CBR600RR　Part15

あの僕ちゃん消えたな(∩´∀｀)∩

CBR600RR(給排気ブースト)があれば、V-MAXなど…

それしか取り柄がないんだから、そのくらいは花をもたせてやれよ(^O^)

05国内セミフルTSRフルエキだが、ゼロ加速は速いよ。
3000〜5000回転で滑らせながら繋いで、一気に全開。
ツインインジェクター効果であっという間に130でる。
コツは5000回転以上で繋げ、躊躇う事無く一気に完全に開け切る事。
一速の間に負けたことないよ。リッターでも。

信号待ちのとき死角にいた白バイに気付かず発進して、
全開直後に「あれはもしや？」と気付き激減速。
しばらくすると、やはり白バイ。

「オーイ！！なんだこりゃ？何ｃｃ？え！600？
・・・・・・・・・・・・はえーなぁ〜・・フッ・・・・・・・・・・・
ホントよー逮捕だぞ〜！！」
厳重注意で見逃してくれた。




と彼女が言ってますが。

逆向きに張り替えてみました！
なんか・・・あんまし変わってないような気が・・・・

ゲラゲラッゲラッゲラッゲラっバ〜インラ〜〜〜〜〜〜〜

>>948
それなんて言う漫画？

＞941
禿同
加速、最高速重視だったら、600なんか買ってねえし。
俺の場合は例えば、アクセル開度に気を使わずに切り返しなんかを
ペタンペタンとこなせるＳＳが欲しかっただけ。

>>948
それなんてｴﾛｹﾞ？

>>948
その彼女wは妄想癖が激しい
精神科への入院をすすめる

＞ツインインジェクター効果であっという間に130でる。
ﾌﾟﾌﾟｯ
彼女wにとってはあっという間でも世間から見たら(ry
ツインインジェクターの効果だってw
トリプルならすごい事になるだろうなww
何のために２つ付いてるか勉強し直せwww

とバイクに詳しい先輩が言ってますが

>フロントが浮きっぱなしのメガスポーツは更に1速（100km/hくらいまで）も圧倒的に速いんだが？
まだいってるのか・・・600でさえ100km程度だとアクセルを戻さないとひっくりかえる。
1000はもっとアクセル戻してる。
つまり低速での加速を妨げるのはバク転そのものってことだよ。
まあ低速で繋げるような走りだとそう感じないだろうけど。
レースの前日とかサーキットによってはスタート練習を設けたりしてる。
4台同時スタートする訳で、基本的に同じクラス同士だけど、
600と1000も同時にやったりする。
600が1速でほぼパワー使い切るのに対して、
1000は早々に二速にあげてハーフアクセルでリフトを押さえてる。
で、どっちが早いかってゆーとあんまり変わらない。
嘘だと思うなら筑波のレースある週の金曜日に偵察してこい。
(スタート練習する1000は少なめだけど多分見れる)
TVで全日本600と1000でスタートしてから200m通過タイムを測ってみてもわかる。
今ビデオ引っ張り出したけど殆ど同じだった。

>>955
ここから参加だけど
お前さんがまだ言ってるのか
重くてパワーがあるメガとかの方がフロントリフトも抑えられて速い事に気付いてﾊｧﾄ

>>955
公道仕様の1速には制御はいってるんじゃなかったけ。

VMAXは後輪の重量配分が見るからにでかそうってことね。
実際の比率はしらんけど、SSの方が前輪過重だし、
SSは乗る人の荷重も前にいくように出来ていてリフトしにくい。
あとはあの恐ろしいくらいフニャさすだと、加速ですぐボトムして、
早々にリフトを誘発する。

>公道仕様の1速には制御はいってるんじゃなかったけ。
それはしらないけど、普通にフロント上がるよ。

>>957
MotoGPだけ

>>955
参考までに、0-100km/h
600RR　3.2s
1000RR　2.4s

>>955
市販車での話ね
到達時には平均50km/hの単純計算で約11mの差が出てるが？
ま、お前さん的には あ ん ま り 変 わ ら な い んだろうけど

で、ツインインジェクターってどういう効果があるんだ実際のとこ?

どっから拾ってきたか知らないけど、ありえません。
既に2輪の加速限界である１G加速度を大きく超えてるし・・・
ウィリー防止バー付きロングホイールドラッグレーサー？

殆どのバイクは馬力が一定以上行くと3秒程度で並ぶよ。

まあ2.4秒とかでちゃってる時点で妄想君ってのがよくわかりました。
ほんとうに・・・(以下

>>962　>>962
どこにでも転がってるデータだが？
ウィリー＝遅い、前輪接地前提っていう時点でデータを語る資格なし
ポテンシャルを引き出せないなら何に乗っても一緒だw

>どこにでも転がってるデータだが？
いえいえ、転がってませんから・・・
月並みで恐縮なんだけどソースキボン。

あ、もうネタってわかってるのでいいんですけど。
ネタ呼ばわりされたくなければそのアドレス晒してね。

>>965
雑誌くらい買えば？
ネットでも簡単な検索で山ほど出てくるし
信じられない事は全部ネタでいいよw

>>964　の
>>962　>>962　は　>>962　>>963　の間違い

オレが混合スタート練習で600と1000が同等の加速
してたとゆー証言じゃ不満なのかね・・・

ttp://www.mfj.or.jp/
ここの無料レースムービーで、
岡山国際サーキットでスタートしてから
アーチをくぐるまでのタイムをストップウオッチで比較してみな。600と1000で
(なければフリーのストップウオッチでもダウンして）
どっちも大体5.5秒くらいだから。0〜100kmに至ってはさらに違いは少ないんだろう。

も寝る。

>>967=ID:KTeUsp6q
＞オレが混合スタート練習で600と1000が同等の加速
＞してたとゆー証言じゃ不満なのかね・・・
(≠´,_ゝ｀)…証言だけじゃ不満に決まってるだろ。
600RRで発進-100kmhのメーター動画を自分で撮って晒せ。

>>959も書いてるとおり、1000RRの発進から100kmh到達までは2.4秒くらいだ。
確か2.33という凄まじい加速の記録が動画付きで残っている。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139313329/l50

ツインインジェクターの効果
インジェクターというのはガソリン噴霧量の範囲が決まっている。
バイクの回転数範囲はアイドリング１０００ｒｐｍから降るスロットルの１５０００回転まで
適切な量のガソリンを供給しないといけない。
車だと６００ｒｐｍから８０００ｒｐｍくらい。これくらいなら一種類のインジェクターでカバーできる。
６００ｃｃくらすはこの約二倍の回転数範囲があるのでひとつのインジェクターでカバーするのは難しい。
低いほうにあわせるか高いほうにあわせるか。あわせられないこともないんだろうけど
二つ用意したほうが良いということだろう。カワサキもスズキも今やツインインジェクターだ。
ドカもだったっけ？

だから、それしか取り柄がないんだから花をもたせてやれよ
かわいそうだろ

SSはコーナリングが速いということか？

自明のことを・・・

関係ﾅｲｹﾄﾞ、MTBにｻｽﾌｫｰｸ付けたいなぁ
詳しくないんだけど、いろんな規格とかあるのかな？

SS持ってないし、SSの略すら最近まで知らなかったｗ

>1000RRの発進から100kmh到達までは2.4秒くらいだ。
ちょっと気になって古い雑誌しらべたけど、普通に3.1秒くらいだったよ。(ヤングマシンマスターバイクによる）
先ずスピードメータは更新感覚が一定だから誤差がでる上に、
ファイナル換えても申告しない奴がいるから大幅に狂ってる。
つーか、トルクウエイトレシオで決まるならここでGSX-R600が2.6秒で、
殆どの1000を蹴散らしてる時点でもう矛盾してるし。
全般的に速すぎ。
（かなり昔、600のスタート練習で四人中一番だった時のデータをロガーで見たら3.5秒だった)
2.6秒でスタート出来たら即車検確定ね。(クレーム)

>(≠´,_ゝ｀)…証言だけじゃ不満に決まってるだろ。
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/Watching-a-game_info2004/BBMFJ/index.html
前のリンクが分かり難かったけど、ここの岡山国際のST600とJSB1000（10:05〜)のスタート参考。
こっちでも駄目か?
これこそ腕がほぼ横並び。メーター誤差も無し。まあ見た目だから誤差はでるけど、
スタートしてからアーチの影踏むまで測ってな。

>>974
600の方がコーナー有利でしょ。ラップタイムは1000でしょ。

スタートのバリバリ全開はコーナー立ち上がりで出来る訳ないから、そこからの調整全開加速と100km以上の到達時間でコーナーを繋ぐ時間が短い*1000の方が600よりラップタイムが速いのはその為？

>600の方がコーナー有利でしょ。ラップタイムは1000でしょ。
当然馬力に勝る1000の方が加速は断然良い。150km超えてくれば明らか。
だけど、120以下においてはそれほど差は出ないと。(どっちもウィリーするから)

単にVMAXにぼろ負けしたとかゆー話に、ちゃんと乗れば多分そんなに変わらんでしょって書いたら、
最高速はパワー、加速はトルク(エンジン)とかゆー2chの話そのまま伝聞する痛い
人がいたので突っ込んだだけ。(回転数2倍ならトルクも2倍で伝達出来ることに気付け）
インプレッサとCBR600、加速は圧倒的にCBRだけどトルクウエイトレシオはインプだし。
加速掲示板でGSX-R600が殆どのリッターマシンを凌駕してるし・・・
あそこは、それほど当てにならないけど。

加速スレは誰でも気軽にやれるところが魅力。
雑誌のテストみたいに一般人には出せないようなタイムじゃなく
現実的にどんなものかがよくわかる。メーター誤差が気に入らない
ならプラス1秒して考えればいい。

リッタークラスはアイドリング付近から加速してもそこそこのタイム
が出るけど、小排気量車は高回転で神経使いながらやらなきゃなら
ないから難しいね。

話はついたみたいだな・・。

んじゃ、うめage

http://hp17.0zero.jp/bbs/view.php?uid=BichGals&dir=263&num=2&th=&unum=1139491551992&th=1
http://hp17.0zero.jp/bbs/view.php?uid=BichGals&dir=263&num=2&th=&unum=1139458858461&th=1
http://hp17.0zero.jp/bbs/view.php?uid=BichGals&dir=263&num=2&th=&unum=1139449683678&th=1
http://hp17.0zero.jp/bbs/view.php?uid=BichGals&dir=263&num=2&th=&unum=1139408724364&th=1
http://hp17.0zero.jp/bbs/view.php?uid=BichGals&dir=263&num=2&th=&unum=1139301665260&th=1
http://hp17.0zero.jp/bbs/view.php?uid=BichGals&dir=263&num=2&th=&unum=1138973112755&th=1

なんて出会い系？

雑誌データかよｗ

梅sage

俺はたまにしか作動させないトップインジェクターの存在がたまらなく好き

どの位から作動するの?

http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/kao/source/up1959.jpg

この身体に抱かれたい女、メールください

[email protected]

ハヤブサのデータ
0-100km/h、2.3秒
60-100km/h、1秒くらい
100-140km/h、1秒くらい

ID:KTeUsp6qや仲間はヘタクソという事でFA埋め

>>984
たまにしかって5000回転そこそこで作動して音が変化しないか？

あの音痺れるね〜・・・で梅！

06乗ってるんですけど、シフトペダルのゴムの部分が
徐々に外に向かってズレていくのは仕様でつか？

そろそろ1000取り合戦ですか

産め

>>988
あの音快感だよね

CBR250Rから乗り換えたい
うめ