([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ22匹目 gt;(]]]]])
前スレ
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
簡単なおやくそく
・ﾏﾀｰﾘ進行で。 厨な質問は控えるように。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに
頻出次項。 過去ログ読む、ｸﾞｸﾞるくらいは最低限するべし。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
([[[[[)lt; DR-Z400S*SM ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ21匹目 gt;(]]]]])
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133524353/
簡単なおやくそく
・ﾏﾀｰﾘ進行で。 厨な質問は控えるように。
・「最高速」「足付き」「キャリア等外装」関連は過去ログに
頻出次項。 過去ログ読む、ｸﾞｸﾞるくらいは最低限するべし。
・せっかく過去のスレタイとかがでているんだから活用しよう。
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過去スレ
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500321/
【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
DRZ乗りはいませんか？
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1032/10324/1032431701.html
DR-Zを語り尽くそう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10132/1013262970.html
DR-Z400乗ってる奴でてこ～い。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10167/1016720348.html
DR-Z400はイイんだよぉぉぉぉ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10210/1021017668.html
そろそろ買おうかＤＲＺ４００Ｓ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10065/1006594285.html
！！！DR-Z乗り集合！！！
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047882037/
【黄色い】DR-Z乗りの集い【三角木馬】
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【孤高の】DR-Z乗りの集い No2【三角木馬】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072063259/
【不人気】黄色い三角木馬DR-Z400【もう一度】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084464025/
【落ちても】DR-Z乗り集まれ！【負けないぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115649599/
【夏はもうすぐ】DR-Z400S*SM 17頭目【木馬を磨け】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118507780/
【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122034072/
【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126267316/
【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129804910/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090742538/
【山でも街でも】DR-Z400S・SM【△木馬ﾌﾟﾚｲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102442293/
【DR-Z】木馬ﾌﾟﾚｲ part14【400S*SM】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108796335/
【別格の】DR-Z400S*SM 木馬15頭目【ﾀﾞﾝｺﾞﾑｼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112718782/
【世界水準の】DR-Z400S*SM 16頭目【三角木馬】
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【走れ木馬よ】DR-Z400S*SM 18頭目【どこまでも】
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【夏去っても】DR-Z400S*SM 19頭目【飽き来ない】
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【ダンゴムシで】DR-Z400S*SM 20匹目【冬虫夏草】
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お疲れ3
1000取れなかった
ｸﾞｽﾝ
ｸﾞｽﾝ
スズキワールドって初めて聞いたから調べてみた。
全国展開していないじゃん。１番近いのは佐賀だorz
全国展開していないじゃん。１番近いのは佐賀だorz
7 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 13:04:54 ID:6mQ0vkVt
関連サイト
DR-Z画像掲示板
ttp://0bbs.jp/DRZ/
とにかく軽い人
ttp://dr-z400s.com/
鱸HP
-S＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400s/index.html
-SM＞ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/dr-z400sm/index.html
UK鱸
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=38
＞ttp://www.suzuki-gb.co.uk/model.asp?id=97
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たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ,_
(； ﾟдﾟ ) (｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
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_, ,_ ｺﾂﾝ ,_
(； ｀д´)＼／(｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
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(( ／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼ ))
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たまら──ん！ _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――！
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>>8
すみませんココ二輪板なんですけど･･･
すみませんココ二輪板なんですけど･･･
10 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 17:25:11 ID:kqMo1V0b
サスのグリスアップ位できるようになったほうがいいよ。
不器用な自分でも慣れれば簡単です。
不器用な自分でも慣れれば簡単です。
>>11 スレ違いだが
１ 一冊なんでもいいから本買う
２ 一度やってみる
３ 足りない工具がある事に気付き工具買い足す
４ 自分の持ってる本よりいい本(サービスマニュアル等専門書)があることに
気付いたので買う
５ 再びやってみる
６ 特定の工具が欲しくなり買い足す
７ 三度やってみる
ときて、その中で各部の役割や仕組、用語なんかも調べたりして覚えて２ちゃ
ん等ネットに書かれている事もわかるようになり、６と７を往復する頃には
アラ不思議｢整備くらいは一通り自分でやるけど｣とか言うように。とか偉そう
に言う俺はフロントフォーク(正立)のOHまでしかやった事ないけど･･･。
１ 一冊なんでもいいから本買う
２ 一度やってみる
３ 足りない工具がある事に気付き工具買い足す
４ 自分の持ってる本よりいい本(サービスマニュアル等専門書)があることに
気付いたので買う
５ 再びやってみる
６ 特定の工具が欲しくなり買い足す
７ 三度やってみる
ときて、その中で各部の役割や仕組、用語なんかも調べたりして覚えて２ちゃ
ん等ネットに書かれている事もわかるようになり、６と７を往復する頃には
アラ不思議｢整備くらいは一通り自分でやるけど｣とか言うように。とか偉そう
に言う俺はフロントフォーク(正立)のOHまでしかやった事ないけど･･･。
一人暮らしだとチェーンのグリスアップくらいしか出来ないorz
アパートの空きスペースで大掛かりな事出来ないし、
社会人としても周りの視線に気をつけなければいけない。
やっぱりバイク弄っている=珍走団みたいな考えが世間にはまだあるのかな？
バイク屋任せにしないでグリスアップくらいしたい。
スタンドと工具揃える値段もけっこうしちゃうし、ついついバイク屋に任せてしまう。
夏のボーナスで奮発しちゃおうかな。
平日の夜でも気軽にメンテナンス出来る環境と技術とお金が欲しい。
アパートの空きスペースで大掛かりな事出来ないし、
社会人としても周りの視線に気をつけなければいけない。
やっぱりバイク弄っている=珍走団みたいな考えが世間にはまだあるのかな？
バイク屋任せにしないでグリスアップくらいしたい。
スタンドと工具揃える値段もけっこうしちゃうし、ついついバイク屋に任せてしまう。
夏のボーナスで奮発しちゃおうかな。
平日の夜でも気軽にメンテナンス出来る環境と技術とお金が欲しい。
>>14
まったく同類
アパート前でKLX弄ってるが、いくら素人でもバイクの違いがわかるので
多分モトクロスみたいなことやってる人って思われるだけだよ。
挨拶と空ぶかししないことを心がければ問題無し。
俺も夏のボーナスでかっちゃおかな
まったく同類
アパート前でKLX弄ってるが、いくら素人でもバイクの違いがわかるので
多分モトクロスみたいなことやってる人って思われるだけだよ。
挨拶と空ぶかししないことを心がければ問題無し。
俺も夏のボーナスでかっちゃおかな
ハイスロ入れてる人って居る？
何φ位を入れれば良いのかと、ケーブルの長さを知りたい。
後、入れて良かったかどうかも
何φ位を入れれば良いのかと、ケーブルの長さを知りたい。
後、入れて良かったかどうかも
18 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 19:40:22 ID:837DB2c1
ノーマルの巻き取り径は34ぐらいなので40ぐらいのを入れればいいんじゃない？
ケーブル長は俺も知りたい。
今日測るつもりだったけど雪で延期に。
ケーブル長は俺も知りたい。
今日測るつもりだったけど雪で延期に。
>>14 は珍走決定！
20 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:23:38 ID:6mQ0vkVt
ショップにメンテ頼んだら、少し出費があるけど、
そのついでに、レーサーのグリスニップルを付けたら？
次から安い工具でグリスアップが出来るよ。
全バラじゃないと完璧にグリスが入らないの突っ込みは置いといて。
そのついでに、レーサーのグリスニップルを付けたら？
次から安い工具でグリスアップが出来るよ。
全バラじゃないと完璧にグリスが入らないの突っ込みは置いといて。
21 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 21:51:58 ID:u9vuxhjV
ＳＭに荷台を憑ける事は間違っていると信じている俺様は、今日、間違った事をした。
>>21
間違って間違いを起こさないように必死な俺が来ましたヨ。
間違って間違いを起こさないように必死な俺が来ましたヨ。
キャリアをつけて何故か工具入れまで戻しちゃった俺も来ました。
24 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 22:03:25 ID:FShD1nZN
バイク屋との付き合いはパーツ頼むくらいだけど
そんなややこしい注文にいい顔するバイク屋、少ないと思う
そこそこ整備が出来るとバイク屋に任せる気にはならない。
そんなややこしい注文にいい顔するバイク屋、少ないと思う
そこそこ整備が出来るとバイク屋に任せる気にはならない。
社外グラフィック付けてる人って、タンク塗装してるの？
そのまま貼ったら、透けちゃうよね？
そのまま貼ったら、透けちゃうよね？
26 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:34:25 ID:KZrdyPo/
いいやつは透けないでしょ？
27 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:49:49 ID:JReNF+gN
トライコーン付けたら加速鈍くなった様な気がするんだけど気のせい？？
28 ：７７４ＲＲ：2006/01/21(土) 23:51:44 ID:KZrdyPo/
それは抜けが良くなった分、負圧が下がって下が無くなっただけでは？
高速出そうとしたら低速が犠牲になるしその逆も同じ。
違ってたらすみません。
高速出そうとしたら低速が犠牲になるしその逆も同じ。
違ってたらすみません。
あぁ早くSM納車なんねーかな、 ドキドキわきわきするよ。
暇だから劇寒さけどSB250でも整備しておくかぁ～ でもマジ寒いな。
暇だから劇寒さけどSB250でも整備しておくかぁ～ でもマジ寒いな。
>>前スレ996
リフトアップ出来るよ
俺の使ってるスタンドはＤＲＣの安いやつだけど
１７インチの４００Ｓを充分上げれた
しかしオフ車にしては重すぎだよこのバイク･･･
リフトアップ出来るよ
俺の使ってるスタンドはＤＲＣの安いやつだけど
１７インチの４００Ｓを充分上げれた
しかしオフ車にしては重すぎだよこのバイク･･･
>>27
俺も爆音で有名な渡来コーンつけてるが全域パワーアップしてるよ。
高回転は特に。ノーマルは濃い目なので、ちょうどいい感じ。
ノーマルは静かなのでアクセル多めに開けるから
トルクがあるように感じるだけ。周りの白い目で注目浴びながら
豪快にアクセル開ければパワー上がっているのはわかるはず
俺も爆音で有名な渡来コーンつけてるが全域パワーアップしてるよ。
高回転は特に。ノーマルは濃い目なので、ちょうどいい感じ。
ノーマルは静かなのでアクセル多めに開けるから
トルクがあるように感じるだけ。周りの白い目で注目浴びながら
豪快にアクセル開ければパワー上がっているのはわかるはず
35 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 02:36:17 ID:Pra2oHfl
一年落ち走行３００キロのＳを買った（自賠がＳＢＳ○○だから、たぶん試乗車）
エンジンの右側各部からオイルがうっすら滲んでるのは、仕様ですか？
↑
クラッチカバー、オイルフィルタカバー等、合わせ目全般
エンジンの右側各部からオイルがうっすら滲んでるのは、仕様ですか？
↑
クラッチカバー、オイルフィルタカバー等、合わせ目全般
36 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 02:39:29 ID:lzAzq80+
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ,_
(； ﾟдﾟ ) (｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
( (( ￣◎￣○￣◎￣○ ￣ ￣◎￣○￣◎￣○￣ ) ))
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ｺﾂﾝ ,_
(； ｀д´)＼／(｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
(( ／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼ ))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
／☆＼
たまら──ん！ _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――！
((Д´≡｀Д)) ((д｀≡´д))
(( ⊃┳O⊂( ヽ))
(( ⌒) ))┃_ ┃((⌒ ) )) ＿
((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣ ／＼))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
_, ,_ ,_
(； ﾟдﾟ ) (｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
( (( ￣◎￣○￣◎￣○ ￣ ￣◎￣○￣◎￣○￣ ) ))
たまらんだろ？ たまらん！
_, ,_ ｺﾂﾝ ,_
(； ｀д´)＼／(｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
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(( ／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼ ))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
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たまら──ん！ _, ,_ _, ,_ _, ,_ _, ,_ たまらん――！
((Д´≡｀Д)) ((д｀≡´д))
(( ⊃┳O⊂( ヽ))
(( ⌒) ))┃_ ┃((⌒ ) )) ＿
((／￣￣￣｀Ｊ))￣ ／￣￣((し'￣￣ ／＼))
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
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／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／￣￣し'￣￣￣／＼
￣◎￣○￣◎￣○◎￣○￣◎￣○￣
38 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 03:57:43 ID:pD0TxJWC
俺もアフター出てねーな
ストライカーだけど
ストライカーだけど
41 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 09:19:50 ID:OWvv43TA
俺も出てねーな
東だけど
東だけど
ストライカーはストレート構造でないよ。
アフターは消せるよ。
けどアフター出ない位SJを上げると低開度で激しくモッサリした
フィーリングになると思われ。
アフターは消せるよ。
けどアフター出ない位SJを上げると低開度で激しくモッサリした
フィーリングになると思われ。
単気筒なら多少のアフターファイアは我慢するしかないべ( ● ´ ー ｀ ● )
ってハヤスィカスタムのオヤジが言ってた
ってハヤスィカスタムのオヤジが言ってた
>>42
http://www.striker.co.jp/jpn/series/racing.htm
ここにはストレート構造って書いてるんだけど
サイレンサ外して覗き込むと向こう側に大穴が開いてた
覚えがあるんだけどストレート構造じゃないの？
http://www.striker.co.jp/jpn/series/racing.htm
ここにはストレート構造って書いてるんだけど
サイレンサ外して覗き込むと向こう側に大穴が開いてた
覚えがあるんだけどストレート構造じゃないの？
46 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 11:38:08 ID:qefl2ltI
バッテリーあがった・・・orz
充電しなさいよ。
そうそう。俺なんて人生充電しっぱなしよ？
そもそもアフターファイアーが出てなんか困った事が起こるの？
現状セッティングが出てるのに、そこからアフターファイアー無くす為に
セッティング変更って本末転倒じゃね？
現状セッティングが出てるのに、そこからアフターファイアー無くす為に
セッティング変更って本末転倒じゃね？
発想がDQNでつね
アフターが出ると、自分でセッティング出来ない素人と思われるのが嫌
という意見を見たことがある。
あー早く雪が無くなってくんないと、恐くて走れん。
という意見を見たことがある。
あー早く雪が無くなってくんないと、恐くて走れん。
そういえば、この手のバイクの人って自動車は何に乗っているんですか？
そりゃステップワゴンとかキャラバンとかハイエースとかが多いだろうよ。
ごめんマツダだ('A`)
あ、すいませんトランポなしで。
やっぱ車も特殊？なのかなと思いまして。
やっぱ車も特殊？なのかなと思いまして。
車は軽ワゴンのみ。
トランポあれば川原とか林道までを楽に行けそうだなー。
トランポあれば川原とか林道までを楽に行けそうだなー。
スバル・トラヴィック
普通ですよね？
普通ですよね？
私はスバル・フォレスターなんです。
なんとなくスバル乗りが多いような気がするんです。
「特殊」はちょっと不適切ですね、すいません
なんとなくスバル乗りが多いような気がするんです。
「特殊」はちょっと不適切ですね、すいません
あー俺車持ってねぇや
しかもDR-Zも持ってねぇ
買おうかどうか迷ってるから密かにこのスレに出入りしとるんだが・・・
乗り物はKLXとYZ125のみ
しかもDR-Zも持ってねぇ
買おうかどうか迷ってるから密かにこのスレに出入りしとるんだが・・・
乗り物はKLXとYZ125のみ
62 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 18:44:33 ID:ZWLVdrnA
キャブレーター買おうと思っているんですが、FCRとTMRはセッティングとか
どっちがやりやすいんですか？FCRはチョークが付いてないって聞いたのですが
冬とかエンジンかかりますか？
どっちがやりやすいんですか？FCRはチョークが付いてないって聞いたのですが
冬とかエンジンかかりますか？
64 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 19:05:01 ID:7WluhBa9
65 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 20:00:13 ID:ZWLVdrnA
>>62
ケーヒンのFCRならチョークついてるやつとないやつがあるはず。
付いてなくてもセル入れる前にアクセルガバガバ開けてやればいいって俺の先輩がいってた。
加速ポンプがガソリン大目に入れてくれるらしい。
ケーヒンのFCRならチョークついてるやつとないやつがあるはず。
付いてなくてもセル入れる前にアクセルガバガバ開けてやればいいって俺の先輩がいってた。
加速ポンプがガソリン大目に入れてくれるらしい。
68 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 21:42:15 ID:ozzr2uw9
今朝ＤＲ－Ｚの黄色、見掛けた。
走ってる姿滅多に見ないけど、ただ乗ってるだけで
運転が上手い人に見える。
走ってる姿滅多に見ないけど、ただ乗ってるだけで
運転が上手い人に見える。
>>67
それはヤッパリ、パワーアップが目的でしょ？
私の場合キャブかえてノーマルマフラーのままだと高回転ダメでしたが
マフラー変えただけで5ｐｓはアップしたヨ
ノーマルマフラーだと高回転のセッティングがでなかったのヨ
ただね・・・やっぱり静かにしたいとは私もおもってます。
だからノーマルマフラーにこだわってセッティングしてたけど
どうにもダメでかえちゃったワケね
他のひとはどうなのかな
それはヤッパリ、パワーアップが目的でしょ？
私の場合キャブかえてノーマルマフラーのままだと高回転ダメでしたが
マフラー変えただけで5ｐｓはアップしたヨ
ノーマルマフラーだと高回転のセッティングがでなかったのヨ
ただね・・・やっぱり静かにしたいとは私もおもってます。
だからノーマルマフラーにこだわってセッティングしてたけど
どうにもダメでかえちゃったワケね
他のひとはどうなのかな
>>71
俺も同様でした。
キャブ変えてもノーマルマフラーじゃパワー上がらんかった・・。
個人的に静かな方が好きですが、ノーマルはレーサーや２stのような
パンチが無くて五月蝿くても仕方なく変えました。
マフラーは音量が好みで変える人とパワー目指して変える人等
人によって様々でしょ。
>>70
東は俺も欲しかった～！ちょうどよく程ほどに作られているみたいだね。
俺も同様でした。
キャブ変えてもノーマルマフラーじゃパワー上がらんかった・・。
個人的に静かな方が好きですが、ノーマルはレーサーや２stのような
パンチが無くて五月蝿くても仕方なく変えました。
マフラーは音量が好みで変える人とパワー目指して変える人等
人によって様々でしょ。
>>70
東は俺も欲しかった～！ちょうどよく程ほどに作られているみたいだね。
カブ乗りのやつで，排ガス規制になってから抜けが悪くなったけど社外品は嫌だっていうから
サイレンサーの口径を機械工作で広げてたやつを見たことがある
DR-Zのサイレンサーって熱くならないし丁度いいと思ってるから
口径だけあと少し広げたら静かで程よくなりそうなんだけどなあと熟思う
ただ，セルモーターの音が非常に大きいのが気になる．遊星ギアを使ってるからかな
車はギュギュギュギュギュって感じで重ったるいのに
DR-Zはキュルキュルキュルって非常に勇ましい．
ああ，そろそろ車のセルOHしないと…セルのブラシは消耗品だdrz
サイレンサーの口径を機械工作で広げてたやつを見たことがある
DR-Zのサイレンサーって熱くならないし丁度いいと思ってるから
口径だけあと少し広げたら静かで程よくなりそうなんだけどなあと熟思う
ただ，セルモーターの音が非常に大きいのが気になる．遊星ギアを使ってるからかな
車はギュギュギュギュギュって感じで重ったるいのに
DR-Zはキュルキュルキュルって非常に勇ましい．
ああ，そろそろ車のセルOHしないと…セルのブラシは消耗品だdrz
74 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:02:53 ID:qefl2ltI
リプレイスの目的は、上で綺麗に回って欲しい。
※車は、エスティマ
※車は、エスティマ
75 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:26:26 ID:NhwGNTpQ
>>66 どうもです。皆さんはFCRはどこのメーカーが出しているの買ってますか？
ラフ＆ロードとか色々あるみたいなんでどれがいいのやらさっぱりです。
ラフ＆ロードとか色々あるみたいなんでどれがいいのやらさっぱりです。
76 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:28:17 ID:qefl2ltI
77 ：７７４ＲＲ：2006/01/22(日) 23:54:35 ID:NhwGNTpQ
>>76レーサー純正は口径いくつですか？出来れば値段も教えてください。
口径はわからんがナップスの店員に貰った資料によると、
FCRキャブレターAssy 13200-29F00 84000円
スロットルケーブル 58301-29F00 3900円
インテークパイプ 13111-29F00 3700円
アウトレットチューブ 13881-29F202 4000円
ユニオン 09364-06005
クランプ 09402-60208
下二つは値段が書いてなかった。
FCRキャブレターAssy 13200-29F00 84000円
スロットルケーブル 58301-29F00 3900円
インテークパイプ 13111-29F00 3700円
アウトレットチューブ 13881-29F202 4000円
ユニオン 09364-06005
クランプ 09402-60208
下二つは値段が書いてなかった。
79 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 00:06:31 ID:noaURyRy
高いっすね～。BITO R＆D とかの方が安いみたいですけどやっぱレーサー
キャブのほうが性能高いのかな？
キャブのほうが性能高いのかな？
レーサーの口径は39Φ
性能はH/ZもMXもさほど変わらない
MXはチョークが付いてるけど
一番肝心なのはセットが出せるかどうかという事。
性能はH/ZもMXもさほど変わらない
MXはチョークが付いてるけど
一番肝心なのはセットが出せるかどうかという事。
81 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 00:28:56 ID:noaURyRy
なるほどレーサーのはMXなんですね。セッティングはやっぱレーサーの使うと
難しそうですね。最後に一つ教えていただけると助かります。
ラフローのものとBITO R＆Dのものはノーマルクリーナーボルトオンかボルトオン
できないかの違いだけですか？
難しそうですね。最後に一つ教えていただけると助かります。
ラフローのものとBITO R＆Dのものはノーマルクリーナーボルトオンかボルトオン
できないかの違いだけですか？
去年BITOから出たのはエアクリBOX対応のでは？
ラフロのもBOX対応だし。
セッティングの難しさはMXもH/Zも一緒。
ラフロのもBOX対応だし。
セッティングの難しさはMXもH/Zも一緒。
83 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 00:46:27 ID:noaURyRy
両方ともエアクリ対応なんですか？知らなかった・・・
整備のしやすさで言うとやっぱり純正の方がいいんですか？又質問ですみません
整備のしやすさで言うとやっぱり純正の方がいいんですか？又質問ですみません
FCR-MXは適合無いよ。
DR-Zレーサーのキャブは通常のFCRだし。
DR-Zレーサーのキャブは通常のFCRだし。
FCR-MX付くってさ。
ただEモデルのスロットルケーブルと、ケーブルハウジングとインテークブーツ
その他必要だと。
ただEモデルのスロットルケーブルと、ケーブルハウジングとインテークブーツ
その他必要だと。
いあ、漏れ自身はFCR-MXつけてるんだけどね。
ボルトオンじゃないよって話でつ。
スロットル回りはRM-Z用でやってる。
ちなみにFCR-MXを削らないとフレームに干渉するのよね・・・(´･ω･)
ボルトオンじゃないよって話でつ。
スロットル回りはRM-Z用でやってる。
ちなみにFCR-MXを削らないとフレームに干渉するのよね・・・(´･ω･)
88 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 02:36:25 ID:YyTJeg/m
レーサー純正ＦＣＲの良い点といえば
チョークはもちろん、ホットスターター（セル外さないなら不要だが）も付けられるほか、
スロットルポジションセンサーをそのまま生かせる（違い感じないかもしれないが）ことや
エアカットバルブ（アフターファイヤーを抑える効果あり）や
オーバーフローパイプも普通に備えてたり、スロットルリンク周りがカバーされてたり
いろいろ細かな部分までオフ向き・ＤＲＺ向きに配慮・変更されてるところか。
加えて、取り付けやセッティングで頭悩ますリスクも少なく、周辺パーツや補修パーツの入手も容易。
その辺の価値を価格差以上に感じれるなら選んで損はないかもよ。
チョークはもちろん、ホットスターター（セル外さないなら不要だが）も付けられるほか、
スロットルポジションセンサーをそのまま生かせる（違い感じないかもしれないが）ことや
エアカットバルブ（アフターファイヤーを抑える効果あり）や
オーバーフローパイプも普通に備えてたり、スロットルリンク周りがカバーされてたり
いろいろ細かな部分までオフ向き・ＤＲＺ向きに配慮・変更されてるところか。
加えて、取り付けやセッティングで頭悩ますリスクも少なく、周辺パーツや補修パーツの入手も容易。
その辺の価値を価格差以上に感じれるなら選んで損はないかもよ。
>>87
TOPから行かないと見られない?
画像貼っておきます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060123042950.jpg
TOPから行かないと見られない?
画像貼っておきます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20060123042950.jpg
90 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 07:45:07 ID:oJ0vZ/7w
>>84 85 86 88有難う御座いました。もう少し検討してみようと思います。
>>78
キャブ値上がりしたのかな
私が購入したときは58000円でしたよ
品番は忘れたけど・・・
あと、アウトレットチューブはノーマルでもいけるゾ
ノーマルのほうがちょっとゆるい感じですがバンドをしっかりとめれば
問題ありません。それにレーサー用だとブローバイが戻る場所がなくなり
大気開放になってしまうヨ
キャブ値上がりしたのかな
私が購入したときは58000円でしたよ
品番は忘れたけど・・・
あと、アウトレットチューブはノーマルでもいけるゾ
ノーマルのほうがちょっとゆるい感じですがバンドをしっかりとめれば
問題ありません。それにレーサー用だとブローバイが戻る場所がなくなり
大気開放になってしまうヨ
しかしキャブの値段って、どーーー考えても高いよな。
100円ショップであれだけのものが作れる時代にさ。
100円ショップであれだけのものが作れる時代にさ。
>>92
100円ショップのものと一緒にすなｗ
100円ショップのものと一緒にすなｗ
94 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 13:17:04 ID:wREUTl7O
セールスマニュアル見せてもらったんだけど
新色の青ってカッコいいよね。
最初からあったらコッチ買ってたな
新色の青ってカッコいいよね。
最初からあったらコッチ買ってたな
そろそろ環境問題の兼ね合いも考えてFIにしてほしい。
始動性いいしセッティングも楽になる。
始動性いいしセッティングも楽になる。
ほー青出るんだいいなあ
この前SWに行って現行型を見てきた。
お店の人の話だと、SMは黒の方が黄色より売れているんだって。
でもたまに見るDRZ400SMは黄色の方が多い印象だけどね～。
これで青が追加されたら、どれが一番売れる色なんだろうか。
お店の人の話だと、SMは黒の方が黄色より売れているんだって。
でもたまに見るDRZ400SMは黄色の方が多い印象だけどね～。
これで青が追加されたら、どれが一番売れる色なんだろうか。
青はモーターショーのラジアルマウントキャリパーで出して欲しいな・・・・
そしたら現行SMに移植するから(;´Д｀)
そしたら現行SMに移植するから(;´Д｀)
>>94
情報を激しくキボン
情報を激しくキボン
>>94
同じくｷﾎﾞﾝ。
去年の暮れに貰い事故で前のが廃車になって、ブッ損・人身ともに
示談終了したからSM逝こうかと思ってたが、それ聞いて、かなり思いとどまった。
このまま>>94氏が現れてくれないと春まで買えないよｗ
同じくｷﾎﾞﾝ。
去年の暮れに貰い事故で前のが廃車になって、ブッ損・人身ともに
示談終了したからSM逝こうかと思ってたが、それ聞いて、かなり思いとどまった。
このまま>>94氏が現れてくれないと春まで買えないよｗ
Dトラも青かっこよかったし。
期待だな。
期待だな。
モーターショーで出てたカッコイイ青のはナシになっちゃったの？
あれそのまま出すのは無理でしょ。100万くらいになりそうだｗ
スズキのホームページにはスカイウェーブ650のニュースしかなかったorz
どんな感じの青なんだ？Sみたいな青？
06年式が昨年末から売られているから、変更はカラーだけ？
ライトまわりやシュラウドなんかはそのままなんだろうな。
画像欲しい。
どんな感じの青なんだ？Sみたいな青？
06年式が昨年末から売られているから、変更はカラーだけ？
ライトまわりやシュラウドなんかはそのままなんだろうな。
画像欲しい。
Ｓだけ海外仕様の青追加とか…
セールスマニュアルって何？
セールス：販売
マニュアル：手引き書、取扱説明書、手順書
マニュアル：手引き書、取扱説明書、手順書
青出るってマジ？ホントかいなー
このバイクず～っと欲しくて、
でもタンデムする機会もそこそこあるから我慢してたけど
青が出るなら買っちゃいそう。むしろ出なくても買っちゃいそう。
やっぱオフヘルにゴグルなのかな、みなさん。
このバイクず～っと欲しくて、
でもタンデムする機会もそこそこあるから我慢してたけど
青が出るなら買っちゃいそう。むしろ出なくても買っちゃいそう。
やっぱオフヘルにゴグルなのかな、みなさん。
静かなマフラーを探してたら、こんなん見つけた。
誰か既に買った人いる？
JMCA対応だし、値段も手ごろ。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/line/suzuki/drz400sm/barrel4s/index.html
ヨシムラはかっこいいんだけど、爆音みたいだからなぁ・・・。
誰か既に買った人いる？
JMCA対応だし、値段も手ごろ。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/delta/line/suzuki/drz400sm/barrel4s/index.html
ヨシムラはかっこいいんだけど、爆音みたいだからなぁ・・・。
110 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 21:45:54 ID:rrppBeev
DELTAは爆音ですよ。
>やっぱオフヘルにゴグルなのかな、みなさん。
コースで走る時以外はオンのフルフェイスです。
つかコースでもオンのみのコースならオンメットでいいやって思えてきたけど。
コースで走る時以外はオンのフルフェイスです。
つかコースでもオンのみのコースならオンメットでいいやって思えてきたけど。
112 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:05:15 ID:kI0+efNG
DR-Z400レーサーキャブってこれですか？
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508%2F11%2F13%2Fa0008213%5F22434341%2Ejpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200508%2F11%2F13%2Fa0008213%5F22434341%2Ejpg
>>112
どこに落ちてたんですか？
どこに落ちてたんですか？
>>112
そう、それだよ。
>>78
FCRキャブレターAssy 13200-29F00 84000円←高すぎ！
たしか\58000だった。
>>88
同意。マフラー変えたりする分にはセッティングもほぼ出てるし。
そう、それだよ。
>>78
FCRキャブレターAssy 13200-29F00 84000円←高すぎ！
たしか\58000だった。
>>88
同意。マフラー変えたりする分にはセッティングもほぼ出てるし。
仕向け地が違うとかじゃない？
http://70.85.253.252/offr/2000%20DRZ400,E/05.htm
↑だとキャブレターAssyの品番が13200-29F00じゃなくて13200-29F10だし。
ちなみにナップスの店員がくれた資料は、
多分ガルルのコピーに値段を書き込んだもの。
http://70.85.253.252/offr/2000%20DRZ400,E/05.htm
↑だとキャブレターAssyの品番が13200-29F00じゃなくて13200-29F10だし。
ちなみにナップスの店員がくれた資料は、
多分ガルルのコピーに値段を書き込んだもの。
116 ：７７４ＲＲ：2006/01/23(月) 23:58:44 ID:kI0+efNG
レーサーキャブはH/Zの41ΦのFCRとかACTIVE40ΦTMRとかに比べてパワーとかは
どうなんですか？
どうなんですか？
多分超爆音から変わってないと思う。
120 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 09:30:42 ID:lEZ8hjjf
悩んだ挙句逃げでヨシムラTMRにすることにしましたスロットル高いけど・・・
ボルトオン出来ることとFCRと変わらないパワーが得られることを望んでます。
ボルトオン出来ることとFCRと変わらないパワーが得られることを望んでます。
今のトコ、ＤＲＺ用として出てるのは
ＦＣＲ ＢＩＴＯ ＪＢ－ＰＯＷＥＲ ３９Φ ５５６５０円
４１Φ ６１９５０円
レーサー純正 ３９Φ ８００００ちょい？
ＴＭＲ ヨシムラ ４０Φ １１２３５０円
アクティブ ３６Φ 六万くらい？
３８Φ
４０Φ
ってとこですかね？
ＦＣＲ ＢＩＴＯ ＪＢ－ＰＯＷＥＲ ３９Φ ５５６５０円
４１Φ ６１９５０円
レーサー純正 ３９Φ ８００００ちょい？
ＴＭＲ ヨシムラ ４０Φ １１２３５０円
アクティブ ３６Φ 六万くらい？
３８Φ
４０Φ
ってとこですかね？
>>122
青情報
ｷﾀ━━━＼(T▽T)／━━━!!
ガセネタかと心配だった。
ついでに白も出して格の違いを見せ付けたらいいのに。
>>121
キャブってやっぱり高いね。
なかなか見えない部分だけにまずはマフラーからのカスタムになってしまう。
キャブ一つでチョイノリ一台買えてしまうよ。
針穴の芸術と言われるらしいけど、半額くらいになって欲しい。
ヨシムラだけは頭一つ抜けて高いのは専用のセッティング済みだからか？
青情報
ｷﾀ━━━＼(T▽T)／━━━!!
ガセネタかと心配だった。
ついでに白も出して格の違いを見せ付けたらいいのに。
>>121
キャブってやっぱり高いね。
なかなか見えない部分だけにまずはマフラーからのカスタムになってしまう。
キャブ一つでチョイノリ一台買えてしまうよ。
針穴の芸術と言われるらしいけど、半額くらいになって欲しい。
ヨシムラだけは頭一つ抜けて高いのは専用のセッティング済みだからか？
ブランド料
125 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 14:03:16 ID:yY22UoP8
構造がヨシムラオリヂナルTMR-MJNって言うのになってる。
TMRの弱点のセッティングのしにくさとか全閉後のつきの悪さを改善したらしい。
あとキャブ自体は9万円弱
値段的にはレーサーキャブとあんま変わらないと思う。どっちが優れている
かは分からんが
TMRの弱点のセッティングのしにくさとか全閉後のつきの悪さを改善したらしい。
あとキャブ自体は9万円弱
値段的にはレーサーキャブとあんま変わらないと思う。どっちが優れている
かは分からんが
そんなに大改善されるのならミクニのTMRは欠陥品って事だな。
「大」は余計か。
でも、値段の差を考えたら「大」改善じゃないと・・・って値段差だよな。
でも、値段の差を考えたら「大」改善じゃないと・・・って値段差だよな。
>>119
禿しく同意。
DR-Zレーサーのキャブは、ほとんど市販FCRと同じ。
違うのはコースティング・エンリッチャーが外側に付いている。
また、ホットスタータもエアクリチューブからエアをスピゴットに
バイパスしてるだけなのでこれも外付けなのがDR-Z。
聞いた話によるとMX-FCRは上記の機能を内蔵且つ、
車体が急傾斜しても生ガスが漏れたりガス切れし難い
と聞いたが誠か？
禿しく同意。
DR-Zレーサーのキャブは、ほとんど市販FCRと同じ。
違うのはコースティング・エンリッチャーが外側に付いている。
また、ホットスタータもエアクリチューブからエアをスピゴットに
バイパスしてるだけなのでこれも外付けなのがDR-Z。
聞いた話によるとMX-FCRは上記の機能を内蔵且つ、
車体が急傾斜しても生ガスが漏れたりガス切れし難い
と聞いたが誠か？
ちなみにトランポはアルファード使ってます。
買い物車はビッツだが・・・。
買い物車はビッツだが・・・。
130 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 14:50:30 ID:0Lo3F3Ok
131 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 16:36:49 ID:YD+up9Zq
付録のせいで、がっちり紐で結ばれていて立ち読みできなかったから、
買ってしまったよ。ヤンマシ。
海外モデルの400Ｓとはまったく違う青だね。
キャンディグランブルーってなっています。写真写りは濃い青。
フォークカバーは黒。
特別色って載っているけど、すぐ下のバンバン200限定300台と間違えたものかと思う。
予想本体価格69.8万円って定価の事では無いよね。
買ってしまったよ。ヤンマシ。
海外モデルの400Ｓとはまったく違う青だね。
キャンディグランブルーってなっています。写真写りは濃い青。
フォークカバーは黒。
特別色って載っているけど、すぐ下のバンバン200限定300台と間違えたものかと思う。
予想本体価格69.8万円って定価の事では無いよね。
>>132
うぷしてください。
うぷしてください。
雑誌の写真とかって、うぷしていいのですか？何か問題無い？
問題無ければうぷするんですが。
イメージとしてはCBSFの青みたいな感じ。
シートは側面青。センターは黒なのかな？
グラフィックはスズキマークが白で、Σの中が白に近いグレーのグラデーション。Σの周りの縁は黒です。
問題無ければうぷするんですが。
イメージとしてはCBSFの青みたいな感じ。
シートは側面青。センターは黒なのかな？
グラフィックはスズキマークが白で、Σの中が白に近いグレーのグラデーション。Σの周りの縁は黒です。
写真だけならそこらへんで皆やってるし問題ないのでは。
記事全文とかはやめたほうがよいけど。
記事全文とかはやめたほうがよいけど。
ケータイのカメラで色がうまく表現出来ていませんが。
http://l.pic.to/6yop4
http://l.pic.to/6yop4
137 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 19:36:12 ID:n7DpTXS2
個人的にビミョーなカラーリング・・・
>>136
自宅はフローリングみたいですね。
自宅はフローリングみたいですね。
>>136
ありがとう。
ありがとう。
>>136
乙っす。
カコイイと思うよ。でも全体的な印象が何かに似てるよ。んで思い出した。
コレだ↓
ttp://www.tamworthyamaha.co.uk/bike%20images/dt125x_blue.gif
乙っす。
カコイイと思うよ。でも全体的な印象が何かに似てるよ。んで思い出した。
コレだ↓
ttp://www.tamworthyamaha.co.uk/bike%20images/dt125x_blue.gif
>>136
Dトラかと思った
Dトラかと思った
142 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:12:51 ID:DpeNEmRw
青×黒か。
青×白ならもっとかっこいいのに。
まあいずれにせよ俺は黄色買うけどね。
青×白ならもっとかっこいいのに。
まあいずれにせよ俺は黄色買うけどね。
143 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 20:17:43 ID:ftipgPR8
青だと今話題のヤマハワークスぽく見えるのは気のせい？
青はかっこわるいな。
>>125
ヨシムラＴＭＲは確かに前閉後のツキは至って正常だね
秋に合わせたキャブセットで１年中使ってるし
アクセルは交換しなくても付いたんだけどなぁ。。。
>>128
ＦＣＲ－ＭＸは上下動の激しいＭＸに対応して
フロートチャンバーの容量をうｐしてるらしい
ヨシムラＴＭＲは確かに前閉後のツキは至って正常だね
秋に合わせたキャブセットで１年中使ってるし
アクセルは交換しなくても付いたんだけどなぁ。。。
>>128
ＦＣＲ－ＭＸは上下動の激しいＭＸに対応して
フロートチャンバーの容量をうｐしてるらしい
雑誌だけだと、質感とか分からないから早く実車見てみたい。
Σの中はグレーと言うよりシルバーかも知れない。
スズキのマークを個人的には黄色か赤にして欲しかった。
マークくらいなら自分でペンで塗ってみようかな。
Σの中が同系色でちょっと野暮ったいから、シャキッとさせるには
どうしたらいいだろうかと妄想中。
Σの中はグレーと言うよりシルバーかも知れない。
スズキのマークを個人的には黄色か赤にして欲しかった。
マークくらいなら自分でペンで塗ってみようかな。
Σの中が同系色でちょっと野暮ったいから、シャキッとさせるには
どうしたらいいだろうかと妄想中。
そういやSMが出た時もカタログより実車みたら格好良かった話がよくでてたな。
>>136
消すの早いー
消すの早いー
149 ：７７４ＲＲ：2006/01/24(火) 23:24:47 ID:K/6xBDVV
>>145 アクセル換えなくても加工0でつくんですか！！
セッティングのし易さとか使用感よろしければインプレ下さい。
セッティングのし易さとか使用感よろしければインプレ下さい。
>>149
アクティブのＴＭＲつけているが、これも無加工でつくよ。
メインとニードルの位置のみ適当に上げる程度の
ラフなセッティングでも割と簡単に決まるよ。
ネット上でもデータが豊富にあるし、お勧め。
レーサーＦＣＲのセッティングの方がむしろ困難と聞いたことがある
アクティブのＴＭＲつけているが、これも無加工でつくよ。
メインとニードルの位置のみ適当に上げる程度の
ラフなセッティングでも割と簡単に決まるよ。
ネット上でもデータが豊富にあるし、お勧め。
レーサーＦＣＲのセッティングの方がむしろ困難と聞いたことがある
>>149
だいたい>>150で桶だが、250にTMR入れてた経験を踏まえると
セッティングのし易さ FCR＜＜TMR
セッティングパーツの手に入れ易さ FCR＞＞＞＞＞TMR
アクセルのつき FCR＜TMR （FCRはボイセンのパーツで解消できる）
3rdパーティのパーツ FCR＜＜＜＜＜TMR （TMRはヨシムラのお高いMJNしかない）
耐久性 FCR＜＜TMR （FCRはバックプレートの耐久性に問題？？）
>>145
おお、そうだったのか。
あと、MX-FCRってスライドバルブが正立してるよね（物によっては）。
あれっていいのか？（TMRみたい）
だいたい>>150で桶だが、250にTMR入れてた経験を踏まえると
セッティングのし易さ FCR＜＜TMR
セッティングパーツの手に入れ易さ FCR＞＞＞＞＞TMR
アクセルのつき FCR＜TMR （FCRはボイセンのパーツで解消できる）
3rdパーティのパーツ FCR＜＜＜＜＜TMR （TMRはヨシムラのお高いMJNしかない）
耐久性 FCR＜＜TMR （FCRはバックプレートの耐久性に問題？？）
>>145
おお、そうだったのか。
あと、MX-FCRってスライドバルブが正立してるよね（物によっては）。
あれっていいのか？（TMRみたい）
おお、IDが鈴菌っぽいし
おれはFCRの方が全然セッティングしやすいと思うがなぁ。
ＦＣＲの方がセッティングの情報が多い。
どこぞのホムペで拾ってきたデータでセッティングするだけで普通に走るぐらいは
セッティングが出てしまう。
そういう意味でTMRより初心者向けだと思う。
どこぞのホムペで拾ってきたデータでセッティングするだけで普通に走るぐらいは
セッティングが出てしまう。
そういう意味でTMRより初心者向けだと思う。
155 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 01:55:30 ID:o/Aj3yZp
あのー、ボチボチ話変えませんか？
自分は、ノーマルキャブで十分満足してるし、変えるつもりも無いので、
最近詰まんないっす、このスレ・・・
じゃあ、他池とか言わないでね
自分は、ノーマルキャブで十分満足してるし、変えるつもりも無いので、
最近詰まんないっす、このスレ・・・
じゃあ、他池とか言わないでね
そういう時は自分の望む話題をふることだ、青少年。
>>155
ネタフリキボン
個人的にはも少しいろいろキャブの話聞きたいけど。
口径とかによる違い・インプレが聞きたい。
初めてのキャブ交換でｔｍｒ導入検討中。
何事もやってみなけりゃ始まらん。
ところでみなさんのｄｒｚはどんな使われ方してるんでしょ？
ネタフリキボン
個人的にはも少しいろいろキャブの話聞きたいけど。
口径とかによる違い・インプレが聞きたい。
初めてのキャブ交換でｔｍｒ導入検討中。
何事もやってみなけりゃ始まらん。
ところでみなさんのｄｒｚはどんな使われ方してるんでしょ？
みんなすごい食いつきだなｗ
161 ：155：2006/01/25(水) 02:16:04 ID:o/Aj3yZp
高速使った、オフロード＆ツーリングに使ってます
以前乗ってた、水冷250オフは、高速がキツかったもので・・・
ノーマルキャブは、アクセル開度が少ない時は穏やかで、
開けるとダッシュするので気に入ってます！
エンジン音が大きいので、マフラーも変えつもり無し
足短いので、リヤＳＰのプリロード抜いて、フォークちょっと突き出して乗ってます
5速だと、回転が高くて、巡航が疲れるので、スプロケ変えてみようかと思ってます
まずは、フロント一丁上げでどうでしょうか？
以前乗ってた、水冷250オフは、高速がキツかったもので・・・
ノーマルキャブは、アクセル開度が少ない時は穏やかで、
開けるとダッシュするので気に入ってます！
エンジン音が大きいので、マフラーも変えつもり無し
足短いので、リヤＳＰのプリロード抜いて、フォークちょっと突き出して乗ってます
5速だと、回転が高くて、巡航が疲れるので、スプロケ変えてみようかと思ってます
まずは、フロント一丁上げでどうでしょうか？
随分とジェントルな趣味じゃねぇか。
164 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 02:55:25 ID:/eu+yfO1
>>155
>ノーマルキャブは、アクセル開度が少ない時は穏やかで、
>開けるとダッシュするので気に入ってます！
キャブ変えると激変してもっと気に入るぞｗｗ
オイラは普段の足とサーキットから河川敷だね～
テックサーフのマフラーが届いたんで、次のサーキット走行で
友人のDR-Zをぶち抜いてやるつもり。
>ノーマルキャブは、アクセル開度が少ない時は穏やかで、
>開けるとダッシュするので気に入ってます！
キャブ変えると激変してもっと気に入るぞｗｗ
オイラは普段の足とサーキットから河川敷だね～
テックサーフのマフラーが届いたんで、次のサーキット走行で
友人のDR-Zをぶち抜いてやるつもり。
キャブ変えるのは敷居が高くて（特に金銭的）
手が出せないんだけど、ノーマルキャブの
パワーアップパーツってどう？（バクダンキットとか）
手が出せないんだけど、ノーマルキャブの
パワーアップパーツってどう？（バクダンキットとか）
>>165
キャブをかえた私の考えとしては、もったいないと思う。
バクダンキットもそれなりにするでしょ？
それだったらお金貯めてキャブ交換をすすめます。
バクダンキットで体感できる違いがあるかというと・・・？ですが
キャブは絶対体感できる違いを得られる。
費用対効果を考えるとキャブ交換はお得に思ってます。
キャブをかえた私の考えとしては、もったいないと思う。
バクダンキットもそれなりにするでしょ？
それだったらお金貯めてキャブ交換をすすめます。
バクダンキットで体感できる違いがあるかというと・・・？ですが
キャブは絶対体感できる違いを得られる。
費用対効果を考えるとキャブ交換はお得に思ってます。
このスレ読んでると物欲がぁぁぁぁあ
サスを換えるのもなかなか楽しいぞ。
まぁ、純正のリバルビングとスプリングの適正化でも楽しいわけだが。
まぁ、純正のリバルビングとスプリングの適正化でも楽しいわけだが。
>>151
不等号の使い方を勘違いしてない？
不等号の使い方を勘違いしてない？
>>170
おお、すまない。
3つ目が真逆やった。
以下、修正バージョン。
セッティングのし易さ FCR＜＜TMR （但し、ネット上にデータが豊富）
セッティングパーツの手に入れ易さ FCR＞＞＞＞＞TMR
アクセルのつき FCR＜TMR （FCRはボイセンのパーツで解消できる）
3rdパーティのパーツ FCR>>>>>TMR （TMRはヨシムラのお高いMJNしかない）
耐久性 FCR＜＜TMR （FCRはバックプレートの耐久性に問題？？）
これでどう？
おお、すまない。
3つ目が真逆やった。
以下、修正バージョン。
セッティングのし易さ FCR＜＜TMR （但し、ネット上にデータが豊富）
セッティングパーツの手に入れ易さ FCR＞＞＞＞＞TMR
アクセルのつき FCR＜TMR （FCRはボイセンのパーツで解消できる）
3rdパーティのパーツ FCR>>>>>TMR （TMRはヨシムラのお高いMJNしかない）
耐久性 FCR＜＜TMR （FCRはバックプレートの耐久性に問題？？）
これでどう？
>>172
おｋ
おｋ
>>161
>5速だと、回転が高くて、巡航が疲れるので、スプロケ変えてみようかと思ってます
まずは、フロント一丁上げでどうでしょうか？
ノーマルでフロント15丁だと思ったけど、16丁って探しても適合表には見つけられなかったよ。
>5速だと、回転が高くて、巡航が疲れるので、スプロケ変えてみようかと思ってます
まずは、フロント一丁上げでどうでしょうか？
ノーマルでフロント15丁だと思ったけど、16丁って探しても適合表には見つけられなかったよ。
純正ハイシートｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !
ちょっとはケツ改善期待
ちょっとはケツ改善期待
177 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 18:47:53 ID:qpqgQzwd
オーリンズのリアサスGET
>>176
ちょっとだけだよ
ちょっとだけだよ
灰シートは軟弱な尻対策の為に買う奴は大馬鹿者
ノマールの方がダイレクトにリアの接地感が伝わってくるのでいい感じ
身長高いと見た目にこのバイクは短足は乗るなと言わんばかりの
見た目がかっこ良くなるが低いとすげーかっこ悪くなる。
１７５ｃｍ以上あれば不自然には見えないかんじやな。
ノマールの方がダイレクトにリアの接地感が伝わってくるのでいい感じ
身長高いと見た目にこのバイクは短足は乗るなと言わんばかりの
見た目がかっこ良くなるが低いとすげーかっこ悪くなる。
１７５ｃｍ以上あれば不自然には見えないかんじやな。
181 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/01/25(水) 19:46:59 ID:MypGlZQD
純正ハイシート入れてますけど
特にお尻が痛くなくなったという感覚は無いですね。
数ヶ月乗ったら身体が慣れてきて痛くなくなりましたし。
ハイシート入れたのは見た目ですね。
あとは偶然にも高いと思っていたハンドルがちょうどいい高さになりましたが(笑)
僕は身長170cmでノーマルシートでも足つきいいとはいえませんが、
慣れてしまえばハイシートでも問題ないですね。
去年の9月にハイシート入れてからはタチゴケして無いです。
特にお尻が痛くなくなったという感覚は無いですね。
数ヶ月乗ったら身体が慣れてきて痛くなくなりましたし。
ハイシート入れたのは見た目ですね。
あとは偶然にも高いと思っていたハンドルがちょうどいい高さになりましたが(笑)
僕は身長170cmでノーマルシートでも足つきいいとはいえませんが、
慣れてしまえばハイシートでも問題ないですね。
去年の9月にハイシート入れてからはタチゴケして無いです。
182 ：161：2006/01/25(水) 19:54:47 ID:/fjU8DZG
スプロケぐらい誰でも変えてる。
３丁くらいたいしたこと無いだろ腐れ心配性が。
３丁くらいたいしたこと無いだろ腐れ心配性が。
TMRかFCRを入れてる人に質問。
燃費どれくらいになりましたか？
コース走行だけじゃなく通勤でも使ってるので
燃費はちょっと気になるんです。
よろしくお願いします。
燃費どれくらいになりましたか？
コース走行だけじゃなく通勤でも使ってるので
燃費はちょっと気になるんです。
よろしくお願いします。
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
セッティングと走り方で燃費なんて全然変わるだろ？
参考にはならんと思われ。
つか燃費気にする人はﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾌﾞなぞ入れない方が懸命ではｗ
参考にはならんと思われ。
つか燃費気にする人はﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾌﾞなぞ入れない方が懸命ではｗ
188 ：７７４ＲＲ：2006/01/25(水) 23:50:22 ID:zJn0dZ3/
すんませーん、キャブの話も面白いけどタイヤの話もしませんか？
ちなみに僕のはキャブはTMR、マフラーはストライカー（レース用）
酢プロケはリア４８兆でがす。ところでタイヤですが皆は何はいてますか？
僕は今、パワーレースソフトですが前のスーパーコルサＳＣ２の方が
タイム良かった気がするんですが…寒さのせいかな？でも暑くなったら
ソフトは使えないしなー。タイヤ自体の硬さがピレリの方が軟らかかった。
微妙なタイヤのたわみが合ってたのか？！またピレリにもどそっかなー
ちなみに僕のはキャブはTMR、マフラーはストライカー（レース用）
酢プロケはリア４８兆でがす。ところでタイヤですが皆は何はいてますか？
僕は今、パワーレースソフトですが前のスーパーコルサＳＣ２の方が
タイム良かった気がするんですが…寒さのせいかな？でも暑くなったら
ソフトは使えないしなー。タイヤ自体の硬さがピレリの方が軟らかかった。
微妙なタイヤのたわみが合ってたのか？！またピレリにもどそっかなー
>>188
D605ですが何か？
D605ですが何か？
ストライカーにレース用なんてあるの？
>>188
某ジム屋の影響でフロントBT002、リアスーパーコルサSC1が
ジムカーナでは定番です。
ちょっと廉価にいくならBT090前後がいいと思う。
ハイグリップとしてはあまりグリップしない方だけど、
素直なプロファイルだと思うし、滑り出しが分かり易い。
プロファイル自体は純正タイヤが最高だと思うんだけどねぇ。
やっぱりクローズドでは辛い。
某ジム屋の影響でフロントBT002、リアスーパーコルサSC1が
ジムカーナでは定番です。
ちょっと廉価にいくならBT090前後がいいと思う。
ハイグリップとしてはあまりグリップしない方だけど、
素直なプロファイルだと思うし、滑り出しが分かり易い。
プロファイル自体は純正タイヤが最高だと思うんだけどねぇ。
やっぱりクローズドでは辛い。
192 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 00:03:28 ID:rqEfs0Nr
>>188 サイズはなに入れてますか？
|-`).。o0(タイヤの話題をふっても、21インチの答えなんて期待してないんだろうなぁ)
>>194
そこでＡＣ１０と答えてみる
そこでＡＣ１０と答えてみる
>>182
3丁くらいならアジャスターでカバー出来るんでない？
3丁くらいならアジャスターでカバー出来るんでない？
ここってマジでジムとかレースやってる人ばかり？
カッコだけで、これ買った人とかいないの？
カッコだけで、これ買った人とかいないの？
オレオレ！
>>175
AFAMのGoose用のスプロケで16丁は存在するが、装着は無理なのかな？
ttp://www.afam.co.jp/sprocket_list/SUZUKI.pdf
Webikeでは適合表に載っている。
ttp://www.webike.net/sm/186767/611/
AFAMのGoose用のスプロケで16丁は存在するが、装着は無理なのかな？
ttp://www.afam.co.jp/sprocket_list/SUZUKI.pdf
Webikeでは適合表に載っている。
ttp://www.webike.net/sm/186767/611/
>>174
レオビンチにしようか迷ったんだけどね…
テックサーフの個人的インプレ
良い 質感、造りともに最高。さすがテックサーフ。溶接の後も完璧。
高回転の伸びが格段に向上。FCR＋テックサーフで０－１００動画スレに投稿しようかと思うほど。
悪い 音質は良くない。バッフル装着時でスパトラぽい炸裂音が強調される。乗ってて不愉快。
バッフル外せば重低音が加わり、炸裂音は緩和されるが音量はDQNその物。
低速はスカる。アクセル操作だけではフロントアップはしなくなる。音トルクはあるけどね。
レオビンチにしようか迷ったんだけどね…
テックサーフの個人的インプレ
良い 質感、造りともに最高。さすがテックサーフ。溶接の後も完璧。
高回転の伸びが格段に向上。FCR＋テックサーフで０－１００動画スレに投稿しようかと思うほど。
悪い 音質は良くない。バッフル装着時でスパトラぽい炸裂音が強調される。乗ってて不愉快。
バッフル外せば重低音が加わり、炸裂音は緩和されるが音量はDQNその物。
低速はスカる。アクセル操作だけではフロントアップはしなくなる。音トルクはあるけどね。
>>184
通勤メインでなんと25ｋｍ/Ｌです。
最近わかったのだが、アクセル開度25％くらいしか使ってなかった・・・
それでも充分速い。80ｋｍ/ｈまでの加速はそれだけで充分。
50％以上あけるとそれこそフロントアップかシートから自分のケツがづれる。
慣らしでノーマルキャブのころはなぜか15ｋｍ/Ｌでした。
通勤メインでなんと25ｋｍ/Ｌです。
最近わかったのだが、アクセル開度25％くらいしか使ってなかった・・・
それでも充分速い。80ｋｍ/ｈまでの加速はそれだけで充分。
50％以上あけるとそれこそフロントアップかシートから自分のケツがづれる。
慣らしでノーマルキャブのころはなぜか15ｋｍ/Ｌでした。
↑
あっ・・・ちなみにＦＣＲ39ね（国内レーサーのＤＲ－Ｚ400Ｙ用）
あっ・・・ちなみにＦＣＲ39ね（国内レーサーのＤＲ－Ｚ400Ｙ用）
>>184
FCR39+ヨシムラトライコーン（キャタライズド）
で14～28㎞/L、
ノーマルの時は18～33㎞/L
エンジンが気持ち良くなった分
ノーマルの時よりかなりスロットル開け気味になったｗ
マターリツーリング燃費だとほとんど変わらない
燃費なんて乗り方しだいで（ｒｙ
FCR39+ヨシムラトライコーン（キャタライズド）
で14～28㎞/L、
ノーマルの時は18～33㎞/L
エンジンが気持ち良くなった分
ノーマルの時よりかなりスロットル開け気味になったｗ
マターリツーリング燃費だとほとんど変わらない
燃費なんて乗り方しだいで（ｒｙ
204 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 16:45:59 ID:2UttCgQx
某メガ系新型の下取りで手放しました。納車は大分先だけど本日ショップで
お別れしてきました。ドナドナの気分ですごくブルーです。
本当は複数所有でがんばりたかったけど下取りがすんごく良かったので・・・。
（去年5月登録、黒でフルノーマル3500㎞で50万円もついてビックリした）
DR-Z400SM本当にありがとう!!久し振りにバイクへの情熱を蘇らせてくれた
素晴らしいバイクでした。このスレも熱くて楽しかったです。
また時々寄らせていただきますね。
お別れしてきました。ドナドナの気分ですごくブルーです。
本当は複数所有でがんばりたかったけど下取りがすんごく良かったので・・・。
（去年5月登録、黒でフルノーマル3500㎞で50万円もついてビックリした）
DR-Z400SM本当にありがとう!!久し振りにバイクへの情熱を蘇らせてくれた
素晴らしいバイクでした。このスレも熱くて楽しかったです。
また時々寄らせていただきますね。
>>204
で、貴殿は何とＳＭを秤に掛けたのか、お伺いしたい。
で、貴殿は何とＳＭを秤に掛けたのか、お伺いしたい。
今日バロンでSM契約してきました。
納車は来月2日で、初めてのSUZUKIです。
納車は来月2日で、初めてのSUZUKIです。
207 ：204：2006/01/26(木) 18:01:02 ID:2UttCgQx
ZZR1400を予約しました。
通勤用にV125Gを残してしまった自分が恥ずかしいです。
通勤用にV125Gを残してしまった自分が恥ずかしいです。
208 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 18:10:08 ID:JLOjc9IZ
SMに乗られてる方々街中のタイヤは純正以外何使ってますか？
ちなみに私は70SPです減りが早い・・・
ちなみに私は70SPです減りが早い・・・
ＳＵＺＵＫＩだからって怖がることはないよ。良いバイクさ。
211 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 19:25:55 ID:SujzGOcj
>>208
モタードスリック
モタードスリック
ところでDRZ400ってハイオク入れても大丈夫なのでしょうか。
これまでの流れ見てもいつも有耶無耶で
性能の良し悪し以前に悪影響の有無といった情報があればと思います。
これまでの流れ見てもいつも有耶無耶で
性能の良し悪し以前に悪影響の有無といった情報があればと思います。
+ +
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（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
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（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶﾃｶﾃｶ
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>>212
ハイオク入れても全然大丈夫というか害はあるわけない！
高負荷でノッキング起こりにくくなりエンジン保護します。
特にマフラー、キャブ、ハイカム、レーサーガスケットで圧縮比上げていれば
ハイオク入れた方がいいみたいです
ハイオク入れても全然大丈夫というか害はあるわけない！
高負荷でノッキング起こりにくくなりエンジン保護します。
特にマフラー、キャブ、ハイカム、レーサーガスケットで圧縮比上げていれば
ハイオク入れた方がいいみたいです
・・・・([[[[[)< #80オグショー
・・・・([[[[[)< #55GO ～#1三苫
・・・・([[[[[)< #35Tommy
_ -──ァ─‐- 、 _
, イ／／, '"´,r''"￣ -‐─‐ヽ、_
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼_
// / / ／ ／ ／ , ‐'" ＿＿ ＼
// / / / / ／ ／ , ‐''" ｀ヽ
/!| | / / / / ／ _／ _ -──‐-ヽ
'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ノ川' |! レ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
￣７兀十f‐-L_レ'/ / ／ !
/ハ!/||/／/rァ/TT７／ ＿＿＿ |
/ !// ////i' || / __r''" ｀ヽノ
′/ / // || ＼ 厂/＿＿＿＿__ ┤
′ ! ||`ー┬┬-┬イ{厂 /__
|| || L! ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ、
` ||ヽ ′ `
moto1界のアブソだんごむし三兄弟 |!
・・・・([[[[[)< #55GO ～#1三苫
・・・・([[[[[)< #35Tommy
_ -──ァ─‐- 、 _
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'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ノ川' |! レ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
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/ハ!/||/／/rァ/TT７／ ＿＿＿ |
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moto1界のアブソだんごむし三兄弟 |!
>>201、>>203
インプレありがとう
現在キャブ以外の吸排気系は全て手を加えてるのに
通勤で使ってる分には全然燃費が落ちないので
もしやと思ってましたが、思ってた以上に落ち込まないみたいですね。
通勤ではそんなに開けること無い（開けなくても十分速い）ので安心しました。
ホントはTMR狙ってるだけど、レーサーFCRも検討してみようと思います。
インプレありがとう
現在キャブ以外の吸排気系は全て手を加えてるのに
通勤で使ってる分には全然燃費が落ちないので
もしやと思ってましたが、思ってた以上に落ち込まないみたいですね。
通勤ではそんなに開けること無い（開けなくても十分速い）ので安心しました。
ホントはTMR狙ってるだけど、レーサーFCRも検討してみようと思います。
S乗りですが、みなさんは、自宅や、街中、ツーリング先などで、
どんな防犯対策していますか？
自宅は別として、街中や、ツーリング先でディスクロックだけで充分でしょうか？
ピン径って何ミリなんだろう？
どんな防犯対策していますか？
自宅は別として、街中や、ツーリング先でディスクロックだけで充分でしょうか？
ピン径って何ミリなんだろう？
ナイトメアなら単体でも。
でもぶっちゃけ糞重い（1.3Kg）から持ち歩きは最高不便。
比較的軽いバイクだしディスクだけだとそのままトラックに載せられたら
アウトだけど。
ある程度以上放置するならアラームディスク+チェーンでどっかに固定
がいいんじゃないかな。
でもぶっちゃけ糞重い（1.3Kg）から持ち歩きは最高不便。
比較的軽いバイクだしディスクだけだとそのままトラックに載せられたら
アウトだけど。
ある程度以上放置するならアラームディスク+チェーンでどっかに固定
がいいんじゃないかな。
片道40kmの通学に使ってるんだけど、ノーマルシートだと尻が限界・・・
買う前は「木馬木馬」って言われるほど大したことねーんじゃねー？とか思ってたよ。舐めすぎてた。
純正OPのハイシートがあるって聞いたんだけど、使ってる人インプレ激しく希望
足つきが悪化したり負の側面はあるにせよ、尻痛よかマシですよね。
買う前は「木馬木馬」って言われるほど大したことねーんじゃねー？とか思ってたよ。舐めすぎてた。
純正OPのハイシートがあるって聞いたんだけど、使ってる人インプレ激しく希望
足つきが悪化したり負の側面はあるにせよ、尻痛よかマシですよね。
221 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 22:42:10 ID:JLOjc9IZ
180 181みなされ
222 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 22:43:37 ID:yhnbxlxE
距離より時間じゃない？シリが死ぬのは
オフ車は、ジーンズで1時間も走れば、だいたいケツ痛くなるよ
お勧めは、皮パン！
2時間はヘーキだね
オフ車は、ジーンズで1時間も走れば、だいたいケツ痛くなるよ
お勧めは、皮パン！
2時間はヘーキだね
尻を鍛える大人のＤＲトレーニング
>>214
>>216
>ハイオク
ありがとうございました。バイク屋の人が「ハイオクは入れない事」って度々注意してたので
ちょっとびびってたのです。
とりあえず今はまだノーマルで乗っているのでレギュラーでがんばろうと思います。
ありがとうございました。
>>216
>ハイオク
ありがとうございました。バイク屋の人が「ハイオクは入れない事」って度々注意してたので
ちょっとびびってたのです。
とりあえず今はまだノーマルで乗っているのでレギュラーでがんばろうと思います。
ありがとうございました。
>>221
ごめ、すぐ上にあったのね・・・
>>222
ああ、確かに時間です。大体、ラッシュ時だと１時間半くらいかかる。
っていうか、皮パンてお尻にも優しかったんですね。
>>223
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗ
ごめ、すぐ上にあったのね・・・
>>222
ああ、確かに時間です。大体、ラッシュ時だと１時間半くらいかかる。
っていうか、皮パンてお尻にも優しかったんですね。
>>223
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗ
227 ：７７４ＲＲ：2006/01/26(木) 23:16:15 ID:5UbZNDdw
冬はレギュラー、夏はハイオクな俺様
レプリカの、金玉を揉まれるような痛みに較べれば
こんなもんなんでもないわい
街載りだとタンクにちょうど良く当たるのよね。
膝が窮屈なんだナァ・・・
こんなもんなんでもないわい
街載りだとタンクにちょうど良く当たるのよね。
膝が窮屈なんだナァ・・・
ハイシート入れて一ヶ月ほど経ったのでインプレしま
自分はレーサーのを入れてますが、シートそのもの比べてみると
クッションがソフトになっていて、
カバーが滑りやすい素材になっている（ビニールレザー？）
乗った感覚でいくとシートがフラットになったので
ノーマル時にあった尻が前方にずれてくる様な違和感が無くなった
そしてシート上での自由度も増えて、膝に余裕ができた
換えてからツーリング等はしてないので
どれだけ尻が耐えれるかは判らないが
クッションはノーマルより尻に優しいと思う
足つきは確かに悪くはなるが、それを許せるならお勧め
個人的には交換してよかった
長文スマソ
自分はレーサーのを入れてますが、シートそのもの比べてみると
クッションがソフトになっていて、
カバーが滑りやすい素材になっている（ビニールレザー？）
乗った感覚でいくとシートがフラットになったので
ノーマル時にあった尻が前方にずれてくる様な違和感が無くなった
そしてシート上での自由度も増えて、膝に余裕ができた
換えてからツーリング等はしてないので
どれだけ尻が耐えれるかは判らないが
クッションはノーマルより尻に優しいと思う
足つきは確かに悪くはなるが、それを許せるならお勧め
個人的には交換してよかった
長文スマソ
SMオプションのほうがレーサーシートよりも
SM度うｐですか？
SM度うｐですか？
232 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 01:49:30 ID:uMpbteug
突然ですみません
Ｓなんですが、ウインカーのインジケータと、ニュートラが同じ色で、
しかもインジケータどうしが近くて、明るすぎるので、非常に見ずらいのですが
同じように、気になってる人いませんか？
せめて、ウインカーはオレンジにして欲しいですよね？
Ｓなんですが、ウインカーのインジケータと、ニュートラが同じ色で、
しかもインジケータどうしが近くて、明るすぎるので、非常に見ずらいのですが
同じように、気になってる人いませんか？
せめて、ウインカーはオレンジにして欲しいですよね？
なんか国際規格でそう決まってるらしいよ。
スズキだけじゃなくて他の国内4メーカーの最近のバイクは全部そうなってるはず。
スズキだけじゃなくて他の国内4メーカーの最近のバイクは全部そうなってるはず。
234 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 02:19:02 ID:2yywXSQU
安全確認に気をとられてるからウィンカーは気にならないなぁ
それよりもハイビームのインジケータが明るすぎる
ヘッドライトが暗いからより一層まぶしく感じる
それよりもハイビームのインジケータが明るすぎる
ヘッドライトが暗いからより一層まぶしく感じる
>>232
俺も気になる。夜まぶしくウィンカーと混同しやすい。
ヘルメットホルダー、鍵回すとヘルメットが転がっていった・・
ハンドルロックかけたまま気づかず走り出して思いっきり転倒・・
スズキ車なんで細かい事は気にしないｗ
俺も気になる。夜まぶしくウィンカーと混同しやすい。
ヘルメットホルダー、鍵回すとヘルメットが転がっていった・・
ハンドルロックかけたまま気づかず走り出して思いっきり転倒・・
スズキ車なんで細かい事は気にしないｗ
>>235
メットホルダーわかる（笑）
メットホルダーわかる（笑）
237 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 17:25:26 ID:NpdTxQ3U
UFOの外装って作りが荒いとかって聞きますが、実際DR-Z用の外装の品質
はどうですか？つけている人インプレお願いします。
はどうですか？つけている人インプレお願いします。
ジェベル200のと見比べて気づいたんだけど
DR-Zのメットホルダーって、逆さまに付いているんだよな・・・
DR-Zのメットホルダーって、逆さまに付いているんだよな・・・
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
DR-Zを片道１時間半の通勤で乗るのはもったいなくない？
本日納車しました！！！
片足でやっとつま先立ちだけど全然気になりません。
重いとよく言われてるけど全然気になりませんね。
モトクロッサーと比べたら確かに重いけど十分許容範囲内です。
頑張るぞー！
片足でやっとつま先立ちだけど全然気になりません。
重いとよく言われてるけど全然気になりませんね。
モトクロッサーと比べたら確かに重いけど十分許容範囲内です。
頑張るぞー！
ｲｲﾅｰ
青SMまだー
244 ：232：2006/01/27(金) 21:39:57 ID:xOGwaJkU
>>235
>ハンドルロックかけたまま気づかず走り出して思いっきり転倒・・
思わず笑ってしまいました←失礼！
自分は、コケずに済みましたヨ
でも、やっぱり気になりますよね、インジケータ
今度、スモークのフィルムか何か貼ってみようと思ってます
>ハンドルロックかけたまま気づかず走り出して思いっきり転倒・・
思わず笑ってしまいました←失礼！
自分は、コケずに済みましたヨ
でも、やっぱり気になりますよね、インジケータ
今度、スモークのフィルムか何か貼ってみようと思ってます
ハイビームのインジケータが眩しすぎるので、スモークにするスプレーで塗りました。
真っ暗な道でハイビームにしても気にならなくなってイイ感じ
真っ暗な道でハイビームにしても気にならなくなってイイ感じ
246 ：７７４ＲＲ：2006/01/27(金) 22:54:14 ID:NYi28USu
ところで、提灯ライトのDRZですが、ハイビームにするより、
ロービームで、パッシングスイッチを押したままで走るほうが明るいよね？
あ、ちなみに、おいらインジケーターのフィルム、
買ってから一年経つけどまだ張ったままだよ。その方がまぶしくないと思って。
ロービームで、パッシングスイッチを押したままで走るほうが明るいよね？
あ、ちなみに、おいらインジケーターのフィルム、
買ってから一年経つけどまだ張ったままだよ。その方がまぶしくないと思って。
>>247
いいけどびんぼくせ～
いいけどびんぼくせ～
やっぱり眩しいと思ってたのは俺だけじゃなかったんだ。
バルブ替えれば暗くならんかねぇ？
いっそのことＬＥＤ化とか出来たら・・・
バルブ替えれば暗くならんかねぇ？
いっそのことＬＥＤ化とか出来たら・・・
気にしなけりゃいいのにー
>> 247
ロービームとハイビームのフィラメントが両方通電するからかと
ロービームとハイビームのフィラメントが両方通電するからかと
サランラップ貼って黒のマジックで塗ればいいのにぃ
遮光シートとかその辺も考えたけど
最初から貼ってあるテープと見た目のショボサが
かわらなさげだから自分もめくってない。
最初から貼ってあるテープと見た目のショボサが
かわらなさげだから自分もめくってない。
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾜｸﾜｸ ﾃｶﾃｶﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
255 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 09:41:17 ID:m6V+3yLj
インジゲーターのとこってそういえばフィルムみたいの貼ってあるんだよね。
俺のはバイク屋が剥がしてたのか OTL
まぁ、俺自身家電でもなんでも即剥がす派だからいいんだけど。
俺のはバイク屋が剥がしてたのか OTL
まぁ、俺自身家電でもなんでも即剥がす派だからいいんだけど。
スマソ、既出かも知れんが、キックペダルはつけられないんかな？
知ってるかた、いらっしゃいますかね？
知ってるかた、いらっしゃいますかね？
納車ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
やっべ、面白いこのバイク
バイク屋さん、ありがとーーーーーー！
>>255
俺は剥がしてもらったよん。まぶしかったらまた何か貼る予定。
確かにNとウィンカーまぎらわしい。
>>256
つけるところはあるみたい
やっべ、面白いこのバイク
バイク屋さん、ありがとーーーーーー！
>>255
俺は剥がしてもらったよん。まぶしかったらまた何か貼る予定。
確かにNとウィンカーまぎらわしい。
>>256
つけるところはあるみたい
減速帯敷設した路面でも難なく乗れる罠。
ﾄﾞｷｭﾝ走行の衝動に駆られた。
ﾄﾞｷｭﾝ走行の衝動に駆られた。
Fフォークの剛性ｽｺﾞｽ
安心して曲がれた＜減速帯
6速まであるといいんだが。
安心して曲がれた＜減速帯
6速まであるといいんだが。
260 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 13:01:19 ID:Fwb+p9jf
>>257納車おめ
05年式の黒SMを買おうか、新色の青の発表を待つか凄く迷う。
小さな雑誌の写真だけではよく分からない。
05年式のグラフィックのシルバーのＺとブルーの配色が気に入った。
06年式のΣみたいなグラフィックはちょっと好みでは無いし、ブルーが入って無いような。
新色の青も雑誌見る限りではΣのデザイン。
デカールだけ張り替えようかな。
デカール検索しても黄色用のグラフィックとか、骸骨とかしか無い。
青に似合いそうなグラフィックのデカールどこを探せばいいでしょうか？
05年式の黒SMを買おうか、新色の青の発表を待つか凄く迷う。
小さな雑誌の写真だけではよく分からない。
05年式のグラフィックのシルバーのＺとブルーの配色が気に入った。
06年式のΣみたいなグラフィックはちょっと好みでは無いし、ブルーが入って無いような。
新色の青も雑誌見る限りではΣのデザイン。
デカールだけ張り替えようかな。
デカール検索しても黄色用のグラフィックとか、骸骨とかしか無い。
青に似合いそうなグラフィックのデカールどこを探せばいいでしょうか？
262 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 13:39:41 ID:sDnF9sKy
ttp://www.mdf-g.com/ でDR-Z400ｓのとこに青がアルよ
横入り失礼。タイヤなんですがBT090使ってる方でカートコース走る時って
空気圧前後どのくらいにしてますか？
タイヤ替えてからサキト行くの初めてなんで教えてもらえたらうれすぃです。
空気圧前後どのくらいにしてますか？
タイヤ替えてからサキト行くの初めてなんで教えてもらえたらうれすぃです。
266 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 14:39:52 ID:vYJA4+4L
タイヤをD208以外のタイヤに交換されている方たちに質問ですが、
ミシュランとかピレリのハイグリップには純正のサイズの
140/70R17がないですよね。
一番小さい150/60R17をつけるとリアが3～4㎜下がっちゃいますが
やっぱりフロント突き出しとかで調整されてるんでしょうか？
ミシュランとかピレリのハイグリップには純正のサイズの
140/70R17がないですよね。
一番小さい150/60R17をつけるとリアが3～4㎜下がっちゃいますが
やっぱりフロント突き出しとかで調整されてるんでしょうか？
267 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 17:11:23 ID:InruOooq
レーサーのキックペダルですね？
レスありが㌧です！
レスありが㌧です！
270 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 19:52:17 ID:ZG3km0CS
>>266自分はパイロットパワー入れてますがあんまり気にはならないので
変えてないです。
変えてないです。
数ミリの変化を心配していた人が
たった一人の「あんまり気にならない」という意見を聞いただけで
安心できるのが不思議だ。
もっとも俺も気にはならないが。
たった一人の「あんまり気にならない」という意見を聞いただけで
安心できるのが不思議だ。
もっとも俺も気にはならないが。
前にロードバイクに乗ってて数ミリ変えただけで
凄い変わったんで心配だったんですよ。
でもDRZで実際に変えた人が気にならないって言うなら
モタードってそういうものなのかなぁと。
凄い変わったんで心配だったんですよ。
でもDRZで実際に変えた人が気にならないって言うなら
モタードってそういうものなのかなぁと。
実際、数ミリでもハンドリングやらは変わるよ。
でも気にしないだけ。
でも気にしないだけ。
276 ：７７４ＲＲ：2006/01/28(土) 23:24:48 ID:KDJQkTgl
サスのセッティングだって、変えられるんだから、数ミリの変化だけを気にしてもねえ・・
>前にロードバイクに乗ってて数ミリ変えただけで
凄い変わったんで心配だったんですよ。
倒立のアウタ締めすぎて、動きが悪くなっただけじゃないの？
>前にロードバイクに乗ってて数ミリ変えただけで
凄い変わったんで心配だったんですよ。
倒立のアウタ締めすぎて、動きが悪くなっただけじゃないの？
僕が変更したのはリアの車高です。バンク角が足りなかったので。。。
やっぱり違和感があるんですね。
D208のフロントの安定しているハンドリングが気に入ってるので
やっぱり変えない方がいいのでしょうか。
やっぱり違和感があるんですね。
D208のフロントの安定しているハンドリングが気に入ってるので
やっぱり変えない方がいいのでしょうか。
換えてから考えれば？
必ずしもディフォルトがベストとは限らないし、
車高の変化を嫌うならばリアのスプリングを、ちょっと締めればよい訳だし。
必ずしもディフォルトがベストとは限らないし、
車高の変化を嫌うならばリアのスプリングを、ちょっと締めればよい訳だし。
違和感が嫌なら変えなきゃ良い
もっとハイグリップにしたいなら変えれば良い
変えたくないなら変えなきゃ良い
変えたいんなら変えれば良い
後悔するかどうかは自分次第だ
なんで自分で考えられないんだろう･･･？
もっとハイグリップにしたいなら変えれば良い
変えたくないなら変えなきゃ良い
変えたいんなら変えれば良い
後悔するかどうかは自分次第だ
なんで自分で考えられないんだろう･･･？
280 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 00:50:05 ID:T6Hp5zNB
おいらはハイグリップ入れからのほうが安定してるよ。銘柄によっても
プロファイルが違うと思われ。後は個々の感じ方かも。それよりも
フロントのグリップが低くてすくわれた時の方が怖すぎる。
ていってるおいらもハイグリップ履いてから、フロント滑って転がった。
いい歳こいてひざこぞ擦り剥いた。ハイグリップほどちゃんと温めないと
グリップしないような…
プロファイルが違うと思われ。後は個々の感じ方かも。それよりも
フロントのグリップが低くてすくわれた時の方が怖すぎる。
ていってるおいらもハイグリップ履いてから、フロント滑って転がった。
いい歳こいてひざこぞ擦り剥いた。ハイグリップほどちゃんと温めないと
グリップしないような…
話のネタになるかと入れてみたフロント６０タイヤが
エラクいい感触だったんで驚いた事はあったな
俺のはサスをまったく弄ってない４００Ｓモタだから極端な前下がりになる筈なんだが
エラクいい感触だったんで驚いた事はあったな
俺のはサスをまったく弄ってない４００Ｓモタだから極端な前下がりになる筈なんだが
282 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 01:54:49 ID:Uv+nIbJP
ねえねえ、怒ると思うけど、モタードレースやってる以外でＳＭ（モタ）乗ってる人って、何のために乗ってるの？
自分Ｓ糊だけど、オフ行けないオフ車って何？って感じちゃいます
流行だから？
自分Ｓ糊だけど、オフ行けないオフ車って何？って感じちゃいます
流行だから？
ハハッ。いやそんなはずはないよ。くまー
>>282
まぁ、流行で乗るのもいいんでない？
いいバイクじゃん。面白いし。カッコで買って、面白さに気付いてのめり込む。
そんな人が一人でもいればこのバイクを作った人も嬉しいのでは？
そもそもＳだってオフ車としては中途半端だと思うが・・。
重いオフ車って何？て思う人だっているわけじゃん。価値ないじゃん・・と。
そー思う人は買わなきゃいいだけで。それを気にしない人、必要としない人が
買ってるんだよ。
あ、別にＳｖｓＳＭの構図を作りたいわけじゃないよ。それぞれ長所・短所があるってことで。
てか、ＳＭだってタイヤのポテンシャルが必要なゲロ道じゃなければ
行ける罠。
まぁ、流行で乗るのもいいんでない？
いいバイクじゃん。面白いし。カッコで買って、面白さに気付いてのめり込む。
そんな人が一人でもいればこのバイクを作った人も嬉しいのでは？
そもそもＳだってオフ車としては中途半端だと思うが・・。
重いオフ車って何？て思う人だっているわけじゃん。価値ないじゃん・・と。
そー思う人は買わなきゃいいだけで。それを気にしない人、必要としない人が
買ってるんだよ。
あ、別にＳｖｓＳＭの構図を作りたいわけじゃないよ。それぞれ長所・短所があるってことで。
てか、ＳＭだってタイヤのポテンシャルが必要なゲロ道じゃなければ
行ける罠。
通学に使えて高速乗れて、キャンプ道具詰めて、峠で振回せて、川原も適当に走れる。
単気筒故の整備性、単気筒故のパーツの安さ、ウイリー・ジャックナイフの遣り易さ、転等時のパーツ破損の少なさ、そして変態メーカー。
程よい中途半端(ﾓﾀｰﾄﾞの趣旨が究極の中途半端)でそれなりに高性能。
単気筒故の整備性、単気筒故のパーツの安さ、ウイリー・ジャックナイフの遣り易さ、転等時のパーツ破損の少なさ、そして変態メーカー。
程よい中途半端(ﾓﾀｰﾄﾞの趣旨が究極の中途半端)でそれなりに高性能。
>>282
俺の場合もう完全にオフ車としてみてない。
250オフをオンロードのみに使っててあった不満を全て払拭したバイクだと
いうところにメリットを感じてるから乗ってる。
250と比べてエンブレが強いからドリフトさせるのにそこまで極端な
スピードと突っ込みを必要とせずちょっとした交差点で（ｒｙ
俺の場合もう完全にオフ車としてみてない。
250オフをオンロードのみに使っててあった不満を全て払拭したバイクだと
いうところにメリットを感じてるから乗ってる。
250と比べてエンブレが強いからドリフトさせるのにそこまで極端な
スピードと突っ込みを必要とせずちょっとした交差点で（ｒｙ
>>288
街乗りonlyレプリカは流石にバイクがかわいそうな希ガスるｗ
わけのわからんステッカーをべたくた貼られ、ショウエイのステッカーを
貼った半ヘルをかぶったあんちゃんに乗られたｃｒｍとか見ると
なんか切なくなるのはおいらだけ？？
・・・と話が脱線してしまったが、みんな楽しく乗ってるからいいじゃん。
所詮バイクなんぞおもちゃです。
街乗りonlyレプリカは流石にバイクがかわいそうな希ガスるｗ
わけのわからんステッカーをべたくた貼られ、ショウエイのステッカーを
貼った半ヘルをかぶったあんちゃんに乗られたｃｒｍとか見ると
なんか切なくなるのはおいらだけ？？
・・・と話が脱線してしまったが、みんな楽しく乗ってるからいいじゃん。
所詮バイクなんぞおもちゃです。
02のS海苔です
一目惚れで買いましたよ
チャンピオンイエローは目立ってたな
一目惚れで買いましたよ
チャンピオンイエローは目立ってたな
02の黄色はイイ！！
変態メーカーヮロスｗ
なんか最近コーナーリング乗れてね～と思ってタイヤ空気入れたら
加速もコーナーリングも燃費も良くなった・・
整備を怠ってた俺が情けない・・・
そういえば最近気づいたんだがこのバイク、ギアポジションセンサー
らしきものが付いてません？なんか点火マップ制御してるんかな？
加速もコーナーリングも燃費も良くなった・・
整備を怠ってた俺が情けない・・・
そういえば最近気づいたんだがこのバイク、ギアポジションセンサー
らしきものが付いてません？なんか点火マップ制御してるんかな？
最近のは排ガスの関係でギアポジとスロポジが付いてる。
チンポジは自分で調整してね
チンポジは自分で調整してね
ニュートラルランプのセンサーじゃないですかの？
296 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 14:16:57 ID:3zSvb4ox
点数でいったら、こんなもんかな？
林道 酷道 積載 峠 街 ジムカナ 流行度 総合得点
Ｓ ：９５ ７０ ９５ ７０ ８５ ７０ ６０ ５４５
ＳＭ：６５ ６０ ９５ ９０ ９５ １００ ９０ ５９５
総合得点では、ＳＭの勝利！
あとは、使用目的に合ってるかどうかですね
失礼しました
林道 酷道 積載 峠 街 ジムカナ 流行度 総合得点
Ｓ ：９５ ７０ ９５ ７０ ８５ ７０ ６０ ５４５
ＳＭ：６５ ６０ ９５ ９０ ９５ １００ ９０ ５９５
総合得点では、ＳＭの勝利！
あとは、使用目的に合ってるかどうかですね
失礼しました
297 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 14:18:27 ID:3zSvb4ox
↑
なんか、ズレズレ
でも、判るよね？
なんか、ズレズレ
でも、判るよね？
でもＳＭとＳを無理矢理比較しようとしてる点でズレズレ
街乗りはそこまで大差ないんじゃない？
あと酷道はもっと差が出るよ。
SとXR650Rのモタードを酷道で乗り比べたときは相当差があったよ。
XRやSMよりサスの硬いSM570Rは更に厳しかった。
あと酷道はもっと差が出るよ。
SとXR650Rのモタードを酷道で乗り比べたときは相当差があったよ。
XRやSMよりサスの硬いSM570Rは更に厳しかった。
とか言いつつ、日曜の真昼間にこんな得点表作ってる２９６を
慰めてみる。
ＤＲーＺ大好きなんだね
( ´∀`)σ)´Д`)
慰めてみる。
ＤＲーＺ大好きなんだね
( ´∀`)σ)´Д`)
０３年式Ｓ海苔です。
昨日、奮発して吉村渡来困を装着しました。
やっぱり爆音でつ。ご近所さんの視線が板井orz
昨日、奮発して吉村渡来困を装着しました。
やっぱり爆音でつ。ご近所さんの視線が板井orz
>>302
奇遇だが、俺も昨日、03モデルのトライコーン着けた。
装着当初は室内だった事もあって、音にちょっと引いたが、
外に出たら、街乗りペース程度の回転数なら、大した事無いと感じた。
更に、一日乗っていたら、もう慣れた。さすがに住宅街で長時間アイドリングする気にはならんが。
爆音というより、低音でいい音。久々にマフラーの音で満足した。
中型でもいい音出せるもんなんだな、と。
奇遇だが、俺も昨日、03モデルのトライコーン着けた。
装着当初は室内だった事もあって、音にちょっと引いたが、
外に出たら、街乗りペース程度の回転数なら、大した事無いと感じた。
更に、一日乗っていたら、もう慣れた。さすがに住宅街で長時間アイドリングする気にはならんが。
爆音というより、低音でいい音。久々にマフラーの音で満足した。
中型でもいい音出せるもんなんだな、と。
ド初心者ですみませんが、質問させてください。
SM06型、走行2000km、走行1000km時に初回点検ずみ（スズキワールド）
の車体なんですが、
リアスプロケットを止めているボルトがどれも指で回るような状態なのです。
ただし、反対側のナットといっしょに回るので、ネジとして緩んでるというのではなく、
そのままでも振動で外れて落ちるわけでもないようですが、これは仕様でしょうか？
それとも締めなおして固定するようにしたほうがいいのでしょうか？
SM06型、走行2000km、走行1000km時に初回点検ずみ（スズキワールド）
の車体なんですが、
リアスプロケットを止めているボルトがどれも指で回るような状態なのです。
ただし、反対側のナットといっしょに回るので、ネジとして緩んでるというのではなく、
そのままでも振動で外れて落ちるわけでもないようですが、これは仕様でしょうか？
それとも締めなおして固定するようにしたほうがいいのでしょうか？
305 ：７７４ＲＲ：2006/01/29(日) 18:35:42 ID:NSc6FT/7
レーサー純正のFCRつけている人に質問です。
ソレノイドの配線と、エアクリ側のソレノイドバルブホースの処理はどうされていますでしょうか？
そのまま放置でOKなのでしょうか？
よろしくおながいしまつ。
ソレノイドの配線と、エアクリ側のソレノイドバルブホースの処理はどうされていますでしょうか？
そのまま放置でOKなのでしょうか？
よろしくおながいしまつ。
306 ：すけねる ◆DWDRDRZHFM ：2006/01/29(日) 18:52:58 ID:GOPNKp6b
>>304氏
＞ボルトがどれも指で回るような状態
危険な状態だと思われます。
ナットがセルフナットになっているので、今すぐに
外れることは無いと思いますが、そのうちに外れる
可能性が高いです。
ネジロックを使って締め直しましょう。
MXerの話ですが、頻繁に確認しないと時々緩んでいたり
無くなっていたりします。
＞ボルトがどれも指で回るような状態
危険な状態だと思われます。
ナットがセルフナットになっているので、今すぐに
外れることは無いと思いますが、そのうちに外れる
可能性が高いです。
ネジロックを使って締め直しましょう。
MXerの話ですが、頻繁に確認しないと時々緩んでいたり
無くなっていたりします。
>306
回答ありがとうございます！
さっそく締める事にします～
回答ありがとうございます！
さっそく締める事にします～
よくそんな状態で乗ってられたな あきれる･･･。
>>309読んで、よっぽどヒドイ仕上がりの青ＳＭなのかとｵﾓﾀﾖ。
>>309誤爆！？
>>308ドンマイ。
かつて多くのＳ乗りが地道にモタード化していた矢先に、
倒立サスのSMが発表されて悔し泣きしたのと同じような心境かも知れませんね。
なかなかいい感じに仕上がっているのでは？
今度発売のSMは青白では無く青黒らしいですよ。
>>308ドンマイ。
かつて多くのＳ乗りが地道にモタード化していた矢先に、
倒立サスのSMが発表されて悔し泣きしたのと同じような心境かも知れませんね。
なかなかいい感じに仕上がっているのでは？
今度発売のSMは青白では無く青黒らしいですよ。
やっぱりガ○ダムっぽいですよね。笑
シュラウドのデカールはそのうちＭＤＦの青いのをつける予定です。
シュラウドのデカールはそのうちＭＤＦの青いのをつける予定です。
>>314
頑張って青白化を完成させてまたうPして下さい。
今度青が発売されるから青に使える社外品のグラフィックデカールの
選択肢が増えるといいですね。
黒や青に乗ってる人でデカール変える人にはレーシーな
グラフィックは人気ないのかな？
選択肢が少ないから残念。少ないと感じるのは俺が探し切れないだけかも。
頑張って青白化を完成させてまたうPして下さい。
今度青が発売されるから青に使える社外品のグラフィックデカールの
選択肢が増えるといいですね。
黒や青に乗ってる人でデカール変える人にはレーシーな
グラフィックは人気ないのかな？
選択肢が少ないから残念。少ないと感じるのは俺が探し切れないだけかも。
12、1月の走行距離合わせて8kmな漏れのSMカワイソス
街乗り派ですが、どのメットを買うか悩んでます…
納車日も近づいてきましたが、メットが間に合いそうにないです。
個人的にはソアが気になってますが…
納車日も近づいてきましたが、メットが間に合いそうにないです。
個人的にはソアが気になってますが…
>>308を見た瞬間、「TSか？」と思った。
320 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 07:59:07 ID:ttO2njbM
社外のグラフィックないならワンオフはどうですか？
自分は作っちゃいました。シュラウドとF/Rフェンダサイドパネルで
4万円位だった
自分は作っちゃいました。シュラウドとF/Rフェンダサイドパネルで
4万円位だった
みなさんコメントありがとうございます。
とりあえず、シュラウドのデカール発注しちゃったので貼ったらまたうｐします。
>>320
どこで作ってもらえるんですかね？
カッティングプロッタとカッティングシートに印刷できるプリンタがあればできるのかな・・？
とりあえず、シュラウドのデカール発注しちゃったので貼ったらまたうｐします。
>>320
どこで作ってもらえるんですかね？
カッティングプロッタとカッティングシートに印刷できるプリンタがあればできるのかな・・？
>>308
320ではないですが、オリジナルグラフィックの制作はオフ車カスタムに強い店ならやってくれそじゃないですか？有名どころで10knotとか。
308さんにお聞きしたいのですが、白いフォークガードってどうされたのですか？メーターケーブルステーの取り付け部分の穴加工でＲＭ用が流用出来るのかなぁと予想してるのですが…
320ではないですが、オリジナルグラフィックの制作はオフ車カスタムに強い店ならやってくれそじゃないですか？有名どころで10knotとか。
308さんにお聞きしたいのですが、白いフォークガードってどうされたのですか？メーターケーブルステーの取り付け部分の穴加工でＲＭ用が流用出来るのかなぁと予想してるのですが…
>>322
ありがとうございます。調べてみますね。
白のフォークガード（フォークスライダー）は前スレで教えてもらったのですが、
UFOからSM用がでてました。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/ufo-plast/index.html
ただ、メーターケーブルを取り付けるステーが無いので
ハンドリベッターを使って純正から移植しました。（これは工具があれば簡単です）
ありがとうございます。調べてみますね。
白のフォークガード（フォークスライダー）は前スレで教えてもらったのですが、
UFOからSM用がでてました。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/ufo-plast/index.html
ただ、メーターケーブルを取り付けるステーが無いので
ハンドリベッターを使って純正から移植しました。（これは工具があれば簡単です）
>>308
ご返答ありがとうございます！
UFOﾌｫ-ｸｽﾗｲﾀﾞ-の形はﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙｽﾃｰ部分が違う以外はまったく純正と同じなんでしょうか？
リンク先を調べてみたところRM-Z450と現行RMと品番が同じだったので、RM純正注文するか迷ってます。
ご返答ありがとうございます！
UFOﾌｫ-ｸｽﾗｲﾀﾞ-の形はﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙｽﾃｰ部分が違う以外はまったく純正と同じなんでしょうか？
リンク先を調べてみたところRM-Z450と現行RMと品番が同じだったので、RM純正注文するか迷ってます。
↑320でなくて322です
スンマソ
スンマソ
漏れはTXモタド
白のオンメットだと違和感アリアリ。
ツナギも違和感あって、フルプロテクターの方がｶｯｸｲｲ気ｶﾞｽ。
ツナギも違和感あって、フルプロテクターの方がｶｯｸｲｲ気ｶﾞｽ。
俺は銀のオンメットだ・・・
オフからオンロードに乗り換えようと思ってオンメットを買ったんだが
結局このバイクを買ってしまった。冬場のオフメットが恋しい
オフからオンロードに乗り換えようと思ってオンメットを買ったんだが
結局このバイクを買ってしまった。冬場のオフメットが恋しい
青白レポまとめてみます。
当初、自分はフルカーボン化しようと思い、カウルを自作しようと思ってました。
シュラウドとFマスク以外をカーボンで作った後、青白にしようと方向転換しました。
塗料・・・塗料屋にカラーNoを伝えて作ってもらった
タンク・・・中古。剥離剤で塗料を落としてから自家塗装。年式によってコックとホースをつなげる部分の向きが違う。
Fマスク・・・純正。Sのものを使用。年式によって2種類あるから注意。￥2500円位
Fフェンダー・・・FRP製。自作
Rフェンダー・・・FRP製。自作
フォークスライダー・・・UFO製。メーターケーブルのステーがついていないだけで純正と同じ
サイドカバー類・・・純正。マフラー側はSとSMはふくらみが違う（マフラーの太さ？）ので注意
純正フェンダーを塗装するには、PP製なのでPPプライマーが必要だし、塗料に軟化剤を入れたり、大変そうです。
表裏塗装しないと変かもしれません。
正直この方法はあほみたいに無駄が多いです。
青黒SMが発売されるとの事なので、部分的に純正を使って青白にした方が楽だと思います。
こんな感じでよろしいでしょうか？
当初、自分はフルカーボン化しようと思い、カウルを自作しようと思ってました。
シュラウドとFマスク以外をカーボンで作った後、青白にしようと方向転換しました。
塗料・・・塗料屋にカラーNoを伝えて作ってもらった
タンク・・・中古。剥離剤で塗料を落としてから自家塗装。年式によってコックとホースをつなげる部分の向きが違う。
Fマスク・・・純正。Sのものを使用。年式によって2種類あるから注意。￥2500円位
Fフェンダー・・・FRP製。自作
Rフェンダー・・・FRP製。自作
フォークスライダー・・・UFO製。メーターケーブルのステーがついていないだけで純正と同じ
サイドカバー類・・・純正。マフラー側はSとSMはふくらみが違う（マフラーの太さ？）ので注意
純正フェンダーを塗装するには、PP製なのでPPプライマーが必要だし、塗料に軟化剤を入れたり、大変そうです。
表裏塗装しないと変かもしれません。
正直この方法はあほみたいに無駄が多いです。
青黒SMが発売されるとの事なので、部分的に純正を使って青白にした方が楽だと思います。
こんな感じでよろしいでしょうか？
追加です。
シートは純正シートに染めQ（コズミックブルー）を使って塗装しました。
シートのSUZUKIはマスキングシートを貼り付け白塗装
シュラウドのデカールもカッティング（ステカ切り）で自作しました。
シートは純正シートに染めQ（コズミックブルー）を使って塗装しました。
シートのSUZUKIはマスキングシートを貼り付け白塗装
シュラウドのデカールもカッティング（ステカ切り）で自作しました。
おっと、
シュラウド・・・S用？の中古を使いました。
シュラウド・・・S用？の中古を使いました。
337 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 18:48:19 ID:jcPqVTN6
>>334 S用のサイドカバーってSMにつかないんだっけ？マフラーに当たるだけ
だっけ？
だっけ？
多分マフラーに当たるだけの事だと思います。
社外マフラーにした人はSMにS用をつけてると思います。
＊マフラーによって隙間が開く為
社外マフラーにした人はSMにS用をつけてると思います。
＊マフラーによって隙間が開く為
339 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 19:51:59 ID:jcPqVTN6
そうなんですか～有難う御座います。サイドカバー注文した後だったので
ちょっとビビッテました。
ちょっとビビッテました。
340 ：７７４ＲＲ：2006/01/30(月) 21:10:36 ID:KMyXmXDT
>>333
これってスズキの匂いがするけどRMX450かDR-Z450がベースなの？
これってスズキの匂いがするけどRMX450かDR-Z450がベースなの？
DR-Z450もないけどなｗ
これK社の輸入代理店が勝手に作ってるんだよ。
イタリアのHMみたいなもんだ。
これK社の輸入代理店が勝手に作ってるんだよ。
イタリアのHMみたいなもんだ。
345 ：305：2006/01/30(月) 22:01:11 ID:WrZ//b1e
一つ質問です。
450cc化なんてのをよく聞きますが
あれって車検通せるものなのでしょうか。
他のパーツみたいに付け替えも聞かないかと思うのですがどうでしょう。
450cc化なんてのをよく聞きますが
あれって車検通せるものなのでしょうか。
他のパーツみたいに付け替えも聞かないかと思うのですがどうでしょう。
猿人開けて排気量測定する訳ではないので、黙ってれば通す事はできる。
が、当然、非合法。
が、当然、非合法。
>>346
ここが参考になるかと。
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~zx400e3c/kaizousinsei.html
ボアアップの場合は車検の前に改造申請が必要です。
改造申請が済んだら構造変更（車検と変らん）になります。
ここが参考になるかと。
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~zx400e3c/kaizousinsei.html
ボアアップの場合は車検の前に改造申請が必要です。
改造申請が済んだら構造変更（車検と変らん）になります。
先程のuriの内容ではエンジン変更の場合での様なので
ボアアップの申請になると純正が無いという事で更に難易度上がりそうに見えますね。
ボアアップの申請になると純正が無いという事で更に難易度上がりそうに見えますね。
＞３５０
別にそんなに大変でもないかと。
書類的には現在使用してる原動機の排気量の変更をするだけですから。
バイク屋さんに頼めば普通にやってもらえますだ。
別にそんなに大変でもないかと。
書類的には現在使用してる原動機の排気量の変更をするだけですから。
バイク屋さんに頼めば普通にやってもらえますだ。
ボアアップなんて必要ないやろー！元々メッキシリンダーで軽量
で耐久性あるのにボアアップ仕様で再メッキすると高くつくぞ・・
キャブ、マフラーだけでも相当パワー出るのに、更にカム、ガスケット、
ＣＤＩでレブ変更してパワー足りないという奴は少ないと思うが・・
行き着いたら公道あきらめてレーサー買った方がいい気がする。
で耐久性あるのにボアアップ仕様で再メッキすると高くつくぞ・・
キャブ、マフラーだけでも相当パワー出るのに、更にカム、ガスケット、
ＣＤＩでレブ変更してパワー足りないという奴は少ないと思うが・・
行き着いたら公道あきらめてレーサー買った方がいい気がする。
そんなの人の勝手、それこそ余計なお世話だろ。
何でこんな独善的な馬鹿が涌いて出てくるのか不思議。
何でこんな独善的な馬鹿が涌いて出てくるのか不思議。
>>351
なにか勘違いしているような・・・リンク先読みましたか？
おそらくこの手の公認申請が得意なショップだったのでしょう。
車検クラスの場合の改造申請に必要な書類は多いです。
ちなみにおいくらでしたか？
>>352
ボアアップの是非は特に話題になっておりませんが。
なにか勘違いしているような・・・リンク先読みましたか？
おそらくこの手の公認申請が得意なショップだったのでしょう。
車検クラスの場合の改造申請に必要な書類は多いです。
ちなみにおいくらでしたか？
>>352
ボアアップの是非は特に話題になっておりませんが。
>>352
言い方は確かにきついが確かに的を得た指摘だと思う。
まぁ、お金に余裕があって他のバイクが嫌な人もいるからね。
人の勝手と言ってしまったらそうだけど。
それよりSMのニューカラーの青情報の続報はまだぁ？
赤男爵で聞いたら公式発表がまだだからお客様にはまだお伝え出来る
情報はありませんだって。
GSRとかの情報もなかなか小出しにしてくれないし。
ヤンマシの発売予想とか、その他の情報はあてになるのか？
言い方は確かにきついが確かに的を得た指摘だと思う。
まぁ、お金に余裕があって他のバイクが嫌な人もいるからね。
人の勝手と言ってしまったらそうだけど。
それよりSMのニューカラーの青情報の続報はまだぁ？
赤男爵で聞いたら公式発表がまだだからお客様にはまだお伝え出来る
情報はありませんだって。
GSRとかの情報もなかなか小出しにしてくれないし。
ヤンマシの発売予想とか、その他の情報はあてになるのか？
おれはソコまでいじってしまえばボアアップぐらい何だ
と言うくらいにか違いを感じないよ。 ボアアップで得るのはパワーだけ
じゃないしな。（当然失う物は銭だけじゃないかもしれんが…）
と言うくらいにか違いを感じないよ。 ボアアップで得るのはパワーだけ
じゃないしな。（当然失う物は銭だけじゃないかもしれんが…）
的を得る→×
的を射る→○
的を射る→○
>>352
そんなにボアうpしたやつがうらやましいのか？
そんなにボアうpしたやつがうらやましいのか？
359 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 08:56:37 ID:aHtpcBiu
>>ボアアップしたい人
軽い人のページ見て、もっとバイクを軽くしなさい。
体重もな。
軽い人のページ見て、もっとバイクを軽くしなさい。
体重もな。
ボアアップして軽くしたら最強じゃね？
361 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 10:41:37 ID:aHtpcBiu
ボアアップして軽くしてダイエットしたら最強じゃね？
364 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 12:07:37 ID:WNw1HhjB
俺のＳＭって溶接が雑いんだ
きれいな溶接できてるＤＲ－Ｚに乗ってる奴っている？
きれいな溶接できてるＤＲ－Ｚに乗ってる奴っている？
しっかりした溶接は大概見た目が綺麗だよ。
溶接が雑ってことはそれだけ仕事も雑ってこと。
……って、高校の先生がいってた。
溶接が雑ってことはそれだけ仕事も雑ってこと。
……って、高校の先生がいってた。
367 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 16:41:04 ID:RHOJNJtC
学生の時の溶接実習の採点ポイント
・溶接部の耐荷重試験、引っ張り試験
・見た目の綺麗さ
・二本やって仕上がりにバラつきがないこと
アーク溶接しかやったことないけどなw
うちの先生は特に見た目に厳しかった気がする。
その先生だけかも知れないが
・溶接部の耐荷重試験、引っ張り試験
・見た目の綺麗さ
・二本やって仕上がりにバラつきがないこと
アーク溶接しかやったことないけどなw
うちの先生は特に見た目に厳しかった気がする。
その先生だけかも知れないが
軽い人の重量ﾃﾗｽｺﾞｽ
ﾏﾌﾗとﾊﾞｯﾃﾘﾚｽ位じゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒでつね
ﾏﾌﾗとﾊﾞｯﾃﾘﾚｽ位じゃﾀﾞﾒﾀﾞﾒでつね
マフラーとバッテリーで十分体感できる
あそこまで行くとほとんどｂｙ（ｒｙ
あそこまで行くとほとんどｂｙ（ｒｙ
バッテリーレスよかちっこいバッテリー付けてたほうがいろいろ便利
マフラーとバッテリー小型化で５ｋｇ、パーツの取り外しで５ｋｇ、
１０ｋｇくらいなら割と簡単そう。
チタン、アルミネジや、軽量パーツの自作なんかは全体からみると
それほどの割合ではなさそうだね。
１０ｋｇくらいなら割と簡単そう。
チタン、アルミネジや、軽量パーツの自作なんかは全体からみると
それほどの割合ではなさそうだね。
みんな溶接跡が綺麗ではないようだな・・・
スズキは溶接が綺麗なトコに外注すべきだ。
今の外注先は斬ってしまえ！
外注してんだよな？
スズキは溶接が綺麗なトコに外注すべきだ。
今の外注先は斬ってしまえ！
外注してんだよな？
せっかく限定解除取ったのでボアアップしたい。
別にパワーは要らないから書類上だけでも大型にしたい。
別にパワーは要らないから書類上だけでも大型にしたい。
Ｘ限定解除
○大型
○大型
10年ほど前の鱸ので、見た目綺麗な溶接だけど溶け込んで無くてすぐはがれるとか
下請けがしょぼいっぽかったのは改善したんだろうか？
設計良いのに下請け工場の仕事が腐りすぎてた。
ホンダはすげぇ溶接検査厳しかったけど、今は昔の鱸並になってて萎えた( ´▽`)
下請けがしょぼいっぽかったのは改善したんだろうか？
設計良いのに下請け工場の仕事が腐りすぎてた。
ホンダはすげぇ溶接検査厳しかったけど、今は昔の鱸並になってて萎えた( ´▽`)
自分の考えを押し付けようとするのはよくないやね。
ボアアップが良いか悪いかとは関係なく。
まぁ、自分で組めば十数万ぐらいだからクローズドを走っている人なら
少なからず興味はあるはず。
でもどんなデメリットがあるか想像が付かないので二の足を踏む。
ttp://zrx-drz.at.webry.info/200601/article_9.html
ジムカーナの速い人のDR-Zボアアップインプレだ。
ボアアップが良いか悪いかとは関係なく。
まぁ、自分で組めば十数万ぐらいだからクローズドを走っている人なら
少なからず興味はあるはず。
でもどんなデメリットがあるか想像が付かないので二の足を踏む。
ttp://zrx-drz.at.webry.info/200601/article_9.html
ジムカーナの速い人のDR-Zボアアップインプレだ。
380 ：７７４ＲＲ：2006/01/31(火) 23:18:35 ID:C3SSnjdL
溶接跡ですが普通にきれいですよ０２のＳです。
ただピストンをでかくするだけのボアＵＰならしたことあります
キャブをＦＣＲに変えた時程の感動はありませんでした。
ただピストンをでかくするだけのボアＵＰならしたことあります
キャブをＦＣＲに変えた時程の感動はありませんでした。
バッテリーを小型化したいんだけど、12ボルトの6.5アンプなら何でもいいの？
DRZのバッテリーは十分に小さいと思う。
もうちょっと大きければグリップヒーター付けるのに。
もうちょっと大きければグリップヒーター付けるのに。
>>377
君のちっぽけなプライドを傷つけられて悔しいんだな･･･。
俺が謝っといてやるから同じDR-Z海苔同士なかよくやろうぜ!!
ところで450って言うと吉村のあれ乗ってるやつはココには居ないのかな。
君のちっぽけなプライドを傷つけられて悔しいんだな･･･。
俺が謝っといてやるから同じDR-Z海苔同士なかよくやろうぜ!!
ところで450って言うと吉村のあれ乗ってるやつはココには居ないのかな。
385 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 00:19:44 ID:EF9KLvzX
おいらの会社は鱸に溶接機納めてるヨン。すんません。。。
グリップﾋｰﾀｰつけてるよ
全く問題なしネ
全く問題なしネ
スズキがガンマ250でアルミフレームを造ってた時なんかみんな口をそろえて
「鱸の溶接工は世界一」だと褒め称えたもんだけどな。 時代は変わるものだね。
「鱸の溶接工は世界一」だと褒め称えたもんだけどな。 時代は変わるものだね。
>>387
ビアッジを見ろ
ビアッジを見ろ
389 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 01:45:50 ID:zGkeO0sl
乗り出し６５万で今週中にＳを購入予定だったんですけど
２月末にSM新色が出るそうですね。
マイナーチェンジはあるんですか？
ただSMの青が出るだけならもう買っちゃおうかと思ってるですが
２月末にSM新色が出るそうですね。
マイナーチェンジはあるんですか？
ただSMの青が出るだけならもう買っちゃおうかと思ってるですが
なあ、ちょっと質問。このバイクの全幅は公式上870mm。
間口780mmの隙間を、ハンドルきってうまく押せば通るかな？
間口780mmの隙間を、ハンドルきってうまく押せば通るかな？
ヒント1、ミラーとライダーは全幅に含まれません。
392 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 08:20:04 ID:jKoBig9w
>>382
＞バッテリーを小型化したいんだけど、12ボルトの6.5アンプなら何でもいいの？
別にアンペアに拘らなくてもいいと思われ。
頻繁に乗るなら問題無し。
当方、年数会クローズドで走ってるが、バッテリーが死んでたので
ジョグの安いバッテリーで代用した。
￥３９８０だったのでウマー。
型は忘れたが、電極が真反対だったが、
巧いこと納めた。
＞バッテリーを小型化したいんだけど、12ボルトの6.5アンプなら何でもいいの？
別にアンペアに拘らなくてもいいと思われ。
頻繁に乗るなら問題無し。
当方、年数会クローズドで走ってるが、バッテリーが死んでたので
ジョグの安いバッテリーで代用した。
￥３９８０だったのでウマー。
型は忘れたが、電極が真反対だったが、
巧いこと納めた。
昼休み、本屋寄ったらＭＲＦ出てた。
国産モタのチューニング記事が出てたから
買ってしまったよ。
今回は割とまともな感じがするんだが。
国産モタのチューニング記事が出てたから
買ってしまったよ。
今回は割とまともな感じがするんだが。
396 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 13:12:15 ID:XUcQKG9q
リアダンパーオイル漏れしたのを見つけてしまった。サーキットばっか走ってるけど、買った店に言ったら、たまにあるとの事、バネ付きアッセンで替えてくれるとの事。良かった良かった。今度は赤バネのがくるのかな？ちなみに黄バネと赤バネって内容違うのかなぁ？
397 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 14:36:56 ID:IIQxeChw
こんにちわ。drz購入を考えてます。普段の足にも使うんですが（車なし）エンデューロなんかのレースも出たいです。
普段の足とは別にレーサーを買う余裕はないので、多少のいじり方しだいで何でもそれなりに使えるバイクを探してます。
候補はDRZ400S、CRM250R、DR250Rです。身長は176です。
よかったらアドバイスを下さい。
普段の足とは別にレーサーを買う余裕はないので、多少のいじり方しだいで何でもそれなりに使えるバイクを探してます。
候補はDRZ400S、CRM250R、DR250Rです。身長は176です。
よかったらアドバイスを下さい。
398 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 15:05:54 ID:9omvtEEm
DRZ乗りが言うのもなんだが、エンデューロで楽しく走りたいならDRZはやめたほうが○。
中古でWR250Fの公道仕様を探す方がいいかと。どうしてもスズキ！というなら止めはしませんが。
でも林道ツーリングには最高です、DRZ。
中古でWR250Fの公道仕様を探す方がいいかと。どうしてもスズキ！というなら止めはしませんが。
でも林道ツーリングには最高です、DRZ。
399 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 15:11:22 ID:jKoBig9w
高速道路での移動も最高です、DRZ。
>399
それマジ？風きつくない？俺のだと風圧でミラーの向きすら維持できないよ？DRZ。
それマジ？風きつくない？俺のだと風圧でミラーの向きすら維持できないよ？DRZ。
ってミラーくらい調節ネジ締めればいいだけだけどね。DRZ。
>>397
候補車のうちﾀﾞﾝｺﾞﾑｼは重すぎなんで除外したほうがいいと思います、ＤＲＺ。
候補車のうちﾀﾞﾝｺﾞﾑｼは重すぎなんで除外したほうがいいと思います、ＤＲＺ。
それよりメットのバイザーで後方確認できないよ。
じゃあはずせってか。あれがかっこいいからはずしたくないんだ。DRZ
じゃあはずせってか。あれがかっこいいからはずしたくないんだ。DRZ
みんなノリがいいですね。おもろい。ＤＲＺ。
ﾓｰｻｲに青写真ありました
予想発売時期０６年２月 DRZ
予想発売時期０６年２月 DRZ
ジェルシートつけてる人いる？
足付きと乗り心地が標準シートとどのくらいちがうのか教えて
足付きと乗り心地が標準シートとどのくらいちがうのか教えて
三角木馬 (：D)rz
「これが？」っつーくらいショボかったな＞青
410 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 22:06:49 ID:qAT/jvKK
バッテリーＹＴ４Ｌ－ＢＳつけてます。
安いので本体２０００円くらい。１年で変えても安い。
プラスの爪の向きに注意すれば、少々高さがきついけど
押し込んでｏｋでした。林道も問題なしです。
安いので本体２０００円くらい。１年で変えても安い。
プラスの爪の向きに注意すれば、少々高さがきついけど
押し込んでｏｋでした。林道も問題なしです。
モーサイにも載っていたんだ>青
ヤンマシ見た時は正直ショボって思ったよ。
青はいいんだけど、グラフィックのカラーリングはちょっと無しだろって感じた。
グラフィックデザインは他との関係があって変更出来ないにしても、あのカラーリングは萎えた。
ヤンマシの写真は試作車だからグラフィックは白黒にしていると信じたかったのに。
せっかくの青い車体に白黒グラフィック萎え。
ヤンマシ見た時は正直ショボって思ったよ。
青はいいんだけど、グラフィックのカラーリングはちょっと無しだろって感じた。
グラフィックデザインは他との関係があって変更出来ないにしても、あのカラーリングは萎えた。
ヤンマシの写真は試作車だからグラフィックは白黒にしていると信じたかったのに。
せっかくの青い車体に白黒グラフィック萎え。
412 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 23:57:39 ID:o1K3gEw8
真夜中に走ることが多いのでXFUNのヘッドライトマスクに変えてソーラムの
HIDを入れようと思っているのですがDR-ZにHID入れてる方いますか？
HIDを入れようと思っているのですがDR-ZにHID入れてる方いますか？
うほっ 今日黄色い三角木馬買ったよぉ。 土日納車ってことだけど、
土日も仕事が… drz ･･ﾌﾟ
05の登録済み展示車なのでほとんど新品。諸費用&盗難保険&任意1年入れて
60万ポキリ。 浮いたお金でキャブ買うよん。
土日も仕事が… drz ･･ﾌﾟ
05の登録済み展示車なのでほとんど新品。諸費用&盗難保険&任意1年入れて
60万ポキリ。 浮いたお金でキャブ買うよん。
414 ：７７４ＲＲ：2006/02/01(水) 23:59:21 ID:fQVWXhat
はじめてのバイクにSM検討してるんだけど青黒そんなに悪くないと思う
チャンピオンイエローを買う予定だけど一瞬心が揺らいだ
チャンピオンイエローを買う予定だけど一瞬心が揺らいだ
416 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 01:19:56 ID:JszkSleB
オンタイプに比べるとレンズ小さいからヤッパリあんまり明るくはならない
みたいですね。マルチリフレクターでもたかが知れてるだろうし。
一応つけるつもりなので付けたらインプレします。
みたいですね。マルチリフレクターでもたかが知れてるだろうし。
一応つけるつもりなので付けたらインプレします。
黄色に乗れよ
乗ればわかるさ
乗ればわかるさ
展示中
黒＝カコイイ 黄色＝何コレ
走行中
黒＝カコイイ 黄色＝死ぬほどカコイイ
スライド中
黒＝カコイイ 黄色＝うおおおおぉぉぉおお！
黒＝カコイイ 黄色＝何コレ
走行中
黒＝カコイイ 黄色＝死ぬほどカコイイ
スライド中
黒＝カコイイ 黄色＝うおおおおぉぉぉおお！
419 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/02/02(木) 09:03:09 ID:7RgYLy4m
>>412
X-FUNの顔は作りが、、、drz
で、僕はX-FUNのライトユニットを純正ライトカウルにつけて(非ポン付け)
PAMSヘッドランプブースターでバッテリーから直接電気引っ張って
PIAAの120ワット相当の高効率バルブ入れてます。
HIDにぜずともこれで見違えるほど明るくなりました。
サンテカのHIDキット見たの出すがスペース足りなさそうなのであきらめています。
X-FUNの顔は作りが、、、drz
で、僕はX-FUNのライトユニットを純正ライトカウルにつけて(非ポン付け)
PAMSヘッドランプブースターでバッテリーから直接電気引っ張って
PIAAの120ワット相当の高効率バルブ入れてます。
HIDにぜずともこれで見違えるほど明るくなりました。
サンテカのHIDキット見たの出すがスペース足りなさそうなのであきらめています。
来月辺りに買おうかと情報収集してるんですが
これって(SMの方)純正オプションって何があるんですか？
Sと共通？HPをみてもカタログを見ても
SMの方にはオプションの記載がなかったので....
社外品のキャリアもS/SM共通で付くのかしら
グリーンサムかライディングスポットを検討してるんですけども。
これって(SMの方)純正オプションって何があるんですか？
Sと共通？HPをみてもカタログを見ても
SMの方にはオプションの記載がなかったので....
社外品のキャリアもS/SM共通で付くのかしら
グリーンサムかライディングスポットを検討してるんですけども。
>>418
ワロタ
ワロタ
http://www.bikepics.com/pictures/209173/
青外装ってこれの注文するんじゃ駄目なのか？
青外装ってこれの注文するんじゃ駄目なのか？
>>421
ありがとう。ハイシート、キャリア、ハンドガードですか。
ハンドガードやキャリアは使いやすそうだったら
純正でも良いなと思っているので
来月にお店で写真とか見せてもらえるよう交渉してみます。
ありがとう。ハイシート、キャリア、ハンドガードですか。
ハンドガードやキャリアは使いやすそうだったら
純正でも良いなと思っているので
来月にお店で写真とか見せてもらえるよう交渉してみます。
426 ：397：2006/02/02(木) 15:28:27 ID:+jINxbeo
>>398
WR250Fっすか。よさげですねぇ。ただ、維持費がかかりそうですね。お財布大丈夫か、、、。
>>402,405
重いみたいですねぇ。あ、dr250rもそのクラスなんですか？4st400と2st250、4st250と2st125、、と思っていたんですが。違うんですか？
あ、大切な事を書き忘れました。勝ちたいのもありますが、テクを磨くのも重要だったりします。
、、、って事は軽い方がいいですよね。軽いと色々チャレンジしようとする気がおきやすいですよね。
WR250Fっすか。よさげですねぇ。ただ、維持費がかかりそうですね。お財布大丈夫か、、、。
>>402,405
重いみたいですねぇ。あ、dr250rもそのクラスなんですか？4st400と2st250、4st250と2st125、、と思っていたんですが。違うんですか？
あ、大切な事を書き忘れました。勝ちたいのもありますが、テクを磨くのも重要だったりします。
、、、って事は軽い方がいいですよね。軽いと色々チャレンジしようとする気がおきやすいですよね。
青外装いいじゃん。ちょっと古めかしいけど。
ホンダのMFX650かっこいいなって思ったけど空冷でした。
一安心。
ホンダのMFX650かっこいいなって思ったけど空冷でした。
一安心。
青×黒のコンビネーションはアリだと思うんだけど、リアフェンダーの黒にはなんか違和感
やっぱりサイドカバー(車種によっては＋ライトカウル)以外は同一色のほうがいい
と思ってしまうのは固定観念なのだろうか…
やっぱりサイドカバー(車種によっては＋ライトカウル)以外は同一色のほうがいい
と思ってしまうのは固定観念なのだろうか…
ヤンマシの写真見た時は青黒、びみょ～って感じたけど
モーサイの写真見たら欲しくなってきた。
05年式の黒が安いから来月買うつもりでいたが、青も気になってしまう。
安い黒を買って余ったお金でレーサーカムとかいれようか、
ちょっと値下げは少ない青を買おうか。
モーサイの写真見たら欲しくなってきた。
05年式の黒が安いから来月買うつもりでいたが、青も気になってしまう。
安い黒を買って余ったお金でレーサーカムとかいれようか、
ちょっと値下げは少ない青を買おうか。
まぁ今年はDR-Zの年らしいからパーツ増えそうで嬉しい。
被るのはいやだが。
被るのはいやだが。
>>426
＞あ、dr250rもそのクラスなんですか？>4st400と2st250、4st250と2st125、、と思っていたんですが。違うんですか？
ま、数年前の某関西ローカルのレギュレーションなので全国共通とは思いませんが、
その頃は2st125クラスは4st225まででしたのでCRMやXR400と同クラスだたーんよ。
＞あ、dr250rもそのクラスなんですか？>4st400と2st250、4st250と2st125、、と思っていたんですが。違うんですか？
ま、数年前の某関西ローカルのレギュレーションなので全国共通とは思いませんが、
その頃は2st125クラスは4st225まででしたのでCRMやXR400と同クラスだたーんよ。
drzヤフ億でパーツ少ないな～
434 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 21:15:21 ID:cpuMNWKL
エアクリの中に軽い人みたいにバッテリーを積もうと思っているのですが
吸入吸入効率が下がったりはしないのでしょうか？
吸入吸入効率が下がったりはしないのでしょうか？
リアキャリアの種類なんですけど、純正、グリーンサム、ライディングスポット、
ラフ&ロードの他にありますか？
ラフ&ロードの他にありますか？
エアクリボックス穴空けとカバーなしでかなりの違いがあること
を考えたらバッテリ突っ込むのはちょっと考え物だな。
を考えたらバッテリ突っ込むのはちょっと考え物だな。
438 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 22:29:41 ID:fCDbe/mQ
>>439
最大積載量は大差ないんじゃないかなー。
ラリー519はわからんけど、
ライディングスポットの最大積載量は3kg。
純正は2kg。
キャリアは重量物を積むためのものではなく、
積載面積を広げるためのものとライスポの取説には書いてあるよ。
最大積載量は大差ないんじゃないかなー。
ラリー519はわからんけど、
ライディングスポットの最大積載量は3kg。
純正は2kg。
キャリアは重量物を積むためのものではなく、
積載面積を広げるためのものとライスポの取説には書いてあるよ。
丈夫さと積載面積求めるならライスポ一択だろうね。
ラフロはアルミ、ライスポは鉄みたいだから。
ＳＭの場合は要加工みたいだけど。
話変わるけどエアクリ周り加工するならＢＯＸをレーサー仕様に加工するか
フタに穴あけ＋メッシュのどっちがおすすめ？
後者の方が簡単そうだけど。
やっぱ両方逝っといた方がいい？
ラフロはアルミ、ライスポは鉄みたいだから。
ＳＭの場合は要加工みたいだけど。
話変わるけどエアクリ周り加工するならＢＯＸをレーサー仕様に加工するか
フタに穴あけ＋メッシュのどっちがおすすめ？
後者の方が簡単そうだけど。
やっぱ両方逝っといた方がいい？
442 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 22:58:26 ID:DiFASEFs
雨の中、2日間放置したら、リヤキャリパだけ、粉ふいてました・・・
まだ、600キロなのに
まだ、600キロなのに
最大積載量はサブフレームの強度次第ってことか
今日発売のTT
ttp://www.playstation.jp/scej/title/tt/
のバイクリストにSMはあれどSは無かった…
GTにはラリーコースもあったからオフロードコースが
あっても良かったろうに。
ttp://www.playstation.jp/scej/title/tt/
のバイクリストにSMはあれどSは無かった…
GTにはラリーコースもあったからオフロードコースが
あっても良かったろうに。
445 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 23:21:17 ID:R+yXh3xT
みなさんDR-Zに機器類(PPS,ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏ,HIDﾊﾞﾗｽﾄ)などを積むときどうしてますか？
Dトラッカーの時はシート下に入ったのですが乗り換えて移そうとしたらDR-Z
は積むところが皆無で困っているのですが・・・
いい方法があれば教えてください。
Dトラッカーの時はシート下に入ったのですが乗り換えて移そうとしたらDR-Z
は積むところが皆無で困っているのですが・・・
いい方法があれば教えてください。
447 ：７７４ＲＲ：2006/02/02(木) 23:35:25 ID:R+yXh3xT
>>446 マジカルレーシングのはRフェンダーとインナーRフェンダーの間に
スペースが出来るようになるということですか？結構重いものになりそう
なのですが大丈夫でしょうか？質問ばかりで申し訳ないです。
スペースが出来るようになるということですか？結構重いものになりそう
なのですが大丈夫でしょうか？質問ばかりで申し訳ないです。
450 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:04:07 ID:HatyN3cz
>>448そうですねちょっと検討してみます。今は第一候補です。
>>445それも考えたんですがリアフェンダーの上に物を置きたくないな～
なんてわがままを考えてたりします。どっか犠牲にしないといけないのは
わかってるんですが
>>445それも考えたんですがリアフェンダーの上に物を置きたくないな～
なんてわがままを考えてたりします。どっか犠牲にしないといけないのは
わかってるんですが
451 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:07:40 ID:HatyN3cz
452 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 00:34:20 ID:HatyN3cz
今マジカルレーシングのサイト見たのですがインナーフェンダーの本当の
使用用途が書いてないんですがアレは何のためにつけるんですか？
使用用途が書いてないんですがアレは何のためにつけるんですか？
＞＞PPS,ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏ
そんなもん捨てろｗ
電気系チューンだったら、自作コンデンサーチューンと、
自作アーシングハーネスを適所にするだけで良かったのにな。
１ｋ円くらいで済むし。
そんなもん捨てろｗ
電気系チューンだったら、自作コンデンサーチューンと、
自作アーシングハーネスを適所にするだけで良かったのにな。
１ｋ円くらいで済むし。
>>PPVﾎｯﾄﾋﾄﾂﾞﾏ
今月いっぱい観ちゃったからなあ…でも観たい気もする
今月いっぱい観ちゃったからなあ…でも観たい気もする
>>PPVﾎｯﾄﾋﾄﾂﾞﾏ &同類似品
その手のものは短期的には使えるが長期的にはトラブルの原因になるので
オススメしない。 俺もつけててエンジンの動悸、息切れ、貧血に見舞われ
外したら絶好調なんて出来事がつい先日にあったばかり・・・。
その手のものは短期的には使えるが長期的にはトラブルの原因になるので
オススメしない。 俺もつけててエンジンの動悸、息切れ、貧血に見舞われ
外したら絶好調なんて出来事がつい先日にあったばかり・・・。
457 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 17:19:16 ID:ztTKpwqe
悲しいけど、ダンゴムシとお別れしました。
不満があったわけじゃないから、別れるのがつらかったdｒｚ
また、余裕が出来たら欲しいなぁ
不満があったわけじゃないから、別れるのがつらかったdｒｚ
また、余裕が出来たら欲しいなぁ
ダンゴムシ・ライフうらやましい
おいら今年購入予定
バハから乗り換えだよん
なんとバハより軽いのね
おいら今年購入予定
バハから乗り換えだよん
なんとバハより軽いのね
どっかにKLX400のライトカウル売ってないかなぁ
460 ：７７４ＲＲ：2006/02/03(金) 20:36:02 ID:ib3MNiWP
俺は明日納車、捨てる人あれば拾う人あり。
マフラーから行くか先にキャブ買うか‥。
これでやっとメインのロードの方もOH出来る。
マフラーから行くか先にキャブ買うか‥。
これでやっとメインのロードの方もOH出来る。
ちょっとまえにこのバイクで
幅が750mm?の入り口を抜けられるって
書き込みがあったがまじか？
今日うちの自転車置き場入り口(約770mm)で試したが
できなかった。おれが不器用なのかな…
幅が750mm?の入り口を抜けられるって
書き込みがあったがまじか？
今日うちの自転車置き場入り口(約770mm)で試したが
できなかった。おれが不器用なのかな…
うちも無理
何かコツがあるのかな
何かコツがあるのかな
ハンドルを片方ずつ入れたらいけそうな気もする
わからんけど
わからんけど
ハンドルの左右幅じゃなくて意識するのは
フロントタイヤの突端がキモかもそのへんコツさえマスターできれば
いわゆるトライアルな感じで別に最初はスタンディングでなくてもいいと思います
まずは肩の力を抜いてください
フロントタイヤの突端がキモかもそのへんコツさえマスターできれば
いわゆるトライアルな感じで別に最初はスタンディングでなくてもいいと思います
まずは肩の力を抜いてください
例えばど真ん中からアプローチして手前でわざとハンドルを右に切ってバイクの向きを斜めにする。
手前と言うのはタイヤが支柱に掛かるくらいの所。
そんでもって車体が支柱に当りそうな所で今度は左にハンドルを切る。
この時、右のグリップは支柱を越えるのが理想。
次にバイクが左に寄ってきて体が左支柱に挟まれると思うがその一歩手前でハンドルを右に切ると
左グリップが支柱を越える。
あとは押すだけ。
これをイメージしながら初期のバイクの位置、ハンドルを切るタイミングを試行錯誤してくれ。
但し、左にハンドルを切る時にバイクを反対側に倒し過ぎるとバイクにつられてコケルので
注意してくれ。
家は門の手前が階段なのでラダーレール上で潜らせてる。
しかも車体が半分入ったところで90度車体を回さないと入らないので
気合でバイクを引きずってリアを回してバイクの向きを変えて胃ます。
手前と言うのはタイヤが支柱に掛かるくらいの所。
そんでもって車体が支柱に当りそうな所で今度は左にハンドルを切る。
この時、右のグリップは支柱を越えるのが理想。
次にバイクが左に寄ってきて体が左支柱に挟まれると思うがその一歩手前でハンドルを右に切ると
左グリップが支柱を越える。
あとは押すだけ。
これをイメージしながら初期のバイクの位置、ハンドルを切るタイミングを試行錯誤してくれ。
但し、左にハンドルを切る時にバイクを反対側に倒し過ぎるとバイクにつられてコケルので
注意してくれ。
家は門の手前が階段なのでラダーレール上で潜らせてる。
しかも車体が半分入ったところで90度車体を回さないと入らないので
気合でバイクを引きずってリアを回してバイクの向きを変えて胃ます。
>>466の動作を説明されないと通れないってのもどうなんだろう。
人に教わるまでもなく思いつきそうなもんだけどなー。
人に教わるまでもなく思いつきそうなもんだけどなー。
ジャンプで飛び越えてみれば？
>>762
門が狭いなら広いお家建てたらいいのに。By マリー アントワネット
二月発売って言う青黒はいつ正式発表なんだ？
もう二月だぞ。ホームページの更新も無いし、
近所のバイク屋も正式発表あるまで見せられないって言うし。
今のところ、写真が確認出来るのはヤンマシとモーサイだけ？
雑誌の印刷だと質感や青の濃さや艶感、ライトマスクの正面のデザイン分からないよdrz
ここの書き込み見ると、今売ってるモデル買おうか、青黒の買おうか悩んでいる人が日本中にいるんだろうな。
早くホームページ更新しろ！！！
門が狭いなら広いお家建てたらいいのに。By マリー アントワネット
二月発売って言う青黒はいつ正式発表なんだ？
もう二月だぞ。ホームページの更新も無いし、
近所のバイク屋も正式発表あるまで見せられないって言うし。
今のところ、写真が確認出来るのはヤンマシとモーサイだけ？
雑誌の印刷だと質感や青の濃さや艶感、ライトマスクの正面のデザイン分からないよdrz
ここの書き込み見ると、今売ってるモデル買おうか、青黒の買おうか悩んでいる人が日本中にいるんだろうな。
早くホームページ更新しろ！！！
正式発表されても写真と実物じゃまた違うからねぇ
>>471
青白化、ご苦労様。
そのうち街で青黒のDR-Z400SMを見掛ける事もあると思いますが、
私はあなたの努力や情熱は、無駄だとは思いませんよ。
青カッコイイですね！人が跨がっている姿や走ってる姿も見てみたいです。
青白化、ご苦労様。
そのうち街で青黒のDR-Z400SMを見掛ける事もあると思いますが、
私はあなたの努力や情熱は、無駄だとは思いませんよ。
青カッコイイですね！人が跨がっている姿や走ってる姿も見てみたいです。
K6（イエロー）の純正ハイシートの
パーツNo分かる方いませんか。
パーツNo分かる方いませんか。
476 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 20:54:47 ID:Cx2Tbbbv
明日、色んなショップに見積もり取りに行って、安いとこがあったら
SM買っちゃお！と思ってるんですが、みなさん全部コミコミでいくらぐらいで買われてます？
413ｻｿみたいに任意と盗難まで入れて、６０万ポッキリなんて方もいらっしゃるようですが。。
ネットで見た感じ７０万弱くらいかなぁって感触なんですが、どうでしょう？？
SM買っちゃお！と思ってるんですが、みなさん全部コミコミでいくらぐらいで買われてます？
413ｻｿみたいに任意と盗難まで入れて、６０万ポッキリなんて方もいらっしゃるようですが。。
ネットで見た感じ７０万弱くらいかなぁって感触なんですが、どうでしょう？？
地域によってバラつくけど７０ﾏｿ見とけば大丈夫。でしょ
安く買いたかったら足使って年式落ちや展示車、試乗車落ちでも
探せばいいんじゃね？
安く買いたかったら足使って年式落ちや展示車、試乗車落ちでも
探せばいいんじゃね？
おおートミザワ安いですね＾＾
でもやっぱ６０万まで落とすには中古か展示車ですね。
でもやっぱ６０万まで落とすには中古か展示車ですね。
482 ：７７４ＲＲ：2006/02/04(土) 23:53:16 ID:cmcPqGep
>>471 青白化ご苦労様です。写真で見た感じ綺麗に出来てますね。
自分も変えてみようかな？
自分も変えてみようかな？
サーキット用に、アンダーカウルとＦダウンフェンダーをＦＲＰで
作った。
ＦＲＰ工作、スゲー楽しい。
ピポッド部のフレームガードもＦＲＰで自作すりゃ良かった。
アルミ製の買っちゃったから、しょうがないが･･･。
カユイ･･･。
作った。
ＦＲＰ工作、スゲー楽しい。
ピポッド部のフレームガードもＦＲＰで自作すりゃ良かった。
アルミ製の買っちゃったから、しょうがないが･･･。
カユイ･･･。
485 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 01:28:42 ID:8dDJlaLF
団子無視はグースから乗り換えて満足できますか？
Ｒのカムとベースガスケット･･･たのんできちゃった・・・ﾑﾌ
>>484がじん肺を発症するのは、それから10年後のことであった・・・
FRPいじれるってうらやましいな。
SMにヨシムラTMR＋トライコーンで車検通りますかね？
税金の戻り銭がはいりそうなので、ゲイル入れるか、吉村セット入れるか迷い中です。
税金の戻り銭がはいりそうなので、ゲイル入れるか、吉村セット入れるか迷い中です。
青と黄色にすればすげーカッコイイのに鈴木は何もわかってねーな
それじゃまんまハスキーカラーだな。
JMCAが付いてりゃ大抵通る
詳しくはメーカーに問い合わせ汁
個人的には公道で社外マフラーなんぞ下品で嫌だがな
詳しくはメーカーに問い合わせ汁
個人的には公道で社外マフラーなんぞ下品で嫌だがな
>491
Goose350にTMR-MJNとDSCサイクロン付けて通ったぞ
Goose350にTMR-MJNとDSCサイクロン付けて通ったぞ
ムルティストラーダ売ってSMに乗り換えた俺がきますたよ
再来週に納車だ
再来週に納車だ
ムルティのどこが気に入らなかったのかよろしかったら教えてください。＞497
>>495
規制前だからね
規制前だからね
＞498
ムルティに気に入らないところは特に無いですｗ
DRが乗りたかっただけです
まあ変態なんでしょうね
ムルティに気に入らないところは特に無いですｗ
DRが乗りたかっただけです
まあ変態なんでしょうね
レス有難うございます。
今日、用品店でぼーっとしてたらSMトライコーン付きがキタァーのですが、
JMCAプレート付きですが結構な爆音で車検通ったとしても、ご近所迷惑になりそうなので、
少しゲイルに傾き中です。
高い買い物なので中々決まらなそうorz
今日、用品店でぼーっとしてたらSMトライコーン付きがキタァーのですが、
JMCAプレート付きですが結構な爆音で車検通ったとしても、ご近所迷惑になりそうなので、
少しゲイルに傾き中です。
高い買い物なので中々決まらなそうorz
青予約してしまいました。
黄色にするつもりだったのに・・・・・・
黄色にするつもりだったのに・・・・・・
>>501
近所迷惑と言うよりは社会の迷惑だと思う。
近所迷惑と言うよりは社会の迷惑だと思う。
リンク周りのグリスアップをしてみた。
購入後約3年。
雨の当たらない車庫に保管。
走行距離14000キロ。
水没寸前になるような使い方も極たまにあり。
シャフトはみんなからからで油分ゼロ。
微妙に錆っぽいのも。
ベアリングには微妙にグリスが残ってる程度。
グリスアップ後はシャフトを入れてぐるぐる回すと、
シャリシャリ言ってた音が消えて滑らかに。
散々既出だけど、やっぱりグリスアップはした方が良さ気。
購入後約3年。
雨の当たらない車庫に保管。
走行距離14000キロ。
水没寸前になるような使い方も極たまにあり。
シャフトはみんなからからで油分ゼロ。
微妙に錆っぽいのも。
ベアリングには微妙にグリスが残ってる程度。
グリスアップ後はシャフトを入れてぐるぐる回すと、
シャリシャリ言ってた音が消えて滑らかに。
散々既出だけど、やっぱりグリスアップはした方が良さ気。
奇遇だ。俺も今日リンク周りのグリスアップしてみた。
購入後2000km走行のSMです。
構造的はベアリング＞SUS製カラー＞ボルト
ベアリング周りのグリスは最低限は付いているみたい。、
でもシャフト側にグリスが全く付いてなかった。
が、グリスを塗ると明らかに動きが良くなる。
乗って体感は出来なかったけど。
それとちょっと質問。
サービスマニュアルに載ってるスズキスーパーグリスＡってリチウムグリスの事だよね？
グリスアップ前に付いていたのはシリコングリスっぽかったけど4秒ほど悩んで
リチウムグリス塗ってみたのだが・・・・。
他にも
スズキスーパーグリスC＝シリコングリス？
キャリパアクスルグリス＝ワイヤーグリス？
モリペースト＝モリブデングリス？
んー。
購入後2000km走行のSMです。
構造的はベアリング＞SUS製カラー＞ボルト
ベアリング周りのグリスは最低限は付いているみたい。、
でもシャフト側にグリスが全く付いてなかった。
が、グリスを塗ると明らかに動きが良くなる。
乗って体感は出来なかったけど。
それとちょっと質問。
サービスマニュアルに載ってるスズキスーパーグリスＡってリチウムグリスの事だよね？
グリスアップ前に付いていたのはシリコングリスっぽかったけど4秒ほど悩んで
リチウムグリス塗ってみたのだが・・・・。
他にも
スズキスーパーグリスC＝シリコングリス？
キャリパアクスルグリス＝ワイヤーグリス？
モリペースト＝モリブデングリス？
んー。
決断早いな、4秒かよｗ
・・・・([[[[[)< #80オグショー DRZ500SM
・・・・([[[[[)< #55GO ～#1三苫 DRZ400SM
・・・・([[[[[)< #35Tommy DRZ400SM
_ -──ァ─‐- 、 _
, イ／／, '"´,r''"￣ -‐─‐ヽ、_
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼_
// / / ／ ／ ／ , ‐'" ＿＿ ＼
// / / / / ／ ／ , ‐''" ｀ヽ
/!| | / / / / ／ _／ _ -──‐-ヽ
'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ノ川' |! レ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
￣７兀十f‐-L_レ'/ / ／ !
/ハ!/||/／/rァ/TT７／ ＿＿＿ |
/ !// ////i' || / __r''" ｀ヽノ
′/ / // || ＼ 厂/＿＿＿＿__ ┤
′ ! ||`ー┬┬-┬イ{厂 /__
|| || L! ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ、
` ||ヽ ′ `
moto1界のアブソだんごむし三兄弟 |!
・・・・([[[[[)< #55GO ～#1三苫 DRZ400SM
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moto1界のアブソだんごむし三兄弟 |!
200マソするというアブソリュートだんご虫買ったヤシいる?
何であんなに高いの?
何であんなに高いの?
200万出したら、
ハスクのNOX買っても釣がでるね
ハスクのNOX買っても釣がでるね
黄SM今日納車してきた。昨日雪降るし、アパートは山の中だし、俺が納車の日は
いつも天候がアレだけどなんとか家にたどり着けた。
大型ロードに追加なのでDR-Zもすごく軽く感じた。 乗りやすくてとてもいい
バイクですよね。試乗してから決めたバイクなので不安は無かったけど。
1000キロくらい走ったら自分でサスのリンク周りをグリスアップしてみよう。
いつも天候がアレだけどなんとか家にたどり着けた。
大型ロードに追加なのでDR-Zもすごく軽く感じた。 乗りやすくてとてもいい
バイクですよね。試乗してから決めたバイクなので不安は無かったけど。
1000キロくらい走ったら自分でサスのリンク周りをグリスアップしてみよう。
513 ：７７４ＲＲ：2006/02/05(日) 23:57:59 ID:9hOPmU1Y
SMにSのはポン付けいけるよ。レーサーのでもポン付けいけるはず
ﾏﾌﾗを変えたので(fmf ﾊﾟﾜｰﾎﾞﾑ&Qｻｲﾚﾝｻ)
mjを変えようかとﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで
番号確認しようとしたところ
140番のmjと62.5番のmjがありました。
どちらもカタカナでメーンジェットとの表記でしたが
一般的にmjと言われる方はどちらなのでしょうか
形は画から丸型とわかるのですが
大丸か特大丸か判断できません。
どなたかご存知の方いらっしゃいますでしょか。
mjを変えようかとﾊﾟｰﾂﾘｽﾄで
番号確認しようとしたところ
140番のmjと62.5番のmjがありました。
どちらもカタカナでメーンジェットとの表記でしたが
一般的にmjと言われる方はどちらなのでしょうか
形は画から丸型とわかるのですが
大丸か特大丸か判断できません。
どなたかご存知の方いらっしゃいますでしょか。
１４０
>>507
すげー皆金持ちだなぁ・・・
すげー皆金持ちだなぁ・・・
518 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 08:34:20 ID:TtSBvEwq
バイクやるためには金は搾り出すんですよ
＞バイクやる
乗るでなくてやるに思い入れの強さを感じた
乗るでなくてやるに思い入れの強さを感じた
521 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 09:16:35 ID:rQToofA4
「とにかく軽い人」は、DR-Z400Sと、DRZ400を持ってるらしい。
マゾ(三角木馬)の極みか？
マゾ(三角木馬)の極みか？
fmf ﾊﾟﾜｰﾎﾞﾑ&Qｻｲﾚﾝｻってどうなのさ？
結構評判いいけど実際のインプレほすぃ。
結構評判いいけど実際のインプレほすぃ。
524 ：７７４ＲＲ：2006/02/06(月) 11:28:21 ID:2nz3kTsz
>>516
ありがとうございます！
>>523
パワーボム、ＤＲＺに他のエキパイ付けたことないので
比較は出来ませんがＪＮ、3段目にワッシャ1枚かませたら
低中速の加速はわかる位、良くなりました。
Ｑは、うるさくないですが、静かでもないです。
アイドリングしてる分には
近所迷惑にならない位の音です。
ただあまり軽くないので、最近でたチタンのが
軽そうでいいと思います。高いですが・・
もっともお勧めなのは、ＦＭＦのヒートガード
他のエキパイにも着くので、カッパ溶けちゃう人には
いいのでは。
ありがとうございます！
>>523
パワーボム、ＤＲＺに他のエキパイ付けたことないので
比較は出来ませんがＪＮ、3段目にワッシャ1枚かませたら
低中速の加速はわかる位、良くなりました。
Ｑは、うるさくないですが、静かでもないです。
アイドリングしてる分には
近所迷惑にならない位の音です。
ただあまり軽くないので、最近でたチタンのが
軽そうでいいと思います。高いですが・・
もっともお勧めなのは、ＦＭＦのヒートガード
他のエキパイにも着くので、カッパ溶けちゃう人には
いいのでは。
>>485
おれもSM納車したばっかりだが鵞鳥乗ってたよ。
事実上の後継機だと思ってる。スタイルこそ違うが、
SMこそ理想の鵞鳥そのものかもしれん。買って大満足。
懐が許せば鵞鳥にSM買い足してみてくれ。
おれもSM納車したばっかりだが鵞鳥乗ってたよ。
事実上の後継機だと思ってる。スタイルこそ違うが、
SMこそ理想の鵞鳥そのものかもしれん。買って大満足。
懐が許せば鵞鳥にSM買い足してみてくれ。
搾りつくされてもレースに挑む528万歳。
青黒を予約した人はバイク屋に資料とか写真見せてもらったのかなぁ？
今日もSUZUKIのホームページ新色情報公開されていなかった。
今日もSUZUKIのホームページ新色情報公開されていなかった。
http://orange.ap.teacup.com/applet/abs-fuku/archive?b=126
エビスでコワレマクリ コケマクリのは消えてるなw
・・・・([[[[[)< #80オグショー DRZ500SM moto1
・・・・([[[[[)< #55GO ～#1三苫 DRZ400SM moto2
・・・・([[[[[)< #35Tommy DRZ400SM moto2
・・・・([[[[[)< Bメカ あぶ@ふくざわ
_ -──ァ─‐- 、 _
, イ／／, '"´,r''"￣ -‐─‐ヽ、_
／／ ／／ ／ ／ , ----- ＼_
// / / ／ ／ ／ , ‐'" ＿＿ ＼
// / / / / ／ ／ , ‐''" ｀ヽ
/!| | / / / / ／ _／ _ -──‐-ヽ
'//! |/| /| / / ／ ／ _, ‐''" ＼
ノ川' |! レ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
￣７兀十f‐-L_レ'/ / ／ !
/ハ!/||/／/rァ/TT７／ ＿＿＿ |
/ !// ////i' || / __r''" ｀ヽノ
′/ / // || ＼ 厂/＿＿＿＿__ ┤
′ ! ||`ー┬┬-┬イ{厂 /__
|| || L! ヽ乂＿＿＿,r─'￣￣ヾ、
` ||ヽ ′ `
moto1界のアブソだんごむし4兄弟 |!
信頼性では定評のあるDRZが何でアブだとしょっちゅう壊れるの？
説明してちょ
エビスでコワレマクリ コケマクリのは消えてるなw
・・・・([[[[[)< #80オグショー DRZ500SM moto1
・・・・([[[[[)< #55GO ～#1三苫 DRZ400SM moto2
・・・・([[[[[)< #35Tommy DRZ400SM moto2
・・・・([[[[[)< Bメカ あぶ@ふくざわ
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ノ川' |! レ' |/ |／! / ／ , ‐'" ヽ
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moto1界のアブソだんごむし4兄弟 |!
信頼性では定評のあるDRZが何でアブだとしょっちゅう壊れるの？
説明してちょ
ゴメン。
他スレで６８だった。
他スレで６８だった。
誤爆スマン･･･。
536 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 00:02:45 ID:t0D/drzQ
IDｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
537 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 01:03:00 ID:Lw4/GKVw
最後のQは何よ？ｗ
FMFのマフラーいれるのかｗ
Ｄ虎からの乗換えを悩んでます。やはり、費用対効果が気になります。
そこでかつて虎乗りだった人に質問。
①街乗りユースでも替えて良かったと感じる事がよくありますか？
②Ｄ虎のストレスはノーマルでも解消出来ますか？（前後サス、燃費、制動性、加速性）
③虎の6速に対して5速なのに不安を覚えるのですが、実際比較してみてどうですか？
④ハンドルやステップの振動が激しく、長時間の高速巡航が厳しいのは何キロ位からですか？
そこでかつて虎乗りだった人に質問。
①街乗りユースでも替えて良かったと感じる事がよくありますか？
②Ｄ虎のストレスはノーマルでも解消出来ますか？（前後サス、燃費、制動性、加速性）
③虎の6速に対して5速なのに不安を覚えるのですが、実際比較してみてどうですか？
④ハンドルやステップの振動が激しく、長時間の高速巡航が厳しいのは何キロ位からですか？
>539
乗ればその価値が分かる
乗ればその価値が分かる
Ｄ虎海苔じゃないし(250SB)乗換えでもないが（今もたまに乗る）
１は街乗りレベルでも足の差、エンジンの差、でDR-Zが上、楽だし。重さに
関しても街乗りでは重いではなく安定感を感じる程度足つきもDR-Zのほうが良い。
２燃費意外はDR-Z圧勝、燃費の差は五十歩百歩。始動性もDR-Zの方が掛かりが良い。
３5速は実際辛い事がある。 でも250と比べると上のギアに放り込んでも加速するので
気にしないか、ガンガン回し気味に走ればＯＫ でも個人的には6速欲しい。
４今の季節だと寒いので100キロでもつらいが、夏場なら120キロまでは気持ちよく
はしれる。あとは風圧の方が厳しい感じ。振動とかは別に気にならん。
Ｄ虎がDR-Zに勝てる部分なんて車検が無いこととライトが多少ましな位じゃね。
１は街乗りレベルでも足の差、エンジンの差、でDR-Zが上、楽だし。重さに
関しても街乗りでは重いではなく安定感を感じる程度足つきもDR-Zのほうが良い。
２燃費意外はDR-Z圧勝、燃費の差は五十歩百歩。始動性もDR-Zの方が掛かりが良い。
３5速は実際辛い事がある。 でも250と比べると上のギアに放り込んでも加速するので
気にしないか、ガンガン回し気味に走ればＯＫ でも個人的には6速欲しい。
４今の季節だと寒いので100キロでもつらいが、夏場なら120キロまでは気持ちよく
はしれる。あとは風圧の方が厳しい感じ。振動とかは別に気にならん。
Ｄ虎がDR-Zに勝てる部分なんて車検が無いこととライトが多少ましな位じゃね。
グースから乗り換えなら青外装だべ( ● ´ ー ｀ ● )
理想はグースが青でDR-Z400SMが黄色の二台体制。
そんな変態がいそうで怖いw
そんな変態がいそうで怖いw
来週納車です
乗った感じハンドルがいまいちだったので変えようと思っているのですが
参考までに皆様のハンドル何使ってるか教えてください
軽いインプレと体格を添えて頂けるとたすかります
乗った感じハンドルがいまいちだったので変えようと思っているのですが
参考までに皆様のハンドル何使ってるか教えてください
軽いインプレと体格を添えて頂けるとたすかります
178cmでレンサルのツインウォールCRハイ
168cmでレンサルのFATバー971タイプ
178㎝でレンサル ラリー・ロスラーレプリカ
昔からこればっかり。
昔からこればっかり。
早速有難うございます
＞546
背丈が近いですが
使ってる感じは如何ですか？
お暇なときにブレーキング時やコーナー時など感想をおながします
＞546
背丈が近いですが
使ってる感じは如何ですか？
お暇なときにブレーキング時やコーナー時など感想をおながします
549 ：７７４ＲＲ：2006/02/07(火) 14:48:05 ID:ku5hgwC+
164cmで、ウエイト外し＆ノーマル左右1,5cm カット！
バロンこみこみ60万のやつです。納車しました！！
うっひょぉぉぉ、デラかっけー。黄色最強！！
ハンドルはZETA COMPハンドルバーの Motard-Low 入れる予定
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c5/48/hos2005sv/folder/899837/img_899837_25852494_0?20060206235945
うっひょぉぉぉ、デラかっけー。黄色最強！！
ハンドルはZETA COMPハンドルバーの Motard-Low 入れる予定
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c5/48/hos2005sv/folder/899837/img_899837_25852494_0?20060206235945
>>550
名古屋人ﾊｹｰﾝ
名古屋人ﾊｹｰﾝ
すみません静岡です…。
納車オメ！
新車でコミコミだったら安くない？試乗車とか展示車？
新車でコミコミだったら安くない？試乗車とか展示車？
えろげCG屋奇行乙
さんきゅー さんきゅー
ちなみにクラッチ握ってセル回せやになごんだ( ´∀`)
サービスマニュアルって頼んでからどれぐらいで来る？
一週間前にバイク屋で 05年式のSMのを頼んだんだが
まだこない…
一週間前にバイク屋で 05年式のSMのを頼んだんだが
まだこない…
>>553
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c5/48/hos2005sv/folder/899837/img_899837_25852494_2?20060206235945
まだ全然走ってない展示車です。（若干試乗にも使ったそうですが。）
鈴鹿から持ってきてもらったんですが、鈴鹿じゃスズキは売れないから安く
してくれるって言われたｗｗｗ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c5/48/hos2005sv/folder/899837/img_899837_25852494_2?20060206235945
まだ全然走ってない展示車です。（若干試乗にも使ったそうですが。）
鈴鹿から持ってきてもらったんですが、鈴鹿じゃスズキは売れないから安く
してくれるって言われたｗｗｗ
黒60万乗り出しは見るけど
黄色60万乗り出しははじめてみた。
新車じゃなくても100Km程度なら許容範囲。
いい買い物だね。
黄色60万乗り出しははじめてみた。
新車じゃなくても100Km程度なら許容範囲。
いい買い物だね。
>>548
新車購入・納車時にレンサル J・エミッグに交換した
だから純正ﾊﾝﾄﾞﾙとの比較はできないが
走りこんでいくとﾊﾝﾄﾞﾙポジションに違和感を感じた
もう少し位置が高いほうが、もう少し絞りがほしい等ね
で、ﾊﾝﾄﾞﾙ形状の数値を比較して今のﾊﾝﾄﾞﾙに交換
予想どおりジャストフィット、違和感がなくなった
としかいえないな
新車購入・納車時にレンサル J・エミッグに交換した
だから純正ﾊﾝﾄﾞﾙとの比較はできないが
走りこんでいくとﾊﾝﾄﾞﾙポジションに違和感を感じた
もう少し位置が高いほうが、もう少し絞りがほしい等ね
で、ﾊﾝﾄﾞﾙ形状の数値を比較して今のﾊﾝﾄﾞﾙに交換
予想どおりジャストフィット、違和感がなくなった
としかいえないな
173cmでレンサル カーマイケルレプリカ
肩幅無いので丁度良いでつ。
肩幅無いので丁度良いでつ。
一つ質問です。
ジャンプ(からの着地)ってどれぐらいの高さまで
きるものなのでしょう。
(当然人の要因は置いといてですが...)
試してみたいのですが、SM可哀想になって躊躇してしまう自分がorz
ジャンプ(からの着地)ってどれぐらいの高さまで
きるものなのでしょう。
(当然人の要因は置いといてですが...)
試してみたいのですが、SM可哀想になって躊躇してしまう自分がorz
みんなレンサルですね。
プロテーパーって人気無いんですか？
自分はプロテーパーのカーマイケルです。
慎重171です。
プロテーパーって人気無いんですか？
自分はプロテーパーのカーマイケルです。
慎重171です。
>546さん
ありがとうございます
実はカーマイケルレプリカバーを狙ってましたが。。。
実際は乗ってみるしかないのかな
CRの純正バーになっているくらいだから日本人にあってるんですかね？
カーマイケルバーは？
以上名無しにもどりまする
ありがとうございます
実はカーマイケルレプリカバーを狙ってましたが。。。
実際は乗ってみるしかないのかな
CRの純正バーになっているくらいだから日本人にあってるんですかね？
カーマイケルバーは？
以上名無しにもどりまする
565 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 07:34:22 ID:WRbihLzo
先日DR-Z400SMを納車しました。
が、店の方が陸運局で左にコケたらしくキズものになってしまいました。
キズパーツ全部無償交換、バイクカバープレゼント(゜Д゜）
が、店の方が陸運局で左にコケたらしくキズものになってしまいました。
キズパーツ全部無償交換、バイクカバープレゼント(゜Д゜）
まぁ腕の長さから座高まで、同じ身長でも個人差あるからねぇ。
自分は177cmでステファンレプリカ
自分は177cmでステファンレプリカ
200万貯まったらSM買うぞ!!ヽ(`Д´)ノ
車の改造の大金注ぎ込んだ影響で今180万!!ヽ(`Д´)ノ
車の改造の大金注ぎ込んだ影響で今180万!!ヽ(`Д´)ノ
スリッパークラッチは出ないのかねぃ・・・。
あとはブレーキ強化したいわけだが・・・(´･ω･)
あとはブレーキ強化したいわけだが・・・(´･ω･)
>>567
アブソの500cc木馬を買うつもりなのか？
アブソの500cc木馬を買うつもりなのか？
>>565
当然でしょ！
当然でしょ！
カーマイコー！
くそぉ、これ売って車買おうとか思ってるのに
手放せないなにかがある…。
けつ痛いけど
面白いんだよね 乗ってて orz
手放せないなにかがある…。
けつ痛いけど
面白いんだよね 乗ってて orz
売ったってたいした金にならないよ。
維持しとけ。
車検だって自分でやれば３万くらいだろ。
それかトランポを買って、ＤＲＺをレーサーにしちゃえよ。
車検いんねーし。
維持しとけ。
車検だって自分でやれば３万くらいだろ。
それかトランポを買って、ＤＲＺをレーサーにしちゃえよ。
車検いんねーし。
スズキの下取りは両生動物のクソを集めた程度の値打ちしかない品
ＳＵＺＵＫＩ「泣いたり笑ったり出来ないようにしてやるからな！！」
>>562
DRｰ乙の足なら2m位の高さはへーき。
距離で逝くと５、６ｍは飛んでると思う（スピードにも依るが）。
あ、着地が平坦な場合ね。
山から山のジャンプはそれこそ腕が無いので出来ません（ダブルやトリプル）。
DRｰ乙の足なら2m位の高さはへーき。
距離で逝くと５、６ｍは飛んでると思う（スピードにも依るが）。
あ、着地が平坦な場合ね。
山から山のジャンプはそれこそ腕が無いので出来ません（ダブルやトリプル）。
先日、初めてSMでダート走ってみた。
意外に走るじゃねーか・・・と思ったが、止まろうとしてビックリした。
無理は禁物です。オンロードタイヤは止まりません。
意外に走るじゃねーか・・・と思ったが、止まろうとしてビックリした。
無理は禁物です。オンロードタイヤは止まりません。
行きは良い良い止まりは怖い～♪
本日、甲州街道で緑色のDR-Zを見かけたんですがOEMって解消してなかったっけ？
>>580
カウルだけなら緑色売ってますよ、社外品で。
カウルだけなら緑色売ってますよ、社外品で。
ちなみにOEM解消は2007年予定
583 ：７７４ＲＲ：2006/02/08(水) 23:59:41 ID:tw9Tya3D
HIDバラスト、フェイスの裏に加工して付けました。後は車体に戻すだけ・・・
>>583
どこの買ったの？ 画像もキボンヌ。
どこの買ったの？ 画像もキボンヌ。
レーサー用のパーツを流用っていうけど、現行のレーサーって「DR-Z400E」？
日本のSUZUKIのサイトにはRM450しかないし、UKやアメリカには ↑ しか載ってない。。。
日本のSUZUKIのサイトにはRM450しかないし、UKやアメリカには ↑ しか載ってない。。。
ENDURO
587 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 13:32:14 ID:Bs3iuj+j
よーし、仕事終わったからマフラー交換そのた諸々に預けていたDR-Z400SMを取りに行ってくるぜぇぇぇぇぇっぇっぇえええぇぇうぇっ( ´3`)
>>588
何に交換したの？あまりインプレが上がってないやつだったらインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
何に交換したの？あまりインプレが上がってないやつだったらインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
590 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 18:41:09 ID:py8+Belx
雑誌の裏に広告ですげードリってる写真広告
見るけど、このバイクってば、ハーフロックしやすいバイクなの？
見るけど、このバイクってば、ハーフロックしやすいバイクなの？
パーツリスト見ててハケーンしたが、レーサーのエンジンのクランクバランサギアってクッションスプリングがないのな。
モタにしろ、サーキット走ってる人は交換したらどうよ？
レスポンスが良くなりそうなヨカーン。
モタにしろ、サーキット走ってる人は交換したらどうよ？
レスポンスが良くなりそうなヨカーン。
DRCのショートレバーを付けたんだが
レバーがちょっと動いただけでブレーキランプがつく drz
よく見たらブレーキランプのスイッチに当たる所が純正と違って丸まってる……
社外品のレバーってこんなものなのか……
レバーがちょっと動いただけでブレーキランプがつく drz
よく見たらブレーキランプのスイッチに当たる所が純正と違って丸まってる……
社外品のレバーってこんなものなのか……
595 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/02/09(木) 19:55:45 ID:EyWfULEu
>951
CDIも型番違うよね？
レブリミットとか点火特性も違うのだろうか？
CDIも型番違うよね？
レブリミットとか点火特性も違うのだろうか？
596 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/02/09(木) 19:57:06 ID:EyWfULEu
がーん間違えた↑
＞５９１さんでした
＞５９１さんでした
597 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 21:35:24 ID:Mn8Uvn1b
HIDはアブソのつけました。新品が2万円で買えたので。画像は付け終わって
UP出来たらします。
UP出来たらします。
599 ：シロウト ◆U9TOQHDwS6 ：2006/02/09(木) 23:15:36 ID:EyWfULEu
601 ：７７４ＲＲ：2006/02/09(木) 23:54:17 ID:hThlpyWl
回せるかなんて考えなくてもいいじゃん！
どうせバイクの改造なんて自己満足だしね～。性能至上主義、せっかくなら
使い切れないくらいが個人的には好きです。
どうせバイクの改造なんて自己満足だしね～。性能至上主義、せっかくなら
使い切れないくらいが個人的には好きです。
603 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 00:15:14 ID:CKuVKzSB
フルノーマルのDR-Z400SMって0-100km/hタイムどのくらいイケますか？
吸排気スプロケいじったやつで3.7sってのが某加速スレに出てたんですが。。
吸排気スプロケいじったやつで3.7sってのが某加速スレに出てたんですが。。
604 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/02/10(金) 00:23:20 ID:AL8QfMTY
ヨシムラCDI入れてますけど、
ヨシムラレーシングカムも入れないと効果薄いっぽいですね。
ヨシムラレーシングカムと一緒に使っての感想ですが、
+2000rpmの領域でパワーが更に出るわけではなく、
ただ回っているって感じです。
それでもシフトアップするか悩むような直線の距離では
シフトアップしなくてすむので利点は十分あると思います。
ちなみに最初不良品が届いて一度交換してもらってます。。。。
>>603
あれは上の人の腕の割合が大きいでしょう。
僕自身の仕様もそんな感じですが、4秒切るなんて僕にはできませんdrz
ヨシムラレーシングカムも入れないと効果薄いっぽいですね。
ヨシムラレーシングカムと一緒に使っての感想ですが、
+2000rpmの領域でパワーが更に出るわけではなく、
ただ回っているって感じです。
それでもシフトアップするか悩むような直線の距離では
シフトアップしなくてすむので利点は十分あると思います。
ちなみに最初不良品が届いて一度交換してもらってます。。。。
>>603
あれは上の人の腕の割合が大きいでしょう。
僕自身の仕様もそんな感じですが、4秒切るなんて僕にはできませんdrz
テクニックいらずに、アクセルのみで軽々フロントアップくらい
パワーアップできない？キャブとマフラーだけじゃ、
そこまではいかなくて・・・
パワーアップできない？キャブとマフラーだけじゃ、
そこまではいかなくて・・・
>>589
すっげぇガイシュツのFMFのチタンエキパイにQ2です。
トラック積んで帰ったんでバイク屋でエンジンかけてみただけ・・・。
負荷かけてアクセルガバッと開けると夜の住宅街はキツイな。
まぁ、走って帰宅してそのままエンジン早めに止めたら問題はないだろうけどね。
すっげぇガイシュツのFMFのチタンエキパイにQ2です。
トラック積んで帰ったんでバイク屋でエンジンかけてみただけ・・・。
負荷かけてアクセルガバッと開けると夜の住宅街はキツイな。
まぁ、走って帰宅してそのままエンジン早めに止めたら問題はないだろうけどね。
>>590
あの写真の中の人はダートラの人らしいので、よくわからんが普通のシフトロック
による進入スライドとは少し勝手が違うように思う。あと、右ではできな（ｒｙ
250との比較になっちゃうけど、バックトルク（エンブレ）が強いから
きっかけは作りやすいし、収束までの時間も長めだからあまりリアブレーキを
踏み込まなくても良いように感じています。
まぁ、ハーフロックしやすいかということでいえば、レーサー+スリッパークラッチになるわけで・・・。
>>606
THE Q2ってインプレありましたっけ？
通ってるミニバイクコースがかなり騒音に厳しいところなので気になってましたけど、
意外に五月蝿そうですね。CRDとかレオビンチはどうなんだろう・・・。
テックサーフの新作も気になるなぁ。
あの写真の中の人はダートラの人らしいので、よくわからんが普通のシフトロック
による進入スライドとは少し勝手が違うように思う。あと、右ではできな（ｒｙ
250との比較になっちゃうけど、バックトルク（エンブレ）が強いから
きっかけは作りやすいし、収束までの時間も長めだからあまりリアブレーキを
踏み込まなくても良いように感じています。
まぁ、ハーフロックしやすいかということでいえば、レーサー+スリッパークラッチになるわけで・・・。
>>606
THE Q2ってインプレありましたっけ？
通ってるミニバイクコースがかなり騒音に厳しいところなので気になってましたけど、
意外に五月蝿そうですね。CRDとかレオビンチはどうなんだろう・・・。
テックサーフの新作も気になるなぁ。
Striker付けたら簡単に浮きそうになったって話しだけどね。
+FCRなら余裕で浮くんじゃない。
+FCRなら余裕で浮くんじゃない。
>>605
最高速が犠牲になるけどスプロケ変えて加速重視にしちゃえば？
最高速が犠牲になるけどスプロケ変えて加速重視にしちゃえば？
スプロケの歯数皆さんどんな歯数にしてます？
コース中心の人とか、公道中心の人とかによって違うんだろうけど、参考までに教えてくださいおながいしまつ。
コース中心の人とか、公道中心の人とかによって違うんだろうけど、参考までに教えてくださいおながいしまつ。
F15・R42
後ろ1T上げ、ほとんど違いわからんｗ
後ろ1T上げ、ほとんど違いわからんｗ
CDIならASウオタニのSP2ってのもなかったっけ？
レブリミットも進角も調整できる奴。
レブリミットも進角も調整できる奴。
DRCのLEDテールランプを通販で買おうかと思うんですけど、
SMはナンバー灯がつかないってなっています。
原因や対処方法分かる方いらっしゃれば教えて下さい。
アチェよりDRCのデザインが気に入ったのですが、ナンバー灯は諦めないといけませんか？
SMはナンバー灯がつかないってなっています。
原因や対処方法分かる方いらっしゃれば教えて下さい。
アチェよりDRCのデザインが気に入ったのですが、ナンバー灯は諦めないといけませんか？
615 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 13:07:19 ID:2IeNVdYF
普通にリフレクターキット買えばいい。
1000円強。
1000円強。
すみません。馬鹿な質問繰り替えして。
手元にあるカタログのDRCのリフレクターキットの形状が付きそうもない形状しか載っていなくて。
付けれる物があると分かれば、どうにか自分で試してみます。
ホントにありがとうございます。
手元にあるカタログのDRCのリフレクターキットの形状が付きそうもない形状しか載っていなくて。
付けれる物があると分かれば、どうにか自分で試してみます。
ホントにありがとうございます。
それでも駄目ならチャリンコ用の反射テープを貼りたまえ
俺はそれで誤魔化してる
俺はそれで誤魔化してる
ttp://210.172.171.93/catalogue/11331/D45-14-122.jpg
これ？
さきっちょに無理矢理両面テープでつけるとか。
もし無理なら先っぽ切断+リフレクターキットでつくよ、多分。
これ？
さきっちょに無理矢理両面テープでつけるとか。
もし無理なら先っぽ切断+リフレクターキットでつくよ、多分。
>614
漏れは↓このキット（リフレクタも）
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/edge-alumi/main.html
ナンバー灯の件
どーやら、ＳＭからテールランプの電圧？がビミューに違うらしいです。
なので～０４ Ｓ用とかなってるのは切れる可能性があるんでＳＭ用ってのを買えば無問題。
漏れは↓このキット（リフレクタも）
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/elect/edge-alumi/main.html
ナンバー灯の件
どーやら、ＳＭからテールランプの電圧？がビミューに違うらしいです。
なので～０４ Ｓ用とかなってるのは切れる可能性があるんでＳＭ用ってのを買えば無問題。
前に売ってたDRCのルーカステールは
反射板もついてたのになー。
反射板もついてたのになー。
反射板の取り付けに困ったらバンディットのナンバープレートホルダーがオススメ。
626 ：７７４ＲＲ：2006/02/10(金) 20:37:40 ID:ZKn2kH1g
一昨日新車買ったのでそのままセロウのつもりで砂利道行ったら
スリップして転倒後木にぶつかってフロンﾄくちゃくちゃ。死んでしまいました。
１分間バイクを見つめてました。悲しくて動くことが出来なかったです。
スリップして転倒後木にぶつかってフロンﾄくちゃくちゃ。死んでしまいました。
１分間バイクを見つめてました。悲しくて動くことが出来なかったです。
慣らしって言葉を知らないのかい
ｶﾜｲｿｳﾆ
ｶﾜｲｿｳﾆ
フロントカウルをゼッケン風にしようと思ってますが、メインキーがちょい邪魔なので
移動させようかと思ってます。何処いらへんに移動がベストですか?
移動させようかと思ってます。何処いらへんに移動がベストですか?
オートリメッサって所から分厚いカタログ届いたんだけど
スズキがなんか新しい商売はじめたの？
ケミカル類が充実しとるｗ
スズキがなんか新しい商売はじめたの？
ケミカル類が充実しとるｗ
>>622
それにしようかと思ったのですが、リフレクター付けにくそうだし、
両面テープがすぐに剥がれそうな気がして迷ってました。
プラスチックのテールライトホルダーでなくDRCのアルミテールライトホルダーにして
リフレクターが下に付属したナンバープレートホルダーを付けようかなと思っています。
仕事帰りに二輪館で2000円くらいでリフレクター付きのナンバープレートホルダー見付けたので。
色々アドバイスありがとうございます。
それにしようかと思ったのですが、リフレクター付けにくそうだし、
両面テープがすぐに剥がれそうな気がして迷ってました。
プラスチックのテールライトホルダーでなくDRCのアルミテールライトホルダーにして
リフレクターが下に付属したナンバープレートホルダーを付けようかなと思っています。
仕事帰りに二輪館で2000円くらいでリフレクター付きのナンバープレートホルダー見付けたので。
色々アドバイスありがとうございます。
>>622のキットには実はフェンダーの先の三角に張るための反射シールが付いている。
でも反射板は三角形禁止だし、大きさも小さいので運が良くないと車検に通らないでしょう。
どちらもはっきりとクロってワケではないんだけどね。
でも反射板は三角形禁止だし、大きさも小さいので運が良くないと車検に通らないでしょう。
どちらもはっきりとクロってワケではないんだけどね。
それとシール式の反射板も車検場によってはＮＧ。
>>629
オートリメッサはもともとスズキのバイクのスペシャルパーツを扱っている。
DR250Rなんかはメリッサからレース用改造マニュアルが出てた。←というか持ってる
エアクリBOXの改造方法やらリア19インチ改造手順等結構役に立った。
DR-Zは出てないのかなぁ。
オートリメッサはもともとスズキのバイクのスペシャルパーツを扱っている。
DR250Rなんかはメリッサからレース用改造マニュアルが出てた。←というか持ってる
エアクリBOXの改造方法やらリア19インチ改造手順等結構役に立った。
DR-Zは出てないのかなぁ。
>630
ナンバープレートホルダーって以外に重さがあるから
振動が増幅されてホルダーが折れる事があるＹＯ
ナンバープレートホルダーって以外に重さがあるから
振動が増幅されてホルダーが折れる事があるＹＯ
>>634
ちょっと高いけどカーボン製のリフレクター付きライセンスプレートなんか
いいんじゃまいか。（あんまり軽くないかもだけど）
http://210.172.171.93/catalogue/body_coerce/license_01.jpg
ちょっと高いけどカーボン製のリフレクター付きライセンスプレートなんか
いいんじゃまいか。（あんまり軽くないかもだけど）
http://210.172.171.93/catalogue/body_coerce/license_01.jpg
純正流用でのワイドステップ化を考えているのですが、ＲＭ用ＲＭＸ用ＤＲＺレーサー用だったらどれが一番ワイドですか？
>>637
過去ログにあったな。たしか。
前スレか。
294 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/12/16(金) 12:36:52 ID:nMY3QeXq
>>290
DRZ-Sノーマルステップ ＜ DRZレーサー ＝ ～00ぐらいまで？のRM ＜ 03あたりのRM
という感じでワイドになってく。
あまりワイドになりすぎるとかえって操作しずらいという声もあるのでお好みのを。
だそうだ。
過去ログにあったな。たしか。
前スレか。
294 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2005/12/16(金) 12:36:52 ID:nMY3QeXq
>>290
DRZ-Sノーマルステップ ＜ DRZレーサー ＝ ～00ぐらいまで？のRM ＜ 03あたりのRM
という感じでワイドになってく。
あまりワイドになりすぎるとかえって操作しずらいという声もあるのでお好みのを。
だそうだ。
640 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 10:38:46 ID:LMOUilig
オフ車って慣らしもオフでやるもんなの?
いやオフ車もってないもんだからちょっと気になって。
いやオフ車もってないもんだからちょっと気になって。
642 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 11:20:49 ID:Va6JPwR4
UFOの外装来ました。作りが荒いですねやっぱり・・・。
値段なりといえば値段なり
値段なりといえば値段なり
>>641
一般道を走れないレーサーなんかは当然ダートで慣らしをするわけだが
ナンバー付なら普通は公道で慣らしするかな
この場合何も考えずにハイペースで飛ばしての結果なわけで、別の意味でかける言葉もない
Ｓならダートタイヤも付いてるしちょっとは開けちゃおうって気も分かるが
ロードタイヤの付いたＳＭでセロー並みにってのはねぇ･･･
一般道を走れないレーサーなんかは当然ダートで慣らしをするわけだが
ナンバー付なら普通は公道で慣らしするかな
この場合何も考えずにハイペースで飛ばしての結果なわけで、別の意味でかける言葉もない
Ｓならダートタイヤも付いてるしちょっとは開けちゃおうって気も分かるが
ロードタイヤの付いたＳＭでセロー並みにってのはねぇ･･･
644 ：591＠リンクばらし中：2006/02/11(土) 13:07:21 ID:CpLnG/Zg
ぼちぼち、今年のコース走行に向けてメンテ中です。
初めてリンク周りばらしたが、うわさ通りのグリスの少なさに驚き。
カラーはまあまあだが、ボルトが乾ききってて外れないのなんのって・・・。
ばらすだけで午前いっぱい掛かったし・・・。
フロントは来週しようっと。
初めてリンク周りばらしたが、うわさ通りのグリスの少なさに驚き。
カラーはまあまあだが、ボルトが乾ききってて外れないのなんのって・・・。
ばらすだけで午前いっぱい掛かったし・・・。
フロントは来週しようっと。
慣らし運転は、バイクの為だけにあるものじゃ無い。
人とバイクの為にある。
前戯無しで入れちゃ、痛がるでしょ？
人とバイクの為にある。
前戯無しで入れちゃ、痛がるでしょ？
ハンコ押してきたー ヽ（ ﾟ∀ﾟ）メ（ ﾟ∀ﾟ）ノ
納車が待ち遠しいぜ ヽ（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）ノ
もう少しで仲間入り～ヽ（ﾟ∀ﾟ ）メ（ﾟ∀ﾟ ）ノ
納車が待ち遠しいぜ ヽ（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）ノ
もう少しで仲間入り～ヽ（ﾟ∀ﾟ ）メ（ﾟ∀ﾟ ）ノ
>>645
チュ－すれば大体濡れてんじゃんｗ
チュ－すれば大体濡れてんじゃんｗ
喪前のカウパーの話など聞いていないｗ
>>648
契約おめ。
そろそろ新色の青契約者が増えてくる頃かな？
過去レス等を読んでwktkして納車待ちしましょう。
ハンドルロックしたまま立ちゴケ、キーを曲げるなど
先人の晒した失敗を無駄にしないように。
いいバイクだお。
契約おめ。
そろそろ新色の青契約者が増えてくる頃かな？
過去レス等を読んでwktkして納車待ちしましょう。
ハンドルロックしたまま立ちゴケ、キーを曲げるなど
先人の晒した失敗を無駄にしないように。
いいバイクだお。
今日、とあるバイクフェアで初めて実車見て跨ってきますた。
身長175cmなんだけど、思ってた以上に足つき問題無かった。
ヤバイ、、欲しいけどどうしよっかなぁ～ だったのが、かなりゆさぶられつつある・・・
が、今のFTRを手放す気にもなれず・・・
誰か250の似たようなのと二台体制の人っています？
身長175cmなんだけど、思ってた以上に足つき問題無かった。
ヤバイ、、欲しいけどどうしよっかなぁ～ だったのが、かなりゆさぶられつつある・・・
が、今のFTRを手放す気にもなれず・・・
誰か250の似たようなのと二台体制の人っています？
おれはスカブと二台体制だ
>>652
俺も似たような感じで迷ったよ。ＤＲＺとＴＷ２００と二台体制。
ＤＲＺ買ってしまえ！ＤＲＺはよくばらされているんで、その間の足と
林道にＴＷ使ってる。単気筒ならいじれるし長く乗っていけるよ！
俺も似たような感じで迷ったよ。ＤＲＺとＴＷ２００と二台体制。
ＤＲＺ買ってしまえ！ＤＲＺはよくばらされているんで、その間の足と
林道にＴＷ使ってる。単気筒ならいじれるし長く乗っていけるよ！
>>652
FTR売ってDR-Z400SMに乗り換えた俺。
身長174cm。足付き問題ナシ。
FTR売って少し後悔した事はシートとタイヤ。
シートは慣れるけど、タンデムに難点あり。
タイヤはパンクが恐くて未舗装路や河原に行かなくなった。
DR-Z400SMにして良かった事はケータイからの書き込みでは書き切れない程多数。
FTR売ってDR-Z400SMに乗り換えた俺。
身長174cm。足付き問題ナシ。
FTR売って少し後悔した事はシートとタイヤ。
シートは慣れるけど、タンデムに難点あり。
タイヤはパンクが恐くて未舗装路や河原に行かなくなった。
DR-Z400SMにして良かった事はケータイからの書き込みでは書き切れない程多数。
>>652
俺なんかDトラと2台体制だよ、色々考えがあってDトラ残したんだけど
最近さすがに無意味な気がしてきたのでそろそろ売ろうかなと
でもFTRだったら2台体制でもいい気がする
個人的にはタンクのでかいオフ車が欲しいね
俺なんかDトラと2台体制だよ、色々考えがあってDトラ残したんだけど
最近さすがに無意味な気がしてきたのでそろそろ売ろうかなと
でもFTRだったら2台体制でもいい気がする
個人的にはタンクのでかいオフ車が欲しいね
おりはSv650SとDr-Z400SMの2台。 おかげでどっちも距離が伸びない…。
遠出&買い物＝SV
近場&山（峠＝DR-Z
次は250クラスのoff車を買い足したい。
遠出&買い物＝SV
近場&山（峠＝DR-Z
次は250クラスのoff車を買い足したい。
俺はDR-Z400SとアドレスV125Gの2台体制。
これにV-STROM650を買い足そうとしている俺って、バカ？
これにV-STROM650を買い足そうとしている俺って、バカ？
660 ：７７４ＲＲ：2006/02/11(土) 21:32:29 ID:fXgbB2WD
山賊１２００ｓとＤＲＺー４００ＳとＤＲ２５０Ｒです。
４００ＳをＳＭ化したーい。
４００ＳをＳＭ化したーい。
おまえら変態だな
>>660
似たような人っているんだなぁｗ
俺はSMとDJEBEL250XCとCB750だよ。通勤オンリーでCB750。
SMはコースのみ、XCは中～超長距離ツーリング用。
最近ツーリング行った記憶ないけどｗ
似たような人っているんだなぁｗ
俺はSMとDJEBEL250XCとCB750だよ。通勤オンリーでCB750。
SMはコースのみ、XCは中～超長距離ツーリング用。
最近ツーリング行った記憶ないけどｗ
レオビンチのマフラー、使ってる人居ますか？
値段が手ごろなんで付けようかな、とおもっているんですけど
値段が手ごろなんで付けようかな、とおもっているんですけど
一部を除きDR-Z以外もSUZUKI車の組み合わせが多いね…。
すず菌感染者とか言われるわけだ…。
一度SUZUKI車に乗ると吹っ切れちゃうんだよな。 なにもかもが…。
すず菌感染者とか言われるわけだ…。
一度SUZUKI車に乗ると吹っ切れちゃうんだよな。 なにもかもが…。
俺はDR-Z400SMとｽｶﾌﾞ250S
SMはｽﾄﾚｽ発散、ｽｶﾌﾞが買い物と長距離っす。
SMはｽﾄﾚｽ発散、ｽｶﾌﾞが買い物と長距離っす。
>>639
あざーす
あざーす
おいらは １１００カタナと ＤＲＺ４００Ｓ ＤＲ２５０Ｒ。
カタナは車検 切らしていますが・・・
カタナは車検 切らしていますが・・・
668 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 00:40:55 ID:2gmdU5r2
1100カタナからSMへ乗り換えを考え，試乗に行きました．
足つきはカタナと同じくらい．
ハンドルの高さと長さにビックリ．車幅がカタナよりある感じ．
カタナのフロントフォーク，SMの中に収まりそう．
足つきはカタナと同じくらい．
ハンドルの高さと長さにビックリ．車幅がカタナよりある感じ．
カタナのフロントフォーク，SMの中に収まりそう．
オイラはSMとBAN1200S
車検の時期を考えずに買ってしまったorz
月に二回も車検を通さなきゃいけなくなったぜ。
車検の時期を考えずに買ってしまったorz
月に二回も車検を通さなきゃいけなくなったぜ。
みなさまありがとでしたー
しかし、みんなスゴイなぁ。
よし！オイラも決めた！
とりあえずFTR残して二台体制やってみます。
最近FTRにオンタイヤ履かせたばっかりなので、次オフ用に履き替えて林道専用にする
と同時に、drzもいくぞー。
半年位前からココROMってましたが、みんなの雰囲気も良いし、納車した暁には
よろしくねー
しかし、みんなスゴイなぁ。
よし！オイラも決めた！
とりあえずFTR残して二台体制やってみます。
最近FTRにオンタイヤ履かせたばっかりなので、次オフ用に履き替えて林道専用にする
と同時に、drzもいくぞー。
半年位前からココROMってましたが、みんなの雰囲気も良いし、納車した暁には
よろしくねー
671 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 01:24:46 ID:CDra6P2y
初期不良のオイル上がりを騙し騙しオイル継ぎ足しで乗ってたら４万キロでエンジンから異音が(´・ω・｀)
症状出てる人、早めの処置したほうがいいかも。
症状出てる人、早めの処置したほうがいいかも。
>>671
(´・ω・｀) ｶﾜｲｿｽ
(´・ω・｀) ｶﾜｲｿｽ
673 ：DR-Z400SM：2006/02/12(日) 02:41:57 ID:/TdtokfE
DR-Z400SM(ノーマル状態)の0-100km/h加速のタイム分かる方います？
>>673
加速スレになかった？
加速スレになかった？
675 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 03:05:36 ID:5wjFc205
0-100km/h加速のタイムって、そんなに知りたいもんなの？
路面や乗り手で全然違うと思うし、一体それから何がわかるんだい？
路面や乗り手で全然違うと思うし、一体それから何がわかるんだい？
676 ：DR-Z400SM：2006/02/12(日) 03:06:30 ID:/TdtokfE
分かりません↓タイム知ってる人います？
しりません。 試乗車でも借りて自分でやってみろ。
645 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/02/11(土) 15:15:19 nZNKPNG7
慣らし運転は、バイクの為だけにあるものじゃ無い。
人とバイクの為にある。
前戯無しで入れちゃ、痛がるでしょ？
649 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/02/11(土) 18:06:34 DpmdcGpt
>>645
チュ－すれば大体濡れてんじゃんｗ
650 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/02/11(土) 18:31:28 okOJ2X/c
喪前のカウパーの話など聞いていないｗ
慣らし運転は、バイクの為だけにあるものじゃ無い。
人とバイクの為にある。
前戯無しで入れちゃ、痛がるでしょ？
649 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/02/11(土) 18:06:34 DpmdcGpt
>>645
チュ－すれば大体濡れてんじゃんｗ
650 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：2006/02/11(土) 18:31:28 okOJ2X/c
喪前のカウパーの話など聞いていないｗ
スマン
誤爆
誤爆
>>676
知ってるよ。
知ってるよ。
あー俺も知ってる。
俺も知ってる。
つうかSMの良さは加速だけじゃなくて足回りや軽さや耐久性やコストパフォーマンス。
加速のみ重視するのはいかがなものかと。
ノーマルでも複合的にいい面があるからジムで多くのライダーが使っている。
SMのエンジンはレーサーのデチューンって知ってる？
メーカーも昔と違ってノーマルは万人受けしやすいセッティングしている。
不満なら個人で弄る。
ノーマルでは本来のポテンシャル隠しているので、そこそこ潜在能力は高い。
質問者は加速スレの厨房だろうが。
つうかSMの良さは加速だけじゃなくて足回りや軽さや耐久性やコストパフォーマンス。
加速のみ重視するのはいかがなものかと。
ノーマルでも複合的にいい面があるからジムで多くのライダーが使っている。
SMのエンジンはレーサーのデチューンって知ってる？
メーカーも昔と違ってノーマルは万人受けしやすいセッティングしている。
不満なら個人で弄る。
ノーマルでは本来のポテンシャル隠しているので、そこそこ潜在能力は高い。
質問者は加速スレの厨房だろうが。
683 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 10:11:02 ID:Mp72LUr7
みんな結構複数体制なのね。
俺も意味ないけどKLX売りたくない（売っても金にならん）
から400Sと2台体制しよかなぁ・・・
春になると出回ってる中古も品薄になりそうだし
今買うのがいいかもね
俺も意味ないけどKLX売りたくない（売っても金にならん）
から400Sと2台体制しよかなぁ・・・
春になると出回ってる中古も品薄になりそうだし
今買うのがいいかもね
687 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 11:13:59 ID:KzGO9MZD
確かにそうですが、加速性能はバイクの重要な要素の一つではありますな。気にする人がいるのも頷ける。
中型なら早い方
これでいいじゃん
これでいいじゃん
俺は２台も持つのは無理だ。
絶対１台は乗らなくなる。
絶対１台は乗らなくなる。
おれは信号ダッシュで、いつも原付きに負ける・・・
まぁ街中でガンバル必要もないしね。
まぁ街中でガンバル必要もないしね。
692 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/02/12(日) 13:29:05 ID:PRfiANzD
最近KSR80と2台体制にしましたが乗る場所分けてるのでなんとかなりますね。
DRZだとこけるの怖くていけないダートでもKSRで突っ込んでます
DRZだとこけるの怖くていけないダートでもKSRで突っ込んでます
ちょっと待って、俺>>670じゃないぞ。
こんなことってあるんだ…
こんなことってあるんだ…
695 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 13:50:31 ID:Mp72LUr7
不人気400NKと2台体制
盆栽と性能至上バイク
それでも結局はひいきしてDRZに愛情を注いでしまう
盆栽と性能至上バイク
それでも結局はひいきしてDRZに愛情を注いでしまう
今月末、ついにダンゴムシ(04'黒SM)とお別れすることがｹﾃｰｲ｡
漏れが言うのも何だが、すごくいいバイクだった。
特にフロントサスは絶品。コレ、次のバイクに移植するのは無理だよなぁ…。orz
漏れが言うのも何だが、すごくいいバイクだった。
特にフロントサスは絶品。コレ、次のバイクに移植するのは無理だよなぁ…。orz
(´-`).。ｏO(ダンゴムシはＳの事で､ＳＭじゃないんだけどなぁ)
700ｹﾞﾄｽﾞｻｰ
>>698
ΣΣ(ﾟДﾟ;)
>>699
05'DL650 EUR仕様です。
本当は今年の年末まで貯金して、DL650の06'モデルを買い増しのつもりが、
鱸世界、赤男爵とも「DL650は06'モデルの入荷予定なんぞねぇYO！」
とのお言葉により、急遽05'モデル購入と相成りました。
ちなみに、予約してまで購入したSMの下取り価格は41ﾏｿでした。
>>698
ΣΣ(ﾟДﾟ;)
>>699
05'DL650 EUR仕様です。
本当は今年の年末まで貯金して、DL650の06'モデルを買い増しのつもりが、
鱸世界、赤男爵とも「DL650は06'モデルの入荷予定なんぞねぇYO！」
とのお言葉により、急遽05'モデル購入と相成りました。
ちなみに、予約してまで購入したSMの下取り価格は41ﾏｿでした。
701 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 16:02:23 ID:GOXOIV75
んなもんよりムルティのほうが面白そうなのにな～
702 ：591＠エンジン分解中：2006/02/12(日) 16:02:30 ID:TcV/NPpV
レーサーのシリンダのガスケットって、シリンダヘッドじゃなくシリンダ下のガスケットなのな。
今、シリンダヘッドガスケットの品番見て気付いたよ。（ガルルの嘘つき）
パーツリストで確認したら、シリンダヘッドガスケットは同じ品番ジャマイカ。
くそー、S（SM）のシリンダって底上げされてたのね。
っていうか、シリンダも抜くのか・・・。orz
部品頼んでこなくちゃならないなんて・・・、エンジン開けっ放しで・・・。乙
今、シリンダヘッドガスケットの品番見て気付いたよ。（ガルルの嘘つき）
パーツリストで確認したら、シリンダヘッドガスケットは同じ品番ジャマイカ。
くそー、S（SM）のシリンダって底上げされてたのね。
っていうか、シリンダも抜くのか・・・。orz
部品頼んでこなくちゃならないなんて・・・、エンジン開けっ放しで・・・。乙
今月のモトライダーにはご丁寧にシリンダーベースガスケットや
カムシャフトの部品番号まで書いてあったよ。
カムシャフトの部品番号まで書いてあったよ。
今日ライコ東雲でレオビンチ進められたんだけどどうなんだろ？
SMで着けてるってのあまり聞かない
着けてる人います？
SMで着けてるってのあまり聞かない
着けてる人います？
ストレート管。
バッフル付ければ許容範囲の音。
バッフル付ければ許容範囲の音。
レオ便地ってストレートやったんかな？
若干パイプずらしている気がしたのは気のせいか・・
でもトライコーンよりはましらしい。
アクラポと同じくらいだとか・・
若干パイプずらしている気がしたのは気のせいか・・
でもトライコーンよりはましらしい。
アクラポと同じくらいだとか・・
708 ：７７４ＲＲ：2006/02/12(日) 22:18:11 ID:AZBQtN2p
街乗り専門、納車２ヶ月目です。
フロントの突き出し最大にしたらコーナリング最高でした。
このままでいいのか、ちゃんとブレーキングで前荷重の練習した方がいいのか
先々まで楽しめるように誰か教えてください。
別に高速は乗りません。
ﾄﾞ素人ですいません。
フロントの突き出し最大にしたらコーナリング最高でした。
このままでいいのか、ちゃんとブレーキングで前荷重の練習した方がいいのか
先々まで楽しめるように誰か教えてください。
別に高速は乗りません。
ﾄﾞ素人ですいません。
>>707
知り合いにＳ用のヨシムラとザリガニ付けてる人いるけど
アイドリングは二台とも特に五月蝿いとまで感じなかった。
音を聞いたのが港の開けた敷地内だから住宅街で響くとまた違うのかも。
ザリガニは音量の新規準満たしていないんじゃなかったっけ？
音の感じ方は人の主観、音質も関係するから音量だけでは判断出来ないけど。
知り合いにＳ用のヨシムラとザリガニ付けてる人いるけど
アイドリングは二台とも特に五月蝿いとまで感じなかった。
音を聞いたのが港の開けた敷地内だから住宅街で響くとまた違うのかも。
ザリガニは音量の新規準満たしていないんじゃなかったっけ？
音の感じ方は人の主観、音質も関係するから音量だけでは判断出来ないけど。
710 ：591＠エンジン分解中：2006/02/12(日) 22:45:55 ID:TcV/NPpV
711 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/02/12(日) 22:49:43 ID:PRfiANzD
いっかい腰上OHしたらオイル減らなくなりました。
これは事実ですが、現在またオイル減るようになってますorz
これは事実ですが、現在またオイル減るようになってますorz
初の400なもんで質問。
車検って幾らかかった？
車検って幾らかかった？
自賠責（２５ヶ月で２万ちょいかな？）と重量税（５０００円）、そして手数料（１４００円）。
あとは紙代が１００円もしないな。３万見とけば余裕。
ユーザー車検はバカチョソだから余裕だよ。
あとは紙代が１００円もしないな。３万見とけば余裕。
ユーザー車検はバカチョソだから余裕だよ。
714 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 00:22:51 ID:HRyrVeGS
皆さんオイル何入れてます？参考に聞かせてください。
ちなみに自分はOBERON310入れてます。
ちなみに自分はOBERON310入れてます。
MOTUL5100
何年か前にラフ＆ロードとナップスで売ってるモチュールは
何故か違う規格の物だったけど、
今でもそうなのかな。
ちなみにナップスの方が上の規格だったと思う。
何年か前にラフ＆ロードとナップスで売ってるモチュールは
何故か違う規格の物だったけど、
今でもそうなのかな。
ちなみにナップスの方が上の規格だったと思う。
>>710-711
室内でバラせる環境が無いんで無理ポ。
それにSMみたけど合口をどう変えるのかも想像が（隙間あるの？）
つかないので来週あたり店に相談してみます。
・・・再発の可能性もあるのか・・・気をつけねば。
室内でバラせる環境が無いんで無理ポ。
それにSMみたけど合口をどう変えるのかも想像が（隙間あるの？）
つかないので来週あたり店に相談してみます。
・・・再発の可能性もあるのか・・・気をつけねば。
貫通式のスライダー買ったらボルトの長さが合わねぇよ
ったく・・メーカー晒してやろうかな
ったく・・メーカー晒してやろうかな
伏せ字で晒すべし。被害額はいくら？ご愁傷様です。
>>716
青空でも保管中は外装を仮組して
バイクカバーをかければOKよ。
ピストンリングはＣの字になってるので
ピストンに組んでも隙間が出来る訳。
なので、その隙間を120°づつずらすと
オイルが上がりにくくなって馬ーということ。
真直だとそれこそ乙。
青空でも保管中は外装を仮組して
バイクカバーをかければOKよ。
ピストンリングはＣの字になってるので
ピストンに組んでも隙間が出来る訳。
なので、その隙間を120°づつずらすと
オイルが上がりにくくなって馬ーということ。
真直だとそれこそ乙。
>>708
完全糞ノーマルですら重心が前過ぎてミニバイクコースだとチャタリングでまくったので、
リアショックのプリロード抜いた俺が来ましたよ。
街中でまったり乗るくらいのスピードレンジならいいんだろうけど、
コースだと下手したらキャスター立ちすぎでコケちゃうかも。
完全糞ノーマルですら重心が前過ぎてミニバイクコースだとチャタリングでまくったので、
リアショックのプリロード抜いた俺が来ましたよ。
街中でまったり乗るくらいのスピードレンジならいいんだろうけど、
コースだと下手したらキャスター立ちすぎでコケちゃうかも。
アブソのmoto1マシンは1cmくらい突き出してるね。
722 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 11:19:36 ID:lnMERkPB
>>717 どうせア○ト○イ○ンとかじゃないの？確か貫通式で出してるの
あそこだけだし
あそこだけだし
＞７１４
ﾜｺｰｽﾞ4CR+EPL添加。4CTはﾀﾚが早かった。
本当はﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙ使いたい。
ﾜｺｰｽﾞ4CR+EPL添加。4CTはﾀﾚが早かった。
本当はﾛｲﾔﾙﾊﾟｰﾌﾟﾙ使いたい。
>>722
ベビフェは貫通式じゃなかったっけ？
ベビフェは貫通式じゃなかったっけ？
ｽｽﾞｷﾏｼﾞｯｸがかかってる初期の黒契約してくるぜ
今月中には脳謝するぜ
たまに来るからよろしくたのむぜ
( ﾟ∀ﾟ )
今月中には脳謝するぜ
たまに来るからよろしくたのむぜ
( ﾟ∀ﾟ )
カストロr4からモトレックス クロスパワーに変更。
R4は熱誰が酷くて嫌になった。
クロスパワーは熱誰もなく全般的に安定している気がする。
でも熱誰前のR4の良さも捨てがたい。
R4は熱誰が酷くて嫌になった。
クロスパワーは熱誰もなく全般的に安定している気がする。
でも熱誰前のR4の良さも捨てがたい。
>>721
あれはリアも含めてトータルでいろいろやっての結果だから真似しちゃいかん。
あれはリアも含めてトータルでいろいろやっての結果だから真似しちゃいかん。
>>727
漏れ突きだし1cmつけてリアサスはスプリングレート上げてリバルビングした状態で乗ってるが、良い感じなんだがなぁ・・・。
セッティングなんて人それぞれなんだし、ある程度のお勧めすべき基準はあるだろうけどとりあえず極端な方向に振って走って
みるのは個人的には良いと思うがなぁ。
漏れ突きだし1cmつけてリアサスはスプリングレート上げてリバルビングした状態で乗ってるが、良い感じなんだがなぁ・・・。
セッティングなんて人それぞれなんだし、ある程度のお勧めすべき基準はあるだろうけどとりあえず極端な方向に振って走って
みるのは個人的には良いと思うがなぁ。
729 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 13:31:13 ID:vVD3zjOV
オプションのハイシートって、レーサーのハイシートよりも値段が高いでしょ。
ケツだって、レーサーのほうが痛くないみたいだし。
なのに、なんでオプションのハイシートを買う人のほうが多い？
あとワイドステップもさあ、０２ＲＭ用のほうが３枚刃で黒くてカッコイイでしょ。
なのに、ＤＲＺレーサー用のほうが人気があるのはなぜ？
ヨシムラのＡＩキャンセルのアルミ製メクラ栓てどうやって買うの？
品番と値段は軽い人のページに載ってたけどさ。
俺、ストライカーのレーシングコンセプトを買う事にしたよ。
３ヶ月も悩んだんだよ。
ケツだって、レーサーのほうが痛くないみたいだし。
なのに、なんでオプションのハイシートを買う人のほうが多い？
あとワイドステップもさあ、０２ＲＭ用のほうが３枚刃で黒くてカッコイイでしょ。
なのに、ＤＲＺレーサー用のほうが人気があるのはなぜ？
ヨシムラのＡＩキャンセルのアルミ製メクラ栓てどうやって買うの？
品番と値段は軽い人のページに載ってたけどさ。
俺、ストライカーのレーシングコンセプトを買う事にしたよ。
３ヶ月も悩んだんだよ。
644 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2006/02/13(月) 18:46:15 ID:sDr+okpi
http://b4.spline.tv/uptt2ch/?command=GRPVIEW&num=372
格 の 違 い 。
http://b4.spline.tv/uptt2ch/?command=GRPVIEW&num=372
格 の 違 い 。
05の黄色在庫無く、新色の青注文しようかと再びバイク屋に行った。
以前からカタログで見ていた06黄色。
黄色に青のシート、青のグラフィックなんてどんなセンスしてんだスズキはw
と思っていたが、今日初めて06黄色の実車見て「超カッコイイ」と思ってしまった。
結局、どれを買うか決断出来なくなりヘルメットだけ注文してきた。
バイク何色買うか決めれないからヘルメットはホーネットのシルバー。
黄色のSMに跨がる俺、青のSMに跨がる俺、黒のSMに跨がる俺。
一人で妄想する楽しいひと時。あﾞぁ～、決められん。
すまん、チラシ裏で。
以前からカタログで見ていた06黄色。
黄色に青のシート、青のグラフィックなんてどんなセンスしてんだスズキはw
と思っていたが、今日初めて06黄色の実車見て「超カッコイイ」と思ってしまった。
結局、どれを買うか決断出来なくなりヘルメットだけ注文してきた。
バイク何色買うか決めれないからヘルメットはホーネットのシルバー。
黄色のSMに跨がる俺、青のSMに跨がる俺、黒のSMに跨がる俺。
一人で妄想する楽しいひと時。あﾞぁ～、決められん。
すまん、チラシ裏で。
フロントフォークトップキャップレンチ（SM用の特工）を買おうかどうか迷い中。
約6000円なり。
50ミリのモンキー買う方が良いかも・・・とか、金具で□50の枠を作って代用できそうだし・・・。
いい知恵が有ったら教えてほすい。
約6000円なり。
50ミリのモンキー買う方が良いかも・・・とか、金具で□50の枠を作って代用できそうだし・・・。
いい知恵が有ったら教えてほすい。
737 ：７７４ＲＲ：2006/02/13(月) 20:46:52 ID:ZUJhGYmv
どなたか、サイドカバーに隠れるくらい短くて、パワーがしっかり上がるマフラー知りませんか？もしくは開発中みたいな感じでもいんですが…二本だしも可です。なんかこれからの流れがそうなりそうな…
つ「直管」
いいよー
このスレいいよー
このスレいいよー
>732
あのさ、人事ではあるが気持ちよく走るためのセッティングと
タイム出すためのセットは違うじゃん。 それくらいわかんねーかな？
他人の物差しになに突っかかってるんだ。 むしろタイムがすべてなら
DR-Zなんか乗るなって。
あのさ、人事ではあるが気持ちよく走るためのセッティングと
タイム出すためのセットは違うじゃん。 それくらいわかんねーかな？
他人の物差しになに突っかかってるんだ。 むしろタイムがすべてなら
DR-Zなんか乗るなって。
気が付いたらCFCのクランクケースカバーが片方禿落ちてた...orz
やっぱり普通の両面テープじゃダメだったのかな....
やっぱり普通の両面テープじゃダメだったのかな....
まぁ人のセッティングに真っ向から否定するようなプロな走りの方なんだろう
完全ノーマルをクソ扱いするくらいだし超限界域で走るんでしょう
そんなにつっかかるなら自分のセッティング細かく晒せばいいのにね
完全ノーマルをクソ扱いするくらいだし超限界域で走るんでしょう
そんなにつっかかるなら自分のセッティング細かく晒せばいいのにね
まぁまぁ、みんな仲良く。 俺なんか街乗りオンリーだ。
05黄色DR-Z納車してから1週間クソ寒くて200キロしか走ってない･･。
ところでメーターの向こうに外れたコネクタ（電気系）がニョキッと
顔を出してるんだが･･･何コレ？ それとUFO サイドパネルをUFOの外装で
黄色にしたいんだけど、黄色が2種類あります（イエローとFLイエロー）
買うならどっち？
>>735
06黄色もいいよね。 黄色で行こう池池GOGO！！
05黄色DR-Z納車してから1週間クソ寒くて200キロしか走ってない･･。
ところでメーターの向こうに外れたコネクタ（電気系）がニョキッと
顔を出してるんだが･･･何コレ？ それとUFO サイドパネルをUFOの外装で
黄色にしたいんだけど、黄色が2種類あります（イエローとFLイエロー）
買うならどっち？
>>735
06黄色もいいよね。 黄色で行こう池池GOGO！！
>>741
確かに気持ちよく走るためのセッティングとタイムを出していくための
セッティングはまったく同じではないですけど、同じライダーが乗るなら
基本的に似たような方向になっていくはずです。1cm突き出してリアの
スプリングをレートアップってとても自分にはそれなりにスキルのある
方が書いたように見えなかったので。どうみても重心が前過ぎると思います。
＞むしろタイムがすべてならDR-Zなんか乗るなって。
つ事務屋
>>743
いや、ほんと>>728のような車両だと鬼のようなチャタリングなんで。
フロントも相応にレートアップしてるんなら納得できるんですけど・・・。
>>744
SMですけどオフロード走らないんでレーシングサグは取ってませんね。
ちょっとプリロード抜いたら気持ちよく走れたんで、
別にシッティングでもとってないですけど。
参考までにお聞きしたいのですが、>>744さんが乗られているSMは
どのようなセッティングなのでしょうか？
確かに気持ちよく走るためのセッティングとタイムを出していくための
セッティングはまったく同じではないですけど、同じライダーが乗るなら
基本的に似たような方向になっていくはずです。1cm突き出してリアの
スプリングをレートアップってとても自分にはそれなりにスキルのある
方が書いたように見えなかったので。どうみても重心が前過ぎると思います。
＞むしろタイムがすべてならDR-Zなんか乗るなって。
つ事務屋
>>743
いや、ほんと>>728のような車両だと鬼のようなチャタリングなんで。
フロントも相応にレートアップしてるんなら納得できるんですけど・・・。
>>744
SMですけどオフロード走らないんでレーシングサグは取ってませんね。
ちょっとプリロード抜いたら気持ちよく走れたんで、
別にシッティングでもとってないですけど。
参考までにお聞きしたいのですが、>>744さんが乗られているSMは
どのようなセッティングなのでしょうか？
>>746
745の最初の一行を10回音読汁。つっかかっているような文章に感じるよ。
よーし、今日はバレンタインデーだ。
チョコたくさんもらうから鞄大きめのにして電車通勤と言いたいけど、
何も希望の無い俺、今日も頑張れ！
スズキさん、こんな俺にバレンタインちょうだい。
HPにSMの青画像でも、湯呑みでもいいから。
745の最初の一行を10回音読汁。つっかかっているような文章に感じるよ。
よーし、今日はバレンタインデーだ。
チョコたくさんもらうから鞄大きめのにして電車通勤と言いたいけど、
何も希望の無い俺、今日も頑張れ！
スズキさん、こんな俺にバレンタインちょうだい。
HPにSMの青画像でも、湯呑みでもいいから。
748 ：744：2006/02/14(火) 08:37:35 ID:0VaDpGnV
>>746
通常、市販のバイクで2人乗りできるようなバイクはそれなりのセッティング。
なので1人乗りの場合は得てして固いセッティングなのだ。
故にプリロードを抜くと言うのは1人乗車に対する正当なセッティングなのな。
それが分からないようだと教えても無駄に思えてしかたない。
また、体格上の制限もあるのでどうかと思う。
プリロード、ダンピング、突き出し量をメモって感じた事を書き込め。
それで納得がいかなかったらバネレートを変えるとかフォークオイル交換、
油面の変更をするのだ。
まぁ、話は一通りの事をこなしてからだな。
でないと誰も相手にしてくれないだろう。
ちなみに漏れのはSでモトクロコース走行セッティングだから教えても無駄だろう。
バネも替えてるし、保安部品も付いてないから参考にならないだろう。
通常、市販のバイクで2人乗りできるようなバイクはそれなりのセッティング。
なので1人乗りの場合は得てして固いセッティングなのだ。
故にプリロードを抜くと言うのは1人乗車に対する正当なセッティングなのな。
それが分からないようだと教えても無駄に思えてしかたない。
また、体格上の制限もあるのでどうかと思う。
プリロード、ダンピング、突き出し量をメモって感じた事を書き込め。
それで納得がいかなかったらバネレートを変えるとかフォークオイル交換、
油面の変更をするのだ。
まぁ、話は一通りの事をこなしてからだな。
でないと誰も相手にしてくれないだろう。
ちなみに漏れのはSでモトクロコース走行セッティングだから教えても無駄だろう。
バネも替えてるし、保安部品も付いてないから参考にならないだろう。
痛いのが沸いてるな(´･ω･)
746はなんでそんなに顔真っ赤なんだ？
チョコ貰えないからってここであたるなよ
お前は事務屋かも知れんが全ての人が同じセッティング方向になるわけがないだろう
好みも体格も走り方も十人十色だよ
チョコ貰えないからってここであたるなよ
お前は事務屋かも知れんが全ての人が同じセッティング方向になるわけがないだろう
好みも体格も走り方も十人十色だよ
セッティングで言うと、漏れはモタ屋だが速い方ではなくただのドリフトバカだけど、突きだし付けて今のところ良い感じｗ
（リアはプリかけてレースサグで7-8cm目安。伸びは標準よりかなり強くかけてます。）
ＤＲ－Ｚで元々前が高くて、キャスター寝てる感じがしてるんだけど、そうじゃないのかな？
個人的にはリア振りだして進入する時にチャタなんてあまり感じないかな。
ターミとか事務とか完全整地だとジャンルごとにある程度似通ってくるのかもしれませんね。
（リアはプリかけてレースサグで7-8cm目安。伸びは標準よりかなり強くかけてます。）
ＤＲ－Ｚで元々前が高くて、キャスター寝てる感じがしてるんだけど、そうじゃないのかな？
個人的にはリア振りだして進入する時にチャタなんてあまり感じないかな。
ターミとか事務とか完全整地だとジャンルごとにある程度似通ってくるのかもしれませんね。
ＤＲ-Ｚに乗る奴は実はみんな良いやつなんだよ。
>>752
んだんだ！
んだんだ！
DRのシリンダーガスケットをレーサーの物に交換しようかとおもっているんだけど
品番かもしくは載っているHPが有ったら教えてください。
一緒にカムもやるのが吉かな？？
品番かもしくは載っているHPが有ったら教えてください。
一緒にカムもやるのが吉かな？？
つ【モトライダーフォース今月号】
ありが㌧！
早速ウイリーして書店に突っ込んでこるYO!
早速ウイリーして書店に突っ込んでこるYO!
意外とみんな知らないのかな？
モトライダーフォース今月号はDR-Z400SMのいじり特集が８ページだったか・・・カラーで掲載中！
まぁ、漏れが宣伝しても一円も儲けないわけだが・・・orz
モトライダーフォース今月号はDR-Z400SMのいじり特集が８ページだったか・・・カラーで掲載中！
まぁ、漏れが宣伝しても一円も儲けないわけだが・・・orz
昨日の深夜、バイク便でSMノリが信号で並んだよ。
その後少しだけ並走したけど、
自分がSM手に入れてから２週間なので、
他のと走れてちょっと感動。
寒いのですが、がんばってください。バイク便の人。
その後少しだけ並走したけど、
自分がSM手に入れてから２週間なので、
他のと走れてちょっと感動。
寒いのですが、がんばってください。バイク便の人。
761 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 13:52:46 ID:75Pxura4
ヨシムラのブラインドプレートって、ヨシムラＨPから消えてるんですが
今でも手に入るのでしょうか？
もしくは、ヨシムラキャブ購入者にしか買えないのでしょうか？
教えてください。
今でも手に入るのでしょうか？
もしくは、ヨシムラキャブ購入者にしか買えないのでしょうか？
教えてください。
ほ、ほーっ、ホアアーッ!! ホアーッ!!
でググれ
でググれ
漏れはホムセンのアルミ金物を万力にはさんでカナノコで切ってつくったよ。
764 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 14:21:00 ID:pdhpWOox
xi
当方今年大学に無事合格してこいつを中古で買おうかと目論んでいるものです
まだスクーターしかもっておらず、これから中免をとりにいきます
そこでお聞きしたいのがこの個性派シングル400のじゃじゃ馬は腕を磨くのにいいマシンでしょうか？？
初心者丸出しですがインプレ機ボンヌ
まだスクーターしかもっておらず、これから中免をとりにいきます
そこでお聞きしたいのがこの個性派シングル400のじゃじゃ馬は腕を磨くのにいいマシンでしょうか？？
初心者丸出しですがインプレ機ボンヌ
Sだけど、メーカー在庫無し!!
3月は生産自体予定無し!!
＊ + 巛 ヽ
〒 ! 。 納車時期未定!!
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / +
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊
〈＿｝ ） |
/ !
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
3月は生産自体予定無し!!
＊ + 巛 ヽ
〒 ! 。 納車時期未定!!
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
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（´∀｀ / / +
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〈＿｝ ） |
/ !
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
| ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ
|r'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
|ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__ノ ⊂（｡Д｡） ﾍﾌｧﾍﾌｧﾍﾌｧ
|r'⌒X⌒X⌒X⌒X⌒X⌒ヽ ⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
|ヽ__乂__乂__乂__乂__乂__ノ ⊂（｡Д｡） ﾍﾌｧﾍﾌｧﾍﾌｧ
>>753はンダ乗りに違い無い
>>767
俺は初めてTZR125に乗った高校生の時はオンロードでもパワーを持て余したけどな…
カッコ良くロケットスタート決めようと思って派手にフロント持ち上げてコケそうになったりとか。
超初心者が400のシングルに乗ったらすんげーじゃじゃ馬だと感じるんじゃないか？
俺は初めてTZR125に乗った高校生の時はオンロードでもパワーを持て余したけどな…
カッコ良くロケットスタート決めようと思って派手にフロント持ち上げてコケそうになったりとか。
超初心者が400のシングルに乗ったらすんげーじゃじゃ馬だと感じるんじゃないか？
>765
↓定番サイトで、かつこのスレでは貼るのも自粛されてるのかな…？
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html
スカブ買おうと思ってたんだけど、ココ読んで一発でSMにハマった頭の悪い俺。
大型も取ってたんでR1とも迷ったんだけど、４度コケても修理費ゼロのDRZに
しといてよかったとオモタ
↓定番サイトで、かつこのスレでは貼るのも自粛されてるのかな…？
ttp://www.hang-off.net/text/bike21.html
スカブ買おうと思ってたんだけど、ココ読んで一発でSMにハマった頭の悪い俺。
大型も取ってたんでR1とも迷ったんだけど、４度コケても修理費ゼロのDRZに
しといてよかったとオモタ
オフ車は転倒することを前提に作られてるから頑丈だよね。
コケてもなぜかカウルに傷が付かないし（そのかわりハンドル曲がるかも だけど）。
右直事故でBMWに突っ込んだ時もこっちは無傷だったけど
BMWのボディにはド派手な凹みを作ってやったぜ
コケてもなぜかカウルに傷が付かないし（そのかわりハンドル曲がるかも だけど）。
右直事故でBMWに突っ込んだ時もこっちは無傷だったけど
BMWのボディにはド派手な凹みを作ってやったぜ
>>773
現行の発売日が、2005/6/21だから、次のが発表されるとしてもその辺り
かなぁと思ってます。まだ早いんじゃないかなぁ。
ちなみにSMの方は2005/6/27でした。
でも無いのには変わらない orz
現行の発売日が、2005/6/21だから、次のが発表されるとしてもその辺り
かなぁと思ってます。まだ早いんじゃないかなぁ。
ちなみにSMの方は2005/6/27でした。
でも無いのには変わらない orz
赤男爵行けばSなら新車が4x万円で売ってる。在庫持ってるとこで買えよ。
しかしSは安すぎ！！
しかしSは安すぎ！！
778 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 18:10:10 ID:Q329nKZ1
SM の青って，ヤンマシではキャンディングブルー．
SBS 京橋ツーソンのHPではパールバイオレットブルー．
違いがよくわからんが本当はどっちなの．
青は300台限定なんだね．
SBS 京橋ツーソンのHPではパールバイオレットブルー．
違いがよくわからんが本当はどっちなの．
青は300台限定なんだね．
250SBにあったトライコーン付きのヨシムラカラーは（車検通らないから）出ないのかな？
>>779
つ、釣られてたまるかー！
つ、釣られてたまるかー！
>>776
ダンゴムシどころか、年に一度砂浜に出産に訪れる海亀みたいだね…
ダンゴムシどころか、年に一度砂浜に出産に訪れる海亀みたいだね…
>>765
下のトルクがあるから扱い易いと思うけどな。
ま、それなりに回さないとただ重いだけのバイクだが・・・。
体力が勝るか、バイクに負けるかは藻前様次第。
ちなみに97年に初めてオフ車を購入し、毎年買い換えてダンゴムシに至る。
車種はDjebel200→DR250R→DR-Z400Ｓ
下のトルクがあるから扱い易いと思うけどな。
ま、それなりに回さないとただ重いだけのバイクだが・・・。
体力が勝るか、バイクに負けるかは藻前様次第。
ちなみに97年に初めてオフ車を購入し、毎年買い換えてダンゴムシに至る。
車種はDjebel200→DR250R→DR-Z400Ｓ
>>778
ヤンマシに載っていたキャンディグランブルーは2年くらい前にバンバン200で
同色あったよ。バンバン200の青の画像を探して参考にしてみたら？
パールスズキディープブルーならワークスカラーとしてあちこちで使われているよ。
でもパールバイオレットブルーって聞いた事無い。
モーサイにはワークスカラーって載っていたけど、どんな青かは真相は不明。
ヤンマシに載っていたキャンディグランブルーは2年くらい前にバンバン200で
同色あったよ。バンバン200の青の画像を探して参考にしてみたら？
パールスズキディープブルーならワークスカラーとしてあちこちで使われているよ。
でもパールバイオレットブルーって聞いた事無い。
モーサイにはワークスカラーって載っていたけど、どんな青かは真相は不明。
タコメータは、どちらかというとエンジンの調子見るのに使えたらという思いなどで装着。それで、見てみた所
アイドリングが大体1400～1600rpm。4気筒エンジンの倍ぐらいの回転でアイドリングしてるんだなという様子。
5速で走る時、約60km/h以上じゃないとエンジンが上手く回らない感じがしていたのですが、その5速60km/hの時の回転数が約3,400rpm。何か問題でもあるのかな....
ちなみにこれから100km/hの時の回転数を求めると3400/60*100=5,666rpm。慣らしにしてはちょいと高めなのかな....
とりあえずまだ400kmちょっと走った所。
なかなか慣らしが進みませんです...orz。
アイドリングが大体1400～1600rpm。4気筒エンジンの倍ぐらいの回転でアイドリングしてるんだなという様子。
5速で走る時、約60km/h以上じゃないとエンジンが上手く回らない感じがしていたのですが、その5速60km/hの時の回転数が約3,400rpm。何か問題でもあるのかな....
ちなみにこれから100km/hの時の回転数を求めると3400/60*100=5,666rpm。慣らしにしてはちょいと高めなのかな....
とりあえずまだ400kmちょっと走った所。
なかなか慣らしが進みませんです...orz。
786 ：７７４ＲＲ：2006/02/14(火) 20:29:35 ID:0VaDpGnV
それなら試しにシート下のピンク線を抜いて、同じ速度を走ってみてちょ。
DR250Rには加速時の騒音対策で4速40km/hあたりに失火させる様な点火特性に
なってた。
DR-Zにもピンク線がギアポジからCDIに伸びてるので同じだと思ってる。
が、新車時に外したので検証せず。orz
DR250Rには加速時の騒音対策で4速40km/hあたりに失火させる様な点火特性に
なってた。
DR-Zにもピンク線がギアポジからCDIに伸びてるので同じだと思ってる。
が、新車時に外したので検証せず。orz
ｽﾏｿ
ageてしまった
ageてしまった
ｱﾘｶﾞﾄｳ orz
>785-786
SMですが、5速で60km/h未満の時は確かにエンジンギクシャクしますな
なのに回転数は充分出てるとしたら、そういう仕掛けがあるってことか
これがピンク線抜いてうまくいくなら、5速を使った燃費走行や、
ノーマルより力のある加速を可能にするパワーバンドを手に入れるのだろうか…？
SMですが、5速で60km/h未満の時は確かにエンジンギクシャクしますな
なのに回転数は充分出てるとしたら、そういう仕掛けがあるってことか
これがピンク線抜いてうまくいくなら、5速を使った燃費走行や、
ノーマルより力のある加速を可能にするパワーバンドを手に入れるのだろうか…？
つーか説明書みると1速で40まで引っ張れるらしいけど
高回転エンジンになれてない俺はビビって20くらいでギア変えてしまう。
高回転エンジンになれてない俺はビビって20くらいでギア変えてしまう。
>>786
そうだったのかー なんかもたつくと思ってたんだよなー
そうだったのかー なんかもたつくと思ってたんだよなー
ＤＲ－Ｚって高回転型なん？自分はあんま回さず走ってるけど…？
なるほど
ギアポジからCDIに入ってるピンクラインですな
まあ今週末納車でまだ現車ないんだけどねdrz
ギアポジからCDIに入ってるピンクラインですな
まあ今週末納車でまだ現車ないんだけどねdrz
オーナーのみなさん基調な意見ありがとうございまつ
自分はSMがほしいでつ。
どうやらそれほど深刻に考えずとも大丈夫そうですね。
頑張って免許とってきまつ。どうもですた
自分はSMがほしいでつ。
どうやらそれほど深刻に考えずとも大丈夫そうですね。
頑張って免許とってきまつ。どうもですた
俺は、
ウイリー・ストッピー・初サーキット走行・初レース・ヒザ擦り・
ドリフト・ちょっとしたエクストリーム技・そこそこの整備技術・
すべてＳＭに乗って覚えたよ。
なんでも（そこそこに）こなせる良いマシンですよ。
ウイリー・ストッピー・初サーキット走行・初レース・ヒザ擦り・
ドリフト・ちょっとしたエクストリーム技・そこそこの整備技術・
すべてＳＭに乗って覚えたよ。
なんでも（そこそこに）こなせる良いマシンですよ。
>>794
うーむ、過去にも書き込んだがそれほどの反応は無かったなぁ・・・。（SM発売前）
シート下のエアクリBOX辺りにギボシ端子があるので外すだけで桶。
（外してくれと言わんばかりのニクイ仕様、これぞ鱸クオリテイ）
うーむ、過去にも書き込んだがそれほどの反応は無かったなぁ・・・。（SM発売前）
シート下のエアクリBOX辺りにギボシ端子があるので外すだけで桶。
（外してくれと言わんばかりのニクイ仕様、これぞ鱸クオリテイ）
>>798
鱸クオリティと言えば、
外してくれと言わんばかりのヘッドライトのコネクタとか、
クラッチスイッチを外して短絡するときもギボシを外してギボシをつなぐだけとか、
テールランプやテールウインカーがいい塩梅にコネクタになっていてクローズドでだったり・・・
鱸クオリティと言えば、
外してくれと言わんばかりのヘッドライトのコネクタとか、
クラッチスイッチを外して短絡するときもギボシを外してギボシをつなぐだけとか、
テールランプやテールウインカーがいい塩梅にコネクタになっていてクローズドでだったり・・・
>>745
腸遅レスすまん。
メーター裏の空きハーネス（白いオーバル形状のコネクタとちゃう？）は
短絡するとトリップメーターをクリアできると言う噂を聞いたことがある。
SSER系のラリーレイドな（コマ図を使う）レースに重宝するそうな。
プッシュボタンを手元に取り付け、そのコネクタに配線すると走りながら
トリップ（AでもBでもアクティブな方）を0に出来るのでコマ図間の
距離を的確にトレースすると言う使い方が一般的（らしい）。
結局、SSERに出場する願いが叶わず仕舞なのでこれも検証してません。
腸遅レスすまん。
メーター裏の空きハーネス（白いオーバル形状のコネクタとちゃう？）は
短絡するとトリップメーターをクリアできると言う噂を聞いたことがある。
SSER系のラリーレイドな（コマ図を使う）レースに重宝するそうな。
プッシュボタンを手元に取り付け、そのコネクタに配線すると走りながら
トリップ（AでもBでもアクティブな方）を0に出来るのでコマ図間の
距離を的確にトレースすると言う使い方が一般的（らしい）。
結局、SSERに出場する願いが叶わず仕舞なのでこれも検証してません。
>>761
俺はバイク屋のおっちゃんに頼んだら、手に入ったよ。
一般向け販売はしてないのかもね。
みんなはどうやって入手したんだろ？
１０００円くらいするから、ホムセンでアルミ板買って自作がオススメ。
ガスケットも新品にね。
俺はバイク屋のおっちゃんに頼んだら、手に入ったよ。
一般向け販売はしてないのかもね。
みんなはどうやって入手したんだろ？
１０００円くらいするから、ホムセンでアルミ板買って自作がオススメ。
ガスケットも新品にね。
軽い人ＨＰより
.二次空気供給装置を外した時に必要な部品情報(提供：サクさん)
→製造元：ヨシムラ 品番：764-125-0010
９００円程度だそうです。
ＳＢＳとかパーツ量販店で頼めば入れてくれると思われ。
ガスケットはシートから切り出したからﾜｶﾝﾈ。
.二次空気供給装置を外した時に必要な部品情報(提供：サクさん)
→製造元：ヨシムラ 品番：764-125-0010
９００円程度だそうです。
ＳＢＳとかパーツ量販店で頼めば入れてくれると思われ。
ガスケットはシートから切り出したからﾜｶﾝﾈ。
このバイクにほれてオフメット、ゴーグル、グローブは揃えた。
あとは免許だけだぜ…
あとは免許だけだぜ…
>>803
799ぢゃないけど。
クラッチスイッチの配線はライトカウル裏の束から出てる。
その束を解すとギボシ端子に繋がってるがそれを外すと、
一方は雄端子、片方は雌端子なのでそれを直接繋げるだけ。
あとはクラッチホルダーのスイッチを抜いてウマー。
799ぢゃないけど。
クラッチスイッチの配線はライトカウル裏の束から出てる。
その束を解すとギボシ端子に繋がってるがそれを外すと、
一方は雄端子、片方は雌端子なのでそれを直接繋げるだけ。
あとはクラッチホルダーのスイッチを抜いてウマー。
>>800
その手元プッシュボタンってこれかな？
ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/detail.aspx?modelId=426eafff-01c0-499f-9310-81f26bb84fdb&accessoryCategoryId=a4cf57c5-8016-499c-bec7-c7595610d3e4&accessoryId=c3e9b163-f27b-4fd1-97e7-9da9721320db
その手元プッシュボタンってこれかな？
ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/detail.aspx?modelId=426eafff-01c0-499f-9310-81f26bb84fdb&accessoryCategoryId=a4cf57c5-8016-499c-bec7-c7595610d3e4&accessoryId=c3e9b163-f27b-4fd1-97e7-9da9721320db
>>778
その店のHPの情報はどれくらい信用していいのかな？
生産台数限定って言うのも誰か言っていたみたいにバンバンとの間違いじゃないのか？
パールバイオレットブルーって色は初めて聞く色だけど、そんな色のスズキ車って他にある？
メーカーのパンフレットを写真で撮ってうpしているけど、色合いが意外と淡く写っている。
混乱するから早く正しい情報をメーカーが出して欲しい。
その店のHPの情報はどれくらい信用していいのかな？
生産台数限定って言うのも誰か言っていたみたいにバンバンとの間違いじゃないのか？
パールバイオレットブルーって色は初めて聞く色だけど、そんな色のスズキ車って他にある？
メーカーのパンフレットを写真で撮ってうpしているけど、色合いが意外と淡く写っている。
混乱するから早く正しい情報をメーカーが出して欲しい。
>ピンク線
むむう、まったく知らなかった。走りに関するネガは無さそうだし、俺もやってみよう
むむう、まったく知らなかった。走りに関するネガは無さそうだし、俺もやってみよう
ピンク線ってDR系エンジンの定番じゃない？
811 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 14:08:01 ID:EfCxrcVt
デルタのエキパイとサイレンサーを安いから装着。爆音に後悔･･･。
次はリッチにフルチタンで、音と形がジェントルなのが欲しいんだが。
東はもう手に入らない？ ストライカーはカチ上げ過ぎ･･･。
アクラは爆音でフルボトムで接触するの？ テックサーフはエキパイがステン･･･。
ヨシムラはサイレンサーの形が三角の意味がわかんない。
アメリカ製は怖い。
ストライカーを買って、カチ下げ加工します。
次はリッチにフルチタンで、音と形がジェントルなのが欲しいんだが。
東はもう手に入らない？ ストライカーはカチ上げ過ぎ･･･。
アクラは爆音でフルボトムで接触するの？ テックサーフはエキパイがステン･･･。
ヨシムラはサイレンサーの形が三角の意味がわかんない。
アメリカ製は怖い。
ストライカーを買って、カチ下げ加工します。
FMF付けてるが精度良いと思うけどな。
アメリカ物でも有名なところだとやっぱ加工とかも綺麗よ。
なんせ売れる規模が違うから、コストかけても元が取れる。
アメリカ物でも有名なところだとやっぱ加工とかも綺麗よ。
なんせ売れる規模が違うから、コストかけても元が取れる。
ＣＲＤのフレームガードを加工して装着したばかりなので、アメリカ製と聞くと
胃が痛くなる体質になってるんです･･･。
メガボムにＤＲＺ用があったら、買いたいんですがね。
胃が痛くなる体質になってるんです･･･。
メガボムにＤＲＺ用があったら、買いたいんですがね。
>810
そうだったのかー、うう、ピンクの小粒で気持ちよくなりたい。
あとここでDRZの特集アリの情報もらったのでMRF購入
そうだったのかー、うう、ピンクの小粒で気持ちよくなりたい。
あとここでDRZの特集アリの情報もらったのでMRF購入
>>813
マ○カワに問い合わせした時にある程度の数が見込めれば向こうも作ってくれるって話でした。
一応出るなら前向きに考えると私は言っておきました。
要望が多かったら出来るかもですね。
メールしてみては？
マ○カワに問い合わせした時にある程度の数が見込めれば向こうも作ってくれるって話でした。
一応出るなら前向きに考えると私は言っておきました。
要望が多かったら出来るかもですね。
メールしてみては？
いま、偶然にも○カワのＨＰを見てたんです。
しかし、ＦＭＦの製品は数多すぎて混乱･･･。だいぶ損してるよ。
○カワは日本向けに変更やチョイ加工してたりと、売りっぱなしじゃ
ないのが好感が持てますね。
元アバンチ、東のスリッポンが残り１つですね。
東のフルエキとオリジナルＦＣＲ、｢出す出す｣言ってたけどいつ出るの？
しかし、ＦＭＦの製品は数多すぎて混乱･･･。だいぶ損してるよ。
○カワは日本向けに変更やチョイ加工してたりと、売りっぱなしじゃ
ないのが好感が持てますね。
元アバンチ、東のスリッポンが残り１つですね。
東のフルエキとオリジナルＦＣＲ、｢出す出す｣言ってたけどいつ出るの？
とりあえず2006年はＤＲ-Ｚの年だから高価なパーツは
しばし待ってみるのも手かと。
皆で盛り上げましょう。
しばし待ってみるのも手かと。
皆で盛り上げましょう。
件のピンクの線なんだけど1本だけになってるの？ピンク＋青＋黒ならあったんだけど…
どのあたりにあるか詳しく教えてもらえるとありがたいです。
いやね、すぐに試したいんだけどサービスマニュアルとか注文中で
DR系のページとかググってみたけど出てこないし…
教えて君でスマソ。
どのあたりにあるか詳しく教えてもらえるとありがたいです。
いやね、すぐに試したいんだけどサービスマニュアルとか注文中で
DR系のページとかググってみたけど出てこないし…
教えて君でスマソ。
東のサイレンサー、しばらく前からヤフオクに出品され続けてるね。
誰も買わんの？
・・終了間際になって入札しようかドキドキして結局何もしないで後悔する俺・・
誰も買わんの？
・・終了間際になって入札しようかドキドキして結局何もしないで後悔する俺・・
>>819
>798で書いたが良く覚えてないぽ。
その３本の中のピンク線を辿るとギボシ端子が見つかる。
場所はエア栗BOXと燃料タンクの間辺りで、バイクに跨って右側だったと思う。
ピンクの小粒は１個しかないので間違いようが無いので丹念に探してちょ。
時間があったら今晩確認してみる。
>798で書いたが良く覚えてないぽ。
その３本の中のピンク線を辿るとギボシ端子が見つかる。
場所はエア栗BOXと燃料タンクの間辺りで、バイクに跨って右側だったと思う。
ピンクの小粒は１個しかないので間違いようが無いので丹念に探してちょ。
時間があったら今晩確認してみる。
>>813
ＣＲＤって、おフランスじゃなかったっけ？
ＣＲＤって、おフランスじゃなかったっけ？
>>800
ども、妙な不安が解消されますた。あ り が と さ ん です。
ども、妙な不安が解消されますた。あ り が と さ ん です。
827 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 20:50:14 ID:kudBwtKz
トライコーンのフルエキってノーマルにポン付けでどんな感じですか？よく中低速ダメって聞くけど、それってノーマルマフラーより性能悪化するということでつか？
セッティング汁
>>790
俺は１速で50キロ以上出してるよ。
60キロは出なかった気がする。（レブる）
その回転数で走ると結構良い音するよw
みんながマフラー変える気が分からないもん
燃費は20いった事は一度もないが、二万キロの今でもオイル交換のみで好調です
俺は１速で50キロ以上出してるよ。
60キロは出なかった気がする。（レブる）
その回転数で走ると結構良い音するよw
みんながマフラー変える気が分からないもん
燃費は20いった事は一度もないが、二万キロの今でもオイル交換のみで好調です
ピンク線があるってのは知ってるけど、
効果があったって言ってる人聞かないよね。
まあ今度サーキットでテストしてみますです。。
>>800
SSER楽しそうだよね～
さっきパーツリスト見てて気付いた事。
高年式のDRZって、騒音対策の為にエンジン左側にプラスチック製のカバーが付いてる。
そのカバーの取り付け用のネジ穴がヘッド前方にあるんだけど、
ここってもともとレーサーではデコンプが付いてる場所なのな。
なんかSUZUKIらしいな～と。
効果があったって言ってる人聞かないよね。
まあ今度サーキットでテストしてみますです。。
>>800
SSER楽しそうだよね～
さっきパーツリスト見てて気付いた事。
高年式のDRZって、騒音対策の為にエンジン左側にプラスチック製のカバーが付いてる。
そのカバーの取り付け用のネジ穴がヘッド前方にあるんだけど、
ここってもともとレーサーではデコンプが付いてる場所なのな。
なんかSUZUKIらしいな～と。
デルタのマフラー（トルクヘッドパイプ＋バレル４サイレンサー）を装着していて、
その爆音さに困ってると書きこんだ者ですが･･･。
ダートフリークのＨＰを見たら、バレル４－Ｓサイレンサー（ＪＭＣＡ認定、９２dB）
なるものを発見してしまいました･･･。
このサイレンサーをつけてる方、静かになりましたか？
もう騙され･･･。
>>825
そうでした。アメリカゴメン。
その爆音さに困ってると書きこんだ者ですが･･･。
ダートフリークのＨＰを見たら、バレル４－Ｓサイレンサー（ＪＭＣＡ認定、９２dB）
なるものを発見してしまいました･･･。
このサイレンサーをつけてる方、静かになりましたか？
もう騙され･･･。
>>825
そうでした。アメリカゴメン。
>>826
いえいえ、セッティングネタで熱くなってすっかりレス入れるの忘れてたし・・・。orz
>>830 地鶏様
DR250R乗ってる時に出ようと思ってたんですがねぇ。＞＞SSER
その250Rだけは某ペンションのマスターによって出場することが出来ました。
DR-Zぢゃ辛そうだ。（体力ないし）
いえいえ、セッティングネタで熱くなってすっかりレス入れるの忘れてたし・・・。orz
>>830 地鶏様
DR250R乗ってる時に出ようと思ってたんですがねぇ。＞＞SSER
その250Rだけは某ペンションのマスターによって出場することが出来ました。
DR-Zぢゃ辛そうだ。（体力ないし）
ずっと前にアクラフルエキ入れて
爆音アイドリングに困ってたんだけど、
先週ＴＭＲを入れたらかなり静かに・・・。
これってＴＭＲの特性とかじゃなくって
ＰＪが合ってないだけ？
爆音アイドリングに困ってたんだけど、
先週ＴＭＲを入れたらかなり静かに・・・。
これってＴＭＲの特性とかじゃなくって
ＰＪが合ってないだけ？
>>834
ちょっｗｗｗｗｗｗおまっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アイドリングならアイドルスクリューじゃまいか…
って、何気におまいさんスゴイ奴だな。普通はTMRにするとか以前に
アイドリングくらい調整しないのか？
ちょっｗｗｗｗｗｗおまっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アイドリングならアイドルスクリューじゃまいか…
って、何気におまいさんスゴイ奴だな。普通はTMRにするとか以前に
アイドリングくらい調整しないのか？
836 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 22:37:31 ID:YjmOMxTm
837 ：７７４ＲＲ：2006/02/15(水) 23:16:52 ID:kudBwtKz
渡来こーんてどんな感じなんすか？ｲﾝﾌﾟｷﾎﾞﾝﾇ
ハザードって付いてる？
今日DR-Z SMに進路譲ったらハザード付けてたんだけど・・・。
今日DR-Z SMに進路譲ったらハザード付けてたんだけど・・・。
>838
ノーマルでありますよン
ノーマルでありますよン
840 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 00:39:03 ID:cw+BbIUY
>>831
新型は全長が１０センチくらい長くなって、値段もその分高くなってるｗ
俺はＳ乗りなんだが、デルタエキパイと新型サイレンサーで車検通ったよ。
ただ、すごい静かってわけじゃないよ。ギリで車検が通るくらいのね。
ここの住人がデルタをうるさいって言ってるのは、前の型の事だと思う。
ヨシムラのトライコーンだって、新型ならばそんなにうるさくない。
新型は全長が１０センチくらい長くなって、値段もその分高くなってるｗ
俺はＳ乗りなんだが、デルタエキパイと新型サイレンサーで車検通ったよ。
ただ、すごい静かってわけじゃないよ。ギリで車検が通るくらいのね。
ここの住人がデルタをうるさいって言ってるのは、前の型の事だと思う。
ヨシムラのトライコーンだって、新型ならばそんなにうるさくない。
仕事終わって久しぶりに雨の中乗ってきたよ。
やっぱ面白いバイクだね。
>>837
低速はスカスカ、高速域は伸びが良いです。
音はゆっくり開けるとちょい静かめ。
すばやく開けるとかなりパワフルです。
ところでレンサルとプロテーパーの差ってなんなんですか？
どっちにしようか悩んでるんで長所短所教えてください。
やっぱ面白いバイクだね。
>>837
低速はスカスカ、高速域は伸びが良いです。
音はゆっくり開けるとちょい静かめ。
すばやく開けるとかなりパワフルです。
ところでレンサルとプロテーパーの差ってなんなんですか？
どっちにしようか悩んでるんで長所短所教えてください。
このすれノビルの速過ぎ、
付いて意見。
おまいらペース落とせ
付いて意見。
おまいらペース落とせ
>>840
ラフロのRSV3のDR-Z用JMCA対応サイレンサーの出来が酷いという話をネットで見かけたんだけど、
デルタもどちらかというと各車の特性とか無視してとにかく付けばいいみたいな
製品の作り方してそうだから、JMCAに対応させるとラフロみたいにウンコになるんでは
ないかと思うと怖いな。
ラフロのRSV3のDR-Z用JMCA対応サイレンサーの出来が酷いという話をネットで見かけたんだけど、
デルタもどちらかというと各車の特性とか無視してとにかく付けばいいみたいな
製品の作り方してそうだから、JMCAに対応させるとラフロみたいにウンコになるんでは
ないかと思うと怖いな。
>>827 837
トライコーン、低速がないと言われるけど、
それは超低回転域であって発進する時に回す回転数以上なら
ノーマル以上にパワーアプしてるよ。アイドリングは低く低音の聞いた
歯切れのいい感じ。空ければ２ストみたいなパンパンした乾いた爆音。
普通に交通の流れに乗って走っている分には爆音でない。
トライコーン、低速がないと言われるけど、
それは超低回転域であって発進する時に回す回転数以上なら
ノーマル以上にパワーアプしてるよ。アイドリングは低く低音の聞いた
歯切れのいい感じ。空ければ２ストみたいなパンパンした乾いた爆音。
普通に交通の流れに乗って走っている分には爆音でない。
>>835
もちろんアイドリングはキャブ交換前と同じ回転まで上げてるけど
その時点で妙に静かだからこんな事あるのか？とおもったんで
書いたわけで。（ＰＳはちょい濃くした）
付けただけで一日終わったんで全然セッティングできなかったんで
週末もう少しイヂってみます。
もちろんアイドリングはキャブ交換前と同じ回転まで上げてるけど
その時点で妙に静かだからこんな事あるのか？とおもったんで
書いたわけで。（ＰＳはちょい濃くした）
付けただけで一日終わったんで全然セッティングできなかったんで
週末もう少しイヂってみます。
>>847
25歳の俺もXTは圏外。
ハスクやドゥカのモタードを参考にしなくても、せめてWRのデザインを参考にしたら良かったのに。
後だしジャンケンポンで馬力低いバイク出したらXR400Mの二の舞になりそう。
街乗りならトリッカーの方がまだマシ。
25歳の俺もXTは圏外。
ハスクやドゥカのモタードを参考にしなくても、せめてWRのデザインを参考にしたら良かったのに。
後だしジャンケンポンで馬力低いバイク出したらXR400Mの二の舞になりそう。
街乗りならトリッカーの方がまだマシ。
なぜDトラに対抗できるバイクにせんのかorz
ヤマハもホンダと一緒だな。
レーサーには金をつぎ込んで、勝ちまくるくせに
市販車はPLが怖いんだかなんだか、女子供向け仕様ばかりのヒヨりまくり。
鈴木や皮がいいな、やっぱ。
レーサーには金をつぎ込んで、勝ちまくるくせに
市販車はPLが怖いんだかなんだか、女子供向け仕様ばかりのヒヨりまくり。
鈴木や皮がいいな、やっぱ。
ヤマハスレに迷い込んだかと思った(´･ω･)
855 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 15:20:21 ID:6CxWyAkT
２１歳の国立大学生。
カッコイイと思うけど…。
年を取るとどうも現存思考になるようだよ。。
子孫を残す年齢を過ぎると、進化することに違和感を覚えるみたい。
カッコイイと思うけど…。
年を取るとどうも現存思考になるようだよ。。
子孫を残す年齢を過ぎると、進化することに違和感を覚えるみたい。
20の国立大学生の漏れは全くの圏外だ。
８５５が進化がどーのと言ってるが、それ以前に貧弱すぎる。
デザインがどーのこーのじゃなくて、チープさがモロに出てる感じが・・・。
てか、みんなそーゆう意味で圏外なのでは？？
８５５が進化がどーのと言ってるが、それ以前に貧弱すぎる。
デザインがどーのこーのじゃなくて、チープさがモロに出てる感じが・・・。
てか、みんなそーゆう意味で圏外なのでは？？
xtz125の使いまわしみたいな感じだな
XT250は48万もするのか…
90年ごろまで生き残ってたRZ250Rみたいに38万とかなら
実用的なバイクを求めるジジイに売れるかもしれないけど、ちょっと高すぎるな
90年ごろまで生き残ってたRZ250Rみたいに38万とかなら
実用的なバイクを求めるジジイに売れるかもしれないけど、ちょっと高すぎるな
>>855
お前さんの目にはヤマハの誇る超カッコイイYZ＆WRシリーズの良さと
XTのカッコ良さとやらが一緒に映ってるんだな。
俺の目には、RM-Z見た後では、DR-Zだっていい加減古臭く見えるんだけど。
21歳ってナンバーワンよりオンリーワンの世代なんだろうか？
ゆとり教育世代ってわけではなさそうだが、世代差を感じるな。
お前さんの目にはヤマハの誇る超カッコイイYZ＆WRシリーズの良さと
XTのカッコ良さとやらが一緒に映ってるんだな。
俺の目には、RM-Z見た後では、DR-Zだっていい加減古臭く見えるんだけど。
21歳ってナンバーワンよりオンリーワンの世代なんだろうか？
ゆとり教育世代ってわけではなさそうだが、世代差を感じるな。
80年代のレプリカブームにどっぷりと浸かってた人には
現行セローはちょっと遠慮したくなるデザインかも。
例えるならGSX-R400の3型みたいなカンジ。
現行セローはちょっと遠慮したくなるデザインかも。
例えるならGSX-R400の3型みたいなカンジ。
22才だけど
カッコ悪いとも思えないしカッコイイとも思わない。
ハイ、YESともNOとも言えない世代ですw
でもヌーセローには違和感覚えるなぁ。
すれ違い申し訳ない。
カッコ悪いとも思えないしカッコイイとも思わない。
ハイ、YESともNOとも言えない世代ですw
でもヌーセローには違和感覚えるなぁ。
すれ違い申し訳ない。
これだったら素直にトリッカーにオンタイヤで充分だと思う。
本気でいくならWR250モタを正規投入しるくらいの心意気を見せれと小一時間・・・
本気でいくならWR250モタを正規投入しるくらいの心意気を見せれと小一時間・・・
モタ車ってのは、ある意味レーサーレプリカだって事にHやYは気付いておらんのか
21だけどトリッカーにしか見えん。
セローはカコイイけど。。。
セローはカコイイけど。。。
26だけど、蚊に見える。
867 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 16:39:30 ID:6CxWyAkT
トリッカーやセローも、おまいら同じ反応しただろｗ
そんなもんだよ。
そんなもんだよ。
トリッカー：お気楽プレイライド用
セロー：山道トコトコ用
って住み分けてるのにもう一車種も作るのか・・・
トリもセロもイイバイクと思うけどモタはある程度
中身が無いといかんだろ・・・
セロー：山道トコトコ用
って住み分けてるのにもう一車種も作るのか・・・
トリもセロもイイバイクと思うけどモタはある程度
中身が無いといかんだろ・・・
XT250X発表
→ヤマハ叩かれる
→鱸、青黒ＳＭを公式リリース
→「同じ着せ替えでも、こっちは(･∀･)ｶｺｲｲ!!」
→保菌者増加
やたら遅いのは、このタイミングを狙ってたんだな
→ヤマハ叩かれる
→鱸、青黒ＳＭを公式リリース
→「同じ着せ替えでも、こっちは(･∀･)ｶｺｲｲ!!」
→保菌者増加
やたら遅いのは、このタイミングを狙ってたんだな
レプがとっくに滅んでるのをおまえは気付いておらんのか？＞864
レプのようなモデルチェンジ戦争になったら結局誰も得しないからなあ。
874 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/02/16(木) 18:37:00 ID:SbCn2GYC
ピンクの線試してみたいけど雨、、orz
CDI変わってたら逆効果ですかね。
とりあえず明日ためしてみます。
250モタも楽しそうですけど、
移動とかツーリングに使うにはパワー不足、、、
CDI変わってたら逆効果ですかね。
とりあえず明日ためしてみます。
250モタも楽しそうですけど、
移動とかツーリングに使うにはパワー不足、、、
つーか、モタじゃ無いものを、流行（してるのか？）に乗ってモタっぽく売る、YやHがムカつく。
DR-Z海苔としても、CRFやWRベースの市販車が出てくれた方がうれしい。RMベースの登場も期待できるし。
確かに、勝手にレーサーを公道仕様にして乗って、メーカーにクレーム入れるような気違いがいるのは事実だが、
スズキがDR-Zって言う答えを出しているんだから、もうちょっと何とかならんもんか、と思う。
DR-Z海苔としても、CRFやWRベースの市販車が出てくれた方がうれしい。RMベースの登場も期待できるし。
確かに、勝手にレーサーを公道仕様にして乗って、メーカーにクレーム入れるような気違いがいるのは事実だが、
スズキがDR-Zって言う答えを出しているんだから、もうちょっと何とかならんもんか、と思う。
よし、じゃカワはW400モタだな
OEM解消になってKLX400とか可能性無くなったね
878 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 19:03:50 ID:is616Jp2
オフ車がこんなに売れてるなんてすっごいなぁ！！！！
モタードの影響ってこんなに大きいんだね。
いいパーツ奢ってるのもたまらない要素なんだろうなぁ・・・・
モタードの影響ってこんなに大きいんだね。
いいパーツ奢ってるのもたまらない要素なんだろうなぁ・・・・
>>874 ﾔｼﾀﾝ
ヨシムラのだよねぇ、カプラの端子はあっても
中身の配線が繋がって無い希ガス。
ギヤによって点火マップを変えてるとウマーなんだが、そこまでしてないだろうなぁ。
POＰおじさん居ないし・・・。
ヨシムラのだよねぇ、カプラの端子はあっても
中身の配線が繋がって無い希ガス。
ギヤによって点火マップを変えてるとウマーなんだが、そこまでしてないだろうなぁ。
POＰおじさん居ないし・・・。
YAMAHAのXT250Xのホームページ、バーチャルシュミレーションすごいね。
カッコイイとは思えないけど、青はいい色だね。早くDR-Z400SMも青を公式発表汁！
カッコイイとは思えないけど、青はいい色だね。早くDR-Z400SMも青を公式発表汁！
881 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 20:59:19 ID:Koq479Xr
DR-Z400SM納車したよー。
シフトダウン時のギア抜けが超多い。
新車が買ったみなさんどうでした？ギア抜けしませんでした？
シフトダウン時のギア抜けが超多い。
新車が買ったみなさんどうでした？ギア抜けしませんでした？
全くないね～
05新車だったけどまったく平気。
国内4メーカーから選べるが2年に一回フルモデルチェンジ、型落ちは二束三文、値段は100マン軽くオーバー。。。。になればいいのか？
つーかそれほどの市場規模はないからなあ。
つーかそれほどの市場規模はないからなあ。
885 ：ﾔｼ ◆iftgMDZRhY ：2006/02/16(木) 21:28:31 ID:SbCn2GYC
ギア抜けはまったくないけど、ギアが入りにくい（シフト操作にひっかかりがある）。
コーナー進入で一気に2速落としとか、全開加速しながらシフトアップしたいときに、うまくつながらない。
慣らしが終わればよくなるかと期待したけど、1000km走っても改善されない。
原因が、シフトペダルに由来するのかミッションのせいなのかわからない。
なんかいい改善策はないかな～
同じ症状の出てる人いない？
コーナー進入で一気に2速落としとか、全開加速しながらシフトアップしたいときに、うまくつながらない。
慣らしが終わればよくなるかと期待したけど、1000km走っても改善されない。
原因が、シフトペダルに由来するのかミッションのせいなのかわからない。
なんかいい改善策はないかな～
同じ症状の出てる人いない？
887 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:23:18 ID:Ulf5eZ8N
Lanzaにもあったよな4速40㌔規制
そんな私はLanza盗まれてDR-ZSに乗換え
そんな私はLanza盗まれてDR-ZSに乗換え
889 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 22:53:27 ID:if9Uc9ZG
良いバイクだけど精度低くて当たり外れ多いね
それがｽｽﾞｷｸｵﾘﾃｨ
ギア抜け漏れもある・・。
引っ張ったシフトうｐで一瞬入った後に抜ける。
引っ張ったシフトうｐで一瞬入った後に抜ける。
893 ：７７４ＲＲ：2006/02/16(木) 23:46:51 ID:KzfHuR1G
ギア抜けおいらもするねー。３～４にあげた瞬間すぐ３に落ちる。
シフトが浅いのかといろいろやるもあまり変わらずオイルも何種類か
試したけど変わらず。サーキットでこれが出ると結構怖いよ。
最近、出る回数が減ってきた。走行８０００㌔でやっと当たりがついたのか…
シフトが浅いのかといろいろやるもあまり変わらずオイルも何種類か
試したけど変わらず。サーキットでこれが出ると結構怖いよ。
最近、出る回数が減ってきた。走行８０００㌔でやっと当たりがついたのか…
つーか、モタの場合、そもそも100万越えは無いかと。
国産SSと、外車SSの対比で、国産本気モタ：外車モタレーサーを考えると、
１２０万位：２００万位＝７０～８０万：１３０万位となるから、、、
RM-Z450SMとかが、80万で出てもおかしくない。
国産SSと、外車SSの対比で、国産本気モタ：外車モタレーサーを考えると、
１２０万位：２００万位＝７０～８０万：１３０万位となるから、、、
RM-Z450SMとかが、80万で出てもおかしくない。
ありえねｗｗｗ
値段はコストで決まるんだよぼうや。
DRZが70万超えてんのにRMZSMがプラス8万で出来るわけなかろうが
そもそも国外製品が高いのは輸入その他費用が掛かるからで
向こうからしてみてたら日本のSSのほうが高かったりするぞ
つか普通に現在出てる国内モタードカスタムだって100万余裕で超えるし
SUZUKIがどんなに頑張って出したとしても良いとこ90万後半だろう
そもそも国外製品が高いのは輸入その他費用が掛かるからで
向こうからしてみてたら日本のSSのほうが高かったりするぞ
つか普通に現在出てる国内モタードカスタムだって100万余裕で超えるし
SUZUKIがどんなに頑張って出したとしても良いとこ90万後半だろう
>>898
なんかマジレス風味なのでマジレスしておくが、
国外製品が諸経費で高いからこそ、国産を国内で販売すれば安く済むんだろうが。
あと、コンプリートカスタム車の価格と市販車価格を一緒に考えるなよ。
つーか、そもそも、別に80万が90万でも良いやん。なんでそんなに噛み付くんだ？
DR-Z乗ってりゃ、次のステップとして、より強力なのが欲しくなるじゃん。
そん時、KTMやらハスキーやらの外車モタレーサーばかりじゃなくて、
国産のモデルがより安く市販されていたら良いなぁって、それだけの話だよ。
なんかマジレス風味なのでマジレスしておくが、
国外製品が諸経費で高いからこそ、国産を国内で販売すれば安く済むんだろうが。
あと、コンプリートカスタム車の価格と市販車価格を一緒に考えるなよ。
つーか、そもそも、別に80万が90万でも良いやん。なんでそんなに噛み付くんだ？
DR-Z乗ってりゃ、次のステップとして、より強力なのが欲しくなるじゃん。
そん時、KTMやらハスキーやらの外車モタレーサーばかりじゃなくて、
国産のモデルがより安く市販されていたら良いなぁって、それだけの話だよ。
なんだ妄想か。。。。
一概には言えんが昔のNSR250RとRS250Rが60数万円対110数万円（セッティングパーツ込）位の価格差だった。
でもこれはバイクブームで今とは販売台数がケタ違いだったしF3コンプの
NSR-RKはRSとほとんど値段変わらなかった気が。
でもこれはバイクブームで今とは販売台数がケタ違いだったしF3コンプの
NSR-RKはRSとほとんど値段変わらなかった気が。
おまえ等がバイク好きでいいヤツらだって事は
良く解ったのだが
そろそろスレ違いな方向向いてきたよ
そんな俺は明日脳車でとても
ワクテカ
良く解ったのだが
そろそろスレ違いな方向向いてきたよ
そんな俺は明日脳車でとても
ワクテカ
903 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 07:57:19 ID:tT037Thp
いいタコメーター有りませんか？
あるよ
>>870
さすがスズキさん頭いい！
だけど今日は2月17日。月末発売予定とか言う噂があったのにまだ公式発表しないの？
どんな青になるかかなり気になる。
京都の販売店のホームページのカラーや限定販売の情報は胡散臭い。
さすがスズキさん頭いい！
だけど今日は2月17日。月末発売予定とか言う噂があったのにまだ公式発表しないの？
どんな青になるかかなり気になる。
京都の販売店のホームページのカラーや限定販売の情報は胡散臭い。
SMRの青だな
907 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 14:37:46 ID:zZy74MXO
ここを見て、レーサーＦＣＲ購入を決めたのですが･･･。
で、サーキットを走りたいのですが、アルミ製キャッチタンクは絶対に必要でしょうか？
また、何処製のがオススメですか？
アブソのキャッチタンクはいつになったら･･･。
で、サーキットを走りたいのですが、アルミ製キャッチタンクは絶対に必要でしょうか？
また、何処製のがオススメですか？
アブソのキャッチタンクはいつになったら･･･。
908 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 15:08:06 ID:aL6D8YVb
ハーフロックの音
シャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッキョキョキョキョキョキョキョキョキョヨーーーーーッ！！！！！！！
シャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッキョキョキョキョキョキョキョキョキョヨーーーーーッ！！！！！！！
昔の仮面ライダーの怪人の笑い声みたいだ
910 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:20:26 ID:aL6D8YVb
ふと気付いたが、ちびまるこの「野口」ライクでもある。
911 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 16:25:25 ID:PsWQKQ+Q
>>909
仮面ライダーって昔もやってたの？
仮面ライダーって昔もやってたの？
今はホンダだけど昔はスズキ乗ってましたね
ハスラーだっけ？250かな
サイクロン号の最高速は300km/h…
150万出せばサイクロン号より速いバイクがｗｗｗｗｗｗｗ
150万出せばサイクロン号より速いバイクがｗｗｗｗｗｗｗ
>>914
でも原子力エンジンでは無いだろ？
でも原子力エンジンでは無いだろ？
平成のイケメンライダーしか知らない世代になったか・・・
藤岡弘、って知ってる？
藤岡弘、って知ってる？
せーがたーさんしろーせーがたーさんしろー！
「仮面ライダー・本郷猛は改造人間である。 彼を改造したショッカーは、世界制覇を企む悪の秘密結社である。 仮面ライダーは、人間の自由のためにショッカーと戦うのだ。」
ってのをまた聞きたいねぇ
ってのをまた聞きたいねぇ
920 ：７７４ＲＲ：2006/02/17(金) 21:21:25 ID:Tw+naJd1
すまんが、他でしてくれ。
あまりおもしろくないもんで・・・。
あまりおもしろくないもんで・・・。
ここ三日でピンク線検証やってみた人おらんかね？
効果の程を知りたい脳
効果の程を知りたい脳
オレは明日試してみようかとおもってます。
でも昨日シートはずしてCDI周り見てみたけど
ギボシらしきものがみあたらなかった・・・
タンクはずさんとだめかな。
でも昨日シートはずしてCDI周り見てみたけど
ギボシらしきものがみあたらなかった・・・
タンクはずさんとだめかな。
>>899
現実的な金額提示しただけのつもりだったんだけど･･･
噛み付いたつもりは全くもって微塵も無いんだけど現実見た方が良いかなと
レーサーをメーカー純正で公道仕様にしたってそれなりの金額がかかるんですよ
車体自体に金掛かってますし、それに足と保安部品その他諸々･･･
ついでに言うとそんな市場があるならメーカーはとっくにやってると思われます
良い物作るのには金がかかるんです
遅レス＆スレ違いｽﾏｿ
現実的な金額提示しただけのつもりだったんだけど･･･
噛み付いたつもりは全くもって微塵も無いんだけど現実見た方が良いかなと
レーサーをメーカー純正で公道仕様にしたってそれなりの金額がかかるんですよ
車体自体に金掛かってますし、それに足と保安部品その他諸々･･･
ついでに言うとそんな市場があるならメーカーはとっくにやってると思われます
良い物作るのには金がかかるんです
遅レス＆スレ違いｽﾏｿ
モタードがブームで終わるかどうかメーカーも様子見じゃね？
漏れもぱっと見てみたんだが、義母氏は見つからんかった。ピンク配線はあったけど
超初歩的な質問で申し訳ないのだが、ＭＪはミクニの六角でおｋ？
明日あたり買いにいこうと思ったのだけど、どれ買えばいいのかわからんちん
サービスマニュアル・パーツリストは注文中、足はＤＲＺしかないおいらを
誰か助けてください
超初歩的な質問で申し訳ないのだが、ＭＪはミクニの六角でおｋ？
明日あたり買いにいこうと思ったのだけど、どれ買えばいいのかわからんちん
サービスマニュアル・パーツリストは注文中、足はＤＲＺしかないおいらを
誰か助けてください
このバイクはある意味奇跡だな。
ヤマハはXTモタが売れなかったら『やっぱりモタードは一過性の物』と判断するのかな？
「たまたまDトラが街乗りライダーにうけただけ」と判断するのかな？
ホンダはXRモタがそこそこ売れた事で「やっぱりモタードは街乗り用のお手軽バイク」と判断するのかな？
「性能はともかく、なんとなく雰囲気持たせておけば売れる」と判断するのかな？
「たまたまDトラが街乗りライダーにうけただけ」と判断するのかな？
ホンダはXRモタがそこそこ売れた事で「やっぱりモタードは街乗り用のお手軽バイク」と判断するのかな？
「性能はともかく、なんとなく雰囲気持たせておけば売れる」と判断するのかな？
みんな、ごめん。
ギボシ端子と違ったわ。
CDI付近にクリーム色の半透明の四角いコネクタがあるが、
そこからピンを抜いてピンク線をカットしてました。
細いマイナスドライバー突っ込んだらピンが抜けるので
気合があるﾔｼは試してくれ。
どうもDR250Rとの記憶が混同してた。orz
ギボシ端子と違ったわ。
CDI付近にクリーム色の半透明の四角いコネクタがあるが、
そこからピンを抜いてピンク線をカットしてました。
細いマイナスドライバー突っ込んだらピンが抜けるので
気合があるﾔｼは試してくれ。
どうもDR250Rとの記憶が混同してた。orz
＞931
ひとつだけ間違いが有るとすれば
orzじゃなくて
drzだなｗ
ひとつだけ間違いが有るとすれば
orzじゃなくて
drzだなｗ
>>928
|-`).｡oO（漢字で義母氏って書くと、母を訪ねて三千里みたいだねぇ…）
|-`).｡oO（漢字で義母氏って書くと、母を訪ねて三千里みたいだねぇ…）
drz
って考えた奴偉いｗ
って考えた奴偉いｗ
935 ：７７４ＲＲ：2006/02/18(土) 12:59:14 ID:r5xqDa2X
ピンク線やってみたけど、俺がアホなせいか違いが解らん？だから元にもどすよ！他に試した人はどうだい？
両社とも「全力で開発してもペイしない」という判断でしょ。
まあ健全だと思うが。＞930
まあ健全だと思うが。＞930
まぁ、レーサー逆輸入車のオイル交換を500km単位でするようなユーザーにはメーカーも売りたくないだろ。