【雪にも負けず】EX-4【ガンガレ】

189です。
原因は空気圧でした。。。
原因追及しなくてはと思いつつまた１ヶ月
今日、久々にカバーを外してみたらリアタイヤの空気がえらく減ってる。
とりあえず近くのセルフスタンドにいって空気を入れて耳を当ててみるとエアーが漏れる音が。
タイヤを回しながらチェックしたら（やっぱセンスタは便利だね）、金属が思いっきり刺さってる箇所があって漏れてました。
２輪館まで自走して、今のと同じGT501（DUNLOP)を買おうと思ったら在庫なし（そのサイズだけ）。
BSのBT45とピレリのSPORTS　DAEMONなら在庫があったのでピレリにしてみました。
まぁ、俺レベルの運転なら違いはわからないんだけどね。
月に一度乗るか乗らないかなので、EX-4が可哀想だとは思うんですが、それでも手放す気にはなれんのよ。
ちなみに３年近く乗ってるのにミラーが畳めるのを今日初めて知って感動しました。

前スレで「出力曲線が見たい」と言ってた人まだ見てますか？
手に入ったので必要ならアップしますよ。

言ってないけど激しく見たい人ですﾉｼ

アップしました。左側が歪んでますが、なんとか見れると思います。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144418413410.jpg

>>330
あ、漏れ漏れ、たぶんそれ漏れ。ありがとうございます。
KLE400のと比較してみるです。

KLE400と重ねてみました。
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1144421844874.jpg
GPZ400Sとも傾向は変わりませんね。7000rpmあたりを境に逆転、
高回転では比較になりませんわ。
これってたぶんクランク軸出力でしょうから、二次減速比が効く
後輪出力ではなおさらKLEの低回転重視っぷりが際立ちそうです。

やっぱりトルクの谷なんてなかったようですね。
ところでもう一速欲しいと思った人いませんか？

僕んところは田舎なので国道は車もバイクも８０KM走行がデフォルトなんですよ。

左マフラー白煙息つき燃費極悪のその後です。
　再度キャブ清掃→症状変わらず。（エアスクリューの頭、片方潰れてたのが判明orz）
　コック清掃→変わらず。

で、コック確認した時気付いたんですけども負圧チューブが刺さるコック側は
ワンウェイバルブが付いているようなんですけど、ワンウェイになったり
ならなかったりなのが判明。しかしワンウェイ不調が、直接の原因なのか
構造的にイマイチ解かりませぬ。負圧側にはガスは流れない筈なんだけど。
でもワンウェイ不調のせいで、どこかのシールが不完全になって
負圧チューブから、ガスが吸い出されてるんじゃないのかコノヤローヽ(`Д´)ﾉ
とか今は考えてます。負圧チューブは不調な左気筒のマニに繋がってるし・・。
取りあえず今日パーツ来たんで明日交換して報告しますね。

>>335
自分のは5000位に谷とゆうか、グラフで考えると右肩上がりが一旦平坦になるような
感じがありましたよ。加速感が一瞬鈍るような。
あ〜でも、エアクリ汚れのせいかもしれない・・・

>>334
EX-4のパンフレットに掲載されたものと同じです。
重ねるとエンジンの傾向がわかりやすくてｲｲですね。

>>335
1速ずつシフトアップしていくと、幻の7速に入れようとする時が多いですｗ
80キロ走行ってEX-4で一番まったり走れる速度だと思います。ちょっと羨ましい。

トルクの谷は感じた事無いですね。
どの回転域でもストレスの無い厚いトルクを感じます。

>>329
ナカマー♪
自分もデーモン履いてます
バイアスながらラジアルに迫る性能とか謳ってるが
じっさいわかりません（笑）

今日朝もはよから洗車しますた。

初めてチェーンブラシ使ったんだけどすごいねこれ！めちゃめちゃ楽！
あのコテコテチェーンがものの１分でピカピカだああ！！
使ってない人！お勧めです。

嬉しいのでどこかいってきますﾉｼ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54769638
500エンジンキター！

過去の取引履歴を見る限りバイク屋のようだからここに書いてみた。

>>341
　　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |　　とりあえず整備しよっと。

直りますた。負圧チューブから生ガスが、流れていたようで
左マフラーからの白煙も消えました。アイドリング時の
不整脈も収まり、快調快調。良かった〜。

次の予定はタペットクリアランスとテンショナ交換ですよ。
かなり賑やかになって来ております・・・

斜め後ろから撮ってみました。もうちょい後ろからの方が良いかな？
ttp://www.wazamono.jp/touring/src/1144594286649.jpg

>>343
おめです。
私のEX-4もあちこち整備しないと…。

んーこのキャリア後ろから見ても悪くないね。僕もつけよかな。
あ、桜満開でしたね。構図もグッド。

そうそう、この角度。前オクで出てたのも、正にこんな角度の写真があって
結構いいじゃないの？コレ。だったけど、金欠で指くわえてたな〜。

ん〜。春だねぇ。

あ、ハブダンパーもスッカスカで交換しました。
気が付くと基本整備に追われてる〜

GIVI箱をつける為のベースなので、キャリアとして使うにはイマイチです。
後端部にGIVI箱を止める為の突起があるので、他の物を載せる時はソレが邪魔。
単にキャリアとしてならこっちの方がいいんじゃないかと。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s20162441

このキャリアが欲しいです…。メーカーがわからない…。
ttp://bikepics.com/pictures/259333/
ttp://bikepics.com/pictures/259336/

>>347
箱使わない時は、平らなベースをパチッっとハメる・・・とかあればいいのに。
>>348
探したけどわかりません〜
欧州メーカーなんだろうけど。

Ｆウインカー加工流用とか考えてたらこんなんあった。
欲しいような、そうでもないような。でもその辺に売ってたらきっと買う。
　　ttp://www.graphicartmotodesign.com/ninja500clear500-3.jpg
　　ttp://www.mototeck.com/index_en.html?redir=http%3A//www.graphicartmotodesign.com/

前スレの352の「EX-4デビューのモーターサイクリスト」って
モーターサイクリストの何号なのかな？どんな内容なんでしょうか？

>>350
別冊モータサイクリストだよね。
業物さんのところに、うｐされてた。
もう見れないのかな〜。

はいはい。明日再うｐしますよ。
業物タンのところ、流れるの早杉。でもただだからなあ。
感謝しないとね。ありがたやありがたや。

>>349
なければ、つくればいいじゃない。（生意気な言い方でｽﾏｿ）

>>340
ウチのEX-4のチェーンもコテコテなのでチェーンブラシ使ってみたいんですが、これで良いんでしょうか？
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=36-573

そうそうこれ。

安いですね。送料がかかるんでしょうが。

KLE400のページですけど、EX-4とGPZ400Sも載ってるんで貼っときますね。
http://www.bbb-bike.com/history/kawasaki/kle400/index.html

えらくシンプルなエンジンガード
ttp://bikepics.com/pictures/237216/
ttp://bikepics.com/pictures/237222/

ついでに、処刑ライダーかアメコミのゴーストライダーみたいなGPZ500S
ttp://bikepics.com/pictures/172943/
ttp://bikepics.com/pictures/172946/

>>353
ウインカーの事？
構想練って材料揃えて今熟成中・・・w

いやね、やる時は一気にやるんだけどそれに至る為にはなんとゆうかその時の気分とか体調とｒｙ

今日、緑ナンバーの赤EX-4とすれ違った。凄いビックリした。
緑ナンバーのVT、VTR、ゼルビス、AX-1等は見た事あるがEX-4は初めて。

ごめん！前回雑誌のEX-4インプレをうｐした者です。
スキャナのドライバか何かぶっこわれていま原因究明中。

しばらく待って。数日中にうｐするからね。

gpz500sの純正のミラーを頼んでいたのがやっと
届いた！


のだが・・・




見た目は個人的には悪くはないのだが、位置が低い・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

肩が映るってことですかね？

>>358
いや、ウインカーは僕も欲しい。リアウインカーなくなっちゃったし。英語ができるなら注文だしたいんだけどねえ。
僕はフロントウインカーはエアインテーク穴を利用しようかと画策中。
でも反射板を３Ｒに曲げるのが大変そう。いかにも「自作しました」ってー感じにならないようにしなきゃだわ。
と、なると今のウインカ外した穴の周りをどう処理するかだよなあ。膨らみがあるし。。。


むしろ作れるんじゃないかなというのはキャリアの雲台のこと。難しいものでもないし。

>>363
フロントウインカーの穴周りを実際見て、思ってたより複雑な形状で
考え込んでしまいますた。あと被視認性が悪いと危ないし。
材料揃えたけど、素直にこーゆう感じに落ち着くかも・・・↓
ttp://www.competitionwerkes.com/Catalog/front_signal_kit_5_2627429.htm

キャリアは、そーゆうのがあればいいのにね〜って話しで、自分はキャリアは
付けてないのです。オプションとかで、あってもいいと思うんだけど無いのかな〜

肩が映るというか・・・


手が映ってます（ぇ

ハンドルとミラーの位置の高さが一緒｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

おまたせしますた。
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145116646082.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145116670801.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145116699930.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145116731916.jpg
http://www.wazamono.jp/futaba/src/1145116758282.jpg

拡大出来ず、読めない人は右クリック、デスクトップに保存して、
ファイルを開く、カーソル合わすと拡大できます。

>>366
GJ！乙です。ありがとう！！
しかし1、2ページ目の写真、凄いアングルで尚且つえらいスペース取ってるな…
やはり下からのトルクの太さ、高回転でもトルクが太い事が書いてありますね。

やっぱしトップギアはもっとハイギヤードのほうが良いような、とかいてあるね。

今、このスレとER-6nスレが並んでる…。

･ω･´)ﾉ
Muzzy落させていただきますた。
付けたらインプレかくね。

いくらでした？
あと、それってオイル交換のたびに外すやつですよね？


好きですねえ。

>>372
31.5Kでした。

だってカッコ良いじゃーないの。なかなか出ないし。
しかしオイル交換の事は忘れてました。
まぁ、オイル交換の度にエキパイを磨けるって事で。
なかなかな爆音みたいなので、色々対策する予定です。

ごめん。オイル交換は大丈夫みたい。

アレでした。アンダーとセンスタ装着不可のほうですた。

プラス思考ですね。まああのかっこよさなら納得ではあるね。

MuzzyってOCでは
>アンダーカウル、センタースタンドは装着不可になります。
てあるけど、
ttp://www.sportbikerider.us/index.cfm?fuseaction=displayit&Picture_ID=53123
ではアンダーカウルついてるし、
http://bikepics.com/pictures/063400/
こっちはセンタースタンドもついてるんだよね。どうなってんだろ。

このマフラーどこのメーカーだろう？ちょっとかっこいいかも…。
ttp://bikepics.com/pictures/050239/

ぶった切ってスリッポン見たくなってません？

>>374
あ〜確かドレンと干渉するのはLASERだったような。

>>375
アンダーカウルは、カラー噛ましてるのかも。
センタースタンドは見た感じだとダメっぽいかな・・
>>376はBSMのスリップオンだよ。現地価格 EUR 634.69

>>377
謎だけどエキパイノーマルぽいね。