【Goose】がちょうの住むお池009【グース】

>>798
前傾きついのか〜。ＸＪＲになれきった３０歳すぎの俺にはきついな〜。
ま、そんなに遠出しないからよいか。遠出するときは高速メインだから逆にいいかな。
今日、グース３５０青をみた。やっぱり綺麗だね。

高速は高速で怖いけどね
時々分解するんじゃないかと思うｗ

>>801
参考までにドコのパッドにしたら音無くなった？

質問なんだけど
K&Nのフィルター付けたんだがキャブの負圧ホースって
どうしたらいいの？

>>807
＞キャブの負圧ホース
エアボックスの上にちょんまげする「エアベントホース」のこと？
テキトーに固定しておけばいいかと
ホースを下向きに垂らすのはよくないと思う

ごめん、違ってた
負圧ホースはエアボックスに繋げてあるホースね
どうすんだろね

>>805
前傾はハンドル上げちゃえば良い。
昔風の上体だけ前傾だから、ハンドル上げても下半身違和感なし。

あと、青は安いけど、ツーリングだとシートが硬い。
後期型、黒とか黄/黒のシートは驚くほど柔らかいから変えると良いよ。

＞参考までにドコのパッドにしたら音無くなった？
デイトナのゴールデン。換える前はひどかったよ。一応換えるときピストン
きれいにしてグリスを塗ったよ。効きも不満なし。
ちなみにフロントはメタリカ。こちらも効く。

＞ハンドル
マイグースも低めのバーハン仕様だよ。ついでにシートを1cmくらい高くし
たら足が楽になってしっくりきたよ。

ノーマルキャブ用のＭＪＮってもう手に入らない？

ヨシムラのカタログから落ちてる？

>>813
カタログは持って無いので未確認なのですが、ヨシムラのＷｅｂページには載ってませんでした

>>812
イエローダックレーシングのダイナマイトキットがその代用品(失礼)かなぁ。
なんかパクリ(失礼)っぽいし。大概の抜けよいマフラーに適合しそう。
依然使ったけどあちこちのインプレ通り。詳しくはイエローダックの親父さん
に聞いて見て下さい。
　しかしなんだねヨシムラはグースを見捨てたのね。かなP。
P.S.ダイナマイトキットがオリジナルだったら失礼いたしました。いずれにせよ
いいものだと思います。

ｲｴﾛｰﾀﾞｯｸってサイトの更新が止まってるからブッ潰れたのかと思ってた

ガチョさんのフレームの材質って何だろう。
ただの軟鋼？

中のヒトの回答きぼん。

↑カルシュウム　

　　　　魔がさした

ヨシムラ ハイカムを手に入れたんだが
ハイカムを入れる場合は、スプリング交換も前提？

グースのハイカム（ＳＴ２）は強化スプリングの交換も必要。
ついでに強化ロッカーアームも入れた方が良いらしい。

初期のヨシムラハイカムはかじりが発生したりしたと聞いたことがある。
改良でオイルラインが追加されたとか。

↑間違ってたら訂正してね。＞先輩方

>>812 >>814
ノーマルキャブにＭＪＮ入れても体感出来るほど効果はないよ。

>>820
強化ロッカーアームなんて有るの？
かじり易いからかなぁ。ノーマルだと

http://www.technoworks-r.com/techno/parts/bike/goose/gs_hdr.html
↑こことか。ヨシムラにはないね。たぶん強化スプリングを組むと当たりが
強くてロッカーが磨耗（或いはかじり）してしまうのを何とかしようっていう
魂胆だと勝手に想像してます。

↑間違ってたら訂正してね。＞先輩方

エンジンかからなくなってしまいました。
セルは回る、プラグはまだ大丈夫そう、キャブはエアブローで清掃してみた。
今日調べたのはココまで。
なにが原因なんだぁぁぁ

超急性点火系アボーン病

捨てた鯉流だな

誰か　次スレ　頼む

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137686616/

>>820
レスサンクス
強化ロッカーアームつうと
紹介されてる、テクノワークス位しか思いつかないな。

>>824
ガス欠ってオチじゃないよね？
俺一回あったし（ぉ

>>770
オイルの件すっかり忘れてた。スマソ。
オイル完全に抜いてから2クォート入れたんだが、
今日計ったらゲージの下３mm付く程度まで減ってた。
漏れの鵞鳥はオイルが下がると圧縮が抜けるとこまで
ピストンリングが減ってるからオイルの消費は激しいと思う。

>>815
ありがと
ググって見てみたよ
知名度があれば良いってものではないけど、
どうせならケンソーの方がいいかなぁ

>>821
変わらないのか
バクダンキットなんかでもそうなんですかね
やはりキャブ交換に勝るモノ無しか

ところで、だいぶ前にＳＰ２入れたって人がいたけど
その後どうですか？

>>830
おお、なんと義理堅い男（女）。
いや実は俺も同じオイル入れてるんだけどオイルがやたら減ったから、
他の人はどうかなと思ったもんで。ちなみに俺のがちょうのエンジンは
オイル下がりしてるっぽいので参考にならないと思うけど。
フィーリングや性能は悪くないように思う。

>826
これがステーターコイルの劣化ってやつすか・・
本当にいきなりくるんだなぁ・・
修理にはいくらくらいかかるんですか？
あまり高いようなら・・・

雪降るみたいだし、ガレージの中でガチョウをせっせっと磨くかね
錆との戦いだぁね

http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/

>>831
鴨空は知ってるんよね？
あそこがやっぱ詳しいよ。

>>831
だいぶ前にSP2入れた者です。
相変わらず好調です。冬でも一発始動だし。
ただ暖機しきってない時にギャップ踏んで失火することがあって、まあこれは
原因調査中。

てか問題はがちょうというかバイク自体にあまり乗れてないこと…
R1000買っちゃったし…腰悪くしちゃったし…今年は1度もバイク乗ってないす
もうすぐ車検だし、グースどうするか悩み中。
いっそ誰か買わね？

おいくら？

俺は去年事故でグース焼いちまった・・・

>>832
たとえオイル自体が減りの早いほうでも、値段が値段だけに
注ぎ足しも苦にならないから良いんじゃないかと（ｗ

＞フィーリングや性能は悪くないように思う。

漏れもそう思う。モチュールとか使ったこと無いから最高か
どうかは分からんけど、街乗りしたり峠流したりする程度の
漏れには十分。あとは夏場のダレが無ければ常用オイルに
するつもり。

オイルが減るのは
残念ながら一度オイル切らして止まってる可能性が否定できない

可能性あるけど、可能性のヒトツ、だな。
新車のうちだって減るし、慣らし悪くても、オーバーヒートさせても減る。
オイル管理悪くても減るし、過負荷でも減る様になる。

>>840
さすがにオイル切らしたことはないよ(w

新車購入?

イエース。

じゃ、スズキが悪いのが20%
維持、乗り方が悪いのが80%か

まあ、7万キロオーバーでエンジン未整備だからね....orz

>>836
みなさんが言っている「鴨空」ですが、昨日ようやく見つけました　orz
昨日から一生懸命読んでいるところです

>>837
ここにも義理堅い男（女）が！
レポートどうもです
腰、早く良くなってバイクに乗れるといいですね

漏れも値段気になります
取引可能な範囲かどうか住んでる場所も

なかなかグースを探してもいいのに
巡り会えません…
鵞鳥スレの皆様のなかで
お譲りを考えてる方いらしましたら
よろしくです
釣りとかでなくマジです。
自分は関東在住なんでお近くの方でしたら
引き取りに伺いますよ。

当方名古屋です。本当に、潰れるまで乗り続けるつもりだったんだけど、
このまま持ち腐れになるくらいなら大事に乗ってくれる人に譲った方が…と
すごく迷ってるんです。

事故か盗難以外でバイクを手放したことがないので、バイクとの別れ方が
よくわからんというのもあります。

スレ汚しになって申し訳ない。がちょうスレに来てもう4年、購入からトラブルから
いろいろ世話になったスレだから、ちょっとセンチに長文を書き込ませてくれい。

837サン、もし良かったら詳細を鳩とばしてくださ〜い
本気で考えてますよぉ。
これ以上やりとりするとスレ汚しになるので・・・

またこういう展開か・・・・・・。
ちょっと前もあったよな。

やるここでやれ

【あげる】　パーツ＆本体　【交換】 Ｐａｒｔ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133713215/

割れたステッププレート交換ちう
なんてマンドクサイんだ・・・orz

>>853
俺なんかステップがガタつくから、ねじ締めようと思ったら・・・・
プレート外さな締められ無い、なんてマンドクサインだ・・・orz