KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ6

KH、MACH,SS、カワサキトリプルスレ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063360096/
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ２
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1084848840/
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096231220/
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ4
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1101009506/
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114583543/

トリプルの歴史
http://www7.ocn.ne.jp/~nekota/bike/mach.html

パーツメーカーTYS
http://www.tys-parts.com/

２ストリンク（広告注意）
http://2strokefans.www2.50megs.com/cycles/2strokelinks.htm

アメリカトリプルクラブ？
http://kicon.com/yttriple/

ゼンシン
http://www.ptweb.co.jp/%7Ezenshin/index.html

PHR
http://www.purplehazeracing.com/site/index.asp?page=3030&DL=419

誰 
か 

次 
ス 
レ 

頼 
む 

KH毎日磨いてれば維持できる

1000いったね

とりあえず前スレより

994 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/01/18(水) 10:23:41 ID:C9XN061n
次は250のSSに乗ろうと思うんですが…

このバイクってそんなに早いんですか？

ちなみに今ＧＳ乗ってます。旧車會じゃありません

995 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/01/18(水) 12:13:24 ID:57DVeNbD
400FX乗ってたんだけど珍に盗まれて珍仕様で帰ってきて&車番けずりorz。これを機に三発に乗ろうと思うんだけど維持とか難しいですか？

維持するのも楽しいけど？
そう思えればなんてコトはない
大抵のレストアベース車でも、動くっちゃ動くよ。割と簡単に。
動きゃいいんだよ。って始めるんだけど、コレ汚ねー、ココ調子悪りーって
気が付きゃいくら？.......みんなそうさ。

KHのりてー・・・けど高ぇー・・・レストア済で60万・・・
結構おてごろなのかなぁ？・・・納車できる状態らしいんだけど
納車って金かかんのぉ？；

完全にレストアされていればお買い得ですね。
しか〜〜し、見極めが難しい。
エンジン内はどうやって確認を・・・・。
あと納車費用は別でしょうか？

まだまだ先になりそうですが私もKH乗りたい！てか先輩方に質問ですが、やっぱり国内車両にこだわった方がいいですかね？

納車費用は別っぽいああすねぇ・・・いうらくらいかかんでしょぉ。。

>11の日本語が理解できないんですが…

前スレの994ですがSS買うのにオススメの店ありませんか？
自分茨城なんでできれば関東付近で。

一応今のとこゼンシンいいなって思ってるんですがどうですか？

いや〜都会の人はいいですよ・・・
高いのなんのいったってレストア済のを売ってるショップとか
あとの面倒をみてもらえるショップとかあるんですから・・・

四国の田舎だとＳＳやＫＨなんてのはまず流通してないし
そもそもまともな「バイク屋」すらほとんどないんだから・・・

ウエマツの通販なんてのはなんか危ないような感じだしね・・・

完全ﾚｽﾄ済みなんてあるの？
猿人バラシしてﾎﾞｰﾘﾝｸﾞやらﾘﾝｸﾞﾋﾟｽﾄﾝｼｰﾙetc
60ﾏｿじゃあ無理しょ・・

ss250とss350の腰下は別物なのでしょうか
ss250とss400の電装系は別物でしょうか
教えてください　マッハの先輩お願いします

KH250探してるんだが、
良い旧車専門店ってあるんかな？
みんなが利用しているようなｵｽｽﾒｼｮｯﾌﾟあったら教えてｸﾚｸﾚ。

猿人ボーリング関係以外は自分でやるから知らネ。

スカパーのファミリー劇場で「ハカイダー」やってたけど、、、
なんでＶＭＡＸなの〜〜〜〜？？？？
マッハ使えよな！！！！予算あるだろ〜〜〜〜？？？？？？
♪白いカラスのハンドル握り〜鋼鉄の街を〜影が飛ぶ〜
　雷鳴に似た爆音は〜死神の唄う子守唄〜

スマソ、つい腹が立って、、、

リアルタイムでキカイダー見てた世代は
好きだよね、マッハ。

ｷｶｲﾀﾞｰってﾏｯﾊだったの？

>>21
19だよ。
キカイダーのサイドカーはカワサキの「ＧＴ500マッハ�V」。
同録になった場面で友人が
「こんないい音のマッハは初めてだ」
と驚いてた。
当時カワサキに居た「サイドカーの神」と呼ばれた人が整備したらしい。

マッハ欲しくて欲しくて夢にまで見るけど手元にあるのは同じ3発でもGT750・・・

>>21
つ車両協力：川崎重工

>>23
いや、それはそれで「ワイルド７」みたいでいいじゃん。

保守

ＧＴ500＋マッハ�V・・・！？

>>27
多分22のことだろうけど
カワサキでショーモデルとして発表した時の名前。

まだ売ってる？

age

>>29
何を？

売ってる売ってる！

まだやってる？

やってるやってる！

どういう、スレだよ。

>>14
その都会じゃ、保管場所が無くて買えない人も多いんです。
場所さえあれば買い足したい。

えっ・・都内から仙台転勤っすorz
仙台誰かいまつか・・・・

キミたちホントにトリプルに乗りたいのか？
ありゃあ魔物だぜぇ
あれに跨れば常に戦闘モードだ
あれを降りれば常に盗難モードだ
それでも乗る覚悟あるのかい？


　　38げっと

＞　　38げっと

鈴菌海苔に用はない。

オレの誕生日なんだよお

盗難モードってのは同意！
うかつに長く止められないからなぁ

今日は倉庫に放置してた５００ｓｓ盗まれたって人に会ったよ…

俺のＫＨ白煙でない
なんで？

俺のKH400もあんまり白煙出ないです。
オイルポンプはOH済み、オイルはヤマハ

オイルの量を多めに送るように調整してみたらどう？

そこで赤オイル。

今日の午後、埼玉県新座市黒目川付近を走行中のKH400緑色を発見。
すごく綺麗で良い音がしてました。
家族を同乗させてなかったら追いかけてたかも。
クオォオォォォ〜〜〜ン！

質問があるのですが、ノーマルで排気音何デシベルぐらいありますか？

排気音より猿人音のほうがうるさい…

通りすがり。おいらのＩＤ見てくれ！！

↑X1だ！

いいね(´¬`)

足回りを何か流用してる方はいますか？
ｋｈのフレームにボルトオン出来るものなどあれば教えてください。

エンジンブレーキとか

ケッチは最ッ高だよな〜！！

KHとかって走ってるとオイルとんでくんの？？
背中点々やだよぉ・・・

俺は背中汚れたことないけど
後ろ走ってた人の白い革ジャンに黒い点が出来たこと有る

んなもん２ｓｔならしゃーない。
しかも設計がアバウトな旧車なら。

背中は汚れたことないなぁ
後ろ走ってた友人のヨンフォアはやっぱり黒い点が出来てたｗｗ

ちなみに４００SSにルーニー、H2にゼンシン。

ナンバープレートがマックロ。
これの南ア割、背中に飛んでくるんだろ

プラグはみんな何使ってるんですか？安いの？高いの？イリジウムとかどうなんだろう？どのぐらいのペースで交換してます？

ＮＧＫのＢ９ＨＳ使ってるよ。
高いの必要ないじゃない。使った事ないけど・・・。
交換周期は特にないよ、乗ってて何となくかなー。

Ｂ８ＨＳ使ってる！なぜかＢ９ＨＳは売ってなかった！

イリジウムプラグは安くないけどライフが長いから良いと思うよ
細芯プラグは元々スノーモービルとかの着火性能を上げる目的で造られたらしい

そうなんだぁ。ちなみにに数字の違いは熱価の違いなんですか？なんか利点とかあるんですか？

B8HSかB9HS辺りが無難だよ。三発は。

B9HCSを使ってる私はダメですか？そうですかorz

BでもBRでも抵抗が入ってるか、入ってないかだけだし、どっちでもOKって店の人に言われたけど。
Bって少ないんだよな・・・BRならいつもある。
ってもちゃんとした用品店行けば両方あるけど。

レジスタ入りのBRはH1には合わないかも。
オリのH1ではすぐだめになる（５００ｋｍくらい？）。
オリのだけかなぁ？

H1でも電装いじってればイケるんでない！
俺はBR入れないけど・・

キャブを開けたら、スロージェットが腐食（？）によってねじ山部がかけており、ジェットが抜けません。何かいい方法はありませんか？よろしくお願いします。

>>71
おそらく自分では抜けない
キャブレター専門店でOHをお勧め

>>71
こちらへどうぞ。
ttp://www.ne.jp/asahi/yamanouchi/carburetor/index.htm

先輩達に質問なんですが。
ＫＨを作りたいんです…フレームから…
今レストア始めてもパーツとかって全部集まりますかね？
あと１から作った方やレストアした方いますか？

>>74
1からってパイプやアルミ素材からベンダーかけたり
溶接したりしてか？
それってもうKHじゃないだろ（ｗ

もしかして、メーカーから部品が出ると思ってる？

そうじゃ無いです…
パーツＢＧなどでフレームを買って
それから徐々にオクとかで
パーツを集めるつもりなんですが…

ＫＨって>>2のトリプルの歴史ってサイトでひどい言われようだね

>>78
昨今のＳＳと比べると、どっちも大したこと無いのにな。
どうしても、より偏狭に、よりマニアックになっていくんだよな。

>>77
作ると組み立てるってのは根本的に違うだろ
レストアも総補修+OHみたいな意味あいで使われる
骨董車は欠品部品を作ったり社外で作られた互換品や
再生品を使うことも多いので
軽はずみに「作る」だの「1から」だのという曖昧な
話は避けた方がいい

金に糸目がない前提で話せばソコソコの部品はいくらでも
入手できるよ
ただしピストンリング1本欲しいために部品取りに
車輌を1台買うような漢買いまで含めればだが

>>80
そうですか…
やはりお金が無いと難しいんですね…orz
わかりました(´･ω･`)ありがとうございます。

トリプルの歴史、400ｓｓはバッテリーポイントのままじゃなかったっけ？KH400からCDI採用だったと思うが。
250SS、KH250と400SS、KH400はそれぞれポート形状とキャブ口径は同じだからセッティングとチャンバー交換で
出力的には同じになるのに。パワーウェイトが違うけど。ノーマルだとそんなに体感できるほど変わるのかな？

>>81
コツコツ組み上げていくのも結構楽しめますよ、のんびりと一年くらい掛けてやれば、登録できるようにはなるんじゃないかと思う。
パーツだって探せば雑誌にいくらでも出てるから

>>83
そうですよね(`･ω･´)
普通に買うか、組み立てるか迷ってたんですが
自分で時間をかけてコツコツやった方が愛着も沸くだろうし
やはり頑張って組み立てようかなと思います。



あと２ストがもうじき乗れなくなるって言うのはホントなんでしょうかね？

＞あと２ストがもうじき乗れなくなるって言うのはホントなんでしょうかね？

って言われて五年くらいすぎたけど何もないねｗ
まぁ最初に乗れなくなるのは東京からかな？

ま、国が主導で禁止するなんてことは無いでしょ。
末期患者の首を締めるようなことは・・・。
ほっといても自然消滅するだろうし。

ま、俺は意地でも乗りつづけるがw

>>86俺も！！

>>86>>87
みんな同じだろうなｗｗｗ

宇宙最高だなこれは
ttp://nijizatuuploader.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/696.jpg

どこが？

　 |￣￣￣￣￣￣|
　 |２st絶滅反対|
　 |＿＿＿＿＿＿|
　 　∧∧||
　　(ﾟДﾟ)|　　age
　　 / づφ

近所に前後ドラムブレーキのカミナリマッパが有りますが、いかんせん高杉…orz

350ssか400FXほしい

>>SS、KHは音が最高！

僕のs1後期は　純の青なんですけど
ほかに純カラーといえば何があるのかな

95さん、ここでカラーリングが見れるはずです。

ttp://www.project-h2.com/

>>82
>ノーマルだとそんなに体感できるほど変わるのかな？

400に関しては違いが体感できる。
250は乗った事ないから知らない。

96さんおはようございます
早速見てみますありがとう

SS,KHの一連のシリーズであまりうるさくないのとかあります？
H2AとH2CではH2Cのエンジン音のが少しマイルドな印象あるんですが

KH90

>>99それはエンジンの程度によるんじゃないの？そうでしょ詳しい人！
↓

フレームから組むなんてやめたほうがいい。
経験上、ばら売りされているフレーム、エンジンは難有りが非常に多い。

せめて、ほぼ１台分形になっているものを購入して、レストアするほうが
絶対にいい。

もちろん、資金力と自由時間が無限にあるなら話は別だけど。

KH125ってバロンで売ってる？

格好いいな
ttp://rt.sakura.ne.jp/~2st125/fan/kh125.html

>>104

前輪がディスクのやつもあるんだ・・・凄くかっこいい。

100

地味にワロタW

すいません。このバイクって何でトリプルっていう名称がついてるんですか？

その昔、｢トリプルファイター｣って言う戦隊もの番組で使われていたからだよ。

>>107
トリプルだからだよ

KH250乗ってる人に質問

時速何キロくらい出るようにすれば
現在のポテンシャルとして及第ですか？

kh250は知らないがkh400は軽く160kmはでるな・・

>>111
まじっすか
いいなほしいな

>>112買っちゃいなよ(*^_^*)

ＫＨ４００に足周りを流用できる単車ってありますか？

よく３本キャストでリアディスクのＫＨを雑誌などで見るんですが、
社外品なんですかね？
もし少加工もしくはポンで付くのがあれば教えてくださいm(__)m

>>114
どのレベルを少加工といってるのかがわかりませんが・・・・
ポンで着くのはないね！
ドラム⇒ディスクブレーキですよ！！ホイルとかキャリパーとかは簡単ですが、ステップが面倒ですな！
って思うのは俺だけか??

>>114
Z250FTならフロントそっくり移植でポン付け可
Z250SFならスィングアームからそっくり移植でポン付け可
しかしリアがちっこくてカッコ悪い

３本ならゼファー移植させてるんじゃない？フロントもリアもかなり加工いるけど

Z250SFというバイクを知らないのだが、
もしZ250FSの事なら、前後ドラムだよ。

ttp://www.northwind-jp.com/kawasaki/z250-b15.jpg

>>115-116
ありがとうございますm(__)m
たしかにZ250SF?のリアはちっこいですね(´･ω･`)
自分的にZRXの足周りをそっくりそのままつけたいと思ったんですが
かなり困難ですかね…

あとまた質問で悪いんですが…
３本チャンバーと集合チャンバーって
性能的にどちらがよいんでしょうか？

>>119
Z250SFのリアホイルって、どこで確認したの？

>>120
すいません…SFじゃなくてFSですね(;´Д`)
>>118が貼ってくださったのがFSの足じゃ？

>>119さん
一本の矢は、こんなにすぐに折れてしまう
でも三本集まればボキ(かあちゅんアレ)っと折れてお前ら好きにしろ
というのを　ドリフのコントでやっていた
つまりそう言うことです

すんませんけど、チャンバーの内部を洗浄したいんですけど何かいいのありますぅ？

苛性ソーダ＆過酸化水素水(要毒劇物免許)

>>116FTのフロント着くけど長いよね。ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞから突き出してｾﾊﾟﾊﾝが着くよね。

中型マッハには付かないだろうけど、500や750にモリワキカヤバ付けてる人います？
Z用だし、いけるのかなと前々から思ってたんですけど。
H1D以降とか、H2は足回りが結構Zと共用部品が多いんですよね？

ＫＨにゼファー足回り付けてます

初期のSSと後期KHでは
維持していく上でのパーツ状況等に関して
後期のKHの方が楽なんでしょうか？それとも変わりないですか

350SS 新車？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200126B20040210007+

350ssは部品がかなり少ないよ。khなんかはショップも結構出してる…でも少ねぇよ。

>>126共通部品は多いらしいっすね。

>>124
水酸化ナトリウムとオキシドールでできるの？

＞110　当時で140Kmちょっとでたかな
SS,KHなんてもう眠らせてやれよ

>>132
工業用でないと濃度が足らない。

>>133
他にカッコいいバイクがあればいいんだけどね
無いからね･･･

>>135
確かにそれは言えるかも
昔、俺が乗ってた時点でさえ時代おくれだったけど
KHよりカッコいいのはなかったな
大事に綺麗に乗ってくれよ

ゼンシンの150馬力に乗ってる人いますか？速そー！

格好いい、ほすい・・・
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e52049430

>>138買っちゃいなよ(*^_^*)

でもよく見るとＺ�Uテールのじゃない？

>137
所有はしてませんが、乗ったことはあります！！
すげーです！ノーマルのH2なんか目じゃないというか別物です！！
でもでもあの大口径キャブで街乗りはちょっとかったるいかな？！セッティングを維持
するのが大変そうでしたよ。。。。
もう少し気軽に乗るならパワーを捨ててのが現実的かな？と思いました。

140
純正でしょ!?

>>142
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200126B20040210007+
テールレンズってＺ系じゃないの？

先週のチャンピオンの読みきりでＫＨ出てたけど気分悪くなった

>143
レンズは一緒だね。テールは違うけど

s1後期のノーマルみたいなタンクのステッカーを
売ってるホームページありませんか
できれば日本語で

>>144
あれはひどいね。あまりにひどい。

>>141そうですか！有難うごさいます！

保守

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400098B20060108009+
これってなかなか御手ごろ？？

ぜんぜん・・・

レストア済みって書いてるけど
どの程度のレストアかだよな

>>144
なんで？