スズキ　グース350ってどうかな？

このバイクはどうなんだ？なかなかいいと思うのだが…

2

グーススレ落ちたわけじゃないだろ？

いいと思うが重複だバカッタレ

【Goose】がちょうの住むお池009【グース】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125060425/l50

削除依頼してこいアフォ

スレタイが…

気になったら乗る
安いの買うなよ

扱胤郁扱惟依

>>4
もう落ちてますよ(´・ω・｀)

350/500くらいで復活して欲しいな

GP-MPNO が本格的になって、
ＷＧＰの２５０や１２５が４ｓｔ化し出したら、
シングルスポーツも色々出だすかもね。

×GP-MPNO
○GP-MONO

皆が頑張らないから
【Goose】がちょうの住むお池009【グース】
が落ちちゃった。こちらを本家にする？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　お手軽GP-MONOマシンに。
　|文|⊂） 　 RG200γ車体+DR250Rエンジンのマシンが欲しいと思う今日この頃
　|￣|∧| 　　 全然グースじゃないけど
￣￣￣￣￣

>>12
仕方ないな。

しかし、二日もたずに落ちるってどう言う事よ...orz

>>13
あ、業物氏ひさびさに見た。
GP-MONOなら猿人はRM-Z250でないと苦しいのでは…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　昔SP125がRG125γだらけだったみたいに。
　|文|⊂） 　 お手軽さでプライベータにウケないかなぁと
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣ RM-Z250エンジンの耐久性ってどうなんだろ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　むしろRM250のｴｿｼﾞｿ載せたい
　|煙|⊂） 　 SDR飼えとは言わないでね
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>9
今だったらDR系エンジン使って400/650がいいな

だが、鱸だったら400/800とかやって欲しい気もする
400は高回転の進化版、800は低回転トルク重視仕様でキャラ分けもできそう。

>>16
＞昔SP125がRG125γだらけだったみたいに。

そうだったのか（ｗ
じゃあ、お手軽さでグース250…うそです。

えっと、ここを本家グーすすれってことにするのかな？
gooseで検索しても見つからないから不便な希ガス

落ちてる・・・・こっち使うの？
ガンマのフレームはオーバースペックじゃない？
よく見たら200Γか。
RM-Zのエンジンでちょうどだと思うけど、レーサーなんだから耐久性は気にしたらいかん。
もともとそういうコンセプトのバイクなんだけど､重すぎなんだよな。
あと30kgはダイエットしなきゃ

グースの場合、何が重いのか良く分からんという問題が（ｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　　SDR-MAXってなかったっけ。
　|γ|⊂）　　DR-Zエンジンのやつ。
　|￣|∧| 　　125ガンマでDR-Zもいいなぁ
￣￣￣￣￣

ちゃんと新スレ立て希望。
スレってどうやって立てるのかな？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SDR-Zかな、なんかで見た気がする。
　|文|⊂） 　 油冷シングルはDR250R(250XC)とDR650SEくらいしか残ってないなう
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

250のほうはこっそりDOHCになってたりするし。

流れぶった切ってスマン

だれかノーマルキャブのエアクリボックス側の外径わかる人いない？
自分の外して計ればいいんだけど、ボックス外した流れで
そのまま別のを組み込みたいんだ
お願いします OTZ

>>27
ノーマルキャブ外径
エアークリーナー側　５８mm
エンジン側　４６mm
ですな。
Ｋ&Ｎのパワフィルならば、RB-610　とかだね。
（形状によって型番変わる）

グースって車検ありますよね？

　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 / 　　　　　　　>>29
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / | 　　　　　　　350は車検あるよ。
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _

>>28
うぉー　ありがとー！
サクッとスルーされると思っていたのですげー嬉しい

ﾜﾛｽｗｗｗ

履いてたBT３９の寿命がきて
GT５０１に履き替えたんですが
５０１のタイヤパターンがいちいち路面に引っかかる感じでハンドルが取られるんですが
こんなもんですか？カーブでふらつくんで結構こわいっす。

>>33
GT501はグースと相性最悪・・・ご愁傷様。

替えたばっかでカワイソウだが
タイヤのランクを一つ上げると幸せになれるよ。

何が相性が良いとのお考え？

ＴＴ９００履いてるんだけど次はラジアルにしようかと思ってます。
ハイグリップラジアルはやっぱり違いますか？

ガーン
>>34
ちょっ、直進安定性は、い、いいよorz

>>37
漏れもGT501は履いてた事はある。
確かに凸凹でハンドル取られやすいけど純正ほどじゃないし、
ビビってハンドルを無理やり押さえ込みでもしない限り、グース
のほうで勝手に立て直してくれる。漏れがGT501で嫌なのは挙動が
まったりしてるのと、60以上出てるコーナーである程度以上寝かす
とハンドルの切れ込みが出て怖い事。

>>35
IRCのRX01は良いと思う。直立付近の挙動軽くて寝かせると安定志向。
フロントにグリップがあるのもコーナー突っ込みで倒立フォークの頑丈な
前足に物を言わせたい350向けだと思う。SP10はもっと良いけどピボット
強化してないと路面の凹凸拾ってフレームがよれる…

こっちが本スレになっちゃのかな

一応立てた

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138425676/

グースはいいよ！
とってもいい！グーっす！！



スマソヨシムラのカーボンフルエキで頭を連続殴打して逝ってきます

39のアドレスは削除依頼してきました。

ここをお使いください。

BSとダンロップのハイグリップラジアルはもう古いのかな？
やめといた方が良い？

BT-090とGRP-70SPだろ？
そりゃ最新のビッグバイク用ラジアルと比べりゃ古いけど、
他にこのクラス用のハイグリップラジアル無いじゃん。

純正のホイルのままでもリアに150を履かせれば選択肢は広がる。
端が使えなくなるけど特にネガは感じない。

ほしゅ

>>44
それだと、倒し込みがマッタリにならない？

個人差あると思うけど俺は平気。
普通の人間は多分気が付かないと思う。

>>46
同じ銘柄のタイヤと言う条件下なら本来意図してるより幅の狭いリムに嵌めるんだから断面は丸くなる。
と言うことは、倒しこみは軽くなるはず。しかし、大抵の場合違う銘柄だろうからなんとも言えん罠。

まあ150/60-17を選ぶしかないタイヤと言うことはスポーツ用なんだろうし、元のプロファイルが丸い
ところからリム幅のせいでさらに丸くなるわけで、大抵は軽くなるとは思うけどな。