるマイナーチェンジは多分ない。
2006で変更されたのがマルチリフレクターっていうのがその姿勢を端的に表してる。

で、それは走行性能求めるなら大型乗れよっていうメーカーの表明でもあるわけです。

つーかむしろ300�_の大径ローター+2POTな時点でクォーターにしてはかなりスポーティー
俺はメーターライトをLEDにしてくれればそれでいい

新すれ乙

すんまそん。教えて。
しばらく乗っていなかったら、
バッテリがへたってしまって、セルでエンジンがかからん。

そこで押しがけしようと試みたんだけど、
1速→2速にしようとしても1速→Nになってしまいます。

ギヤチェンジに何かコツがいるんでしょうか？
皆さんどうしてます？　因みにバリ2です

>>19
速度でてないと二速に入らなかったはず。
Nで押しまくり＞のっかって二速
これでだめ？
だめなら坂道でどうぞ

>>20
坂道押上がる体力無いかも、
とりあえず試してみます。ありが�d

一速で押しがけすればいいがな・・・

>>21
ゆっくり歩く速度くらいで押すと2速入るよ。
ちなみに2速でも飛び乗らないとロックしやすいので、
3速が妥当かと思われます。

定期あげ

今日、エアクリ交換した。(自分で)
タンク初めて外したけど、意外と簡単なんで安心した。
エアクリがめっちゃボロボロでびっくりした。
これからは、メンテナンスも自分で出来るように頑張ろう。

以上チラシの裏ですた。
age

バリA1なんですが、メーター球って全部大きさはT6.5ですか？

つ【説明書】

っ〔公式のパーツリスト〕

つ●

＞＞25エアクリ交換で実感できた効果、エアクリ交換動機みたいなん教えてください(;^_^A

>>30
交換動機…買ってから変えてなかったんと、
タンク外してみたかった。たまたま安売りしてたエアクリがあったから。

結果…簡単だった。綺麗に回るようになった。

今月のｶｽﾀﾑﾋﾟｰﾌﾟﾙ、ホーネットが載ってたよ。
コワースの新製品でフルカスタムしてあった。
普通にｶｯｺﾖｽ。。。
なんだかんだ、ホーネットは新しいアフターパーツ出るんだけど、バリオスって出ないのよねorz

>>30
ｴｱｸﾘは汚れまくりから新品にかえるとかなり効果が実感できるようになるよ(笑)

＞＞31 ＞＞33 僕のﾊﾞﾘは最近回転が上がらない？というか8000〜10000rpmあたりになるとゴボゴボとなるのですが、このような症状にもエアクリを疑う、交換がいいですかね？初心者なもんで

>>34
その症状なら、エアクリエレメント交換で改善されるよ
がんばれ

＞＞35　ありがとございます！頑張ってみます

>>35
わかってると思うけどガソリンはすくないほうが良いお。
あとは、ネットで調べれば交換方法は書いてあるんで、
タンク落とさないようにがんがれ。

>>32
この前、中古パーツ屋に行ったけど。
バックステップに湾岸Z。どっちも骨用しかなくて
HONDAが嫌いになりますたｗ

４本マフラーにしたいんですけどパーツってありますか？

ホームセンター行って鉄板でも買って
自分で曲げて作れば？

っ〔ワンオフ〕

16 名前： 現実 投稿日： 2006/01/23(月) 21:53:29 ID:CP973dms
＞で、それは走行性能求めるなら大型乗れよっていうメーカーの表明でもあるわけです。
悲しいな。
何がって、大型中心の市場が、だ。

何この無意味な抽出コピペ

お店で「このバイクのエンジンは高回転ですから、
ギアチェンジは早めにしてください。」って言われたんですけど、
２、３、４速で7000〜90000回転ぐらいまでなら
回しても平気ですよね？


じゃないと加速が遅いので車に煽られる…orz

やってみればわかる
やらずに聞くな

空飛べそうだな。

9万回転/mも回る新型があると聞いて飛んで来ました。

>>43 高回転なのにまわさなくてどうする(笑

新車は回しちゃダメよ〜

>>46
per m?

新車は8000まで。
90000なんて回してたらすぐ壊れるよ

ﾊﾞｲｸ板の奴はしょうもないﾐｽをｽﾞﾙｽﾞﾙとﾈﾀにする奴が多いんだな。

ﾊﾞｲｸ板の奴はしょうもないﾐｽをする奴が多いんだな。

ﾊﾞｲｸ板の奴はしょうもない奴が多いんだな。

バイク板はしょうもないな。

バイクはしょうもないな。

ＯＶＥＲとノジマ、似たような値段だけどどっちが煩いですかね。
エンドバッフルがあるＯＶＥＲの方が静か？

mixiのBALIUSコミュとかも最近ひどいし、
ASTもなんか、掲示板がどうでもいい質問ばかりでふつうに会話できないし、
ここも最近は････orz


珍車ｸｵﾘﾃｨか？（珍車かもしれないが言われたら凹む･･･）

＞mixiのBALIUSコミュ
なんですか、それ？

珍車、、、、でもない気もするが。ゼファーとかの方がよっぽど。
単に乗っている人が多い、若い人が多い、のでしょう。

バリオスはＦフォークオイル交換だけだと比較的簡単ですか？
ドレンはありますよね？朝鮮してみようかな？

朝鮮してみたら？

>>58
長めのヘキサゴンレンチが必要ですよ。
何�_だったかは忘れたけど、、、

ttp://www.m-bikeparts.jp/cgi-bin/matsumoto2/siteup.cgi

松本商会のアンダーカウル付けてるやついる？
めっちゃ安いし興味あるんだがどうだろな？

>>61
え！やす！
いいねーこれ、買ってしまおうかしら(´д`*)
形はどうあれこの値段なら････

確かに安いがこういう趣味の悪いものを売ってる会社に与したくない。

>>61
確かに安いｗ
装着した写真がほしいね

>>55
OVERってファサームのこと？
ファサームは、バッフルつけてもつけなくても、けっこうな音量だよ。
バッフル外しても外す前とあんまり変わらない。

>>65
いや、ＯＶＥＲ＝セスミック２で、ノジマ＝ファサ―ムです。
バッフル付けても、、、、、、、とあるなら、オーバーの方ですか？
オーバーは煩いんですかね。
と言うか、自分の近くでオーバー管のＢバリ見まして。結構煩かった。
バッフルがあったかどうかは分かりませんが、とりあえず煩いんですね。

>>66
あーごめん。。
混同して間違えちゃった。。
そ！セスミックの話ね。

セスミックはめっちゃ静香ちゃん

この前突然メーターの照明が全部消えてしまったのですが、今日エンジンかけてすぐに
1・テールのポジションランプが付かなかった(LEDの照度可変の為玉切れではないと思います)
２・ブレーキを握るとメーターのランプが付くという症状が出ました。
２の方は少し走ると症状が出なくなりました。
この場合どの部分を疑うべきでしょうか？

バイクの車体

>>69
どのような作業をして、そのような結果になったのかを書かなければ
我々は答えようがないよ

ダブルディスク化してぇ！！
どっかで〜９６ゼファーのフォークがバリと同じだとかいう情報見てPL調べたんだが違ったorz
ステム打ち換えはやりたくねぇな・・・

http://www.qp.nu/mc/etc/ffork.html
此処を見るとそれで合ってるが実際は違うのかな？

69です
たぶん雨天走行した後からメーターが点かなくなり、今日２番目に書いた症状ができました。
具体的に何かをしたわけではないので、ぜんぜん予想がつかなくて・・・・

現在就活中のF大学三年生だけど一昨日カワサキフォーラムでモーターサイクル部門の
人に軽二輪クラスの実情を聞いてきたよ。D虎は既にメイドインタイランドになってい
るみたいだ。そこでバリオスはどうなるかと聞いたら「う〜ん、数年後にタイ産になる
かもね」と言われたOTL　ちなみに海外生産にすると部品の質が落ちるらしいorz　
みんなで国産継続運動しなきゃな…

俺も行きたかった･･･････＠就活中
カワサキもエントリーしてるのに行けずじまい

今月のGoo Bikeでバリオスの歴史がわかる！

明日、バリオスを売り出しに行きます。大型に乗ることにしましたので。
３年近く乗ったけど楽しかった。走行距離は28000km。いろいろ思い出も出来た。
今日は、明日のために手入れをした。ピカピカになったとき
涙が出そうになった。

ありがとう、バリオス。そしてさよなら・・・

>>78
俺も３年位のって２７０００キロで大型いった。
いい奴だった、、、

>>78
デジカメで、ありとあらゆる方向から写真撮影して保存しとけよ
ところで次は何乗るの？

俺もバリの次に何の大型買ったか気になる。
ちなみに俺はW650買う予定。

バリオスからはみんな大型に乗り換えてしまうのか
ぶんまわせないよ・・・？

>>74
おれなら接触不良疑ってとりあえずメーター
球あたりまでばらしみるかな

ちょい質問です！
250ＦＸが本体価格から12ﾏｿ引きだったら
お買い得？

120000�`�h引いてどうするの？

120000�_�bじゃね？

何年のモデルでカラーは？

次はV-MAXに乗りたいなぁ…
(ニューモデルじゃないやつ)


あれも美しくｶｯｺﾖｶなぁ…。


まぁあと20年はバリオスに頑張ってもらうがw

なんだ、みんなSSには乗り換えないのかい？

俺は10Rかな
金ないから9Rかもしれんが

未来永劫バリオス　　　　　　　　





















ﾅﾜｹﾅｲ

>>80
CBR600Fのつもり

>>67
ですよね。
>>68
さて、煩いのか静かなのか。

どうでもいいが、バリオスBのリアサスの黒スプリングのモノ、
タンクのシールを換えるだけで見た目はオーリンズだな。
フルアジャスタブルじゃないが。

>>87
04のシルバーﾃﾞﾂ

晴れてるから洗車しろオメーラ！

モタモタしてるやつは海にたたき落とすぞ！

晴れてても風がすごいんですよ。
ここ一ヶ月くらいずっと

エンジンかからなくなってたからプラグ全部交換したが2番3番外すのも
付けるのもしんどいな
結果的には盛大にかぶってたのだが。

>>96
(≧Д≦)ゞ　Sir. Yes Sir!!

>>77
言うほどでもなかったぞ。。。。ついでに間違いがあったような・・・
Aの全長が２００５ｍｍ、Bの全長が２０７０ｍｍ、って違い過ぎだ。
と言うような間違いが。250円なので買ってしまった。


ところで前に、このバイクは１と２のギア比が離れている、とか書いていたの見た気がするけど、
例えばホーネットとか、バンディット。ああ言うのと比べてもなんですか？
それともトルクが薄い250cc4気筒だから、どのメーカーでもギア比が離れている？
実際ローではあまり進まないな、、、。進んでも回り過ぎだ。俺は早めに２に入れるな。

全長はそれであってるぞ。調べればわかることだがな

>>100は早く30分経たないかと待っております

>101
リアフェンダーとリフレクターの分かな？

>>103は>>100か？

まさかメジャー片手に手で測ったのか？w

>100じゃないよ
ただのB持ち
リフレクター出っ張ってんなぁっていつも思ってるから書いてみた

ワックスかけて新車並にピカピカにしてやったのに、排気ガスたっぷり混じった雨に降られた・・・

雨死ね

今日友達の2stディオと一緒に走ったが、バカ速いな。
1速2速8000回転まで回さないとついて行けない・・・・・・・

2stスクーターは起動加速でなんぼだからね。
別に劣等感感じるほどのことじゃないよ。
機構が違うんだから、自動車と新幹線が競争するみたいなもんだ。

>>101
ほんとだ！ｵﾅﾆｰｽﾞｸﾗﾌﾞいって始めて分かった。６、５ｃｍも違うとは･･･
やっぱりあのﾌｪﾝﾀﾞｰかな？ちなみに漏れはＢ持っているけど、あのフェンダー、好きです。

>>107
ＡＴってのもあるしね。こっちは一速であまり車速が伸びない中、ちょっとタイムロスして2速でアップ。
まあ2速で引っ張ったらさすがにディオ様はブッチぎれるが。
ＡＴは特にテクもいらんし全開で走りやすいし、速いと思う。

ＯＶＥＲのマフラーつけた
音が「ボッボッボッボッボ、ボボボボボボーーーーー」という音になった
イイかも！ヽ(´―｀)ノ

セスミックよね？
俺同じだ。
バッフル外してもそこまでうるさくないからよいよ。

agege

規制後のは排気音がほとんど聞こえない。あんまりだ。

そう言えば、結局BとAって、全長の違いはあのリフレクターの違い、なのかな？
なんで出っぱらしたのか。リアタイヤが泥を撥ねて汚れるとか？

Aは雨の日背中ひどいことになりますが何か？

みなさんバリオス幾らぐらいで購入されました?
今度初購入のﾊﾞｲｸにバリオスをと考えているので。
なるべくオークションとかより経験された方に聞きたいんです。

初バイクなら新車のほうがいいんじゃね？自分で整備できるなら別だが。

>>116
所詮中古車だから皆の意見は参考にならないだろう。
とりあえず30万円くらいの予算を組んで、なるべく年式の新しいものを購入しよう。
バイクを初めて購入するのであれば、絶対にショップで購入した方がいい。
当然ショップ選びも慎重に。
良いショップに巡り会えると、その後のバイクライフも変わってくるよ。

テールランプSFとかｾﾞﾌｧｰ用とか入れてる人いる？

いたらどうなの？

>>120にまったく同意権ですな

屁理屈いう奴しかいないのかこの板には(*´Д｀)=з今すぐバリオス降りろ！

知り合いで、バリオス乗りながら
「公道を走るのにやっぱパワーが足りないっすよ」
とか言う奴がいる。

　パワーうんぬん以前に全然そいつのテクニックが
足りていないんだが、こういうヤシを黙らせる方法
ってなんかないかね。
　加速するのにシフトダウンすらしないヤシだ。

>>123
つかﾊﾟﾜｰを完全に使いこなすなんて公道じゃ無理なのにﾊﾟﾜｰ不足ってw

の、ような気がするの延長線でしょ

06年式と05年式のメーカー取り寄せの値段って違うの？

は？

>>123
同じバリオスに乗って現れてそいつをぶっちぎって
「パワーなんてのは飾りですよ。偉い人にはそれがわからんのです」
といって親指を立てつつ爽やかな笑顔で去る

アリートのビキニカウルってどーですか？
他のカウルよりカッコイイけど効果はイマイチなんですかねぇ

ttp://www.webike.net/sd/47696//

>>111
そうそう、ＳＥＳＭＩＣ−２　フルエキゾーストだってばよ

>>122
つ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137926470/4

>>131
なんでわざわざURLなんだ？w

>>129
>797 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/01/15(日) 19:17:26 ID:lv1Lmj0W
>>>779
>ttp://49uper.com:8080/html/img-s/105725.jpg
>ttp://49uper.com:8080/html/img-s/105723.jpg
>ttp://49uper.com:8080/html/img-s/105722.jpg
>
>希望してもらったのでうｐしました。携帯なので汚いですが。
>皆さんも見てねーヽ(･(ｴ)・)ノ


>>今日街乗りしたぐらいでは風防効果は感じれんかった。クラクションは最初からついてたから分からん･･･

らしいよー

>>123
静かに速く走るには、もっとパワーがいる。
常に12000回転回して走るわけにはいかないからね。

>>134
本人乙

バンデットの生産中止→ＧＳＸ２５０Ｆ→提携解消であぼん､を見てると今､２５０cc
スポーツモデルって人気無いのかな｡ＧＳＲ４００なら出るのに （ ´・ω・` ）

>>136
金と時間さえあれば大型が取れる時代だから・・・

05年モデルと06年モデルのシルバーってちょっとゴールドっぽいですか？

>137
（ ´; ω ; ` ）ｳｳｳｳｳ｡

そのうち250も今の125未満と同じでスクーターしかなくなるかもね。

たまにはKSRのことも思い出してあげて下さい('A`)

明日やっと晴れるね

>>136
まあ少ないだろうけど、というか今でも。
でもちょっとは残るかな、、、、狭いしなぁ、この国。
どの排気量にもそれぞれの良さがあるんだけどねえ。メーカーが金が無いんだろうね、、、
昔はネイキッドだけでも、ジェイド、ジール、バンディット、カタナ、バリオス、、、だったが。
まあ免許制度からして４００は残ると思う。２５０は怪しいか？
とりあえず俺はこれを持っているのでこれを乗る。以上。
>>138
メタリックロウチタニウムか？あれは金に近いよ。実際見て凄い金っぽいと思った。つや消しの。
>>141
忘れやせんよ。乗ったこと無いけど。

ところで、ハンドルグリップで、
キジマから出ているちょっと楕円形のグリップパターンも楕円形の丸がいくつか。
それはめている人います？
振動の具合とか、ゴムの減りやすさとか、感想教えてください。
今使っているゲル素材のやつ、表面が弱い。ゴムが柔らかすぎるんだな。

日本に来る外国人は、4気筒の250ccがあるということに驚くらしいね。
あと軽自動車のターボとか。
という記述を雑誌で読んだことがある。

ということで日本の文化の250cc4気筒は残してくれ。
軽も。都会では軽で十分です。道幅が無い。先代のブルーバードで十分。

「バリオス遅いから爆○ジェットと社外マフラー付けようかなぁ？ハハハ」
と、今まで思っていたが
それは、　　と　ん　で　も　な　い　間　違　い　だ　っ　た
バリオスが遅いんじゃなくて俺自身が遅かったんだ。
なんとなく、出るところまで出してみようってアクセル開けたら
思いっきり体を後ろに持っていかれた。
で、メーター読み140km・・・・・
ここの住人達からすれば、何てこと無い数字だろうが
私は　め　ち　ゃ　く　ち　ゃ　び　び　り　ま　し　た　
この瞬間、自分の根性の無さとバリオスを改造しようとしていた愚かさに気付かされました。
え〜、ノーマルで十分です。つ〜か、5割も使いこなせてません。
使いこなせるように、ｶﾞﾝｶﾞﾙｿﾞ
ますます、愛着が沸いてきた今日この頃でした。

長文ｽﾏｿ

>>147
そのコピペ初めて見た

マシンに文句言う前に自分の腕前を反省しろと。これは教訓だな。

マシンに文句たれるのはポテンシャルを100％引き出せるようになってからでないと････

100%まで行かなくてもいいから半分程度は引き出せるようになってからだろ

せめて８０パー

(´_>｀)y-・~

二月中ごろ納車だー、超楽しみ。。。

>>153
ｵﾒ! 06ならマルチリフレクターライトのレポヨロ。

高効率バルブ、あれって本当に明るくなりますの？
せいぜい2割増し、なイメージが。

>>154
ありがとー!06だと納車３月になっちゃうから05にしたんですよー。

>>155
なるよ。
青とかにしなければ

>>157
そうですか。
青のは雨の日とか怖いんで入れません。純クリアの。
コ○ナンでＰＩＡＡのが2個3100円だったので、あれいいかなと。

2個いくらのよりバイク屋にいって1個売りのを買え。
理由はぐぐれ。

06って雑誌みた感じエンブレムが金、、ほすィ
あとなぜB10でわないの？

>>158
軽い参考までに
【高効率】車用ライトバルブ統合スレH27【明るく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137423591/

スプロケ前後とチェーン交換、工賃コミでいくらぐらいかな？
ノーマルと同程度でいいんだけど

↑
たぶん4万〜5万あればいけるかな。去年かえた時そんなもんだった。

>>163
それは高杉じゃまいか？
俺、前やったとき３万でいけた……。

南海でやってもらってもそんなもんだし、４〜５万は高い気がする。

リアハブダンパー交換はいくらすっかなぁ？工賃込み

>>163.164サンクス！
今日2輪館で交換してもらった。
工賃コミで２万６千数百円ダターヨ。

リヤ赤パッドに変えたら簡単にロック
するようになって嬉しい反面怖いんだが・・・
慣れれば扱えますか？

明日（ガソリンメーターついてたから多分Ａ５かＡ６）納車〜
前はＡ２でこけて追突してエンジン割れて廃車にしたし立ちゴケも結構やったし
今回はエンジンガード付けるかどうか検討中（あったとしてもフロント全損だろうけど）

とりあえず納車と同時にブレーキのエア抜きとパッド交換とチェーン清掃と・・
やることいっぱいだーー





自分が彼女のバイク廃車にしなければ辛くても楽しい作業だったのにな・・・orz

>>159
車用のでも、切れないことも多いらしい。俺は車用を買いたい。
>>161
thx.


>>160
買うんだ。
あと、なんでＢ６Ｆかは知らない。

http://photos.yahoo.co.jp/yasubalius

松本商会のアンダーカウル付けたバリの写真みっけたので参考までに

>170
うわ、なんかイメージと違う。ｏｒｚ
モトズーム１択です。有難う御座いました。

闇を切り裂き
風を感じ
バックミラーに消えてゆく街を見送る

誰もいない
静かな郊外にバイクをとめる。

タンクにそっと手を触れ、
小さな傷を優しく撫でる。


洗練されたそのフォルム
ひとつひとつ丁寧に磨きあげられ、
輝きを放つパーツ達
大きなラジエータがそのバイクを一層美しく魅せる。


美しい…。
かっこいい…。


タバコに火をつけ
星を見上げ、
思うことがある。

かっこいいよな…俺。

>>172
自分で言わなければナー

>>169
以外と振動で切れたりするんだよね…
普通に乗るぶんじゃ大丈夫か

>>168
久しぶりに登場ですね
事故の処理は無事におわったのかな・・・

>>174
1000円2個入り高効率バルブ使って
様々なアスファルトの上を走っていますが、
まだ1年以上もってます。

>>176
10000円の間違えだよな？

あ、そういえばそろそろ
オイル交換しなきゃな…。

フィルターも交換しなきゃないけないから
お店に持っていこう！






最近スレの速度遅いなぁ…orz

速度遅い方がゆっくり読めていいよ
読み飛ばしても追いつかなくてついには見なくなったスレも多いし

>>174
そうなんス。それを懸念していたけど、まあ実験で。そのうちしよう。
2個切れたらまた戻したらｲｲだけだし。
>>174
でしょうね。ＳＲに車用付けても別に・・・・って人もどっかで見たし。
>>175
いや、ホムセンなら880円で2個、とかあったと思う。青くコーティングされているのが嫌だが。
>>170
Ｚ２テール、コンビニやファミレスの駐車場で絡まれまくり、ってｗ　そんなの嫌だ。

>>175
覚えていた人がいたとは驚きです

ちなみに事故は自分のバイクの保険で処理（他車運転危険担保特約のおかげで彼女の保険は使わずになんとかいけた。
０：１００で４４万保険で払われて示談成立したみたい）

で、今日壊したやつよりも年式が新しくて程度のいいバリオスを彼女に買って返してやっと許してもらいました・・・orz

自分の財布の都合のつく車両見つけるのに３ヶ月かかっちゃった（＾＾；

>>180
青いｺｰﾃｨﾝｸﾞはライト色を白にかえるだけなのはわかってるよね？

保守
ついでにネタというかなんというか

【ザ】いとしのバリオス
http://motorcycle-model.bbs.thebbs.jp/1124554039/e40

痛いのばっかいるな････('A`)

この中にクラッチプレート自分で交換した人いる？？
いたら、特別必要な工具などをおしえてほしいのですが・・

>>177
>>175の言う通りホームセンター1,000円だべ。

いや、1000円2個セットで高性能なんて書いてあるの？っていいたかったんだが。

キャキャキャキャボウンボーボボボボーーーボボボー
ボボボボボボボーーーーボウンボボボォォォォォォォォォォオオオオオオオオオオオオオオオオオオン

これは純正マフラーなのですか？

>>182
大丈夫。だからこそのＰＩＡＡ3100円の。
これはクリア。
ちなみに880円くらいで安く売っているのは真っ青ｗ俺はイラン。あれこそ、すぐ切れそうだ。
けど、そう言う1000円のを買っても切れない人は切れないらしいぞ。性能は期待しないほうがｲｲかと。
やはりﾒｰｶｰ物は強いと思う。別にバイクに限らずね。

>>160
Ｂ７くらいの、黒×金のはエンブレムは金の馬（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

ヘルプです
さきほどあいにくの雪→雨のコンボで冷え切ったバリオスのエンジンがかかりません
セルぶん回しすぎてバッテリーはほぼ切れました　（セルの音がしょぼい）
押しがけを試みましたがボボ・・ボボ・・くらいまではいってもライトがつく程度でエンジン
かかってくれません（´・ω:;.:...
何かアドバイスいただけるとうれしいです。
ちなみに今日まではチョークを使いますが毎日かかっていました。
やろうとしていること
１　気温が上がったら押しがけ
２　バッテリー充電
３　ガソリン添加剤いれてみる
４・・何かあればお願いします<(_ _)>

>>190
４　車などとブースターケーブルで繋ぐ
あと、押しがけはチョーク引きながら試しましたか？
ボボ・・までいけば後少しで掛かると思います。

さっそくありがとうございます
バッテリー充電・・４は車のバッテリーなどとケーブルでつないでつなげっぱなしで
セルまわせばいいのでしょうか？
押しがけではチョークをめいっぱい引いた状態でやりました
が　ボボ・・まででたまにボボボボ・・と惜しいところまでいくのですがそういうときは
ライトがついてエンジンまではいかなくて残念です(-ωー)
押しがけ時は２速or３速でやってみましたがだめでした
坂道でもかからなくて汗だくです
頑張って急な坂道を押して下ってみようかな
バリオスってすごい重いですね
坂道本気で押さないと無理ですｾﾞｪｾﾞｪ

>>192
キャブまわりに熱湯をかけてみると、素敵なことが起こると思うよ

とりあえず・・・
負圧チューブの処理（テンプレ参考
ガソリン残量チェック
コックをＰＲＩに
石油ファンヒーターの風を1時間くらい当てる

ま車からバッテリー引っ張ってくるのが一番楽だとは思うけどねー

みなさんありがとうございます　助かります＾＾
家から２キロほど離れた場所にあるので熱湯はちょっと無理っぽいです・・
ですが電源があるのでドライヤーをあてるということはできるのでやってみようと
思うのですがどうおもいますか？
燃料コックをリザーブともう一つのほうにするのはやってみましたがだめみたいでした。
ガソリン残量は７リットルというところでしょうか。
今日はお昼過ぎに最高気温１５度になるらしいのでお昼を食べたら
現場に向かおうと思います＾＾

魔法瓶に熱湯入れて行けばいいじゃん

車買えばいいぢゃん

魔法瓶!!思いつきもしませんでした
８００ミリリットルで足りますでしょうか
熱湯をかけてチョークひいて２速で押しがけしてみます
だめならドライヤーも３分くらい頑張ってみようかな
押しがけ時にガソリンがフルに入ってる場合リザーブと通常onのどちらを使うべきなのでしょうか
通常のonの場合はセル回さない限りガソリン流れていかないようになってますよね
リザーブだと垂れ流しというか。
いい人ばかりで心強いです＾＾

既にプラグがカブってる気がする。
プラグ外してガソリン付いてたら拭いてやれ。

プラグ被っちゃってるくさいから、清掃すれば押しがけですぐ点くんで無いかな？

プラグキャップを外す→
車載工具(スパナ、プラグレンチ)を使いプラグ外す→
コンロ、ターボライターなど青い炎でプラグヘッドの湿ってる部分をあぶる→
ワイヤーブラシで優し〜くこする→
火花出すほうのねじ山に、薄く(モブリテン)グリスを塗る→
エンジン内に戻す→
プラグキャップを戻し、ポコンと言う音が出るまで押す

これを４亀頭全部やり、押し掛けすれば、
俺の場合は、上のような症状ならほぼ１発で点いた

みなさんすごいくい人すぎる＞＜
バリオスのプラグ交換ってちょっと大変ですよね；；
慣れるとうまくできますがあの狭い空間で手を圧迫しながらレンチを・・
押しがけ時の燃料コックはonが正解ですか？リザーブだとかぶりまくるのかも・・

onとリザーブは、ガソリンの取り入れ口の高さが違うだけで
どっちもセル回さない限りガソリンは降りてこない
何もせずに降りてくるのはプライマリにしたとき
だから押しがけ時はonかリザーブが正解


あと、家から２キロの地点にあるって言ったけど、
家からそこまで乗っていって、しばらく休憩した後、いざ帰ろうって時に
エンジンかからなくなったの？

ありがとうございます
バイクに乗り始めて数分で氷？が降ってきたようで帰るときには
雪になっていました(-ωー)ちょうど駐車場の空きがなく
雨ざらしの状態になっていて、戻るとバリオスが雪をかぶっていました
雪を落とすも既に冷え切ってる様子でかわいそうでした∈(TωT)∋
という具合で　いざ帰ろう　というときにかからなかったのです。

雪に降られたならチェーン、ワイヤー類にオイル注してあげなよ

194です
ＰＲＩにするのはガス欠停止状態からのエンジン始動だった・・・orz

そういや日曜に納車されたばかりのＡ５・・始動性はいいんだが
やたらと白煙が多いのが気になる・・オイル上がりしてんのかなぁ

それとも外気温が5℃以下だとそんなの普通なのかな
（ＲＶＦだとそんなに白煙見えないし気になる）

今日はバッテリーをつないだもののセルは快調にまわるがどうやら
バイクにまたがって右側2本がかぶってるようでした
左側2本は熱くなっているので焼けてる模様
時間がなかったのでプラグ掃除は今日はあきらめて
明日やろうとおもいます
明日になったらもう乾いていてかかりそうですよね
いろいろ教えていただいて本当にありがとうございます
ちなみに毎冬かかりにくいのはいつものことで夏用エンジンオイル入れてるのも
問題なのですが大体ガソリン添加剤を使うことで回避できてました
今回は金欠なこともあって添加１月頭から切らしたままで
そして追い討ちの昨日の雪です（´・ω:;.:...
ちゃんと添加剤いれないとだめだー(-ωー)

>>205
臭いかぐべし

もしかしたら、チョークを引かずに、アクセルを８分の１くらい開けながらセル回したらかかるかも、、、、？？
カワサキの説明書には、掛からない場合はアクセルを全開にしてセル回せ、とある。
強引に着火するのかな？

アクセル全開・・・ガソリン行き過ぎで余計かぶってしまうのでは・・・
もう右の2本ずっと冷たいままで左は加熱していく一方で
左2本の加熱の相乗効果でかかるんじゃないかとやっていけばやるほど
かぶるのでもうだめぽ|ω･`)
燃料コックを設定してプラグの空焼きみたいな方法があるらしいのですが有効なのでしょうか(-ωー)

素直にバイク屋に縋ってみたら･･･

俺の経験談で恐縮だが、
これをすると必ず被ってしまうっていうのがある。
その手順っていうのが、エンジンをかけた後、まだエンジンが温まりきらないうちに
エンジンをとめてしまう。killスイッチやイグニッションスイッチ、エンストなど方法は問わずね。
これやっちゃうと、被っちゃって次回始動時には押しがけしてもかからない。
これは推測なんだが、エンジンが熱くならないうちにうちにエンジンを切ると、
シリンダ内に残ったガソリンが、蒸発せずにプラグなどに付着して
被りの原因になってるんじゃないかと思う。

多分Y3844bb/も、この状況なんじゃないかと思う

で、一番聞きたいであろう、これやっちゃったときの俺の対策
方法１
プラグ清掃をする。(多分あぶるだけでもエンジンはつくはず)
やり方は上の方に書いてあるから割愛

方法２
バイクには一切手を触れず３日間以上放置する
逆に言えば３日間未満だと、被ったままでかからない可能性大

どうもありがとうございます
今日は以下のことをやりましたΣ∈(・ω・ )∋
プラグ点検→清掃　鉄ブラシ　4本中2本かぶってました（右側）
イグニッションのコードは4本とも電気が流れており
すべてのプラグで火花が出ていました。
エアクリーナーボックスはずして
最初に見えるキャブのところにエアーをしゅっつしゅつ(・ω・　)ﾓﾆｭ
アクセルもあけて中の方までエアー　小さい穴にも吹いたらガソリンが噴出してきて
顔にかかった・・・( ´△｀)アァ-
タンクからガソリンきているのか確認
ホースを外してオン→リザーブに切り替えてガソリンが出ることを確認
キャブのドレンの小さな六角いれるボルトを外して４つともガソリンが出てくることを確認
バッテリーの充電　大分回復しました
昨日は左2本エキゾーストのところが熱くなっていたのに今日は4本とも
うんともすんともいわずずっと冷たいままでした∈(TωT)∋
２１１さんのいうプラグの清掃
上のみたら火であぶって優しくこするってかいてありますね・・
火であぶってないし優しくどころか鉄ブラシでゴシゴシ普通に掃除してしまいました
火であぶらないとやっぱりだめでしょうかね。。。減点１(・ω・　)ﾓﾆｭ
個人的にはプラグが不良で火花が脇にそれてるんじゃないかと思うんです・・
そんなわけでプラグ新しいの手に入れてしまったわけなのですが
一応清掃の火であぶるをやってみてから交換してみます
あと雪をかぶってしまったのでないとはいえませんがタンクに水が入ったのではとも
考えています。のでガソリン添加剤（水抜き効果あり）を手に入れました
明日いれようとおもいます。これ以上やって駄目となるとキャブレーターの
オーバーホールなんでしょうか。今日の段階ではキャブのところまでガソリンきてるのは
確認できてるのですが　その下に果たしていってるのか・・というところまでいくともうoh・・
長々とすいません<(_ _)>

(・ω・　)ﾓﾆｭ

ｶﾞｨｨｨｰﾝ(ﾟдﾟ)

(･ε･)ｶﾞｼｬｰﾝ

キ○マのタンデムバーの黒いの、5500円くらいで安くて良い。
が、鉄？錆びないか？銀はステンと思うから錆びにくいけど。
まあタンデムが必須になったら、あれを買おうか。

俺のはつけて何年か知らんけど、付け根とかはさびてるよ。
かといって安定性には問題なし

>>212
激しくｶﾞﾝｶﾞﾚ

あげとく

春から上京して一人暮しすんだが
経費を減らしたいのでバリオス２に乗って
東京まで行こうと思っている
距離は大体600kmで、高速をメインに考えてるのだが
バリオス２では高速での長距離巡航は厳しいですか??長文スマソ。

>>220
別につらくねえよ。どんぐらい飛ばすかによるけど。
むしろ服装によるところが大きい。ばたつく服だと距離100kmでも辛い。

高速乗る前はタイヤ、ブレーキ、灯火類、オイル、ガソリン、プラグ、エアフィルタ、チェーン、ステア、一通りチェックして安全にどうぞ。

タンダムバーデ思い出したこと
140キロからこけてずさーーーーってひきづられるなか
バリオスはタンデムバーとクラッチレバーの先端を
ともに1センチ程度削るだけですみました
あれがカバーとかに直撃だったらあんなに綺麗にずさーーーっていかないと思った
完全破壊を免れた出来事でした
あと倒してしまったときにバーがあると持ちやすいです
バックするときもバーを持ってやるとなんだか安定します
では今日もバイク直してきます<(_ _)>

今私のバイクが入院中で友達からバリオスかりてます。
結構いいバイクですね！　なんか5速.14000rpm迄しか回らないんですが…壊したか心配です。
普通なんですか？教えてください。

不安ならそれ以上回さずに、貸してくれた友達にいつもそうなのか訊いた方がいいと思う
5速14000回せば公道じゃ十分だと思う

大型のような絶対的なパワーはないから、
ギアを5速に上げる前にかなり回転数を引っ張らなくてはならないが…

私も5速14000以上が必要になる状況は公道にはないと思う。
サーキットなら知らんが。

高いギア・高回転で詰まるなんて、どーせエアクリ洗ってない（２なら交換してない）だけだろ。
6速なら絶対的パワー不足だからどうしようも無いが。

つーか5速14000rpmってメーター読み140km/hくらいだね。人のものならもーちょっと落ち着いて走れよ。

なおった！！
今日はプラグの交換とガソリン添加剤いれました
タンク外してドレンから抜いた関係でガソリンいってないので
セル数回チョーク数回押しがけ何回かやってそのあとチョークいっぱいで
まわしたらかかりました(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ・・ォ・・ォ・・・・
なんかこもった音が最初してましたが徐々になくなってきて
結果今までとまったく違う音になりました。今までがくすぶっていたのかもしれません。
本当にみなさんありがとうございました。
それにしても今回のプラグの寿命が短かったというか
メーカーの目安値とほぼ同じの5千キロ程度でした
今回のプラグでの走り方は燃費意識した一定回転　５０か60キロ維持みたいな
走りかたしてました。それじゃくすぶるようなので以前のプラグが2万キロ走っても
まだ余裕だったのでもっとまわすことに決めました
以前は１４０−１８０キロくらいでまわしてました
バリオスは回さないとくすぶる！と思いました。
雪はあんまり関係なかったのでしょうか(・ω・　)
プラグかガソリンかおそらくプラグだと思いますが・・・･･･(；´Д｀)

>>221レス�dクス
服装ですね、わかりました。
もうすぐ1000kmなので、ついでにショップで点検してもらうつもりです

>>228
東京に着く頃には、ちょうど慣らしが終わってますね。

>>220 >>228
亀レスだが、一日で大阪→南九州９００ｋｍの旅をやったよ。
４００ｋｍ高速で５００ｋｍ下道。

朝の４時について夜の８時には着いた。
全然余裕だった。

免許取って１週間でノリノリだったしな……。

というわけで、特に問題はないぽ。

>>217
そうですか。
付け根、ってのは付ける時にネジで塗装が削れてそこが錆びた、、、とかですかね。
まあ問題無いようで。

当方A4乗りです。

バリのFブレーキキャリパーをBERINGERに変えた方いらっしゃいますか？
また、社外品のキャリパーサポートを使用することにより、装着は可能ですか？
ノーマルのキャリパーが逝ってしまって、
O/HするにもBrembo買うのと変わらないくらい金がかかると言われてしまいまして。
ちなみにBERINGERの理由は色が選べる事が主な理由で、ニッシンはバカ高いということなので候補から外しています。
キャリパーサポートをワンオフ製作しなければならない場合は今は諦めようと思っています。

あとプラグレンチなのですが、
社外品の工具で車載工具と同じくらい使い勝手の良いモノはありませんでしょうか？

>>232
ブレンボよりベルリンガーの方が高いと思うよ？
・ブレンボ4POTキャスティングキャリパー　http://www.webike.net/sd/154219/100010101013/
・ベルリンガー4POTフロントキャリパー　http://www.webike.net/sd/159306/100010101013/
ブレンボにはバリオス用のサポートあります。
・アクティブ　ブレンボ用キャリパーサポート40mmピッチバリオス用　http://www.webike.net/sd/155267/100010101013/
ベルリンガーをどうしてもつけたいならサポートワンオフしかないと思います。
あと、NSR250 88-93、VFR400(NC30)のノーマルキャリパー用のアダプターもあるので、
中古のキャリパーを入手できるなら取り付けられます。　
・Nプロジェクト　キャリパーアダプターhttp://www.webike.net/sd/86718/100010101013/

信頼性とコストバランス重視だとブレンボ4POTキャスティングキャリパー+サポートかな。
たぶん工賃込みで三万くらい。
ブレーキに不満がないのであればO/Hお願いしてもいいかも。

>>233
詳しいレスどもです。
NSRとVFRのノーマルキャリパーがどういうモノなのか知らないのですが、
それ用のアダプターを使用すればワンオフサポートを製作するよりは
比較的簡単にBERINGERを装着できるということでしょうか？

色付きのキャリパーが良いのですが、お店でBremboに塗装を依頼すると、
部品単体の値段がBERINGER(色付き)と10k程しか変わらないようでしたので。

Bremboがこんなに安いと思っていなかったのですが、
O/Hする場合の工賃は正確には純正のキャリパーを注文した場合の費用と同じくらいということです。
点検整備の時にキャリパーの状態を知ったので、追加工賃は発生しないと言われた記憶があります。

キャリパーは将来変更する願望があったので、なんとなく社外品にしてみたいという感じです。

>>234
NSR250 88-93、VFR400(NC30)のノーマルキャリパーはニッシンの対向異型4POT

色付けたいならそれなりの費用かかるから、費用対高価を考えて財布と相談してください。

>>235
またまたレスありがとうございます。

最低限のコストでできるように考えていこうと思います。
ありがとうございました。

バリオスの同調をとりたいんですが、バキュームゲージをどこにつないでいいか分かりません。

>>232
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/balius/
ここのオーナーみたいにワンオフで安くBERINGER用サポート作ってみては？

みなさんにバリはウインカーが点灯してるとき、メーターのランプが暗くなったり
アイドリング時にヘッドライトが暗くなったりしますか？

みなさんに　ではなくみなさんのでした

>>239
ランプは気にしたことないけど、
ヘッドライトはアイドリング→アクセルオンで明るくなりますね。
電装系統はライトスイッチのみ弄ってますが。

倉庫ん中に入れてたのに
昨日の台風みたいな風で
バリﾀﾝが埃まみれだorz



みんなもこまめに洗車するんだぞ！

ちかくの公園にいって蛇口から水もらってやってきます・・
できればお昼がいい　寒い寒い・・

>>237
各キャブの下にある黒いチューブを引っこ抜いて
そこにバキュームゲージのチューブをさします。

244さん、そのホースとキャブからのびてエアクリの上を通りエアクリの中に入る二本の黒いホースは何ですか？

>>238
工具とか借りれるツテがあればいつかは挑戦してみたいですね。
参考にしてみます

>>239
俺の新車の時から、そうなる気がする。
アイドリングは電圧が不安定なんでしょう。ちなみにセルは全然問題無し。

しかしバリオスのヘッドライト、もうちょっと高いとかっこいいナとか思った。
ヘッドライトステ―、斜め下向いているんだよな。

ttp://014.gamushara.net/bike200512/data/er5.jpg
次はこれにしよう(´・ω・｀)

（;´Д｀）ｴｰ､､､

>>220
さらに亀レスだがオレは神奈川から大間崎（青森）まで3日で往復した。
行きは下道、帰りは途中から高速で、２０００�`弱ほどだった。
０時に出発してその日の夜には盛岡越えてた。休憩入れても半日以上乗ってたな・・・
６００�`を高速メインなら、余裕だと思うよ
豪雨の中、高速でぬわわ以上で巡航してたし
まぁ高速では、こまめに休憩とってたけどね

しかし青森では燃費リッター２８�`いったけど
高速では２０切った・・・

ハイスロを組みたいと思っているのですが、
スイッチボックスをそのままで取り付けできる物はありませんかね？

失礼しました。
I型後期に乗ってます。

市販されてる殆んどのものがｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽとは別体式。
ってかﾊｲｽﾛなんていれてどうするつもり?

>>253
別体なのはわかるのですが、
純正のままではスペースが足りないと交換が必要ですよね？
アクセルワイヤーは交換した方がいいよってショップの人に言われたので、
そんなに極端に値段が違わなければ交換したいなと思ったのですが、
どうやら細いスイッチボックスがキットの半分を占めているということだけは調べられたので。
無理であれば当分諦めるつもりですが。

>>1
過去ﾛｸﾞをまとめている方、律儀にちゃんと更新なさっているんですね。
ご苦労様です（｀・ω・´）ﾉｼ


ラジエタ―ガードは渋いのですが、ラジエターを小さくして欲しいと思っているのは俺だけでしょうか。
性能が悪い？それともガードにあわせて大きくした？
いや、ZXR２５０のが曲がっているけど、伸ばしたらああなったのか？
面積だけならZRXの方が小さく見える。

>>255
カウルの導風効果が期待できるなら湾曲ラジエータでも良いんだけど。

94年式のバリオスを中古で買いました。
エアクリの下の方からフロントスプロケのケースの裏を通って下部に出ている、
途中にタンクのようなモノが付いたホースがあると思うのですが、
それが自分のには付いていないみたいなんです。

付いてなくてもさほど問題は無いと言われたのですが、
汚れる原因にはなるらしいので、自作しようと考えています。
パーツリストには載っていないパーツらしく、
ネットで調べても有力な情報は得られませんでした。

各部の寸法や、タンクの代用品など、何か作り方のヒントなどをいただけたらうれしいです。

長文駄文失礼しました。

あの高回転エンジンを冷やすにはあのくらいのラジエーターが必要なんだよ

>>257
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/pcsearch.cgi
エアクリーナーの頁を御覧下さい。

１から２に上げる時にショックが出やすいのは俺だけ？いつもじゃないけど、まだテクが無いせいはあるが。

>>260
チェーンたるんでないかい？

もともと1速と2速の間のギア比が大きいのかもよ

>>259
あ、ありましたね；
ありがとうございました。

>>261
いや、中心部が２〜３ｃｍでっせ。まあ俺、まだ未熟なんです。
>>262
そうなのかな？
昔のカタログ、と言っても1998年位のには走行性能曲線と言うのがあったが、
漏れの２００４のには無い。大体どれくらいのギアの離れ具合かが分からん・・・

>>260
クラッチを繋ぐのが早いか、速度(回転数)があまり上がってない状態だとショック強めに出るかもです。
1速に落とすときは特に気になるほどのショックは無い感じですか？

>>265
繋ぐ・・・それかも。
ギアチェンジはさっさとした方がショックが出にくいと聞いたので、繋ぐ時に結構ぱっと離しています。
さすがに１→２くらいは微妙に一瞬半クラにした方が良いのかな。
２→１に落とす時は、若干半クラで落としているから気になりません。
てか、その辺ですかねえ、原因。
ライテク本とかで、素早くチェンジやったらショックは出ない、みたいなの見たから、、、。
低いギアは基本の、繋ぐ時はじんわり、を思い出したら良いですかね、、。

と、こんな事書いていると「初心者は（ｒｙ」と、書かれるので適当に止めますよ。

>>266
片手（右）だけで運転する練習するとギヤチェンはなんも考えずに
できるようになるよ
あんまやりすぎるとバイク傷みそうだけど

>>266
1速に落とすのにショックが無ければ機械的な問題は多分無いと思います。
2速とか3速まではクラッチ操作は優しくしてあげましょう。
回転数が常用域の範囲はどうやっても2速じゃショック出ると思われますよ。

エンブレ使うときとか普通に走ってるときギアが抜けない？やっぱカワサキ？それともオイル交換してかいから？

オイル交換してかいからだと思う

バリオスはオイルの汚れが早くて困る。かといって安いオイルを入れたくない

高いオイルを長く使うより安いオイルでもこまめに……とはいろんなところで目にするね
実際に掛かる金額が同じならこまめに入れ替えた方がエンジンにはいいのかな？

A4海苔のオレから補足版のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙについて一言
ｷｬﾌﾞのｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀをよく見てくれ
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭ戻し回転数→（１３／４）
４分の１３って最初思ってしまったじゃないかｗ
おかげでかぶりまくったよ(´･ω･`)
あぁ本当は１と４分の３だよ　もうちょっとわかりやすくｶﾜｻｷｻﾝ・・・
Ｂ用の方は分数が小さくなってて読みやすいのに

>>273
それが川崎クォリティー。

ひとつききたいのですがバリに油圧式のクラッチは装着可能なんでしょうか？

>>269
俺も買ったばかりのときに２回ほど抜けました。
４→５にいれたとたんに…。
８０�`ぐらいで走ってたから死ぬほど怖かった〜

初期型のバリオスに乗っているんですが、バッテリーが
切れたので充電しようと思っています。
椅子を取ると、バッテリーが見えているのですが、
装填したままの状態で充電はしてよいものなのでしょうか。
外そうとは思ったのですが、ネジが硬くてお店に頼まないと
外すことができないもので。。
充電池と接続する金属部（ターミナル？）は見えている状態なので
そのままやっちゃっていいのかなぁって思ったのですがどうでしょう。
どうか教えてくださいm(_ _)m

店でないとはずせないってんなら一度店で外してもらえ。
まず、それからだ。

ぜんぜん関係ないけど、法定速度内ならいちいち“ぬわわ�`”とかいう
表記にしなくてもいいと思うんだが、どうよ？
高速なら問題ないんだし、“１００�`”でいいじゃん。
「高速で１８０�`出しました」とか書いて非難受けるのが嫌で、それで
申し訳程度に“ぬゆわ�`”って表記で暗号化する、っていうのなら分か
るんだが。たかが“ぬわわ”って、さぁ…。　　　　　　　　　　

と、非バリオス海苔の俺が言ってみるテスト　　　　　　　　　　以上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

つ【チラシの裏】

>>278
なにいってんですか？全部サーキット走行での話ですよ？（＾＾）渉

エヘヘ　ゴメポ。

>>267
ノークラですね。それのタイミングは掴んでいるので、もうちょっといろいろ研究します。
>>268
そうですね。やっぱり微妙ーに半クラ入れますよ。今はとりあえず。

前から気づいていたけど、１→２とかは、Ｎ芋が以前頻繁になっていたので（もう解決した）、
緊張で無駄な力が入っているのです。癖ですね。
その辺を直すとまた変わってくると思うので、その辺気をつけます。
どうもありがとう　ﾉｼ

ベンチュラのキャリアってやっぱＢ型にはつかないん？
ベンチュラとしてはＢ型は対応にしてないみたいだけど
バイクパーツの対応非対応てのは単に未確認なだけで問題なくついたりもするし
やっぱリアサスまわりの違いでつかないんかね？

キャリヤって見た目が・・・だし高い。
なんか遠出する時だけ後ろに付けられるバッグみたいのって
ないんかねぇ

>>284
タンクバッグは？

充電器で充電する場合は
6Vでやるんですよね？
12Vはまずいんですか？

>>286
MFバッテリ対応の充電器で充電。もちろん１２Ｖ。
対応してない充電器で充電するとバッテリがダメになるから注意。

12でいいんですか、ありがとうございます！
MFとはなんでしょう？もともと車用に買ったやつなんですけど。
バッテリー切れて車庫から出られない状態なんでやっちゃいますけど＾＾；

なぜ調べないんだ・・・
一分かからずに出てくることなのに・・・

夏にオーバーヒートした人いる？

暖気してただけでファンが回ったことがある

暖気じゃ走行風が無い。
仕方あるまい。

真夏でもファンが回るとこめったに見ないよ

真夏だと１２０度くらい上がる時が多いけど上がりすぎ？

↑水温計ついているの？
思うに、水冷エンジンなんだし、水温警告灯じゃなくて、水温計が欲しい。デフォで。
警告灯が付いた時ってもうヤバイ時なんでしょ、確か？未然に、上がってきたら注意できる
様に、メーターがあったら良いんだが。あればオーバークールとかも分かる。
夏、35度くらいで走っていたら、信号待ちで何気なく前にかがんで見たらファンが密かに回っていたなあ。

中古で買ったときから付いてた。
今の時期は７０〜９０度くらいを表示してる。
警告灯のセンサー外して水温計のセンサー付いてるから警告灯点かないっす
警告灯点く温度って何度なんだろね？

>>296
いいですね。
警告灯の温度は知りません。何度でしょ。
ついでに、油圧警告灯も、点いた時はもう遅いぞ、とバイク屋に言われた。何の為のだよ、、、

Z２テールランプのイメージを作ってみた。意外と・・・
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060214223715.jpg

漏れは90キロ8000回転あたりで真夏の高速走ってるとき急に元気がなくなり路肩へ停車。オーバーヒートでした

>>297
関係ないですけど白ホイールいいですねぇ。
自分も筐体は白なのですが。

塗装高かったですか？

エアクリを交換したいんですが、タンクを外す際にガソリンコックにOFFがないんで　チューブを抜いた瞬間にガソリンが漏れたりしませんか？交換したことある人教えてください！ちなみにモデルはA2です

ONでいいんだよ

負圧式なんでPRI以外なら無問題

ﾌﾟﾘ

返信ありがとうございます！やってみます！

>>299
スマソ！イメージです。コラです、ハイ。

皆のバリたんってどんな音だすのさ？

言葉で表せってかｗ

俺の奴も１から２速のショックはでかいスコーンて感じ
新車だから不具合とかでは無く仕様か？過去スレで読んだ気がする
回転がそれなりに上がってるとスコーン音がでる
回転が少ないとこの音はでないんだよな

バリウスつて、ニュートラルファィンダー？とかいうの付いているのかな？

バリオスA４の走行性能曲線。いや、某所のをコピーしただけだけど、、。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060216104757.jpg
なんとなく１から２と、２から６への間隔は違うような、、、、微妙。

俺のバリオス２はノーマルマフラーだ!
シャーｶﾞﾛｯｶﾞﾛｯ(アイドリング)
ピューーーヒューープォーーーーーーン(回転数が上がっていく)

表現できません('A`)

ｷｭﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙｯﾙｯﾙﾙﾙﾙﾙﾙゴッゴッゴゴッゴゴッゴッゴッゴゴゴゴゴゴゴゴオオオオゴゴゴゴオオオオ
ガオォーーーーォンゴォーーーンｺﾞﾝｺﾞﾝゴォーーーーンｺﾞﾝゴォーーーーーーーー、、、、、

荒らしUZEEEEEE

hosyu

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙKAKKEEEEE

>>315
うｐ

20（×1000rpm）まで目盛りがあるバリ君のタコメーター萌え

俺の、純正のホーンの代わりにアルファホーン付けた。
けど、でかい・・・。あれはラジエターへの送風が妨げられていそうだ、、、。
ウェブで見たら、マフラーの横のエンジンハンガーに付けている人はいるけど、
ライトの下に付けている人って、見ないなあ。バリオスのヘッドライト低いしなあ。
ジェイドはライト高い。その点良いなと思った。
なんのこっちゃ。

最近Ｂ２のバリを購入しましたが、またがった位置から見て左側、
燃料コックの下あたりのフレームに小さなエアフィルタがあります。
キャブに繋がっているようですが、どんな役割か知っている方がいれば
教えていただきたいのですが。。。
ｋａｗａｓａｋｉのパーツリストＨＰ見るとＢ４以降には付いていないみたいです。

なぜ？？？

俺B1だけどそんなの付いてたっけ？
写真うｐ

もう一回調べたらＢ１・Ｂ１Ａ・Ｂ２にしか無いみたい。

ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/illust.cgi

図面右上の49064-1057　フイルタ(エア)ってやつなんですが。。。

謎

Ｂ７のバリに乗ってる者です。ブレーキのききがいまいちなので
ディスクを２枚にするか強めのパッドを入れるかで迷っています。
もしディスク２枚入れている人がいれば感想を聞いてみたいのでですが…。
１枚のときと比べて使用感はどんなものかと思いまして…。
ひとつよろしくお願いします。

>>322
ブレーキホースをステンメッシュに交換

>>322
タイヤ交換と握力強化

>>322
ディスクを二枚にするにはかなり大がかりな改造が必要ですよ。
あとばね下が重くなるので乗り心地と走行性能が落ちます。

まずはキャリパーの状態確認とメンテナンス、その後ブレーキパッドを変えてみることをおすすめします。
それでも納得できなければキャリパーを対向式の4POTにすればいいと思います。

大がかりな改造よりも日々のメンテナンスが各パーツのパフォーマンスに影響します。

バリのブレーキはそんな良くないよな
前はまずまずだが後ろはだめだめ

特性をわかって使えば問題ない。
ちゃんとロックもするし、ぜんぜん効かないということはないよ

ｾﾞﾌｧｰのﾌｫｰｸを入れてみるのに挑戦してみては？
前期なら39Φのはずだから入ることは入るはず。
ただ前例がないのと、入れてる人を見たこと無いのでなんとも言えません…(つд`)
ｼｮｯﾌﾟ等に聞いてみてみるのをお勧めします。

ﾀｯﾁがｸｿいのは同意。
ﾒｯｼｭﾎｰｽに交換で良いんじゃねーの。

と言う訳でヘッドライトの下にホーン付けている人いますか？（と言うか斜め下、になるか。）


バリオス乗っている人でもちゃねらー多いみたいですね。それっぽい文章が多い。

>>323-329
レスどうもです。どうやらディスク２枚にするのは
結構大変みたいなのでメッシュホース＆パッドの交換でやってみます。
いろいろありがとうございました。

ラジエーターカバー、ＺＲＸ１２００のと似ている。

ヒント：バリオスのメーター周り、ゼハーのと似ている

ヒント：ウィンカー、エストレアと同じ

メーターはいい加減ＺＲＸやゼファー、バリオス、一緒に近いんだからデジタル化して欲しいよ。
燃料とオドとトリップ。時計付けてツイントリップで、、、、どうせ共通なんだからコストかから無いでしょ？
ウインカーはＷ６５０、Ｗ４００と一緒だよね。エストも。ただ、ＺＺＲ２５０とかよりウインカーが暗い。１５Ｗ。
フロントもポジションにして欲しい。
とか言いつつメーターもウインカーも気に入っている。あの純正ウインカーは綺麗ですね。
テールレンズはエリミネ―ター。ヘッドライトは多分ゼファー。ミラーはゼファー７５０。
タイヤはＺＺＲ２５０（？）、と、共通部品は多いな。どのメーカーでもそうだけど。
ところで、マグネットキーシャッター、全車に付けて下さい。面倒なんです。

>>323
ブレーキホースはタッチが変わるだけで制動力は変わらん。
>>328
確かに〜96までは３９φだから入るけど、バリオスの三つ又じゃ無理じゃね？
狭すぎてゼファーのホイールはたぶん入らないと思う。

メターくれよ

あっっ何だメターって

新車で買って約一年。
今日でおよそ7000キロ走った。



それはいいんだけど
ﾀｺﾒｰﾀｰの中の電気が
消えちゃったよﾏﾏﾝorz

>>319
ﾌｪｰｴﾙﾌｨﾙﾀｰとか？

>>319
CVキャブで、ダイヤフラムの空気の出入りがあるから、
このセカンド？エアクリで防塵してる。
検索したら出てくると思う。
B4以降は排ガス規制で色々変更が入ってこのエアクリは無くなった。

319です。
　ありがとうございます。
　一応バイクメンテナンスの本とか買って見たのですが、これだけ
わからなくて・・・これですっきりしました。

>>336
＞ブレーキホースはタッチが変わるだけで制動力は変わらん。

少々は向上すると思われ

逃げる圧力がなくなるから若干（ほんとに少し）あがるね。

スレ違いかもしれんが、バリオスの車体に文字を入れようと考えてるんだが、あえてバリオスを漢字で表すなら何だろうか？
皆さんはどういうのをイメージする？

修理に出して16日目…
早く乗りたくてしょうがないorz

>>345
「馬」は入れたいなｗ
ベタかしら

>>345
神馬刃利悪酢

347さんの言うとおり「馬」はやはり入れたいですねぇ。
348さんの「神馬」もカッコイイし。
けど酢ってw

馬璃雄素

天下無敵号





いや俺が使うから真似するなよ？

買ってから、約８ヶ月、約２０００キロ　ほぼノーメンテだったよ・・。
明日天気良ければ、２りんかんにでも行って、オイル交換してみよう。
チェーン清掃も勉強しないとな・・、本屋にいけばメンテ本置いてるのかな。

春休み、メンテの勉強しっかりしよう！

>>352
それより先に宿題汁

>>353
ちょｗ小学生じゃないｗ
大学はもう休みなんだお

明日雨みたいやね・・。

>>345
†癒しの聖天使猫姫☆ミ†

>>355
それなんてネトゲ？

なんかハンゲームとかにいてそうな名前やね。

俺のバイク、去年の夏35度とかの時に街中で適当に走っていたけど、
それでもファンが時々回っていななあ。あんなものですか？
その時は７０００キロくらいだったと思う。Ｂ８で新車で買ったので距離はあっているはず。
水冷バイクを乗るのは初めてなもんでよく分からないけどそんなものですかね？



つ　馬里王崇
　　希臘神馬
　　川崎軽量俊馬
　　松風

神馬だけでよくないか？ｗ

つザンザス

つ「跳馬」

ハルウララ

あのー、美奈さんどうなんでしょう。
漏れの、ホーン交換しているからラジエターの導風に妨げになっているのかしら？
純正のホーンと交換しただけだけど。

誰も美奈なんて名乗ってないけど？

>>319
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙより
ﾌｨﾙﾀｰはﾌﾚｰﾑにﾊﾞﾝﾄﾞでとまってるやつかい？
ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟから出てﾌｨﾙﾀｰを通り、ｷｬﾌﾞ、そしてｴﾝｼﾞﾝ（またはﾗｼﾞｴｰﾀ）にたどりつくならそれは冷却液ﾌｨﾙﾀｰ
冷却系統は年式によってつながり方が微妙に違う

皆さん

はい、なんでしょうか？

363さんが「皆さん」と言いたかっただけかと

そうそれが言いたかった

バイク部ロスにバリの歴史が特集されてんだけど
初期型と今のじゃ一回り遅くなってるな今更だけど
特にトルクが0.5キロも落ちてるのな。ただでさえトルク無いのに・・・
まあ机上の空論だけども

バリオスってどういう意味なんだい？

>>371
つASTのテンプレ

バイクブロス？明日本屋で見てみよう

こんなのもある
ttp://www.goobike.com/learn/time/0603/1040017/index.html

>372
いいから教えろや!!ご主人様　はぁと

>>375
氏ね

はい 氏にます さようなら

刃里雄【ばりおす】

安土桃山時代、美濃の国に門左衛門という商人が居た。門左衛門は馬が大好きで、
各地から自分の好みの馬は居ないものかと日々探していた。ある日門左衛門が
近江の豪商の野村某から、やや小柄だが美しい馬を譲り受けた。引き締まっていて
すらっとした美しい馬だったという。その馬は美しい外見と裏腹にかなりのじゃじゃ馬であった。
しかし扱い方を間違えなければ、その馬は1日で遠くまでの移動も比較的楽にこなしてくれる良馬で
あった。門左衛門はその馬を大変気に入った。そして、良く研いだ日本刀の刃のように美しく、
多くの里を楽に越え、じゃじゃ馬な雄の様な性格の頭文字を取り、刃里雄と名付けた。
刃里雄は門左衛門と共に諸国を駆け巡り、名馬としての名を不動たるものとした。
今も美濃の国には刃里雄の伝説が残されている。


　東海地方伝記「美濃の商人」より抜粋

>>378
それ気に入った！！

え？

モンゴルのホースっていう
少年が飼っていた馬の名前だろ？


でな、その馬は白くて美しく、
とても上品な馬だったんだよ。


幾年かの月日が経ち、
大きくなったホースは「この馬を王様に見せよう！」と




…こんな感じじゃなかた？

やってしまった…orz
プラグ交換をするはずだったのに
気がつけばカムシャフトホルダまではずしたうえに
カムシャフトまで動かしてしまった…。
そこでききたいのですがカムシャフトのスプロケ？に書いてある線を
あわせれば元に戻るのでしょうか？
ちなみに片方のみ動かしてしまいました。

↑わかんないけど戻る気がするからやってみろ

面白いから適当にやってみろ

>>365さん
サービスマニュアル持っているんですね。俺のは中古でマニュアル無し
なので、苦労してます。
　フィルターは黒いプラスチックカバーの中にあってフレームに
ボルトで付いてます。多分<<341さんのＣＶキャブ特有のやつかと。
まだタンクはずしたこと無いんで全体がつかめずにいます。
　それにしてもホースが沢山。
昔乗ってたのはＧＰＺ（空冷）だったからすっきりしてたけど・・・
　
　ありがとうございました。

>>381
トルクレンチもってる？
ヘッド開けたんなら規定トルクで指定された順序に従って締めないとだめだよ。

下手にいじらないでバイク屋さんに持っていったほうがいいよ。まじで。
いやまじで。

おまいらも注意しる！
ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

普通はわからねーくせにカムシャフトホルダなんてはずさない

わからないから外したんだろｗ
知識の差ってのを考えれ

キジマのタンデムバー、あれってテールカウル外して付けるんですか？それともカウルは外さない？
ついでに、パクられやすいと聞いたけど、構造的には、ＸＪＲとかＣＢでも、
外に付けるタイプならパクられ度は一緒ですよね。。。。。

木島使ってます。
カウルは取り外しますよ！荷掛けフックのボルトにステー付けて固定するんで。
パクられやすさってのはどうだろ？シート外せなきゃ外れない筈だけど、盗むんだったらシートカウルぐらい壊してでも盗みそうだからなんとも言えないなぁｗ

>>380
ホースじゃねぇスーホだww

>>390
そうですか、カウル外してやるんですね。ぱっと見、外からがばっと付けるのかとオモタ。
カウルを壊さなきゃ盗れないってのは意外と盗られにくそうですね。
手間が掛かる、と言うのが良い。すぐ取れるのはすぐ盗れますからね。
でもフックが使えないとかなんとか聞くけどその点はいかんですなあ。
あのフックとても重宝しているし。ネットを引っ掛けるのに。

何となく検索したら、ＧＳＸ２５０ＦＸのサイト、まだありましたよ。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx250fx/
今日走っていたら、あ、バリオスだ、と思ったらタンクにＳの文字。
そう、ＧＳＸＦＸだったのです。あんまし見ませんねえ。

ノーマルミラーを交換してみやうとおもふ

今の色飽きたがら色変えたいんだけど、タンクとかフェンダーとか全部取り替えたらいくらくらいかかるんかな？

5万あればやってくれるだろ。

5万はムリだろ。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65447727
ＤＱＮだが、上手くまとまっている気がする。スピード出したらテールカウルが壊れそう・・・・
ところで、ホーンが無いぞ？

サイドとリア3万でやってくれた塗装屋あったんだが・・・運がよかっただけか？
まぁ5分交渉したけどさ

>>394
ゼファー乗ってたとき、単色の全塗装で10万だった。

ところで、よく「DOQ」って言うけど、
どういう改造をしているとDOQって言われるの？
俺自身は、基本メンテもできない（されてない）のに
改造ばかりしているヤツはDOQと呼んでいいような気もする。
是非みんなの基準を教えてくれ。

DOQあげ

ＤＱＮだろ。
基準は人それぞれでしょう。
厩舎会みたいなのを言うのが多い。
次はミラーが無いとか、やたら汚いとか、etc、、、、
ウインカーが青色のとかいますが、あれはＤＱＮ。逝け。

ただのヤン車じゃねえか

ヤン車かっこえー

DOQﾜﾗﾀ

メーターの中の電球ってどこに売ってる？

>>405
日本

>406 もうちょっと詳しく

>>407
関東地方か近畿地方
可能性として北海道〜東北および中部、中四国、九州も。

>>385さん
だいぶおそっくなってしまいましたがレスどうもです。
戻るには戻ったのですが…エンジンがかからなかったorz
明日バイクショップにもって行きます。
直ればいいのだが…

>>409
あらら、組み付けないでバイク屋行けって意味だったんだが。
カムのクリアランスは0.1ミリ単位で組みつけてるんだから動かなくて当たり前。
逆に変に動かなくてよかったかも。

エンジン下ろすだけでも結構かかるよ。
数万円はみとかないと・・・。

今日、１０ヶ月振りにチェーン清掃したよ(･∀･)ﾉ

チェーンクリーナーぶっかけて、タオルで拭いて、チェーンルブぶっかけた。
後輪って、バイクの後ろにたって、タイヤを上方向に持ち上げれば普通に回転するね。

どんなけ変わるもんか、今から乗ってきます！

うーん最近上が全然のびない。
そろそろエアクリ交換時期だな。

>>405
この前切れたんで物はためにしLED球自作して付けてみた。
青く光って良いぞ〜。この際やってみては？

>>413
ちなみに車種はバリ２ですか？

俺の鋭い第六感によると>>413は絶対2型だ。

亀甲占いの結果によると>>413は2型と出た

私のｵﾊﾟｰｲ占いでもそう…>>413は…ってか他に突っ込む所はスルーかよ?!











釣り？('A`)

ちょっと間違えただけなのにいじめないでくださいよぉ〜（＞＜）

バリ２って確か純正じゃ緑色なんですよね？
俺のバリはバリ１の初期なんで、赤色なんですけど、
これでも、青色LEDに換えれば青くなるのかな？紫っぽくなりそうで。

>>413
そうです。そういやメーター1と2じゃ違うんだったね。

>>409
それはバイクを取りに来た人にも同じようなことを言われましたよ（汗
まあ多少の出費は覚悟の上です。（最悪腰上交換かも、といわれましたが）
直ればいいのですがね…

おまいら､goobikeの名車図鑑にバリたんが登場してますよ｡
ttp://goobike.com/learn/time/0603/1040017/index.html

>>420

>>374

光軸調整のネジって、ライト下げるには左に回すんですよね？

やってみれば分かる

あの特集のためだけにgoobike買わなくてﾖｶﾀ

笑ってくれ兄弟
初コケだ

＿|￣|○

雪の日もアイスバーンそこら中にある日も乗って何回もコケた俺だから笑ってやるｗ

左前ウインカー割れたし
左ラジエターガード割れたし
リアフェンダーとフロントカウル傷ついたし…

タンク無傷は奇跡だと思う

プリロードって何段目にしてます？
体重が83キロの俺だが、今は標準の下から2段目だけど。

>>427
ウインカー、カウル、フェンダーはしょうがない。
タンクに傷がつきにくいのもバリの特徴。
ラジエーターガードは・・・
というか怪我はなかったのか？

うむ。怪我が無ければﾊﾞﾘたんか代わりに受け止めてくれたと考えるのだ。

というか聞いてくれYO
来週の土曜にバリオス見に行くんだけどｺｲﾂが20万するんだってSA!!
みんなこんなもんなのかな？

怪我？
風邪引きだったから厚着してて、上下とも上着に穴があいた…
あとは肘を派手に打ったらしいが、ちょっとした打撲傷ぐらい。
顔面はフルフェイスのお陰で何もなし…
背中に背負ったノートPCも無傷。

バリオスはかわいそうだが、助けてくれたんだろうな…

俺のA2型で20万。その後色んな故障で30万超えた。学生には痛い出費です

中古で28ﾏｿで購入してから走行距離2.5ﾏｿで故障なし
オイル、プラグ、エレメント交換ぐらいしかやってない
B1型の優等生

なるﾍｿみんな20万くらいなわけか…田舎だから高いんだろうとおもってたYO!!

もう発売から15年か・・・改めてものすごい年月が経ったな

バイク買い替えようと思ってバイク屋行ったらバリオスがあったから乗ってみた
ばっかはぇー！なんだこの加速力とスピードは
最近まで400ccのアメリカン乗ってたからその衝撃は凄まじかった
年式は91年で色は黒、走行7千で価格は15万、タンク内に多少ｻﾋﾞがあるぐらいで後は見た感じ綺麗だった
あーすげーなびいてる。買っちゃいそうだ。

走行7千は　怪しいな。

7０００キロが本当だったとしても、15年間放置プレイ状態だからなあ、、

15年間放置プレイ車を15万で購入、距離7千
まともに走らせるまでに10万近くかかりました・・・orz
ｵｰｸｼｮﾝって怖いなぁ、でもやめられない

436です
やっぱ放置プレイ車はやばいですかねー
気になる点はアイドリング時にエンジンからガラガラ音がするのとタンク内のサビですね
所々にポツポツとサビが見える程度です。キャブの詰まりもなさそうでした。まぁ素人判断ですけどね
それからパッドがショボかったからかもしれないけどリアブレーキが効かなくて停止する時びびった

あーそれからエンジンの下にオイルがにじんでました。

それは10万7千キロだな。
デーモン閣下かよっｗ

お薦めの改造ある？
ビキニカウル　アンダーカウル　マルチリフ　メッキ加工以外で

新車購入

セパハン

全塗装

９１年式で走行7千はメーター巻き戻しされてるんじゃないか？

今日またバイク見に行ってきました
走行距離は前オーナーが50代で全然乗ってないから少ないとの事です
ここのバイク屋とは付き合いが長いので信用はできます
何だかんだ言っても15万は安いからな〜

じゃあ買えば？としか言えないな。

タンクに錆びとオイル漏れの時点で買おうとは思わないが。
ちなみにリアが甘いのは仕様です。

>>443
アルファホーン。俺は付けてないけど、ＤＱＮ車対策には良い。
純正ホーンは１０５ｄｂしかない。社外のは１つでも大体１１０ｄｂはあるとおもう。
2個付けたら１１３ｄｂとかはある。

ﾀｺﾒｰﾀｰの中の電球の取り替え方が
詳しく解説してるサイトってありますか？

>>451
そんな名前の人はいない

バリオスのリミッターカットって売ってる？

>>451
確かメーターカバー外して、コードを引っこ抜いて電球を交換するだけ。
そんなに大した作業じゃなかったはず。

バリオスにリミッターって無いでしょ？「スピード」リミッタ―は。
空ぶかししまくった事無いけど、「レブ」リミッタ―はあるのかな？
レッドに入ったら嫌だ。とか言いつつ底まで滅多に回さないが。

てかいつかリミッタ―がどーのこーの言っている粘着テープがいたけど
あれはなんだったのか。黒のＢ７がどーのこーの。
ＺＲＸ４００ならスピードリミッタ―あるよね。

そうなんですか。じゃあレブリミッター解除ってあるのかな？

レブリミッター解除→エンジン死にます。
レッドゾーンが何故存在するのか、よく考えれば分かるはずです。

ﾊﾞﾘｵｽとGSX250FXて協同開発ってことdayone?それなのにGSXの方はあまりみかけないのは何でだろ…謎だ

>455

ごっさ懐かしいww

あれはそうとうの釣り師だよww

エリミネーター250のエンジンってもともとスポーツ車用に開発されたみたいなんだけど
それをバリオスみたいに軽い車体に乗っけたクォータースポーツネイキッド出して欲しいなぁって
最近思う
最近逆車ばっかり最新モデル出てきてワクワク感が全くないというか新鮮味がないとういうか

････何この低年齢化？

最近ASTもぐだぐだだと思ってたら･･･

市販のレブリミッタ―解除装置は無いと思う。
うろ覚えだが、確かスピードリミッタ―がついているバイクは、
スピードリミッタ―カットしたらレブリミッタ―も切れたと思うが、
バリオスにはスピードリミッタ―が無いし解除するも何も元から無いので、
レブリミッタ―を解除する装置は売ってはいないはず、、、、、、、だ。
どの道14000くらいで最大出力だし、15000くらい回したら十分な希ガス。
で、レブリミッタ―はある、とオーナーズクラブのログでは書いてあります。
てか、オーナーズクラブの掲示板ログ見ていたらちゃんとここ（２ちゃんねる）がネタになっている＜リミッタ―
ＺＸＲ２５０はスピードリミッタ―がある。あれはもうちょっとスピード出るからか。商品も売っている。


>>459
釣り師だったの？にしてはしつこかったな・・・・ありゃ荒らしだよ。
で、ごっさって、、、、初めて聞く方言だ。
と思ったら関西弁とは！大阪民国在住ですが、初めて聞いたよ。俺は北摂だけど、泉州のほうとか？
俺は、めっちゃ懐かしい、と言う。

ふと思ったんだけどさ、カムとイグナイタをA1のものに変えたら45馬力になんのか？

ならないって結論になった

エンジンフィンを無くしてつるぺたにして欲しい。結構好みなんだ。

>>465
ZXR250のエンジン流用は？

バリのタンクの中に目で見て分かるほどの錆ある人いる？

>>466
フレーム違うんだから・・・

>>458
ttp://carmode-news.carmode.net/article/8296635.html

>469
ﾅﾙﾎﾄﾞ要するにカワサキからスズキへのﾊﾞｲｸ供給が少なかったがためにGSXはあまりみかけないと。
でもたまぁにGSXみるとなんかﾚｱﾊﾞｲｸ見つけたみたいで嬉しくなるよ

>>470
オレは街中で、たま〜にバリオス見かけて
よく見てみるとGSX250FX・・・
自分が走ってる最中で見たことあるのってGSXばっかだよ
それ以外だとバリもGSXもほとんど見かけた事ってないな
他の250ネイキッドは良く見かけるんだが・・・

走行６万�`のバリＡ３てもう寿命かな？
メンテはして調子はかなりいいんだが。
だれか６，７万で買う香具師いてるかな・・・

4〜5万なら・・・

12V 7W の電球ってなくね？orz

472ですがスレ違いで申し訳ない。
HIDやアーシング、レーシングケーブル、スプ&ﾁｪｰﾝ普通、タイヤバトラックスＢＴ45五分山くらい
マフラーノーマル
色青。大阪より。
高く売れるなら乗り換えたいが今年中には売りかな。
というかいくらの価値あるか知りたい。

なんでも聞いていいですよ。

何キロまででますか？

外装は？

４・５万ならかいたいかも・・・

売ります買いますスレ池

純正のスプロケとチェーンはどのくらい持ちますか？
頻繁に手入れしてるせい？で1万3千キロでもまだまだいけそう・・・
かっこいいのに交換したいのに

472です、スマソ、売り買いスレでやります。
ちなみに今住之江のドラスタ二輪館
ここいいわ、品揃え豊富ー広いし。

ASTの掲示板にでも書けば？
あそこなら高くうれるぞ

家近ス

マジでちとほすぃ

売り買いスレで・・・

>>478
1万から1.5万キロぐらいじゃないか？
俺も巣プロ家加速よりに変えたいけど、まだまだ持つんだよな

俺はもう2万5000キロ。。。
純正だよ。
そろそろﾏｼﾞで変えないt・・

>>462 俺も北摂と無意味にﾚｽ

おお。
北摂は広いですなあ。だから人が多いから見ている人も多いでしょう。
でも、ごっさってのは初めて聞いた。周りでも使っている人はおらん。
どうでも良いが、いらう。いらっといてや、とか。あれも最近知った。
狭い大阪でも、北摂、市内、北河内、河内、泉州、位分かれますねえ。方言って面白い。

さて明日は天気も良いし、事故らんように走るか。
ふと思ったが、バリオスのリアブレーキリザーバはカバーに隠れているので
悪戯されにくそうだ。その点は良い。

>>481
売り買いスレに移動しました。
希望価格少し上げてしまった。
だっていますぐには売りたくない。
まだいい方向にいじるしね。

最近Nでもクラッチ握らんとセルが回らんようになった。
何かスズキ車みたい。

俺のは握ると絶対につかなくなるorz

ﾃﾞｭｧｧｯ!!

>>468
ZXR250とエンジンほとんど同じじゃないん？

ｼﾞｭｱｱｱｱｧｯ!!

＞490
”中身”はね。

>>492
シリンダヘッドとかブロックは使えるんじゃねぇの？

>>493
諸々変更してあるからどっちにしろ加工が必要。
バリオスのフィン削ったほうが安く付くとおもわれ。
つーかそこまでしてフィン無くしたいならZXRのカウル引っぺがして乗っとけ。

>>460
つZZR250

バリオス２のサイドスタンドは傾きが少ない気がする。

>>496
一型もだyo

1型に比べてって話じゃないのかな
1型は軽いからだとは思うけどどうなんだろ
2乗ったこと無いなぁ

>>496
俺もそう思う。
俺は1型、2型共に乗っているけど、
2型は傾斜が足りないと思う。

確かに傾斜少ないけど狭い所止めるには有利じゃない？

うほっ！いい返信

皆そう思うとは。いや、倒れそうで見ていて恐い。倒れた事は無いが。
もう少し傾けて欲しいよね。
プリロードを最強にしたら若干ましになるかもしれないが俺にとっては走りが全然あわないだろう諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

先週はスタンドに足を引っ掛け立ちごけ
今日は右傾斜のトコでエンストさせ立ちごけ
なんか貧乏神にとりつかれたのか漏れのGSX250FXorz

上で話題になったZZR250から乗り換えて一月、
正直乗り換え失敗だったのかorz

>>502
どんくさいな

どういう経緯でＺＺＲ２５０から乗り換えたん？

単に寿命(7万km)であちこちが一気に駄目になり乗り換えです。
まぁ、足としてならじっくり探してZZR250にしているけど、
生活が掛かってるのでバイク屋の在庫で
仕事に使え、状態と価格相談していると選択余地が限られるのよ。
まぁ漏れホンダはあまり好きでないのもあるけど。

そうなんだ
俺は完全に趣味で乗ってるから次も２５０と言う選択肢はないから
ちょっと気になったんだ

バリオスってスタンド出した時の傾きって元から少ないんか！？
俺はZZR400から乗り換えたんだけど、俺の買ったB4は元々転倒車で、メーターとジェネレーターカバー割れてたからスタンドも曲がってるせいかな〜？なんて考えてた。
凄く不安なんだが、スタンド曲げるのは不安だし、ヤンキーのケツ上げみたいになるのは嫌だからヒップアップアダプターも付けたくないしなぁorz

つ150/70-17のリアタイヤ

>>508
なるほど！その手があった！
でも一番近いナップスさんは、指定サイズ以外は受け付けてくれなかったんだよな・・・
自分でやるかorz

バリ�U用のリヤキャリアってどこも出してないよね？
ﾄｯﾌﾟケースやパニアケース用じゃなくって、ごく普通のキャリア

オクにライトUPした車両が2台も出ている。あれって光軸調整はライトを直に動かすんだろうなあ。
でも見た目はかっこいい。ブルーの方。

まずこれを見てくれ
http://m.pic.to/3qy7r
俺も1型赤のバリオス買う予定なんだけど､こういうのってｲｲ(･∀･)!! よねぇ。
ｶｸｲｲ

なに？自慢？

携帯でしか見れないものを貼るなと小一時間（ｒｙ

２じゃない初代は絶対に止めた方が良いな。
今日走ってたけど、音が下品過ぎる。

下品って？

うばばばばばばばばばばばばああああああぁぁぁぁ

>>507
バリオスなんてちょこちょこいるんだから比べてみれ

>>514
だが、それがいい

↑の写真のﾊﾞﾘｵｽ

けっこう前にボロクソ言われてなかったっけ？

才谷屋のカウルつけたバリかと思った…

>>509
とりあえず
つ　　ttp://balius.sakura.ne.jp/PartsList/?%A5%AD%A5%E3%A5%EA%A5%A2

ノーマルハンドルに棒を付けている人がいるけど、あれは剛性でもあがる？
100キロでの振動減るのかな？

>>522
とりあえずもうちょっと痩せたほうがいいよ

>>522
ブレース？
俺も興味あるなぁ
ステムベアリング逝ってて100キロ以上だしたことないけど

>>523
体重とｴﾝｼﾞﾝの微振動が関係あるのか？
ちなみに83ｷﾛ・・・
いや、まさか１００キロってのを体重と勘違いしたのではあるまいな？

>>524
それですかね？また調べるけど。
100キロは振動が凄い。９０００ｒｐｍ付近は酷い。メーカーさん、ZRX１２００のバーエンドを
付けてください。ネジ径８ｍｍの。高速走ったら白蝋病になります。

〜〜〜〜〜しおり〜〜〜〜〜


うぅっっっはぁぁぁあぁあ!!!!!
ﾊﾞﾘｵｽ買っちゃったぁああぁ!!!
初バイクですよ!!!?
納車は１０日ですよ!!!?
ウキウキして待ちきれないよ!!
ﾎﾞﾛｲ?
走行二万km?

そんな事まっったく関係ﾅｯｼﾝｸﾞやがな!!

早く１０日にならないかなぁ〜ｳｯﾋｮﾖｳ!!



すいません。嬉しすぎてつい書き込んでしまいました。

続きどうぞ

>>525
ハンドルブレースってやつですな
80キロで手離すとハンドル「ｶﾀｶﾀｶﾀ」ってぶれる場合は、
俺と同じくステムベアリング逝ってるくさいですよ。
走行何kmくらいですか？

フロントジャッキアップしてハンドル右側に倒して、
重量に対して従順にスタンド側の方に勝手に倒れなくても、
ステムベアリングが損傷してる可能性が高いです。
ちなみに転倒したりしても損傷することがありますが、
普通は2、3万km持つらしいですが

>>526
契約おめでつ
色と型はどんな感じですか？

走行距離２万で車体価格いくらでした？

>528
ありがとうございます。
色は赤で1型です｡
ﾀﾝｸやﾒｰﾀｰに小傷はあるものの､凹み等はなく､酷い転倒･事故等を経験した事も無いようでした｡
ただライトのﾒｯｷ部に錆が浮き始めていたので年式はそこまで新しく無いと思います｡
>529
車両価格は忘れましたが整備料登録料その他もろもろ込みで21万でした。
始めはオークションで手に入れようと思ったのですが､なにぶんオークションを経験した事が無く､不安があったので結局ﾊﾞｲｸ屋でかいました。

>>527
それですね。ブレース。
80キロで手を離しません・・・・
逝ったらブレーキとか段差で分かるはず。だから多分大丈夫かな。と。ついでに点検出しているし。

ところで、Bにはkawasaki、のエンブレムが無い。
Aのケツに付いているシール、良いなと思ったらどうやら廃盤らしい。あそこまで幅が小さいのは
無いんだがなあ。ZZRのフロントのシールは若干でかい。テールカウルの継ぎ目を跨いでしまう。

バンデ250かバリかでまよってるわ俺…

バンデはなんとなく整備されてない車両が多い気がする

>>532
同じくバンデット、ホーネットと迷って
結局デザインでバリオスに決めた
来週納車予定(・∀・)

>>532
参考までに、エンジンが高回転まで回るのがバリと骨
骨はリアタイヤが太い分見た目は良いが、250にはオーバーサイズなので、切り替えしが重い、タイヤ代が高いなど・・
バリオスはカワサキだけあってオイル漏れなどが多い。
音に対しては好みが分かれるけど、骨はヒュンヒュンいう感じで、信号待ちで後ろに骨がいると音ですぐにわかるくらい特徴がある音。
バリオスはノーマルでも高回転まで回したときはまさにF1のようなサウンド、迫力がある。
バンディットは1型はキャブに持病あり。

参考までに

骨のメリット。

アフターパーツは骨のが多い。

>>536
ごもっとも。

隠れたバリオスのメリットとして、コケてもタンクが傷つきにくい
（骨はすぐ凹む）というところとか･･･

まぁ過去ログ見れば全部載ってるんだがな。

私も最近94式ﾊﾞﾘ乗り出しました。赤。同じくﾒｰﾀｰﾘﾝｸﾞにｻﾋﾞありですW
前は骨に乗ってたせいか｢ちっちゃ｣て思ったよ…
このｴﾝｼﾞﾝ、よ〜まわるけど、ﾒｰﾀｰのぐらつきもすごいですね

↑多分ただの整備不良だと思う。

いや、骨と比べるとメタの振動はものすごいものだと思う
特に8500〜9000rpmで

あ、そういやメーターん中の
電球まだ代えてないやorz



誰か鹿児島であの電球売ってるとこ
教えてけれ('A`)

エンジンガードを自分で取りつけた人います？
あれってフレームとエンジンを留めているでかいボルトを外すのが何だか恐いんだけど、、、
普通にボルト引っこ抜いて共締めするだけかな？1人で出来るだろうか。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43091371

このアンダーカウルって例の松本商会ってとこかな？

バリオス２を買おうと思っている者ですが、
普段から乗るのは速度を出して７０〜８０キロぐらいなんですが、
そのぐらいの速度でもエンジンは高回転になって煩くなるんでしょうか？

ギアによるんじゃない？
低いギアで引っ張ればそりゃ煩くもなるけど。

ミスターＢＧ見た？バリ２のネオンandＬＥＤ！！カッコイイ

>>544
トップギアなら、俺のは60キロで5200回転、100キロで9000回転。
えーと、70キロで６０００、８０きろで７０００、９０キロで８０００、くらいじゃない？
70キロは煩くない。８０はちょっと煩いが気にならない。９０はやや煩い。100キロはグリップがバイブレーター。
110キロは振動が消えた。
以上。まあその、その人の感覚によるわけで。７０〜出していたら風とかの音もするしなあ。

>>546
見てみよう。
俺大阪だけど、バイクブロスなんての無かったなあ。売っていないみたいだが？？
グーバイクは買って切りぬいた。

>543
違う

>>547
サンクス！80以上出すことはそうないと思うので、それなりに静かに楽しむことが出来そうです。

因みにマフラーはノーマルですか？

>>549
547ではないが、俺のもフルノーマルで同じくらいの回転数だよ

>>550
お〜！サンクス！
もし煩く感じたようなら、マフラーを変えることによって
高回転時の高音域を押さえられるといいなと思いました。

排気音カッコイイ バリオスちゃん

確かにあの音はすごく気に入ってる。
爆音ではないし、上品な音･･･というのともちょっと違うけど
独特の音に惚れ込んでしまった。

>>542
両方をいっぺんにはずすとエンジンが・・・・・・落ちるから
片方ずつ作業すればオッケー

検討を祈る
ちなみにモリワキ製、取付け済み

タンデムバー欲しい！
A1に取付け可能なタンデムバーってある？
なんかパッと見取付け不可能な気が・・・

>>555
半年ろｍってろ

>>531
Aのケツのシールって
56050-1656 だよね
年末にはまだWebike経由で買えたけど
もうないのか違ってたらスマソ

YOUはshock！
電球のサイズ 間違えた

YOUはshock！
片道２時間　頑張った

熱い心で二つも買ったのに これじゃ無駄だよ

整備意欲も電球一つでダウンさ

YOUはshock！
電圧表示に　騙された

YOUはshock！
よく見てみると ヤマハ用

お前求めさまよって走った　距離は300

俺の心も無残に飛び散るはずさ

バリとの愛を守るため お前は旅立ち

表示を見間違った

光のないメーターなどみたくはないさ

光を取り戻せ

>>558
乙
もうひとっ走り行っといで
愛しのバリたんと共に

購入候補にバリ�Uをあげてますがスレ見てると
振動が結構あるみたいですねえ。
エイプ系縦型エンジンに乗ってるんで振動には
耐性あるつもりですがバリの振動には耐えられるでしょうか？
それとも全く別モノのつらさですか？
エイプ系縦型から乗り換えたかたがいれば
アドバイスよろしくお願いします。

振動は8000〜9500rpmの間だけ
少し気になる程度で、耐えられないものではない

>>549
今日計ったら、６０００ｒｐｍで68キロくらい。
これで計算すると、180キロでは約１５９００ｒｐｍと言う事になるが、スピードメーターの誤差があるから分からん。
とりあえず60キロでは約５２００ｒｐｍです。
マフラーは漏れは社外ですが、結構静かなはずなので、
スピード出すと余計に静か。。。音が後ろに飛んで行って自分に聞こえないのか？
マフラーがノーマルならほとんど風の音くらいしか聞こえなかった。B８の話。
>>554
そうですか。出来ますか、良かった。見たら、前に2本、後ろに4本？くらいあった。
まあ1本抜いた所でさっさと作業したら問題無さそうですね．


こないだ、良い音のバイクが近づいてくるなと思ったらノーマルマフラーのA型だった。
騒音規制後のBには真似できない。

>>558
乙ｗ
俺にはけっこうつぼだったよ。ありがとう(´д`*)

>>563
おまい！
６Rに浮気ですかorz

>>558
ワラタｗ
噴出しちゃったじゃねーか、この野郎ｗｗｗ

ビートナサートR買おうと思うんだが…
音はｼﾞｪﾝﾄﾙﾒﾝになってくれるかなぁ。教えて偉い人

>>566
「ジェントルメンな音」ってどういう音？
俺はB型に付けていたことがあるけど、
うるさくて1万回転以上回せなかった。
音はかっこいいんだけどね。

>>566
つ　RPM４−２−１JMCA

バリオスで一番多くつけてる集合管ってどこのメーカだろう？俺はＷＲｓ

純正だろ

俺はOVER

僕はﾉｼﾞﾏだよ！(・∀・)

俺のは放送禁止管だよ(・∀・)

どうも車に煽られやすい希ガス。
細いせいか？ＸＪＲくらいなら煽られにくいのかな。

話が変わるが、別にカワサキだからといってギア抜けする、ってのはあまり関係無いような。
俺のはギア抜けしない。１から２に上げる時、焦ってやるとＮ芋になる時はある。たまに。
いや、前にどっかでギア抜けしやすいと言うのを見たもんでして。

>>574
ﾘｱﾋﾞｭｰが迫力かけるからじゃないか？
テールランプはたしかにやすっぽい

ｼﾞｪﾝﾄﾙﾒﾝってのはﾖｼﾑﾗみたいな静かめ低い音ってことです。
ｵｰﾊﾞｰのﾊﾞｯﾌﾙ無しの音聞いたんだけどすげーいい音(ﾟ∀ﾟ)
何か俺のﾊﾞﾘｵｽ、5と6の間にNがあるんだけど…

俺のA1はギア抜けはないなあ
1から2へギアチェンジするときたまにNになるときはあるけど

>>576
かなあ？？
とすると、幅があまり変わらないエストとかＳＲＸとかＳＤＲ、、、細くなって行くけど、
ああ言うのは煽られるのかな？？使わないタンデムステップでも常時出しておいてやろうか・・・
あとはキジマタンデムバーとかＺ２テール（ｒｙ
>>577
じゃあヨシムラを、って設定が無いんだ。俺はノジマだけど４−１だからかアイドリングは結構イイ。
ついでにかなり静か。乗っているとそれなりに聞こえるけど、乗ってもらって聞いてみたら
かなり静かだった。貴方のバイクがＢ３より前なら、あまり変わった感じがしないかもしれない。
俺のは規制後だから異常に静かだった。マフラー換えた時は煩くて外そうかと思ったが、
結局ずっと付けている。ってか、オーバー聞いて良かったならオーバーはどうだろうか。

ところでＢＧのＬＥＤバリ見た。煽られそうだな。俺は遠慮です。ＨＰとかあるのかが気になる。
で、ラジエターの横の下に渦巻きホーンみたいなのがあったがあれはどのボルトと共締めなんだろう。

>>569 俺もﾀﾞｯｸｽ。 ウールが目詰まり起こしてうるさくて(´･ω･`)

>>580のIDに嫉妬

>>579
バイクが小さいから
よく煽られるとかそういうわけじゃないから
そういう奴によく遭遇してるだけだから

煽られても マイペース


怒鳴られても シカト



ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

来たよ

ちょっとﾒｰﾀｰ球の話がでたついでに質問させてください
A2のﾀｺ&ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ球はT5を４つですよね？

汎用のビキニカウルを単体でいただいたのですが、
ボルトはどういうモノを使用すればよいのでしょうか？
また、ボルト単体で買えるものなのでしょうか？
1型後期に乗っています。

公式サイト見れ

>>586
その車種用が出ているならﾗｲﾄｽﾃｰが買えると思うから問い合わせどぞ。

ところで新色のパールメテオグレーについてどう思う？

今日中古のＡ４が納車されたので30�qほど走らせてきました。
基本的には満足です。
ただ出だしがちょっと遅いかなって感じがありました。
まぁ自分のテクの問題かもしれませんが…。

ちゃんと回してる？
あと、ただ全開にすればいいってもんじゃないよ
ま〜出だしはそこまで速くないけど

ハリケンのタンデムグリップ注文してきた。
こかしたときにいろいろ便利と以前このスレで出てたので･･･
雨水がちょっと入るらしいが、どんなもんだろうか･･･

俺のＢ型、真後ろから見たらスライムに見えた

皆さん、助けてください。鍵を亡くし合鍵もありません。キーシリンダー
から合鍵を作ろうと思ってますがメットホルダー部分のシリンダーは簡単に
ドライバーで外せますか？そこらか作ってもメインと合わないかもしれませんが
出張の業者は高いので・・・
なにかいい知恵ないですか？

簡単にドライバーで外れたら鍵の意味ないなぁ

>>594
ルパンではガムっぽい何かで鍵の型取ってたよ

鍵穴に針金→アロンアルファを針金伝いにちょっとずつ流し込む→果てしなく時間をかければ鍵が･･･

鍵の構造とかいろいろ無視した話だし、やったことないからできるかどうかは知らん。
違法だろうし、やっても責任はもちろん取らんが。
まぁ素直に修理頼むのが一番だろうな。JAFとか。

>>595
そうですよね・・・特殊ドライバーかな？メットホルダーがどんな頭のネジ
かわかりませんか？星型かな？

この手の話は防犯上教えられません。






いや俺は知らないけど

そのへんにあったバリオスをスケボーで盗んできた
↓
持ってきたはいいけどあけ方ワカンネ
↓
とりあえずシート開けられれば何とかなるんじゃね？（妄想）
↓
そうか、失くした振りして掲示板で聞けばいいんだ（転換）
↓
電車男みたいに2chで聞いてみよーっと（暴走）
↓
いい方法まだかなまだかな←いまここ
↓
あれ、お巡りさんなんですかその銀に亜ｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

>>600
こらこらーーー漏れはそんなんじゃない！
まじで鍵亡くしたんだorz

それはとても惜しい人を亡くしましたね

>>601
どうやって信用しろと

この前鍵一式取り替えて、メットホルダーのはヘキサだったけど
ホルダーをあけないと取れないようになってたよ

素直にバイク屋か鍵屋に頼め。
掲示板の文字で伝わる程度で解決できるならDQNはみんな既にやっているだろ。

バリオスのってたら結構バイク詳しい人からミーハー扱いされるよね。別にかっこいいからってだけで乗ってるわけじゃないのに(ρ_-)o

>>606
同意。
自分なりにいいバイクだと思って乗ってるのに、心無い人もいるようで･･･

>>594
メイン・タンク・シート・メットのキーセットで15000円ほどです。
お店に頼んでも20000円ぐらいだし、交換してしまった方が
すっきりしますよ。

初めてのバイク購入でバリオス考えてるんですけど、初心者でも乗りやすいですか？

>>609
自分は教習所が終わってすぐにバリオスでしたが問題なく乗れました。
むしろ教習のスーフォアよりは格段に乗りやすいので、大丈夫だと思います。
意見はさまざまだろうけど最初はネイキッドにしておけば基本的な動作が
身に着けやすいので無難だと思う。

今日バリオスのA1が納車されました。
基本的にいいバイクなんだけど一つ思ったことが・・・時計がない！
時計がないと不便だー
ということで明日早速買いに行こ
タナックスのELクロックあるかなー

>>606
自分の場合は、市販ネイキッドで最も高回転なエンジンのバイクだから乗ってる。
ビクスクやトラッカーよりはミーハーじゃないと思われ。
そういう人に限って最新SSとか旧車に乗ってるんだよなぁ。
結論を言えば、自分が良いと思ったバイクに乗れば良い話。

俺は免許取り立ての頃
バイク雑誌に載ってたﾊﾞﾘｵｽの写真みて一目惚れw

ミーハーじゃないけど自惚れてるかもw



…一目惚れなんて女の子にもしたことないのになぁ…

みんな聞いてください、タイプは分からないけど2006年モデルの色はグレイの
バリオスを新車で買ったのに、納車から１週間、走行距離３００キロでエン
ジン下部からよりオイル漏れしました。
今は、買った先のお店で入院中･･･orz、 バリてこんなものなの（泣）

>>589
自分はパールメテオグレイだけど地味でもないし派手でもなく、落ち着いて
いるけど格好いい色だとおもうよ･･･早く乗りたい。

>>614
バイク屋の整備不良か、ハズレ車

そんなもんだよ。カワサキじゃん

>>614
>>615-616に一票

友達のＺＸＲなんてキャブが無いまま納車されてたよ。これホント

>>618
ねーよｗｗ

信じないならいいよ

ごめんごめん、でもそのバイク屋は納車前にエンジンぐらいかけなかったのかな？

そうとうカスなバイク屋なんだろ。友達がエンジンかけようとしたらかからないんだよ

元からなくて現状渡しだっただけだろ

セル回すとガソリンだだ流れになるのかなぁ…

話がホントなら現状渡しとしか考えられない。
ってか現状渡しだろ？
ジャンクヤード行けばキャリパー無いとかタンク無いなんてのも沢山あるしｗ

ローで回して2速に上げると、タンッ！って音が鳴るが、特に壊れる様子も無いな、、、
まあローは発進だけに使え、と言うバイクからのメッセージか？
実際ローは全然スピードが出ん。

スクーターに勝てねー
お前何必死になってんの？プゲラｗって思われてそう。

>>627
発進がヘタなだけ
まったり乗るのならいいけどさ

今バリオスとZZR250のどっちを買おうか迷ってます。メーカーHPのバリオスの「FEATURE」のページに
「約3リットルの容量を持つユーティリティボックスを確保」と書いてあるのですが、
実際どのくらい荷物入りますか？長距離ツーリングをするので多少なりとも荷物が入ってくれると助かります。

結局、好みで選べばいいと思うが･･･

長距離ツーリングとかいう話ならそこまで収納能力に期待しないほうがいい。
ちなみに自分はロープと車体カバーとディスクロックを入れればもう満杯。

>>627
このクラスだとしょうがない。ついでにスクーターは自動変速。加速が全く途切れない。
正直街中の出だしではスクーターは速い。ピンクナンバーでも十分。
ちなみにまったり走る性格のせいか、中国ディオに負けました。当然のんびりモードですが。
テクを磨いて、2速からの加速を！まあ周り見て、事故に気を付けましょう。お互い。

>>629
俺は盗難ロックとかしか入れない、、、。
一番イイのは、店に行って「シート下見せて下さい」これ最強。
これで骨のスペースが小さい事を知り、骨と決別したと言っても言い過ぎじゃない。
ＺＺＲとバリオス、カワサキの店に行って見せてもらうのが一番ｲｲ。
バリオスはその３Ｌのスペースと、テールカウル内にちょびっと入るよ。
まあテールは軽いものくらいしか入れられないと思うが。（カウルが割れそうだから）

もうすぐで大阪ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰ(ﾟ∀ﾟ)
土曜に行くんやけど天気予報が毎日変わりやがってｺﾜｽ…
中国ﾃﾞｨｵに勝てても天気にはかなわんわ

加速無いのは痛いよな
なあ、少しアクセル開けた状態からスタートすれば速くなるけどね

なあ、じゃない
まあ、の間違い

明日納車。今からﾜｸﾄﾞｷしてます。
明日晴れになぁれ!!

>>632
住之区で開催かよ、ちと遠いな

昨日ミラーをパクられた俺が来ましたよ。
せっかくZ2ﾐﾗｰに変えたのに…ｵｲﾗのﾐﾗｰ返せ！(つд`)
ってことで皆さん防犯対策ってどうしてる？ｵｲﾗはﾃﾞｨｽｸﾛｯｸのみ…。本当はｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰをつけたいんだが安いのは信用出来ないし高いのだとちょっと金がないから手が出ないし…05年式からｲﾓﾋﾞが標準装備になったんだっけ？04年に買った俺は負け組だな。

去年新車で買ったがイモビ付いてなかったと思う
一応ディスクロック、U字ロック、メインキーカバーで車庫だったけど今年から野ざらしだから心配だなあ

Z2ミラーっていいな……

みんなガソリン満タンにしてから
何キロくらい走ったらまた入れてる？
自分はＡ４ですが、120キロくらいで入れてます。

イモビは、イモビセレクションしか付いていない。
ついでにアラームは無いはずなので、パーツ盗には効かんのでは。アラーム無かったよね？
しかし純正ミラーが既にZ２ミラーみたいなものだ、、、。まあよく見ると全然違うけど。
>>639
俺は200キロ走ったら入れるようにしている。もしくはメーターの針が赤に入ったら。
220キロまでに給油できればｲｲかなと。メーターも余裕持っているし、赤に入ってからで十分。
一応ﾀﾝｸは１４Lあるので、燃費が２０くらいだから、280ｷﾛで欠る。でもそこまで待つ気はしないなあw

俺のんﾒｰﾀｰ無し
160�`でいれるようにしてる。
でも給油したらまだまだ余裕で余ってたみたいな感じやわ

B9を去年末に新車で買ったんだが燃費が16〜18しか行かない。。。

身長173、体重65、主な用途は都内までの通勤。
１万回転以上はそんなに回しません。
こんなモンなのか？？
いや、気に入っているけどさ

175/75の俺でも20L/kmだけどなあ
回転数もそうだけど急発進・急停止をしないとか、燃費走行を心がけてみるとかどうだろう？

A3乗りの俺は180�`ぐらいで給油。
普段は8千回転以内で走って19Ｌ/km程度。

俺も200�`ちょっとかな
普段は１万回転まで回すこともしばしば２２L/kmほど

都内街海苔でリッター22キロ
２３０ｋｍ位で給油

よく考えるとリッターで20kmってすごいよな…

みんな回答ありがとう。
自分のもメーターがないからガス欠にびびってすぐいれてたんだけど
今度からもう少し粘って見ようかなw

100km超えたら安くて割と有名なガソスタ探し始めるかな。
理由は1000円札1枚で済むから。
燃費は16〜18km/ｌくらい。
一回峠にツーリングに行ったときは20km超えたけどそれ以来20超えたことないんだよね。
バイク屋曰く、キャブのセッティングが適切じゃないらすぃ…
30行ったとかいう話し聞くと激しくウラヤマシク思うなぁ

わかる。俺も少し前までびびって早めに給油してた。

この前燃料少ないこと忘れてて甲州街道でエンジン止まった(ﾟДﾟ;)
速攻路肩に移動→リザーブに切り替え

慣れてきた頃が危ないというが・・・今後気をつけます。

参考までに知りたいんだけど、ガス欠でエンジンが止まるってどんな感じなの？
徐々にスピードが落ちていく感じ？エンストする？

構造考えてみ。

>>651
スロットルをひねってももたつく感じ
↓
回らなくなる
↓
エンスト

納車してすぐ、行きつけのスタンド行こうとしたらたどり着く200m前でガス欠になった
それから恐くなって100Km走ったら給油してたなあ

甲州街道おもしろいよね〜 いろんなバイクとバトルできるし

暴走行為はご遠慮ください

○通報先・便利なリンク一覧
■警視庁匿名通報フォーム(通報は2chのように書き込むだけ)
　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
　(携帯電話・PHSからは全国共通#9110 緊急性を要するものは110)
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/
■国際刑事警察機構(ICPO) http://www.interpol.int/
■国防省(アメリカ) http://www.defenselink.mil/

ガソリンメーターはちゃんと見れば使える。
俺のは１４�gタンクで、20キロくらい走りますが、
丁度ガソリンメーターが半分の時、トリップメーターは１４０くらいだった。そのまんまだ。
半分までは減るのが遅く、それから速く、赤に入ってからガス欠まではゆっくり。
大体赤に入ったくらいで残量は４�gくらいかなと思う。

バリオス乗ってると他のバイク乗りからかなり叩かれない？

>>658
なんで？

君のあまりの美しさに嫉妬してるんだよ

めるぽ

かっ

（照）

なにこの流れ。。。

春だしね

今日の納車だったんですけど、走ってるとﾒｰﾀｰがカタカタ揺れるのは仕様ですか？

>>666
隙間に発泡スチロールでもつっこんでおこう

>>666
あるあ……あるよ！('A`)

やっぱり仕様ですか…
でも慣れたら気にならなくな…ら…る ならなくなりますよね!!!きっと､多分､いや絶対!!!

マフラーを新しいのにしようと思うんだけど、
カーボンのってNojimaのとかなり違うかな？

↑
意味がわからんぞ

デイトナのブラストバリアー付けたB型を見た。
あれそこそこ効果がありそう。

>>670
何とノジマのカーボン(ファサーム？)を比べたいの？純正？
個人的にはFADDY DADDYを付けたい今日この頃。

>>666
取り合えず、バイク屋に持って行け

>674
ﾊﾞｲｸ屋いったらそれがデフォだと言われました
ｷﾆｼﾅｲ(ﾟ3ﾟ)事にしました

A1とかの見分け方を、画像つきで紹介しているサイトがあれば教えてください。

テンプレぐらい見ろ、な！

エヌワン乗りだった人イル？

なにこの流れ・・・

>>679
春だよ

家畜ですがなにか？

何もないですよ

いゃぁ、今日急にスピードメーターが動かなくなった…
線が切れてしまったのかな？

信じる心が足りないんだよ

メーターにささってるケーブルがたまに振動で抜けてたことがあったから見てみるべし

>>683
頭の中で刻み続けろ

６７０です。
どこのかは調べなかったんだけどカーボンのついてるマフラー（約１０万）と
Nojimaのアルミのマフラー（約８万）の質がどんな風に違うのかなって思って。
見た目的にはカーボンのマフラーよりノーマルみたいなマフラーのほうが
いいんだけど。

あるみのが曇った音っていうのかな？

俺OVERのアルミ管だけど、いい音だし気に入ってるよ。
アルミは磨けばピカピカだしね！

ノジマはステンです。

磨かなければくもってる

純正マフラーの音が一番！

ｶｰﾎﾞﾝはこけるとｵｼｬｶ仕様がやだな…

ユーゾーのクロス

ﾊﾞﾘｵｽ2のｵｲﾙﾌｨﾙﾀを交換したいのですが
交換するにあたって手順と、注意点などがありましたら
教えてください。


ちなみにﾌｨﾙﾀｰ交換は初めてです。

>>694
ttp://ww31.tiki.ne.jp/~seth/maintenance_3.html

>>692
カーボンはモロイ、って事？

>695 ID

>>694特に気にするところはないよ〜。オイル抜いてからフィルターを外してください。注意ってほどでもないけど、新しいフィルター付けるときにフィルター側のゴムパッキンにオイルを少し塗ってあげてね。まぁそのくらいかな

バリ乗り始めた頃は5,000回転くらいで運転していたのが、
一年たった今では8,000回転以上じゃないとまともに走らないと
思うようになっちまった

俺は今でも、大概6000以下でギアを上げているなあ。
でも急加速の時は、前は8000くらいで上げていたが、今は1200０くらいでチェンジするようになったな。
とか言いつつ４、５０００巡航が好きです。
ちょっと文が変だね。

キョォカカカカカカ…グブォッグブォッ!!グブゥォォンン!!!!!!ウゥゥオォォオオオオンンン!!!!!!
ヴォッヴォッヴォヴｵヴヴヴヴ…
ヴヴフォォンォォンォンンン!!!!!! ｶﾞﾁｬｯ
ヴヴォォォｵｵｵｱｱｱｱアアン…ｶﾞﾁｬｯ
フォォアアｱｱｱｱアアｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱアアンンン!!!!!!ｶﾞﾁｬｯ
ブヴフォォｵｵｵｱｱアアン　ｶﾞﾁｬｯ
フォォアン ｶﾞﾁｬｯ
ﾌｫｵｱﾝ ｶﾞﾁｬｯ
ヴオオオオオオオオオオオオオオオオ←60�`5000回転巡航

俺も5000回転辺りでよく走りますよ。ちなみに初期型。
なんかその回転数がﾉｰﾏﾙで一番響い感じ。ちなみにその回転数でｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰは60ｷﾛちょいぐらいを示してるからこれまたｲｲね

流れぶったぎりスマヌ。
マイバリオスは暖気をした後に発進しようとギアを１速に入れると
必ずエンストするのだがみんなもそうなのかい？ちなみにＢ７海苔。

>>703
スタンドだしたままじゃないですか？

>>703
硬いオイル入れっぱなしなんじゃないの？
とりあえずアイドリング上げてみるとか

＞704
スタンドはあげてますよ。
＞705
オイルは男爵のエルフのやつでつ。（かたいのかなー？
アイドリングをあげてみるかー、こんどやってみまつ
お二方ともレス�dクス。

>>703
クラッチワイヤー等の異常とか？

＞707
クラッチは普通に切れるし繋げるのでたぶんそれはないかと。
ちなみに走行距離は５６００�`ぐらい。
購入時期は去年の４月末（当時は１０００�`弱
それは購入時から変わらず。
何かしらの異常なのかなー？

>>703
オイルが男爵のならオレと同じだな
オレはそんな症状無いけどな
ちなみにB4ね

んでスタンドは上げてると・・・
一番怪しいのはスタンドのセンサー部分の不良とか
前にも、そんな話ってよく出てなかったっけ？

もしくはクラッチがちゃんと切れてないとか
クラッチじゃなくてクラッチワイヤーが切れてるとか
それ以前にクラッチレバーを握ってすらいなかったりして・・・
ってことはないかｗ

でもオレはたまにやるけどね・・・
シフトペダルに足乗せて右手はブレーキレバーにぎにぎして
ボケっとしてるとそのままガコンッ！　エンストってのはorz
家から出発ってときは、あっやっちゃったで済むけど
信号待ちでやると・・・

久々に北
春ですかそうですか･･･

mixiのバリオスコミュもひどいな。初心者の溜まり場か、
珍走もどきDQNのチラシの裏だ･･･

＞709
それが起こるのは暖気直後だけなのです。
エンストしてもう一回エンジンかけて１速に入れると今度は問題なくかかるのです。

>711
吹かしながらｸﾗｯﾁ繋いでみたらいい鴨

>>703
男爵のリザーブオイルは１０ｗ−４０なので寒冷地だったら５ｗなんかもいいかも
（バロンだと取り寄せになっちゃうと思うけど）
暖気も気温によってアイドリング等安定するまでの時間は変わってくるので
もうちょい長くするとか。
あとはエンジンかける前にＮ⇔１のシフトチェンジを数回やって
張り付き気味のクラッチをあらかじめ動かしておいたり
>>712 さんの様に軽くあおってチェンジすればエンストしにくいです


エンスト後すぐに始動できて　それ以降問題ないなら気にしない〜♪ってのも

250のロードスポーツを買おうと思ってるんですが
バリオス、ホーネット、VTR の中ではどれが一番良いのですか？

>>714
・・・( ﾟдﾟ)ｱﾌｫ？

>714
ブチ回したいならバリオス
同じくブチ回したくてスタイルも欲しいならホーネット
走りを楽しみたいならVTR

>>714
ヒント：アナタの好み、バイクの用途

待ちに待った時が来たのだ！

多くの金と時間とガソリンと間違えた電球が無駄死にでなかったことの証のために！

再びメーターの理想を掲げるために！

星の屑成就のために！

ﾊﾞﾘｵｽよ私は帰ってきたぁーッ！！！

しかしなんと他愛のない…
(いやマジで)

鎧袖一触とはこのことか…
(１ヶ月かかったけどなー)




応援して下さった全国10万人の女子高生のファンのみなさん、
本当に長い間お世話になりました。

『メーター電球交換記』は本日を持って連載終了です。

ご愛読ありがとうございました。



次回作

『オイルフィルター交換記』

(予定)

一速に入れてエンストするのはクラッチを何回か握ってから一速に入れれば大丈夫だよ＠

>>703
冷えたエンジンの始動後に１速入れるとエンストってやつの対策
エンジンかける前に１速入れる→エンジン始動→Nに


クラッチを労わるエンジン指導方法でもあると先輩に習ったぞ

ま、１速入れてクラッチ握ってバックできるかどうかチェックしてみたら？

バックできないほど重いならクラッチ板の交換汁

>>701
リ、リアルだ。。。。ﾏﾌﾗｰがｗｒｓな気がしないでもない

>>703
俺もなりますよ。アイドリングが1500前後で落ち付くまではオイルが固いせいかと。
掛けてしばらくはアイドリングは８００〜９００しかないですからね、、、。1000も無い。
ちなみに俺も男爵オイルです。
俺はアクセルを開けながらローに入れてますYO！1500くらいで固定して、ローに入れる。
これなら大丈夫。とかいいつつたまーに止まりますが。
俺は30秒くらいは2000回転くらいでオイル回して、
その後走ります。２分も走ればアイドリングも1300くらいに上がるので、こうなると信号でもエンストしない。
そう言えば、出先で30分くらい放っておいても回転が下がって同じようになったりする。
ちなみにB8。

>>720
それやってみよう。

バリオスって、他のに比べてギアがかたくないですか？

>>703
オイル固すぎが結論みたいだねぇ

そういえばオレも暖気後、最初に1速入れるとき
ほとんど無意識にアクセル開けながら入れてるな

ところでみなさんってこの時期っていうか
冬場の暖気にどれくらい時間かける？
オレは自宅の駐車場に停めてるんで、
カバーとロックはずす、エンジンかける
んでからフェンスあけてジャケットのファスナーとか閉めて
メットかぶって、グローブしてバイク出して、フェンス閉めて
順序でするんで２分前後はしてるとおもうけど
それでもアイドリングは安定してないんで、走り始めて
数分はあんま回さずにいる。

>>724
俺は大体タバコ1本吸ってから走るから4〜5分ぐらいかな〜

最近タイヤが減ってきたからタイヤ交換しようと思ってるんだけど
バリオスってどのくらいの幅までサイズアップできるの？

みんな結構暖気とかしてんだね!
かくいう俺もMD聴きながらﾊﾞﾘたん乗るから最初の一曲の3分くらいは暖気してんだけどね

春だねぇ。

>>724
寒冷地なので気温が４℃とかの時は
チョーク最大に引いて５分位すれば問題ないんだけど　周りが住宅地だから
そういう訳にもいかず最初の１分位は最大→２千回転位の所まで戻して３分位
（この時にメット被ったり身支度・アイドリング不安定のまま）→
チョーク完全に戻して町内１周走行暖気→国道（最初はまったり）って感じです
うちも男爵オイル使用ですが、冬の朝イチ始動はエンジンには辛そうです
来シーズンは５ｗ入れてみようと思ってます


意外と男爵利用の人多いですね　　ナカーマ〜♪

上にも書いたけど、
２０００回転くらいで30秒ほど停車暖機、で、回転上げずに走行暖機をする。
アイドリングが1300くらいになったらｲｲペースではしって、１５００になったらぶん回してもｲｲ、
とおっしゃっております。

暖気とはあんまり関係ないかもしれんが、
エンジン暖まってる状態でアイドル1,500の時に
10,000以上でちょっと飛ばすとアイドルが2,000になる

726 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/13(月) 21:52:36 ID:CZuSFPwz
みんな結構暖気とかしてんだね!
かくいう俺もMD聴きながらﾊﾞﾘたん乗るから最初の一曲の3分くらいは暖気してんだけどね

レスしていただいたみなさまありがとうございます。
特に＞721さんのは大変参考になりましたので次回からやらせていただきます。
あと＞720さんのもやってみようとおもいます。
ちなみに＞721の１速にいれて〜のやつはエンジンかけたままですよね？
エンジンかけっぱならバックできるのでそれは大丈夫っぽいです。
そして＞724さんへ。
自分は東京在住で今回が初冬ですが暖気はチョークをひっぱって
3500〜4000になるまで暖気をするのでだいたい５〜６分ですね。

プラグレンチ溝に落としちゃった・・。
バリオスって何ミリの合うっけ

726 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/03/13(月) 21:52:36 ID:CZuSFPwz
みんな結構暖気とかしてんだね!
かくいう俺もMD聴きながらﾊﾞﾘたん乗るから最初の一曲の3分くらいは暖気してんだけどね

＞733
純正のプラグを使っているなら＃16でおｋ

同じ現行250海苔の僕ちんが来ましたよ！
今はSV650Sと二台持ちだがVTRが壊れたらﾊﾞﾘｳｽ乗りたい
250は気軽&低ｺｽﾄで良いよね

>>726
一応聞いておくが、MDを聴いているのは、
あくまで停車時（暖気時）だよな？

俺の知り合いでもけっこう常時聞いて乗ってるやついるなー

怖い(´・ω・｀)

壊れるといってもVTRは峠用にも使ってるんで、という意味
主に街乗り用
そろそろﾏﾙﾁ乗りたいし
ところでVTRはそこそこ売れてるぽいけどこっちはどうなの?

運転中に聞いてたなら事故っても自己責任の比率が高くなるねぇ

自分が事故るのは勝手だが周囲に迷惑かけちゃいけない

かた耳小音量なら問題ないだろ？

一回、事故ったが何の問題もなかったが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

741 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/03/14(火) 02:12:55 ID:D8kMz5bN
かた耳小音量なら問題ないだろ？

一回、事故ったが何の問題もなかったが。

>>735
ｻﾝｸｽ

初期ﾊﾞﾘ海苔だけどﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで早1年。そろそろﾏﾌﾗｰ変えたくﾔﾌｵｸ見てるんだけどいつも出品が少ない…あってもｼｮｰﾄ管、2用、WR'sのｱｯﾌﾟﾀｲﾌﾟ…どっか安くで転がってないもんかな

車乗るとき音ガンガン掛けて乗るけどなんか問題あるんか？

>>746
迷惑

何が迷惑なんだ
外にそんな漏れてないぞ
バリオスのほうがよっぽどうるさいじゃんｗ

そのミニマム脳味噌で考えて迷惑でなくなる仕組みはよくわからんが
世間一般の常識では充分迷惑だよ、たぶん。

ＤＱＮ乙

ハイハイ偽善者乙
音楽聴いて運転してる奴に突っかかってるくらいなら
すり抜けしてるライダー捕まえて小一時間説教してこいよｗ

素晴らしい理論の跳躍ですね＾＾

世間一般の常識では音楽を聴きながら運転することは迷惑だって理論のことだろｗ

車から音が漏れるほどガンガンかけてる人は多分耳が悪いんじゃない?

ライドコムって無線＋音楽がウリ文句だね・・・メーカーが売ってるなら音楽バイク人も多いかも？
多分漏れの知らない世間では認知されているのかも知れない

二輪教習所（４輪でも言われたが・・）では周りの状況が確認しにくくなるから大音量はやめとけと言ってたけど

まぁバリオスの車体を加工して防水スピーカーとアンプを取り付けて
ビグスクみたいなDQN仕様ならそれはそれで漏れは尊敬・・・いや驚愕するか（W

タンク上面にステレオなスピーカ取り付けてるなら見てみたいもんだ

すり抜け駄目だったのかｗ
教習じゃ教えてくれなかったぞ(´・ω・｀)

俺の場合は単純に、エンジン音を聴いていないと安心できないというのがある。

すり抜けは灰色ゾーン。

すり抜けやらない人いるのか

やらない

バリオスの初期型を買おうと思ってるんですが、音はどんな感じですか？煩いですか？

>>745
通販のOVERは安いぞ。５００００くらいだったか？

>>760
音はうるさいよ
近所のﾊﾞﾊﾞｱが窓から覗くくらい

>>762
ノーマルマフラーでもですか？

>701みたいな感じ。
相当五月蠅い

自分が走ってるときの音はどんなもんなのか一度ぐらいは他所から聞いてみたいな…

ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞ映像？付きならどんな感じで回したらどれくらいうるさくなるか
わかって調度いいのだが…無理か。

>>764
わかりました。ありがとう、ございます。
街乗りにバリオスはどうですか？

俺は街海苔しかしないけど
何不自由してないよー

>>767
わかりました。なら、大丈夫ですね。
今、バイク屋行って、私の愛車になる予定のバリオスを見てきました。

>>767
わかりました。なら、大丈夫ですね。
今、バイク屋行って、私の愛車になる予定のバリオスを見てきました。値段は6万5000と破格ですが、走行距離も少なく中々の物だそうです。

自己社

何この日記帳

足付きいいから重宝してます

暖機中にクラッチを何回か握ってからギア入れたら、
エンストしました・・・

どんマイケル

銀バリ乗ってるんだけど、最近なんか異音がします…
低回転時にフロントタイヤ辺りから擦れるような音が
あと、低回転時にフロントブレーキかけると、同じく擦れるような音がします
原因分かる人居ないでしょうか？

>>775
ブレーキパッド残ってます？
自分はあと0.2mmしか残っていないときに擦る音してましたよ〜
命落とす前に点検したほうが良いと思います

確かにブレーキやね。
俺のはそれに加えギアチェンジするときクランクケースあたりから
きしみ音が・・・orz

確かにミッションやね。

今日＞721さんのやりかたでやったら無事にスロットル煽らなくてもエンストしないですみましたよ。
ありがとうございました。
＞775
俺も買ったときからそうだなー。
しかも最近じゃあ後ろからもするようになったし…orz

皆さんありがとうございます
やっぱブレーキかぁ。二ヶ月前40キロくらいで派手にコケた時、フロントブレーキ逝ったから直したんやけどなぁ
命落とす前に点検するとします(｡･_･｡)ﾉ

今日倒しちまったOTL
前はリッタークラス乗ってたからって調子に乗って坂道で取り回し片手で押しながらUターンしたら反対側へ・・・
ブレーキレバー折、ｶｰﾎﾞﾝｻｲﾚﾝｻｰ割、グラブバー傷、あと何故かスピードメーター死亡
メーターケーブル切れてないからメーター交換かよorz
近所の人達に見られてすっげー恥かしかった。

１４日の書き込みがすごいｗｗ

日記みたいな書き込みして今までの良い雰囲気を壊してすいません。これからは大人しくしてます。

まぁ春だし、これからそんなのが山のように沸くけどな･･･

みなさんこんにちわ。A1に乗ってます。走ってるとギアぬけしませんか？

しません

するって。やっぱりもう寿命なのかな

するー。
６速に入れて２秒くらいしてから勝手に５速にもどったり　
ちゃんオイル交換してんだけどなあ

>>785,788
中途半端にシフトうｐするからだ
しっかりやれば問題ない

するー。
5、6速でぬける。
ちゃんとオイル交換してるんだけどな

ちゃんとシフトチェンジすればしませんよ。
それはﾊﾞﾘｵｽの問題ではないだろうと思います…

ギアヌケって５と６の間に挟まる感じかい？
それならこの車種の問題では無く君のバイクの問題だよ。
お金があるならミッションＯＨに出せば直る（カセット式では無いのでエンジン降ろす事になる
＝高いよ！）
ギアの磨耗かメタルの磨耗が原因。

お金無いならそのまま我慢して乗るしか無い。

エンジン降ろしだと工賃が７万〜はいくと思う。
部品代は１万以下だと思う。

>>787
自分で解ってるじゃんｗ
そのとうり
ミッションが寿命なんだよ

い、言いにくいけど…
言うね! ぬるぽ

バリオス乗りなんだけど、バリオスって出だし遅いよね？

１から２に上げる時、ぶん回して上げると「タンッ」って言うのは俺くらいだろうか。鳴らない時もあるが。
そんな俺のは、別にギア抜けしません。

ところでマルチリフレクター、レイブリックとか。ああ言う社外のライト、
純正の上下の光軸調整ネジときっちりくっ付くの？？
それともヘッドライトステーに留めているボルトを緩めて、直にライトを動かして調整？

>>796
愛車と仲良しになると
すっげー早くできるようになるよ

バリオスの利点（？）
普通に追越しをしようと思っただけなのに、必死な音のお陰で、こっちが必死になっているのかと思われる・・・・・
ホーネットなんかはもうちょっと思われるかもしれん。カムギアの機械音が、、、、。（CBR系全部）

>>797
｢タンッ｣って音は回転上げてチェンジすれば大体どんなバイクでもなると思うよ。
ZZR400なんか｢バコッ!｣って感じでミッション割れそうな力強い音だったよ。
信号発進する時にN⇒１するだけで周りのバイク乗りがみんな見てくるしｗ
その点、カブはどんだけブン回しても｢カチャン｣てな心に優しい音だった。

質問だ スト系の服装でバリオスに乗って似合うか?

ものすごくベーシックなデザインなので
どんな格好でも似合うというか、あわせやすいと思うよ
こないだ70くらいのじいちゃんが田舎道で
カブみたいなでっかいシールドつけてA型のってた
びっくりしたけど変ではなかった
どっかのSAで、シルバー車体にビキニカウルつけて
カウルやタンクに焦茶色のクラッシックな模様入れてるオサレなのも見た
スタイルに合わせたカスタムはいかようにもって感じ

バリオスって高校生が制服きながら半キャップで乗るゼファーと同じ
「高校生バイク」ってイメージがあるんだけど、バリオス乗る人ってやっぱり若い人が多いのかな？

なんか随分ちゃらちゃらした（←言い方悪いが）イメージなんだな･･･

若い人が多い、とは思うが割とフルフェで格好もちゃんとバイク乗るときの格好してるか、
もしくはそれなりにお洒落してるユーザーが多いと思ってたが、
実際のところどうなんだろう･･･

女性ユーザーも多い希ガス

リターンライダーっぽい
中年ユーザーも多い気がす
維持費が安くて軽くて足つきがいいからね

ちゃらちゃらしたっていうか
高校生が半ヘルでカワサキネイキッドってそれどこの田舎・・・

>>805
神奈川の県西です。

バリオスとZZR250どちらを買おうか迷ってるんだけど、高校生っぽい感じがしてZZR250に心が・・・
個人的に２台の長所
・ZZR250メーター周りとフルカウル（自分的にはハーフカウルがベスト）
・実物を見た事無いがバリオスのシート下の収納スペースとホーネットより回る高回転型エンジン
短所
・やはり高校生のイメージが強いバリオス。
・フルカウルなので横風が心配（ZZR250）

人生で一度バリオスのような高回転型エンジンをレッドゾーンまでぶん回してみたいw

一回友達か誰かに借りてﾚｯﾄﾞまでブチ回てしてみたらいいんじゃないかな!?
多分高校生バイクとかいうイメージは勘違いだと気付くよ!!!
回りすぎて怖くなるからさ!!

まぁ試乗が一番よ。人によって向き不向きあるから

test

>>800
そうなのかな？なんにしろ心臓には、悪い。
１に入れる時、酷いと車体ががくっと来ますな。

大阪だけど、犯ヘル多いよ。俺はフルフェ。首にハンヘル掛けているのはアホだ。
風で首が苦しいだろうに。普通に半ヘルを被るのは嫌なのか？
まあ、犯ヘルもいるけどフルフェもいる。当たり前か、、、。
高校生のイメージ？そんなの気にしないのが一番。
２６歳だけど初MTバイクだよーん。
乗りたかったら乗るべし。イメージが先行するなら止めるべし。
俺はいい年だけど、昔聞いた高回転エンジンの音を自分で再現したくてバリオス買った。

バリオスはカスタムパーツが少ないよね。

多いか少ないかは何が基準かによると思うが･･･

カスタムパーツなんかぜんぜんない車種もあるんだし、それよりは恵まれてるさ。

>>811
バリには汎用品があるじゃないか

>811
何が欲しいんだい?
言ってごらん

じゃあー、彼女。２７くらいの。

>>806
そんなにブン回したかったら、10万でFZR250R買ったほうが幸せになれるかもよ。

>>814
俺も彼女欲しい
15~17のスケベだが処女のかわいいM女

>>814
俺は１８歳でスケベで処女の可愛いＳ女がいい

俺もＳだがＳ女をやるのがいい

何このスレ

ホイールリムテープって入れてる人いる？
今度入れたいんだがDQNっぽくならないか不安。
青車体に蛍光黄色の予定

>>820さん
やりたい気持ちが、周りからの視線に左右されるならやめた方がいいと思います
個人的にはリムテープ好きです

青バリに黄色か…ちょっとガキっぽいかもね

みんな処女が好きなんだね!!俺のバイト先には2つ年下のかわいいｓ処女がいるよ
ムカツクけどね

そのむかつくのがたまらなくいいのだよＳの俺としては

ぶっちゃけ処女じゃなくてもいい
とにかくエロいのを頼む

つ[ｴﾛｹﾞ]

ヴェクスター　キック

ぬるぽ

(´・ω・)つ)Д`)ﾎﾟﾖｯ

( -.-)ﾉ-=≡≡≡卍)Д`)ｻｸｯ

エロトーク、やり過ぎだ。

童貞=処女好きの法則から。
バリオス海苔は童貞だらけという事が分かりました

２ちゃんねるで多ければ世の中で多いと、へぇ･･･

ちょっ…待て待てwww

そう言えば、今日ガソリンメーターがついてるバリオスみたけど、
速度計とタコだけの方がシンプルでいいと思った

うん　でもあるとまあそれなりに便利
時計程度にだけど＞ガソリンメーター

ガソリンのメーターは、微妙だよ
減り方(針の動き)が一定じゃないから
一気に減ったり、ジリジリ減ったり更に坂道で水平じゃなくなると変わるし・・・
慣れるとなんとなく減り方のパターン覚えるけど
結局、トリップ見て200kmぐらいで入れることになる

俺は>>657だが、
バイクを平らな場所に停めて、跨ったまま(水平にするため)1分位したら結構当てになる。
走行中は、正確度は低い、坂とかは特に。
停まってからしばらくずれを直すために、1分くらい跨ったまま待つ。
そもそもバイクは左右に大きく傾くし、大抵の車種で似たような傾向があるのでは？
俺は結構当てにしているよ。

>>832
童貞でも処女が嫌いな奴もいるぞｗ
ちなみに何度やっても処女はいいもんだから。＝童貞はおかしいよ。
なんか誰も踏んでない雪道みたいだからなｗ
しかも、S男限定ｗ

さて、俺のﾊﾞﾘｵｽは忙しい、雨、雪で1週間くらいのれてない(´･ω･`)

走ってると増えたりするからなw＞ガソリンメーター

てｓｔ

>>840 さげんってｗ

バリオスに限らずKAWASAKIのガソリンメーターは当てにならない。

俺は欲しいな＞ｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀ

前乗ってたZRXなんかガソリン満タン入れても燃料計の針が真ん中だったからなｗ

>>844
そこまで極端なのはさすがにないけど、
乗用車のガソリンメーターだって、あんまり精度高いとは言えない。

旧式の石油ストーブの目視する燃料メータータイプが、昔も今も最強。
走りながら見られなくてもかまわないし、大きいバイクもこういう簡単な構造でもいいのにね。

タンクがスケルトンなら！
ガス欠しても傾けてなんとか
かすかに残った分を見ながらコック側に寄せられる〜

さすがに見えてたら、その前に給油するかｗ

何度か入れてれば愛車の燃費わかってくるから
あんまりいらないよね。

メーターついてるのはＡ５くらいからだっけ？

俺のはハザードデビューのＡ４。

>>849 長年乗ると燃費は落ちるもんだ

まぁそれも含めて徐々にわかるでしょ

リザーブにしたら給油。それでよくね？
まぁ通勤通学に使うなら別だが

>>851 徐々にだろ？ メーターがあれば少なくとも早くわかる。

バリオスのウインカーはレンズと裏の白いプラのが引っ付いていて困る。
キジマ？のクリアレンズもバリオス系だけ高い。ニンジャとかは2個で700円くらいだが、バリは1500円くらいだった気が。
レンズだけ赤に染めようかと思っても、出来ない。表を塗っても剥げるし。
おっと、薄く塗るから橙に点灯するYO！

ラジエターに保護の網が付いているのが良い。
ついていない車種もある。
カワサキはついているのかな。

このバイク、調子悪い時はエンジンの始動からてこずるが
調子良いときは本当に最高だと思う。

アクセルひねった瞬間エンジンから気持ち良い音出してスムーズに加速するし。
エンジンもよく回るし
マフラーもよく吹けるしな。


調子良いときのバリには俺は何一つ文句言えない。




へたっぴ素人ライダーでごめんなバリオス…

今度引っ越しがあってバリオスを車で運ぼうと思っています。
自走しろといわれそうですが、都合で車に乗せなければならない状況です。

1box車をレンタルして運ぶ予定なのですが、大きい車の運転があまり好きではないので
出来れば軽1boxかなと思っています。カタログを見る限り、ぎりぎり入るのか？といったところですが、
軽で運んだことがある方はいませんか？

車種はA1（フルノーマル）です。
トランポ候補はサンバー、クリッパー、エブリイ辺りです。

( ﾟДﾟ) <長文のデパートだな…

>857
軽1boxより軽トラのがいいんじゃない？

>>859に同意

突然ですみません。バリオスのエアクリーナーって湿式ですか？それとも乾式なんですか？また、洗い方も教えてください。困ってます

1か２によります。
公式orｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞでも見ればわかりやすいとおもうよ。

すいません、ちなみにA2です。公式見てみます

>>861
湿

湿は大変だ。メンテしてやらんとすぐに逝く

今年免許を取って、中古バリオス１を買った初心者です。
乗ってて思ったのですが、バリオスのミラーて見づらくありませんか？
私のは全然後ろが見えません。この中でバリオスのミラーを交換した方いますか？
私も交換したいと思っているのですが、お勧めのミラーってありますか？

純正のマフラーは静か過ぎるな、、、、排ガス規制後のだけど。
いったい何ｄｂなんだろう。

純正マフラーの水抜き穴から錆び混じりの水が出てきてバイクカバーが錆び錆びだぜ

ヤフオクずっと見てるんだけど、
バリオスのフェンダーレスキットって出ないですね。
ゼファーのものを流用できたらなぁ・・・

>>869
通販なり発注するなりすればいいジャマイカ

>>869
つ自作

ステー作って後ろをぶった切る｡完成

バリオスχ

>>866
確かに見ずらいよ
そんな俺はヤフオクで四角形のロングステーミラーにした。
１セット２０００円と安いけど後方視界ばっちり。少々振動は気になるがorzまぁ許容範囲
５０００円くらいだせばかなりいいの買えると思うよ

バリオス１のってるんだけど、エアフィルターそろそろ１年経つな。
湿式は基本的に灯油で洗うんだっけ？
初挑戦してみようと思う。

>>869
↓のURLはバリオス2用。
ttp://homepage2.nifty.com/03033/bike/fender.htm
ttp://www.beet.co.jp/kawasaki/balius2.html

A型は872の言う通り、ステーと鋸さえあれば1時間で自作できる。

フェンダーレスキット５０００円か他のと比べて安いなぁ
フェンダー切断はしたくないから買おうかなと思ったら
結局、フェンダー切断が必要かい！
だったら自作でいいかなと・・・


しかし

切断してフェンダーレスにしたら元に戻す気もない
でも、なんとなく元に戻らないのが嫌
切断しても純正で注文すれば同じ（金はかかるけど）
なら切断すればいいのに、でも、なんとなく元に戻らないのが嫌
切断しても純正で注文すれば同じ（金はかかるけど）
なら切断すればいいのに、でも、なんとなく元に戻らないのが嫌
以下繰り返し

と無限ループに陥ったオレ・・・

フェンダーをボディと同色に塗ってみな?
ほら､切りたくなってきただろう?

A6を中古で買おうと思うんだけど距離２万４千Kmで車体価格２７万って
相場としては高いのかな？状態はタンクヘコミがちょっとあるくらいで
気にならない程なんだけど

タンクヘコミを買うのか････

>>879
立ちゴケじゃタンクへこまないよ、ホネじゃないし
つまりは・・・、わかるよね言わなくても
それが２７万て、もう言わなくてわかるよね

タンク凹んでなくてもＡで25以上は
俺の思う相場からするとちと買う気しない
探せば20くらいでいいのあるよ？

へこんでる上に高杉

やっぱ高いですか、結構走ってるようだし。
タンクはコケただけじゃヘコまないと言うことは…事故車！？
ツートンにひかれたんですがね。２０万前後で良好なタマ今でもあるんですか？

何でも聞かずに自分で調べる、考える。これ基本。

おれのＡ４はタンクの凹みなしタイヤ残量約90%軽くコケた跡あり走行28000Kmだったよ｡
フォークの外側黒く塗ってもらってｶｯｺｲくなったよ｡
全部入れて乗り出し21万だったよ｡

参考にさせて頂きます、ありがとう。
地方なので川崎取り扱ってる店が無く、某赤男爵で探してもらった
のですが、やっぱ高いですか。走行気にせず年式と価格で選んじゃいますかね

赤男爵に某ってつけるの初めてみたｗ

>>884
ツートンか！
それならその位の値は張るよ。
確か限定5000台だぞ。

Aは色が子供っぽくてあまり気に入らなかったので丁度いいかなと
思いまして。やはりツートンだと高くなりますか。
それとも無難なタマ買って全塗した方が安かったり？

激しく煩いバイクが来たと思ったらﾜﾛｽ管のだった。消音材が焼けているな。

>>890
バイク屋に置いてあった黒の車体に金のホイールのバリはマジでかっこよかった
とだけ言っておく

>>890
どうだろ〜
でもせっかくのツートーンなのにタンクへこみはへこむ

話豚切って悪い。
キャリパーにbremboのキャスティング4POTキャリパー入れようと思ってるんだけど、
マスターシリンダーのピストン径を迷ってる。

使用レポートありまつか？

ブレンボ・ラジポンなら１６ミリ
ニッシンなら、１７ミリ
ラジポンのタッチは、いいよ〜！

ラジポンじゃなきゃ、１４ミリとか１/２じゃね？

Ａ型なんで、ビンボーな自分としては
やっぱフェンダーレスは自作ですかぁ・・・
なんとか、がんがってみるよ。
レスありが�d

>894
つノーマル
マスターシリンダーを固定する方法が
メンドくさそうだったんで、うちはノーマルで
使っているよ。
ブレンボがもったいないかな。。。

なぁ、ヤフオクにフェンダーレスいっぱい出てると思うんだが
私の目がフシアナなのか？

いいえ私たちがsusianasanです

ｺﾞﾒﾎﾟ
fusianasanね

バリオスのテールカウルはあひるの尾羽みたいでキュッと上がっている。プリティー

>>900
あれってなんかカワサキネイキッド特有って感じがするのは気のせい？ZRX、ゼファー・・・

そして珍に大人気

今夜みたいにいっきに冷え込む日にかぎって、エンジンのかかりがわるい。。。
朝、昼とか普段は一発で快適にエンジンかかるんだけど。
今夜の冷え具合では押しがけでも中々かかりませんでした（埼玉）
しばらく押して走り回ってたら掛かったけども。。。

ﾌﾟﾗｸﾞ？ｵｲﾙ？と思ってるんだけど(;´Д｀)
なんなんでしょ？

>>903
デフォルト

ホイールが金ｶｯｺﾖｽ
そこまでやる金は無いけど・・・

中古A5買って初めてツーリング行こうとエアクリやらチェーンやら清掃してみた
くもの巣やらなにかの繭、ハエと蚊の死骸

前オーナーはどこに保管してたのか気になってきた

シートカウルとサイドカウルはずしてあちこちひび割れやら割れかけなんかみつかったりしてもんだから
今シートだけ着けて乗ってる

裸のバリオスって微妙にモタード風で案外いけてる（ｗ

今さっき帰って来てエンジン止めたらエンジン下部から緑の液体が出てｷﾀ!!
だけどすぐ止まった!!
あれは何だったんだろうか…

>>907
クラーンタ駅が盛れた

>>907
クーラント漏れじゃない？

>>907
クウラ様がメタル化したんだよ

>>907
だからバブルスライム踏むなって言ったのに･･･

A2だけど俺もｸｰﾗﾝﾄたれてくるよ。

A2だけど俺もｸｰﾗﾝﾄたれてくるよ。けどどうゆうシステムで流れてくるのかは知らない

俺のA2も漏れてくるよ。ウォーターポンプあぼーん

オーバーヒートすると
信号待ちとかエンジン止めたりした時吹き出すけど。
ファンは回ってる？

皆さんレスさんくすです
クーラントですか!?少量なのでまだ影響はないと思いますがこのまま放置プレイで大丈夫でしょうか?
>519さん
ファンが回ってるのを見た事が無いです｡それらしき音もしませんし…不安です､すごく…

>>901
今各々の画像を見てみたけど、バリオスはテールカウルが他より短いので（多分）
ぴょこっと上がっているのが目立つ希ガス。ゼファーもなっているけど、テールカウルが長いから目立たん。
ZRXはあまり跳ねて無い希ガス。テールカウルも長い。

オレんちで、バリオス�U走行3000kmでクサッテル！
レストアする気にもならん

519×
915〇

>>916
519って誰w

今はまだ気温が低いのに、ファンが回るほど熱くなってないかという意味です。
普通に走っててファンが回らないのは、今の時期なら気にしなくて良いですよ。

>>916
いろいろげいいん(何故か変換orz)はあるがﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸからｸｰﾗﾝﾄ液がでる事があります
倒したりしなかった？
シート外してﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸ見て適性範囲だったら放置でいいんじゃない

>>895
レスありがとうねー。

>920さん
なるほど!そういう事ならまだ俺のバリはｱﾌﾞﾅｲとこまでは無いと考えていいんでしょうか…
>921さん
明日クーラントタンク見て適正だったらｷﾆｼﾅｲで乗ります!

バリオスみたいなテールを見ると、
まずはZ2を連想しそうなものだが、
これも時代の流れなのだろうか。

下のホースからなんかドロドロしたのが出ていたので
ホースの先の詰め物を取って軽く絞ったんですが
茶色のゼリーみたいなのでてきました。

これもクーラントですか？

>>925
どうみても精子です。本当にありがとうございました

>>925
ｴｱｸﾘﾄﾞﾚﾝﾎｰｽからと予想して
ブローバイ（ガス）還元装置によりオイルとなったものなので定期的に栓をあけて処理してください
処理後栓はきちんとする事。タイヤにつくと大変滑りやすくなります
このオイルは毒性が強いので注意
ブローバイガスについては自分で調べてみてね

ZRXみたいなビキニカウルをつけたいんだけど、バリオスにポン付けできるカウルってある？
ビキニカウルつけてる方、どこのメーカーのものを付けてるか教えてください。

>>928
ちょっとはぐぐれよ

>>928
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65568766
ttp://balius.sakura.ne.jp/PartsList/?%A5%D3%A5%AD%A5%CB%A5%AB%A5%A6%A5%EB

ボルトオンで付くカウルなんて限られているだろ。
ライトの径（確か180）の合うカウルを買ってきて、加工して付けなよ。
ZRXタイプの丸目用のカウルもあると思うよ。

>>925の言っている部分、説明書に「たまに溜まったのを抜いてくれ」と書いてあるので
抜いたら、その上方がオイルみたいなのが結構どろどろってなっていたんだが、なんだありゃ。
3000キロくらいで既になっていた。これもブローパイだろうか

プラグキャップって抜けるとこまで抜いて
ぐにっと曲げても大丈夫ですか…？


いや狭くて真っ直ぐ抜けないから…orz

前に話したギアぬけの原因なんですがガソリンスタンドのエンジンオイルを入れてるからだと思う

リアが一本サスのＡ型？を購入予定です。
リアサスって、社外品は出てないんでしょうか？

>>934
ちょっとはぐぐれ

久しぶりにバリオスに乗ったらガソリンコック付近のタンク下部からガソリンがにじんでました…完璧な穴が空いてます…もう買い替えしか方法はありませんか？

すいません過去ログ漁って自己解決しました。

厨臭いことすいませんでした…('A`)

あぁ、俺どうかしてたんだろうか…


腹切ってくる…

春には変な厨がいっぱいおっぱい

ドラゴンボールなつかしす

ﾊﾞﾘｵｽにｵｰﾊﾞｰのｾｽﾐｯｸつけたぞぃ

重いバーエンドを装備して欲しいな。
バリオスのは５ｍｍのネジ。対して大型の、ZRX１２００とかは８ｍｍ。かなり重たいはず。
高速で100キロで丁度振動が来るんだよなあ。あんまり乗らないけど。

この前エアクリーナーのエレメント換えたんだけど、
4〜6千回転ぐらいでボコ付きが出るようになった。
何かしたんじゃろうか…
ちなみにバリオス2です。

>>942
ガソリン流れてるホースがタンクとエアクリボックスとの間に挟まってる　に一票
とりあえずもう一度タンク浮かして丁寧に配線するよろし

ビキニカウルつけたくなって
シックデザインのロードコメット2をつけてみたら
すごく普通なツアラーバイクになってしまった
かなり今風でかっこいいけど・・・
小ぶりで丸い旧型の方がカワサキらしいかも

ロックハートなんか結構いいんジャマイカ

>>943
おｋ！
明日見てみます。

ロックハートのカウルを付けていたけど、カウルの振動対策が面倒だった。
ガチガチに固めたら、140km/h以上出したときにフロントがガクガクして怖かった。

ちょっとピンボケしてるけど、フルノーマルの愛車うｐ
ttp://www.uploda.org/uporg343633.jpg

>>948
やっぱバリオスかっこいいなぁ！
カワサキっぽいリアテールのはねあがり（？）とシートの左下（画像参照）のニーグリップするあたりの
空気孔っぽいの好きwノーマルのエンジン音とかも好きw
早くお金貯めてバリオスを買いたい。現金一括で買いたい。

>>940
いくらだった？感想と写真ぅｐしてくり

今、パチ屋で珍仕様のバリオスみたorz

ぎゃぁぁぁぁあああああ！！！！！！！！


洗車したばっかりなのに
車体の右半分に白いペンキみたいなのがぁぁぁぁぁぁ

orz

>952
カラスの糞？

>>951
どんなの？