【NS400R】栄光の2stV3エンジン【NS250RF,MVX250】

ここはホンダの2stV型3気筒を語るスレです。
カスタムの話題やネタ、部品の供給情報等を共有していきましょう。、

〜NS同心心得の条〜
我が煙、我がものと思わず、始動の儀あくまで静にて
己の器量伏し　生涯現役いかにても果たすべし
なお、死して屍拾う者なし　　死して屍拾う者なし

ちなみに前スレは保守し忘れてDAT落ち・・・
ご迷惑をおかけいたしました。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124768973/

今日のお昼ごはんはなんだろうなー

 誰か　 ＧＳ 　頼む 

>>1
乙

ｲｶﾞｯﾀ ｲｶﾞｯﾀ
新ｽﾚ建ってる
>>1 乙!!

おいおい・・前スレがあったんなら既出だと思うけど、ＮＳ250はＲとＦ
どっちも３気筒じゃなくてツインだぞ。

承知だが前スレでNS250は仲間はずれかとのレスがあったからと思われ
V3でスレ立てしたいがNS250は…との葛藤があったと推測してみる

>>6
MVXは勿論の事、NS250とNS400は共通部品多いし良いと思う。
裾野を広くした方がスレも伸びるしね。

>>1 乙

>1
お疲れ&ありがとう。
昨日覗いたらスレなくなってたんで たまらなく寂しかったよ。
がんばっていこうぜ！NS乗り達よ！！

【MVX250】　をスレタイに入れてくれた　おまいらが　好きじゃっ

(つ∀ﾟ)

MVXが新車で14万位でゴロゴロしてた時代を知るｵｻﾝとすれば

今の価格は高杉(泣)

欲しいのに〜

また2stに乗りたくなってNS250Rのロスカラーを買ってしまいそうな俺がいる
質問なのですが履けるタイヤって501とかTT900くらいでしょうか？

＞ロスカラー
既に入手しましたがｗ

保守。

あら鳥まちがえた。
これだっけ？
　
ついでに今日大阪まで走ってきた。そろそろエンジン交換
しにゃいかんかの

走行15000�`のﾛｽﾏﾝｽﾞNS250がｺﾐｺﾐ18ﾏｿで売ってあるんですけど…

買いですかね？

購入後に即入院＆大改修になる見込みがないなら買いだな。

もしそうなったら冗談抜きで恐ろしく金かかるぞ。
せっかく買ったのにロクに乗らないまま廃車も可哀想だろ。

NS250で18は高い希ガス
込み込みならばなんとか。

うちのNS400（実走行6000K）は不動車からの復活組。
車両代抜きで完調にするまで+25ﾏﾝかかったよ。
キャブOH気味以外は絶好調だけど、旧車は維持にも金がかかるし
他にもbig2st持ってるんで家計は火の車です。

orz

火の車を所有するのも大変ですね

そういや前スレで千葉茨城周辺のNS乗りの話出てたけど､ﾐｰﾃｨﾝｸﾞとかしてるんですか?

そういや某2stミーティングにもNSは一台も来てなかったし、
NSの実働台数ってどんなもんだろ・・・
日本に100台位は残ってるのかな？

今から14年前、学生時代に住んでたアパートの駐輪場にNS250が止まってた。
先日そのアパートの近くをたまたま通りかかったので、懐かしさもありアパートを見に行ったら、

まだあった。

捨てられちゃったのかなぁ………

>>23
なぜに14年間其処に住み続けてる人が居るという結論に達しないのだ

きっと14年乗り続けてるんだよ

捕手

気がついたらエンジンの塗装が剥げてきた・・・ポロポロと
タッチアップで何か良いものありませぬか？

ｶｰ用品店なんかに売ってる耐熱塗料を塗ってから好きな色塗れば?適当でｽﾏｿ

age

揚げ

信号待ちで並んだNS-1の半ヘル兄ちゃんが
俺の400Rのテールカウル辺りをじっと見つめ
それからゆっくりと指差して

「え・ぬ・え・す　フオォォォォー！！」

と大声でアレ（HG)の真似をしてバイクに跨ったまま腰をカクカクしてた。

フルフェイスだと言うのに不覚にも鼻水吹き出したよ・・・・orz
何だったんだあれは。

今度はMVXが入ってますね！
現役MVX乗りの俺が来ましたよ。

ﾜﾛｽwwww

>>31
（・∀・）人（・∀・）

捕手

雪降って乗れない…せっかく土日なのに。これだと来週一週間は微妙だな。
うちのNS400R君はカバー&ブルーシートで保護してるけど心配だ…





上げ

近所にNS250（2本出しだったので恐らく）を発見。
しかし長い間放置されてるみたいでカウルは黄ばんでたorz

NS400欲しいけど維持できる訳がないので視姦する毎日が続いてｵﾘﾏｽ・・・

>>36
最初に手をいれておけば、あとそんなに維持費かからんよ。
ガス代は別として。

まぁ、その最初が一番金かかったんだけどね。俺の場合。

NS400Rでまでベガー発生かよ‥‥

ほす

あれあれ？
新しく立ってたの？
気が付かないで オイラも立てちゃった

埼玉群馬連合（笑）なら３月に温泉日帰りプチミーが予定中です

ATACバルブのロックワッシャが欠品ですた。
流用情報ありましたらよろしく。
（代替策でも可）

あとドライブスプロケトのオイルシールも欠品です。同じく流用情報おながいしまふ。

>>42
ロックワッシャはビスの脱落防止の回り止めだから、ステンレス等の
金属板で自作可能かと思われ。

>>43
やっぱ自作しかないでつか。。。
金属はさみとピンバイスでなんとかしまつ。

ホームセンターに代用品ありそうな希ガス

age

ＲＧ５００．ｃｏｍ
で販売しているチャンバーにはアタック不要のが有ったはず
駄目ですか？(^_^;)

NS用のステンチャンバー欲しス
500.comのは安く（国産に比べ）て良いね
精度はどんなもんなのかな？

欲しいけど他に交換しなきゃいけないものが多すぎる・・・

あげ

チバラギ白煙連合(笑)のみなさん、明日は南海部品つくば店移転OPENですよ！

>>50
茨城ライダースレのオフもあるようですな。

いきまっせ。

俺も明日は天気が良ければNSに乗ろう・・・
最近デカいのばっか乗ってた。猛省

この度NSロスのオーナーに仲間入りしますた。

しかしこのバイク・・・タイヤ細っ！選択枝少っ！！
おまいらお勧めタイヤを教えて下さい(つ∀ﾟ)

>>53
つCBR250RRに換装

>>53
それを言っちゃぁ．．．ｗ

GPZ400Rが出た時はリアタイヤを見て
ぶってえタイヤだなと思ったのが懐かしい。

53ですが・・・

思えば当時はこの細っいタイヤで攻めてたんですよね。
でもタイヤ見に行って３種類くらいしかなかったのには驚いたｗ
とりあえず足周りノーマルのままで履ける最大サイズを知ってる人教えて。

逝ったけどＮＳいないし。

オイルポンプの漏れは酷くなってるし(´･ω･｀)

>>57
俺2時半頃ＮＳロスで行ったんだけど、他にＮＳ居なかったなぁ…。
なんか隼ばっかりいたよ〜な…

仕事で逝けなかった・・・・南海
RX-7RR4のスペンサーレプリカ有るか見に行きたかったんだけどね

明日、千葉ライコにでも行ってみるかな
チャンバーも喧しくなってきたからグラスウールでも買いに

>>53
つＶＦ1000Ｒのリアホイールのリム＆余ったＮＳのリアホイールのリムとスポークでフロント１７inc化
マジレスするとノーマルホイールならリアはＴＴ900の130/70を履いているのは見たことがある
が、リムの許容範囲を超えてるので実際は120位がお勧めですけどね

ttp://ridersnavi.com/tire/onroad/tt900gp/index.html

第一チャンバのサイレンサからチョコレートクリームみたいな色のオイルが垂れだしてるんだけどなんでだろ…

ほかの二本はオイルさえ垂らしてないのに

>>60
水が混ざってるから。

>>59　レス�dクス
フロントをよく見てみるとフェンダー内側のクリアランスで
110までは履けるような感じですね。
でもリアはキャリパーロッドが干渉しそうで120で限界っぽいです。

千葉ライコ明日行こうと考えて居たんだけど
用事が出来てしまった
なかなか偶然ＮＳ乗りに合う事が無いなぁ(>_<)

>>59くっ詳しく!!
詳細ｷﾎﾞﾝ!!

予備のNC19ﾘﾔｽﾎﾟｰｸもﾘﾑもある。

ＭＶＸに、ゾイル入れて全開くれたら、一瞬でタコメータがとんでもないトコさしててました
ホント、メーター壊れた？と思う位、回ってました
とりあえず、まだ壊れてませんwww

>>64
今どきＶＦ1000のホイールが見つからないから現実的でないよ
足ごと交換ならＣＢＲとかＮＳＲのを使うほうがいいと思う

>>65
俺のＮＳはギヤ抜け起こした時ブラックゾーンまでいったｗ

ﾌﾛﾝﾄを17ｲﾝﾁ化に興味ｱﾘｱﾘなんです。
ﾛｰﾀｰ径ﾃﾞｶく出来るかも?
ﾃﾞｶいｷｬﾘﾊﾟｰ付くかも?

VF1000Rのﾘﾔは気長にﾔﾌｵｸで待つとして(^_^;)
NSRの足廻りは揃えてたんだけど、何てったってあのｺﾑｽﾀｰの味を壊したくない。
ﾊﾌﾞだけ交換でﾌﾛﾝﾄに17ｲﾝﾁに出来るんでしょうか?

>>61
ﾚｽｻﾝｸｽ。
ちなみに対処法を教えて下さい

今現物を軽く照らし合わせてみた♪ﾎﾞﾙﾄｵﾝでいける気がしたΨ(`∀´)Ψ
暖かくなったら試そう(*^_^*)
駐輪場は−４℃…
ﾌﾞﾙｰｼｰﾄ２枚してても車体に霜が!!

>>ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙさん
ホイールの変形トルクスを外すか、ボルトを壊して新しいボルトを用意できれば
基本的にボルトオンです
危険が伴う改造なので、あくまでも自己責任ですけど

とりあえず、うちのは15.000ｋｍ走ったけどまだ問題は出てないです

>>68
水が混ざらないようにする。

NS400のエンジンの各気筒の正常な圧縮圧力はどのくらいでしょうか？
手元にサービスマニュアルがないもので・・・　
教えて君ですみませんが、どなたかお答え頂けると助かります。

某ＮＳサイトの「ＮＳデータＢＯＸ」より、圧縮圧力は１２±２kg/cm2だそうです

>>73
ありがとうございます助かりました！

極端に１、３番の圧縮が低い・・・　orz

>>59 >>70 ありがとうｻﾝｸｽです。
ﾊﾞｲｸ屋さん曰わく、｢ﾊﾞﾗﾝｽとるのが難しいよ｣
との事でした。

すでに実際に走行されていて無問題とゆう事なので、私も春には試そうと思います。

>>74
２番も低くしたら問題無し！

そしてage

唐揚げ

PS2のツーリストトロフィーつーバイクゲームにNS250があるらしいね
400や500があるのを期待して買ってくるわ

PS2持って無いけど・・・・

喝揚げ

シートカウルの突起部を入れて固定する小さなパーツ(プラスチック製)が割れちゃったから純正を注文したら、材質がゴムに変わってた。







ちょっと感動

NSＶ４の登場です。

V4じゃNSRやん

変・・身・・・ブイ・・スリリャャー！

MVXのサービスマニュアルはいまだに持っているが、
MVX本体は友達に無期限貸与している間に捨てられてしまった俺は負け組み・・・。


言ってくれよう。
ZXRに浮気してたけど、まだ乗るつもりだったんだよぅ。
足代わりに欲しいんだって言ってたじゃん。

しかも、くず鉄屋で処分すんなよぉ。
あれは、あたりエンジンだったんだよぅ・・・
OTL

2スト３気・・・
2スト３気筒は・・・

2スト３気筒はぁ・・・

2スト３気筒はあっ！！



ゴミじゃねぇぞっ！！！
(つД｀)

コーナリング勝負のNS500マンセー

01月31日 NS400R ボアアップキットについて

--------------------------------------------------------------------------------
NS400R ボアアップキットについて、続報がありましたのでお知らせします。
総排気量は495ccの予定で、スリーブは打ち換えになります。


商品構成は、ピストン、ピストンリング、ガスケット、ピストンピン、スリーブなど全て３気筒分（１台分）セットとなり、価格は１４万前後との事です。


実際の販売開始までにはもう少し時間がかかりそうですが、楽しみにお待ち下さい。

だと。

>>88
詳細キボンヌ
ググっても出てこなかった…
NS400持ってないけど、キットは買っちゃうかも

>>85
弁償させるべし！

>>85
そんな相手を友達と呼んでる時点で完全負け組！

age

MVX乗りたいけど自賠責切れて金が無いから
乗れない〜!orz 早く給料日になってくれ。

>>59>>70
ﾌﾛﾝﾄ17ｲﾝﾁ化は難儀でした。
専用治具が無いと精度がでないみたいで
頭の片隅に置いておいて、機会があればやってみます

おはようage

からあげ

ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ伝説(初版)全38巻ﾌﾙｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ記念age

そう言えば、六田登の漫画にもNS登場したよね。
走ってるシーン下書きにしてカラーリング考えた記憶がある。

しばらく倉庫に寝かせてたらエンジンが・・・。
ゴメンよＮＳ２５０Ｆ

すいませ〜ん
2stで〜す

2stｷﾀｺﾚ

>>98
TWINだっけ？

ちょっと聞きたいんですがここを
見ている関東のMVX乗りの方は何人居ますか？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k27520394
こんなスタイルで出せばもう少し売れたかもMVX
ちなみに私はNS400です。

努力は認めようｗ

群馬のNS乗りいる〜？NSRはとりあえずなしね。

ホント 何人いるんだろ…

MVXかあ・・・5年間で3台乗り継いだな・・・
で、十何年も前に処分してから未だにあれ以上自分に合ったバイクに出会ってないな・・・

↑アゲ↑

コムスターあげ

インボードさげ

燃費アゲ

ナンバー真っ黒さげ

排気ガスのｵｲﾙでﾀｲﾔの端にｵｲﾙついちゃうんだけど、なんか対策ないかな？

ｻｲﾚﾝｻｰの円周の車体側半分に耐熱ｼｰﾄとかを
取り付けてｶﾞｰﾄﾞをしようかなって思ってるんだけど…。

おまいら何かいい案ないかい？

純正パーツのゴムキャップは付けてないの？

あ、車種がわからないやｗｗｗＮＳ？ＭＶＸ？
>>113はＭＶＸと仮定しての話ね

>>114
ｽﾏﾝ｡NS400Rの方です｡

速度に比例してｵｲﾙが飛び散ってマジ困るorz

チャンバー焼けば？
いやマジな話で

バイク屋で「ﾁｬﾝﾊﾞｰ焼くと錆びやすくなるから(焼くのは)最終手段だよ」って言われたんだが…。

あ、具体的にﾁｬﾝﾊﾞｰの焼き方教えて下さい

>>117
じゃあガソリンで洗えばいいじゃない。

外で携帯コンロ使って焼くも良し、バーナーであぶるも良し
場所があればドラム缶に突っ込むも良し
（どれも煙が凄いので場所には注意ね）

最後はプラハンでガンガン殴れば固まったカーボンがボロボロ出てくるよ
仕上げに耐熱塗っとけば特に錆びやすい事はないよ。今のところ。

そう言えば某デイ○ナなんかから出ているチャンバーに注ぐタイプの
カーボン落としは殆ど効果無かった事も言っておくよ（実証済

実家の15年放置のNS250R片山ロスマンズを引っ張り出してみました。
レストア可能なら直してみるかと思ったが微妙な状況。
タンクのキャップ付近の塗装が浮いてきてて錆びてる。
フロントフォーク錆び多し、フォークシール部も錆びて朽ちてた。
アクセルワイヤーも固着、ブレーキもピストン固着。
しかしエンジンキャブの錆びは少なく車体全体の救われない錆びも案外少ない。
アルミ部分もクリア下からの錆びは少ない。
エンジンも稼動状況から放置だから案外復活の手間はかからないかも。
そこそこ稼動させる程度ならオクで部品調達もできそうだし、頑張って捨てないで直そ
うかな。
もう一台のオフ車はフレームが錆びて折れてて捨てるの決定　orz

>>119
詳しいやり方ありがとうございますm(_ _)m

>>118
それってｶﾞｿﾘﾝをﾁｬﾝﾊﾞ内に入れてｴﾝｼﾞﾝ掛ける…ってﾔﾂですか?
ｶｰﾄとかでよくやると聞いたんですが。違ってたらすいません｡

2月19日(日)に上尾ﾗｲｺでﾌﾞﾛｽｸﾗﾌﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞが
あるらしいんだが､行くﾔｼいる?

ATAC固着あげ

寒かったけどチョイ乗りしたのであげ

リムステッカー＆無線機＆アンテナ＆MRAスモークスクリーン装着
春シーズンにむけて準備中！

うもぉーーーーーっ

誰か400Rのアンダーカウルくれー
外してベランダ置いていたら捨てられちゃった。
鼻血吹き出しそう

>>127
大事な物ならちゃんとしまっときなさい！って母ちゃんに言われなかった？
自宅だからと言って安心はできないよね。

>>127
ＭＯＴＴＡＩＮＡＩ！

俺は10年前RS125とﾏｸﾞﾎｲｰﾙにﾚｲﾝﾀｲﾔを親父に町内の廃品回収に出された…orz

最近発見したが実家のゴミ置き場に埋もれたRS125が…(車輌本体は回収拒否されたらしい)

>>127
ヤフオクでみっけるしかないかもね・・・・
美品のアンダーカウルは探すの大変だけどがんがれ！

全然乗ってないなｧNS400R。ここの人達の熱意には頭が下がる思いです。こーゆー人達に差し上げたほうが俺のNSは幸せになれるのでは…なんて、思ってしまった

じゃあくれ。
嫌なら乗ってあげよう。

>>132
これから先も乗らないなら大事にしてくれる人に
譲ってあげたほうがNSも幸せだと思うよ！

自分もそう思ってMVXとNS400まとめて同僚の知人にあげちゃった。
2台とも土に還りそうな勢いだったからなぁ・・・

>>135
太っ腹すぎる…

でも確かにNSとMVXは乗ってあげないと可哀想だよな。
ただでさえ台数少ないんだから…

俺の400Rを3MAと交換してくれ

16ですがNS400好きでたまりません。
NSのために教習所に行きます。

たぶん俺と一緒に土に返ると思いますが。

>>138
今時珍しい若者だ・・・
でも心配しなくてもNSのほうが早く土に帰るよ（笑

しかし16だと任意保険とか車検とか大変そうだな。
でも「乗ってみる価値はある」から頑張れ。

>>139
ありがとうございまつ。
V3、2st、そしてあのスタイル。たまらんですな。
今でも通用するものがあると思うのですが・・・(´･ω･)

>>140
見所のある若者だな！どこに住んでるの？
おそらく見たこと無いであろう俺のMVXを見せてやりたい。

>>141
名古屋ですよ。
MVXをぐぐってきまつ。

>>142
ははは、やっぱり見たこと無かったか。orz
名古屋は遠いな〜！免許取って千葉方面に来た時は乗らせてあげるよ！

>>140
>今でも通用するもの

とりあえず直線なら最新の400cc程度軽く置いていけるよ

あと燃費もリッタースポーツに負けないze
軽く7km/�gだ。orz

>>143
ありがとうございまつ。
千葉方面に行くときにはここにご連絡させて頂きます(・∀・)

>>144
燃費が・・・Orz
バイトして捻出しまつ(´･ω･)

燃費を気にするなら2stには乗るな。

他メーカーだが俺のV4は4�`/Lだ・・・orz

>>145
お〜！
来る時は言ってくれ。ピカピカに磨いて待ってるよ！
俺のMVXは15キロは走るな。88NSRは9キロしか走らなくて
ビックリした。

16才で初ﾊﾞｲｸがNS400Rに乗ろうと思ってるんですか〜。
俺と年齢近いし、頑張ってもらいたいなぁ

ちなみに俺は19才で初ﾊﾞｲｸがNS400Rです｡まだ5ヶ月しかたってないけど…

とりあえず…
燃費は気にするな！
ﾊﾟｰﾂは欠品だらけだが気にするな！

中年の親父に絡まれるが気にするな！

気にするな…orz

ありがとうございます。がんばりまつ。
このスレは良い人ばかりで頭が下がりますね（´∀｀　）

おれは>>148の倍以上の年齢なｵｻｰﾝだが応援してるよ。
近県なら俺の極上NS400Rを格安で売ってやっても良いくらいだｗ

通勤や盆栽ででちょこちょこ乗り潰すくらいならば、
148のような若者に乗ってもらいたいものだね・・と九州の俺が言ってみる

↑
すまん上は>>138に向けてだｗ

＞150
そこまで誉めておきながら藻前さんは何故にNSを手放そうとする？

>>149
NSって稀少車だし､みんな大事にしてるからねぇ｡いい人ばかりだよ｡

あ､中年親父に絡まれるっていい意味でねw みんな「懐かしいなぁ」とか言って話しかけてくる｡
ﾊﾞｲｸ屋はもちろん､山でもそしてﾎｰﾑｾﾝﾀｰでもw
ま､そういう交流ができるのもNSさんのおかげ｡これが面白くて乗ってるってのもあるかな

１９で中免取って初めて買ったバイクがＮＳ２５０Ｆ。まだ乗ってるよｗ

20代半ばのNSR250R乗りですけど、世代的にちょうど
十数年前にNS400Rが旧車化し始めた頃ﾊﾞｲｸに乗り始めたから
存在自体はよく知ってるけど実際に走っているところを
見たことないので興味津々です。
2st400の排気音とかすごい興味あります。
ﾊﾞｲｸ屋の駐輪場でｴﾝｼﾞﾝ掛ける瞬間を傍から今か今かと
羨望の眼差しで見つめている香具師がいたらきっとそれは
漏れなので、怪訝な顔しないでください。

音だけは期待するんじゃない。orz

ぺけぺけぺけぺけ・・・

音の表現は人それぞれだがアイドリングで

ノーマル：ケロケロケロケロ…
デイトナＳ：パリパリパリパリ…

個人的にあのｴｷｿﾞｰｽﾄｻｳﾝﾄﾞが大好き。独特な存在感。一発でそれとわかるサウンド…。

自分のNSさんの音はカランカランカランカラン…　ｶｺｲｲ!!

MVX：ベケベンベケベンベケベン・・・

>>159

ＭＶＸは正にソレ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

べケベンべケベンって...
3気筒なだけに三味線サウンドだな。

>>161
ちょっとｳﾏｰ

つか､MVX見たこと無い…｡
埼玉近辺ならば今週日曜日に上尾ﾗｲｺでやるﾌﾞﾛｽｸﾗﾌﾞに是非来て欲しいです!

行きたいが子守だ！orw

行きたいが片道10時間はかかる！orz

NS400RにVF1000Rのｺﾑｽﾀｰを移植するのにカラー等の加工は必要ですか?

ﾊﾌﾞのｽﾜｯﾌﾟには治具がないと芯だしが出来ないそうなので、前後移植の方向で検討中です。

ご存知の方、アドバイス宜しくです。

>>105
漏れの知ってるだけで群馬には３台稼動中のNS４００R
いる

>166 さんくす
そーゆーあなたもNS乗り？

俺の知る限りでは千葉にMVX乗りはあと2人いて一人はﾁｬﾈﾗｰ
だがここは見て無いのかな？

大阪では少なく見ても最低2台いるね。400トリコと250ロス。

ﾌﾞﾛｽｸﾗﾌﾞ行ってきましたよ｡

結果､NS400R俺1台､NS250R/F､MVX250ともに無し｡寂しかったなぁ…
ﾔﾏﾊの2st500cc RZVだっけ?あれが居たけど､400Г､500Гとか居なかったな｡

おまいらに質問なんだが
ノーマルホイールでお勧めのタイヤを教えて下さい。
GT501とTT900GPくらいしか見当たらないので（泣）リアは特にない・・・

TT900がﾃﾞﾌｫ

この前京都で白とピンクのツートンに塗装したの４００Ｒに乗ってるオナゴをみた

>>173
なに！
金と暇が有ればその娘を探すツーするんだけどな〜
出逢った時には「同じＶ型３気筒ですね！俺のは
250�tだけど。一緒にＶ型3気筒についてお茶しながら
語らない？」と誘うんだけどな！ｗ
まあ、もちろん容姿を確認してからだけどな。

ピンクロスマンズの
女の子ならＮＳミーティングにたまに来ますよ

ＮＳ飛び越えてＮＣ４３１Ｖ語る猛者は居ないか〜 あれはカッコ良い〜
俺は見た 触れた そして……スクリーン割った事故だったんだ
立ちゴケしそうだったから支えたんだが…
かなり凹んだ(T_T)
オーナーは気にしてない様だったが
憧れのバイクをこの手で傷入れた、しかも人様の物…(((( ;゜Д゜）））ガクガクブルブル

ＮＳ飛び越えてＮＣ４３１Ｖ語る猛者は居ないか〜 あれはカッコ良い〜
俺は見た 触れた そして……スクリーン割った事故だったんだ
立ちゴケしそうだったから支えたんだが…
かなり凹んだ(T_T)
オーナーは気にしてない様だったが
憧れのバイクをこの手で傷入れた、しかも人様の物…(((( ;゜Д゜）））ガクガクブルブル

く〜ポンコツ携帯なんで二度書きするんだぁ〜
呑んでるからかぁ〜

>>165 ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙさん
VF1000のホイールをＮＳにスワップするにはカラーの加工より
ハブを削る必要があります
ハブの座面の加工は割りとポピュラーな加工なのでショップへの依頼も可能で現実的なカスタムですが
チェーンを530→520へ、ブレーキのトルクロッドの変更しないと130以上はタイヤが干渉する可能性があります
ハブのスワップの冶具ですが、リムが歪んでいない限り元の組み方通りに組んで均等にボルトを締めれば（もちろんトルクも均等に）大丈夫だと思います。

走行中に砕けてフッ飛んでも知らんぞ。自己責任でどーぞ。

>>178
アンタが誰だか判っちまったｗ
まぁ、漏れは別の431Ｖオーナーですが。

>>173
それは「はるるん」さんですね

>>173
>>183の仰る通り､はるるんさんで間違いないでしょう
会ったことはありませんが､某NSｻｲﾄのﾐｰﾃｨﾝｸﾞやﾌﾞﾛｽｸﾗﾌﾞ等で見かけたことがあります｡
ﾋﾟﾝｸｰ白のﾛｽﾏﾝｽﾞｶﾗｰって思いつかないけどすごく良い配色だよね｡

Nﾁﾋﾞ買ったら黒ｰ白のﾛｽﾏﾝｽﾞｶﾗｰにしよっと

おっ！、タイトルにＭＶＸが入って嬉しいですね。

ウチのＭＶＸはガソリンタンクの
ピンホール錆び以外は好調です。
ＭＶＸって、良く欠陥車扱いされるけど、
所有バイクの中では、一番壊れない気ですね。

>>168
千葉で赤黒ＭＶＸ乗ってます。
もしかしたら以前お会いしたかも？

>>181うおっ正体ばれたかー　いや解るよーに書いてるんだけどねェ

>>179さん
ありがとうございます。m(_ _)m
ﾊﾌﾞを研磨すれば、VF1000Rのｺﾑｽﾀｰが履けるわけですね。

ﾊﾌﾞの移植ｽﾜｯﾌﾟの場合は均等にとの事ですが、冶具がないと99％ﾊﾞﾗﾝｽがとれないと言われましたが…(-.-;)
取りあえず部品取りの車輌の前後のﾘﾑ&ｽﾎﾟｰｸを入れ替えてみようかな？
実際にやってる方の実物を拝見してみたいものです。

>>184
お〜！やっと来ましたね♪
去年はどうもでした。
18年ぶりに自分以外のmvxと
一緒に走りましたよ。
最近は走ってるですか？
また、暖かくなったらご一緒しましょう！

>>187
こちらこそ、お久しぶりです。
あの時は楽しかったですね。
ＭＶＸの走っている姿は格別でした
今年も機会がありましたら
ご一緒したいですね！

ベケベンベケベンベケベン・・・age

今度のﾌﾞﾛｽｸﾗﾌﾞはライコ千葉らしい。
千葉のMVX海苔の方に来てもらい、見せていただこうと勝手に思っていたが
バイトだった…orz

もう１人の知ってる千葉のMVX乗りの方が去年のブロスクラブで
出てましたよ。
見たいんでしたらお互い都合の付く日にいつでも良いですよ！

>>191
マジっすか!?
都合がつけばお願いしたいです｡

それとも前から話題になってた「チバラギ白煙同盟」
の初オフでもしますか?ｗ

「チバラギ白煙同盟」面白いですね！
ただ自分は小さい子供が複数いる所帯持ちなので
余り遠くへ行く事が出来ないので出来れば南房総で
開催だと嬉しいです。
千葉板の2スト乗りと暖かくなったら
2ストオフをやりたいと以前から言っているので
それと合わせるのも良いかも。

関西でも開催してくれ（泣）

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m26009548

乾式クラッチってそんなに貴重なの？

俺も関西だ
関西もやる？
｢関西2STﾐｰ｣
４月頃に？
(資金難で登録してなくて未定だけど…orz)

＞195
貴重ってほどではないと思うが・・・こんだけサビサビだと辛いね。

＞196
お！いいですな。何台くらい集まるんやろか？？？

MVXどこかに程度がいいやつ売っていませんか？

俺が持っているが、絶対に売らん！
初期型だけど走行８千�q

>>199
初期型で焼きつかないんですか？
だとしたら貴重品？

>>199
いいじゃないケンちゃん。売っちゃいなさい。

　　　　　　　　　　　ｂｙ　　ＢＭＷのおね−さん

>>201
か○子さん、僕のは廃車になって
CBR400Rにしたじゃないですか！
何故か、僕が買うやつは不人気なんですよね。ｗ

薄暗いＮＳのヘッドライト車検で光量不足で落ちかけたから
今度はサンヨーテクニカのＨＩＤにしようとしたら行き付けのバイク屋にあそこのは２スト向きじゃないのでお勧め出来ませんとの事あーあ 付けている人結構知っているけど
話すべきか 自分で確かめるか 悩む値段変わらず保証付き有るらしい

光が拡散して余計光量不足になりそうな予感
…

NSR250のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙをNSにつけるとイイ事ありますか？

ベケベンベケベンベケベン・・・age

NS400Rなんですが、他種のステップの流用はできませんか？

NSRみたくアンクルガード(名前違うかも…)が欲しい…

今日NS400もらいました。とりあえずエンジンはかかるって状態です。　　　　


早く乗りたいなー加速とかすごいんですかね？２サイクルはモトクロレーサー１２５までしか乗ってないので。。。(´･ω･｀)

モトクロレーサーに乗ったことがあるなら、あまり期待しない方がいい罠

>>208
だったら100キロまでの体感加速は同じかなぁ。

>>210
同じな訳ない。
ＹＺ80に乗ってビビッタ俺が居る。
ＲＭＸ250なんかジャジャ馬もいいところ。

>>280です。でも初めての２サイクルの街乗りバイクなのでとても楽しみです。これから整備、車検、といろいろ懐が痛いですが。。。


まぁその前にカミサンに話さなきゃ((((；ﾟДﾟ)))

>>208でした。。。　　　

＞１６８
僕が知る限りでは福岡県内のＭＶＸ乗りの方が他にも４人いるみたいです。
いつかＭＶＸだけのプチミーティングいいですね〜

千葉で生活している僕の弟ですが、ＭＶＸにも乗ったことがあり、あまり関係ないか？！

ﾉｼ

私も福岡人です
MVXではなくMC19&HK31ですが・・

>>280
解かるぞその気持ち。俺も嫁さんに正直に打ち明けるまで三ヶ月掛かったｗ

>>216
凄いですね！未来が分かるとは！！

お約束の突っ込み入れておきました。ｗ

何とかMVXの自賠責入れられそうだ。
一ヶ月ちょっとぶりに乗れそう。

>>208
NS-1ばりのタイヤサイズとNS-1以下のブレーキ性能で、あの加速力と直進非安定性だからこその恐怖感はあるとｵｼﾞｻﾝは思うな（藁
すぐ麻痺するけどさ

いやいや、流石にブレーキそのものの能力はNS-1を遥かに凌ぐだろ。
問題は動力性能がソレ以上に上回り過ぎちゃってって、トータルで止まらないって事なのであって・・・ orz

>>216
まだ家にもってきてないので・・・なんていわれるんすかねー(´･ω･｀)


足まわりを凌ぐ動力性能、NS-1より効かないブレーキ・・・((((；ﾟДﾟ)))

>>220
NS-1より効かないブレーキはシャレでしょ！ｗ
でも、マッハ�VのドラムよりNS-1のディスクは効くかも。ｗｗ

保守

>>221
あながちシャレとも言い切れないよ？（藁

ｗｗｗｗｗ
唯撲氏こんなところにいたのか。
大昔のコテハンスレにも一度ぐらい出てやっては？
おっと。このスレの住民に俺の素姓明かしちゃダメだぞ。刺客が家に来るからな…いやマジで…

>>224
記念に書いといたよ（藁

>>220
あ・・・・チャンバーばらして、入り口に溶接してあるワッカは溶接部削って外しとけよ〜〜？（藁

>>226は悪魔

>>227
ﾅｲｽｶﾞｲなんだけど良く言われるよ♪（藁

7年程前になるけど走行１０００kmでスガヤのチャンバーとシングルシートと
どっかのフルカウル付きのMVXを店内で保管しているバイク屋が静岡の三島に
あったよ、俺NS400の部品取り車３台まとめてそこで購入して親父に値段聞いたら
１６万位だったかな、高いって思えない状態だったから無駄使いした後に
いつもMVX買えば良かったと思いながら７年経った、あのMVXどうなったかな？

>>229
4年位前にそういう感じのMVXがヤフオクで
出てましたよ。
入札したけど競り負けました！orz
確か出品は静岡だった気がする。
白に赤黒だかのラインが入ったヤツじゃないですか？

ミスターバイク BG という雑誌を見てると、千葉の某店にいつも
NS があって気になります。

ときどき MVX もあって、よく仕入れられるなあと。

MVXとNS250F/Rには７万５千円以上出したくねーな（藁

＞MVXとNS250F/Rには７万５千円以上出したくねーな（藁

うんw　しかしスガヤのチャンバーとファンビークルシート(思い出した)
etc付いてて　後期の青白で新車みたいな車庫保存車だったんでえ

例えば、チャンバーはスガヤならルー○とかアル○の倍額出してもいいかい？
ダイシンならどうかな？当時物のチャンバーならホンダショップアルトという
詳細不明なチャンバーがエンジン下でトグロまいててカコよかった気がす
社外チャンバーもさっpりオクに出て来なくなった気がしますな

今日は自賠責も入れたし天気も良かったので約一ヶ月ちょっとぶりに
MVXに乗りました！
やっぱ、乗ってて気持ち良いバイクだ。

>>233
JhaのBigキャブセットで２８万のチャンバーは凄く悩んだ末我慢した記憶あるね（藁
あ、400R用のね

そのとき購入したNS400部品車３台は１台に合体して
...ゲッターロボ？とか思って
各気筒をリョウ、ハヤト、ムサシと命名しましたが
ゲッターマシンは盗難に遭って　今はその後入手した普通のMVX持ちです
もともと現役時代はMVX海苔だったんで満足してるっす　

一方的にチラ裏スマン　スレ発見してハシャぎ過ぎね　

V3age

age

元MVX海苔がID記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>239
ネ申のIDだ・・・

>>240
そういうあなたは何て微妙なID何だ！mvMCS9
すっげー惜しい！ｗ
で、俺はKDX。www

アゲ

保守乙

NS400R海苔の人､燃費どんくらい?
俺は11〜14km/l

最悪4.5、高速で13くらい

排気量に納得いかずに８年前、NS４００からゴガンに乗り換えちゃいました。
ナンバー返して暫くは車庫に二台止めてニヤニヤ眺めていたが（その後RZVも
買おうと思ったがガンマのOH代金となった）友人のYSR５０と交換しちゃった。
皆さんこんな私だけど許してください。因みにご存知かもしれませんが、NSの
サイレンサーはネバーダルで磨くと鏡面になります。鏡みたいにピカピカ光って
格好好かった。一応本田繫がりでガンマのサイレンサーはNSR純正に交換してます。

冷静に考えたらV型3気筒って珍しいよな｡
俺らすごいバイク乗ってんだなｗ

スズキの500γ海苔に笑われそうだが

age

V500Rもすごいよな〜マシンの一番下にリアサスが寝てるんだもんな〜

＞RZV
それが故、チャンバー交換も比較的楽だろうと思いきや・・・orz

うん。もの凄いメンテナンス性は悪いっす。
マフラー取らないとバッテリも外せないしなｗ

おまいらが同時所有する2st各車を列挙しる

RZV500R、RZ250、TDR250、YSR80、DT50、初期JOG・・・。
NSスレで何だがヤマハしか無いなｗ

ホンダ車はカブだけだ。スマン。

でも近所のおっさんは、NS400RとNSR250((88)、NSR80を所有してる。

MVX250FとMVX250FとMTX200R
だな。

皆いっぱい持ってるナァ。

俺は400Rとヨンガンのみだす。
あとはV500があれば良いのだが。
ヤフオクで何度入札しようと思ったことか・・

やっぱみんな金に余裕のあるおっさんなんだな｡いや､良い意味でさｗ

漏れみたいに未成年のガキでNS400Rだけに乗ってる奴は稀なのか…

そりゃｷﾁｶﾞｲにﾊﾓﾉだｗ

ある程度の年になると金はそれなりに有るから昔出来なかった
社外マフラー付けたりバックステップ付けたりしてるが
物を探すのが大変。

未成年でNS400R乗ってるだけ俺の18の頃に比べれば良いぞ〜！
車検付きなんてとてもじゃないが選べなかった。
まあ、好きでMVX乗ってたんだけどね。18万だったし。

今は軽1台、1BOX1台、MVX、FZ400、デグ有るが家と車2台のローンと
保険代、税金でかなりの出費だ。バイクはオクで安く仕入れたけどね。
今はオクが有るから売買が個人で出来るのでかなり良いね。

ＮＣ431Ｖ・ＮＳ400Ｒ・Ｚｏｏｋ

あぁそういや今年車検だ…orz
車検用ｻｲﾚﾝｻに換えないと通らないんだよなぁｗ

>>256
確かに。私が１９歳のとき初めて買ったバイクは１３万円の
RZ250Rだったな。9万８千円のCBX250RSもあったけど若者に
はダサく見えたので止めた。今思えばそこが２ST馬鹿の入り口
だった。

>>256
うちも車検付きバイク３台と車１台で今年は�dでもない事に。
３台同時に車検がくるお

お金の工面どうすんべ〜

同時に三台乗るっつーのを止めて一年おきの車検受けにしたらどう？

車検と任意保険の同時支払いだけで大変な俺が考えられるのはこの程度だｗ

色違いでMVXを２台　それと鱸７０周年記念車VX８００
ミニカウル付けてそれらしく塗ってMVX８００って名乗っていい？
もう一個シリンダー付けなくちゃダメ？

MVアグスタにミニカウル車があればそれ付けて解決だったんだがな

保守

おまいらに質問なんだが、この時期水温計の針はどこまで上がる？
オーバークールになんのか？このマシンは。

>>265
MVXはこの時期、1/3くらいかな。回さないと全然上がらない。
オーバークール気味なのは、そうだと思う。
新車で買って、20年来乗っているけど、水温計が半分以上に
なったのを見た記憶がない。
サーモスタットが開きっぱなしなのかと思う時があったけど、
交換しても同じだった。ラジエターが結構、容量あるからなのか？
熱的に苦しいよりは、安心してられるけど、それがあの白煙とオイル
の原因の一つかもしれないと思うと、ちょっと複雑。
ちなみにNSのことは知らない。

>>266　レス�dクス

V型なんで二番がヒート気味になるだろうと心配してんだが
水温計がマジちょこっとしか上がらないんで。
走っててよ〜く見たら「上がってんじゃん」って感じなくらい。

http://homepage2.nifty.com/as-suehiro/pro1.html


エンジン載せ換えってこんなに大変なんだね

昔の水温計だし正確じゃないって事だと思うよ。
針が少ししか動いてなくても適性水温に上がってるはず。
本当のオーバークールなら不調になってるよ。
いいかげんな水温計のせいで誤解が多いけど、
サーモ付き市販車にオーバークールはありえない（故障は除く）
いや極寒の地とかもダメだろうがその前に乗れないと思うｗ
気になる人はデジタル水温計等を装着するのをオススメします。

>>269
なるほど、それが道理かもしれないね。
たしかに、サーモスタットが正常に動作していれば、
水温は適正に保たれるはずだろうし。いい加減な水温計かw
まあ、デジタル水温計まで付けたいとは思わないけどw

20年前、友達のRZRの水温計はなんであんなに上がるんだろう？
と思ったのを思い出した。RZの水温計は大きくて見やすかったなw

定期ａｇｅ

いいかげんな水温計といえば、
四輪の話だけど日本車の水温計の針は夏でも冬でも渋滞でも
ほとんど同じところを指してるよね。
これは神経質な日本人ユーザーが針が大きく上下すると大騒ぎ
するから適正水温のうちはほとんど動かないようにし、
危険水温になって初めて上へ動くように作られてるそうです。
そもそも度数をメーターに振ってないしｗ

バイクでも度数を振ってない以上、極めて水温表示はあいまいでしょう。
だからメーカーやモデルによって表示に特徴が出てると。
そういえばヤマハはよく上がる印象があるし、ホンダは動かないｗ

自分が乗り始めた20年前はオーバークールって言葉を良く聞いたけど
ユーザーが水温計をそのまま信じてタダの表示特徴だとわからなかった
のもあるかも。
現行車では警告ランプ式が増えたせいかめっきり聞かないねぇ。

>>271
たしかに。80年代ってバイクは水冷が積極的に採用されだした
頃だし、知識は薄かったような気はするなぁ。
四輪はターボ車が増えた頃で（ドッカンが多かったけど）
ヘッド回りの冷却の問題で、エンジンが冷え性とか、熱的にどうとかと
いう話題をよく分からないまましてたなぁw

現行車は警告ランプなのかぁ＜世間知らず
MVX以外、空冷しか乗ってないから気づかなかった。
今じゃ、MVXだけw　でも、これが一番好き。

一番好きと言うのは一緒ですね！
他2台水冷有りますが警告灯なんでやっぱ物足りないですね。

タマが異様に少ないな・・

しかしプレミアは付かない・・・

武威散髪捕手!!

ＮＳ４００Ｒ乗ってます。乗りやすいし意外と壊れない

そうそう
レーサーレプリカかと思いきやツアラー的な感じ。
レプリカ乗ってる奴に乗せてやると「ポジション楽すぎ〜」と100%言われる。

17年位前にNS250Fのﾗｼﾞｴﾀｰ水入れるﾀﾝｸにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを間違えて
入れたらトンでもない事になった…。

何で間違えて入れるか分からんがどうなるの？

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのﾗﾝﾌﾟが点いてたから、入れようとしたんだけど
どこから入れるのか判らんかったのよ。
とりあえず、ｺｺでいいかって、軽いﾉﾘで入れた。
入れ終わって走りだそうとしたんだけど、全然動かないのさ！
ｴﾝｼﾞﾝは普通にかかってるんだけど。ｸﾗｯﾁ繋ぐとｴﾝｽﾄしまくり！
一万回転位まで回さないと動かないの！さっき迄ちゃんと走ってたのに、これはおかしいと思い
よく見たら、ﾗｼﾞｴﾀｰ水の所に入れた事がわかったのさ。
最悪だった。

抵抗が大きすぎてウォーターポンプが回らないんだなｗ

四輪で、ラジエターリザーバータンクにウォッシャー液を入れた人なら
知ってるがwあれは、ちゃんと走ったな。
そうか〜、オイル入れたらそうなるのか〜。まあ、入れた量にもよるだろうけど。
ある意味貴重な実験を身を持ってした281に敬礼。

今月のＢＧにすてきなＮＳ２５０が出てますな

>>283
粘度的には水と変わらないしね。

ウチの社用車ではウォッシャータンクにクーラントが入ってた＿|￣|○
夜走ってて妙に拭き取りが悪いウォッシャーだなあと思って
翌日見てみたらタンク内に緑色の液体がなみなみと。

>>284
画像うぷｷﾎﾞﾝ


ヤフオクに小僧チックな赤のNS250Fが出品されてる
なかなかｶｺｲｲ

ｶｳﾙだけ欲しいな…

まだ本屋に売ってるよ
2chとはいえ、雑誌のページをUPするのはねぇ

>>285
逆もありましたかw

銀のスカGか、いいね。ぼくも乗ってましたよ。HR30だけどw
チラ裏ｽﾏｿ。

>>286
なにげにｶｺｲｲけど、なんでUCC？ヤマハのスポンサーじゃ・・ｗ
アンダーカウルにV-Twinって、V3ちゃうんかとｗ

VTのアンダーカウルって付けられるんだなぁ。

400だったらV3だが250だからV-Twinでよし。

あぁ、そうか。
MVXと勘違いしていた。ｽﾏｿ。

そうか〜
VTのｶｳﾙやったのね案外似合うもんやね
マジで外装だけ欲しい。

NS250Fの純正オプションだと思うけど。

>>293
やっぱりそうだよね。
確かあったよな〜でも違ったかな〜んん〜
とか思ってた元F乗り。
デイトナのΩハンドル付けてた。

RCBだっけ、エンデュランスの。
あんなイメージかね。

増し締めage

欠番揚げ

クリップオンつけてんだが手首が痛い。つーか首も痛い。

みんなハンドルはどーしてんの？

>>298
つノーマル
ちなみにステップもノーマル。らくちん。
MVXだけどね。

MVXだけど
テレフィクスってメーカーのクリップオン　
２２年前に付けてハードブレーキ中滑って、死にかけた。増し締めして舐めた
マックレーンのステップ　死にかけた　ブヨボヨしてて踏ん張れない

小川商会とかハリケーンとか名前のダサい部品を選ぶべきだったと知った
チャンバーはやっぱりナカムラのタキオンがいいかな

ﾅｶﾑﾗのﾀｷｵﾝか。NS用は２番が波動砲みたいでｶｺｲｲね。
いや俺は付ける気ないけどね。さすがに145200も回して百馬力じゃｸﾗﾝｸが持たない…

145200回転でつか…ｸﾗﾝｸ以前にすべてがもたないのでは？

俺のはフロント回りはカウル以外88か89のVTZになっていて
ハンドルもVTZ。高さをちょっと低くしたいかな。
前はハリケーン付けてたけど事故って曲げちゃった。
カウルに干渉して無理やり付けてたのでカウル左側が
少し膨らむ形になったけど見た目とポジションは良かったなぁ。
バックステップはデイトナだけど発進した時
足にギアチェンジバーをぶつけて痛ぇと思ったら
チェンジバーが半分に折れてた。orz
今はステーとワイヤーと金属パテで補修して乗ってる。
大体素材がクラッチレバーと同じような素材ってのがおかしい
気がする。もちろん部品なんか無いだろうなぁ。

俺のNS400Rはトマゼリのハンドルが付いてるが ステップがノーマルなせいか なんかおかしい…

俺のNS250Rもデイトナのハンドルでステップはノーマル。

そうか、このポジションはおかしいのか・・・なんかこれで慣れてしまったよorz

age

オレはＢＥＥＴのステップがついてるがブレーキに干渉してフットブレーキが全く効かないｗ

ハンドルとかステップの位置って好みもあるし、体格差でも違うもんね。
おいらチビ（165cm)だから、低いハンドルつけたら、
MVXでも前傾すぎてF過重になりすぎて曲がりにくいことこの上ないw状態に
なったので、ノーマルに戻しました。

V3Age

ステップ純正化age

補修age

パソコン操作以前の俺は行動をみるともったいないことが多かった。
昔のクルマやバイク大切にすればするほど長持つものだ！
昔のことを思うと今日つくづく感じるのだ。

パーツさえ供給されれば、ね。

MVXのピストンリング交換したいんだけどガスケットはあるんですかね？
ピストンリングは持ってるんだけど。

>>313
ワンオフ♪
NSのチョークワイヤーをコーリンで頼んだら五千円ちょっとしたよ（藁

試してないから分らないけどCR80のヘッドガスケットが使えるって聞いたことがあるような。
ベースのほうは紙だから最悪切って作れば良いだろうし。

一応いつか来るときのためにピストンリングとガスケットは一台分確保はしてある。

わしゃ、部品が無くなる前にとピストン類を２セット買っといた。
しかし今にして思えば、クランクシール・ベアリングとオイルポンプも買っとくべきだった。

正直、部品供給のこと考えると鬱だなぁ。
長く乗りたいけど、だめなときは来るだろうな。
ごまかしごまかし、大事にのることしか出来ないな、自分にはorz

とりあえず、あげとく。

NS400のﾘｱｻｽがへたっててﾌﾆｮﾝﾌﾆｮﾝです。他車流用を検討中ですがオススメありますか?
NSRだとｹﾂ上がりになってしまうので却下(汗

>>319
他車流用はわからないけど、showaに送ればOHしてくれるんでは？
行って返って来るまでサス無しになるけど。
あと、いっそのことオーリンズでｵﾀﾞｰ（ry
どっちにしても大変ですねorz

ノーマル、OHしてくれるショップあるでしょ。

リアショックですかぁ〜
ホワイトパワーに直接相談して半年待ちで
作ってくれるかも？
ＲＧ５００．ｃｏｍでベンスキー製ならまだあるが ダブルクレドールさんは携帯だけだったのかな？

>>320>>321>>322ありがとうございます。
ﾉｰﾏﾙってOH出来たんですねf^_^;
新品の感触が分からないので何とも言えませんが、ﾉｰﾏﾙでも腰ありますかね？
>>322さん…ﾊｲ、携帯一筋でして(-_-;)
NSに関しましては、ﾆﾜｶｵｰﾅｰでして全くわかりません(汗

この板だけが命綱ですm(_ _)m

ID記念真樹子

神降臨！

神後輪

ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙさん携帯でもＰＣサイト見れる機種有りますよ
携帯でもクグルと見つかるかもＮＳオーナーサイト

呑んべぇ男さん
ありがとうございますm(_ _)m
携帯のPCｻｲﾄ見れる奴は基本料金高いので…(-"-;)
PC持ってる友達に頼んでみます

あっ!ﾀｲﾔ交換しました。ＩＲＣ入れましたo(^∀^)o
更にﾘｱｻｽに不満でｽﾄﾚｽ溜まりまくりです。
ｻｽのO/Hにも結構お金かかるみたいですね。
どっかのｻｲﾄにNS400Rの製造台数11742台、国内販売台数7361台と出ていました。多いのか少ないのか…

月末ｱｹﾞ

揚下鱒

3月32日age

ＭＶＸ海苔になるならバッテリーに詳しい玄人になろう！！

そういやMVXのバッテリーの品番って変更になったんだっけね

奥多摩街道走ってたらMVX250FとNS400Rに出会った・・・・
自分はMTX80R乗りな人です。

大阪南部の峠で白NSがカッ飛んでた。旧車でも頑張ってんなｗ

おまいら！春に向けてチェーンを交換したいんですがサイズを教えて下さい。

チェーンサイズ変更ですか
５２０で良いんじゃないかと思います
オイラは変えて無いけど変更した人は５２０で乗ってます

とうとう、元MC09乗りになってしまいました。
31日に廃車して来ました。
23年間惚れていたバイクだけに
もう乗れないんだなと思うと親友を
失ったような切ない気持ちになったよ。

今日ヤフオクに出しました。

そうですか…残念です。

一度だけでもMVXにお会いしたかったです…orz

>>339
俺も非常に残念です。
もう少ししたら2ストオフの企画立てようと思ってた
矢先だったんでそれが心残りです。
でも、オフ開催したら参加させて下さいね〜！

>>340
お久しぶりです、千葉の赤黒ＭＶＸ乗りです。
やむなくの廃車とのこと、残念ですね。
辛いお気持ちが分かります・・・

もう一度同じバイクでご一緒したかったですけど、
ご近所なので、またお会いできる時を楽しみにしてます。

>>341
どうも、お久しぶりです！
思えば去年一緒に走れたのが
良い思い出となりました。
今年もMVXでご一緒したかったんですが
残念です。バイクは変わりますが
またご一緒しましょう。
俺の分まで長く乗ってくださいね〜！

前スレでNC19レストア中だった者でつが、どうも手元にあるエンジンが2個とも2番（真ん中）クランクに浸水して錆びがでています。
いろいろ原因を考えてみたのだが、どうも冷却水がシリンダとクランクケースの間から漏れてませんか？

今度組むときは、水の通り道周辺に液ガス塗ってみます。

他対策ご存じのかたいたら、おしえてください。



2番が下死点の状態で放置エンジンだと貴重なクランク逝ってる可能性高いのでご注意を。

大学始まってNS君にかまってageられない…orz

私は週末家族サービスそっちのけでNSにかまってますが・・・

>>345
家族もかまってageて(´・ω・｀)

NS君車検間近なんだけど､行く暇ないな…orz 夏休みに仮免とって行くしかないな…

>>332
俺が購入した新品バッテリーて、長期在庫品か？！
バッテリーは”生もの”なんだな！　気をつけよ。

保守age

400乗りだがふわわkm超えると焼きつきが心配になって
ミラーでオイル煙を確認してちょっと安心みたいな気持ちがある

今日は天気ぽかぽかだったのに、ＭＶＸのエンジンが調子イマイチです…
カブってますｗ〜どうしてなの〜

『俺を早く峠へ連れていきやがれ』とヘソを曲げてるのでは・・・

近くの赤男爵では、MVX250とMBX125が同じ位の値段だった

爆音チャンバー最高

明日は久しぶりに千葉ライコに行こうかなぁ雨降ったら行かんが
上げ

あ〜乗りたい！乗りたい！

ここ一週間カバーをかけたまんまだ…｡

ゴメンね、NS君…。あと一週間待ってね…。

爆音チャンバーうるせぇ

PCのｻｲﾄ見て来ました。
NS400にNC30のﾘｱｻｽが少加工で付くのが分かったﾖ(^∀^)

今日天気いいから 爆音チャンバーツーリング

今日は黄砂も少なくイイ天気だた
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｲﾌﾞﾙの交換をした
しかし燃費悪いね〜orz

漏れのNSは250だが街乗り16〜17�`/Lでカチ回して13�`/Lだ。オイルの消耗度は激しいなorz

・・・良いのか悪いのか( ﾟдﾟ)ﾊｧ?

タブルクレドールさんPCサイト参考になりましたか？
５月４日にある関東関西同時ミーティング出て見てはど〜でしょうか？オイラは出られないけど濃い話聞けると思いますよ〜 関東方面なら 紹介しておきますよ〜(*＾ー＾)ノ （何様のつもりだよ俺）

>>360呑んべぇ男さん
PCｻｲﾄは情報満載でした。いろんなNSｵｰﾅｰさんのHPも梯子してきました(^o^)

ﾊﾞｲｸ屋さんにNC30のｻｽちょうだいって言ったらRC45のｻｽあるから使わない？って…orz

関東関西合同ﾐｰﾃｨﾝｸﾞはどちらで？
呑んべぇ男さんは参加されないのですか(-.-;)
興味あるんですが公表出来ない改造が１ヶ所あります。
吊されたりしないでしょうか…(滝汗


>>359
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｲﾌﾞﾙ交換したので、ｳﾁのNS君も大まかな燃費が計れそうです。

１ヵ月の間、一度も走らないことがあったのでｗ
ガソリン交換作業など、おかげでＶ
昨日、ひさしぶりにＭＶＸで走りました
この歳になると何かコワイ感じになります〜
７番→６番全部に抑えて見ようか？　少しカブってるところがあるので…

倉庫からNS250用ダイシンのサイレンサーが発掘されたんだけど需要あるかな？

間違いなく無いから俺に着払いで送れ！
いいか、必ずだぞ、絶対にだぞ、頼むから送ってくれ！！



いや、送って下さい、どうかお願いします！m(__)m

いや、もしかすると何か恐ろしい菌が付いてるやも知れぬ。


先にウチへ送ってもらえると検査しますよ。っていうか送って下さい！

春のミーティング場所
青山のホンダwelcome- plaza
時間　：　午前時１１時〜らしいです

>>365
そうか、得体の知れない菌はやばいな！
よし、検査をよろしく頼む。
検査後処理をした後、必ず俺の所へ
送ってくれ、いいか、必ずだぞ！

青山って…？東京？私は兵庫県っすf^_^;

>364,365
なんか、必死さにワロタ。

ミーティングってここで告知してるやつの事？

ttp://www10.plala.or.jp/genraku/bikeindex.htm

関西は大阪万博公園　中央駐車場ってなってるよ。

>>364
キミとはいい友達になれそうな気ガス

>>371
実は俺もそう思って同じような
書き込みしようと思ってたんだよ！ｗ
でも、悲しいかなこのスレタイの
バイクがもう無いんだよ。orz

>>370
ｻﾝｸｽ(^o^)ﾉ
合同じゃなくて同時だったのねf^_^;
でもその日は駄目になった…家族ｻｰﾋﾞｽしなけりゃ…orz

ｻｲﾚﾝｻｰage

シートの縫い目がほつれてきた…orz

復活の王国スレ！！

【疾走】2stレプ王国に生きた男達･･･【疾駆】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144815409/l50

俺、元の持ち主にNSを返してNSに乗るかも…。






NS400R→NS-1

>>377
まあ排気量が1/400になるけどガンバレ！

ｸ・・・ｸﾏｰ

>>378
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>>379
遠慮するなYO！щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

我輩の計算では１／７程度じゃが…

だってNS-1だから1シーシーでしょ。
NS400＝400シーシー
NS250＝250シーシー

382ってばいくのこと詳しいんだね。

まあね。仲間内じゃバイク先生ってよばれてるよ。

ところで1シーシーは何でゴジューなのに400シーシーはヨンヒャクなん？

バイク先生！
スレ違いなのは重々承知だがAX-1はどうしましょう？

>384
いっとくが、ＮＳ４００は３８７ｃｃ

387get!

タイミングいいな、おまえ

先生！

Z1とNS-1のどちらが排気量大きいのでしょうか？

えぬえすまいなすいち？

Z1は21cc NS-1は25-1=24ccだぬ

ってこんなボケたおしでええんか？このスレw
と思いつつage。

汚れたな…

まぁ、2stだからオイルも飛び散るよ。

洗車してもﾅﾝﾌﾟﾚが直ぐ汚れるんだよな…orz

今日池袋でNS400R見た。萌えた。

俺なんか毎日見てるよ。自宅ガレージで。

俺も不動になったMVXを毎日




見てないなぁ！ｗ　orz

今日NS400で通勤してたら突然猿人に異変が!!

まっ タダのガス欠だったんだけどね…
ガス欠でも猿人に負担かかるから怖いわ

友人の１ＫＴがオイルホースの外れで焼き付いたのを見て以来、
煙吐いてないとオイルラインの異常を心配してしまう。

今月号のﾀｯﾁﾊﾞｲｸにあの幻のNVXが表紙に・・・確か99年にﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｳで見たやつだ！今見てもかっこいい〜

平日、ＭＶＸで走りました、用事のため

主に市街地中心走行なので７番から６番へ、それとプラグ対処のために工具が必要

NS400R用ATACユニット（たしかソレイドバルブ以外の後期型ATACまわりごっそり）新品があるんだが、需要あるかな？

>>402
ﾄﾘｱｴｽﾞ ｵﾗﾆ ｸﾚ
ｲﾔ ｸﾀﾞｻｲ
ｵｸﾚ〜

う〜ん、今回はどうだろう？ｗｗｗ

('･c_･` )ｿｯｶｰ
また、部品保管庫をあさってみます。

250用のパーツとかありませんかのｗ

残念ながら250専用はいま出品中のダイシンサイレンサーだけです。
外装やキャブ、バックステップは半年ほど前にまとめて出品しちゃいました。

400用の新品パーツならまだいくつかあるんですけどね。
フロントフェンダー（オーバーフェンダー含む）とか、イグニッションコイルとか。

400パーツすべて送料着払いで至急私の元へ発送されたし！ｗ
お礼はします！いやマジで！　
しかし冷静に考えればオクに出したほうが>>402氏の懐は温まるよね…

ところで、不動状態で買ったNS400を大雑把レストア中（バラシ段階）なんだけど
エンジン本体って耐熱で塗らなきゃダメかな？　現在キャブＯＨ済みでエンジン単体がフレームに載った状態
天使が「ここまでバラシたんだからエンジン下ろしてちゃんと塗装しなよ」とささやき
悪魔が「どうせカウルで見えなくなるんだからこのまま組んで早く乗ろうぜ！」とささやく

エンジン下ろしたなら
バラしてピストン交換、カーボン除去、ATAC清掃、クラッチ点検しろ
と悪魔がささやく。
あれ？天使のほうか？

さてさて組み上げようと思ってもｼｰﾙ類欠品…
ﾊﾞﾗ部品で売っちまいな♪ってｵﾘがささやく

どうせ下ろすなら、クランクの芯出しも！

記念カキコ

>>412
ID ｲｶｽ。

MVXだけでなくNS400Rも欠品ですか。
4ガン、5ガンはまだまだ大丈夫と聞いたのに
ホンダはもうちょっと考えてくれませんかね。
NR750のピストンリングも無いなんて洒落に
ならないよな。

ホンダ車は特殊部品が多いから大変だよなぁ。
NS400のクランクベアリングなんか・・・なんだよありゃｗ

このGWに実家で10年放置のNS250Rを引き上げてくる予定です。
一通りレストアする予定なんですが、シールやガスケット類の部品はもうかなり厳しいですか？。
Oリングや切抜きでなんとかなるシールやガスケットは自作でもなんとかするつもりですが、
成形された重要なゴム部品でもう出ないようなものは多いですか？。
ブレーキ関係やフォークオイルシールなどは他車と共通で出そうな気もしてるんですが、キャブ
やエンジン関係は難しそうなのかしら。

調子は良い
でももう部品が出ない
オイルなどに頼って
少しでも長く乗れるように
頑張るしかない・・・

>>416
今のところ完全欠品なのはチョークワイヤーだけみたいだよ。
俺も8年放置の250Rを復活させたぞ。頑張れ！！

オイルポンプケーブルとクラッチケーブルは社外品有り
フォークシールも社外品有りですよ〜上げ

おいら、おととしの夏に帰省のUターン途中にNS250でこけて車の下もぐっちゃって
廃車にしてしまったよ･･･。
よく考えれば部品だけでも取っておけばよかった。

ちなみにNS250おいらの初バイク。
楽しかった。
あの楽しさのせいで22の学生にしてすでに人生踏み外してるかも。
何で学生なのにバイク3台あるっちゅうねん。
4stばっかじゃなくて2stが欲しいっちゅうねん。
なんかこのスレみてたらNSもう一度欲しくなった。
4台目かな。
チラシの裏すまそ。

俺は通算11台目がNSだが。内1台除けて全部2stだｗ

チャンバーに穴空いちゃった (T-T) どうすればいいの？ 溶接で平気かな？教えて下さい

耐圧パテとかもあるけど上手く盛らないと飛んでいくよ。
溶接してもらうのが一番確実。

但し薄い鉄板なんでプロにやってもらうこと。素人がやると更に酷いことになる。

ありがとう 溶接が１番て事かー 上手くやらないと走ってる最中に排気で溶接トレルかな？

NS400のﾁｪｰﾝｻｲｽﾞを520にしたいのですが
<ﾌﾛﾝﾄ>
14丁
ｼﾞｪｲﾄﾞ、VT250、VT250Z、NS250R/F
15丁
NSR250
<ﾘｱ>
40丁〜45丁
MVX250、VTR250、NSR250、ｼﾞｪｲﾄﾞ、ﾎｰﾈｯﾄ等(かなりおおざっぱに上げましたが歯数により車種が異なるみたい)流用できるみたいですが、ﾎﾞﾙﾄｵﾝなのでしょうか?その辺が不明なので分かる方宜しくですm(_ _)m

>>422
マルチ氏ね。

いいじゃん別に。お礼もちゃんと言えるヤツなんだからさ。

>>425
ボルトオンですよ
たぶん社外のスプロケットを入れると思うのですが
参考程度にノーマルサイズでの製品番号を書いておきます

ＡＦＡＭ製　フロント20315-16　リア11304-40(前の数字は製品番号、後ろは歯数です）
SUNSTAR製　フロント368　リアRH-104（サンスターはフロントはノーマルと同じ歯数の16丁がありますが、リアは41丁からになります）

チェーンは520-108L位ですので110Ｌを買い2コマか3コマカットすればOKだと思いますよ。

↑訂正
520でノーマルと同じ減速比の製品番号でつ

>>428ｻﾝｸｽm(_ _)m
外品にするか純正にするか値段によります。(外品の方が耐久性ありそうですが…)

まだそこそこシールやガスケットもありますか。
先日バイク屋さんに聞いたら欠品だらけだよと言われたもんで。
簡単な自作や転用、補修が効くものはなんとかするつもりですが、ゴムの面倒な成形
品は簡単にはいかんもんなぁ。
まだオクで中古部品も結構あるんですね。
ワイヤー類やピストン周りは昔買った新品部品が残ってました。
とりあえず持ちかえってきたらエンジンを動かす所から始めます。
そうだ、ステッカー類は流石に欠品ですよね。
RGなんですけどロスマンズステッカーが剥がれてしまってるんです。
あれを塗装で書くのは無理そうだな orz

どこだったかﾛｽﾏﾝｽﾞﾚﾌﾟﾘｶｽﾃｯｶｰ販売してますよ

ステッカーはこの2店にあるよ

GARAGE-K
http://www.gk-kirimojiya.com/baikusutekka.htm

RG500.com japan
http://www.rg500jp.com/

GARAGE-Kの方が安いし点数が多い
実際に買ったことがないのでどちらも品質はしらない

RG500の方はクラッチケーブルとか売ってる
ひさびさに見たらクランクベアリング出てるけど高いなー

女の盛りは１５、６〜♪

おー、ステッカーの入手ルートもあるんですね。
後はとりあえず動くようにしていくだけかw。
その前に昨日は、バイクの軽トラ積載用のラダーレールを作ってました。
2x4材で思ったよりも良いものができました。

＞４１６さん
私ＮＳ２５０ＲＧ乗りですが、昨年の１０月の時点では
サイドとフロントフェンダーのロスステッカーは純正で
入手出来ましたよ。（あとは値段と相談？）
ステッカーの類で無かったのを確認したのは、スクリーン
コーションとチェーンカバーのタイヤサイズ書いてある
シール。あまり出ないからなあ。
ＡＴＡＣの側面のガスケットは欠品、良く使う正面のは
ありました。インシュレータはガスケット含め左右入手
出来ましたが、右側は１ヶ月待ちました。
片山ロスマンズ頑張って復活させて下さい！

>436
フェンダーの純正ステッカーは有りましたか。
そことテールカウルのステッカーが劣化してしまってたんで助かりそうです。
ATACのガスケットはガスケットシート切り出しでもいけそうかな。
インシュレーターが有りそうなのが良いですね。
先日部品がもうない原付のインシュレーターが切れてしまい、硬化の戻しやらツギあて補修を
したばかりでした。

老いるポンプのパッキンが駄目になったみたい・・・
部品も欠品だし、混合にするのもアレだし、どこかで再生してくれんかなぁ。

不動のMVX、誰か新潟まで取りに来てくれないかな。

どの程度の不動なんだか教えれ
一応、新潟在住です

>>440
ここ十年は全くさわってないです。

そのMVXって、もしかして腐ってますか？

昔、MVXだった物と考えていただいて、
現在載っている人が部品取りに使うのがイイと思います。
色はトリコです。

そ、そんな状態なんですか・・・
えぇと、とりあえずヤフオクに出した方が吉かと思われます
もしかしたら無料で引き取ってくれる方が居るかもしれません

10年といっても屋内保管ならそれなりに使えるパーツあると思うよ
雨ざらしなら土に帰すのがいいと思うけど

一応屋根のついているところにおいてあるので、
さびの固まりとか、土に帰る寸前ではないのですが
CDIとかメータ類、フレームは使えると思いますが後は直せる人でないと。
自分もレストア目的で買ってきたのですが、同時期に別のバイクを入れてしまって
手が回らないうちに醒めてしまって。
当時はキャブのOHやればOKな状態だったのですが。

ちなみに32年落ちのカブ乗ってますが
やっぱカブは丈夫でいいわ。

ちなみにVT250FC初期型リミッター無しも希望があればおまけします(爆）

新潟に住んでて欲しいけど、取りに行く足がない・・・。
長岡からどのくらいのとこ？

>>449
長岡からは車で一時間ほどと思います。
よかったらメール下さい。

すみません。
メールこちらです。

2st好きとしてあれだけど、VT250にすごく興味がある
けど、埼玉だし、引き取るとしたら軽トラだからなぁ…

確かに80年代のホンダ車は2st、4stに関係なく魅力的なモデルばっかりだった。
それにくらべていまのホンダは（ry

見た目でいえばＣＢのボルドールが久しぶりに気に入った
ハーフカウル萌え〜

現行CBのボルドール（400、1300とも）は、SFに比べてエンジンの吹けが違う気がした
どっしりした1300にはツアラー志向のボルドールが合ってたけど、400にはSFの軽快さが似合うかな

>>455
おっ両方試乗したの？
俺は乗ってないが雑誌のインプレにはカウルのぶん頭が重いと書いてあったね。
猿人のフケが違うってどんな感じ？

>>456
23日に台場でやった試乗会で、コースをちょっとだけどね
Nでの吹け上がりは同じような感じなんだけど、発進するとSFは回転の上昇がいい
やっぱり、カウルの重さに由来してるんじゃないかな
ドリーム店のお兄さんはエンジンに違いはないって言ってたけど、別物じゃないかって程違う
1300は元が重たいボディをトルクで加速させるタイプだからいいけど、
400はツーリング重視以外なら、SFの軽快さが中間排気量っぽくていいと思う
高速度域で乗ってみると、ボルドールの空力特性で印象が変わるかもしれないけど

ギア比変更なんてオチじゃないよね？

おまいらトピズレだろが。

皆様はじめまして、最近NS２５０を入手し、連休中にフロントフォークオイル交換に
チャレンジしようと思うってます、マニュアルを見るとＡＴＦを入れろと書いてありますが、
現行のホンダ純正フォークオイルですと何番位を使用するのが宜しいのでしょうか？
どうぞご指導お願いします。

オイル交換なら全バラするんですか？

シールストッパー外すとき苦労するよ（困）

ホンダのATF指定は概ね10番のフォークオイルでいけますね。
私はもう少し古いホンダのバイクでヤマハかカワサキの10番のフォークオイルを
使ってますが、特に不具合は無いです。
NSだとフォークのオイル交換のとき、オイル交換だけじゃなくTRAC部のクリーニ
ングもした方が良いかも。

>>461様
有難うございます、今回オイルのみ交換と思ってたのですが考えてみたら２０数年手付かずのフォークだと思いますので
全バラも視野に入れてみます。

>>462様
１０番ですか、ホントに助かりました。有難うございます。

又、行き詰ったときには、皆様宜しくお願い致します。

460です、先程間違えてageてしまいました、申し訳ございません。

定期age

ageついでに諸先輩方に質問
ヤフオクにNS400の足回りカスタムセットが出ていたのですが
MC18の足回りを装着するにあたりメーターの取り出し以外で
注意する所ありますか？
というか、ぶっちゃけ素人なんですが購入して大丈夫ですかね？

コレです。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88724455

>>463
20年無開封のフォークか・・・恐っ！
俺のも同じ位なんだが開けたらガンメタル色のペーストオイルが出てきた（笑）
シールストッパーはNSR用のを買っといた方がいいよ。マジで。

NS用は専用工具がないと外すのに30分近く格闘しないとダメポ。
NSR用はパチッとはまるからとても楽チン。騙されたと思って買っときなさい。

>>466
多分ステム打ち換えとハンドルロック加工は必要じゃないかと。
あとリアホイールハブとかカラーを削るとか、結構面倒だった気がしますが。

>>467
良いこと聞きました。どうもです。

>>468
レスサンクスです。
ステムの打ち変えは各語していましたが、
リアはハブとカラーの加工も発生するのですね。
工作機器が無いので一人でやるにはちと辛そうです。
素人は素人らしく素直にノーマルで乗りつづけようかな。

「CBR250R　NS400R　ホイール」　や「CBR250RR　NS400R　ホイル」　
でググルと、流用情報が出るみたい

俺のＣＢ400ＳＦの前足付いてんだけどハンドルロックが無効のままだ
1度コケたらタンクふっとぶかな

それだけで済みゃぁいいけどな。

今日ツーリング中に急にスピードメーターが動かなくなった…orz

スピードメーターのワイヤーを見たが切れてなかった｡
接続不良だと思って付け直したが変わらす…。

これの原因が何だか推測できますか?

あ､NS400Rです｡初めてなる症状なので…｡
サービスマニュアル見てもよくわからないので質問しました。

30日にNS250RGを引き揚げてきました。
今日から少し弄り始めようかと思ったんですが、同時にGアクシスなんてスクーターも
貰ってきてて、程度が良さそうなんでこちらから始めました。
2時過ぎから始め、たかだか外装を外すだけで夕方まで。
外装の綺麗さで騙されたけど程度悪かった。 orz
スペースの関係もあって、こりゃ暫くNSの方には手をつけられなさそうです。

>>473
昔MVXでスピードメーター動かなくなったときがあったが、
そんときはホイール脱着したときにメーターギヤの組み付けミスって回らなくなってた・・・orz

>>476
レスどうもです。
そういうケースもあるんですね…。
でも自分はホイール脱着していないので、それはないと思います…。
正常に動いていたのが、途中で動かなくなったので…

>>477
まず、メーターのところでケーブルを外す
前輪を浮かしてホイールを回す
ケーブル内のワイヤーが回ればメーターが不良
俺の場合ホイールのメータギアの磨耗であったが（他車種)

すいません、質問いいですか？
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k32940125
ここの説明文に「実際に乗りましたが、恐ろしい位早いです！」とありますが、
恐ろしい位早いとは、どれくらい早いのでせうか？

250は、VT250Zしか乗った事ないｵｻﾝなので・・・よろしくお願いします。

＞恐ろしいくらい早い（速い）
80年頃の2st250に乗ったことなければ恐らくまともに乗れないと思いますよ。
7000〜7500rpmくらいから『ドッカーン』と吹け上がるので
慣れてないとドコ向いて加速するかわかりませんから。
直線ならばイザ知らずカーブの立ち上がりだったりすると・・・

VT250みたくマイルドな加速ではないので、よっぽど好き物でない限りはどうかと。

因みにパワーバンド以下だとスカスカで走りませんし。
（MVXはまだマシなほうだったかな？）
おまけにマフラーからオイル噴きまくりでベタベタになるし。
（MVXは慢性焼付き病対策のためにオイル吐出量が多い）

正直・・・『80年代の2stが好きだっ！』って気持ちじゃないと
乗りこなすのも乗り続けるのもしんどいと思いますよ。

http://blog.livedoor.jp/hal_can/archives/2006-05.html#20060504

>>479
どのくらい速いかって猿人性能の事だろうけど
最高速やゼロヨンで比べれば教習所のCB400あたりと同程度よ。
パワーの出方が回転域によって明確に違うけどね。
「恐ろしいくらい」ってのは売り手のセールストークと思われ。

ＭＶＸの場合、問題はパワーなんかじゃなくクセの悪いハンドリングだね。
慣れてない人にはこっちのが危ないｗ

MVXの加速の仕方はマイルドな方で2ストなのに4ストみたいな加速の仕方で
初めての2ストとしては乗りやすいと思います。
それでも8000回転以降はなかなかの加速をしますのでドッカンではないですが
2ストの加速を味わえます。
3速全開ノーマルＦスプロケで１３０�`　1丁変えて１４０�`は出たなぁ。
チャンバー変えてたけど。
今のしょぼい新車よりは早いですよ。状態さえ良ければ。
20代前半のXJR1300乗りが俺の後ろ走ってて加速の良さに
「それホントに250ですか？」って驚いてたからね。
でももう乗れないのは非常に悲しい！orz

>>479
乗り易さと耐久性で言ったら、MVX400Rと陰口叩かれるアレの方がまだマシですな。

引き揚げてきたNS250RG、今日エンジンがかかりました。
先に弄り始めたGアクはあまりに程度が悪いので中断して、今日NSの外装を外しキャブOH
をしました。
ジェットの詰まりもあまり酷くなく、綺麗にしたキャブを装着しシリンダーにオイルを回
してキックするとあっさり始動。
エンジンがかかって俄然やる気が出てきました。

復活オメ！・・・ところで250Rの後ろのGて何？

【原チャリから】２ｓｔ同好会【ナナハンまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1146919293/

いらっしゃいませー

>>486
485じゃないけど
年式記号じゃね?
Gだと86年だよね。

>>488　レス�dクス。年式をこう書くのか・・・。

あ、今マニュアル見たら俺のはEになってたわ。

ほんとに極上コンデのＭＶＸ売ってたら即買うんだけど

>>490
先週バイクブロスかグーか忘れたけどパソコンで検索したら
極上ＭＶＸが結構な値段で載ってたよ。
見た目は新車のような艶だった。

まだ有ったんで張っときます。
状態は博物館クラスと言うのが凄い宣伝文句ですね！
税込み39万8000円だって。
当時の新車の販売価格より大幅アップですね。ｗ
まあ、メーカー価格は42万8000円位だった気がするけど
最安値の新車で18万てのが有ったみたいですけどね。

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200201B30060331001+

同じ調子でNS400Rがありゃな〜

RGって片山ロスで良いのかと。
FがFE、RがRE、片山がRGだと思います。
パーツリスト見ると結構色々違うみたい。

バイクライフTVでNS400Rが紹介されてたぞ！
カタログだけだが・・・orz

>>490
さっさと買って報告汁

やはり2st400となると、ＳＦＶＴＥＣとかよりも速いのですか？？

突然失礼します。楽しく拝見していました！最近懐かしのNSを手に入れてレストア
をしています！懐かしさも手伝って楽しいです。部品もだいぶ無いようですね。
でも負けずにがんばりましょう！だれか近場でお安くMVXを譲ってくれる方はいません　
か？不動で構わないし外装がボロくても構いません。数台NSを持っているので
MVXのV3を載せてみようと思っています！情報があればお願い致します！

完調なら普通に速い。だが気を抜くと普通にいったん抜かれるｗ

ＮＳ250なんですが、この間走ってたらいきなり廃棄音に変なﾊﾟﾘﾊﾟﾘと言う音が・・
バラついてるような感じで・・・
じわ〜とアクセルを開ければ何とか加速するんですが、信号待ちなどの0スタートだとｽｯｶｽｶ・・
プラグ交換やキャブオーバーホールもしてみたのですが症状は改善せず。。
やっぱりエンジン開けなきゃ駄目なんですかねぇ

排気音に混じるということは腰上だ罠。
ヘッド外してみたら分かるんじゃない？黒コゲだったりして・・・

電装系って可能性は？

案外、バッテリー不良で、電圧が低下してるとか。
20年近く経てば電装はどれもこれも不安だわな。
メインハーネスなんかビニール硬化してくるしorz

アーシングってどうなのかな。と、ふとｵﾓﾀ。

今日再び動かして確認してみました。
ﾊﾟﾘﾊﾟﾘいう音はキャブからの吹き返しで、空ぶかしではスムーズに吹けあがるが走ると駄目
ただ、時折症状が直ったりしたので恐らく電装系かと・・
コイルかＣＤＩなんでしょうね
果たして部品は出るのだろうか・・・

　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　C　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 C ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 D　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 D　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 I 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 I　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ

ウチの400RでCDIがパンクしたときは、たしか1気筒他界したような症状だった。
今からもう10年以上も前の話。

ところで皆こいつをどう思う？ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g41034596
良かったら他の出品物も見て欲しいんだが…

っつーか藻前は出品者か？ｗ

どう思うとかの以前に欲しかったら落とせよ。ガキ女の汚ねぇケツ見てしまっただろがｗ

規制前のストレート排気なら買い。

保守

そういや同時開催したNSミーティング（九州）でなんかトラブルあったみたいね。
３人のとんでもない参加者が居たとか居ないとか・・
詳細知っているひといたらプリーズ

すまん。
ageてしまった

>>511それって関東ミーティングの話では？
お祭り屋がネット掲載されるの為だけに来ただけでは？

>>513
あれ関東だったのか。
珍が乱入したの？

このスレに貼らねば。
そう思いました。

ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1147435462990.jpg
ttp://www.wazamono.jp/futaba/src/1147435486768.jpg

MVX400の手引書のコピーを
ヤフオクで落札してしまいました。

250と車体ほぼ共通で350か400があったら、RZみたいに
スワップする人が続出したろうな。
でも、MVX250のフレームに400のエンジン…
想像だけでもｵｿﾛｼｽ。

上尾

この前まで上尾に住んでました(ｗ

今更、NS２５０Rを購入しようと思っています。
買ったら、このスレに報告しようと思っています。

よろしくお願いします

俺NS400R売りたい…

俺が買い取ります！

つ�I

俺は本気で売りたい。
実働、たまに通勤に使用のﾛｽﾏﾝｽﾞ。
部品取り車体付き

燃費とｶﾞｿﾘﾝの値上がりにより維持を断念

で、いくら位で売りたいのですか？

そうですね…
違法改造してます。部品取りとまとめて18万円
☆ｾｰﾙｽﾎﾟｲﾝﾄ☆
実働
ｱﾀｯｸの固着無し
ﾌｫｰｸO/H後半年
ﾀｲﾔ交換後約70�q

場所と値段ｷﾎﾞﾝﾇ

セールスポイントに「実動」ってどうよ？

・・・と思ったがそんな年頃なのね。NS。

買いたい。



ただそれだけ

>>524です
売りたい。



ただそれだけです。

>>516
中にはどんな事が書いてあるのですか？

「オイルの排出量がすごいので、白いウェアでは乗らないでください」
「長距離乗る場合は、必ずスペアのオイル缶を携行してください」
「集団で走ると、後続車との間で排気によるトラブルが起こる（視界を遮ったり、またオイルシミを付ける等）可能性があるので、注意してください」
などなど、MVX400Fに乗るにあたっての心構えや注意事項が書かれています。

また、出先でエンジンが焼き付いた場合に受けられる「ホンダの救援サービス」に関する約款も細かく明記されています。

↑そんなことは書いてないよｗ

あれ、俺も持ってるけど何処しまったか分からなくて
最近見てないので>>530を見てそう言えばそんな感じだったかな？
と思ったけど違うんですか？ｗ
取り敢えず探してみよ。

ちょいと教えて君ですないが・・・

NS250にNS400のノーマルチャンバーて付くの？
なにやら右二本出しに出来るという噂が・・・。

右二本出しですか。面白そうですねぇ
アンダーカウル形状、400の方は逃げが有った筈です。参考迄に

NS250にNS400のﾁｬﾝﾊﾞｰがﾎﾞﾙﾄｵﾝでついたとして、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙは下のﾀﾞｸﾄ部分を削らないとｶｳﾙが着かなくなりますね。
右ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟもNC19が必要かもしれませんね。

Hoshu

誰かMVX譲って下さい

MBXならあるが・・・ダメか？

>>538
MBXはちょっと・・・
一応、軽レストア（腰上）位を前提に考えてます
後期型不動車などが手に入ればうれしいなと思っています

だれかＮＳ２５０Ｒ買ってくれないかなぁ
かなり弄っちゃってるけど・・・
しかもまだ途中orz

>>540
タダなら引き取りま・・・（ry

540さん

場所や状態、金額によっては引き取りますが、いかがでしょうか？

MBXを譲ってくれる人いませんか？不動のボロ出構いませんが？

最近NS400Rを購入しましたが
エンジンのかかりが良くないです。
何が悪いのでしょうか？
参考程度でも教えていただければありがたいです。
エンジンはかかってしまえば絶好調です。

>>543
基本的にＮＳ４００Ｒは始動性いいはずですがね？
チョーク引いてスロットル開けてます？
チョーク引いたらスロットルは開けない方がいいかも
個々のクセもあると思うんで、早くクセをつかむ事ですね

>>544
ご回答ありがとうございます。
エンジンのかけ方としては色々試したんですがどうも・・・。
クセをつかむようにもう少しがんばってみます。

>>542
本当にMBXでいいのか？？？

>>543
こればっかりは個体のクセだからねぇ。
個人的見解だけどNS,MBX系は始動性が他の2stよりも悪いと思う。
コツとしてはケッチンが怖いけどキックする時、キチンと奥まで蹴りこんだ方が
俺の場合は掛かりややすかったヨ。
まぁ頑張ってくだされ。

おっと言い忘れ。
初歩的な事だけど、燃料コックの位置、キルスイッチ、ガソリン残量
これらの確認をまずはやって下さいな。
案外、思いもしないところで躓いている場合もあるものデス。

RCVみたいにV5になった2ストがあったらすごいだろなぁ。
TZ250->3気筒TZ350みたいな魔改造を見てみたい。

>>547
え！？　NSってケッチン有るんですか？
30年以上前のバイク位しか無いと思ってた。

>>549
ダイシンだかのRZ改3気筒を乗ってみたい俺が居る。

>>547
ご回答ありがとうございます。
ケッチン覚悟で奥まで踏み込んでみます。

NSはケッチンしますねー
そうそう奥までキッチリキックしたほうが
かかりは良いですね

だがロン「ロケット」ハスラムのように三歩で押しがけも可能ｗ

“ロケット・ロン”て久しぶりに聞いたわｗ

MVXならエンジン暖まってりゃ一歩で掛かるｗ

かからず押し続けるケニー・ロバーツ

昨日２週間ぶりにNS400乗った。
ｷｯｸ一発!絶好調♪

保守上げ

１７、８年前にＭＶＸ乗っていました。子供も大きくなってきたので
またバイクに乗ろうと思って思案の末、浮上したのが、CB900ForMVX250F
・・・このスレおもしろいなぁ・・・やっぱりＭＶＸかなぁ
NS250Fの足回り入れると似合うんだよなぁ・・・

うちの５人家族で母ちゃん以外は、みんなＭＶＸに乗ってました。
７０歳越えてる父ちゃんが後ろに乗るだけなら
そんなにたいした事はないか。

みんなで1台づつ、4台所有していたなら神の一族

現在２台ありますＹＯ　

ＭＶＸを４台も所有していたなら神の一族というより周りからバカの一族
と云われるなww

つ特別公害指定区域

>>563
まあ、そういわず…
香の煙とでもおもうては…

くれんわなw

ほしゅ

あげ

>>567

18年程寝かしてたＭＶＸを約一年掛かりで復活させました。
久しぶりのフィーリングに感動しきりです！！

よく部品手に入りましたねぇ･･･

ほとんどがヤフオクの中古部品で揃えました。
新品はブレーキのＯＨキットとタイヤ、チェーンぐらいですね。

>>568
同士が増えたので嬉しいです！
大事に走ってください。

風圧でミラーがたたまれてしまいますが
調整方法ありますか？

自動格納式ミラーと自分に言い聞かせる。

九州人さん
自分は神奈川です。
初期型トリコの33000キロ走行ですが
噂の焼付きは有りませんでした･･･　が！
自分の整備ミスで一度焼き(燃え）ました･･･(悲)

５６８さん
私も初期型トリコに乗っていましたので
まずミッションオイル交換作業にニューテックオイルを使い
その次にゾイルを少々加えると
エンジン音がエライ（すごく）静かになりますから！

九州人さんも初期型でしたか！！(嬉)
ミッションオイルは今だ18年前のオイルです。(笑)
ニューテックは使ったこと無いのですが、良さそうですね！
ゾイルは使ってます。ミッションにはアタックX1を使う予定だったのですが
九州人さんは使ったことありますか？

５６８さん
私はアタックＸ１は使いません
今はニューテックオイルばかりですので、調子良く走ります！
ツーリングでは結構、燃費が良かったのでリッター２０キロ近くの記録を。
私はこれからもニューテックオイルを信じて使いますから。

ニューテックも良さげですね！ググって見ました。
ゾイルとニューテックそれぞれ何パーセントぐらいの割合で入れてますでしょうか？
ご指摘のようにノイズが大きいのですが・・・
２ストのゾイルははっきりと効果が分かりますね！
思い切ってオイルポンプを気持ち絞りました(危）

ここ最近あまり弄ってなかったNS250RG、今日冷却系の掃除をしました。
ドレンをあけても冷却水はあまり出てこない。
ラジエーター口から水を流しこんでも出てこない。
かなり詰まってました。 orz
ラジエーター口からエア加圧してやっと抜けたけど、詰まりを綺麗にするまでまるまる
半日かかった。
錆はそれほどなかったんだけれど、フルードが結晶化したような半透明のものがかなり
出てきました。
さて午後からはラジエーターホースを探しに行って、その後エアクリのエレメントを作
りましょう。

昼間、初めてNS400が走ってるのを見た。ﾂｰﾘﾝｸﾞと思われる数台皆で俺のNS400を指差して見てた。お互い珍しかったみたいだ(^_^;)

今話題のこの方もMVXの事を語っています。ｗ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?apg=3&aID=f43099180

>>581
だれだ？その方はｗ

ｱｹﾞ